Keresés

:-DD

tehát lambdaszonda az eredő..

Tetszetős gép. :-)

Igen, kitisztul magától 10-15 km megtétele után. Nem csak a Sport Bravo járhat így, hanem minden 2-4 ütemű benzines.

Mert párszáz méter alatt esély sincs huligánkodásra, node 3 km alatt... :))

Az csak üzem meleg motornál működik.:)

... de ha csak hidegen indítózol, a lambda funkció ki van iktatva. Ha ezt több alkalommal játsza el valaki, akkor a lambda ázik el és az indítás előtti öndiagnosztikánál nem küld jelet. A vezérlő meg letilt. 

El fog az indulni, de akkor legalább üzem meleg állapotig fel kell melegíteni a motort.

Nem tudom, olyanról még nem számolt be senki, h magától megoldódott volna a probléma. Bár nem is sokunkkal fordult elő. Talán piros madááár járt így valamelyik télen, mikor nagyon rövid utakra használta a kocsit, hidegben. Jut eszembe, az is sport, seewer-é is sport. Lehet, a sportoknál jobban előjön ez a gond...

Többnyire csak a hidegindításra igaz. Nem kell félni egy-két leállítástól anélkül, h bemelegedne az autó, de 4-5-öt én már nem kockáztatnék.

Erre én eléggé figyelek. Ha véletlenül csak az udvarban kell arréb gurulni egy párszor, akkor már legfeljebb a harmadik ilyennél tovább járatom a motort. Hál istennek, nem sok ilyen van, de a régi történetek miatt erre különösen ügyelek. Sőt, még arra is, h pár száz méterre nem is nagyon használom a kocsit. Bár ugye kisvárosban van olyan, h csak annyit kéne menni hidegindítás után, de akkor inkább 3 km-t kerülök. :-)

Ez közismert a T-Jet-nél, anno a szalonok/szervízek is szívtak vele, amikor az egyik autó útban volt a másiknak. Beindítotték, gurultak 5m-t, leállították, majd újra indít, arrébb áll.....

Pár indítás után többnél is előfordult, hogy nem indult. Pontosan nem tudom az okát, de gondolom a keverék bedúsult nagyon és nem robbant. Vagy valami ilyesmi.

A hidegindításnak nem sok köze van az alapjárathoz. Hidegen, mivel a hideg hengerfalhoz kicsapódik a benzin nagyon nagy mennyiséget kell adagolni. Naponta kb 2X1 percet járt a motor.

Tökéletes hozzá.

Néhány napja csak a motoromat használom, ezért a Bravoval mindig ki kell állni és vissza a garázsból.

Ma délutánra a sokadik szivatós indítás után teleköpte a gyertyákat és NEM indul a Bravo......(:-((((((((((((((((((((((((((((((((((

Holnap a munkába már biztos a motor lesz a befutó, viszont holnap estére a szeretett szervizünkből kértem kölcsön egy gyertykulcsot:-)

Nem túl korai, mert ez egy Yamaha TZR-50....

Még olyan kérdésem lene hogy nem tud e valaki tempomat kart?Mi a vélemény az alfa 147 tempomatkaráról?

Hello!

Valaki nem tudna segíteni 1.6 Mjet 105 hp-s bravohoz szervízleíráts amiben le van írva hogy km - enként kell cserélni az alkatrészeket?

Bakker, annyit megy egy Kymco Agility (4T) is és tényleg 2 liter körül fogyaszt, valamint fillérekért meg lehet venni,pedig egyáltalán nem rossz.

Ja....

A 4t azért valószínűbb nálam mert a 2t-nél a fogyasztás különbség nem térül meg. 1.5 liter mellett már lehet megtérülésről beszélni. Ha alattam a 50-et elérni egy 50-es az már nekem elég. Autóval sem megyek gyorsabban.

Ha már motorokról van szó, Bence kepott egy ilyen motort. Ötvenes 4T is van a családban, gyári folytással nagyon nem megy, alig éri el az ötvenet, viszont 1,5 litert fogyaszt!

Nagyon jól teszed, én sem szabálytalankodnék.

Csak 50esben gondolkodom, mert sem szabályt szegni (rendszám nélküli 125) sem járulékos költségeket (forgalmi, műszaki, súlyadó) fizetni nem szeretnék.

A karbisat viszont magad is tudod szerelni.

Egyes szám első személyben beszélj...:-)))