Én szerintem átrakom a stabilizátort. A légszűrőből eddig a 2. oszlop volt benne, de ebbe az új légszűrőházamba a 4. oszlopba való betét való. Idővel szeretnék rárakni még egy coolert és az lenne a legjobb, ha a legnagyobb lenne benne. Szétszedtem a légszűrőt és szerintem csak a közepébe azt a kipattintható részt kéne kicserélnem.
A tanácsotokat szeretném. Mi egy 96-os vw lt 35-ös tehert használunk,de már igazán cserére érett. Természetesen az egyik jelölt az iveco lenne. Használtan lenne az autó, de azt szeretném megtudni, mi az amire figyelni kell ennél a tipusnál. Lehetőség szerint minél fiatalabbat kellene venni, dehát az ár. Aki használ pár éves dailyt és leírná a tapasztalait nagyon megköszönnénk.
Pedig olyanom is van 2.8D 14 collos gyári futóművel, legrövidebb legmagasabb. Tényleg első stabilizátor van a tieteken, mert nekem az új elejűn van. Esetleg valakinek Zastava Rivalja van-e. Azoknak állítólag más az első futóműve?
Az mi a 2. képen a gázolajszűrő és a szervótartály alatt. Ez turbós amúgy? Milyen méretű légszűrő való bele, mert szerintem csak a légszűrő belsejében lévő műanyagban különböznek.
Úgylátom te sem unatkozol!!!!Én is mindig fejlesztek!!!Tettem 2.8motort hosszú difit komplett belsőt meg sorolhatnám még!!!Mondta is a haver hogy nekünk csak egy üres alvázat kellene venni papírral aztán arra építkezni!!! :) Te merre laksz?
Most hirtelen csak ezeket találtam. A zöld kereklámpás fülke volt rajta gyárilag, majd megkapta a pirosat. Azóta is újítgatom. Most teszem bele az állófűtést és a szervót. Jövőre a motor is fel lesz újítva és akkor talán kész lesz, illetve a klímát is akkor tervezem beletenni, mert hiányzik pár alkatrész hozzá még.
3600 mm tengelytáv. Hidraulikus Ramsey Warn csörlő van rajta. Valamint vas plató. Majd ha megjavítják a fényképezőm lefényképezem. A kis sárgaság rajta egy Fiat 238 lakóbusz.
A gumibakkal nagyon vigyázni kell, mert ha megnyomja az alvázat akkor könnyen elcsavarhatja vagy alváztöréstörés is lehet a vége. Inkább rakassatok bele + rugót, de a legjobb segédrugó lenne. Másik lehetőség, hogy veszel egy bontott hátsó hídat rugóköteggel egy 59-12 Dailyből, de ugyan ez van szerintem a Zeta és a Eurocargo alatt is.
Más akinek 1990-2000 közötti 2.5TD vagy 2.8TD esetleg cooleres Dailyje van le tudná nekem fényképezni a légszűrőházat. Mert van nekem egy bontott egy szívó 2.8-ból származó, de az meg szerintem 2.5 szívóhoz való. A 2.5 TD-be tutira más van, mert olyanom volt de már régebben eladtam.
Valamint valaki rakott már 2.4TD-re 2.5TD hengerfejet, mert nem akarom egyenlőre szétszedni viszont a 2.5TD hengerfejet rendbe szeretném rakatni a szétszedésig, hogy csak rá kelljen akkor tenni.
Csak a gumibak önmagában nem hiszem, hogy elég. Én ezekkel a rugókkal vettem a kocsit:
Állítólag kovácsmester által gyártott rugók ezek. Nem tudom. Raktam még két nagyobb gumibakot alá, de nem nagyon kellett volna. 30q raksúlynál még vagy 3 centire van a nagy gumibak a hídtól.
Belsőség
1 2 3 4
Kicsit életlen, de ez egy 2,8Td '97-es
Most hirtelen csak ezeket találtam. A zöld kereklámpás fülke volt rajta gyárilag, majd megkapta a pirosat. Azóta is újítgatom. Most teszem bele az állófűtést és a szervót. Jövőre a motor is fel lesz újítva és akkor talán kész lesz, illetve a klímát is akkor tervezem beletenni, mert hiányzik pár alkatrész hozzá még.
Na sikerült.
Nekem ilyesmi légszűrőházam van.
