Asszony meglepett egy hosszú hétvégével, de mivel a Bravo-n nyári felnik vannak, s nem voltak túl kedvezőek az időjárás előrejelzések, így vagy a Micrával kellett volna egy 350 km-es útra indulni, vagy apósék corollájával. Utóbbi nyert, természetesen. :-) 1.6, 125 paci, kellemes utazási partner volt, bár fogyasztásra szinte ugyanaz, mint a Bravo. Amit nyer mondjuk 120-ig, azt bukja az afeletti tempóknál, az 5 sebességes váltó miatt... Egyébként, az még mindig szuper, futómű is jóval kényelmesebb, mint a Bravo-é. A hátrányokról meg már korábban is írtam, nem akarom újból "bántani". ;-)
Ami viszont meglepett, hogy egy autópálya felhajtó és gyorsító után nagyon jól tartotta magát egy kocsival szemben. Olyannyira, hogy az egy autó hátrányt fokozatosan ledolgozva, kb. 80-ról indulva 160-170-ig olyannyira fölért(em) rá, hogy nem tudott bejönni a belső sávba, ahova én a felhajtás után rögtön beálltam. Ami miatt meglepő a sztori, hogy a másik autó is toyota volt, egy verso. Felirata alapján d-cat... Az a híres erőgép. (mert ha jól tudom, a d-cat jelző csak a 2.2-es, 177 lovas verziót illeti?) Nyilván nem tudom, hogy az egyébként is nehéz autó mennyire volt megpakolva emberekkel, csomagokkal, de akkor is furcsa, mert láthatóan taposta neki. Bár, a Bravo sporttal nevetve körbeautóztam ezeket, akármikor is akadtam össze velük...
Ja, s mint napokkal ezelőtt vinjo, most én sem akarok újabb fejezetet nyitni az "örök vitában", de annyira nekem ez mindenképp jó volt, hogy továbbra is inkább bármikor szívó benzin, mint akármilyen 4 hengeres stock dízel. :-)
Ja, szembeszálltam, mert az én esetemben sem stimmeltek a dolgok... Mondjuk, egyébként is fellebbeztem volna, de így meg - szerintem - eséllyel indultam, bár senki nem adott rá egy lyukas garast sem. Akkor még fizettem a DAS-nek, s tőlük az jött vissza, hogy tulajdonképpen jó az összeállított anyagom, de ha véletlenül sikerrel járok, amely egyébként kizárt, akkor visszafizetik a fellebbezés költségét. De ők ebből kimaradnak...
A rendőrség meg a felvetésemre, hogy a mérőautó nem is ott állt, ahogy azt a "bizonyíték" fényképek gps koordinátái jelzik, szimplán annyit mondott, hogy az bizony benne van a település, vagy mittomén milyen naplóban, és ezért az szentírás... Hát, ezek szerint nem volt az, vagy más kifogásom talált célt.
Ha nem lenne mibe kapaszkodni, én is fizetnék. Még nem kellett, kopp-kopp-kopp.
Nem omlik az ossze csak csokkentett modban megy, mert ami volt az belulrol technikailag nezve fenntarthatosagban, biztonsagban igencsak problemas volt. Hamarosan lesz ra idom is, a tervek mar megvannak, le kell ulni es megcsinalni ugy kivitelezve, hogy ne kelljen 2 evente ujraregisztralni, stb, es valos, jol keresheto informaciokat kozoljon.
A Tipo/Tempra a szívem csücske, ezt nem hagyhattam szó nélkül... :) Annyit feküdtem bennük, de egyet sem tudtam abban az időben megvenni.
A fb198.hu tényleg összeomlani látszik, pedig jobb szerettem, mint az indexet.
Gratula a hitelmentességhez! :) Duplán megérdemelnéd már azt a kézigránátot!
Mit szeretnél tudni? Gyári Sport, az összes hozzávaló extrával (még a pöcskerék is igen!). Annyira olcsó volt, hogy annyiért nem hagyhattam ott. :)
Elvileg facelift utáni, azaz a hátsó futómű és a fűtésmotor bizb@szai már mások, mit a Tiédben. A dízelhez képest amúgy is picitt ültetettebb, a sportosra hangolt futómű miatt.
Nincs még annyi kilométerem, hogy egzakt infót adjak. Még javában bejáratós.
Mondjuk olyan 1700-2000 km-nél kezdett csökkenni a fogyim, addig olyan 6,5-8,5 között mozgott. Most olyan 5-6 körül járok, de ez lehet az időjárásból adódó óvatosabb gázpedálkezeléstől is. Kíváncsi vagyok a nyári papucsok merre mozdítják mjad a fogyasztást, a télim csak 195 széles.
Érdekes a benzines turbó, képes nagyot tolni, ha meg "normálban" használod, akkor olyan mint egy átlag (opel, vw, stb.) 1.6-os motor.
A nyomaték része érzésre olyan, mint az MJet, persze az "csak" 105 LE volt, ez meg 140. Egyelőre azt mondom, hogy a reklámban ígért dízeles fogyasztás és a turbó benzines menetteljesítmények nagyjából tarthatók. A kérdés, hogy melyik tulajdonságát akarom eröltetni...
Realis mind a munkadij, mind a motor. Nem hinnem, hogy megusznad a cseret egyebkent. Sot, en azt ajanlom, hogy ha barmi is megbontasra kerul, akkor csereljek is a konnyeden elerheto motorokat, mert igazabol az nem kerdes, hogy elfog -e romlani, a kerdes az, hogy mikor. Aztan ujra fizethedet a munkadijat.
Szamolj be legyszives a szerviz tapasztalatokrol ezugyben. Jelenleg azt tudjuk, hogy a Nero M5 es az erdi Fiat Szaboeknal van erre megfelelo kompetencia.
A multiair motorról írhatnál pár sort. Fogyasztás, turbólyuk, gázreakció stb.. légyszi. Nem csak hogy nem vezettem és nem is ültem olyanban, de még csak látni se láttam közelebbről.
Nekem egy MultiAir Bravóm van, lassan már egy fél éve! (Hallod Carcass? Te nagy rábeszélő!) :)
Igazából évek óta Bravózom, az előző 1.6 MJet volt...
dirige! A Tipódhoz kapcsolódóan GRATULA! Magam is vennék ilyet játszósautónak!
Amikor ezek az autók a fénykorukat élték (95 előtt), pont akkor autóvillamossági műszerészként dolgoztam egy FIAT szervízben. Nyugodtan mondhatom, hogy a Tipo/Tempra páros az egyik legjobb autó volt akkoriban. (ha kímélték, még ma is az) Az elektromos dolgok olyan egyszerűek bennük, mint egy faék. Ha elromlott valami, az 90 %-ban a tulaj hibája volt. A digit műszerfal akkor halványodik el, ha a testelése elmegy. Sok szerelő azért nem tudta megjavítani, mert van egy testelési pont, amit csak a gyári leírás mutat. Ha az eloxidálódott, hiába pucolták meg a többit, akkor sem lett jó. A hátsó ablaktörlő + kpzárhoz menő kábelek a gumiátvezetőnél hajlamosak a törésre, 20 perces meló újraforrasztani őket...
Ez engem is elért viszont van egy rossz hírem, nem lelopták, hanem le eset, nekem annyi szerencsém volt, hogy nem út közben hagytam el hanem a cég elött parkoltam, és bele eset a 10 cm hóba de megtaláltam. Egy 2 oldalú ragacsal van felragasztva, de az idő folyamán elengedet. Én lekapartam a festéket meg a ragacsot átfújtam ezüst meg feketére és felragasztottam szélvédőragasztóval. A kocsi hamarabb fog elrohad mint hogy az leesen mégegyszer. 16000.- mondtak az újra :(. Marad egy darabig a stupekolos mert ennyit most nem szánok erre a történetre. :((
Belsőség
