Keresés

Igen, a szerelési leírásban benne szoktak lenni a meghúzási nyomatékok, pl. a Haynes manual írni szokta.

Igen kezdek rájönni :-( Akkor pl. a motor szervizleírásában jelzik mekkora erővel kell meghúzni ?

Illetve egész pontosan a szilárdsági osztálya, de általában csak keménységnek hívják, olyasmi, mint a nyomatékváltó-sebességváltó.

A csavar fejére a keménysége van beütve, nem a meghúzási nyomatéka.

Aszongya ő találta fel :D Hát nem :)

http://totalcar.hu/magazin/technika/2014/11/22/a_tuz_csodakra_kepes/?utm_source=tc_topic&utm_medium=vezeto_cim&utm_campaign=Forum

Köszi. Ezek szerint kell hozzá egy toldalék a kisebb csavarokhoz ?

Ma kicseréltem a szűrőt. Szép volt, nem volt tele dzsuvával. Nem lehet, hogy az 5w egyszerűen csak túl híg neki azért csattog ?

http://www.nteam.hu/adatlapok/05723_m.pdf

Hülyék :D

Ja:-)

Minek a nyomatékkulcs? Szakadás előtt egy picivel... :)))

elharapódzik az őrület  :)

Akkor nem kell :-) Ma vettem a piacon egy nyomatékkulcsot, mert hogy legyen.Yokito nevű.  Azt gondoltam, ez úgy működik, hogy a csavarfejre rá van írva, hogy monjuk 5.6, a tárcsát odaállítom, aztán lehet húzni, majd kiold 5.6- nál. Csakhogy a skálára Nm van írva 42-210 ig, meg van egy másik skála 31.0-154.9-ig. Na most akkor hogy műxik ez ?Ért valaki hozzá ?

Az előző Sprinteremen eladáskor újszerű volt a kormánykerék, ezen meg én magam 85ezer kilométer alatt tükör simára koptattam és mállik a műanyag. Amikor vettem ez is elég szép volt. Ebből mit lehet kikalkulálni? :-)

A szüleim Mitsubisi L 200 ( JTW ) rendszám, zsír újonnan hoztuk el ( márkaszervíz ) Komárom.

Most van benne 147000-km,  a légzsákos kormányon kilátszik a vas !

Ha nem ismerném az autót , rögtön menekülnék.

porlasztócsúcs teszter

Tök jól néz ki ! Nekem is kéne !  Mi ez ?  

De kézmosónak hibátlan, én is használom, meg az alkatrészmosóból a brigéciolt :)

Mikor kész vagyok, kapok egy kis kézkrémet, és baba bőr lesz a kezemen :)

Az kioldja a bőr zsírtartalmát. Babakrém mindenképp!!

Az szárít!  :-)

:-D

Gázolajjal szoktam szinte minden nap.

4 év után végre meglett egy újabb kedvenc :)

Száraz a bőröd. Kenegesd a tenyered valami bőrpuhító krémmel:-)))

:-)  szívesen.

Az előző Sprinteremen eladáskor újszerű volt a kormánykerék, ezen meg én magam 85ezer kilométer alatt tükör simára koptattam és mállik a műanyag. Amikor vettem ez is elég szép volt. Ebből mit lehet kikalkulálni? :-)

Ok, ahogy lentebb írtam, a motorja szerintem nem volt rossz állapotban, de a karosszéria, valamint az a rángatás jobban zavart.

C270-esben kb. 400.000 km volt mikor elcseréltem, de semmi kopásnyom nem volt a vezetőülésen.  Kormányt bőrözni kellett, az előző tulaj csúnyán bőröztette.

Renault Clio 90% városi használatban, napi 10-15 ki-beszállás mellett 160.000 km alatt foszlik a vezetőülés külseje. (12 éves az autó,  első tulaj vagyok)

Kormányon, pedálokon semmi kopás nem látszik.

Nyilván anyagminőség függő a kopás az ülésen, kormányon, pedálokon, de nagyban befolyásolja egy súlyos ember a kárpit tűrőképességét, izzadós tenyér  gyűrűvel kombinálva kormánybőr tartósságát, féloldalt nyomkodott pedál a pedálgumik kopását.

A kormány, ülés, pedálkopásból leszűrni, hogy mennyit futott az autó lehetséges, de  kicsit boszorkányos képességek is kellenek hozzá, és a fenti megállapításokat is figyelembe kell venni ha lehetséges..

190 esunkben 310-320 ezer van..most pontosan nem tudom...

Nem hogy kiszakadva meg kikopva...meg csak ki bolyhosodva sincsen...:)

Es ez valos km az biztos!!!

Újonnan vetted anno?

Szerintem ülés, kormány, kopásból nem lehet szoros összefüggést vonni egy autó futásteljesítményével. Jobban függ attól, hogy hol használták (város, autópálya) és hány kilós volt a sofőr mintsem hány kilómétert futott.  Az ényémben is ki volt szakadva az ülés pedig nem futott 300 ezret sem.

Ez szigorúan az én véleményem, de 300ezernél nem kezd el még bolyhosodni sem ezeknek az ülése, nemhogy foszladozni.