Ma direkt a modellvasút megtekintése céljából mentem el a múzeumba. Pont nyitás után voltam a kiállításon, amely akkor nagyon ígéretesnek, és az ott dolgozó - akkor még rendkívül lelkes - modellező alapján, nagyon grandiózusnak tűnt. Most (ha jól számolom majdnem 2 év után) újra megnéztem és bizony elég nagy kiábrándulás volt. Nyitáskor még azt emlegettétek, hogy "húú hát nyár végére biztosan kész lesz" (2008). Most gyakorlatilag kevesebb gép mozgott mint akkor.....
A Zala-asztal már nyitáskor egész jó állapotban volt ránézésre, így most nem lepett meg, hogy jelentős változás nem történt (bár egy elem hiányzott az egyik dombról, ami miatt egy nagy lyuk volt a domborzatban), az viszont óriási hiba, hogy a kastély még mindig egy durva papírmodell (tudom, hogy bonyolult épület, de 2 év alatt nem sikerült összerakni?). Visszatérve az asztalra - ekkor még lelkes voltam, csak a távolban hallottam valami aszfaltbontásra emlékeztető kopácsolást - az volt az első benyomásom, hogy kicsit hiányosan mennek a szerelvények, mivel csak a kisebbek működtek, azok is nagy hangzavarral (szegény gőzősök rossz állapotban lehetnek már - bár lehet, hogy ez az alapzajuk, nekem viszont a meghibásodás felé mutató jelnek tűnt a hangjuk). A nagyobb (4-5-6 kocsis) mozdonyok meg egy helyben álltak, illetve volt olyan ami 1 méternyi pályán mozgott oda-vissza.
Rosszat sejtető jelként értékeltem, hogy a "Keszthelyi-öbölben levő" irányító panel 90%-ban hibaüzeneteket írogatott ki, hogy miért nem indulhatnak el a szerelvények.
Átmenve a D-i vasút asztalához azonban benyomás ért, hogy már nem fehér folt az asztalokon, hanem viszonylag szépen épül, bár még messze van attól, hogy hasonlítson a Semmering pálya részletességéhez. Negatív viszont, hogy nem mentek rajta a vonatok! Csak 2 mozgott: egyik Keletiből ki és az alagút után vissza (el se érte Kelenföldet(?)), míg a másik a Keleti és Fehérvár állomás között ingázott. Sajnálom, hogy ezek nem érik el Kanizsát és Keszthelyt, illetve hogy ilyen kevés mozog.
Nürnberg..... még mindig semmi:S Nem tudom mit terveztek ide, de ha már nem megy semmi, akkor nem értem miért nem lehet a sínek alá berakni valami alapot, hogy ne úgy nézzen ki, mintha hóvihar után lenne. A Fekete-erdő Németország asztalon, hát hogy is mondjam finoman: "nyitáskor több minden ment!". Most SEMMI (direkt rákérdeztem jegyvásárláskor, hiszen itt már valaki panaszkodott, hogy nem szóltak neki, hogy áll minden és megvette a jegyet). Tényleg semmi sem ment. Láttam, hogy ég számos mozdony lámpája - de minek? - de mozdulni egy se mozdult. 2 éve legalább MENT(!) 2-3(!) mozdony körbe-körbe ugyanazon a pályán, most semmi:( ! Ekkor vettem észre, hogy mi az a betontörésre emlékeztető - ekkor már idegileg kiborító - hang: egy mozdulatlanul a pályán - valahol 2 állomás között - álló tekintélyes gőzmozdony (a zalai mini-gőzmozdonyokohoz lépest). Őszintén: miért kellenek hangeffektek? Ez olyan mint amikor tuc-tuc zenét hallgatnak mobiltelefon hangszóróján (a nemidénbarnultak) a nyílt utcán. Szánalmas és zavaró. Miért? Egyfelől a hangnak köze nincs az eredetihez, hiszen valami minihangszóró adja ki a zajt (én is betonbontásnak gondoltam csak amikor jól megnéztek közelről vettem észre, hogy ez egy gőzmozdony működési hangja akar lenni), másfelől pedig iszonyat idegesítő, hiszen ez a gyenge hangutánzás monoton és 20 másodpercenként megismétlődik! SZÖRNYŰŰŰŰŰ de tényleg az! Miért erőltetitek? Ráadásul egyhelyben is áll, így nem lehet megmaradni ott 10 percnél tovább mert az ember idegeire megy: mondjuk az is igaz, hogy olyan frekvenciájú hang, amit a fél teremben lehet hallani, így ha mozogna se lenne jobb! Inkább mozogjanak a mozdonyok ne pedig hangot utánozzanak!
Semmering: Még mindig a legjobb állapotban van, bár nem értem miért nem működött egyáltalán semennyire? Amikor nyitás után láttam nagyon szépen ment rajta (igaz kevés) 2, talán 3 mozdony! Most semmi! Csak az emlékvonat állt valahol félúton a pályán, miközben a működtető panelen egy - angolul értő külföldiek számára - nagyon kellemes háttéren a következő volt látható paint festékszóróval kiírva: MODELL RÉLVÉLY EXIBISÖN (lehet nem pontosan ugyanígy, de gondolom értitek a lényeget) - szerintem ez nem vicces, hanem nevetségessé tesz mindent a távozó vendég előtt.
Őszintén szólva nem értem a helyzetet! Nyitás előtti pár hónapnyi rövid idő alatt az elmúlt 2 év fejlődésének legalább 25*ösét sikerült produkálni. Nem értem miért olyanokról írogatnak egyesek, hogy húú felső vezeték, víz a folyókban, meg fel-le nyíló sorompók, amikor az építkezés alig halad, és a pályán állnak a mozdonyok? Vagy csak egyszerűen lusták képzetlenek(?) az ott dolgozó múzeumi alkalmazottak, hogy elindítsák a rendszert? Sajnos nagy kiábrándulás volt elmenni a kiállításra, pedig nagy reményekkel mentem, mondván 2 éve épül, csak eljutott már egy nagyon előrehaladott állapotba..... hát nem! Hol van innen még az, amit egyik modellező álmodozva mondott, hogy vörös fény mellett éjszakát is be lehet majd mutatni, amikor a házak fényei, meg a szerelvények lámpái és a kocsik világítása lesz majd látható minden órában ~15 percig? Ehelyett sok helyen még semmi nincs, sőt néhol még az üveg elemek között is olyan távolságok voltak, hogy az asztal elkezdett megrongálódni (Németország-asztal ÉNY-i sarka - Hamburgnál), vagy éppen nem volt a helyén az üveg elem, vagy Semmeringnél a kezem befért két elem közé - csodálkozom, hogy megvannak még ott a modellfák.
Az elmúlt két év változásait most összegezve úgy érzem nem sok választja el a mesebeli király új ruhájától, azonban valamiért mégis úgy érzem, egyszer tényleg szép lesz ez a kiállítás..... talán 15 év múlva tényleg.
Kellemes karácsonyi ünnepeket, további sok kitartást az asztal építéséhez és boldog új évet kívánok a topik összes lakójának és kedves családjának! Gábor
Tudna valaki felvilágosítást adni a nyitvatartásról? Mármint, hogy fog-e változni valami jövő évtől, és hogy a két ünnep között megtekinthető-e a vasútmodell kiállítás?
A képeket nyugodtan használhatod, szeintünk is reklám. A világítás nem takarékoskodás, hanem karbantartottság miatt ilyen :-( Egyes részeken a vonatsűrűség már most is határétéken van, de erről a helyszínen korrektebb tájékoztatást kaphatsz.
Megvolt a látogatás. Szép nagy asztalok vannak, és a készültségi fok is egész jó, persze van még bőven munka vele. Nem is tudom, talán a méret a legmegdöbbentőbb. Iszonyú munka lehetett idáig is eljutni, gratula a készítőknek. Vannak már nagyon gyönyörűen, részletesen kidolgozott részek szép számmal. Talán picit több mozgás elférne. Gondolom ahogy szaporodik a jármű állomány, majd sűrűsödik idővel. Picit a világítás lehetne erősebb, voltak is lámpák amik nem voltak felkapcsolva, biztos takarékoskodnak az árammal. Nem azt mondom hogy sötét volt, de a több fény megkönnyítette volna a fotózást. Mert megkérdeztük, és megengedték a fényképezést, nagyon rendesek voltak. Tényleg, a készült képeket kirakhatom bemutatásra ? Nem tudom milyen jogállást képviselnek ez ügyben. Mondjuk szerintem a képek csak reklámozzák a helyet, és akinek tetszik az úgyis elmegy megnézni élőben. Remélem nyilatkozik valaki ez ügyben az illetékesek közül.
Megnéztük még a vadászati kiállítást is, az is klassz volt nagyon !
Két éve a fiam hozott a keszthelyi építkezésről filmeket. Most láttam a legujabbakat, gratulálok szépen haladtok, csodálatos emlékállítás lesz a valamikori déli vasútnak.
Hát valóban, egyre hűvösebb idő lesz, így ha tehetem nem gyalogolnám végig az utat, pláne hogy messziről érkezem:) De azért köszönöm az információkat mindegyikőtöknek. Majd a helyszínen is érdeklődöm még.
Esetleg ajánlotok napot, hogy mikor a legjobb megnézni (mert alább olvastam, hogy hétfőn nem mindig teljes a mű) ?
Ezzel azért vitába szállnék:-) Nyáron még csak-csak, de ilyenkor télidőben pár km gyaloglás nem egy leányálom. Biztosat nem tudok mondani, mert vagy 30 éve nem tömegközlekedem Keszthelyen, de a buszmegálló ott van a múzeum előtt, és a Hévíz irányába tartó buszok valószínűleg mind megállnak ott. A buszpályaudvar meg ott van a vasútállomás mellett. Gondolom helyijárat is megy arra, de azt nem tudom hányas számú. Igazából abban sem vagyok biztos hogy van-e kettő egyáltalán:-)
Ez természetesen az elejét kivéve NOHAB Tündérnek szólt inkább.
Szeretném a közeljövőben meglátogatni a kiállítást. Mivel úgy néz ki, hogy egyedül és vonattal megyek, azt szeretném kérdezni, hogy tömegközlekedéssel hogyan juthatok el oda a vasútállomásról?
köszönöm a tippeket az épületekkel kapcsolatban! (Én se fórumozok túl gyakran...)
A vasutallomasok.hu-ra időközben szerencsésen rábukkantam, és az ott lévő vektoros (pdf) rajzok alapján, egy vágóplotter segítségével sikerült is pár kisebb épületet barkácsolni. Kicsit egyszerűsítettem itt-ott, de így is nagyon jól mutatnak. Nekem a kartonból készült épületek sokkal jobban bejönnek, mint a műanyagból készült gyári dolgok. A megfelelően kiválasztott papír nagyon élethű struktúrát ad a felületnek.
A Keszthelyen látható egyedi épületek készítőjének ezúton is gratulálok, én már tudom, hogy mekkora meló lehetett ezeket elkészíteni.
Tegnap megint voltam a múzeumba és nagyon jó volt. Most nem volt se siklás se karambol. A Német asztal egy része nem volt jó de pont akkor javítoták ki szerencsére. A Déli pu is készülgetett azóta az is biztos nagyon jó lesz...
Júniusba én is láttam a kiállítást és nagyon teccik. Én is azt mondom hogy kicsit kevés a szerelvény egy ekkora terpasztalon. De tudom hogy nem potyannak le az égből a modellek. A magyar rész nagyon tecett és a Semmering is a Német rész valamér anyira nem teccik de azért az se rossz. Még azt hiányoltam hogy pl: Nagykanizsa állomás tiszta üres volt csak néha bejöt pár vonat aztán elment. És azt sajnáltam hogy pl: a Csörgőn nem voltak fenn az alkatrészek, de azért nagyon teccet a kiállítás láttam egy karambolt is megamikor fölborult egy egész szerelvény. Még van mit fejlődni de ígyis nagyon szép és elhiszem mijen sok munka van vele (mondjuk én szívesebben csiálnék ijenekit mint itt gépezzek). Én most fogok nekiállni a terepasztalomnak az azért akkor nem lesz :-) .
Remélem nemsokára el tudok mennni megint. Sok sikert kívánok a további munkákhoz .
A piros kocsik Fuggerth gyártmányok, azt viszont nem tudom , hogy még beszerezhetők vagy sem, Egly úr gyűjtögette ezek szorgosan hosszú évek alatt a kiállítás részére.
Köszönjük a kritikát, igyekszünk hétről hétre üzembiztosabbá tenni az asztalokat, valamint újabb és újabb szerelvényeket összeállítani és beüzemelni, hogy az asztalok minden szegletében mozogjon valami. Irdatlan igénybevételnek vannak szegény gépek kitéve, tegnap 5 mozdonyt pucoltam át, közel egy maréknyi fekete szöszmőt szedtem ki belőlük.... :-(
Tegnapi nappal a Déli pályaudvar 2 vágánya is be lett kötve a rendszerbe, a többi váltómotor hiányában még nem üzemel, de ezen az egész napos próbaüzem pozitív eredménnyel zárult...
Szombaton én is meglátogattam a kiálítást barátnőmmel együtt és nekem nagyon tetszett! Barátnőm viszont Balatongyörök állomást hiányolta (ott lakik). Minden elismerésem az építőknek látszik a sok befektett munka és az energia. Viszont amit én hiányoltam az a vonatok mozgása tehát ,hogy kevés volt számomra a vonatoknak mozgása kevés vonat mozgott. Ezenkivül viszont minden nagyon tetszett ,gyönyörü modelleket láttam szép az asztal nagyon jó lesz a régi Déli pályaudvar. Viszont az asztalon láttam egy csörgös ingát teljesen piros kocsikkal még a BDt is piros volt ,és az lenne a kérdésem ,hogy az egyedi gyártás vagy valahol venni lehet ilyet? Mégegyszer gratulálok az asztalhoz nagyon szép lett!
Szombaton megpróbáltam életet lehelni a Déli pályaudvarba is, az első tesztek megvoltak, de még kell finomítani a rendszeren, kb 2-3 hét és ott is megindul a forgalom...
Addig is szépítgetjük.
Készült a hét végén Porsche szalon, traffipax-os kocsi, túlméretes kamion menet felvezetőautókkal, óriásplakátok, szépült Sebnitz állomása, szóval lassan, de haladunk...
