Keresés

http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/05/26/mitol_doglik_a_turbo/?utm_source=tc_topic&utm_medium=vezeto_cim&utm_campaign=Forum

Érdekes, hogy az egyöt dCi-ről nem emlékezett meg a mester, viszont az egykilencesről meg igen. Ti hallottatok már az egykilences ilyenfajta meghibásodásáról?  (Lsd:cikkben)  Vagy csak itt a topicban több egyötös tulaj jelzett turbóhibát?

Nálam speciel a diag. erre azt írta, hogy elektromos gázpedál, nyomásszabályozó szelep, turbó fail van. Ehhez képemst egy 200 forintos  vákuumcső csere megoldotta a dolgot, mint már korábban írtam.

Ennyi alapján én valamelyik vákuumcső repedését igazolnám.

Nézd végis a motor tetején lévő vákuumcsövek állapotát és szoros csatlakozását az elemekhez. Ha jól emlékezem van vagy 4-5 darab.

Lehet, hogy valamelyik felpuhult és ott időnként ereszt. Csere és a probléma megolást nyert.  Nem hinném, hogy turbó, az, ha bedöglik hirtelen nem lesz jó utána.

Sziasztok.

A 2.0 benzines boci felső nagy bumszli motortartó cseréjekor alá kell támasztani a motort a csere idejére?

Hát jah , akkor jön a csereautó! Köszike , jóéjt

...ilyenkor mi lehet ?

Két dolog: bármi és akármi.

Nem úszod meg, el kell vinni az autódat diagnosztikára. A hibaüzenetek ismeretében okosabbak leszünk.

Hát ezaz , de nem lehet hallani , hogy a turbo "sipolo" hangja lenne , nem ugrik meg az autó , és alig akar menni , de a kijelzö szerint viszont kevset eszik ...ilyenkor mi lehet ? 

Mitöl lehet , hogy nem megy a turbó????

Az mit jelent, hogy "nem megy a turbó"?

A turbó passzív alkatrész, mindig megy, amíg van kipufogógáz...

Hellóka! 

Segitséget szeretnék kérni , van egy 2004.04.havi scenicünk és áramtalanitás után nem megy a turbó!!!

Ez , hogy lehetséges , vagy miért ? Egyszer már volt nálla ilyen , de akkor leáramtalanitottam , és utánna jó volt vagy 1 évig , de most a szüröcsere miatt le kellett venni a sarut és utánna nem ment a turbó..Párszor probálkoztam már ma áramtalanitással , de kb 5 böl 1 x ment a turbó , de az autó ujrainditása után már megint nem ....valaki tudna segiteni? Holnap mennénk balatonhoz ... valakinek volt már ilyen ???Mitöl lehet , hogy nem megy a turbó???? elöre is köszike , hali 

Ja. Én is futtattam már a tervezőt, de csak 6,2 és a csillagos ég között volt a fizetendő rubrika. Így inkább még gondolkodok a dolgon. :)))

Ma terveztem volna egy SCIII-t a RH oldalán, kapásból vacak színek voltak, lelombozott, végül kék lett:)

AZtán szerintem ciki, hogy függönylégzsák csak akkor kapható ha veszek biztonsági öv bekapcsolására figyelmeztető jelzést is:) 90.000 -t, de csak ekkor vehetek ülséfűtést is.... Tudom valami hülye technológiai megoldás, azért érdekes...

Nem a kijelző az normális kivillan és elalszik minden úgy mint eddig, bár eddig  okával nem néztem , tárolt hiba nincs.

Nem részecskeszűrős azt mondták. a motor: K9KP732 vel kezdődik. Reggel majd megnézem a kijelzőt pontosan.

Kijelző ezek szerint nem ir ki semmit, nem villog, nem világít. Azt még nézd meg a következő reggeli indításkor, hogy bármely szimbólum tovább világit mint eddig, pl katalizátor.

Ja és részecskés?

"Hát ez részünkről csak totózás ha nincs pontos leirás:)"

Azért már én is néztem egy párszor , mármint próbáltam, nem csak az elmondottakra hagyatkozom. Ma reggel a kézi pumpával keményedésig feltöltöttem a rendszert, nem forgatta annyi ideig a , de messze nem vagyok vele elégedett. Az akkus beméretést ma megnézetem, aztán többet tudok majd. De azért köszönöm ;-)

Ő panaszkodik a nehezen való indulásra

Hát ez részünkről csak totózás ha nincs pontos leirás:)

lehet hogy merülőben van és azért indul nehezebben?

Nem lemerül elöregedik 5. éves....de ez is csak tippelgetés.

Általában 4 év után az akksik jelentősen vesztenek az indítási képességükből, nyilván vannak kivételek, ám ez tény.

Szia!  A nehezen indulás csak az elmúlt időszakban van , bár a feleségem közlekedik a kocsival mindig, Ő panaszkodik a nehezen való indulásra. Az akksit azt még nem nézettem meg, lehet hogy merülőben van és azért indul nehezebben? Megpróbálom....

Köszönöm válaszod!

Már gondoltam a üzemanyagszűrő cserére, de bontani kell az elejét a gépnek. Jövő héten keresek hozzá mester.

Volt benne cserelve gazolajszuro is szerviz alkalmaval, hibaolvasara vittem de nem volt eltarolva semmi.

Ez után indult nehezebben?

Akkumlátort, ha még gyári érdemes lenne megnézetni.

Kein problem!

Én is csináltam ezt a verziós tisztítást, mint ahogy írtam is. Főleg ha időhíján voltam. Nekem bejött... :)

Kérdezz és a múlt héten szereltem az előtétellenállást, mint ahogy Weboldallal értekeztünk is ezügyben a fórumon! :)

Próbáld ki az egyik reggelen, hogy még indítás előtt a motortéri fekete kézi pumpával (olyan mint a régi vérnyomásmérőkön) kb fél percig feltöltöd a rendszert (lehet bátran pumpálni) ... ha olyan lesz mint azelőtt, akkor itt kell a szűrő környékén keresgélni ...

Hosszabb állás alatt valahol elengedi (nem a külvilágba) a gázolajat a szűrő környékén, a szűrő csatlakozásai körül lehet talán valami. Tapasztaltam anno hasonló jelenséget az előző dCi autómnál. Ilyenkor tovább tart neki felszívni az üzemanyagot ...

Sokkal nem lehet lejebb, hiszen a kijelző mögött már csak a levegőelosztóház van ha jól gondolom 28079-n az alsó kép. Szerinted?

Erő kifejtés lehet valóban a sarokpont, de már az lenne a következő megoldandó feladat:)

A videón nincs a kijelző miatt semmi, lehet ez a jobb kormányos sajátossága?

Igen az előtétet cserélik, mindössze 5 perc alatt ha jól értem:), a mázlisták.

Köszi ,üdv!

Hm. Amennyire meg tudom ítélni, a léptetőmotor kissé lejebb van, és oda racsnisvillás is kell, meg mozgatni is három csavart. Nem hinném, hogy ha le lehetne nyúlni oda valahogy  és akkor még erőt is ki kell fejteni.

Egyébként mi az az izé, amit kihúzott az ipse? Előtétellenállás lenne?

Ok, mindenki úgy csinálja, ahogy jól esik, nem kritizáltalak, csak kérdeztem. Peace!