Keresés

Üdv! sajnos a napokban elkezdett kopogni  valamelyik hidrotőke. /8v/ Gondolom csere-bere lesz a vége. mire számítsak, mekkora bontást igényel a művelet? Köszi

Az injektornál van, és féktisztítóval, majd WD40-el lett lefújva.

hol ez a motor és mivel takarítható?

Alapjárati motor kitakarítva, lett cserélve is de ugyan az a helyzet. MAP szenzor hibája okozhatja ezt?

Visszatettük a generátort, és működött :) . Szépen 14,38V-ot tartotta.  Már csak egyetlen gondja van, de ez már régóta, hogy az alapjárat ingadozik, és le is esik annyira hogy leáll.

15V felett sok. 14.5-14.8V közt van átlagosan, ez alól kivétel a Ford. 

Biztos, hogy tölt a generátor? Ha tölt, akkor test hiba lehet talán.

Hello. Nem rég le lett mosva a motor, és azóta nincs visszatöltés az akkuba. A generátor jó, ki lett méretve. Egyszer mértem rajta 15-16V-ot az akkun, majd leesett 12,6-ra. Szerintetek, mi lehet a probléma? Van valami más elektronika is ami letilthatja a töltést?

Köszi!

Oké, köszi. Akkor visszatöltöm, majd.

Üdv.

Én speciel nem cserélném ki, nem is nagyon szűrögetném, HA......

csak 2-3-4e km van benne, egy tényleg TISZTA edénybe engedd le, amiből át tudod majd önteni olyanba, amiből mehet a motorba már.

De, ha úgy érzed, akkor vegyél bele újat.

Van benne valami. Kisfeszültségű rendszereknél a kontaktok karbantartása csodákat tud művelni. A lambda szonda meg ugye 0-1 V-os feszültségtartományban működik, nem mindegy, milyen az érintkezési pontok állapota.

Széthúztam az összes lambdaszonda csatit, visszatettem, megigazgattam kitöröltem a hibakódot, és azóta se jött vissza

Azóta kb 25x lett indítva a kocsi jobban is megy mióta kitöröltem :)

Hello. Az lenne a kèrdèsem, hogy olajteknő tömítèst kell cserèlnem, de ami benne van olaj az pár ezer km-e lett benne cserèlve. Èrdemes ezt újra visszaönteni megszűrve, vagy újat bele venni?

Köszi.

#13682

Hol vetted a Delphit ?

Az enyém is 12 éves, és már csak 2 darabban jött ki :(

Nem bírtam odanézni..

Tudtommal a szondát nem lehet tiszítani, max. az érintkezőit, ha kontaktos.

Delphit kaptam 12ezerért, olvass vissza.

köszi és ne haragudj,teljesen amatőr vagyok :)

Azt, hogy rendellenesen működik-e azt igen. A katalizátor előtti szonda igen aktív, a monitorszonda korrigál és kevésbé látványos a működése. De ha még egyszer "p"-vel írod tökön szúrom magam.

nehéz amúgy kiszerelni egy lampdaszondát ? holnap viszem egy szerelő barátomhoz,asszongya megtisztítja. 

nem szeretném,ha az enyém is két darabban jönne ki,mert elég drága alkatrész

az csak azt mondja, hogy _valószínű_ hibás a lambdaszondád.

hogy javítható, tisztítható-e vagy csere azt nem mondja meg.

Köszi ! És ezekkel az autódiagnosztikai szoftverekkel ugyanúgy ki lehet mérni,mint a multiméterrel ?

multiméter

Feltettem a telefonomra a TorquePro-t, a laptopomra meg a Modiagot és a ScanMaster-t .Rendeltem hozzá az ebay-ről egy ilyen kis kütyüt,remélem fog a programokkal kommunikálni :
http://www.ebay.com/itm/121832519362

Szerinted a TorquePro-val lehet lampdaszondát tesztelni ?

és milyen műszer kell a kiméréshez ?

Nekem meg az alapjáratom 2-3mp-enként ránt egyet. Haladva minden tökéletes, kis és nagy sebességen is, nem rángat.

Csak az alapjárat. Annyira viszont nem, hogy a fordulatszámmérő mocorogjon, csak az utasok érzik, hogy remeg 2-3mp-enként,

és ilyenkor a hangja csuklik egy kicsit. Gyertya, benzinszűrő valamint lambdaszonda csere most volt.

Mi lenne a következő lépés?

Üdv márkatársak. Segítséget szeretnék kérni, kiolvastam ezt a hibát: Változtatható szelepvezérlés mágnesszelep áramkör hibás. És nem tudom mi ez, és hol található. Emiatt álandóan világít a Check lámpám. A válaszokat előre is köszönöm!

Találtam viszont egy megmagyarázhatatlan hibát az autón... A tankbeöntő cső fölső, fém szakasza el van rohadva, egy 10x3 mm-es lyuk van rajta. Hogy fordulhat ez elő? A 35 éves 105-ös Skodámon rozsdapötty sem volt ezen a részen, ez meg ilyen szinten kirohad... Másnál is előfordult már, konstrukciós hiba, vagy egyedi dolog?

Végül ez lett 6x14 ET25 Borbet Barum Bravuris 185/60:

Igen, én is a Torque-t használom, bevált.

Tizedre jól mutatja az átlagfogyasztást, co2 kibocsátást, km-re a költséget forintban, stb.

Nekem bevált.

13710 részletesen leírja.

Negatívat, pluszt kiméred, ha itt van gond, szerencséd van,

majd kiméred az ellenállását. Ha ez nem stimmel, rendelhetsz új szondát.

a Daewoonak nincs saját diag szoftvere. van pda-ra obd trip vagy androidra torque pro ha jól emlékszem. a többi laptopos az profi nem laikusnak való cucc. a kiolvasóról meg lentebb egy csomót olvashatsz. elm vmi. nem csak a hibakódot, hanem a lambdaszondák működését is mutatják.