Keresés

Nos.. én sem akartam szólni...pedig én ötvös vagyok..de tényleg.. Sebaj..van ott még elég lemez!

Ne haragudj, de ez elég gány lett:-(

Sziasztok Barátaim:) Jó estét mindenkinek!
Ma Délután kicsit unatkoztam, gondoltam csinálok valami hasznosat:

Ezt Én készítettem

Ebből a lemezből

És ide szántam:) Még szárad a festék és ezért nem raktam fel

Ilyenről nem halottam még

Üdvözletem dutrás társaim ifa motor van a haveromék egyik 1000-s ükbe

d4kk-b ben láttam rába man motort

Azt 1000 Dutrában láthattad :) Annak erősebb a váltója és a kuplungja, bár én halottam kuplung szétégésről is itt környékben.

Csáfordon több is volt.

hát mondjuk reális hogy nem küdödik a dolog ha 2 szeresen túlhajtjuk. már csak 1 kérdés láttam már több dutrát is ifa 6 hengeres motorral sőt némelyet rába man motorral ami 180 paci hogy hoyg birják? elvileg az is 2szeres terhelés.

Jónapot mindenkinek értem akkor hogy mire gondoltál!! de az már sajnos eladósorba került fent is van hasznalauton

Egyébként Én erre csak azt írom, hogy a Magyar Gépészmérnökök abban az időben sem voltak hülyék. Úgy hogy jó lesz nekem is meg másnak is az UE-28. :)
Inkább akkor az eredetiség mint a Tuning,Erő:)

A huszonnyolcas hajtáslánca nem bírja a dupla akkora motorteljesítményt... ráadásul az alapvetően nem túl magas kialakítása miatt a pluszteher előre hamar földet érintővé teszi a négyhengeres olajteknőt.

...de ezt innen olvastam én is anno... most csak idéztem a nálamnál nagyobb nevektől..

Mert az ilyen csettegőkben nem szokott akkora motor lenni :)
Legalábbis amit én láttam eddig.

miért volt az tévedés és miért nem kerűlt sorozatba az ue 40?

Ne túlozd el azért... ezen gondolatmenet útján jöttek létre a huszonnyolcas alvázra épített négyhengeres motorú tévedések...
Micsurinnak se jött be minden terve, pedig ott is volt ötlet dögivel...

:-)))

Köszönöm a gyors választ:)
Hát csak azért mert én is gondolkozok nagyobb erőforrásban de nem tudok megválni az UE-28 :) Ezért érdekelt még hogy szerinte mennyit bírna a gépem:)

Sziasztok.Ha valakit érdekelnek a cuccok,megbeszélhetjük!

 

http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_egyeb_jarmu/munkagep/hoffher_traktor_hscs_generator_ulesrugo_177981259.html

Szevasz Gergő!

Látom Te is figyelsz!

Szia Ricsi!

Mint írtam,nekem semmi gondom nem volt vele,sőt a mai napig az a főtengely van benne amivel 15 éve vettem,még köszörülve se lett nálam,bár most már ráférne,mert fater 5 éve csapágyasra hajtotta,és egyik csap ovális lett.Azóta gyengusz az olajnyomása,de még mindíg megy.

Olyan dolgot kérdeztél tőlem,amire ha tudnám a választ,biztos a NASA-nál dolgoznék.

Igazad van,egy John Deere fotóról néztem a festést,akkoriban nagyon tetszett,de most már az eredetiségre igyekszem.

Mindenkinek köszönöm az eddigi segítséget,holnap nekiállok felderíteni a probléma okát,és kipróbálom a tanácsokat. Addig is sok boldog üzemórát minden dutrás kollégának.

Üdvözletem Laci barátom!
A motorjának nem volt semmi baja? hogy bírta a főtengelye?
Szerinted ha meg lenne turbózva az én gépem mennyi lenne az időtartama ?
Nagyon komolyan néz ki így az UE-28:) Mini John Deere :)

Hali hó:)
Hát őszintén megmondom, eladni nem adom el csak elcserélném 2 db első keréksúlyra ha arról van szó!

miért hitted azt hogy kisebb?? a csettegőre gondolsz???

Szevasz a mászó a bekapcsolt tlt-vel üzemel elméletileg 4 fokozata van tlt sebességtől és terepváltóállastól függően . A váltó tetején megy hátra a kapcsoló rudazat itt két hiba volt eddig nekem 1 lehagyta az előző szerelő a sasszeget és lecsúszott a rudazat 2 szétcsavarodott az állító csavar ezekhez elég a váltófedelet leemelni .Hátul a tlt hajtás fedele alatt van a kapcsoló villa és a fogaskerék ezek elég masszív darabok itt még nem volt hiba pedig sokat használtam szárzúzózáskor mikor nem állt ki a gép orra a gazból .

Ez igen! Sokakat ismerek, akik eszeltek rajta, én is. Olyanról nem hallottam, aki meg is csinálta volna.

Én csak annyit mondanék, hogy ha nem hallassz semmi rágó morgó hangot akkor egyáltalán nem biztos, hogy baj van a váltóval, nekem nem egyszer előfordul, hogy a mászót a kulissza kopottsága végett csak félig veszi be viszont fogaskerék érdemilg nem érintkezik. Sokat használták rajta, mert régen is jócskán palántáztak vele. Az érdekesség az, hogy a váltókar tovább tolása nem segít rajta, csak ha kiveszem és újra teszem.

Sztem nem kell komolyra gondolni.

...fogyasztás és indítási akksi-igény szempontjából szerintem hagyd csak meg ilyen egyedi darabnak... hathengerese soknak van, de ilyenje senki másnak... a 414- es motor is tudja ezzel a traktorral a hátamögött a hathengeres képességeinek a háromnegyedét...

Viszont így egyedi a géped... nem mindíg a sorba beállva szép az élet...

Szia!
Szép darab ez,az idegen motortól eltekintve is.

Csalóka a kép,azt hittem kisebb a motor :)

Nos reméljük,nem is kell szétszedni a váltót emiatt.
Ha 28-asról volna szó,talán tudnék segíteni,de D4Kb váltót még nem láttam.
Van itt a forumon olyan nem 1 nem 2 akinek a kisujjában van az is.
Majd jelentkeznek,csak türelem.