Keresés

Teccik.!

Gratulálok a tulajdonosának / felújítójának.. Tegnap (05.01) kétszer is szembe jött velem, egyszer Siófoknál, egyszer Fehérvárnál. Nagyon szép gép. 

Lehet, hogyha ablak is lenne rajta, kelendőbb lenne..

Egyébként Volánok használtan sem? MAN motoros akkor?

Oké; fenékváz.

Nahh:)

http://www.youtube.com/watch?v=EXWtfTZSOns

És akkor mitől tekintjük alvázasnak az alvázast? Ugyanígy önjáró alvázra építenek rá egy felépítményt...

Önhordó, önhordó...

De azért mégis csak egy önjáró alvázra szerelik rá a pókháló karosszériát.

A végeredmény persze önhordó váz . :-)

A régi Tr 3,5 ös volt a klasszikus értelemben vett önhordó kasztni.

Ott ( ha jól emlékszek) a futóművek és a motor is a rács szerkezetre volt ráépítve.

Mind önhordó.

Csak nekem rémlik úgy hogy a 280-as nem alvázas hanem önhordó kivitelű?

Ez ugyan Vasi Volán, de sebaj:

http://www.autoalkatresz.hu/haszonjarmu-bontott_jarmu/jarmu_bontasra/ikarus_egyeb_280260266_bontott_jarmu-322814

Gyárilag vegyeshidas 280-as alváz.

_{Divatközösségi portálon lévő képre mutató link!}

Hónapok óta nem tudják eladni...

Eredetileg német piacra készült, igen.

Ex "NDK"? (az ablakai miatt)

IK 415.19

IK 256, siófok, 2007.

Ez gyönyörű! :)

Szocsiban is volt kabrio Ikarus.

Igen erre utaltam. Az 555 alatt kettővel ott a számomra rejtélyes Ikarus autódaru.

Forrás: Új Magyar Lexikon 11. változatlan lenyomat, 3. kötet

Úgy tünik nem vágod a mondanivalót. Ezek eredetileg színes képek, nem színezettek. Ez esetben természetesen a színes a jobb.

De az utólagosan színezett képeknek olyan mókolt hatása van, amivel elveszik a régi kép hangulata. Abban az esetben a fekete-fehér a jobb.

Szigorúan szerintem.

P.s

Mitől ritka az ajtós kép az 555-ösről?

:D

OFF Valld be, most festetted a garázsodban. :D

Már a BKV előtt, a FAÜ idején is piros színűek voltak a gyorsjáratok. Tábla a 60'-as évek elejéről:

A formatervezők vázlatai. 1952. Kivehető többek között P.Horvát és Zerkovitz szignója is. Az ezt követő évben öltött testet a prototípus. 

Igen a nyolchengeres boxerről tudtam, és a mávautos használatról is. De azt sajnálom, hogy kevés fotó maradt meg és lett nyilvános erről az egyedi gépről. Hasonlóképpen nem láttam képet a prototípus 66osról sem ami hátulnézetben mutatná. Ellenben az 55ös korai (1952) vázlatait ábrázoló rajzokra egy külföldi oldalon bukkantam rá nemrégiben.