Keresés

Ha minden megvan hozzá,nem nagy ügy.

Jut eszembe: szomszéd gyerek szerint nem túl nehéz szervós kormányművet beléje építeni.

Főtengelyen ott is van az üres szíjtárcsa.

Nekifogjak?

Basszus, gyerekek, most nézem, hogy tavaly április óta nem szerepeltem errefele ( közben belémjött két csípőprotézis a télen Bukarestben, már új gömbfejeim vannak, csak kicsit durvább a szerelés :))

Szóval lassan 10 hónapja nem volt kérdésem a 31 éves Tranyóval kapcsolatban...

Közben Robitól meglett júniusban a 15ös felni (Toyota Hilux alufelninek való kerékcsavarok lettek jók hozzá, csak mondom, hogy megmaradjon az info), azóta is azokkal a gumikkal tolom. Mondjuk ezen a télen nagy hó nem volt errefele sem.

Egyebekben semmi izgalom, folyamatosan azon őrlődöm, hogy a 92-es kiadású, w124-es kombi Mercedes (kettőfeles szívódízel, 90 lóerő) maradjon vagy a Tranyó (1991, szintén kettőfeles szívódízel, 72 lóerő). Nyáron mindenesetre mindkettő elmegy Magyarisztánba oszt levizsgázik, utána még van időm eldönteni.

Jut eszembe, tavaly március óta mindkettő használt hidraulikaolajjal megyen, komolyabb gebasz nélkül.

A Tranyónak vettem tavaly új porlasztókat, még nem szereltem be, mert csak 5 fok alatt füstöl csöppet míg bemelegszik.

Januárban egy helyi gyerekkel kissé helyrepofoztuk az alját, kapott valamelyes védelmet. Mondjuk ezen majd magam javítok ha már könnyebben lépcsőzöm a szerelőaknába lefele.

Szóval szavam nincs, a 31 éves csotrogány mérföldekkel megbízhatóbb sok mai, a környezetemben meglévő autónál (családomban csak 15 évesnél fiatalabbak vannak, azokat is ismerem...).

Kukk mindenkinek!

Rég voltam errefele (Robit szekáltam amikor nagyon muszáj volt (iszonyat hálás vagyok!!!) és ezzel bőven elvoltunk - jó a csotrogány nagyon ).

Most sem éppen szükségből (még jól megyen a szekér, most készülök megint elnyesni vele Somogyba Csángóföldről, úgy 2500 km odavissza és nincs bennem frász hogy elakadnék vele), csak kicserélném a motortartó bakokat mert hátha kiszedek még valamennyit az alapzajból (teljes kasztni zajtalanítás után, bár a tűzfallal még nem csináltam semmit, lehet az fog fájni jobban).

A váltó bakja baj nélkül kicserélődött, de a motortartók olyan kacifántosnak tűnnek.

Szívott valaki mostanában személyesen ilyesmivel.

91-es a járgány.

Pécs környékén tudok segíteni.

Szia, pl. az indexkapcsoló alatt az érintkezőknél kimérném multiméterrel hogy át e ad.

Ha ez bonyolult, akkor csere, egy bontóban vegyél egy másik kapcsolót.

De mielőtt megvennéd szólj, hogy előtte kipróbálnád...

Üdv, mindenkinek.
Tudna-e esetleg valaki segíteni abban, hogy (Ford Transit platós kisteherautó 2001-es évjáratú 2,4 -es szivó Diesel) a kocsin miért nincs jobb oldalra irányjelző se bent a műszerfalon illetve se kint nem ég, mi lehet az oka neki? Más minden működik balra index elakadás jelző stb. 
Relé lett cserélve, biztosíték nem ment ki sehol. 
Válaszokat előre is köszönöm. 

Köszönöm szépen a segítséget!

Ha megcsörgeted őket visszahívnak (korlátlanul beszélnek) és segítenek kikeresni az elemeket, így biztosan nincs rossz rendelés.
Nagyon korektek.

https://www.fekmester.hu/karosszeria_javito_elemek/karosszeria_javito_elemek/ford/transit/diesel/2.50/2000/polcar/?typid=5285


Ha a polcarból rendelsz tőlük, valószínű hogy horganyzott elemet fogsz kapni.
Nekem teljes generál volt, mind horganyzott jött amit rendeltünk.

Köszönöm szépen!

https://www.facebook.com/marketplace/item/825800188139891

Sziasztok! 1995-ös évjáratú Transithoz keresek sárvédő javítóíveket! Ha van valakinek eladó, kérem jelezze! Köszönöm előre is!

Ja hogy ez.A motorblokk és a motorelőlap közötti tömítés ment el.Komoly meló cserélni.

Hjaa ,hogy nem sikerült beilleszteni bocsi :)

Köszönöm szépen!

Adagolós.Ha nem zavar a 90ló akkor jó.Ha volt gazdája és még olajat is cserélt akkor sokat elmegy,adagoló elektronika meghal néha.22 éves autó,tt már bármi lehet.

Milyen kép? Legalább egy nyamvadt linket mutass.

a képen látható fém vízcső( 3 csővég 1 talpas 2 csavaros vég )

Re gondolok . Pont ugy nez  Az a vekony folyás mintha a mögül jönne. De nemigaz ,hogy 3x probaltam letömiteni es meg mindig ereszt es ugyanott ugyanabba a kis érben.(probaltam cserelni is ezt a fém vízcsövet es ugyanez)

https://www.hasznaltauto.hu/kishaszonjarmu/ford/transit/ford_transit_2.4_tde_350_l_tde_duplakerekes_platos-19136727#adatlapContainer

Sziasztok!

Gondolkodok egy ilyen autó megvásárlásán. 

Visszaolvastam itt a fórumon, de azért kérdeznélek Benneteket ezek a TDE motorok milyenek? Adagolós ez még? Gondolom egy ilyen járműnél a legnagyobb ellenség a korrózió, a váz elrohadása. 

Mit nézzek meg rajta?

Köszönöm ha válaszoltok!

Nem tudok rájönni mi az a fém csőelosztó.

Egyébként ha a vízpumpa folyik,az a vezérlésfedélen belül van,el is párolog sokszor,nem látszik.

Hol a kép?

így lett hengerfejes a Transitom:

Adagoló csöpögés > gázolaj rácsöpögött a hűtőcsőre > szépen ott elkezdte megenni a csövet a csatlakozásnál >

majd egyszer csak ott kinyomta a hűtőfolyadékot...

Itt egy pumpás légtelenítés:

https://www.youtube.com/watch?v=Gsb9OOR1IqE&t=571s

pumpa nélküli üzemanyagszűrő csere:

https://www.youtube.com/watch?v=VUaGbpH72kg

Sziasztok.

Transit 1999 2.5 Td Hutoviz szepen lassan eltűnik neha több neha kevesebb de többszáz km alatt.

A kepen lathato folyas honnan jöhet  és miért?

A fém csőelosztó talptömítését már 3x Cseréltem  volt pasztával volt nélküle. De valamiért  mindig ott van ez a szivárgás. Biztos ,hogy onnan jön ? 

Ha feltöltöm akkor meg úszom a lègtelenitèst ?

Az adagoló oldalán,vákummal kell felhúzni az olajat. inkább töltsd fel a szűrőt.

Lègteleniteni hogyan kell?

Van valami lègtelenitö csavar rajta?

Bár igaz a légtelenítés nem egyszerű.Viszont ha az új szűrőt feltöltöd tiszta gázolajjal és úgy teszed fel,simán működik.

6 liter. igen.

Mint kiderült, nálam is így van.

Csak az én munkaakkumat nem lehet odafogatni a platnihoz (AGM meghajtó akku). Be fogom vezetni a kábeleket a lakótérbe és ott lesz a helye.

Azért is, mert hamarosan felszerelek egy napelemet és töltésvezérlőt.