Keresés

Traktorozzunk egy csöppet!

VA 36-71 MTI-FOTO-834385

VA 85-92 MTI-FOTO-816721

VB 29-66 MTI-FOTO-836281

VR-04-88 (KamAZ 5410) & FR-44-29 (IFA W50L)

(Fortepan 67070)

ZU-44-94 (Škoda 105): a jeges-havas zuglói főútvonalon összetört, magára hagyott kocsi napokig állt így az út szélén, a forgalommal szemben, míg végre elszállították (saját felvétel, 1984. január)

A Vörösmarty teres aligha a nyolcvanas évek vége. Valamikor '85 körül gyalogosövezet lett az egész, díszburkolattal.

Budapest V., Vörösmarty tér

JC-02-96. Bp. November 7. tér, 1980-as évek végén (Osztopányi Zsuzsa képe)

GK-33-23. Bp. Keleti, 1980-as évek végén (Osztopányi Zsuzsa képe)

FS-17-72 & YD-27-48 & FV-18-99 (mindhárom Barkas B1000)

(Fortepan)

RF-69-18  /IFA W50L katonai kivitel. HÖR, Adyliget, 89-90/

(Egyik barátommal szolgáltak együtt.)

MTI-FOTO-874860 

SE 99-30, XR 64-28, SE 99-29, XV 36-84 és XM 46-27

FN-29-66 (Moszkvics 433) & PR-12-24 (VAZ 2102/Lada 1200 Kombi)

(Fortepan)

Mint '80-as évekbeli rendőr tiszthelyettes (pardon, '88-tól zászlós), megerősítem a közúti ellenőrzés pszichológiája című ismeretterjesztő anyagban írtakat.:-)

Nem OFF.

Jó, hogy beírtad.

Engem már Európa majd minden országában megbüntettek a rendőrök.

95%-ban jogosan.

de negyed annyi büntetést se fizettem mint az a buszvezető társam aki:

 - strandpapucsban,

 - bermuda nadrágban,

 - havai ingben,

 - szőrösen

 - stb.

szállt ki a buszból és nyeglén adta, dobta oda okmányait az intézkedő rendőrrel.

Olaszországban - busszal - BARI-ig jutottam le.

Ott volt vagy +35-38  fok akkor.

De fehér ingben, nyakkendőben szálltam ki mikor meg állítottak.

a Carabinieri akkorát tisztelgett, hogy ihaj.

Megkérdezte honnan-hová és jó utat kívánt.

Semmit se kért.

FG-01-83  /IFA Panther ADK-63/

SK-14-11 (Aro 320D) & ID-27-79 (Wartburg 353) & TN-88-93 (Zsiguli)

(Fortepan)

 -OFF-

Ez nem csak az adott korra volt jellemző. Manapság is így működik. Én pl. mindig tisztán,borotválkozva, rendesen felöltözve vezetek, a buszom és a tréler lehetőség szerint mindig tiszta- ha sok időt töltök Olaszországban,akkor ott is lemosatom- a cmr-t olaszul töltöm ki, a szervvel kis akcentussal,de tisztán beszélek olaszul. Mostanság a Guardia Finanza ,a -helyi nav- állít meg rendszeresen  a határon,pár huszonéves kisgyerek lelkeskedik állandóan. A nálam lévő kézpénz mennyiségére kíváncsiak - az Unió területén 10000€ lehet egy személynél banki engedély nélkül-. Tegnapelőtt hajnalban megint kezdődött a szokásos komédia,hogy mennyi pénz van nálam,mire mondtam neki ,hogy 33 éve járok rendszeresen Olaszországba, régebben,mint amikor ő született, jól ismerem az olasz törvényeket,tudom mennyi pénz lehet nálam,mint ahogy azt is,hogy milyen összegig fizethetek kézpénzben.  A válasz?  -Viszlát! Jó utat! :-)))))

-ON-

Bocsánat az offért!

Ezt mind megértem, meg egyet is értek vele, már elsőre is írtam. Csak önmagáról a képről ez nem látszik (ahogy írtam is), márpedig ugyanazt a képet látjuk. A felsorolásodból maximum az áll meg, hogy nem teljesen tiszta a ruhája, de még az se biztosan, mert egy része árnyék is lehet, azért rajta munkasruha van, nem mint a rendőrön, meg az hogy nem fénylik úgy a cipője, mint a rendőrnek? 

Az hogy neked ezek jutottak eszedbe a tapasztalataid alapján az tök rendben van, megértem. 

Egy tűzépes aki cementet, sódert, oltott mészt, téglát szállít nem kell hogy öltönyben nyakkendőben dolgozzon.

de !

Mivel a KPM Autófelügyelettől, ott is Közuti Ellenőrző Alosztálytól jövök, van egy kicsi tapasztalatom a közuti ellenőrzések pszichológiájában.

Aki havonta egyszer borotváltkozik, fésűt pedig utoljára az óvodában használt, a cipőjét pedig a cipőgyárban pucolták ki utoljára, a nadrágja összeveszett a vasalóval, az inge/pólóján pedig még ott van a 8 nappal ezelőtti pörkölt folt, azzaz a közúti ellenőrök, rendőrök, önkéntes rendőrök is úgy fognak bánni.

Belekötnek nála még az élő fába is.

Ami amúgy könnyű, mert az ilyen emberek nagy háborúban álltak saját golyóstollaikkal.

Elkérted a Gjmű 21-es menetlevelét, vagy még el se kérted és már tudtad 10 lépésről, hogy 200 Ft.- büntetés (akkor az volt a helyszínbírság plafonja) megvan.

Képtelenek voltak 2-3 percet indulás előtt arra fordítani, hogy kitöltsék a saját menetlevelüket.

Ez 5-6 adat beírását jelentette volna.

Úgy mondanám házhoz mentek a pofonért.

Ezért is őket állították meg elsőként.

Ha egy ilyet kiszedtünk a sorból szinte 95% volt a helyszín bírság.

----------------------------------------------------------------------------------------------------

Viszont ha jött egy patika autó amiből kiszállt egy tiszta ember, egy jó menetlevéllel akkor az esetek 90%-ban akkor is tovább ment/mehetett ha fekete fuvarban volt, vagy lopott árút vitt.

Emberi hozzá állás.

Nem szabad és nem is helyes külső alapján ítélni, de a közúti ellenőrzést végző emberek, rendőrök általában szakközépisoklai érettségivel rendelkeztek, a KPM-sek főiskolával.

Mindent értek,  de az öltözékével mi a bajod? Nem kötözködésből kérdezem. Erről a kis fekete fehér képről, amin eleg kicsi az emberke, mit állapítottál meg? Cipő van rajta, munkasruha alsó-felső, begombolva, alatta ing. 

Ez a kép maga létező szocializmus.

1./ Rendőr mellett egy önkéntes rendőr.

2./ akit kiintenek egy maszek a sok állami autó közül.

3./ Mivel maszeknak nem lehet teherautója, ezért az ARO utánfutót is vontat.

4./ Nyögésig pakolva az ARO is meg az utánfutó is.

5./ A maszek úgy van felöltözve mint egy árvízkárosult hadifogoly.

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Anno volt sülysápon egy TÜZÉP-es ismerős.

Arra panaszkodott, hogy naponta háromszor állítják meg a  Carpatia kisteherautóval amivel Ő gebines*** volt a TÜZÉP-nél.

Mindíg mindenbe belekötnek a rendőrök.

Pedig csak pár éves az autója, és jó rajta minden.

Azt mondta annyi bírságot fizetett már, hogy abból Óvodát lehetne építeni.

azt válaszoltam neki :

1./ Cserélje le a Carpatiát vagy TATRA-ra, vagy RÁBA-ra, vagy Skodára.

(Végül Skoda MT4-es lett)

2./ Emelje meg az oldalfalat.

Megtette.

3./ Fesse le a teherautót rendesen, valamilyen (mindegy milyen) fénylő színre.

4./ A lökhárítókat elől-hátul fényezze le.

Tegyen fel dísztárcsákat.

Igen teherautóra.

Amúgy műanyag csirkeitatóst (fehéret) sikerült szereznie.

5./ Tegyen rá a fülkeajtóra 1-1 db címert.

Mindegy kinek a címerét.

6./ Mindíg legyen tiszta a kocsija.

7./ öltözzön fel rendesen és (falusi létére) minden reggel borotválkozzon meg.

megtette.

Egy év múlva köszönet képen hozott 1 üveg Cézár konyakot + 1 üveg rumpuncsot.

Sohasem állították meg többet.

Természetesen csak használt rövid platós Skodát tudott venni.

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

** = gebin – 'vendéglátói vállalkozás pontos elszámolási kötelezettség nélkül a pártállami időkben'. Származéka: gebines.

Valószínűleg a német Gewinn ('haszon'), illetőleg annak hazai német formája alapján jött létre és lett divatos az ötvenes évek végétől.

Persze.

Egy részben olvasható katonai rendszám-kép. Gondolom a fotós éberségből készítette így a képet.

A teherautó hátfalán látszik az alakulat jelképe. Tud-e valaki többet ezeknek a szimbólumokról? Van-e valahol olyan lista, amelyik rendszerben ismerteti őket?

Korábban már láttam ilyeneket a haditudósító szd. járművein. 

Szabad erre OFFolni egyet ?

Dunaföldváron.

AJ-14-22 (Lada 1300) & SJ-73-04 (Aro 320D)

(Fortepan)

Úgy rémlik, hogy vannak itten rakodógép iránt érdeklődők is.

Tatra 57/b

TD-74-14 (Dacia 1300)

(Fortepan)

FB-31-59 (GAZ-51)

(Fortepan)

AF-32-96 (Moszkvics 427)

CM-43-54 (Fiat 500)

(Fortepan)