Keresés

Erről hallottam, azaz az óracsoport nyák kontaktprobléma. Én is gyanakodtam erre, ki/be kapcsolgattam a gyújtást, aztán  bementem egy benzinkútra, rátankolam és egyból felpattant a mutató. Lehet véletlen egybeesés és kontakt visszajött. Párás időben volt mindkét történet. Ha egyszer lesz egy évben nem piszkálom. Még megkérdezhetem, hogy a klima, ventillátor tekerők mögött van világítás, mert rákapcsolom a világítást este és sötét van a tekerők részén. Ezt jól megfogalmaztam. 

Nem vagyok benne biztos, hogy egyáltalán van-e benne szivattyú.

Valószínűleg csak a mérőegység van beszerelve a tankba.

Gondolom ezt azért is mert egyáltalán nem hoz hozzá semmit a Bárdi sem.

Eddig két Wagoneren találkoztam hasonló gonddal.

Mindkettőnek óracsoport csere lett a vége.

Az a fránya nyomtatott áramköri lap a Km-óra hátulján szereti szabadon engedni az alkatrészeit, aztán....

Illetve, amit nemrég adtam el autót, annak időnként bedobta, hogy kb fele fordulatszámot mutatott, meg kissé lassan reagált.

Aztán repült a szintmérő és a hőmérő.

Következő indítás után meg elmúlt minden baja.

Személy szerint, ha hozzáfogtam volna, először kontakthibákat keresek, aztán ha semmi sem segít, akkor óracsoportcsere.

De erre nem került sor.

Esetleg egy másik óracsoporttal kikéne próbálni, hogy azzal jelentkezik-e a gond.

Köszönöm a választ, ha jól értem ez szivattyú csere lesz egy idő után. 

Dizelbe nem is lehet kapni.

Most jó, érdekes, ezt 1 éve is csinálta, vajon az uszó akad ki, vagy a potméter a középállásban van megkopva? Mi a véleményed?

Leveszed a tankot, aztán...rendesen körbefújkálod a csavarokat valami csavarlazítóval, aztán imádkozol, hogy egy se szakadjon bele.

Kellő óvatossággal, mind kiszokott jönni, de...bármi megtörténhet, sőt az ellenkezője is.

Ha tele a tank, akkor igazi szívás leszedni, de...kilehet pumpáltatni is belőle,vagy megvárod a következő tankolást.

Lehetőleg készülj fel két db 50mm körüli csőbilinccsel, mert az meg végképp beszokott állni.

Bő kétórás meló a csere.

Üdv mindenkinek!

Wagon r ddis-nék pár hónapja, márciusban elindultam és az üzemanyag szintjelző 0-án volt, aztán leálltam ismét gyújtás és mutatta a fél tanyknyi üzemanyagot.

Most ismét ez történt, csak többszöri gyujtás leés felkapcsolással is 0 maradt, holott fél tank körül kellett volna lennie. Rátankoltam gyorsan, tele és azonnal mutatta a tei tankok. 14 éve járok ezzel  az autóval, negyed tanknál ritkán hagytam lejjeb kifogyni.

Valaki esetleg láttot ilyen hibát? Talán az úszó kiakadt, a potmétek kikopott, dizelnél egybe lehet megvenni csak a jeladót, nagy meló kiszedni a szivattyút?

Köszönöm Jó időben nekilátok, a sárvédő alján néha kipiszkálom, mindíg megáll ott a föld, piszok. 

Pluszban,ahová írtam....ott nem is volt kérdés........

:-P

Nem ez volt a kérdés.

Szia!

bal oldalon a váltótartó bakot kell telefújni (beitatni) szilikonnal. Az tud csikorogni, ahogy írtad.

120.000-el ezelőtt raktam be Pascal-okat.

Gond nélkül mennek.

Szia!

Féltengely! Sajnos kompletten nem lehet kapni, sem én sem a szerelőm nem kaptunk, csuklókat lehet kapni és szerelni!

Nekem nemrég csinálták, most nem kattog annyira!

Most akkor világít vagy nem a tompított?

Sziasztok! 

Adott egy 2001-es Wagon r+. 
Ünnepek előtt bal elől, bal kanyaroknál elkezdtem hallani halk kattanásokat. Azóta már bukkanóknál is hallom. Szerelő telefonba azt mondta, lehet, hogy féltengely. Ma volt a kicsike, de a szerelő nem hall semmit. Azt mondja ment vele, átnézett mindent de nem talált semmit. Én ugyanúgy hallom 😅 Valami ötlet esetleg? Köszönöm

A tompítottnak nincs külön visszajelzője. 

Ehhez a hozzászólásomhoz plusz infó, hogy elvileg nem működik a tompított sem, illetve annak se világít a műszerfal visszajelzője. Szóval egyedül a helyzetjelző világít meg a fénykürt működik.

Új kormánykapcsolot szereltem be. Nem változott semmi. Tompított működik, fénykürt működik, de ha be akarom kapcsolni a távolságit semmi nem történik. Fénykürt esetén felvillan a műszerfalon a kék lámpa, ha bekapcsolom a refit akkor a műszerfal kék lámpa sem ég 

Sziasztok! Kis segítséget szeretnék kérni. Indítás után a 2002-es Wagon R+-om kattogó hangot ad a motortérből,olyat,mintha üres flakont nyomna valaki össze a motortérben. Vallami relé lehet? Miután elindulok,már nem hallom...

Kösz előre is!

Ki kellene venni azt a kapcsolót megnézni.

Köszönöm! Úgy áll ahogy írtad középen. De nagyon lassan éri el ezt a helyzetet.

Megnéztem, nem alszik ki.

Hőmérő mutatója  ( üzemmelegen ) középen áll , akkor atermosztát és jeladója jó . Üdv

Nem gáz van benne, hanem faggyú szerű valami. ha az tágul akkor nyit, de úgy is el tud romlani, hogy nem zár le, mert eljött az "ideje" kimúlt-ki purcant...nem lehet örökös az se. :-)

Szia! Mitől nem zárhat egy termosztát rendesen? Hogy nem nyílik ki azt még értem, mondjuk elillant belőle a gáz, na de a zárást egy rugó végzi nem?

Szia! Én is gondoltam rá, ahogy mondod, le is ellenőriztük a vezérlést újra, minden helyén van.(nem örült neki a szerelőm) Most a termosztátra gondolok hogy lehet nem zár rendesen és lassan megy fel az üzemi hőmérsékletre a víz.

És ugye addig dúsított benzint kap az autó?

Most itt tartok.

Esetleg beszerelni egy magasságszabályzós ülést, ami kb 2003-tól volt egyes modelleken.

Alacsonyra állítva, max hátrahúzva valamennyit nő az ülés-kormány távolság.

Köszönöm a választ.

A bajuszkapcsoló. A világításkapcsoló hibájakor egyáltalán nincs világítás, csak helyzetjelző. 

"június végétől szenvedek vele"

"nyáron cseréltek benne vezérlést"

Itt valami nagyon összecseng...

Itt lehet a kutya elásva?

Ellenőrizném mindenképpen, hogy pontosak e a vezérlési jelek.

A Wagon R+ kormányoszlop a fixen van kötve a keresztcsőhöz.

Szóval: sehogy.

Illetve szét lehet flexelni, hegeszteni stb. de akkor már a műszakin esélyes a bukta.

Sziasztok,

Valaki tudna nekem abban segíteni, hogy a kormányt hogyan lehet kicsit feljebb állítani?

Előre is köszönöm a segítséget!