Keresés

Részletes keresés

Mash_bakter Creative Commons License 3 napja 0 0 41306

88 millió volt kilómétere és már szar? az szép...

:(

Előzmény: Thibi (41304)
Hírfigyelő Creative Commons License 4 napja -1 0 41305

Ahol ilyen hamar elkezd nyomvályúsodni a burkolat a javítás után, ott csakis az út alapjával lehet a baj. Ott nem elég rátenni 1-2 réteget a burkolatra, hanem az alatta lévő beton- és kőzetalapot kell gyökeresen rend betenni, azaz az út töltésének a belsejében lévő részt kell szilárdítani, tömöríteni. Sok helyen oldalról meg is támasztják az út töltését egy, az útpadka felső élétől lefelé az árok legalsó magasságszintje alá is bemélyedő, félig függőleges, félig rézsútosan döntött beton-támfallal.

Előzmény: Thibi (41304)
Thibi Creative Commons License 4 napja 0 0 41304

Az első hírhez pontosítás: Nem újul,hanem újult. Egy-két hónapja kész,csak most adták át. De már olyan hullámos sok helyen mint egy hullámvasút,plusz repedezik pár helyen. Fél év múlva lehet hogy rosszabb lesz mint mielőtt felújították. Az igazán rossz rész,az m4 Szolnok észak elkerülő építése alatt tönkrement szakasz , annak a rendbetételére és az elkerülő folytatására konkrét dátum ezek szerint nincs.

Előzmény: Mash_bakter (41303)
Mash_bakter Creative Commons License 4 napja -1 0 41303

Na ma bőven vannak friss hírek...

 

https://magyarepitok.hu/utepites/2018/10/uj-utakat-nyertek-a-szolnoktol-eszakra-fekvo-kistelepulesek

 

12,5 km 1,1 milliárdból újul meg

 

 

https://magyarepitok.hu/mi-epul/2018/10/uj-csomopontot-kap-az-m35-oson-a-debreceni-bmw-gyar

 

Az egymilliárd euróból épülő üzem elérhetőségét az odavezető út négysávosítása és egy konténerterminál is segíti majd.

 

 

https://index.hu/belfold/2018/10/15/2_milliard_forintbol_epul_uj_hid_bajan_2019-re/

 

Ilyenkor megint csak az jút az eszembe, hogy a Gubacsi híd mikor fog végre újra épülni?

 

 

Nektarpivo Creative Commons License 5 napja 0 0 41302

Hát dolgoztak :)

Előzmény: Ashi Valkoinen (41301)
Ashi Valkoinen Creative Commons License 5 napja 0 1 41301

Ma, délután 1 órakor, M0, nyugat felé, 6-os út csomópontjánál 1, EGY, azaz EGY sáv volt megnyitva a forgalomnak. 

 

Nem tudom, mikor, miért, ezt ki gondolta jó ötletnek, de agyon kellene verni.

 

Munkavégzés persze csak nyomokban.

Landsmann_ Creative Commons License 5 napja -1 0 41300

Találtam egy 2017-es kiadású dokumentumot. A címe: Füzesgyarmat város integrált településfejlesztési stratégiájának megalapozó vizsgálata.  Sok egyében kívül találtam benne egy térképrészletet. AZ utat ugyan nem nevesítik benne,m de a jelmagyarázatnál gyorsforgalmi úthálózatként van feltüntetve. Ez nagyban hasonlít a pár napja felrakott térképrészletre, ami az M47-es lehetséges nyomvonalát mutatja. Az azon a térképen sárgával jelölt nyomvonalhoz hasonlít kísértetiesen. 

Ami érdekes, a dokumentumban több térképrészlet is van és ugyanez a nyomvonal kerül feltüntetésre. A térképrészlet Békés megye területrendezési terve térképből származik. 

Itt egy másik, ez az országos területrendezési terv része. Az út itt is ugyanott szerepel mint az előző képen. A Füzesgyarmat felirat egy kicsit délebbre esett, valójában a piros ponttal jelölt területen van. Akkor ezek szerint a három nyomvonalból már eldöntött tény, hogy melyiket valósítsák meg? 

 

radio100jozsi Creative Commons License 5 napja 0 2 41299
adiaboli Creative Commons License 5 napja 0 4 41298

Összegzés – „M” 2018-21

M219,6 km             „M0” – Vác/D2*2(19/11/30)

M430,0 km          Üllő (29) – Albertirsa (59) (19/09/30)[i]      M414,4 km          Albertirsa (59) – Cegléd (73)(18/10/31)

M417,6 km          Cegléd – Abony/K(19/12/31)                         M4 26,6 km         Abony/K – Tsztmiklós[ii]/Ny(20/12/31)

M44,5 km               „M35” – „47”(18/12/31)                                M426,5 km             „47” – Nagykereki, oh. (RO)(20/01/31)

M5 –                     Kunszállás csomópont

M8 28,9 km         Körmend – Rábafüzes, A oh.2*1(21/06/30)

M1514,5 km        „M1” – Rajka oh.2*2(20/03/31)

M2514,6 km        „M3” – Andornaktálya/D(20/06/30)         M254,0 km         Andornaktálya/D – Eger (18/10/31)

M3056,8 km        Miskolc/É – Tornyosnémeti(21/08/31)

M3518,7 km          „481” – M4 (18/12/31)

M4462 km          Tiszakürt – Kondoros(19/09/30)                  M4418,0 km        Kondoros – Békéscsaba(21/01/31)

M7013,7km         „M7” – Tornyiszentmiklós2*2(19/11/30)

M765,7 km         „M7” – Balatonszentgyörgy(20/07/31)

M8557,5 km        Csorna/Ny – Sopron(20/12/31)    

 

 

Építés vagy tervezés alatt 2018. szeptember 3-án[iii]: 380,7 km.

[i] – km-távolságok az M0-tól a „4”/”42”-es főútvonalon, zölddel a 2020 végéig átadni tervezett M4-gyel párhuzamos szakaszok: Üllő (6); Albertirsa/Ny (27); Cegléd, „311” (46); Abony/Ny (54); Abony/K (67); Szolnok, „442” (78); Tsztmiklós/Ny (92); Tsztmiklós/K (101); Kisújszállás/Ny (122); Kisújszállás/K (133); Püspökladány, „4” (156); Berettyóújfalu, „47” (194); Ártánd, RO oh. (222); jelenleg átadva: 12/222 km

[ii] – Törökszentmiklós

[iii] – az Albertirsa/K – Cegléd/Ny szakasz (8,1 km) átadását követően

Előzmény: trizs77 (41297)
trizs77 Creative Commons License 5 napja -1 0 41297

Ugye nem mondod komolyan, hogy nem zajlik épp, 4-6-9-14 útépítés Magyarországon?

 

 

Előzmény: dimelo (41296)
dimelo Creative Commons License 6 napja 0 0 41296

Nincs pozitív impulzus.

 

Szívesen tereferélnék új tenderek nyerteseiről, ajánlati árakról, határidőkről, de  - bár már térdig gázolunk a IV. negyedévben,  - valamiért nagy a csend...

 

Talán éppen a finanszírozás körül lehet a hiba.

 

 

Előzmény: trizs77 (41295)
trizs77 Creative Commons License 6 napja -1 1 41289

Annyiban igazuk van a visszavonással, hogy túl általános volt a kiírás.

 

Balaton komplex közlekedésfejlesztési koncepciója,

 

ha valaki tényleg megcsinálja, kb. 1500 oldalas (!) iromány.

Nem elírás.

Tényleg annyi

 

 

 

Ha már úgy írják ki a dolgot, hogy

 

Fejlesztési koncepció készítése a Balaton közlekedésfejlesztési kérdései egy részéről,

 

nos, úgy már elmegy.

Pongyola meg slendrián úgy is, de úgy már lenyelhető.

Előzmény: dimelo (41288)
dimelo Creative Commons License 2018.10.13 0 0 41288
dimelo Creative Commons License 2018.10.12 0 0 41287

Csak egy adalék:

Néhány hete írtam a Sárrétudvari-Szerep 4 km útszakasz 1,5 milliárdos költségéről.

Most itt egy másik faramuci példa, a 4212. út amelynek a 42. úttól Sárrétudvaré felé vivő 2 km-es szakaszát 2014-ben sikerült "kifelejteni" a felújításból.

S.udvari "nagyembere" gondolt a földiekre (a választások előtt)

 

2018-ban már jó előre kikerült a reményt keltő tábla. Emlékem szerint július elején már kint volt, hirdetve a felújítást.

 

Október közepén még munkavégzés nincs.

 

A Streetview 2012 állapotához képest a szakaszon már folt-hátán-folt...

https://www.google.com/maps/@47.2872928,21.1650419,3a,75y,339.06h,77.56t/data=!3m6!1e1!3m4!1smE5l7IJLe0CSeGI0eb0DKQ!2e0!7i13312!8i6656

 

 

Előzmény: Hírfigyelő (41282)
rm40 Creative Commons License 2018.10.12 0 0 41286
trizs77 Creative Commons License 2018.10.12 -1 0 41285

semmi se drága :

 

  http://propeller.hu/itthon/3378864-2-milliardbol-epitenek-korforgalmi-csomopontot-kecskemeten?utm_source=hirkereso.hu&utm_medium=referral

 

Ennyi pénzért - remélem - gyereket is nevel az a körforgalom, és megvakarja az idősebb járművezetők hátát is.

 

 

adiaboli Creative Commons License 2018.10.12 0 0 41284

Lengyelországban kicsit máshogy értelmezik a Via Baltica fogalmát:) - https://www.gov.pl/infrastruktura/umowa-na-ostatni-odcinek-trasy-via-baltica-podpisana

rm40 Creative Commons License 2018.10.11 0 0 41283
Hírfigyelő Creative Commons License 2018.10.11 0 0 41282

A 4 számjegyű utak felújításairól, javításairól, és javítási hiányosságairól (észrevételek és tapasztalatok)

 

Pár napja a (41233)-ban arról tettem említést, hogy a mi környékünkön, Hajdú-Bihar megyében, ill. annak 100 km-es környékén belül hol mennyit haladt az összekötő utak felújítása vagy kijavítása.

 

Most viszont arról írok, hogy hol van elmaradás vagy súlyos útkarbantartási elhanyagolt állapot az összekötő utakat illetően.

 

    Az egyik rossz és nagyon szomorú példa erre a Hajdú-Bihar megyében lévő Hajdúdorog városához tartozó 3503-as bekötő út siralmasan rossz állapota annak ellenére, hogy mellette fontos munkahelyek fekszenek, melyeket csak ez az egy út köt be.

    Ez az út a 3317-es (Hajdúnánás-Nyíregyháza) összekötő útból nyílik a mellékelt térképen látható helyen délre Hajdúdorog, északra pedig a megyehatár és Tamásbokor irányában (a térképen az itt most fontos utak számozását feltüntettem). A 3317-es úttól D-re eső része elfogadható minőségű, bár kissé keskeny (5,5 m széles).

    A sokkal nagyobb baj a 3503-as útnak a 3317-es úttól É-ra eső szakaszával van. Ezen a szakaszon -- a 3317-es út kereszteződésétől É felé számítva -- a 0,0 -- 0,5 km-ek közti (0,5 km-es) szakaszon 2×1 sávos, majd ettől É-ra a 0,5 -- 8,0 km-ek közti (7,5 km-es) szakaszon már csak 1×1 sávosra szűkül le, míg végül a 8,0 -- 10,5 km-ek közti (2,5 km-es) szakaszon már csak egy egykor aszfaltútból útburkolat-szétmorzsolódással földúttá leromlott állapotú földút maradt meg belőle. ((A 0,0 -- 8,0 km-ek közé eső (8,0 km-es) aszfaltúti szakasza Hajdú-Bihar megyébe, míg a 8,0 -- 10,5 km-ek közé eső (2,5 km-es) szakasza pedig már Szabolcs-Szatmár-Bereg megyébe esik. Itt ezen a Sz.-Sz.-Bg. megyei oldalon már a 36-os főútba torkollik bele.))

 

Ez itt látható:

 

    Az vele a fő gond, hogy nagyon kritikus, szinte már katasztrofális mértékben el van hanyagolva a 3503-as út H.-B. megyei szakasza, mely éppen az az útszakasz, mely mentén a Hajdúdorog közigazgatási területén lévő munkaadó helyek (az ipari termelésben aktívan részt vevő fontos kis- és középüzemek, és kisebb-nagyobb gazdaságok) sorakoznak.

    A baj az, hogy az út további elhanyagolása és leromlása miatt ezek a munkaadó helyek esetleg veszélybe kerülhetnek (hol, milyen úton szállítsa a termékét??!). Nem egy itt lévő munkahely olyan, másfél évtized óta sikeresen és nyereségesen működő ipari kis- vagy középüzem, amelynek termékei már nemegyszer országos díjakat nyertek, és amelyek fontos élelmiszeripari és festékipari boltegységeket szolgálnak ki elsőrangú termékeikkel, és ezáltal Hajdúdorog és Hajdúnánás városok lakói egy részének immár másfél évtizede biztos megélhetést(!!!) biztosítanak.

    Emiatt jó lenne, ha ezt az írást a Közlekedési Minisztérium szakemberei is észrevennék, és időben rájönnének arra, hogy a 3503-as út felújításával milyen bajt előzhetnek meg, ha még időben(!) lesznek képesek cselekedni.

 

A 3503-as bekötő út jelenlegi állapotát bemutató képek:

 

A 3503-as út előjelző táblája a 3317-es útról lekanyarodás előtt

 

 

A 3503-as út kezdőpontja (0,0. km-e) a 3317-es út kereszteződésénél

 

 

A 3503-as út a 0,5. km-e előtt, ill. a 0,5. km-e után

 

A 3503-as út a 8,0. km-énél, azaz a H.-B. megye és a Sz.-Sz.-Bg. megye közötti megyehatáron (ahol az addig aszfaltútból ettől a ponttól É-ra már csak egy kis földút marad)

 

A 3503-as út végpontja (10,5. km-e) a 36-os főút kereszteződésénél

 

 

Előzmény: mash.69 (41277)
mash.69 Creative Commons License 2018.10.11 -1 0 41281

pár nulla ide vagy oda már nem számít

:)

Előzmény: Mézgár (41280)
Mézgár Creative Commons License 2018.10.11 -1 0 41280

Na itt cirka 120 milliárdba került az 1km út felújítás...

 

Azert szerencse itt meg nem tartunk.

Előzmény: mash.69 (41277)
radio100jozsi Creative Commons License 2018.10.10 0 0 41279

22->2*2 sávos

Előzmény: radio100jozsi (41278)
radio100jozsi Creative Commons License 2018.10.10 0 0 41278

Azért vannak itt érdekességek, biztos fontos volt a falu szélső utcájában a semmibe vezető 22 sávos út, amit aztán végleg elzár az épülő autópálya: https://scontent.fbud3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/43527143_1093089920865014_319802311377420288_o.jpg?_nc_cat=100&oh=c4783cfbdfc6be4e02ab3a3f678b9d7e&oe=5C4D6259

mash.69 Creative Commons License 2018.10.10 -1 0 41277

Azért folynak a 4 számjegyű útak felújításai is...

 

https://magyarepitok.hu/utepites/2018/10/17-kilometeres-utszakaszt-adott-at-a-strabag-es-a-soltut-somogy-megyeben

 

Hogy miért nem képesek egy térképet is mellékelni a hír mellé, azt sose fogom megérteni...

Átadták Somogy megyében a 6819-es jelű Berzence-Csurgó-Iharosberény összekötő utat, melyet 2,1 milliárd forintból újított fel a STRABAG Általános Építő Kft. és a Soltút Kft.

Na itt cirka 120 milliárdba került az 1km út felújítás...

 

https://terkepem.hu/utvonalterv/auto/7516-berzence,46.205972918665665,17.145195007324222/8725-iharosbereny-(6819),46.36019756701459,17.102622985839847#!megye=osszes!l=0,1!p=12/46.2765/17.1869

rm40 Creative Commons License 2018.10.10 0 0 41276
pentium10 Creative Commons License 2018.10.10 0 0 41275
dimelo Creative Commons License 2018.10.10 0 0 41274

Igazad van - bocsi.

 

De ez csak erősíti, hogy a sárga felső szakasza kamuzás.

 

A zöld-sárga így még indokoltabb...

 

De, hogy újabb konfliktus ne keletkezzen,

jeleznem kell, hogy a zöldnél Bakonszeg-Ny van a Keleti főcsatorna,

amelyet ártér mentesnek tartva "csupán" felüljáró jellegű híddal kell tervezni.

 

De mégegyszer, nem a Körös és a Berettyó hídjain múlik.

Attól még alkalmas a Zöld--pink-sárga, vagy a zöld - pink változat.

 

Forgalomtorlódástól a következő 50 évben nem kell tartani,

ez nem az M0-Kelet...

 

 

Előzmény: Mézgár (41273)
Mézgár Creative Commons License 2018.10.10 0 0 41273

Szamold ujra kerlek. De Aladar terkepen es ne azon, amit te belinkeltel. Mert a tieden a piros-feher-piros nyomvonal kitakar 2 hidat a B nyomvonalon (sarga).

 

Segitsegkent itt piros pöttyöket raktam fel a sarga nyomvonalra, ahol hid szükseges.

 

 

 

Előzmény: dimelo (41270)
puntooo Creative Commons License 2018.10.09 0 0 41272

Elég optimista becslésnek tűnik a 20 perces menetidő csökkenés a legalább 8 kilométernyi kerülővel, és a Berettyóújfaluig és Debrecenig megmaradt 2x1 sávos szakaszokkal, de legyen igazuk!

Előzmény: lübra19jtd (41269)
rm40 Creative Commons License 2018.10.09 0 1 41271

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!