Keresés

Részletes keresés

kiskockas Creative Commons License 2005.03.20 0 0 2391
Hehe! Akkor most tulképpen min vitatkozunk? Mert én az elején csak annyit mondtam, hogy az adott helyzetben Ferihegyen egy huzamosabb idejű pályazár jelentősen növelné a káoszt. Azért mert ez Ferihegy, és olyan adottságok vannak, amilyenek. A légitársaságok meg hiába kalkulálnak ezzel, sajnos konkrét eseteket hallottam, amikor bizonyos társaságok, amelyek eredetileg hozzánk akartak jönni, végül valamelyik környező (konkurens) repteret választották. Píssz!
Előzmény: adeak (2387)
GKopi Creative Commons License 2005.03.20 0 0 2390
Köszi! Hogyhogy először 2 órát marad, aztán csak egyet?
Előzmény: kiskockas (2389)
kiskockas Creative Commons License 2005.03.20 0 0 2389
04.12. 0705-0905; 04.13. 1805-1905. Mégsem menetrend szerinti, hanem 2 charter. Idők UTC-ben.
Előzmény: GKopi (2388)
GKopi Creative Commons License 2005.03.20 0 0 2388
Meséljetek az OK 310-ről!
Előzmény: adeak (2375)
adeak Creative Commons License 2005.03.20 0 0 2387

OFF ON

Jaja meg ne egyél, de én is ide szerettem volna kilyukadni, hogy nem a pályán, hanem az azt körbeölelő guruló út és állóhely rendszeren buknak a dolgok. Nálunk BUD-on van mindennek hiánya, állóhely, taxiway stb stb, de véleményem szerint pályából nincs! (pl.: http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=413360 ) Ha megnézitek LHR-en kis túlzással 15 méterenként van a kifutókról leágazó taxiút, ami igen csak lekicsinyíti az elkülönítési távolságot finalon. Egyébként a példa rossz volt, belátom, mert LHR-en kialakultak azok a késések, melyek az általad említett okok miatt következnek be. De egy légitársaság ma már ezzel általában kalkulál nagyobb reptereken...

OFF OFF

 

 

Előzmény: kiskockas (2380)
DAKAR Creative Commons License 2005.03.20 0 0 2386
GKopi. Ugy látom,megfordult az irány,már a város felé szállnak fel. Remélem ez kitart legalább fél 4-ig! :-)
Előzmény: GKopi (2384)
GKopi Creative Commons License 2005.03.20 0 0 2384
13-mas az irány (város felől jön), és a jobb pályán nem megy az ILS... de attól még lehet szerencséd a dombról.
Előzmény: DAKAR (2383)
DAKAR Creative Commons License 2005.03.20 0 0 2383
Köszi,akkor már csak azon drukkolok,hogy Ecsernél legyen a leszállás .-))
Előzmény: kiskockas (2382)
kiskockas Creative Commons License 2005.03.20 0 0 2382
15:03 local
Előzmény: DAKAR (2381)
DAKAR Creative Commons License 2005.03.20 0 0 2381
Lehet tudni,hogy ma jön-e cargolux 747-es,és ha igen,kb mikor??
kiskockas Creative Commons License 2005.03.20 0 0 2380
Én sem azt mondtam, hogy a Ferihegyi forgalmat nem tudná elvinni egy 1 pályás reptér, és nyilván - ennek most nem néztem utána - bőven vannak olyan 1 pályás repterek, ahol nagyobb forgalom van, mint LHBP-n. Azonban az általad emlegetett éves statisztkákban pont a lényeg sikkad el, vagyis az, hogy a forgalom eloszlása (Ferihegyen) nem egyenletes. Vannak olyan - hosszú - időszakok, mikor az 1 pálya is "sok", máskor viszont a 2 is nagyon kevés. Egy olyan reptéren, ahol 1 pálya van, mindent, - a forgalmat, a gurulóútrendszert, a handlinget - úgy tervezik, hogy egy pálya van, és kész. De Ferihegy nem ilyen reptér. Egy okos ember egyszer azt mondta, hogy egy "normális" repülőtér képéhez a toronydaru ugyanúgy hozzá tartozik, mint a repcsik. Vagyis az építkezések folyamatosan - legalább - követik a forgalom növekedését. Most kivételesen nálunk is van toronydaru az 1-es felújítása miatt, de előtte hosszú évekig (a 2B átadása óta) nem történt semmi. Közben pedig az idei januári forgalom nagyobb volt, mint a 2003 július, augusztusi. Így oda jutottunk, hogy pályák számától függetlenül is tulképpen az egész reptér egy szűk keresztmetszet: állóhelyek, kiszolgálló eszközök, check-in pultok, beszállítókapuk, TMA kapacitás (talán ez az egyetlen ami záros határidőn belül változni fog) stb. És ennek fényében továbbra is azt mondom, hogy az egyik pálya huzamosabb időre történő bezárása jelentős fennakadásokat okozna, függetlenül attól, hogy az érintett szolgálatok mennyire "figyelnek oda". Persze nem zárna be a reptér, de komoly csúszások lennének miatta. (2 pályával is vannak) És erre hiába írod azt, hogy Heathrow-n 24 órában olyan a forgalom, mint Ferihegyen az 1 órás löketben, ahogy Te is írtad BUD nem LHR, nem lehet összehasonlítani. És az sem megoldás, hogy arra a 2 hétre "átírjuk" a menetrendet, "széthúzzuk" a löketeket, mert amellett, hogy nem lehet megcsinálni, a löket nem véletlen, és ha az amúgy 15-20 perc alatt kirepülő 20 egynéhány gép csak egy óra alatt tud elmenni, akkor az egész értelmét veszti, mert mindenki lekésik mindent. Bocsi, ha kicsit hosszú, és kicsit off voltam.
Előzmény: adeak (2375)
IL-96 Creative Commons License 2005.03.19 0 0 2379
Hi Pepita:-) Elvileg ez a RWY05/23-at extrém esetekben használják csak. Van hogy hosszú hónapokig egyáltalán nem. A 05-öt soha, a 23 at edig akkor ha olyan erős a délnyugati szél hogy 35KT+. Ez esetben indulás csak a 27R ról történik, érkezés  pedig 23-ra. Nyilván az adott körülményeken múlik hogy egy B747 elvállalja 23-ra vagy 27R.... netán átmegy másik reptérre.
Előzmény: kiskockas (2377)
adeak Creative Commons License 2005.03.19 0 0 2378

Na ez egy jó pont volt, hogy mondod, hogy nem minden kép fake. mert LHR-en igenis a keresztbe pálya nem alkalmas 747-esek leszállására. de hogy én se a levegőbe beszéljek. Az ottélőktől körbekérdeztem a dolgokat, még anno, és mondták, hogy találkoztak olyan esettel, hogy a heavyket elküldték a 27-es pályákra, crosswind ide vay oda...

nem azt mondtam, hogy nincs különbség LHR - BUD között, igenis van, de akik itt arról beszélnek, hogy a mostani BUD forgalmat nem lehetne egy pályán elvinni, azoknak szvsz nincs igazuk.

ja és ha már megnézted a pálya hosszát, akkor nézd meg az átlagos éves forgalmat a crosswind pályára. vond le a maradékból azt az elenyésző számot és az összehasonlítást végezd azzal az összeggel :)))

Előzmény: kiskockas (2377)
kiskockas Creative Commons License 2005.03.19 0 0 2377
Miért nem? Ennek most direkt utána néztem, nehogy a levegőbe beszéljek. Heathrown a crosswind rwy. 7732 láb hosszú. SXM-en (St. Marteen, Holland Antillák) az egyetlen pálya 7708 feet és még ILS v PAPI sincs. És tudtommal oda is vígan járnak Jumbik. (mondjuk nem éltem ott 3 hónapot, így nincs saját tapasztalat, de talán nem minden kép fake az a.net-en) Az LHR - BUD különbégekről majd később írok esszét, most megyek be forgalmat lassítani.
Előzmény: adeak (2376)
adeak Creative Commons License 2005.03.18 0 0 2376
ja és a keresztbe pályán egy 747-es már nem száll le....
Előzmény: adeak (2375)
adeak Creative Commons License 2005.03.18 0 0 2375
bocs, kicsit siettem. Szal az a310 tutinak ígérkezik, én is hallottam. Heathrowba nyugodtan menjünk bele. 3 pálya van az igaz, de a keresztbe menőt csak vészhelyzetekben, illetve nagyon speciális esetekben használják. Én még egyszer nem láttam 3 hónapnyi ottélés alatt. Igaz, ott 5 méterenként vannak a gurulóutak, így jóval kisebb az elkülönítés is (pont ezért szeretnének 31L/13R-re is építeni egyet), de európai viszonylatban nagyon messze vagyunk még attól, hogy egy pályával "meghalna" a reptér... A ferihegyi forgalom elosztva 2-vel (pályák számával), meg sem közelíti az átlagosat, amit egy pálya elvisz más európai reptereken.
Előzmény: adeak (2374)
adeak Creative Commons License 2005.03.18 0 0 2374
csa a310 igen, és lesz egy aeroflot meglepi is. heathrowon a 3. pályát csak vészhelyzetben használják. ott éltem 3 hónapot.
Előzmény: kiskockas (2372)
kiskockas Creative Commons License 2005.03.17 0 0 2373
Azt csiripelik a verebek, hogy április elején (ha jól emléxem 10-én) a délelőtti CSA A310-essel fog jönni. Hát nem egy SP, de nem is ATR. Visítok, ha van konkrétum.
kiskockas Creative Commons License 2005.03.17 0 0 2372
1. Most inkább nem megyek bele a Heathrow és Ferihegy közötti különbségek felsorolásába, (egyébként ott 3 pálya van, Ferihegyen pedig eddig még csak kettővel találkoztam:)) de nyilván ott sokkal ügyesebb emberek dolgoznak mint itt. Azért majd igyexünk jobban odafigyelni. Egyébként meg nemhogy 1-2 hetes pályazárás, de 1-2 órás gurulóút (bizonyos gurulóutak esetében) zárás is elég nagy port tud kavarni felénk. 2. A nyári menetrendig biztos nem lesz kész, de lehet, hogy a jövő nyárira sem.
Előzmény: adeak (2369)
navati Creative Commons License 2005.03.17 0 0 2371
Bocs, 640' QNH szerint 31R-nál, többi viszont igaz. ;-)))
Előzmény: navati (2370)
navati Creative Commons License 2005.03.17 0 0 2370

Bocs a kötözködésért, de megközelítőleg 70 m, ugyanis ott van az inner, és ennek elérési magassága 677' QNH szerint, de ha pont a kerítésnél állsz akkor kb. 58 m. ;-)))))))

 

Üdv: Attila

Előzmény: Gregor83 (2365)
adeak Creative Commons License 2005.03.17 0 0 2369

1. Heathrow, mely a világ 3. európa első legforgalmasabb reptere, ugyanaggyi pályával viszi azt a forgalmat, amit mi itthon. Szal milyen forgalomról beszéltek??? :-))

2. Több helyről is hallottam, hogy a nyári menetrend beindulására el kéne vele készülni. Szóval most 1,5-2 hét lezárás nem hiszem, hogy sok port kavarna, csak kicsit oda kéne figyelni :-)

Előzmény: kiskockas (2366)
DAKAR Creative Commons License 2005.03.17 0 0 2368
Na mi ez a tartós csend,mostanában semmi kurrens vas nem jön?
Gregor83 Creative Commons License 2005.03.15 0 0 2367
Én is nehezen tudnám elképzelni az egypályás üzemeltetést, főleg rush hour idején. Köszönöm a választ!
Előzmény: kiskockas (2366)
kiskockas Creative Commons License 2005.03.15 0 0 2366
Ne legyen igazam, de szerintem az az építkezés még olyan szakaszban sincs, hogy komoly AutoCAD kapacításokat foglaljon le. Alszunk még párat addig a pálya zárásig. Egyébként nehezen tudom elképzelni, hogy az ismert forgalom mellett hosszabb időre bezárják a pályát. Szerintem inkább arra lehet számítani, hogy éjszaka fognak építkezni, nappal pedig, ha esetleg korlátozásokkal is, de működni fog mindkét pálya. De ez csak tipp, nem tudok semmi konkrétumot.
Előzmény: Gregor83 (2363)
Gregor83 Creative Commons License 2005.03.15 0 0 2365
35-40 m
Előzmény: Törölt nick (2364)
Gregor83 Creative Commons License 2005.03.15 0 0 2363
Miért? Lezárják? Erre én is kiváncsi lennék!
adeak Creative Commons License 2005.03.15 0 0 2362
köszi :) segített
Előzmény: Lacc001 (2359)
BJani Creative Commons License 2005.03.15 0 0 2361

www.planes.cz/hungary ott klikk a menetrendre. A Budapest Airport semmilyen információt nem ad ki nem utasgépekről.

 

Lacc001 Creative Commons License 2005.03.15 0 0 2359

Ugyan nem vagyok bennfentes :-), de szerintem itt megtalálható lesz:

https://www.notams.jcs.mil/distribution/home.html

(LHBP-t kell írni a textboxba)

vagy itt:

http://www.caa.hu/szolgaltatasok/notam.htm

Előzmény: adeak (2358)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!