Nagyon tetszik ez amit linkeltél, csak az a baj, hogy 10-20%-kal tudunk csak autót venni, a többit hitelbe kell, mert jelenleg ennyi pénzünk van. Ez egy kicsit leszűkíti a lehetőségeket :(
Én akkor kezdtem gyanakodni, amikor ráadott gyújtásnál-azért nem járó motornál, mert így jobban hallasz mindent (befújás levéve legkisebbre, tehát nincs)- hallottam, ahogy a pozícionáló motor folyamatosan zizeg, állítja a helyzetet és sohasem hagyja abba.
Ha ez a helyzet, akkor már egy végálláskapcsoló kuka...
Enyém pont ilyen. ennyi kilóméterrel. pont ennyiért vettem. kötelező dolgokat költöttem rá, eddig kb 100 ezernél tartok ( olaj+társai, vezérlés, fékek csere)
Amúgy érdekes dolog történt a vezérlés csere után. Pont ugyanazt a hangot hallom a vezérlés felől mint a puntónál, suhogós hang. előtte nem volt ilyen, puntónál is a vezérlés csere után lett, szerelők nem tudtát mi az. de nem is volt amúgy baj a kocsival, csak ez a hang a vezérlés felől....
Valaki tapasztalt már ilyet? vagy csak én vagyok vájt fülő???
Szerintem meg fogj egy mobiltelefont, és vedd fel videóra a motort járás közben, aztán töltsd fel ide. Utána megmondjuk, hogy üzemi hang, vagy tényleg problémás.
A T-jet alapból is "kattogós" egy kicsit, új korában is.
A motorgenerálon túl / ha szükséges / mindenképp számolj egy turbó és egy komplett kuplung cserével és már ütöd is a 2 millkát és még akkor is egy 200ezres vas marad, aminek az értéke a békapöcse alatt marad. Légy józan vagy , ahogy bajan cartárs írta vigyél egy független szakértőt! Hidd el, én belefutottam, pedig egy bő 50ezerrel kevesebb km-rel.
2millából ki lehet fogni egy jóval kevesebb futottat aminek piaci értéke nem összehasonlítható egy 200ezres futásúval.
Nem sport csomagos, hanem sport (ez több mint a sport csomag pl a kipufogó, a futómű, a turbó túltöltése stb.) ami szintén jó. Az óráját sem tekerték vissza ami szintén jó.
Én nemrég hosszútávon kiprobáltam és 1 tank gázolajjal (52,4L tankolva) 915Km-et tettem meg igaz 99% autópálya de kb 2-300Km en keresztül 170-180-as tempóval,3 felnőtt és minimális csomag(kb 20kg).
Nem számoltam konkrétan mennyi de szerintem nem rossz egy 2.0Mjet motortól! :D
Ha generálozni kell akkor is megveheted, csak félő, hogy nem csak a motort kell majd rendbe rakni, mivel 200 ezer alatt csak gyilkolva megy szét egy motor. Az ár kapcsán kérdezd meg a nerot és felezd el a tőlük kapott árat, mert annyiból tuti meg lehet csinálni (lehet a harmadából is).
Én, ha motorgenerál kell neki nem venném meg.
Az viszont világos, hogy már szerelmes vagy így szerintem jobban jársz ha az alkuhoz viszel magaddal egy józan embert. Én is nagyon bele tudok bolondulni bármibe, ilyenkor jön a nejem és keményebben alkuszok mint egy vásári kofa. :-)
Igaz, hogy nem hallottam, hogy pontosan milyen az a csattogó hang, de nekem például nullkilóméteres kora óta kicsit fémesen jár, mondhatni csattog. Az is igaz mondjuk, hogy ezen hallatszik, hogy nincs semmi baj. Ha most hallanám először, lehet, hogy én is gyanakodnék, hogy valami nem az igazi.
a motor kattogás az ami zavar, viszont holnap elvisszük az M5 Néróba egy állapotfelmérésre, ahol megnézik, hogy mi lehet a baj. Az a baj, hogy annyira tetszik az autó, hogyha pl motor generál kell rá, akkor komolyat alkudva ugyan, de megvenném. Egyébként valami megközelítőt tudtok mondani, hogy mennyibe kerülne rá egy motorgenerál?
Kicsit beleolvastam én is az általad linkelt kilímatémába. Vinjo írta korábban, hogy olyan zizegő hangot hallott a fűtésrendszerből, mint amit én is alacsonyabb ventifokozatoknál. Nálam most állítás után még változik a levegő iránya, de ezek szerint nem sokáig lesz így... (?) :-(
A kattogó motorhang semmi képpen nem jó jel. Ha olyan kevés az olaj, hogy amiatt van hangja az is baj. Ha viszont nem az olaj miatt van hangja az is hisz akkor nem tudni mi a baja. A friss olajcserével megszüntetett hanggal csak az a gond, hogy nem a problémát orvosolja, csak a tüneteket csökkenti. (Általában ha rossz a motor hangja, akkor szoktak bele pl. vastagabb olajat tenni eladás előtt, hogy időlegesen csendesebb legyen. Aztán mikor a tulaj lecseréli a gyárira akkor jön a meglepetés.)
Nem ijesztgetni akarlak!
Amúgy a 200 ezer kapcsán: nagyon használat függő. Ha rendben volt tartva, ahogy írod is akkor simán megvehető. Az autóban két olyan kopó alkatrész van aminek drága a cseréje és 200 ezernél akár aktuális is lehet (aztán lehet hogy 400 ezerig sem lesz gond vele, használat függő): kettőstömegű lendkerék és a turbó.
Amit nézz meg mindeképp az a klíma működése. Itt van róla pár korábbi hozzászólás:
Ha részletesebben érdekel akkor keress vissza kicsit, rengeteget beszéltünk már róla.
Ha nincs rendben akkor alku alap lehet. A javítása kb 60 ezer (ebből a terelőmotor 11 ezer körül, a többi bontás és építés).
Van itt a fórumon olyan akinek hasonló futás van a kocsiban és teljesen rendben van. Az autó amúgy nagyon élvezhető szerintem. Szép kívül-belül. A menetteljesítménye és a karaktere is nagyon jó. Alkatrészt itt a fórumon is tudsz hozzá venni kedvezményesen. A típus nem új, így ismerik már a szerelők is.
Sziasztok. Most tervezek Fiat Bravot venni. A
kinézett példány egy 2009-es 1.4-es T-Jet. Sport
csomagos 150 lovas példány. Az egyetlen
hátránya, hogy 2009 óta 200 ezer km-t mentek
vele. Végig a budaörsi fiat márkaszervízben volt
karban tartva, kivéve a legutolsó szervízt, amit az
M5 Néró csinált. Szervizkönyv végig vezetve, olaj
30 ezrenként cserélve. A kocsi állapota is stimmel,
viszont kicsit kattog a motor amikor járatjuk.
(Holnap visszük tesztvezetésre, így még csak
állóhelyzetben hallottam). Azt mondja az eladó,
hogy olajcsere már szükséges, mert most
legutóbb csak a vezérműszíjj, és ahhoz tartozó
dolgok voltak cserélve (szintén ott van a
szervízkönyvben leírva, és látszik is az
olajszinten, hogy nem stimmel, de kérdés, hogy
csak ennyi-e a baj). A lényeg, hogyha az olajat
kicseréli, akkor elvileg már nem lesz ez a hang.
Kívül-belül rendben van az autó, látszik, hogy
vigyázott rá a tulaj, csak ment vele bőven.
Festékvastagság is stimmel mindenhol. A konkrét
kérdésem az az lenne, hogy mi az, amit nagyon
meg kéne nézni rajta? Mi romolhat el 200e km-
nél úgy, hogy egyből ne vegyem észre, viszont
akár komoly baj is lehet belőle később? Szóval
lényegében szeretnék (már amennyire lehet egy
használt autónál) biztosra menni mielőtt
megveszem. :)
Válaszokat előre is köszönöm.
Bakker, már sokszor megfogadtam, hogy amikor cok "saram"van elolvasni valót tekintve a topikon, nem azonnal reagálok. Látom neked is ugyanarra indult meg az agyad. :-DDDD
Hírek
