Keresés

Pappasnál 800 ft-ért ellenőrzik.Nekem 3 alkalomból csak 1-szer kellett fizetnem,2 ingyen:))

Persze az a cél, hogy olyan helyről vegyem meg ahol viszonylag megbízható az előélet. 

Valami magánszemélyt keresek majd közvetlenül.

Köszi! Na azért sejtettem, hogy minden 211-es nem lehet olyan rossz :)

Húbaszki...akkor ez..csak 88 cm,de akkor ez nem is mesterpálca..

Köszönöm az infót! A legközelebbi "Smafu-látogatáskor" :-) megbeszéljük vele is, ill. megszakérti ismét! (Ha pedig szükséges, megy a váltós ismeretségéhez :-))) (Azért azt megkérdezhetem, ki a váltós szakembered? Valószínűleg lesz az ismeretségi körömben egy OFF járgány is, amit meg kell vizsgálni, adott esetben javítani. Előre is köszönöm & jöhet privátban is!)

115 cm

A mesterpálca olyan hosszú, hogy sacc 30-40 centi ki kis lóg!

De ha hosszabb lenne,beleérne nem??(viccet félre...megpróbáltam "melléilleszteni" kívülről,olyan mintha tényleg rövidebb lenne)

Nem is relamálhatok,mert "csak úgy" kaptam,ajándékba.

Vagy az olaj kevés...:-))

Fiúk,valaki megmérte már,milyen hosszú a 722.6 mester pálca??Kaptam egyet,de szerintem rövid...

Nekem is ez volt, folyamatos haladásnál ingadozott, aztán egy 20 e Ft-os szolenoid csere megoldotta, a váltós szerint nem is kellet volna wandlert újítani.

Már a legújabb gyári software van rajta! Többen (hozzáértők, ill. szerelők) is látták/próbálták, de nem tudták "érezni"azt, amiről én beszélek. Annyiban maradtunk, hogy ha szétesett, akkor megjavíttatom :-) Addig marad a használat :-) (mindemellett szerintem lassan jön a wandler-csere ideje, alacsony fordulaton való haladáskor (pl. városban, üzemmelegen, 50-nél) ingadozik a fordulatszám - eddig csak én éreztem, mostmár látszik a fordulatszám-mérőn is).

Hiába költség mentes az autó ebben az ársávban azt nem hiszik és nem fizetik ki!

Én 900 e ért 245e km-el, 98'  1.8 kézi elegance ( valódi ) rozsdamentes, műszakilag és esztétikailag hibátlan állapotban, téli szettel együtt hirdettem fél évig... aztán 50-el kevesebbért ment el

Cseresznye deszkától elkezdve, hétvégi telekik mindenféle ajánlatot kapta rá, volt hogy jött vevő, kellene neki de a szélvédő karcos ( még gyári volt ) és a vízpumpának hangja van ( szerinte, egyébként feszítő görgő teleszkóp baja volt ), ha kicserélem elviszi.....kicseréltem, szóltam neki, aztán azóta is jön.....

Örülj neki, hogy elkerülnek az ostobák

Váltó reset-et próbáltad már? Nekem segített...

új vagyok a forumon .Most vettem kb 3hónapja egy 124-est 250d-t autómatát .Jól müködött a váltója kb 3 hete 1500ig engedi kipörögni a motrot és felválltja a sebességeket .szerintetek mi baja lehet.válaszotokat előre is köszönöm

E320 CDI, 2007-es (már faceliftes) másfél év alatt kb. 60.000 km-t kapott (89.000 km-rel vettem), amit idáig egy DPF-szenzor hibával teljesített (110 EUR-ba került anyaggal és munkadíjjal együtt). Ill. szerintem sz@rul vált, de ezt senki nem hajlandó megérteni :-) (4Matic, 722.6-os váltó), pedig néhány ember látta már. Ergó: a hiba valószínűleg bennem van :-)

A legfontosabb: megbízható helyről vedd! A többit megoldja :-D

az árával van a baj,nem az óra állással...(tegnap adtam el Ducátót 440ezerrel...)

8-kiló körűl elég nagy a választék

Öö nekem 211 270 cdi van, egy felesleges wandler elújítason túl nem olt vele gond 10 000 km alatt hacsak az akku cserét annak veszem.

Joreggelt!

Még mindig eladó! http://www.hasznaltauto.hu/auto/mercedes-benz/c_200/mercedes-benz_c_200_t_sport-8655275

Azért az elkeserítő, hogy lassan 3 hónap alatt egy telefont se kaptam... Csak nehogy vissza tekerjem az órát 170re..... :@

Háááát népítéleten meglehetősen sokan szidják a 211-est. Elektronikára mindenki panaszkodik. Ez nem jó :(

Remélem akik meg vannak elégedve nem írnak oda véleményt :D

Köszi a hozzászólást !

A turbó kapta fel az olajat ! Mostmár minden rendben :-)

 Üdv. Balu0214

Az EGR érdekelne ha bontásara kerülne a sor.

Ok! Holnap megbeszeljuk telefonon.

Tetore is raktak:)

A dáj hárd ban most lőnek szét egy szép 126 ost... Kár érte.

Meg kell nézni megint, szénkeféket cseréltem, láttam, hogy a komutátor pálya sem áll a helyzet magaslatán, lehet kell még ott is beavatkozás, de az sajnos nem olyan egyszerű mint a kefe csere. Érdekes, mert még nem láttam motoros ablak motornál ennyire elhasználódott komutátor pályát, ventilátor, vagy indító motoroknál szokott így elkopni. Olyan mintha napi 100x használták volna évekig.... Na de a lényeg no pánik, futunk még1 kőrt! :)

Rendben,holnap vizsgálat,remélem meglesz a hiba.

köszönöm a segítséget

A hátsó gömbfejes kitámasztótól is sétál

Hasonló,mintha nyomvályús lenne az út.elöl trapézgömbfejek most lettek cserélve,a rohadást csak észre vettük volna.(azért ránézek)

Úgy viselkedik,mintha menet közben oldalról lökdösnék a hátulját

Hátsó futómű gömbfejes kitámasztó ell

Első alsó lengőkar ell, hogy a gömbfej tövénél nincs elrohadva, és nem akar eltörni 

Fölső rugótányér ell

Első alsó lengőkar első szillent ell (az olajos), ha ki van szakadva, attól a nagyobb motorosok sétálnak, mintha nyomvályús lenne az út.