A dayco teljesen jó, viszont fog még kelleni néhány szimering a deklibe meg egy beljebb is ha jól emléksze, meg egy o gyűrű is ha cseréled a főtengelyen lévő bordás kereket is. Amikor én cseréltem az is volt a csomagban nem csak a feszítő meg a görgő.
P38-asom digitális klima kijelzoje a jobb also sarokban egy nyitott kis konyvet mutat, ami tok jol nez ki, ellenben nem mukodik a rendszer! Ertem ez alatt, hogy nem fujja sehova sem a meleg levegot ,de meg a hideget sem. Tulajdonkeppen semilyet, parasodik belurol az autom, foleg amikor az egesz csalad benne ul!
A klimat nem hasznalom, mivel nincs bekotve, de a motor altal termelt hore szuksegem lenne majd telen!
Mennyé igyál még, mert amit ittál az látom csak két rövid hozzászólás elolvasására volt elég:)))) Vagy még mindig működik a két mondatos szelekciód, pedig előtte olyan szép részletesen leírtam neki mindent:))))
"Hogy tudsz ilyen halvány betűvel írni? Anya szólt, hogy olvassam tovább, mert az nekem szól. Olyan vak vagyok, hogy nesokára a wc-re is velem jön, nehogy mellélocsojjak. :-)"
Azért van valami fülledt erotika abban, amikor az asszonnyal közösen olvasol Land Rover topikot, aztán együtt kimentek a WC-re... Oszt' még én voltam a perverz, amikor közöltem, hogy a hatszögön befér a henger meg a kocka is. Na mindegy. ;)
"Na, hogy a lényegi rész is ki legyen tárgyalva. Megelőztél. Ugyanis velem is előfordult, hogy a Zalvázszám alapján vásárolt kereszt nem helyezkedett be a gardányba. Szerencsére nem dobtam ki/vissza, mert a másik autónkba meg érdekesód passzolt, és az az autó volt a bolti, amibe nem ment be, az a kókányolt."
Én már jártam úgy, hogy kivettem a rossz jeladót, boltban ugyanilyen alakút kértem (mert ugye a boltos katalógusa 3 eltérő méretű-alakú-drótozású típust dob), aztán otthon jöttem rá, hogy nem ez való bele, csak valami korábbi jómunkásember ezt gyilkolta bele, átdrótozta, oszt' csodálkozott, hogy nem jó. Visszavittem, kértem másikat, "visszadrótoztam", jó lett. Mondjuk csak reménykedem abban, hogy egy kormányműnél azért nem játszák el a hasonló "jó lesz alá a zsigulié is" sztorit. Mondom ezt annak fényében, hogy amúgy a Zsiguli alkatrészek közül egy csomó jó terepjáróba. A régi, kereklámpás (hátul laprugós) Pajero stabilizátor szilentjei például frankón helyettesíthetők Lada szilentekkel, talán az ezerkecskéével. A Pajesz szilent darabja 1500-3000 Ft (mert ugye a sz*r japánba drága az alkatrész, nem úgy, mint a Land Roverbe), a Zsigáé meg 200 Ft. Ha jól emlékszem, a Zsiguli futóműből Samuraiba is jó egy-két dolog.
"Amúgy máma megtört a jég. Az eddig hirdetett 50.000 ft/13 éves költségvetés csúful megdölt. 470 lett a vége, és nem euroban, hogy rohaggyon meg."
F*s Land Rover, ráköltöd a gatyádat is, megmondták előre a tojotások a másik topikban! ;)
"az autó alatt meg faszányossan csillognak a Sárga Silentek"
Ha a bölcsészeknél rontanám a munkamorált, biztosan írnék egy tanulmányt az autósok körében tapasztalható színes szilentek és festett fékdobok/féknyergek fétiséről. Perverzek. A kókuszos meg vaníliás wunderbaum, na az egyenes dolog! A sárga szilent terepjárón meg ferde hajlam. Persze érthető a dolog, hiszen a plázaparkolóban úgysem fog összekoszolódni, tehát még évek múlva is már messziről rágerjednek a plázacicák. ;)
hihető a dolog, csak valami buhera mentén kerülhetett bele a régi változat. Nem akarom én felforgatni az autót teljesen, tökéletesen megfelel a 3 gömbfejes dolog, azt is fogom megrendelni, meg a te mütyűrjeidet, ha senki más nem jelentkezik a Paddock-féle FA-mentes beszerzésre.
Miután ma ismét aláfeküdtem az autónak (a héten már 3x, eddig 2 év alatt összesen nem volt ennyi alkalom), úgy vélem, megértettem, hogy működik, de a nálam szakértőbbek biztos pontosabban leírják: a rövid rúd (drag link) a merev híd előtt van, a hosszú (track rod) pedig mögötte, a híd mentén futnak, azzal kb. párhuzamosan. A rövid rúd egyik végét mozgatja a kormány (bal oldalon), ami rúd viszont a jobb első kerék első feléhez rögzül valami furmányos módon. Így a kormány már el tudja fordítani a jobb kereket. Kis öröm is öröm...
A hosszú rúd, ami viszont a híd mögött köti össze a két kereket, a jobb kerék elmozdulása folytán elmozdítja a bal kereket is, és így mind a két kerék egyszerre fordul. Ez van az én fejemben.
Namost annyi a különbség a 2 bigyó között, hogy az első, rövid rúd bal végén egy hattyúnyak van (mint nálam), mert a kormánymű hajtókarján van a gömbfej, vagy a kormánymű hajtókarja egyenes és gömbfejtelen, és ez esetben a rövid rúd bal végén is van gömbfej (így lesz 4).
Ezt a hajtókart drop arm-nak hívja a szigetlakó, és itt kitűnően megfigyelhető mind a kettő:
És ha megnézed még a kar formája is más. És tudom hogy ezek jobbkormányoshoz való kormányművek, de csak a szemléltetés végett linkeltem be.
Szerintem ha a kormányműved jó, akkor nem kell vele foglalkozni, meg kell venni a 3 gömbfejes verziót, vagy ha nagyon zavar esetleg utána kéne nézni hogy lehet e csak a kart cserélni rajutk, csereszabatosak e. Mert akkor lecseréled és veszel külön kart hozzá.
Hogy tudsz ilyen halvány betűvel írni? Anya szólt, hogy olvassam tovább, mert az nekem szól. Olyan vak vagyok, hogy nesokára a wc-re is velem jön, nehogy mellélocsojjak. :-)
Na, hogy a lényegi rész is ki legyen tárgyalva. Megelőztél. Ugyanis velem is előfordult, hogy a Zalvázszám alapján vásárolt kereszt nem helyezkedett be a gardányba. Szerencsére nem dobtam ki/vissza, mert a másik autónkba meg érdekesód passzolt, és az az autó volt a bolti, amibe nem ment be, az a kókányolt.
Amúgy máma megtört a jég. Az eddig hirdetett 50.000 ft/13 éves költségvetés csúful megdölt.
470 lett a vége, és nem euroban, hogy rohaggyon meg. De lett új váltó, terepváltó, kormány, diffik, az autó alatt meg faszányossan csillognak a Sárga Silentek, stbstbstbstb.
Ez az 5 ajtósba ment befele, most a belsejét puceválom kifele alaményommal. Asszem ez lesz a vasárnapi autó. :-)
Akkor legyen egy TA-s max ha nem jó akkor megfogadom a tanácsot és felgyújtom, az LPG-vel pazar lenne:) , lehet csak tényleg 1x használatos, 200 ezer kilométerre van hitelesítve, azóta nem is cseréltek benne olajat, én meg szenvedek itt vele :D
"Örömmel várom az ekézést fórumtársaimtól, különös tekintettel Fúrómesterre, aki pikk pakk 2 rövid sorban bebizonyítja, hogy az én autóm pedig igenis '92 előtti :)"
Nem azt fogja bizonyítani, hanem azt, hogy ha te is 0 km-esen hoztad volna ki a szalonból, akkor neked sem lenne semmi bajod a kormányösszekötővel még 15 év után sem. ;)
Nekem is lenne egy feladványom tanult kollegáimnak: az én autóm D1, VA-s, '97-es, mégis olyan kormányösszekötő kell bele, amit már '92 óta nem tesznek autóba, a 3 gömbfejes (nem pedig a 4-es), pedig minden weboldal azt állítja, hogy '92 utáni autóba már a 4-es megy. Erre ki tud gombot varrni? Köszi. (Örömmel várom az ekézést fórumtársaimtól, különös tekintettel Fúrómesterre, aki pikk pakk 2 rövid sorban bebizonyítja, hogy az én autóm pedig igenis '92 előtti :)
Hírek
Hírek
