a pénztől és érzelemtől függetlenül sztem néha típust is kell váltani. ahol én vásároltam a Bravot , a mai trendek szerint több márkát árultak. Opelből átülve természetes, hogy abba az irányba tereltek volna, főleg , hogy ismerősöm is volt.. én (és főleg a kisfiam :)) egyszerűen mást akartam/tunk, olaj volt a tűzre , hogy előtte pár hónappal kipróbáltam egy a T-jet Bravo-t Üllőn a márkakereskedőnél, míg a lányom egy sportversenyen volt. sztem én , ott akkor hoztam meg a döntést! innen már csak vártam a kedvező alanyt. a "szarolasztól" nem féltem egyrészt a gari miatt sem, másrészt mert a GP már évek óta ketyeg a nejem keze alatt, előtte PII stb.. miért lenne a Bravo rosszabb, én sem bánom, sőt! :)
Én sajnálom, hogy a Fiat nem újít be semmit a bravo óta ebben a kategóriában. Vezettem erősebb turbós benzinest, de nem adta ezt az élményt, valahogy nem éreztem azt, hogy kedvem lenne sportosan menni vele. Igaz az kevesebbet is evett, valószínüleg ez az EURO norma mindent kinyír ami élvezhető.
Egyetértek az előző caratársakkal szerintem is ahhoz képest, hogy az autó mit nyújt ( és kiemelném a design mellett az élményfaktort is ) nagyon jól árazták be a konkurenciához képest. És halkan annyit is mondanék,h sajnos szerintem benne van a "féljünk a Fiattól mert olasz" érzés egy kicsit. Bár nekem az új Astra nagyon tetszik ( főleg a GTC ) szerintem nagyon sokat kérnek érte és mindenhol azt olvastam, hogy persze 180LE, de a számok azt mutatják,h gyorsulásban ott jár ahol a Bravo ( és nem vagyok elfogult vhol mindkettő 8.1-8.3 körül teljesít ).
szívemre-eszemre hallgatni is! Mai napig örülök a döntésnek. Júliusban volt 3éve, még itt a fórumon is egy srác elment megnézni Mewo kollégával (vagy csak megkérte őt, hogy menjen el megnézni? nem rémlik már) és ő is mondta, hogy új autó még, nincs sok néznivaló rajta. A srác végül egy új Mazda3at vett, hazafele menet felhívtam Mewo-t az autópályán, hogy vettem egy autót. Egyből tudta, hogy melyikről van szó :) Még azt hiszem figyelmeztett is, hogy ő úgy látta, hogy kevés a hűtővíz benne. Öntöttem bele mert valóban minimumon volt, 2éve mikor bejöttek a mínusz fokok és kinn éjszakázott akkor is elment pár mm-t a jelzésen lefelé, akkor is öntöttem bele, de azóta úgy áll fixen, az 1literes flakonból az a pár deci hiányzik csak. Lényeg, hogy nincs baj azóta se az autóval. Ja de! Egy féltengely gumiharang lett cserélve 6000ft-ért munkadíjjal együtt és az akksi ami nem várt kiadás volt ennyi idő alatt.. a többi ráköltött pénz mind az én extra bolondságom(autohifi pl) illetve kötelező szervíz.
Amennyire én követtem a 120tjet sport csomag mindig 4 millióba került. 2008ban mikor én vettem 4,1ért, azért focusból kaptam volna 1.6tdci 90Le-t, vagy 1.6 oktaviát alap felszereltséggel. Minden más vagy drágább volt, vagy nagyon nem tetszett.
Az enyém 2009ben volt 5.1misi, vatta újonnan gyárból érkezve. De én rá 1évre vettem meg 3.5ér 1200km-el és úgy, hogy egy ideje már porosodott a szalon kirakatában. Füstölt mikor be lett indítva, hazafele pályán lett kikormolva, utána nem volt gond. 120as t-jet, sport pakett, digitklíma, blue&me, 17es kerék, szokásos dolgok. ASR nincs, azt hiányolom néha, viszont adtak egy vatta új 15ös felni szettet téli gumikkal is hozzá ennyiért. Ennyiért nem sok autót találtam ami tetszett volna. 5ös golf unalmas nekem, 1es bmw tetszett volna, de jobb felszereltség duplája volt ennek, Leon tetszett kívül, de belül gagyi és értelmes motorral akkor jó árban nem volt, tsi később lett, tudnék még sorolja pár autót, de ilyen árban 1200km-el jól felszerelt, dinamikus és szép (kivül-belül) autót nem találtam.
Nincs. Az tény hogy a műanyagok zörgősek kicsit. Ráadásul panoráma tetős, ami a gyerekeknek nagyon jó viszont a torziós merevséget nem biztos hogy javítja, így onnan sok zörej jön.
Én ez előtt egy 2.2dti zafirát néztem, de a nejem szerint az nagyon férfias (neki lett véve) így nem vettem meg.
Konkrét példa: céges opel astra h 1,6 benzines 4,6 millio volt 2009 ben, sokat vezettem - vezetem ezt az opelt. Sokminden extra nincs benne: digit klíma, multikormány és asszem el is fogytak az extrák. Még fedélzeti komp. sincs benne. full fapad belül, egy kólás üveget se tudok lerakni benne, ohne pohártartó. Motorja szörnyen lomha, ha nyomod neki 4-5 ezres fordulaton pörög autópálya tempóval. 8-9 litert simán megeszik, de mivel nincs benne mérő sosem figyeltem de kb 500 km-t megy el egy tank benzinnel.
Bravo ugyanez a kategória, nem tudom mennyiért mentek 2009 ben ezek a bravok, de szerintem olcsóbb volt mint az opel, a felszereltségüket meg nem lehet összehasonlítani. Bravoban van minden, Astrában meg gyakorlatilag semmi.
"Azért nem veszek újat, mert nem ér 4 milliót ez az autó."
sztem ezzel sokakat szíven döftél! :) egyébként új vételárban ok. a Bravo -sztem! mutass a kategóriában (VW,OPEL pl.) olyat, ami ilyen felszereltséggel (digitklíma, sötétítés, mp3, 17-es malomkerék Conti gumikkkal stb..) ennyibe kerül? jahh, hogy 2 millával mind több. a Bravo nem azért olcsóbb mert degradálva van a piacon. nálunk egyszerűen így árazták be.. akkor még nem is beszéltünk a design, a vezethetőségi élményről..
egyébként mi a helyzet a géppel, a dealer menyecske vár még rád? :)
a Picassoban nincs olyan "ropogós" érzés az A oszolpok felől? anno hezitáltam a Zafi és a Pikaccsu között, végül a német tank felé hajlottam.. annak ellenére , hogy nem szeretem a dízelt valszeg jobb választás lett volna a bódés hdi, mint a picit a bódéhoz alulmotorizált benzines dajcse motor.. bár 9 évig happy volt a csálád így is. mikor leadtam a Bravo vételekor, gyakorlatilag aznap ráröppent vki. :)
Az asszony használ időnként a munkahelyén egy Mazda BT 50-et, néha terepen is.(mintavétel kutakból)
Imádja, nagyon könnyen kezelhető,jól kilátni belőle, nagyon jól megy, de látjuk, hogy milyen költséges a fenntartása, szervizeltetése. Hihetelen összegeket kérnek el a karbantartásra a szervizek. És bizony a terepen kopik is a technika, van mit cserélni rajta, ha ott használják folyamatosan.
Nem tudom, hogy adott user mit, mennyit és hol tankolt bele. Elvileg semennyi szennyeződés nem lehetne a tankban, de nyilván azért akad, nem véltelen a benzinszűrő beiktatása a gyártók által. Amúgy a bravo ritka madár szerintem ezzel a tankba épített cserélhetetlen szűrővel (már ha jól tudom hogy ott van?!?). átalában van a kocsikban üzemanyagszűrő és időközönként cserélni is kell (kb. minden második harmadik olajcserénél).
Én nem tankolok 50%ban etanolt mert félek hogy megeszi a gumitömítéseket. De ha előjön a szokás tünet (kb évente) akkor kap 6 litert egy tankhoz. A benzinben alapból is van 4% etanol így az adott tankra vetítve kb 15%-os a keverék arány. Úgy olvastam 20%-ig egyébként nyugodtan lehetne keverni.
Én úgy vélem a bravo probléma nem valamilyen darabos szennyező anyag eltömődésétől van inkább például víztől, ami az etanol hatására feloldódik és az üzemanyaggal együtt a hengeren át távozik.
Nyilván ki lehetne nyomozni a problémát, de mivel a megoldás igen egyszerű és relatív tartós is, nem éri meg foglalkozni vele.
Egyik haveromnál láttam egy Mazdát, vadrácsos verzió, zárható dobozzal hátul, ő keményen airsoftozik és ezért kellett neki. Nekem annyira nem lenne rá szükségem, lehet elég lenne majd egy városi terepjáró, nyáron még nézegettük a Chevi Captivát, 3-4 körül láttuk de sok nincs belőlük eladó, aztán nem forszíroztuk a kérdést tovább...
Nekem olyan szempontból szerencsém van, hogy nem kényszer a robogózás, hanem egyszerűen szeretem és ez kapcsolódik nálam az ésszerűséggel is.
A napi munkába járásom során keresztül kell mennem a Nagyfalun, mondjuk ritkán a legnagyobb forgalomban, de robogón az sem gond. (XI.ker-ből járok a X.ker-be)
Ha esik az eső nem indulok el kétkerekűvel még nyáron sem, ha visszaúton kapna el, van nálam vízhatlan fedőruha mindig, amit egy pillanat alatt magamra tudok venni.
A hideg ellen úgy védekezek, hogy fagyban nem használom. A bevált ruhámban olyan -5 fokig nem fázok át azon a max fél órán, ami alatt hazaérek, de mondom, nem jellemző, hogy ilyen hidegben elinduljak.
A pickupok számomra egyáltalán nem vonzóak, legalábbis az európai verziók.
A nyaralás az szállásunkon lakott egy fickó Chevy Avalanche pick up-pal. Na, annak a mérete, formája, hangja (6.0 V8) olyan volt, hogy bele tudtam volna élni magam. :-)
Más téma: épp az előbb olvastam etanolos cikket és beugrott a neved, nyilván téged nem érint, de egy user írta, hogy 50-50%ban etanol-benzint tankolt, rendszertisztítás gyanánt, nem tudom milyen autó volt, de 60e km-ről írt és hogy utána cserélnie is kellett az üzemanyagszűrőt annyira tele lett szennyel. Nem kapott az autó "tisztítás" után elég üzemanyagot. Ilyentől te nem tartasz? Nem támadásból kérdezem, csak érdeklődöm. Vajon az omv maxxmotion miatt mennyi szenny lehet feleslegesen a tankomban? Nekem mindig a drágábbik 95öst kapta a bravo, ezért csak ezt tudom felhozni példának hirtelen, de mindenképp kíváncsi lennék.
nem érdekel a hülyeséged, én lezártam veled a vitát, az én bravomnak semmi baja, napi szinten használom, csináltatom amit kell rajta és akarok. Te meg azt veszel amit akarsz és azt csinálsz vele amit akarsz
Mondat végén látod a kérdőjelet? Kérdeztem, hogy elvitted-e, de végülis megválaszoltad. Ha elvitted volna, akkor talán kiderül, h a 70k km-es Bravod mégse akkora nagy vétel, és akkor nem veszel olyan autót amivel egy hét után nem mersz menni, mert rángat, meg csöpög, stb...
egyébként azt nem értem, hogyha te ennyire nem értesz hozzá, akkor már a legelején minek szóltál bele az én dolgaimba? Azok után, hogy téged így átb.sztak, mert igénytelen voltál, és meg se nézted / nézetted rendesen a kocsit.
Hírek
Belsőség
Hírek
