Amikor pár hónapja a Fiat 500 ast vettük a szaboeknál, az értékesítő azt mondta, hogy a Bravonak jön az új változata év vége környékén, magyaroszágon még nem tudni mikor, így az új bravo árak ez év végén esni fognak.
De ha már gumikérdés. Akinek van ismeretsége flottásoknál, az vegye fel a kapcsolatot! Azoknak általában nagyon jó gumiárakat adnak a kereskedők. (érthető, hiszen nem 4 db-ot vásárolnak.)
Ha minden jól megy, a tesómnak is így kb. 30 %-al kedvezőbben sikerül szereznünk téligumit, pedig az egy el..szott ferdeszemű méret....
Én a nyárival voltam így anno. Kettőt muszáj volt cserélnem, mert olyan defektet kaptam az egyiken, amit nem lehetett javítani, és ugyebár volt már annyira kopott, hogy párban kellett cserélni...
Ahová beestem a defektes kerékkel, éppen volt még raktáron 2db ContiSport3 raktáron (olyan, mint ami fent volt) és megalkudtunk 31500Ft/db árban szereléssel.
Hogy fokozzam a dolgot ott helyben még lealkudtam 52e ft-ra 4db Nokian wr-t is a Mazdára, így több, mint 110ezret ott is hagytam. :-)
Aztán télen elkezdtem túrni a netet és szállítással 30e/db áron vettem még 2db Contit. Egy évvel később ugynezek a gumik már 35e alatt sehol sem voltak kaphatóak.
Azóta ez a 4 conti van fenn, gyakorlatilag újszerűek, mondjuk csak 20e körül van bennük.
Európai faszság... Hatalmas az árrés. Lerágott csont, de é-amerikában több száz lovas sportautókat (japán és amerikai) lehet venni szinte új Bravo árban, vagy kicsivel felette. De ez van, ezt kell szeretni... Nem hiszem, hogy olcsóbb lenne kint előállítani egy autót, vagy Japán nem akarna keresni az amerikai exporton... A "vas" (egyéb autó alapanyag) ára többnyire mindenhol ugyanannyi, a hegesztés gépekkel, festés gépekkel, vagy kb. azonos órabéres munkásokkal (sőt, sztem kint drágább!), elektronika nagyjából ugyanonnan, ugyanannyiért, akkor itt mi a sok, a know-how? Persze... :-D
Hírek
Szerelem
Hírek
