Keresés

Reggel az Egér úton jött a robogóm mögött jó ideig egy új leon, hát nem semmi lámpái vannak...Mint a pók szemei egy ledes szempillák között. :-)

Amúgy nekem optikailag úgy tűnik, mintha sokkal kisebb lenne, mint az előző széria. Inkább az ibiza fészliftjének tűnik.

Én egész héten azzal voltam. Ma reggel felvettem az új kabátomat, amit hazafelé az ülés alatt hoztam. 22,7 fok volt. De ez a normális ilyentájt amúgy.

Én kiegyeznék vele, ha még kitartana pár hónapig. :-)

En mindig mondtam, hogy azt kell venni? :-)

Az baromi sok akkor ( valtoval se lenne kevés)

Puff neki. :-(

Sebaj, veszünk Leont. :-)

nem csak motor

Ahhoz volt váltó?

A bravo 150-es raklapos motorja 2 M felett volt pár éve.

?

És a kép?

Ma én is motoroztam. :-)

(Megint jön a 2 hét izgalom, hogy készült e kép)

Miért nem pirosat vettél, az jobban mutatna a fehér hóban:-)))

Én még motorral járok,21 fok volt :-)

Tegnap leesett az elso ho, ugyhogy ma fel is dobattam a teli kerekeket. Miutan szegeny kocsi ugyanolyan ronda lett vele, mint tavaly, igy az iden sem rakok fel rola kepet. :-)

Ot=ott

Én úgy vettem ki, hogy a 8,5 az a komplett blokk, kvázi mint az amcsi autó építős műsorokban mikor meghozzák raklapon. Ha nem így van akkor embertelen drága.

"hamarosan kifut a jószág"

Ha nem lesz utódja, az nekünk bravo tulajoknak csak jó, nem lesz a szokásos árletörő hatás. Sőt ha te tényleg megtartod, ahogy mondtad akkor a te 150 lovasod egy relatív ritka példány lehet majd.

"Bravot már csak dízelt lehete rendelni, hamarosan kifut a jószág"

Na, akkor ez megerősíti az általam hallottakat.

Ot van alapból a Bravo orra. Na, annak mi értelme van, hogy abból állj neki audiahat orrot moddolni?

Ha az tetszik, akkor olyat kell venni. :-)

Én is néztem, (ki nem próbáltuk) amikor a sima Fiat 500-at, de valahogy ha a feelinget nézzük a sima 500 az igazi :)

Akkor beültem egy Lancia Voyagerbe, na azt el tudnám képzelni :)

Igen, több ilyen is fut a neten.

Épp ez járt a fejemben, hogy ha egy lecsupaszított motorról, netán csak egy blokkról van szó, azért az úgy nagyon húzós... Vagy a BMW jól bánik a márkakereskedőivel és ad nekik 50% árrést.

Más: megnéztem az Fiat 500l-t és a Trekking nevű pszeudoterepjárót. Nekem bejön, különösen az utóbbi, bár nagyon be kell állítani a vezetőülést, hogy kényelmesen elférjek. Állítólag a kéthengeres Multiair is jól viszi és volt már vevő, aki annak a hangjába szeretett bele....

Bravot már csak dízelt lehete rendelni, hamarosan kifut a jószág... :-(

Audiat........ = A belinkelt átvart bravo az audi koppintás

..........................

Nem vagyok egy pc-guru, de tényleg ilyen kibaxott nehéz meghegeszteni ezt a fórummotort?

.

???

Látom, hogy itt szinte mindenki a gyári Selénia motorolajat használja, ez ennyire jó vagy csak mert ezt ajánlja a Fiat? Esetleg van jobb olaj sima 1,4 16V szívó motorhoz?

Ennél azért fogsz találni a neten sokkal igényesebb átdolgozásokat is.

+1

Nem olcsó. Mondjuk nem a márkaszervizes árból kell kiindulni. A tulaj is tálát 2,7 ért használt motort.  

Egyik barátom seat alhambráján most van motorcsere (tdi). Ott a használt 80 ezret futott motor, váltóval, kettőstömegűvel, úgy hogy az új motoron rajta marad minden (turbó, generátor stb.) 200 ezer, igaz a régi szétment motort le kell adnia. De hát ez egy tucat autó.

Ez így igaz, de azért turbólyuk és turbólyuk között nagy a különbség! A Bravonál valóban alig érezhető. De! Ez alapvetően - tudtommal - annak köszönhető, hogy kicsi a turbó. Ha nagy lenne, nagyobbat fújna, nőne a teljesítmény/nyomaték, de lenne késedelem a felpörgésnél. Tudtommal a turbós rally-autók azért csattognak/durrognak gázelvételnél, mert motorféknél a turbó leállását a kipuffba juttatott benzin nem engedi leállni, ezzel próbálják a késedelmet csökkenteni a felpörgésnél.