Keresés

Valamikor találkoztam iolyen utolag beszerelhetö jelerösitökkel, de egy gyenge rádionál nem tapasztaltam észrevehetö javulást, egy jonál meg nincs rá szükség. Ki kéne a rádiodat probálni egy másik antennával. Nem kell felszerelni, meg furkálni, csak a dugot összedugni, és menni egy probakört. igy behatárolhatnád a hibát.

Szeretném megkérdezni a hozzáértőkat, hogy a rádió "jel" erősitésére nincs valami utólag beépithető "kütyü".  Városon (pesten ) kivül  a Kossuth  adón kivül semmi nem szól tisztán a rádión, antenna sehol nincs a gépen  ( valószinűleg a szélvédő üvegben van ? ).

Az pont kedvezö. Használod pár évig, aztán mire el kivánod adni, pont a szokásos 180.000km lesz benne. Nem kell vele bibelödni. :)

Jó napot Urak !

Mondhatja hangosan is nepper úr, nem kell aggódni. A maga hirdetései teljesen ontopicnak lettek titulálva. Paraméterek?

Orvendek :-) De ha mar kaptam valakit, akinek volt C250-es tadeja: furanak talaltam, hogy gyari adat szerint 1.800-nal van a nyomatekmaximum, de en inkabb 2.500 korul ereztem. Ez igy normalis, nincs semmi gond a feltoltovel? ( nem hinnem, hogy tuti 157 e km-nel valami baja legyen ) Olajat mit erdemes tenni bele? Kenyes a turbo az indulas, ill. leallitas elotti jaratasra? Felek, hogy joapamat nem fogom tudni ravenni erre a szokasra :-(

Bocsánat:) akkor helyesbítenék....

Az óra szerint 875.141 kilóméter van benne:D

F astrámba is volt ott. Emlékszem lecsavarható volt a borítása és szépen ki is lehetett tisztítani, mosni.

Tegnap csökkent az autóm légellenállása. Valakinek megtetszett az orrán a csillag. Hogy száradna le a keze. :(

Valakit megkérsz, hogy járó motornál fogja be a végét, te meg végigmész a kipufogón, hallgatod, hol sziszeg. Lehet, hogy nem fog sziszegni, akkor a kezedet húzd végig a cső mellett, érezni fogod, hol fúj ki. Ha ott, ahol írtam, csak kézzel fogod érezni valószínűleg.

Ez nem a rugós, már a fix. A kéttőmegű lendkerékhez való.

Én maximálisan meg voltam vele elégedve.

Ha véletlenül nem botlok annak idején a C30-asba lehet még ma is meg lenne.

Szerintem is az arany középút minden tekintetben, csak itt kevesek használtak ilyet hosszútávon, és ezért jön vissza kevés visszajelzés.

A 190 D hez képest valóban nagy a pozitív előre lépés. A C250 TD, és a C30 AMG között már kompromisszumokat kell kötni, de az AMG-t nem a komfortossága miatt szeretjük:-)))))))))

A fiam C270-ese közelebb van a C250-eshez minden tekintetben.

Jah, még egy infó a sráctól: Akik Pécsett szeretnének vásárolni efféle dolgot, azoknak információ, hogy ne járják végig potyára az üzleteket ( én már megtettem... ) : a
Barta-Thermoker Kft. Közraktár utca 4-8. -ban lévő üzletében kapható.

Szia!

A 2 dl olajfogyasztás, amit a nívópálcán mérsz, az a valóságban sokkal több, hiszen az olaj folyamatosan hígul. Egyrészt, ezért is van az olajcsere, mert folyóssá válik az olaj a benzintől/gázolajtól és savasodik a víztől (másrészt meg ugye szennyeződik a koromtól).

Egy srác írta egy másik fórumon: 120 km után kb. 2ml folyadék gyűlt össze a bödön alján, tehát a leválasztás műkszik. A belső szűrő is enyhén beszürkült. Szóval ahhoz képest hogy nincs számottevő kartergáza a kocsimnak, elég szépen gyűlik a trutyi.

Tényleg nem meggyőzni szeretnélek, csak egy tévhitet eloszlatni a motorolaj-fogyasztásról.

Já persze ánnák a tesójára gondoltam a Kartergázra na !!!!

Az ugyanolyan, mint a faxom a száznegyvenesbe feeling ? :)

Most megfogtal, nemtom mennyi ironiat halljak ki ebbol :-))) Szo mi szo, szerintem tenyleg nagyon jo auto a C250 tade, nem is draga fenntartani, mint a CDI-ket, de azert azt sem lehet rafogni hogy lusta traktor... arany kozeput :-))) ( egyebkent nepiteletileg te is meg voltal elegedve vele, ugy olvastam )

Én is gondolkoztam ezen a leválasztós dolgon, de (azon kívül, hogy nálam sem lenne helye ) mondjuk 10.000 km. alatt egy 10 literes fogyasztású autónál nem hiszem, hogy olyan sokat számít az, hogy 1000 liter benzinnel együtt megeszik 2 dl olajat és vizet is.
Ha meg kopottabb, akkor sem a kartellgázon keresztül égeti el az olaj nagy részét, hanem a gyűrűknél, szimeringeknél, stb.

Regebben egy finomabb hajtaslancert meg kellett tanulni vezetni... ma mar eleg, ha parevente kifizeti valaki a parszazezer forintos cseret. okos...

Szép régi magyar szokás..
Az a szomszéd tehene sztori...

Ismerve a honi szokásokat, ilyenkor illik hozzátenni, hogy az ora szerint! :)

Köszönöm a segítséget....ha nem baj akkor még sorolok pár gondot ami kiüt a "kis" göthösön.
nem akarom eladni....860.000 kilóméter van benne!
matuzsálem az öreglány :)

csattog ez hidegen melegen :D

A szöveg lemaradt.


Off autóé, de kettős tömegű lendkerék. A nagy igénybevétel........határértékre tervezés........ esetleg chiptuning miatt a rugók leszaggatják a füleket.

"Amugy a legjobb auto, amit valaha vezettem :-)))"


Bassza meg, én meg eladtam :-))))))))

ezt 1x eladom-a büdös életbe nem veszek többet.....se ilyet,se semmilyen japót!

lehet,hogy az ML amerikai...,-meg lehet fikázni,hogy szar-de a pajerónál 100x többet ér...,és ez tapasztalat,mert van mind2..

az  nem jó .

 

1 el én is megszívtam . rángatózott .  gondoltam ez ilyen ideges fajta,  de mégsem lett igazam  :D

garis csere lett.

Elfogyott a sör, húztam, jó éjszakát mindenkinek....