Keresés

Akkor csendben is volt... Hogy lehetek ilyen hanyag, hogy nem vettem fel akkoriban videóra... :-/

Szerintem igen, de őszintén szólva erre már nem annyira emlékszem. Valami ilyesmi a kattogás, csak az említett fordulaszámnál még sűrűbb, illetve alapjáraton nem is volt:

Hát, én most nem tudok, de nem is bánom. Nagyon bántotta a fülemet. 50-el városban 4.-ben, 5.-ben egyenletes tempónál, mozdulatlan gázpedállal produkálta mindig. Túl csendes volt a kocsi, így hallottam...

Egy biztos, hogy diagnosztika szerint a kattogós állapot tökéletes, ha lehúzod a csatlakozót, az egyből hibaüzenetet küld, és csak géppel lehet törölni, nem felejti el akkusaru levétellel.

Erre pontosan nekem még senki nem tudott válaszolni. A tapasztalat alapján úgy tűnik, hogy annak úgy kell működni, csak az elhasználódás következtében elkezd hangosabb lenni. Fordulatszám függő természetesen ennél is. Van bizonyos forudlatszámtartomány, ahol nagyon sűrű volt a zaja. 1200-1500 között, ha jól emlékszem. Alatta, fölötte nem volt észrevehető.

És persze, ha kattog, akkor nincs megszorulva, mert akkor nem tudna mozogni, és nem lenne hangja.

Arról, hogy ilyen történt volna, én még nem hallottam, persze megeshet, de nem ez a jellemző probléma.

Az én tankomat ne szívja csak, elég amit a motor kiszív belőle. :-))) Visszakanyarodva a kezdetekhez, itt azon volt a hangsúly, hogy attól, hogy kattog, attól működik, nincs baj, csak zavaró a hangja. Ha lehúzzuk a csatit, akkor nincs hangja, és zárva van, de a motor ugyanúgy jár, csak a szénszűrőn keresztül több megszűrt benzingőz távozik a tankból.

De miért maradna nyitva? :-)

Ezt hogyan oldottad meg, hogy nyitva maradjon a szelep? Ha lehúzom a csatit, akkor zárva van...

Anno a Megane-val végig játszottam, volt minden, mert annál volt kikötve is, bekötve is, mértek zöldkártyát, ki-be kötve, mindent, így tudom. :-)

Neked az aktívszénszűrőn van a mágnesszelep? Most lényegében a mágnesszelep kikötéséről van szó, ha kikötöd, zárva van. 16V motorokon tuti nem okoz semmiféle alapjárat problémát, sőt, a co-t sem emeli. Ebben biztos vagyok. :-)

Azért ha valamit rosszul tudok, javítsanak ki az okosabbak. :-)

Önmagában nem, ugyanúgy szellőzik a tank, és hibajelzést sem ad. Ha lehúzod a csatlakozóját, akkor ad hibajelzést, de ugyanúgy szellőzik a tank, viszont nem kattog. (tankszellőzéssel csak akkor van probléma, ha a betöltőnyílásnál dugul el, de az a kocsi hátulján van...) Problémát akkor okoz ez a kattogás, ha zavarja a sofőr érzékeny fülét. :-)

Okozhat valami problémát ez a kattogó szelep?

Há' hogyne emlékeznék :)

Kíváncsi vagyok, jön-e válasz.

Szerintem nem, hacsak nem '99-es év végi az autó, ami 2000-ben került forgalomba.