Keresés

Köcce :)

Hogy van a szeját?

adamax

Sziasztok!

Én 2 hete vettem át a kocsit és nagyon örülök ennek a fórumnak, mert elég sok kérdésre kaptam okos válszokat általatok. Egy aprócska kérdésem lenne. A hátsó ködlámpák közül nekem a jobb oldaliban nincs izzó, ez szándékos vagy nem?

Gratula! Meg a 2. babához is! :)

De igen, képzelje el Varshi kolléga!

Beneveztem egy SW 1.6 EX limitedre...

adamax

Még lehet, hogy kettőbe is visszavált egy lepadlózásnál!

:-)

A rövid 5. fokozat a benzineseknél nekem is feltünt, ez nem túl jó hír mert megnöveli a fogyasztást nagyobb tempónál, de nyilván úgy számolták ki az áttételt, hogy a legnagyobb teljesítményhez tartozó fordulatszámnál érje el a végsebességet.

Nekem viszont 1000-es átvizsgálást nem mondtak, és nincs is benne a "haszut mellé mafor"-ban. :) Viszont annyira értek az autókhoz, hogy tudjam, minél gyakrabban cserélsz olajat, annál jobb. Az olaj is elhasználódik. 15k km vagy 12 hónap a szervízintervallum, és mivel nem valószínű, hogy 15 ezret megyek egy évben, ezért évente fogok olajat cseréltetni. Ugyanis hosszú ideig szeretném használni a kocsit, mind a 122 lóerővel. 15ezres olajcsere periódussal simán kihúzza a kocsi a garancia végéig, és ha eladod a kocsit 5 évesen, te még semmit se veszel észre, legfeljebb az új tulaj fog szívni 200ezer km környékén a kopásból eredő olajfogyással és teljesítménycsökkenéssel.

 

Erre a táblázatra gondoltál?

http://www.kia.co.uk/ceedtechnicalspecification.asp?flash=true

Ez alapján, mivel az 5. fokozat ugyanolyan, csak a végáttétel a különbség. Ebből pedig kiszámolható, hogy ahol az 1.4-es 4000-et forog, ott az 1.6-os egész pontosan 3893-at. Szóval pontos volt az a 100-as becslés.
Az 1.6-os dízel viszont 2817-et forog ugyanekkor.
Az 1.6-os automatában nagyon hosszú a 4., csak 3567-et forog akkor, amikor az 1.4-es 5. fokozatban 4000-et. Ez persze azt is jelenti, hogy előzéssel gondok lehetnek, mert nem biztos, hogy visszarakja az automata 3-asba.

A Xsara pont az a kivétel, ami egy 4 ajtósnak álcázott 5 ajtós, mint az Octavia, Mondeo, megmégnéhány. És még tetszik is. De a C4-től már visítva menekülök.

Nem jól tudod, nem csak levehető horgot lehet felszereltetni! Csak az első műszaki vizsgát kell Magyarországon csináltatni, utána bárhol használható. Gondolod, hogy hirdetné a felszereltségi lista a fix fejest, ha nem lehetne használni?

Persze kérheted az átvétel előtt is, csak úgy elkérnek érte legalább 70-80 ezer forintot, de lehet, hogy keveset is mondtam! Ha utólag szerelteted kb. a fele, csak neked kell intézned. Én ezt választottam.

Valószínű nem jól fogalmaztam, nem kötelező az 1000-es, csak amikor rákérdeztem, hogy az elején tényleg kell-e, akkor mondták, hogy az 1000-es átvizsgálásnál nagyon javasolják.

Igazából nembánom, mert amúgy is szerettem volna az elején cserélni.

Az SW csomagtartó hossza szegélyétől

- a hátsó üléstámláig: 1.010 mm

- az első ülésekig: 1.660 mm

A két kisebb benzines motorhoz kínált váltóban a 3., 4. és 5. fokozat valamint a hátramenet áttételezése ugyanaz. Az első két fokozat némileg hosszabb az 1,6 literesben és a végáttétel is különböző, itt szintén az 1,4 literesé rövidebb. Korábban talán már belinkeltem a Központi Közlekedési Felügyelet által a Kia ED-re kiadott általános forgalomba helyezési engedélyt, abban szerepelnek a pontos adatok.

Ez nem lehet kérdéses: A 4 ajtósok praktikumban, használhatóságban messzemenően alulmaradnak az 5 ajtósokkal, vagy egyterűekkel szemben.

Nem csupán arról van szó, hogy korlátozottabb módon bővíthető a csomagtartója a 4 ajtósnak, hanem arról is, hogy az általában nagyon szűk csomagtartó nyíláson csak kis méretű tárgyak pakolhatók be.

Persze ízlés dolga, van aki azt mondja, ha valami nagyobb tárgyat kell elszállítanom, akkor inkább tehergépkocsit fogadok. Ez egyéni dolog. Nekem mindenesetre csak 5 ajtós kell.

hehe. ja. a xsaraval 2 bala uveggyapot (~1 m3) melle meg hungarocell-lapbol siman elfert fel m3, igaz, szetszedegetve (es persze ulesek nelkul). Csoka mellettem a zopelasztraklasszikba csak nezegette, hova tegye a masodik balat...:)
Mikor az 1.6m hosszu uvegasztalt is siman bevagtam a xsaraba hatra, ott is volt nezes, pedig azok pakoloemberek, sokminent lattak mar, de nem gondoltak h befer. :) 1000x bizonyitott mar (nekem) h az 5ajtos praktikusabb. De hat a tradicio nagy ur...:) telleg, van adat vhol h a ceed hatso ules nelkul milyen hosszban tamadhato?

 "" de így csak egy Ceed. ""

A  csak-ot ceed vissza!

 

:-DD

Igazad van, hiszen az ötajtósnak egyébként is kalaptartóig mérik a köbtartalmát, azt kivéve nagyobb csomag is elfér, nem beszélve arról, ha éppen bővíteni kell, egy kisebb csomagterű ötajtós lehajtot hátsó üléstámlával 1,6-1,8 köbméter is tud lenni.

Egy négyajtós háttámlája mögött pedig nagyon sokszor csak egy szűk kis kivágás van, ami a bővítés alapvető gátja.. 

De ízlés és praktikum(használat) dolga ki melyiket választja.

 

Valahol láttam egy táblázatot, ahol rendesen le voltak írva az egyes fokozatok áttételei, meg persze a végáttétel is. Ebből ki lehetne számolni, hogy ha az 1.4-es 140-nél 4000-et pörög, akkor ugyanahoz a sebességhez az 1.6-os áttételeivel mekkora fordulatszám szükséges. De nagy eltérés nem lehet, mert a vége fordulatszám mindkettőnél ugyanúgy 6200, és az 1.6-os végsebességre nem sokkal több. Ha nagyobb lenne az áttételkülönbség, akkor végsebességre többet kellene mennie, már persze, ha 5-ben el bír forogni odáig a motor

Ha jól számolom, ötödikben kb. 100-as fordulatkülönbség jelentkezik. Tehát ha az 1.4-es 130-nál 4000-et forog, akkor

az 1.6-os 3900-at. Nagyjából ennyi az eltérés a két végáttétel közt, de a tapasztalat majd igazolja a számításomat. :)

a "csak"-ot természetesen erősen idézőjelben értettem ;)

Nekem volt 4 ajtós Meganom, pont az általad említett ok miatt nem akartam négyajtóst venni, a kombi méreteit meg úgyse használnám ki. Persze ha lenne lé, akkor 5 ajtós Mondeo lett volna, de így csak egy Ceed.

szia

Attól tartok nem lesz jó... de előbb nézd meg a katalógust, és érdeklődj a gumisoknál.
Néztem egy-két felnipróbáló weboldalt, és az alábbi méreteket látom:

185/65R15, 195/60R15, 195/65R15 - 6.5x15" , ET38...ET40 , 5x114.3x???
195/55R16, 205/55R16 , 205/60R16 - 7x16" , ET40 , 5x114.3x???
kérdőjel jelentése = a csavar hosszát még a weboldal sem ismeri :(

Szóval ha a gyári ET40-es, oda az ET49-est nem fogod tudni feltenni, ergó felnit kell cserélni.

A vezérlőegység több helyre szerelhető:

- kormány

- bajuszkapcsoló

- műszerfalra

- váltókarra

Egyébkén csak az elmaradottabb régiókban van sedan láz. Kelet európa, törökország. Nyugateurópában eladhatatlan az alsóközepes sedan. Nem is értem mire jó? Nagyobb a csomagtér de nem használható.

Talán a Linea.

Állítólag a 4 ajtós Astra is 4 milla körül indul (majd). Megaztán ott a Fiat Albea is. 4 milláért már lehet egy kicsit válogatni.

Nincs olajcsere 1000 km-nél !!!!! Csak 20.000 nél ha dízel a kicsike. Azt mondhatják, hogy ajánlott hiszen mindig ajánlott bevinni 10-20 ezret a szervizbe, ha szerviz szemszögéből nézem.

ET számra gondolsz, mértékegysége milliméter.

ET szám magyarázata

Az imént nézegettem az új sedan sx4-et. Az 1.6-os benzines alapára 4 milla. Kérdés, hogy ebből engednek-e vagy sem.
SX4 SEDAN 1.6 GLX+ 4 090 000 Ft. 515 literes csomagtér. Végre egy autó (Baleno után) aminek van csomagtere,
és a sedánok közül ez néz ki a legjobban eddig. A szedánok formatervezése nem áll a helyzet magaslatán a suzukinál :-)
Kiváncsi vagyok, mennyire lesz kelendő a sedan sx4. (egy hasolnó felszereltségű 1.5-ös sx4 = 3,5 milla, 1.6-osból majd 4,5 milla)

Tényleg, ki vesz 4 milla felett suzukit? Hisz a Buzuki mindig is azért fogyott jól, mert olcsó, kis autókat árult.