Keresés

az az én szettem :) Ma vagy holnap szeretnék menni érte. Nem merlek hívni addig, amíg nem 100%, nehogy az legyen mint múlt héten.

egyetértek! amellett, hogy meg is nyugtat amit írsz perzse,  azt gondolom ez nem rajtam/pénzen múlt. igyekszem limiten belül tartani az olajcserét, tán ez a lényegesebb szempont turbóügyileg is.

Erősen túllihegjük ezt az olajkérdést szerintem. Én is igyekszem KPE-t rakni bele (sőt minden járműbe a belevalót, ami a 2t motoromnál elég sokba kerül) de ezt igazából csak azért teszem mert szeretem a járműveket így a pénz másodlagos és mert időben pont ugyan annyi beszerezni bármelyik másikat mint ezt. Józan eszem szerint amelyik olaj tudja az előírást gond nélkül beletölteném.

pedig gondoltam is, hogy rád csörgök.. :( :(  én már mozdulni nem tudtam, mert az autó bent volt felemeleve, előkészítve.

na sebaj, meglátjuk az Agip milyen, ez is olasz.. :) kiütötte a srác a service insp jelzőt, logokban "rosszat" nem talált. hónap végén : end of garantie :(  

Bakker, napok óta itt van egy +szett az előszobában, ráadásul du-s vagyok, el tudtam volna vinni, még a néróba is neked. 

Nem hibás az. :-)

KPE-t ír a Fiat-os kellékprogram az Elaforgnál is minden 1.4 16v motorra a Bravoban.

(De a Lanciáknál is 2008-tól).

sajna időhiányban nem tudtam vinjoval kooperálni :(, ma viszont már olajcserés szervízre kellett mennem.. bár Selenia pakkot szerettem volna, készlethiány miatt Agip került bele. (hoztak volna, csak várnom kellett volna +1 órát) most biztos ki leszek közösítve  :( :(  jövőre igyekszem előbb rákészülni vinjo! :)   megjegyzem a GP-vel is jártam már így, hogy nem Selenia került bele.

küldtem neked mailt :)

Sztem féknyereg és mögötte a fékbetét!

:D

mit ábrázol az első kép? :)

A könyv is lehet hibás.  A stiloéban és a bravoéban van hiba. Ki tudja, lehet, hogy ezt is elírták, szerkesztették.

Nem az olajnak szólt a tízezer hanem bravosgabor éves futasanak mert nekem úgy tűnt eddig hogy max annyit megy. 

Hétvégi képek:

:

van aki naponta megy annyit :D csak nem bravoval. nekem pl 5000km lenne az olajamba cirka áprilisig (akkor lesz 1éve a csere) ha továbbra is ilyen ritkán használom, ezért lehet húzom a dolgot nyárig. Akkor viszont már vezérlés csere is, ami egybe költséges lesz.. 70-80e ft környéke mindennel együtt, de muszáj, addigra már 6éves lesz a gép a gyártási hónapjától számítva. Most a szíj még nagyon jól néz ki (42.900km) ezért nem sürgettem eddig. Idő/km függvénye minden csere. Van aki ezt, van aki azt nem tartja be, van aki pedig mind a kettőt hamarabb cseréli :)

  "Persze az más, ha naponta csak néhány ezret megyünk vele"

Jaj, mit írtam, helyesen, csak néhány kilómétert:-)))

   "Amúgy ha például 10 ezrenként cseréled a 20K épp olyan jó mint a KPE."

Csak megjegyzésként, de tényleg.

Én 20 ezrenként cseréltem a 20K-t  az 1,2 Brava, majd az 1,2 Stilo motorjában. Mentem velük 100, és 150- ezret, és nem úgy adtam el, hogy nagyjavításra lett volna szüksége.

Már biztos írtam, a TD  Temprába (ezzel Kb 130 ezret mentem) minden 7500-km után kellett olajat cserélni, viszont senkinek nem jutott eszébe 4000 ezer km után olajat cserélni. De miért nem? Most miért kell felezni?

Persze az más, ha naponta csak néhány ezret megyünk vele.

A Panda 4X4 még most is sláger! A hegyi postások is azzal nyomják. Állítólag mindenhol elmegy. :)

azóta nem jártam ott ilyennel ;)

Szép nagy castrol hordó ki tudja mit rejt , mennyire tiszta már abban az olaj :)

Tudom, abban igazad is van, hogy a márkaszervizben elég csúnya dolog volt 20K-t beletenni, tekintve hogy más a specifikációja mint amit a gyár előír. De kárt nem tettek vele szerintem.

rendben , elvileg 30 ezer km a szervizperiódus ;)

Amennyire én látom azért lett a 1.4 16v motornál a KPe a javasolt a korábbi 20K helyett mert ez egy újabb fejlesztés.

Azon rugózni hogy 5W vagy 10W teljesen felesleges. Ez csak a hidegindíthatósági hőfok kapcsán érdekes. Az egyik -30 a másik -25. Szerintem tök mindegy.

A lényeg a többin van.

Pl hogy a Kpe az hosszabb csereperiódushoz van tervezve (más a specifikációja) mint a 20K-nak.

Amúgy ha például 10 ezrenként cseréled a 20K épp olyan jó mint a KPE.

Akkor a könyvbe mért ez van ?

Szintetikus alapú kenőolaj,
osztálya SAE 5W-40 ACEA C3  

SELENIA K P.E.
Contractual Technical
Reference N° F603.C07

nem akarok én se feleslegesen csérogni, de nekem az 1.2be is 20k kellett, meg haverom 1.6 16v bravojába is az kell. Szerintem az 1.4 16v-be szintén 10w40 kellhet. Turbósokhoz más tudtommal, illetve dízelhez. Márkaszervíz vajon ilyenkor mit mond?

most akkor 5w vagy 10 w ? Eddig egyszer voltam első évbe vele a Szabónál akkor a számlán 10w-40-es 20 K szerepelt 3.5 literrrel .

Tehát a hivatalos márkaszervíz már 1. évbe nem a gyári könyv szerint cserélt ?

Nem célom az erdőbe vinni senkit sem.

Előttem nem volt kezelési, ezt írtam.

Ez az 1.4 16v ugyanaz mint a Stiloban volt, anno, ott az előírás a 20K volt, mint ahogy a Cartárs is megerősített, az pedig 10w-40es.

Nem látom hogy azért mert most ez a motor sok év után a Bravoban van, miért kellene KPE, de 

nem akarok dezinformálni.

Nem viszitek picit az erdőbe?

A 20K jó olaj. Jó egy TS-be. De az 1.4 16V egész más motor.

A kezelési útmutató mindegyik benzinmotorhoz 5w-40-es olajat ír.

Igen.:-)

10w kell bele.  Az én stilom szintén 1.4 volt és nem ette. Emlékeim szerint Selénia 20k kellett bele és nem kpe.