A spektrum, amin választanál, szinte megegyezik az enyémmel.
Kalin crossom van.
Kellemes élmények vannak sokan, így csak néhányat említek.
A szervizek közül egy alkalom kivételével Délpestre jártam. Az időpont általában hamar megvolt, és rugalmasan kezelték. Teljesen normálisan álltak a dolgokhoz, relatíve gyorsan dolgoznak. Az egy kivétel Kecskeméten volt, innen is csak jó érzéssel (és persze autóval) jöttem haza.
Szervíz árak tekintetében nem mondanám magasnak egyiket sem. Kecsón a futóművet kellet picit állítani, de már nem emlékszem mennyi volt pontosan, azt tudom, hogy nagyon lelkiismeretes szerelő végezte, egy igazi békebeli szakember.
Novemberben megyek a 3 éves nagy szervízre. Ide már fel kell gombolkoznom azt hiszem, de majd megírom az eredményeket.
A vas jól megy, átlag 7-7,5 fogyasztással számolhatok, mert kicsit dinamikusan vezetek.
Az úttartása a helyén van, élvezet vezetni, főleg most a continental T860-as téli papucsokkal, mintha ragasztószalagon menne.
Több jót most nem emelek ki, mert reggelig válaszolnék 🤗
Jöjjön a számomra nehezen emészthető doboz:
Első körben a kormányművel van némi problémám. Egyenes szakaszokon a korrigáló mozdulatokat olyan mintha beragadna picit. Nem vészes én, de pl pályán 130-nál majdnem veszélyesnek mondanám. Ha nem elektromos szervó lenne, azt hihetném, hogy levegős a rendszer. Novemberben ez elsődleges téma lesz részemről, mert álló motornál is jelen van ez a pici akadás, ami mechanikai hibát jelez szerintem.
Nem mintha használtam volna 2x a 3 év alatt, de a bal oldali ködlámpának a belső része bebukott valahová... 😲Na ezt is szervízelhetik...
A hátsó ablaktörlővel vigyázni kell, nehezen szerelhető, törékeny... A szervíz tudja mókolni, ha reccsenne, szóval hímestojás módjára kell cserélni.
Más jellegű panaszom nincs. Benya legyen, a többit tudja a gép.
Én kizárólag 95-ös maxmotion tankolok, illetve évente 2x 100-ast. Szép hangja van.
Remélem tudtam segíteni.
Ha most vennék autót, 90%,hogy full elektromos lenne, megkockáztatom egy E-ládát leaf akku pakkal. Nem nagy távokra kell, nekem megfelelő lenne.
Sziasztok. Látom a fórum eléggé akadozik :) . Egyébként pont most jutottunk el oda, hogy aktuálissá válik a másika autó. Benzin-hibrid-elektromos vonalon gondolkodom. Az utóbbi 2-nek már eléggé utánajártam és hibridbe a Toyota Auris-Corrla párost, de elektromosba Nissan Leaf-et érdemes választani a töltőhálózat miatt. Viszont használtan sem olcsók, kb. 3,5 millitól indul az alja, ami ugyan külföldről becibált de már van szervízkönyve. Szóval inkább 4 milló felett kezdődnek az értelmesebb példányok. De közben nem engedtem el teljesen a "benzines Lada" vonalat sem, úgyhogy szeretnélek benneteket kérdezni -mint volt Lada 2112-es tulaj- hogy mik a szervíz tapasztalatok-költségek, milyen a megbízhatóság. Kalinánál már olvastam lentebb egy bosszantó problémát, de jó lenne ha írnátok, hogy mi a helyzet az autóitokkal, mert jövő év elejére dönteni szeretnék.
Szia a FB-on vagy zárt Ladás csoport, ott már régebben feltett valaki egy posztot, hogy Kalina és Kalina Cross Lux-ba, hogyan lehet fillérekből a multimédiás kijelzőre navigációt varázsolni, kell hozzá csatlakoztatni egy GPS antennát amit kívülről nem lehet látni és nem kell fúrni-faragni.
Sziasztok 2016 os kalina cross tulajdonosa lettem és érdeklődnék hogy navigácios térképet fel e lehetne telepiteni (gyárilag nincs rajta) vagy valamilyen modon lehet e rá varázsolni várom válaszotokat
Nekem van egy kellemetlen élményem. Facebookon már megírtam leírom ide is. Júniusban volt 3. éves az autó Kalina norma, elvittem az utolsó kötelezőre. Nekem már csak olyan autó jutott amin 3 év gari volt, így gondolkodtam hogy meg kéne hosszabbíteni +2 évvel. A legnagyobb csomag durván 100+fa. Végül is elvetettem mondván, 3 év alatt semmi gondom nem volt mi baj lehet ezután :D
Július végén indultunk nyaralni az ország másik végébe a balatonra ~400km. Odafele semmi gond autópálya ~130. Másnap a kb 3km mentünk a kocsival csak bevásárolni. 3. nap lett volna nagyobb kirándulás, kocsi indit elgurul a kompig kb 300m, ott már hallom, hogy valami furcsán jár. Nézem világít a check engine lámpa. Kompon leállítottam, aztán ott tanakodtam remélem beindul, mert szar lesz letolni. Beindult, ugyanaz a egyenletlen járás kb mintha 2-3 henger menne. Legurultam kiálltam a közeli parkolóba kb 50m. Motorháztető fel, hátha csak valami kábel elmozdult megrágtak stb. de ekkor már le is állt a kocsi, és meg se moccant. Immo is letiltott. így innentől még komputerrel se lehetett kommunikálni. Trélerre fel elvitettem a legközelebbi szervízbe ami veszprémben volt. Itt kedvesek voltak neki is láttak 1 órán belül de 4 kor közölték ezzel nem tudnak mit kezdeni, gyári kulcs ugye nem volt nálam. Valamint nem is tudnak így ígérni semmit. Szóval így haza kellet trélereztetni nyíregyházára. Itt kiderült, hogy a gyújtástrafó ment tönkre, ami vitte magával a motorvezérlő elektronikát :/ Szóval 1 hónappal a gar után elég szépen elhasalt :/
Egy éves az sw cross-om, 15000 km-rel. A gyermekbetegségek után szépen működik, nekem bejött! A navigáció nem tetszik... Keresem és olvasom a lecserélésről szóló hozzászólásokat, de úgy érzem nem lettem okosabb. Egy részletes eljárásrenddel tud valaki segíteni???
Úgy tűnik mindenki elment nyaralni :-), sebaj, legalább gyűlnek a tapasztalatok!
Engem a múlt héten lepett meg a Vesta SW-m.
Hosszabb távra indultam késő délután és átállítottam a világításomat "automatáról fix-re" (jó, ha hátulról is messzebbről észre vesznek).
~2,5 óra kocsikázás után félreálltam, próbáltam helyzetjelzőre váltani a tompítottból, de a kar semmire sem reagált!
Leállítottam, újra indítottam: minden OK.
Már a Ladába is a Microsoft gyártja a számítógépet? :-)
Viszont az alapjárati gondom még megvan: 2-3 órás állás után (nem télen!) beindítva az alapjárat - amíg nem nyomok neki kis naftát - "beköhög", ijesztget, mintha le akarna állni - de nem áll le.
Kint alszik a kicsike, attól tartok megrághatta a nyest v a szomszéd macskája bosszúból. (Nyomokat folyamatosan találok a szélvédőn és a tetőn, de már a motortérben is - és a kis rohadék a tetőantennába törli a seggét! A cápauszony nem dörzsöl annyira, mint a hagyományos... :-))
Az alapjárat sem tűnik egyenletesnek - még a nyáron megmutatom a szervíznek.
Nyáron futottunk vele pár száz km-t az országban - érdekes, hogy a nyugati félen több Ladával találkoztam, mint Keleten.
Fehérváron 2-3, de Sopronban a Lővérekben egy kababosnál egy "ikertesó" mellett álltunk meg - nem is nekem tűnt fel, hanem a gyerekeknek :-)
(Ezúton is megkövetem a bácsit a szürkés Kalinában, akire "ráelakadásjelzőztem" Szfvár környékén köszönés képen, de úgy megijedt meglepődött, hogy inkább lemaradt vagy 200 méterre)
Nem számolták négyszeresen, csak négyszeres áron, mivel a bárki által elérhető honlapokon 6,500.- Ft a négyliteres kiszerelés ára. Vágom, hogy ezek a márkaszervíz árak, de a különbözetbe bőven belefér akár egy veszprémi kirándulás is.
Nem számolták négyszeresen. Csak egységárra van levetítve a számlán. Úgy érződik az írásodból, mintha át akartak volna verni de ez közel sem volt így. Nekem így jött le... Második utadnak meg a márkaszervizbe kellett volna vezessen, hogy centírozzanak garanciában....
Szia! Én pont most hoztam el Érdről első szervízről (olaj, olajszűrő és légszűrő cserével) 55,000.- :( Ebből az olajat négyszeres áron számolták: 4 liter Q9000 5W-30 23,000.- ) A múgy az aútót decemberben egy csepp szélvédőmosó folyadék nélkül adták át és második utunk egy gumishoz vezetett centíroztatni a kerekeket)
Vesta SW - 12e km - 1 éves szervíz Veszprémben - 37e Ft.
Szépen gurul előtte is utána is, csípem.
Más: a 2,5M állami támogatás célközönségeként elkezdtem nézelődni a 7 személyes körben - a Vestaban már "megszokott" extrákat szériában keresve...folyamatosan rácsodálkozok: "ez itt ennyi? A Ladában benne van alapból!"😎😀
