Keresés

A képen látható 344- es saját , két évig készült ,de még mindig vannak apró hiányosságok rajta . Érvényes műszaki vizsgával rendelkezik. Erdőre járunk vele . Igen megszerettem ! Honvédségi darab  1968 . Valamikor dobozos volt .Civilben 1995- ig közúti fuvaros autóként dolgozott. Aztán erdőn jártak vele amíg le nem állították végleg ,állt 5- 10 évet ,de már jól van. 

Szervusz! Keresd a "Magyar Hadi és Gépjárműtechnikai alapítványt". Nekik kell ,hogy legyen ,csak azt nem tudom ,miért nem segítenek. Saját maguk gyönyörködtetésére mentették meg?  Gondolom ott is ismerik a fénymásolás ,vagy más technikai megoldást. Nem ingyen kéred és mégis nagy a csönd!  :-(((((  Rákóczifalván keresd,ott van ,ahonnan Jenő bácsitól meg lett véve!

Írtam! 

Szia!

Na szuper! Most vetted, vagy régóta megvan?

Merre parkol az országban a géped? Talán megvizslatnám alkalom adtán, nekem egy vágott 452 van!

totipityu @ gmail . com  címen elérsz maszekban!

Kérdeznélek ha nem gond,saját a Csepel amely a képen szerepel?Ha igen légyszíves mesélj már egy keveset róla.Mire használod meg ,az erdőn melózol vele.

Szia! 

Igen, van autó hozzá. Ha szükség lenne rá, fórumon kívül kereshetlek? 

Szia!

Nekem a következő alkatrész katalógusok vannak!

453.02

452.03

452.08

Javítási utasításból pedig:

453.02

452.49

Van autód is hozzá? 

Köszönöm szépen a tanácsot!

Terepeshez? Szinte kizárt, olyan ritka.

Leginkább a 452- eshez áll közelebb, ahhoz van alkatrészjegyzék, kezelési is fellelhető. 

452 - es katalógusom nekem is van.

Tisztelt Csepelesek! 

D469-es típushoz találkoztatok már alkatrészjegyzékkel, vagy szerelési, karbantartási utasítással, technikai leírással?

Ha igen, én írok a Jézuskának, mert nagyon szeretnék ilyet!

Előre is köszönöm a segítséget! 

Ha éveket állt akkor te is számíthatsz rá hogy az adagolóelemek letapadtak. Ha párás helyen állt előfordulhat hogy a szelepszárak is meg vannak szorulva a hengerfejben. Ha van kurbli hozzá akkor át kellene tekerni a motort levett szelepfedelekkel valamint adagoló oldalburkolattal. Akkor látni fogod hogy mozognak e az alkatrészek. Olajszinteket meg kellene nézni mindenhol, ha nagyon fekete szurokszerű akkor csere. Motorba Mol Botond 20W50 vált be a legjobban és mindenhol hozzáférhető, 15liter körül kell bele de vehetsz nyugodtan 20at is. A fésűs szűrőt tisztítani ill. az üledék csavarjait kivéve a lerakódásokat is ki kell engedni. A légszűrőre is érdemes lehet ránézni.

 Mindez persze csak az első pár apróság, egy 344es Csepelnek kb 80db zsírzási pontja van emlékeim szerint. Esetleg nem ártana egy kezelési könyvet beszerezni hozzá az alapján nem marad ki semmi fontos.

üdv  mindenkinek .

teljesen ujjonc vagyok mind teherauto mind csepel téren.

a héten ill jövö hét elején sikerül kimentenem elvileg egy 344 est a ránött gazbol.

mi lenne amit szinte azonnal meg kell nézni csinálni rajta hogy inditható kiprobálhato legyen .

jelenleg ami biztos hogy van szürke forgalmija . és állitolag a saját lábán állt be oda ahol most is van .

Oké,jó hogy ilyen sokan segítettek,köszönöm szépen.

Mielőtt felteszed ,vedd le a fedelét és nézd meg , nincsenek-e felakadva -felszorulva az elemek.( Akkor a fogasléc se mozog)! Lent megjáratni könnyebb ,mint a helyén! Attól függ,hogy mióta áll a csere adagoló!  Mostani üa.-tól minden kitellik!!  :-((((

Egy őszi kép minden csepelesnek. Tisztelettel : Feggabi!

Pontosan egy másik adagoló lesz helyette.

Ha jól értelmezem ő nem elemet akar cserélni hanem feltenni egy másik adagolót. Ha így van akkor ahhoz hogy működjön nem kell állítgatni, esetleg után majd lehet finomhangolni de járni fog a motor vele.

Lehet elég csak bejáratni.

Köszönöm szépen a válaszokat.

Adagló elem csere után elkerülhetetlen a próbapadon torérnő beállítás.

Én Ifát vettem így. Húztuk vagy két kilométert és nem akart elindulni. Aztán húztuk még egy kicsit kalapáccsal ütögettem finoman az adagoló külső oldalát egyszer csak egyenként beindult mind a négy henger. Állt két évet a tapolcai bánya volt autója.

Még valamim,fekete rendszámos,2 betű 4 számos a rendszám,valaki forgalomba helyezésének a menetére lennék kíváncsi,olvasható a motor alvázszám .

Helló sziasztok,nézegettem egy Csepel teherautót na most a gazdája azt mondja a az adagoló elemei letapadtak és adnak hozzá egy felújítottat.Kérdés kicserélem a hibás alkatrészt és kész,vagy kell e állítgatni valamit?

A dupla fülketető is árulkodó és mivel nem 4x4-es hajtásképletű, nyugodtan lehet eltérő kerék méret.

Sivatagi kivitel. Elől-hátul szimpla kerék, de eltérő kerékmérettel.

Mindjárt megnézem, mert mintha lenne valami leírás róla. 

Egy érdekes hátsó híd, gondolom valami export példány a külső légszűrőből ítélve.

Sziasztok!

Volt egy kis időm foglalkozni a Csepel D-450 billenccsel, már nagyon kíváncsi voltam, hogy ketyeg.
Tettem fel pár videót a youtube-ra, Gyevi Csepel néven futnak, a linkeket időrendi sorrendben alább találjátok.

Próbaindítás előtt kapott egy olajcserét, az üzemanyagot most ideiglenesen kannából kapja. Elektromos rendszer érintkezői fel lettek csiszolgatva, a kipufogódobot is ki kellett takarítani. Egy-két levegőcsövet is cserélni kellett.

Próbaindítás után a hűtőt átmostam, vízcsöveket is ki kellett cserélni.
Azután jött a próbaút...   Kuplungon még állítani kell, meg az adagolót is be kell állítani. Vizet nem engedi, a levegőt is szépen tartja.

https://youtu.be/tuyICxP5s0M

https://youtu.be/-MNWaRgLlT0

https://youtu.be/X5c9SqtyAhA

https://youtu.be/1Lrm0l4cUhY

https://youtu.be/m7VlgYylepk

https://youtu.be/aHtmbbFYFy8

https://youtu.be/wxjBI714-U0

https://youtu.be/Qlqex5-lbQo

https://youtu.be/dgGvtDxB3rQ

Köszönöm! Örülök is neki, nagyon!!!

Szép kocsi! Gratulálok! 

Kitartást kívánok!