Keresés

Részletes keresés

hory004 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 14289

Azokon kívül, amit már írtam, találtam még valamit: 32Y. Én 33-asba vinném föl a Tettyére, onnan 32-esbe vissza a Főpályára.

A másik: Az 51 stb behozatala a Főpályára. Ha már ott a Decentrum, ne ürítsük ki! Az jó volt a mostani rendszer is.

Szerintem a 2-es maradhatna, faluba meg 2Y. Az 5-ös csop. és a 4-est szólósítani akarjátok?

Nem olvastam végig a Pdfet, de hány buszra van ez tervezve?

Előzmény: Törölt nick (14287)
< R o d o l f o > Creative Commons License 2012.10.25 0 0 14288

www.tukebusz.ptke.hu

Törölt nick Creative Commons License 2012.10.25 0 0 14287

Nem jön a leveled :(

 

Előzmény: DUB-094 (14278)
hungeri Creative Commons License 2012.10.25 0 0 14286

Megáll az eszem, de igazad van :)

Előzmény: i d ő u t a z ó (14285)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.25 0 0 14285

Nem mindegy, hogy 7, vagy 10 pofont kapsz tőlem. Ugye?

És a hetedik után félpofont már nem adok. :)

Előzmény: Törölt nick (14283)
FOMA Creative Commons License 2012.10.25 0 0 14284

Köszi, de az én koromban a 4-esre történő 50 m-es többlet gyaloglás már nagyon fárasztó, de ha betér majd a Sárgaházhoz, akkor rendben van.:-)

Előzmény: Törölt nick (14281)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.25 0 0 14283

7,7?

Előzmény: i d ő u t a z ó (14282)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.25 0 0 14282

"10% teljesítmény kijött a rendszerből tavaly..."

 

Ez hazugság.

Előzmény: Törölt nick (14281)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.25 0 0 14281

10% teljesítmény kijött a rendszerből tavaly, sajnos volt egy ilyen kényszer. Még fejlődhet a dolog, mindenképpen érdemes lenne ott sűríteni a járatokat. Ha jól emlékszem te sűrűbb buszt kapsz :)

Előzmény: FOMA (14280)
FOMA Creative Commons License 2012.10.25 0 0 14280

Mi ez a diszkrimináció, hogy a 31-esek kimaradtak? Pont most, amikor a vonal mellé költöztünk:-)

Előzmény: Törölt nick (14277)
hungeri Creative Commons License 2012.10.25 0 0 14279

Kifejtheted, akár itt, akár ott...

Előzmény: DUB-094 (14278)
DUB-094 Creative Commons License 2012.10.25 0 0 14278

Nem tetszik.

Előzmény: Törölt nick (14277)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.25 0 0 14277
Na most nincs idő erre skacok. Majd egy sör mellett.
Inkabb ezt nezzetek: tukebusz.ptke.hu
hungeri Creative Commons License 2012.10.25 0 0 14276
"De bezzeg te, meg a hungeri
tudjátok a tutit, s meg is mondjátok nekik."
Én csinálom, nem mondom! De tudod jól. :)

Nem is tudom, volánosnak mondtam-e már meg a tutit. Árkinak egyszer, de akkor már tükés volt, az nem Volán tag, ugye? Azt mondta, nem lesz több ritkítás. Én meg azt, hogy dehogynem. Egy őszinte választ adhatnátok rá, mit gondoltok, mi lenne jövőre, ha nem köpünk a levesbe? Ez most nem nagyképű szerva, tényleg kíváncsi vagyok, ki milyen mély gödröt tud elképzelni, vagy honnan remélt javulást?

Én tiszta szívemből azt várom, hogy a terv jól sül el, több utas lesz hálás, mint bosszús, lelassul az utasvesztés, sőt, mi több, legyen több bevétel kisebb kiadás növekmény mellett. A legfontosabb személyes célom viszont az, hogy a politika észrevegye: kell a jó tömegközlekedés. Én már rég nem megmondó ember vagyok, egyrészt lámpalázas, másrészt nem jó szemléletű. Viszont a potenicálisan jó szemléletű és bátor embereket hatékonyan tudom támogatni és ez számomra kielégítő.
Előzmény: i d ő u t a z ó (14243)
hungeri Creative Commons License 2012.10.25 0 0 14275
"A rajongók fölkeresik a cégek illetékes
embereit mert érdekli őket a dolog"
Az én esetem pont így kezdődött: a 2007-ben megjelent menetrendfüzet bődületes faszságjainak részleges összegyűjtésével kopogtattam. Akkor már 4. éve éltem Budapesten, így a szakértői nézetetek gyenge lábakon áll: vajon ki szerkesztette azt a füzetet? Szakember akkora hibákat nem vét! Én meg huszonéves pesti suhancként pofáztam bele, mi? :p

"Egy kis
hátszelet és nyilvánosságot kapnak amitől
még nagyobb arcuk lesz és legyalázzák
egykori mesterüket."
Melyik hátszélre gondolsz? Ha tudnád, milyen hátszelünk a legnagyobb és az hogyan jött össze... Az a baj, hogy jó fej lennél, igazi vezér, de a szavaid mögött nincs semmi, se tudás, se tapasztalat. Mert ugye rég nem arról beszélünk, amiben jó vagy. Ezzel a hozzáállással többet ártasz magadnak, mint nekünk. A régi - jogos - sirámaid nagy része be van építve, de sajnos azzal már nem foglalkozol, hogy úgy jó-e. Inkább jössz hangzatos dumákkal, amik hála az Égnek, súlytalan szappanbuborékként szétpukkannak a légköri nyomástól - még suhintani sem kell.
Előzmény: E N V I R O 500 (14271)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.24 0 0 14274

Fogalmazásgátló...

 

Előzmény: Törölt nick (14273)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.24 0 0 14273

Nézd én önkéntesen dolgozunk azért, hogy ennek az országnak jobb legyen. Másnak ez a hivatása. Ha össze vagyok veszve az Önkormányzattal, akkor sem cseszek ki az utasokkal.

Az orvos ha rosszban van az egészségügyi miniszterrel, akkor majd elcseszi a szívműtéted. Ugyanaz a kettő dolog. Csak az a baj, hogy ti véditek a becsületét a Volánoknak. Ami menetrendet mi csinálunk ott mindenen végigfutottunk, minden végig van rágva, ismerjük a hiányosságokat stb. Mi figyelünk az egymegállós csatlakozásokra, az ütemességre, a megjegyezhetőségre. Végre valaki leveszia cég szakembereiről (mert a Tükénél vannak) a terhet, és nem nekik kell kapkodva összecsapni egy menetrendet mikor valamelyik éppen 10%-os ritkítást rendel el.

Előzmény: mgruber (14270)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.24 0 0 14272

És ez nem ugyanolyan baromság? XD

 

 

Előzmény: Carpy (14267)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.24 0 0 14271

Nem az a baj, hogy külsős "szakemberek" akarnak segíteni mert egy külsős más szempontokat lát fontosnak mint egy belsős. Egészséges együtműködéssel jó dolgok is kijöhetnek belőle.

A rajongók fölkeresik a cégek illetékes embereit mert érdekli őket a dolog. Az ember segít nekik elmagyarázza mi miért van, hogy kell menetrendet vonalhálózatot készíteni, kiket kell megkeresni és meggyőzni a tervekhez. Később a gyerekek felnőnek és azt hiszik mindent tudnak. Nagy lesz az arcuk, elkezdik osztani az észt a cég és a politika illetékeseinek a világ működéséről. Egy kis hátszelet és nyilvánosságot kapnak amitől még nagyobb arcuk lesz és legyalázzák egykori mesterüket. Na ez a baj!

Előzmény: mgruber (14270)
mgruber Creative Commons License 2012.10.24 0 0 14270

Kicsit bővebben: egyesülei tagokra semmi szükség, a volánoknál rendelkezésre áll a kellő szakmai stáb, olyan vezetőkkel, akik 30-35 éve ezt csinálják. Nem hiszem, hogy 20 éves menetrendi, vonalhálózati önjelölt szakikra lenne szükség.

Előzmény: mgruber (14269)
mgruber Creative Commons License 2012.10.24 0 0 14269

Szerintem ez nem vonalhálózati/menetrendi kérdés.

Előzmény: E N V I R O 500 (14264)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.23 0 0 14268

Majd eljön az az idő amikor a saját egzisztenciádat kell védened és hevesen bólogatnod kell ha nem akarsz éhen halni. Jól tudod, hogy kikkel kell egyeztetni csatázni ha bármit meg akarsz változtatni. Mindig lesz aki megsértődik vagy rosszul jár.

Ennyit a "hülye" szakemberekről :)

Ha esetleg változik a széljárás akkor meg nem biztos, hogy hiteles "szakemberek" lesztek.

Ezt csak azért mondom mert hátszéllel nagyképüen végigrugdostátok az egész céget. 

Ismered a mondást?

A sör nem alkohol.

Az asszony nem ember.

A medve nem játék.

Előzmény: Törölt nick (14265)
Carpy Creative Commons License 2012.10.23 0 0 14267

"Hétvégén 70 perces ütem délután: http://www.pannonvolan.hu/komlo/1203_komlo7.html"

 

Bocs, de hol látsz te ilyet?

 

Szabadnapokon:

12.25 12.55 13.25 13.55 14.25 15.00 15.50 16.40 17.30 18.20 19.10 20.00 21.00 22.00 23.00 23.30

Munkaszüneti napokon:

12.50 13.50 14.40 15.20 16.00 17.00 18.00 19.10 20.00 21.00 22.00 23.00 23.30

Előzmény: Törölt nick (14266)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.22 0 0 14266

Kezdjük a Pannon Volánnal mai mesénket.

 

Vegyünk egy kisvárost ~1 millió kilométerrel. Célozzunk meg egy kisebb teljesítménykibocsátást, amely legyen ~760 ezer km/év. Vegyünk alapul egy közeli megyeszékhelyet, ahol többen - 33 ezren - laknak és a teljesítmény ~660 ezer km/év. 

 

Ha Szekszárdból kiindulva akarunk ütemes (ITF) alapú menetrendet készíteni, akkor egy alapütemet célszerű kijelölni, mondjuk 120 percet.

 

Ezt a 120 percet lehet sűríteni 60-ra és 30-ra igény szerint, illetve lakósűrűség szerint. Érdemes egyébként még összekötni is a vonalakat, hogy mindenkinek vonzóbb legyen a városrészek közötti közvetlen kapcsolat.

 

 

Amennyiben Volánnál dolgozunk semmiképpen sem szabad megfogadni a fenti alapelvet, mindenképpen érdemes eltérni tőle, hiszen mi szakértőként nem hallgathatunk ördőgtől vett áltudományos (holmi ITF) alapon kidolgozott elméletekre.

Ezért tehát mi úgy csináljunk menetrendet, hogy legyen 60 perces, 70 perces és egyéb különböző ütem meghirdetve. Ezáltal biztosan nem tudnak majd utasaink még átszállni sem két városrész között. Ezzel utasvesztést érhetünk el, ami azt vonja maga után, hogy minden évben lesz munkánk és nem kell kirúgni bennünket. Minden évben szükséges lesz tehát új menetrendet kitaláljunk. Ez addig folytatható ameddig végleg elnem fogy az utasunk és csődbe nem visszüka cégünket.

 

Hétvégén 60 perces ütem délután: http://www.pannonvolan.hu/komlo/1203_komlo8.html

Esetleg még 120 percenként egy ilyen: http://www.pannonvolan.hu/komlo/1203_komlo8a.html

Hétvégén 70 perces ütem délután: http://www.pannonvolan.hu/komlo/1203_komlo7.html

 

 

Összegezve még a szombati és vasárnapi indulásokat is meg kell próbálni a 7-es vonalon egymástól eltolni, hogy nehogy megjegyezhető legyen.

 

Valaki szerint szakértő készítette a komlói menetrendet? Valakiben ez még felmerül? Inkább nézz utána mielőtt úgy gondolod, hogy csak össze-vissza hobbiból oltom a Volánokat.

 

Törölt nick Creative Commons License 2012.10.22 0 0 14265

Leginkább az segíthet, mert ahogy egyik kedves fórumtárs mondta, azok legalább nem gyöpösek...

 

Enviro...

Te is tudod, hogy igazam van a Volánokkal kapcsolatban. Egy fikarcnyi energiát sem fordítottak a fejlesztésbe és a jelmondatuk: "azt nem lehet".

Előzmény: JLW-470 (14263)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 14264

"kellene hozzá bőven ember (egyesületi tag)"

 

Ez az! A volánoknál senki nem ért hozzá, nektek kell megmenteni a régiót :)))

Előzmény: Törölt nick (14262)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 14263

Ha úgy gondolod/játok,akkor az időm függvényében a baranyai részben segíthetek majd(persze már amennyire egy laikus segíthet a témában).

Előzmény: Törölt nick (14262)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.22 0 0 14262

El kéne kezdeni foglalkozni a három megye közlekedésével. Ez egy elég komplex feladat és kellene hozzá bőven ember (egyesületi tag). Inkább a HR problémák miatt nem tudunk haladni sok feladatban. Ha lenne még négy-öt ember aki tud feladatokat megoldani secc-perc alatt lehetne egy ITF-et összerakni Somogy-Tolna-Baranya megyékbe.

Előzmény: JLW-470 (14261)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 14261

Mivel az egyesületetek neve Pécs és Térsége Közösségi Közlekedéséért Egyesület,ebből gondoltam,hogy most már jöhet majd a Térsége rész. :)

pl. Pécs elővárosi vagy Pécs-Komló/Mohács/Siklós/Szigetvár stb. felé a jelenleginél jobb(ütemes) menetrend tervezése

Előzmény: Törölt nick (14259)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 14260

Tessék mondani milyen használt buszokat teccenek vetetni a városvezetéssel?

Előzmény: Törölt nick (14259)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.22 0 0 14259

Én szeretnék a Balatonon nyaralni végre egy hetet, mert nyáron nem sikerült... Egyéb cél? :D

Előzmény: JLW-470 (14258)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.22 0 0 14258

És ha a pécsi bevezetést sikerül elérni,akkor a későbbi időkre vannak további célok,tervek is?

Előzmény: Törölt nick (14256)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.21 0 0 14257

Nem rád gondoltam ;)

Előzmény: Törölt nick (14256)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14256

Amikor a csattogóslepkét húztam (volt olyanom?) akkor azért nem ment és most is vannak hiányosságaim bőven. Az viszont nem jellemző rám, hogy sűrűn feladok kitűzött célokat. Néha kicsit noszogatni kell mindenkit, hogy vegyék észre nem jó az amit csinálnak. Nem gecizésből, hanem egyszerű szeretetből. 

Én is hibáznék ha időutazó néha nem kopogtatna a fejemen. Lássátok a kertvárosi hálózat mennyiszer változott míg kialakult a mostani. Hányszor kellett fejbe vágni engem is, hogy vegyem észre a hátrányát annak amit terveztünk...

 

Na de egy kicsit elvárnám én is azt, hogy ne mindig a rosszat mondjad, miközben önkéntes munkával próbálunk valamit tenni a városodért. Megpróbáljuk élhetőbbé tenni?

Előzmény: E N V I R O 500 (14252)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14255

Csak irigykedsz ;)

Előzmény: E N V I R O 500 (14252)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14254

Érdekes...Jönnek majd esetleg "távolsági" Credok(pl.E95 helyett)a szomszédoktól fiatalítás címén?

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=121908394&t=9124412

i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14253

Hozzád egy fordító kell. Cseréld már le az almás brekegődet valami jobbra. :)

Előzmény: Törölt nick (14251)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14252

Mi vén hülyék nem vagyunk jók semmire és kész. :)))

Majd jól megkapod vitéziávidka jobbkezétől, hogy Ő már a csattogós lepke tologatása közben is jobb hálózatot és menetrendet rittyentett össze mint Te.

Te csak tanultad, de neki adottság a hozzáértés. Ő nem tanulni hanem oktatni járt be az iskolába.

 

Ne irigykedj :)))

Előzmény: i d ő u t a z ó (14243)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14251
Csak utana ne az legyen, hogy meginedunk ha nem fernek veletlenul fel par szolos idpontban, es utana kapkodva probaljuk majd feltuszkolni a csuklos kocsikat a dombra...
Ki lehet adni, hogy a negyedik ajto nem nyilik, a forgalom pedig delelott nem sok vizet zavarhat. Persze meg kell probalni. Eroltetni nem kell, csak jobb felni.
Előzmény: i d ő u t a z ó (14248)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14250

Újhegyre tehát emeletes busz kell! Csak néhány légvezetéket kell megemelni és már megyek is vele.

Intézzétek :)

Előzmény: Törölt nick (14246)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14249

Én tudok 35-ös és 37-es csuklósról is a régi szép időkből. Misinatetőn simán, Donátusban tolatni kellett ;)

Előzmény: i d ő u t a z ó (14247)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14248

"Ok tehat Ujhegyre is mehetne csuklos. Delelott tartok attol, hogy keves lesz a 15 perces szolo/csuklos paros."

 

Értetlen vagy: [Mindenkiben a "danke nein" fogalmazódott meg.]

Előzmény: Törölt nick (14246)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14247

A 32-est azért nem írtam, mert megszokott. A Dömörkapuhoz gyerekeket vitt különjáratba a BPX-160-as még főpályás korában a 90-es években. Nem foglalt több helyett a szerpentínen, mint amikor a HCL-098-as letolta az autómentőt a Misináról 2003. júniusában. :)

Előzmény: bendeguz90 (14244)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14246
Nem kell bemutatni a volanos minoseget. A Gemencnel nincs. A Pannon A komloi atszervezesel rohejesen leszerepelt. A Kapos siofoki menetrendjeben pedig a buszok konzekvensen a suli kicsongetese elott mennek delutan. Es utana sirnak, hogy a rovid, szetkaszabolt es draga buszvonalaikon nincsen utas. Komlon meg szetvagtak az 1-est is, hogy biztosan ne hasznalja egyeni utas a jaratokat.

Ok tehat Ujhegyre is mehetne csuklos. Delelott tartok attol, hogy keves lesz a 15 perces szolo/csuklos paros.
Előzmény: i d ő u t a z ó (14243)
bendeguz90 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14245

jav. előfordult.

Előzmény: bendeguz90 (14244)
bendeguz90 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14244

32-esben is előfordul ,hogy párszor ment csuklós. (Mondjuk azt megnéztem volna,hogy Dömörkapuaig hogyan ment fel az a csuklós )

Előzmény: i d ő u t a z ó (14243)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14243

"...mondjuk nem volanos (azt nem lehet mert nem) szemlelettel megvizsgalni."

 

Hagyjuk már ezt a "volános szegény, csak hülye lehet" szemléletet. Ezzel mindig azt sugallod, hogy aki a szakmában van az csak hülye lehet. De bezzeg te, meg a hungeri tudjátok a tutit, s meg is mondjátok nekik.

 

Újhegyre nyilván felmehetne a csuklós, bár a megállók rövidek és van két ív, ahol a szembe jövő oldalt is igénybe kell venni a kanyarodáshoz. Ezek még nem is lennének nagy problémák, de eddig a " hülye volános" a nagyobb utasforgalmú vonalakra irányította a csuklós autóbuszokat. Annak nincs sok értelme, ha csak néha jár egy vonalon csuklós (ahogy sikerül alapon). Újhegyre amikor indokolt a csuklós (6.40 és 7.10 között visszairányba) éppenséggel mindegyik "kígyó" foglalt, de egyéb napszakokban lenne szabad csuklós, de akkor meg nem indokolt.

 

2002-ben ott voltam egy újhegyi bejáráson csuklóssal. Mindenkiben a "danke nein" fogalmazódott meg.

Járt már nem egyszer csuklós Borbálatelepen, Gesztenyésben, sőt a Dömörkapunál is.

2006-ig fordában még 42-es is volt.

Előzmény: Törölt nick (14236)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14242
En azon sirok, hogy idoutazo leirja, hogy mennyi utast veszitettek es ezt olyan csodalkozva teszi mintha nem a Gemenc Volan mintajara ritkult volna a pecsi menetrend. Ez csak es kizarolag a szakertok gyengesege volt, hogy uj es vonzobb halozat nem kerult bevezetesre. Az en gyengesegem azert nem, mert egy alig husz eves pocsre nem hallgat senki.
Mit gondoltak? Pont olyan emberek gyozkodtek az esszerutlen funyiras szuksegessegerol akik addig kirohogtek A miskolci atalakitast vagy a videki varosok szerencsetlenseget. Mi meg itt maradtunk es sajat idonkbe beszoritva probalunk szarbol varat epiteni...
Előzmény: E N V I R O 500 (14240)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14241
Wikipedia es a statisztika nem hiszem, higy megfelelo. Adok szepontjabol en is Komlora jelentenem be magam es nem Pecsre...
Előzmény: FOMA (14239)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14240

Nem értelek. Fejest ugrottál önként a pöcegödörbe most meg sírsz, hogy sz@ros lettél :)

Tomboló tömegek követelték tőled, hogy menj okoskodni a céghez meg a városházára? 

 

Ha a sajtótájékoztatón elhangzottakat végig gondolom, akkor az ott elhangzott tervek 90% ma is létezik. Majd indítank még pár járatot és részükről meg van oldva a dolog. Ez a bezártak a bányák nem kell ez a vonalhálozat meg mese. Bezártak a bányák megszüntek a vonalak és a járatok. Pont ti akartok megint mindent mindennel összekötni ;)

Előzmény: Törölt nick (14233)
FOMA Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14239

Komló lakossága tavaly 25299 fő volt. Nem hiszem, hogy egy év alatt 2 ezerrel csökkent volna, tekintve, hogy 20 év alatt volt kb. 6-7 ezer a csökkenés.

Előzmény: Törölt nick (14238)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14238

Melyik városban laknak Baranyában 28 ezren? (Ha Komlóra gondoltok akkor az 23 ezer kb...bejelentett egyetemistákat leszámolva 21 ezer)

Előzmény: M41 2305 (14230)
M41 2305 Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14237

Igen az ajkaira.

Előzmény: archlinux (14231)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.20 0 0 14236
Az lenne a kerdesem, hogy valaki probalt mar Ujhegyre felmenni csuklossaal vagy ez csak egy legenda, hogy oda nem tud felmenni? Csak mert megis erdemes lenne egyszer mar megprobalni azt is...mondjuk nem volanos (azt nem lehet mert nem) szemlelettel megvizsgalni.
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14235

Egyébként esküszöm a Gemenc Volánnal kevesebbet kellett küszködni anno, mint a PK-Tüke párossal és ez a hozzáállás mutatja is, hogy hogyan lehet 10%-os ritkítással 10% utast elveszíteni...

 

 

Törölt nick Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14234

A Tüke a pécsi Gemenc Volán lett...

Előzmény: hungeri (14232)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14233

Gratulálni tudok csak. Én a helyedben erre nem lennék büszke. Bőven hozzájárultatok úgy az egészhez a beleszarok a csatlakozásokba és az utasközpontú menetrendbe hozzáállással. 

 

Nem is csodálkozom, hogy idáig jut az általam 4 éve még csodált rendszer.

Előzmény: i d ő u t a z ó (14217)
hungeri Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14232

Istenem, olyan gondolatokat adtok a számba, amiket le nem írtam! Ki magasztal egy MÁV-START-ot? Hagyjuk már egymást! :)

 

Ha csak a marketinget nézem, mi történt a Volánbusznál és a MÁV-START-nál és ezzel szemben a PK / Tükénél? Azt pedig kötve hiszem, hogy jelentősen csökken ezeknél a szolgáltatóknál a fizető utasok száma, hiszen a benzin is már olyan mértéket üt a csökkenő reálértékű fizetések mellett, hogy aki nem csoportosan (2+) utazik, az bizony üti a garast a fogához és buszra / vonatra ül / száll (vagy biciklire). Ilyenből pedig nem kevés van, mert akik hitelre vettek Swiftet, azok bizony éppen hogy megengedhették ezt maguknak - 2008 előtt. Ma már nem.

 

A PK / Tüke, dolgozói erőfeszítései ellenére az asztalra csakis olyan intézkedéseket tettek le, amely nem hogy csillapítaná, erősíti az utasok elpártolását. Egyetlen egy dolog van a pro oldalon, hogy nem történt jelentős áremelés a válság óta, így Pécs a drága városból az erős középmezőnybe került, már egyáltalán nem vészesek a pécsi árak - csak éppen a három évvel ezelőtti állapotokhoz képest. Szóval a dolgozókat, teljes árú bérletet vásárlókat megszivatni azért, hogy legyen egyetemi busz, meg halálra ritkulni a pocsék kocsipark miatt az minden, csak nem utasvonzó. Egyszerűen sodródott a cég a számára Kedves Vezetőink, majd Páva és a Mecsekbusz által kijelölt úton. Ezt kár szépíteni mindenféle szorzó és hókuszpókusz idekeverésével.

 

Hogy ne érezze Pécs kivételezettnek magát (ugye ezt sem állítottam sehol), Debrecen is nagyon jó példája annak, hogy önmagában az új busz - elnézést - lószart sem ér. Meg a kötöttpálya. Egy pillanatra sem irigylem őket.

Előzmény: i d ő u t a z ó (14228)
archlinux Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14231

Viszont logikus a 28 ezres város bekapcsolása a regionális rendszerbe.

Bizonyára tömegek fognak utazni Komlóról Kaposvár felé.

 

Másik kocsiállásról indulnának Komlón, mint a helyközi pécsiek.

 

Arra gondolok, hogy Pécs-Komló között 200%-os kihasználtságra lenne igény, ebből persze majd tolakodás, vita és utasterelgetés lesz.

 

Ez csak az első lépés, szó van pl. a sümegi járat betérítéséről is.

 

Ha az ajkaira gondolsz, annak nem fér bele a vezetési idejébe, a sopronit meg gyorsítani kellene Kaposvárig, nem lassítani.

Előzmény: M41 2305 (14230)
M41 2305 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14230

Másik kocsiállásról indulnának Komlón, mint a helyközi pécsiek. Nem okoz plusz terhelést. Viszont logikus a 28 ezres város bekapcsolása a regionális rendszerbe. Régóta vártunk erre. Ez csak az első lépés, szó van pl. a sümegi járat betérítéséről is.

Előzmény: archlinux (14199)
M41 2305 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14229

"Most van a bírosági per a közszolgáltatási szerződés okán Komló és a Pannon között."

 

Ami mire véget ér, már nem lesz Pannon. :-)

Előzmény: i d ő u t a z ó (14194)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14228

A tényleges bevételt eredményező utasforgalom az általad magasztalt szolgáltatóknál is csökken! Mert nem a felturbózott szorzószámok alapján kapott utasszámokat kell figyelembe venni, hanem a nettó jegy- és bérletértékesítés árbevételét. Utóbbit kevésbé hangsúlyozzák a szolgáltatók a sajtótájékoztatókon, pedig abból kiderül, hogy csökken a fizető utasok száma.

Előzmény: hungeri (14220)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14227

Arról ne akarjál meggyőzni, hogy nő a valós (fizető+nemfizető) utasforgalom a MÁV-Startnál. A reg. jegyes téma kicsit (nagyon) szépítette a képet.

Előzmény: hungeri (14220)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14226

Így van!

A tényleges (fizető és nem fizető) utasszám nem nő, hanem csökken. A fizető utasszám számítása helyiben nem, csak helyköziben változott. Utóbbi esetben emelkedett a szorzószám. Helyiben maradt pl. a 3,6-os szorzó az összvonalas bérletnél.

Előzmény: RIKA424 (14222)
hory004 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14225

Ha jól tudom a pályázat arról szól, hogy n+1 db busz. Arról nem, hogy melyikek. (ha nem jól tudom javítsatok ki!)

Nem ismerem a fordájukat, de ha nem több, mint a helyi, akkor talán át lehetne írni a fordát.

 

De nem minden vágyam az a két kacat ide, csak egy ötlet volt.

Előzmény: i d ő u t a z ó (14223)
hory004 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14224

Még valami. Holnap megyek BP-re, ha elérem akkor az 5:00-sal, ha nem, akkor a 7:15-össel. Vissza terv szerint a 14:20-as.

A kérdés, hogy mennyien szoktak rajtuk lenni, kell-e helyjeggyel szórakozni?

Köszi

i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14223

"Viszont ha a Pannon kivonul Komlóról talán óccsóért el lehetne tarhálni a két conecto-t..."

 

Nem zavar, hogy a Conetokat helyköziben is használják és uniós pályázat keretében kaptak utastájékoztatást és fed. számíógépet e-jegy olvasóval? Tehát az öt év fentartási idő alatt nem adhatják el. De nem is akarják, még jók helyköziben bőven.

Előzmény: hory004 (14221)
RIKA424 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14222

Mind a vasuton mind a volán autóbuszain emelkedő utasszámokat ír a statisztika.

 

de !

 

2010-11 között változott a havi bérletek szorszóinak beszámítása az utasszámba.

 

Tehát lehetséges, hogy utas ugyanannyi van, csak más szorzóval számolják.

Például elég ha a havi bérletet 20x2 utazás helyett 22x2 utazással számítod be, máris ugrásszerű teljesítmény növekedésed van, miközben a valóságban nincs mögötte változás.

Előzmény: hungeri (14220)
hory004 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14221

Azért nem Debereceni buszokat írtam, mert (minthogy már említették) ami volt már Pesten, meg a Bakonynál van jórészt, és már a HV is kukázgatja vissza a buszait. (igaz helyközi csuklősokat...)

 

Én előbb sóznám rá egy istenhátamögötti ukrán bányavárosra a kékmerciket, mint a Voith váltós 280-asokat.

 

Viszont ha a Pannon kivonul Komlóról talán óccsóért el lehetne tarhálni a két conecto-t és a 260-asokat. Decemberben már lehet h kellenének...

Előzmény: hungeri (14208)
hungeri Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14220
Csak azért nemértem, mert a MÁV-START utasok száma nőtt, a BKV utasok száma nőtt és meglepne, ha a változatlan teljesítményt nyújtó hálózatok nem hasonló cipőben járnának.
Pécs majdnem mindent megtett az elmúlt két és fél évben ezért a -10%-ért és ez igaz azokra a városokra is, ahol hasonló a csökkenés (Debrecen pl.).
Előzmény: i d ő u t a z ó (14217)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14219

Végig hallgattam az egész Krónikát, a 10 milliárd Ft-ba kerülő ingyen amerikai helikopterekkel együtt.

 

De kérdezem, kinek lesz megtakarítás a jelenlegi rendszerben, ha egy bérlettel jön be egy vidéki a Budai állomásig, majd ugyanazzal utazik tovább helyi járaton az úticéljához?

 

1. Vagy az utas fizet a jelenleginél többet

2. Vagy a szolgáltatónál keletkezik nagyobb veszteség

 

A nyugati minták alapján a régió, a város és a községek is beszállnak pénzeszközzel a közlekedési szövettségbe. Itt nem erről van szó. A feltételek nem adottak. Sőt, kevesebb támogatással szeretnének az utas számára magasabb szolgáltatási színvonalat.

Mégis miből? A gazdaság halott, nincsenek beruházások, ezért az önkormányzatoknál nem keletkezik bevétel, amit vissza tudnának forgatni mondjuk a köz.-i közlekedésbe. Nincs fogyasztás a lakosság részéről, ezért nincs az államnál sem többletbevétel, amit vissza tudnának juttatni a gazdaságba, mondjuk infrastruktúra fejlesztésre, materiális javak beszerzésére. A kör bezárult.

Az alapokat tegyék rendbe és akkor lehet álmodozni.

Előzmény: JLW-470 (14218)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14218

Tarifaközösség?

http://hangtar.radio.hu/kossuth#!#2012-10-19 Krónika 12:17:40-től

i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14217

2010. márciusában 167 582 felszálló volt egy munkanapon.

2012. szeptember 26-án ~ 151 000. Összesen ~ 10% a csökkenés 2,5 év alatt.

 

Évente átlagosan 4% az utasszámcsökkenés. Nem lóg ki az országos átlagból, sőt...

Ellemben a fizető utasszámcsökkenés évente 6%.

Előzmény: Törölt nick (14187)
RIKA424 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14216

Ok.

 

Tételezzük fel, hogy Pécs megvesz 10 ex debreceni 200-ast november elsején.

(bár szerintem ott már nincs annyi)

 

Ez kíváló szervezést igényelne és zsebben lévő kp. pénzt.

De hátha így van?

 

Akkor Debrecen novemberben megrendeli a 10 busz felújításhoz szükséges anyagokat.

Az anyagok december közepére megérkeznek.

Január végén kész az első felújított busz, majd február és március hónapokban még 3-3.

(talán)

A tíz felújított (15-20 éves) busz 2013. április elejéig beérkezik Pécsre.

 

 

 

 

Előzmény: Törölt nick (14213)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14215

Azért ez nem a BKV...

Előzmény: RIKA424 (14214)
RIKA424 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14214

Beszerzünk 15 jó állapotú használt, alacsonypadlós kocsit

 

----------------

 

Ok.

 

a beszerzés + honosítás kb. 3 hónap igen jó szervezés esetén.

A honosítás ára kb. 8-15 millió HUF darabonként.

Törölt nick Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14213

Kicsit rohadtak, de a vételi árban legyen benne a felújítás. Még mindig jobb állapotban vannak, mint a pécsiek.

Előzmény: RIKA424 (14212)
RIKA424 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14212

Mindemellett veszünk 10 felújított buszt Debrecenből.

 

---------------------

 

Kinek van 10 felújított busza Debrecenben ?

 

Mert tegnapelőtt még egy se volt.

 

 

 

 

Előzmény: Törölt nick (14211)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14211

5., Beszerzünk 15 jó állapotú használt, alacsonypadlós kocsit. Mindemellett veszünk 10 felújított buszt Debrecenből és a 25 lecserélendő kocsit megtartjuk február végéig.

Előzmény: hungeri (14208)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14210

Én várnék még a mikulásra!

Előzmény: JLW-470 (14209)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14209

Szerintem április előtt nincs esély arra,hogy be lehessen vezetni az új hálózatot.Még ha lenne is pár 10millió HUF a buszok rendbetételére vagy használtak vételére,szerintem kevés az idő januárig,addig nem lehetne végezni a felújítással vagy a használtak vásárlásával és beüzemelésével.

Előzmény: hungeri (14208)
hungeri Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14208

Köszönöm, nem élnék a lehetőséggel, két évvel ezelőtt voltam ott más ügyben. Ami a soraim között kevésbé volt felfedezhető, az az, hogy én nem _akarom_ a debreceni buszokat, csak úgy véltem - másodkézből származó információk alapján! - hogy akár javíthatnak is a színvonalon. Közben megkaptam - elsőkézből! - hogy szét vannak rohadva a buszok. Egyetlen egy különbség azért adódik a pécsi és a debreceni flotta között: Debrecenben lehet, hogy megvan a kapacitás 15 280-as két hónapon belüli rendbetételére. Ha az eredeti vételár tartalmazná ezt a rendbetételt, akkor - tényleg tűzoltás jelleggel - még potenciális alternatíva lehetne ez az út.

 

Azt kellene tisztázni, hogy mik a lehetőségek, beleértve azokat is, melyekre esély sincs.

1) Marad minden a régiben, télen hiányozni fog a buszaink 25%-a, jobb esetben. Ekkor nem lesz januártól új hálózat, hiszen Matolcsy sem magyarázná meg, hogy a pocsék színvonal nem a hálózati reform miatt, hanem a műszaki állapotok miatt van.

2) Néhány tíz millióból _valahogy_ rendbe tesszük buszaink 15-20%-át, így a telet a jelenlegi parkkal, a jelenlegi állapotok között, de kellő kocsikiadással túléljük - hálózati reformot januárban bevezetve.

3) Több tíz millió Forintból minőségi, legfeljebb 8 éves Nyugat-európai használt autóbuszból szerzünk be úgy 15-öt. Ezzel a lépéssel

3a) növekednek az üzemeltetési költségek, bár a Mercedeseink rokonai legalább nem igényelnek lényegesen eltérő know-how-t és alkatrészellátást

3b) a 15 új-használt busszal párhuzamosan megpusztul 15 régi, így kocsikiadás tekintetében egy lépést sem tettünk előre.

4) Az összes kib. Ikarusunkat lecseréljük vadi zsír buszokra.

 

A 4-est kihúznám, mint potenciális lehetőség, a többiből lehet válogatni, civil szemmel teljes mellszélességgel egyiket sem támogatnám. De néha el kell dönteni, melyik ujjunkba harapjunk... :(

Előzmény: RIKA424 (14206)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14207

"Akkoriban a gumiabroncs ellátása nem volt megfelelő, az utak állapota miatt viszont rengeteg abroncs szakad ki. Amikor az utasok kérdezték, hogy mikor megyünk, akkor annyit mondtunk, hogy minden másnap"

Előzmény: RIKA424 (14206)
RIKA424 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14206

Szívesen elintézem, hogy személyesen körülnézz a Hajdú Volán telephelyén.

 

Csalódni fogsz.

 

Ott már csak a roncsok maradéka van.

 

-----------------------

 

Minden talpra állítható.

 

Egy roncs is.

 

De mennyiért ?

 

----------------------

 

Háborús pusztítás után, vagy ha Fónagy még sokáig uralkodik, a telephely csücskeiben már régen lerabolt, sok éve ott rohadó roncsok is ismét utcára kerülhetnek mint forgalmi kocsik.

Lásd = VolánBusz.

 

Volt már ilyen az elmúlt 70 évben.

 

 

Előzmény: hungeri (14204)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14205

Épeszű ember három éve álló szétrohadt 280-ast nem vesz. Amit érdemes volt megvenni, azokat már rég elvitték. Talán csak néhány kezdő kacérkodik már a gondolattal, de azoknak se pénzük, se semmijük.

Előzmény: hungeri (14204)
hungeri Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14204
Debrecenben. :))))

Azt az infót kaptam (másodkézből), hogy van még normál üzemű 280-as, nem is egy-kettő, hanem több. Mivel azonban ugyanannyi pénzből lehet, hogy több saját 200-as talpra állítható, fejvakarásos a történet. A bökkenő tudtommal az, hogy válság ide, vagy oda, nincs Pécs környékén vállalkozó, amely rövid idő alatt rendbe tudna szedni 15-20 buszt. Akarni még akarná, de nem megy neki.
Előzmény: RIKA424 (14202)
RIKA424 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14203

Logikus

Előzmény: M41 2305 (14180)
RIKA424 Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14202

Őszintén szólva akár a normál debreceni 200-as Ikarusok is lendítenének a színvonalon.

 

--------------------

 

Van még szabad ex debreceni normál 200-as ?

 

Hol ?

 

 

Előzmény: hungeri (14186)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.19 0 0 14201

Mondjuk egyik fél se kutya. A város és a Volán együtt mutatta meg hozzá nem értését az átalakítás során. Vicc, hogy szakembernek nevezik azokat akik ilyen pazarló menetrendet készítenek ennyi pénzből... Sokkal kevesebből lehetett volna jobbat ha kicsit rugalmasabb mindenki. Majd jön a narancsvész és elviszi ezt is...

Előzmény: i d ő u t a z ó (14194)
< R o d o l f o > Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14200

Az öregebbik (Rába) nagymentő is M-eset kapott ---> MBZ-293 (ex. FKK-727, AIL-791)

Előzmény: LMB-706 (14161)
archlinux Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14199

Ja, biztos többen utaznak Komlóról Sásdon túlra (Sásdig ott a vonatpótló), mint ahány embernek szívás lenne a járatok betérítése... (Pécs-Komló között meg nem bírná az utasterhelést a járat).

Előzmény: M41 2305 (14193)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14198

A Credók és a Conectók kaptak a fedélzeti számítógépet. A 260-asok nem, viszont az "Autosanyikról" nincs infóm. Talán a 2305-ös Csörgő meg tudja mondani.

Előzmény: JLW-470 (14195)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14197

Én még nem láttam az újjal.Talán majd a többiek tudják.

Előzmény: LMB-706 (14196)
LMB-706 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14196

Na, én is így gondoltam. Egyébként mi lett az új rendszáma? 

Előzmény: JLW-470 (14171)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14195

4 BN12,2 Conecto,2 újabb 260-as,4 Autosanyi:és már meg is van a Papék által emlegetett szükséges 15-ből 12 busz. :)

Előzmény: i d ő u t a z ó (14194)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14194

Ezt más ok miatt is tervezik.

Most van a bírosági per a közszolgáltatási szerződés okán Komló és a Pannon között. Még az idén lesz elsőfokú döntés.

 

Nem véletlenül nem lettek bevonva az utastájékoztatási projektbe a komlói helyi buszok. Csak a vegyes (helyibe és helyközibe is járó) autóbuszok kaptak LED-es utastájékoztató táblát és fedélzeti szám. gépet chipkártyás jegyérvényesítővel. A csak helyibe járó buszok megkapták az - egyelőre láthatatlan - S jelet az oldalukra. Hungeriék megvehetik ezekez a jószágokat jövő nyáron.

Előzmény: M41 2305 (14180)
M41 2305 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14193

Igen utasigény miatt lenne a változtatás.

Előzmény: JLW-470 (14191)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14192

Amik maradtak (Ik-280), azok 2009. nyara óta állnak (rohadnak).

Van még ugyan 3 db 263-as gázbusz, de ezekről a Kővárit kellene megkérdezni. :)

Ezek szerinted milyen színvonalon lendítenének? A javításra váró buszok számát lendítené. :D

Előzmény: hungeri (14186)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14191

Nem olyan régen voltam Kaposváron és visszafele csodálkoztam,hogy Mánfán jópár átszálló volt Komló irányába.Lehet ennek az igénynek próbálnak megfelelni.Mondjuk ha már ilyenben gondolkoznak,akkor lehetne teljesen új(ütemes)menetrendet alkotni a 2 város között(lehetnének gyors(abb)járatok,simák és komlói betérősök is).És szerintem Szigetvárral is kellene kezdeni valamit,bár lehet itt a vonat miatt nincs lehetőség a fejlesztésre.

 

Előzmény: M41 2305 (14180)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14190

Sokan,sokat válogattak már azok közül.Maradtak ott még jó állapotú dízelesek?

Előzmény: hungeri (14186)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14189

Na, ja. Annyira hosszú a sor a rendelő előtt, hogy új várótermekett kellett nyitni. A másik ilyen a volt Voltech telepen van, de azt inkább elfekvőnek nevezném. De van még egy-egy busz a Juhásznál és a Bessoban is, amelyek a régi rendszerből ragadtak ott.

Előzmény: DUB-094 (14173)
hungeri Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14188

Vagy várjatok jövő csütörtökig! Az a biztos, akkor ugyanis a PTKE a Tüke Busszal karöltve közzé teszi a közös tervezetüket.

Előzmény: Törölt nick (14187)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14187

Ha érdekel a terv, egy béta változatot bárkinek küldök nagyon szívesen. Munkaközi anyagot nem szívesen adok ki, de ha érdekel benneteket, akkor mindent a nemes cél érdekében. Írjatok a pek pont patrik kukac dzsímél pont komra.

Előzmény: hory004 (14185)
hungeri Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14186

Őszintén szólva akár a normál debreceni 200-as Ikarusok is lendítenének a színvonalon...

Előzmény: hory004 (14185)
hory004 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14185

Először is: "új" = Pécsett új, de max 10 év, szal használható állapotú, pl a bkv dán volvoi.

 

Ez úgy jött ki nekem, hogy a PTKE-s tervezetet néztem, és ez a szám kb arra elég, hogy a budais új vonalak urán felé, és a mostani 4-es meghosszabításai (ide jönnek a fölös főpályás szólók is 3-5 db) kiadhatók szólóval.

DE Én konkrét számokat nem tudok, erről faggasd PaP urat.

Az egész feltételes módban van! :-)

Előzmény: JLW-470 (14174)
M41 2305 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14184

Hát...

Előzmény: Törölt nick (14183)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14183

Már megint foltoznak? Bebicsnek is el kell mondani, hogy töröljék el az egész menetrendet a régióban és írjanak újat? Hm??? 

Előzmény: M41 2305 (14180)
hungeri Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14182

"Manapság a forgalmistáknak levegőt venni sincs idejük nem ám még bérletet árulni."

 

Vasárnap 22:45-kor...

Előzmény: E N V I R O 500 (14175)
hungeri Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14181

"Főleg ha a terv sikere elsősorban rajtuk múlik ;)"

 

A római istenek már csak könyvben léteznek...

 

Előzmény: E N V I R O 500 (14178)
M41 2305 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14180

Pletyka vagy igaz? A kaposvári központú volántársaságnál terv, hogy a Pécs-Kaposvár járatok jelentős részét Komlón keresztül viszik majd.

Törölt nick Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14179

Ezt én értem, csak továbbra is várom a megkeresést és a baráti hangvételt, mert eddig csak a mocskolódást hallottam ;)

 

Am jövő héten szerdán remélhetőleg elérhető lesz az interneten az egész.

Előzmény: E N V I R O 500 (14178)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14178

Értem én, de jobb barátokat és támogatókat szerezni mint ellenséget. Főleg ha a terv sikere elsősorban rajtuk múlik ;)

Előzmény: Törölt nick (14177)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14177

Ezt azért írtam csupán így, mert ha valaki velem beszélni akar az felveszi a telefont és felhív, mert felveszem vagy visszahíom. Illetőleg válaszolok a kultúrált levelekre is. Kb. úgy tudom elképzelni a helyzetet, hogy már puffog Józsi bácsi a sótlan leves miatt, de még meg sem kóstolta azt...

 

Az pedig nem az én dolgom, hogy kinek milyen fordája lesz. Úgyis a cégen múlik, tehát legyünk őszinték: Nekem nincsen semmi közöm a szakszervezet munkájához.

 

Továbbá:

 

 - Felhatalmazás nélkül én nem kutyulhatok bele dolgokba, így a szakszervezetnek sem mondhatok egyebet, mint az utasoknak.

 - A továbbiakban is ismert az e-mail címem és a telefon számom.

 - A céget tessék megkédezni, hogy rosszabb lesz-e a sofőröknek. (hát persze, hogy nem lesz, hiszen nem lesznek hosszabb vonalak, mint most. A plafon a 80 perces forduló, ami a 2-es vonalon most is megvan)

 

Szóval nem bunkózom, de értsd meg, hogy én rosszat nem akarok senkinek. A tervezet elég kompromisszumos már így is.

Előzmény: E N V I R O 500 (14176)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14176

"O az utasok erdekvedoje? Hm? Ja nem"


És Te? Hm? Ja igen? :)

Ha ebben a hungeris, mi vagyunk a nagymenők te meg rabszoga kussolj stílusban kezded vele az ismerkedést akkor engem egy nagyon kedves embernek fogsz tartani.

Hozzá képest :)))))

Előzmény: Törölt nick (14147)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14175

Mi az, hogy a vasánap este ide érkező zegyetmista nem tud bérletet venni 22.45-kor? Ő akkor akar venni világos!? Ezért bliccel(ne) a buszon szegény de ezek a piszok sofőrök jegyet vetetnek vele.

 

"Arra a kérdésünkre sem válaszoltak, hogy miért nem lehet a forgalmi irodákban bérletet vásárolni"

http://www.pecsistop.hu/regio/vasarnapi-berletvasarlas-meg-nem-jeleztek-a-cegnek-hogy-igeny-volna-ra/1092007/

 

Manapság a forgalmistáknak levegőt venni sincs idejük nem ám még bérletet árulni.

JLW-470 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14174

" De legalább 20 12-15 új szólóbusz"

 

Hogy jön ki ez a szám?Szólósítások lennének vagy csak ennyire rossz állapotban van a szóló állomány?

Mondjuk nem lesz egyszerű elérni,hogy legyenek új vagy akár a pécsinél újabb,de használt buszok. De ki tudja,idén mi lapul majd a Mikulás bácsi puttonyában... :D

Előzmény: hory004 (14139)
DUB-094 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14173

Az a hely a Renault szervíz része,és teltház van a "rendelőbe," ezért parkolnak ott lent.

Előzmény: JLW-470 (14172)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14172

A sportcsarnokkal szembeni parkolóban is szoktak helyi buszok állni.Azok a pihenőidejüket töltik ott?

Előzmény: Lacca59 (14165)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14171

Hosszú ideig szigetvári volt,csak pár éve került be Pécsre. :)

Előzmény: LMB-706 (14164)
Szajci Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14170

nem tudom :S ez mondjuk a vidéki közlekedést érinti ugye, hiszen több milliárdról van szó csak a Pannon volán esetében.

Előzmény: Törölt nick (14153)
hungeri Creative Commons License 2012.10.18 0 0 14169
Most akkor indokolatlan, vagy okkal történik? El kell adni az ukránoknak, oszt annyi az átoknak. Én sem vezetnék halálhírhedt járgányt, még akkor se, ha konkrétan tudnám, hogy a kollégák megúszni akarták a felelősségre vonást. Túl nagy a pofáraesés lehetősége. Én nem vezetném.
Előzmény: Törölt nick (14168)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14168

Én tudom mitől félnek, de tök alaptalan...inkább állna forgalomba. Dízeles járműnél (hogy is mondjam nem általános) de előfordul a motor indokolatlan felpörgése. Át kell nézni, minden okkal történik. Meg kell csinálni és usgyi.

Előzmény: Lacca59 (14167)
Lacca59 Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14167

Hallottam olyant még a nyáron, hogy most ősszel újra forgalomba akarják állítani a 615-öt de ebből semmi sem lett szokás szerint, pedig legalább +1 Mercivel több lenne!

Törölt nick Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14166

HBC-t én sem értem miért nem lehet megjavítani. Januárra meg kellene csinálni az összes fődarabos kocsit, erre kellene összekaparni egy kis lóvét...

Előzmény: Lacca59 (14165)
Lacca59 Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14165

Nem tudom ti észrevettétek-e de már napok óta 8 darab Ikarus 280-as és 260-as áll a pkzrt régi szervíz udvarában ott a Bőrgyár után, a sínek mellett és a felüljáróról szépen rájuk lehet látni, a minap egy Merci is csatlakozott hozzájuk, kérdem én 9 busszal kevesebb van forgalomba, ezekkel mi lesz? Ott fogja őket szétenni a rozsda mint a HBC-615-öt...? -.-

LMB-706 Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14164

Igen? Ez érdekes. Nem tudom, miért volt szigetvárinak írva nálam, de javítottam. 

Előzmény: DUB-094 (14162)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14163

Szélvédő csere (= rendszám csere)!

Előzmény: LMB-706 (14161)
DUB-094 Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14162

JOM-860 Még mindig pécsi (Tormás th.),jelenleg műszakin van...

Előzmény: LMB-706 (14161)
LMB-706 Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14161

Magyarán megvan a Pannonnál is az első M-es rendszám, ráadásul egy szigetvári 415-ösön. :)

Előzmény: JLW-470 (14149)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14160

Ezt eddig is tudtuk. Mi a kérdés?

Te keverted össze a kettőt.

 

Előzmény: Störung! (14159)
Störung! Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14159

A helyi és a helyközi buszbeszerzéseket ne keverjük már össze.

 

Az MFB hitelből a Volánok vásárolhattak/vásárolhatnak majd, a helyi beszerzések nem függnek az állam akaratától, mivel központi járműtenderek sem lettek kiírva a kilencvenes évek vége óta.

Előzmény: i d ő u t a z ó (14157)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14158

"Én csak azt nem értem, hogy miért nem tudták megnyitni a forrásokat az új buszok vásárlására."

 

Azért, mert az, aki felvenné a pénzt (és persze visszafizetné), hamarosan nemlétező szervezet lesz.

 

"A pénz ott csücsül a bankban."

 

Csücsül vagy nem, mégis csak egy hitel, amit egyszer vissza kell fizetni. Nem ajándék.

 

"Akkora egy idióta a felelős miniszter..."

 

Ha nem ismered a hölgyet és a részleteket, ne beszélj így.

Előzmény: Szajci (14152)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14157

Ha talál hozzá forrást minek az MFB hitel? De azért köszönjük a távolról jött segítséget.

Egyébként Pécs már rég megtette ezt. Mármint a hitelfelvételt.

Előzmény: Störung! (14156)
Störung! Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14156

Segíthet, ha a város talál hozzá forrást.

Előzmény: Törölt nick (14155)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14155

Köszönjük Emese. A kérdés költői volt. Nyilván a pécsi helyi közlekedés buszparkján semmit nem segít.

Előzmény: Störung! (14154)
Störung! Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14154

Ez a pénz a helyközi buszvásárláshoz kell, ha a Pannon Volán állomásít a majdani új buszokból Pécsre (már pedig miért is ne tenné), akkor jut.

Előzmény: Törölt nick (14153)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14153

És Pécs városának is jut ebből hm?

Előzmény: Szajci (14152)
Szajci Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14152

Én csak azt nem értem, hogy miért nem tudták megnyitni a forrásokat az új buszok vásárlására. A pénz ott csücsül a bankban. Akkora egy idióta a felelős miniszter...

hory004 Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14151

A 48-as térről eltűnt a menetrend. Meg úgy az egész tábla...

Törölt nick Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14150

Hétfőn is ez volt. Én is le vagyok maradva.

Előzmény: BPV-093 (14148)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14149

Ügyfélkapu a JOM-860-ról:A keresésnek nincs eredménye. Ilyen adatokkal autó nincs forgalomban, esetleg elgépelt valamit.

BPV-093 Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14148

Ki tudja: a 30 és 34-es miért közlekedik a Petőfi utca felé? A honlapon erről sincs semmi.

Törölt nick Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14147
O az utasok erdekvedoje? Hm? Ja nem. Akkor ugy gondolom, hogy amig oket erinto valtozas nincs es en nem kapok felhatalmazast barmi illik/nem illik, nem tudok vele erdemben beszelni. Nagyon szivesen, de mindennek eljon az ideje. Ugye mert nem en vegzem az atalakitast, hanem a Tuke busz. Mi zyakorlatilag javaslatokat adunk. Ezt kerem megerteni, elfogadni. Nem felelossegharitas, hanem ugymenet.
Előzmény: E N V I R O 500 (14146)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14146

Nem velem üzenget Én csak megemlítettem. Egyébként meg ha már belevau a cég belső dolgaiba akkor illene fölvenni vele (is) a kapcsolatot ;)

Előzmény: Törölt nick (14145)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14145
Elér e-mailben. Ne igy uzengessen, mert komolytalan.
Előzmény: E N V I R O 500 (14143)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14144
Nézd, pénz nélkul nem lehet semmit megjavitani.
Előzmény: E N V I R O 500 (14142)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14143

Cégünk egyik jeles érdekvédelmi képviselője nagyon szeretne már találkozni veled.

Előzmény: Törölt nick (14140)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.17 0 0 14142

Nagyon nem vagy képben a műszaki állapotokat illetően és akkor még finoman fogalmaztam ;)

Előzmény: Törölt nick (14140)
hungeri Creative Commons License 2012.10.16 0 0 14141
Így érthető, elnézést kérek!
Előzmény: JLW-470 (14138)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.16 0 0 14140

Én azt mondom, hogy a január egy elcseszett időpont. Húztuk, halasztottuk, féltünk tőle, most meg január. Az április még jó lenne tesztnek, de nyárra semmiképpen nem szabad bevezetni ritkított menetrenddel. Csak teljes 100%-os menetrendet szabad bevezetni. Ami a buszokat illeti. Két hónapban kellene 25-30 milliót havi átlagban pluszban rákölteni a gépekre és működnének. Este járatni kell a kritikus buszokat, hogy ne fagyjanak le. Mindemellett érdemes jó minőségű denszeszt vásárolni.

 

15 busz kell. Anélkül a bevezetés halálra van ítélve. Azt a veszélyt viszont nem látom, hogy 15 új/használt kocsival is szar lenne a kiadás hidegben.

Előzmény: hory004 (14139)
hory004 Creative Commons License 2012.10.16 0 0 14139

Ismerve az utazóközösség birka jellegét bátor dolog tanév közben ilyen szinten belenyúlni a dolgokba. A telet ígyis-úgyis a mostani állománnyal kell kihúzni. Egy januári menetrendváltással, és eső-kelő gépekkel maga lenne a káosz.

Szerintem legkorábban a tanév végével lenne érdemes meghúzni a dolgot, ezzel lenne egy 2-2,5 hónapos "teszt" a nyári alapritkítással, majd szept. 1-én a szeptember 1. -i hét hétfőjétől mehetne élesbe. De legalább 20 12-15 új szólóbusz nélkül egyik rendszer sem működőképes...

JLW-470 Creative Commons License 2012.10.16 0 0 14138

Akkor viszont komolyabbnak tűnik a bevezetési szándék.Az első véleményem a témában a 2014-es bevezetésre vonatkozott.

Előzmény: hungeri (14131)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.16 0 0 14137

Dolgozz csak nyugodtan, lesznek :D

Előzmény: i d ő u t a z ó (14135)
bendeguz90 Creative Commons License 2012.10.16 0 0 14136

Ha nem lesznek akkor április 1.

 

Vagy sohanapján.

Előzmény: Törölt nick (14134)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.16 0 0 14135

Mikor tudod meg, hogy lesznek "jó állapotú buszok"?

 

Mert, amikor megtudod, akkor már nem tartható a január 2-i bevezetési határidő.

Előzmény: Törölt nick (14134)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.16 0 0 14134

Az indexnek volt valami helyesbítése a hideggel kapcsolatban XD 

 

2013. január 2-a a bevezetés tervezett dátuma. Ha lesznek jó állapotú buszok, akkor ez tartható. Ha nem lesznek akkor április 1.

 

Nem tudom mit félünk ilyen dátumokat leírni. Ez van oszt csókolom. Ha nem lesz busz akkor nincsen értelme 100-as kocsikiadással nekifutni.

Előzmény: i d ő u t a z ó (14133)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.16 0 0 14133

"Itt 2013-ról írnak.Melyik most az igaz?"

 

Hungeri szokta jól tudni az időpontos dolgokat. Eddig mindig bejött neki. Vagy nem? :)))


 

"... a múlt heti tartós hideg ellenére tartani tudták a menetrendet..."

 

Valaki mesélje el milyen tartós hideg volt a múlt héten, mert én nem emlékszem már erre, olyan régen volt.

Az biztos, hogy a téli kabátomat nem kellett elővenni. :D

Előzmény: JLW-470 (14130)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.16 0 0 14132

Még jó, hogy én a szekszárdi "pékpatrik" vagyok. ;)))

Előzmény: E N V I R O 500 (14126)
hungeri Creative Commons License 2012.10.16 0 0 14131

2013

Előzmény: JLW-470 (14130)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.16 0 0 14130

http://www.bama.hu/baranya/kozelet/osszevont-egyjegyes-jaratok-indulnak-jovore-a-peremkeruletekbol-a-belvaros-fele-466438

 

Itt 2013-ról írnak.Melyik most az igaz?

Úgy látom,hogy a netes verziójú cikkben nem szerepel,de Árki szerint jól vizsgázott a Tüke,hogy a múlt heti tartós hideg ellenére tartani tudták a menetrendet és nem voltak jelentős késések.

Előzmény: i d ő u t a z ó (14125)
hungeri Creative Commons License 2012.10.16 0 0 14129

Egy orvosunk van, úgyhogy lehetetlent kérsz.

Előzmény: E N V I R O 500 (14123)
hungeri Creative Commons License 2012.10.16 0 0 14128

Nyilván 120 buszt ugyanannyiba kerül beszerezni, mint bevezetni egy akár teljesen új hálózatot... :S

Előzmény: JLW-470 (14127)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.16 0 0 14127

Erről a "megkérdezzük és bevonjuk az embereket a tervezésbe" dologról nekem az új buszok vásárlásának kampánya rémlik fel.Ott is sokan elmondták véleményüket,eredményt is hirdettek,végül pedig nem lett belőle semmi.Jelenleg ez is hasonlónak tűnik.

Előzmény: E N V I R O 500 (14124)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.16 0 0 14126

A pécsi "vitézydávid" születése :)

Előzmény: i d ő u t a z ó (14125)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.16 0 0 14125

... akkor van még idő a felkészülésre. :)

 

1:20-nál: 2014 tavaszán indulhatnak az új útvonalakon az autóbuszok.

 

Előzmény: E N V I R O 500 (14124)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.16 0 0 14124
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.16 0 0 14123

Részt veszel egy arccsökkentő beavatkozáson ha még sem?

Előzmény: hungeri (14122)
hungeri Creative Commons License 2012.10.15 0 0 14122

Felmondasz (és elköltözöl olyan helyre, ahol tiltott az Index fóruma), ha mégis?

Előzmény: E N V I R O 500 (14121)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.15 0 0 14121
Fogadjunk, hogy janu&#224;rban m&#224;r senki nem fog emlékezni ezekre a tervekre. :-)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.15 0 0 14120

Nem hiszek a szememnek, ugyanazt a cikket szemlélve mindig mást olvasok. :)

Előzmény: Törölt nick (14117)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.15 0 0 14119

 "ha az utasoknak nem adunk tampontot" :-DDDD Bocs, kihagyhatatlan volt! :-)

Előzmény: Törölt nick (14118)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.15 0 0 14118
Kesz terv nincsen. Javaslat van. Mindenkeppen pontos menetrendi javaslattal erdemes a velemenyezesnek nekifutni, hiszen ha az utasoknak nem adunk tampontot hogyan fogjak majd velemenyezni?
Előzmény: citybus (14116)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.15 0 0 14117
Javittatva
Előzmény: i d ő u t a z ó (14114)
citybus Creative Commons License 2012.10.15 0 0 14116

"A Tüke Busz az átalakításhoz utasszámlálásokat is végez, és a jövő héten felteszi honlapjára a tervezett új vonalhálózati térképet."

 

Ezek szerint már kész tervek vannak a vonalhálózatról???? :-)

 


Törölt nick Creative Commons License 2012.10.15 0 0 14115
Engem fel sem hivtak.
Előzmény: i d ő u t a z ó (14114)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.15 0 0 14114

Hogy sikerült így elmagyarázni a Bobosnak?

 

http://www.bama.hu/baranya/kozelet/osszevont-egyjegyes-jaratok-indulnak-jovore-a-peremkeruletekbol-a-belvaros-fele-466438

 

"Jó példa lehet, hogy ha délelőtt mondjuk nyolc 27-es és négy 26-os indult, akkor a jövőben négy 27-es járat mellett négy olyan 26-ost indítanak majd, amelyek a II-es rakodótól nem Újmecsekaljáig, hanem Fehérhegyig közlekednek."

 

Az a Fehérhegy nem Budai állomás akar lenni?

 

Újmecsekalja 1991 óta Uránváros.

Előzmény: Törölt nick (14112)
citybus Creative Commons License 2012.10.15 0 0 14113
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.15 0 0 14112
Mint a jehovak. Hozzak majd a tuztornyot annak mellekletekent pedig az uj menetrendet XD
Előzmény: E N V I R O 500 (14109)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.15 0 0 14111
Elnezest, lehet kivsit nyers voltam. Nem allt szandekomban.
Előzmény: nowhere_man (14110)
nowhere_man Creative Commons License 2012.10.15 0 0 14110

Ja bocs, akkor pofám lapos... 

Előzmény: Törölt nick (14106)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.15 0 0 14109

Felháboritó, hogy volán olyan népszerü oldalakon mint pl. a pinaponthúúúú nem hirdeti a menetrendet. Há' nehogymá'  keresni kelljen ha utazni akarok. Jöjjenek ki házhoz is és értesítsenek a menetrendről :))))

Előzmény: Törölt nick (14105)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.15 0 0 14108
Mán megin elvesznek. Múltkor is a 6.10-est... Pedig lássa mennyien vagyunk. Feri bácsi is azzal járt mindig, hogy nyugojon békében.
Előzmény: archlinux (14107)
archlinux Creative Commons License 2012.10.14 0 0 14107

Én is egyetértek azzal, hogy egy átlagos volán marketingtevékenysége 0, és azzal is, hogy az átlag utas nagyon tájékozatlan (ha egy expressz másodrész indul a szomszéd kocsiállásról, azt is nehezen veszik észre), de ebben az esetben szerintem nem ez volt a fő gond. A vasárnap késő esti járatra is rátaláltak az utasok (előbb-utóbb szájhagyomány útján elterjednek az infók), a hétfőire meg nem nagyon (ezek szerint).

Előzmény: Törölt nick (14106)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.14 0 0 14106

Jajj most nem az volt a kérdés, hogy ezt hogyan kéne megoldani. Hanem az, hogy meg sem próbálják...

Előzmény: nowhere_man (14104)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.14 0 0 14105

Maradjunk annyiban, hogy a Volánok egy fikarcnyit sem fordítanak marketingre. Egyik sem próbálja meg növelni az utasainak számát menetrendi intézkedéssel a Volánbuszon kívül. Sodródnak az árral, sziszifuszi módon igyekeznek a jelenlegi utazóközönséghez igazodni. 

 

Ezt kell befejezni. Bebics akkor lesz jó vezető, ha ezt végre felismeri.

Előzmény: i d ő u t a z ó (14103)
nowhere_man Creative Commons License 2012.10.14 0 0 14104

Időben biztos hogy nem lenne kevés, csak mert nem mindenki jár haza hetente, nem mindenki ugyanazon a napon utazik és alapesetben is naponta 2 járatpár van, úgyhogy ez kb 3 heti szórolapozást jelentene. Létezik egy egyszerű megoldás: meg kell keresni egy egyetemi adminisztrátort - mivel nagy többségben egyetemisták utaznak ezekkel a járatokkal - aki az összes hallgatónak egy kattintással tud küldeni egy köremailt, ami tényleg semmibe nem kerül. Amúgy nem állítottam soha hogy ha az utas nem tud valamiről akkor az az ő hibája lenne, de nem lehet mindig mindent mindenkihez eljuttatni ezért alapvetően az utasnak kell az információ után menni, de az is igaz hogy olyat sem lehet elvárni (és nem is kell) senkitől hogy éjjel-nappal azt figyelje hogy mikor van valami változás. A kettő között viszont kell hogy legyen valamiféle egyensúlyi helyzet amikor az utastájékoztatás is hatékonyabban működik (főleg pl. az évközi változáskonál) és az utasok is azért körülnéznek amikor az évi 1 nagy menetrendváltás van.

Előzmény: Törölt nick (14102)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.14 0 0 14103

"Nem lehet, hogy az utastájékoztatásban kellene keresni a hiányosságot?"

 

Nem biztos. Vannak utazási szokások, amelyeket a szórólapok sem tudnak megváltoztatni.

Előzmény: Törölt nick (14102)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.14 0 0 14102

Ha az utas nem tud valamiről, akkor az az ő hibája? Nem lehet, hogy az utastájékoztatásban kellene keresni a hiányosságot? Mennyibe kerül párszáz szórólapot kiosztani? (semmibe kb.?)

Előzmény: nowhere_man (14101)
nowhere_man Creative Commons License 2012.10.14 0 0 14101

Lassan 2 éve hogy elindult a hétfői busz és én úgy vettem észre hogy sokan nem is tudnak arról hogy egyáltalán létezik (létezett). Sok éve Pécsre járókat hallottam beszélgetni és fogalmuk nincs arról hogy a csütörtök-pénteki gyorsjáraton kívül máskor (vagyis most már csak vasárnap) is van gyorsjárat, ami azért valahol elszomorító hogy annyi fáradságot nem vesznek hogy legalább a menetrendváltáskor megnézzék milyen változások lesznek amik őket is érintik... Szóval tényleg nem voltak túl sokan a hétfői buszon visszafele meg kb üresen jött. Vasárnap viszont szoktak lenni elegen a 13.00-áson és a 18.25-ösön is, annyira hogy már jó ideje az esti Pannonos járatot az emeletes viszi. Közben meg a Kisalföld meg rászokott az E95-özésre, még pénteken is... Viszont az hogy csak 10-15 utas lenne azért elég erős túlzás.

Egyik héten történt hogy a hétfői gyorsjáratra Kisbéren fölszállt egy 44 fős kirándulócsoport akik Vajtáig mentek ahol elvileg nincs is megálló, és emiatt Fehérváron csak kb 2 embert tudtak fölvenni mert ugye azon a buszon nem utazhat álló utas. Kicsit érdekes volt ez a megoldás, most nem tudom hogy a csoport akart spórolni vagy a volán van ennyire megszorulva hogy nem tudott (akart?) különjáratot küldeni mert pl. a sofőr tudott róla hogy jönni fog a csoport.

Előzmény: RIKA424 (14098)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.14 0 0 14100

A hétfői gyorsjárat valóban felesleges amióta létrejött.

Előzmény: RIKA424 (14098)
htibor Creative Commons License 2012.10.14 0 0 14099

A kettő hetek első iskolai előadási napját megelőző munkaszüneti napokon 18:25-kor közlekedő, Pannon és Kisalföld Volán gyorsjárat megmarad, így aki Pécsre szeretne lejutni az válogathat 100 ülőhelyből vasárnap este.

Hétfő reggel az alapjárat el tudja vinni az utazni szándékozókat.

Előzmény: RIKA424 (14098)
RIKA424 Creative Commons License 2012.10.14 0 0 14098

Évente- kétévente a pécsi egyetemisták kampányt indítanak - és sok buta újságíró csatlakozik hozzájuk -, hogy legyen ismét újra Pécs-Győr-Pécs közvetlen gyorsvonat.

 

Általában nem lesz mert nincs rá elegendő utas.

 

--------------------------------

 

1707 GYŐR-SZÉKESFEHÉRVÁR-SZEKSZÁRD-PÉCS autóbuszvonal

11 sz. járatát, amely a hét első munkanapján 5.35 órakor indul Győrből Pécsre, kellő igénybevétel hiányában nem közlekedtetjük,

4 sz. járatát, amely a hét első, utolsó előtti és utolsó munkanapján 14.00 órakor indul Pécsről Győrbe, a hét első munkanapján kellő igénybevétel hiánya miatt nem közlekedtetjük.

 

  ----------------------------------

 

most már a hétvégi mentesítő autóbusz gyorsjárat is megszűnik mert még 40 utas sincs rá.

Lehet, hogy 10-15 utas van.

 

Nos e 10-15 utasért szoktak : Vonatot nekünk de izibe című kampányt indítani.

 

 

JLW-470 Creative Commons License 2012.10.13 0 0 14097

Ha valamit sokszor elmondanak,attól az még nem feltétlenül igaz. :)

A helyközi/távolsági az tényleg állami feladat,de a helyi közlekedés a jelenleg hatályos jogszabályok szerint önkormányzati feladatnak minősül.

Előzmény: E N V I R O 500 (14096)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.13 0 0 14096

Nagyon pengetik a fiúk, hogy a tömegközlekedés közfeladat tehát állami feladat ;)

JLW-470 Creative Commons License 2012.10.13 0 0 14095

Úgy néz ki,hogy politikusaink/városvezetőink továbbra sem értik,hogy a Pannon(vagy az utóda) nem fog Pécsen helyi tömegközlekedési feladatot ellátni.

Előzmény: E N V I R O 500 (14092)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.13 0 0 14094

"Az alpolgármester szerint a pécsi városvezetés az elsők között valósíthatja meg azt a kormányzati programot, amely a közösségi közlekedés költséghatékonyabb és olcsóbb működtetését célozza meg egy közös irányítás alatt."

 

PKK: Pécsi Közlekedési Központ?

 

DDKK: Dél-Dunántúli Közlekedési Központ?

 

Melyik lesz?

 

Egyébként mindig az kezdeményezi az átalakítást, összevonást, akinek nincs pénze az üzemeltetésre. Hátha majd ezáltal lesz.

Előzmény: E N V I R O 500 (14092)
Szajci Creative Commons License 2012.10.13 0 0 14093
Előzmény: E N V I R O 500 (14092)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.13 0 0 14092
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.13 0 0 14091

"Kérdésünkre elmondta, hogy a 65 év feletti nyugdíjasok ingyenes utazásának felülvizsgálata egyelőre nem kerül a kormány elé. Rákérdeztünk arra is, szeretnék-e elérni, hogy a 65 év feletti nyugdíjas utazókat regisztrálhassák, hisz az utaztatók ez alapján tudnák benyújtani a számlát a kormánynak a viteldíj-kiegészítésre. Ezzel kapcsolatban leszögezte: az utazóközönségnek ténylegesen csupán 35 százalékát teszik ki a jegyet és bérletet váltók"

 

Gondolom majd ráfogják a mocskoszemétimperialistakarvalytőke IMF-re és az EU-ra.

Előzmény: E N V I R O 500 (14090)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.13 0 0 14090
citybus Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14089

Remélem végre lesz változás ebben,mert ez sok embert irritál és azok háborognak a legjobban akik ingyen vagy nagy kedvezménnyel utaznak...

Én eltörölném az ingyenes utazást teljesen,kár,hogy ezt mindenki eddig politikai kérdésként kezelte,nem törődve azzal,hogy cégeket tesznek tönkre vele.

Előzmény: E N V I R O 500 (14087)
citybus Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14088

Én jobban szeretnék akár egy tévés vitát ahol a két fél elmondhatja a véleményét és a nézők is tehetnének fel kérdéseket. Szerintem sok kérdés lenne..... Persze nem "egyéni problémákról" lehetne kérdéseket feltenni,hanem a "rendszer változtatásával" kapcsolatban. Biztos nagy nézettsége volna,mert ez szinte mindenkit érint. 

Előzmény: E N V I R O 500 (14086)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14087
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14086

PaP úr Rodolfó úr ha áll a meghívás akkor összetrombitálom a népet hétfőn Urániába. OK?

Előzmény: < R o d o l f o > (14082)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14085

Vezényeld az összes nagyszájút délutánra. Tudod kiket kell :)

Előzmény: < R o d o l f o > (14082)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14084

Ne okoskodj vezess! A mondandód tök lényegtelen, hiszen abszolút nem vagy képben.  A BKV-val foglakozz ott osztogasd a jótanácsokat a kollégáidnak.

Előzmény: hungeri (14081)
bendeguz90 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14083
< R o d o l f o > Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14082

"Ok, én benne vagyok. Hívjátok össze! Hétfőn ráérek Pécsett, kb 16 órától 18.30-ig."

 

Gyertek ki Uránba, nagy a gkv. pihenő, biztosítok egy nagy asztalt az eseményre! Bizots lesz sok érdeklődő, annál több kérdéssel...

Előzmény: Törölt nick (14074)
hungeri Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14081
Ne mérnöközz, vezess. Nem vagyok az és ha leszek, se közlekes. A mondandód tök lényegtelen, hiszen abszolút nem vagy képben. Te magad pontosan tudod, hogy dolgoztok ti, úgyhogy felesleges magyarázni.
Előzmény: E N V I R O 500 (14079)
bendeguz90 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14080
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14079

Még egy kérdés "mérnök" úr. Ha a tömegben a hátsó ajtókon a leszállók közt tódul föl a sok utas köztük a lógósok akkor mi a teendő?

Csak, hogy mi vidéki bugrisok is megtudjuk a BKV-s megoldást erre a problémára.

Úgy várom már, hogy Te is csak az első ajtón szállíthasd föl az utasaidat a villamosodra valami hátrányos helyzetü környéken ;)

Előzmény: hungeri (14076)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14078

A BKV helyzetét nézve Te is elég szarul dogozol ;)

Előzmény: hungeri (14076)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14077

Szekszárdon reggel 7-kor 100-110%-os kihasználtságok vannak és egy bliccelő nincsen a buszokon. Egy se.

Előzmény: hungeri (14076)
hungeri Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14076
"Vagy ha a cég tart egy átfogó ellenőrzést és
egy megállóban egy óra alatt kb száz lógóst
fognak az mit jelent?"

Ez azt jelenti, hogy nem végzitek el a feladatotokat maradéktalanul...
Előzmény: E N V I R O 500 (14073)
hungeri Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14075
20 új busz önmagában fél évre oldaná meg a problémákat és ezt a két nagytudású is pontosan tudja...
Előzmény: via ironia (14070)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14074

Ok, én benne vagyok. Hívjátok össze! Hétfőn ráérek Pécsett, kb 16 órától 18.30-ig. 

 

 

Rodolfó:

 

Köszönjük a kritikus megjegyzést, de az újságírói szabadságot nem tudom kontrollálni, hiába mondom, hogy mérnök-mérnökhallgató-lelkes fanok, ebből az újság ennyit hoz rá: mérnökök. Egyébként a telefonszámomat bármikor meg tudod szerezni, vagy az e-mail címemet. Szívesen elmondom hogyan szoktam rajzolgatni és miket veszünk figyelembe a többiekkel. Neked is mondom, hogy hétfőn szívesen találkozom.

 

HunGerinek:

 

Anno egy magyar kisvárosban egy rock zenész, egy gimnazista és az állatorvos hozta létre a '80-as évek óta érvényben lévő legjobb ottani menetrendet. ;)

Előzmény: E N V I R O 500 (14071)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14073

Ha szeptemberben megjelenik a városban mondjuk néhány ezer egyetemista de ez nem tükrözödik a bevételben akkor Te mire következtetnél?

Arra, hogy mind gyalogol és kerékpározik?

Vagy ha a cég tart egy átfogó ellenőrzést és egy megállóban egy óra alatt kb száz lógóst fognak az mit jelent?

 

Nemrég olvastam egy felháborodott pécsi nyugdíjas tiltakozását, hogy miért nem veszi fel Őt a PV busza a parsztelosztó felé mikor Ő egy ingyen utazó fáradt nyugdíjas.

Előzmény: JLW-470 (14067)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14072

Nagyon gonosz vagy :D

Előzmény: < R o d o l f o > (14068)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14071

Szánalmas még tőled is ez a beszólás ;)

Esetleg egy egyesületi konzultáció a végállomásokon a kollégákkal, hogy Ti mit szeretnétek és nekik mi a véleményük róla nem jó ötlet?

 

 

 

Javaslom, hogy a Comedy Centralt hívjátok meg, hogy rögzítse. A jogdíjbevétel megdobná az egyesület kasszáját :))))

Előzmény: hungeri (14069)
via ironia Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14070

Pécsre nem közlekedésmérnök kell, hanem egy dollárpapa, aki vesz 60 darab buszt, ebből 20-at nagyon sűrgösen. Ha ez meg van, akkor jöhetnek a közl. mérnökök, ha kidolgozták magukat, akkor a turisztikai szakemberek következhetnek, majd legvégül jöhet a nagy buli a rockzenészekkel. :))) De felőlem a rockzenésszel is kezdhetjük, ha ki tud fizetni 60 db buszt. Ha nem, akkor majd sírva vígadunk a zenéjére.

Előzmény: hungeri (14069)
hungeri Creative Commons License 2012.10.12 0 0 14069
Nagyot szóltál kedves Olvtárs, konstruktív, önkritikus, jövőbemutató: büszke lehetsz magadra. Meg kell kérdezzem: minden rendben van Nálatok? Ja hogyan is panaszkodhatnál, milyen nehéz dolgotok van nap, mint nap, ha minden rendben volna!

A pécsi tömegközlekedés mai állapotát sok-sok mérnöknek is köszönhetjük, hát köszönjük meg nekik, nagyon hálásak lehetünk. Irreleváns tehát, kit tartasz te mérnöknek, ráadásul kollégám nem kizárólag hallgatókat emlegetett, de teljesen nyugodtan ignoráld a számodra értéktelen infókat.

A következő közleménybe a kedvedért az kerül majd, hogy új menetrendet ajánl egy rockzenészből, turizmus hallgatóból, földrajz szakosból és lelkes középiskolásokból álló csapat, remélem, orgazmusod lesz.
Előzmény: < R o d o l f o > (14068)
< R o d o l f o > Creative Commons License 2012.10.11 0 0 14068

mérnökhallgató = mérnök.

Amúgy be is járjátok a vonalakat, vagy csak egy Pécs térképen rajzolgatjátok az újításokat?

Előzmény: Törölt nick (14064)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.11 0 0 14067

Nem kellenne,hogy mindjárt a bliccelés jusson a cégvezetők eszébe,ha a fizető utasok számának csökkenését látják.Inkább elemezzék a cégük által nyújtott szolgáltatást és annak színvonalát...

Egyébként egyre többször látok olyat,hogy a Pannon járatait veszik igénybe az emberek a városon belüli utazásra is.

Előzmény: E N V I R O 500 (14063)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.11 0 0 14066

Igazából én csak a 2 Ikarusos fordára gondoltam,a 3.(Nabis) az szerintem biztos,hogy még mindig pécsi.

Előzmény: Kuvik76 (14058)
vt976 Creative Commons License 2012.10.10 0 0 14065

Mióta van rásegítése iskolaidőben a Dombóvárról 6:30-kor Kaposvárra induló járatnak? Én a napokban vettem észre, hogy Baténál nagyjából 6:50 után hagy el minket (mosdósi vagy kercseligeti buszt) egy Gemenc Volános (OrangeWays-es) busz (egy 1+1 ajtós Ik 256), amin tegnap láttam egy Dombóvár-Kaposvár táblát is. Gondolom, ez csak Dombóváron és Kaposváron áll meg? Azt is észrevettem, hogy pl. tegnap ez a járgány Kaposvárról mindjárt vissza is ment üresen, de máma már Kaposváron maradt - valószínűleg - 8:30-as járatnak, és a normál 6:30-as Kaposvár-Dombóvár járat (máma egy MB Intouro M volt) ment vissza üresen, miután beért Kaposvárra.

Törölt nick Creative Commons License 2012.10.09 0 0 14064

Ne kelljen neveket mondani. Csak rögtön három végzett mérnököt tudnék felsorolni, továbbá kettő mérnökhallgatót.

Előzmény: E N V I R O 500 (14062)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 14063
Előzmény: E N V I R O 500 (14061)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 14062

Tessék mondani melyikőtök a "közlekedésmérnök" a csapatban?

 

http://www.bama.hu/baranya/kozelet/az-atszallast-ritkitanak-a-kozlekedesmernokok-465436

 

 

E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 14061
Kuvik76 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 14060

Esetleg nem lenne véletlenül valami illusztrációs anyag 30 évvel ezelőttről a "Pécs-Bóly-MOHÁCS" témára?? ;-)

...ha szabad kérni..

 

Előzmény: via ironia (14059)
via ironia Creative Commons License 2012.10.09 0 0 14059

Főleg azért, mert 65 km/óra felett üveghangon üvölt a motor. Helyi közlekedésre találták ki, csak nem ott használják. Pécs helyiben a két kezüket összetennék a közlekedés szervezők, ha az négy darab ott közlekedhetne. Nem baj, majd jövőre Kaposvárról fogják megmondani a pécsi tutit. Lehet, hogy nem is fog kelleni ez a négy jószág helyközibe?

Előzmény: JLW-470 (14054)
Kuvik76 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 14058

Ha így van, akkor a 3 (busz) forda közül az egyik kb. 20 év után visszakerül Mohácshoz. - igaz, '90 körül nem "szabari/hímesi" hanem   "mohácsi" volt az indulás (4.45) .../BY 45-58/

 

 

Előzmény: JLW-470 (14057)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 14057

A Hímesháza környéki pécsi üzemegységhez tartozó buszok átkerülhettek Mohácshoz?Mert amióta Mohács ad ezekre is tartalékbuszt, azóta alig van tartalék Mohácson(van olyan hétköznap,hogy tiszta üres a telep).

Előzmény: JLW-470 (14056)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 14056

A laprugóson több a hely és talán könnyebben felveszi a városon kívüli sebességet.Ezeket a "szörnyeket" meg vissza kellene vinni Komlóra és boldogítsák az ottani utasokat velük :)

 

Előzmény: Törölt nick (14055)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.09 0 0 14055

Menjen helyette a szívómotoros laprugós...? :D

Előzmény: JLW-470 (14054)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 14054

Pécs-Bóly-Mohács:LDC-662

Azért ezeket nem illene már ilyen távolságra elküldeni...

Törölt nick Creative Commons License 2012.10.09 0 0 14053

;) Nekem mindegy, csak már sikerülne értelmes átalakítást véghez vinni és új szakembereket a székekbe ültetni akik nem csak annyit tudnak mondani, hogy "ezt nem lehet"...

Előzmény: RIKA424 (14052)
RIKA424 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 14052

nem érted mert politikából gyenge vagy.........................:-)))

 

 

Előzmény: BPO-105 (14051)
BPO-105 Creative Commons License 2012.10.09 0 0 14051

Csak én nem értem Kaposvárt, Zalaegerszeget és Tatabányát?

Előzmény: vt976 (14050)
vt976 Creative Commons License 2012.10.08 0 0 14050
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.07 0 0 14049
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.07 0 0 14048

"Teljesen átszabja a Tüke Busz a pécsi tömegközlekedést januártól, ehhez a civilek adnának segítséget - olvasható a Pécs és Térsége Közösségi Közlekedéséért Egyesület Árki Sándor vezérigazgatónak írt nyílt levelében. Új buszok vételét is sürgeti a PTKE. Itt a pécsi VEKE?"

 

 

http://www.pecsistop.hu/regio/uj-buszmenetrend-a-civilek-nem-maradnanak-ki-a-tervezesbol/1088963/

 

 

E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.07 0 0 14047
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.07 0 0 14046

"A 69 Ikarusból 55 db a 900 ezer km-t már elhagyta..."

 

Helyesen: 63 db haladta túl a 900 ezer km-t. Már csak hatan vannak alatta.

Előzmény: i d ő u t a z ó (14045)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.10.07 0 0 14045

Busz nélkül minden vonalhálózati átalakítás halálra van ítélve. Az Ikarusokat nem megjavítani, pláne nem felújítani, hanem bezúzni szükséges. Leginkább azért, mert megette őket a rozsda. Persze, ahol van pénz, ott lehet nosztalgiázni és eredeti állapotuknak megfelelően helyreállítani, de az megegyezne egy-egy új busz építésével.

A 69 Ikarusból 55 db a 900 ezer km-t már elhagyta, ami még nem lenne baj, de váz felújítást egyik sem kapott 1999. óta, csak szükség szerinti "bódéjavítást". Azért, mert az eredeti terv szerint évente 12 darab új busz érkezett volna. A beszerzés 2006-ban megállt. Hiányzik a rendszerből az 6*12 db = 72 busz (2007-2012), ami az Ikarusok kiváltását lett hivatott szolgálni. Az a rendszer amelyek 6 éven át egy darab (új/használt) busz beszerzését sem tudja kigazdálkodni, halálra van itélve.

Előzmény: Törölt nick (14043)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.07 0 0 14044

Szerintem inkább ne akarjunk átalakításokat!Mert mivel jár egy átalakítás a mai Magyarországon:kevesebb busz jár ritkábban,csuklósok helyett szólókat vetnek be, újabb helyett öregebb buszok.Köszönöm,én ilyenekből inkább nem szeretnék kérni.

Előzmény: bendeguz90 (14034)
Törölt nick Creative Commons License 2012.10.07 0 0 14043

Az ilyeneket egyébként a jövőben ki kellene vizsgáltatni. Azért nem gondolom, hogy egy Kertvárosban ki tud lyukadni a forgalomirányító. Van három vonal, amiből kettőt kell folyamat indítani és még ott egy 7-es amit néha-néha egyszer, szóval simán át lehet pörgetni a buszokat.

 

Az illetékes forumozó elvtárs kivizsgálhatná igazán az ügyet, mert ez azért elég komoly szerintem.

Előzmény: hungeri (14036)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.07 0 0 14042
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.06 0 0 14041

Az előzmény.

 

E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.06 0 0 14040

Az utastér meglepően jól ellenált a tűznek.

 

Törölt nick Creative Commons License 2012.10.05 0 0 14039

Na betenni a kaput :D

Előzmény: bendeguz90 (14034)
hory004 Creative Commons License 2012.10.05 0 0 14038

Tegnap reggel a Kodály-központban volt hangverseny diákok számára, oda kellett 3 busz, ha jól láttam akkor IUE-697, JVU-811 és IUE-622 volt.

Előzmény: Lacca59 (14035)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.05 0 0 14037

Persze. Vesznek új buszokat építenek új megállókat meg végállomásokat. A pénz meg van csak el kell költeni.

Ezt a bezártak a bányák nem kell ez a hálózat dumát már a K. Lacibá egyszer lenyomta nekünk ;)

Előzmény: bendeguz90 (14034)
hungeri Creative Commons License 2012.10.05 0 0 14036

Miért, lehet, hogy 10:45 körül megjött az a 7:20-as 6-os! :p

Előzmény: Lacca59 (14035)
Lacca59 Creative Commons License 2012.10.05 0 0 14035

Tegnap áldatlan állapot volt a reggeli csúcsban, 7.20-től egészen 7.48 percig egyetlen 6-os busz jött amire persze nem fértem fel. Ha nem maradt ki legalább 3 járat akkor egy sem. Tegnapelőtt pedig egymás után kettő darab 2A járat maradt ki délután és kimerik írni a válasz levelekbe a Tüke Buszosok hogy járat nem maradhat ki maximum késhet - látszik mennyire tájékozodtak a hétköznapokban ott az íróasztal mögött én is tudnék ilyeneket írogatni. Sorra maradnak ki a járatok és ez napról napra rosszabb lesz...

bendeguz90 Creative Commons License 2012.10.04 0 0 14034

 

Jöhetnek a 30Y-hoz hasonló járatok ! :))))

 

 

 

http://www.pecsma.hu/vezeto-hir/teljesen-atalakitjak-a-tomegkozlekedest/

bendeguz90 Creative Commons License 2012.10.04 0 0 14033
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.04 0 0 14032

"Lefejezik és ízekre tépik a Volán-társaságokat. A helyi és helyközi autóbuszos személyszállítással foglalkozó 24 cég vezérigazgatója már „vághatja a centit”, a fejlesztési tárca mindenkire kiadta a kilövési engedélyt. Birodalmukat hét vezér között osztanák szét október végén"

 

 

 

http://nol.hu/gazdasag/20121004-het_vezer_osztozik_a_volanokon

E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.04 0 0 14031

OK megyek megint, de csak vele mint a régi szép időkben mikor még volt remény.....

 

Előzmény: < R o d o l f o > (14030)
< R o d o l f o > Creative Commons License 2012.10.03 0 0 14030

Igen? Pedig biztos lett volna mit mesélnünk egymásnak...

Hallottam (a szolnoki kollégától), utána láttam is, hogy Te meg Uránban voltál inkognitóban, amit a mellékelt felvétel alá is támaszt. Ha egyszer nem lesz nagy hiány Nálatok, kölcsönkérlek, hogy legyen (nagy)deindoli videó is...;)

Előzmény: E N V I R O 500 (14028)
JLW-470 Creative Commons License 2012.10.01 0 0 14029

Úgy néz ki,hogy nem véletlenül volt a műhelyes képeken az FHD-274:részben új festést és új üléskárpitokat is kapott(most mintha új lenne).

Jó lenne,ha folytatódna az EAG-k rendbetétele.

Előzmény: E N V I R O 500 (14021)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.10.01 0 0 14028

Pénteken a forgalomszervező barátod inkognitóban Pécsen járt. Mikor megemlítettem neki, hogy keressen föl téged, riadt tekintettel fölugrott egy vonatra és Dombóvárra menekült :)))))

Előzmény: < R o d o l f o > (14026)
hory004 Creative Commons License 2012.09.30 0 0 14027

Igen, a hétem már láttam, csak elfelejtettem beírni. Kiváncsi vagyok mikor megy vissza ugyanazzal a híbával, multkor két hétig bírta...

Előzmény: < R o d o l f o > (14026)
< R o d o l f o > Creative Commons License 2012.09.30 0 0 14026

IWD-302 nem tartós hiányzó. Inkább a DUB-094...

Előzmény: hory004 (14018)
LMB-706 Creative Commons License 2012.09.28 0 0 14025

nem járt volna jobban anno a Pannon,ha a HPS,HXT C56 széria helyett faceliftes E95-ket vettek volna?

 

Volt elég távolsági kocsi, a C56 pedig olcsóbb volt. 

Előzmény: JLW-470 (14023)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.09.28 0 0 14024

"Ezen a képen biztos,hogy nem az FLR van."

 

Igazad van. Az FLR-510-es elől egyszárnyas ajtóval rendelkezik.

Előzmény: JLW-470 (14023)
JLW-470 Creative Commons License 2012.09.28 0 0 14023

Ezen a képen biztos,hogy nem az FLR van.

Csak úgy mellékesen megkérdezném,hogy nem járt volna jobban anno a Pannon,ha a HPS,HXT C56 széria helyett faceliftes E95-ket vettek volna?

Mondjuk nem csoda.hogy így néznek ki a C56-ok,hiszen már 10-13 éve szinte minden nap forgalomban vannak.Ennyi idősen a 415-ök zöme már felújításon volt.

Előzmény: i d ő u t a z ó (14022)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.09.27 0 0 14022

Az FLR-510-es második lépcsőjét szépen megette az idő vasfoga, pedig csak 11 éves:

 

http://img.napilapcsoport.hu/img/src/108876

 

A cikk hangvétele a 80-as-as éveket idézi, nem olyan szenzációhajhász, mint a kétezres években. Nekem tetszik.

Előzmény: E N V I R O 500 (14021)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.09.27 0 0 14021
LMB-706 Creative Commons License 2012.09.26 0 0 14020

Ha annak idején Toller László polgármester nem vette volna meg a Mercedeseket akkor most mi lenne itt???

 

Egy rakás utolsó szériás 415/435, mint Miskolcon. Jobban jártak, vagy jobban jártak? :D 

Előzmény: Lacca59 (14019)
Lacca59 Creative Commons License 2012.09.26 0 0 14019

Azzal egyetértek, hogy akármilyen öregek is az Ikarusok de legalább vannak. Viszont eddigi tapasztalataim során ha pl hétvégenként hiányzott egy Mercedes helyére mindig sikerült keríteni pót Mercedest, az elmúlt időszakban viszont nem is egy Ikarust láttam hétvégén és ez szerintem már alapból baj hogy a tartalékokat hétvégén is ki kell adni! Nem szidni akarom ezeket a buszokat csak valahogy zavar, hogy 2012-ben ilyen állapotú buszokkal kénytelen utazni az embernek amik szinte bármikor széteshetnek vagy kiéghetnek az ember alatt. Más városban a helyi járatok olyanok mint amiket mi csak távolságiként láthatunk kb. Ha annak idején Toller László polgármester nem vette volna meg a Mercedeseket akkor most mi lenne itt???

hory004 Creative Commons License 2012.09.26 0 0 14018

És ezek is azért dolgoznak minden nap, mert pl Uránban két tartós hiányzó van. JWU-812 égett, ezzel nem lehet előre számolni, IWD-302 alatt már megint nincsen első híd. Ilyenkor szedik elő a tartalékok tartalékjait is. De persze legyen a városnak 138 db ugyanolyan típusú és korú busza, hogy azonnal lehessen küldeni egy másikat, de utána meg az a baj, hogy sokba kerül cserélni az összeset, ezért marad az öreg busz...

Előzmény: DUB-094 (14017)
DUB-094 Creative Commons License 2012.09.26 0 0 14017

"Akad olyan példány ami 1978-ban állt forgalomba, ez már nevetséges szerintem." Szerintem meg tökéletes...(Sajnos nem nagyon vigyáznak rájuk...) (BPV-126 BPV-128 BPV-145^^)

Előzmény: Lacca59 (14009)
ikarusman280 Creative Commons License 2012.09.26 0 0 14016

Marhaszámlálás(bocsánat: utasszámlálás) van ma, és vasárnap. És a szélvédőre kitették a fordaszámot.

Előzmény: JLW-470 (14014)
JLW-470 Creative Commons License 2012.09.26 0 0 14015

Abban szerintem is igazad van,hogy katasztrófális a buszok állapota.De ez nem attól függ,hogy Mercedes vagy Ikarus,hanem inkább a karbantartás hiányára vezethető vissza(hasonlíts össze egy szegedi helyijáratos Ikarust a pécsiekkel!Ég és föld a különbség a kettő között).Tényleg nem jó,hogy ilyen öreg buszok is forgalomban vannak,de legalább van valami.

Előzmény: Lacca59 (14009)
JLW-470 Creative Commons License 2012.09.26 0 0 14014

Mit jelentenek azok a cetlik a buszok szélvédőjének jobb sarkában?

Előzmény: E N V I R O 500 (14012)
Törölt nick Creative Commons License 2012.09.26 0 0 14013

Egy darab Ikarus nem megy a selejtbe! Kellene, szükség lenne rá, de a buszra is szükség van ;)

Előzmény: E N V I R O 500 (14012)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.09.26 0 0 14012

Intézkedtem, már számolják is az utasokat. Ha kiderül, hogy nem kell ennyi busz akkor az Ikarusok mennek a selejtbe ;)

Előzmény: Lacca59 (14009)
Törölt nick Creative Commons License 2012.09.26 0 0 14011

Igyekszik mindenki!

Előzmény: Lacca59 (14009)
hungeri Creative Commons License 2012.09.26 0 0 14010
Rendben, holnap kivonjuk az Ikarusokat.
Előzmény: Lacca59 (14009)
Lacca59 Creative Commons License 2012.09.26 0 0 14009

Szerintem a pécsi buszok állapota katasztrófális... nagyon el vagyunk maradva a többi várostól. Őskori "leletek" közlekednek Pécsen szinte egész nap amik már egyáltalán nem valók forgalomban mert életveszélyes lassan utazni az Ikarusokon, nem tudhatod mikor esik szét alattad. Akad olyan példány ami 1978-ban állt forgalomba, ez már nevetséges szerintem. Ott tartunk hogy kiváltság ha Mercedes buszra ülhetünk! Ezen sürgősen változtatni kellene!

JLW-470 Creative Commons License 2012.09.25 0 0 14008

Gondolom ez is a szokásos "kérdezzük meg az embereket,elköltünk egy csomó pénzt és végül nem csinálunk semmit" lesz.

 

Az eddigi leglakottabb belterű C56,a HLD-871 szép új üléshuzatokat kapott. :)

 

 

Előzmény: E N V I R O 500 (14003)
vt976 Creative Commons License 2012.09.23 0 0 14007

A HBD-017-et leváltotta az FJX-474 a vasárnapi 13 órai Pécs-Zalaegerszeg járaton, vagy csak máma volt ez?

i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.09.22 0 0 14006

Egy kis gemenci vasútazás!

 

A Duna-parton:

 

 

Csúcsforgalom Lassiban:

 

 

 

A vadetetőnél:

 

 

 

Pörbölyön:

 

 

Halszem nézetben:

 

 

http://img.index.hu/imgfrm/2/4/8/3/IMG_0010502483.jpg

E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.09.21 0 0 14005

Ettől függ a villamos sorsa.

(na persze) 

Előzmény: hungeri (14004)
hungeri Creative Commons License 2012.09.20 0 0 14004

Huh, információ vihar csapott le ránk...

Előzmény: E N V I R O 500 (14003)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.09.20 0 0 14003
JLW-470 Creative Commons License 2012.09.19 0 0 14002

A JLW-473 kapott új üléshuzatokat,így most már azt hiszem nincs több eredeti üléshuzatos 415-ös a Pannononál.

A JOM-375 is újra forgalomban van.

csavolan Creative Commons License 2012.09.16 0 0 14001

Minőség :(  mobilom miatt.

LMB-706 Creative Commons License 2012.09.15 0 0 14000

...és 14000. :) 

Előzmény: LMB-706 (13999)
LMB-706 Creative Commons License 2012.09.15 0 0 13999

Mekkora mém lett ebből a reklámból pár nap alatt... :)))) 

Előzmény: E N V I R O 500 (13997)
bendeguz90 Creative Commons License 2012.09.15 0 0 13998

Mind a menetrendszerinti mind a kisegítő járat nem érintette a 'csarnokot. (Hogy miért azt ne kérdezd tőlem)

Előzmény: E N V I R O 500 (13996)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.09.15 0 0 13997

Utazz Tüke busszal :)))

 

 

 

E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.09.14 0 0 13996

Ember! A Csarnoktól elhozta az utasokat a Zsolnay szoborig a lerobban busz. Emberek ott leszálltak és jött a mentesítő amivel tovább mentek. Minek kerüljön arra megint az időt húzva a mentesítő? XD

Na a panaszok zöme kábé ennyire hiteles....

Előzmény: bendeguz90 (13995)
bendeguz90 Creative Commons License 2012.09.14 0 0 13995

Végül is aki a 'csarnoknál várta annak kimaradt ez a járat.

Előzmény: E N V I R O 500 (13994)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.09.14 0 0 13994

"A Tüke szokás szerint hazudik. Én is utaztam a napokban egy 32-sel ami a Zsolnaynál lerobbant majd jött egy kisegítő járat,ami a Főpályaudvar felől jött"

 

Akkor most kimaradt vagy jött mentesítő?

Gratulálok. XD

 

Előzmény: bendeguz90 (13993)
bendeguz90 Creative Commons License 2012.09.14 0 0 13993

A Tüke szokás szerint hazudik. Én is utaztam a napokban egy 32-sel ami a Zsolnaynál lerobbant majd jött egy kisegítő járat,ami a Főpályaudvar felől jött.

 

 

 

 

http://www.bama.hu/baranya/kozelet/buszjaratok-kimaradasarol-panaszkodtak-olvasoink-461305

Lacca59 Creative Commons License 2012.09.13 0 0 13992

Üdv mindenkinek! Én arról szeretnék érdeklődni hogy miért van az hogy egyes Mercedes vagy Ikarus 415.-ös típusú autóbuszokban miért nem működik az utastájékoztatás? Az én észrevételem az, hogy egyre több buszban romlik és gondolom a pénzhiány végett "tojnak" a megjavításra. Számomra érthetetlen hogy ha már kitalálták ezt az utastájékoztató rendszert legalább tartsák karban és működjön egységesen minden olyan buszban ahol ez még megoldható. Mert igen is vannak akik figyelik (figyelnék) és az alapján tájékozódnak az adott városrészben ha nem ismertek ott.

Szajci Creative Commons License 2012.09.11 0 0 13991

Sziasztok! Vannak új infók arról a buszsofőrről, aki sajnálatos módon elgázolt egy idős hölgyet pár hónapja? Azután nem sokkal írtátok, hogy visszaült a volán mögé.

Kuvik76 Creative Commons License 2012.09.11 0 0 13990

Köszi! Jó látni ilyen antik menetrendet, de erre nem emlékezhetem.

 

A '80-as években is volt még Vasas betérős (Pécsről 6.25-kor csak munkanapokon???)

Előzmény: i d ő u t a z ó (13984)
Kuvik76 Creative Commons License 2012.09.11 0 0 13989

BOU-609piros-fehér http://papirmakett.freeweb.hu/ikarus250_kepek/bou-609g2.gif

 

BPT-605 kék-(szürke)-fehér csíkos

Előzmény: JLW-470 (13983)
Kuvik76 Creative Commons License 2012.09.11 0 0 13988

Köszönöm szépen!

Előzmény: LMB-706 (13982)
bendeguz90 Creative Commons License 2012.09.10 0 0 13987

Megvan köszi és bocs,hogy elhamarkodottan írtam.

Előzmény: via ironia (13986)
via ironia Creative Commons License 2012.09.10 0 0 13986

Ott van 8.51 óta, csak nézd meg jobban.

Előzmény: bendeguz90 (13985)
bendeguz90 Creative Commons License 2012.09.10 0 0 13985

Még nincs fenn rajta.

Előzmény: JLW-470 (13976)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.09.10 0 0 13984

1958-ban még meg volt a vasasi betérő Pécs - Hosszúhetény - Komló (és vissza) járat:

 

Előzmény: Kuvik76 (13974)
JLW-470 Creative Commons License 2012.09.10 0 0 13983

Köszi a részletes választ :) Ezek közül valamelyikkel anno még kirándulni is voltam kisiskolás koromban.

Előzmény: Kuvik76 (13981)
LMB-706 Creative Commons License 2012.09.10 0 0 13982

ANS-658 ex BZ 13-69 ex GF 04-65

ANS-666 ex BZ 13-78 ex GF 19-04

ANS-679 ex BZ 13-92 ex GF 27-83

ANS-684 ex BZ 13-98 ex GF 52-14 (-> JOB-395)

BPT-413 ex BX 45-33

BPT-508 ex BZ 09-39 ex GF 28-13

BPT-509 ex BZ 09-42 ex GF 27-84

BPT-528 ex BZ 09-99 ex GC 96-50

BPT-536 ex BZ 10-11 ex GF 27-90

BPT-556 ex BZ 10-96 ex GF 38-13

Előzmény: Kuvik76 (13960)
Kuvik76 Creative Commons License 2012.09.10 0 0 13981

A "mostani" FKF-631 volt val'sz'eg.

 

/a másik zöld-fehér - mai nevén JLZ-949 volt, de az Kecskemétre járt/

 

 

Előzmény: JLW-470 (13975)
FOMA Creative Commons License 2012.09.10 0 0 13980

"ez az intézkedés nyilvánvalóan újabb zsét húzna ki a Tüke zsebéből."

 

Így van, bár a többség jelenleg a gyaloglást választja a buszállomásig, a kétmegállónyi útra szóló bérlet helyett, pláne, hogy reggel munkába menet nincs is rá szükség. Ez viszont jó a Pannonnak, mert pl. Komló felé ott van a szakaszhatár, és a hazaút miatt hosszabb bérlet kell, de még így is olcsóbb a dolgozóknak, mint egy plusz helyi bérlet.

Előzmény: hungeri (13978)
JLW-470 Creative Commons License 2012.09.10 0 0 13979

A cikkből úgy olvastam ki,hogy a volán is nyitott lenne rá,de ehhez több feltételnek is teljesülnie kellene(pl. megálló átépítése/bővítése,Pécs engedélye...).

Előzmény: FOMA (13977)
hungeri Creative Commons License 2012.09.10 0 0 13978

Anélkül, hogy állást foglalnék, önmagában ez az intézkedés nyilvánvalóan újabb zsét húzna ki a Tüke zsebéből. Azaz nem a városba adózó polgárok további bevételektől fosztják meg a városi szolgáltató(ka)t.

 

Hogy állást is foglaljak, az ilyesmit most már a közös tarifarendszer meglétéhez kötném.

Előzmény: FOMA (13977)
FOMA Creative Commons License 2012.09.10 0 0 13977

Tudomásom szerint ez ügyben korábban már a rendőrség és az egyetem is próbálkozott, elég sok dolgozót érintene.

Előzmény: JLW-470 (13976)
JLW-470 Creative Commons License 2012.09.10 0 0 13976

Lehet majd a Bamára is kikerül,amit a mai Dunántúliban olvastam.

Az utasok(főleg nyugdíjasok) azt szeretnék elérni,hogy a helyközi buszok is álljanak meg kifelé a városból a Lánc utcánál.

JLW-470 Creative Commons License 2012.09.10 0 0 13975

Te jól emlékszel a régebbi dolgokra,ezért majd biztos tudod a kérdésemre a választ. :) A '90-es évek 2.felén utaztam a Mohács-Kaposvár járattal,ami egy zöld-fehér 250 vagy 256-os Ikarus volt.Van róla sejtésed,hogy melyik mai busz lehetett ez?

Előzmény: Kuvik76 (13974)
Kuvik76 Creative Commons License 2012.09.10 0 0 13974

Az 5620 /Pécs-H.hetény-Komló/ vonalon valamikor volt Vasas betéréssel közlekedő járat (az'szem reggel). "Ez" meddig létezett??

hungeri Creative Commons License 2012.09.07 0 0 13973

Nincs konkrét adatom, de nekem úgy rémlik, hogy az összvonalas 30 napos bérlet nem lett túl népszerű, kevés fogy.

Előzmény: hory004 (13972)
hory004 Creative Commons License 2012.09.07 0 0 13972

Így aludva rá egyet: a 30 napos bérlet ősszel a diákoknak még működhet is. Aug 30/31-től Dec 21/22-ig simán ki jön az érvénnyesség. De a sorbanállás ezzen nincs kikerülve, sőt sokkal rovidebb idő alatt akarnák megvenni a bérletet.

 

Az előző hszból kimaradt:

Nincs semmi bajom az ellenőrökkel, én elhiszem, hogy kell nekik a pénz.

Azon akadtam ki, hogy velem egy nap alatt 3x szedették ki a (fele akkora, tudom az én bajom) tokjából a családtagit, meg kérték el a diákot, amikor a mávos jegyvizsgáló és a bkv-s ellenőr sem kért semmit. De a mákos igazolványosokat kerülik, mivel azok ők úgyis jogosan utaznak ingyé...

 

Előzmény: D55 (13970)
Törölt nick Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13971

Számolj embőr -.-" 30x12=360, még marad 5 nap+1/4év! ha nem hétvégére esik a bérletérvényesége vége, akkor bizony vehetsz még pluszba egyet! ;-) A havi bérletek meg 33-36 napig érvényesek!

Előzmény: D55 (13970)
D55 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13970

Senki nem fog 13 db 30 napos bérletet venni 12 havi helyett.

Miért kellene 13-at venni? A 30 napos bérlet annyi napig érvénses, ahány napos hónap az érvényesség kezdőnapjának hónapja. Ez alapján ténylegesen nem is mindig 30 napos, lehet az 31 is, vagy 28, szőkőév februárjában 29. Pl. ha mától, szeptember 6-ától vennél egy 30 napos bérletet, akkor az október 5-ig lenne érvényes.

Előzmény: hory004 (13964)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13969

Nem.

Hirdet 1977-ben csatolták Pécshez. Megközelítése távolsági busszal volt a leggyorsabb (ezt nevezhetjük gyorsjáratnak is), leginkább a Pécs - Hosszúhetény - Zobákpuszta - Komló (+ még a mázaszászvári) járatokkal, amelyek Hird, Kenderfonón keresztűl közlekedtek. Már csak azért is volt praktikus a helyközi, mert helyi járat igen ritkán indult, és azok is csak a Budai állomásról Vasason keresztűl jártak.

 

1983-ban nyári buszozásaim oda is kiterjedtek.

Munkanapokon a Budairól anno mindössze ezek a járatok közlekedtek: 5.20, 6.30, 8.15, 10.15, 12.10, 13.10, 15.05, 16.50, 17.30, 19.50 és 21.10.

Tudni kell, hogy az öreg faluba (a 6-os úttól délre) csak 1988-tól jár (a 13-as) busz, tehát Hird csak a Kenderfonó megállóból (Hird II.) és a vasasi bejárati út hirdi út kereszteződésében lévő megállóból (Hird I.) volt megközelíthető. Utóbbi a 90-es évek elején megszűnt.

Tehát nem volt még akkor Hird, Újtelep és Zengő utca megállópár sem.

 

Előzmény: RIKA424 (13942)
hungeri Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13968

De nem érzem jogosnak. Kábé az volt az utolsó negatív megnyilvánulásunk, pedig az még semmi sem volt az azután és azóta is tartó pokolnak. De mi értelme volna minden történés alkalmával pattogni, hogy ezt kinek köszönhetjük és aztán az is jövőbe mutató lenne, ha minden héten felszólítanánk a városvezetést az ügy azonnali rendezésére.

 

Én ott vesztettem el a hitemet az egészben, amikor konkrétan kértük Pávától, hogy ne adjon második haladékot a MecsekBusznak. Szerintem bizonyító erejű nyoma is van. Ez ügyben gyönyörűen igazunk lett, de van benne köszönet? Semmi, hiszen a helyzet kis híján kilátástalan. Ha az év elejére betervezett reformunk átmegy, akkor viszont mindenkinek megbocsájtok és mindenkitől megbocsájtást várok én is. Az eszközpark állapota pedig nem állandó, fordulhatnak jobbra is a dolgok.

Előzmény: via ironia (13965)
JLW-470 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13967

" Aug 31-én ment volna szeptemberi bérlettel valaki, a sofőr nem szolt egy szót sem, pedig rá is kérdezett, h mehet-e a bérletével. Az ellenőr megfogta. copás."

 

A Pannonnál ki volt hirdetve,hogy a szeptemberi bérletek már aug.27-től érvényesek.Lehet,hogy a sofőr és az utas is úgy gondolta,hogy ezt alkalmazza a Tüke is. :)

Előzmény: hory004 (13964)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13966
via ironia Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13965

A lelkiismeret bekapcsolta a risztócsengőt!?

Hogy jó hírem is legyen: ilyen, csak az őszinte embereknél fordulhat elő, de figyelmeztetés, hogy minden korábban kimondott szó megboszulhatja magát.

 

"Annyira éreztem, hogy felhozod :)"

 

Nem tehetek róla, hogy ez van, de vannak egyének akik küzdenek a pofonért. Meg is fogják kapni... A mocskos játszmából ki kell maradni.

Előzmény: hungeri (13963)
hory004 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13964

Akkor sorba:

 

D55:

A 30 napos bérlet nem megoldása a problémának! Senki nem fog 13 db 30 napos bérletet venni 12 havi helyett. Egyébként konkrét eset volt: Aug 31-én ment volna szeptemberi bérlettel valaki, a sofőr nem szolt egy szót sem, pedig rá is kérdezett, h mehet-e a bérletével. Az ellenőr megfogta. copás.

 

via ironia:

"Kiváncsi lennék lennék a PTKE véleményére a tűzeset kapcsán."

Ezt ne tőlem kérd. :))

"Hol a következetesség?"

A kérdésre a "cigány gárda" TEK-es megítélése után válaszolok :/

 

E  N V I R O 500:

Ismerem a rendszert.

"Bírkózzon velük a buszsofőr ;)"

Na de tankoláshoz sem mindig van kesztyű :))

 

JLW-470:

A motortér égett. Ha sérült a váz, akkor nincs miről beszélni. Sajnos.

Előzmény: D55 (13956)
hungeri Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13963

Annyira éreztem, hogy felhozod :)

Előzmény: via ironia (13959)
JLW-470 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13962

A jelenlegi viszonyok közepette kár lenne alkatrészbányának elpocsékolni egy ilyen pécsi mértékben fiatal buszt(persze,ha ésszerű keretek között meg lehet csinálni).

 

1-2 helyről azt hallottam,hogy lassan a Pannonnál is fel lehet készülni buszhiányos időkre.

 

Előzmény: hory004 (13955)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13961

Az ellenőrök jutalékot kapnak de csak a befizetett birság után. Hiába írja föl O. Máriót és K. Jennifert ha nem fizeti be a birságot nincs jutalék. Bírkózzon velük a buszsofőr ;)

Előzmény: hory004 (13955)
Kuvik76 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13960

Üdv!

 

Néhány elfeledett járgány régi rendszáma(i) után érdeklődnék (már rég tarháltam)

 

ANS-658

ANS-666

ANS-679

ANS-684

 

BPT-413

BPT-508

BPT-509

BPT-528

BPT-536

BPT-556

 


via ironia Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13959

Kiváncsi lennék lennék a PTKE véleményére a tűzeset kapcsán. Anno 2009. júliusában ezt mondták a Citaro égéséről:

 

"A motortéri tűz oka szinte minden esetben az elégtelen fenntartás, tisztítás, és karbantartás (olajsár, rövidzárlat, üzemanyagcső fáradásos törése). Vagyis a következetesen betartott technológiai utasítások egy ilyen motortéri tűzet szinte teljes mértékben kizárhatnak."

 

A cikk alsó harmadában:

http://www.bama.hu/baranya/kek-hirek-bulvar/kiegett-egy-busz-pecs-belvarosaban-kepekkel-242953

 

Most akkor mi van? Hol a következetesség?

Előzmény: hory004 (13955)
< R o d o l f o > Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13958

Ugyanazok a bérletfajták vannak most is, mint a PK-s időben...

Előzmény: sínbohóc (13957)
sínbohóc Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13957

Szerintem inkább be kellene vezetni a 30 napos bérletet

Szerintem van, legalább is volt a PK Zrt korszakban, hogy a Tüke átvette-e???

Előzmény: D55 (13956)
D55 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13956

Abba már bele sem mennék, hogy az miért van, hogy következő hónap 5.-éig érvényes egy bérlet, akkor előző hónap utolsó napjára miért nem lehet engedélyeztetni...

Szerintem inkább be kellene vezetni a 30 napos bérletet (lásd: BKV) és akkor nem lennének minden hó végén/elején hosszú sorok a pénztáraknál.

Előzmény: hory004 (13955)
hory004 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13955

JVU-812

Ha jól tudom ez a gép volt amelyik olajfolyás miatt támasztotta a Koksz utcai szervíz falát, HA megint ez volt a gond és csak az olaj égett akkor menthető, de szerintem bánya lesz belőle.

 

Most, hogy itt a suli szezon megjelntek az ellenőrök is, de csak Árkád és a Budai között találkoztam velük, nem tudom tovább miért nem mennek, (3 ból 2 itt, 1 a mohácsi úton szállt le, 31-esen természetesen nem láttam) és nem igazán értem, hogy miért a diákokat kell piszkálni, illetve miért nem tájékoztatták őket, hogy az előző tanévben 18. életévét betöltött tanuló diákigazolványa okt. 31-ig érvényes.

Abba már bele sem mennék, hogy az miért van, hogy következő hónap 5.-éig érvényes egy bérlet, akkor előző hónap utolsó napjára miért nem lehet engedélyeztetni...

Előzmény: JLW-470 (13946)
D55 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13954

Olvasd el, amit ma délelőtt írtam. Az ember sokszor azzal megy, amit elcsíp, nem azért, mert lusta. Ez itt most nem az egyéni és a közösségi közlekedés szembeállítása, hanem egy jobb és egy rosszabb közösségi közlekedés irendszeré. A következmény valóban az egyéninek kedvez: aki teheti, inkább megy autóval. Nem akarásnak nyögés a vége.

 

A busz pedig nem rám vár, hanem a csatlakozásra. Nem ugyanaz (előbbi akkor igaz, ha későb megyek kis a buszhoz, tehát nem átszállásról van szó).

Előzmény: E N V I R O 500 (13952)
sínbohóc Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13953

Nem titok, Somogy.

Előzmény: D55 (13949)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13952

Tudod miben különbözik az egyéni és a tömegközlekedés? Az egyénit te alakítod magadnak a tömegközlekedésnél meg neked kell alkalmazkodni. Te várod a buszt és nem a busz vár téged. Száz ember várjon rád mert te lusta vagy egy busszal előbb elindulni a belvárosból?

Előzmény: D55 (13950)
D55 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13951

A Somogyi elágazásban a megállás azért van mert néhány hazafelé tartó nyugdíjas telektulajt zavart, hogy délután és este szinte üresen mentek a buszok a Budai felé.

Szerintem igazuk van és ilyen alapon mindenhol megállhatna. Nem szokott annyira tele lenni a 113-as, hogy az a pár utas, aki mondjuk a Homokbányához menne, ne férne el rajta.

 

Egyébként a helyközi buszok nem tárják fel rendesen Hirdet, úgyhogy talán nem is baj, hogy más megoldást kerestek.

Előzmény: E N V I R O 500 (13944)
D55 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13950

A menetrendben NINCS csatlakozás feltüntetve!

Miért is lenne feltüntetve? Ami korábban érkezik a másik indulásánál ugyanahhoz a megállóhelyhez, akkor lehet számolni, hogy azzal el lehet érni a másikat, tehát csatlakozó járat. Esetleg akkor lehetne feltüntetni, amikor valami nem vár csatlakozásra (a MÁV-menetrendben pl. ez így működik és szerintem így logikus). Vagy esetleg az egész menetrendre nézve közzé lehetne tenni, hogy "semelyik busz nem vár a másikra", csak ebből is látszana, hogy milyen sz*r a szolgáltatás, mert nem számol átszállásos utazásokkal.

 

Az érkezési idő meg a forgalomtól függ ahogy a menetrendben is olvasható.

Én ilyet a netes menetrendben nem találtam. A megállókban annyit olvastam, hogy hajnalban és este korábban is jöhet a busz (ami megint csak nem korrekt, mert azt már nem mondja, hogy mennyivel). Persze, aki közlekedett már nagyvárosban, az gondolhatja, hogy néha késik is valami pár percet, na de ez még nem kell, hogy azt jelentse, hogy bukik a csatlakozás.

 

Én olyan helyen lakom a városban, ahová csúcsban is csak félóránként jár a busz amúgy meg óránként. Én költöztem ide, tudomásul veszem. A vidéki életnek vannak hátrányai is.

Figyelj, szüntessük már meg akkor a buszközlekedést a városban...

Előzmény: E N V I R O 500 (13945)
D55 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13949

OFF

Amúgy (ha nem titok) te is Vasason laksz? Vagy Somogyban?

ON

Előzmény: sínbohóc (13943)
D55 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13948

Konkrét példa: amíg buszoztam, a 14,20-kor induló busszal utaztam haza. Ritkán állt be az nindulási idő előtt.

Na jó, az meg lustaság, ha nem áll be legalább 2-3 perccel korábban.

 

Mire a beszállás befejeződött volt + 2-3 perc.Éppen indult volna, amikor érkezett egy 2a. Természetesen megvárta az átszálloó utasokat. Zárja az ajtót, megjelenik egy 2 vagy 43. Ezek ugye nem mennek be a budaira, de azért a jólelkű sofőrök egy része ezekről is megvárja az átszállókat. Mire ez lezajlott, volt 6-7 perc plusz helyből

6-7 perc plusz szerintem is túlzás. Olvashattad (volna), hogy én nem az ilyenekről beszélek. Én viszont sokszor tapasztaltam olyat, hogy este, amikor már csak félóránként jár a busz, kereken harminc perc várakozást okoz a 3 percet késő 2-esről átszállóknak a 14-es busz sofőrje azzal, hogy otthagyja őket. Ha ilyen sz*r az átszállás, akkor valóban nem lehet mit mondani: be kell vinni a 14-est a belvárosba, hogy lehessen normálisan közlekedni a vasasiaknak (és persze akkor be kell vinni mindent, ami a Budaiig megy). Persze, a szóló buszokkal (11, 12, 13, 15) érdemes lehet ráhordani a csuklós, nagyobb kapacitású vonalakra, de ehhez szükség lenne minimális szervezésre. Pl. annyira, hogy "ennek a busznak ehhez a  buszhoz csatlakozása van".

 

Még egyszer: azért van a menetrend, hogy lehetőleg betartsák

De nem minden határon túl. Fél perc "késést" simán összeszed a busz akkor is, ha valahol megáll elsőbbséget adni, de mire Vasasra ér, senkinem nem fog feltűnni, mert sofőrtől, busztól, forgalomtól, utascseréktől (esetleg jegyet vásárló utasoktól) stb. függően amúgy is van néhány perces szórás és emiatt értelmes ember nem reklamál. Ebbe az stb.-be bele kellene tartoznia annak, hogy ha már amúgy is ott a csatlakozó járat, akkro azt megvárjuk.

Előzmény: sínbohóc (13943)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13947

Állítólag a JVU-812 de "időutazó" biztos tudja.

Előzmény: JLW-470 (13946)
JLW-470 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13946

Melyik Merci volt?Jelentős a kár?

Előzmény: E N V I R O 500 (13938)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13945

A menetrendben NINCS csatlakozás feltüntetve! Az érkezési idő meg a forgalomtól függ ahogy a menetrendben is olvasható. Én olyan helyen lakom a városban, ahová csúcsban is csak félóránként jár a busz amúgy meg óránként. Én költöztem ide, tudomásul veszem. A vidéki életnek vannak hátrányai is.

Előzmény: D55 (13939)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13944

" a hirdiek távolságival jártak be Pécsre"

 

Azt még mond el neki, hogy a PV túl sokat kért azért, hogy elfogadja a városi bérletet közigazgatási határon belül. Mivel Hírd Pécshez tartozik megoldást kellett találni.

A Somogyi elágazásban a megállás azért van mert néhány hazafelé tartó nyugdíjas telektulajt zavart, hogy délután és este szinte üresen mentek a buszok a Budai felé.

Előzmény: i d ő u t a z ó (13941)
sínbohóc Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13943

Nem kell átváltani demagógba, hogy "minek akkor menetrend?". Ezt fafejűség.

Lehet, hogy fafejűség, akkor az vagyok.

Konkrét példa: amíg buszoztam, a 14,20-kor induló busszal utaztam haza. Ritkán állt be az nindulási idő előtt.

Mire a beszállás befejeződött volt + 2-3 perc.Éppen indult volna, amikor érkezett egy 2a. Természetesen megvárta az átszálloó utasokat. Zárja az ajtót, megjelenik egy 2 vagy 43. Ezek ugye nem mennek be a budaira, de azért a jólelkű sofőrök egy része ezekről is megvárja az átszállókat. Mire ez lezajlott, volt 6-7 perc plusz helyből. Ebben az időszakban 20 percenként indult a 14. Marha sokat kelltt volna várni a következőig, ugye?

Ha ez este az utolsó járatnál történik, OK, de délután azért túlzás.

Még egyszer: azért van a menetrend, hogy lehetőleg betartsák--- még akkor is ez a véleményem, ha előttem megy el a busz.

Előzmény: D55 (13939)
RIKA424 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13942

a '70-es évek végén nem járt Hirdre gyorsjárat ?

 

 

Előzmény: i d ő u t a z ó (13941)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13941

"Minden bizonnyal azért indították el, hogy Hirdre gyorsabban el lehessen jutni. Gondolom, sok 13-asból így 113-as lett."

 

1995. áprilisában indult el a 113-as vonal.

Munkanapokon két 13A-ból (a 17.35-ösből és a 19.50-esből) lett 113-as. 13-asból pedig nem lett akkor egy 113-as sem. Anno is kevés 13-as és 13A-s közlekedett, a hirdiek távolságival jártak be Pécsre.

 

Itt láthatod a 113-as elindulása előtti hirdi menetrendet (1993.09.01-től érv.):

 

http://img.index.hu/imgfrm/3/0/9/8/IMG_0010453098.jpg

Előzmény: D55 (13939)
D55 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13940

Soha senki nem fogja nekem megmagyarázni, hogy ami most folyik, az nem más, mint taplóság.

 

helyett

 

Soha senki nem fogja nekem megmagyarázni, hogy ami most folyik, az nem taplóság.

Előzmény: D55 (13939)
D55 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13939

Ha időben indul menetrend szerint akkor senki nem hagyja ott őket hanem LEKÉSIK a buszt ;)

Attól függ, hogy mi a cég szemlélete. Én utas szempontból így gondolom: ha felszállok a Konzumnál és el szeretnék utazni Vasasig, akkor én a Konzumtól Vasasig a Tüke Busz utasa vagyok. Ezt az eljutást csak átszállással tudják biztosítani, valamiféle (rövidebb, vagy éppen hosszabb várakozási idejű) csatlakozással, a Budai állomásnál. A menetrend alapján úgy döntöttem, hogy azzal a 2-essel megyek ki a Budaihoz, ami 17:27-kor van a Budainál, a 14-es pedig 17:30-kor indul. Ezek szerint a 2-esnek a 14-esnek csatlakozása van, amit a cégnek biztosítania kell, hiszen vállalták a menetrendben, hogy ezt tejesíteni tudják. (Persze, nem mindig sikerül, pl. ha a 2-es kap 15 perc késést: ennyi ideig már valóban nincs értelme visszatartani a 14-est.) Úgy látszik, a TükeBusz (és elődei) szerint nincs Konzum Vasas utazás, hanem van egy Konzum-Budai és egy Budai-Vasas.

 

És akkor kicsit emberi oldalról: az ember nem tudja mindig kiszámítani, hogy mikor végez a belvárosban. Ha elcsípi azt a 2-est, aminek elvileg 3 perccel a 14-es indulása előtt kell a Budaihoz kiérnie, akkor azt gondolhatja, hogy szerencséje van, mert nem fog emiatt 20-30 perccel később hazaérni. És általában tényleg másodperceken múlik. Nem kell átváltani demagógba, hogy "minek akkor menetrend?". Ezt fafejűség. Egy bizonyos határon belül a vonatok is megvárják a késett vonatot. Persze, városi közlekedésben erre sokkal kisebb mértékben van csak szükség, illetve lehetőség. Az általam említett példában az esetek nagy hányadában 1 percnél is kevesebb időn múlik a csatlakozás. Ennyi késés nem veszélyezteti a 14-es visszafelé indulásának pontosságát. Soha senki nem fogja nekem megmagyarázni, hogy ami most folyik, az nem más, mint taplóság. (Természetesen az egyéb megállókban más a helyzet, mert ott tényleg soha nem indulna el a busz, ha mindenkit megvárna. De én csatlakozásról beszélek és nem is az 5-6 perces követésű vonalakról.)

 

Ez ugye csak akkor érvényes állítás ha hazfelé mész. Ha befelé jösz a városba akkor másodpercre pontosan induljon minden megállóból me'nehogymá'várnikőjőnezé'adrágabérleté' igaz?

Nem, nem igaz, nem ez a véleményem. Inkább késsen kicsit, minthogy jelentősen korábban menjen el.

 

Ismered a 113-as járat születésének és a Budai felé a Somogyi elágazásnál történő megllásának okát?

Minden bizonnyal azért indították el, hogy Hirdre gyorsabban el lehessen jutni. Gondolom, sok 13-asból így 113-as lett. Utóbbira nem tudom a választ és talán nem is annyira fontos, hogy annak idején mi miért történt. Most hülye egy rendszer van, mert vannak olyan buszok, amelyek tulajdonképpen teljesen feleslegesen kihagynak pár megállót a 6-os úton. Ennek esetleg akkor lehetne érteme, ha a körönként így megspórolt kb. 4 perc kell valami csatlakozáshoz, vagy a fordák jobbak lehetnek így. Nem hinném, hogy ez az oka és ilyen alapon a 13/14/14 valamelyikét is be lehetne gyorsítani (a semmiért).

Előzmény: E N V I R O 500 (13935)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13938

hungeri Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13937
A szín már rég el van döntve! Égkék - napsárga! :p
Előzmény: E N V I R O 500 (13936)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13936

Tévedés. Urános járat lesz de vita van, hogy milyen busz járja. Az emeletes lobby harcol a triplacsuklós duotroli lobby-val mert a 13-as járatcsalád meg Kertvárosból indul majd és nehéz dönteni melyik vonalat villamosítsák.

Most akarják megrendelni őket de még szinükről sincs egyetértés ezért Én fogok dönteni mint vezető beosztású ember a kormánynál :p

 

A Budai állomást meg eladták, használtautó kereskedés lesz belőle. Nincs rá szükség mert a 11-12-es járat Komlóról fog bejárni. Gőzhajtású buszok lesznek mert Komlón ott a sok szén így a bányászokank is újra lesz munkája.

Előzmény: hungeri (13928)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13935

"az induló 14-es nem hagyná ott az utasokat"

 

Ha időben indul menetrend szerint akkor senki nem hagyja ott őket hanem LEKÉSIK a buszt ;) Csúcsidőben 10-15 percenként érkezik egy (van, hogy három) busz a belvárosból a Budaira. Aki ezek után is lekési a buszát.........

 

"nem tudom, miért olyan fontos másodpercre pontosan indulnia"

 

Ez ugye csak akkor érvényes állítás ha hazfelé mész. Ha befelé jösz a városba akkor másodpercre pontosan induljon minden megállóból me'nehogymá'várnikőjőnezé'adrágabérleté' igaz?

 

Ismered a 113-as járat születésének és a Budai felé a Somogyi elágazásnál történő megllásának okát?

Előzmény: D55 (13932)
sínbohóc Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13934

nem tudom, miért olyan fontos másodpercre pontosan indulnia

Ilyen alapon menetrendre sem lenne szükség, induljon akkor, ha megtelt a busz...

Előzmény: D55 (13932)
sínbohóc Creative Commons License 2012.09.06 0 0 13933

És mi lenne a sz. gépkocsival?

Tavasztól őszig most is pihen, robogó a nyerő :-))

Előzmény: via ironia (13929)
D55 Creative Commons License 2012.09.05 0 0 13932

Az egész településrész buszos ellátása egyébként is jól átlátható, kis falat a nagy belvárosi/kertvárosi katyvaszhoz képest.

De mégis nehéz úgy megszervezni, hogy jó legyen. Én úgy gondolom, hogy ha már van egy autóbuszvonal, akkor az járjon rendesen. Ne legyenek olyan eltérések sem, hogy a hirdiek néha szépen, gyorsan érnek haza, néha meg 10 perccel később, mert a busz bemegy Vasasra. Persze, ha ez csak nagy áron valósítható meg, akkor hagyni kell. Ha nincs számottevő Vasas-Hird utasforgalom, akkor viszont talán tényleg meg kéne gondolni, hogy kell-e az a 13-as. A fordákról még senki nem mondott semmit: felvetettem, hogy kevés vonalú, de sűrű, ütemes közlekedés esetén pörgősebb fordákat lehet tervezni - szerintem.

 

13.10 oda/14.10 vissza 13-as, ez változatlan, mert közte van a Hird-Vasas-Hird iskolajára

És ez miért nem tud 113-as lenni?

 

Pár éve, amikor a PK Zrt. honlapján még volt fórum, valaki felvetette, hogy lehetne ez úgy is, hogy járna egy Budai-Vasas-Hird-Budai körjárat (és egy ellenkező irányú), így már csak a maradék (Somogy és a 14-es Húsbolt-Petőfi akna szakasza) részt kellene kiszolgálni. Ha jól emlékszem, azt már nem írta meg, hogy hogyan is szolgálná ki ezt a maradék részt...

Na meg persze a Vasas-Hird szakaszon ezzel jelentős túlkínálat keletkezne, bár nem biztos, hogy ez nagy költségeket okozna... annyi biztos, hogy a 13-asról nem mondható el, hogy a menetrendi lyukakban jól helyettesíti a 14-est (és nem csak azért, mert én a 14-es önálló szakasza mentén lakom :) ).

 

Ezen sokat lehetne vitatkozni, de egy dolog biztos: nincs értelme a 113-ast gyorsjáratként közlekedtetni. Nyugodtan megállhatna mindenhol.

 

Viszont a 14-es belvárosi közvetlen elérése nagy durranás lenne. Utóbbi gondolattal talán egyet értesz, mert a néha/gyakran okos(kodó) hungeri is ez képviseli.

Ha a Budain lenne mindig közvetlen csatlakozás és a belváros felől érkező busz pár perces késése esetén az induló 14-es nem hagyná ott az utasokat (ahogy az lenni szokott - nem tudom, miért olyan fontos másodpercre pontosan indulnia - úgy látszik, inkább várjon 15 utas fél órát, minthogy a többi 60 két perccel később érjen haza), akkor engem nem zavarna, hogy át kell szállni.

Előzmény: via ironia (13926)
DUB-094 Creative Commons License 2012.09.05 0 0 13931
via ironia Creative Commons License 2012.09.05 0 0 13930
Ez esetben nem veled, hanem inkább a NAV (APEH) ellenőrökkel értek egyet: nyugtával dícsérd a napot!
Előzmény: hungeri (13928)
via ironia Creative Commons License 2012.09.05 0 0 13929

Helyes!

És mi lenne a sz. gépkocsival? Érdemei elismerése mellett nyugállományba vonulna?

 

Becsülendő a fiúk elképzelése, de új/használt (működőképes) autóbuszt ők sem tudnak rajzolni.

Előzmény: sínbohóc (13927)
hungeri Creative Commons License 2012.09.05 0 0 13928

Semmit sem akarok elszólni, de ha jól mennek a dolgok, akkor jövőre főpályás lehet.

Előzmény: sínbohóc (13927)
sínbohóc Creative Commons License 2012.09.05 0 0 13927

Viszont a 14-es belvárosi közvetlen elérése nagy durranás lenne.

Akkor még én is visszatérnék a tömegközlekedésre.

Előzmény: via ironia (13926)
via ironia Creative Commons License 2012.09.05 0 0 13926

Ez volt a lakosokkal (a helyi közösségi életben részt venni akaró polgárokkal és a önkorm. képviselővel) leegyeztetett terv:

(A képviselőnek 6 éve szíve ügye a településrész sorsa, rendszeresen tart fogadóórákat, ahol a buszközlekedés jobbítátétele rendszeres téma.)

Nincs benne semmi extra, de azért az üresjáratok ki lettek iktatva.

 

Munkanap (csak a 13 és 13A-as járatok):

- 5.25 oda/6.05 vissza 13A változatlan útvonalon, a Budairól 5.30-kor indul (itt Vasasról Hirdre és fordítva is van rendszeres utasforgalom, igaz masszív 4-5 főnél nem több).

- 6.25-kor oda 13-as, vissza 6.52-kor 113-as közlekedik (néhány gyerkőc jár át Vasasról Hirdre suliba, befelé viszont nem kell a vasasi falunézés).

- 8.30-kor és 10.15-kor oda-vissza marad a 13-as, mert a 14-es 60 percezik (a 10.15-öst el lehetne mozdítani, de 9.40-kor és 11.00-kor indul a 113-as, tehát meg van "közölve").

- 11.45-kor a 13A oda-vissza marad így (lehetne vele játszani, hogy csak 113-as legyen, részlet kérdés).

- 13.10 oda/14.10 vissza 13-as, ez változatlan, mert közte van a Hird-Vasas-Hird iskolajárat.

- 15.15-kor oda (13A helyett) 113-as menne, vissza 13-as (a reggeli néhány isis gyerkőc hazamenetele miatt).

- 16.50 oda/17.20 vissza 13-as változatlan.

- 18.22-kor 13-as helyett 113-asba tér vissza a 18.05-ös 113-as, mert nem szükséges a vasasi kerülő.

- 21.15-kor oda 13-as változatlanul (a 60 perces 14-es miatt), vissza viszont 113-asba jönne.

 

Az egész településrész buszos ellátása egyébként is jól átlátható, kis falat a nagy belvárosi/kertvárosi katyvaszhoz képest. Nem ezen áll vagy bukik a hálózat. Viszont a 14-es belvárosi közvetlen elérése nagy durranás lenne. Utóbbi gondolattal talán egyet értesz, mert a néha/gyakran okos(kodó) hungeri is ez képviseli. Talán itt - ha más témán nem is - megtaláljátok a közös nevezőt kettőtök között. Inkább erről diskuráljatok, ne azon, hogy kinél legyen a homokozólapát.

Előzmény: D55 (13902)
D55 Creative Commons License 2012.09.05 0 0 13925

Nem én nem tudtam, Te nem tudtad normálisan leírni!

Nekem nem ez a véleményem, de tulajdonképpen mindegy is, hogy volt.

 

A másik fele jogos, én mindig csak a Hird -> Vasas relációban gondolkoztam, a Vasas -> Hirdben most először. Ez tényleg az én saram.

Most az egyszer nem kövezlek meg érte :)

Előzmény: hungeri (13924)
hungeri Creative Commons License 2012.09.05 0 0 13924

"Az, hogy te ezeket nem tudtad, még nem baj, csak ne hülyézz le érte."

Szívem csücske! Nem én nem tudtam, Te nem tudtad normálisan leírni!

 

A másik fele jogos, én mindig csak a Hird -> Vasas relációban gondolkoztam, a Vasas -> Hirdben most először. Ez tényleg az én saram.

Előzmény: D55 (13922)
D55 Creative Commons License 2012.09.05 0 0 13923

Értem, köszönöm a felvilágosítást.

 

Miért zavar téged az a néhány busz Hírd és Vasas között?

Engem nem zavar, csak nem lennék róla meggyőződve, hogy van értelme. Ugyan én nem vagyok benne annyira a témában, de ilyen össze-vissza menetrendű, napi néhány járatpáro vonalakból lehet egyáltalán hatékony fordákat kihozni? Nem úgy lenne inkább jobb, hogy vagy járjon egy vonal "normálisan", vagy sehogy?

 

Nem az a baj, hogy nem tudod ezeket hanem az, hogy azt hiszed igazad van csak ez a sok "idióta" nem látja a fától az erdőt.

Nem, nem tudom, hogy igazam van-e. Úgy látszik, a 11/12-vel kapcsolatban nem lett igazam. És nem tartok itt senkit idiótának.

 

Nem tudom eldönteni, hogy valóban ennyire "tájékozatlan" vagy, vagy csak ezzekkel a dilettáns beírkálásokkal akarod feltámasztani ezt a halódó topikot?

Engem nem érdekel különösebben a topik sorsa, főleg, hogy mostanában nem is fórumozok már annyit. Dilettáns? Hát, ez is egy vélemény...

Előzmény: E N V I R O 500 (13906)
D55 Creative Commons License 2012.09.05 0 0 13922

Én, ahogy említették, tényleg Google Maps és íróasztal mögül pofázom, ilyen körülmények között pedig igenis Somogy-vasasi elág-ról beszélünk

Semmi gond. Tisztáztuk, hogy miről van szó. Attól még az somogyi elágazás (Vasas I= Somogy) és aki tudja, hogy ott ágazik el a 113-as és a 13/14/15, annak egyértelmű, hogy miről beszélek. Az, hogy te ezeket nem tudtad, még nem baj, csak ne hülyézz le érte.

 

Nem említetted a 6-os számot, a főút pedig kétértelmű, KRESZ értelemben könnyen lehet, hogy a Somogyot - Vasast felfűző út is élére állított, fehér szegélyes sárga négyzet jelzőtáblával van ellátva, nem tudom.

Lásd fentebb: tudni kell, hol ágazik el a 113 a többi vonaltól.

 

Egy életszerű példát említs, amikor az ember fia felszáll Budai és Elág között a 13-asra AZÉRT, mert ő Somogyra / Vasasra akar utazni átszállással!

Ha az utána írt helyesbítő hozzászólásomat is elolvasod, akkor rá fogsz jönni, hogy elírtam.

Előzmény: hungeri (13920)
hungeri Creative Commons License 2012.09.05 0 0 13920

"Nem tudom, miélrt vagy rám berágva, hogy próbálsz hülyének beállítani, főleg, hogy már megint nincs igazad."

Hő!

 

"Somogy-vasasi elágazás nincs" + "Ez a somogyi elágazás (nálam), függetlenül attól, hogy nevezték el."

Ne haragudj, a www.D55.hu/megallok oldalon nem találtam ilyen irányú információt. Én, ahogy említették, tényleg Google Maps és íróasztal mögül pofázom, ilyen körülmények között pedig igenis Somogy-vasasi elág-ról beszélünk (http://pkzrt.hu/menetrend/pecs/13), míg a Volán Pécs(Vasas I) bejárati útnak hívja. Sem a Tüke, sem a Volán nem konzultált úgy látszik D55 Úrral a megálló helyes elnevezése ügyében.

 

"A 6-os főúton nincs több somogyi elágazás, nem tudom, mire gondoltál."

Nem említetted a 6-os számot, a főút pedig kétértelmű, KRESZ értelemben könnyen lehet, hogy a Somogyot - Vasast felfűző út is élére állított, fehér szegélyes sárga négyzet jelzőtáblával van ellátva, nem tudom.

 

"A módosított 13-as, am a főúton menne végig, kifelé menet kint álna meg, a Romonya felőli oldalon. Innen csak a főúton (vagy netán a vasúti hídon) átmenve közelíthető meg a 14/15-ös kifelé néző megállója."

Egy életszerű példát említs, amikor az ember fia felszáll Budai és Elág között a 13-asra AZÉRT, mert ő Somogyra / Vasasra akar utazni átszállással!

 

Belátom, a D55-féle univerzumban megint csúfos vereséget szenvedtem és ismét nem volt igazam. Még jó, hogy mi Tejútrendszernek hívjuk, nem D55-nek a világot, melyben élünk :)

Előzmény: D55 (13918)
D55 Creative Commons License 2012.09.05 0 0 13919

Huhh... tehát helyesen:

 

Dehogynem. A módosított 13-as, am a főúton menne végig, kifelé menet kint álna meg, a Romonya felőli oldalon. Innen csak a főúton (vagy netán a vasúti hídon) átmenve közelíthető meg a 14/15-ös kifelé néző megállója. Ellenkező irányban nem kell átkelni.

Dehogynem. A módosított 13-as, am a főúton menne végig, kifelé menet kint álna meg, a Romonya felőli oldalon. Ez csak a főúton (vagy netán a vasúti hídon) keresztül közelíthető meg a 14/14-ös befelé néző megállója felől. Ellenkező irányban nem kell átkelni.

 

Előzmény: D55 (13918)
D55 Creative Commons License 2012.09.05 0 0 13918

Nem tudom, miélrt vagy rám berágva, hogy próbálsz hülyének beállítani, főleg, hogy már megint nincs igazad. Somogy-vasasi elágazás nincs, ahogy Mászaház, Egészségház, Húsbolt és Fűszerbolt sincs (igaz, ezek régen léteztek). A 6-os főúton van egy elágazás, ahol be lehet kanyarodni Somogy felé, itt kanyarodik be a 13-as, 14-es és 15-ös. Ez a somogyi elágazás (nálam), függetlenül attól, hogy nevezték el. A buszmegálló neve (számomra érthetetlen módon) Somogy-vasasi elágazás. A 6-os főúton nincs több somogyi elágazás, nem tudom, mire gondoltál. Talán arra, ahol a 13/14-es és a 15-ös elágazik? Mert az nem jó, ugyanis az eleve Somogyban van (a somogyi templomnál).

 

A keveredés régről származhat, amikor Somogyot Vasas I-nek, Vasast pedig Vasas II-nek nevezték. Azért volt sokáig az a röhejes állapot, hogy a somogyi templomnál a megállót Vasas templomnak hívták (érdekes, a somogyi temető már akkor is"Somogy temető" volt, a vasasi temető viszont talán még most is csak simán "Temető") és ezért is a vasútállomás neve még ma is Pécs-Vasas (ezt viszont talán helytelen nevezték át "Somogy vasútállomás"-ra, főleg, hogy az még nem is Somogy területén van, hanem Múromban.

 

És akkor az érdemi rész:

 

Csakhogy, nincs szükség ott a főúton átkelni, hiszen a megállók nem úgy helyezkednek el.

Dehogynem. A módosított 13-as, am a főúton menne végig, kifelé menet kint álna meg, a Romonya felőli oldalon. Innen csak a főúton (vagy netán a vasúti hídon) átmenve közelíthető meg a 14/15-ös kifelé néző megállója. Ellenkező irányban nem kell átkelni.

Előzmény: hungeri (13903)
via ironia Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13917
A telefon azért van, hogy használjuk. Ha a buciban kérdés fogalmazódik meg, akkor azt a megfelelő helyen tesszük fel. Ezek után mit vársz? Tárt karokat?
Előzmény: hungeri (13916)
hungeri Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13916

"Sok mindenről nem tudsz"

 

Hát ez az! Ezért durva fejhez vágni utólag!

Előzmény: via ironia (13914)
JLW-470 Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13915

"Hohn Krisztina, Mánfa polgármestere hangsúlyozta, remélik, hogy a megállók átépítését követően végre a faluban is megállhat majd a Komló-Pécs között közlekedő csuklós busz."

 

Érdekes,ha nem a gyorsjáratokon megy a csuklós,akkor meg tud állni Mánfán a megállókban.

Előzmény: bendeguz90 (13904)
via ironia Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13914
Nincs semmi baj. Én nem hibáztatlak téged, inkább lenyelem az egészet. Sok mindenről nem tudsz, így nem lehet elfogulatlan véleményed sem.
Előzmény: hungeri (13907)
hungeri Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13913

Úgy kezdtem, hogy a kormány csökkentette a vonatjegyek árát, mit nem értesz? :)))))

 

Csak tájékoztatásul, a legutóbbi adócsökentésként kommunikált kormánydöntés során a tavalyi 45.000 Forint helyett 57.000 Forintba kerül egy minimálbéres alkalmazott úgy, hogy annak a szerencsétlennek a nettó fizetése nem hogy 12.000-rel nőtt volna, hanem csökkent.

Előzmény: JLW-470 (13912)
JLW-470 Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13912

Erről én is hallottam.Csakhogy az volt a szöveg,hogy sehol sem drágul emiatt a jegy.Itt pedig ehhez képest nem ez történt.

Előzmény: hungeri (13910)
JLW-470 Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13911

Vagy a 2 város egymástól távolodó kőzetlemezen fekszik :)

Előzmény: E N V I R O 500 (13909)
hungeri Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13910

Mert a kormány csökkentette a vonatjegyek árát, természetesen azért.

 

Komolyra fordítva a szót, km alapú lett az IC pót- és helyjegy, 240 km-re ez most 505 Ft lett.

A Pécs - Budapest távolsági buszok továbbra is 3 690 Ft-ba kerülnek, így gyakorlatilag a "szak"-minisztérium adott a szarnak egy jókora pofont, már ami a Pécs - Budapest relációt illeti...

Előzmény: JLW-470 (13908)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13909

A meleg miatt tágult a föld ezért most meszebb van :)

Előzmény: JLW-470 (13908)
JLW-470 Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13908

Miért kerül többe a Pécs-Budapest vonatjegy,mint eddig?

hungeri Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13907

Tudod mi az érdekes? Hogy erről a tervről MOST szólsz. Eddig valahogy erről nem volt szó. Az a véleményem, hogy TI az önkormányzattal karöltve az utóbbi időben a nagy büdös semmit intéztetek, már ami a korral való lépéstartást, vagy a lecsúszás akadályozását jelenti. Hányszor csaptuk az arcotokba, hogy képtelenek voltatok megakadályozni a 30Y és 44-es gerincvonalak bevezetését, hogy a Tüke Busz minden, csak nem megoldás, az adócsalás meg szépen végbe ment a fejetek felett.

 

Ilyen körülmények és állapotok közepette kifejezetten otromba beszólás minket szapulni, amiért MEGAKADÁLYOZTUNK egy további ritkítást, melyről két hónapja az volt a vezérigazgatói mondás, hogy TÖBB NEM LESZ. Két hónapig sem volt hiteles a vállalatod, a mundér becsületének védelme szerintem már rég ki kellene merüljön abban, hogy nem szólsz egy szót se. Legalább ilyeneket ne.

 

Amúgy látszik, hogy Téged is megmérgezett a helyzet, hiszen már Te is üres járatokról beszélsz és arról, hogy "akkor megy a busz, amikor igény van rá" stb. Tudod jól, hogy ez hová vezet és én meg tudom jól, mennyi örömöd lenne egy szociális szolgáltatás menedzselésében.

 

Szóval értetlenül állok az ilyen és ehhez hasonló beszólások előtt, a buszsofőr kollégától semmi újat nem tapasztaltunk, abban semmi döbbenet nincs (és legutóbb maximálisan igaza is volt :p).

Előzmény: via ironia (13905)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13906

Például:

http://www.cylex-tudakozo.hu/ceg-info/péplast-kft--407444.html

 

A Gumill KFT-nek is ott van a raktára ahová a használt gumikat kamionok hordják ;)

A 14.00-kor István-aknáról induló 12-es járattal kb 20-30 munkás jön be onnan a városba.

 

Aztán:

Meszesről sőt Komlóról is (van külön buszjáratuk) Széchenyi-aknára járnak dolgozni http://mecsek-ballonk-c.cegbongeszo.hu/

Továbbá gyerekek járnak Pécsbányáról Meszesre iskolába.

 

Miért zavar téged az a néhány busz Hírd és Vasas között? Ennél nagyobb pazarlás is van lásd "irónia" véleményét.

Nem az a baj, hogy nem tudod ezeket hanem az, hogy azt hiszed igazad van csak ez a sok "idióta" nem látja a fától az erdőt.

 

Nem tudom eldönteni, hogy valóban ennyire "tájékozatlan" vagy, vagy csak ezzekkel a dilettáns beírkálásokkal akarod feltámasztani ezt a halódó topikot?

Előzmény: D55 (13902)
via ironia Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13905

A 11-es és a 12-es, illetve 15/80-as járatok vonatkozásába készült egy terv, ami le lett egyeztetve a helyi önkorm. képviselővel és a lakossággal is, de ment az iratmegsemmisítőbe az áldásos tevkenységeteknek köszönhetően. Ugyanez vonatkozik a letárgyalt 13/113-as témakörre is. Csak akkor ment volna a 13/13A-s, amikor szükséges, egyébként 113-as közlekedet volna. Van minimális forgalom Hird és Vasas között, ezeket kezelte volna rendszer, a többi esetben tényleg centrális a hirdiek közlekedési igénye.

 

A 12-es kinyírásárol meg annyit, hogy nem olyan régen a 30Y-t tervezted megszűntetni (idézhetnék bőben). Utóbbit a mostani terveid között már nem látom. Vajon miért? Népszerű lett talán a járat?

Előzmény: Törölt nick (13897)
bendeguz90 Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13904
hungeri Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13903

"Elméletileg a Somogyi elágazásnál is át lehetne szállni, de átmenni a főúton elég veszélyes..."

 

Somogyi, vagy Somogy-vasasi?

 

Előbbi nem túl veszélyes, tudom-tudom, Te jársz arra, de azért talán meg sem próbálsz hülyíteni, hogy ott nagy a forgalom és veszélyes az átkelés. Ahol viszont nagy a forgalom és veszélyes az átkelés, az a Somogy-vasasi elágazás. Csakhogy, nincs szükség ott a főúton átkelni, hiszen a megállók nem úgy helyezkednek el. De elnézést, hogy belekotyogtam, azonban látszólag hiába jársz TE arra rendkívül sűrűn, mégsem vagy ezekkel tisztában.

Előzmény: D55 (13902)
D55 Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13902

OFF

István III-as aknán hol dolgoznak? Én csak azt tudom, hogy ott van egy nagy aknatorony (az M60-as autópályáról is lehet látni), amin soha, egyetlen csille szén sem jött ki, mert mire elkészült, bezárták a bányát.

ON

 

A 11-esnek pedig nincs olyan szakasza, ami messze esne a többi buszvonalaktól. Való igaz, hogy ha nem lenne, akkor Pécsbányáról nehezebb lenne eljutni a Tescoba. A 12-es helyett pedig szerintem talán az is jó lenne, ha több 15-ös menne István aknára. Persze, Somogy lakossága nem kér azokból az utasokból... de ilyen alapon akár meg is lehetne szüntetni ott a buszközlekedést.

 

A helyi nyugger klub tagjai meg egymást látogatják vele.

Azért a helyi nyugdíjas klub nem generál akkora utasforgalmat, hogy ott buszt kelljen járatni. A Vasas-Hird kapcsolat amúgy létezne továbbra is, csak átszállással a Budainál. Elméletileg a Somogyi elágazásnál is át lehetne szállni, de átmenni a főúton elég veszélyes...

Előzmény: E N V I R O 500 (13901)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13901

A 12-es.

III-as aknán sokan dolgoznak, a kisebbségi porontyok egy része meg a meszesi iskolába jár nekik is kell a 12-es. A somogyiak jobban háborognak a sok dakota miatt a 15-80-as járatokon. Ha tehetik inkább a sima 15-ös vagy 14-es járattal utaznak ;)

A 11-es.

Szintén iskolába és dolgozni járnak vele no meg a Tescóba.

A 13-13A.

A 14-es közti időkben jár, sok rajta a vasasi meg az iskolás gyerek és a Szőlőhegy megállónál is laknak néhányan.

A helyi nyugger klub tagjai meg egymást látogatják vele.

Persze ti okosak vagytok meg jobban is tudjátok ezért el is csendesülök.

ui:

Az illetékesek meg csak az irodából és a Gmaps-on ismerik a várost.....

 

......szerintetek.

 

 

Előzmény: Törölt nick (13897)
hory004 Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13900

"Én egyébként a 12-est is kinyírnám végleg. Meg kell nézni III-as Aknát."

 

Ezt magyarázd majd meg a bennszülötteknek is. Mivel járnak majd lopni  vásárolni az etniaki teszkóba? :))

Azt ugye nem is szabad kérdezni, hogy míből...

De ha már itt tartunk: 11-esnek van még valami értelme?

-----

Zsolnay negyed belváros irányú megállóból már eltünt az egyik menetrend...

Előzmény: Törölt nick (13897)
FOMA Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13899

Közben leesett, hogy valszeg István III-as aknára gondoltál, nem a Kossuth III.-ra.:-) Az analógia viszont jó lehet.

Előzmény: FOMA (13898)
FOMA Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13898

"Én egyébként a 12-est is kinyírnám végleg. Meg kell nézni III-as Aknát."

 

A helyzet az, hogy III-as aknát először kiköltöztette a komlói önkományzat, utána lehetett bezárni a 3-as vonalat. István-aknán viszont még sokan laknak, és nem csak a lepusztult tárasházakban, hanem vannak még viszonylag rendezett családi házak is, úgyhogy a 12-esre még van némi igény.

Előzmény: Törölt nick (13897)
Törölt nick Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13897

Igazából nem tudom mit lehetne kezdeni a területtel. Pénzt nem akar beletolni senki, a kapcsolat maradjon meg ugye, de legyen közvetlen egész napos belvárosi buszjárat is Hirdre... Most lesz utasszámlálás, nézzük meg van-e számottevő forgalom, majd utána alakítsunk ki valamit ugyanannyi teljesítményből.

 

Én egyébként a 12-est is kinyírnám végleg. Meg kell nézni III-as Aknát.

Előzmény: D55 (13879)
Törölt nick Creative Commons License 2012.09.04 0 0 13896

Azok fontos járatok...

Előzmény: E N V I R O 500 (13871)
RIKA424 Creative Commons License 2012.09.03 0 0 13895

Nagyon kicsi az esély arra, hogy 10 éven belül bárhol második vágány épüljön Dombóvár alatt.

 

Egyelőre igencsak dobálóznak a tervekkel kormányzati szinten, de szerintem az EU kohéziós alapja* igen csak szűkös lesz 2014-2021 között.

 

* = A hazai vasútépítés finanszírozását 100%-ban EU forrásokból képzeli el a kormány.

 

 

D55 Creative Commons License 2012.09.03 0 0 13894

Ezt arra alapozod, mint a Vasas-hirdi hivatásforgalmi adataidat?

Igen: saját tapasztalataimra. Én vagyok idevalósi, hadd tudjam már jobban, hogy van-e érdemben Vasas-Hird forgalom. Ha mégis tévednék, akkor elnézést fogok kérni. Továbbá sokszor utaztam már megállós vonattal Pécs és Szentlőrinc között és Bicsérden elenyésző az utasforgalom. Az állomás a puszta közepén van. Ezek után meglepődsz? Mecsekalján azért néha látni egy-két embert.

 

Nem vagyok tisztában a 40/41-es vonal felújításának jelenlegi strátégiájával, de amikor olvasgattam róla úgy 5 éve, akkor tiszta sor volt a Dombóvárig történő kétvágányúsítása.

Dombóvárig, de honnan? A stratégiákat pedig én sem követem, szerintem mindketten tujuk, hogy mennyit érnek. Volt itt már szó 160-as pályáról (a 41-esen is), meg szakaszos kétvágányúsításról is. Eddig semmit nem látunk ezekből. És ha az állomásokon kinézel a vonat ablakából, bizony nem látsz túl sok ellenvonatot Dombóvár és Szentlőrinc között...

Előzmény: hungeri (13892)
hungeri Creative Commons License 2012.09.03 0 0 13893

Nem vagyok tisztában a 40/41-es vonal felújításának jelenlegi strátégiájával, de amikor olvasgattam róla úgy 5 éve, akkor tiszta sor volt a Dombóvárig történő kétvágányúsítása. Azt reméltem, hogy ezt külön nem kell megírni, mert "köztudott". Persze Veled egy topikban semmin sem kéne csodálkoznom...

Előzmény: D55 (13890)
hungeri Creative Commons License 2012.09.03 0 0 13892

Ezt arra alapozod, mint a Vasas-hirdi hivatásforgalmi adataidat?

Előzmény: D55 (13891)
D55 Creative Commons License 2012.09.03 0 0 13891

Bicsérden pedig szerintem nyugodtan meg lehetne szüntetni a személyszállító vonatok megállását, de még talán Mecsekalján is, viszont ez független attól, hogy megmaradna-e az állomás, vagy megállóhely lehetne.

Előzmény: D55 (13890)
D55 Creative Commons License 2012.09.03 0 0 13890

Én úgy gondolom, hogy Pécs - Bükkösd és kb. Godisa - Dombóvárnak is kétvágányúnak kellene lennie.

Ha ezeknek van értelme, akkor már a Pusztaszabolcs-Dombóvárnak is...

 

Ezzel szemben szerintem a Dombóvár-Szentlőrinc szakaszt kétvágányúsítani még hosszútávon is felesleges. Egyáltalán nem lehet mondani, hogy ezen a szakaszon igazán ki lenne használva a pályakapacitás. Sehol nincs ez pl. a 150-eshez (Budapest-Kelebia), vagy a 8-ashoz (Győr-Sopron) képest.

 

Ja, hogy Bicsérdhez is hozzászóljak: megkockáztatom, hogy Cserkútnak sincs jelenleg érdemi állomási szerepe

Ahogy már írták, azért van helyi teherforgalom. De még ha nem is lenne, a Szentlőrinc-Pécs egy rendkívül hosszú állomásköz lenne, márpedig azért kell valahova vonattalálkozásra alkalmas hely (tehervonatok előzése, üzemzavar/vágányzár esetén egyvágányozás stb.).

Előzmény: hungeri (13882)
sínbohóc Creative Commons License 2012.09.03 0 0 13889

Én úgy gondolom, hogy Pécs - Bükkösd és kb. Godisa - Dombóvárnak is kétvágányúnak kellene lennie.

Minden bizonnyal jó lenne. Én csak egy dolgot nem értek: 25-30 évvel ezelőtt kb 2-3 szor ennyi vonattal hogyan tudtak megbírkozni ugyan ezen a pályán, jóval kevesebb térközzel?

Előzmény: hungeri (13882)
FOMA Creative Commons License 2012.09.03 0 0 13888

Az igaz, hogy jelentősen csökkent a forgalma, valamikor állandó tartalék volt ott, ma már erre nincs szükség, de azért van saját forgalma.

Előzmény: hungeri (13887)
hungeri Creative Commons License 2012.09.03 0 0 13887

Ok-ok, akkor visszaszívtam! Bennem valamiért csak üres pályaudvar képe él, igaz ami igaz, nem napi rendszerességgel járok arra, sőt, már általában nem a frekventált időszakokban robogok ott át.

Előzmény: FOMA (13885)
FOMA Creative Commons License 2012.09.03 0 0 13886

"Viszont az való igaz,hogy a magyarbólyi vonalra valóban ráférne már,hogy villamosítsák."

 

A közös horvát-magyar foci EB-re lett volna kész.:-) Viszont délszláv testvéreink komolyan vették a dolgot, és a túloldalon felújították a pályát, és előkészítették a villlamosítást.

Előzmény: bendeguz90 (13884)
FOMA Creative Commons License 2012.09.03 0 0 13885

" A pályaudvart elbontani attól még nem kell, de igen régen láttam én már Cserkúton szerelvényt, sőt, a tározókhoz vezető iparvágányokat, vagy egy részüket is már elbontották."

 

Mivel naponta átmegyek Mecsekalja-Cserkút állomáson, valszeg ezért látok gyakran ott szerelvényeket, legutóbb pénteken, ma délelőtt nem figyeltem, majd hazafelé.:-) Néha előzünk tehert, néha keresztezünk vele, ócskavasat is rakodnak, és a MOL-ipv.-t is használják.

Előzmény: hungeri (13883)
bendeguz90 Creative Commons License 2012.09.03 0 0 13884

A cikk nagyon sok konkrétumról nem szólt. Viszont az való igaz,hogy a magyarbólyi vonalra valóban ráférne már,hogy villamosítsák.

Előzmény: hungeri (13882)
hungeri Creative Commons License 2012.09.03 0 0 13883

Ja, hogy Bicsérdhez is hozzászóljak: megkockáztatom, hogy Cserkútnak sincs jelenleg érdemi állomási szerepe, így - ha ideiglenes jelleggel is - talán az is megállóhellyé avanzsálhatna Bicsérddel együtt. A pályaudvart elbontani attól még nem kell, de igen régen láttam én már Cserkúton szerelvényt, sőt, a tározókhoz vezető iparvágányokat, vagy egy részüket is már elbontották. Kár lenne ott kétvágány esetén állomást fenntartani...

Előzmény: D55 (13881)
hungeri Creative Commons License 2012.09.03 0 0 13882

Én úgy gondolom, hogy Pécs - Bükkösd és kb. Godisa - Dombóvárnak is kétvágányúnak kellene lennie. Az alagutas résznél nyilván marha drága a második vágány, de összességében meglátásom szerint növelni kell a keresztmetszetet Szentlőrinc és Dombóvár között is, ez pedig "nem olyan drága" a fent említett szakaszokon.

 

Amiről nem szólt a magasröptű cikk, hogy vajon a magyarbólyi (esetleg mohácsi?) szakaszokat akarják-e villamosítani?

Előzmény: D55 (13881)
D55 Creative Commons License 2012.09.03 0 0 13881

Jó is lenne... :)

 

Amúgy a Szentlőrinc-Pécs második vágányt én is jónak tartanám. Ezzel egyidejűleg viszont ki kellene dobni a szentlőrinci és a pécsi bizt. ber.-t és újat telepíteni. Bicsérd állomásra pedig talán nem is lenne szükség, ha kétvágányú lenne a vonalszakasz (közel van Szentlőrinchez).

Előzmény: hungeri (13880)
hungeri Creative Commons License 2012.09.03 0 0 13880
D55 Creative Commons License 2012.09.03 0 0 13879

A hivatásforgalom - miért kell ezt külön leírni - nem csak tanulókból áll.

Köszönöm, de nem vagyok hülye. Tudtommal a nevezett két falu között nincs más hivatásforgalom.

 

De persze én csak egy információt tolmácsoltam, amely talán három éves is meglehet, szóval aktualitása nem 100%-os. 

Néhány fős "hivatásforgalom", amiről beszélünk, ha van egyáltalán. Én nem tudok róla.

Előzmény: hungeri (13878)
hungeri Creative Commons License 2012.09.03 0 0 13878

A hivatásforgalom - miért kell ezt külön leírni - nem csak tanulókból áll. De persze én csak egy információt tolmácsoltam, amely talán három éves is meglehet, szóval aktualitása nem 100%-os. Csak gondoltam, érdemes felhívni rá a figyelmet, mielőtt megszűnne a Hird - Vasas kapcsolat.

Előzmény: D55 (13877)
D55 Creative Commons License 2012.09.03 0 0 13877

???

Naponta egy pár iskolajárat közlekedik, amivel a hirdi felsőtagozatosok el tudnak jutni a vasasi iskolába. De az nem a 13-as.

Előzmény: hungeri (13876)
hungeri Creative Commons License 2012.09.03 0 0 13876
Vasas és Hird között - sajnos és elvileg - van hivatásforgalom!
Előzmény: D55 (13873)
DUB-094 Creative Commons License 2012.09.02 0 0 13875

"de ha egész évben a jól megszokott 6/7/71/72 kombót csinálod és egyik napról a másikra kell menned egy 21-est akkor valószínű, hogy nem 35 perc lesz a menetidő."

Ezt komolyan gondoltad?

Tavaszig sűrűn járt kertvárosis sofőr uránba,, semmi probléma nem volt velűk.

Előzmény: hory004 (13874)
hory004 Creative Commons License 2012.09.02 0 0 13874

Előbbit még értem, hogy moondjuk a budais forgalmista kevésbé gyakorlott, mert a Budainál - gondolom - sokkal kevesebb problémával találkozik. Na de az miért nem mindegy, hogy milyen sofőrök vannak?

 

Igazáből tökmindegy, mert egy Pécs nagyságú városban nem téved el, dehogyisnem, de ha egész évben a jól megszokott 6/7/71/72 kombót csinálod és egyik napról a másikra kell menned egy 21-est akkor valószínű, hogy nem 35 perc lesz a menetidő. Ez egyszerű rutintalanság (nyilván nem maga a vezetés, hanem a pálya ismeretlensége) Tulajdonképpen nincs vele baj, jobb mint a semmi.

---

Azt nem tudja valaki, hogy tegnap délelött 3/4 10 körül az IUE-695 (gondolom) 2-es helyett miért G-nek táblázva ment a Budainál a város felé?

Megint azok a gonosz ajtók???

Előzmény: D55 (13873)
D55 Creative Commons License 2012.09.02 0 0 13873

uránról tudom, hogy szokott borulni a bili, főleg amikor budais forgalmista és kertis sofőrök is vannak

Előbbit még értem, hogy moondjuk a budais forgalmista kevésbé gyakorlott, mert a Budainál - gondolom - sokkal kevesebb problémával találkozik. Na de az miért nem mindegy, hogy milyen sofőrök vannak?

 

A járatok kihasználtságáról: próbáljuk meg összeszedni, hogy mikor és hol járnak túl ritkán, illetve túl sűrűn a buszok. Sajnos ehhez én túl sokat nem tudok hozzátenni, mert több éve alig vagyok Pécsen.

 

De azért egy keveset mégiscsak tudok mondani: a 14-es szerintem nagyjából az igényeknek megfelelően közlekedik, bár munkanapi estéken van 1-2 kihasználatlan járat (amikor még félóránként jár). Ehhez hozzá kell tenni, hogy a 15-ös és a 13-as totálisan össze-vissza jár és néha elvisz a 14-es elől egy bizonyos utasmennyiséget, ilyenkor a 14-esen kevesebben vannak. Az pedig egyszerűen logikátlan, hogy a 113-as gyorsjárat és így kihagy pár megállót a 6-os úton. Szerintem a 13/13A/113 helyett jobb lenne egy olyan vonal (nem gyorsjárat!), ami a jelenlegi 113-as vonalán menne. Így megszűnne a Szőlőhegy megállóhely (nincs nagy forgalma és szerintem a legtöbb szőlőtől a Kenderfonó sincs túl messze) és megszűnne a közvetlen Vasas-Hird kapcsolat, de azt hiszem, ez nem nagy érvágás. Cserébe a mostani 13/13A-val utazó Pécs-Hird utasoknak kb. 10 perccel csökkenne a menetidő.

 

A hétvégi 2-21-31A-ről pedig annyit tudok mondani, hogy talán elegendő lenne valamivel kevesebb kapacitás (mondjuk óránként 8 busz helyett 6; az egyes vonalakról most nem beszélve), viszont fontos lenne, hogy jobb legyen az eloszlásuk.

Előzmény: hory004 (13856)
hungeri Creative Commons License 2012.09.01 0 0 13872
Ma is!
Előzmény: BSF-127 (13866)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.09.01 0 0 13871

Csak a 30Y meg a 44-es meg ne szünjön. Azok az apokalipszis után is járni fognak :)

Előzmény: via ironia (13867)
ikarusman280 Creative Commons License 2012.09.01 0 0 13870

Köszönöm!

Előzmény: DUB-094 (13864)
via ironia Creative Commons License 2012.09.01 0 0 13869

A reggeli csúcsot ennyi (egyre kevesebb) busszal nehéz kezelni.

Előzmény: DUB-094 (13868)
DUB-094 Creative Commons License 2012.09.01 0 0 13868

És akkor nem jár busz (ritkábban jár...) mikor kellene.

Előzmény: via ironia (13867)
via ironia Creative Commons License 2012.09.01 0 0 13867

Ahol ez jól kiszámítható előre, ott meg lehet csinálni.

Viszont ahol a bevezetés előtt 1,5 héttel még nem tudják mi lesz bevezetve, akkor csak szép lehetsz, de okos nem. Pécsett mindenki ért a menetrendhez, utóbbi azért olyan amilyen. Itt akkor is jár busz, amikor nincs utas. Ez egy gazdag város, mert ezt megteheti. :(

Előzmény: vt976 (13859)
BSF-127 Creative Commons License 2012.09.01 0 0 13866

Tegnap délelőtt Szekszárdon a vasútállomás mellett.

DUB-094 Creative Commons License 2012.08.31 0 0 13865

szervíz=szervi

Előzmény: DUB-094 (13864)
DUB-094 Creative Commons License 2012.08.31 0 0 13864

Amelyik nincs szervízbe az dolgozni fog.

Előzmény: ikarusman280 (13863)
ikarusman280 Creative Commons License 2012.08.31 0 0 13863

Esetleg tudsz valamit a többi nyáron félreállítottról is?(pl. a többi "botos") Hétfőtől megint dolgoznak? Köszi a választ!

Előzmény: DUB-094 (13861)
BPV-093 Creative Commons License 2012.08.31 0 0 13862

Pl. a Vásárcsarnoknál nincs

Előzmény: DUB-094 (13860)
DUB-094 Creative Commons License 2012.08.31 0 0 13861

Hosszú pihenő után ismét dolgozik a BPV-055.

DUB-094 Creative Commons License 2012.08.31 0 0 13860

Már ki vannak cserélve.

Előzmény: BPV-093 (13858)
vt976 Creative Commons License 2012.08.31 0 0 13859

Kaposváron szerintem jól megoldották ezt a dolgot, mert kint van a nyári és az őszi-tél-tavaszi menetrend is, így nem kell cserélni őket.

Előzmény: BPV-093 (13858)
BPV-093 Creative Commons License 2012.08.31 0 0 13858

Ma pénteken, 31-én még még mindig nincsenek lecserélve a menetrendek a pécsi helyi járatos információs táblákon. Pá róra múlva pedig életbe lép. Máskor 2-3 nappal előtte ki volt cserélve. Vajon miért?

JLW-470 Creative Commons License 2012.08.30 0 0 13857

Oda is lehetne tenni,de talán a legjobb helye a Konzum előtt lenne.

Előzmény: hory004 (13856)
hory004 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13856

Mondom ez sok mindentől függ. Ha beérsz és egyből tudsz tankolni és nem kell szemlézni, és az első sor elején állsz, akkor kb 15 perc, de ha a híd mellett állsz (éjfél körül a Dirty club kerjéből látni a sor végét) + szemle és a sorok végén állsz/ szólóval be kell tolatnod a kerítés elé, akkor simán van egy óra.

Én úgy hallottam, hogy az ejfél elöttiek nem nagyon szoktak várni, de az uccsók simán +30 jönnek. Erre egy megerősítést vki, ha lehetne, bár biztos forrás...

Engem az érdekelne, hogy a külső végállomásról való indulásnál, hogy van számolva, van-e tartalék a menetrendben? Mert, akk legalább azok lehetnének kiírva a megállóba. Tudom ez függ a fentitől is, de akkor is :))

 

@ E N V I R O 500: Ha úgyse forda szerint jár(sz), akkor nem mindegy. ( Ha jól jött le főpályás vagy, de legalábbis szólós, ott nemtudom mennyire kevernek, uránról tudom, hogy szokott borulni a bili, főleg amikor budais forgalmista és kertis sofőrök is vannak) :)

 

@JLW-470:pl a  Zsolnay-negyedhez? :))

Előzmény: D55 (13850)
D55 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13855

Nem akarok ezzel kapcsolatban semmire sem kilyukadni, csak kérdezem.

Előzmény: hungeri (13851)
via ironia Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13854

Az utolsó minta több, mint 42000 perce volt. Számold ki az hány nap! Majdnem 30.

Előzmény: hungeri (13846)
Törölt nick Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13853

Valami szinergia probléma.

Előzmény: hungeri (13846)
via ironia Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13852

Egy hónapja így van. Pusziért, hosszú nyelvért, mosolyért senki nem fogja üzemeltetni. Vége az uram-bátyám korszaknak.

 

Én 1991-ben voltam katona, de már akkor ki volt írva kantinban: "Hitel majd holnap". Bementem máskor és akkor is az volt az ittastájékoztató (nem utastájékoztató) táblán. :)

 

(Ez kicsit RIKÁ-s, de tényleg így volt.)

Előzmény: hungeri (13849)
hungeri Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13851

Nem tudom, értem-e, mire akarsz kilyukadni, de leszögezném, hogy ezek a járatok elsősorban, illetve kifejezetten a járművezetőkért vannak. Az már egy kérdés, hogy biztosan ez a legolcsóbb megoldás-e (mármint két-három személyért komplett buszt közlekedtetni úgy, hogy meg is hirdetem, hogy leírható legyen, miközben igazi szolgáltatást nyújtani nem mindig tudok vele).

Előzmény: D55 (13850)
D55 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13850

Ez így összességében mennyi időt szokott jelenteni a sofőrnek a garázsba érkezéstől a végzésig?

Előzmény: hory004 (13840)
hungeri Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13849

jesszusom... :(

Előzmény: E N V I R O 500 (13848)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13848

Szerintem pénzbe kerül a rendszer és azért. Fordát sem küld a buszra a diszpancser, kézzel kell állítgatni már régóta.

Előzmény: Törölt nick (13844)
JLW-470 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13847

"Azért egy nem megoldhatatlan javaslatom volna: az érintett járatok tervezett indulási idejeit közzétenni a megállóban, meg egy szöveget, hogy a pontos indulásról érdeklődjön a diszpécsernél, aki minden bizonnyal tudja majd, mekkora a menetrendi eltérés. Másik megoldás a WAP oldal, amely egyébként ma is elérhető, ott pontosan látszik, hogy elindult-e már a 0:18-as járat... És a megállókról is tájékoztat..."

 

Vagy be lehetne vetni a beszélő megállókat is...Már,ha meg vannak még :)))

Előzmény: hungeri (13837)
hungeri Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13846

Másról írsz, volt egy nagy ledöglés, azután működött minden. Nem is olyan rég is jó volt, most nem tudom, mi lehet a baja.

Előzmény: Törölt nick (13844)
hory004 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13845

Pff. És ez hova van/volt írva??? Na m1.

Innentől fogva télleg bukik az egész, max díszpécser->URH>sofőr útvolanal lenne járható, de már nem éri meg szórakozni az egésszel.

Előzmény: Törölt nick (13844)
Törölt nick Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13844

Már egy ideje nem működik a szerver...

Előzmény: hory004 (13843)
hory004 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13843

Nem kellene ehhez, semmilyen netes fejlesztés, megnézi a GPS-es honlapon h hol van a busz, meg h mennyi az idő. A kettőből már csak ki kell számolni, bár lehet, hogy ez éjjel túl megterhelő feladat. :))

 

Amúgy csak én nem látok ezen buszt, vagy télleg nem is mennek?

http://pkzrt.linear.hu/index.php?jker=20

Előzmény: hungeri (13841)
hungeri Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13842

BKV-nál apró kivételektől eltekintve sosem voltak meghirdetve a szolgálati járatok és nem szállítottak utasokat. A 2005-ös nagy éjszakai reform pont erről szólt: ne 2-3 sofőrrel szelje át a várost egy 260-as, hanem tegyünk rá egy 9xx-es táblát és vigyen utasokat. BKV-nál tervezhetőbb a járművezetők végzése, hiszen a telephelyen egy sor feladatot nem ők látnak el, ellenben pécsi kollégáikkal. Aztán idén tavasszal jött a végső döfés: a maradék szolgálati járatoknak is lőttek, talán kettő maradhatott? Egyébként olyannyira nem voltak meghirdetve, hogy mi magunk sem tudtuk, hogy melyik merre, mikor jár...

Előzmény: D55 (13838)
hungeri Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13841

A diszpécser ma is meg van hirdetve, mint minden titkok ismerője! Egyébiránt nem hiszem, hogy jelentős érdeklődő jelentkezne a rugalmas éjszakaiakra, tehát egy próbát megérne a dolog. Aztán ha a diszpécser sok hívást kap, akkor egy webfelület kell, ahol percrekészen tarthatja a szolgálati tervezett indulási időpontját (azaz késését), aki pedig nem tudja ezt utasként olvasni, az tényleg menjen már taxival!!! :)

Előzmény: hory004 (13839)
hory004 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13840

A dolog ott kezdődik, hogy a van amikor a fordák csak dísznek vannak. A második, hogy mekkora sor van a kútnál, aztán csak minden 2. nap kell szemléztetni.

Nem mindegyik arra jön ki, van ami a Légszeszgyár fele megy, de van ami a Tüskésrétin.

 

Bocs az ICS-ben tévedtem :))

Előzmény: D55 (13838)
hory004 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13839

Az első rész jogos, csak annyi, hogy pont a közbiztonsági tényező amiatt felvetettem ezt az egészet. Inkább állok 10 percet az Árkádnál vagy akár a 48-as téren, mint hogy elsétáljak a Budai vámig. Attól északabbra akkor sem ha muszály :-) A taxi nem játszik, szerintem az nem a tömegközlekedés része.

 

Második rész: a wapos megoldás is jó, de nem mindenkinek megoldható, a diszpancser meg agyf@szt kapna, de még ez a legjobb 5let.

De akkor csak ki van írva valami, a megállóba, nem úgy mint most. A lényeg a tájékoztatás, mert a mostani állapot, nem tekinthető annak.

Előzmény: hungeri (13837)
D55 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13838

A tavaly előttiről? :))))))

Tavaly előtt 20 éves voltam és akkor biztos, hogy nem akartam ICS-ket Vasasra :)

 

Egyébként miért változik ennyire ezen járatoknak az indulása? Ennyire kiszámíthatatlan, hogy mikor végeznek a sofőrök? Ha jól tudom, a BKV-nál is "publikussá" tettek szolgálati járatokat, nem tudom, hogy ott küzdenek-e ilyen problémákkal. És ha már meghirdetik, akkor miért csak a 48-as  tértől, ha - gondolom - úgy is az Alsómalom utca felől jön, tehát már az Autóbuszálollomásnál föl lehetne rá szállni?

Előzmény: hungeri (13837)
hungeri Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13837

A tavaly előttiről? :))))))

 

A vérszívást mellőzve szerintem jogos elvárás, ha a 48-as téri megállótáblán 0:18 szerepel, akkor ne 0:27-kor jelenjen meg a busz. Amikor a 2A 15 percezik a 12 helyett, akkor 3 percet vársz potyára legfeljebb, továbbá vele mindig van párhuzamos járat is. 21-esnél már nem mindig van párhuzamos járat, de az, hogy nem jött a 12:00-ás, még nem jelenti azt, hogy a 12:15-ös sem fog jönni, az éjszakainál viszont azt kockáztatod, hogy tökéletesen feleslegesen várakozol, nem keveset és nem közbiztonságban.

 

Fentieket alapulvéve tehát a szokásos formában nem tenném közzé ezen járatokat. Azért egy nem megoldhatatlan javaslatom volna: az érintett járatok tervezett indulási idejeit közzétenni a megállóban, meg egy szöveget, hogy a pontos indulásról érdeklődjön a diszpécsernél, aki minden bizonnyal tudja majd, mekkora a menetrendi eltérés. Másik megoldás a WAP oldal, amely egyébként ma is elérhető, ott pontosan látszik, hogy elindult-e már a 0:18-as járat... És a megállókról is tájékoztat...

Előzmény: D55 (13836)
D55 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13836

Neki csak a Vasasig kihúzott drót kell, azt jöhetnek Pestről kidobált ICS-k, meg a 30 perces ütemes menetrend, mert a 40 perceset nem tudja megjegyezni az utas. :-))) bocsi

Szerintem te úgy kb. a 12 éves koromból származó koncepciómból idézel :)

Előzmény: hory004 (13835)
hory004 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13835

Úgy kezdtem az első hsz-t, hogy tudom, hogy mi a szerepuk ("gyüjtőjárat") :-))

Engem nem zavar, h azért van meghírdetve mer úgy óccsóbb, sőt nekem tecccik, h megtalálták ezt a kiskaput!

 

"Nyilván, őt meg fogja várni a szolgálati járat, így 0:14 helyett elindul mondjuk 0:27-kor."

Na de, az sincs kiírva, hogy kimarad egy 2/a vagy 12 percről hírtelen 15-re nő. (Utóbbira nem tudom, hogy volt-e már példa, de régebben sokszor eljátszották, hogy a 21-es délután 20 percezett a 15 helyett.)

A kiplakátolt menetrenden* van egy piros matrica alul, az ugye a rövidebb menetidőre vonatkozik.  Ezt nem lehet kiegészíteni a hosszabb menetidőre???

*már ahonnan nem vitték el orkék...

 

"Remélem, nem kell ecsetelnem, mi fog történni, ha D55 a 48-as téren 13 perccel tovább vár az éjszakai járatra! :) "

Neki csak a Vasasig kihúzott drót kell, azt jöhetnek Pestről kidobált ICS-k, meg a 30 perces ütemes menetrend, mert a 40 perceset nem tudja megjegyezni az utas. :-))) bocsi

Előzmény: hungeri (13834)
hungeri Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13834

ENVIRO már megválaszolta a kérdést, csak ki kell hámozni! A 91x, 92x éjszakai járatok valójában szolgálati járatok. Oké, nem a legerkölcsösebb dolog meghirdetni az adózási szempontok miatt, ezen most lépjünk túl. A dolog kulcsa abban van, hogy szerencsétlen járatot meghirdetik 0:14-es indulással, ám a sofőr, akit haza kell vigyen, 0:18-kor ér be, mert mit tudom én, miért. Nyilván, őt meg fogja várni a szolgálati járat, így 0:14 helyett elindul mondjuk 0:27-kor. Remélem, nem kell ecsetelnem, mi fog történni, ha D55 a 48-as téren 13 perccel tovább vár az éjszakai járatra! :)

Előzmény: hory004 (13833)
hory004 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13833

Hú, sikerült felkavarnom az állóvizet...

 

Oké, nem éri meg, nem vitatkozom, csak egy feltevés volt.

Ettől függetlenül kell, mert ezzel megy haza/jár munkába a sofőr.

Viszi a pénzt. Nem is ezzel van a bajom.

De, ha már meg van hírdetve és úgy is kinyomtatják a megállókba a menetrendet, akkor már nem tokmindegy, hogy ezt is ráírják-e? Vagy kinyomtatni se éri meg?

 

@D55:

"Remélem, az illetékes hatóságnál lesz még balhé emiatt."

 

Most ezt miért, nincs elég nagy szarban* a cég???

 

---

* majd meglátjuk mi lesz 3.-án...Mert, hogy busz nem az valószínű...

Előzmény: E N V I R O 500 (13826)
D55 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13832

Remélem, az illetékes hatóságnál lesz még balhé emiatt.

Előzmény: D55 (13831)
D55 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13831

Nem. Nem derül ki a menetrendből, hogy mely megállókat érinti és milyen időpontban. Ha az utas nem tudja, hogy mikor és hol kell felszállnia a járatra és az egészen pontosan hova is fogja vinni és mikor teszi le az adott helyen, az egyszerűen nem mondható személyszállításra meghirdetett járatnak. Ami az általam linkelt "menetrendben" szerepel, az nem meghirdetés, hanem valami használhatatlan töketlenkedés.

Előzmény: E N V I R O 500 (13829)
La R1ot Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13830

Fél tizenkettőkor láttam elvontatni egy csuklós fehér Mercit a Nagy Imre úton.

E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13829

A menetrendben szerepel?

Igen.

Polgári utas utazhat rajta?

Igen.

Csalás?

Nem, meghirdetett járat.

 

A többi fölösleges okoskodás és fekália kevergetés.

 

Előzmény: D55 (13828)
D55 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13828

Egyébként ezek valóban az adózás miatt lettek "polgári" járatok papíron.

Kérem, az adózásban annak jár a kedvezmény, aki személyszállítást, mint szolgáltatást nyújt a járatokkal. Ezek a járatok erre jelenleg nem alkalmasak, mert nincsenek is normálisan meghirdetve. Ezek után a kedvezménnyel való (vissza)élés nem más, mint csalás, függetlenül attól, hogy kikiáltod-e kákán való csomó keresésének, vagy nem.

Előzmény: E N V I R O 500 (13827)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13827

Ezek szolgálati járatok, ezekkel járunk munkába vagy munkából. Este például meg kell várniuk amíg az utolsó sofőr is végez. Akik ezekkel utaznak mind tudják a menetrendet. Egyébként ezek valóban az adózás miatt lettek "polgári" járatok papíron. Megint keresed a kákán a csomót.

Előzmény: D55 (13825)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13826
Előzmény: hory004 (13821)
D55 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13825

Nem ezekről van szó, hanem ezekről: http://pkzrt.hu/menetrend/pecs/ejszaka

Előzmény: E N V I R O 500 (13824)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13824

Ennél jobban, hogy hirdesse a cég?

 

http://pkzrt.hu/menetrend/pecs/901

Előzmény: D55 (13822)
D55 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13823

Még egy kérdés: mi a helyzet hétvégén a 3-assal? Gondolom, az is a vásár miatt jár délelőtt sűrűbben, bár nem is megy oda konkrétan. (Jó régen voltam már a vásárban, de az úgy tudom, csak vasárnap van igazán, a 3-as pedig szombaton is sűrűbben jár délelőtt.) És érdekes, de hétvégén ddélelőtt a 30-as is sűrűbben jár, mint délután. Ezeknek tudja valaki az okát? Mennyire szoktak tele lenni a buszok az említett vonalakon, az említett időszakban?

Előzmény: D55 (13820)
D55 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13822

Hát, szerintem azokat nem lehet rendesen meghirdetett járatoknak nevezni, még ha hivatalosan azzá is vannak minősítve...

És szerintem itt csak trehányságról van szó, semmibe nem kerülne a konkrét megállókat és menetidőket meghirdetni az utasok felé...

Előzmény: hory004 (13821)
hory004 Creative Commons License 2012.08.27 0 0 13821

Nekem csak annyi lenne a kérdésem, hogy a 900-asok továbbra sem lesznek kiplakátolva? Mert meghírdetett gyüjtőjárat, (ugye kevesebb adózás) csak senki nem tud róluk, pedig ha 4-5-en mennek vele a gázolaj már megvan.

D55 Creative Commons License 2012.08.26 0 0 13820

Köszönöm!

Előzmény: BPV-093 (13815)
BPV-093 Creative Commons License 2012.08.26 0 0 13819

Köszönjük a gyors javítást a menetrendben.

BPV-093 Creative Commons License 2012.08.26 0 0 13818

Több hiba is van a netre felkerült pdf-es menetrendben. Mindjárt írnék is kettőt: a 26-os vonalon nem járhat 8.30 - 13.00-ig 40 percenként, a 33-as vonalon nem járhat 12.37 - 17.22-ig 20 percenként: nem jön ki az ütem!!!

sínbohóc Creative Commons License 2012.08.26 0 0 13817

A PK Zrt honlapján ez olvasható:

 

2012. szeptember 1-jén életbe lép az őszi menetrend

Tájékoztatjuk a Tisztelt Utazóközönséget, hogy 2012. szeptember 1-jén bevezetésre kerül az őszi menetrend.

A menetrend megegyezik a 2012. június 17-éig érvényben lévővel.

A részletekről alább tájékozódhat: 

http://pkzrt.hu/files/jarmureklam/18_hu_oszi_menetrend_2012_09_01_tol_vegleges.pdf

Előzmény: BPV-093 (13816)
BPV-093 Creative Commons License 2012.08.26 0 0 13816

Tudja valaki, hogy a szeptembertől élő pécsi helyi menetrendben mi a változás a korábbi téli menetrendhez képest? Fennt van a pk honlapján az új menetrend, de igazából nem látok változást. Szó volt arról, hogy a 43-as vonalon kora reggel megszűnik egy járatpár, és este felé eggyel több lesz, de ugyanaz szerepel mint korábban.

BPV-093 Creative Commons License 2012.08.26 0 0 13815

Áltlagosan 25-30 fővel közlekedik. Vásári napokon vasárnap délelőtt van a legnagyobb utasforgalom, akkor eléggé teltházas, főleg 9 és 13 óra között. Régebben másodrészek is közlekedtek, most már általában egy is elég.

Szombat este (néha vasárnap is) a 20.55-kor a ritkább közlekedés miatt kicsit nagyobb az utasforgalom, kb. 40-50 fő.

Ennél pontosabbat nem tudok, az utasforgalom nagyon változó tud lenni.

Előzmény: D55 (13814)
D55 Creative Commons License 2012.08.26 0 0 13814

Sziasztok!

 

Meg tudná valaki mondani, hogy a pécsi 1-es busz szombaton, illetve vasárnap mennyire szokott kihasznált lenni? Köszönöm!

i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.08.26 0 0 13813

Ez a busz napjában négyszer igazgatja a Széchenyi tér díszburkolatát. Nem tudom, hogy sikerült ehhez engedélyt szerezni. A Tükének a fele súlyú midije nem mehet a grániton, csak nagykockán a Mária Hunyadi kereszteződésnél, ez pedig a dzsámi északi oldalán a (középkori falmaradványok miatt) gyenge alépítményű grániton forgolódik a dupla kerekeivel.

Előzmény: hungeri (13812)
hungeri Creative Commons License 2012.08.26 0 0 13812

:))))

Előzmény: i d ő u t a z ó (13810)
LMB-706 Creative Commons License 2012.08.26 0 0 13811

Azért egy keresőzést megérne. Attól még, hogy azt képzelem, hogy Güleryüz, messze nem biztos, hogy az úgy is van ám. :) 

Előzmény: i d ő u t a z ó (13810)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.08.25 0 0 13810

Török háttér (dzsámi), török busz. Ez így passzol is. Minden a helyén van. :)))

Előzmény: LMB-706 (13809)
LMB-706 Creative Commons License 2012.08.25 0 0 13809

Szerintem török. 

Előzmény: i d ő u t a z ó (13808)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.08.25 0 0 13808

Tipped van, hogy miféle, honnan valósi?

Előzmény: LMB-706 (13807)
LMB-706 Creative Commons License 2012.08.25 0 0 13807

Ja, akkor sztornó. Axittem, nálatok is valami öreg 256-ossal szórakoznak. :) 

Előzmény: i d ő u t a z ó (13806)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.08.25 0 0 13806
Előzmény: i d ő u t a z ó (13805)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.08.25 0 0 13805

Jó, majd megnézem. :)))

 

Addig is itt van a vas látható része:

 

 

 

Előzmény: LMB-706 (13804)
LMB-706 Creative Commons License 2012.08.25 0 0 13804

Fasza, köszi. Jó lenne tudni egy vázszámot, mert érdekes előélete lehet, ha így végezte. :) 

Előzmény: i d ő u t a z ó (13803)
i d ő u t a z ó Creative Commons License 2012.08.25 0 0 13803

MEF-970. Bogárfogó sárga színű, a BusRent üzemelteti.

Előzmény: LMB-706 (13774)
< R o d o l f o > Creative Commons License 2012.08.24 0 0 13802

Ha megígérték, akkor csak lefordul... Mondjuk nem hiszem, hogy valaha is látunk ilyet városunkban. De átküldhetnének egyet tesztbusznak...

Előzmény: E N V I R O 500 (13801)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.08.24 0 0 13801

"Az öt tengely közül négy kormányzott - az intelligens rendszerrel azt ígérik a tervezők, hogy ugyanakkora helyen befordul, mint egy normál, 12 méteres busz"

Előzmény: < R o d o l f o > (13799)
hungeri Creative Commons License 2012.08.24 0 0 13800
Járatszámot nem írt!
Előzmény: < R o d o l f o > (13799)
< R o d o l f o > Creative Commons License 2012.08.23 0 0 13799

A Zsolnay-szobori körforgalomban, pláne....

Előzmény: RIKA424 (13798)
RIKA424 Creative Commons License 2012.08.23 0 0 13798

Uránváros - Fehérhegy 5 percenként...............:-)))

Előzmény: E N V I R O 500 (13795)
bendeguz90 Creative Commons License 2012.08.22 0 0 13797

Kettő elég is lenne Pécsre xD

Előzmény: E N V I R O 500 (13795)
E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.08.22 0 0 13796

A Lükebusz tolatós forgolódással és utcasarki megállóval kedveskedik háborgó nyugdíjas utasainak :)

 

E N V I R O 500 Creative Commons License 2012.08.22 0 0 13795

Ez kell ide.

 

Bemutatták a világ leghosszabb buszát

Félelmetes hernyó lett az Autotram, belefér egy fél falu, de tolatni nem szeretnénk vele. Tovább »

forrás: totalcar.hu

asd_845 Creative Commons License 2012.08.19 0 0 13794

Csak azt kifelejtettem, hogy ez du. 4-kor volt :) örültem, hogy felfértünk :D

Előzmény: DUB-094 (13782)
bendeguz90 Creative Commons License 2012.08.18 0 0 13793
< R o d o l f o > Creative Commons License 2012.08.18 0 0 13792

Ha jól emlékszem a 407 "dobozos" teherautón van, sokat láttam a birjáni elágazásnál az Enger mellett...

Előzmény: LMB-706 (13786)
< R o d o l f o > Creative Commons License 2012.08.18 0 0 13791

Így igaz, a DUB-097 a BPV-090 helyére került, és bár váltó műszakos lett jelenleg csak 1 gazdája van...

Előzmény: DUB-094 (13775)
89Ádám Creative Commons License 2012.08.18 0 0 13790

Köszönöm, így már világos!

Előzmény: LMB-706 (13788)
< R o d o l f o > Creative Commons License 2012.08.18 0 0 13789

Az valszeg a 439 vagy 440-es lehetett... A 22.50-es a KGR-251 fordájában van.

Előzmény: DUB-094 (13782)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!