Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

RSJeges1 Creative Commons License 2015.05.07 0 0 46240

 

A régi, és az új!

Előzmény: RSJeges1 (46239)
RSJeges1 Creative Commons License 2015.05.07 0 0 46239

El is felejtettem!  Üdvözlök Minden Scenic-es, és Renault-os társat!

 

Autóról annyit, hogy 2 hónapja vettük a paripát, ami egy 2005 10. havi 1,5 dci Scenic, 161 Ekm. A felszereltségnek a nevét most fejből nem vágom, de a tempomaton(sajna), és navin kívü, azt hiszem nagyjából minden benne van, és bézs belsős!

 

Miután megvettük, az első útja a szerviz volt, mert annyit tudtam, hogy a kuplung marha kemény, tehát a szerkezet öreg. Mivel minden autómon egyébként is nagy szervizzel kezdünk(nem bízom meg a km alapján, se a felhasznált alkatrészek minőségében) így rögtön motor ki volt, összes szűrő, szíj, vezérlés, hajtó, nyugvó csapágy csere, és végül komplett kuplungot is cserélni kellett sajnos(lendk.-tárcsa-szerk-hidrós kinyomó), mert a kettőstömegű is teljesen gatyán volt, pedig se remegés, se hangja nem volt. 

Ja! A nívó pálca darabját, az olajteknőből vettük ki!!! Az új már fémből van, nincs vele több probléma!

Mostantól viszont 10 Ekm/szerviz! 

 

Tapasztalat: 

Az autó Belgiumból származik, de szánalmas ahogy ott is szervizelhették. A csapágy cserére a szerelő, és a Dunaharaszti Renault bontós "ismerős" hívta fel a figyelmem, HÁLA az Istennek, mert mind a 4 hajtókarnál már ki látszott a bronz. Marhára nem röhögtem mikor megláttam, de a főtengely viszont hibátlan volt!!!!

 

Futóműbe 1 talpast kellett cserélni, a többi része rendbe van, bár kicsit szokatlan a nagy tömeg miatti mozgása, viszont ellenben nagyon kényelmes. Hobbi autóink régi Opelek, mindegyik porig ültetve, kopp kemények, az előző családi autónk egy thália volt, de abba is tettem ültetést, mert az meg rohadtul bólogatott minden irányba, így viszont ott is ugrott a komfort :) Ja! Meg peres gumi hozzá. A Scénicnél megfogadtam, semmi ilyesmi! :)

 

Amit még feltétlen szeretnék majd megcsinálni(miután az anyagi keret megint engedi), az a porlasztók átnézése, mert azt annó a thálin is megcsináltuk, és nagyon sokat javult az autó tőle. Mondjuk ott már jele is volt bőven, hogy kívánja. Itt a Scénicnél csak annyi, hogy melegen nem első pöccre indul, hanem mondjuk forgat vagy 3-4 rajta mire beindul. Ue. volt a thálián is többek közt, és utána soha többet semmi ilyen gondja nem volt.

 

Remélem megszolgálja majd a belefektetett gondoskodást, egyébként már most nagyon szeretjük!

 

Hát nem röviden kb ennyit Rólunk.

 

S.P Creative Commons License 2015.05.07 0 0 46238

Hurrrá! Ma se éltem hiába! :-)

Előzmény: RSJeges1 (46237)
RSJeges1 Creative Commons License 2015.05.07 0 0 46237

Lementem az autóhoz, nem bírtam reggelig, ééééés ott a pont! Belementem a "menübe", és "kiírta", hogy az olajcserééig már az utolsó kis lámpa(karika) világított! Ott nulláztam, és most VIDANGE DANS 20000KM, követkető ürítés 20000km :) Boldogság van!!!

 

Köszönöm a segítséget!

Előzmény: S.P (46236)
S.P Creative Commons License 2015.05.07 0 1 46236

Hátha ez segít, ennél is kiírta:

 

https://www.youtube.com/watch?v=hOBxHhA-RXE

 

Talán csak szerviz nullázás kell neki?

Előzmény: RSJeges1 (46235)
RSJeges1 Creative Commons License 2015.05.07 0 0 46235

Szerviz ikon kigyulladt hozzá. Kb 1000 km van a nagy szerviz óta benne, nem hiszem hogy vizes lenne.

Mindig rendes kúton tankolunk, és sose hagyom nagyon kiürülni a tankot. Mondjuk az 1000 km alatt nagyon lehetősége sem volt! :) De ettől függetlenül egy ötletnek nem rossz, leeresztjük, egy próbát megér!

Köszöntem az ötletet.

Előzmény: bnorci71 (46232)
stevie-13 Creative Commons License 2015.05.07 0 0 46234

Na, a kép az nem lett tökéletes...

 

Tessék rákattintani, akkor láthatóak leszenk a gyönyörű felnik is :-)

 

Előzmény: stevie-13 (46233)
stevie-13 Creative Commons License 2015.05.07 0 0 46233

Érdekel valakit most 16" Dynamique felni (Nervasport)?

 

Véletlenül lenne egy beszámítás. Kifogástalan, kifejezetten szép felnik. A szett ára 69.990 ft.  

 

205/55R16 Hankook (új) gumival 133.990 ft. 

 

 

bnorci71 Creative Commons License 2015.05.07 0 0 46232

valami lámpácska nem gyulladt ki hozzá

 

gugli fordító valami leeresztés szerűnek fordítja.....

gázolajszűrő vízleeresztőre tippelnék

Előzmény: RSJeges1 (46230)
bnorci71 Creative Commons License 2015.05.07 0 0 46231

én imádom a kis fütyülését :)

 

Gondold el egy 100e forgó kis ventilátor. Persze, hogy fütyül.

és a 106 pacison változó geometriájú a turbó így nagyon hamar felpörög

 

egyébként érdekes, hogy mennyire hallani, OFF Toyota HiAce-n, Dobló-n, F Astrán, VW Caddy-n Transporteren, nem hallom mennyire csak ha figyelek rá

Előzmény: ThomBoy (46226)
RSJeges1 Creative Commons License 2015.05.07 0 0 46230

Sziasztok!

 

Érdeklődni szeretnék, hogy mit jelenthet ez, amit kiírt az én paripám? 

 

vidange à prévoir

 

1,5 dci 106 ló

 

Válaszokat előre is köszi!

landigabi Creative Commons License 2015.05.07 0 1 46229

Nekem is hallható 0 km-es kora óta.

Előzmény: sgl324 (46228)
sgl324 Creative Commons License 2015.05.07 0 1 46228

Nekem is 1,5 dci 106 lovas motor van a gépben, s már nulla km-es kora óta jól halható a turbó fütyülése bizonyos -viszonylag alacsony- fordulaton. Ez teljesen normális. 

Előzmény: ThomBoy (46226)
BeGood Creative Commons License 2015.05.07 0 0 46227

Sziasztok! Tanácsot kérnék, mert nem találtam pont ilyen hibát és megoldást rá az előzményekben.

Scenic II. (2005) 1,6 16V benzin. Egészen jó autó lenne ha nem csinálná a következőket:

Simán indul, simán megy finom a hangja, van ereje, de alapjáraton reszket az ember feneke alatt a kocsi (olyan mint ha rá kellene dobni az alpjárata 50 ford/min., hogy kisimuljon :-) ). Ha alacsony fordulaton megy a motor (1500-2200 jellemzően, a fokozattól nem függ) és nem nyomod gáz csak tartod a pedált, néha elkezd szaggatni. Nem erősen csak mintha valaki elvenné a naftát 1-1 másodpercre. Amikor ezt csinálja akkor általában megállásnál, vagy ha nagyon lassan kell menni (dugó, araszolás) le is fullad, amire csak akkor jösz rá mikor mennél tovább vagy ha ránézel a műszerekre. Gombnyomásra azonnal indul. Az is előfordul mostanában, (de csak akkkor amikor "szaggat") hogy elkez világítani lassú menetnél a SERVICE felirtat a ChekEngine lámpával (ilyenkor a pillanatnyi fogyasztás is feljebb megy). Leállítás után azonnal lehet indítani és megszűnik a hibaüzenet is. Amikor nincs SERVICE felirat, és lefullad vagy szaggat semmilyen hibaüzenet nincs. 

 

Amúgy 180e Km van benne, a nagyszervíz most lett elvégezve (szűrők, szíjak, vezérlés, okos kerék, olaj, stb.).

Kitisztítottam a folytószepházat, ami amúgy sem volt túl retkes. Szerintem nem felsőholtponti jeledó mert mindig pöcre indul.

A Budakalászi Renaultban mondtak egy olyat, hogy kell rá tenni valami új tip. szoftver a befecskendezésre, mert még valósz., hogy a régi van rajta és akkor jobb lesz. Erről halott már valaki?

 

Előre is köszi!

 

ThomBoy Creative Commons License 2015.05.07 0 0 46226

Sziasztok, tegnap vezettem apu 1.5 dCi-jét. 2008-as azt hiszem 106 lovas, 76e km végig márkaszervizben rendesen karbantartott. Mivel nekünk 2.0 dCi volt GSII-ben és az van GSIII-ban is, így nem tudom mennyire normális a turbó fütyülése. Lehúzott ablakok és lehalkított rádió mellett gázadáskor is van halk fütyülés, illetve váltáskor amikor kinyomom a kuplungot hangosabban "lefütyül". A 2.0 teljesen más motor, sokkal öblösebb a hangja és a turbó sem "ilyen kis vidám fütyülős fajta".

 

Szóval kérdés normális ez vagy vigyem szervizbe?

Tibcso35 Creative Commons License 2015.05.06 0 0 46225

holnap reggel kipróbálom. :S és írok,hogy mi volt.

Előzmény: bnorci71 (46224)
bnorci71 Creative Commons License 2015.05.06 0 0 46224

próbáld ki hogy amikor megtorpan visszaengeded a gázt és utána padló

gázpedál potméter

Előzmény: Tibcso35 (46223)
Tibcso35 Creative Commons License 2015.05.06 0 0 46223

sziasztok. újabb problémám lenne...

tegnap óta a kocsi néha-néha megtorpan. :( pl. ma is mentem 110-el és hiába nyomom a gázt a kocsi ránt 1et és nem gyorsul tovább,hanem lassul. :( ugyanaz ezt csinálja 50kh-es sebességnél is. autópályán is mentem ma és 130as sebességgél 3100as fordulatszámnál 1x sem csinálta ezt.  amint lejöttem a pályáról,azonnal jelentkezett újra a hiba. :( 2000-3000 fordulatszám között fordul elő a megtorpanás. :( Mitől lehet? mivel kezdjem? :S

JILING Creative Commons License 2015.05.06 0 0 46222

88Kw teljesítményű, sajnos az adagolót azt nem tudom, de lefényképeztem a motorteret hátha az segít ebben...

 

 

 

 

Előzmény: gesszti (46221)
gesszti Creative Commons License 2015.05.06 0 0 46221

Melyik 1.9D motor? Milyen adagoló? 

Előzmény: JILING (46220)
JILING Creative Commons License 2015.05.06 0 0 46220

sziasztok!

Csak érdeklődöm, hogy az normális-e, mikor nagyon odalépek a gázpedálnak, akkor rendesen kormol az autó?! Normál üzemnél, színtelen a füstgáz. (1,9 D motor van az autóban)

gesszti Creative Commons License 2015.05.05 0 0 46219

Nem ám, mint régen, mikor a babetta gázbovdenjéről leszakadt a dugasz.... megkapirgáltuk a bovden végét, egy öngyújtóval megolvasztottuk a dugaszban levő cint, és visszanyomtuk. Volt, hogy egész sokáig bírta utána. :-)

Előzmény: bnorci71 (46214)
landigabi Creative Commons License 2015.05.05 0 1 46218

Szóval... odamentem, átadtam a rossz bowdent, kért másfél órát... visszamentem, átvettem (olyan, mintha új lenne), fizettem 7.5e forintot... öröm, boldogság!!! :)

Nagyon ajánlott!

http://bowden.unas.hu

Előzmény: landigabi (46217)
landigabi Creative Commons License 2015.05.04 0 0 46217

... pont hozzájuk megyek... :)

Előzmény: Airbag. (46215)
landigabi Creative Commons License 2015.05.04 0 0 46216

Találtam egyet Pest megyében is.. holnap megnézem. Ha jó, megírom, hogy másnak se legyen horror a csere.

Előzmény: bnorci71 (46214)
Airbag. Creative Commons License 2015.05.04 0 0 46215
Előzmény: bnorci71 (46214)
bnorci71 Creative Commons License 2015.05.04 0 0 46214

Vargamunka ?

de olx-n is láttam javításos hirdetést

Előzmény: landigabi (46212)
szalaics Creative Commons License 2015.05.04 0 0 46213

talàn legyártás olcsóbb, ha csak az a baj. Nyugati vidéken Zalaegerszegen van ilyen.

Előzmény: landigabi (46210)
landigabi Creative Commons License 2015.05.04 0 0 46212

Sajnos már megtudtam én is... komplett kézifék 170e + ÁFA....

... eldobom az agyam... :(

Előzmény: bnorci71 (46211)
bnorci71 Creative Commons License 2015.05.04 0 0 46211

nincs külön cikkszáma...

:O

Előzmény: landigabi (46210)
landigabi Creative Commons License 2015.05.04 0 0 46210

2008-as Grandhoz tud valaki elektromos kézifék bowdenhez cikkszámot?

gesszti Creative Commons License 2015.05.03 0 0 46209

...és az indítás után kb. annyi energia marad benne, mint egy megfáradt lapos elemben. Se a töltés feszültségingásait, se a nagyfogyasztók ki-be kapcsolásakor keletkező tüskéket nem tudja szűrni. Szép lassan elkezdenek majd jönni az elektronikus bajok. Akkor majd eszetekbe jut, hogy jó lett volna idejében kicserélni az akksit...

Előzmény: sgl324 (46206)
szabotamas1982 Creative Commons License 2015.05.03 0 0 46208

Sziasztok!

 

Valaki tud Debrecenbe normális Renault szakit? Nem akarok sokat szarakodni, meg keresgélni, ezért olyan emberre lenne szükségem aki valóban ért hozzá és nem csak találgat.

sgl324 Creative Commons License 2015.05.01 0 0 46207

Hátha valakinek pont erre van szüksége: 

 

 

https://goo.gl/zWwLHG

 

sgl324 Creative Commons License 2015.04.30 0 2 46206

Mai fejlesztés (a hátsó lámpa)

 

 

Egyébként olvasgattam az akksis hozzászólásokat. Ez itt egy csillaggarázsos autó 2005-ből, még az eredeti akkumulátorával, ami a legutóbbi télen másfél hét ácsorgás után is pöccre indította az autót. Annyi karbantartást kapott az idők folyamán, hogy leszedtem a sarukat, fémtisztára pucoltam az érintkező felületeket, s visszarakás után vékonyan be lett kenve szilikonzsírral.

Tibcso35 Creative Commons License 2015.04.30 0 0 46205

köszi,ezt is kipróbáljuk...

Előzmény: Trotter66 (46204)
Trotter66 Creative Commons License 2015.04.30 0 0 46204

Féklámpakapcsoló megadta magát. Húzd le a steckert, ha elalszik, megvan a ludas.

Előzmény: Tibcso35 (46203)
Tibcso35 Creative Commons License 2015.04.30 0 0 46203

köszi  a segítséget.  délután tudom megnézni...de ha úgysem lenne jó,akkor kérném a következő tippet :)

Előzmény: fvcc (46202)
fvcc Creative Commons License 2015.04.30 0 0 46202

cseréld ki újra az utoljára cserélt izzót

Előzmény: Tibcso35 (46201)
Tibcso35 Creative Commons License 2015.04.30 0 0 46201

húzzam le a rendszámtábla világítást? 

Előzmény: fvcc (46199)
Tibcso35 Creative Commons License 2015.04.30 0 0 46200

:( ez elég durva. akkor most mi a teendőm? mit javasolsz? 

Előzmény: fvcc (46199)
fvcc Creative Commons License 2015.04.30 0 0 46199

... és? ...

(Nekem megtörtént, hogy hátsó izzó csere után minden fékezéskor az első reflektorok világítottak)

Előzmény: Tibcso35 (46198)
Tibcso35 Creative Commons License 2015.04.30 0 0 46198

izzót mostanában csak a rendszámtábla világításnál cseréltem. :(  (kb.1 hónapja volt egy olyan,hogy egyáltalán nem világított a féklámpám,akkor izzó csere volt)

Előzmény: fvcc (46197)
fvcc Creative Commons License 2015.04.30 0 0 46197

Ha izzót cseréltél, akkor valószínűen annak a foglalata okozza a zárlatot.

Előzmény: Tibcso35 (46196)
Tibcso35 Creative Commons License 2015.04.30 0 0 46196

hol,mit keressek? előre is köszi

Előzmény: fvcc (46195)
fvcc Creative Commons License 2015.04.30 0 0 46195

Zárlat van.

Előzmény: Tibcso35 (46194)
Tibcso35 Creative Commons License 2015.04.30 0 0 46194

folyamatosan világít a féklámpám... :( tudna valaki segíteni,hogy lehetne orvosolni a hibát? 

Jopi73 Creative Commons License 2015.04.30 0 0 46193

Igen odaférsz. A ventilátor belső felét fogod látni.

Előzmény: bnorci71 (46192)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.29 0 0 46192

fűtőventilátor elkezdett ciceregni, szerintem falevél vagy hasonló kerülhetett bele SI-bél már jártam így

ha lebontom felülről a műanyagokat az ablak elől vajon odaférni a kerékhez?

Trotter66 Creative Commons License 2015.04.29 0 0 46191

Untig elég, ha kétszer behúzod, illetve kiengeded. Ha jól van megcsinálva, beáll és annyi.

Előzmény: landigabi (46187)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.29 0 0 46190

az alaphelyzet a dugattyúra értendő, mert ezt ugye tekerni is kell miközben nyomja az ember csak úgy megy vissza és új féktárcsa+betét esetén teljesen vissza is kell nyomni

 

Előzmény: landigabi (46189)
landigabi Creative Commons License 2015.04.29 0 0 46189

... úgy rémlik, mintha valaki mondta volna, hogy alaphelyzetbe kell állítani... amiatt kérdeztem... :)

Rendesen rakta össze a szerelő... ott álltam mellette... :D

Előzmény: bnorci71 (46188)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.29 0 0 46188

szerintem nem, józan paraszti ésszel a motort az áramfelvételre emelkedése miatt kapcsolja le az elektronika mindegy neki, hogy mennyit fordul

inkább azt tudom elképzelni, hogy az úszócsapot nem takarította zsírozta meg rendesen a szerelő és ezért szorul a fék nem megy vissza a helyére, 

vagy nem tekerte be eléggé a dugattyút, de akkor összerakni se tudta volna

Előzmény: landigabi (46187)
landigabi Creative Commons License 2015.04.29 0 0 46187

Uraim, hátsó tárcsa és betét csere után, kell valamit Clip-pel visszaállítani? Kézifékre gondolok...

.... mintha nem engedne ki teljesen...

RedB82 Creative Commons License 2015.04.29 0 0 46186
Szia
8200159647 a cikkszám
15000 forint
Előzmény: gesszti (46153)
egymv Creative Commons License 2015.04.29 0 0 46185

Azért köszönöm!

Előzmény: bnorci71 (46184)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.28 0 0 46184

Sajna még nem találkoztam vele :(

nem hiszem, hogy van

Előzmény: egymv (46182)
Jopi73 Creative Commons License 2015.04.28 0 0 46183

Sziasztok. 

Ha valakinek van szívesen venném én is elektronikus formában is.  

Én is köszönném szépen. :-) 

További szép napot mindenkinek. 

 

Előzmény: egymv (46182)
egymv Creative Commons License 2015.04.28 0 1 46182

Sziasztok!

 

Szükségem lenne magyar nyelvű Scenic II javítási kézikönyvre! Valaki tud segíteni benne?

 

Előre is köszönöm!

 

Üdv.

seemy Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46181

a 3. pontra a válaszom ..folyamatban van a dolog..ugyan azóta bezárta a kapuit az ember, ( úgy látszik valaki másnak is volt problémája vele állítólag rámászott az önkormányzat meg mindenféle hatóság) de én még nem végeztem az üggyel..

Előzmény: Dietrich123 (46169)
seemy Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46180

..szia..

igen amióta elhoztam a kocsit az előző szerelőtől meg is történt a főtengely csere a hajtókar ill. főtengely csapágyak cseréje is valamilyen erősítettre, de ezt senki nem nézte hogy meg van szorulva a szivattyúban lévő dugattyú vagy mi.. most esztergályosnál van legyártja a cuccot meg tükörre húzza a a hüvely részét holnap estére kész ..le ellenőriztük az olajat már ami a teknőben maradt teljesen tiszta de nem is lehet más mert csak ezer km van benne..hmmmm dec. elseje óta nincs kocsim..azaz kellett hogy vegyek egyet mert a munkámhoz kell..

Előzmény: gesszti (46172)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46179

ezt mondtam volna?

 

én azt mondtam ne várjuk, hogy e-bayről rendelget

 

ettől még az 50e ár lehúzás hiszen 28-36e ért is van a lángnál és gondolom a Bárdi Unix is hasonló

Előzmény: Dietrich123 (46178)
Dietrich123 Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46178

Akkor ha jól értem egy "szervíz" nél elfogadott gyakorlat csak úgy hasraütés- szerűen cserélni az alkatrészeket ?

A piaci ár több mint duplájáért?

Kösz. én nem kérnék belőle.

Előzmény: bnorci71 (46177)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46177

igen találsz 5 perc alatt is

csak amit a hazai boltokba rendelsz délutánra vagy reggelre a műhelybe van

 

aki magának szerzi be az alkatrészt keresgethet, de szerintem ez egy szerviztől nem várható el

 

Ha ne adj isten rosszat rendel mit csinál vele????

Előzmény: Dietrich123 (46175)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46176

Ez a hosszú szellőzőcső a kuplung harangba megy vagy a váltóba?

Mi célt szolgál? Csak a szellőzést, hogy amikor megmelegszik a váltó ne legyen benne nyomás?

 

Dietrich123 Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46175

Kevesebb mint öt perc alatt találtam alkatrészt, de ha a láng-ban még van kedvezmény is akkor ugyanott vagyunk. Mindenesetre nem 50 pénz.

Előzmény: bnorci71 (46173)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46174

csak külön kellene lenni :)

 

mert ugye leereszteni a legalsó ponton lehet, viszont ott nehéz lenne feltölteni

 

a feltöltő a bal féltengelyhajtás mellett van, a leeresztő meg gondolom az alján

Előzmény: landigabi (46170)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46173

egy szerelő nem fog e-bayről neked alkatrészt rendelni, ne várjuk el hogy a legolcsóbb alkatrészt kezdi el keresni neked órákon keresztül, telefonál a céghez akinél vásárolni szokott és a futár kiviszi neki

 

ettől függetlenül a Láng webshopba 28-36e a pumpa mínusz a kedvezménye 30-50%

Előzmény: Dietrich123 (46169)
gesszti Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46172

Ott nem az olajszivattyú lesz szerintem a hibás, hanem valami masszív dugulás van valahol. Sürgősen keresd meg, hogy hol, mert így pillanat alatt motorcsere lesz belőle.

 

Karter le, szivattyú le, olajszűrő hőcserélője(!) le, szelepfedél le, olajnyomásgomba ki, és mosás sok-sok tiszta olajjal. Ugyanígy a turbó összes csövét, és ha van benne szűrő, akkor azt is alaposan ki kell takarítani. Sok munka. Ha nagyon összekapja magát egy szerelő, akkor is 1 nap. A főtengely járatait is ki kell takarítani, és a csapágyakat is kimosni. Melós, de enélkül sose lesz jó motorod.

Előzmény: seemy (46168)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46171

és 2007-es sima Scenicen amin nincs a csomagtérbe a kioldó, hogy engeded ki a kéziféket?

 

Akksihoz

 

-az előző garnitúra flottás autóink 90%-ánál átadáskorkuka volt az aksi....

a beszerelt GPS mélymerítésbe vitte .....

-após Fastrája garázsba áll évente megy 1000Km-t talán 3vagy 4 évesen döglött meg az aksija /nem töltögette rendszeresen/ szintén egyszer mélymerült

-a Scenicembe az előzőbe 1,6 8v 8évesen döglött meg egyik pillanatról a másikra az aksi, az SII.-nél ezt nem vártam meg a 7 éves aksit inkább cseréltem a vásárlás után

Előzmény: stevie-13 (46164)
landigabi Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46170

Urak!

 

1.5 dCi-nél TL4-es váltónál külön van az olajleeresztő és betöltő nyílás? (Van, ahol ua.).

Ha igen, merre keressem?

 

Köszönöm!

Dietrich123 Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46169

1: A szerelőd az olajpumpa árával is jól lehúzott, ha egyáltalán cserélte.

http://www.ebay.co.uk/itm/ORIGINAL-OIL-PUMP-1-5-DCI-RENAULT-CLIO-KANGOO-MEGANE-SCENIC-GENUINE-RENAULT-/161103600483?pt=LH_DefaultDomain_3&fits=Car+Make%3ARenault&hash=item258285db63

 

2: A nyomástartó szelep az olajszivattyúba van beépítve, egy rugó ellenében mozgó golyó, vagy hengeres test. A kitisztítása nem nagy kunszt, de ha magában az olajfuratokban van még törmelék, akkor nem sok értelme csak a szelepet tisztítani. Más kérdés hogy ahogy már többen is mondtuk, turbócsere előtt a motor teljes kenési rendszere, a karter, és az olajhűtő is tisztítandó.

 

3: Menj már el a szerelődhöz 2-3 egybenyakú alkalmi ismerőssel, akik rá tudnák beszélni a szerelődet minden eddigi költséged megtérítésére.

Előzmény: seemy (46168)
seemy Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46168

sziasztok...

..szóval miután a kuplung pedállal szórakoztam azaz végeztem elindultam hogy vegyek gázolaj álló csöveket a résolaj csonkokra mert ami rajta volt azt mindig lenyomta..aztán megnézzük az olajat a kocsiban hogy nem lett e szennyezett mármint fémesen ezer km. után..hát alig megyek el a lakástól kb 300 métert fütyülés odanézek a műszerfalra a kiírás a következő alacsony olajnyomás..gyorsan félre állok motor ki..és megint tiszta motorolaj minden a motortérben..megint kinyomta az olajszűrő gumigyűrűjét és távozott az olaj..és akkor most megtudtam mi van..az olajszivattyúban van egy kis dugattyú ami az olajnyomást szabályozza..ez megszorult még akkor amikor decemberben először visszakaptam a kocsit..két helyen tud megszorulni fent vagy lent...az egyik jelenség ha fent szorul meg, hogy van olajnyomás de akkora kb 12 bár amit egy idő után nem tud elviselni a szűrő tömítése és enged ..viszont ha lent szorul meg akkor nincs olajnyomás és kampó a csapágyaknak...na már most én a kedves szerelőm révén vettem bele egy vadonatúj olaj pumpát (50000 huf) amit berakott a motorba..de mivel sosem tisztította ki a motort kellőképpen, ezért megszorult a kis dugattyú ami a szivattyúban van ( ezt én nem tudtam hogy ilyen létezik).. tehát a lényeg az van egy olajszivattyúm 50000-ért amit nem tudok kicseréltetni mert a szerelő azt mondja nincs meg a számlája persze a régi szivattyúmat kidobta ezt a mocsok kis dugattyút meg nem tudom lehet e külön kapni..ez a kálvária december elseje óta tart..természetesen a mocskos olajtól turbót is kellett cserélnem egy éven belül 2 szer.. valaki nem tudja véletlenül hogy külön kapható e ez a kis dugattyú...

EME Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46167

Az én akksim is egy matuzsálem. Idén szeptemberben lesz  8 éves (ha megéri)

Két és fél év intenzív használat után egy fél évet állt különböző kereskedésekben (talán ez sem használ neki), majd ezután került hozzánk. Most már lassan öt éve csillaggarázsban parkol, de köszöni szépen, jól van. Télen sem volt rá semmi panasz, szépen fickósan tekerte a motort a legnagyobb hidegben is. Nem tudom, meddig tarthat még, de amíg semmi panasz nincs rá?

Amúgy szerintem az 1.5 dci-be a 720A-es akksi erősen túl van méretezve. Szerintem ez az egyik oka annak, hogy ilyen sokáig bírja.

 

gesszti Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46166

Miért nem használtok ilyen célra görgős kocsikat? Ha kiold a kormányzár, akkor csak a hátulját emeled, és viszed, ha nem old ki, akkor előre is kocsi, aminek a rúd után fordul a kereke. 

Előzmény: stevie-13 (46164)
gesszti Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46165

Annyiban függ a "csillaggarázstól", hogy a hideg miatt többször túlterheled az akksit, de nem az izzítás hossza miatt, hanem az indításhoz felvett áramerősség miatt. Vegyél egy 600A-es áramú akksit. Ez ÚJ korában, + 20 fokban tud kb. ennyit. -10-ben ennek talán a felét. Azaz hidegben 300A-el kell gazdálkodnod. Ennyit meg majdnem fel is vesz az önindító hidegben. (vagy talán többet is, ha van miből) Ez felér egy teljes rövidzárral a lefagyott akksinál, míg a +20 fokosnál épp csak 50%-ra terhelted ugyanazt az akksit, ugyanabban a kocsiban. A hosszú izzítás még segít is egy kicsit az akksinak, hiszen egy 10-20 mp-es izzítás akár néhány fokot is melegíthet az akksin. Ez meg bőven jelentkezik utána +Amperekben indításkor. 

Ezek az áramerősségek 4 éves akksiknál igen jó esetben 300/150A lesznek. nem csoda, ha 150 A  már kevés az önindítónak. 

 

(nem ennyire kerek/határozott számok, de az arányok hasonlóan alakulnak)

 

Nem kell kidobni a 4 éves akksit. Csak olcsón át kell passzolni régebbi gyártású, fűnyíró motoros szaktársaknak. 

Előzmény: bananatree (46160)
stevie-13 Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46164

Mélygarázsból járóképtelen autó kihozására van ötletetek?

 

 

Mi szoktunk ilyet csinálni, mert ugye sok flottás autónál eleve nagyobb az esélye, hogy mélygarázsban murdeljon meg :-)

 

A legdurvább a Garay téri mélygarázs volt, ahol egy folyamatos spirál jön fel a felszínre. A mínusz harmadikról indultunk :-) Rövidebbre kellett venni a vontatókötelet, és le kellett zárni a lefelé menő sávot, hogy ne jöjjenek velünk szembe, de szép lassan, koncentrálva meg lehetett oldani.

Előzmény: tomi271 (46161)
bananatree Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46163

sok bab, vagy bérelhető Popeye.

kéziféket ki tudod ereszteni kézzel, de feltolni az emelkedőkön nem lesz egyszerű

 

Előzmény: tomi271 (46161)
gesszti Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46162

Normális autómentősnek vannak a kerék alá rakható görgős kocsijai, amik alig néhány centit emelnek a kocsin. Ezt aládobja, és kihúzza a garázsból. Persze ehhez kell egy megfelelően alacsony vontató kocsi is. 

Előzmény: tomi271 (46161)
tomi271 Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46161

Nálam csillaggarázs van...

 

Mélygarázsból járóképtelen autó kihozására van ötletetek?

Előzmény: bananatree (46160)
bananatree Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46160

Dízelautónál szerintem baromira függ attól, hogy az autó csillaggarázsban alszik-e, vagy mondjuk egy temperált helyen. Az izzítások száma-hossza miatt.

Nekem off autón, utcán lakva, 4 évesen köszönt el a gyári. Másik off autónak már  temperált helye volt egy mélygarázsban, az most 7 éves elmúlt, és még mindig pöc-röf a gyári akkuval.

 

Előzmény: gesszti (46158)
DAndras79 Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46159

Hát szerintem én sem halogatom sokáig az akkucserét: semmi jele annak, hogy gyengülne, de már lassan 7 éves....... (még a "gyári első" Varta van benne). Főleg a nagyobb nyári külföldi utaknál, nem lenne jó lerobbanni.....

gesszti Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46158

Mérj meg korrektül 10 db 3-4 év közti márkás, jó minőségű akksit. 10-ből 9 db eredeti kapacitásának felét nem fogja tudni. Ha igen, akkor jövök egy karton sörrel neked. 

Előzmény: stevie-13 (46156)
gesszti Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46157

Akksival kapcsolatban nem értünk egyet. 4 éves korában az akksi kapacitása igen-igen jó esetben, nagyon jó minőségű akksinál, és +20­°C-ban az eredetinek alig fele. Hidegben ez még feleződhet. Használnál egy dci-t 20-30Ah-s akksival? Ugye, hogy nem. 

 

Előzmény: stevie-13 (46156)
stevie-13 Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46156

-dci-nél (pláne automata kézifékesnél) nem akkor cserélünk akksit, amikor már nem indít, hanem max 4 éves korában, vagy amikor a kapacitása kb. a felére csökken. (ezt ugye lehet mérni, és jó eséllyel 4 évnél előbb bekövetkezik)

 

 

Egy jó minőségű (!) akksi normális használatban simán kiszolgálhat 6-7 évet is, felesleges 4 évesen kidobálni. A kapacitás méregetése nem túl izgalmas - az akksik túlnyomó része cellazárlattal halálozik el, azaz nem azt tapasztaljuk, hogy egyre nehézkesebb az indítás, hunyorog a fényszóró vagy ilyesmi, hanem az előzőleg pöccre induló autó a gyerek óvodai beadása (5 perc) után egyszerűen soha többet nem indul el.

 

A tisztességes bikakábelben maximálisan egyetértek, a teszkós darabok gyakran túl vékonyak, a csipeszeik pedig rossz minőségűek, nem elég stabilak és "kevés bennük az anyag."

 

 

Előzmény: gesszti (46154)
tomi271 Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46155

Persze vannak tanulságai:

- az akksi pont 4 éves volt :)

- bikakábelem nem is volt, aki segített az adta

- ezt a tippet nem tudtam:)

Előzmény: gesszti (46154)
gesszti Creative Commons License 2015.04.27 0 1 46154

Azért vannak a történetnek tanulságai. 

 

-dci-nél (pláne automata kézifékesnél) nem akkor cserélünk akksit, amikor már nem indít, hanem max 4 éves korában, vagy amikor a kapacitása kb. a felére csökken. (ezt ugye lehet mérni, és jó eséllyel 4 évnél előbb bekövetkezik)

-rendes bikakábelt kell szerezni, nem 1000 Ft-os tacskósat

-bikázásnál, mikor Összekötöd a két akksit, akkor várni kell kb. 10 percet, mielőtt indítani próbálnál.

 

Előzmény: tomi271 (46152)
gesszti Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46153

Cikkszáma, és ára? 

Előzmény: RedB82 (46151)
tomi271 Creative Commons License 2015.04.27 0 0 46152

Sziasztok,

 

régen voltam erre, most is csak egy kalandomat szeretném leírni. Pénteken (du-n 5 órakor) hív a feleségem, hogy nem indul az autó, csak kattog , kinyitne bezárni is csak nehezen tudja és az Alleban a mélygarázsban parkol... Gondoltam ez remek. Kis tanakodás után mondtam, hogy cseréltesse ki a kártyában levő elemet és menni fog. Megtette, persze nem indult (2006 Scenic II. diesel). Nem volt mit tenni útnak indultam. Megtaláltam az autót, másik kártya nálam , indít ééés csak borzasztó kattogások, break failure majd semmi. Pár kísérlet után hívom a szerelőt, akinek a mobilja nagyon furcsán cseng, de pár csengetés után felveszi. Tipp: akksi, bikáztassam be valakivel. Szerencsémre rögtön találtam valakit akik segítettek, de balszerencsémre az autó nem indult csak még csúnyább hangokat adott ki...

Szerelő ismét felhív és azt mondja, hogy szívesen megnézné, de épp külföldön van, de ad egy traileres elérhetőséget. Hívom a trailerest, aki azt mondja, hogy az Alle-ból nem tudja kihozni, mert magas az autója. Ha kihúzatom el tudja vinni. Persze ezt nem lehet könnyen, mert a kézifék behúzva és nem tudom kiengedni. Nem mondom, hogy nyugodt voltam :D

Megkeresem a parkolószolgálatot, mit szoktak tenni ilyen esetben - gondoltam nem én vagyok az első - , az autóklubbot ajánlják. Az eredmény ugyanaz. Ezt a bonyolult műveletet senki nem vállalja...

Már mikor mentem az Alleba előkerestem az akkusegely.hu számát,mert volt egy olyan érzésem, hogy akku probléma lesz. Elmondom a telefonban a problémám, mondják hogy kijönnnek, de ha bikázásra se indult, akkor nem biztos hogy akku. 1/2 óra alatt ott is volt az autó, 10 perc alatt össze is koordináltuk magunkat. Megmérte a srác az akksit, ami egyáltalán nem tűnt rossznak. Bikázás semmi. Bika nélkül indítok semmi, srác gyorsan megint rámért és látta, hogy a látszólag jó akksiból "eltűnt" az áram (saját megfogalmazás minden szakmaiság nélkül) . Akkucsere: elsőre semmi, másodikra beindul, majd harmadikra is teljes az öröm :)

Azóta már csak a jobb hátsó ablakot nem tudom megtanítani a normális viselkedésre és a motorháztetőt nem tudom kinyitni (motortérzár van):))

Nem volt olcsó mulatság, de nagyon jó érzés kimenni a mélygarázsból :)

Bocs a hosszért, de ezt ki kellett írni magamból...:)

RedB82 Creative Commons License 2015.04.26 0 0 46151
Ha valakit érdekel van eladó komplett gázpedálom. :-D
S.P Creative Commons License 2015.04.26 0 0 46150

Én ozonos fertőtlenítésre vittem el mindig, ha szaga kezdett lenni. Fél óra az egész, nem kell habozni, autóklubnál kB 3000 Ft. Nincs szükség semmi illatosítóra. 

 

Előzmény: ScenicRXT (46145)
ScenicRXT Creative Commons License 2015.04.26 0 0 46149

Elöl a kis szárnyas műanyag csavarnál kell betölteni addig, amíg nem éri el azt a szintet, hogy kifolyjon. Olaj ilyen kell bele:

A nevemre ha rákeresel a gugliban, akkor találsz majd egy hosszú történetet egy pirosról, ott sok dolog összegyűlt már.

A teljes feltöltéshez egyébként 4l-t érdemes venni, több, mint fél liter kimarad, de jó lesz később utántölteni, ha szükség lenne rá.

Előzmény: nandor6 (46148)
nandor6 Creative Commons License 2015.04.25 0 0 46148

Sziasztok ! Segitsèget szeretnèk kèrni ,hogy scenic 1 sebesègvàltoba hol kell az olajat utàn tölteni,a szint közö csavarnàl ?vagy van egy kb 10 cm hosszú betöltö nyilàs valamivel feljebb ? de nem tudom oda milyen olajat kell tölteni.

ionic Creative Commons License 2015.04.25 0 0 46147

Sziasztok,

Köszi a válaszokat.

Ezek szerint gáz ill. fékpedál a gyanús...

Vicces, hogy a kuplungé lett épp cserélve, mert azt hibakód is jelezte...

...még jó, hogy több pedál már nincs ;-)

Ezek cseréje tényleg házilag is megoldható ha van egy kis műszaki érzéke az embernek?

Akna sem kell hozzá?

Üdv,

Zoli

ScenicRXT Creative Commons License 2015.04.25 0 0 46146

Bocsi, ott nem a válasz gombot szerettem volna...

Előzmény: ScenicRXT (46145)
ScenicRXT Creative Commons License 2015.04.25 0 0 46145

Nincs kellemes szaga a belső levegőnek klímázáskor és utána, pedig nemrég volt pollenszűrő cserén és fertőtlenítésen. Gondoltam ránézek illetve befújom. Kérdés, hogy hol a leghatásosabb? Találtam egy videót, ez jó?

Vagy inkább a pollenszűrőnél?

 

Előzmény: RedB82 (46144)
RedB82 Creative Commons License 2015.04.25 0 0 46144
Na akkor elmondanám nálam is fellépet ez a gáz elvétel jelenség,el is vittem diagnosztikára ahol esküdöztek,hogy a gázpedál potmétert kell cserélni ami 45 ezrembe került a gyári új kedvezménnyel.
Persze a hiba nem szünt meg,söt a tempomat is elkezdett szarakodni.
Aztán végül egy hozzáértő megmondta látatlanban,hogy féklámpa kapcsoló hiba és végül normális programmal megerősitve kiderült,hogy tényleg az és 3000 forintból ki lett cserélve,az autó pedig hibamentes!
Tanulság,figyeljünk,hogy kihez visszük az autót.
Előzmény: ionic (46136)
vargamunka Creative Commons License 2015.04.25 0 0 46143

szia 

ha külön száma van lehetséges ...

Előzmény: seemy (46139)
ThomBoy Creative Commons License 2015.04.24 0 0 46142

Józan paraszti ésszel én is erre gondolnék, hogy a gázpedál potméter kopott el és egy bizonyos ponton hibázik.

Előzmény: S.P (46140)
gesszti Creative Commons License 2015.04.24 0 0 46141

Ugyanilyen hibát csinál a gázpedálpoti hibája M2-nél. Szerintem nálad is ez van. Próbáld figyelni, hogy mindig reagál-e a gázpedál mozdítására. Ha igen, akkor tuti a poti a rossz. Nem vészes hiba. Tizenezerért adogatják bontóban, és kicsavar, széthúz, összedug, visszacsavaroz. 10 perc a csere.

Előzmény: ionic (46136)
S.P Creative Commons License 2015.04.24 0 0 46140

A kuplung pedál érzékelő hibája miatt (szerintem) nem rángatna, attól pl a tempomat lépne ki a programból.

Talán gázpedál hiba lehet. Nem ismerem a scenic gázpedál működését, de el tudom képzelni, hogy nem ad rá hibakódot, ha kontakt hibás...

Kontakt hiba meg okozhat olyan hibajelenséget, mint amit írsz.

Előzmény: ionic (46136)
seemy Creative Commons License 2015.04.24 0 0 46139

..szia..

..igen meg is jelent hogy csekkoljam a parkoló féket..azóta benne is van a hiba üzenet..ilyen sejtésem volt nekem is.. tudok ilyen kütyüt venni valahol külön pedál nélkül?

Előzmény: vargamunka (46131)
DAndras79 Creative Commons License 2015.04.24 0 0 46138

Hát akkor lehet, hogy a hangot nem a csapágy adta :-)

Mi búghat még elől....? A féltengely is adhat ki ilyen hangot, diff.mü,...... ezek csak tippek.

Jó pár éve volt olyan eset - ha jól emlékszem - az R19 adott ki csapágy hangot, és a szerelő olyasmit mondott, hogy kanyarban próbáljam (nagyobb ivü, hosszabb kanyar, nagyobb tempóval) , hogy ott eltünik-e a hang vagy sem. Ha ott nincs hang, akkor kerékcsapágy, ha van, akkor nem.

Előzmény: Ati_! (46135)
tonyto Creative Commons License 2015.04.24 0 0 46137

Sziasztok! Szeretnék vásárolni alufelnit az autónkhoz. (Scenic 2, 2005-ös 1.9 DCI). 16"-os kellene, 4X100 osztókörrel. Ha van valakinek eladó, kérem jelezzen nekem. Köszönöm!

ionic Creative Commons License 2015.04.24 0 0 46136

Sziasztok,

 

Tudom úgy illene, hogy visszaolvasom a fórumot, de több mint 45.000 hozzászólást képtelenség....

....ezért mégis inkább kérdeznék.

3 hónapja vettünk egy használt 2006-os Scenic II-est 1.5 dCI (106LE, K9KP732) motorral.

Mintegy 4000km-en keresztül problémamentesen használtuk, egészen idáig.

Egyesben, kettesben kuplung csúsztatásakor rángatni kezdett mint a veszedelem, aminek a vége az lett, hogy túlesett egy kuplungcserén (kettős tömegű lendkerékkel együtt).

Ez a része rendben is van, viszont azóta kis gáznál (pl. enyhe emelkedőn a sebességet tartva) néha (értsd külvárosi környezetben kb. 20km-enként 1x megcsinálja) elveszi a gázt, az enyhe vibráció is eltűnik. Ha ilyenkor tartjuk a gázpedált, akkor 3-4 mp-után újra felveszi a ritmust. Ha azonnal felengedjük a pedált, és újra lenyomjuk, akkor rögtön jó újra. Aktív gyorsítás közben pedig még sohasem csinálta, csak tartott pedálnál (de ez lehet csak így jött ki eddig).

A szerelők nem értik, kábelek és csatlakozók átnézve, hibaüzenet vagy hibakód nincs (pedálok érzékelőire lenne).

Aggódom, hogy a nem olcsó kuplungcsere következménye, de lehet hogy csak véletlen egybeesés. Ki lett cserélve a kuplungpedál érzékelője is, de a jelenség maga sem a kuplungra utal, hiszen az érintené a motor fordulatszámát is (felpörögne). De nem.

Tényleg egy-az-egyben ugyanolyan, mintha én direkt felengedném a gázpedált egy pár másodpercre.

A legújabb ötlet az ASR, mert az az egy, ami rendeltetésszerűen (értsd hibakódot nem generálva) vehetné el a gázt, és a hibás érzékelésére lehet, hogy nincs kontroll. Viszont ha az lép tévesen működésbe akár egy kicsit is, arra akkor is kéne legyen valami visszajelzés a műszerfalon nem? (Kikapcsolt ASR-t csak most fogom tesztelni.)

Előre is köszi a hasznos tanácsokat.

Üdv,

Zoli

 

Ati_! Creative Commons License 2015.04.24 0 0 46135

Pénteki tippjáték:

 

Tipikus kerékagycsapágy hang/zaj van az autóban elől. Ki lett cserélve mind a kettő de a hang nem tűnt el. (gumik vadi újak)

ThomBoy Creative Commons License 2015.04.24 0 0 46134

Nagy valószínűséggel igen. Az I-es Scenicet én sem ismerem, de a Renault a tükörbe szerelte akkortájt (pl Clio, Laguna) szóval esélyes. A jeladó egyébként "fillérekből" megépíthető, én házilag készíttetett vettem a Clioba anno, majd amikor megpusztult kicseréltem benne az alkatrészeket tényleg "gombokból".

Előzmény: Waldner István (46128)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.23 0 0 46133

felment a dialogys végre

közbe vargamunka megírta

a progi szintjelzőnek hívja 82 00 666 173 a cikkszáma

az enyémnek legalább is 2007 1,5dCi

Előzmény: seemy (46129)
RedB82 Creative Commons License 2015.04.23 0 0 46132
Szia!
Nekem ilyen volt a problémám annowa Megane-ban és ugy tudtam orvosolni,hogy lebontottam az a részt ahol a kábel csatlakozik a tükörhöz és mivel ott volt egy kis oxidálás,megtisztitás után minden jó lett.
Előzmény: Waldner István (46128)
vargamunka Creative Commons License 2015.04.23 0 0 46131

kuplungpedál   érzékelő (potis) kióldásban van szerepe ...mikor a főfékmunkahengert tuningoltad valószínű akkor tört le .hiba üzenet megjelenik ha rossz

 

Előzmény: seemy (46129)
fvcc Creative Commons License 2015.04.23 0 0 46130

Mi aztán a II.-esen nagyon tudjuk, mi hol van az I.-esben.

Előzmény: Waldner István (46128)
seemy Creative Commons License 2015.04.23 0 0 46129

..a kis ablak felugrik, de se cikkszám se név csak valami vagyis ennyi:..

Előzmény: bnorci71 (46125)
Waldner István Creative Commons License 2015.04.23 0 0 46128

Sziasztok,tegnap cseréltem jobb oldali visszapillantó tükröt,97 es scenic-en,azóta a külső hőmérséklet visszajelzőm -40c-ot mutat,elektromos került fel a sima tükör helyére mert ezt kaptam,gondolom a külső hőmérséklet érzékelő szenzor nekem is a tükörházban volt ugye?? :-( 

 

Jopi73 Creative Commons License 2015.04.23 0 0 46127

Szia.  Én úgy gondolom, hogy külső hőmérséklet érzékelő. Ami a jobb tükörházban helyezkedik el. A biztosíték vagy jó vagy nem, magától nem javul meg. 

Előzmény: Tibcso35 (46126)
Tibcso35 Creative Commons License 2015.04.23 0 1 46126

alim uch 20A biztosíték táblán  mire szolgál? 

nem írja a külső hőmérsékletet a kocsi-vagy hogy megjelenik,de nem mindig-.... :( vagy ha írja akkor is "hülyeséget" .... biztosíték hiba? vagy kijelző?

bnorci71 Creative Commons License 2015.04.23 0 0 46125

ha a 11-esre kattintasz fel kellene hozni egy kis ablakban a cikkszámot meg az alkatrész nevét, ha van neki

 

ha nem akkor lehet a cikkszámmal guglizni, hogy mi az

nem lehet hogy az után állítónak valamije

 

már ha hydrós kuplungnál van ilyen egyáltalán

 

 

Előzmény: seemy (46124)
seemy Creative Commons License 2015.04.23 0 0 46124

..szia.. 

..nekem meg van ez a "Dialogys" progi de hiába kattintok a számra nem hozza cikkszámnak, ..vagyis passz..

Előzmény: bnorci71 (46123)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.22 0 0 46123

újra kellett raknom a rendszerem :(

az okosprogi meg nem akar felmenni, nem tudom megnézni neked mi az :(

 

Előzmény: seemy (46121)
seemy Creative Commons License 2015.04.22 0 0 46122

..mármint hogy a képen lévő kütyü mi célt szolgál?..

 

Előzmény: seemy (46121)
seemy Creative Commons License 2015.04.22 0 0 46121

..akkor erre senki nem tud válaszolni?..

Előzmény: seemy (46114)
seemy Creative Commons License 2015.04.22 0 0 46120

..az a számítógépes interfész amivel kiolvassák az esetleges hibákat a kocsi komputeréből ..illetve változtatnak a beállításokon..

Előzmény: Bowi76 (46119)
Bowi76 Creative Commons License 2015.04.22 0 0 46119

Az micsoda?

Előzmény: Trotter66 (46118)
Trotter66 Creative Commons License 2015.04.22 0 0 46118

Tudtommal Clip használatával. 

Előzmény: Bowi76 (46117)
Bowi76 Creative Commons License 2015.04.22 0 0 46117

Angolra ,hogy lehet átállítani?

Előzmény: seemy (46116)
seemy Creative Commons License 2015.04.22 0 0 46116

Szia.. tudtommal nem csak Angolra..vagy egyéb nyelvekre..

Előzmény: Bowi76 (46115)
Bowi76 Creative Commons License 2015.04.22 0 0 46115

Sziasztok!

2004-es Scenicem műszerfala német nyelvü, átlehet esetleg állítani Magyar nyelvre?

 

seemy Creative Commons License 2015.04.21 0 0 46114

ja bocsánat itt az ábra..

seemy Creative Commons License 2015.04.21 0 0 46113

Sziasztok!

..kaptam ezt a robbantott ábrát a kuplung pedálról.. van a képen egy 11-es számmal jelölt kütyü..tudja valaki annak mi a szerepe?..mert az nálam törött..

hát ő Creative Commons License 2015.04.21 0 0 46112

Sziasztok!

Valakinek van ötlete, hogy mitől megy tönkre évente a klíma nyomásérzékelője?

2005 1.5dci.

tomha379 Creative Commons License 2015.04.19 0 0 46111

Azt tudom, de az elmúlt időszakban semmit nem akart csinálni.

 

Most gyújtás alatt hosszan nyomtam (kb 10mp) , és utána rendesen működik.

 

Köszi még egyszer.

 

 

Előzmény: S.P (46110)
S.P Creative Commons License 2015.04.19 0 0 46110

:-)

Ha a központizár csukja be a tetőt, akkor a középső gomb viszi vissza a korábbi állapotába.

Előzmény: tomha379 (46109)
tomha379 Creative Commons License 2015.04.19 0 0 46109

Még nem...... de sikerült :)

 

 

a durva az hogy majdnem darabokra szedtem a kocsit miatta.....

 

 

Köszönöm

 

Előzmény: S.P (46107)
gesszti Creative Commons License 2015.04.18 0 0 46108

Én abból az indíttatásból felönteném maxra új olajjal, hogy kicsit hígulna a régi olaj, és talán több koszt ki tudna hozni magával a motorból. (Hiszen a benne levő olaj már alig, a hozzá öntött új viszont nagyon sok koszt fel tud venni. A motornak biztosan nem ártasz vele, ha rászánod azt az 1700 Ft-ot arra az 1 plusz liter olajra.

Előzmény: szalaics (46103)
S.P Creative Commons License 2015.04.18 0 0 46107

A nyitó gomb közepét nyomtad már sokáig?

Előzmény: tomha379 (46105)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.18 0 0 46106

ja hogy jövőhéten csere

 

akkor kibírja simán, nem kell bele feleslegesen friss olaj

Előzmény: S.P (46104)
tomha379 Creative Commons License 2015.04.18 0 0 46105

Sziasztok!

 

Új csatlakozó vagyok a fórumhoz.

 

Nekem egy 2004 évjáratú grand scenicem van 1,5 dci motorral, és elektromos üvegtetővel, amivel problémám van.

 

A kérdésem az lenne hogy a tető meg sem nyikkan.

A mechanikájával szerintem nincsen gond, mert a motoron lévő kulcsnyílással mozgatni tudom.

Azt is megnéztem hogy a motor megkapja a tápfeszültséget.

 

tudna valaki segíteni mi lehet a gond?

 

Üdv

S.P Creative Commons License 2015.04.18 0 0 46104

Ha minimum felett van, akkor több van benne, mint amennyi minimum kell...

Ha nem hegyre mész fel 30 km-t, akkor én nem tennék bele + olajat.

Előzmény: szalaics (46103)
szalaics Creative Commons License 2015.04.18 0 0 46103

nivo szerint a min. felett van fél cm-el. olajcsere lenne jővő 7-en oda mennék kb.30 km-t.

Előzmény: bnorci71 (46102)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.18 0 0 46102

2 nívó között félig van azt mondtad

ha Münchenbe indulnék rátöltenék, de városi futkosásnál és ha nem 30% emelkedőkön jársz akkor szerintem elmehet,hisz minimum felett van

egyébként ha veszel 1l-t a felét rátöltöd a másik fele meg majd olajcserekor belekerül

Előzmény: szalaics (46101)
szalaics Creative Commons License 2015.04.18 0 0 46101

bízom benne, hogy ez volt csak. Ez a 4 jel, ill. olajszinttel lehet közlekedni? kb mennyi olajnak felel meg?

Előzmény: bnorci71 (46100)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.17 0 0 46100

hát én csak arra tippelnék ,hogy rosszul volt meghúzva aztán kirázódott

Előzmény: szalaics (46099)
szalaics Creative Commons License 2015.04.17 0 0 46099

az olajbeöntő kupakja mitől eshet le?

szerencs, hogy nem hosszútávra mentem.

Kerékcsere volt mikor olajtócsa volt a kocsi alatt. Szívbajt hozta.

rám. gépház fel, motor csupa olaj. a kupak meg lent a haspáncélnál.

A 6 jelből 3 maradt. kb. 5 hónapja ell.tem olajszintet, de a kupakot nem bántottam. Jövő héten lesz olajcsere.

A 6 jelböl 4 van , azolajszint a minimum felett fél cm-el. 30 km kéne mennem.

Elég ez a közlekedéshez?

kupakon sérülés nincs.

Renault70 Creative Commons License 2015.04.17 0 0 46098

sajnos igazad van

Előzmény: Djapor96 (46097)
Djapor96 Creative Commons License 2015.04.17 0 0 46097

szerintem az 1,9-es bőr ülésében több van, mint 123000km.... a másik hihetőbb, de manapság minden óraállás kamu.... :/      

Előzmény: szalaics (46084)
Renault70 Creative Commons License 2015.04.17 0 0 46096

Pedig szépek a képen, ird meg miket tudtál meg róluk!

Előzmény: szalaics (46084)
Djapor96 Creative Commons License 2015.04.17 0 0 46095

A kipufogó rendszert végignézte a szerelő, az hibátlan. Viszont ha levesszük a borítást a motorról akkor a jobb szélső hengernél fekete olajtrutyi látszik... ott a befecskendező rendszer körül....

 

Bolti: megnézzük azt is!

 

Köszi mindenkinek!

Előzmény: gesszti (46083)
S.P Creative Commons License 2015.04.17 0 0 46094

akkor tényleg nem csak látomásom volt! :-)

 

Előzmény: Marceee222 (46086)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.17 0 0 46093

ahogy írod

e-mai-be szervízkönyv+alvázszám kérése

ha akkor is OK akkor el lehet indulni

 

 

ha nem bír magával akkor úgy is menni fog aztán majd meglátja az első út után hogy nem is olyan szép a menyasszony, de menjen vele valaki aki nem csak az alufelni+naptető+csilivilit látja hanem azt is el tudja dönteni a szürkén miért csálé a lökös eleje jobboldalon...

ja és a lényeg egy diagnosztikára akasztani a verdát, mit mutat a lelke főként a befecs korrekció lehet árulkodó

 

nejem is be volt indulva aztán amíg nem futottunk egy kört Pesten 7-8 autót megnézve ami mind szutyok volt nem hitt nekem

 

ja mégvalami

hazait ne is nagyon keres, ha csak nincs ismerősöd aki most akarja eladni, aki 2008-09-be megvette a válságba nem nagyon akar megválni a kocsijától, a piac 90%-a behozott vagy volt lizinges autó

Előzmény: szalaics (46084)
panamator Creative Commons License 2015.04.17 0 0 46092

Köszönöm

Előzmény: bnorci71 (46091)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.17 0 0 46091

Maglód >> Zoltán1967

 vagy BP nem tudom melyik része Vargamunka

 

számokat elérhetőségeiket itt vagy gugliba megtalálod

Előzmény: panamator (46090)
panamator Creative Commons License 2015.04.17 0 0 46090

Van itt valaki, aki a közelben van (XVI. ker-Gödöllő) és meg tudja nézni, esetleg meg is tudja javítani?

Előzmény: stevie-13 (46089)
stevie-13 Creative Commons License 2015.04.17 0 0 46089

GS 1.5 dCi az utóbbi időben melegen nehezen indul (néha 15-20. indításra), de hidegen se túl jó (2.-3. indításra indul). Mitől lehet?

 

 

Ez valamelyik pozíció jeladó lehet.... (FHP, VMT)

 

De a diagnosztika gyorsan megmondja.

Előzmény: panamator (46087)
seemy Creative Commons License 2015.04.17 0 0 46088

köszi

 

Előzmény: bnorci71 (46081)
panamator Creative Commons License 2015.04.17 0 0 46087

Sziasztok!

 

GS 1.5 dCi az utóbbi időben melegen nehezen indul (néha 15-20. indításra), de hidegen se túl jó (2.-3. indításra indul). Mitől lehet? Előtte egr-problémája volt, viszonylag sokáig jártunk úgy vele, lehet köze az indításhoz? Amikor nem indul, "injection fault"-ot ír ki, de gondolom ez egy általános üzemanyag-ellátási probléma. Esetleg Bp.-Gődöllő környékén van valaki szaki, aki meg tudná nézni?

Marceee222 Creative Commons License 2015.04.17 0 0 46086

Gyanús hogy kecskeméti lesz mert pont most száguldott el mellettem egy 15-20 perce a Bethlen krt-on :-)

Előzmény: S.P (46069)
Bolti Creative Commons License 2015.04.17 0 0 46085

Nekem a turbó olajbemenetén volt az O-gyűrű meghalva (teljesen elért) és csöpögött az olaj a csőből a katalizátorra... Nem volt jó illat odabent.

motorháztetőt felnyitva nem érezni semmit, viszont az ablak és a motorháztető között megszagolva erős olajégés szag volt mindig.

2003-as nekem is.

 

Előzmény: Djapor96 (46072)
szalaics Creative Commons License 2015.04.17 0 0 46084

CSepel, Szállító u. autókereskedés /vagy mi :) /

Járatos arra valaki? ismeri valaki?

 

Van 2 Scenic a hahu-n náluk, kollégám el van idulva érte, de 250 km-re van tőle.

Próbáltam felvilágosítani, hogy azért nem kell azonnal indulni :)

/alvázszám elkérése, és a fotók tüzetes átnézése, informálódás, nem pénz kidobás/

Aztán ha ezek nagyjából rendben akkor indulhat...

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_1.9_dci_monaco_bor_plusz_navi_plusz_digit_plusz_ulesfutes_plusz_plusz_plusz_plusz_plusz_plusz-8833574

nincs plakett a szélvédőn

nincs rendszám

Műszaki érvényesség...

 

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_1.5_dci_kaleido_panorama_teto_plusz_tolato_plusz_mp3_plusz_plusz_plusz_plusz_plusz_plusz-8876728

 

Rendszám alapján, kinti lehetett...

 

Nekem gyanusak :)

gesszti Creative Commons License 2015.04.17 0 0 46083

Ha tűzkarika átég, akkor a porlasztó környéke elég rettyós tud lenni. Ilyenkor be tud szorulni a porlasztó a koromtól. Ha sokáig kifúj, akkor lehet játszani audis porlasztókivevőset. :-)

Előzmény: bnorci71 (46074)
gesszti Creative Commons License 2015.04.17 0 0 46082

A kipufogót nézném át jó tüzetesen. A flexibilis csatlakozással kezdeném. Elég egy tűhegynyi lyuk valahol, ha épp a szellőzőrendszer felé fújja a füstöt. Ha kartergáz lenne, akkor le lenne csúszva, vagy repedve valamelyik cső. Azt könnyen észrevennéd a motortérben, mert csuma olaj lenne körülötte minden. 

Előzmény: Djapor96 (46072)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.17 0 0 46081

neked a jobb oldali ami előtt a 'harng' van

Előzmény: seemy (46079)
seemy Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46080

..Szia..én azt javaslom hogy az aksi mögött lévő computerbol húzd ki a csatikat..de előszöelőször vedd le az akusarut..várj pár percet és vissza a csatlakozók utánna az akusaru..neknekem az elektromos kezifek nem engedte ki induláskor..mindenki azt mondta szerelés csere meg minden felé..mivel kézzel ki tudtam engedni nem vittem szerelőhöz..Most ki kellett szednem azon az oldalon mindent a computert is..és láss csodát amikor vissza kötöttem mindent újra tökéletesen működött..egy próbát meg ér szerintem..nálam gondolom computer valamelyik erintkezője nem kontaktált..

Előzmény: RedB82 (46077)
seemy Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46079

Ha szemből nézem a képet melyik a kuplung például?

Előzmény: bnorci71 (46070)
seemy Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46078

Köszönöm

Előzmény: bnorci71 (46070)
RedB82 Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46077

Sziasztok!

Lenne egy olyan kérdésem,hogy tud-e valaki nekem abban segíteni,hogy mmivel lehet a baj,hogy idő közönként elveszi a kocsi a gázt tölem,sötét a tempomat semm mindig kapcsol be és megjelenik a kijelzőn az electronic fault és csak egy idő után tünik el?

A komplett gázkart kicserélték hátha az a baj,de sajnos nem,pedig nem volt két forint.

 

2006 Scenic II 1.5 dci

bnorci71 Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46076

szerintem filléres tétel

mondjuk nem tudom a Renault-ból mennyire könnyű kivenni a befecsfejet

 

vannak típusok ahol ez nem egyszerű mutatvány

 

de a Renault nem ilyen :)

Előzmény: Djapor96 (46075)
Djapor96 Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46075

Jól gondolom, hogy ez egy olcsóbban orvosolható probléma? Legrosszabb esetben?

 

Egyébként menet teljesítményben ne érzékelhető semmi probléma...

Előzmény: bnorci71 (46074)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46074

elképzelhető átégett tűzkarika

Előzmény: Djapor96 (46072)
Djapor96 Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46073

Ez nem azt jelenti, hogy a kartergáz jut be, csak olyan a szaga....

Előzmény: Djapor96 (46072)
Djapor96 Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46072

Sziasztok, régen jártam erre, mert régen volt gond az autóval.... szerencsére... 

Ma volt szervizbe, a két első lengéscsillapítót ki kellett kukázni, szokásos olajcsere és társai is megvoltak. 2 évre megkapta a műszakit is...

 

Egy ideje olyan probléma jelentkezik, de igazából néhány napja tudatosult, hogy az utastérben enyhén furcsa szag jelenik meg, ha kívülről szívja a levegőt. Belső keringetésnél nem. Olyan mintha kartergáz is bejutna az utastérbe.

 

Kértem, a szerelőt, hogy találja ki mi lehet, de elég szoros volt a program így nem jutott 100%-os eredményre.

Hangok alapján azt mondj, hogy olyan mintha a porlasztócsúcsnál kifújna, de ehhez komolyabban szét kellene szedni.

 

Valakinek hasonló tapasztalat vagy elképzelés a problémáról?

 

Egy 2003-as 1,9dci-sről beszélünk.

 

 

szalaics Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46071

szép, de tudtommal nem 4x4.

Előzmény: Marceee222 (46064)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46070

ez alapján 3 csavar tartja a tűzfalhoz

 

az a 4+3 csavarlyukas harang az nem tudom mi....

Előzmény: seemy (46067)
S.P Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46069

Én is meglepődtem a látványon, mert úgy tudtam, hogy nincs ilyen SII-ben.

Feltehetően nem kecskeméti a tulaj, mert már biztos kiszúrtam volna valahol.

(Ügyvéd a szomszéd, szóval simán lehet,  hogy messziről jött az ember hozzá...)

Előzmény: Marceee222 (46068)
Marceee222 Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46068

Én még nem láttam Kecskeméten, pedig elég egyedi jelenség lenne egy Scenices "szemnek" :-) 
Ahogy viszont utánaolvastam, ez nem 4×4-es, hiába hiszi azt az ember ránézésből...

Előzmény: S.P (46066)
seemy Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46067

sziasztok..

..széttört ugyebár a kuplung főmunkahenger rudazata..bontóba vettem egyet 5000 huf beraktam lelégtelenítettem szuper ..ahogy kinyomom megint lepattan a rudazat..szóval úgy néz ki pedál gond..valaki szedett már le kuplung pedált vagy valakinek van róla ábrája hogyan jön le?.. esetleg arról hogy a műszerfal alsó részét hogyan szedjem le?..előre is köszi a segítséget..

S.P Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46066

Valamelyik nap láttam Kecskeméten egy ilyet, a szomszédom előtt állt.

Még a színe is valami ilyesmi volt.

Előzmény: Marceee222 (46064)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46065

nekem SIPh1 volt 

azon a motortér felőll is látszott kb a ködlámpa mögött volt

 

gyere át ide ScenicRXT miszlikre szedte már a sajátját igaz az is csak 2 kerkhajtásos de hátha ott van neked is

ez az oldala rengeteg a fénykép hátha megtalálod

Előzmény: Grandefisi (46063)
Marceee222 Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46064

 

Renault Scenic II Conquest :-)

Előzmény: szalaics (46058)
Grandefisi Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46063

Gondoltam, ha írom, hogy 4x4 akkor tudja mindenki, hogy melyik remek darab ez :-D Szóval, bal doblemez. Ezen ott cooler hűtő van, a környéken kellene, hogy legyen? Esetleg vezeték honnan megy és milyen lehet?

 

Előzmény: bnorci71 (46062)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46062

SI-en a bal doblemez mögött

SII-n a jelvény mögött

 

ha nem írod, hogy SI-ről akarsz kérdezni és ez SII fórum automatikusan arra értik a kérdést abból meg nem volt 4x4-es

Előzmény: Grandefisi (46056)
fvcc Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46061

Ott van, ahol a Tavrijában  :D

(ja, hogy abban hol ?)

Előzmény: Grandefisi (46059)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46060

KoAn már nem tesz be :)

az enyémbe sincs

 

auto gomb+source le/fel a 2 funkció

auto gomb+ hangerő fel/le a beállítás/bekapcsolás

auto gomb+tekerő meghúz a visszahívás

Előzmény: ThomBoy (46057)
Grandefisi Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46059

Na jó, ez nem kettes :-) De mint renautosok talán Ti tudjátok. :-) Ja és kettesbe legalább annyira csúnya lenne, mint ez. ;-) 

Előzmény: szalaics (46058)
szalaics Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46058

Renault Scenic II-en a 4x4-et Én nagyon megnézném személy szerin! :DDDDD

GSII-n legfőképpen! :DDDD

Előzmény: Grandefisi (46056)
ThomBoy Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46057

Tükör állító kapcsoló kell, mert azzal megoldod a kormány kapcsolók hiányát is.

Előzmény: bnorci71 (46055)
Grandefisi Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46056

Sziasztok!  

Meg tudja valaki mondani, hogy 4 x 4 scenicen, ami 1.9 dci hol van a duda? Nem szól és nem is találok rajta.

bnorci71 Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46055

Develooper vagy KoAn a megane klub fórumról megoldja a tempomatot

a kapcsoló még kevés a légzsákot is cserélni kell mert ott a +/- törlés/előhívás gomb

 

a torpanáshoz fogyihoz

diagnosztika és átnézés szűrőcsere, résolajmérés stb

 

Előzmény: Robi-1976 (46051)
Ati_! Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46054

Nincs a Bárdinál készleten SKF kerékagycsapágy... :(

 

Febit merjek venni?

 

Esetleg Unixnál tud vki segíteni kedvezmény ügyileg? (Bárdiban van -40%-om)

Előzmény: Ati_! (46022)
Marceee222 Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46053

Szia! 130 lovas 1.9 dci  110-nél nekem 5,1-5,2 litert ír, de ez nagyon változó szokott lenni. Hosszabb távon szépen beáll, néha még lentebb is megy. Én hosszabb utakon mindig pörgetem picit, pl településtábla elhagyása után 3-ba vissza aztán 90-100-ig gyorsítás, nem nagyon erőltetem alacsony fordulaton, mindig visszaváltok, városba hidegen kerülöm a hírtelen erőteljes gyorsításokat :-) olajat nem eszi, dpf boldog, 100 000 km-t elment 4 év alatt rendszeres olajcsere mellett.

Előzmény: Robi-1976 (46051)
marcyt5 Creative Commons License 2015.04.16 0 0 46052

Szép reggelt mindenkinek!

 

Érdeklődni szeretnék hogy a jobb hátso napvédő roló cseréje mekkora munka, illetve honnan érdemes beszerezni? 

 

Tegnap a lányom beakasztotta es az akasztó fül meg a keresztrúd között eltörött. Néztem közelebbről ezt már valaki próbálta ragasztani ( vételkor nem vettem észre )

 

Most is használható de nem szép felhúzva, mert kicsit csálé. Ha nem egy nagy kunszt cserélni megcsinálnám.

 

Előre is köszönöm a válaszokat.

 

További szép napot.

Robi-1976 Creative Commons License 2015.04.15 0 0 46051

Üdv!

 

- Kinél lehet gyári-gyárias tempomatot beszereltetni 2005-ös Scenic II 1.9 Dci-be? Develooper vállalja? Milyen cuccokat kell hozzá venni? Mennyibe kerülne a szerelés, mennyi ideig tartana?

Lenne gyári cruise control-os bajuszkapcsoló rendszer, de tippelem, hogy kellenének kapcsolók is...

 

- Valaki cserélte-e már üzemanyag betöltő nyílás fedelét, nem kompletten a házat, csak a fényezett fedelet? Le lehet szedni törés nélkül?

 

- Dupla tetőablakom van, a hátsó napellenzője oldalt gyűrődik visszaengedésnél, talán javítható, vagy cserés...

 

- a féktárcsa/fékbetét cserére olvastam a választ...kissé bonyolultnak hangzik, bár már másik autón simán csináltam és jó lett. El lehet bíbelődni vele, no.

 

1.9Dci Grand Scenic 120Le 100-110km/h körül mennyit fogyaszt a márkatársaknál? Nekem nem megy 41mpg alá >> 6 liter fölött jóval, holott egyedül megyek vele. Korábban 50,6 mpg volt, de valami miatt leromlott. Sőt, mostanában alacsonyabb sebességben néha mintha nem kapna üzemanyagot egy pillanatra. Levegős a rendszer vagy a gázolajszűrő jelez, hogy cserés??

 

 

Az tényleg igaz, hogy némi gyorsabb, pörgősebb autópálya után jobban megy az autó, nekem bevált a "rekondicionálás".

 

Az én bocim nem szereti a nagypapás tempós gyorsításokat, a dinamikus vezetés fekszik neki jobban. Olvastam, hogy spórolós vezetési stílusnál jobban leülhet a korom.

 

 

Robi

 

 

 

Bolti Creative Commons License 2015.04.15 0 1 46050

Elsőre felvenném a kapcsolatot vargamunkával - 1.9dci csípőből megy- , ha megnézed a nem is olyan régi hozzászólásait akkor van pár kép, hogy miként kell egy ilyet megcsinálni. A felújítás nem ördögtől való gyakorlat, csak nem mindegy milyen hozzáállással csinálják meg. Lehet csak gyűrűzni kell és slussz-passz. Viszont ha már szét van borítva, akkor amit lehet cserélni kell ugy mint hajtókarcsapágy stb, nem sok pénz de lesz egy új motorod. Ahogy bnorci írja, jó esetben "zéró" kopás van a hengerben. Sőt az is lehet, hogy csak tiszta retek az össze gyűrű és nem tömít. Bontott motort szintén illő szétszedni, kopó alkatrészeket cserélni stb. Hogy eladásra miként csinálják az ilyet azt inkább ne is ecseteljük (bár tudok olyat aki azt is becsületesen megcsinálta :) )

 

Előzmény: Jopi73 (46044)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.15 0 0 46049

én meg azt mondom ha nincs vála nem kel fúrni a blokkot, akkor simán felújítás

250e mutatott az SI órája amikor le kellett venni a hengerfejet, semmi baja nem volt a blokknak simán elmegy szerintem még egyszer ennyit

 

igaz 1,6 8v benzinesről van szó

 

 

hengerfejet egy szerelő 2óra alatt leveszi és rögtön látni mi a helyzet

Előzmény: f2sc (46047)
gesszti Creative Commons License 2015.04.15 0 0 46048

Már itthon volt. 50 km-t mentem érte, és saját lábán jött haza. Úgy egyeztünk meg az eladóval, hogy ha hazaérek vele, akkor fizetem, ha nem akkor leteszem az árokparton, és viheti vissza... :-)

Előzmény: S.P (46046)
f2sc Creative Commons License 2015.04.15 0 0 46047

Nekem kb. 180e Km-nél ment szét a motor.
Tényleg csak egy cserealkatrész.  
Én nem javaslom a felújítást.
Ha ennyire -vagy ehhez - közelire képes a gyári, mit tud a felújított.
Egyrészt benne maradnak alkatrészek.
Másrészt az edzett részekből munkálnak le.
Mit cserélnek, hogyan mire?
Több lesz az élettartama, mint egy bontottnak
a maradék?
A szerelőkről a véleményem korábbi posztból kiderül.
Az ő érdekük is, hogy éppen nehogy garanciába vissza ne vigyék

vagy tudnak ezer kifogást.
Az ,hogy máshoz mész azután nem szempont.
Mert az ilyen ügyfelek körbejarárnak

Előzmény: Jopi73 (46044)
S.P Creative Commons License 2015.04.15 0 0 46046

Itthon találtál donor, vagy mentél érte?

Előzmény: gesszti (46045)
gesszti Creative Commons License 2015.04.15 0 0 46045

Olyat csak úgy tudsz venni, hogy keresel egy külföldi autót, ami menetképes, és kipróbálod, mégy vele. Majd kiveszed belőle, amire szükséged van, és a többit meg kiárulod. Így tettem én is nemrég. Pár dolgot elvittek belőle, és már most kevesebben van, mint amennyiért bontóban egy csupasz, ismeretlen állapotú motort akartak volna kapugaranciával adni. 

Előzmény: Jopi73 (46044)
Jopi73 Creative Commons License 2015.04.15 0 0 46044

Igen F9Q 812 motorom van. Használt motort csak! olyat vennék ami elindítható állapotban van. 

Előzmény: S.P (46043)
S.P Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46043

Komplett motor 200 ezer Ft körül van, de csak kapugaranciás. Lehet, hogy ugyanolyan fost veszel...

Na meg F9Q 812 nem is nagyon van, ha jól sejtem, neked is ez van.

 

Nem tudom mennyiért fúrnak blokkot, én most várom az ajánlatot a felújításra. Bár nekem blokkot kell cserélni...

 

 

 

Előzmény: Jopi73 (46037)
seemy Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46042

..szia..

..bárhogy döntesz csak óvatosan a szerelőkkel..én megszívtam.. ha visszaolvasod az írásaimat biztos tudok olyat mondani akihez ne vidd..ja és még mindig nincs kész tökéletesen az autóm.. de már a célegyenesben van..

Előzmény: Jopi73 (46037)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46041

ha rendbe lehet szedni akkor tudod milyen motorod van

egy bontott lutri

 

szerintem

Előzmény: Jopi73 (46037)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46040

fogalmam nincs

 

én hozzád meg Zolihoz irányítottam odaát is.....

Előzmény: vargamunka (46035)
seemy Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46039

..ja tényleg ha van valakinek egy ilyen kuplung munkahengere szívesen átvenném..

seemy Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46038

Sziasztok!

..látom az előző kérdésemre senki semmit..biztos egyedi dolog volt mindegy az EGR szelep megoldódott a kézifék még nem..akkor egy újabb kérdés..lehet ez is egyedi..szóval a kuplung pedálról állandóan lepattant valamiért az a kis rudacska ami a kuplung munkahengerbe megy..mondom gyors-kötöző majd ott marad maradt is egy darabig aztán a gyors-kötöző elszakadt..na mindegy mondom van erősebb ..felraktam rá ..ez bírta csak mindig megszorult a pedál amikor hazaértem már egészen lent volt gondoltam visszahúzom .. hát sikerült mindjárt eltört a rudacska mert egy vacak műanyag..járt már így valaki rajtam kívül?..a darabjait megnézve nem értem miért pattant le állandóan a pedálról mert meg volt minden darabja aminek ott kellett volna tartania?...mi lehetett az oka ha veszek másikaz az működni fog mit nézzek meg..mi lehet ?..de a legfőbb kérdés miért ilyen vacak anyagból van a rúd miért nem fémből ki lehet ezt váltani valamivel?..lassan tényleg ott tartok hogy leöntöm benzinnel és felgyújtom a kocsit.. 

Jopi73 Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46037

Elvittem a Renaulthoz kompressziómérésre. A 1. henger 17alatt, 2. 15 körül a 3. hengerből nem tudták kivenni az izzító gyertyát így azt nem mérték, a 4. 12 vagy az alatti érték volt. Na már most kérdelek titeket érdemes-e meg gyűrűzni a motort persze ha meg lesz bontva akkor látjuk meg hogy van e válla vagy furatni lenne érdemes vagy komplett motort érdemes bele nézni??? A magas kartergázt most kivezettem a "földre". De kinyomta a főtengely szimeringet is a kuplung felöl.:( Tehát mi lenne a legjobb megoldás szerintetek pénzben meg tartósság szempontjából? Válaszokat előre is köszönöm nektek.

Előzmény: sgl324 (46023)
BenLinus Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46036

Sziasztok,

 

nincs valakinek egy felesleges felhajtható asztal, ami a vezetö ülés hátuljára van szerelve?

Fiam alkotott a hétvégén és ragasztani esélyem sincs...:)

 

 

 

vargamunka Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46035

tört vajon, vagy csak akadozik és leáll ?

Előzmény: bnorci71 (46032)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46034

hát nekem is voltak anno dolgok a beszereléssel kapcsolatban, mondjuk túl nagy trehányságot nem találtam Debreceni cég volt

 

na meg az ügyintézés se volt egyszerű

pótkeréktartály ezzel csak az a gond SI-en ott van az alvázszám

Előzmény: f2sc (46033)
f2sc Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46033

A tapasztalatokon túl a Sc II-ben az egységek elhelyezése érdekel.
Mert alaposan átnézve kritikán aluli munkát végeztek.
Nem akarok se márkát se helyet írni, mert még visszamegyek
és kérem a javításokat.
Csak egy pálda. Most kisebb akkumulátor van a kocsiban
Így betudták dugni a gázkompjutert a gyárikompjuter és az akkumulátor
közzé. Ugy hogy, már ez a kisebb akku is ferdén áll.

Előzmény: bnorci71 (46030)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46032

és olyat se ismersz aki tudna rajta segíteni?

Előzmény: vargamunka (46031)
vargamunka Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46031

Nem nagyon ismerem a nyitó mechanikát ,nem rendszeres nálunk ,,:(

Előzmény: bnorci71 (46027)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46030

SI-be volt nekem az 1,6 8v motorhoz

LandiRenzo Omega rendszer 3 év ~60eKm alatt meg voltam vele elégedve

 

ja nem egy MAP szenzorját kellett cserélni gari után pedig tudták, hogy hibás széria volt

Előzmény: f2sc (46029)
f2sc Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46029

Fórumtársat keresek, akinek gázrendszer építettek be Scenic-jébe.
Publikus az email címem az adatlapomon oda is lehet írni. Köszönöm!

f2sc Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46028

Van egy kitünő állapotú közép konzolom, ha esetleg érdekel.
Ellenállas is.
Ha a fékre még nem válaszoltak, akkor én azt javaslom
hozzáértőnek (nem csak autószerelő lehet, sőt, tisztelet a kivetelnek)
szétkell szedni, ellenőrizni.
Kitisztitani, a megfelelő pasztával a megfelelő helyen bekenni
és lehet nem fog sipolni.
(sipolás = valami rezonál)

Előzmény: Ayreon (46018)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46027

akkor érted már miért nézett rám furcsán a boltos

 

a Mapco se egy MMG....

vagy mégis....

 

ja SKF is van már gyártva mindenhol Miskolctól-Pekingig

 

az előtte lévő meg Made in U.S.A. volt :(

a márkára nem emlékszem de megegyezett az Alekoéval.

 

 

Vargamunka

 

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=134570933&t=9015399

Előzmény: Ati_! (46022)
vargamunka Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46026

Car-társak keresek Renault Sc Grand 2-es 3-as megbízható állapotot szeretnék venni egy ügyfélnek.Legyetek olyan kedvesek küldeni árajánlattal és képekkel együtt az e-mailemre,ami publikus.Dízelben gondolkodik ...Köszönöm

sgl324 Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46025

Nekem az 1,5 dci Monaco kivitelben nem, volt. Megnyomogattam a szőnyegpadlót, ki lehetett tapogatni a téglalap alakú lyukat. Ott kivágtam a szőnyegpadlót, és láss csodát ott volt mögött a két csatlakozó, amit csak rá kellett dugni és kész, azonnal működött! :)

Előzmény: JILING (45988)
sgl324 Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46024

Én lusta voltam, s a hátsó ablakmosóhoz építettem be, ahol a csomagtartó felnyitásakor jól látszik a csőátvezetés. Ott elvágtam, összedugtam, kész. Azóta bő ezer km-t mentem, több napos kihagyás után is azonnal indul a víz. Az első ablakmosóval nem volt ilyen problémám, ráadásul ott a lapát késleltetve indul.

Előzmény: Jopi73 (45985)
sgl324 Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46023

Akkor mindenképp meg kell nézetni egy motorbontás keretében... :(

Előzmény: Jopi73 (45984)
Ati_! Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46022

Pont ez az, hogy SKF csapágyról beszélünk...:(

Előzmény: bnorci71 (46014)
gesszti Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46021

Persze, hogy érthető. Én is tettem el emlékbe ilyen csapágyvágó fűrészt. :-)

Előzmény: vargamunka (46020)
vargamunka Creative Commons License 2015.04.14 0 0 46020

:)hogyne igen drága lap talán 180-Ft is adtam érte így érthető már ?!

Előzmény: gesszti (46017)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.13 0 0 46019

lehet ez is olyanminőség

 

nekem nem volt sose szerencsém az SI-nél a csapágyakkal :(

mindig 3-t kellett cserélni mert valamelyik megszólalt

 

kint van még a pankon a csapágy majd megnézem fűrésszel és reszelővel

Előzmény: vargamunka (46016)
Ayreon Creative Commons License 2015.04.13 0 0 46018

Manuális klímás Scenicben a szellőzés 2-es és 3-as fokozata mindig kimegy! Már kétszer cseréltünk előtét ellenállást (nem egyszerű), legutóbb a srác azt mondta, hogy az egész középkonzol hibás, (nincs is benne világítás) nem kap rendesen áramot.

 

Ismerős valakinek ez a probléma?

 

Még egy kérdés: Hátsó fék irgalmatlanul sípol, pedig nem kopott a tárcsa és a betét is rendben van. Mit lehet tenni? Nagyon zavaró... 

(Valami jó hír a sok probléma mellett: 10 éves autóm egy helyzetjelző izzó cserével ment át a műszaki vizsgán. :)

gesszti Creative Commons License 2015.04.13 0 0 46017

Tudnál nekem küldeni abból a spéci fűrészlapból? ;-))

Előzmény: vargamunka (46016)
vargamunka Creative Commons License 2015.04.13 0 0 46016

forgalmazót nem említek:a csapágyházat fűrészlappal   el tudtam volna vágni? mindent elmond a minőségről:(

 

Előzmény: bnorci71 (46014)
forumokhozzaszolasok Creative Commons License 2015.04.13 0 0 46015

Szia!

 

Igen, mostmár nem tudom elkerülni ezt a kis kirándulást. A kijelzőm is rossz még mindíg, szerencsére az a probléma egyelőre csak alkalmanként jelentkezik.

 

A közeljövőben megkereslek!

 

Üdv!

Előzmény: develooper (46009)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.13 0 0 46014

szar csapágytól :(

 

Láng eladó elég meghökkenve nézett rám amikor mondtam a Mapco-tól jobb csapágyat adjon

1-2eKm

 

nagyobb hangja volt mint annak amit előtte kicseréltünk

 

Előzmény: Ati_! (46012)
gesszti Creative Commons License 2015.04.13 0 0 46013
Szakszerütlen beszereléstöl,
Túlhúzott csavartól
elégtelen kenőanyagtól
féloldalasra munkált kerékcsavartól
stb.
Előzmény: Ati_! (46012)
Ati_! Creative Commons License 2015.04.13 0 0 46012

Mitől mehet tönkre a kerékagycsapágy fél év alatt? Mentünk vele cca. 6e km-ert. Nincs földút, nincs kátyú.

develooper Creative Commons License 2015.04.13 0 0 46011

ASR hibát minden akksi levételkor kíír. Az enyém is. Kell menni vele 50-60 métert és eltűnik a hiba. Ez 

ESP bocinál és megane2-nél normális.

Előzmény: Jopi73 (45961)
develooper Creative Commons License 2015.04.13 0 0 46010

Azt gyártanom kéne:)

Előzmény: Trotter66 (45946)
develooper Creative Commons License 2015.04.13 0 0 46009

Hozd el. Pár perc és kész.

Előzmény: forumokhozzaszolasok (45996)
vargamunka Creative Commons License 2015.04.13 0 0 46008

ez a szerszám amit kérdeztél:

Előzmény: Szzsolesz86 (46005)
vargamunka Creative Commons License 2015.04.13 0 0 46007

napokban volt :majd egy centit vágta meg a légkulcs :(

 

Előzmény: gesszti (46004)
seemy Creative Commons License 2015.04.12 0 0 46006

Sziasztok!

..kèt kérdésem lenne ha valaki tudna segíteni meg köszönöm..renault scenic2 1,5 dci egr szelep csatlakozojának a kiosztása? A szelep az ilyen   

..a hibakódok ki olvasásánál egr szelep illetve egr motor hibát ír amikor belenéztem a motortérbe látom hogy egy gyors kötözővel van rögzítve a csatlakozó ahogy levettem rögtön kicsúszott a helyéről..vagyis nem volt benyomva rendesen..a csatlakozóban látom hogy hat érintkezoő van két sorban 3-3 és az alsóban a középső érintkező üres..már ha az alsóban ugyanis a műanyag ami meg gátolja a rossz bedugást az körbe forgatható..vagyis nem tudom hogy így vagy úgy kell bedugni..a másik kérdésem eddig az automata elektromos kézifék megállásnal behúzott amikor indultam kiengedett..most behuz de nekem kell kiengednem és azt írja a rendszer hogy csekkoljam a parkoló féket..hajtókar csapágyazás volt motor kint és sokáig  volt akkumakkumulátor nélkül a kocsi?..szóval mi lehet előre is köszi..

Szzsolesz86 Creative Commons License 2015.04.12 0 0 46005

Köszönöm az információt. :-)

Kicsit túloztam amikor azt mondtam, hogy itthon. Igazából a munkahelyemen van műhelyünk ahol kicsit komolyabb gépészeti munkákat is megcsinálunk... Igazából, csak arra voltam kíváncsi (mert már láttam ilyet), hogy kell e valamilyen "spéci" renaultos szerszám ami nélkül neki se álljunk. 

Csere után megy egyből műszaki vizsgára, szóval meglesz a fékpadi próba is :-)

Előzmény: gesszti (45998)
gesszti Creative Commons License 2015.04.12 0 0 46004

Menetrögzítő.... A főtengely végén levő csavaron az igazi. Mikor jó bőven be van kenve. Szedd ki... :-)))

Előzmény: vargamunka (46003)
vargamunka Creative Commons License 2015.04.12 0 0 46003

nem mertem írni a menet rögzítőt a csavarra nehogy megzavarodjon a kolléga úr :)  

mindegy egyre több lesz a munka csak így tovább ..jaj lesz a ha egyszer tényleg jól dolgoznak :)

 

 

 

Előzmény: gesszti (46001)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.12 0 0 46002

és fékpadot se lát az autó....

 

pedig ha jól tudom fékjavítás után el se hagyhatja a műhelyt fékpadi ellenőrzés nélkül

Előzmény: gesszti (46001)
gesszti Creative Commons License 2015.04.12 0 1 46001

Amikor márkaszervizben is úgy cserélnek betétet, hogy régi ki, új be, régi csavarral vissza, se takarítás, se ellenőrzés, akkor mit várunk?

Előzmény: vargamunka (46000)
vargamunka Creative Commons License 2015.04.12 0 0 46000

De szépen írva vagyon :)

Csak a családommal ne jöjjön szembe  egy ilyen ..... (nem sajnálom hogy neki vág megcsinálja, de a fék ami nem játék )

minden irónia nélkül írtam 

jó pihenést mindenkinek -

Előzmény: gesszti (45998)
gesszti Creative Commons License 2015.04.12 0 0 45999

Ja, a féknyerget tartó csavarok 100 Nm környéke. (a fékmunkahenger csavarjaira vonatkozik a 40 Nm)

Előzmény: gesszti (45998)
gesszti Creative Commons License 2015.04.12 0 1 45998

-nyomatékkulcs a nyeregcsavarok (~40Nm) és a kerékcsavarok (~100-110Nm) meghúzásához

-fékbetétre való "nyikorgásgátló" paszta (nem rézpaszta!)

-hátsó fékdugattyú forgatásához valami szerszám. Egyszerre nyomni kell, és forgatni, pl. flex kulcs + laposvasra hegesztesz egy anyát, és egy hosszú csavar. Pillanatszorító nem játszik, mert a kézikfék szerkezetét nem kéne szorítani.

-wd40, smirgli, vagy polírszivacs a féknyergeken levő acél rugólemezek tisztításához

-drótkefe, ecset, sűrített levegő a féknyergek alapos takarításához.

-jó minőségű gépzsír az úszócsapok kenséhez. (előtte alapos takarítás)

-ha gumi betétes az úszócsap, akkor szilikonzsír (vagy kőolajszármazék-mentes kenőanyag)

-emelő + fix bak a kocsi alá (emelővel tartott kocsi alatt nem matatunk, fatuskót, vagy szerelőbakot kell alá tenni)

-combos 40-es torx kulcs az első tárcsák csavarjának lazításához

-másik nyomatékkulcs, amivel a hátsó kerékanyát vissza tudod húzni (~250Nm)

 

Ezek mind vannak otthon? Akkor nyugodtan áll neki a cserének.

Előzmény: Szzsolesz86 (45993)
Szzsolesz86 Creative Commons License 2015.04.12 0 0 45997

Nem ejtetted le mostanában a kártyát? Attól tud ilyet produkálni... de ha sokszor próbálgatod egymás után akkor átlagban olyan 6-8 próbálkozás után elindul. Attól függ mennyire tört szét belül a kártya, olyan 6-8.000 Ft-ér szokták javítani, ha lehet...

Előzmény: forumokhozzaszolasok (45996)
forumokhozzaszolasok Creative Commons License 2015.04.12 0 0 45996

Sziasztok!

 

Megint mozgásképtelen ,,szeretett" autóm. A központi nyit-zár, viszont a kártya behelyezése után Card not detected üzenet és nem indul.

 

Valakinek ötlete?

bnorci71 Creative Commons License 2015.04.11 0 0 45995

a hátsó dugattyúk visszanyomás

nem csak simán visszanyomod hanem forgatni is kell közben

 

én ezt vízpumpafogó+asztalos szorítóval oldottam meg egy OFF autón

 

Előzmény: Szzsolesz86 (45993)
beat nick Creative Commons License 2015.04.11 0 0 45994

Igen, ezt fogom tenni, de van szakember és "szakember". Olyasvalakit keresek, aki Scenicbe még ezt az egyszerű elektronikai cuccot is úgy teszi be, hogy ne legyen gond. 

Előzmény: bnorci71 (45992)
Szzsolesz86 Creative Commons License 2015.04.11 0 0 45993

Sziasztok!

 

Abban szeretném kérni a segítségeteket, hogy szeretném itthon kicserélni az első/hátsó féktárcsát, fékbetétet. Kell-e valamilyen speciális szerszám hozzá, vagy simán meglehet csinálni itthoni általános szerszámokból?

 

Előre is köszönöm a válaszokat!

 

2005 Renault Scenic 1.5 Dci Monaco 101 HP

bnorci71 Creative Commons License 2015.04.11 0 0 45992

bízd szakemberre

a horog felszerelését amúgy is csak szakember végezheti a vizsgán kérik a papírját a felszerelőnek

 

Előzmény: beat nick (45991)
beat nick Creative Commons License 2015.04.11 0 0 45991

Szia, én csak három gépet tartó kerékpártartót akarok vonóhorogra tenni, az RSIII fórumban írtad a Bosalt, ha ajánlod megnézem, de tanácsot kérnék, hogy mindezt, hol lehetne megcsináltatni egyetlen helyen, nem mernék nekikezdeni, főként az elektronikai dolgok miatt. Egyszerű és jó ötletet adtál, de nekem azért feltételes mód. Valamilyen bontással a vezetékezés jár? A nyári első vizsgára időzíteném.  Ha gondolod küldd magánba, köszönöm!

Előzmény: gesszti (45990)
gesszti Creative Commons License 2015.04.10 0 0 45990

Nem feltétlen kell can bus elektronika!!! Van sokkal olcsóbb, sima 2 körös visszajelző-vezérlő áramkör. Talán 7000 Ft környékén van a bosal. Más nem kell.

Előzmény: sivinyo (45987)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.10 0 0 45989

aki felszereli tudni fogja

de szerintem egy CAN buszos elektronikán kívül csak a csatlakozó kell hozzá

Előzmény: sivinyo (45987)
JILING Creative Commons License 2015.04.10 0 0 45988

sziasztok!

sajnos nekem sincsen ezen a helyen csatlakozó. A 12V oda kellett vezetni, vagy az ott volt, és csak az aljzatot kellett rákötni?

köszi a választ előre is...

Előzmény: sgl324 (45983)
sivinyo Creative Commons License 2015.04.09 0 0 45987

Sziasztok!

 

A segítségeteket szeretném kérni vonóhorog felszerelésével kapcsolatban. Milyen elektromos berendezéseket kell még beszereznem a sikeres műszaki vizsgához? Can bus elektronika stb. ilyesmikre gondolnék 

 

köszi.

bnorci71 Creative Commons License 2015.04.09 0 0 45986

legkönnyebben az ajtóátvezetésnél férsz hozzá

 

én a tartályhoz raktam rögtön, de nekem könnyű volt mert lent volt a lökhárító, de szerintem ha a JE doblemezt kiveszed onnan is hozzáférni

patenteket egy 3-4mm-es facsavarral könnyen ki lehet venni aztán 2 csavar és már kint is van

ja kerék le előtte

 

ha az első rögtön spricceli a vizet oda felesleges

Előzmény: Jopi73 (45985)
Jopi73 Creative Commons License 2015.04.09 0 0 45985

Ezt a szelepet hová építetted be? Mármint a kocsinak mely pontján könnyebb hozzáférni a csövekhez. Első-hátsóra is tettél?

 

Előzmény: sgl324 (45977)
Jopi73 Creative Commons License 2015.04.09 0 0 45984

Hali. A turbót a Wizzard-nál újitották fel. A füst kékes-fehéres és motorolaj szaga van. Én úgy gondolom amikor a turbó bedöglött akkor valami sérülhetett még. Elég magas a karter gáz is. Ezért vagy szelepszár szimering vagy gyűrű lessz a ludas. Az ASR hiba megszünt a próba kör után. Gondolom meg kellett tanulnia. Most már csak az EGR szelep miatt ír ki hibát. Úgy gondolom meg kell bontani a hengerfejet és majd azután többet tudunk majd. 

Előzmény: sgl324 (45973)
sgl324 Creative Commons License 2015.04.09 0 0 45983

 

A gyári helyére: a hátsó középső ülés alá, a két szélső ülés alatt található fiók közé, a gyári helyére

Előzmény: bnorci71 (45982)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.09 0 0 45982

ezt hová építetted be?

Előzmény: sgl324 (45980)
fvcc Creative Commons License 2015.04.09 0 0 45981

Nem volt szivargyújtód?

Előzmény: sgl324 (45980)
sgl324 Creative Commons License 2015.04.09 0 0 45980

Na, végre -mert az enyémben gyárilag nem volt- bekerült az elektromos csatlakozó aljzat a hűtődoboznak is! :)

 

bnorci71 Creative Commons License 2015.04.09 0 0 45979

a hátsóhoz most raktam be én is igaz csak 458Huf volt

http://www.patentcentrum.hu/69-042_cikkszamu_patent_reszletek

 

na jó +posta, de kellett más is

Előzmény: sgl324 (45977)
sgl324 Creative Commons License 2015.04.09 0 0 45978

Hadd ne mondjak árat, inkább Te kérj ott ajánlatot, ahonnan az alkatrészt be akarod szerezni, vagy ahol/akivel csináltatni akarod, mert csak a kuplungszett árában is akár kétszeres eltérés lehet. Az én autómhoz is van, ha a Bárdit akarom példának hozni, kuplungszett 48 ezerért, meg 94-ért is.

Előzmény: VEP10 (45975)
sgl324 Creative Commons License 2015.04.09 0 0 45977

Bekerült a szelep a hátsó ablakmosó csövébe (Scénic II), és azóta tényleg azonnal megy rá a víz ablakmosáskor, nem töröl 4-5-öt szárazon. Hogy ezt miért nem csináltam meg eddig...?! (A gyári rönó szelep 2065,- bruttó volt. cső szétvág, szelep bedug. Leírni tovább tart, mint megcsinálni...) :D

bnorci71 Creative Commons License 2015.04.09 0 0 45976

ez a bűvös rész az egész turbócserés mizériából 

a turbó elméletileg örök élet meg egy nap, megfelelő körülmények között, na ezek a nem megfelelő körülmények csökkentik az élettartamát 50e-300e ,de akár 10Km-re

Előzmény: sgl324 (45974)
VEP10 Creative Commons License 2015.04.09 0 0 45975

Köszi a tippet. A jelenség csak a rángatás, nincs semmi különös zörej, kopogás, stb.

Mennyi kb. egy kuplungcsere összköltsége?

Előzmény: sgl324 (45966)
sgl324 Creative Commons License 2015.04.09 0 0 45974

Ezt a részt a cikkből különösen a figyelmedbe ajánlom:

"...Hiába látja a turbós szakember legtöbbször a kézhezvétel utáni első percben, hogy nem önhibájából ment tönkre a feltöltő, nehéz meggyőzni a szerelőt, hogy először a külső okot kell megszüntetni, amitől szopóágra került a turbó, és csak aztán érdemes visszarakni a megjavított, felújított, új csigát. Még azt a rövid gondolkodással megérthető tanácsot is nehéz átadni, hogy a megmakkant turbófeltöltő leszerelése előtt kell lecserélni az olajat és a szűrőket a motoron, nem az új felszerelése után..."

Megjegyzem, én hajtottam saját 1,5 dci-t közel 300 ezer km-en keresztül úgy, hogy nem volt semmi baja, de tudok ugyanilyen motort céges Kangoo-ban, amit 80 eKm alatt "kinyírtak"

Előzmény: Jopi73 (45972)
sgl324 Creative Commons License 2015.04.09 0 0 45973

Már csak azt kell akkor kideríteni, hogy pontosan milyen füst.

Amennyiben ez a kékes-szürkés, jellegzetesen olaj szagú, akkor vélhetően az "új" turbo nem 100%-os, s a annak csapágya mellett tudja elszívni a motorolajat. Ez azért is valószínű, mert a kocsi motorján semmi más, olajkört érintő beavatkozást (szelepszár szimering csere, dugattyúgyűrű csere) nem végeztettél. Igaz?

A folyamatos füstölés azt jelenti, hogy folyamatosan kapja az olaj utánpótlást, hisz a szereléskor esetleg a kipufogóba került olajnak már ki kellett volna égnie. Más kérdés, hogy az előző turbókárosodás okán mennyi olaj mehetett a kipufogóba, s járt-e már annyit azóta az autó, hogy ez kiéghetett onnan!?

Ezt nem tudom, olvastad-e, de meglehetősen tanulságos: http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/05/26/mitol_doglik_a_turbo/

Előzmény: Jopi73 (45972)
Jopi73 Creative Commons License 2015.04.09 0 0 45972

A turbót felújítottra cseréltem de csak azért, mert eltörött a tengelye. :( Az autó egy hónap állás után pöccre indult és vagy 10 percig alapjáraton ketyegett. A füstölés lehet, hogy a motorolaj kipufogóba kerülése végett is lehet. A füstölés folyamatos alapjárat kivételével.  

Előzmény: sgl324 (45967)
zerik1 Creative Commons License 2015.04.08 0 0 45971

Srácok, hol található a távolsági fényszóró relé? 

sgl324 Creative Commons License 2015.04.08 0 0 45970

Valami ilyesmi. (Renault 82 00 074 266)

Előzmény: bnorci71 (45969)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.08 0 0 45969

OK köszi

Előzmény: sgl324 (45968)
sgl324 Creative Commons License 2015.04.08 0 0 45968

Nem, nem minden adott... Pl. kell belé az ESP modul is

Előzmény: bnorci71 (45817)
sgl324 Creative Commons License 2015.04.08 0 0 45967

Érdekes tünetegyüttes! Az akksinak és az injection faultnak/ASR-nek ilyen módon nincs direkt köze egymáshoz, de az injection fault előjöhetett attól, hogy egy hónapig be sem indítottad, s rosszabb esetben levegősödött, arra írta ki a hibát. Ezt a hibát "ki kell üttetni", ha egyéb tünetet nem produkál, s egy idő (1-2 hét után) akkor is újra kiolvastatni a fed.kompot, ha nem írja ki újra. Nagyobb gond esetén már néhány 10 km-en belül újra hibát fog jelezni...

Füst: fekete=gázolaj, kékes=motorolaj, fehér=mennyire? Mert a teljesen fehér gőz is lehet... De a szaga is jellegzetes mindegyiknek

A kékes füst valószínűsíthetően a turbócserével van összefüggésben. A turbót újra/felújítottra/bontottra cserélted? Miért cserélted? A csere után már jelentkezett a füstölés? A füstölés magasabb fordulaton folyamatos, vagy csak rövid ideig tart és utána füstmentesen jár?

Szóval ha nem vagy biztos a fentiekben, akkor mindenképp szakember orrát kívánja a dolog, mert -nem ijesztegetésként-, de nagyon rövid távú használat is már komoly károkat okozhat.

Előzmény: Jopi73 (45961)
sgl324 Creative Commons License 2015.04.08 0 0 45966

Induláskor alacsony sebességi fokozatban (1-es, 2-es) rángat: nagyon valószínű, hogy kuplung. Itt nem az az érdekes, hogy hány km van benne, hanem hogy hol került bele a km (országút/autópálya=kevesebb sebességváltás, város=sok). A kettős tömegűnek általában valami mellékzöreje is van, főként a motor elindításakor és leállításakor, de ilyet nem írtál. A motortartó bak meg a terhelésváltásra érzékeny )Gáz, motorfék), ilyen terhelésváltásnál koppan, de ilyet sem írtál. Tehát nagy valószínűséggel kuplungcsere. De akkor már úgyis fogod látni a kettőstömegűt...

Előzmény: VEP10 (45962)
Ati_! Creative Commons License 2015.04.08 0 0 45965

Köszi!

Előzmény: zoltan1967 (45959)
VEP10 Creative Commons License 2015.04.08 0 0 45964

Nem magyar, de a futásteljesítmény több oldalról is ellenőrizve volt annakidején.

Előzmény: mov (45963)
mov Creative Commons License 2015.04.08 0 0 45963

Látom az autót igen kevés kilométerrel vetted annak idején. Ez magyar forgalombahelyezésű egyébként? Mennyire biztos az addigi futásteljesítmény?

Előzmény: VEP10 (45962)
VEP10 Creative Commons License 2015.04.08 0 0 45962

Sziasztok!

 

Álló helyzetből induláskor rángat az autó. Minél nagyobb lendülettel indulok, annál jobban (félreértés ne essék, nem szoktam csikorgó gumikkal indulni). Magasabb fokozatoknál már nem érezhető. Talán a reggeli induláskor, hidegen kevésbé érezhető, bemelegedés után viszont nagyon zavaró. Szerintetek valamelyik motortartó, kuplung vagy kettős tömegű lehet?

(GSII 1.5dCi 106 LE) Az autó 2008-as, de megkímélt, még jóval 100.000 km alatt.

 

Jopi73 Creative Commons License 2015.04.08 0 0 45961

Sziasztok. 

 

Lehetséges az, hogy egy hónap akkumulátor nélkül, az autóba visszarakva ASR, Injection fault hibát ír ki a fc? Ja és nagyon füstöl gázadásra. Alapjáraton nem látok füstöt, de gázadásra szürkésebb fehéres a színe. Turbó csere volt! Mitől lehetséges ez? Válaszokat ismét köszönöm előre is. További szép napokat.

zoltan1967 Creative Commons License 2015.04.07 0 0 45960

Alkatrészkereső azonos számot hoz hozzájuk.

Előzmény: bnorci71 (45951)
zoltan1967 Creative Commons License 2015.04.07 0 0 45959

Tárcsa Szerkezet kinyomócsapágy mdíj kb 90eFt.

 

Persze függ a kinyomócsapágytól, mert két félével szerelték ez a drágább csapágyáras.

Előzmény: Ati_! (45953)
zoltan1967 Creative Commons License 2015.04.07 0 0 45958

Csere.

Előzmény: Ati_! (45955)
DCIATI Creative Commons License 2015.04.07 0 0 45957

Köszi a választ. Azt tudtam, hogy az első szériás Lagunánál előfordult ilyen, de mivel sok hasonlóság van a két tipus között ezért jelezték, hogy előfordulhat. Megnézettem a váltóolajszintet és azt mondták, hogy kb 1 dl kellett utánna tölteni. Én inkább erre gyanakodom, de azóta talán egy kicsit halkabb lett.

Előzmény: néma fóki (45954)
tonyto Creative Commons License 2015.04.07 0 0 45956

Szia!

 

Nem akarlak elkeseríteni, de nekem kísétetiesen ugyanez játszódott le tavaly... Hátsó főtengely szimering okozta a gondot. Ennek a cseréjéhez azonban az atya eget is le kell bontani (váltó, kuplung...). Ilyenkor javasolt ugye a kettőstömegűt is leellenőrizni, az enyém a megadott értékeken belül volt nem kellett cserélni. Csak jó és gyakorlott, ilyet már látott szakemberre bízd rá mert ezt nem fogják normálisan megcsinálni bárhol. Ha kell segítség, Fejérben tudok ajánlani egy helyet.  

Előzmény: bnorci71 (45951)
Ati_! Creative Commons License 2015.04.07 0 0 45955

Ajtóhatároló veszettül kattog. Lehet szervizelni vagy csere?

néma fóki Creative Commons License 2015.04.07 0 0 45954

A hír igaz. Csak nem úgy!

A Laguna II váltójával volt baj, és ott is a 6. fokozattal. Gyárilag kevés volt az olaj benne...

Scenicnél még ezt nem hallottam. Attól meg lehet csapágyas, de nem tipushiba az tuti.

Előzmény: DCIATI (45952)
Ati_! Creative Commons License 2015.04.07 0 0 45953

Mennyit kóstál mostanság egy kuplung tárcsa+szerkezet csere? (1.6)

DCIATI Creative Commons License 2015.04.07 0 0 45952

Üdv!

Az egyik ismerősöm egy kicsit beparáztatott, hogy ideje megszabadulni a szeretett bocinak. Igaz a km-óra már nagyon sokat mutat (valamivel 270 ekm felett) egy kettős tömegű lendkerék és egy turbó cserén már túl vagyok és mos újabb hangokkal ajándékozott meg.

A váltóból jön és csak az 5. fokozatban csinálja mintha a turbó fütyülne, de nem élesen csak úgy hallhatóan.

Azt mondták, hogy a Scenicnek a másik gyenge pontja a váltó és az 5. fokozatnál a csapágy ki kotyogósodik és elfordul, ami adja a hangot.

Szerintetek ez igaz és készüljek egy váltócserére?

 

Üdv ati

 

bnorci71 Creative Commons License 2015.04.06 0 0 45951

lassan úgy is olajcsere lesz na majd akkor tüzetesebben megvizsgálom milyen olaj, meg le is lett törölgetve hátha be tudom határolni honnan jön

 

 

Zoli

Ph1 sárvédő jó a Ph2-re

 

viszont vettem egy aksi takarót az nem jó az enyémre :(

hosszabb mint kellene és a 2 csavarhely is messzebb van egymástól

vagy Ph1-hez való vagy benzneshez

 

ha valakit érdekel bekerülési áron 2500+posta átadom

Előzmény: bnorci71 (45950)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.06 0 0 45950

köszi mindenkinek

 

igen a váltóolaj a büdös utálom is :(

 

viszont ez tiszta volt nem kormos......

 

de annyira tegnap nem is figyeltem, megszagolni megszagoltam és nem volt büdös, viszont idebent azon gondolkodtam motorolajnak meg tiszta volt nagyon

 

igen a találkozásánál van egy kis négyszög alakú rés onnan jön talán

 

nem vészes egyébként, a burkolatról már nem csepeg le 10eKm alatt

 

a Km hihető a szervízkönyv és az utolsó 2 vizsga papírja alapján stimmel a Km

a kereskedésbe nem bizományba áll és beszéltem a volt tulajjal is a Km-t megerősített,

a kilincsek kopása is azt mutatja nem németbe jártak vele hetente, hanem anyuka hordta a gyereket naponta oviba/suliba

 

de végeredménybe majd mindegy mert mindkettőhöz ki kell venni a váltót :(

ha meg már kint van akkor kuplung+2tömegű-t is csak cserélni kellene....

na azt hiszem az a szimering ott marad amíg nem kell kuplungozni a kocsit

zoltan1967 Creative Commons License 2015.04.06 0 0 45949

Még nem. Szerintem az motor olaj. Szimatold meg a cseppet a váltó olaj büdös a motor olaj inkább kormos fekete. A váltóház összeszerelésénél szokott  jönni az olaj váltóból.  

Előzmény: bnorci71 (45943)
Trotter66 Creative Commons License 2015.04.06 0 0 45948

Habár, nem is engem kérdeztél. :)))))

Előzmény: Trotter66 (45947)
Trotter66 Creative Commons License 2015.04.06 0 0 45947

Igen.

Előzmény: bnorci71 (45943)
Trotter66 Creative Commons License 2015.04.06 0 0 45946

Dev, teljesen véletlenül nem lenne Update list-es fejhez véletlenül egy AUX kábeled? 

vargamunka Creative Commons License 2015.04.06 0 0 45945

gondolom a motor és a váltó tállakozása alsó rész folyton egy egy csepp van ??

Előzmény: vargamunka (45944)
vargamunka Creative Commons License 2015.04.06 0 0 45944

Szia

 nem hinném ennyi KM,, .biztos váltó olaj ??

Előzmény: bnorci71 (45943)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.05 0 0 45943

sebességváltó nyeles-tengely szimering folyással találkoztál már?

1,5 dci 106Le óra 109ekm mutat ami hihető

Előzmény: vargamunka (45938)
Dietrich123 Creative Commons License 2015.04.05 0 0 45942

Én is most tervezem cserélni.

DOT 4 valami ismert nevű gyártótól, 1 liter elég az egész rendszer átmosatásához.

Előzmény: landigabi (45941)
landigabi Creative Commons License 2015.04.05 0 0 45941

... és milyen márkát érdemes venni?

Előzmény: landigabi (45940)
landigabi Creative Commons License 2015.04.05 0 0 45940

Uraim!

 

1.5 dCi-hez mennyi a fékfolyadék mennyisége? 

benezsolti Creative Commons License 2015.04.05 0 0 45939

Koszi! Te Bp-en dolgozol? Nagyságrendileg mennyi lenne a végösszeg olajcsere, vezérlés, HKCS cserére?

Előzmény: vargamunka (45938)
vargamunka Creative Commons License 2015.04.05 0 0 45938

Ha nem ismert előéletű mindenképp érdemes csapágyra ránézni de a csere is akkor igazán eredményes ha a főtengely kopás, lehetőleg optimális..vezérlésre ajánlott minőségi alkatrészeket beépíteni...     

Előzmény: benezsolti (45937)
benezsolti Creative Commons License 2015.04.05 0 0 45937

Tudtok ajánlani jó szerelőt Bp-en? Olajcsere, vezerműszíj csere tuti, illetve várom a tanácsot, hogy 183.000 km-rel érdemes egyúttal hajtókarcsapàgyat is cserélnem, illetve nagyságrendileg milyen összeggel számoljak? 1.9 dci 130 LE

daniki Creative Commons License 2015.04.04 0 0 45936

Sziasztok!

Köszi a segítséget! Megvan! Tényleg elefánt nőgyógyász vizsgát teszek! :-D  Addig kutattam , meg tükröztem , hogy egy kábelköteg alatt elrejtve meglett!

JILING Creative Commons License 2015.04.04 0 0 45935

nagyon szépen köszönöm!

Sikerült, bár örömöm erősen csökkent a látvány után. Biztosan össze volt törve az autó eleje, próbálták eltüntetni a nyomait, de teljesen nem sikerült...

Tanulság nem veszünk kapkodva kocsit, nem sietünk, minden apró részletre figyelünk!

Csak magamat hibáztatom senki nem tehet az én hülyeségemről!

(remélem csak az eleje volt összetörve, és további meglepetések nem várnak!)

kellemes húsvéti ünnepeket mindenkinek.... :)

Előzmény: bnorci71 (45903)
stevie-13 Creative Commons License 2015.04.04 0 0 45934

Izé, akartam írni, hogy nem árt nőgyógyásznak lenni a művelethez.... de ahogy elnézem, itt elefántnő-gyógyász képességekre van szükség ;-)

Előzmény: vargamunka (45932)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.04 0 1 45933

huhh bacca meg ez durva.....

Előzmény: vargamunka (45932)
vargamunka Creative Commons License 2015.04.04 0 1 45932

Nívó pálca K4M 16 V ha segít ...

vargamunka Creative Commons License 2015.04.04 0 0 45931

https://youtu.be/YzkZLMpExfo 

ha gondolod ...

jó hétvégét

Előzmény: pappc (45930)
pappc Creative Commons License 2015.04.03 0 0 45930

Sziasztok!

 

Segítséget kérek, mert a 2004. évi Grand Scenicem elektromos fékje elromlott azaz nem old ki rendesen, mert  állt a víz ott ahol nem kellett volna...

 

Tud valaki javítószakit vagy alkatrészt hozzá?

 

Cs.

tonyto Creative Commons License 2015.04.03 0 0 45929

Sziasztok!

 

Ha van tapasztalatotok, szívesen venném. 2006-os GS az autónk (1.9 DCI). A télen párszor jelezte : Check ABS Braking. Kiolvastattam és töröltettem a hibát ami a jobb első kerékjeladót adta ki (műszeren én is néztem és álló helyben 260 km/h-t mutatott időnként). Egy ideig nem csinálta újra, aztán mostmár folyamatos ez a hiba. Akkor azt mondták hogy a jeladó cseréje lehet hogy megoldja, de lehet hogy kerékcsapágyat is kell cserélni mert állítólag abban van a jeladó ellendarabja. Volt valakinek ilyen esete?  

néma fóki Creative Commons License 2015.04.03 0 0 45928

Van két műanyag burkolat, azt ki kell pattintani, majd 4 torx csavart kicsavarni, és ennyi.

Előzmény: bnorci71 (45917)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.02 0 0 45927

Dialogysba próbáltam nézni , de a K4M 812 813 motorok dieselek...

 

a jobb ajtóoszlopon van egy ovalplakett amin a tipuskód van JM?? azzal még lehetne a változatot szűkíteni mert azt csak találomra adtam meg

 

Előzmény: daniki (45926)
daniki Creative Commons License 2015.04.02 0 0 45926

Ennyi van a forgalmiban. 1.6 16 V grand scenic  7 szemelyes  2006.08 .

Előzmény: bnorci71 (45925)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.02 0 0 45925

kellene a 8 után még 2 számjegy

 

az a motorkód

Előzmény: daniki (45924)
daniki Creative Commons License 2015.04.02 0 0 45924

K4MD8

 

Köszi

Előzmény: bnorci71 (45923)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.02 0 0 45923

írj egy motorkódot

 

de azért egy nívópálcát nem szoktak eldugni, kezelési alapján elől középen kellene lennie

 

nem látod a csövet se amibe bele ellene dugni?

Előzmény: daniki (45920)
daniki Creative Commons License 2015.04.02 0 0 45922

Amit a kezelési ír,ott nincs. Már mindent átnéztem szerintem. Vagy nem?

Előzmény: ThomBoy (45921)
ThomBoy Creative Commons License 2015.04.02 0 0 45921

Ha annyira elcseszett helyen van az 1.6-os motoron, mint az 1.4-esen akkor előbb orvostudományi egyetemen sebészeti vagy nőgyógyászati tudást és gyakorlatot kell szerezni, mert valahol rohadtul alul a hűtő mögött van.

Előzmény: daniki (45920)
daniki Creative Commons License 2015.04.02 0 0 45920

Sziasztok!

Nem rég lettem Scenic II. tulaj,2006.  1.6. benzines.

Sokat olvastam itt hasznos dolgokat.

De erre nem találok semmit.

Lehetséges,hogy nincs nívópálcám?

Vagy hol keressem,mert nem találok rá. És az autó kéri,hogy ellenőrizzem az olajszintet. De ezt is csak időnként.

Ja! Ma voltam drMinitnél  :-)   Köszi mindent!

 

ThomBoy Creative Commons License 2015.04.02 0 0 45919

A GSII-t elvitték tőlünk is, a GSIII-ra mi is költöttünk rendesen, nem csak egy százast. De így nyugodtabb vagyok nem kicsit. :)

Előzmény: benezsolti (45915)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.02 0 0 45918

valamelyik hirdetéses oldalon láttam 4db hirdetni még úgy 1 hónapja

Előzmény: Meriva 1,6 (45916)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.02 0 0 45917

jut eszembe a "kenyértartót" a 2 ülés közül, hogy lehet kivenni?

Előzmény: stevie-13 (45914)
Meriva 1,6 Creative Commons License 2015.04.02 0 0 45916

Üdvözlet! Nincs valakinek eladó keréknyomás érzékelő szenzora? 8200169160 a száma. Előre is köszi!

Peti

benezsolti Creative Commons License 2015.04.02 0 0 45915

Szuper, köszi a tippet. :-)

 

Inkább költök rá 100 +t, minthogy mégegyszer próbáljam elhitetni magammal, hogy biztos csak rosszul emlékszem hova parkoltam :-(

Előzmény: stevie-13 (45914)
stevie-13 Creative Commons License 2015.04.02 0 1 45914

Köszi a tippet. BP-en tudtok ajánlani valakit?

 

 

DrMinit.

 

Ugyan Maglódon van, de az majdnem Pest :-) A vasútállomásról 20 percenként van vonat a Keletibe.

 

Az OBD-csatlakozó blokkolása csak egy (fontos) dolog, a lényeg egy olyan immobilizer, ami nem tápot (12V) szakít meg, hanem kommunikációt, például az FHP (felső holtponti jeladó) és a vezérlés közötti adatfolyamot.

 

Tolvajoknál gyakran találnak krokodilcsipeszeket, amivel a blokkolt tápú üzemanyagszivattyút kötik rá egy közelben futó vezetékre, ezért kell olyan perifériát blokkolni, amit nem lehet életre kelteni annyival, hogy simán adunk neki tápot.

 

Az igazi persze az, ha a motortérbe telepített indításgátlót (és a széthúzott OBD-kábelt) egy külön motortérzár is védi.

 

Az árakat majd Minittel megbeszéled. Úgy kell kalkulálni, hogy az ODB-megszakítás kb egy tízes, a motortérbe telepített immo olyan 60 és 80 között van, a motortérzár még 40 -50. Egyik esetben sem maga a készülék a drága, hanem az alapos, gondos és kreatív kivitelezés.

Előzmény: benezsolti (45912)
Waldner István Creative Commons License 2015.04.02 0 0 45913

Sziasztok,1,6os benzines 97es évjáratú scenic-en most cserélek vezérműszíjat,a főtengelynél hogy tudom befordítani a szíjat? vagy le kell még vennem a főtengely szimeringet takaró bizbaszt is?csinált már v-ki ilyet?

HELP :-( Köszönöm a segítséget

 

benezsolti Creative Commons License 2015.04.02 0 0 45912

Köszi a tippet. BP-en tudtok ajánlani valakit?

Előzmény: néma fóki (45911)
néma fóki Creative Commons License 2015.04.02 0 0 45911

Blokkoltasd a szervíz csatlakozód egy kapcsolóval.

Előzmény: benezsolti (45910)
benezsolti Creative Commons License 2015.04.02 0 0 45910

Lopásgátló rendszerben tudnátok tanácsot adni? Ahogy írtam egy Scenicemet már vitték el, nagy valószínűséggel szűz kulcsra kódolva az autót, illetve a Megane-omat próbálták, ott a "ezt meg ezt nyomd nyomd" meg trükkös indítás fogta meg, de vihettem a kocsit visszakódolni a gyári kártyákra...

 

Mit javasoltok? A Megane-nal bevált "házi barkács" trükkös indítás, vagy valami komolyabb dolgot?

bnorci71 Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45909

Megemlítendő még, hogy peremvédős gumi, a Scénic méretekben ma már ez egyre ritkább.

 

 

:)

ezzel nyert is, bár eddig is ahhoz húztam

 

Ha sokat mész, megéri a Misi.

 

hát novemberbe vettük a kocsit lassan 10e olajcsere következik...

 

jók az áraid :)

 

itt helybe 23.590 ebből a kolléga tud talán 1-2e baráti kedvezményt, és abba már a szerelés is benne lesz

Előzmény: stevie-13 (45908)
stevie-13 Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45908

Hankook Ventus Prime2 vs Misi Premacy3 vs FALKEN ZE914

 

 

A Falkent vegyük le a listáról.

 

A legjobb gumi a Misi P3, idén toronymagasan megnyerte az ADAC-tesztet. Én régóta azt használom a saját autóimon is, ennél jobb ajánlólevelet nem tudok adni :-) Messze drágább a két másik guminál, de tényleg rettenetesen tartós, a ft/km aránya feltehetően ennek a legjobb. Megemlítendő még, hogy peremvédős gumi, a Scénic méretekben ma már ez egyre ritkább.

 

A Hankook K115 hasonló tulajdonságokkal bír, mint a Misi, nem a víz az erőssége (de persze a Misi és a Hankook is jobb az átlagnál ezen a területen is, csak nem ez az erősségük). De valamit valamiért: olcsóbb megvenni, de nem is megy el annyit.

 

Nálunk 205/55R16-ban a Hankook 16.500, a Misi 22.500. De lehet, hogy fvcc tud jobb árat Csehszlovákiában ;-)

 

Ha sokat mész, megéri a Misi. Ha kevesebbet, akkor nyugodtan válaszd a Hankookot.

 

 

Előzmény: bnorci71 (45905)
stevie-13 Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45907

A gumis cég a családodban -- van belőlük böven. Próbálkozik mindenki, hátha nem buknak bele... Minden városban van egy tucat belőlük. Lehet, te ezeket ismered. Én mást is.

 

 

Adhatnál egy pár linket konkrét árakkal. Biztos tanulságos összehasonlítani az áraikat azokkal, amiket eddig ide beírtam :-)

Előzmény: fvcc (45906)
fvcc Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45906

Kösz, én nem netes boltban vásárolok (megrendeled, megredelem), hanem mint írtam: nagykerben, ahol több mint 2000 gumi van raktárkészleten.

   A gumis cég a családodban -- van belőlük böven. Próbálkozik mindenki, hátha nem buknak bele... Minden városban van egy tucat belőlük. Lehet, te ezeket ismered. Én mást is.

   Szlovákiában hirdetgetnek, hogy ők a leg..., pedig nem. 

A csehek meg 3€/db áron szállítanak 700 km-re is, tehát nekem nem számít, hogy Tábor, vagy Ceske Budejovice.

Előzmény: stevie-13 (45904)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45905

Hankook Ventus Prime2 vs Misi Premacy3 vs FALKEN ZE914

???

Előzmény: stevie-13 (45902)
stevie-13 Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45904

A téli ilyenkor 40% kedvezménnyel van.

 

 

Ha véletlenül nem lenne egy szlovák gumis cég a cégcsaládunkban, akkor azt mondanám, hogy lehet, hogy felétek tényleg így van. Így viszont pontosan tudom, hogy felétek sincs így :-)

 

Egyszerűen nem ez a logika, hanem a yield management.

 

Egyébként a listaárhoz képest az összes netes bolt (azaz kisker) olyan 42-50 százalék kedvezménnyel árul.

 

Itt egy oldal, ahol szerepelnek a listaárak is.

 

 

Előzmény: fvcc (45887)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45903

a sárvédőn lévő fülek

na ezeket szar kiakasztani, én egy telefonszétszedő műanyagot és egy Tupperware narancshámozót :D

használok ilyen műanyagok szétpattintására

Előzmény: bnorci71 (45900)
stevie-13 Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45902

Gumit nagykerben kell venni. A téli ilyenkor 40% kedvezménnyel van. (A kisker meg: ha te megrendeled, akkor megrendelem neked. Ez nem üzlet)

 

 

Az a nagyker, aki neked elad 4 db gumit, az nem nagyker :-)

Előzmény: fvcc (45887)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45901

ha már leszedted a lököst

 

a hűtőket is mosd ki slagal -nem magasnyomásúval mert elhajthatod a lemezeket- le lehet akasztani a vízhűtőről a másik 2 hűtőt, de az Intercoolert levenni 3 perc  ls úgy kényelmesebb

 

 

így nézett ki a klíma hűtő amikor levettem az Intercoolert a hatásfokot el lehet kézelni, na meg a vízhűtőét is mert itt nem sok levegő jutott át

 

 

Előzmény: JILING (45898)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45900

PhII

 

1. felül van 6 patent 1 csavar a motorháztető élénél

2. oldalt 2 csavar a doblemez felőll

3. alul 3 csavar fogja az alsó szélterelőt ami a lököshöz van szegecselve

4. utána a lámpák alatt van kiakasztós fül és a sárvédőnél 2 ahol találkoznak

 

ezek után le kell jönnie

 

 

 

Előzmény: JILING (45898)
bnorci71 Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45899

Előzmény: JILING (45891)
JILING Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45898

Köszi, sajna elakadtam a levétellel. Minden látható helyen lévő csavart,patentot,bolgár, kiszedtem, de nem akár lejönni az ég szerelmére se! Tehát nem tudom hogyan tovább? Mi a leszedés titka?

Előzmény: vargamunka (45896)
Marceee222 Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45897

Nem kötelező városozni. Mindenképp tisztítani fog ha úgy érzi, itt az ideje. Csak a sok városozás következtébe szokott picit jobban koszolódni, és regenerál sűrűbben! :-)

Előzmény: benezsolti (45894)
vargamunka Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45896

szia 

le kell venni ..

 

Előzmény: JILING (45895)
JILING Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45895

Tehát le kell vennem a lökhárítót mindenképpen?

vagy ha a felső fedő műanyagot leveszem akkor már hozzáférek?

 

Előzmény: Marceee222 (45893)
benezsolti Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45894

Időközben leesett, hogy mit is tanácsoltál a részecskeszűrő tisztitással :-) Akkor mégiscsak lesz városozás :-)

Előzmény: benezsolti (45890)
Marceee222 Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45893

Szia! Nem esküszöm meg, de talán ha leveszed a lököst, szemből egyből látható a hűtő előtt van fent. 

Előzmény: JILING (45891)
Marceee222 Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45892

Én is ettől tartok, hogy utána minden a helyére megy-e, nem-e fog nyikorogni, nyekeregni, zúgni, búgni...:-)

Előzmény: benezsolti (45890)
JILING Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45891

Hali! Hol van pontosan a duda (kürt) a GS-ben? Előre is köszönöm a választ!

benezsolti Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45890

Terv szerint nem sokat fogok vele városozni, inkább csak hosszú utakra családdal, mindenesetre köszi az infót.

 

Igen, nekem is a "könyöklős" verzió tetszene igazán, bár a fejegységről vezérelt is teljesen jól működött. A kérdés igazából csak annyi, hogy érdemes-e a fél autót szétbontanom hozzá...

Előzmény: Marceee222 (45889)
Marceee222 Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45889

Nem feltétlen fog tisztítani, inkább sok városozás után gondol egyet néha, és kezd hozzá. 

Carminaton utólag én is törtem a fejem, de nekem kimondottan az tetszett, amelyiknél a könyöktámaszon vannak a kezelőszervek. Meg nem mondom melyik típus, biztos nem olcsó a beszerelés-beszerzés. http://www.carminat.info/ - már rég nem frissült, de be lehet azonosítani a típusokat.

Előzmény: benezsolti (45888)
benezsolti Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45888

Szia!

 

Köszi a gyors választ

 

Igen, a 130 lovas motor.

 

Hétvégén lesz egy BP-Nyíregyháza oda vissza, meglátom mit mutat :-)

 

Az előző Scenicem a gyári Carminat GPS-es volt, van tapasztalatatok, hogy érdemes, illetve lehet-e a nem ezzel szerelt műszerfalas, illetve fejegységesbe utólag ezt a rendszert belehekkelni?

Előzmény: Marceee222 (45886)
fvcc Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45887

Gumit nagykerben kell venni. A téli ilyenkor 40% kedvezménnyel van.

(A kisker meg: ha te megrendeled, akkor megrendelem neked. Ez nem üzlet)

Előzmény: stevie-13 (45884)
Marceee222 Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45886

Szia! 

Ha ráncfelvarrás utáni 1.9 dci, azaz 130 lovas, akkor esetleg a részecskeszűrős, ami szeret regenerálni ha elkoszolódik, ilyenkor magasabb a fogyasztás, picit erőtlen a gép, valamint ez esetben olajcserénél Elf Full-Tech FE 5W30 (RN0720) olajat illik beleönteni. Más nagyon nem jut eszembe, nem igényel több törődést szerintem mint az 1.5 dci. :-)

Előzmény: benezsolti (45885)
benezsolti Creative Commons License 2015.04.01 0 0 45885

Sziasztok!

 

Nagyon új vagyok a fórumon, mint ahogy "új" tulajdonosa is vagyok egy 2008-as Scenic II 1.9 dci-nek. Az idézőjel vonatkozik egyrészt arra, hogy volt már egy 1.5 dci Scenicem, amit sajnálatos módon elloptak, illetve most adtam el egy Megane 2 1.5 dci-t, szóval Renault-ban nem vagyok teljesen kezdő, viszont az 1.9 dci-ben igen.

A kérdésem pont erre vonatkozik, hogy mit tanácsoltok mire érdemes figyelnem, gondolok itt a számomra egyértelmű olaj, szürők cseréken kívül.

Az autóról annyit, hogy Ausztriából származik 2007.12 gyártású, 181.000 km, vezetett szervízkönyv, Monaco felszereltség (félbőr, tolatóradar)

 

Előre is köszi!

stevie-13 Creative Commons License 2015.03.31 0 0 45884

Téli gumit érdemes lehet most venni?

 

 

Az én tudomásom szerint :-) nincsenek leárazások, mert a gumikereskedelem rendszere jelentősen átalakult. Röviden: a kiskereskedők igen kicsi saját készletekkel rendelkeznek, ha vannak egyáltalán saját készleteik. A nagykereskedők pedig állandóan változó árakkal dolgoznak. A nagykerek az árazáshoz a "Yield Management" nevű módszert használják - lásd a "fapados" légitársaságok árazási rendszere. Nem akarok belemenni a részletekbe (akit érdekel, kattintson - elképesztően érdekes terület ez), de a lényeg az, hogy az árak folyamatos alakításával a szezon végére nem nagyon marad eladatlan gumi a raktárakban, következésképp nincs kényszer sem, hogy a "beragadt" árutól szabadulni kell. 

 

A legjobb árak mindig a szezon elején vannak, ez az ún. előrendelési szakasz. A téli gumikra a legjobb árakat szeptember elején lehet kapni. Olyankor ráadásul van esély frissen gyártott gumit szerezni. A gumigyárak április elejéig gyártják a nyári gumikat, majd pár hetes átállás után kezdik a téli gumikat.

Előzmény: S.P (45882)
fvcc Creative Commons License 2015.03.31 0 0 45883

Hogyne! Most vannak a szezon végi leárazások.

Előzmény: S.P (45882)
S.P Creative Commons License 2015.03.31 0 0 45882

Téli gumit érdemes lehet most venni? Nem scenicre kellene.

Előzmény: stevie-13 (45881)
stevie-13 Creative Commons License 2015.03.31 0 0 45881

205/60R16

 

Vredestein Sportrac5 H 21.000

Hankook Kinergy Eco H 21.990

Michelin Energy Saver+ H 27.990

 

A Vredesteint nyugodtan ajánlom, a saját autónkon is ez van. (Érdeklődni az itteni emailemen.)

 

Előzmény: VEP10 (45880)
VEP10 Creative Commons License 2015.03.31 0 0 45880

Sziasztok!

 

Nyári gumit keresek GSII 1.5 dCi (205/60 R16). Teljesen hagyományos családi használat, kevesebb város, több vidéki kirándulás. Évi max. 10.000 km futásteljesítmény.

Milyen típust javasoltok?

 

VEP10

stevie-13 Creative Commons License 2015.03.31 0 0 45879

Találtam egy bontódó Grand Modust....

 

Ezt vajon miért kell bontani? Törésnyom ugye nincs rajta.... Nem is jobbkormányos... Talán motor (1.5 dCi)? Vagy lopott?

 

Előzmény: stevie-13 (45873)
stevie-13 Creative Commons License 2015.03.31 0 0 45878

Én az egész autót cseréltetném.

 

 

Alapvetően igazad van, de itt egy kisáruszállítóról van szó, ami két okból problémás:

 

1) a felépítmények miatt sokkal nagyobb különbség lehet két autó között, mint a személyautóknál, tehát szinte minden darab egyedi rendelés (és emiatt csereautót biztosítani sem egyszerű);

 

2) ezekkel pénzt keresnek, tehát 1-2 napos leállás is komoly veszteséget jelent.

Előzmény: ThomBoy (45876)
bnorci71 Creative Commons License 2015.03.31 0 0 45877

autóra nem vonatkozik a 3 nap, így az egész autót nem fogják cserélni

na meg az ismerős elmondása alapján eléggé seggel áll a dologhoz a szervíz

Előzmény: ThomBoy (45876)
ThomBoy Creative Commons License 2015.03.31 0 0 45876

Én az egész autót cseréltetném. Ha nem utólag repedt el hanem úgy adták át pláne.

Előzmény: bnorci71 (45874)
ThomBoy Creative Commons License 2015.03.31 0 0 45875

Így értem, nyilván ez esetben tény. A szerviznek viszont nem érdeke, dolgozni akar. Anno a céges Citroën Xsaram 6 éves korára ért vagy 900ezret és volt vagy 500ezernyi baja (légzsák átvezető kábeltől kezdve kinyírta a generátorokat) és amikor kijött elém egy autó és nem tudtam megállni azt hittem eljön az én időm és végre totálkár miatt csere lesz. Hát nem lett, ahogy írtad éppen nem lett az és megcsinálták.

Szóval szorítok, hogy jól gyere ki ebből, szép kis autó az!

Előzmény: stevie-13 (45873)
bnorci71 Creative Commons License 2015.03.30 0 0 45874

jut eszembe

 

OFF márka

kisteher elhozták a kereskedésből majd kiderült repedt a blokk :O

talán 2 napos a verda

ilyenkor mi van?

komplett motorcsere hengerfejestől, csak fűzött blokk?

stevie-13 Creative Commons License 2015.03.30 0 0 45873

A szakszerű javítás miért rontja az újraeladhatóságot jobban, mint a bontóból összerakás?

 

 

Nem a szakszerű javítás a gond, hanem a "totálkár."

 

Bontott alkatrészből is tökéletesre meg lehet csinálni. Itt műanyag lökhárítóról meg hátsó ajtóról van szó...

Előzmény: ThomBoy (45871)
bnorci71 Creative Commons License 2015.03.30 0 0 45872

1x volt egyezséges kárrendezésem

érdekes a rezsióra rögtön fele lett időbe és összegbe is, de kijött belőlle aminek ki kelet :)

Előzmény: stevie-13 (45870)
ThomBoy Creative Commons License 2015.03.30 0 0 45871

A szakszerű javítás miért rontja az újraeladhatóságot jobban, mint a bontóból összerakás?

Előzmény: stevie-13 (45870)
stevie-13 Creative Commons License 2015.03.30 0 0 45870

a kocsik hátulja merevebb, nincs gyűrődő zóna ezért van, hogy nem is látszik, de a hátsó nyúlvány deformálódik és már meg is van a GTK :(

 

 

Hát igen, nem vagyunk tőle messze - ma megvolt a kárfelvétel.

 

A váznyúlvány szerencsére ép, de cserés a hátfal, a lökhárító és a hátsó ajtó is, illetve műanyag díszlécek, biszbaszok (pl. felirat). Tekintve, hogy az autó értéke ma olyan 1.8 - 1.9M ft, a 220 ezer forintos (!) lökhárító meg a többi horror tétel eléggé eltolja a javítást a piros zónába.

 

A kárfelvételt a Baumgartner saját embere végezte (nekik erre jogosultságuk van), és valahogy nagyon azt éreztem, hogy a GTK mínusz 2000 forint a céljuk. Amire ugyan legyinthetnék is, hiszen nem én fizetem, de mondjuk az autó újraeladhatóságát jelentősen csökkentené. Különben meg vicc a "totálkár," mert az autót simán használjuk tovább napi közlekedésben, semmi fődarab nem károsodott, légzsákok nem nyíltak, húzatni nem kell... és ez egy viszonylag fiatal autó...

 

Most kiadtam a feladatot a saját embereknek, hogy ezerrel keressenek donort a bontókban. Az a baj, hogy a Modus, pláne a Grand Modus, pláne a ráncfelvarrás utáni Grand Modus meglehetősen ritka autó. Ha a forgalomban sem látni sokat, akkor a bontókban meg végképp fehér holló. De ha mégis lenne alkatrész, akkor be lehetne vállalni az egyezséget a biztosítóval, és azzal még anyagilag is jól lehetne járni...

Előzmény: bnorci71 (45860)
gesszti Creative Commons License 2015.03.30 0 0 45869

Teljesítménye stimmel, eredetét tudod igazolni. Ennyi. Következő műszaki előtt szólsz, hogy kirohadt a motorszám, adnak egy papírt, és kérsz egy új forgalmit, amiben már csak a motor típusa van.

Előzmény: S.P (45868)
S.P Creative Commons License 2015.03.30 0 0 45868

A forgalmi átírással nem lehet gond? Vajon hogy döntik el, hogy tipus azonos?

Előzmény: gesszti (45867)
gesszti Creative Commons License 2015.03.30 0 0 45867

Gyakran csak néhány vízcsőben, vagy rácsavarozott konzolokban tér el az eltérő számú motor. Az a biztos, ha körbe van fényképezve a blokk, és összehasonlítod. Mivel a sajátodnak megvannak a perifériái, többféle motort is át tudsz alakítani.

Előzmény: S.P (45866)
S.P Creative Commons License 2015.03.30 0 0 45866

Alkatrész webáruházban próbáltam nézni motorkódokat, de nem találok Lagunánál sem F9Q812 kódot. F9Q van sok, de 812-t (eddig) csak scenicnél láttam.

Előzmény: bnorci71 (45865)
bnorci71 Creative Commons License 2015.03.30 0 0 45865

ha a motorkódod megegyezik akkor szerintem igen

 

okosprogiba Lagunába találtam ilyen motorkódot hozzá

Előzmény: S.P (45864)
S.P Creative Commons License 2015.03.30 0 0 45864

Sziasztok!

Tud valaki segíteni abban, hogy az 1.9 dci 120LE (F9Q 812) motor létezik-e más típusban is vagy csak scenicben?

Megane, Laguna, Espace-ban is van 120 lovvas, de azok beépíthetők lehetnek?

Előre is köszi!

Trotter66 Creative Commons License 2015.03.30 0 0 45863

Korántsem. A hiba: Fahler. A prüfen felülvizsgálni, ellenőrizni jelentéssel bír.

 

Előzmény: macilali (45857)
yenoee Creative Commons License 2015.03.30 0 0 45862

Igen, pont erre gondoltam én is, a hátsó sérülés nem annyira látványos, de lehet hogy fájdalmasabb lett.

Előzmény: bnorci71 (45860)
Airbag. Creative Commons License 2015.03.30 0 0 45861

Haller u ?

Előzmény: stevie-13 (45858)
bnorci71 Creative Commons License 2015.03.29 0 0 45860

érdekesek az ilyen koccok

 

a Skodán látványos mert ugye erre van tervezve törjön gyűrődjön aminek kell, de ami lényeg a nyúlványok már ritkán deformálódnak

a kocsik hátulja merevebb, nincs gyűrődő zóna ezért van, hogy nem is látszik, de a hátsó nyúlvány deformálódik és már meg is van a GTK :(

 

stevie-13

:(

remélem nem lesz nagy gond

Előzmény: yenoee (45859)
yenoee Creative Commons License 2015.03.29 0 0 45859

Sajnálom. Remélhetőleg könnyen rendeződni fog ez a kellemetlen eset.

A Skodán látom lesz mit cserélni, mi sérült a Moduson? Ajtók nyílnak?

 

 

 

 

 

A képek láttán azért csak eszembe jutott, hogy Punks not dead. :)

Előzmény: stevie-13 (45858)
stevie-13 Creative Commons License 2015.03.29 0 0 45858

Volt itt egy kis gond....

 

 

 

macilali Creative Commons License 2015.03.29 0 0 45857

Entspritzung prüfen----befecskendezési hiba

Előzmény: macilali (45856)
macilali Creative Commons License 2015.03.29 0 0 45856

szia. ez befecskendezési hiba.magyarra fordítva.

 

Előzmény: arpad.lovasz (45616)
stevie-13 Creative Commons License 2015.03.29 0 0 45855

kapásból tudok vagy 4-5 dustert a környéken

 

 

Nem véletlenül kérdeztem új Logant :-)

Előzmény: gabocsiga (45854)
gabocsiga Creative Commons License 2015.03.29 0 0 45854

kapásból tudok vagy 4-5 dustert a környéken

Előzmény: stevie-13 (45835)
fvcc Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45853

Én nem érzem, hogy kisebbség lennék. Akiket meg dicsérek, hogy milyen ügyesek és talpraesettek, nos ők sincsennek kisebbségben.

Egyébként olyan meghatározás, hogy "szlovákiai magyar" nem létezik.  Városi paraszt sem.

Előzmény: stevie-13 (45852)
stevie-13 Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45852

a kisegítő iskolába is azon furikázzák népes családtagjaikat

 

 

Az nagyon különös, amikor egy szlovákiai magyar, szóval aki maga is kisebbségi létben él, egy másik kisebbséget szapul.

Előzmény: fvcc (45844)
zolcsicsi Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45851

Köszönöm a segítségedet!

Aranyos vagy

Előzmény: fvcc (45850)
fvcc Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45850

Próbálj rátenni 51-est, hátha sikerül

:D

Előzmény: zolcsicsi (45849)
zolcsicsi Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45849

Nem értem,hogy jön ide a műszaki???

Tudom hogy 4x100 de az et csak 45 a jó?

 

Előzmény: fvcc (45848)
fvcc Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45848

??? ???

?

 

Előzmény: zolcsicsi (45847)
zolcsicsi Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45847

???

Előzmény: fvcc (45846)
fvcc Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45846

... a műszakidban nincs benne? ....

Előzmény: zolcsicsi (45845)
zolcsicsi Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45845

Sziasztok!

Felni terén kérdeznék mi az ami jó,megane 2 grandtoura?

 

 

fvcc Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45844

A második részhez: így igaz, itt szinte mindenkinek új auto kell.  Kivéve azt a népcsoportot, akinek szinte sosem volt autója (akinek meg igen, a zsiga, majd a mercedes volt a menő), most meg a kisegítő iskolába is azon furikázzák népes családtagjaikat. (úgy látszik, a havi egy főre jutó 60.-€ segély mégsem olyan kevés, mint azt egyesek gondolnák. Persze tudjuk, hogy nem abból veszik: ők mostanság a legnagyobb nepperek, és nekik is marad egy-egy jobb-rosszabb autó).

Előzmény: advocatusdiaboli (45841)
advocatusdiaboli Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45843

Hiába ismered a tulajt, nem biztos, hogy mindent tudsz tényleg... Az sem, hogy nem történt olyasmi, ami gond. Egy hajtókarcsapágynál például, ha volt előtte csapágycsere, az is gond lehet, ha nem a megfelelő nyomatékkal húzták meg utána a csavart. Vagy simán visszatették a régit (elvileg azt sem illik).

Persze, mondhatod, hogy nem történt ilyen csere - és lehet, hogy igazad is van, nyilvánvalóan többet tudsz erről a kocsiról, mint mi. De tudod is bizonyítani? Hitelt érdemlően? Egy perben - te leszel a felperes, neked kell bizonyítanod! - tudnád bizonyítani, hogy ehhez a motorhoz soha semmikor nem nyúltak hozzá, a kötelező szervizeket viszont valóban szakszerűen, a megfelelő anyagokkal-olajokkal végezték el, az autó soha nem kapott extrém igénybevételt? Hitelt érdemlően, tíz évre visszamenőleg számlákkal, útvonal-nyilvántartással, elszámolásokkal?

Mert, ha nem, már le vagy söpörve az asztalról - és visszatérünk az alapesethez, hogy egy tízéves, már nem is első tulajdonosánál futott, nem kontrollálható előéletű autónál a gyártónak semmiféle szavatossági-garanciális kötelezettsége sincs, semmi, a világon semmi, annyira nem, hogy igazándiból tulajdonképpen még alkatrészt sem köteles feltétlenül biztosítani hozzá - törvényileg előírtan legalábbis nem...

Előzmény: S.P (45825)
advocatusdiaboli Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45842

Vidéken azért látni új Logant -a Duster pedig magánszemélyeknél egyenesen az egyik legjobban fogyó modell. Az más kérdés, hogy a hazai kocsieladások bő háromnegyede, inkább négyötöde céges, flottás vásárlás, ott pedig más szemponton dominálnak...

Előzmény: stevie-13 (45835)
advocatusdiaboli Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45841

Nem nézik birkának - ez egyszerűen egy annyira kicsi és kis fizetőképességű piac, hogy fizikálisan nem bírja el azt, amit a nagyobbak simán. Megjegyezném, hogy a szomszédos, fele népességű Szlovákiában több az eladott új kocsik száma, mint nálunk...

Előzmény: gesszti (45840)
gesszti Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45840

Az a baj, hogy az összes többi márka is ugyanígy birkának nézi az egyszerű fogyasztókat. Mi 4 új autót vettünk 2002-2007 közt ugyanabban a szalonban. Mégis simán elzavartak (volna) bennünket, amikor reklamáltunk valami miatt. (csak picit nagyobb volt a szám...)

Előzmény: S.P (45833)
gesszti Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45839

A csavar akkor kap nagy terhelést, amikor nagy fordulaton elveszed a gázt, és felér felső holtpontra a dugattyú. A csavar ugye a meghúzás által amúgy is húzó igénybevételnek van kitéve, és ilyenkor még meg kell állítania, és visszafelé húznia a hajtókart, csapszeget, és a dugattyút.

Előzmény: bnorci71 (45830)
gesszti Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45838

Vidáman, dalolva fizetném ki a márkaszervizes óradíjat, ha több szakértelem, és profibb hozzáállás lenne a háttérben, mint egy helyi 1-2 fős kis szerelőműhelyben. Elhiheted, hogy nem vacakolnék itthon a saját autóm javításával, ha lenne rá értelmes alternatíva. El tudnám mással is tölteni a szabadidőmet.

 

Amikor beviszek egy 6-7 éves dci motoros autót, és azt mondja a márkaszervizes "szerelő", hogy 80-150e Ft közt lesz a vezérléscsere, meg hogy nem kell szelephézagot állítani, mert hidrotőkés, addig nekem senki ne jöjjön azzal, hogy "cotec", meg akármi. Tessék odatenni a szakértelmet, meg a hozzáállást, és akkor több ügyfelük lesz. Még akkor is, ha drágán dolgoznak. Amíg ilyen a színvonaluk, addig ne sírjanak.

 

Sosem látott még ilyen autót? Egy márkaszervizes szerelőnek, azután, hogy belenéz a motortérbe, azt kéne mondani, hogy 2 és negyed óra a szerelés, és 85467 Ft. (merthogy látott már vagy 5000 ilyen autót, és utolsó csavarig tudja, hogy mi mennyi, hova, merre, és miért...)

 

 

 

 

Előzmény: stevie-13 (45837)
stevie-13 Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45837

Ezek alapján átgondolva nem vennék új Renault/Dacia autót. Az új autók technikai bonyolultsága miatt a szolgáltatás talán fontosabb, mint az új autó ára...

 

 

Csak az a baj, hogy ezt meg is kellene fizetnünk. A Renault-nál előírás, hogy minden Renault-szervizben dolgozzon egy Cotec minősítésű szerelő. Ez nagy dolog lenne. Nade a kaposszekcsői Sziko Petrol (hivatalos márkakereskedés, és még csak nem is rossz!) mikor fogja kitermelni egy olyan szakember fizetését, aki eleve közlekedésmérnöki diplomával rendelkezik, és felső fokon beszél franciául, hogy elvégezze a Renault két éves képzését Franciaországban? És utána fél évente 1-2 hetet töltsön kint valahol Párizs mellett továbbképzésen? És hogy közben ne vegyen részt a szerviz napi olajcsere-fényszóróbeállítás taposómalmában, hanem csak a diagnosztikában és a végellenőrzésben, miközben egész nap csak az irodájában "internetezik" (olvassa a Renault műszaki bulletinjeit)?

 

Ma a Renault márkaszervizek alkalmazásában országosan talán három vagy négy Cotec lehet, ők sem érnek rá az önképzéssel meg a végellenőrzéssel vagy a kollégák szakmai fejlesztésével foglalkozni, mert egész nap úton vannak, és fejenként egy tucat márkaszerviz között ingáznak problémamegoldani....

 

És ez bizony nagyon összefügg azzal a nyavalygással, hogy a márkaszerviz drága, és milyen drágán adják az olajat is. A Baumgartner-nek van saját cotec-je, de ott 13 462 forint a bruttó óradíj. Budapest elbír egy (1) ilyen szervizt, de mittudomén Békéscsaba?

 

Emiatt egyébként minden márkánál ugyanez a helyzet, az egyetlen kivétel talán a Ford, az ő EDM (Európai fejlődő piacok) központja ugye Szentendrén van. Velük érdekes volt dolgozni, sokkal komolyabban veszik magukat, mint a Renault valaha is. És a Fordnál találkoztam régi ismerősökkel - korábbi Renault alkalmazottakkal is. Nyilván összefejvadászták a használható embereket.

 

De például a Volvómmal is sokat szívok a sima olajcsere-szervizeken, itt lehet olvasni a tavalyi kis kalandomat, itt meg az ideit.

Előzmény: S.P (45833)
fvcc Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45836

Én egy Dusterröl tudok (az orvos tulaj orrát szaros seprővel sem lehet elérni).

 

Előzmény: stevie-13 (45835)
stevie-13 Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45835

Már nem emlékszem tavaly melyik hónapban volt, de ha összeadtam az új dacia és renault eladásokat, akkor megelőzte a skodát, a ford is csak pár darabbal volt előtte.

 

 

Láttál már új Logant az utcán? Én igen. Egyet. Az elmúlt fél évben.

 

 

A Dacia mind re-exportra megy. Nálunk annyira rossz a márka imidzse (lásd még "szőröstalpú románok"), hogy az elvileg jó eladásokkal rendelkező márka autói gyakorlatilag nem láthatóak a forgalomban.

 

Előzmény: S.P (45833)
stevie-13 Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45834

Akinek innentől papírja van, hogy a gyár szerint egy Renault 1.9 dCi 10 évesen gyári technológia szerint karbantartva teljesen normális hogy kuka.

 

 

Nem kell ahhoz 10 év, elég 2 év és 1 nap ;-)

 

Ha valaki kapott/vett kiterjesztett garanciát, akkor nyilván annyival meghosszabbodik ez a periódus.

 

Ezután egy darabig még működik a - hangsúlyozom - teljesen önkéntes méltányosság intézménye. Lám, egy 10 éves autónál is a ReHu felajánlott (ez is fontos szó!) egy 1:9 költségmegosztást. Azon lehet vitatkozni, hogy ez mennyire gáláns, de nem lehet azt sem mondani, hogy teljesen elzárkóztak volna a hiba elismerésétől.

Előzmény: ThomBoy (45826)
S.P Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45833

Már nem emlékszem tavaly melyik hónapban volt, de ha összeadtam az új dacia és renault eladásokat, akkor megelőzte a skodát, a ford is csak pár darabbal volt előtte.

És ugye a dacia az, amit a magyar magánember vesz, igazából ő a fogyasztó, nem feltétlen a flotta kezelő...

Most akkor tényleg nem éri meg egy központot működtetni, vagy birkának nézi a magyar embert a renault?

Ezek alapján átgondolva nem vennék új Renault/Dacia autót.

Az új autók technikai bonyolultsága miatt a szolgáltatás talán fontosabb, mint az új autó ára...

Előzmény: stevie-13 (45831)
S.P Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45832

Amikor a Budapest autó is droidokkal válaszolt a kérdéseimre majd végül közölte ha nem tetszik menjek a PSZÁF-hoz megtettem és a szaros ~1500 forint amin sportból vitatkoztam helyett fél milliós bírságot fizetett.

 

Így kell csinálni! Off a téma, de szerintem fontos: azért tartunk itt, és azért szopatnak a "nagy" multik, mert meg tudják tenni, van bőven alany. Van egy-kettő ügyfél, aki pofázik, azzal valamit maszatolnak, a többit meg szopatják. Miért van nálunk ennyi gagyi termék? Mert igaz, hogy van piaca, de nem reklamálnak az emberek. Ott tartunk, hogy bizonyos szegmensekben egy kereskedőnek több haszna van a gagyin, mint egy prémium terméken, ezért is tolják annyira a gagyi termékeket.

A gagyinál mindegy a minőség (egy átlag emberben az van, hogy olcsón vettem ennyit ér...), a minőségi terméken nem tud annyit keresni, mert "drága", ha tényleg annyit kérnek érte, mint amennyit ér, nem kell az embereknek.

Nemrég volt egy tök jó cikk a totalcaron, hogy hogyan kell autót javíttatni. Ne én mondjam meg, hogy mit cseréljen ki, hanem mondjam azt pl, hogy nem jó a klíma. Ha kicseréli a kompresszort, és kiderül, hogy ugyanúgy nem jó, akkor csináld vissza barátom, és add vissza a pénzt. Ne cserélje ki még utána a fél autót az én költségemen...

Ha mindenki következetes lenne, nem élne meg ennyi kókler, kénytelen lenne képezni magát, nem csak próbálkozni, hogy mi is lehet a baj...

És ez addig így is marad, ameddig mi (fogyasztók) nyuszik vagyunk. Nem a fogyasztóvédelem fogja megváltoztatni a szolgáltatókat, hanem nekünk kell!

Előzmény: ThomBoy (45826)
stevie-13 Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45831

És lehet hogy unalmas, de gondold át még egyszer, ha a garázskapud ráesik az autódra, akkor azzal a gondolattal, hogy semmi se tart örökké, kifizeted a javítási költségeket? Pedig kiderült, hogy szar, amit kaptál... 

 

 

Ilyen bármikor kiderülhet - a szavatossági perióduson belül.

 

Ha utána derül ki, akkor a törvény már nem védi meg a fogyasztót.

 

Ilyenkor jöhet a gyártó méltányossági ajánlata (de utálom ezt a szót), ami gyakorlatilag költségmegosztást jelent. Én a ReHu döntéshozója helyében olyan 4:6 arányban döntöttem volna, azaz gyakorlatilag profit nélkül adtam volna a motort és önköltségi szinten a munkaórát, de az ottani vezető az 1:9 arány mellett döntött. Viszont ez egy önkéntes felajánlás, nem lehet bíróságon megtámadni.

 

Belejátszhat a kérdésbe az is, ha esetleg az autó nem magyarországi eredetű. Ilyenkor a ReHu nem túl lelkes. A garanciális/szavatossági javítások költségét megosztja egymással a gyártó és az importőr. Ugyanúgy, mint az új autó eladásának vagy az alkatrészeladásnak a profitját. A garanciális alap ugyanis az eladott autók/alkatrészek árrésének egy bizonyos százaléka. Ha ez elfogy, akkor az importőr a saját zsebéből fizet. Amikor az autót újonnan eladták, akkor nem Magyarországon termelődött profit, azaz nem került be pénz a ReHu garanciális alapjába, innentől kezdve nem várható el, hogy az importőr különösebben gáláns legyen.

 

Ezt a rendszert már lehet szidni, de azt látni kell, hogy ez Európának csak a perifériáján okoz problémát. A magyar piacot különben is véres rongynak tekintik a Renault-nál, egy szélsőségesen árérzékeny piac (nagyrészt az új autók irreális regisztrációs- és forgalombahelyezési költségei miatt), így eleve nem tudnak normális árréssel dolgozni, másrészt az ezzel összefüggő re-export miatt, amivel a magyar kereskedők kicsesznek a nyugati kereskedőkkel. Nettóban annyira olcsók nálunk az autók, hogy mondjuk egy osztrák kereskedőnek megéri egy trélernyi autót összeszedni Magyarországon, és utána a saját országában eladni.

 

Racionális okokból a Renault-nak nem éri meg fenntartani a magyarországi hálózatát, de mégsem lehet kivonulni. Azért a Róbert Károly körúti székházat már feladták, a Központban csak annyi ember dolgozik, mint a sarki pékségben, egy tucatnyi kereskedést bezártak, és egyáltalán nem költenek olyan "felesleges" sallangokra, mint például a CEM-projektek, amiket annak idején, az "aranykorban" még mi csináltunk nekik.... (CEM = Customer Experience Management, azaz Ügyfélélmény menedzsment).

 

 

Előzmény: S.P (45828)
bnorci71 Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45830

a hajtókar csavar amikor a nagyobb igénybevételt kapja gyakorlatilag nyomott, ugye a robbanáskor a hajtókar lefelé jön tolja a főtengelyt

amikor felfelé megy a dugattyú a sűrítéskor kapja a terhelést, nem tudom a 2 terhelés hogy aránylik egymáshoz

Előzmény: S.P (45825)
bnorci71 Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45829

tényleg kevertem most a 3 betűseket

 

sőt ha jól rémlik van olyan kipörgésgátlás is ahol az elpörgő kereket a fékkel fogják meg  így a másikra is jut nyomaték

 

az ESP az nem kikapcsolható ha jól tudom.

Azt honnan lehet tudni, hogy van-e a kocsiba?

 

ASR-hez mi az ami hiányozhat a pipán kívül?

 

én nem tudom hova kell a pipa, de akinek van hozzá eszköze az tudta :)

Előzmény: stevie-13 (45821)
S.P Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45828

Ne haragudj, de szerintem te nem akarod megérteni.

 

Tegyük fel, hogy kicserélteted a garázskapud, és 4 év múlva nem lehet nyitni-zárni, mert eldeformálódtak a sínek. Bevizsgáltatod az anyagot, és kiderül, hogy anyaghiba vagy konstrukciós hiba (pl vékonyak a lemezek), akkor azzal csillapítod magad, hogy egész európában csak x év jótállás/szavatosság van?

 

És lehet hogy unalmas, de gondold át még egyszer, ha a garázskapud ráesik az autódra, akkor azzal a gondolattal, hogy semmi se tart örökké, kifizeted a javítási költségeket? Pedig kiderült, hogy szar, amit kaptál... 

Előzmény: stevie-13 (45823)
S.P Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45827

Azért egy birósági eljárásban ha a gyártó jogi képviselője azt mondja normális egy végig gyári előírás szerint karbantartott autó esetén, hogy 180ezer km után elromlik a motor, azzal elismeri ennyi km-re tervezték.

Ha azt mondja nem normális, azzal elismeri valami nem stimmelt.

 

Itt pontosan erről van szó, ezért nem is emlegetem soha a szavatosságot, vagy a garanciát. Tudom, hogy nincs rá.

Ezért is próbáltam egyezkedni a renault-val méltányossági alapon. Ha azt mondja, nem normális, egy egyedi hiba, akkor viseljük közösen a terheket MÉLTÁNYOSSÁGBÓL. Ismerve egy kicsit a gyártói oldalt, tudom, hogy lenne olyan konstrukció, ami a renault-nak nem fájna...

Ha meg azt mondja, hogy normális, akkor valóban át kell gondolni, hogy mennyit ér egy dci renault. (nemcsak használtan, hanem új korában is)

 

 

Ettől függetlenül nem vagyok meggyőződve arról, hogy ebben az országban érvényesíteni lehet a fogyasztói jogokat, mert az csak egy jogállamban lehetséges.

 

Ez meg a másik dilemmám. A szakértőm és az ügyvédem is több hasonló ügyben volt már bíróságon, ők is meséltek...De saját környezetemben is van olyan bírósági ügy, ahol minden tanú egyértelműen elmondta, hogy nem úgy van, ahogy a felperes mondja, mégis a bíró a felperesnek adott igazat....(és a tanuk nem ismerték egymást)

Előzmény: ThomBoy (45822)
ThomBoy Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45826

Újra leírom én is, mert nem ment át. A meghibásodás, úgy mint elektromos dolgok (egy panel, egy kapcsoló, érzékelő, stb), mozgó, forgó alkatrészeket is tartalmazó mondjuk úgy kopó alkatrészek (generátor, ajtóhatároló, motortartóbak, turbó) esetében egyet értek, nincs mit tenni.

De ha jól értem akkor ez egy olyan hibás beépített alkatrész miatt van, konkrétan egy csavar miatt ami lássuk be nem normális.

A gyár mit mondhat? Kérem szépen engem semmilyen szavatosság nem köt már, ez egy 10 éves autó amiben 180ezer kilométer után már teljesen normális, hogy egy csavar eltörik és az egész motor kuka lesz. A bíróság a tárgyalást berekeszti és ítéletet hoz amiben az autós elveszíti a pert. Akinek innentől papírja van, hogy a gyár szerint egy Renault 1.9 dCi 10 évesen gyári technológia szerint karbantartva teljesen normális hogy kuka.

Kis szerencsével ezt nem fogja a gyár kimondani és inkább megállapodik, ahogyan nekem se írta le, hogy normális és max 3 évre tervezett az üléskárpit kirepedése. Azok a kis droidok akik válaszolnak csehszlovákiában pont nulla érzékkel -és ahogy írtad hibahatár a magyar piac- és érdekkel foglalkozik azzal, hogy mi lehet a következménye a flegmaságnak.

Azért abban gondolom egyet értünk, hogy egy tisztességesen karban tartott autó (motor) esetében nem normális hogy kimúlik ennyi után.

 

Amikor a Budapest autó is droidokkal válaszolt a kérdéseimre majd végül közölte ha nem tetszik menjek a PSZÁF-hoz megtettem és a szaros ~1500 forint amin sportból vitatkoztam helyett fél milliós bírságot fizetett.

Előzmény: stevie-13 (45823)
S.P Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45825

Az autó előélete nyitott könyv, valós a km futás, ismerem az előző tulajt.

 

Te se vedd rossz néven, de pont az általad írottak miatt gondolkodom hogy egyáltalán elvigyem-e bíróságig az ügyet. Te, aki szinte biztosan többet értesz a motorokhoz, mint egy bíró, olyat írsz, ami meg sem közelíti a valóságot.

 

"a hőkezelésre hivatkozni sem érdemes, mert egy csapágyproblémánál simán felhevülhetett ott a motorban annyira, hogy a hőkezelés alma legyen"

 

A hőkezelési hőmérséklet sokmindentől függ, de kb 750°C felett kezdődik. Egy hőkezelt anyag lágyulása 250 °C felett kezdődik. (csak viszonyítás miatt: a gázolaj lobbanáspontja 210 °C)

Az én csavarom nem megnyúlt, hanem ridegen tört. Lehetetlen olyan hőmérsékleti körülmény a főtengely környékén, amitől ilyen meghibásodás történhet.

Illetve az látszana csapágyakon. Az enyémből kiszedett csapágy teljesen ép felületű, nincs megbarnulva, berágódva.

 

Ha kifogok egy olyan bíró(nő)t, aki nem érti, akkor benne is csak az marad, hogy mit akar ez a csávó egy öreg autóval.

 

Viszont tovább gondolva az általad felvetett dolgokat, simán elképzelhető, hogy az 1.5 dci motorok hajtókar csapágy gondjai a csavar megnyúlásából is eredhetnek. Ha ez a lágyulási hőmérséklet esetleg anyaghiba miatt alacsonyabb is lehet, akkor a csapágyak a csavar nyúlása miatt megmozdulhatnak, melegedhetnek, ezzel tovább melegedve. Ha nem veszi észre a sofőr a kicsit furcsább hangokat, akkor jön a nagyobb baj, törik a hajtókar...

 

Nem rossz ötlet, köszi!

Előzmény: advocatusdiaboli (45808)
fvcc Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45824

Háát, nagyon tökös bírónak kéne lennie! Meg még 3-nak, mert ugyebár egy bírósági ítéletet meg is lehet fellebezni. (Ha valami csoda folytán valaki nyerne is, egy másik már nem biztos, mert... minden bíró úgy ítélkezik, ahogy akar...)

Általában ott tart az európai jog, hogy 2 év után már pótalkatrész ellátásra sem kötelezi a gyártókat, akkor meg miről beszélgetünk?  Tudom, autóknál jó üzlet, hogy legyen ... más téren meg úgy működik, hogy vedd meg, ha elromlik, dobd ki... és vegyél egy újat. (Ha másképp cselekszel, lehet, neked lesz drágább.)

Előzmény: ThomBoy (45822)
stevie-13 Creative Commons License 2015.03.28 0 0 45823

Ettől függetlenül nem vagyok meggyőződve arról, hogy ebben az országban érvényesíteni lehet a fogyasztói jogokat, mert az csak egy jogállamban lehetséges.

 

 

Már lassan unalmas, de írjuk le még egyszer: új autókra a kötelező jótállás 1 év, a szavatosság +1 év. Ez egész Európában így van.

 

A Renault és a többi autógyártó ezt szinte egységesen 2 év jótállásra változtatta, de csak mert rendes volt.

 

Ámde a 2 év jótállás/szavatosság letelte után egyszerűen NINCS garanciális felelőssége a gyártónak/importőrnek/kereskedőnek!

 

Abszolút nincsen arról szó, hogy a 10 éves autó tulajdonosát bármi megilletné, neki bármi járna a gyártótól/importőrtől/kereskedőtől!

 

 

 

Előzmény: ThomBoy (45822)
ThomBoy Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45822

Az autó végig márkaszervizben volt karbantartva, amiről a Renault nyilvántartást vezet. Egy bírósági eljárás során persze ilyenkor megpróbálhat kibújni a felelősség alól -pl egy héttel később vitték 6 évesen- de kérdés a biróság ezt hogyan ítéli meg.

Ha a karbantartás megléte bizonyitható és a gyárilag beépített alkatrész rossz minősége szintén bizonyítható, úgy a gyártó felelőssége elképzelhető, hogy "megállapítható" bíróságí ítélettel. A motor amortizációja azonban ekkor is fennáll, tehát a díjmentes csere sajnos tényleg nem várható el, de itt nem erről van szó ahogy megértettem.

 

A 180 ezer km-nél bekövetkező meghibásodás azonban egy olyan kérdést is felvet, hogy mennyi időre tervezi a Renault a motorját, ha ez normális?

Amikor a Renault (Prága) izmozott mert vitattam, hogy a 3,5 éves autó ülés kárpitja 60ezer km után nem normális, hogy kirepedt feltettem a kérdéseimet:

Mennyi időre tervezi a Renault az autók belső terét?

Normális-e, hogy 60ezer km után kireped?

Prémium autónak tartják-e a gyartmányukat melynek új ára 7-8 millió forint?

 

Azért egy birósági eljárásban ha a gyártó jogi képviselője azt mondja normális egy végig gyári előírás szerint karbantartott autó esetén, hogy 180ezer km után elromlik a motor, azzal elismeri ennyi km-re tervezték.

Ha azt mondja nem normális, azzal elismeri valami nem stimmelt.

 

Ettől függetlenül nem vagyok meggyőződve arról, hogy ebben az országban érvényesíteni lehet a fogyasztói jogokat, mert az csak egy jogállamban lehetséges.

Előzmény: advocatusdiaboli (45808)
stevie-13 Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45821

a kerék kipörgését gondolom az ABS jeladó méri, az motorvezérlő meg el tud venni a teljesítményből...

kérdés ez így helytálló-e és ha igen elég egy pipa a megfelelő helyre.....

 


 

 

Van a kipörgésgátló (elterjedtebb nevén az ASR*), és van a menetstabilizátor (ESP). Ezeket ne keverjük. A kipörgésgátló a csúszós/lejtős úton elindulást könnyíti meg - annyira, amennyire. Többféle módon működhet, van olyan, ami valóban a motor nyomatékával játszik (MSR), de van elektromos elven működő differenciálzár is (EDS).

 

Az ESP viszont többféle hangszeren játszik, a leghatékonyabb a négy kerék egyenkénti fékezése, ha az autó nem arra megy, amerre a kormány áll. Ehhez azért már mindenféle egyéb cucc kell, pl kormányszög-jeladó meg egyes autókban (pl. BMW) még egy giroszkóp is...

 

 

*ezek mind a Volkswagen hárombetűs rövidítései, mert Magyarországon ezek terjedtek el

 

 

tempomathoz ugye még pipa se se kell , elég a megfelelő kapcsoló beépítése

 

 

De ha tudod, mit kell pipálni, lesz műszerfali kijelzésed is :-)

 

 

az 1,5 nem igényli, biztos el lehet pörgetni a kereket ha akarja az ember,

 

 

Havas, jeges úton van létjogosultsága a sima kipörgésgátlónak, az ESP meg egy áldás minden útviszony között, ha besokall az autó. Érdemes vezetéstechnikai pályán próbálgatni, tényleg életet menthet.

Előzmény: bnorci71 (45820)
bnorci71 Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45820

pontosan azt se tudom mi kell hozzá, csak sejtem

a kerék kipörgését gondolom az ABS jeladó méri, az motorvezérlő meg el tud venni a teljesítményből...

kérdés ez így helytálló-e és ha igen elég egy pipa a megfelelő helyre.....

 

tempomathoz ugye még pipa se se kell , elég a megfelelő kapcsoló beépítése

 

egyébként én megvagyok nélküle az 1.9-2.0-ba a motor nyomatéka miatt széria

az 1,5 nem igényli, biztos el lehet pörgetni a kereket ha akarja az ember,

Előzmény: zerik1 (45819)
zerik1 Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45819

En csak annyit tudok rola, hogy utolag nem beepitheto. Ha van csatlakozo, akkor nem tudom mi van. A tempomathoz pl nem volt, azt utolag buheraltam bele.

Előzmény: bnorci71 (45817)
zerik1 Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45818

Koszonom a valaszokat! Megprobalok nem hinni benne :D

Multimeterrel ellenorizheto? Ha igen, hogyan?

bnorci71 Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45817

pedig az ESP-hez minden adott vagy rosszul gondolom?

Előzmény: stevie-13 (45816)
stevie-13 Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45816

A kábelben nem biztos, hogy van áram vagy jel. Egyszerűen olcsóbb egyféle kábelkorbácsot gyártani, mint többfélét. Ne hidd azt, hogy a túlvége be van kötve :-)

Előzmény: stevie-13 (45814)
bnorci71 Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45815

2 kapcsoló lehet még ott

 

Előzmény: zerik1 (45812)
stevie-13 Creative Commons License 2015.03.27 0 1 45814

Az egyik az ESP kapcsolójának a helye, a másikat passzolom. Lagunán a tempomat kapcsolója van ott, de a Scénic-en az ugye máshogy működik.

 

 

Előzmény: zerik1 (45813)
zerik1 Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45813

*barna csatlakozot

zerik1 Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45812

Kapcsolo helye.

zerik1 Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45811

Szoval itt van.

zerik1 Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45810

Sziasztok! Ezt a barna kapcsolot talaltam a fenyszoro allito kapcsolo panel mogott. A kapcsolo nincs beepitve, igy nem tudom mi lehet. Valaki felismeri kozuletek?

 

bnorci71 Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45809

csak úgy bele vaúúúú

se ide se oda pártatlanul mert ugye nem ismer az ember minden körülményt

 

egy hajtókar csavar nem kopó öregedő alkatrész azért ezt vegyük figyelembe

egy csapágy egy kilincs az igen, de egy ilyen alkatrész nem lehet a féltengely anya se nyílhat szét csak azért mert elment 10 évet x százezer Km-t

a mérnököknek máshol kel megkeresniük a tervezett élettartamot

 

egy jó ügyvéddel egy szerencsésen kifogott bíróval esetleg lehet nyerhető az ügy, de sok itt a ha..........

elég azon elcsúszni hogy az RH azt mondja  nem igazolható az autó teljes szervizmúltja így történhetett egy HKCS csere ahol nem cseréltek csavart....

advocatusdiaboli Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45808

Minden őszinte együttérzésem mellett - szerinted ennek az ügynek mi a tanulsága? Az, hogy egy 10 éves, bevallottan is cca. 200 ezret futott (a valóságban megy ugyebár, ki tudja - hiszen már te is 7 évesen vetted!) autóval bármi megtörténhet? És szerinted inkorrekt a gyártó/képviselet(RH), ha egy ilyen, a valóságban ellenőrizhetetlen előéletű, de minden elképzelhető garanciális-szavatossági koron már mindenképpen réges-régen túl járó autónál nem ad helyt méltányosságból szavatossági igényeknek?

 

Te tudod, a te időd, a te pénzed, a te kockázatod - de nekem ebből csak egy tanulság van: a koros, erősen használt autó (márpedig egy 7 éves kocsi szerintem már ilyen) lutri és pont.

 

Miközben te is leírod, hogy emellett használtál egy szintén öregen, sokat látottan vett Cliot húszéves bontószökevény koráig - teljes megelégedettséggel. Ez a használt autós történet bizony egy ilyen műfaj - vagy bejön, vagy nem... Ezt a kocsit, mint írod, 7 évesen 1.7m-ért vetted - az új ára meg lehetett akkor úgy 6m körül. Egy új kocsin az első évben elbuktad volna csak az értékvesztésen a vételáradat, három év alatt - ameddig gond nélkül használtad - a dupláját...

 

Tényleg ne vedd rossz néven (ha mégis annak vennéd - hát előre elnézést mindenkitől..) - de itt is valahol azt látom visszaköszönni, hogy az itthoni használtautó-vásárló az új kocsi árának a negyedéért, ötödéért, nemritkán tizedéért a lelke mélyén valójában igenis új kocsit vár el, problémamentes, hosszú ideig használható, olcsón fenntartható kocsit (márpedig ez az új autó...), amin apróságokon kívül nincs kifogásolható. Ha ez tényleg működne - a kutya nem venne új autót, illetőleg a használtak nem ennyibe kerülnének... Pont azért kerül a negyedébe - mert már kenyere javát megette, és ilyen haváriák, amibe te belefutottál, simán megtörténhetnek vele...

 

Szerintem ennek ennyi a tanulsága - és tartok tőle, hogy bármilyen jogi fórumhoz-szakértőhöz fordulsz, az is ezt fogja mondani. Még az anyaghiba sem játszik, egyrészt nem lesz bizonyítható, hogy a csavar eredeti, nem történt vele valami (a hőkezelésre hivatkozni sem érdemes, mert egy csapágyproblémánál simán felhevülhetett ott a motorban annyira, hogy a hőkezelés alma legyen), másrészt, ha kibírt 10 évet és cca. 200 ezret, akkor azt nincs az a fórum, ami selejtesnek nyilvánítja...

És az esettől teljesen függetlenül sajnos valahol az RH-t is megértem, ha egy ilyen esetet "lepattant", mert arra kapacitása, hogy utána járjon részletesen a dolognak úgysincs, viszont a hazai piacon az ilyen korú kocsik elsöprő többsége már összevissza buherált, agyon tekergetett, teljesen ellenőrizhetetlen előéletű, és ezért ép ésszel gyártói felelősséget vállalni nem lehet... Még, ha lenne a kocsinak egy náluk folyamatosan vezetett, ellenőrzött szervizkönyve, új korától - akkor csak, csak...

Előzmény: S.P (45799)
vargamunka Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45807

tartok tőle ha megbontod  ,  kevesebbet fog érni.  bontva hónapokig nézed ...         

Előzmény: S.P (45801)
fvcc Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45806

Valamikor régen (a kezdetekkor) azt hallottam/olvastam (?), hogy a II. Scenic használatát 150e. km-re tervezték...  Úgy látszik, ez kezd beigazolódni.

   10-en éves autón nem érdemes komolyabb javítást végezni, mert többe kerül, mint annak maradék-értéke. (Aki esetleg vitatkozni szeretne, kérdezze meg a biztosítókat, hogy kisebb törések (karambol) esetén is, miért nyilvánítják totálkárossá azt? ...)

    Mifelénk egy nagyon jól karbantartott és megkímélt autóért nem akarnak adni 2000€-t.  Hibásért, roncsként tán 100€-t adnak. Vagy még annyit sem.

    (A hahu-hoz hasonló hirdetési oldalon - márkafüggetlenül 2-300 €-ért keresnek használt autókat. Ha olcsóbb, az még jobb. Ugyanaz részletfizetésre még jobb !)

    Ennyi.

yenoee Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45805

Én egyben adnám el, papírokkal, adásvételivel, úgy ahogy van. Hátha valakinek van hozzá motorja, meg szabad ideje és műhelye, ahol legózhat. Megbontogatva csak akkor, ha szerelő/bontós lennék. Egy sokat állt, már hiányos, kimazsolázott (szétbarmolt*) maradvány már valószínűleg a kutyának se fog kelleni, és akkor még sokáig kerülgethetsz egy félig kibelezett, lassan, de biztosan oszlásnak induló lomot az udvarban.

*Talán majd jön valaki, akinek pl. csak a bal oldali A oszlop kell. És vágja a padlókárpitot meg a kábeleket is.

 

Előzmény: S.P (45799)
gesszti Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45804

Ha semmi macera nincs, csak motor kiszerel, beszerel, az minimum 50-60e Ft munkadíj. 

Előzmény: ŰTH (45803)
ŰTH Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45803

Én nem vagyok egy rutinos használtautó vevő/eladó (bár a saját bocink esetleges lecserélése miatt épp az elmúlt hetekben futottam pár kört komoly ezen a fronton). Ezért amit az árképzésre írok, csak egy elmélet, de én valahogy emígyen probálnám belőni a "roncs" értékét:

- Kb. mennyiért lehetne eladni, ha lenne benne faja motor? (HAHU ársáv alja-tája.)

- Ebből levonnám az eldurrant motor kiszerelésének munkadíját.

- Ebből levonnám egy bontott motor árát

- Ebből levonnám a bontott motor beszerelési munkadíját

- Az előálló (remélhetőleg még mindig pozitív) számot felszoroznám egy 0,8-as macera faktorral.

És reménykednék, hogy valami nepper fajzat vagy rocsfeltámasztó vállalkozó lecsap rá.

 

Amőgy eszembe jutott egy másik lehetőség: kérdezd meg a rönó bontókat, hogy mit adnának egy motor nélküli,de amúgy egyben lévő autóért.

Előzmény: S.P (45801)
DAndras79 Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45802

Ez a helyzet valóban szar, nehéz okosat mondani.

Én "egyszerü földhözragadt" módon anyagi oldalról közelitenék, a pénz mégiscsak pénz. Szóval a 3.) pontot nem zárnám ki.

Ettől még publikálható az ügy, azt ugyan nem tudom, hogy hol, milyen felületen és mennyi pénzt rászánva tennéd közzé a dolgot. Azt nem hinném, hogy ezzel leverhető lenne a használt autók ára (nyilván szakértői ill. laborvizsgálat eredmények nélkül, de pl. a Népitéleten elég sok "publikáció" van......).

 

Hogy mennyit ér a  jelenlegi "roncs" , azt nem tudom, de ha valakinek van ideje-energiája darabonként kiárulni, akkor elég szép pénz bejöhet abból is (pl. a múltkor majdnem vettem egy 2004-es autóból származó üvegtetőt 60eFt-ért). De nyilván egyben is eladható.

Előzmény: S.P (45799)
S.P Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45801

Nagyságrendileg mit érhet egy ilyen "roncs"?

Előzmény: ŰTH (45800)
ŰTH Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45800

Szia!

Nagyon sajnálom, ami a veled történt. A mi bocink is ilyen motorú (ha jól vettem le, akkor 120 lovas 1.9 dönciről beszélünk), sőt, a futásteljesítménye is tök hasonló (170+ ezer). Mégsem parázom attól, hogy a mienkben is eltörik ez az akármilyen csavar. Attól sem prázom, hogy ha "publikálod" az esetedet, az majd letöri a típus használtpiaci árát.

 

Én elhiszem neked, hogy anyaghiba volt. ÉN - a kibic. Azt viszont nem hiszem, hogy neked arra lenne az előre, hogy elkezdj szélmalomharcot vívni egyszerre több "ellenséggel" (értsd: a gyártó, az importőr, szerviz, az igazságszolgáltatás intézményei stb.). Ez szerintem soha meg nem térülő energia befektetés lenne részedről.

7 év és 180 ezer kilométer alatt annyi minden történhet egy autóval, hogy a buha életbe be nem fogod bizonyítani az igazadat (anyagvizsgálati labor eredmény ide vagy oda).

 

Épeszű jogász egy ilyen ügyet nem fog elvállalni, hiszen se perc alatt beosztja a téged ért (és ezért nagy-nagy szerencsével viszaperelhető) "kár értéket"a saját óradíjával, és ki fog jönni belőkle, hogy sokkkkal több meló lenne jogerúősen megnyerni ezt, mint amennyit ő kereshet ezen. Vagyis az 1) kilőve.

 

A 2) hiábavaló erőlködés, mert minden történetnek két oldala van. Te leírod a magad verzióját, az olvasó meg azonnal okosabb lesz... ja persze... biztos valamit kever a csávó. Ráadásul a megfelelő "penetráció" elérése rengeteg pénzedbe kerülne. Többet, mint a roncs érték.

 

Az általad elmondottak szerint (már nem kell rönó) a 3)-nak semmi értelme.

 

A 4)-et Te is beszett fejsze nyelének minősítetted.

 

Az én 5)-öm az, hogy add el így, ahogy van. Egy hátulról totálkárosra törött Scénic-ből meg a Tiédből összelegózhatnak egy piacképes autót az erre szakosodott - szép számmal létező - úgynevezett "vállalkozások".

Én ezt tenném.

 

Még egyszer részvétem a történtek miatt!

 

Üdv:

ŰTH

 

 

 

 

Előzmény: S.P (45799)
S.P Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45799

Én ezt az autót már elbuktam, és nem is hiszek benne. Azért ez egy gyilkos. Ha egy előzés közben történik, vagy megijedek és beborulok az árokba, akkor mi van. Arra terveztem ezt az autót, mint ahogy a Cliot annak idején megvettük. A Cliot 10 évesen vettük, 21 évesen adtam el, és közben alig költöttem valamit rá a szokásos dolgokon kívül, és még 21 évesen is ugrált a veő örömében, hogy de szép... akkor vettem 750 ezerért és 150 ezerért adtam el, gyakorlatilag 11 év birtoklás került 600 ezer forintba, és egy tök jó autó volt, nem kellett szégyenkezni miatta.

Ezt 7 évesen vettem 1,7 millióért, 7-8 évre kalkuláltam, úgy hogy eladom kb 500 ezerért, így ez sem egy rossz "befektetés". Nem jött be, most úgy veszem, hogy elbuktam az egészet.

Innen nézve bármi nyereség, az alábbi alternatívák lehetnek:

 

1. Sikerdíjas ügyvédi megállapodást kötök, gyakorlatilag amit nyer az ügyvéd az az övé, de nem fizetek neki semmit. A roncs érték meg az enyém. Ha nyer, nekem lenne egy jó érzésem.

 

2. Publikálásra kerül az ügy, a roncs értékét hajlandó vagyok rákölteni erre az úri murira. (Ezt azért nem szeretném, mert nem akarok kibabrálni azokkal a végtelenül szerencsétlen tulajdonosokkal, akik ilyet birtokolnak, és véletlen leverném a használt piaci árakat. Inkább az új árakat szeretném leverni.)

 

3. Megcsináltatom, eladom, talán így jönnék ki a legjobban belőle. (Na ez a lehetőség biztosan nem lesz.)

 

4. Megállapodok a Renault-val (Ebben már nem hiszek.)

 

5. Egyéb ötlet valakinek?

 

Előzmény: vargamunka (45795)
Tattara007 Creative Commons License 2015.03.27 0 2 45798

Ja, és a PDF egy dokumentum formátum....... Amire te gondolsz az a DPF... :)

Előzmény: Tattara007 (45797)
Tattara007 Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45797

Ne tedd bele, hiszen nem bele való! Ugyanolyan jó minőségű mindegyik, csak az egyik az egyikbe, másik a másikba való!

Üdv!

Előzmény: Jopi73 (45796)
Jopi73 Creative Commons License 2015.03.27 0 0 45796

Sziasztok. 

Olyan kérdésem lenne, hogy a nem PDF - és motorba PDF olajat teszek, az nem lesz gond? Gondolom jobb a minősége. Ezért tenném bele. 

 

vargamunka Creative Commons License 2015.03.27 0 1 45795

Vagy elvállalja mert kis pénzt azért hoz a konyhára még ha nem is nyerhető..

Előzmény: