KRESZ-szájbarágó: igazságot a sárga lámpának!

Hogy van ez a sárga lámpával?

Tudta, hogy évek óta nem büntethetik, ha áthajt a sárgán? Nem mindig volt így. Ön melyik fajta lámpás szabálytalankodó utálja a legjobban? Szavazzon!

Keresés

Részletes keresés

TotalCar címlap TotalCar fórumok
Gabee555 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 43850

szia

 

köszi az infót, akkor keresgélek a 16"-os méretűek között. 17-es mégis túlzás lenne télire :)

Előzmény: Gergo.bgy (43819)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 43849
Csatlakozókat nézzem át? Mire gondolsz?
Előzmény: stevie-13 (43848)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 43848

Tudja valaki, hogy, ha egy generátor úgy van hirdetve, hogy "Renault Scenic II 1.5 dci, 2003-" , akkor megvehetem internetről? Nincs több variánsa? Nem szeretném, a diagnózis után a Renault-tól hozzon a szerviz egyet. Elég volt az irreális árakból.

 

 

A generátort - a legtöbb esetben - simán fel lehet újítani.

 

Ha nincs töltés, máshol is lehet a hiba, nem feltétlenül csak a generátorban magában.

Előzmény: zerik1 (43847)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 43847
Köszönöm, viszont a cserét azért nem ejtem meg, mert ezért a kis semmiért isz 100£-ot kértek. Holott a Bosch S3 is 74£ az ebayen. Ezekhez a szakbarbárokhoz nem megyek, mert még elhitetik velem, hogy ceruzaelemmel megy az autó.

Tudja valaki, hogy, ha egy generátor úgy van hirdetve, hogy "Renault Scenic II 1.5 dci, 2003-" , akkor megvehetem internetről? Nincs több variánsa? Nem szeretném, a diagnózis után a Renault-tól hozzon a szerviz egyet. Elég volt az irreális árakból.
Előzmény: fvcc (43845)
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.11 0 0 43846

Nézz körbe racing bazáron például, Laguna II 16" felni szinte mindig van fent lemez is, alu is. Anno én azt vettem rá télinek.

Előzmény: Gabee555 (43818)
fvcc Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43845

Én a gyári kb. 56 Ah-osat kidobtam, és 74Ah-sat tettem bele. Azóta nyugtom van. (dci)

3 napon belül vidd vissza és cserél-tes-d nagyobbra.

Előzmény: zerik1 (43843)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43844
*köszönik=piszkosul
Még a szójavaslatok is ellenem dolgoznak..
zerik1 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43843
A mai napom egy rémálom volt.
Végre volt egy kis időm munka után új akkumulátort nézni.
Sajnos szinte minden ilyen üzlet zárva volt, így bementem az utolsó, éppen zárni készülő szervízbe.
Kinéztem a megfelelő akksit, viszont a szerelők azt mondták, hogy az nem jó az enyémbe(pedig de).
A katalógusuk szerint kihoztak egy nevetséges méretű és teljesítményűt, ami szerintük a Scenicbe való.
Felnyitottam a motorháztetőt, kicsit csodálkoztak, de állították, hogy amit mutattak az a jó.
El akartam indulni, de meg sem nyekkent.
Ekkor berakták azt a kis vackot és beindították, de a "low battery" hiba megmaradt. Megmérték a töltést, ami mindössze 2V volt. Mondták, hogy nem akksi hiba, hanem töltés.
kénytelen voltam megvenni az azt hiszem 40ah-ás, 3/4 akkora akksit jó drágán, hogy egyáltalán hazajussak.
Életemben ekkor baromságot nem tapasztaltam eddig!
Nem vagyok autószerelő, de azt látom, hogy ha eleve nagyobb az akksi helye, akkor az nem abba való, ráadásul ilyen kis teljesítménnyel.
Ez úgy néz ki generátor csere lesz?
Szerdán viszem diagnózisra, hátha kidob valamit
1.5 dci-hez ugyanazt a generátort adták 2003-tól?
Egyébként köszönik becsapva érzem magam.
g.tomee Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43842

Köszönöm szépen. Megnézem az ajtónál a kábeleket. :)

 

Előzmény: Trotter66 (43840)
szalaics Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43841

zoltan1967! Ha erre jársz, ránéznél az e-maileidre? :)

Küldtem e-mailt, kérdésekkel! :)

Megköszönném ha adnál választ rá!

Trotter66 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43840

Olvasd el az eggyel előbbi HSz-omat!

Előzmény: g.tomee (43833)
Trotter66 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43839

Nem valószínű, de lehetséges.  Először az első ajtónál, az A oszlopon lévő csatlakozót kellene kontakt szempontból ellenőrizni.

Előzmény: néma fóki (43832)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43838

1.6benzin?

 

de igazad van 106 lovas 1.5 még nem volt

 

ahogy nézem a hahu-t 2004-től volt 101 meg 106Le-s

Előzmény: fvcc (43836)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43837

csak az 1.4-es benzinesre és a 80/86 lovas dCi-re biztos.

 

106pacis az enyém és 15-ös kerekek vannak rajta most

1.9 és 2.0dCi-n vannak nagyobb fékek brossúra szerint, meg gondolom a 2.0 és 2.0T benzineseken

Előzmény: stevie-13 (43835)
fvcc Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43836

1.4-es benzinesre és a 80/86 lovas dCi-re

 

2003-ban gyártottak mást is? Tudtommal csak később.

Előzmény: stevie-13 (43835)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43835

Valaki mondja már meg nekem, hogy milyen ET. számú acélfelni kell a 2003-ban gyártott scénic 2 autóra. Jelenleg 16-os könnyűfémfelni van rajta, és ki akarom cserélni 15-ös lemezfelnire a hideg időkre.

 

 

Nem minden SII-re megy fel a 15-ös felni, csak az 1.4-es benzinesre és a 80/86 lovas dCi-re biztos.  Az 1.6-os benzinest passzolom, az erősebb motorral szereltekre biztosan nem.

Előzmény: Vasvári Pál (43828)
fvcc Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43834

6.50 J 15 ET 45

Előzmény: Vasvári Pál (43828)
g.tomee Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43833

Köszönöm a választ.

Bár egy kissé fura, hogy egyszerre romlott el a jobb első és a jobb hátsó. Persze nem lehetetlen, hogy igen.

Előzmény: néma fóki (43832)
néma fóki Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43832

A kilincsben lévő mikrokapcsolók rosszak. Ki lehet cserélni keress rá a fórumon.

Előzmény: g.tomee (43831)
g.tomee Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43831

Sziasztok.


A segítségeteket szeretném kérni. Most vásároltam ScenicII 1.5dci-t.
Tegnap óta nem reagálnak a bal oldali ajtók a komfort bejutásra. Sem a gombokkal nem lehet zárni, sem a kezemet nem érzékeli nyitáskor. Csak jobb oldalról lehet nyitni-zárni az autót, illetve kártyával.
Mi okozza ezt a problémát? Hol keresem a hibát? Tudom ezt házilag javítani? Volt már valakinek hasonló gondja?
A válaszokat előre is nagyon szépen köszönöm. :)

néma fóki Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43830

Az a xenon lámpa autómata magasság állításáért felelős szerkezet. Úgy keresd.

Előzmény: barna0782 (43829)
barna0782 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43829

Segitséget szeretnék kérni, a képen lévő gömbfejre mi való?

 

Azt mondták, hogy kutyacsont de ilyen kicsi méretben nem találok!

Nem stabilizátor rúd!

 

http://indafoto.hu/barna0782/image/22010325-906839ee/user

 

 

Köszönöm

 

Barna

Vasvári Pál Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43828

Sziasztok. Valaki mondja már meg nekem, hogy milyen ET. számú acélfelni kell a 2003-ban gyártott scénic 2 autóra. Jelenleg 16-os könnyűfémfelni van rajta, és ki akarom cserélni 15-ös lemezfelnire a hideg időkre.

mov Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43827

Milyen navi van benne? Ha nem tudod nézd meg a neten, hogy melyik Carminat verzió, mert nem mindegy, hogy CD-s vagy DVD-s, és a CD-sből is több változat van, amihez más-más CD kell.

 

Nekem ilyen van:

 

Előzmény: Gabee555 (43818)
néma fóki Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43826

A szervízelése mióta nálam van:

 

Szervízkönyv Renault Scenic II 2.0 16V  2004/5

 

 

Vásárlás időpontja: 2011.08.09.

 

Km óra állása vásárláskor: 68.752km

 

- Nagyszervíz: 2011.08.17.

 -Elvégzett munka és alkatrész csere: Olajcsere ELF 5W30 olaj evolution

                                                               Levegőszűrő csere Purflux

                                                               Olajszűrő Mann

                                                               Pollenszűrő Mann

                                                               Vezérműszett csere INA görgő + Dayco /gyári / szíj

                                                               Hosszbordás szíj szett INA feszítő + Gates szíj

                                                               Vízpumpa csere Graf 

 

-Tempomat beszerelés 2011.08.22. 5000.- / Koan féle/

- Okoskerék csere. gyári: szalonban cserélve Kalydinál. 71000.-

- Felső motortartó csere Ruville 2012.06.29.  81000km 15000.-

- Olajcsere+olajszűrő+levegőszűrő csere. Elf evolution 5W-30+purflux szűrők 85000km  2012.09.20.

- Jobb első ajtó fényezése. 2012 ősz  / megkarcolta egy kolléga a parkolóban/

 

- Pollenszűrő csere Purflux 2013.01.15. 4500.-

- Axiál és rúdfej csere mind két oldalon 2013.03.11. QWP  20000.- / ezek azóta kimentek de már vettem lemfördert helyette/

- Alsó motortartó csere 2013.03.21. gyári alkatrész 22000.-

- Első lengéscsillapítók és toronycsapágyak cseréje Monroe gázos ~ 60000.- 2013.05.30. 92ekm

- Motorolaj csere + olajszűrő + levegőszűrő ELF 5W30 - Purflux 100.000 km 2014.01.19.

- Klíma töltés 2014.05.09.: 10000.- + tisztítás 3000.- + pollenszűrő csere 4500.-

- Komplett kormánymű csere axiállal ás rúdfejjel. 80.000.-  Új alkatrész, nem bontott!

néma fóki Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43825

Ha nem kell a vevőnek akkor kiszerelem.

 

Ez egy jó öreg és masszív darab.

 

Vedd meg a kocsit és lesz egy Kenwoodod is. :-)

Előzmény: stevie-13 (43824)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43824

Eladó szeretett családi autónk

 

 

Szerintem a hifit külön kellene árulni...

 

Ez milyen Kenwood erősítő? Kezdek ráizgulni.... :-)

Előzmény: néma fóki (43823)
néma fóki Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43823

Eladó szeretett családi autónk:

 

Ha valaki 2,0 Benzines Scenicet keres.

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_2.0_privilege_automata-8423725

 

 

zerik1 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43822
http://www.ebay.co.uk/bhp/renault-sat-nav-disc

Ez a lista talán segíthet.
Előzmény: Gabee555 (43818)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43821
http://m.ebay.co.uk/itm/331355284544

Esetleg ez.
zerik1 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43820
http://m.ebay.co.uk/itm/331369342880

Ez nem tudom, hogy kompatibilis-e a gyári navival, de szállít Mo-ra is.
Előzmény: Gabee555 (43818)
Gergo.bgy Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43819

Igen, elég lesz télre a 16-os. Ha jól nézem, neked ilyen felni kell: 
6,5x16
KO:5x108

KF:60,1

ET:49

 

Ehhez egy 205/60/R16 jó lesz. 

Előzmény: Gabee555 (43818)
Gabee555 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43818

sziasztok!

 

Hétvégén megvettük a kiszemelt Grand Scenicet, 2.0 dCi motorral. Érzésre jóval erősebb, mint az 1.9 dCi, pedig csak 20 Le a többlet. Automata váltós, nagyon finoman kapcsolgat + szekvenciálisan is kapcsolgatható. Mivel nyári gumi van rajta, ezért sürgős lenne a gumicsere, de jelenleg 205/55/R17-es felni + gumi van rajta, de télire szerintem elegendő rá a 16"-os. Meg tudnátok mondani, hogy ennek a méretnek mi a váltója? 205/60/R16? Sajnos a felni ET számát nem tudom megmondani, de gondolom az is fontos. Ha valakinek van erre kompatibilis, 16"-os méretű acélfelni + téligumi szettje, írjon, mert érdekelne.

 

Ezen felül a gyári nagy navi jelenleg német nyelvű, és úgy tűnik, a magyar utakat (és nyelvet) nem akarja felismerni :)  Honnan tudok erre friss Magyarország térképet és magyar nyelvű hangot rátelepíteni? Ha tud valaki ebben segíteni, előre is köszönöm

 

A kocsiról szerzett tapasztalatokat majd folyamatosan megírom, mert úgy tudom, ilyen motorral és automata váltóval kevés példány van itthon.

 

Üdv.,

Gábor

Trotter66 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43817

Ellenőrizd, hogy nem áll-e esetleg benne nagyobb mennyiségű víz. Ha locsolod az üvegnél (kívülről), akkor alul ki kell folynia a víznek.  Ha nem folyik ki, akkor ki kell takarítani a lefolyókat.

Előzmény: Tibcso35 (43816)
Tibcso35 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43816

a másik hibám,hogy az első 2 ajtóban valami folyamatosan zörög. sosem hagyja abban...másnak is van ilyen hibája?

Tibcso35 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43815

a kocsi jobb elején a motor környékén valami hangosan zúg...mint valami elektromos motor.  kb.1 hónapja lett vezérlés cserélve rajta. lehet,hogy nagyon meghúzták és csapágyas lett a generátor? vagy mi ez a zúgó "zaj"? folyamatosan hallani. nagyon hangos.

eLGee Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43814

Ha fizikailag ugyanakkora és a polaritása is ugyanaz, akkor minden gond nélkül berakhatod.

Előzmény: zerik1 (43813)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43813
Most egy Bosch S3 70ah, 640A haldoklik benne. Egy noname 72ah, 670A mehet bele? Tetszik, mert 4 év garancia van hozzá és nem egetverő az ára. Megfelelőek a paraméterei az autómhoz?
zerik1 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43812
Megnéztem, vasárnap itt a kutyafüle sincs nyitva, hétfőn du 5 utánig kell kibírnia :(
zerik1 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43811
Ez Birkenhead, itt olyan multi nincs, a Tesco meg felejtős sajnos.
Remlem túléli...
Köszönöm a segítséget mindenkinek, de most berezeltem kissé...
Előzmény: bnorci71 (43809)
GüldGábor Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43810

Üdv! Én ilyent használok.......koppintottam egy hírdetésről...1500ból kihozta nekem ismerős..még nem akadtam fent semmin.....

Előzmény: pisstike (43705)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43809

Tecsó 0-24 nyitva van, a nagyok

Előzmény: zerik1 (43807)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43808

pl: amit tapasztaltál

-nem indul be

-beindul nyögve a generátor elkezd 15-16v-al tölteni ..... UCH/ECU kuka

-beindul nyögve, de a nagy áram igény miatt a generátor diódahíd elszáll

 

szóval sok minden előfordulhat

 

 

nem véletlen hogy már az MI/SI se indult be ha nem volt meg a megfelelő kraft az aksiba, nem lehetett úgy indítani mint a ladát/skodát hogy amíg bírja az aksi forgatja a motort

 

 

nekem az SI-el megálltam egy bolt előtt bementem kijöttem és kampec nem indult

 

 

 

Előzmény: zerik1 (43807)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43807
Az a gond, hogy reggel 5-kor indulok dolgozni, sajnos legközelebb csak kedden tudok akksit venni. Mi történik konkrétan, ha rossz akksival járok?
Előzmény: bnorci71 (43805)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43806

Biztonsági öv magasságállítással volt már valakinek problémája

 

A vezető oldalit nem lehet leengedni, felfelé egy kicsit mozdul, de lefelé nem, a gombot se lehet benyomni mint a másik oldalt inkább a többi részt lehet hozzá húzni, tehát olyan mintha benyomnád, de mégse

bnorci71 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43805

az aksit ugye caK zért tetted töltőre hogy holnap elgurulj a legközelebbi multiba aksit venni

 

nagyon gyorsan haza lehet vágni az ECU-t UCH-t a szar aksival

 

a hibákat feltételezhetően azért dobálta.

Előzmény: zerik1 (43804)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43804
Azt hiszem, most vagyok bajban. Remélem van itt még valaki.
Reggel nehezen indult, majd kiírta, hogy kis battery. Este, hazafelé még nehezebben indult(low battery), majd menet közben elment a kézifék, légzsák, ABS, majd a szervó sem muzsikált szépen. Most a töltőn van az akksi, de csak 11 órát fog töltődni, talán elég lesz.
Az említett hibák lehetnek az öreg, lekerült akksi miatt? Mást is megnézzek? Biztosítékokat esetleg?
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43803

Minit mester szerintem igen. Kovialarm néven keresd.

Előzmény: holter78 (43801)
harryklein Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43802

Sziasztok!

Idő előtt eltávozott Scenic-ünkről megmaradtak a téli kerekek, szívesen eladnám annak, akinek szüksége van rá.

4 db jó állapotú fekete acélfelni + 4 db 5mm-es 195/65/R15 91T Michelin Alpin gumi + 4 db hozzá való Michelin dísztárcsa.

Veresegyházon várják új gazdájukat, 40 000 Ft-ért cserébe. Fotókat tudok küldeni.

Köszönöm és üdv,

Harry

holter78 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43801

Sziasztok!! tudnátok ajánlani egy profi kollégát aki szerelt már légzsákos scenicII-be ülésfűtést? Köszi!

 

ui.: nekem nokian wrd3 gumim van és tökéletes választás volt!

bnorci71 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43800

nem vagyok ennyire otthon a témában

nemrég autót néztem ismerősnek keresledésbe ami levetett flottás ott merült fel hogy miért csak 1szett gumi -téli- van az autón, a kereskedő azt mondta ők így vették a flottaüzemeltetőtől

cégnél is flottás autók vannak a gépjárművesnek meséltem ő beszélt a flottakezelővel és az mondta neki, hogy nem mindig a flottakezelőé a kerék

Előzmény: stevie-13 (43799)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43799

A flotta autókról is keletkezik visszaadáskor egy rahedli gumi+felni, mert nem minden flottakezelő adja a kocsival/mivel ő is bérli/lizingeli gumistól ahová aztán visszakerül

 

 

Hm.

 

Főműsoridőben valami ilyesmivel foglalkozom, de bérelt/lízingelt gumikról nincs tudomásom :-)

 

A legtöbb operatív lízing/tartós bérlet szerződésben azt kötik ki, hogy az autó gumijának mindenkor 4 - 5 mm felett kell lennie, az autó "gazdája" ennek megfelelően cseréli a gumikat. A flotta szerződések tipikusan hónap/km értékben kerülnek megkötésre, tehát ezek tervezett költségek. A flottáról ledobott gumik - a magyar környezetvédelmi szabályozások legnagyobb dicsőségére - még különböző kiskapukon visszakerülhetnek a másodkéz forgalomba, de sohasem a gumis cégen keresztül.

 

 

Előzmény: bnorci71 (43798)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43798

Azt sem árt tudni, hogy a valóban hibátlan gumik egy része is autó- vagy felnilopásból származik. Magyarországon évente 7-9 ezer autó tűnik el, ez nagyjából ugyanennyi szett gumi megjelenését jelenti a használt piacon

 

A flotta autókról is keletkezik visszaadáskor egy rahedli gumi+felni, mert nem minden flottakezelő adja a kocsival/mivel ő is bérli/lizingeli gumistól ahová aztán visszakerül

Előzmény: stevie-13 (43792)
Trotter66 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43797

Minit kollégát a Kovialarm néven keresd a neten.

Előzmény: Tánczi01 (43796)
Tánczi01 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43796

Minit kollégát nem találtam meg. Így van írva a neve?

KoAn-nak ma írtam.

Előre is köszi.

Előzmény: stevie-13 (43653)
Gergo.bgy Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43795

Mondjuk Nokian WR D3. Nézz utána, jókat mondanak róla, és árban is elviselhető.

Előzmény: HanEm1308 (43794)
HanEm1308 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43794

Igazából főként magára a márkára volnék kiváncsi? Ezen kívűl egyébként mit javasoltok, ami jó, de nem megy rá az ember gatyája is, ha mondjuk újat veszek.

HanEm1308 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43793

Gumistól venném itt helyben.

stevie-13 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43792

Ha már gumi, szerintetek Michelin Alpin a3 jó lehet GSII-re? 7 mm-es profilmélységgel (használtan)?

 

 

A használt gumikról inkább mindenkit lebeszélnék, de legalábbis nagyfokú óvatosságra intenék.

 

Bár vannak normális, korrekt gumik is a piacon, a kínálat nagyobb része sajnos selejtes: vagy eleve kopott és/vagy elöregedett, vagy, ha megvan a mintamélység is és nem is öreg a gumi, felszereléskor derül ki valami dráma: tipikusan deformáció, vízszintes ("nyolcas") vagy függőleges ("tojás"), vagy rendellenes kopás (laikus szemmel nehezen észrevehető, de kibírhatatlan zajt okozó fűrészfog, vagy elfékezés nyomai), de lehet hibás a peremhuzal-karika is (állandóan leeresztő gumi), és akkor a nyomáspróba nélkül nem is feltétlenül látható szálszakadásról (azonnal kuka) nem is beszéltünk...

 

Használt gumiért csakis és kizárólag úgy adunk pénzt, hogy a saját gumisunk rábiccent.

 

Azt sem árt tudni, hogy a valóban hibátlan gumik egy része is autó- vagy felnilopásból származik. Magyarországon évente 7-9 ezer autó tűnik el, ez nagyjából ugyanennyi szett gumi megjelenését jelenti a használt piacon.

 

Nálunk most a legjobb vétel a 205/55R16 méretben a Bridgestone Blizzak LM32 gumi, 21.990 ft egy szett. 2013 év végi gyártásúak.

Előzmény: HanEm1308 (43791)
HanEm1308 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43791

Ha már gumi, szerintetek Michelin Alpin a3 jó lehet GSII-re? 7 mm-es profilmélységgel (használtan)?

bnorci71 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43790

-gumis topik,

-hahu alkatész>gumi-felni részlegébe láttam a Kollár gumit egész nagy készletük van a felnik korrekt áron voltak, egy próbát megér ezt beviszed mit adnak érte ha tőlük veszel felnit+gumit

Előzmény: Tibcso35 (43788)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43789

magánszemélytől vettem... :(

 

 

És új vagy használt?

 

Ha új, és Pesten van, akkor esetleg tudok segíteni, akár cserében is (195/65R15-ben Brigi LM001-et és Misi A5-öt tudok adni.)

 

Ha használt, akkor a klasszikus apróhirdetési oldalak mellett (olx. jófogás) működik a www.hasznaltauto.hu gumis/felnis szekciója is, illetve a www.racing-bazar.hu.

 

 

Előzmény: Tibcso35 (43788)
Tibcso35 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43788

magánszemélytől vettem... :( 

 

Előzmény: bnorci71 (43787)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43787

használtan vetted?

ha új nem lehetne a kereskedővel kicseréltetni?

Előzmény: Tibcso35 (43786)
Tibcso35 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43786

köszönöm a válaszokat.

 

ha valakit érdekel,akkor eladó continental ts850 téli gumi. 185/65r15

 

sajnos rossz méret választás volt :( 

Előzmény: bnorci71 (43785)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43785

jól mondja a gumis az nem váltóméret :(

az ET 43-is jó lehet az 2mm-el van kijjebb mint az én ET45-m

 

Az RT azt adja meg a felni közepe mennyire van a felfekvő felületétől, ha csökkented kijjebb kerül a felni, ha sokkal akkor ugye a sárvédőbe érhet bele a gumi

ha növeled akkor beljebb kerül doblemezbe, ne adj isten a gólyalábhoz is hozzáérhet a gumi

 

a 43 szerintem nem okozhat gondot, a gyári 205/55R16 ET49 felnihez képest a 195/65R15 ET43 felni ha jól számoltam akkor belül 6mm-el lesz kijjebb kivül 4mm-el beljjebb ergo a kerék ua. ott van

Előzmény: Tibcso35 (43784)
Tibcso35 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43784

téli gumiból milyen méretőt javasolnátok?

continental ts850 185/65r15öt vettünk rá,de a gumis szerint mindenképp 195ös kell...

így kidobott pénz a 4 gumi...

Előzmény: bnorci71 (43782)
Tibcso35 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43783

1.5dci

 

több helyen olvastam hogy et :43

ezért most kicsit elbizonytalanodtam :( 

 

Előzmény: bnorci71 (43782)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43782

SII 1,5dCi-n a 16' alu ET49

amit felraktam helyette 15' az 45 így gyakorlatilag ugyan ott van a kerék

 

ha gyárilag 17' van rajta nem biztos hogy felmegy a 15'

milyen motor és kasztni?

1,9-2.0dci-re nem megy fel az biztos, mert nem 280/270 a fék hanem 300/270

Előzmény: Tibcso35 (43780)
DAndras79 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43781

Nem tudom, hogy Te melyik pótkeréktartót látod, én egy utólagos - mondhatni házi gyártmányt - használok, talán 3 éve vettem.

7 személyes autónk van, alul a pótkerék helye megvolt, csak a tartó nem (defektjavitó készlet van-volt, de én inkább a normál pótkerékben bizom). A pótkerék alja feljebb van, mint a kipufogó dob alja, tehát távol áll attól, hogy bármihez is hozzáérjen. Felül a rögzités teteje is elfér bőven, az ülést lehet nyitni-zárni felette.

Müszaki vizsgán senki sem kérdezte, hogy ez mi, gyári-e a tartó vagy sem.

Előzmény: pisstike (43705)
Tibcso35 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43780

a gyári Scenic II felni et számát letudnátok írni?

még tavasszal vettük a kocsit 17es felnikkel,de télire 15ös kellene...

köszi

Dietrich123 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43779

"Az nem mindegy, hogy x kilométert lenyomunk 3-asban, a leszabályozás környékén bőgetve a motort"

 

Hol írtam én ilyet? Amit írtam az nem ugyanazt jelenti amire válaszoltál.

 

nem árt néha 3.-ban közel leszabályozásig húzatni, (kis emelkedőn még jobb), hogy a kipufogó rendszer is meg tudjon tisztulni.

 

Na mindegy én lezártam.

Előzmény: stevie-13 (43775)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43778
Ajaj, ezeken a problémákon végig mentem én is. Balról jobbra átülni az nem egyszerű. Sokszor 4. fokozatban akartam indulni, az ajtón kerestem a sebváltót, felhajtottam a padkára, pedig csak mellé akartam állni etc. A szűk utcácskákról ne is beszéljünk, mindkét oldalon parkoló autókkal, a sima Scenic sem egy apró autó. nagyon kellett centizni.
Meglepetésemre nagyon sok fut belőlük az utakon, GS is! Pedig állítólag ki nem állják a franciákat :)
Előzmény: Robi-1976 (43769)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43777

Mivel automata vasat keres, szerintem nincs benne kettős tömegű. Vagy rosszul tudom?

 

 

Hm, az valóban nincs benne, de az automata váltó meg másmilyen örömökkel tud szolgálni :-) Azok is hat számjegyűek, és azok sem egyessel kezdődnek :-)

 

Előzmény: ThomBoy (43761)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43776

Ami viszont biztosan nincs benne az vezérműszíj. Lánc van benne, ami persze nyúlhat, bár nem gyakori.

 

 

Ennél a motornál nem, amúgy más autónál külön topik van rá :-D

Előzmény: ThomBoy (43761)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43775

Én azt szoktam csinálni autópályás üzemmódban, hogy minden lassítás után padlógázzal teszem vissza az autót utazósebességre, adott esetben akár hármasba is visszakapcsolva, és szinte leszabályozásig kipörgetve

Hát... szerintem ez hasonlónak azért elmegy :-)

 

 

Az nem mindegy, hogy x kilométert lenyomunk 3-asban, a leszabályozás környékén bőgetve a motort, vagy egy kényszerű lassítás után padlógázas gyorsítással tesszük vissza az autót az utazósebességre.

Előzmény: Dietrich123 (43762)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43774

pedig simán lehet

Mazda5-t néztünk óra 150e mutatott, nejem 2x kérdezte meg a korát annyira egybe volt a belseje mégse lepődtem meg amikor a szervizadatok lekérdezése után kiderült tavaly 230e-el volt szervizbe az autó

 

adsz egy linket melyikről van szó

Előzmény: Gabee555 (43772)
szalaics Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43773

Jelentkezhetem az 1%-os táborba! 1,5DCI 106LE 2007.10. havi! :)

Előzmény: EME (43764)
Gabee555 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43772

Sziasztok!

 

Valóban nincs túl sok a 2.0 dCi-ből, pláne automata váltóval, de nagyon afelé húz a szívünk :) Tudtok abban segíteni, hogy alvázszám alapján hogyan lehet legegyszerűbben megtudni a valós futásteljesítményt (illetve az utolsó márkaszervíz időpontját)? A Renault-nál nem voltak túl kedvesek, meg kell hagyni, amikor efelől érdeklödtünk.. A 150E km-es az, ami kép alapján számításba jöhet, ismerős volt ma megnézni (autószerelő), állítása szerint nem tudja elhinni, hogy adott esetben 250E km lenne benne, mert nagyon tip-top, sehol repedés a bőrön, se karcolás..Persze vigyázhattak rá, de azért 250 E km az 250 E km..Szerintem ennyi km-nek már látszania kell az autón.

 

 

Robi-1976 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43771

Biztos van, de még nem néztem. Majd megnézem, hogy Ed hol dolgozik a Wheelers-Dealersből. Csak akkor nyúlhat a kocsimhoz, ha ott vagyok, nincs kecmec!!!

 

Vettem Lidlis emelőt 13,99-ért leárazva, két tonnáig jó. Van Stanley kofferem mindenféle földi jóval, plusz csavarhúzók, fogók. Aminek volt helye a magyar autóban, amivel kijöttem, az van. Persze spéci cuccokra nem szabad gondolni, de egy féktárcsa, fékbetét cserét mondjuk egy VW konszernes autón itt is megcsinálok, mert otthon ennyi szerszámmal megtettem. Kérdés, hogy a Renault szerkezete milyen. Spec csapágylehúzóm nincs...

 

Az itteni tesco és a lidli azért más minőséget ad mint az otthoni. Nem mondom, itt is van gagyi, mégis többségében szebb kivitelűek és jobb minőségűek a cuccok mint otthon. Amikor meg leárazás van 1-5-10-20fontért, akkor az "angol" (persze mindenféle nációból keverten) itt ugyanúgy nyomul a cuccért mint mi otthon. Múltkor csak lestem, nem lehetett a hatalmas kartondobozhoz hozzáférni, mert mindenhol ember volt. :D

 

 

 

 

 

Előzmény: bnorci71 (43770)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43770

nincsenek olyan műhelyek ahol fizetsz és használhatod a szerszámokat emelőt, szval a műhelyfelszerelést?

 

mintha a TopGear-be teszteltek volna ilyen helyet

Előzmény: Robi-1976 (43769)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43769

Eredetileg balkormányosat akartam itt UK-ben, de annyira nagyon drágák (komolyan!!!), hogy olcsóbb Németországból, Franciaországból behozni. Akkor meg ott a honosítás, lámpacsere, műszerfalcsere (km -> mile), típusbizonylat, MOT, stb.

 

Nekem sokkal jobban bejött a balkormányos kocsi (egy ideig a saját magyar kocsimat használtam, de aztán hazavittem) a jobb oldali közlekedésben, pl. balra kis ívnél sokkal jobban érzed a balkormányos kocsit (jobbra nagy ívnél meg rengeteg helyed van). Egyedül szűk úton való előzésnél probléma, meg parkoló kapuknál, de egész jó vagyok átmászásban...

 

A bal kézzel való váltás is érdekes érzés... :D

 

A residential parking helyen szoktam szerelni, néha ufonak néznek, hogy mit művelek.

De ha óránként 40+ font a munkadíj, akkor inkább spórolok, a pláne, hogy én magamnak csinálom és van időm jól, szépen, rombolás nélkül dolgozni...

 

 

 

 

Előzmény: zerik1 (43768)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43768
Akkor van még más is itt, aki jobbkormányosat hajt, nem is tudtam eddig :)
Az első tárcsákat, betéteket én otthon cseréltettem, az nem volt vészes, de itt kint én is elgondolkoztam, hogy a hátsókat magam cserélném. Videót már láttam róla, igaz az Scenic I volt. Nem tudom mennyire különböznek a fékeik.
Előzmény: Robi-1976 (43767)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43767

Nekem eddig nagyon bejön a 2005-ös 1.9DCi Grand Scenicem (6-os váltó, dupla tetőablak, rádió Alpine CD váltóval, elektromos ablak, hátul rolóval, totál elektromos tükrök etc.

 

Sajnos nem hibátlan, de itt az Egyesült Királyságban szinte nincs is hibátlan használt autó. Az angolok jó része tojik bele, csak hajtja, ameddig megy, képesek még a Honda Jazzt is motorcserésre vágni 70e mérföld alatt.

A motorcsere, sebességváltó csere itt mindennapos.

 

A kozmetikai problémákon kívül van pár problémája (holott friss műszakis):

 

A jobb első kerékcsapágy, féltengely morog kisebb sebességnél jól hallhatóan, az elektromos kézifék fog mint állat, de szerintem menet közben is, mert melegszenek a tárcsák, a bal hátsó ablakemelő nem működik és az olajbetöltő alól kiinduló cső a motor felett/mögött bekapcsolódva egy gumi reduktor alakú cuccba ereszt.

 

A hajtókarcsapágyakról nem tudok semmit, nem kopognak, de  a kocsiban van igazolt 75e mérföld.

 

Féktárcsákat sem ártana cserélnem, megosztanátok a tapasztalaitokat tárcsa+betét kombinációban?

Magam ki tudom cserélni őket emelővel, házi szerszámokkal?

 

Amúgy most viszem el teljes átnézésre, nehogy valami behaljon, mert nagyon drága errefelé a javítás.

 

 

Robi

 

 

u.i.: Az egyik tulaj mondta, hogy az eső nem tud belefolyni az első lengéscsillapító fémtányérjába. Jelentem de igen, simán belefolyhat. És ezt az eső is tudja... :D

 

 

 

 

zerik1 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43766
Az enyém nem import, csak külföldi, de azt le sem tagadhatná :D és 1.5dci. Igaz, túl sokat nem mentem még vele, de mindennapos használatban van. Rögtön a megvétele után haza is mentünk vele és vissza. 2300 km x2. Nem volt vele gond, pedig kapott kiképzést rendesen. Egyik alkalommal kb 1,5 órát araszoltunk 30 fokban, 1. fokozatban egy német autópáján, közben pedig néztük a leállósávban a felnyitott motorháztetőkkel állókat. Volt közöttük "tuti megbízható" típus is. Persze ez nem azt jelenti, hogy az enyémmel nem történhet semmi, de számomra pozitív élmény volt.
Előzmény: EME (43764)
DAndras79 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43765

Ez igaz, probléma nélkül megy a gép, kb. 70-75ekm 2010.dec. óta. Csak olyan probléma volt, amit magamnak okoztam (pl. kártya elhagyása majd eláztatása.....). Azt fontos megemliteni (nem tudom, hogy az érdeklődő milyen évjáratot keres), hogy 2010-ben vettük a 2008-as autót, a garancia letelte után, nagyjából követhető előélettel, és tekert órával. Igaz, nem 300-ról tekerték 72-re (kiderült a Renault adatbázisból).

Nem biztos, hogy pl. egy 8-10 éves ismeretlen előéletü dizel autót meg mernék venni.

 

 

Most várható majd előbb-utóbb futómü javitás, kezd finoman kopogni néha, de ez természetes jelenség.

 

 

 

 

Előzmény: EME (43764)
EME Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43764

eddig még senki nem futott bele az 1%-ba....

No, azért én legalább kettőt ismerek. Egyik a DAndras, (ha jól emlékszem ő is import portékát hajt) a másik pedig én volnék.

És mind a ketten az űberproblémás, jajjneadjistenilyetnevegyél 1.5. dci-t hajtjuk.

Ha jól emlékszem neki sem volt semmi baja az autóval. Mindketten kicseréltettük a hkcs-t, azt jónapot. Az meg tönkre tud menni magyarországi autónál is, mint láthattuk.

Én már 70 ezret mentem vele, volt egy egr cső törésem, ezen kívül semmi. 

Előzmény: stevie-13 (43758)
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43763

Körbe kell nézni Renault és nagyobb off kereskedésekben, elmondani mit keresel, mindkét Scenicet úgy vettük, hogy sosem volt egy percig sem a hahu-n, de máshol sem hirdetve.

Tavaly az Autó Mérai számított be egy 2007/11 Privilege grandot, 68ezer km-el, automata, magyarországi, stb. Az sem volt hirdetve, nekünk szólt elsőnek az eladó, mivel a GSIII mellett döntöttünk ezért a más valaki vitte el, de neki is szólt a srác.

Előzmény: mov (43759)
Dietrich123 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43762

 

Én azt szoktam csinálni autópályás üzemmódban, hogy minden lassítás után padlógázzal teszem vissza az autót utazósebességre, adott esetben akár hármasba is visszakapcsolva, és szinte leszabályozásig kipörgetve

Hát... szerintem ez hasonlónak azért elmegy :-)

Előzmény: stevie-13 (43754)
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43761

Mivel automata vasat keres, szerintem nincs benne kettős tömegű. Vagy rosszul tudom?

 

Ami viszont biztosan nincs benne az vezérműszíj. Lánc van benne, ami persze nyúlhat, bár nem gyakori. Én, a 2.0dCi 'fetisiszta' mindenképp azt mondom keress olyat, pláne ha félsz a francia autótól, mert az japán motor. :)

 

Viszont semmiképp se vegyél off 1.6TdCi Fordot, mert abban viszont francia (PSA) motor van.

 

Ha nincs lelakva az autó akkor valószínű vigyáztak rá, nézesd meg, informáld le, pici apróságok (gyűrűtől kopott kilincs, váltógomb, stb. javíthatóak pár ezresből.

Előzmény: stevie-13 (43758)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43760
Minden márkának van saját spec hülyesége, valóban. Pl VW, Skoda 100e Km körül elszállnak a trafók, ugye együtt kell őket cserélni, hengerenként kb 15-16e Ft csak az alkatrész. Saját tapasztalat, de előre megjósolták, típushiba.
Ne így válassz autót, mert ilyen alapon nem érdemes semmilyen márkát venni :)
Előzmény: Gabee555 (43755)
mov Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43759

A 2.0 dCi automata kombinációval csak az a baj, hogy összesen van 3 db belőle a HAHU-n. Hogy a bennük lévő 200,200, illetve 150 Ekm mennyire valós azt nem tudni, tök mindegy mit mond a hirdetés. Pont a leginkább erősködő 150 Ekm-esnél gyanús, hogy sok dologgal nem igazolható ez a tény, a legbiztosabb a ma is német rendszámmal futó 10 éves darab bő 200-a. Ezekből 2 db csak 5 személyes. Ezek alapján azt mondom, ha ilyet szeretnél marad a magánimport, de ott sem fognak tolongani az eladók.

 

1.9-ből van választék rendesen, át kell nézni. Azt kellene megcélozni, hogy mennyit tudsz rászánni úgy, hogy a vásárláskor kötelező első szerviz után még maradjon pénz a dízelnél előforduló lehetséges hibákra, tehát egy pl. egy 200.000 Ft-os kiadás ne parkoltassa le az autót hónapokra. Ez nem Renault specialitás, bármelyik ilyen kategóriájú autóra igaz.

Előzmény: Gabee555 (43755)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43758

Még nem eldöntött, hogy 1.9 dCi vagy 2.0 dCi automata, de az utóbbiról több jót hallottam (nincs hajtókarcsapágy meghibásodás, kettős tömegű, stb., bár nyilván több olajat kell tölteni bele).

 

 

A 2.0 dCi-ben is van kettős tömegű lendkerék.

 

Minden motornak megvan a maga hülyesége, a 2.0 dCi-é az, hogy az injektorok belerohadnak a hengerfejbe, és egy "sima" injektor javítás nem egyszer végződik komplett hengerfej-cserével, ami pont nem egy két filléres művelet.

 

De tetszőleges más konstrukcióról is el lehet mondani rosszakat, láttunk már szeméttelepre került PSA, Volkswagen, Ford meg mindenféle motorokat, de említhetném a prémium márkákat is.

 

 

kicsit tartunk a francia autóktól

 

 

Akkor ne vegyetek Renault-t :-)

 

Annyit tudunk elmondani, hogy a 2007-es ráncfelvarrás után jelentősen javult a Renault-k minősége. Van egy pár apróság (mint minden autóval), de itt a topikban sokra tudjuk a megfejtést (pl. kézifék problémák, kijelző hibák, stb), és tudunk ajánlani olyan szerelőket is, akik értenek a típushoz.

 

Van még egy általános tapasztalat: a külföldről behozott dízelek 99 százaléka problémás. Több topiktagunk autóvásárlását végigasszisztálta már ez a közösség, és eddig még senki nem futott bele az 1%-ba....

 

 

Előzmény: Gabee555 (43755)
néma fóki Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43757

43755 db tapasztalat van írva... :-)

Előzmény: Gabee555 (43755)
Ati_! Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43756

Ha vennéd a fáradtságot és visszaolvasnál 30 oldalt akkor nem tennél fel ilyen kérdéseket...

Előzmény: Gabee555 (43755)
Gabee555 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43755

Sziasztok!

 

Feleségemmel - a család bővülése miatt - gépkocsi vásárlás előtt állunk. Hosszas keresgélés után döntöttünk a Renault Grand Scenic II mellett, elsősorban ár érték aránya miatt. Voltunk már próbakörön 1.5 dci motorral hajtott Scenic-ben, de az nekem első körben kevésnek tűnt, így inkább a nagyobb motor mellett szavaznánk. Még nem eldöntött, hogy 1.9 dCi vagy 2.0 dCi automata, de az utóbbiról több jót hallottam (nincs hajtókarcsapágy meghibásodás, kettős tömegű, stb., bár nyilván több olajat kell tölteni bele). Ezek ellenére is, kicsit tartunk a francia autóktól, de reméljük, kellemes csalódást fog okozni. :)

 

Tudnátok erről a két motorral hajtott változatról tapasztalatokat írni?

 

Előre is köszönöm

 

Gábor

 

 

stevie-13 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43754

ahogy stevie is írta nem árt néha 3.-ban közel leszabályozásig húzatni

 

 

Én ilyet nem szoktam írni!

 

Normális, egyenletes terhelés mellett kell menni minél többet egyhuzamban, de legalább 40-50 kilométert. Ehhez teljesen jó az autópálya tempó a leghosszabb fokozatban. 

Előzmény: Dietrich123 (43752)
Jopi73 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43753

Szia. 

Igen azt elfelejtettem írni. Ha leállítom az autót és újraindítom akkor megszűnik a hiba és megint jó. Legtöbb esetben még nem üzem meleg motornál jött elő, legalább is ezeket tapasztaltam. Öntöttem bele Wynn's Diesel clean 3 Egr és turbó common rail tisztítót most az utolsó fél tankoláshoz. De ez alatt is előjön a hiba. Igaz nem minden nap.  

Előzmény: Dietrich123 (43752)
Dietrich123 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 43752

Az Injection fault hibajelzés ha csak átmeneti gond akkor egy újraindítás után eltűnik.

A javítása ha csak kisebb gond van akkor történhet befecskendező rendszer tisztító adalékkal,( pl Pro-tec Common Rail tisztító üze adalék, vagy más hasonlók), meg ahogy stevie is írta nem árt néha 3.-ban közel leszabályozásig húzatni, (kis emelkedőn még jobb), hogy a kipufogó rendszer is meg tudjon tisztulni.

Előzmény: Jopi73 (43747)
Marceee222 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 43751

Nalam is van check injection, de csak ha 3-ba vagy afelett engedem 2500 fölé. Semmt nem veszek eszre, ma is mentem vele hosszabb távon, 6-ba szépen felugrott 100-ról 130-ra egy előzésnél, ha tovább nyomom akkor megjelenik a hiba...

Előzmény: Jopi73 (43747)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 43750

mintha rémlene, hogy turbó probléma előtt is dobál ilyen üzenetet :(

 

szóval mindenféleképpen hozzáértő szerelő kel diaggal

Előzmény: Jopi73 (43747)
macilali Creative Commons License 2014.11.04 0 0 43749

szia. nekem mikor ezt irta akkor porlasztó volt a ludas.

Előzmény: Jopi73 (43747)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 43748
Igen, hát pont ezért kérdeztem, hátha van valakinek, valamilyen tapasztalata. Egyenletesen, esetleg bizonyos részeket políroznak csak stb.
Vagy talán megkérdezik, hogy milyet kérek, távol vagy közellátó vagyok :)
Előzmény: bnorci71 (43746)
Jopi73 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 43747

Sziasztok megint.

Előjött megint egy hiba: Injection fault amikor intenzíven gyorsítok akkor adja be. Ezzel egyszerre (gondolom én) beállítja magát közepes értékekre és nem megy annyira az autó. Nemrégen (kb 1 éve) is produkálta az autó akkor azt mondta a diag, hogy a közös nyomócsövön levő nyomásérzékelő a rossz. Kicseréltem és utána jó volt eddig. Tanács, tipp, tudom egy diag megint, de a fél fizetésemet erre költöm már. :( 

Előre is köszönöm.

bnorci71 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 43746

mi van ha imitt amott többet kevesebbet poliroznak le, változik a vastagság és lesz egy dioptriás szélvédőd??

Előzmény: zerik1 (43745)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 43745
A szélvédő polírozásáról mi a véleményetek? Ablaktörlő okozta karcokra gondolok. Állítólag már megbízható technológia van hozzá. Vagy mégsem?
sütiv6 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 43744

Sziasztok. Megmaradt a másik autóról, csak kerülgetem otthon, újonnan vásároltuk, én jártam vele, kb. 60ekm van benne, nem üt-ráz, tökéletes állapotban van. Ha valakit érdekel.

http://lepes.net/555-elado-renault-scenic-gyari-alufelni-17x7/details.html

zerik1 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43743
Csak akkor veszek rá én is pár dolgot, ha valami nagyon zavarja a szemem. A nagyobb szépészeti beavatkozáson szerencsére már túljutottam :)
Előzmény: ThomBoy (43742)
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43742

Az ellopott autónk szervízkönyve nálunk maradt így bármelyik autó szervízkönyve összeállítható lenne belőle, de egyébként is pár ezres egy pecsét a mr minitben. :) A lényeg a Renault számitógépes rendszere, amiben egyébként ugyan úgy kerülhet fals adat, ha a kártyaolvasó helyett manuálisan írják be az adatokat. :-/

 

Sajnos tényleg kevés a minőségi használtautó a piacon, a miénknek is tudom a hibáit, de őszintén szólva nem vagyok hajlandó egy matricáért illetve 1-1db műanyagért 7000ft-ot fizetni. Darabonként. :)

 

Előzmény: zerik1 (43739)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43741

akkor én rendetlen vagyok :)

 

de minek levenni?

doblemezt kivéve odaférni kényelmesen

Előzmény: S.P (43740)
S.P Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43740

egy rendes szervizben köszönés helyett leveszik a lökhárítót.

pl gázolajszűrő csere esetén.

de rendes szervizben nem is rakják vissza törött patenttal.

Előzmény: bnorci71 (43737)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43739
Lehet a papírjait is vette... De nem akarok rosszindulatú lenni.
Előzmény: bnorci71 (43737)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43738
Az igaz. A full bőr meg bármennyre szép, olyan hideg, mint Szibéria. A félbőr majdnem olyan kellemes látvány, és a hátsóm sem fagy az ülésre :)
Előzmény: bnorci71 (43735)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43737

megvan hozzá a gyári felni is a srácnak 16' de azon is nyári gumi van, ezek 17'-sak rajta

M.o-i az biztos, ott az üzembe helyezési pecsét, de azt mondta 4 hónapja vette Debrecenből ehhez képest már 2 éve is Miskolcon volt szerviz pecsételve..... :S

a lökös jobb oldalon csálén áll rajta és 1 vagy 2 patent feje el is van törve a zárhídnál szóval volt már levéve róla a lökös

 

de tény ez az autó 2008-ba 8M volt.....

Előzmény: ThomBoy (43734)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43736
Talán így akarta felsrófolni az árát, vagy úgy gondolta, hogy friss műszakival hamarabb elviszik akár annyiért is.
A használt autó mindig zsákbamacska, de azért nem mindegy, hogy miről nem tud az ember. Szerintem.
Előzmény: ThomBoy (43734)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43735

mutatós az biztos, de nem szerintem nem ér annyit és a story se volt kerek a sráctól aki árulta

Előzmény: zerik1 (43731)
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43734

Mondjuk pár észrevétel még:

 

1. Nem gyári az alufelni (persze lehet az is meg van csak nem írták)

2. Ha végig szervizelt, akkor valamelyik látogatás nem volt bepecsételve (5 alkalom van beírva a 6-ból)

3. Miért műszakizott frissen ha februári

 

Persze ettől még lehet jó, elég sok bullshit van a hirdetésben...

Előzmény: ThomBoy (43733)
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43733

A három millió totálisan irreális érte, mert picit többért GSIII van fele ennyi idősen.

 

A második annyira nem földtől elrugaszkodott, mert a mi egykori 4 hónappal fiatalabb nem automata GSII-nk ugyan nem volt full bőr (szerencsére), de 7 személyes Grand volt, igaz "csak" Monaco, de mégis jobban felszerelt volt és 2,7-2,8 között lehetett volna eladni 1,5 éve amikor ellopták. A másik ami miatt nem rossz az ára, hogy 2,2 millióért volt egy 2007/11 havi automata Privilege tavaly nyáron eladó ami viszont nem volt ennyire hibátlan (nem gyári szélvédő, pici tolatásos sérülés a hátulján, az utolsó két szerviz aranykezű mesternél és nem szakszervizben, meg volt még vmi, csak nem emlékszem már rá), illetve nem volt full bőr.

Előzmény: zerik1 (43731)
néma fóki Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43732

Nem szomorú!

 

Van pénz rá azért csinálják. Az a szomorú, hogy itthon nem ez van....

Előzmény: zerik1 (43731)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43731
Az a második, takaros darab :) Szép pénzeket kérnek értük, az biztos. Itt kint ennyiért kb 3-4 éveseket lehet venni. Ami ugye nem is lenne rossz, de nehéz dönteni, mert az angolok ütik-vágják az autókat. Szűkek a parkolók is, bevásárló kocsikkal sem vigyáznak közöttük, gyakran rányitják az ajtót a másikra, plusz nekimennek ennek-annak. Az enyémen is van pár plezur. Sokak autójában térdig ér a szemét. Szomorú.
Előzmény: bnorci71 (43729)
mov Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43730

Az a 3 millió csak valami tévedés lehet. Ennyibe belefér, hogy az ember vesz egy ugyanilyen évjáratú használtat a maradékból meg újjá varázsolja.

Előzmény: bnorci71 (43729)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43729

szerintem 2-2,3M között valahol

 

vannak hirdetve ismert előéletű lenyomozható autók?, de irreális áron

pl:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_2.0_dci_monaco_automata-8351735

 

legalább is az ára alapján ennek makulátlan autónak kellene lennie

 

ha megnézed a jelenlegi 2008-as kínálat teteje ez

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_2.0_dci_privilege_automata.full_bor.bi-xenon-8368627

a következő 2M

ezt az autót én megnéztem, szépnek szép, DE nem győzött meg, meg nem is ilyen autóra volt szükségünk, a jobb eleje volt sérülve, lehet csak a sárvédő, de elég könnyen megállapítható volt

Előzmény: zerik1 (43728)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43728
Nos, egy rossz válasz is érdekel :D Legyen akkor egy ismert előéletű autóról szó.
Előzmény: ThomBoy (43727)
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43727

Azért remélem érzed, hogy erre a kérdésre nem lehet jól válaszolni. :)

 

A magyarországi, ismert előéletű autókért többet kérnek a piacon és ma már kijelenthető, hogy meg is adják mert eltűntek a minőségi használtautók.

 

Amikor ellopták a GSII-t és nem találtam itthon normális autót én is elkezdtem külföldön nézelődni. Hamar rájöttem, hogy az EUR/HUF árfolyam miatt drágább lenne külföldről behozni autót, mert ami rendben van kint, az ott sem olcsó, lényegében pont annyi mint itthon. A baj azzal van, hogy mire behozza az ember és kifizeti a regadót és az összes többi költséget máris többe van az autó.

Előzmény: zerik1 (43725)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43726
Esetleg ugyanezt GS-ben.
Előzmény: zerik1 (43725)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43725
Csak kíváncsiságból kérdezem, hogy Mo-n most kb mennyiért lehet hozzájutni egy 6 éves, 2.0, jól felszerelt(digit klíma, tempomat, ESP, napfénytető) sima Scenichez? Összehasonlítás végett.
Előzmény: S.P (43724)
S.P Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43724

Én sem lennék diesel fanatista, de 2.0 benzines is alig van eladó, 2.0T nincs eladó, 2.0 dci még talán van, de már 2 hónapja nézem naponta a ha.hu-t, és nincs olyan, amit megvennék

Pedig az eddig tapasztaltak alapján ez a 3 motor vállalható csak.

Kénytelen leszek behozatni egyet.

Előzmény: ThomBoy (43722)
simkor Creative Commons License 2014.11.02 0 0 43723

MII 2.0T 130-nal pályán tuning mentesen tempomattal 7.3 atlagfogyasztas. városban 10 körül labtol függően.

Előzmény: pisstike (43708)
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.02 0 0 43722

Én nem vagyok dízel fetisiszta, ha a volt cégem nem cseszik ki velem, akkor egy 2.0T Megane II kabrió van most a GSIII mögött és nem egy off mondeo. :)

 

De tény, hogy a két autó között nem éreztem -pár km alatt- olyan különbséget, hogy dönteni tudjak.

Anno azért vettünk dízelt, mert nem volt céges csomagban magánhasználatra üzemanyag, most egy Honda Jazz is elég lenne sajátnak mióta tudom elfér benne a 3 gyerekülés hátul. Persze nem panaszkodom miután 1 év alatt egy forintot nem csökkent az értéke a GSIII-nak. :)

Előzmény: bnorci71 (43713)
oleek15 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 43721

Bízhatsz Vargamunkában! Profi!!!

Előzmény: keeway71 (43718)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 43720
Ez volt a probléma:
"Izzot szerettem volna cserelni a futespanelben. Ket db
led izzot tettem bele. Az elso gond nelkul mukodott,
viszont a masodikat behelyezve(bekapcsolt vilagitasnal
csinaltam a masodaikat) kialudt az elso is. elotte kisse
fabrikaltam oket, mert tul hosszuak voltak. Lehet, hogy
a masodiknal a ket vezetek valahogy osszeert es
zarlatos lett. Innentol kezdve nem vilagit a ket izzo, az
ablakemelok gomjai(kiveve a gyerekzar piros egoje), a
radio fenyei sem mukodnek valamint a veszvillogo es
lock gomb jelzofenyei sem csak a bekapcsolast jelzo
fenyek. A klima es ablakfutes piros ledjei mukodnek.
Minden kezeloszerv mukodik, csak azok az egok nem,
amiknek felkapcsolt vilagitasnal mukodniuk kellene. Ja,
kihagytam, a fenyszoro allito es a kijelzo dimmer
tarcsak sem vilagitanak, sot a kijelzo fenyerejet sem
tudom azota allitani. Mukodokepes maradt a
kartyanyilas vilagitasa es a start/stop gombbe is. Plusz
meg egy hibat tapasztaltam, ami az ominozus eset ota
fordult csak elo, ma ket alkalommal, korforgalomban
egy-egy pillanatra "elment" a kormanyszervo. Ez is
osszefugghet a dologgal?"

A helyzetjelzőm sem világított.
Hátha ebből kapsz valami ihletet.
Előzmény: keeway71 (43718)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 43719
Nekem akkor volt ilyen, amikor a fűtéspanelban egy égő cseréjénél zárlatot csináltam. Nemrég tárgyaltuk ki. A motortérben egy biztosíték csere után nem jelentkezett többé.
Előzmény: keeway71 (43718)
keeway71 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 43718

Már többször voltam műszeres hibakód kiolvasáson de ezt a hibát nem találták.

 

fvcc Creative Commons License 2014.11.02 0 0 43717

Szerintem már kaptál segítséget. Felkínált neked egy ingyenes diagnosztikát. Mit szeretnél még?

Előzmény: keeway71 (43716)
keeway71 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 43716

Vargamunka válaszára reagálva:-helyesbítésképp leírom, hogy ha teljesen kitekerem a kormányt indulásoknál pl.parkolóbol ki vagy be állásnál szokott elmenni a szervó de akkor is tudok kormányozni csak nehezebben. És én sem szeretném családom vagy más életét veszélyeztetni, ezért szeretnék tanácsot, segítséget kérni.

vargamunka Creative Commons License 2014.11.02 0 0 43715

ilyenkor reménykedek nem egy úton haladsz, Te és a családom  ......

egy diagra sem telik szívesen vendégem vagy ....ingyen de ne veszélyeztess senkit ...nem bántásképp írom,gondolom te sem szeretnéd ha ,én mennék veled szemben és mondogatnám csak ritkán megy el szervó,fék stb stb .üdv kellemes pihenést

Előzmény: keeway71 (43714)
keeway71 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 43714

Van egy 2004 es grandom 1.5 dci ,az aprobléma, hogy a kormányszervóm néha elmegy. Ilyenkor leveszem az aksisarut vezérlőn a csatlakozókat megmozgatom(nincsen meg a bajonett zár) és utána jó egy darabig. mi lehet a hiba. Csatlakozó , szervó vagy vezérlő hiba?

bnorci71 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 43713

halkan megjegyezném, hogy a GSII-ben a benzines motor ugyan 11 lóerővel erősebb, ellenben szerényebb a nyomatéka és a gyári gyorsulási értéke is két tizeddel elmarad a dizeltől.

 

 

a nyomatékot gondoltam, a gyorsulást viszont nem, az érzés az ami más lehet benne, bár turbós benzinest még sose vezettem

 

Előzmény: ThomBoy (43711)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 43712
Előzmény: pisstike (43704)
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.01 0 0 43711

háááát szerintem azért egy 2T motor feelingebb mint a 2.0dCi

 

Azt leszámítva, hogy sokak szerint gázolaj munkagépbe való, illetve nyilván más a két motor karakterisztikája, halkan megjegyezném, hogy a GSII-ben a benzines motor ugyan 11 lóerővel erősebb, ellenben szerényebb a nyomatéka és a gyári gyorsulási értéke is két tizeddel elmarad a dizeltől.

Ha nem tapossa szét az ember, akkor 10 liter körül ejrárhat vele szemben a 8 liter körüli dízel fogyasztással. Anno amikor találkoztunk Zsolesszal és autót cseréltünk ugyan azon a szakaszon egyikünk sem érzett szignifikáns különbséget dinamikában, ahogy írtam a két motor karakterisztikája különbségén kívül. Nekem bejött egyébként.

Előzmény: bnorci71 (43697)
bananatree Creative Commons License 2014.11.01 0 0 43710

2.0 nem turbós, rövid kasznis SII, főként ovijáratban (2-4km egyszerre) 12-14l.

Autópályán 10,5-11.

Menetdinamika (nyomaték) elhanyagolható, hacsak nem pörgeted. De akkor még ennél is többet eszik.

Asszony autója, előtte off P206 volt neki, 1.4HDI, acélos 68 lóerővel, ez meg ugye elvileg 136, de a régit jobbnak érezte.

Persze ez a belterével, luxusával, no meg a napfénytetővel megfordítja az eredményt, de egyértelmű, hogy nem a motorteljesítmény miatt szeretjük. 

 

 

Előzmény: pisstike (43708)
yenoee Creative Commons License 2014.11.01 0 0 43709

Passz. 120 felett azért megjön az étvágya, ezt már tapasztaltuk. :)

Előzmény: pisstike (43708)
pisstike Creative Commons License 2014.11.01 0 0 43708

130km/h esetén milyen fogyira lehet számítani?
Keveset kocsikázunk , de annak nagy részét pályán. (évi 15ekm, 70% pályával)

Előzmény: yenoee (43706)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 43707

kb mennyit fogyaszt a 2.0T ill a sima 2.0 benzines motor?

 

 

A sima szívómotor szerintem ugyanannyit fogyaszt, mint az 1.6-os. Az 1.6-os egy picit mindig erőlködik a nagy bódéban, és csak ötfokozatú a váltója. A 2.0 literes pont annyival erősebb, és főleg nyomatékosabb, hogy könnyű a komfort zónáján belül tartani, pláne a széria 6 fokozatú váltóval.

 

A turbós változat fogyasztása teljesen lábfüggő. Alap esetben semmi oka többet fogyasztani, mint egy szívó benzinesnek, viszont ha kihasználod azt a plusz teljesítményt, amire képes, akkor durván meg tud szaladni a fogyasztása.

 

Nekem volt 1.8 Turbó Octaviám, nyári éjszakai krúzingolással akár 5 alá is lehetett vinni a fogyasztását, viszont amikor egyszer kivittem a Hungaroringra nyílt napra, akkor huszon-harminc körül zabált :-)

Előzmény: pisstike (43704)
yenoee Creative Commons License 2014.11.01 0 0 43706

Nekünk 8 alatt kajál a sima 2,0 GS.

De mi szinte csak országúton megyünk vele.

Előzmény: pisstike (43704)
pisstike Creative Commons License 2014.11.01 0 0 43705

használ valaki GS esetén az alvázra utólag rögzített pótkereket? (a racing bazáron található 9eft-os pótkeréktartóra gondolok, hogy utólag tennék fel, ha sikerül egy jó állapotú gs-t találnom)
Kérdésem, hogy patka, fekvőrendőr nem kapja el?

pisstike Creative Commons License 2014.11.01 0 0 43704

kb mennyit fogyaszt a 2.0T ill a sima 2.0 benzines motor?
A turbómentes verzió még tán kapható is a hahu-n.

Előzmény: bnorci71 (43697)
Trotter66 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 43703

Az én véleményem is hasonló. Szerintem is az elégtelen kenés okozhatja. Alapvetően az kocsi újkorában alkalmazott időszakos szervizek és a használt kenőanyagok minősége, megfelelősége okán következhet be a HKCS kopása.  A 30E intervallum extrasok, ez már többszörösen bizonyított. A hosszabb periód alatt felhalmozódott lebegő koromszemcsék, miegyebek klasszul szűkítik az olajjáratokat a motor belsejében. Arról nem is beszélve, hogy a fáradó olaj egyre kevésbé tudja ellátni a feladatát.

 

Én a magam részéről áttértem a 10E km-es periódra.

Előzmény: stevie-13 (43702)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 43702

Tehát konstrukciós hiba?

 

 

Szerintem nem tudom :-)

 

Én arra gyanakszom, mint az 1.6-os benzinesek okoskerekénél: nem (csak) az az alkatrész a probléma, amit ilyenkor cserélnek, hanem a komplett egység.

 

Ilyen hkcs-t nem láttam élőben, de pl. az okoskeréknél egyértelműen kenési problémák miatt romlik el az alkatrész. Tehát hiába cserélik ki egy újra, ezzel csak elodázzák a probléma bekövetkeztét, mert azt valójában kenési hiányosság okozza, így előbb-utóbb a cserélt alkatrész is kuka lesz.

 

De ez egyelőre csak egy gyanú, egy gondolat.

Előzmény: S.P (43699)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 43701

Egyébként anno mikor Zoltán cserélte nekem MAGLÓDON! Én is rákérdeztem arra, hogy a cserélt új csapággyal voltak-e gondok. Akkor azt válaszolta, hogy hozzá még nem került vissza ilyen hibával....

 

 

Ez egy pár napos történet.

 

 

azok a motorok már többet mentek el azzal a csapággyal, mint a gyárival mentek, vagy mentek volna.

 

 

Ööööö, szerintem ezt nehéz igazolni.

 

 

Előzmény: szalaics (43700)
szalaics Creative Commons License 2014.10.31 0 0 43700

Hát, ha erre a kérdésre választ tud adni akkor Stevie-13 egy jövőbelátó =látnok.:)

Egyébként anno mikor Zoltán cserélte nekem MAGLÓDON! Én is rákérdeztem arra, hogy a cserélt új csapággyal voltak-e gondok. Akkor azt válaszolta, hogy hozzá még nem került vissza ilyen hibával....ami akkor azt jelentette, hogy amióta cserél csapágyat azóta azok a motorok már többet mentek el azzal a csapággyal, mint a gyárival mentek, vagy mentek volna.

 

Mivel gondolom nem 10-db kocsiban cserélt már, ha Ő volt aki ezt a megane-t (nem scenic :) ) orvosolta akkor nem rossz arány...igaz sovány vigasz annak akivel ez történt...

 

De rettegjetek 1,9-esek!....is! :D

 

 

Előzmény: bnorci71 (43698)
S.P Creative Commons License 2014.10.31 0 0 43699

Tehát konstrukciós hiba?

Előzmény: stevie-13 (43696)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 43698

Murphy megmondta, ami elromolhat....

 

 

Szerinted, ha nem cseréli akkor menne még most is a régi csapággyal?

 

Előzmény: stevie-13 (43696)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 43697

Ha viszont nem mész túl sokat és rövid utakra kell, nézzél 2.0T benzinest, az ugyan olyan feeling, mint a 2.0 dCi. :)

 

háááát szerintem azért egy 2T motor feelingebb mint a 2.0dCi

ja és itthon szerintem nem nagyon találsz, még sima 2.0 se nagyon van

ha találtam volna lehet azt veszek és LPG bele és nem kell befecsfej+csapágy+turbó-val foglalkozni

 

mobile.de-n nézem ~6e juró

 

 

ja és a 2.0T-hez nem árt ha benzinkútja van az embernek :)))

Előzmény: ThomBoy (43692)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 43696

Sorry , csak nem tudtam hova tenni, hogy mit akartál vele mondani!

 

 

Csak azt, hogy a cserélt csapágy is tönkremehet. Tönkre is megy :-(

 

 

Ez a Renault Scenic II fórum! :)

 

 

A motor ugyanaz.

 

 

Előzmény: szalaics (43695)
szalaics Creative Commons License 2014.10.31 0 0 43695

Nekem is van egy jóhírem! Én is megcsináltattam immáron 3 éve elővigyázatosságból Maglódon! Azóta mentem vele kb 50 ekm és hiba mentes!

 

Sorry , csak nem tudtam hova tenni, hogy mit akartál vele mondani!

Ez a Renault Scenic II fórum! :)

Előzmény: stevie-13 (43693)
zerik1 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 43694
Tökéletes, köszi :)
Előzmény: stevie-13 (43691)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 43693

Van egy jó hírem 1.5 dCi tulajoknak: tegnap járt nálam T_H kolléga a Mégane klubból, és mesélte, hogy elővigyázatosságból ő megcsináltatta a hkcs cserét Maglódon, majd az új csapágy esett szét 36e kilométerrel később....

 

:-(

ThomBoy Creative Commons License 2014.10.31 0 0 43692

A 2.0 dCi japán, Nissan eredetű láncos motor. Tapasztalatok szerint -márkaszerviz, fórum- kevesebb probléma van velük, se turbó, se csapágy probléma nincs vele, nem kell vezérműszíjat cserélni, persze hallottam már láncnyúlásról. Az igazsághoz hozzá tartozik, hogy nincs is annyi belőle az utakon.

Fogyasztása rosszabb, ereje nagyobb. Valamit valamiért. Amikor nekünk ellopták a GSII-t csak 2.0 dízel érdekelt és azt is vettünk, igaz már GSIII-at.

Mindentől függetlenül egy jó állapotú 1.9 dCi biztosan nem rossz választás. Ha viszont nem mész túl sokat és rövid utakra kell, nézzél 2.0T benzinest, az ugyan olyan feeling, mint a 2.0 dCi. :)

 

Ami még a 2006 előtti változatra jellemző az a műszerfal meghibásodás, de ezt Develooper pár tizesért javitja. Szubjektív véleményem, hogy a 2006 előtti nem xenonos első lámpája ronda, "bandzsa" tőle az autó (mint a mi GSIII-unkban a nappali fénnyel :-/).

Előzmény: pisstike (43674)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 43691

A fejegységgel együtt a hangszórókat is cserélted? Ha igen, milyenre? Miben érdemes gondolkodni?

 

 

Nekem határozottan az a véleményem, hogy a Scénic gyári hangszórói - bár kinézetre rettenetesen gagyik -- egyáltalán nem rosszak. Meg merem kockáztatni (sűrű keresztvetések közepette), hogy ezek ide lettek tervezve, a meglévő akusztikai körülmények közé. Egy tisztességes fejegységgel képesek az átlagember átlag zenei igényeit kielégíteni. Fúziós jazz-re, operára, templomi orgonamuzsikára persze alkalmatlan, de a Music FM és a U2 CD elfogadhatóan fognak megszólalni.

 

A gyári papírmembrános, söröskupaknyi mágneses, műanyag kosaras hangszórócskák nagyjából 40-50 ezer forintos bruttó kisker árig feltehetően minden márkás hangszórónál jobbak lesznek. A még drágább, még finomabb hangszóróknak meg nagyobb a felbontásuk, és fejegységről hajtva éppenséggel nem jobban, hanem pont rosszabbul fognak szólni - felnagyítják a hibákat is.

 

Amúgy meggyőződésem, hogy a SII rendkívül kellemes belső akusztikája, remek zajcsillapítása és a szokatlanul igényes gyári hangsugárzóhely kiépítése miatt a legtöbb autónál alkalmasabb egy komoly hifi rendszer megszólaltatására. Persze ez komplett beépítést feltételez, normális fejegység, normális erősítő(k), mélyláda, tisztességes kábelezés, komoly hangszórók, további rezgés- és zajcsillapítás....

 

 

Az Index fórumon 15 éve én indítottam az Autóhifi topikot, a topik folyományaként nemzetközi autóhifi versenybíró is lehettem, hobbi állásként pedig most is szobai sztereó high-end csöves erősítőket forgalmazok Magyarországon.

 

Előzmény: zerik1 (43686)
eLGee Creative Commons License 2014.10.30 0 0 43690

Meg nem mondom most fejből, hogy nekem milyen lett most berakva, de ez már az ötödik!!! szett toronycsapágy az enyémben, tehát átlag ~50e km-t bírt egy szett. 2x még garanciában cserélték, azóta meg már én is cseréltem 2x. Nem egy tartós darab, műanyag maga a csapágytest és relatíve kevés golyó van a golyókosárban, így könnyen kiverődik a terhelt pontokon. Ha saras, homokos, poros környezetben használja az ember, akkor tele megy mindenféle szeméttel, ami a zsírral remek csiszolóanyagot alkot, így nem sokat bírnak ezek a toronycsapágyak. A toronyszilenttel együtt nekem a csere ha jól emlékszem megállt 30e alatt és minőségi darab lett berakva, de maximális kedvezménnyel. A gyári rönó se bírt annyit, mint az előző szett SNR (a gyári beszállító).

Alapvetően 40-60e km-t bírnak ki, csak sok tulajnak gőze sincs róla, hogy ilyen is van az autóban és éppen már a végét járja.A toronyszilent ha átszakad teljesen, akkor nem fogja semmi fölülről a gólyalábat, az pedig menet közben lehervasztaná a mosolyt a tulaj ábrázatáról.

 

Írta valaki, hogy kilopták vagy elveszett a sapka a toronyszilent tetejéről. Meg kell nyugtassam az illetőt: ott sosem volt sapka. Elméletileg oda víz nem juthat sehonnan, szóval ha ott áll a víz, akkor valami más probléma lehet.

Előzmény: Jopi73 (43687)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 43689

Hopp, eszembe jutott még valami. A sebváltó gombot hogyan vehetem le. A régi off autómban le lehetett egyszerűen csavarni. Ez meg sem moccant, nem is akartam erőltetni.

 

 

Pedig azt kell :-)

 

Kipattintod a váltószoknya keretét, felhajtod a szoknyát, és ha jól emlékszem van ott egy két részből álló gyűrű, azt kell szétpattintani, utána meg kellően agresszívan le kell rángatni a sebváltógombot.

 

Mostanában több autónkban is cseréltük a váltógombot, nem biztos, hogy 100% jól emlékszem, melyikben mi volt, de a Scénic-ben erősen kellett húzni, az biztos.

 

Előzmény: zerik1 (43688)
zerik1 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 43688
Hopp, eszembe jutott még valami. A sebváltó gombot hogyan vehetem le. A régi off autómban le lehetett egyszerűen csavarni. Ez meg sem moccant, nem is akartam erőltetni.
Előzmény: stevie-13 (43684)
Jopi73 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 43687

Szia. 

Én ennyit tudtam megcsinálni otthon, azóta ugyan úgy megy az autó mint előtte. Ahol kiolvasáták a hibát ott azt mondták, hogy a hűtőviz is el fog egy kicsi folyni. Ezért nem mertem a többit szétszedni. Igaz a hibakód meg fenn áll. 

A toronyszilentet és a csapágyakat akkor ki fogom cserélni. Milyen márkát, típust tudtok ajánlani ami jó és sokat bír? Ja és köszönöm a válaszokat. 

Előzmény: eLGee (43683)
zerik1 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 43686
Neked is köszönöm a leírást, nagyon alapos volt :) Tőled is kérdeznék még. A fejegységgel együtt a hangszórókat is cserélted? Ha igen, milyenre? Miben érdemes gondolkodni?
Előzmény: stevie-13 (43684)
zerik1 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 43685
Nagyon köszönöm, már csak annyit kérdeznék, azaz kettőt, hogy milyen alapozó való hozzá és mennyi száradási időt hagytál.
Előzmény: Trotter66 (43682)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 43684

Erdekelne, hogy a vilagito sebvalto gomb hol szerezheto be, es hogyan kell felszerelni, bekotni.

 

 

http://valtogomb.hu/acatalog/Vilagitos.html

 

A bekötés pofon egyszerű, mi a szivargyújtóról vettünk tápot. Egy picike led van benne, áramfelvétele elhanyagolható, nem kell külön biztosítózni vagy relézni....

 

 

A muanyag elemek foliazasarol is erdekelne minden, amit el tudsz mondani.

 

 

www.vtn.hu

 

Az alkatrészeket kiszerelve kell odavinni, ott 3D katalógusból választasz mintát és lakkot, ami lehet sima vagy selyemfényű vagy extra fényes ("zongoralakk").

 

Amikor a Scénicet csinálták, olcsónak találtam, de aztán egy másik autónkat is velük csináltattuk pár hónappal később - na, az brutálisan drága lett... A pontos árakra nem emlékszem, csak arra, hogy a darabszám és a felület is szorzótényező volt.

 

 

Tovabba a cd lejatszo infoinak megjelenitese a muszerfal kijelzojen. Esetleg adapterrel es mas tipusu lejatszoknal is lehetseges? Olyan adaptert lattam mar, ami a kormanyon levo kapcsolokkal kommunikal, de a kijelzovel nem.

 

 

Ez nehéz ügy..... Gyakorlatilag megoldhatatlan.

 

A világban léteznek adapterek konkrét autótípusok és konkrét fejegységek közé. Ezekről két dolgot kell tudni: 1) rémesen drágák, 2) még így sem garantált a siker. A konkrétan autóhoz és fejegységhez rendelt adapterek uszkve harmada nem működik rendesen. Ha az autó Renault, akkor a fele....

 

Nekem úgy jött össze a kijelző megjelenítése, hogy még a Lagunámhoz találtam a Vaterán egy Renault-Pioneer átalakítót. Elmentem, kipróbáltam az eladó magnójával, és működött. Megvettem, vettem hozzá egy Pio fejet, azzal is működött.

 

Amikor eladtam a Lagunát, megkérdeztem egy Renault cotec-ek, fog-e menni az adapter a SII-ben is. Hogyne, persze, ugyanaz a kommunikáció.

 

Hát nem :-)

 

A kormánytáv főbb funkciói működtek, de állás közben mindig lemerült az akku. Amikor lehúztuk az adapterről a kormánytáv csatit, a lemerüléses probléma megszűnt. A kijelzőt viszont valóban vezérli, amikor éppen olyanja van. Ha nincs, akkor áramtalanítani kell a fejegységet, és utána beindul a Renault-kijelző is. De nem 10-ből 10-szer :-)

 

Erre inkább ne adj ki újonnan huszon-harmincezer forintot. Ha találsz valamit a Vaterán egy ötösért, az más kérdés, annyit megérhet.

 

A gyári fejnek csapnivaló a hangminősége, bármit raksz be helyette, megtáltosodik a hangzás...

Előzmény: zerik1 (43668)
eLGee Creative Commons License 2014.10.30 0 0 43683

1, Amit megcsináltál, az lehet hogy segített valamit, de ez nem EGR szelep takarítás. Ahhoz ki kellett volna venni magát a szelepet is, nem csak a mágnest levenni róla.

 

2, A gumi, ami el van repedve, azt toronyszilentnek hívják és elég jól látható módon csereérett. Toronycsapággyal együtt illik cserélni, párban, mindkét oldalon. Sokkal stabilabb lesz a futómű utána és kopogni sem fog (legalábbis ott nem).

Előzmény: Jopi73 (43641)
Trotter66 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 43682

Hogy érted?  Először megnéztem a YT-n vagy 10 videót, hogyan kell, aztán utánaolvastam, majd elballagtam a megfelelő boltba és megvettem az alapozót és a kívánt festéket.

 

Utána meg nekiálltam és szétkaptam a kocsi megfelelő részeit, csiszoltam, kapartam, zsírtalanítottam, alapoztam és 4 rétegben felvittem a Plasti Dip-et. Bolti kolléga látta élőben, Weboldal meg a fotókat róla.

 

Lehet, hogy tavasszal újrafújom, van egy hiba benne, ami valószínű, hogy csak engem zavar, de ettől függetlenül nem tökéletes.

Előzmény: zerik1 (43680)
JsassJr Creative Commons License 2014.10.30 0 0 43681

Szia,

 

nekem ezt írta develooper nevű fórumtársunk (szinte mindent tud) :

"Az előtét ellenállás és a műszerfali kábelköteg közötti kapcsolattal van a baj és nem a kapcsolóval.

Most egyik fórumtársunknak csináltam meg.

Ilyenkor előtét ellenállás kiszed, direkbe "csokival" bekötés. Onnantól már örök darab."

 

Tényleg itt volt a hiba. A kesztyűtartót ki kell szerelned, felül találsz egy kábelköteget ami egy csatlakozóval az előtétellenálláshoz csatlakozik. Valószínüleg a csatlakozó van elolvadva. A budakalászi bontóban néhány ezer forintért beszerezhető.

Előzmény: teplan (43669)
zerik1 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 43680

Az egy gumis festék, ugye? Hogy fújtad le?

Előzmény: Trotter66 (43677)
zerik1 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 43679

Ok, várom :)

Előzmény: stevie-13 (43676)
Marceee222 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 43678

Szia! Facelift külső jelei: Ledes hátsól lámpa, projektoros első, ha jól vettem észre, az ajtók oldalán már nem jelzik a motor típusát és méretét (1.9dci/1.6 16v) valamit a hűtőmaszk picit felfelé ível (mosolyog az autó). 

 

A 120 illetve a 131 lovas 1.9dci motor ugyanaz, csak a facelift után a részecskeszűrő miatt emeltek ezen a teljesítményen egy picit (gondolom én). Magyarán a facelift elötti 1.9-es 120 lovas, facelift után már 131, és rendelkezik dpf-el. 

Előzmény: pisstike (43674)
Trotter66 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 43677

Köszi, de Stevie a Te embered.  Nálam, ami Stevie-nél fóliázott, az nekem Plasti Dip-es. :)

Előzmény: zerik1 (43668)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 43676

Hú, pedig érdekeltek volna a részletek...

 

 

Nyugi, én is itt vagyok... de majd csak holnap....

 

 

Előzmény: zerik1 (43675)
zerik1 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 43675

Akkor ezt benéztem :) Hú, pedig érdekeltek volna a részletek...

Előzmény: ThomBoy (43673)
pisstike Creative Commons License 2014.10.29 0 0 43674

Sziasztok!
GS vásárlásában vagyok már egy ideje, de segítségeteket kérném
- 2006-ban volt egy facelift. ennek milyen elemei vannak, amiről könnyen felismerhetők?
- van e értelme ezeket keresni?
- az 1.9 motort 88, és 96kw teljesítménnyel is forgalmazták, ezek közül érdemesebb a 96kw-t keresni, vagy épp , hogy a kisebb teljesítményű a tartósabb konstrukció? (kicsit tartok a visszább is olvasható hajtókar csapágy problémáktól)
- a 2.0 dízel motor menyivel jobb konstrukció? mennyivel tartósabb?
- a 2.0 motor injektorához tudna valaki egy cinkszámot mondani, hogy utána nézhessek egy esetleges felújítás költségeinek?
Köszönöm szépen a segítségeiteket.

ThomBoy Creative Commons License 2014.10.29 0 0 43673

Szerintem Stewie autóját láttad. :)

Előzmény: zerik1 (43668)
zerik1 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 43672

http://www.heaterblowerresistor.co.uk/img/respack.jpg

Ezt kell keresned és kicserélned.

zerik1 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 43671

A 43646-os hozzászólásban van a válasz, ezzel kapcsolatban kérdeztem én is :)

Ha a youtube-on beírod, hogy "Renault Scenic heater blower resistor", be fogja neked adni. Csak ne angol autóét nézd :)

Előzmény: teplan (43669)
Ayreon Creative Commons License 2014.10.29 0 0 43670

192.000-nél lenne olajcsere, az nekünk kb másfél hónap, úgyhogy még idén szerintem megreszkírozom a műveletet. 

 

Köszönöm a válaszokat!

Előzmény: DAndras79 (43664)
teplan Creative Commons License 2014.10.29 0 0 43669

Sziasztok!

 

Segítségre lenne szükségem. Van egy 2005-ös 1.5 dci Scenicem. Manuális Klímás. Egy éve kb a fűtő ventillátorban csak az 1. 2. 3. fokozat ment és most hogy hideg van és kéne is meghalt teljesen. Olvastam róla, hogy az előtét ellenállásal lehet a baj... Ez szerintetek is lehetséges hiba? Hogyan kell javítani? Hol található az autóban?

Nagyon megköszönném a segítséget!

zerik1 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 43668

Hu, de jo, hogy itt vagy! Szeretnek par dolgot kerdezni toled. Lattam az (ex?)autodrol a kepeket. Gyonyoru gep! Erdekelne, hogy a vilagito sebvalto gomb hol szerezheto be, es hogyan kell felszerelni, bekotni. A muanyag elemek foliazasarol is erdekelne minden, amit el tudsz mondani. Tovabba a cd lejatszo infoinak megjelenitese a muszerfal kijelzojen. Esetleg adapterrel es mas tipusu lejatszoknal is lehetseges? Olyan adaptert lattam mar, ami a kormanyon levo kapcsolokkal kommunikal, de a kijelzovel nem.

Elore is koszi a valaszodat!

Előzmény: Trotter66 (43667)
Trotter66 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 43667

Nekem a KoAnomat  van beszerelve, de plusz kapcsoló nélkül. A meglévő gombokat használom a tempomatra is, éi: a kormányoszlopon elhelyezett audiókezelő gombokat és az automata világítás ki, bekapcsolóját. Kicsit olyan, mintha a számítógépen a CTRL gombot nyomnád, kvázi előválasztóként.  Így lényegesen költséghatékonyabb volt annó a beszerelés. 2007-óta működik hibamentesen a KoAnomatom.  A többi ismérvet Stevie már leírta.

Előzmény: Tánczi01 (43652)
Marceee222 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 43666

Akkor úgy néz ki, ismét a "hideg hurok" hibakód letiltotta a kompresszort. Egyszerüen vicc hogy emiatt minden évben be kell jelentkeznem clip diagnosztikára. 

Előzmény: DAndras79 (43665)
DAndras79 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 43665

Hát annak be kéne kapcsolnia, pl.  párátlanitás esetén még minusz fokban is.

Előzmény: Marceee222 (43658)
DAndras79 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 43664

Időzitsd egy olajcseréhez, és akkor kb. egy "dupla olajcsere" árából megvan a müvelet.

Előzmény: Ayreon (43659)
Tánczi01 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 43663

A 30 még nekem is beleférne,de nem mernék nekiállni :)

Előzmény: zerik1 (43657)
Gergo.bgy Creative Commons License 2014.10.28 0 0 43662

Azon ne nagyon gondolkodjál, hanem villámgyorsan csináltasd meg. 

Árak: motorolaj ára, olajszűrő ára, csapágy ára (8-10e), kartertömítés ára (3e) és munkadíj. 

Előzmény: Ayreon (43659)
vidiadv Creative Commons License 2014.10.28 0 0 43661

A gyáriban is az index kar alatt van a kapcsoló. A kormányon csak a limit fel és le . Illetve ki be lehet kapcsolni. De ha index kar alatt lévőt nem állítom valamelyik állásba nyomkodhatom a kormányon lévőket hajnalig :-)

 

Előzmény: stevie-13 (43653)
vidiadv Creative Commons License 2014.10.28 0 0 43660

Nálam bekapcsol minuszban is.

Előzmény: Marceee222 (43658)
Ayreon Creative Commons License 2014.10.28 0 0 43659

189.000 km-t futott 1.5 dci-ben megelőző jelleggel hajtókarcsapágy cserén gondolkodom. A kocsi megy, mint az álom, de kilométerben megérett erre a műveletre. Kicsit tartok túőle, hogy egy eddig hibátlan motoert megbontatok, de a fórumot olvasva úgy érzem jobb az óvatosság. Árban kb mire számítsak? 

Marceee222 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 43658

Digit klímás cartársak! Kompresszor hány fok alatt nem kapcsol már be? Ac gombra semmi reakció, "jó látás" módba sincs semmi kattanás. 7 fok van jelenleg. 

zerik1 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 43657

Ez a hagyomanyos kabelezes, hianyzik a tempomat ket kormanykapcsolojanak csatlakozoja.

Mivel sajat magam szereltem be, atszamolva Ft-ra, kb 30e-be kerultek az alkatreszek es a kormany leszedesehez vett torx csavarhuzo ara is benne van ebben. Mo-on ez az ar persze eltero lehet.

Maga a beepites nem nagy ordongosseg, csak az aramtalanitasra kell ugyelni es a csatlakozok epsegere :)

Előzmény: zerik1 (43656)
zerik1 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 43656

A gyari tempomatot magam szereltem be. A kormanykerek maradhat, viszont a legzsakot cserelni kell tempomat kapcsolosra. Termeszetesen a be/ki kapcsolo is kell az index kapcsolo ala. A nagyobb problema, hogy a kapcsolo modul(index, ablaktorlo stb) kozepen levo legzsak gyurun valoszinuleg nincs rajta a tempomat kormanykapcsolo gombjainak kabele, ha az auto nem eleve tempomatos. Nalam legalabbis igy volt. Ha ez nincs kicserelve megfeleloen kabelezett gyurure, akkor nem fog mukodni.

A kepen5 csatlakozo lathato, a piros-fekete, aminek a meglete szukseges. Ez a legzsak leszerdese utan egybol lathatova valik. Termeszetesen elotte az akkumulatorrol a sarut le kell venni!

Előzmény: Tánczi01 (43652)
Jopi73 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 43655

Szia.

Lépésekben megpróbálom leírni. Az üveg alatti műanyagok lebontása, ablaktörlő károk leszedése, bal oldalon lemez lebontása, egy-két cső félre tűrése, 5-ös imbszkulcsal a elektromágnes lecsavarozása. Porszívózás, tisztítás. Visszaszerzése fordított sorrendben. Annyi hogy a motorikon és a service lámpa világít még mindig.  Gondolom ki kellene törölni a hibakódot. De az autó most ugyanolyan mint volt.

A gumi sapkák nem voltak rajt így vettem már. 

Előzmény: Robi-1976 (43651)
Tánczi01 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 43654

Nagyon szépen köszönöm. Esetleg körülbelüli árakat, és a szakikhoz tartozó telefonszámokat tudnál írni?

Azt tudod,hogy mennyi időt vesznek igénybe a beépítések?

Pécsen lakom.

Előzmény: stevie-13 (43653)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 43653

Tudtok ajánlani valakit,aki gyári tempomat,és parkolóradar beépítéssel foglalkozik? Árat is tudtok mondani?

Mindegyiknél be van vezetve?

 

 

Tempomat-ügyben keresd KoAn topiktársat, sokunknak ő csinálta, és mindannyian elégedettek vagyunk vele. Ez a megoldás nem teljesen gyári: a gyári tempomat kezelőszervei a kormánykeréken vannak, ezt csak kormánykerék-cserével lehetne megoldani, ami nem olcsó. (Talán új légzsák is kell.) KoAn egy tükörállító kapcsolót épít az indexkar alá, és ez igazából még jobban is működik, mint a gyári megoldás. Nagyon könnyű megtanulni és megszokni a használatát. A tempomat kábelezése minden autóban benne van, de a pedálkapcsolók nem mindegyikben. Ha olyat kell szerezni, az pár ezerrel forinttal megdrágítja a műveletet, ami kompletten olyan tizenezer forint. Ha megvan a tempomat, a műszerfali kijelzést külön kell aktiválni Clip-pel.

 

A tolatóradar gyári bekábelezéséről én nem tudok, de egy tolatóradar szett beépítése gyári kábelek nélkül sem ördöngösség. A legolcsóbb tolatóradarokat érdemes elkerülni, és valami márkásat választani. A Spal gyártmányokkal sok jó tapasztalatunk van.

 

KoAn az M5 kivezetője mellett érhető el.

 

A beépítést mondjuk Minit doktornál lehet érdemes elvégeztetni, ő beszerzi a cuccot is, és még a szenzorok fényezését is megoldja.

 

Minit Maglódon rendel.

 

 

   

 

 

Előzmény: Tánczi01 (43652)
Tánczi01 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 43652

Sziasztok!

 

Tudtok ajánlani valakit,aki gyári tempomat,és parkolóradar beépítéssel foglalkozik? Árat is tudtok mondani?

Mindegyiknél be van vezetve?

Robi-1976 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 43651

Szia!

 

Gratula az EGR tisztításhoz és az olcsó hathatós probléma megoldáshoz! Lehet, hogy nekem sem ártana megcsinálni.

Leírnád a lépéseket?

 

Gondolom te nem úgy szedted ki az EGR-t mint a Renault Clion a műveletet videón megmutató fickó. Két fém megmunkált tömítőfelület közé acélcsavarhúzót ütött, nekem fájt...

 

Sajnos az én gumim is repedt az első lengéscsillapítónál, nem annyira mint a képen lévő, de repedt.

 

Továbbá, ha jól látom és nem te szedted le korábban, akkor neked sincs gumisapka, ami a lengéscsillapító tetejét és a szakadozó gumit védené. Abban a "mélytányér alátétben" szépen megáll a víz eső után...

 

 

Előzmény: Jopi73 (43641)
zerik1 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 43650

Nem bízom a véletlenre, a biztosítékok már úton vannak a postán. A hajtókar törést ne is említsük, mert még a hátamon is feláll a szőr :D Most, hogy felújítottam szinte az egész belsőt(+egyéb javítások), szomorú lenne ha egy kiglancolt ócskavas állna a ház előtt :)

A másik kérdéssel kapcsolatban, azt a videót én is láttam, viszont a panel mögött csak egy nagy ürességet találam. Talán kissé lejjebb kellett volna kotorásznom, majd megnézem újra. Már találtam is alkatrészt, 15£ az ára, de ez volt a legolcsóbb.

Előzmény: S.P (43646)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.28 0 0 43649

Abszolút igazad van, nem figyeltem a céljárműre. 10 év körül már kevés autó jár márkaszervizbe, itt valóban egy típust ismerő szakember aki nem csak gyári technológiával tud "gondolkodni" többet ér. Én fiatal autóra gondoltam.

Előzmény: stevie-13 (43642)
r105tc7 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 43648

h7 a tompított, h1 a refi

Előzmény: bnorci71 (43636)
oleek15 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 43647

De nem is tudtad, hogy van! Csak tankolni kellett.... Majd most! :D

Előzmény: bnorci71 (43635)
S.P Creative Commons License 2014.10.27 0 0 43646

Szerintem a jobb  kormányosnál a kormány alatti részt kell megbontanod, mert a balosoknál kell a kesztyűtartót kiszerelni az előtétellenállás cseréhez. Szerintem a szellőző rendszer ugyanaz a jobbos-balos autóknál. De ha jól emlékszem, a youtube-on van olyan video, ahol a kijelzőt szedték ki, és onnan nyúltak be az előtét ellenálláshoz (jobb kormányosnál)

Előzmény: zerik1 (43638)
S.P Creative Commons License 2014.10.27 0 0 43645

Szerencséd van, hogy a biztosítéktáblád olyan, amilyen... egy évjáraton belül is van többféle kialakítás, neked pont a jobb jutott.

Azért a biztit cseréld ki, a 7,5 ampernél 90 watt körül olvad a biztosíték, 10 ampernél meg 120 wattnál. A vezetékek elbírják, de a franc se tudja, hogy egy esetleges izzó zárlat esetén milyen hibát okozhat a modulokban egy kis áram többlet...

Bár annak ugye nagyon kicsi az esélye, hogy pont olyan zárlatod lenne, ami tartósan 115 watt terhelést csinál összesen... Majdnem egyenlő a nullával... (Mint ahogy annak is majdnem egyenlő a nullával az esélye, hogy az 1.9 dci hajtókar töréses lesz, mert az csak az 1.5-nél lehet... :-))))

Előzmény: zerik1 (43626)
S.P Creative Commons License 2014.10.27 0 0 43644

mitől tört el a hajtókar?

a csapágy szorult meg?

 

Erre a kérdésre csak az ügyvédem jelenlétében  válaszolok! :-)

Előzmény: bnorci71 (43624)
S.P Creative Commons License 2014.10.27 0 0 43643

Szerintem a te motorpusztulásod a klasszikus pech...

 

Akkor nevezném klasszikus pechnek, ha a motorban lenne 400 e km, vagy nem lehetne tudni, hogy hány km van. Pech az, amikor tönkrement egy merevlemezem, és 1 heti munkám ugrott, mert hetente csináltam biztonsági mentést. Ez pech, mert várható, kalkulálható, de a tényleges tönkremenetel az mégis szívás.

Ha az autóban egy nem várható, nem kalkulálható (illetve nem ilyenkor várható és kalkulálható) hiba jelentős anyagi terhet ró a tulajdonosra, ott a gyártói felelősség alól nem lehet azzal kibújni, hogy pech.

Ha terveztetsz egy házat, és tervezési vagy kivitelezési hiba miatt 20 év múlva (nem elírtam, 20 év!) leszakad a födémed, akkor a vádlottak padján ülő építész/felelős műszaki vezető nem nagyon mondhatja, hogy pech. Max azt próbálhatja bizonygatni a vádlott, hogy azzal a födémmel történt valami szabálytalanság a kivitelezés után. Ha a vizsgálatkor kiderül, hogy 2 szál vassal kevesebb lett betervezve/beépítve mint az akkori szabvány, akkor valaki csücsülni fog.

 

Ha megijedek akkor, amikor szétrobbant a motor, és nekimegyek valakinek, vagy árokba megyek, és személyi sérülés is lett volna, akkor más lenne a helyzet?!

A Toyota gázpedáljainak a története is azért lett híres, mert életveszélyes helyzet kialakulásához vezethet a hiba.

Szerintem az is okozhat életveszélyt, ha egy előzés közben szétdurran a motor előtted.

 

Egyébként meg igencsak etikátlan, ha valaki van olyan marha, hogy márkaszervizbe viszi a 9 éves autóját, és ott nem ajánlják fel, hogy 3628 Ft-ért levennénk az olajteknőt és megnéznénk a hajtókar csapágyakat, mert sajnos ennek az autónak ez az Achilles sarka...

Pedig a Renault tud ezekről a hibákról, meglepően sok tény adatot találtam már, mióta ebben a témában kutatok...

 

Előzmény: Robi-1976 (43621)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 43642

Vásárlás előtti átnézéshez tudtok ajánlani scenic -hez értő pesti vagy hozzá közeli szerelőt? Vagy elegendő egy márkaszervizes átnézés?

 

 

Ellent kell mondjak Tamásnak: mivel te tizenéves autók között keresgélsz, a márkaszervizt felejtsd el.

 

Egy 2000 környéki Scénic I-nél az életkor és a futott kilométer tökéletesen huszadrangú kérdések, az egyetlen és igazán fontos tétel az autó jelenlegi valós állapota.

 

A márkaszerviz egy általános állapotfelmérést végez ("most milyen az autó"), erre van jogosítványuk, módszertanuk, miközben neked (és minden használtautó-vásárlónak) arra van szüksége, hogy megbecsülje, a kiválasztott autóval azonnal, illetve rövid- és középtávon milyen költségek merülhetnek fel ("milyen lesz az autó"). Ez sokkal összetettebb dolog. Vissza kell fejteni, milyen beavatkozások történtek eddig az autóval, azt milyen színvonalon oldották meg, és ha spóroltak (egy tizenéves Renaut-n az elmúlt években már MINDENEN spóroltak), akkor az milyen anyagi következményekkel járhat a jövőre nézve.

 

Egy tizenéves autó fő költséghelye nem a vételár, hanem az egy-két éven belül jelentkező szervizköltség. Ha egy 100 ezerrel magasabb vételárú autóra egy-két éven belül 200 ezerrel kell kevesebbet költeni, akkor már nyerésben vagyunk.

 

Ha van megbízható, bevált, talpig becsületes és bizonyítottan hozzáértő saját szerelőd, az a legjobb választás.

 

Ha nincs, Csepelen és környékén tudok javasolni több szakembert is, akik láttak már Renault-t.

 

Előzmény: Kedv (43639)
Jopi73 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 43641

Sziasztok ismét.

 

Írtam, hogy nem akar menni az autó. 2000 fordulat alatt nagyon gyenge. Na  ma reggeli indítás után kiírta, hogy CHECK EMISSION sárga SERVICE és motor ikon világított ezért voltam egy diagnosztikán. Ott azt állapították meg, hogy az EGR szelep nyitott vagy zárt állapotban van és mikroszakadás vagy miafene van vele. Kaptam rá ajánlatot gyári EGR szelepre tudnák kicserélni 95ezer pénz. Namármost nem hagyott nyugodni a dolog és nekiálltam levenni az EGR szelep mágnestekercsét, hogy kipucoljam. Hallottam vagy olvastam valahol, hogy szokták pucolni. Tele volt korommal az a része ahol mozog a szelep valami rugó van ott. Kiporszívóztam összeraktam és láss csodát megjavult. Most már van erő 2000 fordulat alatt is. De ha már szétszedtem az ablak alatti részt, kipucoltam a vízlevezetőket is. A baloldali sáros trutyival volt tele a jobb tiszta volt. Hát csak ennyit szerettem volna mondani írni, hátha segíteni tudok másokon is.

Ja még valami. Ahogy nézelődtem a vízlevezetőket észrevettem a torony tetején levő gumit, hogy el van szakadva egy valamennyit. Ha tudok ide feltenni fényképet meg is mutatom sorban őket. A bal oldalon jobban látszik. Minek az előjele vagy mit kell csinálni ezután.  Köszönöm ismét előre a tippeket tanácsokat.

ThomBoy Creative Commons License 2014.10.27 0 0 43640

Szerintem a márkaszerviz a legjobb, mert nekik van egyedül a Renault központi nyilvántartásához hozzáférése (legálisan).

 

Mindezek mellett egyrészt NE az eladó válassza ki a szervizt és azért figyelj oda mit csinálnak (állj ott mellettük, ha ebbe nem mennek bele válassz másik szervizt) és ne bízd rájuk magadat 100%-ban, mert ott is emberek vannak akik hibázhatnak, vagy pont lesz.rják.

 

A pozitív tapasztalat mellett (pl Renault Kelet-Pest) off autónál még a központi számítógép adatait sem hívta le a szerviz (vagy játszott össze az eladóval) és írta rá a lapra a kamu km óra állást, pedig +100ezer volt a kocsiban, vagy visszatérve a Renaultra nem írták fel a repedt üléskárpitot (100ezer forint), mert védőnylont tesznek rá a felmérés előtt és így nem vették észre, na nem mintha a jobb ele. Aranyos nem?

 

Összefoglalva tehát amit ők meg tudnak nézni az a kocsi általános állapota mintha vizsgázna, a központi számítógép adatai (pl egy 2008-os autó 120ezer km-el ha 3 évesen már 210ezer volt benne akkor ott nagy valószínűséggel nem stimmel valami), festékmérővel végigg mérik.

Amit ne várj el tőlük, hogy az esztétikára odafigyelnek, mert lehet ami téged zavar az a megbízott szerelőnek semmiség, észre se veszi, illetve nem fognak jósolni, hogy a motor és a turbó mennyi ideig bírja még, nyilván ha okádja a füstöt, kerreg, nem működik, világít a kontroll lámpa, tele van írva hibakóddal akkor azért az jelent valamit.

Előzmény: Kedv (43639)
Kedv Creative Commons License 2014.10.27 0 0 43639

Sziasztok!

 

Vásárlás előtti átnézéshez tudtok ajánlani scenic -hez értő pesti vagy hozzá közeli szerelőt? Vagy elegendő egy márkaszervizes átnézés?

 

Köszönettel: Gábor

zerik1 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 43638

Már rendeltem egy biztosíték pakkot, feltétlenül cserélem. Az előtét ellenálláshoz azt hiszem le kell bontanom a kesztyűtartót, mivel az autó jobbkormányos. Legalábbis így tudom. Most azt nem tudom, hogy magát az előtét ellenállást kell cserélnem vagy a csatlakozó égett szét, mert ez utóbbiról is hallottam már.

Előzmény: eLGee (43634)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43637

ami a tervezett élettartamhoz kell

Nonszensz.

Előzmény: bnorci71 (43625)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43636

'07 SII vetítőlencsés tompítottjába milyen égő kell H1 H7?

 

ja és valaki tudja-e, hogy a PH1 sima foncsoros lámpa berakható-e a Ph2 lámpája helyett?

bnorci71 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43635

ja mert abba benzines motor volt :)

Előzmény: oleek15 (43631)
eLGee Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43634

Azért én a helyedben csak kerítenék egy 7,5A-es ellenállást a nem túl távoli jövőben. Nem mindegy, hogy az ellenállás adja meg magát egy zárlatnál, vagy valami komolyabb probléma okozója lesz.

Előzmény: zerik1 (43626)
eLGee Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43633

Halott az előtét ellenállás szerintem. Manuális klímásnál ez szokott előfordulni leggyakrabban.

Előzmény: zerik1 (43632)
zerik1 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43632

Egyetlen probléma van még, aminek az okát nem sikerült eddig felkutatnom. A fűtés ventillátor 4. fokozata nem működik. Jönnek azok a hideg reggelek, amikor talán jól jönne egy erősebb löket, amivel a párát el lehet tüntetni a szélvédőről. Próbáltam korábban egy másik panellal, de azzal sem ment. Mi lehet a hiba?

oleek15 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43631

Az SII nem SI! :)

Előzmény: bnorci71 (43624)
zerik1 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43630

Ó, köszönöm :) Olyan rémesnek tűnt előszőr...

Előzmény: Robi-1976 (43629)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43629

Ez tök jó hír! Gratula!!! ;)

Előzmény: zerik1 (43626)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43628

Olyan ez mint a repülési baleseti statisztika. A repülés nagyon biztonságos, sokkal inkább az mint az autózás. De ha te pont a lezuhanó gépen vagy, az álmoskönyv szerint nem jó dolog...

 

Kint élek UK-ben, kb három hete vettem az 1.9-es DCi Grand Scenicet 75.000 mérfölddel, ami kb valós is. (Itt is divat a tekergetés).

 

Eredetileg C4 Grand Picassot szerettem volna, nyertem is egyet az ebayen,  de az angol eladó koma túl kevésnek érezte az árat, így elérhetetlenné vált és aztán törölte az aukciót azzal az indokkal, hogy nem léptem vele kapcsolatba. Itt is van ilyen.

 

Aztán néztem egy Mazda 5-öst, szépen indult, de fehér füst távozott a kipufogóból, járó motornál leszedett olajbetöltő sapka után hurrikán jött a motorból, nem mertem megvenni. Lehet, hogy csak kartergáz szűrő dugulás, de lehet, hogy halott motor. Kértem az eladót, hogy elvihessem szervizbe, megtagadta, otthagytam.

 

Jött a Grand Scenic. Nem hibátlan, kisebb húzások a sarkokon, törött tükörház a jobb oldalon, nem működő a tankbetöltő zárja, bal hátsó elektromos ablak halott, a 4 keréken 4 féle gumi (itt legális, nem kell egy tengelyen egyféle mintázat), vállas féktárcsák.

De van friss műszaki, szervizkönyv, jól felszerelt és kvázi olcsó volt.

 

Az utóbbi időben hétvégente szerelem, állítom tőlem több törődést kapott mint eddigi életében (2005/09-es). A tükröt lecseréltem már, a tankbetöltő zárja újból működik.

Tegnap az ablaktörlő alatti vályút takarítottam, most tökéletesen tiszta.

 

 

Tetszik az alakja, a nagysága, szellős, dupla tetőablakos.

 

 

Csak párszor mentem a kocsival eddig, a szervizkönyvben nem találtam utalást vezérműszíjcserére, pedig 9 év > 5 év, 75.000 mérföld > 54.000. (Kérdezni lehet az eladót, aztán eldöntöd, hogy elhiszed, vagy nem, ha meg nem kérdezel, ő nem mondja el...

 

Tehát én viszem átvizsgálásra, ott majd elmondják, hogy mit vettem valójában. Pedig 2 A4-es papír volt teleírva ellenőrizendő dolgokkal és azok rendben voltak.

 

 

A kerekeket már kinéztem, a féktárcsákat majd kicserélem én, talán nincs semmi elvetemült konstrukciója.

 

A motorja szépen ketyeg, de már ijesztgettek ezzel a hajtókar csapággyal. Jajj... egészséges hangja van, se harkály, se kopogtató bogár. Remélem nem lesz gond...

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: mov (43627)
mov Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43627

Klasszikus pech. Csak ebben az az érdekes, hogy itt a fórumon sem egyedi eset, többek között én is az áldozatok között vagyok. No meg a múltkor a közli Lidl parkolóban beszélgetésbe eredt velem egy sima SC tulaj, akinek a közel 10 éve autója már szintén úgy került hozzá, hogy csapágytörés miatt motorcserés volt.

Sem az enyém, sem az az autó nem volt benne semmilyen visszahívásos listában.

 

Szerintem ez is olyan, mint az M-es BMW-k. Arról is több helyről hallottam, hogy x km után csapágycsere. Tök mindegy mekkora az elhullási arány, ha belekerülsz a szórásba nem vigasztal. Az biztos, hogy egy normál utcai használatra szánt autónál nem normális, hogy egy csapágytörés 1-200 E km környékén nem teljesen egyedi eset.

 

De ettől még én jól megvagyok az autómmal, ezt abból ismerem fel, hogy mindig megdobban a szívem egy Grand Espace láttán :)

Előzmény: Robi-1976 (43621)
zerik1 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43626

Sikerült hozzáférnem az akksi melletti biztosítékokhoz, meg is találtam a ludast. Tulajdonképpen az akkumulátort sem kellett volna kivennem, nem olyan vészes, mint itt korábban olvastam. Sajnos nem volt 7.5-ös biztosítékom, így 10-es került a helyére, remélem nem gond. Most már világít minden, mint a karácsonyfa :)

Köszönöm a segítséget!

Előzmény: S.P (43592)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43625

(pláne, ha rásegít egy lehetséges gyárilag beletervezett (akaratlanul) Achilles-sarok.

 

 az akaratlanult idézőjelbe tenném :)

sajnos 2gramm anyagal nem hagy többet beletenni a marketinges a mérnöknek mint ami a tervezett élettartamhoz kell ez pedig az első tulaj a gyárak nekeik gyártanak autót :(

Előzmény: Robi-1976 (43621)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43624

mitől tört el a hajtókar?

a csapágy szorult meg?

 

nem biztos, hogy hallod a harkályt, azért a diesel kopog :)

nem az a legnagyobb baj, hogy gyenge a csapágy hanem, hogy meg tud fordulni, a Lada is kopogott csapágyas volt na és elment még egy darabig mert a csapágy nem tudott körbefordulni és ez nem egy korszakalkotó dolog hogy csinálok a csapágyon egy kitörést.

 

Az előző Fiat Dobló 1,3Mjet motorját ha akartam simán fel tudtam koppantani a csapágyát :(

ettől függetlenül nem volt gond vele.

 

BMW

attól hogy 500Le 'versenyautó' utcára gyártott modell nem ezt várja tőle az ember ennyi pénzért és ugye benne van a cikkbe hogy a gyártási ciklus közbe belemőkoltak a csapágyba.

 

Senki nem mondta hogy a Renault rossz autó :)

szerinted azért vettem SI után SII-t?

Előzmény: S.P (43617)
deguu Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43623

Megoldva... bocsi.

deguu Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43622

Sziasztok! 

kis s.o.s segitseg kellene. Ha beragad a fek akkor a csonagterben levo bizbasz segithet(?!)  kioldani? A kezifek motorja zug kiengedesnel es behuzasnal. Tegnap vettem eszre hogy felforrosodott...azt behuztam kiengedtem kocogtattam es ogy tunt nem fogja. Aztan mar nem is huztam be ze ugy nez ki a bal hatso megint forro.

1.5 dci GSII. 

egyszer mar volt vele gond javitottak...

kezikonyvben semmi info. Ket orat kell autozni hazaig csaladdal, kellemetlen szitu. 

Robi-1976 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43621

Szia!

 

Az IT területén dolgozom. Amikor lehal egy gép, megpusztul egy hardver alkatrész, ha nincs redundancia (többszörözés), akkor komoly gondot okoz. A komoly gond után megy az RCA (root cause analysis), kideríteni a hiba okát és lehetőleg megelőzni. Hogyan előzöl meg egy merevlemez lehalását? Figyelsz a megelőző hibaüzenetekre, ha vannak... Meg tükrözöl, RAID-elsz, az adatodat véded.

 

Azt akarom mondani, hogy ember alkotta hardveren, ember készítette szoftver fut és ember kezeli mindkettőt? Tökéletes? Messziről sem.Valamikor jobban sikerül, valamelyik kevésbé...

 

Ez ilyen. Biztos voltak előjelei az autód motorjának lehalásának, csak talán nem volt feltűnő kívülről(!), nem volt hallható.

 

Ez a baj, megbontás nélkül nem kapsz alapos és pontos állapotot a motorról, de ha minden pöpecnek tűnik, ki, és miért bontaná meg a motort????

 

Szerintem a te motorpusztulásod a klasszikus pech... (pláne, ha rásegít egy lehetséges gyárilag beletervezett (akaratlanul) Achilles-sarok.

 

 

 

 

Előzmény: S.P (43617)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43620

Szia!

 

Renault Dialogys 4.28 Multilanguage | 12.87 GB

Dialogys - an electronic version of documentation for RENAULT and after sales car RENAULT, DACIA.
Dialogys includes everything guidance on repair, diagnostics, and parts catalogs for all models of cars Renault.
Circuit wiring in this program.
Tehnoty MRy in ENGLISH car after about 1996. release.
Goal VINu car if you are not a dealer, NOT POSSIBLE!

Installation:
1. DVD0
2. DVD1
3. DVD2
4. DVD3
5. DVD4
(Comply with the order)

Year / Release Date: 2014.21.03
Version: 4.28
Developer: Renault S.A.S.
Language: Multilingual (Russian present)
Tablet: Not required

Read more at http://ebookee.org/Renault-Dialogys-4-28-Multilanguage_2790248.html#k9AXYTGcscYCsDXc.99

 

 

Előzmény: Dietrich123 (43613)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43619

Azt gondolom, ez tudatos a Renault részéről. Aki nem ért hozzá, az hittel tud hülyeséget mondani az ügyfélnek. Gyártói szemszögből cél lehet műszakilag alulképzett munkaerő alkalmazása az ügyfélkapcsolati részen, mert annak megmondják, hogy mit kell a vevőnek megmondani, és az a szerencsétlen el is hiszi, hogy az a frankó....

 

 

Nem, ilyen tudatosság biztosan nincs.

 

Az ügyfélkapcsolatosoknak rengeteg képzésük, tréningjük van, ráadásul többségükben eleve komoly technikusi múlttal kerülnek be.

Előzmény: S.P (43618)
S.P Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43618

Csehszlovák ostoba droidok válaszolnak

Sajnos igazad van.

 

 

születése óta hülye vagy megjátsza aki nekünk válaszolt

 

Azt gondolom, ez tudatos a Renault részéről. Aki nem ért hozzá, az hittel tud hülyeséget mondani az ügyfélnek. Gyártói szemszögből cél lehet műszakilag alulképzett munkaerő alkalmazása az ügyfélkapcsolati részen, mert annak megmondják, hogy mit kell a vevőnek megmondani, és az a szerencsétlen el is hiszi, hogy az a frankó....

 

 

nem szabad annyiban hagyni a félrebeszélő és tróger válaszokat

 

Lesz az ügynek folytatása, most még a háttérmunka zajlik...

 

 

Előzmény: ThomBoy (43612)
S.P Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43617

Amit belinkeltél 1.9 dci-t, ha jól értem, senki nem tudja mennyi km van benne, az enyémben tuti 185 e km. Abban volt 4 harkály, az enyémben nem. Gyönyörű hangja volt, semmi kopogás, csattogás nem nem volt.

 

A BMW-s történethez meg csak annyi, hogy szerintem kicsit más egy 500 lovas gép, mint egy 120, illetve a max fordulatszám ott 8500...

Ja, és az egy versenyautó.

 

Továbbra sem gondolom, hogy szar autó a renault. Továbbra is vagyok annyira mazohista, hogy csak renault-t keresek a döglött boci helyett....

 

Előzmény: bnorci71 (43610)
Kedv Creative Commons License 2014.10.26 0 0 43616

Sziasztok!

 

Kis segítséget ill. tapasztalatokat kérném.

 

Bár nem II. még, de azért talán tudtok róla egy s mást. 2000 utáni ráncvarrott kivitel. Mire kell odafigyelni ennél a típusnál, az 1,6-os motornál? Automata váltó mennyire strapabíró? Használt autó vásárlásnál milyen jelenségekre (olajfolyás, kopogás stb) kell odafigyelni? A km -ert csak a km órában rögzíti vagy máshonnan is kiolvasható a - valóshoz talán közelebb álló - km? A karosszéria hol hajlamos rohadásra?

 

Előre is köszönettel: Gábor

ThomBoy Creative Commons License 2014.10.25 0 0 43615

Hát igen, mindketten más okból de ismerjük a Renault háza táját, nyilván Te más márkákat is.

Előzmény: stevie-13 (43614)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.25 0 0 43614

Nincs miért elnézést kérned. A válságnak nevezett kamu pénzeltűntető játék megtépázta az autó ipart, köztük a RH-t is. Nincs itt már senki sem. Csehszlovák ostoba droidok válaszolnak a reklamációkra, igazából nem tudtam eldönteni, hogy születése óta hülye vagy megjátsza aki nekünk válaszolt. Régen nem így volt.

 

 

Hát erről lenne mit mesélnem... :-((((((

Előzmény: ThomBoy (43612)
Dietrich123 Creative Commons License 2014.10.25 0 0 43613

Éppen töltöm le a Dialogys 4.28-at

Az mire is jó tulajdonképpen? Ki lehet nézni a hibakódok javítását, vagy lehet valamit mókolni a rendszerben?

Előzmény: Robi-1976 (43611)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.25 0 0 43612

Nincs miért elnézést kérned. A válságnak nevezett kamu pénzeltűntető játék megtépázta az autó ipart, köztük a RH-t is. Nincs itt már senki sem. Csehszlovák ostoba droidok válaszolnak a reklamációkra, igazából nem tudtam eldönteni, hogy születése óta hülye vagy megjátsza aki nekünk válaszolt. Régen nem így volt. 

 

Én azt gondolom, hogy nem szabad annyiban hagyni a félrebeszélő és tróger válaszokat. Én kemény voltam velük és célt értem, pedig 100ezer forint volt a tét nem bő fél millió.

Előzmény: S.P (43608)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.10.25 0 0 43611

Üdvözletem!

 

Remélem az én 1.9es Grand Scenicem egészséges, szépen ketyeg, a turbó is oké, pöcc-röff.

 

Ma takarítottam ki teljesen az ablaktörlő "vályúját", totál eltömődött az évek alatt az előző tulajoknál, marékkal szedtem ki a sarat, falevelet, miegyebet. Most szép tiszta és simán lefolyik a víz.

 

A következő hőstettem a bal hátsó elektromos ablak javítása lesz, valamiért nem megy...

 

Az első lengéscsillapítókat takarja valami gumifedél vagy teljesen normális, hogy a tányér alakú alátétben áll a víz eső után?

 

 

 

Éppen töltöm le a Dialogys 4.28-at, de még csak a felénél járok, mert tetű lassan jön le.

 

 

bnorci71 Creative Commons License 2014.10.25 0 0 43610

csak sikerült megtalálni a képeket

1,9Dci

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=131819008&t=9015399

 

1,5Dci

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=126972184&t=9015399

 

ennyit találtam hirtelen de van még sok a forumon

és beleakadtam egy hsz-be ahol arról van szó, hogy a szerelő akihez többen is járnak a klubból elmondta az 1,9-es motorok is hajtókarcsapágy gonddal küzdenek

 

és aki azt mondja szar rönó

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2013/10/10/soha_tobbe_bmw-t/?utm_source=tc_topic&utm_medium=vezeto_cim&utm_campaign=Forum

Előzmény: bnorci71 (43609)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.25 0 0 43609

Az 1.9-re (eddig) nem volt jellemző a hajtókar törés, mindenki azt mondta, hogy az 1.9 nem érintett...

 

1,9-re nem merek esküt tenni, de mintha a klubban lett volna cserélve 1,9-es csapágy is és az se volt jó

 

 

Akkor ez konstrukciós hiba! Ezért is különösen méltánytalannak tartom, hogy a RH 10% méltányossági kedvezményt ajánlott fel a javítás összegéből...

Tulajdonképpen elnézést kell kérnem mindenkitől, akiknek a márkaszervizben javítást-karbantartást propagáltam, saját bőrömön tapasztaltam meg, hogy HÜLYE VOLTAM!

 

gari után, mossák kezeiket

hallgattak már el gyártók nagyobb mellélövést is :(

ami emberéletet is követelt :((

de volt olyan, hogy 10? éves autókat is visszahívtak- suzi teleszkóp-

Előzmény: S.P (43608)
S.P Creative Commons License 2014.10.25 0 0 43608

"a 1,5 1,9 motorokon a hajtókarcsapágy csere majdnem olyan karbantartás mint a vezérlés csere"

 

 

Az 1.9-re (eddig) nem volt jellemző a hajtókar törés, mindenki azt mondta, hogy az 1.9 nem érintett...

 

 

"CSAK ez kimaradt a karbantartási füzetből :( és a tulajok nagyrésze nem tudja"

Akkor ez konstrukciós hiba! Ezért is különösen méltánytalannak tartom, hogy a RH 10% méltányossági kedvezményt ajánlott fel a javítás összegéből...

Tulajdonképpen elnézést kell kérnem mindenkitől, akiknek a márkaszervizben javítást-karbantartást propagáltam, saját bőrömön tapasztaltam meg, hogy HÜLYE VOLTAM!

 

 

"a valaki sokat használta 1500 fordulat alatt és ott terhelte a motort -város 5-be 50-el ne adj isten 6-ba sicc akkor az odabaszott a csapágyaknak"

Ez nálunk nem volt jellemző.

"a 30e olajcsere se segítette az életét a csapágynak"

A gyártó objekív felelősségi körébe tartozik a korrekt karbantartási ciklus megállapítása, ezért nem számonkérhető a tulajdonoson, hogy miért nem cserélt olajat 10-15 e km után. (Egyébként igazad van.)

Előzmény: bnorci71 (43596)
Trotter66 Creative Commons License 2014.10.25 0 0 43607

XDDD

Előzmény: bananatree (43603)
Jopi73 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 43606

Szia.

Igen lehet, de az nem indokolná, hogy 2000 fordulat alatt nincs ereje. Holnap azért megmérem az izzítógyertyákat is. Hátha azért indul nehezen de véletlenül gyengélkedik a motor is az előző hozzászólásaimra írtam ezt. Köszönöm neked is.

Előzmény: bnorci71 (43602)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.24 0 0 43605

:) :)

 

A többség svájci vagy francia vidéki orvos autóját hajtja amit 3 évesen vett kevés km-el.

Előzmény: bnorci71 (43604)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 43604

na ez a nap mondásának is elmenne :)))

Előzmény: bananatree (43603)
bananatree Creative Commons License 2014.10.24 0 0 43603

"Van valaki, aki hasonló futásteljesítményű rövid Scenicet hajt, egykilencessel?"

 

vannak sokan.

csak nem feltétlenül tudják

:) 

Előzmény: Trotter66 (43598)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 43602

és melegen meg indul pöcre?

 

izzítás is lehet ludas?

Előzmény: Jopi73 (43599)
Trotter66 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 43601

Üzemmeleg motornál, ha víz kerül az égéstérbe, akkor annak fehéres füstje (gőz) van, fordulaton, vagy alapjáraton is. Esetleg meg lehetne nézni, hogy a kiegyenlítőtartályba visszabeszél-e. Éi. ha bugyborog a lötty, akkor biztosan kifúj. De, mint írtam ezek a jelenségek az átégett HF tömítésnél jelentkezhetnek. (arról ne beszéljünk, hogy gátrepedésnél is)

 

Ha kizárható a kompresszióvesztés, akkor marad a turbó, illetve ennek a részegységnek a kiszolgáló perifériái. (vákuumcsövek, dob, nyomásszabályozó stb.)

 

Mivel gondos gazdát jellemző csereperiódokat írtál, így vélelmezem, hogy valami pitiáner hiba lehet a rendszerben. Sok sikert a felderítéshez és elhárításhoz!

Előzmény: Jopi73 (43600)
Jopi73 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 43600

Szia. 

Az autóban 212 és fél ezer km van. Most megnéztem a kiegyenlítő tartályt áttetsző rózsaszínes a hűtőfolyadék. Holnap tudom majd megnézni a kipufogógázt. Alapjáraton vagy fordulaton? 2011 óta van az autó a tulajdonomban azóta 10-15000 km olajcsere az összes szűrőkkel együtt. A kompressziót megméretem amint lesz rá módom. Köszönöm.

Előzmény: Trotter66 (43598)
Jopi73 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 43599

Szia. 

Az akkumulátor 2011 évjáratú. Nem teker lassaban csak hosszabban. 

 

Előzmény: bnorci71 (43597)
Trotter66 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 43598

Sokáig nem írtam, de mivel a Te géped is hasonló paraméterekkel rendelkezik a miénkéhez még évjáratban is, megtöröm a csendet. Ennyi adatból azt feltételezem, hogy egy, vagy több hengerből valamilyen oknál fogva eltűnt a kompresszió. Lehet a motor kopottsága (mennyi km van benne?), vagy netán egy átégett hengerfejtömítés (kiegyenlítőtartályban nem olajos a vízszint vagy nem fehéres üzemmeleg motornál a kipufogógáz?)  Kellene mérni egy hengerenkénti kompressziót, az azonnal diagnózist állítana fel, utána már csak az okot kell célirányosan felderíteni.

 

 

Más:

 

Átléptük a 280E km-t. Köszönjük jól vagyunk.

 

Kérdés:  Van valaki, aki hasonló futásteljesítményű rövid Scenicet hajt, egykilencessel?

Előzmény: Jopi73 (43595)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 43597

és lassabban is teker?

aksi hány éves lehet nem áll már a helyzet magaslatán

Előzmény: Jopi73 (43595)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 43596

a 1,5 1,9 motorokon a hajtókarcsapágy csere majdnem olyan karbantartás mint a vezérlés csere

CSAK ez kimaradt a karbantartási füzetből :( és a tulajok nagyrésze nem tudja

na lehet ezért cseréltek motort az emlegetett autóban

 

100-200 között használatfüggően jöhet ez a hiba elő,ha valaki sokat használta 1500 fordulat alatt és ott terhelte a motort -város 5-be 50-el ne adj isten 6-ba sicc akkor az odabaszott a csapágyaknak, a 30e olajcsere se segítette az életét a csapágynak

nem tudom itt voltak-e fényképek a kiszerelt csapágyakról, a meganeklub forumán találhatsz párat van ami utolsó pillanatos volt de volt olyan is ami elment volna még 100e-t

Előzmény: S.P (43593)
Jopi73 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 43595

Sziasztok.

Érdeklődnék tőletek, hogy a kocsi mostanában olyat csinál, hogy reggelente (6-7 fok) nehezebben indul (tovább teker a szokottnál). És a motor 2000 fordulat alatt nincs benn erő (hidegen és melegen egyaránt) de 2000 fordulattól megjön bármelyik sebesség fokozatban. Járt már valaki így vagy tudja valaki minek az előjele mi fog meghalni benn? Az autó 1.9 dci 120LE 2004. Előre is köszönöm a válaszokat, tippeket.

zerik1 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 43594

Köszi, megnézem :) A hátsók sem világítanak azt hiszem.

Előzmény: S.P (43592)
S.P Creative Commons License 2014.10.24 0 0 43593

Én megvettem egy tökéletes 1.9 dci-t 163 e km-rel, és 185-nél eltört egy hajtókar...

Ilyen szempontból mindegy mit nézel meg, ez egy időzített bomba..

 

Érdekelne annak az 1.9 dci-nek a sztorija. Miért volt motorcsere?

Hol van az autó?

Előzmény: Tánczi01 (43590)
S.P Creative Commons License 2014.10.24 0 0 43592

Ha a helyzetjelzők elöl-hátul nem világítanak, akkor az akksinál lévő biztosíték kimehetett. Ennek a cseréje nem egyszerű: ki kell venni az akksit, talán még a motorvezérlőt is, és csak utána férsz hozzá.

Ha volt nem visszatérő hibakód, akkor ez az akksi kivétel feltehetően törölni fogja a hibakódot.

 

Nem találtam meg a kapcsolási rajzokon a beltéri biszbaszok világítását, de feltehetően a helyzetjelzővel van egy biztosítékon. Ha a helyzetjelző izzók jók, de nem világítanak, akkor érdemes nekifogni a szerelésnek. Ha pl a hátsó világít, az első nem, akkor valami más hiba lehet...

Előzmény: zerik1 (43591)
zerik1 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 43591

Köszönöm. Igen tényleg merészség, igaz csak véletlenül. A beltéri ledekkel pl nem volt semmi gond. Szóval kódot nézessem, meg, addig nem is tehetek semmit?

Előzmény: Robi-1976 (43589)
Tánczi01 Creative Commons License 2014.10.24 0 0 43590

Sziasztok!

2004-es 1.9 diesel-nél mire kell odafigyelnem megvétel előtt???

Elvileg számlával tudnak igazolni egy motorcserét 140ekm-nél,most 140ekm van benne. 

Mennyit ér egy ilyen gép kb?

Milyen típushibák jellemzőek ennél a kocsinál???

Előre is köszi a segítséget.

Robi-1976 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 43589

Üdv!

 

Merész voltál, áramtalanítás nélkül elektromosságot szerelni...

 

A ledeknek teljesen más az ellenállása, az áramfelvétele, de ezt te is tudod.

 

Lehet ki kellene olvastatnod az esetleges hibakódot, zárlat esetén csak rögzített valamit.

Előzmény: zerik1 (43587)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.23 0 0 43588

Persze. Hogy a robotoknak ne legyen könnyű: 06-húsz-8húszon5-kilencvenöt-15

Előzmény: Oberyn (43586)
zerik1 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 43587

Most kiprobaltam, nem vilagitanak, ha pedig felkapcsolom a tompitottat, majd vissza helyzetjelzore, a tompitott egve marad. Ez utobbi sem normalis, gondolom.

Előzmény: S.P (43572)
Oberyn Creative Commons License 2014.10.23 0 0 43586

Köszönöm! Telefonszáma publikus esetleg? Az adatlapján nem találtam.

Előzmény: ThomBoy (43584)
Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2014.10.23 0 0 43585

OK, kösz a tippet.

 

"Hivatalos álláspont" nem volt, leírva semmit sem láttam. Amikor szétszedték a motort, telefonon felhívtak azzal, hogy "csapágyas az autó, szétment a hajtókar, motorcsere szükséges". Ennyi.  

 

Viszont a RH szvsz érezhette, hogy valami van a füle mögött (ld. a visszahívás utáni szériába tartozó autómba is jó eséllyel a visszahívott széria csapágy ment bele), mert a márkakereskedés kérésére viszonylag gyorsan, pár héten belül jóváhagyták a csere 90%-os finanszírozását.

 

Annak kéne utánanézned, hogy a te autód beleesett-e abba a bizonyos visszahívott szériába, és ha nem, akkor vajon közvetlenül az adott széria utáni-e. (Nem tudok ebben bővebbet, olvasgass vissza a fórumon, mert valamikor 2012 végén/2013 elején valaki feldobta ide az érintett széria kódját.) Mert ha a tiéd is közvetlenül a visszahívás utáni széria, ÉS 100%-osan szervizkönyves, márkaszervizben krabantartott, akkor jó eséllyel indulsz a bokszmeccsen.

Előzmény: S.P (43550)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.23 0 0 43584

Igen, Develooper. Telefonon keresd, Budapesten rendel, de postán is küldheted.

Előzmény: Oberyn (43582)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 43583

azt majd cseréljük természetesen jövőre

Előzmény: vidiadv (43569)
Oberyn Creative Commons License 2014.10.23 0 0 43582

Sziasztok!

 

Scenic 1.5 dci autómban elment a kijelző, mára véglegesen. Eddig el-elment most viszont teljesen kisötétült. Olvastam néhány helyen, hogy a forrasztások rossz minősége miatt kontaktos lehet. Érdeklődni szeretnék tud-e valaki nekem a javíttatásban segíteni, vagy valakit ajánlani.

 

Üdv!

ThomBoy Creative Commons License 2014.10.23 0 0 43581

A szerviz szerint nincs, de a GSIII az, így lesz ott Full-Tech 5w30 is. 

Előzmény: mantec (43580)
mantec Creative Commons License 2014.10.23 0 0 43580

T Thomboy!

 

Ha abban az 1,5 dCi-ben nincs részecskeszűrő.

Előzmény: ThomBoy (43579)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.23 0 0 43579

Köszönöm, akkor az kell bele, mint az 1.5 dCi-be. Királyság! Két egyforma kanna az ősöknek és még marad is. :)

 

Hol találtad ezt a szöveget? 

Előzmény: mantec (43577)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.23 0 0 43578

Köszönöm, eléggé szét van hajtva, azt hiszem 41 vagy 42ezer :-D

Most lesz 12 éves, újonnan lett véve, télen garázsban :)

Előzmény: Airbag. (43576)
mantec Creative Commons License 2014.10.23 0 0 43577

T Thomboy!

 

"... 1.4 16v Clio ..."

A Total konszern Elf márkanéven forgalmazott -  a Renault aktuális, benzines olajkövetelményét (RN0700) teljesítő - motorolaja:

Elf Evolution 900 SXR 5W-40.

Előzmény: ThomBoy (43575)
Airbag. Creative Commons License 2014.10.23 0 0 43576

5W-40

 

de mennyi km van benne?

Előzmény: ThomBoy (43575)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.23 0 0 43575

Benzines cartársak segítsetek!

 

Anyu 1.4 16v Cliojában olajat kell cserélni. Sajnos nem egyértelmű a gyári ajánlás az olajra, hogy 5w30 vagy 5w40 kell bele. 

 

Miután a dízelek ugyan azt az olajat kérik (részecske szűrős és nem részecske szűrős értelem szerűen eltér, Elf Evolution 900 SXR 5w40 illetve Elf Evolution Full-Tech FE 5w30).

Fentiek alapján gondolom az 1.4 és az 1.6 benzin szintén egyforma olajat kér.

 

Kérdésem tehát, hogy melyik olajat rendeljem, mehet abba is a 900 SXR 5w40 (ha 5w40 kell bele), vagy teljesen más, mert az Elf azt írja kifejezetten dízel motorokhoz való. 

 

Előre is köszönöm ha segítetek!

Robi-1976 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 43574

Üdvözletem!

 

 

Ahogy rakom rendbe az autómat pár dolog szembe tűnt:

 

sajnos a motor műanyag takarója alatt a három gumi muffból kettő az idők folyamán valahol eltűnt.

 

Megnéztem a neten, találtam is, a Renault  5-6 fontot kér  darabjáért, az angol ebayen találtam használtat(!) 10 font darabjáért. Van ennek a guminak valami alternatívája?

 

 

http://renaultpartsdirect.co.uk/products/Renault-Megane-2-Engine-Cover-Mount.html

 

 

Továbbá észrevettem, hogy az első ablaktörlők árka tele van, ezt fogom ezen a hétvégén kitakarítani.

 

A nagy ároknézés közben láttam, hogy az első lengéscsillapító nagy tölcsér alátétében áll a víz. Volt ott valaha valami gumifedél, vagy ez a gyárból kikerülve is ilyen volt? 

 

A harmadik dolog a kartergáz visszavezető, leválasztó. Ha az a cső, amire gondolok.

A motor elejében, az olajpálca nyílás előtt, de alatta indul a cső a motorból, a motor felett megy bele egy "gázreduktor" alakú gumiba, onnan megy tovább. Nekem a gázreduktor alakú izé és a gumicső között ereszt picit. Van az 1.9 DCi-nek valahol kartergáz leválasztó szűrője? Esetleg az pont az lenne?

 

Járó motornál a olajpálca kupakját lecsavarva jön némi kartergáz, nem túl sok, de jön. Egy másik dízel -megvásárolni szándékozott - kocsinál orkán fújt ki az olajbetöltő sapka letekerése után és szürke füstöt eregetett a kipufogóból, azt inkább kihagytam.

 

Még egy kérdés: gyárilag filc vagy filc és műanyag doblemezbetét van hátul a 2005-ös Grand Sceniceknél?

Nekem csak filc van.

 

Bocs, hogy ennyit kérdezek, ez a bizonytalanságomat mutatja.

 

Amúgy nagyon tetszik a járgány, bár eddig nem mentem vele sokat...

 

 

 

Robi-1976 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 43573

Üdvözletem!

 

Köszönöm, jegyeztem.

Előzmény: DAndras79 (43542)
S.P Creative Commons License 2014.10.23 0 0 43572

a helyzetjelzők világítanak?

Előzmény: zerik1 (43570)
zerik1 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 43571

zerik1 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 43570

Sziasztok!

Juliustol vagyok egy 1.5 2003-as jobbkormanyos Scenic II tulajdonosa.

Ha megengeditek rogton kernek egy kis segitseget.

Izzot szerettem volna cserelni a futespanelben. Ket db led izzot tettem bele. Az elso gond nelkul mukodott, viszont a masodikat behelyezve(bekapcsolt vilagitasnal csinaltam a masodaikat) kialudt az elso is. elotte kisse fabrikaltam oket, mert tul hosszuak voltak. Lehet, hogy a masodiknal a ket vezetek valahogy osszeert es zarlatos lett. Innentol kezdve nem vilagit a ket izzo, az ablakemelok gomjai(kiveve a gyerekzar piros egoje), a radio fenyei sem mukodnek valamint a veszvillogo es lock gomb jelzofenyei sem csak a bekapcsolast jelzo fenyek. A klima es ablakfutes piros ledjei mukodnek. Minden kezeloszerv mukodik, csak azok az egok nem, amiknek felkapcsolt vilagitasnal mukodniuk kellene. Ja, kihagytam, a fenyszoro allito es a kijelzo dimmer tarcsak sem vilagitanak, sot a kijelzo fenyerejet sem tudom azota allitani. Mukodokepes maradt a kartyanyilas vilagitasa es a start/stop gombbe is. Plusz meg egy hibat tapasztaltam, ami az ominozus eset ota fordult csak elo, ma ket alkalommal, korforgalomban egy-egy pillanatra "elment" a kormanyszervo. Ez is osszefugghet a dologgal?

Teljesen tanacstalan vagyok, biztositekok lathatoan jok. Esetleg talalhato ehhez egy kulon biztositek, ami kimehetett?

Elore is koszonom a segito valaszokat es sajnalom, hogy igy elsore ajtostol rontottam a hazba.

Megegyszer udvozlok minden itt levot :)

 

Ui: Itt egy kep az autom belsejerol:

vidiadv Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43569

A hajtókar csapágyra értettem.

Előzmény: bnorci71 (43567)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43568

Tudom miről beszélsz, anno én is 140ezerért vettem a szett téli gumit, meg használt Renault lemezfelnit 20ezerért talán. Szépen felújítottam, később vettem rá Zsolesztől 4 dísztárcsát, felraktam majd rá nem sokra ellopták az egész autót.

 

Ha spórolni akarsz és nem találsz alkalmi vétel felnit, akkor nyugodtan felrakhatod arra amin a nyári van, aztán majd veszel.

 

(Véletlen sem vészmadárkodni akarok, mert biztosan rendben van minden, csak általánosságban mondom, hogy a pecsét a szervizkönyvben semmit nem jelent, a munkalap és számla mellett a Renault központi számítógépes nyilvántartása a lényeg.)

Előzmény: bnorci71 (43567)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43567

szervizkönyvbe pecsétek évente számla a vezérlés cseréről 2012-be 70ekm-nél

 

majd ránézek a szíjra milyen a hátán az írás, olajcser meg nem lesz tétel, a vásárlás utáni sáp befizetése és a 4 felni+téligumi+gumiszőnyeg bevásárlása után

 

Előzmény: ThomBoy (43565)
vidiadv Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43566

Hát ha igazolt a km akkor is 150 ezernél cserélni.

Előzmény: ThomBoy (43565)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43565

Légy üdvözölve! Ha nem teljesen ismert az előélete (értsd nem magyarországi, végig márkaszervizben, munkalapokkal igazoltan karbantartott), akkor érdemes hajtókarcsapágy+vezérlés+olaj+minden ami kell km és kor szerint legyen meg és akkor valószínű nem fog csalódás érni motorikusan.

Előzmény: bnorci71 (43563)
oleek15 Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43564

Részvétem! Üdv. a klubban! :)

Előzmény: bnorci71 (43563)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43563

Üdv midenkinek

 

mától én is SII tulajként jövök ide :))

1,5Dci 2007

ThomBoy Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43562

Közben megnéztem mit mikor kell.

 

Az autó 66e km-el volt 5,5 évesen szervizben, tehát -vélhetően- minden amit 60ezrenként cserélni kell (levegő- és üzemanyagszűrő) cserélve volt (ezt majd akkor megmondják ha ott vagyunk). A másik feltétel a kor, tavasszal a 6 éves dolgok voltak kicserélve (vezérlés és segédberendezések), mivel a fenti két szűrőt 4 évente km-től függetlenül cserélni kell.

 

Mindezek alapján tehát már tudom, hogy a "Renault karbantartás" mellett a klíma és pollenszűrő lenne esedékes, de ezek meg nyáron voltak orvosolva, mert nem volt elég hideg.

Előzmény: Gergo.bgy (43559)
Ati_! Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43561

Csakis hidegen be szokott dadogni az 1.6 benzin, vkinek volt már hasonló?

DAndras79 Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43560

Üzemanyagszürő csere esetleg nem árthat, kérdés, hogy mikor volt cserélve.

 

Előzmény: ThomBoy (43557)
Gergo.bgy Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43559

Esetleg üzemanyagszűrő? Dízelnél ugye nagyon fontos. Fékfolyadék? Két évente illik. Esetleg hűtőfolyadék, ha nagyon régi.  

Előzmény: ThomBoy (43557)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43558

Köszönöm mindenkinek a válaszokat.

 

Mivel a miénkben (GSIII 2.0dCi PDF) is aktuális az olajcsere, így fogok rendelni Full-Tech 5w30-ast is vagy nyolc litert, így ha a szervizben derülne ki, hogy szopó van mert rosszul tudták akkor tadaaaaam ott lesz a "részecskés" olaj, ezt meg gondolom csak átveszi majd valaki akinek jó az autójába. :)

Előzmény: szalaics (43556)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43557

Köszi, közben válaszolt a szerviz, hogy nem részecskés és bármelyik "900-as Elf" jó bele. Ez esetben akkor az SXR lesz 7995-ért a kanna, 500Ft a különbség a kettő között (az NF kerül kevesebbe), egy öltést nem számít. Szűrőt a szerviz adja, Motrio lesz.

 

Mit kell még cserélni ilyenkor? Pollenszűrőt biztosan nem cserélték a 6 éves szervizkor (június), mert azt nyáron cserélte apu, viszont ha jól emlékszem a vezérlés mellett a levegőszűrőt cserélték, így elvben most csak olaj+szűrő a mutatvány.

Előzmény: landigabi (43552)
szalaics Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43556

2007.10 hó 1,5 dci K9K732 Francia piacra gyártották.

Idézek egy anno e-mail levelezést, mikor elösször cseréltem olajat és ajánlatot kértem:

"Alvázszám alapján nem tudjuk megmondani, hogy részecskeszűrős-e az autó. Egyeztettem a Renault Magyarország képviselőivel és azt a tájékoztatást kaptam, hogy egy mód van a megállapítására. Szerelő vagy Ön megnézi a bal első kerék mögötti részt, ha itt lát a kipufogóba beömlő kisebb vékony csöveket, akkor az autó részecskeszűrős."

 

Ha Ő/k kamuztak akkor sorry, ezért idéztem! :) Azóta tudom az enyém nem részecskeszűrős! :)

Előzmény: ThomBoy (43548)
mantec Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43555

T ThomBoy!

 

Renault Scenic II 1.5 dCi (78 kW)
Feltöltési mennyiség 4.5 liter, olajszúrő 0.1 liter.
Csereperiódus: 20 Ekm, 1 év.

Aktuális gyártóművi olajkövetelmény:
-részecskeszűrő nélkül: RN0710,
-részecskeszűrővel: RN0720.

Ezt teljesítő motorolajok:

RN0710:
Elf Evolution 900 SXR 5W-40,
Mobil Super 3000 X1 5W-40,
Castrol Edge Titanium Fst 0W-40,
Castrol Edge Titanium Fst 0W-30,
Castrol Edge Titanium Fst 5W-40,
Shell Helix Ultra 5W-40,
Fuchs Titan Supersyn RN 5W-40,
Valvoline SynPower 5W-40,

Q8 Formula Excel 5W-40,
Repsol Elite Evolution 5W-40,

Eneos Premium Hyper 5W40,

Total Quartz 9000 Energy 0W-30,
Eni i-sint 5W-40,
Motul Specific 0710-0700 5W-40,
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40,
Mol Dynamic Prima 5W-40,
Omv Bixxol premium 5W-40,
Cepsa Star Synthetic 5W-40,
Addinol Mega Power MV 0538 C4 5W-40.

RN0720:
Elf Full-Tech FE 5W-30,
Mobil Super 3000 Formula R 5W-30,
Shell Helix Diesel R 5W-30,
Castrol SLX Professional C4 5W-30,
Aral HighTronic R 5W-30,
Fuchs Titan Gt1 Pro C-4 5W-30,
Liqui Moly Top Tec 4400 5W-30,
Motul specific 0720 5W-30,
Q8 Formula R Long Life 5W-30,
Gulf Formula RNX 5W-30,

ENEOS Premium Hyper 5W-40,
Liqui Moly Top Tec 4400 5W-30,
Addinol Mega Power MV 0538 5W-30,
Meguin Mobility 5W-30
Mol Dynamic Synt RN 5W-30,

Omv Bixxol Special C4 5W-30,
Millers Oils Xf Formula c4 5W-30.

Előzmény: ThomBoy (43546)
Szilágyi Fasor Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43554

Sziasztok,

 

Tanácsra lenne szükségem. A falusi cirkálónkat(swift) kellene lecserélni, mert a új munkahelye lett az asszonynak és feláll a szőr a hátamon, hogy forgalomba megy vele, ráadásul a három gyereknek sem a legjobb megoldás. Van egy 7 személyes batárunk, de azt nem szereti, ráadásul én többet és nagyobb távokat megyek vele. A keret sajna szűkös, de nincsenek nagy igényeink - lásd swift :) Olcsón fenntartható, nyúzható, 3 gyermekülést elnyelő autót kerestem, gombokért... Így jött képbe a scenic I / xara picasso. Dieselem sose volt, ha nem muszáj, most sem mernék belevágni, az 1,6 95pacis bőven elég.

Nos mint hogy 15-16 éves autókról beszélgetünk és nem swiftről - aminek ugyan semmi bája, de semmi baja sem volt - adódik a kérdés, hogy mi a helyzet ezen korú franciákkal. Gondolom 300000 kilométer alatt nem igazán van, mutasson bármit is az óra, de mennyire megbízhatók ezek az autók ekkora futás után? Megelégszenek 10000ként olaj, olajszűrővel, vagy ennél karbantartásigényesebbek? Belemerjünk vágni, vagy inkább ajánlanátok másik, megbízhatóbb márkát?

 

Köszönöm

fvcc Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43553

Nincs benne.

Ha S.K. cseréled, akkor összesen megúszod 10e. ft-bol. (vagy kis maszek szerviz óccsón)

Előzmény: ThomBoy (43551)
landigabi Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43552

Szia, nekem is ilyen évjáratú az autóm.

Az enyémben nincs részecskeszűrő, én ezt az olajat használom:

Elf Evolution 900 SXR 5w40

4,5 liter kell bele.

 

Előzmény: ThomBoy (43546)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43551

Az lesz ha nem tudom meg biztosan. Az olajcserét is ők csinálják, de a 9000 Ft-os ár literenként az nagyon, nagyon drága.

Előzmény: S.P (43549)
S.P Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43550

Nem renault infó, egy hifi-s ismerősöm mondta, hogy a túlmelegedést általában (ha nem külső okok miatt van), a pörgető mechanika koszossága/kopottsága okozza. Tisztítással lehet valamit javítani rajta, de sok reményt ne fűzz hozzá.

 

A hozzászólások alapján én is develoopert ajánlanám, ő ebben profi.

 

Más:

A te autódon, maikor letérdelt a motor, volt valami hivatalos álláspont, hogy mitől ment tönkre? Hajtókar csapágy besülés, vagy spontán hajtókar törés, vagy akármi?

Köszi!

Előzmény: Schaumari Gyüttment (43541)
S.P Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43549

Alvázszám alapján márkakereskedőnél nem próbáltál infót szerezni?

Elvileg meg kell tudják mondani, hogy gyárilag van-e benne...

Előzmény: ThomBoy (43548)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43548

Sok mindenre vágytam csak aláfeküdni nem. :) Minden esetre nagyon köszönöm, legalább így egyértelmű lesz. Jól látom, hogy a motortakaró burkolat mögött ahogy jön le a kipuffogó a kasztni alá ott van ez?

 

Egyébként magyarországi 2008.V. az autó, a Tiéd mikori és melyik piacra gyártották?

Előzmény: szalaics (43547)
szalaics Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43547

Hali!

Ha alánézel a kocsinak és ezt látod akkor nincs részecskeszűrő!

Nekem sem tudták megmondani anno, csak ha megnézem/zik! :)

Előzmény: ThomBoy (43546)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.22 0 0 43546

A segítségetekre lenne szükségem, mert teljesen elvesztem a sok adat között. Apu autója 1.5dCi 106LE K9KP732D kezdetű a motorszám, és nem tudom milyen olaj kell bele.

 

Én úgy tudtam részecske szűrős, de nekem a lenti két olajat dobta ki a filtershop keresője a motorhoz, ami meg -az 5w40-ből kiindulva- nem részecske szűrős motorokhoz való, amit az SXR-nél kifejezetten írnak.

 

Ezeket dobta ki a kereső:

 

Elf Evolution SXR 5w40 (új néven Elf Evolution 900 SXR 5w40) vagy Elf Excellium NF 5w40 (új néven Elf Evolution 900 NF 5w40). Ha viszont mégis részecskés akkor Evolution Full-Tech FE 5W-30 kéne bele.

 

Kérdéseim, hátha tudjátok:

 

1. Részecske szűrős vagy sem ez a motor?

2. Milyen olaj kell bele?

3. Mennyi olaj kell bele?

 

ThomBoy Creative Commons License 2014.10.21 0 0 43545

Keresd Develoopert, gyors, pontos, megbízható, megfizethető. Biztosan tud megoldást!

Előzmény: Schaumari Gyüttment (43541)
S.P Creative Commons License 2014.10.21 0 0 43544

az akkunál lévő biztosítéktáblában van a hozzá tartozó biztosíték

részvétem...

ha jól tudom, 2006-tól fejjel lefelé van a tábla.

Előzmény: deguu (43543)
deguu Creative Commons License 2014.10.21 0 0 43543

Sziasztok,
kereso nem hozott eredmenyt igyhat felteszem kerdesem.

Jobb oldali helyzetjelzom nem vilagit, es az azonos oldali hatsolampam sem. Ugy nez ki az izzok jok. 
Utasteri biztositekok kozott nem talaltam rosszat. Letezik az, hogy az motorterben van a biztije? GSII. 2006.

A bal tukor futese sem megy de azt mar meg sem kerdezem...

Koszi szepen a valaszt!

DAndras79 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 43542

Renault saját kenőanyaga a tetőablakra: cikkszáma: 7711419865. Kb. 8000Ft, kis fehér tubus. Ez a javitókészletben is benne van, de külön is megvehető. Talán 2 használatra elég, vékony rétegben felkenve.

 

Egy cartárs talán pár hónapja egy sokkal olcsóbb anyaggal kent (valami teflonos anyag, de lehet hogy nem jól emlékszem), esetleg a keresővel ki lehet bogarászni.

 

 

 

Előzmény: Robi-1976 (43527)
Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2014.10.20 0 0 43541

Urak, kérdés: az utóbbi időben igen gyakran (kb. mindennap) előfordul az, hogy kb. egyórányi idő után a CD-lejátszó túlmelegszik, és TOO HOT felirattal egyszerűen kikapcsol. A CD-lemez kivételkor meg tényleg forró. Mitől lehet ez?  Egy óra igen kevés idő a túlmelegedéshez, az idő se túl meleg már.

 

A normál gyári rádió-CD-egységem van, a franc se tudja, hogy hívják - 2006 októberi az autó, sztem akkor csak egyféle volt, nem volt még az a hiperszuper sokgombos cucc, amit későbbi Scenicekben látok.

ThomBoy Creative Commons License 2014.10.20 0 0 43540

Elképzelem a márkaszervizben a Renault emblémás süteményes villával és fakanállal a szerelőket. :)

 

Sajnos nem tudom, nekem Weboldal hozta mert épp akkor bontották a környékükön azt a kocsit. A bontós biztosan tudja, sőt lehet érdemes úgy is keresned, hogy tükörlap meg ház nélkül hátha van motoros fillérekért. Ha pedig nagyon nem találnál bontókban (kizárt amennyit lopnak bontanak legálisan), akkor ott az ebay.

Előzmény: Robi-1976 (43539)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.10.20 0 0 43539

Szia Thomboy! :)

 

Nincs új a nap alatt....talán a gyári technológia is ez a módszer. :D :D

 

Azt esetleg tudod, hogy hogyan lehet megkülönböztetni a motoros behajtós és a nem motoros behajtós tükröt kívülről, a fényezett hátsó rész leszedése nélkül?

 

Nekem mindkettő totál ugyanúgy nézett ki, még a csatlakozó lábai (4-4) is passzoltak, aztán jött a szivacs, a régiben volt motor, a másikban még a helye sincs kialakítva...

 

 

Előzmény: ThomBoy (43536)
-Robyka- Creative Commons License 2014.10.20 0 0 43538

Mekkora barom vagyok...Tolatóradar :)

Bocsi...

Előzmény: -Robyka- (43537)
-Robyka- Creative Commons License 2014.10.20 0 0 43537

Most vettem észre ezt a gombot! :)

Valaki tudja esetleg,hogy mit kapcsolgathatok vele?

ThomBoy Creative Commons License 2014.10.20 0 0 43536

Lehet nem láttam a kédést, de magam is megcsináltam anno a GSII-n hasonló okból.

 

A donor egy angol Scenic volt, Weboldal szerezte bontóból 10ezerért, ráadásul bordó tükörházas, tehát sem a szín, sem a tükörlap nem volt hasznosítható nekem.

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=122612228&t=9098903

 

A hozzászólásban hivatkozott KoAn leírás pedig a meganeklub.hu valamelyik tükörrel kapcsolatos írása volt, de már nem tudom melyik. Egyébként pont úgy csináltam, mint Te, még a fakanál (lap fejű pontosabban) is stimmelt, villák helyett viszont csavarhúzót használtam. :)

Előzmény: Robi-1976 (43533)
-Robyka- Creative Commons License 2014.10.19 0 0 43535

Rákérdeztem az egyik hirdetőnél és ő is azt írta,h a GS-re nem jó, viszon a rövidre ami Nekem is van arra jó.

Aranyos volt,h nyugodtan próbáljam ra,írta.Csak az a gond,h lent van az olasz határ felé és egy próbáért nem éri meg elugrani :)

Előzmény: stevie-13 (43532)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.10.19 0 0 43534

Ami az előbbi hozzászólásból kimaradt:

 

A végeredmény azért sántít, mert a törött tükör motoros befordítós, a vásárolt tükörben viszont ez a motor sajnos hiányzik és a helye sincs meg. Vehetek másik tükröt...

 

Előzmény: Robi-1976 (43533)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.10.19 0 0 43533

Üdvözletem!

 

A műtét megtörtént, a beteg életben maradt, csak a végeredmény sántít.

 

Órákat töltöttem azzal, hogy találjak leírást a "hogyan szedjük szét a Renault Scenic II. külső tükreit" témában.

(Az enyém fekete részét sajnos az előző tulaj eltörte.) Nem találtam és feladtam.

 

Nekiálltam szerelni "magyarosan".

 

Ha valakit érdekel, tükörcsere törés, károkozás nélkül:

 

1. lépés Tükörlap befordítása végállásba finom nyomással.

 

2. lépés Kicsi fakanál kanál végével benyúlunk a tükörlap mögé. Azért jó a fakanál, mert hatalmas felületet ad, nem karcol és íve van a kanál részének. Finom, enyhe feszítéssel a tükörlap patentjei törés nélkül kipattannak. A tükörlap kivehető.

 

3. A tükörlap mögött találunk négy a tükörház hátsó részéhez tartozó fület, amit kis süteményes villával szépen kiakasztunk. A süteményes villa fogai (3 fogas) közötti táv pont jó.

 

4. A süteményes villával előszítést adunk a fülnek és egy desszertkést hosszában (ne legyen ricnis) a fekete és a fényezett házrészek közé nyomunk. Azért jobb a tompa kés, mert nagy felületen fekszik fel, nem roncsolja a műanyag éleket.

Ezt mindegyik füllel megcsináljuk.

A tükröt befordítjuk (mintha behajtottuk volna) és simán lejön a fényezett ház.

 

5. A műanyag felületeit megnézzük, ha valahol mégis látszik feszegetés nyoma, akkor fakanál kanalas részével a felgyűrt anyagot visszasimítjuk. Csodásan helyre tudja hozni a feszegetést. Nekem erre most nem volt szükségem.

 

6. Ha lejött a hátsó fényezett tükörház, akkor befordított állapotban már hozzáférünk a torx csavarhoz, ami az alapon keresztül a kocsihoz rögzíti a tükröt.

 

7. Még egy csavar van, az bent, ajtó kinyit, beülünk és simán torx-szal kicsavarozzuk.

 

8. A csavarok oldása után elektromos vezeték széthúzása következik és kezünkben van a tükör.

 

 

Összerakás: Elektromos csatlakozó összedugása után, mindent visszacsavarozunk, a hátsó fényezett házat csak a csavarozást követően pattintsuk fel, mert fordított sorrendben nem férünk hozzá a 6. pontban említett csavarhoz.

 

Ha megvan, akkor tesztelés, mennek-e a motorok, befordul-e a komplett tükörház. Ha a tesztek sikeresek, akkor a fűthető tükörlap vezetékeit visszakötjük és a tükörlapot visszapattintjuk a helyére. A tükörlap nyomásánál használhatunk valami egyenes, kemény, nagy felületet adó tárgyat.

 

 

Ennyi volt.

 

 

 

 

 

Előzmény: Robi-1976 (43524)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.19 0 0 43532

Ja és kifejezetten Scenic II-re hirdetik. :)

 

 

De valószínűleg csak a rövid Scénic-ekre jók, azok közül is csak a gyengébbekre. Az egészen biztos, hogy sem a 2.0 benzines, sem az 1.9-es és 2.0 dízelek nem jöttek ki soha 15-ös felniken, illetve a GS-ek közül a gyengébbek sem.

 

 

Előzmény: -Robyka- (43531)
-Robyka- Creative Commons License 2014.10.19 0 0 43531

Ja és kifejezetten Scenic II-re hirdetik. :)

Előzmény: -Robyka- (43530)
-Robyka- Creative Commons License 2014.10.19 0 0 43530

Köszi Bolti!

Egy csomóan árulnak itt Ausztriában 195/65r15 (elvileg váltója a 205/60r16-nak) téligumát gyári 15-ös lemezfelnin.

Lehet rá kéne próbálni.

Előzmény: Bolti (43522)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.19 0 0 43529

A váltógombra valami "eredetibbnek" tűnőt képzeltem, de nem rossz a linkelt verzió sem.

 

 

Ezek sajnos egy éven belül le fognak kopni... :-(

 

Én eléggé körbejártam a témát annak idején, marokszámra hoztam el a bontóból más Renault-k szemre hasonló váltógombjait, de ügyesen ki van találva, hogy sem a komplett váltógombok, sem az a kis fém/műanyag betét nem teljesen csereszabatos :-(

 

A fiatalabb SII-k között volt olyan, aminek már fémből volt a betétje, gravírozva, tehát "örök élet plusz egy nap," de azok a borzasztó kereslet miatt nagyon drágák, 15 körül voltak a bontóban is (amikor voltak), miközben a zsír új a márkaszervizből meg 18.

 

Viszont régebben csináltam egy riportot ezzel az ISP nevű céggel, akik a gyári váltógomb-tuning egyik legnagyobb beszállítói a világon (ők csinálták az Audi TT-k kis golyós sebváltógombját, legnagyobb üzleti partnerük pedig az AMG és a Brabus), és kiderült, hogy gyártanak utcára is univerzális gombokat ugyanazokból a finom anyagokból és ugyanazzal a technológiával, ráadásul van egy webshopjuk is. Én végülis innen választottam:

 

http://valtogomb.hu/acatalog/Vilagitos.html

 

Ha személyesen elmész érte Csepelre, akkor az áfát nem feltétlenül kell kifizetni, így jön ki a 10e ft alatti ár. Maga a szerelés pár mozdulat, az áramot a szivargyújtóról vettük.

 

 

Előzmény: Robi-1976 (43527)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.10.19 0 0 43528

@Stevie-13

 

És ami kimaradt: köszönöm!!! :D

Előzmény: stevie-13 (43525)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.10.19 0 0 43527

Szia Steve-13!

 

Pont jókor szóltál, mert éppen zsírt készültem venni.

 

Mi a neve a spéci gyári kencének? Megnéztem a gyári kezelésit, de nem találtam benne.

 

A váltógombra valami "eredetibbnek" tűnőt képzeltem, de nem rossz a linkelt verzió sem.

 

 

http://www.ebay.fr/itm/Vignette-Pommeau-Vitesse-Megane-2-3-4-6-Vitesses-/121462446657?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item1c47b9da41#shpCntId

 

http://www.ebay.fr/itm/Vignette-6v-AG-Pommeau-Vitesse-Megane-2-3-4-Scenic-Dacia-Kangoo-/121459825296?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item1c4791da90 ---ebből talán van olyan, ahol az R jobb alul van.

 

 

Robi

Előzmény: stevie-13 (43525)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.19 0 0 43526

valami jó lenne a sebességváltó gombra, mert lekopott a festék róla

 

 

Mondjuk egy ilyen?

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=131300544&t=9098903

 

:-)

Előzmény: Robi-1976 (43524)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.19 0 0 43525

A tetőablak sínjét majd vastagon megzsírozom

 

 

Nem nem nem!

 

A spéci gyári kencét kell használni, mert a vastag zsírba beleragad a por, és az a legnagyobb ellenség: vékony műanyag lábak csúsznak a sínben, meglehetős nyomás alatt, a por nagyon gyorsan kikoptatja őket.

 

 

Előzmény: Robi-1976 (43524)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.10.19 0 0 43524

Szia Bolti!

 

Köszönöm, remélem csak valami kontakthiba lesz az ajtónál.

 

 

A tetőablak sínjét majd vastagon megzsírozom, az enyém simán működik (kopp-kopp), nem érzek dohszagot a kocsiban és túl sok nedvességet sem. Talán nem ázik be.

 

A tankfedél zárját megcsináltam, visszahúzott végállásban hajlamos volt beszorulni a motor, hát tettem a rúdra egy határolót, még bezárja, de nem engedi beszorulni a pálcát. Tökéletes lett.

 

A jobb oldali tükör házának a fekete perem része törött, azt kell kicserélnem még, a bal hátsó elektromos ablak nem megy és valami jó lenne a sebességváltó gombra, mert lekopott a festék róla, sőt úgy tűnik, mintha valaki ráharapott volna.

 

Fura ízlés... :D

 

A tegnapi pakolásban megtaláltam a gyári emelőkészletet, valami "gyúrós poros dobozzal", az a defektjavító cucc lehet. Azért jobban bízom a pótkerékben.

 

Üdv

 

Robi

 

 

Előzmény: Bolti (43523)
Bolti Creative Commons License 2014.10.19 0 0 43523

Nincs mit :)

 

Még annyi jutott eszembe, hogy sajnos az ablakemelő motorokhoz van valami külön kis elektronika az ajtóban és az szokott megdögleni. Nem találom róla a linket ahol láttam és lehet, csak a bal egyben van, de arra emlékszem, hogy vagy nem olcsó, vagy nem kapható, vagy nem javítható egyszerűen, de van baj vele :(

Előzmény: Robi-1976 (43517)
Bolti Creative Commons License 2014.10.19 0 0 43522

205/60 R16 az egyetlen gumi méret 1.9-hez (legalábbis 2003/08 katalógus szerint).

Szóval 16-os :)

(mondjuk nekem /55 van fent de ez már az én balfaxságom volt....)

Előzmény: -Robyka- (43521)
-Robyka- Creative Commons License 2014.10.18 0 0 43521

Valaki meg tudná mondani,hogy a 15ös lemezfelni pl 195/65 gumimérettel jó az 1.9dci-re, vahy csak a 16os megy rá a féktuskó miatt?Mintha hallottam volna vmi ilyesmit.

köszönöm és üdv

stevie-13 Creative Commons License 2014.10.18 0 0 43520

 

Az első ígéretesnek tűnhet, de nekem roppant gyanús. LF-es rendszám, 2007.10 havi kocsinál? L rendszámokat 2008 elejétől adtak ki. Enyém 2007. 9 havi, és KY az eleje.

 

 

Írja is, hogy "egy éves kora óta egy tulajdonosnál." A dokumentáció a képeken olasz. Tehát Olaszországból hozták be egy évesen. Lefordítom magyarra: törött volt :-)

 

Nyilván nem biztos, meg látni kéne, meg fel kéne mérni, mekkora lehetett a kár, stb stb, de nepperkedni ennyire fiatal autókat csak törötten szokás.

 

 

A második szerintem felejtős, de majd az okosabbak megmondják. Szerintem nem magyar, még ez a futásteljesítmény sem igaz, és még a jelölt adatokkal is drága.

 

 

A tűzoltókészülék a j.e. ülés előtt belga autót jelent. A szervizkönyv kívülről van fotózva - belülről fotózva nem állna meg a "(végig) vezetett szervizkönyv" kitétel. Szerintem :-)

 

Az "1 év garancia' a Mapfre vagy Pannon használt autó garanciát jelenti, ami jobb a semminél, de tudni kell róla, hogy eleve nem mindenre vonatkozik, csak számlás karbantartás esetén érvényes, és jelentős önrésze van.

 

 

A harmadik a nekemnemkéne típus, de nagyon nem tudnám megmagyarázni miért :)  De ezt talán érdemesebb körüljárni, mint az előző kettőt.

 

 

A K-s rendszám miatt elhiszem, hogy magyar, és talán a "végig vezetett szervizkönyv" dolgot sem hangsúlyoznák ennyire, ha kamu lenne. Tulajdonképpen az egyetlen bajom, hogy a Scénic-ek között ez nagyon fapados. (Lásd a bőr nélküli kormánykereket, 15-ös acélfelnit...) De tényleg ez tűnik a legreményteljesebbnek.

 

 

 

Előzmény: laca- (43518)
yenoee Creative Commons License 2014.10.18 0 0 43519

A második az jó eséllyel belga import lehet.

Előzmény: bnorci71 (43515)
laca- Creative Commons License 2014.10.18 0 0 43518

Üdv.
Az első ígéretesnek tűnhet, de nekem roppant gyanús. LF-es rendszám, 2007.10 havi kocsinál? L rendszámokat 2008 elejétől adtak ki. Enyém 2007. 9 havi, és KY az eleje.

A második szerintem felejtős, de majd az okosabbak megmondják. Szerintem nem magyar, még ez a futásteljesítmény sem igaz, és még a jelölt adatokkal is drága.
A harmadik a nekemnemkéne típus, de nagyon nem tudnám megmagyarázni miért :)  De ezt talán érdemesebb körüljárni, mint az előző kettőt.

Előzmény: bnorci71 (43515)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.10.18 0 0 43517

Üdv Bolti!

 

 

Köszönöm a  segítséget!

 

Update:

 

A tanksapka leszedésének módja (időközben sikerült):

 

tanksapka fedél kinyit 3 lemezcsavar kicsavar >> tanksapka fedél kiforgat, annyit pont enged a betöltő.

 

A záram motorja szorul, néha megy, néha nem.

 

Tanksapka zár kiszedése:

 

kalaptartó sínje, tartóját 2 lemezcsavar fogja, ezeket kitekeri az ember, utána egyszerűen kihúzható a másik irányba, a patentok engedik.

 

Utána a belső kárpit kihajt és ott is van a zár.

 

 

 

 

Előzmény: Bolti (43514)
fvcc Creative Commons License 2014.10.18 0 0 43516

Aki óccsó újat akar, az abban a kategóriában fog keresgélni. A legalján.

Előzmény: bnorci71 (43515)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.18 0 0 43515

nem a márka tipus volt a lényege a válaszomnak hanem a új vs. használt

 

ha gondolkodik vehetett volna I35-t vagy ha maraduk a kistigriseknél Kia Carens-t de mondhatom a Scenicet is

 

ha valaki nem gondolja át vásárlás előtt mire kell neki az autó így jár

kereskedő is ajánlgatta nekem amikor meg hallotta hogy S-t keresek a Escpacet mondtam köszönöm nem nem kell akkora autó felesleges, ismerősök is sokan mondják miért nem veszek egy Sharant minek az is nagy

 

S.P

 

az ajánlatot köszönöm élni fogok vele

meganeklubban is működik ez, de most aki megtudná nekem nézni pl Pesten az autókat nagyon nem ér rá :(

én is néztem már meg autót olyannak aki errefelé keresett autót

 

akkor linkelek is gyorsan 2-t ami képben maradt van mindkettő Pesti

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_1.5_dci_dynamique_garantalt_109e_km-8325369

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/grand_scenic/renault_grand_scenic_scenic_1.9_dci_monaco_1_ev_garancia._friss_muszaki-8338810

 

illetve van egy harmadik is

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_1.5_dci_dynamique-8335326

Előzmény: fvcc (43508)
Bolti Creative Commons License 2014.10.18 0 0 43514

A müanyag sínt középen tudod a legjobban kiemelni, ha jól emlékszem 3 bepattanó van középen egyenletesen elosztva. Az első és a hátsó pedig necces (más a kialakítása is mint a középsőknek), nekem mindkét hátsó eltört az elsők nem....

 

A tetőablak karbantartás fontos, főleg a csuszkák állapota (valszeg kuka mind..) nézd meg ezeket amiket itt írtam róla: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=131410971&t=9098903

 

Tanksapka zár valszeg csomagtérből férhető hozzá.

Hátsó ajtót még nem szedtem le, de a behúzón van egy csavar, meg talán a kinyitón a többi szerintem bepattanó.

Nézegesd meg ezeket az oldalakat (orosz, de egyértelmű):

http://renault.epcdata.ru/scenic2/16042/?bvii=016

 

Előzmény: Robi-1976 (43512)
-Robyka- Creative Commons License 2014.10.18 0 0 43513

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_1.9_dci_privilege_luxus.keyless.bi-xenon.felbor-8135731

 

Sziasztok!

Na ez egy szép és jó darab! :)

Valós km, Én vagyok a 3. tulaj.

Csak azért adnám el, mert átköltöztünk Ausztriába és osztrák rendszámost kell venni.

Nincs most fölös 4-500 Eurom az átpapírozásra.

Amúgy imádjuk és semmi gond nem volt vele, jobb első rugó törésen kívül.

70ezer Forintot tudok engedni az árból max.

 

 

Robi-1976 Creative Commons License 2014.10.18 0 0 43512

Üdvözletem a fórumtagoknak!

 

 

Két hete vásároltam egy 2005-ös Renault Scenic Grand 1.9 DCi Dynamique autót és elkezdtem rendbe rakni az előző tulajok nyomait.

 

Sohasem volt még francia autóm, bevallom, hogy féltem/félek attól, amiket a népítéleten olvastam.

 

De így -különösebb hiba nélkül- nagyon bejön, tágas, sok nekem tetsző dolog van benne, pl. dupla tetőablak.

 

Ha vízálló és működik, akkor szuper, ha beázik, akkor nyűg.

 

Segítséget szeretnék kérni szereléshez, sok a műanyag, nem szeretném, ha a szakszerűtlen feszegetés miatt le/eltörnének darabok.

 

- műanyag tetősín takaró eltávolítása (tele van levéllel, mindenféle növényi darabbal)

 

- bal hátsó ajtó kárpit eltávolítása (nem megy az elektromos ablak)

 

- tanksapka és műanyag házának eltávolítása (nem működik a tanksapka záram)

 

 

A neten már próbáltam keresni videot, leírást, de nem sikerült igazán jót találni.

 

 

Akinek van ideje és segítene, azt nagyon megköszönném!

 

 

Üdv,

Robi

 

 

 

S.P Creative Commons License 2014.10.18 0 0 43511

Szekszárdon csak a okt 27-i héten leszek legközelebb, ha addig megvan, és tényleg érdekel, megnézhetem.

Előzmény: bnorci71 (43505)
S.P Creative Commons License 2014.10.18 0 0 43510

utazzak 300Km, hogy a tulajjal elsétáljak a szervizbe, hogy megtudjam, hogy mégse 100e hanem 300e van a kiszemelt autóba vagy, hogy gondolod?

 

Szoktak itt segíteni egymásnak emberek.

Ha belinkelsz egy autót, és a közelemben van, szívesen ránézek, meg elküldöm azt alvázszámát... (Én is elég kritikus vagyok, a cliot annak idején 4 hónapig kerestem, a scenicet 3 hónapig. A scenic felkerült a hahura, másnap a tulajdonomban volt...)

 

Előzmény: bnorci71 (43495)
fvcc Creative Commons License 2014.10.18 0 0 43509

A másik bibi ott van, hogy egy kisebb koccanás miatt is lehet az autó totálkáros a biztosítók szemében

Előzmény: ThomBoy (43507)
fvcc Creative Commons License 2014.10.18 0 0 43508

... akkor most ismétlek egy sztorit: szomszéd választhatott, hogy milyen autot kapjon "ajándékba" a felesége főnökétől. Kicsi fiatra esett a választás. Lehajtották a hátsó ülést, így a csomagtérbe belefért a gyerekkocsi is! (nekünk újságolták boldogan). Valahogy a gyerekről meg elfelejtkeztek..., aztán jötr a második gyerek is.

   A korcsmáros azon gondolkodik még, hogy milyet is vegyen az i10 mellé, amibe belefér a söröshordó.

Előzmény: bnorci71 (43504)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.18 0 0 43507

"tényleg és valóban makulátlan"

 

Ezek valóban piacon érvényesíthető paraméterek, tudod, hogy magam is hiszem, de azért közel sem 40-50% pluszt jelentenek. Az az autó ma-holnap 8 éves, ha márkaszervizben volt is karbantartva és na adj ég bármi történik vele már szinte semmit sem ér, nem akarom ragozni, 8 éves korára egyszerűen nagyobb a meghibásodás valószínűsége, mint egy hasonlóképp rendesen karbantartott 4-6 évesé.

 

Az viszont tény, hogy a forint árfolyam és a hazai gazdasági helyzet miatt a használtautó piacon elszabadultak az árak, hogy gyakorlatilag annyiért minimum el tudnám adni a GSIII-at amennyiért egy éve vettem, pláne hogy idén vizsgázott és a 4 éves szerviz is meg volt.

Előzmény: stevie-13 (43500)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.18 0 0 43506

első blikre megfelelőnek tűnik

 

 

Friss olasz import :-)

 

Ne legyenek illúzióid :-)

Előzmény: bnorci71 (43505)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43505

első blikre megfelelőnek tűnik

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_1.9_dci_dynamique_1_gazdas-gyonyoru-8143668

 

de a Km-re nem mernék mérget venni

a sérülés/törésmentes varázsszavak is kimaradtak a hirdetésből

 

és visszafelé jövök az árlétrán

Előzmény: stevie-13 (43503)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43504

(Szomszéd kocsmáros kérdezte csodálkozva, hogy miért tartom olyan magasan az árát, hisz ő egy kicsit többért nemrég vett egy vadiúj Hyundai i10-eset....)

 

és lehet volt igaza? már ford is megmondta az új autó a jó autó

És lehet úgy is gondolkodni, veszel egy újat 6 évre a H és K ugye 5-7 évet ad gariba -igen addig oda kell hordani a pénzt- 6 évesen eladod és megint veszel egy újat és mindig 0-6 éves autóba ülsz anyagilag valószínű ugyan ott leszel mintha 6-10 vagy 0-10 éves autóid vannak

 

 

 

stevie-13

 

Tiszta póker játék, sok blöffel -  de van a lapjárásban Royal Flush is! :-)

 

én most egy pókerrel is megelégszem :)))

Előzmény: fvcc (43501)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43503

linkelj légyszíves

 

 

Mennyit fizetsz? :-)

 

Egy időben próbálkoztunk egy olyan vállalkozással, hogy segítünk laikusoknak autót venni. Nagymamák, welcome! Bölcsész apukák, ide! Első autót kereső fiatalok, helló!

 

A kiválasztott autó árának X százalékáért (vételár- és szolgáltatásfüggő, de mondjuk 30-200 ezer forint között) megoldjuk az ügyfél autózási problémáját. Segítünk a pénzének és elvárásainak legmegfelelőbb típus kiválasztásában, aztán ennek tudatában segítünk felhajtani, kiválasztani és ellenőrizni a legoptimálisabb autót, finanszírozást, biztosítást, majd a végén elintézzük az összes vásárlás utáni aprómunkát (átírás, biztosítási szerződések, kisebb azonnali javítások, kiegészítők beszerelése, lopsávédelem, tolatóradar, kinek mi hiányzik). Az ügyfélnek semmi más dolga nincs, mint a folyamat legvégén egy fél nap alatt kiválasztani a felhajtott és ellenőrzött 2-3 autóból, ami neki a legjobban tetszik. Minden autó mellé kap részletes költségtervet 3 évre előre, és garanciát bizonyos dolgokra (biztosítási előzmények, szervizmúlt).

 

Tök jó, nem? :-)

 

No, a millió selejtes használt autó hazájában ez a vállalkozás teljesen hamvába holt, egy év alatt gyakorlatilag egyetlen komoly megbízásunk sem volt. (Szerencsére ez csak mint kiegészítő mellékvállalkozás merült fel.)

 

Marad az, hogy a családom, a barátaim és én tök jó autókon járunk, oszt' jónapot :-)

 

 

Előzmény: bnorci71 (43498)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43502

Alternatíva: esetleg bővítsd az autómárkák  és -típusok körét, amik számodra számításba jöhetnek.

 

az elején kibővített volt a keresés aztán sorba kiperget minden, ki ezért ki azért

 

 

stevie-13

És igenis állapotot veszünk, nem évjáratot és kilométert.

 

márpedig egy autó állapotát a Km tükrözi is tükrözi, mégpedig pont azokon a részeken ahol nem látod.

Azt sokan nem veszik figyelembe a kasztni is fárad csavarodik tekeredik, nagyon nem mindegy, hogy ezt mennyiszer tette meg.

 

a váltót ritkán borítja szét az ember márpedig a 100-300e Km között azért lényeges állapotbeli különbségek lehetnek

a profi autókozmetikusok meg csodát tesznek egy autóval

 

arról nem is beszélve hogy a mai autókba nincs 2dekával több anyag, mint ami ahoz kell hogy a tervezett időt kiszolgálja, ami ugye az első tulaj mert autót nekik gyártanak, nem a második harmadik tulajnak

Előzmény: fvcc (43497)
fvcc Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43501

A legolcsóbb 2006-os autóknál simán lehet jobb a 2003-as autók krémje - ugyanannyiért

 

Bizonyára az enyém krém :D

Kb. 2003 májusban kerültek a Scenic II első darabjai az eladókhoz nyugaton, nálunk meg szeptemberben (mint az enyém, dci, 60kW, 80LE - vagy benzinesek). A 100 LE dci   már 2004-es.  A késöbbiekben meg esett az újak ára kb. 6000 €-val, és gondolom, a minőség is.

   Tény, hogy eddig csak  apró problémáim voltak vele.

(Szomszéd kocsmáros kérdezte csodálkozva, hogy miért tartom olyan magasan az árát, hisz ő egy kicsit többért nemrég vett egy vadiúj Hyundai i10-eset....)

Előzmény: bnorci71 (43498)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43500

Ez az ár ireális. Kétségtelen nagyon szép ez a Privilége (nem, nem Monaco, annak szürke bőr-szövet ülései és fekete bőrkormánya van szürke műszerfallal).

 

 

Egyre inkább működik pedig ez az árazási stratégia!

 

Elindul az ember autót venni, nyilván a legolcsóbb autóknál kezd nézelődni, dehát azok többnyire hányás állapotban vannak. És ez nem is igen változik, ahogy elkezdünk felfelé araszolni az árlétrán. Ez egy idő után rendkívül unalmas - ilyenkor jönnek képbe a tényleg és valóban makulátlan autók, amik úgy tűnnek, mintha felül lennének árazva, pedig könnyen kiderülhet, hogy lesz rá vevő ennyiért. 

 

Ez a Scénic új korában uszkve 8 és 9 M között volt, és ez a példány az átlagnál lényegesen kevesebbet ment (ha igaz). Így aztán 7 évesen* az eredeti ár harmadáért még akkor sem teljesen rossz ajánlat, ha ilyesmi autót elvileg lehet venni az új ára ötödéért-hatodáért is.

 

Ha három éves használatot nézünk, könnyen kiegyenlítődhet egy 1 milliós árkülönbség a vételárban!

 

Illetve van itt még két apróság:

 

1) automata váltó

2) távol van a fővárostól

 

Ez a két adottság mindkét irányban tudja módosítani a vételárat. Alapvetően mindkét dolog lefelé viszi az árat, hiszen a magyar piac gyűlöli az automata váltót, a nagy távolság a fővárostól pedig megtizedeli az érdeklődők számát - a használtautó-kereskedelem durván kétharmada Budapesten zajlik.

 

Viszont mivel az automata váltós autókat "nehéz eladni," a nepperek kevés ilyet hoznak be. Márpedig vannak olyan emberek, nem is kevesen, akik csak automata váltós autót tudnak vezetni, és nekik végképp nincs választék.

 

Plusz a vidéki autóságnak is van egy varázsa a helyi piac számára. Mivel a használt autók jelentős része selejt, onnan Pécsről két-három budapesti (vagy pláne debreceni, nyíregyházi) lyukra futás után nehezen indul el az ember negyedszer is egy újabb "ígéretes" autó miatt. Miután az ember elköltött néhány tízezer forintot üzemanyagra teljesen feleslegesen, hirtelen felértékelődik, ha egy autó ott van a szomszédban...

 

Nekem az a teljesen őszinte véleményem, hogy a legjobb vételek ott vannak a kereskedőknél, a drágának tűnő autók között! Ezért is írtam, hogy ha az árban nem lehet feljebb menni, akkor az évjáratban kell engedni....

 

Tiszta póker játék, sok blöffel -  de van a lapjárásban Royal Flush is! :-)

 

 

Előzmény: ThomBoy (43493)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43499

A legolcsóbb 2006-os autóknál simán lehet jobb a 2003-as autók krémje - ugyanannyiért

 

viszont ott nincs kompromisszum másba

-digitklíma

-makulátlan előélet >> sérülésmentes+és évenkénti pecsét a szervizkönyvbe

-első M.o.-i tulaj nem kell orvos egy gépészmérnök jobb ajánlólevél :)

-tempomat

 

Előzmény: stevie-13 (43494)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43498

A legolcsóbb 2006-os autóknál simán lehet jobb a 2003-as autók krémje - ugyanannyiért

 

linkelj légyszíves

 

az ár nem mindig tükrözi a valóságot

mint tegnap is írtam 2011-be több volt az autóba mint amivel most hírdetikés vol olyan év hogy 100eKm szaladt....

a korosztályának árkategóriájában pedig 200e-el olcsóbb mint a legdrágább és 500e-el drágább mint a legolcsóbb motor felszereltség egyéb most nem vettem figyelembe csak a tipust évjáratot

 

 

(Volt egy fiatal, 2.2 dCi Laguna Grandtour-om, amit elloptak. A biztosító sosem fizet másnap, de nekem már másnap kellett egy autó. A legolcsóbbak között találtam egy Lagunát, borzasztó sok kilométerrel. Pár kilométerre volt csak tőlem, felültem a bringámra és átmentem megnézni. Egy repülőgép-mérnök autója volt, akinek a lakása tele volt gyönyörűséges mechanikus repülőgép alkatrészekkel, mint dísztárgyakkal. Nagy szeretettel beszélt az autóról, elővette a kockás papíron vezetett karbantartási naplóját. Persze már autóval mentem haza, utána még egy évig használtam, és ez alatt konkrétan költségmentes volt az autó. Amikor eladtam, arányaiban már csak nagyon keveset buktam rajta.)

 

van ilyen is, meg ellentéte is rengeteg

Előzmény: stevie-13 (43494)
fvcc Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43497

Annyira eldurvúlt a használtauto piac, hogy már a szemednek sem hihetsz....

 

Alternatíva: esetleg bővítsd az autómárkák  és -típusok körét, amik számodra számításba jöhetnek.

 

(én váltottam másra - az ittenieknek már a könyökükön jön ki - és megmaradt mellé a döci is)

Km szükítéssel / bövítéssel nem sokra fogsz menni. Az óratekergetés óriási biznisz, meg az alváz-szám "csere" is. Töled északabbra nagykutyák feje is porba hullott (magas rangú zsaruk), akik benne voltak a biznisben ... és honosításban - persze ők inkább kivételnek számítanak, hogy buktak.

Lehet, hogy németben kapsz jó autót olcsón, de 1.) azt neked kéne behozni 2.) bizonyára az nem Scénic lesz.

A nagyon jókat ott is lehalásszák.  Az itteni barnák lefizetik az ottani törököket a bazárokban. Ha felbukkan valami, máris csörög a telefon, ezek meg ugranak érte. A többinek marad a lerágott csont. (Ez másodkézböl való helyi info, de nem meglepő, hogy egy horvát ismerős is pont ezt mondta. Egy éve egy autóbazárt se láttunk ott, tranzit menetben, idén meg már nönek a semmiből, mint eső után a gomba)

4-5 éves BMV X3-as 2-3000€-ért?  Tudom, stevie szerint ez a legalja, de napi nyúzásra, gombázásra nekem is jó lenne :D  Egyébként az a vicc, hogy x-i hivatalos BMW forgalmazónál néhány éve csupa hasonló használt volt 15-20e. €-ért. Új persze egy sem.

Előzmény: bnorci71 (43484)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43496

Szóval legyen elvárásod, de valahol kompromisszum lesz a dologban.

 

1 mondatba sikerült összefoglalnod :))

Előzmény: ThomBoy (43491)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43495

ja a tulajnak

az autók 80%-a kereskedőnél áll, már ha ott áll és nem csak hirdeti

 

utazzak 300Km, hogy a tulajjal elsétáljak a szervizbe, hogy megtudjam, hogy mégse 100e hanem 300e van a kiszemelt autóba vagy, hogy gondolod?

 

lehet ezután így írom az e-maileket a hirdetőknek küldjék a márkaszerviz kinyomtatott papírját a szervizmúlttal

 

ez egyébként parttalan vita lesz mert van a jog meg az igazságérzet, a jelenlegi jog gondolom az amit ti támogattok én meg más jogot gondolok ennyi

Előzmény: stevie-13 (43490)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43494

érdekes amit írsz. de az is hogy ha kitolom az életkort csak öregebb lesz az autó csökken az ár de nem lesz jobb :(

 

 

Ez a gyakorlatban nem egészen így van.

 

A legolcsóbb 2006-os autóknál simán lehet jobb a 2003-as autók krémje - ugyanannyiért.

 

Igazából úgy érdemes számolni, hogy a vétel után az első 3 évben milyen költségek lesznek az autóval. Nyilván minél öregebb az autó, annál kevésbé kézbentartható egy ilyen kalkuláció, de azért egy alapos és szakszerű felmérés a vásárláskor rengeteget segít. És igenis állapotot veszünk, nem évjáratot és kilométert.

 

(Volt egy fiatal, 2.2 dCi Laguna Grandtour-om, amit elloptak. A biztosító sosem fizet másnap, de nekem már másnap kellett egy autó. A legolcsóbbak között találtam egy Lagunát, borzasztó sok kilométerrel. Pár kilométerre volt csak tőlem, felültem a bringámra és átmentem megnézni. Egy repülőgép-mérnök autója volt, akinek a lakása tele volt gyönyörűséges mechanikus repülőgép alkatrészekkel, mint dísztárgyakkal. Nagy szeretettel beszélt az autóról, elővette a kockás papíron vezetett karbantartási naplóját. Persze már autóval mentem haza, utána még egy évig használtam, és ez alatt konkrétan költségmentes volt az autó. Amikor eladtam, arányaiban már csak nagyon keveset buktam rajta.)

Előzmény: bnorci71 (43489)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43493

Ez az ár ireális. Kétségtelen nagyon szép ez a Privilége (nem, nem Monaco, annak szürke bőr-szövet ülései és fekete bőrkormánya van szürke műszerfallal).

 

Tájékoztatásul, a biztosító szerint kevesebb, mint 5 évesen 2,25 milliót ért az autónk 83e km-el. Ezt a számot ugyan sikerült felhúzni 10%-al, de ez az autó két hónap múlva 8 éves! Max két millió, de inkább annyi se mert 5 személyes és nem Grand.

 

 

Külföldön semmi értelme nézelődni, 260 forintos frank és 310 forintos euró mellett drágább behozni egy patent autót. Én spanyolban találtam egy jónak kinéző autót, kiszámoltam, hogy ha nem futok lyukra és megveszem, akkor is plusz félmillió alaphangon mire itthon van névre írva, árban pedig 9-10ezer euró volt egy 2009-es keveset futott autó tavaly.

Előzmény: bnorci71 (43489)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43492

Teljesen egyet értek veled, amikor mi telefonáltunk apu autója miatt, már az is határeset volt, ha nem a határon túl. Akkor mi megadtuk az ismert paramétereket és rákérdeztünk valóban abban a hónapban és az adott km-el ott járt-e az autó, egyébként meg a cégcsoportnál szervizeltetjük az autóinkat.

Előzmény: stevie-13 (43490)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43491

Szerintem egyáltalán nem irreális amit vázoltál. Tavaly nyáron 2007 novemberi 2.0dCi Privilege +xenon +automata váltó, magyarországi első tulajdonostól ~60ezer km-el 2.2-ért ment el, én voltam az első akinek szólt Krisztián (tőle vettük az ellopott GSII-t még amikor Renaultnál dolgozott), ez is beszámított autó volt, nagyon szép állapotban.

 

Amiért végül a GSIII mellett döntöttünk az néhány apróság (7-8 hónappal idősebb, mint a régi, első parkradar hiánya, nem gyári első szélvédő meg még valami bizbasz amit a régi tudott) és a feleségem által nem kedvelt automata váltó (én szerettem volna) mellett az, hogy 4 éves kora után nem márkaszervizben volt az 5 éves szervize. Ugyan teljesen lineáris volt a futásteljesítménye, de mivel az ellopott autónak ezek voltak a minimum paraméterei, így azt a döntést hoztuk, hogy inkább a GSIII.

 

Abszolút nem reális szempontok egy normális(an gondolkodó) embernek, de tőlünk elvettek valamit amit nagyon szerettünk és mivel akkor már ott volt a GSIII a látótében inkább durván ráfizettünk. Mondjuk a következő 16 évben nem is tervezünk autót venni, ma még garanciális, 73ezer km van benne, húsz éves korára se lesz benne 200ezer ha így folytatjuk.

 

Szóval legyen elvárásod, de valahol kompromisszum lesz a dologban.

 

 

Apum autójáért Budapestről mentünk és céges autó volt. Mivel én is 53000 km-el adtam le az 1.6TdCi off autómat 4 évesen teljesen hihető volt az autó állapota alapján a futása. 1,85 millió volt Kaleido 1.5 dCi.

Előzmény: bnorci71 (43487)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43490

én egyébként kötelezővé tenném a szervizeknek, hogy ki kell adni az érdeklődőnek a szervizmultat

 

 

A jogállam egyik fontos alapfeltétele, hogy a szerződések harmadik fél számára titkosak.

 

Ez egy egyszerű adatkezelési megfontolás.

 

Viszont a tulajnak már ki lehet adni az adatokat. Tehát az autó jelenlegi tulajdonosa kikéri az autó adatait az adatbázisból, és utána - a szerviz hozzájárulásával - átadja neked. Így oké.

 

 

 

 

 

Előzmény: bnorci71 (43486)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43489

érdekes amit írsz. de az is hogy ha kitolom az életkort csak öregebb lesz az autó csökken az ár de nem lesz jobb :(

ha feltolom az árat 2,3M-ra akkor se lesz jobb a 2006-7-es autó

 

nem ár alapján keresek:)

persze van egy határ amit nem vagyok hajlandó mondjuk adni egy 2006-os autóért

ha az ár lenne a lényeg akkor 1M ért van 2007-es végig márkaszervízbe hordott GS

de ezt is túlzásnak tartom

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_2.0_dci_monaco_automata-8351735

Előzmény: stevie-13 (43488)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43488

mi az a feltétel amit szerinted változtassak?

 

 

Furcsa lesz, amit mondok, de told kifelé az életkort. Lehet, hogy tévedek, de azt feltételezem, hogy most az adott évjárat legolcsóbb autóit nézegeted. Adott esetben ugyanannyi pénzért egy 2-3 évvel idősebb autó jobb vétel lehet. 

Előzmény: bnorci71 (43468)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43487

milyen adatokra gondolsz?

 

láthatod van egy szervizcím egy dátum egy Km állás és az elvégzett javítások

a fejlécen még a rendszám van rajta meg, hogy van-e garanciája az autónak

 

 

én meg azt mondom vásárlóként amíg 10 autóból 9 manipulált addig nem tudok jobb megoldást ami azonnal működne, ez az NKH-s Km óra fényképezés baromság semmit nem ér

 

Előzmény: stevie-13 (43483)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43486

A futás-teljesítmény meg változó. Behozott - szerintem - 300e. alatt nincs, csak papíron.

 

ha kinyomtatod papíron lesz :))

itthon árulják az autót 140eKm ha jól emlékszem

 

én egyébként kötelezővé tenném a szervizeknek, hogy ki kell adni az érdeklődőnek a szervizmultat, rögtön nem lenne óratekergetés

Előzmény: fvcc (43478)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43485

SI 1,6 az eladott autó

nejemet vittem tegnap dolgozni vollt 2 sávváltás ahol kicsit odaléptem az 1,3Mjet Fiat Doblónak, vigyorogva kérdezte a Scenic is így fog menni:)))

pedig mentem már utána 2-3x és rendesen taposni kellett hogy tartsam a lépést a Sceniccel, csak ugye más az érzés abba a 1700-2200 fordulatszám tartományba mintha hátba vágnák az embert

 

szeptember elején még nem ismertem majd minden autót a hahuról, ma már lassan a képek alapján tudom a hirdetés szövegét

Előzmény: Olahmarta (43479)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43484

Csak annyit szerettem volna mondani, hogy próbálj alternatívákban is gondolkodni.

 

értem

és mit gondolsz alternatívának?

a kintről behozottat?

nem kizáró OK ha Belga vagy német volt az autó ha leinfózható és olyan az állapota

 

kici embert megértem valahol sajna ilyen az ember ha 100e Km hirdetik, rögtön csalást gyanítunk pedig olyat szeretnénk, ha 200+eKm-el akkor meg már túl van a lélektani határon.

napokba sokat beszélgettem kollégákkal is erről ha meg akarod venni arra találsz érveket gyártasz ideológiát, ha nem akkor arra

nem egyszerű döntés

Előzmény: fvcc (43478)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43483

Mazdánál ez nagyon korrekt forumjukba elég beírni másnap kapod a digitális nyilvántartást e-mailben utána közvetlenül lehet e-mailben is lekérdezni

 

 

Tudom, hogy most népszerűtlen leszek, de szerintem ez nincs rendben. A szerviz olyan szerződések adatait tárolja, ahol a két szerződő fél a szerviz és a tulajdonos. Harmadik félnek az adatkezelő (szerviz, importőr) nem adhatja ki a szerződés adatait, csak a másik szerződő fél, azaz a tulajdonos engedélyével.

 

 

Előzmény: bnorci71 (43463)
Olahmarta Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43482

Köszönjük! Nagyon kedves vagy! Remélhetőleg van még benne ugyan ennyi km!

 

Előzmény: S.P (43481)
S.P Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43481

emlékszem rá, tényleg jól néz ki, pont olyan, mint amit én keresek, csak 2 üléssel kevesebb van benne.

Sok boldog km-t kívánok hozzá!

Előzmény: Olahmarta (43479)
Olahmarta Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43480

Szeptemberben volt hirdetve október eleji átvétellel. Lehet, hogy így emlékszel rá?

Előzmény: bnorci71 (43477)
Olahmarta Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43479

Igen végig szervizelve van. Nem kereskedésben volt fotózva, hanem utcán. Beige metál a színe, a forgalmiban barna. Privilege felszereltségű. Gyönyörűűűűű ,és szuperül megy. Nem lehet összehasonlítani a 14 éves Megane-nel!

 

Előzmény: S.P (43476)
fvcc Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43478

Jó kérdés (tán a lentebbi válaszodban van az igazság: ha van, nem adják el).

 

Feltételezem, hogy (jó szokás szerint !?!?) jó hosszú lízingre/kölcsönre vették, mondjuk 8 évre - már ami Mo-i vásárlás volt. Ha volt.  Gondolod, hogy egy akkori (kb.) 9 millás autóból már pont lefizették a 14 millát, és még van pénzük újra is?... 

 

A futás-teljesítmény meg változó. Behozott - szerintem - 300e. alatt nincs, csak papíron.

 

Én 11 év alatt 120 ezret raktam bele (kinek sok, kinek kevés - én munkába gyalog járok: át kell mennem egy ajtón, azt ugye kocsival nem lehet a házban). Relatíve sokat járok H-ban is, Miskolcra is. Az utóbbi egypár évet leszámítva szinte alig találkoztam tesóval az utakon 3 országban (jó-jó, Zadarban, HR egy kassaival vagy kétszer 3 év alatt).  A lakhelyemen 2 volt velem együtt: a másik gyakran cserélt gazdát (biztos jó minőségű behozott volt :D).   

    Most meg nem napbarnított, hanem természetes barnák szaladgálnak egyre gyakrabban ilyenekkel. Adok a tiedé 2000-ret (€)!   Hahaha .... a nagyszervizért 650€-t fizettem, most még lesz egy kis lakk javítás (mert ugyebár a kutyám úgy gondolta, hogy a macska után ő is fel tud rá mászni :D).

   Marad, (nem eladó).  Megvárom, amíg beleteszek még 280a-t, oszt eladom a franciáknak múzeumi darabnak. :D

 

Nem a feltételeid lehetetlenek. Csupán nem akar találkozni a kínálattal. Vagyis: mégiscsak azok.

 

 (van egy eladó furgonom: zsírúj 13 éves, 27 ezer km-vel ((lehet röhögni :D)), első tulaj, szalonból. A légyszar elcsúszik a lakkozáson, pedig egyszer sem voszkoltam. Nos pár napja hívott egy távoli "kici" emberke. Azt mondja, a km-t nem hiszi. (már tapasztalja a kelet-közép-nyugati átveréseket). Azt mondja, nem tesz meg 2x170 km-t, hogy megnézze, már sokszor ráfázott - pedig nem tudja, most mit veszít.  Az autón levő gumi futófelülete 12 mm mély, a gumi DOT száma: 2801 (aki ért hozzá, tudja...). 

 

Csak annyit szerettem volna mondani, hogy próbálj alternatívákban is gondolkodni.

Előzmény: bnorci71 (43468)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43477

majd csinálsz 1 képet róla olyat ami a hahun az első kép volt

 

csak kíváncsi vagyok melyik autó volt, Pécsról 1 rémlik az a vásártéri kereskedéses

milyen színű? szürke és a bal eleje felől volt fényképezve?

Előzmény: Olahmarta (43472)
S.P Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43476

A 2.0 dci egy jó motor, ennél nem kell elővigyázatosságból cserélni dolgokat, láncos a motorja, így elvileg csak a szükséges karbantartások kellenek...

 Jól emlékszem, hogy végig márkaszervizes az autó, amit megvettél?

Előzmény: Olahmarta (43475)
Olahmarta Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43475

Igen, magánszemélytől és a hahu-n volt fent. Egy egri is szóba jött, de ez szimpatikusabb volt. Mondjuk mi is Makóról mentünk érte.

Előzmény: S.P (43474)
S.P Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43474

magánszemélytől vetted? néztem egyet ott én is a hahu-n, jó vételnek nézett ki.

csak nekem grand kell.....

Előzmény: Olahmarta (43472)
Olahmarta Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43473

Ha ha ha! Cuki vagy!

Előzmény: S.P (43471)
Olahmarta Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43472

Pécsről, és nincs képem sajna.

Előzmény: bnorci71 (43470)
S.P Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43471

a követési távolságra!

:-)

Előzmény: Olahmarta (43469)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43470

meg kérdezhetem honnan vettétek?

ha esetleg a hahuról akkor nem tudsz képet küldeni róla

Előzmény: Olahmarta (43469)
Olahmarta Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43469

Sziasztok!

 

Boldog tulajdonosai lettünk ( egyelőre ) egy 2006-os RS II 2.0 dCi -nek. Van valami, amire nagyon oda kell figyelnünk?

 

bnorci71 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43468

mi az a feltétel amit szerinted változtassak?

ha feljebb viszem a keretet akkor ugye fiatalabb lesz így a Km is kevesebb, de ez nem járható

Km-t nem vinném feljebb azért a magyar átlag futás nem 40eKm, a 200eKm 6-8év alatt ~25-30eKm/év

 

napi munkába járással agglomerációból 2x20Km és hétvégi 150-200Km es utakból 15-20e mentünk kb az elmúlt években

 

de pontosan, mert ugye a mi életünk is változott saját autó használat kiköltözés városból céges autóval munkába járás stb

2006,01-2014,10-ig 130eKm tettünk az eladott autóba

 

akkor ha egy ugyan ilyen fazon mint én most unta meg a 8 éves autóját amit újonnan vet és most megint megteheti hogy újat vegyen, akkor miért is nem lehet benne ennyi Km?

 

ha a kort viszem akkor a hahu statisztika szerint a megadott Km kevesebb lesz. Érdekes....

de a valóságba ugye tudjuk, hogy nőni fog.

 

igen én is a hülye magyar autóvásárló vagyok, lehetetlen feltételekkel keresek autót, de ami t a kereskedő állít kérdez még azt se hiszem el, ettől még lehet hogy a legnagyobb körültekintés ellenére is belenyúlok

Előzmény: fvcc (43466)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43467

biztos van, csak kérdés eladják/eladó-e?

Előzmény: fvcc (43466)
fvcc Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43466

Gondolod, hogy van ilyen autó ???

Előzmény: bnorci71 (43452)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43465

3 hete hirtelen felindulásból -na meg hogy a nejem megnyugodjon és saját szemével lássa hogy milyen a fényképen csillogó villogó szilikontól csepegő autó élőbe- elmentünk nagyfaluba és megnéztünk vagy 10-15 autót célirányosan

mostanra marad a net telefon infózás és ha érdemes csak akkor indulok útnak

 

Szolnokra aktunk menni holnap egy autóért fénykép OK körbemérte a kereskedő OK sztori rendben az alvázszám alapján a szerviztörténetnél persze, hogy elbukott az autó 2011,be több volt benne mint amivel most hirdetik...... és volt olyan amikor 1 év alatt 100e szalad az autó......

 

Nem tudom honnan mentetek Debrecenbe, de az én 100Km körzetemben -Miskolc- szinte nulla a felhozatal :(

Előzmény: ThomBoy (43464)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.17 0 0 43464

Rengeteg lyukrafutás volt nekünk is amikor a GSII-t vettük, tudom miről beszélsz. Apu GSII-je viszont pokoli gyors döntés volt.

Úgy volt, hogy az off céges C-Max-omat veszi meg, de a Leaseplan gusztustalan árat kért érte, így nem vettük meg (milyen rendesek, ha nem hajtod szét az autót akkor több pénzt létnek érte, holott nekik fillérre annyi, mint a többi).

Pénteken rakták fel a hirdetést, szombaton telefonáltam. Vasárnap eldöntöttük, hogy nem kockáztatunk, reggel 8-ra Debrecenben vagyunk, hogy ha jönne más is a kilenc órás nyitásra mi már ott legyünk. Autóból hívtuk a szervizt ahol -kereskedő adta meg az információt hol szervizelték- megerősítétték, hogy tényleg ott szervizelték, utoljára 4 hónappal a vásárlás előtt, a rögzített km és a meghirdetett az éves futásteljesítménnyel arányos volt, elmondták nem volt rommá törve, szóval folytattuk az utat. Lementünk, kipróbáltam, körbe néztük és elhoztuk.

Azóta volt szervizben, vezérlés ki lett cserélve, mert betöltötte a hatot, most olajcsere lesz, hibátlan. Szóval így is lehet, de ez ritka.

Előzmény: bnorci71 (43463)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.16 0 0 43463

tudom, hogy várni kell, de az ember ilyenkor türelmetlen :(

napokba lemaradtam erről még a hirdetést se tudtam megnyitni mert a listázás és a böngészés között eltelt 1 óra mire visszaültem a gép elé már nem volt meg a hirdetés

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9015399

 

és sajna a sok pofára esés után az ember nem biztos, hogy autóba pattan egy ilyen hirdetésre és fejvesztve rohan megvenni, mert ugye egy alvázszámos lekérdezés nem megy 1 telefonnal :(

 

Mazdánál ez nagyon korrekt

forumjukba elég beírni másnap kapod a digitális nyilvántartást e-mailben utána közvetlenül lehet e-mailben is lekérdezni

Előzmény: ThomBoy (43462)
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.16 0 0 43462

Az 1.9 fogyazstása jobb, a 2.0 dCi azért közel egy literrel szomjasabb. Viszont nincs vezérműszíj, van +19 (GSIII-ban már +29) LE némi többlet nyomatékkal párosítva, nem tudok turbó és hajtókarcsapágy problémáról, az egy pokoli jó komstrukció.

 

Megfelelő autót találni elve több hónap, amikor ellopták a GSII-t hónapok teltek el mire találtunk autót, de akkor mindjárt volt egy automata Privilege GSII 2.0 dCi és egy (amit végül megvettünk) sima Privilege GSIII 2.0 dCi. Aztán Troberto pár hónapra rá egy sima GSII-t vett, szóval ki lehet fogni, de várni kell és ami közös mindhárom autóban, hogy Renault kereskedésben lettek véve (az első Scenicünk a kereskedésé volt, a másik két autó közvetített).

Előzmény: bnorci71 (43461)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.16 0 0 43461

az a gond ha még a motort is megkötöm akkor lehet fél-egy évig nem fogok megfelelő autót találni

Előzmény: vidiadv (43460)
vidiadv Creative Commons License 2014.10.16 0 0 43460

Mondjuk még mindig a legkevesebb hibával futnak. Mondjuk kevesebb is van belőle.

Előzmény: S.P (43455)
vidiadv Creative Commons License 2014.10.16 0 0 43459

Én nem szidtam. Egy QQ és egy koleosban volt A Egyiknél csak eltört de a másiknál kinézett a blokkból a hk.

Előzmény: S.P (43455)
S.P Creative Commons License 2014.10.16 0 0 43458

de ugye mindegyikre igaz nem megfelelő karbantartással.....

de nem akarok vitát indítani :)

 

 

Nekem az 1.9 dci csak renault szervizben járt még az előírt periódus szerint. 185 ezer km-nél harakiri lett.

Én sem akarok vitát indítani...

Előzmény: bnorci71 (43456)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.16 0 0 43457

A Nissan motorról még (2.0) rosszat eddig nem hallottam, de szerinted az is felejtős?

 

 

Nemrég egy ismerősöm keresett autót ilyen motorral, akkor alaposan utánakérdeztünk, és komoly bajról nem tudott senki. Az egyetlen probléma, hogy az injektor hajlamos belerohadni a hengerfejbe, és a közelmúltig nem lehetett kiszerelni -  de közben már erre is született megoldás.

 

Hétvégén Renault Hungáriás esküvő lesz, én is hivatalos vagyok, meg Palágyi doktor úr is, majd rákérdezek nála közvetlenül.

Előzmény: S.P (43455)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.16 0 0 43456

1,5Dci 150eKm körül érdemes csapágyat cseréltetni 10e a csapágy a megállt motor meg :(

sajna a hang miatt a vékony csapágyak ennyit bírnak

 

1,9-ről nem tudom kell-e, megane klubban nem sok az 1,9 motor

 

2.0 Nissan motor rosszat még nem hallottam róla

 

de ugye mindegyikre igaz nem megfelelő karbantartással.....

 

de nem akarok vitát indítani :)

Előzmény: S.P (43455)
S.P Creative Commons License 2014.10.16 0 0 43455

Na most egy világ omlott össze bennem! Akkor milyen motorral vegyek renault-t?

Én még egyszer 1.9-et nem veszek, az 1.5 is problémás...

A Nissan motorról még (2.0) rosszat eddig nem hallottam, de szerinted az is felejtős?

 

Előzmény: vidiadv (43454)
vidiadv Creative Commons License 2014.10.16 0 0 43454

Hát azért az 1.9 dci 131 lovas jobb választás. 2.0 dci-ből már láttam egy két hajtókar töröttet.

Előzmény: S.P (43453)
S.P Creative Commons License 2014.10.16 0 0 43453

Ugyanezekkel a feltéttelekkel kerestem 3 éve 1.9 dci-t. Találtam. Megjártam. Ha jót akarsz, 2.0 dci-t vegyél!

Előzmény: bnorci71 (43452)
bnorci71 Creative Commons License 2014.10.16 0 0 43452

Sziasztok!

 

 

Keresek Scenic II dieselt, a peremfeltételek

-igazolható előélet max 200e Km

-törésmentes -na jó egy fényezett ajtó amit parkolóba megnyomtak vagy levertek az belefér

-2006-tól

és ami a lényeg 1,7 nagyon max 1,8M Huf

 

ami előny

-M.o-i első gazda, a kintiek az első 2 feltétel valamelyikén úgy is elbuknak

-1,9 vagy ne adj isten 2.0Dci

-digit klíma

-tempomat

-részecskeszűrő nélküli

Nem zárkózom el a Grand-tól sem, ha az első 3 feltételnek megfelel

 

bnorci71 kukac gmail com

 

 

bob969 Creative Commons License 2014.10.16 0 0 43451

Hidegen többször indul jól.

Előzmény: S.P (43449)
bananatree Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43450

újabb vaktában próba:

mikor és milyen az akku?

ha már sokat kapott az élettől, akkor akár rácsleválása is lehet, ami szerencsétlen esetben (rezgésre) oda-odaérhet, ahova nem kéne, és zárlatot is okozhat.

Bár ez inkább 1-2 cella kiesését okozná, és a generátornak attól még tolnia kellene a kraftot.

de ha valami nagyon gonosz dolog van, akkor lehet, hogy teljes zárlatot is tud csinálni?

és a teljes zárlat nagy árama "el is tünteti" a rövidzárat okozó fémet.

aztán ha megint leesik egy darab, akkor megint van móka...

 

de ez azért nem túl gyakori dolog...

 

Előzmény: Bugiló (43448)
S.P Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43449

csak hidegindításnál van a jelenség, vagy meleg motornál is?

Előzmény: bob969 (43447)
Bugiló Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43448

az a baj hogy mozgatom meg minden de akkor nem produkálja, máskor meg igen. Épp ezért gondolom hogy esetleg máshol van fellazulva

Előzmény: bananatree (43446)
bob969 Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43447

Azt csak annyira, hogy izzit mielőtt indulna, de amikor elindul a többi henger azon az 500-as fordulaton akkor el kéne kapnia egyszer annak a hengernek amelyiknél esetlegesen rossz. Legalábbis gondolom.

Előzmény: S.P (43445)
bananatree Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43446

pl. maga az akkusaru?

Előzmény: Bugiló (43444)
S.P Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43445

izzítást nézted? Talán csak fázik...

Előzmény: bob969 (43440)
Bugiló Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43444

Sziasztok!

 

Engedjetek meg egy kérdést. Scenic 1.9 dci mostanában újra kezdte azt hogy ritkán ugyan de menet közben leáll, ilyenkor a kijelzőről elmegy minden. Aztán teljesen változó de 1-2 másodperc vagy csak egy röpke pillanaton belül visszajön és mintha mi se történt volna. Ilyenkor az belső óra resetelődik. Korábban akkor csinált ilyet amikor egy éve géptető zár csere után volt az autó és a baloldali sarun a nagy biztosítéknál (CAL 1 fuse) a csavar le volt lazulva és és éppen hogy csak volt kontakt. Akkor utánahúztam és megszűnt a hiba egy évig. 

 

Most is szerelőtől hoztuk vagy 3 hete de most más lehet mert levettem, megtisztítottam, visszatettem, meghúztam de nem változott semmi. Még járó motor nélkül is láttam hogy elmegy majd visszajön az áram.

 

Kérdés: hol van még olyan problémás hely amit a szerelők esetleg előszeretettel bontanak és okozhat ilyen kontakt problémát? (nem ugyanaz a szerelő volt)

 

Köszönettel.

 

 

 

KáTyby Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43443

Köszi a választ!

Igen, azért szinte napi használatban van a kézifék (pl. lámpánál várakozva enyhe gurulás esetén manuálisan működtetem, megfogni a kocsit), így valóban a berohadás talán nem fenyeget.

 

Hogyan történik ennek az ü.módnak (írtad, h Clip-oel-el, de gyanítom ehhez egy sima proli mint én nem rendelkezem kellő eszközzel) az aktiválása, ill. ha ezt végig játszom, akkor az automatikus kioldás is megszűnik, vagy azért az megmarad a kézi működtetés

mellett?

 

Ismét köszönöm előre is a választ!

 

Előzmény: stevie-13 (43427)
marcyt5 Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43442

Üdv ismét!

 

 

Érdeklődöm a tisztelt társaságtól hogy segíteni tudna e valaki a 2005 évjáratu 1.5 dcí  ( 101 ) lovas scenik nívópálcájának a hosszáról mert az enyémnek törött a vége. ahol feltámaszkodik a csőre onnan kellene a min. és a max. méret hossza.

 

Előre is köszönöm.

 

További szép napot

DAndras79 Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43441

zoltan1967 néven megtalálható itt is ill. a Megane fórumban is, email is küldhető neki, a telefonszáma is megtalálható a keresővel.

De van amúgy még ajánlott szerelő Bp-n és környékén (Győr körül nem tudok): pl. vargamunka Pomázon, Nemes u.-i szerviz.

A hajókarcsapágy témára rákeresve jelentős irodalom található.

Előzmény: marcyt5 (43439)
bob969 Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43440

Sziasztok!

Van egy SCENIC 2 1.5 dci-s autóm. A problémája az, hogy beindítom, elindul és az esetek 90 %-ban csak 500 körüli fordulaton ketyeg, azt is egyre lassabban és a gázpedálra sem reagál. Be van vezetve a hidegindító szívócsőbe (Így vettem) a levegőszűrő után, ekkor egy hangyafingnyit fújni kell neki és beáll a ~800-as alapjárat, gyönyörűen ketyeg és ki lehet menni vele a világból.  Elvittem, ráakasztották a műszert és gyönyörűen adta a 290 bár alapjárati nyomást, még adott is rá, hogy próbálja felpörgetni, tehát úgy működött ahogy annak működnie kell. Én arra gondolok, hogy valami levegő probléma lehet, levegőszűrőt kicseréltem, EGR-t kiszedtem kitakarítottam. Olyan, mint ha nem kapna elég levegőt indulásnál és a hidegindító álltal bevitt plusz lökettöl felpörög a 800-as fordulatra és utána boldogan ketyeg.Ha valakinek van jó ötlete, ossza meg. Köszi

marcyt5 Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43439

Kedves András!

 

Köszönöm a választ.

 

Esetleg a topiktárs elérhetőségét is tudod? Nyúlon lakom Győr környékén de ha megbeszéljük  elmegyek megcsináltatom. Én a kocsijaimban 10.000 cserélek olajat ebbe hogy megvettem most cseréltem ELF olaj került bele. Egy nívópálcára lenne még szükségem mert ennek hiányzik a vége, bár indításkor ugyis elenőriz.

 

További szép napot

 

Üdv Ernő

Előzmény: DAndras79 (43432)
cefo Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43438

Az enyémben jövőre meglesz a 200. Majd beszámolok. A turbócsöveket kellett eddig cserélni lukadás miatt, meg a vákuumszelepet. Remélem, komoly baja nem lesz 200 felett sem. A váltó überpontosan és simám teszi a dolgát.

 

üdv!

Előzmény: S.P (43436)
néma fóki Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43437

A motor semmi jelét nem adja bármilyen hibának. 2-4 deci olajat öntöt utána olajcserék között 15e kmenként. A váltóban cseréltettem olajat. A váltó tökéletesen működik. A felső motortartó bak 1,5 évet bír csak de ettől nagyobb bajom ne legyen. Féktárcsát és betétet kell majd cseréljek elől lassan.

Előzmény: S.P (43436)
S.P Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43436

Akkor a tiéd még "gyerek"! :-)

Nagyon kíváncsi lennék, hogy 200 ezer fölött mi van az automatával, illetve a 2 literes motorral.

Nem nagyon van híre, remélem nem azért mert nem érik meg...

 

Előzmény: néma fóki (43433)
mantec Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43435

T dzsim12!

 

Neki van.

Előzmény: dzsim12 (43434)
dzsim12 Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43434

Sziasztok! 1,5dci 2005-ös scénichez keresnék jobb hátsó lámpát. mostani betört. ha valakinek van eladó, vagy tud egy jó bontót, kérem jelezze, jöszi

néma fóki Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43433

108000 van benne. :-)

Előzmény: S.P (43426)
DAndras79 Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43432

Anyaghiba, vagy alulméretezés, vagy mindkettő, nem tudom.......a korábbi karbantartás is lényeges, milyen gyakorisággal volt olajcsere és milyen olaj volt benne.

Én erről a problémáról itt a topicon hallottam először - talán 2011-ben - , és úgy gondoltam, hogy "biztos ami biztos" alapon kicseréltetem.

Beszerzési forrást nem tudok, de egyébként jobb a szerelőre-szervizre bizni a beszerzést, egyszerübb (későbbi esetleges vita, vagy garancia miatt) egy kézben hagyni a dolgot.

Én Zoltan_1967 topictársunknál csináltattam Maglódon egy olaj- és szürőcserével együtt, igy az egész dolog költsége kb. egy dupla olajcsere volt.

Előzmény: marcyt5 (43428)
gabocsiga Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43431

Én a lehető legnagyobbat szoktam ami belefér..

Előzmény: Ati_! (43429)
Ati_! Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43430

Jász Plasztik 60Ah/480A vagy Banner 55Ah/450A?

Ár szinte ua...

Előzmény: Ati_! (43429)
Ati_! Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43429

Reggeltet,

 

1.6-ba milyen akksi való? Most 63Ah Motrio volt benne, de bírt 2,5 évet...

 

Nem sok az 63Ah?

 

Üdv

marcyt5 Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43428

Tisztelt András!

 

Köszönöm a választ!

 

Megpróbálom ezt beszerezni esetleg címet tudsz ahonnan költséghatékonyan lehet beszerezni?  Ezekszerint a gyári az anyaghibás vagy alul van méretezve? Egy kicsit ez a megelőzéses dolog zavar ( nem az értelmezése ) hanem akkor ezt a csapágysort bizonyos időnként cserélni kell? Esetleg az ujabb alkatrészek többet bírnak? Azon gondolkodom hogy kimegyek ausztriába előbb ( Győrből ) és menézem hátha cserélték ezt a szervízbe.

 

További szép napot

Előzmény: DAndras79 (43421)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.15 0 0 43427

Az ő hozzászólása elgondolkodtatott a berohadással kapcsolatosan....

 

 

A skandináv üzemmód csak azt jelenti, hogy nem húzza be magát automatikusan, de manuálisan természetesen behúzható marad. Ha nedves időben hetente egyszer-kétszer használod, már nem rohad be.

 

Ha most Scénicem lenne, én mindenképp megcsináltatnám!

Előzmény: KáTyby (43425)
S.P Creative Commons License 2014.10.14 0 0 43426

Mennyi km van benne?

Előzmény: néma fóki (43423)
KáTyby Creative Commons License 2014.10.14