Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
ThomBoy Creative Commons License 2014.10.01 0 0 43376

A 2.0 dCi ritka, ha találsz is egyet abban lehet már baromi sok km van. Érdeklődj Renault kerskedésekben, én is azt tettem, a GSII és a GSIII is úgy lett. Troberto pl Budakalászon vette egy éve a beszámított GSII-t. (Mindegyik 2.0 dCi, magyarországi végig szervizelt)

 

A kopás szerintem is használat függő, a mi 9 éves Clionk különb volt, mint sok 3 éves Scenic, de apum mindjárt 19 éves Lagunája is. A 7 éves céges off Mondeomat érdemes lenne megnézni, a vezető ülés köpedelem, a gombokról jön le a fólia.

Előzmény: S.P (43366)
Törölt nick Creative Commons License 2014.10.01 0 0 43375

Na azért nem 1.0 swiftet szeretnék... :-)  

 

 Ez volt a 30 éves Toyota.Igazából csak az idő járt el felette.Sok kis nyűg kezdett vele lenni.

 

Renaultnál meg van ismerős azért is gondolkozom ebben a tipusban.Meg ahogy említettem tetszik is.

Előzmény: mov (43374)
mov Creative Commons License 2014.10.01 0 0 43374

Ez a német vs. francia nagyjából így van, sok esetben szerencse kérdése, hogy milyen generációt fogtál ki. Miközben tudok olyan 10+ éves Passatot az ismeretségi körben, ami 550.000 kilométer után is gurul, és addig egy turbó és egy generátor javítás volt a nagyobb hiba, eközben ennél sokkal fiatalabb azonos modellt is tudok, amiben 200.000 kilométer körül már több nagyjavítás is történt. Holott az előbbi már hosszú évek óta csak mezei magánszervizbe jár, miközben a problémás darab csak a Porsche Hungária márkaszervizeit látogatta.

 

Jó általános képe csak akkor lehetne kapni, ha a kilométerórákba lévő futásteljesítmény nagy átlagban legalább köszönő viszonyban volna a valósággal, de ez nem így van. Például érdekes adat lenne, hogy a Magyarországon futó GS-ek futásteljesítménye átlagban mennyire tér el a valóságtól, ugyanis ezeknek az autóknak a legnagyobb része külföldről behozott darab, és a kilométeróra szinte kivétel nélkül 100.000 alatt kezdte.

A benzines GS-ekkel a legnagyobb probléma, hogy a választék nagyon kicsi belőlük, minden egyes évből 1-2 darab van a piacon. Mondjuk itt legalább az alacsony futásteljesítmény közelebb állhat a valósághoz. Használt autó mindenképpen zsákbamacska, ezt tükrözi az eredeti új ár töredéke. Azt se felejtsük el, hogy egy 30 éves kisebb Toyotához képest itt kiugróan magasabb lehet a szervizköltség. Sok drága kütyü tud elromlani, ami abban nincs is, illetve egy teljes féktárcsa/betét/csapágy csere is paritásban áll egy öreg Toyota árával. De ez van, alternatívaként esetleg egy 1.0-ás klasszikus Swift szóba jöhet, biztosan olcsóbb fenntartani :)

Előzmény: S.P (43373)
S.P Creative Commons License 2014.10.01 0 0 43373

A belső műanyagok és bőrök kopása nálam nem nagyon jelentkezik. A kormány feltehetően már át van húzva, a váltógomb kicsit kopott, de nem zavaró, talán a bal első elektromos ablak vezérlő panel kicsit "ragyásabb".

Szerintem nagyon függ a használattól a kopottság. (Az enyém idén lesz 10 éves)

 

A benzinesekről nem nagyon tudok nyilatkozni, mert nekem nem az van. Jellemzően trafó hibák vannak (talán már csak voltak), meg az okoskerék (vezérlés állító) hiba a zsebbe nyúlós, de még messze nem annyira, mint a diesel hibalehetőségek.

Egyéb elektromos hiba nálam nincs/nem jellemző. (Az előtét ellenállás volt cserélve, meg mikrokapcsoló a szabadkezes ajtózáráshoz.)

 

Ha nyugodt tempóval közlekedsz, szerintem elég az 1.6, de én azért a 2.0-ra szavaznék. :-))

 

Bár komoly kiadások előtt állok, mégis azt mondom, hogy nem rossz autó a scenic. (Ismerek toyotás és volkswagenes tulajt, akik horribilis javítási összegeket voltak kénytelenek kiadni, csak ott elnézőbbek az emberek. Ha egy francia autóval van baj, akkor mindjárt mondják, hogy "mondtam, hogy ne vegyél francia szart"...)

Előzmény: Törölt nick (43372)
Törölt nick Creative Commons License 2014.10.01 0 0 43372

Szép!

És az elektromos hibákkal,h.állsz!

 

Most lenne egy 7 személyes RENAULT GRAND SCENIC Scénic 1.6 Dynamique Plus állítólag gyönyörű állapotban 1.3-ért.De nagyon kezdek megijedni!!! :-(

Előzmény: stevie-13 (43371)
stevie-13 Creative Commons License 2014.10.01 0 0 43371

A 30 éves Toyotámban nem mállottak így a műanyagok mint a pár éves Scenicecben,Meganokban.

 

 

Nem a műanyag mállik, hanem az a lágy tapintású, gumis festék, amivel annak idején a "prémium érzést" igyekeztek fokozni. Ez sajnos tényleg probléma a Scénic-eknél - sovány vigasz, hogy egy csomó másik autónál is.

 

Vannak viszont eljárások, amikkel viszonylag olcsón fel lehet újítani ezt a pár műanyag alkatrészt. Az autómban a a fogantyúkat, egyebeket VTN fóliával vonattam be, a sebváltógombot meg kicseréltem egy finom, kézműves darabra.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: Törölt nick (43369)
panamator Creative Commons License 2014.10.01 0 0 43370

Igen, valószínű, hogy Ő az, akit már többen ajánlottak

Előzmény: DAndras79 (43368)
Törölt nick Creative Commons License 2014.10.01 0 0 43369

Szia!

Ne retentsen el az új nick név!A keresgélést unom!!!! :-)

Benzines.A-ból B-be jutásra.Kevés km-ert mennék 5000 km körül egy évben.Mamához átmenni,bevásárolni,stb.! :-)Papa stilusban vezetek a gyerekek miatt.:-)Igazából a formavilága tetszik. De nem sok jót hallottam eddig!?Rengeteg elektromos probléma.A hírdetésekben lévőknek a belső műanyagok iszonyú állapotban vannak.A 30 éves Toyotámban nem mállottak így a műanyagok mint a pár éves Scenicecben,Meganokban.Tudom akkor miért nem maradok a Toyotánál?Mert azért az már nagyon igényelte a törödést!Anyagilag nem bírtam volna sokáig! :-)

Előzmény: S.P (43364)
DAndras79 Creative Commons License 2014.10.01 0 0 43368

Nem kizárt, hogy Zoltánra gondolsz, Maglódon.

Itt a topicon is szerepel Zoltan1967 névvel.

Előzmény: panamator (43367)
panamator Creative Commons License 2014.10.01 0 0 43367

Köszönöm, Baumgartnerékhez volt már "szerencsém". Igaz, hogy az sok évvel ezelőtt volt, de elég is volt.

Emlékeim szerint többen is ajánlottak egy szerelőt a közelben, csak nem tudom, hogy ki volt. Talán péceli volt, de nem vagyok benne biztos.

Előzmény: Törölt nick (43362)
S.P Creative Commons License 2014.10.01 0 0 43366

Bevittem a renault szervizbe, tegnap szedték szét. 4 lyuk van a blokk oldalán, 1 hajtókar törött, leszakította az olajszivattyút, a turbó is elszállt az olaj nélküli futástól. Most írják a renault hungáriának a méltányossági kérelmet. Nagyon kíváncsi vagyok... (Túl sok reményt nem fűzök hozzá, de ezt a kört még le akarom játszani, hogy tudjak dönteni az autó sorsa felől.)

 

Bontott motorral valahol 400 körül lenne a mutatvány, én ezt akarom a legkevésbé. Nem azért vettem tuti szervizkönyves, magyarországi, jól felszerelt autót a piaci ár felett, és nem azért vittem én is márkaszervizbe, hogy egy bontott blokkal kelljen együtt élnem.

 

Ha méltányos ajánlatot kapok, akkor mégiscsak van egy 0 km-es motor és turbó, akkor marad és használjuk még 5-6-7 évig.

 

Ha nagyon méltánytalan ajánlatot kapok, akkor először meghirdetem, mint szervizkönyves jól felszerelt "bódé". :-) Ha nem megy el normális áron, akkor Zoltánnal megcsináltatom és úgy adom el.

De ötletem sincs, hogy mit vegyek helyette. Az espace-t is néztem, de ott is vannak komoly bajok a motorokkal...

Folyamatosan nézem a 2.0 dci példányokat, de nem nagyon van választék. Mondjuk ezt is fél évig kerestem...

 

Előzmény: DAndras79 (43365)
DAndras79 Creative Commons License 2014.10.01 0 0 43365

Nálad mi a helyzet, van fejlemény autó ügyben?

Előzmény: S.P (43364)
S.P Creative Commons License 2014.10.01 0 0 43364

Ha tényleg elmondanád mire kell az autó, akkor könnyebb lenne segíteni. Így baromi nehéz.

Diesel? Benzines? Mennyit mennél vele?

Előzmény: Törölt nick (43362)
DAndras79 Creative Commons License 2014.10.01 0 0 43363

Légyszives nézd át az utóbbi fél év hozzászólásait, lesz tanács bőven. Pár héttel ezelőtt az egyik topictárs is feltette ide az eladó autóját.

2003-2009 közötti autókról (Scenic II) már nem igazán lehet újat mondani, szinte minden dolog min.50-szer elhangzott már.

Ha bővebben kifejted, hogy milyen célra, milyen tervezett futásteljesitménnyel, kisebb vagy nagyobb motorral tervezed a vásárlást, akkor lehet hogy több hozzászólás lesz.

 

 

Előzmény: Törölt nick (43362)
Törölt nick Creative Commons License 2014.10.01 0 0 43362

Albertirsai út.Baumgartner!!!!!!!Gaba és Csabi szerelők!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Nekem nem Renaultot szereltek,de NAGYON meg vagyok velük elégedve!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Miattuk veszek/vennék most scenicet!Csak elötte körbekérdezösködök! :-9Bár itt ezen a forumon nem nagyon osztogatnak tanácsot véleményt!

Előzmény: panamator (43361)
panamator Creative Commons License 2014.10.01 0 0 43361

Sziasztok!

 

Tud valaki normális szerelőt a 16. ker., esetleg Kerepes környékén?

Dietrich123 Creative Commons License 2014.09.30 0 0 43360

Nekem van tippem:

Ha a Te tanácsodat várja a szerelőd, vagy esetleg Te úgy érzed hogy a szerelőd tanácstalan, akkor válts sürgősen szerelőt, bár talán már el is késtél.

Előzmény: Tibcso35 (43358)
Törölt nick Creative Commons License 2014.09.30 0 0 43359

Szerbusztok!

 

Scenic vásárlása elöt állok.Tudnátok esetleg tanácsot adni,h.mire figyeljek?Grand Sceniceket nézegetek 2003-as évjárattól.Vagy ,ha esetleg tud valaki egy nagyon jót akkor ne tartsa magaban!

Köszönöm szépen előre is!

Tibcso35 Creative Commons License 2014.09.30 0 0 43358

nem volt benne.

de most hogy megjavították a 4 porlasztócsúcsot szólt a szerelő hogy be sem indul. :( valami tipp?

Előzmény: ThomBoy (43357)
ThomBoy Creative Commons License 2014.09.30 0 0 43357

Mágnes nem volt az aljában?

Előzmény: Tibcso35 (43354)
landigabi Creative Commons License 2014.09.30 0 0 43356

Köszi a tippet, igen, őket néztem...

Egy bajom van csak... ki kell vágni hátul a lökhárítót... azt meg nem szeretném. :(

Szfehérvár környékén lakom, Nagykanizsa egy picit messze van.

Hátha lesz közelebb is.

Előzmény: szalaics (43355)
szalaics Creative Commons License 2014.09.30 0 0 43355

Nem tudom merre székelsz :)

Én náluk vettem, és Ők is szerelték fel.

http://vonohorog.info.hu/

Szerintem nagyon korrekt az áruk, és jó minőségű.

max egy órás meló volt emlékeim szerint, tehát megvárható.

Levehetős, szinte mint a gyári....

Előzmény: landigabi (43353)
Tibcso35 Creative Commons License 2014.09.30 0 0 43354

szét lett szedve a tank.....

Előzmény: EME (43352)
landigabi Creative Commons License 2014.09.30 0 0 43353

Vonóhorgot szeretnék vásárolni a nagy bocimra.

Kaphatok tanácsot, hogy kinek melyik típus vált be?

Találtam egy pár vonóhorgos céget, de nem sok információt adnak.

Inkább tapasztalatokat várnék... ill. azt, hogy gyárit érdemes-e (egyáltalán van-e)

 

Előre is köszi minden segítséget!

EME Creative Commons License 2014.09.30 0 0 43352

Azt hogy vetted észre, hogy fémszemcsék vannak a tankban?

Előzmény: Tibcso35 (43349)
Tibcso35 Creative Commons License 2014.09.30 0 0 43351

köszi.

a saját magasnyomású szivattyúmat is eltudom vinni beméretni? ott kiderül,hogy "darálja" e magát?

Előzmény: eLGee (43350)
eLGee Creative Commons License 2014.09.30 0 0 43350

Az álmoskönyv szerint sok jót nem jelent a tankban lévő fémrészecskék megtalálása.

De mielőtt bármihez is kezdenél, nézd meg a gázolajszűrőt is, hogy a házában is megtalálod a fémrészecskéket vagy sem.

Egyébként sajnos nagy valószínűség szerint a magasnyomású szivattyúd darálja le magát. Nem írtad a motor típusát, de ha 1.9dCi, akkor annak a magasnyomásúja kompatibilis a Lagunáéval (ua. a gyári szám és a Renault cikkszám 82 00 ... ...) és van belőle bontottan rengeteg már kb. 20e Ft-tól, de ha biztosra akarsz menni, akkor a bontotta érdemes elvinni beméretni és ha gond van vele, akkor nem megvenni vagy helyből felújíttatni.

 

Sajnos azt sem úszod meg, hogy le legyen véve a tankod, mert ki kell tisztára mosni illetve az egész üzemanyag rendszert ki kell takarítani (minden kisnyomású csövet, üzemanyag szűrő házat, nagynyomású csöveket és a rail-csövet is.

Előzmény: Tibcso35 (43349)
Tibcso35 Creative Commons License 2014.09.30 0 0 43349

s.o.s segítség kellene....

porlasztócsúcs javítás után fémszemcsék a tankban....szerintetek bemerjem indítani? magasnyomású szivattyú csere?

kishentes1980 Creative Commons License 2014.09.29 0 0 43348

Köszönöm a segitséget!!!

EME Creative Commons License 2014.09.29 0 0 43347

Szerintem a hűtőfolyadék hőmérséklet jeladó szarakodik. 

(Bár, én olyat még sosem tapasztaltam, hogy a hűtőventilátor működne leállított motornál is.)

Előzmény: lacas65 (43346)
lacas65 Creative Commons License 2014.09.29 0 0 43346

Sziasztok

Kicsit gondba vagyok, mert nem tudom, hogy ez a jelenség normális e.

A vízhőmérséklettel, és a hűtőventilátorral van problémám. Amikor eléri az autó az üzemi hőmérsékletet, akkor a középső osztás és az utána jövő következő jel között folyamatosan változik /fel-le/, és nagyon gyakran bekapcsol a hűtő ventilátor. Továbbá ha leállítom az autót, a külső hőmérséklettől függetlenül bekapcsol a ventilátor, és akár 5-6 percig is megy. Ilyenkor ha ráteszem a gyújtást, akkor azt látom hogy a középső jeltől csak 1 osztásra van a vízhőmérséklet. Az a gondom, hogy ez pár hónapja még nem tűnt fel, emlékeim szerint stabilan állt a középső osztáson még a legnagyobb melegben is. A kérdésem az lenn, hogy ez normális jelenség /13 éves az autó/, és nem merítheti le az akkumulátort a sok álló helyzetben való ventilátor működés?

EME Creative Commons License 2014.09.29 0 0 43345

Tényleg! Most,hogy mondod, már rémlik, hogy így kell. Köszi!

Előzmény: deguuu (43344)
deguuu Creative Commons License 2014.09.29 0 0 43344

asszem az a gorgot magadfele huzva. (amivel csatornat valtasz a kormanyon)

EME Creative Commons License 2014.09.29 0 0 43343

Sziasztok!

A rádió kód megadása után mivel lehet azt leokézni? (Sajnos nem emlékszem és a kollégám nagyon kínlódik vele)

JsassJr Creative Commons License 2014.09.28 0 0 43342
Előzmény: JsassJr (39769)
Oczu Creative Commons License 2014.09.27 0 0 43341

Mivel részecskeszűrő csak 2006-tól van RN710 a megoldás és ajánlott az ELF.

Előzmény: kishentes1980 (43338)
stevie-13 Creative Commons License 2014.09.27 0 0 43340

Elf Evolution SXR 5W-40
Elf Solaris FE 5W-30

 

 

Nemrég módosultak a nevek:

 

Elf Evolution 900 SXR lett a sima SXR, és ELf Ecvolution Full-Tech FE a Solaris.

 

 

Előzmény: mantec (43339)
mantec Creative Commons License 2014.09.27 0 0 43339

T kishentes1980!

"... milyen olajat..."

Aktuális gyártóművi olajkövetelmény:
-részecskeszűrő nélkül: RN0710,
-részecskeszűrővel: RN0720.

Ezt teljesítő motorolajok:

 

RN0710:

Elf Evolution SXR 5W-40,
Mobil Super 3000 X1 5W-40,
Castrol Edge Titanium Fst 0W-40,
Castrol Edge Titanium Fst 0W-30,
Castrol Edge Titanium Fst 5W-40,
Shell Helix Ultra 5W-40,
Fuchs Titan Supersyn RN 5W-40,
Valvoline SynPower 5W-40,
Repsol Elite Evolution %W-40,
Eni i-sint 5W-40,
Motul Specific 0710-0700 5W-40,
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40,
Mol Dynamic Prima 5W-40,
Omv Bixxol premium 5W-40,
Cepsa Star Synthetic 5W-40,
Addinol Mega Power MV 0538 C4 5W-40.

RN0720:
Elf Solaris FE 5W-30,
Mobil Super 3000 Formula R 5W-30,
Shell Helix Diesel R 5W-30,
Castrol SLX Professional C4 5W-30,
Aral HighTronic R 5W-30,
Fuchs Titan Gt1 Pro C-4 5W-30,
Liqui Moly Top Tec 4400 5W-30,
Motul specific 0720 5W-30,
Q8 Formula R Long Life 5W-30,
Gulf Formula RNX 5W-30,
Liqui Moly Top Tec 4400 5W-30,
Addinol Mega Power MV 0538 5W-30,
Meguin Mobility 5W-30
Mol Dynamic Synt RN 5W-30.
Millers Oils Xf Formula c4 5W-30.

Előzmény: kishentes1980 (43338)
kishentes1980 Creative Commons License 2014.09.27 0 0 43338

Sziasztok!Érdeklödni szeretnék milyen oljat haszáljak Renault Scenichez  1.9dci-hez most vetem és nem volt hozzá könyve 2003-as évjáratú kocsirol van szó.

tonyto Creative Commons License 2014.09.27 0 0 43337

Az elérhetőségért keressetek a tonyto@citromail.hu címen.

Előzmény: eLGee (43336)
eLGee Creative Commons License 2014.09.26 0 0 43336

A nívó pálcát kb. ugyanannyiért kapod meg újan szalonból, mint bontottan: ~5e Ft legutolsó információk szerint. Megérne egy kérdést az első utadba eső szakszervizben.

Előzmény: tonyto (43334)
Gergo.bgy Creative Commons License 2014.09.26 0 0 43335

"A turbó rendszer beállításához igen értő fiatalember megállapította..."

 

Ha nem titkos a neve, akkor szerintem senki sem sértődik meg, ha közzéteszed a nevét és elérhetőségét. Soha nem lehet tudni. :) 

Előzmény: tonyto (43334)
tonyto Creative Commons License 2014.09.26 0 0 43334

Sziasztok! Nos kiderült, mi okozta a korábban jelzett huhogó hangot a kocsimban GS2 (1.9 dci). A turbó rendszer beállításához igen értő fiatalember megállapította hogy a Renault márkaszervíz által jónak minősített vákuumrendszeri csöveim kukába valók, kicserélte mindet. Ezekután diaggal és mérőórával elemezte az autót, és kiderült hogy a változó geometriájú turbót az előző tulajnál valaki állítgatta. Így a turbó teljesítmény fő leadó tartományában (2000-3000 közt) a kis lapátkáimat össze - vissza feszegette ugyan a túlnyomás de nem tudta a motor ezt kezelni. A turbó beszabályzása után megy mint a nyíl (csendesen és gyorsan). A márkaszervíz és több kókler turbó felújításos több százezres tanácsai helyett 30 e Ft-ból kész a gép. Most már csak egy kérés: keresnék eladó olajnívó pálcát (sapkával van egybe építve), mivel annak a végét az előző tulajnál vagy letörték vagy nem tudom mi történt, de nincs meg. Ha van valakinek, szívesen megvenném.

margitm Creative Commons License 2014.09.26 0 0 43333

Oczu (43321)

Köszönöm szépen a válaszodat, nagyon sokat segítettél.

margitm (43320)

mov Creative Commons License 2014.09.26 0 0 43332

Bontott 30-50, de ez zsákbamacska, lehet pont úgy megadja magát holnap. Felújított cseredarab leadásával 100-120, ezek nagyjából ugyanolyan jók, mint a felújított turbók(ha jó helyen csinálják), tehát ami mozog és kophatott, abból új kerül bele.

Az új 200 körül, talán egy kicsivel több, aki pontos árat tud majd megírja. Ha viszont ilyet veszel bízd szakemberre a beépítést. Nem a munkadíj lesz a nagy tétel, amint látható, és az esetleges garanciális problémák esetén nem kicsivel egyszerűbb az ügyintézés. Nem utolsó sorban azért nem egy kerékcsere, érteni kell hozzá.

Előzmény: Tibcso35 (43329)
stevie-13 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 43331

4X100 GSII.-rol gumik nelkul, markat nem tudom, majd megnezem hatha rajta van. Nincs meg minden kupak

 

 

Így olyan 30-35 körül tudhat a szett. (Jó állapotú gyárit 60 körül lehet eladni.)

Előzmény: deguuu (43330)
deguuu Creative Commons License 2014.09.26 0 0 43330

4X100 GSII.-rol gumik nelkul, markat nem tudom, majd megnezem hatha rajta van. Nincs meg minden kupak, nem szoroznek az aron kb adnam annak aki a legtobbet igeri, csak ne kelljen bele sok energiat fektetni (magyarul erte kellene jonni majd Szolnokra), ELVILEG karacsonykor haza megyek... Ajanlat johet a benkogabor@gmail.com-ra.
Szerintem nem lenne hujeseg nyitni ott egy Renyo csoportot alkatresz adok/veszek/cserelek/keresek/egyeb temaban.

Tibcso35 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 43329

1.5dci -hez(2005)magasnyomású szivattyút keresek...mennyi lehet az új ára?

hol lehet beszerezni?

stevie-13 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 43328

szerintetek kb mennyit lehet kerni a regi (16-os)garnituraert ugy hogy ne huzzanak le de el is vigyek, nincs szetverve de nem uj...?

 

 

Milyen márka? Milyen autóra való? Mi a helyzet a kupakokkal? Mi a helyzet a gumikkal?

Előzmény: deguuu (43327)
deguuu Creative Commons License 2014.09.26 0 0 43327

No, uj felnik segitsegevel atment a muszakin a gep. ET42= OK, megjegyzem szarabb lett a kanyarstabilitas.

ilyen viccesen nez ki:

ket kerdes:
szerintetek kb mennyit lehet kerni a regi (16-os)garnituraert ugy hogy ne huzzanak le de el is vigyek, nincs szetverve de nem uj...?


szerelt-e mar valaki allofutest a verdaba, kb mennyi volt, es kell-e esetleg valamire figyelni vagy siman befogadja a Renault gazdatest? :)
http://www.webasto.com/hu/szegmensek-termekek/transzporter/futesrendszerek/

DCIATI Creative Commons License 2014.09.26 0 0 43326

Üdv!

A kocsim furcsa csörgő-ciripelő hangot ad, ha jár a motor, vagy egy bizonyos fordulaton működik. Elvittem szerelőhöz és az egyik azt mondta, hogy a rezonátor cső előtti részen van a hang forrása. A másik azt, hogy a katalizátorban ment szét a kerámia. Most már teljesen tanácstalan vagyok. Úgy tudtam, hogy a kocsiba nincs katalizátor, de már egyáltalán nem tudom.

Bocs elfelejtettem a kocsi 1,9 DCI 120 Le.

Üdv Ati

ThomBoy Creative Commons License 2014.09.25 0 0 43325

Ma is tanultam valami újat, köszi! Érdekesség, hogy anno az 1.4 16V Clionál valoszinű nem így van, mert B.Pista mondta telefonba annak idején, hogy jobb híján húzzam le (Balatonon a nyaraló udvarán állt az autó).

Előzmény: Kugler Kábel (43318)
ThomBoy Creative Commons License 2014.09.25 0 0 43324

Elektromos nyestriasztót építs be. A Conrad féle nem vált be Apumnak, vissza is vitte. Én Balatonon sprayvel védekezek, de az nyilván évi pár hét.

Előzmény: Marceee222 (43323)
Marceee222 Creative Commons License 2014.09.25 0 0 43323

Nyestek csak az én életemet keserítik meg minden alkalommal? Megint elrágták a részecskeszűrő gumicsöveit...valakinek ötlete mit érdemes tenni ellenük? :-) 

zoltan1967 Creative Commons License 2014.09.25 0 0 43322

A két trafó van egymással sorba kötve.  És ha lehúzom a vezetéket az egyikről le áll a párja is.

Előzmény: zöldikovács (43316)
Oczu Creative Commons License 2014.09.25 0 0 43321
Előzmény: margitm (43320)
margitm Creative Commons License 2014.09.25 0 0 43320

Tisztelt " Zöldikovács"!

Mint írja, hogy autószerelő a képzettsége, kérem segítsen nekünk.Van egy Renault Scenic 1,5 diesel típusú, 100 LE 70 KW, 2005-ös évjáratú gépjárművünk, melyben szeretnénk mi magunk kicserélni a gázolajszűrőt, de sajnos nem tudjuk, hogy hol találni, és hogyan lehet kicserélni, ha tud kérjük segítsen.

Más segítségét is szívesen fogadjuk, aki már kicserélt gázolajszűrőt Renault gépjárműben.

Válaszát előre is köszönjük!

mov Creative Commons License 2014.09.25 0 0 43319

Plusz akár jelentős mennyiségű üzemanyag kerülhet a katalizátorba, amivel le lehet amortizálni. Bár a stabil gyújtáskihagyás pont is ide vezet.

Előzmény: zoltan1967 (43315)
Kugler Kábel Creative Commons License 2014.09.25 0 0 43318

Szerintem ebben is ilyen gyújtás van.

http://autotechnika.hu/uploads/files/archiv/2004/04/42-44.pdf

Olvasd el figyelmesen hátha segít.

Előzmény: zöldikovács (43316)
vargamunka Creative Commons License 2014.09.25 0 0 43317

akkor nincs mese ha beindul majd leáll végig kell nézned az ecutól a gyertyáig a kivezérlést ...

(ha kidörzsölődött esetleg testel a vezeték hasonló lehet  a baj hisz egy idő után érzékeli a hibát majd vészbe tesz ) fél évig szívtam hasonló bajjal csak két hetente egyszer kétszer volt gond .(eső gondolom )....majd sokáig semmi  a diag szerint akár százezret is rá lehetett volna költeni ,egy vezeték csere oldta meg 

de írtad is olvastam de írtad hogy időszakosan pedig nincs gond vele . hát nem kis kihívás a legjobbakat kívánom 

Előzmény: zöldikovács (43316)
zöldikovács Creative Commons License 2014.09.24 0 0 43316

Mint ahogy azt első alkalommal megírtam, cseréltem trafót és gyertyát is. A trafó végponti eszköz, nincs sorba kötve vele semmi, nem áll le csak az az egy henger hidd el!!

zoltan1967 Creative Commons License 2014.09.24 0 0 43315

Mit csinálsz ekkor, hogyan állapítanád meg, hogy melyik az?? Lehúzogatod a kábelt!! Ez ugyan ősi módszer, de biztosan megállapítható vele, hogy melyik henger nem megy!! 

 

Így biztos nem, mert a renaultnál sorba van kötve az 1-4 henger és a 2-3-as. Tehát ha lehúzok egy csatit trafóról leáll a párja is.

 

Nem isten a diagnosztika!!

 

Nem de nagy segítség!!!!

Előzmény: zöldikovács (43313)
vargamunka Creative Commons License 2014.09.24 0 0 43314

a diag nem isten :valóban ha valamit nem értek én is félre teszem ,

azért csak felcserélném a trafókat mondjuk a 4 -est át lehetne tenni majd a gyertyát venném szemügyre hátha nem is olyan nagy a baj ....

Előzmény: zöldikovács (43313)
zöldikovács Creative Commons License 2014.09.24 0 0 43313

Hát tudjátok eredetileg autószerelő vagyok, és e mellett elektronikai műszerész. Nem dolgozom , mint autószerelő, de azért még tisztában vagyok dolgokkal. Pl , hogy ezeket az autókat diagnosztikára kell rakni. Nem mutatott semmi hibát, annak ellenére, hogy a motor icon, hol világított, hol nem. Olyat meg, hogy nem megy egy henger, még véletlenül sem jelzett, viszont hallom, hogy nem megy  egy henger. Mit csinálsz ekkor, hogyan állapítanád meg, hogy melyik az?? Lehúzogatod a kábelt!! Ez ugyan ősi módszer, de biztosan megállapítható vele, hogy melyik henger nem megy!! Nem isten a diagnosztika!! Az is elektronika, és meghibásodhat, fars, hibás adatokat közöl, vagy érez. Lehet, hogy valamelyik érzékelő hibás jelzését nem veszi tudomásul az elektronika. Ez egy eléggé egyedi eset, és valószínűleg, csak a meggyanúsított egység cseréjével lehet elhárítani, ami lehet, hogy nem sikerül elsőre. Pusztán azért írtam ide, hátha valakinek ugyan ezt csinálta a verdája, és megspóroltam volna egy csomó időt. Mindenesetre, köszönöm a hozzászólásokat.

Ati_! Creative Commons License 2014.09.24 0 0 43312

Egy dolgot nem értek, minek gyakorolsz ha nem értesz hozzá? Vidd egy egy clip-pel rendelkező szakképzett Renault szerelőhöz, aki 10 perc alatt megmondja a probléma okát...

Előzmény: zöldikovács (43310)
vargamunka Creative Commons License 2014.09.24 0 0 43311

Ha teheted ne bántsd,az sem tesz jó mikor a trafót lehúztad járó motornál  .....diag neki mielőtt nagyobb kár lesz ,

 

Előzmény: zöldikovács (43310)
zöldikovács Creative Commons License 2014.09.24 0 0 43310

Amit lentebb leírtam, hogy nem megy a 4. henger, kiegészült pár dologgal, pl. neki lódul, és soha nem tapasztalt energiával gyorsul, aztán meg semmi, csak cammog. Gondolom a lebutított motorvezérlővel lehet valami. Hol van a "kacsaseggű " scenicben a vezérlő? Ez egyébként  14i 16V motor.

landigabi Creative Commons License 2014.09.24 0 0 43309

Urak, azt honnan lehet megtudni, hogy mi az autóm váltójának betűjele?

(JBX, JCX, stb... )

 

2008-as 1.5 dCI grand-ról van szó egyébként.

ThomBoy Creative Commons License 2014.09.23 0 0 43308

Szia,

 

Először is üdv és gratulálok, sok sok örömet és baleset mentest! Én, mint a fórum egyik legnagyobb 2.0 dCi fanatikusa csak azt tudom mondani, a legjobbat vetted, vigyázz rá! Nekünk már GSIII 2.0dCi van, a többiek tudják, hogy nem önként váltunk meg a GSII-től.

 

Amit keresel pár ezer forint és márkaszervizben pótolni tudják, bontottat nem érdemes venni, a miénkben is el volt törve anno de még a vásárlás után cserélték. Ezt ki kell húzni a tető síkjával megegyezően és betolni az újat.

Előzmény: radirpapa (43302)
stevie-13 Creative Commons License 2014.09.22 0 0 43307

Kéne nekem téli fenli garnitúra. Valakinek van? 1.9-es paripa.

 

 

Szerintem felnire nincs szükséged, használd nyugodtan a nyári alukat. A gyári alufelnik remekül állják a téli igénybevételt. Az acélfelninek ezen kívül sincs különösebb előnye, a szezononkénti gumis látogatást nem tudod kiiktatni az életedből (a centrírozásra mindenképp szükség van).

 

Ha új 205/60R16 gumira van szükséged, jelezd, kitalálunk valami jó árat :-)

 

 

Előzmény: develooper (43306)
develooper Creative Commons License 2014.09.22 0 0 43306

Kéne nekem téli fenli garnitúra. Valakinek van? 1.9-es paripa.

Gergo.bgy Creative Commons License 2014.09.22 0 0 43305

Esetleg ciikszám nincs azon a felén, amit a képen nem látunk? 

Előzmény: radirpapa (43302)
zöldikovács Creative Commons License 2014.09.22 0 0 43304

Helló! Ez egy 1,4-es benzin befecskendezéses motor.

 

Előzmény: stevie-13 (43301)
radirpapa Creative Commons License 2014.09.22 0 0 43303

A képek lemaradtak......

radirpapa Creative Commons License 2014.09.22 0 0 43302

Sziasztok, szép napot mindenkinek.

Köszönöm az értékes infókat melyeket a fiamnak (Radir) kérésére adtatok.

Eldőlt a kérdés és belecsaptunk egy 2.0 cdi Scenik-be.

meg is volt az első (hosszabb) utunk vele, Budapest-Prága...és természetesen vissza.

Tényleg a maximális komfort érzet mellé jó fogyasztás (7.2L 130-150)is párosult.

Iszonyt jó érzés volt az a rugalmas reagálás ahogy esetenként, lassítás miatt 90-100 és utána egy gombnyomás a tempómattra (R) és pik-pak-újra 130.... XD..tetszett.

Őszintén azért nem volt túlságosan új az érzés, mert eddig is megvolt (Ford Galaxy VR6)csak azt kell mondanom hogy kellemesen csalódtam.

Viszont kis pici apróságban szeretném a T.Nagyérdemű fórumozók segítségét kérni.

A képek amiket feltettem, a hiányosság, hátha tudtok a beszerzésben segíteni.

2-db kéne.

Ez a hátsó ajtó ahogy felnyílik a tetőkárpitba van és ennek lenne a feladata a csomagtér rolóból kihúzható árnyékolónak a megtartása. Sajnos az előző tulajnál mind a kettő letört.

Ha tudtok kérem a segítséget, persze bontott is jó lenne.

 

Köszönettel egy újabb Renault tag....

Ez azért nem egészen igaz, mert a márka iránti érdeklődésem 1982-ben kezdődött.

Erről is egy kép.

 

Üdv mindenkinek,  Radirpapa.

stevie-13 Creative Commons License 2014.09.22 0 0 43301

A lányoméknak van egy " kacsa seggüje" és a 4. henger nem megy. Cseréltem benne trafót, - viseltesnek tűnt - tyertyát és ráraktuk diagnosztikára, ami csak azokat az égéskimaradásokat mutatta, amiket én okoztam a kábelek lehúzogatásával. Tehát látszólag nincs semmi gond, de a négyes továbbra sem megy.

 

 

Milyen motor ez?

Előzmény: zöldikovács (43300)
zöldikovács Creative Commons License 2014.09.22 0 0 43300

Szervusztok! A lányoméknak van egy " kacsa seggüje" és a 4. henger nem megy. Cseréltem benne trafót, - viseltesnek tűnt - tyertyát és ráraktuk diagnosztikára, ami csak azokat az égéskimaradásokat mutatta, amiket én okoztam a kábelek lehúzogatásával. Tehát látszólag nincs semmi gond, de a négyes továbbra sem megy. Meg meg jelenik a motor icon, és néha az injektor gond is, de nem folyamatos. Amikor nincs hibaüzenet, akkor sem megy a négyes henger. Gondoltunk üza. gondra is, mert nem a megszokott minőség lett beletankolva. Kevés üzemanyagra rá lett tankolva a megszokott anyag, de kb 100 Km után sem javul a helyzet, csak talán annyit, hogy most már nem rángat annyira 110 - nél. Mi lehet a gond? Nem merek gondolni kompresszió hibára.

Tattara007 Creative Commons License 2014.09.20 0 0 43299

Ok, köszi, hamarosan kereslek!

Üdv!

Előzmény: zoltan1967 (43298)
zoltan1967 Creative Commons License 2014.09.20 0 0 43298

Igen átlagban tényleg csere eltörik benne az egyik dugattyú.

Igen javít....

Előzmény: Tattara007 (43283)
zoltan1967 Creative Commons License 2014.09.20 0 0 43297

Igen létezik.

Előzmény: -peter (43296)
-peter Creative Commons License 2014.09.19 0 0 43296

Zoltán!

 

Egy eldöntendő kérdést tennék fel neked.

Létezik részecskeszűrő nélküli 2.0 dci ?

Előzmény: zoltan1967 (43255)
-peter Creative Commons License 2014.09.19 0 0 43295

sziasztok,

 

Renault Megane Klubtag vagyok, de a mondandóm idevágó.

 

Egy ismerősöm vásárolna megkímélt, karbantartott 2007 utáni DÍZEL 7 személyes Grand Scenic-et. 

Lehetőleg kevés km-rel.

 

Ha van ilyen eladó autója vkinek, kérem a nevem alatti emailcimre irhat.

Köszönöm!

DCIATI Creative Commons License 2014.09.19 0 0 43294

Világos színű és 1 eres. Eddig még nem dobott hibát, de szeretném minél hamarabb megjavítani.

Egyébként érthető volt.

Köszi

Előzmény: vargamunka (43293)
vargamunka Creative Commons License 2014.09.19 0 0 43293

világos színű összenyomós olaj ------/00000 kijelzőre ad szintjelzést :)egy eres ennél nem dob hibát

ha sötét csati két eres vezeték kis kocka alakkal   olajnyomás kapcsolódra van kötve  ,itt dob hibát ..

elnézést próbáltam érthetően leírni  

Előzmény: DCIATI (43291)
DAndras79 Creative Commons License 2014.09.19 0 0 43292

Hát passzolok, ezt tényleg nem lehet látni. Párszor cseréltem már szürőt, de nem emlékszem, hogy lett volna mellette valami.....

Amire én gondoltam, az generátor felé menő vékony kábel, amibe szintén bele lehet akadni a csere közben.

Előzmény: DCIATI (43291)
DCIATI Creative Commons License 2014.09.19 0 0 43291

 

Bocs a kép lemaradt

 

Előzmény: DAndras79 (43288)
DCIATI Creative Commons License 2014.09.19 0 0 43290

Szia!

szerintem nem, hanem a képen az olajszűrő mellett balra.

Annyira rossz helyen van, hogy nem látok rá, már gondolkoztam, hogy a hűtőt leveszem, de a klíma miatt elvetettem.

Köszi Ati

Előzmény: DAndras79 (43288)
Tibcso35 Creative Commons License 2014.09.19 0 0 43289

segítséget  szeretnék kérni....injection fault hibakó! és már alig  akar beindulni.

voltam szerelőnél és szerinte porlasztócsúcs tisztítás megoldaná a problémát. tudnátok valakit ajánlani? olyan kellene akinél nem kell heteket várni...

 

DAndras79 Creative Commons License 2014.09.19 0 0 43288

Ha szemben állsz a motortérrel, akkor az olajszürőtől balra-lefelé levő kábelre és a csatlakozójára gondolsz?

Előzmény: DCIATI (43287)
DCIATI Creative Commons License 2014.09.19 0 0 43287

Sziasztok!

Segítséget kérek, mert az utóbbi olajcsere alkalmával sikerült letörni az olajszűrő melletti talán az olajnyomás csatlakozó műanyag házát a csatlakozóval együtt.

Annyira rossz helyen van, hogy egyáltalán nem látok be, ezért leszedni sem tudom, hogy pótoljam.

Szerintetek hogyan orvosoljam?

Üdv Ati

ThomBoy Creative Commons License 2014.09.17 0 0 43286

Szép autó és biztosan meg lesz az új gazdája, de azért halkan mondanám, hogy apum 2008-as, 7 személyes 1.5 dCi-je garantáltan 68000 km-t futott (ellenben tempomat és fényszóró mosó (és xenon?)) nélkül 1,85 millió volt tavasszal, igaz vezérlésre pont ezért kellett költeni utána.

Előzmény: Törölt nick (43282)
ThomBoy Creative Commons License 2014.09.17 0 0 43285

Emlékeim szerint nem.

Előzmény: bagger86 (43284)
bagger86 Creative Commons License 2014.09.17 0 0 43284

Sziasztok!

 

Ma vettem egy Renault Senic II-t. Olyan kérdésem lenne, hogy ha bezárom az autót, akkor normális-e hogy a műszerfalon az indításgátló ledje mellett a fordulatszámmérő ledjei, a hőmérséklet és a benzintank ikon világít? Vagy el kellene ezeknek is aludni?

 

Köszi a választ előre is!

 

Üdv.

Tattara007 Creative Commons License 2014.09.17 0 0 43283

 

Sziasztok!

2007-es 1.6 benzin Scenicem van, aminek megszorult a klíma kompresszora. 

Kérdés: Javítható e a kompresszor általában, vagy tényleg csak a csere és s piócás ember segít? 

Zoltán szokott klímát javítani? Balatonon lakom, de ha Ő is javít akkor inkább elszaladnék oda.

Köszi!

Törölt nick Creative Commons License 2014.09.16 0 0 43282
Hedgehog Creative Commons License 2014.09.16 0 0 43281

Meglett a rángatási probléma oka, röviden: a szívócsőnyomás-jeladó ment tönkre.

 

A történetben van tanulság is, ezért hosszabban is leírom:

Először is pontosítom a hibajelenséget: az autó nagyon érzékeny volt a gázpedálra, nagyon apró mozdulatra is hajlamos volt kipörögni, emellett a motor időnként pillanatnyi időre leállt, főleg ha levettem a lábam a gázról. A Check Injection és Check Emission hibaüzenet a kijelzőn. (hátha másnak is lesz ilyen)

Itt a fórumban azért kérdeztem a tapasztalatokat, mert próbáltam olcsón megúszni (tudom-tudom, ez nem mindig jó ötlet :) ), és elvinni egy helyi szerelőhöz, aki az egyszerűbb szűrőcsere, takarítás vagy hasonló javításokat elvégzi, és mégsem kér annyit mint a márkaszerviz. Sajna nem vált be a dolog (bár a szerelővel még nem volt tapasztalatom, az is lehet hogy túlzásba nem vitte a munkát a kocsin, mindenesetre az autó nem lett jobb)... átvittem a szomszéd városba a márkaszervizbe, ahol délután már a jó autóval mehettem haza.

Szóval ez inkább nekem tanulság, járt utat járatlanért ugye :) (egyébként ez a márkaszerviz mindig normális volt velem, nem is érdemelték meg a "hűtlenségemet" :D )

 

Köszi mindenkinek aki írt!

 

Előzmény: stevie-13 (43182)
szalaics Creative Commons License 2014.09.16 0 0 43280

Szerintem, ha már kivetted, akkor ne mókányold! :)

Keresd meg Dev-et baráti áron garantáltan megcsinálja. Postán is mehet!

Nekem is javította már, sőt!

Hétfőn feladtam, csütörtökön vissza is érkezett, majd nálam rá pár napra a csatlakozója is beadta a kulcsot, azt is megjavította, és azért már pénzt sem kért! :) /örök darabbá vált! :)

 

Előzmény: baaandi (43278)
Hevi57 Creative Commons License 2014.09.16 0 0 43279

Sziasztok!

Adjatok már ötletet, hogy mit tegyek a külső kilincsekkel? Kinyitom az ajtót és kint marad a kilincs. Ha keményen csukom az ajtót akkor visszaugrik, de nem mindig. Próbáltam egy kis WD40-nel megfújkálni, de nem javult. A boci 1.5 dci 2004-es. (Bár gondolom ez most mindegy)

Üdv

 

Hevi

baaandi Creative Commons License 2014.09.16 0 0 43278

Egyébként már kivettem a szóban forgó alkatrészt. Találtam benn egy tirisztort, talán az lehet a hibás.. Ma ráméretek. Ha csak az szált el, akkor olcsón megúszom.

Előzmény: S.P (43276)
baaandi Creative Commons License 2014.09.16 0 0 43277

Várpalota

Előzmény: S.P (43276)
S.P Creative Commons License 2014.09.16 0 0 43276

Ha jól tudom, Develooper javítani is szokta ezeket.

Az e-mailje publikus.

Merre laksz?

Előzmény: baaandi (43274)
S.P Creative Commons License 2014.09.16 0 0 43275

én 1 éve cseréltettem ki 15 ezerért az előtét elenállást. (ez nagyon baráti volt, de amit Zoltán írt 22-t az teljesen reális)

Előzmény: baaandi (43274)
baaandi Creative Commons License 2014.09.16 0 0 43274

Oké köszi. Szerinted hogy tudnám meg biztosan, hogy valóban az az alkatrész a hibás? Amúgy én is az unixon néztem 50-ért, de mint előtét ellenállást. Klíma elektronika néven valóban 22110 :) . 

Előzmény: zoltan1967 (43269)
vargamunka Creative Commons License 2014.09.16 0 0 43273

Budakalászon :40-50 Ft közt (bontó)

Előzmény: eLGee (43270)
ThomBoy Creative Commons License 2014.09.16 0 0 43272

Eszterga-marógép kombó nem lehetetlen egy idősebb maszek szaki műhelyében. Barátom nagypapájának mindkettő volt ebből indulok ki, de sajnos azok a gépek nincsnek karbantartva, sőt az ipari áram is le van kapcsolva évek óta tudtommal.

Egy próbát megérhet, pláne ha ez nem egyedi probléma.

Előzmény: eLGee (43249)
Lászlólaci1,9 Creative Commons License 2014.09.16 0 0 43271

Hát most kövezz meg,én csak megkérdeztem,ennyit mondtak.

 

Különben meg az olx-en nincs grand.

Különben meg biztos van 60,70,80...-ért is. :) mindenki annyi pénzért adja menyiért megveszik,ha nem veszik kénytelen engedni vagy a nyakán marad.. 

 

 

Előzmény: eLGee (43270)
eLGee Creative Commons License 2014.09.15 0 0 43270

50-nél olcsóbban még olx-en is van fenn. Bontókban 30e körül mennek.

Előzmény: Lászlólaci1,9 (43268)
zoltan1967 Creative Commons License 2014.09.15 0 0 43269

Ez elektronoka hiba szerintem. Az új 22eFt az Unixnál. cseréhez nem kell kivenni a műszerfalat.

Előzmény: baaandi (43266)
Lászlólaci1,9 Creative Commons License 2014.09.15 0 0 43268

Szia BiroAron!

 

Van egy bontós ismerősöm,van nála Grand Scenic kézifék,50e pénzt mondott érte.

(Zala)

Előzmény: BiroAron (43226)
-Radír- Creative Commons License 2014.09.15 0 0 43267

Nagyon köszönöm mindenkinek a hozzászólásokat!

 

Szép alaposan átolvasom, és odafigyelek a választásnál a leírtakra.

 

Köszönettel: Radír

baaandi Creative Commons License 2014.09.15 0 0 43266

Sziasztok!

A problémám nem egyedi, volt már itt szó róla, nem is kevés, de valahogy mégsem jutok egyről a kettőre. Konkrétan a fűtőventilátor rendellenes működése a gond, amit egy korábbi beázás óta észlelek. A szóban forgó Scenic 1.5 diesel 2008.09 havi digit klímás.

Maga a tünet a következő: a ventilátor vagy megy, vagy nem. Szabályozni nem tudom. Ha mondjuk a legkisebb fokozatra állítom, akkor is felpörög majdnem max fordulatra - teszi ezt kis fázis késéssel, kb 30-40 másodperc után, és ott stabilan működik. Szóval utána néztem én itt ennek a problémának, látom, hogy azért megesik ez mással is, de valahogy azon kívűl, hogy vagy az előtét ellenállás, vagy előtét elektronika, vagy maga a ventillátor a ludas, másra nem jutottam. Pedig nehezemre esik megemészteni, hogy ha előtét ellenállást kell cserélnem, akkor közel 50 ezerbe fájna, ha ventillátor probléma, akkor gondolom az sem olcsóbb, ráadásul ha jól vettem ki az eddigiek hozzászólását, ebben az esetben komplett műszerfal szétdöntéssel kezdődik a dolog.

Látom, hogy van itt jó pár tapasztalt, hozzáértő Scenic-es, légyszi segítsen, aki volt már hasonló cipőben, vagy javított ilyen hibát.

Előre is köszi.

Gergo.bgy Creative Commons License 2014.09.15 0 0 43265

Jún. 24-i hsz alapján a száma: nulla 6 2 nulla 48 nulla 21 nulla 8. 

Előzmény: eLGee (43264)
eLGee Creative Commons License 2014.09.15 0 0 43264

Ha nem változott a telefonszámod az elmúlt pár évben, akkor felhívlak. Voltam már nálad valamikor 5-6 évvel ezelőtt. De az is megoldás lehet, hogyha változott a mobilod, akkor dobsz egy aktuális telefonszámot az e-mail címemre. Köszi

Előzmény: zoltan1967 (43252)
himenolepis1 Creative Commons License 2014.09.14 0 0 43263

Nagy igazsagokat irtal most.kar hogy itt nincs LIKE gomb.

Előzmény: S.P (43262)
S.P Creative Commons License 2014.09.14 0 0 43262

Azért az ritkán fordul elő, hogy nem melegszik be az autó, ettől azért többet megyünk vele, bár főleg városban. Talán a legnagyobb baj, hogy a feleségem nem nyomja neki a gázt...

Szerintem nem ezért ment tönkre a motor, bár még nincs szétszedve.

 

Kis autót nem veszek 2 ok miatt:

- városi körülmények között is életveszélyes egy baleset. Láttam már összetörve swiftet...

- pont a gyerekülések és a ki- és beszállások miatt kell a nagy autó, miért kicsi autóval kínlódjon a feleségem mikor a 3 gyereket szedi össze. (Iskolánál beszáll 1 gyerek, bölcsinél kiszáll 1 gyerek aztán beszáll 2 gyerek, ovinál kiszáll 2 gyerek, majd beszáll 3 gyerek. Oké, az iskolás már csatolja magát, de a 2 kicsit még csatolgatni kell...)

 

Az alapvető megoldás az lenne, ha én járnék a scenic-kel, mert évente 40-50 eKm-t megyek, de a focus, amivel járok, az céges... Viszont a focusba beszerkeszteni a 3 gyereket egy komoly mutatvány (emeld a feneked, ameddig becsatolom az öcséd, stb...), ezért ha együtt megyünk valahova, akkor a Scenic-kel megyünk.

 

A +2 ülés meg azért kell, mert sokszor szállítunk nagyszülőket is. (Na persze nem hátul...)

Az espace meg azért lehet jó, mert ki tudja mit hoz még a gólya... :-)

 

Előzmény: stevie-13 (43261)
stevie-13 Creative Commons License 2014.09.14 0 0 43261

benzinesből nem találok 2 literest, amit meg is vennék, 1.6-os nekem nem kell. (Ha meg espace-t veszek, akkor meg ugye kellene az olajsejk rokon..) Diesel meg nem erre való.

 

 

 

Pontosan mire, hol és hogyan van használva az autótok?

 

Mennyi a tervezett elkölthető keret?

 

 

Nincs kizárva, hogy valami kreatív megoldást lehetne találni. Például a napi óvoda-iskola-munkahely menetekre elég lenne egy Matiz, és lehetne mellette tartani egy normális családi autót a hosszabb utakra. A Matiz egy gyakorlatilag elnyűhetetlen, primitív autó, 800 köbcentis motorral, a (nálatok soha be nem melegedő) 1.9 dCi Scénicnél alacsonyabb üzemanyag költséggel. Ráadásul 200-300 körül már teljesen használható példányokat lehet kifogni. Kicsivel drágábban lehet kapni üvegtetős Twingókat, városban egyszerűen frenetikus. Illetve ott az örök jolly joker, a régi Swift, szintén fillérekért, filléres fenntartással....

Előzmény: S.P (43260)
S.P Creative Commons License 2014.09.14 0 0 43260

Ördögi kör...

benzinesből nem találok 2 literest, amit meg is vennék, 1.6-os nekem nem kell. (Ha meg espace-t veszek, akkor meg ugye kellene az olajsejk rokon..)

Diesel meg nem erre való.

Hibridre még várni kell sok évet, hogy megfizethető legyen, de addigra az akku csomag lesz húzós összeg.

Ha így haladunk, kénytelen leszek egy corolla verso 1.8-at venni, de nem visz rá a lélek.

Előzmény: stevie-13 (43257)
zoltan1967 Creative Commons License 2014.09.14 0 0 43259

Nem az is van csak nincs szétszedve nem tudom +vannak-e a fogak...

Előzmény: rolio1 (43258)
rolio1 Creative Commons License 2014.09.14 0 0 43258

Nem, nekem a motor kihajtása kellene, a 2-3 fogaskerék, valamelyik szerintem lefogazódott. Neked csakez a része van meg?

Előzmény: zoltan1967 (43256)
stevie-13 Creative Commons License 2014.09.14 0 0 43257

Azért lenne jó tudni, mert ha részecskeszűrős, akkor el se megyek megnézni.

 

 

Ha városba, rövid utakra kell az autó, akkor tényleg felejtős a részecskeszűrős. De a véleményem szerint minden turbódízel is.

 

 

Előzmény: S.P (43253)
zoltan1967 Creative Commons License 2014.09.14 0 0 43256

neked az kel ami a képen van?

Előzmény: rolio1 (43254)
zoltan1967 Creative Commons License 2014.09.14 0 0 43255

kérj 1 alvázszámot küld el és +mondom

Előzmény: S.P (43253)
rolio1 Creative Commons License 2014.09.14 0 0 43254

Szia

Én is keresek rossz kéziféket, nekem a fogaskerekek visítanak. A cartárssal ketten elfogyasztanánk egy bontottat...

 

Előzmény: zoltan1967 (43252)
S.P Creative Commons License 2014.09.14 0 0 43253

Azért lenne jó tudni, mert ha részecskeszűrős, akkor el se megyek megnézni. 

Előzmény: zoltan1967 (43251)
zoltan1967 Creative Commons License 2014.09.14 0 0 43252

Nekem van ilyenem....

Előzmény: eLGee (43249)
zoltan1967 Creative Commons License 2014.09.14 0 0 43251

Alá nézel?....)

Előzmény: S.P (43248)
cefo Creative Commons License 2014.09.14 0 0 43250

Nekem is ilyen van. 2007-es, automata váltós, Privilege kivitel, a 150 lovas. Nagyon szép, atomjól megy, az enyém 8 litert sem eszik általában (néha pályán, ha 150-el nyomom neki), de úgy tűnik az alacsony fogyasztása itt csak engem érintett ebben a konstrukcióban. A hosszú távú átlag fogyim 7,2 :)

 

Az előző tulaj szinte csak városban használta, de nem túl rövid utakra. Azt mondja, a részecskeszűrővel voltak gondjai. Viszont rendesen szervízelte. Én vegyesben használom, de inkább külváros és pálya. Szintén rendesen szervízelem.

 

120 ezer km-el vettem tavaly, most van benne 165 ezer. Idén egyben nyomtunk le egy Bp-Luxemburg-Párizs-Bp körutat: egy álom volt, olyan kényelmes és gyors.

 

Gondjaim azért akadtak az elmúlt egy évben:

1. Ajtókilincs záró gombjait Zolinak le kellett cserélnie

2. Néhány futómű bizbasz cseréje (magyar utak)

3. Valami mágnesszelep a turbóhoz (kicsi és drága)

4. Turbócső (az elsőt már vételnél, a második most van folyamatban, szintén drága)

5. Tükörbehajtás eső után szorul (pontosabban a kihajtásnál szorul)

6. Xenon magasságállító 2x is behányt. Zolibá ügyes.

 

Kb. ennyi. 250 ezret költöttem el rá eddig, de ennyit is alkudtam le anno az árából, mert kb. ekkora összegű javításra számítottam. Most már drága tétel ne jöjjön szembe egy ideig! :)

 

Imádom ezt az autót! Az első Scenicem is nagyon szerettem, az még az I-es volt, szintén automata. Sírva adtam el.

 

Valaki itt írta, hogy hajtókarcsapágy... én úgy tudom, az ezt a motort nem érinti. De lehet, hogy én tévedek. 

Előzmény: -Radír- (43238)
eLGee Creative Commons License 2014.09.13 0 0 43249

Nem olyan egyszerű a történet.

Esztergálva és marva meg lehetne csinálni. De ehhez kellene egy olyan gépműhely, ahol van erre alkalmas géppark és el is szórakoznának vele pár órát, na meg nem mellékes, hogy a végeredmény mennyibe kerülne. Gondolkoztam azon is, hogy a kikopott menet helyét felfúrni, perselyt bele és abba vágni a menetet, de ez is elég necces, mert nem túl nagy a hüvely falvastagsága, nem biztos, hogy elférne benne egy persely.

Előzmény: ThomBoy (43243)
S.P Creative Commons License 2014.09.13 0 0 43248

Tudja valaki, hogy a 2.0 dci-nél honnan lehet megállapítani hogy részecskeszűrős-e az autó?

stevie-13 Creative Commons License 2014.09.13 0 0 43247

Ezen kívül létezik nyugati piacos 131 Le-s verzió is, ami gondolom hasonló, mint a 150-es, csak adózás miatt butították le.

 

 

Akkor mi is nyugati piac vagyunk, mert nálunk is van/volt árlistában 131 lovas 2.0 dCi :-)

Előzmény: eLGee (43241)
stevie-13 Creative Commons License 2014.09.13 0 0 43246

Eredeti dísztárcsákról van szó, nem tudom, mit csináljak. Lehet ha egy ilyen hüvelyt lebarmolnék, akkor felmenne, csak félek, hogy megtörik az egész tárcsa vagy a tartása nem lesz majd olyan jó. Szerintetek mit csináljak? :)

 

 

1) Vidd vissza, és kérd vissza a pénzt

2) cseréld be,

3) add el, vegyél rá valót.

 

A dísztárcsák trükkös dolgok, gyakran a rögzítésük miatt nem csereszabatosak egyébként ugyanolyannak kinéző autóval. Például az új Swift és a vele egyidős Splash szemre egyforma dísztárcsái más rögzítésűek, ugyanígy 15-ös Octavia dísztárcsát sem lehet felrakni 15-ös Fabia felnire.

Előzmény: -=Szabi=- (43244)
Oczu Creative Commons License 2014.09.13 0 0 43245

Üdv. Valaki tudja e, hogy minden dieselmotor generátorának van szabadonfutója? Vagy tipusfüggő?

-=Szabi=- Creative Commons License 2014.09.13 0 0 43244

Sziasztok!

Elkövettem egy olyan hibát, hogy úgy vettem használtan dísztárcsát, hogy nem figyeltem a felni osztókörére. A dísztárcsa hátulján van négy darab kis "hüvely", ami ahogy nézem az 5x108-as kiosztású felnire való. Nekem meg ugye 4x100 van, és így nem passzol. Akárhogy igazgatom egy mindig kitart. Eredeti dísztárcsákról van szó, nem tudom, mit csináljak. Lehet ha egy ilyen hüvelyt lebarmolnék, akkor felmenne, csak félek, hogy megtörik az egész tárcsa vagy a tartása nem lesz majd olyan jó. Szerintetek mit csináljak? :)

ThomBoy Creative Commons License 2014.09.13 0 0 43243

Ilyen hüvelyt nem lehet esztergálni hozzá?

Előzmény: eLGee (43242)
eLGee Creative Commons License 2014.09.13 0 0 43242

Ha a mostani kéziféked menthetetlen, akkor én átvenném tőled. Az enyém is meghibásodott, de nekem mechanikai jellegű a probléma (konkrétan a bowden húzó bronz hüvelyből fogyott el a menet).

Előzmény: BiroAron (43237)
eLGee Creative Commons License 2014.09.13 0 0 43241

Van belőle részecskeszűrő nélküli 150 lovas, meg részecskeszűrős 150 és 173 lovas. Ezen kívül létezik nyugati piacos 131 Le-s verzió is, ami gondolom hasonló, mint a 150-es, csak adózás miatt butították le.

Előzmény: S.P (43236)
ThomBoy Creative Commons License 2014.09.13 0 0 43240

A 2.0 dCi Nissan eredetű, láncos motor. Nekünk a néhai GSII-ben és a mostani GSIII-ban is az van, én ragaszkodtam hozzá. Az 1.5 és 1.9 dCi motorokhoz képest sokkal megbízhatóbb és erősebb, de ha nincs karbantartva mindegy mit veszel.

Sajnos a km-el kapcsolatban nem tudok mit mondani, mert 83ezerrel lopták el a régit, a GSIII-ban még annyi sincs.

Én csak ajánlani tudom, de étvágyban az 1.5 és 1.9 szerényebb ha az is szempont. Apumnak 1.5 dCi lett, amennyit és ahogy ő megy tök fölösleges a 2.0, azzal azért lehet lépni ha úgy hozza a sors.

Előzmény: -Radír- (43238)
himenolepis1 Creative Commons License 2014.09.12 0 0 43239

Ha elolvasod az utolso 50-100 hsz.-t, nagyjabol meg is kapod a tipushibakat.

Hajtokarcsapagy, egr szelep,turbo, automata kezifek es nyoszorgo napfenyteto. DE!! Ha normalisan karbantartott es szervizelt autot sikerul talalnod, azert jo esellyen nem talalkozol ezekkel a hibakkal. Jo kis auto ez, szeretheto csaladtag.

Előzmény: -Radír- (43238)
-Radír- Creative Commons License 2014.09.12 0 0 43238

Üdv mindenkinek!

 

Tapasztalatokat szeretnék kérni, tanácsokat Grand Scenic vásárlással kapcsolatosan.

 

Szüleimnek keresünk autót, a fenti típus szimpatikus választásnak tűnik.

 

Nem ismerjük a 2.0 DCi motorokat, ezzel kapcsolatosan érdeklődnék.

Milyen tapasztalatok vannak a kb 2005-2009 közötti kb 150-200ezrett futott modelleknél.

Mik az esetleges típushibák, részecskeszűrő stb amikre figyelni kell.

 

Minden infót szívesen fogadok.

 

Előre is köszönöm, Radák János

BiroAron Creative Commons License 2014.09.12 0 0 43237

>> Mi a hibája a kézifékednek?

 

Kb. egy éve fékjavítást csináltak egy szervízben, de pénztárcakímélően valami felújítással, nem új alkatrésszel. Azóta a kézi kioldásra hibát jelez az autó, de az automata és a kézi behúzás működött. Ezzel együtt tudtunk élni, nem használtuk a kézi behúzást és kioldást egyáltalán.

 

Néhány hete viszont újabb hiba jelentkezett: nem oldott ki egyáltalán a kézifék, kénytelenek voltunk a hátsó vészkioldót használni. Igaz, csak egy alkalommal, de úgyis esedékes volt egy szerviz, kértük, hogy nézzék meg ezt is.

 

A szerelő a kézifék kapcsoló hibájára gyanakodott, egy ilyen alkatrésszel készült (~40 ezer lett volna), de miután szétbontotta, kiderült, hogy nem ez okozza a hibát, ettől nem javult meg, így végül nem is szerelte be.

Az derült ki, hogy hátul levő egység a hibás, állítólag már volt javítva is és el van rozsdásodva, valószínűleg beázott. Azt mondta, kéne szerezni egy teljes bontott kéziféket, figyelni fogja és szól, ha van.

Most viszont végleg elpukkant a dolog, egyáltalán nincs kézifékünk, csak csipogások és hibaüzenetek.

Előzmény: eLGee (43232)
S.P Creative Commons License 2014.09.12 0 0 43236

Szerintem a feleségemnek elég lenne az 1.9dci.

A 2.0 dci az már részecskeszűrős?

Előzmény: eLGee (43231)
stevie-13 Creative Commons License 2014.09.12 0 0 43235

Nagyon nem akarok vitatkozni Stevie-vel, de nekem speciel van Grand Scenic-em és Grand Espace-om is, mindkettő 1.9dCi. Az Espace-al is lehet normálisan haladva autózni, de hozzá képest a Scenic egy sportautó.

 

 

Hát, úgy nem is lehet vitatkozni, ha ugyanazt mondod ;-)

Előzmény: eLGee (43231)
vargamunka Creative Commons License 2014.09.12 0 0 43234

Szia 

esetek 80%javítható  ....

Előzmény: BiroAron (43226)
zoltan1967 Creative Commons License 2014.09.12 0 0 43233

Légyszi keress  +...

Előzmény: S.P (43230)
eLGee Creative Commons License 2014.09.12 0 0 43232

Mi a hibája a kézifékednek?

Előzmény: BiroAron (43226)
eLGee Creative Commons License 2014.09.12 0 0 43231

Nagyon nem akarok vitatkozni Stevie-vel, de nekem speciel van Grand Scenic-em és Grand Espace-om is, mindkettő 1.9dCi. Az Espace-al is lehet normálisan haladva autózni, de hozzá képest a Scenic egy sportautó. Ha igazán jót akarsz, akkor ekkora bódéhoz a 2.0dCi motort kell választani, igaz, ott már picit mélyebben kell a zsebbe nyúlni vásárláskor (2,5m körül kezdődnek).

Előzmény: S.P (43227)
S.P Creative Commons License 2014.09.11 0 0 43230

Csak ha van a családodban olajsejk!

 

Van, de sajnos csak gázolajat tudok tőle szerezni! :-)))

Előzmény: stevie-13 (43229)
stevie-13 Creative Commons License 2014.09.11 0 0 43229

Benzinesből valamelyik vállalható?

 

 

Csak ha van a családodban olajsejk!

 

(Egy közel két tonnás dobozformát kell cibálni - ehhez nafta kell.)

 

 

Előzmény: S.P (43227)
stevie-13 Creative Commons License 2014.09.11 0 0 43228

2006-os Grand Scenichez keresek bontott kézifék egységet. Olvasom itt régi hozzászólásokban, hogy típushiba és sokan keresik, nemigen találni. A szerelőm 200 ezret mond, ezzel a gondolattal még barátkozom... Létezik ebből utángyártott?

Ha valakinek van tippje, hol keressek, előre is köszönöm.

 

 

Meg lehet próbálkozni a javítással, attól függően, mi a probléma, és mennyire van előrehaladott állapotban.

Előzmény: BiroAron (43226)
S.P Creative Commons License 2014.09.11 0 0 43227

Benzinesből valamelyik vállalható?

Előzmény: stevie-13 (43225)
BiroAron Creative Commons License 2014.09.11 0 0 43226

Sziasztok,

2006-os Grand Scenichez keresek bontott kézifék egységet. Olvasom itt régi hozzászólásokban, hogy típushiba és sokan keresik, nemigen találni. A szerelőm 200 ezret mond, ezzel a gondolattal még barátkozom... Létezik ebből utángyártott?

Ha valakinek van tippje, hol keressek, előre is köszönöm. 

Biró Áron

stevie-13 Creative Commons License 2014.09.11 0 0 43225

(Ha van valakinek tapasztalata az espace-okrol, az ne tartsa magában!)

 

 

Csak az 1.9 dCi-vel ajánlható, de az meg gyenge hozzá.

 

A 2.2 dCi és a 3.0 dCi kifejezetten beteg játékosok!

 

 

Előzmény: S.P (43224)
S.P Creative Commons License 2014.09.11 0 0 43224

Az autó alapvetően jó, szétbontani kár lenne.

Sok lehetőséget végig gondoltam, és ezek után úgy látom, hogy a leggazdaságosabb valóban egy donor behozatal lenne, mert a szétbontás nyeresége csökkentené a kárt. De ezt most tuti nem fogom megtenni, mert időm az egyáltalán nincs erre. Kedvem az lenne...

Marad 2 lehetőség: eladom így, vagy megcsináltatom és eladom. (Ha egészen véletlen a RH ad valami nagyon méltányos ajánlatot, akkor nem adnám el a felújítás után.) Egy bontott motorral, ismeretlen előélettel nekem a boci már nem lesz a "régi", ezért döntöttem úgy, hogy el fogom adni, még akkor is, ha meg lesz csináltatva.

Holnap beszélek a szerelővel, akinél van most az autó, utána döntök a sorsáról.

Ha így próbálom eladni, akkor viszonylag gyorsan veszek egy másikat, bár az lehet, hogy espace lesz. (Ha van valakinek tapasztalata az espace-okrol, az ne tartsa magában!)

Előzmény: eLGee (43215)
S.P Creative Commons License 2014.09.11 0 0 43223

Nem volt ott az autó, csak én mentem be. A szerviz vezetővel beszéltem, de rájöttem már akkor, hogy nem én vagyok számára a fontos ügyfél. Láthatóan sok munkájuk van, nem hiányzik neki olyan munka, amin nem keres.

Szélmalomharcnak érzem a szervizvezetővel való tárgyalást, talán a Renault Hungáriának írok még egy levelet.

Előzmény: stevie-13 (43207)
mov Creative Commons License 2014.09.11 0 0 43222

Érdemes ezt olvasgatni:

 

Mitől döglik a turbó?

Jéggolyók is okozhatnak turbóhalált, de általában a kenés hiánya öli meg az érzékeny szerkezetet. Mit tegyünk, hogy ez velünk ne történjen meg? Tovább »

forrás: totalcar.hu

 

Azért nem hiszem, hogy a Wizard olyan amatőr lenne, hogy egy felújítást kétszer is képesek úgy elszúrni, hogy gyakorlatilag a beépítés után rögtön elhalálozik a turbó.

Számos oka lehet az ilyen gyors halálnak, de nyilván leginkább a kenési hiányosság az, ami ennyi idő alatt gyilkol. A turbócsere azért nem kerékcsere, bár nem tudom, hogy aki már cserélt turbót mit tud úgy elszúrni, hogy ennyire ne sikerüljön.

 

Volt itt a fórumon olyan, aki kb. a 3. turbócsere után jött rá, hogy az egyébként szétgyilkolt motor viszi magával a turbót. Mert az is igaz, amit már itt említettek, a turbó halála a legtöbb esetben nem ok, hanem okozat. 

 

Előzmény: Péter Mata (43210)
deguu Creative Commons License 2014.09.11 0 0 43221

rosszat linkeltem bocsesz!

deguu Creative Commons License 2014.09.11 0 0 43220

mindketto 5 csavaros...meg kepeket is linkeltem.

azt is irtam hogy meganrol menne Gscenicre.

de mar mindegy mert a boci 5X108 a megan meg 5X 114,3 ha jol latom 
:(

Airbag. Creative Commons License 2014.09.11 0 0 43219

Az 5 csavaros felni nehezen fog rámenni a 4csavaros meganra....

:D

Előzmény: deguu (43218)
deguu Creative Commons License 2014.09.11 0 0 43218

Sziasztok!
Nem ment at az autom a muszakin a felni ET miatt, mert szigoritottak a szabalyokat (kulfold).
http://indafoto.hu/degu/image/21309825-bf1e4faa/user
(szoval ezek eladok lesznek hamarosan....occsoe :) )

Viszont talaltam gyari olcsot ami 2010-es meganon volt.

http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=51487591&searchclickthrough=true&searchQuery=renault

sajnos a no nem tudja milyen az osztokore ET-je..

2006 bocim van ami ha jol tudom 5X108. Nincs kozel nem akarok sokat autozni feleslegesen valaki esetleg tudja, hogy passzol-- e ra?
koszi

Airbag. Creative Commons License 2014.09.11 0 0 43217

Üdv.

15"-os Renault acélfelni, darabonként is eladó. Scenic-Megane méret.

3db van összesen.

5000ft/darab.

tamas.szabo85 Creative Commons License 2014.09.11 0 0 43216

Szerencsére úgy néz ki én megúsztam egy turbó-vezérlő mágnesszelep cserével. Ha minden jól megy ma végleg visszajönnek a lóerőim!

Előzmény: S.P (43188)
eLGee Creative Commons License 2014.09.10 0 0 43215

Attól függ, egyébként mennyire van egyben az autód. Ha ezen kívül is kellene még rá költeni fékekre, futóműre, egyéb nyalánkságokra, akkor lehet, hogy érdemesebb elbontani.

 

Amennyiben viszont egyben van, akkor elgondolkoznék egy angol 1.9dCi GS behozatalán. Ha van hozzá egy kis szerelgetési érzéked, akkor simán kijöhet nullára a motorcseréd.

 

Egy a lényeg: mindenképp csakis megegyező motorkódú motort tegyél bele, mert ez az 1.9dCi nagyon nem egyezik meg a gyakoribb Laguna 1.9dCi motorokkal.

Előzmény: S.P (43194)
eLGee Creative Commons License 2014.09.10 0 0 43214

A durranásból, és az olajfolyásból arra gyanítok, hogy kidurrant az a cső, ami a turbóhoz viszi az olajat. (Ha jól láttam a képeket, akkor van ilyen.)

 

Akkor már nagyon nagy lenne a baj, ha a turbó olajzó cső durran el, mert az bizony elég kis átmérőjű (~8-10mm) és teljes hosszában fém.

Előzmény: S.P (43188)
Dietrich123 Creative Commons License 2014.09.10 0 0 43213

Kerestem a wizard turbóm garancia papírját, de biztos a garázsban van. Így csak emlékezetből mondhatom, hogy a papír első néhány mondata, tán még kiemelt betűkkel is az olajrendszer, olajhűtő, karter kötelező tisztításáról, és a régi turbó meghibásodási okának kereséséről szól.

Mert a turbó hiba inkább tünet mint ok. A turbó normál körülmények között a motor élettartamával egyenértékű. Ha nem akkor általában kenési rendellenesség van.

Elhanyagolt olaj és szűrőcserék, HK csapágy hiba ( csapágydarabok a kenési rendszerben.)...

Másrészt az is szinte hihetetlen hogy kettő selejt turbót fogtál ki egymás után. Az meg hogy a tűzfalra mocskolja az olajat, szinte biztos nem a turbó hibája, hanem az olajzó csövek tömítetlenségére utal.

Jó eséllyel a szerelőd a hunyó.

Előzmény: Péter Mata (43210)
himenolepis1 Creative Commons License 2014.09.10 0 0 43212

Nekem is meghalt a turbom a nyaron. Wizardtol vettem ujat, felujittatni nem mertem, attol tartottam ami nalad be is kovetkezett. Azota rendben van.

Előzmény: Péter Mata (43210)
stevie-13 Creative Commons License 2014.09.10 0 0 43211

a szerelők és a wizardosok mutogatnak egymásra én vagyok középen és nem tudom mit csináljak a szerelő azt mondja rossz a turbo a wizard azt hogy a szerelők hibáztak !

 

 

Tipikus :-(

 

Ezért mondom úton-útfélen, hogy az alkatrészbeszerzést mindig bízzuk a szerelőre!

 

 

Előzmény: Péter Mata (43210)
Péter Mata Creative Commons License 2014.09.10 0 0 43210

Tisztelt Fórumozók! Hatalmas problémával állok szemben. Van egy 2004 es scenic 1.5dci 101 le autóm . 1.5 hónapja kinyiffant benne a turbó sok telefonálgatás után a Wizard Turbotól lett rendelve egy felujított darab előírás szerint amit kikellett cserélni ki lett át lett mosva a rendszer felkerült a felujított darab mentem vele 200 km ugyanúgy elfüstölt garanciába ami ugyan 25 ezer ft volt megcsinálták a wizardnál felkerült megint az emelőröl le sem került már tolta kifelé az olajat most ott tartok hogy lassan 2 hónapja nincs autó ami elég kellemetlen 2 gyerek és munka szempontból a pénz is elfogyott :( a szerelők és a wizardosok mutogatnak egymásra én vagyok középen és nem tudom mit csináljak a szerelő azt mondja rossz a turbo a wizard azt hogy a szerelők hibáztak ! Kérdés Volt e valakinek ilyen problémája turbóval és ha igen mi volt a gond ( a turbó a tűzfalra dobja az olajat) Vagy pedig fogyasztóvédelem és bíróság mert még egy teljes felújításra nem tudok össze szedni pénzt. Előre is köszönöm a válaszokat! 

mov Creative Commons License 2014.09.10 0 0 43209

Nemrégiben volt itt valakinek 1.5 dCi motorcsere RH közreműködéssel. Ott sokkal fiatalabb volt az autó, valahol bő 100.000 kilométer körül. Ez került 1.200.000-ba, amiből úgy emlékszem 20%-ot kellett önrészként befizetni.

Ez alapján azt gondolom, hogy egy 10 éves autónál, ennyi kilométerrel esély ugyan van, de az összeg legjobb esetben is alulról súrolja a 1 milliót, még akkor is, ha minden eset ilyenkor egyedi. Ez pedig messze drágább, mint az alternatív megoldások.

Előzmény: stevie-13 (43207)
Ati_! Creative Commons License 2014.09.10 0 0 43208

A Renault Hungáriánál futnék egy kört azért...végig márkasz. karbantartott autó...

Előzmény: S.P (43203)
stevie-13 Creative Commons License 2014.09.09 0 0 43207

Voltam a reanult márkaszervizben, de kár volt... Ha méltányosságból adtak volna kb 500 körül egy új motort, akkor még talán be is vállaltam volna, mert akkor van egy új motorom, az autó többi része meg jó. De a mondandóból az jött le nekem, hogy igazábol ez egy normális dolog, hogy egy ismert előéletű, végig márkaszerviz által karbantartott autó 180 ezer km-nél kikönyököl.

 

 

Pontosan mit mondtak? Készült munkalap? Átvizsgálás? Kaptál bármilyen dokumentumot?

 

*****

 

 

Sajnos a helyzet az, hogy mégiscsak egy 10 éves autóról van szó, ami már nem az eredeti tulajdonosnál van (ez azért lényeges, mert a pénzt nagyrészt az előző tulajdonos lapátolta be a márkaszervizbe, tehát egyelőre ő a jó kuncsaft, még nem te).

 

Nézzük, pontosan mi a helyzet.

 

Az új autókra vonatkozik 1 (egy) év gyári garancia. Magyarországon tudtommal minden importőr felnyomta ezt 2 évre, de vannak, akik ennél is többet adnak (mint pl. a most eladott Renault-k 5 éves garival jönnek), de ott már többnyire van valamilyen korlátozás, többnyire kilométerben, illetve gyakran a garanciaként hirdetett szolgáltatás az első 2 év után már nem garancia, hanem szavatosság, ami amúgy is járna.

 

Ugyanis a kereskedelmet szabályozó törvény 1 év garanciát és 2 év szavatosságot ír elő. A gyakorlatban az első szavatossági évet fordítják az importőrök garanciába, és így jön ki a 2 év garancia és 1 év szavatosság.

 

A különbség a garancia és a szavatosság között a bizonyítási kényszer.

 

Ha az autó a garanciális periódusban hibásodik meg, akkor a garanciát nyújtó szervezetnek (aki a gyár, de a gyár tovább delegálja a feladatot az importőrnek, az importőr pedig a márkaszerviznek) ki kell javítania a hibát ingyen, KIVÉVE ha be tudja bizonyítani, hogy a hibát az autó tulajdonosának lehet felróni. Ilyen lehet például az elmaradt (vagy nem igazolható) karbantartás. De a fára feltekert lökhárító esetén sem érvényesíthető a "fényezési garancia" :-)

 

A garanciális periódus után kezdődik a szavatossági periódus, ilyenkor a szolgáltató szervezetnek szintén ingyen ki kell javítania a hibát, amennyiben - és itt jön a csavar! - az ügyfél bebizonyítja, hogy a hiba már a garanciális időszakban is létezett. ("Rejtett hiba," "konstrukciós hiba," ilyesmi.)

 

Ilyet bizonyítani alapvetően műszaki igazságügyi szakértővel lehet a bíróság előtt, ezért ebben a periódusban a szolgáltató szervezet gyakorlatilag arra licitál, hogy mennyiért állsz el a bírósági bizonyítási eljárástól, illetve mennyi esélyed lenne megnyerni egy esetleges pert.

 

Ha úgy ítélik meg, hogy a panaszod nem megalapozott, a szavatossági időszakban is elhajtanak, de ha igazad lehet, akkor előállnak a "méltányosság" intézményével.

 

Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy jelentős kedvezményt adnak a javítás költségéből. A legjobb elérhető ajánlat többnyire az alkatrész importőri beszerzési ára mínusz áfa, és 0 ft munkaköltség. Ilyet akkor vállalnak be, amikor egészen biztosan ingyen kellene kijavítaniuk a hibát :-)

 

A kétséges esetekben amolyan valószínűség-számítást végeznek, sokféle faktort mérlegelve.

 

Létezik még egy fajta "méltányosság," ebben a Renault Hungária más márkákhoz képest meglehetősen nagyvonalú szokott lenni - ez pedig akkor működik, amikor már minden törvény által előírt vagy önként vállalt garancia és szavatosság lejárt az autón. Ebben a szakaszban tényleg csak a puszta emberi jószándék működik, valamilyen enyhén intézményesített formában. A Renault esetében ilyen például az ablakemelő szerkezetek ingyenes javítása a drágább modellek esetén - az eltörött műanyag csúszkát egyszer egy 8 éves próbavásárlói autón is ingyen cserélték...

 

****

 

Tehát fontos megérteni, hogy egy 10 éves Scénic-re (amire valószínűleg 7 éve lejárt minden törvényes és/vagy önként vállalt garanciális vagy szavatossági kötelezettség) csakis a "méltányosság" vonatkozik, ennek szabályai azonban nincsenek kőbe vésve.

 

Én azt tanácsolnám, üljetek le a szervizvezetővel, és beszéljétek át a lehetőségeket.

 

Neki a következő a játéktere:

 

- le tud mondani a saját árréséről az alkatrészek tekintetében. Ez egy új motoron nagyjából 20-30 százalék a listaárból.

 

- ha már lemondott a saját árréséről (de csak akkor), meg tud beszélni egy kedvezményes árat az importőrrel. Itt már nincs akkora játéktér, de mondjuk még 10 százalékot tud faragni. Ehhez tényleg nem árt a vezetett szervizkönyv, meg hogy kinézzék belőled, hogy később is fizetőképes ügyfélként fogsz viselkedni

 

- a munkadíj kérdésében szabad kezet kap - persze a tulajdonos nem örül, amikor a szerelők nem termelnek pénzt, és a szervizvezető fizetése/jutaléka nagyban függ a szerviz bevételeitől. Mondhatja azt, hogy nem számítanak fel munkadíjat, de ha már az alkatrészen nem kerestek egy fityinget sem, hát legalább a munkadíjon kellene. Itt nem arról van szó, hogy amíg az Andris meg a Csabi a te motorodat cserélik, addig éppen 0 pénzt keresnek a vállalkozásnak, hanem bizony kifejezetten veszteséget termelnek, hiszen amíg ingyen cserélnek motort, addig ugye pont nem keresnek pénzt más munkával, tehát itt van egy ilyen feláldozott haszon tétel is....

 

Fontos megérteni, hogy a szervizvezető ilyenkor a saját cége pénzét szórja, nem (vagy csak kis mértékben) az importőrét. Tehát ha az autódat Békéscsabán a Meszlényiék tartották karban, az nem nagyon fogja meghatni Iniciálékat Győrben. Eddig nem nekik fizetted (vagy az előző tulajdonos fizette) a nagy pénzeket, így nem náluk képződött az a profit, amiből most vissza tudnának osztani. 

 

A tárgyalási stratégiát tehát pusztán arra építeném, hogy van egy meglehetős végösszegű megrendelés, amit akkor kaphatnak meg, ha a nyereségük egy részét beáldozzák. El tudnak tehát adni 10-20 munkaórát (egy motorcsere nagyjából ennyi lehet), ha az alkatrész árrésről lemondanak. Vagy kaszálhatnak egy combosabb árrést, ha a beszerelést ingyen megcsinálják.

 

Mondjuk amennyire naprakészek az ismereteim, egy fűzött gyár motorblokk listaáron simán hétszámjegyű összeg, tehát ha lemondanak a teljes árrésről, még akkor is drágább lesz az általad kitalált 500e forintnál, és akkor a kb 8 oldalnyi tétel apró biszbaszról még nem is beszéltünk (ilyen alátétek meg egyéb apróságok, de rengeteg), meg persze főleg nem beszéltünk a munkadíjról. 

 

Tehát a helyedben visszamennék a szervizbe (vagy több szervizbe), és megpróbálnék egy jó dealt letárgyalni.

 

De csodára nem érdemes várni, a lehetőségek korlátozottak.

 

Sok szerencsét :-)

 

 

Előzmény: S.P (43203)
szalaics Creative Commons License 2014.09.09 0 0 43206

Ezt a m.szervíz és hozzá értő "magán"szervíz téma is ki lett vesézve anno! 

 

 

Sajnos van ahol szívügyüknek érzik a Renault márkát, technikát, és van ahol csak a kötelezőt talulják meg.... 

 

ezt nevezik lutrinak, ezért jó ha megosztjuk a tapasztalatokat rosszat-jót a szervizekről, szerelőkről....

Előzmény: S.P (43203)
szalaics Creative Commons License 2014.09.09 0 0 43205

34123 hsz lásd

Előzmény: szalaics (43204)
szalaics Creative Commons License 2014.09.09 0 0 43204

ájáj nem mindenki! Pont én írtam anno, hogy igenis veszélyeztetett, csak épp le lettem hurrogva....

Azt is írtam, hogy honnét van az infóm---/zoltan1967/

Aműgy nagyon sajnálom, de tényleg olcsóbb lenne motort szerezni...1,9-est könnyebb találni még Ausztriában is.

Előzmény: S.P (43197)
S.P Creative Commons License 2014.09.09 0 0 43203

kb 380 ezret mondott a szerelőm bontóból származó motorral.

Én egy kicsit tartok ettől, mert csak akkor derül ki, hogy mit kaptam, mikor már nem lehet visszalépni.

Voltam a reanult márkaszervizben, de kár volt... Ha méltányosságból adtak volna kb 500 körül egy új motort, akkor még talán be is vállaltam volna, mert akkor van egy új motorom, az autó többi része meg jó.

De a mondandóból az jött le nekem, hogy igazábol ez egy normális dolog, hogy egy ismert előéletű, végig márkaszerviz által karbantartott autó 180 ezer km-nél kikönyököl.

Talán elmondható, hogy én voltam a marha, hogy eddig "támogattam" a márkaszervizt. Kicsit többe kerül ott a karbantartás, de tisztában vagyok vele, hogy más költségszinttel dolgozik, min egy magán szerviz. Nekem nem okozott gondot kifizetni azt a kicsi pluszt, de úgy néz ki, hogy semmivel nem kaptam többet, mintha feketén olcsó pénzért tartom karban az autómat. Rá kellett jönnöm, hogy nincs értelme a márkaszervizbe hordani az autót, ha nem kötelező...

Előzmény: simkor (43201)
S.P Creative Commons License 2014.09.09 0 0 43202

Az előző tulaj csak a kötelező 2 év vagy 30 ekm-es csereperiódust tartotta, én már évente cseréltem.

Előzmény: mov (43200)
simkor Creative Commons License 2014.09.09 0 0 43201

Teljes motorcsere. Ha ithon nincs, tudsz szerezni egy komplett motort 300GBP (120e HUF) korul, amit egy fuvaros hazahoz neked 40e Ft-ert.

A munkadij a teljes cserere nem tudom, mennyi penz, de szerintem megall a dolog 200-250ezerbol.

Ha a kocsi amugy megbizhato es megy, ennyit meger.

Előzmény: S.P (43194)
mov Creative Commons License 2014.09.09 0 0 43200

És volt évente olajcserén?

Előzmény: S.P (43198)
tamas.szabo85 Creative Commons License 2014.09.09 0 0 43199

Igen eddig én is úgy tudtam, Zoltán mondta csak, hogy ezen is nagyon oda kell rá figyelni.

Előzmény: S.P (43197)
S.P Creative Commons License 2014.09.09 0 0 43198

Mo-i, végig lekövethető a múlt, nincs benne gyanus dolog, egyenletes a futás teljesítmény

 

én 2,5 éve vettem a tulajdonostól.

Előzmény: mov (43196)
S.P Creative Commons License 2014.09.09 0 0 43197

eddig mindenki azt mondta, hogy ez csak 1.5 dci-t érinti a HK csapágy probléma.

Előzmény: tamas.szabo85 (43195)
mov Creative Commons License 2014.09.09 0 0 43196

Félig OFF, de benéztem a HAHU-ra, és van egy 550.000 kilométert futott 1.9dCi. A hirdetés már önmagában kuriózum, kíváncsi lennék, hogy ez alatt mi volt cserélve és milyen karbantartást kapott:

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/grand_scenic/renault_grand_scenic_scenic_1.9_dci_authentique_plus-8238208

 

ON.

Részvétem a gép miatt. Mivel nem régen vetted az autót gondolom szeretnéd egy ideig használni, akkor pedig meggondolandó a motorcsere. Igaz nem lesz olcsó mulatság, de ki lehet fogni egy jóval kevesebbet futott darabot is.

Szerintem fontos, hogy ne te keress motort. Bízd rá szakira elejétől végig. Az egész procedúra néhány nap.

 

Azért kíváncsi lennék, hogy mit jelentett a márkaszervizes karbantartás. Mennyi időnként és mennyi km után volt benne az olajcsere. Elvileg 10 olajcserén túl kellene lennie a gépnek, ami egyenletes használat mellett km oldalon sem jelenthet gondot.

Nincs gyanús elem a szervizkönyvben? Értek itt olyat, hogy 3 éves korában már benne volt 120, és utána "garázsban állt".

Előzmény: S.P (43194)
tamas.szabo85 Creative Commons License 2014.09.09 0 0 43195

Őszinte részvétem! Szerintem mindenképp konzultálj Zoltánnal, hátha tud segíteni.

Valószínüleg ez is a rohadt hajtókarcsapágy hibája lehetett. Zoltán említette nekem is, hogy azt olyan 150e km-nél legkésőbb cserélni kell, de kevesen hívják fel rá a figyelmet.

Előzmény: S.P (43194)
S.P Creative Commons License 2014.09.09 0 0 43194

2004-es, végig márkaszervizben karbantartott 1.9 dci GS 185000 km-nél eltört egy hajtókar, és kiszakította a blokk oldalát. :-(

Teljes motorcsere, vagy eladó lesz alkatrésznek.

Ki mit javasol?

Előzmény: S.P (43188)
mov Creative Commons License 2014.09.09 0 0 43193

Erre mondták nekem egyszer szervizben, hogy ja, élettartam feltöltés. Az olaj pont addig bírja benne, amennyi az élettartama lesz a váltónak.

Persze ez nem jelenti azt, hogy ne lenne olyan, hogy a váltóban nem cseréltek olajat és tökéletesen ment 1 millió kilométert. De sokat függ szerintem a használattól, mert ha pl. durva váltásokkal valaki darálta a fogaskerekeket az jelentősen ronthat a helyzeten.

No meg amit Stevie említett az olaj kora. Ezeknek az olajoknak a gyári flakonban is van szavatossági ideje, és a váltó ugyan nem a motor, így sem hő sem szennyeződés szempontjából nem kap annyit, mint a motorolaj, de az évek alatt így is teljesen biztos, hogy gyorsabban öregszik, mintha flakonban lenne. 

Szerintem ez az egész részben marketing fogás, amibe a mérnökök kompromisszummal belementek. Szerintem olyan sincs, hogy egy turbós motorban 2 liter olaj még jó kenést biztosít 30E netalán 45E kilométer után, mégis vannak ilyen csereperiódusok.

Egyébként az egyéb költségekhez képest filléres hadművelet, így sokat nem bukik rajta valaki, ha "feleslegesen" cserélt.

Előzmény: mantec (43192)
mantec Creative Commons License 2014.09.09 0 0 43192

T landigabi!

"... nem kell ..."
Nem kell.
A hajtóműolaj élettartam feltöltés.

Előzmény: landigabi (43190)
stevie-13 Creative Commons License 2014.09.09 0 0 43191

Létezik az, hogy a gyár szerint tényleg nem kell cserélni?

 

 

Létezik.

 

 

Most kb. 80e km van a Bociban, a hozzáértők szerint érdemes lenne?

 

 

Nem annyira a 80e km, mint a 6 év miatt, de igen, érdemes lehet.

 

De tessék olyan helyen cserélni, ahol értenek hozzá, mert a franciák nagyon trükkösek szoktak lenni. Biztos százszor leírtam már, hogy az egyik Lagunám váltóját úgy sikerült leamortizálni, hogy olajat cseréltek benne, de elfelejtették a feltöltés közben megemelni az egyik (!) hátsó kereket, hogy az olaj a helyére folyjon. A Scénicnél a fene tudja, hogy van, de nem árt óvatosnak lenni és felkészülni a váratlanra ;-)

Előzmény: landigabi (43190)
landigabi Creative Commons License 2014.09.09 0 0 43190

Olvasgatom a szervizkönyvet, de nem látok benne hajtóműolaj cserét. (1.5 dCi Grand, 2008-as)

 

Létezik az, hogy a gyár szerint tényleg nem kell cserélni?

 

Most kb. 80e km van a Bociban, a hozzáértők szerint érdemes lenne?

 

tamas.szabo85 Creative Commons License 2014.09.08 0 0 43189

Ez elég durván hangzik. Én max abban reménykedem, hogy ez egyáltalán nem füstöl most sem. Tegnap hidegen beindítva, csak nagyon kis ideig felpörgettem a motort 2-3ezres fordulatig, de akkor sem láttam semmit kijönni a kipufogóból, pedig álló helyben álltam a kocsi mellett, épp csak a lábam raktam be, hogy tudjak gázt adni.

Egyébként meg lehúzott ablakkal hallom fütyülni a turbót menet közben, bár hozzáteszem, hogy elképzelhető, hogy azelőtt jobban lehetett hallani amíg volt benne erő.

drukkolok, hogy ne legyen komoly baja a tiédnek se!

Előzmény: S.P (43188)
S.P Creative Commons License 2014.09.08 0 0 43188

Nem akarlak rémisztgetni, de nekem is 1.9 dci-m van, és múlt héten jártam így:

 

Tegnap mentem volna Zoltánhoz, mert gyorsításkor kicsit kormolt az 1.9 dci.

Nem értem oda, mert a pályán elvérzett..

Nem mentem gyorsan, mert futót húztam, kb 100 környékén 5. sebességben gyorsításkor nagy durranás, füstölés, sípolás, a műszerfalon kiírta, hogy alacsony olajnyomás.

pont egy lehajtónál voltam, kiálltam, a motort én állítottam le. egy csíkban húzta az olajat, majd megálláskor kifolyt az olaj...

Még csak le van támasztva a szerelőnél, nem tudtak ránézni.

 

Mi lehet? Turbó? Minden előjel nélkül?

 

Még mindig nem tudom mi lehet a baj, mert a szerelő, akihez letámasztottuk, még nem tudott ránézni. Szóval azóta csak gondolkodom rajta, de az előzményekhez hozzá tartozik, hogy én is nagyon erőtlennek éreztem az autót, de ezt a ponyvás futónak tudtam be.

A durranásból, és az olajfolyásból arra gyanítok, hogy kidurrant az a cső, ami a turbóhoz viszi az olajat. (Ha jól láttam a képeket, akkor van ilyen.) Ha ez így van, akkor a turbó már nem működhetett, az is lehet, hogy meg volt szorulva.

Előtte nekem sem volt semmi különös előjel, csak időnként kormolt egy erőteljesebb gyorsításkor. (padlógáznál)

 

Előzmény: tamas.szabo85 (43183)
Ati_! Creative Commons License 2014.09.08 0 0 43187

Trafó szaga van a dolognak...

Előzmény: Hedgehog (43176)
stevie-13 Creative Commons License 2014.09.08 0 0 43186

Na meg pont tankolás után? Lehet ilyen véletlen?

 

 

Egy MOL-kútnál szerintem semmi esélye annyira rossz üzemanyagot tankolni, ami konkrét motorhibához vezet.

 

Én dolgoztam egy másik benzinkút-hálózatnál (ügyfél elégedettség vonalon), és ahogy a kollégák megismertették a rendszert, elég bolondbiztosnak tűnt. Magában a föld alatti tartályban is van egy pár érzékelő, ami folyamatosan nézi az üzemanyag legfontosabb tulajdonságait, hőmérsékletét, víztartalmát, stb, és probléma esetén riaszt, illetve egy fekete dobozban folyamatosan rögzítik a mért értékeket.

 

 

Előzmény: tamas.szabo85 (43185)
tamas.szabo85 Creative Commons License 2014.09.08 0 0 43185

Akkor füstölnie kéne nem? Na meg pont tankolás után? Lehet ilyen véletlen? Megjön fizu konzultálok Zoltánnal.

Előzmény: néma fóki (43184)
néma fóki Creative Commons License 2014.09.08 0 0 43184

Diagra kell tenni. Valszeg turbónyomás érzékelő a hibás, vagy kilyukadt turbócső...

Előzmény: tamas.szabo85 (43183)
tamas.szabo85 Creative Commons License 2014.09.08 0 0 43183

Sziasztok!

 

A segítségeteket kérném, mert ilyet még nem tapasztaltam az autóval.

2004-es 1.9 DCI-m van. Nemrég teletankoltam a magyar kúthálózat egyik kútjánál. A tankolás után kb 5-10 km múlva eltűnt az autóból kb 40-50 lóeró. Alig megy fel az emelkedőn, rosszabb mint egy teherautó. Olyan mintha meghalt volna rajta a turbó. Az autó nem füstöl, még hidegen sem, a járása egyenletes, nem rángat, de kurva gyenge. Létezik, hogy ilyen szar lenne a gázolaj? Mivel teletankoltam, így kb most 800-1000 km-et kell várnom, hogy megint üres legyen a tank. Lehet komlyabb baja az autónak, vagy létezik, hogy a következő tankolás után megjavul? Jártatok már így? Előre is köszönöm a segítséget!

stevie-13 Creative Commons License 2014.09.07 0 0 43182

A héten elviszem szerelőhöz, szűrőcsere és takarítások, reméljük ez elég lesz neki.

 

 

Bár a szűrőcsere és a takarítás sosem árt, az első lépés egy hibajelzés diagnosztika legyen.

 

(Indításkor amúgy nem jelentkezett egy kerregő hang már egy ideje?)

Előzmény: Hedgehog (43181)
Hedgehog Creative Commons License 2014.09.07 0 0 43181

Olvastam ilyen jelenségről is a korábbi bejegyzésekben a check injectionnal összefüggésben.

 

A héten elviszem szerelőhöz, szűrőcsere és takarítások, reméljük ez elég lesz neki.

Előzmény: néma fóki (43179)
vargamunka Creative Commons License 2014.09.06 0 0 43180

szia !

Azért csak megnézetném ....bár nem az Én motorom ....(akár apróság is lehet ,de ha nem ??)

mindenkinek jó hétvégét ....

Előzmény: Hedgehog (43176)
néma fóki Creative Commons License 2014.09.06 0 0 43179

Miért szabályozna 3000-nél?

Előzmény: Hedgehog (43177)
lantosjr Creative Commons License 2014.09.06 0 0 43178

igen, tegnap indultunk... de már élvezzük a jó időt! :)

Előzmény: DAndras79 (43168)
Hedgehog Creative Commons License 2014.09.06 0 0 43177

ja azt kifelejtettem, hogy kb. 1000es fordulat fölé érve viszont normálisan működik az autó, nincs leszabályzás 3000nél sem.

Előzmény: Hedgehog (43176)
Hedgehog Creative Commons License 2014.09.06 0 0 43176

Sziasztok,

 

van egy gondom: 2005-ös 1,6 benzines Scenic, check injection hibaüzenet.

Mivel a fórumot olvasgatva ez kismillió dolgot jelenthet, inkább leírom a tüneteket:

Az autó egy ideje már alacsony fordulaton és hidegen néha leállt. (értsd elindulunk, első kanyarban (100 m, elsőbbségadás kötelezőnél megállunk, motor leáll). Start gombra szépen elindul, és megyünk gond nélkül.

 

Most viszont valószínűleg ez a jelenség eszkalálódott odáig, hogy alacsony fordulaton rángat az autó, le-leáll, check injection és check emission megjelenik.

Gyertyagarnitúra csere után megmaradt a jelenség.

 

Van valakinek ilyennel tapasztalata?

 

néma fóki Creative Commons License 2014.09.06 0 0 43175

Én  is jártam már így. Ki sem cseréltem a jeladót, persze vettem egyet ami a kocsiban van mindíg. Kb 1,5 éve csinálta ugyaneeket a tüneteket, azzal megspékelve, hogy emelte az alapjáratot és az autómata gép 50-el ment alapjáraton...Elvittem egy diagra vettem egy jeladót. Azóta nem csinálta... :-)

Előzmény: lantosjr (43167)
cefo Creative Commons License 2014.09.06 0 0 43174

Köszönöm a tippeket és infókat. Sajnos a cső európaszerte hiánycikk. A ZS+U ígérte meg egyedül a hónap végére. Remélem, nemcsak arcoskodtak...

Előzmény: cefo (43141)
S.P Creative Commons License 2014.09.05 0 0 43173

Ha nagyon kövér gázt nyomtam, akkor látszott a tükörből is a korom. Ha a feleségem vezetett, én meg mentem mögötte (soha nem nyom neki nagy gázt), semmi nem látszott.

Előzmény: Bolti (43171)
stevie-13 Creative Commons License 2014.09.05 0 0 43172

vízhőfok jeladó!!!! :) :) :) 3e+5e munkadíj!

 

 

Ugye.

 

 

csak meglesz a nyaralás!

 

 

:-)

Előzmény: lantosjr (43167)
Bolti Creative Commons License 2014.09.05 0 0 43171

fasza...

A kormolást láttad magad mögött, vagy mondták? Nekem is ilyen van csak azért kérdem (én nem látok semmit, illetve a napokban nézték mögöttem emelkedőn gyorsításkor nem volt semmi).

Remélem mire én megyek hozzá a tiéd megjavul, olcsón....

Előzmény: S.P (43170)
S.P Creative Commons License 2014.09.05 0 0 43170

Tegnap mentem volna Zoltánhoz, mert gyorsításkor kicsit kormolt az 1.9 dci.

Nem értem oda, mert a pályán elvérzett..

Nem mentem gyorsan, mert futót húztam, kb 100 környékén 5. sebességben gyorsításkor nagy durranás, füstölés, sípolás, a műszerfalon kiírta, hogy alacsony olajnyomás.

pont egy lehajtónál voltam, kiálltam, a motort én állítottam le. egy csíkban húzta az olajat, majd megálláskor kifolyt az olaj...

Még csak le van támasztva a szerelőnél, nem tudtak ránézni.

 

Mi lehet? Turbó? Minden előjel nélkül?

mov Creative Commons License 2014.09.05 0 0 43169

Tulajdonképpen akkor még öröm is, mert ha ez néhány nappal később és néhány országgal arrébb történik, akkor ezt az összeget nyugodtan megszorozhattad volna legalább tízzel, és akkor még rendes volt mindenki a folyamatban.

 

Jó pihenést az izgalom után!

Előzmény: lantosjr (43167)
DAndras79 Creative Commons License 2014.09.05 0 0 43168

Fasza, ma indultok ?  :-)

Előzmény: lantosjr (43167)
lantosjr Creative Commons License 2014.09.05 0 0 43167

vízhőfok jeladó!!!! :) :) :)

3e+5e munkadíj!

csak meglesz a nyaralás!

Előzmény: stevie-13 (43155)
Ati_! Creative Commons License 2014.09.05 0 0 43166

Bárdi vagy Kauffer, nekem ezek itt vannak a "számban", sőt Bárdinál van még kedv. is.

Előzmény: DAndras79 (43165)
DAndras79 Creative Commons License 2014.09.05 0 0 43165

Alvázszám alapján is meg kéne próbálni.

Az üzemanyagszürőnél viszont pl. az enyémre is (1.5dci 2008-as grand) kétféle lehetőség van, a márkaszerviz sem tudta, hogy melyik kell, végül kiszerelés után vettünk egy ugyanolyat.

 

Merrefelé nézted ?

Olajszürőből én a Motrio-t veszem márkaszervizben (kb. 3eFt), Mecafilter levegőszürőt és aktivszenes pollenszürőt a Filtercenterben (ezekhez elég az autó tipusa, motorkód és alvázszám nem kell).

Előzmény: Ati_! (43164)
Ati_! Creative Commons License 2014.09.05 0 0 43164

Meg olaj, levegő stb.

Előzmény: DAndras79 (43163)
DAndras79 Creative Commons License 2014.09.05 0 0 43163

Üzemanyagszürő ?

Előzmény: Ati_! (43162)
Ati_! Creative Commons License 2014.09.05 0 0 43162

A forgalmimban a motorkód: K4MT4, a bajom az, hogy ha szűrőt szeretnék venni, nincs ilyen lehetőség csak K4M 761 és 782.

 

Ilyenkormivan?

lantosjr Creative Commons License 2014.09.05 0 0 43161

hát azon múlik hogy mennyi lesz a javítás... meg szombat/vasárnap nem dolgoznak...:)

ha mondjuk hétfőn kész, este elindulunk, kedd délelőtt ott vagyunk én mint a mosott fos :)

maradna 3nap... :(

 

Előzmény: DAndras79 (43160)
DAndras79 Creative Commons License 2014.09.05 0 0 43160

Ha szerencsés vagy, és 1-2 napon belül felépül az autó, akkor is ugrott a nyaralás?

Előzmény: lantosjr (43159)
lantosjr Creative Commons License 2014.09.05 0 0 43159

hát busz kilőve mert jön velünk a 8hónapos kisLantos is! :)

 

sehol nincs, vízfolyás és nem is csökkent a szint... (vizet/olajat rendszeresen ellenőrzöm, víz kristály tiszta olaj nem taknyos) gondolom hogy nem hengerfej lesz... remélem...

 

semmi teljesítményváltozás/rángatás/köhögés nem volt, egyszer csak "araszolgatás" közben lefulladt abban a pillanatban nyomtam a startot, de már nem indult...

 

én is abban reménykedek hogy valami elektronika bibi van, gondoltam még AC pumpára is... de a szerelő akihez elvitték tegnap délelőtt még nem nézett rá...

(ok, értem én hogy dolgozik és nem én viszem csak oda a kocsim) csak ilyenkor az ember legalább szeretné tudni hogy mire számítson... tud-e indulni vagy nem :)

 

ahogy Stevie is mondta, diag 6perc :) és már meg is nyugodnék! még talán meg is javítanám a kocsit csak tudjam mit kell, aklatrészt be tudok szerezni szinte bármit...

no mind1

azért nagyon köszönöm a ötleteiteket! szép napot

Előzmény: stevie-13 (43152)
eLGee Creative Commons License 2014.09.04 0 0 43158

Szia,

Tényleg keresd meg develooper-t a fórumon, ő meg tudja javítani a kijelződ (ha csak nem gányolta szét már előzőleg valaki).

Pesten található, garanciát vállal az általa javított dolgokra.

Addig viszont húzd le a kijelzőről a bemenő csatlakozókat, hogy ne is kapjon áramot, mert minden egyes elsötétüléskor belepöröghet néhány (tíz)ezer km a számlálóba. Azt úgy tudod megtenni, hogy a kijelző feletti műszerfal párna aljáról lefelé lepattintod a műanyag burkolatot és mögötte van 2 csatlakozó, amiket szépen óvatosan oldasz (átfordítós biztonsági reteszes). Ezzel igaz, hogy nem fogsz látni a kijelzőn semmit, de legalább nem szaporodik a km a verdában. A szerviz során megemlítheted, hogy mennyiről szaladt el a km-óra állása.

Előzmény: Meli009 (43150)
Dietrich123 Creative Commons License 2014.09.04 0 0 43157

Ha már itt vagyok dicsekednék is egy kicsit.

A nyáron bejártuk a Bükköt-Mátrát- Zemplént-Tiszatavat, és az átlagfogyasztása a kocsinak lecsökkent az eddigi 5,1-ről 4,7-re. 2-4 személlyel, sok cuccal.

Dietrich123 Creative Commons License 2014.09.04 0 0 43156

-A hűtőfolyadék szintje csökkent-e a megszokotthoz képest, úgy hogy nincs látható szivárgás valahol?

-A tágulási tartály fedele körül van-e folyadék túlcsordulásra utaló nyom?

-Az olajbetöltő sapka belsején van-e fehéres emulziós kicsapódás?

 

Ha ebből kettő meg van akkor gyaníthatóan hengerfejes. De ez még nem indokolná az autó leállását.

Én inkább elektronikai problémát sejtek a tünet mögött.

 

Előzmény: lantosjr (43151)
stevie-13 Creative Commons License 2014.09.04 0 0 43155

Szerintem hengerfejes.

 

 

Nem festeném az ördögöt a falra. Egy megmakkant hőmérséklet-jeladó is képes hasonló tüneteket produkálni (sőt, a "nem indul az autó" tünetet még jellemzőnek is nevezném). Annak a javítása 10 perc (6 perc diagnosztika, 2 perc alkatrész-csere, 1 perc elpakolás, 1 perc kézmosás), anyagköltsége kb egy tízes.

Előzmény: vidiadv (43153)
vidiadv Creative Commons License 2014.09.04 0 0 43154

Ha bak akkor csak induláskor koppan vagy ráz. Ha rángat akkor inkább kuplung. De látod a felső bakon ha le van ülve.   Nekem hátramenetben csinálja ezt. Minden bakom új. Már csak a kettős tömegűt kell kicserélnem és új a verda. Kapott gyári ftg, hajtókar csapágy, olajpumpa, bakok, vezérmű felújított turbó. Erre elkezd szopatni a lendkerék. Kezdem megutálni.

Előzmény: stevie-13 (43136)
vidiadv Creative Commons License 2014.09.04 0 0 43153

Szerintem hengerfejes. Ezt én is átéltem. Azért ugrált a hőfokmérőd mert telenyomta levegővel a vízrendszert.

Előzmény: lantosjr (43151)
stevie-13 Creative Commons License 2014.09.04 0 0 43152

vicces, fél évig gyűjtöttük asszonnyal a lóvét hogy ki tudjunk gurulni görögországba... szállást már bebuktuk

 

 

Vannak olcsó autóbérlési lehetőségek.... már napi 4 ezertől lehet kapni egy üzembiztos Suzukit. Napi 7-8 ezer egy klímás H Astra.

 

Vagy le lehet menni busszal. Szalonikibe van közvetlen járat. Két személyre oda-vissza 80e ft. Nagyjából annyi, mint személyautóval az üzemanyagköltség + az autópálya díjak.

 

(Görögországba egyébként nem érdemes előre foglalni szállást a neten, pláne utószezonban, helyben válogatva a millió lehetőség közül féláron, harmadáron ki lehet jönni.)

Előzmény: lantosjr (43151)
lantosjr Creative Commons License 2014.09.04 0 0 43151

tegnap este hazafelé, észrevettem hogy a hőfok kijelző "ugrál"... holsemmit nem mutat hol 2esen van hogy normál 5tégla... gondoltam hogy majd ma beírok ide hogy ötlet van-e valakinek...

ma reggel munkába menett lefulladt a GSII és soha többé nem indult :(

önindító tekerte de nem indult be... sajnos a belső sávban történt...

a sok segítőkész autós hangos kurvaanyáddal és heves mutogatásokkal segített nekem... majd leintettem egy rendőrautót, ők megállították a forgalmat amíg letoltam az útról a kocsit...

már szerelőnél van, de még nem tudott ránézni... valakinek esetleg ötlete hogy mire számítsak?

 

vicces, fél évig gyűjtöttük asszonnyal a lóvét hogy ki tudjunk gurulni görögországba... szállást már bebuktuk, de az üzemanyag költség megmarad, viszi a kocsi....

Meli009 Creative Commons License 2014.09.04 0 0 43150

kb. 4 hónapja lett megcsináltatva Pesten. 20ezer ft-ért...de akkor  csak a rádió része ment el....most teljesen eltűnik minden. az is kijelző halálhoz tartozik,hogy tegnap este óra tíz ezer km-el több van benne :( 

Előzmény: DAndras79 (43149)
DAndras79 Creative Commons License 2014.09.04 0 0 43149

Utolért a kijelzőhalál :-(

Mihamarabb keresd Develooper kollegát itt a topicon.

Előzmény: Meli009 (43148)
Meli009 Creative Commons License 2014.09.04 0 0 43148

köszönöm.

most jött másik probléma is :( 

teljesen elsötétedett a kijelző. meg kellett ütögetni a tetejét és utána jó lett,de minden lenullázódott.(bár ez legyen a legnagyobb gondom)

a mai indításnál pedig +tízen pár ezer kilométerrel többet mutat az óra. Ez hogyan csinálta? hogyan lehet visszaállítani?

Előzmény: DCIATI (43147)
DCIATI Creative Commons License 2014.09.04 0 0 43147

Szia! Nézd meg, hogy látsz-e levegőbuborékot a nagynyomású becsatlakozás előtt, vagy a kézipumpa be van-e nyomódva? Nekem volt ehhez hasonló csak menet közben és egy kis pihenő után "észhez tért és azóta - kopp, kopp - napi rendszerességgel használva működik. Elképzelhető, hogy felkavaródott egy kis szennyeződés és nehezen ment át a csövön a szűrőig.

Kicsit hosszú voltam.

Üdv Ati

Előzmény: Meli009 (43137)
bananatree Creative Commons License 2014.09.03 0 0 43146

régi turbós benyás audikon egyik, a megbízhatóságot növelő "tuning" az volt, hogy hidraulikacsöveket gyártó cégnél csináltattak másolatot.

ha jól rémlik, akkor a könyök részeket aluból csináltatták, közéjük meg a hidraulikás gyártott egyenest.

 

Előzmény: cefo (43141)
Dietrich123 Creative Commons License 2014.09.03 0 0 43145

Ezek szerint a turbócső hiány más márkát is érint:

 

Akár a tizenhétezret is elérheti azoknak az Opeleknek a száma, amelyekben ki kell cserélni a turbó és a töltőlevegő-hűtő közt található gumicsövet. Az ok vélhetően öregedés, mivel többnyire három és fél, négyéves kocsikon menet közben kilyukad a cső, és elszáll az erő. Az alkatrész egész Európában hiánycikk.

 

A dízel Opelek gyenge pontja

Az alkatrész, amire egész Európában várnak, és sehol nem kapható. Nyugi, utángyártott sincs. Tovább »

forrás: totalcar.hu

fvcc Creative Commons License 2014.09.03 0 0 43144

Oda írta, hogy:  NINCS

Előzmény: stevie-13 (43143)
stevie-13 Creative Commons License 2014.09.03 0 0 43143

Tud valaki ilyet esetleg? Bontó-javaslatok (már annak is örülnék...)

 

 

Egy gyári új annyira drága lenne? Nem tudom elképzelni, hogy egy hajlított csődarab annyira megfizethetetlen lenne.

 

Persze láttam én már karón varjút :-(

Előzmény: cefo (43141)
Ati_! Creative Commons License 2014.09.03 0 0 43142
Előzmény: cefo (43141)
cefo Creative Commons License 2014.09.02 0 0 43141

Sziasztok!

 

Sajnos továbbra sem kapok turbócsövet égen-földön! :(

 

A cikkszám:
8200497288

 

Tud valaki ilyet esetleg? Bontó-javaslatok (már annak is örülnék...)

 

Az autó 2.0 dci automata GS 2007.

 

Köszönettel!

tonyto Creative Commons License 2014.09.02 0 0 43140

Volt hasonló hibám, és izzítógyertya cserével megoldódott olcsón és gyorsan. Egyenként érdemes ellenőrizni az izzítógyertyákat, nem kell egyből mind a négyet cserélni :)

Előzmény: Meli009 (43137)
szalaics Creative Commons License 2014.09.02 0 0 43139

Na mondom én, hogy nálam van a hiba! :D

Ez a párosításos dolog nem jött be igazán.

A laptop bluetooth látta, mint Hands free, és mint update /attól függ milyen módban van(volt)/ de maga az update szoftver nem kapcsolódott. Ezért gondoltam, hogy a párosítással lehet gond, dem tudtam összehozni vele...

Na majd prósza cseresznye....

Köszi az infót, és a fáradozásod! 

Előzmény: Marceee222 (43138)
Marceee222 Creative Commons License 2014.09.02 0 0 43138

Kerestem egy áldozat Scenicet, hátha van benne parrot. Volt, ugyanaz mint nekem, de azért megcsináltam a frissitést azon is. Van pár fontos dolog amire érdemes odafigyelni. Az összes párosított eszközt törölni kell, meg kell nézni hogy a laptopon a Bluetooth eszközt normálisan felismeri-e? Nekem felismerte, mégis egy illesztőprogram letöltése gondot okozott neki, erre nyomtam egy frissitést az eszközkezelőben, fura mod akkor letöltötte. Ezután laptopon és parroton is torolni kell, hogy ne legyenek párosítva, és hagyni kell hogy a flash wizard kérvényezze. Plusz minden egyes kísérlet után újra be kell kapcsolni a software update módot rajta. 

Előzmény: szalaics (43132)
Meli009 Creative Commons License 2014.09.02 0 0 43137

injection fault/stop. már indításnál kiírja? :( és nem 1 pöccre indul.

néha mehet közben,emelkedőn,gyorsításnál...mi lehet a gond?

 

a másik kérdésem téli gumival kapcsolatos :) a nyári gumim, 205/50 r17. télre milyen méretűt javasolnátok? 

köszi

 

stevie-13 Creative Commons License 2014.09.02 0 0 43136

Ismerős valakinek a probléma?

 

 

Álló és hideg motornál nyisd fel a géptetőt, keress valami fix fogáspontot a motorblokkon, és rázd meg alaposan (turbót leszaggatni nem ér). Ha bármelyik irányban kikoppan a motor, megvan a bűnös - motortartó bak. Lehet a váltótartó bak is, az sem az örök létnek készül sajnos.

 

 

Előzmény: VEP10 (43134)
stevie-13 Creative Commons License 2014.09.02 0 0 43135

pedig szimpatikusnak tünt egy ilyen motorral szerelt scenic.....

 

 

Azért a 360e km már nem kevés.... Meg lehet azt is venni, autó az még, de nagyon ki vagy szolgáltatva az előző tulajoknak, mit, mikor és mire cseréltek...

Előzmény: pisstike (43133)
VEP10 Creative Commons License 2014.09.02 0 0 43134

Sziasztok!

 

Mielőtt szervizbe vinném az autót, (GSII, 1.5 dCi ,106 LE, 2008) szeretnék véleményt kérni tőletek az alábbi jelenségre.

Tegnap figyeltem fel arra, hogy álló helyből történő indulás után gyorsításkor az autó rángatni kezd. Olyan érzés, mintha keresztbordás úton mennék. Valószínűleg fokozatosan erősödik a jelenség, mert eddig nem tűnt fel. Magasabb fokozatokban aztán már nem érezni. Én a kuplungra gyanakszom, de nincs tapasztalatom ilyesmiben, bármi lehet. A motor teljesítményében nem érzek különbséget, ugyanúgy húz, mint korábban. Hibaüzenet nincs. Egyébként az autó rendszeresen karbantartott, évenkénti olajcsere stb., főleg autópályán használom, városban ritkábban. Ismerős valakinek a probléma?

Üdv:

VEP

pisstike Creative Commons License 2014.09.01 0 0 43133

Hát erről a 2.0T-ről lemaradtam. ma reggelre már nem volt aktív a hirdetés, pedig szimpatikusnak tünt egy ilyen motorral szerelt scenic..... Hát ha a közel  jövőben  lesz még ilyen....

szalaics Creative Commons License 2014.09.01 0 0 43132

Ez szerintem ugyan az, mint amit Marceee222 kapott.

Ezt mondjuk nem tudtam leszedni:(

https://dl.dropboxusercontent.com/u/25478377/flash_update_wizard_cmltb.zip

Laptopom halott xp-vel, céges meg win7-el van, de azzal nem lép kpacsolatba, mármint az update program.

Valaki próbálta mostanság? Joe_Purple-n kívül?

Előzmény: Joe_Purple (43130)
Joe_Purple Creative Commons License 2014.08.31 0 0 43131

Sziasztok!

 

Még annyi jutott eszembe, hogy a nokia 810 autó telefon szoftverével lehetett áttölteni tömegesen a névjegyeket.

 

Üdv,

Joe_Purple

Joe_Purple Creative Commons License 2014.08.31 0 0 43130

Sziasztok!

 

Megtaláltam a CK4160 néhány cuccát.

3.50-es firmware:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/25478377/ck4160_v3.50_rls.ulp

Updater program, amit használtam hozzá:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/25478377/flash_update_wizard_cmltb.zip

A frissítés leírása franciául, dea bent lévő képek segítenek:

http://www.renault-multimedia.com/media/att00201307/CMLTb-MJ-Procedure.pdf

 

Emlékeim a frissítés után mindent elfelejtett, újra be kellett állítani, hogy scenic-ben, és a többi.

Akinek kellennek a fájlok, kérem szedje le, mert pár nap múlva törlöm.

 

Üdv,

Joe_Purple

 

Előzmény: Joe_Purple (43122)
ThomBoy Creative Commons License 2014.08.31 0 0 43129

Zsolesznak van ilyen, én vezettem is, nagyon jó kis motor, a 2.0 dCi-hez képest normál úton nem éreztem különbséget dinamikában.

Az övében biztosan kevesebb van, így a km futás miatti kötelező kiadások és esetlegesen várható meghibásodásokról nincs tapasztalata. De másnak lehet Lagunában volt ilyen motorja és akkor arról tud mit mondani.

Előzmény: pisstike (43127)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.31 0 0 43128

Bocsi, nem értem a kérdést. (Csak padlógáznál van jelentőssége?) 

 

 

Ha nem nyomsz padlót, akkor nem veszed ki a 82 lóerőt sem.

 

Nyerhetsz egy csomó lóerőt (ingyen!) pusztán azzal, ha megtanulod lepadlózni a gázpedált. Padlógáznál a motor vezérlése meglehetősen sok plusz teljesítményt szabadít fel.

 

Amit tudni kell:

 

- a teljesítménygörbét mindig padlógázon mérik, és oda is optimalizálják. Részterhelésen felesleges több üzemanyagot befecskendezni szoftveresen, amikor ugyanezt meg lehet oldani hardveresen is, a bal láb erőteljes használatával.

- a vezethetőség szempontjából nem a teljesítménygörbe legmagasabb pontja számít (maximális teljesítmény), hanem a görbe alatti terület.

- a különböző teljesítményekre hangolt dCi motorok mechanikai felépítésükben is eltérnek. Ebből következik, hogy a dCi motorokban nincs annyi mechanikai tartalék, mint más autógyárak motorjaiban. A magasabb teljesítmény kivétele olyan nyomás- és hőmérséklet terhelést jelent(het), amire a motor alkatrészei nincsenek felkészítve.

 

 

 

Előzmény: mk1GTI (43126)
pisstike Creative Commons License 2014.08.31 0 0 43127

Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni, mint egy lehetséges új G.scenic tulajdonos.
Kinéztünk egy 2005 évjáratu g.scenic -t, de a viszonylag ritkáb 2.0 T motorral.
Magyar forgalomban lévő, garantált 360ekm futással, egy bank tualjdonában lévő kocsiról lenne szó, leinformálható szervizlappal, monaco felszereltséggel.
Kinek milyen tapasztalata van ezzel a turbós motorral? meghibásodás, fentartás, és fogyasztás terén?
Olvasom közben a teszteket, és a forum bejegyzéseket, de mondhatom, hogy hogy ezzel a otorral nem igen vannak g.scenic tulajdonosok.
Minden segítséget, tapasztalatot köszönök szépen.

mk1GTI Creative Commons License 2014.08.31 0 0 43126

Bocsi, nem értem a kérdést. (Csak padlógáznál van jelentőssége?)  

 

Előzmény: stevie-13 (43125)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.31 0 0 43125

Keveslem a 82 lovat, szeretnék javítani rajta.

 

 

Milyen gyakran padlózod le a gázpedált?

Előzmény: mk1GTI (43124)
mk1GTI Creative Commons License 2014.08.31 0 0 43124

Sziasztok!

 

Valaki Chippeltetett már Scenic II 1.5 dci 82LE-t?

Milyen árban vannak és mennyit javít a teljesítményen?

Keveslem a 82 lovat, szeretnék javítani rajta.

 

Köszi előre is!

 

Üdv: Viktor

szalaics Creative Commons License 2014.08.28 0 0 43123

Persze, hogy ráér. ;) Megköszönném fáradozásod, és köszi, hogy tapasztalatod megosztod! nem sok olvasható róla manapság.

Előzmény: Joe_Purple (43122)
Joe_Purple Creative Commons License 2014.08.28 0 0 43122

Sziasztok!

 

Jó pár éve raktam CK4160-at a feleségem scenicjébe. Akkor felupdateltem 3.4-re. Simán ment XP-s laptopról a frissítés. Ha hétvégéig ráér, akkor előbányászom azt a laptopot, amivel akkor csináltam. Ha minden igaz, azon rajta van minden szükséges cucc a frissítéshez. Elvileg anno kaptam kezelési kézikönyvet is a kihangosítóhoz, talán az is meg van valahol. A contact-ok listáját egyébként telefonoként tárolja, ezért ha új telefont párosítasz vele, akkor ha az van rá csatlakozva, akkor üres contact listát kapsz. A magától történő contact leszívás korlátozottan működött anno is. Pl. Nokia E50-ről nekem soha sem ment. De szerintem a mostani samsungjaimat sem olvasta fel.Egyenként át tudod rá küldeni a névjegyeket bluetoothon keresztül vagy valamelyik régi csúcs nokia kihangosító programjával.

Szerintem egyébként nagyon jó hangminőségű kihangosító, erős bluetooth kapcsolattal, jó zaj szűréssel.

 

Ha megtalálom a cuccokat, akkor közkinccsé teszem.

 

Más, a Scenicben található kártyaolvasó körül van egy kis plexi darab, ami keresztül világit sötétben, úgy tűnik, hogy ez nálunk eltört. Vajon kapható ilyen valahol külön? Járt már így valaki?

 

Üdv,

Joe_Purple

Marceee222 Creative Commons License 2014.08.28 0 0 43121

Szerintem windows 7 gondja nem lehet, esetleg a parrot software update keretprogrammal nem menne? Ugyanúgy engedi betallózni a meglevő update fajlt. 

Előzmény: szalaics (43120)
szalaics Creative Commons License 2014.08.28 0 0 43120

Hát  ez nekem nem jön össze :(

A bluetooth-al nem kapcsolódik, ha a szoftvert elindítom :(

A sz.gép bluetooth-ja látja, kapcsólódik is vele /Hands free és UPDATE módban is/

Valami lates version baja van.

De már gondoltam arra is, nem-e a Win7 kavar be /de most nincs sima xp :(/

 

Valakinek sikerült már? 2.01 verzióról frissíteni?

Előzmény: szalaics (43119)
szalaics Creative Commons License 2014.08.28 0 0 43119

Ne bassz! Ez komoly?! :)

Nem adtam volna érte egy forintot se, hogy válaszolnak! :)

Egy virtuális sörre meg vagy hívva! :)

Már le is szedtem....

Közben tegnap elszállt a laptopom otthon /lehet végleg/ mosta  cégessel kell majd updatelnem! :)

De megcsinálom! :)

Előzmény: Marceee222 (43117)
050510 Creative Commons License 2014.08.28 0 0 43118

Újkorában  megkapta a bocim KoAn-tól,öt és fél éve tökéletesen üzemel. :)

Előzmény: stevie-13 (43097)
Marceee222 Creative Commons License 2014.08.28 0 0 43117
Előzmény: szalaics (43116)
szalaics Creative Commons License 2014.08.27 0 0 43116

lehet az idő-eltolódás az oka, vagy ők is keresik :)

ha meg lesz tedd közkincsé, de legalàbb is nekem! ;)

 

Előzmény: Marceee222 (43113)
szalaics Creative Commons License 2014.08.27 0 0 43115

köszi,de ilyen van az enyémben is, müködik is, csak a contactokat nem olvassa be a tel-böl és ez zavar. elözö telefonomból beolvasta, de a mostaniból ill. egy Nokia e72-ből sem.

tudod, milyen verzióju a tied? 2.xx- nél nagyobb?  3.40-es updatet keres/ünk.

 

Előzmény: develooper (43114)
develooper Creative Commons License 2014.08.27 0 0 43114

:)

Egy CK4160 központom van polcon. Próbára oda tudom adni vagy akármi:)

Előzmény: szalaics (43109)
Marceee222 Creative Commons License 2014.08.27 0 0 43113

Parroték lehet alszanak még, de küldtem egy mailt érdeklődve ck4160 firmware után, hátha írnak valamit!

Előzmény: szalaics (43112)
szalaics Creative Commons License 2014.08.27 0 0 43112

Pont ez volt a fejemben, hogy írni kéne nekik /közben talán DEV is betéved! :) /, vagy a Renault Hungáriának.

Én küldenék neki, de nem vagyok egy nagy angolos! :)

Előzmény: Marceee222 (43110)
v__tibor Creative Commons License 2014.08.27 0 0 43111

:-(

Előzmény: szalaics (43108)
Marceee222 Creative Commons License 2014.08.27 0 0 43110

Egyrészt erre gondoltam hátha neki megvan valahol, másrészt lehet hogy Parroték felé intézni kéne egy e-mailt, hátha valami úton-módon még elérhető ez a frissítés. 

Előzmény: szalaics (43109)
szalaics Creative Commons License 2014.08.27 0 0 43109

DEV-nek nem lehet meg? Ő nagy mahinátor! :D

Előzmény: szalaics (43108)
szalaics Creative Commons License 2014.08.27 0 0 43108

Sajna nem jött be :( Nincs fent.

Előzmény: v__tibor (43107)
v__tibor Creative Commons License 2014.08.27 0 0 43107

A CK3100 esetén online szedi le az hozzá való fájlt:

http://www.parrot.com/usa/support/parrotck3100ck3300ck3500/

 

Esetleg meg lehetne próbálni ennek a keretprogramjával, hogy leszedhető-e a 4160-hoz való frissítőfájl, s ha már a pc-n van (ha megvan), akkor a másikkal feltenni ...

 

... csak egy ötlet ...

Előzmény: szalaics (43105)
ThomBoy Creative Commons License 2014.08.27 0 0 43106

És valóban! :)

 

Ezt az apró részletet figyelmen kívül hagytam, hogy a tükrök is négy irányba állíthatóak.

 

Mentségemre szolgáljon, hogy a III generáció külön kapcsolókkal van ellátva. :)

Előzmény: stevie-13 (43097)
szalaics Creative Commons License 2014.08.27 0 0 43105

Hát igen sajnos ez a rohadt:

CK4160_V3.40_RLS.upl fájl kellene, de sehol sincs.

a feltöltő keretprogit megtaláltam, de ezt nem :(

Előzmény: Marceee222 (43104)
Marceee222 Creative Commons License 2014.08.27 0 0 43104

Sajnos a nyelvezet volna a legkevesebb, de ahogy elnéztem, a linkek már nem aktuálisak, nem tudom honnan lehetne letölteni a frissitést, ez a Renault oem oldal nálam 404-es hibát dob :) 

Előzmény: himenolepis1 (43102)
himenolepis1 Creative Commons License 2014.08.26 0 0 43103

Merszi boku in advance!

Előzmény: himenolepis1 (43102)
himenolepis1 Creative Commons License 2014.08.26 0 0 43102

Francia helyett angol nincs?

Sajnos franciaval hadilabon allok.

Előzmény: Marceee222 (43094)
Lászlólaci1,9 Creative Commons License 2014.08.26 0 0 43101

Hehe :)

Őszinte leszek,nekem sem tetszik :) láttam a te megoldásod is,de nekem a gombok jobban bejönnek.

Úgy raktam a gombokat,hogy a zongorista ujjaim pont rátaláljanak.

Kicsit elcsesztem a gomb választást,mert otthon már nem tetszettek,de azt mondtam most már ez marad :) 700Ft volt tokkal,vonóval.

 

Előzmény: stevie-13 (43095)
szalaics Creative Commons License 2014.08.26 0 0 43100

na meg van 2.01 a verzsön

frissítést kéne találni na meg a frissítő programot...

 

Előzmény: szalaics (43098)
néma fóki Creative Commons License 2014.08.26 0 0 43099

Nekem is ilyen van. Csini. :-)

Előzmény: stevie-13 (43095)
szalaics Creative Commons License 2014.08.26 0 0 43098

Na megnéztem az újra párosítást és az eszköz sávban mi van de semmi:(

Párosítás létrejön, az eszköz sávot lehúzva : nincs ott semmi rákérdezés, vagy hasonló...

 

Megnéztem ezt a leírást, de szerintem ez nem jó nekem, mert ha a kezelőn a lenti gombot nyomom meg, akkor vált /AUX,CD, Rádió/ közt és nem Config

De lehet csak a fordításom nem az igazi, hogy hogy kell előcsalogatni :)

Előzmény: Marceee222 (43094)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.26 0 0 43097

Hiányzik néhány gomb a képről, mint például Set / R / + / -

 

 

Nem hiányzik :-)

 

A gomb három állása az OFF/Tempomat/Limiter. A joystick balra-jobbra mozgatása a RES és a SET, a fel-le mozgatása a + és a -.

 

Leírva talán komplikált, a valóságban teljesen intuitív.

 

Licence by KoAn :-)

Előzmény: ThomBoy (43096)
ThomBoy Creative Commons License 2014.08.26 0 0 43096

És ez hogyan fog működni így? :)

 

Hiányzik néhány gomb a képről, mint például Set / R / + / - ami nagy segítség miután bekapcsoltad a három állású kapcsolóval a limitert vagy a tempomatot. Ez esetben megoldható például egy kiegészítő elektronikával ami a kormány távot teszi alkalmassá a beállítások elvégzésére.

Előzmény: stevie-13 (43095)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.26 0 0 43095

tempomat beszerelés

 

 

Laci, őszinte leszek, ez a tempomat baromi ronda lett :-)

 

Szerintem haladj el egy bontóba, vegyél egy tükörkapcsolót 3 ezerért, amellé biztos adnak ajándékba egy ilyen kormányoszlop-borító lapot is ingyen, és kezdd újra.

 

Mutatom a modellt:

 

 

:-)

Előzmény: Lászlólaci1,9 (43084)
Marceee222 Creative Commons License 2014.08.26 0 0 43094

http://www.renault-multimedia.com/media/att00201307/CMLTb-MJ-Procedure.pdf

 

képek alapján be lehet azonosítani mi fut rajta, talán van már frissebb is ennél.

Előzmény: Marceee222 (43093)
Marceee222 Creative Commons License 2014.08.26 0 0 43093

Ha jól sejtem a ck4160 a Renault beépített kihangosítója, így a műszerfalon jelenik meg minden információ. Nekem ck3100 van, ez sajnos külső :-) apropó, akinek ilyen kihangositoja van, hol helyezte el? 

 

Frissitést a Parrot oldaláról letöltött update tool-al csináltam, kell hozzá egy bluetooth képes laptop. Viszont nem találom a ck4160-at sehol, hogy kell frissíteni, fórumokon márkaszervízt ajánlottak.

Előzmény: szalaics (43092)
szalaics Creative Commons License 2014.08.26 0 0 43092

Hogy frissítetted a Parrot szoftverét?

Utánna néztem, de már a Parrot oldalán nem található service manual hozzá, az a link amit még régebben itt a fórumon felttek sem él már...hiába szalad az idő...

Ezt a párosításkor - értesítésmenüt viszont nem néztem délben rákuksizok...

Már arra gondoltam, hogy nem kompaktibilis az újabb telefonokkal, na-de a Nokia E72 nem új, de már a Galaxy trend sem.

Parrot CK 4160 egyébként az enyém.

Előzmény: Marceee222 (43091)
Marceee222 Creative Commons License 2014.08.26 0 0 43091

Csináltam én is egy újrapárosítást, Androidos telefonnal. Mikor kapcsolódik valóban nem írja már ki hogy szeretnék-e szinkronizálni, viszont ha fentről lehúzom az értesítést menüt, ott felkínálja a lehetőséget. Egyébként én anno felfrissítetten a parrot softwarét a 

legújabbra, tartogatott pár javítást ezen téren is. 

 

Kapásból Parrotot olvastam, de azért rágugliztam a Patrol kihangosítóra, létezik-e :)

Előzmény: szalaics (43088)
néma fóki Creative Commons License 2014.08.26 0 0 43090

Van egy Fiat Seicentóm...Annak az űlése pont neki való, bár nincs benne deréktámasz. :-) Nekem a fejtámlája a hátam közepénél van. 190cm vagyok. :-)

Előzmény: Batman72 (43085)
szalaics Creative Commons License 2014.08.26 0 0 43089

Hogy honnan jött ez a Patrol a Parrot helyett nem tom :) de lehet már fáradt voltam....hosszú volt a nap :) kevés a sör :)

 

Előzmény: szalaics (43088)
szalaics Creative Commons License 2014.08.26 0 0 43088

Köszi az infót!

Anno mikor elösször párosítottam, akkor még Galaxy mini telefonomat valóban rákérdezett a telefon erre.

Most a Galaxy Trend csak párosított de semmit nem kérdezett.

Telefonról ha hívok szépen megy a kihangosítás, ha hívnak fel tudom venni, és le rakni.

De a kezelőről nem tudok Contact-ot keresni és innen hívni, mert Empty :(

Tegnap próbálgattam, este még, ahogy írtad, törtöltem a kapcsolatot, a telefonról, de újrapárosításnál is csak a kódot kérte, aztán kész.

Előzmény: Marceee222 (43087)
Marceee222 Creative Commons License 2014.08.25 0 0 43087

Parrot? :) Egyébként android esetén mikor párosítod az eszközt, megkérdezi a telefon hogy szeretne-e hozzáférést adni a Parrotnak, ha engedélyezed, a teljes telefonkönyv es híváslista szinkronizálásrá kerül. Esetleg a telefonon és a kihangosítón a párosított eszkozok listáját törölni kéne és újra az egészet. 

Előzmény: szalaics (43083)
himenolepis1 Creative Commons License 2014.08.25 0 0 43086

Nekem sohasem sikerult meg atvinni a kontaktokat, de sztem nem is lehet.orakat szarakodtam anno ezzel.ha megisvl van megoldas, engem erdekel...

Előzmény: szalaics (43083)
Batman72 Creative Commons License 2014.08.25 0 0 43085

Sziasztok!

 

Néha rátok nézek,hogy rendesen viselkedtek-e?

Most konkrét dolog miatt ugrottam be.

Valami ötletre lenne szükége a bocim új tulajának.

Ő 160 cm magas és kb 50 kg. :)

Mondhatni nincs az a pingpong asztal méretű háta,ezért szeretné kicserélni a vezető ülést a méreteinek megfelelőre mert a deréktámasz a lapockáinál van. :)) 

Melyik autóé jöhet számításba szerintetek,ha ilyenben gondolkodik?

Köszönöm,

Én.

Lászlólaci1,9 Creative Commons License 2014.08.25 0 0 43084

Sziasztok!
Pár  hete írtam a fórumra,apróbb problémáimat.
http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=131304246&t=9098903
Szombaton foglalkoztam kicsit a bocival(lámpa polírozás,tempomat beszerelés,...)
A serviceP hibám is megoldódott,benéztem a pótkerékhez és láttam,hogy a kézifék manuális kiengedő bovden nem úgy van ahogy azt a gyárban elképzelték,(valamikor vontathatták a  kicsikét)
gyári állapotba visszaállítottam és eltűnt a felirat.
Ez a kis probléma okozott sok álmatlan éjszakát :)

 

 

 

szalaics Creative Commons License 2014.08.25 0 0 43083

Gyári Patrol bluetooth-os kihangosító van a bocimban. Nemigen szoktam vele foglalkozni, de most vettem észre, hogy a névjegyeket nem tudom beolvastatni.

Nem jövök rá, hogy miért, régebben ez ment.

Contact-Empty :(

Akinek ilyen van milyen beállítás használ a telefonon, ill. a kihangosító menüjében.

Próbáltam Nokia E72-vel, is de azt sem tölti be.

Samsung Galaxy Trend (android) párosítás.

cefo Creative Commons License 2014.08.25 0 0 43082

Kedves tagtársak, akik alkatrészekhez férnek!

Eldurrant a jobboldali turbócsövem (a teljesen "gumi", nem amelyik egy fémcsőre van illesztve). 3 hete várom az alkatrészt, a szerelőnek azt mondták, a gyárban is hiánycikk, azért nem jön. Nincs valakinek raktáron elfekvőben? Vagy hol érdemes keresni? Esetleg cikkszámot tud hozzá valaki?

 

Az autó 2007. GSII 2.0 Dci, Automata

 

Köszönet!

stevie-13 Creative Commons License 2014.08.24 0 0 43081

Tízezrenként olajcsere, légszűrő

 

 

A légszűrő trükkös dolog: bármilyen meglepő is, nem illik túl sűrűn cserélni.

 

Ugyanis az új légszűrő még messze nem éri el a tökéletes szűrést, a hatékonysága javul az első néhány ezer kilométer alatt. Az új, friss légszűrő bizonyos méretnagyság alatt átengedi a piszkokat, és igenis kell neki egy kis "bekoszolódás," hogy ezeket az elemeket is ki tudja szűrni. Így vannak tervezve.

 

Ha 10 ezrenként cserélsz olajat, légszűrőt elég minden második alkalommal cserélni.

 

 

A fordulatszámmérő soha nem ment 3000 fölé, ez kb 140-145 km/h, nekem elég.

 

 

Ez megint a túlkímélés esete. A motornak néha igenis szüksége van a kihúzatásra: ilyenkor megnő a gázlengések sebessége (ráadásul gyakran magas hőmérsékletek mellett), így ez csökkenti a lerakódásokat.

 

Én azt szoktam csinálni autópályás üzemmódban, hogy minden lassítás után padlógázzal teszem vissza az autót utazósebességre, adott esetben akár hármasba is visszakapcsolva, és szinte leszabályozásig kipörgetve.

Előzmény: kornelia25 (43073)
DAndras79 Creative Commons License 2014.08.24 0 0 43080

DEVELOOPER,itt a topicon, ebben ő tud segiteni..

Előzmény: Virág Ervvin (43075)
tonyto Creative Commons License 2014.08.24 0 0 43079

Kedves Tóthj!

 

A próféta szóljon belőled :) Írnék e-mailt, de nem tudom a címed, így írj Te egyet nekem: tonyto@citromail.hu

 

Köszönöm előre is!

tothjo2 Creative Commons License 2014.08.24 0 0 43078

Szia.

 

Ismerek valakit aki tudna segíteni. Írj e-mailt.

Előzmény: tonyto (43064)
Virág Ervvin Creative Commons License 2014.08.24 0 0 43077

Nagyon köszi !

 

1 isten vagy !!!!!!!!!!!!!!!!

Előzmény: Gergo.bgy (43076)
Gergo.bgy Creative Commons License 2014.08.24 0 0 43076
Előzmény: Virág Ervvin (43075)
Virág Ervvin Creative Commons License 2014.08.24 0 0 43075

Sziasztok !

 

2004-es SCENIC műszeregység elhalványodott , majd hamarosan teljesen elsötétült . 

Segítséget , tanácsot kérnék merre induljak . És lehetőleg ne a RENAULT Hungária legyen .

Köszi Ervin .

kornelia25 Creative Commons License 2014.08.24 0 0 43074

Elnézést a szófosásért, de hátha sikerül embereket megtéríteni, hogy a Renault nem rossz autó, talán kényes a karbantartásra, de árban nagyon jó vétel lehet. Még egy fontos dolog: az enyém 2008-as, most néztem az osztrák HAHU-t (autoscout.at), a legolcsóbb 2008-as dízel boci 6000 euró (1.800.000 ft), az itthoni HAHU-n már 1.300.000 kapni. Érdemes megnézni az óraállásokat, kint sűrű a 200.000-250.000- es állás nálunk majd mind bőven ez alatti. Nehéz igazán jó állapotot venni, de nem lehetetlen, de nyitott szemmel és ne az érzelmekre hallgatva. 

kornelia25 Creative Commons License 2014.08.24 0 0 43073

A bocit tavaly januárban vettem, kifejezetten Győr-Bécs közötti autópályás ingázáshoz. Nincsenek emelkedők, még kanyar is alig, így bőven elég az 1.5, ráadásul max ketten utazunk, minimális csomaggal. A vásárlás után olajcsere, szűrők cseréje, vezérműszíj görgőkkel cserélve, hajtókarcsapágyak ellenőrizve. Ez utóbbit  Zoltán csinálta, Maglódon. Előző tulajnak a győri szerviz cserélte 60.000-nél, de így, hogy magam is láttam a fekete csapágyakat jobban alszom. Zoltán hihetetlenül profi, akár bekötött szemmel is dolgozhatna. Köszi a tagoknak, hogy megismerhettem. Köszi a többi hasznos infóért is, melyeknek egy része hasznosítva lett ( pl: szőnyeg nedves= klímakifolyó eldugulva). Az autóval ,1-2 ilyen apróságot leszámítva semmi gondom, jön-megy, átlag 5,5 alatt fogyasztva, 130-140-es tempóval. csak osztrákban tankolok, csak prémiumot, OMV kútnál. Tízezrenként olajcsere, légszűrő, harmincezer után gázolajszűrő. Hidegen nincs pörgetés, 2000-es fordulat alatt felváltok, kis gázzal, ha nem is öregurasan, de polgári stílusban vezetek. A fordulatszámmérő soha nem ment 3000 fölé, ez kb 140-145 km/h, nekem elég. A régebbi autóimmal is ugyanígy + pár évente teljes takarítás, ilyenkor az elektromos csatlakozókat befújom kontaktsprével, soha nem volt elektromos hibám. Az I- scenicben 270.000-nél bedöglött a kisnyomású üzemanyagpumpa, ez az egy lerobbanásom volt a 17 év alatt. Előtte a fiam ment vele, kb 4-5x kiürítette a tankot, 58-59 litereket tankoltam bele.

ThomBoy Creative Commons License 2014.08.24 0 0 43072

Légy üdvözölve, szerintem itt senkit sem zavarsz, sőt! :)

Előzmény: kornelia25 (43071)
kornelia25 Creative Commons License 2014.08.24 0 0 43071

Üdvözlöm a tisztelt Tagtársakat! Másfél éve hajtom az 1.5 dci-met, 41000 km-t tettünk meg közösen, most 113 ezret mutat a számláló ˙(valós adat). 17 éve hajtok Renaultot, volt egy vadiúj benzines Megan 1.4 benzin (most a húgomé 260.000 van benne), aztán lett egy Scenic I-es (Ő még megvan, 303.000 km, 1.9 dci). Mindhárman szinte gond nélkül teszik a dolgukat. Ha nem zavarja a t. Tagokat írok részletesebben róluk.

ThomBoy Creative Commons License 2014.08.23 0 0 43070

Nos, félig kész a tolatóradar projekt apu autóján.

A szerelést fotókkal dokumentáltam egy dolgot kivéve, a küszöb takarók és a műszerfal takaró panelek megbontását, mert előző alatt vannak a műanyag padló elemek ami alatt megy minden kábel (az első szenzorok és a visszajelző kábele is), míg utóbbi esetében sincs ott semmi látni való. Az egészről a végén szívesen készítek egy beszámolót ha más is hasonló perverzióra készülne. :)

Az első szenzorok jelenleg nem lettek bekötve a központi dobozba és a lökhárítóba se szereltük bele (a kormány alatt várják a folytatást), egyrészt mert majdnem délben álltunk neki és este 8-ra lettünk kész úgy, hogy lényegében "már csak" a műszerfal mögött kell elvezetni az első szenzorok kábeleit a kesztyűtartó mögé, ugyanis úgy tűnik ott van az "átjárás" kialakítva a motortér irányába, majd a lökhárítóba szerelni a szenzorokat úgy, hogy közben oldhatóvá kell alakítani az egészet (elvágni a koax kábelt, rászerelni az IP67-es csatlakozókat), mert a Renault első lökhárítója nem csak különleges esetekben kell leszerelhető legyen, hanem szinte minden szervizeléskor. Szóval még egy ilyen hosszú délután jelen állás szerint és készen lesz.

Néhány kép:

 

Maga a szett, kemény 21 USD volt, látszólag semmivel sem rosszabb, mint az itthon boltban kapható változatok 20000-ért.



A szenzorok helye valóban látszik, bár nem pont úgy ahogy a Cartárs fotóján, nyilván "csak" a betétet kell cserélni a lökhárítóban ha ilyet rendel a kedves ügyfél.



Csináltam egy sablont amit megfordítva teljesen szimmetrikusan fel tudtam használni a jobb oldalon (ez épp az egyik bal oldali).



Ilyen lett a fúrás után, a csomaghoz kapott körkiszúró hibátlanul tette a dolgát.



A szenzor hátulról.



Egy ritka silány minőségű kép (már vakuval sötétben) a négy szenzorrol a gyáriek helyén. Először úgy volt színre fújjuk, de végül az a döntés született apu részéről, hogy őt nem zavarja, hogy fekete, így marad így. Ha meggondolja magát akkor kevertetünk ~1500 forintért színhelyes sprayt és befújjuk.

 




Folytatjuk... :)

Ui: az off mondeo mivel céges ezért nem lehet csak gyárit rakatni bele, tehát ezáltal megfúrni sem, így egy elektromágneses elven működő megoldást rendeltem ami nyom nélkül bontható, na arra leszek még kíváncsi mennyire működik, de azt majd talán a jövő héten fogom beszerelni

himenolepis1 Creative Commons License 2014.08.23 0 0 43069

Igen. Sot...nekem gratisba beszart az ablakmoso szivattyuja is kb 3 honap mulva.

Előzmény: tothjo2 (43068)
tothjo2 Creative Commons License 2014.08.23 0 0 43068

Szintén ugyanezen tünetek?

Előzmény: himenolepis1 (43067)
himenolepis1 Creative Commons License 2014.08.23 0 0 43067

Ismeros. Uj ablaktorlo motor.

Előzmény: tothjo2 (43066)
tothjo2 Creative Commons License 2014.08.23 0 0 43066

Szia mindenki.

 

Egy kérdésem lenne. Ablaktörlőm először lassú fokozatokban nem akart törölni, most meg már sehogy. Akkor új motor lesz a megoldás?

Valaki?

rolio1 Creative Commons License 2014.08.23 0 0 43065

Igen, kiszereltem, belenéztem és minden ok benne. Működés közben a fogaskerék házból jön egy nagyon hangos visító hang. Behúzza a fékeket, de közben visít. Arra gondolok, hogy a fogaskerék kezdi elveszteni a fogait.

Előzmény: eLGee (43063)
tonyto Creative Commons License 2014.08.23 0 0 43064

Sziasztok! 2005-ös Grand Scenic 1.9 DCI (F9Q8) ellenőrzött 167 e km-el a mi autónk. Megvételekor a vákuumdob ki volt szakadva, ezt kicseréltük és márkaszervízben leellenőrizték. Mind a vákuumrendszer rendben van, mind a turbó, intercooler és egyéb csövezések szárazak kívülről. Nem füstöl, nem eszi az olajat, 5.9 az átlagfogyasztása. Nincs benne hibakód sem. Azonban ahogy a motor eléri az üzemmeleg hőfokot, 2000 fordulat felett gyorsításkor valami furcsa huhogó - enyhe sípoló hangot ad, és főleg erőteljes gyorsításkor mintha pillanatokra "gondolkodna" hogy menjek - ne menjek. Ekkor sem füstöl! Már a Reanult márkaszervízesek sem tudják mi lehet ez. Azt mondják hogy talán turbó, de annak akkor szerintük lenne hidegen is hangja, és alacsonyabb fordulaton is. Amúgy szépen gyorsul, 2000 alatt is van ereje. Adjatok valami jó tnaácsot ha tudtok :) Köszönöm!

eLGee Creative Commons License 2014.08.22 0 0 43063

Kiszerelted? Szétszedted?

 

Én is rossz automata kézifék egységet keresek, ami motor vagy elektronika hibás. Nálam a motor által áttételesen forgatott bronz perselyben lévő menet tűnt el, így nem tudja a tekerés által húzni a bowdeneket.

Előzmény: rolio1 (43061)
szucsinet Creative Commons License 2014.08.22 0 0 43062

Sziasztok,

 

Nem tudja valaki hogy pontosan melyik kuplungpedál kapcsoló van egy 2005-ös 1.5dCi Grand Scenic-ben?

Sajnos a bárdinál 2-3 fajta is van, színkóddal megkülönböztetve.

 

kösz!

rolio1 Creative Commons License 2014.08.22 0 0 43061

Sziasztok!

 

SCII-be keresnék rossz kézifék vezérlőegységet. Nekem valószínűleg csak a fogaskerekei fogazódtak le. Valami motorhibás vagy panelhibás jó lenne....

 

Köszönettel

zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.22 0 0 43060
Sajna már hétfőt reggel 8órát efixáltam de azért nagyon köszönö.
:-)
Előzmény: néma fóki (43059)
néma fóki Creative Commons License 2014.08.22 0 0 43059

Szia!

 

Szivesen elmennék ingyen de a hétfő sajnos nem jó. 4-ig meló, 5-től edzés a gyereknek. A szombat délelőttöm az szabad. Ha gondolod....

Előzmény: zolcsicsi (43057)
DAndras79 Creative Commons License 2014.08.22 0 0 43058

Ha valakinek kell, navigáció frissités, telepités témában ajánlom a szakembert: nullahat-harminc - háromharminchét-ötvennégy-hatvanöt.

 

zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.22 0 0 43057

Autót számolsz be?? Gondolom nem de hétfőn ráérsz esetleg megnézni velem az autót? ;)

Nem kell ingyen nekem :)

Előzmény: néma fóki (43054)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.22 0 0 43056

Köszönöm ;)

Előzmény: stevie-13 (43053)
néma fóki Creative Commons License 2014.08.22 0 0 43055

Bármikor melléteszem az enyémet. Majd fele ennyi km-el....Tökéletes műszaki állapotban.

Előzmény: stevie-13 (43053)
néma fóki Creative Commons License 2014.08.22 0 0 43054

Rádobsz 150e-t és viheted az enyémet. :-)

Előzmény: zolcsicsi (43046)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43053

El kell menni és megnézni. Ha nem vagy debreceni, akkor megeshet, hogy rá tudod beszélni Fóki barátunkat (aki debreceni, és 2.0 SII-je van), hogy a megfelelő ellentételezésért cserében (Milka csoki, sör, tátrai tea*) egy előzetes szemrevételezést tartson.

 

Én a fotókról még annyit vettem észre, hogy az autón elől-hátul Goodyear F1 GSD3 gumik vannak, amik kifejezetten sportgumik: tapadnak, mint az állat (ééérted, "F1"), de kb 20e km után elkopnak, bezajosodnak, irány a kuka.

 

Viszont azt azért figyelembe kell venni, hogy ilyen felszereltségben, ilyen extrákkal ez az autó új korában 6M felett volt, és most tíz évesen az új ára kb 15 százalékáért el lehet hozni.... csodák nincsenek, szinte biztosan rá kell költeni az autóra.

 

Kérdés az, hogy mennyit.

 

De ezt fotóról, átvizsgálás nélkül nem lehet megmondani.

 

*tátrai tea: régi Laguna klubos védőital

Előzmény: zolcsicsi (43052)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43052

Köszönöm neked is! :)

Előzmény: eLGee (43048)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43051

Köszi ;)

Előzmény: Bolti (43047)
himenolepis1 Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43050

A tulajnak van egy kis fekete fétise. Szvsz szar, izlesficamos.

az elozobscenic-em szurke puritan belsos volt es szinte mallott szet a kormany, olyan kritikan aluli minosegbol volt osszerakva. A mostani, faceliftes gs2 viszont olyan mintha semmi koze nem lenne a korabbi verziohoz(legalabbis minosegben). Nem recseg, nem nyikorog a kasztni ha melxgarzsba leallaskor csak 3 kereken tamaszkodik a boci, nem mallik a kormany, 6 eves es yonyoru a beige kormanyom. Egy baja van, a valtoszoknya viszontmkiszakadt ennyi ido alatt, de az sem feltuno, csak ha argusbszemekkelnkeresi az ember a hibat.

Előzmény: zolcsicsi (43046)
S.P Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43049

A lökhárító betétek és az ajtó díszlécek gyárilag a lemez színével nem azonosak. Szerintem.

Minimum ezeket fújták át...

 

Előzmény: eLGee (43048)
eLGee Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43048

Pl. mert átbőröztette a tulaj, mert szétkopott és vagy csak feketére tudták megcsinálni, vagy ez jött be neki. Az első ajtó behúzója is át van fújva feketére.

Az első lökhárító teljesen gyári, csak a lökhárító és a sárvédők is műanyagok és a fény különböző irányból történő ráesése elég vicces színbeli különbségeket eredményezhet.

Előzmény: zolcsicsi (43046)
Bolti Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43047

Az ajtónyitót és az ablakgombok tartóit én most festettem le ugyan ilyen feketére akrillal, jobb mint az a kopott takony amit ráfújnak gyárilag. A kormány és váltó pedig lehet újrabőrözött.
Én is gondolkodom rajta, mert az legalább "karbantartható" cipőpasztával, a vaj színű meg nem.

Lökhárító műanyag, tök más színe is lehet - a metál zöld almérámon szinte világoskék volt a lökhárító 10 évesen :(

 

De használt autó, tehát.....

Előzmény: zolcsicsi (43046)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43046
http://m.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_2.0_privilege_panorama_teto-7745558

Srácok a kormány meg a váltó miért fekete és nem szürke???
Jah és az első lökháritó se a gyári.
Mi lehet a bibi??
micdoc Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43045

Köszi Traptor, utánanézek!

Előzmény: Traptor (43038)
ThomBoy Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43044

Wow!

 

Köszönöm, ezt nem is gondoltam volna! :)

 

Így már csak az elejétől félek kicsit, hogy merre tudjuk majd átvezetni a kábeleket a motortérből az utastér irányába, de lehet az is egyszerű és nagyszerű, mint ez.

Előzmény: EME (43032)
mk1GTI Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43043

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek!
Van egy ELM327-es bluetooth-os hibakódolvasóm.

 

Melyik Androidos, esetleg PC-s alkalmazással tudnék hibát törölni egy 2004-es Scenic II.-n?

Kézifék hibát dobott fel de a hiba oka, a kopott fékbetétek ki lettek cserélve.

A hibát nem hajlandó eltörölni, és ha már van ez az olvasóm szeretnék módot találni az itthoni hibakód törlésre.

 

(Torque Pro-val nem talál hibát, de szerintem az autó profiljánál valamit állítgatni kéne, dunsztom sincs hogy mit)

 

Mellékelek egy képet, hátha számít valamit:

 

Forrás: www.obd2tool.com

Köszönöm a segítséget előre is!

 

Üdvözlettel: Viktor

DAndras79 Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43042

Hát én egy ilyen csúszka-csere szerelésnek nem fogok nekiállni, mert többet ártanék mint használnék, a látható részek pucolása-kenése még oké. A "nyitható panoráma" tetőből mi inkább csak a "panoráma" részt használjuk, ritkán nyitjuk ki.

Előzmény: Bolti (43041)
Bolti Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43041

igen, az is teflonos zsir, ami nyitott mechanikus csuszkához van.  Az elsőre általam használt (nem volt más) szilikonzsir marha nagy zsákutca volt :).

Nálam most , hogy egész napra levettem az akksi sarut, sikerült végre betanitani a végállásait, de megszenvedtem vele igy is. Valszeg amikor leesve befeszült történt valami gikszer emiatt nem záródik szépen, de legalább bezáródik és nem áll meg félúton és nyilik vissza stb.

az első csuszkák szerintem csak úgy cserélhetőek, ha lebontjuk a tetőkárpitot és kiveszzük az egész motor, bowden kombót. ekkor le tudjuk húzni a sinről az első csuszkát. Igy beszerelve, gyárilag nem lehet kivenni, mert a tartóvas egyik csapja amit vonszol a bowdenes cucc, egy olyan müanyag segédalkatrészbe van beilleszve amit csak a sin felöl lehet berakni, ergó beszerelt mechanikával sehogy....

Előzmény: DAndras79 (43039)
Bolti Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43040
Előzmény: micdoc (43036)
DAndras79 Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43039

Kösz, ez nagyon jó! Előbb-utóbb esedékes lesz nálam is egy kis tisztitás-kenés. Pár éve vettem a Renault-ban kenőanyagot (elég drága, fogkrémtubus méretü kiszerelés), azzal kentem be a sineket ott ahol bontás nélkül elértem. A tető nem zörög, szépen nyilik, de a bezárásnál kezd már egyenetlenül járni.

Előzmény: Bolti (43023)
Traptor Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43038

Lehet ez még előtétellenállás probléma is.

Itt a fórumon találsz szerelőket akik meg tudják nézni és javítani.

Előzmény: micdoc (43036)
DAndras79 Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43037

Autókulcs témában: www.autokulcs.hu Esztergomban vannak, de posta-futár megoldás is müködhet. Feltanitás is lehetséges, profik, korrektek.

Előzmény: vittoriohun. (43021)
micdoc Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43036

LÉGBEFÚVÓ PROBLÉMA! Sziasztok, nyilván nem én vagyok az első ezzel a problémával, de megadta magát a 2004-es Grand Scenic-em légbefúvója, azaz egyik állásra sem reagál. A kapcsoló nem a tekerős, hanem az elektromos változat, a biztosítékot is megnéztem/megnézettem műszerrel, nincs semmi baja. Mondták, hogy vagy a kapcsoló lehet hibás, vagy a légbefúvó motorja, utóbbinál azzal riogattak, hogy az egész műszerfalat le kell bontani, amit nem nagyon szeretnek elvállalni a szerelők, mert egyrészt rohadt sokáig tart, másrészt állítólag nem tudják ugyanúgy összerakni. Vélemények, tapasztalatok? Köszi!

himenolepis1 Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43035

Honnan tudom beszerezni? Egy ideje vadaszom  a v32.1-et.

Előzmény: mov (43025)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43034

Mire érted???

Előzmény: Ati_! (43033)
Ati_! Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43033

Látom olvasol: gyári alkatrészek.

Előzmény: zolcsicsi (42998)
EME Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43032

Tavasszal, amikor fejjel előre beleállt egy csavar a hátsó lökhárítóba, akkor alá bújtam megnézni, hogy mégis wtf????

Na, akkor láttam, hogy a lökös belső részén meg van a tolatóradar helye. Úgyhogy, ha leszereled a hátsó lökhárítót a szereléshez, akkor látni fogod, hogy hova kell tenni. 

 

Előzmény: ThomBoy (43028)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43031

Nem grandról van szó :) Akkor 16-os kell alá faca :)

Előzmény: Traptor (43029)
Traptor Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43030

Volt ez a gondom, ami az előzményben részletesen le van írva.

Úgy néz ki, hogy vezérműtengely jeladó volt a hunyó.

Hibakód egy szál sem volt de hosszas matekozás után ezzel próbálkoztunk.

Azóta eltelt másfél hét és az autón egyelőre nem jelentkeztek a tünetek.

 

Zoli mesteréknek ezúton is köszönöm a segítséget.

 

Csak azért írtam be, mert mindig idegesít, amikor megy a problémaelemzés a fórumon és azután meg nem derül ki, hogy mi volt a gond :).

Előzmény: Traptor (42861)
Traptor Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43029

Ha Garndról van szó akkor a 15-ös fel sem megy, mert nem fér el a féktől.

Szerintem.

Előzmény: zolcsicsi (43020)
ThomBoy Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43028

Urak!

 

A hétvégén végre eljutunk odáig, hogy beszereljük a parkolószenzorokat apu autójába. Két kérésem lenne hozzátok. Akinek van gyári parkolóradarja legyen kedves fotózni a hátuljáról és ha van elől is szenzor akkor arról is, hogy tudjam kb hova kellene elhelyeznünk. Sajnos nekem nincs olyan képem a régi autónkról, hogy lássam. :-/

 

A másik kérdésem, hogy tudja-e valaki, hogy hol tudom fúrás nélkül átvezetni a 4 vékony vezetéket az utastérbe, ha pedig nincs semmilyen jól bejáratott hely erre, akkor hol érdemes átvezetni, nyilván ez esetben a megfelelő tömítés beszerzése után.

 

Előre is köszönöm!

ThomBoy Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43027

OFF

Had pontosítsak egy kicsit. :) A magyarországi bankok legtöbbje (ha nem mind) a T budapesti adatközpontjában helyezik el a DR infrastruktúrájukat. Az, hogy vannak szervereik a DR site-on önmagában nem elég, mert ugyan a system i power szerverek többnyire belső diszkeket használnak, a nagymennyiségű adatok diszkeken és szalagokon vannak tárolva.

ON

Előzmény: yenoee (43015)
ThomBoy Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43026

A GSII szervízkönyvében 6 van, a miénk ugye 2008-as volt lehet ezért más. A 2.0 benzin Lagunán például csak km korlát van, kor nincs a könyve szerint.

Előzmény: Katica1 (42942)
mov Creative Commons License 2014.08.21 0 0 43025

A 32.1 2012-2013-as, ez nekem is megvan komplett, problémám nem volt a telepítéssel. A CD-t berakva megkérdezi, hogy telepítem vagy menjen a CD-ről.

V33-at láttam most egy oldalon 250 EUR-ért, amely ár még viccnek is rossz, ez egy komplett navi ára, ráadásul pl. a szerb vagy macedón rész továbbra is hiányzik belőle.

Előzmény: vittoriohun. (43021)
Bolti Creative Commons License 2014.08.20 0 0 43024

Ja, még valami: venni kell fehér teflonos zsirsprét és azzal kezelni kb. havonta egyszer, hogy ne csak a koszon fusson a papucs.

 

A szervizek nem szeretik szerelni... amúgy tényleg drága, mármint náluk. Az ebayes cucc 2.5 font per darab, szóval postával együtt 6-7 ezer max. 

Előzmény: Bolti (43023)
Bolti Creative Commons License 2014.08.20 0 0 43023

Hátul 2-2 elől 1-1 db müanyag papucson fut a tető. Ezek elkopnak karbantartás hiánya miatt, jó esetben csak zörög, rossz esetben befeszül, be se záródik.

Ide raktam pár képet:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=130270610&t=9015399

és itt ami alapján csináltam:

http://www.foroscenic.com/foros/viewtopic.php?f=6&t=43159&sid=405778ad3c44990355175dbc37e359d5

 

innen rendeltem: 

http://www.ebay.co.uk/itm/Renault-Megane-sunroof-repair-kit-sunroof-clips-megansun1-/131228188755

 

A hátsó 4-et könnyen ki tudod cserélni. Az első kettő már nem egyszerű. Nekem sajnos annyira el volt kopva, hogy hátra lecsúszott a sinről, befeszült nem tudtam bezárni a tetőt, szét kellett barmolnom az egészet, szóval a "jó" utat nem tudom az elsők cserélésére. 

Mostmár azt is tudom, hogy ha nem záródik akkor "mechanikusan" , hogyan kell bezárni a tetőt:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=130956185&t=9015399

 

 

Amire még figyelni kell, hogy a tetőn végigfutó diszléc első és hátsó müanyag patentje valszeg el fog törni....

Előzmény: rscen (43022)
rscen Creative Commons License 2014.08.20 0 0 43022

Üdv. Érdeklődnék,hogy vkinek volt e problémája az üvegtetővel. Az enyém zörög, a szerviz szerint ez ilyen illetve ha szétszedik akkor sem lesz jobb mert bizonyos alkatrészek nem cserélhetők, amik viszont cserélhetők horror áron vannak.. 2010es az autó 78  e km van benne. Esetleg vki tud vmi profi szerelőt aki meg tudja csinálni? A ScII-es SCIII-as tető majdnem ugyanaz. Válaszokat köszönöm.

 

 

vittoriohun. Creative Commons License 2014.08.20 0 0 43021

Sziasztok!

 

Carminat Bloototh CD ( CBCD ) Navihoz találtam 2013-14-es térképeket,de nem tudom úgy felírni hogy működjenek. Valakinek van ötlete? Kijött  a Carminat Update cd v32.1 is de ezt sem tudom működésre bírni....

Érdekelne még a navi honosítása is...valaki talált valamit?

Illetve nyers kulcskártyát hol tudok beszerezni?

 

Köszönöm a válaszokat.

zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.20 0 0 43020

Köszi az infókat :)

 

De télire miért nem elég a 15-ös????

Előzmény: stevie-13 (43019)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.20 0 0 43019

télire gondolok :)

 

 

Biztos voltam benne :-)

 

 

 

amúgy 17-es alu van alatta

 

 

Való igaz. Hát, az szívás :-) Gyönyörű, de nem túl jó minőségű felni, méregdrága gumival (205/50R17).

 

Talán a legokosabb lenne beszerezni valami csinos 16-os alut (esetleg még cserére is lesz érdeklődés), és arra venni téli-nyári szettet.

 

205/55R16-ban mindig van akciós prémium gumi 20 alatt (idén Bridgestone Turanza T001-et árultunk 19.500-ért), ugyanez 205/60R16-ban inkább 25-26 ezer, a mostani felnidre való 205/50R17-ben pedig ebben a szezonban a legjobb vételünk a Vredestein Sportrac 5 volt, 34 ezerért - és ez még fél osztállyal lejjebb van azért a Briginél (ami inkább 37-39 ezer).

 

 

Előzmény: zolcsicsi (43018)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.20 0 0 43018

télire gondolok :) amúgy 17-es alu van alatta

Előzmény: stevie-13 (43017)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.20 0 0 43017

Felejtsd el a lemezfelnit :-) Semmi előnye sincs, csak ronda, és mindig ellopják a dísztárcsát (vagy elhagyod). Anélkül meg végképp ronda.

 

A gumiméret hivatalosan a méregdrága 205/60R16, de én nem félnék a 30 százalékkal olcsóbb 205/55R16 mérettől sem. (A kisebb motorral szerelt rövid SII-knek az a gyári gumiméret.)

Előzmény: zolcsicsi (43016)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.20 0 0 43016

Hanyas lemez felni kell és milyen méretű gumi a 2.0 scenic alá?

yenoee Creative Commons License 2014.08.20 0 0 43015

(OFF

Ha egyre gondolunk, akkor a neve is nagyon kifejező: tükörszerver

ON)

Előzmény: stevie-13 (43014)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.20 0 0 43014

A teljes kép persze a kommentekből rajzolódik ki (leszámítva egy-két egetverő baromságot).

 

Én nem vagyok gyári-alkatrész fanatikus, de van egy terület, ahol csak a gyári az elég jó: ez pedig a vezérlés.

 

Van saját flottás tapasztalat: a gyári vezérléssel karbantartott autók között nulla százalék lett problémás, a márkás utángyártott vezérlés szettel karbantartottak között szintén nem volt magas a problémák száma, de nem is volt nulla. Mivel egy elszakadt, vagy csak egy fogat átugró szíj, egy beálló ékszíjtárcsa súlyos rombolást végezhet a hengerfejben, motorblokkban, kockázatkezelési okokból értelmes döntés lehet a valamivel drágább, de biztosan üzembiztos alkatrészt választani.

 

A kockázat nagysága a bekövetkező negatív esemény valószínűségének szorzata az általa okozott kár értékével. A vezérlés esetén a szíjszakadás vagy a vezérlés más alkatrészének meghibásodási valószínűsége alacsony (de nem nulla), a hiba által okozott kár potenciálisan magas.

 

(OFF

Nemrég beszélgettem egy barátommal, aki banki kockázatmenedzser. Náluk például a számítógépes rendszer meg van duplázva: az eleve bunkerszerű építményben működő fő rendszer mellett egy 100 kilométerrel távolabb levő város mellett is van egy komplett második rendszerük, ami real time összeköttetésben van az elsővel. Erre azét van szükség, mert ha valamiért megsemmisül a fő rendszer (tűz, földrengés, villámcsapás, terrorcselekmény, egyéb vis major), az ügyfelek adatai akkor se vesszenek el.

ON)

 

Előzmény: stevie-13 (43013)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.20 0 0 43013

Gyári beszállítók aftermarket cuccai pont ugyan olyanok, mint a Renault "gyári" vagy Motrio márkanéven futó dolgok.

 

 

 

Az insider az autóalkatrészekről

Csak annyit szeretnék hozzáfűzni, hogy igenis van különbség a gyári és az utángyártott alkatrészek között, főleg akkor, ha azok egyazon gyárból kerülnek ki. Tovább »

forrás: totalcar.hu

Előzmény: eLGee (43006)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.20 0 0 43012

Olajat az Autótéka2000-től! (a webcímet meg sakkozd ki :D)

 

 

A céget talán még én hoztam képbe a Laguna fórumon, de az utóbbi időben én már nem foglalkozom velük, és erre megvan az okom.

 

Nincs a kezemben konkrét bizonyíték, így többet nem írnék, mindenesetre csak óvatosan.

Előzmény: eLGee (43007)
néma fóki Creative Commons License 2014.08.20 0 0 43011
Majd egy év
Előzmény: zolcsicsi (43004)
vargamunka Creative Commons License 2014.08.20 0 0 43010

feltétlen :)

Előzmény: zolcsicsi (43009)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.20 0 0 43009

Tehát ha görgöt meg szíjat cserélek akkor vizpumpát is kel???

Előzmény: eLGee (43005)
PPéter48 Creative Commons License 2014.08.20 0 0 43008

Ebben nem vagyok olyan biztos. A beszállítók az autógyárak által megadott specifikációt teljesítő és az általuk előírt minőségellenőrzésen átesett terméket gyártják a megrendelőnek. Hogy aztán a saját dobozban ugyanaz van-e, vagy egy ugyanolyan, de több nyereséget hozó alkatrész, az nagy kérdés. 

Előzmény: eLGee (43006)
eLGee Creative Commons License 2014.08.19 0 0 43007

Olajat az Autótéka2000-től! (a webcímet meg sakkozd ki :D)

Neten rendeled, de személyesen is átveheted, úgy nincs futárköltség, ellenben kedvezőbb az ár.

Előzmény: zolcsicsi (43002)
eLGee Creative Commons License 2014.08.19 0 0 43006

Gyári beszállítók aftermarket cuccai pont ugyan olyanok, mint a Renault "gyári" vagy Motrio márkanéven futó dolgok. Mert a renault nagyon sok mindent nem gyárt, mint pl. ahogy írtad, akksit sem és csapágyakat sem és lengéscsillapítót sem meg féket sem és futómű kopó alkatrészeket sem meg szíjakat sem... szóval nagyon sok mindent nem, gyakorlatilag a motorok és az autók úgy vannak összelegózva gyári beszállítóktól, ezt nagyon jól tudod (Valeo, Bosch, Siemens, Delphi, Knorr-Bremse, Ate, Jurid, Ferodo, Textar, Kayaba, Monroe, Sachs, TRW, Gates, SKF, stb).

 

Ergo bármelyik gyári beszállító aftermarket alkatrészei pont ugyan olyan jók, mint amit a márkaszervizben megkapsz.

Előzmény: stevie-13 (43000)
eLGee Creative Commons License 2014.08.19 0 0 43005

Gates szíj, SKF görgők, HEPU vízpumpa. Az ár pedig nagyban függ az általad elérhető kedvezmény mértékétől.

Előzmény: zolcsicsi (42995)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.19 0 0 43004
mennyire sokat?
Előzmény: néma fóki (43003)
néma fóki Creative Commons License 2014.08.19 0 0 43003

Az én autóm mielőtt megvettem sokat állt. Emiatt mehetett tönkre.

Előzmény: stevie-13 (43001)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.19 0 0 43002
Köszönöm a válaszodat sok érdekességet irtál! ;-)
Vezérlést gőrgőt nem tudom olajat kell-e ilyenkor cserélni,hol ajánlod a megvételét?
Előzmény: stevie-13 (43001)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.19 0 0 43001

Még egy dolog, az okoskereket egy dolog öli meg, az pedig a nem gyári Elf olaj használata.

 

 

Sajnos ez nem feltétlenül igaz, az én bocim világéletében a megfelelő olajat kapta, mégis elfogyasztott immár két okoskereket...

 

Azt azért tudni kell, hogy az okoskerékkel főleg az 1.6-os motorokban szokott gond lenni, az konstrukció hibás alkatrész. Az F4R (2.0 16V) motorokban teljesen más a szerkezet, sokkal egyszerűbb, és amennyire tudom, nem szokott vele probléma lenni. (Ha Fókinak mégis volt, az inkább egyedi eset.)

 

 

Előzmény: Ati_! (42994)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.19 0 0 43000

Milyen szijat görgőt ajánlottok és ez köbö mennyi?

 

 

Csak a gyári!

 

Szerencsére nem biztos, hogy ez annyira drága: a márkaszervizek az idősebb autókra komoly engedményeket adnak. Ráadásul a 10 éves Renault-hoz talán léteznek már Motrio alkatrészek is. A Motrio a Renault saját alkatrész márkája, általában idősebb autókhoz kínálnak Motrio néven jóárasított kopó-fogyó alkatrészeket. A motriós dobozban - szerény véleményem szerint - pontosan ugyanaz a puncijeles alkatrész van, csak puncijel nélkül. A "gyári akksi" például konkrétan ugyanaz az Exide Excel, mint a Motrió. Motriósan ráadásul a márkaszervizben jobb áron kapható, mint az eredeti Excel legjobb netes ára. 

Előzmény: zolcsicsi (42995)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42999

53-ért láttam olx-en vezérmű kereket újat

 

 

Az OLX, Jófogás, Vatera, racing-bazar stb felejtős, ez a legnagyobb csatornája a hamis alkatrészeknek és olajoknak.

Előzmény: zolcsicsi (42998)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42998
Nem sok az a 170ezer? 53-ért láttam olx-en vezérmű kereket újat.a vezérlés gőrőkel 50ezer a bárdinál,a motorolaj a filtershopon szűrőkkel 15ezer! ;-)
Előzmény: Ati_! (42997)
Ati_! Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42997

Nekem 1.6-ra:

 

Gyári okosk. + gyári vezérlés és görgők + elf olaj, illetve szűrők = 170 000.- HUF munkadíjjal együtt.

Előzmény: zolcsicsi (42995)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42996
;-) köszi
Előzmény: Ati_! (42994)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42995
Milyen szijat görgőt ajánlottok és ez köbö mennyi?
Előzmény: eLGee (42991)
Ati_! Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42994

Még egy dolog, az okoskereket egy dolog öli meg, az pedig a nem gyári Elf olaj használata.

Előzmény: Ati_! (42989)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42993
Akkor alkudozni kell a kereskedővel mert 2004 az autó 176ezer van tehát 10 éves!
Kiváncsi vagyok mit fog ehhez szólni :-)
Előzmény: eLGee (42991)
eLGee Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42992

Az okoskerék hibája hallható, nem látható és nincs csereideje. Ha tönkremegy, cserélni kell, de azt észre fogod venni (traktorhang).

Előzmény: zolcsicsi (42976)
eLGee Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42991

Kijelző javításra van ajánlott szakember Pesten, aki tényleg jól csinálja meg garanciával.

A vezérlés cserét semmi sem jelzi az autóban.

5év/120e km szinte minden motorra, amelyiket hamarabb éred el (értelemszerűen a többszöröse is).

Előzmény: zolcsicsi (42973)
eLGee Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42990

qh felejtős, bosch pedig tudtommal nem gyárt tárcsát, csak cimkéz, kérdés, hogy mit és milyen minőséget (betétet és féknyerget gyártanak).

 

Nálam az ajánlott minősítést a következők ütik meg: Ate, Textar, Ferodo, Brembo, Jurid, TRW

Előzmény: zolcsicsi (42987)
Ati_! Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42989

Nekem ugyan 1.6 van de okoskerék csere volt vételnél. Vezérléssel együtt érdemes cserélni, mert ugyan úgy szét kell hozzá bontani mindent. Csak a kerék volt 53e.

Előzmény: zolcsicsi (42976)
eLGee Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42988

Lehet... csak nem érdemes.

 

Hátsó tárcsa cserém volt ~200e km-nél  (nem vagyok egy fékgyilkos ember, csak akkor fékezek, amikor muszáj, egyébként van motorfék meg lendület).

Ellenben ez a csapágy már elfutott 200e km-t, plusz még valahogy a közepén keresztül kell kipréselni vagy kiütni, amit nagyon nem szeretnek a golyók és a külső (mondjuk úgy, hogy a radiális csapágyak nagyon nem szeretik és nem viselik jól az axiális terhelést). Van még egy megoldás a csapágy roncsolásmentes kivételére: szét kell vágni a tárcsát körülötte. De akkor is ez már egy sokat futott csapágy marad. nem biztos (mondjuk úgy, hogy valószínűleg nem), hogy elfut még 1x annyit, mint előtte.

Könnyen lehet, hogy pár (10)ezer km után megadja magát és a tárcsa meg hibátlan, de lehet bele csapágyat keresgélni (jó drágán) és újra eljátszani az egész csere mókát előről.

Előzmény: Ati_! (42963)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42987

Első tárcsa bosch a hátsó pedig qh france de csak érdeklődés képen néztem a bárdi autónál! 

köszönöm még nincs meg az autó csak körbe nézek mielőtt meglesz hogy mi mennyi merre stb... :)

 

Előzmény: eLGee (42985)
eLGee Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42986

vezérlésállító kerék = okoskerék

Előzmény: zolcsicsi (42984)
eLGee Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42985

A hátsó tárcsát kerékcsapágyastul illik cserélni, ezért a hátsó tárcsák drágábbak. 24e-ért kedvezmény nélkül az még igencsak alsó kategóriás tárcsa, mint ahogy 13e-ért az elsők is a legalja minőségben.

 

Nekem hátsó tárcsa+betét csere max. kedvezménnyel megállt 45-ból, amiben 3e volt a munkadíj. Arra figyelni kell, hogy a csonkállvány tengely átmérőjét (amire felmegy a kerékcsapágy) változtatták valamikor, így nem mindegy, milyen csapágy van a tárcsában.

Előzmény: zolcsicsi (42971)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42984

Köszönöm szépen! 

Ha esetleg valami eszedbe jut az autó felől szívesen meghallgatom ne tartsd magadban!!!! ;)

Ennek az okoskeréknek amúgy valami konkrét neven vagy simán ez az? :)

Előzmény: néma fóki (42982)
eLGee Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42983

Remekül tudok olvasni, ellenben figyelmedbe ajánlom az előzmény feliratot a hozzászólás bal alsó sarkában:

 

Ezt írtad:

Ha a kézifék beragad, akkor folytonosan fütyül (és nem reagál a fütyülés a fékpedálra)

 

Erre én:

Könyörgöm, maradj a fényképezésnél, mert ezek a műszaki dolgok nagyon nem mennek. Pláne ne írj tényként olyan dolgokat le, ami köszönő viszonyban sincs a valósággal.

 

Ha a kézifék beragadásnál folyamatosan fütyülne valami, akkor talán észrevenné sok amatőr autóstárs, hogy behúzott kézifékkel közlekedik (manuális kézifék esetén). De nem veszik észre még azt sem, hogy kisüti a szemüket a műszerfalon a visszajelző lámpa.

 

Maradjunk annyiban, hogy egy betét akkor fütyül, ha olyan az anyaga vagy kavics szorult a fékhez. A beragadt kézifék pedig nem fütyül, csak melegszik a tárcsa mert folyamatosan súrlódik és ezáltal kopik a betét.

 

Mesélj már, mit nem olvastam jól a magasröptű hozzászólásodban????????????????????????

Egyre mélyebbre tornászod magad.

Előzmény: fvcc (42980)
néma fóki Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42982
9-10 liter. Az okoskereket hallani lehet. Nem tudok intervallumot mondani.
Előzmény: zolcsicsi (42977)
eLGee Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42981

Miért ragaszkodsz görcsösen a verziódhoz?

 

A tárcsa válla maximum 0,75 mm lehet(ne), mert 11mm a gyári vastagsága és 9,5mm vastagságnál dobni kell a kukába. A fékbetéten a ferodol vastagsága 12mm gyárilag. Ahhoz, hogy az általad leírt jelenség létrejöhessen a tárcsa válla maximumon kell legyen (legyünk megengedők ismerve a magyar mentalitást: ~1mm), míg a betét gyakorlatilag 1 mm-esre lekopva, ami nem lehetetlen, de 3-4 mm alatt már igencsak csereérett a betét.

 

Szóval nagyon hanyag és nagyon hülye/lusta/sóher tulajdonos esetén fennállhat, de a leírt esetben nem erről volt szó.

Előzmény: fvcc (42967)
fvcc Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42980

Te meg tanulj meg olvasni, hogy mit írtam, mert neked az olvasás nem az erősséged.

Előzmény: eLGee (42978)
eLGee Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42979

Én se írhattam volna le jobban.

Szépen benne van a scenic.pdf-ekben, hogy is kell csinálni.

Előzmény: EME (42965)
eLGee Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42978

Könyörgöm, maradj a fényképezésnél, mert ezek a műszaki dolgok nagyon nem mennek. Pláne ne írj tényként olyan dolgokat le, ami köszönő viszonyban sincs a valósággal.

 

Ha a kézifék beragadásnál folyamatosan fütyülne valami, akkor talán észrevenné sok amatőr autóstárs, hogy behúzott kézifékkel közlekedik (manuális kézifék esetén). De nem veszik észre még azt sem, hogy kisüti a szemüket a műszerfalon a visszajelző lámpa.

 

Maradjunk annyiban, hogy egy betét akkor fütyül, ha olyan az anyaga vagy kavics szorult a fékhez. A beragadt kézifék pedig nem fütyül, csak melegszik a tárcsa mert folyamatosan súrlódik és ezáltal kopik a betét.

Előzmény: fvcc (42962)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42977

mennyi az a több városban a fogyasztás???

Előzmény: néma fóki (42975)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42976

Milyen időnként kell cserélni????

Szakszervizben ezeket látják az átvizsgálásnál???

Előzmény: néma fóki (42975)
néma fóki Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42975

Nekem is ilyen van csak autómata és nem GS. Városban többet eszik. Egyébként jó vas. 3 éve van meg és nem bántam meg. Ha dieseles a hangja akkor okoskerék csere, kb 60-80e huf-ra kell számítani.

 

Előzmény: zolcsicsi (42971)
néma fóki Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42974

Lehet de nincs értelme.

Előzmény: Ati_! (42963)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42973

De a kijelzőt valahol olvastam,hogy javítják talán 20ezer körül 1év garival az annyira nem gáz!

Mondjuk a 7.6liter klímával annyi neked? 

Nagyon jó fogyasztás egy 2literes motortól :)

A vezérlés cserét amúgy jelzi a fedélzeti az autóban?

Előzmény: yenoee (42972)
yenoee Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42972

Volt egy kijelző panel halál, más egyéb nem rémlik. Pont 3 éve van meg.

Igen, a hátsó tárcsa a drágább.

Előzmény: zolcsicsi (42971)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42971

Tiéteknek volt komoly problémája amúgy?

Nézegetem féktárcsa árakat meg a vezérést milyen árba van! :)

Létezne hogy tárcsának darabja 13ezer előre a hátsó meg 24ezer darabja vagy nem jól láttam az párban van?! :)

Előzmény: yenoee (42970)
yenoee Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42970

Fogyasztás különbséget nem tudok, a mienk (2,0 GS) 7,6 literes összátlagot mutat jelenleg, ami szinte csak országút (dimbes-dombos környék), nagyon kevés város, és 15 km-nél rövidebb utak nincsenek benne, mert falun belül soha nem használjuk.

Ami miatt mi ezt választottuk az 1,6 helyett: ez jobban megy, könnyebb vele előzni.

Előzmény: zolcsicsi (42969)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42969

Köszönöm szépen! Fogyasztása nem több gondolom mint egy 1.6-osé mivel ugyan az a kasznit viszi ugye bár!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_2.0_privilege_panorama_teto-7745558

Előzmény: yenoee (42968)
yenoee Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42968

Kb ugyanúgy át kell nézetni, mint bármilyen használt autót. Többi Scenichez képest nem problémásabb. Ez a motor szerintem elég jó, mienk most jár 150 ezer km körül, egy ismerősünk tavasszal vett egy ugyanilyen GS-t, abban 200 ezer van, tökéletesen működik, az egész autón nem látszik, hogy "sok van benne".

Üvegtető hajlamos zörgésre, a műszerfal kijelző panel meghalásra - ezek típusbetegségek. Vezérléscserét már mondták, ehhez mérhető költség lehet még a hátsó féktárcsa+kerékcsapágy csere, amit egyben javasolt cserélni, de létezik olyan megoldás is, amikor a csapágy az új tárcsával mehet még egy kört.

Ami a szerviz állapotlap mellett még bármit elmondhat róla, az a belső tér állapota. Ha igénytelen gazdája volt, eléggé meglátszódik a váltógomb, az ajtófogantyúk kopásán. Az első üléstámlák háta és a hátsó ajtó küszöbe nézhet ki még szarul, ha a gyerekek/utasok összerugdossák.

Rozsda nem jellemző, rosszul javított törésre utalhat. A kocsi elején, hátulján sok műanyag borítás van, ezek illesztései gyárilag szépen futnak. Ha furcsán állnak, az jelezhet töréstől görbe tartóelemet, amire  simán csak felcsavaroztak egy új műanyagot.

Felszereltségről, esetleg lényeges apróságokról itt a fórumon igen sok infó kiderül, ha belinkeled a kinézett autó hirdetését.

Előzmény: zolcsicsi (42961)
fvcc Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42967

Tudom, hogy mit értettél alatta. Mindkét esetben melegszik a kerék. Amit én írtam, ott fékezéskor picit mozdul a fékpofa (mm) és megszünik a csikorgás. Majd ismét mozdul, ütközik a széle a tárcsa szélén levő szintkülönbségbe (kikoptatott tárcsa a fékpofák alatt, és picit vastagabb, ahová már a pofáknak nem kéne érni) Ez okozza az időszakos súrlódást / nyikorgást (és ilyenkor melegszik a kerék). Majd fékezéskor megint megszünik (picit mozdul a pofa a helyes irányba).  HAsonló a helyzet, mikor a tárcsa (a tányér) széle helyenként rozsdás, és ez dörzsölődik a fékpofa tartókhoz. Ez nem reagál a fékpedálra, itt állandó súrlódás van (mint akkor is, ha piciny kő beragad ide).

Előzmény: DAndras79 (42964)
DAndras79 Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42966

Köszi, jó tudni!

Amúgy idén még nem is volt izzó kiégésem, azelőtt átlag félévente cserélni kellett egyet-egyet elől.

Előzmény: EME (42965)
EME Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42965

Nem, nem, nem!

A rendszámtábla világítást a rendszám felől kell szerelni. Nekem útban volt a rendszámtábla tartó keret, azt le kell szerelni, majd a lámpát egy kis pöcök benyomása után ki kell húzni. Sima üvegfejű 5 W-os izzó való bele.

Csak a hagyományos izzó elfogadott, sem a "xenon", sem a led, sem a bármi színes tuning körte nem lehet benne a szabály szerint. 

Előzmény: DAndras79 (42959)
DAndras79 Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42964

Beragadás alatt azt értettem, hogy nem engedett el teljesen, egy kicsit fogta. Az érzékelhető tünet a melegedés lett, hasonlóan a cartárs tapasztalatához.

 

Előzmény: fvcc (42962)
Ati_! Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42963

Lehet hátsó tárcsát cserélni, csapágytól függetlenül...

Előzmény: eLGee (42952)
fvcc Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42962

Ha a kézifék beragad, akkor folytonosan fütyül (és nem reagál a fütyülés a fékpedálra)

Előzmény: DAndras79 (42960)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42961

 Valami infót esetleg tudnátok ajánlani mire figyeljek oda senic 2.0 16v vásárlása előtt???

DAndras79 Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42960

Hasonló eset történt pár éve a R19-cel, akkor a kézifék beragadása okozta a gondot. Igaz, az eléggé más konstrukció (manuális kézifék, hátul fékdob), de én erre tippelnék.

Előzmény: yenoee (42944)
DAndras79 Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42959

Nekem úgy rémlik, csak belülről lehet izzót cserélni, tehát a csomagtartó belső müanyag burkolatát le kell kapni, és úgy hozzáférni. Ezt nem én csináltam tavaly, de mintha ezt mondták volna a szervizben, müszaki vizsga előtt ez volt a "legnagyobb" gondjuk.

Előzmény: arpad.lovasz (42950)
fvcc Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42958

Amit leírtam (gondolom érthetően), az a hátsó fék yikorgása.

Előzmény: yenoee (42955)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.19 0 0 42957

köszönöm ;)

Előzmény: Katica1 (42942)
eLGee Creative Commons License 2014.08.18 0 0 42956

Kispajtás, erre nincs szükség.

Intelligens ember szimplán beismeri a tévedését, és elmormol valami mea culpa szerűséget. Nem kell még nagyobb hülyét csinálni magadból.

Előzmény: fvcc (42953)
yenoee Creative Commons License 2014.08.18 0 0 42955

Amikor ez a nyikorgás kezdődött, az első fékre gyanakodtunk. Hamarosan esedékes lesz a csere elöl is, új tárcsa és új betét, ezzel megoldottnak tekintettem az ügyet.

Aztán elkezdett a hátsó felni melegedni, ahol új a tárcsa és a betét is. A szervizben szétszedték és nem találtak semmit. Ők valami tárcsa és fékpofa közé beszorult apró kődarabra gyanakodtak, de ilyen nem volt.

Előzmény: fvcc (42946)
yenoee Creative Commons License 2014.08.18 0 0 42954

Örülök, hogy ezt bővebben kifejtetted, megpróbálkozunk ezen a vonalon is a hibakereséssel. Köszi!

Előzmény: eLGee (42951)
fvcc Creative Commons License 2014.08.18 0 0 42953

mi van: kivirított a tökmag?????

Holnap próbálj jobb lábbal felkelni!

Előzmény: eLGee (42952)
eLGee Creative Commons License 2014.08.18 0 0 42952

Ha egy icipicit figyeltél volna, 1 éve cseréltettek hátsó féktárcsákat csapágyakkal és betétekkel!!! (merthogy anélkül tárcsát nem is cserélnek).

Ugye nem mondod komolyan, hogy 1 év alatt lement 2mm alá a gyári 12mm ferodolt tartalmazó fékbetét garnitúra, hogy az irgalmatlan vállas (gyanítom, hogy teljesen sík) 1 éves féktárcsához hozzáérjen...

 

Erre szokták azt mondani, hogy ha hallgattál volna, bölcs maradtál volna! Hülyeségeket mindenki tud írkálni, bebizonyítottad, hogy te is.

 

Előzmény: fvcc (42946)
eLGee Creative Commons License 2014.08.18 0 0 42951

Mit nem bírtál értelmezni a hozzászólásomból?

 

Az automata kézifék minden leállításkor behúz, elinduláskor kienged, igaz? Erre írtam, hogy ha berohad a bowden, akkor nem enged ki rendesen, magyarul folyamatosan fog a fék valamennyire, ezért melegszik a tárcsa és a felni is, egész addig, míg egyik oldalon el nem fogy a betét. Ez pedig saját tapasztalat. 6,5 éve van Grand Scenic-em, megéltünk már együtt pár dolgot, többek között ezt is. A megoldás az lett, hogy fel lettek újítva a bowden-ek és ki lett cserélve a hátsó fékbetét garnitúra.

 

A bowdenes elérhetősége:

ifj. Lendvay Endre, 30/477-2564

Monor, Kistói utca 53.

 

Ha még ezután is belekötsz a mondandómba, akkor sajnos már nem tudok veled mit kezdeni.

Előzmény: fvcc (42949)
arpad.lovasz Creative Commons License 2014.08.18 0 0 42950

sziasztok

Tud valaki tippet hogyan tudom a scII nél a rendszámtábla világítás búráját kipattintani,próbáltam csavarhúzóval és kézzel is de nem ment.égőt szeretnék cserélni.melyik égő elfogadott?lehet xenonos vagy színes?

köszi előre is

fvcc Creative Commons License 2014.08.18 0 0 42949

Menet közben használja a kéziféket? Ugyan már !!!!

Előzmény: eLGee (42945)
yenoee Creative Commons License 2014.08.18 0 0 42948

Ezt sajnos nem tudom.

Előzmény: eLGee (42945)
S.P Creative Commons License 2014.08.18 0 0 42947

1.5 dci esetén 6 év vagy 160 ezer km.

A többire igaz az 5 év vagy 120 ezer km. (Diesel és benzines)

Előzmény: Katica1 (42942)
fvcc Creative Commons License 2014.08.18 0 0 42946

A féktárcsának pereme van (kopás, v. rozsda), a fékpofa szélénél. Néha hozzáér a fékpofa széle, ez nyikorog. Ajánlott ezt a részt flexxel leköszörülni.

Előzmény: yenoee (42944)
eLGee Creative Commons License 2014.08.18 0 0 42945

Én a bal hátsó fékre gyanakodnék, mégpedig szerintem enyhén fog a kézifék, azért melegszik és nyikorog is. Szerintem be lehet rohadva a kézifékkötél és nem enged rendesen ki emiatt.

Hátsó féktárcsa és betét csere után volt a kéziféknek alaphelyzetbe állítása?

Előzmény: yenoee (42944)
yenoee Creative Commons License 2014.08.18 0 0 42944

Üdv!

A múltkor írtam a menet közben hallható nyikorgást. Az első fékekre gyanakodtam, a jelenség elsősorban bosszantó volt, nem kísérte semmilyen más jelenség. Hétvégén egy kicsit hosszabb (kb. 200 km) utat tettünk meg, és hazafelé a nyikorgás szinte folyamatossá vált. Az egyik megállás során a feleségem észrevette, hogy a bal hátsó kerék melegebb, mint a többi. Ez eddig nem volt, viszont nagyon úgy tűnik, hogy összefügg a nyikorgással, ami elindulás után, néhány fékezés hatására jelenik meg, de mindig megszűnik addig, amíg akár csak enyhén is fékezünk.

Feleségem ma felhívta a pápai márkaszervizt és kapott is időpontot. Bevitte az autót, ahol a hátsó kereket megnézték, és nem találtak semmilyen rendellenességet. Annyit mondtak, hogy ha a probléma újra jelentkezik, vigye vissza. Ez egy 50 km-es kanyar... nem vagyok túl boldog. Pedig eddig jó véleménnyel voltam róluk.

 

OFF

Az előző autónkkal jártunk úgy, hogy elkezdte zabálni a benzint/gázt. Másik nem volt, út szélén nem állt meg, de benzinből 14, gázból kb 20 litereket (kb 2-3x nagyságrend) kezdett fogyasztani. Munkából adódóan az autót több szerelőhöz is elvittük, volt amelyik útba esett, volt amelyik specialistának nevezte magát, ezért kitérőket tettünk: Gyöngyösön, Zalaegerszegen, Újpesten, Veszprémben és Székesfehérváron nézték meg, mire Veszprém mellett egy villamossági szerelő kiszúrta, hogy a lamdba-szonda fordítva lett bekötve. Az egyik leggyakrabban hallott diagnózis a következő volt. "há valami készülődik, de én még nem bontanám meg. Járjanak még vele, osztán ha kibukja magát, akkor megjavíccsuk." 

ON

 

Nem szeretnénk most is hasonlóképpen járni. Ráadásul ebben a hónapban lesz egy éve, hogy pont itt, Pápán cseréltettünk hátsó tárcsákat+kerékcsapágyakat.

 

Volt esetleg már valakinek hasonló esete?

fvcc Creative Commons License 2014.08.18 0 0 42943

Városi szakasz sehol sem fizetős.

Előzmény: EME (42940)
Katica1 Creative Commons License 2014.08.18 0 0 42942

5 év az a 6 év.

 

eLGee Creative Commons License 2014.08.18 0 0 42941

Sziasztok!

 

Nincs egész véletlen valakinek elfekvőben/polcon porosodva egy HIBÁS (elektronika/motor/bowden, teljesen mindegy) automata kéziféke Grand Scenichez??? Megszabadítanám tőle némi apróért.

 

e-mail: oligreti@netsurfclub.hu

 

Köszönöm, eLGee

EME Creative Commons License 2014.08.18 0 0 42940

Na, megjöttünk Krakkóból.

Szép utunk volt, nekem nagyon tetszett. Sikerült Szlovákiát is hiba nélkül átszelni. Zólyomnál szépen tartottam a 69-es úton végig, nem rátérve az autópályára.

Sliač után az a böszme nagy az katonai reptér?

Egy kicsi izgalom volt azért Besztercebányán, mert a Lujza* annak ellenére, hogy világosan meg volt neki mondva, hogy autópályára fizetős útra nem megyünk, felvitt az autópálya városi szakaszára. Én meg lementem róla, az első adódó alkalommal és a városból próbáltam megtalálni az 59-es utat, ami a Donovaly csúcs felé vezet. Végül aztán csak visszakerültünk az R1-re és onnan ágazott le a mi utunk.  Nagyon szép a hegyi út, amin 960m magasan kiléptünk a Kárpát-Medencéből. Az R3-as egy szakasza meg van, ki van rá írva, hogy nem fizetős. Nagyon új lehet, mert a mi Lujzánk nem tudott róla, bár szegénykém nem mai csirke, friss térképeket nem is találok hozzá sehol. 

Lengyelország egy egészen más világ, amit láttunk belőle az tetszett. 

A képhez pedig nincs komment. A lengyel gázolaj? A Kárpát-Medencébe visszatérés? A kevés autópálya? (M2,M0, M5 Kecskemétig) Fene tudja. Már több mint 4 éve forgatom ezt a volánt, de ilyet én még nem láttam...

 

*Lujza: A navigációs eszköz általam használt neve.

zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.16 0 0 42939

Köszönöm szépen!

Előzmény: ThomBoy (42938)
ThomBoy Creative Commons License 2014.08.16 0 0 42938

Arra célzott, hogy 6 évesen. Ez úgy pontos, hogy 6 évente vagy 120.000 km-enként, amelyik hamarabb bekövetkezik.

Előzmény: zolcsicsi (42936)
cefo Creative Commons License 2014.08.16 0 0 42937

Köszi, akkor az enyémben ezért nincs. :)

Előzmény: ThomBoy (42934)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.16 0 0 42936

???????????????????????????????

Előzmény: fvcc (42935)
fvcc Creative Commons License 2014.08.16 0 0 42935

2010-ben

 

Előzmény: zolcsicsi (42933)
ThomBoy Creative Commons License 2014.08.16 0 0 42934

Az automatában nincs, a manuális váltóval rendelkezőben van. De ez igaz a többire is szerintem (ezt nem tudom, csak gondolom).

Előzmény: cefo (42932)
zolcsicsi Creative Commons License 2014.08.16 0 0