Goodwood Festival of Speed-villanások, 2015.

Tényleg igényesebb lett a világ? Hah!

Lehet, hogy gyarlók, ágas-bogasak, olykor egyenesen kretének, de minden alkatrészük mögött felfedezed ugyanazt a meditatív elmélyülést, amivel ma egy Patek Philippe karóra készül.

Keresés

Részletes keresés

TotalCar címlap TotalCar fórumok
ThomBoy Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44750

Nem emlékszem budapesti vagy-e, de a klímával ne fuss fölösleges köröket, vidd el a Keresztúri útra és ott többnyire van mindenük ami kell. Anno a Clioval már 100ezernél tartottunk a találgató szerelővel, a végén 20ezerért ők csinálták meg és segítettek eladni a sok fölöslegesen megvett alkatrészt.

Előzmény: seemy (44736)
bnorci71 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44749

nincs mit, szeretni fogod :)

az enyémbe is az van

Előzmény: centax (44746)
Marceee222 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44748

Megeshet hogy csak egy szenzor hiba, bár én sokszor csak csúsztatott kuplunggal indultam, akkor nekem nem oldott, kellett neki egy kis gázt adni :-) 

 

Picit drágább, rosszul emlékeztem: http://www.ebay.co.uk/itm/GENUINE-RENAULT-SCENIC-LWB-7-SEATER-HANDBRAKE-MECHANISM-COMPUTER-CABLE-KIT-/271471746013?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f34fa1bdd

Előzmény: Schaumari Gyüttment (44739)
Marceee222 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44747

Erre gondoltam: 

Előzmény: lombi1576 (44733)
centax Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44746

köszönöm :)

Előzmény: bnorci71 (44738)
bnorci71 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44745

guglival ennyit találtam

 

https://www.google.hu/search?newwindow=1&biw=1366&bih=608&q=dipstick+length+k9k&oq=dipstick+lenght+K9K&gs_l=serp.1.0.30i10.62052.83497.0.86945.8.8.0.0.0.0.274.1127.2j4j2.8.0.msedr...0...1c.1.60.serp..4.4.600.I_H5QlDA3jM

 

 

ezek írnak hosszt

 

http://www.ebay.co.uk/itm/DIPSTICK-RENAULT-CLIO-Kangoo-MODE-1-5-dCi-K9K-Inside-Length-20-4724-/221624753837?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3399dd5ead

 

http://www.ebay.co.uk/itm/OIL-DIPSTICK-GAUGE-FOR-RENAULT-CLIO-1-5-DCI-DIESEL-K9K-545mm-8200666280-GENUINE-/370816285071

 

Előzmény: szaby0 (44743)
bnorci71 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44744

na hátha van itt olyan akinek ilyen motorja van és megméri neked

Előzmény: szaby0 (44743)
szaby0 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44743

K9KF728D093596

Előzmény: bnorci71 (44742)
bnorci71 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44742

motorkód?

Előzmény: szaby0 (44741)
szaby0 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44741

Azért jó lenne tudni a nívópálca hosszát, mert először vettem egy után gyártottat az rövidnek bizonyult, utána pedig egy bontottat és azzal is. A gyári pálcáért meg 9000ft-ot nem szívesen adok ki főleg ha nem is az a problémás elem, ráadásul így is már egy vagyonban került mire működőkepéssé tettem.

Előzmény: lombi1576 (44719)
seemy Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44740

típus: Megan 1.6 classic 

2001-es 10. havi ez már a ránc felvarrott 

motorkód: K4MA700D638895 benzines 79 KW

Előzmény: 1.bendeguz (44690)
Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44739

Na, eddig tartott az öröm... mondjuk sejtettem, hogy egy sima akkukivétel-visszatétellel nem oldódik meg a probléma.

 

Most épp azt csinálja, hogy VAN kézifék, behúz, amikor kell, csak épp gázadásra nem enged ki. Viszont a kézi kioldóval egyelőre ki lehet oldani.

 

Na ja, de az eBayen nem gyári újat kapsz :-)

Előzmény: Marceee222 (44717)
bnorci71 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44738
Előzmény: centax (44732)
tonyto Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44737

Köszi a segítséget, részben igazad volt :) Elvittem hibakód olvasásra. Kiderült hogy a hibának köze nincs a kézifékhez. Az ABS ellenőrzés után dobta be ugye mindig a kézifék ellenőrzést. Az egészet a jobb első ABS jeladó hibakódja okozta. Ez azért adódott, mert ha a jeladó rossz (vagy nem mindig kontaktál) akkor álló helyzetben 655 km/h sebesség jelet küld a vezérlőnek, amely szegény egyből utánahúz a kéziféknek aki ugye úgy tudja hogy áll az autó. Tehát egyik hiba okozta a másikat.

Ez állítólag lehetett az akksi cserémtől, vagy akár a jeges hidegtől is. A lényeg hogy törölték a hibakódot, és azóta még erőszakkal sem tudom újra előadatni vele :) Bízzunk benne hogy így megoldódott. Ha mégsem, jeladó csere ami 9e Ft + mdíj. Köszi a segítséget mégegyszer!

Előzmény: Trotter66 (44688)
seemy Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44736

sziasztok..

a kérdésem a következő lenne..milyen számot nézzek a klíma kompresszor adat tábláján mert ahány bontót felhívtam annyi félét mondtak...

van aki azt mondta hogy a 82 vagy a 77 kezdetű számsort ..van aki azt mondta elég ha mondom a kocsi évjáratát ..van aki szerint elég az adat táblán található 2 nagy karakterű szám ami függőlegesen van a többihez mert ami azzal meggyezik az a 82-illetve a 77 es kezdetűtől függetlenül jó..hmmmmm vagyis akkor mit keressek??..

 

seemy Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44735

de este majd küldöm a típust meg az évjáratot is..ja és bocsi nem 88 kezdetű hanem 82000501 nem tom mennyire látszik a fotón..az egyik bontó azt mondta ez a számsor kevés mert nekik még kéne 2 számjegy hozzá én nem látok többet..ja meg nem tudom, nem lehet hogy egy klíma szerelő a klíma árából meg is tudná csinálni?..ugyanis 15000-30000-ig mondták a bontott árakat.. 

Előzmény: 1.bendeguz (44690)
seemy Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44734

...szia.. pont ma elment vele dolgozni a nejem de ennyit le tudtam fotózni a klíma táblájáról..eddig egy pár bontóban azt a 88 kezdetű számsort kérték de nem volt sehol ahol meg talán lett volna ott meg nem értek rá.. nagyon év eleje volt még tegnap előtt..

 

Előzmény: 1.bendeguz (44690)
lombi1576 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44733

Kösz a választ.

 

Fotót róla nem tudsz küldeni?

Előzmény: Marceee222 (44720)
centax Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44732

Szia, engem is érdekelne a tempomat beszerelés.

Hogy érted el KoAn-t?

Előzmény: Tánczi01 (43796)
S.P Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44731
Előzmény: Gabee555 (44727)
S.P Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44730

Sajnos ott nem vagyok ismerős, kecskeméti vagyok.

Ha a műszer mért hatásfokot is, és az jó, akkor lehet, hogy az izzó típusa nem olyan, mint az ismerősödé.

Lilának érzed a színét? Ha igen, akkor már elvileg a végét járja az izzó, érdemes cserélni.

 

3000-4000 K környékén van fehér fénye a xenonnak, azt hiszem 4300K-s xenon létezik, ez jó fényt ad.

6000K már kékes árnyalatú, nekem az nem jön be.

Előzmény: Gabee555 (44727)
Bolti Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44729

Ja és be se indítsd a kocsit, ha csapágyas hazavágod az egészet. Sógornak sikerült.....

Előzmény: Bolti (44728)
Bolti Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44728

Nickem alatti címre küldj email-t és megadom kihez vidd, kit hívj fel.

Előzmény: Norci34 (44724)
Gabee555 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44727

Szia

 

műszerrel nézték a világítás képet, de szemmel is látható, hogy nem jó..

 

Budapesten vagyok, árpád híd környékén. Tudsz esetleg itt ajánlani valakit?

Előzmény: S.P (44725)
S.P Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44726

Ha még jársz vele, akkor motor cserés lehet. Ha nincs nagy baj, "csak" hajtókarcsapágynál kopog, akkor elvileg alkatrészcserével is megoldható, de ezt innen senki nem fogja megmondani. Még hang alapján is nehéz megjósolni, le kell venni alulról a teknőt, hátha látszik valami.

Előzmény: Norci34 (44724)
S.P Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44725

Műszerrel nézték a világítás képet? Az elvileg ellenőriz fényerősséget is. Én gumisnál állíttattam be a lámpát, nekik van ilyen műszerük. De pl autókluboknál is van.

Merre vagy?

Előzmény: Gabee555 (44723)
Norci34 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44724

Egerben lakom. A kopogásból egyértelműen lehet ilyen probléma az autónak? De itt igazából az volna a kérdésem hogy csak a hibás alkatrészek kicserélésével a hiba kiküszöbölhető, vagy a motor csere a megoldás? Mert igazából az összeg az nem mindegy!

Előzmény: stevie-13 (44712)
Gabee555 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44723

Sziasztok!

 

Tudnátok abban segíteni,hogy -  mielőtt több szerelőhöz elrohangálnék - kihez érdemes fordulni xenon fényszóró beállítás/mérés és adott esetben csere kapcsán?

 

Egy helyen voltam, ott azt mondták, hogy minden rendben van, de sötétben és esőben egyszerűen alig lehet látni. Van a családon belül másik xenon fényszórós autó, az kb. nappali fényt csinál..

 

Előre is köszönöm mindenkinek aki tud segíteni

0go-cart0 Creative Commons License 2015.01.07 0 0 44722

Szevasz! B.Ú.É:K.!

 

Nagy tisztelettel kérdem, ugye nem feledkezel majdan meg rólam, a 2000-es 16 szelepes kipufogó leömlővel kapcsolatban?  :)

Előzmény: 1.bendeguz (44308)
S.P Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44721

Még ha igaz is lenne a 10 euro, és ezt szorzod be néhány millióval... merthogy elég sok autót hívtak vissza.

Egy ilyen hiba nem csak erről szól.

 

 

Előzmény: stevie-13 (44716)
Marceee222 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44720

Igen, egy sárga karnak, amit a bowden végére kell akasztani. Egy műanyag az egész :-)

Előzmény: lombi1576 (44718)
lombi1576 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44719

Üdv!

 

Rendszeresen eltörik a pálcát kihúzáskor, és nem a megfelelővel pótolták a pálca rövid ne önts bele több olajat!

Előzmény: szaby0 (44691)
lombi1576 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44718

Sziasztok! Ma megjavítottuk az elektromos kéziféket, és visszaraktuk az autóra. Akkor a szerelő azt mondta a kézifék vészkioldója nincs meg. Ez Grand Scenic a csomagtartóban a két ülés között van a kioldó. Jelenleg ott most csak a bowden szabad vége van. Kell ott lenni valami másnak is?

Marceee222 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44717

Sajnos akadnak gondok, de ezek, ennyi idősen még elfogadhatóak. :-) ma épp a reggeli indításnál csodálkoztam, hogy mennyire zörög minden az utastérben. Csak alapjáraton. Ezek az utángyártott bakok borzalmasak. 

 

Kéziféket ebayen néztem, ha jól emlékszem 80-90 körül megvan, még ha 10ért szereli fel a szerelő sincs 170 :-) 

Előzmény: Schaumari Gyüttment (44715)
stevie-13 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44716

Szerinted a Toyota miért cserélt ki rengedeg gázpedált? Mindezt szavatossági időn túl is...

 

 

Mert autónként 10 euróban megállt a (belső elszámolású) számla, a szervizek pedig felfrissíthették az adatbázisukat, ennyit megér nekik :-)

 

 

Előzmény: S.P (44713)
Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44715

:-) Én is bízom benne, bár ahogy öregszik a drága, egyre több baja kezd lenni. (Tudod, mint az embernél 40 felett: ha reggelre ébredve nem fáj semmid, akkor ez azt jelenti, hogy meghaltál :-D.)

 

Az új kézifékre a márkaszerviz nekem 170 rugót mondott, remélem, nem lesz rá szükség...

Előzmény: Marceee222 (44707)
Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44714

:-)

Előzmény: S.P (44708)
S.P Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44713

Szerinted a Toyota miért cserélt ki rengedeg gázpedált?

Mindezt szavatossági időn túl is...

Előzmény: stevie-13 (44709)
stevie-13 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44712

Ekkor egyből mentem a szerelőhöz aki kicserélte rajta az üzemanyag szűrőt

 

 

Másik szerelő. A mostani nem áll a helyzet magaslatán. A csonttöréssel érkező betegnek nem C-vitamin injekciót kell beadni először.

 

A kopogás sajnos nem nagyon jó jel. Meg kéne mutatni egy másik szerelőnek, aki mondjuk hajlandó kimenni a garázsotokhoz. Merrefelé laksz?

Előzmény: Norci34 (44710)
Norci34 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44711

Az előző gondolathoz még annyit hogy az autó még azóta megy. A lábán haza mentem vele és a garázsban parkol, tehát szerintem annyira nem nagy a gond! Nem tudom hogy mi legyen vele?

 

Előzmény: Norci34 (44710)
Norci34 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44710

Szia Stevie 13!

A probléma akkor jött elő mikor egy nap kb 10 km után megálltam, leállítottam a motort. Ezt követően kb 5 perc után újra indítottam a járgányt de annak az önindítója csak indított de nem indult be. Ezután kivettem a kártyát majd ismételten újra indultam ekkor már nagy nehezen beindult, de úgy járt a motor, mindha nem az összes henger menne szinte fulladozva járt! Valamint egy pár másodperc után hangos kopogó hangja lett a motornak ami meg is maradt! Ekkor egyből mentem a szerelőhöz aki kicserélte rajta az üzemanyag szűrőt, de a probléma megmaradt.

Ekkor már egy másik szerelővel konzultált, és a főtengely csapágyazás hibát mondták, ja és ekkor mondták ezt a csodálatos összeget!

   

Előzmény: stevie-13 (44680)
stevie-13 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44709

Nem tudom, hogy a nekem felkínált 10%-on sírjak vagy nevessek.

 

 

A te autód valószínűleg kifutott már a szavatossági periódusból is.

 

A vonatkozó jogszabály szerint a kötelező garancia személyautókra egy év (igen, 12 hónap), a szavatossági periódus (bizonyos feltételekkel) 36 hónap.

 

A Renault (meg Magyarországon minden importőr) saját döntése alapján 2 év garanciával árulta az autóit, a szavatossági periódus ezekre az autókra is a 36-ik hónap végén telt le. (Most hagyjuk a mindenféle extra hosszú garanciális akciókat és a külön tételként megvehető meghosszabbított garanciát.)

 

A garancia és a szavatosság között jelentős különbség van. A garanciális időszakban a gyártónak ingyen ki kell javítania a hibát, kivéve ha igazolni tudja, hogy a hiba a használó miatt következett be; a szavatossági periódusban megfordul a bizonyítási kötelezettség, akkor neked kell tudni bebizonyítani (pl. igazságügyi műszaki szakértővel), hogy a hiba már az autó megvásárlásakor fennállhatott (ilyenek lehetnek például a motorral kapcsolatos konstrukciós jellegű hibák).

 

A szavatossági periódus után a gyártónak elvileg semmi kötelezettsége nincs, saját belátása szerint "méltányosságból" ad vagy nem ad kedvezményt. A döntés egyik szempontja a márka reputációjának védelme, a többi a két fél üzleti kapcsolatának jellege. Nyilván nagyobb méltányosságot ajánlanak egy évente több tucat Renault autót vásárló és karbantartó cég felé, mint egy olyan ügyfélnek, aki használtan vette az autóját, és korábban sosem hagyott egy fillért sem a Renault-nál. (Hogy a két végletet említsem.) 

 

Előzmény: S.P (44703)
S.P Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44708

Olyan, mint a windows. Ha nem jó valami, indítsd újra! :-)

Előzmény: Schaumari Gyüttment (44705)
Marceee222 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44707

Bízzunk benne, hogy sokáig nem lesz vele bajod! Én is még matekozom mikor rendeljem meg az új kézifékt, tavasszal új nyárigumik is kellenek, van még 3000 km olajcseréig, februárba az is esedékes, klíma se kapcsol be. Kár hogy ezeken az akkusaru levétel nem segít nálam :-)

Előzmény: Schaumari Gyüttment (44705)
QQ Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44706

nem

Előzmény: stevie-13 (44699)
Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44705

Na, gyorsan beszámolok a ma történtekről: jártam szervizben itt helyben, izzót cseréltetni (bal első tompított+helyzetjelző). Ahhoz, hogy hozzáférjenek, kivették az akksit, és miután visszatették, csodák csodája, megjavult a kézifék :-) Szóval igazad volt, bár fogalmam sincs, meddig fog tartani ez a kegyelmi állapot.

 

Ja, és a rádiókód-problémát is megoldották pikk-pakk.

Előzmény: Marceee222 (44681)
bnorci71 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44704

semmit kiveszed, belerakod örülsz

Nem kell tanítgatni, meg felismertetni, meg hasonló woodoo műveleteket végrehajtani

 

jó is, hogy írtad ma megyek az órámért veszek is 2 elemet én is

Előzmény: JILING (44702)
S.P Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44703

A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az anyagköltségre olyan 40-45 százalék kedvezményt adnak...

 

Nem tudom, hogy a nekem felkínált 10%-on sírjak vagy nevessek.

Ja, ha elfogadom a 10%-ot, akkor a munkadíjból nem adnak 50% kedvezményt...

 

Azért a RH se egy szent tehén, hogy alanyi jogon tisztelni kellene...

 

 

Előzmény: stevie-13 (44697)
JILING Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44702

Köszönöm, értem! Bár nem biztos... :D :)

Régen Fordom volt, ott egy egész sor műveletet kellett végrehajtani hogy a kulcs, és a kocsi lássák egymást, ezért kérdeztem...

Előzmény: DAndras79 (44701)
DAndras79 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44701

Mit kell tennem ha az egyik kártyában, (kulcs) lemerült az elem?

(természetesen vettem már másikat)

 

Hát, ha már vettél másikat, akkor cseréld is ki :-))  (Bocs, ez kihagyhatatlan volt....).

Egyéb teendő nincs.

 

Előzmény: JILING (44700)
JILING Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44700

szikrázó napsütést!

Szokásos reggeli kérdéseim?

Mit kell tennem ha az egyik kártyában, (kulcs) lemerült az elem?

(természetesen vettem már másikat)

Milyen motorolaj kell, és mennyi, egy 1.9D 120Le motorba?

stevie-13 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44699

Az enyembe 80 ezernel csereltek igy most van egy 30ezres motor egy 110 ezres autoba.

 

 

És amikor cserélték, akkor már a tiéd volt az autó?

Előzmény: QQ (44698)
QQ Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44698

Lehullast csak ironizaltam.

 

De ez a motorcsere komplett motor volt az biztos.

A renault hungarinal kerdeztem is hogy veletlenul nincs e ra valami extra garancia mert hogy egy komplett motor csak nem alkatresz. de azt mondtak nincs mert alkatresz. volt ra egy ev garancia oszt jovan. Es ha egy magyar megyeszekhelyen 5ot csereltek akkor nem keves volt bar lehet nem 1000es nagysagrendu csak szazas.

Az enyembe 80 ezernel csereltek igy most van egy 30ezres motor egy 110 ezres autoba.

Előzmény: stevie-13 (44697)
stevie-13 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44697

Egyebkent a motorokrol jut eszembe hogy volt 2012ben egy visszahivasos motorcsere hullam 1.5 dci 107 lovasakat hivtak vissza. Onnan tudom hogy az en S3-asom egy ilyen cserelt motoru es a helyi renault szerviz is cserelt akkoriban 5 autoba szoval ha franciaorszagtol keletmagyarorszagig volt a cserebere akkor ez jo sok kocsit jelent de egy mukkot nem talalok errol a neten. Valaki tud valamit errol. Azert motorcseres visszahivasnak mar van sajtoviszhangja.

 

 

Nem feltétlenül.

 

A sajtót leginkább a biztonsági visszahívások érdeklik. Az nem igazán hírértékű, hogy egy műanyag szívócsövet fémre cserélnek, vagy fordítva. (A 2.2 dCi-nek ez volt az utolsó visszahívása.)

 

Komplett motort amúgy nem szokás cserélni. Ha egy autó saját lábon be tud menni a szervizbe, akkor általában elég azt az 1-2 konkrét alkatrészt cserélni, amivel probléma van. Ilyen volt pl. a hajtókar csapágyak megelőző jellegű cseréje az 1.5 dCi-kben.

 

De komplett motort (szerintem) tuttira nem cserélnek, az aránytalanul durva költségekkel járna. Ha ekkora a gebasz, akkor már inkább megvárják, hogy az a 10% körüli motor elhulljon, aminek el kell, és amelyik ebből jogosult a garanciális/szavatossági ügyintézésre, azt cserélik. Attól függ, mikor derül ki a hiba, de a garanciaidő lejárta után elég sokan kizárják magukat a szavatossági jogosultságból (nem viszik az autót karbantartásra a márkaszervizbe), tehát ez egy hatékony költség minimalizáló eljárás.

 

Mielőtt valaki jön azzal, hogy milyen utolsó genyák az autógyárak/importőrök/márkaszervizek, azt azért tisztázzuk, hogy ilyen esetekben sem hagyják magára a kötelező szervizeket elbliccelő tulajdonost, hanem ún. "méltányossági eljárás" keretében adnak egy komoly kedvezményt az illetőnek. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az anyagköltségre olyan 40-45 százalék kedvezményt adnak (a gyártó, az importőr és a márkaszerviz kumulatív árrését), a munkadíjból meg egy picivel többet is - az elmaradt hasznot a szerviz visszakapja valami nehezen meghatározható értékű marketing szolgáltatásban. 

 

 

Na csak azert jutott eszembe mert akkor is keletkezett jopar ezer alacsony km-es motor ami leeshetett par kamionrol :)

 

 

Ez viszont biztosan nem így működik.

 

A garanciálisan cserélt alkatrészeket visszagyűjtik, és eljuttatják a gyártóhoz, egyrészt azonosításra (melyik gépsoron, melyik művezető felügyelete idején, melyik meo brigád ellenőrzésével készült), másrészt "termékfejlesztés" céljára.

 

Ha volt is motorcsere, a Renault azonnal ráhúzta az egészet a beszállítójára, a beszállító viszont már tolta is tovább a felelősségbiztosítójára. Egy ilyen sok-sok milliárd eurós bizniszben nem nagyon működik a "bizalom" elve, ha 13.657 darab motorcserét számláznak ki a Lloyds-nak vagy valamelyik másik nagy viszontbiztosítónak, akkor iszonyúan ott kell lennie a biztosítótársaság raktárában a 13.657 darab kiszerelt motornak. A biztosító viszont nem fogja továbbértékesíteni a kiszerelt motorokat, mert ha megbukik (és 13.657 darab motorral azért nem nehéz megbukni), akkor annyi a reputációjának.

 

Komoly cég nem kereskedik nagy tételben olyan használt áruval, amiről lehet tudni, hogy nem kóser.

Előzmény: QQ (44695)
bnorci71 Creative Commons License 2015.01.06 0 0 44696

amikor autót kerestem volt amit a gazdi visszahívásos motorcserésnek hírdetett

 

egy dolog volt érdekes ez a nem elhanyagolható beavatkozása Renault adatbázisából hiányzott...

 

mindenki azt gondol amit akar

Előzmény: QQ (44695)
QQ Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44695

Pont ma voltam renault bontoban es mellettem kerdeztek telefonon a motorhaztetot es az elso kerdes az volt hogy milyen szinu kell mert volt nekik ketto fele. Sot ami ujdonsag vol hogy azt is kerdeztek utangyartott jo e. Nekem uj hogy karosszeriat utangyartanak de sarvedore is ugyanez volt a visszakerdes. Kimentem hatra az udvarra volt ott par szaz kocsi nem hiszem ezek mellett par tizezres tetelert kockaztatna barki is.

 

Egyebkent a motorokrol jut eszembe hogy volt 2012ben egy visszahivasos motorcsere hullam 1.5 dci 107 lovasakat hivtak vissza. Onnan tudom hogy az en S3-asom egy ilyen cserelt motoru es a helyi renault szerviz is cserelt akkoriban 5 autoba szoval ha franciaorszagtol keletmagyarorszagig volt a cserebere akkor ez jo sok kocsit jelent de egy mukkot nem talalok errol a neten. Valaki tud valamit errol. Azert motorcseres visszahivasnak mar van sajtoviszhangja.

 

Na csak azert jutott eszembe mert akkor is keletkezett jopar ezer alacsony km-es motor ami leeshetett par kamionrol :)

 

S2 sotetedo belso tukor meg mindig elado. holnap rakok fel fotokat.

Előzmény: stevie-13 (44694)
stevie-13 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44694

Mert az egész vas egészen más árkategória, sokkal kevesebbet számít, hogy eredetileg mennyi kilométert futott, és ha nem azért hozzák be, hogy feltámasszák, akkor az előélet piszkálása sem hoz akkora hasznot.

 

 

A helyzet a következő: az autóbontók pillanatnyilag a legnagyobb legális bűnszervezetet jelentik. Most január 1-től szigorodik ugyan a helyzetük, de természetesen a marék eddig is becsületes, átlátható bontós fogja megszívni, a többi maffiózó ugyanúgy bűnözhet tovább.

 

Nagyon egyszerű a képlet: keressetek bármelyik nagyobb Renault-bontóban SII motorháztetőt. Mi lesz az első kérdés? "Milyen színű kellene?"

 

(Ezen egy pillanatra azért gondolkozzunk el...)

 

Innentől kezdve egy kiszerelt motorra ránézésre azt mondani, hogy 30 ezret futott, morálisan teljesen más kategória. Amikor a bankrabló lövöldözni kezd, aztán még az egyik halott ujjáról lehúzza az aranygyűrűt.... Nemhogy kilométeróra nincs, amit vissza kellene tekerni, de még csak egy alvázszám sincs, ami alapján be lehetne azonosítani magát az autót.... Minden motor 30 ezret futott. Na jó, van amelyik akár 70-et is... :-)

 

Te megvennél egy motort, amiről azt állítják, hogy közel van a 300 ezer kilométerhez? Nyilván nem. Pedig a 300 ezret futottra SOKKAL nagyobb az esély: a GTK mindig az autó kárkori értékének valahány százaléka. Ép motort könnyebb kibányászni egy kevésbé tört autóból, viszont a kevésbé tört autó nehezebben esik le a GTK értékhatárig, hacsak nincs a kárkori értékben egy komolyabb értékcsökkentő tényező. Például a magas futásteljesítmény.

 

Szóval, ha ajánlanának egy 300 ezret futott motort, inkább addig keresnél tovább, amíg nem találsz egy 70 ezret futottat. Nos, a bontósok csak ezt a keresést rövidítik le :-)

 

Ja, és a 70 ezret futott esetében kacsintanak egyet, és azt mondják, hogy alig 20 ezerrel többért lenne egy 30 ezret futott is.

 

Aha....

 

Előzmény: mov (44692)
bnorci71 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44693

szerintem meg ua. akkora :)

 

Előzmény: mov (44692)
mov Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44692

Mert az egész vas egészen más árkategória, sokkal kevesebbet számít, hogy eredetileg mennyi kilométert futott, és ha nem azért hozzák be, hogy feltámasszák, akkor az előélet piszkálása sem hoz akkora hasznot. Bár nagyon sok kint gtk-nak vélt autó kerül itthon forgalomba, ott a szokásos erős kozmetika van. Más a vevőkör is, nem feltétlenül az, aki a HAHU-n 100.000 km alatti 10 éves dízelautót keres. Bontott motorikus kopó alkatrészeknél egyébként is könnyebb megmondani, hogy mennyire van a valóságtól az ígéret.

Míg egy valóban keveset futott ScenicnII-nek mondjuk egész jó ára van Németországban, GTK-ra törve egy ugyanilyen autó csak teherré válik.

 

Nem azt mondtam egyébként, hogy tuti, csak azt, hogy az esély egészen más.

Előzmény: bnorci71 (44685)
szaby0 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44691

Sziasztok!

Kis segítséget kérnék azoktól akiknek az enyémhez hasonló típusú motorjuk van a Scenic-jükben. Az enyém 2004 évi 1.5 dci 101Le. Következő a problémám, lecseréltem a motorolajat benne és ha jól tudom az előírt 4,5l. Az enyémben 5l-nél éri még csak el a nívópálca alját, kb 6-7l-nél lenne középen. Szóval kikellene szűrnöm hogy a pálca rövid vagy a nívópálca megvezető cső a hosszabb vagy esetleg még az olajdekni lehet más típusé ha passzolhat egyáltalán rá másé. Ha tudnátok pontos méreteket adni azt megköszönném!

1.bendeguz Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44690

szia

 

kellene egy pontos tipus évjárat és motorkód.

Előzmény: seemy (44675)
1.bendeguz Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44689

csak nem dunakeszi ?

Előzmény: seemy (44668)
Trotter66 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44688

Egyébként nem tudja csak az egyik, vagy másik oldalt behúzni az automatika. Legfeljebb azt érzékeli, hogy vmelyik kerék elfordul, és azért húz rá.

 

Pl: Ha emelőn van a kocsi, akkor ha be van húzva a "kézifék" és megmozdítjuk az első,nem fékezett kerekeket az automata utánahúzza az elektromos féket. Ez egy biztonsági tartalék az esetlegesen nem vízszintes talajon álló és bemozduló autó fixálására.  Ez tudtommal független a gyújtástól.

Előzmény: Trotter66 (44687)
Trotter66 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44687

Nincsen tippem, amíg tökéletesen teszi a dolgát, addig szerintem ne piszkáld.  

 

Illetve mégis van: Az egyik oldalon a bowden valamiért megnyúlt, vagy központosítónál mozdulhatott el. De ez tényle csak egy tipp. Megbontással lehetne pontosítani.

 

Előzmény: tonyto (44679)
bnorci71 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44686
Előzmény: Norci34 (44678)
bnorci71 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44685

a bontásra behozott -törött/motorhibásba- szerinted mitől van kevesebb mint az eladásra behozottba??????

Előzmény: mov (44684)
mov Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44684

Ezt most nem értem :) Szerinted cáfolandó?

Előzmény: stevie-13 (44683)
stevie-13 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44683

A kintről behozott nem bontásra szánt autókkal ellentétben itt ráadásul sokkal nagyobb valószínűséggel jutsz valóban annyit futott motorhoz, mint amit mondanak róla.

 

 

Ezt a mondatod írói munkásságod részének tekintem :-))))))

Előzmény: mov (44682)
mov Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44682

Ne a bontóst keresd, úgysem tudod berakni a motort magad, hanem olyat szervizt, aki ezt vállalja. A típusazonosság sem feltétlenül igaz, de nyilván nagy előny. A motorszám meg azt hiszem neked sincs benne a forgalmiban, legalábbis én azt hiszem ennél az évjáratnál nincs csak motorkód.

A kintről behozott nem bontásra szánt autókkal ellentétben itt ráadásul sokkal nagyobb valószínűséggel jutsz valóban annyit futott motorhoz, mint amit mondanak róla. Igaz ez a dCi motor már nem kerül újan autóba, de kizártnak tartom hogy ne lehetne belőle 100.000 km alatti bontottat találni. Konkrétan nekem egy 45.000 km-eset sikerült találni, igaz az jó 2 éve volt, de akkoriban jöttek be 15.000-et futott darabok is. A teljes motorcsere 3-400 ezer(sok dolog függvénye, fűzött blokk vagy komplett, vezérléscsere is benne van-e vagy sem...), ezzel legalább a motorból kapsz egy ismert futásteljesítményűt.

 

Egyébként az itt leírt utóbbi tapasztalatok is bizonyítják, hogy motorikus problémáknál ez a legjobb út, ha nem akarsz állandó látogató lenni a szervizben. Ha egyszer valami fémtörmelék szétszóródott a motorban, akkor az időzített bomba.

Előzmény: Norci34 (44678)
Marceee222 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44681

Esetleg gyenge akku? Helyi szervíz ezt mondta anno, akkut cseréltem, elmúlt. Persze lehet egy saru le 10 perc pihi, fel is helyretette volna.

 

Én mikor szétszedtem a kézifék dobozát, állt benne a víz, igen hasznos az elektronikának, lehet ott is hasonló probléma van.

Előzmény: tonyto (44679)
stevie-13 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44680

Sajnos az ünnepek előtt az autószerelő főtengely csapágyazás problémát állapított meg nála.

 

 

Jó lenne tudni, pontosan miben áll a probléma. Ha nincs pontosabb infód a szerelőtől, akkor csak a tüneteket írd le, amik miatt a szerelőhöz mentetek.

 

Az 500 ezres motorfelújítás mindenképpen erős túlzás, még ha esetleg szükség is lenne rá.

Előzmény: Norci34 (44678)
tonyto Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44679

Köszi a tippet, de kb. 3 hónapja volt komplett hátsó féktárcsa - betét garnitúra csere nem olcsó típusra... Esetleg valami más ötlet?

Előzmény: Trotter66 (44659)
Norci34 Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44678

Sziasztok!

Kis segítséget szeretnék kérni a hozzá értőktől a problémámra. Tulajdonomban van egy 2007 évjáratú 1.5 DCI motoros Renault Scenic 78kW -106 Le jármű. Sajnos az ünnepek előtt az autószerelő főtengely csapágyazás problémát állapított meg nála.

Arra kérnék segítséget, hogy költség hatékonyan hogy tudom orvosolni a problémát. Ajánlották a komplett motor cserét is de a keresgetésemkor azt mondta pár bontós nagyon nehéz ilyen motort jó állapotban találni, valamint típus azonosnak kell lennie,  hogy engedélyezzék az átírást.

Mások azt mondták hogy csak a hibás alkatrészeket cseréljem le a motorban. Az hogy ezeket lecserélem attól még jól fog működni, na és sokáig? Erre a problémámra kérnék ötleteket.

Ja és volt egy autószerelő aki kerek-perec elmondta, hogy fel újítja a motort 500.000 Ft, én kérdeztem kiönti aranyból, na ez a helyzet.

 

 

Válaszokat előre is köszi.     

seemy Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44677

köszönöm

 

Előzmény: fvcc (44676)
fvcc Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44676
Előzmény: seemy (44675)
seemy Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44675

..sziasztok..

..lehet nem ide tartozik a kérdés nem erre a fórumra akkor bocs előre is ..van nekem egy megan1 -esem is, ami el kezdett zörögni ..mint kiderült a klíma kompresszor kuplung szerkezete tört el..állítólag ez a rész csak akkor törik el 3 db szegecs ha megszorul a kompresszor.. na ezzel a kocsival túl sok problémám nincs ez teszi a dolgát..viszont most kéne nekem egy pár jó Renault bontó ahol tudnék venni egy bontottat..mert ez a paci már nem eshet ki alólunk mármint a nejem meg alólam sem ezzel kell dolgozni járnom..szóval megköszönném ha valaki tudna ilyen címeket mondani mondjuk Pesten vagy Pest közelben....

JILING Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44674

Régebben egy 1,6 GT-m volt, azt a legnagyobb "B" betűs kereskedőnél vettem, sajnos az első szerviz is ott esett meg! (papíron)

Előzmény: fvcc (44673)
fvcc Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44673

Egyszer, jó régen egy márkaszerviz számlája így kezdődött:

motor mosás (a külső felszín) - xx pénz....

 

Kinyittam a motorházat, pont olyan retkes volt, mint amikor leadtam az autót. (Vajon a többihez hozzányúltak-e ?????)

 

Elöttem egy srác majd infarktust kapott, mikor egy sima olajcsereért (2000 km után - akkoriban még volt ilyen) több mint a havi fizetését kérték el....

Előzmény: JILING (44672)
JILING Creative Commons License 2015.01.05 0 0 44672

Eső, és szélmentes, szép napot!

Először is nagyon sajnálom, és együtt érzek veled. Sajnos bizonyos szinten ki vagyunk szolgáltatva a kóklereknek, és nehéz előre kiszúrni, mert nincsen senkinek a homlokára tetoválva, "béna, gazember vagyok"! Többször végigolvastam a történetedet, és próbálok belőle tanulni.  Pár hónapja vettem egy 1.9 GS-t, mivel kicsit több mint 200ezer van (a Km órában) gondoltam elviszem egy megelőző karbantartásra a kocsit. Nem vagyok már ebben annyira biztos, lehet hogy használom, és majd amikor tönkremegy keresek egy megbízható személyt, aki ért is hozzá! (Természetesen szűröket, olajat, és a vezérlést is kicseréltettem benne a vásárlás után, bár lehet hogy csak én is kifizettem a munkát!)

Nem normális dolog hogy attól kell félni, mikor ki hogyan ver át a kocsival kapcsolatban!!!

Előzmény: seemy (44671)
seemy Creative Commons License 2015.01.04 0 0 44671

vagyis nem lesz ilyen egyszerű.. :)

Előzmény: fvcc (44669)
seemy Creative Commons License 2015.01.04 0 0 44670

azért ez az ő részéről nem ilyen egyszerű..

Előzmény: fvcc (44669)
fvcc Creative Commons License 2015.01.04 0 0 44669

Szóval nincs semmi számlád... Akkor nem is ő csinálta.  (Készíts legalább egy képet a műhelyéről a bociddal - ja persze, most vitted hozzá előszőr -, mert feljelenthet rágalmazásért...)

Előzmény: seemy (44667)
seemy Creative Commons License 2015.01.04 0 0 44668

..ja és igen Pest közeli az ember..

seemy Creative Commons License 2015.01.04 0 0 44667

Sziasztok!

..természetesen csak garanciában és tökéletesen csinálhatja meg..mert a következő,lépés a feljelentés ha nem működik az sem akkor én is tudok hatékony lenni ..fizetni meg persze hogy nem fogok..semmiképpen ...ha nem tipp topp lesz a kocsi amit vissza kapok..akkor pontosan címmel névvel kiírom ide ki az aki így játszik..szerintem elég sokan hordják hordjátok hozzá a kocsitokat..

oleek15 Creative Commons License 2015.01.04 0 0 44666

Zsolti, az a Te nacid a képen? :D

Előzmény: vargamunka (44664)
1.bendeguz Creative Commons License 2015.01.04 0 0 44665

seemy barátunknak ilyen szépséget biztosan nem mutattak ,mert nem is volt.

 

bármibe lefogadom hogy a motort a helyén javították,ki sem vették.

Előzmény: vargamunka (44664)
vargamunka Creative Commons License 2015.01.04 0 0 44664

megcsinálva becsülettel csak így sehogyan másképp

Előzmény: seemy (44653)
1.bendeguz Creative Commons License 2015.01.04 0 0 44663

mi ez a hülye szöveg hogy elvész az olajnyomás , szétszedte ,kimosta , nem ellenőrizte az olaj járatokat ,trehány disznóvolt . az ó hibája nem a tied. de a tanuló pénzt se veled fizettesse meg. .

 

erősen gyanítom nem volt semmi gépmunka se új főtengely. max bontott csapágycsere .

Előzmény: seemy (44653)
1.bendeguz Creative Commons License 2015.01.04 0 0 44662

mi a bánatért nem viszed be a tragacsodat a nemzeti közlekedési hatósághoz egy szakértői vizsgálatra ???????????

 

mondtad a paraszt gecinek hogy eleged van az egészből és feljelented ha nem csinálja meg garanciában ?

 

Ne legyél már nyulbéla , őgylátom rendesen gazsulálsz nehogy megbántsd a pici lekét a szarházi kontár szerelőnek .hány milliót akarsz az ablakon kibaszni ?vagy ennyire jól elvagy eresztve hogy leszarsz 2 x 3 x 300 ezer ft ot.

Előzmény: seemy (44653)
1.bendeguz Creative Commons License 2015.01.04 0 0 44661

jól fizető kuncsaft vagy ! hol élsz . ha nem több mint a hold és csak pestközelben szívesen meglátogatjuk és meggyőzzük hogy ingyen kell villámgyorsan megjavítania . Naggyon meggyőzőek tudunk lenni .

Előzmény: seemy (44653)
stevie-13 Creative Commons License 2015.01.04 0 0 44660

Szoval most elado, ha erdekel valakit maganba irjon.

 

 

Merrefelé vagy? Meg kéne nézni, hogy a Modusba esetleg jó lenne-e nekünk...

Előzmény: QQ (44657)
Trotter66 Creative Commons License 2015.01.04 0 0 44659

Én első körben szemrevételezném a fékbetétek és a tárcsa állapotát.  

Előzmény: tonyto (44658)
tonyto Creative Commons License 2015.01.04 0 0 44658

Sziasztok!

 

Grand Scenic 2 gépünk pár napja azt kezdte el, hogy néha (nem minden esetben) az elektromos kézifék autómata behúzása után a bal hátsó keréknél mintha még "utánahúzna" olyan hangot ad. Ekkor kiadja a SERVICE és hol a parking breake checking, hol az ABS brake checking feliratot. A kézifék fog stabilan, ki is enged autómatán. Mit tudtok javasolni?

 

Köszönöm előre is!

QQ Creative Commons License 2015.01.03 0 0 44657

Koszi.

Nekialltam tenyleg egyszeru volt.

Ki is derult hogy nem jo a sutetedo tukor a S3-ba amit ugy vettem hogy S2-3 ba is jo de ez kettes csak. Szoval most elado, ha erdekel valakit maganba irjon.

Egyebkent az eredeti tukromrol a hideg ota levalt a fele foncsolozas, ilyet meg nem lattam.

Előzmény: S.P (44652)
ThomBoy Creative Commons License 2015.01.03 0 0 44656

Én semmiképp sem fizetnék. Csere autó vagy napi 10-15ezer és ingyen javítás. Minimum. H van számlálád akkor ez elérhető.

Előzmény: seemy (44653)
ThomBoy Creative Commons License 2015.01.03 0 0 44655

A tükörházat kb 5 másodperc levenni, legfeljebb törik a fül. És? Feltanítani egy új kártyát kb. 40 másodperc pontosan tudod te is. Ha van 40 másodperc akkor 5 is. A lámpa mondjuk tényleg macera.

Előzmény: stevie-13 (44644)
Dietrich123 Creative Commons License 2015.01.03 0 0 44654

Ha van számlád az előző javításról, beépített alkatrészekről, akkor viszonylag egyszerű az eset. Ez egy garanciális javítás lesz amiért nem csak hogy nem kell fizetned, de általában az okozott kellemetlenségekért próbálnak kárpótolni vagy a legközelebbi javítási számládból jelentős kedvezménnyel, vagy csereautót biztosítanak a javítás befejeztéig.

Ha nincs számlád akkor kicsit nehezebb a helyzeted, de szerintem ekkor is vannak módszerek az okozott kár megtéríttetésére.

Előzmény: seemy (44653)
seemy Creative Commons License 2015.01.03 0 0 44653

...hmmm sziasztok én megint..

..ugye jött a szerelő elvontatta a kocsim.. mondom ma felhívom mi van ..azt mondja alulról megbontotta és megint hajtókar csapágyas a kocsi..mondom mi van ..mondom most csináltátok mondom 40 km-et se mentem.. azt mondja holnap szétszedik és megnézik hol szökik el az olajnyomás ..mert a gombánál mérte és ott volt terheléskor 4 bár alapon 1,4 bár de biztos a másik oldalon nincs mert útközben elveszik a nyomás..??????????????????????????????????????????????????????????????..ugyebár új főtengely új olajpumpa...olajfolyásom nincs sehol.. most mi van ???????????? létezik ilyen hogy elveszik az olaj nyomás valahol..vagy csak meg akar vezetni??????.. azért kezd elgurulni a gyógyszerem most már..

S.P Creative Commons License 2015.01.03 0 0 44652

Belso tukor megbontasra nincs otlet? Mit pattintsak merrol merre es hol?

 

Nincs nálam az autó, így nem tudom neked most megnézni, de az biztos, hogy tök egyszerűen lejön.

Én egyszer egy piros lámpánál még vártam, akkor elkezdtem finoman kézzel "feszegetni", és könnyen lejött. (ciripelt a kis venti benne, azt akartam megnézni.)

Szóval semmi extra trükk nincs, ha jól emlékszem a szélvédőre merőlegesen húztam le.

 

Előzmény: QQ (44646)
vidiadv Creative Commons License 2015.01.03 0 0 44651

bmw, toyota, mercedes, ford  stb

Előzmény: vidiadv (44650)
vidiadv Creative Commons License 2015.01.03 0 0 44650

sx4 scross

Előzmény: bnorci71 (44642)
fvcc Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44649

Tisztelt Uram!

Az efféle bizniszben a dolgok nagy része megrendelésre működik.  Kell egy (márka, felszereltség, szín, stb..., tán még évjárat is). A többi meg megy a bontóba.

 

Ne félj sehova: minden nepper magánember. Jobb félni, mint beszarni. Nyugodalmas jó éjszakát!

 

:D

Előzmény: QQ (44646)
stevie-13 Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44648

Egyébként is, amikor a Lagúnádat elvitték (leakasztották a házadban a kulcstartóról), az sokkal nagyobb kockázat és több idő, mint  kibelezni egy visszapillantó tükröt semmi idő alatt.

 

 

De nem ahhoz hasonlítunk. Ahhoz hasonlítunk, hogy én a kezedbe nyomom a kulcsot (pénzért), vagy azt mondom, hogy a jobb oldali tükörházban van, vedd ki magadnak.

 

 

Előzmény: fvcc (44647)
fvcc Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44647

Egyébként is, amikor a Lagúnádat elvitték (leakasztották a házadban a kulcstartóról), az sokkal nagyobb kockázat és több idő, mint  kibelezni egy visszapillantó tükröt semmi idő alatt.

Előzmény: fvcc (44645)
QQ Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44646

Na jovanmár:) barmelyik forumra irok ilyeneket hogy kulcs meg casco meg hasznaltauto egybol jon az osszeeskuves elmelet :) 

 

Nem lenne furcsa hogy a kereskedo autoit nagyobb szazalekban lopjak? :)

De nyugalom, mint irtam ez maganembertol van. Ket evig hasznalta miutan eladta es egy kulcsal hozta az orszagba.

 

Belso tukor megbontasra nincs otlet? Mit pattintsak merrol merre es hol? 

fvcc Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44645

Egy perc.  (ha utcán történik a dolog, hát éppen izzót akar cserélni. Semmi vész)

A te variációd legalább 2-3 nap.

Előzmény: stevie-13 (44644)
stevie-13 Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44644

Nem egyszerübb a "helyileg illetékes havernak" egy teló, hogy "hé haver, utazik feléd egy autó, kulccsal együtt!" ?

 

 

Nem.

 

A tolvaj legnagyobb ellensége az idő. Amíg kibontja a kulcsot/kártyát a tükörházból/hátsó lámpából, addig az ő ideje fogy, a kockázata növekszik.

 

 

Előzmény: fvcc (44643)
fvcc Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44643

Jó vicc!

Voltam egyszer márkaszervizben (akkoriban még külön volt a kulcs, és a távirányítós nyunyi). A kulcsot visszakaptam, a nyunyit nem. Jött a mese, hogy.... a besztercebányai szervizben kiesett a technikus zsebéből, pont akkor, amikor egy kassai autóban ült. Majd tovább folytatódott, hogy minden fönök egyszerre eltünt a cégtöl, a szervizfönöknek sürgősen Breznoba kellett menni (ott ült a kulcsra zárt irodájában).

   Irány a megyei RFK "autócskázók" csoportfőnökéhez. Nagyon csúnyán elhúzta a száját, amikor megmondtam a cég nevét. Annyit mondott, ha egy napon belül nem tudom lerendezni az ügyet, menjek vissza hozzá.

  Ezután jöttek az ajánlatok, hogy megrendelik németből (2 hónap), - kicserélik a biztonsági rendszert, de a különbséget (?) fizessem ki, stb. stb.  .... már jön vissza a nyunyi Kassáról...

   A dolog úgy végződőtt, hogy teljesen szüz biztonsági rendszert kellett cserélni (beszerelni)  az autómban, a saját költségükre. Utána, egy hónap múlva eladtam az autót.

 

Szóval mi volt a kérdésed? Te pesti vagy, az egyik "haver" pl. zalaegerszegi, a másik debreceni,  a 3. Pécsett van, stb, Melyik kezébe is nyomod?  Nem egyszerübb a "helyileg illetékes havernak" egy teló, hogy "hé haver, utazik feléd egy autó, kulccsal együtt!" ?  A "dicspécser haver" meg tovább hív a szállító embernek, meg a címzettnek is.

 

:D

u.i.: Nem Piti Jóskáról van szó. Lehet ragozni a témát.

Előzmény: stevie-13 (44641)
bnorci71 Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44642

szabedkezesnél meg  elég érdekes lenne

 

tényleg van még olyan autó a piacon ami tudja ezt a szabadkéz funkciót?

Előzmény: stevie-13 (44641)
stevie-13 Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44641

Pedig egyszerű. Általában oda teszik a másikat, majd üzennek a "havernak", hogy hol az autó, miután eladták. A "haver" kiveszi onnan, és saját kulccsal viszi el az udvarodról / házad elöl.

 

 

Azt áruld el, hogy miért nem inkább közvetlenül a haver kezébe nyomja a második kulcsot?

 

:-)

Előzmény: fvcc (44640)
fvcc Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44640

Pedig egyszerű. Általában oda teszik a másikat, majd üzennek a "havernak", hogy hol az autó, miután eladták. A "haver" kiveszi onnan, és saját kulccsal viszi el az udvarodról / házad elöl. Hajnalra már vagy darabokra szedték, vagy átlépte pl. az ukrán határt.

Előzmény: QQ (44639)
QQ Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44639

Na ezt most nem ertem, ezt a hatso lampa dolgot.

Egyebkent maganembertol vettem 2 eve hozta be maganak franciaorszagbol, akkor is egy kulcs volt.

Előzmény: fvcc (44638)
fvcc Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44638

Ha végig gyalogolsz egy (bármelyk) autóbazárban, gyorsan kiderül, hogy szinte mindegyikhez csak egy van.  Érdemes kiszerelni a hátsó lámpákat, hátha elökerül a másik is :D   (A bazáros pontos címet tud, kinek adta azt el ...)

 

 

Előzmény: QQ (44637)
QQ Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44637

Koszi, ezek jo otletek.

 

En azt nem ertem igazabol hogy amikor kerestem autot akkor kb 20-at neztem amibol a felehez csak egy kulcs volt. Eszembe se jutott hogy ez ekkora gond. Kulfoldrol behozott autok mind de nehany magyar is volt kozte. Uk-ban neten megy minden soha senki nem latja az autot a biztositotol, soha nem kerdeztek hany kulcsom van.

Az igaz hogy gyarilag kettobol ha nincs egy akkor lehet valakinek terve a kulccsal de ugyanigy ha pl masoltattam egy harmadikat es elhagytam vagy a szervizben beepitett ember van kulcsmasolasra vagy ugyanezek permutacioi :) szoval az egeszet en ertelmetlen szorozesnak latom , egy lehetseges kiskapu a biztositonak.

 

Ami meg erdekes hogy neten se talalok errol semmit, marmint kulcsos esetkre parat de kartyasra nem nagyon.

bnorci71 Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44636

szerviz tudja a kulcsot tiltani, de pl ha 3 kulcs van a kocsihoz akkor mind a háromnak ott kell lennie, és ha jól tudom max 3 kulcs tanítható meg az UCH-nak

szervizbe azt is le tudod kérdeztetni hány kártya aktív a kocsihoz szóval ha te 1 kártyát kaptál a kocsihoz meg 2 vagy 3 van tanítva érdemes tiltatni a másik 2 kártyát

Előzmény: S.P (44634)
DAndras79 Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44635

Szerintem a biztositótól függetlenül nem árt, ha 2 kulcsod van. Én elvesztettem az egyik kártyát, és nem csináltattam rögtön másikat. A második gyári kártya amikor elázott, bizony nagyon könnyen komoly költséget okozó probléma alakulhatott volna ki (külföldön kulcs nélkül).....de szerencsére a kártya müködött. Hazaérkezés után csináltattam is egy második kulcsot. Cascóm egyébként nincs.

 

Egyébként a "bedugós" kártyánál nem hinném, hogy kiderül - első ránézésre - a turpisság, mert gyári tokban van az új kulcs. Az új kulcsot "feltanitják" a kocsira.  Kivülről ugyanolyan. (a mechanikus kulcsot persze lemásolják).

Előzmény: QQ (44633)
S.P Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44634

a hiányzó második kártyáddal, ha valaki elviszi az autód, akkor érthető, hogy nem akarna fizetni a biztosító. Még talán korrektnek is mondható, hogy előre közlik, hogy ha hiányzik egy gyári kukcs, akkor nem is akarnak szerződni. Lehet, hogy atért nincs nálad a kulcs, mert valakinek komoly tervei vannak vele.

Csak egy ötlet: márkaszervizben lehet töröltetni kártya jogosultságot? Ha meg tudják oldani, hogy az autód csak a meglévő egy kártyával indítható, erről nyilatkozik is a szervíz, akkor a biztosító szerintem köt lopás cascot is.

(a józan ész ezt diktálná...)

Előzmény: QQ (44633)
QQ Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44633

A masodik/masolt kartya ugyben meg egy kor.

Ha csak sima bedugos a kartya akkor van valami ami megkulonbozteti a gyari masodik kartyatol? sorozatszam vagy akarmi jelzi hog ynem gyari masodik kartya?

 

Ha meg van akkor ezekszerint nem lehet cascot kotni Magyarorszagon lopaskarral egyut ha csak egy kulcsom van? Ez kicsit durvan hangzik. Neten talalt esetben mikor kulcson vacakolt a biztosito ugyved elmagyarazta nekik hogy pl szervizben vagy  barhol ahol leadod a kulcsot van lehetoseg masolni es fizettek. Azt ertem hogy ha ketto volt koteskor es egy eltunik akkor jo kiskapu a biztositonak de ha  csak egy volt es kartyas akkor zarcserenek sincs ertelme.

 

Tudtok forumot ajanlani ami ilyesmirol szol? Nem birom elhinni hogy egykulcsos kocsikra nem kotnek lopascascot.

QQ Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44632

Valaki cserelt mar belso tukrot? A megbontas erdekelne.

JILING Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44631

nagyon köszönöm, meg is van! :D :)

Sajnos ez szakembert igényel... :P:(

Előzmény: Trotter66 (44629)
MGYOZO Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44630

Igen digitklímás.

Nyáron elromlott a klímám, de ősszel anélkül is volt fűtésem.

Előzmény: bnorci71 (44624)
Trotter66 Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44629

Több helyen is van. Az utastérben az elektromos kézifék gombjai alatt lévő lenyitható rekesz mögött van. Óvatosan túlnyitod a rekeszt és megtalálod.  A másik a motortérben van. Ha szembeállsz, akkor a jobb oldalon az akksi és a kasztni között egy nagyjából háromszög alakú fedél alatt található. A fedél felfele kijön, igaz küzdeni kell, hogy kiférjen az akksi kiszerelése nélkül.

Előzmény: JILING (44628)
JILING Creative Commons License 2015.01.02 0 0 44628

Boldog új évet mindenkinek!!!

Olyan kérdésem lenne hogy hol találom a biztosíték táblát a kocsiban? (1,9D grand Scenic)

köszöntem...

Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44627

Köszi a tippet - első körben visszamegyek az előző sráchoz, kvázi garanciális az ügy.

Előzmény: Bolti (44625)
seemy Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44626

sajnos nem tudom én odaadom a szerelőnek ő visszahozza amikor kész csak azt tudom amit mond..

 

Előzmény: Zsuppim (44608)
Bolti Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44625

Bátran keresd vargamunkát - ahogy nézem nagyon közel van hozzád - ő a mestere ennek, én nem kínlódnék vele :)

Előzmény: Schaumari Gyüttment (44621)
bnorci71 Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44624

digitklímás?

 

érzékelőre tippelnék a tükörházban

 

ha maxra teszed akkor is?

Előzmény: MGYOZO (44596)
bnorci71 Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44623

na hogy nekem se legyen őszinte a mosolyom, ahogy délután mentünk szilveszterezni találtunk a nejemmel egy klassz sípoló hangot a kocsiba.

Amit eddig kitapasztaltam, 70-tól motorféknél, mindegy hanyadik fokozat 4-5-6, olyasmi sírás/fütyülés/sípolás mint a versenyautók egyenes fogazású váltójának hangja

ha kinyomom a kuplungot megszűnik, üresbe na nem is emlékszem üresbe próbáltam-e

 

v__tibor megane forumon azt mondja lehet évekkel ezelőtt volt már téma

 

kérdés ez ilyen, vagy hiba

 

lehet a difi áttétel idővel bekopik egy irányba és ha visszafelé van erőhatás akkor ad ilyen hangot?

margitm Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44622

Sziasztok!

Kérlek benneteket, ha tudtok segítsetek, Kia Picanto és Renault Scenic típusú gépjárművekhez keresek Javítási és szerelési kézikönyvet magyarul (angolul nem) . Segítségeteket köszönöm,

B.U.É.K

Üdv.:Margitm

Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44621

Zúg, de nem csinál semmit. A parking brake fault most már állandóan ki van írva.

Előzmény: Marceee222 (44614)
Bolti Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44620

Találtam még egy ilyet a beazonosításhoz:

Előzmény: Bolti (44618)
Zsoop Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44619

Köszönöm, így már képben  vagyok

Kezdődik a felderítés

Előzmény: Bolti (44618)
Bolti Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44618

Ez "hátulról" és anyós oldalról van fotózva. A vízcső ami a kép bal oldalán csatlakozik a hőcserélőbe a a motor váltó felöli oldala, a hengerfej mögött.

Előzmény: Zsoop (44616)
macilali Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44617

Zsoop Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44616

Szia! Amit belinkeltél fotót,az melyik részén található a kocsin?

Nekem valahonnan a váltó környékéről csöpög.

 

Előzmény: Bolti (44613)
Marceee222 Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44615

Egy kis reggeli indítás. Még a szomszéd benyása is nehezebben indult :-) 

Marceee222 Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44614

Ha zúg, és csinál valamit, már jó lehet. Esetleg akkusarut próbáld meg levenni pár percre, majd vissza. Írja a brake fault hibát is? 

Előzmény: Schaumari Gyüttment (44612)
Bolti Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44613

Nemtom mennyire látszik:

 

 

Ami "extra" , hogy hátul a fűtőradiátor előtt van egy kipufogó hőcserélő (a turbó felett a 11-es) valahogy így néz ki :

 

 

 

Elől van még egy "olajhűtő" az olajszűrőnél.

Előzmény: Zsoop (44610)
Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44612

Na, hát kipróbáltam, a zúgás megvolt, de nem húzta be, valószínűleg komolyabb a baj.

Előzmény: Marceee222 (44594)
Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44611

Jah, könnyen lehet, hogy a többnapos állás sem tett jót a kézifékemnek.

 

"fogod a kézifékkart, kihúzod, majd a kioldó gombot a közepén nyomva tartod. "

A kézifékkar mármint a műszerfal bal oldalán található izé, ugye? Ami a közepén van, és most perpill villog ott egy piros lámpa, az lenne a kioldó gomb? Eszembe nem jutott volna, hogy azt megnyomva IS kiold a kézifék... 

Előzmény: Marceee222 (44594)
Zsoop Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44610

elfelejtettem, 1.9dci 120

Zsoop Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44609

Sziasztok!

Boldog új Évet mindenkinek!

 

Ismét kérdésem lenne :)

Eltűnik a hűtő vizem, kiegyenlítő tartályból elfolyik.

Az lenne a kérdésem, hogy tudja-e valaki,hogy merre megy le a vízcső,mert a víz valahol a motor és a váltó között folyik el. Legalábbis alulról azt látom, hogy onnan, de én csövet sajnos nem látok sehol sem, vagy  nem vettem észre. Hűtő az ok, nem szivárog.

köszönöm

 

Zsuppim Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44608

Ha gyári, akkor van Dealer Code és sparr order szám is a dobozán........    lehet ezeket tudni??? A gyári csapágyak kb 25000 huf-ért vannak.

Előzmény: seemy (44595)
ThomBoy Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44607

Először is BÚÉK mindenkinek!

 

A szenzorok szerintem kizárt, hogy másmilyenek lennének motorizáltság függvényében, nincs rá értelmes érv miért kéne így lennie. A bontó mellett a márkaszervizbe is érdemes bemenned megkérdezni, mert egyrészt lehet nem a világ vége az ára, másrészt megtudod a  cikkszámát és rá tudsz keresni neten ha mégis horror áron lenne. Kivenni egyébként nem hiszem hogy nagy kunszt, az off Fordomból anno kilopták, egyszerűen csak ki kell nyomni hátulról azt is, de ez csak tipp!

 

A tükör kérdés látom megoldódott (az én tippem az volt, hogy bontott angol autóból van a tükör), a csere is úgy van ahogy írta fvcc, javaslom a lapos fakanalat, hogy azzal nyúlj mögé és akkor tuti nem roppan meg.

 

Keresd meg Develoopert, Budapesten rendel. Ő látott már pár kijelzőt. :) Ha lehet segíteni rajta, akkor valószínű tud is.

 

Az ajtóra az a megoldás amit írtak, gombok cseréje, de én tavaszig maximum WD40-el kezelném.

 

Mellesleg az autód félig japán, mert a Renault-Nissan házasságban született, a motorja pl Nissan eredetű. Pár apró hülyesége van ennek a típusnak is, de semmivel sem több, mint más autónak, ezek viszont könnyen orvosolhatóak több ismert embernél.

 

 

Előzmény: Gabee555 (44538)
bnorci71 Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44606

Baleset és Hibamentes Újévet Mindenkinek !

Trotter66 Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44605

Neked is Zsolti!

Előzmény: vargamunka (44603)
gabocsiga Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44604

B.U.É.K. mindenkinek!

vargamunka Creative Commons License 2015.01.01 0 0 44603

stevie-13 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44602

nincs fél éve komplett tárcs és fékpofa csere volt.... lehet valamit rá kellene fújni..?

 

 

Igen, alaposan be kell zsírozni a féktárcsát és a fékbetétet is :-)

 

:-))))))))))))

 

Valószínűleg azért csikorog, mert gyenge minőségű a cucc, vagy más a tárcsa és a fékbetét gyártója.

 

Mondjuk ez nem biztos, ültem már olyan autóban, amiben vadiúj Textar tárcsák és betétek voltak, mégis csikorgott.

 

Van egy zajcsillapító lemezke, 1-2 ezer forintért rendelhető, ezt be kell szerelni a fékbetét mögé, és segít a csikorgáson.

 

 

A másik, mivel 10 éves a kocsi az öniditója , azaz az indító gomb...úgy minden harmadik indításnál, csak másodgyára kapja el és indul..., ha nem indul hörög egy csúnyát....drága a cseréje...

 

 

Attól tartok, ez nem az önindító lesz, hanem az okoskerék....

 

Keress rá a kifejezésre itt a topik keresőben, a legfelső hozzászólás mellett, a bal oldali sávban. ("Keresés innen.")

Előzmény: beatboy (44599)
slazero Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44601

Sziasztok!

 

Szeretnék segítséget kérni, mert nem sikerült az alábbi jelenséget beazonosítani.

2004-es SC2 1,6 benzin digit klíma.

Meleg levegő befújásnál egy-egy alkalommal enyhén amper szag érződik, de a helye nem beazonosítható.

Próbálkoztam hátha kintről jön de belső keringetésnél is érződik.

Mi lehet vele a gond?

 

Köszönöm!

 

BUÉK

fvcc Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44600

pedig 2014-es 1.6 benzin autentic..

 

Akkor gyorsan bonts pezsgőt, mert 2 órán belül már egy éves lesz :D

Előzmény: beatboy (44599)
beatboy Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44599

Sziasztok!

 

Balesetmentes vezetést kívánok 2015-re is...!!

 

nem tudja valaki miért nyikorog a fék?

ha nem nyomom tökig a kuplunkgot..., akkor nyikorog...elég ciki...a magas c-vel érkezni a kereszteződésekbe...

 

nincs fél éve komplett tárcs és fékpofa csere volt....

lehet valamit rá kellene fújni..?

 

 

A másik, mivel 10 éves a kocsi az öniditója , azaz az indító gomb...úgy minden harmadik indításnál, csak másodgyára kapja el és indul..., ha nem indul hörög egy csúnyát....drága a cseréje...vagy 10.000 szer biztos megvolt már nyomva és a legkeményebb teleken is elsőr pöccre indult....míg a dízel barátok már vagy két cigit elszívtak mire pedálra léptek...

 

tehát mi ez a két hatalmas probléma???

 

 

köszi...

 

egyébként fasza, még mindig öröm beleülni és elfolyni az űlésben...szépen gurul...pedig 2014-es 1.6 benzin autentic..

 

 

 

fvcc Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44598

hogyan lehet külső visszapillantó tükörlapot cserélni?

 

Pl. csavarhúzóval a tükörlap mögé nyúlsz, kipattintod a tartóból, majd széthúzod a kábel-csatit.  Szerelés meg fordított sorrend. Fél perc.

Előzmény: Gabee555 (44593)
vargamunka Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44597

 B.Ú.É.K mindenkinek .:)

MGYOZO Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44596

Sziasztok!

 

Segítséget szeretnék kérni. Az autóm( renault II Scenic 2005) hideg levegőt fúj bármelyik hőmérséklet fokozatban- azaz nincs fűtésem. A motor hőmérséklete gyári értéken van, a hűtővíz max jelzésig feltöltve. Ez a probléma 1 hónapja jelentkezett 1x, utána 1 hónapig volt rendesen, és ma megint nem volt. Tud- e valaki segíteni ebben a problémában?

 

Üdv: Győző

seemy Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44595

Szia állítólag mindig új főtengelyt rakott bele, mert annyiért tudja megszerezni mint a bontottat 60000 huf-ért..hogy milyen csapágy ment bele az passz..

Előzmény: gesszti (44565)
Marceee222 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44594

Igen, ha az akku épp már nem az igazi, több napig áll, akkor beadja a "parking brake fault" üzenetet, sípol, és nem tudod oldani. 

 

A reset annyit jelent, mikor meghúzod a vészkioldót, az ugye laza marad, nem megy vissza. A menete az egésznek. vezető ajtó nyitva, lezárás gombot egyszer megnyomod, utána kártya be az olvasóba, start gomb nyomvatart, de pedált nem nyomsz. Ekkor ráadja a gyújtást, fogod a kézifékkart, kihúzod, majd a kioldó gombot a közepén nyomva tartod. Kb 5 mp-ig zúg-búg, utána helyreáll és behúzza a féket. 

Előzmény: Schaumari Gyüttment (44589)
Gabee555 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44593

Köszi, jövő héten beszélek velük, hátha nálunk van tolatóradar szenzor. A gyári számát honnan lehet megtudni, mert ahol érdeklődtem, mindenhol kérték. Ma próbáltam szétszerelni..a stekker még csak-csak lejött, de a szenzort már nem tudtam kihúzni a hüvelyből..van rá valami egyszerű mód, mert nem akarom teljesen szétbarmolni :)

 

A jobb külső tükör kérdés részben megoldódott..vki az eredetire ráragasztott egy kb. fürdőszoba szekrényből való, de méretpontos tükröt..hát ezért torzított ennyire..otthoni körülmények között hogyan lehet külső visszapillantó tükörlapot cserélni?

 

Ezen felül még egy érdekesség, az automata fényszórót nem tudom lekapcsolni, ergó állandóan világít, ha kell, ha nem..találkozott már valaki ilyen problémával? A bajuszkapcsolón levő ,,AUTO" gombot ,,hosszan nyomom - elengedem - kijelzőn felirat megjelenik" nem működik..

 

Köszi előre is, mindenkinek BUÉK :)

Előzmény: DAndras79 (44540)
S.P Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44592

Meg se moccan az ablak, vagy csak szakaszosan megy?

Előzmény: Triumphator (44585)
Trotter66 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44591

Atyaég!  Ezt csúnyán benéztem. XDDD

Előzmény: vidiadv (44587)
Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44590

Ja, és mindenkinek BUÉK!

Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44589

"Ismerős Scenicnél okosan csináltuk. Ugyanez a jelenség, akku gyenge volt télen, és amiatt letiltott. Saru le, (csomagtartó elötte kinyit!!! :-) ) kioldó meghúz. Saru vissza, kézifék-reset megcsinálva, és tökéletesen működött. "

 

Mármint a kézifék tiltott le a gyenge akku miatt?

 

A kézifék-reset, az micsoda? :-)

Előzmény: Marceee222 (44559)
Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44588

Hát, köszi, teszek még egy próbát.

Előzmény: bnorci71 (44561)
vidiadv Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44587

Neki az ablaktörlője jó. A hátsó elektromos ablakok nem jók. BUÉK

 

Előzmény: Trotter66 (44586)
Trotter66 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44586

Igen, ez a 2004-eseknél elfordult, nekem is jó pár évvel ezelőtt frissítve volt egy frissített gyári programmal ez a bug.   Nálad újraindítással nem aktivizálja magát?  Próbáld ki úgy is, hogy járó motornál az első ablaktörlőt egy kattanásra lehúzod (szakaszos, vagy automata működés), majd hátramenetbe teszed. Ha ekkor sem töröl egyet a hátsó ablaktörlő, akkor biztosan valami nem stimmel.  Megjegyzem, hogy én azért ellenőrizném, hogy működik-e az ablaktörlőmotor direktbe, valamint kimérném, hogy eljut-e az áram egyáltalán a motorhoz.  Persze a Clip is jól jönne.

 

Egy oldalon belül találsz  olyan cartársat, aki megoldást  tud a problémádra. ;-)

 

Egyébként:

 

Boldog Új Évet Kívánok mindannyiunknak!

Előzmény: Triumphator (44585)
Triumphator Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44585

Üdv mindenkinek! Segítséget szeretnék kérni egy 2004-es 1.4 Scenic felprogramozásához, jelentsen ez bármit is... Szerelőm mindent képes megjavítani a gépen, de a hátsó elektromos ablakok az istennek sem akarnak működni. Szerinte gyári programot kéne tenni a gépre. Ezt hogyan, hol és mennyiért lehet elérni?

vidiadv Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44584

Csepeli Baumgartnernél vettem.

Előzmény: DAndras79 (44583)
DAndras79 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44583

Ez egész jó.

Nem is gondoltam, hogy az inditókártya ára ennyire eltérő lehet......Renault Budakalásznál érdeklődtem anno........

Előzmény: vidiadv (44582)
vidiadv Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44582

Én 60 ezerért 2 db vettem. Az egy db 40 ezer ft lett volna.

Előzmény: DAndras79 (44581)
DAndras79 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44581

Márkaszervizben, hivatalosan is rendelhető kártya, kb. 60eFt.

 

Én elvesztettem az egyik kártyát, a másikat pedig eláztattam a nyáron - szerencsére azóta is jól müködik - emiatt csináltattam egy "pótkártyát" az előbb belinkelt autókulcsos cégnél a márkaszervizes ár töredékéért. Napi használatra tökéletes, egy biztositós ügyben viszont lehet hogy megbuknék vele: a szabadkéz funkció nem müködik, egyértelmü hogy nem gyári eredeti.

Előzmény: QQ (44573)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44580

te én a harmadik lehet hogy megcsinálnánk a saját autonkon kizárólag szükségből .

 

de egy szerelő 300 ezer ft ért ne csinálja ezt.különösen ne dízelüzemű motoron, ahol kb 14 X nagyobb a robbanási erő mint egy benzinesnél.

Előzmény: gesszti (44530)
stevie-13 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44579

Keresek meg negygombos kartya masolasi lehetoseget. azaz masodik kartya kene a cascohoz mert egy db kartyaval visszamondtak a lopaskart.

 

 

Ha esetleg megbuksz a "hamis" kártyával, véglegesen bukod a kártérítést, és a "priuszod" az összes ezutáni biztosítós ügyintézésedet kísérteni fogja.

 

Nekem 2007-ben elvitték az akkor 4 éves, csúcsfelszereltségű Lagunámat (2.2 dCi GT Privilége + komoly extrák). Az autót úgy tudták ellopni, hogy betörtek a lakásomba (miközben otthon aludtunk), és leakasztották az autó saját kártyáját a fali kulcstartóról, valamint a garázsnyitót is. Felmarkolták a forgalmit is, ami egy pulton volt, nem messze a kulcstartótól.

 

Első körben a biztosító (Uniqa) nem akart fizetni. Találtunk egy ügyvédet, aki 100e ft fix díjért plusz 20% sikerdíjért elvállalta az ügyet. A lopástól a biztosító fizetéséig ugyan összesen 2 év telt el, és összességében elég sokat buktam az ügyön (a biztosító kárkori értékbecslése olyan 10-15 százalékkal volt a valós piaci ár alatt, plusz ott volt a biztosítás önrésze, plusz ugye az ügyvéd 20% sikerdíja), de a végén mégiscsak komolyabb összeghez jutottam.

 

Ha érdekel, meg tudom adni az ügyvédem elérhetőségét. 

 

 

Előzmény: QQ (44573)
stevie-13 Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44578

de az enyémbe nincs navi :)) vagy ide csak 1 fajta műanyagot gyártottak ami mind kivágott

 

 

Szerintem a kihangosítók hangszórójának is ez a helye. Az biztos, hogy egy mono hangszóróhely :-)

Előzmény: bnorci71 (44576)
Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2014.12.31 0 0 44577

Ők a tuti szerintem: http://autokulcs.hu/partnerek

Előzmény: QQ (44573)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44576

de az enyémbe nincs navi :))

 

vagy ide csak 1 fajta műanyagot gyártottak ami mind kivágott

Előzmény: Bolti (44574)
Bolti Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44575

Beszéltem kb 3 hónapja :). De nem erről :)

 

Előzmény: ThomBoy (44571)
Bolti Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44574

A navigáció hangszórója..... (most nem találom a kezelésiben, de már megtaláltam egyszer valahol)

Előzmény: bnorci71 (44567)
QQ Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44573

Keresek meg negygombos kartya masolasi lehetoseget. azaz masodik kartya kene a cascohoz mert egy db kartyaval visszamondtak a lopaskart.

QQ Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44572

Sziasztok, nincs veletlenul valakinek egy belso tukor szerelesi rajza? Vagy csak eleg ugyesen pattintani? A muanyag burkolat megbontastol felek kicsit.

ThomBoy Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44571

Beszéltél Devvel? :D

 

Ahogy mindig most is "gyorskezű" Develooper megoldotta percek alatt. Itt is köszönöm! :)

 

Valóban "kiforrasztotta" magát és egy picit meg is olvadt a csatlakozó, továbbá a néhai hűtőzsír is kiesett a helyéről olyan állapotban volt, úgyhogy Dev mindent orvosolt, még a csatlakozót is kicserélte és újra lett fűtés az autóban.

Előzmény: Bolti (44510)
vidiadv Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44570

Cserélni kell: főtengely, csapágysorok , olajpumpa és a 4 hajtókart. Addig nem lesz nyugi. Sajnállak tudom mit érzel.

Előzmény: seemy (44522)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44569

én is arra gondoltam

Előzmény: Marceee222 (44568)
Marceee222 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44568

Néztem én is ma, de nem onnan "szív" levegőt ha belső keringetés be van kapcsolva?

Előzmény: bnorci71 (44567)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44567

A váltó konzolon alul van egy nagy kerek "szellőző" nyílás

tudja valaki az ott mi?

gesszti Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44566

Közben olvastam, hogy csere volt. Az új főtengelyen ugyanott vannak az olajfuratok, mint a régin?

Előzmény: gesszti (44565)
gesszti Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44565

Amikor köszörülték a főtengelyt, milyen csapágyakat raktak bele? Van cikkszám?

Előzmény: seemy (44532)
HCR-V Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44564

Köszönöm!

 

Köszönöm!

 

Igazából mióta megvettük, 3 időszakos szervizen van túl, épp most volt a legutóbbi, de sajnos most nem a szerelőmhöz vittem, hanem márkaszervizbe. Pont a szellőző hülyéskedése miatt, meg egy indítókártya-foglalatot érintő probléma miatt. De lehúztak és hülyének néztek, és persze a szellőzőhöz hozzá sem nyúltak, merthogy "hát azt szét kell szerelni" (!!!).

 

Így egyrészt gondoltam leellenőrzöm, hogy legalább a szűrőket cserélték-e, másrészt azok után, hogy teljes hozzánemértésüket bizonyították, nem bízom rájuk a műszerfal szétszedését - gondoltam, esetleg volt már másnak is hasonló gondja a szellőzéssel...

Előzmény: DAndras79 (44535)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44563

ha már rádió

ma beépítettem a Yatour Cd emulátort

most már tudok Mp3-t is hallgatni :)

ahogy ki volt véve a rádió, hallom valami csörög benne..... :O

behoztam szétszedtem, egy 50forintos volt a CD-be ... :O

előző tulajnál 2 gyerek volt.... gondolom játszottak, az érdekes az, hogy simán működött

seemy Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44562

szóval..az elsőnél nem volt olajpumpa csere, a másodiknál vagyis most igen ..mint kiderült nem köszörülnek főtengelyt hanem cserélik most is egy gyári újra cserélték.. hogy a vezérlés csinált e valamit vagy sem nem tudom az olajnyomás visszajelző vagyis a fedélzeti nem jelzett vagy nem vettem észre..minden esetre az olaj induláskor mindig rendben volt.. most hogy jött a szerelő a kulcsért meg a forgalmiért mert ugye ott hagytam a kocsit ahol megállt, azt mondja számára is rejtély, hogy mi történt azt mondta éves szinten vagy kb 50 főtengelyt cserél de ilyet még nem látott ő sem most várom hogy hívjanak hogy mi van a kocsival. fizetni már nem szeretnék többet. 3 és fél éve van nálam a kocsi 2 milláért vettem és ha az olaj meg a szűrő cseréket nem számolom akkor is 820000 huf. omba van azóta .. ebből a pénzből akár egy kocsit is vehettem volna..jó lesz ez a kocsi még valaha?..lehet ha elkészül tréleren elviszem egy autós ügynökséghez ott leállok a trélerről és beszámíttatom valamilyen kocsiba ..most 8 éves egy milliót még talán ér ebből kb 500 a részletem vagy 600 akkor marad 400 az jó mert tudok venni egy suzukit na nem valami ujjat csak valami 10 év felettit ..egy a gondom hogyan férek bele?.. 

Előzmény: Zsuppim (44537)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44561

amikor befelé dugod a szeget akkor az autó közepe felé nyomd a szög fejét amikor bement akkor kifelé, és így húzd meg a rádiót, lehet oldalanként is megmozdítani kicsit, ha kiakadt után aki fog jönni

ha picit megreszeled mint a képen van be is akad ahová kell

 

 

Előzmény: Schaumari Gyüttment (44556)
seemy Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44560

hát igen

 

Előzmény: DAndras79 (44539)
Marceee222 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44559

Elöször nem oldott, azt hittem befagyott, mert az egyik oldat fogta. Végül nem, csak az egyik oldalon összerohadt a bowden még elötte, de nem vettem észre, az elektronika meg nem engedte ki a működő oldalon. Amikor odavágtattam a vészkioldóhoz, és meghúztam, egyből elkezdett dolgozni, és húzta ki a kezemből a kart. Csattant párat, és ennyi volt. Ellendolgozott, vagy valamit csinált.

 

Ismerős Scenicnél okosan csináltuk. Ugyanez a jelenség, akku gyenge volt télen, és amiatt letiltott. Saru le, (csomagtartó elötte kinyit!!! :-) ) kioldó meghúz. Saru vissza, kézifék-reset megcsinálva, és tökéletesen működött. 

Előzmény: Schaumari Gyüttment (44557)
Jopi73 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44558

Kimentem és megnéztem hogyan kell csinálni. 50 szegekkel csináltam Kb 4 cm toltam be őket és 1 maradt kint. Utána a középső és mutató ujjal kicsit szét feszítve meghúztam kifelé. Könnyen kijön. Próbáld csak meg. 

Előzmény: Schaumari Gyüttment (44556)
Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44557

És neked, amikor nem oldott, onnantól kész is volt, nem tudtad kioldani a vészkioldó nélkül?

 

Nekem csinálta egypárszor még a "check parking brake" hibajelzés mellett, hogy nem oldott ki elsőre, de azán kb. 3 másodperc után a második gázadásra kioldott szépen.

Előzmény: Marceee222 (44555)
Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44556

Nah, nem méricskéltem a szögek méretét (tuti nem 100-asok voltak meg nem is 25-ösök), de esélytelen vagyok, meg se mozdul. Feszegetni meg nem akarom, még eltörök ott vmit. 

 

Köszi azért a tippeket mindenkinek.

Előzmény: Twisterr (44554)
Marceee222 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44555

Én kézifékem is le van szedve. Egyszer akkuhiba miatt jelezte hogy "parking brake fault", nem oldott. Vészkioldót meghúztam, éltre kelt, és az egész mechnaikát összetekerte :-) leszedtem, meg lett csinálva, utána megint rákezdett, a hiba miatt a fogyasztási paramétereket nem láttam. Lekötöttem, mert ahogy nyitottam az ajtót már sípolt. Nemrég le is szedtem, garázsba pihen. Ebayen néztem, ha jól láttam, 90 környékén van egybe bowdenekkel, mindennel. 

Előzmény: Schaumari Gyüttment (44552)
Twisterr Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44554
yess én is szegekkel szedtem ki ha 65 össel nem megy próbáld 80 assal de ugy emlékszem a szegeket szétfelékell fesziteni kihúzáskor kicsit
próbálgasd sikerűlni fog akár méjebbre is dughatod a szeget finoman
bajt nem csinál
Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44553

Köszi, megpróbálom.

Előzmény: Jopi73 (44550)
Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44552

Kézifék: hosszú ideje jelzett kézifékhibát, de a gyakorlatban nem vettem észre ebből semmit. Márkaszerviz teljes cserét javasolt, 170 rugóért, lazán. 

 

Maszek szerelő megnézte: be volt rágódva az egyik bowden, azt kicserélték kemény 4 ezer Ft+munkadíjért. Pár hétig jó is volt minden, aztán most elkezdődött megint ugyanaz, és karácsonykor már nem is működött a kézifék (se automatikusan, se manuálisan nem lehet behúzni azóta). Január elején viszem vissza a sráchoz.

Előzmény: Marceee222 (44543)
Marceee222 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44551

Akartam kérdezni hogy a kéziféket mi lelte?

Előzmény: Schaumari Gyüttment (44549)
Jopi73 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44550

4 db 65 szeget beledugsz a lyukakba 2-2,5 cm kb és kihúzod kicsit szorítva a szegeket. Én így szoktam. További szép napot!

 

Előzmény: Schaumari Gyüttment (44546)
Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44549

Igen, én is úgy látom. De azért mindkettőtöknek köszönöm a segítséget.

Előzmény: Marceee222 (44548)
Marceee222 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44548

Ahhoz kell sajnos a kiemelővilla. Én megálltam egy autohifisnél mikor ilyen kellett, kijött a koma kiszedte, van mindenféle szerszámuk hozzá. 

Előzmény: Schaumari Gyüttment (44546)
Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44547

Megvan a tuti progi, itt: http://www.radio-code.co.uk/renault-radio-codes.html

 

De a rádió kiszerelése lesz a nagy gond, hiába, nem vagyok se műszaki zseni, se született autótolvaj.

Előzmény: Schaumari Gyüttment (44546)
Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44546

Mindenkinek köszi a segítséget, de hogy a vérbe veszem ki a rádiót a helyéről?

 

Okostelóm van, de nem adnroidos.

szalaics Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44545

sorry megelőztek :)

 

Előzmény: szalaics (44544)
szalaics Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44544

Van okostelcsid?

Googleplay

keresd: Renault Radio Calculator

help-ben benne van mit kell leolvasni a rádióról és azt beírni

és láss csodát kidobja a kódot! :)

Elküldeném az apk-ot de addig már meg is találod, de a neten fent van számítógépre való progiban is! Ha nem találnád jelezt pm-ben és átküldöm....

Előzmény: Schaumari Gyüttment (44542)
Marceee222 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44543

Kocsi füzetei nincsenek meg? Talán a szervízfüzet első oldalán ott van. Ha nincs, akkor rádió kiemel, és az oldalán lévő számsor alapján lehet kódot generálni. Androidra van alkalmazás hozzá, de ha lefényképezed, tudok segíteni. 

 

Kézifékkel mi a probléma?

Előzmény: Schaumari Gyüttment (44542)
Schaumari Gyüttment Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44542

Mayday, mayday!

 

4 napig nem használtam az autót (2006-os 1,5 dCi), és ma reggel indításkor a rádió-CD nem akart működni, kérte a kódot (amiről persze fogalmam sincs, nincs felírva sehova, eddig sohase volt rá szükség).

 

Az oké, hogy közben bejött a nagy hideg, meg hogy meghalt a kézifékem, de ezeknek elvileg semmi köze a rádióhoz... Olvastam a kezelési útmutatót, abban van ilyen, hogy aksi lemerülése vagy cseréje esetén szokta elfelejteni a kódot.

 

Tudna valaki így távirányítással valamilyen tippet adni vagy szerviz?

 

Előre is köszi, üdv!

S.P Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44541

a kulcs nélküli ajtónyitás a mostani hidegben nem mindig működik, jellemzően csak egy ajtónál történő gombnyomással zárhatóak (vagy a távirányítóval). Érdemes ebbe jobban belebonyolódni, vagy ennek az elektronikája ilyen?

 

 

A mikró kapcsolók (sem) örök életűek, általában ezek romlanak el, kontakt tisztítás nem segít, csak a csere A gyári új  gomb  kb 5000/db.

Én innen a fórumról, meg a megane fórumon összeszedett infók alapján kb 200 ft-os mikrokapcsoló cserével megoldottam magam.

Előzmény: Gabee555 (44538)
DAndras79 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44540

Van egy bontó Budakalászon:

http://www.bontoabc.hu/greguss-auto-alkatresz-bonto.html

 

Ha a Megyeri hidon jössz át, akkor útba is esik. Itt találtam a múltkor az üvegtetőt, amit végül is nem hoztam el.

Előzmény: Gabee555 (44538)
DAndras79 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44539

Az a kegyetlen, hogy volt egy jó autód, és "csak" karbantartó-megelőző jelleggel cseréltetted a csapágyakat.....most meg van egy rossz kocsi, és rengeteg kidobott pénz........

Előzmény: seemy (44536)
Gabee555 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44538

Sziasztok!

 

Lassan már kezdünk megbarátkozni a 2.0 dCi-vel (automata váltó), de van néhány apróság, amire szeretnénk megoldást találni:

 

- a hátsó tolató radar szenzorok közül az egyik elszállt, és azóta se elől, se hátul nincs radar. Hívtam több bontót is, de azt mondták, hogy ez a motor ritka, és nem egyezik sem az 1.5 dCi, sem pedig az 1.9 dCi szenzorával, és nincs nekik..ez tényleg így van? Tudna esetleg valaki egy jó bontót ajánlani Budapesten (újpest - zugló - óbuda környéken), ahol ilyen jó eséllyel felllelhető?

 

- a jobb oldali tükör elképesztően rossz, hogy annyira közel hozza a mögöttünk levő autót, hogy visszatekintés nélkül életveszély előzni, mert akkora holttér marad, hogy a mellettünk épp jövő autót nem lehet észrevenni. Lehet ebbe hagyományos tükröt kapni, és ha igen, hol? Tükörfűtéssel kell valamit szerelni, ha cserélem a tükörlapot?

 

- a navigáció kijelzője nappal alig látható, pedig már állítottam rajta a fényerősségtől kezdve a kontraszton át mindent. ez ennyit tud ezek szerint?

 

- a kulcs nélküli ajtónyitás a mostani hidegben nem mindig működik, jellemzően csak egy ajtónál történő gombnyomással zárhatóak (vagy a távirányítóval). Érdemes ebbe jobban belebonyolódni, vagy ennek az elektronikája ilyen?

 

Egyébként a fogyasztás kezd beállni 7,6-7,8-ra, fele autópálya - fele városi használatban. Utóbbiban - főleg a karácsonyi dugóban araszoláskor - nagyon kényelmes az automata váltó, mindenkinek csak ajánlani tudom. A 2.0 dCi motorról nem is beszélve :) Mivel japán autóról váltottunk, kicsit féltünk, de úgy látjuk, jó döntés volt, nagyon kényelmes és tágas autó..Ha egyszer el kell adni, nehezen fogunk megválni tőle :)

 

Előre is köszönöm a segítségetek.

 

Zsuppim Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44537

Finom történet....

 

Az első 300000 ft-os javításnál megnézték vagy cserélték  az olajpumpát?  Ha jól gondolom akkor nem, mert a következő hiba a turbo volt...  A támcsapágy kiszerelésénél megnézték-megmutatták annak állapotát (kenődés, megcsúszás, egyéb nyomok)? 

 

Ha előzőleg cseréltek olajpumpát, akkor az vagy bontott (ami szintél lehet rossz állapotú), vagy nem megfelelő minőségű cserealkatrész volt. Ha meg nem cseréltek, akkor viszont nem ellenőrizték a pumpa állapotát és tisztaságát (fém szűrő). 

 

Azért érdekes a történet, mert sorrendben a hkcs-turbo-támcsapágynak illene elhaláloznia, nem pedig fordítva. A szelepekhez, dugókhoz, hajtókarhoz nem kellett hozzányúlni (mert ha igen, akkor az ok lehetett akár egy  elrakott vezérlés is, pár pillanatra beindítva........ ami jót tesz akár a hkcs, akár a támcsapágy párosnak is) egyik esetben sem?

 

"kiderült hogy olajpumpa keveset nyomott azért történt??? hogy a computer miért nem jelezte" - van a blokk oldalában egy kicsavarható szenzor, ha annak a blokkba eső része fémdarabokkal szennyeződik (hkcs darabok) akkor sem  olajnyomás, sem olajszint hibát nem dob a fedélzeti. 

 

Számlád van az elvégzett dolgokról???? Ha igen, akkor bombáztasd szét a komplett blokkot, ha egy  "normális" szerelő meg tudja mutatni a hiba okát, akkor irány igazságügyi műszaki szakértőhöz, vegye fel a problémát, állapítsa meg amit meg kell, aztán vissza az első szerelőhöz, hogy akkor kérek szépen egy másik működőképes komplett motort, mert ha nem akkor bíróság stb stb stb.   Ha új dolgokat raktak a blokkba és mindent leellenőriztek (hengerfej nyomáspróba, motor átmosása, olajnyomás ellenőrzése ), akkor én szerelői hibára gyanakszom(volt már ilyen nem is egy pl: autó császárnál hengerfejtömítést fordítva dobták rá az 1.9 dci-re), ami szintén garanciális probléma...

Előzmény: seemy (44522)
seemy Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44536

..sziasztok..

..beszéltem a gépműhelyessel ..azt mondta számára talány mi lehet a baj ..ma délután jönnek a kocsiért és elhúzzák.. nem köszörülte a főtengelyt hanem vadi új gyárira cserélte+ olajpumpa gyári új plusz csapágyak ..a rendszert átmosta teljesen ..olajnyomást mértek az is rendben volt.. tehát ő nem érti mi történt én meg aztán végkép nem...mindegy én a kocsit szeretném használni..hát kíváncsi vagyok nagyon mi lesz az eredmény..

DAndras79 Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44535

Szia,

 

Levegőszürő cseréjének fényképes bemutatója:

 

http://www.renaultforums.co.uk/showthread.php?t=55239

 

Pollenszürő:

 

http://www.renaultforums.co.uk/showthread.php?t=27664

 

Ehhez szerszám sem kell, motortakaró müanyag le, és fölötte hátra benyúlsz. Csak ne forró motornál, mert ahhoz nem jó hozzáérni :-)

 

Szerintem ha 2 éve nálatok van a kocsi - és még nem volt szürőcsere - , akkor már cseréld is ki mindkettőt, ha nekiállsz kiszerelni.

 

 

 

 

 

Előzmény: HCR-V (44534)
HCR-V Creative Commons License 2014.12.30 0 0 44534

Sziasztok!

 

A családban van egy Scenic II, 1.5 dCi, 2007, 102e km, 2 éve nálunk, jó kis kocsi :)

Megköszönném, ha 1-2 kérdésben tudnátok segíteni.

 

1. hogyan lehet a levegőszűrőt és a pollenszűrőt ellenőrizni (megnézni, kiszerelni)?

2. a szellőzéssel van egy kis gond: ha belső keringetésre állítjuk, akkor mintha valami elzárná a levegő útját, azaz a ventilátor ugyanúgy működik, de a szellőzőnyílásokból nem jön a levegő (korábban rendesen jött), illetve ezzel valószínűleg összefüggésben komolyabb kanyarban is mintha valami elmozdulna a szellőzőrendszerben, ekkor is úgy hallatszik, mintha valami elzárná a járatot, majd ellentétes kanyarban vissza.

 

Remélem, jól fogalmaztam meg. Előre is köszönöm, ha tudtok segíteni!

 

üdv!

seemy Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44533

valaki esetleg tud ajánlani szerelőt bp.illetve Jászberény vonzás körében..

seemy Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44532

nem akkor csak csapágy csere volt fél év múlva..akkor volt köszörülés is

 

Előzmény: bnorci71 (44531)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44531

az első csapágycserénél?

Előzmény: seemy (44529)
gesszti Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44530

"hajtókar csapágyazás gépmunka és mosás nélkül ?"

 

Ehhez milyen gépmunka kell, ha tmk jelleggel van cserélve?  Csak akkor kell gépmunka, ha már sérült a csapágy. A köszörülés meg a vékony kéregedzés miatt megint csak bajos. Szóval célszerűbb egy bontott főtengely beépítése. A mosással viszont teljes mértékben egyetértek. Minden hasonló motorjavításnál alap lenne, hogy miszlikbe kell szedni, és alaposan kitakarítani.

Előzmény: 1.bendeguz (44526)
seemy Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44529

igen volt

 

Előzmény: bnorci71 (44525)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44528

hajtókar csapágyazás gépmunka és mosás nélkül ? Félelmetes ! ennél csak a sima gyűrűzést rühellem.

 

egy megelőző, tehát semmi gond csak cseréljük ki a csapágyat esetén szerintem simán elég a csapágycsere

 

ha már kenődött a csapágy akkor osztom a véleményed

 

gépmunkánál mire gondolsz?

a főtengelyt nem lehet köszörülni csak úgy mint anno a Ladán és bele a túlméretes csapágy:(

 

Előzmény: 1.bendeguz (44526)
stevie-13 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44527

csak egyszer jó lenne már használni is gond nélkül egy darabig..

 

 

Még a mostani krach előtt írtam:

 

ha kétszer egymás után volt csapágyas a motor, akkor azért át kéne nézni a kenési rendszert is, mielőtt harmadszor is

szétmegy

 

Én sem örülök, hogy igazam lett :-((((((

 

A helyzet az, hogy az eredeti hibát nem javították ki az autódon, és feltehetően ez okozta közben a turbód halálát is. Itt egy alattomos kenési probléma lehet, és amíg az nincs megoldva, addig csak egymást fogják érni a hasonló többszázezres javítások.

 

A helyzet idáig jutásában (amennyiben helyes a feltételezésem) a szerelődnek is óriási felelőssége lehet. Nem hiszem, hogy bármit be lehetne rajta hajtani, de mindenesetre meggondolnám, hogy legközelebb is hozzá megyek-e vissza. Talán nem is a szerelő a hunyó, hanem a gépműhely, de ezt nekik kell egymás között lejátszaniuk.

 

Tudom, ilyenkor jó lenne, ha tudnánk adni egy címet-telefonszámot, hogy kit keress, de motor ügyekben járatos szerelőben nem tudok segíteni. Mindenesetre addig ne adj ki pénzt az autóra, amíg az eredeti hibát be nem azonosították és meg nem javították. (Ez valami pimpf lerakódás, eltömődés lehet.)

 

 

 

Előzmény: seemy (44522)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44526

hajtókar csapágyazás gépmunka és mosás nélkül ? Félelmetes ! ennél csak a sima gyűrűzést rühellem.

 

az összestől megvonnám azonnal a működési engedélyt . Csak sajnos a qrva kormánynak kell az adó még az ilyen kontároktól is .

 

kapaszkodj meg .jól meglettél kopasztva .

 

Dugattyúgyárban , komplett mosás ,fúrás ,faragás . szelepezve,síkozva kompletre összerakva , csak be kell építeni kerül 300 E hu forintba 1 év vagy 20. ezer km garanciával.

 

vidd vissza az autót mekk eleknek és közöld vele vagy megcsinálja garanciába vagy elviszed az autót szakértésre a NKH hoz és feljelented.

 

Tutira megcsinálja rendesen.mert jobban félnek tőle mint egy NAV vizsgálattól.

Előzmény: seemy (44511)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44525

csapágyazáshoz csak az olajteknőt veszik le

főtengely köszörüléshez ki kel venni a motort és alulról lebontani, hengerfej maradhat a helyén.

 

neked volt főtengely is köszörülve?

Előzmény: seemy (44524)
seemy Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44524

egyébként teljesen szétszedik a motort ehhez a művelethez mármint a hajtókar csapágyazáshoz, főtengely köszörüléshez?..

seemy Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44523

nem tudom de gondolom mert gépműhelybe csinálták..eddig úgy gondoltam mint ahogy én is felelősségteljesen végzem a munkámat más is megbízható most kissé összetört a hitem meg a bizalmam..állítólag lehet másnak is ilyen hangja pl ha fellazul egy befecskendező de nem tudom nem értek hozzá..

Előzmény: S.P (44521)
seemy Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44522

..sziasztok..

..na akkor elmesélem elölről...szóval vettem egy scenic-et 1.5 dci grand II ..olvasgattam itt a topikot és olvastam a hajtókar csapágy problémákról aztán hmm nem is tudom talán a C3-om révén kaptam egy szerelő címet ha gondom van nagyon perfekt az ember.. azt hiszem talán olajcserére vittem hozzá a kocsit és beszélgettünk erről a hibáról..mármint a hajtókar csapágy hibáról..120000-2400000 között jön ki a hiba..na azért én sem csak úgy megyek neki a dolgoknak lementem az egyik hivatalos Renault szervizbe ott kérdeztem hogy létezik e ez a hiba ők azt mondták nem és ez egy hülyeség én nem hittem nekik..szívesen megnézték volna a csapágyak állapotát 60000 huf-ért de ez csak megnézés lett volna..ezért én úgy döntöttem mivel a szerelő ennyiért még a csapágyakat is kicseréli akkor legyen..megtörtént a csere minden happy volt egészen fél évig..vendégségbe menet egyszer csak olyan furcsa hangja volt a kocsinak hmmm csattogott a motor ..mivel közel voltam a szerelőhöz begurultam ő meghallgatta és sehova mert csapágyas..otthagytam a kocsit..kb2 hét múlva kész volt a kocsi kerek 300000 huf-ért.. kérdésemre a válasz az volt, hogy elmozdult valamiért a támasztócsapágy és elzárta az olajnyílást, járatot és nem kapott kenést a hajtókar csapágy..mindegy perkáltam kocsi ment szuper..kb egy évet vagy egy kicsit többet..talán mentem vele 20000 km vagy lehet valamivel többet legyen 25000 viszont 3 szor volt olajcserém mert közben megadta magát a turbóm..mindegy most amikor azok a nagy ónősesős káoszok voltak hazafelé elkezdett megint csattogni a motor közel voltam be a szerelőhöz otthagytam szétszedték másnap mondta hajtókar csapágy.. kiderült hogy olajpumpa keveset nyomott azért történt??? hogy a computer miért nem jelezte..érdekes a zsigám azonnal egy piros visszajelzővel jelezte hogy gond van..na mindegy 23.-án elhoztam de nem mentem vele csak ma mert zavart amit az ABS ASR ESP-ről irt a computer..ma viszont mennem kellett vele  Szecsőn lakom elindultam Nagykátára oda 10 vissza 10 kilométer visszafelé Szentmártonkátán   a végén el kezdett csattogni a már "megszokott" hangon..gyorsan félre álltam ennyi..az hogy mekkora volt a hézag  passz.. azt hogy a gépműhely hol van passz de azért azt megtudom...mivel most ott áll a kocsi egy parkolóban nagyon remélem hogy fagyállóval lett feltöltve a hűtő rendszer mert elég hideg van.. lehet felgyújtanám a kocsit meg talán mást is de egyenlőre van még rajta törlesztő részletem...már nem is tudom mit érzek haragot buszúságot, idegbajt..nekem szükségem van a kocsira meg a nejemnek is a sajátjára..amikor megvettem meg utána vagy 2 évig azt hittem ez a kocsi az álmaim autója ma már nem tudom.. volt egy pár autóm így még nem járta egyikkel sem..nem hiszem hogy ha újra veszek kocsit a Renault típus közte lesz..csak egyszer jó lenne már használni is gond nélkül egy darabig..

S.P Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44521

A hajtókar csavarok ki lettek cserélve?

Előzmény: seemy (44511)
gesszti Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44520

A nyugvóknak 2 dolog miatt jobb az esélye a túlélésre. Egyrészt 5-en vannak, míg a hajtókarcsapágy egyedül. Másrészt a blokkból közvetlenül kapják az olajat a nyugvók, míg a hajtókarcsapágyak a nyugvócsapágyon át, a főtengely furatain keresztül. Ha van egy kis kosz a nyugvócsapágyaknál, ahol a főtengelyen a furat van, már nem is indul el az olaj a hajtókarcsapágyakhoz. Hiába van meg a fő olajcsatornában az olajnyomás a blokkban, a hajtócsapágy lehet, mégis szárazon jár.

Előzmény: bnorci71 (44518)
gesszti Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44519

Ha egy hajtócsapra rákenődik a csapágy, azt már nem szabad új csapággyal köszörülés nélkül összerakni. A köszörülés buktatóját meg írtam a múltkor. (kéregedzés)

 

A clio motorjának szétszedésekor rengeteg kokszosodott olaj volt a főtengely nyugvócsapágyainál, és a furatokban. Ezt onnan szétszedés nélkül nem lehet kitakarítani. Ha meg ott marad, akkor intézi is mindjárt az új csapágyakat.

 

Az a gond, hogy egy teljes motor ki, szétszedés, mosás, összerakás munkadíjat sokan nem szívesen fizetnek ki első körben.  (20-30 munkaóra megy rá) Pedig ezek a sorozatos csapágy és turbóhibák ide fognak vezetni. Az első csapágyhibánál, vagy turbócserénél rá kell szánni egy ilyen akcióra. Csak úgy lesz megbízható a motor.

Előzmény: bnorci71 (44518)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44518

bár olaj nélkül az sem örök élet. :(

 

pont ez akart leni a kérdésem lényege ha az olajazási rendszer a ludas akkor a nyugvók miért élik túl

 

lehet a főtengelybe kenődik be a csapágyanyag, ha nem megfelelően van kitakarítva -márpedig ugye elég nehéz kiszedni onnan- akkor nem vándorol el az olajjal hanem egyszer csak elindul a főtengelyből és már kész is a baj :(

 

lehet egy csapágyhibás autóból tényleg kifizetődőbb kivenni a főtengelyt és kimosni majd utána csapágyat cserélni 

Előzmény: Dietrich123 (44516)
Dietrich123 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44517

Őszinte részvétem!

Ahogy olvasom a hsz-eidet neked az autó motorjára már laza 2X 300e ráment motorjavításra, meg még esetleg egy turbó is 160e ért ?

Előzmény: seemy (44512)
Dietrich123 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44516

Szerintem is olajzási hiányosság vezetett az újabb csapágy problémához. A csapágy csere előtt az egész kenési rendszert, kartert, olajhűtőt, olajzó csöveket, nyomástartó szelepet ki kell tisztítani, majd olaj és szűrők cseréje után manuálisan is megmérni az olajnyomást.

Ezekután szerintem a turbónak sem lesz túl hosszú élete.

A főtengely nyugvócsapágyak szélesebbek, és nagyobbak a hajtókar csapágyakhoz képest, és a terhelés is jobban eloszlik közöttük, bár olaj nélkül az sem örök élet. :(

Előzmény: bnorci71 (44514)
gesszti Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44515

Ahogy Norci is, én is kíváncsi lennék a teljes történetre, és arra, hogy összerakáskor mekkora volt a csapágyhézag az új csapággyal. Milyen csapágyak lettek beépítve?

Előzmény: seemy (44511)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44514

ki csinálta a csapágy cserét?

 

érdekes ez a csapágy csere dolog

ha már szar volt akkor csak a csapágycsere kevés szerintem, az olajozási rendszerbe ki tudja merre kószálnak a csapágy darabjai, hol fognak felbukkanni, és ha felbukkan mit visz magával.

-csapágyat?

-turbót?

 

most gondolom nagyon nincs kedved az egészhez, de összefoglalnád az első csapágycserétől mi történt, miért hogyan lett cserélve először majd másodszor a csapágy

 

most eszembe jutott még valami miért mindig a hajtókarcsapágy megy a levesbe a nyugvócsapágyak miért élik túl ezt a mizériát?

OK első alkalommal ugye az kapja a nagy terhelést elfogy a csapágy megszorul megy a levesbe, második alkalommal gondolom az olajban lévő törmelék viszi halálba a csapágyat de miért ússza meg a nyugvó ekkor?

 

Előzmény: seemy (44511)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44513

SI-en meg a gázpedál melletti csati nézett ki így

 

ClioI ez a gyereké

fűtéskapcsoló

 

Előzmény: Bolti (44510)
seemy Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44512

..szia..

meglett a hiba a bal első érzékelő kicsúszott de én nem tudtam vissza kötni mert a foglalata nagyon ki volt tágulva, meg akna hiányában, vissza dugtam jó is volt addig ameddig ki nem rázódott..viszont azóta már gutaütést kaptam más miatt.. 

Előzmény: szalaics (44504)
seemy Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44511

..sziasztok, hát megint írok..

Na teljesen magam alatt vagyok..23.-án elhoztam a kocsit a szerelőtől (közel 300000 huf.) hazaértem ez kb 20 km, nem mentem vele (szerencsére) mert zavart ez a kiírás vagyis az abs asr esp..ma kellett volna menjek vele 20 km-t de ebből csak 15 sikerült ugyanis el kezdett csattogni a motorja..hallva a hangot, meg mivel már 2 szer volt hajtókar csapágyas a kocsi és most is ilyen szerelésből hoztam el, megint az lett.... 40 km-t sem mentem????????????????????? még csak haza sem tudtam húzni mert a vonószem a gépműhelyben maradt..remélem olvasol kedves szerelő, mert szükségem van a kocsira meg a nejemnek is a sajátjára..szóval piszok gyors megoldás kellene..

Bolti Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44510

A csati, vagy az előtét lábai le tudnak melegedni a nyákról :(.  (Vagy valami ilyesmi, nekem még nem volt gond ezért nem tudom pontosan)

Két ismerősnek is ez volt a baj és újraforrasztás után jó lett.

Előzmény: ThomBoy (44509)
ThomBoy Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44509

Ahogy vissza emlékszem a néhai GSII-re a miénk is talán csinálta, de apué tuti csinálta pár hete aztán abba hagyta. Fura.

Előzmény: Törölt nick (44507)
ThomBoy Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44508

Köszönöm a választ, akkor bizony ez az lesz a fene egye meg. Szerencsére Develooper tudom hol lakik. :)

Előzmény: S.P (44506)
Törölt nick Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44507

A legtöbb scenic nyöszörög. Ennek oka a rugó és a rugótányér közt van egy műanyag lap ami az idő során kicsit kijjebb dolgoz a rugó. A teleszkópon van egy porvédő és amikor berugózik a két műanyag összeér. Ez a jelenség csak hidegben jelentkezik. Nincs semmi hiba csak hangilag rossz hallgatni.

Előzmény: Ati_! (44497)
S.P Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44506

az utastéri biztosíték táblában egy 40 amperes biztije van

Előzmény: ThomBoy (44502)
S.P Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44505

nekem sem ment eyik fokozat sem, pedig az előtét ellenállás volt a rossz.

 

Ki kell szerelni a kesztyűtartőt, emiatt a váltó konzolt kell még megbontani.

Előzmény: ThomBoy (44502)
szalaics Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44504

Meg lett a hiba oka az ABS/ESP-dre?

Nem tudom mi lehet a gond, de Én szívtam vele, csak a hátsó kerekek kapcsán kapcsán.

Az, hogy ABS/ESP gondod van a műszerfal kijelzéséből tudod gondolom, de azt hogy ez összefügg-e a hajtókarcsapágy és egyéb szereléssel azt miből tudod? Mert nekem csak diagnosztika mondta meg, hogy hol kell keresni a hibát /az, hogy jobb v. bal oldalon, elől vagy hátul/

Szóval mielőtt nekiállnál jobb kiolvastatni, még akkor is megviccelhet.

Addig is, ha úgy gondolod, hogy az első kerekeknél van a gond, nézd végig, a féktárcsa nyereg körül az ABS jeladó kábelt. /ilyet v. hasonlót keress: lásd kép/

Ezen menny végig, hátul, biztos, de elől is gondolom kb olyan 50 cm körül van egy csatlakozója azt érdemes megnézni, aztán mehetsz tovább ezen a kábelen.

Maga az ABS jeladó kábel ritkán megy tönkre!

 

esetleg nem volt féktárcsa cseréd is? érdemes megnézni az ABS gyűrűt a tárcsán, nincs e megsérülve /ütés nyom/

 

ABS jeladó kábelem van felesleg 2 db de csak hátra /persze ha megegyezik a cikk szám! :) /

Előre is ilyen kell, csak hosszabb...

 

Bocs, hogy csak most vauzok, de bejgli evés volt az ünnepekben, nem jutottam géphez :DDDDDD

Előzmény: seemy (44444)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44503

sajnos sok féle van belőle .

Előzmény: Jopi73 (44474)
ThomBoy Creative Commons License 2014.12.29 0 0 44502

Sziasztok,

 

Apum GSII-jében ma reggel nem indult el a levegő ventillátor, tegnap meg még gond nélkül működött. 2008-as 1.5 dCi, digitklímás. egyik fokozatban sem megy, a gombokra reagál, de nem fúj levegőt. Próbáltam visszaolvasni, hogy mi lehet ez, mert az előtét-ellenállás halálozásnál csak a fokozatok mennek el de attól még fúj ha jól emlékszem.

 

Kérdéseim:

 

- hol vannak a biztosítékok hogy megnézzem?

- ha előtét ellenállás mégis akkor azt hol találom?

 

Előre is köszönöm!

Hedgehog Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44501

hali, nekem nem nyiszogott, hanem kattogott rendesen, elvileg a stabilizátor kopott ki, azt kellene cserélni

Előzmény: Ati_! (44497)
mov Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44500

Az enyém bal eleje mióta nálam van (3.5 év, közel 100.000 km) csinálja, nagyjából 0 fok körül vagy az alatt. Egyéb tüneteket nem mutat, melegebb időben még ezt sem. Ha nagy gáz lenne valamivel már tuti megadta volna magát ennyi idő alatt.

Előzmény: Ati_! (44497)
Marceee222 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44499

Egyekent talalkozott-e már valaki olyan problémával, hogy a szél menet közben vagy egyhelyben állva, az ablakemelő kapcsolók közt befúj? Ma menet közben igen kellemetlenül érintett, honnan jön ez? Hogy lehet ezt orvosolni? :-) 

Marceee222 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44498

Szerintem lassan Scenic nyűg lesz ez. Hidegben nálam is csinálja, pedig már szinte nincs gyári futómű alkatrészem elöl :-) 

Előzmény: Ati_! (44497)
Ati_! Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44497

Estet, ki talalkozott mar a szeker effektussal? Kizarolag akkor van fekvorendoron hajtok keresztul, ugy nyiszog az eleje az autonak...

JILING Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44496

Szép estét! Köszönöm, erre számítottam. én kajakokat szoktam hozni, vinni. Összesen nincsen 30Kg a kettő.

Előzmény: Jopi73 (44490)
stevie-13 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44495

Én nem vagyok szerelő, de 10 éves kortól szerintem a jobban karban tartott a megbízhatóbb...

 

 

Ott a pont! :-)

 

Amúgy a Zafira rettenetesen nem egy kategória a Scénic-kel.... annak idején, amikor konkurencia-elemzést csináltunk a Renault-nak, a maga kategóriájában a Scénic jött ki a legjobb autónak, a Zafira a legrosszabbnak. A Scénic egy ötletes megoldásokkal teli szerkezet, amit rengeteg aprósággal hosszabb családi utazásokra is alkalmassá tettek, a Zafira ezzel szemben csak egy Astra, amiben több a fejtér. (De minek.)

Előzmény: cefo (44494)
cefo Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44494

Én nem vagyok szerelő, de 10 éves kortól szerintem a jobban karban tartott a megbízhatóbb...

Előzmény: Zlatan93 (44493)
Zlatan93 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44493

üdv.BÚÉK MINDENKINEK!Autó csere miatt szeretnék infót kérni.Scenic és Zafira között ,melyik a megbízhatóbb autó.Egyterűek között ez a két típus ahogy tetszik,csak benzines.Erős motorral,körülbelül 10éves kortól.Mire érdemes oda figyelni Scenic-nél,nem akarok egyből költeni rá.Elektronikája tényleg bizonytalan?Köszönöm előre a válaszokat.

seemy Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44492

köszi ránézek..

Előzmény: bnorci71 (44491)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44491

rá van írva a sapkára mekkora nyomásnál enged el 1-1,4bar ha jól rémlik

Előzmény: seemy (44479)
Jopi73 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44490

Szia.

Én CSAK úgy használom a tető csomagtartót, hogy a két legtávolabbi helyre szerelem fel. Vittem már mindenfélét vele de leginkább létrát szoktam vinni a szakmámból kifolyólag. De volt fenn már tetőléc is 4m hosszban 20-30 db is. Még mindent el tudtam vele vinni. További szép napot! 

Előzmény: JILING (44482)
margitm Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44489

Köszönöm segítségedet!

 

Előzmény: bnorci71 (44437)

bnorci71 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44488

nem tudom mikor kapcsol be én csak a venti fordulatemelkedését szoktam észrevenni az meg kb ezen távok után emelkedik, de 90%-ba a nejem jár vele

Előzmény: S.P (44481)
Dietrich123 Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44487

A scenic fűtő ellenállásról itt is írt RenPaul:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=85430555&t=9098903

Előzmény: S.P (44483)
seemy Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44486

szia.. akkor is amikor már régóta meleg a motor..

Előzmény: S.P (44484)
fvcc Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44485

Gondolom, vannak tető-díszléc, meg vannak tető-csomagtartó rögzítési pontok. Az első ugye krvaszép, ha felteszed (mármint az autó lesz szebb), de nem tehetsz rá semmit.

A másik meg ugye a csomagtartó szerelési helye, az első 2 rögzítési pontra. Ez a 4 (mindkét oldalon összesen) bír ki 100 kg-os terhelést. A 3., az utolsó nem bír el semmi terhelést, csak tartja a díszlecet.

Előzmény: JILING (44482)
S.P Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44484

ez  a hőfok visszaesés csak hidegindítás után jelentkezik? Vagy akkor is, amikor már régóta bemelegedett a motor?

Előzmény: seemy (44479)
S.P Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44483

lehet, hogy van olyan 1.5, amiben van

nem ismerem mindegyiket

Előzmény: Dietrich123 (44477)
JILING Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44482

csodás, szép napot mindenkinek!

Tudom ismétlésnek tűnik a kérdés, de sajnos nem kaptam választ, pedig fontos lenne, mert hosszú, de kis tömegű tárgyakat szeretnék szállítani. Ezért sokkal jobban tudnám a két távolabbi ponton rögzíteni...

Biztosan meg tudja nekem valaki mondani, mért van az beleírva a kezelési utasításba, hogy a hátsó két tetőcsomagtartó helyre csak ha nem szállítunk rajta semmit, tárolás jelleggel szereljük fel oda őket?! Na ez bonyolult lett, nagyon, tehát csak terheletlenül szereljük fel.

Megnéztem semmi különöset nem találtam az első kettő nyílás, és a hátsó kettő között.

Akkor miért írja ezt a gépkönyv???

előre is köszöntem a válaszokat!

S.P Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44481

az 1.9 már a kertkapun kikanyarodva is elkezd langyos levegőt fújni, főleg, ha ilyen enyhe tél van...

nem kell vele 500-1000 m-t se menni.

Előzmény: bnorci71 (44476)
seemy Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44480

egyébként, hogy lehet ennek a kocsinak a folyadék rendszerét légteleníteni vagy automatikusan légtelenít?..mert mi van akkor ha ilyen esetekben amikor hideg levegőt fúj egy légbuborék megy a radiátorba?..

seemy Creative Commons License 2014.12.28 0 0 44479

köszi a választ..de az a baj ha a lehetséges legnagyobb hőfokra állítom 27 c. akkor is így történik, vagyis amikor már üzemi hőfokon ketyeg a kocsi és meleg levegőt fúj be, egyszer csak jön egy led vissza esés és a meleghez képest hideg levegőt fúj vagyis nem kicsi a hőfok visszaesés hanem óriási.. digit klíma kikapcsolva, de ha be van a jelenség akkor is ugyan ez.. amikor vettem a kocsit nem emlékszem , hogy ekkora különbségek lettek volna fűtés közben.. minden esetre köszönöm a tanácsokat..olyan nem játszhat be, hogy a táguló tartály szelepe nem engedi, vagyis túl nagy nyomást tart bent a rendszerben..mert azt észre vettem ha lecsavarom a tetejét egy erős szisszenés van és a víz eléggé feljön a tartályban majdnem kifut..? 

Előzmény: S.P (44475)
Marceee222 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44478

Egyszerű megtudni. Hallani ahogy a kormánytól balra a relé kattog, mikor kapcsolgatja. Másik, lekapcsolod teljesen a ventit, picit leengedi a fordulatot...hasonló mint mikor nyáron klímázol. Én úgy tudom, Megane és Scenic esetében, ha dízel, van rásegítő. 

Dietrich123 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44477

Szerintem az 1.5 dci-ben van kiegészítő elektromos fűtés.

Előzmény: S.P (44475)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44476

ha nincs elektromos kiegészítő az 1,5dCi-be akkor hogy nyom 500-1000m megtétele után már meleget/langyosat?

digitklímás és akkor már feljebb kapcsolja a ventit

Előzmény: S.P (44475)
S.P Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44475

Az 1.5 dci-ben nincs kiegészítő elektromos fűtés, az 1.9-ben kicsit másképp van.

Az 1.5-ben a motorblokk és az utastéri radiátor hűtőközege melegszik először, majd az üzemi hőmérséklet környékén kinyit a termosztát, ekkor ráengedi az autó elejében lévő hűtő hideg vizét a meleg rendszerre. A scenic fűtőkörét soha nem néztem, de elképzelhető, hogy a hideg víz először az utastéri radiátorba megy, hogy ne a meleg blokkra menjen a hideg víz közvetlenül.

A digit klimás rendszer figyeli a beltéri hőmérsékletet, és a befújt levegőt e szerint igazítja. Az is lehet, hogy azért vesz vissza a hőfokból, mert intenzív melegedést észlel. Ha max hőfokra állítod a hőmérsékletet, úgy tudom, hogy ott nem szabályoz, hanem korlátozás nélkül nyomja befelé a meleg levegőt. 

De ekkor is fogsz érezni némi visszahűlést, mikor a termosztát kinyit, ez normális.

 

Előzmény: seemy (44472)
Jopi73 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44474

Ok. :(

Köszönöm azért, hogy szántál rám egy kis időt. Ezek szerint csakis kizárólag ezzel a számú mágnessel tudom helyettesíteni??? 

Előzmény: 1.bendeguz (44473)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44473

sajnos egyik sem egyezik a tieddel .

Előzmény: Jopi73 (44409)
seemy Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44472

..aha..szóval érezve a hideg vizet zárnia kellene..(a klíma nem megy)..de ez pont akkor fúj forró levegőt amikor 3 led látszik..hmmm de értem amit mondasz..

Előzmény: bnorci71 (44471)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44471

a termosztát alapból zárva van

86-89foknál teljesen kinyit jön a hűtőből a hideg víz, nem zár le ezért hűl el a motor, majd lassan bezár újra felmelegszik kinyit amikor kell, de megint nem zár vissza megint elhűl.....

 

hogy ehhez a fűtés, hogy jön azt passzolom, nem vagyok otthon a digitklíma működésébe

Előzmény: seemy (44470)
seemy Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44470

..ha lassan zár le akkor nem értem a jelenséget..

Előzmény: bnorci71 (44465)
seemy Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44469

..akkor lehet hogy a termosztát szivat..

 

Előzmény: bnorci71 (44465)
seemy Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44468

1.5 dci

Előzmény: S.P (44466)
seemy Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44467

értem..

Előzmény: bnorci71 (44465)
S.P Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44466

1.9 dci?

 

Előzmény: seemy (44459)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44465

nem hirtelen nyit hanem lassan zár

a hengerfej végén ahonnan egy vastag gumicső megy a hűtőhöz

Előzmény: seemy (44464)
seemy Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44464

ha az öt ledből kettő kialszik azaz 3 világít akkor forró levegő jön a fűtőtestből egészen addig ameddig újra el nem éri az öt ledet vagyis az üzemi hőmérsékletet  viszont akkor ismét langyos levegő jön addig ameddig újra visszaesik 3 ledig  abban a pillanatban újra forró levegő jön és ez így megy egyfolytában.. digi klímás viszont a klíma tengelyem el van törve ezért nem üzemel( a rendszer letiltotta a komputer szerint). tud olyat egy termosztát hogy nem folyamatosan nyílik hő hatására hanem a felső végponton hirtelen kinyit az alsón meg rögtön zár mert ilyen érzésem van? ..ja és tényleg hol a termosztát?

Előzmény: bnorci71 (44463)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44463

ha oda vissza ingadozik a hőmérséklete a motornak én termosztátra tippelnék

 

digit klímás?

lehet azért fúj melegebbet amikor csak 2lednyire meleg a motor mert akkor beindítja az elektromos rásegítést

Előzmény: seemy (44459)
seemy Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44462

..lehet de nem tom hogyan tudnám légteleníteni a rendszert mert a többi kocsival ellentétben nem találok rajta, vagyis a legmagasabb pontján a hűtő rendszernek légtelenítő csavart, vagy csak én nem tudom hol van?...

Előzmény: Trotter66 (44461)
Trotter66 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44461

Ennyiből én azt mondanám, hogy levegős a rendszer, egy légtelenítés lehet, hogy megoldja a problémát.

Előzmény: seemy (44459)
Trotter66 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44460

Ja, Clip kell hozzá.

Előzmény: bnorci71 (44449)
seemy Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44459

Sziasztok.. még egy érdekes jelenség..ha beindítom a kocsit elég hamar langyos levegőt fúj viszont amikor eléri azüzemi hőfokot vagyis 5 led világit akkor is csak ez a nem meleg de nem is a külső hőmérsékletű levegő jön be a kocsiba..viszont amikor vissza esik 2 ledet a kijelző egyszer csak forró levegő jön a fűtőtestből egészen addig amíg újra el nem éri az öt led hőmérsékletet akkor megint csak langyi levegő jön...ahogy megint nem tudom csak gondolom kinyit a termosztát ömlik a forró levegő.. mi lehet ez ..amikor zsigulim vagy dachiám vagy ford orionom vagy skodám stb. volt akkor mindig jött a forró levegő miután felmelegedett a rendszerben a víz..van valakinek ötlete vagy tapasztalata mi lehet ez?..

Törölt nick Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44458

Boldog karácsonyt mindenkinek.

Még mindig eladó Scenicem 2006évj. 1.5dci 106 le 120000km

itt bővebben:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_1.5_dci_106_le_maganszemelytol-8521720

bnorci71 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44457

Péter

 

HUNGARIAN POST 2014-12-27

 

a Litván oldalon a magyar postánál még semmi

bnorci71 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44456

ezt így megmondani hogy a rengetegkábelből melyiket húzták szét és tették össze rosszul elég nehéz, főleg műkedvelőknek mint itt sokan

egy villanyász szaki aki ismeri hogy merre mennek a kábelek hol van rajta csatlakozó valószínű 5 perc alatt megtalálja

 

ettől mehetsz vele hisz a fék működik, csak az ABS/ESP/ASR nemfunkcionál

Előzmény: seemy (44455)
seemy Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44455

szia ..másodszor át lett nézve és kiderült hogy az olajnyomás halt be..előszór nem tudom..de most az olaj pumpa adta be a kulcsot cserélve lett..ez a kilazult jeladó ez merre van?..vagyis merre lehet?

 

Előzmény: stevie-13 (44454)
stevie-13 Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44454

..látom nincs megoldás a problémámra.. sebaj megy vissza a szerelőhöz..csak ugye az ember szeretné használni a kocsiját ha már ismét kifizet közel 300000 huf.-ot..mert ugye nem tudom hogy mehetek vele vagy sem?..

 

 

Ez az ABS-móka egy lelazult jeladó lehet, de ha kétszer egymás után volt csapágyas a motor, akkor azért át kéne nézni a kenési rendszert is, mielőtt harmadszor is szétmegy.

Előzmény: seemy (44453)
seemy Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44453

..látom nincs megoldás a problémámra.. sebaj megy vissza a szerelőhöz..csak ugye az ember szeretné használni a kocsiját ha már ismét kifizet közel 300000 huf.-ot..mert ugye nem tudom hogy mehetek vele vagy sem?..

ThomBoy Creative Commons License 2014.12.27 0 0 44452

Arra már nem emlékszem, hogy a II-es Scenicnél hogyan lehetett rávenni az autót, hogy ne húzza be a motor leállításakor, de valószínű úgy, mint a III-asnál, a kioldáshoz szükséges művelettel egy időben leállítani a motort. A kioldási művelet III-asnál a kézifék gomb lenyomásával, a II-esnél a középen lévő gomb benyomva tartása és a külső rész meghúzásával működik ha jól emlékszem. Így csak akkor nem húz be ha nem akarod, mert általában én azért szeretem ha rögzíti automatikusan az autó magát.

Előzmény: Trotter66 (44448)
seemy Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44451

szia én megelőzés érdekében kicseréltettem a hajtókar csapágyakat aztán fél év mülva hajtókar csapágyas lett a kocsi..tehát mindegy .. vagy átvert a szerelő..

Előzmény: csordics (44450)
csordics Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44450

ok koszonom, esetleg a promlémas befecskendezők beazonosításában tudtok segteni? vagy a delphi szar ha mas van az OK. hajtókar csapágyaknál mik az érintett motorkodok? erzesre ugy gondolom hogy 4 hajtokar csapagyat kicserelni nem nagy ügy. ha nem kell főtengelyt köszörülni ( marpedig ugye ha nincs hangja akkor valoszinű hogy még nem kell, akkor egy olajteknő levétellel meg lehet uszni a dolgot, vagy rosszul gondolom? van valami specialis az 1,5 dci motoron ami miatt ez nem ilyen egyszerű? 

köszi

 

2005 ös autot nezegetek 106 lovas motorral.

Előzmény: stevie-13 (44445)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44449

ezt hogy lehet elérni?

diaggal a szervíz?

Előzmény: Trotter66 (44447)
Trotter66 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44448

Vagyis az automata kézifék félautomata lesz. És azért skandináv módszer, mert ott így oldják meg, hogy a hideg éjszaka némi pára és olvadt hólé okán ne fagyjon össze a fékbetét a tárcsával.

Előzmény: Trotter66 (44447)
Trotter66 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44447

A motor leállításakor nem húzza be a kéziféket az automatika, csak akkor, ha te teszed meg azt. A kioldás a szokott módon azért működni fog.

Előzmény: Gergo.bgy (44446)
Gergo.bgy Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44446

Ha működik, az autót át lehet tenni "skandináv üzemmódba," akkor utána gyakorlatilag örök életű lehet.

 

Ez alatt pontosan mit értesz, mi változik a skandináv üzemmódban? 

stevie-13 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44445

rugalmas szíjtárcsa van mindket motoron?

 

 

Látom, volt már HDI-d is :-)

 

Nem tudom pontosan, milyen megoldást használ a Renault, mindenesetre azzal nem szokott probléma lenni :-)

 

 

Van egy kollégám aki renaultnal dolgozot és ő például esküszik az 1,5 motorral, mivel szerinte nagyon kiforrott az idok soran.

 

 

Hát, az idők során igen, de ha az 1M körüli ársávban nézelődsz, azok még problémásak lehetnek.

 

Kezdetben a Delphi-féle befecskendezőkkel voltak gondok, aztán jött a hajtókar-csapágy probléma, ami súlyos motorkárokat okozott. Elvileg csak bizonyos motorok érintettek, a gyakorlatban viszont mindenféle évjáratú motorral is előfordult baleset, itt a topikban is. Sőt, olyan is volt, akinél éppen a megelőzési céllal cserélt hkcs tört szét....

 

Ilyet sajnos az 1.9-es motorok is tudnak.

 

A többi tipikus hiba nem a motorral függ össze, inkább az elektronikával, a legnagyobb probléma az automata kézfék, aminek drága lehet a javítása. Ha működik, az autót át lehet tenni "skandináv üzemmódba," akkor utána gyakorlatilag örök életű lehet.

 

Érdemes odafigyelni a hátsó féktárcsa állapotára: ha cserés, az nem lesz olcsó, mert elvileg egyben van a kerékcsapággyal és az ABS-jeladóval. Gyakorlatilag van, aki bevállalja a cserét külön is, kiüti a csapágyat a fékből, de ez inkább barkács megoldás. Sok baráti szervizben elzárkóznak a művelet elől.

 

10-ből 10 autónál jelentkezik a műszerfal elektronikájának a halála, ezt a topikban olcsón tudjuk javítani (kb 20e ft). Az automata ajtónyitás szerkezetei is problémásak, ez vagy úgy marad, vagy kb egy huszasból lehet örök életű megoldást találni rá. Az összes autóban, amit megnézel, le lesz kopva a sebváltógomb, le lesz pattogva a festék az ajtóbehúzóról és az ablakemelő körüli műanyag panelről - persze ezeken is lehet segíteni.

 

Előzmény: csordics (44442)
seemy Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44444

..sziasztok.. grand scenic II.1.5 dci.. vagyis megint én..szóval egy évvel a hajtókar csapágyak megdöglése után vagyis főtengely köszörülés, ismét hajtókar csapágyas lett a kocsi..újra meg lett csinálva "drága autóm".. szóval 23.án elhoztam a kocsit, hogy most már jó..hát nem jó..azaz jó de most meg nin ABS em illetve ASR és ESP próbáltam betanítani de nem hajlandó szóval az lenne a kérdésem mi lehet a baj??valami vezeték szétcsúszott valahol..mert amikor leadtam javítani ennek a résznek nem volt baja és tudom hogy motor ki meg motor be volt..csak arra tudok gondolni hogy ott maradt le valami..

csordics Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44443

Klimakuplung 1,5 dciben szokott meghalni?

Előzmény: csordics (44442)
csordics Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44442

Szeretném még megkérdezni hogy a dízeleknek milyen tipushibájuk van kb milyen futasteljesítmény körül jelentkezik. Gondolom kettömegű olyan 200 környékén hal meg. Mi van a befecskendező rendszer elemeivel? rugalmas szíjtárcsa van mindket motoron? Milyen motorkodokat kell kerulni, mi az ami jo. Én inkább olasz autós vagyok és mielött belemélyedtem volna a JTD technikába én is osztottam steve véleményét a benzinesekről. Az egyetemen volt egy nagyon kedves oktatónk aki még úgy tanította személygépkocsiba benzines motort szerelnek, dizelt traktorba meg teherautóba. Ezzel mélyen egyetértettem , egészen addig mig az euro3 de leginkabb 4-5 csodákat ki nem találták. Ettől az emissziós hercehurcától egy benzines olyan kókadt lett hogy szégyen. Persze a turbósok OK azok elég élvezetesen hajthatók, de egy szívó , anélkül hogy bárkit meg akarnék sérteni , katasztrófa. Multkor egy 1,4 hondaba sikerult beulnom, na hire nem volt a regi porgos karalterisztikanak, olyan volt mint egy jó opel motor, alul még nem ment, felul már nem ment, középen meg csak ugy nem ment. 

Szóval 3. sokszázezres JTD autóm van de nagyon megbízhatónak tartom a technikat. Nekem még nem volt gondom se injektorral, se magasnyomásu pumpával, Azt meg hogy 200 ezrenkent cserélek egy kéttömegüt amit 80-100 környékén meg lehet venni ha kell, szerintem belefér, de eddig ezt is megusztam.  Amugy gazolajbol prémiummal jarok és bar felénk az 5lábukutyasét használva nem vettem észre fogyasztascsokkenest a sogorok premiumanal igenis jelentkezett olyan 10% körüli.

 

Szóval szeretném hallani a tapasztalatokat/tudasbazist a dizelekrol, mire lehet szamitani. Van egy kollégám aki renaultnal dolgozot és ő például esküszik az 1,5 motorral, mivel szerinte nagyon kiforrott az idok soran.

 

szóval minden véleményt meghallgatok és megfontolok de egyenlőre tényleg az 1,5d és az 1,6 benzin között vacilálok, ha valaki meg tud győzni hogy miert 1,9dci azti is szívesen meghallgatom. elsősorban a fenntartás költségei fontosak ( szerviz/fogyasztas), szerelni merhogy van lehetosegem én fogom, mivel az autoszerelokben sokadszorra is csalodtam.

 

Előzmény: csordics (44441)
csordics Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44441

köszi olvastam hogy szépen karbantartot autóról lehet szó de autómatát nem eröltetném esetleg ha valami hiperakciós ár nincs mellé

Előzmény: néma fóki (44435)
csordics Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44440

köszi, utánnaolvastam én is. az jellemzően mennyi km utan megy tönkre? vagy élből cserélem vezérléssel együtt?

mennyi a szíjcsrepriódus?

 

Előzmény: Gergo.bgy (44431)
stevie-13 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44439

Ovi, bevásárlás stb max 5-6 kilométer egy irányba. A dízel igazából be sem melegszik.

 

 

Ez a használat nagyon megterhelő a dízelnek, erre az üzemmódra csakis szívó benzinest!

 

 

Benzinesnél is van modellfrissítés tehát ott is a 2006 utánit kell venni?

 

 

Igen, az 1.6 16V motor a 2007-es modellévben 6 sebességes váltót kapott, miközben a teljesítmény értéke is változott: 5 lóerővel alacsonyabbra specifikálták. Érdekes módon sokkal fürgébbre specifikálták, viszont érezhetően magasabbak a fogyasztási adatai.... Talán az EURO5 miatt?

 

Adatlapok:

 

Renault Scénic 1.6 16V 2003

Renault Scénic 1.6 16V 2006

Előzmény: csordics (44430)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44438

megane fórumon szóba került a 106pacis motoron a turbót ki lehet cserélni úgy, hogy a motor a helyén van?

bnorci71 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44437

nem tudom mi az olcsó

http://olx.hu/hirdetesek/q-csap%C3%A1gykinyom%C3%B3/

 

vagy veszel egy emelőt vaskereskedésbe U profilt aztán flex+trafó és 1 napi munkával megvan szerintem bőven

Előzmény: margitm (44436)
margitm Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44436

Sziasztok!

Kérlek segítsetek abban, hogy hol tudok vásárolni használt, olcsó hidraulikus prést (csapágykinyomó prést), valamint Javítási Kézikönyv és karbantartás című könyvet magyarul (angolul nem jó). (útmutató és gépjármű javítás és karbantartással kapcsolatban). Az is érdekelne, ha ki tudnám nyomtatni valahonnan.

Segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv.: Margitm

néma fóki Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44435
Nekem van egy eladó 2.0-as Scenicem. Automata. Debrecenben 10literrel el lehet járni vele. Országúton 7-8 pályán rendes tempóval 9-10 liter a fogyasztása.
Előzmény: csordics (44430)
Marceee222 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44434

Most hogy a másik forumon olvastam a fogyasztási adatokat, karácsonyi városi pörgés elött lenulláztam. 84 km-re 7.2 jött ki. Elötte a vegyes ~2300 km-re 6.4 volt. Régi 5-ös úton ballagtam már fel 4,2-es fogyasztással, kényelmesen, klímával, 2 személlyel. Végsebesség (német pályán ;-)) 212 volt, de olyan 180-ig éreztem hogy megy zokszó nélkül. Ez 1.9-es 131 pacis grand. 

Előzmény: bnorci71 (44432)
JILING Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44433

Kellemes karácsonyt, gyönyörű napsütést!!!

Biztosan meg tudja nekem valaki mondani, mért van az beleírva a kezelési utasításba, hogy a hátsó két tetőcsomagtartó helyre csak ha nem szállítunk rajta semmit, tárolás jelleggel szereljük fel oda őket?! Na ez bonyolult lett, nagyon, tehát csak terheletlenül szereljük fel.

Megnéztem semmi különöset nem találtam az első kettő nyílás, és a hátsó kettő között.

Akkor miért írja ezt a gépkönyv???

előre is köszöntem a válaszokat!

bnorci71 Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44432

fogyasztást itt tudsz nézegetni

http://www.spritmonitor.de/

 

1.5dCi-1,9dCi-1.6-2-0 motorhoz és a grand hoz csak annyit, én az ősszel vettem 1.5dci-t

ma azt mondom normális városi haladáshoz a Grandba is elég a 106 paci pályára egy évben 2x szintén, országúton előzésnél lehet kevés. Nemrég írta valaki az 1,9 fogyiját én nem bántam meg, hogy az 1,5 lett jó 1-1,5L kevesebb

azt hogy benzin vagy diesel neked kell eldönteni

Előzmény: csordics (44430)
Gergo.bgy Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44431

Okoskerék az más néven vezérlésmódosító kerék.

csordics Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44430

Köszi a hozzászólást, nagyon megfontolandó amit írsz az 1,6 motorrol. A fogyasztási adatot szintén köszi. Én is ezen gondolkodtam hogy mennyi lehet az 1,6 fogyasztása. A mobile-nak megvan az a jó szokása hogy feltünteti a városi fogyasztást. A 2 litert besaccoltam, de asszerint 3 (6,5 vs 9,6). A másik kérdésem hogy ugyanitt a 2,0 fogyasztása 11,5 nak van feltüntetve. Valós körülmények között mekkora különbség van a 2 benzines között? Nálunk is ez a fajta elővárosi használat lenne, de tényleg csak rövideket megyünk. Ovi, bevásárlás stb max 5-6 kilométer egy irányba. A dízel igazából be sem melegszik. Mi ez az okoskerék? Benzinesnél is van modellfrissítés tehát ott is a 2006 utánit kell venni?

Előzmény: stevie-13 (44427)
csordics Creative Commons License 2014.12.26 0 0 44429

jogos a pont viszont nagyon köszönöm stevenek a hozzászólást. Az 59. autom lenne tehat pár dolgon már túl vagyok. vettem én már sötétben, esőben, kép alapján, kisempróbálva autót, nem mondom hogy ne tudnám beszopni, de azért láttam már ezt azt. 

Előzmény: néma fóki (44428)
néma fóki Creative Commons License 2014.12.25 0 0 44428

sem tudja próbálni ha rossz a kuplung... :-)

Előzmény: stevie-13 (44427)
stevie-13 Creative Commons License 2014.12.25 0 0 44427

tenyleg csak turbohiba?

 

 

A helyzet a következő: aki nem ért az autókhoz, az ne akarjon motorhibás autót venni, mert nagyon be fogja cuppantani. 

 

A kereskedéssel szemben, ahol ezt az autót árulják, ott a Renault Császár márkaszerviz. Meg kéne tudni, hogy a "diagnosztika" ("valószínűleg turbóhiba") tőlük származik-e. És ha nem, akkor miért nem?

 

A turbóhibás motorokban mindenféle egyéb szopás lehet.

 

 

vagy keressek 1,6 benzinest? annak a tulfogyasztasabol eredoen evi 100-120 al tobb az ua koltsege. (8l vs 10l varosi hasznalat mellett...feltételezem). szóval kérnék egy kis segítséget tőletek.

 

 

A 2 liter különbség a fogyasztásban talán eltúlzott, a mi 1.6-osunk hosszú távú elővárosi-városi átlaga 7.7 - 7.8 liter volt, nem hinném, hogy az 1.5 dCi lement volna bőven 6 alá.

 

A benzines autót most kb ugyanannyiért veheted meg, de valószínűleg pár év múlva majd drágábban adhatod el. A nem tervezett költségek a dCi esetén magasabbak lehetnek, ilyen korban már beüthet egy-két többszázezres javítás (hajtókarcsapágy és társai, turbó, befecskendezők kettős tömegű, EGR-szelep stb). Viszonylag kicsi futásteljesítmény mellett a dízel alacsonyabb fogyasztása nem feltétlenül jelent alacsonyabb fenntartási költséget! A benzinesnek magasabb az üzemanyagköltsége, de az legalább tervezhető. 

 

Persze a benzinmotorokkal is lehet pórul járni (okoskerék, katalizátor, egy-egy jeladó), de annak azért mindenképp kisebb lesz a költsége.

 

Esetleg meg lehet nézegetni a 2.0 literes benzinmotorokat. A Grand Scénicben szerintem eleve nem fogyaszt többet, mint az 1.6-os (hosszabbak a fokozatok, és van 6-ik is), és az az 1.6-osnál is kevésbé problémás motor.

 

Itt egy példa:

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/grand_scenic/renault_grand_scenic_scenic_2.0_privilege-8444565

 

Nem ismerem ezt az autót, de ez 1 millióért egy jól felszerelt, hibátlan autó,* ami sokkal jobb üzletnek tűnik, mint az általad kinézett motorhibás dízel 750-ért.

 

* a kuplung cseréje kijön egy százasból, és szerintem pont annyit le is lehet alkudni az árból.

Előzmény: csordics (44426)
csordics Creative Commons License 2014.12.25 0 0 44426

Sziasztok,

 

Új vagyok a scenic fórumon, nem meglepő módon nagycsaládos. Bevásároltunk egy Grand voyagerbe, de asszinak nem jön be, megjegyzem hosszu utakra kivalo de mi rovideket megyunk , 10-20 km-es utakra hasznaljuk. Evente ketszer megyunk 150-200 kilometeres utakra. Nezegettem mit lehetne a voyka helyett és hat a grand scenic tunik sanszosnak. Olvasgattam a forumot tipushibakkal kapcsolatban, de ugye kispénzbol szeretnem meguszni a verdat. Nem szeretnek szop*rollert, de sok mindent meg tudok csinalni az auton.  

 

Mivel olvastam, hogy kérhetem a véleményetek egy egy autoval kapcsolatban most belinkelem. Mi a véleményetek erről?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/grand_scenic/renault_grand_scenic_scenic_1.5_dci_privilege_7_ules.digit_klima.friss_vizsg-8495286

tenyleg csak turbohiba? hogy szurhető ki hogy nem injector? magasnyomású pumpa? itt irtatok regebben hogy egy turbocsere 500K , a neten 80ért van felujitott , akkor mitol ennyi? mit vonz(hat) még magával? 

 

Évi 10-15ekm-et megyunk ezzel az autoval.  Persze tudom, hogy 2006 utani kéne, vagy facelift meg hogy gyenge az 1,5 de mint irtam nem versenyauto kell, helyben szaladgalunk vagy orszagut max 100. talan az 1,5 gyorsabban melegszik, talán kevesebbet fogyaszt. talán kevesebb a hiba az 1,9 hez viszonyítva. vagy keressek 1,6 benzinest?

annak a tulfogyasztasabol eredoen evi 100-120 al tobb az ua koltsege. (8l vs 10l varosi hasznalat mellett...feltételezem).

szóval kérnék egy kis segítséget tőletek.

köszi.

Csordi

 

 

-peter Creative Commons License 2014.12.25 0 0 44425

szia

 

őt keresd ( develooper92 kukac gémél pont com )

Előzmény: lorant76 (44424)
lorant76 Creative Commons License 2014.12.25 0 0 44424

helló társak

Van egy nagy problémám tegnap elment a kocsimból a műszerfal világítás ha valaki tud segíteni nagyon megköszönöm renault espace 2004

néma fóki Creative Commons License 2014.12.25 0 0 44423

Boldog karácsonyt mindenkinek.

Előzmény: JILING (44422)
JILING Creative Commons License 2014.12.24 0 0 44422

Kellemes karácsonyt mindenkinek, és nagyon köszöntem az eddigi segítségeteket!!!

Trotter66 Creative Commons License 2014.12.24 0 0 44421

Mindannyiunknak boldog Karácsonyt!

Trotter66 Creative Commons License 2014.12.24 0 0 44420

Köszönöm, Neked is!

Előzmény: vargamunka (44419)
vargamunka Creative Commons License 2014.12.23 0 0 44419

kellemes ünnepeket kívánok !

vargamunka Creative Commons License 2014.12.23 0 0 44418

szia 

hát vannak akik ezt évekig tanulják és nem mindig megy így sem ..a fék nem játék nem jó mi sajnos valami itt sem volt levegő

Előzmény: Zsoop (44417)
Zsoop Creative Commons License 2014.12.23 0 0 44417

Szia!

Köszönöm szépen a segítséged, ezelőtt héten történt meg a kivétel, igaz lebontva a fél elejét, máshogy nem tudtuk kiszedni. Gyárilag felújított került be a helyére, eddig gond nélkül üzemel!

Az biztos, h többet nem állok neki otthon :)

 

Másik kérdésem pedig az lenne, hogy elkoptak hátul a fékbetétjeim, csere érettek lettek. Ki lett cserélve mindkettő fele (igaz a jobb oldalon kicsit nagyon be volt ragadva a munkahenger) és azóta a fékpedál nem középen, hanem kb az alsó harmadánál fog, úgy, h majdnem beesik a pedál. Rendszer le lett légtelenítve teljesen, levegő biztosan nincsen benne. Menet közben, ha egyszer megfékezem,majd utána rögtön még egyszer,akkor meg középen fog a fékpedál.Mitől lehet, hogy ezt produkálja nekem? Ahogy néztem ezek nem önállítóak, úh lett rajta állítva,de így sem javult a helyzet.

Valakinek valami tipp?

Előzmény: vargamunka (44178)
DAndras79 Creative Commons License 2014.12.23 0 0 44416

4 évvel ezelőtt (talán dec.21-én) vettük a GS-t, azóta mentünk 75-76ekm-t, mondhatom, maximális megelégedésünkre.

A múltkori üvegtető-kitörésen kivül semmi gond nem volt az autóval (kop-kop-kop), csak a szokásos olaj-szürő-fékbetét cserék, klimatöltés fordult elő, ill. pár marhaság amit én okoztam (kártya elvesztés, áztatás, vonószem kiszakadás......).

Remélem ez a jó helyzet továbbra is fennmarad, soha rosszabb autóm ne legyen :-)

 

Boldog karácsonyt,  baleset - és hibamentes új évet kivánok a Cartársaknak !

mov Creative Commons License 2014.12.22 0 0 44415

Nekem a kormánymű produkált hasonló hibákat. Felemelve a kereket volt egy kis kotyogása, illetve kanyarban érezhetően ugyanezt a mozgást produkálta, ha pont ekkor hajtottam át valamin, ami függőleges irányú mozgásra bírta a kereket. Eleinte azt hittem lengéscsillapító vagy valami más a futóműben, de szervizben hamar kiderült, hogy nem. A felújítás emlékeim szerint 25.000 volt(sok egyéb csere, gömbfej, miegymás és műszaki vizsga is volt vele, ezért nem emlékszem pontosan). A menetstabilitás nagyon érezhetően javult, igaz a futómű több része ekkor lett cserélve. Azóta is jól szolgál. 

Előzmény: Alec123 (44410)
Bolti Creative Commons License 2014.12.22 0 0 44414

Kormanymű sanszos lehet,  nekem szetszereles utan derült  ki hogy nem axial.  Sajnos... 

Előzmény: Alec123 (44410)
néma fóki Creative Commons License 2014.12.22 0 0 44413

Vagy axiál, vagy kormánymű...

Előzmény: Alec123 (44410)
néma fóki Creative Commons License 2014.12.22 0 0 44412

Rúdfej valszeg.

Előzmény: Alec123 (44410)
JILING Creative Commons License 2014.12.22 0 0 44411

esőmentes szép napot!

Sajnos ez nekem is megvolt, és voltak olyan pillanatok szerelés közben amikor nem hittem a végeredményben...

 

Előzmény: Jopi73 (44404)
Alec123 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 44410

Mi lehet a gond 1.9 dci -nél, ha a kormányt mozgatom ide-oda, akkor enyhe klattyógó hangot hallok.

Klatty, klatty.

 

?

 

Jopi73 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 44409

Szia!

 

A száma ha jól olvasom le róla 7.00075.04

 

Előzmény: 1.bendeguz (44406)
fvcc Creative Commons License 2014.12.21 0 0 44408

Nem kell besz  arni :)

Olajcsere hamarosan esedékes 

Előzmény: arpad.lovasz (44407)
arpad.lovasz Creative Commons License 2014.12.21 0 0 44407

szép estét

elindítottam a kocsit renault scenic II.

servízkulcs kivillant és kiírja hogy Oelwechsel Bald faellig!!

Tudnátok ebben segíteni hogy ez mit jelent??annyit értek hogy olajcsere....bald faellig nemtom mit jelent

de megnéztem az olajszintet és majdnem tele van. kb 9000km-t mentem az előző olajcsere óta.

várom mihamarabbi válaszotokat mert ausztriában vagyok és kedden jönnék haza!

Elindulhatok így vele????

1.bendeguz Creative Commons License 2014.12.21 0 0 44406

szia

 

nekem van 2 db is . de kellene száma.

Előzmény: Jopi73 (44404)
Trotter66 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 44405

Köszi a beszámolót, a kép meg tipikus, nekem is hasonlóan nézett ki.

 

Nekem van egy EGR, amit kiszereltem, de annak szerintem szintén a vezérlője ment tönkre.  Nem találtál külön vezérlőt a használtcikkes oldalakon? Időnként elő szokott fordulni.  Az egy másik dolog, hogy mennyit fog bírni.  Ki tudja, hogy mennyi  nyitás-zárás van már benne.

Előzmény: Jopi73 (44404)
Jopi73 Creative Commons License 2014.12.21 0 0 44404

Sziasztok. 

Tegnap délután kicseréltem a külső-belső levegő állító klapni szervó motorját. Köszönettel Trotter66 cartársnak érte, az elmondása és leírása alapján. Nem egy leányálom volt, de sok türelemmel és kitartással kb 3-4 óra latt sikerült megcsinálnom az elejétől a végéig. Most már nem kattog indítás után. Itt egy kép a szervó motor belsejéről és a kitört fog esetéről. :) 

Most már csak az EGR mágnestekercsét kell kicserélnem. Valakinek netán véletlenül nincs otthon elfekvőben működőképes? 1.9 dci 120 LE Az árat megbeszéljük!

További szép napokat.

Marceee222 Creative Commons License 2014.12.20 0 0 44403

Se katt, se melegedés. Venti elindul, klíma nem. Így úgynézki hogy mágneskapcsoló a hibás. Ünnepek után elviszem clip diagnosztikára, hátha. Megane forumon olvastam hogy valaki maniális klímával ugyanígy szenvedett, de nála hibakód törlés volt. Hibakóddal én is szenvedtem, de akkori diagnozis alapján nekem a teljes rendszer le volt tilva, így a külső venti semmindult el.

Előzmény: 1.bendeguz (44400)
JILING Creative Commons License 2014.12.20 0 0 44402

szia!

Köszönöm, írtam emilt a megadott címre....

Előzmény: tonyto (44393)
zerik1 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 44401
Mekkora az 1.5 dci Scenic hátsó féktárcsa mérete? Milyen mértékű kopás esetén szükséges cserélni? Az enyémnek már van egy kis válla. Azaz nem tudom nagy-e vagy kicsi. Mi számít nagynak?
1.bendeguz Creative Commons License 2014.12.19 0 0 44400

sajnos akkor gatya a kompresszor mágnes kapcsolója. a csere többe kerül mint az új kompresszor.

 

Még azt nézd meg hogy a klíma olajszűrő duci aluminium tartály melegszik e. ha igen akkor mégsem a kompresszor a hibás. ezek után mehetünk tovább .

 

2 emberes ellenörzás.gyujtás rá ad , te elől fülel szés a kezedet ráteszed a kompresszorra. valakimeg közben kapcsolgatja az AC gombot érezni kell egy kattanást.

Előzmény: Marceee222 (44372)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 44399

egyetértek :)

 

Após Fastrája 1,7tdi, hallgattuk, hogy melyik csapágynak van hangja, én kimondottan hátulról halottam a vezérlés feszítőre tippeltem.

Szerelőm kicserélte neki a szervószivattyút ami elől van az ember orra előtt. Eltűnt a hang

Előzmény: Dietrich123 (44398)
Dietrich123 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 44398

Nem tudom elképzelni hogy egy normális szerelő ne tudná megállapítani, és javítani az észlelt problémádat. Ha a mostaniak erre nem képesek, akkor válts szerelőt.

Tibcso35 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 44397

fütyülős hangja van. egyik autó szerelő szerint klímakompresszor,amin nem segített a csere. másik szerelő szerint generátor csapágy

Előzmény: bnorci71 (44395)
Tibcso35 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 44396

nonstop zúg! generátos,klíma kompresszor felől....

Előzmény: bnorci71 (44395)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 44395

hát ezt így azért nehéz lesz 

-honnan búg?

-mikor?

egyébként búgó hangja a kerékcsapágynak szokott lenni

 

a klíma tengely csapágya nem is forog ha nincs bekapcsolva, szabadon fut az ékszíjtárcsája, mondjuk ott is van csapágy gondolom

Előzmény: Tibcso35 (44392)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 44394

mitől lesz túlnyomás?

az olajpumpa tud egy bizonyos nyomást azt meg a szűrőnek ki kell bírnia ~3-5Bar

na meg van a szűrőben egy megkerülő szelep ha eldugulna a szűrő akkor az a nyomásra kinyit és úgy megy az olaj 

én legalább is így tudom, de szívesen tanulok

Előzmény: Zsuppim (44384)
tonyto Creative Commons License 2014.12.19 0 0 44393

Dunaújban tudok egy nagyon jó, gyors és korrekt villamosságszerelőt, akinek ráadásul ez (is) a speciális területe (generátor, önindító). Ha érdekel, írj mailt nekem. tonyto@citromail.hu

Előzmény: JILING (44391)
Tibcso35 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 44392

búgó hang a kocsi elejéből. voltam szerelőnél a problémával,mert már elviselhetetlen volt a folyamatos búgó,sivító hang. klíma kompresszort mondott. vettem egyet bontóból,de a hang ugyanúgy maradt. (: elképzelhető,hogy az a kompresszor is rossz volt? vagy más lehet a hiba?

JILING Creative Commons License 2014.12.19 0 0 44391

köszi a válaszokat...

Dunaújvárosban

Nem megyek vele sokat, mindig feltöltöm teljesen....

Előzmény: S.P (44390)
S.P Creative Commons License 2014.12.19 0 0 44390

szerintem fesz szabályzó lesz a rossz, vagy csak a gerjesztő kábel kontakthiba.

ha sokáig jársz így vele, az aksit is kinyírod, és persze a legkellemetlenebb helyen fogsz leállni vele...

hol laksz?

Előzmény: JILING (44389)
JILING Creative Commons License 2014.12.19 0 0 44389

szia!

igen mértem már, de közben állandósult a hibajelzés.

nincsen töltés, járó motornál is csak 11.6V.....

sajnos nem találok egy normális autóvillamossági szerelőt, aki rá is ér megjavítani, ezért most minden este felrakom töltőre, majd napközben használom kicsit...

Előzmény: S.P (44385)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.19 0 0 44388

1.5-ös motorból van 110Le az SII-be?

Az SIII 1,5 motor és 2009-től.

 

 

Előzmény: Zsuppim (44384)
vidiadv Creative Commons License 2014.12.18 0 0 44387

részvétem

Előzmény: S.P (44386)
S.P Creative Commons License 2014.12.18 0 0 44386

Az én 1.9 dci-m 180 ezer környékén így néz ki:

 

Eltört a hajtókar, leverte az olajszivattyút, ezért a turbó is elszállt.

Nem HKCS volt a ludas!

Előzmény: Zsuppim (44374)
S.P Creative Commons License 2014.12.18 0 0 44385

Mérted a feszültségeket?

Előzmény: JILING (44373)
Zsuppim Creative Commons License 2014.12.18 0 0 44384

A 110-es verziók érintettek. Túlnyomás keletkezik...... Ha púposodik a szűrő, az rosszat jelent. 

Előzmény: bnorci71 (44375)
stevie-13 Creative Commons License 2014.12.18 0 0 44383

Van olyan márkaszerviz Budapesten ahol megbízhatóan és pontosan dolgoznak.  Mivel kiterjesztett garancia van az autón márkaszervizbe vinném olaj és vezérlés cserére.

 

 

Magyarországi az autó?

 

Ha nem, akkor előbb olvasd el az apróbetűt, lehet hogy csak a saját hálózatukon belül elvégzett karbantartást fogadják el, más hálózatét nem. A PoHu nálunk így adja a kiterjesztett garanciát.

Előzmény: GrG (44379)
Trotter66 Creative Commons License 2014.12.18 0 0 44382

Hát ez valóban rondán néz ki. Az enyém annó szebb volt, ha lehet ezt mondani. 

Előzmény: Zsuppim (44374)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.18 0 0 44381

ha a gombra gyanakszol akkor ki kell venni és megnézni, kívülről oda szerintem víz nem jut be, hacsak nem sérült a gumi ami takarja a gombot

Előzmény: r105tc7 (44380)
r105tc7 Creative Commons License 2014.12.18 0 0 44380

Csak azt nem értem, hogy ha kábel szakadásom van akkor száraz időben miért jó, nedves párás időben is mindig kinyílik, olyan nekem mintha a zárnál lévő mikrokapcsoló lenne "érzékeny" a párás időre.

Előzmény: bnorci71 (44377)
GrG Creative Commons License 2014.12.18 0 0 44379

Van olyan márkaszerviz Budapesten ahol megbízhatóan és pontosan dolgoznak. 

Mivel kiterjesztett garancia van az autón márkaszervizbe vinném olaj és vezérlés cserére.

 Köszi előre is!

G

DAndras79 Creative Commons License 2014.12.18 0 0 44378

Hát ez eléggé szétment.....

 

2008-as 106 lovas 1,5dci a miénk, olajszürőn púposodást még nem láttam, ez micsoda.....? (Motrio szürőt használok).

 

Motorhibás 2004-es 1,9 dci-ből lett volna a bontott üvegtető, amit végül otthagytam. Tényleg egyre többet hallani, hogy nem csak az 1,5-ös modell érintett.

Előzmény: Zsuppim (44374)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.18 0 0 44377

tudtam hogy nemrég olvastam ezt a kérdést

és íme a válasz

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=132913317&t=9015399

Előzmény: r105tc7 (44376)
r105tc7 Creative Commons License 2014.12.18 0 0 44376

Sziasztok!

2008-as scenic II-nél nyirkos párás időben a csomagtér zár nyitáskor többször próbál nyitni, mintha többször nyomnám meg a gombot egymás után valaki tapasztalt már ilyet? Száraz időben nincs gond.

 

Üdv.: Zéé

bnorci71 Creative Commons License 2014.12.18 0 0 44375

hát ez nem szép :(

 

2008 utáni 106 Le-ről van szó mert az az erősebbik, de azt már 2007-be is gyártották

 

mi lesz a rossz hír púpos olajszűrőnél?

eddig nem is halottam ilyenről....

Előzmény: Zsuppim (44374)
Zsuppim Creative Commons License 2014.12.18 0 0 44374

Üdv emberek!

 

Ime egy 194000 km-t futott 1.9 dci hkcs.....

 

Viszont a motor nagyjából egyben maradt. Olajszivattyú az ko, egy hajtókar meggörbült, főtengelyen alakítani kell, hengerfej az csere. 

 

Szóval nem csak az 1.5 dci-t érinti. 

 

Hmm és ha van 2008 utáni erősebb 1.5 dci motoros autó a környezetetekben, akkor nézzétek már meg az olajszűrőjét hogy véletlenül nincs e kipúposodva itt-ott ( ha igen, akkor irány a márkaszerviz - lesz egy rossz hírük ). 

JILING Creative Commons License 2014.12.18 0 0 44373

először is köszönöm az ötleteket....

Nálam pont fordítva van, alacsony fordulaton van a jelzés!Ha nyomom a gázt, és kb. 2500-3000 felett tartom, akkor nincsen sípszó, és jelzés a műszerfalon.

Vajon ez minek a hatására történik?

Előzmény: S.P (44330)
Marceee222 Creative Commons License 2014.12.18 0 0 44372

Igen, tökéletes. Hidegen megy a rásegítés, üzemmelegen sem fagyoskodom. Próbálgattam. Ha Ac bekapcsolt állapotban van, megy a venti, ha kinyomom, azonnal leáll. Onnan vettem észre, hogy nyáron leállítás után mindig volt egy búgása a leálló ventinek. Ma használtam a párátlanítást, de mivel eddig inaktiv volt a klíma, nem kapcsolt be, így felfigyeltem a gyanús hangra leállításkor. Lényegében benyomom az ac gombot, venti megy, kompresszor nem :)

Előzmény: 1.bendeguz (44368)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 44371

napokba jó lett volna egy olyan mint a maszkba van

BMW-s csaj város kivezető szakaszon úgy gondolta ő pedig itt befordul balra nem érdekli a dupla záróvonal meg, hogy ott kifelé jönnek az autók

az se zavarta, hogy jó 10-20mp-ig tenyereltem mögötte a dudán

Előzmény: Trotter66 (44369)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.12.17 0 0 44370

rá kellene mérni egy multiméterrel az aksinál álló motornál és járó motornál is. alapban az aksinál állómotornál 12,47 13,2 között kell lennie az értéknek.járó motornál 14 v ot kell mérni. ha kevesebb az baj ha több az is baj mert akkor túl töltésed van ami komoly veszélyeket rejt.

Előzmény: JILING (44366)
Trotter66 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 44369

Nekem is kompresszoros van, csak háromkürtös. Immáron harmadszor is levizsgázott vele.  Nincsen szabály, hogy milyen lehet benne, csal legyen és ne váltakozó hangmagasságú legyen.  Ennyi.  Ez nem lámpa, vagy üvegfólia. 

Előzmény: bnorci71 (44367)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.12.17 0 0 44368

a fűtés működik ?

Előzmény: Marceee222 (44361)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 44367

kürtről jut eszembe

én egy ilyenen gondolkodok

műszakin mit szólnak hozzá

Előzmény: stevie-13 (44364)
JILING Creative Commons License 2014.12.17 0 0 44366

Szép estét! Még egy kis adalék információ a töltöltési problémámhoz: ha elég magasan tartom a fordulatszámot kb. 2500-3000, akkor nincsen sipoló jelzés és akkumulátor piktogramm a műszrtfalon. Tehát van tőltés. Ilyenkor mi van?

Marceee222 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 44365

Én is ebben bíztam, de párátlanítás módba mennie kéne, valamint most a +15 fokos parkolóházban sem indult el. 

Előzmény: stevie-13 (44363)
stevie-13 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 44364

A kürt "duda" biztosítékát hol találom, mi a száma, (ha van esetleg)? Nem szól és gondoltam a legegyszerűbbel kezdem...

 

 

Szinte biztos, hogy maga a kürt rozsdásodott be. Nem kell pánikolni, 2-3 ezer forint egy működőképes bontott darab.

Előzmény: JILING (44357)
stevie-13 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 44363

Mi okból lehet, hogy a kompresszor nem kapcsol be, viszont a külső venti elindul? Gáz van a rendszerben, elég értetlen így számomra...:-) digit klímás.

 

 

Sok autónál +5 fok alatt nem kapcsol be a kompresszor.

Előzmény: Marceee222 (44361)
DAndras79 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 44362

Meg is van az új tető, nagyon szépen müködik az ablak, maximálisan meg vagyok elégedve. Időpontra mentem, kb. 1 óra alatt megvolt a müvelet. 115eFt. (20% kedvezménnyel). Renault Budakalász.

 

Előzmény: DAndras79 (44324)
Marceee222 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 44361

Szépnapot! Mi okból lehet, hogy a kompresszor nem kapcsol be, viszont a külső venti elindul? Gáz van a rendszerben, elég értetlen így számomra...:-) digit klímás.

bnorci71 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 44360

ha zavar miért ne csináltatnád meg

Miskolcon az én ülésem oldalának cseréjére 4e mondott a kárpitos, ez csak az ő pénze az ülést nekem kell kiszerelve odavinnem

kolléga komplett E36 kárpit cseréje /ülések+fejtámlák+ajtókárpit+szivacsok javítása/ 24e ez a kárpitos munkadíja anyag nélkül

 

Előzmény: JILING (44357)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.17 0 0 44359

érdeklődhetsz még az autószerelés topikban vagy a meganeklub forumán is, bár utóbbiba 8év alatt még nem találkoztam RX4-tulajjal

Előzmény: 0go-cart0 (44354)
EME Creative Commons License 2014.12.17 0 0 44358

Kürt biztosíték:

Bal térdednél, alulról a harmadik. 15 Amperes. 

Előzmény: JILING (44357)
JILING Creative Commons License 2014.12.17 0 0 44357

Vidám szép napot mindenkinek!

Köszönöm az eddigi segítségeket, nagyon hasznos információkkal szolgáltatok számomra! :)

Igen további kérdéseim vannak... :P

A kürt "duda" biztosítékát hol találom, mi a száma, (ha van esetleg)? Nem szól és gondoltam a legegyszerűbbel kezdem...

 

A másik kérdés, látom hogy többen vagytok akiket zavar a műbőr ülések állapota. Sajnos én is közéjük tartozom...

Hol lehet ilyen javításokat igénybe venni, és ez kb mekkora összeget jelent? (vagy simán be foglalkozzak vele, mert nem éri meg?!)

köszöntem ismételten minden segítséget! :D

 

 

 

stevie-13 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44356

De attól hogy sc1 még kérdezhet hátha tud valaki válaszolni. Ha meg nem tetszik hogy valaki kérdez , ne válaszolj ne hurrogd le,ez a stílus nem csak a kérdezőt sérti hanem a scenic II fórumot  is lejáratja. Mert nem annak megy híre hogy X leüvöltötte Y haját,hanem az hogy a scenic II fórumon leugatják az embert ha segítséget vagy tanácsot kér.

 

 

 

Ez stimmel. Viszont amikor egy nap után némileg sértődötten ("Na még egyszer... !!!") újra beírja valaki ugyanazt az offtopik kérdést, akkor nem árt elmagyarázni, hogy nem azért nem válaszolunk, mert irigyek vagy buták vagyunk, hanem mert nem tudjuk. És azért nem tudjuk, mert nem ide tartozik.

 

Ha nem válaszolunk, akkor meg annak megy híre, hogy irigyek és bunkók vagyunk. Úgy látszik, ebből nem lehet jól kijönni :-)

 

Amúgy ez a topik a segítőkészségéről híres, és remélem, ezért a hírnévért az elmúlt öt évben én is tettem már valamit.

 

Előzmény: 1.bendeguz (44349)
stevie-13 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44355

Aha... "rétegmodell" nos, az én esetemben, egy leharcolt 14 évében lévő több, mint 300 ezret futott példányról lenne szó, tehát nem a felesleges millióimat költöttem erre az autóra, a koncepciók között, az olcsóság, a még használhatóság és a magas jármű felépítettség is szerepelt!

 

 

A rétegmodell azt jelenti, hogy speciális célra készült, kis sorozatban. Ergo kevesen ismerik.

Előzmény: 0go-cart0 (44346)
0go-cart0 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44354

Köszönöm a pozitív hozzászólásokat és jó tanácsokat!

 

Nem kell azért elmarasztalni "stevie-13"-at neki is igaza van, csak hát gondoltam, hátha valaki már csinált ilyet és tudja a fogásokat, volt már korábban egy R19-esem, nagyon szerettem, azt magam is javítottam, nem volt nagy durranás, ezért is ugrottam bele ebbe a "dögbe", mert azért a Renault az Renault, vannak jellegzetes hasonló szerelési megoldások, bár ezt a típust, még csak nem is szagoltam, de majd most kénytelen leszek, ha járni akarok vele! :)

Sárközi Norbert Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44353

Renault hiba:

Előzmény: Sárközi Norbert (44351)
zoltan1967 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44352

Kicserélhető... csak nagyon vékonynak és hosszú kezűnek kell lenni.:)

Előzmény: 0go-cart0 (44344)
Sárközi Norbert Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44351

Stiasztok mostanaban elkezdett az auto rangatni eloszor finoman mara mar annyira hogy ha nem adok gazt le is all...eloszor a gazpedal jeladora tippeltunk meg tudnatok mondani hol van ez az autoban?

DAndras79 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44350

Ha esetleg generátor felújitásra kerülne sor, akkor az kb. 30eFt körül lehet. Nem tudom hol élsz, Bp-n tudok ajánlani megbizható autóvillamossági mühelyt. Kb. 10-12 éve újitották fel az R19 generátorát, és még mindig jó (azóta ment 170ekm-t). Anno a tünet ugyanaz volt mint nálad, néha világitott az akku jel.

 

Előzmény: JILING (44341)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44349

De attól hogy sc1 még kérdezhet hátha tud valaki válaszolni. lehet olyan is olvassa a fórumot aki nemcsak okoskodik hanem ért is renaultokhoz.

 

Ha meg nem tetszik hogy valaki kérdez , ne válaszolj ne hurrogd le,ez a stílus nem csak a kérdezőt sérti hanem a scenic II fórumot  is lejáratja.

 

Mert nem annak megy híre hogy X leüvöltötte Y haját,hanem az hogy a scenic II fórumon leugatják az embert ha segítséget vagy tanácsot kér.

Előzmény: stevie-13 (44345)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44348

valoszínüleg csak a gerjesztő vezeték oxidálodott . Párás trutyis időben nem ritka , hogy falsot fog a gerjesztő és behülyíti a generátort. ez a vezeték a leg vékonyabb azok közül ami a generátorra megy .

Előzmény: JILING (44326)
Trotter66 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44347

Elég nehézkes akna, vagy csápos emelő nélkül a cserét elvégezni.  Ha szerencséd van, akkor két csavar ki és csere.  Nem biztos, de ha jól emlékezem, akkor az SC I-nél nem síkban van a két csavar, hanem a piskóta két vége 90 fokban el van fordítva. Ez utóbbi esetben nem annyira egyszerű csere.

 

Az biztos, hogy be kell mászni a kocsi középvonaláig.

Előzmény: 0go-cart0 (44344)
0go-cart0 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44346

Aha... "rétegmodell" nos, az én esetemben, egy leharcolt 14 évében lévő több, mint 300 ezret futott példányról lenne szó, tehát nem a felesleges millióimat költöttem erre az autóra, a koncepciók között, az olcsóság, a még használhatóság és a magas jármű felépítettség is szerepelt!  Azonkívül, sajna nem találok ilyen topikot!! Sorry!!

Előzmény: stevie-13 (44345)
stevie-13 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44345

Na, még egyszer....!!! 

 

 

1) Ez a Scénic II topikja. Az itt íróknak ilyen autója nagy valószínűséggel vagy van, vagy volt. Scénic I autóval keveseknek van tapasztalata. Pláne szerelési tapasztalata.

 

2) Az RX4 a SI-esek között is ritka rétegmodell, mindenféle egyedi megoldással.

 

3) Ezer éves fórumozói tapasztalat: azokra az otthoni autószereléssel foglalkozó kérdésekre, amelyek úgy kezdődnek, hogy "lehet-e," az esetek túlnyomó részében egyetlen válasz van: "nem."

 

:-)

 

Előzmény: 0go-cart0 (44344)
0go-cart0 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44344

Na, még egyszer....!!!  

 

Scenic Rx4 benzines, alsó motortartó otthoni lecserélése, akna és egyéb helyi adottságok nélkül kivitelezhető e, vagy irány a szerviz?

S.P Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44343

természetesen az akku két pólusán mérd

multiméter DC módban legyen (egyenáram)

Előzmény: JILING (44341)
S.P Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44342

járó motornál 14V felett kelene lenni a feszültségnek, álló motornál 12V felett kicsivel

Előzmény: JILING (44341)
JILING Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44341

Bocsi tudom hülye kérdéseim vannak, de nekem ez most fontos lenne!

Azt hogyan tudom megnézni hogy a generátorom tölt rendesen? Egy multiméterrel meg lehet mérni? Ha igen akkor hogyan?

köszöntem a válaszokat...

bnorci71 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44340

majd tavasszal kicseréltetem.

Konstrukciós hiba :(

ahogy szállsz ki a lábaddal odacsíped a műanyag borításhoz a szövetet persze, hogy nem bírja sokáig, ha a műanyag 2cm-el alacsonyabb lenne vagy nem is lenne az ülés oldalán simán többet bírna

Az eladott SI plüss kárpitja 16év 250e Km után kezdett el kiperegni, meg a varrás engedte el magát de így kifoszolva még nem volt 

Előzmény: ThomBoy (44337)
JILING Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44339

Köszi. Ha esetleg ez a baj akkor ez kb mekkora összeg?

Előzmény: Oczu (44331)
JILING Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44338

Szép napot! Nálam pont fordítva van. Ha emelem a fordulatot akkor eltünik....

 

Előzmény: S.P (44330)
ThomBoy Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44337

Sajnos bármennyire is vigyázol rá nem tudod úgy ápolni se semmivel, hogy elkerüld a kirepedést. Anyag és konstrukciós hiba, de nem mindenkinél jelentkezik törvényszerűen csak gyakori. A néhai GSII-nk kárpitja a műanyag mögött vol kirepedve, a GSIII az ülőrészen is! Ezen akadtam ki, hogy 3,5 évesen hatvanpárezer km után már biztosan ilyen volt. Ez kb olyan, mint a váltószoknya, azt is cserélni kellett a régi kocsiban.

Szóval szerintem valami hasonlót csináltass és olyan mintha gyári lenne. :)

Előzmény: bnorci71 (44336)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44336

ez korrekt :)

 

az enyém ilyen

Előzmény: ThomBoy (44334)
0go-cart0 Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44335

Jó reggelt!

 

Scenic Rx4 benzines, alsó motortartó otthoni lecserélése, akna és egyéb helyi adottságok nélkül kivitelezhető e, vagy irány a szerviz?

ThomBoy Creative Commons License 2014.12.16 0 0 44334

Felraktam az indafotóra, remélem jól linkelem be.

 

Ez az anyósülés (ilyen volt a vezető is):

 

http://indafoto.hu/thomboy/image/22146009-7ba8f65f/user

 

Ez pedig a vezető a csere után:

 

http://indafoto.hu/thomboy/image/22146011-e2270749/user

Előzmény: ThomBoy (44333)
ThomBoy Creative Commons License 2014.12.15 0 0 44333

Csináltam két képet. Az egyiken a vezető ülés, a másikon aszi anyós. Az anyag amit látsz a vezető ülés oldalán pont az ami az anyós ülés háttámlájának a lenti sarkában van. Emlékeink szerint a GSII-nek is volt valami szövet része.

Feltöltöm gépről nemsokára mert tömöríteni kell.

Előzmény: ThomBoy (44321)
Alec123 Creative Commons License 2014.12.15 0 0 44332

> Mi lehet a gond?

 

A pollenszűrő mikor volt utoljára cserélve?

 

 

Nyár elején volt cserélve a pollenszűrő.

Igaz azóta a kocsi ment vagy 6-7 ezer km-ert.

 

Meg fogom nézni, kicserélem majd és remélem ez megoldja a problémát.

Előzmény: stevie-13 (44320)
Oczu Creative Commons License 2014.12.15 0 0 44331

Ez leginkább fesz szabályzó hiba szokott lenni.

Előzmény: JILING (44326)
S.P Creative Commons License 2014.12.15 0 0 44330

A felvillanás csak magasabb fordulaton van?

Akár álló helyzetben is kipróbálhatod, elkezded emelni a fordulatszámot, ha egy bizonyos fordulat felett jelenik meg a piktogram, akkor tojás alakúra kopott a kollektor a generátorban, és a szénkeféket magas fordulatnál már elpöcköli a "púp", nincs érintkezés, nincs töltés.

Alacsony fordulaton még tudja követni a szénkefe a kollektor alakját, magason már nem.

Fel lehet szabályozni + érdemes csapágyakat cserélni benne.

Ha random villog a töltésjelző, akkor passz...

Előzmény: JILING (44326)
néma fóki Creative Commons License 2014.12.15 0 0 44329

*csaló=való

néma fóki Creative Commons License 2014.12.15 0 0 44328

Nincs valakinek véletlen egy gyári elől lévő cd-táras fejhez csaló egy soros csatlakozója bekötési instrukcióval. Szőrén szálán elűnt pedig ezekre kínosan szoktam vigyázni fejcsere esetén.

stevie-13 Creative Commons License 2014.12.15 0 0 44327

elkezdett az agyam járni mi van ha a generátor nem tölt?!

 

 

Akkor kb 20-30 kilométer múlva megáll az autó :-)

Előzmény: JILING (44326)
JILING Creative Commons License 2014.12.15 0 0 44326

köszönöm, de nálam nem folyamatosan világít az akkumulátor piktogram a műszerfalon, hanem fel-fel villan...

igaz egyre gyakrabban, remélem haza tudok vele menni.

Természetesen azonnal töltőre rakom, csak elkezdett az agyam járni mi van ha a generátor nem tölt?!

Előzmény: bnorci71 (44325)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.15 0 0 44325

ha töltés nincs akkor az aksi lámpa ég

Előzmény: JILING (44323)
DAndras79 Creative Commons License 2014.12.15 0 0 44324

Üvegtető projekt szerdán folytatódik, már pénteken megérkezett a szervizbe a tető, de csak szerdán lesz időm odamenni.

Közben voltam egy 500km-es úton, a dupla kukazsák+ragasztószalag megoldás nem is volt rossz, de egy kissé hangos. Parkolni csak fedett-őrzött helyen mertem.

Kihasználva az üveg nélküli állapotot, igy mindenhez jól hozzá lehet férni, majd kérek a szerivzben egy alapos pucolást és újra kenést a gyári anyaggal (bár lehet hogy ezt kérés nélkül is megcsinálják).

Majd jelzek, hogy milyen lett a végeredmény.

JILING Creative Commons License 2014.12.15 0 0 44323

Esőmentes szép napot!

ha esetleg nem lenne töltésem, a generátor meghibásodása miatt, és ezért nem tölt, és jelenik meg a műszerfalon a "LOW BATTERY" felirat, ennek van visszajelzése valahol hogy nincsen töltés?

bnorci71 Creative Commons License 2014.12.15 0 0 44322

de csak a vezető ülésé lenne javítva/cserélve és csak az ülőlap oldala és ugye ez a szövet van a támla oldalán is meg a másik ülésen is, engem zavarna ha elütne

Előzmény: ThomBoy (44321)
ThomBoy Creative Commons License 2014.12.15 0 0 44321

Ha esztétikusan van megcsinálva akkor tök mindegy eltérő-e az anyag. A GSIII-ban garanciában cserélték a vezető oldali ülés kárpitot, mert kirepedt. A sunyi Renault Hungária amelyikkel hadakozni kellet emiatt persze elhallgatta, hogy a gyár is változatott és nem végig, de a kényes helyen egy sötétszürke szövet rész van már a cserélt új darabon.

Előzmény: bnorci71 (44312)
stevie-13 Creative Commons License 2014.12.14 0 0 44320

Mi lehet a gond?

 

 

A pollenszűrő mikor volt utoljára cserélve?

Előzmény: Alec123 (44319)
Alec123 Creative Commons License 2014.12.14 0 0 44319

Sziasztok!

 

Mi lehet a gond, ha az 1.9dci páramentesítőjének (automata klímás) bekapcsolása után az első ablak páramentesítése nem megfelelően működik.

Lassan fújja a levegőt. Kezdetben lassan megy a ventilátor, majd felgyorsul. A kijelző mutatja akkor, hogy maximumon megy. Sajnos a páramentesítés nem megfelelő ilyenkor. Ha a kocsi elindul, utána sem változik a helyzet.

Érezhető, hogy nem megfelelő hideg levegőt fúj az ablakra.

Régebben a páramentesítő a bekapcsolása után zúdította a levegőt az ablakra. Most nem.

A klíma működik, megy azért a levegő az ablakra. Páramentesít, csak nem úgy mint régen.

Kézzel be kell segíteni neki, törölni kell az ablakot. Ha várnék több időt, többet, akkor talán nem kellene kézzel törölni.

 

Mi lehet a gond?

S.P Creative Commons License 2014.12.14 0 0 44318

Ha csak néha csinálja, akkor tényleg segíthet egy pillangószelep tisztítás, de lehet valahol fals levegőt szív, mert valami nem jól van illesztve.

 

Csak hidegen csinálja? Vagy melegen is előfordul?

Attól, hogy a diag nem mond hibát, attól még lehet...

A motorvezérlő szoftver csak egy "buta doboz", csak azt tudja, amire megtanították. Arra szerintem nincs betanítva, hogy felismerje, ha valamelyik szenzor hazudik. Ha lenne benne olajhőmérő, akkor az értékeket lehetne beprogramozni, hogy ha hidegen túl nagy a különbség, akkor visítson...

Meg kellene nézni hideg motorral, hogy hány fokos vizet mutat a szenzor. De ha nem mindig csinálja, akkor ezt is csak akkor bírod elcsípni, amikor éppen hazudik a szenzor.

 

Egyszer valaki kérdezte itt, hogy minek kellhet egy nem szakképzett autószerelőnek az ELM327...

Na pont erre! Reggel beülsz, megnézed a hőfokot, és lehet, hogy elcsíped a hibát...

Előzmény: cápi26 (44298)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.14 0 0 44317

igen lemerült az aksi,

de ne töltögesd, ha gyári és 6-7 éves kuka, ha már volt cserélve és 3-5éves akkor is :(

ha sokat mész városba rövideket, akkor esetleg segít a rátöltés.

A legbiztosabb ma felrakod tölteni holnap meg ráméretsz terhelővillával hogy milyen kondiba van az aksi

 

sok és érzékeny elektronika van az autóban egy rossz aksival nem lehetetlen ezt azt hazavágni :(

Előzmény: JILING (44316)
JILING Creative Commons License 2014.12.14 0 0 44316

sziasztok!

Azt szeretném kérdezni ,hogy miért írja ki a műszerfalra a "LOW BATTERY" felíratott, és sípol közben. Gondolom mert az akkumulátor merül, kb két napja csinálja, és egyre gyakrabban. Vegyem le a sarukat és tegyem töltőre, ha feltöltött és visszaállítom az eredeti állapotot, akkor a rádió kódján kívül van más tennivaló is?

köszöntem a válaszokat...

1.bendeguz Creative Commons License 2014.12.14 0 0 44315

Gázolajba kizárólag a tankoló nyíláson tud a víz bekerülni ,esetleg a szuszugó csövön ha a szelep nemzár le.

 

3lehetőség van.

 

1 sokat kancsózták az üzem anyagot

 

2 a benzinkúton tankoltál vizet

 

3 ami a benzinkútun vizezésnél valószínűbb az hogy kicsapodott a gázolajhoz adagolt bioetanol. ugyanis hurrá uniós előírásnak megfelelően  x százalékot kell adagolni az üzemagyaghoz .

Előzmény: stevie-13 (44284)
0go-cart0 Creative Commons License 2014.12.14 0 0 44314

Oké, köszi, addig biztosan kitart a cucc!

 

Nos, hát szeretetben és megbecsülésben, nálam egyetlen technika sem szenvedett hiányt sosem, még a kenyérpirító sem, mindig is tudtam, belém nevelték, hogy mindennek ára van, mindenért meg kellett küzdeni  és ami meglett, azt meg kellett becsülni és ezt adom tovább a kölkeimnek is, hát hogy mi marad aztán ebből bennük, a mai világ  "mindenbe beleszarok" hozzáállásával a fax tudja! 

Visszatérve a magyar mentalitásra a közlekedést illetően, szóval a nagy kocsik itt nálunk a ffitársadalom a farkának meghosszabbítására veszi, tartja, és akkor ő az ász, ha kis autóban kuporog a polgár, az meg azért veszélyes, mert mindenhová betolakszik, hogy úgyis befér még, mert nem hagyja magát kiszorítani a belső sávból, tehát így aztán megy a hadviselés az útjainkon, jómagam funkcionálisan vettem e matuzsálemet, mivel Édesanyám, így 90 felé, csípőprotézissel mindkét "futóművében" hogy stílusos legyek a hagyományos autókból való ki beszállás, felért egy atlétikai olimpiával!  Most inkább már csak azon kell fohászkodjak, hogy az RX4-gyel, minél tovább kihúzhassuk!!

 

Előzmény: 1.bendeguz (44310)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.13 0 0 44313

fvcc írta, hogy onnan van, én csak szeretném megtudni hogyan kerül oda

 

egyébként nem vitatkozni akarok, puszta kíváncsiság

bnorci71 Creative Commons License 2014.12.13 0 0 44312

- kormány oldalt az ülésen kezdet kitörni a bőr.

Mert ez is műbőr és lehetetlen kiszállni a kocsiból anélkül, hogy ne nyomnád össze minden alkalommal ergó gyorsan szétmegy.

 

Nálam full bőr és ez a tapasztalat....

 

nekem szövet és az is el van foszolva 4-5cm hosszon, szerintem az a baj, hogy magas a műanyag ahhoz nyomja mindig oda az ember lába

múlthéten megnézte egy kárpitos, ki tudja cserélni az oldalrészt 4e pénz csak félek nagyon más lesz, na meg most nem is fogok nekikezdeni kiszedni az ülést majd tavasszal esetleg, de emgfordult a fejembe venni egy ugyan ilyen kárpitos ülést és arról lebontott anyaggal javítani

 

Előzmény: Bolti (44302)
gabocsiga Creative Commons License 2014.12.13 0 0 44311

Hülyeségen vitatkozunk. A víz nem a hűtőrendszerből kerülhetett a gázolajba mert ha nincs a kocsiban előmelegítő a víz közelébe sem kerül.  Ha hengerfejes lesz a gép a vízbe nyomja az olajat, mivel a hengerben nagyobb a nyomás, vagy az olajteknőbe folyik le a víz ha nem a henger felől szakad át.

Előzmény: bnorci71 (44297)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.12.13 0 0 44310

Ha szeretni fogod ,és úgy gondozod ahogy illik . ő is szeretni fog ,és hűséges társad lesz.

Előzmény: 0go-cart0 (44306)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.12.13 0 0 44309

óvlak a szélvédő polírozásától. nem olcsó és garantáltan elfog vakítani még a szentjános bogár is.

 

1x elkövettem a hibát 9 gurigáért políroztattam , onnétól még napszemüvegben sem tudtam vezetni . mert minden fény szét szaladt a szélvédőn. még az utcaiközvilágítás fénye is.

 

a szélvédő csere meg belekerült 15 ezer ft ba .

Előzmény: 0go-cart0 (44306)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.12.13 0 0 44308

szerintem nem az a lényeg mennyire erős egy autó ,inkább biztonsággal vigyen el a ból b be.

 

érdekes Magyar mentalitás ha erős vagy drága autónak vélik amiben ülsz kevesebben pimaszkodnak . Gyakorlatból tudom hogy amikor a 26 éves golfommal közlekedek / nem is sejtik micsoda erőmű van beépítve /  akkor még az 1000ccm matizos is megpróbál letolni az útról. Ha pedig claussal megyek valahova akkor a nagy BMW is kitud kerülni. Pedig ez az autó csak nagy hodály  110 pacival , ami mára jóindulattal is csak  90 öszvér

 

Van sok alkatrészem ,de csak január közepén második felében megyek Kalocsa mellé. ugyan is én Pesten lakom, de az ottani házamban tartom az itt felesleges dolgaimat.

 

Árban ,meg fogunk egyezni ,mert amit elkérek érte majd kicsivel lesz több mintha a Méhbe vinném

Előzmény: 0go-cart0 (44306)
stevie-13 Creative Commons License 2014.12.13 0 0 44307

mindkét fényszórótest megfakult, jól megszívta már a nap

 

 

Fel kell polírozni. Pár ezres és olyan lesz, mint az új.

Előzmény: 0go-cart0 (44306)
0go-cart0 Creative Commons License 2014.12.13 0