Keresés

Részletes keresés

TotalCar címlap TotalCar fórumok
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.04 0 0 44152

Nem kérdezted találkoztak-e már ilyennel?

Van ötletük mitől lehetett?

Előzmény: DAndras79 (44151)
DAndras79 Creative Commons License 2014.12.04 0 0 44151

Nincs. Most jó lenne, ha lenne. Bár igaz, négy alatt már mennyit fizettem volna Casco-ra, és - szerencsére - eddig nem kellett.

 

Megrendeltem a dolgot Renault Budakalásznál, a jövő héten majd telefonálnak. A kocsit nem hagytam ott.

Előzmény: Trotter66 (44149)
DAndras79 Creative Commons License 2014.12.04 0 0 44150

 

Na szóval ez maradt belőle:

 

Trotter66 Creative Commons License 2014.12.04 0 0 44149

DAndrás:  Van Casco-d?

DAndras79 Creative Commons License 2014.12.04 0 0 44148

Ez maradt az ablakból:

 

DAndras79 Creative Commons License 2014.12.04 0 0 44147

2008-as, de tudtommal az üvegekkel kapcsolatban nincs mit tenni. Csak találgatni lehet az okokat, lehet pl. hogy parkolás közben 2 éve valami ráesett valahol, lett egy kis repedés amit nem is vettünk észre, és eddig birta.....vagy jött egy kavics szemből, a szélvédő tetején eltalálta a tetőüveget....vagy eleve meg volt feszülve az üveg, bár nem hinném hogy akkor 6 évet kibirt volna ,  passz.......

Előzmény: bnorci71 (44145)
DAndras79 Creative Commons License 2014.12.04 0 0 44146

Valóban, jó nagy hangja volt, 1-2 másodpercig nem is tudtam mi történt.

Egyszer rámrobbant egy fürdőkád üvegajtaja, az is jó volt, egy szál f.szban ott álltam egy halom üvegszilánk közepén.......

 

Rövid konzultációt követően ( köszi Vargamunka) maradok a márkaszervizes megoldásnál. Lehet hogy lenne bontott 10 éves tető (60eFt) de mi van ha mégsem jó.....(motorhibás 1,9-esből). Az új százba kerül, munkadij alig lesz rajta, számlával, garanciával.

Az még a kérdés, hogy a csúszkák-pöckök megvannak-e és jók-e, netán egy részük elszállt az üveggel együtt......esetleg a felújitókészlet még hozzájön a dologhoz.

Előzmény: néma fóki (44143)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.04 0 0 44145

akkor segíts rajta WD40-el

 

vételkor nekem se működött, majd egy párszor használta a nejem szintén a garázsba beálláskor aztán szólt 1 hét múlva hogy nem megy a jobb, na akkor kaptam én is a tanácsot a WD40-re. Jól befújtam azóta nincs gond :)

 

DAndrás79

 

:(

nem lehetett kellemes élmény

 

anno 2005-2006-ba mifelénk voltak azok a tisztességes jégesők, akkor hallottam hogy az üvegtetős autókkal nem volt gond kibírták

Mikori az autó? Szavatosságot a kérni a márkaszervizbe esetleg?

Előzmény: egymellé (44139)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.04 0 0 44144

van igazad

kérdezek majd kinyomozom..... fordítva kellett volna

 

SI-MI-nél se mindegy mit rak bele az ember a szinkrongyűrű miatt, ezért kérdeztem előbb, hátha valaki már végigrágta magát ezen.

 

A hülye minősítésen se egyszerű elmenni mert GL5-t ír a kezelési, de olyan ELF-ben nincs ami a régit váltotta GL4+ 

 A linkelt is GL4+

Előzmény: vidiadv (44121)
néma fóki Creative Commons License 2014.12.04 0 0 44143

Az kemény...Nemem egyszer a Laguna II-ben robbant be autópályán a hátsó nyitható /kombi/* üveg. Azt hittem besz@rok, olyan hangja volt mint amikor egy psskát sütnek ell a fejed mögött 1 méterrel. Karácsony előtt egy nappal történt...

Előzmény: DAndras79 (44142)
DAndras79 Creative Commons License 2014.12.04 0 0 44142

Hát az nem tudom, hogy a fix vagy nyitható dolognak van-e köze ehhez. Vajon mitől robbant szét....? Esetleg egy kavics, de a tetőt az nem annyira érintené.....vagy valami feszülés volt az üvegben......igazából hónapok óta ki sem volt nyitva. Garázsban áll, a mostani ónos eső nem fagyott belé......Passz. Az biztos, hogy jól zárt, nem zörgött, nem fütyült.

Előzmény: szalaics (44140)
DAndras79 Creative Commons License 2014.12.04 0 0 44141

Dupla üvegtető, ablak csukva,  roló nyitva, élveztem a reggeli napfényt :-)

Igy már nem sokat kell gondolkodnom, mit kapjunk karácsonyra: új üvegtetőt......

Előzmény: egymellé (44138)
szalaics Creative Commons License 2014.12.04 0 0 44140

Azta k..va! Az szép lehetett, gondolom, volt hangja is rendesen!

Ilyenkor örülök, hogy az enyém fix üvegtetős....bár rettegek a lépcsőházak előtt parkolni, mert valamelyik átedütt rádob valamit aztán annyi. /bár láttam már több üvegtetős kocsit összetörve totál de az üvegtető ép maradt.../

Előzmény: DAndras79 (44137)
egymellé Creative Commons License 2014.12.04 0 0 44139

mára megjavult, kopp-kopp...

Előzmény: bnorci71 (44135)
egymellé Creative Commons License 2014.12.04 0 0 44138

az de durva lehetett!!! teljesen becsukott állapotban volt, redőny ráhúzva? dupla tetőablak?

Előzmény: DAndras79 (44137)
DAndras79 Creative Commons License 2014.12.04 0 0 44137

Fél òrával ezelőtt, M1-en 140-es tempònál kirobbant a nyithatò tető üvege. Sèrülès nincs, a mögöttem jövők is megùsztàk. Az okot nem tudom, az ablak jò volt, nem fütyült nem zörgött. Renaut Budakalászba mennèk ha valaki tud jobbat kèrem szòljon.

cefo Creative Commons License 2014.12.04 0 0 44136

Mint mondtam korábban, nekem is pont ilyen autóm van, most már lassan 2 éve hajtom, 2007-es.

A xenon nálam jó, jól látni vele.

 

A fogyasztás hasonló használat mellett 7,2. Az elmúlt héten szinte csak pesti dugóban voltam, akkor felment 7,5-re. Ha tisztán pálya van, akkor nyomom neki a 140-150-et, olyankor nyolc körül eszik. Nyolc fölé még sosem ment.

 

A váltóolaj csere jó kérdés. Az előző (Scenic I) automatájában előírta a gyár a cserét, be is tartottam. Mégis volt váltóhibám, pont olajcsere után. Talán valamit elrontottak. Elég drága javítás lett a vége.

A mostaniban a gyár nem írja elő a cserét, konkrétan azt mondták a szerelők, hogy ebben nem kell, sőt, nem ajánlott a csere! Én nem is cserélem ezért, bár nem vagyok meggyőződve róla, hogy nem is kéne. Most 170 ezer km van az autóban, még a gyári olajjal megy. Zoltán szerint sem érdemes benne cserélni, hallgatok rá. És nem a spórolás miatt, hanem mert nem akarom pont egy felesleges cserével megbolygatni a váltót. Amúgy eddig tökéletesen teszi a dolgát. És abban is hiszek, hogy ami jó, azt ne javítsd meg... :)

 

Üdv!

Előzmény: Gabee555 (44090)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.03 0 0 44135

hát ha lötyög akkor ott belül valami nem OK

 

nekem nem ment ki csak ha kézzel picit segítettem, WD40 befújtam és szerencsére működik

 

amikor megállt akkor én nem erőltettem, csak olyankor segítettem amikor a motor is ment

 

ajtó ki-be zárogatással "mozgattam"

Előzmény: egymellé (44134)
egymellé Creative Commons License 2014.12.03 0 0 44134

Sziasztok!

Folytatódik rossz szériám... :S

Parkoláskor gyakran használom az elektromos tükör behajtás funkciót, és ma kihajtáskor vettem észre, ha csak 3/4-ig ment vissza. Leengedtem ablakot és helyére toltam, és utána kipróba még1x...de ugyan az, befelé megy, kifelé megáll 3/4-énél... Kiszálltam, megfogtam és éreztem, h lötyög picit és tök könnyen mozog abban az 1/4-nyi tartományban, ahonnan már nem megy tovább...a másik oldali áll szépen, mint katiban a gyerek...

Ez cserés vagy csak vmi kiakadt, eltört, stb?

Vkinek vmi ötlete?

Köszi!

néma fóki Creative Commons License 2014.12.03 0 0 44133

Csak annyit kell cserélni ami lejön.

Előzmény: laca- (44132)
laca- Creative Commons License 2014.12.03 0 0 44132

És az automatában vajon hogyan kell/lehet olajat cserélni? Mert egyszerűen nem jön ki belőle. Leeresztőnyíláson lejön max 1,5 liter, de emlékeim szerint van benne vagy 4,5. Váltó le, szétszed, és úgy? Enyémben egyébként úgy 90.000 van, és egyéb hibából adódóan meg kellett nézni, víztiszta az olaj.

Előzmény: Trotter66 (44095)
Betyárgombóc Creative Commons License 2014.12.03 0 0 44131

Köszi!

Előzmény: Bolti (44130)
Bolti Creative Commons License 2014.12.03 0 0 44130

Keresd Develooper-t, a nick-je alatt megtalálod az e-mail elérhetőségét.

A beázás okozott valamit, viszont ha nullázódik stb, akkor még sürgősebben meg kell javítani a kijelzőt, mert az is előfordulhat, hogy el kezd neked naponta pár ezer km-t beletekerni a számlálóba.... Bp-en csinálja, megvárható.

 

 

Előzmény: Betyárgombóc (44129)
Betyárgombóc Creative Commons License 2014.12.03 0 0 44129

Kedves Fórumtársak!

 

Szükségem lenne egy kis segítségre (és nem csak nekem, hanem a helyi szakiknak is).

 

Egy furcsa hibajelenség zaklat. A kijelző látszólag véletlenszerűen újraindítja magát: egy pillanatra elalszik, majd felvillan, ilyenkor megjelenik az összes hibaüzenet, majd eltűnik - mint mikor indítom az autót - és lenullázódik az óra, és az "túra" kilóméter számláló. Ennek folyománya, hogy a fogyasztási adatokat sem jeleníti meg helyesen. Ez a művelet nincsen ráhatással (szerencsére) a menetteljesítményre.

 

Előzmény: egy autómosás alkalmával megállt a víz valahol az autóban - lehetett hallani ahogy jobbra-balra folyik és lötyög, mikor kanyarodok - majd szépen kifolyt fokozatosan a pedáloknál. A ventilátorok hangján lehetett hallani, hogy oda is került a vízből. Kb. egy hónapra rá jelentkezett ez a hibajelenség.

Még egy érdekesség: az n. újraindulás után kiírja, hogy guminyomás-szenzor hiba. Márpedig tudtommal olyan nincs az autóban (2005-ös Grand, 6 seb./106 HP).

 

A márkaszervizben nem tudtak rá mondani semmi konkrétat, csak a folyókákat takarították ki. Szerintetek?

szalaics Creative Commons License 2014.12.03 0 0 44128

Facebook-on keresd ezt a közösséget:

Afectados rotura de casquillos y bielas motores dci Renault

 

Ők küzdenek ezzel... igaz nem magyar, de fordítható, és bvan lista is, de korántsem teljes....mindenesetre több mint a semmi

Előzmény: PPéter48 (44108)
Trotter66 Creative Commons License 2014.12.03 0 0 44127

Update:  Most látom, hogy topictársunk már linkelte a tuti megoldást!:)

Köszönet érte.

Előzmény: Trotter66 (44126)
Trotter66 Creative Commons License 2014.12.03 0 0 44126

Most elég messze vagyok az user manualtól, de emlékeim szerint Tranself olaj megy bele gyárilag és ez az ajánlott is. Estefele utánanézek, ha megfelel.

Előzmény: bnorci71 (44097)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44125

Jó a kérdés. Például én egy Kia Clarus-al szenvedek ugyan ezzel a hibával. szegény ventilátor fújná vagy inkább szívná a levegőt ,HA LENNE.

 

egészen biztosan van valahol egy terelő amit meg kellene találni ,de ahoz az egész szellőző rendszert szét kellene buzerálni.

Előzmény: csscenic (44107)
GrG Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44124

Steve és Renpaul, kinőttük a GS-t és az a kérdés, hogy egy Gr Espace 4 (mondjuk 2012 évjárat), 2.0 dci 150 vagy 175LE, manuál vagy automata mennyire megbízható.

Nagyon köszi a segítséget!

Gergő

vidiadv Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44123

vagy nem

Előzmény: vidiadv (44122)
vidiadv Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44122

de ha jó a sejtésem a pk4 váltó az a 2.0 dci váltó

Előzmény: vidiadv (44121)
vidiadv Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44121

meg ez is

http://www.olajwebshop.hu/termek-Elf%20Tranself%20NFJ%2075w-80/165/?gclid=CIS5iYiTqMICFfQatAoduQYAKQ

 

De azt raksz bele amit akarsz. Ha tudod akkor miért kérdezed. A bárdi az unix és az autonet is gl4 hozott  nekem. Aztán beírod hogy gl5 majd belinkelsz 2 db gl4 olajat. Tényleg nem értem.

Előzmény: bnorci71 (44119)
vidiadv Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44120
Előzmény: bnorci71 (44117)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44119

és hogy mennyire nem mindegy hogy NFJ vagy NFP a váltóolaj

http://www.olajwebshop.hu/termek-Elf%20Tranself%20NFP%2075w-80/5481/

 

NFJ

Más típusoknál is az (egyszeres, vagy többszörös kúp alakú) réz szinkrongyűrűvel ellátott konstrukciókhoz alkalmas hajtóműolaj.

 

NFP

Kifejezetten P jelű hajtóművel felszerelt Renault-k Daciák és Nissan-ok sebességváltóihoz lett kifejlesztve (pl. Vel Satis, Avantime és Espace IV,
Laguna 2, 2DT, dCi és V6, Mégane/Scenic II Pk4 és Espace 2.0 és 1.9 dCi), ahol a szinkrongyűrűk molibdénnel lettek bevonva.

 

 

 

Előzmény: bnorci71 (44118)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44118

hmmm a TRJ megszünt

helyette NFJ van

de mi a PK4 váltó, mert abba nem jó?

 

http://www.olajwebshop.hu/termek-Elf%20Tranself%20NFJ%2075w-80/165/?gclid=CIS5iYiTqMICFfQatAoduQYAKQ

 

bnorci71 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44117

eddig lusta voltam megkeresni pedig a második oldalt

Gl5 kel nem 4

 

 

 

Előzmény: vidiadv (44115)
d_adam Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44116
Előzmény: csscenic (44107)
vidiadv Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44115

gl4 kell bele 2,8 liter. Most cseréltem.

Előzmény: bnorci71 (44097)
simak78 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44114

Űdv !

Tudna valaki segíteni , hogy a 2006 grand scenic jobb oldali alsó műszerfalat , hogy lehet szétszedni?  A kesztyű tartós felét .

Köszönöm.

vidiadv Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44113

Tökmindegy. Az enyém nem volt érintett és mégis megadta magát.

Előzmény: PPéter48 (44108)
midnight star Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44112

Vargamunka!

 

Köszönöm a gyors segítséget, és a tökéletes munkát. 

simak78 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44111

https://www.youtube.com/watch?v=pgyASlHhl9A

Előzmény: csscenic (44107)
simak78 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44110

csscenic

Űdv  !

Nekem van egy hasonló grand scenic em . Nekem olyan jelenség volt ,hogy a ventilátor fokozatát nem lehetett állítani. Előtét ellenállást kellet cserélni újonnan 40000 ft de lehet javíttatni is . Űdv

Előzmény: csscenic (44107)
stevie-13 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44109

Tudsz-e olyan információról, hogy az 1,5 dCi motorok hajtókarcsapágyai cseréjével kapcsolatban van-e gyári állásfoglalás (pl. x kW- nál ettől eddig gyártási számnál, vagy hasonló)?

 

 

Van ilyen állásfoglalás, de a topikban és köreiben több példa is volt az elvileg hibátlan szériákba tartozó autók problémáira.

Előzmény: PPéter48 (44108)
PPéter48 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44108

Stevie-13: Mindenképpen a gyári előírásból kell kiindulni. (De nem tudom, ehhez az autóhoz konkrétan mi az.)

Átnéztem az autóhoz adott papírokat. Azokban csak olajszint ellenőrzésről van szó (robotizált váltó), cseréről nincs - olaj előírás sincs benne.

 

TISZTELT RENPAUL!

(remélem csendben befigyelsz ide is) Két kérdésem lenne:

  1. Mi a helyzet ezzel az olajcserével szerinted?
  2. Tudsz-e olyan információról, hogy az 1,5 dCi motorok hajtókarcsapágyai cseréjével kapcsolatban van-e gyári állásfoglalás (pl. x kW- nál ettől eddig gyártási számnál, vagy hasonló)? 

Köszönöm szépen

Előzmény: stevie-13 (44093)
csscenic Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44107

Szervusztok, a kerdesemet szeretnem megegyszer közölni, hatha tudna ra valaki valaszolni:

 

Szep napot!

 

A segitsegetekre lenne szüksegem: van egy Grand Scenic II 1,9 dci-m, 2004/11 havi, amit külföldön hasznalok (bocs az ekezetes betükert...).

Meg vagyok vele elegedve, de egy dolog bosszant nala. Digitklimaval van szerelve, es a szellözö ventillatort bekapcsolva csak nagyon gyengen fujja a levegöt, hiaba veszem fel a maximumra. A "hangja" megvan, a fordulatszammal sincsen gond. A levegö iranyat sem tudom nagyon megvaltoztatni, es a pollenszürövel nincs gond, de megis parasodnak az ablakok. A külsö/belsö levegökeringtetes allitomotorja lathatoan müködik, nyit-zar. Amikor levettem a motorterben a pollenszürö fedelet, es bekapcsoltam a ventillatort a maximumra, lehetett erezni, hogy arrafele fujja ki a levegöt. Olyan, mintha egy allitomotor rossz szögben beallt volna, es elzarja a levegö utjat. Mielött szetszedetnem a fel autot, szeretnem megkerdezni, hogy van-e / volt-e valakinek hasonlo tapasztalata, es mivel volt a gond? Valaszotokat elöre is köszönöm! Üdv Robert

1.bendeguz Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44106

sok a menthető cucc ami végett nem kell másikat venni. úgy látom nem igen van gyűrődött elem . repedés törés javítható.olcsóbb mint cserélni . még a lámpák fülei is.

Előzmény: Zapi79 (44102)
stevie-13 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 44105

Szóval most fényszórókra, lökhárítóra, egy rakás műanyag cuccra, fémlökhárítóra, meg még nem is tudom, mire lesz szükségem.

 

 

A képek alapján nem kizárt, hogy a fényszórók és a lökhárító is menthető állapotban vannak.

Előzmény: Zapi79 (44101)
Zapi79 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 44104

Köszi! A röhej, hogy a forgalmi szerint barna... -mert barnásak a szemcsék a metálfényben.....

Előzmény: bnorci71 (44103)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 44103

:(

OLX/jófogás rengeteg SII van hirdetve bontásra és talán még sok szürke is van

Előzmény: Zapi79 (44102)
Zapi79 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 44102

Ezt elkúrtam...

 

 

 

Zapi79 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 44101

Sziasztok ismét!

 

A múltkori jelentkezésem óta sikerült beszereznem a klímanyomásgombát, bár még nem szereltem be. Viszont most ez lett a legkisebb gondom, ugyanis ma délután sikeresen összetörtem az elejét. Is. Meg kicsit az oldalát, de az csak karcolás az elejéhez képest. Szóval most fényszórókra, lökhárítóra, egy rakás műanyag cuccra, fémlökhárítóra, meg még nem is tudom, mire lesz szükségem. A többi akkor derül ki, ha szétszedtem, holnap, vagy holnapután (ami ebben a frankó időben különösen jó móka lesz, mivel a garázsom még csak a tervrajzon szerepel, egyenlőre körbebetonozott murva jelzi a garázs helyét...).

Szóval tudtok valami megbízható alkatrészlelőhelyet? Esetleg nincs valakinél hátul az udvarban egy hátulján sérült autója? :)

bnorci71 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 44100

hanem a viszkozitás miatt.

 

Pontosan :)

 

a motorolaj több fokozatú, azért, hogy hidegen és melegen is meglegyen a megfelelő viszkozitása. Ezt adalékokkal érik el amik idővel és a hőterheléssel elvesztik kedvező tulajdonságaikat romlik a viszkozitás. Meg kell nézni egy használt olaj mennyivel hígabb hidegen is mint az új.

A váltóolaj 1 fokozatú és ásványi alapú a viszkozitását is jobban megőrzi, nincs akkora hőterhelésnek kitéve, a kenési feladata is más mint a motorolajnak. Elég ha megnézi az ember a 2 ujja között mennyire tudja széthúzni a motor és hajtómű olajat. A hajtóműolajnak sokkal jobb a nyírási stabilitása. Nem kell apró furatokon eljutnia a megfelelő helyekre, nem kell akkora felületi nyomást elbírnia -hajtókar csapágyak- nem kell tengelyt központban tartania- turbó- stb. szóval más a feladata.

 

Ettől függetlenül én is csere párti vagyok mert nem örök élet TMK :)

Előzmény: 1.bendeguz (44098)
S.P Creative Commons License 2014.12.01 0 0 44099

El tudsz képzelni olyan olajat, ami 5-10-15 év után is ugyanolyan viszkozitású lesz?

Talán a flakonban, vagy az olajoshordóban eláll 10 évig, de üzemi körülmények között???

Előzmény: PPéter48 (44091)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.12.01 0 0 44098

nem tisztem eldönteni ,ki a tudatlanabb.aki a kezelési könyveket írja a gyár utasításai szerint,vagy az aki makacsul ragaszkodik a cirka 6000 ft értékű olaj meg sporolásához ,mert neki x guru a váltók lelki problémájáról tartott előadást. egy tény és ez nem annak fáj aki olajat cseréltet a váltójában != a váltók javítása 200 ezer ft nál kezdődnek.

 

ha a forgácsról beszélünk ,a motor olajban is van forgács nem is kevés,tessék megnézni a le eresztő csavaron lévő mágnest. még is lecseréljük. és nema forgács miatt , hanem a viszkozitás miatt.

 

DE AKINEK NINCS PÉNZE A KARBANTARTÁSRA ANNAK LESZ PÉNZE A JAVÍTÁSRA.

 

Előzmény: PPéter48 (44091)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 44097

mennyi és milyen olaj kell a 6-os kézibe?

 

tavasszal én is megejteném a cserét

 

van 2l MOl a polcon de azt nem önteném bele :) majd a Stihl fűrészbe elhasználom :)

Előzmény: Trotter66 (44095)
bnorci71 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 44096

akkor nem bánom, hogy csak 1,5dCi-t vettem :)

 

 

az átlag most 5,3 48Km/h átlagsebességgel

1400Km ebből kb 700Km pálya 110-130 közötti sebességekkel, de elég kevés volt a 130 benne

a többi felesbe város/országút

 

pálya tempomat 4fő

110> 4L

120> 5l

130> 6L

 

igaz, a nagymotor dinamikáját én nem élvezem, na meg az automata kényelmét se, mondjuk arra nem is vágytam

Előzmény: Gabee555 (44090)
Trotter66 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 44095

Maradjuk abba, hogy a váltókban is illik olajat cserélni.  Hagyjuk a marketingszagú örök élet meg egy nap meséket. Lásd 30E km-es motorolajcsere és tsa.

 

Az automataváltóban is kell folyadékot cserélni, amit a gyártómű megjelöl.  No és szűrőt sem árt. Szerintetek véletlenül van a kezelésiben benne, hogy milyen olaj kell a kéziváltóba és az automatába?

 

Szerény véleményem szerint 60E km-ként illik lecserélni az automataváltóban is.  Kéziváltóban 100E km.-ként.

Én így járok el, természetesen nem kell követni, mindenki úgy cseréli, vagy nem cserélni ahogyan akarja.

 

Én jövő tavasz környékén a  300E km-be hasítok bele, akörül esedékes lesz az ismételt váltolajcsere is a hatos kéziben.

 

Peace!

 

 

Előzmény: mov (44094)
mov Creative Commons License 2014.12.01 0 0 44094

A sima váltó élettartam feltöltésű, abban tényleg nem kell. Elvileg. Az más kérdés, hogy az élettartam feltöltés nem azt jelenti-e, hogy az élettartamig biztos jó, csak kevesebb az élettartam, ha nem cseréled.

Az automata váltó viszont más kérdés, ott ha nem cseréled nagyon nem lesz hálás. Nem véletlenül írja elő a gyártó. Az a gyártó írja elő, aki olyan baromságokba is belement a marketing kedvéért, hogy motorolajat elég 30E km után cserélni, amiről tudjuk, hogy nem igaz. Én nem kockáztatnék, a váltóolaj cseréje pont nem az az összeg, amivel érdemes játszani.

Előzmény: PPéter48 (44091)
stevie-13 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 44093

Én úgy hallottam a Nemes utcai Renaultos guruktól, hogy nem kell és nem helyes olajat cserélni a váltóban.

 

 

Mindenképpen a gyári előírásból kell kiindulni. (De nem tudom, ehhez az autóhoz konkrétan mi az.)

Előzmény: PPéter48 (44091)
stevie-13 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 44092
  • a panoráma üvegtető időnként autópálya tempó mellett ,,fütyül”, erre a jelenlegi megoldás az lett, hogy napfénytető 1x kinyit – bezár, és megszűnik a zaj

 

 

Akkor készülj fel a csúszkák cseréjére. Első lépésben lehet, hogy a sínpálya alapos tisztítása, újrakenése is elegendő.

 

  • bár xenon lámpa van az autóban, és bár látszik is, hogy indításkor automatán beállítja a pozíciót, mégis alig lehet valamit látni vele.. Ettől függetlenül lehet, hogy csak a magasságállítás nem megfelelő?

 

Szinte biztosan ez a helyzet. A SII xenonja ádáz. Ha az "izzó" lenne elfáradna, azt látnád a fény színéből. A kiégéshez közeledő xenon fényereje erősen csökken, a fény színe eltolódik a lilás irányba.

Előzmény: Gabee555 (44090)
PPéter48 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 44091

Erről már többször volt szó.

Én úgy hallottam a Nemes utcai Renaultos guruktól, hogy nem kell és nem helyes olajat cserélni a váltóban. Valahogy úgy magyarázták, hogy az összecsiszolódott váltóban szépen elhelyezkedtek a kicsi spének és ezek lelki nyugalmát zavarod meg az olajcserével.

Másrészt a fórumban nem írta eddig senki, hogy baj lett volna az automata váltójával, mert nem cserélt olajat. Én kb 25000 km-vel  vagyok lemaradva Tőled, de nem fogok olajat cseréltetni, ha csak nem muszájból.

Ha valaki mégis meggyőz, és cseréltetsz, légyszíves számolj be róla.

Előzmény: Gabee555 (44090)
Gabee555 Creative Commons License 2014.12.01 0 0 44090

Sziasztok!

 

Lassan túl vagyunk az első közös 1.000km-en a vásárolt GSII-vel (2.0 dCi automata váltóval), és alábbi tapasztalatokról tudok beszámolni:

 

  • 60% városi, és 40% autóút/autópálya használat mellett a fogyasztás 8,0-8,2 körül stabilizálódott

  • a panoráma üvegtető időnként autópálya tempó mellett ,,fütyül”, erre a jelenlegi megoldás az lett, hogy napfénytető 1x kinyit – bezár, és megszűnik a zaj J

  • bár xenon lámpa van az autóban, és bár látszik is, hogy indításkor automatán beállítja a pozíciót, mégis alig lehet valamit látni vele.. Ettől függetlenül lehet, hogy csak a magasságállítás nem megfelelő? Van valakinek ezzel kapcsolatban tapasztalata?

 

Ezen felül a váltóban szeretnék olajat cseréltetni, mert úgy tudom az előző tulaj nem cserélte még. Most 148.000 km van benne, véleményetek szerint időszerű lenne a csere? Ha igen, milyen olaj kell bele, és kb. mennyi?

 

Előre is köszönöm a segítségetek.

 

Gábor

lantosjr Creative Commons License 2014.11.30 0 0 44089

jaja... sajna az sincs kizárva...

bár mintha olvastam volna valahol, talán itt, hogy azokban nincs különbség, mármint mindegyikbe ugyan azt az elektronikát tették...

létezik ilyen?

Előzmény: Trotter66 (44088)
Trotter66 Creative Commons License 2014.11.30 0 0 44088

Akkor lehet, hogy kellene szerezned egy komplett nyákot.

Előzmény: lantosjr (44086)
vidiadv Creative Commons License 2014.11.30 0 0 44087

266

Előzmény: bnorci71 (44079)
lantosjr Creative Commons License 2014.11.29 0 0 44086

köszönöm, sikerült megtalálni a helyét!

valóban jó egy jó kézifék, csak az enyémet még az előző tulajnál összekókányolták... látszik hogy relét cseréltek benn és van egy pár átkötés, de olyan trehány módon hogy egybefolyt forrasztás és a leszakadt vezeték szépítik a nyákot...

Előzmény: Trotter66 (44085)
Trotter66 Creative Commons License 2014.11.29 0 0 44085

Vargamunkához csatlakozva:  a cső alsó része, aminek a végén az a kis klipsz van. Ezt kell az alsó lemez, vagy a lökös szélére-oldalára tűzni. Ebből adódóan a ricnizett vége az akksihoz kerül.

Előzmény: lantosjr (44081)
vargamunka Creative Commons License 2014.11.29 0 0 44084

Szép napot 

azért a jó kézifék sokat jelent :)

Előzmény: lantosjr (44083)
lantosjr Creative Commons License 2014.11.29 0 0 44083

Köszönöm Vargamunka,

meg fogom keresni a helyét de így már sokkal könnyebb hogy tudom hol keressem!

nagyobb bajom szerintem nem lesz, csak a krézifékem kellene megcsinálni, utána már tökéletes a jószág!

imádom, még mindig, annyira kényelmes megbízható dög ez hogy csuda!

Előzmény: vargamunka (44082)
vargamunka Creative Commons License 2014.11.28 0 0 44082

szia 

semmi gond ,az aksid  csöve ha megnézed és épp olyan a kor látod is hova megy ,nagyobb gondod soha ne legyen...

Előzmény: lantosjr (44081)
lantosjr Creative Commons License 2014.11.28 0 0 44081

Sziasztok...

esetleg valaki tudja hogy mi ez? valami vákumcsőnek nézem de....

a motortérből esett ki... valszeg a nyest aki megrágta a vezetékeim, az szerelte ezt is ki a helyéről, mintha fognyomok volnának az egyik végén :)

stevie-13 Creative Commons License 2014.11.28 0 0 44080

acélszürke 266

 

Előzmény: bnorci71 (44079)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.28 0 0 44079

na meg a meganeklub oldalon meg lehet adni a kocsi pontos szinét

 

galambszürke nincs.... :(

 

ilyen szürkék vannak

 

acélszürke 266
bazaltszürke b66
fjord szürke 920
hologram szürke 603
makaha szürke f60
Plútó szürke 262
szürke 602
szürke 620
xerus szürke 630

ez a gyári adattábla, de én ebből nem tudtam a meganeklub oldal leírása alapján rájönni a színkódra

 

 

Előzmény: stevie-13 (44077)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.28 0 0 44078

csak kíváncsiság.

Előzmény: stevie-13 (44077)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.28 0 0 44077

ennek a színnek mi a gyári hivatalos neve?

 

 

Galambszürke :-)))))))

 

(Mire kell a szín neve? A lelki békédhez, vagy csak kíváncsiságból, vagy festéket keverni? Ha ez utóbbi, akkor van a színnek egy kódja, ami az oválpakettről kiolvasható, és az alapján a legtöbb helyen tudnak festéket keverni.)

Előzmény: bnorci71 (44075)
d_adam Creative Commons License 2014.11.28 0 0 44076

Sziasztok!

 

Pár hozzászólást előtt írtam az ajtóhatároló problémáról, kiderült az új szerzeményről, hogy nem megy a belső ventillátor... :S

Olvastam, egy régebbi hozzászólásban, hogy javítható, és olcsóbb is mintha új előtétellenállást vennék. Valaki tudna segíteni? digitklímás az autó...

 

Köszönöm szépen!

bnorci71 Creative Commons License 2014.11.28 0 0 44075
Trotter66 Creative Commons License 2014.11.28 0 0 44074

Szívesen, máskor is.

Előzmény: Jopi73 (44073)
Jopi73 Creative Commons License 2014.11.27 0 0 44073

Szia.

Köszönöm szépen a kimerítő válaszodat. Nekem is a bal oldali zakatol már egy ideje. De már kezdem unni és ki szeretném cserélni. 

További szép napokat.

Előzmény: Trotter66 (44067)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.11.27 0 0 44072

húgom a szomszéd faluban lakik.

Előzmény: Gergo.bgy (44070)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.11.27 0 0 44071

ami a pláne bevittem a blokkal azonnal a Bárdi központba ahol elakartak hajtani ,mert  nem volt igazolásom hogy képzett szerelő szerelte fel a 2 lapátot és így a szakszerütlen és a nemrendeltetés szerű használat miatt ment tönkre.

 

Kértem szóljanak a nagy górénak ,mert ha most elmegyek az sokba fog kerülni a cégnek. Lejött és a pofámba röhögött . hogy mehetek a panaszommal ahova akarok

 

Másnap peren kívüli megállapodás érdekében hivogatott , miután bevittem neki a 1990 ben kiállított mestervizsgámat . hogy lássa képes vagyok 2 ablaktörlő lapátot kicserélni , és onnét azonnal megyek a fogyasztó védelemhez feljelenteni őket .

 

 

ennyit a nagy márkákról és a nagykereskedők garancia vállalásáról .

Előzmény: 1.bendeguz (44069)
Gergo.bgy Creative Commons License 2014.11.27 0 0 44070

OFF

Te is B.gyarmati vagy?

ON 

Előzmény: 1.bendeguz (44069)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.11.27 0 0 44069

évek óta valeo ablaktörlőket használok , 3000 ft párban,vagy 1500 ft  ha egyesével kell .

 

a nyáron szükségből vettem 1 pár bosch lapátot,pont egy lapát szart ért és fizettem érte csaknem 8 kemény ezrest.

 

Balassagyarmattól - egészen Vácig bírta majd hirtelen széthullott .rögtön szélvédő csere is lett a drága bosch lapát mellé.

Előzmény: Bubi504 (44063)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.11.27 0 0 44068

tényleg nem drága , az árakhoz képest

Előzmény: néma fóki (44065)
Trotter66 Creative Commons License 2014.11.27 0 0 44067

Sajna cikkszámom nincsen, de a következő HSZ alatt találsz képeket, meg javítási leírást, ha esetleg kellene.

Ha nem Renault speciál szerelőhöz viszed, akkor jól jöhet.

 

28077, 28078, 28079

A Láng kódja 509603, a bal oldali felsőnek RENAULT OE kód: 7701207720

a jobb oldalinak meg 509604 RENAULT OE kód: 7701207721

Mindkettő Valeo gyártmány.

 

Nézd meg a fentebb írt HSZ tartalmakban, hogy melyik is kell neked.

 

Előzmény: Jopi73 (44064)
törpe 44 Creative Commons License 2014.11.27 0 0 44066

SOS !!!

 Renault scenicem van 1.5 dci 2004-ből, nem minden esetben, indításkor és kuplung benyomásakor a motor fordulat megemelkedik, aztán visszaáll normál helyzetbe.

Van valakinek ilyen tapasztalata és ha igen mi a hiba forrás.  

 köszi

néma fóki Creative Commons License 2014.11.27 0 0 44065

Az lehet, viszont nem írta a katalógus. Viszont olcsó. :-))

Előzmény: 1.bendeguz (44056)
Jopi73 Creative Commons License 2014.11.27 0 0 44064

Sziasztok!

Nekem is elkezdett kerregni indítás után a belső levegő keringtető motor fogaskereke, nemrég írtátok, hogy 10e Huf. Valaki cikkszámot esetleg tudna adni róla? Előre is köszönöm. 

 

Bubi504 Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44063

Azért a gyári sem életbiztosítás... (azzal viszont egyetértek, hogy a teszkós szarokat messziről kerülni kell). Pár éve volt egy baromi nagy hóvihar, az enyémnek pont akkor kellett széthullania (pedig gyári volt). Kicsúszott belőle a gumi, de a közlekedési/időjárási szituáció sem a megállást, sem a törlés kikapcsolását nem tette lehetővé (de még ha lett is volna cseredarab nálam, akkor sem szálltam volna ki, a teherautókat lefújta a szél az útról). A lapát fém vége persze hozzáért az üveghez, szép íves nyomot hagyott... 

Előzmény: ThomBoy (44061)
Bubi504 Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44062

Nekem Champion van (2 éve, 40e km, semmi baja), darabra lehet kapni, kb 3ezer körül volt anno /db. Íme : 

 

 

Előzmény: egymellé (44060)
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44061

Egy új (hővédős) szélvédő 180ezer, ha a rossz minőség megkarcolja az drágább lesz. Én sem szeretek télen cserélni az esetleges lefagyás miatt, de olcsót akkor sem rakok fel ha cserélni kell.

Anno a GSII-n maga a kar csavarodott el egy kicsit és szépen megkarcolta a vadi új szélvédőt amit pont azért cseréltek ki mielőtt megvettük, mert karcos volt.

Előzmény: egymellé (44060)
egymellé Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44060

köszi, de szereztem közben, sőt, már be is van építve, felprogramozva, stb...

 

más: ablaktörlő...cserélnem kéne, de kialakítása miatt, 10k (szett) alatt nem találok... télire sokallom... olvastam én is barkácsmódszerről... de hátha esetleg van más olcsóbb megoldás is?

másik autónkra annyi jó és olcsó lapát van (horog kialakítás, persze...)

Előzmény: Avasi 01 (44050)
cápi26 Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44059

Kedves Renaultos Kollégák!

Segítségért fordulok Hozzátok!Ha már valaki ezzel kapcsolatban kérdezett,bocs,de csak most csatlakoztam.

2008-as 1,6 16V,benzines Scenic ii-esem van. 85000 km,eddig hibátlan. Most jelentkezett az alábbi hiba.

Hidegindításkor az autó elindul gombnyomásra,majd a fordulatszámot rögtön elejti melegjárati ford-ra,kb 800,ezért rögtön leáll.Garázsból indulva ez még pont elég,utcai parkolásnál viszont kevés.Viszont indítás után rögtön pici gázadással jár a motor normálisan.Olyan érzetem van,hogy vmelyik érzékelőm nem érzékelné hidegnek e motort,nem ad elég üzemanyagot.Kérnék tanácsokat!

Köszi Tóth András  Oroszlány

1.bendeguz Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44058

az öreg lendvai vállalja a kötelek felújítását.

 

Cégnév: Lendvay Endre EV.

Telephely: 2200 Monor Kistói u. 53.

Telefon: +36-70-427-0867

e-mail: lendvaybowden@gmail.com

Nyitvatars: H-P 08-15-ig

remélem tudtam segíteni.

Előzmény: 1.bendeguz (44057)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44057

így néz ki szétszedve. szétszedni össze rakni max 8 perc. baloldalon a menetes részből kihajtható . ezen az oldalon kell a kőtél feszességét is be állítani.

Jobb oldalon a szalagkábelt ki kell akasztani , majd a vész kioldó meghúzása után a kis kocka kiemelhető kb 5 cm re . a kötél végén a múanyag biztosítót elfogatva le akad a jobb oldalon látható kis kockáról.

 

kiszerelve így néz ki a két vég ami a szerkezetbe van beépítve.

 

a menetes rész a helyén is kitekerhető , nem kell az egész szart leszedni.

 

a kötélen lévő fémmerevítés ne tévesszen meg senkit , az lefejthető a bovdenről.

 

néhány kép az elektronikáról ami mindegyik renaultban egyforma

 

Előzmény: rossi77 (44043)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44056

ezekkel csak 1 kicsi baj van,a büdös életbe nem szereled be az elektromos kézifékkel szerelt autóba . Ugyanis ezek karos kézifékhez vannak.

Előzmény: néma fóki (44051)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44055
Igen, én. Vettem hozzá bontottat. Nem nagy munka.
Előzmény: d_adam (44054)
d_adam Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44054

Sziasztok!

 

Sikerült vennem egy 2004-es Scenic-et, nagyon tetszik :D

Viszont az első két ajtó ajtóhatárolója elég tropa, nagyon nagyokat kattan nyitáskor. Ennek cseréjét valaki csinálta már?

Zsoop Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44053

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy van-e itt valakinek eladó jobb oldali ablaktörlő karja?

Enyémre sajna nem tudok venni, mert mint kiderült, felemás karok vannak rajta :(

köszöntem :)

gabocsiga Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44052

Majd hasonlót szeretnék kb 4év múlva, csak nem automatát....

Előzmény: néma fóki (44049)
néma fóki Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44051

Kézifék bowdwn cikkszáma: 10.6687 CO  Cofle  4995.-/db nagykerben kedvezmény nélkül. Zsír új!!!

 

A bosch is gyártja cikkszáma: 1987477787

 

Igaz, hogy ez a rövid változaté. A saját autóm adataira lekérdezve....

Avasi 01 Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44050

Ezt tudom adni :

 

http://olx.hu/hirdetes/renault-grand-scenichez-2007-1-5-dci-elektronikus-kezifekelektronika-e-ID2HEOz.html

 

 

Kb két hónapja cseréltettem kedvezménnyel 170 e. volt

 

Miskolcon 2e. ft a leszerelés és 2e. ft a felszerelés

Előzmény: egymellé (44031)
néma fóki Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44049
vargamunka Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44048

szia 

gondolkozz el szerelő váltáson ha teheted :)és módodban áll

Előzmény: rossi77 (44043)
fvcc Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44047

Eltörött a műanyag kerék, ami a bowdent viszi (bele van sajtolva a tartóba, tehát szólóban nem cserélhető). Típushiba. A bowdent meg a sok próbálkozással jól összetekerted.

Bárdinál árulnak mechanikát motor nélkül (motort át kell szerelni), így úszhatod meg olcsóbban.

Előzmény: zerik1 (44046)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44046
Mechanika? Esküdni mertem volna, hogy valamilyen elektronikus gond. Köszönöm, hogy válaszoltál.
Előzmény: fvcc (44040)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44045

Pesten van cég aki az ablakfelhúzókat is újrabowdenezi

meg kellene próbálni hátha ki tudják cserélni a bowdent.

Előzmény: rossi77 (44043)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44044

szia

 

ki lehet külön külön is cserélni de ,horror ára van és csak párban árulják. Itthon nem tart senki mert ennyit nem akar senki pihentetni a polcon, Németben az ára surolja a 300 eurót .

 

 

Előzmény: rossi77 (44043)
rossi77 Creative Commons License 2014.11.26 0 0 44043

Sziasztok András Kürti vagyok!

Az imént kérdeztem, de sajnos a fele lemaradt a szövegnek, és már valami oknál fogva be sem tudok lépni!

Az eredeti kérdésem így hangzott:

 

Olyan kérdésem lenne, hogy van egy grand senic2. típusú autónk. 

A fékbowden el lett vágva mert folyamatosan fogott( a szerelő vágta el).

A Különféle topikban és a szervizben is azt mondták, hogy nem lehet cserélni a baloldali bowdent, csak ha kompletten cseréled az elektronikával, azaz a komplett elektromotorral.

Számomra ez elképzelhetetlen, de légyszíves valaki segítsen ki ebben a dologban!

Vagy átverés az egész? Amit a forgalmazók találtak ki azért hogy vegyen meg mindenki egy komplett egységet?!

A szervizzel megoldást keresünk, ha valakinek van tapasztalata már ebben az megkönnyítené a dolgot, mert az új egység ára az elég horror!

Köszönöm szépen!

András Kürti.

Törölt nick Creative Commons License 2014.11.25 0 0 44042

Azaz az egész motorral együtt, ami a féket huzogatja!

Törölt nick Creative Commons License 2014.11.25 0 0 44041

Sziasztok! 

Olyan kérdésem lenne, hogy van egy grand senic2. típusú autónk. 

A fékbowden el lett vágva mert folyamatosan fogott( a szerelő vágta el).

Na most ők azt állítják hogy nem lehet cserélni a baloldali bowdent, csak ha kompletten cseréled az elektronikával, számomra ez elképzelhetetlen, de légyszíves valaki segítsen ki ebben a dologban! Vagy átverés az egész? 

Köszönöm szépen!

fvcc Creative Commons License 2014.11.25 0 0 44040

Gratula!

Komplett ablakemelő-mechanika csere.!

 

Előzmény: zerik1 (44038)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 44039
Egyes számban akartam írni *ablakemelő.
Előzmény: zerik1 (44038)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 44038
Nemrég dícsértem az autót, most pedig már a 3. hibánál tartok, ha jól számolom.
Most a bal első(nekem utasoldali) ablakemelők adta meg magát. Egyik reggel lement, de vissza már csak percek múlva a sokadik próbálkozásra akart mozduni.
Ma megpróbáltuk újra, de meg sem nyekkent. A gomb világít rajta.
Tud valaki megoldást erre?
1.bendeguz Creative Commons License 2014.11.25 0 0 44037

az elektronika és a mechanika mindegyikben ugyan az . a ház és a bovdenek hossza és kiosztása  között van különbség.

Előzmény: egymellé (44034)
néma fóki Creative Commons License 2014.11.25 0 0 44036

Ezen kiadások jellege teljesen más. Úgyhogy én inkább kávéznék és söröznék, vagy virágot vennék az asszonynak ahelyett, hogy a kocsira költsek. Persze amit kell megkap a kocsi csak rossz ez a fajta hasonlat.

Előzmény: 1.bendeguz (44032)
Trotter66 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 44035

Hát nem egy bonyolult dolog, pár csavar, stecker, meg a bowdenek.  De jó, ha van csápos emelő, vagy akna.

Előzmény: egymellé (44031)
egymellé Creative Commons License 2014.11.24 0 0 44034

és scenic II 5 személyesbe jó az? gőzöm sincs, ezért kérdezem... :)

Előzmény: 1.bendeguz (44033)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.11.24 0 0 44033

szia , nekem van 1 bontott kötéllel mindennel kompletten 25 pénz. megane ból bontva.

Előzmény: egymellé (44031)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.11.24 0 0 44032

minden esetre úgy gondolom ,hogy igaza van annak aki ezt kitalálta . ha van pénzünk több 100 ezer vagy néhány millionk megvenni az autót akkor ne szar 4-5 ezer ft on múljon az hogy mennyire gondozzuk az autónkat . hiszen havonta többet el kávézunk , cigizünk , sürözünk , esetleg nagy ritkán veszünk az asszonynak 1 csokor virágot.

Előzmény: Gergo.bgy (44016)
egymellé Creative Commons License 2014.11.24 0 0 44031

ma kaptam 40k ajánlatot elektroműszerésztől, kitétel annyi volt, ha meg lehet javítani...ha nem, akkor "csak" a le-és felszerelésért kell fizetnem "párezret"...

bontóban van viszont állítólag jóféle működőképes 35-ért...

mennyire bonyi ezt le és felszerelni, ha van hozzá "új" doboz? otthon megoldható-e?

Előzmény: Trotter66 (44030)
Trotter66 Creative Commons License 2014.11.24 0 0 44030

Elvileg javíthatatlan, mert tudtommal nincsen hozzá leírás.  Elvileg egy ügyes műszerész, vagy elektromérnök képes lehet megkeresni a hibás panelrészt, vagy elemet, aztán vagy van hozzá csere, vagy helyettesítő alkatrész, vagy nincsen. Több villamosságis mondta, hogy nem érdemes vele szüttyögni, új (bontott) doboz és ennyi.

 

Nekem szerencsére a mozgató motor felújítása megoldotta a kézifék-krachot.

Előzmény: egymellé (44027)
vidiadv Creative Commons License 2014.11.24 0 0 44029

Majd bebújok a fékrendszerbe és elmondom :-). Passz.

 

Előzmény: bnorci71 (44024)
japex.. Creative Commons License 2014.11.24 0 0 44028

MEgoldódott, köszönöm!

Előzmény: japex.. (44025)
egymellé Creative Commons License 2014.11.24 0 0 44027

Helló,

parkoló-fék elektronika javítása mekkora összeg lehet? Ha meg lehet javítani, persze...

hazafia Creative Commons License 2014.11.24 0 0 44026

Sziasztok.

 

Bocsánat az offért, keresek Scenic I-hez ablaktörlő szerkezetet, motor nem fontos!

 

Kérem akinek akad eladó írjon egy mailt: hazafia@citromail.hu

japex.. Creative Commons License 2014.11.24 0 0 44025

sziasztok! SOS kellene developer száma, vagy ha valaki beszél vele híjon fel a harminc 4052220-on.

 

Köszönöm!!

bnorci71 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 44024

de amikor vissza nyomod a betétet akkor visszakerül a tartályba

komolyan érdekel, hogy jut el a 3mm belső átmérőjű csövön az ABS-en keresztül a kerekekig

Előzmény: vidiadv (44022)
vidiadv Creative Commons License 2014.11.23 0 0 44023

Vagy inkább elegyedik .

Előzmény: vidiadv (44022)
vidiadv Creative Commons License 2014.11.23 0 0 44022

A víznek nehezebb a fajsúlya mint a fékolajnak. Egyből a tartály aljára kerül. Onnan pedig ahogy kopnak a betétek a rendszerbe.

Előzmény: bnorci71 (44021)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 44021

steve-13

 

így van ezt el is felejtettem írni

 

csak ebbe egyet nem értettem sose

a víz páraként a tartályba kerül bele, a fékolaj meg a kerekeknél kap hőt......

Amit mérnek azt is a tartályból veszik. Mi lenne ha nem a tartályból hanem a légtelenítő csőnél mérné meg az ember?

 

de ez se az az összeg ami földhöz vágja az embert, csak megcsinálni macera

Előzmény: vidiadv (44018)
vidiadv Creative Commons License 2014.11.23 0 0 44020

Ugyebár a scenijeink nagy része abs fékrendszerrel szerelt. Ebbe dot4 olaj kell minimum. A dot4  olajat 200c forráspont alatt ajánlott cserélni.  165c forráspont alatt nem ajánlott közlekedni vele.

 

Előzmény: vidiadv (44018)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 44019

a fékolajat azért kell cserélni mert vizet vesz fel magába ami korróziót okoz a rendszerbe, szerintem max a főfékmunkahengerbe mert onnan tovább nem jut hisz nem kering a folyadék

 

 

A korrozió a kisebbik baj. A nagyobbik baj, hogy nagy terhelés hatására a fékfolyadékban megkötött víz gőzzé alakul. Az meg azért baj, mert amíg a folyadékok nem összenyomhatóak, azaz pont tökéletesen megfelelnek a fékpedál jelét "közvetíteni" a fékek felé, addig a gáz nagyon is összenyomható. Azaz egy hosszabb, komolyabb fékezés után beeshet a fékpedál, megszűnik a fékhatás.

Előzmény: bnorci71 (44017)
vidiadv Creative Commons License 2014.11.23 0 0 44018

Bocs nem akarok nagyon beleszólni. De a modern fékolaj tartalmaz korrózió gátló adalékot. A probléma inkább , hogy csökken a fékolaj forráspontja a víz által. Így intenzív használatnál gőzbuborék keletkezik és ugyebár a gázok összenyomhatóak. Meg kell méretni a forráspontot.

Előzmény: bnorci71 (44017)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 44017

a fékolajat azért kell cserélni mert vizet vesz fel magába ami korróziót okoz a rendszerbe, szerintem max a főfékmunkahengerbe mert onnan tovább nem jut hisz nem kering a folyadék

 

a váltóolaj nem tudom mennyire őrzi meg a stabilitását az idő teltével, nagy hőmérsékletnek ugye nincs kitéve, koksz se kerül bele fémdarabkáknak se kellene mert ugye akkor már a váltó kopik, íaz autógyár azt mondja az élettartama alatt nem kell cserélni, Ja csak nem mindegy ő mit gondol élettartamnak 200 vagy 500eKm-t

ettől függetlenül ~100e-ként a cseréje nem nagy tétel

 

jó is ,hogy beszélünk róla mert én se cseréltem, de majd észbe tartom

Előzmény: Gergo.bgy (44016)
Gergo.bgy Creative Commons License 2014.11.23 0 0 44016

Én is fontosnak tartom, hogy időközönként cseréljük a váltóolajat, mint ahogy én cserélem is, de nekem ne mondja senki, hogy évente kelljen azt cserélni. Mint ahogy a fékolajat is elég szerintem kétévente. Váltóolajat meg kb. 100e-ként. Váltóolajnak meg normális esetben nem szabadna fogynia. 

Előzmény: 1.bendeguz (44015)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.11.23 0 0 44015

akkor sajnos ez szinkron gyűrű hiba . előbb vagy utóbb be fog ragadni a 3. sebességbe . nem az a kérdés be fog e ragadni hanem hogy mikor . ezt mindig más előzmény nélkül teszi.

 

Miért pont a 3.fokozatba ragad meg nem tudom de mindig minden váltó 3. ba ragad meg.

 

legutóbb a golfommal jártam így kb 2 évig. majd  1 x csak 2 lámpa között beragadt , de ezt csinálta a megane és a corollám is.

 

mindegyikben volt olaj. CSAK RÉGI ! mert ugye a KIA autók kivételével 1 gyártó sem írja le hogy a váltó olajat ugyan olyan fontos évente lecserélni mint a fékolajat . de ugyan így egyik sem írja le hogyan tudod ellenőrizni a megfelelő olajszintet év közben , mert bizony ez is csökken a használattal arányosan,nem csak a motor olaj.

Előzmény: gkadam (44013)
S.P Creative Commons License 2014.11.23 0 0 44014

én nem nagyon értek hozzá, ezért azt sem értem, hogy ha nehezen kapcsolható álló helyzetben a valamelyik fokozat, akkor miért a kuplung csúszását kellene ellenőrizni??

vagy nem emel ki a kuplung rendesen, vagy kiemel, de a váltó hibás. szerintem a lefullasztással ebben az esetben nem szűkíthető a hibalehetőségek száma...

Előzmény: gkadam (44013)
gkadam Creative Commons License 2014.11.23 0 0 44013
Valóban lefullad amint határozottan engdem ki a kuplungot.
Azt tanácsolták,hogy első körben próbáljuk lecserélni a váltó olajat hátha csak ez a gond.
A váltó nem recseg-ropog csak időnként nehezen veszi a esebességeket.
Előzmény: 1.bendeguz (44012)
1.bendeguz Creative Commons License 2014.11.23 0 0 44012

ez nagy valószínűséggel nem kuplung hiba ,hanem váltó hiba. kontrol : kézifék be húz, szépen sebességbe rakod és kissé morcosan megpróbálsz elindulni . ha lefullad akkor jó a kuplungod.

 

jó kuplungnál kb felső 2/3 nál kell a kuplungnak fognia.

Előzmény: gkadam (43999)
Trotter66 Creative Commons License 2014.11.22 0 0 44011

Nekem komplett EGR-t kellett beszerezni. Külön nincsen elektromos vezérlő. Bontottan sem adják külön, legalábbis szerintem.

 

Én Magyarországon a legolcsóbb beszerezési helyként a szegedi Kovácsautót ismerem, én is innen vettem.  Az Unix-Bárdi-Láng triumvirátus nem akarta/tudta beszerezni, illetve az egyik nem megfelelőt szállított. (dTi)

 

Ennél olcsóbban csak külföldi forrásból lehet beszerezni, csak rizikós, hogy mit kapsz, a gariról már nem is beszélve.

 

Remélem tudtam segíteni.

Előzmény: Jopi73 (44009)
Marceee222 Creative Commons License 2014.11.22 0 0 44010

Üdv. Én innen rendeltem anno ismerősnek, ha jól tudom, Beru a legjobb választás. 

http://minalko.addel.hu/23128-gyujtotrafo/443487-renault-14-16v-16-16v-trafo-gyujtotekercs-gyujtotrafo-szett4db

Előzmény: golkomitic (44008)
Jopi73 Creative Commons License 2014.11.21 0 0 44009

Sziasztok! 

Érdeklődnék én is hogy valaki nem tud EGR szelep mágnestekercset jót, működőképest pierburgot 3 csavar fogja fel és 5 érintkezős, véletlenül? Vagy direkt? 

1.9DCI 120Le kellene. Please... És danke sör előre is. 

golkomitic Creative Commons License 2014.11.21 0 0 44008

Üdv! Érdeklődnék hogy hol tudok olcsón gyújtótrafót beszerezni scenic 1.4 16 v-hoz?

Köszi!

Trotter66 Creative Commons License 2014.11.21 0 0 44007

Hááát, akkor valóban lehet, hogy kuplungbaj lesz.

Előzmény: gkadam (44006)
gkadam Creative Commons License 2014.11.21 0 0 44006

A váltókar nem billeg,nem mocorog.

Egy ismerősöm azt javasolta,hogy első körben cseréltessem le az olajat a váltóban és nézzük át a váltókar csuklózatát hátha csak egy kis kenőanyag a gond.

Amúgy kipróbáltam és minden sebesség fokozatban kicsit akadozva veszi a sebességet áló helyzetben.

Menet közben már nincsen vele gond.

Előzmény: Ati_! (44005)
Ati_! Creative Commons License 2014.11.21 0 0 44005

...vagyis 80-100e HUF :)

Előzmény: Ati_! (44004)
Ati_! Creative Commons License 2014.11.21 0 0 44004

Ez pedig tipikus kuplung szerkezet hiba. Alkatrész + munkadíj: cca. 80-1000e HUF

Előzmény: gkadam (44003)
gkadam Creative Commons License 2014.11.21 0 0 44003
A váltókart még nem néztem de ránézek hátha.
Remélem nem kuplungos mert az biztosan költséges lenne.
Az a fura,hogy csak néha akadozik és csak az 1 és az R.
Nem csúszik és nem ugrik a kocsi a sebességbe rakom.
Előzmény: bnorci71 (44002)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.21 0 0 44002

a váltó nem bowdenes ?

annak nem lenne szabad attól akadnia.

 

kuplung?

Előzmény: Trotter66 (44001)
Trotter66 Creative Commons License 2014.11.21 0 0 44001

Menetben, gázadást követően motorfékezve nem bólogat a váltókar?  Mert, ha igen, akkor a váltótartó gumibak (piskóta) szakadt el, vagy inkább ki. Nem egy nagy összeg, ráadásul viszonylag egyszerűen cserélhető.

Előzmény: gkadam (43999)
Zapi79 Creative Commons License 2014.11.21 0 0 44000

Ok, köszi az infót! Remélem csere után jó lesz...

Előzmény: Marceee222 (43992)
gkadam Creative Commons License 2014.11.20 0 0 43999
Szevasztok.

Nemrégiben jotottunk hozzá egy 2004-es Grand Scenichez,1.9 dci motorral.
A napokban váltó problémáim adótak vele.
A jelenség,hogy az egyest és a lükvercet néha csak eröszakkal akarja bevenni.
Van valakinek ötlete, hogy mi okozhatja ezt és miként lehetne orvosolni?
Ja és persze mennyiből?

Előre is köszi a segítséget.


Üdv: Ádám
S.P Creative Commons License 2014.11.20 0 0 43998

igen, azok 120 lovasak, és nincs benne részecskeszűrő

Előzmény: bnorci71 (43994)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.20 0 0 43997

Egyébként a két éve nyáron lecsapott jégeső nyomait (8 tető, 5 motorháztető gödör) azért nem szorgalmaztam kijavíttatni, mert még nekem kellene utána bizonygatnom, hogy nem tetőre fordított autót árulok.

 

 

www.horpadasjavitas.hu

 

:-)

Mások is használnak hasonló technológiákat, én őket ismerem. Nem ők a legolcsóbbak, egy kicsit talán mufurcok is a telefonban, de kétségtelenül szépen dolgoznak.

Előzmény: EME (43991)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.20 0 0 43996

Ez igaz. Viszont az információhoz bontás nélkül nem lehet hozzáférni. Ezt anno már megbeszéltük...

 

 

Én csak arra emlékszem, hogy anno, amikor kellett, egy csomó autón pontosan meg tudtam nézni. Már nem emlékszem hogy csináltam, de csavarkulcs biztosan nem volt nálam :-)

 

Én egyébként egy függőleges felületre emlékszem, pont a zsanér mellett, de ebben nem vagyok biztos, és ugye momentán megnézni sem tudom.

Előzmény: EME (43990)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.20 0 0 43995
Előzmény: ScenicRXT (43993)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.20 0 0 43994

hmmm

 

a ráncfelvarrás előtt ezek szerint csak 120 paci volt

Előzmény: ScenicRXT (43993)
ScenicRXT Creative Commons License 2014.11.20 0 0 43993
Előzmény: bnorci71 (43989)
Marceee222 Creative Commons License 2014.11.20 0 0 43992

Szia! Ha nyomáskapcsolóról beszélünk, igen lehet szerezni, van utángyártott. Simán cserélhető, alatta van szelep. 

Előzmény: Zapi79 (43983)
EME Creative Commons License 2014.11.20 0 0 43991

Egyébként a két éve nyáron lecsapott jégeső nyomait (8 tető, 5 motorháztető gödör) azért nem szorgalmaztam kijavíttatni, mert még nekem kellene utána bizonygatnom, hogy nem tetőre fordított autót árulok.

EME Creative Commons License 2014.11.20 0 0 43990

Ezekben a műanyag elemekben benne van a gyártás időpontja: három körömnyi karika háromszög alakban, mindegyikben egy nyíl, ami a gyártás évére, hónapjára és napjára utal.

 

Ha a sárvédőt később gyártották, mint az autót magát, akkor cserés volt :-)

 

Ez igaz. Viszont az információhoz bontás nélkül nem lehet hozzáférni. Ezt anno már megbeszéltük...

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=105509620&t=9098903

 

 

Előzmény: stevie-13 (43972)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.20 0 0 43989

akkor csak 1,5dCi lehet mert az 1,9 az 131Le ami 96Kw

 

hát használják azzal a motorral, de én nem vennék az biztos, üres súlyba 50-100Kg a plusz

Előzmény: ScenicRXT (43988)
ScenicRXT Creative Commons License 2014.11.20 0 0 43988

Köszönöm mindenkinek, aki véleményezte az autót, amit linkeltem.

Egy dolog még érdekelne, úgy néz ki, egy feltétel mégis lenne, amit vásárláskor néznem kell, mégpedig a teljesítmény. 90kW alattinak kellene lennie. Vállalható egy ilyen motor akár egy Grand Scenic-ben?

Trotter66 Creative Commons License 2014.11.20 0 0 43987

Én azt javasolom, hogy nézz, vagy a szerelőddel nézess körbe a vákuumcsövek környékén.  Lehet, hogy az egyik nem tökéletesen illeszkedik a csonkokra és elmegy a vákuum a rendszerből, így nem tudja a turbót szabályozni.  Ezek cseréje filléres tétel.  Ha van egy vákuumellenőrző órája a szerelődnek, akkor két perc alatt megállapítható, hogy melyik csövecske a bibis, ennek cseréje további két perc.  Nálam annó ez a hiba okozta a kocsi erőtlenségét.

Előzmény: eduárdodeláhoja (43977)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.11.20 0 0 43986

Bocsesz Deguu, lespóroltam a második udat. :D

Előzmény: Robi-1976 (43985)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.11.20 0 0 43985

Szia Degu!

 

 

Érdemes kitakarítani azt a két lefolyót, mert extrém esetben a pollenszűrőn keresztül befolyhat a víz az utastérbe és akkor akár zárlatod is lehet.

Nem nagy cucc megcsinálni, de ha mégsem akarod megbontani, akkor némi dróttal talán meg tudod piszkálni a nagyját. Én a szétszedést ajánlom.

 

A szétszedésnél egyedül az ablaktörlők helyzetét érdemes megjelölni, a többi adja magát. Illetve amikor leszeded/felrakod az ablaktörlőket, akkor óvatosan, mert egy rosszul lecsukódó ablaktörlő kárt tehet a szélvédődben.

 

 

A szereléseimnél kb 1:3 az időarány a valós szerelés és a "nézés, megértés, miért nem enged" között, mert utálok barmolni.

 

 

 

 

Előzmény: deguu (43978)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43984

a másik vége hol van a csőnek?

ha a híd alatt akkor lehet az aksitartó szellőzőcsöve

 

sajna ezeknél a modern autóknál az otthoni bütykölésről le kell mondani vagy fel kell nőni a feladathoz.....

1 rendszámtábla világítás csere gondot okozott múlthéten

illetve gondot nem, csak vennem kelet 2 új lámpát mert nem tudtam kivenni törés nélkül.....

20éve magam javítom az autóimat Lada motorfelújítás, SI-en egy hengerfejezést megcsináltam....

 

szóval ha egy biztosíték vagy égő csere gondot okoz nem biztos hogy bennünk van a hiba, sajna ismerni kell ezeket az autókat

Előzmény: deguu (43979)
Zapi79 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43983

Sziasztok!

 

Van egy 1.6-os benzines 2004-es Scenicem. Tök hideg motornál, kikapcsolt klímakompresszornál is maxon megy a hűtőventillátor, szinte mindig, a  motorvezérlőben a klímagáz nyomását mérő szenzor "feszültség határérték túllépve" vagy ilyesmi hiba van. Ha a klímanyomásgomba hibás, azt ki tudom cserélni a gáz leengedése nélkül? Olyan, mint a VW konszern autók, hogy van alatta egy szelep? Lehet ilyet szerezni egyáltalán? 

bnorci71 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43982

az érdekes, hogy semmit nem mutatott még se megy.....bár ha azt várták kiírja a sz.gép hogy ezt cseréld ki----

-megvolt a turbónyomás?

-megvolt a megfelelő rail nyomás?

-befecsfejek egyformán korrigálnak?

-üresbe felpörög a motor ahogy kell?

 

 

Előzmény: eduárdodeláhoja (43977)
deguu Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43981

http://www.meganesport.net/community/showthread.php?43971-Engine-bay-fuse-box

 

Ime egy link csak azert, hogy melyebbre dugjam a pisztoly csovet a szamban.

hát ő Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43980

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni abban hogy van e az elekrtomos fűtésnek biztosítéka és ha van hol található. Előzményként hozzá tartozik: darabokra szedtem az elektromos kartámaszt mert az ott lévé szivargyújtós  kiállás nem volt jó. Azt sikerűlt megjavítanom de közbe zárlatot okoztam és elment a kartámasz alatti dobozban a világítás. Abban reménykedem hogy az elektromos fűtés és az a vílágítás egyy biztosítékon van és megjavúl mind a kettő egy biztosíték cserével.

 

Másik probléma: elektromos visszapillantó tükörhöz keresek motorokat mindkét oldalon széttőrt, kiégett. Ha valaki tud segítsen kérem. Csak a motorra van szükségem a többi része renden van.

deguu Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43979

Az hogy mar a kepfeltoltes sem megy telorol csak hab a tortan

https://db.tt/noLwp4a3

deguu Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43978

Koszi igy mar van min elindulni.

bar most elegge elment a kedvem az egesztol inkabb azt kivanom rohadjon el az egesz. Szegyenszemre fel kellett adnom egy sima biztositek cseret. Ezt nem hiszem el... roncsolassal sem ertem el hozzajuk..

raadasul lett egy csovem ami fingom nincs hova volt csatlakoztatva szoval most teljesen... hagyjuk.

Előzmény: Trotter66 (43976)
eduárdodeláhoja Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43977

Hali

Valaki talalkozott mar olyan hibaval, hogy egyszerűen nincs erő az autóban, nyomom neki de semmi , mintha egy 1,2-es kocsiban ülnék. Arra gyanakodtunk , hogy a turbóval leeht valami , de minden rendben van vele. Renault szalonban feltették szamitogépre , de sajnos nem mutattott semmi. Valami ötlet? Előre is köszi a segitséget.

Trotter66 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43976

Jó. A vízelvezető tisztításához le kell szedned a torpedólemez feletti műanyagelemeket, az ablaktörlőkarokat.  Patentok és csavarok fogják.  Amennyiben ez megvan, akkor a gólyaláb felső része, vagyis a torony hátsó része mögött találsz egy-egy alakos gumit, annak a tövét, illetve az itt található "zsákot" takarítsd ki mind a két oldalon.  Ha megvan, akkor folyóvízzel öblítsd át, elvileg le kell, hogy csurogjon a víz.  Ha még mindig nem megy le, akkor nyisd ki az első ajtót. az ajtó zsanérja alatt, mellett láthatod az első sárvédő és a kasztni közötti részt. Ezt is alaposan öblítsd át folyó vízzel, itt is megállhat a szmötyi.  akkor jó, ha egyből kifolyik a víz innen is.  

 

Sok sikert.

Előzmény: deguu (43970)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43975

Amúgy van egy csomó jel, amiből a szakértő megmondja, mihez nyúltak, mihez nem (csavarok gyáriak vagy sem, csavarokon szerelésnyomok, maszkolószalagok jellegzetes nyoma, szigetelőmasszák eldolgozása, apró porszemek a fényezett felületben, stb stb)...

 

Sok autón látszott nem volt nagy sérülés, de ahogy javítva volt brrrrrrrrrrrr

lógó elemek, maszkolószalag nyoma stb

 

 

egy olyan autó amin látszik, hogy 7-10 év alatt szedett össze apró hibákat amiket sokszor az ember a 4-5. mosáskor fedez csak fel, sokkal bizalomkeltőbb mint egy teljesen makulátlan, hisz 0% az esély arra, hogy 10 év alatt az emberre 1x nem nyitja rá valaki a parkolóba az autót és ugye ezek sokszor egy megfelelő kozmetikával kezelhetők is akár

vagy ha van ilyen az a piaci normál ártól 500-1M-val drágább

 

kereskedő az említett Altea XL-re megmondta, ha ez sérülésmentes makulátlan +1M

 

Előzmény: stevie-13 (43972)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43974

de azért amikor 3 szomszédos elem fényezve volt ott elgondolkodik az ember

 

 

Ez megint a fényezés jellegétől függ. Az a teljesen normális, alap gyári javítási technológia egy elem teljes újrafényezése esetén, hogy a két szomszédos elembe is beleködölik a festéket, és utána az autónak azt a részét (mondjuk a komplett oldalát) összepolírozzák. A rétegvastagságmérő ilyenkor is visít, de ha kiméred a "vastag" terület határait, kiderülhet, hogy tényleg csak egyszerű ködölésről van szó.

 

Nem akarom ragozni: szakértővel kell autót venni menni :-)

Előzmény: bnorci71 (43973)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43973

persze 1-2 egymástól független elem fényezése egy kisebb pakolásos bevásárló kocsi rátolásos horpadás/karc miatt nem volt kizáró tényező nálam se -ennek is volt javítva fényezve a JE sárvédő de nem a motorháztető gyári fény- 

de azért amikor 3 szomszédos elem fényezve volt ott elgondolkodik az ember

vagy a szélvédő alja be van törve olyan pofont kapott az ajtóoszloptól......

 

EME

 

Renault esetében a szélvédőig minden műanyag, csak a motorháztetőn mérhető a festékréteg. Akár rommá is lehetett törve az eleje,

 

de ezek az elemek mind csavarosak,műanyag vagy alu ha ezek sérülnek csak csavarozás nem kell hegeszteni nincs gond a gyári lemezvédelemmel, ha a moci tető is kap akkor ott lehet kapott a nyúlvány is

 

kolléga sztorija Honda Accord 10éves márkaszerviz biztosításos kárrendezés nem ő volt a hunyó

szervizes

-Megtartja az autót ha kész lesz vagy eladja?

-Megtartom. Miért?

-Mert akkor úgy csináljuk meg........

Előzmény: néma fóki (43967)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43972

Renault esetében a szélvédőig minden műanyag, csak a motorháztetőn mérhető a festékréteg. Akár rommá is lehetett törve az eleje, nem biztos, hogy megtudható utólag...

 

 

Ezekben a műanyag elemekben benne van a gyártás időpontja: három körömnyi karika háromszög alakban, mindegyikben egy nyíl, ami a gyártás évére, hónapjára és napjára utal.

 

Ha a sárvédőt később gyártották, mint az autót magát, akkor cserés volt :-)

 

Amúgy van egy csomó jel, amiből a szakértő megmondja, mihez nyúltak, mihez nem (csavarok gyáriak vagy sem, csavarokon szerelésnyomok, maszkolószalagok jellegzetes nyoma, szigetelőmasszák eldolgozása, apró porszemek a fényezett felületben, stb stb)...

Előzmény: EME (43968)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43971

be sárvédő fényezett

motorháztető fényezett

je sárvédő fényezett

jh ajtó fényezett

+hátsó lökös is meg volt nyomva ami nem volt javítva

na ennyi pont elég ahhoz, hogy az ember otthagyja

 

 

Ez önmagában bolhacsípés is lehet: ha tisztességesen ki van javítva, az autó teljes értékű. Ez a sok "sérülés" inkább az áralkut segíti elő, így - ha az autónak más baja nincsen - egy ilyen héjsérült autó remek vétel lehet.

 

Az autó átnézésénél inkább a szerkezeti elemek javításmentessége a cél. Amíg a váznyúlvány, a két torny, stb az eredeti, gyári, addig az autó baleseti védelmi képessége 100%, a futómű beállíthatósága 100%. Ha a zárhíd is gyári állapotú, eredeti évjáratú, akkor talán a fura elektromos hibák sem fognak jelentkezni. A sérült autóknál az egyik legdurvább problémát a sérült kábelkorbács utólagos toldása-foldása jelenti.

 

Ha valaki elüt egy kutyát, simán cserés lehet a lökhárító, adott esetben a két sárvédő elem is (pláne a Renault-nál, ahol ezek sokszor műanyagból készülnek, és szilánkosan törnek).

 

Kedvenc képem a később ellopott Lagunámról:

 

 

Annyi történt, hogy egy hátulról érkező motoros beleakadt az álló autóm lökhárítójába, és lesodorta. Kiszakadtak a patentok etc. A márkaszerviz úgy javította (biztosítóra, persze), hogy mindent kicserélt, magát a lököst, a két sárvédőt, de még az amúgy hibátlan ködlámpákat meg a lámpamosót is. 

 

Az autón így aztán lett egy sokszázezres javítás, egy csomó cserélt és újrafényezett elem - amúgy tényleg semmiség volt az egész. (Amikor az autót ellopták, és a biztosító értékbecslést csinált, akkor persze már durván nyomta lefelé a kárkori értéket a "balesetes múlt.")

 

 

Előzmény: bnorci71 (43965)
deguu Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43970

Koszi trotter66 egy zseni vagy :)

a baj csak az hogy a motorterben rosszak a latasi viszonyok nem tudom hol van a vizelvezeto, hol dugulhatott el.

 

 

...most meg  biztositek takaro panellel szopok egy fulet kioldottam nagy nehezen de sejtek hatul is egy elerhetetlent... igazam lehet? Hogy lehet azt..?!

https://db.tt/Ch8G52UL

 

 

koszi...

 

 

Előzmény: Trotter66 (43951)
Trotter66 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43969

Egy javíthatatlan kavicsfelverődés miatt cserés lett a szélvédőm. Ma kikerült a 10 éves szélvédő és bekerült a gyári minőségű, a gyárival azonos gyártótól származó  szenzor és tükör előkészítéssel ellátott szolárvédelemmel ellátott új.

 

A Carglassnál történt a csere az újpesti Váci úton. Akinek esetleg szüksége lenne üvegcserére, csak javasolom őket. Teljeskörű felvilágosítást és kiszolgálást kaptam. A kocsi mellett lehettem, az érdeklődő kérdésekre korrekt felvilágosítást kaptam.

 

Az üveg nagyságrendileg 70E HUF körül elérhető a klf. autóüveggel foglalkozó kereskedőknél. (a nem szenzoros, nem hővédős, nagyságrendileg olcsóbb)

EME Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43968

Na, itt van! Egyszer szólok hozzá munkaidőben, aztán megrohannak a zügyfelek...

Renault esetében a szélvédőig minden műanyag, csak a motorháztetőn mérhető a festékréteg. Akár rommá is lehetett törve az eleje, nem biztos, hogy megtudható utólag...Az meg, hogy egy jobb hátsó ajtó fényezett, a környéke viszont eredeti, szerintem semmit nem von le az autó értékéből.

Félreértés ne essék: nem akarom védeni a kereskedőket, mert nem érdemlik meg -tisztelet a kivételnek- de nem ismerhetik az általuk árult autó előéletét. 

Ami biztosan állítható az a mostani állapot. ha sérülésmentes, akkor ne legyen meghúzva itt-ott, ne legyen behorpadva stb.

 

néma fóki Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43967

Én mikor kocsit veszek nem az elemeket szoktam mérni, hanem a küszöböt és az ajtó felső részénél a tetőt, oszlopokat. A többi nem érdekel. Az, hogy egy ajtó festve volt az nem jelenti azt, hogy rommá is volt törve.

Előzmény: bnorci71 (43965)
Tibcso35 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43966

sajnos nem jó az üzemanyagszint jelzőm...nem tudja valaki hol lehet venni? nem találok egyik online autóalkatrész boltban sem :( 

 

1.5 dci, 2005 Scenic

bnorci71 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43965

kezedbe egy rétegvastagság mérővel 10 perc elég hogy megállapítsd volt-e törve korábban

szóval ha 1 hete látta először akkor már tudnia kell

 

volt olyan kereskedés ahol rákérdeztem volt-e sérülve az autó, alkalmazott azonnal hozta a mérőt mert ő se tudta és már mérte is körbe a kocsit, szóval nem ördögtől való dolog, minden kereskedőnek van mérője

 

ezért mondom ezt a legegyszerűbb és leggyorsabb kideríteni elég egy telefon és már tudod is érdemes-e utazni

persze azt hogy mennyire volt törve nehéz megállapítani, de ha a sérülésmentes a cél akkor pont elég az infó

 

az említett körbemért autó egyébként egyí Altea volt és így kezdődött a mérés

be sárvédő fényezett

motorháztető fényezett

je sárvédő fényezett

jh ajtó fényezett

+hátsó lökös is meg volt nyomva ami nem volt javítva

 

na ennyi pont elég ahhoz, hogy az ember otthagyja

Előzmény: EME (43963)
mov Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43964

Autó esetében a sérülésmentes azt jelenti, hogy soha nem volt sérülve. Ha most sérült, akkor a törött kifejezés kerül pl. bele a hirdetésbe. A kereskedő meg tök mindegy, hogy 1 hete látta először az autót, neki meg kell tudni mondani, hogy vélhetően vagy egyértelműen volt-e korábban törve. Ha a kereskedő ért hozzá, nem akar becsapni akkor az ő általa nem feltárt korábbi törést szerviz sem mondja meg, bár szerintem az ilyen típusú sérülés ritka. 

Előzmény: EME (43963)
EME Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43963

Szerintem az, hogy "sérülésmentes" az autó jelenlegi állapotára utaló kifejezés.

Az, hogy korábbi sérülése volt-e, nem biztos, hogy ismert a kereskedő előtt, aki egy hete látta először az adott autót...nem?

 

Előzmény: mov (43962)
mov Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43962

Minek rakta bele a Carminat Bluetooth mellé külön kihangosítót? Értem én, hogy többet tudhat(sim share, stb.), de a Carminat is tök jó. Plusz a Carminatban nincs magyar térkép, ezért van ekkorára nagyítva, hogy a fél ország látszik a képen, mert a főbb útvonalakat mindegyik verzió tartalmazza. A magyar térképen lehet segíteni.

Pozitív benne, hogy a km lehet reális. Azt írják sérülésmentes, gondolom nincs kifogásuk ellene, hogy ezt helyben vagy szervizben ellenőriztesse a vevő.

 

Emlékeim szerint ebben a kereskedésben láttam viszont egyszer a GTK-ra tört Honda City-met újjáépítve, arról nem állították, hogy sérülésmentes, megmondták hol volt törve. Azt, hogy mennyire volt törve nem firtattam, lehet az akkor ott lévő emberke sem tudta.

Előzmény: ScenicRXT (43953)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43961

Az majdnem biztos, hogy ilyen szinű díszléccel és lökössel nem jött ki gyárilag.

 

 

Pedig de! :-) Az utolsó évjáratoknál ez volt a ráncfelvarrás, meg az a krómozott csík a két első ködlámpa között.

Előzmény: néma fóki (43959)
fvcc Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43960

A 12. képen látszik, hogy a csomagtér ajtó alatt a lökös középső része rosszul van illesztve. Egy csavart/dugót meg elfelejtettek visszarakni.

Előzmény: bnorci71 (43958)
néma fóki Creative Commons License 2014.11.19 0 0 43959

Az majdnem biztos, hogy ilyen szinű díszléccel és lökössel nem jött ki gyárilag.

Előzmény: ScenicRXT (43953)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 43958

hát ha körbe van fújva az nagyon felejtős

de ez az amit 5 perc alatt lehet a legegyszerűbben ellenőrizni

Előzmény: fvcc (43957)
fvcc Creative Commons License 2014.11.18 0 0 43957

Abból, hogy csillog, itt nem következik semmi. Egyébként lakk-vastagság mérővel érdemes lenne körbejárni, utána lehet feltenni a kérdést, hogy mi oka volt a komplett festésnek.

Kíváncsi lennék az előéletére. Amit nem állít meg a 2014 júliusi hónap.

Előzmény: bnorci71 (43956)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 43956

abból, hogy csillog miért következik, hogy körbe van lakkozva?

elég ha kap egy tisztességes kozmetikát mosás, wax,  még polir se biztos

 

Előzmény: fvcc (43955)
fvcc Creative Commons License 2014.11.18 0 0 43955

Nem ismerem.

Azt gondolom, hogy kintről behozott és újra van lakkozva az egész. A többit meg hozzá lehet gondolni...

Előzmény: ScenicRXT (43953)
Tánczi01 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 43954

Bocsánat,igen az egyik hátsó ülésről lenne szó. Teljesen hátra kell húzni. Egy darabnál azonban nem éri el a pöcköket.Csavarhúzóval patintottam fel őket.

Előzmény: Trotter66 (43952)
ScenicRXT Creative Commons License 2014.11.18 0 0 43953
Trotter66 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 43952

Az egyik ülés döntő mechanikája nem éri el a felhúzandó két pöcköt. Házilag mit tudnék tenni? Valaki foglalkozik ülés javítással?

 

Ennyiből én azt vélelmezem, hogy valamelyik hátsó üléssel van a baj.

 

Mielőtt a műanyag elemmel döntenéd előre, told teljesen hátra az ülést, majd ebben az állapotba próbáld dönteni. Mennie kell. Ha előre van tolva, akkor nem éri el a műanyag kiakasztó a megfelelő biztosítószegmenst, ez az oka a dolognak.

 

(ha esetleg rosszul emlékeznék, és nem működne, akkor teljesen előre kell húzni az ülést, vagyis valamelyik végpontra kell állítani, már nagyon régen, uszkve 5 évvel ezelőtt kerültem ilyen helyzetbe)

Előzmény: Tánczi01 (43949)
Trotter66 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 43951

Akkor a jobb oldali.

Előzmény: deguu (43948)
Tánczi01 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 43950

Ez kimaradt. 2006.11. Havi. 1.6 benzines.

Tánczi01 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 43949

Ha egyesben indulok,akkor kopogó hangot hallok. Mi lehet?

Néha indítás után azonnal leáll. Aksi jó.

Az egyik ülés döntő mechanikája nem éri el a felhúzandó két pöcköt. Házilag mit tudnék tenni? Valaki foglalkozik ülés javítással?

Előre is köszönöm a válaszokat.

deguu Creative Commons License 2014.11.18 0 0 43948

Hali, 
van valakinek otlete melyik vizelvezeto lehet eldugulva ha a jobb egy padlotaroloban all a tema?


koszi!

G

zerik1 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 43947
A munkadíjról, ha berakattad számolj már be légyszi. Nekem van egy szerelőm, kíváncsi vagyok, ő mennyiért dolgozik. Én is onnan veszem, ahonnan te. Generátor szíjat is cseréltetsz?
Előzmény: Robi-1976 (43946)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43946

Kicsi félreértés lett, az angol oldalakon pont a teljes cserét javasolják (görgő, szíj, vízpumpa, sőt a generátor szíját is), a szervizek nem erőltetik a vízpumpa cseréjét. Én szeretném, mert volt már, hogy a vízpumpám eresztett és ha megáll, akkor vége.

 

http://www.ebay.co.uk/itm/A1687-CAM-TIMING-BELT-WATER-PUMP-KIT-RENAULT-SCENIC-MK2-1-9-DCI-MPV-03-/371178234825?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AScenic&hash=item566bf263c9

 

Erre a Gates szettre két év vagy 60000 mérföld garanciát adnak, én ezt választanám, választom!

 

 

 

 

 

Előzmény: Trotter66 (43932)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43945

Budakalász

telefonszáma meg ott a nickje mögött

 

tapasztalat nekem nincs, de aki nem csak úgy javít, hogy régi kidob új betesz az nekem ismeretlenül is szimpatikus :)

 

De van Maglódon is szerelő Zoltán1967 a számát szerintem vagy itt vagy a meganeklub topicba megtalálod

Előzmény: egymellé (43943)
arpad.lovasz Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43944

köszi szépen holnap este megírom  hogy sikerült e!ügyelni fogok mindenre.

üdv

egymellé Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43943

vargamunka? aham... tapasztalat? és merre rendel?

Előzmény: bnorci71 (43940)
egymellé Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43942

elforgatós, amikor leszeded porvédő gumit, és kitapintod fényszóró armatúrát pl jobb kéz ujjaival és megfogod, akkor jobb karod felé elforgatod normál erővel és közben húzod picit "kifelé"... nekem így megy... kiugrik szépen, kifordítod izzót magad felé, amennyire kábelezése engedi, óvatosan, éppen elég lesz a cseréhez...amibe lehet, bele fog akadni, arra készülj... ;)

Előzmény: arpad.lovasz (43941)
arpad.lovasz Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43941

még had kérdezzem meg hogy pattintós vagy kihúzós a foglalata a testnek hogy mire számítsak egy kézzel?

Előzmény: egymellé (43938)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43940

szerintem keresd meg a videó készítőjét :)

Előzmény: egymellé (43939)
egymellé Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43939

köszi videót, de szinte már az összes hasonlót végignéztem...és kipróbáltam RESET megoldást is...

az én esetemben az az érdekes, h a rákapcsolt komputerrel vezérelve a parkfék működik rendesen, old-enged... csak az autó nem tudja kezelni... rejtély (egyelőre)...

Előzmény: bnorci71 (43925)
egymellé Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43938

semmit nem bontottam, mondjuk nincs lapát kezem, így befértem, a bőrömet cincálta meg kissé... plusz némi kézügyesség kell, mert belátás korlátozott, így soxor "kézlátásra" hagyatkozós a művelet... de ha 1x összejön, utána gyerekjáték... ;)

Előzmény: arpad.lovasz (43935)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43937

melyik lécre gondolsz?

erre?

hát ez a zárhíd ezt nem egyszerű lebontani

Előzmény: arpad.lovasz (43935)
tonyto Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43936

Nos, a mi tapasztalatunk: 2005-ös, 1.9 DCI Grand Scenic. Mi 160e km-el vettük meg, így mivel hitelt érdemlő infónk nem volt róla mindent cseréltettünk. Vezérlés komplett, olajak, szűrők és gumik is. Kellett emellet hátsó féktárcsa készlet és első fékbetét, plusz stabilizátor ingák. Az autóból ezután csöpögött az olaj, mondtam hogy úgyis a fórum alapján szeretném leellenőriztetni a hajtókar csapágyakat, így karter le. Jött a meglepetés: A hajtókar csapágyak tökéletesek voltak, de az olajszivattyú lánckerék fogai és a hajtókerék fogai is le voltak kopva. A lánc meg volt nyúlva. Mivel gyáriban kellett rendelni, karter felszerelésre került és rendeltünk. Jött a fekete leves: A szerelő nem húzta meg az olajleeresztő csavart rendesen. Én hála az égnek észrevettem hogy erősödött az olajfolyás, így egy másik szerelőhöz bevittem. 2 liter olaj hiányzott a kocsiból, és hibát nem jelzett! A csavar meghúzása és olaj utántöltés után az eredeti szervízben ismét levették a kartert, és a szivattyú cserével egyidőben mindentől függetlenül kicseréltettem a csapágyakat, olajat és szűrőt (gondoltam ez a 2 liter minuszos olajmennyiség nem tett jót nekik). Kapaszkodjatok meg, a csapágyakon továbbra sem látszott semmi. Most így van egy rendbetett autóm, amin mivel így szétszedték már ellenőriztettem a kettős tömegű lendkereket ami szintén rendben van. Szumma 200e Ft. Erre kell kb számítani, ha nincs tutira garantált előélete az autónak.Ha kevsebbel megúszod, az ajándék :) Viszont én ennek a duplájával a piaci ára alatt vettem :)

 

 

arpad.lovasz Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43935

köszi a segítséget holnap megpróbálom!

a fekete műanyag lécet le kell szedni a könyebb hozzáférés miatt ami a motorháztető alatt van?

Előzmény: egymellé (43934)
egymellé Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43934

Éppen tegnap cseréltem...motorháztető felől nekem lazán ment...ablakmosó és klíma(?)cső félretol, és ennyi...1-2 perc...

Előzmény: arpad.lovasz (43929)
Trotter66 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43933

Több megoldás is létezik.

 

Én az első lökhárító levételével szoktam megoldani.    Van aki a kerékdobot bontja meg.  

Előzmény: arpad.lovasz (43929)
Trotter66 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43932

Nos én az javasolom, hogy ne az angol fórumon tájékozódj. Ha hosszas nyugodt autózást szeretnél, akkor a vezérműszííjjal a vízpumpát és a feszítőgörgőket is lecseréled, valamint a generátorszíjat is, annak a feszítőgörgőjével együtt.  Így nyugodtan alhatsz.

 

Mert lehet, hogy most jó az a vízpumpa, de lehet, hogy 10E km után elvérzik. Kezdheted elölről a megbontást. Nem célszerűbb egyszerre az egészen túl lenni újabb 120E km-ig?

Előzmény: Robi-1976 (43918)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43931

ahol a kezelési is írja, de nekem ott nincs semmi

Előzmény: arpad.lovasz (43930)
arpad.lovasz Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43930

hello

nekem a csomagtartó szönyeg alatt van középen hosszában egy műanyag dobozban a kioldó kat T alakú kart felfelé meghúzod.

lent a kézifék vezérlő dobozban nincs ilyen,

nekem is ilyen gondom volt megszorult a két kézifék kötél és nekem sajnos ki sem oldott le kellett szerelni hogy tudjak az autóval közlekedni.

két kötél és vezérlőpanel csere kellett!

üdv

 

Előzmény: bnorci71 (43928)
arpad.lovasz Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43929

üdv mindenkinek!!

Kiégett a jobb oldali tompított izzóm, scenic 2es autó.

Tudnátok abban segíteni hogy hogyan tudom kicserélni??

motorháztető felől hozzáférek vagy alulról a lökhárító felől kell cserélni??

várom mihamarabbi válaszotokat,tapasztalataitokat!!

előre is köszi!

további szép estét mindenkinek!

bnorci71 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43928

alulról megnéztem nekem már jobb oldalt van a kézifék doboza, de belül semmi olyat nem látok ami a kioldóra utalna

 

kjanyi

sima 5 személyes

Előzmény: vargamunka (43926)
kjanyi Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43927

Hány személyes is a tied ? A 7 személyesekben egy műanyag dobozkában van egy sárga T alakú meghúzó.De csak akkor látszik ha a "dobozkát" kinyitod felnyitod.

Előzmény: bnorci71 (43925)
vargamunka Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43926

egyes verziónál keresd oldalt :( de lehet nincs a helyén vagy nem tették be javítás után a szálat ) .láttam már hasonlót

 a videóra lépve van egy két javításom még fent

 üdv mindenkinek

Előzmény: bnorci71 (43925)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43925

youtubon láttam pár videót hibás kézifékről :(

nem reklámnak szánva

 

tényleg a kezelésibe az van, hogy a pótkerék tartóba van a kiengedője, de az én 2007-es példányomon ott nincs semmi

Akkor hol van?

Előzmény: egymellé (43920)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43924

+ Marceee222

 

köszi a tippet, kapott WD-40-t és működik szépen

Előzmény: Robi-1976 (43919)
Gabee555 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43923

Sziasztok!

 

nekünk szerencsénk volt a külföldről behozott autóval, 2007.05. havi, és valós 147e km van benne, végig osztrák Renault márkaszervizben volt szervizelve, 15e km-ként. Nyilván egy ilyen autót nagyon nehéz kifogni, de kellő kitartással, naponta böngészve a hahu-t, idővel rátalálhat az ember megkímélt példányokra, amik vélhetően évekig jó szolgálatot fognak tenni.

Előzmény: mov (43921)
Marceee222 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43922

Szia! Csak egy apró tapasztalat. Febi zselés bak nálam pár km után teljesen összeesett, és ahogy olvastam másik forumon, másnál is volt rá példa. Én kerülném :-) 

Előzmény: Robi-1976 (43918)
mov Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43921

Ha kintről behozott, akkor ennyi idősen biztosan kamu a kilométer, akkor is, ha az országba korábban került be kevesebb kilométerrel és az itteni tulaj tényleg csak keveset ment vele. Márkaszerviz legalább annyit tud mondani, hogy mikor és mennyi kilométerrel járt szervizben, az már lehet egy támpont. Ha hazai, akkor a szervizkönyv sokkal inkább valós lehet, de szervizt itt is meg kell kérdezni. De mivel ezekből az autókból fehér holló a hazai, gyanítom ez sem lesz az. A vezérléscserét én csak akkor hinném el, ha az itt lett cserélve és van róla számla. Egyébként úgy kell tekinteni, hogy nem volt meg. A kamu kilométerrel az a gond, hogy nagyjából mindegyikben kamu kilométer van, ami kint van a piacon. Márkakereskedésben lehet olyat találni, ami soha nem kerül fel a HAHU-ra, valós benne a kilométer, de ezeknek az árán is érződni fog. Ez nem biztos, hogy rossz, mert az első hibánál oda lehet talicskázni a szervizbe az árkülönbözetet.

Meg kell nézni szervizben az autót, és hozzászámolni a javítandó hibák árát, meg egy teljes vezérléscserét(vízpumpa, görgők is), meg egy hajtókarcsapágysor cserét, és lehet ebből még nagyon jó autót. Az befecskendező rendszer, kettős tömegű, turbó meg amúgy is zsákbamacska, éppen úgy elszállhat kevés kilométernél, mint ahogy mehet több százezret is.

Egy biztos, használt dízelnél ne centizd ki a pénzed, tehát egy 1-200 ezres javítás ne jelentse azt, hogy egy ideig nem használod majd az autót.

Előzmény: ThomBoy (43917)
egymellé Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43920

Sziasztok,

vezérlés és gömbfej cseréje után szinte közvetlen elszállt a parkoló fék. Éppen átvettem autót, amit előtte a futómű állításról hoztak meg. Szerelő akkor behúzta a kéziféket járó motornál, h megmutasson, elmondjon pát dolgot a kicserélt cuccokkal kapcsolatban. Megbeszéltük, utána én leállítottam motort, amíg rendeztem számlát. Visszatértem, start gomb, sípolás, piros fények, hibajelzés. Na, mondom fa..azaz remek...PARKING BRAKE FAULT, (STOP), stb... Leállítom, majd újra indít, ugyanez...pici gázt adtam, de autó nem indul, fék nem ereszti... Visszaballagtam szerelőhöz, néz rám kérdőn (munkaidő vége volt már)... Elmondom neki mi a tényállás... Még furábban néz... De egyből indul komputerért... Rádugjuk... Hibajegyzék szerint: parkoló fék vezérlőegység hiba és vezérlőegység fesz alacsony. Törölni nem lehet... Viszont a komputerről lehetett ki és bekapcsolni a féket, de máshogy nem. Hiába próbáltuk oldani a kézifékkar+gomb kombóval, vagy mezei elindulással, semmi...

Autót elhoztam így (kézifékmentesen), héten viszem vissza, de érdekelne, h találkozott-e vki hasonló hibával...?

Robi-1976 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43919

Szia!

 

Ha mázlid van, akkor csak tisztítani, kenni kell. Ha nem vagy mázlis, akkor a műanyag fogaskerekek vagy/és motor kopott meg.

Hasonló motor van a tükörben mint a tankfedélzáró mechanizmusban, nekem pl az akadt végállásban. Néha ki tudta nyomni a pálcát reteszelésre, de néha csak segítséggel ment. Úgy oldottam meg, hogy beletettem egy pici határolót, ami nem engedi totál végállásba. Azóta tökéletesen működik.

 

A behajtó motor jól rejtett, a fényezett tükörház alatt van, a tükörház viszont csak a tükörlap kivétele után szedhető le.

 

 

Előzmény: bnorci71 (43909)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43918

Szia Bolti!

 

Köszönöm a segítő hozzászólásodat!

 

Igazából nem annyira a kinti munka ára az érdekes, mert azzal nagyjából tisztában(?) vagyok (kb 50-60 fontra saccolom óránként), hanem az alkatrészárak közötti különbségek érdekeltek. A cég Renault specialista, de nem márkaszerviz.

 

A szervizes srác szerzi be az alkatrészeket és nem értem, miből áll össze a számla összege, pláne hogy tuti van kedvezménye.

 

http://renaultpartsdirect.co.uk:

 

- Renault Scenic 2 Cam Belt Kit (F9Q)       99,60GBP ~ vezérműszíj + feszítő

- Renault Scenic Water Pump (F9Q)          51,13GBP

- Renault Scenic 2 Engine Mount (K4M)   138,60GBP (ez más típus, csak az ár viszonyítás miatt)

- Renault Scenic 2 Engine Mount (Rear)    78,68GBP

 

Egy Febi motortartó bak azért jóval olcsóbb az ebayről. A Dayco/Gates szíj is olcsóbb a gyári Renaultnál. Kérdés, rosszabb-e?

 

 

Holnap benézek a szervizbe és kérdezek, mert így csak találgatás van.

 

Egy angol fórumon azt olvastam, hogy vannak, akik kicserélik a vízpumpát vezérműszíj cserénél, de vannak, akik nem. Ha nem ereszt a tömbszelencénél, akkor nem. Viszont egy kopott pumpára új szíjat tenni, hááát....

Továbbá az angol oldalon ajánlják a vezérműszíjjal a generátorszíjat is cserélni.

 

 

Megnézem az oldalt, amit küldtél.

 

Köszi!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: Bolti (43897)
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.17 0 0 43917

Szia, a 2008-as Scenic már a ráncfelvarrott változat, csomó apró hülyeséget javitottak benne illetve korszerűsítettek. Ami gyenge pontja az két dolog.

1. Ha kintről behozott kamu km-es (azokban 3 évesen 140e km szokott lenni), akkor rengeteg olyan kopó alkatrész lehet ami 100e km után még nem, de 300e km esetében már cserélni kell.

2. Ha rendesen karbantartott akkor jó hír, hogy túl van a vezérlés cserén, mert 6 évente cserélni kell, illetve minden egyéb dolog is el lett végezve ami kell. Pár évig nem lesz vele gondod. Egy dolgot leszámítva és az a hajtókarcsapágy. Azt nem árt kicserélni (pár 10ezer) sokak szerint, sajnos van is olyan itt a fórumon akiknek beállt.

 

Szóval szerintem nem kell jobban tartani tőle, mint bármilyen másik használt autótól, érdemes leinformálni és átvizsgáltatni márkaszervizben, ott mindent meg tudnak mondani róla.

Előzmény: clio79 (43911)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 43916
Azt hiszem már tudom, fekete. Egymás mellett vannak a biztosítékok mellett. A parklámpáét már beazonosítottam egy fotóról, már csak a távolsági fényszóróét kellene megtalálni.
Előzmény: bnorci71 (43915)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 43915

fogalmam nincs

Előzmény: zerik1 (43914)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 43914
Lehet, hogy furcsa a kérdés, de milyen színű lehet? A hirdetésekben egyszerűen nem írják oda, hogy minek a feléje, csak a színeket. pl: relay pink, relay brown stb.
Előzmény: bnorci71 (43907)
Marceee222 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 43913

Elképzelhető hogy hasonló anyag volt benne, de nálam wd40-et könnyebb volt odajuttatni, és 2 nyitás-csukás után teljesen helyreállt. Kb fél éve csináltam, azóta mosattam, ázott 4 óra folyamatos esőbe pályán, és tökéletes. 

Előzmény: bnorci71 (43912)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 43912

most az jutott az eszembe lehet mégse WD40 kellene neki hanem olyan zsír ami az üvegtető csúszkájának?

Előzmény: Marceee222 (43910)
clio79 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 43911

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. Nagyon tetszik egy 2008-as évjáratú Scenic 1.5 dci (106 Le) 100 ezer km van benne. Komolyan gondolkodom rajta, hogy megvenném, de nem vagyok képben ezzel a típussal. Milyen hibák szoktak felmerülni, mire kellene figyelnem a vásárlásakor?

Minden segítséget előre is nagyon szépen köszönök.

Marceee222 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 43910

Sok víz egy idő után kimossa a kenőanyagot, nem kell szétszedni, kézzel kiforgatod teljesen hátra, wd40 alá, és kész. Nálam is nehezen nyílt ki, de azóta jó.

Előzmény: bnorci71 (43909)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 43909

elektromos tükörbehajtással volt már valakinek gondja?

Becsukás megy, de ki csak ha picit segítek kézzel akkor nyílik :(

Szorulhat valami vagy elkopott inkább?

Én inkább szorulásra tippelnék mert a motor elkezdi nyitni aztán megáll gondolom ekkor kapcsol le az elektronika a megnövekedett terhelésre.

Muszáj szétszedni vagy elég ha WD40-t fújok be oda ahol fordul?

 

 

 

zerik1

fogalmam nincs műszerfal alatt vagy a bal doblemez melett

zerik1 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 43908
köszönöm a tippet! Merre keressem?
Előzmény: bnorci71 (43907)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 43907

biztosíték de inkább relére tippelnék

 

amikor meghúzod a kart egy kapcsoló áramot adsz a relének ami behúz ettől felgyullad a fényszóró, ha elengeded a relének behúzva kellene maradnia

Előzmény: zerik1 (43906)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 43906
Ez csak kattan, villágít míg tartom, elengedem elalszik. Kapcsoló hibája lehet? Parklámpa önmagában szintén nem világít.
Előzmény: eLGee (43885)
Dombo11 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 43905

Köszi a választ, akkor ez miatt nem lehet a hiba.

Előzmény: Zsuppim (43903)
kjanyi Creative Commons License 2014.11.16 0 0 43904

Sziasztok rég nem jártam erre /sokáig nem tudtam belépni vmiért/

Még megvan a boci kb 9 éve :) Rengeteg izzócsere után most a foglalat is elolvadt most rászántam magam és beraktam 2 Forexes Lk-05 ös izzóvédő elektronikát is az új tompitott foglalattal .

Nemrég volt egy klimaelőtét ellenállás cserém más javitandó nem volt az elmúlt 3-4évben. 

Zsuppim Creative Commons License 2014.11.16 0 0 43903

Ez egy mágnesszelep, ami esetedben a turbó rudazatát ( ha 106 le, akkor a vgt-t ) vezérli. Ez semmi mást nem vezérel, csak a turbót. Leállítás után a mágnesszelep és a fojtószelep  még egy ideig működik. A mágnesszelep kinyitja a vgt-t a turbónál, ezzel tehermentesíti a turbót, fojtószelep pedig nyit-zár-nyit-zár, ezzel lefékezi a még esetlegesen pörgő turbótengelyt, ami álló motor esetén kenés hiányában nagyon gyorsan kinyiffanna.

Előzmény: Dombo11 (43899)
Dombo11 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 43902

 

 

 

 

Na majd csak megtanulom, hogy hogy kell képet berakni.

Dombo11 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 43901

Kép:

Dombo11 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 43900

Ja és a képek:

 

Dombo11 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 43899

Tisztelt Fórumozók !

 

Következő problémám támadt egy 1.5 dci scenic II-vel. Motor leállítása után a fékpedál rögtön kemény, nem tartja meg a vákumot 2-3 lenyomásra se. Vákumcsöveket, csatlakozókat megnéztem, ezek - elvileg - jók. De a hiba észlelésekor a képen látható alkatrész (ahogy nézem valamiféle vákumszivattyú) le volt esve a helyéről, bár mind az elektromos csatlakozók, mind a vákumcsövek rajta voltak. A motor leállítása után azt tapasztaltam, hogy ez kb 30-40 mp-ig még zúg. Viszont  próbálgatásaim során volt egyszer, hogy nem zúgott csak pár mp-ig és ilyenkor a vákumot 2-3 lenyomás erejéig tartotta is. Kérem a hozzáértőket, írják meg, hogy ez az alkatrész milyen funkciót tölt be, hogy kellene neki működnie, ill, hogy tudom megállapítani, hogy ez e a hibás.

Előre is köszönöm !

bnorci71 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 43898

nem védelelmből

de te most a kinti munkadíjat akarod összehasonlítani az itthonival, a válaszoló pedig arra célzott a fizetésed se annyi mint itthon, tehát felesleges a hasonlítgatás

 

szerintem itthon 70-150e között attól függ házhoz viszed maszekba vagy a márkaszervizbe

Előzmény: Robi-1976 (43896)
Bolti Creative Commons License 2014.11.15 0 0 43897

Úgy gondolom márkaszervízben kb hasonló lehet az ár, nem márkaszervízben kb. a fele.

Viszont én a helyedben nem vennék akárhonnan vezérlés alkatrészeket, mert ha gebasz van, garit nem vállal rá senki az tuti és akkor az ~50eFt spórolásból sokkal több kiadás lesz.

 

Én 2008-2009-ben innen vásároltam sokat (ahogy nézem már kicsit szegényesebb a webshop mint régen), egy email-t megér dobni nekik: 

http://www.thehappymotorist.co.uk/

 

az akkori tapasztalatom az volt (még M1-hez vettem rengeteg alkatrészt), hogy az itthoni árak feléért lehetett vásárolni.

Érdemes még megnézni az ebay-en is a UK autós boltok kínálatát, ők adnak számlát is stb. posta meg szinte ingyen van szigeten belül :)

A másik, hogy ha a környéken van normális szerelő akkor ők is klasszisokkal olcsóbban szereznek be alkatrészeket. Az original angoloktól érdemes érdeklődni, hogy ők kit ajánlanak a környéken, nekem az angliai kocsihoz mindent a szerelő szerzett be harmadáron (sajnos az itthonihoz nem volt hajlandó, csak amit ő szerelt be...)

 

A másik, hogy - nem tudom milyen scenic a tiéd - de vezérlés cserekor illik cserélni a külső szíjat is (esetleg szűrőkkel olajjal egybekötni az egészet, ha már műhelyben van a kocsi), sőt lehet, hogy meglepetésként a gumibetétes szíjtárcsa is kuka (1.9 dci - nekem meglepi volt, plusz pár tízezer ft....) és akkor már lehet nem olcsóbb itthon csináltatni.

 

Előzmény: Robi-1976 (43896)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 43896

Most ez hogy jön ide?

 

 

Normálisan kérdeztem, más zsebében meg amúgy sem nyúlkálunk, ugye?!

 

 

Valamiért engem nem tesz boldoggá, ha valamiért, ami ugyanaz, sokkal többet kell fizetnem.

 

 

Itt egész normális árakat lehet találni:

 

http://www.eurocarparts.com/ 

 

Előzmény: stevie-13 (43893)
fvcc Creative Commons License 2014.11.14 0 0 43895

Az is "menet közben elveszett" ?

Vagy csak a dísztárcsa?!

Előzmény: zerik1 (43894)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 43894
Az acélfelni eszedbe sem jutott?
Előzmény: fvcc (43892)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 43893

Van valakinek előzetes tapasztalata, hogy mennyibe kerül egy Scenic II. motortartó bak csere és vezérműszíj csere Renault alkatrészekkel otthon?

 

Motor?

 

 

Nem kevés pénz, a mindenit.

 

 

Neked sem annyi a fizetésed, mint itthon. Right?

 

Előzmény: Robi-1976 (43891)
fvcc Creative Commons License 2014.11.14 0 0 43892

az alufelni meg vagy nem volt, vagy menet közben elveszett

 

Akkor most csak 3 kerékkel jársz, ... vagy az összes kerék helyén téglarakás van ??? Esetleg csak gumik vannak az autódon, felni nélkül ???? :D

Előzmény: mov (43890)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 43891

Hali!

 

Van valakinek előzetes tapasztalata, hogy mennyibe kerül egy Scenic II. motortartó bak csere és vezérműszíj csere Renault alkatrészekkel otthon?

 

Ma volt az autó átvizsgáláson, a vezérműszíj cserét kötelezően akarom, a bakcsere nagyon ajánlott, mert kopog.

 

Mindösszesen gyári alkatrészekkel a két dolog 466font, ha megelégszem utángyártott vezérműszíjjal (Dayco), akkor 366 font.

 

 

Nem kevés pénz, a mindenit.

 

 

mov Creative Commons License 2014.11.14 0 0 43890

Plusz tegyük hozzá, hogy ezek tetszőleges kombinációja tetszőleges néven :) Stevie látta az enyémet. Nagy navi, első-hátsó hangszóró, magassugárzók,  eső- és fényérzékelő, középső doboz,digitklíma van, de a piperetükör nem megvilágítható és csak 2 db szivargyújtó van, egy a dobozban, egy a helyén. Van tempomat, motoros fűthető tükör, hátsó árnyékoló roló az ajtóban. Félbőr ülés viszont nincs, az alufelni meg vagy nem volt, vagy menet közben elveszett. Szóval a limited példányok még tovább kavarják a képet, de kiindulásnak jó Stevie listája.

Előzmény: stevie-13 (43887)
Tánczi01 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 43889

Az összes szivargyújtó alapból az összes autóban be van kábelezve? Esetleg a csomagtartóban?

Tánczi01 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 43888

Köszi ez nem rossz. 

Én most vettem egy extreme nevezetűt 1.6 benzinest.

Előzmény: stevie-13 (43887)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 43887

Merrefelé találok egy Scenic II felszereltség listát,vagy egy prospektust? Arra lennék kíváncsi,hogy melyik név mit takar a felszereltségből. Már kerestem itt is,és másfelé is. Teljes listát nem találtam.

 

 

Ez nagyjából évente változott, ezért nem találtál "teljes listát."

 

De ez szerintem elég használható :-)

 

 

Előzmény: Tánczi01 (43886)
Tánczi01 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 43886

Merrefelé találok egy Scenic II felszereltség listát,vagy egy prospektust?

Arra lennék kíváncsi,hogy melyik név mit takar a felszereltségből.

Már kerestem itt is,és másfelé is.

Teljes listát nem találtam.

eLGee Creative Commons License 2014.11.13 0 0 43885

Nem, csak felkapcsolja a fényszórót, kattan egy halkat, de visszatér eredeti helyére.

Előzmény: zerik1 (43884)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 43884
Azt hiszem úgy próbáltam. A kapcsolónak, ha hátrahúzom, úgy is kellene maradnia?
Előzmény: eLGee (43883)
eLGee Creative Commons License 2014.11.13 0 0 43883

Gondolom fényérzékelő kapcsolja a tompítottat...

Előbb kapcsold fel a tompítottat és akkor ott fog maradni a távolsági is, ha meghúzod a bajuszkapcsolót.

Előzmény: zerik1 (43878)
eLGee Creative Commons License 2014.11.13 0 0 43882

Az előbbi storno... szerencsére megoldódott. Egyébként teljesen passzoltak a tünetek a kezdődő kijelző halálhoz.

Előzmény: zerik1 (43875)
eLGee Creative Commons License 2014.11.13 0 0 43881

Éppen haldoklik a kijelződ, nemsokára elkezdi beletekerni a kilométereket/mérföldeket is.

Most még menthető állapotban van, Pesten Develooper meg is tudja javítani szépen. Itt már csak az a kérdés, hogy juttatod el hozzá. Mindenképp olcsóbb még oda-vissza postával is, mint venni egy új kijelzőt.

Előzmény: zerik1 (43867)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 43880
Sajnos nehéz lenne bebizonyítani. Pedig megérdemelnék.
Előzmény: bnorci71 (43879)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 43879

rá kellene dugni diagra

 

ki tudja mi történt az UCH-ba ha már keréknyomás ellenőrzésed is volt.....

 

ja és nem tudom mennyire megoldható, de azért visszamennék a szervizbe és elmondanám nekik az esetet, felhívnám a figyelmüket a további hibák általuk történő finanszírozására

Előzmény: zerik1 (43878)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 43878
Valami azért történhetett, mert a parklámpa nem kapcsolódik be, viszont a tompítottal együtt világít. Az országútit pedig nem tudom felkapcsolni, nem marad ott, ahogy elengedem, ki is alszik. Ez utóbbi korábban is így volt, de a parklámpa az működött magában is.
Előzmény: bnorci71 (43876)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 43877
Nesze neked német precizitás. Még jó, hogy meg nem ölt benneteket...
Előzmény: bnorci71 (43876)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 43876

na hála istennek ez olcsó javítás volt :)

szerencse, hogy nem ütött ki valamit az elektronikába

ezért csinálok 20 éve magam mindent az autókon -na meg a csóróság is rávitt, meg szeretem is csinálni, de az SII-nél sok minden meghaladja az egyszerű mechanikai szerelést, így esetenként a szervizt is látogatni fogom :(

nem mondom, hogy néha nem csináltam kárt, de ez benne van 

 

 

2002-be németből hoztam egy Escortot. Éreztem hazafelé hogy sétál az eleje terhelésváltáskor, -odakint alánéztünk új lengőkarok voltak alatta- egész úton azon filóztam mi a frászért csinálja. Itthon első út kollégához aknára rángassuk meg mi a baj.

A "német" szaki nem húzta meg lengőkar egyik csavarját..... na akkor kivert a víz

160-al jöttünk hazafelé.....

Előzmény: zerik1 (43875)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 43875
Hogy az a lógós, lusta angol mindenit!!! Nem csodálom, hogy mi dolgozunk helyettük mindenütt.
Nekiállok pucolni a csatlakozókat, hát látom, hogy a negatívot az akksin rá sem csavarták, csak úgy lötyögött rajta. írtam, hogy az akksi csere óta hülyéskedik. Visszaemlékezve, utoljára egy fekvőrendőrön áthaladva kapcsolt le minden.
De én is bolond vagyok, hogy meg sem néztem. Ki gondolta volna, egy ilyen aránytalanul nagy összeg kifizetése után.
Ha nem említed a csatlakozó tisztítást, ki tudja mikor veszem észre, köszönöm.
A régi Bosch-t visszaraktam, az legalább méretre is passzol.
Előzmény: bnorci71 (43872)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 43874

Pinga

 

okosba nézd már meg a B oszlopról a burkolatot, hogy lehet levenni

 

nem lehet állítani a biztonsági öv magasságát :(

Dano76 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 43873

Ha ez Megane II (és nem Scenic), akkor kb. 20 perc alatt megvan (kesztyűtartó ki, motor ki, motor be, kesztyűtartó vissza), kb. egy hónapja cseréltem, mert zavart a kerregés.

Bárdinál 9k kedvezmény nélkül az állítómotor.

Előzmény: pusztafaszi (43864)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 43872

a villanyhoz nem nagyon értek, de a negatívot csak azért kell először leszedni mert ha véletlen hozzáérsz a kulccsal a kasztnihoz akkor sincs zárlat

 

Előzmény: zerik1 (43871)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 43871
Ez a hiba az akksi cseréje után jelentkezett. Az új akkumulátor bekavart talán? Megnéztem, 60ah, de a mérete kisebb. Előtte viszont én is többször lecsatlakoztattam a sarukat, de mint megtudtam, soha nem jó sorrendben. Lehet a baj forrása ez? Miért fontos a helyes sorrend?
Esetleg megpucoljam a biztosíték csatlakozókat és a sarun lévő kábelek, biztosíték csavarjait? Néztem erről videókat, de ott a hiba az volt, hogy minden világított a kijelzőn és az ablaktörlő is bekapcsolt magától.
Az én problémám más, de akár lehet a hiba forrása ez is?
Előzmény: bnorci71 (43869)
pusztafaszi Creative Commons License 2014.11.12 0 0 43870

Köszönöm!

Előzmény: Trotter66 (43868)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 43869

ajajjjj

ötletem sincs :(

 

esetleg az összes biztosíték kábel csatlakozás ,testelés is, végignézése

Előzmény: zerik1 (43865)
Trotter66 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 43868

Maradhat, amíg meg nem unod. Kb. 10E HUF egy új állítómotor kedvezménytől függően. A bal oldali felső lesz a ludas. Szakértőnek kb. 1,5-2 órás művelet.

 

Szakértelem hiánya esetén több napos is lehet. A gyári technológia szerint az egész műszerfalat le kell bontani, ami nem kicsi meló.

 

Otthon nem javasolnám nekiállni, hacsak nem láttad egyszer legalább, hogy mit és hogyan.

Előzmény: pusztafaszi (43864)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 43867
El is felejtettem, most az "air pressure sensor falut" felirat jelent meg, de az meg nincs is az autóban.
Trotter66 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 43866

Vargamunka nem Pesten, hanem Budakalászon rendel.

Előzmény: bnorci71 (43860)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 43865
Kicserélték a generátort, el is tűnt a "low battery" jelzés, úgy néz ki tölt is szépen.
Ami ezután jött, az ijesztő volt. Már majdnem hazaértem, amikor hirtelen elment minden, ami elektromos az autóban, kijelző, világítás, szervó stb, csak a ki piros fény világított a kijelzőn folyamatosan, a motor járt ugyanúgy, majd kb 10 másodperc múlva visszajött az összes elektronika.
Tegnap szintén volt egy ilyen, de akkor a töltés hiányának tudtam be. Úgy néz ki nem az volt.
Előzmény: bnorci71 (43851)
pusztafaszi Creative Commons License 2014.11.12 0 0 43864

Sziasztok!

Automata klimás Megane II ben minden indításnál 5-6 másodpercig kerreg a belső keringtetés állitó motorja. Abból gondolom,hogy az, mert ha kézzel állitom akkor is csinálja. Egyelőre maradhat így, vagy "súlyos" a probléma? Kb. mennyibe kerül a javitása,cseréje? köszi a válaszokat!

néma fóki Creative Commons License 2014.11.12 0 0 43863

Csornáról már én is hallottam jókat Hard cartárstól.

Előzmény: stevie-13 (43862)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 43862

Várunk kicsit, hátha lesz közelebbi ötlet.

 

 

Mi annak idején teszteltük a dunántúli Renault szervizeket, és a csornai volt az egyik legjobb, ahol kifejezetten normálisan álltak az autóhoz.

 

Igaz, ez 2009 elején volt, azóta ott is bármi megtörténhetett. (De azért a tulaj és a vezetés a garancia.)

Előzmény: deza80 (43861)
deza80 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 43861

Köszönöm!

 

Várunk kicsit, hátha lesz közelebbi ötlet.

Előzmény: bnorci71 (43860)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 43860

Hátha tudnak a többiek azon a környéken szerelőt....

 

Pesten vargamunka Maglódon Zoltán

 

elérhetőséget biztos megtalálod a fórumon

 

Előzmény: deza80 (43859)
deza80 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 43859

Győr megye, Kapuvár.

Előzmény: bnorci71 (43856)
csscenic Creative Commons License 2014.11.12 0 0 43858

Szep napot!

 

A segitsegetekre lenne szüksegem: van egy Grand Scenic II 1,9 dci-m, 2004/11 havi, amit külföldön hasznalok (bocs az ekezetes betükert...).

Meg vagyok vele elegedve, de egy dolog bosszant nala. Digitklimaval van szerelve, es a szellözö ventillatort bekapcsolva csak nagyon gyengen fujja a levegöt, hiaba veszem fel a maximumra. A "hangja" megvan, a fordulatszammal sincsen gond. A levegö iranyat sem tudom nagyon megvaltoztatni, es a pollenszürövel nincs gond, de megis parasodnak az ablakok. A külsö/belsö levegökeringtetes allitomotorja lathatoan müködik, nyit-zar. Amikor levettem a motorterben a pollenszürö fedelet, es bekapcsoltam a ventillatort a maximumra, lehetett erezni, hogy arrafele fujja ki a levegöt. Olyan, mintha egy allitomotor rossz szögben beallt volna, es elzarja a levegö utjat. Mielött szetszedetnem a fel autot, szeretnem megkerdezni, hogy van-e / volt-e valakinek hasonlo tapasztalata, es mivel volt a gond? Valaszotokat elöre is köszönöm! Üdv Robert

stevie-13 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 43857

attól hogy Renault embléma van a kapun nem biztos, hogy a szerelő tudja is mit kell értelmezni Sajnos :(

 

 

Ebben a játékban az is benne van, hogy a dti motorokról utoljára 2002-ben tartottak bármilyen képzést a központban, és az akkor kiképzett szerelők vagy már nem is dolgoznak a márkaszervizben, vagy elszoktak a típustól, az elmúlt 4-5-6 évben már alig láttak ilyen motort.

 

Előzmény: bnorci71 (43856)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 43856

attól hogy Renault embléma van a kapun nem biztos, hogy a szerelő tudja is mit kell értelmezni

Sajnos :(

 

az ország melyik szegletébe kellene szerelő?

Előzmény: deza80 (43855)
deza80 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 43855

Mindkét alkalommal Rrenault szervizbe vittük diagnosztikára. Ha ők sem, akkor ki tudja értelmezni a hibaüzeneteket???

 

Előzmény: stevie-13 (43854)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 43854

Főtengelyi jeladó ( fhp ) és vezérműtengelyi jeladó nincs szinkronban. De hát ebben nincs a vezérműtengelynél jeladó.  [...] Tudom, hogy nem Scenic II., de azért nagyon örülnénk minden építő jellegű ötletnek.

 

 

Talán a legépítőbb ötlet az lenne, hogy vidd olyan szerelőhöz, aki tudja értelmezni a hibaüzeneteket. (A mostani nyilvánvalóan nem ilyen.)

 

Előzmény: deza80 (43853)
deza80 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 43853

Üdvözlök mindenkit!

 

Röviden bemutatkozva: Nekem egy2007-es Renault Laguna 1.9 dci.-m van, míg édesapámnak egy 1999-es 1.9 dti Renault Scenic. Így a Renault eléggé közel áll hozzánk.

 

A probléma édesapám Scenic-ével van. Reggelente első indításra nem indul. Pontosabban: reggelente első indításkor bármeddig hajtatva sem hajlandó elindulni. Másodikra viszont pöcc-röff. Függetlenül az első hajtatás hosszúságától. Az első lehet 2 mp. vagy akár 20. Másodikra akár izzítás nélkül is röffen. 

 

Az első indításnál gázolajat sem nyom ( nyomócsövek meglazításánál nézve ).

 

Első diagnosztika: Főtengelyi jeladó ( fhp ) és vezérműtengelyi jeladó nincs szinkronban. De hát ebben nincs a vezérműtengelynél jeladó. Következő diagnosztika: főtengelynél fordulatszám, vagy más néven felső holtponti jeladó hiba. Új megrendelve, cserélve, hiba maradt. Gondolatok: biztosan utángyártott, szerezzünk eredetit próbaképpen. Szereztünk, ismerősünk adta a sajátját, próba, eredménytelenül.

 

Még ami furcsa: Este megy az autó, reggel elsőre nem indul. Csak reggel megy az autó, este ( 8-10 óra elteltével ) elsőre indul.

 

Tudom, hogy nem Scenic II., de azért nagyon örülnénk minden építő jellegű ötletnek.

 

Segítségeteket előre köszönöm!

zerik1 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 43852
Köszi az infót :)
Előzmény: bnorci71 (43851)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 43851

nincs egy multimétered?

ha veszel egyet itthon 3-5e huf, lehet akkor is jobban jársz, beindítod ráteszed az aksira és 14-14,5v körül kell lennie, akkor biztos, hogy jó a töltésed

 

ha a generátorod szar akkor egy 45AH aksival nem sokáig menne az autó, ezekbe rengeteg elektromos fogyasztó van, egy 40-50Ah aksi beindítás után szerintem 50Km többet nem bírna lámpával

 

 

renaultnál nem tudom mennyit variáltak a generátorokkal, de a mai autókon ua. típus esetén több fajta gyártó generátora is lehet és eltérő teljesítménnyel, ha nagyobb helyet raksz kisebbet ... na az nem szerencsés mert nem fogja bírni nyáron amikor megy a klíma lámpa stb. vagy télen ablakfűtés lámpák, kieg fűtés.....

kiesbb helyett viszont a nagyobb teljesítmény biztos nem okoz gondot

 

kel a generátoron lennie számnak azt kellene valahogy leolvasni, nem lesz egyszerű

 

Előzmény: zerik1 (43849)
Gabee555 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 43850

szia

 

köszi az infót, akkor keresgélek a 16"-os méretűek között. 17-es mégis túlzás lenne télire :)

Előzmény: Gergo.bgy (43819)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 43849
Csatlakozókat nézzem át? Mire gondolsz?
Előzmény: stevie-13 (43848)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 43848

Tudja valaki, hogy, ha egy generátor úgy van hirdetve, hogy "Renault Scenic II 1.5 dci, 2003-" , akkor megvehetem internetről? Nincs több variánsa? Nem szeretném, a diagnózis után a Renault-tól hozzon a szerviz egyet. Elég volt az irreális árakból.

 

 

A generátort - a legtöbb esetben - simán fel lehet újítani.

 

Ha nincs töltés, máshol is lehet a hiba, nem feltétlenül csak a generátorban magában.

Előzmény: zerik1 (43847)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 43847
Köszönöm, viszont a cserét azért nem ejtem meg, mert ezért a kis semmiért isz 100£-ot kértek. Holott a Bosch S3 is 74£ az ebayen. Ezekhez a szakbarbárokhoz nem megyek, mert még elhitetik velem, hogy ceruzaelemmel megy az autó.

Tudja valaki, hogy, ha egy generátor úgy van hirdetve, hogy "Renault Scenic II 1.5 dci, 2003-" , akkor megvehetem internetről? Nincs több variánsa? Nem szeretném, a diagnózis után a Renault-tól hozzon a szerviz egyet. Elég volt az irreális árakból.
Előzmény: fvcc (43845)
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.11 0 0 43846

Nézz körbe racing bazáron például, Laguna II 16" felni szinte mindig van fent lemez is, alu is. Anno én azt vettem rá télinek.

Előzmény: Gabee555 (43818)
fvcc Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43845

Én a gyári kb. 56 Ah-osat kidobtam, és 74Ah-sat tettem bele. Azóta nyugtom van. (dci)

3 napon belül vidd vissza és cserél-tes-d nagyobbra.

Előzmény: zerik1 (43843)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43844
*köszönik=piszkosul
Még a szójavaslatok is ellenem dolgoznak..
zerik1 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43843
A mai napom egy rémálom volt.
Végre volt egy kis időm munka után új akkumulátort nézni.
Sajnos szinte minden ilyen üzlet zárva volt, így bementem az utolsó, éppen zárni készülő szervízbe.
Kinéztem a megfelelő akksit, viszont a szerelők azt mondták, hogy az nem jó az enyémbe(pedig de).
A katalógusuk szerint kihoztak egy nevetséges méretű és teljesítményűt, ami szerintük a Scenicbe való.
Felnyitottam a motorháztetőt, kicsit csodálkoztak, de állították, hogy amit mutattak az a jó.
El akartam indulni, de meg sem nyekkent.
Ekkor berakták azt a kis vackot és beindították, de a "low battery" hiba megmaradt. Megmérték a töltést, ami mindössze 2V volt. Mondták, hogy nem akksi hiba, hanem töltés.
kénytelen voltam megvenni az azt hiszem 40ah-ás, 3/4 akkora akksit jó drágán, hogy egyáltalán hazajussak.
Életemben ekkor baromságot nem tapasztaltam eddig!
Nem vagyok autószerelő, de azt látom, hogy ha eleve nagyobb az akksi helye, akkor az nem abba való, ráadásul ilyen kis teljesítménnyel.
Ez úgy néz ki generátor csere lesz?
Szerdán viszem diagnózisra, hátha kidob valamit
1.5 dci-hez ugyanazt a generátort adták 2003-tól?
Egyébként köszönik becsapva érzem magam.
g.tomee Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43842

Köszönöm szépen. Megnézem az ajtónál a kábeleket. :)

 

Előzmény: Trotter66 (43840)
szalaics Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43841

zoltan1967! Ha erre jársz, ránéznél az e-maileidre? :)

Küldtem e-mailt, kérdésekkel! :)

Megköszönném ha adnál választ rá!

Trotter66 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43840

Olvasd el az eggyel előbbi HSz-omat!

Előzmény: g.tomee (43833)
Trotter66 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43839

Nem valószínű, de lehetséges.  Először az első ajtónál, az A oszlopon lévő csatlakozót kellene kontakt szempontból ellenőrizni.

Előzmény: néma fóki (43832)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43838

1.6benzin?

 

de igazad van 106 lovas 1.5 még nem volt

 

ahogy nézem a hahu-t 2004-től volt 101 meg 106Le-s

Előzmény: fvcc (43836)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43837

csak az 1.4-es benzinesre és a 80/86 lovas dCi-re biztos.

 

106pacis az enyém és 15-ös kerekek vannak rajta most

1.9 és 2.0dCi-n vannak nagyobb fékek brossúra szerint, meg gondolom a 2.0 és 2.0T benzineseken

Előzmény: stevie-13 (43835)
fvcc Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43836

1.4-es benzinesre és a 80/86 lovas dCi-re

 

2003-ban gyártottak mást is? Tudtommal csak később.

Előzmény: stevie-13 (43835)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43835

Valaki mondja már meg nekem, hogy milyen ET. számú acélfelni kell a 2003-ban gyártott scénic 2 autóra. Jelenleg 16-os könnyűfémfelni van rajta, és ki akarom cserélni 15-ös lemezfelnire a hideg időkre.

 

 

Nem minden SII-re megy fel a 15-ös felni, csak az 1.4-es benzinesre és a 80/86 lovas dCi-re biztos.  Az 1.6-os benzinest passzolom, az erősebb motorral szereltekre biztosan nem.

Előzmény: Vasvári Pál (43828)
fvcc Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43834

6.50 J 15 ET 45

Előzmény: Vasvári Pál (43828)
g.tomee Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43833

Köszönöm a választ.

Bár egy kissé fura, hogy egyszerre romlott el a jobb első és a jobb hátsó. Persze nem lehetetlen, hogy igen.

Előzmény: néma fóki (43832)
néma fóki Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43832

A kilincsben lévő mikrokapcsolók rosszak. Ki lehet cserélni keress rá a fórumon.

Előzmény: g.tomee (43831)
g.tomee Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43831

Sziasztok.


A segítségeteket szeretném kérni. Most vásároltam ScenicII 1.5dci-t.
Tegnap óta nem reagálnak a bal oldali ajtók a komfort bejutásra. Sem a gombokkal nem lehet zárni, sem a kezemet nem érzékeli nyitáskor. Csak jobb oldalról lehet nyitni-zárni az autót, illetve kártyával.
Mi okozza ezt a problémát? Hol keresem a hibát? Tudom ezt házilag javítani? Volt már valakinek hasonló gondja?
A válaszokat előre is nagyon szépen köszönöm. :)

néma fóki Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43830

Az a xenon lámpa autómata magasság állításáért felelős szerkezet. Úgy keresd.

Előzmény: barna0782 (43829)
barna0782 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43829

Segitséget szeretnék kérni, a képen lévő gömbfejre mi való?

 

Azt mondták, hogy kutyacsont de ilyen kicsi méretben nem találok!

Nem stabilizátor rúd!

 

http://indafoto.hu/barna0782/image/22010325-906839ee/user

 

 

Köszönöm

 

Barna

Vasvári Pál Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43828

Sziasztok. Valaki mondja már meg nekem, hogy milyen ET. számú acélfelni kell a 2003-ban gyártott scénic 2 autóra. Jelenleg 16-os könnyűfémfelni van rajta, és ki akarom cserélni 15-ös lemezfelnire a hideg időkre.

mov Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43827

Milyen navi van benne? Ha nem tudod nézd meg a neten, hogy melyik Carminat verzió, mert nem mindegy, hogy CD-s vagy DVD-s, és a CD-sből is több változat van, amihez más-más CD kell.

 

Nekem ilyen van:

 

Előzmény: Gabee555 (43818)
néma fóki Creative Commons License 2014.11.10 0 0 43826

A szervízelése mióta nálam van:

 

Szervízkönyv Renault Scenic II 2.0 16V  2004/5

 

 

Vásárlás időpontja: 2011.08.09.

 

Km óra állása vásárláskor: 68.752km

 

- Nagyszervíz: 2011.08.17.

 -Elvégzett munka és alkatrész csere: Olajcsere ELF 5W30 olaj evolution

                                                               Levegőszűrő csere Purflux

                                                               Olajszűrő Mann

                                                               Pollenszűrő Mann

                                                               Vezérműszett csere INA görgő + Dayco /gyári / szíj

                                                               Hosszbordás szíj szett INA feszítő + Gates szíj

                                                               Vízpumpa csere Graf 

 

-Tempomat beszerelés 2011.08.22. 5000.- / Koan féle/

- Okoskerék csere. gyári: szalonban cserélve Kalydinál. 71000.-

- Felső motortartó csere Ruville 2012.06.29.  81000km 15000.-

- Olajcsere+olajszűrő+levegőszűrő csere. Elf evolution 5W-30+purflux szűrők 85000km  2012.09.20.

- Jobb első ajtó fényezése. 2012 ősz  / megkarcolta egy kolléga a parkolóban/

 

- Pollenszűrő csere Purflux 2013.01.15. 4500.-

- Axiál és rúdfej csere mind két oldalon 2013.03.11. QWP  20000.- / ezek azóta kimentek de már vettem lemfördert helyette/

- Alsó motortartó csere 2013.03.21. gyári alkatrész 22000.-

- Első lengéscsillapítók és toronycsapágyak cseréje Monroe gázos ~ 60000.- 2013.05.30. 92ekm

- Motorolaj csere + olajszűrő + levegőszűrő ELF 5W30 - Purflux 100.000 km 2014.01.19.

- Klíma töltés 2014.05.09.: 10000.- + tisztítás 3000.- + pollenszűrő csere 4500.-

- Komplett kormánymű csere axiállal ás rúdfejjel. 80.000.-  Új alkatrész, nem bontott!

néma fóki Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43825

Ha nem kell a vevőnek akkor kiszerelem.

 

Ez egy jó öreg és masszív darab.

 

Vedd meg a kocsit és lesz egy Kenwoodod is. :-)

Előzmény: stevie-13 (43824)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43824

Eladó szeretett családi autónk

 

 

Szerintem a hifit külön kellene árulni...

 

Ez milyen Kenwood erősítő? Kezdek ráizgulni.... :-)

Előzmény: néma fóki (43823)
néma fóki Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43823

Eladó szeretett családi autónk:

 

Ha valaki 2,0 Benzines Scenicet keres.

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_2.0_privilege_automata-8423725

 

 

zerik1 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43822
http://www.ebay.co.uk/bhp/renault-sat-nav-disc

Ez a lista talán segíthet.
Előzmény: Gabee555 (43818)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43821
http://m.ebay.co.uk/itm/331355284544

Esetleg ez.
zerik1 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43820
http://m.ebay.co.uk/itm/331369342880

Ez nem tudom, hogy kompatibilis-e a gyári navival, de szállít Mo-ra is.
Előzmény: Gabee555 (43818)
Gergo.bgy Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43819

Igen, elég lesz télre a 16-os. Ha jól nézem, neked ilyen felni kell: 
6,5x16
KO:5x108

KF:60,1

ET:49

 

Ehhez egy 205/60/R16 jó lesz. 

Előzmény: Gabee555 (43818)
Gabee555 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43818

sziasztok!

 

Hétvégén megvettük a kiszemelt Grand Scenicet, 2.0 dCi motorral. Érzésre jóval erősebb, mint az 1.9 dCi, pedig csak 20 Le a többlet. Automata váltós, nagyon finoman kapcsolgat + szekvenciálisan is kapcsolgatható. Mivel nyári gumi van rajta, ezért sürgős lenne a gumicsere, de jelenleg 205/55/R17-es felni + gumi van rajta, de télire szerintem elegendő rá a 16"-os. Meg tudnátok mondani, hogy ennek a méretnek mi a váltója? 205/60/R16? Sajnos a felni ET számát nem tudom megmondani, de gondolom az is fontos. Ha valakinek van erre kompatibilis, 16"-os méretű acélfelni + téligumi szettje, írjon, mert érdekelne.

 

Ezen felül a gyári nagy navi jelenleg német nyelvű, és úgy tűnik, a magyar utakat (és nyelvet) nem akarja felismerni :)  Honnan tudok erre friss Magyarország térképet és magyar nyelvű hangot rátelepíteni? Ha tud valaki ebben segíteni, előre is köszönöm

 

A kocsiról szerzett tapasztalatokat majd folyamatosan megírom, mert úgy tudom, ilyen motorral és automata váltóval kevés példány van itthon.

 

Üdv.,

Gábor

Trotter66 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43817

Ellenőrizd, hogy nem áll-e esetleg benne nagyobb mennyiségű víz. Ha locsolod az üvegnél (kívülről), akkor alul ki kell folynia a víznek.  Ha nem folyik ki, akkor ki kell takarítani a lefolyókat.

Előzmény: Tibcso35 (43816)
Tibcso35 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43816

a másik hibám,hogy az első 2 ajtóban valami folyamatosan zörög. sosem hagyja abban...másnak is van ilyen hibája?

Tibcso35 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43815

a kocsi jobb elején a motor környékén valami hangosan zúg...mint valami elektromos motor.  kb.1 hónapja lett vezérlés cserélve rajta. lehet,hogy nagyon meghúzták és csapágyas lett a generátor? vagy mi ez a zúgó "zaj"? folyamatosan hallani. nagyon hangos.

eLGee Creative Commons License 2014.11.09 0 0 43814

Ha fizikailag ugyanakkora és a polaritása is ugyanaz, akkor minden gond nélkül berakhatod.

Előzmény: zerik1 (43813)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43813
Most egy Bosch S3 70ah, 640A haldoklik benne. Egy noname 72ah, 670A mehet bele? Tetszik, mert 4 év garancia van hozzá és nem egetverő az ára. Megfelelőek a paraméterei az autómhoz?
zerik1 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43812
Megnéztem, vasárnap itt a kutyafüle sincs nyitva, hétfőn du 5 utánig kell kibírnia :(
zerik1 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43811
Ez Birkenhead, itt olyan multi nincs, a Tesco meg felejtős sajnos.
Remlem túléli...
Köszönöm a segítséget mindenkinek, de most berezeltem kissé...
Előzmény: bnorci71 (43809)
GüldGábor Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43810

Üdv! Én ilyent használok.......koppintottam egy hírdetésről...1500ból kihozta nekem ismerős..még nem akadtam fent semmin.....

Előzmény: pisstike (43705)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43809

Tecsó 0-24 nyitva van, a nagyok

Előzmény: zerik1 (43807)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43808

pl: amit tapasztaltál

-nem indul be

-beindul nyögve a generátor elkezd 15-16v-al tölteni ..... UCH/ECU kuka

-beindul nyögve, de a nagy áram igény miatt a generátor diódahíd elszáll

 

szóval sok minden előfordulhat

 

 

nem véletlen hogy már az MI/SI se indult be ha nem volt meg a megfelelő kraft az aksiba, nem lehetett úgy indítani mint a ladát/skodát hogy amíg bírja az aksi forgatja a motort

 

 

nekem az SI-el megálltam egy bolt előtt bementem kijöttem és kampec nem indult

 

 

 

Előzmény: zerik1 (43807)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43807
Az a gond, hogy reggel 5-kor indulok dolgozni, sajnos legközelebb csak kedden tudok akksit venni. Mi történik konkrétan, ha rossz akksival járok?
Előzmény: bnorci71 (43805)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43806

Biztonsági öv magasságállítással volt már valakinek problémája

 

A vezető oldalit nem lehet leengedni, felfelé egy kicsit mozdul, de lefelé nem, a gombot se lehet benyomni mint a másik oldalt inkább a többi részt lehet hozzá húzni, tehát olyan mintha benyomnád, de mégse

bnorci71 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43805

az aksit ugye caK zért tetted töltőre hogy holnap elgurulj a legközelebbi multiba aksit venni

 

nagyon gyorsan haza lehet vágni az ECU-t UCH-t a szar aksival

 

a hibákat feltételezhetően azért dobálta.

Előzmény: zerik1 (43804)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43804
Azt hiszem, most vagyok bajban. Remélem van itt még valaki.
Reggel nehezen indult, majd kiírta, hogy kis battery. Este, hazafelé még nehezebben indult(low battery), majd menet közben elment a kézifék, légzsák, ABS, majd a szervó sem muzsikált szépen. Most a töltőn van az akksi, de csak 11 órát fog töltődni, talán elég lesz.
Az említett hibák lehetnek az öreg, lekerült akksi miatt? Mást is megnézzek? Biztosítékokat esetleg?
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43803

Minit mester szerintem igen. Kovialarm néven keresd.

Előzmény: holter78 (43801)
harryklein Creative Commons License 2014.11.08 0 0 43802

Sziasztok!

Idő előtt eltávozott Scenic-ünkről megmaradtak a téli kerekek, szívesen eladnám annak, akinek szüksége van rá.

4 db jó állapotú fekete acélfelni + 4 db 5mm-es 195/65/R15 91T Michelin Alpin gumi + 4 db hozzá való Michelin dísztárcsa.

Veresegyházon várják új gazdájukat, 40 000 Ft-ért cserébe. Fotókat tudok küldeni.

Köszönöm és üdv,

Harry

holter78 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43801

Sziasztok!! tudnátok ajánlani egy profi kollégát aki szerelt már légzsákos scenicII-be ülésfűtést? Köszi!

 

ui.: nekem nokian wrd3 gumim van és tökéletes választás volt!

bnorci71 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43800

nem vagyok ennyire otthon a témában

nemrég autót néztem ismerősnek keresledésbe ami levetett flottás ott merült fel hogy miért csak 1szett gumi -téli- van az autón, a kereskedő azt mondta ők így vették a flottaüzemeltetőtől

cégnél is flottás autók vannak a gépjárművesnek meséltem ő beszélt a flottakezelővel és az mondta neki, hogy nem mindig a flottakezelőé a kerék

Előzmény: stevie-13 (43799)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43799

A flotta autókról is keletkezik visszaadáskor egy rahedli gumi+felni, mert nem minden flottakezelő adja a kocsival/mivel ő is bérli/lizingeli gumistól ahová aztán visszakerül

 

 

Hm.

 

Főműsoridőben valami ilyesmivel foglalkozom, de bérelt/lízingelt gumikról nincs tudomásom :-)

 

A legtöbb operatív lízing/tartós bérlet szerződésben azt kötik ki, hogy az autó gumijának mindenkor 4 - 5 mm felett kell lennie, az autó "gazdája" ennek megfelelően cseréli a gumikat. A flotta szerződések tipikusan hónap/km értékben kerülnek megkötésre, tehát ezek tervezett költségek. A flottáról ledobott gumik - a magyar környezetvédelmi szabályozások legnagyobb dicsőségére - még különböző kiskapukon visszakerülhetnek a másodkéz forgalomba, de sohasem a gumis cégen keresztül.

 

 

Előzmény: bnorci71 (43798)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43798

Azt sem árt tudni, hogy a valóban hibátlan gumik egy része is autó- vagy felnilopásból származik. Magyarországon évente 7-9 ezer autó tűnik el, ez nagyjából ugyanennyi szett gumi megjelenését jelenti a használt piacon

 

A flotta autókról is keletkezik visszaadáskor egy rahedli gumi+felni, mert nem minden flottakezelő adja a kocsival/mivel ő is bérli/lizingeli gumistól ahová aztán visszakerül

Előzmény: stevie-13 (43792)
Trotter66 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43797

Minit kollégát a Kovialarm néven keresd a neten.

Előzmény: Tánczi01 (43796)
Tánczi01 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43796

Minit kollégát nem találtam meg. Így van írva a neve?

KoAn-nak ma írtam.

Előre is köszi.

Előzmény: stevie-13 (43653)
Gergo.bgy Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43795

Mondjuk Nokian WR D3. Nézz utána, jókat mondanak róla, és árban is elviselhető.

Előzmény: HanEm1308 (43794)
HanEm1308 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43794

Igazából főként magára a márkára volnék kiváncsi? Ezen kívűl egyébként mit javasoltok, ami jó, de nem megy rá az ember gatyája is, ha mondjuk újat veszek.

HanEm1308 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43793

Gumistól venném itt helyben.

stevie-13 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43792

Ha már gumi, szerintetek Michelin Alpin a3 jó lehet GSII-re? 7 mm-es profilmélységgel (használtan)?

 

 

A használt gumikról inkább mindenkit lebeszélnék, de legalábbis nagyfokú óvatosságra intenék.

 

Bár vannak normális, korrekt gumik is a piacon, a kínálat nagyobb része sajnos selejtes: vagy eleve kopott és/vagy elöregedett, vagy, ha megvan a mintamélység is és nem is öreg a gumi, felszereléskor derül ki valami dráma: tipikusan deformáció, vízszintes ("nyolcas") vagy függőleges ("tojás"), vagy rendellenes kopás (laikus szemmel nehezen észrevehető, de kibírhatatlan zajt okozó fűrészfog, vagy elfékezés nyomai), de lehet hibás a peremhuzal-karika is (állandóan leeresztő gumi), és akkor a nyomáspróba nélkül nem is feltétlenül látható szálszakadásról (azonnal kuka) nem is beszéltünk...

 

Használt gumiért csakis és kizárólag úgy adunk pénzt, hogy a saját gumisunk rábiccent.

 

Azt sem árt tudni, hogy a valóban hibátlan gumik egy része is autó- vagy felnilopásból származik. Magyarországon évente 7-9 ezer autó tűnik el, ez nagyjából ugyanennyi szett gumi megjelenését jelenti a használt piacon.

 

Nálunk most a legjobb vétel a 205/55R16 méretben a Bridgestone Blizzak LM32 gumi, 21.990 ft egy szett. 2013 év végi gyártásúak.

Előzmény: HanEm1308 (43791)
HanEm1308 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 43791

Ha már gumi, szerintetek Michelin Alpin a3 jó lehet GSII-re? 7 mm-es profilmélységgel (használtan)?

bnorci71 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43790

-gumis topik,

-hahu alkatész>gumi-felni részlegébe láttam a Kollár gumit egész nagy készletük van a felnik korrekt áron voltak, egy próbát megér ezt beviszed mit adnak érte ha tőlük veszel felnit+gumit

Előzmény: Tibcso35 (43788)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43789

magánszemélytől vettem... :(

 

 

És új vagy használt?

 

Ha új, és Pesten van, akkor esetleg tudok segíteni, akár cserében is (195/65R15-ben Brigi LM001-et és Misi A5-öt tudok adni.)

 

Ha használt, akkor a klasszikus apróhirdetési oldalak mellett (olx. jófogás) működik a www.hasznaltauto.hu gumis/felnis szekciója is, illetve a www.racing-bazar.hu.

 

 

Előzmény: Tibcso35 (43788)
Tibcso35 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43788

magánszemélytől vettem... :( 

 

Előzmény: bnorci71 (43787)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43787

használtan vetted?

ha új nem lehetne a kereskedővel kicseréltetni?

Előzmény: Tibcso35 (43786)
Tibcso35 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43786

köszönöm a válaszokat.

 

ha valakit érdekel,akkor eladó continental ts850 téli gumi. 185/65r15

 

sajnos rossz méret választás volt :( 

Előzmény: bnorci71 (43785)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43785

jól mondja a gumis az nem váltóméret :(

az ET 43-is jó lehet az 2mm-el van kijjebb mint az én ET45-m

 

Az RT azt adja meg a felni közepe mennyire van a felfekvő felületétől, ha csökkented kijjebb kerül a felni, ha sokkal akkor ugye a sárvédőbe érhet bele a gumi

ha növeled akkor beljebb kerül doblemezbe, ne adj isten a gólyalábhoz is hozzáérhet a gumi

 

a 43 szerintem nem okozhat gondot, a gyári 205/55R16 ET49 felnihez képest a 195/65R15 ET43 felni ha jól számoltam akkor belül 6mm-el lesz kijjebb kivül 4mm-el beljjebb ergo a kerék ua. ott van

Előzmény: Tibcso35 (43784)
Tibcso35 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43784

téli gumiból milyen méretőt javasolnátok?

continental ts850 185/65r15öt vettünk rá,de a gumis szerint mindenképp 195ös kell...

így kidobott pénz a 4 gumi...

Előzmény: bnorci71 (43782)
Tibcso35 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43783

1.5dci

 

több helyen olvastam hogy et :43

ezért most kicsit elbizonytalanodtam :( 

 

Előzmény: bnorci71 (43782)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43782

SII 1,5dCi-n a 16' alu ET49

amit felraktam helyette 15' az 45 így gyakorlatilag ugyan ott van a kerék

 

ha gyárilag 17' van rajta nem biztos hogy felmegy a 15'

milyen motor és kasztni?

1,9-2.0dci-re nem megy fel az biztos, mert nem 280/270 a fék hanem 300/270

Előzmény: Tibcso35 (43780)
DAndras79 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43781

Nem tudom, hogy Te melyik pótkeréktartót látod, én egy utólagos - mondhatni házi gyártmányt - használok, talán 3 éve vettem.

7 személyes autónk van, alul a pótkerék helye megvolt, csak a tartó nem (defektjavitó készlet van-volt, de én inkább a normál pótkerékben bizom). A pótkerék alja feljebb van, mint a kipufogó dob alja, tehát távol áll attól, hogy bármihez is hozzáérjen. Felül a rögzités teteje is elfér bőven, az ülést lehet nyitni-zárni felette.

Müszaki vizsgán senki sem kérdezte, hogy ez mi, gyári-e a tartó vagy sem.

Előzmény: pisstike (43705)
Tibcso35 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43780

a gyári Scenic II felni et számát letudnátok írni?

még tavasszal vettük a kocsit 17es felnikkel,de télire 15ös kellene...

köszi

Dietrich123 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43779

"Az nem mindegy, hogy x kilométert lenyomunk 3-asban, a leszabályozás környékén bőgetve a motort"

 

Hol írtam én ilyet? Amit írtam az nem ugyanazt jelenti amire válaszoltál.

 

nem árt néha 3.-ban közel leszabályozásig húzatni, (kis emelkedőn még jobb), hogy a kipufogó rendszer is meg tudjon tisztulni.

 

Na mindegy én lezártam.

Előzmény: stevie-13 (43775)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 43778
Ajaj, ezeken a problémákon végig mentem én is. Balról jobbra átülni az nem egyszerű. Sokszor 4. fokozatban akartam indulni, az ajtón kerestem a sebváltót, felhajtottam a padkára, pedig csak mellé akartam állni etc. A szűk utcácskákról ne is beszéljünk, mindkét oldalon parkoló autókkal, a sima Scenic sem egy apró autó. nagyon kellett centizni.
Meglepetésemre nagyon sok fut belőlük az utakon, GS is! Pedig állítólag ki nem állják a franciákat :)
Előzmény: Robi-1976 (43769)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43777

Mivel automata vasat keres, szerintem nincs benne kettős tömegű. Vagy rosszul tudom?

 

 

Hm, az valóban nincs benne, de az automata váltó meg másmilyen örömökkel tud szolgálni :-) Azok is hat számjegyűek, és azok sem egyessel kezdődnek :-)

 

Előzmény: ThomBoy (43761)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43776

Ami viszont biztosan nincs benne az vezérműszíj. Lánc van benne, ami persze nyúlhat, bár nem gyakori.

 

 

Ennél a motornál nem, amúgy más autónál külön topik van rá :-D

Előzmény: ThomBoy (43761)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43775

Én azt szoktam csinálni autópályás üzemmódban, hogy minden lassítás után padlógázzal teszem vissza az autót utazósebességre, adott esetben akár hármasba is visszakapcsolva, és szinte leszabályozásig kipörgetve

Hát... szerintem ez hasonlónak azért elmegy :-)

 

 

Az nem mindegy, hogy x kilométert lenyomunk 3-asban, a leszabályozás környékén bőgetve a motort, vagy egy kényszerű lassítás után padlógázas gyorsítással tesszük vissza az autót az utazósebességre.

Előzmény: Dietrich123 (43762)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43774

pedig simán lehet

Mazda5-t néztünk óra 150e mutatott, nejem 2x kérdezte meg a korát annyira egybe volt a belseje mégse lepődtem meg amikor a szervizadatok lekérdezése után kiderült tavaly 230e-el volt szervizbe az autó

 

adsz egy linket melyikről van szó

Előzmény: Gabee555 (43772)
szalaics Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43773

Jelentkezhetem az 1%-os táborba! 1,5DCI 106LE 2007.10. havi! :)

Előzmény: EME (43764)
Gabee555 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43772

Sziasztok!

 

Valóban nincs túl sok a 2.0 dCi-ből, pláne automata váltóval, de nagyon afelé húz a szívünk :) Tudtok abban segíteni, hogy alvázszám alapján hogyan lehet legegyszerűbben megtudni a valós futásteljesítményt (illetve az utolsó márkaszervíz időpontját)? A Renault-nál nem voltak túl kedvesek, meg kell hagyni, amikor efelől érdeklödtünk.. A 150E km-es az, ami kép alapján számításba jöhet, ismerős volt ma megnézni (autószerelő), állítása szerint nem tudja elhinni, hogy adott esetben 250E km lenne benne, mert nagyon tip-top, sehol repedés a bőrön, se karcolás..Persze vigyázhattak rá, de azért 250 E km az 250 E km..Szerintem ennyi km-nek már látszania kell az autón.

 

 

Robi-1976 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43771

Biztos van, de még nem néztem. Majd megnézem, hogy Ed hol dolgozik a Wheelers-Dealersből. Csak akkor nyúlhat a kocsimhoz, ha ott vagyok, nincs kecmec!!!

 

Vettem Lidlis emelőt 13,99-ért leárazva, két tonnáig jó. Van Stanley kofferem mindenféle földi jóval, plusz csavarhúzók, fogók. Aminek volt helye a magyar autóban, amivel kijöttem, az van. Persze spéci cuccokra nem szabad gondolni, de egy féktárcsa, fékbetét cserét mondjuk egy VW konszernes autón itt is megcsinálok, mert otthon ennyi szerszámmal megtettem. Kérdés, hogy a Renault szerkezete milyen. Spec csapágylehúzóm nincs...

 

Az itteni tesco és a lidli azért más minőséget ad mint az otthoni. Nem mondom, itt is van gagyi, mégis többségében szebb kivitelűek és jobb minőségűek a cuccok mint otthon. Amikor meg leárazás van 1-5-10-20fontért, akkor az "angol" (persze mindenféle nációból keverten) itt ugyanúgy nyomul a cuccért mint mi otthon. Múltkor csak lestem, nem lehetett a hatalmas kartondobozhoz hozzáférni, mert mindenhol ember volt. :D

 

 

 

 

 

Előzmény: bnorci71 (43770)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43770

nincsenek olyan műhelyek ahol fizetsz és használhatod a szerszámokat emelőt, szval a műhelyfelszerelést?

 

mintha a TopGear-be teszteltek volna ilyen helyet

Előzmény: Robi-1976 (43769)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43769

Eredetileg balkormányosat akartam itt UK-ben, de annyira nagyon drágák (komolyan!!!), hogy olcsóbb Németországból, Franciaországból behozni. Akkor meg ott a honosítás, lámpacsere, műszerfalcsere (km -> mile), típusbizonylat, MOT, stb.

 

Nekem sokkal jobban bejött a balkormányos kocsi (egy ideig a saját magyar kocsimat használtam, de aztán hazavittem) a jobb oldali közlekedésben, pl. balra kis ívnél sokkal jobban érzed a balkormányos kocsit (jobbra nagy ívnél meg rengeteg helyed van). Egyedül szűk úton való előzésnél probléma, meg parkoló kapuknál, de egész jó vagyok átmászásban...

 

A bal kézzel való váltás is érdekes érzés... :D

 

A residential parking helyen szoktam szerelni, néha ufonak néznek, hogy mit művelek.

De ha óránként 40+ font a munkadíj, akkor inkább spórolok, a pláne, hogy én magamnak csinálom és van időm jól, szépen, rombolás nélkül dolgozni...

 

 

 

 

Előzmény: zerik1 (43768)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43768
Akkor van még más is itt, aki jobbkormányosat hajt, nem is tudtam eddig :)
Az első tárcsákat, betéteket én otthon cseréltettem, az nem volt vészes, de itt kint én is elgondolkoztam, hogy a hátsókat magam cserélném. Videót már láttam róla, igaz az Scenic I volt. Nem tudom mennyire különböznek a fékeik.
Előzmény: Robi-1976 (43767)
Robi-1976 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43767

Nekem eddig nagyon bejön a 2005-ös 1.9DCi Grand Scenicem (6-os váltó, dupla tetőablak, rádió Alpine CD váltóval, elektromos ablak, hátul rolóval, totál elektromos tükrök etc.

 

Sajnos nem hibátlan, de itt az Egyesült Királyságban szinte nincs is hibátlan használt autó. Az angolok jó része tojik bele, csak hajtja, ameddig megy, képesek még a Honda Jazzt is motorcserésre vágni 70e mérföld alatt.

A motorcsere, sebességváltó csere itt mindennapos.

 

A kozmetikai problémákon kívül van pár problémája (holott friss műszakis):

 

A jobb első kerékcsapágy, féltengely morog kisebb sebességnél jól hallhatóan, az elektromos kézifék fog mint állat, de szerintem menet közben is, mert melegszenek a tárcsák, a bal hátsó ablakemelő nem működik és az olajbetöltő alól kiinduló cső a motor felett/mögött bekapcsolódva egy gumi reduktor alakú cuccba ereszt.

 

A hajtókarcsapágyakról nem tudok semmit, nem kopognak, de  a kocsiban van igazolt 75e mérföld.

 

Féktárcsákat sem ártana cserélnem, megosztanátok a tapasztalaitokat tárcsa+betét kombinációban?

Magam ki tudom cserélni őket emelővel, házi szerszámokkal?

 

Amúgy most viszem el teljes átnézésre, nehogy valami behaljon, mert nagyon drága errefelé a javítás.

 

 

Robi

 

 

u.i.: Az egyik tulaj mondta, hogy az eső nem tud belefolyni az első lengéscsillapító fémtányérjába. Jelentem de igen, simán belefolyhat. És ezt az eső is tudja... :D

 

 

 

 

zerik1 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43766
Az enyém nem import, csak külföldi, de azt le sem tagadhatná :D és 1.5dci. Igaz, túl sokat nem mentem még vele, de mindennapos használatban van. Rögtön a megvétele után haza is mentünk vele és vissza. 2300 km x2. Nem volt vele gond, pedig kapott kiképzést rendesen. Egyik alkalommal kb 1,5 órát araszoltunk 30 fokban, 1. fokozatban egy német autópáján, közben pedig néztük a leállósávban a felnyitott motorháztetőkkel állókat. Volt közöttük "tuti megbízható" típus is. Persze ez nem azt jelenti, hogy az enyémmel nem történhet semmi, de számomra pozitív élmény volt.
Előzmény: EME (43764)
DAndras79 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43765

Ez igaz, probléma nélkül megy a gép, kb. 70-75ekm 2010.dec. óta. Csak olyan probléma volt, amit magamnak okoztam (pl. kártya elhagyása majd eláztatása.....). Azt fontos megemliteni (nem tudom, hogy az érdeklődő milyen évjáratot keres), hogy 2010-ben vettük a 2008-as autót, a garancia letelte után, nagyjából követhető előélettel, és tekert órával. Igaz, nem 300-ról tekerték 72-re (kiderült a Renault adatbázisból).

Nem biztos, hogy pl. egy 8-10 éves ismeretlen előéletü dizel autót meg mernék venni.

 

 

Most várható majd előbb-utóbb futómü javitás, kezd finoman kopogni néha, de ez természetes jelenség.

 

 

 

 

Előzmény: EME (43764)
EME Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43764

eddig még senki nem futott bele az 1%-ba....

No, azért én legalább kettőt ismerek. Egyik a DAndras, (ha jól emlékszem ő is import portékát hajt) a másik pedig én volnék.

És mind a ketten az űberproblémás, jajjneadjistenilyetnevegyél 1.5. dci-t hajtjuk.

Ha jól emlékszem neki sem volt semmi baja az autóval. Mindketten kicseréltettük a hkcs-t, azt jónapot. Az meg tönkre tud menni magyarországi autónál is, mint láthattuk.

Én már 70 ezret mentem vele, volt egy egr cső törésem, ezen kívül semmi. 

Előzmény: stevie-13 (43758)
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43763

Körbe kell nézni Renault és nagyobb off kereskedésekben, elmondani mit keresel, mindkét Scenicet úgy vettük, hogy sosem volt egy percig sem a hahu-n, de máshol sem hirdetve.

Tavaly az Autó Mérai számított be egy 2007/11 Privilege grandot, 68ezer km-el, automata, magyarországi, stb. Az sem volt hirdetve, nekünk szólt elsőnek az eladó, mivel a GSIII mellett döntöttünk ezért a más valaki vitte el, de neki is szólt a srác.

Előzmény: mov (43759)
Dietrich123 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43762

 

Én azt szoktam csinálni autópályás üzemmódban, hogy minden lassítás után padlógázzal teszem vissza az autót utazósebességre, adott esetben akár hármasba is visszakapcsolva, és szinte leszabályozásig kipörgetve

Hát... szerintem ez hasonlónak azért elmegy :-)

Előzmény: stevie-13 (43754)
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43761

Mivel automata vasat keres, szerintem nincs benne kettős tömegű. Vagy rosszul tudom?

 

Ami viszont biztosan nincs benne az vezérműszíj. Lánc van benne, ami persze nyúlhat, bár nem gyakori. Én, a 2.0dCi 'fetisiszta' mindenképp azt mondom keress olyat, pláne ha félsz a francia autótól, mert az japán motor. :)

 

Viszont semmiképp se vegyél off 1.6TdCi Fordot, mert abban viszont francia (PSA) motor van.

 

Ha nincs lelakva az autó akkor valószínű vigyáztak rá, nézesd meg, informáld le, pici apróságok (gyűrűtől kopott kilincs, váltógomb, stb. javíthatóak pár ezresből.

Előzmény: stevie-13 (43758)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43760
Minden márkának van saját spec hülyesége, valóban. Pl VW, Skoda 100e Km körül elszállnak a trafók, ugye együtt kell őket cserélni, hengerenként kb 15-16e Ft csak az alkatrész. Saját tapasztalat, de előre megjósolták, típushiba.
Ne így válassz autót, mert ilyen alapon nem érdemes semmilyen márkát venni :)
Előzmény: Gabee555 (43755)
mov Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43759

A 2.0 dCi automata kombinációval csak az a baj, hogy összesen van 3 db belőle a HAHU-n. Hogy a bennük lévő 200,200, illetve 150 Ekm mennyire valós azt nem tudni, tök mindegy mit mond a hirdetés. Pont a leginkább erősködő 150 Ekm-esnél gyanús, hogy sok dologgal nem igazolható ez a tény, a legbiztosabb a ma is német rendszámmal futó 10 éves darab bő 200-a. Ezekből 2 db csak 5 személyes. Ezek alapján azt mondom, ha ilyet szeretnél marad a magánimport, de ott sem fognak tolongani az eladók.

 

1.9-ből van választék rendesen, át kell nézni. Azt kellene megcélozni, hogy mennyit tudsz rászánni úgy, hogy a vásárláskor kötelező első szerviz után még maradjon pénz a dízelnél előforduló lehetséges hibákra, tehát egy pl. egy 200.000 Ft-os kiadás ne parkoltassa le az autót hónapokra. Ez nem Renault specialitás, bármelyik ilyen kategóriájú autóra igaz.

Előzmény: Gabee555 (43755)
stevie-13 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43758

Még nem eldöntött, hogy 1.9 dCi vagy 2.0 dCi automata, de az utóbbiról több jót hallottam (nincs hajtókarcsapágy meghibásodás, kettős tömegű, stb., bár nyilván több olajat kell tölteni bele).

 

 

A 2.0 dCi-ben is van kettős tömegű lendkerék.

 

Minden motornak megvan a maga hülyesége, a 2.0 dCi-é az, hogy az injektorok belerohadnak a hengerfejbe, és egy "sima" injektor javítás nem egyszer végződik komplett hengerfej-cserével, ami pont nem egy két filléres művelet.

 

De tetszőleges más konstrukcióról is el lehet mondani rosszakat, láttunk már szeméttelepre került PSA, Volkswagen, Ford meg mindenféle motorokat, de említhetném a prémium márkákat is.

 

 

kicsit tartunk a francia autóktól

 

 

Akkor ne vegyetek Renault-t :-)

 

Annyit tudunk elmondani, hogy a 2007-es ráncfelvarrás után jelentősen javult a Renault-k minősége. Van egy pár apróság (mint minden autóval), de itt a topikban sokra tudjuk a megfejtést (pl. kézifék problémák, kijelző hibák, stb), és tudunk ajánlani olyan szerelőket is, akik értenek a típushoz.

 

Van még egy általános tapasztalat: a külföldről behozott dízelek 99 százaléka problémás. Több topiktagunk autóvásárlását végigasszisztálta már ez a közösség, és eddig még senki nem futott bele az 1%-ba....

 

 

Előzmény: Gabee555 (43755)
néma fóki Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43757

43755 db tapasztalat van írva... :-)

Előzmény: Gabee555 (43755)
Ati_! Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43756

Ha vennéd a fáradtságot és visszaolvasnál 30 oldalt akkor nem tennél fel ilyen kérdéseket...

Előzmény: Gabee555 (43755)
Gabee555 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43755

Sziasztok!

 

Feleségemmel - a család bővülése miatt - gépkocsi vásárlás előtt állunk. Hosszas keresgélés után döntöttünk a Renault Grand Scenic II mellett, elsősorban ár érték aránya miatt. Voltunk már próbakörön 1.5 dci motorral hajtott Scenic-ben, de az nekem első körben kevésnek tűnt, így inkább a nagyobb motor mellett szavaznánk. Még nem eldöntött, hogy 1.9 dCi vagy 2.0 dCi automata, de az utóbbiról több jót hallottam (nincs hajtókarcsapágy meghibásodás, kettős tömegű, stb., bár nyilván több olajat kell tölteni bele). Ezek ellenére is, kicsit tartunk a francia autóktól, de reméljük, kellemes csalódást fog okozni. :)

 

Tudnátok erről a két motorral hajtott változatról tapasztalatokat írni?

 

Előre is köszönöm

 

Gábor

 

 

stevie-13 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43754

ahogy stevie is írta nem árt néha 3.-ban közel leszabályozásig húzatni

 

 

Én ilyet nem szoktam írni!

 

Normális, egyenletes terhelés mellett kell menni minél többet egyhuzamban, de legalább 40-50 kilométert. Ehhez teljesen jó az autópálya tempó a leghosszabb fokozatban. 

Előzmény: Dietrich123 (43752)
Jopi73 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 43753

Szia. 

Igen azt elfelejtettem írni. Ha leállítom az autót és újraindítom akkor megszűnik a hiba és megint jó. Legtöbb esetben még nem üzem meleg motornál jött elő, legalább is ezeket tapasztaltam. Öntöttem bele Wynn's Diesel clean 3 Egr és turbó common rail tisztítót most az utolsó fél tankoláshoz. De ez alatt is előjön a hiba. Igaz nem minden nap.  

Előzmény: Dietrich123 (43752)
Dietrich123 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 43752

Az Injection fault hibajelzés ha csak átmeneti gond akkor egy újraindítás után eltűnik.

A javítása ha csak kisebb gond van akkor történhet befecskendező rendszer tisztító adalékkal,( pl Pro-tec Common Rail tisztító üze adalék, vagy más hasonlók), meg ahogy stevie is írta nem árt néha 3.-ban közel leszabályozásig húzatni, (kis emelkedőn még jobb), hogy a kipufogó rendszer is meg tudjon tisztulni.

Előzmény: Jopi73 (43747)
Marceee222 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 43751

Nalam is van check injection, de csak ha 3-ba vagy afelett engedem 2500 fölé. Semmt nem veszek eszre, ma is mentem vele hosszabb távon, 6-ba szépen felugrott 100-ról 130-ra egy előzésnél, ha tovább nyomom akkor megjelenik a hiba...

Előzmény: Jopi73 (43747)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 43750

mintha rémlene, hogy turbó probléma előtt is dobál ilyen üzenetet :(

 

szóval mindenféleképpen hozzáértő szerelő kel diaggal

Előzmény: Jopi73 (43747)
macilali Creative Commons License 2014.11.04 0 0 43749

szia. nekem mikor ezt irta akkor porlasztó volt a ludas.

Előzmény: Jopi73 (43747)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 43748
Igen, hát pont ezért kérdeztem, hátha van valakinek, valamilyen tapasztalata. Egyenletesen, esetleg bizonyos részeket políroznak csak stb.
Vagy talán megkérdezik, hogy milyet kérek, távol vagy közellátó vagyok :)
Előzmény: bnorci71 (43746)
Jopi73 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 43747

Sziasztok megint.

Előjött megint egy hiba: Injection fault amikor intenzíven gyorsítok akkor adja be. Ezzel egyszerre (gondolom én) beállítja magát közepes értékekre és nem megy annyira az autó. Nemrégen (kb 1 éve) is produkálta az autó akkor azt mondta a diag, hogy a közös nyomócsövön levő nyomásérzékelő a rossz. Kicseréltem és utána jó volt eddig. Tanács, tipp, tudom egy diag megint, de a fél fizetésemet erre költöm már. :( 

Előre is köszönöm.

bnorci71 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 43746

mi van ha imitt amott többet kevesebbet poliroznak le, változik a vastagság és lesz egy dioptriás szélvédőd??

Előzmény: zerik1 (43745)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 43745
A szélvédő polírozásáról mi a véleményetek? Ablaktörlő okozta karcokra gondolok. Állítólag már megbízható technológia van hozzá. Vagy mégsem?
sütiv6 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 43744

Sziasztok. Megmaradt a másik autóról, csak kerülgetem otthon, újonnan vásároltuk, én jártam vele, kb. 60ekm van benne, nem üt-ráz, tökéletes állapotban van. Ha valakit érdekel.

http://lepes.net/555-elado-renault-scenic-gyari-alufelni-17x7/details.html

zerik1 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43743
Csak akkor veszek rá én is pár dolgot, ha valami nagyon zavarja a szemem. A nagyobb szépészeti beavatkozáson szerencsére már túljutottam :)
Előzmény: ThomBoy (43742)
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43742

Az ellopott autónk szervízkönyve nálunk maradt így bármelyik autó szervízkönyve összeállítható lenne belőle, de egyébként is pár ezres egy pecsét a mr minitben. :) A lényeg a Renault számitógépes rendszere, amiben egyébként ugyan úgy kerülhet fals adat, ha a kártyaolvasó helyett manuálisan írják be az adatokat. :-/

 

Sajnos tényleg kevés a minőségi használtautó a piacon, a miénknek is tudom a hibáit, de őszintén szólva nem vagyok hajlandó egy matricáért illetve 1-1db műanyagért 7000ft-ot fizetni. Darabonként. :)

 

Előzmény: zerik1 (43739)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43741

akkor én rendetlen vagyok :)

 

de minek levenni?

doblemezt kivéve odaférni kényelmesen

Előzmény: S.P (43740)
S.P Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43740

egy rendes szervizben köszönés helyett leveszik a lökhárítót.

pl gázolajszűrő csere esetén.

de rendes szervizben nem is rakják vissza törött patenttal.

Előzmény: bnorci71 (43737)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43739
Lehet a papírjait is vette... De nem akarok rosszindulatú lenni.
Előzmény: bnorci71 (43737)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43738
Az igaz. A full bőr meg bármennyre szép, olyan hideg, mint Szibéria. A félbőr majdnem olyan kellemes látvány, és a hátsóm sem fagy az ülésre :)
Előzmény: bnorci71 (43735)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43737

megvan hozzá a gyári felni is a srácnak 16' de azon is nyári gumi van, ezek 17'-sak rajta

M.o-i az biztos, ott az üzembe helyezési pecsét, de azt mondta 4 hónapja vette Debrecenből ehhez képest már 2 éve is Miskolcon volt szerviz pecsételve..... :S

a lökös jobb oldalon csálén áll rajta és 1 vagy 2 patent feje el is van törve a zárhídnál szóval volt már levéve róla a lökös

 

de tény ez az autó 2008-ba 8M volt.....

Előzmény: ThomBoy (43734)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43736
Talán így akarta felsrófolni az árát, vagy úgy gondolta, hogy friss műszakival hamarabb elviszik akár annyiért is.
A használt autó mindig zsákbamacska, de azért nem mindegy, hogy miről nem tud az ember. Szerintem.
Előzmény: ThomBoy (43734)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43735

mutatós az biztos, de nem szerintem nem ér annyit és a story se volt kerek a sráctól aki árulta

Előzmény: zerik1 (43731)
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43734

Mondjuk pár észrevétel még:

 

1. Nem gyári az alufelni (persze lehet az is meg van csak nem írták)

2. Ha végig szervizelt, akkor valamelyik látogatás nem volt bepecsételve (5 alkalom van beírva a 6-ból)

3. Miért műszakizott frissen ha februári

 

Persze ettől még lehet jó, elég sok bullshit van a hirdetésben...

Előzmény: ThomBoy (43733)
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43733

A három millió totálisan irreális érte, mert picit többért GSIII van fele ennyi idősen.

 

A második annyira nem földtől elrugaszkodott, mert a mi egykori 4 hónappal fiatalabb nem automata GSII-nk ugyan nem volt full bőr (szerencsére), de 7 személyes Grand volt, igaz "csak" Monaco, de mégis jobban felszerelt volt és 2,7-2,8 között lehetett volna eladni 1,5 éve amikor ellopták. A másik ami miatt nem rossz az ára, hogy 2,2 millióért volt egy 2007/11 havi automata Privilege tavaly nyáron eladó ami viszont nem volt ennyire hibátlan (nem gyári szélvédő, pici tolatásos sérülés a hátulján, az utolsó két szerviz aranykezű mesternél és nem szakszervizben, meg volt még vmi, csak nem emlékszem már rá), illetve nem volt full bőr.

Előzmény: zerik1 (43731)
néma fóki Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43732

Nem szomorú!

 

Van pénz rá azért csinálják. Az a szomorú, hogy itthon nem ez van....

Előzmény: zerik1 (43731)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43731
Az a második, takaros darab :) Szép pénzeket kérnek értük, az biztos. Itt kint ennyiért kb 3-4 éveseket lehet venni. Ami ugye nem is lenne rossz, de nehéz dönteni, mert az angolok ütik-vágják az autókat. Szűkek a parkolók is, bevásárló kocsikkal sem vigyáznak közöttük, gyakran rányitják az ajtót a másikra, plusz nekimennek ennek-annak. Az enyémen is van pár plezur. Sokak autójában térdig ér a szemét. Szomorú.
Előzmény: bnorci71 (43729)
mov Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43730

Az a 3 millió csak valami tévedés lehet. Ennyibe belefér, hogy az ember vesz egy ugyanilyen évjáratú használtat a maradékból meg újjá varázsolja.

Előzmény: bnorci71 (43729)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43729

szerintem 2-2,3M között valahol

 

vannak hirdetve ismert előéletű lenyomozható autók?, de irreális áron

pl:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_2.0_dci_monaco_automata-8351735

 

legalább is az ára alapján ennek makulátlan autónak kellene lennie

 

ha megnézed a jelenlegi 2008-as kínálat teteje ez

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_2.0_dci_privilege_automata.full_bor.bi-xenon-8368627

a következő 2M

ezt az autót én megnéztem, szépnek szép, DE nem győzött meg, meg nem is ilyen autóra volt szükségünk, a jobb eleje volt sérülve, lehet csak a sárvédő, de elég könnyen megállapítható volt

Előzmény: zerik1 (43728)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43728
Nos, egy rossz válasz is érdekel :D Legyen akkor egy ismert előéletű autóról szó.
Előzmény: ThomBoy (43727)
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43727

Azért remélem érzed, hogy erre a kérdésre nem lehet jól válaszolni. :)

 

A magyarországi, ismert előéletű autókért többet kérnek a piacon és ma már kijelenthető, hogy meg is adják mert eltűntek a minőségi használtautók.

 

Amikor ellopták a GSII-t és nem találtam itthon normális autót én is elkezdtem külföldön nézelődni. Hamar rájöttem, hogy az EUR/HUF árfolyam miatt drágább lenne külföldről behozni autót, mert ami rendben van kint, az ott sem olcsó, lényegében pont annyi mint itthon. A baj azzal van, hogy mire behozza az ember és kifizeti a regadót és az összes többi költséget máris többe van az autó.

Előzmény: zerik1 (43725)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43726
Esetleg ugyanezt GS-ben.
Előzmény: zerik1 (43725)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43725
Csak kíváncsiságból kérdezem, hogy Mo-n most kb mennyiért lehet hozzájutni egy 6 éves, 2.0, jól felszerelt(digit klíma, tempomat, ESP, napfénytető) sima Scenichez? Összehasonlítás végett.
Előzmény: S.P (43724)
S.P Creative Commons License 2014.11.03 0 0 43724

Én sem lennék diesel fanatista, de 2.0 benzines is alig van eladó, 2.0T nincs eladó, 2.0 dci még talán van, de már 2 hónapja nézem naponta a ha.hu-t, és nincs olyan, amit megvennék

Pedig az eddig tapasztaltak alapján ez a 3 motor vállalható csak.

Kénytelen leszek behozatni egyet.

Előzmény: ThomBoy (43722)
simkor Creative Commons License 2014.11.02 0 0 43723

MII 2.0T 130-nal pályán tuning mentesen tempomattal 7.3 atlagfogyasztas. városban 10 körül labtol függően.

Előzmény: pisstike (43708)
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.02 0 0 43722

Én nem vagyok dízel fetisiszta, ha a volt cégem nem cseszik ki velem, akkor egy 2.0T Megane II kabrió van most a GSIII mögött és nem egy off mondeo. :)

 

De tény, hogy a két autó között nem éreztem -pár km alatt- olyan különbséget, hogy dönteni tudjak.

Anno azért vettünk dízelt, mert nem volt céges csomagban magánhasználatra üzemanyag, most egy Honda Jazz is elég lenne sajátnak mióta tudom elfér benne a 3 gyerekülés hátul. Persze nem panaszkodom miután 1 év alatt egy forintot nem csökkent az értéke a GSIII-nak. :)

Előzmény: bnorci71 (43713)
oleek15 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 43721

Bízhatsz Vargamunkában! Profi!!!

Előzmény: keeway71 (43718)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 43720
Ez volt a probléma:
"Izzot szerettem volna cserelni a futespanelben. Ket db
led izzot tettem bele. Az elso gond nelkul mukodott,
viszont a masodikat behelyezve(bekapcsolt vilagitasnal
csinaltam a masodaikat) kialudt az elso is. elotte kisse
fabrikaltam oket, mert tul hosszuak voltak. Lehet, hogy
a masodiknal a ket vezetek valahogy osszeert es
zarlatos lett. Innentol kezdve nem vilagit a ket izzo, az
ablakemelok gomjai(kiveve a gyerekzar piros egoje), a
radio fenyei sem mukodnek valamint a veszvillogo es
lock gomb jelzofenyei sem csak a bekapcsolast jelzo
fenyek. A klima es ablakfutes piros ledjei mukodnek.
Minden kezeloszerv mukodik, csak azok az egok nem,
amiknek felkapcsolt vilagitasnal mukodniuk kellene. Ja,
kihagytam, a fenyszoro allito es a kijelzo dimmer
tarcsak sem vilagitanak, sot a kijelzo fenyerejet sem
tudom azota allitani. Mukodokepes maradt a
kartyanyilas vilagitasa es a start/stop gombbe is. Plusz
meg egy hibat tapasztaltam, ami az ominozus eset ota
fordult csak elo, ma ket alkalommal, korforgalomban
egy-egy pillanatra "elment" a kormanyszervo. Ez is
osszefugghet a dologgal?"

A helyzetjelzőm sem világított.
Hátha ebből kapsz valami ihletet.
Előzmény: keeway71 (43718)
zerik1 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 43719
Nekem akkor volt ilyen, amikor a fűtéspanelban egy égő cseréjénél zárlatot csináltam. Nemrég tárgyaltuk ki. A motortérben egy biztosíték csere után nem jelentkezett többé.
Előzmény: keeway71 (43718)
keeway71 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 43718

Már többször voltam műszeres hibakód kiolvasáson de ezt a hibát nem találták.

 

fvcc Creative Commons License 2014.11.02 0 0 43717

Szerintem már kaptál segítséget. Felkínált neked egy ingyenes diagnosztikát. Mit szeretnél még?

Előzmény: keeway71 (43716)
keeway71 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 43716

Vargamunka válaszára reagálva:-helyesbítésképp leírom, hogy ha teljesen kitekerem a kormányt indulásoknál pl.parkolóbol ki vagy be állásnál szokott elmenni a szervó de akkor is tudok kormányozni csak nehezebben. És én sem szeretném családom vagy más életét veszélyeztetni, ezért szeretnék tanácsot, segítséget kérni.

vargamunka Creative Commons License 2014.11.02 0 0 43715

ilyenkor reménykedek nem egy úton haladsz, Te és a családom  ......

egy diagra sem telik szívesen vendégem vagy ....ingyen de ne veszélyeztess senkit ...nem bántásképp írom,gondolom te sem szeretnéd ha ,én mennék veled szemben és mondogatnám csak ritkán megy el szervó,fék stb stb .üdv kellemes pihenést

Előzmény: keeway71 (43714)
keeway71 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 43714

Van egy 2004 es grandom 1.5 dci ,az aprobléma, hogy a kormányszervóm néha elmegy. Ilyenkor leveszem az aksisarut vezérlőn a csatlakozókat megmozgatom(nincsen meg a bajonett zár) és utána jó egy darabig. mi lehet a hiba. Csatlakozó , szervó vagy vezérlő hiba?

bnorci71 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 43713

halkan megjegyezném, hogy a GSII-ben a benzines motor ugyan 11 lóerővel erősebb, ellenben szerényebb a nyomatéka és a gyári gyorsulási értéke is két tizeddel elmarad a dizeltől.

 

 

a nyomatékot gondoltam, a gyorsulást viszont nem, az érzés az ami más lehet benne, bár turbós benzinest még sose vezettem

 

Előzmény: ThomBoy (43711)
bnorci71 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 43712
Előzmény: pisstike (43704)
ThomBoy Creative Commons License 2014.11.01 0 0 43711

háááát szerintem azért egy 2T motor feelingebb mint a 2.0dCi

 

Azt leszámítva, hogy sokak szerint gázolaj munkagépbe való, illetve nyilván más a két motor karakterisztikája, halkan megjegyezném, hogy a GSII-ben a benzines motor ugyan 11 lóerővel erősebb, ellenben szerényebb a nyomatéka és a gyári gyorsulási értéke is két tizeddel elmarad a dizeltől.

Ha nem tapossa szét az ember, akkor 10 liter körül ejrárhat vele szemben a 8 liter körüli dízel fogyasztással. Anno amikor találkoztunk Zsolesszal és autót cseréltünk ugyan azon a szakaszon egyikünk sem érzett szignifikáns különbséget dinamikában, ahogy írtam a két motor karakterisztikája különbségén kívül. Nekem bejött egyébként.

Előzmény: bnorci71 (43697)
bananatree Creative Commons License 2014.11.01 0 0 43710

2.0 nem turbós, rövid kasznis SII, főként ovijáratban (2-4km egyszerre) 12-14l.

Autópályán 10,5-11.

Menetdinamika (nyomaték) elhanyagolható, hacsak nem pörgeted. De akkor még ennél is többet eszik.

Asszony autója, előtte off P206 volt neki, 1.4HDI, acélos 68 lóerővel, ez meg ugye elvileg 136, de a régit jobbnak érezte.

Persze ez a belterével, luxusával, no meg a napfénytetővel megfordítja az eredményt, de egyértelmű, hogy nem a motorteljesítmény miatt szeretjük. 

 

 

Előzmény: pisstike (43708)
yenoee Creative Commons License 2014.11.01