Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
Dietrich123 2014.06.13 Creative Commons License 42547

Szolnoki vagyok, de azért köszi a tanácsot.

Előzmény: stevie-13 (42545)
bananatree 2014.06.13 Creative Commons License 42546

nem kell évente olajat tölteni,

de ha elszökik a gáz, akkor legtöbbször csak rátöltést csinálnak, olajtartalom beállítása nélkül.

és ha kevés az olaj, akkor beáll(hat) a kompresszor.

De ehhez ugye az kellene, hogy legyen nyomás a rendszerben, csak vele párhuzamosan az olaj kevés. 

Ha tényleg 70e km van az autóban, akkor lehet, hogy sokat állt? Az nem barátja a klímarendszernek... ha nincs rendszeresen járatva, akkor elszökik a gáz, nekem más autóban volt hogy téli szezon alatt (kikapcsolt klímával) elment a gáz...

 

azt egyébként ki (és mi alapján) mondta, hogy beállt a kompresszor?

lehet, hogy csak kevés a gáz

 

el kellene menni egy (szakértő) klímáshoz

 

 

Előzmény: Zoli2.016V (42542)
stevie-13 2014.06.13 Creative Commons License 42545

195/65 R 15 Goodyear Efficientgrip Performance 91 H TL

Ez egy komfortgumi, azaz jobban tapad, mint az ekogumik, és tartósabb, mint a sportgumik. Szerintem a Scénicre ez a fajta gumi való. A EfiP jó gumi, én feltétlenül ezt választanám a Bluresponse-hoz képest.

Ha pesti vagy, dobj egy mailt, küldök árakat.

Előzmény: Dietrich123 (42536)
bananatree 2014.06.13 Creative Commons License 42544

félreértettem, azt hittem, a Dunlopra írtad, hogy rosszul kopott...

 

Előzmény: Airbag. (42543)
Airbag. 2014.06.13 Creative Commons License 42543

Nem,

Fulda Ecocontrol volt az is.

Nézd meg a Hankook árlistát,nagyon csendes,jó kis gumi....

Előzmény: bananatree (42541)
Zoli2.016V 2014.06.13 Creative Commons License 42542
Én 3 éve használom az autót. Még nem töltöttem bele se gàzt sem olajat.
Az autóban 70 000 km van. Évente kellene a klímakompresszorba olajat tölteni?
Én a km-ből gondolom hogy idő előtt ment tönkre a kompresszor.
bananatree 2014.06.13 Creative Commons License 42541

A BlueResponse új fejlesztés, 2013 tavaszán jött ki.

Te biztosan azt használtad (=tavaly beleraktál 15e km-t)?

(újnak majd ilyet tervezek, de ha tényleg szarul kopik, akkor mégse :) )

köszi

 

Előzmény: Airbag. (42538)
bananatree 2014.06.13 Creative Commons License 42540

ha olaj nem volt utántöltve (csak gázfeltöltés, esetleg többször is), akkor érthető.

 

Előzmény: Zoli2.016V (42539)
Zoli2.016V 2014.06.12 Creative Commons License 42539
Sziasztok!
Már meg van hiba oka hogy miért nem ment a klímám.
Megszorult a kompresszor és egy vezeték a túlterhelés miatt megégett.
Nem értem hogy miért szorulhatott meg hisz az autó nem is olyan öreg. Vagy ennyit bír és utánna csere?
Egyébként a klíma kompresszora van valami karbantartás amivel növelhető az élettartama?
Üdv:Zoli
Airbag. 2014.06.12 Creative Commons License 42538

Üdv.

Nekem is ilyen gumim volt,kb 15 e km után lett fűrészfogas,pedig forgattam őket.

szerintem a nagy mintája miatt hajlamos a kopásra...

Előzmény: Dietrich123 (42536)
Dietrich123 2014.06.12 Creative Commons License 42537

Vagy esetleg ez?

Dunlop SP Sport Bluresponse 195/65R15 91H

Előzmény: Dietrich123 (42536)
Dietrich123 2014.06.12 Creative Commons License 42536

Szia stevie-13,vagy valaki aki ért hozzá!

Az autómon Fulda ecocontrol 195/65-15 van, kb 50 pár ezer lehet benne, és bár a gumik még mintázatilag nagyon jók, mégis fűrészfogas kopást mutatnak, pláne amik most hátul vannak. (Ahogy figyeltem a gumisok váltogatni szokták gumicserekor a gumik helyét, tehát nem egy pozícióban vannak.)

Szóval a hátsó gumik fűrészfogasak, és búgnak mint az állat. Mit tegyek? Cseréljem a hátsó kettőt új Fuldára, vagy vegyek 4 újat amik remélhetőleg csendesebbek, esetleg még tovább bírnák mint a Fuldák.

Amit kinéztem esetleg ha mindet cserélem:

195/65 R 15 Goodyear Efficientgrip Performance 91 H TL

Vélemény?

néma fóki 2014.06.12 Creative Commons License 42535

Egy tükörállító kapcsoló kell és Koan a megane fórumról. Át kell forrasztani valamit és jó lesz.

Előzmény: Zsoop (42532)
Zsoop 2014.06.12 Creative Commons License 42534

Köszi!

Megpróbálom megkeresni.

Előzmény: v__tibor (42533)
v__tibor 2014.06.12 Creative Commons License 42533

Azzal csak a tempomat/limiter funkciót tudja kapcsolni. De ha ki is választja a funkciót, akkor még majd várja a rendszer a +/-/R/0 beavatkozó parancsokat, ha az nincs meg, nem történik semmi. A kijelzőn való megjelenés aktiválás kérdése mindentől függetlenül ... tehát ez az egy kapcsoló így magában nem és semmit.

 

Esetleg keresd a Megane fórumon KoAn-t, ő ennek szakértője.

Előzmény: Zsoop (42532)
Zsoop 2014.06.12 Creative Commons License 42532

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy az egyik ismerősöm vett tempomat kapcsolót, azt amelyik az index karja alatt van, majd a gyári kábelét beledugta. Innentől fogva fog neki működnie, vagy kell még mást is csinálni vele, hogy működjön? Kijelzés nincs a műszarfalon, sem pedig gombok a kormányon, mint ami a gyáriban van.

Talán érthető,amit szeretnék kérdezni :)

 

 

Schaumari Gyüttment 2014.06.12 Creative Commons License 42531

Persze, ment a klíma, k... meleg volt. Kösz a hűtőtisztitós  tippet, feldobom a szervizben ezt is.

Előzmény: vidiadv (42530)
vidiadv 2014.06.11 Creative Commons License 42530

Fogadjunk, hogy ment a klímád. Nekem is túlmelegedett már a megane. A sceniccel még nem jártam így. Még jó, hogy van ismerős szervízben és megmondta mi a hiba. Megáll a szmötyi a két hűtő között. Ki kell mosni. Azóta nekem semmi problémám. Remélem neked is csak ez a problémád.

Előzmény: Schaumari Gyüttment (42515)
pepeti00 2014.06.11 Creative Commons License 42529

Szasztok!

 

Scenic II 2004 évjárathoz milyen kerékpártartót javasolnátok hátulra? Ha van valakinek akár szívesen kibérelném.

 

 

Bolti 2014.06.11 Creative Commons License 42528

135cm alatt kell gyermekbiztonsági ülés (azt mindenki döntse el mi számít annak: csak  a full gyerekülés, vagy az ülésmagasító is - a rendőr majd úgy is eldönti ahogy neki "jobb").

135cm felett nem kell, ha be tudod kötni rendesen a gyereket - ez megint úgy van megfogalmazva a jogszabályban, hogy szintén rendőre válogatja a végeredményt....

Nekem már mindkettő a normál ülésen ül (147 és 137cm), mert az öv úgy áll ha ülésmagasítóban ül a gyerek, hogy a nyakukon megy keresztül.

No meg egy 135cm-es gyerek vagy 36kg felett van, vagy olyan hosszú a lába, hogy már egy hosszabb úton szétnyomja a rövid lőlap a lábát.

 

Első ülésen pedig korhatár nélkül ülhet gyerek, ha magasabb mint 150cm.

Előzmény: DAndras79 (42527)
DAndras79 2014.06.11 Creative Commons License 42527

Úgy tudom, 135cm alatt gyerekülést kell használni, efölött lehet az ülésmagasitót használni. A vaterán nézz szét vannak olcsóbbak használtan. Olyan is van, amiről a támla levehető, igy később ülésmagasitóként tovább használható.

Előzmény: r.tonyo4 (42525)
ThomBoy 2014.06.10 Creative Commons License 42526

Ülésmagasító 130cm (vagy 135?) használható. Ha rám hallgatsz egyébként ezen nem spórolsz, mert oldalvédelmet (ütközés esetén) nem nyújt. Használtan vettem a múlt héten STM ülést (Recaro Monza jóárasítva), de alapvetően az off autóba szánom amint kapok olyan Recaro Monza Seatfix-et a Scenicbe amilyet szeretnék. Ez a gyerek 12 éves koráig ülés.

Előzmény: r.tonyo4 (42525)
r.tonyo4 2014.06.10 Creative Commons License 42525

Sziasztok

Az 5 személyes Scenic hátsó üléssorán a két szélső ülésen a fejtámlából gyerektámla hajtható le, ami a biztonsági övet a gyerek mellkasa előtt vezeti el. A kérdésem, hogy ezt milyen életkortól lehet használni? Van egy 4 éves gyerekem, ő lassan kinövi a gyerekülését, és ha nem muszáj, akkor nem vennék 15+-os gyerekülést.

Köszönöm

Schaumari Gyüttment 2014.06.10 Creative Commons License 42524

Értem, köszi. Érzékelő vagy hűtőventillátor... meglátjuk, mit mond a szerviz.

Előzmény: DAndras79 (42523)
DAndras79 2014.06.10 Creative Commons License 42523

5 perc alatt, kb. 90-es tempónál nem melegedhet túl a viz, szerintem is ez valami téves jelzés lehetett. Persze jó lenne pontosan tudni, hogy mitől....

Off autóval volt hasonló eset, de ott a termosztát adta meg magát és a viz valóban forrt, nem csak a müszer szerint. Szintén ennél az off autónál volt ventilátor motor hiba, nem kapcsolt be soha.... de emiatt még később kéne a túlmelegedés jelentkezzen.

Előzmény: Schaumari Gyüttment (42515)
Schaumari Gyüttment 2014.06.10 Creative Commons License 42522

Ez is lehet (az én kocsim manuális váltós persze). Csak azért aggódom, mert tavaly júniusban, szintén hasonló melegben, már volt valami hasonló gondom - amit aztán nem tudtam megnézetni, mert közben letérdelt a motor (csapágyas lett, motorcsere, a teljes sztorit itt leírtam). Utána meg nem volt ilyen gond egészen mostanáig.

Előzmény: néma fóki (42518)
Schaumari Gyüttment 2014.06.10 Creative Commons License 42521

Köszi, lehet, hogy így van, de ehhez én nagyon hülye vagyok - remélem, a szerviz megtalálja, mi a baj.

Előzmény: mov (42520)
mov 2014.06.10 Creative Commons License 42520

A hőmérséklet jeladó a termosztáton van, le tudod követni a csövek alapján, hogy hol találod. Logikusan úgy gondolom, hogy ebben is a hőmérséklet emelkedésével nő az ellenállás(NTC), tehát egy szakadás vagy kontakthiba azt jelenti, hogy felforrt a víz. Lehet elég a csatlakozót megtakarítani.

Előzmény: Schaumari Gyüttment (42515)
Schaumari Gyüttment 2014.06.10 Creative Commons License 42519

Most beszéltem a szervizzel telefonon, jövő héten viszem az autót. A fickó annyit mondott a problémára, hogy szerinte késve indult el a hűtőventillátor - no de ez akkor se normális, gondolom én.

Előzmény: Schaumari Gyüttment (42517)
néma fóki 2014.06.10 Creative Commons License 42518

Pillanatnyi kontakt hiba lehetett.

 

Nálam egyszer olya volt, hogy levettem a gázról a lábamat és a kocsi 50-el ment. Ez nem gond ha be van kapocsolva a tempomat, de nekem nem volt bekapcsolva. Mivel autómata a gép ezért érdekes szitu volt. Aztén üresbe tettem és pörgött kb 2e fordulaton. Ekkor a vízhőmérő 1 kockét írt. Leállítottam és újraindítottam aztán semmi baj azóta sem. Elmentem kiolvastatni a szervízbe azt írta, hogy a hőfokjeladó adott fals értéket. Vettem egy újat de azóta sem cseréltem ki. Nem jelentkezett a hiba azóta sem.

Előzmény: Schaumari Gyüttment (42515)
Schaumari Gyüttment 2014.06.10 Creative Commons License 42517

Olyan tavaly nyáron nekem is volt, de aztán utántöltöttem, aztán rendbejött. Most elvileg tele van tartály (tele=annyi van benne, amennyi kell).

Előzmény: Ati_! (42516)
Ati_! 2014.06.10 Creative Commons License 42516

Nekem akkor lifteztek a kockák, amikor kevés volt a hűtőfolyadék szint.

Előzmény: Schaumari Gyüttment (42515)
Schaumari Gyüttment 2014.06.10 Creative Commons License 42515

Urak, kérdés:

 

Tegnap estefelé, jó melegben, kb. 5 perc autózás után, úgy 90 km/órás tempónál, hirtelen felszalad a motorhőmérséklet-kijelző a maximumra, Engine Overheating hibajelzés, STOP felirat, sípolás. Na mondom, ennek fele se tréfa - de mivel az Egérúton autóztam, nem tudtam azonnal megállni, tehát lightos gázzal mentem tovább. Kb. egy percen belül a kijelző visszaállt a normál 5 vonásos jelre. Kb. 5 percen belül megálltam, a hűtőfolyadékszint normál szinten állt, a motor nyugisan ketyegett, a hőmérsékletjelző maradt 5 vonásnál. Ma reggel, pedog komoly városi dugótúrát nyomtam, semmi gond.

 

Mi a fene lehetett ez? A hirtelen felszaladásból és ugyanolyan hirtelen visszaállásból én arra következtetnék, hogy valami szenzor rakoncátlankodhat.

 

Kb. egy hét múlva megyek szervizbe, megmutatom, de addig is érdekelne a szakértők véleménye.

 

Előre is köszi!

v__tibor 2014.06.10 Creative Commons License 42514

Méretek:

278x175x175

 

http://www.bosch.hu/products/car_equip/productkatalog/pdf/S4-S5.pdf

 

Kép:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=129092139&t=9015399

 

És elírtam, 74 Ah, viszont 750A indítóáramos ... a Modusba befért (dCi)

Előzmény: v__tibor (42502)
nagyté_2008-1.6-16V 2014.06.10 Creative Commons License 42513

Velem ugyanez volt 5 napja. 2008-as 1.6 16V (nem grand). Autópályán 90 km-en keresztül ment a klíma, aztán a lehajtónál kigyorsításkor minden fokozatban kicsit gyengélkedett a kocsi, mintha a felengedett kuplung egy-egy pillanatra még mindig csúszna, aztán a kocsiban többé nem volt hideg. Most meg a klíma bekapcsolására semmi "kettyenés", semmi fordulatszám változás, viszont a visszajelzőn nincs jele hibának.

 

Egy német nyelvű fórumon olyasmit írnak, hogy a motortéri biztosítéktáblában kell kicserélni a biztosítékot, aztán működni fog... Megkukkantom majd, de nem fűzök hozzá sok reményt. Más tipp?

Előzmény: Zoli2.016V (42507)
stevie-13 2014.06.10 Creative Commons License 42512

Az enyém az elsők közül való (2003.09), simán belefért. Varta Blue Dynamic 12V 74Ah.

A csökulcshoz vettem egy hosszabbító köztagot, az alsó tartócsavar könyebb becsavarozásához. Ennyi.

 

 

De a tiéd dízel.

Előzmény: fvcc (42511)
fvcc 2014.06.10 Creative Commons License 42511

Az enyém az elsők közül való (2003.09), simán belefért. Varta Blue Dynamic 12V 74Ah.

A csökulcshoz vettem egy hosszabbító köztagot, az alsó tartócsavar könyebb becsavarozásához. Ennyi.

Előzmény: stevie-13 (42510)
stevie-13 2014.06.09 Creative Commons License 42510

A 75Ah nem sok. Az 50Ah a kevés (és lényegtelen, hogy a gyár a gyengé-bbe-t rakja bele)

 

 

Az a kérdés, fizikailag mi fér a helyére.

 

Az enyémbe a legnagyobb beszerelhető méret a 64 (65?) A volt, nagyobbat csak jelentős fúrással-faragással lehetett volna betenni.

 

Előzmény: fvcc (42506)
ThomBoy 2014.06.09 Creative Commons License 42509

Előtét ellenállás, keresd Develoopert.

Előzmény: Ayreon (42508)
Ayreon 2014.06.09 Creative Commons License 42508

A ventillátor 2-es és 3-as fokozatban sem megy, az 1-es és a 4-es frankón működik. Mit tegyek? ebben a melegben az 1-es kicsit gyenge a 4-es kissé erős volt a klímához. 

 

Amúgy imádom a Scenic-et. Mindig ad valami meglepetés bónuszt, ami minimum 30ezernél kezdődik...

Zoli2.016V 2014.06.09 Creative Commons License 42507
Hello!
Nekem egy 2006-os 2000cm3 grand senicem van.
Ma délután történt hogy egy nagyobb gyorsítás után megállt a klíma.
A kompresszor nem is indul el.
Valaki tud segíteni hogy mi lehet a baj?
fvcc 2014.06.09 Creative Commons License 42506

A 75Ah nem sok. Az 50Ah a kevés (és lényegtelen, hogy a gyár a gyengé-bbe-t rakja bele)

Előzmény: _Zsolesz_ (42505)
_Zsolesz_ 2014.06.09 Creative Commons License 42505

Hali!

 

Köszönöm a felajánlást! Mivel sürgősen meg kell oldanom a helyzete, valószínű, hogy körbe nézek már holnap itt helyben. Meg a 75 Ah-t kicsit soknak tartom az 50 Ah-hoz képest, amit egy Renault szalon szerelt az autóba cirka 3,5 éve.

 

Jelentkezem, ha mégis érdekes lehet.

 

Üdv': _Zsolesz_

 

 

 

 

Előzmény: v__tibor (42502)
zoltan1967 2014.06.08 Creative Commons License 42504

 

1217 kézifék egység

1216 kézifék kapcsoló

1057 kuplung helyzet érzékelő

Előzmény: zoltan1967 (42503)
zoltan1967 2014.06.08 Creative Commons License 42503

 

R2 csatlakozókat nézzétek meg

Előzmény: khrisztinaa (42500)
v__tibor 2014.06.08 Creative Commons License 42502

Van egy Bosch S5 75 Ah-s aksim fölösben, még garis, néhány napot volt próbaként használva ... igaz a napfény városában és kb júli elején mozgok felétek

Előzmény: _Zsolesz_ (42501)
_Zsolesz_ 2014.06.08 Creative Commons License 42501

Szervusztok!

 

Gondoltam megosztom veletek mai kis "afférunkat" az autóval (Grand 2,0T; 2005.10.).

 

Egy ma reggeli, max. 10 perces utazást követően jó 1,5 h-t állt az autó a napon. Visszaérve mielőtt beszállítottam a családot gondoltam átszellőztetem az utasteret: ablakok teljesen le, tetőablak is középig kinyit, ventillátor középső+1 állásban (AC még OFF). Max. 3 percet (se) várva indultunk ... volna, mert a START gomb megnyomására csak élénk relé kattogás volt a válasz, de a motor nem indult be. Az akksi megadta magát: az ablakokat még moccantotta, de indítani már nem tudott. Igen, tudom: járó motornál kellett volna szellőztetni, de a fene se - legalább is én biztosan nem - gondolta volna, hogy ennyi elég lesz egy gyors akksi-lemerüléshez. Pláne úgy, hogy eddig semmi jele sem volt a gyengélkedésének, és az előző 2 napban kapott 2 x 120 km-nyi töltést, mindkét nap 2-2 indítózással. Szóval őszintén meglepődtem, a család meg "nagyon örült"! :)

 

Akkor jöhet a reklám! Még tavaly - egyébként egy itt leírt hozzászólást olvasva, ezúton is köszönet, annak aki írt róla annak idején - kötöttem egy ilyet: http://www.europ-assistance.hu/hu/gepjarmu-assistance. Nosza telefon, egyeztetés, majd 25 perc várakozás + 2-3 perc előkészület utáni segéd indítózást követően, megköszönve a segítséget, elgurultunk a "tetthely"-ről. Tehát öszesen volt 30 perc (Pünkösd Vasárnap). Szóval csak ajánlani tudom a fenti belinkelt biztosítást, ami egyébként Forensis-es kedvezménnyel még 20%-kal olcsóbb is.

 

Otthon ránéztem az akksira: alacsony kapocsfeszültség (10,58 V !!!), egy gyors sav-koncentráci mérés az első hozzáférhető cellán: 1,13 g/l. Ez utóbbi ugye már erősen a töltendő kategória. Nosza előkerestem a Fiat-os idők óta nem használt kis Tronic (by Lidl) automata töltőmet és jó 1,5 - 2h töltést követően a töltő azt jelezte, hogy "kész", feltöltve. Újabb konc. mérés ugyanabban a cellában: nincs változás. Gyorsan még 2 cella-dugo fölül lehúztam a Motrio-s matricát, és azokban is megmértem a sav-koncentrációt: 1,21 ill. 1,23 g/l (ezeket a töltés előtt nem néztem meg).  Na szóval, akkor most mi van? :)

Az akksi egyébként még az előző tulajnál lett betéve: a számla alapján 2010.10.13-án, egy 50 Ah-s Motrio.

 

Holnap megint menni kell a 10 perces útra. Hát erősen kíváncsi vagyok, hogy mi lesz!

 

Üdv', és kellemes, valamint baleset-, és meghibásodás mentes autózást Mindenkinek ebben a gyönyörű időben!

 

Üdv': _Zsolesz_

 

khrisztinaa 2014.06.08 Creative Commons License 42500

Köszi, megnézem azt is, merre keressem középen van vagy a küszöb oldalán ?

jelenleg csak az elektromos kézifék manuális működtetése nem működik, minden más beleértve az automatikus részt is hibátlanul működik

Előzmény: zoltan1967 (42499)
zoltan1967 2014.06.08 Creative Commons License 42499

Ne azt a csati nézd meg hanem ami a vezető ülés alatt van az szokott szét átázni.

Előzmény: khrisztinaa (42496)
khrisztinaa 2014.06.07 Creative Commons License 42498

Na talán most. 

Előzmény: khrisztinaa (42497)
khrisztinaa 2014.06.07 Creative Commons License 42497

Erre a csatira gondoltam

bocs béna vagyok nemtok szerkeszteni

 

Előzmény: khrisztinaa (42496)
khrisztinaa 2014.06.07 Creative Commons License 42496

Sziasztok!

 

nem tudjátok véletlenül a bal oldali A oszlop aljánál lévő szép nagy csati kiosztását?  Sajnos amik nekem megvannak könyvek abban sajnos nem találom. 

Az vízben állt ugyanis és azt szeretném kideríteni , hogy milyen tünetet okozhat ha ott még maradt egy kis oxidréteg. Sajnos a csati tűzfal felőli oldalán borítás takarja a drótokat. 

Igazából a kézifékkapcsoló felegleges cseréjét akarom megúszni

köszi!

Előzmény: khrisztinaa (42485)
ThomBoy 2014.06.07 Creative Commons License 42495

Én arra hajlok, hogy csináltassa meg októberben amikor olajcserés lesz. Nincs sok benne, valószínű gond nélkül elmegy még. Eddig minden márkaszervizben volt csináltatva, szóval a Renault nem bújhat ki ha. De nem lesz ha. :)

Előzmény: DAndras79 (42491)
ThomBoy 2014.06.07 Creative Commons License 42494

A GSIII-ban van jelzés a műszerfalon ha fel vagy le kellene váltani. Ugyan 2.0 dCi de a hatost még 80-nál sem szereti felfelé, lefelé még éppen. Apum az 1.5 dCi-t mondjuk így, normálisan vezeti, nem gyilkolja de nem is váltogat fel korán. Persze ki tudja mi volt az első hatvanezer km alatt, valószínű sok város ha évi 10ezer kilométert ment. Mint a mi szegény GSIII-unk, lehet még ennyit se fog mostanában :-/

Előzmény: vidiadv (42492)
pepeti00 2014.06.06 Creative Commons License 42493

Szasztok!

 

Scenic II 2004 évjárathoz milyen kerékpártartót javasolnátok hátulra? Ha van valakinek szívesen kibérelném.

vidiadv 2014.06.06 Creative Commons License 42492

Igaza van. Kopik az olajszivattyú és ugyebár ezek 6 gangosak. Mivel 6.-ban alacsony fordulaton nincs megfelelő olajnyomás ezért csapágyas lesz. Én olajpumpát is cseréltem. Viszont megéri megnézni a nyomást 15 perc az egész. Ja meg persze 6 fokozatot csak országúton. Tipikus hiba volt nálunk is , hogy beértünk lakott területre és nem kapcsoltunk vissza. Simán elkocogtunk vele. Most már tudom én is, hogy nem szabad.

Előzmény: stevie-13 (42490)
DAndras79 2014.06.06 Creative Commons License 42491

Szerintem csináltasd meg. Én megcsináltattam, és kiderült, hogy a régi is jó volt. Ez is egy jó hir, nem úgy fogtam fel, hogy felesleges kiadás volt.

Ha meg látszik, hogy szétkoptak a csapágyak, akkor egyértelmüen jó döntésnek fogod tartani a cserét.

Jó, hogy az olajcserével összekötöd a dolgot, anyagilag ez jobb mint külön-külön csinálni.

Előzmény: ThomBoy (42486)
stevie-13 2014.06.06 Creative Commons License 42490

Új fejlemény: Lencsés Zsolt szerint alapvetően nem is a csapággyal van baj, hanem az olajozással.

Előzmény: Schaumari Gyüttment (42489)
Schaumari Gyüttment 2014.06.06 Creative Commons License 42489

Csatlakozom vidiadv topictárshoz, ugyanígy jártam. Szóval jobb félni, mint megijedni.

Előzmény: ThomBoy (42486)
Ati_! 2014.06.06 Creative Commons License 42488

50e ft-ért nem álmodozzatok, hanem inkább nyugodtan aludjatok! :)

Előzmény: ThomBoy (42486)
vidiadv 2014.06.05 Creative Commons License 42487

Nekem sem volt érintett. Mégis csapágyas lett.

Előzmény: ThomBoy (42486)
ThomBoy 2014.06.05 Creative Commons License 42486

Részvétem. Szorítok!

 

 

Más. Ma meg volt Apumnak a vezérlés csere szakszervizben. Rákérdeztem a hajtókarcsapágyra de azt mondták nem érintett az autó, nem tudom mennyire érdemes cserélni. 68ezer km de elég sok város lehetett benne az előző tulajnál. Ősszel olajcserés, addig még megálmodjuk.

Előzmény: khrisztinaa (42485)
khrisztinaa 2014.06.05 Creative Commons License 42485

Köszönöm, keresek itt.

Sajnos közben ezer hiba bejött, teljes ámokfutásba kezdett a kocsi, és már az oka is megvan ugyanis eldugultak a lefolyók, és az esős időnek hála telement a kocsi vízzel.

Kíváncsi vagyok mi szenved maradandó károsodást :( 

Az akku már lekötve, még a kárpitok ülések hátra vannak 

Előzmény: ThomBoy (42481)
cefo 2014.06.05 Creative Commons License 42484

Köszönöm, elmetettem "B-verzónak". Zoltán közben előkerült, úgyhogy megoldja a gondjaimat. Hozzá szoktam járni, csak sajnos hozzám túl messze van, és csak délután ér rá, így macerás nekem az átadás-átvétel. De megéri, az tény, nagyon jó szakember. 

Előzmény: DAndras79 (42483)
DAndras79 2014.06.05 Creative Commons License 42483

Biztos "vargamunka"-ra gondolsz, ő a budakalászi (vagy pomázi...?) ez az elérhetősége ill. néha a topicban is felbukkan:

 

http://vargamunka.hupont.hu/

 

 

Előzmény: cefo (42482)
cefo 2014.06.05 Creative Commons License 42482

Sziasztok!

 

Nem tudja valaki esetleg, Zoltán mester szabadságon van? Sem telefonra, sem mailre nem reagál. Szoktatok még emlegetni egy budakalászi szerelőt is, ha jól emlékszem. Hozzá tud valaki elérhetőséget mondani?

ThomBoy 2014.06.05 Creative Commons License 42481

Ez mondjuk 40 font postával (~15.200 forint napi árfolyamon), de láttam 15 font körül is és szerintem a 15 font postaköltség túlzás. Egy nagyobb borítékba belefér.

 

http://www.ebay.co.uk/itm/Renault-Scenic-Mk2-Electric-Hand-Brake-Switch-8200243682-Light-Grey-/141296313264?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20e5eaa3b0

Előzmény: khrisztinaa (42480)
khrisztinaa 2014.06.04 Creative Commons License 42480

Sziasztok !

Az elektromos kézifékem műszerfali kapcsolója megadta magát, és eddig csak gyárit sikerült találni elég horror áron.

Esetleg nem tudjátok, hogy ki lehet-e cserélni csak magát a kapcsolót egy bontott bármilyen megane vagy esetleg laguna kapcsolóra vagy az teljesen esélytelen. Alternatív megoldásként esetleg valakinek nincs egy ilyen kapcsolója valahol ami működik is ?

Köszi, 

Bolti 2014.06.04 Creative Commons License 42479

Megane1 1.4 16V-nél nekem a hátsó lambda szonda szétrohadt csatlakozója miatt nem érintkezett. Hiba jelzés nem volt csak majdnem dupla fogyi. takarítás után visszaállt.

Első szonda is csinálhat ilyet úgy , hogy nincs hibajelzés. (Nekem amikor ez döglött meg, 3000 alatt kihagyott a motor, rángatott, ezt se jelezte vissza semmi, még a Clip is sem....). Lehúztuk a szondát és jó lett.... Csere után meg a fogyi is OK lett megint.

 

Előzmény: Ati_! (42478)
Ati_! 2014.06.04 Creative Commons License 42478

Katalizátor hiba, okozhat akár fogyasztás növekedést is?

Előzmény: mov (42475)
Marceee222 2014.06.04 Creative Commons License 42477

Klíma miatt márkaszervízbe érdemes menni, diagnosztikával megállapítható mi a gond. Én feleslegesen cseréltem nyomáskapcsolót is anno, holott valami beragadt hibakód miatt nem kapcsolt be a kompresszor. 

 

Nem lehet kellemes látni, ahogy életre kel a kocsi. Ilyenkor ha a kézifék kevésbé fog, emelkedőn megállsz, féket lenyomod teljesen "kattanásig", majd behúzod a kart és úgy tartod egy pár pillanatig. Bár most csak emlékezetből írtam, fél éve nem működik a parkolófékem :-)

Előzmény: deguuu (42476)
deguuu 2014.06.04 Creative Commons License 42476

1,5 DCI 2006.
par napja lezuztam a kicsit ugy hogy benne sem ultem.
Mas is atelte mar vagy csak az enyem ilyen kompressziomentes hogy kettesbe hagyva egy KIS ido utan LAJTOS lejton siman elindul.

Azt tudtam h nem sok motorfekem van de ez azert durva. bar kb harom elem odalett mert talakozott menet kozben a futommal megis orulok mert ha nincs par faronk legurul a folyoba...es akkor most zokognek.

alapproblemaim meg mindig megoldasra varnak ugymint a klima beizzitasa (erre kaptam toletek tanacsot h valszeg nyomasszelep ?! masik meg a jelado mely tonkrement a csapagycserenel, de valszeg ezt is tudjak majd orvosolni...

van viszont egy epito otletem de szoljatok be ha okorseg... Izzocsere megkonnyitesere kitalaltam h mindket oldal izzovezetekeit meghosszabbitanam kb 15 centivel igy mar gond nelkul menne a csere. A jobb az nem is gazos de a bal elegge anyazos. nacsokolom.
ja es megint morog valami de kerekcsapagy nem lehet mert mar ketszer csereltem egy ev alatt :D (majd jelentkezem ha van tortenes :))

mov 2014.06.04 Creative Commons License 42475

Hát ha álló helyzetben melegíted vagy vissza tud csapni hátulról a kipufogógáz, akkor az azért van, mert a katalizátor bemelegedéséig nincs katalizálás, így a szabadon kijutó szénhidrogének mennyisége sokszorosa az üzemi állapotnak, hasonló szagokat okozva, mint a katalizátor nélküli járművek esetében. Ez lehet kóros is, azaz a katalizátor a végét járja, és alap esetben szinte semmit nem katalizál, aztán menet közben már elfogadható mértékben.

Alap esetben azért a katalizátor nagyon hamar elkezdi betölteni a funkcióját, így az indítás után rögtön nem benzinszag van, hanem amolyan kis hőmérsékleten égő radírgumira emlékeztető, legalábbis számomra.

 

Szerintem nem ártana egy CH mérés meleg katalizátornál, mert ha gond van vele, akkor jól láthatóan kilóg a határértékekből, és műszaki vizsgán legfeljebb levelező tagozaton fog átmenni.

Előzmény: Ati_! (42474)
Ati_! 2014.06.03 Creative Commons License 42474

Benzines bociban miért van tömény, el nem égett benzinszag amig nem melegszik be a motor?

Marceee222 2014.06.02 Creative Commons License 42473

Rossz műszerfal esetén nem létező hibákat jelez, nem igazán érdemes vele foglalkozni. Viszont emlekeim szerint ilyenkor érdemes kikötni, mert pörgeti a kilométereket. Van forumon szakember akit érdemes felkeresni, több műszerfalat is rendbetett már. :-)

Előzmény: squarepants2.0 (42466)
Makosx 2014.06.02 Creative Commons License 42472

53 E volt a XVIII kerületi Renault szervízbe.

Előzmény: holter78 (42467)
atlasz1 2014.06.02 Creative Commons License 42471

Kösz! 

 

Ez megvan, a szűrőt cserélgetem, az ábrázolt elem eltávolítás után még mindíg macerás.

 

Hála a linkért

Előzmény: EME (42470)
EME 2014.06.02 Creative Commons License 42470

A levegőszűrő cseréhez nem kell kivenni a motorvezérlőt. Van hozzá szerelőablak

http://www.youtube.com/watch?v=jKiyWgmGtws

 

Előzmény: atlasz1 (42468)
Dávid100 2014.06.02 (X) 42469

Kedves Fórumozók!  Légy a vendégünk számtalan cserére/vételre! http://Csereweb.hu

atlasz1 2014.06.02 Creative Commons License 42468

Szia!

 

A motorvezérlő csatlakozóit, magát a vezérlőt ezek szerint nyugodtan le/ki lehet venni, nem felejt el semmit? Még annyit sem, mint akkumulátor kivételekor?

 

Csak megerősítést szeretnék kérni. Levegőszűrő csere alkalmával van nekem útban a vezérlő, nem mertem piszkálni egy szűrőcsere miatt. (1.9  phase I)

 

üdv

Előzmény: EME (42464)
holter78 2014.06.01 Creative Commons License 42467

Nekm is ugyanez a bajom, nálam a  bal toronycsapágy csere történt meg, nekem olyan mintha az befolyásolná az útfekvését is, mennyibe került a stabilizátor meg a bak csere?

Előzmény: Makosx (42453)
squarepants2.0 2014.06.01 Creative Commons License 42466

A műszerfal jelenleg agyhalott és sötét, azon így nem jelenik meg semmi. A hétvégén sokat kellett autópályáznom s rájöttem, hogy mindig 120km/h-nál szólal meg. Csakhogy az enyémben nincs tempomat/limiter,nem tudom mi aktiválhatta és azt sem, hogy hogyan fogom kikapcsolni.

Előzmény: Marceee222 (42465)
Marceee222 2014.06.01 Creative Commons License 42465

Menet közben csinálja, vagy indítás után közvetlen? Műszerfalon nem jelenik meg semmi? 

Előzmény: squarepants2.0 (42463)
EME 2014.06.01 Creative Commons License 42464

Szia!

A benzinesnél nem tudom, így van-e, de az 1.5 dci nél akksi, majd annak a tartója ki, motorvezérlőről a csatlakozók le, majd motorvezérlő ki. Ez után lehet csak kihúzni a fejjel lefelé álló biztosíték tartót a helyéről. Egyszerű nem? Útszéli meló. Nincsenek itt fontos biztosítékok, csak az összes világítás, ablaktörlő...(elmebeteg konstrukció)

Előzmény: Kádár__Tamás (42462)
squarepants2.0 2014.05.31 Creative Commons License 42463

Valaki meg tudná nekem mondani, hogy mit jelent ha a scenicII-esem "szirénázik" időnként? Mintha valami vészjelzés lenne, kb 3sec-ig tart, 2 hangból áll és ezt váltogatja. Ugyanaz a csipogó adja ezt a hangot is mint az öv-be-nem-kötést jelző.Köszi.

Kádár__Tamás 2014.05.30 Creative Commons License 42462

Köszönöm az üdvözlést :)

Örülök, hogy van Scenices tábor.

Pont szerelésből jövök be, levegőszűrő csere volt, de ez sem ment olyan könnyen mint a Megane 2-emen, na mindegy ez még megoldható.

Az Scenicem amúgy 2007-es már ráncfelvarrott 2.0 16V, bontottam a motortérben levő biztosíték táblát is még az akksi is kikerült, de nem tudtam nagyon tovább jutni. ...

Ha előb olvasom a kommentet készítek fotót hogy hogyan tovább.

Esetleg van erről anyag valakinek, vagy youtubeos videó ?

 

Köszönöm szép estét, és jó hétvégét nektek.

Előzmény: EME (42461)
EME 2014.05.30 Creative Commons License 42461

Üdv a Scenic táborban!

A tolatólámpa biztosíték a motortéri biztosíték táblában van, F5C a jele, 10 Amperes.

Ha ráncfelvarrás előtti autód van, akkor talán ki tudod cserélni fölülről, ha utáni autód van, akkor biztosan nem, csak bontás után.

Előzmény: Kádár__Tamás (42460)
Kádár__Tamás 2014.05.29 Creative Commons License 42460

Sziasztok,

 

Családgyarapodás miatt Grand Scenic 2 tulaj vagyok.

Olyan kérdésem lenne, hogy sikerült tolatóradar beszerelésnél rövidzárlatot csinálnom és kivágta a tolatólámpa biztosítékját.

Viszont sehol sem találom, valaki meg tudja mondani hol van, esetleg van elektromos rajzotok az autóról ? 

Nagyon szépen köszönöm és jó scenicezést.

Ayreon 2014.05.28 Creative Commons License 42459

Tökugyanez a problémám, ha jutsz valamire kérlek jelezd nekem. :) Köszönöm.

Előzmény: Fejes Szilárd (42456)
vargamunka 2014.05.28 Creative Commons License 42458
EME 2014.05.28 Creative Commons License 42457

Szia!

Írd be ide a keresőbe, hogy "előtét ellenállás" (gyorskeresés innen)

Van egy rakás hozzászólás ebben a témában.

Így megtalálod, hogy hol van, és hogy hogyan férsz hozzá.

Előzmény: Fejes Szilárd (42456)
Fejes Szilárd 2014.05.28 Creative Commons License 42456

helo

 

nekem egy 2004-es 1.5dci 60kw-os scenicem van.

a ventilátorhoz kérnék tanácsot mert csak 1es és 3as fokozatba működik, gondolom a kapcsoló lesz a hibás de azt hol találom és hogy tudom kicserélni? 

a válaszokat előre is köszi

vargamunka 2014.05.27 Creative Commons License 42455

1Renault Clip 2-hibatároló-értelmezni -3hátha  előrébb leszel  

 
üdv vargamunka

 

Előzmény: Jopi73 (42454)
Jopi73 2014.05.26 Creative Commons License 42454

Sziasztok! Ismét segítségre volna szükségem. A bocim nemrég kezdte csinálni, mintha a "gyújtás" kihagyna szerűséget pillanatokra kihagy a motor 1.9 dci 120 LE a fordulatszám nem befolyásolja mert mindig más más tartományban. Ja és egyre gyakrabban csinálja. Valakinek ötlete? 

Makosx 2014.05.26 Creative Commons License 42453

Korábban átnézettem az autót szervízzel, megállapították, hogy a bal stabilizátor rúd rossz (+ motortartó bak és kutyacsont), ezeket cseréltettem. Tehát szervíz átvizsgálta, azután néhány hét múlva vizsga.

Ezért gondolom, hogy csak észrevették volna a hibát. A kopogást mégis hallom alulról a bölcsőszillent környékéről.

DAndras79 2014.05.26 Creative Commons License 42452

A kopogás miatt simán átmegy a müszakin az autó, a gép mutatja az adatokat, ami szinte tökéletes is lehet, az - időnkénti - kopogás ellenére. Kopoghat a stabilizátor rúd, gömbfej, kormányösszekötő. Ezt egy szervizben hamar meg tudják mondani, hogy pontosan mi okozza. Kérdés, hogy az kopog, ami már cserélve lett, vagy valami más...?

Előzmény: Makosx (42451)
Makosx 2014.05.26 Creative Commons License 42451

Szevasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy milyen tünetei vannak a bölcső szillentek kopásának.

Most vizsgáztattam az autót, gondolom, hogy rossz futóművel nem ment volna át (főleg, hogy nemrégiben javíttattam).

Mégis macskakövön, rossz úton kopog a talpam alatt valami.

 

Ha nem a bölcső akkor még mik lehetnek az okok?

forumokhozzaszolasok 2014.05.24 Creative Commons License 42450

Így értem, köszi.

Előzmény: bananatree (42449)
bananatree 2014.05.24 Creative Commons License 42449

ez nem "fatális" hiba, ez csak clipen látszik.

Előzmény: forumokhozzaszolasok (42448)
forumokhozzaszolasok 2014.05.24 Creative Commons License 42448

Úgy értem, hogy nem-e fog végig hibaüzenet világítani a képembe! Nem mintha ez szokatlan lenne egy Scenicnél...

Előzmény: bananatree (42447)
bananatree 2014.05.24 Creative Commons License 42447

ha nem mér, nem mutat

Előzmény: forumokhozzaszolasok (42446)
forumokhozzaszolasok 2014.05.23 Creative Commons License 42446

A motorfelújítás (egy ,,új" fűzött blokk) anyag + munka megállt 170ezerbe.

Tömítések, szűrők, olajak, a Szerelő munkadíja ezt felkerekíti 300-ra, és erre jött bónuszba még a turbófelújítás, ami gyakorlatilag egy garanciális, új turbót jelent. Így lett/lesz kb. 400.000.-

 

De például az a kis pálcika ami az olajszintet érzékeli elektromosan (nem a nívópálca), is ketté volt törve (???) 26 ezer Ft-ba kerülne, de erre már nem tudok költeni ezek után. Marad majd a nívópálcás módszer. Bontóban nem tudom van-e és mennyiért, meg, hogy egyáltalán pótolható ilyen formán ez a kis kütyü. Azt sem tudom, hogy e nélkül mit lesz látható a kijelzőn, milyen értéket fog mutatni?

Előzmény: Ayreon (42445)
Ayreon 2014.05.23 Creative Commons License 42445

Mennyi lett a project vége? megállt 400.000-ből?

 

Előzmény: forumokhozzaszolasok (42444)
forumokhozzaszolasok 2014.05.23 Creative Commons License 42444

Sziasztok!

 

Ma, a motorfelújításom vége felé közeledve elvittem a turbót egy szakszervizbe. Azt mondta a szervizes srác, hogy ezek az 1.5 dCi turbók az olajcsövükön található csavarban lévő szűrőktől (is) romlanak el! Elmondása szerint ezt ki kell iktatni. Valaki hallott már erről, csinált már ilyet?

Egyébként, ha valakit érint, bruttó 90 ezerért javítják (cserélik ki a ,,közepét").

stevie-13 2014.05.22 Creative Commons License 42443

olt 1-2 régebbi hiba a hátsó ablakemelővel amit szintén ez generált, ezek is helyreálltak

 

 

Múzsa! :-)

 

A Modusunk jobb hátsó ablakemelője is halottnak tűnik. A kapcsoló izzója világít, de a motor nem kap áramot. Akkor ezen a vonalon el tudunk indulni....

 

Eddig nem volt nagy ügy, mert a hideg időben nem nagyon hiányzott az egyik hátsó ablak nyithatósága, de most szükség lehet rá....

Előzmény: midirobi02 (42442)
midirobi02 2014.05.22 Creative Commons License 42442

Köszönöm mindenkinek az ötleteket, megvan a hiba...

A motortérben a torony mögötti két vízelvezető gumi el volt tömődve, és mivel a hétvégén elég nagy esők voltak megállt benne a víz, és az a ventilátoron és a fűtés csöveken keresztül lefojt egészen a vezető ülés alá ahol állt a víz, és az ott lévő csatlakozó bezárlatolt, a vezetékek szét voltak málva....

Csati le, vezetékek egyenként összeforrasztva és zsugorcsövezve vízhatlanra alakítva:)) (bár így már nem szabad a víznek lefolyni hogy a lefolyó nincs eldugulva)

 

A lényeg, hogy a hiba megszűnt, sőt volt 1-2 régebbi hiba a hátsó ablakemelővel amit szintén ez generált, ezek is helyreálltak... Tünetmentes:))

 

Előzmény: DAndras79 (42440)
vargamunka 2014.05.22 Creative Commons License 42441

immo nem világit folyton ?vagy gyorsan ?egyáltalán behúz az indító?forog/nem forog ???csak kattan ? 

Előzmény: midirobi02 (42437)
DAndras79 2014.05.22 Creative Commons License 42440

Csak egy ötlet, de az öninditó is lehet hibás. Bár az öninditó hibája miatt a kijelző müködhetne......

Előzmény: midirobi02 (42437)
kokokka 2014.05.22 Creative Commons License 42439

Elnézve a Scenic motorterét elcsodálkozom, hogyan tudtak oda annyi mindent beépíteni?

Előzmény: stevie-13 (42438)
stevie-13 2014.05.22 Creative Commons License 42438

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2014/05/20/hogyan_lopjak_el_az_autod/

Jó kis cikk

 

 

Sajnos rendkívül felületes, tele van féligazsággal vagy teljesen téves elgondolással (pl. az EU-tag Romániába csempészett és ott forgalomba helyezett luxusautókkal).

 

Azért "sajnos", mert a TC jut el a legtöbb autós érdeklődésű emberhez, és a cikk félrevezeti őket, amikor pl. kifejezetten a riasztókról ír - az autóvédelemben a hagyományos passzív autóvédelem (azaz ami csak szirénázik) már egyáltalán nem számít ütőképesnek.

 

A lényeg: a gyári vezérlő védelme (OBD-blokkolás), motortéri elektronikus védelem (kommunikáció blokkolása). A Scénic esetében a szűk motortér miatt a motortér mechanikus lezárása nem is számít annyira fontos tételnek....

Előzmény: DAndras79 (42435)
midirobi02 2014.05.21 Creative Commons License 42437

Sziasztok!

 

Egy kis segítséget szeretnék kérni, hátha találkozott már valaki az alábbi problémával:

Az alany egy Scenic II 1.5dCi 2004'

 

Kb. 2 hete nem volt beindítva az autó (egyébként napi használatban van csak most így jött ki a lépés), és már az volt a meglepő mikor kinyitottam a kártyával és kinyitottam az ajtót a műszerfal teljesen sötét maradt!???

Mondanom sem kell, hogy nem is índít....

Akksi jó, kipróbáltuk, 3 db. akksival, meg se nyekken, tehát ez kizárva, annál is inkább mert érdekes módon az ablakok működnek, a világítások működnek, a digit klíma közép konzola működik, ventilátor fúj, a rádió és a kijelző másik fele működik....

A kijelző biztos jó, mert volt már rossz, de az nem befolyásolta az indítást, illetve pont nemrég lett megcsinálva mert elhalványult a háttérvilágítása...

Át lett nézve az összes biztosíték egyenként belül is illetve a motortérben is...

 

Ötletek?????

 

Előre is köszi a segítséget!

Üdv.: Robi

Marceee222 2014.05.21 Creative Commons License 42436

Urak! Scenicnek van valami gyengepontja klíma terén? Nem látszik a szivárgás sehol, mégis 2 hónap után a jobb oldalon már nem fúj rendes hideget, csökken a gáz mennyisége. Olvastam hogy a töltőszelepnél szokott elszökni legtöbb esetben, mert nem zár vissza töltés után...Tapasztalatok ezügyben? :-) 

DAndras79 2014.05.21 Creative Commons License 42435

 

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2014/05/20/hogyan_lopjak_el_az_autod/

 

Jó kis cikk, a tolvaj fekete pólója a Renault-s poénnal nem semmi......

Batman72 2014.05.19 Creative Commons License 42434

Köszi,de ők nincsenek szombaton.

Hááát...lehet,hogy átgurulok a Nagykőrösire...

Előzmény: ThomBoy (42433)
ThomBoy 2014.05.19 Creative Commons License 42433

A príma autóklíma nincs nyitva? Ugyan a Keresztúri úton vannak 5 percre Zugló határától de legalább értenek hozzá.

Előzmény: Batman72 (42432)
Batman72 2014.05.19 Creative Commons License 42432

Sziasztok,

 

tud valaki ajánlani  XIV.-kerületben szombaton nyitva tartó klímást?

Köszönöm,

Én

himenolepis1 2014.05.18 Creative Commons License 42431

Jo cikk, koszi!

Előzmény: vidiadv (42430)
vidiadv 2014.05.18 Creative Commons License 42430
Előzmény: himenolepis1 (42429)
himenolepis1 2014.05.18 Creative Commons License 42429

Igazad lehet, mert most beinditottam es megy a turbo sziszeges. Lehet csak felakadt a szelep es, most meg okes? Hibakodot nem toroltem, hadd lassa a szerelo. 

Előzmény: vidiadv (42428)
vidiadv 2014.05.18 Creative Commons License 42428

Az is lehet, hogy megragadt olyan állásban , hogy csak kipufogó gázt kap a motor levegőt meg alig.

Előzmény: vidiadv (42427)
vidiadv 2014.05.18 Creative Commons License 42427

Jobban jártál mint ha turbó lenne. 30-35 e ha jól emlékszem. De megpróbálkozhattok takarítással is. (hátha)

Előzmény: himenolepis1 (42425)
vidiadv 2014.05.18 Creative Commons License 42426

EGR szelep

Előzmény: himenolepis1 (42425)
himenolepis1 2014.05.18 Creative Commons License 42425
himenolepis1 2014.05.18 Creative Commons License 42424

Ertem. Ez csak 10e ft körüli, ugyhogy valoszinuleg ugy lesz ahogy mondtatok.azert radugom. Tenyleg nagyon kimeltem, mintahogy eddig minden automat. Mar csak remenykedem...

Előzmény: Oczu (42423)
Oczu 2014.05.18 Creative Commons License 42423

Pont ma kertem kölcsön egyet, ma este radugom.

 

Mármint diagot?

 

Ezek az egyszerű, pár 1000-10000 Ft-osak nem fogják azt megállapítani, hogy a sensor rossz, max kiírja, hogy a t.nyomás nem megfelelő. Cimborám Bosch clipje viszont kiírta, hogy MAP-sensor vezeték szakadás.. 

 

De persze lehet más egyéb gond is, én a bontás elött mindenképp diagot tennék rá (nekem egy OBDLink van, de ez is csak turbo charger pressure hibát dobott.), abból is a professional verziót, ehhez mondjuk szakműhyelybe, vagy szervízbe kell menned..

Előzmény: himenolepis1 (42417)
szalaics 2014.05.18 Creative Commons License 42422

Na, nem kell egyből a legrosszabbra gondolni! :) Aki ennyire kíméli! :)

Előzmény: himenolepis1 (42419)
Oczu 2014.05.18 Creative Commons License 42421

A turbo nyomóágban van elhelyezve,a hűtő és a torok között, kb így néz ki a tied is. 

Előzmény: himenolepis1 (42419)
stevie-13 2014.05.18 Creative Commons License 42420

MAP = Manifold Absolute Pressure, magyarul légtömegmérő.

Előzmény: himenolepis1 (42419)
himenolepis1 2014.05.18 Creative Commons License 42419

Igen, pontosan. MAP szenzor? Minek a rövidítése a MAP? Aneszteziologiabol tudom hogy Minimal Alveolar Pressure, de Renault-eknal mit jelent?

Előzmény: Oczu (42418)
Oczu 2014.05.18 Creative Commons License 42418

Pont az, amit leírsz. Alig gyorsul, alig pörög, legalábbis az 1.9 ezt csinálja. Megy az, csak lusta.

Előzmény: himenolepis1 (42417)
himenolepis1 2014.05.18 Creative Commons License 42417

Pont ma kertem kölcsön egyet, ma este radugom.

Hibauzenet: injection controll, service. Nem tudom milyen a veszuzemmod... szivomotorkent ment tovabb.ment rendesen csak nyomatek nem volt. Autopalyan 100-105km/h-val siman hazajottem.

Előzmény: Oczu (42416)
Oczu 2014.05.18 Creative Commons License 42416

Hibaüzenet is van? Feltételezem, igen, mivel a MAP sensor nem érzékel nyomást. Vészüzemben megy a motor?

 

Egyébként lehet a MAP sensor is hibás, nekem 1.9 döcinél ez volt, érdemes lenne diagra tenni, mielött megbontanátok, az megmutatja, ha  sensor pukizott be.

 

 

Előzmény: himenolepis1 (42411)
himenolepis1 2014.05.18 Creative Commons License 42415

Nem bannam ha 'csak' ennyi lenne..,

Előzmény: vidiadv (42413)
vidiadv 2014.05.17 Creative Commons License 42414

Ebben egyetértek. De attól, hogy elment a nyomaték még nem biztos , hogy turbó. Nekem járt úgy ismerős , hogy a turbó hűtőre menő csöve belül szétjött és eldugította . Ott sem volt nyomaték. Igaz az nem 1,5 dci.

Előzmény: Törölt nick (42410)
vidiadv 2014.05.17 Creative Commons License 42413

Nem lehet, hogy a hátsó fémcső szállt el neked is ?

Előzmény: himenolepis1 (42412)
himenolepis1 2014.05.17 Creative Commons License 42412

Nalam Olajcsere 10ezrenkent.

Telen 18 - 20°C-os garazsbol indulok, ha nem, akkor 4-5 percig melegitem indulás elott.

Nem csak autopalyara utan, hanem huzamosabb hasznalat utan mindig hagyom csendben kerregni, 5-6 percig. Pl mig kipakolok az autobol.

Ugyhogy nalam mas lehet a baj, bar lehet ettol megjobban oda kell figyelni. Ha igen, akkor melyen el kell gondolkoznom egy benzinesen....

Előzmény: Törölt nick (42410)
himenolepis1 2014.05.17 Creative Commons License 42411

Nincs benne nyomás. Hetfon szedi szet a szerelo. En nem értek hozzá, de mar nem hallom a turbo sziszegeset es elszállt a nyomatek.

Előzmény: vidiadv (42409)
Törölt nick 2014.05.17 Creative Commons License 42410

Szerintem turbó önmagától nem halálozik el. Életarttama kb a motoréval megegyező. Ha mégse akkor pl:

- nem kap megfelelő minőségű, mennyiségű olajat ( hajtókarcsapágy darabok szűkítik a furatokat,vagy nem megfelelő minőségű, vagy nem időben cserélt olaj, vagy szűrő lehet a háttérben)

- extrém hajtásmód, hideg állapotban rögtön erős emelkedőkön közlekedés

- forszírozott pálya használat után azonnali leállítás

Előzmény: vidiadv (42409)
vidiadv 2014.05.17 Creative Commons License 42409

Ok ! De mi a baja a turbónak ?

Előzmény: himenolepis1 (42408)
himenolepis1 2014.05.17 Creative Commons License 42408

Igazabol semmi előjel. Szuszmogott a turbom mindig is , de akárhányszor láttam scenicet vagy megan-t az utcán, ugyanilyen hangja volt. 

Tudtam hogy ez a gyengéje az 1.5dCi-nek....most a honapban megint volna atnezesre. Hát megszivatott....Megint, ugyanis az elozo autonk is scenic volt, az is osszefosta magat, de az durvabban. Neki a hajtokarcsapagya is szetment, es belemart a fotengelybe. Csorgott csattogott, 250km-rol jott haza trailerrel.

Mindezek ellenere a scenic II-t nagyon jo autonak tartom, de ez a  motor meg nem kiforrott. Az enyem nemetbol hozott izmos felszereltsegu. Ilyen kenyelmi szolgaltatasokkal egy corolla verso 3,5-4 Mihály.

 

Szoval rendberakatom aztán használjuk tovabb. Sajnos ujra mélyen kell a zsebbe nyulnunk..... de nem adom el!

Előzmény: sam256 (42407)
sam256 2014.05.17 Creative Commons License 42407

Üdv!

 

Előjelek voltak?

Előzmény: himenolepis1 (42405)
simkor 2014.05.17 Creative Commons License 42406

Bontó vagy saját felújítása. Bontó pl garo super, autó Mihályi, auto serrano, felújításra meg Google dob találatot. 

Előzmény: himenolepis1 (42405)
himenolepis1 2014.05.17 Creative Commons License 42405

Sziasztok!

 

Ma délelőtt meghalt a 2009-es grand scenic II turboja autopalyara felhajtas kozben. Van valamelyikotoknek információja honnan lehet emberi áron turbot szerezni bele? Gyári azt hiszem 170.000 körül van. 1.5 dCi.köszönöm előre is!!

forumokhozzaszolasok 2014.05.17 Creative Commons License 42404

Szia! Ha vigasztal nekem kb. 400ezres motorfelújítási project fut (175.000 km :S ???) jelenleg, én sem vagyok túl boldog.

Előzmény: Ayreon (42396)
EME 2014.05.16 Creative Commons License 42403

Nálam ez a módszer a jobb oldali lámpához jó. Bal oldalon ott van egy lemez, ami miatt nem tudok felnyúlni alulról. Az akkumulátort szoktam kiszerelni, hogy fölülről hozzáférjek a bal oldali tompítotthoz.

 

Előzmény: DAndras79 (42402)
DAndras79 2014.05.16 Creative Commons License 42402

Nálam ez vált be:

kerékjárati burkolat le (pár csavar és 2-3 patent fogja), kormányt teljesen jobbra tekerem, igy van hely felnyúlni a lámpához. Látni nem fogod, de egy kézfej (nagyobb is) elég jól befér.

A lökháritós megoldás is jó egyébként, de én megmaradtam ennél a megoldásnál.

Előzmény: Meli009 (42400)
ThomBoy 2014.05.16 Creative Commons License 42401

Kerékjárat felől kis "ajtó" (ha van), lökhárító le-fel (elsőre 10 perc, utána rutin), vagy nőgyógyászt megszentelt ujjgyakorlat.

Előzmény: Meli009 (42400)
Meli009 2014.05.16 Creative Commons License 42400

Scenic II-Ben kiégett a bal oldali fényszóró izzók hogyne lehet eltàvolítani a burkolatot,hogy kicseréljük?

stevie-13 2014.05.15 Creative Commons License 42399

Kerlek ha valakinek volt mar ilyen problemaja ossza meg velem, hogy mennyibe került a javitas es, hogy mi volt a gond.

 

 

Látatlanban elég nehéz erre bármit mondani.... A leírás alapján lehet valami egyszerű dolog is, például a bovden vagy rudazat (nem tudom, melyik van benne) egy kicsit összegubancolódott - ezen jó esetben egy beállítás is segíthet, vagy egyszerűen csak olajat kéne cserélni, de lehet kuplungprobléma is, vagy akár valami ennél is nagyobb gond.

 

Meg kellene mutatni az autót egy szerelőnek.

 

Előzmény: stettner (42393)
stettner 2014.05.15 Creative Commons License 42398

Köszönöm a hozzászólásodat!

Előzmény: Bolti (42395)
stettner 2014.05.15 Creative Commons License 42397

I-es forum nincs. Gondoltam valamilyen szinten mégiscsak hasonlóak.

Előzmény: fvcc (42394)
Ayreon 2014.05.15 Creative Commons License 42396

Na kérem úgy tűnik a "check injection" oka valóban porlasztó volt. Holnap megyek érte és viszek is a zsebemben pontosan 255.000Ft-ot... Nem vagyok túl boldog.

Bolti 2014.05.15 Creative Commons License 42395

Kérdezősködj itt: http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9015399

 

Szerintem két motortartó bak kuka.

Előzmény: stettner (42393)
fvcc 2014.05.15 Creative Commons License 42394

kérdezd meg az I-es fórumban.

Itt II-cskék laknak.

Előzmény: stettner (42393)
stettner 2014.05.15 Creative Commons License 42393

Sziasztok leendö markatarsak ???

 

Jutanyosan hozza jutnek egy Scenichez (2001, 1.9 Diesel) egy ismerösömtöl aki elsö tulaj es tuti benne a 170.000 km. A baj csak az, hogy nem tudom bele merjek ugrani vagy sem, ugyanis rossz a kocsi valtoja es nem tudom mennyibe kerülne azt megjavitani. Az a gond, hogy ha kettesben all meg , es kesöbb indulni szeretne nem lehet kivenni csak eröszakkal üresbe es neha menet közben nem lehet kapcsolni a 3. fokozatot sem vagy ha megis beveszi akkor reccsenes - ropogas nelkül teljesen normalisan. Különbem zajmentesen müködik normalisan a valto ezektöl a problemaktol eltekintve.

Kerlek ha valakinek volt mar ilyen problemaja ossza meg velem, hogy mennyibe került a javitas es, hogy mi volt a gond.

 

Köszönöm

 

Törölt nick 2014.05.14 Creative Commons License 42392

A vezérléscserével, folyadékcserével együtt, szedjétek le az olajkartert is és a hajtókarcsapágyat azonnal cseréljétek a vason.  Sok bajt megelőznétek ezzel.

 

Mindenkinek köszönöm a segítséget. A fenti mutatvány során kiderült, hogy a csapágyak már megkezdték a főtengelyt (120e km...?). Úgyhogy motor ki, főtengely-köszörülés, csapágycserék: +110e Ft-os mutatvány lett az autóvásárlásunk vége...

 

Előzmény: Trotter66 (41938)
kokokka 2014.05.14 Creative Commons License 42391

Egyenlőre amúgy us tárgytalan lett. Nem kótya vetyélem el az autómat csak azért, mert megtetszett egy másik. Ez van, várnom kell még a cserével...

Ati_! 2014.05.14 Creative Commons License 42390

és a 200 nagyon az alja, hiába benzines...ha ennyi nincs pluszban akkor meg sem szabad venni.

Előzmény: bananatree (42389)
bananatree 2014.05.14 Creative Commons License 42389

ha itthoni első forgalombahelyezett lenne, azt beleírta volna, mert az sokak szemében árnövelő tényező. 

ráadásul műszaki érvényessége "2016", de hónapmegjelölés nélkül, tehát alighanem ha van vevő, akkor viszi csak vizsgázni.

 

egyébként az utolsó képen látszik hogy nincs benne a tempomat karja

 

árról: mi tavaly januárban vettünk egy MO-i, 2003 decemberi 2.0-t, Privilege felszereltséggel, erős alku után is picivel 1M fölött.

Ez meg két évvel fiatalabb, mégis 200-zal olcsóbb...

Én azt a 200-at megtartanám a fiók egy erre rendszeresített sarkában. De ha nincs meg az a 200, akkor nagyon félnék belevágni...

 

 

Előzmény: kokokka (42387)
DAndras79 2014.05.14 Creative Commons License 42388

Kár, hogy ezt nem tavaly nov-ben irtad......:-)

 

Ilyen szinü, ferdethátú Aveo-t vettünk picit drágábban ez igaz, de 2008-ast. A Pandát is figyelgettem anno, (meg sok mást is) de végül Aveo lett, minden OK vele.

Kellett egy kis autó a GS mellé, ovi-bölcsi járatra.

Előzmény: FxPwrH (42378)
kokokka 2014.05.14 Creative Commons License 42387

Vélhetően külföldrő behozott. Persze ezt sem tudjuk biztosan, csak ma már mindenki alapból ebből indul ki. Én is....

Előzmény: ThomBoy (42386)
ThomBoy 2014.05.14 Creative Commons License 42386

Ez egy vélhetően kintről behozott autó, amit a kereskedő 880ezerért hirdet. Tételezzük fel, hogy mindössze 30ezer forintot enged az árból, tehát 850ezerért adja el. Ebből legalább egy százas a haszna kell legyen, különben bezárhatja a boltot. Ez esetben az autó 750ezerben van neki, amiből a regisztrációs adó 140ezer, amíg az autó ideért (idő, utazási költség, stb) az további 30ezer (fogalmam sincs mennyi, de ennyi legalább).

Ezek után nézd meg mit kapni 580ezerért kint.

Előzmény: kokokka (42385)
kokokka 2014.05.14 Creative Commons License 42385

Nem tudom, hogy tempomat nélkül van-e? Tudjuk jól, hogy a leírás a használtautó.hu-n nem lehet mérvadó. Egyébként miért írod, hogy felejtős? Mit látsz vagy tudsz amit  mi nem :)

Előzmény: ThomBoy (42384)
ThomBoy 2014.05.13 Creative Commons License 42384

Tempomat nélkül? :)

 

De mindegy is, az egy felejtős autó szerintem.

Előzmény: kokokka (42383)
kokokka 2014.05.13 Creative Commons License 42383

amit másodjára linkeltél az sem Monaco

 

Tudom, ezt már megtudtam itt a fórumon :) Dyn+ állítólag és én hiszek a mesternek :)

Előzmény: ThomBoy (42382)
ThomBoy 2014.05.13 Creative Commons License 42382

"Én személy szerint csak olyan autót vennék, aminek van szervizkönyve és a futása legalább feléig vezetve is volt, és ezt a Renault is visszaigazolja."

 

Akkor neked a Laguna még érdekes lenne, mert ugyan 1995 decemberi, de 2006-os az utolsó pecsét a szervízkönyvben, km-ben pedig 210ezernél (most 275ezer van benne). :)

 

kokokka: amit másodjára linkeltél az sem Monaco.

Előzmény: FxPwrH (42372)
simkor 2014.05.13 Creative Commons License 42381

Veszel bontottat :) az utángyártott sok esetben kínai, azt biztos nem raknam autóra. A felújítás lehet a legolcsóbb, érdemes több céget is megkeresni, Google-ba be utod, hogy turbo felújítás.

bntoban autó serrano, autó mihalyi, stb

Előzmény: forumokhozzaszolasok (42377)
kokokka 2014.05.13 Creative Commons License 42380

E-mail ment :)

Előzmény: FxPwrH (42378)
kokokka 2014.05.13 Creative Commons License 42379

Elküldtem az egyszerűbb megoldást :) Miért kellett ez Neked ha nem titok :)

Előzmény: stevie-13 (42376)
FxPwrH 2014.05.13 Creative Commons License 42378

Igen ez ilyen sajnos. Megkérdezhetem, hogy mi az autó, mennyiért adnád oda, és mennyit ajánlottak érte?

 

Én is árulom a feleségem 2005-ös Fiat Pandáját, 50 ekm-el: ITT e helyett érkezne a Scenic. Nekem az egyik helyi kereskedő 740-et adott volna érte, de csak az állapota és futása miatt, mert tax alapján 700 az ára, de én ki tudok várni, nekem nem feltétele az új autó érkezésének az autó eladása. Ha lenne benne több hely, mondjuk Ignis méret volna akkor nem adnánk még el, mert amúgy nagyon jó kis kocsi, a feleségem napi 60 km-t ment vele munkába, 5 literes átlag, és a jobb alkatrészek is olcsóak hozzá.

Előzmény: kokokka (42374)
forumokhozzaszolasok 2014.05.13 Creative Commons License 42377

Sziasztok!

 

A problémáim tetőzésére még kiderült, hogy a turbó is kuka.

Úgy tudom egy utángyártott 120ezer körül van, a felújítás pedig 80ezer.

Valakinek van más alternatívája?

Esetleg egy eladó jó álapotban?

(722-es motorhoz)

Előzmény: forumokhozzaszolasok (42259)
stevie-13 2014.05.13 Creative Commons License 42376

Így a Scenic program elmarad, lehet, hogy elkezdem hírdetni de beleírom, hogy a kereskedők messzire kerüljenek el!

 

 

Írj meg magánban minél több részletet az autóról. Az email-címem nyilvános. (A nevemre kell kattintani, aztán a "Küld" feliratra.)

Előzmény: kokokka (42374)
vargamunka 2014.05.13 Creative Commons License 42375

 

develooper :köszönöm szépen a gyors munkád és a hozzá állasod nagy vagy (és gyors köszönöm )

üdv vargamunka

kokokka 2014.05.13 Creative Commons License 42374

Megjöttem :) Odáig el sem jutottam, hogy megnézzem az autót, ugyanis tárgytalanná vált. olyan összeget mondott ez enyémre, hogy megköszöntem szépen és eljöttem. Ezek tényleg teljesen hüjének nézik az embert? Elhiszem, hogy kell lennie egy árrésnek, amivel ő keres az én autómon, de úgy néz ki, hogy nagyon nem egységes az elképzelésünk a tisztességes haszonról! Persze nem kötelező otthagyni az outót, én sem tettem. Így a Scenic program elmarad, lehet, hogy elkezdem hírdetni de beleírom, hogy a kereskedők messzire kerüljenek el! 0 napos műszaki van az autón (ma 14'00'-tól két év) műszakilag hibátlan, esztétikailag meg 11 éves, de ettől függetlenül szép és nem rozsdás. Talán lesz rá kapásom, teszek hozzá némi kp-t aztán nagyobb eséllyel indulok vasdászni mint ezzel a beszámításos módszerrel! Köszi a segítséget amit eddig nyújtottatok, még biztosan itt leszek és figyelek, mert ez a Scenic nagyon tetszik :)

stevie-13 2014.05.13 Creative Commons License 42373

Egyébként nem értem, hogy miért nem írják bele a hirdetésbe a km óra állást.

 

 

Igen, van is erről egy saját sztorim:

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=127491410&t=9015819

 

 

Előzmény: FxPwrH (42372)
FxPwrH 2014.05.13 Creative Commons License 42372

Ez a kereskedő egy Scenicnagyhatalom. Egyébként nem értem, hogy miért nem írják bele a hirdetésbe a km óra állást. Én személy szerint azokkal a hirdetésekkel nem is foglalkozom, ahol nincs megadva. És most tekintsünk el attól, hogy a megadottaknál lehet nem valós, de az talán előbb utóbb (még a vásárlás előtt) kiderül.

Felőlem lehet benne sok km, ha igazoltan karbantartott. De nekem a km óra állás rejtegetése már gyanús. Ez csak saját vélemény/hozzáállás.

Én személy szerint csak olyan autót vennék, aminek van szervizkönyve és a futása legalább feléig vezetve is volt, és ezt a Renault is visszaigazolja.

Mert természetesen nem várható el, hogy egy 5+ éves autót márkaszervizbe hordjanak, viszont ha máshol is csináltatom, legalább az alkatrész számlákat elraknám.

Előzmény: kokokka (42371)
kokokka 2014.05.13 Creative Commons License 42371

Persze, hogy nem marad ennyim plusszba így hirtelen :( De igazából ezekre a véleményekre vártam, mert ahogy már írtam, ezt néztem ki magamnak:

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_2.0_monaco_automata-7893012

 

Így legalább a másik kettőt kiejtettem a lehetőségek közül. Köszi mindenkinek, most megyek és érdeklődök egyet, de először telefonálok.

Előzmény: mov (42370)
mov 2014.05.13 Creative Commons License 42370

Mindkettőnél itt a szervizkönyv és hogy MO-on újonnan forgalomba helyezett. Ha ez igaz, akkor érthető, hogy régen árulja, mert lehet, hogy mindkettőben van 2-300E km, ami ugye nem versenyképes a külföldről frissen behozott 60E km-es példányokkal :)
Ha a szervizkönyv normálisan volt vezetve és valahogy igazolja az óraállást legalább érzés szinten, akkor nem biztos, hogy rossz vétel.

Persze könyv ide vagy oda, gyaníthatóan mindkettő teljes vezérléscsere előtt áll, HK csapágy csere ha csak nem igazoltam a múlthéten történt, akkor az sem ár, meg a szokásos hadműveletek, pl. egy teljes első-hátsó tárcsa-betét-csapágy kombó megint csak a vezérléscsere ára körül van. Ha kettős tömegű lendkerék/kuplung nem volt cserélve, akkor az se 5-10 év múlva lesz csak.

 

Tehát ahogy nemrégen talán pont stevie írta: ha marad még tartalékban egy 2-300 ezres vészhelyzetre pénz, akkor akár jó is lehet. (persze 2-300 azután, hogy az induló pénz bele lett rakva)

Előzmény: stevie-13 (42369)
stevie-13 2014.05.13 Creative Commons License 42369

Mind a két autó egyértelműen Expression felszereltségű. A fehér hátul biztosan fényezve volt (nincs visszaragasztva a Scenic felirat). A szürke 82 (nem 86) lovas motorja halovány.

 

A km-óra állás nyilván nem véletlenül hiányzik a hirdetésből, szervizkönyv még említés szintjén sincs.

 

Mind a két autó rosszul van fotózva, a lényeges dolgok nem látszanak. 

 

A szürkét jó régen hirdetik, még hó volt az utakon, amikor fotózták.

 

Őszintén szólva 8 kiló alatt dízel Renault-tól ne várj valami sokat. Csak egy kérdésed legyen a szerelőhöz: mennyit kell azonnal költeni az autóra, és mennyit középtávon.

 

 

Előzmény: kokokka (42367)
fvcc 2014.05.13 Creative Commons License 42368

Hát azt nem tudom, de km/o állás pontosan annyi !

Előzmény: kokokka (42367)
kokokka 2014.05.13 Creative Commons License 42367

Akkor gyorsan még két kérdés. Ezeket találtam még ugyan ott ahova megyek Scenic-et nézni:

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_1.5_dci_dynamique-7910824

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_1.5_dci_authentique_plus-7895570

 

Ezek megfelelnak vajon a hírdetett felszereltségnek? Mert ma megyek bekukkantani a kereskedébe (még semmi konkrétum) és ha már ott vagyok, és ha már a Scenic érdekel ezekre is rápillantanék....

fvcc 2014.05.13 Creative Commons License 42366

Írtam: régen.

Ablak kitörés, gyujtás rövidre kötve.

Előzmény: stevie-13 (42365)
stevie-13 2014.05.13 Creative Commons License 42365

Egy ismerősöm régen eszesen oldotta meg: indexelni kellett jobbra, különben nem lehetett bestartolni az autót. Melyik tolvajnak jutna ez az eszébe?

 

 

Ezzel nem szórakoznak, hanem simán megtáplálják 12V-tal az üzemanyagszivattyút (az esetek 90 százalékában azt blokkolják), és már indítanak is.

Előzmény: fvcc (42364)
fvcc 2014.05.13 Creative Commons License 42364

Egy ismerősöm régen eszesen oldotta meg: indexelni kellett jobbra, különben nem lehetett bestartolni az autót. Melyik tolvajnak jutna ez az eszébe?

Előzmény: ThomBoy (42363)
ThomBoy 2014.05.13 Creative Commons License 42363

Komplex védelem a jó védelem. Ha az autó nem vihető el két perc alatt, akkor a kockázata nagyobb mint egy két percesé. A lopás során minden egyes másodperc növeli a lebukás kockázatát.

Sok apró "meglepetés" csodákra képes. :)

 

Beül a gyökér és gondolja feltanít egy kártyát. Uuuuupsz, az a fránya könyöklő nem mozdul. Újabb fél perc mire erőszakkal eltolja. Rádugja a kütyüt de nem reagál, esetleg kap pár ezer voltot nagy áramerősség nélkül, jajj még füstöl is. :)

Szerinted szórakozik még? 

Előzmény: mov (42362)
mov 2014.05.13 Creative Commons License 42362

Nézegettem én is a könyöklő mozgatás kikötését, de azon gondolkoztam, hogy ha sérülés nem számít, akkor ez mekkora védelem? Sok esetben a kormányra rakható zárak egyik nagy problémája a gagyi kivitel mellett az, hogy a tulaj épít rá, hogy a kormány nem fog sérülni, miközben egy szétszedésre lopott autónál ez legfeljebb -1 db kormány, és pillanatok alatt letépi róla a zárat.

Az a félelmem, hogy a könyöklő egy erősebb célszerszám birtokában kevesebb, mint 30 másodperc alatt oldható.

Ha már az ODB vagy a vezetékei vannak piszkálva az más kérdés.

vidiadv 2014.05.13 Creative Commons License 42361

Rid relé vagy odb lekötés rejtett kapcsolóval ?

Előzmény: néma fóki (42353)
ThomBoy 2014.05.12 Creative Commons License 42360

Azt gondolom végleg, mert ugyan orbitális barbárság de valószínű pár nap múlva már csak néhány alkatrésze volt meg. :-/

 

Amíg nem történik meg a baj azt gondolja az ember, hogy a casco megoldás, de a biztosító egészen más szemüvegen keresztül határozza meg az értékét, mint amennyiért valójában pótolni lehet. Egyrészt egy valós km futással rendelkező magyarországi fiatal autó nem azonos a kintről behozott ki tudja mennyit futott vasakkal, másrészt leírtam ide is, hogy az Eurotax értékelés 'Normál' kategóriába sorolja, ami lényegében azt jelenti, hogy egyben van az autó és talán még olajat is szoktak cserélni benne, pont nem érdekli a biztosítót, hogy pár ezer km-t futott gumi van rajta, stb.

A vége az lett, hogy igazságügyi szakértőhöz fordultam, higgadt, de határozott levélváltások után ~2,25 millió helyett ~2,6 millióra értékelték (még mindig nem annyi, mint amennyiért pótolható lett volna a pótolhatatlan), ez lenyégében +300ezer forint kifizetést eredményezett, mivel az önrészt levonták ugye.

Ami még pozitivum, hogy a gyereküléseket tavalyi új áron térítették illetve volt poggyász biztosítás ami további 50ezer forint kárenyhítést jelentett (bár több volt értékben amit elloptak).

Ezt követően vettünk egy GSIII-at ami átírással + védelem beszereléssel laza másfél millió plusz volt, szóval azt hiszem jól nem jöttünk ki belőle, még ha nagyon szeretjük a mostani autót, a régi is a család kedvence volt.

Előzmény: FxPwrH (42357)
néma fóki 2014.05.12 Creative Commons License 42359

Van valami köze igen...:-)

Előzmény: szalaics (42356)
Ati_! 2014.05.12 Creative Commons License 42358

Azzal, hogy át van téve a gyújtásra a könyöklő mozgatása, nem érünk el sok mindent, legfeljebb +20 sec kell több a tolvajnak...

Előzmény: szalaics (42356)
FxPwrH 2014.05.12 Creative Commons License 42357

ThomBoy, most olvastam a tavalyi sajnálatos esetedet, de nem olvastam onnan végig, szóval lett valami az üggyel, vagy elveszett végleg az autó? Hogy jöttél ki belőle a végén?

Előzmény: ThomBoy (42344)
szalaics 2014.05.12 Creative Commons License 42356

Könyöklőhöz köze van? :)

Előzmény: néma fóki (42353)
FxPwrH 2014.05.12 Creative Commons License 42355

Erre én is kíváncsi volnék. 

Előzmény: néma fóki (42353)
kokokka 2014.05.12 Creative Commons License 42354

Arra én is kíváncsi lennék. Csak elméletben :) Főleg arra, hogy mi a védelem maga :)

Előzmény: néma fóki (42353)
néma fóki 2014.05.12 Creative Commons License 42353

Az enyémben van egy 300 forintos védelem. Kiváncsi lennék / csak elméletben :-) /, hogy tréleren és a saját kártyám ellopásán kívül hogyan tudnák elvinni....

Előzmény: stevie-13 (42350)
kokokka 2014.05.12 Creative Commons License 42352

Ezt a videot pont tegnap néztem végig, de fogalmam sem volt, hogy mit csinál a pali :) Azt hittem hogy valami jó dolgot mutat, mondjuk szoftverfrissítést. Ezek szerint nem.

Előzmény: stevie-13 (42351)
stevie-13 2014.05.12 Creative Commons License 42351

A rettegnivaló link nem sikerült valami jól, itt van újra, ha az Index fórummotor is úgy akarja:

 

https://www.youtube.com/watch?v=0cKgDr4iw94

 

(Az ugye megvan, hogy 1:21-nél már jár a motor?)

 

Egyébként más autókat is kb ugyanennyi idő beindítani, bár nyilván más módszer használatos.

Előzmény: stevie-13 (42350)
stevie-13 2014.05.12 Creative Commons License 42350

stevie-13 : Te is azt írod, hogy Ha lenne sem érne semmit. Akkor most mi van? :)

 

 

Én a gyári védelemről írtam, hogy nem ér semmit.

 

Az autókat meg lehet védeni a lopástól, de nem a riasztó a védelem módszere. Itt írtam egy rövid áttekintést:

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=124462525&t=9098903

 

Annyi pozitívum van, hogy a motortér kialakítása miatt nem feltétlenül van szükség a motortérzárra - eleve olyan szűk a motortér, hogy a komolyabb szerelésekhez sokat kell bontani. 

 

Addig egy kis rettegnivaló:

 

https://www.youtube.com/watch?v=0cKgDr4iw94&feature=player_embedded

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/0cKgDr4iw94?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

 

Az autólopás újra visszatérőben van, a Renault pedig meglehetősen érintett márka...

 

Scénicet már többet is loptak el a topikból :-(

 

 

Előzmény: kokokka (42345)
kokokka 2014.05.12 Creative Commons License 42349

Igen, erre azért jó a riasztó. Komolyabbakat meg úgysem gátol ezt tudom jól. Meglátom mi lesz, mert lehet, hogy olyan árat mnd a beszámításra, aminek hallatán egyből hátat is fordítok. Nem szeretném, de hát mégiscsak kereskedőről van szó...

Előzmény: FxPwrH (42348)
FxPwrH 2014.05.12 Creative Commons License 42348

Ha arra gondolsz, akkor gyárilag szerintem sosem raknak az autóba riasztót, ugyanis itt elég szerteágazóak a lehetőségek és az igények.

Ha esetleg Casco-t, vagy valamilyen "kiscasco" kötnél rá, ott lehet feltétel a riasztó megléte.

A kis egyszerű riasztó arra pont jó, hogy ha mondjuk labdát rúgnak neki gyerekek, akkor megszólal, és rá tudsz nézni, hogy mi a helyzet. Vagy esetleg a kevésbé profik talán otthagyják, ha megszólal.

Szerintem. Talán 30-40-50 eFt-ot ez megér.

Előzmény: kokokka (42345)
kokokka 2014.05.12 Creative Commons License 42347

Az rendben van, na de a kávéfőző elég blőd példa lásd be!

Előzmény: fvcc (42346)
fvcc 2014.05.12 Creative Commons License 42346

a vicc kategóriába tartozik

 

?

A mostani autómon egy idő után a multifunkciós display-en megjelenik egy pohár kávé. A rendszer figyeli a vezető éberségét.  Ezzel jelzi, hogy idő van pihenőt beiktatni.

Előzmény: kokokka (42345)
kokokka 2014.05.12 Creative Commons License 42345

Kávéfőzőt sem tettek bele....

Erre nem reagálok, mert ez a párhuzam a vicc kategóriába tartozik.

 

Thomboy:

A miénkben gyári volt immobilizer és riasztó is. Tehát mintha semmi se lett volna. :-/

 

Ha ebből indulok ki akkor minek tetessek bele? :) Mint írtam tudom, hogy a riasztó nem akadály ha vinni akraják, de alapból van a amostani 2003-as autómban is sőt, az 1988-as szüetésű Scorpio-mban is volt. Csak furcsállom, hogy egy ilyen gazdag (majdhogynem Full) felszereltésgű, 2005.10. hóban gyártott autóban nincs riasztó!! Túlélném egyébként a hiányát, mert az előzőben is inkább nyűg volt már a végén mint előny : egy csomószor megszólalt ok nélkül, akár éjnek évadján is.

 

stevie-13 : Te is azt írod, hogy Ha lenne sem érne semmit. Akkor most mi van? :) Egyébként nem ezen fog múlni, hogy veszem e vagy sem. Volt már riasztó nélküli autóm, abban sem zavart a hiánya, csak már megszoktam az álbiztonságot....

ThomBoy 2014.05.11 Creative Commons License 42344

És Pista szerelő és nem tolvaj. Szóval neki tovább tart.

Előzmény: stevie-13 (42343)
stevie-13 2014.05.11 Creative Commons License 42343

Ez komoly?Minden van benne csak riasztó nincs?Majdhogynem a szégyen az első szó ami most eszembe jut.

 

 

Ha lenne sem érne semmit. Mint ahogy a gyári immobilizer sem ér sokat - ezek minden ugyanolyan autóban ugyanúgy működnek.

 

2007 nyarán volt egy csúnya eset, besurranó tolvaj elvitte mind a két autónk kulcsát, és ha már kulcsa volt, a Lagunámat is :-( A Clio megmaradt, de az a furcsa helyzet állt elő, hogy nekünk nem volt hozzá kulcsunk, csak egy tolvajnak...

 

A lényeg: Bagdány Pistit bíztuk meg, hogy trélerezze el a Cliót a kertünkből. Ő nem trélerrel érkezett, hanem egy előre behajtogatott dróttal és egy laptoppal. Nagyjából három percen belül a Clio a saját kerekén hagyta el a kertünket.

 

 

Előzmény: kokokka (42339)
ThomBoy 2014.05.11 Creative Commons License 42342

A miénkben gyári volt immobilizer és riasztó is. Tehát mintha semmi se lett volna. :-/

 

1. Mindent lopnak amire megrendelés van, típus, évjárat, semmi sem számít. Még teherautót is. Én is "elaludtam", nem gondoltam elvisznek egy családi autót 3 gyereküléssel. Megsúgom még 4 gyereküléssel is elviszik (bár az az autó meg lett másnap félig szétkapva).

 

2. A kártyás rendszerű autó egy dolog miatt egyszerűbb, mint a kulcsos: nem kell a kormányzárral szarozni, ellenben mindkettőhöz fel lehet tanítani új kártyát/kulcsot kb. 1 perc alatt OBD csatlakozón keresztül, ráadásul ahogy fvcc írta a neten rendelhető cuccal.

 

3. Csak a komplex védelem ér bármit is, mechanikus+elektronikus. A casco jó kárenyhítésnek.

 

4. Az autó értékének a 10%-a nem túlzás védelemnek, de olyan 50-60ezer környékén már egész jó alap védelmet lehet belerakni, de akit egyszer megéget a tűz az nem áll meg itt. Ez autó független.

Előzmény: kokokka (42339)
fvcc 2014.05.11 Creative Commons License 42341

Kávéfőzőt sem tettek bele....

Ellophatatlan autóként került anno a piacra. Most meg bárki vehet az ebyaon 40€-ért olyan kütyüt, amivel se-perc alatt elviszik.

Előzmény: kokokka (42339)
Greenlak123 2014.05.11 Creative Commons License 42340

Sziasztok

Noha több, mint 1+1/2 éve nincs meg a Scenic-em, de olvasója vok. a fórumnak ( az előző napok csörtéi kicsit soknak tűntek nekem), mert jó kis segítő kész csapat jött össze.

A Scenic után én spec. Ford-ba ültem át, ( miért így alakult külön sztori) de a két autót szerintem nem lehet összehasonlítani csak úgy, mint az almát és körtét, más más célcsoportnak, más más filozófia szerin készült autókat nehéz objektíven összehasonlítani.

Az egyik egy Francia Úriasszony, a másik meg egy Német Hausfrau :-), remélem nem bántottam meg senkit.

G.lak

kokokka 2014.05.11 Creative Commons License 42339

Ez komoly?Minden van benne csak riasztó nincs?Majdhogynem a szégyen az első szó ami most eszembe jut. De a riasztó külön egy vagyon nem?

Előzmény: Oczu (42338)
Oczu 2014.05.11 Creative Commons License 42338

Nincs riasztó, tenned kell bele.

Előzmény: kokokka (42336)
S.P 2014.05.11 Creative Commons License 42337

a Ford (például) jó autó, én szerettem, de sosem volt szerelem. Ugyan sosem voltam fizetős nőnél, de kábé olyan lehet, teszi a dolgát és a kívánt eredmény is meg lesz, de szó sincs szerelemről.

 

 

Ó, de szépen megfogalmaztad! :-)

Valahogy így gondolom én is. A scenicet lehet szeretni, a ford meg csak jó.

Előzmény: ThomBoy (42332)
kokokka 2014.05.11 Creative Commons License 42336

Erre gondoltam én is Thomboy válasza után, de nem értem. Ebben is van riasztó, nem? Vagy ezeket előszeretettel lopják? Az enyémben is van, de tudom, hogy ez nem akadály ha vinni akarják, viszont ebbe sem építettem semmit plusszba.

Előzmény: fvcc (42335)
fvcc 2014.05.11 Creative Commons License 42335

lopás

Előzmény: kokokka (42334)
kokokka 2014.05.11 Creative Commons License 42334

Thomboy! Erre írj egy választ légy szíves : "Védelmet viszont rakass bele, azzal kalkulálj mindenképp, mint költség." Mire értetted?

Előzmény: ThomBoy (42302)
kokokka 2014.05.11 Creative Commons License 42333

Ezt is köszönöm, sokat segítetek itt nekem! Legyen meg a műszakim és már megyünk is megnézni. A mostani autómat sem hanyagoltam el, meg is bízom benne. Az esztétikai hiba már rajta volt (karcos ajtó) mikor vettem, de ez nem tántorított el és úgy néz ki jó döntés volt. De hát ez a Scenic megingatott :)

Előzmény: stevie-13 (42331)
ThomBoy 2014.05.11 Creative Commons License 42332

"Nekem az off autóm egy 2009-es focus 1.6 tdci."

 

Nekem is egy 2009 év végi gyártású C-Max volt off-ban, 1.6 TdCi Titanium meg még egy rakat extra. Nagyon szerettem, szuper jó autó volt, az 1.6-os Peugeot motor tette a dolgát, de 53ezer km után kopott pár helyen (25-30e km lehetett benne amikor elkezdett lekopni) a bőrkormány, a váltószoknya bőr része is kicsit már kezdett elfáradni ahol durván törik a bőr, kolléga egyidős autóján cserélték is garanciában a kormányt anno.

Volt akinek motor cseréje volt, de tény hogy a többségnek (~50-100 1.6 TdCi Titanium vagy Ghia Fóka vagy C-Max) különösebb gondja nem volt, nekem sem.

 

"Nincsenek gyerekbetegségei, nem ment tönkre benne az előtét ellenállás, nem ázik be az vízlevezető miatt, nem kell elővigyázatosságból hk csapágyat cserélni benne, nem ment még tönkre a kijelzője sem, és nem tört el a spirálrugó, nem kellett újrabőrözni a kormányt 100 ekm-nél, nincs gond a kézifékkel."

 

A 2009-es Fóka/C-Max már sokadik generációja az adott típusnak, a 2007 utáni Scenic-el sincs már gond előtét ellenállással, nem ázik be, nem problémás a kijelzője és a bőrkormány is rendben van. Elektromos kézifék nincs a Fordban -> el se tud romlani. Nekünk 2.0dCi volt a GSII is és 2.0dCi a GSIII is, nem kell benne hk csapágyat cserélni. A rugó tudtommal nem gyakori probléma.

Azt viszont valóban nem szabad letagadni, hogy van néhány bosszantó anyaghasználati vagy konstrukciós probléma a Renaultnál, de ezek nem annyira bosszantóak számomra -ahogy olvastam neked sem-, hogy azonos pénzből vennél egy fapados(abb) németet, mint a szerelemmel szerethető francia.

 

Szubjektív okok mentén vizsgálva a scenic egy sokkal jobb autó, és ezért megbocsájtom neki a fentebb említett összes hibáját. Ilyen dolog a szerelem... :-)

 

Ezzel pedig összefoglaltad a lényeget, a Ford (például) jó autó, én szerettem, de sosem volt szerelem. Ugyan sosem voltam fizetős nőnél, de kábé olyan lehet, teszi a dolgát és a kívánt eredmény is meg lesz, de szó sincs szerelemről.

 

Előzmény: S.P (42313)
stevie-13 2014.05.11 Creative Commons License 42331

Akkor ez a 2005. 10.havi sem "jó"?

 

 

Ezekkel elvileg több baj van -  ez tükröződik az árukban.

 

 

És akkor pár tényleg nagyon konkrét dolgot írnátok, hogy mi az amire ennél a típusnál nagyon figyeljek?

 

 

Nagy okosság nincs a Scénicnél sem, nem árt tisztázni, rendberakták-e már a műszerfalát, kicserélték-e már a gyújtótrafókat (az a 2.0 benzineseknél is állandó gond volt ezekben az évjáratokban), szépen működik-e az automata kézifék, esetleg volt-e már javítva. Ezek egyike sem tragédia, néhány tízezer forintos költséggel jár a javításuk, de ezek a Scénic specialitások.

 

Amúgy arra érdemes odafigyelni, amire minden más autónál:

 

1) volt-e sérülése, és ha igen, milyen jellegű, és azt milyen minőségben javították ki?

 

2) mennyit kell az autóra a rövid- és középtávon költeni? Nyilván a tervezhetően cserélendő kopó-forgó-fogyó alkatrészeket kell megvizsgálni, gumik, fékek, futóműalkatrészek, kipuffogórendszer, stb.  Ennek egyik alkérdése, hogy megkapta-e az autó a szükséges karbantartást. Ha nincs is szervizkönyv, érdemes rákérdezni a vezérléscserére (az egy 60-80 ezres tétel rögtön a vásárlás után, ha nincs róla semmi papírjuk), illetve a cserék során beépített alkatrészek minőségére érdemes odafigyelni, mert kiderül belőle az előző tulaj(ok) hozzáállása: ha négy egyforma, alapvetően jó minőségi gumi van az autón, az akksi pedig kapacitásban és méretben az autóhoz passzoló, lehetőleg márkás, akkor az alapvetően jó jel.

 

Amitől NEM kell különösebben kétségbeesni: a váltógomb és a gumis festékkel kezelt utastéri műanyagok állapota. Ezek minden autóban gyorsan elkoptak, ráadásul baromi rondán. Ez sem nagy tragédia, a teljes felújításuk 20-30e ft, és szebbek lesznek, mint új korukban. (Érdemes megnézni ennek a szegény autónak a belsejét: http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/megane/renault_megane_megane_2.0_t_privilege-7896659)

 

 

 

 

Előzmény: kokokka (42322)
néma fóki 2014.05.11 Creative Commons License 42330

A nehezen eladható Laguna II-t 1,9 dcit egy hét alatt adtam el és nem azért olcsón adtam. ;-)

Előzmény: kokokka (42327)
néma fóki 2014.05.11 Creative Commons License 42329

Like!

 

Én még soha nem számíttatam be kocsit. A jó autót hamar el tudod adni. Egy jó kocsit pedig lehet azért találni. Én is csak kacérkodok még az eladással. Ha minden jól megy akkor ősszel visszatérek a Lagunához.

 

Egyébként a Lombardnál szoktam intézni magam ha hitel kell a kocsihoz. Korrekt rugalmas és olcsóbb....

Előzmény: kokokka (42328)
kokokka 2014.05.11 Creative Commons License 42328

Mármint az AUTÓDAT tuti, hogy simán elfogadnám :)

kokokka 2014.05.11 Creative Commons License 42327

Igen, de az hosszas türelemmel jár, mert nem viszik csak úgy az autókat. A másik meg az, hogy a feleségem munkájához nálkülözhetetlen, két-három nap is katasztrófa, enm egy vagy két hét mire venni tud az ember olyat amilyet szeretne. De mint mondtam meglátjuk, mert igazából nekem nem sűrgős. Az utód meg tuti, hogy jó szerintem simán elfogadnám :)

Előzmény: néma fóki (42325)
FxPwrH 2014.05.11 Creative Commons License 42326

Igen. Ezt a matekot én is néztem, kalkuláltam vele, és egyet is értek vele. Ezért esek néha gondolkodóba. Egy ismerősöm 2006-os kombi jól felszerelt Lagunáján 2.0 dci motorral is nagyon gondolkodtam, de csak nem merem megvenni, valós 250ekm-el, pedig tudom, hogy ő gyakran cserélt olajat és rendesen karbantartotta.

Képzeljétek el azt amikor csak napi 10 km-t megy az autó egy héten 3x, és ebben van 2-3 indítás leállítás (bolt). Persze van mellette hétvégi hosszabb táv is, na de na...

Előzmény: stevie-13 (42319)
néma fóki 2014.05.11 Creative Commons License 42325

Add el megad a kocsid és akkor tudsz venni magánszemélytől is autót.

Előzmény: kokokka (42323)
néma fóki 2014.05.11 Creative Commons License 42324

A szervízelése mióta nálam van:

 

Szervízkönyv Renault Scenic II 2.0 16V  2004/5

 

 

Vásárlás időpontja: 2011.08.09.

 

Km óra állása vásárláskor: 68.752km

 

- Nagyszervíz: 2011.08.17.

 -Elvégzett munka és alkatrész csere: Olajcsere ELF 5W30 olaj evolution

                                                               Levegőszűrő csere Purflux

                                                               Olajszűrő Mann

                                                               Pollenszűrő Mann

                                                               Vezérműszett csere INA görgő + Dayco /gyári / szíj

                                                               Hosszbordás szíj szett INA feszítő + Gates szíj

                                                               Vízpumpa csere Graf 

 

-Tempomat beszerelés 2011.08.22. 5000.- / Koan féle/

- Okoskerék csere. gyári: szalonban cserélve Kalydinál. 71000.-

- Felső motortartó csere Ruville 2012.06.29.  81000km 15000.-

- Olajcsere+olajszűrő+levegőszűrő csere. Elf evolution 5W-30+purflux szűrők 85000km  2012.09.20.

- Jobb első ajtó fényezése. 2012 ősz  / megkarcolta egy kolléga a parkolóban/

 

- Pollenszűrő csere Purflux 2013.01.15. 4500.-

- Axiál és rúdfej csere mind két oldalon 2013.03.11. QWP  20000.- / ezek azóta kimentek de már vettem lemfördert helyette/

- Alsó motortartó csere 2013.03.21. gyári alkatrész 22000.-

- Első lengéscsillapítók és toronycsapágyak cseréje Monroe gázos ~ 60000.- 2013.05.30. 92ekm

- Motorolaj csere + olajszűrő + levegőszűrő ELF 5W30 - Purflux 100.000 km 2014.01.19.

- Klíma töltés 2014.05.09.: 10000.- + tisztítás 3000.- + pollenszűrő csere 4500.-

 

Az autó műszakilag makulátlan vannak apró hibái, pl az elektormos könyöklő nem működik de ez is csak idő kérdése és fog. :-)

 

Van hozzá 1 db gyári privilege felni a rajta lévő 4db-on kívül. :-)

 

Előzmény: néma fóki (42321)
kokokka 2014.05.11 Creative Commons License 42323

Köszi, de nem hiszem hogy összejönne. Sajnos kp-m nincs annyi, csak autóbeszámítással tudnám ezt is megvenni. Mármintha mond egy olyan árat amiré én is rábólintok, mert különben nem lesz Scenic-em. Szerencsére nem mindenáron kell autot cserélnem, de annyira megtetszett a Renault, hogy ráizgultam a dologra.

Előzmény: néma fóki (42321)
kokokka 2014.05.11 Creative Commons License 42322

Annyi pénzem nincs, hogy egy 2077-es utánit vegyek, viszont a leírásod szerint az amit én nézek még a minőségi ugrás előtti. Akkor ez a 2005. 10.havi sem "jó"?

 

Erre kaphatnék egy választ? Mert jövő hét elejére lebeszéltem a szerelővel, jön velem megnézni az autót. Ha még meglesz egyáltalán :) És akkor pár tényleg nagyon konkrét dolgot írnátok, hogy mi az amire ennél a típusnál nagyon figyeljek? Hova, milyen zeg-zugokba kell esetleg benéznem ami árulkodó jeleket rejthet. Motorházban valami különlegesség a Scenic-nél ami gyanús lehet stb. Ilyesmire gondoltam, nem egy komplett állapotfelmérésre részetekeről :) Köszi szépen előre is!

néma fóki 2014.05.11 Creative Commons License 42321

Szia!

 

Ha benyás 2.0-át keresel autómatát. Akkor ajánlom az enyémet a figyelmedbe. Nem hirdetem még de eladó lesz ősszel.

 

Privilege felszereltség üvegtetővel 102e km-el. Magyarországi és debrecenben van. Ha gondolod megnézheted.

Előzmény: kokokka (42287)
Oczu 2014.05.11 Creative Commons License 42320

Értettem, hogy nem a tied az autó.

 

Én nem vagyok közvetlen érintett az autókban, csak amit a "tulajok"-tól hallok, a legtöbbje műszaki analfabéta, így lövésük sem volt arról, miért is cseréltek váltót. Amit látok, hogy a trailer megfordult már párszor nálunk felszedni a hibás járgányokat. Most cserélik őket, mert lejárt az idejük,szinte mindenki Hyundai-t-t kért.

Előzmény: S.P (42317)
stevie-13 2014.05.11 Creative Commons License 42319

A benzines Scenic-eket, ettől a ráncfelvarrástól szállítják a 6 sebességes manuális váltókkal is ugye? Tehát ha a modell év határon is van, ha 6 sebességes a váltó akkor az a ráncfelvarrott, jobb minőségű autó?

 

 

Igen.

 

 

évi 15ekm-es felhasználással (sok város, de azért van benne hosszú táv is),félek a turbó, kettőstömegű, adagoló szentháromságtól.

 

 

Nem adagoló :-) hanem injektor.

 

Ha a fogyasztáskülönbség 100 kilométeren 2.5 liter, akkor 15 ezer kilométeren 375 liter, ez mai árakon számolva kb 154 ezer forint.

 

Ha megtartod az autót 5 évig, az üzemanyagköltségen nyersz 770 ezer forintot.

 

Ennyiből már a teljes szentháromságot ki lehet egyszer cserélni. Mivel ennyi idő alatt csak 75 ezret mész, rendes karbantartás mellett tán csak nem is hal meg minden egyszerre, így jó eséllyel pluszban leszel a periódus végére. Ráadásul a 106 lovas dCi egy kicsit erősebbnek is érződik az 1.6-os benzinesnél, az 1.9 dCi-ről vagy a 2.0 dCi-ről nem is beszélve. (Persze az 1.9-eseket, pláne a 2.0-kat drágább megvenni, és a fogyasztáskülönbség is kisebb, talán "csak" másfél liter lehet a benzinesekhez képest.)

 

Tehát érdemes lehet dízelt venni, ha marad tartalékba az autóra költhető 200-300e ft. Az szokott lenni a baj, hogy a júzer örül neki, hogy milyen keveset hagy ott a kútnál, de ha beüt a krach, nincs ott a zsebében az a 2-3 kiló, amiből az autót gyorsan talpra tudná állítani.

 

A másik probléma, hogy aki új korában dízeles autót vesz, az 99 százalékban azért veszi, mert úgy kalkulál, hogy a magasabb vételárat behozza majd az üzemanyagköltségen, ehhez pedig elég sokat kell autózni. Az első öt évben a dízelek túlnyomó része legalább évi 30 ezret megy, de inkább 35-40-et. Öt év után kerülnek új tulajhoz, és még ekkor is jellemző az átlagnál magasabb futásteljesítmény, 20-25 ezer ebben az időszakban is a minimum. Tehát mire tíz évesen megveszed az autót, alsó hangon is van benne 250 ezer kilométer, rossz esetben meg bőven 300 felett. És akkor olyan extremitásokról ne is beszéljünk, mint a Michelin Hungária központja és nyíregyházi gyáregysége között shuffle szolgálatot teljesítő 2.0 dCi Grand Scénic-je, ami minden egyes munkanapon fut egy Budapest - Nyíregyháza - Budapet kört, ami egy évben ugye kb 140 ezer kilométerre jön ki. Az autópályás-tempomatos üzemmód persze igen kímélőnek számít, de mire ez az autó majd a harmadik tulajdonosához kerül, lesz benne laza félmillió km...

 

Persze a benzines autók között is van, amelyik sokat fut, de általánosságban sokkal hihetőbb egy 1.6-os benzinesben az évi 10-20 ezer km, mint egy dízelben.

 

Szóval nem egyszerű....

 

Előzmény: FxPwrH (42312)
pepeti00 2014.05.11 Creative Commons License 42318

Köszi

Akkor inkább a szervizre hagyom ;-)

Előzmény: bananatree (42298)
S.P 2014.05.11 Creative Commons License 42317

Nálunk van vagy 30 db focus, nem produkálják ezeket a problémákat.

 

Ebből sejtheted, hogy nem az enyém a focus...

De nem rossz autók.

5-6 évig megvan, legalább 250 ekm-ig.

Váltócsere még egyikben sem volt, olajszivattyú probléma sem. Az egyikben kellett turbót felújítani 120 ekm-nél, de ez szerintem használattól könnyen lehetett.... hideg motor+padlógáz...

 

A váltóval mi volt a baj?

 

 

A renault 1.6 dci motorja természetes, hogy kenterbe veri a ford 1.6 tdci-t, vagy 20 LE-vel többet ad le. Ha én nyomok egy padlógázt a focusnak alacsony fordulatnál, akkor még elszámolok kettőig, mire elindul a fordulat fölfelé..

 

Azt viszont nem tudom, hogy ezek a motorok mit fognak produkálni 200 ekm felett. Azt hiszem használtan ezt már nem venném meg, keresnék egy nem turbós benzinest.

Előzmény: Oczu (42315)
Izsáki Béla 2014.05.11 Creative Commons License 42316

Köszi. Megnézem.

Előzmény: Oczu (42219)
Oczu 2014.05.11 Creative Commons License 42315

Már csak azért se vegye magára senki a fentebbi sorokat, mert Oczu leidiótázott.

 

Ez ebben a formában nem igaz. :-) Azt írtam, Olvasok idiótákat, azaz hülyeségeket :-) Elnézést, ha félreérthető volt!

 

Csak egy kis infó: A napokban beszélgettünk Zoltánnal olyan negyed órát. Tisztáztuk a dolgokat, úgy gondolom, jó hangulatban tettük le a telefont, legalábbis én igen,  :-) Ha már beszéltünk, szó esett más, a témához nem igazán kapcsolódó eseményekről is.

 

Jó pár céges Focus van, olyan 10 db, zömében 3-4 évesek, nem túlzottan nagy futásteljesítménnyel. Szerencsés vagy a tieddel, ezek szinte kivétel nélkül komoly problémákkal küzdenek (váltócsere 2 autón is, olajszivattyú hajtás egyéb elektromos problémák)

 

Egyik kolléga GSIII-at kapott most helyette, 1,6 DCI, elmondása szerint ez sem rakéta, de kenterbe veri a Focust dinamikában, kényelemben, praktikában. Én saját autónak sosem vennék Fordot, gyönyörűek, kényelmesek, de a boci az isten :-) Lekopogom, komoly gondom nem is volt még vele.

 

EME 2014.05.11 10:58:27 © 42311

 

Mondtam én, hogy ferde a csomagtér ajtó, kapott egy maflást :-)

Előzmény: S.P (42313)
kokokka 2014.05.11 Creative Commons License 42314

És igaz, más a két lámpa :)

Előzmény: EME (42311)
S.P 2014.05.11 Creative Commons License 42313

Nekem az off autóm egy 2009-es focus 1.6 tdci. Nem akarok bezzegezni vele, csak egy kicsit megvédeni. 180 ekm-t tettem bele, hiba nélkül szolgál, jellemzően 270 ekm-ig ismerem ezeket az autókat, és nincs velük gond. Nekem bőrkormány van benne, most kezd csak fényesedni, semmi nem lóg rajta, ha visszatekerném 100 ekm alá az órát, elhinné bárki. Nincsenek gyerekbetegségei, nem ment tönkre benne az előtét ellenállás, nem ázik be az eltömődött vízlevezető miatt, nem kell elővigyázatosságból hk csapágyat cserélni benne, nem ment még tönkre a kijelzője sem, és nem tört el a spirálrugó, nem kellett újrabőrözni a kormányt 100 ekm-nél, nincs gond a kézifékkel.

Ha csak objektív okok mentén hasonlítom a két autót, akkor a ford nyerne.

De ha rajtam múlik, akkor a scenic-kel megyek! :-)

És nem a motor/felszereltség miatt. (1.6 tdci trendline kontra 1.9 dci privilege)

Szubjektív okok mentén vizsgálva a scenic egy sokkal jobb autó, és ezért megbocsájtom neki a fentebb említett összes hibáját. Ilyen dolog a szerelem... :-)

Szóval veszek egy spirál rugót, és kicseréltetem. És nem haragszom rá. (Mármint a bocira.)

Azt hiszem Zoltán doktorbácsihoz viszem el. :-)))))))))))

A vezérlést meg kicseréltetem a márkaszervizben, mert kaptam rá egy tök jó árat. És ha bármi gond van vele, nyugodt lélekkel mehetek vissza asztalt borítani, nem kell elkérnem a vezérlés számláját bizonyítékul. (Biztos megmutatnák.)

Ha meg a rugó újra eltörik, úgyis mindegy, vennem kell másikat.

 

Fentebbi néhány sort, nehogy magára vegye valaki, mindezt csak azért írtam, le, hogy mások is elgondolkodjanak rajta, hogy mit hol érdemes megcsináltatni...

Már csak azért se vegye magára senki a fentebbi sorokat, mert Oczu leidiótázott, és be kell valljam igaza van. (Nem is tettem fel a kezem, mikor Stevie megkérdezte, hogy ki érzi magát sértve...)

A fordban  most (180 ekm-nél) cserélik az első vezérlést. Tényleg idióta vagyok, ennek ellenére is a bocimba vagyok szerelmes. (Na persze az asszony után.)

Előzmény: ThomBoy (42302)
FxPwrH 2014.05.11 Creative Commons License 42312

Köszi én is a felszereltség listát, és ezeket az infókat is. A benzines Scenic-eket, ettől a ráncfelvarrástól szállítják a 6 sebességes manuális váltókkal is ugye? Tehát ha a modell év határon is van, ha 6 sebességes a váltó akkor az a ráncfelvarrott, jobb minőségű autó?

 

Én is be betekintgetek a dízelekhez, ugyanis jóval nagyobb a választék, viszont nem merem meglépni, azzal az évi 15ekm-es felhasználással (sok város, de azért van benne hosszú táv is), félek a turbó, kettőstömegű, adagoló szentháromságtól.

 

Szintén a 2005-2006-os olcsóbbakat néztem az elején (kb 2 hónapja keresek autót), de most kitoltam és 2007-től nézem. A 6 sebességű váltóval valószínű autópályán is kevesebbet fogyaszt, mert nem pörög annyit a kis 1.6 benzin motor. Csak sajnos nincs nagy választék. Amit linkeltem korábban 2mFt-osat, az jócskán túl van a tervezett autóvásárlási költségen, ezért csak egy nagy alkuval tudnám megvenni. Ami 1.7-1.8 körül van.

 

Egyébként szintén nézegetem a benzines Megane kombikat (2007-től) és Laguna kombikat (2006-tól) is, de a Scenic jönne be a legjobban.

 

Sosem volt francia autóm, viszont mindig olasz volt (és céges német). Azok is rácáfoltak az előítéletekre, gondosan kell kiválasztani, majd üzemeltetni, és nincs több gond, mint mással. Viszont vásárlásnál imádom az olasz és francia autók alulértékeltségét és a magas extralistájukat. Persze ez eladásnál is jelentkezni fog.

 

Olasz autóból a 2007-es vagy utáni Fiat Bravo-k tetszenek, ugyanis a kompaktokhoz képest a legnagyobb a csomagtere (400 liter), Scenic (430 liter) de elég sportosra sikeredett és egy gyerek a hátsó ülésről alig lát ki, de azt mondják jó autó.

 

Nézegettem a Focus kombikat, 2008-tól, de kevés a jól felszerelt. Jó áron vannak, sok a fehér volt rendőrautó, de könnyű kiszűrni a csavarnyomokkal tarkított középkonzollal. Persze sehol sem írják, hogy rendőrautó volt.

A cmax-ot is nézegetem, de valahogy nem az igazi.

 

Mindig visszatérek a Renaulthoz.

 

 

Előzmény: stevie-13 (42308)
EME 2014.05.11 Creative Commons License 42311

A hátsó lámpa szintén évjárat idegen, ezek a 2006. 08. utáni ráncfelvarrott modellek lámpái.

 

Ennél sokkal rosszabb a helyzet! Csak a bal oldali lámpa évjárat idegen!

http://www.hasznaltauto.hu/galeria/2178-7741554-4095-0-0-0-3

A jobb oldali rá való. Szóval létezik olyan hülye karosszériás, aki különböző lámpákkal rak össze egy törött autót és létezik olyan hülye kereskedő, aki minden további problémázás nélkül meg is hirdeti.

Szerintem ez mindent elmond ezen emberek komolyan vehetőségéről...

 

 

Előzmény: stevie-13 (42292)
kokokka 2014.05.11 Creative Commons License 42310

Köszi, ez nem semmi :) D e így most megint elbizonytalanodtam. Annyi pénzem nincs, hogy egy 2077-es utánit vegyek, viszont a leírásod szerint az amit én nézek még a minőségi ugrás előtti. Akkor ez a 2005. 10.havi sem "jó"?

 

 

stevie-13 2014.05.11 Creative Commons License 42309

Akkor ez a Monaco-nak hírdetett Scenic valójában egy Dynamique Plus, ami meg nem más, mint egy ugyan olyan extrákkal bíró kiadás, mint a Privilége. Ezt jól értem?

 

 

Igen. A különbség csak a kárpit és a felni. A Dyn szürke-grafit-és fekete anyagok kombinációja, a Privilége bézs és világosbarna - új korában talán a Privi talán szebb volt, de sokkal csúnyábban öregszik, így használtban jobb ötlet a Dyn+.

 

 

És a kérdés még adott : ebben vajon benne van a kártya érzékelésének funkciója?

 

 

Szinte biztosan igen és az is szinte biztos, hogy nem működik :-)

 

 

Ha van a külső kilincsen egy kis nyomógomb, akkor automata érzékelős. A kis gombbal zárod be az ajtót, amikor kiszálltál. De a rendszer nem az örökkévalóság szobra, több gyenge pontja is van, leginkább az érzékelők és a mikrokapcsolók, illetve ezek beázása, így pár év alatt kimúlik a rendszer. Mivel annyira azért nem nagy szám, a legtöbben nem csináltatják meg. Egyébként van rá olcsó javítási technológia, ajtónként kb 5 ezer forint, és utána sokáig jó marad.

 

De ne ez legyen a fő szempont :-)

 

Előzmény: kokokka (42307)
stevie-13 2014.05.11 Creative Commons License 42308

Aki használta vagy használja kb. ezeket az évjáratokat, mit mond róla? Tapasztalatok, javítási- fentartási költségek? Megbízhatóság, automata váltó, dízel motor? Még sosem volt francia autóm, főleg nem ilyen egyterű így nagyon szeretném tudni ezeket a dolgokat. Annyian mondták, hogy franciát ne, de sokan meg hogy igen, így bizonytalan vagyok.

 

 

Hosszú távon minden autó kb ugyanannyiba kerül :-)

 

Az olcsón megvett autóra sokat kell költeni. Az az autó, amire nem kell sokat költeni, az drágán vehető meg.

 

A keveset fogyasztó dízelek javítása egy vagyon, ha elromlanak. A sokkal egyszerűbb szívó benzinesek ritkábban romlanak el, és a javítás sem olyan drága, ellenben magas a fogyasztásuk.

 

A Renault olyan cég, akik egyszerre egy dologra tudnak figyelni. A 2000-es évek elején a biztonság volt a fő csapásirány, és valóban, a Renault Laguna II volt az első ötcsillagos töréstesztet teljesítő autó, majd pár év múlva a Renault lett az első olyan autógyár, amelyiknek minden autója ötcsillagos volt. Eközben a minőséget elengedték, és a 2001-2005 közötti időszakban gyártott autóikkal valóban sok a probléma. Egyrészt sokat spóroltak a beszállítókon, másrészt elhibázták a karbantartási stratégiát: a flottavásárlók miatt elhúzták az olajcsere-periódust 30e km vagy 2 évre, de nem specifikáltak különleges kenőanyagot, mint más márkák, csak az ACEA A3-B4-et, amit nagyjából a közönséges napraforgó olaj is tudhat....

 

Nekem volt olyan Lagunám a kifinomult 2.2 dCi motorral, amit ugyan márkaszervizben szervizeltek, de a szerviz folyamatosan a lehető legegyszerűbb 10W-40 olajat töltötte bele - 30 ezrenként.

 

A 2005-ös modellév (2004. 08) utáni Renault-k sokat javultak minőségben, de az áttörés a Clio III és a Modus voltak, mint új autók. A régebbi modellek minősége a ráncfelvarrásukkal egy időben ugrott meg, ez a Scénic esetén a 2007-es modellév volt.

 

 

Előzmény: kokokka (42300)
kokokka 2014.05.11 Creative Commons License 42307

Igen, az a baj, hogy sokan még a felszereltség bejelölésénél is kamuznak és csak akkor derül ki amikor odamész. Köszi a linket, hasznos nagyon. Akkor ez a Monaco-nak hírdetett Scenic valójában egy Dynamique Plus, ami meg nem más, mint egy ugyan olyan extrákkal bíró kiadás, mint a Privilége. Ezt jól értem? És a kérdés még adott : ebben vajon benne van a kártya érzékelésének funkciója?

Előzmény: stevie-13 (42305)
kokokka 2014.05.11 Creative Commons License 42306

Ja bocs, már előrébb jártam :) Mert nézegetem az 1.9 dCi ket is, a kérdés azokra vonatkozott volna :) Csak mint minden autócsere előtt, most is nagy bennem az izgalom és e miatt annyi infót nézek, ami már néha sok. Sajnos ritkán tehetem meg, hogy cserélek így mindig a legjobbat szeretném kihozni belőle :) Szóval ezek a dCi-k 1.9-esben. Ezekre vonatkozóan érdekelne a válasz!

Előzmény: stevie-13 (42304)
stevie-13 2014.05.11 Creative Commons License 42305

Ennyire nem hírdethet mellé valaki, főleg úgy, hogy már leveleztünk is róla és meg sem említi a tévedést? Vagy igen? :)

 

 

Gyakorlatilag a Renault-k 90 százaléka téves felszereltség néven van hirdetve. Ennek fő oka, hogy a felszereltség neve nem szerepel sem az autón, sem az autó papírjaiban, viszont a Hahu-n úgy tudsz csak autót meghirdetni, hogy kiválasztasz egy felszereltség nevet is a legördülő menüből. Ilyenkor tehát általában tippelni szoktak ;-)

 

Felszereltségek összefoglalása itt:

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=123338894&t=9098903

 

 

Előzmény: kokokka (42300)
stevie-13 2014.05.11 Creative Commons License 42304

Arra is jók ezek a dízelek?

 

 

Ööööö, az megvan, hogy az összes általad linkelt autó benzines?

 

Előzmény: kokokka (42303)
kokokka 2014.05.11 Creative Commons License 42303

Köszi a válaszokat, nagyon rendes Tőled (is)!  Ezt mire értetted : "Védelmet viszont rakass bele" Egyébként ha ez valóban nem Monaco, hanem Dyn+ (nem kételkedem a szavaitokban, természetesen elhiszem) akkor a távnyitás funkció nincs is benne gondolom. A klima sztorid nagyon jó, de lehet, hogy én is járnék így. Nekem is digitális automata klíma van a mostaniban, furcsa lenne egy manuális :) Jut eszembe, ezt elfelejtettem : az autó nem csak hosszútávra lenne használva. Városba és városok között is főutakon egy-egy hosszútávval. Arra is jók ezek a dízelek? Mert mindenhol azt írják, hogy csak városba benzinest vegyünk (most az van, egy 2000 köbös). Bár én mondom inkább olyan fele-fele arányban használnám lakott területen és azon kívül.

Előzmény: ThomBoy (42302)
ThomBoy 2014.05.11 Creative Commons License 42302

És ilyen:

 

A másik kérdésedre csak általánosságban tudok választ adni. Egy megfelelően karbantartott autó 10 évesen is rendben van, azonban törvényszerű, hogy a használat (és annak módja) valamint a korrozió nagy úr. Utóbbi esetben nem a kasztnira gondolok, hanem az elektromos csatlakozásokra, mert volt néhány "vidámság" a víz miatt a ráncfelvarrás előtti modelleknél, pl a motortérben a biztosíték és relé tábla ha vizet kapott vagy ha eldugult az esővíz lefolyó és az utastérben kötött ki a víz. Ha gondos volt a tulaj akkor viszont semmivel sem nagyobb kockázat szerintem, mint egy német autó.

Ami extra probléma lehet az elektromos kézifék, de vannak már tapasztalatok hogyan lehet gazdaságosan javítani, az összes többi (ablak műanyag bizbasza, előtét ellenállás, ajtózáró gombok, műszerfal) "filléres" rutin művelet.

 

Ezt az autót csak szeretni lehet, néz(es)d meg jól amit veszel és nem lesz gond, de közel 10 éves autót veszel, ezt mindig tartsd észben. Három gyerekkel használtuk mi is, igaz az grand volt. Védelmet viszont rakass bele, azzal kalkulálj mindenképp, mint költség.

 

Ide kapcsolódik, de off autó

 

A napokban vezettem egy 2007-es 1.4 fapad Focust. A műanyag kormány <100e km alatt málik szét az egész autó gyalázat volt pedig alapvetően egyben volt, bár akkor a GSIII-ba ültem be utána, de a 18 éves Laguna is 100x különb belülről ~275e km-nél, szóval aki még egyszer Forddal bezzegezik és köpködi a Renault-t azt elküldöm a francba.

 

Hogy röhögjetek rajtam. Az mondjuk a legalja volt amikor beültem, nyomtam egy AC gombot de pár perc után érzem nem jön a hideg. Nyomom újra, nem világít a gomb. Ötödik nyomás után jöttem rá, hogy manuális klímás az autó és nem ártana a ventillátor fokozatot minimum 1-es állásba rakni. Automata klímás volt mindig saját, 2008 óta cégesben is, kellett egy kis idő mire rájöttem...

Előzmény: ThomBoy (42301)
ThomBoy 2014.05.11 Creative Commons License 42301

Az az autó nem Monaco! Én csak az extrákban jeleztem, hogy nem ennyire "fapados". A mi volt autónk gyakorlatilag sötétszürke kárpitos Privilege volt, de igaz, hogy például a szabadkéz funkció (nem kell nyomni a gombot a távpiszkán nyitáskor, zárás a kilincseken lévő gombokkal, indításhoz maradhat zsebben a kártya) gyári extra volt benne.

Ahogy Stevie írta, a Monaco speciális sötétszürke félbőr kárpitos volt.

 

Ilyen:

és ilyen:

 

Előzmény: kokokka (42300)
kokokka 2014.05.11 Creative Commons License 42300

Én ezt a két linket találtam a típuskülönbségekkel kapcsolatban:

 

http://katalogus.hasznaltauto.hu/renault/scenic_2.0_monaco_automata_-31397

 

http://katalogus.hasznaltauto.hu/renault/scenic_2.0_dynamique_plus_automata_-31399

 

A Privilege-t egyenlőre talonba tettem, de akkor mégsem mondok le róla teljesen. De ez, amire stevie-13 azt mobdta, hogy nem Monaco hanem Dyn+ még erősen érdekel. Viszont a leírásban látom azokat a dolgokat a Monaco-nál os amire stevie-13 azt írta, hogy az  Dyn+ extrájához tartozik. Lehet, hogy ez mégiscsak egy Monaco? Ennyire nem hírdethet mellé valaki, főleg úgy, hogy már leveleztünk is róla és meg sem említi a tévedést? Vagy igen? :)

 

Közbem találtam egy másikat, ez meg csak sima Scenic. Ilyen is van?

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_2.0_automatanevre_irva-7894283

 

Mondjuk ez már azért drágább :(

"El kell hozni az autót megnézzük és mondunk egy különbözetet! Ha megfelel, akkor azonnal cseréljük a két autót! A különbözetet lehet készpénz is illetve hitel is!

 

Ezt írta a Monaco-s. Ha még meglesz, lehet, hogy kedden az én autóm műszakija után megnézem azt a Scenic-et. Aki használta vagy használja kb. ezeket az évjáratokat, mit mond róla? Tapasztalatok, javítási- fentartási költségek? Megbízhatóság, automata váltó, dízel motor? Még sosem volt francia autóm, főleg nem ilyen egyterű így nagyon szeretném tudni ezeket a dolgokat. Annyian mondták, hogy franciát ne, de sokan meg hogy igen, így bizonytalan vagyok. Bocs a sok kérdésért, de nem szeretném elcseszni a három gyerek mellé. Köszi a türelmet és a válaszokat!

ThomBoy 2014.05.10 Creative Commons License 42299

"A Monacoból hiányzik egy pár apróság, amit a Dyn+ tud, pl. digit klíma, megvilágított piperetükrök, meg a belső tükör környéki elektromos csomag, azaz a sötétedő tükör, a fény- és az esőszenzor."


Ugyan a fene se tudja hogyan volt konfigurálva anno, de a néhai GSII-nk is Monaco volt és minden benne volt amit írtál sőt!, igaz 2008-as volt ami már lehet egy "másik" Monaco volt. (A 2010-es Privilege alapból xenonos volt pl, míg most külön extra Privilege-nál is)

Előzmény: stevie-13 (42292)
bananatree 2014.05.10 Creative Commons License 42298

én vaterán vettem, ebayen több is volt, de drágább, aztán megjelent a vaterán is egy.

kicserélni szívás.

szétbontod a fél csomagtartót, majd vakon bizgeted. ha még a helyén van, akkor szívás lesz kiakasztani a reteszt. ha már fel tudod tolni a lukba, akkor csak ki kell tapogatnod.

 

Előzmény: pepeti00 (42279)
pepeti00 2014.05.10 Creative Commons License 42297

Valaki hozzátud szólni a tankzáró motor cseréjét illetően? Cserélt már valaki?

pepeti00 2014.05.10 Creative Commons License 42296

köszi!

Előzmény: néma fóki (42281)
kokokka 2014.05.10 Creative Commons License 42295

A 880-as itt van a szomszédban, oda jövő héten megyek, megnézem személyesen is. Pontosabban nézzük, mert viszem a szerelőt is. Az enyém kedden megy műszakira friss két év lesz rá, nem tudom, hogy milyen feltételekkel számolnák be. Gyanítom, hogy nem járnék jól.

Előzmény: stevie-13 (42294)
stevie-13 2014.05.10 Creative Commons License 42294

Akkor a Privilege teljesen kilőve

 

 

Nem ezt akartam mondani. Most átnéztem a választékot, és még ez az autó is messze ár alatt van. Ha hátul nem volt nagy a baj és a futásteljesítmény reális, alátámasztott, akkor ez az autó jó vétel lehet. (A hátsó lökhárító betétet pár ezer forint újra fényezni.)

 

Olyannal menj el megnézni, aki látott már autót.

 

A 880 ezres autó is megérhet egy kirándulást, ha nincs túl messze, de szinte biztos, hogy csalódás fog érni.

Előzmény: kokokka (42293)
kokokka 2014.05.10 Creative Commons License 42293

Akkor a Privilege teljesen kilőve, tudtam én hogy jó helyen kérdezek :) Köszi szépen. A Monacos-nak írtam (bocs Dyn+) azt a választ kaptam hogy full extrás és tökéletes állapotban van minden szempontból (?) Km-t nem írt, még rákérdezek.

Előzmény: stevie-13 (42292)
stevie-13 2014.05.10 Creative Commons License 42292

A Privilége valóban Privilége, de a háta teljesen bontóból származik: a lökhárító betéteken látszik, amik egy Authentque-ről valók, mert feketék. A gyári eredeti szín "kovazöld," az az árnyalat, amit az oldalsó csíkokon és a mellső lökhárítón is lehet látni. A hátsó lámpa szintén évjárat idegen, ezek a 2006. 08. utáni ráncfelvarrott modellek lámpái.

 

A rádió szintén nem a sajátja, de mondjuk ebből nem csinálnék ügyet.

 

A Privilége alufelnik sincsenek az autón.

 

Az autó futásteljesítménye miatt egy azonnali vezérléscserével illik kezdeni, hacsak nincs valami papír arról, hogy ezt a műveletet már elvégezték.

 

A Monaco nem Monaco, hanem egy Dynamique Plus, de mindegy, mert a Dyn+ jobb felszereltség. A Monaco egy Plus-nélküli Dyn lenne, szebb, félbőr ülésekkel, sötét grafit betétekkel, és egyedi 16-os felnivel. A Monacoból hiányzik egy pár apróság, amit a Dyn+ tud, pl. digit klíma, megvilágított piperetükrök, meg a belső tükör környéki elektromos csomag, azaz a sötétedő tükör, a fény- és az esőszenzor.

 

A konkrét autóról a képek alapján nem sokat lehet elmondani, mert effektíve semmi nem látszik. Mondjuk az alufelnik itt is felejtősek. Az ár mindenesetre gyanúsan alacsonynak tűnik. Nincs megadva a futásteljesítmény, feltehetően itt lesz a probléma.

 

Amúgy a motorválasztás szerintem tökéletes, de ez az automata váltó egy őskövület, 4 sebességes cucc, érdemesebb inkább egy 6 sebességes manuális váltósat keresni.

 

 

Előzmény: kokokka (42287)
kokokka 2014.05.10 Creative Commons License 42291

Már látom mire gondolsz. A bal oldala kicsit feljebb van a csomagtartó ajtónak. Nem tudom, lehet, hogy igazad van.

kokokka 2014.05.10 Creative Commons License 42290

Én is ezt zúrtam ki előszőr. De az illesztéseken semmit sem látok, mert olyan kicsik a képek. Lehet, hogy nem véletlenül? Egyébként a másik lenne talán érdekesebb mert olcsóbb is (bár újabb és ezt nem értem), és közelebb is van hozzám.

Előzmény: Oczu (42289)
Oczu 2014.05.10 Creative Commons License 42289

+1 megjegyzés: hátulja javított, szerintem pofást kapott. A csomagtartó ajtó kicsit ferde, nézd az illesztéseket a műanyag és a fém találkozásánál.

Előzmény: Oczu (42288)
Oczu 2014.05.10 Creative Commons License 42288

A Privilege-nél jól megrogytak az első ülések szélei. Típushiba, de érdemes lenne kikérni az alvázszámot és leellenőrizni a km-t, ha szervizes volt. Mondjuk, ez igaz a másikra is.

Előzmény: kokokka (42287)
kokokka 2014.05.10 Creative Commons License 42287

Igazad van, köszi!

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_2.0_privilege_automata_108.886km-7741554

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_2.0_monaco_automata-7893012

 

Ez a kettő lenne az, de a leírásra nem lehet adni, mert sokan írnak bele hülyeségeket is. Ezért kérdezem itt, gondolom több szaki is van.

Előzmény: yenoee (42286)
yenoee 2014.05.10 Creative Commons License 42286

Szia!

Nagyobb sikerrel jársz, ha belinkeled a hirdetéseket.

Több alkalommal is derült már ki adott autókról, hogy valós felszereltség alapján nem azok, amiknek hirdetik őket.

Előzmény: kokokka (42285)
kokokka 2014.05.10 Creative Commons License 42285

Sziasztok!

 

Nem tudom, hogy jó helyre írok-e, de nem találtam más topikot ezzel kapcsolatban.

Vásárlás előtt állok és két Scenic-et néztem ki magamnak. 

RENAULT SCENIC Scénic 2.0 Privilege (Automata) 2004
RENAULT SCENIC Scénic 2.0 Monaco  (Automata) 2005 

Megtudnátok mondani, hogy konkrétan mi a különbség a két autó között? Nekem azt írták, hogy a Monaco az Full Extrás, de én úgy látom, hogy a Privilege-ben több minden van. Tetszik az autó, de így nem tudok dönteni. Köszi előre is a válaszokat!

EME 2014.05.10 Creative Commons License 42284

Ha nem világít a jobb oldali tompított, én biztos nem felkapcsolt lámpákkal fotóztam volna...

Egyébként tényleg szép az autó is, a fotók is.

Előzmény: Törölt nick (42270)
néma fóki 2014.05.10 Creative Commons License 42283

Igen. Ha már feltöltötték akkor kapott egy pollenszűrőt és egy klímapucevát. Azt én csináltam. :-)

Előzmény: Marceee222 (42282)
Marceee222 2014.05.10 Creative Commons License 42282

emlékeim szerint 550g és 150 ml olaj kell neki. Akkor nálad is szimplán a kevés gáz miatt lett kétzónás a klíma :-)

Előzmény: néma fóki (42281)
néma fóki 2014.05.10 Creative Commons License 42281

Csap egy pont van. Felül balra. Olyan 700-750g kell bele szerintem.

Előzmény: pepeti00 (42280)
pepeti00 2014.05.10 Creative Commons License 42280

Mennyinek kellene lennie benne? Nekem is időszerű lenne. Azt tudod mennyi csatlakozási pont van a méréshez illetve a töltéshez? Én csak egyet látok. Van még valamerre?

Előzmény: néma fóki (42263)
pepeti00 2014.05.10 Creative Commons License 42279

Sziasztok!

 

Segítsetek,hogyan lehet kicserélni a tankajtó reteszelő kis bizgentyűt és van e tippetek hol tudok beszerezni olyat.

FxPwrH 2014.05.10 Creative Commons License 42278

Köszönöm szépen mindenkinek.

Arra gondoltam a drágát, hogy a napokban vittek el előttem 1.6 mFt-ért egy jól felszerelt újszerű 2007-est 66ekm-el, magánszemélytől, téli-nyári gumival. Valósnak tűnt mindene. Azért kérdeztem a vezérléscserét, mert 90 vagy 100-ekm-re és 5/6 évre gondoltam valamiért, és ha nincs megcsináltatva, akkor egy vezérlés szett/vízpumpa/hűtővíz cserére egy márkaszervizes ajánlat jó alkualap lenne.

Előzmény: stevie-13 (42275)
simkor 2014.05.10 Creative Commons License 42277

Ebayen 400GBP körül megy a bontott motor ami 160k plusz szállitássál 200k HUF-ban megáll. Persze erre is kel költeni mire bemegy a kocsiba, de mégsem 600ezer!

Előzmény: forumokhozzaszolasok (42266)
Schaumari Gyüttment 2014.05.09 Creative Commons License 42276

Ja, és beszélj a szerelőddel, hogy a motorgenerálra van-e még esély. Az talán olcsóbban is megvan - a Szakál-Metált ajánlották nekem e célra többen, de végül nem volt rá szükség.

Előzmény: Schaumari Gyüttment (42274)
stevie-13 2014.05.09 Creative Commons License 42275

Gondolkodom rajta, csak egy kicsit drágállom. Mennyi lehet a reális ára? Ja és szervizkönyv szerint ennél a kocsinál a vezérlés és gyertya csere hogy van megadva hány km és/vagy hány év?

 

 

Szerintem ez elég reális ár - ez egy igen jól felszerelt példány a legeslegutolsó sorozatból, még ESP is van benne, ami pedig ritkaság az 1.6-osoknál. Az új ára minden akcióval is közelebb volt a 5M-hez, mint a 4-hez, ehhez képest nézd a mostani árát, ami nyilván irányár.

 

A tolatóradar utólagos, jó rondán van felszerelve, de a szenzorokat le lehet fényezni utólag, és akkor szebb lesz.

 

Nem tetszik, hogy nincs se motorburkolat, se akksiburkolat, de elképzelhető, hogy a ráncfelvarrás után ezeket már nem használta a gyár. (Elég béna szerkezet mind a kettő, és folyton útban vannak, ha hozzá kell nyúlni a kocsihoz.) Amúgy akkor szoktak elveszni, ha az autó eleje törik, és igénytelenül javítják, de a kinagyított fotókon nem tűnt problémásnak a front rész, a gyári csavarokat látom gyári állapotban. Ha zseblámpával benézel a motorháztető zsanérja alatti lukon, látszódik a műanyag sárvédő elem gyártási éve (két vagy három karika, mindegyik közepén egy nyíl. Az egyes karikák a gyártás évét, hónapját és napját, vagy a gyártás évét és hetét jelentik, a nyíl a megfelelő számra mutat.) Ha az alkatrész fiatalabb az autó első üzembehelyezésénél, akkor már volt cserélve. Mondjuk ez sem jelent semmit, a lényeg az autó vázszerkezetének gyári állapota, egy műanyag héj-elem esetleges cseréje még beleférhet, de kiváló alku lehetőséget nyújt.

 

A 17-es Nervastella felni gyönyörű, de a gumi méregdrága rá - egy szett normálisabb gumi 130 és 180 között van. (A leírtakkal ellentétben 205/50R17 a helyes méret az 1.6-os nem-Grand esetében.)

 

A vezérléscsere 120 ezernél vagy 5 (6?) évente esedékes - ha megveszed, kezdd azzal, ez nem pluszköltség, csak előrehozott költség.

 

A gyertyacsere periódusa talán 60e km, de a motornak nincsenek különleges igényei, a belevaló gyári (Eyquiem) gyertya talán egy ezres per darab.

 

A kereskedésről annyit tudok, hogy ezer éve megvannak, ugyanazon a helyen. Ez mindenképpen jó jel, de személyesen nem ismerem őket. Ha elengedik az autót átvizsgálásra, a kispesti cím nincs túl messze sem a csepeli, sem a 18-ik kerületi szakiktól sem. 

 

 

Előzmény: FxPwrH (42269)
Schaumari Gyüttment 2014.05.09 Creative Commons License 42274

Húha. Akkor bajban vagy. Még a bontott motorral is simán lesz 3-400 rugó a vége, és akkor nem is mondtam sokat...

Előzmény: forumokhozzaszolasok (42266)
Zsuppim 2014.05.09 Creative Commons License 42273

Ha jól emlékszem kb 9000 forint a márkaszervizbe (ha még létezik). Pár éve ugyanez törött ugyanígy el nekem is. Akkor én nem kaptam ilyen csövet, hanem komplett módosított egr rendszert kellett vennem az egr szelep házig. Kb 42000.

Előzmény: Törölt nick (42267)
Makosx 2014.05.09 Creative Commons License 42272

A felni utólag került rá mert ez a 2003-tól gyártott verzión volt opciós kínálat (egyébként gyári). 

Előzmény: FxPwrH (42269)
szalaics 2014.05.09 Creative Commons License 42271

Miért vagy irigy? :)

Link nem mehet fel a fórumra?

Előzmény: Hevi57 (42256)
Törölt nick 2014.05.09 Creative Commons License 42270

Szép autó profin fotózva.

Nekem tetszik. :)

Előzmény: FxPwrH (42269)
FxPwrH 2014.05.09 Creative Commons License 42269

Sziasztok Srácok,

Ez ismerős esetleg valakinek? Láttok rajta valami rendelleneset? Kereskedést ismeritek, hogy milyenek?

Gondolkodom rajta, csak egy kicsit drágállom. Mennyi lehet a reális ára? Ja és szervizkönyv szerint ennél a kocsinál a vezérlés és gyertya csere hogy van megadva hány km és/vagy hány év?

Köszönöm!

Oczu 2014.05.09 Creative Commons License 42268

Up to you.

 

Ha megbántottalak, elnézést kérek kedves Thomboy. Ettől független a tiszteletet még meg kellene adni. Nagyra becsülöm, hogy van saját véleményed és akaratod. Komolyan.

 

Ati: Akkor véleményed szerint ide csakis az autóval (Renault Scenic 2) kapcsolatos szakmai postokat lehet írni?

Előzmény: ThomBoy (42253)
Törölt nick 2014.05.09 Creative Commons License 42267

Sziasztok.SOS segítség kellene. Nincs valakinek egy ilyen csöve? Száma:8200577965

Kicsit eltört. Előre is köszönöm.

forumokhozzaszolasok 2014.05.09 Creative Commons License 42266

Sziasztok!

 

Sajnos a brüdzsébe ez legvadabb rémálmaimban sem lett betervezve. Jelenleg ötletem sincs, hogyan oldom meg, pedig munkához, családhoz relatíve elengedhetetlen az autó. 600 ezer Ft körüli összeg, de még a fele is necces nagyon, ezért is fordulok Hozzátok segítségért.

Egyébként 4 éve használom, 50 ezret mentem vele minden különösebb gond nélkül. Ezért is vagyok most csalódott és elkeseredett...

Előzmény: Schaumari Gyüttment (42262)
néma fóki 2014.05.09 Creative Commons License 42265

Nem. Szerintem sosem volt még klimasnal. Nálam tuti nem az elmúlt 4 év alatt. 

Előzmény: DAndras79 (42264)
DAndras79 2014.05.09 Creative Commons License 42264

szivárgás nem volt?

Előzmény: néma fóki (42263)
néma fóki 2014.05.09 Creative Commons License 42263

Ma voltam klímát tölteni. 175g volt benne. :-) 

Előzmény: Marceee222 (42144)
Schaumari Gyüttment 2014.05.09 Creative Commons License 42262

Részvétem. Kérdés, mennyi a büdzséd a dologra - tavaly hasonló cipőben jártam, és ha jól emlékszem, 600eFt körül árult egy cég állítólag ÚJ fűzött blokkot (itt érdemes a topicban rákeresni, mintha tavaly június környékén linkelte volna valaki, de ez se biztos). Bontottat nyilván olcsóbban is kaphatsz, de ott nagy a lutrifaktor.

Előzmény: forumokhozzaszolasok (42259)
DAndras79 2014.05.09 Creative Commons License 42261

Ha van időd, akkor a "részletes keresőben" rákereshetsz a "motorcsere" , "hajtókarcsapágy" szavakra, rengeteg hozzászólás fog bejönni. (pl. tavaly is volt 1-2 motorcsere sajnos, ha jól emlékszem).

Előzmény: forumokhozzaszolasok (42259)
DAndras79 2014.05.09 Creative Commons License 42260

Ajjaj, részvétem. Mi okozta a gondot, azt lehet tudni?

Innen a topicból a dunaharaszti bontóból már vettek használt blokkot ami jól bevált.

http://www.renaultbolt.hu/

 

Esetleg még itt is szét lehet nézni: www.bontodepo.hu/renault.

 

Nagy kérdés, hogy a használt darab milyen állapotú, ill. az előélete mennyire ismert.

Előzmény: forumokhozzaszolasok (42259)
forumokhozzaszolasok 2014.05.09 Creative Commons License 42259

Sziasztok!

 

Sajnos megállt az autóm.

 

Főtengely, két féltengely, hajtókarcsapágyak... Részleteket nem tudok, a Szerelőm épp bontja, de ,,megnyugtatott" hogy motorcsere.

 

Tudna valaki segíteni donort illetően? Honnan, mennyiért lehet beszerezni? Vagy mi lehet megoldás?

 

Renault Scenic II, 1.5 dCi, 2005-ös, 60 kW

 

Köszönöm,

Üdv!

néma fóki 2014.05.09 Creative Commons License 42258

Szia Dev!

 

Küldtem egy privát mailt.

 

Üdv

Előzmény: develooper (42257)
develooper 2014.05.09 Creative Commons License 42257

Vissza van fűzve a szőnyeg/szivacs alá.

Előzmény: sutee84 (42255)
Hevi57 2014.05.09 Creative Commons License 42256

Szia!

Ha küldesz egy e-mail elérhetőséget privátban, akkor küldök egy linket a letöltéshez.

Hevi

Előzmény: sutee84 (42255)
sutee84 2014.05.09 Creative Commons License 42255

Sziasztok!

 

Februárban vettem egy 2004-es Scenicet, amiben sajnos nem volt benne a könyöklős box, de szerencsére mostanra sikerült beszereznem egyet, viszont tegnap amikor be akartam szereleni az autóba, akkor láttam, hogy csak a számítógépes csatlakozó van az autómban, és nincs csati a könyöktámaszhoz. Olvastam a fórumon, hogy a mr371SCENIC5.pdf 96-98 oldalán van segítség, viszont sehol sem találom ezt a fájlt. Tudna valaki segíteni, hogy honnan tudnám letölteni, vagy abban, hogy hogy tudnám csatlakoztatni a könyöklő elektromos csatiját az autóhoz?

 

Üdv,

Gábor

Ati_! 2014.05.09 Creative Commons License 42254

Remélem vége van már a gittrágásnak mert krva unalmas, nem kéne szétoffolni a topikot...

ThomBoy 2014.05.08 Creative Commons License 42253

Mindenki fingfaragó aki nem diszlexiás és más véleményen van. Amit ráadásul tartok is. De lehet én is leszokok erről a fórumról és probléma megoldva. Úgy is GSIII van már...

Előzmény: Oczu (42252)
Oczu 2014.05.08 Creative Commons License 42252

Nem kötözködni akarok, de ez nem tudható be a kocsi hibájának. Ez valami más.

 

Kérte Creative, hogy hagyjuk ki a személyét a továbbiakban.........akkor legyünk tisztelettel a kérés iránt, legfőképp úgy, hogy ismét fingot akartok faragni.

Előzmény: ThomBoy (42251)
ThomBoy 2014.05.08 Creative Commons License 42251

A kocsi hibáival kapcsolatban én soha nem sároztam Stevie-t hanem segítséget kértem

 

Én nem akarok rajtad rugózni, de azért emlékeztetőül  40675 hsz eleje:

 

Ma reggel voltam vizsgáztatni és történt valami érdekesség.

A vizsga alatt szóltak, hogy 2012-ben amikor a kocsi vizsgázott 188.000 km volt benne, most 134.000 km van benne (127.000-el vettem).

Kicsit meglepődtem, de mondjuk úgy, hogy a kocsi egyáltalán nem az elmesélt állapotban volt kicsit gyanús is volt nekem.

 

Én erre gondoltam, előtte valóban nem emlékszem másra.

 

No, részemről ennyi, sok boldogságot a babához!

 

Előzmény: creative69 (42248)
fvcc 2014.05.08 Creative Commons License 42250

Ismerősok nekem, ˜ök meg egymásnak szomszédok.

Az egyik árulja az autóját. A másik: eladhatnád nekem. Az egyik: . A másik: .... de adhatnád olcsóbban!

 

(alkudozni tudni kell)

Előzmény: Törölt nick (42249)
Törölt nick 2014.05.08 Creative Commons License 42249

Off.

Az autó eladás ismerősnek, rokonnak, barátnak elég kényes dolog, mindkét fél nagyot tud csalódni, még úgy is hogy a másik ember vétlen. Én is így jártam, elég kínos pillanatokban volt részem.

Olyan 10-11 éve volt hogy a 120 gls 12 éves gázosított, frissen műszakizott Skodám eladó sorba került. A szomszédom is nézegette, kipróbálta, átnézte mindenhol, és abban állapodtunk meg hogy járjon vele pár napot, ha tetszik akkor megalkudunk.

Pár nap múlva jött hogy nagyon tetszik a verda, meg hogy mennyivel jobb mint az ő Wartburgja. Megegyeztünk, kifizette.

Járt vele szépen nap mint nap, míg kb vagy 3 hónap múlva csenget nálam hogy jöjjek már van egy kis gondja. Azt mondja hogy a bal első kerékcsapágy tönkre ment neki egy vidéki útján, úgy kellett mentést kérnie, és a mester úgy ítélte meg hogy a másik oldalt sem ártana cserélni, így hát azt is cseréltette.

Mondom ez szinte lehetetlen, én mindennap mentem az autóval vagy 35 Km-t, és szinte hiba nélkül jártam 3 évet vele. Hát ő azt nem tudja hogy hogy lehet, igaz neki napi 250-300 Km-t kell menni heti 6 napon, mert ilyen a munkája, de attól még ennek nem kéne elromolnia.

Hát jó, a jószomszédság miatt kifizettem neki a 2 garnitúra csapágyszettet, meg még kerekítettem is az összegen hogy az elszenvedett kényelmetlenségen tompítsak.

Az autó szépen üzemelt vagy újabb 4-5 hónapig, míg egyszer a szomszéddal összefutottam, köszöntem, de olyan foghegyről fogadta. Kérdem mizjus felétek hogy megy az autó? Ekkor mondja hogy most meg a hengerfejet kellett levenni, mert a szelepek besüllyedtek a fészkükbe. Mint kjésőbb megtudtam ez az utólagosan gázosított autók jellemző hibája, a szelepek kenését a benzin, ill a benne lévő ólom adalék látta el, de a gáz nem ken, sőt nagyon koptató por az égésterméke. Szóval ez a szelepbeülés elkerülhetetlen ennél az autónál, és csak idő kérdése mikor éri el.

 

Na szóval, itt már nem is vártak utólagos kárenyhítést, de ekkor megfogadtam hogy ismerősnek a büdös életben nem adok el semmit.

creative69 2014.05.08 Creative Commons License 42248

Sziasztok!

 

Nem véletlenül nem szóltam bele az elmúlt néhány nap eseményeibe és direkt le is írtam, hogy az én ügyem azért áll mert gyereket várok és az ennél 100000000x fontosabb. A témát most nem én hoztam fel és tessék rólam leciccenni :D

 

Amit nem kell keverni...

 

A kocsi hibáival kapcsolatban én soha nem sároztam Stevie-t hanem segítséget kértem ezekkel kapcsolatban (mi lehet, mennyi lehet, kivel csináltassam etc..)

Az, hogy ettől kiment egy-két emberben a kulturbizti és a védelmükbe vettek az nem uszítás volt.

 

Amit én a fórumon vágtam Stevie szemébe az a km volt. Ezt is azért mert elég szarul éreztem magam mikor a vizsgabiztos a szőnyeg szélére állított és szerettem volna választ kapni.

 

Akkor megígértem, hogy utána fogok járni ami részben már meg is történt (vizsgaállomás, adatkikérési kérelem az okmány irodának.)

 

Viszont itt térünk vissza az első témához, most mással vagyok elfoglalva. És mindenki értse úgy ahogy akarja, de a vizsgaállomáson tett látogatásom óta tudom, hogy ráérek.

 

Az elkövetkező napok sározásaiból kérlek hagyjatok ki...

 

A személyes levelezés meg személyes levelezés, ha valaki ír nekem és megkérdezi, hogy ezzel azzal mi történt mi van vele, vagy mi a véleményem azt el fogom mondani. 

 

üdv Creative

 

u.i.: Weboldal törölte magát igen, de nemrég leveleztünk jól van :)

Előzmény: ThomBoy (42228)
néma fóki 2014.05.08 Creative Commons License 42247

Amúgy az inkognitótesztekben, próbavásárlásokban nagyrészt az Index fórumozói vettek részt, ebből a topikból is három aktív tag segített nekem egy-egy márkaszerviz vizsgálatában (név és cím a szerkesztőségben). Persze a legtöbben a lagunás topikból jöttek, hiszen akkoriban Lagunám volt, az ottaniakat ismertem, de nyitottak voltunk más fiatal autókra is, nem utolsósorban Megane-okra és Scénicekre :-)

 

 

Az egyik én voltam. :-)

 

Előzmény: stevie-13 (42237)
ThomBoy 2014.05.08 Creative Commons License 42246

A kesztyűtartóra ráhibáztál, tényleg durva dolgok vannak benne. Pelenka, váltás ruha, innivaló, játékok. Elég kemény kombó, na ugye hogy veszélyes vagyok.

(egyébként a GSII kesztyűtartója praktikusabb, mint a III-é)

 

Jó éjt viszont neked és mindenkinek!

Előzmény: Zsuppim (42245)
Zsuppim 2014.05.08 Creative Commons License 42245

"Én sportlövő voltam." akkor veled különösen vigyázni kell, mert soha nem lehet tudni hogy mi lapul a kocsid kesztyűtartójában :)

 

" Jobb ha nem tudod Apum hol dolgozott és mit csinál még ma is. " - ajajj! Rendőrség? NBH? Na akkor még egy rendvédelmi dolgozó :)   Tépjetek számot :)

 

 "mivel én fényévenként járok felétek ha egyszer a nagy faluban jársz azért szólj, egy kávét igyunk meg valahol" - rendben, szavadon foglak ígérem :)   

 

Na jó éjt neked és minden kedves fórumlakónak!

 

Sziasztok!

Előzmény: ThomBoy (42242)
Zsuppim 2014.05.08 Creative Commons License 42244

Tudod te kötsz bele mindenbe :)  De ezt a számla nélküli dolgot ha jól látom nem csak én erősítettem meg neked. Az a helyzet hogy engem ilyen dolgokkal már elég nehéz átverni ( nem lehetetlen, de nehéz ), magamnak és másnak is a gazdaságosabb megoldásokat keresem és ezért nyugodtan elítélhetsz. 

Előzmény: stevie-13 (42243)
stevie-13 2014.05.08 Creative Commons License 42243

autó igenis kigurul az ajtón számla  nélkül

 

 

Tényleg nem értelek. Most valakinek ünnepelni kéne?

 

Előzmény: Zsuppim (42241)
ThomBoy 2014.05.08 Creative Commons License 42242

Karate? Én sportlövő voltam. :-) Költözz bátran, megtalálunk. Jobb ha nem tudod Apum hol dolgozott és mit csinál még ma is. :-)

 

Mondta a szűrőt, mellesleg Te is szimpatikus voltál neki, de ezt most nem fokozom mert kezd meleg lenni :):):):):):):)

A dobozban meg az volt aminek lennie kellett, gyári új alkatrész.

 

(mivel én fényévenként járok felétek ha egyszer a nagy faluban jársz azért szólj, egy kávét igyunk meg valahol)

Előzmény: Zsuppim (42235)
Zsuppim 2014.05.08 Creative Commons License 42241

"Wow! Sikerült átvernetek a rendszert!"  - ebben nem ez volt a lényeg, hanem az hogy autó igenis kigurul az ajtón számla  nélkül. A garancia miatt nem aggódtam, az ex autóm most 10 éves, a tulajdonosa tőlem 12 km-re lakik, tavasszal gumik miatt keresett, mert 6 év alatt sikerült neki elfogyasztania azt a garnitúrát amit az autóhoz adtam. 

Előzmény: stevie-13 (42240)
stevie-13 2014.05.07 Creative Commons License 42240

érdekes, az ex autóm negyedik 15000 km-s szervizelése olajcserével, szűrők cseréjével, első fékbetét cserével, munkalappal, szervizfüzet kitöltéssel, hivatalos pecséttel számla nélkül 44000 forintomba került

 

 

Wow! Sikerült átvernetek a rendszert!

 

Gratulálok, bravó!

 

(De ha nincs számla, nincs garancia sem - akkor meg mi is a lényege a márkaszervizes karbantartásnak?)

Előzmény: Zsuppim (42239)
Zsuppim 2014.05.07 Creative Commons License 42239

"autó nem mehet ki áfás számla nélkül*"  - érdekes, az ex autóm negyedik 15000 km-s szervizelése olajcserével, szűrők cseréjével, első fékbetét cserével, munkalappal, szervizfüzet kitöltéssel, hivatalos pecséttel számla nélkül 44000 forintomba került ( 35000-ben állapodtunk meg, de nem számoltam az első betétek cseréjével ). 

 

"a számlák alapján az importőr visszakeresi a saját alkatrész eladásait. Ugyan az importőr bizonyos százalékban tolerálja, ha más alkatrészeket is forgalmazott a márkaszerviz, a bónuszok-máluszok átfogó rendszerével mégis arrafelé tereli a szervizeket, hogy ragaszkodjanak a gyári alkatrészekhez. Pont a Renault esetében ráadásul ott a Motrio termékvonal, ami lehetővé teszi, hogy az unixos, bárdis árak magasságában lehessen gyári alkatrészhez hozzáférni. Kivételként megemlítettem a 2-5 éves autókat, amik nem szerepelnek a Motrio adatbázisában, ezekhez "ér" külsős cégtől vásárolni alkatrészt, amennyiben a munkafelvétel során az ügyfél kifejezetten ehhez ragaszkodik." - nálunk a helyi rönónál biztos nem lesz ebből probléma. Ahogy látom garanciaidőn túl autót oda nem nagyon hordanak, van elég szerelő városszerte akik alámennek a rönós szolgáltatási áraknak mind munkadíjban, mind alaktrészárban. Az a kevés Unix-os cucc meg elfér a szerény műhelyforgalomba. 

Előzmény: stevie-13 (42237)
fvcc 2014.05.07 Creative Commons License 42238

Én 3 magyar szervizben jártam. Szlovák rendszám, szlovák lakcím - le sem lehet tagadni.

Az egyikben a falon lóg a nagybetűs tábla: szerviz-óradíj 7800 HUF Áfa-val.

- Számla kell?

- Nem.

- Akkor 6000 / óra.

Előzmény: stevie-13 (42237)
stevie-13 2014.05.07 Creative Commons License 42237

Amit régóta papolok és te ezt anno elképzelhetetlennek tartottad: a szervizek különböző alkatrészforrásokhoz rohannak, de nem azért hogy olcsóbban dolgozhassanak, hanem azért hogy nagyobb profitra tudjanak szert tenni. Konkrétan rohannak az Unix-ba, Bárdi-ba, stb és megveszik a Gates és Skf ( stb, stb, stb )  szetteket ( ugye anno rönó gyári első szerelés volt az 1.5 dci-nél , kivétel a szíj ) a halandó embernél 43-46%-al olcsóbban, az ügyfél meg marhára örül amikor a vezérléscsere +100000ft-os árából egyéni akciók keretében ( xy+5 ugye ) 10-20%-ot nagylelkűen elengednek a szervizben.

 

 

Ha dolgoztál márkaszervizben, pontosan tudod, hogy

 

1) autó nem mehet ki áfás számla nélkül*

 

2) a számlák alapján az importőr visszakeresi a saját alkatrész eladásait. Ugyan az importőr bizonyos százalékban tolerálja, ha más alkatrészeket is forgalmazott a márkaszerviz, a bónuszok-máluszok átfogó rendszerével mégis arrafelé tereli a szervizeket, hogy ragaszkodjanak a gyári alkatrészekhez. Pont a Renault esetében ráadásul ott a Motrio termékvonal, ami lehetővé teszi, hogy az unixos, bárdis árak magasságában lehessen gyári alkatrészhez hozzáférni. Kivételként megemlítettem a 2-5 éves autókat, amik nem szerepelnek a Motrio adatbázisában, ezekhez "ér" külsős cégtől vásárolni alkatrészt, amennyiben a munkafelvétel során az ügyfél kifejezetten ehhez ragaszkodik.

 

*a számlaadással nem nagyon van probléma. A Renault teljes hálózatát négyszer teszteltük végig 2006 és 2011 között, és mindössze egyetlenegy alkalommal volt probléma a számlázással, egy 80 ezres kisvárosban, amikor egy helyi lakos hibakód kiolvasását intézte a munkafelvevő számla nélkül, zsebbe 3 ezerért. Amúgy az inkognitótesztekben, próbavásárlásokban nagyrészt az Index fórumozói vettek részt, ebből a topikból is három aktív tag segített nekem egy-egy márkaszerviz vizsgálatában (név és cím a szerkesztőségben). Persze a legtöbben a lagunás topikból jöttek, hiszen akkoriban Lagunám volt, az ottaniakat ismertem, de nyitottak voltunk más fiatal autókra is, nem utolsósorban Megane-okra és Scénicekre :-)

 

 

 

Előzmény: Zsuppim (42231)
Zsuppim 2014.05.07 Creative Commons License 42236

Azért most már nehogy a farok csóválja a kutyát!  Most látszik igazán hogy nem látsz bele mindenbe! Nem lesz itt semmiféle rágalmazás meg harakiri, csak egy szimpla megegyezés.   

Előzmény: stevie-13 (42230)
Zsuppim 2014.05.07 Creative Commons License 42235

:)))

 

 

"De azt elhallgattad és a fotón se látszott, hogy az egyik doboz koszos kézzel lett megfogva! :-D" - nem nem! Nézd csak meg jobban a fotókat!  Látszik az a koszos kéznyom ( nem is kosz az, hanem olaj ), most ellenőriztem a fotókat :)   . 

 

"Egyébként meg tudom (na jó, a szomszédom akivel találkoztál) hol laksz. :)"  :)) A szomszédod leírta nagyjából hogy kivel találkozott???   Kisbusszal gyertek, mert kelleni fog pár ember a karatéhoz :)))))     Amúgy egész szimpatikus szomszédod van ( modelltárs ), meg is dobtam egy pollenszűrővel. Amúgy hamarosan költözünk, úgyhogy bottal ütitek max a nyomom, nem pedig engem :)

 

"Komolyra fordítva a szót, ennyi bizalma van az embernek a cartársakhoz, hogy nem b.sz át főleg egy vezérléssel ami nem játék."  - láttad mit kaptál, egy szavad sem lehet :)   A dobozokban mind az van amit mondtam. 

Előzmény: ThomBoy (42228)
Zsuppim 2014.05.07 Creative Commons License 42234

Hát ne haragudj, de nálam már az első rész első pár hozzászólása is pulzusemelkedést okozott :)    - nincs ezzel semmi baj, szerencsére más szemszögből látjuk a világot, de az szemmel látható hogy nagyon aktívan véded a márkaszervizeket, én meg tudom hogy milyenek valójában ( tisztelet a kivételnek ).

Előzmény: stevie-13 (42227)
DAndras79 2014.05.07 Creative Commons License 42233

csak az 1 hónap várakozáshoz szólnék hozzá: mi van akkor, ha ezalatt az 1 hónap alatt valami gond lesz azokkal a dolgokkal, amiket szereltek?

Űgy érzem a hozzászólásaidból, hogy nem vagy egy türelmetlen ember. Reméljük nem lesz további gond. :-)

Előzmény: Oczu (42209)
DAndras79 2014.05.07 Creative Commons License 42232

Időközben hazaértem, két dolog biztos: a Bp-Bécs-Bp útvonalat 5,6l fogyasztással "megúsztam", a másik, hogy most kinyitok egy kellemesen behütött sört. Kedves Cartársak, egészségetekre! :-)

 

Továbbá remélem, hogy a fennálló probléma megoldódik, Oczu autója rendben lesz, és továbbra is beszámol a fejleményekről.

 

Üdv.

A.

Zsuppim 2014.05.07 Creative Commons License 42231

Én azért szidom a márkaszervizeket, mert van kellemes és kellemetlen tapasztalatom velük kapcsolatban bőven ( mondjuk úgy hogy álltam a pult mögött és előtt is eleget ahhoz hogy véleményt mondhassak ). A lehúzás nem új keletű dolog és nem csak pár éve létezik. Régen a haszonszerzés, ma meg már a túlélés a céljuk ( no nem a nagyfaluban, mert ott madár akad bőven, de "vidéken" azért már egészen más a helyzet ). Azért abban biztos vagyok hogy régen jobb volt a helyzet minden téren, lehet hogy P- rendszámmal lábon cseréltünk készleten lévő autókat egymás között ( ez ma szinte elképzelhetetlennek tűnik ), az is előfordult hogy az újként eladott "szalonautóba" beleugrott 3-5000 km, de eredeti alkatrészeket használtunk és csak az elvégzett munkát fizettettük ki a kuncsafttal, nem kértünk pénzt egy kiolvasásért és a problémák megoldására elsősorban nem az alkatrészek cserélgetése volt a megoldás  ( hozzátenném még hogy a fényezők is ezerszer jobb munkát adtak ki a kezükből mint manapság ). Amit régóta papolok és te ezt anno elképzelhetetlennek tartottad: a szervizek különböző alkatrészforrásokhoz rohannak, de nem azért hogy olcsóbban dolgozhassanak, hanem azért hogy nagyobb profitra tudjanak szert tenni. Konkrétan rohannak az Unix-ba, Bárdi-ba, stb és megveszik a Gates és Skf ( stb, stb, stb )  szetteket ( ugye anno rönó gyári első szerelés volt az 1.5 dci-nél , kivétel a szíj ) a halandó embernél 43-46%-al olcsóbban, az ügyfél meg marhára örül amikor a vezérléscsere +100000ft-os árából egyéni akciók keretében ( xy+5 ugye ) 10-20%-ot nagylelkűen elengednek a szervizben. És ha már  az egyik hsz-ben ( http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=130213233&t=9098903 ) számlamozgást emlegettél velem kapcsolatban, akkor ha gondolod be tudom neked bizonyítani hogy bizonyos márkaszervizekben működik a számla nélküli vásárlás ( többet is ér, mint a 10%-os kedvesség a számlás árból ) . Mára sokat változott a szervizek mentalitása, sok helyen semmi sem lehetetlen, csak pénz kérdése az egész. Gondolom zárás után az udvar eldugott részén légzsákindítókról csatlakozókat lehúzogatni is teljesen ártatlan dolog. 

Előzmény: stevie-13 (42222)
stevie-13 2014.05.07 Creative Commons License 42230

Érdekes, hogy, amikor téged támadtak meg, rettentő rosszul esett neked az egész, holott senki sem sarazott, csak tényeket írt le Creative az autóról. Hogy páran melléálltak? Na ez kicsapta nálad a biztit. Szent ember sérthetetlen szindróma?

 

 

Nem csapta ki a biztit, Annyi történt, hogy egy meglehetősen terjedelmes hozzászólásban elmondtam az én álláspontomat is.

 

Ha úgy gondolod, hogy úgy viselkedtem, mint akinél valami kicsapta a biztosítékot, kérlek emlékeztess a hozzászólásom belinkelésével. (Utólag is hajlandó vagyok bocsánatot kérni.)

 

 

 

Komolyan nem érted meg, amit már Zsuppim is írt? Minden egyes hsz-sal rontasz a helyzeten. 

 

 

Nagyon vad állítások hangzottak el Zoltánnal kapcsolatban, még az is felmerült, hogy nem cserélte ki a hkcs-kat, miközben kiszámlázta őket.

 

Nos, ha ez bebizonyosodik, akkor Zoltánnak vége.

 

A nagybetűs Igazság szempontjából szerencse, hogy a hkcs állapotán azért látszódik, hogy csaknem 200e km-en keresztül szolgált-e, vagy csak 1-2 ezren, tehát egy megbontásos vizsgálat után elég pontosan meg lehet mondani, történt-e csere.

 

Viszont ha a megbontás után független szakember megerősíti, hogy új alkatrész lett beépítve, akkor vajon mi történik? Vállalja-e a felelősséget, anyagi értelemben is, aki  arra célozgatott, hogy átverés volt az egész?

 

Ezek súlyos vádak, és ha bebizonyosodik, hogy alaptalanok voltak, akkor komoly harakiriknek kell következniük....

 

 

Előzmény: Oczu (42226)
ThomBoy 2014.05.07 Creative Commons License 42229

Szerintem jól tetted, hogy megírtad. De nem azért mert így elérted a célod hogy hajlandó rendezni, hanem azért mert ide való! Remélem tényleg rendeződik hamarosan.

Előzmény: Oczu (42226)
ThomBoy 2014.05.07 Creative Commons License 42228

De azt elhallgattad és a fotón se látszott, hogy az egyik doboz koszos kézzel lett megfogva! :-D

 

Egyébként meg tudom (na jó, a szomszédom akivel találkoztál) hol laksz. :)

 

 

Komolyra fordítva a szót, ennyi bizalma van az embernek a cartársakhoz, hogy nem b.sz át főleg egy vezérléssel ami nem játék.

 

 

Én Stevie-vél is találkoztam már élőben, személy szerint pozitívan ítélem meg a személyét, segítőkész, stb. Az ex autója valóban egy elég szaros ügy, mert az alapján, hogy nem csak az utóélete hanem az előélete is "nyitott könyv" itt (nyilván amit megosztott), személy szerint én nagyot csalódnék benne ha tekerte volna az órát, de nem csak azért mert bűncselekményt követett el, leginkább azért mert csak egy ostoba ember "hirdette" volna meg itt ha szaros, ő pedig nem tapasztalom alapján nem az. Én Creative cartársat nem értem, hogy ha ennyire behergelte magát (nem vitatom én is pipa lennék ha közölnék velem a vizsgaállomáson amit vele) akkor a szarért nem járt még a végére, én biztos réges régen szembesítettem volna az eladót ha igazam van és feljelentést tettem volna ha nem vásárolja vissza az autót és bizonyítékom van.

Stevie helyében pedig hasonlóan járnék el ha tiszta a lelkem, de az is lehet egy becsületsértésit a nyakába varrnék a rágalmazónak ha épp ráérek.

Az autón előjött problémákkal kapcsolatban én osztom azt a véleményt, hogy egy 10 éves autónál egyszerűen benne van a pakliban már bármi bármikor még akkor is ha fél éve cserélve volt.

Előzmény: Zsuppim (42201)
stevie-13 2014.05.07 Creative Commons License 42227

[Stevie] egy időben nagyon aktívan lobbizott a márkaszervizek mellett és tűzzel vassal védte őket, mert náluk a szakértelem stb bla bla bla. Most meg már nem számít a számla ha megvan a szakértelem ( érdekes, mikor anno ezt én kommunikáltam le akkor leugatás lett a vége

 

 

Mivel ma este meglehetősen ráérek, kikerestem az összes olyan hozzászólásomat a topikból, amiben a "márkaszerviz" kifejezés előfordul.

 

Itt az első rész.

 

Itt a második rész.

 

Ritkán szoktam a saját hozzászólásaimat olvasni, de most magam is végignéztem, miket írtam mondjuk négy évvel ezelőtt. Szerencsére mindent vállalhatok ;-)

 

 

Előzmény: stevie-13 (42222)
Oczu 2014.05.07 Creative Commons License 42226

Érdekes, hogy, amikor téged támadtak meg, rettentő rosszul esett neked az egész, holott senki sem sarazott, csak tényeket írt le Creative az autóról. Hogy páran melléálltak? Na ez kicsapta nálad a biztit. Szent ember sérthetetlen szindróma? Vajon miért nem lehet hinni Creative-nak? Szórakozásból írogatta be a dolgokat, mint én?

Az én ügyemet hagyjuk, nem reagálok tovább rá, azt hittem, egyszerűen írtam le, igaz kicsit átvitt értelemben, ezek szerint nem. 

Komolyan nem érted meg, amit már Zsuppim is írt? Minden egyes hsz-sal rontasz a helyzeten. 

 

 

A továbbiakban nem reagálok evvel a témával kapcsolatban, belefáradtam az értetlenkedésbe.

 

 

 

 

Előzmény: stevie-13 (42225)
stevie-13 2014.05.07 Creative Commons License 42225

kaptam főleg hideget, támadást, a témából kiragadott lényegtelen dolgokra alapozott kötekedést.

 

 

Én tényleg végigolvastam a május 1-i első "néven nevezős" hozzászólásodtól a topikot.

 

És tényleg nem találtam semmilyen támadást, kötekedést.

 

Légy szíves, idézd be, pontosan mi miatt vannak rossz érzéseid. lehet, hogy csak valami félreértés az oka.

Előzmény: Oczu (42224)
Oczu 2014.05.07 Creative Commons License 42224

+1. Csak faragjuk a fingot. Bánom, hogy nem tettem a monológom végére, hogy nem várok rá reakciót :-) Anno tényeket írtam le, kaptam főleg hideget, támadást, a témából kiragadott lényegtelen dolgokra alapozott kötekedést. De kb lesz@rom :-), picit sem bántam meg, hogy leírtam. Hogy vihar kerekedett belőle? Ez van, örülök neki, legalább megtudtam, kire számíthatok és ki az "ellenség" :-)

 

Ezt a sztorit végigviszem, ha valaki belerokkan, akkor is....

 

Ne érezzetek kényszert a válaszra :-)

 

 

Előzmény: Zsuppim (42221)
stevie-13 2014.05.07 Creative Commons License 42223

Most menjünk tényleg át óvodásba? Ugye nem kell? Olvasson mindenki vissza pár napot!

 

 

Én speciel az imént megtettem, és éppen ezért nem értem, mi ez a durca.

 

Tényleg kíváncsi lennék, mi ütötte ki annyira a biztosítékot, hogy most ezek a szövegek jönnek a "faszolásról," meg a szenvedő fél érzéseinek megsértéséről.

 

Nagyon komolyan kérem, hogy aki valami miatt sértve érzi magát, az idézze fel a bántó hozzászólást.

 

Előzmény: Zsuppim (42221)
stevie-13 2014.05.07 Creative Commons License 42222

[Stevie] egy időben nagyon aktívan lobbizott a márkaszervizek mellett és tűzzel vassal védte őket, mert náluk a szakértelem stb bla bla bla. Most meg már nem számít a számla ha megvan a szakértelem ( érdekes, mikor anno ezt én kommunikáltam le akkor leugatás lett a vége - most meg nem tetszik ha ugyanez történik csak fordított helyzetben ).

Én akkor szoktam ugrani, amikor valaki azért szidja a márkaszervizeket, mert "lehúzósak," illetve ha valaki ezt finomabban adja elő, és azt mondja, hogy "drágák."

Valóban, a múltban többször megvédtem a márkaszervizeket ezen kifogások ellen, mert nem feltétlenül értek egyet az általánosítással. Elég sokat dolgoztam a Renault és a Ford hálózatában itthon és külföldön, illetve több márkafüggetlen lánc kereskedéseiben, pl. Duna Autó (= "Autóváros"), Autonet, Auto Carma, hogy a másik oldalról is lássam ezeket a történeteket.

Úgy gondoltam, fontos, hogy objektív kép alakuljon ki arról, hogyan működnek a márkaszervizek, és nem feltétlenül "lehúzás" a magasabb óradíjuk, vagy mondjuk az egy órát szervizben töltő autóra kiszámlázott két munkaóra (csak emlékeztetőül: ez az az eset, amikor egyszerre két szerelő dolgozik az autón egy-egy órát). Erre az utóbbi témára azért emlékszem, mert többször is előkerült.

Eközben nem szoktam "leugatni" más megoldásokat sem (kivéve amikor valaki hozzáértés és/vagy tapasztalat nélkül készül nekiugrani az autója fékberendezésének), annál is kevésbé, mert az autóimat tipikusan magam sem javíttatom márkaszervizben, és ezt sosem titkoltam. A mostani Volvóm kivétel, azt tavaly márkaszervizbe vittem karbantartásra, és valószínűleg idén is oda megyünk, de pl a Modusunk ugyanúgy a csepeli brigádhoz jár, mint előtte a többi Renault-nk.

 

Zsuppim 2014.05.07 Creative Commons License 42221

"Ki tudnád keresni, hogy ki és hogyan "faszolt" veled, illetve konkrétan mi az, amitől rossz érzéseid vannak?"   - na ne csavarjuk tovább ezt a dolgot!  Most menjünk tényleg át óvodásba? Ugye nem kell? Olvasson mindenki vissza pár napot! 

Előzmény: stevie-13 (42220)
stevie-13 2014.05.07 Creative Commons License 42220

Láthatjuk, mi történik, ha valaki negatív tapasztalatot mer leírni. Azóta vita van, tényleg faszolás megy, s a lényeg az, hogy a szenvedő fél (jelen esetben én) érezze magát megtisztelve, hogy egyáltalán van lehetősége még ide írni :-)

 

 

Ki tudnád keresni, hogy ki és hogyan "faszolt" veled, illetve konkrétan mi az, amitől rossz érzéseid vannak?

 

 

A bajom ezzel az egésszel csak annyi, hogy az illető postoló képtelen továbblépni ezen az egy ponton.....mellette van még 5 másik is, de azokat soha sem írta le, csak a számlát .

 

 

Hát persze, mert azokhoz nem tudok hozzászólni, illetve nem érdemes. Az autó jelenlegi állapota (folyik-e az olaj, és ha igen, pontosan miért; illetve mi a helyzet a hkcs-kkal) látatlanban megítélhetetlen, az árhoz meg nem tudok hozzászólni.

 

A koszosan visszaadott autó nyilván egyértelműen gáz, azon nincs mit ragozni.

 

Az olajról leírtam, hogy a Liqui-Moly nem rossz márka, és elvileg létezik kifejezetten a részecskeszűrős Renault-khoz fejlesztett olajuk, tehát nem kell rögtön rohanni olajat cserélni.

 

Marad tehát a számla és az alkatrész beszerzés összetett témája - én valóban erre reagáltam a legbővebben. A legnegatívabb jelző, amit használtam, a "naív" volt.

 

 

Esetleg azért, mert magánlevelezés? Erre gondolt e a Kedves Fórumozó társ? Alapvető intelligencia kérdése csak az egész :-)

 

 

Én Zsuppimnak erre a hozzászólására válaszoltam:

 

http://forum.index.hu/EditArticle/ReplayEditArticle?a=130212849&t=9098903

 

Itt még nem volt szó magánlevelezésről.

 

Éppen ezért kérdeztem meg, miért nem ír neveket.

 

Megválaszolta, hogy magánlevelezés, stb, a válaszát tökéletesen elfogadhatónak éreztem, továbbléptünk.

 

 

Hm, pár napja még pont ez volt a probléma, hogy miért nem magánúton rendezi el az illető, ha gondja van valakivel, miért a fórumba írogat......?

 

 

Az a saját esetem volt, és nem "közügy," mert igen kicsi az esélye, hogy tőlem az itteniek közül bárki autót vegyen - azt mindenképpen megtanultam, hogy topikban többet nem hirdetek meg autót.

 

Valóban azt gondolom, hogy bármilyen kifogása van Creative-nak a tőlem vett autó előéletével kapcsolatosan, akkor azt inkább négyszemközt beszéljük meg.

 

A szerelőkkel kapcsolatban más a véleményem, az ő munkájuk közügy, az esetleges megelégedettség vagy elégedetlenség fontos a többi topiktárs számára, akik az itt leírt vélemények alapján választanak maguknak szerelőt.

 

Remélem, elég világos a választóvonal. 

 

Amúgy a szerelők esetében is azt gondolom, hogy az első lépés a személyes egyeztetés. Mindenkinek lehet rossz napja, mindenki hibázhat - nem ez alapján kell megítélni, hanem hogy a jogos reklamációt hogyan kezeli. (Amikor oktatást tartottunk munkafelvevőknek ügyfélszolgálati munkatársaknak, éppen a reklamációkezelésen volt a hangsúly.)

 

 

Előzmény: Oczu (42209)
Oczu 2014.05.07 Creative Commons License 42219

Ülés alatti csatit nézd meg. Mozgasd az ülést elöre-hátra, ha változik az állapot, a csati a ludas. Az enyém is ilyen, nyilván ki kellene cserélni.

Előzmény: Izsáki Béla (42218)
Izsáki Béla 2014.05.07 Creative Commons License 42218

Sziasztok!

 

Tud valaki valami ötletet a check airbag felirat néha napokig ég aztán meg elalszik ,kb, egy hónapja ez megy .

 

Előre is köszi.

Zsuppim 2014.05.07 Creative Commons License 42217

"Láthatjuk, mi történik, ha valaki negatív tapasztalatot mer leírni. Azóta vita van, tényleg faszolás megy, s a lényeg az, hogy a szenvedő fél (jelen esetben én) érezze magát megtisztelve, hogy egyáltalán van lehetősége még ide írni :-)"   - szívemből szóltál!  A poén az, hogy ezt 5 ( vagy 6, erre sajnos nem emlékszem pontosan ) évvel ezelőtt egy már rég nem fórumozó topiktárs email-ben leírta nekem és teljesen igaza volt már akkor is! 

"Eljön az az idő is, amikor mások is fognak ide írni. Az is fájdalmas lesz valakinek. Bizonyára oka van, hogy (még) nem írta le a sztoriját."  - bezony, bezony. Lassan ennek is eljön majd az ideje. Te tudsz valamit :)

"Ez is nekem szól. A bajom ezzel az egésszel csak annyi, hogy az illető postoló képtelen továbblépni ezen az egy ponton.....mellette van még 5 másik is, de azokat soha sem írta le, csak a számlát . Sebaj, beskatulyázva."  - az illető hozzászóló egy időben nagyon aktívan lobbizott a márkaszervizek mellett és tűzzel vassal védte őket, mert náluk a szakértelem stb bla bla bla. Most meg már nem számít a számla ha megvan a szakértelem ( érdekes, mikor anno ezt én kommunikáltam le akkor leugatás lett a vége - most meg nem tetszik ha ugyanez történik csak fordított helyzetben ).

"Alapvető intelligencia kérdése csak az egész :-) " - hogy ne csak ekézés legyen minden nap: az illető úr nagyon is intelligens ember, általában elég magabiztos módon kommunikálja le a mondanivalóját és jól is érvel, vesztes helyzetben ( mert olyan is előfordul, mint szinte bárkivel e földön ) nagyon diplomatikusan tud visszavonulni, a legkevesebb veszteséget elszenvedve. Ezeket értékelem benne.

"A másik fél előtt is ott a lehetőség, hogy megvédje magát. Nem tette, nem én tehetek róla. Minden tényszerű és igaz, ő is tudja, hisz beszéltem vele. Mielőtt beírtam a topic-ba a történetet, 3 hétig vártam a válaszára, többszöri megkeresésre sem válaszolt. Nem akartam beírni, a rengeteg negatívum ellenére sem. Az í-re a hamis hkcs számla dobta fel a pontot. Az 1 hónapot újragondolom, több okból is. Hozzáteszem, segített a döntésben néhány emberke hozzászólása :-) " - ezt hasonló módon oly sokszor le akartam írni ebben a pár napban! Aztán nem tettem meg, mert az úr mellett kardoskodók csak egyre jobban elásták őt a hozzászólásaikkal. Akik a védelmükbe vették azok nem segítettek, inkább rontottak a helyzeten és ez a "reklám" Zoltánnak sem jó. 

 

"Hm, pár napja még pont ez volt a probléma, hogy miért nem magánúton rendezi el az illető, ha gondja van valakivel, miért a fórumba írogat......? WTF "  - ott a pont :)  

Előzmény: Oczu (42209)
Batman72 2014.05.07 Creative Commons License 42216

:))

Előzmény: Oczu (42215)
Oczu 2014.05.07 Creative Commons License 42215

Ércsük így is :-)

Előzmény: Batman72 (42214)
Batman72 2014.05.07 Creative Commons License 42214

Na,csak nem vettem ki a "vettem"-et..

Előzmény: Batman72 (42213)
Batman72 2014.05.07 Creative Commons License 42213

Tavaly vettem novemberben vettem,egy szezont futottak.

 

 

Tavaly vettem novemberben vettem,egy szezont futottak.

 

:)

 

 

Előzmény: Batman72 (42211)
Zsuppim 2014.05.07 Creative Commons License 42212

El kell vinni Zoltánhoz az autót, majd ő megállapítja hogy mi a baj a fojtószeleppel. 

 

Komolyra fordítva a szót: egy nagyon jó barátom 1.5 dci Lagunája szintén ezt csinálta, ott minden bűvészkedés ellenére csak a csere segített.  

Előzmény: wikori (42210)
Batman72 2014.05.07 Creative Commons License 42211

Hölgyek,Urak!

 

Eladó lett 4 db

 

CONTINENTAL ContiWinterContact TS 850 205-55-16  91 T

 

Tavaly vettem novemberben vettem,egy szezont futottak.

 

Képet nem tudok róla feltenni egyenlőre,mert Mo.-n vannak...

 

Email-em nyilvános.

:)

 

wikori 2014.05.07 Creative Commons License 42210

Sziasztok!

 

 Fojtószelep ügyben érdekelne  véleményetek.

 

 Ötéves 1.5dCi jószág leállításakor halk kattogás jött a motortérből.

Azt olvastam, hogy fojtószelep lesz, és turbóhalálhoz vezethet, ill. talán tisztítható, ezért szétszedtem.

 

A belseje teljesen tiszta, könnyen jár a pillangó. A poti ellenállása kb 0-2,5kohmig változik.

Garázsban járatva megnéztem mit csinál.

 

Áll a motor:100% nyitva.

Beindítva alapjáraton kb.10%-ot zár.

Ha elkezdem  befogni a levegőcsöveket, mocorog.

Leállításkor teljesen bezár, majd minjárt ki is nyit, majd kattogva erőlködik nyitás irányba.

A kattogás a léptetőmotorból jön, a fogaskerekeknek semmi bajuk.

 

Most akkor vemhes, vagy nem vemhes?

Elfelejtette a vezérlő a pozíciót és tanítható, avagy valamelyik légnyomás szenzor félrebeszél?

 

Bezzeg mikor Zoltán úrnál járt a kocsi, még nem csinálta.

 

 

 

Kicsit más, hamár..:

Itteni ajánlásra vittem hozzá a kocsit, egyszer jártam nála, és meg voltam elégedve a tapasztaltakkal.

 

 

 

 

 

 

Oczu 2014.05.07 Creative Commons License 42209

Pár gondolat több hsz-ből kiragadt részletekre:

 

Tényleg csak érdeklődésképpen, de engem őszintén érdekel, hogy ha valakinek negativ tapasztalata van - általánosságban értve, akár közismert, akár ismeretlen szerelővel, mühellyel, gumissal, akárkivel kapcsolatban - az miért nem tájékoztatja a topicot is erről. Nem "állat" módjára, hanem csak tárgyilagosan. Ez a többi cartárs számára is hasznos lenne.

 

Láthatjuk, mi történik, ha valaki negatív tapasztalatot mer leírni. Azóta vita van, tényleg faszolás megy, s a lényeg az, hogy a szenvedő fél (jelen esetben én) érezze magát megtisztelve, hogy egyáltalán van lehetősége még ide írni :-)

 

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Akkor tartsátok titokban a dolgokat, hátha mégtöbb ember megszivja.

Részemről ennyi.

 

Eljön az az idő is, amikor mások is fognak ide írni. Az is fájdalmas lesz valakinek. Bizonyára oka van, hogy (még) nem írta le a sztoriját.

 

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

szalaics
42186

:) azt hiszem félre értettél, van nem írtam pontosan, de ugyan azt akartam jelezni mint amit Te írtál!

 

Elnézést kérek, nem tudok olvasni :-) Nem szóltam.

 

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Ha lúd,legyen fehér...  :))

 

Én is pont azért nem írtam le anno a problémámat az említett "mester" ügyében.......

 

Alakul már :-)

 

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Adott esetben pedig sokkal többet jelent, hogy valaki tudja, hová nyúljon egy autón, mint hogy milyen számlát szerez utólag - akinek számlafétise van, azt sok szeretettel várja a Renault kiterjedt márkaszerviz-hálózata.

 

Ez is nekem szól. A bajom ezzel az egésszel csak annyi, hogy az illető postoló képtelen továbblépni ezen az egy ponton.....mellette van még 5 másik is, de azokat soha sem írta le, csak a számlát . Sebaj, beskatulyázva.

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Neveket nem vagyok hajlandó leírni!

 

 

De miért nem?

 

Esetleg azért, mert magánlevelezés? Erre gondolt e a Kedves Fórumozó társ? Alapvető intelligencia kérdése csak az egész :-)

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Ezért jó, hogy Oczu megjelent a dologgal a nyilvánosság előtt (bár illene a másik fél véleményét is meghallgatni). Egyébként szerintem Oczu nagyon nagy türelemmel és segitőkészen áll a problémához (én nem biztos, hogy pár hét várakozás még 1 hónapot tudnék várni).

 

A másik fél előtt is ott a lehetőség, hogy megvédje magát. Nem tette, nem én tehetek róla. Minden tényszerű és igaz, ő is tudja, hisz beszéltem vele. Mielőtt beírtam a topic-ba a történetet, 3 hétig vártam a válaszára, többszöri megkeresésre sem válaszolt. Nem akartam beírni, a rengeteg negatívum ellenére sem. Az í-re a hamis hkcs számla dobta fel a pontot. Az 1 hónapot újragondolom, több okból is. Hozzáteszem, segített a döntésben néhány emberke hozzászólása :-)

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Én azért mindig elcsodálkozom az emberi agytekervények bonyolultságán. Ikszipszilonnak van valami komoly kifogása egy topikban említett szolgáltatóval kapcsolatban, erre nem a topikba ír, hanem egy topiktársnak küld magánlevelet - aki max együttérezni tud, de konkrét segítséget adni nem nagyon...

 

Hm, pár napja még pont ez volt a probléma, hogy miért nem magánúton rendezi el az illető, ha gondja van valakivel, miért a fórumba írogat......? WTF

 

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

DAndras79 2014.05.07 Creative Commons License 42208

Megmondom őszintén, engem meglepett és csalódást keltő, hogy Zoltán esetében ilyen méretü "balhé" alakult ki.

Mint ahogy irtam, én 2-szer találkoztam vele 2012-ben, akkor minden oké volt. A topic ajánlása alapján mentem hozzá, előzetes ismeretség nélkül. Minden mozdulatán látszott, hogy ért az autóhoz és a munkát ő végezte személyesen. Azóta van alvállalkozója ? Erről nem tudtam. De ha van, nyilván azért is ő felel.

Arról is irtam tavaly talán nov-ben, hogy Jászberényben, ahol az Aveo-t megvettük, eldumálgattam az eredetvizsgáló emberrel, és a francia autók hibáival kapcsolatban egyszer elkezdett egy maglódi mesterről beszélni, aki telefonon keresztül, ellenszolgáltatás nélkül, segitett ill. tanácsot adott. Igen, Zoltán volt ez a mester.

Lehet, hogy én vagyok egyoldalúan informálva vagy túl naiv vagyok, vagy oltári mázlim volt, hogy nálam minden flottul ment, de én eddig meg voltam győződve arról, hogy a lehető legjobb helyen jártam az autómmal.

 

A rokoni kapcsolatokat egy előbbi hsz-ból vettem ki, lehet, hogy a cartárs többet tud.

Előzmény: stevie-13 (42191)
szalaics 2014.05.07 Creative Commons License 42207

Már azt hittem nem is lesz autós válasz.... :DDDDDD

thnx, jól rémlett valami....

Előzmény: EME (42204)
Marceee222 2014.05.07 Creative Commons License 42206

Ha km futás alapján méri, akkor a "change oil soon" felirat után még 1800 km van ha jól emlékszem. Nekem már "service due now" van, úgyhogy viszem cserére a következő héten, picit megcsúsztam vele. :-)

Előzmény: EME (42204)
stevie-13 2014.05.07 Creative Commons License 42205

Az autód eladás utáni utóélete nyitott könyv a fórum látogatói számára, de nem az új tulajdonos elégedettsége miatt, tehát szégyenkezésre-önkritikára-bűnbánatra ( válaszd ki a neked tetszőt ) nem  nekem lenne okom.

 

 

Egyszer már leírtam az álláspontomat:

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=126763812&t=9098903

 

 

Előzmény: Zsuppim (42203)
EME 2014.05.07 Creative Commons License 42204

...hogy az autóról is szülessen néhány hsz....

 

Igen! A "service due" után kb 2 hónappal következik a "service now"+sárga service felirat. Ez utóbbi az éves szerviz idején jön el. Azt, hogy miért kell két hónappal előtte stresszelni az autóst, azt nem tudom.

Előzmény: szalaics (42188)
Zsuppim 2014.05.07 Creative Commons License 42203

Kimondjam én?  Inkább nem :)  

 

Én legalább nyugodtan és lelkiismeret furdalás nélkül  alszom, mert amit eladásra kínáltam annak az állapota 100%-ra azt tükrözi amit állítottam róla!   

 

Szerintem nem az én portékám miatt  pörgött  a fórum egy rövid ideig.    Az autód eladás utáni utóélete nyitott könyv a fórum látogatói számára, de nem az új tulajdonos elégedettsége miatt, tehát szégyenkezésre-önkritikára-bűnbánatra ( válaszd ki a neked tetszőt ) nem  nekem lenne okom. 

Előzmény: stevie-13 (42200)
Zsuppim 2014.05.07 Creative Commons License 42201

 "

azért az sem lényegtelen ha tudja igazolni hogy nem valami bizonytalan eredetű és minőségű dolgot épített be a motorba. 

 

 

Egyszer valaki írta a topikban, hogy vett tőled egy gyári vezérlés szettet. Őszintén: volt ott számlamozgás?

 

(Nem, nem kell válaszolni.)"           - azért én válaszolnék!  Annak az alkatrésznek sem az eredete, sem a minősége  nem volt bizonytalan :)   .   A "valaki" ahogy te nevezed megkeresett, én ismertettem a tényállást és elmondtam a tudnivalókat, ennek tudatában köttetett meg az üzlet.  Nagyon nem mindegy hogy csak állítok valamit, vagy az állításom bizonyítani is tudom :)

Előzmény: stevie-13 (42199)
stevie-13 2014.05.07 Creative Commons License 42200

most szeretnék én is kérdezni: a megoldások alapján csak nem felismertél valakit? 

 

 

Az írásodban volt négy szó, ami alapján egy adott kérdésben világosabban látok, és az alapján azt tudom mondani, hogy.... de nem mondom, mert nem szeretnék a személyeskedés hibájába esni.

 

Majd valakinek megírom magán üzenetben :-)

 

Előzmény: Zsuppim (42195)
stevie-13 2014.05.07 Creative Commons License 42199

azért az sem lényegtelen ha tudja igazolni hogy nem valami bizonytalan eredetű és minőségű dolgot épített be a motorba.

 

 

Egyszer valaki írta a topikban, hogy vett tőled egy gyári vezérlés szettet. Őszintén: volt ott számlamozgás?

 

(Nem, nem kell válaszolni.)

Előzmény: Zsuppim (42197)
stevie-13 2014.05.07 Creative Commons License 42198

Azért nem, mert ezek az esetek a magánlevelezésemből származnak. Mivel nekem írták és nem a fórumra, ezért nyilvánvaló hogy az érintettek nem akarták nagy dobra verni ezeket a problémákat

 

 

Én azért mindig elcsodálkozom az emberi agytekervények bonyolultságán. Ikszipszilonnak van valami komoly kifogása egy topikban említett szolgáltatóval kapcsolatban, erre nem a topikba ír, hanem egy topiktársnak küld magánlevelet - aki max együttérezni tud, de konkrét segítséget adni nem nagyon...

 

Előzmény: Zsuppim (42194)
Zsuppim 2014.05.07 Creative Commons License 42197

"Adott esetben pedig sokkal többet jelent, hogy valaki tudja, hová nyúljon egy autón, mint hogy milyen számlát szerez utólag" - azért az sem lényegtelen ha tudja igazolni hogy nem valami bizonytalan eredetű és minőségű dolgot épített be a motorba. 

Előzmény: stevie-13 (42191)
DAndras79 2014.05.07 Creative Commons License 42196

Igazából nem tőled várom (ill. a topic várná) az infót, hanem arra gondolok, hogy pl. a vaterán vesz valaki egy 1000Ft-ot akármit, és arról is nyilvános, akár szöveges értékelés látható.

Ha valakit egy nagyértékü autójavitás során kár-hibás teljesités-extra költség-bármilyen probléma érintett, akkor egy topicban ezt meg lehetne irni, tényszerüen, a többiek okulására. És akkor nem csak a pozitiv vélemények lennének jelen, hanem tisztább kép lenne látható, ami könnyen lehet, hogy a munka szinvonalát is javitaná.

Ezért jó, hogy Oczu megjelent a dologgal a nyilvánosság előtt (bár illene a másik fél véleményét is meghallgatni). Egyébként szerintem Oczu nagyon nagy türelemmel és segitőkészen áll a problémához (én nem biztos, hogy pár hét várakozás még 1 hónapot tudnék várni).

 

Előzmény: Zsuppim (42192)
Zsuppim 2014.05.07 Creative Commons License 42195

"De miért nem?"   - most szeretnék én is kérdezni: a megoldások alapján csak nem felismertél valakit?  

Előzmény: stevie-13 (42193)
Zsuppim 2014.05.07 Creative Commons License 42194

Azért nem, mert ezek az esetek a magánlevelezésemből származnak. Mivel nekem írták és nem a fórumra, ezért nyilvánvaló hogy az érintettek nem akarták nagy dobra verni ezeket a problémákat pontosan azért amit ebben a hsz-ben ki is emeltem: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=130211740&t=9098903

Előzmény: stevie-13 (42193)
stevie-13 2014.05.07 Creative Commons License 42193

Neveket nem vagyok hajlandó leírni!

 

 

De miért nem?

Előzmény: Zsuppim (42192)
Zsuppim 2014.05.07 Creative Commons License 42192

Hát legyen, de csak a te kedvedért! Neveket nem vagyok hajlandó leírni!

 

Itt a fórumon közmegbecsülésnek örvendő személy(ek) által ajánlott sztárszerelő(k) munkájában is lehet, sőt van hiba. Ezzel nincs is semmi baj, mert csak az nem hibázik aki nem is dolgozik!  Mosolyogva olvasom egyik-másik hsz-ben hogy innen-onnan mentem hozzá, x km-ről, tökéletes munkát végzett, semmivel nem volt és azóta sincs  probléma, ajánlom mert rendes-becsületes, nagy tudású szakember, stb, stb, stb ( nem a mostani, azaz nem pár napja-hete íródott hsz-ekre utalok, hanem ezeknél jóval régebben íródott  ajánlásokra, hsz-ekre ). Nem azért ködösítek mert élvezem, hanem azért hogy a nagy általánosság miatt senki ne ismerhessen magára ( rágalmazni, rossz hírét kelteni senkinek nem fogom )!   

 

Pár dolgot említenék csak:  a feltöltőrendszerben szilikon tömítő  használata,a  fojtószelep ház tömítésének  sziloplaszt-al történő feljavítása, talpas gömbfej kalapács célszerszámmal történő kiszerelése, újnak behazudott használt alkatrész beépítése a motorvezérlésbe, szétcseszett vízpumpatömítés miatt a vízpumpa azonosíthatatlan tömítőanyaggal történő beszerelése, tetőablak mozgatórendszer szigetelőszalaggal történő javítása.  

Előzmény: DAndras79 (42184)
stevie-13 2014.05.07 Creative Commons License 42191

Nem igazán vagyok képben, hogy ki kinek a sógora, rokona, komája, barátja, de mondjuk nem is érdekel.

 

 

Tudtommal ilyen jellegű kapcsolat nincs, csak elégedett - meg ezek szerint elégedetlen - ügyfelek vannak.

 

Zoltan annyiban különleges, hogy ő renault-s fórumoknak aktív résztvevője, gyakran és önzetlenül segít másoknak, hozzászólásaiból le lehet mérni azt, hogy ért ezekhez az autókhoz. Azt hiszem, a bizalmat alapvetően a Megane klubban tett 2219 hozzászólása alapozta meg (ezek 99 százaléka szakmai).

 

http://forum.index.hu/Article/showResultList?o=4&aq_text=&aq_cre=&user_id=602471&topic_id=&forum_id=0&aq_ext=0&t=9015399

 

Még egy: én nem ismerem Zoltánt személyesen, az én aktuális Renault-imat a csepeli brigád tartja rendben, sőt, Zoltánnal még "szakmai" vitám is volt (arról, hogy a szétszerelt motorblokkban látható lerakódásokból meg lehet-e mondani, milyen márkájú olajat használtak az autóban - ő bizonyos jelekből felismerni véli a Castrolt, én szerintem ez kizárt), de a beírásai alapján nyilvánvaló, hogy látott már Renault-t.

 

Adott esetben pedig sokkal többet jelent, hogy valaki tudja, hová nyúljon egy autón, mint hogy milyen számlát szerez utólag - akinek számlafétise van, azt sok szeretettel várja a Renault kiterjedt márkaszerviz-hálózata.

 

 

 

Előzmény: DAndras79 (42189)
fvcc 2014.05.07 Creative Commons License 42190

Csak általában 3 példa/hozzáállás (mind maszek szerviz):

1.) Első ablak leesett, szalaggal felragasztva. Vihetem 3 nap múlva. 5 nap múlva: még nem rendeltük meg az alkatrészt. 3 hét múlva: mehetek.  !!!  (Annyit minden hülye tud, hogy "nyitott" ablakkal ugyan lehet autózni, de ne hagyd ott sehol!) Már rég megcsináltattam máshol
2. a máshol: saját alkatrész, 8-kor autó átvétel, 3/4 9 kor csomagtartó nyitva (modom: első ablak!) szól a zene, szerelők sehol!  9-9,15 között megcsinálják (15 perc munka), fél 10 kor csomagtér bezár.  Ezután kérdezem a munkafelvevőt, mi van? Nem pászol az alkatrész, de majd megoldják. (Van olyan hely, ahonnan kívülről az ablakon keresztül pont az autóra látni).  11-kor lekiabálom a felvevőt, hogy 1/2 10-től kész a kocsi, mire vár?!  Hülye duma, hogy nem tudhat mindenről... 4 óra szerelési óraidőt szeretett volna, hogy fizessek, másfelet - 30 €) kap. 15 perces munkaért!

3. Olajnyomás jelző világít, olajnyomás rendben - valami kis elektronikai hiba, 30 km/ó gyorsaság felett . Holnap reggel 8-ra mehetek.  Szervizhoz el, épp le vagyok amortizálódva: se állni, se menni nem bírok, csak úgy 4-5 métert, azt is bottal. Mondom: itt lakok két utcával arrébb...  Máris szólok a főnöknek: haza viszi!    Fajront előtt szól a telefon: jönnek értem!

Nem tudom, mennyit tökölődtek a hiba keresésével: 15 €-t kértek összesen.

DAndras79 2014.05.07 Creative Commons License 42189

Na pontosan ez az, amire gondoltam.

Szerintem egy autós topic célja az, hogy a cartársak megosszák egymással az infókat tapasztalatokat, ne csak a jót , hanem a negativot is. (ha pl. az én esetemben balhé lett volna 2012-ben, akkor 100%, hogy azt publikáltam volna, de nem volt, azt is közzétettem).

Nem igazán vagyok képben, hogy ki kinek a sógora, rokona, komája, barátja, de mondjuk nem is érdekel.

A normális, informativ, nyilt, épitő jellegü párbeszéd ugyanúgy hiányzik innen a topicból is, mint tágabb értemben az egész országban is (de ez már offtopic).

Előzmény: Batman72 (42187)
szalaics 2014.05.07 Creative Commons License 42188

Múlt héten jött az üzenet:

Service Due"

Olajcsere érett a gép.

Meg is van rendelve olaj szűrő stb..../nyár elején ez jó is így/

Jól emlékszem, hogy ezen üzi után jön mégegy?

"Service now"

 

Kb mennyi idővel jön utána /ha jönne, mert megvárnám? :)

 

Egyébként előre láthatólag jövő héten lecserélve lesz már. Csak kíváncsiság miatt kérdezem, ill. biztos fent van a topikon, de most egy kicsit el vagyok havazva...

Batman72 2014.05.07 Creative Commons License 42187

Ha lúd,legyen fehér...  :))

 

Én is pont azért nem írtam le anno a problémámat az említett "mester" ügyében,mert nem akartam más barátját-sógorát-rokonát itt sározni.

Ráadásul szinte csak jót lehetett itt olvasni az illetőről,gondoltam én is megpróbálom.

Igényes vagyok a pontosságra,és Ő ezt elég ritkán tartotta be,asszem soha..

Az,hogy a megbeszélt időpont után negyed órával én hívom fel ,hogy mi a helyzet,majd közli,hogy egy fél óra és ott van...háááát...nekem innentől már off az ember.

A kényszerűség miatt csináltattam nála anno ezt-azt,és én is összefogdosott kárpittal,vissza nem rakott műszerfallal,nem megfelelően működő kapcsolókkal és sorolhatnám...hoztam el az autót.

Nem is mentem többet hozzá...

Meg most már nem is fogok.

Valamelyik topik társsal még beszéltem is anno,Ő is érdeklődött a "mester" munkásságáról,voltak félelmei vele kapcsolatban.

Én akkor is elmondtam neki ezeket.

Mindenki aki anno segített bármilyen információval annak még egyszer köszönöm,sziasztok.

Én

szalaics 2014.05.07 Creative Commons License 42186

:) azt hiszem félre értettél, van nem írtam pontosan, de ugyan azt akartam jelezni mint amit Te írtál!

 

Szóval, ha a Zoltán vette fel a melót, de kiadta a kollégájának /akit akár Te soha sem láttál a szervíz idő alatt, nem ismered/ Érthető, hogy Zoltánnál reklamálsz/reklamáltál.

 

így már észszerű amit írtam?! :D

Előzmény: Oczu (42173)
fvcc 2014.05.07 Creative Commons License 42185

Felpüffedt a gazda tehene. Meg a szomszédé is. A szomszéd kérdezi: mit adott neki gazduram? - Sósavat.

   Másnap a szomszéd: megdöglött a tehenem. A gazda: az enyém is.

 

Tanulság?

DAndras79 2014.05.07 Creative Commons License 42184

kösz b.meg, azért hozzád is birka türelem kell......

Akkor tartsátok titokban a dolgokat, hátha mégtöbb ember megszivja.

Részemről ennyi.

Előzmény: Zsuppim (42183)
Zsuppim 2014.05.07 Creative Commons License 42183

"Tényleg csak érdeklődésképpen, de engem őszintén érdekel, hogy ha valakinek negativ tapasztalata van - általánosságban értve, akár közismert, akár ismeretlen szerelővel, mühellyel, gumissal, akárkivel kapcsolatban - az miért nem tájékoztatja a topicot is erről."  - miért????  :))))))      Szerintem nemrég pont magadra vetted az ide vágó hsz-em második felét:  http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=130200778&t=9098903           

 

Segítek:    És ti páran miért a "szenvedő" fél hozzászólásait szeditek ízekre és kötözködtök pontról-pontra?

 

Szerintem ezért nem.  Sokan ebbe fáradtak itt bele.  Ezért nem osztják meg a fórumon, ha a sokat ajnározott sztárszerelő csinál egy irtózatosan  nagy baromságot. 

Előzmény: DAndras79 (42181)
DAndras79 2014.05.07 Creative Commons License 42182

Egy nagyon kellemes reggeli autózás (jó idő, gyenge forgalom), Bp - Bécs vonalon 107-es átlaggal 5.6-os fogyasztás lett. Egy kissé lassabban jöttem, de azért a 130 körüli tempó megvolt. Ennyi is tud lenni :-)

Előzmény: EME (42110)
DAndras79 2014.05.07 Creative Commons License 42181

nemrég a másik kedvenc szerelőd hajmeresztő hibafeltárási módszerét olvashattam egy fórumtárs tollából a levelezésemben ).

 

Tényleg csak érdeklődésképpen, de engem őszintén érdekel, hogy ha valakinek negativ tapasztalata van - általánosságban értve, akár közismert, akár ismeretlen szerelővel, mühellyel, gumissal, akárkivel kapcsolatban - az miért nem tájékoztatja a topicot is erről. Nem "állat" módjára, hanem csak tárgyilagosan. Ez a többi cartárs számára is hasznos lenne.

Előzmény: Zsuppim (42063)
fvcc 2014.05.07 Creative Commons License 42180

3. Weboldal

 

Szerintem sokaknak segített itt (vitatkozni meg sokan vitatkoznak, meg lehet únni egyszer). Tele lett a hócipője, beírta, hogy elmegy innen. (Én is elmentem más fórumról, ahol sokáig osztottam az észt - saját szakterületemen. Rengeteg energiát kivon az emberből, ha 100x elmondja ugyanazt, rövid időn belül ... majd jön egy taknyos, és lehülyézi a hozzáértőt)

Igen, emlékszem a mobilos sztorira is - van, aki tényleg nem tudja a saját számát. Van, hogy nekem is meg kell néznem.  (Én sem adom meg szinte senkinek, egyszerű okból: elegem van abból, hogy mindenkor, a lehető legkellemetlenebb időben zavarjanak. Beleértve este 10, de éjfélkor is, mert: "én most akarom tudni!".  Ha "üzlet" van, ott az email, vagy az asztali telefon- tud várni pár órát)

 

A dölt betűs részeket általánosságban irtam.

Előzmény: ThomBoy (42177)
néma fóki 2014.05.07 Creative Commons License 42179

A könyöklőben cserélt már valaki mikrokapcsolót? Minden infot szeretnék kérni a cseréhez. :-)

ThomBoy 2014.05.07 Creative Commons License 42178

Még egy gondolat, szándékosan külön hozzászólásban, mert ha már erről szólt az elmúlt pár nap, akkor ennek a fórumnak ezt is tartalmaznia kell szerintem.

 

Van viszont egy emberke akit szintén már tízen éve ismertem meg, tízen éve az a mobilszáma ami (na jó egy picit hízott, de én is :)) és mérhetetlen szerény módon áll ahhoz amit csinál és nem utolsó sorban még ért is ahhoz amit elvállal. Bármikor bármit oda merek neki adni mert tudom, hogy nem fogok csalódni. Éppen ezért őt bárkinek merem ajanlani a saját tapasztalatom alapján. Nyugodtan postán is el lehet küldeni neki a javításra váró cuccot, mert ha megfelelően lett feladva (magyarán ajánlott, a posta nem tudja elhagyni) akkor az javítva vissza fog érkezni.

 

Aki pedig ezek után sem tudja kiről van szó, akkor elárulom, ő nem más mint Develooper.

ThomBoy 2014.05.07 Creative Commons License 42177

Napok óta olvasom a témát, gondoltam pár sort én is írok.

 

1. Márkaszerviz

 

Miután nekünk fiatal autónk volt és van, így eldöntöttem márkaszervizben tarttatom karban 8-10 éves koráig mindenképp. Apu 1.5-öséhez Zsuppimtól vettünk gyári vezérlés szettet, a szerviz azt fogja berakni, ezáltal sikerült faragni ~30-35ezret az összköltségből (márkaszerviz ár). Miután 6 évente kell cserélni, a többlet költség vissza osztva eltörpül amellett, hogy csalódni kellene valakiben.

 

Mindezek mellett tudnék mesélni történteket nagy márkaszervizekről, hogy miért hagytuk ott a Tamás Autót anno mi és velünk együtt (tanácsunkra) vagy még 5 autó, mert Gergő átvette Tóni bácsitól (apukája) a szalont és egy pöttyet pofátlan lett, pedig előtte nagyon jó kis szerviz volt. A Baumgartnernél pozitív és negatív is van, míg a Budakalász lakatos műhelye köpedelem munkát végzett a Lagunán 2000 környékén amikor összetörött az eleje (azóta lehet ők a legjobbak, de anno legalja volt az egész ügyintézés és minőség).

 

Eddig a szintén Autó Triplexes Kelet-Pest az amelyikben nem kellett csalódnom, sem az általuk eladott autóban (az volt a II-es Scenic), az eladás utáni utólagos hiánypótlásban (apróságok, de kb 20-25ezer forint értékben) is korrektek voltak, ésa szervizelés is rendben van velük. Nem hazudoztak és nem húztak le. Mivel mindenhol emberek vannak, akiknek még rossz napja is lehet, így sajnos előfordulhat hogy más máskor másképp jár. Tudjátok, mint a hétfő reggeli gyártású autó. :)

 

 2. "Top Renault szerelők"

 

Az ajánlott szerelők közül, a Lagunában Bagdányi Pisti cserélte* utoljára a vezérlést, 10+ éve ismerem, Baumgartnernél és RH-nál is dolgozott (szerelőket oktatott), de több ok miatt is eljött onnan, majd azóta ahogy olvastam itt már mással társul, nem ott van ahol 8 éve.

*a mechanikai szerelést az akkori társa csinálta, ő alapvetően elektromos szakember

Anyu Cliojában a volt osztálytársam aki a barátom is, szóval nála bármikor otthagyom az autóinkat.

 

A mi régi Clionkkal viszont megjártuk, mert Pisti ajánlott egy klímást Csepelen aki ugyan küzdött az autóval, de a végén egy szaros 8ezer forintos alkatrész volt a ludas amikor már klíma kompresszort is cserélt én meg 100ezernél jártam. Pistinek elmondtam, hogy inkább ne ajánlja mert rá rossz fényt vet, a klímást másnak se ajánlottam és legvégül a Keresztúri úton lévő általam azóta is ajánlott csapat javitotta meg és még a fölöslegesen megvett alkatrészeket is eladták bizományban így a veszteségem lecsökkent, tanultam belőle. Pistit viszont azóta is bátran ajánlom bárkinek akinek elektromos gondja van, mert jó szakember, telefonos segítséget azóta is többször adott, háromból egy tippje be szokott jönni ami nagy segítség volt például amikor balatonon bedöglött a gyújtótrafó és távszereltünk.

 

3. Weboldal

 

Weboldal pedig érdekes egy figura, azt határozottan megerősítem, hogy valós személy, de amikor találkoztunk pár éve a telefonszámát nem írta ki (ő hívott amikor már Miskolcon voltam, mivel ő is arra járt) és mondta, hogy nem is tudja megadni a sajátját mert nem tudja és átállítani se tudja a telefont, hogy kiírja. Nekem ez azóta is fura, de nem érdekel igaz-e. Furcsának furcsa. Szóval még fel se lehet hívni, hogy mi van vele. :)

S.P 2014.05.06 Creative Commons License 42176

S milyen hisztit látsz itt? Felsorolnád?

 

Nem, nem erről szól a topik, ez csak faszolás. Egymás szavainak a kiforgatása, félre értése, már te sem látsz az idegtől. Elengedted a témát? Nem úgy néz ki.

 

Ha visszaolvasnál, láthatnád,

Hidd el, nem maradtam le semmiről.

 

mennyire vizesedne fel az agyad? Semennyire, igaz? 

Én nem itt oldanám meg az ilyen jellegű problémáimat, illetve előre tisztázok dolgokat, ezért még sosem jártam így. Tehát erre nem tudok válaszolni.

 

 

Én nem olvastam itt idiótát.

 Én sajnos igen, pl most is.

 

Én megmondtam, barátom!!! :-)

Előzmény: Oczu (42175)
Oczu 2014.05.06 Creative Commons License 42175

Neked üldözési mániád van?

Jogos, ezt benéztem. De ez nem üldözési mánia, max diszlexia :-)

 

 

Csak hisztit látok napok óta.

 

S milyen hisztit látsz itt? Felsorolnád?

 

 

Próbálj meg másra gondolni, különben szar lesz az egy hónapod.

 

Ha visszaolvasnál, láthatnád, hogy én vasárnap elengedtem a témát. Arról viszont nem tehetek, hogy jön valaki és  bedob valamit, ami felpörgeti a történetet. Másrészt tudsz tiltani, tudsz kihagyni post-okat és tudsz nem belépni a topic-ba. Kíváncsi lennék, ha neked lenne ilyen problémád és beköpném, próbálj másra gondolni, mennyire vizesedne fel az agyad? Semennyire, igaz? 

 

Én nem olvastam itt idiótát.

 

Én sajnos igen, pl most is. 

Előzmény: S.P (42174)
S.P 2014.05.06 Creative Commons License 42174

Neked üldözési mániád van?

 

És valóban ha kollégája csinálta, de Ő volt a kapocs akkor ésszerű, hogy a kuncsaft nála reklamál....

 

 

Szerintem azt írta, hogy ésszerű, hogy Zoltánnál reklamálsz.

Nem pedig azt írta, hogy a faszér reklamálsz Zoltánnál, nem pedig a kollégájánál.

 

Elegem van a rengeteg idióta okosságból...

Én nem olvastam itt idiótát.

Csak hisztit látok napok óta.

 

Próbálj meg másra gondolni, különben szar lesz az egy hónapod.

 

És hidd el nem bántani akarlak.

Bár idióta az vagyok, azt elismerem.

 

 

Előzmény: Oczu (42173)
Oczu 2014.05.06 Creative Commons License 42173

És valóban ha kollégája csinálta, de Ő volt a kapocs akkor ésszerű, hogy a kuncsaft nála reklamál....

 

Akkor reklamál a kollégánál, ha:

 

  • Ő veszi fel a munkát
  • Ő adja át a kocsit
  • Neki adod a munkadíjat

De....

 

mint ahogy írtam, Zoltán vállalta fel, neki is fizettem. Tehát nem ésszerű, amit írtál.

 

 

 

Egyezség elviekben van, 1 hónap határidőt kért az anyagiakra, de ha továbbra is ehhez hasonló, a történet figyelmetlen elolvasásából adódó szurkálásokat, illetve az értelmetlen támadásokat olvasok irányomba, átértékelem az eddig kötött alkut, de annak nem fog örülni. Elegem van a rengeteg idióta okosságból és az ilyenekre hasonló stílusban fogok reagálni.

 

 

Előzmény: szalaics (42172)
szalaics 2014.05.06 Creative Commons License 42172

Teljes mértékben egyet értek!

Még annyit, hogy Én is 250 km-ről kerestem fel Zoltánt hkcs csere miatt megelőzés céljából.

Volt m.szervizes ajánlatom, ezt anno le is írtam, hogy még oda-vissza utiköltséggel is maradt rajta 50 eFt a zsebben.

 

Tényleg egy jó tanács, Én sosem hagyom magára a kocsit, még m.szervízben sem, ahol nem engedik, hogy ott legyek oda nem is viszem...

 

Ha tényleg nem Zoltán végezte a cserét, javítás, akkor az még nem azt jelenti, hogy pancser, attól még lehet ajánlani, legfeljebb, ezentúl azt is hozzá tesszük, hogy maradjon ott a kuncsaft, és várja meg, vagy...ne vigye oda, ha nem tudja megvárni.

 

És valóban ha kollégája csinálta, de Ő volt a kapocs akkor ésszerű, hogy a kuncsaft nála reklamál.... 

Előzmény: DAndras79 (42155)
S.P 2014.05.06 Creative Commons License 42171

Lassan az lesz a téma, hogy kinek nagyobb a farka vagy kinek nagyobb mellü a nője....?

 

Hát ez sokkal jobb téma lenne, mint ami most megy!

Előzmény: DAndras79 (42155)
EME 2014.05.06 Creative Commons License 42170

Azt nem tudom,hogy más néven itt van-e, de az összes fórumról eltűnt a weboldal néven. Ha jól tudom, a Megane fórumon is összetűzésbe keveredett valakivel. Mindenesetre a ezt a nick nevet törölte. Ahogy 2011-ben előbukkant a semmiből, úgy tűnt el most...

Előzmény: DAndras79 (42168)
pepeti00 2014.05.06 Creative Commons License 42169

Mindenképpen megméretem,de ez inkább csapágyhangnak hallom :-(

Előzmény: Makosx (42166)
DAndras79 2014.05.06 Creative Commons License 42168

Lehet, hogy más néven szerepel ? Itt nem, de a Megane vagy Scenic III fórumban.....(ha jól emlékszem, az inditókártya tölthetősége miatt vita után lépett le.....).

Előzmény: EME (42162)
DAndras79 2014.05.06 Creative Commons License 42167

Töltés van benne? Kevés gáz esetén is hangoskodhat.

Előzmény: pepeti00 (42164)
Makosx 2014.05.06 Creative Commons License 42166

Ugyan ezen hibából kifolyólag én is a legrosszabbra gondoltam, de végül 10E pénzből megoldódott egy klímatöltéssel.

Előzmény: pepeti00 (42164)
DAndras79 2014.05.06 Creative Commons License 42165

Nézd, a kép teljesen tiszta, nincs semmi gond. Szerencsére kristálytisztán tudom értelmezni a leirt szöveget (is), de mivel az egész hsz-t nekem irtad, úgy éreztem, hogy a többes szám második személybe én is beletartozok-tartozhatok, úgyhogy egy részét vissza kellett utasitanom. Valóban, akinek nem inge, ne vegye magára.

De most már nyugodtan fogok aludni :-)

 

Más: utánaolvastam, februárban volt pár hsz Oczu és Zoltán között, a tervezett munkával kapcsolatban. Akinek volt negativ infója, vagy rossz tapasztalata, annak jó lett volna esetleg privát mailben jelezni Oczu felé a dolgot. (most utólag már eső után köpönyeg). Általában nincs utólagos visszajelzés, ha van, az pedig mindig pozitiv, ez látszik a topicon.

Előzmény: Zsuppim (42161)
pepeti00 2014.05.06 Creative Commons License 42164

Sziasztok!

1.9 dci Scenic II es klímakompresszorral kapcsolatban tudna valaki segíteni? Elkezdett duruzsolni a drága :-(

Mire számíthatok? Meddig bírhatja? Mennyiért lehet és honnan érdemes beszerezni?

Zsuppim 2014.05.06 Creative Commons License 42163

Talán nem véletlenül

Előzmény: EME (42162)
EME 2014.05.06 Creative Commons License 42162

Azt láttátok, hogy weboldal teljesen eltűnt? Még a nick-je is megszűnt...

Zsuppim 2014.05.06 Creative Commons License 42161

Ha alaposan elolvastad a hsz-em akkor elvileg látnod kell hogy ketté van bontva egy sor kihagyással. Az első rész megfogalmazása  egyes szám második személyben neked íródott.

 

A második rész így kezdődik: "Azért pár embert itt nem értek." - ebben te hol szerepelsz???  Tudod akinek nem inge, ne vegye magára!   Továbbá a  "szeditek",  "kötözködtök", "kérdezitek", "ajánlatok" , szavak már többes szám második személyben íródtak, azokra utalva akiknek az eredeti mondat amúgy is íródott ( sajnálom, ezt lehet hogy jeleznem kellett volna a hozzászólásomban, de gondoltam én naiv hogy csak elboldogul az értelmezéssel mindenki ). Ha az ezekből a szavakból megfogalmazott mondatokat megpróbálod értelmezni, akkor rá is jössz egyből hogy a hsz-em második fele egyáltalán nem rád vonatkozik, hanem azokra akik a fent felsorolt cselekményeket  rendszeresen vagy rendszertelenül űzik. Kicsit félek hogy még mindig nem világos teljesen minden, ezért kijelentem hogy a fent említett cselekedeteket te nem követted el, ezért nem is rád gondoltam a hsz-em második felében!  Azt hiszem így már tiszta a kép :)

Előzmény: DAndras79 (42160)
DAndras79 2014.05.06 Creative Commons License 42160

És ti páran miért a "szenvedő" fél hozzászólásait szeditek ízekre és kötözködtök pontról-pontra?

 

Légyszives mutasd már meg, hogy mikor kötözködtem és hogy szedtem szedtem izekre valakinek a hozzászólását, akár a jelenlegi konkrét ügyben akár régebben. Köszi.

 

A hozzászólásommal pont arra akartam rávilágitani, hogy én is a topic ajánlása alapján, előzetes ismeretség nélkül mentem az egyik bejáratott szerelőhöz (Zoltán) , a többinél soha nem jártam, de már ez is 2 éve volt. A tapasztalatom pozitiv volt. Ennyi.

Plusz ajánlottam még más szervizt is, mintegy "tágitva" a lehetőségeket.

 

Igen, pont az lenne a lényeg, hogy a probléma megkérdezése után legyen egy visszajelzés az elvégzett munkáról is, hogy teljes legyen a kép, ne csak a dolgok szebbik fele látszódjon. Igen, elég alaposan át fogom gondolni, ha újra szervizbe kell mennem, hogy kihez menjek. Ezért is kértem Oczu-t, hogy továbbra is számoljon be a fejleményekről.

 

Mi a probléma azzal ha valaki itt a negatív tapasztalatot is feltárja, főleg úgy hogy adott az illető úrnak elég időt a probléma más úton történő tisztázására?

 

Ezt tényleg tőlem kérdezed? Pont azt kértem, hogy továbbra is tájékoztasson minket a fejleményekről.

Előzmény: Zsuppim (42159)
Zsuppim 2014.05.06 Creative Commons License 42159

"Nincs itt semmi összeesküvés-elmélet, vagy előre leosztott lapok, hogy a fórumon megjelenő kérdésekkel "kötelező" módon mindenkit ugyanoda irányatanak, szerintem. Bárki ajánlhat szerelőt, és mindenki önállóan dönt arról, hogy végül hova megy."   - ebben egy kicsit tévedsz. Ha visszaolvasol pár tízezer hozzászólást akkor láthatod hogy csupán néhány név ugrik fel folyamatosan és rendszeresen. Nincs is ezzel semmi gond addig, amíg az ember saját maga nem szerez kellemes vagy kellemetlen tapasztalatot az éppen felajánlott mesternél. Te azért állsz mellé mert kellemes tapasztalatot szereztél, más meg azért háborog mert sikerült csalódnia a mások által (is) ajánlgatott mesterben, mesterekben.  Nem említenék konkrétumot, nem az én tisztem ezt rendezni, de ha ez velem történik meg ( mármint hogy a fórumon is többek által ajánlott mesterek átvernek, lehúznak, vagy kókány munkát végeznek, esetleg nem a megállapodás szerint történnek a dolgok ) akkor az illető simlis urak mérget vehetnek rá hogy háromféle módon fogok elégtétel venni velük szemben:

személyesen

- itt a fórumban 

- ha nincs más lehetőség akkor jogi úton is

 

Azért pár embert itt nem értek. Szerintem nem csak a pozitív tapasztalatokat lehet és kell itt megosztani! Mi a probléma azzal ha valaki itt a negatív tapasztalatot is feltárja, főleg úgy hogy adott az illető úrnak elég időt a probléma más úton történő tisztázására? És ti páran miért a "szenvedő" fél hozzászólásait szeditek ízekre és kötözködtök pontról-pontra? Miért nem azt kérdezitek meg hogy az ügy kirobbanása óta történt e valami előrelépés vagy fejlemény? Esetleg miért nem ajánlatok megoldást a problémára? Kicsit bele kellene képzelni magatokat  Oczu bőrébe, a turbo továbbra is eszi az olajat, a hkcs szett meg "talán" le lett cserélve. 

Előzmény: DAndras79 (42155)
Zsuppim 2014.05.06 Creative Commons License 42158

És nem az összegekre gondolok.....

Előzmény: Zsuppim (42157)
Zsuppim 2014.05.06 Creative Commons License 42157

Hol csúszott meg a dolog? 

 

Hasonlítsd csak össze az alábbi dokumentumokat azokkal amit Oczu kapott!   http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=130174584&t=9098903

 

 

Előzmény: simkor (42146)
fvcc 2014.05.06 Creative Commons License 42156

a zárójeles végéhez:

"Szeretjük" átverni az embereket! --- ahol a Scenicet vettem: írásbeli szerződés volt, hogy bemutató autóként futhat 1000 km-t, mielőtt átveszem. A Renó szalon tulajának a kedves felesége a szervizben használta árubeszerzésre. Az anyósülés és az elötte levő műanyag ragadt a kenőzsírtól. (úgy látszik, a 30 kg-os hordó szállítására pont az anyósülés a legalkalmasabb). Pofátlanul így adták át az egyébként új autót.  A tachométer 5200-at mutatott, meg + 8000-et, amit visszapörgettek! (Kimutatta a fix 30e km-re állított szerviz-intervallum számláló: 22ezernél kérte a 30ezres szerviz elvégézését.) Hétvégenként a tulaj "bemutogatta" a bécsi reptéren, meg vissza, ahova taxinak használta!

    Kétszer nem mondanám, hogy a bal oldala össze volt törve, majd javítva: mai napig ferdén kacsintgat az illesztés vonal a kaszni és az ajtók között.

    Amikor kinyitottam a számat, még nekik állt feljebb! "Nagylelküen" adtak egy első "ingyenszervizt". Soha a büdös életben nem mentem vissza hozzájuk!

Előzmény: DAndras79 (42155)
DAndras79 2014.05.06 Creative Commons License 42155

Nem szerettem volna belefolyni a jelenlegi "szerelő problémába", de egy pár dolgot mégis leirok.

Igen, anno én is ajánlottam Zoltánt. Hogy miért? A saját pozitiv tapasztalatom alapján. A topic ajánlása alapján mentem hozzá 2012.aug.-ban vezérlés cserére, majd 2012.dec.-ben hajtókarcsapágy cserére, megelőző jelleggel. A munkát személyesen ő végezte, telefonon mindig elértem, az autó tiszta maradt. Én ott voltam végig, mert nekem egyszerübb volt várni 1-2 órát, mint otthagyni a kocsit és később visszamenni. Az ár annyi volt, amennyit előre megbeszéltünk. (de volt tételes árajánlatom 2 márkaszervizből és 1 másik szerviztől is, csak hogy tudjam, mennyi az annyi). Zoltánnál azóta nem jártam, az autó azóta is rendben van.

Ezek után miért ne ajánlottam volna őt? Nincs itt semmi összeesküvés-elmélet, vagy előre leosztott lapok, hogy a fórumon megjelenő kérdésekkel "kötelező" módon mindenkit ugyanoda irányatanak, szerintem. Bárki ajánlhat szerelőt, és mindenki önállóan dönt arról, hogy végül hova megy.

Én is ajánlottam nem is egyszer egy Bojtár utcai szervizt (http://www.unio2000.hu/) ill. nemrégen klimatöltésre az http://obudaigumiszerviz.hu/ -t. Remélem, hogy senki NEM fog elmenni egyikhez sem, mert ha valami véletlenül balul sül el, akkor a végén még az lesz a hibás, aki ajánlani mert valakit.

 

 Igen, a topic hangulata megváltozott. Érthetetlen, hogy egyszerü témákban, hogy juthat el pár hozzászólás után a dolog, ahol egymást személyeskedve kelljen ekézni....? Lassan az lesz a téma, hogy kinek nagyobb a farka vagy kinek nagyobb mellü a nője....?

 

Oczu, remélem, hogy a problémád mielőbb megoldódik, és az autód tökéletes lesz. Kérlek, hogy a fejleményekről továbbra is számolj majd be.

 

(egyéb tapasztalat a sógor off Corollájával: közismert szervizhálózat egyik Bp-i szervizébe beadta az autót olajfogyás miatt. 2 hét után visszakapta, nem vette észre azonnal, de 1 órán belül igen: a motorháztető, hütő...stb. cserélve lett, a km óra 600km-rel többet mutatott. Kérdőre vonás, zavaros válaszok. Rendőrségi feljelentés, tiszta válasz: az autót a szerelő magáncélra használta, és összetörte, de meg is lett csinálva, de elég gány módon. Vita, fenyegetőzés, eredmény: az autót a szerviz a normál piaci ár felett kp-ért megvette. A sógor pedig egy márkakereskedésből, kicsit kiegészitve a kapott árat, vett egy másik, fasza Corollát. Minden jó, ha jó a vége).

Batman72 2014.05.06 Creative Commons License 42154

Ja,de egy Galaxy-ra lenne majd feltéve..

Előzmény: Batman72 (42153)
Batman72 2014.05.06 Creative Commons License 42153

Valahogy éreztem,hogy elsők között reagálsz. :))

 

Melyik gumit tartanád meg?

Én jobban húzok a Conti felé...

Előzmény: stevie-13 (42147)
Trotter66 2014.05.06 Creative Commons License 42152

Kedves Oczu!

 

Nem kívánnék reagálni a hozzászólásodra. A magam részéről itt és most befejeztem a fórumozást. 

Mindenki oda viszi javíttatni a kocsiját, ahogy akarja, ott szerzi be az alkatrészt, ahogy akarja.

 

Remélem, hogy a te problémád is megoldódik.

 

Mindenkinek további jó fórumozást kívánok.

Előzmény: Oczu (42134)
stevie-13 2014.05.06 Creative Commons License 42151

A minoseghez sztem hozzatartozik a tisztasag, a minosegi gyari olaj es a megbizhato forrasbol erkezo alkatresz...szerintem, de javits ki, ha tevedek.

 

 

Rosszul fogalmaztam: az első hozzászólásodban szó sem volt arról, hogy rossz, hibás munkát végzett volna a szerelő, azaz hogy újra baj van a turbóval.

 

A többit már átrágtuk.

Előzmény: Oczu (42150)
Oczu 2014.05.06 Creative Commons License 42150
A minoseghez sztem hozzatartozik a tisztasag, a minosegi gyari olaj es a megbizhato forrasbol erkezo alkatresz...szerintem, de javits ki, ha tevedek.
Igen, en is hibas vagyok, hogy nem kertem be mas ajanlatot, de csupan csak azert, mert biztam bennetek Igerem, ez volt az utolso ilyen eset.
Előzmény: stevie-13 (42148)
stevie-13 2014.05.06 Creative Commons License 42149

A végösszeg meghaladta a márkaszervizes javítást és gyakorlatilag lövésem sincs, mi került a kocsiba és mi nem. Elképesztő, miket írsz, ne is haragudj.

 

 

Volt árajánlatod márkaszervizből?

Előzmény: Oczu (42137)
stevie-13 2014.05.06 Creative Commons License 42148

Na, akkor olvasd el ismét figyelmesen.

 

 

?

Előzmény: Oczu (42141)
stevie-13 2014.05.05 Creative Commons License 42147

Az egyik,ami rajta van,az195/60 16 Fulda Kristall Montero 3 C Én tavaly vettem egy garnitúra Continental WinterContact TS850205/55 R16 -ot. Rá tudom majd tenni arra a felnire?

 

 

Valószínűleg igen. A 205/55R16 gumit 5.5" és 7.5" közötti szélességű felnikre lehet szerelni. A 195/60R16 guminak elvileg elég lenne az 5" szélesség is, de az annyira virsli, hogy szinte kizárt, hogy a gyári felni az legyen. (Azért feltétlenül ellenőrizd.)

 

 

 

Előzmény: Batman72 (42129)
simkor 2014.05.05 Creative Commons License 42146

Most komolyan, mielőtt kiadtad a kezedbol az autót megelégedtel egy árajánlattal? Nem is kérdezted meg a markaszervizt, vagy az autószerelő műhely topikot, mennyiért csinálnak meg kb???!!!

plusz, ha nem vagy megelégedve, szerintem ne csak másokban, hanem magadban is keresni kellene, hol csúszott meg a dolog...

 

 

Előzmény: Oczu (42137)
Törölt nick 2014.05.05 Creative Commons License 42145

Ma beraktam az Osram Ultra Life H7-es izzókat, remélem hogy vagy 2 évig nem is kell cserélnem őket. Kerültem egyet így este, és azt tapasztaltam hogy a fényerő talán minimálissal gyengébb, az eddigi fehéres tónustól inkább valamivel sárgább, de nem tűnik jelentősnek a fényerő csökkenése. Mivel én többnyire nappal vezetek, illetve esti viszonylatban ritkán, így vállalhatónak tűnik a kompromisszum, feltéve hogy valóban hozza az igért 3x -os élettartamot.

Marceee222 2014.05.05 Creative Commons License 42144

Bízom benne bogy nem egyedi eset :-) ha mégis, majd nyáron jöhetnek hozzám hűsölni a fiatal hölgy utasaid :-) 

Előzmény: néma fóki (42143)
néma fóki 2014.05.05 Creative Commons License 42143

Holnap munka után feltöltetem. Ha mégsem az lesz a baja halál fia vagy...:-)

Most úgy is ez a divatt itt. :-)

Előzmény: Marceee222 (42142)
Marceee222 2014.05.05 Creative Commons License 42142

Biztos vagyok benne hogy tölteni kell. Délután olvastam, más típusoknál is hasonló jelenséget produkál ha kevés a gáz, nálam eddig 2-szer játszotta el ezt, elvittem tölteni, és tökéletes :-)

Előzmény: néma fóki (42130)
Oczu 2014.05.05 Creative Commons License 42141

Oczu eredeti hozzászólásában pont a számlán volt a hangsúly, és akkor még fel sem merült, hogy gond lenne a javítás minőségével.

 

Na, akkor olvasd el ismét figyelmesen.

Előzmény: stevie-13 (42091)
JuhászJJoe 2014.05.05 Creative Commons License 42140

Nem tekeri, csak kattan a gombnyomásra.

Még egyszer köszönöm, akkor keresek rá valakit.

Előzmény: fvcc (42139)
fvcc 2014.05.05 Creative Commons License 42139

Nekem 5500 volt márkaszervizben, és megkaptam a műanyag párját "ajándékba", mert ugye másik hátsó ablakom is van.

Ne tekertesd a fel-lehúzóval, mert akkor drágább lesz.

Előzmény: JuhászJJoe (42138)
JuhászJJoe 2014.05.05 Creative Commons License 42138

Köszönöm.

Ez drága játék?

Előzmény: fvcc (42136)
Oczu 2014.05.05 Creative Commons License 42137

Viszont aki az alacsonyabb árra utazik, az lécci ne akadjon fenn bizonyos dokumentációs hiányosságokon - ahhoz, hogy valami tényleg olcsó legyen, bizony a könyvelőknek is kőkeményen meg kell dolgozniuk.

 

Na ezt nem bírom kihagyni:

 

A végösszeg meghaladta a márkaszervizes javítást és gyakorlatilag lövésem sincs, mi került a kocsiba és mi nem.

 

Elképesztő, miket írsz, ne is haragudj.

Előzmény: stevie-13 (42086)
fvcc 2014.05.05 Creative Commons License 42136

Eltörött a műanyag tartó az üveg alján / bowden végén.

Előzmény: JuhászJJoe (42133)
Oczu 2014.05.05 Creative Commons License 42135

Valahol meg is értem, ugyanebben a cipőben járok én is :-)

Előzmény: stevie-13 (42107)
Oczu 2014.05.05 Creative Commons License 42134

Mit is szerettél volna mondani? Mert ez a postod picit sem vág témába. Persze, védened kell a cimborádat, de ha figyelmesen elolvasnád a történetet, nem írtad volna le ezeket a lényegtelen információkat. De miután beszéltél Zoltánnal, kényszert éreztél, hogy valamivel tompítsd az esést.

 

Most úgy elszakadt a cérna. Lassan nyílt fel a szemem, ehhez segítettek is páran privát üzenetben, de sajna későn. Állandóan 3-4 név merül fel, mint megbízható ember, de mint ahogy a magánlevelezésem is mutatja, megbuktak ebből a csoportból páran. Nem nehéz definiálni ezt a gruppát, akik egymást ajánlgatják itt a fórumon és a naiv autóst ott húzzák le, ahol tudják. Most persze baj van, mert akadt pár ember, akik ellenszegültek ennek a csoportnak, beleértve engem is, most igyekezni kell lemosni a mundért a folttól, lehetőleg úgy, hogy a panaszost és azt aki melléáll, lealázva, hülyének beállítva ugassák le. Szánakozva olvasgattam az utolsó napok postjait, amit az én esetem robbantott ki. Egyes emberek próbálkozása a "cimbora" hírnevének megmentésére erőtlen, a józan ész határait súroló szánalmas fikázásba ment át. Tök mindegy, ki hogyan próbálja védeni a barátot, tényeket írtam le, és ezekhez nem tettem hozzá plusz problémát. Gyűlölöm az átverést és ezt soha nem hagyom megtorlatlanul.

 

A fórumlakókban ezek az emberek üzletet látnak, minden 3. post arról szól, kinél, hol kell megvenni, csináltatni, persze a group-on belül lehetőleg.

 

Ahogy Dev írta, megváltozott a topic. Miért is? Spontán csak azért, mert voltunk ilyen rohadékok, hogy le mertük írni a problémánkat.......de mivel ezek a szent emberek sérthetetlenek, kirobbant egy háború több fronton és páran nem tudnak tisztességesen védekezni, csak a fentebb leírt módon. Elgondolkodtató, akkor ki is a szemétláda?

 

Elnézést kérek, ha valakinek a lelkivilágába gázoltam a nem túl szívélyes és intelligens soraimmal, célzottan tettem, hátha többeknek is felnyílik a szeme.

Előzmény: Trotter66 (42095)
JuhászJJoe 2014.05.05 Creative Commons License 42133

Sziasztok!

Ma beültem a kocsiba és letekeredett a jobb hátsó ablak és nem jön fel,mi lehet az oka?

néma fóki 2014.05.05 Creative Commons License 42132

*b

Előzmény: néma fóki (42131)
néma fóki 2014.05.05 Creative Commons License 42131

Mindenképpen p-ben parkolj. A kézit úgy is behúzza. A lassab gyírsítás jobb, persze csak akkor ha nincs a külsőben versenyző melletted. :-)

Előzmény: Batman72 (42124)
néma fóki 2014.05.05 Creative Commons License 42130

Nos hazafelé teszteltem. Az anyós oldalon mind a két rostélyból melegebb levegő jön, de egy idő után lentebb hűl. Akkor megyek töltetni. Remélem ez lesz a baja.

Előzmény: Marceee222 (42121)
Batman72 2014.05.05 Creative Commons License 42129

Ja,még valami.

 

Gumi szakik,figyelem! :)

 

Most van két garnitúra (8 db.) 1 szezont futott téli gumim.

Mindkettő 13-as DOT számú.

 

Az egyik,ami rajta van,az195/60 16 Fulda Kristall Montero 3 C

 

Én tavaly vettem egy garnitúra Continental WinterContact TS850205/55 R16 -ot.

 

Rá tudom majd tenni arra a felnire?

 

Köszi.

 

 

Trotter66 2014.05.05 Creative Commons License 42128

Hol vagy?

Előzmény: Senic (42126)
Trotter66 2014.05.05 Creative Commons License 42127

Amíg hideg a motor-váltó(olaj)  kíméletesen, ha üzem-meleg, akkor helyzet szerint. :)

 

Én úgy használtam, amíg automata volt a fenekem alatt, hogy hidegen 2000 rpm-ig pörgettem a motort, és ennek megfelelően gyorsultam. Melegen meg max. 3000 rpm volt. Ha helyzet volt, akkor meg kick-down. :))

Ez diesel-automatára vonatkozik. Benzines automata még nem volt a fenekem alatt, de az így valahogy.

Előzmény: Senic (42126)
Senic 2014.05.05 Creative Commons License 42126

Az első alkalommal valamelyik jeladót cserélték, a második alkalommal a lambda szondát. Ezt követte az okos kerék. Sajnos márkaszerviz.

És az egyetlen a környéken. 

Sajnos nem is tudok a környéken senkit akiben megbíznék, és alapvetően Renault-hoz ért. Át kellene mennem egy másik  megyébe. Nevetséges. De lehet hogy én vagyok informálatlan.

 

 

lantosjr 2014.05.05 Creative Commons License 42125

Hála Dev-nek és Attilának működik a klímám!

Zoli! nagyon köszönöm a tekercs és beszerelés felajánlását, de megoldódott a problémám

kis kompjúteres küzdelemmel!

Nagyon köszönöm mindenkinek!

szép napot!

Batman72 2014.05.05 Creative Commons License 42124

Újra itt,sziasztok!  :)

 

Automatásokhoz fordulnék,mert még nem volt  ilyenem. :))

 

1. Hogy "egészségesebb" elindulni vele?

Finoman,sokáig nyújtva a motor felpörgését,vagy kicsit határozottabb gázzal gyorsítani,hogy minél hamarabb felváltson?

 

2,Elég meredek az utca ahol parkolunk.

Hogyan célszerű állni egy automatával,milyen fokozatban?

Mert az"orral fölfelé 1-es,orral lefelé rükverc" itt nem működik.

R-ben nem engedi kivenni a kulcsot csak P-ben.

 

Köszi.

Sziasztok.

stevie-13 2014.05.05 Creative Commons License 42123

Minden esetben ki kell cserélni a vezérlést az okos kerék cseréjénél, vagy van mérlegelési lehetőség?

 

 

Nem kell kicserélni.

 

Milyen szerviz ez?

 

Elsőre milyen alkatrészt cseréltek? Ha nem Renault-szerviz, mivel olvasták ki a hibát?

 

(Az okoskeréknek nemigen van köze a Check Emissions lámpához. Szívó benzinesnél a leggyakoribb hibaokok a lambda szonda, az EGR-szelep, esetleg valamelyik jeladó meghibásodása.)

Előzmény: Senic (42122)
Senic 2014.05.05 Creative Commons License 42122

Segítség !!!

Renault Senic II. 1.6 16 V. Kigyulladt a környezetvédelmi lámpa. Irány a szervíz. Alkatrész rendelés sok ezer forint. Kimegyek a szervizből lámpa kigyullad. Másnap vissza. Újabb diagnosztika, újabb alkatrész, és újabb súlyos ezrek. Kijövök a szervizből lámpa kigyullad. Vissza. Állítólag okos kerék csere. Már az árát nem is mondom. Természetesen az interneten keresztül gyári alkatrészt az ő árukhoz képest 22 000 Ft-al olcsóbban megtudtam venni. Újabb verzió: a vezérműszíjat és a hozzátartozó alkatrészeket ki kell cserélni.

15 hónappal ezelőtt minden ki lett cserélve (vízpumpa, görgők, szíj, stb. stb. ) Azóta a település táblát el sem hagytam. Tettem bele 13 000 km. És újabb súlyos ezrek.

Minden esetben ki kell cserélni a vezérlést az okos kerék cseréjénél, vagy van mérlegelési lehetőség?

Marceee222 2014.05.05 Creative Commons License 42121

Nem feltétlen. Nézd meg hogy a szélső rostélyból ami az anyós oldalon van is meleg levegő jön-e? Ha kevés a gáz a rendszerben, akkor csak a vezető oldalán jön a hideg, és a másik oldalhoz tartozó 2 rostélyból csak meleg...Nekem is hasonló gondom volt, utánaolvastam, elvittem rátölteni és még a srác aki töltötte is megerősítette hogy az alacsony nyomás okozza ezt a problémát Megane II-nél :-)

Előzmény: néma fóki (42120)
néma fóki 2014.05.05 Creative Commons License 42120

Sziasztok!

 

Van egy kis gondom.

Bekapcsolt klímánál az anyós felöli de középső rostélyból meleg levegő jön. A többiből meg hideg. A keverőmoci rogyott meg gondolom. Mennyire lehet ahoz hozzáférni? Elég a váltókar környékét lebontani? Illetve ha veszek egy bontottat hogy tudom megnézni, hogy működik e? Digitklímám van.

 

Thx

DAndras79 2014.05.05 Creative Commons License 42119

Hát ez már az út vége felé volt, már semmit sem akartam, csak szépen továbbmenni mielőbb, tehát 85lejt fizettem kp-ben.

50 helyett mentem 61-gyel , de az ottani szabály szerint 60-ig nem lett volna gond (ez a hivatalos "türéshatár", 61-nél viszont már a 11km/h különbséggel számolnak).

Az a helyzet, hogy 2001 óta járok Erdélybe rendszeresen, még soha nem mértek be, pedig arrafelé hajlamos vagyok a helyi vezetési stilust felvenni, tehát ha megy a sor a faluban 80-nal, akkor én is úgy megyek........itthon ilyet nem csinálok.

Befizetni nem tudtam volna sehol, mert ez máj.1-én volt és 4-én vasárnap jöttünk haza. Ki akarta küldeni az itthoni cimre a büntetést, de az már dupla összeg, 170lej lett volna (mint később megtudtam, 99,9% hogy soha nem küldték volna ki.....).

Úgymond "tartoztam" ezzel a büntetéssel a sorsnak, mert hihetetlen, de 9 éve semmilyen birságot nem kaptam.......itt volt az ideje......

De köszi, jó tudni, hogy a határon nincs lejelentve a dolog.

 

Egyébként az egyik kolozsvári rokon jogsiját 2 hónapra elvették, mert átment a piroson ( sárgáról váltott éppen pirosra, de ezt egy busz miatt nem vette észre). A rendőrök épp egy koccanásnál helyszineltek , látták, utána mentek, és ugrott a jogsi......

Előzmény: EME (42118)
EME 2014.05.05 Creative Commons License 42118

kaptam is egy drága fotót valahol Székelyudvarhely környékén......6000Ft-ból megúsztam, szerencsére csak 61-el mértek be a faluban....

 

De ugye nem ott a helyszínen fizettél nekik, ráadásul Forintot? 

Engem is bemértek tavaly nyáron faluban 60-65 km/h körül. Szépen kiállították a hivatalos büntető cédulát, elmagyarázták hol tudom befizetni, majd szépen nem fizettem be!  A határon kiengednek, majd legközelebb beengednek, retorzió nélkül. Most még. Kisebb szabálysértésnél ez még járható út. A baj akkor van, ha ott a helyszínen el akarják venni a jogosítványt. (törvény van rá, hogy a külföldi sofőrét is elvehetik) Szóval, egyre inkább érdemes ott is rendesen viselkedni...

Előzmény: DAndras79 (42112)
develooper 2014.05.05 Creative Commons License 42117

Ezt még megválaszolom:)

Hivatalos szalonokban van olyan kártyaolvasó ami a kártyából kiolvassa a valós állást.

A menetét nem tudom hogy mi kell hozzá.

Ha az óra nem volt még soha javítva, forrasztások árulkodhatnak a pörgetésről, illetve az órában lévő VIN megegyezik e az autóéval.

Előzmény: lantosjr (42115)
Marceee222 2014.05.05 Creative Commons License 42116

Szépnapot! Sikeresen beszereztem 2+1 nagyon keveset futott Nokian i3 gumit mert a nyári 2 első csereérett lett, a hátsóval még semmi baj, erre a szezonra jók lesznek, következőre meg kap 4 újat. A gond ott volt hogy a méretet a télihez néztem (205/55), holott a nyári garnitúrám 205/60-as. Így van hátra 205/60as, előre 205/55-ös. Felmehet-e így, lesz-e valami különbség, vagy inkább intézzek /60-as?

lantosjr 2014.05.05 Creative Commons License 42115

juteszembe Dev!

te ki tudod verni a valós Km óra állást a gépből???

annyira beszélnek itt róla, hogy már én is kiváncsi lennék, hogy az enyémben mennyi van valójában! :)

Előzmény: creative69 (42113)
develooper 2014.05.05 Creative Commons License 42114

Én egy kicsit most hanyagolni fogom ezt a topicot. Aki akar telefonon úgy is elér.

Annyi csak az indok, hogy sok fórumot az egymásra fröcsögés miatt hagytam ott. Engem nem ért atrocitás ilyen téren soha, nem erről van szó. Hanem szimplán nem akarok olyanokról olvasni hogy ki kinek nem felel meg, és ki kinek nem hisz.

És ahogy Stewie is írta, mindent a fórum fele kommunikál le mindenki.

Depis lett a hangulat, majd visszanézek máskor, miután kipuffogta magát mindenki.

 

 

creative69 2014.05.05 Creative Commons License 42113

Nem feléd voltam hanem azon a vizsgaállomáson ahol én vizsgáztattam utoljára. Központi rendszerben benne van minden fotó és írásos bizonyíték.

 

Ha visszaolvasol láthatod, hogy abban maradtunk, hogy szerinted nincs tekerve nekem azt mondták van és azt ígértem, hogy ki fogom rakni, hogy mi az igaz.

 

Veled is kommunikálok nincs nekem semmi bajom veled.

Jelenleg abban maradtunk, hogy mind a kettőnknek tiszta a lelkiismerete mert te tudod, hogy nem tekerted én meg tudom, hogy nem kitaláltam hanem a vizsgaállomáson jelezték az eltérést.

 

Ha lesz miről beszélni és annak lesz írásos nyoma akkor fel foglak keresni.

 

üdv Creative

Előzmény: stevie-13 (42107)
DAndras79 2014.05.05 Creative Commons License 42112

Hát igen, én 73Ft-ét vettem a lejt, de az üzemanyag (is) amúgy is drága lett odaát......

Elég "keményen" mentünk, mert 1 nap alatt oda kellett érni Sepsiszentgyörgyre (esküvő) ami kb. 11óra nettó menetidő, de két kisgyerekkel a megállások miatt lett 14 a végére......kaptam is egy drága fotót valahol Székelyudvarhely környékén......6000Ft-ból megúsztam, szerencsére csak 61-el mértek be a faluban....

Az idei évre feltöltöttük a miccs-készletet (Auchan termék) és a szilvapálinka ellátmány is megvan :-)

 

Nálam az autópálya nyomja fel a fogyasztást, mert 7literrel jöttem le Debrecennél (140-160), ez általában a romániai részen lemegy 5.8 - 6 köré, és hazafelé jövet kicsit emelkedik az M3-on.

Amúgy a "nagy átlag" vegyes fogyasztás valahol 6liter körül van, de tudom, hogy lehetne kevesebb (pl. ha lassabban mennék.....).

Előzmény: EME (42110)
ThomBoy 2014.05.05 Creative Commons License 42111

Inkább 160ezer a vezérlés csere anyaggal 1.5 dCi esetén márkaszervizben, mert van további művelet, például hűtő folyadékot is cserél a szerviz.

 

Egyebként a Renault Budapest hozott anyaggal is dolgozik, mert amíg a flottások gond nélkül kifizetik a tizenezres óradíjat és az olajat literenként ~8ezerért, cserében olyan szolgáltatásokat is kapnak, mint pl háztól-házig szerviz. Én viszont mindig kaptam tőlük 5évnél fiatalabb autóra is kedvezményt a munkadíjból, igaz, így is sokkal több volt, mint egy nem márkaszerviz óradíj.

Előzmény: Zsuppim (42092)
EME 2014.05.05 Creative Commons License 42110

Szia András!

Mi is ott jártunk a hétvégén, rokonlátogatóban. Mit szólsz mennyire szarul váltják a Forintot? Soha nem volt még így, hogy itthon jobban megérje tankolni, mint odaát. 

Nyomtad neki rendesen, hogy ilyen sokat evett a kicsike? A mienk majd' egy literrel kevesebbet kért...

Előzmény: DAndras79 (42109)
DAndras79 2014.05.05 Creative Commons License 42109

Hosszú hétvége alatti villámlátogatás Erdélyben: 1540km, 6.0-ás fogyasztással, majd az utolsó szakasz (Debrecen-Bp) autópálya  "felvitte" 6.2-re, az út autós szempontból eseménytelenül telt szerencsére.

Indulás előtt tettem fel az új nyári Pirelli gumikat (köszi Stevie :-) ) , volt bőven lehetőség kipróbálni hajtü-kanyarokban, száraz-vizes úton. Nagyon finoman megy az autó, a tapadás nagyon jó. Először gondoltam, még adok egy idényt a régi kopott Michelin-gumiknak, de össze sem lehet hasonlitani a kettőt. Mehettem volna még idén nyáron a régivel, de ez azért sokkal jobb.

Jövő hónapban olaj és szürőcsere van betervezve (letelik 15ekm).

vidiadv 2014.05.05 Creative Commons License 42108

Milyet tettél bele ?

Előzmény: Betyárgombóc (42105)
stevie-13 2014.05.05 Creative Commons License 42107

Annyit azért hozzátennék, hogy a vizsgaállomáson a gépjármű tulajdonjogát bizonyítva megmutatták az adatokat

 

 

Ha már itt jártál a szomszédban, akár be is ugorhattál volna.... vagy legalább felhívhattál volna.

 

Azért az nem teljesen normális, hogy elvileg velem van bajod, de csak a topik felé kommunikálsz, velem nem.

Előzmény: creative69 (42106)
creative69 2014.05.05 Creative Commons License 42106

Sziasztok!

 

Bocsi, hogy nem voltam erre mostanában, de a hamarosan születendő gyermekemre koncentrálok és nem jut időm ilyen dolgokra...

A km eltérés akkor lesz bizonyítva amikor lesz időm elmenni az okmányirodában... (remélem a közeljövőben)

Annyit azért hozzátennék, hogy a vizsgaállomáson a gépjármű tulajdonjogát bizonyítva megmutatták az adatokat, csak sajnos ezt nem tudom még felhasználni/bemutatni. Amint meglesznek a papírok be fogom őket scannelni és fel fogom rakni az oldalra addig türelmet kérek mindenkitől.

Előzmény: Zsuppim (42080)
Betyárgombóc 2014.05.05 Creative Commons License 42105

Motortartó bakot cseréltek nemrég és most morcosabb a motor járása. Értem ez alatt: jobban berázza az autót, meg mélyebben morog. Ez mire utalhat vahj?

Zsuppim 2014.05.05 Creative Commons License 42104

Akkor nem az lesz. A bizti a műszerfal alatt van. 

Előzmény: Ati_! (42102)
stevie-13 2014.05.05 Creative Commons License 42103

ez annyira óvodás hogy kezdek picit ideges lenni. Tudod mi történne ebben az esetben? Akárki is az illető, lehet akármelyik sztárszerelő és akármennyire jó hírű, visszamennék hozzá és letépném a fejét, aztán alaposan meghurcolnám csak azért mert megpróbált lehúzni!

 

 

Oké, oké, de ezt is te írtad:

 

"Ha a "maszek" szerzi be az alkatrészt akkor arra azért ügyeljünk hogy ne gagyi márkát építsen be prémium áron elsütve."

 

Erre írtam, hogy a legfontosabb a bizalom.

 

 

eléggé el vagy tévedve. Te átaludtad az elmúlt 6 évet? Volt egy gazdasági válság, ami kicsit átalakította az emberek mentalitását. Nálunk itt "vidéken" az be is csukhatja örökre a kaput aki nem dolgozik hozott alkatrésszel!

 

 

Oké, most már ezt is tudjuk.

 

A "sztárszerelők" (azaz akik hosszabb ideje lelkiismeretesen, hatékonyan, mégis alacsony áron dolgoznak, és kialakult az ügyfélkörük) bizony 100% kapacitáson üzemelnek. A márkaszervizekből kikopott réteg egyértelműen hozzájuk ment át - hiszen autózni kell, az autók meg időnként elromlanak.

 

 

ez szimplán mese habbal!  Az Unix és hasonszőrű boltok szolgálják ki a szerelők, sőt kapaszkodj meg a márkaszervizek legtöbb alkatrészigényét is.

 

 

Sosem állítottam az ellenkezőjét. Én csak azt írtam, hogy ha katalógus alapján rendelsz az autódba való alkatrészt, meglepően gyakran kapsz olyat, ami végül mégsem az autódba való. Tessék, veled is megtörtént. Az azonos évjáraton belül kétféle üzemanyagszűrővel szerelt dCi-k csak a jéghegy csúcsát jelentik, ez a malőr gyakorlatilag minden alkatrésszel elő tud fordulni. Egy rutinos, a márkában járatos, az alkatrészbolt saját katalógusán kívül a Dialogys-t is használni tudó szerelővel ez ritkábban esik meg, illetve ha mégis megtörténik, gyorsabban elintézi a cserét. Egy magas kihasználtságú műhelyben az egyik legnagyobb ellenség az alkatrészhiány miatt a szervizben veszteglő, más elől helyet és időt foglaló autó.

 

 

Legközelebb lefényképezem neked ahogy a Renault-os alkatrészes autóba  pakolnak az Unix telephelyén ( vagy azt amikor az Unix kiszállít a Renault márkaszervizbe ) oké?

 

 

Köszönöm, azt kitenném a falra otthon, mint dicsőségtablót. Az egyik projektünk a Renault-nál éppen az idősebb autók tulajdonosainak visszacsábítása volt a márkaszervizbe, ehhez készítettünk cselekvési tervet. Volt ebben mindenféle, a régi adatbázisok karbantartásától a célzott hirdetésig minden, de kétségtelenül kiemelt helyen voltak az árcsökkenést célzó intézkedések, a kedvezményes óradíj és a gyári alkatrész melletti olcsóbb alternatívák kínálata is. A Motrio nagyon okos program, de pont egy olyan széles réteget nem fed le a termékeivel, ahol még a leghatékonyabb lehet a visszacsábítási projekt: a 2 - 5 éves autók tulajdonosait. Érdekes tapasztalat volt, hogy amikor hátsó fékbetétet kellett cserélni, az én Scénicemre még nem volt motriós cikkszám, de ha az egy évvel korábban bemutatott Megane-ra kerestünk, ahhoz már rendelhető volt - pedig az alkatrész pontosan ugyanaz.

 

Szóval ha az Unix szállít be alkatrészt a márkaszerviznek, akkor azt jelenti, hogy működik, amit kitaláltunk.

 

 

Hamisított alkatrészhez nem tudok hozzászólni, újat csak boltban vásárolok. 

 

 

Viszont aki sokat kutat a neten, és csak az árat nézi, az előbb-utóbb garantáltan belefut. Mivel az alkatrészhamisítás fellegvára, Törökország, amúgy Renault-ország (a hazai Renault-gyárak miatt a legnépszerűbb márka a Renault), a mi autóinkhoz mindenféle szart koppintanak, és így kifejezetten valós veszély, hogy hamis alkatrészbe futunk bele. 

 

Én továbbra is azt mondom: bízzuk a szerelést szakemberre, és ebben benne van az alkatrész beszerzése is.

 

Ati_! 2014.05.05 Creative Commons License 42102

Kérte a kódot és működik. Hol van a biztije, motortéri táblában?

Előzmény: Zsuppim (42101)
Zsuppim 2014.05.05 Creative Commons License 42101

Rádió működik  ? Ha nem akkor biztosíték lesz.

Előzmény: Ati_! (42099)
Zsuppim 2014.05.05 Creative Commons License 42100

Tökéletesen igazad van!

 

Egy esetleges megegyezés esetén ( hiba kijavítása, vagy pénzvisszatérítés ) a szerelő vagy szerviz  elismeri a hibáját. Ezzel szenvedi el a legkisebb kárt.

 

 

 

Előzmény: Törölt nick (42096)
Ati_! 2014.05.05 Creative Commons License 42099

Akksi levétele után, nem működik a klímám, nyomogatom a gombot és síri csönd. Vkinel ilyesmi volt már?

Zsuppim 2014.05.05 Creative Commons License 42098

"Én is adnék egy tanácsot: szerelőnek csak olyat válasszunk, akiben megbízunk." - SZERINTED????        Ez alap :)    

"Ha felmerül, hogy nem azt az alkatrészt építi be, amiről előzőleg megállapodtatok, és amit utólag felszámított - akkor ideje szerelőt cserélni." - ez annyira óvodás hogy kezdek picit ideges lenni. Tudod mi történne ebben az esetben? Akárki is az illető, lehet akármelyik sztárszerelő és akármennyire jó hírű, visszamennék hozzá és letépném a fejét, aztán alaposan meghurcolnám csak azért mert megpróbált lehúzni! Szerintem a mai világban és gazdasági helyzetben alap hogy nem b@sszuk át egymást semmilyen formában ( sem autóeladásnál, sem javításnál, sem alkatrészbeszerzésnél )!  

 

"Amit nyersz a vámon, elveszted a réven: sok szerelő vagy egyáltalán nem dolgozik hozott alkatrésszel (garanciális problémák miatt), vagy magasabb óradíjjal dolgozik." - eléggé el vagy tévedve. Te átaludtad az elmúlt 6 évet? Volt egy gazdasági válság, ami kicsit átalakította az emberek mentalitását. Nálunk itt "vidéken" az be is csukhatja örökre a kaput aki nem dolgozik hozott alkatrésszel! Sőt nagyon ritka az a módszer, hogy a "mester" szerzi be az alkatrészt, inkább az megy hogy a "mester" felírja mit kell hozni és azt építi be. A magasabb óradíjakat nyugodtan felejtsd el, manapság olajcserék 3-5000, vezérléscserék  8-15000, kuplung és kinyomócsapágy cserék 15000, féktárcsa+fékbetét cserék kerékcsapágy ki-beszereléssel 5000 forintért, hátsó negyed és ajtó csere homlokfal egyengetéssel futómű-szélvédő-komplett belső ki-beszereléssel fékfelújítással és műszakira felkészítéssel 60000 mennek itt "vidéken". 

 

"A hozott alkatrészekről meglepően gyakran derül ki, hogy a) nem is abba az autóba való, bármit is mondott az alkatrészbolt katalógusa; b) olcsó is, meg márkás is, csak sajnos török koppintás (a kínai piacok megszűnése és profilváltása után az egytelefonszámos/gmail-es webshopok, illetve a Vatera és az apróhirdetési oldalak a klasszikus terítési helyei a hamisított alkatrészeknek)." - ez szimplán mese habbal!  Az Unix és hasonszőrű boltok szolgálják ki a szerelők, sőt kapaszkodj meg a márkaszervizek legtöbb alkatrészigényét is. Legközelebb lefényképezem neked ahogy a Renault-os alkatrészes autóba  pakolnak az Unix telephelyén ( vagy azt amikor az Unix kiszállít a Renault márkaszervizbe )  oké?  Hamisított alkatrészhez nem tudok hozzászólni, újat csak boltban vásárolok. 

 

A garanciát meg az intézi akinek a kezében van a számla: vettem Ruville lengőkar szilentet ( Unix ára 10230/db ), 1,3mm-vel vastagabb volt a kívánatosnál, nem is ment be a helyére és a berakás során szépen meg is sérült, a kereskedő szó nélkül cserélte, de mivel Febi-t kértem cserébe ezért egy egész napot várnom kellett.  

Előzmény: stevie-13 (42094)
Ati_! 2014.05.05 Creative Commons License 42097

Sokat fogyaszt?

 

Nekünk pálya, 7.2 város 7.7-8.2 l/100 km. 1400 kg-os üres bódétól ez igen szép...persze manuál váltós.

Előzmény: grogrum (42056)
Törölt nick 2014.05.05 Creative Commons License 42096

 Hú, 300 kilometerről szerelőhöz menni igen magy megelőlegezett bizalomra utal. 

Mindenesetre az alválakozozó hibájáért is a fővállalkozó kell hogy tartani a hátát. Aztán majd ők ketten egymás között lejátszák.

Ha valóban hibás teljesítés történt akkor szerintem nem kérdés hogy a szerelő saját költségén kell hogy javítsa a hibát beleértve a felmerülő úti és egyéb kiadásokat is. Ilyen esetben szerintem a szerelőnek is kármérséklésre kellene törekednie, mert egy esetleges fejelentésből, bírósági ügyből valszeg rosszabbul jönne ki.

 

Trotter66 2014.05.05 Creative Commons License 42095

Srácok, ha jól tudom Oczunak 130 lovas egykilencese van, nem?

 

Ebben viszont tudtommal nem a "sima" turbó van, hanem a vizes.  Ennek az ára nem azonos a - pl a miénkben  lévő -turbófeltöltővel.

 

Azt tudom, hogy amikor nekem - majd egy éve - Zoltán turbót cserélt és ezt a műveletet a saját kicsi kezével végezte, kerek 100E HUF volt a turbó. Megvan a garanciajegy. Kérés nélkül adta. 

A HKCS, az egy más téma, azt nekem se Ő csinálta.

 

Ezzel kapcsolatban ténykérdés, hogy akivel csináltatta, az nem kellő odafigyeléssel rakta fel az olajdeklit és csöpörészett az olaj. Amikor kiderült párszáz km-t követően, akkor Zoltán szó nélkül kvázi garanciába elhárította a nem vészes, de engem rohadtul zavaró nedvezdést.

Nem kellett sem papírokat lebegtetni, sem pedig fenyegetőzni ezzel-azzal.

 

Nyilván Oczunak nem könnyű Zoltánhoz jönni-menni, hiszen több mint 300 km-re lakik, könnyű nekem, hogy 15 háztömbnyire vagyok a műhelytől.

 

Úgy gondolom, hogy ebből az esetből mindenki tanult valamit.

stevie-13 2014.05.05 Creative Commons License 42094

Ha a "maszek" szerzi be az alkatrészt akkor arra azért ügyeljünk hogy ne gagyi márkát építsen be prémium áron elsütve.

 

 

Én is adnék egy tanácsot: szerelőnek csak olyat válasszunk, akiben megbízunk. Ha felmerül, hogy nem azt az alkatrészt építi be, amiről előzőleg megállapodtatok, és amit utólag felszámított - akkor ideje szerelőt cserélni.

 

 

Ha jelentős költségű alkatrészről van szó akkor érdemes több kört is futni és akár a "maszekot" kihagyva megvenni az adott alkatrészt, rá csak a beépítést bízva.

 

 

Amit nyersz a vámon, elveszted a réven: sok szerelő vagy egyáltalán nem dolgozik hozott alkatrésszel (garanciális problémák miatt), vagy magasabb óradíjjal dolgozik.

 

A hozott alkatrészekről meglepően gyakran derül ki, hogy a) nem is abba az autóba való, bármit is mondott az alkatrészbolt katalógusa; b) olcsó is, meg márkás is, csak sajnos török koppintás (a kínai piacok megszűnése és profilváltása után az egytelefonszámos/gmail-es webshopok, illetve a Vatera és az apróhirdetési oldalak a klasszikus terítési helyei a hamisított alkatrészeknek).

 

Felmerül továbbá a garancia kérdése is: ha beüt a krach, a szerelő az alkatrészeshez küld ("rossz volt az alkatrész"), az alkatrészes meg vissza a szerelőhöz ("rosszul volt beszerelve"). Amíg ők egymásra mutogatnak, addig az autó nem járóképes. Ha a szerelő szerzi be az alkatrészt, a garanciális ügyintézés legalábbis "egyablakos."

 

Előzmény: Zsuppim (42092)
Zsuppim 2014.05.05 Creative Commons License 42093

Bocsánat, de én a te hozzászólásodra reagáltam! Amit te szépen visszavezettél Oczu-ra. 

Előzmény: stevie-13 (42091)
Zsuppim 2014.05.05 Creative Commons License 42092

"

Inkább általánosságban írtam: a legtöbben azért fordulunk maszek szervizhez (magamat is beleértve), mert olcsóbb.

 

Viszont aki az alacsonyabb árra utazik, az lécci ne akadjon fenn bizonyos dokumentációs hiányosságokon - ahhoz, hogy valami tényleg olcsó legyen, bizony a könyvelőknek is kőkeményen meg kell dolgozniuk." - ez a hozzászólás arról szól hogy nagyon haza lejt a pálya! 

 

Azért egy több tíz, esetleg több százezer forintos alkatrészbeszerzés esetén miért is ne akadjak fel "bizonyos dokumentációs hiányosságokon"????   Nem hiszem hogy ilyen helyzetben te ezt tennéd. Ez nem csupán egy szimpla olajcsere.

 

A következő pár gondolatot annak ajánlom figyelmébe, aki "maszek" szervizhez fordul.

 

Hibamegállapítás után érdemes tájékozódni az alkatrészellátás módjáról és áráról ( az Unix webshopja kiindulási alapnak jó ).

Tudni kell hogy a "maszek" mondhatni jelentős kedvezménnyel bír az alkatrészes cégeknél.

Ha a "maszek" szerzi be az alkatrészt akkor arra azért ügyeljünk hogy ne gagyi márkát építsen be prémium áron elsütve.

Ha jelentős költségű alkatrészről van szó akkor érdemes több kört is futni és akár a "maszekot" kihagyva megvenni az adott alkatrészt, rá csak a beépítést bízva.

 

 

 

Jó példa erre a vezérlés: a márkaszervizben k9k732-re 130000 forint, ismerősöm a szerelőjénél Optimal vezérléssel és Dayco hosszbordás készlettel 75000-ért kapta beszerelve, én ennél olcsóbban megúsztam Gates vezérléssel ( gyári szerelés ) és Skf hosszbordás készlettel ( gyári szerelés ) . 

stevie-13 2014.05.05 Creative Commons License 42091

itt nem a számlaigényen van a hangsúly!  Kíváncsi lennék mit tennél ha kifizetnél 200000 aranytallért és továbbra is enné a turbó az olajat.

 

 

Oczu eredeti hozzászólásában pont a számlán volt a hangsúly, és akkor még fel sem merült, hogy gond lenne a javítás minőségével.

 

A második hosszabb írásában is csak mellékesen tűnik fel az olajfogyás motívuma, a pontokba szedett fő kifogások itt is a számlák és az alkatrészek eredete körül forognak.

 

 

Előzmény: Zsuppim (42090)
Zsuppim 2014.05.05 Creative Commons License 42090

"Mindenesetre engem aligha sokkolna, ha kiderülne, hogy utólag nemigen lehet korrekten kielégíteni a számlaigényemet." - itt nem a számlaigényen van a hangsúly!  Kíváncsi lennék mit tennél ha kifizetnél 200000 aranytallért és továbbra is enné a turbó az olajat. Valószínűleg elgondolkoznál a garancia érvényesítésén, de ez ugye számla és hivatalos igazolás ( a beszerelésről természetesen ) hiányában nagyon nem fog menni. Ezek után te biztos nyelnél egy nagyot és előkotornál újabb 100000 aranytallért és odaadnád a mesternek egy másik turbó felcsavarozása céljából.  

Előzmény: stevie-13 (42086)
stevie-13 2014.05.05 Creative Commons License 42089

nem azért de szerintem 1.9 dci-ről volt most szó. Vagy javítsatok ki ha tévedek.

 

 

A lényegen az sem változtat, annak az áraival és szerelési bonyolultságával sem vagyok tisztában - és így azt sem kommentálom ;-)

Előzmény: Zsuppim (42088)
Zsuppim 2014.05.05 Creative Commons License 42088

"A konkrét árat most sem kommentálom, mert egyszerűen nem vagyok tisztában sem az 1.5 dCi alkatrész árakkal, sem a munka bonyolultságával." - nem azért de szerintem 1.9 dci-ről volt most szó. Vagy javítsatok ki ha tévedek.

Előzmény: stevie-13 (42086)
Zsuppim 2014.05.05 Creative Commons License 42087

Ha valamit elém tesznek, azt nem kötelező megvenni és ha nem vagyok biztos a dolgomban akkor az egész dolgot szakemberre bízom, vagy betolom a márkaszervizbe a verdát és benyelek még +150000 forintot a viszonylagos biztonság miatt.

 

stevie-13 2014.05.05 Creative Commons License 42086

Egy állítólag  felújított turbó ( ami ugyanúgy eszi az olajat mint a régi ) beszerzése és felakasztása a motorra és egy hkcs készlet cseréje 200000 forintért az spórolásnak és alacsony árnak számít?   Vagy a nagyfaluba ez teljesen hétköznapi és elfogadott árszintnek minősül ???  Mert akkor a mesterek madárnak néznek mindenkit felétek!

 

 

A konkrét polémiához direkt nem szóltam hozzá, mert látatlanban, mindkét fél meghallgatása nélkül nyilván nem is érdemes előre véleményt alkotni.

 

Inkább általánosságban írtam: a legtöbben azért fordulunk maszek szervizhez (magamat is beleértve), mert olcsóbb.

 

Viszont aki az alacsonyabb árra utazik, az lécci ne akadjon fenn bizonyos dokumentációs hiányosságokon - ahhoz, hogy valami tényleg olcsó legyen, bizony a könyvelőknek is kőkeményen meg kell dolgozniuk.

 

Aki akarja, érti, aki nem akarja, nem érti. Mindenesetre engem aligha sokkolna, ha kiderülne, hogy utólag nemigen lehet korrekten kielégíteni a számlaigényemet. (Ha előre közlöm, hogy kelleni fog a papír, akkor nyilván más a helyzet - és a számla végösszege is.)

 

A konkrét árat most sem kommentálom, mert egyszerűen nem vagyok tisztában sem az 1.5 dCi alkatrész árakkal, sem a munka bonyolultságával.

 

Előzmény: Zsuppim (42079)
Zsuppim 2014.05.04 Creative Commons License 42085

Ahh látom :)

 

"Az ütközőcsavar a geometriánál lett ellenőrizve? Wizard turbó nem szokott jól állni újkorában sem." - alap hogy felszerelés előtt ellenőrizni és mérni is kell, de ez le is van írva :)

 

 

"Én sem ajánlom a wizardot, én 1749va-t vettem, de később vettem észre hogy csak sima v-s középrész van benne" - és ez kinek a hibája ( mármint hogy később vette észre ) ?  Én az üzletben kibontottam és átnéztem teljesen, hogy egyezik e azzal, ami az autómon van. 

 

 

Előzmény: simkor (42084)
simkor 2014.05.04 Creative Commons License 42084

http://www.vwdepo.hu/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=13&id=148446&limit=6&limitstart=6&Itemid=166

 

https://www.e39.hu/viewtopic.php?f=1&t=97&start=660

 

 Itt érdemes nézelődni, másoknak milyen tapasztalatai vannak :)

Előzmény: Zsuppim (42083)
Zsuppim 2014.05.04 Creative Commons License 42083

Igen?  4 éve az ő általuk beszerzett turbó pörög a géptető alatt és tudok mutatni hivatalos áfás számlát, meg garanciajegyet is!

Előzmény: simkor (42082)
simkor 2014.05.04 Creative Commons License 42082

Amúgy a Wizard-rol érdekes dolgokat lehet olvasni...

Előzmény: simkor (42081)
simkor 2014.05.04 Creative Commons License 42081

Olvasgatok, olvasgatok es igazabol nem ertem a problemat...

Az enyémet is lenne turbo csere, Zoli kerek perec elmondta, hogy nem vallalja, arra van egy szerelő műhely, akivel dolgoztat! Azt hiszem ezt itt is leírta, de valahogy elsikkadt.

A szerelés mellett nem szoktatok ott lenni? En igen, sőt nem is adom oda a kocsit senkinek, aki ezt nem engedi!

Zsuppim 2014.05.04 Creative Commons License 42080

"Remélem, te is annak drukkolsz, hogy tisztázódjon a félreértés, hiszen ez mindenkinek az érdeke." - természetesen. Megkönnyíthetné a dolgot ha meglenne a műszaki adatlap a vizsgákról ( én eltettem az összeset, pont a km valós igazolhatósága miatt ), esetleg tehetnél lépéseket ezek pótlásával kapcsolatban és akkor tisztázódhat a kérdés örökre, ez a te érdeked is.

Előzmény: stevie-13 (42077)
Zsuppim 2014.05.04 Creative Commons License 42079

"Van az a régi mondás, hogy aki szereti a véres hurkát, az ne nézzen utána, hogyan készül. Ugyanez érvényes a spórolásra is: aki spórolni akar, az ne nézzen utána, hogyan készül az alacsony ár.

 

Mindenesetre egy maszek műhelyben utólag számlát kérni meglehetős naivitásra vall."  - ezen rágtam be. Egy állítólag  felújított turbó ( ami ugyanúgy eszi az olajat mint a régi ) beszerzése és felakasztása a motorra és egy hkcs készlet cseréje 200000 forintért az spórolásnak és alacsony árnak számít?   Vagy a nagyfaluba ez teljesen hétköznapi és elfogadott árszintnek minősül ???  Mert akkor a mesterek madárnak néznek mindenkit felétek!

Előzmény: stevie-13 (42076)
Zsuppim 2014.05.04 Creative Commons License 42078

Százezer forintos ( felújított ) alkatrészről beszélünk és összességében 200000 forintos kiadásról :)    

 

 

200000 forintos kiadásnál a normális ügymenet az lenne hivatalosan működő szerviz esetén hogy minimum mellékeli a saját számlája mellé a hkcs és a turbó számláját ( vagy annak másolatát ). Mivel nem volt túl olcsó a javítás, ezért ezt illett volna megtenni. Mint leírtam nemrég, okosba lehet szinte sz@rért turbófelújító készletet és középrészt is szerezni, no meg a hkcs készlet sem aranyáron fut manapság. Az Unix kedvességes árhoz is tartozik számla, az már más kérdés hogy a kedves mester meg meri e mutatni a kedves kuncsaftnak hogy mennyit is húz az adott alkatrészen.  Ha Oczu esetében minden okosba ment akkor kb 80-85000 forintból meg is állt a történet ( + a munkadíjak ), de nem neki sajnos. Ha minden frankó hivatalos úton ment, akkor kb 100000 a felújított turbó ( cseredarab ellenében ) ~31000 a hkcs készlet, ~4000 az olajteknő tömítése, ~ 12000 az olaj és a szűrő. Ez kb 147000 + a munkadíj és az autó átadásakor nyugodtan lehetett volna lobogtatni a számlákat. 

 

"Az alapprobléma az szerintem hogy úgy az ügyfelek, mint a műhelyek kevesebb forrással rendelkeznek a normális ügymenethez, így mindenki kompromisszumokat kénytelen kötni a működés vagy az üzemeltetés tekintetében."  -  egy modern diesel motor állagmegóvásánál ( hkcs csere ), illetve turbo cserénél nem létezhet kompromisszum, mert csapágy vagy turbóhibánál darabjaira hullhat szét a motor, aztán kalap kabát.

Előzmény: Törölt nick (42074)
stevie-13 2014.05.04 Creative Commons License 42077

majd ezt akkor jelentheted ki teljes bizonyossággal, ha végre kiderül hogy mikor mennyi kilométerrel  is vizsgázott az ex autód!

 

 

Ez egy elég kellemetlen ügy, nekem mindenesetre tiszta a lelkiismeretem.

 

Remélem, te is annak drukkolsz, hogy tisztázódjon a félreértés, hiszen ez mindenkinek az érdeke.

Előzmény: Zsuppim (42072)
stevie-13 2014.05.04 Creative Commons License 42076

Megfogalmaztál egy számomra kevésbé gusztusosnak tűnő ( inkább gusztustalan ) hozzászólást 42044

 

 

Mire gondolsz?

 

(Itt a direkt link a 42044 hozzászóláshoz.)

 

 

Előzmény: Zsuppim (42072)
stevie-13 2014.05.04 Creative Commons License 42075

Az alapprobléma az szerintem hogy úgy az ügyfelek, mint a műhelyek kevesebb forrással rendelkeznek a normális ügymenethez, így mindenki kompromisszumokat kénytelen kötni a működés vagy az üzemeltetés tekintetében.

 

 

Ez egy jó megfogalmazás.

Előzmény: Törölt nick (42074)
Törölt nick 2014.05.04 Creative Commons License 42074

Az a baj hogy az a véreshurkás történet kb fedi is a valóságot. Tehát aki számla nélkül, vagy piaci ár alatt szeretne valamit elvégeztetni, az nyilván szemet huny a haverom tud olcsón kamionról leesett alkatrészt felett is, és sem érdekli hogy az adott műhely az adófizetést is okosban oldja meg, így  hát a garancia érvényesítése is inkább a haverság vagy a károsultnak vélt vehemenciáján múlik.

Az alapprobléma az szerintem hogy úgy az ügyfelek, mint a műhelyek kevesebb forrással rendelkeznek a normális ügymenethez, így mindenki kompromisszumokat kénytelen kötni a működés vagy az üzemeltetés tekintetében.

lantosjr 2014.05.04 Creative Commons License 42073

OMV 100. csak ez megy bele!!! soha semmi más!!! amikor megvettem, ugye az azonnali kötelező szervíz, 

5W30 ENEOS olaj + MotLife adalék, 2000Km után ismét olajcsere+MotLife adalék. (persze szűrő is) nekem városban, fedkomp szerint és a számítások szerint is 6-6,5re jön ki ...(napi 45km városban)

országúton, 105Km/h-s tempónál 5L!!!!

ha hiszed ha nem! :) akkor is annyi és nincs buherálva, nincs tuningolva... új katalízátor és kipuf van alatta...

Előzmény: grogrum (42066)
Zsuppim 2014.05.04 Creative Commons License 42072

"Most tényleg én vagyok a téma?" - nem tudom emlékszel e? Megfogalmaztál egy számomra kevésbé gusztusosnak tűnő ( inkább gusztustalan ) hozzászólást 42044 .  Aztán tetézted ezzel: "Én általában a rend és a jogállam mellett állok ki, egyáltalán nem tetszik az a trükközés, ami ma Magyarországon általánosan elfogadott. Viszont tudomásul veszem, hogy ez van."  - majd ezt akkor jelentheted ki teljes bizonyossággal, ha végre kiderül hogy mikor mennyi kilométerrel  is vizsgázott az ex autód!  

Előzmény: stevie-13 (42069)
stevie-13 2014.05.04 Creative Commons License 42071

Na, a 6 litert erős fenntartással hinném csak el.

 

 

Azt én is :-)

 

Nekünk a hosszú távú fogyasztás télen 7,8 volt (műszer szerint), nyáron lement 7,7-re. De mindez elég kímélő üzemmódban, sok M0-val.

 

Persze kinek mi a város, ugye. Ha sok rövid távú út van, akkor lehet ez sokkal több is. Ha olyan városról beszélünk, amiben nincsenek lámpák és nincsenek dugók, akkor biztos lehet kevesebb is.

 

Az 1.6 16V egyébként nem egy rossz motor, egy Clióban például kifejezetten fickós tud lenni :-) de a SII egy kicsit nehéz neki, nagy sebességnél meg a légellenállás fogja vissza.

 

Előzmény: grogrum (42066)
Oczu 2014.05.04 Creative Commons License 42070

Meglátjuk, hogy alakul, a rendezésre 1 hónap haladékot kért. Kivárom. :-)

Előzmény: Zsuppim (42065)
stevie-13 2014.05.04 Creative Commons License 42069

Tudsz te... kardoskodtál... utasítottál... nem tudsz... Vállald fel!... érted... kedvenc szerelőd...  Tudod... kedves Stevie

 

 

Most tényleg én vagyok a téma?

Előzmény: Zsuppim (42063)
fvcc 2014.05.04 Creative Commons License 42068

.... hogy elég-e?

(Ha akarsz, privát mailt írsz)

Előzmény: grogrum (42067)
grogrum 2014.05.04 Creative Commons License 42067

- 10 %?

 

Ez most személyes tapasztalat? Vagy kérdezed?

Előzmény: fvcc (42064)
grogrum 2014.05.04 Creative Commons License 42066

Na, a 6 litert erős fenntartással hinném csak el.

A gyári vegyes 7.2 ha jól emlékszem. Az országúti is több 6-nál. Nekem 7.0-ra állt most be a Nano energizer után. (Előtte 7.4 volt.) Egy hét múlva megy bele 5w30-as elf, attól még várok 2-3 tizedet. Na, de 6 városban... Talán egy 900-as suzuki.

Amúgy elég takarékosan vezetek. Rövid gyorsításokkal indulok, használom a motorféket, tartom a követési távolságot, stb. 

Előzmény: lantosjr (42062)
Zsuppim 2014.05.04 Creative Commons License 42065

"Nos ezt kapásból buktam, ugyanis van egy ilyen kitétel a garipairon:"  - ó nem buktad azt el! Csupán a beszerelő vállalja tovább!

 

Nem buktál semmit, csupán keményen a sarkadra kell állni :)

Előzmény: Oczu (42051)
fvcc 2014.05.04 Creative Commons License 42064

- 10 %?

Előzmény: grogrum (42059)
Zsuppim 2014.05.04 Creative Commons License 42063

"Én általában a rend és a jogállam mellett állok ki, egyáltalán nem tetszik az a trükközés, ami ma Magyarországon általánosan elfogadott. Viszont tudomásul veszem, hogy ez van."  - érdekes :)  Tudsz te nagyon szelíden is fogalmazni ha kényes a téma, vagy az érintett személye. Eddig szinte mindig a hivatalos út mellett kardoskodtál és eléggé kioktató módon utasítottál helyre mindenkit, aki nem a hivatalos utat választotta. Most meg itt ez a nagy fordulat :)   

 

"Örülj neki, hogy esik esik az eső. Mert ha nem örülsz neki, akkor is esik."            -  idézetek írogatásával ezen már nem tudsz javítani, nem is kell. Vállald fel!  

 

Tudod mi az a szélkakas effektus?   -  remélem érted a célzást ( ezzel nem megbántani akarlak, csak megtörni néhány ember beidegződését márkaszervizzel-hivatalos úttal-sztárszerelővel kapcsolatban, ami szépen lassan sikerül is, nemrég a másik kedvenc szerelőd hajmeresztő hibafeltárási módszerét olvashattam egy fórumtárs tollából a levelezésemben ).

 

 

Oczu által feltett hajtókarcsapágy garnitúra "számlája" ~31000 forint volt :) ( MAHLE készlet az UNIX-nál 7992 forint )  A turbó garijegye és "beépítési utasítása" már csak hab a tortán!    Tudod kedves Stevie ilyen esetekben nem örülök annak hogy esik esik az eső!  

Előzmény: stevie-13 (42052)
lantosjr 2014.05.04 Creative Commons License 42062

csak kíváncsiságból, mennyit eszik az az egyhatos??? nekem is az van és átlagban 6literrel kijövök városban...

Előzmény: grogrum (42038)
Oczu 2014.05.04 Creative Commons License 42061

Tanácsot tudunk adni bármiben, akár pörköltfőzésben is :-) Mit szeretnél?

Előzmény: stancili (42058)
Zsuppim 2014.05.04 Creative Commons License 42060

"Nem inkább a plusz lovak kellenének, hanem némi fogyicsökkenés." - akkor rossz az alany, mármint az 1.6 16V. Fogyasztáscsökkenéshez diesel kellene.

Előzmény: grogrum (42056)
grogrum 2014.05.04 Creative Commons License 42059

Köszi a tanácsot! Akkor ez az ötlet kuka. 

Előzmény: stevie-13 (42057)
stancili 2014.05.04 Creative Commons License 42058

Sziasztok!

Szeretnék tőletek tanácsot kérni!

stevie-13 2014.05.04 Creative Commons License 42057

Szinte soha. Nem is az lenne a lényeg, hanem az optimalizálásból fakadó fogyasztáscsökkenés.

 

 

 

A chiptuning lényege a teljesítmény növelése, és ebből - elméleti úton - következik a fogyasztáscsökkentés: ugyanakkora nyomatékhoz alacsonyabb fordulatszám tartozik, tehát hamarabb el lehet váltani, tehát ugyanakkora sebességnél magasabb fokozatot lehet kapcsolni, kevesebbet forog a motor.

 

Voilá :-)

 

Kár, hogy mindez elméleti.

 

A gyakorlatban a szívó benzinmotoroknak igen kevés tartaléka van. A gyárilag 113 lóra felhúzott 1.6 16V-nek meg pláne.

 

Nagyobb teljesítményt kivenni csakis egy módon lehet: több üzemanyag elégetésével. A chiptuning lényege (szívó motoroknál), hogy a paramétertáblázatban átírnak bizonyos értékeket, hogy adott idő alatt több üzemanyagot tudjon a motor elégetni.

 

A fentiekből következik, hogy a chiptuning gyakorlatilag csak padlógázon működik: ha nincs a padlón a pedál, több üzemanyagot nem a vezérlésnek kell adnia, hanem a jobb lábadnak.

 

Azokat a gyönyörű teljesítmény- és nyomatékgörbéket is mind padlógázon mérik.

 

Valamennyi teljesítményjavulás valóban elérhető szívó motorokon, ez attól függ, gyárilag mennyire passzol az egyenbeállítás a konkrét motorhoz. Előfordulhat, hogy a teljesítménynövekedés 0% körül lesz, de legjobb esetben elérheti a 3-6 százalékot (ha a gyári egyenbeállítás elcsúszott a konkrét motor optimumához képest, azaz eleve nem adta le a gyárilag specifikált névleges teljesítményt). Ezt a nyereséget tovább lehet növelni a gázáramlás felgyorsításával (ez az, amiről Zsuppim beszélt - kisebb fojtás a levegő beszívásakor, kisebb fojtás kipufogáskor), és ha ez már mind meg van csinálva, ehhez hozzá lehet hangolni a vezérlést.

 

De ismétlem: a paramétertáblázatnak csak a padlógázra vonatkozó sorait írják át! Azaz ha nem nyomsz padlógázt, semmit nem veszel észre a chiptuningból - hiszen nincs is mit észrevenni.

 

A "fogyasztáscsökkenés" igaz lehet - de csak padlógázra vonatkozik! Azaz ha mindig padlógázzal gyorsítasz, akkor valóban gyorsabban elválthatsz, azaz valamivel kevesebbet fog forogni a főtengely, mire eléred a 100 km/h-t, azaz lesz valami megtakarítás - de remélem érzed, hogy ez egyáltalán nem releváns.

 

Ha szívó benzinesed van, ne foglalkozz a chiptuninggal.

 

Előzmény: grogrum (42055)
grogrum 2014.05.04 Creative Commons License 42056

Hát, dobot nem szívesen cserélnék, míg jó. Az asszonypajtásnak is nehéz lenne megmagyarázni. :D A sportlégszűrő meg időleges megoldás. Mondjuk, ha 2 évig bírja, nem tudom visszajönne e az ára. Nem inkább a plusz lovak kellenének, hanem némi fogyicsökkenés.

Előzmény: Zsuppim (42045)
grogrum 2014.05.04 Creative Commons License 42055

Milyen gyakran nyomsz padlógázt?

 

Szinte soha. Nem is az lenne a lényeg, hanem az optimalizálásból fakadó fogyasztáscsökkenés.

Előzmény: stevie-13 (42043)
lantosjr 2014.05.04 Creative Commons License 42054
Ok. Hétfőn esetleg 4ora körül?
Előzmény: develooper (42049)
Oczu 2014.05.04 Creative Commons License 42053

Témát egyelőre elengedem, most beszéltem Zoltánnal, hajlandóságot mutat az egyezségre.

stevie-13 2014.05.04 Creative Commons License 42052

érdekes hogy pont te, aki kiállsz a márkaszervizek mellett és a részletekbe menő precizitást preferálod, nos pont te írod le ezt a három mondatot

 

 

Én általában a rend és a jogállam mellett állok ki, egyáltalán nem tetszik az a trükközés, ami ma Magyarországon általánosan elfogadott. Viszont tudomásul veszem, hogy ez van.

 

"Örülj neki, hogy esik esik az eső. Mert ha nem örülsz neki, akkor is esik."

 

 

 

 

Előzmény: Zsuppim (42046)
Oczu 2014.05.04 Creative Commons License 42051

Jut eszembe: A turbora 6 hónap garanciát vállalt a Turbogyár. Nos ezt kapásból buktam, ugyanis van egy ilyen kitétel a garipairon:

 

"A garanciális elbírálás alapja a szakszervizben történő beépítés, ennek számlájával történő igazolása és a beépítési utasítások betartása" 

 

S íme a HK csapágy számlája, dátum ügyesen kifényképezve, tipus utólag ráfirkálva.

 

 

S ha már itt tartunk, a turbo garipapir professzionális formában :-), javított dátum, a megrendelő maga a tulaj, aláírás nincs :-) Vajon kínai turbot kaptam? 

 

 

Gyakorlatilag kitörölhetem a se...em ezekkel.

 

Összegezve: Ezt csúnyán beszoptam.

Előzmény: Zsuppim (42046)
stevie-13 2014.05.04 Creative Commons License 42050

Kiragadtál két pontot a post-omból, de nem a lényeget,

 

 

A többihez nem tudok hozzászólni.

Előzmény: Oczu (42047)
develooper 2014.05.04 Creative Commons License 42049

Gyere át hétfőn vagy kedden megnézzük ezt a kuplungot:)

Előzmény: lantosjr (42034)
develooper 2014.05.04 Creative Commons License 42048

Igazad van. ECU-ba nem néztem bele hiba tekintetében, mert nem volt "hibásnak" jelölve.

Előzmény: zoltan1967 (42032)
Oczu 2014.05.04 Creative Commons License 42047

Köszönöm az értékes hozzászólást, fontos információkat hordoz, némi személyeskedéssel..

 

Kiragadtál két pontot a post-omból, de nem a lényeget, A lényeg a hamis számlán és a turbo felújításán van

 

Az Általad linkelt olaj jóval drágább, mint a Solaris, másrészt meg mernék rá esküdni, hogy nem tetted volna bele a saját Renault-ba Te sem. Másrészt nem hiszem, hogy ilyen került az én autómba. Ok, ezen lépjünk túl, lecseréltem Solarisra +12.000 Ft -tal nőttek a kiadásaim.

 

 

Van az a régi mondás, hogy aki szereti a véres hurkát, az ne nézzen utána, hogyan készül. Ugyanez érvényes a spórolásra is: aki spórolni akar, az ne nézzen utána, hogyan készül az alacsony ár.

 

Mindenesetre egy maszek műhelyben utólag számlát kérni meglehetős naivitásra vall.

 

Na, ez egy kicsit erős volt. Egy Renault specifikus szerelőről beszélgetünk. A leírásod értelmezhető kétféleképp, de ezt nem részletezem. Másrészt - mint ahogy már Zsuppim is részletezte - talán még többe jött ki, mintha a márkaszervizben csináltattam volna, ráadásul hamis számlát küldött át és azt "füllentette, hogy a  Wizard javította a turbot. Ez verte ki a biztosítékot, a többi csak hab a tortán. Miért nem várható el egy "korrekt" szerelőtől, hogy megkapjam az igazoló szelvényt? Nem 10Ft-os javítási díjról van szó, ráadásul nem is erről kértem. Naivitás? Lehet.....feltétel nélkül bíztam benne, miattatok, Ti javasoltátok, megszívtam, tanultam.......átvert, rossz lóra tett, a kölcsönöket mindig megadom, hacsak meg nem bírunk egyezni.

 

 

Előzmény: stevie-13 (42044)