Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

deguu Creative Commons License 2015.11.30 0 0 47957

Ehh ez veszelyesen hangzik, mar latom is lelki szemeim elott a letort fulecskeket :D

De tegyuk fel lejon roncsolasmentesen...onnantol a jol hozzaferheto a termisztor? Pikk pakk cserelheto, vagy amolyan renaultosan cumi jon akkor inkabb hagyom hagy mutasson amit akar :D

Előzmény: bnorci71 (47944)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.27 0 0 47956

mennyi Km van ebbe a csapágyba?

olajcsere a könyve szerint milyen sűrűn volt?

Előzmény: benezsolti (47954)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.27 0 0 47955

szerintem normális

1000-1800w-os cekaszok vannak bent azért az ha folyamatosan menne nem tudom meddig bírná a műanyag ház

 

Előzmény: benezsolti (47954)
benezsolti Creative Commons License 2015.11.27 0 0 47954

Na, megtörtént a hajtókarcsapágy csere. Egyrészt megnyugodott a lelkem, hogy ez is megvan, másrészt ma is tanultam valamit és egyre szerencsésebbnek érzem magam az autómmal. Ausztriából származott, szervízkönyvvel ugyan, de ugye az annak nincs, aki nem akar... Viszont mint ma megtudtam, a részecskeszűrőből kiolvasható hány kilóméternél voltak "regenerációk" és koppra megegyezik a kilóméter óra állásával, szóval nem volt tekergetve :-)

 

Az "állófűtéssel" kapcsolatban, most akkor normális ez a relé kattogás szerű hang vagy sem?

 

Trotter66 Creative Commons License 2015.11.27 0 0 47953

Hogyne lenne, saját szememmel láttam, csak a hátsó felén van, a turbó környékén.   Ezt a cekászos dolgot viszont nem tudtam.

Előzmény: Bolti (47950)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.27 0 0 47952

ha van ide van felrakva

Előzmény: Bolti (47950)
Bolti Creative Commons License 2015.11.27 0 0 47951

1113 a kiegészítő fűtés

Előzmény: Bolti (47950)
Bolti Creative Commons License 2015.11.27 0 0 47950

Dehogynem :)  Az 1.9-en is van elektromos fűtés, a gázpedál mellet van kersztben a boxba becsúsztatva a szekasz. Nem a vízkör izzítók segítik a gyors fűtést, hanem ez a hajszárító ami miatt szinte azonnal "meleg" levegőt fúj be. No meg az , hogy a kipufogógáz is át van vezetve az EGR/Turbó környékén egy hőcserélőn, amiben átkering a víz.

(Amúgy én meg erről a vízkörbe telepített izzítórol nem tudok, de lehet, hogy van :) sose kerestem:) )

Előzmény: Trotter66 (47946)
Dietrich123 Creative Commons License 2015.11.27 0 0 47949

Vagy huszon pár éve volt egy Ladám. Na annak jó hatásfokú volt a fűtése, viszont a fogyasztása nem volt csekély. :))

Előzmény: develooper (47945)
Trotter66 Creative Commons License 2015.11.27 0 0 47948

Új ScenicII tulajok figyelmébe!

 

Van nekem egy Haynes Owners Workshop Manual step-by-step maintance and repair könyvem.

 

Féláron vihető: 5000.- HUF

 

http://marotikonyvker.hu/renault-scenic-petrol-and-diesel-sept-03-06-53-to-06.html

Trotter66 Creative Commons License 2015.11.27 0 0 47947

Igen, más, lásd az előző Hsz.-t.

Előzmény: benezsolti (47936)
Trotter66 Creative Commons License 2015.11.27 0 0 47946

Aha, az egykilencesen meg nem. :))

 

Ott három izzítógyertya van a hűtőkörbe installálva, ami melegíti a hűtőfolyadékot, ezért melegszik hamar a "víz".

Előzmény: Dietrich123 (47933)
develooper Creative Commons License 2015.11.27 0 0 47945

"Csekély fogyasztás" helyett nem "jobb hatásfokot"akartál írni?:) Mert ez így rosszul hangzott:)

Előzmény: Dietrich123 (47933)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.27 0 1 47944

Elöbb a tükörlapot kell kipattintani

Előzmény: deguu (47943)
deguu Creative Commons License 2015.11.27 0 0 47943

Åhhhå koszi,
szoval egy 100 forintos termisztor szorakozik :D

Kivancsi leszek milyen lesz a hozzåferes ha leveszem a håtlapot... :D

Jopi73 Creative Commons License 2015.11.27 0 0 47942
Előzmény: deguu (47941)
deguu Creative Commons License 2015.11.27 0 0 47941

Szegasztok!
Kulso homero szenzora hol talalhato? Bal tukorben esetleg?
Egy ideje egesz fura ertekeket mutat :D
GS2 2006 1,5 DCI.

Ha valakinek van infoja esetleg kepe rol plane ha tudja a megoldast ne legyen rest kozolni! :)

Koszonom. 

Bmrenault Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47940

 

Előzmény: egymv (47935)
Bmrenault Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47939

Lemaradt..

Előzmény: egymv (47935)
Bmrenault Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47938

Pár kép.

Előzmény: egymv (47935)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47937

majd képeket kérünk

Előzmény: benezsolti (47931)
benezsolti Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47936

Az enyém 1.9... Akkor valami más lesz?

Előzmény: Dietrich123 (47933)
egymv Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47935

Köszönöm. Lehet holnap szétszedem én is és meglátom változik-e valami!

 

Előzmény: Bmrenault (47934)
Bmrenault Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47934

Nekem most le vannak húzva az izzítókról a kábelek és adja a  jelet belülre de nem izzít.

Előzmény: egymv (47921)
Dietrich123 Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47933

1,5 dci-n elektromos rásegítő fűtés van. Hajszárító szerű :)

A motor, a csekély fogyasztása miatt alig termel hőt, ezért kell a kiegészítő fűtés.

Előzmény: Trotter66 (47932)
Trotter66 Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47932

Elektromos fűtés????  Mire gondolsz???   A hűtőkörbe belógatott három izzítógyertyáról?

Előzmény: EME (47930)
benezsolti Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47931

Na erre soha nem gondoltam volna. Köszi, ma is tanultam valamit.

Btw, holnap viszem HKCS cserére, kiváncsi vagyok....

Előzmény: EME (47930)
EME Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47930

Bekapcsol az elektromos fűtés, ami maga kb. 2000Watt. Alapjáraton picit megterheli a rendszert...

Előzmény: benezsolti (47928)
Norbert Máté Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47929

Sziasztok!

2 hete produkálja az én autóm, hogy elinduláskor tökéletesen kiold a kézifék, de sípol és a stop felirat, meg a behúzott kézifék ikon világít. Ekkor kiírja, hogy check parking brake. kb. fél perc múlva kialszik a stop és az ikon, csak a service felirat és a háromszög világít, benne egy P betűvel. Amikor megállok, behúz a kézifék.

Tehát alapjában véve tökéletesen működik, csak valamiért nem érzékeli, hogy kienged. Hol keressem a hibát?

benezsolti Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47928

Sziasztok, megfigyeltem, hogy mostanában járó motornál, de még el nem indulva a fényszóró mintha változtatná a fényerejét és ilyen relé hangú kattogás hallatszik.

Hülye vagyok hozzá, ötlet, hogy mi lehet?

Zoltan... Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47927

Ha a lökösnek  nem lesz lesz baja nem gond, mert a jelenlegi rács cserére szorul, újat akarok bele tenni.

Előzmény: bnorci71 (47925)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47926

meg kell nézni a gyertyára eljut-e az áram próbalámpával ha igen a relé OK ,akkor csak az izzítógyertya marad

Előzmény: Zoltan... (47924)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47925

nekem úgy rémlik, de elég kemények a fülek kivűlről csak kitépni lehet

Előzmény: Zoltan... (47924)
Zoltan... Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47924

Biztos nincs csavar benne, mert akkor nem szedném le a lököst.

 

 

A reggeli indulás továbbra sem megoldott. Olvastam, hogy az izzító relé is lehet az oka, hogy nem indul annyira jól?

Előzmény: bnorci71 (47913)
ThomBoy Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47923

Hát még a parkoló szenzorosat :)

Előzmény: Trotter66 (47920)
develooper Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47922

Azt nem fogod átledezni, max a kapcsolókat és digit klíma vezérlőt:)

Előzmény: csipesz83 (47916)
egymv Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47921

Köszönöm! Azt esetleg tudod még, hogy ha ez a relé húz akkor ez ad jelet a műszerfalon a visszajelzőnek?

Előzmény: Bmrenault (47919)
Trotter66 Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47920

Annyival árnyalnám, hogy a ködlámpás verziónál szét kell húzni még a rendezői jobb oldalon a steckert is.

 

Egyébként nem kell ennyit simogatni, sokkal gyorsabban is lejön az, persze ésszel, főleg hidegben.

Előzmény: bnorci71 (47914)
Bmrenault Creative Commons License 2015.11.26 0 0 47919

Izzitó relé a bal kerék ív alatt lévő műanyag alatt található. Én még lusta voltam kicserélni mert az enyém sem izzít. Plusz van egy biztositék a motortérben 70 A.

Előzmény: egymv (47918)
egymv Creative Commons License 2015.11.25 0 0 47918

Sziasztok!

Van egy 2003-as 1.5dCi K9K motoros Scenic II-esem. Reggel -2 fokban nehezen indult. Nem jelezte a műszereknél, hogy izzítana. Ez normális jelenség? Mikor kellene izzítania? Mi lehet a hiba? A motort forgatja rendesen az aksi. Honnan tudom meg, ha valamelyik izzítógyertya nem jó? Előre is köszi

sztyeppenkó Creative Commons License 2015.11.25 0 0 47917

Sziasztok ! Tud valaki megoldást a DF1005 hibakódra !

csipesz83 Creative Commons License 2015.11.25 0 0 47916

Sziasztok!

 

Műszerfal átledezésében jártas valaki? (2003.12  Scenic )

Előre is köszönöm a válaszokat :)

Tattara007 Creative Commons License 2015.11.25 0 0 47915

Üdv!

A mai napon sikerült vásárolnom egy Scenic III. tip. autót, így a nagyon szeretett hű társam, egy Scenic II. (rövid) 2007. 03. havi 1.6 16V dynamique tipusú, ezüst színű vastehén feleslegessé vált, így eladó.

Ha valakit innen a fórumról érdekel, esetleg ismerőse, rokona ilyen autót szeretne, az szóljon neki bátran. Még meghirdetve nincs sehol sem, az majd jövő héten, ha addig el nem kel. 

Az autó törve nem volt, rendszeresen Elf SXR olajjal, 10-12 ezrenként szervizelve. Jelenleg 138eKm. van benne, ami valós, magyar autó. Én vagyok a második tulaja, 1,5 évesen vettem 38e Km-rel, Renault kereskedésben. A dynamique-on kívől van benne KoAnomat, nappali menetfény szintén ala KoAn, ill. kihangosító. Vezérlés 75.000 Km-nél Renault szervizben okoskerékkel együtt cserélve. 

Mást elmondani nem tudok, és nem is kívánok, az általam elmondottak a valóságnak megfelelnek.

Üdv: Tattara

bnorci71 Creative Commons License 2015.11.25 0 0 47914

Előzmény: Zoltan... (47911)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.25 0 0 47913

csavar nekem nem rémlik a Ph2-nél

Előzmény: DCIATI (47910)
Trotter66 Creative Commons License 2015.11.25 0 0 47912

Igen, a lökhárító leszedéséről van egy szösszenetem a meganeclub.hu tippek-trükkök részénél, az ablakmosó szivattyú javításnál találod.

Előzmény: Zoltan... (47911)
Zoltan... Creative Commons License 2015.11.25 0 0 47911

Köszi az infót.

 

A lökhárítót hol fogják a csavarok? Vissza tudom egyedül rakni?

DCIATI Creative Commons License 2015.11.25 0 0 47910

Szia! Szedd le a lököst, mert a rácsok még be is van csavarozva a két-két oldalt.

Előzmény: Zoltan... (47904)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.25 0 0 47909

igen

nem szakadt csak nem olyan gyorsan és hőmérsékletre izzik fel mint amikor új volt

Előzmény: Zoltan... (47908)
Zoltan... Creative Commons License 2015.11.25 0 0 47908

Sziasztok!

 

Ma elvittem a kocsit aksishoz, aki bemérte az aksit és közölte hogy nincs semmi baja, tehát a reggeli első nehézkes indulás nem az aksitól lehet...

 

Izzítás?? Lehet úgy rossz egy izzítógyertya, hogy nem jelzi a számítógép?

 

 

ŰTH Creative Commons License 2015.11.24 0 0 47907

Írtam...

Előzmény: Marceee222 (47902)
Kovács A Creative Commons License 2015.11.24 0 0 47906

Szia Develooper, kössz a választ! Eltartott egy ideig, míg leesett, mit kell nézni a képen (a magyarítást). Grat neked/annak, aki megcsinálta a Renault helyett.

 

Az angol nyelvvel én ki vagyok békülve, viszont egy kicsit utánaolvasva úgy tűnik, hogy 2008 júliusában adták ki az utolsó (hivatalos) CBCD firmware frissítést. Az én kocsim 2009 eleji, úgyhogy valószínűleg azzal fut, ergó az útvonaltervező hülyeségeire már nem is lesz javítás...

Előzmény: develooper (47899)
ThomBoy Creative Commons License 2015.11.24 0 0 47905

Feltételezem még nem vetted le sosem az első lökhárítót. A lökhárító levételtől minden Scenic II tulajdonos tart, amíg túl nem esik a keresztségen. Az én legelső esetem pont télen volt, így az IKEA mélygarázsába mentem el apukámmal és vettük le pár perc alatt. Úgy van kialakítva, hogy könnyen levehető legyen, teljesen normális process még egy olajcserénél is.

Előzmény: Zoltan... (47904)
Zoltan... Creative Commons License 2015.11.24 0 0 47904

A reggeli első indítás nekem is hosszúra sikeredik, az izzítógyertyákkal nincs gond megnézettem. Én is az aksira gondolok, de az a fura, hogy a második indulás már teljesen szokványos.

 

Arra tudok gondolni, hogy az aksim éppen határeset így nem pörgeti reggel rendesen.. de nem értek hozzá..

 

 

A lökhárító rácsra visszatérve vettem bele újat úgyhogy nem baj ha törik a régi csak nem tudom, hogy hogy kell kiszedni. Nem szeretném a lökhárítót levenni ezért.. 

350d_elado Creative Commons License 2015.11.24 0 0 47903

A  nehéz indulás saga folytatódik.

 

(A történet röviden eddig: vettünk egy 1.6 K4M782-es mocival szerelt bocit, ami nehezen indult rövid utak után. Akksit cseréltem szaki tanácsára, de mint kiderült, nem az volt a rossz. Ezután megtisztítottam minden érintkezőt, amihez könnyen hozzáfértem /akksi, generátor és test/, a hiba egyből megszűnt.)

 

A vizsgálódás elején még anno kikapcsoltam az automatikus fényszóró kapcsolást (indexkar végén lévő gombbal), ezt a hétvégén visszakapcsoltam és legnagyobb meglepetésemre a nehézkes indulás újra előjött. A nehéz indulás egyértelműen ettől függ. Amint az automatikus fényszóró kapcsolást kikikapcsolom, az autó mindig indul normálisan. Találkozott már valaki ilyen hibával? Nyilván nem kritikus, mert egyébként indul rendesen a csatlakozók tisztítása óta, de ha már időközben teljesen rendberaktam az autót, akkor szeretném, ha ez is rendben lenne.

Marceee222 Creative Commons License 2015.11.24 0 0 47902

Szia! Egy e-mailt tudnál nekem írni, Tied nem publikus. (takacs.m91(ku_kac)gmail.com) köszönöm :-)

Előzmény: ŰTH (47884)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.23 0 0 47901

ha nem akarod eltörni akkor a lökhárító levétele után tudod csak kipattintani

Előzmény: Zoltan... (47900)
Zoltan... Creative Commons License 2015.11.23 0 0 47900

Köszönöm a  sok információt, igazán hasznos az oldal...

 

Az első lökhárító felső rácsait szeretnék kicserélni, hogyan tudom kiszedni? (a Renault jel két oldalán található rácsokra gondolok)

 

 

Köszönöm.

develooper Creative Commons License 2015.11.23 0 0 47899

Előzmény: develooper (47898)
develooper Creative Commons License 2015.11.23 0 0 47898

Elég sokat:) Még 1db sem döglött bele. Az update 15 percről számol visszafele. Kb 7 percnél eloltja a képernyőt kb 1-1.5 percre (ez normális, a gyari cd-n is felhívják erre a figyelmet), ekkor mindenki beparázik és őrült módjára leveszi a gyújtást és vissza. Még ekkor sem fekszik el a cucc. DE el kell telni 2-3 percnek mire elkezdi újból az ápdétet előlről. Soken idáig már nem jutnak el. Akkor szokott esetleg elakadni a frissítés amikor sokszázszoros sebességgel írják ki a cd-t.:)

Előzmény: Kovács A (47864)
Bmrenault Creative Commons License 2015.11.22 0 0 47897

Kösz.

Előzmény: gesszti (47896)
gesszti Creative Commons License 2015.11.22 0 0 47896

Van egy relé, amit vezérel a számítógép. M2-nél a bal sárvédőben a doblemez mögött van. Hogy pufinál hova tették, azt nem tudom. Ez a relé meg szokott néha dögleni.

Előzmény: Bmrenault (47889)
Bmrenault Creative Commons License 2015.11.22 0 0 47895

Onnét hogy nem izzít. Nem ad oda semmit csak kijelzi az izzítást.

Előzmény: bnorci71 (47892)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.22 0 0 47894

az elsőnél le van húzva a csatlakozó a másik kettőn rajta van

Előzmény: gg69gg (47893)
gg69gg Creative Commons License 2015.11.22 0 0 47893

Sziasztok!

Merre találom az izzitógyertyákat? egyszerűen vak vagyok...kiszeretném lámpázni, hogy szakadt-e? Renike 1,5dci 2006 grand

Köszönöm

bnorci71 Creative Commons License 2015.11.22 0 0 47892

honnan tudod, hogy nem izzít?

Előzmény: Bmrenault (47891)
Bmrenault Creative Commons License 2015.11.22 0 0 47891

Nem izzít... akkor más hiba van.

Előzmény: bnorci71 (47890)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.22 0 0 47890

nincs, a komputerbe programozták a vezérlését

Előzmény: Bmrenault (47889)
Bmrenault Creative Commons License 2015.11.22 0 0 47889

Izzító relé található a kocsiban? Ha igen hol, vagy a számítógép dönt?

sivinyo Creative Commons License 2015.11.22 0 0 47888

Köszönöm, közben megtaláltam és sikeresen le is törtem a kis pöcköt.

Andrási Attila Creative Commons License 2015.11.22 0 0 47887

Nekem egy kis tükör vált be, a hátsó szélvédő és az ablaktörlő lapát műanyagja közé. Ha benézel, egy műanyag stift tartja a kupakot. a tengely irányába megnyomva (nekem ment kisujjal is pedig nem egy műszerész kezem van) majd tolva kifelé kicsúszik a csavarvédő műanyag.

Előzmény: sivinyo (47883)
Kovács A Creative Commons License 2015.11.22 0 0 47886

Adj egy elérhetőséget, és kitalálunk valamit.

Előzmény: cabibabi73 (47880)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.21 0 0 47885

vékony csavarhúzóval pattinsd ki szerintem

Előzmény: sivinyo (47883)
ŰTH Creative Commons License 2015.11.21 0 0 47884

Sziasztok!

10 év problémamentes használat után eladtuk a bocinkat. :-(

Megmaradt a komplett téli kerékszett, amit szeretnék eladni:

- gyári acél felnik

- gyári dísztárcsák

- keréknyomás jeladók

- két szezon alatt összesen pár ezer kilométer futott Barum Polaris gumik

 

A felni paramétereiről fogalmam sincs, de 1.9 dCi motorja volt az autónak, szóval olyan, amit ahhoz adtak. Mind a négy felnin van felületi rozsda (de főleg kosz), mert hát 10 évesek a felnik. Mind a négy kerékynomás jeladó működött tavasszal, amikor leszereltük, de ugye ezek is 10 évesek... A dísztárcsák közül az egyik csúnyán karcos, a másik három meg olyan "normál" karcos, amilyen 10 használat után lehet. A gumi mérete 205/60 R16 92H, az összes gumi profilmélysége 8-9 mm van, gyártás 2013. 34. hét.

 

Minden kerékről csináltam 5 fényképet. Színe, visszája, színe dísztárcsával, gumi telibe, gumi profilmélység.

 

Érdekel valakit? 60 kiloforintért adnám. Csak egyben az összeset.

 

Üdv:

ŰTH

sivinyo Creative Commons License 2015.11.21 0 0 47883

Sziasztok!

 

A hátsó ablaktörlő kar leszedésében szeretnék segítséget kérni tőletek.

Hogy lehet kiszedni a kis kör alakú műanyag biszbaszt, hogy hozzáférjek?

 

 

 

 

 

 

 

bnorci71 Creative Commons License 2015.11.21 0 0 47882

húzod felfelé, a két végén van még kis pöcök ami majd kiakad, esetleg lapos fakanállal alá is feszíthetsz

Előzmény: Zoltan... (47881)
Zoltan... Creative Commons License 2015.11.21 0 0 47881

Sziasztok!

 

Az első ajtók oldalkárpitját szeretném leszedni, de a karfa alatt  rekeszt nem tudom kiszedi. Volt az oldalába egy bolha azt kiszedtem, de tovább nem megy...

 

Ötlet?

 

Köszi.

cabibabi73 Creative Commons License 2015.11.20 0 0 47880

Esetleg megoldható hogy írsz nekem egy ilyen térképszoftvert természetesen nem ingyen?

Előzmény: Kovács A (47863)
Trotter66 Creative Commons License 2015.11.19 0 0 47879

Semmi Xtra nincsen benne, kettő csavar, majd a központosító tüskékről le kell húzni, aztán lehet belezni.

Előzmény: Palatt (47871)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.19 0 0 47878

akkor cserélj újra olajat, ez lesz egy öblítő/tisztító csere

nem baj sőt jó ha olajcsere óta csak 5-1000Km-t mentél

Előzmény: Palatt (47877)
Palatt Creative Commons License 2015.11.19 0 0 47877

Valamilyen vacak-régi olaj lehetett benne(láttam én is). A csere óta(február) nincs gond vele. Pontosan a leírtak szerint használom és még kisebb, pár km.-es út után sem állítom le rögtön. A beindításkor az előző, benzines autóimmal(azoknak sem árthatott) is vártam pár perc alapjárati pöfögést, ezzel meg főleg. Előtte egy 1.6-os benzines Megane II-esem volt amivel nagyon-nagyon elégedett voltam. Nem is adtam el, a fiamé lett aki szintén szereti. 13 évesen cca. 250e. km. ment bele, de megbízható, jó járgány.

Előzmény: bnorci71 (47876)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.19 0 0 47876

amivel az állítólag nem túl hosszú életű turbót kímélni lehet

 

a turbó örök élet meg 1nap :)

már ha megfelelő

-az olaj

-az olajcsere ideje

-autópálya vagy vontatás tehát nagyobb terhelés után nem rögtön állítjuk le az autót hanem kicsit hagyjuk visszahűlni, hogy ne égjen meg az olaj a tengelyen

-hidegen nem tapossuk szét

 

azt meg kerestétek mi lehetett a turbó halálának oka?

ajánlott olvasmány

Mitől döglik a turbó?

Jéggolyók is okozhatnak turbóhalált, de általában a kenés hiánya öli meg az érzékeny szerkezetet. Mit tegyünk, hogy ez velünk ne történjen meg? Tovább »

forrás: totalcar.hu

Előzmény: Palatt (47873)
Palatt Creative Commons License 2015.11.19 0 0 47875

Köszönöm ezt a választ is!

A szerelő is a nem megfelelő olajat mondta, azóta már az van benne és a cserére is figyelek. Valami "csoda adalék"-ra gondoltam, hogy van-e ami biztosan jó!

A km.; 120e. amire persze nem mernék mérget venni, annyira pont reális az évekhez! :)

Előzmény: DAndras79 (47874)
DAndras79 Creative Commons License 2015.11.19 0 0 47874

Üdv. a Klubban!

 

A generátorcsere (vagy felújitás) nem olyan meglepő dolog egy 10 feletti autónál (mennyi km van benne?).

 

A turbónál inkább az a kérdés, hogy miért ment tönkre?

Ha 10-15km-ként cseréled az olajat, szürőket, az biztosan nem fog ártani (a hozzávaló anyagokkal természetesen).

Előzmény: Palatt (47873)
Palatt Creative Commons License 2015.11.19 0 0 47873

Köszönöm szépen! Ez nagyon jó és hasznos Fórum. Új vagyok itt, de két kérdésből kettőre rögtön kaptam használható választ!!!

Egyébként egy 2003 végi Scenic II-t vettem, 1,9 dci motorral. Sajnos nem jól indult a "kapcsolatunk" mivel turbó és generátor csere is befutott, de remélem ezek után már gyorsabban "összebarátkozunk".

Ha van valami titok, amivel az állítólag nem túl hosszú életű turbót kímélni lehet, nagyon megköszönném.

fvcc Creative Commons License 2015.11.19 0 0 47872

Vigyázz a résekre a lámpa és a csomagtér-ajtó között, ha visszaszereled.

Előzmény: Palatt (47871)
Palatt Creative Commons License 2015.11.19 0 0 47871

Van valami buktató egy "egyszerű" féklámpa ízzó cserénél? Ennél az autónál minden agyon bonyolított.

DAndras79 Creative Commons License 2015.11.18 0 0 47870

Na, ez tényleg "szép gyógyulás" :-)

 

Én bejelentettem a kárt és leadtam az autót, várjuk a kárszakértőt. A szerelők előzetes véleménye alapján nem lesz gond a teljeskörü javitással a biztositás terhére.

 

Közben jártam Vargamunkánál is, hátsó komplett tárcsacsere volt, igy mehet a GS a vizsgára (más tennivaló nem volt vele szerencsére).

Előzmény: stevie-13 (47861)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.18 0 0 47869

turbónál szerintem nem, de ne használd így mert a kár lehet nagyobb

Előzmény: Bmrenault (47867)
a-magyar Creative Commons License 2015.11.18 0 0 47868

Sziasztok. Lenne egy nagy kérdésem : Renault Scenic 1.9 Dci 2003 , hidegen és melegen nehezen indul. Az uton és az autopályán , normálisan húz , erős nincs vele semmi probléma. Ha esetleg tudna valaki segiteni hogy mi lehet a hibája azt megköszönném.

Bmrenault Creative Commons License 2015.11.18 0 0 47867

Jó napot, úgy néz ki hogy hengerfejes, de nincs más tünet csak hogy bugyborékol, a kiegyenlítő tartályban van egy kis korom a víz tetején. Esetleg turbónál vagy máshol bejut a viz? 1,5 dci. 

 

futaszabi Creative Commons License 2015.11.18 0 0 47866

1. A ciripelés valszeg a visszapillantóban lévő, az automata légkondihoz tartozó hőmérsékletérzékelő ventillátora. Csodás szerkezet... Ez van, keress rá, hogy lehet javítani, én zsírral szoktam, előttem szóló olajjal, nekem egyikkel se jó 2 hónapnál tovább.

 

Valóban ez ciripel, tegnap szétszedtem, megolajoztam kicsit, kitisztogattam, picivel halkabb is lett talán. Holnap végére járok az ügynek, nagyon köszönöm az ötletet és a tanácsot. Annyi csak még, hogy simán belecsepegtetni az olajat és kész?

 

2. A vezető oldalon lévő kapcsolóegységben van az elektronika ha jól tudom, ami vezérli a 4 automata ablakot (ha jobban meghúzod a kapcsolót, akkor automatán le és fel megy). Ez meg szokott doglani néha, youtube-on vannak angol videók róla.

 

Videókat megtaláltam, megpróbálom meghekkelni önállóan otthon :)

 

A kézifék kérdésnek még nem jártam utána, de nem sokat várat az sem magára. Olajcsere néhány napon belül, összes szűrővel együtt.

 

Ugyanitt kérdezném, hogy van valakinek tapasztalata gyári Tuner Listes rádió és Dension gateway kapcsolatáról? (akár Gateway 300, akár Gateway Lite BT. Alapból az érdekelne, hogy a műszerfali kijelzőn megjelennek a Dension adatai is?)

Előzmény: Bolti (47837)
futaszabi Creative Commons License 2015.11.18 0 0 47865

A kutyafáját, hogy erre nem gondoltam ;) Természetesen nem az a probléma, hanem valami egészen más. Kiderítése még várat magára kicsit, legalábbis addig, amíg elviszem egy szakértő szerelőhöz :)

Előzmény: stevie-13 (47840)
Kovács A Creative Commons License 2015.11.18 0 0 47864

Egy kérdés a nagyobb tudorokhoz: csinált már valaki Carminat Bluetooth CD-n firmware update-et?

 

A mostani (GSII 2009 gyári) útvonalkereső algoritmusával szerintem valami gáz van, néha hülye útvonalakat ajánl, pedig az ésszerű útvonalak is benne vannak a térkép DB-ben. Egyszer a Gubacsi híd egyik oldaláról a másikra a Kvassay hídon át akart vinni, aztán mikor inkább mentem tovább egyenesen, akkor kiírta, hogy ja, így 10 perccel rövidebb... ;-)

 

A francia fórumok szerint rizikós, pár embernek behalt tőle a navi.

Előzmény: cabibabi73 (47862)
Kovács A Creative Commons License 2015.11.18 0 1 47863

Ha a térképfrissítésre gondolsz, guglizz rá erre:

"carminat navigation informée 2" GPSarchive

 

Az Informée 2 és a Bluetooth CD azonos térképet használ, de az Informée 2 gyakoribb.

 

CD-re kell kiírni, te magad tudod frissíteni. Nekem v32 (2012-2013) van, a hozzá tartozó release notes azt mondja, hogy Franciaországot leszámítva már nem lesz további frissítés. A gyári navi hátránya...

Előzmény: cabibabi73 (47862)
cabibabi73 Creative Commons License 2015.11.17 0 0 47862

Segítségeteket kérném.Renault Scenic 2006-ba gyári Carminat navihoz hol lehet beszerezni térképszoftvert?Vagy esetleg valaki foglalkozik ennek megírásával?Köszi a válaszokat előre is

stevie-13 Creative Commons License 2015.11.17 0 0 47861

Tényleg, a Modus-szal mi lett végül ?

 

Óh, köszönjük, szépen meggyógyult :-) Egyedül a hátsó rendszámtáblán lehet látni egy kis horzsolást. Pár ezerért azt is ki lehetne cserélni, de most erre nem tornázunk rá. Leginkább azért, mert ha egyszer elveszne vagy ellopnák, akkor már nem lehetne még egyet rendelni, teljesen át kellene rendszámozni az autót, új forgalmi, bürokrácia a biztosító(k)nál, önkormányzaton, stb. 

 

A Renault Baumgartner kidobott egy 1.18-as kárösszeget. A biztosító azt mondta, az autó 880-ig javítható. Tárgyaltam a szervizzel, azt mondták, meg tudják cserélni bontott alkatrészből.

 

Menjenek a fenébe.

 

A biztosító egyezségre felajánlott 567 ezer forintot. Emailben, kinyomtatva, aláírva és beszkennelve egy pár dokumentumot mindent el lehetett intézni, nem kellett személyesen járkálni semmilyen irodába. Amikor visszaküldtük az utolsó papírt is, másnap utalták a pénzt.

 

Az autóval nagy szerencsénk volt, gyakorlatilag mindent meg lehetett tökéletesen javítani. A legnagyobb szerencsénk a hátsó ajtóval volt: deformálódott. Lencsés Zsolt hozott a bontóból egy hátsó ajtót, és addig-addig nézegette, amíg rájött, hogy azt pontosan lemérve helyre tudja állítani az eredeti ajtót. Gyakorlatilag leszobrászkodta a bontott ajtót. Annyira tökéletesen sikerült a művelet, hogy teljesen tökéletes lett minden hézag körben (pedig én erre elég érzékeny vagyok), és még csak fényezni sem kellett a teljes ajtót, csak a díszléc alatt. Ez azért volt nagy dolog, mert nem kellett kiszedni a hátsó üveget, ami nem egyszerű és nem veszélytelen, mert ragasztott üvegről van szó.

 

A lökhárítót műanyagos csinálta meg (tökéletesre). Egyedül a csomagtartó zárját kellett kicserélni, mert az annyira elgörbült, hogy nem volt érdemes szórakozni a javításával, 3000-ért jött egy bontott egy fiatal autóról. Szintén a bontóból jött a műanyag küszöbborítás, ami kicsit deformálódott is, meg kicsit meg is lett horzsolva a felülete. Ezt is meg lehetett volna javítani, de a bontott darab megint csak 3000 volt, és így olyan, mint az új.

 

A fényezést egy új, külső műhelyben csinálták - Zsolt ex-Renault-s fényező kollégái is saját műhelyt nyitottak, nem messze a lakatos munkákra szakosodott főhadiszállástól, ott készült.

 

Mivel szerződéses műhelyünkről van szó, nem lenne értelme, ha beírnám, mennyibe került a művelet, de azért maradt egy-két forint, az biztos :-)

 

Előzmény: DAndras79 (47855)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.17 0 0 47860

izzítógyertyákra kellene ránézni, lehet nem szakadt még csak már nem olyan fickósan izzít mint új korában, én cserélném mind a 4-t

Előzmény: Zoltan... (47859)
Zoltan... Creative Commons License 2015.11.17 0 0 47859

Sziasztok!

 

2.0 dci motor van a kocsiban ,3 hete vettem, és ahogy jönnek reggelente a hidegebbek egyre nehezebben indul, Nem vagyok nagyon gyakorlott a Renault motorokban, előtte is diesel kocsim volt (1.6 hdi) de nem volt még ilyen problémám. A napi első indítás gázosabb, gombnyomás után kb 3 mp önindító és úgy indul.. első indításnál füst, de utána egyáltalán nem füstöl.

DAndras79 Creative Commons License 2015.11.17 0 0 47858

Hát ez nem semmi!

Meglesz a kárszemle és pótszemle is, majd többet tudunk. De "sacc per kábé" alapon nem hiszem, hogy gond lehet.

Az már inkább kérdés, hogy a KÖBE mennyire köphet bele a levesbe (részlegesen felfüggesztették tegnap a tevékenységét.....). Talán nem most fog csődbe menni.....

Előzmény: bnorci71 (47857)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.17 0 0 47857

nagyon függ, hogy történik a javítás

lehet ez 50-100e között és akár 500e felett

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=136714445&t=9015399

 

Előzmény: DAndras79 (47855)
Katica1 Creative Commons License 2015.11.17 0 0 47856

Ja Sztivi. Már akartam én is kérdezni, hogy a Modus kész lett?

Előzmény: stevie-13 (47854)
DAndras79 Creative Commons License 2015.11.17 0 0 47855

Köszi.

Nem vagyok nagy szakértő, de szerintem igy első ránézésre nem lesz a javitás 400.000.-Ft, és valahol ott lehet a GTK határa.

Holnap leadom az autót a papirokkal, a kárfelvétel után jelentkezek.

 

Tényleg, a Modus-szal mi lett végül ?

Előzmény: stevie-13 (47853)
stevie-13 Creative Commons License 2015.11.17 0 0 47854

Amúgy ez így a képek alapján "bolhacsípés."

 

A fényszoró füle 100% javítható, ilyet naponta csinálunk (szinte látszani sem fog), a lökhárító és a hűtőrács jó eséllyel szintén tökéletesen javítható (igen, láttam, hogy kettétört), a mögötte levő csillapítóelem (ha nem méhsejtes szerkezetű), akkor kihúzható, a motorháztető javítható (eladáskor a rétegvizsgáló ki fogja mutatni, de ennyi), a zárhidat okosabb cserélni (tizenhúszezer forint), a motortéri távtartók (pl. benti rögzítése meg ilyenek) vagy egyszerűen javíthatóak (kalapács), rosszabb esetben olcsón cserélhetők. Fényezni a motorháztetőt, a lökhárítót és a hűtőrácsot kell.

Előzmény: stevie-13 (47853)
stevie-13 Creative Commons License 2015.11.17 0 0 47853

Remélem, a gazdasági totálkár alatt maradunk (mondjuk pl. 5Ft-tal......).

 

 

Nem olyan rossz dolog ám a GTK.... Abból nagyon jól ki lehet jönni....

 

Keress meg magánban, ha megvolt a kárfelvétel.

Előzmény: DAndras79 (47852)
DAndras79 Creative Commons License 2015.11.17 0 0 47852

Ma reggeli eset (igaz, nem a sceniccel történt, de azért megosztom): egy megane a kanyarodási szabályt nem tartotta be, és balra bekanyarodott szemből (teli zöld lámpánál)  az Aveonk elé. A jobb első sarkával szépen benyomta a mi autónk közepét: hütőrács, diszléc, lökháritó, klimahütő, hütő, lámpa-fülek.....stb..... megsérült.

A hütő egyben maradt, az autó müködik, csak a ventillátor csatlakozót lehúzom, hogy ne kapcsoljon be (a szervizbe leérek 10 perc alatt, addig nem melegszik fel annyira a viz). Fasza. A másik sofőr mindent elismert, jöhet a kárügyintézés.

Remélem, a gazdasági totálkár alatt maradunk (mondjuk pl. 5Ft-tal......).

Személyi sérülés nem történt szerencsére, feleségem egyedül volt, ráadásul ötödik hónapos várandós......

Egy pár kép:

 

Bmrenault Creative Commons License 2015.11.16 0 0 47851

Hát a szerelő mindenhol szerelő, errefelé lehet kapni olyan adalékot amit ha beleöntenek gyakorlatilag megszünteti a jeleket.

Mert most cseréltem rajta olajat szűröket meg hűtővizet, vezérműszíjat meg vízpumpát cserélt az akitől vettem, de a hengerfejet nem akarta megcsinálni úgy tűnik. A hűtővíznek meg fura színe volt mikor cseréltem mostanra kimosta az új el is kezdődtek a bajok.

Előzmény: bnorci71 (47850)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.16 0 0 47850

ha nyitva ragadt meg akkor attól nem kellene hengerfejesnek lennie, akkor csak nem melegszik fel a víz illetve nehezen

 

mert pumpálja a levegőt a rendszerbe

 

Levett hűtővíz sapkánál bugyborékol?

akkor sajna hengerfejes :(

Előzmény: Bmrenault (47849)
Bmrenault Creative Commons License 2015.11.16 0 0 47849

Jó napot, nos a probléma az volt hogy hol fűtött hol nem a kocsi, a hőmérő meg le fel ugrált.

Mentem vele kb 6000 km tert utána jött elő ez a hiba. Azóta mentem vele cca rövid utakon összesen 20 km tert.

Ebből 10 mikor már leragadt a termosztát.

Szóval termosztát volt a ludas, cserében valószínű hengerfejes lett, mert pumpálja a levegőt a rendszerbe, olaj tiszta nem fűstől víz is tiszta.

 

bnorci71 Creative Commons License 2015.11.15 0 0 47848

azt a részét ne is emlegessük :((((

 

igen sokat kell menni majd vele, hogy ezt kitermelje üzemanyagba

Előzmény: Bolti (47847)
Bolti Creative Commons License 2015.11.15 0 0 47847

Hát.. anyagilag nálam már az egész az lenne emiatt :(

Előzmény: bnorci71 (47838)
Bmrenault Creative Commons License 2015.11.15 0 0 47846

hát most fogom kivágni a termosztátot eddig úgy néz ki csak döglődött most meg is döglött.

Előzmény: bnorci71 (47845)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.15 0 0 47845

Csövet nem lesz egyszerű bent van a motor mögött

Előzmény: Bmrenault (47844)
Bmrenault Creative Commons License 2015.11.15 0 0 47844

Meglesem ma a csőveket, meg a tűkör jeladót.

Előzmény: bnorci71 (47843)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.15 0 0 47843

a tűzfal előtt a fűtéscső is légtelenítve?

ha igen akkor a klíma vezérlő is lehet hibás más nekem nem jut eszembe

Előzmény: Bmrenault (47842)
Bmrenault Creative Commons License 2015.11.14 0 0 47842

1,5 dci 2 széria 2005 légtelenítve automata klíma.

 

Előzmény: bnorci71 (47841)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.14 0 0 47841

milyen autó?

megane/scenic benzines/diesel 1-2-3 széria?

 

hűtővízszint rendben? Levegő a rendszerben?

Előzmény: Bmrenault (47839)
stevie-13 Creative Commons License 2015.11.14 0 0 47840

hátsó ablakok nem mozdulnak :( Ez elméletileg nem mechnaikai probléma, remélem ebben meg tud erősíteni majd szerelő is.

 

 

Gyerekzár!

 

;-)

Előzmény: futaszabi (47834)
Bmrenault Creative Commons License 2015.11.14 0 0 47839

Jó estét az uraknak, vissza olvastam de nem találom a megoldást.

Elmegyeget a fűtés(hideget fúj), kanyarban néha visszajön (meleget fúj) de a viz hőmérséklet esik két csíkot 5 nél nincs.

 

Termosztát jónak néz ki meleg a hűtő.

Mi lehet a gond?

 

bnorci71 Creative Commons License 2015.11.14 0 0 47838

naaaa..... nem a kocsi csak a motor alja ;...(

Előzmény: Bolti (47837)
Bolti Creative Commons License 2015.11.14 0 0 47837

1. A ciripelés valszeg a visszapillantóban lévő, az automata légkondihoz tartozó hőmérsékletérzékelő ventillátora. Csodás szerkezet... Ez van, keress rá, hogy lehet javítani, én zsírral szoktam, előttem szóló olajjal, nekem egyikkel se jó 2 hónapnál tovább.

 

2. A vezető oldalon lévő kapcsolóegységben van az elektronika ha jól tudom, ami vezérli a 4 automata ablakot (ha jobban meghúzod a kapcsolót, akkor automatán le és fel megy). Ez meg szokott doglani néha, youtube-on vannak angol videók róla.

 

3. Ha szerencséd van, akkor csak meg kell járatni a bowdeneket a bowdenházba, wd40-el megfújkálni. Ezen kívül ha a hátsó tárcsa már nagyon vállas, beragadhat vagy ilyesmi, ez is lehet baj.

 

4. Azonnal cseréltess hajtókarcsapágyat, nézd meg Bnorci hozzászólásait az utóbbi 3 hétből itt és a Meganeklub index fórumán. Nem egy műszaki analfabéta, gondos gazda és sajnos ennek ellenére majdnem kuka az egész kocsi.

Amúgy 10e km, de hajtókar csapágy csare után inkább 3-4 útán egy extra csere. No meg a közelező vezérlés csere is legyen meg miahamarabb.

Előzmény: futaszabi (47834)
S.P Creative Commons License 2015.11.14 0 0 47836

ciripelő hang lehet a befújó ventilátorhoz bejutó falevél is. Ha a fokozat változására változik a hang is, akkor ez lesz a baj. Kívülről porszívóval lehet orvosolni. Néhány dolgot le kell bontani érte... 

Előzmény: futaszabi (47834)
S.P Creative Commons License 2015.11.14 0 0 47835

Üdv a tulajok között!

 

  • menet közben furcsa zizegő - ciripelő hang hallatszik a szélvédő felől. Nem tudom jobban elmondani, hogy milyen hang, talán mintha lenne a rádió adásban ilyen kis interferencia. Nagyon zavaró.


A belső visszapillantó mögött van egy kis ventilátor, az ciripel. Én egy csepp műszerolajat szoktam a tengelyére tenni, kb 1 évet bír utána. A burkolat alsó részét a szélvédővel párhuzamosan húzod lefelé, akkor látni fogod.

 

  • hátsó ablakok nem mozdulnak :( Ez elméletileg nem mechnaikai probléma, remélem ebben meg tud erősíteni majd szerelő is.

Beázott a szélvédők alatti vízelvezető dugulása miatt az utastér. A vezető ülés alatti csatlakozónál lehet a probléma.

 

Kézifékre passzolok.

 

Olajcsere: max 10-15 ezer vagy évente.

 

A hajtókarcsapágyakat cseréltesd ki az első olajcserével együtt! 

Előzmény: futaszabi (47834)
futaszabi Creative Commons License 2015.11.14 0 0 47834

Sziasztok!

 

Pár napja -eddig- elégedett tulaja vagyok egy Renault Scenic II 1.5 dci Privilegenek :)

 

Van azonban néhány dolog, ami nyugtalanít azért:

 

  • menet közben furcsa zizegő - ciripelő hang hallatszik a szélvédő felől. Nem tudom jobban elmondani, hogy milyen hang, talán mintha lenne a rádió adásban ilyen kis interferencia. Nagyon zavaró.
  • hátsó ablakok nem mozdulnak :( Ez elméletileg nem mechnaikai probléma, remélem ebben meg tud erősíteni majd szerelő is.
  • kézifék visszajelzője hibát jelez (check parking brake). a kézifék funkcionálisan működik, megtartja az autót, de ha kézzel húzom be, majd engedem ki, elkezd sípolni és villog a STOP! felirat. Majd elalszik magától és minden megy tovább simán.

Amellett, hogy keressem fel zoltan_1967-et vagy a vargamunka-t, bárkinek volt már hasonló tapasztalata? :)

 

Van még kérdésem :)

Ezelőtt egy Opel Vectrám volt, amiben 20 000 kmenként cseréltem az összes szűrőt, gombokért. A Scenicnél hány kilométerenként érdemes cserélni a szűrőket és az olajat?

 

ui.: Renault Scenic II.Privilege 2005-ös évi! :)

 

Köszi a válaszokat!

Szabi

 

 

Szultán81 Creative Commons License 2015.11.13 0 0 47833

Sziasztok!

 

A segítségeteket kérném, cliom 2003 kiadású 1.5dci 86le. A problémám akkor kezdődött amikor kigyulladt az izzító gyertya jele a műszerfalon. A szerelőm azt mondta, hogy az EGR szelep és az egyik porlasztócsúcs jelzett hibát. Új EGR szelep került bele és a hibakód ki lett ütve a porlasztócsúcsból. Kocsit elhoztam hidegen jól ment, de melegen lomha volt, erőtlen volt. Mikor visszavittem a szerelőhöz füstölt, dőlt belőle a füst. Most a szerelőm azt mondja cserések lesznek a porlasztócsúcsok. Valakivel volt már ilyen?

bnorci71 Creative Commons License 2015.11.13 0 0 47832

elképzelhető az átvezető kábelbe egy szakadás, vagy nem tudom ha abba is mikrokapcsló van mint a kilincsekbe a záró gomb akkor annak a hibája is

Előzmény: Jopi73 (47831)
Jopi73 Creative Commons License 2015.11.13 0 0 47831

Sziasztok!

A hátsó csomagtér ajtón levő ablakot nem tudom kinyitni a nyomógombjáról. Merre találom a biztijét vagy ötlet, hogy miért nem nyílik? Nem szeretném szétszedni, hátha csak valami kis bibi van. Köszi a válaszokat, ötleteket.

Zoltan... Creative Commons License 2015.11.12 0 0 47830

Nem tudjátok, hogy hol tudnék venni kalaptartót tartó két oldalsó műanyag elemet. Sajna le vannak törve és így a kalaptartó mozog!

 

 

bnorci71 Creative Commons License 2015.11.12 0 0 47829

a szakadást nem nagy kunszt a számítógéppel kiméretni, nem vesz fel áramot ezt egy fesz figyeléssel is meg lehet oldani de ha jól tudom a dCi egyenként adja a delejt a gyertyáknak

 

az a gond amikor még izzít csak nem olyan gyorsan mint kellene, ezt a sz.gép nem veszi észre csak a gazda ha figyel rá

Előzmény: d_adam (47828)
d_adam Creative Commons License 2015.11.12 0 0 47828

Nekem múlt héten egyik reggel indítás után kiírta, hogy SERVICE, EINSPRITZUNG PRUEFEN, diagnosztikával pedig megmondták, hogy az egyes henger izzítógyertya rossz. Kivettük, kimértük és tényleg rossz. Csere előtt és után semmit sem vettem észre, hogy valami más lenne. Úgyhogy azért szerintem elég intelligens...

Előzmény: Dietrich123 (47825)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.11 0 0 47827

ja hát ha ez intelligencia....

ezt 20 éve mechanikusan is megcsinálták :)

Előzmény: ThomBoy (47824)
Dietrich123 Creative Commons License 2015.11.11 0 0 47826

Az izzító gyertyákat ki lehet mérni. Asszem 10 A körüli az áramfelvétele ha normális, de lehet akár a csúcsa is elégve, az meg porlasztó hibára utal.

Előzmény: Zoltan... (47820)
Dietrich123 Creative Commons License 2015.11.11 0 0 47825

Áramot rá adja, majd a gyertya vagy izzít vagy nem.

Előzmény: ThomBoy (47824)
ThomBoy Creative Commons License 2015.11.11 0 0 47824

"van egy beállítás X motorhőfok Y külső hőmérséklet Z izzítási idő"

 

Konkrétan ezt értettem intelligencia alatt, hogy a hőmérsékleti adatoktól függően izzít majd indít.

Előzmény: bnorci71 (47822)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.11 0 0 47823

igen lehet attól még nem szakadt csak nem olyan fickós

az enyémbe is most lesz cserélve mert nekem se tetszett már az indulás, meg volt egy pici füst is induláskor

Előzmény: Zoltan... (47820)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.11 0 0 47822

nincs olyan inteligens :(

van egy beállítás X motorhőfok Y külső hőmérséklet Z izzítási idő

 

ha a gyertya már nem olyan fickós akkor is indít és itt nagyon nem mindegy a gyertya milyen gyorsan milyen meleg lesz

https://www.youtube.com/watch?v=FR8qyQ6bmVc

Előzmény: ThomBoy (47821)
ThomBoy Creative Commons License 2015.11.11 0 0 47821

Ha jól tudom a renault van annyira intelligens, hogy annyi ideig izzít ameddig indokolt indítás előtt. Ebből kiindulva ez teljesen normális is lehet.

Előzmény: Zoltan... (47820)
Zoltan... Creative Commons License 2015.11.11 0 0 47820

Köszönöm!

 

Mégy egy kérdés, bocsi ha sokat kérdezek, de az első Renault kocsim és nem ismerem annyira..

reggeli órákban elég sokat pörget az önindító mire beindul(legalább 2-3 mp-et) nem hiszem hogy aksi, mert elég gyorsan pörgeti.. Lehet izzítógyertya?

Előzmény: bnorci71 (47818)
Lászlólaci1,9 Creative Commons License 2015.11.11 0 0 47819

Nekem még az is rémlik hogy a kapaszkodóhoz kàrpitot kell bontani.mert màsik oldalon fogjàk a csavarok.

Előzmény: bnorci71 (47818)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.11 0 0 47818

ablakemelő hátulját kell feszíteni ha jól rémlik kipattan majd hátrafelé húzni hogy az eleje is kiakadjon

 

kapaszkodónak aláfeszítesz és lejön a burkolata utána látod a csavarjait

Előzmény: Zoltan... (47817)
Zoltan... Creative Commons License 2015.11.11 0 0 47817

Valaki el tudná magyarázni, hogy hogyan tudom az első ajtókápóitokból  az ablakemelő panelt és a kapaszkodót kiszedni, hogy denaturált szesszel meg tudjam őket tisztítani?

 

 

Katica1 Creative Commons License 2015.11.10 0 0 47816

Ja, ez így van. Mi még 2006.07-ben vettük, még a "régi", és szeptembertől jött az "új".

Előzmény: bnorci71 (47814)
stevie-13 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47815

Hogyan lehet a menüt angolra állítani?

 

 

Szervizben. Ahol van Clip.

Előzmény: czaczaczacza (47812)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47814

2006.09-től ha jól rémlik az alkatrészkeresőkbe a váltás

Előzmény: Zoltan... (47813)
Zoltan... Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47813

valóban az elő M.o-i forg. helyezés dátuma.. találtam egy ilyet: első nyilvántartásba vétel 2007 február 13 és gyártási év 2007. de tényleg megnéztem a 2007 esnek   más a lámpája. Hát nem tudom utánanézek...

 

Előzmény: bnorci71 (47811)
czaczaczacza Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47812

Üdv.

 

Hogyan lehet a menüt angolra állítani?

Köszönöm előre is a segítséget.

bnorci71 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47811

a forgalmiban van gyártási és első M.o-i forgalomba helyezés dátum

nem a forgalomba helyezés 2007.11hó?

 

egyébként tetszett nekem is amikor felkerül csak ugye én már 1 éve vettem az enyém

 

Előzmény: Zoltan... (47808)
S.P Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47810

Én is pont ezen gondolkoztam... 

Előzmény: szalaics (47809)
szalaics Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47809

Érdekes, enyém is 2007-es, igaz 1,5 DCI felszereltségét nem tudom, de Én is úgy tudtam hogy 2006 év vége felé már ilyen ránc felvarrott került piacra! Projektoros lámpa, és a hátsó is ledes! Nekem gyanús! :)

Előzmény: Zoltan... (47808)
Zoltan... Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47808

Sziasztok!

 

Köszi a sok hozzászólást és segítséget!

 

A forgalmi szerint 2007 gyártásii évű, egy 60 éves  úré volt 4 hónapos kora óta. Az autóhoz minden Renault gyári szerviz számlát mellékelt a szervizkönyv mellé, a kilométereket megnézettem   alvázszám alapján, nem találtak semmi visszapörgetésre  utaló jelet .. Elég korrektnek tűnt az eladó.

 

A motor jól működik, nem találtunk semmi gondot vele, remélem ez így is marad egy darabig.

 

Ez a belső dekor nagyon jó... hol kapok ilyen matricát???

 

 

 

 

stevie-13 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47807

Éves szinten kb 20 ezer km szóval disel a nyerő számomra.

 

 

Az éppen határeset.

 

Az üzemanyagköltségben a különbség 140 - 280 ezer forint (2 - 4 l/100 km fogyasztás különbséggel számolva). Ha peches vagy, ennek a dupláját lehet költeni szerelésre. A kettős tömegű cseréje 200 ezertől indul, a befecskendezők felújítása szintén ennyi. A turbócsere is ennyi.

 

 

Ezek tudatában mit ajánlasz(1.5;1.9;2.0)

 

 

Alapvetően a 2.0 dCi a legjobb motor, Made in Japan (by Nissan), erős és megbízható, nincsenek nyűgjei.

 

Az 1.9-es és az 1.5-ös francia motorok, azokkal azért lehet gond.

 

Ha találnál egy benzines 2.0 motort (F4R), az sem lenne rossz ötlet. Az már elég erős (135-140 LE), a hatsebességes manuális váltóval meglepően illedelmes fogyasztású tud lenni. Nyilván nem annyira, mint egy dízel, de simán kevesebbet fogyaszt, mint az 1.6-os benzines. A mechanikája pedig "örök élet," messze a legköltségmentesebb motor. Persze csak normális karbantartás mellett.

 

Néha-néha felbukkan egy-egy 2.0 T is, azaz benzines turbómotor. Ha nyomod neki, megy (sokkal jobban, mint a dízelek), ha nem nyomod neki, akkor meglepően keveset is tud fogyasztani.

 

 

 

Előzmény: Törölt nick (47806)
Törölt nick Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47806

Éves szinten kb 20 ezer km szóval disel a nyerő számomra.

Az összeg amit rá tudok fordítani az max 2 millió forint.

Évjárat 2007 utáni.

Ezek tudatában mit ajánlasz(1.5;1.9;2.0)

 

Előzmény: stevie-13 (47804)
Tattara007 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47805

az extralista pontról-pontra ugyanaz.

 

Az lehet..... de ebből hiányzik a tempomat. De mind1 is!

Szép napot! :)

Előzmény: stevie-13 (47802)
stevie-13 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47804

Segítségeteket szeretném kérni abban, hogy mely motorral érdemes ezt az autót megvásárolni.

 

 

Mennyit mész egy évben? Milyen évjáratban gondolkozol? (= Mennyi a keret?) A

 

 

Meg persze érdekelnének az autó bosszantó típushibái, mert biztosan vannak.

 

 

Olvasgass egy kicsit. Javasolt keresőszavak: műszerfal, elektromos kézifék, ajtónyitó szenzor, ablaktörlő csapágy, testkábel, előtét ellenállás, klímakompresszor, okoskerék (b), gyújtó trafó (b), fhp jeladó (b), vezérmű tengely jeladó (b), hkcs (d), egr-szelep (d), kettős tömegű lendkerék (d).

 

(b) = benzinmotoroknál

(d) = dízelmotoroknál

 

 

Plusz hogy mire kell figyelni! (karbantartásra gondolok itt elsősorban, mert halottam hogy például a főtengely csapágyat kb 120.000km ként cserélni kell).

 

 

Hajtókar-csapágy lesz az ;-) Barátoknak csak hkcs :-)

 

Ez bizonyos évjáratú dCi (dízel) motorok visszatérő hibája, és megelőző cserét szoktak végezni.

 

A legtöbb motorhiba kenési elégtelenségre vezethető vissza. A kezdeti időkben a 30 ezres szervizperiódus túlságosan nagyvonalú volt, pláne, hogy a gyár nem specifikált olajat a motorhoz (csak a 2007-es modellév után).  Így az elvileg "tökéletes" karbantartású autókkal is előfordulhatnak mechanikus problémák.

Előzmény: Törölt nick (47799)
stevie-13 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47803

Esztétikai hibákat ( az ablakemelő gomb keret kopása, a belső ajtókilincs, markolat kopása) szeretném eltüntetni, azonban a bontósok, mind azt mondják, hogy azok az alkatrészek sem szebbek amiket ott kapok. Többen azt javasolják, hogy fényezővel fényeztessem át műanyagfestékkel, van egyéb megoldás erre?

 

 

VTN-fólia:

 

 

 

 

 

 

www.vtn.hu

 

 

Előzmény: Zoltan... (47797)
stevie-13 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47802

Ez (amit linkeltél) nem privi felszereltség, és nem hiszem hogy 2007. 11 havi lenne, mert a képek alapján ez 2006. 10. hó előtti, ráncfelvarrást megelőző gyártás. (lökhárító, első-hátsó lámpa, stb.)

 

 

Sőt, ezzel a karosszériával nem is volt ez a motor, és a felni is újabb generációs. A KVF rendszám ellenben tényleg 2007-es. A 8 éves dízel utazóautóban a 112 ezer kilométer elég kérdőjeles, pláne, hogy szervizkönyvről említés szintjén sincs szó. Remélem, azért valami megbízható szerelő átnézte...

 

A felszereltség egyébként Dynamique Plus (az üléskárpitból egyértelmű), ez viszont a gyakorlatban egyenértékű a Privilége-zsel, csak a kárpitok hangulata különbözik, az extralista pontról-pontra ugyanaz.

Előzmény: Tattara007 (47801)
Tattara007 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47801

Szép autó, gratulálok hozzá, használd sokáig balesetmentesen. DE. Ez (amit linkeltél) nem privi felszereltség, és nem hiszem hogy 2007. 11 havi lenne, mert a képek alapján ez 2006. 10. hó előtti, ráncfelvarrást megelőző gyártás. (lökhárító, első-hátsó lámpa, stb.) 

Előzmény: Zoltan... (47800)
Zoltan... Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47800

Magánszemélytől, háztól vettem.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_2.0_dci_privilege_alufelni_17_zoll-9023266

 

reggel most hogy egy kicsit hidegebb van 2-3 mp is forgat mire beindul, de utána szépen jár a motor. Lehet hogy izzítógyertya csere ráférne, nem értek hozzá (még).

Előzmény: bnorci71 (47798)
Törölt nick Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47799

Sziasztok!

 

Autóvásárlás előtt állok és nagyon tetszenek a renault senic II. típusú autók.

Segítségeteket szeretném kérni abban, hogy mely motorral érdemes ezt az autót megvásárolni.

Meg persze érdekelnének az autó bosszantó típushibái, mert biztosan vannak.

Plusz hogy mire kell figyelni! (karbantartásra gondolok itt elsősorban, mert halottam hogy például a főtengely csapágyat kb 120.000km ként cserélni kell). 

 

Üdv

Norbi

bnorci71 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47798

kéztől vagy hirdetésből vetted?

ha hahu a hirdetést nem tudod linkelni vagy 1-2 kép az autóról

 

Idézhetnénk a régi igazságot, a motorolaj a legolcsóbb alkatrész, a legolcsóbb motoralkatrész. 

az olajat cseréld meghállálja az autó és utána is 10eKm vagy évente, ha csak pálya akkor max 15eKm

láncot 200-300eKm kell talán cserélni, de ez nem biztos csak tip

a műanyagok sajna ilyenek :(

filléres neppertrükk

 

Előzmény: Zoltan... (47797)
Zoltan... Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47797

Sziasztok!

 

Minap vásároltam egy Scenic II-t  (2.0dci  motorral, 2007 évjárat, 110.000Km, magánszemély első tulaj )

 

Az autó a következő szervizt 10.000.km múlva írja. Inkább vigyem el most egy olajcserére vagy megvárhatom az esedékes cserét? azt olvastam, hogy ezek a típusú motorok vezérmű láncosak, a láncot kell-e cseréltetem?

 

Esztétikai hibákat ( az ablakemelő gomb keret kopása, a belső ajtókilincs, markolat kopása) szeretném eltüntetni, azonban a bontósok, mind azt mondják, hogy azok az alkatrészek sem szebbek amiket ott kapok. Többen azt javasolják, hogy fényezővel fényeztessem át műanyagfestékkel, van egyéb megoldás erre?

 

Válaszokat előre is köszi!

 

Üdv

Zoli 

 

gesszti Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47796

Hiába ér hozzá, akkor se éghetne meg szerintem. Nem szabadna ott akkora melegnek lenni. Durván meg van égve az a szivacs.

 

Helyedben vennék egy normális autós tűzoltópalackot, és elmagyaráznám az asszonynak, hogy hogyan tudja gyorsan lekötni az akksit, és hogy hogyan kell használni a palackot...

Előzmény: zszilagyi79 (47794)
zszilagyi79 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47795

Nagyon köszönöm. :)

Előzmény: Trotter66 (47791)
zszilagyi79 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47794

Ennél sincs semmi a fedél és a szivacs között, viszont lóg a szivacs, elég rendesen (http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=137363083&t=9098903). Tuti hozzáér mikor a helyére teszem.

Előzmény: gesszti (47793)
gesszti Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47793

Szerintem normál üzemi körülmények közt a szelepfedél, és környéke nem lehet olyan forró, hogy ártson a szivacsnak. Kis dci-nél pl. nincs semmi takarólemez a szelepfedél, és a szivacs közt, mégse olvad meg.

Előzmény: bnorci71 (47787)
Trotter66 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47792

Igen, egyértelműen illik cserélni a vízpumpát is, meg a görgőket(!!!) is.

Előzmény: zszilagyi79 (47788)
Trotter66 Creative Commons License 2015.11.09 0 0 47791

Kelet-Pest: Zoltán_1967,  Dél-Pesten stevie tud minimum kettő szakit,  Észak-Buda: Vargamunka.

Előzmény: zszilagyi79 (47790)
zszilagyi79 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47790

Köszönöm, így fogok akkor tenni. Esetleg egy megbízható, hozzáértő szerelő? Pest- vagy Bács-Kiskun megye térségéből?

Előzmény: bnorci71 (47789)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47789

igen egybe cserélendő

szíj+pumpa+görgő

Előzmény: zszilagyi79 (47788)
zszilagyi79 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47788

Oké, levettem. Oda-vissza 40 km.

 

Még egy kérdés... Vezérműszíj csere előtt állok. Vízpumpát is cserélni kell mindenképp? Vásárlás óta ez az első vezérműszíj-csere.

Előzmény: bnorci71 (47787)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47787

Én em látok semmi rendelleneset.

A szelepdekli fedele lehet 100fok is lehet az már sok a szivacsnak

Szed le a szivacsot a műanyagról, de ha nem rakod vissza az egész burkolatot akkor sincs semmi

Milyen távolságra jár a nejed a kocsival?

 

 

ja azt a porladt szivacsot azért fújd le a motor tetejéről

Előzmény: zszilagyi79 (47786)
zszilagyi79 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47786

Fotózok én bármit szívesen, csak mondjátok mit, hol. Feleségem ezzel jár dolgozni. Ne engedjem el így a kocsival??

bnorci71 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47785

a szivacsnak mennyi az olvadáshője?

ha a szivacs így lóg és hozzáér a szelepdeklihez....

 

én semmi máson nem látok olvadási nyomot

 

a turbó neki is hátul van lent felette van még az EGR hűtés stb szóval innen nagyon messze

ha az EGR -nél fújna valahol akkor ott keresztbe előtte annak a kábelnek is meg kellett volna olvadni

Előzmény: gesszti (47783)
gesszti Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47784

A porlasztók melletti kifújást kizárhatjuk.

Előzmény: zszilagyi79 (47782)
gesszti Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47783

Ennyi olajnedv biztos nem égette meg a szivacsot. Keresd meg a szivárgás okát, de nem ez lesz a fő gond. Hátrébb kukkoljunk egy kicsit. turbó környéke, stb.

Előzmény: zszilagyi79 (47780)
zszilagyi79 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47782

Az égett rész alatti terület

Előzmény: gesszti (47778)
gesszti Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47781

Miért homályosítottad el a fényképeket? Így kutyafülét nem látni rajta.

 

Hátul azok a csatik eléggé ki vannak fényesedve. Ott biztos nagy a meleg. Nem a turbó nyomja fel valamiért a forróságot? Nem fúj ki a kipufogó? Nincs kitörve az egr visszavezető csöve?

Előzmény: zszilagyi79 (47779)
zszilagyi79 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47780

Nem az a hely nedves, hanem ez itt...

Előzmény: zszilagyi79 (47779)
zszilagyi79 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47779

Ahogy néztem, ez a rész az, ahol megolvasztotta...

Jól sejtem hogy alapesetben nem érne a motorhoz? Mert egy kis akármi tartja csak...

Valamit látok...

Mintha a jelölt helyen nedves lenne... Ez normális?

Előzmény: bnorci71 (47775)
gesszti Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47778

Készíts már egy jól látható fényképet a szivacs égett része alatti területről.

Előzmény: zszilagyi79 (47777)
zszilagyi79 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47777

Hideg motornál így néz ki a szint...

Előzmény: gesszti (47771)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47776

kerestem képeket

ezek alapján ha a műanyag fent van semminek nem lenne szabad ott olyan melegnek lenni

a kartergáz szűrő kerek fedele és a patent között féltávon van neked megolvadva ott csak a railnyomáscső érzékelőjének a csatija van

ha nincs rajta a műanyag akkor is az van alatta na meg a befecsfejek

 

 

 

 

2 dologra tudok hirtelen gondolni

-kifúj a befecsfej tűzkarikája, de ezt hallanád is

-résolajcső ereszt és a melegtől esetleg meg is gyulladt a gázolaj, de akkor nagy szerencséd van hogy nem égett le az autó

 

esetleg a csatlakozó kontaktos, bár akkor lenne hibaüzenet is na meg a jeladó nem nagy árammal dolgozik csak ellenállás értéke van szerintem

Előzmény: zszilagyi79 (47769)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47775

vedd le egyenlőre és figyeld a vízhőfokot ellenőrizd a szintet, nézd meg nincs e valamilyen folyadéknak nyoma, alatta más alkatrészen nem látszik-e hőhatás nyoma

feladata: esztétika és hang csillapítás

ahol meg van olvadva ott mi van alatta?

az 1,5dCI-nél még van a szelepfedélen plusz műanyag botítás az 1,9-t nem tudom csinálj már egy fotót róla

Előzmény: zszilagyi79 (47769)
yenoee Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47774

Ekkora hő semmi esetre sem tűnik normálisnak.

Előzmény: zszilagyi79 (47772)
gesszti Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47773

Komolyan nézz utána, hogy mitől égett meg. Generátorod nem zárlatos? Elektromos csatik nincsenek megolvadva a környéken? Vezetékek nincsenek megolvadva?

Előzmény: zszilagyi79 (47772)
zszilagyi79 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47772

1.9 DCI

Tényleg ennyire nagy lehet a baj? Megijesztettetek rendesen...

Előzmény: yenoee (47770)
gesszti Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47771

Azta.... sürgősen járj utána, hogy mitől ilyen meleg a motor, mielőtt leég a kocsi. Hűtővíz van benne rendesen?

Előzmény: zszilagyi79 (47769)
yenoee Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47770

A kérdés inkább az, hogy ez mitől olvadt meg ennyire?

Milyen motor?

Előzmény: zszilagyi79 (47769)
zszilagyi79 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47769

Sziasztok.

 

Feleségem panaszkodott, hogy olykor büdös szag jön be a kocsiba, mintha égett műanyag lenne... A motort takaró burkolatot leszedve, megfordítva a csatolt kép szerinti látvány fogadott. Ezt a habszerű anyagot már csak egy kis csonk tartja, gondolom hozzáér a motorhoz, és ettől szenesedik. Az jutott eszembe, kiveszem a francba, és visszateszem csak a műanyag fedelet. De akkor lehet hogy a műanyag fog megolvadni? Vagy mi van, ha a műanyagot sem teszem vissza....? Van valami funkciója amúgy, pl halkabb a motor? Vagy csak annyi, hogy a motortér szebben néz ki?

Köszi a segítséget. :)

bnorci71 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47768

de mennyivel elegánsabb csapágylehúzóval :)

na meg ha az ablaktörlő kar ha nem akar lejönni ott is jól jön :)

én mondjuk vízpumpa fogóval eddig mindig levettem :)

Előzmény: Bolti (47767)
Bolti Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47767

Szóval nem kell se csapágylehúzó, se spéci űrhajós szerszámkészlet hozzá.

csapágy árától függően 1600-3000 Fz a max költség.

Ja és nem maszatol mostmár :)

Előzmény: Bolti (47766)
Bolti Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47766

Scenic II ablaktörlőkar excentrikus mechanika:

 

Pénteken cseréltem benne a csapágyat.

 

Kell:

-608-as csapágy 2db. (a lehető legpasszentosabb, legjobban tömített, lehetőleg nem kínai

-2 db M4x25 csavar (lehetőleg valami alacsonyabb fejű)

-2db széles 4-es alátét

-2db M4-es müanyagbetétes anya

 

Satuban  két darab léccel megtámasztva (vagy krovával) egy 13-as krova fejjel ki lehet préseni a csapágyakat, flexxel levágni a belső csap visszaperemezett részeit, átfurni a csapokat 4-re, satuban csapágy visszaprésel, ellendarabok dettő, csavarok bele.

 

10 perces meló :)

Előzmény: Palatt (47759)
gesszti Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47765

Honnan gondolod, hogy csak tömítést kell cserélni? nyomja a vizet? Simán lehet blokkrepedés, vagy hf. repedés is. Ha már leveszitek a hf-et, akkor el kell küldeni gépműhelybe, és nyomáspróbázni, ellenőrizni. A blokkot is át kell nézni penetrációval, főként a csavarok környékén, hogy nincs-e repedés. Összerakás szigorúan új csavarokkal!

Előzmény: atrixbt (47762)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47764

30-50e szervize/szerelője válogatja

mennyire kaptál ajánlatot

de megkérdezheted az autószerelés topicba is

Előzmény: atrixbt (47762)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47763

 

némi barkács hajlam meg egy 3-5e forintos csapágyleszedő

Előzmény: Palatt (47759)
atrixbt Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47762

Sziasztok ! Tudja valaki, hogy mennyi a reális munkadíja, egy Renault Grand Scenic II 2004-es évjárat, 1,9 dci motoros hengerfej levétele? Csak a leszerelése? Ha csak hengerfej tömítést kell cserélni, akkor az mennyibe szokott kerülni anyagköltség munkadíjjal? Előre is köszi a megtisztelő válaszleveleket, Tisztelettel atrixbt.

Trotter66 Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47761

És az egyetlen megoldás az új, már javított kiadású kar. Márkaszervizben 40E alatt elérhető.  Vagy csapágycsere, de az sem egyszerű csapágykinyomó nélkül.

Előzmény: ScenicRXT (47760)
ScenicRXT Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47760

A karban elkopott a csapágy. Ha itt kicsit visszaolvasol, nemrég volt szó róla.

A karikázott részeken a forgópontokon lötyög:

Előzmény: Palatt (47759)
Palatt Creative Commons License 2015.11.08 0 0 47759

Sziasztok! Scenic II. az utas oldali ablaktörlő (vadiúj, nem olcsó!!!) közèpen kihagy egy kb. 20 centis sávot! Van valakinek tippje, hogy mi okozza ezt? Előre is köszi!

Dietrich123 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47758

Nem baj hogy kicserélted, de ez még nem volt veszélyzóna.

Előzmény: ScenicRXT (47757)
ScenicRXT Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47757

Új? :-) Ja, akkor eladó. :-D

Előzmény: benezsolti (47756)
benezsolti Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47756

Szinte új :-)

Előzmény: ScenicRXT (47755)
ScenicRXT Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47755

Megosztanám itt is okulásképpen. Sokat olvastam mostanság hajtókarcsapágy problémákról. Gondoltam kicseréltetem, mielőtt tönkremegy. Pár kép a régiről.

Hajtókarcsapágy 2009-es Scenic 1.5 dci K9k732 150ekm:

Jopi73 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47754

Szia.

A csúszkálnak és zsírosak is. Megnéztem őket. a fém lapkák, lemezek helyét drótkefével kipucoltam utána raktam össze újakkal. De ez előtt nem én csináltam. Majd ránézek tavasszal van-e valami külömbség a kettő között.  

Előzmény: gesszti (47735)
benezsolti Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47753

Jaj tényleg, de akkor nem véletlenül rémlett Maglód sem :-) Köszi

Előzmény: DAndras79 (47752)
DAndras79 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47752

Nem egészen :-) Vargamunka Pomázon rendel, Maglódon pedig zoltan1967 (szintén fellelhető itt is, de inkább a megane fórumon).

Előzmény: benezsolti (47751)
benezsolti Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47751

Köszi mindenkinek! Valószínűleg felkeresem vargamunka cartársat. Ő Maglódon rendel ha jól emlékszem ugye?

DAndras79 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47750

Hát akkor szerintem ne hozzá vidd.....

Olajteknő alját le kell venni (egyúttal olajcsere is kellene) és onnan kell megoldani (nem árt egy akna vagy csápos emelő). Saját szememmel láttam a müveletet még 2012-ben :-)

Vannak ajánlott szerelők itt a fórumban is, akik anyagbeszerzéssel együtt végzik a dolgot.

Előzmény: benezsolti (47748)
Ati_! Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47749

Renault szerelőhöz vidd és ne autószerelőhöz...

Előzmény: benezsolti (47748)
benezsolti Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47748

Meglehet, amúgy is van még pár apróság, ami miatt érik egy szerelő látogatás, de a fő dilemmám, hogy HKCS legyen-e cserélve vagy sem. Akihez vinném (vidéki barát), azt mondta, hogy motorkiemelős mutatvány a csapágycsere, de fórum társak szerint viszont nem. Elbizonytalanodtam

Előzmény: DAndras79 (47747)
DAndras79 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47747

Gumibak nincs elöregedve?

Előzmény: benezsolti (47746)
benezsolti Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47746

Lehet, hogy melegen egy kicsit jobb, de akkor is mintha akadna. Nehéz megfogalmazni, de kb várom, hogy reccsenjen egyet, olyan ellenhatást érezni... 

Előzmény: néma fóki (47745)
néma fóki Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47745

Szerintem csak a hideg miatt van. Mikor bemelegedik akkor is nehéz sebességbe rakni?

Előzmény: benezsolti (47744)
benezsolti Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47744

Csere előtt, annyit tudok mondani, hogy Ausztriából való autó, jelenleg 190.000 km-rel (ebből nálam 15000 került bele), szervízkönyvvel. Annyira megoszlanak a vélemények ezzel a HKCS cserével kapcsolatban, hogy nem tudom mitévő legyek. Ha alulról megoldható, akkor szerintem kicseréltetem...

 

Más. Az utóbbi időben nehezebb sebességekbe tenni a váltót, kicsit mintha akadna, vagy nem is tudom hogy fejezzem ki magam. Ötlet? Kuplung lesz, vagy váltó?

Előzmény: bnorci71 (47742)
benezsolti Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47743

Remek, köszi

Előzmény: bnorci71 (47741)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47742

csere után majd kérnénk fényképeket meg amit a kocsiról tudni lehet

szerviz ciklus, futott Km, tulajok száma

Előzmény: benezsolti (47739)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47741

nem kell kivenni a motort alulról megoldható

Előzmény: benezsolti (47739)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47740

akár kormányösszekötő is

 

Előzmény: Ati_! (47736)
benezsolti Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47739

Sziasztok!

 

1.9 dci 131 LE hajtókarcsapágy cseréhez ki kell szedni a motort, vagy hozzá lehet férni kartell levétellel?

 

Köszi a választ előre is!

gesszti Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47738

Pl. nagyfeszültség.

 

 

Gumi, lengéscsillapító, kerékcsapágy de legfőképp a féktárcsa.

 

Nézd meg mérőórával, hogy üt-e oldalra valamennyit. Csak századokat mozdulhat az óra.

Előzmény: Ati_! (47736)
Ditti81 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47737

Köszönöm szépen a megbízható szerelő ajánlásokat! :)

Ati_! Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47736

Fékezéskor ráz a kormány, nem kicsit. Féktárcsa/betéttől eltekintve, mi okozhatja még?

gesszti Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47735

Nem természetes! Be vannak rohadva az úszócsapok! Sokan nem fordítanak rájuk megfelelő figyelmet. Ha berohadnak, nem egyenlítődik ki a nyomóerő a két betétnél, ezért kopik a dugattyú felőli betét jobban. A külső csak nagyobb fékezésnél dolgozik. Kisebb fékezésnél hozzá se ér a tárcsához. Csak úgy előhzető meg az ilyen felemás kopás, ha kb. évente szétszeded a fékeket, és lepucolod, újra zsírzod az úszócsapokat. Elől, és hátul is el kell ezt követni. Az elsőknél vannak gumi betétes csapok Azoknál szénhidrogén alapú kenőanyag nem használható.

Tisztítani kell azokat az acél rúgókat/csúszkákat is, amin a fékbetétek ülnek. Ha ezek elkoszolódnak, akkor se mozognak megfelelően a betétek.

 

 

Előzmény: Jopi73 (47734)
Jopi73 Creative Commons License 2015.11.06 0 0 47734

Sziasztok!

Érdekességként: Fékbetéteket cseréltem az autón. Elsőt, hátsót, + első tárcsákat is. Na de nem ez a lényeg. A hátsó betétek úgy koptak mindkét oldalon, hogy a külső betét olyan kb. 4-5 mm volt a belsők meg csontra, fémre lekoptak!!! Ez mitől van? Valami nem stimmel a féknyergekkel vagy ez természetesen ilyen? Járt már így más is? További szép napokat.

stevie-13 Creative Commons License 2015.11.05 0 0 47733

stevie-13, küldtem tegnap emailt neked, 205/60R16 téli gumi érdekelne de jöhet ide is.

 

 

A spam-ben landolt, de megoldottam. Ment ajánlat :-)

Előzmény: Traptor (47727)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.05 0 0 47732

vargamunka

vagy Zoltán1967 ő Maglód kékvirág 480 huszonegy 08

Előzmény: Ditti81 (47730)
DAndras79 Creative Commons License 2015.11.05 0 0 47731

Szia,

 

Én a következő 2 helyet ajánlom (szintén óbudaiként):

- Bojtár utcában: http://unio2000.honlapepito.hu/

Megbizhatóak, rendesek, értenek az autóhoz, biztos, hogy jól megcsinálják amit kell, és ehhez képest korrekt áron dolgoznak. Klimagép, gumis mühely, karosszériás, müszaki vizsga egy helyen. Évek óta járok ide több autóval is.

 

- Pomázon Vargamunka cartárs, aki itt a fórumon is előfordul. (én a közeljövőben egy hátsó komplett tárcsa-csapágy-fékbetét cserére megyek majd hozzá).

Ez mondjuk már nem Óbuda, de az a negyedórás út megéri :-)

Előzmény: Ditti81 (47730)
Ditti81 Creative Commons License 2015.11.05 0 0 47730

Sziasztok,

Ma lettünk Renault Scenic tulajdonosok (2004 év végi autó) és keresnénk ehhez a típushoz értő, megbízható autószerelőt Budapesten (elsősorban Óbudán). Ha tudnátok ajánlást adni, megköszönném.

 

GabikA Creative Commons License 2015.11.05 0 0 47729

Köszi

Előzmény: Katica1 (47726)
GabikA Creative Commons License 2015.11.05 0 0 47728

koszi, ezt a tesztet lattam :)

Előzmény: bnorci71 (47724)
Traptor Creative Commons License 2015.11.05 0 0 47727

stevie-13, küldtem tegnap emailt neked, 205/60R16 téli gumi érdekelne de jöhet ide is.

Előzmény: stevie-13 (47719)
Katica1 Creative Commons License 2015.11.05 0 0 47726

Ez nem Monaco. Nekünk az van.

Eleve ennek az autónak a műszerfal alja világos, a Monacoban szürke. Az ülések is feketék, félig bőr, félig kárpit.

Előzmény: GabikA (47723)
szucsinet Creative Commons License 2015.11.05 0 0 47725

Szia,

 

Köszönöm.

 

Megnéztem a mérteket a motortérben, amennyiben a +2cm-t magasságában még elviselik a kábelek úgy befér a 278x175x190cm is!

 

1-2 napja válogatok, most Exide Premium felé hajlok, a 72Ah-s (720A) és a 77Ah-s (760A) között 2kg és kb 700Ft különbség van. :-)

Előzmény: bnorci71 (47722)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.05 0 0 47724

nem bőrrel hanem félbőrrel, ami azt jelenti, hogy az ülések széle volt bőr a többi szövet

http://www.autonavigator.hu/hasznaltauto/renault_scenic_1_6_monaco_2005_-_hasznaltteszt-8773

Előzmény: GabikA (47723)
GabikA Creative Commons License 2015.11.05 0 0 47723

Hi!

 

Nezegetem ezt az autot, viszont a megane topikban felmerult, hogy a monacot csak borrel arultak. Van valakinek infoja ezugyben?

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/scenic/renault_scenic_scenic_1.6_monaco_limited_edition.tempomat.aron-9484484

 

Kosiz

bnorci71 Creative Commons License 2015.11.05 0 0 47722

pl.

http://www.akkucity.hu/termekek/akkumulatorok/termeklista.php

 

a pólus ugyan ott legyen  J+ -os és min 70Ah minél nagyobb indítóáram a lényeg 680Ah alá én nem mennék

a 70-75Ah standard méretek beférnek ha jól rémlik 278x175x190 még befér

a márka nem jelent feltétlen annyival jobb minőséget :(

Előzmény: szucsinet (47721)
szucsinet Creative Commons License 2015.11.05 0 0 47721

Hát mintha egy 2007-es gyártási időt látnék rajta.

Vajon mi lehet a váltótípusa?? Hol érdemes vásárolni?

Előzmény: stevie-13 (47719)
Ati_! Creative Commons License 2015.11.04 0 0 47720

H7

Előzmény: Bowi76 (47718)
stevie-13 Creative Commons License 2015.11.04 0 0 47719

2005-ös 1.5dCi Grand scenic, ez az akku van benne. gondolom már nem a gyári, de már most nehezen indít a hidegebb reggeleken.

 

 

Simán lehet a gyári.

 

Az első akksi kedvező feltételek mellett igenis kibírhat 8-10 évet.

Előzmény: szucsinet (47717)
Bowi76 Creative Commons License 2015.11.04 0 0 47718

Kiégett a fényszorómban az izzó

Milyen típus kell bele!

Grand scenic II 2004 1.6 benzin

szucsinet Creative Commons License 2015.11.04 0 0 47717

Sziasztok,

 

2005-ös 1.5dCi Grand scenic, ez az akku van benne.

gondolom már nem a gyári, de már most nehezen indít a hidegebb reggeleken.

 

Szerintetek mivel tudom kiváltani?

Egyáltalán honnan kell nézni hogy jobb+ vagy bal+ ??

 

 

 

Esetleges ajánlásokat +köszönöm! ;-)

Ati_! Creative Commons License 2015.11.04 0 0 47716

Van egy rossz hírem, ha tényleg okoskerék akkor nem hagyja abba, sőt ha elfajul akkor be sem indul.

Előzmény: matter.trafic (47714)
szalaics Creative Commons License 2015.11.04 0 0 47715

Én is erre gondoltam, de ez a fordított szöveg "megrémisztett" :D Még a nagyobb hideg elött cserélem, milyen márkájút tettettek bele? /Beru, .../

 

Előzmény: Kovács A (47699)
matter.trafic Creative Commons License 2015.11.04 0 0 47714

Jaj...vezérlést most cseréltünk. Rákeresek, köszönöm.

 

egyszer csinálta határozottan, remélem, az összegtől megijed és többször nem fordul elő. :)

 

Köszönöm!

 

Márk

Előzmény: stevie-13 (47700)
Marceee222 Creative Commons License 2015.11.04 0 0 47713

Szia! Hogy áll a gép? Megoldódott a problémád?

Előzmény: JILING (47712)
JILING Creative Commons License 2015.11.04 0 0 47712

1,9DCI Scenicemen most volt, (lett volna) kuplung+kettős-tömegű lendítőkerék+központi kinyomócsapágy csere, az alkatrész 177ezer Ft volt, (LUK) nekem még kellett egy felső munkahengert is cserélnem 20ezer Ft (Valeo). Azt gondolom ez egy ilyen méretű  Német autón, legalább kétszer ennyi lett volna!

Előzmény: Airbag. (47703)
JILING Creative Commons License 2015.11.04 0 0 47711

Tavaly november 2-án kajakoztam a Dunán vagy 50 kilométert...

A tengeri kajaknak igazából nincsen szezonja, bármikor lehet hódolni neki, csak száraz-ruha kell, meg kellő elszántság! :)

Előzmény: fvcc (47710)
fvcc Creative Commons License 2015.11.03 0 0 47710

Ne siesd el, hisz most jön a kajakozós szezon :D

Előzmény: cx 25 tri (47704)
Airbag. Creative Commons License 2015.11.03 0 0 47709

a nettó 9900ft-os óradijból volt 25% kedvezmény,

az alkatrészből 40%

és igy is 700 felett volt az ár.

Előzmény: bnorci71 (47706)
cx 25 tri Creative Commons License 2015.11.03 0 0 47708

cx 25 tri Creative Commons License 2015.11.03 0 0 47707

bnorci71 Creative Commons License 2015.11.03 0 0 47706

na jó, de márkaszerviz árakon :)

Előzmény: Airbag. (47703)
cx 25 tri Creative Commons License 2015.11.03 0 0 47705

Jo ido!

cx 25 tri Creative Commons License 2015.11.03 0 0 47704

Sziasztok! 2003-as Scenic-hez keresnek komplett TELI GUMI garniturat ( felnivel ,alufelnivel vagy felni nelkul gumit stb) ha van ajanlatod ne habozz uzenetet kuldeni :) koszonom !  uralkelet@gmail.com

Airbag. Creative Commons License 2015.11.03 0 0 47703

Sima váltós 2,5 dieselen is 700 felett volt a kettős tömegű,plusz kuplung csere ára.

Előzmény: stevie-13 (47701)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.03 0 0 47702

persze tudom, hogy mindenből kettő van, de akkor is megdöbbentő szám

ja és a Renaultnak is van

Előzmény: stevie-13 (47701)
stevie-13 Creative Commons License 2015.11.03 0 0 47701

600e egy 2 tömegű meg a dupla kuplung....

 

 

Ha jól értem, itt egy DSG-váltóról van szó, aminél ugyan van értelme kuplungszerkezetről beszélni, de eleve mindenből kettő van, és hát ugye mindez az automata váltó rendszerén belül működik.

Előzmény: bnorci71 (47698)
stevie-13 Creative Commons License 2015.11.03 0 0 47700

ahogy benyomom a start gombot, megforgatja a motort és mintha az indítómotor a már beröffent motorra ráindítana és egy másodperces zörgést, nem hangos, de kicsit ijesztő hangot hallat, aztán szép jár a motor.

 

 

Okoskerék.

 

Keress rá. Kb egy ötvenes, plusz a vezérléscsere, mert úgy éri meg.

 

Ha nem javíttatod meg, egyre rosszabb lesz.

Előzmény: matter.trafic (47697)
Kovács A Creative Commons License 2015.11.03 0 0 47699

Volt hasonló jelenség (P0381, de motor szépen indul és nincs hibajelzés). Egy db izzítógyertya cseréje megoldotta.

Előzmény: szalaics (47696)
bnorci71 Creative Commons License 2015.11.03 0 0 47698

hogy van a reklámba MEEEENNNYYYYIIIII?

600e egy 2 tömegű meg a dupla kuplung....

nem semmi

Előzmény: yenoee (47695)
matter.trafic Creative Commons License 2015.11.03 0 0 47697

Sziasztok!

 

Tegnap merült fel egy olyan érdekesség a 2003-as, 1.6-os scénicünkkel, hogy viszonylag hidegindításnál (kb. 6 fok), ahogy benyomom a start gombot, megforgatja a motort és mintha az indítómotor a már beröffent motorra ráindítana és egy másodperces zörgést, nem hangos, de kicsit ijesztő hangot hallat, aztán szép jár a motor.

 

Valaki tapasztalta már? Mi lehet? Szerviz?

 

üdv.

 

Márk

szalaics Creative Commons License 2015.11.03 0 0 47696

Volt mostanában valakinek P0381 hibakódja? 1,5 DCI 106 LE

Én izzítógyertyára tippelek, bár eddig simán indul, nem ég semmi hibalámpa, és felirat sincs...

De ez a duma elbizonytalanít:

https://translate.google.hu/translate?hl=hu&sl=en&u=http://www.datsc.com/tabid/122/OBD-Error-Code/P0381/Diagnostics/renault/Default.aspx&prev=search

 

yenoee Creative Commons License 2015.11.03 0 0 47695

Nem ugyanaz a szint, mint apám azonos futásteljesítményű (170 000 km) Octaviájában a kuplungcsere (tiptronic), ami kicsit több, mint 600 ezres tételnek ígérkezik.

Ráadásul ezeknél természetes, hogy ennyit bírnak. :O

Előzmény: vikiviki (47693)
Ati_! Creative Commons License 2015.11.03 0 0 47694

ezek nem hibák hanem kopó/fogyó alkatrészek, melyek minden autónál megvannak

Előzmény: vikiviki (47693)
vikiviki Creative Commons License 2015.11.03 0 0 47693

De, az elektromos ablakemelő meghülyülése (éppen most), a lámpa nem biztos, hogy megfelelő gyakoriságú kiégése, és két kormányösszekötő gömbcsukló. Bár ezek valóban nem olyan rémítő meghibásodások, valóban:)

(egy autót használunk, onnan e pontos információ:)

Előzmény: yenoee (47692)
yenoee Creative Commons License 2015.11.02 0 0 47692

Szia!

4 év szinte teljesen problémamentes autózás után, én megfontolásra ajánlanám a kétliteres szívó benzinest. Mi 8 literrel eljárkálunk vele, túlnyomórészt országúton (nem túl sík vidék:) ), néha autópályán és egészen minimális városi használattal. Biztosan van ennél takarékosabb, gyorsabb, stb., de ezzel a motorral nemigen szokott probléma lenni. Ami nekünk előjött, az nem motorikus apróság volt, hanem pl. a digitális műszerfal kijelző meghülyülése, ami típushiba. Más nem is rémlik így hirtelen.

Előzmény: MajorGent (47687)
paksi_hapsi Creative Commons License 2015.11.02 0 0 47691

Segítséget kérek! Szétrohadt a vezetőülés alatti nagy stekker, a vezetékek fele levált az érintkezőkről.

Nem működnek a hátsó ajtók, gond van a rögzítő fékkel

Kapcsolási rajz kellene az autóról, hogy direktbe összeforaszthassuk a vezetékeket.

2004 okt. 1,6 benzines.  Köszi!

bnorci71 Creative Commons License 2015.11.02 0 0 47690

2005 ig talán nem volt a 82-86Le változatokba a 106Le-s tulajokat boldogítja ez a ficsőr :(

a legfontosabb mint mindig állapotot veszel, és lehet odakint nem olcsó egy diagnosztika, de utólag nagyon kifizetődő lehet, az üzemanyag rendszer állapotáról sokat elmond a 4 befecsfej korrekciója

Az igaz egy diesel ha javítani kell drágább mulatság, de 20e+ éves futásnál visszahozhatja az árát ezt kel mérlegelni.

Előzmény: MajorGent (47687)
mov Creative Commons License 2015.11.02 0 0 47689

A benzines mellett több érv szólhat, főleg egy ilyen korú autónál. A futásteljesítményt nézve a benzinesben nagyobb valószínűséggel van kevesebb kilométer. Ezen kívül a potenciális meghibásodások is olcsóbban javíthatók. Dízelnél minden további nélkül beszaladhat egy 1000 EUR-os javítás, ami elég magas összeg figyelembe véve, hogy 3-4000 EUR van magára az autóra. Márpedig a dízelnél a kettős tömegű lendkerék, befecskendezés, turbó mind húzós tétel, főleg német árakkal számolva.

Azért itt is mint mindig általános szabály, hogy vannak kötelezően cserélendő elemek, ha dízel, ha benzines, mint a vezérlés, mert ha nem csinálták meg akkor hamar nagy károkat tud okozni. Az sem mindegy, hogy milyen állapotban van pl. a fékrendszer, mert ott is tudnak a százasok repülni, persze euróban. Nem szabad kicentizni a pénzt, mindegy milyen motorral és milyen állapotban veszed.

Dízel mellett szólhat, hogy valami véletlen során találsz valami kisebb futásteljesítményűt, és sokat jársz vele, mert ott térülnek a költségek.

Előzmény: MajorGent (47687)
Ati_! Creative Commons License 2015.11.02 0 0 47688

Csak attól félsz? :) Egy dízelnél van bőven több hibalehetőség...

Előzmény: MajorGent (47687)
MajorGent Creative Commons License 2015.11.01 0 0 47687

Üdv

Lassan autóváltás lesz, sokat tanakodtam magamban, nézelődtem. Egyre inkább úgy döntök hogy egy grand Scenic-be kellene beruháznom. Természetesen használtan venném Németországban, mert jelenleg itt élek és dolgozok. Olyan 2005-ös évjárat körüli férne bele a költségvetésbe. Motortípusból még nem tudom milyen lenne. Tetszik a dieselek alacsony fogyasztása, viszont általában a benzinesek megbizhatóbbak, ha jól tudom. Persze van pro és kontra érv gondolom. Igazából ami visszatart az a kettős tömegű lendkerék. Mindegyik dieselben az van ekörül az évjárat körül?

Véleményeket szivesen várok, mivel jelenlegi autóm már eléggé kiöregedett, jó volna mihamarabb váltani, viszont ha váltok nem akarok csalódást.

Válaszokat előre is köszönöm!

pepeti00 Creative Commons License 2015.10.31 0 0 47686

Majd elfelejtettem,időközben kész lett a gép :-) a váltó aljánál van valami csatlakozó ami szennyeződött és ez miatt produkálta a hibát. Mondta a szerelő de elfelejtettem milyen csati.

Előzmény: gesszti (47588)
B107 Creative Commons License 2015.10.30 0 0 47685

Szia!

Sajnos nincs ilyenem... :( 

Nekem csak a javítási kézikönyvből ez a rész van meg:

http://www.scribd.com/doc/51735025/Scenic-II-PT-6-Electrical#scribd

 

 

Előzmény: paksi_hapsi (47684)
paksi_hapsi Creative Commons License 2015.10.30 0 0 47684

Szia!

Láttam a videót - nos nekem élőben is megvan a stekker:(

van esetleg infód ( vagy ismerősnek) a stekker bekötésről, ugyanis nekem a fele vezeték lerohadt a stekkerből! Köszi a választ.

Előzmény: B107 (47636)
sund Creative Commons License 2015.10.27 0 0 47683

Köszi! Visszautaztam külföldre, most itt próbálok vadászni egy dobozt bowdenekkel együtt...

Előzmény: bnorci71 (47682)
bnorci71 Creative Commons License 2015.10.27 0 0 47682
Előzmény: sund (47673)
develooper Creative Commons License 2015.10.27 0 0 47681

Ez jó progi csak a  001 től 099, (a 100 már okés)  nemtudja kezelni a számokat. Azt csak a PC-s dos-os tudja.

Előzmény: JILING (47669)
develooper Creative Commons License 2015.10.27 0 0 47680

Szia.

 

A grand és nem grand az nem ugyanaz. Másképp jönnek ki a bowdenek belőle mint fizikális probléma:)

Sőt a ph1 és a ph2 sem cserélhető össze.

Előzmény: sund (47673)
ScenicRXT Creative Commons License 2015.10.26 0 0 47679

Hű, még szerencse, hogy nekem kibírta, kb. egy hete kapott másik kart...

Előzmény: deguuu (47678)
deguuu Creative Commons License 2015.10.26 0 0 47678

...Es eljove a nap mikor aszitte az UR hogy valaki rålove egy soretes puskåval de gyorsan megnyugodå vala midon kiderult, hogy "csak" az ablaktorlo-lapat csapagolyoi csapodtak a szelvedore 90-es temponal.

https://drive.google.com/file/d/0ByEu9moxcqmuOHhycEQ3V0F4QkE/view

r.tonyo4 Creative Commons License 2015.10.24 0 0 47677

ha ennyi, akkor köszi

Előzmény: bnorci71 (47675)
sztyeppenkó Creative Commons License 2015.10.24 0 0 47676

Köszi !

Előzmény: Trotter66 (47672)
bnorci71 Creative Commons License 2015.10.24 0 1 47675

Egyszerüen megogod és feljebb myomod

Előzmény: r.tonyo4 (47674)
r.tonyo4 Creative Commons License 2015.10.24 0 0 47674

Sziasztok

a Scenic csomagtérajtóján belül van egy kis piktogram, ami azt mutatja, hogy ha szeretném magasabb állásba felhajtani a csomagtérajtót, akkor tanulmányozzam a mellékelt leírást. Tanulmányoztam, de ami nekem van, abban nem találtam semmi erre utalót.

Tudnátok segíteni, már nagyon sokszor bevertem a fejem és nem szeretném többet:)

köszi

sund Creative Commons License 2015.10.24 0 0 47673

Szevasztok! Rövid hazalátogatásom alkalmával nem sikerült beszereznem a kézifék motort. A legtöbb bontós telefonon csak szimplán reménytelennek nevezte a keresést, de akadt olyan is, aki simán kiröhögött, mondván olyat soha nem fogok találni, mert azonnal elkapkodják. Most viszont találtam egyet külföldön, de nagy kérdés, passzol-e az enyémhez. Az én verdám Grand Scenic, 2005-ös, manuál és 1.9 Dci. A donor egy hasonló évjáratú, de 5 üléses és 1.6 benzines autóból lenne. Megvehetem?

Trotter66 Creative Commons License 2015.10.24 0 0 47672

Lásd pl: 33000 hsz. ;-)

Előzmény: sztyeppenkó (47671)
sztyeppenkó Creative Commons License 2015.10.23 0 0 47671

Sziasztok!!!  Zoltán elérhetősége kellene !

stevie-13 Creative Commons License 2015.10.23 0 0 47670

205/55R16 Hankook W452 téligumi, friss gyártás - 18.500 ft (utolsó 4 db)

 

Csaxólok :-)

JILING Creative Commons License 2015.10.23 0 0 47669

Szépséges napsütést...

Ha esetleg valaki úgy járna mint én akkor itt a megoldás, ha nem lenne meg a rádió biztonsági kódja, (pont mint nekem) akkor innen le lehet tölteni egy nagyon kellemes progit, igaz csak androidos telóra...

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mobileone.radiocodegen&hl=hu&rdid=com.mobileone.radiocodegen

 

ez a videó pedig megmutatja hogyan lehet megtudni a PRECode-ot, mert a progiba ezt kell majd beírni...

kipróbáltam működik a dolog! :D :)

bnorci71 Creative Commons License 2015.10.22 0 0 47668

 

a végén van 2 felirat 230e óra 600eKm teszt

kíváncsi leszek

ha ezek a motorok elmennek nagyjavítás nélkül ennyit na az rendesen megemelné a renomét

bnorci71 Creative Commons License 2015.10.22 0 0 47667

flottás autót kereskedésbe csak 1 feltétellel szabad megvenni

 

Amit steve-13 írt a flottakezelő pontos kimutatást vezet minden szerviztevékenységről, még egy ablaktörlő lapát vagy égő csere is nyilván van tartva. Ezt szerintem a kereskedő is megkapja az autóval. 

Néztem ismerősnek autót itt a városba ott volt a műszerfalon ez a kimutatás. Szóval ott nincs mellébeszélés.

Előzmény: Joza70 (47666)
Joza70 Creative Commons License 2015.10.22 0 0 47666

Ehez van egy kis sztorim. A mi cégünknél 180 ezernél cserélik le a flotta autóit. A kollegám egy kereskedésben meglátta a volt autóját 100 ezer km-rel, mikor szóvá tete a kerskedőnek, hogy ebben sokkal több van, az ezt kikérte magának. Aztán mikor a kollegám  tudomására hozta, hogy ezt az autó Ő használta 180 ezer km-ig, a kereskedő igen csak elsápadt. :)

Előzmény: stevie-13 (47659)
develooper Creative Commons License 2015.10.22 0 0 47665

Biztosíték.

"Coupe de conso" felirat van a jelőlése helyén. Lehet nem  helyesen írtam:) De ez az:)

 

Előzmény: Chriss-X (47633)
Nospa-pa Creative Commons License 2015.10.21 0 0 47664

Köszi Mindenkinek! :)

Előzmény: gesszti (47655)
stevie-13 Creative Commons License 2015.10.21 0 0 47663

2006-8 as években a gyártók eleve szarabb minőséget kértek sokmindenböl a beszállítóktól ("válság").

 

 

A 2006-2008 közötti időszak már a javulás ideje volt.

 

A beszállítók csicskáztatása Jose Igancio Lopez nevéhez fűződik, aki előbb az Opel, majd "sikerei" után a VW-csoport beszerzési igazgatója lett. Nevéhez fűződik az F-Astra majd a Golf IV gyászos szereplése a megbízhatósági teszteken: Lopez módszere az volt, hogy megzsarolta a beszállítókat, alacsonyabb (és évente fixen csökkenő) árakat várt tőlük. Ezzel euró milliárdokat spórolt össze - csak sajnos a minőség együtt hanyatlott az árakkal.

 

Mivel a Lopez-módszer anyagilag sikeresnek tűnt, valamivel később más gyárak is átvették a módszereket. Ez gyakorlatilag mélyrepülésbe rántotta az autók minőségét. Pár példa: Peugeot 307, Renault Laguna II, Alfa 147, sőt, később már az európai gyártású japán autók is, például az első generációs űr-Civic.

 

Amikor kiderült, hogy a beszerzési árakon elért csökkenés a garanciális kiadások ugrásszerű növekedésével, egyben a márka imidzs esésével jár, a gyártók stratégiát változtattak.

 

A Renault-nál a Clio III, de még inkább a Laguna III volt a trendfordulás, illetve az ezekkel párhuzamosan gyártott más autók, így a 2006-2007 utáni Scénic-ek és Mégane-ok is kevésbé problémásak, mint elődeik.

 

Előzmény: fvcc (47658)
bananatree Creative Commons License 2015.10.21 0 0 47662

>Szóval átlagosan olyan 100e km-nél kerültek ki az autók a flottából.

Az autókölcsönzős járgányok még hamarabb...

Vagy legalábbis "nagyonrégen" úgy volt.

2000-ben kerestem autót, és fura volt, hogy a kinézett típusból több kereskedőnél is voltak "hegyekben" a ~20e km-es, nagyjából fapad, de klímás autók.

Kiderült, hogy mind a Herz-től származott.

Még az első szerviz előtt eladták őket.

 

Előzmény: stevie-13 (47659)
bnorci71 Creative Commons License 2015.10.21 0 0 47661

persze a használattól függ ez nyilvánvaló, de bennem az kezd összeállni nem a csapágy a ludas, mindig a 3-as?

Ne mááááá....

Itt az olajozási rendszer gyanúsabb.

csak akik rengeteg infóval rendelkeznek -gyár- na ők mélyen hallgatnak az egészről.

 

A tervezési hiba meg ott van az egészbe hogy azt a szaros csapágyat ki kellett volna törni.

Ha ezt 1960 körül az olaszok megtették akkor 2000-be egy francia mérnök miért is nem és lehet sokkal korábban is ilyenek voltak a csapágyak én csak a saját emlékezetembe túrok, hogy milyen volt egy Lada csapágy.

Nem volt olajnyomás? Adtál gázfröccsöt a lámpánál vagy feljebb tekerted az alapjáratot. Kopogott ha túrtad neki? Kicsit finomabban nyomtad, de ment 10-20e mire volt pénzünk fejújítani a motort

Előzmény: S.P (47657)
stevie-13 Creative Commons License 2015.10.21 0 0 47660

És aztán a tervező asztal után jön a gyártás. Hiába tervez meg bármit a mérnök, ha szar (franciásan fos) anyag kerül a gépedbe.

 

 

A legtöbb beszállítónál maga az autógyár adja a QC Management-et.

 

Tehát mittudomén a Valeonál a minőség ellenőrzést nem a Valeo, hanem a Renault alkalmazottjai végzik.

 

Ez a legnagyobb különbség a Renault "gyári" alkatrészek és az első beszállítótól származó alkatrészek között.

Előzmény: S.P (47657)
stevie-13 Creative Commons License 2015.10.21 0 0 47659

Pontosan azt jelenti, hogy 250-280 környékén vond ki a flottából, rendszámozd át, tekerd vissza az óráját 100e-re, és add el

 

 

Mivel láttam már komolyabb flottákat közelről, hadd helyesbítsek :-)

 

A flottakezelő soha nem tekeri vissza a km-órát. A flottakezelő minden egyes autóról részletes költségnyilvántartást vezet, benne dátumokkal, km-óra állásokkal. Az XYZ kft munkaügyi osztályának vezetője, aki tipikusan egy ötvenes hölgy, fiatal nagymama, jogosult lehet a cégnél egy Astrára, de azt nem lehet tőle elvárni, hogy tudja, mikor kell vizsgáztatni az autóját, mikor kell olajcserére mennie, mikor kell gumit cserélnie. Ezért ezt a flottakezelő tartja számon helyette a saját adatbázisa alapján.

 

Ha a flottakezelő tekergetné az órát, igen gyorsan lebukna.

 

Az más kérdés, hogy a flottából kikerülő autókat tényleg mindenki hajlamos egy helyre leadni, nyomott áron, mert az autók egyenkénti értékesítése egyszerűen nem lenne kifizetődő. Az a kereskedő, aki egyszerre megvesz egy tucat autót, az már utána bármire képes lehet.

 

Még egy fontos dolog: a személyautók között szinte teljesen elképzelhetetlen, hogy egy flottás autó elmenjen 250 ezer kilométert. A 2008-as válság előtt az első nagyszerviz volt a határ. Ez ugye a Renault-knál tipikusan 120 ezer, a VW-csoport legtöbb autójánál 90e km. Szóval átlagosan olyan 100e km-nél kerültek ki az autók a flottából.

 

A válság kitolta a tűréshatárt, sok cég elhalasztotta akár 200e km-ig is az autók cseréjét. 

 

Ahogy az autó öregszik, a futásteljesítmény nő, úgy emelkedik a fenntartási költség. A csökkenő értékvesztés és a magasabb fenntartási költség nagyjából kiegyenlítenék egymást, de bejön a képbe a flottások legnagyobb ellensége, az állásidő. Az állásidő a legdrágább, ezért nem lesz egy idősebb, sokat futott autó flottás üzemeltetése kifizetődő.

 

 

Előzmény: gesszti (47652)
fvcc Creative Commons License 2015.10.21 0 0 47658

2006-8 as években a gyártók eleve szarabb minőséget kértek sokmindenböl a beszállítóktól ("válság"). Ekkor csökkent a Scenic ára is kb 2 millával....

Előzmény: S.P (47657)
S.P Creative Commons License 2015.10.21 0 0 47657

Nem lehet egy autót km-re tervezni. Nem mindegy, hogy 300 eKm autópálya 2500/perc fordulattal, vagy 100 eKm sok hidegindítás városban.

Természetesen vannak műszaki megoldások, amiről vélhető, hogy igen hamar tönkre megy, és vannak olyanok, amelyek tovább bírják az igénybevételt. Ezen túl nehéz km-ről beszélni, mert az igénybevétel nem egyforma. Pont ezért nem is beszélnek gyártók élettartamról.

És aztán a tervező asztal után jön a gyártás. Hiába tervez meg bármit a mérnök, ha szar (franciásan fos) anyag kerül a gépedbe.

A hajtókar törésem után sokat foglalkoztam az üggyel, teljes biztonsággal tudom állítani, hogy a hajtókar csavar szilárdsága 30%-kal kisebb a tervező által megálmodottnál. Tehát a beszállító beleköpött a levesbe. Tervezhette volna bármennyire a mérnök...

 

Előzmény: bnorci71 (47651)
S.P Creative Commons License 2015.10.21 0 0 47656

Az üveggel párhuzamosan finoman húztam lefelé, és lejött a burkolat.

Előzmény: Nospa-pa (47653)
gesszti Creative Commons License 2015.10.21 0 0 47655

Csak az ablakot, és a rádiót kell majd macerálnod. Mindenképp bezárt ajtókkal kösd le az akksit, mert ilyenkor a kocsi legtöbb rendszere passzív. Esetleges szikráztatással ilyenkor tudsz a legkevesebb kárt okozni. Érdemes egy kicsit várni is az ajtók bezárása után, hogy teljesen leálljon a rendszer. A bal1 ajtót a kártyában levő kulccsal tudod nyitni-zárni.

Előzmény: Nospa-pa (47654)
Nospa-pa Creative Commons License 2015.10.21 0 0 47654

...még egy kérdés.

 

Az aksit szeretném lekötni, töltés céljából... bezárt ajtónál kezdjem a műveletet (mert másképpen nem fogom tudni bezárni az ajtókat) illetve visszakötés után, kell-e "párosítani" a kártyákat, vagy fognak működni, mintha misem történt volna?!

Nospa-pa Creative Commons License 2015.10.21 0 0 47653

Sziasztok!

 

Van esetleg valakinek leírása, hogyan lehet szétbontani az elektromos tükör mögötti "dobozt"? zizeg benne a digit klíma szenzor ventilátora és meg szeretném kenni, de nem akarom letörni az egészet... :)

 

Köszönettel várok javaslatokat!

 

 

 

gesszti Creative Commons License 2015.10.21 0 0 47652

Pontosan azt jelenti, hogy 250-280 környékén vond ki a flottából, rendszámozd át, tekerd vissza az óráját 100e-re, és add el, hogy a következő tulaj szívjon vele, ne te. Ennyi.

Előzmény: bnorci71 (47651)
bnorci71 Creative Commons License 2015.10.21 0 0 47651

valahogy így volt a szöveg "300eKm-re tervezve"

ebből mindenki azt olvas ki amit akar.....

 

a kettőnk között van az igazság, az élet ettől sokkal árnyaltabb és összetettebb mint amit itt most 2 sorba leírunk

a használt alkatrész kereskedelem egy másik dolog nem új autó eladás

 

és ezt most nekem nagyon nem kell bemutatni, ha publikus az e-mail címed megírom mi a bajom délután, hogy értsd miről beszélek

 

Láttam flottás Alfát :)

Igazgatónk azt használt, mert neki az kellett, de ezt csak a  kivétel miatt írtam. Na meg egy Alfa és egy Renault vagy VW ára hol van egymástól

De Fiat rengeteg van flottába haszonjárműben.

Előzmény: stevie-13 (47650)
stevie-13 Creative Commons License 2015.10.20 0 0 47650

Renaultos plakáton, reklám prospektuson, meg nem mondom min láttam 300eKm-t

 

 

Az a garancia lehetett :-)

 

Szerinted van olyan cég, aki plakáton hirdetné, hogy az autójuk 300 km után szétesik? Vagy hát akkor mi lenne egy ilyen plakáton?

 

 

De hát ugye a fogyasztói társadalomba az autót az első tulajnak gyártják ő meg ritkán megy 300ekm-t, mert új autót nem az fog venni aki második harmadik tulaj hanem aki 3-5 éve is vett. Az hogy mit mond a következő gazda már nem nagyon számít

 

 

Ez nincs így.

 

Először is, autót tényleg csak az első tulaj vesz a gyártól. De például alkatrészt egész idős autókhoz is ad el a gyár. A Renualt-nál pont ott van a Motrio-program, ami ugye eleve az 5-6 évnél idősebb modellekhez érhető el széleskörűen. Másodsorban ott van egy csomó alkatrész, amit nem gyártanak az utángyártók, mert túl macerás lenne, így egész szép összesített eladási számokat lehet produkálni velük. Mondjuk egy 2003-as Scénic üvegtetejének az összes alkatrésze.

 

Harmadsorban az első tulajok is válogatósak ám. A komoly vevők (például a flották) rettenetesen érzékenyek az autók értékvesztésére. A fiatal autók TCO-jában magasan a legdurvább tétel az értékvesztés. Egy négyéves autóra elköltesz pár százezret kötelező karbantartásra, egy-két százast gumira és más apróságra - viszont az értéke közben milliókkal csökkent. Az értékvesztés  gyönyörű egyenes arányban áll az autó használtkori megbízhatóságával (pontosabban a fenntartási költségekkel).

 

Ha egy autóról sejthető, hogy nagyon esik az ára pár éves korára, akkor a komoly vásárlók nem fognak vele foglalkozni, vagy csak elképesztően nyomott flottás árakon. Avagy látott már valaki Alfa Romeót flottában? ;-)

 

 

Előzmény: bnorci71 (47645)
sund Creative Commons License 2015.10.20 0 0 47649

Üdv! 2005-ös grand scenic 1.9 dci-hez keresek kézifék motort. Ha tudtok bontót linkelni, ahol van, nagyon hálás lennék. Csak szerdán vagyok Mo.-on....S.O.S. kellene Budapesten! Köszi szépen!

ScenicRXT Creative Commons License 2015.10.20 0 0 47648

Olvasgatom ezeket a véleményeket... Az enyém 2009-es 106-os 1.5dci. Most 148e-nél tart. Egy tulaja volt előttem, Mo-i. Vezetett szerviz könyves. Az elején tartották a 30e-s olajcserét... Decemberben került hozzám, akkor csináltattam egy olajcserét, előtte volt vezérlés csere, így azt nem cseréltettem, majd 15ekm-nként volt olajcsere, tehát még kétszer. Én is elgondolkodtam rajta, hogy cseréltetem a hk csapágyat, pont a Norci esete miatt. Mondjuk nálam nem lehet azt mondani, hogy alacsony fordulaton gyilkolom, mert 2500 alatt nem csinál semmit az autó. :-) Szóval én lényegében 2500 és 3500 között használom. Erre egyébként minden szerelő azt mondta eddig, hogy ilyen, most végre van egy hiba a diag szerint, légtömegmérő, az cserélve lesz, hátha némileg javít a helyzeten. A hk csapágy meg remélem már kibírja cseréig, ami szerintem max egy hét, ~1000km.

bnorci71 Creative Commons License 2015.10.20 0 0 47647

 

A valóságban nem lehet semmilyen szerkezetet egy meghatározott használatra tervezni, a "tervezett tönkremenetel" a kisember magyarázata arra, ha valami elromlik nála.

 

Dehogynem, csak bonts ki egy sört vagy üdítőt, dobozost. Na ott a tervezett élettartam.

 

 

A dCi motoroknál sem beszélhetünk semmilyen tervezett tönkremenetelről, hiszen amennyi elromlott autó van, ugyanannyi olyan is, ami simán elmegy sok százezer kilométert. A csapágytörés biztosan nem volt konstruktőri cél, már csak azért sem, mert a problémás alkatrészt gyorsan lecserélték.

 

 

 

A csapágyat biztos nem erre tervezték, hisz nagyon rossz fényt vet a gyártóra egy ilyen hiba és ezek a motorok kerültek ugye japán autóba is.

Ez egy nagy mérnöki baki amit szerintem nem időben és messze nem megfelelően kezelt a gyár, de ez egy hosszú vita. És ezt nem csak azért mondom mert én így jártam.

 

Az alkatrész rendelésre meg tudnék szépet írni, de nem akarom publikum előtt. Nem kicsit nyílt ki a bicska a zsebembe.

Előzmény: stevie-13 (47639)
fvcc Creative Commons License 2015.10.20 0 0 47646

8 5

Előzmény: fvcc (47643)
bnorci71 Creative Commons License 2015.10.20 0 0 47645

Ez egy régi hoax. A forrás alighanem a Fiat, aki a saját kisköbcentis turbódízeléről beszélt (1.3 JTD). De ott 250e km hangzott el, és az is úgy, hogy ezeket a motorokat úgy tervezték, hogy 250e kilométert még a legmostohább körülmények között is kibírjanak. Ami messze nem egyenlő azzal, hogy a motorokat ennyi-meg-ennyi kilométerre tervezik.

 

Renaultos plakáton, reklám prospektuson, meg nem mondom min láttam 300eKm-t

 

De hát ugye a fogyasztói társadalomba az autót az első tulajnak gyártják ő meg ritkán megy 300ekm-t, mert új autót nem az fog venni aki második harmadik tulaj hanem aki 3-5 éve is vett. Az hogy mit mond a következő gazda már nem nagyon számít

Előzmény: stevie-13 (47639)
bnorci71 Creative Commons License 2015.10.20 0 0 47644

van tempomatod?

próbáld ki hogy kuplung kinyomásra működik-e

Előzmény: forras_Xantia (47637)
fvcc Creative Commons License 2015.10.20 0 0 47643

Nem "tervezett tönkremenetelröl" beszélek , nyilván ilyen nincs (csak a Nokia mobtel cég tiltakozott az EU-nál a "tervezett, kötelező" 8 éves garira), hanem a minimális élettartamról (hogy "annyit ki kéne bírni"), ami valamilyen szinten szintén hülyeség...

 

Más dolog, hogy az idő múlásával az eszmei és piaci ára annyira leamortizálódik, hogy bizonyos költségesebb javítások díja már drágább lehet, mint az egész autó. (lásd a példádat a biztosítóval).

Előzmény: stevie-13 (47639)
bnorci71 Creative Commons License 2015.10.20 0 0 47642

nem kell ahoz 200eKm, hogy hazavágják a csapágyat

ha valaki nem fordulaton hanem 1200-1500 között használta hamarabb is szétveri onnan meg nem sok kell

 

ki tudja ezt már senki ki nem deríti

ja a szervizkönyvbe ami olasz 12eKm az első pecsét ami itthon került bele

szerinted 100e autót el lehet adni 10eKm-nek?

 

 

csak széljegyzetnek

Barátom Alhambrája Osztrák piacra készült, a kereskedő berendelt belőle csak nem tudta eladni végül Magyarországon lett újonnan szalonból üzembe helyezve és nem egyet hanem ketőt vettek mert a bátyja is akkor vett autót.

 

D ehogy anno mi hogy volt jelen problémám megoldásán mint írtam már nem segít.

A gond az, hogy nincs új főtengely a Renaultnál és nem is tudják mikor lesz....

 

Előzmény: szilascet (47632)
mov Creative Commons License 2015.10.20 0 0 47641

Majdnem teljesen egyetértek.

De az, hogy releváns mennyiségű dCi tulaj - közöttük gondosan szervizelt autók tulajdonosa - vette észre, hogy egyszer csak törik a csapágy 120-150 ezer kilométer között, az nem teljesen elfogadható jelenség. Mondjuk ha 4-500 Ekm körül lenne ez, akkor talán más.

(És akkor a többi nagyobb dCi tipikus hibáiról itt most zárójelben sem beszélek :) )

Előzmény: stevie-13 (47639)
mov Creative Commons License 2015.10.20 0 0 47640

Az itt lévő írás sem hülyeség:

 

A nyomaték öl, nem a fordulat

Milyen olajat tegyek a nagy fordulatú motoromba? Majdnem mindegy, mert nem a fordulat számít. Tovább »

forrás: totalcar.hu

stevie-13 Creative Commons License 2015.10.20 0 0 47639

Valahol, nagyon régen azt olvastam, hogy ezek a vasak 150e. km-re voltak tervezve. Ezek szerint nekem még van 17e.km. (Ne legyen igaza, aki ezt írta)...

 

 

Ez egy régi hoax. A forrás alighanem a Fiat, aki a saját kisköbcentis turbódízeléről beszélt (1.3 JTD). De ott 250e km hangzott el, és az is úgy, hogy ezeket a motorokat úgy tervezték, hogy 250e kilométert még a legmostohább körülmények között is kibírjanak. Ami messze nem egyenlő azzal, hogy a motorokat ennyi-meg-ennyi kilométerre tervezik.

 

Mondjuk ez egy nagyon béna és félreérthető nyilatkozat volt - félre is értették ezerrel.

 

A valóságban nem lehet semmilyen szerkezetet egy meghatározott használatra tervezni, a "tervezett tönkremenetel" a kisember magyarázata arra, ha valami elromlik nála.

 

A dCi motoroknál sem beszélhetünk semmilyen tervezett tönkremenetelről, hiszen amennyi elromlott autó van, ugyanannyi olyan is, ami simán elmegy sok százezer kilométert. A csapágytörés biztosan nem volt konstruktőri cél, már csak azért sem, mert a problémás alkatrészt gyorsan lecserélték.

 

 

Előzmény: fvcc (47634)
forras_Xantia Creative Commons License 2015.10.20 0 0 47638

Nálunk újkora óta szolgál a gép, 2006-os 106 lovas 1,5dci k9k732-es motorral. 160.000 km van most épp benne, még a gyáriak a csapágyak.(Otsz nem volt rá a Renault-sok szerint, csak klímakompresszort cserélték gyári visszahívásban már a gari után) Egy garnitúra fékbetét csere volt eddig benne, egy akku, meg vezérlés 120.000 nél, most hétvégén cseréltem benne a felső motortartó bakot, mert kicsit bágyadt volt már és rázta a bódét.

Előzmény: szilascet (47632)
forras_Xantia Creative Commons License 2015.10.20 0 0 47637

Köszönöm a választ! Rendben vannak ezek a részek, a vízváju és a kifolyók is tiszták, beázás nyoma sem látható, ráadásul jelentős részét fűtött garázsban tölti az autó, így nem sokat van "áztatva".  Pedál kapcsolókra gyanakodtam, mert kinyomva a kuplungpedált megszűnik rögtön az üzenet, és hibajel nélkül működik a szerkezet.

Előzmény: B107 (47636)
B107 Creative Commons License 2015.10.20 0 0 47636
B107 Creative Commons License 2015.10.20 0 0 47635

Szia!

Itt van egy video, ami ugyan a kocsi beázásáról, s a vízelvezetők tisztításáról szól, de az utolsó képkockák Neked is érdekesek lehetnek: a beázás miatt oxidálódhatnak a szőnyeg alatt található elektromos csatlakozók, s emiatt a videón is pont kézifékes hibaüzenet jelenik meg.

Előzmény: forras_Xantia (47628)
fvcc Creative Commons License 2015.10.20 0 0 47634

Utolsó mondat - a fene se tudja, hogy igazad van-e/lesz-e. Valaki itt már leírta a csapágy-cserét, majd 30e. km után az új csapágyak lettek kényszer-cserések....

 

Valahol, nagyon régen azt olvastam, hogy ezek a vasak 150e. km-re voltak tervezve. Ezek szerint nekem még van 17e.km. (Ne legyen igaza, aki ezt írta)...

Előzmény: szilascet (47632)
Chriss-X Creative Commons License 2015.10.20 0 0 47633

Sziasztok .

 

Egy kis segítsèget szeretnèk kèrni tőletek.

 

Egy kicsit belenyúltam a radionàl az áramba így valahol remèlhetőleg egy biztosìtèk ment ki , de úgy , hogy mèg a kilóméteróra is elszàllt.

De egyenlőre nem talàlom a hibàt.

 

Biztosítèk bibi ,avagy nagyobb a gebasz?

 

Segítsèget előre is köszönöm.

Krisztiàn

szilascet Creative Commons License 2015.10.20 0 0 47632

Én is majdnem ebben az életkor-futásteljesítmény tartományban (2008-as, most 123e km) vagyok a 106LE-s motorral, azzal a különbséggel, hogy Mo-i az autó, és első tulajtól vettem (bár kereskedőn keresztül). Mivel az első 4 évről hivatalos infó nincs, csak a szervizkönyvre tudtam támaszkodni, ami meggyőző volt. Az egy évesen eladott és más országba exportált autó valóban kétségeket ébreszt, hiába tökéletes minden az azt követő évekből. Ki tudja mennyi lehetett benne, amikor Mo-on üzembe helyezték, egy százas, amit visszatekertek 20-ra? Nem mindegy, hogy 130 vagy 210ezer km. A hkcs csere 150ezer km alatt valóban lehet, hogy fölösleges, ha az autó nem a gyártó által is "visszahívott" hibás sorozat és normálisan volt karbantartva és használva. Tkp. a bizonytalanság a legrosszabb az egészben (amit a Renault sem enyhít), meg a pénzlenyúlós javítások. Pedig amúgy szeretjük a gépet. Valószínű, hogy most előrehozom a hkcs cserét pár 10ezer km-rel.

Előzmény: bnorci71 (47629)
bnorci71 Creative Commons License 2015.10.20 0 0 47631

ezt soha senki nem fogja tudni megmondani.....

beszéltem vétel előtt a gazdával mert egy számlán ott volt a telefonszáma ők használták 2008-tól tavalyig

A beszélgetéskor már nem volt a tulajdonukba az autó a kereskedő megvette tőlük. A hölgy teljes rajongással beszélt az autóról éreztem rajta, hogy szerették a kocsit és gazdái voltak, nem 2 percet hanem közel félórát beszélgettünk

De ez a mostani helyzetben teljesen lényegtelen.

 

1 dolog ami biztos 1,5dci motornál vezérléskor csapágycsere. Akkor legalább azt mondhatja az ember megtett mindent a baj megelőzésére. Mostanában volt tervbe nálam is vagy a hónapban vagy max a jövőhónapban lett volna kicserélve........

Előzmény: fvcc (47630)
fvcc Creative Commons License 2015.10.19 0 0 47630

2007-es Olasz 2008-ba került be

Ez számomra nem hihető. Ha egy év után eladták (?), akkor ott valami nem (volt) kóser...

Német 3-4 év után ad rajta túl, az olasz meg nyúzza (!) tovább....

Előzmény: bnorci71 (47629)
bnorci71 Creative Commons License 2015.10.19 0 0 47629

2007-es Olasz 2008-ba került be

109eKm volt az órába ami hihető 2012-es vezérléscsere számlamásolaton lévő Km 2013-as vizsgán rögzített Km és a szervizkönyv amit nem a márkaszerviz hanem egy pesti motorsportos szerviz pecsételt  nincs itthon a könyv, de a képeket amit kértem a kereskedőtől ezt látom

12e-22e- 35e- ??nincs beírva a Km 48-ra saccolom mert 68-ra írja a következőt-70e- ezeket látom a könyvbe én megvételkor majd 13-14e-re cseréltem most lett volna esedékes a következő 136eKm

Előzmény: mov (47625)
forras_Xantia Creative Commons License 2015.10.19 0 0 47628

Sziasztok, próbáltam visszaolvasni kézifék témában, de nem találkoztam még a saját tünettel. Parking Brake fault hibaüzenet, ha kinyomom a kuplungpedált el is tűnik a hibaüzenet. Automata oldás/behúzás és manuális is kifogástalanul működik. Van valakinek ötlete mi lehet a hiba? nyomókapcsolókat kéket és zöldet is kimértem, rendben vannak-nyitják zárják az áramkört. Van egy helyzet érzékelő, szétszedve azon sem láttam szemmel látható problémát. Köszönöm előre is a válaszokat!

zszilagyi79 Creative Commons License 2015.10.19 0 0 47627

El se merem mondani mennyi lett a vége. 23e+munkadíj=35e...

Előzmény: develooper (47602)
350d_elado Creative Commons License 2015.10.19 0 0 47626

Látom ma valaki bal labbal kelt fel.:)

 

"generator es a foldkabel csatlakozasanal" != "generator- es a foldkabel csatlakozasanal". Testkabelt elfogadom, de azert remelem ertetted, sajna ez van ha az ember nem magyarul dolgozik muszaki teruleten.:) Franya angoloknal csak ground van.:)

Előzmény: gesszti (47624)
mov Creative Commons License 2015.10.19 0 0 47625

Nekem volt "szerencsém" hallani ilyet, sajnos a sajátomon. Ez nagyon hajtókarcsapágynak tűnik. Első körben én is reménykedtem benne, hogy nem az, mert gyakorlatilag minden más verzió jobbnak tűnt.

 

Az ilyenkor szokásos statisztikákat fussuk már végig, hogy mégis milyen előélete volt az autónak. Értem ez alatt az évjárat, magyar forgalomba helyezés vagy sem, ha nem magyar mennyivel került be elvileg az országba, mennyivel kilométerrel került hozzád, a szervizkönyve szerint eddig mikor volt benne olaj cserélve(hány kilométerenként), stb.

Köszi

Előzmény: bnorci71 (47615)
gesszti Creative Commons License 2015.10.19 0 0 47624

Generátoron "földkábel"?? Ott csak pozitív szokott lenni, amit csavarozni kell. (vastag piros)

Előzmény: 350d_elado (47622)
gesszti Creative Commons License 2015.10.19 0 0 47623

1 héten belül most feküdt meg a 2. generátorom, szóval ismerős a történet. Csak úgy írtad azt a racsniskulcsot, mint ha a dialogys valami spéci szerszámot kért volna egy érintkezési hiba elhárításához. :-)

 

Föld(-elő)kábel meg a lakásban van. Az autóknál (egyenáramú rendszereknél) testkábel-nek hívjuk.

Előzmény: 350d_elado (47622)
350d_elado Creative Commons License 2015.10.19 0 0 47622

:)Ha nem akarod maga szivatni, akkor egy negyed collos jol jon a generator es a foldkabel csatlakozasanal, az akku saruk es persze az akku fedel levetelenel is. Nyilvan lehet nelkule is, csak tizszer tobb ido.

Előzmény: gesszti (47621)
gesszti Creative Commons License 2015.10.19 0 0 47621

Hova kellett ehhez racsniskulcs?

Előzmény: 350d_elado (47619)
Trotter66 Creative Commons License 2015.10.19 0 0 47620

Pedig az enyém is hasonló volt, szóval az én véleményem szerint ez csapágyhang.  Hajtókarcsapágyé.

Előzmény: bnorci71 (47615)
350d_elado Creative Commons License 2015.10.19 0 0 47619

Ahh remek a fórummotor, szóval akkor inkább röviden:

 

Megoldottam az indítási gondomat, elírom ide okulásul másoknak is. Szóval a probléma az volt, hogy az autó (1.6 benzin) néha nehezen indult, illetve tegnap néha már nem is indult be, csak kattant egyet indítózásnál. A lámpák, műszerfal égett, hibajelzés diag-gal sem volt. Egy "neves" szaki a gondot akkuhibával diagnosztizálta. Nos természetesen akku csere nem segített, sőt az akkut kimérve, az tökéletes volt vagyis a "szaki" cseszett műszerrel rámérni, mondván ha nehezen indul, akkor az akksi.... Kínomban Dialogys letölt és szépen végigmentem a leírt checklisten indítási nehézség esetén (simán starter-re MR-eknél rákereseni és ki is dobja, ph1-hez és ph2-höz picit eltér a két checklist). Mindenkinek ezt ajánlom egyébként, kell hozzá egy multiméter és egy lakatfogó, meg némi idő és hajlandóság a racsniskulcs kezelésére, de lehet ezekre sem lesz szükség.

 

Nálam végül a megoldást a csatlakozások megtisztítása hozta. Ráadásul szerencsém volt, mert a könnyen elérhető csatlakozókat elég volt megpucolni (váltó földkábel, a generátor kábele és az akksi csatlakozóinak szétszereléses pucolása), azaz a fél világot nem kellett lebontani, hogy hozzáférjek az önindító kébeléhez.

 

Ami egyébként érdekes, hogy egyetlen csatlakozón sem látszott korróziónak nyoma. A takarítás óta indul egyből.

350d_elado Creative Commons License 2015.10.19 0 0 47618

Megoldottam az indítási gondomat, elírom ide okulásul másoknak is. Szóval a probléma az volt, hogy az autó (1.6 benzin) néha nehezen indult, illetve tegnap néha már nem is indult be, csak kattant egyet indítózásnál. A lámpák, műszerfal égett, hibajelzés diag-gal sem volt. Egy "neves" szaki a gondot akkuhibával diagnosztizálta. Nos természetesen akku csere nem segített. Kínomban Dialogys letölt és szépen végigmentem a leírt indítási checklisten. Mindenkinek ezt ajánlom egyébként, kell hozzá egy multiméter és egy lakatfogó, meg némi idő és hajlandóság a racsniskulcs kezelésére.

 

A checklist nagyjából ennyi:

- találjuk meg, mikor jön el a gond (ez a legnehezebb sporadikus hibánál, de ha már csak kattog indítózásnál, akkor elég egyszerű)

- első körben feszéltség mérése:

 

 

- első körben akku ellenőrzés vagy terhelés mérővel vagy ha nincs, akkor simán csere

Előzmény: 350d_elado (47482)
matter.trafic Creative Commons License 2015.10.18 0 0 47617
Húha, cserélem akkor a csavarokat! :)

Köszönöm a válaszokat! Menjen jó, hogy rákérdeztem!:)

Üdv.

Márk
Előzmény: bnorci71 (47597)
Jopi73 Creative Commons License 2015.10.18 0 0 47616

Szia. 

Először is akkumulátor lekötése!

Kell egy szerelő akna hozzá. Jobb első kerék leszedése. A motor mögött a kipufogó leömlő/Turbó  alatt van sajnos. 3 csavar fogja fel de előtte kösd le a kábeleket róla.  Nagy nehezen ki lehet forgatással szedni. A cikkszámát nem tudom,  én bementem egy autó villamossági üzletbe és ott vettem meg a behúzó tekercset és a blendixet is. Kell a szám az önindítóról mert csak így tudott pontosan olyat adni. 

Remélem tudtam segíteni. 

Előzmény: Robi-1976 (47603)
bnorci71 Creative Commons License 2015.10.18 0 0 47615

köszi

odaát megy a találgatás mert ez a hang -igaz ez nem az enyém de ez hasonlít rá legjobban amiket meghallgattam a youtubon,- nem igazán tűnik csapágyhangnak

 

a gyerek Cliójának volt ilyen hangja amikor a reszelődarab beleesett a hengerbe

Előzmény: Trotter66 (47614)
Trotter66 Creative Commons License 2015.10.18 0 0 47614

Részvétem.  Hát igen, vásárlást követően teljes vezérléscsere és csapágycsere illik.

 

Előzmény: bnorci71 (47613)
bnorci71 Creative Commons License 2015.10.18 0 0 47613

A mai utunk tréleren végződött az 1,5dCi 106Le motorral 130-nál az autópályán elkezdett olyan hangja lenni mint egy Singer varrógépnek :( kuplung ki, üres szerencsére pont egy benzinkút előtt így be tudtam gurulni.

136eKm van a kocsiba ami az állapota a vizsgapapíron lévő Km a szervizkönyv alapján hihető is 109eKm-el vettük a közeljövőbe terveztem a csapágy cserét hát most már nincs halogatás.

Innentől az én javaslatom az mindenkinek aki ilyen motorral vesz autót, első szerviz vezérlés és csapágy csere a vásárlást követően.

2012-be cseréltek 70e-nél vezérlést rajta, számla a szervizkönyvbe van. Ezért terveztem kb 140e környékére a vezérlés és csapágy cserét

zszilagyi79 Creative Commons License 2015.10.18 0 0 47612

Köszönöm

Előzmény: Trotter66 (47611)
Trotter66 Creative Commons License 2015.10.18 0 0 47611

Maglódon szerel, Zoltán_1967 a nickje, a fórumban milliószor benne van a telószáma, kérlek keress rá.

Előzmény: zszilagyi79 (47610)
zszilagyi79 Creative Commons License 2015.10.18 0 0 47610

Új vagyok itt. Milyen Zoltán ez a bizonyos Zoltán? Elérhetőség esetleg?

Előzmény: Trotter66 (47608)
Trotter66 Creative Commons License 2015.10.18 0 0 47609

Nem ismerem a kocsi előéletét, én 200E környékén dobattam le annó.

 

7év és szűk 200E km aktív ScII után akad tapasztalat. :)

Előzmény: jamúr62 (47598)
Trotter66 Creative Commons License 2015.10.18 0 0 47608

Persze, hogy lehet, filléres cucc.  Francia autósboltokban kell lenni egy marékkal.  Figyelj oda, mert kétfajta van, külön előre és hátra.

 

Nem tudom merre vagy, de Zoltánnál mindig van pár darab és két perc alatt meg is van vele, ezt soron kívül csinálja, ha felhívod.

Előzmény: zszilagyi79 (47607)
zszilagyi79 Creative Commons License 2015.10.18 0 0 47607

Jobb első ablakemelőm nem működik. Előző tulaj szerint a képen látható alkatrész hibája miatt. Lehet ilyet külön kapni (szerezni) a komplett szerkezet nélkül?

develooper Creative Commons License 2015.10.18 0 0 47606

Cumizós helyen van. Katalizátor tudtommal le kell szedni.

Előzmény: Robi-1976 (47603)
develooper Creative Commons License 2015.10.18 0 0 47605

:( Hirtelen döntések átka:(

Előzmény: zszilagyi79 (47604)
zszilagyi79 Creative Commons License 2015.10.18 0 0 47604

Na igen. Plusz a vízelvezető csatorna takarítása... Szerintem 30e körül lesz a vége. :/

Előzmény: develooper (47602)
Robi-1976 Creative Commons License 2015.10.18 0 0 47603

Szia Jopi73!

 

 

El tudnád magyarázni vagy képen megmutatni, hogy hol van az önindító és hogyan lehet szakszerűen leszedni, szétszerelni?

 

A bendixnek mi a kódja?

 

Boci (2005-ös 120Le 1.9 Grand Scenic) kétszer játszotta el az utóbbi időben, hogy meleg motorral nem indult elsőre, csak katt volt, aztán másodikra azonnal elkapta. Ez volt egy hete, azóta megint pöpec, viszont nem hagy nyugodni a dolog, mert félek, hogy valahol ottmaradok.

 

Szedtem már le önindítót és szereltem is, de más gyártmányon (Trabin).

 

 

Előre is köszönöm!

 

 

Robi

Előzmény: Jopi73 (47460)
develooper Creative Commons License 2015.10.18 0 0 47602

Mennyi?????????????? Csak gratulálni tudok!

15K az alkatrész és 4000 a csere, ami 15 perc.

 

Előzmény: zszilagyi79 (47600)
Robi-1976 Creative Commons License 2015.10.18 0 0 47601

 

Szia!

 

Kissé kései válasz, most jutottam el eddig a visszamenőleges fórumolvasásban.

 

Nekem ez van, 7 font volt Ebayen és működik.

 

Tudok csatlakozni Samsung Note 2-vel a Bocihoz, a torque-kal használom, lehet hibakódot olvasni,törölni, de sok dolog limitált. Tehát alapvető funkciókat tud, a gyári clipet, a komolyabb diagnosztikát nem helyettesíti.

 

 

Robi

 

Előzmény: BeGood (47436)
zszilagyi79 Creative Commons License 2015.10.18 0 0 47600

Köszönöm a segítséget. Sajnos tönkrement a cucc, és tegnap mialatt dolgoztam, feleségem szerelőhöz vitte az autót. 23ezer plusz munkadíj...ez van. Azt mondta a szerelő hogy a víz már jó ideje ott lehetett, nem a mostani esős idő a fő okozó.

Egyébként nagyon tetszik ez a fórum, sok hasznos dolgot olvastam, tudtam meg már itt. Ezt is köszönöm, és csak így tovább. :)

Előzmény: Trotter66 (47592)
bnorci71 Creative Commons License 2015.10.17 0 0 47599

a turbó nem a Km-től megy tönkre

egy olajban forgó tengely örök élet meg 1nap :)

a nem megfelelő használat, a nem megfelelő olaj, -itt értendő az is hogy alacsony fordulaton terhelik majd a csapágy szépen elkopik és ez ad a turbónak- ja és elég pályán 2x nem visszahűteni rendesen az autót máris lehetnek koksz darabok a turbónál

városi használatnál nem is kell hűtögetni, autópálya vontatás szóval nagyobb igénybevétel esetén

 

Turbójavítás

A turbó tengelye speciális, úszó csapágyazással van ellátva. Tovább »

forrás: totalcar.hu

 

és még egy jó cikk

Mitől döglik a turbó?

Jéggolyók is okozhatnak turbóhalált, de általában a kenés hiánya öli meg az érzékeny szerkezetet. Mit tegyünk, hogy ez velünk ne történjen meg? Tovább »

forrás: totalcar.hu

Előzmény: jamúr62 (47598)
jamúr62 Creative Commons License 2015.10.17 0 0 47598

Kösz az infót már nem először segítettél! Amúgy a motorjában csak 120000km van ez a turbó ilyen hamar megadja magát? Igaz zömmel városi km. szalad a kocsiba és  megállásoknál sincs vissza hűtve de hát nem ennyit kellene neki bírni.

bnorci71 Creative Commons License 2015.10.17 0 0 47597

a mérnök a Renault gyárba másként gondolja

 

 

Előzmény: matter.trafic (47579)
Trotter66 Creative Commons License 2015.10.17 0 0 47596

Turbó (cseredarabbal számolva) 100.000.- HUF

Munkadíj: 40-50E HUF

Aprócucc a szereléshez gazdagon számolva 10E.

 

Plusz egy töltet motorolaj, szűrő.

Előzmény: jamúr62 (47594)
fvcc Creative Commons License 2015.10.17 0 0 47595

Nekem akad egy új. Eladó.

Előzmény: JsassJr (47593)
jamúr62 Creative Commons License 2015.10.17 0 0 47594

Helló fiúk! Van egy 2007-es évjáratú 1.5diesel Scenicem elment belőle az erő beindúl könnyen de gázadásnál rettenetes a hangja és alig akar menni nagy valószínűség, hogy a turbó adta meg magát?A műszerfalon nem ír ki semmit. Ha esetleg a turbó szart be mennyire fog fájni nekem? Adjatok valami jó tanácsot. Előre is köszönöm!!!

 

 

         

JsassJr Creative Commons License 2015.10.17 0 0 47593

Sziasztok!

 

Tud-e valaki Scenic II-be könyöklőt (manuális kézifékhez) ami megfelelően illeszkedik az ülések közé és kinézetre is elfogadható ?

Trotter66 Creative Commons License 2015.10.17 0 0 47592

Ja: minél előbb meg kellene ejteni, mert így a víz és az elektromos áram elég rendesen megeszi a klf. vezérlőegységeket, illetve azok nyáklapját, és onnatól kezdve csere, ami ugyan nem annyira drága, de legalább marha xar szerelni.

Előzmény: Trotter66 (47591)
Trotter66 Creative Commons License 2015.10.17 0 0 47591

1. a klímavezérlő egység (hűtés-fűtés-klíma egyben) elázott, cserére szorul (15E HUF körül)

2. a kocsi vízelvezető csatornája el van tömődve, falevéllel, miegyébbel (kézügyesség, takarítás)

3. a klíma kondenzvízcsöve el van tömődve, önlik befele a lé, lásd 1. pont. (kézügyesség, takarítás)

 

Ki kell takarítani, ehhez azonban némi bontás is szükséges.

 

Kérlek keress rá, nem is olyan régen leírtam a tisztítási folyamatot a klímával kapcsolatban is, és a vízelvezető csatorna tisztításával is.  Régebben még fotó is volt fent, itt a fórumon, hogy hol található az egykilencesen a kondenzvízkifolyó.

 

 

Előzmény: zszilagyi79 (47590)
zszilagyi79 Creative Commons License 2015.10.16 0 0 47590

Sziasztok!

 

Nem rég óta vagyok egy 2004-es 1.9DCI tulajdonosa. Kellemetlen dolog történt így az esős, párás idő közepén. Nevezetesen az, hogy az utastér levegőellátásáért felelős ventilátor menet közben egyszer csak megállt, és sehogy sem bírtam működésre bírni. Hazaérve motor leállít, újra beindít, semmi. Viszont kb 20 perc pihenő után motor beindít, és lőn, a ventilátor működött....úgy 10-20 másodpercig. Tudtam a fordulatszámot is szabályozni meg minden. De aztán ismét megmakacsolta magát, és nem csinál semmit. A nagy kérdés természetesen az, hogy mi lehet a baj vajon? Digitklímás az autó, és a vételt követő hazafelé úton (emlékeim szerint a klímát az automatika bekapcsolta) az anyosülés lábterénél fura kis tócsa alakult ki. Nem tudom ennek lehet-e köze a dologhoz. Valami ötlete van valakinek? Jó lenne valami hathatós gyorsszervíz, nélküle annyira párás az utastér ebben a jóó kis esős időben, hogy már a szélvédő belső felén is folyik le a víz...

pepeti00 Creative Commons License 2015.10.16 0 0 47589

ok

köszi

Előzmény: gesszti (47588)
gesszti Creative Commons License 2015.10.16 0 0 47588

Nem ilyen durva, de hasonló tüntetet csinál a pedál poti hiba. Mintha kikapcsolnád a gyújtást, aztán vissza.

Előzmény: pepeti00 (47587)
pepeti00 Creative Commons License 2015.10.16 0 0 47587

Ötlet vagy volt ilyen tapasztalat? Mindenképpen megemlítem nekik finoman :-)

 

Előzmény: gesszti (47585)
Trotter66 Creative Commons License 2015.10.16 0 0 47586

Én azt tudom, hogy nekem két készlet csavarom volt/van. Az egyik a gyári felnihez, ez volt a csúszó kúpos gyűrűs, a másik meg fix.  Nem esküszöm meg rá, de mintha a klf/acél vonatkozásában más lenne a kúpemelkedés.  Valamikor nagyon régen, mintha valaki megfejtette volna ebbe a topicban. Ha jól emlékezem olyan 6-7 évvel ezelőtt.

Előzmény: matter.trafic (47579)
gesszti Creative Commons License 2015.10.16 0 0 47585

Nincs véletlenül kéznél egy másik gázpedál? Egy próbát megérne, ha van.

Előzmény: pepeti00 (47584)
pepeti00 Creative Commons License 2015.10.16 0 0 47584

Sziasztok

Ötletet vagy segítséget kérnék,egy hete áll Kecske ( 1.9 dci ) a szervizben merthogy rángatás jött rá. EGR szelepre gyanakodtak,de lekötve is ugyan azt a hibát produkálja. A rángatás abból áll,hogy már kisebb terhelésre mint amikor kihagy a motor és újra indul ezzel ránt egy nagyot a motoron és ez ismétlődő. Menni nem lehet vele olyan szinten.

Előzménye már nyáron volt,akkor gázolaj szűrőt is lecserélték és azt mondják véletlenül észre vették a motortérben valamelyik vezeték szakadását. Utána egészen mostanáig jó volt. Most meg nem emlékeznek mit csináltak vele akkor :-(

Valakinek tapasztalata,ötlete??

gesszti Creative Commons License 2015.10.16 0 0 47583

Nem közvetlenül a hőgomba kapcsolja, hanem a vezérlő. Ki kell vallatni diaggal, hogy miért kapcsolja a ventit. Addig is nézd végig alaposan az összes főkábelt az akksi környékén, és a komputer tápkábeleit. Keres vezetéksérüléseket, töréseket, fellazulást, oxidációt. stb.

Előzmény: d_adam (47580)
matter.trafic Creative Commons License 2015.10.16 0 0 47582

 

Kép a felniről és a csavarról. :)

Előzmény: matter.trafic (47579)
grogrum Creative Commons License 2015.10.16 0 0 47581

Üdv!

 

Segítséget szeretnék kérni!

Két napja az autó reggel nem indult. Az önindító se kattant. Egyedül a fojtószelep motorja kezdett búgni. Ezután az autó semmire sem reagált. Be sem lehetett zárni, vagy Stoppal levenni a gyújtást. Az ajtókat a fojtószelep csatlakozójának levétele után lehetett lezárni.

Semmi, hibaüzenet. A kártya/elemcsere, aksicsere nem segített. A kártyaolvasóba helyezett szabadkezes kártyával sem csinál semmit.

Az autó 2004-es 1.6-os.

d_adam Creative Commons License 2015.10.16 0 0 47580

1.9 dCi hűtőventillátor folyamatosan megy... Reggel hidegben vicces, hogy úgy csinál mintha 40 fok-os meleg lenne, plusz klímáznék... Tud valaki segíteni, hol találom a kapcsolóját, vagy valami hőgombát?

matter.trafic Creative Commons License 2015.10.16 0 0 47579
Sziasztok!

"Megütötte a fülemet" az acélfelni/alufelni csavar-kérdés. Én most vetettem le a nyári gumikat gyári alufelnivel és raktam fel acélfelnit téli gumival. Néztem csavart, hogy valami spéci alátétes, de a gumis hozzá próbálta és azt mondta, hogy jó hozzá. Kérdésem, hogy mi lehet a probléma? Cseréljem le a csavarokat?

Másik kérdésem: 1,6-os 2003-as évjáratú benzineshez milyen akksit ajánlotok?

Köszönöm a válaszokat!

Márk
Előzmény: Trotter66 (47577)
Andrási Attila Creative Commons License 2015.10.15 0 0 47578

Köszi, megkeresem. :-) 

 

Mail ment.

Előzmény: Trotter66 (47577)
Trotter66 Creative Commons License 2015.10.15 0 0 47577

Gumiügyben Stevie-t keresd meg, van jóárasított gummája.

 

Jól tudod, a kerékcsavar az acélhoz és a klf-hez különböző.

 

Válaszoltam a méledre. ;)

 

 

Én 205/55-R16 gumit használtam, olcsóbb a /60-nál és a gyári ajánlás szerint mérete is a Scenicnek. Nekem 1.9 dci (130 Le) volt.

Előzmény: Andrási Attila (47576)
Andrási Attila Creative Commons License 2015.10.15 0 0 47576

Üdv Cartársak!

 

Információt szeretnék kérni, tőletek.

Téli gumi vásárlás előtt vagyok. A bocin (2005. 1,9 GS) most alufelni van, rajta 205/60/R16 papucsok.

 

Ebben a méretben keressek téli gumit, vagy van valami váltóméret? Milyen márka az ami elfogadható? Előváros (na ez most jó nagyképű volt :-) , maradjunk a közeli falu) - város távolság, cca 15 km, országút, városi döcögés, nap mint nap. Arany áron nem akarok venni, de valamilyen megbízható márka tanács kellene. 

Gondolkodóba estem egy garnitúra acélfelnin is, de nem tudom milyen áron kapok, hol keressek, vagy pedig rakassam fel az alufelnire?

Ha jól sejtem az acél felni és az alu felni ugyanazon csavarokkal nem fogatható, vagy rosszul tudom?

 

Előre is köszönöm a segítséget.

 

A.

bnorci71 Creative Commons License 2015.10.15 0 0 47575

árulja is vagy féléve :)

 

Előzmény: develooper (47573)
Dietrich123 Creative Commons License 2015.10.15 0 0 47574

Az ABS gyűrű ragasztott, de ez a kisebbik baj.

 

Az ABS gyűrű nem ragasztott :) A tárcsa belső felén egy erre kialakított részre kell rátolni, hasonló anyagból van mint pl a szimmering, (csak itt nem tömít semmit), és a belsejében huzalszálak vannak , ennek jelét veszi az érzékelő.

Egyébként valóban célszerű a tárcsát csapággyal komplettre szerelve cserélni, mert így hosszú ideig nem kell újra szerelni.

Előzmény: mov (47570)
develooper Creative Commons License 2015.10.15 0 0 47573

Vicces ár. Ennyiért majdnem 3db ot lehet venni.

Előzmény: bnorci71 (47537)
gesszti Creative Commons License 2015.10.15 0 0 47572

"nem ebben a pillanatban fog szétesni" - nem feltétlen esik az szét. Csak nem tudod majd, hogy mitől morog a kocsi hátulja folyton... Ha egy csapágyat megnyomsz belső gyűrűn keresztül, az biztosan sérül. Ferde hatásvonalú csapágyak ezek. A hatásvonal miatt egy oldal irányú erő többszöröse lép fel a golyók támasztó felületénél. Ez akkora feszültséget hoz létre, ami 100%-ra deformációt okoz mind a golyókon, mind a golyópályákban. Nem szabad ilyen csapágyat visszaépíteni. No, meg baxki... 6-8000 Ft egy használható minőségű csapágy. Ne ezen múljon már...

Előzmény: mov (47570)
Ati_! Creative Commons License 2015.10.15 0 0 47571

Tegnap szórakoztatott egy kicsit az autó, néha random módon leállt a piros lámpánál vagy ha alapjárat közelébe volt a fordulat. 1.6 benzin

 

Tipp?

mov Creative Commons License 2015.10.15 0 0 47570

Egyetértek a hátsó tárcsákkal kapcsolatban. Lehet, hogy van akinek megy így, annak örülni kell, de nem garancia, hogy másnál nem lesz gond.

Az ABS gyűrű ragasztott, de ez a kisebbik baj. A csapágyat befelé a külső gyűrűt tolva rakják be, de kifelé ugye a belső gyűrűt kell megtolni. Az amúgy is kopott csapágynak - mert ugye ez is kopik - ez nem igazán tesz jót. Ami a probléma ezzel, hogy szinte biztosan nem ebben a pillanatban fog szétesni, hanem majd x kilométer után. Ha ez szerencsés módon nem okoz balesetet és szerviz környékén történik, akkor még elmegy. De ha ugyanez külföldön, akkor a megspórolt pénz már addig régen elúszik, mire az autó szervizbe kerül. Ehhez még jön, hogy külföldieknek, szükséghelyzetben nem csak tőlünk nyugatra fog vastagon a toll. Pont elég kockázat lakik a bociban e nélkül is.

Előzmény: stevie-13 (47547)
Nospa-pa Creative Commons License 2015.10.15 0 0 47569

Köszönöm!

 

Előzmény: gesszti (47567)
gesszti Creative Commons License 2015.10.15 0 0 47568

Ha még sose volt javítva a generátorod, és 200e km környékén vagy, érdemes erre is ránézni:

 

 

 

Előzmény: Nospa-pa (47566)
gesszti Creative Commons License 2015.10.15 0 0 47567

74-75Ah-s, 700A feletti indítóáramú akksikat nézegess. Közepes ártól felfelé majdnem mindegy a márka.

Előzmény: Nospa-pa (47566)
Nospa-pa Creative Commons License 2015.10.14 0 0 47566

Sziasztok!

 

Akku vásárlás előtt állok... milyen aksit kellene bele vadásznom? 1.5 Dci 2004-es Könyv szerint milyen teljesítmény kellene bele? Mit javasoltok helyette? (ha nem jó a gyári ajánlás)

bnorci71 Creative Commons License 2015.10.14 0 0 47565

az EGR hűtésére gondolsz?

az van a 106pacisba is

Előzmény: Bolti (47563)
Bolti Creative Commons License 2015.10.14 0 0 47564

...talán nem... akartam írni

Előzmény: Bolti (47563)
Bolti Creative Commons License 2015.10.14 0 0 47563

nem esküszök meg rá, de nem talán minden 1.5dci-ben van elektromos fűtés rásegítés. A tiédben, 106Le-ben van.

Nekem az 1.9 is marha gyorsan fűt ráadásul ebben van még egy kipufogó gáz hőcserélő is, az is melegíti extrában a vizet. (nem tudom 1.5-ben van-e)

Előzmény: bnorci71 (47562)
bnorci71 Creative Commons License 2015.10.14 0 0 47562

ott valami nem kerek

 

az enyém 5Km után már fűt, nejem késő őszig blézerbe jár dolgozni nagykabát helyett

Előzmény: landigabi (47553)
fvcc Creative Commons License 2015.10.14 0 0 47561

A fene tudja?

Nálam fordítva történt: rövid érveléssel meggyöztem a márkaszervizt, hogy 150e. helyett jó lesz nekem az 85e. ért. Éppen unatkoztak a szerelőik, így megcsinálták annyiért.

... hogy papíron mit neveztek ki motrionak (vagy valeonak?), kit érdekel. A fő, hogy csendes üzemmódban teszi a dolgát :)

Előzmény: DAndras79 (47560)
DAndras79 Creative Commons License 2015.10.14 0 0 47560

Ja, hogy ezáltal "tereljenek" a drágább alkatrész felé ? Minden lehet.... De ezt a negativ ajánlást csak a fékbetéttel kapcsolatban hallottam.

Előzmény: fvcc (47558)
DAndras79 Creative Commons License 2015.10.14 0 0 47559

Nem hiszem, hogy a hütőtakaró segitene, ez lassabban melegszik be.

Az 1.2-es benzines Aveo szinte rögtön füt :-)

Előzmény: landigabi (47553)
fvcc Creative Commons License 2015.10.14 0 0 47558

Lehetséges, hogy a "nem ajánlóknál" van a hiba?

Előzmény: DAndras79 (47557)
DAndras79 Creative Commons License 2015.10.14 0 0 47557

Szerintem sem lehet sz.r , csak arra akartam utalni, hogy ilyen "ajánlás" után biztosan nem próbálom ki......

 

Előzmény: fvcc (47551)
Norbert Máté Creative Commons License 2015.10.14 0 0 47556

Üdv!

2004-es, 1,4 16V scenic II-be milyen motorolajat tegyek? Rákerestem több bolt weboldalán és ehhez a típushoz 0W30-at írnak. Kicsit meglepő. Létezhet?

 

Üdv: Norbi

landigabi Creative Commons License 2015.10.14 0 0 47555

... inkább a bowden a ludas...

Előzmény: rigiarnii (47554)
rigiarnii Creative Commons License 2015.10.14 0 0 47554

sziasztok,

van egy 2007-es 1.5dci autónk, ami ma reggel az alábbi hibaüzenetet produkálta:

parking break fault

A kézifék kioldott csak elég nehezen.

Beázhatott vhol az elektronika? vagy esetleg beragadt a bovden?

Van vmi ötletetek a megoldásra?

köszönöm

landigabi Creative Commons License 2015.10.14 0 0 47553

Uraim!

 

Szeretett Bocinkhoz létezik-e valamiféle hűtőtakaró?

... itt van a hideg idő... egy örökkévalóság, amíg az 1.5 dCi elkezdi fújni a meleget... :)

bnorci71 Creative Commons License 2015.10.13 0 0 47552

talán a TC olvastam egy cikket hogy nem mindegy a betét milyen tárcsával van. Van amelyikkel csikorog van amelyikkel nem.

Na meg lehet használni zsírt ami megszünteti a lemez rezonanciáját és ezzel a csikorgást

Előzmény: DAndras79 (47550)
fvcc Creative Commons License 2015.10.13 0 0 47551

Nekem a Motrionak nevezett gyári alkatrész nem csikorog (40e. km)

Előzmény: DAndras79 (47550)
DAndras79 Creative Commons License 2015.10.13 0 0 47550

Szoktam Motrio alkatrészeket venni, de konkrétan a fékbetét esetén a márkaszerviz nem javasolta a Motriót (Budakalász) : " Uram, nem ajánljuk. Volt olyan ügyfél, aki a felüljárótól fordult vissza, hogy csikorog". Nem egy ilyen eset volt , igy én sem próbáltam ki.

Elől Ferrodo tárcsa van gyári fékbetéttel, hátul pedig még minden gyári, most lesz majd komplett csere, hogy mire azt nem tudom (majd Vargamunkához bejelentkezek :-) ).

 

 

Előzmény: stevie-13 (47547)
Dietrich123 Creative Commons License 2015.10.13 0 0 47549

Nekem hátul textar-textar, az elején brembo tárcsa, textar betét, és kifogástalanul teszik a dolgukat.

mantec Creative Commons License 2015.10.13 0 0 47548

T fvcc!

 

"... Jól ..."

Jól.

Előzmény: fvcc (47544)
stevie-13 Creative Commons License 2015.10.13 0 0 47547

Nekem Textar minden. Nem is visong...

 

 

Nekünk flottákon 2012-13-ban rengeteg minőségi problémánk volt a Textar márkával. Konkrétan visítottak, mint a süldő malac. Lehet, hogy időleges probléma volt.

 

Érdemes árat kérdezni a Motrio termékekre a Renault-nál. A Motrio a Renault saját alkatrész márkája "idősebb" autókhoz. Feltehetően ugyanaz van a csomagban, mint a szürke-sárga puncijelesben, csak az árrés kisebb lényegesen.

 

A hátsó féktárcsa amúgy is trükkös, mert a gyári kivitelben egybe van építve a keréktárcsával és az ABS jeladójával.Léteznek ugyan ügyes technikák, hogy a tárcsát külön is lehessen cserélni, de engem annak idején olyan ember beszélt le erről erőteljesen, akiben én megbízom.

Előzmény: Ati_! (47545)
7soles7 Creative Commons License 2015.10.13 0 0 47546

km-ben mennyit bír?

Előzmény: Ati_! (47545)
Ati_! Creative Commons License 2015.10.13 0 0 47545

Nekem Textar minden. Nem is visong...

Előzmény: 7soles7 (47542)
fvcc Creative Commons License 2015.10.13 0 0 47544

Jól tudom, hogy te is ilyet használsz?

Előzmény: mantec (47543)
mantec Creative Commons License 2015.10.13 0 0 47543

T 7soles7!

féktárcsa: ATE Power Disc
fékbetét: ATE Ceramic

Előzmény: 7soles7 (47542)
7soles7 Creative Commons License 2015.10.13 0 0 47542

Üdv boci fanok!

 

Érdeklődnék, hogy féktárcsában és fék betétben (első, hátsó tengelyre is) milyen tipust ajánlatok?

 

Köszi! 

JILING Creative Commons License 2015.10.13 0 0 47541

Nekem is voltak vele problémáim, de otthon házilag kicseréltem a csapágyakat, meg kicsit alakítottam a ablaktörlőkar szögén, és már is jó lett! :D

Nem kell túlvariálni a dolgokat, teljesen egyszerű, mezei 608zz csapágy megy bele. Pár száz forint, de a jobb minőségű is bőven ezer alatt van. Szerszám viszont kell hozzá, és türelem, meg sok kenőanyag...

http://www.betrolkft.hu/kesztermekek/univerzalis/kesztermekek/csapagy/kesztermekek/kbs/ucs022-kbs-univerzalis-608-zz-csapagy-8x22x7-mm.html

 

sok sikert, szép napot!

Előzmény: ScenicRXT (47532)
Szimpa23 Creative Commons License 2015.10.13 0 0 47540

Üdv a csapatnak.

 

2007-es scenic, központi kijelző olaszul irkál ki mindent! A renault-ba 8800ftért akarják átállítani.

Van megoldás olcsóbban?

Köszönöm előre is a válaszokat.

 

felix1973 Creative Commons License 2015.10.12 0 0 47539

Teker az akksi rendesen onindito megy nem villog semmi aramot kap az elektromos ac . Egyszercsak elment az alapjarat menet kozben mintha levettem volna gyujtasrol majd 5 mp mulva ment tovabb. Nem vettem ki sebessegbol motorfekkel mentem es egyszercsak beindult dizel.

Előzmény: stevie-13 (47531)
tonyto Creative Commons License 2015.10.12 0 0 47538

Szia!

 

Nekem is volt igen hasonlatos problémám. A megoldás az akku sarun fellazult anyák (nagy és a saru tetején található kicsi is) voltak. Tisztítás - újrahúzás után tökéletes volt a kocsi. Amúgy egyetértek a többiekkel, a feleslegesen elvégzett és kifizetett javítások árát kérd vissza nyugodtan.   

Előzmény: Birkijanos (47510)
bnorci71 Creative Commons License 2015.10.12 0 0 47537
Előzmény: ScenicRXT (47532)
Bolti Creative Commons License 2015.10.12 0 0 47536

Az enyém is eltünt, a bontósnak ezt se sikerült elmagyaráznom, hogy mit keresek :) (vaterán). Mást se, de ez már más kérdés :)

Legközelebb nyomtatok egy képet és elküldöm neki postán :)

Előzmény: roimort (47534)
Bolti Creative Commons License 2015.10.12 0 0 47535

Mezei 6xxx csapágy van benne + egy kis meló:

 

 

Előzmény: ScenicRXT (47532)
roimort Creative Commons License 2015.10.12 0 0 47534

Szia, ami a képen van karikázva, az ablaktörlőt védő műanyagot hogy hívják, van valami konkrét elnevezése.

Egyik kocsinkról hiányzik, és be kellene ilyet szereznem.

Előzmény: ScenicRXT (47532)
bnorci71 Creative Commons License 2015.10.12 0 0 47533

láttam már csapágyat hozzá valamelyik apróhirdetéses oldalon is

Előzmény: ScenicRXT (47532)
ScenicRXT Creative Commons License 2015.10.12 0 0 47532

Ma rájöttem a nyitjára.

A karikázott résznél a forgó pontok elkoptak. Ha törlés közben ezt kicsit lentebb nyomom, akkor jól töröl. Szalonban már 43eFt-ért lehet kapni kart. Elvileg csapágy van benne és javítható.

Előzmény: szucsinet (47519)
stevie-13 Creative Commons License 2015.10.12 0 0 47531

Szia utolagosan beepitett imo-t kotottek ki . Az aki anno beepitette.

 

 

Pontosan mit csinál az autó, amikor nem indul? Kattog a műszerfal mögött? Befog egyáltalán az önindító? Elhalványul a belső világítás, amikor megnyomod a Start gombot? Vagy semmit nem csinál?

 

Akksit mértétek? Elektromos fogyasztók működnek?

Előzmény: felix1973 (47530)
felix1973 Creative Commons License 2015.10.12 0 0 47530

Szia utolagosan beepitett imo-t kotottek ki . Az aki anno beepitette.

Előzmény: develooper (47517)
szalaics Creative Commons License 2015.10.12 0 0 47529

Sziasztok!

Napokban észleltem egy furcsa jelenséget a váltókarnál.

Még nem volt hasonló helyzetem,így nem tudom eldönteni, hogy esetleg az alsó motortartóbak a ludas, de az alábbi a jelenség:

Váltókart kapcsolgatva /menet közben/ felfelé 2-ből 3-ba akadva lehet csak betenni, visszafelé, és tovább a többi fokozatba nincs gond.

2-ből 3-ba is csak akkor, ha egyből határozottan teszem, ha 2-ből üresbe teszem egy 1 mp-re és utána tovább akkor nincs gond.

Nem bólogat a váltókar gázadáskor, kicsit szorulóssá vált inkább.

Kenésgond lehet, vagy mégis valami bak lesz a ludas, és a rudazat ezért szorul?

 

Egyébként ok minden rajt... 

S.P Creative Commons License 2015.10.12 0 0 47528

Vagy a bolygómű van kikopva, ha jól tudom az csak cserével megoldható.

Vagy a lapátok nem merőlegesen állnak az üvegre. Ezt a kar görbítgetésével lehet orvosolni, de vigyázni kell, nehogy a csuklónál görbüljön a bolygómű. (Pl két fogóval, az egyik tehermentesít, a másik teker. Vagy levéve, satupadba fogva igazítani.)

 

Cartárs itt ír róla:

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=88659123&t=9098903

Előzmény: ScenicRXT (47527)
ScenicRXT Creative Commons License 2015.10.12 0 0 47527

Nem grand az enyém, de nálam is jelentkezett ez a probléma. Vettem rá új Valeo lapátot, azzal is ilyen. Kb. fejmagasságban egy jó másfél tenyérnyi helyen nem ér az ablakhoz a lapát közepe. Fogalmam sincs, hogy miért... De engem is érdekel. Az ablak tiszta, nem tudom, miért hagy foltot... A gyári Renault-os lapáttal is ilyen, amit szalonból vettem.

Előzmény: szucsinet (47519)
bnorci71 Creative Commons License 2015.10.11 0 0 47526

amit fvcc írt

 

de fel kell próbálni hogy felmegy-e, nem tudom miért 5 csavaros

a nagyobb motorosokon volt 5 csavaros lehet ott a fék is nagyobb és 16-nál kisebb felni nem megy fel

 

menj be egy gumishoz aki tart használt felnit

Előzmény: G.b.Reload (47523)
fvcc Creative Commons License 2015.10.11 0 0 47525

(azt hiszem, ez 4-es)

Előzmény: fvcc (47524)
fvcc Creative Commons License 2015.10.11 0 0 47524

6,5 J 15 ET45

Előzmény: G.b.Reload (47523)
G.b.Reload Creative Commons License 2015.10.11 0 0 47523

5 csavaros acélfelni méret kellene 15collos

 

Előzmény: bnorci71 (47521)
G.b.Reload Creative Commons License 2015.10.11 0 0 47522

gyári alufelni 5 csavarral, gumi: 205/55/r16

Előzmény: bnorci71 (47521)
bnorci71 Creative Commons License 2015.10.11 0 0 47521

milyen adat hiányzik?

most milyen méretű gumi van rajta?

Előzmény: G.b.Reload (47520)
G.b.Reload Creative Commons License 2015.10.11 0 0 47520

Köszi!

 

Megpróbáltam keresni, de mintha még hiányozna adat.

 

Előzmény: bnorci71 (47509)
szucsinet Creative Commons License 2015.10.11 0 0 47519

Sziasztok,

 

GrandScenic-nél valaki találkozott már olyannal hogy az ablaktörlő elállítódik??

Vezetőoldalon rendesen végig töröl, az utasoldali csak alsó helyzetben fekszik fel (tökéletesen), utána a lapát közepét "kiemeli". ráadásul új lapátok... :-(

S.P Creative Commons License 2015.10.11 0 0 47518

Kecskeméten kicseréltették velem az izzító gyertyákat, Cegléden a vezérlő érzékelőt, a hiba viszont maradt.

 

Akkor rakasd vissza az eredeti alkatrészeket, és kérd vissza a pénzt.

Mivel te hibajelenséggel mentél oda, a javítást ők javasolták, nekik kell vállalni a felelősséget érte. Nem te kérted, hogy cseréljenek izzítógyertyát, azt remélve, hogy megjavul...

Ennyi erővel azt is csinálhatták volna, hogy 50 ezerért belesz@rnak a markodba, és megvonják a vállukat, hogy bocs, nem jött be. Vagy elmondanak egy varázsigét 30+áfáért?!

Ne hagyd magad.

És vidd el máshova az autót.

 

Előzmény: Birkijanos (47510)
develooper Creative Commons License 2015.10.11 0 0 47517

"A kompjuter nem kommunikál a kocsival . Immot teljesen kikötötték a kocsiból."

 

Ezek biztos tények? SCII nél nem hiszem, hogy kikötötték, azt nem lehet kikötni, buszrendszer van.

 

Az hogy nem kommunikál a kocsival az egy dolog. Diaggal lehet vele kommunikálni? Tehát nem a kocsival hanem egy számítógéppel. Erősen szerelőcsere illatát érzem a levegőben.

 

Előzmény: felix1973 (47505)
Andrási Attila Creative Commons License 2015.10.11 0 0 47516

Üdv. 

Kecskeméten is van jó szerelő, nekem is ő oldotta meg a hibákat, amiket a márkaszervíz halvány lila felhő mögül is csak komplett cserékkel orvosolt volna cirka 4× annyiért. Ha kell, privátban küldöm a nevet, számot.

Előzmény: Birkijanos (47510)
bnorci71 Creative Commons License 2015.10.11 0 0 47515

Amit eddig kicseréltettek veled meg amit ki fognak több leszmint a tréler

Az idegeidet nem is mondom

Előzmény: felix1973 (47513)
Ati_! Creative Commons License 2015.10.11 0 0 47514

Az ilyen hibakhoz allatorvos kell nem markaszerviz. Amig el nem hozod Pest kozelebe addig csak idot es penzt pazarolsz. Hidd el tapasztalat ahogy elottem is irtak. Tudod autot sok helyen szervizelnek de csak kevesen ertik. 😄

Előzmény: Birkijanos (47510)
felix1973 Creative Commons License 2015.10.11 0 0 47513

Köszönöm az infot végszükség esetére tartogatom . Kicsit mesze van trelerrel meg elvinni kicsit huzos lenne :(

Előzmény: JILING (47511)
JILING Creative Commons License 2015.10.11 0 0 47512

Neked is szép napot Birki János!

Tisztára olyan mintha fizetett prókátor lennék, (pedig csak egy Scenic tulajdonos aki elégedett az autódoktor munkájával, <nagyon!>)!

Neked is csak ajánlani tudom Varga Zsoltot (Vargamunka, Pomáz), mert nagyon ért ehhez az autóhoz, teljesen profi a hozzáállása, és nem kell felesleges köröket futnod, és nem leszel átverve!

Nekem sem a szomszédom, 100Km közöttünk a távolság, de amikor már feladja az ember és rászánja magát, ennél sokkal messzebbre is elmegy a megoldásért! (egyből hozzá kellet volna mennem!) 

Tanultam az esetből, és a rengeteg elköltött pénz ellenére, azt kell hogy mondjam mindenképpen megérte!!!

Utólag tudom hallgatnom kellett volna másokra, azonnal hozzá kellett volna fordulnom!

 

Előzmény: Birkijanos (47510)
JILING Creative Commons License 2015.10.11 0 0 47511

Szia Félix!

Nem reklámként mondom de Varga Zsoltot (Vargamunka, Pomáz) csak ajánlani tudom!!! Mint szakmailag, mint emberileg fantasztikus! Sajnos nekem is voltak gondjaim az autómmal, és már éppen feladtam, mikor tettem egy utolsó próbát Pomázon. Utólag tudom, elsőre oda kellett volna mennem, de én is csak egy átlagos ember vagyok csak a saját hibámból tanulok, (néha még abból sem)! :D

Előzmény: felix1973 (47505)