Keresés

Részletes keresés

A-dani Creative Commons License 2014.11.20 0 0 40499

 

(Index fórummotor nem érti a https-t még mindig)

Előzmény: A-dani (40498)
A-dani Creative Commons License 2014.11.20 0 0 40498

Ha már a HÉV szóba került, nemrég került fel Becsky Andrástól egy újabb videó, mikor még mert a HÉV nagyot álmodni.

https://www.youtube.com/watch?v=ObZDfLigRCk

 

Azóta hová tűntek a Ráckevei ágról a sebesvonatok? Úgy jártak mint a teherszállítás, jól működött, praktikus is volt, népszerű is volt hát meg kellett szüntetni.

A-dani Creative Commons License 2014.11.20 0 0 40497

Ahhoz gondolkodni kéne, pl. ha a BKK a MÁV-al összeállva közösen rendelne még pár Flirtet a MÁV által rendelt 42 mellé, hogy pl. azzal oldja meg a Ráckevei HÉV-en a közlekedést addig is, ameddig eldöntik mi legyen vele, meg lesz ötös metró, majd egyszer valamikor. Aztán ha már nem el lehet adni majd a MÁV-nak, pár motorkocsi biztos elkel náluk majd a jövőben is.

 

Persze vagy kétáramnemű Flirt kell vagy áttéríteni a 25 KV-ra a vonalat. A Ráckevei HÉV amúgy is inkább elővárosi vasútvonalhoz áll közelebb.

 

A Csepeli viszont inkább a villamoshoz minden paraméterében ,azt villamosüzemre lenne érdemes átállítani 600V feszültség és villamosüzemhez hasonlóan egyszerűsített bizt. ber, látra közlekedéssel és közlekedési lámpákkal biztosított átjárók. Nem kell vasutasdit sem játszani menesztéssel meg térközökkel. 2 vagy csúcsban 3 összecsatolt TW6000-es villamossal meg is lehetne oldani a járműkérdést, a TW-k max. sebessége 80,  ott jobban ki lennének használva mint Pesterzsébeten a 30-as lassújeleken botorkálásnál, ill. itt lenne hely magasperont is építeni hozzájuk és nem lenne gond a lépcsőzéssel sem, ezért nem szeretik pl. a 3-as vonalon őket.

Előzmény: zeli89 (40491)
zeli89 Creative Commons License 2014.11.20 0 0 40496

Nincs ebben semmi megalázó. Csupán kisebb teljesítmény kell, és az is valószínű hogy nem 25 kV-ról menne. Mondjuk ha megújulna a pálya akkor simán lehetne helyenként 80-at engedélyezni, szerintem. Persze beleér a kezem a bilibe és felébredek :D Mert ugye elképzelni sok mindent lehet. :)

Előzmény: 9312255016 (40494)
Törölt nick Creative Commons License 2014.11.20 0 0 40495
Előzmény: 9312255016 (40494)
9312255016 Creative Commons License 2014.11.20 0 0 40494

jól megaláznád a gyártót, 160 helyett 60, +30-40 es lassújelek mindenütt :-) nem nagyon lenne az kihasználva, nem erre való

 

Előzmény: zeli89 (40491)
Ep128 Creative Commons License 2014.11.20 0 0 40493

Igen, én is kíváncsi lennék, kik vitték el és hová...

Előzmény: KPK-299 (40492)
KPK-299 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 40492

Akkor nem csak én szúrtam ki, hogy eltűnt a helyéről.

Előzmény: Toncika (40483)
zeli89 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 40491

Emiatt kérdeztem. Egy Flirt féle motorvonatot simán eltudnék képzelni a HÉV vonalakon. És ha az űrszelvény nem nagy akadály akkor nem kell pöcsölni azzal hogy milyen járművet kellene beszerezni. Persze sajnos úgysem az lesz az elsődleges hogy melyik lenne jó, hanem hogy kinek melyikhez fűződik anyagi érdeke...

Előzmény: Sir Gombóc (40489)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.11.18 0 0 40490

Az űrszelvények között van különbség, de felszíni szakaszon marginális. A kerékprofil érdekesebb kérdés.

Előzmény: zeli89 (40486)
Sir Gombóc Creative Commons License 2014.11.17 0 0 40489

. ha mégis akkor meg az lenne némileg probléma hogy a megvélő peronhoz passzoló magasságú járműveket kellene gyártani,

 

Ez nem igazán probléma. Pl. a Flirtnek, Desirónak is van magaspadlós változata.

Előzmény: zeli89 (40486)
pici aranyos böllér Creative Commons License 2014.11.17 0 0 40488

De ez csak a HÉV-re igaz.

Előzmény: pici aranyos böllér (40487)
pici aranyos böllér Creative Commons License 2014.11.17 0 0 40487

Igen, van különbség, a HÉV-es űrszelvény zöld.

Előzmény: zeli89 (40486)
zeli89 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 40486

Jogos...

Én arra gondoltam hogy ezekhez a járművekhez passzoló peronmagasságot értelmetlen kiépíteni. Mert ma már az új járművek többsége alacsony padlós, meg miegymás. És lássuk be hogy ha még nem futnak 40 évet ezek a gépek akkor nem sok értelme lenne a peronokhoz nyúlni. ha mégis akkor meg az lenne némileg probléma hogy a megvélő peronhoz passzoló magasságú járműveket kellene gyártani, vagy átépíteni a peronokat. Tudom így is úgy is nagy beruházás azon már nem múlik semmi, de talán egyszerűbb akkor variálni a peronokkal amikor már megvan hogy milyenek lesznek az új szerelvények.

 

Egyébként van különbség a MÁV-os és HÉV-es űrszelvény között?

Előzmény: _Nyuszi (40484)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.11.16 0 0 40485

Kaposvár állomás V. vágány "peronja" SK+0 szinttel.

A balesetben megsérült és kiszögelt 19 sz. kitérő miatt a vonatok a páratlan oldalról csak a IV. vagy V. vágányra tudtak bejárni.
Forrás: http://www.kbsz.hu/dokumentumok/2013-296-5.pdf

Előzmény: _Nyuszi (40484)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.11.15 0 0 40484

"Nem hiszem hogy most kellene magas peronban gondolkodni."

Miért? Az új járművek beszerzésénél hátrány a magas peron? :o

 

"Ezzel az erővel anno a MÁV állomásainak peronját is megemelhették volna a kocsik padlómagasságáig."

Nem kell feltétlenül padlómagasságig emelni (főleg, hogy a Start járművei esetén beesnének az utasok a peron és a jármű közé), de az SK+15 szint eléggé gáz. A MÁV egyébként régóta SK+55 peronokat épít, azaz fejlődik. A HÉV-nél a legújabb peronok milyen magasak?

 

"Akkor nem ez volt az elsődleges. Igény biztos lett volna rá."

Most sem elsődleges, de kell róla beszélni.

Előzmény: zeli89 (40482)
Toncika Creative Commons License 2014.11.15 0 0 40483

Félig-meddig off, de sajnos nem tudom hol járhatnék utána.
Valaki esetleg nem tudja véletlenül,hogy mi lett/lesz a sorsa a korábban a Szentendrei Múzeum hátsó udvarán álló Csepel sorsa?Hosszú idő után áprilisban eltűnt, de semmi infót nem találtam róla,hogy hová is vitték.

zeli89 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 40482

Nem hiszem hogy most kellene magas peronban gondolkodni. Ha majd valamikor, évek múlva új szerelvények lesznek akkor meg a magas peron lesz a baj. Ezzel az erővel anno a MÁV állomásainak peronját is megemelhették volna a kocsik padlómagasságáig. De ha ott feltudtak "mászni" a szerelvényekre akkor itt miért ne tudtak volna. Akkor nem ez volt az elsődleges. Igény biztos lett volna rá.

 

"Na meg ugye, akkor még az is általános axióma volt ,hogy szolgáltatni szívesség és nem illik kritizálni a BKV-t, vasutat, taxist stb. ha valami nem megy flottul. Mostanában nőtt csak fel az a generáció, akiknek már nem lehet lenyomni a torkán ezt ill. a kormánynak/rendőrnek/tanárnak/főnöknek stb. mindig igaza van axiómát sem."

 

Igen... és már kicsit át is estek a ló túloldalára... Akkor legalább valamilyen szinten tisztelték ezeket a dolgozókat. Most örülsz ha nem úgy néznek rád mint egy darab *zarra. Mára már nagy divat lett felnyomni mindenkit. "Szerencsére" ebben már az internet is segít. Persze amikor a kedves utas nem törődik az utazási feltételek betartásával az nem probléma, de ha egy dolgozó hibázik akkor az már egyből 10 fórumon jelenik meg egyszerre.

Nem kell mindent elfogadni, de nem is kell egyből, ész nélkül fikázni. A jó dolgokat könnyű megszokni. Mint pl alacsony padlós járművek. De nem kell rögtön anyázni csak mert pl nem minden busz, villamos járat alacsony padlós. Előbb gondolkodni kell, hogy: "jahh... hogy lehetne több járat alacsony padlós ha nincs pénze a közlekedési vállalatnak..." De ez sajnos sokaknál nincs meg. Csak az elvárás... Pedig itt is elkél a kompromisszum készség, még ha nehezére is esik sokaknak.

Előzmény: A-dani (40471)
M.VIII Creative Commons License 2014.11.07 0 0 40481

Az is helytálló, amit JakiHUN ír.

Előzmény: ChGeri (40480)
ChGeri Creative Commons License 2014.11.07 0 0 40480

A hozzászólók arra gyanakszanak, amit M.VIII ír...

Előzmény: JakiHUN (40477)
v_peti Creative Commons License 2014.11.07 0 0 40479

Amíg nem volt ennyi autó, és egy 40 km-es vonatjegy (20 Ft) , vagy 10 villamosjegy (2 Ft/db) ára volt egy liter benzin (1982 körül), és autót nem vehettél részletre, csak KP-ban, és akkor is éveket kellett rá várnod, addig tényleg örült az ember, ha utazhatott. Na meg ehhez a szocialista szemlélet (gondoskodó állam) is hozzájárult.

 

Előzmény: A-dani (40471)
M.VIII Creative Commons License 2014.11.06 0 0 40478

Hát körülbelül. És ha nem ezzel a színezéssel jön vissza, akkor pláne nem lehet megisméteni. 

Előzmény: JakiHUN (40477)
JakiHUN Creative Commons License 2014.11.06 0 0 40477

Szerintem arra gondolt a kép készítője, hogy

-Ritka, hogy csúcsidőn kívül, nem csatolva közlekedjen szóló MIX/A

-Ha ilyen történik is, nem biztos, hogy a retró fényezésűt kiadják

-Ha ki is adják, nem biztos, hogy megfelelő forgalmit jár a képhez

-Ritka, hogy retró festésű MIX/A-t szállítanak

Ezek együtt olyan ritkán fordulnak elő, hogy nagy nyugodtsággal lehet mondani, hogy megismételhetetlen.

Előzmény: ChGeri (40475)
M.VIII Creative Commons License 2014.11.06 0 0 40476

Hát ilyen színben kicsi az esély rá. 

Előzmény: ChGeri (40475)
ChGeri Creative Commons License 2014.11.06 0 0 40475

Tudja valaki ennek a "soha többet"-nek a miértjét?

 

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=460768540731618&set=a.460768237398315.1073741926.100003954276503&type=1&theater

_Nyuszi Creative Commons License 2014.10.31 0 0 40474

Ööö... Nem.

(A kordontól egyébként látják, de takarni szokás. Előbb-utóbb, máshol. Filánál mondjuk ebben nem vagyok biztos, múltkor sem takarták le.)

Előzmény: sszu (40473)
sszu Creative Commons License 2014.10.31 0 0 40473

http://index.hu/belfold/budapest/2014/10/31/gazolt_a_szentendrei_hev/

 

A félbevágott testet nem szokás elkordonozni legalább a másik vágány felől, hogy ne lássa mindenki?

Törölt nick Creative Commons License 2014.10.30 0 0 40472
Mást is írtam! Légyszíves nem csak kiragadni az első mondatott.
Előzmény: EMD sound is music (40470)
A-dani Creative Commons License 2014.10.30 0 0 40471

Akkoriban az volt a szemlélet, hogy ez van ill. ilyen és kész szokd meg vagy ne használd. Lásd. pl miért nem építenek magasperont és akkor szintben beszállhatnánk a HÉV-re, vagy miért nem alacsonypadlós a busz. De pl. ugyanez megvolt a bicikliknél is, hogy miért nem csinálnak elemes biciklilámpát, dinamó helyett és akkor nem éreznéd azt, hogy behúzott fékkel tekersz. Mert nem, ilyen és kész. Na meg ugye, akkor még az is általános axióma volt ,hogy szolgáltatni szívesség és nem illik kritizálni a BKV-t, vasutat, taxist stb. ha valami nem megy flottul. Mostanában nőtt csak fel az a generáció, akiknek már nem lehet lenyomni a torkán ezt ill. a kormánynak/rendőrnek/tanárnak/főnöknek stb. mindig igaza van axiómát sem.

Előzmény: M.VIII (40466)
EMD sound is music Creative Commons License 2014.10.30 0 0 40470

Azért mert!

 

Na brááávóó! Az érvelés magasiskolája! XD

Előzmény: Törölt nick (40458)
ikarus435 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 40469

Szabadkikötő-Soroksári út-Fradi-Kőfelső-Királyvágány-Törökőr-Örs Vezér tere-Cinkota

Előzmény: Jim87 (40467)
M.VIII Creative Commons License 2014.10.29 0 0 40468

Bárcsak a DÜWAG gyártott volna nekünk vonatot, és nem a Hans Beimler kombinát. Kár itt hasonlítgatni, ezt dobta a gép. Talán szerencsésebben alakul a történelmünk, lehetett volna nyugati gyártású vonatunk. Olvastam az MIX programról, a BHÉV nem kis erőfeszítésébe került létrehozni a típust. Minden elismerésem azoké, akik tervezték, építették. Szerettek volna még egy sorozatot, de a nagy cégek nem vállalták, helyette az elektronikát szállító keletnémet cég rukkolt elő saját vonatával. Hát, utazz vissza az időben, és akadályozd meg.

Előzmény: 9312255016 (40465)
Jim87 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 40467

A Csepelről átszállított hév szerelvények pontosan milyen útvonalon érkeznek meg Cinkotára?

M.VIII Creative Commons License 2014.10.29 0 0 40466

Azért az átkosban az emberek nagy részének fingja nem volt arról, hogy lehetnének akár ilyen igényei is. Hülye példa, de Amerikában már a háború előtt volt felmosó mop, gyerekkoromban a nyolcvanas években csak a vödör/rongy kombót ismertük, de partvisra tekerve már-már hoztuk azt a szintet.

Előzmény: valya con dios (40461)
9312255016 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 40465

A Tw 6000 legalább járműnek nevezhető, ellenben a héves szutykokkal :)

Előzmény: valya con dios (40464)
valya con dios Creative Commons License 2014.10.29 0 0 40464

WTF? Arról beszélek, hogy ehhez az alacsony padlómagassághoz már hozzá lehetne építeni egy olyan peront, amivel szintben lehetne beszállni. Értem?

Előzmény: kihúzóvágány (40462)
A-dani Creative Commons License 2014.10.29 0 0 40463

Valószínűleg elküldik nyugdíjba az állomás nagy részét, valóban kevesebb ember kell, elmegy nyugdíjba sok ember, akik amúgy is közel vannak a nyugdíjkorhatárhoz, nem vesznek fel helyettük mást, a fiatalabb szakikat meg át lehet képezni,

Előzmény: Csmg (40453)
kihúzóvágány Creative Commons License 2014.10.29 0 0 40462

Nem helytálló a vélekedés, hogy nem volt igény és nem gondoltak az alacsony padlóra: igenis, a huszas-harmincas évek fordulójától, a középbejáratú villamoskocsik, majd a győri pótkocsik és a Stuka (TM) illetve utódja, az UV villamoskocsik tervezésénél szempont volt az alacsony padló, illetve az alacsony belépési magasság. Ugyanilyen okból a középbejáratú HÉV pótkocsik (PXV) és motorkocsik (MVIII) tervezésénél, üzembeállításánál szempont volt. Vessétek össze az ugyanebben az időben épített svájci kocsikkal (LEB középbejáratú kocsija).

Azután következett az MIX, ahogyan írtátok.

Előzmény: valya con dios (40461)
valya con dios Creative Commons License 2014.10.28 0 0 40461

Huszonvalahány éve mindenhol M IX és M X vonatok járnak, és úgy tűnik, járni is fognak még egy ideig. Logikus lépés lenne a peronok emelése. Ha viszont TW6000-ezni akarsz, akkor ahhoz is lehet magasperont építeni.

 

"Az az érdekes, hogy 100 évig megvoltunk eme igény nélkül, aztán jött az alacsonypadlós mánia." - persze, minek utána nem is gondoltuk, hogy ilyen igény létezhet. Az alacsonypadlósság az nem valami retardált "mánia", hanem jogos igény. Jó lenne ezt megérteni, és 127 év után végre abbahagyni a mászást, amivel "olyan jól megvoltunk". Röhejes.

Előzmény: M.VIII (40460)
M.VIII Creative Commons License 2014.10.28 0 0 40460

Még mindig kényelmesebb felszállni rájuk, mint a szuper TW 6000-re...lépcsős bohóckodás? Az az érdekes, hogy 100 évig megvoltunk eme igény nélkül, aztán jött az alacsonypadlós mánia. Nyilvánvalóan vannak, akiknek ez nagyon fontos (kerekesszékesek, babakocsisok, idősek), de az utazók zöme 127 éve mászik a járművekre. Mellesleg az M.VIII megjelenése előtt tényleg mászni kellett a szó szoros értelmében (a Tigrisre is rendszeresen próbálkoznak), jóval méter feletti padlómagasságok miatt. Erre jó megoldás a magasperon, de hát anno erre valamiért nem gondoltak. Az MIX tervezésekor inkább azzal igyekeztek kis belépőmagasságot elérni, hogy csökkentették a kerékátmérőt. Egyébként a Batthyány téren érdemes megfigyelni a peron magasságát, valamivel magasabb az átlagnál, és könnyebb fellépni a vonatra, mint máshol.

Előzmény: valya con dios (40459)
valya con dios Creative Commons License 2014.10.28 0 0 40459

Mondjuk a komfortérzeten már az is javítana, ha magasabb peronok lennének, szintben lehetne beszállni és nem kéne ez a lépcsős bohóckodás.

Előzmény: kihúzóvágány (40444)
Törölt nick Creative Commons License 2014.10.28 0 0 40458

Azért mert! Igaz a feladatukat ellátják, mint vaskeréken futó fémdoboz, de 2014-ben ez már nagyon kevés! 

Előzmény: EMD sound is music (40446)
Ep128 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 40457

Na, láttunk már olyan (pl.) BKV villamost, ami 7-8 évig (!) állt félredobva, mint alkatrész bánya, aztán egyszer csak ott "próbafutott" az orrom előtt és ma is villamos! :-) Vannak ilyen furcsaságok, szerintem a 25-ös Traxx -ból is lesz még gép! (De ettől függetlenül igazad van és én is kíváncsi leszek, hogy pl. a körúti hernyók meddig bírják majd... :-) )

Előzmény: Dash 9 (40452)
Dash 9 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 40456

Annyira nem vagyok benfentes. Friss kollégák mondták.

Előzmény: czzf50 (40455)
czzf50 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 40455

Emig -> Keres -> 480 025 -> nem kell mindent elhinni, kedves Dash 9

Előzmény: Dash 9 (40452)
LoviGabi Creative Commons License 2014.10.27 0 0 40454

A Fehér útról is 'elment' jó pár műszakos (csak páran tudtak átkerülni hozzánk a Kőérbe), mert az Alstom is teljesen más szellemű jármű, karbantartásilag...

Előzmény: Csmg (40453)
Csmg Creative Commons License 2014.10.27 0 0 40453

Azért mert Hungáriából is ment a műszak, csak elvétve maradt pár ember. És az új járművekhez nem 80% lakatos a műszakosok aránya, hanem 80% elektromos szakember.

Előzmény: _Nyuszi (40449)
Dash 9 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 40452

Az új járműveknél az is lényeg, hogy a karbantartási ciklusok jóval kitolódnak. Nem kell olyan sűrűn vizsgálni őket, így kevesebb ember is elég. Sőt, ha van esze a cégnek (és persze pénze) akkor X évi karbantartással rendeli meg az új járműveket, mint anno a MÁV Start az első 60 Flirt motorvonatokat. (Kíváncsi leszek, hogy a most vásároltak mikorra fognak leépülni, mert azok már nem 30 éves karbantartással lettek véve. Ugye a 25-ös Traxx is alkatrészbánya már)

Alex Fridman Creative Commons License 2014.10.26 0 0 40451

Aki nyugdíj előtt van az megy, de aki fiatal az nem biztos. A cég szociálisan érzékeny.

Annak a jó aki több szálon tud mozogni nemde?

Előzmény: TWdoktor (40450)
TWdoktor Creative Commons License 2014.10.26 0 0 40450

Azért, mert amíg garanciális, úgysem nyúlhat hozzá, utána meg nem ért hozzá, mert ez nem pneumatikus kontaktoros, légfékes izé, hanem digitális, inverteres, aszinkron motoros csúcsmodell.

Előzmény: _Nyuszi (40449)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.10.26 0 0 40449

Miért menne a jelenlegi műszak? Ugyanmár...

Előzmény: EMD sound is music (40448)
EMD sound is music Creative Commons License 2014.10.26 0 0 40448

Tölts el két műszakot bármelyik kocsiszínben és megtudod.

 

Mi a probléma? Az, hogy dolgozni kell velük? Vagy esetleg jöhetnek a korszerűbb járművek, a jelenlegi szerelőgárda meg mehet? Valószínű, hogy a műszakos dolgozók döntő többsége csendben örül annak, hogy még ezek a járgányok vannak, újak érkezése esetén ugyanis az ő munkahelyüknek is befellegzene...

 

Félreértés ne essék, én is szívesebben vezetnék kényelmesebb, magasabb nívójú járművet, de egyelőre ezek vannak.

Előzmény: _Nyuszi (40447)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.10.26 0 0 40447

"Ugyan miért?"

Tölts el két műszakot bármelyik kocsiszínben és megtudod.

Előzmény: EMD sound is music (40446)
EMD sound is music Creative Commons License 2014.10.26 0 0 40446

Ugyan miért? Tökéletesen jól helytállnak abban a szerepkörben, amelyre szánták őket. Az idő természetesen már eljárt felettük, korszerűtlenek, de az idejüket eddig becsülettel leszolgálták, nem lesajnálást és becsmérlést érdemelnek, hanem épp ellenkezőleg. Fölösleges beléjük az utastéri légkondícionáló, meg a WiFi, fölösleges átfurkálni ezeket az öreg járműszekrényeket, nem erre találták ki őket. Új járművek kellenek, előbb-utóbb elkerülhetetlen lesz a generációváltás.

Előzmény: Törölt nick (40441)
Rüby 2143 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 40445

Az lehet, de a kukáig is saját erőből menne el és ha nem vágod szét rendesen, képes visszajönni. :D

Előzmény: Törölt nick (40441)
kihúzóvágány Creative Commons License 2014.10.23 0 0 40444

Új korában ezekben a kocsikban (pontosabban az alapul szolgáló MIX-ben) volt ilyen kapaszkodó oszlop minden ajtónál (és a hannoveri TW6000 prototipus kocsiknál is). Visszatér.

Előzmény: Ep128 (40443)
Ep128 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 40443

... na, előkotortam. :-D

Előzmény: Ep128 (40442)
Ep128 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 40442

Láttam anno erről "fantázia képeket", milyenek lennének. "Ihaj-csuhaj" pihe-puha ülések, légkondi, LED -es utastájékoztatás, modern beltér, stb. De ezek közül mire nem alkalmas...? :-) Szerintem csak tervezés, alapanyag, meló és pénz kérdése. (Ok, persze a "mi éri meg" az egy másik kérdés...)

Előzmény: EMD sound is music (40440)
Törölt nick Creative Commons License 2014.10.22 0 0 40441
Kukába való járművek!
Előzmény: EMD sound is music (40440)
EMD sound is music Creative Commons License 2014.10.22 0 0 40440

Min akadt meg a project...?

 

A BKK által megálmodottak nincsenek köszönőviszonyban a valósággal. Értsd : a HÉV jelenlegi járműparkja nem alkalmas a korábban tervbe vett átalakításra.

Előzmény: Ep128 (40431)
dani1988 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 40439

1135-768-1136 igazán szépre sikeredett mind kívül, mind belül! 

NZA Creative Commons License 2014.10.21 0 0 40438

Hát ezek hiánypótló felvételek... Köszönöm!

Előzmény: Gondos Arpad (40436)
paca664 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 40437

Értékes képek! Ezeket is Neustiftnél tárolták? A nyíregyi járművek egy része mintha ott lett volna a felújítás előtt.

Előzmény: Gondos Arpad (40435)
Gondos Arpad Creative Commons License 2014.10.19 0 0 40436

A lemaradt képek Deggendorfból.

 

Gondos Arpad Creative Commons License 2014.10.19 0 0 40435

Deggendorf, Németország: elhurcolt BHÉV járművek felújítás latt és próbajáratok.

 

Másik hazai vonatkozása is volt ennek a hajógyárnak, a nyírvidéki vasútnak (NYVKV) is itt újították fel a menekített-elhurcolt járműveit.

Bazsi75 Creative Commons License 2014.10.19 0 0 40434

Nem hinném, hogy úgy álltak neki, hogy nem tudták, mibe fog ez kerülni...

 

Hahaha

Előzmény: Ep128 (40433)
Ep128 Creative Commons License 2014.10.19 0 0 40433

Na de már a Bibliából is tudjuk, hogy "... tornyot csak az építsen, aki előtte költségvetést készített, van e rá pénze." :-) Nem hinném, hogy úgy álltak neki, hogy nem tudták, mibe fog ez kerülni... Valami más (is) lehet a háttérben.

Előzmény: a Zsóti (40432)
a Zsóti Creative Commons License 2014.10.18 0 0 40432

Valószínűleg ugyanaz kellene hozzá, mint ami a háborúhoz kell.

Előzmény: Ep128 (40431)
Ep128 Creative Commons License 2014.10.17 0 0 40431

Min akadt meg a project...? (Felújítani így is - úgy is fel kell, akár modernizálják, akár nem.)

Előzmény: EMD sound is music (40430)
EMD sound is music Creative Commons License 2014.10.17 0 0 40430

1131 766 1132 -es szerelvény hogy áll mostanság

 

Ugyanúgy, ahogy jó ideje már. Szentendre, csarnok ötödik vágányán a kerekein.

 

mikorra lesz készen...?

 

A dolgok jelenlegi állása szerint soha.

Előzmény: Ep128 (40428)
krikori Creative Commons License 2014.10.16 0 0 40429

Nagyon köszönöm, kérhetek hozzá egy ügyiratszámot is a kibocsátó szervvel együtt?

 

Howard úrnak is köszönöm az észrevételt, igen, a háromkötetesen már átrágtam magam.

 

Előzmény: Komlósfecskés (40424)
Ep128 Creative Commons License 2014.10.16 0 0 40428

Esetleg tudja valaki, hogy a sokat emlegetett 1131 766 1132 -es szerelvény hogy áll mostanság, mikorra lesz készen...? (Vagy már elkészült és csak én nem fogtam ki eddig? :-) )

kihúzóvágány Creative Commons License 2014.10.16 0 0 40427

A mai Filatorigát mh. A régi teher- és személypályaudvar is Filatorigát névre hallgatott.

Előzmény: paca664 (40419)
Rüby 2143 Creative Commons License 2014.10.15 0 0 40426

Nem írt akkora hülyeséget, nyilván valami ilyen vonatra gondolt, nem HÉVre:

http://iho.hu/hir/erkeznek-a-szigetvonatok-130801

http://iho.hu/hir/szines-mint-a-sziget-130804

 

Ez pedig lehet 400 méteres. És senki nem mondta hogy Filatorigátnál áll meg, olvasd el a cikkeket.

Előzmény: JakiHUN (40421)
Ep128 Creative Commons License 2014.10.15 0 0 40425

Sebtében lekapott, dokumentum jellegű fotó ma, Lenfonónál.

Komlósfecskés Creative Commons License 2014.10.15 0 0 40424

Előzmény: krikori (40422)
John Howard Creative Commons License 2014.10.15 0 0 40423

A "háromkötetesben" emlékeim szerint mindez benne van, igaz, csak úgy 1986-87-ig. Bár gyanítom, hogy 1949-től már csak együtt, mint BHÉV (illetve '52-'56 között MÁV-BEV), 1968-tól meg mint BKV; tehát nincs különszedve benne vonalanként.

Előzmény: krikori (40422)
krikori Creative Commons License 2014.10.15 0 0 40422

Üdvözletem Urak!

 

Segítséget szeretnék kérni, a szentendrei HÉV áru- és személyszállítási teljesítményeihez, kezdetektől 1990-ig. Van néhány részadatom különböző tanulmányokból, cikkekből, de 1965 után semmi. A BKV évkönyvekben meg csak összesített HÉV adatok vannak. Ha valaki tud szakirodalmat, könyvet, linket megadni sokat jelentene.

Előre is köszönöm!

JakiHUN Creative Commons License 2014.10.14 0 0 40421

"De persze az én ismereteim a legnyagobb igyekezet mellett is csak felületesek lehetnek, ezért egy ilyen megbecsült szaktekintély barátságos hangvételű helyreigazításának hatására seperc alatt kártyavárként omlik össze bennem minden, amit biztosnak hittem..."

Azt hiszem, ezt a mondatot bekeretezem, és kirakom a falra. :)

 

Ha arról a középperonról van szó, amire én gondolok, oda hogy tud a hév zavarása nélkül beállni és utast leadni egy 400 méteres vonat? Gyorsan kell leszállni?

Előzmény: paca664 (40419)
Szakadáskapcsoló Creative Commons License 2014.10.14 0 0 40420

A fentrol.hu alábbi képén is jól látszik, hogy nyoma sincs annak a bizonyos peronnak, és mint tudjuk, a teherpályaudvar sem ott volt. Igaz, ez egy 51 éves felvétel... :-)

Előzmény: paca664 (40419)
paca664 Creative Commons License 2014.10.14 0 0 40419

Mindig tanul valami az ember. Eddig úgy tudtam hogy Filatorigát mh. az 1978-as nyomvonalkorrekcióval épült meg, de most bizonytalan lettem. Meg a betonozott középperon két végénél lévő szelvénykarók értékei között is 400 méter körüli érték mutatkozik, ezt erősíti a milermeter is és az általam ismert helyszínrajz is. De persze az én ismereteim a legnyagobb igyekezet mellett is csak felületesek lehetnek, ezért egy ilyen megbecsült szaktekintély barátságos hangvételű helyreigazításának hatására seperc alatt kártyavárként omlik össze bennem minden, amit biztosnak hittem...

Előzmény: hévvezér (40415)
Toncika Creative Commons License 2014.10.09 0 0 40418

De nem is mondott ilyet...

Előzmény: a Zsóti (40417)
a Zsóti Creative Commons License 2014.10.06 0 0 40417

Nem beszélt hülyeséget. Segítség: Nyugat-Európából nem egy nagyegységnyi HÉV, mint különvonat hozza a Sziget fesztiválra érkezőket.

Előzmény: hévvezér (40415)
C50 Creative Commons License 2014.10.05 0 0 40416

https://www.antikvarium.hu/book.php?ID=586853&oldal=bongeszo&utm_source=ertesito_email&utm_medium=e-mail&utm_campaign=ertesito_konyv

hévvezér Creative Commons License 2014.10.05 0 0 40415

Paca! Ez a peron már kb 50 éve ott van,még a teher időkből maradt! Azt a hülyeséget,hogy 400 m-es szerelvények vannak,honnan veszed? Segítség:egy nagyegység 110m hosszú!

Előzmény: paca664 (40412)
alkotasu Creative Commons License 2014.10.03 0 0 40414
Törölt nick Creative Commons License 2014.10.01 0 0 40413
paca664 Creative Commons License 2014.09.30 0 0 40412

Milyen véletlen hogy a megépítése után kinőtt a közelében egy jelentős zenei fesztivál, ahova éppen 400 méter körüli vonatokkal hozzák a részegedni vágyó közönséget. Nekik ez a szükségperon, évente egyszer tökéletes volna.

Előzmény: _Nyuszi (40410)
M.VIII Creative Commons License 2014.09.24 0 0 40411

Köszi, sejtettem, hogy valami komolyabb dolog lehet.

Előzmény: Bazsi75 (40408)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.09.24 0 0 40410

Jó kérdés. Talán a szükségperon a legjobb válasz rá.

Valszeg egyidős a Mozaik utcai felüljáróval (az pedig azóta van, mióta Filatorigát tpu-t elkerülik a személyszállító vonatok).

Előzmény: v_peti (40409)
v_peti Creative Commons License 2014.09.23 0 0 40409

Mi az a hosszú középperon Kaszásdülő környékén?  Ritkán járok arra, eddig azt hittem, hogy régen az volt az állomás, na deaz jóval hosszabb, egy állomási peronnál.

 

Bazsi75 Creative Commons License 2014.09.23 0 0 40408

Gépháznál hossztartósodrony szakadás

Előzmény: M.VIII (40406)
További magyar hang Creative Commons License 2014.09.23 0 0 40407

Rejtélyes "műszaki ok", többet én sem tudok. :)

Előzmény: M.VIII (40406)
M.VIII Creative Commons License 2014.09.23 0 0 40406

No de mi? Kábellopás? Leégett egy vonat? Bizber? :)

Előzmény: További magyar hang (40404)
Tomi1979 Creative Commons License 2014.09.23 0 0 40405
További magyar hang Creative Commons License 2014.09.23 0 0 40404

Tényállás a csepeli HÉV-en, pótlás már több mint egy órája.

Balage^ Creative Commons License 2014.09.21 0 0 40403

Volt egy hév szerelvény a mai villamosnapon a Budafoki Kocsiszínben, gondoltam feltöltöm nektek. :) Itt született, ezért hozták ide. Annyit tudok, hogy a vasúti síneken hozták át, esetleg ha valakinek vannak az utaztatásról képei azt szívesen megnézném. :)

 

 

_Nyuszi Creative Commons License 2014.09.21 0 0 40402

Sajnos a foglalkoztatás szabályai nem teszik lehetővé, hogy csak csúcson kívül vagy csak hétvégén gyakoroljanak.

Egyrészt a járművezetők egy része alkalmas csak munkamódszer-átadónak, másrészt a felügyelet alatt vezetőknek le kell dolgozniuk a havi kötelező órájukat. Gyakorlatilag lehetetlen úgy összehozni a módszerátadók és a jelöltek beosztását, hogy csak csúcson kívül vezessenek. (Egyébként munkanap este pl. a Szentendrei HÉV-en vannak annyian néha, mint csúcsban...)

Szóval alapvetően megfelelő - és nyilván kényelmesebb - egy kisebb forgalmú időszak a gyakorlásra (főleg az első pár szolgálatban), de sajnos erre szerintem még elméleti lehetőség sincs, de gyakorlati biztosan nem.

Előzmény: Peti661 (40393)
Alex Fridman Creative Commons License 2014.09.21 0 0 40401

Üdvözlet! Nincs rálátásod a miértekre. Az okokra. Igazat megvallva, hidegen hagyja őket, hogy csúcs van vagy nincs csúcs. Az kéne még, hogy azon is izguljon. Elég szemmel tartani MINDENT, még titeket is ott hátul amikor felmásztok a kocsikba vagy épp le. Előbbi hévvel kell menni és odaérsz ahova szeretnél és nem kell szaladni sem az utolsó olyan hév után amivel odaérsz az úti célodhoz. Csak a szaladó emberekből összejön a késés. Ha meg valaki rossz oldalon nyit ajtót hát boccs ez van, nem direkt csinálja, meg fogja tanulni. Óvjuk védjük őket? Előbb utóbb maguk lesznek arra a ~110 méterre és ~1000 emberre.

Mi is nyomathatnánk, hogy átszaladtok előttünk, sípra oda sem bagóztok és lehetne sorolni. Fel kellene fogni a csöpp agyakkal, hogy nem áll meg mint a szög, de itt be is fejeztem. :) Tovább szép napot mindenkinek!

Előzmény: Peti661 (40393)
zlaci88 Creative Commons License 2014.09.21 0 0 40400

Már futáros hang van és őt nem érdekli,hogy mi állomás és mi nem. Egyik állomásnál sem mondja már be,hogy állomás. Egyszeri utasoknak ez nem fontos és ők így gondolkoznak.

Előzmény: További magyar hang (40398)
ckg471 Creative Commons License 2014.09.20 0 0 40399

A szentendrei állomás környékét érdemes megvizsgálni, összevetni Google műholdképpel, utcaképpel. :)

Előzmény: Csa80 (40391)
További magyar hang Creative Commons License 2014.09.20 0 0 40398

Ma utaztam Gödöllő fele, "A vonat Gödöllőig közlekedik" , nem állomás már? Vagy sosem volt a csepelihez hasonló "Csepel, végállomásig" bemondás?

Peti661 Creative Commons License 2014.09.20 0 0 40397

Bennem alapvetően kettő, az igazat megvallva egyébként viszonylag kisebb jelentőségű dolog merült így fel. Az egyik a menetrendszerűség: utaskénti tapasztalataim alapján a vonalon egyébként is nehezen tartható a menetrend, főleg akkor mikor több az utas, és érthető okokból, egy kevésbé tapasztalt, kevésbé dinamikusan vezető járművezető nehezebben tudja tartani. Persze az is igaz, hogy mivel a csúcsidőben kisebbek a követési idők, ezért ez kevésbé hangsúlyos, de azért az is nagy tömeget tud okozni, ha mondjuk a reggelente megszokott folyamatos öt perces követésből lesz egy 5-9-2-5 perces. A másik dolog, ami miatt végül elküldtem még az előző hozzászólást, az leginkább a kisebb vezetési hibákra vonatkozik, példának okáért a rossz oldali ajtónyitásra.

 

Ellenben természetesen nem szeretnék itt folytonos vitákat generálni, főleg, mert alapvetően a másik oldal érvelése is érthető.

Előzmény: Dash 9 (40396)
Dash 9 Creative Commons License 2014.09.20 0 0 40396

Üdv!

 

Miért probléma, hogy a csúcsban is vezetnek? "Teher alatt nő a pálma!"

Előzmény: Peti661 (40393)
kovacs.zoltan126p Creative Commons License 2014.09.19 0 0 40395

Sziasztok Hév járművezetőtől kérdezném aki a Ráckevei vonalon vezet hogy,átlagosan mennyit kell vezetni,hogy épül fel a munka rend, és hogy mennyit lehet keresni nettóba.Én is a Ráckevei vonalon fogok vezetni ha sikerül a vizsgám.Előre is köszönöm az infókat.

9312255016 Creative Commons License 2014.09.19 0 0 40394

Mi közöd hozzá ?

Előzmény: Peti661 (40393)
Peti661 Creative Commons License 2014.09.17 0 0 40393

Üdv mindenkinek!

 

Ha szabad kérdeznem, az miért jó az utazóközönségnek, hogy a Szentendrei HÉV-en a tanuló járművezetők rögtön a csúcsidőszakban teszik próbára HÉV-vezetői képességüket? Alapvetően nem a gyakorlás tényével van a bajom, hanem hogy ezt miért kell feltétlenül a délelőtti/délutáni csúcsforgalomban tenni, és miért nem ugyanolyan megfelelő akár egy kisebb utasforgalmú időszak, akár egy hétvége.

toberci98 Creative Commons License 2014.09.10 0 0 40392

Sziasztok kérnék egy kis segítséget. 

Ükapám Farkas István az 1913-as években Cinkotán lakott és hév motorvezető volt a munkája szeretnék többet tudni róla hogy mettől meddig dolgozott ott illetve hogy ezeket az információkat hol tudnám meg tudni?

Azt se tudom ebben az időben hova tartozott a hév még önálló volt vagy a beszkárté volt nemtom.

Örülnék ha tudnátok segíteni.

És köszönöm előre is!

Csa80 Creative Commons License 2014.09.08 0 0 40391

Üdv

 

Tudom vannak itt is olyanok akik szeretik nézegetni, milyen is volt a régi hév közlekedés. Én gyerekkoromba sokat játszottam Filatorigát pályaudvaron, vagy a Hajógyárhoz bevezető út HÉV kereszteződés sorompójánál. De a lényeg találtam egy nagyon jó oldalt

 

fentrol.hu  régi légi felvételek az országról. Pazar a hév szempontjából is.

dani1988 Creative Commons License 2014.09.07 0 0 40390

dani1988 Creative Commons License 2014.09.07 0 0 40389

Neten akadtam rá, ha volt már, akkor elnézést! 1981 elvileg a dátum.

További magyar hang Creative Commons License 2014.08.29 0 0 40388

Gödöllői HÉV, Sashalom körül

Előzmény: v_peti (40387)
v_peti Creative Commons License 2014.08.29 0 0 40387

http://index.hu/urbanista/2014/08/19/lattad_mar_a_pesti_ceruzakeritest/

 

A cikk szerint ez HÉV mellett van. Na de melyik HÉV-nek, melyik állomása/megállója környékén?

v_peti Creative Commons License 2014.08.29 0 0 40386

Kb. az ezredfordulókor utaztam egyszer ott, és akkor úgy nyomta, hogy attól féltem, hogy leugrunk a sínekről...

 

Előzmény: ChGeri (40385)
ChGeri Creative Commons License 2014.08.28 0 0 40385

Üveghangon tolja neki, b'meg!! Ilyenre csak nagyon-nagyon régről emlékszem a gödöllőiről.

Előzmény: További magyar hang (40384)
További magyar hang Creative Commons License 2014.08.28 0 0 40384

Amikor még merték tiporni a HÉV-et (és a pályaállapotok is engedték)

 

https://www.youtube.com/watch?v=muC7-80Vq9Q

 

Sir Gombóc Creative Commons License 2014.08.27 0 0 40383

40297 sz. hozzászólás.

Előzmény: paca664 (40381)
siófoki35 Creative Commons License 2014.08.27 0 0 40382

ez a régi Aquincum állomás? Nagy kár hogy le kellett bontani az útszélesítés miatt :( :(

Előzmény: paca664 (40381)
paca664 Creative Commons License 2014.08.27 0 0 40381
paca664 Creative Commons License 2014.08.26 0 0 40380

Margit híd felszín használható hossza jelenlegi állapotban mennyi lehet? Régi kiadású menetrendfüggelékem van, de azzal nem sokra megyek mivel időközben a bakot párszor áthelyezték. Köszönöm. 

FVV-1100 Creative Commons License 2014.08.26 0 0 40379

Kellően kezdő volt,azt meg kell hagyni!
A tényleges vezér pedig tényleg ki volt dőlve,remélem mihamarabb rendbejön lelkileg!

Előzmény: Brookers (40378)
Brookers Creative Commons License 2014.08.25 0 0 40378
Topánka utca Creative Commons License 2014.08.24 0 0 40377

Most gázolt a HÉV Kistarcsánál.

Nem részletezném, hogy a vezér milyen állapotban szállt ki a vonatból...

Dash 9 Creative Commons License 2014.08.22 0 0 40376

Elsősorban a pályát kellene mindenhol teljesen felújítani. A sok rázkódás sem embernek, sem gépnek nem tesz jót. (halkan jegyzem meg, 80 km/h-ra)

Utána lehetne az új járműbeszerzéssel foglalkozni. De ha a felújításról beszélünk, akkor első sorban azt preferálnám, ami az üzemeltető zsebének is kedvez, ez pedig az ellenállások kiváltása szabályzott elektronikával, valamint a visszatápláló dinamikus fék. Ezek után lehetne klíma, stb.

Előzmény: kihúzóvágány (40365)
siófoki35 Creative Commons License 2014.08.22 0 0 40375

igen de ha a batyin tele engedik a hévet, akkor a Margit hídnál már nem lesz hely.... :)

Előzmény: Ep128 (40374)
Ep128 Creative Commons License 2014.08.21 0 0 40374

Igen, ez évek óta "így" megy, hogy a Margit hídnál JÓL, a Batyin meg szánalmasan terelik a tömeget. :-P A hídnál normális ütemben le lehet jutni a Batyin 3/4 óra alatt sem. Ok, több ember, ez érthető, de... Akik hamarabb lejutottak tavaly, mesélték, hogy bőőőőven lehetett volna még leengedni embereket, amikor már senkit nem engedtek le. Szóval ott erősen túlzó volt az óvatosság, aminek a következménye az volt, hogy a Batyi előtt kisgyerekes anyukák is egy ÓRÁT álltak a bejáratnál a TÖMEGBEN! Szóval a Batyin ezt nagyon nem így kellene augusztus 20 -án! (Épp ezért mentem idén a Margit hídhoz és ott valóban minden tökéletesen rendben és gyorsan zajlott!)

Előzmény: siófoki35 (40373)
siófoki35 Creative Commons License 2014.08.21 0 0 40373

tegnap tűzijáték után nagyon jól működött a H5 forgalomirányatás. A Margit hídnál egyszerre csak annyi embert engedtek le a megállóba, amennyi elfért a peronon, így nem nyomtuk be egymást a hév elé :) DE csak a Szépvölgyiig jutottunk, mert a Tímár u-nál az előztő héven valaki rosszul lett (elájult a tömegben). A forgalomirányítók nem haboztak, annak kiürülése után azonnal elindították a bal vágányon a forgalmat. Így a befelé jövők szívtak, de legalább a kifelé tartó tömegeket gyorsan és biztonságosan el tudták vinni. 

zlaci88 Creative Commons License 2014.08.21 0 0 40372

Nagyon szép képek!

Előzmény: NZA (40371)
NZA Creative Commons License 2014.08.20 0 0 40371
Előzmény: NZA (40370)
NZA Creative Commons License 2014.08.16 0 0 40370
Bazsi75 Creative Commons License 2014.08.15 0 0 40369
zeli89 Creative Commons License 2014.08.14 0 0 40368

Jó dolog ez, hogy modernizáljuk a szerelvényeket, csak ezt nem kellene minden áron erőltetni, és nem arra használni hogy akkor majd később kell újat venni. Be kell látni hogy nem mindegyik járművet érdemes vagy ésszerű modernizálni. Arról nem beszélve hogy a lényegen nem változtat. Attól nem lesz fiatalabb a szerelvény. Ezzel az erővel az ezeréves szerelvényeket is csak modernizálni kellett volna aztán futnak amíg szét nem rohad, vagy törik a kocsiszekrény. Persze megvalósítható, sok minden akár az egyedi ajtónyitás is, csak rohadt sok meló, és a végére többe kerül a leves mint a hús.

Előzmény: kihúzóvágány (40365)
M.VIII Creative Commons License 2014.08.14 0 0 40367

Amíg a vezetőállásba behúz a cúg, a kétoldali fűtőtest csak lokálisan melegít, nyáron meg lehet benne rohadni, a szélvédő páramentesítése a nullával egyenlő, beázik, szarok az ablaktörlők, addig ne álmodozzunk már egyedi nyitásról, kérem szépen...szerencsétlen járművezetők munkakörülményein kéne  javítani...nem beszélve a bkk (direkt kis betűvel!) kirakat szerelvényéről, ami ugye sose lesz készen. Egyedi nyitás helyett rostálják már meg azt a nyomorult pályát a ráckevein, mert az utazási komfort a béka segge alatt van, nem beszélve a törő áramszedőkről, ami a rettenetes pályahibák miatt van. Hiába van egyedi nyitás, ha úgy pattog a vonat, mint kecskesz@r a betonon...

 

Igen, régen az volt az egyedi nyitás, hogy csak lelégtelenítették az ajtókat. Ez a rokon S-bahn vonatoknál is így működött. Sőt, jó pár éve utaztam Bécsben metrón, ott is így működött, bár ott nem tartom indokoltnak.

 

Ilyen gépet lehetne sűrűbben a vonalra hozni:

 

Előzmény: kihúzóvágány (40365)
BaGira-79 Creative Commons License 2014.08.14 0 0 40366

Mert nem kicsi átalakítással jár, nem beszélve az engedélyeztetésről, vizsgáztatásról stb. :-(

De a legérdekesebb az, hogy mivel ezt valószínűleg csak ún J2-es nagyjavítások alkalmával lehetne elvégezni, ami pedig nem olyan sűrűn fordul elő, hogy a teljes jármű-parkot előbb fel tudjuk szerelni 1edi ajtónyitással, mint hogy végleg kiöregednének. :-)

Előzmény: kihúzóvágány (40365)
kihúzóvágány Creative Commons License 2014.08.14 0 0 40365

Nem értek egyet: ez a használati érték javítás lényegében (autó)villamossági szereléssel, kis eszközigénnyel sokat javítana az utazási komforton is, még akkor is, ha maga a szerkezet (alváz) anyaga már több mint 40 éves. Egyébként ez 40-50 éve is igény volt, akkor a szelektív ajtónyitás kézzel működött, csak olyan erő kellett hozzá, hogy inkább levegő nyitja - no nem egyenként, hanem az összeset. Lényegében ezek a HÉV kocsik egykorúak a hannoveri villamosokkal, azokon is a kezdeti idegenkedés után most már egész jól használják az utasok a szelektív ajtónyitást. És ennyi modernizálás miért nem fér bele a rendszeres karbantartás-felújítás munkamenetébe?

Előzmény: zeli89 (40362)
zeli89 Creative Commons License 2014.08.14 0 0 40364

Sőt a Földalattin is. De azért az kisebb mértékű fejlesztés.

Előzmény: A-dani (40363)
A-dani Creative Commons License 2014.08.14 0 0 40363

Én se tartom elsődlegesnek, bár ugye a 3-as metrón is belesufnituningozták a villogókat az ajtók fölé, pedig anélkül is elvoltak vagy 30 évig.

Előzmény: zeli89 (40362)
zeli89 Creative Commons License 2014.08.14 0 0 40362

Ha nem az ajtón akkor az ablakon jönnek be repülő jószágok. De ez már csak ilyen.

Véleményem szerint nem az egyedi ajtónyitás meg egyéb okosság a legfontosabb ezeknél a szerelvényeknél. Örüljünk hogy még mennek. És nem hinném hogy el kellene várni ilyen dolgokat amit az újabb szerelvények tudnak. Több évtizeden keresztül jó volt így, akkor legyen jó most is. Nem hiszem hogy egy nem éppen fiatalnak számító konstrukció esetében az ilyen mértékű átalakítások lennének a legfontosabbak. Majd ha valaha lesznek új szerelvének akkor lehet agyalni hogy mi lenne jó bele meg mi nem. De ott gyanítom alapból lesz légkondi meg egyéb csodák. Addig meg azt a kevés pénzt nem ilyen, (véleményem szerint felesleges dolgokra) kellene költeni. Meglenne annak a helye így is.

Szerintem nem csak én látom úgy hogy elkészül ez az egy szerelvény, aztán a többi marad úgy ahogy van. (De legalább a BKK fényesítheti magát, hogy: "felújítottuk, megcsináltuk, és most az önök szolgálatába adjuk" ) Csak mindig azt felejtik el hozzátenni hogy nem ők hanem a szakemberek csinálták meg és újították fel. Ennyit igazán megérdemelnének az illetékesek.

Előzmény: A-dani (40357)
9312255016 Creative Commons License 2014.08.14 0 0 40361

a jvezetők örömére :-)"az 1000 odacsukás időszaka"

Előzmény: BaGira-79 (40360)
BaGira-79 Creative Commons License 2014.08.13 0 0 40360

Nem "opció". Végállomáson k5elező ún. fűtési időszakban.

 

Előzmény: A-dani (40357)
BaGira-79 Creative Commons License 2014.08.13 0 0 40359

Kisebb gond is nagyobb annál.

Előzmény: kihúzóvágány (40358)
kihúzóvágány Creative Commons License 2014.08.13 0 0 40358

Negyven év alatt már rég meg kellett volna oldani az összes szerelvényen.

Előzmény: zeli89 (40356)
A-dani Creative Commons License 2014.08.13 0 0 40357

Télen a jobb vezérek szokták is csukni az ajtókat, a végállomáson. Van olyan opció, hogy becsukja ugyan az ajtót, de kézzel nyithatóak, így ha kevesen szállnak fel akkor nem lesz mind nyitva és nem hűl ki az utastér. Nyáron nem használják ,ahogy eddig láttam ott tárva nyitva, jól bevonzza a szúnyogokat, így utazáskör a társasjáték sem marad igazi közösséget összekovácsoló erő csapkodni a dögöket. :)

Előzmény: zeli89 (40356)
zeli89 Creative Commons License 2014.08.13 0 0 40356

Igen ezzel tisztában vagyok. Meg gondoltam hogy a többi vonalon nem egy olyan állomás, megállóhely van ahol alacsony az utasforgalom. De nem hinném hogy az az egy kis egység megváltaná a világot ha egyedi ajtónyitásos lenne. Mert a többin ugyan úgy nyílna az összes ajtó. Mellesleg szerintem a HÉV szerelvényeken egész kellemes idő szokott lenni télen.

Előzmény: kihúzóvágány (40355)
kihúzóvágány Creative Commons License 2014.08.13 0 0 40355

Ugyanezek a szerelvények járnak Gödöllő/Ráckeve/Szentendre felé is, és kinyitják az összes ajtót akkor is, ha kint -20C fok van, és hajnalban vagy este 11-kor csak néhány utas akar az adott megállóban fel/leszállni.

Előzmény: zeli89 (40354)
zeli89 Creative Commons License 2014.08.13 0 0 40354

Kérdés, hogy mennyi értelme lenne?

Én ugyan csak a csepeli vonalon szoktam utazni javarészt, de itt egy két napszakot leszámítva szinte mindegyik ajtó elég kihasznált.

Előzmény: kihúzóvágány (40349)
siófoki35 Creative Commons License 2014.08.13 0 0 40353

sajnos ennyire régi filmem csak ez az egy volt, de van még néhány kicsit újabb.

Előzmény: Törölt nick (40352)
Törölt nick Creative Commons License 2014.08.13 0 0 40352

Azta, ez nagyon jó!! Jó ötlet, még ilyet, minél több járműről!!

Előzmény: siófoki35 (40345)
kihúzóvágány Creative Commons License 2014.08.13 0 0 40351

Igen, de aki nem expanderezett eleget, nem tudta kinyitni (mert olyan nehezen mozgott).

Előzmény: division by zero (40350)
division by zero Creative Commons License 2014.08.13 0 0 40350

Egyébként jól emlékszem, hogy régen "egyedi" nyitás volt? A nyitási jelre csak elengedte a nyomást a léghenger, és kézzel elhúzhatóvá vált az ajtó.

Előzmény: kihúzóvágány (40349)
kihúzóvágány Creative Commons License 2014.08.13 0 0 40349

Remélem, lesz benne egyedi ajtónyitás. Mert ha nem, fabatkát sem ér az ilyen "modernizálás"!

Előzmény: Ep128 (40348)
Ep128 Creative Commons License 2014.08.12 0 0 40348

A "várva várt" 1132 -es (és párja) vajon jelenleg hol tart a fene nagy modernizálásban? :-)

kopaszkapitany Creative Commons License 2014.08.11 0 0 40347

Múlthét csütörtökön próbázott,és hétvégén már kiadták forgalomban.

Előzmény: dani1988 (40346)
dani1988 Creative Commons License 2014.08.11 0 0 40346
1137-769-1138 ismét forgalomban, csak kívülről láttam ugyan, de nagyon szép lett!!!
siófoki35 Creative Commons License 2014.08.10 0 0 40345

Lejárt filmre készült, igazi retro hangulatú kép.

Unatkozó rendszergazda Creative Commons License 2014.08.09 0 0 40344

Köszönjük a megerősítést, ezt most mindenki elmentheti.

Előzmény: kristoof (40343)
kristoof Creative Commons License 2014.08.08 0 0 40343

Igen. Ezt az ukázt kaptam a központból.

Előzmény: Fradista Utazó (40342)
Fradista Utazó Creative Commons License 2014.08.08 0 0 40342

Mára ez a szolgálati feladatod, hogy a HÉV miatt támadd a BKK-t?

Előzmény: kristoof (40341)
kristoof Creative Commons License 2014.08.08 0 0 40341

A HÉV felújításos projekt fut? Nagyon remélem nem! :-(

kihúzóvágány Creative Commons License 2014.08.08 0 0 40340

Nem lehet: ez valóban 1038 és 1039, ugyanis ezek távvezérléses MV kocsik (alul látszik a kontaktorszekrény (az ikerkocsikhoz csak annyi köze van, hogy Füzesi kocsiszekrény ez is).

Előzmény: mk4047 (40339)
mk4047 Creative Commons License 2014.08.08 0 0 40339

Könnyen lehet, hogy a későbbi 1900+1901 nem kapta meg rögtön az új számát ezért még volt 1030+1039 egy darabig.

Előzmény: FAV 20 (40338)
FAV 20 Creative Commons License 2014.08.08 0 0 40338

Nagyon jó! Szerintetek ez a villamos eredeti pályaszáma?

Előzmény: 1074 (40336)
Törölt nick Creative Commons License 2014.08.07 0 0 40337

Köszi!

Előzmény: 1074 (40336)
1074 Creative Commons License 2014.08.07 0 0 40336

Kaptam egy fotót, úgy gondolom ide illik.

 

jóképességű Creative Commons License 2014.08.04 0 0 40335

Oktatás volt, én voltam a másodikként érkezővel, bár biztos vagyok benne, hogy nálam is le volt kapcsolva a villany.

Előzmény: JakiHUN (40327)
BaGira-79 Creative Commons License 2014.07.29 0 0 40334

Az utóbbiért nem lett szabadott Vona szabad.

Előzmény: JakiHUN (40330)
JakiHUN Creative Commons License 2014.07.29 0 0 40333

Ok, 15, tényleg csak hozzávetőleges sebességeket írtam.
No de mi volt a helyes megfejtés? Oktatás? Kémvonat?

9312255016 Creative Commons License 2014.07.28 0 0 40332

legyen 15 az a 20 inkább 

Előzmény: JakiHUN (40330)
LVI Creative Commons License 2014.07.28 0 0 40331

http://nol.hu/belfold/elhunyt-molnar-csaba-a-felcsut-se-egykori-elnoke-1476681

 

Biztberesként kezdett a MÁV-nál, majd vállalkozó lett. Cége, a Femol'97 Kft részt vett a szentendei vonal átépítésében. 64 éves volt.

 

R.I.P.

JakiHUN Creative Commons License 2014.07.28 0 0 40330

Ezek kb. sebességek, csak nem akartam azt írni, hogy "a szokásosnál lassabban", vagy "gurulva". Nem tudom, hogy valójában mennyivel ment, vagy mennyivel szabadott volna.

Előzmény: BaGira-79 (40329)
BaGira-79 Creative Commons License 2014.07.28 0 0 40329

Hogy (és főleg miért) mérted le ezeket a sebességeket ilyen pontauchan??

Erről 1 valamikori főnök jut eszembe, aki -a legenda szerint- autóval gurult az UV-villamos mellett, és "mérte", hogy mennyivel halad át a váltón, amin 15-tel kellett Vona. Igaz, azon a kocsin nem volt menetregisztráló, viszont sebességmérő sem... :-s

ON

Előzmény: JakiHUN (40327)
szf72 Creative Commons License 2014.07.28 0 0 40328

Lehet, hogy kémszemle vonat volt.

Előzmény: JakiHUN (40327)
JakiHUN Creative Commons License 2014.07.28 0 0 40327

Ma 0:00 körül a Boráros térről elindult a 959-680-960 szerelvény, lekapcsolt utastérvilágítással, kb. 40km/h sebességgel. A Szabadkikötő előtt kb. 600 méterrel megállt, és itt várakozott kb. 10 percet. Utána kb. 20km/h-val begurult a Szabadkikötő megállóhelyre, ahol egy másik (felkapcsolt utastérvilágítású) szerelvény mögé állt be. Hogy hogy folytatódott az esti kaland, azt nem tudom, mert hazamentem aludni. :)
Minek voltam a szemtanúja? Oktatás volt? Üzemzavarról nem hallottam.

Csmg Creative Commons License 2014.07.25 0 0 40326

Vágányfelújítás van a kocsiszínben és ki lettek addig oda pakolva a csarnokból.

Előzmény: 1014 (40324)
oldpokee Creative Commons License 2014.07.25 0 0 40325

Üdv! Egyszerű a válasz! Kérdezz rájuk!

Előzmény: Mployee (40322)
1014 Creative Commons License 2014.07.25 0 0 40324

Sziasztok, elviszik M VIII-t Cinkotáról? Gyanús, hogy Tigris és Bobo között áll. 

9312255016 Creative Commons License 2014.07.23 0 0 40323

az ismerősöket jobban számba veszik mint bármit :)

Előzmény: Mployee (40322)
Mployee Creative Commons License 2014.07.23 0 0 40322

Üdvözlet!

 

Érdeklődni szeretnék, hátha olvassa a topikot egy illetékes.

Ha eddig nem kaptam visszajelzést a járművezetői tanfolyamról akkor már lehúzhatom a jelentkezésem a klotyón? Csak jó lenne tudni, hogy számíthatok e még rá, hogy behívnak.

Őszintén szólva mikor megláttam a hirdetést a BKV oldalon felcsillant a remény számomra, hogy otthagyhatom a vendéglátózást, de a sors úgy néz ki nem így akarja. Pedig minden vágyam, hogy ilyen pozícióban dolgozzak. Úgy látszik nem lakom elég közel a HÉV vonalakhoz, pedig pesten lakom. Az érettségit meg nem veszik annyira számításba mint a lakhelyet.

xenozombie Creative Commons License 2014.07.19 0 0 40321

Üdvözlet!

 

Valaki elküldené nekem egy átlagos, valós, havi HÉV-járművezetői szolgálatvezénylését?

Elsősorban a szentendrei vonal érdekelne.

Köszönöm!

xenozombie@gmail.com

További magyar hang Creative Commons License 2014.07.19 0 0 40320

Ráckevei HÉV-en később kezdődik a nap, pótlás Tököl és Szigetcsép között kábellopás miatt.

BaGira-79 Creative Commons License 2014.07.18 0 0 40319

Jól van, igaz, rég volt már 3 óra... :-$ :-D

Csak mindjárt a legrosszabbra gondoltam...

Felénk volt ilyen: ütköz5t a hölgy (autóstul) a busszal, majd közölte a sofőrrel, hogy kéri a betétlapot, mert nekiment a kocsi elejének a busz oldalával......

Előzmény: xxxel. (40318)
xxxel. Creative Commons License 2014.07.18 0 0 40318

" Miért írja, hogy 1másra mutogatnak a felek? "

Mert az egy másik cikk. :D

Előzmény: BaGira-79 (40316)
xxxel. Creative Commons License 2014.07.18 0 0 40317

Kicsit nagyok azok a karcok.

De már kész. Csili vili :)

Előzmény: M.VIII (40313)
BaGira-79 Creative Commons License 2014.07.18 0 0 40316

Miért írja, hogy 1másra mutogatnak a felek?

MVIII, azért örülni fog a lakatos csoport az ilyen "karcoknak"... :-s Lépcsőcsere stb...a festőkről nem is beszélve...

Előzmény: xxxel. (40311)
siófoki35 Creative Commons License 2014.07.18 0 0 40315

6x6 centis diakép :) klassz

Előzmény: r_tamas (40312)
M.VIII Creative Commons License 2014.07.17 0 0 40314

Nagyíts bele a képekbe: Hol vannak a tetőellenállások fedőlapjai?

Előzmény: Bálint23-24 (40309)
M.VIII Creative Commons License 2014.07.17 0 0 40313

Szépen lenullázta a kocsi elejét...gondolom, a vonaton csak karcok vannak.

Előzmény: xxxel. (40311)
r_tamas Creative Commons License 2014.07.17 0 0 40312

xxxel. Creative Commons License 2014.07.17 0 0 40311
Bazsi75 Creative Commons License 2014.07.17 0 0 40310

A sarkán van egy folt.

Előzmény: Bálint23-24 (40309)
Bálint23-24 Creative Commons License 2014.07.17 0 0 40309

???

 

Előzmény: M.VIII (40308)
M.VIII Creative Commons License 2014.07.17 0 0 40308

Eddig jó, több érdekes dolgot látni rajta, de van még egy valami, ami feltűnő-és nem találok magyarázatot rá.

Előzmény: Bálint23-24 (40305)
Mumeen '80 Creative Commons License 2014.07.17 0 0 40307

Ja és aza másik oldalt van. :-D

 

Előzmény: Mumeen '80 (40306)
Mumeen '80 Creative Commons License 2014.07.17 0 0 40306

Az széndioxidos tűzoltókészülék. A fékezőszelepet meg észre sem veszed?  (ST128)

:-D

Előzmény: Rüby 2143 (40304)
Bálint23-24 Creative Commons License 2014.07.17 0 0 40305

"hiányzik" a tetőről a gyorskapcsoló, és elől schakunál a pályaszám nem a mai helyére van festve. 

Előzmény: M.VIII (40302)
Rüby 2143 Creative Commons License 2014.07.17 0 0 40304

Az én tippem a már említett zártárcsa mellett a szélvédő sarkában lévő kis tűzoltókészüléknek látszó tárgy.

Előzmény: M.VIII (40300)
dani1988 Creative Commons License 2014.07.16 0 0 40303

1) Zártárcsa 

2) Ajtón belül lévő bigyusz, amivel nyitni lehetett kézzel az ajtót, mert ha jól tudom, csak a zárás volt automatikus! Igazán szakszerű voltam gondolom, de csak tippeltem :))

 

Előzmény: M.VIII (40300)
M.VIII Creative Commons License 2014.07.16 0 0 40302

Miért ne. :)

Előzmény: Bálint23-24 (40301)
Bálint23-24 Creative Commons License 2014.07.16 0 0 40301

Én is tippelhetek? :P

Előzmény: M.VIII (40300)
M.VIII Creative Commons License 2014.07.16 0 0 40300

Két furcsaság is van a vonaton, lehet tippelni, mi az.

Előzmény: _Nyuszi (40297)
siófoki35 Creative Commons License 2014.07.15 0 0 40299

kár hogy le lett bontva :(

Előzmény: _Nyuszi (40297)
V46 021 Creative Commons License 2014.07.15 0 0 40298

"Budakalász állomáson láttam ezt a kocsit kiállítva"

 

Nem kiállítási tárgy! :)

Napi rendszerességgel használja a PFT. a Teher Vágány Gépkocsit, becenevén a Tévelygőt.

 

 

Előzmény: A-dani (40295)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.07.15 0 0 40297
_karika Creative Commons License 2014.07.15 0 0 40296

Tovább Békásmegyer felé van egy elbontott a felüljáró is egy átvágott töltésen.

 

Az szerintem egy árvízvédelmi töltés, amit átvág a Hév. Ha gáz van, tesznek be homokzsákot.

Előzmény: A-dani (40295)
A-dani Creative Commons License 2014.07.15 0 0 40295

 

Budakalász állomáson láttam ezt a kocsit kiállítva:

 

http://indafoto.hu/adani/image/21390915-bf46a694/626793

 

Ez miféle kocsi és mióta van ott? Tovább Békásmegyer felé van egy elbontott a felüljáró is egy átvágott töltésen. Mikor bontották el és miért a felüljárót?

Brookers Creative Commons License 2014.07.12 0 0 40294
KPK-299 Creative Commons License 2014.07.09 0 0 40293
M.VIII Creative Commons License 2014.06.30 0 0 40292

Mivel iskolaszünet van, így kibírható volt a kisegység is. Most úgy van a kocsikiadás, hogy kábellopás esetén kettévágódik a vonal (magyarul rv-n ragadnának a vonatok) a reggeli forgalmat 6 kisegység elviszi, plusz a tartalék. Ahhoz képest ma jól vizsgázott a rendszer.

Előzmény: RIKA424 (40291)
RIKA424 Creative Commons License 2014.06.30 0 0 40291

Tóth Gergely :

 

Már csak ez hiányzott a ma reggel munkába indulóknak

Kábellopás miatt az amúgy is döglassú és dögszagú ráckevei HÉV Szigetcsép és Tököl közti részéről elloptak néhány kábelt, ezért azon a szakaszon hévpótló busz közlekedik. Ráadásul még ahol normálisan működik a HÉV, ott is csak három kocsival járnak a szerelvények  Budapest felé, azaz a szokásosnál is jobban össze kell préselődnie az utasoknak. (BKK)

BaGira-79 Creative Commons License 2014.06.28 0 0 40290

Ez 1 ronda sztori. :-(

Viszont remek példa a tanfolyamokohn résztvevőknek, hogy úgy vigyázzanak, hogy bármikor visszajöhetnek azok az idők, amikor 1 hibáért felakasztják az embert... ;-)

Előzmény: Peci (40287)
Schaku Creative Commons License 2014.06.25 0 0 40289

Üdv! Fú, de régen jártam itt. Vannak még hévek? ;)

Ismeritek a mesét a medvéről és a vadászról? Üdvözlöm az új tanfolyamosokat!

_Nyuszi Creative Commons License 2014.06.25 0 0 40288

Vajon honnan lett másolva? :o

Vagy csak a figyelmetlen szerkesztő tördelési hibái jönnek szembe soronként? :/

 

A cikket köszi, de egyébként ez egy jól feldolgozott balesetnek számít, rengeteg szakmai lapban jelent meg írás ezzel kapcsolatban, de egy szűkebb tartalmú összefoglalót a Wikipédia is hoz a témában (https://hu.wikipedia.org/wiki/Cs%C3%A1sz%C3%A1rf%C3%BCrd%C5%91i_vas%C3%BAti_baleset).

Előzmény: Peci (40287)
Peci Creative Commons License 2014.06.24 0 0 40287

A balesetes fórumba küldtem el, de talán ide is érdemes. 

Nem tartozik ez az aktuálisan futó témákhoz, de talán érdekes lehet. Ha pedig ismeritek akkor bocsánat.

Anno én erről az esetről rengeteget hallottam, de mindig szűkszavúan soha nem tényszerűen. Teljesen véletlenül belebotlottam, és gondoltam megosztom Veletek, hátha mást is érdekel részletesebben.

 

 http://ritkanlathatotortenelem.blog.hu/2013/11/27/magyar_vasuti_balesetek_882

 

Szerintem érdemes végigolvasni. Alaposan kidolgozott beszámoló...

 

dani1988 Creative Commons License 2014.06.23 0 0 40286
Nem, a 1105 "sima" felújítást kapott, amire Te gondolsz az a 1131-1132 kisérleti felújításon résztvevő egység, amit kb őszre ígértek, vagy év végére, pontosan most nem tudom... Mindenesetre nagyon kíváncsi vagyok milyen lesz, várom már, hogy forgalomba legyen!
Előzmény: M.VIII (40283)
JakiHUN Creative Commons License 2014.06.23 0 0 40285
Előzmény: FKU-911 (40284)
FKU-911 Creative Commons License 2014.06.23 0 0 40284

Az milyen? :)  Ez ugyanolyan, mint a többi. Csak friss főműhelyesként agyonfirkált dekoritok, összekarcolt ablakok, kívül megfolyt pályaszámok...

Előzmény: M.VIII (40283)
M.VIII Creative Commons License 2014.06.23 0 0 40283

Konkrétan a BKK belteres?

Előzmény: FKU-911 (40282)
FKU-911 Creative Commons License 2014.06.23 0 0 40282

1105-753-1106 kész. Kívülről sem az igazi, belülről egyenesen ronda.

Mployee Creative Commons License 2014.06.23 0 0 40281

Nincs konkrét kívánságom, talán a cinkotai jobb mert oda 46ossal közvetlenül eljutok. De előbb azért izgulok, hogy egyáltalán a tanfolyamra bejussak.

6 éve dolgozok vendéglátásba, dolgoztam már 3 műszakban, az is stresszes, bár nyilván nagyobb figyelem kell egy járművezetéshez, de az legalább érdekel is, a vendéglátást azért csinálom, mert muszáj pénzt keresni.

Az érdekelne még, hogy hogy van a beosztás és a pihenőidő a HÉV-nél?

Előzmény: Mumeen '80 (40273)
Unatkozó rendszergazda Creative Commons License 2014.06.21 0 0 40280

Az egy dolog, de attól az az infó még 2-3 kézen átmegy, mire a busz irányítójához eljut, ami idő, és nem biztos. Futár esetén meg az orra előtt van, és a szg. akár figyelmeztetheti is, ha nem érne oda időben.

Előzmény: BaGira-79 (40272)
siófoki35 Creative Commons License 2014.06.21 0 0 40279
siófoki35 Creative Commons License 2014.06.21 0 0 40278

Margit híd, HÉV végállomás. Ekkor járt személy-HÉV is az óbudai MÁV állomásra.

 

http://www.europhotohub.eu/heux/?detail=1&guid=MTIF_ILL19690721018

M.VIII Creative Commons License 2014.06.20 0 0 40277

A tiszta, és érthető rádióadásra tetszik gondolni?

Előzmény: BaGira-79 (40272)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.06.20 0 0 40276

De ebből mi következik? Sztem semmi..

A motorász feláll a székből -> rádiózik.

De attól a busz még el fog menni, valamilyen rejtély okán. :-(

Előzmény: BaGira-79 (40272)
Mumeen '80 Creative Commons License 2014.06.19 0 0 40275

Bocs XV.-ker. 

Elírtam, már a XVI-ban gondolkozok. :-)

Előzmény: Mumeen '80 (40273)
Mumeen '80 Creative Commons License 2014.06.19 0 0 40274

És Pesten volt albérlete:-)

Előzmény: 9312255016 (40271)
Mumeen '80 Creative Commons License 2014.06.19 0 0 40273

BP. XVI.ker... Hmm. Melyik vonalra szeretnél menni? A szentendreire én nem tudok mondani sokmindent csak annyit van feljelentkezés/lejelentkezés Békásmegyeren és Szentendrén is. Cinkotai feljelentkezéssel van 3:30-as kezdés és van 23:20-as végzés is. Nézd meg a menetrendeket hogyan tudnál bejárni (napi rendszerességgel), és számolj a pihenőidőre is. Remélem elég nagy a stressztűrő képességed van, mert ehhez a munkához az nagyon kell.

Előzmény: Mployee (40270)
BaGira-79 Creative Commons License 2014.06.19 0 0 40272

A HÉV-nek, mint ahogy a metrónak az Utasítása írja elő az ún. rádiótelefon (nem félreérteni: nem a mobilról, az adó-vevőről van szó) használatát, amivel folyamatos kapcsolat kell fenntartani az üzem1ségi diszpécserrel stb.

Szóval nem valószínű... :-)

Előzmény: Unatkozó rendszergazda (40260)
9312255016 Creative Commons License 2014.06.19 0 0 40271

volt aki 300km-t tett meg munkába menet és haza, ugyhogy ezt a kifogást ne fogadd el :)

Előzmény: Mployee (40270)
Mployee Creative Commons License 2014.06.19 0 0 40270

Mármint úgy nem a közelében, hogy Pesten lakok csak nem a HÉV vonalán hanem 15ker ben. Az is baj szerinted?

Előzmény: Mumeen '80 (40269)
Mumeen '80 Creative Commons License 2014.06.19 0 0 40269

Hááát, nagyon nagyon kevés esélyed van, ha nem laksz HÉV közelében. :-(

Próbáld meg a MÁV-nál.

Előzmény: Mployee (40266)
Mumeen '80 Creative Commons License 2014.06.19 0 0 40268

Mármint ha a HÉV-re gondoltál...

 

Előzmény: Mumeen '80 (40267)
Mumeen '80 Creative Commons License 2014.06.19 0 0 40267

A kijlező a FUTÁR-éhoz hasonló de SEMMI hozzá! Az még mindig a régi számítógépre van rákötve ami idő és vonatérzékelős (érkezővonat) vezérlésű.

Előzmény: A-dani (40265)
Mployee Creative Commons License 2014.06.19 0 0 40266

Én már jelentkeztem a tanfolyamra. Ezért lennék kíváncsi, hogy milyen eséllyel indul az ember? Annyi hibám van, hogy nem lakom HÉV vonal közelében.

Minden vágyam, hogy ilyen szakmában dolgozzak, vártam mindig, hogy mikor indul mozdonyvezető metró vezető vagy hasonló tanfolyam, most végre itt a lehetőség, nagyon örülnék neki ha bejutnék a tanfolyamra!

Előzmény: Törölt nick (40263)
A-dani Creative Commons License 2014.06.19 0 0 40265

Elvielg ennek már működnie is kéne, de pl. az Örsön ennek nyomát se látni, pedig már mennek a nagy kijelzők is.

Előzmény: Bazsi75 (40264)
Bazsi75 Creative Commons License 2014.06.19 0 0 40264

Köszönjük, 3 hozzászólásos okos nick.

 

Van most Futár a HÉV-en? Nincs.

Lesz Futár a HÉV-en? Jelenlegi állás szerint nem.

 

Akkor?

 

Mai állapot szerint a Futárhoz annyi köze lesz a HÉV-nek, hogy a csomóponti kijelzőkre kikerülnek a menetrendi adatok.

Előzmény: Törölt nick (40263)
Törölt nick Creative Commons License 2014.06.18 0 0 40263

Köszönjük ezt a pozitív gondolkodást amivel emelted a topic fényét.

 

Többieknek: http://bkv.hu/hu/allasajanlatok/hev_jarmuvezeto_tanfolyam

Előzmény: Bazsi75 (40261)
Mployee Creative Commons License 2014.06.18 0 0 40262

Üdv Mindenkinek!

 

Az a helyzet, hogy szeretnék felcsapni HÉV vezetőnek. Véleményeket szeretném kérni, hogy mik a tapasztalatok ebben a szakmában, pozitív-negatív. Főleg azok véleményére lennék kíváncsi akik benne vannak a szakmában. Tudom, hogy nem feltétlenül leányálom, ez a meló, de mindennek megvannak az előnyei illetve hátrányai is. Jelenleg a vendéglátástól szeretnék szabadulni :)

Várom a hasznos! infokat!

 

Köszi

Bazsi75 Creative Commons License 2014.06.18 0 0 40261

Majd egy másik világban....

Előzmény: Unatkozó rendszergazda (40260)
Unatkozó rendszergazda Creative Commons License 2014.06.18 0 0 40260

Arra is gondolj, hogyha Futár van a héven, akkor a központi Futár irányítóban is látják a vonatokat, és szükség esetén bele tudnak nyúlni pl. a csatlakozó buszok indulásaiba, és nem az átszállók orra előtt fog elmenni a busz pár perc késés esetén este, stb.

Előzmény: Rüby 2143 (40258)
M.VIII Creative Commons License 2014.06.17 0 0 40259

Jó, de akkor ki teszi zsebre a lóvét a tenderért? Ejnye...

Előzmény: Rüby 2143 (40258)
Rüby 2143 Creative Commons License 2014.06.17 0 0 40258

Azt nem értem, hogy mi szükség van futárra egy ilyen biztberrel "megáldott" vonalon, ahol a vonatok (a belső szakaszon) folyamatosan nyomon követhetőek...

 

Tény, hogy a járművek is megérdemelnének rendes kijelzőket kívül-belül, de a futár egy HÉV-jellegű szigetüzemhez szintén felesleges, kb túl sokat tud. Elegendő lenne a menetiránytábla szalagján is szereplő viszonylatokat kiírni,  ahhoz meg nem kell futár.

Előzmény: Ep128 (40256)
BaGira-79 Creative Commons License 2014.06.17 0 0 40257

Még nem volt divat akkoriban. :-)

(on)

Előzmény: 9312255016 (40255)
Ep128 Creative Commons License 2014.06.17 0 0 40256

A Szentendrei vonalon szép sorban, látszólag mindenhol gyomlálják ki a nem működő menetrend kijelzőket. :-) Csak nem FUTÁR -osodunk...? :-D Vagy a vackokat akarják (már megint) életre kelteni...?

9312255016 Creative Commons License 2014.06.16 0 0 40255

Ez neked nem lehet probléma, annyiszor láthattál füstölgő metroalagutat :-)

Előzmény: BaGira-79 (40254)
BaGira-79 Creative Commons License 2014.06.16 0 0 40254

Még ködben milyen vicces közlekedni..!

Előzmény: _Nyuszi (40252)
hveeto Creative Commons License 2014.06.16 0 0 40253
Majd megpróbálom a színlátós szemüveget, hátha azzal sikerül :(
Előzmény: _Nyuszi (40252)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.06.16 0 0 40252

"Minden színt meg tudok különböztetni (talán az árnyalatokat nem annyira)."

Na hát ez az... Ezt szűri a babos könyv is, mert ez az, ami nem jó.

Tapasztalatból mondom, hogy az utcai lámpák sárgás fényében néha nehéz messziről meglátni a jelzők sárga fényét, ha nem teljesen tiszta a levegő.

Előzmény: hveeto (40243)
hveeto Creative Commons License 2014.06.15 0 0 40251
Te is vasutasvagy?
Előzmény: Snake-Mojzi (40245)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.06.15 0 0 40250

OFF

Nem. Én a közút felé kacsintgatok, ott sem biztos, hogy egyszerű lesz kibokszolni egy hivatásos jogsit.

ON

Előzmény: hveeto (40248)
hveeto Creative Commons License 2014.06.15 0 0 40249
Akkor nincs más választás, mint hogy megpróbálni. Ha nem teszünk semmit a győzelem érdekében akkor soha sem sikerülhet. :)
hveeto Creative Commons License 2014.06.15 0 0 40248
Te is vasutasvagy?
Előzmény: Snake-Mojzi (40245)
M.VIII Creative Commons License 2014.06.15 0 0 40247

Ahogy a kolléga is írta, létezik színlátás javító szemüveg.

Előzmény: hveeto (40246)
hveeto Creative Commons License 2014.06.15 0 0 40246
Értem. Nem tudtok valami gyógymódot ellene? Hálás lennék érte.
Előzmény: M.VIII (40244)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.06.15 0 0 40245

Színtévesztő vagy, üdv a klubban. Colorlite szemüveggel lehet, hogy korrigálható. De vasútüzemben sajnos nem hiszem, hogy azt elfogadnák.

Előzmény: hveeto (40243)
M.VIII Creative Commons License 2014.06.15 0 0 40244

Most írhatnám azt is, hogy "nem érted, hogy akkor is színtévesztő vagy?", de majd az orvosin kiderül, ha tanfolyamra akarsz jelentkezni. Lehet, hogy enyhe fokú, nyilván nem látod az eget zöldnek, a füvet pirosnak, stb. de bizonyos árnyalatoknál van tévesztés, ezért nem látod a számokat. Az már éppen elég.

Előzmény: hveeto (40243)
hveeto Creative Commons License 2014.06.15 0 0 40243
Nézzétek, tudom, hogy milyen színű a fal a szobámban, tudom, hogy milyen színű a póló ami rajtam van. Minden színt meg tudok különböztetni (talán az árnyalatokat nem annyira). Ha látok valamilyen jelzőt tudom, hogy milyen színű. A könyvben nem látom a számokat vagy rosszat látok. Kevés az olyan szám amit látok.
Előzmény: Fradista Utazó (40241)
M.VIII Creative Commons License 2014.06.15 0 0 40242

Tök mindegy, színtévesztő vagy, sajnos nem tudsz tenni ellene. Jelentkezhetsz, de valószínű, hogy az orvosin kiszórnak. Gondold el, vannak jelzésképek, amik különböző színekből állnak össze, ott megengedhetetlen a rossz színlátás, főleg a nagyvasútnál.

Előzmény: hveeto (40237)
Fradista Utazó Creative Commons License 2014.06.15 0 0 40241

Ez önellentmondás. Ha a színlátásod hibátlan lenne, akkor látnád a számokat a könyvben.

Előzmény: hveeto (40239)
KEd99 Creative Commons License 2014.06.15 0 0 40240

De ha meg tudod különböztetni a színeket, akkor a számokat miért nem látod? Tán a számokat nem ismered?! Nem értem, hogy mi lehet a probléma, ha nem a színvakság az.

Előzmény: hveeto (40239)
hveeto Creative Commons License 2014.06.15 0 0 40239

De ha egyszer megtudom különböztetni a színeket?! Erre egyáltalán van gyógyír?

Előzmény: Fradista Utazó (40238)
Fradista Utazó Creative Commons License 2014.06.15 0 0 40238

Ez azt jelenti, hogy színtévesztő vagy. Megpróbálhatod tagadni, de ettől még igaz marad.

Előzmény: hveeto (40237)
hveeto Creative Commons License 2014.06.15 0 0 40237

Az a baj, hogy csak a könyvben nem látom a számokat, de nem vagyok színvak! Csak egyszerűen nem látom benne a számokat :(

Előzmény: Bazsi75 (40236)
Bazsi75 Creative Commons License 2014.06.15 0 0 40236
M.VIII Creative Commons License 2014.06.15 0 0 40235

Persze. Mondhatni kötelező darab, hiszen a helyes színlátás alapvető követelmény.

Előzmény: hveeto (40234)
hveeto Creative Commons License 2014.06.15 0 0 40234
Üdv, valaki nem tudja véletlenül, hogy orvosi vizsgálatnál szokott- e lenni, olyan, hogy színes pöttyös könyv , amiben fel kell ismerni a számokat?
1014 Creative Commons License 2014.06.15 0 0 40233

Nagyon súlyos eset? :-)

Csak néztem.

Előzmény: BPO-105 (40230)
BPO-105 Creative Commons License 2014.06.13 0 0 40232

OFF

Jóhiszemű ember vagyok...

ON

Előzmény: _Nyuszi (40231)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.06.13 0 0 40231

OFF

Beszélgettek is? Azt hittem, csak nézte. :o

Előzmény: BPO-105 (40230)
BPO-105 Creative Commons License 2014.06.13 0 0 40230

>félbehagy egy beszélgetést egy nővel egy adott helyzetben különleges járműért

 

Attól tartok, te tényleg egy igazi közlekedésbarát vagy :D

Előzmény: 1014 (40222)
1014 Creative Commons License 2014.06.12 0 0 40229

Közelebbi vágányon van, de azon távolabb.

Előzmény: FAV 20 (40226)
Ratbus Creative Commons License 2014.06.10 0 0 40228
Dash 9 Creative Commons License 2014.06.10 0 0 40227

Úgy, hogy a metró van távolabb.

Előzmény: FAV 20 (40226)
FAV 20 Creative Commons License 2014.06.10 0 0 40226

Hogy lehet, hogy a második képen a metró kisebb mint a HÉV, pedig a metró van hozzánk közelebb.

 

Előzmény: 1014 (40222)
1014 Creative Commons License 2014.06.10 0 0 40225

941

Előzmény: Viko88 (40224)
Viko88 Creative Commons License 2014.06.10 0 0 40224

Ez melyik kocsi lehet, sajnos nem látom a pályaszámát? :)

Előzmény: 1014 (40222)
hveeto Creative Commons License 2014.06.09 0 0 40223

Helló, (gondolom) ezt láttad már?(.) https://www.youtube.com/watch?v=lq0ApmvA2I0
Igaz, hogy nem a Szenendrei, de ez se rossz. :)

Előzmény: HLJ (40221)
1014 Creative Commons License 2014.06.09 0 0 40222

Sziasztok, egy múlt heti együttállás képei. (egy gyönyörű arcú utitársnőt kellett a metrón hagynom, hogy ezek a képek elkészülhessenek :-) :-( )

 

 

 

HLJ Creative Commons License 2014.06.07 0 0 40221

Sziasztok!

 

Nagyvasúti vonalakról szép számmal lehet találni vezetőállásból készített útvonali videókat, hévekről elég kevés van. Én nem találok vagy tényleg elég kevés ilyen videó van? Szentendrei hévről kellene videó ami viszonylag friss --friss alatt a 3-4 éves videó is belefér nem hiszem, hogy oly nagy változások lennének a hév vonalakon--

EMD sound is music Creative Commons License 2014.05.31 0 0 40220

belerohant a szerelvény első kocsijába.

 

 

Ez így, ebben a formában...

Előzmény: RIKA424 (40210)
EMD sound is music Creative Commons License 2014.05.31 0 0 40219

Nem inkább az isonzót? :-))

Előzmény: BaGira-79 (40218)
BaGira-79 Creative Commons License 2014.05.30 0 0 40218

Majd, ha kilövik alóla a pót...

Előzmény: jázminapja (40217)
jázminapja Creative Commons License 2014.05.30 0 0 40217

Jó lenne egyszer a Csinost ikermotorkocsiként is látni közlekedni.

A-dani Creative Commons License 2014.05.19 0 0 40216

Múlthéten hétfő reggel Rákosfalvánál is volt valami, mentők vittek egy öregasszonyt, hordágyon volt már mire reggel odaértem a HÉV ott állt,  2 perc múlva már ott volt egy rendőrautó is, a HÉV-en semmi se látszott, szerintem csak nekiment oldalról az öregasszony a vonatnak és elvágódott az aszfalton, a hírekben se volt benne valószínűleg az ijedtségen kívül más baja nem lett. A helyszínelés nyomai még látszanak krétával berajzolva hol ment neki és hová vágódott.

 

Rákosfalvánál is volt már idióta autós, aki azt hitte még átér a vonat előtt, de nem jött neki össze valamikor tavaly ha jól emlékszem jól szétkapta a vonat az elejét, de ott se sérült meg senki csak valszeg totálkáros lett a kocsi.

További magyar hang Creative Commons License 2014.05.18 0 0 40215

Facebookról:

"H9 hév: Egy autósnak elvitte az elejét a csömöri hév. Hévben úgy néztem nem esett kár, a kocsi eleje meg valószínüleg totálkár. Szerintem későn vette észre a bamba autós a pirosat, a hév meg elnyűtte a motorháztetőt. Mentősök szerencsére nem voltak, csak 2 rendőr:)"

Előzmény: blazekdoktor (40214)
blazekdoktor Creative Commons License 2014.05.18 0 0 40214

Autó hajtott elé valahol?

Előzmény: További magyar hang (40213)
További magyar hang Creative Commons License 2014.05.18 0 0 40213

Baleset.

Előzmény: blazekdoktor (40212)
blazekdoktor Creative Commons License 2014.05.18 0 0 40212

És a H9-es vajon miért nem jár másfél órája? Forgalmi okot említ a BKKInfo, de az ezerféle esemény lehet.

Brookers Creative Commons License 2014.05.17 0 0 40211
RIKA424 Creative Commons License 2014.05.17 0 0 40210

Ritka sofőrhiba: felfoghatatlan baleset Budapest határában

 

T. A.Létrehozás:2014.05.17. - 07:19

 

Eddig ismeretlen okból személyautó hajtott neki a HÉV-nek.

 

hirdetés   Péntek késő este egy bordó színű személyautó hajtott neki a Budapest felé haladó HÉV-nek Pomáz határában. Az autós forgalmat nem korlátozták, de a HÉV nem járt Budapest irányába.

A HÉV épp a Pomáz táblánál járt, amikor a Budapest felé tartó sávból egy személyautó a Budakalászi utat és a mellette található füves részt átvágva belerohant a szerelvény első kocsijába. 

Este 23 órakor még tartott a helyszínelés. Egyelőre nem tudni, hogy hány sérültje van a balesetnek, de szinte érhetetlen hogyan tudott a Budapest felé haladó sávból a személyautó a legalább 25 méterre tőle balra haladó HÉV-be hajtani.  

1014 Creative Commons License 2014.05.16 0 0 40209

Köszi!

Most megtaláltam az ideiglenes menetrendet, az is a korábbi vonatot mondja.

Előzmény: Bazsi75 (40208)
Bazsi75 Creative Commons License 2014.05.16 0 0 40208

Korábbi vonatot javaslom.

 

A vágányzár ideje alatt az Örs vezér terérl induló hév-szerelvények az Örs vezér tere
és Mogyoród között változatlanul az alapmenetrend szerint közlekednek. Mogyoród
állomás és Gödöllő végállomás között az Örs vezér teréről szombaton 7:26 - 20:27 óra
és vasárnap 8:26 - 17:26 óra között induló hév-szerelvények 10-12 perccel,
szombaton 21:27 óra - üzemzárás, vasárnap üzemkezdet - 8:07 óra közötti hévszerelvények
5-6 perccel az alapmenetrendi idpontjuk után közlekednek.
A vágányzár ideje alatt Gödöllrl a hév-szerelvények változatlan idpontokban
indulnak, kivéve szombaton 20:26 helyett 20:34 órakor, 20:48 helyett 20:52 órakor,
vasárnap 8:18 helyett 8:25 órakor induló vonatokat.

Előzmény: 1014 (40207)
1014 Creative Commons License 2014.05.16 0 0 40207

Sziasztok, holnap egyvágányozás lesz Szentjakab és Kerepes között. Ennek menetrendi hatásáról nem látok infot. Lehet számítani késésre? (Gödöllőn MÁV vonatot kellene elérnem. Kb. 6 perc HÉV késés belefér, bevállaljam, vagy menjek fél órávval korábbi HÉV vonattal? )

Köszi!

r_tamas Creative Commons License 2014.05.11 0 0 40206
BaGira-79 Creative Commons License 2014.05.02 0 0 40205

Viszont jó volt MVIII-asozni ma, köszi mindenkinek! :-)

BaGira-79 Creative Commons License 2014.04.30 0 0 40204

Ez a klassziqs "ha nem örülsz a viharnak, akkor is esik"-effektus.

Inkább örüljünk, hogy valami történik az 1ik jószággal, mint hogy morgolódjunk miatta! :-)

Előzmény: M.VIII (40203)
M.VIII Creative Commons License 2014.04.29 0 0 40203

Ha már belenyúlnak, akkor lehetne emelni a vezetőfülke komfortján is...én sajnos ebben a kontextusban nem tudok elfogadni semmilyen érvelést, hogy azért jó lesz ez...ha nem is írod le, el tudom képzelni, valójában mit gondolsz. :)

Előzmény: BaGira-79 (40202)
BaGira-79 Creative Commons License 2014.04.29 0 0 40202

Szerintem 1ről beszélünk.

Úgy tudom, hogy ismerjük 1mást. Nem a véleményemet írtam le, attól tartózkodnék is, csak próbálok segíteni a dolgok +éértésében és elfogadásában.

A járművezető miért szitkozódna? Ha a füllke változatlan ...akkor szitkozódna a régiben is.

Előzmény: M.VIII (40201)
M.VIII Creative Commons License 2014.04.29 0 0 40201

Tök mindegy, a t. utas javára költünk milliókat a megújuló beltérrel, de szerintem kérdezd meg a járművezetők véleményét, hogy az ők munkakörülményeivel mi lesz? Előre megmondom, hogy köpködni, szitkozódni fognak, mert nekik ugyanabban a fülkében kell ücsörögni, mint előtte. Nameg milyen célzott közönség? Akik amúgy is kitömik az összes vonatot csúcsban? Akik fel sem néznek a táblagépből meg az okostelefonból? Ugyan már...

Előzmény: BaGira-79 (40200)
BaGira-79 Creative Commons License 2014.04.29 0 0 40200

Ha hozzászól6ok én is....

Ez a vonat népszerűsítés akar lenni (hogy mié, vagy kiké, abba, főleg annak ismeretében, hogy a H5-ös vonal kihasználtsága amúgy sem rossz, inkább nem mennék bele...), a +célzott közönséget pedig inkább a külcsíny érdekli, mint a belbecs.

Nekem a(z OFF) húsvéti Bengálizáskor tűnt fel, hogy nem csak szakmabeliek utaztak rajta, hanem az utca embere is, pedig azok a kocsik aztán már az elkészülésük időpontjában sem számítottak korszerűnek. Viszont annál +bíz6óbbnak. :-) On.

Előzmény: M.VIII (40177)
dani1988 Creative Commons License 2014.04.26 0 0 40199

Mondom én :)

Előzmény: Brookers (40198)
Brookers Creative Commons License 2014.04.25 0 0 40198

Brookers Creative Commons License 2014.04.25 0 0 40197

:)

dani1988 Creative Commons License 2014.04.23 0 0 40196
1143-772-1144 elkészült,nagyon rendben van :)
GARFIELD Creative Commons License 2014.04.20 0 0 40195

Tegezhetsz :-) de annyira nem vagyok még dagadt, hogy hordónak nézzek ki... :-) 

Előzmény: _Nyuszi (40189)
GARFIELD Creative Commons License 2014.04.20 0 0 40194

A lengés nem feltétlen baj. Odamégy egy tu154-es repülő szárnyának a végéhez, rácsimpaszkodsz, és kb fél-egy métert lehet belengetni függőlegesen...

Előzmény: M.VIII (40192)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.04.19 0 0 40193

Nem tudom, nem értek a lovakhoz.

De más önhordó kocsiszekrényes járműveknél is előfordul ilyen, nem? Vagy nem?

Előzmény: M.VIII (40192)
M.VIII Creative Commons License 2014.04.19 0 0 40192

Egyszer egy műszakos ismerőssel beszélgettünk a járművek állapotáról. Azt mondta, ha megy, be kell tenni a kezedet az üléstámla és az oldalfal közé. Lehet érezni, ahogy "leng" a kocsiszekrény jobbra-balra...a legtöbb vonatnál így van. Szerinte az már nem jó jel.

Előzmény: _Nyuszi (40189)
Ep128 Creative Commons License 2014.04.19 0 0 40191

(... gondolom, akkor olyan nyár közepe - nyár vége...)

Előzmény: kopaszkapitany (40188)
Ep128 Creative Commons License 2014.04.19 0 0 40190

Köszöntem!

Előzmény: kopaszkapitany (40188)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.04.18 0 0 40189

"Nem tudom milyenek az alvázak."

Önhordó?

Előzmény: GARFIELD (40186)
kopaszkapitany Creative Commons License 2014.04.18 0 0 40188

1131 766 1132-es már vázra van bontva.

Előzmény: Ep128 (40187)
Ep128 Creative Commons License 2014.04.17 0 0 40187

Urak!

 

Szó volt itt arról, hogy egy kis egységet "modernizálnak" belül a szentendrei vonalra. (Új design, ülések, digitális mifene...)

Lehet már tudni, hogy melyik lesz ez a kis egység, esetleg elkezdték már?

GARFIELD Creative Commons License 2014.04.17 0 0 40186

háát igen.... ja nem.... 

 

Nem tudom milyenek az alvázak. De egy posta BHV szintű "felújítás" után akár használható is lesz...

Előzmény: M.VIII (40184)
A-dani Creative Commons License 2014.04.15 0 0 40185

Mondhatni attól még, hogy befújom a szart rózsaillatú aromával és tejszínhabot teszek rá majd becsomagolom szép díszes papírba attól még az szar marad.

Előzmény: GARFIELD (40183)
M.VIII Creative Commons License 2014.04.15 0 0 40184

Futómű, hajtás vezérlés csere. Utána lehet folytatni....

 

Fáradt járműszekrénnyel?

Előzmény: GARFIELD (40183)
GARFIELD Creative Commons License 2014.04.14 0 0 40183

De menne. Ennek amit a bkk berhel, kb annyi értelme, mint  a kombinékon a vezető klímáját kiengedni az utasok közé, hogy teszteljük. Jééé xart se ér...

Futómű, hajtás vezérlés csere. Utána lehet folytatni....

Előzmény: M.VIII (40176)
9312255016 Creative Commons License 2014.04.14 0 0 40182

"felesleges befektetni ennyi energiát" - hát még az az energia amit 30-40 éve mai napig is elpazarol ez az üzem, 1 évre távollétre lehetne küldeni mindenkit a paksi erőműből :))

"félpantográf áramszedők sorra törnek" - olcsó húsnak.. nem bírja a 60at ? Biztos megy a mutogatás a drótosokra..

" vezetőállás klíma nem működik" - nehogymá a vezetőnek működjön, ha az utasok az utastérben ( klímás volvokon meg egyebeken is) meggyulladnak a melegtől :)) A vezfülkék és úgy általában a jvezetők kényelme senkit sem érdekel igazán az illetékesek közül, sajnos, ez van! 

Előzmény: M.VIII (40176)
9312255016 Creative Commons License 2014.04.14 0 0 40181

akkor oszd meg velünk mi a kapcsolat a "fekve marad"szlengfogalom és a wifi közt szerinted

Előzmény: Unatkozó rendszergazda (40180)
Unatkozó rendszergazda Creative Commons License 2014.04.14 0 0 40180

Az nem megy, ha kifekszik a vonat, akkor a Wifi is elmegy, áram hiányában. :)

Előzmény: M.VIII (40177)
sszu Creative Commons License 2014.04.14 0 0 40179

Régebben én hallottam menni a kültéri egység ventilátorát. Az elhagyott vezetőálláson is...

Előzmény: Ep128 (40178)
Ep128 Creative Commons License 2014.04.13 0 0 40178

A vezetőállásos klíma miért nem megy? (Ha már ott van, miért nem működik nyaranta? Ha "rossz", miért nem javítják, vagy...?)

Előzmény: M.VIII (40176)
M.VIII Creative Commons License 2014.04.12 0 0 40177

És az általános műszaki állapot? A rendszeresen világító töltés lámpa a szar inverterek miatt? Vagy egyéb bosszantó hibák? Ugyanmár....majd a t. utas posztolhatja a fb-ra a wifivel, hogy fekve maradt a vonat...legalább ennyi haszna lesz.

Előzmény: M.VIII (40176)
M.VIII Creative Commons License 2014.04.12 0 0 40176

majd 40 éves konstrukció lesz

 

A 861-631-862 M.X vonat 1969-es gyártású. De a legfiatalabb tízák is elmúltak 30 évesek...teljesen felesleges belefektetni ennyi energiát, és ugyanúgy kísérleti példány marad majd az az egy szál vonat, akárcsak a tíz éve kísérleti félpantográf áramszedő (amik sorra törnek, le, és helyettük hagyományos ollósak kerülnek vissza), vagy a vezetőállás klíma, ami nem is működik. Ettől még nem lesz vonzóbb a HÉV közlekedés, az biztos. Wifi? Mi a francnak? A járművezetők lába közt húz a cúg, esős időben beázik a szélvédőnél, az ablaktörlők maszatolnak ahelyett, hogy törölnének, a páramentesítésre egy harmincas évekből való fűtőszálas vacak van odaerősítve, amit természetesen nem lehet használni. Senkinek nem jut eszébe, hogy talán ventilátorral és fűtőszállal kéne meleg levegőt fúvatni az üvegre? Csakhogy az a helyzet, hogy új járművek beszerzésének a lehetősége is évtizedes álom, próbálnak a szarból várat építeni, de így nem megy...

Előzmény: A-dani (40170)
siófoki35 Creative Commons License 2014.04.12 0 0 40175

"király", hogy az össze-vissza rázkódó hévekbe ilyen gyéren párnázott buszüléseket tesznek.

júl szétrázzák az utasok gerincét :(

Előzmény: A-dani (40170)
További magyar hang Creative Commons License 2014.04.12 0 0 40174
v_peti Creative Commons License 2014.04.11 0 0 40173

Javítás: Nem 25, hanem 15 kV.

Előzmény: v_peti (40172)
v_peti Creative Commons License 2014.04.11 0 0 40172

Valahogy a precíz németek is megoldották elsősorban Kassel és Stuttgart környékén. Pedig ott villamosított fővonal van, és nem dízelvonal, mint Szeged és Vásárhely között, így a villamosoknak tudnia kell a 25kV-ot, és a villamospályának is el kell bírnia a trafók miatt nehezebb szerelvényeket.

Előzmény: _Nyuszi (40144)
Peci Creative Commons License 2014.04.11 0 0 40171

Hát igen. Régebben én is olvastam/hallottam mindenfélét. A legelső 15-20 éve a tirisztoros hévekről szólt, később egy időben volt sajtója a H5 Visegrádi hosszabbításának, Mávos átvételnek, meg a csoda tudja még mi nem volt már...

A mostaniban az a plusz, hogy van hozzá látványterv.

 

Viszont tökéletesen egyetértek abban, hogy inkább valami tisztességes forgóváz/lengéscsillapítás kéne alá! Tanultam én anno ezeket a forgóvázakat, de elég régen, nem nagyon emlékszem már rá. De a vasút világában nem példa nélküli az utólagos finomítás...

 

A kontaktorokat én sem kedvelem, de a motorhang azért némelyiknél egészen jó tud lenni. Manapság úgy is fogynak már a soros TC-k. Az aszinkronos búgás kicsit olyan élet nélküli... :-)

 

 

Előzmény: A-dani (40170)
A-dani Creative Commons License 2014.04.11 0 0 40170

Volt már róla szó, csinálnak egy optikai tuningot, a forgóváz attól még ugyanúgy szétráz miközben mész vele, a motor ugyanúgy hangos, ugyanúgy kattognak a relék, ugyanúgy egy majd 40 éves konstrukció lesz, de legalább lesz az utastérben klíma meg Wifi.

Előzmény: Peci (40169)
Peci Creative Commons License 2014.04.11 0 0 40169

Sziasztok!

 

Nem tudom ez mennyire új, egyértelmű dátumot nem találtam. Viszont azért eléggé érdekes:

 

https://www.szeretlekmagyarorszag.hu/full-extras-hev-et-epit-a-bkk/

 

 

Rüby 2143 Creative Commons License 2014.03.27 0 0 40168

Érzek ebben némi iróniát...

Előzmény: Fickó bácsi (40162)
Ep128 Creative Commons License 2014.03.27 0 0 40167

... és 1 év alatt nem sikerült elbírálni, hogy valóban ott volt az a ku...a sok víz, ami nem tett jót a pályának...? :-D

Előzmény: Fickó bácsi (40162)
9312255016 Creative Commons License 2014.03.26 0 0 40166

Az lehet, csak semmi köze a témához! :D

Előzmény: _Nyuszi (40165)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.03.26 0 0 40165

"De a jegyek bérletek a szolg. min. csökk. ellenére nem lettek olcsóbbak"

Pedig olcsóbbak lettek a bérletek. Vagy csak én fizetek kevesebbet? :)

Előzmény: 9312255016 (40161)
9312255016 Creative Commons License 2014.03.26 0 0 40164

akkor.védje be magát! T utasaink! A hatóság időhúzása végett a hév lassabban közlekedik! Vagy valami.. de semmi csak sunnyogás..

Előzmény: Fickó bácsi (40162)
6341002 Creative Commons License 2014.03.26 0 0 40163

Sziasztok!

 

A Tököli és a Szentendrei dominoról tud nekem valaki képet küldeni, vagy feltenni, megköszönném.

 

 

Fickó bácsi Creative Commons License 2014.03.26 0 0 40162

Az árvizet nem a BKK idézte elő, azonban ha az előtt "kiutalna" a károk helyreállítására pénzt, hogya Nemzeti Árvízvédelmi Kárelhárító Főhatóság elbírálta volna a pálya romlását és a szükséges intézkedéseket, akkor bizony tékozolná a rá bízott vagyont. És ezt egyetlen felelősen gondolkodó polgár sem várhatja el.

Előzmény: 9312255016 (40161)
9312255016 Creative Commons License 2014.03.26 0 0 40161

A lassujel oka lehet h az árvíz, de mivel ahogy kedves kérdező utas fórumtárs is észrevette -meg még sok ezer rendszeres utas- az már lassan 1 éve levonult, tehát a jelenleg a "lassujel"oka h nem ad a gazdaszerv bkv bkk pénzt a megfelelő szakszolgálat részére, hogy elhárítsák a problémát. De a jegyek bérletek a szolg. min. csökk. ellenére nem lettek olcsóbbak, így megint biztos pozitív véleményt alakítanak ki az utasok :) Így tovább!

Előzmény: Fickó bácsi (40160)
Fickó bácsi Creative Commons License 2014.03.26 0 0 40160

ad 1: árvíz hatása

ad 2: TVM (jegyárusító gépek)

Előzmény: Ep128 (40158)
Márciusi Dusán Creative Commons License 2014.03.26 0 0 40159
735-ös Bobó Cinkotáról mindjárt megérkezik Törökőrre egyedül. Kész a talpmasszázs? :)
Ep128 Creative Commons License 2014.03.26 0 0 40158

Kérdés/1:

Anno azt hittem, hogy csak átmeneti zűrzavar van a Szentlélek tértől Batyi felé indulva, (ill. onnan a Szentlélek térre érkezve) de vagy egy éve már ott a lassú jel. Tulajdonképpen miért is?

Kérdés/2: A Szentendrei vonalon minden megállóban van 2 db. "túrás", amiből már vezetékek néznek ki. Csak nem jön a FUTÁR ide is...? :-) Vagy mi lesz ez?

LoviGabi Creative Commons License 2014.03.24 0 0 40157

919-660-920; ma még csak a 919-nél tartottak "talpmasszázs" ügyben, holnap folyt. köv. :)

Előzmény: M.VIII (40156)
M.VIII Creative Commons License 2014.03.24 0 0 40156

Fehér útra kerékesztergára.

Előzmény: Viko88 (40154)
Márciusi Dusán Creative Commons License 2014.03.24 0 0 40155
Egy kisegység volt Bobóval, messziről láttam, psz-ot nem tudok.
Egyébként hova viszik ezeket és miért? A Fehér úti járműjavítóba mennek, vagy máshová (is)?
Előzmény: Viko88 (40154)
Viko88 Creative Commons License 2014.03.24 0 0 40154

Azt lehet tudni, hogy mit hova szállítottak?

Előzmény: Márciusi Dusán (40153)
Márciusi Dusán Creative Commons License 2014.03.24 0 0 40153
Ma reggel volt szállítás. Lehet, hogy holnap nem lesz.
Előzmény: A-dani (40151)
V63-057 Creative Commons License 2014.03.23 0 0 40152

A gödöllőire az M2-vel történő összekötés esetén vesznek új szerelvényeket

Félek ettől a mondattól, mert ez mindenképpen rosszat jelent.

Ha összekötik az M2-vel úgy is baromság, ha meg nem kötik össze, akkor meg azért nem lesz új jármű...

Szomorú, hogy amikor héves voltam, pedig annak már 18 éve, már akkor arról fecsegtek, hogy jönnek az új hévek... Pedig ez csak pletyka volt, soha nem volt komolyan szó róla. Erre 18 év után a BKV-nak egy ráncfelvarrásra telik, aminek értelme nincs, ha műszakilag ugyanaz a szutyok marad.

Kár érte...

A-dani Creative Commons License 2014.03.20 0 0 40151

Jövő héten kedden lesz HÉV szállítás Kőbánya-tehernél?

 

Úgy tudom keddenként szokott lenni és most ha minden igaz szabin leszek kedden így tudnám fotózni/videózni ha lesz valami.

hévelő Creative Commons License 2014.03.20 0 0 40150

Sziasztok!

 

Az eltérő űrszelvény méret miatt minden egyes idegen vasúti járművet vizsgál a PFT, mielőtt futási engedélyt ad HÉV vonalra.

Egyes magasított HÉV peronoknál (Szabadkikötő, Római fürdő) megy mindig a gondolkodás, hogy elfér-e a lépcső, vagy nem, illetve hidak alatt is, hogy az idegen jármű milyen közel kerül a munkavezetékhez.

Gondolom az űrszelvény mérete lehet a szűk keresztmetszet. Ha egy jármű rendesen elfér, akkor nem különösebb gond a leközlekedtetése.

Előzmény: Lovrin (40135)
Márciusi Dusán Creative Commons License 2014.03.20 0 0 40149
873, 637,
874 Bobóval most volt az Örsön, ment vissza Ráckevére.
Ep128 Creative Commons License 2014.03.20 0 0 40148

Nahát... :-) Ezek szerint ezt megírták "hivatalosan" is...? :-) Azt hittem, csak valami "urban legend", de ezek szerint van valóságalapja is. :-)

Előzmény: padorjan (40145)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.03.19 0 0 40147

Rövid ideig, vágányzár keretében. De nem fogod tudni a mostani paraméterek mellett a Nyugatiból akár csak egy menetrendi évre áttenni az esztergomi vonatokat a szentendrei hév vonalra. Főleg nem akármilyen random járművel.

Az egy pilot projekt volt, egy kísérleti üzem. Egyébként nem is volt mindenben annyira hű de nagyon jó, hogy abban a formában be lehessen rendezkedni valami ilyesmire. Viszont remek tanulság volt mindenkinek, sokminden kiderült. És lehet vele fórumokon példálozni, hogy bezzeg a 2-H5 összekötés milyen jó volt!

 

(Ahogy a szegedi villamos Hódmezővásárhelyig közlekedtetése sem csak felsővezetéki kérdés, hasonló okokból.)

Előzmény: A-dani (40146)
A-dani Creative Commons License 2014.03.19 0 0 40146

Viszont ugye láttuk, hogy a Desiro és Uzsgyi be tudott menni HÉV pályán anno a Margit hídig, tehát gyakorlatilag kivitelezhető a dolog.

Előzmény: _Nyuszi (40144)
padorjan Creative Commons License 2014.03.19 0 0 40145

Nagyjából ugyanez olvasható az 1964-es kiadású A főváros közlekedésének műszaki fejlesztése című könyv 220-242. oldalán.

Előzmény: Ep128 (40142)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.03.19 0 0 40144

"A nyomtáv az biztos jó"

Hallgattam egyszer egy előadást, az új és a fenntartási határértékre kopott kitérőket hasonlította össze az előadó úgy, hogy rárajzolt egy-egy új és kopott abroncsot: nagyvasútit és villamos abroncsot (talán miskolci Tátrát?) is. Meglepő volt: a szabályok (pontosabban a határértékek) újragondolása nélkül nem lehet több évtizedes tram-train üzemre berendezkedni sehol sem. (És ez csak a pályás oldal, az utasításguruk is találnak gondolom egymillió eltérést.)

Szóval a nyomtáv nem minden, vannak ott még fontos méretek ezen kívül is.

Előzmény: A-dani (40136)
niveás Creative Commons License 2014.03.18 0 0 40143

Üdv mindenkinek!

 

Találtam egy fotót a gyűjteményemben, lehet, hogy tetszik nektek :-)

Ep128 Creative Commons License 2014.03.18 0 0 40142

A legenda szerint ez úgy volt, hogy...

Anno azt mondtuk a németeknek, hogy magas peronos kocsikat kérünk, ezért lett "ilyen".

Aztán rájöttek itthon, hogy ku...a sokba kerül a sok magas peron és rászóltak a németekre, hogy "mégis inkább alacsonyat szeretnénk". De akkor már kész tervek voltak, így elhajtottak minket a pi... Piti hülyeségeinkkel. :-D

Előzmény: sszu (40134)
hmsoft Creative Commons License 2014.03.18 0 0 40141

A legfontosabbat kihagytátok: szakszervezet? :)

 

hm

Előzmény: Rüby 2143 (40140)
Rüby 2143 Creative Commons License 2014.03.18 0 0 40140

Tengelyterhelés?

Előzmény: M.VIII (40138)
9312255016 Creative Commons License 2014.03.18 0 0 40139

minden jöhet, ami elmegy a szűkebb ívekben is.. :)
De minek ? Tényleg el tudsz képzelni egy modern járművet átlag 25-30km/h órával döcögni ezen a szánalmas infrastruktúrán ?:-))

Előzmény: Lovrin (40135)
M.VIII Creative Commons License 2014.03.18 0 0 40138

Űrszelvény?

Előzmény: A-dani (40136)
M.VIII Creative Commons License 2014.03.18 0 0 40137

A sorrend: Szentendre, Gödöllő, Csepel, Ráckeve, bontó. Így lesz most is, majd meglátod. Az 11XX pályaszámcsoport itt végzi majd rv-n 15 év múlva.

Előzmény: Ep128 (40126)
A-dani Creative Commons License 2014.03.18 0 0 40136

A nyomtáv az biztos jó, a bizt. ber már más téma, de elvileg dízel mehetne rajta, hiszen mikro az északi összekötő vasúti hidat építették újjá a HÉV vonalon mentek be a Desirok a Margit hídig.

Lovrin Creative Commons License 2014.03.18 0 0 40135

"A HÉV-el az a baj, hogy semmivel sem kompatibilis"

 

Pont az lenne a kérdésem hogy tényleg így van-e.

Mert a vontatási feszültség csak egy dolog, ha attól eltekintünk, jöhetnének-e "rendes nagyvasúti" motorvonatok?

 

Előzmény: A-dani (40131)
sszu Creative Commons License 2014.03.18 0 0 40134

A H5 külső szakasza sem kismiska, rendes felújítás ott sem volt. Bár tudom, főleg a forgóvázak miatt lehet érezni ilyen irdatlanul a pályahibákat.

 

A másik gondolatom: mi az oka annak, hogy ilyen magas a belépési szint, nem lehetett volna már a peronokat kicsit megemelni?

Előzmény: A-dani (40129)
John Howard Creative Commons License 2014.03.18 0 0 40133

"...(elvileg ha a drót tud 1100V-ot akkor tud 600-at is)..."

 

 

Elvileg nem. Fele akkora feszültség mellett kétszer akkora áramerősség kell azonos teljesítményhez. A felsővezeték keresztmetszete erre nem biztos, hogy alkalmas. Nézd meg még összehasonlításul a nagyvasúti 25 000 V és a városi 600 V vezetékének keresztmetszetét. A vasúti úgy a fele lehet, annak ellenére, hogy lényegesen nagyobb teljesítményű vontatójárművek közlekednak alatta.

 

Előzmény: A-dani (40131)
sszu Creative Commons License 2014.03.18 0 0 40132

Volt gépészeti felújítás?

 

Felújítás - ha úgy vesszük - rendszeresen van, korszerűsítésre gondoltam. Azt nem kaptak.

 

Az írás szerint igen (de mivel elolvastad, nyúlván te is tudod).

 

 

Én ezt találtam a cikkben, eszerint 6-7 év múlva lenne lecserélve az összes szerelvény:

"Az átlagosan közel 36 éves járművek teljes körű cseréje 2020-ig várhatóan nem tud végbemenni:..."

Szerintem igen optimista becslés, jó lesz az 2025- 2030-nak is. (Leírni is rossz).

Előzmény: _Nyuszi (40128)
A-dani Creative Commons License 2014.03.18 0 0 40131

A HÉV-el az a baj, hogy semmivel sem kompatibilis, 1100V DC ha jól tudom a vontatási feszültség, meg egyébként is mostohagyerek mindenhol, még a BKV-nál is. Se nem nagyvasút se nem villamos. Ha 600V Dc-re áttérne akkor ugye mehetnének rajta villamosok is.

Kétáramnemű Flirtek nem tudom mennyire lennének drágábbak a hagyományoshoz képest, mert ugye ha átkerülnek a vasúthoz akkor már kihasználatlan dolog lenne az, hogy egyenáramról is tud működni.

Azt nem tudom mennyire kivitelezhető technikailag, hogy 600V-ra áttéríteni, mert akkor ugye villamosok járhatnak rajta (elvileg ha a drót tud 1100V-ot akkor tud 600-at is), akár régiek akár újak, és ugye ha később jön rá valami univerzális jármű, ami ha kell metró alsó áramszedővel, ha kell vonat felsővel, akkor a BKV/BKK is tudja használni a járműveket bármelyik villamosvonalán. Hiszen a BKK terveiben villamosok építése is van (ami egyébként helyes és támogatandó), régi villamoskapcsolatok visszaépítése és új vonalak építése is.

Előzmény: Lovrin (40130)
Lovrin Creative Commons License 2014.03.18 0 0 40130

Ugye járműbeszerzésben nem mernek nagyot álmodni, amíg az M2-GHÉV összeközés vagy az 5-ös metró ügye nem tisztázódik. Addig meg kötjük az ebet a karóhoz, hogy HÉV-en csakis "HÉV-szerelvény" közlekedhet, véletlenül sem kerülhet oda "normál" nagyvasúti. Kivitelezhető lenne-e műszkilag, hogy a köztes időre pl. kétáramnemű Flirteket (vagy egyéb elővárosi motorvonatokat) beszerezni a vonalakra, amik a metrósítás után átvehetne és tovább üzemeltethetne a MÁV?

Előzmény: sszu (40127)
A-dani Creative Commons License 2014.03.18 0 0 40129

A Szentendrei HÉV kapott felújítást valóban, ott a pálya nincs rossz állapotban a Gödöllőihez képest pl. Ott nagyobb felújítás nem nagyon volt, csak a nagyon gyenge szakaszokon pár km-es (Szentjakab-Gödöllő), bizt. ber  felújítás pedig már régóta nem (még mindig balos közlekedés). Az új járművek pedig nyilván arra szólnak, hogy ha majd a metróval összekötik akkor kell olyan jármű, ami a metrópályán is tud menni.

 

De ahogy elnéztem a legszarabb állapotban pálya szempontjából a ráckevei vonal van, főleg az utolsó szakaszon.

_Nyuszi Creative Commons License 2014.03.18 0 0 40128

"Ez a csinosítás jóval korábban lett volna esedékes gépészeti felújítással/korszerűsítéssel együtt."

Volt gépészeti felújítás?

 

"Azt is előre vetíti, hogy jó darabig nem számíthatunk új szerelvényekre... (10-15 év?)"

Az írás szerint igen (de mivel elolvastad, nyúlván te is tudod).

Előzmény: sszu (40127)
sszu Creative Commons License 2014.03.18 0 0 40127

A gödöllőire az M2-vel történő összekötés esetén vesznek új szerelvényeket, akkor teljesen felújításra kerül a pálya is. A H5 esetében talán 8 éve volt felújítás a belső szakaszon, ettől függetlenül persze lehetne külön is vásárolni szerelvényeket.

Ez a csinosítás jóval korábban lett volna esedékes gépészeti felújítással/korszerűsítéssel együtt. Azt is előre vetíti, hogy jó darabig nem számíthatunk új szerelvényekre... (10-15 év?)

 

Én pomázi vagyok, 10 évnyi használat után az alábbi problémákat tartom lényegesnek: lassú, drága, tarifaközösség hiánya.

Igaz, hogy a klíma és az ülések dobnak valamit a komforton, de a fenti dolgok számomra sokkal lényegesebbek lennének.

 

Amúgy pozitívum, hogy külső szemlélő számára a kocsik jó állapotban vannak, tiszták. De amíg nem rendeződnek a fenti dolgok, marad az autó. (Szerencsére már nem vagyok napi ingázó.)

Előzmény: Ep128 (40126)
Ep128 Creative Commons License 2014.03.17 0 0 40126

Nem, ez annak a jele, hogy a BKK furcsa "logikát" követ... :-P

Az új szerelvényeket (ha majd lesznek) ezek szerint először a lestrapáltabb, kisebb forgalmú vonalakra küldené. (Valami elvetemült, őrült gondolat bennem azt mondta, hogy a szentendrei szerelvények mennek majd Gödöllőre, akárhová és ide jönnek először az újak, de hát... :-P Úgy tűnik elég rosszul gondoltam, fúj, szégyelljem magam. :-D ) Minden esetre mókás lesz a kis egység... Ugyanazon a szerelvényen ha az ember előre száll, akkor XXI. század, ha hátulra, akkor meg XX. -ik. :-D

Előzmény: MCA-001 (40125)
MCA-001 Creative Commons License 2014.03.17 0 0 40125

Ez nem annak a jele, hogy belátható időn belül nem várhatók új szerelvények?

:(((

Előzmény: ChGeri (40119)
M.VIII Creative Commons License 2014.03.17 0 0 40124

Miből gondoltad, hogy ez nekem tetszeni fog? :D

 

(nagyon jók, köszi!)

Előzmény: alkotasu (40123)
alkotasu Creative Commons License 2014.03.17 0 0 40123

Hátha ez tetszeni fog valakinek:

(Talán M VIII kolléga gerjedni fog rá...)

http://www.flickr.com/photos/76521871@N05/11032152785/sizes/o/

 

De van még a szomszédságában pár jó BHÉV-es kép. Pl. egy ilyen:

 

http://www.flickr.com/photos/76521871@N05/11032247356/sizes/o/

 

Itt kell körülnézni:

http://www.flickr.com/photos/76521871@N05/11032247356/in/photostream/

 

 

M.VIII Creative Commons License 2014.03.17 0 0 40122

Jézusnagyatyaúúúristen...minek, kedves békáká, minek?

Előzmény: ChGeri (40119)
ikarus435 Creative Commons License 2014.03.17 0 0 40121

M X csak Ráckevén van,mérlegelésre vagy felújításra vihették.

Előzmény: Márciusi Dusán (40120)
Márciusi Dusán Creative Commons License 2014.03.17 0 0 40120

Örsön most halad át Cinkota felé Bobó vontatta szerelvény, benne: 873, 637, 874. Ez melyik vonalon dolgozik? Mit csinálnak vele?

ChGeri Creative Commons License 2014.03.17 0 0 40119
Scatty29 Creative Commons License 2014.03.16 0 0 40118

Sziasztok!

Ma. =)

Indul Nosztalgia HÉV Őrsről.:

http://www.youtube.com/watch?v=8jCTK1RUsZA

+ 2 kép.

Koncz_János Creative Commons License 2014.03.15 0 0 40117

mai nosztalgia gyors Rákosfalva után: :)

 

Ez pedig egy cinkotai vonat a motoros felvonulással együtt:

vityu75 Creative Commons License 2014.03.15 0 0 40116

Az idei első nosztalgiamenetről egy kép:

 

Unatkozó rendszergazda Creative Commons License 2014.03.14 0 0 40115

Így van, menetrend a lap alján: http://www.bkk.hu/2014/03/nosztalgia/

Előzmény: 1014 (40114)
1014 Creative Commons License 2014.03.14 0 0 40114

A hétvégén menetrend szerint, utasokkal. (ha jól emlékszem, IHO-n olvastam)

Előzmény: V43 1227 (40112)
A-dani Creative Commons License 2014.03.11 0 0 40113

Engem is érdekelne, hogy tudjam mikor érdemes kinézni az ablakon.

Előzmény: V43 1227 (40112)
V43 1227 Creative Commons License 2014.03.11 0 0 40112

Próbamenet, kb. 20 perce: 

 

 

Holnap is várható ilyen? Ha igen, mikor? Hoznék magammal fényképezőgépet melóba.

Rüby 2143 Creative Commons License 2014.03.08 0 0 40111

Ollós lett mindkettő, és határozottan piros. Még.

Előzmény: S-Te-Fan (40110)
S-Te-Fan Creative Commons License 2014.03.07 0 0 40110

Milyen szedőt kapott? :) mindkettő ollós vagy félpantis vmelyik? :) Pirosak még a szedők? :D

Előzmény: Rüby 2143 (40109)
Rüby 2143 Creative Commons License 2014.03.07 0 0 40109

Nincs leamortizálva. :)
Szerintem marad itt egy darabig, mert ahogy kijött a 909-910 a főműhelyből, vitték is be a 917-918-at. A 925-926 és a 937-938 még mindig benn vannak.

Előzmény: S-Te-Fan (40108)
S-Te-Fan Creative Commons License 2014.03.07 0 0 40108

sziasztok!

967-684-968-ról vki tud vmit mikor jön vissza Csepelre? :) Jó lenne nem leamortizálva hoznák vissza :D.

A-dani Creative Commons License 2014.03.06 0 0 40107

Plafontapasztók dolgoztak:

 

Előzmény: Márciusi Dusán (40103)
dani1988 Creative Commons License 2014.03.06 0 0 40106

991-696-992 szépen csillogósan ismét rója köreit :)

Mpeti18 Creative Commons License 2014.03.06 0 0 40105

Sziasztok!

 

1142-n ma a 6 ajtóra egyetlen üveg maradt. Szép jövőnk van kilátásban...

További magyar hang Creative Commons License 2014.03.02 0 0 40104

Ez mikor történt?

 

Márciusi Dusán Creative Commons License 2014.03.01 0 0 40103

Holnap leállás a Gödöllői HÉV-en, gondolom a Körvasút híd miatt. Gyorsan csináltam is egy videót a mai állapotról.

Elviszik a hidat, vagy helyben renoválják?

Rüby 2143 Creative Commons License 2014.02.26 0 0 40102

Akkor főleg! :D :D

Előzmény: Zolcsi67 (40101)
Zolcsi67 Creative Commons License 2014.02.26 0 0 40101

2010-ben.

Előzmény: Rüby 2143 (40096)
L45H Creative Commons License 2014.02.26 0 0 40100

"Ez azonban nem változtatja meg a véleményemet a bkk létjogosultságával kapcsolatban... ;)"

 

Nem is volt ez a célom, az már ízlés dolga.

Előzmény: Rüby 2143 (40099)
Rüby 2143 Creative Commons License 2014.02.26 0 0 40099

"Engedd meg, hogy röviden válaszoljak"

 

Ezért tettem fel a kérdést. Köszönöm a választ, amennyire én értek a joghoz (és főleg amennyire érdekel) ennyi bőven elég.

Ez azonban nem változtatja meg a véleményemet a bkk létjogosultságával kapcsolatban... ;)

Előzmény: L45H (40098)
L45H Creative Commons License 2014.02.25 0 0 40098

"bár felmerül a kérdés hogy egy 2008-ban alakult cég mi a f@52t rendel meg egy olyan szolgáltatáson, ami 126 éve indult"

Engedd meg, hogy röviden válaszoljak:

- Nem ugyanazzal a menetrenddel jár 126 éve

- Volt pár mellékvonal is, amit megért 126 évet - de többet nem sokkal

- Vannak ún. jogszabályok, amik szabályozzák, hogy kitől, hogyan, mit, ki rendelhet meg és miért. Többek között azért rendeli meg, mert ő fizeti ki utána.

 

miért van köze ahhoz, hogy két rendes vonat között mit közlekedtetnek?!

  1. Az a valami az közszolgáltatás lenne. (Igen, már a nosztalgia is az.)
  2. Ha esetleg hatással van a rendes vonatok forgalmára akkor pláne nem mindegy.
  3. A ténylegesen üzemi menetek a kutyát nem érdeklik.

 

 

Előzmény: Rüby 2143 (40096)
főlegreagen Creative Commons License 2014.02.25 0 0 40097

Köszi.És a "sima" BKV (BKK) ellenőr?Kevesebb ugye?

Előzmény: Törölt nick (40095)
Rüby 2143 Creative Commons License 2014.02.24 0 0 40096

A bkk-nak azon kívül hogy a rendes személyvonatok zavartalanul közlekednek (az a szolgáltatás, amit a bkk "megrendelt" - bár felmerül a kérdés hogy egy 2008-ban alakult cég mi a f@52t rendel meg egy olyan szolgáltatáson, ami 126 éve indult...) miért van köze ahhoz, hogy két rendes vonat között mit közlekedtetnek?!

Előzmény: L45H (40092)
Törölt nick Creative Commons License 2014.02.24 0 0 40095

~150-200.000Ft nettó.Teljesítményarányosan.Összetevői: Alapbér+pótlék+jegyeladási jutalék,stb..

Előzmény: főlegreagen (40091)
vityu75 Creative Commons License 2014.02.24 0 0 40094

Egy mai:

 

Fickó bácsi Creative Commons License 2014.02.24 0 0 40093

Igen, megint nem volt rajtuk a füstszűrős sapka...

Előzmény: L45H (40092)
L45H Creative Commons License 2014.02.24 0 0 40092

A gratuláció a BKV-t illeti, amelynek élmunkásai nem voltak képesek szabályosan jelezni a közlekedtetés igényét a BKK-nak. És a márciusi nosztalgia is pengeélen táncol emiatt...

Előzmény: Rüby 2143 (40089)
főlegreagen Creative Commons License 2014.02.24 0 0 40091

Meg tudja nekem valaki mondani mennyi most egy HÉV jegyellenőri fizetés?

9312255016 Creative Commons License 2014.02.21 0 0 40090

Szerinted miért ? Épp most fogyasztották el az aznapra szánt áramkvótát :-))) 

Előzmény: Rüby 2143 (40089)
Rüby 2143 Creative Commons License 2014.02.20 0 0 40089

Ehhez képest a bkk lemondta a februári nosztalgiameneteket. Hát gratulálok nekik.

Előzmény: M.VIII (40088)
M.VIII Creative Commons License 2014.02.20 0 0 40088

Tanfolyam van rá, gyakorolnak a srácok.

Előzmény: 1014 (40087)
1014 Creative Commons License 2014.02.20 0 0 40087

Sziasztok, M VIII miért járkál? Tegnap is láttam, most meg éppen megy Cinkotára Ilonatelep felől.

Februári Dusán Creative Commons License 2014.02.19 0 0 40086

Egy mai, az Örsről, csak úgy :)

http://youtu.be/J9IeHG-pHqc

További magyar hang Creative Commons License 2014.02.16 0 0 40085

Tényállás a ráckevei HÉV-en, pótlás Tököl és Ráckeve között.

zlaci88 Creative Commons License 2014.02.16 0 0 40084

Az enyém az.

Előzmény: főlegreagen (40081)
M.VIII Creative Commons License 2014.02.15 0 0 40083

Azt a betyár mindenit! Ez igen!

Előzmény: siófoki35 (40082)
siófoki35 Creative Commons License 2014.02.15 0 0 40082

https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1/1463078_465975290178236_449827125_n.jpg

 

 

régi HÉV-es fotó, HÉV-en feladva :)

főlegreagen Creative Commons License 2014.02.15 0 0 40081

Van itt olyan aki forgalmi szolgálattevőként dolgozik ,és publikus a mail-je?

Köszönöm.

zlaci88 Creative Commons License 2014.02.15 0 0 40080
Rüby 2143 Creative Commons License 2014.02.13 0 0 40079

Csak teszteltelek! :D

Előzmény: dnbmod (40077)
Brookers Creative Commons License 2014.02.13 0 0 40078
dnbmod Creative Commons License 2014.02.13 0 0 40077

MI?????    :-)

Előzmény: Rüby 2143 (40076)
Rüby 2143 Creative Commons License 2014.02.11 0 0 40076

A motorgenerátor az szó szerint egy motor és egy generátor volt. Forgóátalakító. Régebben alkalmazták a korszerű motorvonatokon, ma már csak az M.VIII-ason és a Tigriseken használják. Mivel folyamatosan forgásban volt, gyorsabban elhasználódhatott, illetve zajosabb is volt mint a statikus átalakító (inverter). Feltételezéseim szerint azonban a motorgenerátor a forgórészek tehetetlensége miatt kevésbé volt érzékeny a szakaszszigetelők alatti áthaladáskor keletkező feszültségingadozásra. Az inverterek olyankor pár másodpercre mintha leállnának.

 

A motort 1000V hajtotta és egy közös tengelye volt a generátorral, mely 110V-ot termelt. Természetesen egyenáramról van szó, minden esetben.

Előzmény: 9312255016 (40074)
1014 Creative Commons License 2014.02.11 0 0 40075

Egyenáramból egyenáramot (talán?) 2 módon lehet "traszformálni".

 

  1. Egyik (mondjuk nagyobb) feszültségről meghajtanak egy motort, az forgat egy generátort, ami (kisebb) feszültségű egyenáramot ad.
  2. Másik a statikus átalakító félvezetőkből, forgó alkatrész nélkül. Megszaggatja a bejövő egyenáramot, az már transzformálható a kívánt feszültségszintre és ott megint egyenirányítják.
  3. Ja, és egy harmadik mód a kettőből :-) : feszültségosztóval, ami eléggé veszteséges megoldás.

 

Előzmény: 9312255016 (40074)
9312255016 Creative Commons License 2014.02.11 0 0 40074

kezdek zavarodni!
Mi vót a motorgenerátor? Akkor az váltakozó áramot vagy egyenáramot generált?
Értem én hogy főinverter, de hogy lesz egyenáramból egyenáram, ha azt nem lehet transzformálni ?

Előzmény: M.VIII (40072)
Rüby 2143 Creative Commons License 2014.02.11 0 0 40073

Transzformátorral is elő lehet állítani egyenáramból egy félperiódust. Bekapcsoláskor, egy pillanatra, mert ha jól emlékszem, a szekunder tekercsben akkor keletkezik áram, ha a primer tekercs árama változik.

 

Persze, nyilvánvaló hogy a kolléga a főinverterre gondolt. :)

Előzmény: 9312255016 (40071)
M.VIII Creative Commons License 2014.02.11 0 0 40072

Inverter. Egyenáram átalakító. 1100V egyenáramból csinál 110V egyenáramot (a transzformál valóban rossz megfogalmazás ebben az esetben, csak hirtelen nem tudtam mit kitalálni, de nem akartam szóismétlésbe belekeveredni). A régi motorgenerátorokat váltották ki.

Előzmény: 9312255016 (40071)
9312255016 Creative Commons License 2014.02.11 0 0 40071

mi az a statikus átalakító és mire szolgál?
hogy transzformálhat egyenáramot ?

Előzmény: M.VIII (40070)
M.VIII Creative Commons License 2014.02.11 0 0 40070

Hogyan vannak ezek bekötve a felsővezetékhez viszonyítva?

 

Leginkább közvetlenül. :) Jó, az egyik főkapcsolón keresztül, olvadóbiztosíték meg zárkapcsoló beiktatásával, de benne cirkál az 1100V. Úgyhogy óvatosan nyúlkálj télen az ülések alatt! :)

 

A segédüzem 110V, azt akkutelepről kapja, amit statikus átalakító táplál a felsővezeték feszültségét 1100V-ról transzformálva.

 

Asszem....a hozzáértők majd kijavítanak. :)

Előzmény: 1014 (40069)
1014 Creative Commons License 2014.02.11 0 0 40069

Köszi.

 

További kérdéseim jöttek a témában. Hogyan vannak ezek bekötve a felsővezetékhez viszonyítva? Sorosan csoportosítva és a soros csoportok párhuzamosan kötve? Mit kapcsol az 1-2-3 fűtési fokozat?

 

Még tovább megyek: a többi kis- és középfeszültségű eszköz hogyan kapja meg a számára ehető feszültséget az egyenáramú felsővezetékből?

Rüby 2143 Creative Commons License 2014.02.11 0 0 40068

0, 1, 2, 3. Ezek a fokozatok.

 

Az aktuális fokozatot a diszpécser rendeli el a kinti hőmérséklet függvényében.

Előzmény: 1014 (40066)
A-dani Creative Commons License 2014.02.11 0 0 40067

Kb. igen, talán van pár fokozatban állítható, de ennyi. Az meg az adott kocsitól függ, hogy mennyire megy a fűtés, a sehogytól a szaunáig bármi lehet. Legalábbis mikor még Gödöllőn dolgoztam és jártam minden nap ki HÉV-el, ez volt a helyzet. Egyik kocsiban szaharai hőség pólóban se fáztál, másikban meg nagykabátban ülhettél, mert kb. semmi.

Előzmény: 1014 (40066)
1014 Creative Commons License 2014.02.11 0 0 40066

Sziasztok, van az MXA -ban thermosztát az utastérben? Hogy működik a fűtés: a vezető bekapcsolja és fűt, amíg ki nem kapcsolja?

Rudolf Daumann Creative Commons License 2014.02.09 0 0 40065
1014 Creative Commons License 2014.02.08 0 0 40064

Eléggé hosszú kihagyás után ismét láttam közlekedni 927-est.

Előzmény: 1014 (40031)
xxxel. Creative Commons License 2014.02.08 0 0 40063

Szerintem is.

Amúgy a jeladó is (egységesítés) cserélve van

Előzmény: M.VIII (40062)
M.VIII Creative Commons License 2014.02.07 0 0 40062

Jó ez, amit látnod kell, az ott van. Különben is, a pályán legyen a szemed, ne a műszerpulton... :D

Előzmény: xxxel. (40061)
xxxel. Creative Commons License 2014.02.07 0 0 40061

Csak? :D

Amúgy nem, de azt nem látni

Előzmény: Spy803 (40059)
9312255016 Creative Commons License 2014.02.07 0 0 40060

megbuksz , mert nem látod majd a számokat a szintévesztés vizsgálaton

Előzmény: imi.84 (40056)
Spy803 Creative Commons License 2014.02.07 0 0 40059

De jó! Csak ennyi változott?

Előzmény: xxxel. (40058)
xxxel. Creative Commons License 2014.02.07 0 0 40058

825 - 826 Az új pult

 

 

NyomásŐr Creative Commons License 2014.02.07 0 0 40057

Ebben a rendeletben részletezve van az összes olyan munkakör, ami a BKV-nál előfordul. Átnézed az egészet, megnézed, hogy mely munkakörhöz milyen fajta alkalmassági szükségeltetik. De szerintem a kizáró/korlátozó tényezők mindegyiknél ugyan azok.
Próbáld meg, de szerintem igazolások tömkelegével készülj, ha esetleg beválogatnának az orvosi alkalmasságira.

Előzmény: imi.84 (40056)
imi.84 Creative Commons License 2014.02.07 0 0 40056

Na a fene,de azért megpróbálom,köszi.

Még régebben beadtam az önéletrajzom a metróhoz műszaki ügyeletesnek,igaz onnan nem jött semmi,de ott is buktató lenne ez?

 

NyomásŐr Creative Commons License 2014.02.07 0 0 40055

Hali!
Nos, eléggé rossz a helyzeted ez ügyben . http://mtszsz.hu/MTSZSZ/203_2009_kor_rend.pdf

A 19. oldaltól vannak a kizáró/korlátozó tényezők, ahol a színtévesztés is szerepel. Ha komolyan gondolnád a munkát, én a helyedbe a szakorvosomtól mindenféle igazolással mennék oda, hogy ő szerinte alkalmas vagy a munkakör ellátására, mert a BKV üzemorvosai - hát hogy is mondjam - az empátia és a tapintat hiányában szenvednek.
Sok sikert!

Előzmény: imi.84 (40054)
imi.84 Creative Commons License 2014.02.07 0 0 40054

sziasztok

Mogyoródi vagyok és szeretnék itt forgalmista lenni,viszont színtévesztő vagyok,de külön a színeket tökéletesen látom .Ha elmegyek az alkalmasságira akkor ezért megbukom ott?

 

1014 Creative Commons License 2014.02.04 0 0 40053

Tigris és Uborka az ablakom előtt 22 másodperce.

Törölt nick Creative Commons License 2014.02.03 0 0 40052

Héves munkák! :D

 

 

9312255016 Creative Commons License 2014.02.02 0 0 40051

megnezte a nyomkarimakeno mukodeset elesben ;(

Előzmény: _Nyuszi (40050)
_Nyuszi Creative Commons License 2014.01.31 0 0 40050

HÉV ütött el egy 16 éves lányt, súlyos fejsérülést szenvedett

Egy fiatal lányt a kutyájával együtt gázoltak el, súlyos állapotban került kórházba. Tovább »

forrás: velvet.hu

Előzmény: tanulóhév (40048)
Szakadáskapcsoló Creative Commons License 2014.01.30 0 0 40049

A HÉV mániás Nagyérdemű ugye néha be szokott kukkantani Becsky András YouTube-csatornájába? Érdemes, mert ma pl. egy egész estés film került fel 1995-ből...

 

http://www.youtube.com/watch?v=A6QxNSlK-Pc

tanulóhév Creative Commons License 2014.01.30 0 0 40048

Áll egy HÉV Filatorigáton befelé, gázolt.

Mi a helytelenen megyünk befelé.

dani1988 Creative Commons License 2014.01.28 0 0 40047

És a 1149-775-1150-is elkészült, ami hasonlóan szép lett, mint ez az alkotás :)

V46 021 Creative Commons License 2014.01.28 0 0 40046

 

5*

 

Előzmény: nohabrok (40045)
nohabrok Creative Commons License 2014.01.28 0 0 40045

Ma délelőtt elkészült.

 

BCsaba4 Creative Commons License 2014.01.25 0 0 40044

Üdvözlet!
A 2-es vasútvonal építése miatt várható valamikorra vágányzár Aquincum környékére? (A felüljáró cseréjéből kifolyólag)

Ha igen akkor mikorra előre is köszönöm! :)

molnár andrás77 Creative Commons License 2014.01.24 0 0 40043

melyik szerelvény ment be helyette cinkotán a fömuhelybe???

elore láthatolag ö is nagy javitást fog kapni mint a többi?

 

molnár andrás77 Creative Commons License 2014.01.24 0 0 40042

a 911 - 656 - 912 a héten kijött a fömühelyböl cinkotan?

 

BCsaba4 Creative Commons License 2014.01.21 0 0 40041

Semennyire, ugyanis nem viszik... Sajnos. Mint az a belinkelt levélben olvasható, 2013.12.15-től akarták volna bevinni. Valami közbejött vagy nem tudom pontosan miért nem, de ez nem indult be december 15-én. Sajnos... És az óta csönd van ezzel kapcsolatban.

Előzmény: siófoki35 (40035)
nohabrok Creative Commons License 2014.01.21 0 0 40040

A rajz már kész van.

 

9312255016 Creative Commons License 2014.01.21 0 0 40039

nehéz előnyben részesíteni valamit, ami csak visszafele fejlődik

Előzmény: siófoki35 (40035)
nohabrok Creative Commons License 2014.01.20 0 0 40038

1988-ban már próbálkoztam a HÉV-vel.

 

Előzmény: M.VIII (40036)
nohabrok Creative Commons License 2014.01.20 0 0 40037

Igen, az lesz - ha sikerül.

 

Előzmény: M.VIII (40036)
M.VIII Creative Commons License 2014.01.20 0 0 40036

Hali!

 

Na, ez nagyon szép feladat! Mibe fogadunk, hogy a szentendrei Tigris?

Előzmény: nohabrok (40032)
siófoki35 Creative Commons License 2014.01.20 0 0 40035

http://www.pomaz.hu/container/static_pages_downloads/1383644027_Vol%C3%A1n%20lev%C3%A9l,%20menetrend.pdf

 

pomázi buszokat beviszik Újpestre, vajon mennyire befolyásolja ez a HÉV utasforgalmát?

mert végülis a HÉV Budára, a busz Pestre megy.

Amúgy érdekes a dolog, ennyit arról hogy a kötöttpályát kell előnyben részesíteni...

Rudolf Daumann Creative Commons License 2014.01.20 0 0 40034

(Ez is) nagyon jó lesz! :)

Előzmény: nohabrok (40032)
Töck Jenő Creative Commons License 2014.01.20 0 0 40033

Tigris

nohabrok Creative Commons License 2014.01.20 0 0 40032

Ki ismeri fel? Most ezen dolgozom.

 

1014 Creative Commons License 2014.01.16 0 0 40031

A motorkocsi alól jött füst, nem vastagon. Az utastérben is füstszag volt.

Előzmény: Rüby 2143 (40030)
Rüby 2143 Creative Commons License 2014.01.11 0 0 40030

Hogy érted azt, hogy elfüstölt? Hol?

Előzmény: 1014 (40029)
1014 Creative Commons License 2014.01.11 0 0 40029

Sziasztok, hétfőn a 927-es elfüstölt alattam. Pontosabban mi lett vele?

Tofa Creative Commons License 2014.01.10 0 0 40028

911-912 kb 2 éve kapott nagyjavítást.

További magyar hang Creative Commons License 2014.01.10 0 0 40027

Pótlás:

 

szentendrei HÉV : Békásmegyer - Szentendre

ráckevei HÉV: Dunaharaszti - Gyártelep (csak egyvágányozás)

 

kábellopás miatt

Előzmény: siófoki35 (40026)
siófoki35 Creative Commons License 2014.01.10 0 0 40026

újra aktuális lett:

 

1.Fabia Creative Commons License 2014.01.06 0 0 40025

lemaradt:

 

925-663-926

1.Fabia Creative Commons License 2014.01.06 0 0 40024

Sziasztok!

 

Egykis homáj felszámolására:

 

Cinkotán nagyjavításon csak Gödöllői

vonatok vannak...

 

909-655-910

911-656-912

937-669-938

 

További szép estét, szaisztok!

GARFIELD Creative Commons License 2014.01.06