Keresés

Részletes keresés

P.stephenson Creative Commons License 2014.12.03 0 0 91943

Helyes! Azért remélem a 293-as projektet se jegelitek teljesen. :-)

Előzmény: Szedlmajer László (91940)
EKM-765 Creative Commons License 2014.12.03 0 0 91942

Nagyszerű! Gyerekkorom kedvenc busza volt!

Előzmény: Szedlmajer László (91940)
=D Doma Creative Commons License 2014.12.03 0 0 91941
:D
Előzmény: Szedlmajer László (91940)
Szedlmajer László Creative Commons License 2014.12.03 0 0 91940

És, hogy erről se feletkezzek meg, hiszen ígértem, hogy szólok ha valami van:

 

 

Úgy tűnik, hogy Z84 :-) -esünk is lesz, a megvásárlás és a hazahozatal folyamatban.

Szedlmajer László Creative Commons License 2014.12.03 0 0 91939

Csak az Ikarus :-)

 

Nézzétek a https://www.youtube.com/watch?v=MYXGv7o0TGg -ben 1:14- 1:15-nél a makettet.

 

És ma, közel 40 évvel később:

 

A megőrzésért köszönet Simon Pali bácsinak, a Lanta Consulting vezetőjének, az Ikarus-történet élő legendájának! 

Grimbusz Creative Commons License 2014.12.02 0 0 91936

Nem érted a propagandát! Most 30 milla Erdélyi Gyuri farosa, tehát ez a roncs 10 milcsit simán megér... :)

Előzmény: EKM-765 (91935)
EKM-765 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 91935

Nem is olyan régen EZY-690-et is ennyiért mérték...

Előzmény: Grimbusz (91934)
Grimbusz Creative Commons License 2014.12.02 0 0 91934

10 millió...

Előzmény: IkaRUSsia (91932)
BPO-105 Creative Commons License 2014.12.02 0 0 91933

Röhögnék, ha egy hirtelen ötlettől vezérelve belevágnának ők maguk a dologba...

Előzmény: IkaRUSsia (91932)
IkaRUSsia Creative Commons License 2014.12.02 0 0 91932

Egy roncs Ikarus, ami gyorsabban hasít, mint az internet

Sok egyéb mellett azért jó totalcaros újságírónak lenni, mert az ember postaládájában olykor egészen képtelen levelek landolnak, s jó részük mögött valódi sztorik húzódnak. Itt van például egy vasárnapi üzenet a „valaki mentse meg” tárggyal, amit Hanusz Ákostól[...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

Előzmény: 504LACI (91931)
504LACI Creative Commons License 2014.12.01 0 0 91931
Előzmény: krepsz_zoltan (91870)
oltonyos Creative Commons License 2014.11.30 0 0 91930

Nem unalmas ez már egy kicsit?

Előzmény: IKARUS.280 (91929)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.30 0 0 91929

????

Előzmény: norbee601 (91917)
50A villanytelep Creative Commons License 2014.11.30 0 0 91928

 

sziasztok segítségeteket szeretném kérni a buszomon a képen látható kipufogó csonk ami a turbóra megy rá eltörött tudnátok ötletet adni honnét tudnék egy ilyet vásárolni használtan?

P.stephenson Creative Commons License 2014.11.30 0 0 91927

Egy 66-os még megvan, legalábbis egy évtizede még megvolt, Tomeszék oldalán láttam.

Előzmény: IK55 (91923)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.29 0 0 91926

Így van, köszi a javítást.

Előzmény: IK55 (91923)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.29 0 0 91925

A fenéket, csuklós PKD-összeszerelő műhelynek :D

Előzmény: Lucky76 (91924)
Lucky76 Creative Commons License 2014.11.29 0 0 91924

A piramist? Minek? ATÜI-székháznak? :))

Előzmény: HBweb hu (91922)
IK55 Creative Commons License 2014.11.29 0 0 91923

A képen 55-ös van ebből 1956-ban 5 db ment ki. A 69 db 66-os volt.

Előzmény: EKM-765 (91921)
HBweb hu Creative Commons License 2014.11.29 0 0 91922

Láttam az e-bayen, Lacusnak meg kell vennie!!!

:-P

Előzmény: Törölt nick (91919)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.29 0 0 91921

Neked.

Kb 25 éve kaptam meg ezt az újságot amiben benne van, és évek óta közzétettem.

http://indafoto.hu/ekm-765/image/14654007-123e1bee/466391

 

69 darab ment ki '65-'71 között Saurer motorral.

Előzmény: Törölt nick (91919)
BPO-646 Creative Commons License 2014.11.29 0 0 91920

És főkolomposok... :D

Előzmény: Grimbusz (91918)
Törölt nick Creative Commons License 2014.11.29 0 0 91919

Ez mi? Soha nem látott - soha nem hallott...

Grimbusz Creative Commons License 2014.11.28 0 0 91918

Ezek napszemüvegesek :D

Előzmény: norbee601 (91917)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.28 0 0 91917

Bérelj '479-et az ÖLTÖNYÖSÖKTŐL  :)

 

BPO-105 Creative Commons License 2014.11.28 0 0 91916

Szerintem ennek vajmi kevés a köze a BKV-függőséghez.

Előzmény: Scatty29 (91915)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.28 0 0 91915

Hallod, én nem vagyok ennyire BKV függő mint ti.

Előzmény: BPO-105 (91912)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.28 0 0 91914

Mindennek van határa.....mit kell k. anyázni?

Előzmény: KápCity (91913)
KápCity Creative Commons License 2014.11.28 0 0 91913
Előzmény: Scatty29 (91909)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.28 0 0 91912

Kérlek, ne.

Előzmény: Scatty29 (91909)
rezgaras Creative Commons License 2014.11.28 0 0 91911

Romániában gyakori látvány volt az ilyen "kókányolt" Ikarus, valóban, az NDK-ban én nem is láttam. Nem ismerem a hátteret.

Előzmény: torqmatic (91896)
YD-48-08 Creative Commons License 2014.11.27 0 0 91910

Öltönyben,co-val és zártszelvénnyel kijavítják azt a hibát,amit a szigorúúú belső nyűszaki vizsgán fél éve még nem fedeztek fel.Aztán műszaki után(másnap) látványosan elkezdtek kornyadozni azelemek.....

Előzmény: Scatty29 (91909)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.27 0 0 91909

És azok az öltönyösök mit csinálnának velük?

Még azt sem tudják mi az a ZF vagy Voith.....

Előzmény: Ratbus (91906)
BV-78-14 Creative Commons License 2014.11.27 0 0 91908

Köszi ! : )

Előzmény: Laszlocsik (91907)
Laszlocsik Creative Commons License 2014.11.27 0 0 91907

Az autóbusz, a SCOALA felirat alapján Oktatóbusz.

Előzmény: BV-78-14 (91898)
Ratbus Creative Commons License 2014.11.27 0 0 91906

http://www.bkv.hu/hu/megvasarolhato_hasznalt_eszkozok/ikarus_280_autobusz

Megint újabb járművük lesz az öltönyösöknek, hát nincs jó dóguk? :D

BV-78-14 Creative Commons License 2014.11.27 0 0 91905

Tényleg,a szkájblúúúú  : )

 

Na,hát ez a dési 255-ös is majdnem sky blue. Vagy light plum blue ...

Előzmény: EKM-765 (91904)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.27 0 0 91904

Nem volt egy divatszín.................:-))

 

Bezzeg ma Pesten.....

Előzmény: trizs77 (91903)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.27 0 0 91903

A gyári kék 255-ösöket meg nem tudtam,hogy léteztek...mindig tanul az ember ; D

 

------------

 

Nem sok készült.

 

Nem volt egy divatszín.................:-))

 

 

Előzmény: BV-78-14 (91902)
BV-78-14 Creative Commons License 2014.11.27 0 0 91902

A BKV -255-ösökre emlékszem,de azért azok nagyságrendekkel világosabb kékek voltak,a tetejük ,lökhárítójuk meg ugye vajszín volt,vagy fehér.

Ez meg olyan szilvakék : )

A gyári kék 255-ösöket meg nem tudtam,hogy léteztek...mindig tanul az ember ; D

Előzmény: trizs77 (91901)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.27 0 0 91901

Pedig volt.

Gyári ilyen színezéssel pár magyar rendőrségi db, + pár lengyel és NDK export is.

 

Nem beszélve az  ex BKV 255-től, amik bár kicsit világosabbak voltak, alig tértek el ettől.

 

 

Előzmény: BV-78-14 (91900)
BV-78-14 Creative Commons License 2014.11.27 0 0 91900

Mert ilyen színezéssel én még nem láttam 255-öst,csak ennyi a különössége : )

Előzmény: EKM-765 (91899)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.27 0 0 91899

Szép darab, de mitől különös?

Előzmény: BV-78-14 (91898)
BV-78-14 Creative Commons License 2014.11.27 0 0 91898

Tegnap kaptam ezt a három képet Bányai Csaba úrtól,Désről.Kérte,hogy osszam meg veletek ezt a különös 255-öst. Tippem szerint 1982 körüli gyártású lehet.

Ep128 Creative Commons License 2014.11.26 0 0 91897

Tényleg, az Ő buszával mi lett...? Szépen haladtak azzal anno, aztán eltűnt, nem jött több hír az 55 -ösről! Vajon hogy áll most, elkészült, vagy megrekedt a dolog, vagy...?

Előzmény: Törölt nick (91895)
torqmatic Creative Commons License 2014.11.26 0 0 91896

Hát nem tudom, a szélvédők azért elég könnyen sérülnek baleset, kavicsfelverődés, belső feszültségek vagy a váz mozgása okán, szerintem nem nagyon van olyan busz, aminek az élettartama során legalább egyszer ne kellene cserélni, szerencsétlenebb esetben akár már igen fiatal korában.. Ehhez képest szerintem elenyésző volt az ilyen kókányolások száma, ezek inkább kuriózum számba mentek, ha tényleg olyan nehéz lett volna ehhez a szélvédőhöz hozzájutni, akkor jóval több ilyen képet kellene látnunk. Arról nem is beszélve, hogy szerintem azért az NDK-nak is volt annyira komoly a gazdasága, hogy a pót szélvédők beszerzése ne okozzon gondot, de tényleg jó lenne tudni, hogy mikortól cserélték le ezeket magyarra, vagy valami helyben gyártottra.

Mindenesetre ez a lényeget kevésbé befolyásolja: az ominózus buszokon nem csak egy szélvédőcserét eszközöltek, hanem kb egy új járművet építettek, ami továbbra is fura, lehet, hogy írok majd az oldal készítőinek, hátha tudják a miértre a választ.

Előzmény: rezgaras (91887)
Törölt nick Creative Commons License 2014.11.26 0 0 91895

Nullás és Nullás

Előzmény: Törölt nick (91894)
Törölt nick Creative Commons License 2014.11.26 0 0 91894

Melyik? a tt.? (topictárs)

Előzmény: trizs77 (91893)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.26 0 0 91893

??

 

Szabad kérni magyarul is ?

 

 

Előzmény: Törölt nick (91890)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.26 0 0 91892

Az mi?

Előzmény: Törölt nick (91891)
Törölt nick Creative Commons License 2014.11.26 0 0 91891

Illetve Nullás tt.-ről azóta (2011) se hallott senki semmit? 

Előzmény: Törölt nick (91890)
Törölt nick Creative Commons License 2014.11.26 0 0 91890

Számolgatva 2015 várható újdonságait: Tud valaki valamit az egri 55-ösről? 

Árpád Kovács Creative Commons License 2014.11.26 0 0 91889

Sziasztok.Még új vagyok itt, de olvasóként már régen látogatom-e helyet.Most egy szinte lehetetlen kérdéssel állnék elő.Tud valaki jobb állapotban lévő ikarus ajtóléghenger dobozt Fehér színben?A normál 1300mm-es ajtónyílás fölé kellene.Van egy jó pár hátsó lámpám és egy kombi műszerem cserébe, de minden megoldás érdekel.Tudom ez nem egy hirdetős topik, de Ti mint szakértők lehet tudtok segíteni.Előre is köszönöm mindenkinek a segítséget.

lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91888

És mikortól álltak át a magyar gyártású szélvédőkre? 

Előzmény: rezgaras (91887)
rezgaras Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91887

Az Ik 200-as sorozathoz az Ikarus a szélvédő üveget Finnországban vette. Ez volt a magyar-finn árucsere messze legnagyobb tétele. Mivel dolláros áru volt, az Ikarus a testvéri országokba nem szállított szélvédőt pótalkatrészként. A Szovjetúnióban ez nem volt probléma, nekik a magyarnál több nagyságrenddel nagyobb áruforgalmuk volt Finnországgal, abba simán belesúvasztották azt a pár szélvédőt. A többi szocialista országban viszont komoly gond volt, nekik nem volt dollárjuk erre. A Csehszlovákok valahogy megoldhatták, mert nem láttam sufni megoldásokat ott. De pl. Romániában legtöbbször máshoz való szélvédőket raktak az Ikarusokba, hajlított lemezekkel pótolva az eltérő méreteket.

Előzmény: torqmatic (91858)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91886

 

Az észt vas:)

Előzmény: trizs77 (91879)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91885

Zseniális ez a paraszt-photoshop a rendszámmal.

Előzmény: MHK-911 (91874)
bolhalovas Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91884
Mwin Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91883

Hehe, rájöttem, hogy ismerem a figurát:-))) Na, majd holnap jól megkérdem, mi a terv...

Előzmény: kikó (91875)
YD-48-08 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91882

Lejár az ingyen hirdetés ideje.utána már pénzes..

Előzmény: MHK-911 (91881)
MHK-911 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91881

havonta meg van hirdetve !

ahol előzőleg meghirdették onnan meg valamiért leszedik a hirdetést !

most eladó vagy sem ? 

havonta túladnak rajta ?

Előzmény: trizs77 (91880)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91880

Mit nem értesz a hirdetésből ?

 

 

Előzmény: MHK-911 (91874)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91879

A Baltikumba jelenleg  2 resta

 

------------------

 

A Baltikumba vagy a Baltikumban ?

 

Ha -ba akkor honnan jár oda ?

Milyen sűrűn?

Ez vmi nosztalgia menetrendszerinti járat?

 

---------------

 

Ha -ban azaz a Baltikumon belül jár ez a két kocsi, akkor honnan-hová közlekednek?

 

 

pumukli89 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91878

Én is ezt írtam,látva az eladó többi holmiját.

Előzmény: kikó (91875)
kikó Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91877

A Baltikumba jelenleg  2 restaurált LUX jár és Moszkvába is egy.

 

Egyetértek veled jó lenne ha valaki talpra állítaná és itthon maradna.

 

Előzmény: krepsz_zoltan (91876)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91876

"...még a veterán autóbuszok között is nagyon ritka, exportpiacra készült LUX kivitel"

 

Erre gondoltam, szovjet exportban egyáltalán nem volt "nagyon ritka" a Lux kivitel, sőt ellenkezőleg.

De a félreértések elkerülése végett, a magam részéről örülök, hogy nem a lángvágó végzett vele, ráadásul itthon van. A vételár pedig az eladó és a vevő privát ügye. Mindenesetre Tata jó ómen, készült ott már néhány szép jármű.

Előzmény: kikó (91872)
kikó Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91875
Előzmény: pumukli89 (91869)
MHK-911 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91874
pumukli89 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91873

Fura,mert az hirdeti,akinek az udvarában állt az átalakítandó.

Előzmény: krepsz_zoltan (91871)
kikó Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91872

Magyarországon 2x restaurált 55-ös lux van,Kapos volán és a Bátai faros,ha jól emlékszem a

 

százhalombattai 55-ös is LUX talán valamikor elkészül majd.

Előzmény: krepsz_zoltan (91870)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91871

Nem hinném, a BKV busza már készül, és nem faragták át, maradt 55-ös, SZ. L. nemrég röviden írt is róla.

Előzmény: pumukli89 (91869)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91870

Ukrajna.

Ha magyar Lux lenne, akkor valóban ritkaság, mert itthon kevés volt, ellenben a SZU piaca, mint száraz szivacs a vizet, úgy szippantotta magába ezt a verziót.

Előzmény: 504LACI (91868)
pumukli89 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91869

Nem ebből lett volna a háromajtós 66-os?

Előzmény: 504LACI (91868)
504LACI Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91868

Honnan jött?

Előzmény: trlpx (91867)
trlpx Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91867

Na meg is van már a válasz:

http://olx.hu/i2/hirdetes/ikarus-55-veteran-autobusz-ID2Pr0D.html#:dc63c5da56

 

Nem rossz, ahhoz képest hogy 6 ezer dollár körül kért érte az előző tulaj.

R A S Z T A Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91866

O.K! Megpróbálom mindháromra... :-)

Előzmény: BV-78-14 (91865)
BV-78-14 Creative Commons License 2014.11.25 0 0 91865

Valami gáz van,mert nem jött semmi ...próbáld már újra légy szíves !

 

buszosbacsi@freemail.hu 

 

attila.nagy70@freemail.hu

 

aftereffect2011@freemail.hu

 

akár mind a háromra is,hátha az egyikre eljut : )

 

 

 

 

Előzmény: R A S Z T A (91859)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.24 0 0 91864
Racilaci Creative Commons License 2014.11.24 0 0 91863

Ez olyan régi busz új piros fényezéssel. Mostanában kenhették le, de az lehet, hogy pirosról pirosra.

Előzmény: lobbanórotor (91851)
saxi1982 Creative Commons License 2014.11.24 0 0 91862

Kedves Ikarus-barátok!

Azt szeretném megkérdezni,hogy az IK 620-asokat milyen színekben gyártották. (BKV-s és piros járműveket láttam eddig képeken.)

Köszönöm

Bartosista Creative Commons License 2014.11.24 0 0 91861

Jó estét kivánok uram én megvenném a buszt

Előzmény: ikarusgyula (90223)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.24 0 0 91860

Szerintem ezek generáljavított régebbi 260.02-esek, befalazott hátsó ajtóval (260.43 sose volt eredeti szovjet hidas, és a koruk se indokolt volna ilyen mértékű javítást).

Igaz, hogy a homlokfal más (és elárulom, a hátfal is), viszont (ami pl. a Jelcz M11-nél nem igazán valósult meg) a vázarányok stimmelnek - egy módosítás történt rajtuk, mégpedig a két ajtó között az oszlopot a kerék helyzetéhez igazították, az ajtók egyértelműen Ikarus ajtók, a léghengerdoboz is az (ráadásul fehér, ami az első sorban írtakat támasztja alá), valamint a ládaajtók és a tank is többé-kevésbé a helyükön vannak.

És mostantól már a többieknek is válasz: a homlokfal a Fleischer S5-ből származik (szerintem eredetiek a lámpák, de a külső díszcsík eltűnt), és a tetőív is hasonló - viszont az oldalablakok dőlésszöge kissé eltér az eredeti Fleischer-kasztniktól, és a magasság sem egyezik, ami szintén az NDK karosszálás ellen szól. Továbbá figyelemre méltó, hogy az első busz gerai, ahol maga a Fleischer gyár is működött.

 

Még egy érdekesség: a busphoto.ru-n fenn van az egyik (sajnos kép nélkül), mint Fleischer S6. Valójában e típus nagyjából az S5-höz hasonló.

Előzmény: torqmatic (91858)
R A S Z T A Creative Commons License 2014.11.24 0 0 91859

Hello! :-)

Írtam mailt...! :-)

Előzmény: BV-78-14 (91835)
torqmatic Creative Commons License 2014.11.24 0 0 91858

Itt többről van szó, ki van cserélve a komplett homlok (és hátfal), de látszik, hogy még a busz váza is más, a beltérről nem is beszélve. Ráadásul szerintem az idegen alkatrésszel pótlást se indokolta volna semmi, mert volt nekik 200-asuk bőven, még a gyár is virágzott, tehát az alkatrészutánpótlással se lehetett semmi probléma. Kérdés, hogy Ikarus volt-e ez egyáltalán, valami más típusba építettek Ikarus alkatrészeket, esetleg Ikarus fenékvázra raktak saját felépítményt (mint pl annakidején a Jelcz)?

Előzmény: trizs77 (91856)
zsig Creative Commons License 2014.11.24 0 0 91857

Szerintem egyik sem Ikarus, valami NDK-s buszba (ismerős a forma és a végükön lefelé hajló szélvédő) gyógyítottak bele ráncajtókat.

Előzmény: trizs77 (91856)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.24 0 0 91856

csak azt nem értem, hogy mi indokolta ennek a szörnyszülöttnek a létrejöttét.......?

 

-----------

 

 

Például összetörték egy Ik-200valaminek az elejét.

 

Új homlokfaluk nem volt, régi valami meg volt.

 

Hát összegyógyították.

 

 

Előzmény: torqmatic (91843)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.24 0 0 91855

Az Ikarus elemeket látom, de a többi honnan van?

 

-----------

 

Sanos ?

 

Csavdar ?

 

 

Előzmény: torqmatic (91843)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.24 0 0 91854

Nem hinném, hogy Setra, szerintem maximum annyira lehet koppintás, mintha az ICS-t mérnénk össze a DÜWAG-okkal.

Inkább azokra a tetvedék Romanokra emlékeztet, amik viszont elméletileg a teherautókkal együtt MAN-licensz.

(Bár azoknál már sose lehetett tudni, hogy mi micsoda...)

 

 

Előzmény: norbee601 (91849)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91853

Néha-néha jutottak el nyugati járművek az igaz...

 

Pl 1-es Golfokból is volt egy keleti széria, ha jól tudom orvosokat láttak el velük (Ost-Golfként is emlegették őket)

Előzmény: lobbanórotor (91852)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91852

A-a, előtte is. Nézz kicsit jobban szét az archív német képeket tartalmazó oldalakon. 

Hogy mást ne mondjak: volt olyan vállalat az NDK-ban, amelyik már 1989-ban, 0 km-esen vásárolt Bovákat (!!!!), és ezek forgalomba is álltak ott, keletnémet rendszámmal, ahogy kell. Nem nagyon illik bele az NDK-ról alkotott képbe, tudom, de attól még igaz... 

Előzmény: norbee601 (91850)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91851

99%, hogy MPZ-403 ex AAJ-600. Az hejőszalontai is, 256 is, piros-fehér is. 

Előzmény: Racilaci (91842)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91850

De már az egyesítés után.

Előzmény: lobbanórotor (91848)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91849

(amúgy nem kicsit Setra koppintás, először az is volt a gyanúm, de egyrészt az nyugati másrészt nem pont ilyen volt az üveg:D)

Előzmény: norbee601 (91847)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91848

Volt ex-nyugatnémet O305 az NDK-ban, nem is kevés. Ezekből is került Magyarországra. 

Előzmény: ckg471 (91845)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91847

Kellett kicsit kutakodni a Google-ban de asszem megvan a megfejtés:

 

Fleischer S5:

 

www.bus-bild.de/bilder/ein-fleischer-s5-bj1977-fritz-32195.jpg

 

A lámpák meg IFA.

Előzmény: torqmatic (91843)
18-09 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91846

További vizuális körny.szenny. Peruból...

 

http://i617.photobucket.com/albums/tt252/ikaritoo/ikarushibrido.jpg

ckg471 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91845

NDK-ban? Nem hiszem...

A fényszóró Barkasé szerintem, a szélvédő meg ki tudja, talán 180-asé.

Előzmény: Törölt nick (91844)
Törölt nick Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91844

O305?

Előzmény: torqmatic (91843)
torqmatic Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91843

Ez eddig OK, csak azt nem értem, hogy mi indokolta ennek a szörnyszülöttnek a létrejöttét... Az Ikarus elemeket látom, de a többi honnan van?

Előzmény: lobbanórotor (91841)
Racilaci Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91842

Fotós Urak!

 

Nem tudom, érdekel-e valakit, de FLX-671 nem a régi fényében, hanem fehérre mázolva, valamint egy MPZ-403-ra keresztelt, piros-fehér Ik256 a festői Hejőszalonta falu szélén kapható lencsevégre. Valami helyi vállalkozóé lehet, van még neki az udvarán egy öreg Van Hool is.

lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91841

Még NDK-s rendszám van rajtuk, tehát egyértelműen a helyi felújítóipar alkotott. 

Ez lehetett náluk a vázcserés felújítás. 

Előzmény: torqmatic (91840)
torqmatic Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91840

Ezeket miből tákolták össze? (És miért???!!! :))

Előzmény: BPO-105 (91836)
suraki1 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91839
És a 2. ráadásul elég korai darab lehet, még tanknyílás nélküli.
Előzmény: BPO-105 (91836)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91838

Anyám, ne sirass... 

Előzmény: BPO-105 (91836)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91837

Abból gazdálkodtak, ami volt...

Előzmény: BPO-105 (91836)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91836

Ami sok, az sok 1. és 2.

 

Persze aki töviről hegyire ismeri a német Ikarusos galériákat, az már úgyis látta - én még nem.

BV-78-14 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91835

Privátban tudok küldeni,de írj már rám e-mail-t légyszi ; )

Előzmény: R A S Z T A (91810)
Bartosista Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91834
Szia még megvan a mode vagymár eladtad
Előzmény: ikarusgyula (90223)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91833

Reméltem, hogy feltűnik a két vázszám formátum-, sorozatszám- és évjáratbeli azonossága.

Előzmény: torqmatic (91832)
torqmatic Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91832

Mi a konkrét kérdés?

Előzmény: BPO-105 (91830)
yenoee Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91831

Szavaid vannak.

Előzmény: IKARUS.280 (91827)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91830

Van ez.

És van ez.

Nyugtasson meg valaki, hogy a lengyelek szúrták el.

IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91829

Középen-hátul pedig egy 280-as áll szoknyalemezén reflektorral.

Nem semmi ez a telep....

Előzmény: BPO-105 (91828)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91828
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.23 0 0 91827

így van: nekem se jogsim, se buszom, de vannak kapcsolataim. Ezért azonnal felvettem a kapcsolatot egy barátommal, elvállalta, mondott egy árat. Én meg vártam ennek a fazonnak a jelentkezését.

Ezen vagytok ennyire kiakadva? Mi a bajotok velem?

Ti mit tettetek annak érdekében, hogy sikerüljön ez a parti??

És annak a szeptemberben segítséget kért embernek, aki a diplomamunkáját írta??

Lehet itt szapulni engemet, de úgy érzem mindent megtettem annak érdekében, hogy sikerüljön a parti és a diploma munka is.

Na most akkor várom a beszámolókat, ti mit segítettetek e 2 ügy érdekében?

Előzmény: norbee601 (91825)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.22 0 0 91826

Ilyenek ezek az öltönyös szivarok... :D

Előzmény: norbee601 (91825)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.22 0 0 91825
Se busz (mert az öltönyösök min'megvették), se jogsi (mert írtad hogy a szemé'bkv csak 40 ezret fizet a tanfolyam alatt, abbó' hogyjöjjélkihónapvégéig), akkor milyen ajánlatot tettél volna valakinek, akinek kellett egy busz sofőrrel pár órára?
BHJ-962 Creative Commons License 2014.11.22 0 0 91824

Az a baj,hogy sokat ajánlottál,5000 kellett volna és tiéd a buli.

Előzmény: IKARUS.280 (91817)
Zsoltikarus Creative Commons License 2014.11.22 0 0 91823

Nagy részük Nyitra és Nagyszombat felé került.

Előzmény: BPO-105 (91822)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.22 0 0 91822

Szerintem nemcsak oda került belőlük - bár lehet, hogy Érsekújváron keresztül folytak át azok az átvételek is...

Előzmény: HBweb hu (91816)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.22 0 0 91821

Nos, szeritnem a topiktársnak igaza kell legyen - elvégre is ha nem a Vasi Volánéhoz hasonló tömeges alkatrészbánya-vásárlás történt volna meg, akkor kellene lennie egy rakás rendszámnak is.

Előzmény: lobbanórotor (91818)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.22 0 0 91820

Vajon mire kellett ott ennyi csuklós busz hirtelenjében?

 

------------------

 

Pót-alkatrésznek.

 

 

Előzmény: lobbanórotor (91818)
Rospe Creative Commons License 2014.11.22 0 0 91819

Ezt láttam az M0-n és az M1 lehajtón ment tovább "nyugati irányba".

Reméljük határon belül marad.

Előzmény: =D Doma (91803)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.22 0 0 91818

Vajon mire kellett ott ennyi csuklós busz hirtelenjében? Ha tippelni kéne, azt mondanám, hogy a bősi erőmű építéséhez kellhettek a melósok szállítására. Mást nem nagyon tudok elképzelni. 

Előzmény: HBweb hu (91816)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.22 0 0 91817

Tisztelt AkosHeltai topictárs!

Én még aznap adtam Önnek egy ajánlatot, azt gondoltam, hogy számíthatok a szombati túrára, de SEMMILYEN VISSZAJELZÉST NEM KAPTAM. Így értelem szerűen szombatra más programot szervezek magamnak.

Legyen szíves írjon vissza!! Legalább annyit, hogy "nem érdekel".

Köszönöm

Előzmény: AkosHeltai (91735)
HBweb hu Creative Commons License 2014.11.22 0 0 91816

1989-1990-ben elég sok (kb. 30-40-et) 280-ast adott el a BKV a SAD NZ-nek, amelyek közül a felvidéki oldalak (pl. imhd) szerint alig 10 állt forgalomba.

Előzmény: lobbanórotor (91814)
trlpx Creative Commons License 2014.11.21 0 0 91815

Jaja.

Előzmény: lobbanórotor (91814)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.21 0 0 91814

BU 08-78 utánfutója a vágsellyei járásban? Ennél valószínűtlenebb lelet elő sem kerülhetne. :) 

Előzmény: trlpx (91813)
trlpx Creative Commons License 2014.11.21 0 0 91813
Gábrisvitéz Creative Commons License 2014.11.21 0 0 91812

Az ötlet nem rossz, köszi!

Előzmény: Szedlmajer László (91788)
bolhalovas Creative Commons License 2014.11.21 0 0 91811

Szólsz neki, hogy vigye hozzád? :D

Előzmény: ikarinátor (91809)
R A S Z T A Creative Commons License 2014.11.21 0 0 91810

Sziasztok!

 

Fotókat keresek két régi Hajdú Vilános Ikarus 280-ról

BCF-241

 

BCA-183

ikarinátor Creative Commons License 2014.11.21 0 0 91809

Nem tudja valaki a tréleres elérhetőségét?

Előzmény: =D Doma (91803)
trlpx Creative Commons License 2014.11.21 0 0 91808

Ez az Ungvár mellett fellelt gép. A kérdés hogy haza kerül, vagy viszi tovább a tréleres nyugatra?

http://fotobus.msk.ru/photo/941304/

Előzmény: =D Doma (91803)
=D Doma Creative Commons License 2014.11.21 0 0 91807

azt, hogy mi látom..

de hátha tudja valaki, hogy hová megy.. remélem ide tart..

Előzmény: kikó (91804)
zsig Creative Commons License 2014.11.21 0 0 91806

Bocs, ez az előbbi hsz-em Grimbusz 91801-esére válasz. 

Előzmény: zsig (91805)
zsig Creative Commons License 2014.11.21 0 0 91805

Abban csak hátul volt meg, a nagyja egy fehérvári 435-ösből lett. 

Előzmény: qwerty528491 (91802)
kikó Creative Commons License 2014.11.21 0 0 91804

IK55.14 szovjet verzió, 72-es évjáratú toló ablakos (200-as család ablak profil) + torony lámpa ,olyan mint ha vámudvarba állna, talán most léptetik be "Európába" Remélhetőleg itt fogják restaurálni.

Előzmény: =D Doma (91803)
=D Doma Creative Commons License 2014.11.21 0 0 91803
qwerty528491 Creative Commons License 2014.11.21 0 0 91802

Hol?

Előzmény: nemeza (91796)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.20 0 0 91801

Pl. a KPY-757-ben azok voltak :)

Előzmény: P.Box (91790)
ckg471 Creative Commons License 2014.11.20 0 0 91800

Előbbi.

Előzmény: Törölt nick (91798)
ikarinátor Creative Commons License 2014.11.20 0 0 91799

Na végre egy pontos megfogalmazás, egyetértek és csatlakozom. Egyébként a közlekedési múzeum igazából vasúttörténeti modellmúzeum (és hajózási).

Előzmény: másodsorban (91743)
Törölt nick Creative Commons License 2014.11.20 0 0 91798

https://www.facebook.com/magyarvolanok/photos/a.331219813644956.59487.331148880318716/579624645471137/?type=1&theater

Ez melyik busz? AR-é lenne, csak régi a kép, vagy egy tök másik kocsi?

nemeza Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91797

Szuper!

Előzmény: Szedlmajer László (91771)
nemeza Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91796

Épül, szépül - legutóbb nyári képet láttam róla.

Előzmény: qwerty528491 (91793)
BPI-791 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91795

118-as :)

Előzmény: KápCity (91783)
Rospe Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91794

Én tegnap este az M0-n láttam egy "ilyen" összeállítást. Tréleren utazott egy 55-ös. A karosszéria munka már rendben volt talán, de eléggé sötét volt, nem láttam pontosan. Sajnos képet nem tudtam készíteni.

Előzmény: csillagvölgyi (91767)
qwerty528491 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91793

Valaki tud róla valamit? Mi a helyzet evvel a géppel? Hogy halad a felújítása? Vagy áll a projekt?

 

paca664 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91792

Re:

 

Előzmény: Szedlmajer László (91771)
KápCity Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91791

A 30-as legyen benne feltétlenül :D :D

Előzmény: P.Box (91790)
P.Box Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91790

Szerencsére sikerült az eredetivel megegyező célfilm armatúrákat összeszedni. A célfilm szalagok pedig nyomdában vannak. Korlátozottak a lehetőségek, mivel kevés eredeti szűz fólia maradt a cégnél, de azért lesznek ínyencségek a feliratok között :)

Előzmény: BPO-105 (91789)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91789
Gratulálok!
A "tekerős vásznak" végül hogy lettek kialakítva?
Előzmény: Szedlmajer László (91771)
Szedlmajer László Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91788

Csak okoskodás, de hátha...

A 25 éves évforduló okán szerintem valami német-magyar szervezettől tuti lehetne egy kis forrást kapni, hogy rendesen megkutassad meg dokumentáld az ügyet. Végül is mégis olyan átívelő sztori a Magyaország->NDK-> NSzk -> Magyarország sztori.

Előzmény: Gábrisvitéz (91778)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91787
Pont a BKV dolgozik ennek a megvalósításán. Ha picit visszaolvasol láthatod h lesz még ez-az a 06-71 mellé...
MHK-911 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91786

Szerintem jó üzlet lenne ez, lenne bevételed, főleg ha működőképes buszokról lenne szó. Igény mindenképpen lenne rá.

Előzmény: KápCity (91783)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91785
Gondolom max annyit számít hogy ex oktatókocsi hogy jóval kevesebbet futhatott.

Bár attól még lehet h van jobb állapotú forgalmi kocsi nála.
Szedlmajer László Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91784

Annyi kiegészíteni való -ami engem is meglepett, de most néztem valami miatt részletesebben -hogy a még meglévő 260-asokból közel százötven kocsi VOITH D 851.2-val van szerelve, és kevsebb mint kilencven a ZF 4HP 500 (EST 18/AEM 6)

Előzmény: KápCity (91783)
KápCity Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91783

D10, zf, mvg118 (v.318), semmi extra, vedd meg ha kell! Van még 240 másik majdnem ugyan olyan belőle, főleg hogy már több mint egy éve rendes forgalmi kocsi. Majd ha megnyerem az ötös lottót veszek egy garázsni BKV buszt, telephellyel és nyitok egy "buszsimogatót" xD

Előzmény: IKARUS.280 (91781)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91782

Az is jó lesz.

Előzmény: ckg471 (91776)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91781

Ikarus260 BPO-127

Sokáig oktatókocsivolt, ma is barna-fekete bőrüléses utastérrel közlekedik. Utastér szempontjából szerintem ez lenne a legvalószínűbb, műszakilag nem tudom, hogy milyen állapotban van.

Előzmény: KápCity (91780)
KápCity Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91780

Szerintem 435-ből is kettő megmarad és jó napot. BPO-583 mondjuk eredeti állapotra restaurálva, meg egy kijelzős utolsó forgalmi állapotban feljavítva (l. 05-69 vagy vmelyik KLF- felújított vagy akármelyik, a többit meg gondolom viheti amelyik gyűjtő akarja majd. 280-ból ugyan így van kettő, 04-77 & 04-49. Bár nekem az a BU 86-67 nagyon bassza a csőröm hogy ott rohad ahol, kár hogy nincs rá forrása a tulajnak, meg nekem sem :/ A BPO-110 volt még amit 260-asból ellehetett volna pakolni, az egyik legeredetibb kocsi volt '92-es gépként. Bár aztán lehet hogy vmelik ex.ezüstöt hagyják meg a 671 mellé.

Előzmény: 7-es troli (91774)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91779

FVJ-495 (ex. DZB-859) IK260.43

Előzmény: Gábrisvitéz (91778)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91778

Sziasztok!

 

Egy kis "előrehaladás-jelentés" az ex-NDK-s 200-asok összegyűjtésével kapcsolatban a 91419 sz. hsz-omhoz (http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=132334438&t=9043237) képest. Komoly segítséget kaptam a Körös Volán és a Szabolcs Volán tekintetében, így a korábbi 636 db helyett most már 664 db buszról tudok. Ennek a típusonkénti bontása most a következőképpen alakul: IK 250.67 - 19 db, IK 250.66 - 1 db, IK 256.51 - 44 db, IK 260.02 - 107 db, IK 260.43 - 116 db, IK 263.01 - 35 db, IK 280.02 - 219 db és IK 280.03 - 122 db. A Szabolcs Volán FVJ-495 frsz-ú kocsijának - nyilván én vagyok a béna, de - nem találtam meg a típusát, ebben a segítségeteket kérem. A Körösnél a korábbi 46-ról 71-re, míg a Szabolcsnál 79-ről 80-ra nőtt az így összegyűjtött kocsik száma.

Ugyancsak szépen gyűlnek a hiányzó évjárati adatok. Míg korábban 130 kocsi évjáratát ne tudtam, most ez a szám - a járművek számának növekedése ellenére is - ennek éppen a felére, 65-re csökkent.

Az német eredettel kapcsolatban is van változás. A korábbi 80 ismert német rendszámmal szemben ma már 137 kocsiét tudom, illetve a korábbi szolgálati helyek közül pedig a múltkori 167 helyett már 230 kocsiról tudom, melyik városból érkezett.

Múltkor külön kiemeltem, hogy akkor 10 db olyan kocsit ismertem, ami 1974-82. között készült, tehát elég öregecskén került haza és ezek közül az öregfiúk közül 7 a Hajdúnál kötött ki. Nos az utóbb kapott adatok alapján felzárkózott ide a Körös is, náluk is 7 db ebben az időintervallumban gyártott kocsi került az állományba.

Az állományba vétel időpontja tekintetében is több adatom van már, mint legutóbb, erre alapozva le merem írni, hogy e tekintetben 1993. lehetett a csúcsév. Jelenleg kereken 120 kocsiról tudom, hogy abban az évben állt üzembe. Ennél tovább egyelőre nem mennék, mert 219 esetben még mindig nem tudok a rendszámhoz állományba vételi dátumot kötni.
Nos, egyelőre így állok ezzel a dologgal, továbbra is szívesen veszek bármilyen segítséget, mert még igencsak van mit összegyűjtögetni a témában.

7-es troli Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91777

igen tudom :-)

Előzmény: ckg471 (91775)
ckg471 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91776

És egyébként a BPL közlekedett Budapesten, nem a DUA.

Előzmény: EKM-765 (91772)
ckg471 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91775

A GFX-nek nincs BKV-s kötődése.

Előzmény: 7-es troli (91774)
7-es troli Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91774

sztem akkor inkább gfx-101. persze csak nagyot merészeltem álmodni. 435-ből minek venni, van belőle dögivel. oké, érzelmi alapon egyik-másik járgány vételre kerülhetne.

 

a legfontosabb: Mindennek örülünk ami van/lesz :-)

Előzmény: EKM-765 (91772)
BU 20-26 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91773

Jujj de szép! :)

Előzmény: Szedlmajer László (91771)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91772

Erről jut eszembe, ha már lesz 284 ami ugye nem volt hosszú pályafutású a BKV-nál, távlati tervekben nem merült fel a 415 mellé DUA-460?

Előzmény: Szedlmajer László (91771)
Szedlmajer László Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91771

Csak az Ikarus, csak a kockalámpa.

Kb. 99%-os az ex CKC, szép lett, mielőbb tervezzük megmutatni.

 

 

ckg471 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91770

Én a Bibliának is hiszek, abban ugyanez van leírva.

Előzmény: Blindmouse (91766)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91769

Azért egy FAÜ csuklós - szerintem - még össze-nyomozható az országból.

 

Nem könnyű az biztos, de valószínűleg sikerülne még.

 

Az, lőhegyek-hátsóudvarok-tanyák rovancs esetén még fellelhetők.

 

 

Előzmény: krepsz_zoltan (91740)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91768

Ez kell a BKV nosztalgia flottába.

Előzmény: csillagvölgyi (91767)
csillagvölgyi Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91767

Egy 3 ajtós Ik-66 átköltözött Berlinből 350 km-re ahol befejezik a restaurálását majd.

 

 

Blindmouse Creative Commons License 2014.11.19 0 0 91766

Google barátom a következőt mesélte róla:

 

"Az autóbusz két csuklószerkezete eltérő típusú, az első golyókoszorús, becsuklásgátlóval ellátott, ezzel szemben a második hagyományos, királycsapos szerkezetű. Ezzel a megoldással a 293-as egyesítette magában a tolócsuklós és a hagyományos csuklós autóbuszok előnyeit. A középső utánfutó normál merevtengelyes, míg a hátsó kormányzott tengellyel rendelkezik. A motor a 280-ashoz hasonlóan az első kocsirészben helyezkedett el" - See more at: http://magyarbusz.info/visszapillanto/2013-01-03/Szarnyalo_kepzelet_-_kulonleges_Ikarus_prototipusok#sthash.a3NcfuRB.dpuf

 

De a leghitelesebb forrás az lenne aki látta/építette.

Előzmény: zsig (91758)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91765

Több is van, az ellenség megtévesztése végett. :-)

Előzmény: pumukli89 (91764)
pumukli89 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91764

Na,új címed lett? :) Csak azért kérdezem,mert annak idején nem erre kérted a képet.

Előzmény: P.stephenson (91763)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91763

Nicknévkukacszabadlevél, köszi! :-)

Előzmény: 504LACI (91761)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91762

Szia!

Ikarus 256---25-30 000 Ft ért kivitelezhető!

(Van hűtő:madártej kovászosuborkával című desszert szállítása lehetséges)

Megfelelne ez??!!

Előzmény: AkosHeltai (91732)
504LACI Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91761

Itt biztos nem.

Előzmény: P.stephenson (91760)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91760

Ezt a sztorit kifejtenéd? Még nem hallottam.

Előzmény: 504LACI (91742)
torqmatic Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91759

Tudtommal az a fajta kígyózó mozgás, amire gondolsz csak magasabb sebességnél jelentkezhet, a 293-as meg ugye ritkán közlekedett (volna) 50 km/h-nál gyorsabban.

Előzmény: zsig (91755)
zsig Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91758
Az muris lenne, ha semmilyen ilyen fícsör nem került volna bele, de végülis lehet.
Előzmény: Blindmouse (91757)
Blindmouse Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91757

Mintha lett volna már itt téma, az első csatolás az golyóskoszorús vagy milyen, a második, pedig a standard 200-as vonógúlás, vagy minek hívják? De lehet rosszul emlékszem, nem igaz hogy nincs róla leírás a weben.

Előzmény: zsig (91755)
504LACI Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91756

Pedig az sem nagy kihívás. Csak jó helyen kell érdeklődni.

Előzmény: FAV 20 (91754)
zsig Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91755
Szerintem a 435T-neki nincs becsuklásgátlója, sima húzottcsuklós. A 293-as első pótja és a gépes közé viszont biztos kellett valami, ami a mozgást a kormányzással függően szabályozta, különben a két pót egyenesen haladás közben is lifeghetett volna egymással ellentétes szögben, ívben pláne. A kanyarodás elején és kiegyenesedéskor lehetett szerepe még.
Előzmény: bandikaikarus (91741)
FAV 20 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91754

Van aki gumit sem talál az ablakokhoz.

Előzmény: 504LACI (91753)
504LACI Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91753

Van aki legyártja.

Előzmény: FAV 20 (91751)
Charleston Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91752

BX 51-88

Előzmény: BPO-105 (91718)
FAV 20 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91751

Üveget honnan szerzel a tetőablakokhoz?

Előzmény: csabesz70 (91747)
GARAZSMENET Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91750

Ha nem gyári, hiánytalan és működőképes állapotra állítják vissza akkor mégis mit kezdenének a ronccsal?

 

Leveszik a méreteket róla vagy elkezdik részleges vázcserével újjáépíteni.

 

Előzmény: EKM-765 (91745)
John Howard Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91749

A 435T-nek nincs becsuklásgátlója. Túlcsuklásjelzője van. Elég nagy különbség...

Előzmény: bandikaikarus (91741)
BPI-145 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91748

Ohh... lehet még kérni ilyen képeket? :)

Előzmény: P.stephenson (91706)
csabesz70 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91747

sziasztok!

 

Tudna nekem valaki segíteni? Én egy ikarus 55 panoráma tetőst keresek kimondottan felujitandót ..

 a fellelő hely szinte mindegy ,hogy itthon vagy külföld.

mindenkienk köszönöm aki adatot címet nevet telefon vagy bár mi elérhetőséget  tud

 

V Csaba 

 

EKM-765 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91746

OFF

 

A múzeumnak a MÁV felajánlotta a biatorbágyi merénylet után újjáépített 301,001 gőzmozdonyt megőrzésre selejtezésekor, de az nem kérte mondván van róla model.... no comment

Más kérdés ha megőrzik ma Istvántelken rohadna a többi "megőrzött" járművel.

 

ON

 

A Mávag nem teljesen off itt hiszen az alvázakra az Ikarus elődcége is épített karosszériát. Lehet tudni, az összevágott busz karosszériáját melyik cég építette?

Előzmény: krepsz_zoltan (91744)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91745

Ha megnézed pl a Lantás 620 felújítás képeit, látszik hogy a váz nagy részét szép aprólékosan darabonként levágták majd újat építettek, mert menthetetlen volt. Ha nem gyári, hiánytalan és működőképes állapotra állítják vissza akkor mégis mit kezdenének a ronccsal? A félig helyreállított Tr 3,5-ös látható vázelemei is újak (emlékeim szerint, vagy 10 éve láttam).

Előzmény: krepsz_zoltan (91740)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91744

Modellekre szükség van, és előfordul(hat), amikor tényleg hiánypótló tárgyak, de nem erről van szó. Ennél sokkal komolyabb, mélyebb a dolog, de mondom, nem idevaló beszéd. Különben is, a Mávag itt még topik idegen márka is, ne OFF-oljunk... :-))))

Előzmény: másodsorban (91743)
másodsorban Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91743

A FAÜ  csuklóshoz  minden  beszerezhető mai  is.

 

"Viszont ennek a jelenségnek a szakmai, muzeológiai miértjére a valódi magyarázat (és itt nem trollkodásra vagy dedós szintű szájkaratéra gondolok), sokkal mélyebben szántó, mint ami idevaló... "  -   sajnos a  múzeum megmaradt a  modellek  szintjén.

Előzmény: krepsz_zoltan (91740)
504LACI Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91742

Azt se felejtsük el, hogy egy embernek közvetve azért kellett távozni mert beengedett fotózni és így Csikós által kipattant az ügy. Muzeológiai szempontok? Ugyanmár...

Előzmény: krepsz_zoltan (91740)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91741

A becsuklasgatlo a szerelveny huzott jellege miatt a 435T-vel egyezik, bi-02 tt.-nak e tekintetben tokeletesen igaza van. 

Előzmény: zsig (91726)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91740

Képek alapján, LOL... abban a hiányos állapotban is pótolhatatlan értéket képviseltek (elsősorban eszmei, kortörténeti szempontból). Persze, lehet, hogy lemaradtam valamiről, mert csak úgy dúskálunk Mávag N26 és M5 leletekben.

Itt komoly muzeológia kérdéseknek kellett volna szerepet játszania, de nem játszottak, és ez itt a nagy hiba. A téma boncolgatása, ennek a kérdésnek a szakmai háttere viszont nem ebbe a topikba való.

És hozzá teszem, Sz. L. semmiképpen sem hibás, ha rajta múlik, a magam részemről biztosra veszem, még megvan a két roncs, és múzeumi szinten restaurálhatók. Nagyon jól jöttek volna a 100 éves jubileumra. (Mielőtt elindul egy cunami, tisztázzuk: a múzeumi restaurálás lényege nem a gyári, hiánytalan és működőképes állapot visszaállítása!) 

Ilyen csacsiságot pedig ne írjál, hogy "most is meg lehet tenni az újjáépítést", mert nem lehet, a roncsokat összevágták. Ilyen alapon bármit építhetünk a semmiből, FAÜ csuklóst, négytengelyes trolit, de akár holdkompot is...

Előzmény: EKM-765 (91729)
2156 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91739

Azért fékezésnél előfordulhat, hogy rátol, emiatt lehetett létjogosultsága. Tudom, hogy a járműszerelvények fékrendszerét úgy tervezik, hogy húzott maradjon, azonban egy utasszállítónál, ha adott a + biztonság lehetősége, az nem rossz. Maga az okfejtés a hajtás miatt érthető.

Előzmény: bi-02 (91738)
bi-02 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91738

A 293-asban a becsuklásgátlónak akkor lett volna értelme, ha a "C" tengelye (is) hajtott. Különben nincs, mert semmilyen tolóerő hatására nem fog az első kocsitest oldalirányban kitörni előrehaladás alkalmával. Pont ugyan úgy, ahogy a 435T esetében sem, így oda sem kell becsuklásgátló. A 283-asban meg nincs is, az simán királycsapos, mint a 280-as.

 

Olvastam egy cikket anno 1989-ből " Új csuklós autóbuszok Budapesten" címmel, amelyben a 293-as is meg volt említve:

 

" A csúcsórai utasszám alapján a BKV olyan négytengelyes "autóbusz-vonatot" igényelt, amelynek két tengelye hajtott..." 

 

Nézegetve az elkészült buszról elérhető képeket, akár még adná is magát a dolog, hogy a "B" és a "C" tengelye is hajtott. Ebben az esetben kell bele a becsuklásgátlós csuklószerkezet az első-második kocsitest közé. Aztán kiderült, hogy egy dízelmotor volt benne Voith sebességváltóval. Először azt gondoltam, hogy a motor a középső részben van és akkor úgy viselkedik a busz, mint egy tolócsuklós, megtoldva még egy utánfutóval, hiszen a kétféle csuklószerkezet erre engedett következtetni.

 

Viszont a motor hagyományosan az első részben volt és a "B" tengelyt hajtotta. Ezt támasztja alá az a tény is, hogy az első részt építették át, amikor motort cseréltek benne. Így viszont simán húzócsuklósként készült el végül és mint fent írtam nem kellett bele becsuklásgátló.

 

Vélemény?

AkosHeltai Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91737

:))

 

köszi, nyilván nem úgy gondoltam, hogy kihozza egy körre a piroshetest :))

 

csak hátha van, akinek "az udvarában áll", és nem azt gondolja, hogy annál kevesebbért ott álljon :D

Előzmény: BHJ-962 (91736)
BHJ-962 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91736

Általában minimum 200 kilométer vagy minimum 4 óra egy busz bérlésének a feltétele.(óradíj=10000 HUF )

Azt szokták mondani a buszosok,hogy ennél kevesebbért, inkább álljon az udvarban.

De azért sok sikert és sok Boldogat az ünnepeltnek.

 

(a " fusi " az jó ötlet,hátha a tudomására jut a tulajnak és páros lábbal rúgja ki a dolgozót,de az legalább keresett 5 ezer froncsit )

Előzmény: AkosHeltai (91735)
AkosHeltai Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91735

Igen, köszönöm, de ez drága nekünk. Az ideális ilyesmi lenne:

 

http://www.bkv.hu/hu/nosztalgia/ik_260

 

de ez aranyárban van.

 

Abban reménykedem, van köztetek olyan, akinek van ismerőse sima, "mezei" busszal (akár távolságival is, teljesen mindegy, csak Ikarus legyen), aki hajlandó bevállalni egy "fusi" fuvart, mindenféle mimimum km és egyéb díj nélkül.

 

 

Előzmény: EKM-765 (91734)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91734

Itt próbálkoztál?

 

http://veteranbuszberles.hu/

Előzmény: AkosHeltai (91732)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91733

Ja, hogy azok.

Azt hittem, valami rendes forgalmi kocsiról van szó - márpedig abból már hírből sincs ilyen.

Előzmény: EKM-765 (91731)
AkosHeltai Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91732

Sziasztok,

 

elnézést, hogy ismeretlenül rögtön egy gyors kéréssel fordulok hozzátok: az a helyzet, hogy hétvégén ünnepeljük egy barátunk születésnapját (50). Első munkahelye sokáig az Ikarus volt, ezért azt a meglepetést találtuk ki, hogy a nap két programhelyszíne között egy Ikarus busszal megyünk.

Az állapot tökmindegy (azért forgalmija legyen...), csupán árérzékenyek vagyunk: amilyen árakat kaptam... Marhára nem akarunk 4 órát meg nemtudoén mit kifizetni, az élmény a lényeg úgyis.

Nincs valakinek valami mentőötlete?

 

Az időpont egyébként szombat 15 órától, az útvonal poedig: 

 

https://www.google.hu/maps/dir/S%C3%B6rh%C3%A1z+utca+20,+Budapest,+1222/Nemes+utca+62,+Budapest,+1188/Gergely+utca+10,+Budapest,+1105/@47.4239072,19.1143878,13z/data=!4m20!4m19!1m5!1m1!1s0x4741e7a2e94438ab:0xd3ba4885ce951edd!2m2!1d19.0377317!2d47.41846!1m5!1m1!1s0x4741e9ff729da005:0xfd796d5ccde174ea!2m2!1d19.1953678!2d47.4100298!1m5!1m1!1s0x4741c336aea42749:0xe9538fde2f2bfdcf!2m2!1d19.135049!2d47.479898!3e0?hl=hu

 

köszi elpre is!

EKM-765 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91731

OFF

 

Most már igen.

 

http://iho.hu/media/indomedia/cikkfoto/2009/10/091005_vamosgyork/03.jpg

 

Vagy 20 éven át lehetett utazni rajtuk.

 

ON

Előzmény: BPO-105 (91730)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91730

100 éves kocsik a vasútnál

 

Lemaradtam valamiről?

Előzmény: EKM-765 (91729)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91729

Egyébként a képek alapján ezek olyan állapotban voltak hogy gyakorlatilag felújítás esetén újat kellett volna építeni, amit most is meg lehet tenni csak nem lehet ráfogni: ez márpedig felújított jármű. A vasútnál a közelmúltban forgalomból kivont 100 éves kocsikban is max az alváz az eredeti.

Előzmény: krepsz_zoltan (91728)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91728

Azt vallom, inkább félig tele a pohár, mint félig üres, tehát öröm az ÁMG és a 620, ettől függetlenül a két Mávagért nagyon nagy kár... :-(((

Viszont ennek a jelenségnek a szakmai, muzeológiai miértjére a valódi magyarázat (és itt nem trollkodásra vagy dedós szintű szájkaratéra gondolok), sokkal mélyebben szántó, mint ami idevaló... 

Előzmény: Szedlmajer László (91675)
BHJ-962 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91727
zsig Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91726

Az első csukló 283-as méretű, a második és a harmadik pót lényegében egy, a 2. ajtó előtt levágott elejű 280-as, motor és futómű nélkül, becsuklásgátlóval. A gépes meg egy sima 280-as. Gondolom, a becsuklásgátló a 284-esével egyezik, viszont érdekes, hogy az első csukló korongja mennyire hasonló a 435-öséhez.

 

 

Előzmény: P.stephenson (91724)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91725

Bizony!

Előzmény: zsig (91719)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91724

Ha már itt tartunk, szedjük már össze, hogy hogy áll össze a kocsi, mert már annyiféle változatot hallottam. Az biztos, hogy a gépes rész+pót+pót biztos nem jó.

A képek alapján szerintem: 280 gépes rész + 400-as becsuklásgátló + 280 gépes rész a 2. ajtótól + 280 csukló + 280 pót.

Előzmény: torqmatic (91720)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91723

620 az a 630, ex-BKV-s kocsi volt, a Sallaiban csak a vázig jutottak el vele, de nem fejezték be azt sem. Mire Miskolcra került, állt vagy 10 évet a "csontváz".

Előzmény: EKM-765 (91700)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91722

Persze, ott a szmálji.

A 283 is becsukódásgátlós?

Előzmény: torqmatic (91720)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91721

Igen.

Előzmény: zsig (91719)
torqmatic Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91720

Remélem, ezt csak viccnek szántad...

Két 280-as egyébként elég lenne hozzá + egy 283-as csuklója.

Előzmény: EKM-765 (91714)
zsig Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91719

Milyen cucc van itt kinyitva? Becsuklásgátló? 

 

És milyen szépek ezek az autentikus, barna műbőrülések. 

Előzmény: P.stephenson (91715)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91718
Ha jól emlékszem, kísérleteztek egy busznál vele, de meg nem mondom melyiknél. Ami viszont gyárolag Voith váltós volt, az Miskolcon kötött ki, konkrétan 4 db. (A 260-asok analógiájára ők a 280.50-esek.)
Előzmény: Villámhetes (91710)
Villámhetes Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91717

Már írták,a duplacsuki.

Előzmény: P.stephenson (91715)
Villámhetes Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91716

Reménytelen,minden szempontból.Ha eladná a tulaja a 86-67-t,akkor reális esély lenne a felújítására.Esetleg az étkeztetőbusz gazdája nem bírná anyagilag a felújítást,még az is.

Előzmény: Törölt nick (91713)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91715

Majdnem. Így se rémlik?

Előzmény: Villámhetes (91710)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91714

Kubából lehetne szerezni hozzá alapot:-)

http://www.alfaamore.hu/files/forum/00164/00164207.jpg

Előzmény: P.stephenson (91706)
Törölt nick Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91713

293

Előzmény: Villámhetes (91710)
BU 20-26 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91712

Nekem mintha úgy rémlene, hogy volt, csak nagyon kicsi darabszámban...

Előzmény: Villámhetes (91710)
zsig Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91711

Huhh. :-)

Előzmény: Villámhetes (91710)
Villámhetes Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91710

Voith váltós 280-as.Ilyen talán csak próbára volt a cégnél.

Előzmény: P.stephenson (91706)
zsig Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91709

Nekem tippem sincs, viszont kilikad az oldalam. Pofafüzeten megoszthatnád :-)

Előzmény: P.stephenson (91706)
zsig Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91708

Van ilyen BKK-BKV projekt, célzottan az, hogy a főváros területén belül, minden helyi és helyiérdekű jármű bemutatható legyen egy autentikus - ha nem is a városi közlekedést szolgáló, de közlekedési célú - helyen. Nem árt, ha van villamos, nagyvasúti és troli kapcsolat sem, illetve annyi vágány, ahol egyben lehet bemutatni nagyobb vasúti járműveket is és a szépen gyarapodó buszflotta is fedett helyen lehet, stb. stb. stb. 

Előzmény: BU 20-26 (91669)
Törölt nick Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91707

Perszehogy! (de akkor legyen SZU híddal, hogy passzoljon a róla készült modellekhez...)

Előzmény: P.stephenson (91706)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91706

Ezt akkor se tudom megérteni, az ő irányukból a két verdának kb. ugyanakkora értéke van, hiszen nagyjából ugyanannyit szolgált náluk, tehát akár a BKV-protót is odaadhatták volna. De mindegy a lényeg tényleg az, hogy legyen valami, az előélet másodlagos. Ugyan anno jó ötletnek tartottam a 282-es projektet, mégis örülök, hogy így alakult, és inkább 284-es lesz helyette.

 

Most van dolgotok erőn felül, így nem is mostanra gondolok, de pár év múlva lehetne egy másik replikabuszt építeni. Van egy típus, ami szintén 200-as alapú, még annyit se kell barkácsolni vele, mint a 282-essel, és mégse mondhatja rá senki, hogy "hát, mi ebben a nosztalgia, ez is csak egy 280-as". Na, sejtitek, mire gondolok? :-)

Előzmény: Szedlmajer László (91685)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.18 0 0 91705

Ennek lett JUP-185 a rendszáma?

Előzmény: Alkaa (59471)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91704

Az a baj az ilyennel, hogy ha a nyakán marad, akkor csak annyit kell tennie, hogy helyben összevágja.

Előzmény: bandikaikarus (91699)
GARAZSMENET Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91703

Aki a 31-es, 620-as felújítását koordinálta már nyugdíjba van. Közel 20 kocsit húztak ki a bontóba úgy, hogy nem tudtam alaktrészt szerezni.

 

Ja és az Ikarustalálkozóra a nagy veterános autóbuszforgalmi vezető miatt nem mennek járművek.

Előzmény: EKM-765 (91700)
boritomi Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91702
Annyiért nem fogja senki megvenni...
Ő mennyiért juthatott hozzá? 500-600 ezerért?
Előzmény: bandikaikarus (91699)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91701

Van benne igazság hogy az lenne a legjobb választás ami anno a BKV-nál futott de az a fontos hogy lesz valamelyik és már rég nem a vekés írásban foglalt szemlélet uralkodik, azt hiszem ez a legfontosabb.

Előzmény: Szedlmajer László (91685)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91700

Miért?

Megcsináltak egy 31-est, 630-ast, a bengáli villamosból is elraktak kettőt és tudtommal nem vágtak össze értékes roncsokat.

Előzmény: GARAZSMENET (91698)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91699

Az etkezteto magantulajdonban van, megovott allapotban, a leheto legjobb kezekben. A GE-02-06-ot pedig megvasarolta biznisz celjabol egy idiota hulladekkereskedo, jelenleg - utolso informaciom szerint - potom netto masfel millioert akar hasznot huzni belole. De ha igy jobban tetszik, ennyiert akarja eladni...

Előzmény: Törölt nick (91662)
GARAZSMENET Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91698

Miskolcon is volt egy ilyen fordulat, csak sajnos az a másik irányba.:(

Előzmény: EKM-765 (91663)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91697

Kizárásos alapon még a kalapban van a BPA-121, BPY-149 :)

Előzmény: Szedlmajer László (91696)
Szedlmajer László Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91696

Egyátalan kié?

Előzmény: Charleston (91694)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91695

PM Arcos könyvön.

Előzmény: Charleston (91694)
Charleston Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91694

Akié a JOY, az se eladni nem akarja, se felújítani nem tudja?

Előzmény: Grimbusz (91693)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91693

A megmaradt 4 db-ból jelenleg egyiknek sincs reális esélye, hogy felújítják. Kivéve azt az egyet, aminek most nekiugranak a BKV-nál. Nekem speciel teljesen mindegy melyik lesz a 4 közül, akkor már csak a maradék 3-ért kell aggódni, meg a maradék x db egyéb Ikarusért :)

Előzmény: torqmatic (91687)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91692
Ugyanúgy, mint ahogy a többibe is.
Habár hivatalosan nem alvázas a típus, de én ezt valami alváz-felépítmény viszonyhoz hasonlónak értelmezem.
Előzmény: ckg471 (91691)
ckg471 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91691

Ez régebben már ki lett tárgyalva, gyakorlatilag két különböző vázszám van beleütve.

Előzmény: BPO-105 (91689)
ckg471 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91690

Ha eredetit már nincs lehetőség megmenteni, mert pl. nincs, vagy oltári rossz állapotban van, akkor tényleg nincs benne kivetnivaló. De ha ez nem áll fenn, akkor véleményem szerint nem árt ragaszkodni hozzá, főleg 284-esnél, mert azt elmondhatjuk, hogy mind a 11 elkészült kocsi merőben más életutat járt be és gyakorlatilag nincs köztük kettő, ami ugyanolyan lenne. Ez nem mondható el pl. a 100-as trolibusz sorozatról, csakhogy aktuális legyek, vagy egy akármilyen mezei 280-asról.

Előzmény: torqmatic (91687)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91689
BY 62-07...akkor ez az EUB-430???
Azt hittem, már nincsenek meg az EUB-k...

(ui: a BPY-150 nem 85-ös?)
Előzmény: Szedlmajer László (91685)
motrosok Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91688

Jó estét mindenkinek!

A facebook-on van egy szellemvárosok Magyarországon nevű hely, találtam pár Ikarus képet érdemes megnézni.

torqmatic Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91687

Ez érthető, csak azt hinné az ember, hogy egy ekkora cégnél azért racionálisabban gondolkodnak és segítik egymást... Na mindegy, azért majd rákérdezek én is. (Természetesen azt se bánnám, ha a Hajdú Volánnál maradna, csak - mint mondtam - a felújítására belátható időn belül kb 0 esélyt látok.)

Az "eredeti mániásság" hiányában én semmi kivetnivalót nem látok, én pl az 55-ösből is nyugodt szívvel csináltam volna 66-ost :P

Előzmény: Szedlmajer László (91685)
ckg471 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91686

Egyébként a BPA-121 megvan még Móron? Mióta nem mozdult az a kocsi? Ha jól tudom, füvön áll, így nem lehet valami fényes állapotban alul...

Szedlmajer László Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91685

Nem tudom, foglakozol e esetleg valaminek a gyűjtésével (óra, modell, szalvéta, bélyeg, akármi).

Van ennek egy pszichózisa. Ha valaminek objektíven nincs nagy értéke, de az, hogy más éppen szintén vágyik rá értéket teremt neki, az eladók nagy részének egy remek érzés. Ha érted mire gondolok.

Ennek fényében én nem ragaszkodom az "eredeihez",  meg nem okoskodok, nem azt nézem, hogy volt e BKV-s, vagy illik e az alsónadrágom színéhez, hanem, hogy létezik_e_még az adott jármű a hazai járműgyártás nagy idejéből. Ha van és meg tudjuk szerezni, akkor illedelmesen megköszönöm és örülök :-) Emiatt -is- a szakbarbárok meg a szegecsszámlálók utálnak, hogy nem vagyok eléggé eredeti mániás. Ez van. 

Na ez ilyen ars poetica, vagy mi volt...

Amúgy az 521-esünk mint kiderült az frankó ex_BKV-s (-07 ha jól mondom), bár őszintén azt is úgy hoztuk el, hogy csak annyit láttam dupla ajtós, azt jónapot.

Előzmény: torqmatic (91683)
ckg471 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91684

Ebben a Volán részéről semmi logika nincs...

Előzmény: Szedlmajer László (91678)
torqmatic Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91683

Azért csodálkozok, mert utoljára kb 10 éve volt felújítva (azóta csak a szükséges javítások), aztán a 2009-es szolgáltatóváltás óta csak a telepen tologatták, egy időben még a használtautó.hu-n is árulták... Tehát nem értem miért nem eladó, szerintem úgysem lesz felújítva még hosszú évekig, ha rajtuk múlik, de ha ilyen ötletük támadna, még mindig ott van a másik...

Előzmény: Szedlmajer László (91678)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91682

Az egyik szemem sír, a másik nevet :)

Előzmény: Szedlmajer László (91657)
Szedlmajer László Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91681

Én sem tudok róla...

Előzmény: Grimbusz (91677)
Törölt nick Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91680

Pedig jó pár éve itt is téma volt.

Előzmény: Grimbusz (91677)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91679

Bocs, az emeletesre asszociáltam. Téves!

Előzmény: Grimbusz (91677)
Szedlmajer László Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91678

Jogos. Valóban megcsinálták anno a 284.00.001.84-t, de most nem üzemképes, ahogy mondod.

Mindegy, egy szó mint száz, tudtommal az nem eladó, nem az eladó :-)

Előzmény: torqmatic (91676)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91677

Ebben a történetben valami nagyon sántít.

Előzmény: norbee601 (91673)
torqmatic Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91676

?

Tegnap is láttam, ugyan ott áll, ahol már hosszú hónapok óta...

Előzmény: Szedlmajer László (91672)
Szedlmajer László Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91675

Tulajdonképpen "képileg" stimmel a 360 fok.

Bár nem vagyuk rá büszke, és nem én hibáztam tevőlegesen, de áttételesen sajna volt közöm a szétvágásokhoz (nem tudtam elég kocsit időben kimenteni, persze 10 éve más lehetőségekkel, kacsolattal rendelkeztem). Végül is az ÁMG meg a 620 váz megmaradása is több a semminél :-(

Előzmény: ujfigura (91664)
Szedlmajer László Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91674

Ki mondta, hogy a JOY lesz :-)

Nem azért nem mondom, mert jólesik titkolózni, hanem majd akkor akarom ha a miénk lesz.

Aki ennyire "elvakult" az úgy is tudja melyik az 4-5 kocsi ami megmaradt (én nem tudom mind fejből), majd meglátjuk melyik a befutó.

Előzmény: P.stephenson (91670)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91673
A szentendrei 556-ost pár éve rendbetette volna az MB Travel annyiért cserébe, hogy kölcsönkapják évente pár hétvégére a 630 kabrió mellé, de a Közlekedési Múzeum nem kért belőle (nekik egy fillérjükbe nem került volna)
Szedlmajer László Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91672

A BKV-s protót nem adják át. Megcsinálták maguknak szépen, használják!

Előzmény: P.stephenson (91670)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91671

Jogos, mivel a gumikerekűek szépen szaporodnak, ezeket be lehetne mutatni a fővárosban, a vaskerekűek meg maradhatnának Szentendrén.

Előzmény: BU 20-26 (91669)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91670

Taps-taps, csak így tovább. 284 ügyben szerintem a Hajdú Volánnal is meg lehetett volna egyezni, simán átadták volna a BKV-s protót, de az is jó hír, hogy legalább a JOY nem rohad tovább a szabad ég alatt.

Előzmény: Szedlmajer László (91657)
BU 20-26 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91669

Már csak egy olyan múzeum kellene (khm"récseicenterletettvolnahanemigyalakul"khm), ahol ezt a sok-sok járművet meg lehetne nézni, amikor épp nincs nosztalgiamenet :) 

Előzmény: Szedlmajer László (91657)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91668

Színben is stimmel.

 

A móri még megvan?

Előzmény: suraki1 (91666)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91667

Juj!

Tényleg!

Köszi.

Előzmény: ujfigura (91664)
suraki1 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91666
Szerintem a JOY, az legalább közlekedett Bp-n.
Előzmény: ckg471 (91665)
ckg471 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91665

inkább 284-es lesz tavaszra, még ha nem is BKV-s előélettel

 

Ez mit takar pontosan? Esetleg valami konkrétum körvonalazódik már?

Előzmény: Szedlmajer László (91657)
ujfigura Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91664

Legyen inkább 180:)

Előzmény: EKM-765 (91663)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91663

 ha BKV-s öltönyösnek nevezhetem magam akkor jelzem, hogy nem célom ilyen kocsikat megvenni, de az értékmegőrzés annél inkább, persze szervezett BKV keretek között: ha minden igaz jövő tavaszra lesz üzemképes Mávag Tr5-ünk és Ikarus 55-ünk (mindekettő felújítása, alkatrész beszerzése folymatban, az 55 már érdemben kilakatolva Mátyásföldön). És már az 521-es is megvan, annak januárban állnak neki kollégáim, és a 282 vs. 284 is eldölni látszik, nem építünk egyenlőre 282 replikát, hanem inkább 284-es lesz tavaszra, még ha nem is BKV-s előélettel. 

 

 

Mennyire jó soraidat olvasni ehhez képest:

 

http://veke.hu/2006/04/a-gyalazat-napja-muzealis-jarmuveket-semmisitett-meg-a-bkv-zrt/

 

 

360°- os a szemlélet változás, remélem marad is a  "jó világ".

Előzmény: Szedlmajer László (91657)
Törölt nick Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91662

Ős 280-as? (Katasztrófavédelmes/ ex. BKV étkező) 

Előzmény: Szedlmajer László (91657)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91661

Az MKMM tulajdonú, de a szentendrei múzeumban tárolt, kiállított 556-ossal kapcsolatban vannak felújítási tervek? Megérdemelné...

Előzmény: Szedlmajer László (91657)
Törölt nick Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91660

Esetleg 620-asra lehet számítani (http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=96555994&t=9043237) vagy épp eléggé BKVs az MVKs kocsi? 

Előzmény: Szedlmajer László (91657)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91659

A 415-ös hogy áll?

Előzmény: Szedlmajer László (91657)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91658

Tr 3,5 ?

 

 

Előzmény: Szedlmajer László (91657)
Szedlmajer László Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91657

Nem akarom az off-ot kezdeni, igyekszem kulturáltan összefoglalni:

 

- természetsen nem volt öltönyösöknek értékesítés, hiszen "normális emberben" fel sem merül 30 éves buszok megvétele (elnézést a vásárlóktól, tudják jól, hogy segítettem őket, ez nem bántás, csak jelezni akarom, hogy ez nem biznisz).

- amiket egyben eladtunk, azért legalább a hulladékereskedői ár másfélszeresét, de inkább néha kétszeresét kaptuk. Természetesen minden ilyen értékesítés nyitott volt, úgy hulladék kereskedőnek mint buszbarátnak. Kivétel egy-két kocsi, amik megfelő áron természetesen, de külföldre kerültek dedikált értékmegőrzés céljából.

- ha BKV-s öltönyösnek nevezhetem magam akkor jelzem, hogy nem célom ilyen kocsikat megvenni, de az értékmegőrzés annél inkább, persze szervezett BKV keretek között: ha minden igaz jövő tavaszra lesz üzemképes Mávag Tr5-ünk és Ikarus 55-ünk (mindekettő felújítása, alkatrész beszerzése folymatban, az 55 már érdemben kilakatolva Mátyásföldön). És már az 521-es is megvan, annak januárban állnak neki kollégáim, és a 282 vs. 284 is eldölni látszik, nem építünk egyenlőre 282 replikát, hanem inkább 284-es lesz tavaszra, még ha nem is BKV-s előélettel. 

 

Üdv:
SzL

Csacsiterelő Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91656

Á tényleg és ahogy látom ez jó 10 éves építés. Lehet azóta áll az udvaron :-(

Előzmény: krepsz_zoltan (91655)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91655

Nemrég volt itt is téma, kattints ide.

Előzmény: Csacsiterelő (91653)
Ratbus Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91654

Azaz.

Előzmény: Csacsiterelő (91653)
Csacsiterelő Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91653

Mi célból készült az átépítés?

Azt írja filmes busz. Díszlet lenne?

Előzmény: Ratbus (91652)
Ratbus Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91652

De, egy 211-es lett így átépítve.

Előzmény: Grimbusz (91651)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91651

Ez nem Ikarus.

Előzmény: Csacsiterelő (91650)
Csacsiterelő Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91650

Ez milyen típus tudjátok?

Az eleje és a külseje gyári?

http://olx.hu/hirdetes/elado-egy-ikarus-mozgaskeptelen-busz-ID2feyl.html#9a5460d0c7

 

Mwin Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91648

Nincs tapasztalatom, nálam a busz afféle mellékszál (ráadásul nem is Ikarus többnyire, hanem off Irisbus) , de gyanítom, hogy a Draspó által forgalmazott csillapítók jobbak  -feltéve, hogy azok tényleg saját gyártásúak, és nem átcímkézett  távol-keleti termékek - mint a kínai gyártmányok.

Előzmény: ujfigura (91609)
BV-78-14 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91647

Ehh,pedig már kezdtem egyre jobban élvezni...Ikarus Fun Club ...szerintem nem olyan rossz ez ; )

 

bandikaikarus forever ! Előbb vegyétek a fáradságot utánanézni,hogy ki is Ő tulajdonképpen...aztán tegyetek le annyit az asztalra,amennyit Ő már letett.

Aztán lehet nyálat verni... ; )

 

 

Előzmény: bandikaikarus (91641)
Utasbiztonsági Ellenőrzés Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91646

Egyikünknek sincs arra ideje, hogy az Index minden topicját olvassuk, és moderáljuk. Ha panasz van, a megfelelő topicban kell jelezni, nem itt sírni.

Előzmény: P.Box (91643)
Utasbiztonsági Ellenőrzés Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91645

Kitiltsak mindenkit, átnevezzük a topicot, vagy enélkül is képesek vagytok leállni az offolással?

BPO-105 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91644

Előzmény: IKARUS.280 (91642)
P.Box Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91643

OFF Ennek a fórumnak nincs moderálása? Ikarusról szinte alig lehet valami érdemit látni itt. Lényegét veszti az egész. Szomorú..  ON

IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91642

De jóó!!

Mi ez a sokan veszünk egy buszt téma??!! 

Azért maradjon meg a rendes, komoly stílusa a fórumnak.

Előzmény: bandikaikarus (91641)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91641

Na most mar tenyleg visszaterek a normalis kerekvagasba...! :) 

Előzmény: Törölt nick (91639)
MHK-911 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91640

de eleddig ezen a nicken egy humanoid szerepelt. :D

Előzmény: Törölt nick (91639)
Törölt nick Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91639

Don't feed! Ha nem hangsúlyozza túl, hogy szerinte az rublika, akkor oké, elhiszem hogy kisiskolás, mert nagyjából jól előadja (mint a Velünk pusztulóban barkaszfan) de így nem. Ez tuti troll.

Előzmény: Blindmouse (91638)
Blindmouse Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91638

El kéne menni általános iskolába helyette. :D

Előzmény: bandikaikarus (91636)
Blindmouse Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91637

Nem értem, tolmácsot kérek! :)

Előzmény: bandikaikarus (91630)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91636

Amijota a gepemen nem mukodik az otomatikus hejesiras elenorzo programm, azotta ijen sokat hibazok. Probaltam rakatintani a rubLikara (az a hej, ahol lehet kuppakolni), azota nem latok a pipàtol...

Előzmény: v w x y z (91633)
suraki1 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91635
Továbbra is Ikarus Fun Club. :)
Előzmény: lobbanórotor (91634)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91634

Nem szorul rá, mert ő most épp hülyéskedik. :) 

Előzmény: v w x y z (91633)
v w x y z Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91633

Inkább egy helyesírási szótárt keresgélj.

Előzmény: bandikaikarus (91630)
YD-48-08 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91632

Itt + találod  őket.

Előzmény: bandikaikarus (91630)
Csacsiterelő Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91631

Itt a linken lévő legelső kocsi amit feltételezhetően átfényeztek vajszínűnek látszik, milyenre fújták? Nem vehető ki a képből rendesen. Lehet hogy pirosra az alját, mint a sorozatkocsiknak?

 

Mintha láttam volna egy hasonlót régebben, csak nem tudtam beazonosítani. Olyasmi az eleje mint a legelső kocsinak, de a hűtőrács mint a kuwaiti. Nem értem :-(

Előzmény: krepsz_zoltan (91549)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91630

Najovan. En felattam veletek itt nemlehet komojan beszelni. Megyek es megkeresem ma az oltonyos embereket meg bevaltom mind az osszegyulytott 17-12 kupakomat. Amint vannak hireim azonal megosztom de csak ojanok irjanak komenteket akik telleg segittenek abban hogy vegre oszedobnak nekem abUszomra. Megigerem hogy majd mas is beulhet a vezettoullesbe aki már kupakolt. Adig hagyatok beken. 

Előzmény: BENczúr utca (91625)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91629

És akkor most komolyan!!!!

 

Előzmény: BENczúr utca (91627)
toto92 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91628

Azt hittem ezt nem lehet fokozni... :DDDDD

Előzmény: BENczúr utca (91627)
BENczúr utca Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91627
Előzmény: IKARUS.280 (91626)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91626

Mia franc ez a kupakolás???

Előzmény: bandikaikarus (91623)
BENczúr utca Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91625

Meg egy van még az Ikarus gyár alatti raktárban is elvileg.

Bár már régen nem jártam arra, lehet, hogy egy öltönyös elvitte egy nagyobb összegért :/

 

 

 

 

Előzmény: bandikaikarus (91623)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91624

Fájdalomcsillapítóért kiáltok!

Előzmény: bandikaikarus (91623)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91623

Vegyuk meg! Nalam mar tegnap kilencen jelentkeztek, hogy bedobnak egy-keccazezeret. Még néhány kupakolas es meg van azosszeg. Hajol tudom ez a eggyetlen 286-os amit nem vittek ki az Amerikaba, mert nem fert fel a halyora es ezert a Dunan visszavittek Tatabanyara. Remelem jol tudom hogy igy van, nekemis ugymontak megbiszhato forasbol. 

Előzmény: IKARUS.280 (91622)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91622

Tatabányán van egy 286-os, nem??!!

Előzmény: ocsibusz (91621)
ocsibusz Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91621

Sziaszok!

Infót és VIN számokat szeretnék kérni a következő Crown-Ikarus 286-hoz.

A 286 K1 és a 286 K2 VIN száma:

 

A K1 mikor jött haza és mikor bontotték el, netán képek vannak-e a psztoló kicsirol?

Kik ők? Illetve VIN:

 

Elöre is Köszönöm.

 

 

 

bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91620

Smiley hogy oder perszon dont ercse! ;)

Előzmény: BPO-105 (91618)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91619

Nagyon köszönöm a kolléga segítségét!

Egy bibi van a dologban: én ezt nem értem.

A helyzet az, hogy én vidéken élő paraszti családok leszármazotja vagyok és csökött egyenes látású kis befogadó képességű, káposztaléből álló 10350 ccm helyett 30 ccm-el rendelkező agyammal nem tudom felfogni. Úgyhogy megkérnélek arra, hogy MAGYARUL írd ezt le nekem mégegyszer.

Köszönöm az összes gyengeelméjű nevében is.

Ja és mi ez a nagy kupak gyüjtés??

Előzmény: trizs77 (91617)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91618

Az 52-68 direkt volt? :D

Előzmény: bandikaikarus (91614)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91617

Bocsánat lemaradtam. Miről van szó??

 

--------------------

 

Van egy olvtársunk aki az összeesküvés elméletek naaagy szakértője és szentül meg van győződve arról, hogy a BKV sok száz Ik-280 roncs autóbuszát, azok a békávé munkavállalók vehetik meg (minek nekik ??) akik naponta öltönyben járnak dolgozni.

 

Ezzel a vélekedésével olvtársunk vidám perceket szerez a topik olvasó közönségének.

Ezt köszönjük neki.

 

Ugyanakkor felhívnánk figyelmét arra, hogy a diszkrimináció ellenes EU szövetség már monitoroztatja hozzászólásait, ugyanis nemi megkülönböztetést tartalmaz, ami az EU és a magyar jogba is ütközik.

 

A kosztümben munkába járó békávé munkavállalók feltételezett csuklós roncs autóbusz vásárlási szándékának szándékos vagy véletlenszerű elhagyása a hozzászólásokban, nyílt nemi diszkrimináció.

S mint milyen elítélendő és hivatalból üldözendő.

 

 

bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91616

Az el lett adva, csak egy darabig még ott tárolják...

Előzmény: boritomi (91607)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91615

Bocsánat lemaradtam. Miről van szó??

Előzmény: siófoki35 (91610)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91614

En mar harom hete csak nyolczas csomagolasu kolat vetetek a szuleimmel, mar azota oszegyultt ojan 52-68 kuppak. Nem szamoltam mÉg. Szerintetek elfogaggyák asztis? Ugy ertem beszamithatoak e a kuppakok? Jaj, csak ferre ne ercsetek amire gondolok... Ugye mindenki erti mit akarok? Jo Oke koszi!

Előzmény: Grimbusz (91611)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91613

De ha az a gond hogy nincs rá pénzed, semmi gond azzal hogy nincs rá pénzed.

 

De miért kell a mese az öltönyösökről?

Előzmény: IKARUS.280 (91597)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91612

Úgy tűnik, az IFC az új drog.

Grimbusz Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91611

Gyűjtsünk kupakokat!

Előzmény: bandikaikarus (91594)
siófoki35 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91610

na, akkor ezt kell megvenni aki akar ráncost...

Előzmény: boritomi (91607)
ujfigura Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91609

Van tapasztalatod arról esetleg, hogy a lengéscsillapítóból a draspósat, vagy a kínait érdemesebb venni?

Előzmény: Mwin (91574)
ujfigura Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91608

Megnézem neked Szigethalmon, az ARC-nél van-e, vagy várható-e a közeljövőben. Nekem is kelleni fog 6 db szerintem.

Előzmény: GARAZSMENET (91604)
boritomi Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91607

Állítólag jövő héten viszi a tulaj a méhbe... :(

Előzmény: bandikaikarus (66616)
Csacsiterelő Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91606

Elnézést, ezek szerint én értelmeztem félre...

De a lényegen nem változtat. Szóval volt ez a kettő az egyik a könyvtár a másik meg a kisvárdai, ami ment a selejtbe és onnan tovább ismeretlen az élete :-(

De mi lett a könyvtárral? Hová került? Mit lehet róla tudni?

Előzmény: BPO-105 (91590)
Mwin Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91605

Ez volt Taurus, most Vibracoustic, vagy Phoenix, vagy Continental, vagy Firestone, etc.

 

http://www.contitech.de/catalogs/asrepcatalogct/ProductDetail.aspx?id=3134

 

Amilyet szeretnél.

Előzmény: GARAZSMENET (91602)
GARAZSMENET Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91604

A buszfelújítás nem 10-20 ezer forintos adományokból fog létrejönni. 7-8 számjegyű összegről beszélünk Forintban.

Az üzemeltetés ára se jönne be.

Előzmény: IKARUS.280 (91597)
GARAZSMENET Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91603

Az a helyzet, hogy 6 kell és Szeged nagyon nem esik útba mostanság. De, azért köszönöm.

Előzmény: BHJ-962 (91588)
GARAZSMENET Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91602

Köszönöm. Gyártmányt is tudsz a légrugóra?

 

Előzmény: Mwin (91574)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91601

Egy kis marketing: BUSZ RT :-))))

 

Előzmény: 504LACI (91600)
504LACI Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91600

Merjünk nagyot álmodni, mit vacakoljunk egylettel meg alapítvánnyal. Rögtön egy Rt-t ha már...

Előzmény: lobbanórotor (91599)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91599

Feltételezem, sokan emlékeznek a Villamos Védő Egyletre... 

Nem gondoltam volna, hogy az a szellemiség még egyszer megelevenedik. :D 

Törölt nick Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91598
Előzmény: IKARUS.280 (91597)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91597

Huha!

Nekem most kicsit elborult az agyam a BKV és dolgai miatt.

Kicsit leálltam a saját buszról. Kipenem a gyötrődést....

De sok szerencsét mindenkinek! És kitartást....

Nen tudom hogy tuggyátok-e, hogy létezik egy olyan egyesület vagy cég vagy fene se tuggya hogy micsoda, ami nosztalgia villamoskocsik megmentésével foglalkozik. Olyan szinten, hogy adóegyszázalék..... és úgy tudom, hogy jól megy nekik.

Ilyen buszosból létetik?? 

Mi lenne ha létrehoznánk egy rt vagy vmi hasonlót, ami a magyar nosztalgia buszközlekedéssel foglalkozik??!! A harcsa buszoktól a 280-asokig mindent lehetne kivásárolni, felújítani, hogy tuggyon részt venni a meneteken.

Hogy működik egy ilyen cég? Lenne-e kereslet?? 

Előzmény: bandikaikarus (91594)
Mwin Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91596

Nekem már van annyim:-P

 

Előzmény: torqmatic (91595)
torqmatic Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91595

Oké! Én karácsonyig összegyűjtök annyi pénzt, hogy beszállhatok az internetbe egy 280-asba.

Előzmény: bandikaikarus (91594)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91594

Mindenkepp utananezek, mert ez az allapot tarthatatlan! A tobbi tanacsodat megfogadom, bar nehez visszafognom magam. Es nem is vagyok villamos.  Eleg harczos termeszetem van, anyukam sokszor ram is szolt emiatt. De most ami a fő dolog, ossze kell fognunk, hogy minden kideruljon. En akarok egy buszt a kovetkezo selejtezesnel, nem tudom pontosan a renccamat, de ha tizen-tizenoten osszefognank, bisztos az oszes oltonnyos emberel eltudunkbanni. Segiccsetek leccci! 

Előzmény: IKARUS.280 (91586)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91593

Nem tudtam. Csak a GF100 frsz-ú Ikarus 66-ról, egy Tr 5 pótkocsis csuklós troliról, és a négytengelyes FAÜ IC622 csuklósról van tudomásom, hogy megmaradt a BKV-nál.

A 190-es nekem kimaradt :-)))

Előzmény: IKARUS.280 (91592)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91592

Hát nem tudtad?!! Úúú...

Azokat a személyeket, akik felsőfokú vegzettséggel jelentkeznek ellenőrnek, beültetik a könyvtárba és restaurálják eredeti IQ=0 állapotra.

Lényeg a lényeg, nincs 190-es a BKV-nál, főleg nem egy mozgó könyvtár.

Előzmény: krepsz_zoltan (91591)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91591

Ezt most komolyan kérdezed? Egy 190-es a BKV-nál?

Nem is tudom, síró, vagy vigyorgó jelet tegyek-e a mondat végére...

Előzmény: Csacsiterelő (91589)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91590

Pont az előzményben van leírva, hogy a könyvtárbusz nem a BKV-sból lett.

De az is biztos, hogy ez a könyvárbusz már nincs meg - megkockáztatom, hogy új rendszámot sem kapott.

Előzmény: Csacsiterelő (91589)
Csacsiterelő Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91589

Mi történt ezzel a mozgó könyvtárbusszal? Ott van még a BKV-nál?

Előzmény: P.stephenson (91560)
BHJ-962 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91588

Kidobás előtt áll kb 4 darab légrugó (használtak,de tökéletesek,nekem tartalékként voltak beállítva),ha érdekel Szeged a végállomás.

Előzmény: GARAZSMENET (91571)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91587

Hamar kiderülnek maguktól is ezek a dolgok.

Előzmény: IKARUS.280 (91586)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91586

Sőt!! Arra kérlek, hogy tényleg ha tudsz, nézz utána ( persze én is nyomozok majd) , DE!!  Nem lopunk buszt, nem anyázunk, nem törünk rá álmában, mi nyugodtan kezeljük a helyzetet, ésszel harcolunk! 

Ne csináljunk harcot, kérlek benneteket!!

Engem csak érdekel, hogy tényleg érdekel, hogy kié lett.

köszi

Előzmény: bandikaikarus (91580)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91585

Így van, nagyon jól látod a helyzetet. Én is ennek örülök. Szóval egyik szemem sír a másik nevet. Persze nagyon bánom, de tényleg ez a legfontosabb, hogy nem szétvágják őket!

Előzmény: Grimbusz (91584)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91584

A lényeg, hogy nem a bontóba mennek ;)

Előzmény: bandikaikarus (91583)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91583

Folyton ez a pezsgobontogatas... Nem unod meg? 

Előzmény: Grimbusz (91581)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91582

Szerintem az elozo analogia alapjan a 00-02 is csak valami del-pesti oltonyose lehet. Mashogy nem all ossze a kep...

Előzmény: bandikaikarus (91580)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91581

Akkor végülis pezsgőt bonthatunk, mert megmenekültek :)

Előzmény: IKARUS.280 (91579)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91580

Ertem. Utananezek ezeknek a fokolomposoknak. Lenne egy-ket szavam hozzajuk! 

Előzmény: IKARUS.280 (91579)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91578

Akkor te tudod, hogy kihez került személy szerint?

Előzmény: IKARUS.280 (91576)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91577

Mindharmat elhappolták eloled? Nem letezik...

Előzmény: IKARUS.280 (91576)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91576

Helyes válasz!!

 

Előzmény: torqmatic (91570)
ik630 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91575

IKARUS 256 szériához keresek szerszászámos bőr táskát. szerszámlistát,képeket, szerviz könyvet,vagy másolatát.

Almex gépet keresek.

Béke Tóni    beke37@gmail.com

Mwin Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91574

Légrugó K116, csak gumi B116. Lengéscsillapító egykor Újpesti Gépelem gyártmányvolt, de ma már ez is kínai. Számát nem tudom, de minden busz alkatrészes tudja fejből, ha ezt  kérdezed.

Előzmény: GARAZSMENET (91571)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91573

VB-től került selejtezésre te nagyon okos, NEKIK selejt.

Előzmény: boritomi (91556)
MátéMóvár Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91572

Köszönöm, meglett még aznap Móron a Rábából hazafelé jövet.

Előzmény: bukimor (91511)
GARAZSMENET Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91571

Ik200-ashoz jelenleg kapható lengéscsillapító és komplett légrugótípust tud valaki mondani?

torqmatic Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91570

Szerintem - az összes többi Ikarushoz hasonlóan - ezeket is elhappolták az öltönyös BKV-sok :D

Előzmény: Grimbusz (91566)
KPK-299 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91569

Kérdeztelek?

Előzmény: boritomi (91556)
KPK-299 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91568

Saját lábon hagyta el a bontót egy hónapja, valahova vitte valaki kitudja milyen célból. Ám már van egy eltéve a VB-nek 256-ból ami nincs is annyira rossz állapotban, csak az idejére vár, hogy megcsinálják. :-)

Előzmény: Ratbus (91558)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91567
Hát ha arra nem is, de erre a hozzászólásra inni kell...
Előzmény: Grimbusz (91566)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91566

Én is kíváncsi vagyok, hogy megvette-e és bonthatjuk-e a pezsgőt.

Előzmény: bandikaikarus (91554)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91565

Ez az 1977-es BNV-n kiállított kuvaiti példány.

Előzmény: norbee601 (91548)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91564

Hopsz...ezt a kisvárdai kitérőt nem is tudtam.

Erről valaki tud bővebben mesélni?

Előzmény: P.stephenson (91560)
2156 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91563

Ezt nem tudtam. Nálunk piros-fehéren kezdett.

Előzmény: P.stephenson (91533)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91562

Akkor a könyvtárbusz lehet az amit a BNV-n láttam.

Előzmény: P.stephenson (91560)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91561

Ok.

Ennyire nem vagyok képben.

 

Annyit tudtam, hogy kettő db maradt itthon.

 

Anno a könyvtárbuszos fotómat láttam valamelyik nap, valamilyen oldalon...........:-)))

 

 

Előzmény: P.stephenson (91560)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91560

Fordítva, mester!

Egy hamburgi példányból lett mozgó könyvtárbusz, egy kuvaitiból pedig előbb BKV-tesztbusz, majd kisvárdai tanácsi busz.

Előzmény: trizs77 (91547)
Csacsiterelő Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91559

Most látom, hogy volt ott téma nem is olyan rég a 190-es.

Alvázszámjait lehet tudni ezeknek? Vagy csak egy részét a számnak?

Előzmény: krepsz_zoltan (91549)
Ratbus Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91558

Remélem megőrzésre kerül vagy eladják valakinek, aki megőrzi.

Előzmény: KPK-299 (91555)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91557

1977-2014 = 37 év. Ik-256-al.

 

 

Előzmény: KPK-299 (91555)
boritomi Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91556
Attól még hogy nincs forgalomban, még nem selejt.
Előzmény: KPK-299 (91555)
KPK-299 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91555

Lezárult egy újabb hosszú korszak a Volánbusznál, selejtezésre került az utolsó 256-os mely már évek óta tanulókocsi volt. :-(


Rendszám: DZA-298
Gyártmány: IKARUS
Típus: 256.50 V
Szin: ÉLÉNKSÁRGA
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű nincs forgalomban

bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91554

Na, mi a helyzet? Mindharom 280-ast megvetted a BKV-tol?

Előzmény: IKARUS.280 (91553)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91553

Hol kapta a vázfelújítást??

Amúgy nagyon szép eddig. Remélem ZF váltót kap...

Előzmény: kopaszkapitany (91552)
kopaszkapitany Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91552

BPI-213,Kelenföld garázs felé vontatták.

Előzmény: jázminapja (91545)
Kugesz Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91551

Nekem pedig sikerült a VIN-ekhez 0011 helyett 0001-et írnom, szóval van igazság az első mondatban...

Az LMA VIN-jére rákeresve, valóban el van írva, bár nálam eddig is SK-val szerepelt ;) 

Előzmény: BPO-105 (91529)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91550

Köszi!

 

Akkor nagy valószínűséggel tényleg a hamburgi lehet az egyetlen megmaradt.

 

Esetleg tényleg O305-ből lehetne faragni egyet:)

Előzmény: krepsz_zoltan (91549)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91549

Szerintem ez segít eligazodni a témában:

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=131662699&t=9177480

Előzmény: norbee601 (91548)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91548

Még régebben láttam ezt a képet a Facebookon az Ikarus 290 csoportban. Most a háttérben álló lenne az érdekes, szerintem 190-es.

 

Valószínűleg itthoni kép. De akkor ő melyik?

 

trizs77 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91547

IK-190

 

Idehaza 2 db példány maradt.

 

Egy példány járt a BKV-nál majd visszakerült az Ikarus-ba ahol mozgó könyvtárbusz lett belőle.

 

a másik a Kisvárdai városi Tanács-hoz került.

Ez utóbbinak a további sorsáról nem tudni semmit.

 

Lehet, hogy valahol Szabolcs megyében most szerszámos bódé, vagy tető egy házi pálinkafőző készülék felett ?

 

.....................:-)))

 

 

norbee601 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91546

BKV próbálgatta a 70-es évek 2. felében, aztán hogy utána mi lett vele passz.

Előzmény: Csacsiterelő (91544)
jázminapja Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91545

Erről a gyönyörűségről mit kell tudni?

 

 

 

Csacsiterelő Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91544

Mikor volt az itthoni darab fellelhető? Mi lett vele, lehet tudni?

Lehet hogy kallódik még valami udvaron vagy pajtában?

Előzmény: norbee601 (91540)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91543

Jó régen, '88-92 között láttam egy teljesen ép példányt a BNV-n ülések nélkül valami kiállítás volt benne. Fakó sárga színe volt, de már nyilván nincs meg.

Előzmény: norbee601 (91540)
IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91542

Hát igen...itt még nézett ki valahogy. De nem elég egyszer kicsinosítani egy járgányt...arra vigyázni is kell.

Előzmény: EKM-765 (91536)
IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91541

Megérdemelné...az ilyennek egy camping biciklit nem adnék...

Előzmény: HBweb hu (91534)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91540

Itthon egy volt, az nem maradt meg, tán az a Hamburgi félig szétszedett az egyetlen ami még létezik........

 

Ha ilyet szeretnél, keress egy O305-öst...

Előzmény: Csacsiterelő (91537)
Csacsiterelő Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91539

Ez már egy ideje így áll, ha jól tudom.

Miért akadt meg ez a felújítás?

Mi a tervük vele azt lehet tudni?

 

Előzmény: Snake-Mojzi (91538)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91538

A hamburgi közlekedési vállalat egyetlen megmaradt kocsija jelenleg a hamburgi buszklubnál van, üzemképtelenül, némileg szétszedett állapotban:

http://www.hov-bus.de/seite7345.htm

http://www.hannover-busse.de/forum/viewthread.php?thread_id=2718#post_18881

Előzmény: Csacsiterelő (91537)
Csacsiterelő Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91537

Sziasztok,

 

Működő vagy nem működő 190-est tud esetleg valaki?

 

Üdv.

EKM-765 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91536

Volt ez szebb is.

Előzmény: IKARUS 398 (GDK-107) (91531)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91535

Még egyben:

Előzmény: IKARUS 398 (GDK-107) (91532)
HBweb hu Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91534

http://hbweb.hu/fg/fg03303/html/kep1534.htm

Remélem, a sofőrjével együtt adják el jó messzire, az Urálon túlra...

:-S

Előzmény: IKARUS 398 (GDK-107) (91531)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91533

ELM-791

Ha a két ráncajtós kék-fehér 280.03-asra gondolsz, 280.03.1976.1097 VIN-el, akkor az sose volt NDK-s, a MÁV Építési Fönökség Debrecen vette állományba 1976-ban:

http://forum.index.hu/Article/jumpTree?a=115695843&t=9043237

Előzmény: 2156 (91451)
IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2014.11.12 0 0 91532

Ez az IKARUS...a SCANIA rovatban van meghírdetve...MERCEDES elemekkel...
hát mondhatom...sajnálom ezeket a gépeket, nem ezt a sorsot érdemelték

http://www.hasznaltauto.hu/autobusz/scania/scania_113.4-8245389

Előzmény: IKARUS 398 (GDK-107) (91531)
IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2014.11.12 0 0 91531

Így múlik el a világ dicsősége.... katasztrófa

http://www.hasznaltauto.hu/autobusz/scania/scania_k_113-8421593

18-09 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 91530

Az oroszok még ülnek a témán, de megígérték, hogy ha tudnak, segítenek. Türelem:)

Előzmény: Kugesz (91525)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 91529

(Sikerült 311-314 helyett 301-314-et olvasnom, szóval az első két sort tekintsük semmisnek.)

Előzmény: BPO-105 (91528)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 91528

De van mivel pótolni, hogy csak egy példát mondjak. Nagyjából alapmű az oldal, a tusinói és a Moszkovit néven futott gépek is majdnem mind fenn vannak. (A 435T-s dolog ott sántítana amúgy is, hogy az első három példány 1994-től közlekedik.)

Ami pedig az LMA-t illeti, ami VIN a neten van (több helyen is), az nem éppen üdvös. Egy 3-ast kéne kijavítani S-re.

Előzmény: Kugesz (91525)
Kugesz Creative Commons License 2014.11.12 0 0 91527

A ? helyére kéretik "A" betűt írni, a többi stimmel.

Előzmény: trlpx (91526)
trlpx Creative Commons License 2014.11.12 0 0 91526

Mi lenne a cseh VIN? Nálam is egy kérdőjellel így szerepelt a kettő:
TRA435V4?P1CZ0012
TRA435V4?P1CZ0013

GVL-649-hez:

Előzmény: Kugesz (91525)
Kugesz Creative Commons License 2014.11.12 0 0 91525

Mindenkihez:

Köszönöm a szóváltásokat, valamivel bentebb vagyok.

1. A két csehet azért kérdeztem, mert az egyiknek sikerült megtalálni a teljes VIN-jét, amennyiben lobbanórotor is úgy ítéli meg, közkincsé teszem (bár nem tőle van, egy kis Google-özéssel fellelhető...)

2. Volt még egy régebbi rendszáma is: BX 57-19 (1985-1988.04), majd BX 66-07...

3. A Volános próbaüzemről eddig nem tudtam, mint ahogy a BY-os rendszámáról sem. Még 1987-ből van egy PRÓBA rendszámom (valahol egy képen látható).

4-5. Továbbra is kérdőjel...

6. Köszönöm a trolikat, de az első háromban is csak az évszám más? Viszont emiatt átrendeződik a lista, hiányzik egy 1994/0001 és 0002, ill. a 311-314-et 1996/0001-0014 közé tettem volna, így viszont ott most űr keletkezett az orosz példányok között, de már nincs mivel pótolni.

7. 1995 szeptemberében került ki, akkor kapta a lentebb említett LMA 27-12-t, bár azt nem tudom, mikor cserélték le.

8-10. Ezek szerint egyelőre csak én raktam majdnem rendbe az Oroszországnak gyártottakat...

 

A 0049-est azért gondoltam szlováknak, mert a "Nagykönyv" szerint 18 ment ki, 0048-tól 0066-ig a 0050 kivételével, ami csak 17 db.

Egyébként az olaszok VIN-jeit is sikerült összeszedni, bár gondolom nem én vagyok az első, akinek megvannak.

EKM-765 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 91524

AZH 1990 közepe felé (már meleg időben de mindenképpen iskolaidőszak alatt, mert nagyon sietnem kellett hogy elérjem) próbaüzemben járt Bp-Dorog-Esztergom vonalon néhány hétig, ha jók a közel 25 éves emlékeim próbarendszámmal.

Előzmény: lobbanórotor (91520)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 91523

Amúgy kövezzetek meg, de szerintem az AZH lesz az 1991-ben értékesített példány, amit a kolléga említett valamivel előbb.

Előzmény: Snake-Mojzi (91522)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91522

"De az részletkérdés, ha az AZH-rendszám már 1990/91 körül rákerülhetett, és akkor arról még nem is beszéltünk, hogy nem is ez volt a legelső rendszáma, hanem a BY 66-24, legalábbis a feljegyzések szerint. Eszerint vagy 1989-es, vagy 1990-es első forgalomba helyezésű lehetett."

BY 66-24: 89.09.28-án a Volánbusz részére átadva.

Előzmény: lobbanórotor (91520)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91521

Jé, tényleg, a BX 73-20 salgótarjáni rendszám, akkor nem tudom, mi van (mert pl. a BX 73-12-ből CCV-531 lett). Viszont a BX 66-07 még biztosan pesti, merthogy utána vastagon hordta az eredetileg BY 76-43 magán egy ideig.

A trolikkal kapcsolatban pedig ámulok és bámulok, merthogy az életben nem gondoltam volna, hogy nem egyben vannak. De ez van.

Előzmény: lobbanórotor (91519)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91520

Viszont az LGA-012 (ex AZH-107) is '93-ban kerülhetett Nyíregyházára

 

De az részletkérdés, ha az AZH-rendszám már 1990/91 körül rákerülhetett, és akkor arról még nem is beszéltünk, hogy nem is ez volt a legelső rendszáma, hanem a BY 66-24, legalábbis a feljegyzések szerint. Eszerint vagy 1989-es, vagy 1990-es első forgalomba helyezésű lehetett. 

 

1993-ban 2 db szlovák kocsi készült, ebből egyikről semmilyen infót nem találok (az LM-940AH megvan).

 

 

Utóbbinak egyébként LMA 27-12 volt az első, még csehszlovák szabványú rendszáma. (Ez nem sok helyen szerepelt eddig, azért is vezessük csak be a köztudatba.) 

A másik szerintem valami próbakocsi lehetett, amit aztán még keletebbre adtak el. 

 

Szintén nincs meg az 1996/0049-es elvileg szlovák busz sem.

 

Ami szerintem nem is létezik. A 0050 az első olasz, az biztos. 

Előzmény: Kugesz (91517)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91519

A BPL 1989-ig közlekedett a BKV-nál, de szerintem ültek még rajta egy-két évet, különben régi rendszámmal állt volna forgalomba

 

Mert azzal is állt forgalomba, sőt, kettő is volt neki: BX 66-07, majd BX 73-20. A Nógrád Volánnál 1989. november 7.-én állt forgalomba, valószínűleg már az utóbbi rendszámmal. 

 

Az első három passz.

 

 

300 > 1993/0014 

301 > 1994/0003 

302 > 1994/0004 

Előzmény: BPO-105 (91518)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91518

Na nézzük.

 

1. A két cseh kocsi elvileg azonos kivitel (435.09), a VIN elejéről viszont fogalmam sincs, sőt, már itt is kérdeztem (TRA435V4xPxCZ adódik, de többet nem tudok).

2. A BPL 1989-ig közlekedett a BKV-nál, de szerintem ültek még rajta egy-két évet, különben régi rendszámmal állt volna forgalomba, az pedig nagyjából egyenes út lett volna egy CCV-5xx alakú rendszámhoz.

3. AZH miért nem lehet korábbi?

4. passz

5. Gondolom erről van szó, de szerintem nem oszthatták ki kétszer. A GVL nálam is V...0363, de már fogalmam nincs, honnan lett ez meg, mivel még nem volt szerencsém a buszhoz.

6. 303...314: TRA435R4SS1HU0093...0104. Az első három passz.

7. Én csak erről az egyről tudok, ő a hármas (1: német, 2: görög bemutató, de oroszoké lett, 4-5: hazai, 6-11: lengyel, 12-13 pedig a két cseh).

8-9-10. még feldolgozás alatt.

Előzmény: Kugesz (91517)
Kugesz Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91517

Üdv.

 

Ikarus 435 ügyben jöttem, majdnem teljes a listám az összes elkészült darabról. Viszont lenne néhány kérdésem, talán tud valaki válaszolni.

 

1. A két darab 1993-as cseh kocsinak vajon megegyezik-e a VIN-je a sorszámkarakter kivételével?

2. A BPL-663 információim szerint 1989-ben lett átadva a Nógrád Volánnak, a "nagykönyv" szerint viszont 1991-ben lett értékesítve az első db. Ő lett volna?

3. A könyv szerint 1993-ban 2 db-ot adtak át itthon: BPO-583 BKV és EEG-411 MVK. Viszont az LGA-012 (ex AZH-107) is '93-ban kerülhetett Nyíregyházára, így akkor ő egy kakukktojás lenne? (korábbi nem lehet, 1994-ből pedig megvan mind)

4. Ugyanez a helyzet a DUA-460-al is, ami 1995-ben lett a Nógrádé, de rajta kívül szintén megvan a 121 átadott db.

5. 2001-ben a könyv szerint szintén 2 db lett értékesítve, amit sikerült plusz egyel megtoldanom: GVY-398 Alba Volán, HKZ-209 Nógrád Volán, GVL-649 VT-Transman. Utóbbi kocsinál létezhet-e, hogy a RU0363-as végű VIN-t kétszer osztották ki? (Moszkvában is megtalálható volt egy ugyanilyen végű, de eltérő kivitelű...)

6. Megvan-e valakinek a trolik VIN-jei?

7. 1993-ban 2 db szlovák kocsi készült, ebből egyikről semmilyen infót nem találok (az LM-940AH megvan).

8. Szintén nincs meg az 1996/0049-es elvileg szlovák busz sem.

9. Továbbá 1996-ból az oroszok között hiányzik a 0025, 0035, 0036, 0037, 0044, 0046, 0047 is, de az átadott 62 db mégis megvan. 

10. Az 1997-es orosz szállításokban nem található meg a 0403-0439 közötti VIN-tartomány, de nincs már mit behelyettesíteni.

 

Összességében a könyv szerint 771+1 db (tunéziai proto) került legyártásra, én 773 db-ot számoltam, ha a fentiek közül valami biztosabb infó lenne, akkor az a +1 is "eltűnhetne".

 

Kérem, bárki bármilyen információval tud szolgálni, akár itt, akár e-mail-ben keressen meg. Köszönöm!

paca664 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91516

Talán nem teljesen offtopik az Ikarus-szerű nem-Ikarusokról két képet feltenni.

Ikarbus IK-107

NABI 416.15

lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91515

Már csak 3. 

Előzmény: EKM-765 (91514)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91514

Itt könnyebben segítenek:

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9193673

 

Úgy tudom 6 db van, de nem sokáig.

Előzmény: Buhim (91513)
Buhim Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91513

Sziasztok!

 

Nem vagyok túl jártas buszos körökben, ezért a segítségeteket szeretném kérni. A Pannon Volán 266-os buszai érdekelnének. Hány darab van még forgalomban? Érdekelnének rendszámok, meg hogy melyik melyik üzemegységnél teljesítenek szolgálatot. Ha esetleg tudtok mondani konkrét viszonylatot, ahol nagy valószínűséggel belebotlik az ember egy 266-osba, azt is nagyon megköszönném, mivel szeretnék még utazni a típussal Baranyában.

Minden hozzászólást előre is köszönök!

 

Buhim

IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91512

Királyok voltak ezek az Altmark-os kocsik! :)

Előzmény: paca664 (91509)
bukimor Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91511

Hali! Persze megvan még Móron a szabadidőközpont parkolójában meg találod napközben ott szokott pihenni, amúgy műszak váltásnál pusztavámra a Rábához (ex Ikarus) jár.

Előzmény: MátéMóvár (91506)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91510

Persze, hogy elképzelhető. De még mennyire. Sőt.

Előzmény: paca664 (91509)
paca664 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91509

Bocs, ha már volt. Elképzelhető hogy ezek Altmark Trans kocsik voltak?

 

trizs77 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91508

Ment ki az osztrákokhoz.

 

Bár egy hasonló színezésű példány dolgozott a Kormányőrségnek is.

 

 

Előzmény: kikó (91507)
kikó Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91507

Szép a fényezése,van vajon kihez kerülhetett ez a IK.659-es?

Előzmény: Mwin (91505)
MátéMóvár Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91506

Sziasztok!

Meg tudnátok mondani, hogy AOA-474 megvan-e még? És ha igen, merrefelé látni?

Mwin Creative Commons License 2014.11.10 0 0 91505
Mwin Creative Commons License 2014.11.10 0 0 91504
vt976 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 91503

Köszönöm mindenkinek az infót! Gondoltam, hogy valami nullszériás vagy előszériás darabok lehettek.

Előzmény: Komlósfecskés (91496)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 91502

Van valakinek valami általánosabb kimutatása arról, hogy mely 280-as altípusok készültek Budapesten, és melyek Székesfehérváron? (Esetleg van-e, amelyik mindkét helyen is készült?)

BPO-105 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 91501

Sőt, még ilyen is volt.

Előzmény: vt976 (91495)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 91500

Igen létezett.

De pirosban nem.

 

Vajszínű volt az ablak alatt világoskék övvel.

 

 

Előzmény: vt976 (91495)
boz-021 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 91499

6480 ft.

Előzmény: BSF-127 (91497)
boz-021 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 91498

Igen.

Előzmény: vt976 (91495)
BSF-127 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 91497

Mennyibe kerül egy ilyen 256-os modell?

Előzmény: vt976 (91495)
Komlósfecskés Creative Commons License 2014.11.09 0 0 91496

Az 1977-es nullszéria Volánbusz részére (GF 03-xx széria)

http://www.delpestibusz.hu/kepekb/bsj763_1.JPG

Előzmény: vt976 (91495)
vt976 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 91495

Létezett Ikarus 256 az alábbi ajtó-elrendezéssel?

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=132361528&t=9196187

torqmatic Creative Commons License 2014.11.09 0 0 91494

Igen, az Debrecenben van, őrzött, de sajnos fedetlen helyen.

Előzmény: trlpx (91493)
trlpx Creative Commons License 2014.11.09 0 0 91493

Jó képek és szép összeállítás! A 150-es is megmaradt még akkor, igaz?

Előzmény: torqmatic (91492)
torqmatic Creative Commons License 2014.11.09 0 0 91492

Egy kis összeállítás az idén 30. szülinapjukat (méltatlanul) "ünneplő" BPY-149 & 150-ről:

 

Képek: http://torqmatic.comlu.com/fgik2841.html

 

Archív képek: http://torqmatic.comlu.com/fgik2842.html

 

Videók: http://torqmatic.comlu.com/fgik2843.html

 

trainz2004 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 91491

Sziasztok!

 

 Az egyik Ikarus 280T-nek a műszerfala (minőségért elnézést kérek). A kérdésem az lenne hogy a számokkal jelölt kapcsolóknak és 1, 4, 7 számokkal jelölt kapcsolósoroknak mi a feladata.

Előre isk köszönöm.

Yannie Creative Commons License 2014.11.08 0 0 91490

Szerintem nagyon jól néz ki így is, bár a logó felesleges feketítésével egyetértek. Nagyon szuper belülről is, az utastér teljesen új hatást kelt, még 'gyári' szaga van. Igen, vázmegerősítést is kapott, remélem még 8-10 évig szolgálni fog.

Előzmény: torqmatic (91408)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91489

Megesik.

Én meg a 497 oszlopát benéztem a 498-nak is...

Előzmény: lobbanórotor (91488)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91488

Az 100%, hogy a BHK-497-ből lett a JLZ-715, ezt tudom. 

De hogy azóta hogy lett nálam 2007 a 2004-ből... Csak 2004 lesz az. 

Előzmény: BPO-105 (91486)
kristoof Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91487

Az lehet, sőt! De van benne egy rakás olyan fotó, amit én eddig még nem láttam! :-)

Előzmény: P.stephenson (91450)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91486

Pedig...

Akkor most a 2007 a végleges (és boz tt. alapján még össze is kombinálhatom a JLZ-vel)?

Előzmény: lobbanórotor (91483)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91485

Még dolgozik.....................:-)))

 

http://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/107783#photo

 

 

boz-021 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91484

Ebből lett az egyik sportcsoki.  ;)
(JLZ-715)

Előzmény: P.stephenson (91461)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91483

A BHK-497 nálam 2007-es selejt, arról viszont tudni lehet, hogy a filmbuszosokhoz került. 

Előzmény: BPO-105 (91479)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91482

Márpedig több széles ajtós 260.06 nem volt Ózdon ennél a négynél - azaz volt még egy BHR-276, de az kiesik az ablakai miatt.

Előzmény: Grimbusz (91480)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91481

Igen, erre én is gondoltam. Nem lehet valami fővárosi felújítás?

Előzmény: Grimbusz (91480)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91480

Vagy nem is selejt... :)

Előzmény: BPO-105 (91479)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91479

És tényleg...

Viszont Ózdról nincs 2005-ös selejt 260.06, csak 2004-es, a BHK-497 és 498. E kettő közül lehet valamelyik.

Külalakra lehetne még a BHK-487 vagy a 488 is, de előbbi 1999-es, utóbbi 2000-es selejt.

Előzmény: Zsoltikarus (91475)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91478

A mindenit!

Szerintem nincsenek itt öten se, aki valaha is látott róla képet...

Előzmény: torqmatic (91472)
Vaskerekű Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91477

Hűűű, ez mekkora, nem gondoltam, hogy valaha is látok képet róla!

Előzmény: torqmatic (91472)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91476

Ikarus-262:

 

Készült 1=egy példányban.

 

12 méteres 260-as.

 

Új korától az AUTUKi (nem KTI, nem JÁFI)  használta mindenféle kísérletre.

n+1 motort, váltót építettek bele.

Több kormány is dolgozott a buszban.

 

2 vagy 4 év AUTUKi szolgálat (végig próba rendszámmal) után, visszakapta az Ikarus és a Mátyásföld-Székesfehérvár közötti, belső, üzemi menetek (itt 3-4 busz pörgött) egyetlen reggel Mátyásföldről induló gépe lett.

 

Naponta általában egyet, ritkábban kettőt pördült a Mátyásföld-Fehérvár Ikarus-Mátyásföld útvonalon.

 

Kb. 7-8 éves korában leselejtezték.

 

 

Előzmény: torqmatic (91472)
Zsoltikarus Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91475

Az a HELYIJÁRAT tábla is olyan "ózdiasnak" néz ki.

Előzmény: BPO-105 (91470)
tupolev Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91474

Hú!!

Na erről a 262-esről még soha életemben nem láttam egy darab képet sem.

Előzmény: torqmatic (91472)
toto92 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91473

A biblia szerint 12 méteres volt, hajtásláncot tekintve megegyezett a 260-asokkal, csak protók készültek, számos új főegységet és műszaki megoldást próbáltak ki rajtuk.

Előzmény: torqmatic (91472)
torqmatic Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91472

Erről az Ikarus 262 típusról mit lehet tudni? Mert így hirtelen a Gugli se dobott ki semmi értelmeset, csak ebbe a képbe botlottam bele véletlenül...

 

GARAZSMENET Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91471

Az MKV-s előéletre én is gondoltam. BV 91-35 nézett így ki, de az 76-os és a VIN is más.

260.00.1786 vagy 1787 vagy 1788 /73 volt, GC 59-47 - 59-49 eredeti rendszámmal, de azok Prágásak voltak.

Előzmény: bi-02 (91462)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91470

A festés és a teliablakok alapján borsodi 260.06-nak gondolom.

2004-es, 2005-ös selejtek közül kell válogatni.

Előzmény: P.stephenson (91461)
YD-48-08 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91469
Előzmény: hegesztő89 (91468)
hegesztő89 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91468
trainz2004 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91467

Sziasztok!

 

Ikarus 280T típusú trolibusz baloldali műszerfaláról tud valaki egy képet és leírást adni?

2156 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91466

Egyszer ültem rajta... 2003 vagy pár évvel előtte a "nagy hófúvás" után. Menetrend szerint nem nagyon láttam közlekedni. 

Előzmény: BPO-105 (91465)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91465

De jó, hogy gondolhat valaki erre :)

Nekem még azok felkutatása kicsit messze van...

Előzmény: 2156 (91464)
2156 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91464

Pont erre gondoltam.

Előzmény: bi-02 (91454)
suraki1 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91463
Biztos a 0178? Mert MKV-nál voltak 178x-as alvázszámok 73-ban.
Előzmény: bi-02 (91462)
bi-02