Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

pumukli89 ápr. 5. Creative Commons License 88730

Grat,szép lett a javítás. A most feltett képeden jóval nagyobbnak tűnik a malacka pusztítása.  Már régebben szerettem volna kérdezni,ezek a szélső ködlámpák sokat segítenek ködben? Köszi.

Előzmény: IK55 (88729)
IK55 ápr. 5. Creative Commons License 88729

Ha már vad stílus.Emlékszel a vadkanos ütközésemre?Mára készültem el a javítással.

Előzmény: pumukli89 (88728)
pumukli89 ápr. 5. Creative Commons License 88728

Köszönjük a hsz-ket.Így legalább az Ikarus kapcsán megismerhettük néhány topiktárs Édes anyukáját is,kinek mit kellett volna tenni gyermekével. (Nagy kár,hogy az említett hölgyszemélyek nem olvassák a fórumot..Közel lenne a segítségük..)

Cally Harper ápr. 5. Creative Commons License 88727

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=696377093734286&set=pcb.696377953734200&type=1&theater

 

 

 

masterboy69 ápr. 5. Creative Commons License 88726

Elolvastad Te a hozzászólásom rendesen? Fel is fogtad?

Látod Te sem, mert nem téged barmoztalak le, hanem azt aki 5000Ft-ért igazibb modellt akar mint az eredeti busz.

Előzmény: Grikon1985 (88717)
masterboy69 ápr. 5. Creative Commons License 88725

A Te anyád inkább lenyelhetett volna! Köcsög

Előzmény: Grikon1985 (88717)
Ratbus ápr. 5. Creative Commons License 88724
IK55 ápr. 5. Creative Commons License 88723

Finta László terve 1974.

Előzmény: RIKA424 (88721)
Racilaci ápr. 5. Creative Commons License 88722

Bullshit. Jó drágán.

Előzmény: kristoof (88718)
RIKA424 ápr. 5. Creative Commons License 88721

A két rendszer, pótos megoldás és csuklós, párhuzamosan létezik már sok évtizede.

 

 

Előzmény: captainb (88719)
suraki1 ápr. 5. Creative Commons License 88720
Viszont így könnyebb kapacitást csökkenteni (szólósítani) az esti órákra. Elég csak végzéskor bevinnie a pótot.
Előzmény: captainb (88719)
captainb ápr. 5. Creative Commons License 88719

Nem értek hozzá, de valamikor nem az ilyen utánfutós megoldásokat modernizálta forradalmian a csuklós busz? Ez nem visszalépés inkább? 

Előzmény: kristoof (88718)
kristoof ápr. 4. Creative Commons License 88718

Feléled a másik Ikarus is?

 

Ilyen lesz az új Egyedi midibusz!

Alig két héttel az Ikarus Egyedi magyar kézbe kerülése után , az állami támogatást is élvező hosszú nevű, "Elektromos és szerelvényes üzemben hibrid hajtású pótkocsis járműtechnológia kutatása és prototípusának elkészítése" projekt újabb fontos állomásához[...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

Grikon1985 ápr. 4. Creative Commons License 88717

Elolvastad Te a hozzászólásom rendesen? Fel is fogtad? Barmozzad az anyádat aki nem nevelt meg te gyökér!

Előzmény: masterboy69 (88715)
7-es troli ápr. 4. Creative Commons License 88716

aki esetleg szegedi topicot nem olvas:

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=129808984&t=9049702

masterboy69 ápr. 4. Creative Commons License 88715

Mindig van valamilyen fikázó barom. Nekem bejön az Atlasos sorozat. Láttam 20.000Ft-os modellt, tele hibákkal.

Előzmény: vt976 (88712)
Oodzsii ápr. 4. Creative Commons License 88714

:)

Előzmény: vt976 (88712)
ik255.70 ápr. 3. Creative Commons License 88713

Tavaly még "élt" és virult!

Előzmény: FLR373IC12 (88705)
vt976 ápr. 3. Creative Commons License 88712
Előzmény: Grikon1985 (88694)
lobbanórotor ápr. 3. Creative Commons License 88711

#88679 

Előzmény: Vezes (88708)
Cementes ápr. 3. Creative Commons License 88710

Cementes ápr. 3. Creative Commons License 88709

Üdvözlök Mindenkit!

Érdeklődni szeretnék, hogy erről a Ikarus 311 adattábláról tudna e valaki részletes képet küldeni, mert szeretnénk újra legyártatni. Illetve venni szeretnék még a képen látható kék lámpából 2 darabot. Ha esetleg tudna valaki segíteni ebben azt nagyon megköszönném.

 

Előre is köszönöm: Gyuri

Vezes ápr. 3. Creative Commons License 88708

Valahol Békésben,egy református gyülekezeté úgy tudom!

 

Előzmény: IKARUS 398 (GDK-107) (88678)
BPO-105 ápr. 3. Creative Commons License 88707

Ha hihetünk a meséknek, akkor még ők is estek neki csavarkulccsal, csavarhúzóval, megmiegyébbel, ha valami nem jól szuperált benne...

Előzmény: FLR373IC12 (88705)
Takszi55 ápr. 3. Creative Commons License 88706

Rendszám: eub-729
Gyártmány: IKARUS
Típus: 280-17
Szin: KÖZÉPSZÜRKE
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű forgalomban van

 

Személyesen én utoljára 2 éve láttam, amikor a gokartverseny volt az ETO-Parknál, egész hétvégén keresztül kinn állt.

Előzmény: FLR373IC12 (88705)
FLR373IC12 ápr. 3. Creative Commons License 88705

Eszembe jutott még egy gépezet a szürke szín vonatkozásában, ami érdekes ajtó elrendezéssel bír, és tán még ez a legoptimálisabb célpont a te leírásod alapján, ez az EUB-729 frsz-ú 280-as. Bár a történethez hozzá tartozik, hogy a busznak csak annyi a kötődése a Kisalföld Volánhoz, mint a CCP-293-nak leánykorában a BKV-hoz, vagyis semmi. Mindössze szponzor szerepét töltötte be mint támogató vagy ilyesmi, De a buszon minden meg van ami kell...  harmonika ajtó, trilex...  Hogy a gép meg van-e még valahol, azt passzolom, személy szerint 2002.06.05-én fotóztam, azóta nem láttam, igaz nem is jártam arra...

Előzmény: V63-057 (88606)
BPO-105 ápr. 3. Creative Commons License 88704

*sóhaj*

A helyis gépekre igazán ragaszthatták volna a címert ugyanoda.

Előzmény: FLR373IC12 (88697)
buszosjocó ápr. 2. Creative Commons License 88703
Előzmény: EKM-765 (88699)
Takszi55 ápr. 2. Creative Commons License 88702

A két CCZ igen.

Előzmény: Subaruwrxsti (88701)
Subaruwrxsti ápr. 2. Creative Commons License 88701

:)) Belőlük megvan még valamelyik?

Előzmény: FLR373IC12 (88697)
Grikon1985 ápr. 2. Creative Commons License 88700

A felső két kerek valahogy 1968 környékén, de biztosan '66 után jelent meg, mikor a farosokon is megszűnt a csepp alakú. De talán le van írva az Ikarus Évszázados Története című könyvben, most nem tudom elővenni.

Előzmény: Oodzsii (88695)
EKM-765 ápr. 2. Creative Commons License 88699

Nincs ilyen kódszámú hirdetés a rendszerben.

Előzmény: buszosjocó (88698)
buszosjocó ápr. 2. Creative Commons License 88698

Úgy emlékszem, mostanában valaki itt keresett ilyent: http://www.hasznaltauto.hu/autobusz/ikarus/ikarus_55._250-7792356

FLR373IC12 ápr. 2. Creative Commons License 88697

Íme a másik kép, remélem látszik, mert át kellett méreteznem...

 

 

 

Előzmény: FLR373IC12 (88696)
FLR373IC12 ápr. 2. Creative Commons License 88696

V63-057!   én magam a 80-as években még kölök voltam, így nem igazán rémlik ez a bizonyos patkány szürke 280-as a Kisalföldnél, ellenben ami érdekes ajtóelrendezésű volt olyanról van egy képem amit egy barátomtól kaptam és egy ami a helyi újságból vágtam ki valószínűleg ugyanazon időszakból származik. Az eredeti kép a BPG-330, az újságcikkes a CCZ-429 és 430 ill. a BPG-3xx (állítólag 375)  ez utóbbi az érdekesebbik. Annyit tudok róluk (BPG), hogy mégis kiszállították Iránba vagy valamelyik arab országba. Remélem segítettem.

Előzmény: V63-057 (88606)
Oodzsii ápr. 2. Creative Commons License 88695

8) Vajon melyik kettőt üssem le róla csavarhúzóval?

Előzmény: Grikon1985 (88694)
Grikon1985 ápr. 2. Creative Commons License 88694

Az atlas modelljei nem teljesen élethűek. Vonószem se volt rajtuk elvileg.

Előzmény: Oodzsii (88693)
Oodzsii ápr. 1. Creative Commons License 88693

Melyik évjáratú 311-esen volt 4 db index a homlokfalon?

ik255.70 márc. 30. Creative Commons License 88692

Lehet, hogy ez egy ikarus műszerfal?

https://www.facebook.com/219354554816014/photos/a.351527604932041.85257.219354554816014/509183952499738/?type=1&theater

BPO-105 márc. 30. Creative Commons License 88691

(Kb. 20 perc híján 4 óra kellett, hogy észrevegyem a véletlenül ejtett helyesírási hibát a saját szövegemben. Szörnyű dolog.)

Előzmény: BPO-105 (88689)
lobbanórotor márc. 30. Creative Commons License 88690

Én is így tudom. 

Előzmény: BPI-791 (88684)
BPO-105 márc. 30. Creative Commons License 88689

Két éve lehetett.

Akkoriban még havi rendszerességgel jártam a reptérre, így minden alkalommal volt pár pillanatom látni az egyetlen parkoló 280-ast a C porta közelében.

Úgy a 3. vagy 4. alkalom után elhatároztam, hogy írok valakinek, hogy bemehessek lefotózni a gépet, de mire írhatam volna bárkinek is, addigra eltűnt, így feladtam.

(a piros-fehér 255-össel hasonló volt a helyzet, csak ott a szörnyedelmes "majd legközelebb" játszott)

Előzmény: P.stephenson (88687)
P.stephenson márc. 30. Creative Commons License 88688

Ex-malév, ex-debrecen airport

Előzmény: BPI-145 (88681)
P.stephenson márc. 30. Creative Commons License 88687

Pár éve.

Előzmény: BPI-145 (88674)
FKU-911 márc. 30. Creative Commons License 88686

FLX-444 csendeshidas lett.

Ratbus márc. 30. Creative Commons License 88685

Elhozták a tököli bontóból?

Előzmény: BP-16-63 (88682)
BPI-791 márc. 30. Creative Commons License 88684

Gyárilag is Cummins volt benne, nem?

Előzmény: BP-16-63 (88682)
JLA160 márc. 30. Creative Commons License 88683

A FIS-276 rendszámú 256-osról érdeklődnék, valóban 1982-es évjáratú? :)

BP-16-63 márc. 30. Creative Commons License 88682

Sziasztok!  

 

Minden híreszteléssel ellentétben,bocsi ha már volt az egykori fóti helyijárat,megmenekült!

 

Igen az IKARUS 268.00-ról van szó! Ja és mégegy tévhit oszlatás Cummins motoros nem Rába!

BPI-145 márc. 30. Creative Commons License 88681

Izé... róla mit kell tudni pontosan? :)

Előzmény: lobbanórotor (88676)
IKARUS 398 (GDK-107) márc. 30. Creative Commons License 88680

Köszönöm!

Előzmény: lobbanórotor (88679)
lobbanórotor márc. 30. Creative Commons License 88679

A zsadányi református egyházközség tulajdona. Ezt onnat tudom, hogy tegnapelőtt Pesten volt. 

Előzmény: IKARUS 398 (GDK-107) (88678)
IKARUS 398 (GDK-107) márc. 30. Creative Commons License 88678

Üdv! 

GLD-402-ről tud valaki valami infot, hogy hol szolgál most? 

ckg471 márc. 30. Creative Commons License 88677

Még megvan, a Sofém telepén áll.

Előzmény: lobbanórotor (88676)
lobbanórotor márc. 30. Creative Commons License 88676

És a debreceni vajon megvan még? 

Előzmény: BPI-145 (88674)
GARAZSMENET márc. 30. Creative Commons License 88675

Köszönöm.

 

Majd valamit kipróbálok.

Előzmény: RIKA424 (88673)
BPI-145 márc. 30. Creative Commons License 88674

,,Az eredetileg tervezett maléves Ikarus 280-asból ugyanis az utolsó példányt Ferihegyen vágták szét"

Ez mikor történt?

Előzmény: P.stephenson (88670)
RIKA424 márc. 30. Creative Commons License 88673

Erről jut eszembe, hogy a légtartályokat belülről mivel kéne kitisztítani?

 

----------------------

 

Anno akkoriban a legpóribb sima, ipari sósavval tisztították.

Persze utána nagyon alaposan ki kell mosni.

 

 

Előzmény: GARAZSMENET (88672)
GARAZSMENET márc. 30. Creative Commons License 88672

Jól néz ki a gép.:)

 

Milyen alapozóval és fedőfestékkel lett festve?

 

Erről jut eszembe, hogy a légtartályokat belülről mivel kéne kitisztítani? Az se baj, ha házi körülmények között megoldható.

Előzmény: P.stephenson (88670)
Köny márc. 29. Creative Commons License 88671

Szép kocsi, nagyon gratulálok!Komolyan tetszik. Kár, hogy elbaszték.

Előzmény: P.stephenson (88670)
P.stephenson márc. 29. Creative Commons License 88670

Bővebben a Malévos 250-es felújításáról:

http://iho.hu/hir/ferihegy-uj-buszkesege-140327

CLY-802 márc. 28. Creative Commons License 88669
MA3455 márc. 28. Creative Commons License 88668

Fú az az FKF-450 nagyon kókány, legalább teljesen cserélték volna ki az elejét, ne csak a lökhárítót és a lámpákat.

Előzmény: Scatty29 (88664)
BSF-127 márc. 28. Creative Commons License 88667

Valóban úgy fest!:)

Előzmény: vt976 (88666)
vt976 márc. 28. Creative Commons License 88666
Előzmény: BSF-127 (88665)
BSF-127 márc. 28. Creative Commons License 88665

Ma lőttem Szekszárdon a vasút mellett!

Scatty29 márc. 28. Creative Commons License 88664

Ma ők tették tiszteletüket 56-osok terén.:)

pumukli89 márc. 28. Creative Commons License 88663

Múltkor a Pomáziba vittem valamit.. Ezeket a selejteket nem venné meg senki sem. Mert mint valaki írta teljesen kiherélt buszok.(És abba is bele kellene gondolni,milyen értéket képvisel az a busz,amit már!a BKV-is selejtnek tart.)

Ratbus márc. 28. Creative Commons License 88662

Az egyben, működőképesen eladott buszok többsége is a tököli bontóban végezte.

Előzmény: torqmatic (88661)
torqmatic márc. 28. Creative Commons License 88661

Hát a súlyból ítélve ezekben már se motor, se váltó nincs ("jobb" esetben esetleg beleraktak valami használhatatlan szart, hogy súlyra meglegyen), sőt valószínűleg az összes többi, még használható alkatrészt is kiszedték belőle, maradt egy szétrohadt, megrepedezett váz, szóval épeszű ember ezeket nem akarja felújtani, a többinek meg úgysincs rá pénze :P Szerintem egyébként van lehetőség üzemképes buszok "megmentésére" is, korábban is kerültek már így gyűjtökhöz járművek, gondolom ezután sem lesz akadálya. Főleg, hogy idén is lesz selejzetés dögivel...

Előzmény: MA3455 (88660)
MA3455 márc. 28. Creative Commons License 88660

Ez jó tiszta mutyi az egész. Mi van ha én azt a 2-3 buszból az egyiket meg akarom saját célra csinálni? Ami üzemképtelen, az még menni fog egyszer. Lásd BKV meg a BPO-103 annó. Azért mit ne mondjak ne hogy már egy vacak papírt kelljen x összegekért kérnem, plusz majd még a jármű hulladék ára. Kész vicc az egész.

Előzmény: pumukli89 (88658)
Ratbus márc. 28. Creative Commons License 88659

"A szállítások alkalmával az átadó telephelyeken bontásra, vágásra nincs lehetőség."

 

Vagyis ezek az Erecoba fognak menni. A Fefébe meg valószínűleg Ganz csuklós villamosok.

Előzmény: chabie (88655)
pumukli89 márc. 28. Creative Commons License 88658

Nem tudsz,mert nincs hulladék kezelési engedélyed..Nem tudom ki nem ismeri a trágyát,na most már ez is veszélyes hulladék...Pár éve Apám még pénzt adott érte,ha odaszállította valaki..

MA3455 márc. 28. Creative Commons License 88657

Aszt mi van, ha nekem nincs semmi engedélyem és lö veszek 2-3 buszt és a kertvégibe vagy egy tároló helyre rakatom el magamnak? EWC-s baromság, ne hogy már egy üzemképtelen buszt ne vehessek saját területemre engedély nélkül. : D kész vicc 

Előzmény: chabie (88655)
suraki1 márc. 28. Creative Commons License 88656
Már évek óta nem bukkant fel errefelé. Látszott rajta, hogy nem mai csirke, de hogy ennyire? Döbb...
Előzmény: trlpx (88644)
chabie márc. 28. Creative Commons License 88655

2014.03.25 09:33

 

A BKV Zrt. Értékesítési Csoportja felajánlja megvételre 12 db leselejtezett, üzemképtelen, megbontott állapotú autóbusz „termékként tovább nem használható járművek (EWC 16 01 04*)” megnevezésű hulladékát.

Az ajánlatadónak rendelkeznie kell a 16 01 04* EWC kódszámot is tartalmazó, szállításra és begyűjtésre vonatkozó, legalább 2014. június 30-ig érvényes Környezetvédelmi engedéllyel.

A veszélyes hulladéknak minősülő selejt járművek a telephelyi megbízottakkal történő előzetes telefoni egyeztetés után tekinthetők meg.

A járművek átadása a megjelölt telephelyeken történik.

A szállítások alkalmával az átadó telephelyeken bontásra, vágásra nincs lehetőség.

 

Óbuda Divízió

1037 Budapest, Pomázi út 15.

Németh Lajos műszaki ügyintéző, telefon:461-6500/285-26

Volt frsz.

Típus

Haszonhulladék becsült súlya

BPI-269

IK 260.46

8100 kg

BPI-543

IK 260.46

7600 kg

BPO-337

IK 260.45

8100 kg

BPO-340

IK 260.46

8100 kg

BPO-505

IK 415.14

8500 kg

BPO-663

IK 260.46

8100 kg

BPO-750

IK 415.14

8500 kg

BPO-770

IK 415.14

8500 kg

 

Dél-Pest Divízió

1194 Budapest, Méta u. 39.

Baumgartner András üzemvezető, telefon:06-70/698-0884

Volt frsz.

Típus

Haszonhulladék becsült súlya

BPI-527

IK 260.45

6500 kg

BPI-666

IK 260.45

6500 kg

BPI-768

IK 280.49

9900 kg

JGD-731

IK 260.00

6500 kg

 

Kérjük, hogy az ajánlati árat, a becsült súlyok tényleges súlyként történő elfogadásával teljes csomagra, illetve telephelyenkénti csomagra tonna/Ft áron adják meg, a fentiekben kért Környezetvédelmi engedély másolatának csatolásával.

Ha csak teljes csomagra tesznek ajánlatot, kérjük nyilatkozzanak arról, hogy az egy-egy telephelyre külön-külön is érvényes-e.

Kérjük, hogy ajánlatukat, valamint a Környezetvédelmi engedély másolatát az Értékesítési Csoport részére a 322-7088 faxszámra, vagy a bogarla@bkv.hu e-mail címre szíveskedjenek megküldeni.

 

Ajánlat beérkezési határidő: 2014. április 9. 14 óra

krepsz_zoltan márc. 27. Creative Commons License 88654

A modellezéssel kapcsolatos lassúságról mindig egy másik kolléga sztorija jut eszembe.

 

OFF

Pista bácsi eredetileg ötvös volt, rábízták a rézből készítendő M=1:200-as Lánchidat, amihez uszkve 2-2,5 évig csak gombostűfejnyi csavarokat és anyákat gyártott. Egy családi gyufásdobozban gyűjtötte a termést, már majdnem megvolt az összessel, amikor hogy, hogy nem, ezt a gyufásdobozt valahova elpakolta. Nem találta, egyre nagyobb pánikba esett, és nem volt mit tenni, újra nekifutott a kötőelemgyártásnak. Időben dettó ugyanott tartott, majd amikor hátradőlt, hogy ez kész, meglett a tele gyufásdoboz... Elég, ha annyit mondok, hogy azonnal elment nyugdíjba? :-) A hidat másik kolléga fejezte be, és azt hiszem, amíg forog ez kék bolygó, amit Földnek hívunk, ahhoz a cucchoz lesz tartalékcsavar... :-)

ON

Előzmény: 504LACI (88653)
504LACI márc. 27. Creative Commons License 88653

Egyetlen egy baja van, egyesben használható, de kettőbe már nem tudod váltani. Lassú munka soká tart...

De tényleg nagyon jószívű ember.

Előzmény: krepsz_zoltan (88652)
krepsz_zoltan márc. 27. Creative Commons License 88652

Bizony, ő volt az, aki a saját szerszámait is behozta, ha kellett. Aranykezű, aranyszívű ember, ha nyernék a lottón, élete végéig nekem dolgozna, és építené a modelljeimet :-)

Előzmény: 504LACI (88649)
krepsz_zoltan márc. 27. Creative Commons License 88651

Nem csak Kálmán, más gyűjteménykezelő kolléga sem, akivel régen együtt dolgoztam.

Nekem ez az egész nagyon furcsa, mert amennyire emlékszem, a modellek nem voltak útban (az elején ideiglenes helyen tároltuk őket), de nem is lovagolok ezen, ilyesmit kidobni barbárság, márpedig a 211-es stimmel, fogalmam sincs, hogy kerülhetett a Vaterára? És az állapota alapján nincs semmi baja, amikor bekerült, sem nézett ki jobban, dísztárcsa már akkor sem volt a kerekein.

Előzmény: 504LACI (88647)
pumukli89 márc. 27. Creative Commons License 88650

Félreértettem,bocsánat Tőle is.

Előzmény: 504LACI (88649)
504LACI márc. 27. Creative Commons License 88649

Most ezt lehet, hogy félreértetted, Kálmánnál jámborabb embert nemigen ismerek. Elképzelhetetlen lenne, hogy egy papírzsepit is hazavigyen.

Előzmény: pumukli89 (88648)
pumukli89 márc. 27. Creative Commons License 88648

'Azé az nagy gáz,olyan valakiről írni akit más,máshogy ismer...

504LACI márc. 27. Creative Commons License 88647

"ő ilyet soha nem tenne, ebben a mai napig maximálisan biztos vagyok"

 

Kálmán? Na ő biztosan nem.

Előzmény: krepsz_zoltan (88646)
krepsz_zoltan márc. 27. Creative Commons License 88646

Megáll az eszem...

 

Ezt a Vaterán vetted??? Mert ez valóban egy olyan modell, amit 2005-ben beszállítottak a Közlekedési Múzeumba. A 212-es nem volt a listán, de ez a zöld-fehér 211-es igen. Hozzáteszem, a buszmodellek nem kerültek beleltározásra, nem lettek múzeumi tárgyak (2007 tavaszáig biztosan nem), csak tárolásra vette át az intézmény. Tehát előfordulhat, hogy közben ide-oda hurcolták, és elkallódott egy-egy darab a múzeum felelőssége nélkül. De hogy kidobták volna? Akiről tudom, hogy foglalkozna ezzel, ő ilyet soha nem tenne, ebben a mai napig maximálisan biztos vagyok.

 

Megjegyzem, ha leltározott modellt selejtezni kell, mert javíthatatlan, vagy fertőzött, akkor azt nem lehet "hazavinni", sem múzeumi dolgozónak, sem másnak, erre törvény van (vagy már csak volt?), a tárgyat meg kell semmisíteni. Én éltem át ezzel kapcsolatban fájdalmas pillanatokat... De mint mondtam, ezek 99,9%, hogy nem leltározott tárgyak.

 

A fertőzésre picit kitérve, igen, a cellből készült modelleknél bizony előfordulhat, hogy elindul egy visszafordíthatatlan kémia folyamat - ezt a zsargonban modellpestisnek hívják -, és akkor nincs mit tenni, a tárgynak vége. Volt egy 1/5-ös (!) Ikarus 31-es, tűzpiros, gyönyörű modell, és a szemem láttára pusztult el. És mielőtt bárki fantáziál, ezek a "tárgybetegségek" igen veszélyesek, akárcsak a papíros gyűjteményekben a különféle gombás és penészes fertőzések, ismertem kollégát, akinek sajnos ilyen esete végződött tragikusan...

 

Őrizd meg, ritka dologhoz jutottál hozzá, egy darabka Ikarus-történelem, és... nem inkább nem mondok, azaz írok itt semmit, nehogy rossz ómen legyen. Esetleg csak neked, privátban pár szót, ha érdekel, hogy esetleg ne érjen kellemetlen meglepetés. A mailem publikus.

 

Végezetül annyit, a Margit utcai kollekcióból azért bőven csipege(the)ttek mások is, volt ott 1/10-es IK30-as, és más is, ami elpárolgott :-)

 

 

Előzmény: Petikarus (88618)
BPI-145 márc. 27. Creative Commons License 88645

Igen, erre édesanyám is emlékszik. Egy hosszú folyosó mindkét oldalán hosszan elnyúltak a tárlók, amikben a modellek pihentek. 

 Ha már ilyen gyári dolgok: az Ikarus fotóarchívumából mennyi menekült meg? Édesanyám fotózott ott egy keveset, de néha látok képeket, amiket ő készített. Például kitalálták, hogy az új 386 SL-t ne a Hősök terére, hanem valami erdős helyre vigyék fotózni (mondván prospektusba megy). Kimentek a Farkashegyi reptér mellé, lefotózták a buszt, aztán másfél órát vesztegeltek, mert nem indult be. Visszaérve meg leüvöltötték a fejüket. :)

Előzmény: RIKA424 (88600)
trlpx márc. 27. Creative Commons License 88644

Köszi szépen!

Sorozatgyártás előtti, 1975-ös 256-os volt.

Előzmény: E95 Express (88643)
E95 Express márc. 27. Creative Commons License 88643

Nincs jó hírem.

 

Rendszám: FKB-803
Gyártmány: IKARUS
Típus: 256.50
Szin: KRÉMFEHÉR
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű nincs forgalomban

Előzmény: trlpx (88639)
lobbanórotor márc. 27. Creative Commons License 88642

Személyesen ellenőriztem azt a V betűt még annak idején, a 41/87 Kosztolányi Dezső téri végállomásán. :) 

Előzmény: BPO-105 (88641)
BPO-105 márc. 27. Creative Commons License 88641

Köszönöm.

Problem solved.

Előzmény: lobbanórotor (88637)
toto92 márc. 27. Creative Commons License 88640

Semmi szpesöl, a baloldali ajtós gépészet még nem volt kész, úgyhogy simán csak átpakolták az ajtókat baloldalra. Viszont csak így lehetett elhelyezni azokat.

Előzmény: =D Doma (88638)
trlpx márc. 27. Creative Commons License 88639

Valaki aki rendelkezik ügyfélkapus rendszám-lekérdezési lehetőséggel, rákeresne az FKB-803-ra? Előre is köszönöm!

=D Doma márc. 27. Creative Commons License 88638

ha már szóba jöttek a 3 ajtósok..

bár már volt, de hátha újabb infó is előjön a témában..

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=88932495&t=9043237

 

lobbanórotor márc. 27. Creative Commons License 88637

A 343 az '97-es, tehát W helyett V. 

Előzmény: BPO-105 (88636)
BPO-105 márc. 27. Creative Commons License 88636
BPO-105 márc. 27. Creative Commons License 88635

Hűha, ez érdekes.

Én is remélem, hogy valaki mesél róla...

Előzmény: Grikon1985 (88634)
Grikon1985 márc. 27. Creative Commons License 88634

Nem a borsodi átalakítás.

Gyári 280-asok voltak 2-2-0-2 ajtóelrendezéssel, kalauzüléssel a 4 ajtó előtt jobb oldalon. Képet még sose láttam róluk, csak jellegrajzot bi-02 néhai honlapján.

A török kocsikról is csak talán egy baloldali képet láttam, a tunéziai ilyen kivitelekről is csak egyet jobbról.

A hazai üzemeltetőket és rendszámokat (reméljük képpel együtt:) majd valaki megadja, ha van ilyen egyáltalán.

Előzmény: BPO-105 (88630)
RIKA424 márc. 27. Creative Commons License 88633

ugyanitt, ugyan ebben a topicban a 62.000-es és 75.000 hozzászólások között (sok képpel) már elég szépen kitárgyaltuk a hazai Ikarus-180 tipusú buszokat.

 

 

norbee601 márc. 27. Creative Commons License 88632
Győrben a Rábának volt még pár 180-asa.
RIKA424 márc. 27. Creative Commons License 88631

A hazai Volánokhoz, 3as (Borsod), 14-es Dunaújváros, és 12-es Pécs úgy kerültek Ik-180-as buszok, hogy egy perui szállítmány itthon ragadt.

 

Fiataloknak : Peru akkoriban Guinnes rekorder volt, mert évente 3-4 katonai puccsot hajtottak végre az országban.

Az egyik katonai junta megrendelt valamit, a másik nem vette át.

 

A Borsodi Ik-180-k Ózd helyi járati üzemében, illetve a Kazincbarcikai üzemegységnél, Kazincbarcika-Miskolc helyközi járatként dolgoztak.

 

A Pécsre került Ik-180-k, végig a városban helyi járatként dolgoztak.

 

A 14-es került kocsik Dunaújvárosban és Székesfehérváron is helyi járatként dolgoztak.

 

A kocsikon belül spanyol nyelvű feliratok voltak.

A 12-es 14-es AKÖV-nél ezeket kicserélték magyar nyelvűre, Borsodban meghagyták az eredeti spanyol nyelvű feliratokat.

 

A Magyar Néphadsereg is átvett 10 db Ik-180-at, valamint pár db szolgált civil, építőipari és olajbányász cégeknél is.

 

 

 

 

Előzmény: BPO-105 (88630)
BPO-105 márc. 27. Creative Commons License 88630

illetve néhány a hazai volánokhoz került

Ez a kissé érthetetlen borsodi átalakítást jelentené, vagy voltak exportból visszamaradt példányok is?

Előzmény: Grikon1985 (88629)
Grikon1985 márc. 26. Creative Commons License 88629

A tudomány jelen állása szerint 180-asból kétféle ajtóelrendezés készült: a széles körben ismert négy ajtós 1-2-1-3(felszállósávokat jelent, de később a hátsó nagy ajtót csak két részre osztották)

 illetve az NKD-nak a két ajtós 1-0-3-0:

és voltak egyedi átalakítások 1-0-1-3-ra:
http://www.google.hu/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.drehscheibe-foren.de%2Fforen%2Ffile.php%3F5%2Cfile%3D49921&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.drehscheibe-foren.de%2Fforen%2Fread.php%3F5%2C5734793%2Cpage%3Dall&h=579&w=809&tbnid=QoE0BM2ryxRxOM%3A&zoom=1&docid=-SY-mT5TFLrsVM&hl=hu&ei=1UczU7SpMKX8ygOF-oLoCg&tbm=isch&ved=0CFwQhBwwAg&iact=rc&dur=713&page=1&start=0&ndsp=16&biw=1366&bih=622

 

280-as gyárilag 3. ajtó nélkül többnyire a törököknek és Tunéziába készültek, illetve néhány a hazai volánokhoz került.

 

Előzmény: norbee601 (88613)
hajdubus márc. 26. Creative Commons License 88628
Előzmény: buszosjocó (88623)
norbee601 márc. 26. Creative Commons License 88627

Egyébként ennyire nincs már hosszú ablakos 250-es?

Előzmény: P.stephenson (88626)
P.stephenson márc. 26. Creative Commons License 88626

Jogos, ezt el is felejtettem. De mindenképpen légkondisat szerettek volna.

Előzmény: norbee601 (88610)
norbee601 márc. 26. Creative Commons License 88625

Igen, erre gondoltam!:)

Előzmény: Petikarus (88624)
Petikarus márc. 26. Creative Commons License 88624
Előzmény: norbee601 (88619)
buszosjocó márc. 26. Creative Commons License 88623

Lehetséges. Egy rsz-ot tudsz hozzá? Ha egy képen láthatnám, biztos egyértelművé válna számomra is. Köszi! :)

Előzmény: lobbanórotor (88622)
lobbanórotor márc. 26. Creative Commons License 88622

Szerintem a Zajáczbusz-féle 350-est láttad, ami nagyon hasonlít a világjáróra, de nem az. 

Előzmény: buszosjocó (88621)
buszosjocó márc. 26. Creative Commons License 88621

Hiába töröm a fejem, nem tudok visszaemlékezni, milyen buszt láttam Dombrádon decemberben, a típus ez volt, de a szín nem ugrik be...:(

Előzmény: kristoof (88595)
Slusszpassz márc. 26. Creative Commons License 88620
norbee601 márc. 26. Creative Commons License 88619

Respect azért is hogy ezt a hármat megmentetted!

 

Valószínűleg kallódik még itt-ott de a 250-es emlékszem hogy tényleg kukából lett mentve..:( Nem találom, pedig itt a topicon tuti szerepelt.

V63-057 márc. 26. Creative Commons License 88617

Köszönöm! Egyébként a 4-4-0-4 segített megtalálni a neten is...

Nagyon idétlenül néznek ki. :)

A 695-öst tudja még valaki hol bujkál?

=D Doma márc. 26. Creative Commons License 88616

én elsőre felfogtam :D

nem tudom az 1-2-4 miért nem volt egyértelmű..

Előzmény: V63-057 (88612)
Snake-Mojzi márc. 26. Creative Commons License 88615

Borsod Volánnál volt divatban az ilyen felújítás.

http://phototrans.eu/15,171240,868.html

http://phototrans.eu/15,229008,868.html

Előzmény: V63-057 (88612)
norbee601 márc. 26. Creative Commons License 88613

Ha volt ilyen, az inkább 180-as lehetett, hiányzó 3. ajtóval.

Előzmény: torqmatic (88607)
V63-057 márc. 26. Creative Commons License 88612

Ha jól sejtem mire gondolsz, akkor 4-4-0-4.

De ha már így kérdezel félek, hogy teljesen újat mondtam. Ez nem jó jel... :(

Előzmény: =D Doma (88608)
norbee601 márc. 26. Creative Commons License 88611

Giron.

Előzmény: Scatty29 (88609)
norbee601 márc. 26. Creative Commons License 88610

Mutass egy meglévőt légyszi!

 

Pl Győrben a Kravtexnél álló (Tóni amúgy tud róla, sőt meg is egyezett velük, csak még nem jutott el odáig hogy elhozza)

Előzmény: P.stephenson (88605)
Scatty29 márc. 26. Creative Commons License 88609
=D Doma márc. 26. Creative Commons License 88608

4-4-0-4 / 2-2-0-2?

Előzmény: torqmatic (88607)
torqmatic márc. 26. Creative Commons License 88607

van-e valakinek képe 1-2-4 ajtóelrendezésű 280-asról

 

Azt hogy kell elképzelni?

Előzmény: V63-057 (88606)
V63-057 márc. 26. Creative Commons License 88606

Sziasztok!

Kérek egy kis segítséget: az egyik, hogy van-e valakinek képe 1-2-4 ajtóelrendezésű 280-asról. A Kisalföld volánnál volt ilyen patkányszürke színben a '80-as években.

A másik, hogy hol maradt meg az IK695.01-es, ha egyáltalán igaz, hogy megmaradt. És ha már kérek valamit, cserébe hozok is, hátha másnak is érdekes.

Az első IK435T belseje a kiszállítás napján, 1994-04-07-én

Előre is kösz!

P.stephenson márc. 26. Creative Commons License 88605

hogy nem egy régi ötablakost újítottak fel,

Mutass egy meglévőt légyszi!

Előzmény: reszelozsir (88603)
Grikon1985 márc. 26. Creative Commons License 88604

Mátyásföldről elvitték őket (már ami megmaradt és nem került "egyéb" módokon magánkézbe)- egy ideig Székesfehérvárott voltak elrakva, nem lehetett megnézni őket, 2 éven át leveleztem miattuk, hogy legalább fotózni lehessen, majd elkerültek Szegedre, vissza fehérvárra.

 

Majd átadták őket a Közlekedési Múzeumnak, aki szintén nem engedte megnézni se őket, később megtudtam, hogy egy részüket kivágták a szemétre, mondván a műgyanta erősen bomlott és szétestek, így nem kerülhettek volna kiállításra, nem volt aki náluk felújítsa őket, és helyük se volt, hogy tárolják.

 

Az agyam eldurrant ezek után a sok dilettáns gyökér hozzáállásától stb. Sok nagyon jó modelles van, aki helyrehozta volna őket időt és pénzt nem kímélve, és talált volna nekik helyet, ahol megfelelően lehetett volna tárolni.

Előzmény: RIKA424 (88600)
reszelozsir márc. 26. Creative Commons License 88603

Az előéletét nem ismertem, de ezen most egy kicsit megdöbbentem, hogy nem egy régi ötablakost újítottak fel, hanem egy hatablakost faragtak át. Nagyon szép lett, de így azért kicsit romlott az összkép...

Előzmény: Ratbus (88598)
RIKA424 márc. 26. Creative Commons License 88602

Valaki lenyúlta az egészet ?

 

 

Előzmény: norbee601 (88601)
norbee601 márc. 26. Creative Commons License 88601
Az elmúlt pár évben 2-t vagy 3-at is láttam a vaterán.
Előzmény: RIKA424 (88600)
RIKA424 márc. 26. Creative Commons License 88600

Az Ikarus mátyásföldi "nagy gyárának" (nem EAG) főportájától jobbra volt egy kicsi gyári múzeum vagy 20 évig.

 

abban volt kb. 25-30 db Ikarus modell.

 

Mi lett velük ?

 

 

BPO-105 márc. 25. Creative Commons License 88599

A hátsó ajtó is maradt önműködő, amit nem értek annyira, ha már a vázat is módosították.

Viszont elképesztően szép látványt nyújt, az embernek az álla leesik tőle. Ilyet csak az FIS-511-nél lehetett érezni, amiről továbbra se tudja senki, mi a fészkes volt azelőtt.

Előzmény: EKM-765 (88597)
Ratbus márc. 25. Creative Commons License 88598

Minden elismerésem a felújítást végzőknek!

DZA-237 pedig ünnepelt sztárként töltheti nyugdíjas éveit :)

Előzmény: reszelozsir (88591)
EKM-765 márc. 25. Creative Commons License 88597

Gyönyörű! Az ülések, főleg a karfa nem tűnik korhűnek, de ettől még gyönyörű!

Előzmény: reszelozsir (88591)
BPO-105 márc. 25. Creative Commons License 88596

Ember, ez tényleg brutál.

Ezúton is köszönet a modiknak, hogy ez megmaradt az utókornak, mintegy tanulságként.

Előzmény: norbee601 (88590)
kristoof márc. 24. Creative Commons License 88595

Hűűhaaa... az nem lenne vicces. :-( Mert elvileg tavaly ősszel még megvolt! :-(

Előzmény: lobbanórotor (88594)
lobbanórotor márc. 24. Creative Commons License 88594

Tudtommal szétvágták. Vagy nem? 

Előzmény: kristoof (88592)
=D Doma márc. 24. Creative Commons License 88593

hát ez bizony szép lett :D

Előzmény: reszelozsir (88591)
kristoof márc. 24. Creative Commons License 88592

Még mindig keresem a "világjáró" 350-est a FIS-526-ot! Nem hiszem el, hogy senki sem tudja, hogy kinél van jelenleg? Legutoljára Tatabányán látták!

 

Akik anno körbejárták vele a világot, azok most visszavennék és visszaalakítanák olyanra, amilyen a világjárásakor volt. :-) (Nem kettő 280-asból akarnak csinálni 293-ast! :-) )

reszelozsir márc. 24. Creative Commons License 88591
norbee601 márc. 24. Creative Commons License 88590
Ha az emberi hülyeség ereje érdekel, olvasd végig ezt a topicot (tényleg érdemes az egészet:D )

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9145090
BPO-105 márc. 24. Creative Commons License 88589

Kár, de ez van.

Előzmény: lobbanórotor (88588)
lobbanórotor márc. 23. Creative Commons License 88588

El. 

Előzmény: BPO-105 (88587)
BPO-105 márc. 23. Creative Commons License 88587

Ez a cucc azóta elveszett?

Előzmény: lobbanórotor (88581)
BPO-105 márc. 23. Creative Commons License 88586

Ez van.

Egyvalamit mondok: sose becsüld alá az emberi hülyeség elképesztő erejét.

Előzmény: torqmatic (88578)
lobbanórotor márc. 23. Creative Commons License 88585

Ja, akkor az megmagyarázza az átszámozást. 

Előzmény: Aron_son (88584)
Aron_son márc. 23. Creative Commons License 88584

A felirat megmaradt az elején, de Balázs1 szerint eladó volt (és vélhetően nyélbeütötték az üzletet).

Előzmény: lobbanórotor (88583)
lobbanórotor márc. 23. Creative Commons License 88583

Még mindig Áipli? 

Előzmény: Aron_son (88582)
Aron_son márc. 23. Creative Commons License 88582

FAL-961 --> MOD-727

lobbanórotor márc. 23. Creative Commons License 88581

Nálam eddig az a hülyegyerek a rekorder, aki egy évekkel ezelőtti karácsony este nekiesett az anyja életére is esküdözni, hogy a Vasi Volán éppen egy 266-ossal jön fel Pestre és ez 100% igaz, mert épp rajta ül a valakije. Vagy hogy a sofőrismerőse megvette az AAT-310 utánfutóját a telekre, a többit meg szétvágták. Ja, és a HIY-293 selejtezését se felejtsem el, persze. (Vagy a HGS-486 volt az? Valamelyik.) 

Az csak a kár, hogy mindez nem a fórumon történt, hanem csevegőalkalmazásban. Kár, pedig ennek mind közkincsnek kellett volna lennie, az olvtársak mérhetetlen derülésére és a kis droid csíra szánalommal vegyes megvetésére. 

Előzmény: torqmatic (88578)
Dante001 márc. 23. Creative Commons License 88580

Már a nicknévről lejött, hogy kamu.. :)

Előzmény: torqmatic (88578)
fahrerplatz márc. 23. Creative Commons License 88579

Azt hiszem talán itt kapok segítséget:

Ilyen vagy ehhez hasonló dísztárcsát keresnék! Ár mindegy lenne, a fontos hogy legyen! :)

torqmatic márc. 23. Creative Commons License 88578

Úgy látszik, a buszmániások körében méginkább igaz a mondás, miszerint az egy főre jutó hülyék száma két fő... De számomra komolyan felfoghatatlan, hogy egyesek miért ebben lelik az örömüket...

Előzmény: BPO-105 (88577)
BPO-105 márc. 23. Creative Commons License 88577

Azért nem volt egy full amatőr trollkodás. Csak sajnos egy elég nyilvánvaló elemen bukott el...

Előzmény: norbee601 (88575)
Balázs1 márc. 23. Creative Commons License 88576

"nekem úgy rémlik, hogy egy honvédségi eredetű"

 

Ex HM Arzenál Rt. majd HM Arzenál ZRt., Nyírtelek. A rakétafejlesztőké volt. Utána egy maszekhoz került az egykori testvéreivel, majd a következő eladással a képen látható példányt egy nyíregyházi alapítvány vette meg, Szarvas utcai székhellyel. Ezt csak azért írom, mert ma már mindenki tudja, melyik "óvoda udvarán" kell ezt fotózgatni, csak a történetre voltak kevesen kíváncsiak... Az alapítvány célja az lett volna, hogy kis mértékben átalakítja a buszt (befalaz ajtót, ajtókat), és egy bemutatóbuszt készít, amellyel járja majd a térséget, országot. Ez a projekt áll egy ideje, vagy talán nem is valósul meg.

Előzmény: torqmatic (88565)
norbee601 márc. 23. Creative Commons License 88575

Tudtam hogy valahonnan ismerős az a gép, csak nem voltak ennyire a számok a fejemben...

 

Akkor asszem ennyit a 293-as történetről:D :D

Előzmény: bandikaikarus (88574)
bandikaikarus márc. 23. Creative Commons License 88574

Ezek szerint valakinek tudtomon kívül eladtam az 52-68-at...?! Akkor jó.

daf69 márc. 23. Creative Commons License 88573

Szia !

 

Arról nem is beszélve, hogy az 1-2 kocsirészek között golyós koszorús ( IK284) kapcsolat van, és csak a 2-3 as rész között van csapszeg. 

Sok sikert hozzá ! remélem hamarosan látjuk !

Üdv ! 

Előzmény: torqmatic (88567)
RIKA424 márc. 23. Creative Commons License 88572

Az Ik-293-al kanyarban tolatni volt érdekes.

 

Nekem nem sikerült.

 

De akitől anno elhiénáztam, az megmutatta, hogy lehet vele, csak jobban kell tudni buszt vezetni, mint én.........................:-)))

 

 

Bzmot332 márc. 23. Creative Commons License 88571

Ha már úgy is teljesen át kell alakítani az egészet meg felújítgatni a meglévő részeket, nem lett volna célszerűbb két BKV-s 280-ast szerezni, aminek az ajtóelrendezése is jó? Egyébként érdekes elgondolás, szerintem a legtöbb Ikarus kedvelő szívesen látna a egy 293-ast, még ha replika is. Viszont arra most készüljetek fel, hogy iszonyatosan drága és nehéz meló ezt kivitelezni.

Előzmény: Törölt nick (88563)
ujfigura márc. 23. Creative Commons License 88570

A fehér helyett nem akar egy másikat keresni?:)

Előzmény: Törölt nick (88563)
ikarinátor márc. 23. Creative Commons License 88569

Gyönyörű a kicsike, ittlétét csak az értékeli igazán aki ért is a típustörténethez. Gratulálok hozzá.

Előzmény: másodsorban (88524)
Slusszpassz márc. 23. Creative Commons License 88568

Igaz! Mea culpa.

Előzmény: torqmatic (88567)
torqmatic márc. 23. Creative Commons License 88567

Az eredeti 293-ason a középső rész nem egy "hagyományos" utánfutóból lett kialakítva, hanem kvázi egy 280-as gépes részének hátsó feléből (ez pl ezen a képen jól is látható). Tehát az semmiképpen nem járható út, hogy az egyik 280-asnak levágjuk a hátulját, aztán utánaakasztunk egy másik utánfutót..

Előzmény: Slusszpassz (88566)
Slusszpassz márc. 23. Creative Commons License 88566

És ha a fehér kocsiból lesz az utolsó íz? Akkor csak a pótkocsi kell, azon meg van elég ajtó...

Előzmény: torqmatic (88565)
torqmatic márc. 22. Creative Commons License 88565

Hát bocs, hogy belepofázok, de szerintem ehhez a fehérhez vétek lenne hozzányúlni... Mintha ez a busz egy hirdetés kapcsán régebben már szerepelt volna a topicban, és nekem úgy rémlik, hogy egy honvédségi eredetű, nagyon keveset futott gép, ami szerintem ráadásul a kb a gyártáskori állapotában van, így remek nosztalgiabusz lehetne belőle. Ebből az altípusból szerintem úgyse igen fog eltenni senki, inkább a 4 ajtós, városi kivitelek megőrzésére látok esélyt, szóval jó lenne, ha egy ilyen is megmaradna.

Ezen egyébként egy plusz ajtót is ki kellene alakítani, ami tovább nehezíteni (a szerintem egyébként sem könnyű) munkát.

Előzmény: Törölt nick (88563)
pumukli89 márc. 22. Creative Commons License 88564

Köszönöm a leendő képeket is. :))

Előzmény: Törölt nick (88563)
Törölt nick márc. 22. Creative Commons License 88563

Ennyit tudok csak mutatni belőlük, mivel a jelenlegi állapotuk a topikhoz mérten borzalmas. További képek a tulajdonos bele egyezése nélkül nem lehetséges. Amint lesz engedélyem privátban küldök. 

Ők lennének.


Illetve hamarosan további selejt BKV-s busz alkatrészeket szerzünk be, adásvételi folyamatok zajlanak. A képek az eladásra kínálatkor készültek. 

Előzmény: pumukli89 (88559)
tupolev márc. 22. Creative Commons License 88562
Na igen, valószínű sok 286-os készülhetett manuális váltóval és 10350 cm3-es motorral...
Előzmény: MA3455 (88560)
htibor márc. 22. Creative Commons License 88561

...vagy nem tudja minek a tulajdonában van, vagy csak nem tudja kezelni a numerikus billentyűzetet...

Előzmény: MA3455 (88560)
MA3455 márc. 22. Creative Commons License 88560

Hoppá, múltkor raktam be a 286-ról képet. Ezek szerint valaki hozatott be egyet...

http://www.expressz.hu/ikarus-286-kirandulobusz-47322699/

pumukli89 márc. 22. Creative Commons License 88559

Szia! Tennél fel róluk képet? Köszi. :)

Előzmény: Törölt nick (88550)
KLY-057 márc. 22. Creative Commons License 88558

No ez így most nem világos. Amíg a gumik tapadnak, addig nem előz semmi semmit. Fékezéskor pedig a hátsó rész valamennyivel erősebben fékez, mint az első, így mindig húzott marad a busz. És mivel nem hajt hátul semmi, így nem is fog a hátulja kielőzni semmit. Driftelni meg nemigazán lehet a busszal, ha ez mégis sikerülne, akkor egy bizonyos szögérték felett behúz a fék (lásd 280-asok tolatása).

Előzmény: ckg471 (88557)
ckg471 márc. 22. Creative Commons License 88557

Nem a farsöprésről beszélek, azt pontosan tudom, hogy micsoda. Arról beszélek, hogy a hátsó kocsirész kielőzi az elsőt. Gördülő legendákban is le van írva, ha jól emléxem.

Előzmény: KLY-057 (88555)
norbee601 márc. 22. Creative Commons License 88556

A mi 293-asunknak nem felel meg, de a kubai "293" úgy volt megoldva ahogy a kolléga leírta...

 

Előzmény: ckg471 (88551)
KLY-057 márc. 22. Creative Commons License 88555

Amiről te beszélsz, az a farsöprés, ez minden járműnél van. A becsuklásgátló nem ezt a célt szolgálja, ezenkívül azt csak tolómotoros buszoknál használják, és nem volt a 293-asban. http://www.autokut.hu/au_becs.htm

Előzmény: ckg471 (88553)
tupolev márc. 22. Creative Commons License 88554

A C tengely nem hajtott, akkor miért kell becsuklásgátló?

Az első csukló tény, hogy nem lehet a sima 280-as féle csukló, esetleg a 283as csuklószerkezete jó lehet...?

Előzmény: ckg471 (88551)
ckg471 márc. 22. Creative Commons License 88553

Azért, hogy pl. jobbra fordulásnál ne keféljen ki balra a leghátsó kocsirész.

Előzmény: KLY-057 (88552)
KLY-057 márc. 22. Creative Commons License 88552

Becsuklásgátló? Miértis?

Előzmény: ckg471 (88551)
ckg471 márc. 22. Creative Commons License 88551

Golyókoszorús forgózsámoly és becsuklásgátló kell az első csuklóba, az előbbit szinte lehetetlen beszerezni, de az utóbbi sem két fillér...

Előzmény: Törölt nick (88550)
Törölt nick márc. 22. Creative Commons License 88550

Van egy nagyon jó barátom, vett nemrégiben két selejtezett Ikarus 280-as csuklóst. Nos mivel rajong a buszokért, így elhatározta, hogy csinál egy 293-as Ikarus-t, mert ilyen nincsen már sajnos. Elképzelésünk szerint, ha az egyiket csuklósat a 2.ajtó után ketté vágja, akkor a másik csuklós utánfutójáról átszerelt, hegesztett, erősített csukló szerkezettel össze kapcsolva és a megfelelő hosszúságú kormánytengely megépítésével, kivitelezhető lenne a dupla-csuklós busz. Replika lenne ez tény, de minden olyan dokumentumot elfogadnék amiből ki lehet indulni, illetve kapcsolási rajzok a műszerfalhoz stb. Én személyem szerint Karosszéria-lakatos, ő villamossági berendezés és gépjármű elektronika szerelő.
Szerintetek hülyeség lenne, vagy megoldható a megfelelő szereléssel?

BPO-105 márc. 22. Creative Commons License 88549

És hogy kötözködjek is: ez azt hiszem, még nem is számít tömegképnek (kevés rajta az ember).

Előzmény: boz-021 (88548)
boz-021 márc. 22. Creative Commons License 88548

A szemetet a kukába dobáljuk, ide a fórumra buszfotókat töltünk fel.

Előzmény: Scatty29 (88547)
Scatty29 márc. 22. Creative Commons License 88547

siófoki35 márc. 22. Creative Commons License 88546

Ma fordul utoljára a 73/76 trolibusz a Garay utcai végállomáson. Holnaptól a Baross téren fordul.

 

Scatty29 márc. 22. Creative Commons License 88545

50A villanytelep

2013.11.29

Veszprémbe  2 új credo érkezett ezért a GFX-946  (557)  illetve a CTK-982 (608) selejtezésre került rendszámukat már leszedték.

 

from Veszprém megyei volánok.

Előzmény: BPO-105 (88544)
BPO-105 márc. 22. Creative Commons License 88544

Akkor vakarom a fejem, mert valaki júliusra mondta a forgalomból kivonását. De szerintem a 2013 az biztos.

Előzmény: csepger,, (88542)
suraki1 márc. 22. Creative Commons License 88543
Igen, orrhűtősnek látszik.

A CTK-hoz: a Borsodos GEW-918 is ilyen még, igaz az vázcserével maradt meg.
Előzmény: Scatty29 (88537)
csepger,, márc. 21. Creative Commons License 88542

Akkor ott valami nem stimmel mert novemberben még ezzel utaztam Almádiba...

Előzmény: BPO-105 (88538)
kristoof márc. 21. Creative Commons License 88541

Keresem a FIS-526-ot. Tudja valaki hol van ez a kocsi? Esetleg egy kontakt a tulajdonos(ok)hoz?

P.stephenson márc. 21. Creative Commons License 88540

Ez szerintem retus.

Előzmény: D 20 (88539)
D 20 márc. 21. Creative Commons License 88539

Szóval nem kint lett selejt.
Ilyen messziről szétvágásra visszahozni egy kocsit biztos megérte.

 

Gondolom még kint lettek átfényezve a hátsó ajtajai:
(Oké, linkelni illene, de már hadd ne tudjam honnan van és hogy elérhető-e még.)

 

Előzmény: Grikon1985 (88504)
BPO-105 márc. 21. Creative Commons License 88538

Nálam tavaly júliustól van leírva...

Előzmény: csepger,, (88518)
Scatty29 márc. 21. Creative Commons License 88537

szóval majd igy fog kinézni elölről ha kész mint ez a 260-as pofi?

http://www.autogaleria.hu/autok/ikarus/260-prototype-1971/ikarus_260-prototype-1971_r1.jpg

 

Ugyanaz a széria mint ez a 1969es?

http://retronom.hu/files/images/kepek/82/1969_ikarusz250.preview.jpg

Előzmény: suraki1 (88536)
suraki1 márc. 21. Creative Commons License 88536
No igen, a "hosszúablakosok" még messziről keverhetők voltak a 256-osokkal.
Előzmény: Snake-Mojzi (88535)
Snake-Mojzi márc. 21. Creative Commons License 88535

Igen 250-es. A két tengely közt a 250-esen 4, a 255-256-oson 3 ládatér van. A 255-266 típuspáron (ha nincs megmahinálva) a kerékjárati ív megszakítja a díszlécet.

Előzmény: siófoki35 (88533)
kawirzbácsi márc. 21. Creative Commons License 88534

Brandenburg / havel,  Berlin-től 70 km-re..

 

http://www.vbbr.de/startseite/

 

üdv kawirz

Előzmény: siófoki35 (88533)
siófoki35 márc. 20. Creative Commons License 88533

Honnan került haza? Ugye ez egy 250-es? (össze tudom néha téveszteni 256, 255-tel)

Előzmény: másodsorban (88524)
Scatty29 márc. 20. Creative Commons License 88532

Hatalmas grat akkor 43 éves a Masina.:)

Előzmény: másodsorban (88524)
boz-021 márc. 20. Creative Commons License 88531

Szépótó. :)

Előzmény: másodsorban (88524)
lobbanórotor márc. 20. Creative Commons License 88530

Első blikkre Észtországot tippelném. 

Előzmény: E95 Express (88528)
lobbanórotor márc. 20. Creative Commons License 88529

Az csak kivitelét tekintve 280.03, egyébként az NDK-ban soha nem járt (1990-es széria legvége). 

Előzmény: norbee601 (88519)
E95 Express márc. 20. Creative Commons License 88528

Wow, igazi kincs! Honnan került haza?

Előzmény: másodsorban (88524)
=D Doma márc. 20. Creative Commons License 88527

szép :D

 

csak aztán maradjon is..

Előzmény: másodsorban (88524)
pumukli89 márc. 20. Creative Commons License 88526

Hasonparipa? :)

Előzmény: másodsorban (88524)
masterboy69 márc. 20. Creative Commons License 88525

Köszi

 

Előzmény: MA3455 (88522)
másodsorban márc. 20. Creative Commons License 88524

 

 

1971-ben  emigrált, ma  hazatért

 

.

norbee601 márc. 20. Creative Commons License 88523

Köszi!!! Így már találtam is képet!:)

Előzmény: BENczúr utca (88521)
MA3455 márc. 20. Creative Commons License 88522

Ezek kérem szépen 2db Crown-Ikarus 286-os buszok, a 280-as amerikai verziója. Annyit tudni a cikkből, hogy a The Hunted című filmhez gyártották egy FAKE Max Traint, két csuklóst egymásnak hátnak fordították és lett belőlük egy majdnem MAX train. Tehát a busz létezik, de a vonat elsővel "egyedi" filmipari kellék lett.


http://en.wikipedia.org/wiki/Crown-Ikarus_286

Előzmény: masterboy69 (88520)
BENczúr utca márc. 20. Creative Commons License 88521

HB 53-08.

Előzmény: norbee601 (88519)
masterboy69 márc. 20. Creative Commons License 88520

Ezekről mit lehet tudni? Gyári vagy sufni? Mi benne Ikarus? Köszi

Előzmény: MA3455 (88516)
norbee601 márc. 20. Creative Commons License 88519

A minap Pápán jártam, és láttam egy gyönyörű 2 ajtós NDK-s 280-ast, ráncajtóval, klasszikus volánsárga színben, gyönyörű állapotban (!), honvédségi rendszámmal.

 

Ismeri valaki? 

csepger,, márc. 20. Creative Commons License 88518

Másik nagy kedvencem a Balaton volántól a CTK-982 Ikarus 280.03,mostanában ezt sem láttam,kíváncsiságból lekérdeztem a rendszámát és úgy látszik selejt lett,kár érte mert elég szép állapotban volt  (tudtommal ez volt az utolsó trilexes helyközi a volánnál)

 

Rendszám: CTK-982
Gyártmány: IKARUS
Típus: 280.03
Szin: ÉLÉNKKÉK
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű nincs forgalomban 

csepger,, márc. 20. Creative Commons License 88517

Sziasztok! Azt szeretném kérdezni hogy a Balaton volános ELN-921-es Ikarus 260.43 melyik járaton van vagy csak tartalék? Még szeptemberben utaztam vele a Veszprém-Enying járaton de azóta sajnos a KRU-411-es Alfa van ezen a járaton

MA3455 márc. 20. Creative Commons License 88516
norbee601 márc. 18. Creative Commons License 88515

Jó vétel, úgy tudom eléggé rendbe lett rakva műszakilag is.

Előzmény: AFF-534 (88514)
AFF-534 márc. 18. Creative Commons License 88514
Törölt nick márc. 17. Creative Commons License 88513

Komolyan kérdeztem!

Előzmény: EKM-765 (88511)
GRY-569 márc. 17. Creative Commons License 88512
EKM-765 márc. 17. Creative Commons License 88511

El. Közel negyven éve.

Előzmény: Törölt nick (88499)
Grikon1985 márc. 17. Creative Commons License 88510

Valamelyik Ikarusos csoportban, nem emlékszem. Ikarus buszok megmentése talán.

Előzmény: Törölt nick (88505)
BPI-145 márc. 17. Creative Commons License 88509

Igen, arra gondoltam. :P Mutatós egy kocsi volt. Köszönöm a választ!

Előzmény: Grikon1985 (88504)
Cally Harper márc. 17. Creative Commons License 88508

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0V_U82QqCqg

 

krepsz_zoltan márc. 17. Creative Commons License 88507

290-es, szép találat.

Előzmény: kertészman (88506)
kertészman márc. 16. Creative Commons License 88506

https://www.youtube.com/watch?v=DvXPOUGfw1M

12:51-nél "ON"

Törölt nick márc. 16. Creative Commons License 88505

Köszi a választ!

 

Facen h találom meg?

Előzmény: Grikon1985 (88503)
Grikon1985 márc. 16. Creative Commons License 88504

Ha a rókavörös/narancssárga (Big Red) kocsira gondolsz króm lökhárítókkal, azt azután hogy hazahozták (pár évvel?) szétvágták.

Előzmény: BPI-145 (88502)
Grikon1985 márc. 16. Creative Commons License 88503

Felújítás alatt, ahogy a tulaj (szokott ide is írni) pénze engedi. Fényképek is szerepeltek már a felújításról, facebook csoportban is.

Előzmény: Törölt nick (88499)
BPI-145 márc. 16. Creative Commons License 88502

No és hová tűnt az a dögös vörös 286-os proto? :)

Előzmény: RIKA424 (88461)
Rospe márc. 16. Creative Commons License 88501

Sziasztok !

 

Eladó lenne az alábbi visszapillantó tükör tartó rudak, Ikarus 200-as sorozathoz való. Én Csepelhez szereztem, de mint, kiderült Ikarus. ( Új, nem használt darabok, de a korábbi tárolásból adódóan a festése kopottas. ) Kedvezményesen, sportbaráti áron átadó.

 

 

lobbanórotor márc. 16. Creative Commons License 88500

Legutolsó információm szerint szécsényi illetőségű volt a busz. 

Előzmény: VARGA KÁLMÁ N (88498)
Törölt nick márc. 16. Creative Commons License 88499

Ezzel a busszal mi a helyzet? Elkészült?

 

 

Előzmény: 0225 (53581)
VARGA KÁLMÁ N márc. 16. Creative Commons License 88498

ÜDVÖZLÖK MINDENKIT

 

Érd.szeretnék: FIS-077 frsz ú.Piros fehér IK256 busz iránt:HOL VAN,KIÉ, AZ AJTÓ MELLETTI FEHÉR LAPRA MI VAN ÍRVA?

Köszönöm a segítséget !!!

 

 

 

üdv . :
               :: VARGA KÁLMÁN

 

                          Tatabánya

Darth Peter márc. 14. Creative Commons License 88497

Előzmény: Darth Peter (88496)
Darth Peter márc. 14. Creative Commons License 88496

Bár valószínűleg sok fórumtársamnak megvan ez a modell, azért bátorkodok a sajátomról felrakni egy fotót.

lobbanórotor márc. 14. Creative Commons License 88495

Szervesen. 

Előzmény: masterboy69 (88493)
krepsz_zoltan márc. 14. Creative Commons License 88494

Átfutva a témához kapcsolódó cikkeket, három dolog lehetséges:

 

1. Lefotózol egy üres buszt - semmi baj.

2. Lefotózol egy buszt utasokkal és/vagy vezetővel - addig semmi baj, amíg otthon nézegeted a képet, netán zárt körben mutogatod. A fotót egyébként nem vagy köteles kiadni.

3. Publikálod a fotót újságban vagy online (például kiteszed ide a topikba) - ha valaki felismeri magát és nem adott neked engedélyt, na, akkor bajban vagy...

 

Azért az sokat elmond erről khm, nevezzük "törvénynek", hogy a menő ügyvédek máris forró dróton hívogatják a megélhetési celebeket, mert a fotós pereken mostantól szépen lehet kaszálni.

Előzmény: KápCity (88492)
masterboy69 márc. 14. Creative Commons License 88493

Egy ember hogy lehet egy tárgynak a része?

Előzmény: KápCity (88492)
KápCity márc. 14. Creative Commons License 88492

Tudtommal az autóbuszok és egyéb közlekedési járművek nem minősülnek magánszemélynek, az őket vezető járművezető pedig bizonyos szemszögből része a járműnek.

Előzmény: RIKA424 (88490)
DJ Szegecs márc. 14. Creative Commons License 88491
Előzmény: RIKA424 (88490)
RIKA424 márc. 14. Creative Commons License 88490

Változik:

 

Autóbusz fotózási változások, holnaptól:

 

http://index.hu/belfold/2014/03/14/fotozzon_ezentul_aki_mer/

 

BP-16-63 márc. 14. Creative Commons License 88489

Annál,nagyobb érték,még 2010-ben fotóztuk az ipar utcában,de csak most értem el oda,hogy feldolgozásra,lenagyításra került.

Előzmény: eltüntember (88484)
Aron_son márc. 14. Creative Commons License 88488

"A turbós motorokban a kipufogórendszerbe iktatják a turbó meghajtó turbináját, ami közvetlenül meghajt egy másik turbinát [...]"

 

A turbina egy kompresszort hajt meg közvetlenül, ami a beszívott levegő nyomását megnövelve vezeti azt be az égéstérbe.

Előzmény: Bzmot332 (88487)
Bzmot332 márc. 14. Creative Commons License 88487

A szívómotorokban az okozza a levegő beáramlását az égéstérbe, hogy amikor a hengerek lefelé, a hengerfejtől távolodva mozognak, akkor ott a hengerben csökken a nyomás, és ez a szívóhatás szívja be a levegőt. A turbós motorokban a kipufogórendszerbe iktatják a turbó meghajtó turbináját, ami közvetlenül meghajt egy másik turbinát, ami viszont a levegőt szívja be a hengerekbe. Ezáltal a turbós motoroknak nagyobb a teljesítménye és jobb a hatásfokuk, tehát kevésbé környezetszennyezőek.

 

A Prága, a ZF és a Voith váltók között elég sok különbség van, kérdés mi alapján nézed ezeket. Műszakilag más például a váltófokozatok száma, de persze ez függ a típustól is (a Prága 2M70-ben ha jól tudom 2 fokozat van, míg egy ZF 4HP-400-ban 4). Változik a beépített retarder, pontosabban intarder típusa, már ha van. A különböző felépítés miatt persze működés közben más is a hangjuk (ha pesti vagy, és meghallgatsz egy ZF-es és egy Voith-os 260-ast, eléggé eltér a hangjuk egymástól, mivel mindkét váltónak más hangja van működés közben).

 

Ha badarságokat írtam, nyugodtan javítsatok ki.

Előzmény: Kropkó_Jancsi =D :D (88486)
Kropkó_Jancsi =D :D márc. 13. Creative Commons License 88486

Sziasztok!

Ide is fel szeretném tenni:

valaki össze tudná foglalni nekem, ha szépen megkérem

-a SZUA és az MVG hidak közti különbséget (működés, előny, hátrány), ill. a kishíd és a "nagy" híd közti különbséget,

- a különbséget (működésben) a szívó- és a turbómotorok között,

- valamint a különbségét a Prága, a Voith és a ZF váltók között?

Előre is köszönöm szépen, elég fontos!

Casco az Ön igényei szeri márc. 12. Creative Commons License 88485
eltüntember márc. 12. Creative Commons License 88484

De remélem, hogy tudod ez a kocsi már rendszám nélkül, Lázi-Ravazd-Győr kijelzőképpel, első ajtó nélkül áll az Ipar utcai telephely ketrecében?

Előzmény: BP-16-63 (88481)
BP-16-63 márc. 12. Creative Commons License 88483

Hálás köszönet.

Előzmény: lobbanórotor (88482)
lobbanórotor márc. 12. Creative Commons License 88482

TRA395E2RP3HU0002

Előzmény: BP-16-63 (88481)
BP-16-63 márc. 12. Creative Commons License 88481

Sziasztok!

 

Érdekődni szeretnék egy IK 395.52-es Kisalföldes Vinje felöl.

 

Frsz:DYY-542.

 

Köszi a segítséget előre is.

trlpx márc. 12. Creative Commons License 88480
f.domino_ márc. 9. Creative Commons License 88479

"Akár meg lehet most is venni aztán eltenni valahol tető alá, aztán majd lesz egyszer valami."

 

Pl szétvágják, mert csak. (Mint ahogy utalt is rá valaki pár hsz-al ezelőtt.)

Előzmény: norbee601 (88448)
f.domino_ márc. 9. Creative Commons License 88478

Ha jól sejtem, a 60-asok mind ilyen hátsóhíddal készültek (mint a 620-as első, 59-es szériája). Később, főjavítás keretében kaptak bolygóműveset. Eszerint volt olyan troli, aminek nem cserélték a hátsó hídját?

Előzmény: másodsorban (88449)
Abrantes2000 márc. 9. Creative Commons License 88477

Az új-zélandi 281-ast a próbafutásokat követően hazahozták és gyári használatú kocsi lett. A későbbi sorsát még nem ismerem (elbontották, ebből lett az indiai demó, vagy esetleg átépítették 280-assá).

 

 

Előzmény: RIKA424 (88461)
T 6 márc. 9. Creative Commons License 88476
kari42 márc. 9. Creative Commons License 88475

Sziasztok.Már csak egy busz kellene hozzá!:)

EKM-765 márc. 9. Creative Commons License 88474

Köszönöm, ez gyors volt és nagyon jó!

(freemailen nem tudok válaszolni, valami megtámadta a gépem)

Annyit pontosítanék hogy a Kisalföldnek 55-öse van (a legöregebb: http://indafoto.hu/ekm-765/image/19623909-a1ecb9b3/583485

http://indafoto.hu/ekm-765/image/19623869-faa7ecad/583485

http://indafoto.hu/ekm-765/image/19623877-d0def190/583485), 66-osból egy magán van, továbbá egy mostanában VB logóval futó ami állítólag nem a VB állományába tartozik.

http://indafoto.hu/ekm-765/image/19623745-2a05951c/583485

http://indafoto.hu/ekm-765/image/19216943-7417e014/573655

Előzmény: RIKA424 (88473)
RIKA424 márc. 9. Creative Commons License 88473

email ment

Előzmény: EKM-765 (88472)
EKM-765 márc. 9. Creative Commons License 88472

Akkor?

Előzmény: RIKA424 (88471)
RIKA424 márc. 9. Creative Commons License 88471

Jóvoltadból ezzel tisztában vagyunk, de ez dr.Papp Lászlóra is vonatkozik?

 

-------------

 

Nem.

Határozottan nem.

 

Ő a kevés, de tiszteletre méltó kivétel egyike.

Bár minden mostani volán vezérünk ennyire kedvelné a szakmát mint Ő.

 

Előzmény: EKM-765 (88470)
EKM-765 márc. 9. Creative Commons License 88470

Jóvoltadból ezzel tisztában vagyunk, de ez dr.Papp Lászlóra is vonatkozik? Persze kérdés van-e erre pénz, nem kockáztatja-e egy ilyen húzással az állását, van-e lehetőség a mai helyzetben ilyet megtenni.

 

De néhány szót megér, legfeljebb annyit mond: NEM.

Előzmény: RIKA424 (88469)
RIKA424 márc. 9. Creative Commons License 88469

Te mozogsz ilyen körökben. Esetleg ha felhívnád rá a figyelmét?

 

--------------

 

A Volán szakma az 1961-től írott történetének fekete éveit éli most.

A Volánok élén mostanában nemhogy nem szakemberek állnak (ez nem feltétel a jó vezetőnek) hanem pillanat emberkék.

 

2-3 évre tervező, az autóbuszközlekedésről még minimális ismeretekkel sem rendelkező párt emberek.

 

Még az átkosban is több mint 80-85% volt a volánok élén a szakmai vezető.

Hirtelen felindulásból csak a tatabányai városi párttitkár volán vezérré kinevezése ugrik be, pedig akkor is volt 24 volán, s 20 év alatt volt vagy 40-60 vezérigazgatójuk.

 

Ezektől a mostaniaktól azt elvárni, hogy egy Ikarus-601 mondjon nekik valamit, annyi mintha azt várnád el a magyar foci csapattól, hogy három héten belül verje meg Braziliát, Spanyolországot és Németországot.

 

 

Előzmény: EKM-765 (88465)
nemeza márc. 8. Creative Commons License 88468

Ez van, ehhez képest elég komoly az irányváltás - szerencsére. Reméljük ez az irány marad :)

Előzmény: EKM-765 (88466)
norbee601 márc. 8. Creative Commons License 88467

Az még egy más banda volt.

Előzmény: EKM-765 (88466)
EKM-765 márc. 8. Creative Commons License 88466

Elismerésre méltó, de ne felejtsük el hogy nem is túl régen több roncsot összevágtak amelyek típusaik utolsó képviselői voltak.

Előzmény: nemeza (88447)
EKM-765 márc. 8. Creative Commons License 88465

Te mozogsz ilyen körökben. Esetleg ha felhívnád rá a figyelmét? Valószínűleg kisebb gondja is nagyobb mint Ikarus roncsokat nézegetni a neten, viszont ha kap egy kis segítséget még lehet belőle valami. 

Előzmény: RIKA424 (88446)
John Howard márc. 8. Creative Commons License 88464

Nem lenne rossz alap egy 3xx felújításához, ha az. ;-)

Szerintem nem valószínű, pont a hátsó egyfokozatú híd miatt.

Előzmény: FAV 20 (88455)
Mwin márc. 8. Creative Commons License 88463

Előzmény: RIKA424 (88461)
ckg471 márc. 8. Creative Commons License 88462

Én úgy tudom, hogy később Ausztráliában is járt a kocsi.

Előzmény: RIKA424 (88461)
RIKA424 márc. 8. Creative Commons License 88461

Igen.

 

Volt még 1 db Új-Zélandi is, amiről (valószínűleg hibásan) úgy tudtam, hogy ott is maradt.

Ez egy bemutató jobb kormányos 280-as volt és Wellingtonban közlekedett.

 

De a könyv szerint oda nem exportáltak, tehát valószínű, hogy valaki onnan, visszavitte (jó drágán) valahová.

De hogy hová?

 

Egy Ikarusos annak idején azt mesélte, hogy a hajós szállítási költség miatt nem érte volna meg elhozni Új-Zélandról.

Úgy látszik mégis megérte valakinek?

 

 

Előzmény: 18-09 (88460)
18-09 márc. 8. Creative Commons License 88460

japán????

Előzmény: RIKA424 (88441)
GF901 márc. 8. Creative Commons License 88459

Ne bántsátok az Öreget, csak jót akar és járművekben gyönyörködni.

Előzmény: másodsorban (88453)
suraki1 márc. 7. Creative Commons License 88458

Ha már előkerült, a 266.10 az miféle volt? Emlegették, hogy korai, Csepel motoros verzió. Kamu? Mert szétberhelt vázon volt szerencsém ilyen vázszámot látni, megfejtést pedig azóta sem.

Előzmény: bi-02 (88433)
18-09 márc. 7. Creative Commons License 88457

Meglepő, de Isztambulban eltesznek egy 260-ast megőrzésre.

másodsorban márc. 7. Creative Commons License 88456

Előzmény: Oodzsii (88407)
FAV 20 márc. 7. Creative Commons License 88455

Vonóhorgos? Kéne a hátuljáról fotó.

Előzmény: másodsorban (88449)
masterboy69 márc. 7. Creative Commons License 88454

Köszönöm szépen az infókat!!

Előzmény: RIKA424 (88441)
másodsorban márc. 7. Creative Commons License 88453

Akinek fontos, az ad ennyit érte.  "

 

Ennyit  senki  sem  ad  érte. Irreális az  ára.

 

"  Ha vki megcsinálja, övé lesz az egyetlen működőképes db.  "  

 

És  akkor  mi   van?Nem  kap érte sem tanácsadói  díjat, sem Kossuth-díjat.

 

 

Legújabb  aranyköpésedet   felírjuk a virtuális  kőtáblára a többi  mellé. Bicskával  faragott hfej  töm, ritka fekvő Rába ,... 

Előzmény: RIKA424 (88444)
John Howard márc. 7. Creative Commons License 88452

... hátsóhíd! ;-)

 

Meg a motortér (hiánya)...

Előzmény: másodsorban (88451)
másodsorban márc. 7. Creative Commons License 88451

A  kocsiszekrény  azonos, csak a jobb első  ajtó más.

A  hajtáslánc  ...

Előzmény: John Howard (88450)
John Howard márc. 7. Creative Commons License 88450

Ez nem autóbusz, ez trolibusz...

Előzmény: másodsorban (88449)
másodsorban márc. 7. Creative Commons License 88449

Kicsi  fijjam gyártottál  már  buszt?

 

Szerintem  borzasztó   sok amit  a  németek  kérnek a  hiányos  bódéért.

 

Azért  maradt  még  60-as itthon  pár  darab.

 

€1000 alatt voltak  ezek.

 

 

 

Felhívnám  a figyelmet a megmaradt  ,  ritka , korai egyfokozatú  hátsóhídra!

Előzmény: RIKA424 (88444)
norbee601 márc. 7. Creative Commons License 88448

Ez igaz, tényleg le a kalappal amit az utóbbi pár évben tettek e téren.

 

Csak ugye ilyen nem bukkan fel minden héten.

 

Akár meg lehet most is venni aztán eltenni valahol tető alá, aztán majd lesz egyszer valami.

 

De tényleg elismerem ami eredmény van mostanában.

 

A BPO-103-ról is azt hittem rohad még egy darabig aztán konténer, ehelyett lett egy gyönyörűség belőle:)

Előzmény: nemeza (88447)
nemeza márc. 7. Creative Commons License 88447

Szerintem a BKV így is komoly pénzeket/energiát fektet saját nosztalgiáinak rendbetételére és karbantartására. Hogy ontopik maradjak:

180,

260.T1 (600-as troli),

280.T1 (100-as ZIU elektronikás) - folyamatban,

260.00 (06-71 / BPO-103 / BPO-671),

280.49 (BPO-477 szívó motoros, ráncajtós),

415.04 (CKC) - folyamatban

 

Pedig bőven lenne mit a meglévő állomány cseréjére, továbbfejlesztésébe ölni (~ nincs az a pénz, amit ne szívna fel..)

 

Arra szeretnék kilyukadni, hogy szerintem hatalmas dolog, hogy már ennyit is csinál a BKV! Lehet, hogy valamit lehagytam a listáról.

Előzmény: norbee601 (88445)
RIKA424 márc. 7. Creative Commons License 88446

a BKV ( ha igaz ??) a 100 éves évfordulóra  - 1915.03.01-én indult a budapesti autóbuszközlekedés -  megcsináltat egy Tr 3,5-t.

 

Nem várható el tőlük, hogy kettő kocsira is pénzt áldozzanak.

 

----------------------------

 

Ik-601 nem közlekedett Budapesten.

 

Ha a Volán egyesülés valódi központként működne (nem úgy működik) akkor az Ik-601 megmentése az Ő dolguk lenne.

 

A 24 mostani volán vezérigazgatóból nem tudom van e 1=egy fő, aki átérzi (felfogja), hogy a 601-es gyakorlatilag a saját történelmük indulásának egyik tanúja, résztvevője.

 

Ik-601 legtovább a 17.számú AKÖV/VOLÁN-nál -  ma Vasi Volán - jártak, lévén az 1970-es évek elején a Volán Trösztön belül működött a tipizálás, mint az egyik igen komoly önköltség csökkentő intézkedés.

 

Ezért az összes Volántól az Ik-30-as kocsikat Szekszárdra kellett leadni, az összes Ik-60/601/602 típusú buszt pedig Szombathelyre.

 

Szombathelyen dr.Papp László most a vezérigazgató.

Őt az egyik legtehetségesebb Volán vezérnek tartom a un. nagybölény generáció utáni korosztályból.

 

Kérdés, hogy van e néki ilyenre affinitása ?

 

 

Előzmény: norbee601 (88445)
norbee601 márc. 7. Creative Commons License 88445

Esetleg a BKV is elgondolkodhatna rajta, talán valahogy jutna rá keret.... Egy darab használt Citaro árából ez is megcsinálható lenne....

Előzmény: RIKA424 (88444)
RIKA424 márc. 7. Creative Commons License 88444

Ez nem drága egy kicsit?

 

................

 

Nagyon nem.

 

8.7 millió Ft.-

 

Mivel Európában - valószínűleg 2-3 db maradhatott meg a gyártott kb. 850 db 601-ból vagy a kb. 950 db 602-ből, így a 8.7 miilió HUF nem túl sok érte.

 

Akinek fontos, az ad ennyit érte.

Ha vki megcsinálja, övé lesz az egyetlen működőképes db.

 

eddig az 1 db peresztegiről, meg az 1 db észak NDK-s darabról tudtam.

Ez lehet a harmadik, ha nem az előző kettő valamelyike ez is?

 

---------------

 

sőőőt.

Ik-60-ból tudtommal 1 db se maradt meg.

 

 

 

 

Előzmény: Slusszpassz (88443)
Slusszpassz márc. 7. Creative Commons License 88443
RIKA424 márc. 7. Creative Commons License 88442

Ázsiába milyen típusú Ikarus és hány darabot adtak el?

 

 

----------------

 

 

IV.rész, típusonként-3 :

 

Ikarus-350:

 - 7 db Tajvan,

 - 7 db Törökország,

 - 2 db Irán,

 - 1 db Kína,

 

Ikarus-412 :

 - 30 db Taivan.

 

Ikarus EAG-E99:

 - 2 db Hong-kong.

 

Ikarus-551:

 - 297 db Irak.

 

Ikarus-553:

 - 2643 db Irak.

 

Ikarus-554:

 - 470 db Irak.

 

Ikarus-555:

 - 3295 db Irak.

 

Ikarus-577:

 - 1194 db Irak.

 

Plusz ide-oda még mentek 1-2 db os akármilyen Ikarusok.

 

 

 

 

RIKA424 márc. 7. Creative Commons License 88441

Ázsiába milyen típusú Ikarus és hány darabot adtak el?

 

 

 

----------------

 

 

 

III.rész, típusonként-2 :

 

Ikarus-247:

 - 41 db Indonézia.

 

Ikarus-250:

 - 5 db Észak-Korea

 - 4 db Kuwait

 

Ikarus.255:

 - 204 db Észak-Korea,

 - 171 db Irak,

 - 10 db Kína.

 

Ikarus-256 :

 - 329 db Kuwait,

 - 1291 db Kína,

 - 35 db Észak-Korea,

 - 33 db Vietnám,

 - 5 db Jordánia.

 

Ikarus -253:

 - 70 db Kuvait.

 

Ikarus-259:

 - 220 db Irak.

 

Ikarus-260:

 - 2018 db Törökország,

 - 802 db Irán,

 - 560 db Tajvan,

 - 191 db Észak-Korea,

 - 100 db Irak,

 - 100 db Szíria,

 - 29 db Kuwait.

 

Ikarus-263:

 - 230 db Kuwait,

 - 20 db Tajvan.

 

Ikarus-266:

 - 1195 db Kína.

 

Ikarus-272:

 - 106 Jordánia

 

Ikarus-280:

 - 911 db Törökország,

 - 489 db Irán,

 - 187 db Kína,

 - 10 db Kazasztán,

 - 7 db Tádzsikisztán,

 - 5 db japán.

 

 

RIKA424 márc. 7. Creative Commons License 88440

Ázsiába milyen típusú Ikarus és hány darabot adtak el?

 

----------------

 

II.rész, típusonként-1 :

 

Ikarus-30:

 - 46 db Törökország,

 - 2 db Libanon,

 -1 db Szíria.

 

Ikarus-60/601/602

 - 379 db Kína,

 - 1 db Irán.

 

Ikarus 55:

 - 21 db Kína

 

Ikarus-66:

 - 10 db Kína,

 

 

Ikarus 31:

 - 195 db Kína,

 - 25 db Irak

 

Ikarus-32:

 - 40 db Burma,

 - 20 db Indonézia,

 - 10 db Ceylon,

 -

 

Ikarus-321:

 - 200 db Indonézia,

 - 1 db Pakisztán.

 

Ik-620:

 - 73 db Kína,

 - 42 db Irak,

 - 2 db Törökország

 

Ikarus-630:

 - 5 db Irak,

 

Ikarus - 180 :

 - 50 db Irak,

 - 4 db Mongólia,

 

Ikarus-556:

 - 350 db Iarak.

 

 

RIKA424 márc. 7. Creative Commons License 88439

Ázsiába milyen típusú Ikarus és hány darabot adtak el?

 

----------------

 

I.rész, országonként :

 

1./ Brurma 40 db,

2./ Cexlon 10 db,

3./ Dél-Jemen 140 db,

4./ Észak-Korea 435 db,

5./ Hong-Kong 2 db,

6./ Indonézia 261 db,

7./ Irak 9409 db,

8/ Irán 1306 db,

9./ Japán 5 db,

10./ Jemen 11 db,

11./ Jordánia 112 db,

13./ Kazasztán 10 db,

14./ Kína 3253 db,

15./ Kuwait 1060 db,

16./ Malajzia 43 db,

17./ Mongólia 4 db,

18./ Pakisztán 1 db,

19./ Szingapur 2 db,

20./ Szíria 113 db,

21./ Tádzsikisztán 7 db,

22./ Tajvan 617 db,

23./ Thaiföld 50 db,

24./ Törökország 2906 db,

25./ Vietnám 34 db.

 

 

 

Előzmény: masterboy69 (88432)
rigomodell2 márc. 7. Creative Commons License 88438

     Csak neked.

Előzmény: dza-243 (88437)
dza-243 márc. 7. Creative Commons License 88437

Sziasztok!

Csekkoljátok :Ha tetszenek a képeim és szeretnél még ilyeneket látni like-old az oldalam és folyamatosan töltöm a képeket! https://www.facebook.com/buszvilag

boz-021 márc. 7. Creative Commons License 88436

ex FKC-248.

Előzmény: FKU-911 (88430)
M.VIII márc. 6. Creative Commons License 88435

Halihó!

 

Idén lesz Tökölön buszfesztivál?

Gábrisvitéz márc. 6. Creative Commons License 88434

Köszönöm!

Előzmény: bi-02 (88433)
bi-02 márc. 6. Creative Commons License 88433

A jellegrajzok alapján a 66.23 inkább városi, a 66.22 meg a falujáró.

A 66.22-ben a duplaháttámlás tipikus "faros" páros ülések voltak és volt tetőcsomagtartója (városközi kivitel)

a 66.23-ban pedig városi ülések (620) voltak, a baloldalon a hátsó dobogóig egysorban, jobb oldalon kettesével. Több állóhely, nincs csomagtartó.

Ugyan úgy, mint a 266.20 és .25.   66.22 --> 266.25; 66.23 --> 266.20

 

Előzmény: Gábrisvitéz (88429)
masterboy69 márc. 6. Creative Commons License 88432

Ázsiába milyen típusú Ikarus és hány darabot adtak el?

Előzmény: 18-09 (88424)
BPO-105 márc. 6. Creative Commons License 88431

Igen, sajnos ma rájöttem, hogy fals infót adtam, az kék. Elnézést mindenkitől.

Viszont tegnap ezt a gépet sikerült közelebbről is megszemlélnem: belül vörös az ablakok között is (erről gondoltam, hogy Program Centrum-eredetű lehet). A második ajtó is nyitható, és az első ajtóhoz tartozik egy vésznyitó is az ablak mellett. A futóműről a tárcsák miatt nem tudok nyilatkozni.

Előzmény: FKU-911 (88430)
FKU-911 márc. 6. Creative Commons License 88430

A legújabb Sightseeing: MPZ-196 - Tudunk előző énjéről valamit?   (A másik topicban megjelentekkel ellentétben ez nem az FKF-554 új rendszámmal)

 

 

(A lila matricák alatt piros a fényezése, a teteje fehér, belül is piros a váz.) 

 

Gábrisvitéz márc. 6. Creative Commons License 88429

Sziasztok!

 

Tudna nekem valaki felvilágosítással szolgálni arra nézve, hogy mi volt a különbség az IK 66.22 és az IK 66.23 altípusok között? Előre is köszönöm a segítséget!

Rospe márc. 5. Creative Commons License 88428

Szia !

 

Így könnyű, ez komoly hazai pályát jelent. :-)

Előzmény: RIKA424 (88426)
Rospe márc. 5. Creative Commons License 88427

Sziasztok !

 

Most 2 buszt hoztam ( inkább csak 1 "egész" 1/6-odot ) nektek az apróhirdetési portálról:

 

Ez lenne az "egész" :

 

 

http://aprod.hu/hirdetes/ikarus-55-ID1Tz7W.html#9323ab35d0

 

Ez pedig az " 1/6-od " :

 

 

http://aprod.hu/hirdetes/ikarus-amg-busz-ID1NKCw.html#e3a2148f16

 

 

 

 

RIKA424 márc. 5. Creative Commons License 88426

a képen a busz mögött látszik egy nagy épület.

Posta Központi Járműtelep főépülete.

 

Viszont az nem látszik a képen, hogy a busz jobb hátuljától balra van egy kis épület, mely arról híres, hogy életem első munkahelye volt.

 

Tisztelőim által gyűjtött pénzből, nemsokára ott állítják fel naaaaagy, bronz, lovasszobromat.

 

E két épület között soxor állt az említett busz.

S így nem volt túl sportszerű a megfejtésem, lévén láttam eleget ezt a buszt 1 méter közelségből is.

 

 

Előzmény: BPO-105 (88421)
RIKA424 márc. 5. Creative Commons License 88425

Kérem tedd be a VK topicba .

Is.

 

Köszönöm.

Előzmény: 18-09 (88424)
18-09 márc. 5. Creative Commons License 88424

Tudom, ez az egész a kutyát nem érdekli, mert nem BKV-s, vagy Volános történés... nem számít, hogy a tavalyi év folyamán tucatnyi olyan határainkon túli városból tűntek el, ahol vagy ideiglenesen, vagy hosszú évtizedekig igen meghatározó képe volt az utcának.

 

http://www.youtube.com/watch?v=UxSgEL5O6d0

 

Azért jó látni, hogy a tajvani "kollégák" elbúcsúztatták a 412-eseket.

Cpt.Dave márc. 4. Creative Commons License 88423

Amúgy OT53-00-as friss rendszámmal már lehet fotózni 1 ajtós 66-ost. :)

IK55 márc. 4. Creative Commons License 88422

Igen  65-ben készült Egyiptomnak ilyen kivitel.

Előzmény: bi-02 (88418)
BPO-105 márc. 4. Creative Commons License 88421

Erre én is gyanakodtam, mert nem látszik olyan jól a felirat. Pont ezért nem is mertem állást foglalni.

Mellesleg ahogy néztem, nagyjából azonos kivitel lehet a kék 66-ossal.

Előzmény: RIKA424 (88420)
RIKA424 márc. 4. Creative Commons License 88420

Szerintem a felirat lehet csalóka. Én egy exportból itt maradt 66-osra tenném a voksomat.

 

--------------------

 

Nyert.

 

Az volt.

 

 

P.stephenson márc. 4. Creative Commons License 88419

Csatlakozom! És akkor még nem is beszéltünk az "ilyen váltó van benne: 31-es, olyan váltó van benne: 311-es" kérdéskörről, ami alapján kívülről lehetetlen megállapítani a pontos típust.

Előzmény: BPO-105 (88417)
bi-02 márc. 4. Creative Commons License 88418

Szerintem a felirat lehet csalóka. Én egy exportból itt maradt 66-osra tenném a voksomat.

Egyiptomnak készültek ilyen kivitelű buszok vagy azzal a szériával párhuzamosan készült darab lehet.

Előzmény: Oodzsii (88407)
BPO-105 márc. 4. Creative Commons License 88417

Látszik, mert az van ráírva :)

 

Na ez az, amit gyűlölök a korai típusokban. Amikor nagyjából ugyanolyan műszaki jellemzőkel bíró gépeket külön számoztak. Két széles ajtó van rajta? Akkor 620-as, egyébként meg 630-as. A 60-601-602-ről már nem is beszélve.

Ennyi erővel a 260-as különböző kiviteleinek listáját legalább 5-6 típus alkotná.

Előzmény: Oodzsii (88414)
P.stephenson márc. 4. Creative Commons License 88416

A dobogóra helyezett távolsági ülésekről. Szerintem, de nem vagyok nagy öregikarus-mágus.

Előzmény: Oodzsii (88414)
Oodzsii márc. 4. Creative Commons License 88415

Ebben érzek némi anakronizmust :)

Előzmény: Mohácsi Ikarusos (88413)
Oodzsii márc. 4. Creative Commons License 88414

Látszik, mert az van ráírva :)

Na de miből látszik még?

Előzmény: P.stephenson (88409)
Mohácsi Ikarusos márc. 3. Creative Commons License 88413

..hát igen, túl hamar kattintottam az "elküldöm" gombra.. :)

 

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: Mohácsi Ikarusos (88412)
Mohácsi Ikarusos márc. 3. Creative Commons License 88412

Pár Pannonos kép Mohács és környékéről! 

 

 

 

 

Rospe márc. 3. Creative Commons License 88411

Szia !

 

Biztos, hogy téves jelölés, mert ez az autó sem 420-as Csepel, hanem 350-es, ráadásul duplafülkés !

 

Előzmény: Oodzsii (88407)
norbee601 márc. 3. Creative Commons License 88410

A homlokfal és a szélvédő sem 55-ös hanem 66-os.

Előzmény: P.stephenson (88409)
P.stephenson márc. 3. Creative Commons License 88409

A rövidítés feloldása: Így Kérte a Megrendelő. A ráncajtót leszámítva látszik, hogy ez egy 55-ös, csak 66-os ajtókkal.

Előzmény: P.stephenson (88408)
P.stephenson márc. 3. Creative Commons License 88408

IKM :-)

Előzmény: Oodzsii (88407)
Oodzsii márc. 3. Creative Commons License 88407

Ez téves megjelölés vagy tényleg 55? Utóbbi esetben hogyhogy?

Előzmény: Rospe (88377)
Aron_son márc. 2. Creative Commons License 88406

CZE-505 --> MHZ-543

mateo28 márc. 2. Creative Commons License 88405

Valaki nem tudja hogy az LPZ-145 nek mi történt anno a bal hátuljával mert a tetön hátul van egy folt amit lehet látni.......... Sajnos csak eböl a szögböl van kép..

mateo28 márc. 2. Creative Commons License 88404

Valaki nem tudja hogy az LPZ-145 nek mi történt anno a bal hátuljával mert a tetön hátul van egy folt amit lehet látni.......... Sajnos csak ebböl a szögböl van kép..

Votom márc. 2. Creative Commons License 88403

Ikarus 556 modellben:

Mwin márc. 2. Creative Commons License 88402

Szerintem ne spórolj az újjal....a levegőszűrő -bár sokan nem gondolnak bele - a motor egyik legfontosabb alkatrésze. A szűrési teljesítménytől függ, hogy mennyi kopást okozó részecske kerül a motorba, és nagyon nem mindegy, hogy min keresztül.

A kifújás csak a beülepedett port és koszt távolítja el, a papírbetét azonban öregszik, szintúgy a ragasztóanyag, amivel össze van fogatva. Akkor szép a történet, amikor szétszakad, és aztán a darabjait a szívószelep alól, meg a dugattyúból szeded össze -és akkor még örülhetsz, hogy nem csinált nagyobb cirkuszt. Tavaly volt egy ilyen tapasztalatom, akkor egy off DAF teherautó kajálta be a ki tudja mikor cserélt szűrőt. Az egy kétmilliós mutatvány lett..

 

 

 

Előzmény: GARAZSMENET (88399)
BPO-105 márc. 2. Creative Commons License 88401

Az a baj, hogy most már semmi sincs.

 

Annak idején volt pár honlap (köztük az általad említett jóféle távolság is), amikben tényleg megbízhatott az ember. Aztán a készítők kénytelenek voltak egyéb okokból elhanyagolni, az utolsó koporsószög pedig az ingyenes honlapok tömeges megszűnése volt. Most az ember a webarchívumból próbálja meg összekaparni, ha kell neki valami onnan, azokból az időkből - már ha emlékszik még ezekre a címekre.

 

Ritka az az emberféle, aki manapság megengedhetné magának időben, és talán pénzben is, hogy jó részletes és friss honlapot vezessen e témában, addig meg röpködnek a félinfók mindenfelé (sejtés -> meg nem erősített információ -> eskü alatt vallja, hogy az úgy van).

 

Egy lehetséges verzió lehetne egy közös szerkesztésű honlap, egy nagyobb csapattal, ahol talán mindig van ideje valakinek éppen. De mint tudjuk, és látjuk, ezerféle buktatója volna ennek is, előbb-utóbb csak besülne.

 

tl;dr beszoptuk.

Előzmény: lobbanórotor (88395)
torqmatic márc. 2. Creative Commons License 88400

A phototrans mondjuk elég jó kiindulási alap, szerintem.

Előzmény: lobbanórotor (88395)
GARAZSMENET márc. 1. Creative Commons License 88399

Levegőszűrőt milyen időközönként célszerű cserélni 200-asokon? Elég, ha kifújom sűrített levegővel?

FKU-911 márc. 1. Creative Commons License 88398

2004/12-es évjárat

 

Van még 3 2003/03-as és 2 2006/11-es évjáratú.

Előzmény: RIKA424 (88391)
lobbanórotor márc. 1. Creative Commons License 88397

Évekig a volánnál rohadt a selejtezése után is, de nem engedték szétvágni. 

Előzmény: norbee601 (88396)
norbee601 márc. 1. Creative Commons License 88396
De feldarabolva nem lett a 436 ugye? Hogy nincs forgalomban az egy dolog.
lobbanórotor márc. 1. Creative Commons License 88395

Van, akinek még ez se tűnt fel. 

Az a baj, hogy nincs egy olyan honlap, mint régen a Távolság, ahol tételesen, hírszerűen le lennének írva, hogy mi minden történt/történik a volánok táján és e tekintetben referenciaként is szolgálhatna. Nem is azt mondom, hogy egész állománylisták legyenek fent, csak annyit, hogy felesleges kérdezősködés helyett inkább ott lyukadjon ki az ember, ha nem biztos egy-egy illusztrisabb jármű utóéletében. 

Előzmény: BPO-105 (88394)
BPO-105 márc. 1. Creative Commons License 88394

egyesek fejében még a 436-os is forgalomban van

 

Pedig az elég nagy hírverést kapott, amikor leselejtezték, sőt pár fémtolvajbarát telepes kép miatt még egy kisebb csörte is volt a kapcsán pár éve.

Előzmény: lobbanórotor (88383)
lobbanórotor márc. 1. Creative Commons License 88393

Ez kis híján 10 évig, de nem is ez volt az első. 

Előzmény: RIKA424 (88391)
CLY-802 márc. 1. Creative Commons License 88392
RIKA424 márc. 1. Creative Commons License 88391

Hány évig járt ott ?

 

 

Előzmény: FKU-911 (88390)
FKU-911 márc. 1. Creative Commons License 88390

A prágai közlekedési múzeum új lakója:

 

Ratbus márc. 1. Creative Commons License 88389

A videó alatt is szerepel, hogy ZIU-9 trolin készült.

Előzmény: chabie (88388)
chabie márc. 1. Creative Commons License 88388

https://www.youtube.com/watch?v=JTYDG7dLusY   Ez a troli lehet Ikarus?

Balázs1 márc. 1. Creative Commons License 88387

Nagyon köszönöm. Legyen a középső, nálam is 0209 a vége, igen. :)

 

FKC-654 megvan még Sárbogárdon, a BSN-843 pedig továbbra is körmendi és aktív, a rendőrség udvarán áll.

 

A BSN-862-t adhatták még el, olyan adatokkal nem létezik busz, már ha az a rendőröké volt.

 

A műholdkép szerint a BFA-282 még mindig a KR udvarán áll, az pedig már csak simán nincs forgalomban.

Előzmény: lobbanórotor (88385)
P.stephenson márc. 1. Creative Commons License 88386

Simán, a múlt héten is láttam.

Előzmény: lobbanórotor (88373)
lobbanórotor márc. 1. Creative Commons License 88385

Nos, igen: hiba volt, amikor ezt feltételeztem. :) 

De nézzük tényszerűen, hiszen hónap eleje van, és még tudok keresni. :) 

 

A legendárium szerint vannak ilyenek: 

BSN-813 > FKC-248 > ezt le se keresőzöm, rendszeresen látom Gödöllőn :) (0210) 

BSN-814 > FKC-654 > forgalomban van (0211) 

BSN-815 > FKB-779 > a keresésnek nincs eredménye (0209) 

BSN-846 > FKB-330 > ezt se keresőzöm, nem játszik (0099) 

BSN-847 > FKC-110 > MBZ-133 > ezt se, ez sem játszik (0100) 

 

Egyezzünk ki szerintem a középsőben, főleg, ha nálad is 0209 a VIN vége. :) 

És akkor random jelleggel még továbbiak: 

 

Rendszám: bsn-811
Gyártmány: IKARUS
Típus: 256.50 E
Szin: KÖZÉPPIROS
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű nincs forgalomban

 

Rendszám: bsn-812
Gyártmány: IKARUS
Típus: 256.50 E
Szin: KÖZÉPPIROS
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű nincs forgalomban

 

Rendszám: bsn-843
Gyártmány: IKARUS
Típus: 256.50
Szin: ÉLÉNKPIROS
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű forgalomban van

 

Rendszám: bsn-845
Gyártmány: IKARUS
Típus: 256.50
Szin: ÉLÉNKPIROS
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű forgalomban van

 

A 842-t és a 844-et meg se néztem, azokat láttam forgalomban az utóbbi években és csodálkoztam volna az eladásukon. Bár ha a KTI Hulladékot nézem, nemcsak a 843 (volt?) körmendi, de a 842 és a 812 is. Jóféle flotta lehetett ott a Határőrségnél. 

Előzmény: Balázs1 (88384)
Balázs1 febr. 28. Creative Commons License 88384

LJZ-883 kapcsán keresgéltem, és bár jó régi, de erre reagálnék:

 

"Az biztos, hogy 1994-es a busz, de az első rendszámát még a sofőrje se tudta, amikor beszéltem vele a nyáron Küngösön. 

Az első és a mostani között egyébként FKB-330 is volt."

 

Ez biztos? FKB-330 az Alföldi Zoltán busza, és még 2013-ban is fotóztam Dombóváron, amikor már bőven lőttem az LJZ-t is Csajágon. Azonos lenne a két busz gyári táblája? LJZ-883-ét ismerem, az mondjuk nem passzol a BSN-84x-ek közé, inkább a BSN-81x-ek közé, ha választani kell. Az FKB-330 tábláját sajnos még nem láttam.

Előzmény: LMB-706 (81765)
lobbanórotor febr. 28. Creative Commons License 88383

Akkor világosítsuk is fel a topiktársat: 

CLU-227 2001 óta selejt, aztán szétvágták és az egyik felét eladták tyúkólnak. 

CTH-083 2009-es selejt és szintén vágva lett. 

 

Annyira tetszik, hogy mindenki osztja az észt Salgótarjánról meg a prototípusokról, aztán a valóság még csak nem is különösebben érdekel senkit és egyesek fejében még a 436-os is forgalomban van, mint ahogy azt nemrég tapasztaltam egy topikban. 

Előzmény: BPO-105 (88382)
BPO-105 febr. 28. Creative Commons License 88382

CLU-ra azért fogadnék egy sörben.

Előzmény: Oleever07 (88380)
Oleever07 febr. 28. Creative Commons License 88381

néha-néha be szokott ugrani helyette az FKC-887, de általában a 415-ös szokott dolgozni.

Előzmény: lobbanórotor (88379)
Oleever07 febr. 28. Creative Commons License 88380

valaki nagyon rossz infókat adhatott Neked, mivel a BKV-s 411-esen és a 436-oson kívül mindegyik nógrádi prototípus közlekedik, még a DUA is...

Előzmény: Törölt nick (88372)
lobbanórotor febr. 28. Creative Commons License 88379

Jó, azt tudtam, hogy hova jár, de azt nem, hogy még mindig. 

Előzmény: Oleever07 (88378)
Oleever07 febr. 28. Creative Commons License 88378

pedig az Ecseri úti metrómegálló és a Táblás köz között szinte mindennapos látvány. :-)

Előzmény: lobbanórotor (88373)
Rospe febr. 28. Creative Commons License 88377

Sziasztok !

 

Most találtam ezt az oldalt a járművekkel:

 

Pl. Ikarus 630 mozgóposta - a belső kialakításáról is vannak képek...

 

 

http://www.postamuzeum.hu/hu/targyak/kategoria/14/tipizalt-postai-jarmuvek-1968

 

BPO-105 febr. 28. Creative Commons License 88376

Ó.

Megkérdezhetem, hogy pontosan hol szokott megállni?

Előzmény: Törölt nick (88372)
Rol2142 febr. 28. Creative Commons License 88375

 Már jó ideje nincs MAN, helyette szerencsére JLZ-332 :)

suraki1 febr. 28. Creative Commons License 88374

Én ekkor láttam utoljára, illetve még pár hétre rá ugyanott, de nem járt vagy ilyesmi. Azóta passz. Mivel sok 266-ost, néhány 260-ast 211-est is kipofozgatott korábban, amik utána eltűntek a ködben, azt gyanítom, hogy keleti szomszédunk felé távozhattak, mint frissvizsgás, frankó buszok.

Előzmény: Törölt nick (88372)
lobbanórotor febr. 28. Creative Commons License 88373

ezt a buszt szoktam látni minden reggel 

 

Még mindig? Gondoltam, hogy már pár éve selejt lehet, mert senki nem emlékezett meg róla, hogy látta volna. 

Előzmény: Törölt nick (88372)
Snake-Mojzi febr. 28. Creative Commons License 88370

Az az ex.BPV-037.

Előzmény: Törölt nick (88368)
KTK-393 febr. 28. Creative Commons License 88369

Legjobb tudomásom szerint az nem a GMX, hanem az egykori BPV-037.

Előzmény: Törölt nick (88368)
suraki1 febr. 28. Creative Commons License 88367

Nem kereskedésben volt, hanem egy maszeknál. Kipofozgatta, de hogy (a korábbi más, pl. ex-Nógrádos kocsikkal együtt) hová került, nem tudni. Lehet, hogy én fotóztam utoljára, még 2009 márciusában. Akkorról egy publikus kép:

Előzmény: Törölt nick (88366)
Petikarus febr. 28. Creative Commons License 88365

Akkor ilyen nincs benne, mert a műszerfal is hiányzik, be van deszkázva az eleje!

P.stephenson! Írtam mailt, megkaptad?

Előzmény: rigomodell2 (88363)
rezgaras febr. 28. Creative Commons License 88364

Én egy tekerőgombra és rúdra emlékszem, de ez nem jelent semmit.

 

Előzmény: rigomodell2 (88363)
rigomodell2 febr. 28. Creative Commons License 88363

Így nyílt a szélvédője.

Előzmény: Petikarus (88359)
=D Doma 2014. febr. 27. Creative Commons License 88362

a honlapon márciustól rendelhető, de nemsokára újságokban is lesz megrendelő lap (eddig csak előfizetéses újságokba tették, vagy levélben küldték ki)

Előzmény: Hamburg fan (88360)
BPI-184 2014. febr. 27. Creative Commons License 88361

Igen, mi is tegnapelőtt kaptunk értesítőt, hogy meg lehet rendelni 990FT-ért.:) + az értesítőn rajta volt pár kép a közelgő modellekről is, amik között van Ikarus 55-ös, 260-as, 556-os és 630-as is.:)

Előzmény: Hamburg fan (88360)
Hamburg fan 2014. febr. 27. Creative Commons License 88360

Valami mozgolódás van az Ikarus 311-es modell körül:

http://www.editionsatlas.hu

Petikarus 2014. febr. 27. Creative Commons License 88359

Megnézem majd ezt a szélvédőnyitást illetve megérdeklődöm, hogy most mi lesz vele.

Előzmény: P.stephenson (88358)
P.stephenson 2014. febr. 27. Creative Commons License 88358

Csak azért, mert pont a napokban kaptam egy levelet, hogy van egy teljesen ugyanilyen eladó Rába Speciál kasztni. Először azt hittem ugyanaz, mivel mindkettő ezüst, de jobban megnézve két különböző bódéról van szó, annyi, hogy ennek nincs meg az alváza.

 

A kettőből simán lehetne építeni egyet, nem érdekli az emberedet? :-)

Előzmény: Petikarus (88356)
rezgaras 2014. febr. 27. Creative Commons License 88357

A Rába Speciálokon a szélvédőket szellőztetéshez nyitni lehetett, az alját kifelé buktatni. Ehhez volt egy kerek forgatógomb az ablak alatt, ami egy rúddal nyitotta két helyen a szélvédőt. Úgy emlékszem később a Csepeleken is ilyen volt. (a nagybátyámnak volt egy Rába Speciál roncsa a telkén, amit hétvégi háznak használt. Kb. ugyanilyen állapotban. Sokat játszottunk benne gyerekkoromban..)

Előzmény: Petikarus (88356)
mateo28 2014. febr. 26. Creative Commons License 88355

matefugedi86@gmail.com   ez a publikus email cimem......

Előzmény: P.Box (88354)
P.Box 2014. febr. 26. Creative Commons License 88354

Üdv!

 

Van publikus e-mail címed?

Előzmény: mateo28 (88349)
Zsoltikarus 2014. febr. 26. Creative Commons License 88352

1989-es és elvileg ugyanazé a cégé, mint a lent linkelt roncs FJB.

Előzmény: BPO-105 (88351)
BPO-105 2014. febr. 26. Creative Commons License 88351

Azt nem tudod véletlenül, milyen cég gépeként kezdett és mikori évjárat? Elméletileg egyike volt a nem volános 260.32-eseknek...

Előzmény: lobbanórotor (88348)
rezgaras 2014. febr. 26. Creative Commons License 88350

Benne van a szélvédő csavarógombos nyitása?

 

Előzmény: Petikarus (88345)
mateo28 2014. febr. 26. Creative Commons License 88349

ertem köszi belul az is maradt volansarga...

Előzmény: lobbanórotor (88348)
lobbanórotor 2014. febr. 25. Creative Commons License 88348

Arra határozottan emlékszem, hogy az a sötétebb árnyalatú, klasszikus volánsárga volt eredetileg. 

Előzmény: mateo28 (88347)
mateo28 2014. febr. 25. Creative Commons License 88347

Én megvettem az LPZ 145 öt teljesen az enyém.... vissza akarom állitani full gyári állapotára... ezert kerek mindenkinek kinek van esetleg valami kepe arrol mikor meg sárga volt azt nagyon megköszönném

Előzmény: siófoki35 (88337)
Rol2142 2014. febr. 25. Creative Commons License 88346

Haló! :) 

JÉELZÉ-háromharminckettő (JLZ-332)

 

 

erkoberko 2014. febr. 25. Creative Commons License 88338

Van még képed a buszról ?

Előzmény: P.stephenson (72580)
siófoki35 2014. febr. 25. Creative Commons License 88337

már hogy megvetted a buszt? vagy csak te vezeted?

Előzmény: mateo28 (88335)
lobbanórotor 2014. febr. 24. Creative Commons License 88336

Többet én se tudok. 

Előzmény: mateo28 (88335)
mateo28 2014. febr. 24. Creative Commons License 88335

Szia te tenyleg emlekszel amikor az LPZ 145 sárga volt..... Én vagyok az uj gazdája és szeretnek minden infot beszerezni a buszrol amit csak lehet

Előzmény: -Husika- (69608)
GRY-569 2014. febr. 23. Creative Commons License 88333

OFF

Tudnék mutatni példákat,csak nem akarok topicot rombolni.

ON

Előzmény: 800-as busz (88332)
800-as busz 2014. febr. 23. Creative Commons License 88332

OFF

 

Csak max. ehhez hasonlókat.

 

ON

Előzmény: GRY-569 (88331)
GRY-569 2014. febr. 23. Creative Commons License 88331

És ezeket a fotókat már hányszor láttuk....

Előzmény: KPK-299 (88323)
norbee601 2014. febr. 23. Creative Commons License 88330
Miért lenne fura hogy selejtezték a régi rendszámost?
ckg471 2014. febr. 23. Creative Commons License 88329

1985-ös beszerzés, '99-ben selejtezték. A BPI-303-as rendszám volt neki kijelölve, de végül azt egy csuklós kapta meg.

Előzmény: masterboy69 (88328)
masterboy69 2014. febr. 23. Creative Commons License 88328

A kéket hány évesen selejtezték? Régi rendszámos még, azt fura lenne ha selejtezték volna.

Előzmény: Scatty29 (88325)
Mwin 2014. febr. 23. Creative Commons License 88327

Ott áll 40 éve. Kérték többen, nem adták el, azóta is használják. Amúgy arrafelé feljebb, a Méhész-fok meg a Bóni-fok környékén lehet ilyeneket találni, 

Előzmény: siófoki35 (88317)
RIKA424 2014. febr. 23. Creative Commons License 88326

egy csacsi

Előzmény: Scatty29 (88325)
Scatty29 2014. febr. 23. Creative Commons License 88325
BHJ-962 2014. febr. 22. Creative Commons License 88324

Ott kapcsol ki a "bubu" fékezésnél.

Előzmény: Pionyr (88322)
KPK-299 2014. febr. 22. Creative Commons License 88323
Pionyr 2014. febr. 22. Creative Commons License 88322

Üdv!
Érdeklődnék,hogy mit jelöl a legtöbb buszon a 800-900f/perc közötti sárga sáv a fordulatszámmérőnél?

KPK-299 2014. febr. 22. Creative Commons License 88321


Előző rendszám: XY 19-76 (Keletnémet rendszám, BVO Annaberg, 1987-1990)
MAB-EZ 5 (Német rendszám, BVO Annaberg, 1990-1994)
DZC-950 (Zala Volán, 1994-2000)
HFM-863 (Maszek, 2000-2002)
FJB-228 (Maszek, 2002 - )
Épült: 1987

http://www.flickr.com/photos/91097426@N06/9332628917/                                                                               

Előzmény: Törölt nick (88319)
rellé 2014. febr. 22. Creative Commons License 88320

Sziasztok. Ötletet megoldást szeretnék tőletek kapni.  Az az én problémám hogy a gépkocsim, alu kerekein lévő záró kupakot egy érdekes csavar foglya,és ezt egy 3 tüskés kulcs tudja csak oldani-zárni. Na ezek a tüskék letörtek és a csavar nem jön ki fészkéből.  Azt mondta egy idős ember /Volános volt/ hogy az Ikarusok oldal ajtajai is ilyen kulccsal nyitódtak. Na ezt hol mere lehetne beszerezni? Köszönettel.

siófoki35 2014. febr. 22. Creative Commons License 88317

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/1779760_597726030314516_52739945_n.jpg

 

 

Baja-Duna-part. fb-on találtam

Csuklósbusz 2014. febr. 22. Creative Commons License 88315

A ceglédi autóbuszbontóban 2014.április 30-ig rendkívüli autóbusz oldalüveg akció!
Minden mennyiségben, hihetetlen olcsó áron!
Érdeklődni lehet az autóbuszbontó elérhetőségein!

 

Elérhetőség itt:

http://ikarusalkatresz.blogspot.hu/

hajdubus 2014. febr. 22. Creative Commons License 88314

Így már inkább korrekt! :)

Előzmény: BENczúr utca (88310)
Cpt.Dave 2014. febr. 22. Creative Commons License 88313

Gondolom úgy esett kézre a kivágás. AVE-992 ugyanez.

http://phototrans.hu/14,628033,0,Ikarus_280_06_992.html

 

Előzmény: masterboy69 (88312)
masterboy69 2014. febr. 22. Creative Commons License 88312

Miért van lejjebb az irányjelző lámpája?

Előzmény: BENczúr utca (88310)
GRY-569 2014. febr. 20. Creative Commons License 88311

Ez lesz a helyes válasz.

 

:) 

Előzmény: BENczúr utca (88310)
BENczúr utca 2014. febr. 20. Creative Commons License 88310

Sokkal inkább hasonlít szerintem erre:

 

Előzmény: hajdubus (88308)
BENczúr utca 2014. febr. 20. Creative Commons License 88309

:)

 

Előzmény: hajdubus (88308)
hajdubus 2014. febr. 20. Creative Commons License 88308

Az LGX-345 szerintem kamu. Matrica sincs rajta.

Előzmény: CLY-802 (88307)
CLY-802 2014. febr. 20. Creative Commons License 88307
Alien Angel 2014. febr. 20. Creative Commons License 88306

Elnézést, hogy csak úgy beleszólok, de úgy pontosítanám, amit alapvetően helyesen írtál, hogy forgómozgásnál a forgatónyomaték fordítottan arányos a szögsebességgel (ez utóbbi a fordulatszámmal arányos), a kettő szorzata az átvihető teljesítmény. Mivel egy tengely szilárdsági méretezésekor az ébredő csavarónyomaték maximális megengedhető mértékét az anyagminőség és a keresztmetszet határozzák meg, ezért ha ugyanazt a teljesítményt nagyobb fordulatszámon viszik át, a terhelő nyomaték csökkenthető. Nagyobb fordulatszámú kuplung, sebességváltó, kardántengely, differenciálmű és féltengelyek kisebb szilárdságú anyagból és/vagy kisebb keresztmetszeti méretekkel készíthetők, a fordulatszám lecsökkentése és a nyomaték visszaváltása közvetlenül a felhasználás helyén, a kerékagyban elhelyezett bolygóműves lassító áttétellel történik. Úgy gondolom, hogy ebből a megfontolásból szerkesztettek ilyen konstrukciókat.

Előzmény: FAV 20 (88303)
Muks0 2014. febr. 20. Creative Commons License 88305
f.domino_ 2014. febr. 20. Creative Commons License 88304

Ezexerint előtte a gyengébb motorok, utána meg a nagyobb szilárdságú féltengelyek miatt tud/ott működni?

 

Előzmény: FAV 20 (88303)
FAV 20 2014. febr. 20. Creative Commons License 88303

A motor erős, a a terhelés nagy, és oly mértékű, hogy a féltengely elcsavarodik, eltörik.  Ezért áttételt alkalmaznak, hogy levegye a tengelyre ható csavaró erőt.

 

Előzmény: f.domino_ (88301)
Oodzsii 2014. febr. 20. Creative Commons License 88302

ez engem is érdekelne!

Előzmény: f.domino_ (88301)
f.domino_ 2014. febr. 19. Creative Commons License 88301

Azt el tudná valaki magyarázni, hogy miért kellett a bolygómű a hátsó hídba? Hiszen előtte is volt élet, meg utána is. Laikus szemmel fölöslegesen bonyolult szerkezetnek tűnik.

BPO-105 2014. febr. 19. Creative Commons License 88300

Nem egy szépségdíjas alkotás - főleg, hogy az első ajtó egy hagyományos formájúra lett cserélve (az eredeti valami olyasmi volt, mint az ex. BPO-115-nek).

Előzmény: KPK-299 (88297)
BPO-105 2014. febr. 19. Creative Commons License 88299

Hűha, én azt hittem, már rég nincs meg sehol.

A másik amúgy Romániába került, és a BH 16 GIG rendszám minimum második viselője.

Előzmény: KPK-299 (88293)
lobbanórotor 2014. febr. 19. Creative Commons License 88298

Úgy, úgy. 

Előzmény: KPK-299 (88297)
KPK-299 2014. febr. 19. Creative Commons License 88297

Akkor gondolom ez is mert ez szokott amúgy itt állni de ez most a telepen pihen és a DUD van a helyén: http://nyerdom.site90.net/kepek/IMG_2872.jpg

Előzmény: lobbanórotor (88296)
lobbanórotor 2014. febr. 19. Creative Commons License 88296

Elvileg Infinitours. Fél éve már láttam Ibiden-szerződésesen. 

Előzmény: KPK-299 (88293)
KPK-299 2014. febr. 19. Creative Commons License 88295

Ezerszer jobban nézett ki, ma már kb semmi nem mutat arra, hogy ez egyszer VB-s kocsi volt (kivéve a rendszámot).

Előzmény: Ratbus (88294)
Ratbus 2014. febr. 19. Creative Commons License 88294
Előzmény: KPK-299 (88293)
KPK-299 2014. febr. 19. Creative Commons License 88293
IKARUS 398 (GDK-107) 2014. febr. 19. Creative Commons License 88292
Üdv!

Érdeklődnék, hogy kedvező áron honnan tudnék szerezni egy garnitúra "tyúkitató" dísztárcsát.
A segítségeket előre is köszönöm!
norbee601 2014. febr. 18. Creative Commons License 88291

Pár hónapja volt ennyiért egy sokkal jobb állapotú.

Előzmény: Blindmouse (88290)
Blindmouse 2014. febr. 18. Creative Commons License 88290

Gondolom nem mutatok újat egy ilyennel mint eladó darab.  :D

csak böngészgettem, és közben találtam. :)

 

http://aprod.hu/hirdetes/tuzoltoauto-1967-es-csepel-ikarus-ID1MRdz.html#ec19aeed8d

.BZ. 2014. febr. 18. Creative Commons License 88289

köszönöm.

Előzmény: lobbanórotor (88288)
lobbanórotor 2014. febr. 17. Creative Commons License 88288

Már pár éve is adtak el E91-eseket. Így került a lengyelekhez is kettő. 

Előzmény: .BZ. (88287)
.BZ. 2014. febr. 17. Creative Commons License 88287
FKU-911 2014. febr. 17. Creative Commons License 88286

Nagyszerű, és kész :)

Előzmény: GRY-569 (88268)
TOMEC77 2014. febr. 17. Creative Commons License 88285

A FIS sajnos már nincs meg, el lett bontva pár éve.

Előzmény: Oleever07 (77008)
masterboy69 2014. febr. 17. Creative Commons License 88284

Azta, nem semmi!

Előzmény: torqmatic (88282)
Mwin 2014. febr. 16. Creative Commons License 88283

Ha nekem anno ilyen gyakorlati termem lett volna, életben nem figyeltem volna a tanárra:-))

Előzmény: torqmatic (88282)
torqmatic 2014. febr. 16. Creative Commons License 88282
Scatty29 2014. febr. 16. Creative Commons License 88281

"még úgyse most kell nekem se"

 

:DD

Előzmény: lobbanórotor (88277)
KPK-299 2014. febr. 16. Creative Commons License 88280

Tegnap tök véletlen elkaptam én is, már Esztergom felé tartott, nekem nagyon tetszik ez a kocsi, sőt kifejezetten örülök ha nem Volvo jön hanem ez, még a fűtés is jó benne, lett egy kis együttállás is az Aranybusszal az állomáson:

 

http://www.flickr.com/photos/91097426@N06/12540904503/

http://www.flickr.com/photos/91097426@N06/12541257493/in/photostream/

Előzmény: GRY-569 (88268)
ikarinátor 2014. febr. 16. Creative Commons License 88279

De, ha öreg a cső akkor sajnos igen. Először csövet cserélj.

Előzmény: BPI-145 (88272)
volhov 2014. febr. 15. Creative Commons License 88278

Motorikus alkatrészek,kályha alkatrészek,szivattyúk,szelepek,feszítők,kinyomócsapágyak,kompresszor alkatrészek önindító meg pár dolog! Nekem már nincs rá szükségem!

Előzmény: lobbanórotor (88277)
lobbanórotor 2014. febr. 15. Creative Commons License 88277

Nem baj, még úgyse most kell nekem se. 

Előzmény: volhov (88276)
volhov 2014. febr. 15. Creative Commons License 88276

Sajnos ezek nincsenek!

Előzmény: lobbanórotor (88275)
lobbanórotor 2014. febr. 15. Creative Commons License 88275

Kipufogó és hátsó rendszámtábla-világítás van-e? 

Előzmény: volhov (88274)
volhov 2014. febr. 15. Creative Commons License 88274

Sziasztok!

 

Ikarushoz volna új alkatrészeim ha esetleg valakit érdekel, nekem már nincs rá szükségem!

BHJ-962 2014. febr. 15. Creative Commons License 88273

Van itt vagy 3 a garázsban kidobás előtti állapotban,ha meg tudod oldani az elvitelét szívesen neked adom,hátha jó még valamelyik.(Szegedről)

Előzmény: BPI-145 (88272)
BPI-145 2014. febr. 15. Creative Commons License 88272

Fú, köszönöm! :) Vagyis a fénycső nem produkálhat ilyen hibát?

Előzmény: ikarinátor (88270)
Hnorbert 2014. febr. 15. Creative Commons License 88271

Ne neki szólj be, olvasd el értően az előzményeket!

Előzmény: FLX-916 (88269)
ikarinátor 2014. febr. 15. Creative Commons License 88270

Gyujtó hibás, de valszeg ebben már nem gyujtó van hanem elektronikus előtét ami adja a gyujtó impulzust és ez lehet a rossz.

Előzmény: BPI-145 (88262)
FLX-916 2014. febr. 14. Creative Commons License 88269
Levezetés ROSSZ!
Ülj le, egyes!
Ha vmit nem tudsz, kérdezz!
Előzmény: D 20 (88267)
GRY-569 2014. febr. 14. Creative Commons License 88268

Lehet,hogy vóó'tmá',de nagyon brutál hangja van.

 

D 20 2014. febr. 14. Creative Commons License 88267

Farmotor-> álló, padló alatti-> fekvő.
Erre tudok gondolni, mint "logikai" levezetés... :)

Előzmény: IK55 (88266)
IK55 2014. febr. 14. Creative Commons License 88266

Áruld már el honnan veted ezt az enyhén szólva is hatalmas baromságot?

 

Előzmény: norbee601 (88264)
Ratbus 2014. febr. 14. Creative Commons License 88265

Akkor storno.

Előzmény: norbee601 (88264)
norbee601 2014. febr. 14. Creative Commons License 88264

266-ba álló kell, nem fekvő.

Előzmény: Ratbus (88263)
Ratbus 2014. febr. 14. Creative Commons License 88263

http://www.bkv.hu/hu/felajanljuk_megvetelre/motorok

 

Az egyik motort az árából ítélve üzemképesen, jó állapotban árulják. Kár, hogy ilyen húzós az ára, a Kapos megvehetné a 266-os nosztalgiabuszához, hogy még élethűbb legyen.

BPI-145 2014. febr. 14. Creative Commons License 88262

Nemrég szereztem egy 260-asból egy mennyezeti lámpát. 24 voltra kötve erősen zúg, és folyamatosan villog a fénycső. Mi lehet a baja?

TOMEC77 2014. febr. 12. Creative Commons License 88261

Ma délutánról.

jakkk 2014. febr. 12. Creative Commons License 88260

lillavonat@gmail.com

 

a bővebb leírás, köztük az ímélcím is, a megadott link alatt található!

Előzmény: Mwin (88254)
Irisbus 2014. febr. 11. Creative Commons License 88259

Mennyi az annyi?

Előzmény: szociauto (88255)
siófoki35 2014. febr. 11. Creative Commons License 88258

az újak kedvéért :)

Előzmény: lobbanórotor (88252)
masterboy69 2014. febr. 11. Creative Commons License 88257

Mennyibe kerül?

 

Előzmény: szociauto (88255)
EKW-531 2014. febr. 11. Creative Commons License 88256

Ennek a BRS-503-nak volt egy hangulata, főleg hátulról :)

 

Előzmény: siófoki35 (88250)
szociauto 2014. febr. 11. Creative Commons License 88255

Tisztelt Fórumtársak! Eladóvá vált ez az 1:43-as csuklós 280.64-es modellem, Volánbusz verzióban.

 

Mwin 2014. febr. 11. Creative Commons License 88254

Ha szottyanna: hol lehet jelentkezni? Fizetni induláskor, a helyszínen, vagy hogy? Ha jól veszem ki a visszbül, akkor a busz  lényegében a kisvonat indulására visz- de melyik indulására? Mikor indul vissza? Mikor érkezik?

Előzmény: jakkk (88253)
jakkk 2014. febr. 11. Creative Commons License 88253

...akinek esetleg kedve szottyanna egy kis Faros különmenethez most szombaton, kedvező áron:

 

Nosztalgiabusz Budapestről Miskolcra a Lilla-napi vonatozásra - február 15. szombat

 

tudnivalók itt: http://www.jakadam.hu/99aloldalak/04laev/04-7_lilla-nap1402.html

 

 

lobbanórotor 2014. febr. 11. Creative Commons License 88252

Unatkozol, vagy miért töltesz fel csupa olyan képet, ami egyszer már volt itt? 

Inkább menj fotózni, ha ráérsz, aztán generálj új tartalmat. 

Előzmény: siófoki35 (88251)
siófoki35 2014. febr. 11. Creative Commons License 88251

a kép 2008-as.

 

(most már tényleg abbahagyom)

Előzmény: siófoki35 (88250)
siófoki35 2014. febr. 11. Creative Commons License 88250

Bocs, a háttérben álló MAN fel sem tűnt, így már nem 80-as évek hangulatú :D

 

Cserébe egy Kaposos öreg vas, a belemezelt hátuljú BRS-503 Veszprém vasútállomásnál. A Siófok-Lepsény-Hajmáskér-Veszprém "vonatpótló" járat törzskocsija volt.

 

 

Bocs a sok hsz-ért.

Előzmény: siófoki35 (88249)
siófoki35 2014. febr. 11. Creative Commons License 88249

Két 266-os:

 

Sátoraljaújhely, 2009. Olyan 80-as évek hangulata van a képnek...

 

 

Ugyanakkor, vonatablakból fotózva egy autodel: Wesley J. iskola, Abaúj-valahol.

 

siófoki35 2014. febr. 11. Creative Commons License 88248

Komárom, 2011. KOX-375.

 

siófoki35 2014. febr. 11. Creative Commons License 88247

Esztergom, Vaskapu-hegy, 2011.

 

f.domino_ 2014. febr. 9. Creative Commons License 88246

Rovancsot tartottam, átnéztem pár külső vincseszterem, meg DVD-m tartalmát. Találtam pár érdekességet.

Ik 180 a korai 200-asok első hídjával:




260T

266-60 2014. febr. 9. Creative Commons License 88245

 

Szia!

 

Sztem meg kellene kérdezni őket, lehet hogy megvan még nekik, több Agriás buszt is ott bontottak el..

 

 

Előzmény: EAG E95 (88221)
BHJ-962 2014. febr. 9. Creative Commons License 88244

Jobb is,hogy nincs arra hegy,mert az ebben levő motor az olyan gyönge,hogy fel sem menne rá.

 

 

(ennyi pénzért már buszt is lehet(ne) venni )

Előzmény: RIKA424 (88243)
RIKA424 2014. febr. 9. Creative Commons License 88243

Az írt fogyasztás valós lehet?

 

-------------------

 

Cibakháza meg Martfű között ?

 

Igaz bizony.

 

Arra felé ha valaki szarik egy nagyobb kupacot azt már hegynek nevezik.

 

 

Előzmény: fetáz bt (88240)
lobbanórotor 2014. febr. 9. Creative Commons License 88242

Arra is használták egyébként. 

Előzmény: RIKA424 (88239)
lobbanórotor 2014. febr. 9. Creative Commons License 88241

Van egy roncsa is, azt direkt bontani vette. 

Előzmény: fetáz bt (88240)
fetáz bt 2014. febr. 9. Creative Commons License 88240

Az írt fogyasztás valós lehet?

A Csaszi megbontotta már az övét, hogy tudsz 

Bajnáról alkatrészt? 

RIKA424 2014. febr. 9. Creative Commons License 88239

Munkás szállításra jó.

Igénytelen.

 

 

Előzmény: fetáz bt (88236)
Racilaci 2014. febr. 9. Creative Commons License 88238

Turistabusznak írni enyhe túlzás.

Előzmény: fetáz bt (88236)
lobbanórotor 2014. febr. 9. Creative Commons License 88237

Jó vétel lesz. Tudomásom szerint az egyik legkevesebbet használt 543-as, újkora óta Cibakháza - Martfű környékén dolgozik. Ha meg nagyon kell hozzá bontani valamit, Bajnáról tudtok szerezni. 

Előzmény: fetáz bt (88236)
fetáz bt 2014. febr. 9. Creative Commons License 88236

Motorhibás lett és eladásra került. Fel akarták újítani, de hogy lett-e belőle valami azt nem tudjuk.

 

erről tudnátok valami véleményt írni? (munkás és gyerekszállításra kellene)

http://www.hasznaltauto.hu/autobusz/ikarus/ikarus_543.24-7479114

 

 

Előzmény: EKM-765 (88232)
FKU-911 2014. febr. 8. Creative Commons License 88235
EKM-765 2014. febr. 8. Creative Commons License 88234
Hallgattam.
Előzmény: kerkuska (88233)
kerkuska 2014. febr. 8. Creative Commons License 88233

Kedves Ikarus Rajongók!

A Kossuth rádió mai "szombat délelőtt" című műsorában szó lesz az Ikarus gyárról, beszélgetések, visszaemlékezések hangzanak el 10 és 12 óra között. Pár mondat erejéig kedvenceim, a babakocsik is benne lesznek...Hallgassátok!

EKM-765 2014. febr. 7. Creative Commons License 88232

LNM-937-tel mi lett?

Előzmény: fetáz bt (88229)
lobbanórotor 2014. febr. 7. Creative Commons License 88231

Örmény. 

Előzmény: Grikon1985 (88230)
Grikon1985 2014. febr. 7. Creative Commons License 88230

Valaki meg tudja mondani ez milyen betűtípus és melyik országhoz/városhoz tartozik? Köszönöm! Kaukázus vidékére tippelek.

fetáz bt 2014. febr. 7. Creative Commons License 88229

Ikarus 211 2 db felni gumival (nem tudom milyen állapotú, több éve így áll)

Ikarus 396 légrugó szett (új)

 

ár: megegyezés szerint

 

+36-30-455-35-01

f.domino_ 2014. febr. 7. Creative Commons License 88228

lásd:

pantani75; 2013.11.23 21:15:51; 87251. hsz

 

és a rá adott válaszok!

 

 

Nem tudom, lehet-e így linkelni:

http://forum.index.hu/Article/showArticle?na_start=960&na_step=30&t=9043237&na_order=

Előzmény: Tomika557 (88227)
Tomika557 2014. febr. 6. Creative Commons License 88227

Sziasztok!

 

Segítséget szeretnék kérni. Budörsön nőttem fel és úgy kb. talán 10 évvel ezelött Budaörsön az Aradi utca végén volt egy Ikarus busz, melyre az volt írva, hogy méhészet. Nem tud róla valaki valamit? Nem tudnátok képet felrakni róla, ha véletlenül valaki tudná, hogy miről van szó? Előre is köszönöm!

ik255.70 2014. febr. 6. Creative Commons License 88226

Nem hosszú, de érdekes!

https://www.facebook.com/photo.php?v=190531001099418

Oleever07 2014. febr. 6. Creative Commons License 88225

vagy szétvágják, vagy eladják őket. szerintem bontóba mennek.

Előzmény: GF901 (88223)
Oleever07 2014. febr. 6. Creative Commons License 88224

Ha már szóba hoztuk a filmeket:
A "Hogy volt?!" című műsor január 5-i adásában mutattak egy részletet "A gyáva" című 1971-es filmből, ahol a Balatonon az egyik kompon rajta volt a Hotelbusz. Mivel nem találtam a filmhez elérhetőséget, így ebben kérek egy kis segítséget. :-)

(Maga a filmrészlet a mediaklikk.hu-> Médiatár -> Műsorok -> Hogy volt?! útvonalon érhető el, a napot kikeresve meg lehet nézni ezt a részletet 22:28-tól. Sajnos a Médiatár nem enged linkelni, muszáj volt így leírnom.)

GF901 2014. febr. 6. Creative Commons License 88223

Szétvágják a 435-ösöket? Vagy mihez kezdenek majd velük?

Előzmény: Oleever07 (88222)
Oleever07 2014. febr. 5. Creative Commons License 88222

azaz magyarra lefordítva:
Kassán kivonták a forgalomból az összes 435-öst, és 1 db kivételével az összes 415-öst.

Előzmény: FKU-911 (88220)
EAG E95 2014. febr. 5. Creative Commons License 88221
Előzmény: Cpt.Dave (88191)
FKU-911 2014. febr. 5. Creative Commons License 88220
norbee601 2014. febr. 5. Creative Commons License 88219

Köszi!

Előzmény: lobbanórotor (88218)
lobbanórotor 2014. febr. 5. Creative Commons License 88218

Előzmény: norbee601 (88216)
Minimodel 2014. febr. 5. Creative Commons License 88217

Ha beírod a YouTube-on egyből kihozza.

 

Ami még megdöbbentőbb, hogy ma ezek a dolgok sajnos ugyanúgy jelen vannak. A mi cégünknél is sokan a kisembereket eltaposva jutnak feljebb és kapnak elismerést. Gyakran ugyanilyen stílusban beszélnek az én főnökeim is.

Előzmény: norbee601 (88216)
norbee601 2014. febr. 5. Creative Commons License 88216

Segítenétek egy linkkel? Sehogy se találom a filmet.

Előzmény: Köny (88211)
lobbanórotor 2014. febr. 5. Creative Commons License 88215

Ja, az feltűnt. 

Előzmény: RIKA424 (88214)
RIKA424 2014. febr. 5. Creative Commons License 88214

OFF

 

Nem a tájszólás a baj, hanem fontoskodó, hivataloskodó bikkfanyelvezet.

 

ON

 

Jaaa

 

Ez inkább a filmben vmilyen beosztást, funkciót betöltők sajátja.

 

 

Előzmény: lobbanórotor (88213)
lobbanórotor 2014. febr. 5. Creative Commons License 88213

OFF Mi ebben a "sajnos"? Teljesen hiteles a tájszólásuk. ON 

Előzmény: RIKA424 (88212)
RIKA424 2014. febr. 5. Creative Commons License 88212

Megdöbbentő a filmbéli hivatalosság szereplőinek beszéd stílusa.

 

(sajnos) tényleg így beszéltek.

 

 

Előzmény: Köny (88211)