Keresés

Részletes keresés

vagapapa Creative Commons License 2016.05.20 0 0 95981

Még két kép,

 

vagapapa Creative Commons License 2016.05.20 0 2 95980

A napokban leltem,hátha érdekes lehet?!

 

 

 

 

-= BPO-478 =- Creative Commons License 2016.05.19 0 3 95979

Almásy Pál fényképe, FAÜ 66-os a háttérben:

 

 

 

via

EKM-765 Creative Commons License 2016.05.19 -3 2 95978

Hordj magaddal literes flakonban benzint meg gyufát, szükség lehet rá ha netán egyszer személyesen is találkozunk.

Előzmény: kristoof (95958)
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2016.05.19 0 1 95977
Előzmény: HBweb hu (95975)
by-169 Creative Commons License 2016.05.19 0 2 95976

Egy februári reggelen Debrecenben.

HBweb hu Creative Commons License 2016.05.19 -1 1 95975
T. Szakik!
A virágpiac bejáratánál áll egy (állítólag mozgásképes) 2-0-0 ajtóképletű ráncos 260-as pecsenyesütödeként. Tudunk róla valamit?
kari42 Creative Commons License 2016.05.18 0 0 95974

Köszi.

 

Előzmény: siófoki35 (95972)
kari42 Creative Commons License 2016.05.18 0 0 95973

Köszi.Nem felejtemel össze írom a felhasznált anyagok neveit.

Előzmény: GARAZSMENET (95971)
siófoki35 Creative Commons License 2016.05.18 0 0 95972

Sok sikert hozzá! Szerintem aranyos kis gépezetek ezek a Robur buszok, gyerekkoromban még volt Siófokon kettő rendszeres üzemben, nagyon bírtam őket :) (Meg lajtos és darus Tátrák, billencs Zilek...)

Előzmény: kari42 (95954)
GARAZSMENET Creative Commons License 2016.05.18 0 0 95971

Gratulálok hozzá, szépen halad!

 

A sör nevét le tudom olvasni, viszont a festékek nevét nem.:)

Érdekelne mivel van alapozva, milyen anyagok lettek felhasználva. Ezeket nem írja le senki, pedig ez is fontos lenne!

 

Előzmény: kari42 (95970)
kari42 Creative Commons License 2016.05.18 0 4 95970

Szia. Azok lesznek,sőt meg van előre a sárga napellenző plexi is.

Előzmény: zsig (95957)
Grimbusz Creative Commons License 2016.05.18 -1 1 95969

Hányni a budiba szoktak :D

Előzmény: kristoof (95961)
norbee601 Creative Commons License 2016.05.18 0 3 95968

A másik amitől hányok: kénytelen mindenki műszakilag fos motorokat gyártani : mert az emisszió felülír mindent...

 

Agyonfojtott, kis lökettérfogatú, alulméretezett alkatrészekkel teli, ideálisnál magasabb hőfokon üzemelő (emiatt kenési, hűtési problémákkal küzdő, nyomatéktalan, turbós fosokat.

Előzmény: norbee601 (95967)
norbee601 Creative Commons License 2016.05.18 0 1 95967

Mondom, nem úgy tűnik. Továbbra is viszik a csalós TDI-ket az emberek mint a cukrot.

 

A környezetvédelem egy bullshit.

 

Nem azzal tudsz környezetet védeni hogy modernebb busz van alattad. Az kb semmi.

Előzmény: Slam Jr. (95966)
Slam Jr. Creative Commons License 2016.05.18 -1 0 95966

Rajtad kívül a többség nem szarja le.

Előzmény: norbee601 (95964)
Grimbusz Creative Commons License 2016.05.18 -1 0 95965

Klíma használatnál már nem érdekes a környezet védelme :)

Előzmény: norbee601 (95964)
norbee601 Creative Commons License 2016.05.18 -1 0 95964

A károsanyag kibocsátást ki nem szarja le?  

 

Amikor kiderült a VW csalása, arra is annyit mondott a többség: És?

Előzmény: Slam Jr. (95962)
Grimbusz Creative Commons License 2016.05.18 -1 0 95963

A fogyasztás literenként fizetik...

Előzmény: Slam Jr. (95962)
Slam Jr. Creative Commons License 2016.05.18 -1 0 95962

Egy dolog a fogyasztás, a károsanyag-kibocsátás meg egy másik. A klíma meg nem őrültség. A metróban meg lehet lenni nélküle, a felszínen már kevésbé.

Előzmény: Grimbusz (95960)
kristoof Creative Commons License 2016.05.18 -2 0 95961

Nem vitatkozni jöttem, csak leírtam a véleményemet. :)

Előzmény: Grimbusz (95960)
Grimbusz Creative Commons License 2016.05.18 -3 10 95960

Nem hiszem, hogy agyilag fel fogod fogni a lényeget, de egy kicsit részletesebben.

Az Ikarus 200-as egy zseniális széria. Egyszerű, mint a fakocka, olcsó üzemeltetésű és gyakorlatilag mindegy, hogy helyi, helyközi vagy távolsági kocsi, ugyanabból épül fel. Én magam 200-as örült vagyok és vagyok abban a szerencsés helyzetben, hogy azok a járgányok, amiért rajongok, azok valóban nagyon jók is.

Innentől viszont tekintsünk el a 200-as szériától, de miért lenne létjogosultsága ma is az Ik 200-asnak és a hasonló buszoknak (mindegy, hogy Ikarus-e vagy sem). Leszögezhetjük, hogy a tömegközlekedés egy csúnyán veszteséges, rengeteg pénzt felemésztő szociális szolgáltatás. Senki sem fizeti ki az árát. Ebből logikusan (itt buksz meg :) ) az kellene következzen, hogy olcsón előállított utaskilométerekre van szükség. A mai korszerű alacsonypadlós buszok ettől rohadtul messze vannak, anyagilag kifejezetten pazarlóak és meg sem közelíti az alacsonyplatós szolgáltatás a régi magaspadlósat. Miért? Mert egy magaspadlós buszt illene minimum 1,5, de inkább két db alacsonypadlós busszal kiváltani. Ha erre lenne pénz - de nincs - magam is ezt támogatnám. Mivel 1:1-ben cserélik a járműveket ez azt is jelenti, hogy nyomorogni, bukdácsolni kell az alacsonypadlós buszokon. Nincs pénz, ezt látjuk a metró pótlás kapcsán is, illetve az elmúlt évek beszerzései is ezt támasztják alá. Az Unió szemét telepe lettünk, ők megszabadulnak sok szeméttől, nekünk meg lesz sok ipari hulladékunk a meglévők mellé. A jó busz az új busz. Lehetőleg hazai gyártású, mert annak az árának mindjárt kb a fele vissza is megy a költségvetésbe. Viszont több, új buszt úgy lehetne vásárolni, ha nem ragaszkodunk az alacsonypadlós, klímás őrültséghez és szem előtt tartjuk az alacsony üzemeltetési költséget is. Az általad is favorizált baromságokkal halálra van ítélve a hazai tömegközlekedés és (ma) 20-30 éves buszokkal kell rohangálni. Ezt látjuk, tapasztaljuk, de mindenki letagadja. Szép dolog a környezet védelem is, csak a csodálatos környezetvédő buszok fogyasztása, hmmmm, nagyon el van szállva. Ezért lenne létjogosultsága a 200-asoknak és más gyártók hasonló termékeinek és ezért is volt az utolsó igazi Ikarus is 280-as. Viszont az unió belevitt minket ebbe (is), ami a hazai gazdaság képességét jelentősen meghaladja, nincs igazi kereslet buszokra, az is rapszódikus és egy jelentős részben a külföldi hulladék telepekre fókuszálódik. Nekik jó, mert a hazai motor és járműgyártást kinyírták, ezeket is vehetjük tőlük így vagy úgy. Ma nyilván nem vehetünk 200-asokat és gyártani is hülyeség lenne ebből kifolyólag. Ezek a feltételek az üzemeltetőknek is megugorhatatlanok. Én ehhez nem tudok tapsikolni és ezzel azonosulni se, te igen.

Előzmény: kristoof (95958)
Grimbusz Creative Commons License 2016.05.18 -3 9 95959

Attól viszont égnek áll a hajam, amikor előkerül valami hülye és elkezdi mantrázni, hogy gyártsunk 200-asokat, meg hogy milyen baromi jó busz a 280-as még napjainkban is. Sőt! A legjobb busz! Na, azokat akik ilyen baromságokat beszélnek, azokat tényleg fel kellene gyújtani! :-)

A 200-as egy nagy király széria. Mondom ezt utasként, sofőrként és üzemeltetőként. Mindhármon lehet vitatkozni, de veled maximum az utazásról meg a színéről...  Ha hülye vagy hozzá, írjál blogot és oszd az észt. :)

Majd megdumáljuk mikor gyújtunk egymásra :D

Előzmény: kristoof (95958)
kristoof Creative Commons License 2016.05.18 -9 3 95958

Én nem vagyok oda a veteránozásért, nem igazán érdekel. Ez igaz. De a régi Ikarusokat és a gyár múltját szeretem. (Szeretném a jövőjét is, de 1995 óta nincs neki olyanja.)

 

Attól viszont égnek áll a hajam, amikor előkerül valami hülye és elkezdi mantrázni, hogy gyártsunk 200-asokat, meg hogy milyen baromi jó busz a 280-as még napjainkban is. Sőt! A legjobb busz! Na, azokat akik ilyen baromságokat beszélnek, azokat tényleg fel kellene gyújtani! :-)

Előzmény: norbee601 (95938)
zsig Creative Commons License 2016.05.18 0 0 95957

Pfff, de jó! Ugye, a hátsó sarokablakok sárga plexiből lesznek? :-)

Előzmény: kari42 (95956)
kari42 Creative Commons License 2016.05.18 0 1 95956

Szia. Igen.

 

Előzmény: Grimbusz (95955)
Grimbusz Creative Commons License 2016.05.17 -1 0 95955

Robur?

Előzmény: kari42 (95954)
kari42 Creative Commons License 2016.05.17 0 7 95954

Sziasztok.Pár kép a buszom alakulásárol. Igaz nem ikarusz,de ez is a sorban állt annak idején.Remélem nem bánjátok.

Törölt nick Creative Commons License 2016.05.17 -2 0 95953

Molnár László a tulaj (Kunhegyes).

Előzmény: siófoki35 (95952)
siófoki35 Creative Commons License 2016.05.17 0 0 95952

kovácsbusz? :D

Előzmény: Sir John B. (95939)
vt976 Creative Commons License 2016.05.16 0 1 95951

Köszönöm az infót! Szerintem van ebben az albumban is sok jó kép.

Előzmény: Zahnrad (95949)
Zahnrad Creative Commons License 2016.05.16 -1 1 95950

Vagy csak azokat akikből így árad a szeretet. ;)

Előzmény: norbee601 (95938)
Zahnrad Creative Commons License 2016.05.16 0 1 95949
Előzmény: vt976 (95940)
Törölt nick Creative Commons License 2016.05.15 0 4 95948

A tegnapi múzeumok éjszakája kísérőrendezvénye.

 

Törölt nick Creative Commons License 2016.05.15 -2 1 95947
carmodell Creative Commons License 2016.05.15 0 0 95946

Beszéljük meg privátban : carmodells(kukac)gémélpontcom

Előzmény: Törölt nick (95945)
Törölt nick Creative Commons License 2016.05.15 0 0 95945

engem lehet érdekelne.Hol laksz amúgy?

carmodell Creative Commons License 2016.05.14 -1 0 95944

Üdvözletem.

Ha esetleg valakit érdekel akkor lenne 1-1 db eladó Ikarusos könyvem . Mind2 hibátlan , hiánytalan állapotú . A 2 könyvet együtt szeretném elani , igy az ára együtt 20.000 Ft .

 

- Gördülő legendák .

2000 db-os sorszámozott , ez a 0296-os számú .

 

 

- Az Ikarus évszázados története .

3.-ik javított és bővített kiadás .

 

 

Érdeklődni : carmodells(kukac)gémélpontcom

vt976 Creative Commons License 2016.05.14 0 0 95943

Ezt nem értem...

Előzmény: Grimbusz (95942)
Grimbusz Creative Commons License 2016.05.14 -2 1 95942

Ikarust csak a lájkok miatt... :)

Előzmény: vt976 (95940)
vt976 Creative Commons License 2016.05.14 0 0 95941
vt976 Creative Commons License 2016.05.14 0 0 95940

Köszönöm az infót, ezt nem tudtam:-(. Pedig délelőtt ott volt a pár éve kristoof által videón bemutatott Lanta Kft.-s Ikarus 55 is (amikor én odaértem, akkor már nem volt ott).

Előzmény: norbee601 (95938)
Sir John B. Creative Commons License 2016.05.14 0 1 95939

Többször is láttam Debrecenben az elmúlt héten. Tegnap például a lámpánál épp mellettem állt a Balmazújvárosi úton. Hát,az oldalán a sárga csíkokat láthatóan ecsettel festették fel valami jó sűrű trutymós festékkel.

 

Előzmény: Törölt nick (95933)
norbee601 Creative Commons License 2016.05.14 -2 5 95938

Csodálom, hogy kristoof vagy zahnrad (még) nem írtak cikket a tapolcai találkozóról.

 

 

Ők felgyújtanák az egészet ha tehetnék :)

Előzmény: vt976 (95935)
Törölt nick Creative Commons License 2016.05.14 -2 0 95937

Nagyon szép busz szerintem, régen nem volt ilyen sárga csíkos, de nekem így is bejön. Itt egy videó róla: hallatszik szépen az a lágy hídhang, főleg amikor lassul: https://www.youtube.com/watch?v=56FsXpiG8eg

Előzmény: trizs77 (95936)
trizs77 Creative Commons License 2016.05.14 -1 0 95936

Szegénykém, de csúnya.

 

De legalább jó ?

 

 

Előzmény: Törölt nick (95933)
vt976 Creative Commons License 2016.05.13 0 1 95935

Csodálom, hogy kristoof vagy zahnrad (még) nem írtak cikket a tapolcai találkozóról.

Előzmény: vt976 (95934)
vt976 Creative Commons License 2016.05.13 0 0 95934

Itt vannak a Tapolcai Városi Televízió videói is:

- Minket Érdekel - Közéleti Magazin: https://www.youtube.com/watch?v=zxBzCramokw

- Krónika - 0:57-től: https://www.youtube.com/watch?v=GP2ea7W47gA

Előzmény: Dtomesz (95915)
Törölt nick Creative Commons License 2016.05.13 -2 6 95933

A kunhegyesi FPF-441 (CJL-150) ma Debrecenben járt.

CLY-802 Creative Commons License 2016.05.13 0 1 95932
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.05.12 0 0 95931

Gondolom a legelső utastéri oldalablakon akadt meg a szeme.

Előzmény: torqmatic (95930)
torqmatic Creative Commons License 2016.05.12 0 0 95930

Mit kell rajta nézni?

Előzmény: Scatty29 (95928)
Scatty29 Creative Commons License 2016.05.12 -14 0 95929
Scatty29 Creative Commons License 2016.05.12 -15 0 95928

Amolyan keresd a hibát, ilyesmi barkácsolást sem láttam még.:

http://img03.platesmania.com/160505/o/8399374.jpg

BPO-105 Creative Commons License 2016.05.12 0 0 95927

Még egy busz, aminél fiatalítottak a gyári adminisztrációban: nem 1995-ös, hanem 1994-es.

Előzmény: Törölt nick (95926)
Törölt nick Creative Commons License 2016.05.12 -2 1 95926

Ma délelőtt Debrecenben: DUB-084

http://users.atw.hu/vegyesbuszok2/ik350.htm

GARAZSMENET Creative Commons License 2016.05.11 0 0 95925

200-asokhoz levegőszűrő létezik többféle méretben, illetve szűrési fokozatban?

 

Motorolajnál mire figyeljek, milyet érdemes venni?

 

Köszönöm a válaszokat előre is.

ujfigura Creative Commons License 2016.05.11 0 0 95924

Rendben, neked elhiszem. Tudsz ilyen kipufogócsonkot szerezni?

Előzmény: Mwin (95894)
rentha92 Creative Commons License 2016.05.11 0 0 95923

Egyet tudok én is: BSL-476 az ex. Somló sümegi telephelyén áll jelenleg is a halálsoron négy másik kétszázassal. Már motor és rendszámok nélkül de ezen kívűl "egyben van". Amikor megkérdetem kedvesek voltak és engem beengedtek fotózni.

Előzmény: Volvo576 (95903)
Törölt nick Creative Commons License 2016.05.11 -2 0 95922

Csak a BHV' számát ismertem, azt nem tudtam eddig, hogy Volánbuszos volt! Köszönöm az infókat!

Előzmény: BPO-105 (95917)
BPO-105 Creative Commons License 2016.05.11 0 0 95921

Szívesen.

Az úr szakértelmére pedig ismét számítok a Csongrád megyei topikban, mert megint előjött valami ;)

Előzmény: Komlósfecskés (95920)
Komlósfecskés Creative Commons License 2016.05.11 0 0 95920

Köszönöm.

Előzmény: BPO-105 (95919)
BPO-105 Creative Commons License 2016.05.11 0 0 95919

FJB-211.

Most nem tudom, hol lehet.

Előzmény: Komlósfecskés (95918)
Komlósfecskés Creative Commons License 2016.05.11 0 0 95918

CTC-197 Ventonás lett? Na ez nekem kimaradt.. Ott mi volt, és most hol van?

Előzmény: BPO-105 (95909)
BPO-105 Creative Commons License 2016.05.11 0 1 95917

Igen, 1991-ben távozott a Volánbusztól, és BHV-273 lett belőle.

Előzmény: Komlósfecskés (95916)
Komlósfecskés Creative Commons License 2016.05.11 0 1 95916

Mivel légbefúvós, szerintem nem volt a Körösnél.

(FIS-276 viszont jó eséllyel a BU 39-14 a Volánbusztól).

Előzmény: Törölt nick (95902)
Dtomesz Creative Commons License 2016.05.11 0 1 95915

7-es troli Creative Commons License 2016.05.11 0 0 95914

Köszi a keépeket

Előzmény: vt976 (95911)
BPO-105 Creative Commons License 2016.05.11 0 1 95913

Elvileg ugyanott, ahol a többinél. Ez a szám, amit találtál, az tartozik az aljához, a 256.50V.1984.xxxx pedig a tetejéhez. (A 284-eseknél, illetve más Csepel alvázszámoknál jöttem erre rá, hogy így van a leosztás.)

Amúgy a Körös Volán releváns számai: 1168, 1172, 1174. (Meg 1384, de azt azért mégse hinném.)

Előzmény: Törölt nick (95910)
BP-16-63 Creative Commons License 2016.05.11 0 0 95912

Sziasztok! Tudja e valaki a Szabolcsos IK 263.11-es KUU-213-as gépben,milyen automata váltó található pontosan???

vt976 Creative Commons License 2016.05.10 0 1 95911
Törölt nick Creative Commons License 2016.05.10 -2 0 95910

Na, akkor ez nehezebb feladvány, mint gondoltam. Akkor magát az alvázszámot hol kellett volna keresnem?

Előzmény: BPO-105 (95909)
BPO-105 Creative Commons License 2016.05.10 0 1 95909

Ez a fenékvázé lesz, nem a vázé, ezért néz így ki: 8408-0802. Váz-fenékváz párosítások viszont szerintem senkinek nincsenek meg ebben az országban.

Ami pedig a Körös Volánt illeti: összesen 4 db 1984-es 256-osuk volt, ebből egy 256.51 (ami előbb a Ventonát is megjárta, utána meg KPY-710 lett), a maradék háromból ez az egyik, a maradék kettőről pedig azt sem tudom, hogy el lett-e adva egyáltalán.

Előzmény: Törölt nick (95902)
Volvo576 Creative Commons License 2016.05.10 0 1 95908

köszi!

Előzmény: Törölt nick (95907)
Törölt nick Creative Commons License 2016.05.10 -2 0 95907
Előzmény: Volvo576 (95906)
Volvo576 Creative Commons License 2016.05.10 0 1 95906

Ez Debrecenen belül merre van?

Előzmény: Volvo576 (95905)
Volvo576 Creative Commons License 2016.05.10 0 1 95905

köszönöm a gyors válaszodat, ezt majd meglesem magamnak, ha kívülről akkor hát kívülről! Köszi.  

Előzmény: Törölt nick (95904)
Törölt nick Creative Commons License 2016.05.10 -2 0 95904

Hogyne lehetne, itt van például Debrecenben a BPY-008, bár csak kívülről lesheted meg, mert be nem fognak engedni az tuti (tapasztalat...).

Íme: http://users.atw.hu/vegyesbuszok12/ik266/bpy-008_19.JPG

Előzmény: Volvo576 (95903)
Volvo576 Creative Commons License 2016.05.10 0 1 95903

Sziasztok

Valahol az országban lehet találni olyan selejt Ikarus 266ost-t amelyik megtekinthető állapotban van? :) Szóval valami telepen vagy "udvaron" esetleg.

Törölt nick Creative Commons License 2016.05.10 -2 4 95902

LGX-968-ra keresnék egy ex. rendszámot. Állítólag 1984-es évjárat és a Körös Voláné volt. Adattábla nincs, és ez volt beleütve mint "alvázszám": 84 08 08 02 (sose láttam még ilyet).

Jelenlegi tulaj: Magyarhomorog Önkormányzata Az oldalán egy nagy "CsavargóTursz" felirat látható.

kikó Creative Commons License 2016.05.10 0 0 95901

Te voltál a legszerencsésebb miért? Mert az Ikarus gyár nyugdíjasaival utazhattál,sikerült néhányukkal rövid ideig  beszélnem.

Előzmény: vt976 (95899)
vt976 Creative Commons License 2016.05.09 0 0 95900

Látom, valaki már osztogatja a pluszt:-). Köszönöm!

Még valakit nagy köszönet illet a találkozóval illetve a hazaúttal kapcsolatban, csak ő nem biztos, hogy szeretné, ha megnevezném.

Előzmény: vt976 (95899)
vt976 Creative Commons License 2016.05.09 0 11 95899

Szerintem is nagyon jó volt.

Most még nem volt 100%-os a túrára induló buszokra följutás szervezése, de gondolom, a következőkben lesz ez jobb is. Én valamelyik faros buszra vagy 311-esre vagy a 630-asra, esetleg a MALÉV-os 250-esre szerettem volna följutni - 260-asra vagy 280-asra egyáltalán nem. A 250-esen már csak állóhely lett volna.

Végül "csak" az LZS-395-ös "Bordó Bálnára" jutottam föl, és ülőhelyem is volt - köszönöm a sofőrjének. Bár elég sokszor utaztam E98-ason (FLX-785, FLX-792), ennek ellenére is élmény volt utazni vele, miközben a tájat és az előttünk haladó buszokat néztem, videóztam és fotóztam. És hallgattam a zömmel volt ikarusos és Egyedis utasok történeteit. Érdekes volt, hogy még ők is rácsodálkoztak a kanyargós utakon a több mint 30 busz látványára.

"Csak" biztatni tudom a szervezőket az elkövetkező időre vonatkozóan.

 

Előzmény: EKM-765 (95863)
KZX003 Creative Commons License 2016.05.09 0 2 95898

Elkészült a videó is.

Előzmény: KZX003 (95878)
boz-021 Creative Commons License 2016.05.09 0 0 95897

1990 lesz oda ütve, és a forgalmi van elb...va. :/ :D

Előzmény: ujfigura (95890)
boz-021 Creative Commons License 2016.05.09 0 0 95896

(ex. FUM-859)

Előzmény: BPO-105 (95889)
boz-021 Creative Commons License 2016.05.09 0 0 95895

2356 lesz az szerintem...

Előzmény: ujfigura (95888)
Mwin Creative Commons License 2016.05.08 0 0 95894

Az " álló D2156 MT6U motor" fából vaskarika. Vagy álló, vagy fekvő ( U mint "unterflur"- padló alatti) , de egyszerre kettő nem lehet. Amúgy nem mondható rá, hogy nem volt gyakori darab, legfeljebb buszban nem.

 

Előzmény: ujfigura (95882)
BPO-105 Creative Commons License 2016.05.08 0 0 95893

Közben végeztem egy kis kutakodást, és ennek eredményeképpen úgy tűnik, hogy a 1991.0273 valószínűleg egy szovjet 250.93-as lesz.

Előzmény: ujfigura (95892)
ujfigura Creative Commons License 2016.05.08 0 0 95892

Megnézem majd mindenképpen, de az ilyen jellegű dolgokkal én foglalkozom, én meg csak októberben leszek Magyarországon majd legközelebb.

 

Előzmény: BPO-105 (95891)
BPO-105 Creative Commons License 2016.05.08 0 0 95891

Az jó lenne, ha egy nagyjavítás alkalmával megnéznétek. (És azt is, hogy ütöttek-e át valamit rajta az Ikarusban.)

Szerinted mi a legvalószínűbb? 1990-es és megfiatalították volna a vázszámot? (Ha igen, akkor az 1990.0273 az eredeti, és azt fogom bevinni, a megjegyzésben utólagos vázszám-módosítással.)

Előzmény: ujfigura (95890)
ujfigura Creative Commons License 2016.05.08 0 0 95890

Ez fasza, most nézem, hogy az adattáblán meg a forgalmin eltér az alvázszám. Mindkettőnknek igaza van, sajnos. Gyártási év az adattáblán is 1990, de a vázszám '91-es. Forgalmiban '90-es. Majd egyszer megnézzük a vázon is, mi van beütve.

Előzmény: BPO-105 (95889)
BPO-105 Creative Commons License 2016.05.08 0 0 95889

Akkor úgy fogom megcsinálni, ahogy mondod.

Na de úgy emlékszem, hogy a gyári táblán ezt a vázszámot láttam - akkor hogy is van ez? (A ki tudja, honnan származó MKZ mellette tényleg 1990-es volt.)

Előzmény: ujfigura (95886)
ujfigura Creative Commons License 2016.05.08 0 0 95888

1) Annyiban igen, hogy az asztalokat kidobáltuk, és visszafordítottuk őket. Illetve hátul kib. kiszereltük a szekrényt, és oda tettünk még egy ülést. Egyébként pedig változatlanul hotel, 48 ülés van 12 méteren.

 

2) Papír szerint (beütött motorszám szerint is) 2156, a valóságban meg a franc tudja:)

Előzmény: trizs77 (95887)
trizs77 Creative Commons License 2016.05.08 0 0 95887

1./ Az üléskiosztáson változtattatok ?

Mert egyik légkényelmesebb üléskiosztású Ikarus volt a (GC 97-00 után) amit vezettem 40 év alatt.

 

 

2./ Ebben nem 2356-os motor volt ?

 

 

Előzmény: ujfigura (95882)
ujfigura Creative Commons License 2016.05.08 0 0 95886

Egy szótárat is adj hozzá:)

 

A gyártási év 1990, az alvázszáma is az. De az első forgalomba helyezés már '91-es. Tuti infok alapján '98, vagy '99-ben került a kollégiumhoz (két helyről is mondták, csak nem emlékszem pontosan), az első 8 évéről nem tudunk semmit sajnos (nincs a nyilvántartásban).

 

 

 

 

Előzmény: BPO-105 (95885)
BPO-105 Creative Commons License 2016.05.08 0 0 95885

Lett egy adatlapotok. Ha valami nem helytálló, szólj.

Előzmény: ujfigura (95882)
ujfigura Creative Commons License 2016.05.08 0 1 95884

2015.02.12.

Előzmény: Scatty29 (95883)
Scatty29 Creative Commons License 2016.05.08 -12 0 95883

Üdv, az ALJ-680 mióta tietek?

2014-be már a tiétek volt? Akkor lőttem a békemenet-nek nevezett valamin.:)

Előzmény: ujfigura (95882)
ujfigura Creative Commons License 2016.05.08 0 4 95882

Köszönjük, építjük, szépítjük.

 

Akik vezetik, nagyon szeretik, könnyű kormány, szépen megy az úton, könnyű a kuplung, csendes a motor, stb, ilyen értelemben nagyon egyben van.

 

Utasként szerintem szintén rendben van, kényelmesek az ülések és üléstávok, tiszta, és nagyon csendes, nem csörög, nem zörög, ebből következően:

 

Ikarus fánkság tekintetében az élményt némiképpen rontja, hogy ebben a gyári szigetelés van mindenhol, amit egyetlen felújító helyen sem tudtak utánozni, plusz (nagyon) csendes híd van alatta, a 2156 motor sem a markánsabb hangúak közé tartozik => aki a harapós D10 motort szereti üvöltő híddal, meg csörgő ablakokkal (mint én:)), annak ez a kocsi nagy csalódás. Ami ellensúlyozhatja, az a turbó, amit ha tényleg csöndben marad az ember, szépen el lehet hallgatni hátul.

 

Mint üzemeltető, meglátszik, hogy milyen gazdái voltak, hiszen láthattuk, hogyan nézett ki a kocsi 2014-ben, sok-sok köszönet érte az utókor nevében. Ugyanakkor az is meglátszik, hogy mennyire nem törődtek vele az utolsó években. Nem mondom, hogy rengeteget, de sokat foglalkoztunk vele, ezek a 80%-a olyan, amit az utas nem lát. Lényegében vissza kell helyeznünk egy 15 évvel ezelőtti korba, ehhez van egy fontossági sorrend, amit be kell tartanunk. Bírnia kell a folyamatos üzemet, hegyeket, ami ugye újkorában is kihívás volt. Pénteken még a Mátrában járt, este hazaért, másnap hajnalban már indult Szécsényből Tapolcára, késő este értek haza vele. Fontos az üzembiztonság, e miatt van egy preferencia sorrend. Az aktív használat nemrég kezdődött, hullanak is ki a csontvázak rendesen. Most pl. a kipufogó csonkkal szívunk, égen-földön nem találtunk, ugye az álló D2156 MT6U motor nem volt egy gyakori darab.

Szeretnénk a következő 1-2 évben teljesen rendbe rakni, behozni az esztétikai lemaradást is, és akkor elmondhatjuk, hogy szép is, jó is:)

 

Nagy karrier sajnos nem vár rá, a további években még megcsinál pár májusi szezont, azon kívül csak a találkozókra járhat. Az elfogadottsága nagyon alacsony, az utasok nagyon fújnak rá, mindezt egy olyan szegény vidékek, mint Nógrád. Ennek két tényezője van, egyrészt néha füstöl, ez adottság, másrészt Ikarus, ez másik adottság. Változtatni nem tudunk rajta, így hát szépen lassan kivonjuk a napi életből, és emlékezünk. Nem is volt más célunk vele, szeretnénk jó gazdái lenni a következő 40-70 évben.

 

Neked mindenesetre nagy köszönet, mert nem titok, hogy azért kerestük meg az autót, mert beírtad a fórumba, hogy hamarosan eladó lesz:)

 

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: trizs77 (95881)
trizs77 Creative Commons License 2016.05.08 -1 1 95881

Még mindig szép a buszod.

 

Jó is ?

 

 

Előzmény: ujfigura (95880)
ujfigura Creative Commons License 2016.05.08 0 0 95880

Valahol mintha azt olvasta volna, hogy ezt a kocsit jelentősen átépítették. Ezt az írta, aki a munkát csinálta, de már nem emlékszem, hogy hol, és mit alakítottak át rajta.

Előzmény: BPO-105 (95879)
BPO-105 Creative Commons License 2016.05.08 0 0 95879

Köszönöm!

Akkor ezek szerint igazából ez volt az első bolygóajtós helyközi (távolsági) 260-as, nem pedig az AVE-630 - ami szintén szabolcsi volt, és szintén tsz-busz...

Előzmény: Grimbusz (95868)
KZX003 Creative Commons License 2016.05.08 0 3 95878

pumukli89 Creative Commons License 2016.05.07 0 0 95877

Remek képek,köszi! :)

 

Előzmény: EKM-765 (95876)
EKM-765 Creative Commons License 2016.05.07 0 4 95876
rentha92 Creative Commons License 2016.05.07 0 6 95875

Kifelejtettem betenni őt:

Előzmény: rentha92 (95874)
rentha92 Creative Commons License 2016.05.07 0 11 95874

Sziasztok, hoztam pár fotót Tapolcáról nektek :)

ujfigura Creative Commons License 2016.05.07 0 1 95873

Aztakkkkk. Jó kezekben lesz, gratulálok, és nagyon örülök neki!!

Előzmény: tupolev (95872)
tupolev Creative Commons License 2016.05.07 0 0 95872

T betűvel kezdődő gyors- és gépkocsivezető :-)

Előzmény: ujfigura (95871)
ujfigura Creative Commons License 2016.05.07 0 0 95871

Nagyon örülök neki! És ki az, ki az?:)

Előzmény: BENczúr utca (95870)
BENczúr utca Creative Commons License 2016.05.07 0 0 95870

Igen, méghozzá egy (ex?) topiktárshoz.

Előzmény: ujfigura (95869)
ujfigura Creative Commons License 2016.05.07 0 1 95869

A tapolcai fotókat elnézve a BPG-700 is megmenekült, úgy néz ki?

Grimbusz Creative Commons License 2016.05.07 0 1 95868

1977-79 Bemutató kocsi
1979-89 Béke Mezőgazdasági Szövetkezet, Nyírtelek
1989-... különböző maszekok adták vették.

Előzmény: BPO-105 (95852)
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2016.05.07 0 0 95867

A venezuelai exportkocsik spanyol feliratú táblákat kaptak.

JGD-626 gyári táblái angol nyelvűek.
Lehet tudni, kinek készült, illetve hány ilyen kivitelű társa volt?

Előzmény: trlpx (95861)
rm40 Creative Commons License 2016.05.07 0 1 95866

Köszönöm, akkor ez alapján azt hiszem, megvan.

Előzmény: Grimbusz (95865)
Grimbusz Creative Commons License 2016.05.07 0 0 95865

Fejből G?-00-19, BZ-??-?? és AAT-310.

Előzmény: rm40 (95864)
rm40 Creative Commons License 2016.05.07 0 0 95864

Gyönyörű! Milyen rendszámo(ka)t viselt pályafutása során?

Előzmény: norbee601 (95855)
EKM-765 Creative Commons License 2016.05.07 0 0 95863

Tapolcán jó volt, köszönet a szervezőknek!

Törölt nick Creative Commons License 2016.05.07 -2 2 95862

BSH-584, Nádudvar

trlpx Creative Commons License 2016.05.06 0 0 95861

Ez a venezuelai kivitel volt. Emez, annak ellenére hogy 260.11, nem így nézett ki gyárilag, hanem kb valahogy úgy ahogy megmaradt.

Előzmény: BPO-105 (95854)
norbee601 Creative Commons License 2016.05.06 0 0 95860

Igen, ott lesz.

Előzmény: JaniBAU (95856)
JaniBAU Creative Commons License 2016.05.06 0 0 95859

Ok. Ez jó hír..

Előzmény: BENczúr utca (95858)
BENczúr utca Creative Commons License 2016.05.06 0 0 95858

Ez a terv.

Előzmény: JaniBAU (95856)
EKM-765 Creative Commons License 2016.05.06 0 0 95857

Lehet.

Előzmény: JaniBAU (95856)
JaniBAU Creative Commons License 2016.05.06 0 0 95856

Szia!
Lehet a holnapi tapolcai Ikarus napra lehozzák..?
Köszi a választ.

Előzmény: norbee601 (95855)
norbee601 Creative Commons License 2016.05.06 0 3 95855

https://www.facebook.com/profile.php?id=100010726390435&sk=photos&collection_token=100010726390435%3A2305272732%3A69&set=a.233719633662248.1073741831.100010726390435&type=3

 

 

Valami megmoccant ;)   

 

(itt amúgy anno váltig állították többen, hogy szétvágták)

 

 

 

 

 

 

BPO-105 Creative Commons License 2016.05.06 0 0 95854
Előzmény: EKM-765 (95853)
EKM-765 Creative Commons License 2016.05.05 0 0 95853

Egyébként hogy nézett ki eredetileg?

Előzmény: Grimbusz (95850)
BPO-105 Creative Commons License 2016.05.05 0 0 95852

Izé...tudsz nekem segíteni a tulajdonosai ügyében? Ki birtokolta és mikor e buszt?

Előzmény: Grimbusz (95845)
EKM-765 Creative Commons License 2016.05.05 0 0 95851

Elbontották.

Előzmény: Grimbusz (95850)
Grimbusz Creative Commons License 2016.05.05 0 0 95850

Kérdés továbbra is áll, hogy elbontották, vagy a romjai még megvannak?

Előzmény: -= BPO-478 =- (95848)
trizs77 Creative Commons License 2016.05.05 0 0 95849

kösz.

Előzmény: -= BPO-478 =- (95848)
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2016.05.05 0 0 95848

Kréber Kft-nél volt 2012 januárig.

 

Már az örök országutakon, azt hiszem.

 

Előzmény: trizs77 (95846)
AegonT Creative Commons License 2016.05.05 0 0 95847

Köszi! 
Egyéb típusok? 
211.00 maradt egyáltalán? 
250?
255?
260?
266? 

Előzmény: norbee601 (95843)
trizs77 Creative Commons License 2016.05.05 0 0 95846

Kié ?

 

Hol szolgál ?

 

 

Előzmény: Grimbusz (95845)
Grimbusz Creative Commons License 2016.05.05 0 0 95845
Előzmény: Gerzsonka1992 (95840)
norbee601 Creative Commons License 2016.05.05 0 0 95844

előző tárgytalan, akkor ez nyert

Előzmény: Törölt nick (95841)
norbee601 Creative Commons License 2016.05.05 0 0 95843

250-esből szerintem az ami a Kravtex udvarán pusztul Győrben. 

 

(73-as, az orrhűtőt és az ólajtót eltüntették róla a felújításkor, de maga a test eredeti. Szerintem még mindig lehetne belőle buszt faragni, elvileg egy konzervált vadiúj D10 figyel benne (bár az sem korhű, de használható..)

Előzmény: AegonT (95839)
Grimbusz Creative Commons License 2016.05.04 0 0 95842

Elbontották vagy a romjai megvannak?

Előzmény: Gerzsonka1992 (95840)
Törölt nick Creative Commons License 2016.05.04 -1 9 95841

1970

 

 

 

Előzmény: AegonT (95839)
Gerzsonka1992 Creative Commons License 2016.05.04 0 1 95840

Ikarus 260.11 v2 Vbus A6C RC3.1-hez

 

MAFIA IKARUS 260.11 by Neutral ©
Vbus-ba átkonvertálta: Dbbuszos ©
Módosítások: Nemeza ©
Világítás: Maczko

 

Képek:

 

 

Letöltés:

 

http://www.mediafire.com/download/dzm5ijx5exutlbl/Ikarus+260.11+v2.zip

 

Ikarus 260.11 JGD-626

      (1977-2012)

       Élt 35 évet

         Ég veled.

 

Ez a busz JGD-626 emlékére készült

4 éve selejt

 

AegonT Creative Commons License 2016.05.04 -1 2 95839

Melyek az ország legöregebb 200-asai/200-as roncsai?

280-as gondolom az ex. CLK-621, de az  össze többi típusból? 

Törölt nick Creative Commons License 2016.05.03 -2 3 95838

Debrecen - Egy nemrég forgalomba állított Ik 386-os: MBU-253.

Több fotó és infó róla itt: http://users.atw.hu/vegyesbuszok2/ik386.htm

Videó: https://www.youtube.com/watch?v=c1aRAy2AzKk

kristoof Creative Commons License 2016.05.03 -1 2 95837

Mostantól Ikarus EAG a neve a MABI-Busnak... :-)

 

torqmatic Creative Commons License 2016.05.02 0 2 95836

Ezt a 280-asoknál már továbbfejlesztették, mert ott sokszor az egész utánfutót kukázták :P

Előzmény: daf69 (95835)
daf69 Creative Commons License 2016.05.02 0 0 95835

Rákerestem az orosz fórumon...

Korrózió miatt csonkolták hetvenes évek közepén. Ha jól értettem , több kocsival is elbántak így hasonló ok miatt

 

http://fotobus.msk.ru/photo/564897/

Előzmény: daf69 (95834)
daf69 Creative Commons License 2016.05.02 0 2 95834

Csak szörvöztem a neten ès egy orosz weblapon találtam a kèpet.

Szerintem balesete volt ès akkor amputálták a farkát :-)

Mindenki vigyázzon mindenére !

Előzmény: torqmatic (95831)
trizs77 Creative Commons License 2016.05.02 0 1 95833

Az ismert, hogy miért alakították át?

 

-----------

 

Mondjuk utolérte egy KRAZ.

 

 

BPO-105 Creative Commons License 2016.05.02 0 0 95832

Bizonyára belerohantak/rosszul sikerült a tolatás/elkaszált valami lámpát vagy tűzcsapot/szimplán lerohadt hátul a váz.

 

Nesze neked farsöprés...:D

Előzmény: torqmatic (95831)
torqmatic Creative Commons License 2016.05.02 0 0 95831

Az ismert, hogy miért alakították át? (Tippjeim nekem is van, de a konkrét indok érdekelne, ha tudja valaki.)

Előzmény: daf69 (95827)
CLY-802 Creative Commons License 2016.05.02 0 0 95830
P.stephenson Creative Commons License 2016.05.02 0 1 95829

Legalább nem kaszál a hátulja. :-)

Előzmény: daf69 (95827)
Törölt nick Creative Commons License 2016.05.01 0 0 95828

Köszönöm.Nekem ennyi elég.Megnyugtatt a tudat hogy mésem egy lényeges információ hiányban szenvedek az Ikarusok történetében.Sanos képminőség romlása nélkül nem tudtam kinagyitani ezt a részletet csak ezért dobtam fel a kérdést,mert tudtam itt vannak akik ebben a témában járatosabbak.

Előzmény: trizs77 (95823)
daf69 Creative Commons License 2016.05.01 0 0 95827

Juj.......

Törölt nick Creative Commons License 2016.05.01 -2 1 95826

De szerettem vele osztálykirándulásra menni!! :)

Előzmény: lobbanórotor (95814)
Törölt nick Creative Commons License 2016.04.30 -1 1 95825

Elvis Presleyt is látták halála után 20 évvel énekelni egy amerikai kisváros kiskocsmájában. 

Előzmény: Prosz tati (95822)
colossal404 Creative Commons License 2016.04.30 0 0 95824

...ami szerény véleményem szerint még csak nem is áramszedő, hanem csak a felsővezetéktartó sodronyok alkotnak egy áramszedőnek nézhető tárgyat, ha figyelmesen megnézitek, pontosan az 556-os első ajtaja felett van egy "szünet" az "áramszedőben", nem folyamatos a vonal, csak hirtelen ránézésre az.
Ez a tényen nem változtat, a képen szereplő 556-os továbbra sem troli.

Előzmény: trizs77 (95823)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.30 0 0 95823

Nem az 556 tetején van az a áramszedő, hanem a fényképen, az 556 által takart másik trolin.

 

 

Előzmény: Prosz tati (95822)
Prosz tati Creative Commons License 2016.04.29 0 0 95822

Talán a tetején ágaskodó áramszedö?!

Előzmény: masterboy69 (95821)
masterboy69 Creative Commons License 2016.04.29 0 0 95821

Ki mondta, hogy az troli?

 

Előzmény: Törölt nick (95807)
dcs100 Creative Commons License 2016.04.29 0 1 95820

Köszönöm, igen, az elején van is egy matrica hogy: "Ajándékozta: Heinz Hettler, Böblingen".

Előzmény: lobbanórotor (95814)
MCA-001 Creative Commons License 2016.04.29 0 0 95819

A kép alatt sem látsz infót?

Előzmény: trizs77 (95818)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.29 0 0 95818

Köszönöm.

 

Akkor én bénázok.

Nem lepődök meg rajta.

 

Csak a képeket látom (tetszik is) semmilyen feliratot nem látok.

A hiba nálam van.

 

 

Előzmény: BPO-105 (95817)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.29 0 0 95817

Nem értem a dolgot: hiszen odaírta ezeket a képekhez. A fájlnevekben pedig ott a típus is.

Előzmény: trizs77 (95816)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.29 0 0 95816

Nagyon jó fotó sorozat.

Nagyon tetszik.

 

Kár, hogy nincs a képek mellet, :

 - mi a képen látható busz tipusa ?

 - hol készült a kép ?

 - mikor készült a kép ?

 

 

Előzmény: lobbanórotor (95815)
lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.28 0 1 95815

Ez pedig egy 1986-os fotó Roskildéből, Dániából: a Fortschritt traktorgyár Ikarus 280-as bemutatóbusza. 

lobbanórotor Creative Commons License 2016.04.28 0 1 95814

GVX-020. Elvileg ez volt az első magyar rendszáma, mert úgy tudom, hogy ajándékozás útján került haza. 

Előzmény: dcs100 (95724)
Blindmouse Creative Commons License 2016.04.28 0 0 95813

Az animgifek, pont a lent említett "Molylepkék" minisorozat 2. részéből valók.

 

 

Előzmény: runner1978 (95810)
EKM-765 Creative Commons License 2016.04.28 0 0 95812

A mozgó képek egy filmből származnak, akkor még nem jártak ott a bolygó ajtósak.

Előzmény: runner1978 (95810)
EKM-765 Creative Commons License 2016.04.28 0 0 95811

Azokat nem állították a járműtemetőbe, a nem szennyezett alkatrészeket kiszerelték, majd a maradékot szétbontották és beolvasztották gyorsan.

Előzmény: runner1978 (95810)
runner1978 Creative Commons License 2016.04.28 0 0 95810

Itt vannak gifek a Tömeges kitelepítés a csernobili baleset után - 1986. április 27.

 

http://ritkanlathatotortenelem.blog.hu/2016/04/27/a_kitelepites

 

 

 

Szegény Ikarus buszok is biztos kaptak egy kis sugárdózist...

Grimbusz Creative Commons License 2016.04.28 -1 0 95809

Na ja, igen az. :)

Előzmény: BPO-105 (95806)
gabesz919_II Creative Commons License 2016.04.27 0 0 95808
Előzmény: Grimbusz (95805)
Törölt nick Creative Commons License 2016.04.27 0 0 95807
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.27 0 0 95806

Ami pontosabban nem is 263.00?

Előzmény: Grimbusz (95802)
Grimbusz Creative Commons License 2016.04.27 -1 0 95805
Előzmény: gabesz919_II (95804)
gabesz919_II Creative Commons License 2016.04.27 0 0 95804

Az Romániában van, Szabolcsos flottaszínnel került oda, jelenlegi rendszáma HR 07 NWA.

Előzmény: Grimbusz (95803)
Grimbusz Creative Commons License 2016.04.27 -1 0 95803

FVJ-482?

Előzmény: BENczúr utca (95798)
Grimbusz Creative Commons License 2016.04.27 -1 0 95802

Elbontották már az itthoni egy szem 263.00-ást?

Előzmény: trlpx (95796)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.27 0 0 95801

Szerintem csak simán melléváltott és a mögötte lévő zebrától/lámpától vagy hármasban, vagy ha üres akkor négyesben indult el.

 

 

Előzmény: Scatty29 (95790)
gugorahajni Creative Commons License 2016.04.27 0 0 95800

Köszönöm.

Előzmény: trlpx (95796)
norbee601 Creative Commons License 2016.04.27 0 0 95799

Aha az ugorhatott be....

Előzmény: BENczúr utca (95798)
BENczúr utca Creative Commons License 2016.04.27 0 0 95798

Olyan a festése, mint az ACF-776-nak, de 250-esből nem ugrik be ilyesmi példány itthonról.

Előzmény: norbee601 (95794)
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2016.04.27 0 0 95797

 

Kapufa, 1992 július óta.

http://fotobus.msk.ru/vehicle/275224/

Előzmény: norbee601 (95794)
trlpx Creative Commons License 2016.04.27 0 0 95796

Ikarus 263(.00), szovjet/orosz kivitel.

Előzmény: gugorahajni (95795)
gugorahajni Creative Commons License 2016.04.27 0 0 95795

Hányas ez a sokablakos típus?

norbee601 Creative Commons License 2016.04.26 0 1 95794

De ismerősnek tűnik.......  Szerintem nem régóta van Ukrajnában...

Előzmény: Scatty29 (95790)
Blindmouse Creative Commons License 2016.04.26 0 0 95793

Мотыльки a címe és egy 4x 50 perces minisorozat.

 

Van belőle egy 2 órásra vágott filmverzió is amihez van felirat, de nekem nagyon zavaró volt hogy a sztori felét kivágták.  a sorozatot továbbra is csípem, a 2. rész ezzel a jelenettel nyit, az Ikarusokkal.

Előzmény: saxi1982 (95788)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.04.26 -1 2 95792

Harcászati alkalmazásokra most ajándék álcázófüsttel.

Előzmény: Scatty29 (95790)
EKM-765 Creative Commons License 2016.04.26 0 2 95791

Euro -6

Előzmény: Scatty29 (95790)
Scatty29 Creative Commons License 2016.04.26 -8 1 95790

Környezetbarát Ukrán 250-es. :)

http://img03.platesmania.com/160425/o/8359124.jpg

norbee601 Creative Commons License 2016.04.26 0 0 95789

Мотыльки   a címe.

 

 

https://vk.com/album-1046027_159330383

 

 

(Googleban rákerestem a képre és ki is dobta)

Előzmény: saxi1982 (95788)
saxi1982 Creative Commons License 2016.04.26 0 0 95788

Kedves fórumozók!

 

Ennek a filmnek az eredeti címét meg tudná valaki mondani? Nagyon köszönöm! (A képeket erről az oldalról linkelem, itt találtam még régebben.)

alkotasu Creative Commons License 2016.04.25 0 0 95787

Fortepan 94701

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fortepan 30293

 

Törölt nick Creative Commons License 2016.04.25 -2 0 95786

FKC-421-nek valaki tudja az előző (esetleg az eredeti) rendszámát? :)

(Komáromi és Társa Kft., Debrecen)

f.domino_ Creative Commons License 2016.04.23 0 0 95785

Szabatosabban fogalmazva:
Az utolsó 3 sorozatból. Mert a szigorúan véve a 95-12 és a 95-35 nem ugyanaz a sorozat. De talán így sem voltam félreérthető.

Előzmény: f.domino_ (95779)
Grimbusz Creative Commons License 2016.04.23 -1 0 95784

És hová rakták a homlokfali radiátort dobozzal együtt?

Előzmény: MCA-001 (95783)
MCA-001 Creative Commons License 2016.04.23 0 0 95783

A BVG egykori tanulóbusza:)))

 

trizs77 Creative Commons License 2016.04.23 0 3 95782

mikor egy nagyobb járműtelepen áll egy reggel egymás mellett vagy 80-100-200 közel azonos jármű, akkor a reggeli műszakot kezdő járművezetők honnan tudják, hogy kb. hol állhat a neki kiosztott jármű?

Este valaki feljegyzést készít róla, vagy állandó helyekre parkolnak le a kocsik?

 

Hogy oldják ezt meg?

 

---------------------

 

Igen.

 

Este bemégy a garázsba.

Az esetek 90%-ban nem Te, a kocsival napközben dolgozó viszed a helyére. Kicsi garázsokban ezt a vonali buszvezető is végezheti.

Szóval bemégy, és attól függően milyen a garázs kialakítása (lásd Hercezegh könyv) valahol a bejárattól nem messze leállítod a kocsit.

 

Ott hagyod.

Te bemégy a diszpécserhez gyalog, leszámolsz.**

Majd haza ballagsz.

 

Jönnek a garázssofőrök.

Ők viszik a buszt tankolni, mosni, és napi vizsgás aknára.

A napi vitsgán két dolog történhet:

 - nincs semmi baja a busznak, mehet a tárolóra, várhatja a holnapot,

 - vmi baja megy megy javítani.

 

Vegyük először azt, hogy nincs baja.

Akkor a garázs gkv kihajt vele és a típusnak megfelelő sorba beáll, majd ( !!) egy saját sajtcetlire felírja, hogy - mondjuk..................BPO-999 =F /9.

Ez azt jelenti, hogy az a busz, a BPO-999 frsz-ú,  az F sor 9. helyén áll.

 

A sorok megvannak betűzve.

A sorokon belüli számok meg a helyi értéket jelölik.

 

Ma már (mert millió tipus van egy garázsban) igyekeznek az azonos típusúakat külön-külön sorba tenni.

Régebben, amikor pl. a Mezőben volt 180-200 db Ik-260-as, fontosabb volt a garázs gkv.-k munkafegyelme.

 

A garázs gkv. a sajtcetlijén lévő magán feljegyzéseit átadja a diszpécsernek, aki  a garázs tárolótér alaprajzra beírja, + ráírja majd később a reggeles (hajnalos) buszvezető diszpozíciós papírcsíkjára.

Ez fontos.

 

Ugyanis reggel általában 15-25 perc van adva a kocsi átvételre amibe beleszámít a kocsi megkeresése is.

Ha a reggel kezdő buszvezető ezt a 15-25 percet arra használja fel, hogy keresi a sötétben a buszát, esetleg sötétben+hóesésben, akkor késve fog indulni.

 

Reggel a kezdő, amikor a bent a jelentkezőben átveszi a diszpozíció cetlit, azon rajta van (elméletileg), hogy melyik sor, melyik helyén keresse az autóbuszát.

Elolvassa, hogy E sor 8-k hely, megkeresi az E sort, elballag a 8. helyig és elméletileg ott áll az a busz, amivel aznap dolgozni fog.

 

Még az olyan kicsi garázsokban mint a Récsei tároló tere is előfordult naponta 2-3 buszvezető, aki nem találta ott a buszt ahová írták/mondták neki.

Nagyobb garázsokban ez nagyobb gond.

 

A Fürts/Kelenföld ezt úgy oldották meg, hogy nem a garázs gkv. döntötte el, hová teszi a a buszt, hanem a csarnok kijáratnál egy üvegfülkében ült egy bácsi, aki a busz csarnokból kihajtásakor megafonon közölte, hogy...........pl. G-10...........azaz a G sorba a 10 téglalapba (helyre) vidd a kocsit.

 

-------------------------------------

 

A cetlis módszereket mára már felválthatják a számítógép alapú nyilvántartások.

 

-------------------------------------

 

** = leszámolás, lejelentkezés

Nem minden garázsban követelmény.

Nincs egységes, országos technológia.

 

-------------------------------------

 

a kivételek.

 

Kivételek mindig voltak, mindig lesznek.

 - Ha van a garázsban egyedi kocsi (akármilyen öreg vagy új) az legtöbbször a diszpécser irodához közel áll.

 - Ha van a garázsban drága felszerelésű kocsi (akármilyen öreg vagy új) az legtöbbször a diszpécser irodához közel áll.

 - Ha van a garázsban tesztbusz, kisérleti kocsi, (akármilyen öreg vagy új) az legtöbbször a diszpécser irodához közel áll.

 - stb.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: Racilaci (95780)
Grikon1985 Creative Commons License 2016.04.22 0 0 95781

Adott típusnak adott sor(ok)ban van a helye. Odamegy, végigsétál és megkeresi. Ha nem találja lehet a csarnokban, a mosóban, a lakatosnál, a fényezőben, másik sorban. Egyedi kocsiknak van fix helyük (tanuló, próba, teszt), de még az is változhat. Kiliánban amíg sok volt a 200-as, ott volt rendszám szerint bontva (papíron) az elosztás. Kelenföldön amíg csurig volt selejttel volt, hogy a selejtsor egyik lyukas helyére álltak.

Előzmény: Racilaci (95780)
Racilaci Creative Commons License 2016.04.22 0 0 95780

Amikor egy nagyobb járműtelepen áll egy reggel egymás mellett vagy 80-100-200 közel azonos jármű, akkor a reggeli műszakot kezdő járművezetők honnan tudják, hogy kb. hol állhat a neki kiosztott jármű? Este valaki feljegyzést készít róla, vagy állandó helyekre parkolnak le a kocsik?

 

Hogy oldják ezt meg?

Előzmény: f.domino_ (95779)
f.domino_ Creative Commons License 2016.04.22 0 0 95779

Itt van például ez a fantasztikus darab:



Az előtérben bal oldalt látható a 95-35, lapított sárvédővel! 69-70 téli kocsi léven ez utólagos barkács, amit eddig ebből a sorozatból csak a 95-12-nél láthattunk fényképen.

Előzmény: tupolev (95763)
BPI-145 Creative Commons License 2016.04.22 0 0 95778

Köszönöm az infót! Sokat segítettél! :)

 

Előzmény: trlpx (95758)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.21 0 0 95777

1980-81-ben hétvégente (havonta egyszer) hajtottam 1 db ilyet, Csehszlovákiába, vállalati kirándulásokra.

Új volt,  de nagyon nem szerettem (utasok se nagyon)  mert gyenge volt mint a harmat.

 

Akkoriban még az RTO Skodák is otthagytak vele felfelé menet, sőt egyszer az a szégyen is előfordult velem, hogy idehaza, Szendehelynél egy régi RO Skoda is otthagyott felfelé kapaszkodván.

 

Pedig az az RO Skoda akkor már huszonsok éves volt, ez a 212-es meg 1 vagy 2 éves.

 

--------------------------

 

Az, hogy ez a busz volt vagy másik, azt nem tudom.

Magyarországon 16 db 212-es került forgalomba.

 

 

Előzmény: Scatty29 (95768)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.21 0 0 95776

Ó ne, már megint...

Megint összekevertem a 265-tel...

Előzmény: BPO-105 (95775)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.21 0 0 95775

A fenéket - ex-BKV, BU 24-00...

Előzmény: trizs77 (95774)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.21 0 0 95774

ex GD xx-xx

Előzmény: boz-021 (95773)
boz-021 Creative Commons License 2016.04.21 0 0 95773

ex AFF-264. ;)

Előzmény: D 20 (95772)
D 20 Creative Commons License 2016.04.21 0 0 95772

Ex BOR-250, ex F... méjbí... :)

Előzmény: Scatty29 (95768)
Scatty29 Creative Commons License 2016.04.20 -9 0 95771

Rendszámra gondoltam.

Előzmény: pumukli89 (95770)
pumukli89 Creative Commons License 2016.04.20 -1 1 95770

Elhárítás.

Előzmény: Scatty29 (95768)
Törölt nick Creative Commons License 2016.04.20 0 1 95769
Scatty29 Creative Commons License 2016.04.20 -9 0 95768
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.20 0 0 95767

A 440-est honnan szerezte be anno a VT?

Mind a régi, mind az új rendszáma debreceni volt.

P.stephenson Creative Commons License 2016.04.20 0 2 95766

Malév buszflotta részlet 1968-ból:

http://www.fortepan.hu/_photo/download/fortepan_94753.jpg

trizs77 Creative Commons License 2016.04.20 0 0 95765

Ebből elég sok közlekedett.

Gyári újként érkeztek.

 

Budapest körül majd mind az érdi üzemegységhez került.

 

Nagyobb számban a 6.számú Volán alkalmazta még + a 3.számú volán Kazincbarcika és Ózd térségében.

 

 

Előzmény: BPO-105 (95764)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.20 0 0 95764

Nekem leginkább ez keltette fel a figyelmemet.

Csak találgatni tudok, mi az az egy (vagy akár három) kétajtós példány: exportból visszamaradt, FAÜ-től használtan vett és beépített középső ajtajú, vagy valami általam nem ismert rendelésből származó gép(ek)?

Előzmény: tupolev (95763)
tupolev Creative Commons License 2016.04.19 0 0 95763

Ikarusos szempontból fantasztikusan gazdag a legújabb Fortepan frissítés, mindenkinek ajánlom átnézésre!

EKM-765 Creative Commons License 2016.04.19 0 1 95762
Törölt nick Creative Commons License 2016.04.18 0 0 95761

Már  Kafény  Kft  tulajdon.

Előzmény: Sir John B. (95760)
Sir John B. Creative Commons License 2016.04.18 0 0 95760

Aha. Hát reméljük akkor hogy pár év múlva viszontlátjuk még valamelyik találkozón. :)

Köszi a választ!

Előzmény: Egone (95759)
Egone Creative Commons License 2016.04.18 0 0 95759

Valószínűleg ezt a Szloviker telephelyén láttad.

 

Róluk annyit kell tudni, hogy a tulajdonosa sok teherautót és autóbuszt felújított (felújíttatott) már.

 

 Pl. ezeket is: http://www.kisvonat.hu/index.php?page=3&lis_id=21

 

Biztosan van terve ennek a felújításával is. Gondolom, amennyire az anyagiak engedik.

 

De én sem vagyok bennfenntes, csak külső szemlélődő.

 

 

 

 

Előzmény: Sir John B. (95736)
trlpx Creative Commons License 2016.04.18 0 0 95758

Ezek még főműhelyi (GJSZ) munkák voltak.

Előzmény: BPI-145 (95752)
Irisbus Creative Commons License 2016.04.18 0 0 95757

FélOFF

1:43 as méretarányú Ikarus modellek eladók, 55 és 260. Mail publikus.

Grimbusz Creative Commons License 2016.04.18 -1 0 95756

1335 1350

Előzmény: Grikon1985 (95753)
D 20 Creative Commons License 2016.04.17 0 0 95755

Köszönöm kérdésemre a válaszokat.

Azt tudtam/láttam, hogy alacsonyabb a küszöb, de feltételeztem, mint féllaikus, hogy a kasztni arányaival kompenzálva van az ajtóméret, hogy csereszabatosabbak lennének az ajtók.

vt976 Creative Commons License 2016.04.17 0 1 95754

Ez volt már itt?

Ikarus 55, KÉK FÉNY, Csirketelep:

https://www.youtube.com/watch?v=SeADBIjDvsg

Grikon1985 Creative Commons License 2016.04.17 0 0 95753

Lehet, mert a belépőmagasság alacsonyabban van, így a lépcsőakna is magasabb, kívülről a lentebb lévő küszöbről felismerhető, az oldallemez alsó vonalától lejjebb van.

 

A 263/283 ajtajai az oszlopok között 1335 mm-esek, de a 400-asokhoz hasonlóan az ajtót mozgató rúd nem a nyíláson belülre, hanem a váz oszlopai mellé kerültek, így sokkal szélesebbnek érezhető az ajtó fel/leszálláskor. 260/280-nál a vázoszlopokon belül van ez a rúd, amit alu és gumicsík takar kívülről.

Előzmény: D 20 (95745)
BPI-145 Creative Commons License 2016.04.17 0 0 95752

Urak, tudja esetleg valaki, hogy BPO-136 mikor és hol kapott felújítást?

Felújítás alatt ezt az állapotot értem:

(link: http://busztipusok.hu/260/260-124.jpg)

trizs77 Creative Commons License 2016.04.17 0 2 95751

Ráérek....................:-))

 

 

Előzmény: 504LACI (95747)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.17 0 1 95750

Igen, igen.

Talán azért lehetett ez az egész, hogy a váz egységesebb részekre legyen tagolva. (Éppen ezért hittem azt is korábban, hogy a 263-asban az összes nagyobb ablak ugyanakkora, de valójában a 2. és a 3. ajtó közöttiek az ajtóhoz tartozó szélesebb közök miatt lehetnek rövidebbek.)

Előzmény: Grimbusz (95749)
Grimbusz Creative Commons License 2016.04.17 -1 1 95749

263/283-asok ajtónyílása 1350 mm, míg a 260/280 ajtónyílás 1300 mm ha jól emlékszem.

Előzmény: Vaskerekű (95748)
Vaskerekű Creative Commons License 2016.04.17 0 0 95748

a 256.42/263/283 ajtajai szélesebbek a 256.44/260/280-énál

 

Tényleg? Ezt nem tudtam. Mennyivel szélesebb? Ráncajtós 263-nál is így volt? Tudsz esetleg méretezett jellegrajzot mutatni?

Előzmény: BPO-105 (95746)
504LACI Creative Commons License 2016.04.17 -1 1 95747

Szóljak Andrisnak, hogy vállalod a szerkesztést? :)

Előzmény: trizs77 (95743)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.17 0 0 95746

Nem hiszem. Csak szélességben térnek el egyes típusok (a 256.42/263/283 ajtajai szélesebbek a 256.44/260/280-énál).

Előzmény: D 20 (95745)
D 20 Creative Commons License 2016.04.17 -1 0 95745

Urak! 

A minap láttam, hogy egy 256.44-nek cserélték az egyik első ajtószárnyát.

 

Létezik, hogy ennek a tipusnak magasabbak az ajtólapjai pl. egy 280-asénál?

Ajtó alul stimmel, de felül majd 5centis rés van...

trizs77 Creative Commons License 2016.04.17 0 1 95744

A második a Jugoszláv Ikarus gyár egyik terméke.

Viszonylag sokat adtak el ebből Lengyelországnak.

Előzmény: Törölt nick (95742)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.17 0 1 95743

Nem rossz cikk.

 

http://www.origo.hu/auto/cegauto/20160415-az-ikarus-10-legnepszerubb-autobusza.html

 

Kicsi hibákkal. Például a 250-es nem 11 hanem 12 méter hosszú volt.

Felesleges és néha téves politikai felhangokkal.

Kronológiailag elég csapongó.

Látszik a szerkesztő hiánya.

Törölt nick Creative Commons License 2016.04.17 -1 1 95742

Ez igazi vagy fantáziaszülemény?

Erről nem halottam eddig.

 

vt976 Creative Commons License 2016.04.16 0 0 95741
trizs77 Creative Commons License 2016.04.16 0 0 95740

Köszönöm.

 

Igen, stimmel. Nem piros volt hanem sötétebb. Foci nyelven "meggypiros"...............:-))

Előzmény: FLR373IC12 (95737)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.16 0 0 95739

#95714.

Előzmény: FLR373IC12 (95737)
FLR373IC12 Creative Commons License 2016.04.15 0 0 95738

Igaz a háttérben van a bordó busz, de ott van...

Előzmény: FLR373IC12 (95737)
FLR373IC12 Creative Commons License 2016.04.15 0 0 95737

Ami biztos, hogy nem a CLY-120 volt az egyedüli piros busz a Kisalföld Volánnál, bár magam részéről inkább közelíteném a színét bordónak, legalábbis én ilyenre emlékszem. Nem láttam a sorozat minden tagját egytől egyig (CLY-114,115,116,117,119,120,121), de amiben biztos vagyok, a 120,121 és a 11x valamelyike ami megfordult Győrben úgy kb. 2000-ig  maradt abban a színben ahogy leszállították. Hogy hova ment volna eredetileg? én személy szerint az orosz piacról tudok, de lehet ez is csak pletyka, az igazságot én sem tudom. Egy képet azért én is mellékelek, ami a 2000.01.12-i Kisalföld újságból származik.

Előzmény: trizs77 (95703)
Sir John B. Creative Commons License 2016.04.15 0 0 95736

Sziasztok! Őróla mit lehet tudni? 

Én annyit,hogy szombaton Veresegyházán fotóztam. Leginkább arra lennék kiváncsi,hogy hol bujkált eddig,illetve tud e arról valaki hogy tervben van e esetleg a felújítása?

     

Törölt nick Creative Commons License 2016.04.12 0 0 95735
Előzmény: Törölt nick (95733)
Törölt nick Creative Commons License 2016.04.12 0 0 95734

http://www.old-ikarus.hu/NZA/tapolca_ik630.jpg

 

Bár az oldalon még Monor szerepel.

Előzmény: saxi1982 (95337)
Törölt nick Creative Commons License 2016.04.12 0 0 95733
Előzmény: siófoki35 (95353)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.04.12 0 0 95732

A '90-es években elég sokféle karosszéria épült kisebb-nagyobb darabszámban Csepel alvázra. Ennek a cikknek a galériájában van egy-két érdekesség - Neoplan pont nincs.

Előzmény: BPO-105 (95730)
Törölt nick Creative Commons License 2016.04.12 -2 3 95731

MBZ-638 (ex. ANZ-101): Ikarus 365.05 (hajdúdorogi)

Több kép itt: users.atw.hu/vegyesbuszok2/ik365.htm

BPO-105 Creative Commons License 2016.04.11 0 0 95730

Nagyon nem az. Azok 844.50 alvázra épültek.

De a Csepel alváz több, mint gyanús, hogy nem csak úgy került alá...

Előzmény: trizs77 (95728)
Törölt nick Creative Commons License 2016.04.11 -1 0 95729

Nem, ez normálpadlós. Viszont érdekes gép, olyan, mintha egy IK415 lenne Neoplan homlok és hátfallal.

Előzmény: trizs77 (95728)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.11 0 0 95728

Az egyik ex-kaposvári ?

 

 

Előzmény: BPO-105 (95727)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.11 0 0 95727
Grimbusz Creative Commons License 2016.04.10 -2 3 95726

Német rendszámmal :)

Előzmény: negyesi_pal (95725)
negyesi_pal Creative Commons License 2016.04.10 0 4 95725

Ikarus 280 Ukrajnában

dcs100 Creative Commons License 2016.04.10 0 1 95724

Hasonló kérdésem lenne nekem is, az FKC-422-vel kapcsolatban ex.-et illetően.

 

VIN: 256.51.1988.0934

Előzmény: BPO-105 (95723)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.10 0 0 95723

FKF-570-re tud valaki mondani előéletet? (Meg akár jelenlegit is.)

Ha segít valamit, az első ajtó felett egy nagy 300-as nyomai látszanak.

trizs77 Creative Commons License 2016.04.09 -3 1 95722

Ik-405

 

A gyár egyik legkevésbé sikerült tipusa.

De.

Jó 20-22 éve azért szolgál, nem is könnyű fővárosi, hegyvidéki terepen.

Persze iszonyúan rossz km költséggel, de megy.

 

 

BPO-105 Creative Commons License 2016.04.09 0 1 95721
Aron_son Creative Commons License 2016.04.08 0 1 95720

Ilyen formátumban: 39/11 --> 2011 39. hetén gyártották.

Előzmény: GARAZSMENET (95718)
Grimbusz Creative Commons License 2016.04.08 -1 0 95719

A gumin igen.

Előzmény: GARAZSMENET (95718)
GARAZSMENET Creative Commons License 2016.04.08 0 0 95718

A gyártási idő fel van tüntetve valahol a gumikon (kerekeken)?

f.domino_ Creative Commons License 2016.04.08 0 0 95717

Olvtársak!

Tudja valaki, milyen Ikarusok vannak az Oldtimer show-n?

BPO-105 Creative Commons License 2016.04.08 0 0 95716

Igen! Ez az!

Ez csehszlovák kivitel, nem szovjet, az holtbiztos.

Viszont ha jobban megnézzük, nincsenek rajta cégjelzések, feliratok, szóval könnyen meglehet az is, hogy akkor még pont nem álltak forgalomba. (Habár eléggé úgy tűnik, hogy éppen a megállóba készül beállni.)

Előzmény: suraki1 (95711)
Racilaci Creative Commons License 2016.04.08 0 0 95715

Elvileg a MANDA projekt kifejezetten ezt a célt szolgálta: digitalizálni olyan közkincseket, amiket másként szinte lehetetlen megőrizni, kezelni, felhasználni. Kellene egy elszánt közlekedéstörténész vagy műszaki szakember, aki végigveri rajtuk, hogy csinálják meg.

Előzmény: trizs77 (95706)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.08 0 0 95714

Gondoltam, gondoltam...nagy összegben mertem volna rá fogadni, hogy ez lesz az. CLY-120 (és társai).

A szóban forgó gép orosz (szovjet) kivitelű 260.51-esként kezdett volna, TRA260E2AP2SU1239 VIN-nel (ha már az is szóba jött). Csakhogy itthon maradt, a gyárban átverték a számot SU-ról HU-ra, és 260.32-ként helyezték forgalomba. Így jártak el még 10-15 hasonló itthon ragadt géppel is abban az évben...

Persze van olyan busz ebből a szériából, ami kijutott azért az országból, nem is egy. Egy csomóan pl. az ukrán Azovmasnál kötöttek ki, mint munkásszállító busz.

Előzmény: trizs77 (95703)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.08 0 0 95713

Egész jó.

 

Majd készíttetek belőle egy közérthetőbb táblázatot.

 

----------------

 

Valami hasonlóra gondolok mint ami a Volánokról készült.

 

Például :

 

 

 

Előzmény: GARAZSMENET (95710)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.04.08 0 0 95712

Hátha itt nagyobb sikerem lesz:

 

Van valakinek infója arról, hogy a soha el nem készült, Skoda elektronikás IK280.T5-öt milyen vontatómotorral képzelték el? Mert mind a 280-as helyett gyártásba került Škoda-Sanos S200-as, mind a későbbi 15Tr típus a szólókban is használt motor felhasználásával, kétmotoros megoldással épült.

suraki1 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 95711
Előzmény: GARAZSMENET (95710)
GARAZSMENET Creative Commons License 2016.04.07 0 0 95710
Előzmény: torqmatic (95692)
még1MbR Creative Commons License 2016.04.07 0 0 95709

"Most épp repülő dolgaimtól kívánok megszabadulni, de nem ismerek senkit aki nem begyújtósnak vinné el."

 

Szia, ez mit jelent? Régi repülős képek esetleg? Zsaludek Endrét ismered? (Zsalu53)

Keress rá, nem bánod meg :)

 

Előzmény: trizs77 (95706)
EKM-765 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 95708


Ahogy öregszem egyre inkább gondolkodom, hogy a megmaradt kb. 10%-kal mit csináljak?

 

Ikarusos képek? Akkor érdekel.

Előzmény: trizs77 (95706)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 95707

Ez az egy kocsi miatt egyszer (több mint 10 éve) leutaztam Győrbe.

Utaztam vele egy Győr-Börcs-Győr kört.

 

Még vadi új szaga volt.

 

Persze azért mentem, hogy kiderítsem, honnan van.

Csalódás lett.

 

Mindenki mást mondott.

A gazdája is, a műszak is ilyen-olyan legendákat terjesztettek a kocsiról.

 - Afrikába készült,

 - Lengyelekhez készült.

 - Fene tudja hová készült de már a gyárban, új korában megtörték, helyre állították és azután adták el a volánnak,

 - stb.

 

Hagytam a fenébe.

 

Akik Kisalföld fanok azok a VIN számából (már ha az valódi ??) ki tudnak következtetni ezt-azt.

Mivel sohasem voltam VIN szám őrült, rendszám tudásom meg kb. 1982 körül véget ért, úgy döntöttem az ilyen kérdéseket NEM nekem kell megválaszolni, hanem az utánam jövő ifjabb nemzedékeknek.

 

Így azután hagytam a fenébe az egészet.

 

 

Előzmény: valya con dios (95705)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 95706

OFF

 

Is-is.

 

Eddig az elmúlt kb. 20 évben (nem elírás) úgy ötször-hétszer adtam oda 1-1 önként jelentkezőnek képeket, prospektusokat.

 

1-1 fő, úgy 15-25 kg (ez se elírás) anyagot vitt el.

 

Volt aki égre-földre esküdözött, hogy közzé teszi, mert ajándékozásaimnak ez az egyetlen feltétele.

Tegyék közkinccsé mindenfajta forrás megjelölés, vízjel nélkül.

 

Volt aki megtette:

 - régi rendszámok topikban, sok tucat kép megjelent,

 - volt aki becsülettel közzétett kb. 100 db prospektust de olyan kicsi formában, hogy szerintem nincs internetező aki rájönne miről szól. Mégsem szólom meg őt ezért, mert dolgozott vele.

 - az ajándékozottak nagyobb része ilyen-olyan indokkal nem tette közzé amit elvitt.

Őrzi.

Magának.................:-(((

 

-------------------

 

Ahogy öregszem egyre inkább gondolkodom, hogy a megmaradt kb. 10%-kal mit csináljak?

Gondolkodtam a Közlekedési Múzeumon vagy a KTI könyvtáron is, de ott előbb-utóbb, inkább előbb, az ilyen gyűjtemények a szemétben végzik.

 

De nem a magamét sajnálom elsősorban.

 - T.Jóska gyűjteménye (buszokról) több tucat szorosa (ez se elírás) lehet annak, mint amennyi nekem valaha is volt.

Nekem talán 1000-1200 képem volt, ma már nincs száz se.

Neki ? Szerintem pár tízezer.

 - T.Gyuszi, sok ezres  autóbusz prospektus gyűjteménye pedig szerintem, közép-kelet Európában biztosan egyedül álló.

 

Hozzájuk képest én mindíg is kismiska voltam.

 

De Keller Laci bácsi vagy L.Gyuri is mindíg sokszorosát birtokolták, mint ami nekem valaha volt.

Ma meg már alig van van valamin, hisz azért (számold ki) kb. 7 fő elvitt - átlag - 20 kg anyagot.

Az testvérek között is kb. 140 kg fénykép, prospektus.

Egy kilóban mennyi fénykép, prospektus lehet ?....................:-)))

 

ON

 

Most épp repülő dolgaimtól kívánok megszabadulni, de nem ismerek senkit aki nem begyújtósnak vinné el.

 

Előzmény: EKM-765 (95704)
valya con dios Creative Commons License 2016.04.07 0 0 95705

Kemény, hogy vastag ajtógumis és trilexes is (egyszer azt álmodtam, hogy a megkiskanult 15-74-en, régi keskeny gumis bolygóajtós, prágás kocsi, még budiajtós vezetőfülke volt :D).

Előzmény: trizs77 (95702)
EKM-765 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 95704

Szó volt róla hogy valakinek odaadtad a képeidet azzal a feltétellel hogy beszkenneli és közzéteszi. Ezzel az üggyel mi van?

Előzmény: trizs77 (95702)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 95703

Ő gyárilag így jött.

 

A fene tudja éppen melyik országnak készült egy sorozat,  amikor ez az 1 db idehaza maradt és a Kisalföld Volánhoz került.

 

Nem ismerem további élettörténetét, gondolom rövid idő után beillesztették, átfestették, az akkori Kisalföldes helyközi flotta színre.

 

 

Előzmény: trizs77 (95702)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 95702

 

Előzmény: BPO-105 (95700)
Takszi55 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 95701

A CLY-120-ra gondol szerintem, róla van a közismert kép pirosan, Börcsre táblázva.

Előzmény: BPO-105 (95700)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 95700

Emlékezzetek Börcs község egyetlen piros 260.32-es buszára mely egyedi volt nem csak a Kisalföld Volánnál hanem az egész országban.

 

Ez melyik volt pontosan? Én csak egy 1993-as szállításból ismerek piros 260-asokat...

Előzmény: trizs77 (95694)
runner1978 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 95699

köszönöm

Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.04.07 0 0 95698
Előzmény: runner1978 (95697)
runner1978 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 95697

Sziasztok!

 

Egy kérdés.

Az alábbi képen látható Volánbuszról tudna valaki képet adni felülről?

 

 

Nem tudom hogy néz ki a tetején a festés.

Modellhez kellene.

 

Köszi.

trizs77 Creative Commons License 2016.04.07 -1 0 95696

Ezek az ilyen-olyan szériából le- vagy itt maradt egyedi darabok döntően a közületi (vállalati-szövetkezeti) szektorba kerültek, de néha 1-1 db a volánokhoz is érkezett.

 

 

 

Előzmény: BV-78-14 (95695)
BV-78-14 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 95695

A Hajdú Volánnál is volt egy gyárilag piros-fehér 260.39-es,a BX-50-40 (BPY-236) .

Előzmény: trizs77 (95694)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.07 -1 1 95694

Így jó.

 

A csehszlovák kivitelek*** nem kerültek közforgalomba Miskolcon piros színben.

Forgalomba állítás ELŐTT átfényezték őket kék-szürkére.

 

Nem szabad összekeverni (bármilyen csábító is az összekeverési gondolat) a bárhonnan érkező egyedi kocsikat, legyenek azok bármilyen színűek, azzal a pár miskolci kocsival amit ez a :

....legyenek könnyen felismerhetően pirosak a gyorsjáratok autóbuszai.............

című ökörség alkotott.

 

Két egymástól nagyon különböző dologról beszélünk.

Időben is, térben is, járműben is különböző dolgokról.

 

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

 

A gengszterváltás előtt is érkezett néha-néha, majd minden társasághoz 1-1 kakukk tojás.

Emlékezzetek Börcs község egyetlen piros 260.32-es buszára mely egyedi volt nem csak a Kisalföld Volánnál hanem az egész országban.

 

 

Ezek a járművek ritkábban 2-3 évig, gyakrabban fél-egy évig eredeti színeikben maradtak és utána fényezték át őket flotta színekre.

 

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

 

Egészen más a most beszélgetés tárgyát képező MKV történet.

Itt nem az a beszélgetés tárgya, hogy érkeztek e Miskolcra az MKV-hoz is kakukk tojások?

Persze, hogy érkeztek.

Majd mindenhová érkeztek.

Ezek megérkeztek és vagy azonnal, még forgalomba helyezés előtt (ez volt a gyakoribb),  vagy pedig 1-3 hónapon belül flotta színre fényezték.

 

A beszélgetés tárgya az a kb. max. 10-15 db Ik-280 csuklós busz sorsa, melyet nevezhetünk "miskolci kísérletnek" is.

Ebben a kísérletben nem új buszok vettek részt, hanem valaki(k) úgy gondolták, hogy a meglévő miskolci városi csuklós flottából azokat a darabokat melyek jellemzően gyorsjáratokon járnak piros színre (is) fényezik.

Kitalálták.

Megcsinálták.

Nem vált be.

Ennyi.

 

 

Előzmény: BPO-105 (95693)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.07 0 0 95693

Tudomásom szerint:

 

- érkezett 1974 végén először öt 280.00: GC 69-26, 28...31 kéken

- érkezett 1975 elején az említett GC 69-32...36 (csehszlovák kivitel) pirosan (hogy közlekedtek-e akár egy métert is így, azt nem tudom)

- érkezett 1977 végén négy 280.06 (Volán-kivitel) sárgán, ezek a GF 15-07...10

 

A többit kéken érkezett 280.15-ként (az utolsó négyet 280.50-ként) ismerem.

Előzmény: torqmatic (95692)
torqmatic Creative Commons License 2016.04.06 0 0 95692

Na, akkor tegyünk már tisztába ezt a kérdést: hány ilyen piros busz volt, miért voltak pirosak, gyárilag így jöttek vagy utólag fényezték át őket, stb.

Előzmény: GARAZSMENET (95689)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.06 0 0 95691

Ilyesmire gondoltam.

A képen egy 1974-es pozsonyi példány, majrévassal, teljes fülke nélkül.

Előzmény: BPO-105 (95690)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.06 0 0 95690

Ez biztos? Nálam 1974-es, 1975 februárjában átvett csehszlovák kivitel (280.08) van írva. Annál is inkább, mert az ablak alatt piros, ablak felett fehér fényezés a csehszlovák helyi 280-asokra volt jellemző, a szovjet 280.01-esek sárgák voltak.

Előzmény: GARAZSMENET (95689)
GARAZSMENET Creative Commons License 2016.04.06 -1 1 95689

Miskolc piros-fehér Ik-280 buszai nem exportból visszamaradt kocsik vltak, hanem a céghez kék+szürkén (vállalati flotta szín) érkezett csuklósok.

 

Amikor ez a piros mánia felütötte fejét Miskolcon, mármint a gyorsjáraton dolgozó csuklósok legyenek pirosak, akkor a társaság saját dolgozói, saját műhelyben, hétvégente, külön prémiumért fújták át a képen látható színre,  pár csuklósukat.

 

Nem vált be.

 

 

Ez természetesen nem igaz! SZU exportból visszamaradt volt a GC 69-32- 69-36. Teljesen eltérő volt a váltó is fülke stb.

Előzmény: trizs77 (95681)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.06 0 0 95688

Miskolci származékok.

Hogy miért voltak világoskékek, azt nem tudom.

Előzmény: 2156 (95687)
2156 Creative Commons License 2016.04.06 0 0 95687

Tudom, hülye a felvetés, de Ózdon 80-84 között volt 1 db világoskék-ezüst/szürke 260-as, és 4-5 v.kék-s.kék-szürke/ezüst 280-as mind helyi kocsi. Többre nem emlékszem, de kisgyerekként bolondultam értük.

 

Előzmény: trizs77 (95681)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.06 -1 0 95686

Amúgy egészen addig nem tudtam biztosra, hogy melyik irányból mentek a másikba (magyar flottából szovjetekhez vagy szovjet flottából magyarokhoz került buszok-e), amíg el nem árultátok, hogy ezek fehéren jöttek eredetileg, a többiek meg sárgán. Elvégre is ez a mellső híd nem volt valami sűrű odakint, főleg 260-asok alatt...

Előzmény: BPO-105 (95685)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.06 -1 1 95685

Mind az Alba AFC-i, mind a Kapos AIJ-002-je, mind a Hajdú AKE-490-e (de a másik kettő AKE-je nem) az 1990.02xx sosozat vége, 03xx sorozat eleje. Több mint jó okom van feltételezni, hogy valójában ezek nem is 260.32-k, hanem itthon maradt, gyárilag nem SzUA-híddal szerelt 260.51-ek voltak*, mivel vázszámilag egy tetemes 260.51-széria kellős közepébe valók. (Itt van egy, illetve egy másik társa is kép szintjén, hogy lássátok, miről beszélek.)

 

*Az, hogy ezek 260.32-ként lettek forgalomba helyezve, egyáltalán nem meglepő. Egészen a 90-es évek közepéig az Ikarus az itthon maradt exportpéldányokat a műszakilag hozzájuk legközelebb álló magyar kivitelként papírozta le, gyakran akár új gyári táblával és átütött vázzal, anélkül, hogy akár egy csavart áthelyeztek volna rajtuk. Egyszerűen így érte meg mindenkinek.

Előzmény: ckg471 (95683)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.06 -1 1 95684

Debrecen 1972-ben az első 4 buszát BKV-kéken (vagyis nevezzük inkább városi kéknek), illetve az utána következő évben az első szériát MÁVAUT-szürkészöld/fehér kombinációban kapta. Ezek még 260.00 típusúak voltak egységesen, a volános kivitel még nem létezett akkoriban. Amik utána városi kékben érkeztek, azok mind használt példányok voltak Miskolcról vagy Budapestről.

Előzmény: trizs77 (95681)
ckg471 Creative Commons License 2016.04.06 0 0 95683

Hozzánk a Hajdúhoz az AKE-490 került fehéren.

Előzmény: D 20 (95682)
D 20 Creative Commons License 2016.04.06 0 0 95682

No, ha már "színre szín" a téma, illetve majd 100%-ban volt a kommersz sárga érában a helyi, helyközi...

 

Akkor hadd kérdezem meg azon topiktársakat, akikhez anno kerültek AFC- rsz-ú 260-asok, hogy azok is krémfehéren érkeztek, mint hozzánk az AFC-191, 194 autók???

trizs77 Creative Commons License 2016.04.06 -2 2 95681

A szocializmusban a hazai piac kiszolgálása az Ikarusnál az utolsó volt.

Nem képletesen, hanem valóságosan.

Az adott évre tervezett hazai buszokat az év végén gyártották le.

 

A BKV volt a legutolsó, a Volánok az utolsó előttiek. (november-december) 

Az IKARUS igyekezett betartani a színekre vonatkozó kéréseket.

Ez a BKV-nál és MKV-nál közel 100%-ban sikerült.

 

Sötétkék+ezüst/szürke buszokat kaptak.

Ha véletlenül került valamilyen 1-1 db eltérő színű kocsi hozzájuk, akkor azt forgalomba állítás ELŐTT, átfújták a saját flotta színűkre.

 

Voltak kivételek:

 - pl. a várbuszok = 4 db Ik-211,

 - saját vállalati különjárati kocsik,

 - próbakocsik,

 - mikróbuszok,

 - stb.

 

Miskolc piros-fehér Ik-280 buszai nem exportból visszamaradt kocsik vltak, hanem a céghez kék+szürkén (vállalati flotta szín) érkezett csuklósok.

 

Amikor ez a piros mánia felütötte fejét Miskolcon, mármint a gyorsjáraton dolgozó csuklósok legyenek pirosak, akkor a társaság saját dolgozói, saját műhelyben, hétvégente, külön prémiumért fújták át a képen látható színre,  pár csuklósukat.

 

Nem vált be.

 

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

 

VOLÁN-ok.

 

Itt kicsit más a helyzet.

Az egységes kheki szürke szín feladása (kb. 1975-76 ??) után, a helyközi és helyi kocsik volán sárga színekben érkeztek.

Kb. 99% ban vagy közel 100%-ban.

Nem volt kilengés.

Itt is volt kivétel, például Debrecen kapott pár db bkv kék Ik-260-t, de ez tényleg csak kivétel volt a sok ezer, talán több mint 10.000 egyen volán sárga busz között.

 

Más volt a helyzet a távolsági és a különjárati kocsiknál.

Nos itt volt minden mint a búcsúban.

 

 

BPO-105 Creative Commons License 2016.04.06 0 0 95680

Azért nem hinném, hogy ott is "kívánságműsor" lett volna: jutott Miskolcra csehszlovák exportból visszamaradt 280.08 és echte volánsárga 280.06 is.

Előzmény: torqmatic (95675)
siófoki35 Creative Commons License 2016.04.04 -3 1 95678

szerintem a kék festés a legjobb! :)

Előzmény: Scatty29 (95673)
torqmatic Creative Commons License 2016.04.04 0 0 95675

Mondjuk ez nekem nem tiszta: az hogy lehet, hogy a Volánok akkoriban örültek, ha kaptak valamit, az MVK-nak meg kívánságműsor volt? Az nem lehet, hogy volt egy adag piros-fehér Ikarus, aztán az MVK-nál úgy gondolták, hogy ha már ilyet kaptak, akkor megpróbálják nem össze-vissza, hanem valami rendszer szerint közlekedtetni őket, így a gyorsjáratokra kerültek? (Ugye a Volánokhoz is kerültek más színű buszok, nem csak sárgát, és azokat se ők kérték, hanem ilyet jutott.)

Előzmény: M41 2180 (95672)
BPO-105 Creative Commons License 2016.04.04 0 0 95674

Pontosan erre gondoltam akkor, amikor felvetettem a témát.

Előzmény: M41 2180 (95672)
Scatty29 Creative Commons License 2016.04.04 -11 3 95673

Vajon hány szinben lesz még FKF-554?:D

M41 2180 Creative Commons License 2016.04.04 0 1 95672

Miskolc is belefutott egyszer ilyenbe.

 

 

Ilyenbe?

A képhez tartozó írás szerint 1983-ban selejtezték a kocsit.

Előzmény: trizs77 (95642)
valya con dios Creative Commons License 2016.04.04 -3 9 95671

Amilyen fent te szoktad hordani az orrod, kezdhetnéd magaddal.

Előzmény: Divi-Filius (95668)
Törölt nick Creative Commons License 2016.04.04 -9 3 95670

Már Téged is kikezdtek az "okosok"???

Előzmény: trizs77 (95669)
trizs77 Creative Commons License 2016.04.04 -7 4 95669

 

 5*

 

Előzmény: Divi-Filius (95668)
Divi-Filius Creative Commons License 2016.04.04 -9 15 95668

Ez egy Ikarusos topic a képein meg Ikarusok vannak. 

Mivel a néhai Ikarus már nem termel, így alighanem az összes nyomorult buszról már 45 ezer fénykép készült, nem értem hogy miért pont ezekkel van probléma.

 

Arról nem is beszélve, hogy a jóisten feltalálta a júzer tiltást. Így aligha értem, hogy a szándékos rosszindulatúságon kívül mi céllal érkezik a srácra ennyi negatív értékelés.

 

 

 Ha valós Ikarusokkal kapcsolatos műszaki kérdés merül fel 1-2 júzert leszámítva kívül soha nem érkezik válasz, de ha valami félkegyelmű feltol pár középszar képet akkor meg az utálás. 

 

 

 

Ha a kedves cinkostársak csökkentenék az orrvonaluk és a talaj által bezárt szöget, ez a topic is egy sokkal kedvesebb hely lenne.

 

valya con dios Creative Commons License 2016.04.02 -6 15 95665

Ha kicsit kevésbé ügyetlenecske képeid lennének, lehet kevesebb minuszt kapnál. Ilyen képek akkor kapnak pluszt, ha kb. trilexes 415-ös van rajtuk vagy alacsonypadlós Tr5...

Előzmény: Scatty29 (95663)
Petikarus Creative Commons License 2016.04.02 0 8 95664

Üdv!

 

Elkészült a 254-es. Akit érdekel az alábbi linken több kép és leírás látható:
http://makettinfo.hu/index.php?jobb=Ikarus-254&&hash
Oldalam:
https://www.facebook.com/Petikarus-482386608511317/

Scatty29 Creative Commons License 2016.04.02 -20 11 95663

:) Üdv Szombathelyről... :)

Scatty29 Creative Commons License 2016.04.01 -16 3 95662

van veterán nickem is.

Előzmény: FZ-29-08 (95661)
FZ-29-08 Creative Commons License 2016.03.31 -4 12 95661

Ez hogy jött ki neked? 2008,ahol még nem igazán volt lehetőséged? jó fényképekhez juttatni mindenkit,és már négy éve firkálgatsz=2011. ................... Nem kicsi óra(naptár)átállítás lehetett Nálad.

Előzmény: Scatty29 (95652)
Atzo Creative Commons License 2016.03.31 0 0 95660
Utasbiztonsági Ellenőrzés Creative Commons License 2016.03.31 -6 10 95658

Mindenki azt mínuszol, amit akar. Ez a közeljövőben nem is fog változni (nem moderátori hatáskör, nem is érdemes nálunk emiatt reklamálni).

Úgyhogy inkább beszélgessetek az Ikarusokról.

Törölt nick Creative Commons License 2016.03.30 -3 1 95657

Érdeklődtem. Rögtön kitörölték.

Erről ennyit szerintem.

 

Üdv.

Előzmény: pumukli89 (95649)
D 20 Creative Commons License 2016.03.30 0 0 95656

Mea culpa!

Előzmény: trizs77 (95655)
trizs77 Creative Commons License 2016.03.30 0 2 95655

Ne keverd, ne keverd !

 

Nem Ik-180-ról beszélgetünk hanem Ik-280-ról.

 

----------------

 

Más történet az Ik-180.

azt már leírtuk ide n+1-szer.

 

Megint más történet amit most kérdezett az olvtárs, a rövid életű, miskolci  piros Ik-280-nekről.

 

Előzmény: D 20 (95653)
pumukli89 Creative Commons License 2016.03.30 0 1 95654

Kapott belőle a 3-as Volánnál K.Barcika kiskorú is. :)

Előzmény: D 20 (95653)
D 20 Creative Commons License 2016.03.30 0 1 95653

Hmm...

Piros csíkos 180-asból jutott anno Szfv-ra és Dújv-ba is. Azoknál másról szól az urbán legend...

 

Dújv-ból állítólag rövid idő múlva mégis kiszállították őket használtan az eredeti megrendelőnek.

 

Mondjuk olyan mindegy, nem ettől lesz olcsóbb a hús. 😊

Előzmény: trizs77 (95642)
Scatty29 Creative Commons License 2016.03.30 -21 5 95652

Ja igen 2008-ban nem volt túl jó eszközöm, lehetőségem sem volt semmiféle újra........

 

Na de ON

Előzmény: FZ-29-08 (95650)
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.30 -1 0 95651

Köszönöm!

Üdv!

Előzmény: pumukli89 (95649)
FZ-29-08 Creative Commons License 2016.03.30 -3 4 95650

Most megnyugtattál,tehát nem a régi nem szerencsés képeid,és idétlen hsz-ek miatt. A kevésbé kedvelt kb harmincadik nevén futó nick neve jelenleg: (passat2018) Szerintem vegyétek fel egymással a kapcsolatot fórumon kívül.

Előzmény: Scatty29 (95647)
pumukli89 Creative Commons License 2016.03.30 0 0 95649

Itt érdeklődj,mert egyszer csak lett ez a remek lehetőség:http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9111535

Előzmény: Törölt nick (95648)
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.30 -13 3 95648

Egy dolgot áruljon el, aki tudja:

 

Kinek a hülye ötlete volt a "minuszolgatás"??? Több nem telik Tőle???

Scatty29 Creative Commons License 2016.03.30 -19 9 95647

Azóta minuszolnak mióta 1x egy "kevésbé kedvelt" nick (passat2018) mellé álltam.

 

Amúgy meg Ikarus van volt lesz.:)

és egyy kis Nyíregyháza ennek örömére még.:))

Előzmény: Törölt nick (95641)
BPO-105 Creative Commons License 2016.03.30 0 0 95646

Az utastájékoztatással pedig Miskolcon nem volt sose nagy baj - és akkoriban máshol se nagyon. Aztán persze némely városokban rászoktak a hétszegmenses kijelzőre...

Előzmény: Racilaci (95645)
Racilaci Creative Commons License 2016.03.30 0 0 95645

Szerintem még a jelzett feltételek esetén sem szerencsés: akadályozza a felújítást, akadályozza az esetleges viszonylat-átrendezést, s kb. semmi értelme. Egy járműflotta alapesetben is éppen elég színes, nem kell túlbonyolítani. Az olvasni se tudó eccerű embereket pedig egyfelől meg kell tanítani / rá kell szoktatni az olvasásra, másfelől pedig normális utastájékoztatást kell biztosítani - üzembiztos módon.

Előzmény: trizs77 (95642)
BPO-105 Creative Commons License 2016.03.30 0 1 95644

Az.

Előzmény: dcs100 (95626)
BPO-105 Creative Commons License 2016.03.30 0 0 95643

Nem csak Miskolcon.

 

Nem hát.

Előzmény: trizs77 (95642)
trizs77 Creative Commons License 2016.03.30 -1 0 95642

Az egyik képet elnézve eszembe jutott valami: lehetséges, hogy a miskolci piros-fehér csuklósok (amelyek csak a középső lemezen voltak pirosak) reptéri szállításból maradtak volna vissza?

 

------------

 

Nem.

 

Ez egy eleve halva született sületlen ötlet eredménye.

 

Néha (úgy 10-15 évenként) a városi közlekedésben amatőr valaki politikai hatalomra kerül.

Nem csak Miskolcon.

 

S megálmodja, hogy milyen okos dolog lenne ha valamilyen viszonylatcsoportot más színű járművel adnának ki, mert akkor az utas már messziről...............stb.

 

Sajnos ilyenhez hatalma is van.

 

Persze fogalma sincs járműgazdálkodásról, fordákról, vezénylési rendszerekről, anomáliákról, stb.

Csak elképzel valami ideálisat egy fotelben.

 

S ha nem úgy működik a valóság mint az Ő álmai/vágyai akkor a valóság a hibás.

 

--------------

 

Miskolc is belefutott egyszer ilyenbe.

Egy pihent helyi politikus kitalálta, hogy az akkor még bőven járó gyorsjáratok kocsijai legyenek piros színűek, mert akkor ugye a buta (olvasni nem tudó) utas már messziről.........

 

Sajnos meg is csinálták.

Hála Istennek csak pár kocsin.

Mint ahogy az várható volt (minden város így jár) egy-két hónap alatt ez a rendszer megbukott.

 

-----------------

 

Ilyen rendszer akkor alkalmazható ha az adott vonalcsoportra szükséges járművek 110-120%-a rendelkezésre áll, például 50 piros kocsira van 55-60 piros kocsi ami sehová máshová nem osztható be.

Ugyanakkor a város másik (nem piros) 100 forda kocsijára is van az állományban 115-120 kocsi.

Így ha egyik helyen baj van, nem kell (nem szabad) belenyúlni a másik tartalékába.

 

 

Előzmény: BPO-105 (95640)
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.29 -8 4 95641

Röhejesen mélyen vagytok itt sokan, hogy jórészt  csak a neve miatt állandóan kivétel nélkül minuszoljátok ötet mindig. Hogy engem is mindig engem nem érdekel, ez legyen a ti szintetek, de egy huzamosabb ideje Ikarus fant miért kell ok nélkül, az örök kérdés marad. Szerintem ti sem tudjátok. Egy igazi magyar Ikarus fan nem lehet ennyire elvakult még itt sem.

Előzmény: Scatty29 (95637)
BPO-105 Creative Commons License 2016.03.29 0 0 95640

Az egyik képet elnézve eszembe jutott valami: lehetséges, hogy a miskolci piros-fehér csuklósok (amelyek csak a középső lemezen voltak pirosak) reptéri szállításból maradtak volna vissza?

Előzmény: apron64 (95639)
apron64 Creative Commons License 2016.03.29 0 1 95639
siófoki35 Creative Commons License 2016.03.29 0 0 95638

Fotósok figyelmébe: A Szátok nevű nógrádi faluban áll két maszek 256-os, egyikük Classic arculattal lett feljavítva.

Scatty29 Creative Commons License 2016.03.28 -15 5 95637

BENczúr utca Creative Commons License 2016.03.28 -1 2 95636

Nem.

Előzmény: Divi-Filius (95635)
Divi-Filius Creative Commons License 2016.03.28 -2 1 95635

Szerintetek ha az ember Volán selejtezésekről akar információt szimatolni, akkor érdemes lehet Ikarus találkozóra vagy buszexpóra látogatnia?

 

-= BPO-478 =- Creative Commons License 2016.03.27 0 1 95634







D 20 Creative Commons License 2016.03.27 0 0 95633

Gyermekszállítás tábla kerül a tartóba.

 

Előzmény: ZorK_ZD (95624)
P.Box Creative Commons License 2016.03.26 0 1 95632

Nemzetközi Ikarus Találkozó májusban: http://tapolca.nosztalgiabusz.hu 

Grimbusz Creative Commons License 2016.03.25 -1 0 95631

2005. május.

Előzmény: -= BPO-478 =- (95630)
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2016.03.25 0 0 95630

Mikor készült a kép?

 

(GEW-527 orrán díszcsík fut az Ikarus felirat alatt.)

Előzmény: Grimbusz (95628)
dcs100 Creative Commons License 2016.03.25 0 0 95629

Köszönöm! :)

Előzmény: Grimbusz (95628)
Grimbusz Creative Commons License 2016.03.25 -1 3 95628

HG 21-80. Talán ő, talán nem.

Előzmény: dcs100 (95626)
Grimbusz Creative Commons License 2016.03.25 -1 0 95627

Nincs, vagy nem találtam. De most már 95%-ig biztos vagyok a Honvédségi múltjában :)

Előzmény: dcs100 (95626)
dcs100 Creative Commons License 2016.03.25 0 0 95626

Köszi, közben kiderült hogy valószínűleg a GEW-527 lehetett. (Nem fotóztad véletlenül?)

Előzmény: Grimbusz (95619)
ZorK_ZD Creative Commons License 2016.03.25 0 0 95625

Saját fotó linket is mellékelek. Ez az előbb lemaradt.
https://www.flickr.com/photos/zorkd88/25422397644/in/dateposted-public/lightbox/

Előzmény: ZorK_ZD (95624)
ZorK_ZD Creative Commons License 2016.03.25 0 0 95624

Sziasztok!

Miért került fel Székesfehérváron (Lehet, hogy más városokban is előfordul...) némelyik buszra az a fekete táblatartó? - vagy mi a fene az. Tudja valaki?

kikó Creative Commons License 2016.03.25 0 0 95623

Több hazai ismert busz mellé lesznek meglepetés buszok, lesznek frissen restaurált buszok, és régen látott buszok.

 

Szívesen látunk Tapokán, gondolom nektek Nohabosok -nak zarándok hely.

 

 

 

Előzmény: nohab (95613)
kikó Creative Commons License 2016.03.25 0 0 95622

Külföldiekről:Lesz aki 1 nappal hamarabb jön,lesz aki Pestről jön,lesz aki 2 nappal hamarabb és körbe a Balatont körbe járja.

Előzmény: Csacsiterelő (95612)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.03.25 0 0 95621
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.24 -2 5 95620

A Cezár Tours Kft. öt 200-asa: CKD-193, CLV-132, BSK-785, KOY-339, BSH-395. :) A GMY-089 nem volt ott. Állítólag van/volt egy KOY-338-as 256-osuk (?) is. A két KOY'-ra valaki esetleg tud előző számot? Videó is készült róluk és a FEP-647 rendszámú Ikarus EAG 398-asról is: https://www.youtube.com/watch?v=hXqBdPB8iOI

Mind a hat Ikarusról készítettem belső fotókat is, melyeket hamarosan megtalálhatjátok a honlapomon. Ez egy korrekt cég.

Grimbusz Creative Commons License 2016.03.24 -1 1 95619

Fejből: nincs rajta rendszám, nem ismert VIN, minden bizonnyal ex Honvédség.

Előzmény: dcs100 (95618)
dcs100 Creative Commons License 2016.03.24 0 0 95618

Sziasztok!

 

Erre a VIN-re tud valaki egy frsz-t mondani? 

 

256.50E.1985.1267

 

Törölt nick Creative Commons License 2016.03.24 0 0 95617

Ebben teljesen igazad van. Én csak gondoltam, hogy ez is több a semminél.

Előzmény: Csacsiterelő (95611)
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.24 0 0 95616

Mailod nem publikus!

Előzmény: Irisbus (95614)
fetáz bt Creative Commons License 2016.03.24 0 10 95615

Újra van Ikarus a flottánkban

 

Ikarus E13

MAN motor

30+1+g.k.v.

Irisbus Creative Commons License 2016.03.24 0 0 95614

Megválnék ettől a közel 600 oldalas könytől, címe: Ikarus 260 és 280 autóbusz javítási iránynormák és technológiai előírások

Rengeteg javítási utasítással, útmutatóval, jellegrajzzal.

1983-as kiadás, 680 Ft-ba került akkor. Érdeklődni mailben, köszönöm!

nohab Creative Commons License 2016.03.24 0 0 95613

Lehet már tudni a felhozatalt, legalábbis részben?

Előzmény: kikó (95603)
Csacsiterelő Creative Commons License 2016.03.24 0 0 95612

Azt lehet tudni, hogy milyen Ikarusokra lehet számítani? 

 

Milyen külföldön tartózkodó példányok érkeznek haza erre az időpontra? 

 

Előzmény: kikó (95603)
Csacsiterelő Creative Commons License 2016.03.24 0 0 95611

Ez is egy megoldás valóban. De vannak olyan képek amik nincsenek fent máshol "nagy" méretben és ilyenkor nem ad eredményt. 

 

Előzmény: Törölt nick (95610)
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.24 0 0 95610

Üdv!

 

Nekem így "nő" meg a kép:

 

- Kép megnyitása új lapon

- Képkeresés ezzel: Google

 

tovább értelemszerűen... (pl. busztípusok.hu)

 

 

Előzmény: D 20 (95608)
Csacsiterelő Creative Commons License 2016.03.24 0 0 95609

Regisztrálni kell és akkor belépés után megnyitható nagyban is. 

Előzmény: D 20 (95608)
D 20 Creative Commons License 2016.03.24 0 0 95608

Vannak. De hogy hogyan kéne nagy méretben megnyitni a képeket, azt jó lenne tudni.

Php-ben nyitja bélyegképként, vagy kiírja a rublika kitöltős akármit...

Előzmény: Csacsiterelő (95606)
EKM-765 Creative Commons License 2016.03.23 0 1 95607

A protón volt ilyen.

Előzmény: MCA-001 (95604)
Csacsiterelő Creative Commons License 2016.03.23 0 0 95606

Ezt a forumot olvassa valaki? 

 

Vannak fent magyar Ikarusok... 

http://rcforum.su/showthread.php?t=2274&page=71 

 

BPO-105 Creative Commons License 2016.03.23 0 0 95605

Keress rá a fórumkeresőben arra, hogy midikarus.

Előzmény: MCA-001 (95604)
MCA-001 Creative Commons License 2016.03.23 0 0 95604

midIkarus logó ismerős valakinek?

Köszönöm :-)

kikó Creative Commons License 2016.03.23 0 3 95603

Mindenki szeretettel várunk Tapolcai Ikarus találkozóra.

 

BPO-105 Creative Commons License 2016.03.22 0 0 95602

Ez vajon melyik?

A németek szerint 0005 és 0008-0010 volt a négy gép. Ennek ez ugye kapásból ellentmond. A 9651 (0005) a KOY-735, a 9652 (0008) a múzeumi példány, a 9653-mal a tűzoltók szórakoztak, tehát ennek a 9654-nek kell lennie, ha jól számolom. De akkor hogy állnak a VIN-ek?

D 20 Creative Commons License 2016.03.22 0 0 95601

Vegyes Vérteses képek, van benne ff régi rendszámot ábrázoló kép is.

Törölt nick Creative Commons License 2016.03.21 -2 0 95600

Köszi szépen, sose találtam volna ki! :)

Előzmény: boz-021 (95598)
siófoki35 Creative Commons License 2016.03.21 0 1 95599

Makón, a buszállomás környékén (spar-parkoló) állt ez a szép 260-as szombaton.

boz-021 Creative Commons License 2016.03.21 0 1 95598

AKH-117.  :)

Előzmény: Törölt nick (95589)
BV-78-14 Creative Commons License 2016.03.21 0 1 95597

Nekem így első ráérzésre a CTJ-723 ugrik be róla. Az ajtókat is sárgára festették a karosszériával együtt. Épp most nézem a régi fotókat a CTJ-723-ról,ráillik ez a fizimiska. Az ablakkiosztás is stimmel. Az ablakokon pedig Hajdús matricák vannak,akár az ajtókon. A díszléceket cserélték rajta.

Előzmény: HBweb hu (95594)
BPO-105 Creative Commons License 2016.03.21 0 0 95596

A ragasztványokkal nem sokat érünk. Az ablakokon BKV-s, az ajtókon meg Hajdú Volán-matricák figyelnek. Ennyi erővel összevissza pattoghatott volna az országban "felújítás" címén, nem?

Előzmény: D 20 (95595)
D 20 Creative Commons License 2016.03.21 0 1 95595

Szerintem odáig eljutottatok már, hogy exNDK.

Az eredeti képen ezexerint nem olvasható a rendszám a lökhárítón a koszban.

A feher fel/leszállás matricák VB felúj átfestésre utalhatnak.

 Nem lettünk okosabbak a hsz-omtól, de legalább eggyel több komment lett. :)

Előzmény: HBweb hu (95594)
HBweb hu Creative Commons License 2016.03.21 0 0 95594

Hát akkor itt is megkérdezem: jópár éve elég sokáig Kismaroson állt ez a sárga 260-as.

Tudunk valamit róla? Rendszám, eredet, stb...?

http://hbweb.hu/fg/fg03303/html/kep327.htm

Előre is köszönöm!

YD-48-08 Creative Commons License 2016.03.20 0 2 95593

Netes kép,nem Ikarus-ra kerestem.

 

EKW-531 Creative Commons License 2016.03.20 0 0 95592

Az Orczy úton is parkolt.

Előzmény: BENczúr utca (95586)
Dobr.Zs. Creative Commons License 2016.03.20 0 0 95591

sziasztok! Van esetleg valakinek az Ikarus 200asokbol ismert 5 szofita izzós utastéri lámpája amit eladna? Érdekelne akár több darab is.

D 20 Creative Commons License 2016.03.20 0 0 95590

Kíváncsi vagyok, vajh mi lesz a faddiak valamikori 255-öséből...

Törölt nick Creative Commons License 2016.03.20 -2 1 95589

Sziasztok!

Valaki tud erre egy ex-et?

EKM-765 Creative Commons License 2016.03.19 0 1 95588

Tavaly nyáron Zsámbékon volt.

Előzmény: HBweb hu (95585)
BPO-105 Creative Commons License 2016.03.19 0 1 95587

Szép gépezet, néha látom. A másik buszuk már úgy tudom, hogy nincs meg.

Mellesleg arról a másik buszról kering valami újságírói legenda, hogy a Szabolcs Voláné volt eredetileg, és felújítás után adták el. Gondolom ebből annyi igaz, hogy valami sima magán 256.50E-t adtak el, csak előtte úgy állapodtak meg, hogy a Volánnál végeztetnek rajta egy nagyobb javítást.

Előzmény: HBweb hu (95585)
BENczúr utca Creative Commons License 2016.03.19 0 1 95586

Lassan már 1-2 hete Pesten van, 15-én a Blahán parkolt, előtte napokban is láttam a Móricz környékén.

Előzmény: HBweb hu (95585)
HBweb hu Creative Commons License 2016.03.19 0 2 95585

Kapáslövés minap az Oktogonnál:

 

http://hbweb.hu/fg/fg1410/html/kep121.htm

(UA • AO 1567 AX)

Scatty29 Creative Commons License 2016.03.18 -7 1 95584

Ha elözö rendszáma jóhogy nem találja.:D

Előzmény: -= BPO-478 =- (95583)
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2016.03.18 0 0 95583

Gépjárműkeresőben FVJ-097 rendszámra nincs találat.

Előzmény: BPO-105 (95581)
JLA160 Creative Commons License 2016.03.18 0 0 95582

Komolyan kezdem azt hinni, hogy az ukránok durvább dolgokat csinálnak ilyen téren, mint az oroszok...:D Már nem ez az első.

Előzmény: BPO-105 (95578)
BPO-105 Creative Commons License 2016.03.17 0 3 95581
Racilaci Creative Commons License 2016.03.17 0 0 95580

És a sofőrtrikó is full alap...

Előzmény: D 20 (95579)
D 20 Creative Commons License 2016.03.17 0 0 95579

Csak tipusidegen karosszéria elemekkel és ablakokkal átépítve. Arrafelé full alap.

Előzmény: BPO-105 (95578)
BPO-105 Creative Commons License 2016.03.17 0 0 95578
CLY-802 Creative Commons License 2016.03.16 0 0 95577
Scatty29 Creative Commons License 2016.03.16 -4 2 95576

Kiskunhalason nem voltunk eleresztve Ikarussal, csak 2 akadt.:

EKM-765 Creative Commons License 2016.03.16 0 0 95575

Nem, ez Webasto, légkondi de a pontos típusát nem tudom. EKM-765 első oldalablakán kifakultan ugyan de mai napig hirdeti egy matrica, itt még olvasható:

Amúgy ebben a buszban épp nem működik, 735-ben, EUF-ban, GEX-ben igen. 698-ban eredeileg nem volt, utólag kapott Thermo Kinget:

Előzmény: trizs77 (95574)
trizs77 Creative Commons License 2016.03.16 0 0 95574

Thermo-King ?

Előzmény: bocskor3 (95573)
bocskor3 Creative Commons License 2016.03.15 0 0 95573

Sziasztok! Ami ezen a képen látható, ez légkondi, vagy csak befúvó? Valamint egy típust kérhetnék hozzá?

Vezes Creative Commons License 2016.03.15 0 0 95572

Ikarus - 543  vagy 256 - hoz kellene teljes villamossági hálózat rajz ,-térítés ellenében!

 

Papír alapon vagy mail-be is jó!

 

Köszönöm a segítséget

 

vagapapa Creative Commons License 2016.03.14 0 0 95571

Az adataiddal tudsz saját honlapot nyitni az Editions Atlasnál,ott látod milyen küldemény lesz az éppen aktuális,következö.

Előzmény: Tommi76 (95568)
masterboy69 Creative Commons License 2016.03.14 0 0 95570

Ha csak a  280-as kell, akkor jobban jársz a XIII, Váci úti börzén megveszed!

Előzmény: Tommi76 (95565)
Tommi76 Creative Commons License 2016.03.14 0 0 95569

köszönöm a választ.

Előzmény: torqmatic (95567)
Tommi76 Creative Commons License 2016.03.14 0 0 95568

Köszönömm szépen a segitséget.

Előzmény: vagapapa (95566)
torqmatic Creative Commons License 2016.03.14 0 0 95567

Én most harmadiknak egy Ik 280T-t kaptam, de én is úgy tudom, hogy random, nem lehet előre tudni.

Előzmény: Tommi76 (95565)
vagapapa Creative Commons License 2016.03.14 0 0 95566

A 3. darabtól 6490ft-ért kapsz minden darabot.

A sorrend nem jelent semmit(tapasztalatom szerint),készlettöl függöen rapszodikusan postáznak.

Előzmény: Tommi76 (95565)
Tommi76 Creative Commons License 2016.03.14 0 0 95565

Sziasztok. 

Nem tudja-e esetleg valaki, hogy az Editsion atlasnál a buszok milyen sorrendben érkeznek

ill mennyibe kerülnek? Azt tudom hogy az 1. Ikarus 311 1490Ft a 2.Ikarus 66 3580ft 

És a 3. am milyen és mennyibe kerül? A választ elöre is köszönöm. Üdv Tomi.

 

Törölt nick Creative Commons License 2016.03.13 -2 8 95564

CDB-472, az ebesi Horváth tanya egyik szépsége :) Belül gyönyörű szép :) Itt találtok belsőket: http://users.atw.hu/vegyesbuszok2/ik211.htm

Van még 211-esük: AKF-799 és NBN-427 (régi rendszám nem ismert, csak JRC-453 és LOB-913) (meg egy OFF M.A.N. is). BCC-980, CDB-623 is az övék volt, de ezek már nincsenek meg.

GARAZSMENET Creative Commons License 2016.03.12 0 1 95563

Csak maszekba állandó felügyelet mellett lehet bármit is végeztetni, nem egyszerű ez a hobbi. Amúgy mennek a milliók. Bővebb anyagi vonzatait mailben.

Előzmény: Divi-Filius (95558)
CLY-802 Creative Commons License 2016.03.11 0 0 95562
ujfigura Creative Commons License 2016.03.11 0 0 95561

Engem konkrétan elküldtek a halálba, mikor megkerestem őket egy munkával.

Igaz, akkor még volt munkájuk...

Előzmény: bolhalovas (95560)
bolhalovas Creative Commons License 2016.03.11 0 0 95560

www.ikarusjarmutechnika.hu

A fehérvári Ikarus területén működnek, jórészt a régi szakembergárdával.

Előzmény: Divi-Filius (95558)
ujfigura Creative Commons License 2016.03.11 0 3 95559

Szia,

vasas munkákat illetően nekem az alábbi műhelyekről van mélyebb tapasztalatom:

- Lanta Kft (Ikarus-Mátyásföld)

- Nova-Bus Kft.  (BP, XV.ker)

- Auto-Help Kft. (Balassagyarmat)

 

Én szívem szerint az utolsót ajánlanám.

 

Cégektől és a munka jellegétől függetlenül általános tapasztalatom, hogy a buszszervizek nagy kapacitáshiánnyal rendelkeznek mind idő, mint szakember terén. Bővebben, könyörögni kell, hogy időpontot adjanak, vagy elkezdjék a munkát, a határidőket nem tartják, a hibafeltárás pontatlan. Részben ebből eredendően az árajánlat is pontatlan, a kalkulált, és a tényleges munkaórák is túlzottak. A normál százalékon felül a beépített alkatrészeknél sokan játsszák azt is, hogy gyengébb minőségű alkatrészt építenek be, és a drágább típust számlázzák.

Az elvégzett munka minősége változó, de ezek cégen belül is eléggé szóródnak, attól függ, ki csinálja, mennyi ideje van rá, milyen körülmények között dolgozik, milyen kedve van, stb.

 

Ha lenne egy pártíz millió forintom, én pl. biztosan buszszervizt nyitnék.

Előzmény: Divi-Filius (95558)
Divi-Filius Creative Commons License 2016.03.11 0 0 95558

Sziasztok van valakinek tapasztalata Ikarus vázszerkezet felújításban, és annak anyagi vonzatában?

Ki csinálja jól, ki csinálja mennyiért? Mire kell figyelni, kit mit kell kerülni, satöbbi.

dannee Creative Commons License 2016.03.10 0 0 95557

Hát.. Veszprém helyi még tele van velük. :D Helyköziben már szépen lecsökkent a számuk, 200-asból már csak 1-2 darab van szólóból és csuklósból is. Inkább Classicok vannak az Ikarustól. És bocsi, de rendszámot nem tudok mondani. :/

Előzmény: VB0526 (95555)
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.10 0 0 95556
VB0526 Creative Commons License 2016.03.09 -1 1 95555

Hány ex. balatonos ikarus 200-as van forgalomban? (Rendszám?...)

BPO-105 Creative Commons License 2016.03.08 0 0 95554

No igen, elég csak megnézni a másik (roncs) 601-es képét. Na mindegy.

Előzmény: Mihál (95553)
Mihál Creative Commons License 2016.03.07 0 0 95553

Úgy látom, itt kb. annyira "akarták" a gyártáskori állapotot visszahozni, mint a Tr5-ösnél.

Nemcsak a hátsó 3 ablak körüli díszléc nem stimmel (csak az ajtó fölötti szakaszon volt egy vékony esőcsatorna, de közvetlenül az ajtó fölött),

hanem sok minden egyéb sem:

- az ablak alatti díszlécben nem volt ugrás,

- a díszlécek nem ilyen profilúak voltak,

- a hűtőrács nem ilyen díszléc-szerű, hanem jóval szélesebb sávokból állt,

- a vezető lábánál lévő szellőzőnek teljesen más (háromszög-szerű) formája volt,

- hátsólámpák, villogók, szélességjelzők más formájúak, stb.

:-(

Előzmény: BPO-105 (95545)
Rol2142 Creative Commons License 2016.03.07 0 7 95552

 Egyik utolsó útja volt, eredeti motorjával. BSL-019 motorját kapta meg napokba, holnap már röfög is (elvileg) újra BSL-019 Rába D10-ese! :)

Viszont így BSL-019 sorsa ....:(

saxi1982 Creative Commons License 2016.03.07 0 0 95551

Micsoda egy gyönyörűség!!!! :D Szégyen, hogy nekünk nincs egy működő példányunk se. :(

Előzmény: kikó (95538)
kapocs 65 Creative Commons License 2016.03.07 0 1 95550

Ha valakit érdek, lenne egy ZIL-645-ös motor eladó,O-kiló méteres.06307011659

Törölt nick Creative Commons License 2016.03.07 0 0 95549
Előzmény: trizs77 (95541)
nagyk97 Creative Commons License 2016.03.07 0 0 95548

Szia! igaz régen írtad, de van még a lámpából?

Előzmény: 50A villanytelep (70260)
Divi-Filius Creative Commons License 2016.03.07 0 0 95547

Háttérképnek való alkalmazás céljábul el szabad kérnem az eredeti méretet?

Előzmény: siófoki35 (95537)
kikó Creative Commons License 2016.03.07 0 1 95546

Abból főztek amijük volt így,született a sok torzszülött.

Előzmény: BPO-105 (95545)
BPO-105 Creative Commons License 2016.03.07 0 0 95545

Ez igaz, én viszont azt feltételeztem, hogy a gyártáskori állapotot akarták/akarják visszahozni. (Bár ez az ő dolguk.)

Ami az NDK-t illeti, az az ország az Ikarusok tekintetében maga volt a házi barkácsolások hazája. Mindenből építettek mindent, és még annál többet is. Farosok rohangáltak "újratervezett" szélvédővel és átépített ajtókkal, 260.43-asok Fleischer S5-homlokfallal, de még az egyesítés éveiben távolsági csuklós Neoplanná átmaszkírozott 180-as se volt példa nélküli.

Előzmény: trizs77 (95544)
trizs77 Creative Commons License 2016.03.07 0 0 95544

Ahogy Magyarországon kb. 5-7 évig N+1 cég, majd kb. 1964-től már csak a szombathelyi XII-es AFIT nagyjavított illetve felújított Ik-601/602 autóbuszokat, úgy más országokban is lehettek különböző, ilyen buszok felújítására specializálódott üzemek, melyek saját szájuk íze szerint, akár hátul díszléccel is újítottak fel Ik-601/602-es autóbuszokat.

 

Az NDK-ba 616 db Ik-601-es és 501 db Ik-602-es = 1117 db került.

 

Több mint kétszer annyi mint amennyi idehaza üzemelt.

Előzmény: BPO-105 (95543)
BPO-105 Creative Commons License 2016.03.07 0 0 95543

Javítsatok ki, ha nem így van, de ugye jól tudom, hogy hátul nem volt díszléc (pontosabban ahol volt esőcsatorna, az sem ilyen)?

Értem én a németek koncepcióját, de ez nagyon nem illik az ablakok formájához.

Előzmény: kikó (95538)
kikó Creative Commons License 2016.03.07 0 0 95542

Nem,ez egy másik ami eladó.

Előzmény: trizs77 (95541)
trizs77 Creative Commons License 2016.03.07 0 0 95541

Ezt hozzák helyre ?

 

 

 

 

Előzmény: kikó (95540)
kikó Creative Commons License 2016.03.07 0 1 95540

 DDR-t didergőnek hívták a kamionosok .

Előzmény: trizs77 (95539)
trizs77 Creative Commons License 2016.03.07 0 0 95539

Sto eto = didergő ?

Előzmény: kikó (95538)
kikó Creative Commons License 2016.03.07 0 3 95538

Egy Ik 601 DiDeRgőből.

 

siófoki35 Creative Commons License 2016.03.06 0 0 95537

Kb három éve fotóztam ezt a félig-gyrost a Nagyvásártelepnél fordulni:

 

 

Nagy port vert fel a villamospótlás.

CLY-802 Creative Commons License 2016.03.06 0 0 95536
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.05 -2 9 95535

Egy újabb 211-essel gazdagodtam ma: FIX-328, ezúttal Nyíradonyból. Több kép itt található: http://users.atw.hu/vegyesbuszok2/ik211.htm

Előzmény: Törölt nick (95533)
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.04 -2 1 95534
Törölt nick Creative Commons License 2016.03.04 -2 9 95533

Debrecen mindig tartogat valami érdekességet... BHU-187. Ki ismeri?

BPO-105 Creative Commons License 2016.03.04 0 0 95532

Apropó, ha már MÁVAUT-Ikarus: az Ikarus hogy is jön bele a képbe? Vannak ugye a Finta-féle tervek, a megrendelő a MÁVAUT, az alváz pedig Csepel (függetlenül attól, hogy 31/311 alá való). Pontosan mi hozza akkor bele az Ikarus nevet (esetleg valójában helytelen lenne a hivatalos elnevezés)?

Előzmény: Snake-Mojzi (95530)
Scatty29 Creative Commons License 2016.03.04 -11 5 95531

Bio D10. :D

Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.03.04 0 0 95530

Éreztem, hogy nem stimmel valami, összekavarodott a listám. Ez esetben természetesen a '63-as évszám is a Finta-féle kabriókhoz tartozik és nem IBUSZ 557-eihez.

Előzmény: BPO-105 (95528)
BPO-105 Creative Commons License 2016.03.04 0 0 95529

feltolja a tető alatti sínbe

Ez valami zseniális lehetett.

Bezzeg ma a 256-osokból ki-be kell szedegetni az ablakokat...

Előzmény: trizs77 (95522)
BPO-105 Creative Commons License 2016.03.04 0 0 95528

GA 70-32 és 70-76 nem 557-esek voltak, hanem a 31-esekhez gyártott Csepel alvázakra épített MÁVAUT-Ikarus városnézők.

Előzmény: Snake-Mojzi (95525)
FAV 20 Creative Commons License 2016.03.04 0 1 95527

Jól látszik a hátsó ablak is.

Előzmény: Snake-Mojzi (95524)
FAV 20 Creative Commons License 2016.03.04 0 0 95526

Köszi! Tényleg ez.

 

Előzmény: Snake-Mojzi (95524)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.03.04 0 0 95525

Ezek az Ikarus 557-esből kialakított panorámabuszok (ha minden igaz GA 70-32 és GA 70-76). 1963-ban készültek, míg az előbbi, IK55-ösön alapuló kocsi 1966-ban.

Előzmény: trizs77 (95523)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2016.03.04 0 0 95524

GA 21-79, a Hollóstetőnél szakadékba zuhant IK55-ösből épített panorámabusz.

Az általad beszúrt képen az úr épp az oldalablakot húzza be a tetőburkolat alá, ezzel oldalról nyitottá téve a karosszériát.

Előzmény: FAV 20 (95521)
trizs77 Creative Commons License 2016.03.04 0 0 95523

 

 

Előzmény: FAV 20 (95521)
trizs77 Creative Commons License 2016.03.04 0 0 95522

Városnéző autóbuszt készít elő a buszvezető kolléga a fuvarba indulás előtt az Andor utcában.

 

GA 21-79 vagy vmi hasonló rendszáma volt?

Kettő készült belőle, ha jól tudom Ik-601-es alvázra.

 

Biztos jó idő van és nem lehúzza az  ablakokat hanem feltolja a tető alatti sínbe.

 

 

 

 

Előzmény: FAV 20 (95521)
FAV 20 Creative Commons License 2016.03.04 0 1 95521

Szerintetek ez mi lehet?

Scatty29 Creative Commons License 2016.03.03 -5 1 95520

FKB-885-öt írtam be természetesen lekérdezésbe.

Előzmény: Scatty29 (95519)
Scatty29 Creative Commons License 2016.03.03 -5 2 95519

FKB-855-re nem adott ki semmit, mi az új rendszáma tudja valaki?

Ő lenne az:

Scatty29 Creative Commons License 2016.03.03 -5 1 95518

Rendszám: LXA-993
Gyártmány: IKARUS
Típus: 256.50 V
Szin: TÖRTFEHÉR
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű nincs forgalomban

Scatty29 Creative Commons License 2016.03.03 -4 1 95517

Szintén:

Rendszám: LGX-165
Gyártmány: IKARUS
Típus: 256.50 E
Szin: ÉLÉNKSÁRGA
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű nincs forgalomban

Scatty29 Creative Commons License 2016.03.03 -4 1 95516

ez is rip:

 

Rendszám: KTY-629
Gyártmány: IKARUS
Típus: 250.59
Szin: FEHÉR
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű nincs forgalomban

Scatty29 Creative Commons License 2016.03.03 -4