Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

bi-02 Creative Commons License 2014.10.09 0 0 90911

Átnézegettem a 282-es témában folytatott eszmecseréinket itt a fórumon és elkezdtem agyalni...:)

 Arra a következtetésre jutottam, hogy ugye a proto 1980-ban visszakerült a gyárba, ahol feltételezésem szerint az időközben '78-79-ben legyártott 4db minisorozattal megegyező műszaki tartalommal átalakíthatták és felújíthatták, aztán 1980 végén a BKV-nak átadták.

 A dátumokat figyelembe véve ez ésszerűnek hat. Néhány hónap erre a felújításra-átalakításra bőven elég, és a BKV-nak így lett 5 db azonos műszaki tartalmú 282.00 busza, amelyekre az útvonal engedélye is szólt. Az Ikarusban meg nem kellett a proto kocsit felszeletelni, vagy kétajtós 282.01-est barkácsolni belőle, mint azt korábban képzeltük/gondoltuk. Jelen állás szerint ez tűnik a leglogikusabb formulának. 

Előzmény: bi-02 (90910)
bi-02 Creative Commons License 2014.10.09 0 0 90910

"Ik 282

A 200-as család hosszabb csuklós változata 18 m hosszú. A prototípus 1977-ben mutatkozott be a BKV-nél, futáspróbáját 1977. augusztus 5-én kezdte, majd 1980-ban visszakerült az Ikarusba. A GC-96-17-re számozott buszba Renk-Doromat 873 típusú váltómű, 162 kW-os Rába motor került, hátsó futóműve 12 t tengelyterhelésű volt. A KPM Autófelügyelete öt nullszériás kocsi üzemeltetéséhez útvonalengedély beszerzése mellett hozzájárult. 1979. június 9-én négy, 1980. november 26-án egy csuklós lépett szolgálatba. A Mátyásföldre járó 144-esen és a Rákoskeresztúrra tartó 61/E viszonylatokon közlekedtek. A hosszabb és nehezebb járművek a fővárosi közlekedésben nem váltak be, sorozati kocsikat a BKV nem vásárolt. A nullszériás autóbuszokból hármat 1983-ban, egyet 1985-ben az 5.sz. Volán (Nyíregyháza) vett át. A BU 04-54-es 1989-ben még a fővárosi 61/E viszonylaton közlekedett, valószínűleg abban az évben törölték az állományból."

 

Az idézet a 22128-as hozzászólásból való erről a fórumról.

 

 

Előzmény: Szedlmajer László (90908)
masstransit Creative Commons License 2014.10.09 0 0 90909

http://www.old-ikarus.hu/elsaut_ik280.htm

és keress rá a szóra hogy "282".

Előzmény: Szedlmajer László (90908)
Szedlmajer László Creative Commons License 2014.10.09 0 0 90908

Egyrészt köszönöm az Ikarus 521-es feltalálása ügyében nyújtott szándékot, de azért jelzem, hogy -a vélelmezhető- megoldás nem innen érkezett:-)

 

A másik: örömmel venném, ha BKV kivitelű Ikarus 282-essel kacsolatban bárki releváns dokumentációval tudnak szolgálni (nem képre vagy leírásra gondlok, henem olyan -akár másolt- dokumentációra ami ennek a busznaka  BKV-s üzemét bizonyítja).

A logikusan tűnő vissza- kérdéseket már várom, de engedjétek meg, hogy ne válaszoljak még, most a valódi segítséget kérem!

IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.09 0 0 90907

Köszönöm a válaszokat!

Előzmény: kikó (90906)
kikó Creative Commons License 2014.10.09 0 0 90906

És így néz ki.

 

Előzmény: IKARUS.280 (90904)
Mwin Creative Commons License 2014.10.09 0 0 90905

Megvan az, csak nem úgy:--) Ez a futómű ún. külső féltengelyes kivitelű volt, a féltengely nem a hídtokban, hanem azon kívül volt.Ennek következtében a tengelye a kerék középpontjához képest eltoltan helyezkedett el, így a hajtás a féltengely vége és a kerékagy között homlokfogaskerék-párral ment át. Pont, mint az IFA W50 hátsó hídja, ha ilyet látsz, jól nézd meg.

Előzmény: IKARUS.280 (90904)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.08 0 0 90904

Ráadásul csendeshíddal! :)

Na de most komolyan, hova lett az agy? 

Kérlek Benneteket, h világositsatok fel, a Farosokban amúgy sem vagyok nagyon otthon, nemhogy ezekben a koraiakban!

Előre is köszönöm a segítségeket!

Előzmény: csillagvölgyi (90903)
csillagvölgyi Creative Commons License 2014.10.08 0 0 90903

3.képen Ikarus 66-os van.

Előzmény: Törölt nick (90901)
jakkk Creative Commons License 2014.10.08 0 0 90902

Kedves Topiktársak!

 

Bízom benne, hogy nem veszitek rossz néven, ha felhívom figyelmeteket az alábbi programra:

 

2014. október 25-én szombaton a Lillafüredi Állami Erdei Vasúton megrendezett rendezvényhez kötődően

 

Ikarus 311-es nosztalgia autóbusz indul Budapestről Miskolcra és vissza!

 

A rendezvényre minden érdeklődőt szeretettel várunk!


További tudnivalók és jelentkezés itt: http://www.jakadam.hu/99aloldalak/04laev/04-9_mahoca1410.html

 

 

 

 

Törölt nick Creative Commons License 2014.10.08 0 0 90901

1.kép:    2.kép:      

 

 

3.kép:    

 

 

 

1.kép : Ikarus 55/1960 Mátrafüred,Béke út.7.

2.kép:  Ikarus 55/1960 Budapest,Búcsú u

3.kép:  Ikarus 55/1960 Budapest

 

 

 

 

 

BPO-105 Creative Commons License 2014.10.08 0 0 90900

Jaj.

Elárulom, nem erre gondoltam...:)

Előzmény: Törölt nick (90898)
trizs77 Creative Commons License 2014.10.08 0 0 90899

Mert így is hívtuk.

Igen.

Csöcs gombnak.

 

 

Előzmény: Törölt nick (90898)
Törölt nick Creative Commons License 2014.10.08 0 0 90898

Én mindig sok buszsoförtől is így hallottam a nevet a gomboknak,

ezt a becenevet,( csöcsgomb) azért írtam így. : )

 

Előzmény: BPO-105 (90887)
Törölt nick Creative Commons License 2014.10.08 0 0 90897

Oké akkor helyesbítek, a képen látható gomb számain.  : )

8 gomb látható ezen képen :

http://forum.index.hu/Article/showArticle?na_start=30&na_step=30&t=9043237&na_order=

Csak azért írtam 4-et,mert az ajtók darabszámát vettem figyelembe,gondolatba.

De ha vissza gondolok,régen ilyen IK-val nem nagyon találkoztam,magyarországi forgalomban,aminek ilyen lett volna a vezető melletti kapaszkodó,elkeritő rúd,kialakítás.

Még vidéki járaton sem.

 

 

Előzmény: BPO-105 (90887)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.07 0 0 90896

Ott is kevesebb buszra volt szükség. Szerintem ugyanazon a csatornán érkeztek, amin az NDK-s gépek is. 

Előzmény: torqmatic (90895)
torqmatic Creative Commons License 2014.10.07 0 0 90895

Ha már így szóba került: ezek hogy kerültek be az országba? Ennyire jól ment a csehszlovákoknak, hogy relatíve fiatalon ki tudták őket dobni? :)

Előzmény: BPO-105 (90891)
JumboJet Creative Commons License 2014.10.07 0 0 90894

Sziasztok!

 

Megköszönném,ha valaki eltudná küldeni nekem az Ikarus 311 tulajdonosának Németh Lászlónak az elérhetőségét. Sajnos már nincs meg a száma, most viszont szükség lenne rá. Köszi!

BPO-105 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 90893

(Ja, és Kovács Busz FIS-258n.)

Előzmény: BPO-105 (90891)
EKM-765 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 90892

Nem.

Az vigasztal hogy három alkalommal utaztam rajta még eredeti állapotában.

Előzmény: norbee601 (90883)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 90891

Na a csehszlovákok egyszerűen kimaradtak az életemből.

De nem is csoda, alig volt belőlük itthon (Gemenc: BSF-341, BSF-357, Hajdú: GMY-261 Jászkun: CLR-660, ELR-012, Körös: CCV-172, CKE-245, CLH-303, MKV: GC 69-32, GC 69-33, GC 69-34, GC 69-35, GC 69-36, Nógrád: CKC-810, GJA-265, GJA-282, GJA-566, Vértes: GEW-055, GEW-056, GEX-808, GEX-811, VB: CJF-748, CJF-750, CJF-751, CJF-762, CJF-767, CJF-778, EUE-726, GAT-215, GAU-232, GAU-233, GAU-234, GAU-237, GAU-238, GAU-239, GAU-240, VT: CCP-463, DZE-573)

Előzmény: bi-02 (90888)
norbee601 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 90890

6-ot:D

Előzmény: BPO-105 (90887)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.10.07 0 0 90889
Előzmény: bi-02 (90888)
bi-02 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 90888

 Ezt biztos ismered, pl. egy 280.10-es. Árulkodó jel, ami általában kívülről is látszik a majrévason az ellendarab. Azt nem biztos, hogy leszerelték, ha magát a lehajtható részt igen.

Előzmény: BPO-105 (90887)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 90887

4 csöcsgombot látni a képen

 

Nem :D

Előzmény: Törölt nick (90884)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 90886

Sose gondoltam volna, hogy beleépítik ezt az NDK kivitelbe, bár tudatlanságomban az is szerepet játszott, hogy ide vissza szinte csak a későbbi kivitelből érkezett jármű (amiknek már nagyelemes fülkehátfaluk volt), a fülke nélküli távolsági gépeinkben sem láttam ilyet, és még az általad említett "majrévashoz" sem társítottak ilyet errefelé.

Előzmény: bi-02 (90885)
bi-02 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 90885

Sima NDK-s 280.02. Egyébként azokban szokott ilyen lehajtható korlát lenni, amelyekben az a nagy védőkorlát van a szélvédő előtt a fülke helyett. Általában 260-280-asban szokott előfordulni, de láttam már 266-osban is.

Előzmény: BPO-105 (90882)
Törölt nick Creative Commons License 2014.10.07 0 0 90884

Csak tippelés volt hogy ilyen csuklós Ikarus lehetett,a női vezetős kép is.

Mivel 4 csöcsgombot látni a képen.

Azért is tettem fel a csuklós buszos képet. Mert láthatóan látni hogy plexivel van,és nem zárt kabinos,és látható hogy elkerítő rudas.

Azt viszont nem tudom megmondani,hogy a műszerfal három részre van/volt-e osztva a csuklós buszos képen.

A korlát színe mindkét képen, a női vezetősen,és a csuklós buszon is egyforma,szürke és fehér színű.

Előzmény: BPO-105 (90882)
norbee601 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 90883

Ezt már vissza se lehetne hozni...

Előzmény: EKM-765 (90881)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 90882

Lehet, bár kétlem, hogy ez a busz lenne az, vagy egy korai társa, mivel a műszerfal már háromrészes, a kapaszkodó színe pedig fehér - tehát 1977 (1978?) - 1983 közötti.

Előzmény: Törölt nick (90879)
EKM-765 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 90881
Előzmény: suraki1 (90880)
suraki1 Creative Commons License 2014.10.07 0 0 90880

A protós elhelyezésű neonok miatt lebukik, az lesz az, a K2.

Előzmény: Törölt nick (90867)
Törölt nick Creative Commons License 2014.10.07 0 0 90879

Szerintem ez a tipus lehet 280.02.

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=96129289&t=9043237

 

Ha egy kicsit közelebbről megnézi az ember a képet,akkor látható hogy a vezetőfülke körül csak plexi üveg látható,nem kabinos verzió. És ez a fajta tipus lehet amit én tettem fel képet,a női vezetőset.

 

 

Előzmény: BPO-105 (90872)
Ikarus 280 fan Creative Commons License 2014.10.07 0 0 90878

Én is meglepődtem és remélem marad még egy jó darabig a FIZ-260 helyén. :)
Viszont emlékszem, hogy anno valaki rakott be róla egy képet rendszám nélkül valamelyik fórumba, de most a helyszín sem ugrik be hogy hol készülhetett.

Előzmény: lobbanórotor (90876)
SanyiM41 2187 Creative Commons License 2014.10.06 0 0 90877

Köszi! 

Na ezt sem gondoltam volna álmomban sem, hogy a 143-as még életben maradt, egy másik köntösben.

Azért örülök neki. :-)

Előzmény: Ikarus 280 fan (90875)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.06 0 0 90876

Az durva! Nem is tudtam, hogy kapott még egy esélyt a Kunság után. 

Előzmény: Ikarus 280 fan (90875)
Ikarus 280 fan Creative Commons License 2014.10.06 0 0 90875

ex.Kunság Volán/KAZ-143

Előzmény: SanyiM41 2187 (90874)
SanyiM41 2187 Creative Commons License 2014.10.06 0 0 90874

Sziasztok!

Ma láttam úgy kb negyed 4 felé a Sasadi útnál, Fehérvár irányába menni egy kék, piros 256-ost, ha jól emlékszem KPY-285 volt a rsz.

Valaki esetleg tud róla többet?

Komlósfecskés Creative Commons License 2014.10.06 0 0 90873

NDK?

Előzmény: BPO-105 (90872)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.06 0 0 90872

Ez vajon milyen kivitel lehet?

Egy 200-ast se láttam még eddig ilyen elkerítő rúddal.

 

*sóhaj* Asszem ezzel a kérdéssel leszek itt azonnal lebuzizva...

Előzmény: Törölt nick (90865)
trebihun Creative Commons License 2014.10.06 0 0 90871

Köszönöm mindenkinek a válaszokat :-) . Így már képben vagyok .

Előzmény: trebihun (90860)
603-1961 Creative Commons License 2014.10.06 0 0 90870

Előzmény: J. Áron (90809)
BHJ-962 Creative Commons License 2014.10.06 0 0 90869
P.stephenson Creative Commons License 2014.10.06 0 0 90868

Hűű, megnyomnám a csöcsös gombjait. :-)

Előzmény: Törölt nick (90865)
Törölt nick Creative Commons License 2014.10.06 0 0 90867

Tipp alapján a weber-es reklámbusz, egy valamikori 435-ös.

Előzmény: Scatty29 (90866)
Scatty29 Creative Commons License 2014.10.06 0 0 90866
Törölt nick Creative Commons License 2014.10.06 0 0 90865

Neten találtam a képet ezt a régi képet.

 

Egy csinos Ikarus buszvezetőnő :)

 

 

 

krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.10.06 0 0 90864
Előzmény: trebihun (90860)
MFP508 Creative Commons License 2014.10.06 0 0 90863

RÁBA DS-T (1939) az eredeti! 

 

Előzmény: trebihun (90860)
Votom Creative Commons License 2014.10.06 0 0 90862

Talán most:

Előzmény: John Howard (90841)
trizs77 Creative Commons License 2014.10.06 0 0 90861

a Sorstalanság című forgatásaihoz készült kamu busz.

A forgatás véget ért.

Árulják.

 

Egy teherautó vázra épített, a II. Világháború alatt Budapesten közlekedő úgynevezet Trambuszok utánzata.

 

Készült 200x-ben ?

 

 

Előzmény: trebihun (90860)
trebihun Creative Commons License 2014.10.06 0 0 90860

Jó napot.

Ha jól sejtem ez nem egy Ikarus de akkor mi lehet :

http://olx.hu/hirdetes/elado-egy-ikarus-mozgaskeptelen-busz-ID2feyl.html#fc288ee393

 

 

lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.05 0 0 90859

Két A/4-es papírba és átlagosnál jobb kézügyességbe. 

Előzmény: BSF-127 (90857)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.05 0 0 90858

Mert elég nagy valószínűséggel az előbbi alapján is készült, elég csak a szélvédő alatti szellőzőt megnézni. A festés is hasonlít nagyjából, bár fölülre nem nyomták fel az Ikarus feliratokat és a szürke csíkot.

Előzmény: ckg471 (90856)
BSF-127 Creative Commons License 2014.10.05 0 0 90857

Mennyibe kerül egy ilyen piros 250-es példány?

 

Előzmény: Minimodel (90854)
ckg471 Creative Commons License 2014.10.05 0 0 90856

A protók keskenyebbek voltak, mint a sorozatpéldányok, tehát ha az előbbiek alapján méretezték, akkor valóban nyurgább.

Előzmény: John Howard (90841)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.05 0 0 90855

Ez papírmakett? Mert akkor nagyon-nagyon gratulálok hozzá!!

(Ha nem az, akkor is mert nagyon szép és elnyerte teccésemet)

Előzmény: Minimodel (90854)
Minimodel Creative Commons License 2014.10.05 0 0 90854

Mai alkotásom: 250-es átdolgozás 1:87, az orosz kollégákét feljavítottam.

 

- eltávolítottam a feliratokat, ami nem kellett.

- lecseréltem, "gyári" vörösre az egyszerű piros színt.

- lámpatestek kicserélve fotorealisztikusra.

- teaszűrős dísztárcsákat tettem fel.

- megrajzoltam a motortérajtót.

- másik motortér rácsot rajzoltam.

Már elkészült a Volánbuszos 256-os is, azt még össze kell raknom. Tükörből gyártok még újat mert az "eredeti" nem tetszett.

 

előkészületbe a 256-os kék csíkos Balaton Volános és a 266.25-ös.

Minimodel Creative Commons License 2014.10.05 0 0 90853

Balaton Volánnál is vannak még ráncos 280-asok, 260-asok.

Előzmény: BENczúr utca (90852)
BENczúr utca Creative Commons License 2014.10.05 0 0 90852

Sok felesleges ráncos ott sincs.

Előzmény: norbee601 (90847)
M41 2180 Creative Commons License 2014.10.05 0 0 90851

Borsodnál még trilexes is van, amit előbb utóbb selejteznek

Előzmény: torqmatic (90839)
Votom Creative Commons License 2014.10.05 0 0 90850

A fotó lesz a ludas, illetve az optika. Nem én készítettem, tehát ha hiba van rajta az ismeretlen készítőjét kell emlegetni! :)

Előzmény: John Howard (90841)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.05 0 0 90849

De.

Előzmény: BU 20-26 (90844)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.05 0 0 90848

Köszi, egy probát megér!

Előzmény: norbee601 (90847)
norbee601 Creative Commons License 2014.10.05 0 0 90847

Lehet még venni ráncos 280-ast, max nem a BKV-tól.

 

A helyetekben rákérdeznék a honvédségnél is, vannak nagyon keveset futottak is náluk....

Előzmény: IKARUS.280 (90846)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.05 0 0 90846

1 évvel azelőtt selejtezték, minthogy nekünk lehetőségünk nyílt a kivásárlásra és fenntartásra.

 

 

Előzmény: IKARUS.280 (90842)
Woodyka Creative Commons License 2014.10.05 0 0 90845

Miskolci Közlekedésbarátok önkéntes szervezésű nosztalgia autóbuszos kirándulást szerveznek a Bükk körül az MKV Zrt. Ikarus 620-as autóbuszával.

A célpont Eger, majd tovább Szilvásvárad felé ahonnan a festői Bükk fennsíkon, Nagymezőn át térünk haza.

 

BU 20-26 Creative Commons License 2014.10.05 0 0 90844

Igazán nem be(le)szólni akarok, de az ajtókon nem fordítva szoktak lenni a kapaszkodók? :P

Előzmény: Votom (90840)
norbee601 Creative Commons License 2014.10.05 0 0 90843

Ott volt a 478 is.

Előzmény: IKARUS.280 (90842)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.05 0 0 90842

Meg volt minden kacsolat, március óta küzdünk, már a 471-ért is ment a harc, majd  a 473 és most(pontsoabban 3 hetet) a 479-re is szántunk.

Így van, egy pillanatig sem kesergünk, bolygósat is lehet ráncositani főleg mert sok eredeti utasteres is van még.

Előzmény: torqmatic (90839)
John Howard Creative Commons License 2014.10.05 0 0 90841

Nem túl magas? Vagy csak a fotón tűnik egy kissé nyurgának?

Előzmény: Votom (90840)
Votom Creative Commons License 2014.10.05 0 0 90840

Pár kép még róla, bár nem marad sokáig már az enyém:

 

Előzmény: Votom (90816)
torqmatic Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90839

Istenem... Akinek komolyak a szándékai, az nem itt a fórumon veri a nyálát, hanem

- felveszi szépen a BKV-val a kapcsolatot

- nem az utolsó utáni pillanatban, hanem még időben

Egyébként van még ráncajtós Ikarus bőven az országban, szóval hajrá...

Előzmény: IKARUS.280 (90835)
YD-48-08 Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90838

Nem tudom mennyibe került a busz,de ennél szerintem többért adták el. A 4-5 százezer rongyért igaz lehet,de nem hiszem hogy rongyért adták el.

Előzmény: boritomi (90836)
boritomi Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90837

Jav: Gondolom 4-500  rongyért.

Előzmény: boritomi (90836)
boritomi Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90836

Gondolom 4-500 ezer rongyért.

Előzmény: IKARUS.280 (90835)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90835

Ugyanaz a személy?? Már bocsánat, de nem pofátlanság ez egy kicsit?? Másra nem is gondolt? Sztem nem egy-két ember jelentkezett volna még...(persze gondolom h jó kezekbe került és viszontláthatjuk még őket :) ).

És mi van akkor, hogy ha ő ad érte mondjuk 800 000 Ft-ot és én azt mondom h adok 900 000-et??

Tényleg mennyiért juthatott hozzájuk?

Előzmény: Scatty29 (90827)
J. Áron Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90834

Köszönöm szépen mindenkinek a segítséget és a képeket, akár itt, akár magánban küldte! Elvben sikerül elindulnom az ügyben. :)

vt976 Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90833

1996.01.16. Ikarus-411 (FFJ-790) a 122gyorson és a 104-esen:

http://www.youtube.com/watch?v=DjS07W7Lvnc

vt976 Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90832

Szerintem a Dél-dunántúli közlekedés témában is föl lehetne tenni ezt a kérdést, hátha ott előbb válaszol valaki(?).

Előzmény: tic-tac-busz (90831)
tic-tac-busz Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90831

Sziasztok!

 

Az lenne a kérdésem, hogy a Gemenc Volán Ikarus Classic buszain miért van az a zöld rács a homlokfalon, a lámpák közötti részen?  Talán nagyobb páramentesítő van beépítve, mint ami gyárilag bennük volt? Köszönöm a választ!

boritomi Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90830

Tőlem is három.

Volvo 8700LE Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90829

205-t elvileg Eberswalde-nak szánják.

Előzmény: Scatty29 (90827)
YD-48-08 Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90828

Köszi szépen! :)

Előzmény: Scatty29 (90827)
Scatty29 Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90827

479-et a 473-asl együtt megvette valaki állítólag.

205 meg egyéb jármű ha jól tudom, még nem tudni mi lesz vele, január óta műszakimentes.

Előzmény: YD-48-08 (90826)
YD-48-08 Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90826

Köszi. :) Félreérthető voltam,a ráncajtósra gondoltam. Viszont tényleg szép a gyors is!

Előzmény: Scatty29 (90825)
Scatty29 Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90825

Piroska utasforgalomban tolja aktívan, éjszakai járaton is már találkoztam vele nemrég. :)

Előzmény: YD-48-08 (90824)
YD-48-08 Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90824

Lehet tudni valamit arról hogy,félreteszik,vagy kuka?

Előzmény: IKARUS.280 (90823)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90823

Úgy biza' , főleg a Gyros! Bár az nem rég lett felújítva. De tényleg, ahhoz képest, h 28 évesek...

Előzmény: torqmatic (90822)
torqmatic Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90822

Pfff, jobban néznek ki, mint némelyik forgalmi kocsi...

Előzmény: Scatty29 (90821)
Scatty29 Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90821

Klassz volt a mai nap. :)

Előzmény: revel214 (90807)
kristoof Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90820

Időközben megoldódott a dolog! :-) Csak kiderült, hogy egyedül a C83-asnak kellenének a rajzai! Egyet kaptam az egyik olvtárstól, de sajnos épp a legfontosabb adatok nem látszanak rajta. Szóval olyan kéne, amin vannak ilyenek is! :-( Az a baj, hogy ezen a hétvégén le kellene adnom egy anyagot és semmim nincs hozzá! :-( Amúgy jók lennének a 283-as rajzai is! :-)

Előzmény: Grikon1985 (90800)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90819

Akkor most 1:22 vagy 1:26? Mert 26-osról kérdeztél, de 22-esnek írt buszról tettél fel képet :-)

Esetleg a két dolog nem függ össze?

Előzmény: Votom (90817)
Cementes Creative Commons License 2014.10.04 0 0 90818

Sziasztok

Szerintem ezt mindenki ismeri 2000000Ft ért hirdetik. ( végül megadta magát:)

Votom Creative Commons License 2014.10.03 0 0 90817

Nem vásárolni akartam, hanem hozzájutottam egyhez!

Előzmény: krepsz_zoltan (90804)
Votom Creative Commons License 2014.10.03 0 0 90816

Ikarus 405 1:22

IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.03 0 0 90815

Nincs esetleg valakinek épp egy olyan "piros huszas" táblája amit eladna?

Keressen bizalommal, megegyezünk!

Előzmény: revel214 (90807)
ckg471 Creative Commons License 2014.10.03 0 0 90814

Köszönöm.

Előzmény: DJ Szegecs (90813)
DJ Szegecs Creative Commons License 2014.10.03 0 0 90813

AAT-320.

Előzmény: ckg471 (90812)
ckg471 Creative Commons License 2014.10.03 0 0 90812

Ez melyik kocsiról készült?

Előzmény: suraki1 (90810)
FAV 20 Creative Commons License 2014.10.03 0 0 90811

Előzmény: J. Áron (90809)
suraki1 Creative Commons License 2014.10.03 0 0 90810

Például, egy, SZEGECS "tollából", de biztos akad még kép, légy kitartó:

 

http://img.index.hu/imgfrm/1/8/4/0/BIG_0003601840.jpg

Előzmény: J. Áron (90809)
J. Áron Creative Commons License 2014.10.03 0 0 90809

Sziasztok!

 

Remélem tudtok segíteni. Keresek fotót olyan régi Ikarus műszerfalról, aminél még az ajtónyitó gombok nem a billenőkapcsolósak voltak, hanem azok a lekerekített nagyobb gombok. Igazából magát a műszerfal egységet is keresem, de egyenlőre egy-két jó fotó is kisegítene. (Azt hiszem az első időkben a harmonika-ajtós 280-asokon is ilyen volt.)

 

Ha valakinek lenne és el tudná küldeni nekem email-en azt nagyon megköszönném!

pizo Creative Commons License 2014.10.03 0 0 90808
Előzmény: D 20 (90755)
revel214 Creative Commons License 2014.10.03 0 0 90807
norbee601 Creative Commons License 2014.10.02 0 0 90806

A BKV épp szeretne venni egy ilyet...

Előzmény: boritomi (90802)
EKW-531 Creative Commons License 2014.10.02 0 0 90805

Igen, ott van.

Előzmény: boritomi (90802)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.10.02 0 0 90804

Jó eséllyel igen, pontosan mi érdekel?

Előzmény: Votom (90793)
KPK-299 Creative Commons License 2014.10.02 0 0 90803

Szentendrét jobban teszed ha elkerülöd, tudtommal ott még tartoznak neked egy kulccsal amit bele akarnak állítani a fejedbe. :-)

Előzmény: boritomi (90802)
boritomi Creative Commons License 2014.10.02 0 0 90802

Ez az 521-es melyik céghez vagy vállalkozóhoz tartozik? Benci-Máté nevű céget nem találtam.

Ha jól tudom valahol Szentendre környékén van a telephelye.

bolhalovas Creative Commons License 2014.10.02 0 0 90801

Szia!

Úgy tudom az IK Járműtechnika rendelkezik egy pár tervrajzzal. Talán velük kéne felvenni a kapcsolatot

Előzmény: Grikon1985 (90800)
Grikon1985 Creative Commons License 2014.10.02 0 0 90800

Ha tudnád hány éve próbálok szerezni ilyet. Volánoktól, volt Ikarusosoktól, és még mindig semmi. Jó lenne 284-esekről is, meg úgy általában minden típusról.

Előzmény: kristoof (90798)
YD-48-08 Creative Commons License 2014.10.01 0 0 90799

Köszi szépen. :)

Előzmény: E95 Express (90797)
kristoof Creative Commons License 2014.10.01 0 0 90798

Uraim! Sürgősen kellene nekem C63 és C83 váz és fenékvázrajz! Jó lenne minden vázrajz, homlok, hát és tető is! Aki tud segítsen!

 

Ide lécci: kengyelkristof@gmail.com

 

Előre is köszönöm! Hálás leszek! :-)

 

 

E95 Express Creative Commons License 2014.09.30 0 0 90797

Ez volt:

 

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t31.0-8/s960x960/10697309_287790744751761_8170748394291854673_o.jpg

Előzmény: YD-48-08 (90796)
YD-48-08 Creative Commons License 2014.09.30 0 0 90796

Lehet valami pót múzeumok éjszakája volt,Kecskeméten.

Előzmény: IKARUS.280 (90795)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.09.30 0 0 90795

Miféle rendezvényről maradtam le már megint...?

Előzmény: CLY-802 (90794)
CLY-802 Creative Commons License 2014.09.30 0 0 90794
Votom Creative Commons License 2014.09.30 0 0 90793

Olyanról tud valaki, hogy Ikarus modell 1:26 méretarányban?

trizs77 Creative Commons License 2014.09.30 0 0 90792

Amikor még új volt :

 

Előzmény: Scatty29 (90788)
18-09 Creative Commons License 2014.09.30 0 0 90791

LiAZ 677

Előzmény: Scatty29 (90789)
Törölt nick Creative Commons License 2014.09.30 0 0 90790

LiAZ 677 (vagy mi) Miért lenne Ikarus?

Előzmény: Scatty29 (90789)
Scatty29 Creative Commons License 2014.09.30 0 0 90789
Scatty29 Creative Commons License 2014.09.30 0 0 90788
trizs77 Creative Commons License 2014.09.30 0 0 90787

3-4 db. a max. kapacitás? Többet nem bír Kf. ?

 

------------

 

a Kelenföldi autóbusz garázs NEM autóbusz építő műhely, NEM autóbusz gyár.

 

a garázs szerelő aknáiból 2-4-t, kiszakítottak a napi munkából és ott a meglévő szakember gárda munkaidejének értelmes lekötése, kitöltése céljából, mini-mini-mini szerelősort hoztak létre ami nem is sor, csak a szó képletes értemében.

 

Olyan mint anno a sok-sok TSZ melléküzemág volt.

 

Ezen a kis területen dolgozó iciri csapatocska építi a PKD buszokat.

Egyelőre eredményesen, jól.

 

 

--------------

A garázs szerelő-karbantartó aknáinak 90%-án továbbra is napi szerelési-karbantartási és egyéb, a napi üzemhez tartozó munkákat végeznek.

 

 

 

 

Előzmény: masstransit (90785)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.09.30 0 0 90786

421 422 elég rég óta  a kerítés mellett állt a 426-tal együtt,  a 423-mon én is meglepődtem. 432-t is lehetne lassan legalább újrafényezni vagy matricázni, na meg a váltót a motorhoz hangolni.

Ami viszont rejtélyes szamomra aza  BPI-203 cinkotarol? Amit mult heten ujrafenyezve, rendszámkerettel láttam és talán új ablakokkal, ma meg egészen átlagisnak tűnt és r.táblatartó tuti nincs már rajta.

Előzmény: KápCity (90784)
masstransit Creative Commons License 2014.09.30 0 0 90785

3-4 db. a max. kapacitás? Többet nem bír Kf. ?

Előzmény: IKARUS.280 (90782)
KápCity Creative Commons License 2014.09.29 0 0 90784

BPO422 Lanta Kft-nél van legjobb tudomásom szerint. BPO423-at nem is láttam egy ideje :O

Előzmény: IKARUS.280 (90782)
pg54 Creative Commons License 2014.09.29 0 0 90783

1. = Istvántelki Főműhely

Előzmény: IKARUS.280 (90782)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.09.29 0 0 90782

Üdv.!

1.Mi az a Landler Jenő j.javitó?? Sosem hallottam róla.

2.Ami viszont több szempontból is bíztató, hogy  a 04-22 és 04-23(amik gyorsok voltak) , jelenleg eltávoztak a pongrácz teleptről, mert Sz.feh.váron ujitjak fel őket.

3. 3-4 PKD készülget kelenföldön.

Az általad említettekről nem tudok semmit. :/

Előzmény: 13-39 (90777)
ik255.70 Creative Commons License 2014.09.29 0 0 90781

belőle.

Előzmény: ik255.70 (90780)
ik255.70 Creative Commons License 2014.09.29 0 0 90780

Sajnos az akkori tulaj úgy ítélte meg, hogy igen.

Igen volt. Szerintem a kép is ott készült.

Mások szerint is lehetett volna még jármű.

Előzmény: ricsi567 (90765)
EKM-765 Creative Commons License 2014.09.29 0 0 90779

vagy ha szigorúan vesszük, ezek orosz koppintásaival

 

A két híres szovjet mérnök ezek szerint még mindig dolgozik?

Előzmény: BPO-105 (90778)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.29 0 0 90778

Időközben sikerült rájönni a titok nyitjára. A megoldás olyan, akárcsak a népmesében: gyári is meg nem is.

Akinek mond valamit a SzVARZ név, az már tudja is, miért is mondom ezt. A történet dióhéjban: a Moszgortransz rendre bead LiAZ-5256-osokat, 6212-eseket teljes felújításra a csodás buszos-trolis üzembe. Innen már Halas ülésekkel és Ikarus elemekből épített kapaszkodórendszerrel jönnek ki - vagy ha szigorúan vesszük, ezek orosz koppintásaival. Ennyi az egész.

Előzmény: BPO-105 (90746)
13-39 Creative Commons License 2014.09.29 0 0 90777

Üdv!

 

Nem tudjátok, hogy a BKV-s 06-98-cal és 07-90-nel mi lett végül? Azok álltak a Landler Jenő Járműjavítóban egy darabig, ha jól emlékszem.

IKARUS.280 Creative Commons License 2014.09.29 0 0 90776

Oké-oké, én nem nagyon ismerem ezeket, de nem csak MAZ arathat.

Előzmény: BPO-105 (90775)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.28 0 0 90775

OFF

Ez egy MAZ.

ON

Előzmény: IKARUS.280 (90774)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.09.28 0 0 90774

Jujj szegény...am az a 263-as tenyleg egész jól néz ki. Kérdés h mikor találja seggbe egy KAMA3...

Előzmény: BX 59-76 (90772)
bolhalovas Creative Commons License 2014.09.28 0 0 90773

Nem semmi. A csuklóban nem szívesen álltam volna. :D

Előzmény: BX 59-76 (90772)
BX 59-76 Creative Commons License 2014.09.28 0 0 90772

Oroszoknál egy szerencsétlen Ikarus 280-as rommá törtek. Videó 5 perc 7 másodpercnél az érdekes. Van a videón egy szép 263-as is.

https://www.youtube.com/watch?v=5GdYJmYRYZA

torqmatic Creative Commons License 2014.09.27 0 0 90771

Igen, ebben a topicban volt...

 

http://kepfeltoltes.hu/view/140913/n_vtelenasd_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

 

...de szerintem igen élénk fantázia kell ahhoz, hogy valaki ebben egy Ik 180 ufót lásson, szerintem ez csak a ház oldala, az előtérben egy közönséges konténerrel.

Előzmény: Törölt nick (90769)
Scatty29 Creative Commons License 2014.09.27 0 0 90770

DUL-094 igen az. :)

 

 

Előzmény: BPO-105 (90766)
Törölt nick Creative Commons License 2014.09.27 0 0 90769

Nulla  információtartalmú kérdés, de hát ez van: Hónap elején vagy valamelyik topicban, vagy valamelyik facebook csoportban láttam egy screenshootot (vagy fénykép?) valamiről. Ez a valami elvileg egy 180-as utánfutója volt (a posztoló szerint) aki egy RTL-es adásban látta meg a háttérben. Ez így nem sok minden, de talán valaki ráismer arra, hogy mit is keresek...

Vaskerekű Creative Commons License 2014.09.27 0 0 90768

Magam ennyivel tudok hozzájárulni a maszekokhoz így hirtelen: BFJ-004, Ikarus 260.43, 1988-ból. A kép 1998-ban készült Miskolc Tiszai Pályaudvaron.

 

Előzmény: D 20 (90762)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.27 0 0 90767

Ui: most látom, beírtak egy másikat is, az FMU-967-et, na arról nem is tudtam.

Előzmény: BPO-105 (90766)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.27 0 0 90766

Na, ha három helyről nem ugrik be a Zala Volán, akkor egyről se...

 

EUE-863

Pontosabban EUE-863II. Az első egy Zala Volán-gép volt, CJN-980. Gondolom elég hamar megszabadultak tőle, és egy kései szállítmány gépére rá is rakták a rendszámot.

A III-ast meg mindenki ismeri ;)

 

FRT-993

280.03-as, eredeti rendszáma AEV-227, ezért nem tudom, mi lett volna a második 50%, de legyen az NDK exportból visszamaradt. Zala Volán távolsági festése volt, nem is ok nélkül: a zalaiak alakították át, és ők is javították, kb. olyan volt a viszony, mint a kisalföldi motorsportos meg nem mondom, milyen rendszámú 280-asnál.

 

Ha jól emlékszem, akkor a Szöllősi travelnek is volt exNDK-s jegyeket viselő 280-asa.

Szőllősihez a BOV-254 jutott el, és szintén a Zalától, JTA-165 , majd FKB-388 lett belőle.

 

Na és a többi, amivel bővítem az emberek listáit:

 

- VT-nek még volt egy EZW-776-ja is, valamint EZZ-071, GAU-543 és GLZ-615 is (mind 280.03). Szólóból volt egy 260.43-asuk is, az EUC-333, de az ha jól tudom, MÁV-eredetű (bár a rendszámból nem is vagyok ebben annyira biztos). Ezen kívül volt vagy van (ki tudja) 2 db 256.51-esük is: DUL-094, DUM-384, valamint egy 250.67: DUC-147.

- JTA-524 ugyebár a Viszlóé, és elképesztően igénytelen, de lehet, hogy nem egyedüli, és valamelyik GWW-023 is NDK-s.

- IEB-835 280.02-es a Ventonánál, de volt egy társa is, IEB-827 280.03-as.

- AKH-901, tudja Isten, honnan való, szürke 260.43-as, filmbusz. Ahogy EZW-363 is, de az befalazott 2. ajtós fehér 260.02-es.

- Eszembe jut még két nem NDK-s MÁV-gép is, ami nem lett volános: AKF-902 és AVD-488. Előbbi amúgy eladása után vígan szaladált egy darabig egy szintén magánkézbe került tiszás 256-os rendszámával.

 

Így most fejből meg reagálásra ennyi jut eszembe.

Előzmény: D 20 (90762)
ricsi567 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 90765

Hogyhogy? Annyira rossz állapotban volt?
Volt ez Tatán is, nem? Azt hittem, menthető... :(

 

Akkor jókat kérdeztem ha mind3 kiskanál... :(

Előzmény: ik255.70 (90740)
EKW-531 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 90764

A másik meg FKB-388-ként.

Előzmény: FJX-197 (90763)
FJX-197 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 90763

A Szöllösi 280-asok egyike FMU-967-ként futott.

Előzmény: D 20 (90762)
D 20 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 90762

Sz'al szeded a nem volánhoz került cuccokat is(?)

 

Most így hirtelen:

 

BPG-604 Ik' 256

EUE-863 Ik' 260
JOB-497 Ik' 260 ex ?volán?
JTA-524 Ik' 260

EZZ-075 Ik' 280 VTT
FIS-258 Ik' 280 Kovács busz Debrecen (a rendszám volt excsehnek látszó kocsin is.)
FJC-412 Ik' 280 Panoráma tours Debrecen
FRT-993 Ik' 280 szűrőbusszá átalakítva (50%, hogy exNDK :) )
GNX-395 Ik' 280 VTT
IEB-835 Ik' 280 Harasztibusz.

Ha jól emlékszem, akkor a Szöllősi travelnek is volt exNDK-s jegyeket viselő 280-asa.

Előzmény: Gábrisvitéz (90756)
vt976 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 90761
vt976 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 90760
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 90759
Jó, ha volánszinten gondolkodok, jó eséllyel megvan az összes, de a múltjuk...nos az jórészt fehér folt. NDK-sokkal már jobban állok...
Előzmény: Gábrisvitéz (90758)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2014.09.26 0 0 90758

No, én most belebotlottam már néhányba, csak azokat nem kezdtem el összesíteni :-(

Majd a következő körben.

Előzmény: BPO-105 (90757)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.26 0 0 90757
Engem a csehszlovákok, azokról úgyis alig tudni valamit...
Előzmény: D 20 (90755)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2014.09.25 0 0 90756

Türelem :-)

Előzmény: D 20 (90755)
D 20 Creative Commons License 2014.09.25 0 0 90755

Pár évente valaki nekiáll összegübbedni az exnémet cuccokat, aztán csend lesz megint...

 

Szerintem sokunkat érdekelné egy így született szösszenet, amiben esetleg még a magánokhoz került exnémet (néhai) járművek is szerepelnének...

 

Vtt, egyéb magánok.

18-09 Creative Commons License 2014.09.25 0 0 90754

Az egy LiAZ-MTrZ 6220-as troli egyetlen példánya.

 

http://img-fotki.yandex.ru/get/9153/75336016.57/0_1aa485_3d26dc27_XXL.jpg

Előzmény: PT 34-42 (90748)
ckg471 Creative Commons License 2014.09.25 0 0 90753

Ez a fotó kb. egy kategória az alagutas videóval. :)

Előzmény: BPO-105 (90750)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.24 0 0 90752

Annál érdekesebb viszont a ZIU-5-ös és az MTB-82-es, de az itt már OFF...

Előzmény: Törölt nick (90751)
Törölt nick Creative Commons License 2014.09.24 0 0 90751

Nem, sőt, szerintem nem is Ikarus (a hátfal nagyon nem úgy néz ki, mint bármely Ikarusé)

Előzmény: PT 34-42 (90748)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.24 0 0 90750
Gondolom ez is LiAZ-6212. Ha 435-öst alakítottak volna át, az túl perverz lett volna, hogy ne halljunk róla.
Előzmény: PT 34-42 (90748)
suraki1 Creative Commons License 2014.09.24 0 0 90749

Hiába tagadnám... ;)

Előzmény: lobbanórotor (90735)
PT 34-42 Creative Commons License 2014.09.24 0 0 90748

 

Sziasztok!

A velünk pusztulóról átvett kép:

Itt alul, ez a csuklós troli Ikarus 435-ös? Az utánfutó stabilizátor rendszer a tetőn meg nem egy 280-asé?

Törölt nick Creative Commons License 2014.09.23 0 0 90747

"Szánalmas a klip is az eljárás is, és a rendező hozzáállása is."

Arra gondolsz, hogy milyen gáz, hogy szétvágtak egy buszt, amit előtte hónapokig hirdettek, mert senkinek nem kellett?

Előzmény: ikarinátor (90745)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.23 0 0 90746

Bizony, egy 6212-es. Igaz, hasonlít a 435-ösre, de a konkrét méretei, ill. a belső elrendezése különböznek (hátul is 2+1 üléssorok vannak).

Viszont mivel láttam jó néhány ilyen buszt, amibe konkrétan Ikarus belső elemeket szereltek, felmerült bennem, hogy nem jöttek-e ki egész szériák így a likinói gyárból? (Bár mint tudjuk az orosz telephelyi buhera nem ismer határokat.)

Előzmény: vt976 (90744)
ikarinátor Creative Commons License 2014.09.23 0 0 90745

Hello. Az 553-as amit a supernem felgyújtott volna de nem tudták mert egyre többen mentek reggel dolgozni arra a telepre ahol a forgatás volt, nos annak levágták a tetejét és a hűtőrácsot még a forgatás alatt ellopták. A megmaradt roncsra 180 ezrezett az ember, mert van benne alu meg réz és hát sajna ez alá nem mehet le. Szánalmas a klip is az eljárás is, és a rendező hozzáállása is. Hallomásból sem tudják mi az a háttérmunka. Egyszóval az már kiskanál.

Előzmény: ricsi567 (90712)
vt976 Creative Commons License 2014.09.23 0 0 90744

Én úgy nézem, hogy ez egy LIAZ busz Móri ülésekkel (először 435-ös Ikarusnak hittem).

Előzmény: BPO-105 (90741)
EKM-765 Creative Commons License 2014.09.23 0 0 90743

2. megvették a klip forgatásra, levágták a tetejét, felgyújtották aztán kuka.

Előzmény: ricsi567 (90712)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.23 0 0 90742

Update: DZA-347 lehúzva, kifehérítve.

Mondjatok akármit, kövezzetek meg, de én nem bírom az ilyet. Nem a fehérítést, felőlem úgy hirdeti a fotót, ahogy akarja, hanem az egész rendszámozósdit úgy általánosságban.

Előzmény: ckg471 (90738)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.23 0 0 90741

Ez gyári, vagy valami utólagos generál eredménye?

Nem egyedi, élőben is láttam hasonló korú gépet ilyen beltérrel, csak abban Halas ülések voltak.

ik255.70 Creative Commons License 2014.09.23 0 0 90740

A 3-as is az 1-es sorsára jutott.

Előzmény: ricsi567 (90712)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.22 0 0 90739
Az szép...
Előzmény: ckg471 (90738)
ckg471 Creative Commons License 2014.09.22 0 0 90738

Nah, az a rendszám honnan került rá...?

Előzmény: IKARUS.280 (90736)
masstransit Creative Commons License 2014.09.22 0 0 90737

Nem drága, de sokat kellene rá költeni. Összefogással megvehető és felújítható.

Előzmény: IKARUS.280 (90736)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.09.22 0 0 90736
lobbanórotor Creative Commons License 2014.09.22 0 0 90735

Felsőzsolcán találtad? 

Előzmény: suraki1 (90734)
suraki1 Creative Commons License 2014.09.22 0 0 90734

Ma esti sosemlátott (egy NAV árverés alapján Mályiba való volt, és 211.01 1979 0383):

Gábrisvitéz Creative Commons License 2014.09.21 0 0 90733

Még egyszer köszönöm a felsötétítést!

Előzmény: trizs77 (90730)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.21 0 0 90732
Jé, tényleg...
Előzmény: veszprembusz (90731)
veszprembusz Creative Commons License 2014.09.21 0 0 90731

Tapolcán valóban nem volt német eredetű kocsi, Dudaron azonban a BST-717 (256.51) állományban volt.

Előzmény: BPO-105 (90725)
trizs77 Creative Commons License 2014.09.21 0 0 90730

De ha itt az állam lépett és a volánok közvetlenül vásároltak, akkor hogy jött a képbe a többiek által említett 2 Kft?

Ők a volánokkal párhuzamosan, vagy már utánuk kerültek bele ebbe a bizniszbe?

 

-------------------

 

Igen.

 

A hazai, 1990 utáni gazdasági káoszban a mindenkinek szabad mindent csinálni elv érvényesült.

Ezért boldog és boldogtalan is vásárolt az NDK-ban majd idehaza megpróbálta eladni a volán társaságoknak.

 

A volán társaságok pedig szívesen vették, hogy nem kell sehová menniük hanem odahozzák nekik a kapuba.

 

akkoriban előfordult, hogy 3-5 millió Ft.-ért még nagyon jó állapotú, 3-6 éves busz is besündörgött egy-egy volán telep kapuján.

 

Volt ennél extrémebben olcsó is de az ritkaság volt.

 

Káosz volt na, mit szépítsük.

 

 

 

 

Előzmény: Gábrisvitéz (90728)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2014.09.21 0 0 90729

Köszönöm mindenkinek a segítséget, a rendszámokat megpróbálom társaságonként és típusonként összegyűjteni, mert igen érdekelne az így hazakerült kocsik mennyisége.

Gábrisvitéz Creative Commons License 2014.09.21 0 0 90728

Igen ilyenféle információkra gondoltam és nagyon köszönöm! De ha itt az állam lépett és a volánok közvetlenül vásároltak, akkor hogy jött a képbe a többiek által említett 2 Kft? Ők a volánokkal párhuzamosan, vagy már utánuk kerültek bele ebbe a bizniszbe?

Előzmény: trizs77 (90727)
trizs77 Creative Commons License 2014.09.21 0 0 90727

Valaki néhány mondatban összefoglalná nekem az egykori NDK területéről a német egyesítés után kb.

1992-97. között hazakerült Ikarusok hazajövetelének mikéntjét, hátterét, összefüggéseit?

Arra gondolok, hogy milyen módon kerültek haza, a Volánok vásároltak, vagy az állam?

 

--------------------

 

A német egyesítés nem két állam egyesülése volt, hanem egy ottani népszavazás után/alapján az NDK beleolvadt az NSZK-ba.

Átvéve annak törvényeit, gyakorlatát, stb. közlekedés finanszírozását.

 

Így a helyi közlekedési társaságok járműbeszerzési rendszere is megváltozott.

Helyközi is, de az annyira nem volt számottevő, lévén az akkori NSZK területén nem volt nagy teljesítménye a helyközi buszoknak.

 

A kormány létrehozott különböző felzárkóztatási alapokat (cimkézett pénz) melynek célja az volt, hogy a keleti területek gazdaságát, szociális ellátó rendszerét, közlekedését a nyugatihoz igazítsa.

(ez nem minden esetben jelentett fejlődést, volt ahol ez visszafejlesztéssel járt).

 

A keleti NDK közlekedési társaságok két úton jutottak "új" buszokhoz.

 

1./ A már évtizedek óta meglévő és lelkesen ápolt nyugati testvérvárosuk adott át nekik 8-12 éves helyi buszokat, mint egy segélyként.

 

2./ Az új egyesített kormány egy külön cimkézett pénzalapból új, német autóbuszok vásárlásával segítette a flottacserét.

A feleslegessé vált ex keletnémet Ikarusok igen jó állapotban voltak, ezért ezekre a buszokra azonnal lecsaptak az orosz (ex szovjet), a román és a bolgár közlekedési társaságok.

Magyarok nem.

 

Ekkor a németek félhivatalosan értesítették a magyar kormányt, hogy különösen gyorsan intézkednek ha magyar társaságok is érdeklődni fognak.

 

Így az akkori közlekedési miniszter dr.Siklós Csaba utasítására, a Volán egyesülést kizárva, engedélyezte, hogy a Volán társaságok közvetlenül, közvetítők nélkül vásárolhassanak.

(ekkor ehhez még külön engedély kellett)

 

Így a magyar volán társaságok megjelentek az ex NDK-ban, de nem a buszok telephelyein hanem Kölnben és Frankfurtban ahol az akkor még működő magyar kereskedelmi kirendeltségeken 1-1 fő ideiglenesen ezzel is megbízott külkereskedőnk  volt az összekötője ennek az ügynek a Bonn városában székelő német kormánymegbízottal.

 

Rendkívül flottúl, gyorsan, és nagyon-nagyon kedvezményes áron jutottak hozzá az első két évben a hazai volán társaságok az ex NDK Ikarus buszokhoz.

 

--------------------------

 

A kezdeti lelkesedés (kb. 1995-ig) lefutása után részint az ottani Ikarus flotta  addigra történő lefölözése miatt, részint a kissé megcsontosodott, de a magyar bürokráciánál még így is hatékonyabb német ügyintézés miatt a maradék Ikarusok, ha magyar társaság jelentkezett érte, ég mindíg de már sokkal gyérebb tempóban csordogáltak haza felé.

 

 

Kb. ilyen válaszra vártál ?

 

Előzmény: Gábrisvitéz (90713)
P.stephenson Creative Commons License 2014.09.21 0 0 90726

A Kalv kft. is foglalkozott ilyennel, a honlapja alapján.

Előzmény: ckg471 (90718)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.21 0 0 90725

A Kisalföldnél is volt:

- 2 db 280.03-as (DUL-402, DZE-269), melyek ablakait végig nyithatóra cserélték,

- 2 db 260.02-es (CLH-745, CLH-746), melyek egyike a Vértes Volánhoz került el később.

 

A volánokat illetően ha jól számolom, egyedül a rövid életű Dudari Volán és Tapolcai Volán, illetve a Kunság Volán nem vett csak ilyeneket, és a Gemencnél is ha megszakadok, akkor is csak a GKZ-480 jut eszembe, ami egy megyével arrébb kezdett.

 

A KV-kból ugyebár BKV, MKV nem vett ilyet, de a többinél szintén előfordult. Ebből a szegedieknek ott a két csuklós, a másik kettő pedig a volános osztódás révén jutott NDK-shoz. Azaz a pécsi BSM-686 biztosan, a kaposvári 260-asok és a 280-asokból az első 4 is, de a CCS-407 és a 4 CCT esetén már nem vennék mérget rá, mivel azok 1994-ben érkeztek.

Előzmény: Gábrisvitéz (90713)
ckg471 Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90724

Beszarás, tényleg. :)

Előzmény: lobbanórotor (90723)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90723

Jól. Még mindig megvan JOB-445 néven. 

Előzmény: Grimbusz (90721)
Grimbusz Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90722

Rendszámok?

Előzmény: lobbanórotor (90719)
Grimbusz Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90721

1 db, Komló helyi járat., CDA-539 (ha jól emlékszem).

Előzmény: ckg471 (90716)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90720

Ott is volt/van. 

Előzmény: ckg471 (90716)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90719

Ezek közül csak a Kunságnál nem volt, a többinél igen. 

Előzmény: Grimbusz (90714)
ckg471 Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90718

Egyelőre arról van szó, hol nem voltak.

Egy Limuzin Kft. nevű cég hozta be őket az országba, nem tudom, megvan-e még.

Előzmény: YD-48-08 (90717)
YD-48-08 Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90717

A Vértesnél is voltak.

ckg471 Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90716

Pannon?

Előzmény: Grimbusz (90714)
Grimbusz Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90715

Nem. Az utolsó fellelhető utánfutót is elbontották.

Előzmény: BPI-145 (90711)
Grimbusz Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90714

Gemenc, Kunság, Tisza, Bács?

Előzmény: Gábrisvitéz (90713)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90713

Urak!

Egy felsötétítő jellegű kérdésem lenne. Valaki néhány mondatban összefoglalná nekem az egykori NDK területéről a német egyesítés után kb. 1992-97. között hazakerült Ikarusok hazajövetelének mikéntjét, hátterét, összefüggéseit? Arra gondolok, hogy milyen módon kerültek haza, a Volánok vásároltak, vagy az állam? Talán csak a Kisalföld Volánnál nem láttam ilyen "repatriált" kocsit (lehet, hogy tévedek), meg persze a BKV-nál és az MVK-nál. Ám még a szegedi, pécsi és kaposvári önkormányzati társaságoknál is voltak/vannak ilyen buszok. Nekem - sajnos - ebből a sztoriból csak annyi van meg, hogy egyszer csak jöttek csőstül az endékás buszok. Segítsetek ezt a fehér foltomat eltüntetni!

ricsi567 Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90712

Sziasztok! 3 kérdés így estére!

1. Még régebben találtam egy képet, amin egy Ik 31/311 volt, megegyezésig hasonlított a HFA-951-re, teljesen jó állapotban volt, még rendszáma is volt (B-vel kezdődött asszem, de már 3betű 3számos) de állítólag le lett adva a MÉH-be. Na ezt a buszt keresem, meg kíváncsi vagyok hogy ez miért is volt, hogy leadták, annak ellenére hogy járóképes volt.

 

2. A Supernem - Egy a Millióból c. klipjében látható 553-assal, aminek leflexelték a tetejét, mi van? Anno kitettem ide a telszámot, meg valaki érdeklődött is utána, de végül mi lett? Meg lett véve, vagy ott rohadt el?

 

3. Ő Föl lett újítva? Vagy mi lett vele?

Köszi!

BPI-145 Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90711

Na erre nem számítottam! De remek ötlet! :D

Ha már így témánál vagyunk (és elnézést tudatlanságomért), de fellelhető még bárhol az országban Ik. 282-es? 

Előzmény: Szedlmajer László (90689)
suraki1 Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90710
Jabocs, én csak a hsz-t olvastam, annak tartalmára reagáltam. De így tényleg másak az összefüggések.
Előzmény: Snake-Mojzi (90709)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90709

"Egyébként ötfokozatú, az egyestől eltekintve szinkronizált kéziváltója, laprugós első- és (külső bolygóműves, ezért jellegzetesen búgó) hátsó hídja is Csepel gyártmány."

Előzmény: suraki1 (90708)
suraki1 Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90708
Az én olvastomban a Rába és az MVG ugyanaz. Miben tévedek?
(feltevésem a Rába Magyar Vagon- és Gépgyár elnevezésre alapozom)
Előzmény: másodsorban (90707)
másodsorban Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90707

Az  ASH váltó  Ha-Fe, az MVG 005-ös  és  123-as hidak  Rába gyártmányok  voltak. Ik620-630-ba  soha sem  volt  forfulatszámmérő. Kicsit  lehetett  volna alaposabb a zsurnaliszta, így  eléggé  bulvárszínvonal.

Előzmény: MCA-001 (90706)
MCA-001 Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90706
http://m.origo.hu/auto/20140919-hirmondoba-se-maradt-belole-ikarus-620-1963-es-amg-406-potkocsi-1959-veteranteszt.html
Ez lesz a helyes cím.
Előzmény: MCA-001 (90705)
MCA-001 Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90705
Ha már a múlt:
Ikarus 620+ ÁMG
http://m.origo.hu/auto/20140919-hirmondoba-se-maradt-belole-ikarus-620-1963-es-amg-406-potkocsi-1959-veteranteszt.htmlpót
norbee601 Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90704

Csak úgy szólok, Ő többet tett az elmúlt években a múlt emlékeinek a megőrzéséért a BKV-nál mint bárki előtte 20 évig...

 

Lett felújítva nosztalgia 200-as, a BPO 103, a BPO 47x ráncajtós... és egy gyros is, meg még készül ez-az-amaz... Ott vannak a 18-44,01-65,03-70 szintű felújítások... a PKD Ikarusok... És még lehetne sorolni...

 

 

Nem tudni meddig maradnak velünk még ezek a vasak.

 

Pontosan tudni jelenleg, mi meddig marad még velünk. Eszerint dől el mi mekkora javítást kap, de ami napi szinten fontos azt észrevételem szerint megkapja mostanság nagyjából minden forgalomba álló jármű, nem úgy mint előtte sok évig.

 

 

 

 

 

 

Előzmény: masstransit (90702)
interakcio Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90703

Üdvözlet mindenkinek!

 

Eladóvá vált Ikarus 556-os modellem. Hibátlan, új.

 

Méretaránya: 1/72

 

Postázás megoldható!

 

Érdeklődni: interakciok@gmail.com

 

E-mailben szívesen küldök több képet a tisztelt érdeklődőnek.

 

Köszönöm szépen!

 

masstransit Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90702

Kedves Szedlmajer László Úr!

 

Egy kicsit a BKV flotta szocialista időkből ránkmaradt Ikarus 260,280 kocsijait nem lehetne rendbetenni ami végülis fontosabb lenne ?

Nem tudni meddig maradnak velünk még ezek a vasak.

Buszosba elég sokan írkálnak be hibákat, rendellenességeket.

De ha esetleg nem találna ilyet, majd írok egy BKV Ikarus busz kötelező rendbetételi listát.

OFF

 Vagy ez már nem is feladat, prioritás a vállalatnál annyira reménytelen minden e szemszögből?

 Én ezt nem hinném.

ON

 

Előzmény: Szedlmajer László (90689)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90701

Szűzanyám. Tudtam, hogy egy szemét az egész, és nem veszik komolyan a hivatalban az egészet, de ez...ez első osztályú.

Még a szürke a legkevesebb, amin fennakadhat az ember...

Előzmény: HBweb hu (90700)
HBweb hu Creative Commons License 2014.09.20 0 0 90700

Itt valami nem gömbölyű:

 

Rendszám: eue-775
Gyártmány: IKARUS
Típus: 556.35
Szin: SZÜRKE
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű forgalomban van

Előzmény: Snake-Mojzi (90692)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.09.19 0 0 90699

Talán 4 éve láttam utoljára. 

Előzmény: DJ Szegecs (90698)
DJ Szegecs Creative Commons License 2014.09.19 0 0 90698

Az EUB-432 már nincs meg? BKV-tól a JKV-hoz került, onnan meg egy heves megyei maszekhoz.

Előzmény: norbee601 (90690)
CLY-802 Creative Commons License 2014.09.19 0 0 90697
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.19 0 0 90696

480-asokról volna két kérdésem:

1. Mind Mátyásföldön készült?

2. Mi volt az oka, hogy úgy számozták őket 1990-1992 között a gyárban, ahogy? (Tehát a protót nem számítva 1990-es az első 13(?), a régi számozással, 1991-es 28-ig szintén a régi számozással, a 29...31 VIN-nel még 1991-ben(!), a 32...58 csak 1992-es, 7-től kezdődő VIN-nel, az 59. (protóval együtt a 60.) viszont elkészült még 1991-ben és régi számozással.)

BPO-105 Creative Commons License 2014.09.19 0 0 90695

Én úgy tudom, hogy ha megvan, nagyon is jó alapja lenne, mert eredetileg BY 62-05-ként kezdett, csak eladása után átalakíthatták lengőajtóssá. Kissé különbözik is az eredetleg lengőajtós gépektől, kivehető a szélesebb ajtó nyoma a küszöbnél, hiányoznak a nyitható ládaajtók az ajtó és a hátsó tengely között, és erre nem esküdnék meg, de az ajtó talán kicsit magasabbig is ér fel, mint a többinél.

Egyébként úgy tudom, ez nem "az" 521-es, mivel volt egy (általam szintén ex-BKV-sként ismert) EZY-091-ük is, de az már biztos nincs meg.

Előzmény: Snake-Mojzi (90692)
boritomi Creative Commons License 2014.09.19 0 0 90694
Ott már nincs. Sülysápon láttam egy-két éve egyet egy telepen, de az szerintem csak vizsgafelkészitésen, javításon vagy egyébb okból tartózkodhatott ott, már nincs ott. Lehet az volt az isaszegi.
Előzmény: norbee601 (90690)
Grimbusz Creative Commons License 2014.09.19 0 0 90693

Van egy tippem :)

Előzmény: Szedlmajer László (90689)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.09.19 0 0 90692

A Ventona Kft.-nek még meglehet az 521-ese (EUE-775). Nem városi kivitel ugyan, de alapnak jó lehet.

Előzmény: Szedlmajer László (90689)
P.stephenson Creative Commons License 2014.09.19 0 0 90691

Éljen, éljen!

Előzmény: Szedlmajer László (90689)
norbee601 Creative Commons License 2014.09.19 0 0 90690

Isaszegi helyijáraton volt egy (ráadásul ha jól tudom ex-BKV-s), szerintem még jó eséllyel megvan csak én nem járok arra már rég.

 

Talán el lehet cserélni egy 405-ösre:)

Előzmény: Szedlmajer László (90689)
Szedlmajer László Creative Commons License 2014.09.19 0 0 90689

Sziasztok,

 

mint a 100 éves autóbuszközlekedés egyedi de érdekes (és ma még elérhető színfoltja!) szeretnénk egy Ikarus 521-est jövő márrciusra rendbetenni.

Kérem aki ilyen járművel rendelkezik, esetleg avval kacsolatban érdemi infója van, az értékesítésének szándékáról tud, az keressen meg engem a szedlmaj kukac bkv pont hu címen! Előre is megköszönve:

SzL

IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2014.09.19 0 0 90688

Sajnos. Ahelyett, hogy fejlesztette volna... de hát ez már így történt nem tudunk mit tenni.

Előzmény: EKM-765 (90687)
EKM-765 Creative Commons License 2014.09.19 0 0 90687

Amikor ezeket gyártották, már akkor is sok magáncég és volán inkább a Setra félék mellett döntöttek lásd Zala Volán. Később az Irisbus tudatosan leépítette a gyártásukat az EAG tönkretétele érdekében.

Előzmény: IKARUS 398 (GDK-107) (90686)
IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2014.09.19 0 0 90686

Ezt már biztos leírták meg gondolták rengetegen de ha akkor minden megy tovább rendben most sokan nem az SETRA és társaik (amik természetesen nagyon szép meg jó buszok) mellett döntenének. Micsoda gépek gördülnének ki most. :(

Előzmény: masstransit (90683)
Cementes Creative Commons License 2014.09.18 0 0 90685

Köszönöm a segítséget.

Előzmény: 504LACI (90661)
boritomi Creative Commons License 2014.09.18 0 0 90684

masstransit Creative Commons License 2014.09.18 0 0 90683

hát igen még a 90-es évek közepén is remek dolgok születtek az Ikarusnál. Ez a busz is kiváló.

Előzmény: IKARUS 398 (GDK-107) (90682)
IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2014.09.18 0 0 90682

Nekem nagyon bejön ez a gép :)

Előzmény: BPO-105 (90678)
norbee601 Creative Commons License 2014.09.18 0 0 90681

Ott a telefonszám, megkérdezed ha érdekel.

Előzmény: IKARUS.280 (90677)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.09.18 0 0 90680

Nem, egyáltalán nem ismerem, de ezt akkor sem így kéne.

Előzmény: lobbanórotor (90679)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.09.17 0 0 90679

Ismered egyáltalán a céget, hogy ilyen jellegű kinyilatkoztatást tegyél mindössze egy hirdetés alapján? 

Előzmény: IKARUS.280 (90677)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.17 0 0 90678

Már megint megpróbálják a 398-ast?

Előzmény: IKARUS 398 (GDK-107) (90676)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.09.17 0 0 90677

Ez nagyon durva. Nem arra gondolok, hogy teljes kisöprés, hanem a stílusra, hogy feltesz egy képet amin áll 5 Ikarus és annyit ír, hogy 256. Aztán gumi van rajtuk egyáltalán? Állapotuk vagy vmi? El akarja adni a buszokat, vagy nem, mert ahhoz alapvető dolog egy megnyerő hirdetés részletes KÉPEKKEL(a 398 rendben van).

Ilyen hirdetést inkább a BKV-tól tudnék elképzelni, bár szerencsére nem került rá sor, az "eladóak a képeken látható buszok" című hirdetés és egy kép:

Előzmény: IKARUS 398 (GDK-107) (90676)
IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2014.09.17 0 0 90676
Törölt nick Creative Commons License 2014.09.17 0 0 90675

Az ablakban,  középen, az a csíkos pólós, az a fia lenne akkor?

Előzmény: Racilaci (90671)
YD-48-08 Creative Commons License 2014.09.17 0 0 90674

Ön nyert. :-)

Előzmény: Racilaci (90671)
ckg471 Creative Commons License 2014.09.17 0 0 90673

:D :D

Előzmény: Racilaci (90671)
BENczúr utca Creative Commons License 2014.09.17 0 0 90672

Oroszlány.

Előzmény: boritomi (90670)
Racilaci Creative Commons License 2014.09.17 0 0 90671

Az nagy biztonsággal megállapítható, hogy Józsi a sofőrje.

Előzmény: boritomi (90670)
boritomi Creative Commons License 2014.09.17 0 0 90670

Erről a buszról szeretnék bővebb információkat kapni!

Hova valósi, ki a tulajdonosa? Az elején lévő táblán szerepel egy "Gyermekotthon" felirat, ám ebből nem derül ki semmi.

lobbanórotor Creative Commons License 2014.09.17 0 0 90669

Legalább 7-8 éves kép, elő is került itt már legalább annyiszor, mint az alagutas 435. 

Előzmény: EKM-765 (90668)
EKM-765 Creative Commons License 2014.09.17 0 0 90668

Hátha megveszi a BKV:-)

Előzmény: trizs77 (90666)
Racilaci Creative Commons License 2014.09.17 0 0 90667

Festői kép - Ikaros megégett szárnyakkal, elpusztulva.

Előzmény: trizs77 (90666)
trizs77 Creative Commons License 2014.09.17 0 0 90666

Szerintem egy Görögországba került 405-ös.

 

Tengerpart fölött állva, elhagyatva, kifosztva.

 

Más kérdés ?

 

 

Előzmény: Törölt nick (90665)
Törölt nick Creative Commons License 2014.09.17 0 0 90665

T. Urak!

Ez mi ez? 

 

IKARUS.280 Creative Commons License 2014.09.17 0 0 90664

Szűz Mária f@sza........

Előzmény: Scatty29 (90662)
YD-48-08 Creative Commons License 2014.09.16 0 0 90663

Tök jó! A gumikat elnézve fél éve nem mozdult.

Előzmény: Scatty29 (90662)
Scatty29 Creative Commons License 2014.09.16 0 0 90662

Napi 211-es tákolmány verseny győztese:

http://img02.avto-nomer.ru/130426/o/ru3471079.jpg

Vélemények? XD

504LACI Creative Commons License 2014.09.16 0 0 90661

GAZ alkatrész.

Előzmény: Cementes (90660)
Cementes Creative Commons License 2014.09.16 0 0 90660

nem én árulom.

Előzmény: 504LACI (90659)
504LACI Creative Commons License 2014.09.16 0 0 90659

Szovjet. Te árulod?

Előzmény: Cementes (90658)
Cementes Creative Commons License 2014.09.16 0 0 90658

Helló

Segítségeteket szeretném kérni hogy a képen látható kilincs kulccsal pontosan mihez tartozik Ikarus vagy Csepel vagy egyáltalán milyen kilincs?

trainz2004 Creative Commons License 2014.09.16 0 0 90657

köszönöm a választ

 

f.domino_ Creative Commons License 2014.09.16 0 0 90656

Van valakinek valami képe, rajza, (robbantott ábra, stb), arról, hogyan néz ki belülről egy bolygóműves véglehajtás? Vagy legalább pár kép szétszedett állapotban.
Lehetőleg az Ikarus szempontból érintett két típusról.

IKARUS.280 Creative Commons License 2014.09.16 0 0 90655

Valóban jó lesz Őt a 256-osok közé sorolni. Am sok sikert az oldalhoz, csak így tovább!!

Előzmény: RégiBKV-s (90653)
MFP508 Creative Commons License 2014.09.16 0 0 90654

Nekem ez így nem jön át, tehát bármi lehet? 

Előzmény: automodell0909 (90627)
RégiBKV-s Creative Commons License 2014.09.16 0 0 90653

Szerintem jó munka, fejleszteni kell. Belenéztem kicsit, szerintem a 250-eseknél a JGD-329 az 256-os.

Ha esetleg tévednék akkor bocsi!

 

Üdv.

Előzmény: boritomi (90648)
masstransit Creative Commons License 2014.09.16 0 0 90652

Egész éjjel. Olyan éjféltől. Érdemes kilátogatni. Mert attól függetlenül, hogy kicsit elhanyagolt, még sugárzik róla a régi kor varázsa.

Előzmény: boritomi (90647)
SanyiM41 2187 Creative Commons License 2014.09.15 0 0 90651

A Keszthelyi Agrártudományi Egyetem busza volt.

Sajnos régi rsz-ról nincs infóm.

Előzmény: Pionyr (90637)
John Howard Creative Commons License 2014.09.15 0 0 90650

Ha folyamatosan világít, akkor a főkontaktor (hajtás 600V) ki van kapcsolva. Ha gyorsításkor-fékezéskor fel-felvillan, akkor működik (korlátoz) a Gyorsulás-Lassulás-Kontroller nevű automatika (automatikus gyorsulás-szabályozás), ha pedig bekapcsolod, akkor 100A menetárammal lehet töretni a jeges felsővezetéket. Ilyenkor szabályos időközzel villog (mellesleg hangjelzés is van).

Előzmény: trainz2004 (90646)
suraki1 Creative Commons License 2014.09.15 0 0 90649

OFF

A kapcsolat oldalad nem működik, így írhatnál nekem egy mélt a nickem kuk@c frímél húra.

ON

Előzmény: boritomi (90648)
boritomi Creative Commons License 2014.09.15 0 0 90648

Elkészült a honlapom, jópár Ikarusos képet tartalmaz: http://www.tomikarus.atw.hu/

boritomi Creative Commons License 2014.09.15 0 0 90647

Hány óra körül szokott ott állni?

Előzmény: masstransit (90644)
trainz2004 Creative Commons License 2014.09.15 0 0 90646

Sziasztok.

 

A kérdésem az lenne hogy Ikarus 280.94T trolibuszban van egy kapcsoló ezzel a felirattal " Főkontaktor /GLK/ töretés kapcsoló " ez mit jelent.

norbee601 Creative Commons License 2014.09.15 0 0 90645

Az egyik Panorámás E98 a polgári csirketelep flottájába került:)

Előzmény: Razzini (90643)
masstransit Creative Commons License 2014.09.15 0 0 90644

H**-*** Ikarus 260 szerűség, de az osztálykirándulós típus, elől duplalámpás.

Előzmény: boritomi (90642)
Razzini Creative Commons License 2014.09.15 0 0 90643

Hi!

 

bocsi, hogy nem egy "mai" hozzászólásra reagálok, csak nyomozgattam, próbáltam kideríteni, hogy mi lett a Grand Tours korábbi buszaival. Így akadtam erre a postra.

 

Szóval a DUY-806 biztosan a Grand Tours tulajdonában volt, MAN alvázas, fehér, az oldalán a hátsó ajtó után csillagokkal volt díszítve. Ezzel utaztunk Spanyolországba, Tossa de Mar-ba 1998-ban. Akkor még ez volt a rendszáma.

1999-ben lett GRAND-2. Most így hirtelen csak ezzel a rendszámmal van róla grandos képem:

 

Nem tudom, mennyire aktuális még a 397/E97 típusok követése, de remélem tudtam segíteni.

Ha már erről a típusról van szó, van info arról, hogy mi lett a Panorama Tours sárga buszaival? Az iroda gondolom bezárt 2011. tájékán...

 

Köszi!

 

 

Üdv'

 

Előzmény: boz-021 (54605)
boritomi Creative Commons License 2014.09.15 0 0 90642
Rendszám?
Előzmény: masstransit (90638)
boritomi Creative Commons License 2014.09.15 0 0 90641
BRJ-053
http://fotobus.msk.ru/photo/1207364/
lobbanórotor Creative Commons License 2014.09.14 0 0 90640

99%, hogy Magyarországról került át használtan. Semmi extra, bár a fényezése szép. 

Előzmény: Pionyr (90637)
Ikarus 280 fan Creative Commons License 2014.09.14 0 0 90639

Egy biztos, tavaly augusztus 20-án menetrendszerinti járatban volt Budapesten :)

Előzmény: Pionyr (90637)
masstransit Creative Commons License 2014.09.14 0 0 90638

A Dózsa György út P.F St. -hoz közeli részén a Syma előtt éjjelente szokott állni egy régi Ikarus busz.

Nagyon régi lehet, nincs valami jó karban.

Mikori gyártás lehet nem tudja valaki?

Pionyr Creative Commons License 2014.09.14 0 0 90637

Üdv!
Mai fogásom.Egy román, kovásznai rendszámú Ikarus.
Tud róla valaki valamit? Ez gyári fényezése? Export típus esetleg,vagy van valami érdekessége a hazaiakhoz képest?
Amúgy elég szépen egyben van.

BPO-105 Creative Commons License 2014.09.14 0 0 90636

FKC-670-ről van valami hír?

Tourismo Creative Commons License 2014.09.14 0 0 90635

Egy email ment.

Előzmény: ckg471 (90618)
torqmatic Creative Commons License 2014.09.13 0 0 90634

Az azonos korban készült classic/hagyományos buszoknak csak a homlok- és a hátfala különbözik, oldalról ugyanolyanok.

Ami miatt általában sufnituningnak néznek ki az utólag classicosított buszok:

- maradt az osztott szélvédő és a régi típusú ablaktörlő

- a szélvédő alatti elem se az eredeti classicé, valamint általában a szürkítésekkel se foglalkoztak

- maradtak a régi oldalablakok a régi keretekkel

- sokszor a díszcsíkokat és az esőelvezetőt se cserélték

- néhány cég meghagyta az eredeti hidakat és az ajtókat is

 

Vannak szép példányok is (én az Alba Volánnál láttam ilyet), de itt tudtommal kb arról volt szó, hogy építettek egy zsír új buszt az Ikarusban, ami megkapta a régi rendszámát:

 

http://phototrans.hu/14,452258,0,Ikarus_280_47_AOA_330.html

Előzmény: Racilaci (90631)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.09.13 0 0 90633

Diplomamunkához kértek segítséget, nem egy Ikarushoz szóló szerelmeslevélhez...

Előzmény: masstransit (90632)
masstransit Creative Commons License 2014.09.13 0 0 90632

Azt hittem ez az Ikarus Fan Club.. -.-'

Racilaci Creative Commons License 2014.09.13 0 0 90631

Kérdésem lenne a fő szakikhoz: a Classic buszok oldalfala eltér-e bármiben is a 200-asok oldalfalától. A kérdést azért teszem fel, mert némelyik classicosított 200-as durván sufnituningnak látszik, kilóg a lóláb. Némelyikről meg nem lehet megállapítani első látásra, hogy eredetileg 200-as. 

 

Mi az eltérés oka? A jobban kivitelezett kocsinak az oldalfalához is hozzányúltak esetleg?

Racilaci Creative Commons License 2014.09.13 0 0 90630

Ja. Meg egyébként is...

Előzmény: Törölt nick (90629)
Törölt nick Creative Commons License 2014.09.13 0 0 90629

Ezt bízom benne közlöd a 412-ekkel is.

Előzmény: masstransit (90628)
masstransit Creative Commons License 2014.09.13 0 0 90628

Nem érdemes összehasonlítani a két gyártó modellét. Az Ikarus mérföldekkel jobb mindenben ami egy buszt tartóssá és elnyűhetetlenné tesz.

Előzmény: Juhász Péter 2. (90623)
automodell0909 Creative Commons License 2014.09.13 0 0 90627

Üdv!

 

Tegnap egy magyar sorozatban egy vidéki helyszínen forgattak, jól látom, hogy az ott a háttérben egy 180-as pótkocsija sufniként?

http://kepfeltoltes.hu/view/140913/n_vtelenasd_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

IKARUS.280 Creative Commons License 2014.09.13 0 0 90626

csak 1 db Ikarus 266.25 típust tartottak meg (AFF-622) felújítás után bemutatóbuszként, próbarendszámmal

 

https://www.facebook.com/pages/Ikarus-266/175564689162213?sk=info&ref=page_internal

 

ezt találtam őróla.

Előzmény: norbee601 (90625)
norbee601 Creative Commons License 2014.09.13 0 0 90625

Kisalföld AFF-622, 97-ben vonták ki, és megtartották  (bár úgy tudom eléggé megrágta az idő mára)

Előzmény: Grimbusz (90620)
Komlósfecskés Creative Commons License 2014.09.13 0 0 90624

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=99150187&t=9043237

 

Azóta kifutottak:

Hatvani - BPK-855 (1989-2011)

Vasi - AAT-389 (1989-2013)

Előzmény: Grimbusz (90620)
Juhász Péter 2. Creative Commons License 2014.09.13 0 0 90623

Üdvözöllek benneteket. Új tag vagyok. A diploma munkámhoz kellene "minden" fellelhető adat a BKV által jelenleg használt Ikarus buszokról. Ha valaki ugyan ilyen adatokkal rendelkezne a Mercedes Citarokról azt is nagyon nagy örömmel venném. Ezt a két buszt szeretném összevetni a szakdolgozatomban. Ha valaki segítene akkor jelentkezését a vasudvard@gmail.com-ra várom. Mindent előre köszönök.

torqmatic Creative Commons License 2014.09.13 0 0 90622

Konkrétan az AFC-183 volt 2004. augusztusában, a többit már korábban selejtezték.

Előzmény: ckg471 (90621)
ckg471 Creative Commons License 2014.09.13 0 0 90621

A Hajdúnál AFC-183, AKE-395, BPY-011 voltak az utolsók.

Előzmény: Grimbusz (90620)
Grimbusz Creative Commons License 2014.09.13 0 0 90620

Melyik volt az utolsó Ikarus 266-os és mikor selejtezték azt az alábbi cégektől?

- Agria Volán
- Alba volán
- Bakony Volán
- Balaton Volán
- Bács Volán
- Gemenc Volán, JLZ-450, még megvan.
- Hajdú Volán
- Hatvani Volán
- Jászkun Volán
- Kapos Volán
- Kisalföld Volán
- Körös Volán
- Mátra Volán
- Szabolcs Volán
- Tisza Volán
- Vasi Volán (?)
- Vértes Volán
- Volánbusz
- Zala Volán

Peto Creative Commons License 2014.09.12 0 0 90619
Előzmény: trizs77 (90605)
ckg471 Creative Commons License 2014.09.12 0 0 90618

Uraim! Az Ikarus 263-283 típuspár oldalablakai milyen szélesek? Ezek hogy viszonyulnak a 260-280 ablakméreteihez? (Melyek nagyobbak, melyek kisebbek, esetleg, ha egy beméretezett jellegrajzzal meg tudna valaki ajándékozni, nagyon hálás lennék.)

Előre is köszönöm a válaszokat! :)

bolhalovas Creative Commons License 2014.09.12 0 0 90617

Igen, ugyan ilyenek a színek a naptáron.

De egyébként erről a buszról nem tudok semmit. :(

Előzmény: BPO-105 (90616)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.12 0 0 90616

Színhelyes a felvétel?

Kissé furcsa nekem a megtartott Kisalföld-minta és a szürke festék együtt.

Előzmény: bolhalovas (90609)
Laszlocsik Creative Commons License 2014.09.12 0 0 90615

Egészen jol néz ki a felújitott Ik 256-os, de gondolom ennek is már jó ideje, viszont a busz 1980-as évjáratú tesója tartalékosként de még üzemel Csíkszereda környékén.

Előzmény: bolhalovas (90609)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.09.11 0 0 90614

Egy kis OFF: a BPO-479-ben van futár?? (az utolsó ráncajtós)

vt976 Creative Commons License 2014.09.10 0 0 90613

Bár nem az a korosztály vagyok, mégis jó, hogy ezek a régi zenék futnak a videó alatt.

Előzmény: ik255.70 (90611)
vt976 Creative Commons License 2014.09.10 0 0 90612
ik255.70 Creative Commons License 2014.09.10 0 0 90611

Egy hosszabb ízelítő a Polgári találkozóról:

https://www.youtube.com/watch?v=9SfnhgLIYaU

BPO-105 Creative Commons License 2014.09.10 0 0 90610
OFF
Mivel vannak itt, akik figyelik az ilyesmit: Filmbuszéknak új járművük van egy fekete Integro személyében.
ON
bolhalovas Creative Commons License 2014.09.10 0 0 90609

Üdv!

Ezt a kártyanaptárat egy iskolai papírgyűjtésen szereztem:

 

    

 

Ezt meg egy osztálytársamtól vettem pár száz forintért:

 

f.domino_ Creative Commons License 2014.09.10 0 0 90608

Lehet tudni, milyen buszok lesznek kint? Sajnos Győrben van dolgom aznap, csak mégis kíváncsi vagyok, miről maradok le :-)

Előzmény: trizs77 (90605)
f.domino_ Creative Commons License 2014.09.10 0 0 90607

Kösz!

Előzmény: Gábrisvitéz (90606)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2014.09.10 0 0 90606

Szuper! Gratulálok a munkádhoz!

Előzmény: f.domino_ (90597)
trizs77 Creative Commons License 2014.09.10 0 0 90605

Szombaton, 13-án 10,00-19,00 óráig a Bp.XVI.ker, IKARUS sportpályán lesz az éves IKARUS találkozó.

 

Ez a gyár volt dolgozóinak + az ikarus barátoknak + a helyi önkormányzatnak a rendezvénye.

Ingyenes.

BPO-471 Creative Commons License 2014.09.09 0 0 90604

Én sem a parkból láttam!

Előzmény: MCA-001 (90587)
f.domino_ Creative Commons License 2014.09.09 0 0 90603

Az a gyanúm, hogy az az Old Ikaruson részletezett "gyütt-mentek"-ben lehetett. Azokkal nem akartam bonyolítani, elvégre azok eredetileg nem pesti kocsik.

Előzmény: FAV 20 (90601)
f.domino_ Creative Commons License 2014.09.09 0 0 90602

Javítva :-)

 

Előzmény: Snake-Mojzi (90599)
FAV 20 Creative Commons License 2014.09.09 0 0 90601

Kiegészítés. Volt olyan busz aminek középen egy terelő lemeze volt az utastérben. Át lehetett esni rajta a tömegben.25 centi magas volt. Az utasáramlást segítette. Írd bele, de nem tudok számot. Úgy 1968-ban még láttam.

Előzmény: f.domino_ (90597)
FAV 20 Creative Commons License 2014.09.09 0 0 90600

Nagyon jó!

Előzmény: f.domino_ (90597)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.09.09 0 0 90599

A cím el van írva ("utóbuszok").

Előzmény: f.domino_ (90597)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.09 0 0 90598
Előzmény: KápCity (90594)
f.domino_ Creative Commons License 2014.09.09 0 0 90597

Örömmel jelentem: megszültem ezt is!
http://vitanyi-ivan.hu/reszek/modell/ikarus-620.html

 

Pontosításokat, kiegészítéseket, no és persze gratulációkat szívesen fogadok. Akár privátban is, a lap alján látható címen.

masstransit Creative Commons License 2014.09.09 0 0 90596

http://phototrans.hu/14,360027,0,Ikarus_602_.html

 

ezzel a dísztárcsás gyönyörűséggel nem lehet betelni.

Előzmény: Pályaőr (90595)
Pályaőr Creative Commons License 2014.09.09 0 0 90595

                                                        

 

 

 

 

 

                                                                         


Nincs valakinek képe Ikarus 602 Lux (vagy de Luxe?)-ról?  Ugyanolyan ezüst dísztárcsás, mint a fotókon, kézi működtetésű ajtóval, és hagyományos elrendezésű, (nem csuklós, nem vöröskeresztes) szimpla buszként, mint a rajzon?

KápCity Creative Commons License 2014.09.09 0 0 90594
Grikon1985 Creative Commons License 2014.09.09 0 0 90593

Valaki tudja az Atlas Ikarus sorozatában milyen sorrendben jönnek majd a modellek a hátra lévő 1,5 évben?
Most jött ugye a Malévos 55. Köszönöm a választ!

Cpt.Dave Creative Commons License 2014.09.09 0 0 90592

a műszakok pedig 9-13 óra hosszúak voltak.

Havi munkaidő 270-310 óra.

 

A műszakok hosszúsága most is hasonló, de a munkaidő azért kemény főleg így. Most 168 órát dolgozunk egy automata váltós tolt csuklós buszon. Ott meg csak az ember mellett duruzsolt reggeltől estig a motor.

Előzmény: trizs77 (90590)
Gabor1018 Creative Commons License 2014.09.09 0 0 90591

Sziasztok!

Remélem jó helyen járok.

Akit érdekel pár Ikarus "relikvia", (kapcsolók, mérőműszerek, stb.) az keressen meg az alábbi e-mail cimen: foundation398@gmail.com 

Egyben szeretnék megszabadulni tőlük, jelképes összegért. Nem ezekből akarok meggazdagodni :)

trizs77 Creative Commons License 2014.09.09 0 0 90590

viszont nyáron ingyen volt a szóda !...........................:-))

 

Nagy 25 literes fémtartályokban hozták a végállomási tartózkodókba és ittuk mint a lovak.

Sajnos tényleg úgy mint a lovak.

Egy végállomáson általában 3-5 perc tartózkodásunk volt.

 

a műszakok pedig 9-13 óra hosszúak voltak.

Havi munkaidő 270-310 óra.

 

Tr5-tel, Ik-60-nal már nem dolgoztam.

De Ik-620-al és FAÜ csuklóssal igen.

Egy nyári napon 2-3 kilót símán leadtunk egy szolgálat alatt.

 

Nem is volt kövér sofőr a garázsban !

 

Pontosabban volt, a kb. 400-500 buszvezető között mindíg volt 4-5 kövér, akik öregek voltak (hozzánk képest) és úgynevezett nyugdíjas vonalakat jártak:

 13, 50, 58, 87, stb.

 

Mechanikus kuplung és kenyérszervó kormány:

 - én jobb lábas vagyok, de a 45 kilós kuplung*** használata miatt, éjjel, műszak után ha bal lábbal valakit seggbe rúgtam volna, az olyan erővel száll el, hogy röptében beméri a légvédelmi radar.

 

*** = 45 kilós kuplung = azt jelenti, hogy egyszeri kinyomásához 45 kilopondnak megfelelő erőt kell kifejteni.

Egy műszakban - vonaltól függően - 1300-1900 alkalommal kellett kinyomni.

 

Előzmény: Mihál (90589)
Mihál Creative Commons License 2014.09.08 0 0 90589

Azért annyira nem lazán... minden 2 megálló között 4 fokozatot végigkapcsolni, szervokuplung-szervokormány ismeretlen volt... folyt róluk a víz rendesen. A végállomáson meg nem volt egyszer se 30 perc pihenőjük, mint most, hanem 15, és akkor is locsolókannával hordták a vizet a hűtőbe, kajálás közben...

Előzmény: masstransit (90581)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.08 0 0 90588

Volt az Gyulán is...

Előzmény: MCA-001 (90583)
MCA-001 Creative Commons License 2014.09.08 0 0 90587

De itt utasok is voltak a buszon!

Előzmény: IKARUS.280 (90586)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.09.08 0 0 90586

Csak fogj ki egy köbányai sofőrt valahol Bp.-n  a 40 fokos hőségben...

Eccer-eccer lehet látni Pesten is, garázsmenetben egesz gyakran.

Előzmény: MCA-001 (90583)
daf69 Creative Commons License 2014.09.08 0 0 90585

Szerintem azért, mert a vezető nem látta a jobb első kerék melletti területet.

Azon a kis ablakon nem sokat lehetett látni. Biztos nem voltak akkor olyan szigorú szabályok, mint később.

Ha beköszöntött a hűvös idő, akkor meg jött a "hallgatózós" kanyar vétel, vagy óvatosabb volt a buszvezető.

Mondjuk, a későbbi típusok sem voltak holttér mentesek.

Előzmény: FAV 20 (90578)
trainz2004 Creative Commons License 2014.09.08 0 0 90584

Van itt valaki aki a Balaton Volánnál dolgozik?

 

MCA-001 Creative Commons License 2014.09.08 0 0 90583

Idén nyáron Székesfehérváron csak néztem, mint a moziban.

Az Alba Volán helyközi járatok jelentős része nyitott első ajtókkal közlekedett a városon belül!

Előzmény: masstransit (90581)
YD-48-08 Creative Commons License 2014.09.08 0 0 90582

Szerintem ne légy irigy,a legtöbb ember már fent kormányoz.

Előzmény: masstransit (90581)
masstransit Creative Commons License 2014.09.08 0 0 90581

Lazán nyomták. Irigylem aki élt ekkor.

Előzmény: trizs77 (90580)
trizs77 Creative Commons License 2014.09.08 0 0 90580

Abban segíts nekem, hogy a Tr 5-ösön miért vették le az ajtót a vezető mellett.

 

-----------------

 

Meleg miatt.

 

Csak nyáron.

 

Tavasszal-ősszel kitámasztották, télen meg fenn volt.

 

Nyáron, akkoriban a villamosok is gyakorlatilag ajtó nélkül jártak.

Menet irány szerinti jobb oldalon teljesen, a bal oldalon meg csak a csapó ajtó volt felhúzva, a kétszárnyú, fa harmonika ajtót május körül leszerelték.

 

Ezért volt a villamos peronokon állandó huzat, ami forróságban jól jött, esőben meg úgy járt aki ott utazott...................:-))

 

 

 

ik255.70 Creative Commons License 2014.09.08 0 0 90579
Előzmény: siófoki35 (90400)
FAV 20 Creative Commons License 2014.09.08 0 0 90578

Abban segíts nekem, hogy a Tr 5-ösön miért vették le az ajtót a vezető mellett.

Szerintem a zaj, vagy a nagy meleg a motortól.

 

Előzmény: Mihál (90575)
GARAZSMENET Creative Commons License 2014.09.07 0 0 90577

Bendiberica C-500 a típusa. Majd megnézem, de úgy rémlik koronás anya.

Előzmény: Bzmot332 (90565)
GRY-569 Creative Commons License 2014.09.07 0 0 90576

Üdvözletem! A tegnapi napról hoztam egy fotót.

http://indafoto.hu/gry569/image/21712981-16e0cf23/633757

Mihál Creative Commons License 2014.09.07 0 0 90575

Vízszintesen két kerek lámpa újkori állapotban nem volt, ilyet főjavításkor csináltak, vagy a garázsban, ha cserélni kellett a lámpát és régi fajta már nem volt.

Előzmény: FAV 20 (90570)
Mihál Creative Commons License 2014.09.07 0 0 90574

A Márc.15.téren tényleg csak a hátul álló vehető figyelembe.

Úgy tűnik tehát, hogy 63-tól kezdve általában vegyesen voltak szérián belül a lökhárító-kivágások. Sajnos nincs annyi kép, hogy ezt minden szériáról biztosan állíthatnánk, hiszen csak az újkori képeket lehet figyelembe venni.

 

Mondjuk azt nem értem, ha a 69-70-es szériáknál is volt még kivágás, mert akkor már  rég nem volt sehol pótkocsis üzem, dehát képek alapján lehetne csak biztosat mondani.

Előzmény: f.domino_ (90562)
FAV 20 Creative Commons License 2014.09.07 0 0 90573

Dehogy. Amikor levették a régit.

 

Előzmény: f.domino_ (90572)
f.domino_ Creative Commons License 2014.09.07 0 0 90572

Újonnan?

Előzmény: FAV 20 (90571)
FAV 20 Creative Commons License 2014.09.07 0 0 90571

Nincs fotóm, nem találom. Nem így voltak a lámpák hátul. Egy átmenet volt.

 

Előzmény: FAV 20 (90570)
FAV 20 Creative Commons License 2014.09.07 0 0 90570

Volt aminek a két kerek lámpája vízszintesen volt. GA 93-36.

 

Előzmény: f.domino_ (90544)
litlebubu Creative Commons License 2014.09.07 0 0 90569

Értem, köszönöm!

Előzmény: f.domino_ (90561)
litlebubu Creative Commons License 2014.09.07 0 0 90568

Nem osztanád meg ezt a szép munkát nagyobb felbontásban?

Előzmény: f.domino_ (90546)
f.domino_ Creative Commons License 2014.09.07 0 0 90567

Javítottam. Az eredeti linkre kattintva már az új verzió látható.

 

Előzmény: Mihál (90560)
bolhalovas Creative Commons License 2014.09.07 0 0 90566

Szia!

 

LGX-nél én ZF S6-90U-ra tippelnék.

Előzmény: BP-16-63 (90564)
Bzmot332 Creative Commons License 2014.09.07 0 0 90565

Üdv!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy a 200-as Ikarusokban az újabb fajta kormányművet (nem a régi Csepel licencet, hanem ami pl. a BKV-s vasakban van) milyen anyák rögzítik?

BP-16-63 Creative Commons License 2014.09.07 0 0 90564

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni két Kaposos busszal kapcsolatban.

 

Az első az LGX-442ex BPD-001. Nála egy pontos váltótípus érdekelne.

 

A másik a zöld bálna FLX-785 E98.01-es.

 

Pontos motor és alváztípus érdekelne sajnos még az E.A.G cd-n sincs adatom róla 0028-asként.

 

Nála még érdekelne a vezető és az utasüléstípusa is.

 

Köszönöm a segítségeteket előre is.

trizs77 Creative Commons License 2014.09.07 0 0 90563

A lökhárító kivágása még igényelne némi kutatást. Szinte mindegyik sorozatból találtam ilyet is, meg olyat is. (Bár lehet, hogy utólagosan is variáltak

 

----------------

 

Jól gondolod.

 

Amikor az akkori FAÜ, majd BKV kötött egy megállapodást egy felújító üzemmel**, mondjuk KABA-val, akor abban egy műszaki tartalom is benne volt.

Például ilyen vagy olyan kerékkivágás.

 

Ezért az ott felújított 620-k olyan kerékkivágással, hátsó lámpával, stb. jöttek vissza, mint ami abban a megállapodásban benne volt.

Teljesen függetlenül attól, hogy eredetileg (gyárilag) mikori évjáratúak voltak, melyik sorozatból származtak és milyen kerékkivágásuk volt.

 

Ezért ezeknek a buszoknak a 6., 7, 8., vagy sokadik életévükben készült fényképeiből bármilyen következtetést levonni, hibás hozzáállás.

 

 

--------------------

 

** = Akkoriban a Sallai (mely ma már nincs is) úgy le volt terhelve munkával, hogy számos nagy vidéki gépjavító üzemmel ( Maglód, Kaba, Túrkeve, stb.) megállapodásokat kellett kötnie a BKV-nak, hogy számára felújításokat, karambolos javításokat vagy más munkákat, sorozatban készítsen.

 

Példa :

 

Az Ik-280T trolik (157-178) BKV-hoz való megérkezésük után kb. egy hónappal (!!) kivonultak Maglód Wodiáner tanyára (31-es út) és ott teljes padló cserét hajtottak végre rajtuk az Ikarus költségére.

Előzmény: f.domino_ (90562)
f.domino_ Creative Commons License 2014.09.07 0 0 90562

Kösz!

A lökhárító kivágása még igényelne némi kutatást. Szinte mindegyik sorozatból találtam ilyet is, meg olyat is. (Bár lehet, hogy utólagosan is variáltak. A Március 15 teres képet nézegettem már. Ott elöl egy 57-xx-es áll, annak sincs kivágása. Meg főjavított 10-xx-eseken is néha hiányzik. Újonnan 90-60: nincs, 91-52: van, 93-78: van. ("Téli üzemeltetés" film). De ebből nem mertem messzemenő következtetést levonni. Gyanús, hogy a 69-70 télinek sem volt.

 

A kis méretű táblatartóban igazad van, a fehér szegélyű táblatartót kisebbnek szántam, de most, hogy mondod, nem kisebb. Valahol elrontottam.

 

00-s rendszámok.

Basszus, ott virít a táblázatodban, amit amúgy használtam. De efölött átsiklottam.
A szokásos atomerőmű vs biciklitároló szindróma. 1 perc lett volna megnézni, kösz, hogy szóltál! :-) (szerencsére könnyen javítható)

 

 

 

 

Előzmény: Mihál (90560)
f.domino_ Creative Commons License 2014.09.07 0 0 90561

Ezek a gyári verziók, az átalakításokkal nem foglalkoztam. Követhetetlen lenne. :-)

Előzmény: litlebubu (90552)
Mihál Creative Commons License 2014.09.06 0 0 90560

Így már igen, szépen látom a képeket. Élethűek, jól mutatják az egyes szériák közti különbségeket, gratulálok!

 

Csak néhány apróságra vonatkozó megjegyzést fűznék hozzá, ill. pár dologban magam is bizonytalan vagyok.

- A Fővárosi Autóbuszüzem felirat kisebb volt, és aranysárga színű. A Vezess baleset nélkül is valamivel kisebb volt, az oldalfalon a rendszám kicsit nagyobb. Képek erről: http://old-ikarus.hu/elsaut_ik620.htm 10-67 és 90-59 újkorában.

- A hátsó lökhárító pótkocsivontató kivágása nem volt meg végig. Az 1963-as széria valószínűleg vegyes volt (lásd old-ikarus Március 15. téri 8-as végállomás, GA-90-es sorozat eleje látható hátulról), az ez utániakban bizonytalan vagyok a lökhárító tekintetében.

- Az utolsó széria ködlámpájáról ebben a topikban volt szó (90438.hsz. és válaszok), bár egészen biztosat erről se sikerült megállapítani.

- Az 1963 éviek első kis villogója fehér (pontosabban színtelen) üvegű volt (erre emlékszem). 90-59 képén látszik a kisebb méretű ablakkivágás is az oldaliránytáblához. (E tekintetben is vegyes volt a széria, később megnagyobbították.)

Rendszámok: GA-10-00-nak kivételesen nem a szokott helyen volt az első rendszáma, kép van róla. GA-57-00 és 90-00 nem volt (ill. Mávaut volt mindkettő, FAÜ 620-as 57-07-től és 90-01-től).

 

További jó munkát!

Előzmény: f.domino_ (90546)
saxi1982 Creative Commons License 2014.09.06 0 0 90559

Nagyon tetszik! :) Azt hiszem kimerítő ismeret anyagot jelent annak, aki csupán "hétköznapi" Ikarus-barát. A kedvenc Ikarus típusom, hihetetlen 11 év alatt mennyi apró arculatváltozás volt. Nem is tudtam, hogy az elsők csak egybe-kékek voltak, az 1970-es meg eléggé le volt már butítva. Imádom a busz hátulját, azok a lámpák és vonalak!!

Előzmény: f.domino_ (90544)
Cpt.Dave Creative Commons License 2014.09.06 0 0 90558

Brassó környékén jó pár ilyen Ikarussal találkoztam. Mondjuk ez éppen Fehér megyei.

Előzmény: Törölt nick (90555)
torqmatic Creative Commons License 2014.09.06 0 0 90557

Nem, ilyen fényezésű 280-asa soha nem volt a Volánbusznak.

(De kb ez is olyan gyakran előjövő téma, mint a moszkvai alagutas videó... :))

Előzmény: Törölt nick (90555)
norbee601 Creative Commons License 2014.09.06 0 0 90556

Sosem volt se magyar, se Volánbuszos. (se ilyen festésű 280-as nem volt soha) Csak valakinek megtetszett a festés:)

Előzmény: Törölt nick (90555)
Törölt nick Creative Commons License 2014.09.06 0 0 90555

Én még régebben találtam ezt az Ikarus 280.02.

Ezzel a festéssel,nem magyar volánbusz volt ?

Kép forrása fotón megtalálható.

 

 

masstransit Creative Commons License 2014.09.06 0 0 90554

Itt minden év mérföldkőnek számított, kb. mint egy mesében.

Nagyon szép és igényes munka, a buszok és a korszak nagyságát mutatja.

Előzmény: f.domino_ (90546)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.06 0 0 90553
Ez a gyári kiviteleket összesíti, az pedig átépítés eredménye (utólag beépített szélesebb futómű).
Előzmény: litlebubu (90552)
litlebubu Creative Commons License 2014.09.06 0 0 90552
Előzmény: f.domino_ (90544)
trainz2004 Creative Commons License 2014.09.06 0 0 90551

Köszönöm.

 

Nagy vágyam hogy faroson utazhassak ezért érdekel is.

boritomi Creative Commons License 2014.09.06 0 0 90550

Fakó Kft. Nagykáta

Előzmény: -Husika- (68630)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.06 0 0 90549

Ez eszméletlen jó...

Előzmény: f.domino_ (90544)
trizs77 Creative Commons License 2014.09.06 0 0 90548

 

 

   5*

 

 

 

Előzmény: f.domino_ (90546)
ikarusgyula Creative Commons License 2014.09.06 0 0 90547

Gratulálok! Szép munka, megérte a befektetett energiát!

Ikarus-os szemmel nézve nem találok kivetnivalót.

Előzmény: f.domino_ (90546)
f.domino_ Creative Commons License 2014.09.06 0 0 90546
f.domino_ Creative Commons License 2014.09.06 0 0 90545

Basszus, ezt egy kicsit összetömörítette a fórum motor! :-(

f.domino_ Creative Commons License 2014.09.06 0 0 90544

Készülök egy poszttal a 620-asokról. Ehhez csináltam egy kis grafikát. (Kéretik értékelni, mert baromi sok munkám van benne :-) )

Meg szóljatok, ha valami hibát találtok benne!

Vaskerekű Creative Commons License 2014.09.05 0 0 90543

Ikarus 664.

Előzmény: Scatty29 (90541)
masstransit Creative Commons License 2014.09.05 0 0 90542

Busznak tűnik. :D

Előzmény: Scatty29 (90541)
Scatty29 Creative Commons License 2014.09.05 0 0 90541
Scatty29 Creative Commons License 2014.09.05 0 0 90540

Bocsi, 6000 fotó. :D

http://hu.platesmania.com/catalog/ikarus

itt lehet válogatni Országonként. :)

Előzmény: Scatty29 (90539)
Scatty29 Creative Commons License 2014.09.05 0 0 90539

Rámész a rendszámokra és utána katt a képre és láthatod nagyban is.

Felraktam az oldalra DUD-689-et és már Tetszikelte is egy pár orosz.

 

Egyébként az oldalon összesen több mint 1000 kép van Orosz + Ukrán Ikarusokról, érdemes böngészni az oldalt!! :)

Előzmény: 2156 (90537)
boritomi Creative Commons License 2014.09.05 0 0 90538
Intertravel Kft.
Előzmény: P.stephenson (90532)
2156 Creative Commons License 2014.09.05 0 0 90537

Dobsz linket a képekhez? 

Előzmény: Scatty29 (90531)
Scatty29 Creative Commons License 2014.09.05 0 0 90536
P.stephenson Creative Commons License 2014.09.05 0 0 90535

Köszi! Akkor gondolom az 574 sem.

Előzmény: Grimbusz (90534)
Grimbusz Creative Commons License 2014.09.05 0 0 90534

Nem volt MÁV-os.

Előzmény: P.stephenson (90532)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.05 0 0 90533

Ez a sárbogárdi helyijárat lenne?

Van még egy 574-es is, de halvány fogalmam se volt, honnan valók. Most legalább tudom az egyiket.

Előzmény: P.stephenson (90532)
P.stephenson Creative Commons License 2014.09.05 0 0 90532

hogy több is volt-e, azt nem hiszem, de nem vagyok benne biztos

A HMG-571 is ide tartozna? Kisalföldes volt, aztán Vecsés helyijáratra került 2005 környékén, jelenleg Fejér megyében helyijáratozik.

Előzmény: BPO-105 (90508)
Scatty29 Creative Commons License 2014.09.05 0 0 90531

Polgáron megjelent DZC-880-as Ik 283-as jó kezekbe került akkor?

Lestrapáltnak néz ki a képeken.... fel lesz újtiva?

BPO-105 Creative Commons License 2014.09.04 0 0 90530

Régebben így volt, de most már nem hiszem. Az elmúlt időben egy csomónak lett M-es rendszáma, és érvényes műszakija, így szerintem valaki végre s*ggberúgta őket a sok évi rendszámtrükközés miatt.

A múltjukat persze így se nagyon lehet kideríteni a keveredés miatt.

Előzmény: norbee601 (90524)
vt976 Creative Commons License 2014.09.04 0 0 90529

Köszönöm az infót! Ezt nem tudtam, hiszen nem volt a kép alá írva:-).

Előzmény: ckg471 (90519)
Scatty29 Creative Commons License 2014.09.04 0 0 90528

Crysis 1 + 2-höz persze nem kevés az 1 giga ram. :D

Előzmény: norbee601 (90527)
norbee601 Creative Commons License 2014.09.04 0 0 90527

2,6 duallal, 3giga rammal, x4500HD-vel  simán megy. 1 giga ram ma már a Facebookhoz is kevés....

Előzmény: Scatty29 (90526)
Scatty29 Creative Commons License 2014.09.04 0 0 90526

Ez a Weboldal kinyirta a böngészőmet a géppel együtt. :D

Dual 2.8-as proci 1 giga rammal meg egy ati x1950pro nem elég hozzá VICC.

Előzmény: P.stephenson (90525)
P.stephenson Creative Commons License 2014.09.04 0 0 90525

Királyság, úgy néz ki működőképes a moszkvai 180-as:

http://quantum.livejournal.com/94754.html

norbee601 Creative Commons License 2014.09.04 0 0 90524

Ezeknek nagyon nincs értelme az előéletét nyomozgatni, azonosíthatatlanok, random rendszámmal vannak utcán, gyári tábla meg véletlenül sincs:D

Előzmény: Scatty29 (90522)
P.stephenson Creative Commons License 2014.09.04 0 0 90523

Gondolom akkor még BU 33-74 névre hallgatott.

Előzmény: BPO-105 (90521)
Scatty29 Creative Commons License 2014.09.04 0 0 90522

Előéletüket tudja valaki?

BPO-105 Creative Commons License 2014.09.04 0 0 90521
1992-ben osztottak volna G kockát?
Előzmény: P.stephenson (90520)
P.stephenson Creative Commons License 2014.09.04 0 0 90520

Inkább az GHZ-029

Előzmény: BPO-105 (90516)
ckg471 Creative Commons License 2014.09.03 0 0 90519

1992-ben járunk, biztos, hogy nem a MÁVAUT kocsi.

Előzmény: vt976 (90517)
=D Doma Creative Commons License 2014.09.03 0 0 90518
na most ment el mellettem még három filmes 260as, rendes 200as külsővel.. két kék első és harmadik ajtóval, és egy fehér három ajtós.. hátul légkondi, fekete ablakok..
a kékből összesen hány lehet?

egyszer az ikarusban láttam egy orvosi buszt, az is 260-as, fehér, tán 3/4es ablakok, fehér ülések, belül több helyiség.. nem emlékszem rendszámra, arról mit lehet tudni?
Előzmény: BPO-105 (90491)
vt976 Creative Commons License 2014.09.03 0 0 90517

Én inkább a MÁVAUT városnéző busznak nézem.

Előzmény: BPO-105 (90516)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.03 0 0 90516
http://img5.indafoto.hu/9/1/101621_d51149c4f66a830ab068fee250c325ee/8000253_05b3a5546fceaf0a0e1ff7256fda5780_xl.jpg
Csak nem a 200M van a háttérben még a piros festésében?
bandikaikarus Creative Commons License 2014.09.03 0 0 90515
---> Bandika ---> Filmbusz... :DDD hatesszuje! :DDD Te aztan le tudod vezetni a folyamatabrat! :))))
Előzmény: Grimbusz (90510)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.03 0 0 90514

Lehet. Mezőtúr után halványsárga volt már belül is minden, de mivel új fekete takaróléceket is kapott + fekete esőcsatornát, ezért annak későbbinek kell lennie.

Ami még elütött egy sima helyközi kocsitól benne, az a csengő volt (de ez gondolom más 260.43-asnál is lehetett).

Előzmény: P.stephenson (90513)
P.stephenson Creative Commons License 2014.09.03 0 0 90513

2001 nyarán utazhattam vele Lökösházára? :-)

A rendszámra nem emlékszem, de szép 260.43-as volt, belül sárga volt az ablakok közötti oszlop.

Előzmény: BPO-105 (90506)
Grimbusz Creative Commons License 2014.09.03 0 0 90512

Pontos dátumokat nem tudok :(

Előzmény: BPO-105 (90511)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.03 0 0 90511

Dátumokat is kaphatok mellé?

Előzmény: Grimbusz (90510)
Grimbusz Creative Commons License 2014.09.03 0 0 90510

Valami hasonló. Kisalföld Volán -> MÁV autó kft. -> Ventona (vagy az éppen aktuális valamelyik Kft-je) -> Bandika -> Filmbusz

Előzmény: BPO-105 (90508)
Grimbusz Creative Commons License 2014.09.03 0 0 90509

A MÁV nem, de a MÁV autó Kft. igen.

Előzmény: BPO-105 (90508)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.03 0 0 90508

Pedig így kell lennie.

2002-2003-ban a MÁV buszokat vásárolt a Kisalföld Volántól (HKY-394, HKY-398, HYH-277, hogy több is volt-e, azt nem hiszem, de nem vagyok benne biztos). A buszokon nem sokat változtattak, egyedül a narancs csík lett kék az itt látható módon. Hogy mikor volánosodott el a Dombóvár-Lepsény pótlóbusz, és mi lett a másik kettővel, azt viszont én sem tudom.

Előzmény: bandikaikarus (90507)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.09.03 0 0 90507
A projektor stimmel, a tobbirol nem tudok.
Előzmény: CTC-081 (90494)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.03 0 0 90506

Körös kettő percek:

 

1995 januárjában érkezett, hogy eleinte merre járt, azt nem tudom, a vége felé (2010 végi selejt) tartalék lett, járt Sarkad, Doboz felé, de Békéscsabára is kimozdult. A legvégén ő lett a helyi tartalék, főleg 4-esre járt ki, kb. az lett a sorsa, mint az EUA-123-nak egy évvel korábban.

Egyébként kapott felújítást Mezőtúron is, a fényvisszaverők az oldalán és a kerék közepe fölé helyezett indexről fel lehetett ismerni a munkát.

Előzmény: P.stephenson (90505)
P.stephenson Creative Commons License 2014.09.02 0 0 90505

Merre járt ez a busz?

Előzmény: CTC-081 (90500)
EKM-765 Creative Commons License 2014.09.02 0 0 90504

2007

Előzmény: vt976 (90502)
pumukli89 Creative Commons License 2014.09.02 0 0 90503

Tatán készült képek.

Előzmény: vt976 (90502)
vt976 Creative Commons License 2014.09.02 0 0 90502

Ezek pár éves képek lehetnek, mert a 180-asnak már LZZ-s rendszáma van.

Előzmény: masstransit (90496)
EKW-531 Creative Commons License 2014.09.02 0 0 90501

Igen, asszem Gyulán fotóztam én is.

Előzmény: CTC-081 (90500)
CTC-081 Creative Commons License 2014.09.02 0 0 90500
Ettől még nem vedlek át, csak ha egyszer kibasznak a régivel :)
EKW tt.-nak: bizony, külsőleg egy random NDK-s gép Gyula környékéről, de hozzám azért kötődött egy kicsit...
Előzmény: lobbanórotor (90497)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.09.02 0 0 90499

Az. :) 

Előzmény: EKW-531 (90498)
EKW-531 Creative Commons License 2014.09.02 0 0 90498

Ez ugye egy körösös 260.43 (volt)?

Előzmény: lobbanórotor (90497)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.09.02 0 0 90497

Jópofa nick, nagyon értékelem. :D 

Előzmény: BPO-105 (90495)
masstransit Creative Commons License 2014.09.02 0 0 90496

    

BPO-105 Creative Commons License 2014.09.02 0 0 90495

Na ezt hogy sikerült így útközben?

Nem baj, ez is én vagyok, csak tudja a franc, hogy váltottam át.

Előzmény: CTC-081 (90494)
CTC-081 Creative Commons License 2014.09.02 0 0 90494
Csak tisztázásképpen: az ugye ez az a busz, amibe valami kivetítőt építettek, előtte meg Bz-t alakított Dombóvár és Lepsény között?
Előzmény: bandikaikarus (90493)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.09.01 0 0 90493
A fehér az a HYH kettohetvenhet. Marmint volt valaha....
Előzmény: =D Doma (90488)
FKU-911 Creative Commons License 2014.09.01 0 0 90492

Fehérek közül már vagy egy MTZ-s rendszámmal is.

Előzmény: =D Doma (90488)
BPO-105 Creative Commons License 2014.09.01 0 0 90491

Na, ahogy nézem, a JOB egyezik az enyémmel, a berendezések ugyanazok, csak közben cseréltek egy homlok- és hátfalat. Az MBX továbbra sem ismerős, akármit átcsomagolhattak, a kerek lámpákról viszont olyan ugrik be, ami viszont nem 260-as volt...

Előzmény: =D Doma (90488)
boritomi Creative Commons License 2014.09.01 0 0 90490
De rondák így....
Előzmény: =D Doma (90488)
jázminapja Creative Commons License 2014.09.01 0 0 90489

Melyik vonalon fog járni?

Előzmény: Szedlmajer László (90435)
=D Doma Creative Commons License 2014.09.01 0 0 90488

szóval..

 

 

 

 

Előzmény: BPO-105 (90468)
bi-02 Creative Commons License 2014.09.01 0 0 90487

Az momentán nem van, de ha azt akarod tudni, hogy mi micsoda, azt szerintem itt közösen ki tudjuk találni. Én szívesen agyalok ilyeneken :)

Előzmény: trainz2004 (90477)
bi-02 Creative Commons License 2014.09.01 0 0 90486

Valami szellőzés/fűtés/páramentesítés lehet. Vagy az 1-es a be-/kikapcsoló, a 2-es pedig a fordulatváltó alacsony/magas, vagy két külön ventillátort kapcsol, vagy az egyik a szellőzés a másik a meleglevegő befúvás, mint itt, ahol a 2-esen valami hőhullám, vagy lángnyelv imitáció is van a rakéta hegyén:

Talán egy farosos olvtárs meg tudná mondani, hogy az övében mit kapcsolnak ezek, mert én csak találgatok.

Előzmény: trainz2004 (90476)
trizs77 Creative Commons License 2014.09.01 0 0 90485

Gratulálok.

 

Jó busz.

 

Biztosan van rajta mit helyrehozni, de életkorához képest kíváló állapotban van.

 

 

Előzmény: lobbanórotor (90479)
442 Creative Commons License 2014.08.31 0 0 90484

Köszönöm

Előzmény: Ratbus (90483)
Ratbus Creative Commons License 2014.08.31 0 0 90483

FHG-769. Igen, 415.

Előzmény: 442 (90482)
442 Creative Commons License 2014.08.31 0 0 90482

Jó estét.

 

Tudja valaki, hogy az MHZ-961 járgánynak mi volt az előző rendszáma?

Ez 415 vagy valami más?

ujfigura Creative Commons License 2014.08.31 0 0 90481

Jelen:)

 

És még nem volt alkalmam köszönetet mondani az infóért, így az első nagyobb útja után köszönöm, hogy beírtad anno.

Előzmény: trizs77 (90478)
t04cdb Creative Commons License 2014.08.31 0 0 90480

Sziasztok!

 

Mamám elég sokat utazott korábban, és a szekrény mélyéről előkerült pár fénykép, illetve egy képeslap is (utoljára feltöltött), amin Ikarus van, így gondoltam megosztom Veletek.

 

lobbanórotor Creative Commons License 2014.08.31 0 0 90479

Az egyik olvtárs, egész konkrétan. 

Előzmény: trizs77 (90478)
trizs77 Creative Commons License 2014.08.31 0 0 90478

Nagyon jó.

 

a Kollégium busza most kié ?

 

Magán személy megvette ?

 

 

Előzmény: boritomi (90475)
trainz2004 Creative Commons License 2014.08.31 0 0 90477

Még annyi lenne a kérdésem hogy 180-as Ikarushoz van valakinek kezelési utasítása a műszerfalhoz.

trainz2004 Creative Commons License 2014.08.31 0 0 90476

Hello.

 

Kérdésem az lenne hogy mit jelent ez a szimbólum.

boritomi Creative Commons License 2014.08.31 0 0 90475

Fotóim a tegnapi polgári rendezvényről:

hbfb Creative Commons License 2014.08.31 0 0 90474
Mihál Creative Commons License 2014.08.30 0 0 90473

Nem tudom, hova mentek volna.

Azt se, hogy milyen színűek voltak.

Gyerekkori halvány emlékem: mintha citromsárga 620-asokat is láttam volna Miskolcon. Lehet, hogy ezek voltak?

Előzmény: BPO-105 (90455)
Mihál Creative Commons License 2014.08.30 0 0 90472

A tavaszinál el tudnám képzelni, hogy vegyes volt.

Előzmény: f.domino_ (90450)
Mihál Creative Commons License 2014.08.30 0 0 90471

55-10-ről tudok.

Előzmény: trizs77 (90469)
=D Doma Creative Commons License 2014.08.30 0 0 90470
csodát ne várj, mert eléggé takarva voltak, de azért mindkettő látszik majd..
Előzmény: BPO-105 (90468)
trizs77 Creative Commons License 2014.08.30 0 0 90469

Miskolcon nem járt egy GA 55-11-es 620-as ?

 

 

BPO-105 Creative Commons License 2014.08.29 0 0 90468

Hm, láthatjuk is a képeket?

 

JOB-372 (talán) stimmel, bár a múltjáról fogalmam sincs, még papíron se, nemhogy rendszámcserélő csodaemberéknél.

MBX-994 az micsoda? Classic fehérről nem tudok, egyébként a honlapjuk szerint sminkes busz.

Előzmény: =D Doma (90467)
=D Doma Creative Commons License 2014.08.29 0 0 90467
sötétkék, és job-háromhétkettő, bár a rendszám vándorlásról tudok.. a fehér mbx-duplakilenc négy, és nem nyithato a háta, viszont mintha konyha lenne benne..

egész jól néznek ki, az eddig látott sima 200asoknál jobb állapotúnak tűnnek, bár lehet csak kívülről csillognak, alatta maradt minden a régi..

egy pár képet megért a dolog :D
Előzmény: BPO-105 (90454)
suraki1 Creative Commons License 2014.08.29 0 0 90466
A korábban elkezdett, 1966-ban az MKV-hoz átkerült 620-asok egy része. Nekem ezekről volt infóm, de lentebb a rendszámsorok megvannak gyártási évenként.
Előzmény: FAV 20 (90465)
FAV 20 Creative Commons License 2014.08.29 0 0 90465

Ezek Ikarus hanyasok?  Kimásolnám a rendszámokat.

 

Előzmény: suraki1 (90462)
suraki1 Creative Commons License 2014.08.29 0 0 90464

Az lehet, gyanús volt nekem is de bemásoltam azért.

Előzmény: BPO-105 (90463)
BPO-105 Creative Commons License 2014.08.29 0 0 90463

Keszthely nem a 10-eshez tartozott, gondolom elírás.

Előzmény: suraki1 (90462)
suraki1 Creative Commons License 2014.08.28 0 0 90462

Néhány adat:

GA 54-91 ex 7. AKÖV Szolnok

GA 55-10 ex 14. AKÖV Székesfehérvár

GA 55-21 ex 10. AKÖV Keszthely

GA 55-55 ex 10. AKÖV Szeged

GA 60-69 ex 9. AKÖV Kecskemét

GA 60-79 ex 14. AKÖV Székesfehérvár

GA 60-84 ex Vác

GA 60-87 ex 3. AKÖV Miskolc

GA 60-89 ex Gyöngyös

 

Az 53-71 nálam '62-es, de a PKV stimmel, illetve a többi gyártási év is.

Előzmény: Mihál (90448)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.08.28 0 0 90461

Ha valaki tud ebben a témában segíteni, megköszönném. Akár privátban is, a mailem publikus.

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=131501381&t=9177480

 

GRY-569 Creative Commons License 2014.08.28 0 0 90460

Két nagyöreg csak úgy. 

GEX-811
JOB-294

GRY-569 Creative Commons License 2014.08.28 0 0 90459

Menj és számold meg.... 

Előzmény: trainz2004 (90458)
trainz2004 Creative Commons License 2014.08.28 0 0 90458

Még annyi a kérdésem hogy a kormánytól balra 4 vagy 8 kapcsoló van?

trainz2004 Creative Commons License 2014.08.28 0 0 90457

Ha jól tudom ezen az IKARUS 260T-n a kapcsolók elrendezése azonos az Ikarus 260.01-el.

BPO-105 Creative Commons License 2014.08.28 0 0 90456

Erősen hiányosak a pécsi adataim, de most így belegondolva igaz lehet, mert az 53-69-ről tudom, hogy 60-as és pécsi.

Hogy honnan jött nekem a Vas megyei Volán/Mávaut, azt passzolom, egyelőre vissza is szívom. Maximum úgy lehetne, hogy a 64-es átvétel után a pécsiek elcserélték valamivel...

Előzmény: Mihál (90448)
BPO-105 Creative Commons License 2014.08.28 0 0 90455

Hűha, tényleg elírtam, az 16-34...16-43.

Amúgy azok a hosszú (még a mieinknél is hosszabb) táblások hova mentek volna?

Előzmény: Mihál (90448)
BPO-105 Creative Commons License 2014.08.28 0 0 90454
Fekete a classic, és abból talán három is van. De az hóttzicher, hogy alig lehet megkülönböztetni őket csak ebből, nem azért, mert csavarra ugyanolyanok lennének, hanem egyrészt azért, mert ritkán láthatóak, másrészt azért, mert ált. azzal a rendszámmal járnak, amit éppen az okirathamisító szekrénykében legfelül találtak.
Előzmény: =D Doma (90449)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.08.27 0 0 90453

Nem barna, hanem sárga a (köd)fényszóró. A háttérkörnyezet alapján a Mező garázst tippelném helyszínnek. Tudom, nem ezekre vártál választ, de tőlem most csak ennyire futja :-)))

Előzmény: f.domino_ (90450)
pumukli89 Creative Commons License 2014.08.27 0 0 90452

Te tudod.. :)

Előzmény: f.domino_ (90451)
f.domino_ Creative Commons License 2014.08.27 0 0 90451

Az itt nem játszik, az kicsit régebbi :-)

Előzmény: pumukli89 (90446)
f.domino_ Creative Commons License 2014.08.27 0 0 90450

Bocsánat, a téli tényleg nem lehet.
De mi van a tükrökkel, meg a díszléc színével?

A tavasziakról van kép alsó ködlámpával, és fehér búrákkal. De ugye a díszléc! (azt minek cserélték volna ki,)
Ősziekről mindössze 2 képet ismerek. Mindkettőn barna a fényszóró, ködlámpa nincs, és fekete alapon fehér számok a díszlécen. És kerek tükrök.

 

Lehet, hogy vegyes volt? Hol ilyen díszléc, hol olyan?

Előzmény: Mihál (90447)
=D Doma Creative Commons License 2014.08.27 0 0 90449
épp most érkezett pár filmes busz a faluház elé, ha valakit esetleg érdekel..
elég sötét van, de ha jól láttam az egyik tán sötétkék, vagy fekete, ablaktalan és classic küllemű, a másik fehér, fényei alapján tán nyitható hátfalú (?), szintén ráncfelvarrott 260as, kb a második sor ablaktól lefalazott..

így tán van aki tudja melyik-melyik..
Mihál Creative Commons License 2014.08.27 0 0 90448

Az exportból visszamaradt, elöl hosszútáblások:

GA1688-1700 és 1976-1981-ig vagy 84-ig (ebben nem vagyok biztos)

 

Továbbá, szerintem: 1634-1643 (1648-57 helyett)

 

GA5371 pécsi volt (PKV), a többi Mávaut, nem tudom honnét.

Előzmény: BPO-105 (90444)
Mihál Creative Commons License 2014.08.27 0 0 90447

A képben feltett kérdésre:

csak őszi vagy tavaszi lehet, mert a télieknek négyzetes viszonylatjelzőjük volt.

 

Ráadásul alsó ködlámpájuk van, mint a kis képen 95-7..-nek.

Előzmény: f.domino_ (90438)
pumukli89 Creative Commons License 2014.08.27 0 0 90446

A másik fórum,amiben tegnap beszéltük egy rendszámról. Az lenne egy (el) kanyar. :-)

Előzmény: f.domino_ (90442)
BPO-105 Creative Commons License 2014.08.27 0 0 90445

Affene, hiszen ez nem is off, egy pillanatra azt hittem, a BKV buszaiban vagyunk...:/

Előzmény: BPO-105 (90444)
BPO-105 Creative Commons License 2014.08.27 0 0 90444

Ezt sajnos passzolom.

Egyébként ha eltűrik itt ezt a parányi offot, megnéztem a miskolciakat (melyek között elméletben exportból visszamaradt 630-as is fellelhető, de ezt nem tudom pontosan, melyek):

1959: GA 49-23...49-27

1960: GA 16-38...16-47

1962: GA 16-88...17-00, 19-76...19-81

1963: GA 19-82...19-90

1964: GA 19-91...20-00, 20-76...20-81

1965: GA 20-85...21-00, 49-29...49-32

1966: GA 49-35...49-50, 74-76...74-79

1967: GA 74-84...74-97

1968: GC 03-77...03-94

Ezek az újonnan érkezettek. A szemmel láthatólag lassan haladó és kissé kaotikus rendszámosztás oka, hogy ezek "városi" rendszámok, melyek nem igazán estek egybe a "volános" mezőkkel.

Továbbá érkezett még 13 busz 1966-ban a szürkéktől, 5 1960-as és 8 1961-es. Az 5 régebbi gép a GA 53-71, 54-91, 55-10 és 55-21, 55-55, a 8 újabb a GA 60-69, 60-70, 60-79, 60-84, 60-87, 60-89, 60-94 és 60-95. Ebből egyedül az 53-71-ről tudom, honnan való: Vas megyéből.

A BKV eredetű GA 95-16 2011-től közlekedik LPY-045-ös rendszámon, egyébként 1969-es.

Előzmény: f.domino_ (90441)
ZN-35-53 Creative Commons License 2014.08.27 0 0 90443

Régi, '80-as évekbeli Mátra Volános fotókat keresek. Volánnál tanultam a szakmáimat abban az időben, rengeteg emlékem van, viszont fotókat, utalásokat keveset találok.

 

Rendszámguruknak egy kis ízelítő a '80-as évekből:

 

BV 34-30 és 31 két ráncajtós, trilexes mech. váltós 260-as.

BV 34-32 -től  34-55-ig  Ikarus 280 néhány kivétellel 06-os prága váltós ráncajtós trilexes  kivitel. A 34-43, 34-44 és 34-48 3 ajtós, mech. váltós volt.

BV-35-02, 05, 09, 10, 20, 22, 24, stb. régi Ik.- 266

BX-62-59 és 60 85-ös, korai bolygóajtós 280-asok.

 

Persze csak a teljesség igénye nélkül, ha esetleg valakit érdekel, feltúrom a memóriám, és folytatom a sort...

 

f.domino_ Creative Commons License 2014.08.26 0 0 90442

?????

Előzmény: pumukli89 (90439)
f.domino_ Creative Commons License 2014.08.26 0 0 90441

OK! De ha ezek pestiek, akkor hová lettek a szögletes tükrök? Miért cserélték ki a lámpabúrákat, és a díszléceket? Kééérem!?

 

Előzmény: BPO-105 (90440)
BPO-105 Creative Commons License 2014.08.26 0 0 90440
A GA 95-ös sorozat pesti. Az egyetlen miskolci GA 95-ös az LPY-045, ami ugyebár utólagosan került az acélvárosba.
Előzmény: f.domino_ (90438)
pumukli89 Creative Commons License 2014.08.26 0 0 90439

Ezt egy kanyarral arrébb is feltehetted volna. Van ott aki ilyennel kezdett. :)

Előzmény: f.domino_ (90438)
f.domino_ Creative Commons License 2014.08.26 0 0 90438

Tisztelt olvtársak!

Valaki, aki nálam okosabb, magyarázza már meg, hogy is van ez!

 

Akkor most melyik sorozat látható a nagy képen? A kis képeken mindegyik főjavítás előtti állapotban van: index alul, rendszám felül. Némelyiken még jobb oldali ablaktörlő is van!.
És még valami! A nagy képen téglalap alakú tükrök láthatók. A kis képeken (bár levágtam őket), mindegyiken KÖR alakú!
Létezik, hogy első dolguk volt a garázsban kicserélni a tükröt, még mielőtt az ablaktörlő újrahasznosítás áldozata lett volna?

Vagy a kép a miskolci járgányokat ábrázolja? A rendszámból annyi olvasható, hogy GA-95-xx. A miskolciaknak mi volt a rendszáma?

 

vt976 Creative Commons License 2014.08.26 0 0 90437

http://www.youtube.com/watch?v=BOkj-jDy1_8#t=32

A háttérben látható néhány Ikarus.

FJX-220 Creative Commons License 2014.08.26 0 0 90436

Király :) Még ahhoz majd kilátogatok :)

Előzmény: Szedlmajer László (90435)
Szedlmajer László Creative Commons License 2014.08.26 0