Keresés

Részletes keresés

ckg471 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91686

Egyébként a BPA-121 megvan még Móron? Mióta nem mozdult az a kocsi? Ha jól tudom, füvön áll, így nem lehet valami fényes állapotban alul...

Szedlmajer László Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91685

Nem tudom, foglakozol e esetleg valaminek a gyűjtésével (óra, modell, szalvéta, bélyeg, akármi).

Van ennek egy pszichózisa. Ha valaminek objektíven nincs nagy értéke, de az, hogy más éppen szintén vágyik rá értéket teremt neki, az eladók nagy részének egy remek érzés. Ha érted mire gondolok.

Ennek fényében én nem ragaszkodom az "eredeihez",  meg nem okoskodok, nem azt nézem, hogy volt e BKV-s, vagy illik e az alsónadrágom színéhez, hanem, hogy létezik_e_még az adott jármű a hazai járműgyártás nagy idejéből. Ha van és meg tudjuk szerezni, akkor illedelmesen megköszönöm és örülök :-) Emiatt -is- a szakbarbárok meg a szegecsszámlálók utálnak, hogy nem vagyok eléggé eredeti mániás. Ez van. 

Na ez ilyen ars poetica, vagy mi volt...

Amúgy az 521-esünk mint kiderült az frankó ex_BKV-s (-07 ha jól mondom), bár őszintén azt is úgy hoztuk el, hogy csak annyit láttam dupla ajtós, azt jónapot.

Előzmény: torqmatic (91683)
ckg471 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91684

Ebben a Volán részéről semmi logika nincs...

Előzmény: Szedlmajer László (91678)
torqmatic Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91683

Azért csodálkozok, mert utoljára kb 10 éve volt felújítva (azóta csak a szükséges javítások), aztán a 2009-es szolgáltatóváltás óta csak a telepen tologatták, egy időben még a használtautó.hu-n is árulták... Tehát nem értem miért nem eladó, szerintem úgysem lesz felújítva még hosszú évekig, ha rajtuk múlik, de ha ilyen ötletük támadna, még mindig ott van a másik...

Előzmény: Szedlmajer László (91678)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91682

Az egyik szemem sír, a másik nevet :)

Előzmény: Szedlmajer László (91657)
Szedlmajer László Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91681

Én sem tudok róla...

Előzmény: Grimbusz (91677)
Törölt nick Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91680

Pedig jó pár éve itt is téma volt.

Előzmény: Grimbusz (91677)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91679

Bocs, az emeletesre asszociáltam. Téves!

Előzmény: Grimbusz (91677)
Szedlmajer László Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91678

Jogos. Valóban megcsinálták anno a 284.00.001.84-t, de most nem üzemképes, ahogy mondod.

Mindegy, egy szó mint száz, tudtommal az nem eladó, nem az eladó :-)

Előzmény: torqmatic (91676)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91677

Ebben a történetben valami nagyon sántít.

Előzmény: norbee601 (91673)
torqmatic Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91676

?

Tegnap is láttam, ugyan ott áll, ahol már hosszú hónapok óta...

Előzmény: Szedlmajer László (91672)
Szedlmajer László Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91675

Tulajdonképpen "képileg" stimmel a 360 fok.

Bár nem vagyuk rá büszke, és nem én hibáztam tevőlegesen, de áttételesen sajna volt közöm a szétvágásokhoz (nem tudtam elég kocsit időben kimenteni, persze 10 éve más lehetőségekkel, kacsolattal rendelkeztem). Végül is az ÁMG meg a 620 váz megmaradása is több a semminél :-(

Előzmény: ujfigura (91664)
Szedlmajer László Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91674

Ki mondta, hogy a JOY lesz :-)

Nem azért nem mondom, mert jólesik titkolózni, hanem majd akkor akarom ha a miénk lesz.

Aki ennyire "elvakult" az úgy is tudja melyik az 4-5 kocsi ami megmaradt (én nem tudom mind fejből), majd meglátjuk melyik a befutó.

Előzmény: P.stephenson (91670)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91673
A szentendrei 556-ost pár éve rendbetette volna az MB Travel annyiért cserébe, hogy kölcsönkapják évente pár hétvégére a 630 kabrió mellé, de a Közlekedési Múzeum nem kért belőle (nekik egy fillérjükbe nem került volna)
Szedlmajer László Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91672

A BKV-s protót nem adják át. Megcsinálták maguknak szépen, használják!

Előzmény: P.stephenson (91670)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91671

Jogos, mivel a gumikerekűek szépen szaporodnak, ezeket be lehetne mutatni a fővárosban, a vaskerekűek meg maradhatnának Szentendrén.

Előzmény: BU 20-26 (91669)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91670

Taps-taps, csak így tovább. 284 ügyben szerintem a Hajdú Volánnal is meg lehetett volna egyezni, simán átadták volna a BKV-s protót, de az is jó hír, hogy legalább a JOY nem rohad tovább a szabad ég alatt.

Előzmény: Szedlmajer László (91657)
BU 20-26 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91669

Már csak egy olyan múzeum kellene (khm"récseicenterletettvolnahanemigyalakul"khm), ahol ezt a sok-sok járművet meg lehetne nézni, amikor épp nincs nosztalgiamenet :) 

Előzmény: Szedlmajer László (91657)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91668

Színben is stimmel.

 

A móri még megvan?

Előzmény: suraki1 (91666)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91667

Juj!

Tényleg!

Köszi.

Előzmény: ujfigura (91664)
suraki1 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91666
Szerintem a JOY, az legalább közlekedett Bp-n.
Előzmény: ckg471 (91665)
ckg471 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91665

inkább 284-es lesz tavaszra, még ha nem is BKV-s előélettel

 

Ez mit takar pontosan? Esetleg valami konkrétum körvonalazódik már?

Előzmény: Szedlmajer László (91657)
ujfigura Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91664

Legyen inkább 180:)

Előzmény: EKM-765 (91663)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91663

 ha BKV-s öltönyösnek nevezhetem magam akkor jelzem, hogy nem célom ilyen kocsikat megvenni, de az értékmegőrzés annél inkább, persze szervezett BKV keretek között: ha minden igaz jövő tavaszra lesz üzemképes Mávag Tr5-ünk és Ikarus 55-ünk (mindekettő felújítása, alkatrész beszerzése folymatban, az 55 már érdemben kilakatolva Mátyásföldön). És már az 521-es is megvan, annak januárban állnak neki kollégáim, és a 282 vs. 284 is eldölni látszik, nem építünk egyenlőre 282 replikát, hanem inkább 284-es lesz tavaszra, még ha nem is BKV-s előélettel. 

 

 

Mennyire jó soraidat olvasni ehhez képest:

 

http://veke.hu/2006/04/a-gyalazat-napja-muzealis-jarmuveket-semmisitett-meg-a-bkv-zrt/

 

 

360°- os a szemlélet változás, remélem marad is a  "jó világ".

Előzmény: Szedlmajer László (91657)
Törölt nick Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91662

Ős 280-as? (Katasztrófavédelmes/ ex. BKV étkező) 

Előzmény: Szedlmajer László (91657)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91661

Az MKMM tulajdonú, de a szentendrei múzeumban tárolt, kiállított 556-ossal kapcsolatban vannak felújítási tervek? Megérdemelné...

Előzmény: Szedlmajer László (91657)
Törölt nick Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91660

Esetleg 620-asra lehet számítani (http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=96555994&t=9043237) vagy épp eléggé BKVs az MVKs kocsi? 

Előzmény: Szedlmajer László (91657)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91659

A 415-ös hogy áll?

Előzmény: Szedlmajer László (91657)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91658

Tr 3,5 ?

 

 

Előzmény: Szedlmajer László (91657)
Szedlmajer László Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91657

Nem akarom az off-ot kezdeni, igyekszem kulturáltan összefoglalni:

 

- természetsen nem volt öltönyösöknek értékesítés, hiszen "normális emberben" fel sem merül 30 éves buszok megvétele (elnézést a vásárlóktól, tudják jól, hogy segítettem őket, ez nem bántás, csak jelezni akarom, hogy ez nem biznisz).

- amiket egyben eladtunk, azért legalább a hulladékereskedői ár másfélszeresét, de inkább néha kétszeresét kaptuk. Természetesen minden ilyen értékesítés nyitott volt, úgy hulladék kereskedőnek mint buszbarátnak. Kivétel egy-két kocsi, amik megfelő áron természetesen, de külföldre kerültek dedikált értékmegőrzés céljából.

- ha BKV-s öltönyösnek nevezhetem magam akkor jelzem, hogy nem célom ilyen kocsikat megvenni, de az értékmegőrzés annél inkább, persze szervezett BKV keretek között: ha minden igaz jövő tavaszra lesz üzemképes Mávag Tr5-ünk és Ikarus 55-ünk (mindekettő felújítása, alkatrész beszerzése folymatban, az 55 már érdemben kilakatolva Mátyásföldön). És már az 521-es is megvan, annak januárban állnak neki kollégáim, és a 282 vs. 284 is eldölni látszik, nem építünk egyenlőre 282 replikát, hanem inkább 284-es lesz tavaszra, még ha nem is BKV-s előélettel. 

 

Üdv:
SzL

Csacsiterelő Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91656

Á tényleg és ahogy látom ez jó 10 éves építés. Lehet azóta áll az udvaron :-(

Előzmény: krepsz_zoltan (91655)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91655

Nemrég volt itt is téma, kattints ide.

Előzmény: Csacsiterelő (91653)
Ratbus Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91654

Azaz.

Előzmény: Csacsiterelő (91653)
Csacsiterelő Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91653

Mi célból készült az átépítés?

Azt írja filmes busz. Díszlet lenne?

Előzmény: Ratbus (91652)
Ratbus Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91652

De, egy 211-es lett így átépítve.

Előzmény: Grimbusz (91651)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91651

Ez nem Ikarus.

Előzmény: Csacsiterelő (91650)
Csacsiterelő Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91650

Ez milyen típus tudjátok?

Az eleje és a külseje gyári?

http://olx.hu/hirdetes/elado-egy-ikarus-mozgaskeptelen-busz-ID2feyl.html#9a5460d0c7

 

Mwin Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91648

Nincs tapasztalatom, nálam a busz afféle mellékszál (ráadásul nem is Ikarus többnyire, hanem off Irisbus) , de gyanítom, hogy a Draspó által forgalmazott csillapítók jobbak  -feltéve, hogy azok tényleg saját gyártásúak, és nem átcímkézett  távol-keleti termékek - mint a kínai gyártmányok.

Előzmény: ujfigura (91609)
BV-78-14 Creative Commons License 2014.11.17 0 0 91647

Ehh,pedig már kezdtem egyre jobban élvezni...Ikarus Fun Club ...szerintem nem olyan rossz ez ; )

 

bandikaikarus forever ! Előbb vegyétek a fáradságot utánanézni,hogy ki is Ő tulajdonképpen...aztán tegyetek le annyit az asztalra,amennyit Ő már letett.

Aztán lehet nyálat verni... ; )

 

 

Előzmény: bandikaikarus (91641)
Utasbiztonsági Ellenőrzés Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91646

Egyikünknek sincs arra ideje, hogy az Index minden topicját olvassuk, és moderáljuk. Ha panasz van, a megfelelő topicban kell jelezni, nem itt sírni.

Előzmény: P.Box (91643)
Utasbiztonsági Ellenőrzés Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91645

Kitiltsak mindenkit, átnevezzük a topicot, vagy enélkül is képesek vagytok leállni az offolással?

BPO-105 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91644

Előzmény: IKARUS.280 (91642)
P.Box Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91643

OFF Ennek a fórumnak nincs moderálása? Ikarusról szinte alig lehet valami érdemit látni itt. Lényegét veszti az egész. Szomorú..  ON

IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91642

De jóó!!

Mi ez a sokan veszünk egy buszt téma??!! 

Azért maradjon meg a rendes, komoly stílusa a fórumnak.

Előzmény: bandikaikarus (91641)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91641

Na most mar tenyleg visszaterek a normalis kerekvagasba...! :) 

Előzmény: Törölt nick (91639)
MHK-911 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91640

de eleddig ezen a nicken egy humanoid szerepelt. :D

Előzmény: Törölt nick (91639)
Törölt nick Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91639

Don't feed! Ha nem hangsúlyozza túl, hogy szerinte az rublika, akkor oké, elhiszem hogy kisiskolás, mert nagyjából jól előadja (mint a Velünk pusztulóban barkaszfan) de így nem. Ez tuti troll.

Előzmény: Blindmouse (91638)
Blindmouse Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91638

El kéne menni általános iskolába helyette. :D

Előzmény: bandikaikarus (91636)
Blindmouse Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91637

Nem értem, tolmácsot kérek! :)

Előzmény: bandikaikarus (91630)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91636

Amijota a gepemen nem mukodik az otomatikus hejesiras elenorzo programm, azotta ijen sokat hibazok. Probaltam rakatintani a rubLikara (az a hej, ahol lehet kuppakolni), azota nem latok a pipàtol...

Előzmény: v w x y z (91633)
suraki1 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91635
Továbbra is Ikarus Fun Club. :)
Előzmény: lobbanórotor (91634)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91634

Nem szorul rá, mert ő most épp hülyéskedik. :) 

Előzmény: v w x y z (91633)
v w x y z Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91633

Inkább egy helyesírási szótárt keresgélj.

Előzmény: bandikaikarus (91630)
YD-48-08 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91632

Itt + találod  őket.

Előzmény: bandikaikarus (91630)
Csacsiterelő Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91631

Itt a linken lévő legelső kocsi amit feltételezhetően átfényeztek vajszínűnek látszik, milyenre fújták? Nem vehető ki a képből rendesen. Lehet hogy pirosra az alját, mint a sorozatkocsiknak?

 

Mintha láttam volna egy hasonlót régebben, csak nem tudtam beazonosítani. Olyasmi az eleje mint a legelső kocsinak, de a hűtőrács mint a kuwaiti. Nem értem :-(

Előzmény: krepsz_zoltan (91549)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91630

Najovan. En felattam veletek itt nemlehet komojan beszelni. Megyek es megkeresem ma az oltonyos embereket meg bevaltom mind az osszegyulytott 17-12 kupakomat. Amint vannak hireim azonal megosztom de csak ojanok irjanak komenteket akik telleg segittenek abban hogy vegre oszedobnak nekem abUszomra. Megigerem hogy majd mas is beulhet a vezettoullesbe aki már kupakolt. Adig hagyatok beken. 

Előzmény: BENczúr utca (91625)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91629

És akkor most komolyan!!!!

 

Előzmény: BENczúr utca (91627)
toto92 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91628

Azt hittem ezt nem lehet fokozni... :DDDDD

Előzmény: BENczúr utca (91627)
BENczúr utca Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91627
Előzmény: IKARUS.280 (91626)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91626

Mia franc ez a kupakolás???

Előzmény: bandikaikarus (91623)
BENczúr utca Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91625

Meg egy van még az Ikarus gyár alatti raktárban is elvileg.

Bár már régen nem jártam arra, lehet, hogy egy öltönyös elvitte egy nagyobb összegért :/

 

 

 

 

Előzmény: bandikaikarus (91623)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91624

Fájdalomcsillapítóért kiáltok!

Előzmény: bandikaikarus (91623)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91623

Vegyuk meg! Nalam mar tegnap kilencen jelentkeztek, hogy bedobnak egy-keccazezeret. Még néhány kupakolas es meg van azosszeg. Hajol tudom ez a eggyetlen 286-os amit nem vittek ki az Amerikaba, mert nem fert fel a halyora es ezert a Dunan visszavittek Tatabanyara. Remelem jol tudom hogy igy van, nekemis ugymontak megbiszhato forasbol. 

Előzmény: IKARUS.280 (91622)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91622

Tatabányán van egy 286-os, nem??!!

Előzmény: ocsibusz (91621)
ocsibusz Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91621

Sziaszok!

Infót és VIN számokat szeretnék kérni a következő Crown-Ikarus 286-hoz.

A 286 K1 és a 286 K2 VIN száma:

 

A K1 mikor jött haza és mikor bontotték el, netán képek vannak-e a psztoló kicsirol?

Kik ők? Illetve VIN:

 

Elöre is Köszönöm.

 

 

 

bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91620

Smiley hogy oder perszon dont ercse! ;)

Előzmény: BPO-105 (91618)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91619

Nagyon köszönöm a kolléga segítségét!

Egy bibi van a dologban: én ezt nem értem.

A helyzet az, hogy én vidéken élő paraszti családok leszármazotja vagyok és csökött egyenes látású kis befogadó képességű, káposztaléből álló 10350 ccm helyett 30 ccm-el rendelkező agyammal nem tudom felfogni. Úgyhogy megkérnélek arra, hogy MAGYARUL írd ezt le nekem mégegyszer.

Köszönöm az összes gyengeelméjű nevében is.

Ja és mi ez a nagy kupak gyüjtés??

Előzmény: trizs77 (91617)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91618

Az 52-68 direkt volt? :D

Előzmény: bandikaikarus (91614)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91617

Bocsánat lemaradtam. Miről van szó??

 

--------------------

 

Van egy olvtársunk aki az összeesküvés elméletek naaagy szakértője és szentül meg van győződve arról, hogy a BKV sok száz Ik-280 roncs autóbuszát, azok a békávé munkavállalók vehetik meg (minek nekik ??) akik naponta öltönyben járnak dolgozni.

 

Ezzel a vélekedésével olvtársunk vidám perceket szerez a topik olvasó közönségének.

Ezt köszönjük neki.

 

Ugyanakkor felhívnánk figyelmét arra, hogy a diszkrimináció ellenes EU szövetség már monitoroztatja hozzászólásait, ugyanis nemi megkülönböztetést tartalmaz, ami az EU és a magyar jogba is ütközik.

 

A kosztümben munkába járó békávé munkavállalók feltételezett csuklós roncs autóbusz vásárlási szándékának szándékos vagy véletlenszerű elhagyása a hozzászólásokban, nyílt nemi diszkrimináció.

S mint milyen elítélendő és hivatalból üldözendő.

 

 

bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91616

Az el lett adva, csak egy darabig még ott tárolják...

Előzmény: boritomi (91607)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91615

Bocsánat lemaradtam. Miről van szó??

Előzmény: siófoki35 (91610)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91614

En mar harom hete csak nyolczas csomagolasu kolat vetetek a szuleimmel, mar azota oszegyultt ojan 52-68 kuppak. Nem szamoltam mÉg. Szerintetek elfogaggyák asztis? Ugy ertem beszamithatoak e a kuppakok? Jaj, csak ferre ne ercsetek amire gondolok... Ugye mindenki erti mit akarok? Jo Oke koszi!

Előzmény: Grimbusz (91611)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91613

De ha az a gond hogy nincs rá pénzed, semmi gond azzal hogy nincs rá pénzed.

 

De miért kell a mese az öltönyösökről?

Előzmény: IKARUS.280 (91597)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91612

Úgy tűnik, az IFC az új drog.

Grimbusz Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91611

Gyűjtsünk kupakokat!

Előzmény: bandikaikarus (91594)
siófoki35 Creative Commons License 2014.11.16 0 0 91610

na, akkor ezt kell megvenni aki akar ráncost...

Előzmény: boritomi (91607)
ujfigura Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91609

Van tapasztalatod arról esetleg, hogy a lengéscsillapítóból a draspósat, vagy a kínait érdemesebb venni?

Előzmény: Mwin (91574)
ujfigura Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91608

Megnézem neked Szigethalmon, az ARC-nél van-e, vagy várható-e a közeljövőben. Nekem is kelleni fog 6 db szerintem.

Előzmény: GARAZSMENET (91604)
boritomi Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91607

Állítólag jövő héten viszi a tulaj a méhbe... :(

Előzmény: bandikaikarus (66616)
Csacsiterelő Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91606

Elnézést, ezek szerint én értelmeztem félre...

De a lényegen nem változtat. Szóval volt ez a kettő az egyik a könyvtár a másik meg a kisvárdai, ami ment a selejtbe és onnan tovább ismeretlen az élete :-(

De mi lett a könyvtárral? Hová került? Mit lehet róla tudni?

Előzmény: BPO-105 (91590)
Mwin Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91605

Ez volt Taurus, most Vibracoustic, vagy Phoenix, vagy Continental, vagy Firestone, etc.

 

http://www.contitech.de/catalogs/asrepcatalogct/ProductDetail.aspx?id=3134

 

Amilyet szeretnél.

Előzmény: GARAZSMENET (91602)
GARAZSMENET Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91604

A buszfelújítás nem 10-20 ezer forintos adományokból fog létrejönni. 7-8 számjegyű összegről beszélünk Forintban.

Az üzemeltetés ára se jönne be.

Előzmény: IKARUS.280 (91597)
GARAZSMENET Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91603

Az a helyzet, hogy 6 kell és Szeged nagyon nem esik útba mostanság. De, azért köszönöm.

Előzmény: BHJ-962 (91588)
GARAZSMENET Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91602

Köszönöm. Gyártmányt is tudsz a légrugóra?

 

Előzmény: Mwin (91574)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91601

Egy kis marketing: BUSZ RT :-))))

 

Előzmény: 504LACI (91600)
504LACI Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91600

Merjünk nagyot álmodni, mit vacakoljunk egylettel meg alapítvánnyal. Rögtön egy Rt-t ha már...

Előzmény: lobbanórotor (91599)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91599

Feltételezem, sokan emlékeznek a Villamos Védő Egyletre... 

Nem gondoltam volna, hogy az a szellemiség még egyszer megelevenedik. :D 

Törölt nick Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91598
Előzmény: IKARUS.280 (91597)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91597

Huha!

Nekem most kicsit elborult az agyam a BKV és dolgai miatt.

Kicsit leálltam a saját buszról. Kipenem a gyötrődést....

De sok szerencsét mindenkinek! És kitartást....

Nen tudom hogy tuggyátok-e, hogy létezik egy olyan egyesület vagy cég vagy fene se tuggya hogy micsoda, ami nosztalgia villamoskocsik megmentésével foglalkozik. Olyan szinten, hogy adóegyszázalék..... és úgy tudom, hogy jól megy nekik.

Ilyen buszosból létetik?? 

Mi lenne ha létrehoznánk egy rt vagy vmi hasonlót, ami a magyar nosztalgia buszközlekedéssel foglalkozik??!! A harcsa buszoktól a 280-asokig mindent lehetne kivásárolni, felújítani, hogy tuggyon részt venni a meneteken.

Hogy működik egy ilyen cég? Lenne-e kereslet?? 

Előzmény: bandikaikarus (91594)
Mwin Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91596

Nekem már van annyim:-P

 

Előzmény: torqmatic (91595)
torqmatic Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91595

Oké! Én karácsonyig összegyűjtök annyi pénzt, hogy beszállhatok az internetbe egy 280-asba.

Előzmény: bandikaikarus (91594)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91594

Mindenkepp utananezek, mert ez az allapot tarthatatlan! A tobbi tanacsodat megfogadom, bar nehez visszafognom magam. Es nem is vagyok villamos.  Eleg harczos termeszetem van, anyukam sokszor ram is szolt emiatt. De most ami a fő dolog, ossze kell fognunk, hogy minden kideruljon. En akarok egy buszt a kovetkezo selejtezesnel, nem tudom pontosan a renccamat, de ha tizen-tizenoten osszefognank, bisztos az oszes oltonnyos emberel eltudunkbanni. Segiccsetek leccci! 

Előzmény: IKARUS.280 (91586)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91593

Nem tudtam. Csak a GF100 frsz-ú Ikarus 66-ról, egy Tr 5 pótkocsis csuklós troliról, és a négytengelyes FAÜ IC622 csuklósról van tudomásom, hogy megmaradt a BKV-nál.

A 190-es nekem kimaradt :-)))

Előzmény: IKARUS.280 (91592)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91592

Hát nem tudtad?!! Úúú...

Azokat a személyeket, akik felsőfokú vegzettséggel jelentkeznek ellenőrnek, beültetik a könyvtárba és restaurálják eredeti IQ=0 állapotra.

Lényeg a lényeg, nincs 190-es a BKV-nál, főleg nem egy mozgó könyvtár.

Előzmény: krepsz_zoltan (91591)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91591

Ezt most komolyan kérdezed? Egy 190-es a BKV-nál?

Nem is tudom, síró, vagy vigyorgó jelet tegyek-e a mondat végére...

Előzmény: Csacsiterelő (91589)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91590

Pont az előzményben van leírva, hogy a könyvtárbusz nem a BKV-sból lett.

De az is biztos, hogy ez a könyvárbusz már nincs meg - megkockáztatom, hogy új rendszámot sem kapott.

Előzmény: Csacsiterelő (91589)
Csacsiterelő Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91589

Mi történt ezzel a mozgó könyvtárbusszal? Ott van még a BKV-nál?

Előzmény: P.stephenson (91560)
BHJ-962 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91588

Kidobás előtt áll kb 4 darab légrugó (használtak,de tökéletesek,nekem tartalékként voltak beállítva),ha érdekel Szeged a végállomás.

Előzmény: GARAZSMENET (91571)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91587

Hamar kiderülnek maguktól is ezek a dolgok.

Előzmény: IKARUS.280 (91586)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91586

Sőt!! Arra kérlek, hogy tényleg ha tudsz, nézz utána ( persze én is nyomozok majd) , DE!!  Nem lopunk buszt, nem anyázunk, nem törünk rá álmában, mi nyugodtan kezeljük a helyzetet, ésszel harcolunk! 

Ne csináljunk harcot, kérlek benneteket!!

Engem csak érdekel, hogy tényleg érdekel, hogy kié lett.

köszi

Előzmény: bandikaikarus (91580)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91585

Így van, nagyon jól látod a helyzetet. Én is ennek örülök. Szóval egyik szemem sír a másik nevet. Persze nagyon bánom, de tényleg ez a legfontosabb, hogy nem szétvágják őket!

Előzmény: Grimbusz (91584)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91584

A lényeg, hogy nem a bontóba mennek ;)

Előzmény: bandikaikarus (91583)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91583

Folyton ez a pezsgobontogatas... Nem unod meg? 

Előzmény: Grimbusz (91581)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91582

Szerintem az elozo analogia alapjan a 00-02 is csak valami del-pesti oltonyose lehet. Mashogy nem all ossze a kep...

Előzmény: bandikaikarus (91580)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91581

Akkor végülis pezsgőt bonthatunk, mert megmenekültek :)

Előzmény: IKARUS.280 (91579)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91580

Ertem. Utananezek ezeknek a fokolomposoknak. Lenne egy-ket szavam hozzajuk! 

Előzmény: IKARUS.280 (91579)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91578

Akkor te tudod, hogy kihez került személy szerint?

Előzmény: IKARUS.280 (91576)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91577

Mindharmat elhappolták eloled? Nem letezik...

Előzmény: IKARUS.280 (91576)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91576

Helyes válasz!!

 

Előzmény: torqmatic (91570)
ik630 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91575

IKARUS 256 szériához keresek szerszászámos bőr táskát. szerszámlistát,képeket, szerviz könyvet,vagy másolatát.

Almex gépet keresek.

Béke Tóni    beke37@gmail.com

Mwin Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91574

Légrugó K116, csak gumi B116. Lengéscsillapító egykor Újpesti Gépelem gyártmányvolt, de ma már ez is kínai. Számát nem tudom, de minden busz alkatrészes tudja fejből, ha ezt  kérdezed.

Előzmény: GARAZSMENET (91571)
Scatty29 Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91573

VB-től került selejtezésre te nagyon okos, NEKIK selejt.

Előzmény: boritomi (91556)
MátéMóvár Creative Commons License 2014.11.15 0 0 91572

Köszönöm, meglett még aznap Móron a Rábából hazafelé jövet.

Előzmény: bukimor (91511)
GARAZSMENET Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91571

Ik200-ashoz jelenleg kapható lengéscsillapító és komplett légrugótípust tud valaki mondani?

torqmatic Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91570

Szerintem - az összes többi Ikarushoz hasonlóan - ezeket is elhappolták az öltönyös BKV-sok :D

Előzmény: Grimbusz (91566)
KPK-299 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91569

Kérdeztelek?

Előzmény: boritomi (91556)
KPK-299 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91568

Saját lábon hagyta el a bontót egy hónapja, valahova vitte valaki kitudja milyen célból. Ám már van egy eltéve a VB-nek 256-ból ami nincs is annyira rossz állapotban, csak az idejére vár, hogy megcsinálják. :-)

Előzmény: Ratbus (91558)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91567
Hát ha arra nem is, de erre a hozzászólásra inni kell...
Előzmény: Grimbusz (91566)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91566

Én is kíváncsi vagyok, hogy megvette-e és bonthatjuk-e a pezsgőt.

Előzmény: bandikaikarus (91554)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91565

Ez az 1977-es BNV-n kiállított kuvaiti példány.

Előzmény: norbee601 (91548)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91564

Hopsz...ezt a kisvárdai kitérőt nem is tudtam.

Erről valaki tud bővebben mesélni?

Előzmény: P.stephenson (91560)
2156 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91563

Ezt nem tudtam. Nálunk piros-fehéren kezdett.

Előzmény: P.stephenson (91533)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91562

Akkor a könyvtárbusz lehet az amit a BNV-n láttam.

Előzmény: P.stephenson (91560)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91561

Ok.

Ennyire nem vagyok képben.

 

Annyit tudtam, hogy kettő db maradt itthon.

 

Anno a könyvtárbuszos fotómat láttam valamelyik nap, valamilyen oldalon...........:-)))

 

 

Előzmény: P.stephenson (91560)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91560

Fordítva, mester!

Egy hamburgi példányból lett mozgó könyvtárbusz, egy kuvaitiból pedig előbb BKV-tesztbusz, majd kisvárdai tanácsi busz.

Előzmény: trizs77 (91547)
Csacsiterelő Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91559

Most látom, hogy volt ott téma nem is olyan rég a 190-es.

Alvázszámjait lehet tudni ezeknek? Vagy csak egy részét a számnak?

Előzmény: krepsz_zoltan (91549)
Ratbus Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91558

Remélem megőrzésre kerül vagy eladják valakinek, aki megőrzi.

Előzmény: KPK-299 (91555)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91557

1977-2014 = 37 év. Ik-256-al.

 

 

Előzmény: KPK-299 (91555)
boritomi Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91556
Attól még hogy nincs forgalomban, még nem selejt.
Előzmény: KPK-299 (91555)
KPK-299 Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91555

Lezárult egy újabb hosszú korszak a Volánbusznál, selejtezésre került az utolsó 256-os mely már évek óta tanulókocsi volt. :-(


Rendszám: DZA-298
Gyártmány: IKARUS
Típus: 256.50 V
Szin: ÉLÉNKSÁRGA
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű nincs forgalomban

bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.14 0 0 91554

Na, mi a helyzet? Mindharom 280-ast megvetted a BKV-tol?

Előzmény: IKARUS.280 (91553)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91553

Hol kapta a vázfelújítást??

Amúgy nagyon szép eddig. Remélem ZF váltót kap...

Előzmény: kopaszkapitany (91552)
kopaszkapitany Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91552

BPI-213,Kelenföld garázs felé vontatták.

Előzmény: jázminapja (91545)
Kugesz Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91551

Nekem pedig sikerült a VIN-ekhez 0011 helyett 0001-et írnom, szóval van igazság az első mondatban...

Az LMA VIN-jére rákeresve, valóban el van írva, bár nálam eddig is SK-val szerepelt ;) 

Előzmény: BPO-105 (91529)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91550

Köszi!

 

Akkor nagy valószínűséggel tényleg a hamburgi lehet az egyetlen megmaradt.

 

Esetleg tényleg O305-ből lehetne faragni egyet:)

Előzmény: krepsz_zoltan (91549)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91549

Szerintem ez segít eligazodni a témában:

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=131662699&t=9177480

Előzmény: norbee601 (91548)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91548

Még régebben láttam ezt a képet a Facebookon az Ikarus 290 csoportban. Most a háttérben álló lenne az érdekes, szerintem 190-es.

 

Valószínűleg itthoni kép. De akkor ő melyik?

 

trizs77 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91547

IK-190

 

Idehaza 2 db példány maradt.

 

Egy példány járt a BKV-nál majd visszakerült az Ikarus-ba ahol mozgó könyvtárbusz lett belőle.

 

a másik a Kisvárdai városi Tanács-hoz került.

Ez utóbbinak a további sorsáról nem tudni semmit.

 

Lehet, hogy valahol Szabolcs megyében most szerszámos bódé, vagy tető egy házi pálinkafőző készülék felett ?

 

.....................:-)))

 

 

norbee601 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91546

BKV próbálgatta a 70-es évek 2. felében, aztán hogy utána mi lett vele passz.

Előzmény: Csacsiterelő (91544)
jázminapja Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91545

Erről a gyönyörűségről mit kell tudni?

 

 

 

Csacsiterelő Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91544

Mikor volt az itthoni darab fellelhető? Mi lett vele, lehet tudni?

Lehet hogy kallódik még valami udvaron vagy pajtában?

Előzmény: norbee601 (91540)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91543

Jó régen, '88-92 között láttam egy teljesen ép példányt a BNV-n ülések nélkül valami kiállítás volt benne. Fakó sárga színe volt, de már nyilván nincs meg.

Előzmény: norbee601 (91540)
IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91542

Hát igen...itt még nézett ki valahogy. De nem elég egyszer kicsinosítani egy járgányt...arra vigyázni is kell.

Előzmény: EKM-765 (91536)
IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91541

Megérdemelné...az ilyennek egy camping biciklit nem adnék...

Előzmény: HBweb hu (91534)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91540

Itthon egy volt, az nem maradt meg, tán az a Hamburgi félig szétszedett az egyetlen ami még létezik........

 

Ha ilyet szeretnél, keress egy O305-öst...

Előzmény: Csacsiterelő (91537)
Csacsiterelő Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91539

Ez már egy ideje így áll, ha jól tudom.

Miért akadt meg ez a felújítás?

Mi a tervük vele azt lehet tudni?

 

Előzmény: Snake-Mojzi (91538)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91538

A hamburgi közlekedési vállalat egyetlen megmaradt kocsija jelenleg a hamburgi buszklubnál van, üzemképtelenül, némileg szétszedett állapotban:

http://www.hov-bus.de/seite7345.htm

http://www.hannover-busse.de/forum/viewthread.php?thread_id=2718#post_18881

Előzmény: Csacsiterelő (91537)
Csacsiterelő Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91537

Sziasztok,

 

Működő vagy nem működő 190-est tud esetleg valaki?

 

Üdv.

EKM-765 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91536

Volt ez szebb is.

Előzmény: IKARUS 398 (GDK-107) (91531)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91535

Még egyben:

Előzmény: IKARUS 398 (GDK-107) (91532)
HBweb hu Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91534

http://hbweb.hu/fg/fg03303/html/kep1534.htm

Remélem, a sofőrjével együtt adják el jó messzire, az Urálon túlra...

:-S

Előzmény: IKARUS 398 (GDK-107) (91531)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.13 0 0 91533

ELM-791

Ha a két ráncajtós kék-fehér 280.03-asra gondolsz, 280.03.1976.1097 VIN-el, akkor az sose volt NDK-s, a MÁV Építési Fönökség Debrecen vette állományba 1976-ban:

http://forum.index.hu/Article/jumpTree?a=115695843&t=9043237

Előzmény: 2156 (91451)
IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2014.11.12 0 0 91532

Ez az IKARUS...a SCANIA rovatban van meghírdetve...MERCEDES elemekkel...
hát mondhatom...sajnálom ezeket a gépeket, nem ezt a sorsot érdemelték

http://www.hasznaltauto.hu/autobusz/scania/scania_113.4-8245389

Előzmény: IKARUS 398 (GDK-107) (91531)
IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2014.11.12 0 0 91531

Így múlik el a világ dicsősége.... katasztrófa

http://www.hasznaltauto.hu/autobusz/scania/scania_k_113-8421593

18-09 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 91530

Az oroszok még ülnek a témán, de megígérték, hogy ha tudnak, segítenek. Türelem:)

Előzmény: Kugesz (91525)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 91529

(Sikerült 311-314 helyett 301-314-et olvasnom, szóval az első két sort tekintsük semmisnek.)

Előzmény: BPO-105 (91528)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 91528

De van mivel pótolni, hogy csak egy példát mondjak. Nagyjából alapmű az oldal, a tusinói és a Moszkovit néven futott gépek is majdnem mind fenn vannak. (A 435T-s dolog ott sántítana amúgy is, hogy az első három példány 1994-től közlekedik.)

Ami pedig az LMA-t illeti, ami VIN a neten van (több helyen is), az nem éppen üdvös. Egy 3-ast kéne kijavítani S-re.

Előzmény: Kugesz (91525)
Kugesz Creative Commons License 2014.11.12 0 0 91527

A ? helyére kéretik "A" betűt írni, a többi stimmel.

Előzmény: trlpx (91526)
trlpx Creative Commons License 2014.11.12 0 0 91526

Mi lenne a cseh VIN? Nálam is egy kérdőjellel így szerepelt a kettő:
TRA435V4?P1CZ0012
TRA435V4?P1CZ0013

GVL-649-hez:

Előzmény: Kugesz (91525)
Kugesz Creative Commons License 2014.11.12 0 0 91525

Mindenkihez:

Köszönöm a szóváltásokat, valamivel bentebb vagyok.

1. A két csehet azért kérdeztem, mert az egyiknek sikerült megtalálni a teljes VIN-jét, amennyiben lobbanórotor is úgy ítéli meg, közkincsé teszem (bár nem tőle van, egy kis Google-özéssel fellelhető...)

2. Volt még egy régebbi rendszáma is: BX 57-19 (1985-1988.04), majd BX 66-07...

3. A Volános próbaüzemről eddig nem tudtam, mint ahogy a BY-os rendszámáról sem. Még 1987-ből van egy PRÓBA rendszámom (valahol egy képen látható).

4-5. Továbbra is kérdőjel...

6. Köszönöm a trolikat, de az első háromban is csak az évszám más? Viszont emiatt átrendeződik a lista, hiányzik egy 1994/0001 és 0002, ill. a 311-314-et 1996/0001-0014 közé tettem volna, így viszont ott most űr keletkezett az orosz példányok között, de már nincs mivel pótolni.

7. 1995 szeptemberében került ki, akkor kapta a lentebb említett LMA 27-12-t, bár azt nem tudom, mikor cserélték le.

8-10. Ezek szerint egyelőre csak én raktam majdnem rendbe az Oroszországnak gyártottakat...

 

A 0049-est azért gondoltam szlováknak, mert a "Nagykönyv" szerint 18 ment ki, 0048-tól 0066-ig a 0050 kivételével, ami csak 17 db.

Egyébként az olaszok VIN-jeit is sikerült összeszedni, bár gondolom nem én vagyok az első, akinek megvannak.

EKM-765 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 91524

AZH 1990 közepe felé (már meleg időben de mindenképpen iskolaidőszak alatt, mert nagyon sietnem kellett hogy elérjem) próbaüzemben járt Bp-Dorog-Esztergom vonalon néhány hétig, ha jók a közel 25 éves emlékeim próbarendszámmal.

Előzmény: lobbanórotor (91520)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.12 0 0 91523

Amúgy kövezzetek meg, de szerintem az AZH lesz az 1991-ben értékesített példány, amit a kolléga említett valamivel előbb.

Előzmény: Snake-Mojzi (91522)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91522

"De az részletkérdés, ha az AZH-rendszám már 1990/91 körül rákerülhetett, és akkor arról még nem is beszéltünk, hogy nem is ez volt a legelső rendszáma, hanem a BY 66-24, legalábbis a feljegyzések szerint. Eszerint vagy 1989-es, vagy 1990-es első forgalomba helyezésű lehetett."

BY 66-24: 89.09.28-án a Volánbusz részére átadva.

Előzmény: lobbanórotor (91520)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91521

Jé, tényleg, a BX 73-20 salgótarjáni rendszám, akkor nem tudom, mi van (mert pl. a BX 73-12-ből CCV-531 lett). Viszont a BX 66-07 még biztosan pesti, merthogy utána vastagon hordta az eredetileg BY 76-43 magán egy ideig.

A trolikkal kapcsolatban pedig ámulok és bámulok, merthogy az életben nem gondoltam volna, hogy nem egyben vannak. De ez van.

Előzmény: lobbanórotor (91519)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91520

Viszont az LGA-012 (ex AZH-107) is '93-ban kerülhetett Nyíregyházára

 

De az részletkérdés, ha az AZH-rendszám már 1990/91 körül rákerülhetett, és akkor arról még nem is beszéltünk, hogy nem is ez volt a legelső rendszáma, hanem a BY 66-24, legalábbis a feljegyzések szerint. Eszerint vagy 1989-es, vagy 1990-es első forgalomba helyezésű lehetett. 

 

1993-ban 2 db szlovák kocsi készült, ebből egyikről semmilyen infót nem találok (az LM-940AH megvan).

 

 

Utóbbinak egyébként LMA 27-12 volt az első, még csehszlovák szabványú rendszáma. (Ez nem sok helyen szerepelt eddig, azért is vezessük csak be a köztudatba.) 

A másik szerintem valami próbakocsi lehetett, amit aztán még keletebbre adtak el. 

 

Szintén nincs meg az 1996/0049-es elvileg szlovák busz sem.

 

Ami szerintem nem is létezik. A 0050 az első olasz, az biztos. 

Előzmény: Kugesz (91517)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91519

A BPL 1989-ig közlekedett a BKV-nál, de szerintem ültek még rajta egy-két évet, különben régi rendszámmal állt volna forgalomba

 

Mert azzal is állt forgalomba, sőt, kettő is volt neki: BX 66-07, majd BX 73-20. A Nógrád Volánnál 1989. november 7.-én állt forgalomba, valószínűleg már az utóbbi rendszámmal. 

 

Az első három passz.

 

 

300 > 1993/0014 

301 > 1994/0003 

302 > 1994/0004 

Előzmény: BPO-105 (91518)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91518

Na nézzük.

 

1. A két cseh kocsi elvileg azonos kivitel (435.09), a VIN elejéről viszont fogalmam sincs, sőt, már itt is kérdeztem (TRA435V4xPxCZ adódik, de többet nem tudok).

2. A BPL 1989-ig közlekedett a BKV-nál, de szerintem ültek még rajta egy-két évet, különben régi rendszámmal állt volna forgalomba, az pedig nagyjából egyenes út lett volna egy CCV-5xx alakú rendszámhoz.

3. AZH miért nem lehet korábbi?

4. passz

5. Gondolom erről van szó, de szerintem nem oszthatták ki kétszer. A GVL nálam is V...0363, de már fogalmam nincs, honnan lett ez meg, mivel még nem volt szerencsém a buszhoz.

6. 303...314: TRA435R4SS1HU0093...0104. Az első három passz.

7. Én csak erről az egyről tudok, ő a hármas (1: német, 2: görög bemutató, de oroszoké lett, 4-5: hazai, 6-11: lengyel, 12-13 pedig a két cseh).

8-9-10. még feldolgozás alatt.

Előzmény: Kugesz (91517)
Kugesz Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91517

Üdv.

 

Ikarus 435 ügyben jöttem, majdnem teljes a listám az összes elkészült darabról. Viszont lenne néhány kérdésem, talán tud valaki válaszolni.

 

1. A két darab 1993-as cseh kocsinak vajon megegyezik-e a VIN-je a sorszámkarakter kivételével?

2. A BPL-663 információim szerint 1989-ben lett átadva a Nógrád Volánnak, a "nagykönyv" szerint viszont 1991-ben lett értékesítve az első db. Ő lett volna?

3. A könyv szerint 1993-ban 2 db-ot adtak át itthon: BPO-583 BKV és EEG-411 MVK. Viszont az LGA-012 (ex AZH-107) is '93-ban kerülhetett Nyíregyházára, így akkor ő egy kakukktojás lenne? (korábbi nem lehet, 1994-ből pedig megvan mind)

4. Ugyanez a helyzet a DUA-460-al is, ami 1995-ben lett a Nógrádé, de rajta kívül szintén megvan a 121 átadott db.

5. 2001-ben a könyv szerint szintén 2 db lett értékesítve, amit sikerült plusz egyel megtoldanom: GVY-398 Alba Volán, HKZ-209 Nógrád Volán, GVL-649 VT-Transman. Utóbbi kocsinál létezhet-e, hogy a RU0363-as végű VIN-t kétszer osztották ki? (Moszkvában is megtalálható volt egy ugyanilyen végű, de eltérő kivitelű...)

6. Megvan-e valakinek a trolik VIN-jei?

7. 1993-ban 2 db szlovák kocsi készült, ebből egyikről semmilyen infót nem találok (az LM-940AH megvan).

8. Szintén nincs meg az 1996/0049-es elvileg szlovák busz sem.

9. Továbbá 1996-ból az oroszok között hiányzik a 0025, 0035, 0036, 0037, 0044, 0046, 0047 is, de az átadott 62 db mégis megvan. 

10. Az 1997-es orosz szállításokban nem található meg a 0403-0439 közötti VIN-tartomány, de nincs már mit behelyettesíteni.

 

Összességében a könyv szerint 771+1 db (tunéziai proto) került legyártásra, én 773 db-ot számoltam, ha a fentiek közül valami biztosabb infó lenne, akkor az a +1 is "eltűnhetne".

 

Kérem, bárki bármilyen információval tud szolgálni, akár itt, akár e-mail-ben keressen meg. Köszönöm!

paca664 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91516

Talán nem teljesen offtopik az Ikarus-szerű nem-Ikarusokról két képet feltenni.

Ikarbus IK-107

NABI 416.15

lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91515

Már csak 3. 

Előzmény: EKM-765 (91514)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91514

Itt könnyebben segítenek:

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9193673

 

Úgy tudom 6 db van, de nem sokáig.

Előzmény: Buhim (91513)
Buhim Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91513

Sziasztok!

 

Nem vagyok túl jártas buszos körökben, ezért a segítségeteket szeretném kérni. A Pannon Volán 266-os buszai érdekelnének. Hány darab van még forgalomban? Érdekelnének rendszámok, meg hogy melyik melyik üzemegységnél teljesítenek szolgálatot. Ha esetleg tudtok mondani konkrét viszonylatot, ahol nagy valószínűséggel belebotlik az ember egy 266-osba, azt is nagyon megköszönném, mivel szeretnék még utazni a típussal Baranyában.

Minden hozzászólást előre is köszönök!

 

Buhim

IKARUS 398 (GDK-107) Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91512

Királyok voltak ezek az Altmark-os kocsik! :)

Előzmény: paca664 (91509)
bukimor Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91511

Hali! Persze megvan még Móron a szabadidőközpont parkolójában meg találod napközben ott szokott pihenni, amúgy műszak váltásnál pusztavámra a Rábához (ex Ikarus) jár.

Előzmény: MátéMóvár (91506)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91510

Persze, hogy elképzelhető. De még mennyire. Sőt.

Előzmény: paca664 (91509)
paca664 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91509

Bocs, ha már volt. Elképzelhető hogy ezek Altmark Trans kocsik voltak?

 

trizs77 Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91508

Ment ki az osztrákokhoz.

 

Bár egy hasonló színezésű példány dolgozott a Kormányőrségnek is.

 

 

Előzmény: kikó (91507)
kikó Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91507

Szép a fényezése,van vajon kihez kerülhetett ez a IK.659-es?

Előzmény: Mwin (91505)
MátéMóvár Creative Commons License 2014.11.11 0 0 91506

Sziasztok!

Meg tudnátok mondani, hogy AOA-474 megvan-e még? És ha igen, merrefelé látni?

Mwin Creative Commons License 2014.11.10 0 0 91505
Mwin Creative Commons License 2014.11.10 0 0 91504
vt976 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 91503

Köszönöm mindenkinek az infót! Gondoltam, hogy valami nullszériás vagy előszériás darabok lehettek.

Előzmény: Komlósfecskés (91496)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 91502

Van valakinek valami általánosabb kimutatása arról, hogy mely 280-as altípusok készültek Budapesten, és melyek Székesfehérváron? (Esetleg van-e, amelyik mindkét helyen is készült?)

BPO-105 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 91501

Sőt, még ilyen is volt.

Előzmény: vt976 (91495)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 91500

Igen létezett.

De pirosban nem.

 

Vajszínű volt az ablak alatt világoskék övvel.

 

 

Előzmény: vt976 (91495)
boz-021 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 91499

6480 ft.

Előzmény: BSF-127 (91497)
boz-021 Creative Commons License 2014.11.10 0 0 91498

Igen.

Előzmény: vt976 (91495)
BSF-127 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 91497

Mennyibe kerül egy ilyen 256-os modell?

Előzmény: vt976 (91495)
Komlósfecskés Creative Commons License 2014.11.09 0 0 91496

Az 1977-es nullszéria Volánbusz részére (GF 03-xx széria)

http://www.delpestibusz.hu/kepekb/bsj763_1.JPG

Előzmény: vt976 (91495)
vt976 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 91495

Létezett Ikarus 256 az alábbi ajtó-elrendezéssel?

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=132361528&t=9196187

torqmatic Creative Commons License 2014.11.09 0 0 91494

Igen, az Debrecenben van, őrzött, de sajnos fedetlen helyen.

Előzmény: trlpx (91493)
trlpx Creative Commons License 2014.11.09 0 0 91493

Jó képek és szép összeállítás! A 150-es is megmaradt még akkor, igaz?

Előzmény: torqmatic (91492)
torqmatic Creative Commons License 2014.11.09 0 0 91492

Egy kis összeállítás az idén 30. szülinapjukat (méltatlanul) "ünneplő" BPY-149 & 150-ről:

 

Képek: http://torqmatic.comlu.com/fgik2841.html

 

Archív képek: http://torqmatic.comlu.com/fgik2842.html

 

Videók: http://torqmatic.comlu.com/fgik2843.html

 

trainz2004 Creative Commons License 2014.11.09 0 0 91491

Sziasztok!

 

 Az egyik Ikarus 280T-nek a műszerfala (minőségért elnézést kérek). A kérdésem az lenne hogy a számokkal jelölt kapcsolóknak és 1, 4, 7 számokkal jelölt kapcsolósoroknak mi a feladata.

Előre isk köszönöm.

Yannie Creative Commons License 2014.11.08 0 0 91490

Szerintem nagyon jól néz ki így is, bár a logó felesleges feketítésével egyetértek. Nagyon szuper belülről is, az utastér teljesen új hatást kelt, még 'gyári' szaga van. Igen, vázmegerősítést is kapott, remélem még 8-10 évig szolgálni fog.

Előzmény: torqmatic (91408)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91489

Megesik.

Én meg a 497 oszlopát benéztem a 498-nak is...

Előzmény: lobbanórotor (91488)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91488

Az 100%, hogy a BHK-497-ből lett a JLZ-715, ezt tudom. 

De hogy azóta hogy lett nálam 2007 a 2004-ből... Csak 2004 lesz az. 

Előzmény: BPO-105 (91486)
kristoof Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91487

Az lehet, sőt! De van benne egy rakás olyan fotó, amit én eddig még nem láttam! :-)

Előzmény: P.stephenson (91450)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91486

Pedig...

Akkor most a 2007 a végleges (és boz tt. alapján még össze is kombinálhatom a JLZ-vel)?

Előzmény: lobbanórotor (91483)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91485

Még dolgozik.....................:-)))

 

http://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/107783#photo

 

 

boz-021 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91484

Ebből lett az egyik sportcsoki.  ;)
(JLZ-715)

Előzmény: P.stephenson (91461)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91483

A BHK-497 nálam 2007-es selejt, arról viszont tudni lehet, hogy a filmbuszosokhoz került. 

Előzmény: BPO-105 (91479)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91482

Márpedig több széles ajtós 260.06 nem volt Ózdon ennél a négynél - azaz volt még egy BHR-276, de az kiesik az ablakai miatt.

Előzmény: Grimbusz (91480)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91481

Igen, erre én is gondoltam. Nem lehet valami fővárosi felújítás?

Előzmény: Grimbusz (91480)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91480

Vagy nem is selejt... :)

Előzmény: BPO-105 (91479)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91479

És tényleg...

Viszont Ózdról nincs 2005-ös selejt 260.06, csak 2004-es, a BHK-497 és 498. E kettő közül lehet valamelyik.

Külalakra lehetne még a BHK-487 vagy a 488 is, de előbbi 1999-es, utóbbi 2000-es selejt.

Előzmény: Zsoltikarus (91475)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91478

A mindenit!

Szerintem nincsenek itt öten se, aki valaha is látott róla képet...

Előzmény: torqmatic (91472)
Vaskerekű Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91477

Hűűű, ez mekkora, nem gondoltam, hogy valaha is látok képet róla!

Előzmény: torqmatic (91472)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.07 0 0 91476

Ikarus-262:

 

Készült 1=egy példányban.

 

12 méteres 260-as.

 

Új korától az AUTUKi (nem KTI, nem JÁFI)  használta mindenféle kísérletre.

n+1 motort, váltót építettek bele.

Több kormány is dolgozott a buszban.

 

2 vagy 4 év AUTUKi szolgálat (végig próba rendszámmal) után, visszakapta az Ikarus és a Mátyásföld-Székesfehérvár közötti, belső, üzemi menetek (itt 3-4 busz pörgött) egyetlen reggel Mátyásföldről induló gépe lett.

 

Naponta általában egyet, ritkábban kettőt pördült a Mátyásföld-Fehérvár Ikarus-Mátyásföld útvonalon.

 

Kb. 7-8 éves korában leselejtezték.

 

 

Előzmény: torqmatic (91472)
Zsoltikarus Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91475

Az a HELYIJÁRAT tábla is olyan "ózdiasnak" néz ki.

Előzmény: BPO-105 (91470)
tupolev Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91474

Hú!!

Na erről a 262-esről még soha életemben nem láttam egy darab képet sem.

Előzmény: torqmatic (91472)
toto92 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91473

A biblia szerint 12 méteres volt, hajtásláncot tekintve megegyezett a 260-asokkal, csak protók készültek, számos új főegységet és műszaki megoldást próbáltak ki rajtuk.

Előzmény: torqmatic (91472)
torqmatic Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91472

Erről az Ikarus 262 típusról mit lehet tudni? Mert így hirtelen a Gugli se dobott ki semmi értelmeset, csak ebbe a képbe botlottam bele véletlenül...

 

GARAZSMENET Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91471

Az MKV-s előéletre én is gondoltam. BV 91-35 nézett így ki, de az 76-os és a VIN is más.

260.00.1786 vagy 1787 vagy 1788 /73 volt, GC 59-47 - 59-49 eredeti rendszámmal, de azok Prágásak voltak.

Előzmény: bi-02 (91462)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91470

A festés és a teliablakok alapján borsodi 260.06-nak gondolom.

2004-es, 2005-ös selejtek közül kell válogatni.

Előzmény: P.stephenson (91461)
YD-48-08 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91469
Előzmény: hegesztő89 (91468)
hegesztő89 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91468
trainz2004 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91467

Sziasztok!

 

Ikarus 280T típusú trolibusz baloldali műszerfaláról tud valaki egy képet és leírást adni?

2156 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91466

Egyszer ültem rajta... 2003 vagy pár évvel előtte a "nagy hófúvás" után. Menetrend szerint nem nagyon láttam közlekedni. 

Előzmény: BPO-105 (91465)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91465

De jó, hogy gondolhat valaki erre :)

Nekem még azok felkutatása kicsit messze van...

Előzmény: 2156 (91464)
2156 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91464

Pont erre gondoltam.

Előzmény: bi-02 (91454)
suraki1 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91463
Biztos a 0178? Mert MKV-nál voltak 178x-as alvázszámok 73-ban.
Előzmény: bi-02 (91462)
bi-02 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91462

Konkrétan csak ennyi: 260.03-0178/73

Előzmény: BPO-105 (91460)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91461

A múltkori után már nem sok reményem van, de hátha valaki tud valamit erről a kotláról:

2005.06.14-én fotóztam a Hungárián. Nagyban: http://img.index.hu/imgfrm/3/0/1/0/IMG_0012543010.jpg

BPO-105 Creative Commons License 2014.11.06 0 0 91460
Na igen, arra is gondolhattam volna, hiszen azoknál is volt ilyen ablak+tábla kombó.
Ezek szerint vannak bővebb adatok is róla?
Előzmény: bi-02 (91458)
bi-02 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91459

Inkább városi. Ritkább ülésekkel és csomagtartó nélkül. Viszont nem kellett, mert már volt helyette 260-as, ami alkalmasabb. Az elővárosba meg sokáig a 266.25. Aztán később ott is a 260-as.

Előzmény: suraki1 (91457)
bi-02 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91458

utánatúrtam egy kicsit: 1973-as 260.03

Előzmény: BPO-105 (91455)
suraki1 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91457
Ő egy 266.20-as, amolyan elővárosi kocsi?
http://img.index.hu/imgfrm/8/5/2/7/IMG_0012538527.jpg
GARAZSMENET Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91456

Gondoltam, hátha van valakinek. Nagyon nincs időm rajzolni, de muszály lesz.

Előzmény: Grimbusz (91443)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91455

Az ablakkiosztásból ítélve inkább 260.06 ez.

Előzmény: bi-02 (91454)
bi-02 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91454

"260.43 is lehetett egy ráadásul egyenes műszerfalas"

 

Ez így ebben a formában nem lehet, mert egyenes műszerfalas 260.43-as nem volt. Ez a típus kb. '86-tól van.

Esetleg valami hasonló, átalakított 260.00, mint ez:

 

     

Előzmény: 2156 (91451)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91453

Azért lesz olcsó a fordítás :D

Előzmény: P.stephenson (91450)
2156 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91452

...kakukktojás...

Előzmény: 2156 (91451)
2156 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91451

Maszek 280-ra 3 tipp: CLD-173 (ez lehet kakukk tojás), DUC-884, ELM-791, ill 260.43 is lehetett egy ráadásul egyenes műszerfalas, FRSZ-t passzolom. Az ACC-166 kiesik, sokszor felmerült a múltja. 

Előzmény: P.stephenson (91445)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91450

Nem ez a könyv, amit lehúztak nemrégiben itt a fórumon, hogy nagyrészt az Ikarus-biblia fordítása?

Előzmény: karikaV43 (91448)
nohab Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91449

engem igen.

Előzmény: karikaV43 (91448)
karikaV43 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91448

Ilyen könyv érdekelne valakit:http://www.verlagkraftakt.de/Ikarus-Busse-fuer-die-Welt

Mail-em publikus 5db-tól megéri postáztatni,ha sokan veszünk letudom fordíttatni olcsón.

BPO-105 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91447

266-osból csak azt ismerem, amit korábban említettem, 211.51-ből szerintem jött vissza, de nem tudom még nagyságrendre sem, hogy mennyi.

Előzmény: P.stephenson (91438)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91446

Erre vonatkozóan tényleg nincs információm, nem gyűjtöttem adatot maszek kocsikról.

Előzmény: P.stephenson (91445)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91445

Mennyi maszek kocsi lehetett vajon? Én olyan 10-20-as nagyságrendre tippelek.

Amúgy érdekesség, hogy a Kunság ugyan nem állított forgalomba ex-német Ikarust, de ex-német MAN-t viszont igen, pont a használt Ikarusok hazahozatalával foglalkozó Kalv Kft. hozta haza.

Előzmény: Gábrisvitéz (91440)
GMan89 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91444

Szia! Nekem tegnap jött meg egy Ikarus 256, és megkérdeztem mi lesz a következő, azt mondták Ikarus 30 aminek rettentően örülök. :)

Előzmény: Grikon1985 (90593)
Grimbusz Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91443

Mérjél le egyet. Kb ahány busz, annyi méretben van :)

Előzmény: GARAZSMENET (91437)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91442

Igen.

Előzmény: Törölt nick (91441)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91440

Köszönöm! Jól érted, nincsenek benne maszek kocsik, és csak a felsorolt típusokat kerestem, mert - én úgy látom - ezek kerültek közforgalomba.

Előzmény: P.stephenson (91438)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91439
Előzmény: P.stephenson (91438)
P.stephenson Creative Commons License 2014.11.05 0 0 91438

Wow, szép munka, csak így tovább! Ha jól értem, akkor a maszekok által forgalomba állított kocsik ebben nincsenek benne? Ez vajon mekkora nagyságrend lehet? És mi a helyzet a 211-esekkel, 255-ösökkel és 266-osokkal, azokból nem jött vissza?

Előzmény: Gábrisvitéz (91419)
GARAZSMENET Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91437

Valakinek nincs harmónikaajtóhoz lépcsőrajza? (Ik260, 280)

Gábrisvitéz Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91436

Én ezt a kocsit valamiért .72-nek írtam, de most megnéztem, mi a különbség e között és a .66 között, és természetesen neked van igazad.

Előzmény: BPO-105 (91426)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91435

Őt számoltam a Pannon 1 db-jának.

Előzmény: hory004 (91430)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91434

:-) OK! Így már rendben, tehát az a kocsi nem volt NDK-s. Néha muszáj lassabban mondani a dolgokat :-)

Előzmény: lobbanórotor (91432)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91433

A mindenit, megvan a következő 500 IFC-s hozzászólás témája :)

 

Csak tudnám, minek. 

Előzmény: BPO-105 (91422)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91432

Lassan mondom, hogy megértsd (nem tudom, mit nem lehet ezen érteni), tehát: az EUC-743 világéletében magyar gép volt és semmi köze az NDK-hoz. A Vasi Volán használtan vette '98-ban. 

Az előző rendszámairól egyébként semmilyen információm nincs. 

Előzmény: Gábrisvitéz (91423)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91431

Ott van a listában: KT: 13 db.

Előzmény: MCA-001 (91427)
hory004 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91430
Előzmény: hory004 (91429)
hory004 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91429

A PK-s a BSM-686, 92-es beszerzés, tavalyi selejt, tehát még éppen Pannonos volt, 1993.01.01-től PTrt lett. :)

Előzmény: Gábrisvitéz (91419)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91428
És valójában ilyen színű: https://phototrans.eu/14,466887,4.html
Előzmény: lobbanórotor (91418)
MCA-001 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91427
A kaposvári helyi ráncajtós 280-asokat figyelembe vetted?
Állítólag azok is ex.NDK buszok. Talán kettő darab kivételével :-)
Előzmény: Gábrisvitéz (91419)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91426
Nálam az 250.66, a 250.72 pedig legjobb tudomásom szerint egy 1-0-1 ajtóelrendezésű kivitel.
Előzmény: Gábrisvitéz (91424)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91425

Nincs mit, reményeim szerint én úgyis csak elindítottam valamit, ami még sok mindent a felszínre hozhat.

Előzmény: EKM-765 (91421)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91424

"A 250.72-esről fogalmam sincs, melyik, még azt is elképzelhetőnek tartom, hogy nem volt NDK-s"

 

CLY-015 >>GVX-916>>LPZ-913 a delikvens és Berlinből érkezhetett. Én Honecker-buszként is találkoztam vele. És köszi a BRG-706-ot, róla eddig nem tudtam.

Előzmény: BPO-105 (91422)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91423

"az egy 256.50E, és belföldről vették"

 

Na várj egy pillanatot, mert biztos én vagyok csökkent gondolkodású, de ezt a mondatodat most nem tudom hova tenni. Úgy kell értenem, hogy egy 256.50E volt az utolsó 200-as Ikarus, amit német területről hoztak (de egy másik cég, mint aki üzemeltette)? Konkretizáld már ezt nekem, mert nem akarok hülyén meghalni :-)

Előzmény: lobbanórotor (91420)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91422

A mindenit, megvan a következő 500 IFC-s hozzászólás témája :)A számokat így ránézésre nem vágom, de az rögtön beugrik, hogy a Zalánál volt egy BOV-253 is. A 250.72-esről fogalmam sincs, melyik, még azt is elképzelhetőnek tartom, hogy nem volt NDK-s.És egy bónusz, melynél annak idején én is bámultam: BRG-706, 266.31/1980, Hajdú Volán 1992-1998.

Előzmény: Gábrisvitéz (91419)
EKM-765 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91421

Köszi a gyűjtő munkát.

Előzmény: Gábrisvitéz (91419)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91420

ha igaz, akkor az utolsóként hazaérkezett busz a Vasi Volán EUC-743 frsz-ú IK 256.51-ese volt

 

Nem igaz, az egy 256.50E, és belföldről vették. 

Előzmény: Gábrisvitéz (91419)
Gábrisvitéz Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91419

Úgy kb. 2 hónapja elkezdtem összekapirgálni a '90-es években a volt NDK területéről hazahozott 200-as Ikarusokat. Sajnos az időhiány engem is sújt, emiatt nem tudok a dologgal olyan intenzitással foglalkozni, ahogy szeretném, messze nem is vagyok még a dolog végén, de azért van már némi
részeredmény. A számadatokban minden esetben csak az általam eddig fellelt kocsikat tüntettem fel, lehet, hogy a darabszámok ezért nem feltétlenül
pontosak. Fogadjátok ezt az összegzést úgy, hogy - egyelőre még - a teljesség igénye nélkül készült, de a nagyságrendet már mindenképpen láttatja és a
hiányosságai ellenére nagyjából bemutatja ezeknek a járgányoknak a helyét a hazai közforgalmú közlekedésben. Előrebocsátom, csak a Volánok illetve a
városi cégek által üzembe állított kocsikkal foglalkoztam, az ezektől magántulajdonoshoz került járművek további sorsát sem követtem.

A típusok alapján kezdtem keresni a kocsikat, ezek ugye a következők: IK 250.67, IK 250.72, IK 256.51, IK 260.02, IK 260.43, IK 263.01, IK 280.02, IK
280.03. Összesen 636 db-ot találtam eddig a következő bontásban: IK 250.67 - 17 db, IK 250.72 - 1 db, IK 256.51 - 43 db, IK 260.02 - 101 db, IK 260.43 -
108 db, IK 263.01 - 35 db, IK 280.02 - 214 db és IK 280.03 - 117 db. És itt jött az első probléma, hogy vajon tényleg minden az, aminek látszik? A kérdés a
260-asokra és a 280-asokra értendő az ilyen-olyan átépítések és a különféle nyilvántartások miatt. Szóval már itt bajban voltam. Aztán vannak a fent
említett típusoknak olyan példányai is, amelyek sohasem hagyták el Magyarországot. Erre nézve a Volánbusz-tpoikban kaptam segítséget.


Aztán megnéztem, melyik közlekedési vállalatoknál álltak forgalomba ezek a repatriált kocsik. Itt nagy különbségek adódtak. A BKV, az MVK és a
Kunság Volán egyáltalán nem állított ilyen kocsit forgalomba és ott van kakukktojásként a Gemenc Volán, ahol csak az egyetlen, a KT-től átvett 280-ast
találtam. A szélső értékek 1 és 91 a többi vállalat ezek között mozog. Az igazi "nagy felhasználók" a Balaton, a Borsod, a Hajdú és a Szabolcs Volánok
voltak, emellett volt 10 olyan cég, ami 10-nél kevesebb ilyen kocsit állított üzembe, a többiek ezek között mozogtak. Aztán voltak olyan buszok, melyek
gazdát cseréltek időközben. Így került busz az Alba Volántól az Agria Volánhoz, a Balaton Volántól a Bakony illetve a Mátra Volánokhoz, a Jászkun
Volántól a Hatvani Volánhoz, a Kisalföld Volántól a Vértes Volánhoz, a KT-től a DKV-hoz, Gemenc Volánhoz, a Hatvani Volánhoz, az SzKT-hoz, az
SzKT-tól a Tisza Volánhoz, illetve a Zala Volántól a Kapos és a Somló Volánokhoz. Az egyszerűség kedvéért ezeket az első üzembe állítójuknál vettem
számításba Így a következő számok adódtak: Agria V.: 47 db, Alba V.: 19 db, Bács V.: 1 db, Bakony V.: 19 db, Balaton V.: 65 db, Borsod V.: 91 db, Hajdú
V.: 59 db, Hatvani V.: 1 db, Jászkun V.: 20 db, KT: 13 db, Kapos V.: 2 db, Kisalföld V.: 4 db, Körös V.: 46 db, Mátra V.: 3 db, Nógrád V.: 1 db, Pannon V.:
1 db, PK: 1 db (vélhetően még a Pannontól), Somló V.: 7 db, Szabolcs V.: 79 db, SzKT: 2 db, Tisza V.: 15 db, Vasi V.: 25 db, Vértes V.: 37 db, Volánbusz:46
db, Zala V.: 31 db.


Próbáltam keresgetni a kocsik németországi előéletét is, de ez még hosszabb kutatást igényel, egyelőre a 636 kocsiból csak 80-nak tudtam meg a német
rendszámát, illetve 167-nek a korábbi szolgálati helyét. Ez utóbbiak a következők: Annaberg - 5 db, Berlin - 77 db, Brandenburg an der Havel - 6 db,  
Chemnitz - 1 db, Cottbus - 28 db, Döbeln - 1 db, Dresden - 13 db, Eberswalde - 1 db, Görlitz - 1 db, Gransee - 1 db, Halle - 9 db, Leipzig - 1 db, Magdeburg - 2 db, Meissen - 9 db, Merseburg - 2 db, Penzlau - 1 db, Rostock - 1 db, Suhl - 1 db, Zittau - 1 db, Zwenkau - 1 db, Zwickau - 2 db, Weimar - 1 db, Wittenberg - 2 db. Ezt persze csak érdekességképpen írtam le, mert 469 kocsinak nem tudom még a származási helyét.


Kerestem továbbá a hazahozott kocsik évjáratát is. Ez is érdekes lehet, mert 1974-től 1990-is terjedően találtam, de itt is hiányzik még 130 busz adata. A
megtalált adatok bontása itt a következő: 1974. - 1 db, 1975. - 1 db, 1977. - 2 db, 1978. - 1 db, 1979. - 1 db, 1981. - 3 db, 1982. - 1 db, 1984. - 5 db, 1985. - 16 db, 1986. - 35 db, 1987. - 79 db, 1988. - 151 db, 1989. - 129 db, 1990. - 81 db. Ennek alapján a legöregebb kocsit a Balaton Volán hozta Berlinből, de a '74 és '82. közötti 10db matuzsálemi korú kocsiból 7-et a Hajdú hozott haza.


Ugyancsak néztem még, hogy mikor kerültek haza ezek a kocsik. Ezt 391 esetben tudtam megállapítani, de a nagyságrendek nyilván jellemzőek. Ha igaz, akkor az első kocsi a Zala Volánhoz érkezett 1990-ben BOV-254 "személyében", bár nekem ez az adat sántít. A többi a következőképpen adódott: 1991. - 12 db, 1992. - 57 db, 1993. - 111 db, 1994. - 63 db, 1995. - 45 db, 1996. - 52 db, 1997. - 43 db, 1998. - 7 db. A buszok zöme tehát  1992-96. között érkezett. Megint így kezdem, ha igaz, akkor az utolsóként hazaérkezett busz a Vasi Volán EUC-743 frsz-ú IK 256.51-ese volt.


És végül jöhetnének a selejtezési adatok, de ezzel kapcsolatban még nem igazán kutattam, de annyit már látok, hogy volt kocsi, amit már 1995-ben töröltek az állományból pl. az első között lehetett a Nógrád 1977-es évjáratú, 1993-ban behozott 280.02-ese, a CCD-597.

Egyelőre tehát ennyire jutottam, rengeteg adat hiányzik még és a meglevőket is lehet még tovább bontogatni, különböző megfigyeléseket eszközölni, következtetéseket levonni. Számomra érdekes "játék" volt eddig is eljutni. Ahogy tudom, még próbálok több adatot összelapátolni. Bármilyen segítséget (kiegészítést, javítást, kritikát, adatot) szívesen fogadok, akár itt, de publikus az e-mail címem is.

lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91418

Na, újabb sosemlátott 211-es Baja vidékéről... :) Ráadásul ahogy a KTI Hulladékot nézem, ez is utolsó szériás. 

Előzmény: Buszospist i (91417)
Buszospist i Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91417

Nagyon Cé 

trizs77 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91416
milcsi79 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91415

Király képek! Azért nem lesz semmi ez a taliga, ha fel lesz újítva. Lerágott csont tudom, de hogy a tökömbe nem lett ezekből egy két darab megőrizve. Egysoros csöcsös ajtónyitó, a kormány, a még nem befordított műszerfal, az ablakkiosztás, az eredeti igazán "sötétkék" festés...

A második képen azért szomorú a hiányos "brájen" gombsor :)

Előzmény: krepsz_zoltan (91403)
Tourismo Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91414

Ablakmosó fuvóka esetleg(homlokfal közép kivezetésű)?

Előzmény: BHJ-962 (91413)
BHJ-962 Creative Commons License 2014.11.04 0 0 91413

A héten ha nem érdekel senkit,kidobásra kerül kb 5 neon beltéri lámpa,mikrofontartó gégecső,taposószelep(rossz) + pár apróság Ikarushoz.

Szegeden van,ha valakit érint jelezze,nem viszem sehova(kivéve az vastelepet )nem postázom,ingyen van minden.

Köszi.

IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 91412

A BPO-447-et a BKV mégsem törölte állományából, 2 hétig van műszakija, a meghosszabbítás kérdéses...

Előzmény: IKARUS.280 (91374)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 91411

A 412/417-nél a fekete keretes ragasztott ablakok között a részek színre fújása nálam kimeríti az agyrém kategóriát.

Trolinál, busznál egyaránt.

Előzmény: torqmatic (91408)
pumukli89 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 91410

Üdv a barátodnak,jó régen írt a rendszámosba. .))

Előzmény: bandikaikarus (91409)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.03 0 0 91409

Egy kedves Baratom jovoltabol javitanek: a kepen a GC-54-30  ---> FS-75-17 ---> CLK-208 lathato...

Előzmény: bandikaikarus (91407)
torqmatic Creative Commons License 2014.11.03 0 0 91408

Szép, bár inkább az ablakok közötti oszlopokat kellett volna feketére festeni, mintsem az Ikarus feliratot... Kapott olyan szintű vázfelújítást (megerősítést), mint a BKV-s kocsik annó?

Előzmény: boritomi (91406)
bandikaikarus Creative Commons License 2014.11.03 0 0 91407

Valojaban a kepen az AEY-918 lathato, ez nem a CLK-621. 

Előzmény: krepsz_zoltan (91403)
boritomi Creative Commons License 2014.11.03 0 0 91406

krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.03 0 0 91405

A 91403-as hsz-ban az első mondatom vicces, de fedi a valóságot is, annál többet tényleg nem tudok, mint ami a képeken látszik. 1997 nyara, és ez a három kockám van.

Előzmény: BPO-105 (91404)
BPO-105 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 91404

A szóló az melyik volt?

(A Sallai kapcsán egyébként megfordult a fejemben valami nagyon gonosz, de szerintem irreleváns.)

Előzmény: krepsz_zoltan (91403)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.11.03 0 0 91403

Van három saját fotóm, de tőlem rendszámot, alvázszámot, VIN számot, sofőr sapka- és cipőméretet ne kérdezz :-)))

(a műszerfal a 280-ashoz tartozik)

 

  

Előzmény: milcsi79 (91402)
milcsi79 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 91402

Ennyi infó bőven elég ahhoz, hogy megnyugodjak! :) Számomra az egyik legkedveltebb széria...

 

Köszönöm szépen, további szép napot neked!

Előzmény: norbee601 (91401)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 91401

Ez így is van. De egyelőre nem publikus az állapot.  (nem nálam van)

Előzmény: milcsi79 (91400)
milcsi79 Creative Commons License 2014.11.03 0 0 91400

Szép napot mindenkinek!

 

Uraim! Tud valaki valamit arról az egy darab első szériás BKV-s 280.00-ról ami étkeztetőbusz lett a vége felé? Egészen pontosan a CLK-621-ről van szó. Valahol azt olvastam a neten, hogy szerencsésen alakul a sorsa, és egy magánszemély eredeti fényében akarja helyrehozni, ezt a pótolhatatlan járművet. A remény hal meg utoljára...

 

Üdv.

BENczúr utca Creative Commons License 2014.11.02 0 0 91399

Semennyi.

Előzmény: trizs77 (91398)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 91398

Ebből mennyi igaz ?

 

 

Előzmény: v w x y z (91392)
18-09 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 91397

Az 536 volt az utolsó tavaly?

Előzmény: Ratbus (91395)
18-09 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 91396

Hát a jó pár éve túlzás, mert a DZC-940 2012. decemberi selejt.

Előzmény: v w x y z (91394)
Ratbus Creative Commons License 2014.11.02 0 0 91395

Az tény, bár az utolsó 260-astól csak nemrég szabadult meg a Zala.

Előzmény: v w x y z (91394)
v w x y z Creative Commons License 2014.11.02 0 0 91394

Oké 260 és 280 nincs jó pár éve :D

Előzmény: Ratbus (91393)
Ratbus Creative Commons License 2014.11.02 0 0 91393

Akkor a 256-osok csak hologrammok? :D

Előzmény: v w x y z (91392)
v w x y z Creative Commons License 2014.11.02 0 0 91392

A Zala Volánnál már jó pár éve egy 200-as sincs.

Előzmény: torqmatic (91386)
trizs77 Creative Commons License 2014.11.02 0 0 91391

A Kisalföld az ezredforduló körül még jópár 200-ast bevásárolt a helyközi üzletághoz,

 

---------------------

 

Nagy szerencséjükre.

lobbanórotor Creative Commons License 2014.11.01 0 0 91390

Meg most épp beszerzés sincs. 

Előzmény: Snake-Mojzi (91389)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2014.11.01 0 0 91389

A Kisalföld az ezredforduló körül még jópár 200-ast bevásárolt a helyközi üzletághoz, szóval ott nem fogják elsietni a tisztogatást.

Előzmény: Törölt nick (91388)
Törölt nick Creative Commons License 2014.11.01 0 0 91388

Nyugat? Kisalfa Volán KKja?

Előzmény: torqmatic (91386)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 91387

Szerintem sincs. Kopnak-kopnak, de maradnak is. Bp -en is van még vagy 200 kocsi.

Előzmény: torqmatic (91386)
torqmatic Creative Commons License 2014.11.01 0 0 91386

Nem hiszem, hogy jelenleg van olyan hely az országban, ahol a 200-asok hirtelen eltűnésétől kellene rettegni.

Előzmény: norbee601 (91385)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 91385

Én olyan helyen élek, ahol még lesznek egy darabig:)

Előzmény: MHK-911 (91383)
ckg471 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 91384

Előzmény: MHK-911 (91383)
MHK-911 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 91383

Vége uraim a 280-asoknak? Eljött volna a vég?

Hittétek volna ?

Van ilyen?

Előzmény: norbee601 (91380)
504LACI Creative Commons License 2014.11.01 0 0 91382

Szívesen. Ha valamiben tudok segíteni kérdezz bátran.

Előzmény: sváb nemes (91381)
sváb nemes Creative Commons License 2014.11.01 0 0 91381

Köszönjük nagy úram a bölcs válaszodat!

Előzmény: 504LACI (91378)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 91380

De egyébként most már felesleg van a 280-asokból, szóval most már nem csak a roncsok lesznek selejtezve...

Előzmény: IKARUS.280 (91374)
norbee601 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 91379

valamelyik öltönyös szivarnak megtetszett. Elhanyagolttatta, majd jöher a selejtezés és 480 000-ért kap egy buszt, amit egy kicsit beállítgat, és ott a tuti kocsi. 

 

Miért hanyagoltatná el ha kell neki? Selejtezteti és viszi ha kell.

 

De most ott van megint még 7 db 280-as ezenkívül, szerintem ha viszed a pénzt, már oda is adják bármelyiket.

Előzmény: IKARUS.280 (91374)
504LACI Creative Commons License 2014.11.01 0 0 91378

Halottak napja majd holnap lesz. Ma Mindenszentek napja van.

Előzmény: IKARUS.280 (91374)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 91377

Uhh banyek!

 Ezt kihagytam....(pedig gondoltam rá)

És milyen igazad van....

Előzmény: BENczúr utca (91375)
Ratbus Creative Commons License 2014.11.01 0 0 91376
BENczúr utca Creative Commons License 2014.11.01 0 0 91375

Hogyhogy nem érted BPO-447 esetét?

Azért cseréltek benne motort, hogy selejtezés után valamelyik "öltönyös szivar" jobb, újabb motorral megvásárolja a buszt.

Előzmény: IKARUS.280 (91374)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.11.01 0 0 91374

BPO-447--augusztusan vett részt egy nagyon kedves motorcserében. De akkor miert nem újítják fel, ha egyszer a motort cserélik vagy akkor dobják ki a 3,14csáb@ és ne tegyenek bele 2 hónappal a selejtezés előtt jobb motort. És vajon ezt a jelenlegi motorját kiveszeik, vagy bezúzzák, mert nem euro6-os. Az már mindegy, h a többi d10-eshes képest szinte új...

Én ezt nem értem.

Viccet félretéve: tegnap 7E volt.

BPI-729--ez egy nagyon zsivány óbudai szerkezet. 2 évvel ezelőtt ismertem meg az 5-ösön, akkor még 1.oszt.-ú kocsi volt. Látszott rajta a gondos sofőrjének munkája és műszaki tökéletessége. Rozsdát nem sokat látott. A 859 mellett óbuda zászlóshajójának tartottam/tartom. Ám az utóbbi fél évben leromlott az állapota, (sztem sofőrt cseréltek rajta.) Egyszerűen elhanyagolták. Úgyhogy egyet tudok megint mondani, valamelyik öltönyös szivarnak megtetszett. Elhanyagolttatta, majd jöher a selejtezés és 480 000-ért kap egy buszt, amit egy kicsit beállítgat, és ott a tuti kocsi. Komolyan mondom, arra is gondoltam, h ez benn lesz 4 év mulva az utolso 10 db 280-as között.

Isten áldja őket!( ha már így halottak napja van)

Előzmény: torqmatic (91370)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91373

Ó, a budiajtós fülkét észre se vettem. Azaz észrevettem még a legelején, a középső ablak előtt, de aztán elfelejtkeztem róla...

A fekete rész ugyebár utólagos festés, és szerintem a lökhárító is ugyanakkor kaphatta a feketét.

Előzmény: P.stephenson (91367)
trizs77 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91372

Nem rájuk.

Előzmény: lobbanórotor (91369)
Grimbusz Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91371

:)

Előzmény: torqmatic (91370)
torqmatic Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91370

Nézd csak, a BKV megint kidobott néhány buszt (bár lehet, hogy már ezek is ott állnak a főnökök hátsó udvarában... :))

 

https://www.facebook.com/hbweb/posts/722318244519877

Előzmény: IKARUS.280 (91342)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91369

Ha a hollandokra gondolsz, náluk nemcsak a buszokra adnak ki B-s rendszámokat, de kamionokra is. 

Előzmény: trizs77 (91368)
trizs77 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91368

Ma is van olyan EU tagállam (alapító állam) ahol az autóbuszok BU rendszámmal futnak.

 

 

Előzmény: norbee601 (91365)
P.stephenson Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91367

Semmit nem tudok róla. A befalazott ajtó tuti, a budiajtó és a Szu-híd miatt erősen valószínű, hogy gyárilag ráncos volt. Érdekes az ablakok közötti fekete rész is, meg a homlokrácsba épített ködlámpa.

Előzmény: BPO-105 (91361)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91366

Maradjunk annyiban, hogy amit én mondtam, annak van némi alapja. Törvényi hivatkozással természetesen az sem tudott előállni, akitől tudom, de egy nagyon praktikus példával igazolható az állítása. 

Ez viszont nagyon OFF lenne az IFC-ben, úgyhogy inkább ne menjünk bele. 

Előzmény: norbee601 (91364)
norbee601 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91365

De hogy onabb példát is hozzak:

 

Hányan is fújták itt hosszú éveken keresztül hogy

 

"EU-s forrásból nem lehet dízel buszt venni"  ?

Előzmény: norbee601 (91364)
norbee601 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91364

Mindenféle légbőlkapott hülyeséget azzal szoktak terjeszteni, hogy

 

"uniós előírás szerint nem lehet"

 

Hozzám is hány okoskodó polgár jött oda, főleg Tesco parkolóban és hasonló helyeken, mikor Trabanttal voltam hogy:

 

"Az Unióba már nem engedik be" (tényleg? most is ott vagyunk :D  Mellesleg a németeknél is fut szép számmal, sőt, újabban innen veszik őket)

 

"Uniós rendelet miatt már nem lehet levizsgáztatni" (Tényleg? Teljesen hivatalosan le lehetett, és még a katalizátort se kérte senki)

 

"Az unióban már csak unióban gyártott autó lehet forgalomban" (Tényleg? 1. német autó  2. akkor mi van a japánokkal? :D )

 

 

Előzmény: trizs77 (91358)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91363

Halál mindegy. Ez csak egy ötlet volt, nem kidolgozott koncepció. Nem az volt a lényeg, hogy konkrétan mi, írhattam volna AL 00-01-et is, vagy akármit, csak szemléltetés végett mondtam ezt. Mondjuk ez esetben egy szó sem volt a régiek megtartásáról, szóval kétszeresen is tökmindegy, hogy azelőtt a TA egy 1981-es kezdetű személyautósor, új teherautósor, vagy éppenséggel a tavaszi szél.

(Amúgy azt nem értem, miért kell megtiltani, hogy egy viszonylag egyszerű logika alapján szétválasszák a közúti járműveket kategóriák szerint, de úgyis találok majd egy csodás oldalt, amin szépen leírják ezeket.)

Előzmény: lobbanórotor (91356)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91362

(mondjuk KTI Hulladék 1985-ösnek írja, úgyhogy lehet, hogy ha helyi, akkor nem az ajtó, hanem a trilex az utólagos)

Előzmény: BPO-105 (91361)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91361

Ez egy bénán befalazott ajtajú 260.06-os utólagos bolygóajtóval, vagy csak olyan színű az épület a háttérben?

Előzmény: P.stephenson (91360)
P.stephenson Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91360

Erről ki tud valami használhatót mondani? Kié, mié, mikori, honnan, stb?

 

HLN-792, Pusztavacs, 2007.04.01

lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91359

Szerintem inkább a közúti közlekedésről szóló bécsi egyezménnyel lesz az kapcsolatos, mint magával az EU-val. 

(Ennek köszönhető az is, hogy nálunk csak a sorozatrendszámokon kötelező az Euroband, a kék sáv használata, a többi fajtán viszont opcionális és többnyire nem is használatos.) 

Előzmény: trizs77 (91358)
trizs77 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91358

Egyébként pedig az európai szabályozásnak megfelelően 2003 óta tilos rendszámmezőket minősítetten csak buszos felhasználásra kijelölni.

 

----------

 

Ezt melyik uniós szabály (jogszabály) tiltja ?

Ha ez idehaza is hatályos akkor mely hazai törvény léptette ezt életbe és mikor Magyarországon ?

 

 

lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91357

Az olaszoknál opcionális (az évjárat-megjelölés is), a franciáknál kötelező a területkód. 

Előzmény: BPO-105 (91349)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91356

Már megint hülyeségeket beszélsz. TA-rendszámmal akkoriban 1981-es keltezésű személyautók futottak, nyilván nagyon kellemes szórakozás is lett volna mindenkinek azt találgatni, hogy egy bejelentés a régi TA-ra vagy az új TA-ra vonatkozik. 

Egyébként pedig az európai szabályozásnak megfelelően 2003 óta tilos rendszámmezőket minősítetten csak buszos felhasználásra kijelölni (az F-es sárga rendszámot ne keverjük ide, az nem ezért lett kitalálva), tehát ha az IFC fantaszta-szekciója lilát szarik is, akkor sem fogják az ország összes buszát BU 00-01-től kezdve újraszámozni. Ha pedig bevezettek volna egy ilyet 1990-ben, azt már be kellett volna fejezni azóta. 

Előzmény: BPO-105 (91350)
bolhalovas Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91355

Láttam élőben, a fehérvári Ikarusban tárolják egy fedett helyen. Látszólag még megmenthető. Jó lenne felújítva látni.

Előzmény: ricsi567 (91353)
norbee601 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91354

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.734290416651249.1073741833.409336345813326&type=3

Előzmény: ricsi567 (91353)
ricsi567 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91353
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91352
#91349
Az osztás központi, de néhol van területkód, néhol nincs.
Előzmény: kikó (91351)
kikó Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91351

A Francia rendszám  formailag megváltozott, de a megye megjelölése megmaradt, kék mezőben a kétjegyű szám.

Előzmény: rezgaras (91348)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91350

Nem lehetett vicces ez a procedúra mondjuk egy több száz gépes Volánnál vagy teherfuvarozó vállalatnál.

Na pl. ilyenekért kellett volna a csodálatos 1990-es rendszámváltásnál megtartani a buszok és teherautók elkülönítését, és kitalálni nekik is valamit (pl. a B és T mező elkülönítése vagy a 2B-4Sz kombó újrakezdése BA 00-01 és TA 00-01-gyel, vagy mittudomén).

Előzmény: ujfigura (91341)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91349

Ettől függetlenül néhol maradt a területkódok jelölése, néhol nem - merthogy valamiért opcionális.

Előzmény: rezgaras (91348)
rezgaras Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91348

> A franciáknál nemcsak akkor kell lecserélni a régi rendszámot, ha más megyébe adják el a járművet

 

2009 április 14.-e óta Franciaországban nem megyék szerint adják ki a rendszámot, hanem központilag. (mint Olaszországban 1994 óta). Emiatt nem kell rendszámot váltani, ha más megyébe kerül a jármű.

 

Előzmény: lobbanórotor (91320)
BHJ-962 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91347

Itt egy sárga.ami valamikor fehér ( is ) volt.  :-)

 

 

 

 

C50 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91346

Köszönöm.

Előzmény: suraki1 (91339)
Grimbusz Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91345

Rátapintottál.

Előzmény: norbee601 (91340)
P.stephenson Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91344

...és akkor még nem beszéltünk azokról a kocsikról, amik ugyan a 80-as években gyártódtak, de a rendszerváltáskor nem azonnal kaptak új (A, B, vagy C-kezdetű) rendszámot, hanem később:

-BKV által eladott (pl. GFX-306)

-Malév által eladott (pl. CKC-822)

-Volánbusz által átrendszámozott (ELK-sorozat)

 

Ezek a kocsik tehát jóval idősebbek, mint pl. egy BOS-788-nál, mégis "későbbi" rendszámuk van.

 

És akkor még nem beszéltünk a speciális sorozatokról, lásd az ezredfordulón kiosztott BPI-005 és társai.

Előzmény: norbee601 (91316)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91343
Előzmény: IKARUS.280 (91342)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91342

Akit meg érdekel azt meg lehurrogjág, mert nem helyesen ír vagy rövidít. 

Rendben, oda fogok rá figyelni, de ez itt nem a Tudományos Akadémia. És ahhoz sem kell különösebb műveltség, hogy Ikarus-fan legyen az ember.

Különben csak egy szakközepes írhat rövidítve??!!

Ejtsük a témát és térjünk vissza a technikára!

Szóval, rá tudunk térni a 211 , 212 különbségeire?

Előzmény: norbee601 (91340)
ujfigura Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91341

Mert be kellett jegyezni a forgalmiba a különcélú, vagy szerződéses szolgáltatás jogosultságát, ami a lényeg tulajdonképpen, a sárga rendszám ennek létét igazolta látható módon. Az F-es rendszámot ekkor azonnal megkaptad, a régi fehér rendszám sárgítása viszont akkor tudott indulni csak.

Előzmény: torqmatic (91331)
norbee601 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91340

Mert itt a többséget az Ikarus mint technika rohadtul nem érdekli.....  Csak hogy meglegyen a táblázatban a rendszám...

Előzmény: lobbanórotor (91337)
suraki1 Creative Commons License 2014.10.31 0 0 91339
conceptodefinicion.de/wp-content/uploads/2014/04/Fin.png
Előzmény: EKM-765 (91338)
EKM-765 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91338

Tényleg, itt élek és csak most tűnt fel hogy írod, hogy eltűntek a FIN-ek...

Nem baj, A betűs Ikarusok még mászkálnak itt:-)

Előzmény: lobbanórotor (91334)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91337

Semmi gond, az IFC-ben úgyis többnyire totál ide nem való dolgokon megy a témázás. Megszoktam. 

Előzmény: BPO-105 (91335)
pumukli89 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91336

Nem kell kérdőjel,volt FX-es pótkocsirendszám. Komárom megyében FXD-801-al kezdtek. És bocs mindenkitől.

Előzmény: BPO-105 (91335)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91335

A biztosan OFF pótkocsirendszámokról már nem is beszélve, melyek FX(?) FY, FZ voltak.

De asszem most már elkezdünk magyarrendszám-topikba átmenni...

Előzmény: lobbanórotor (91334)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91334

A teherautó-rendszámok FIA-tól kezdődtek, de teljesen vegyesen adták ki őket, FV_-ig bezárólag. 

Amikor a buszok elkeztek besárgulni, akkor a fősodor FIS-nél járt (persze helyenként régebbiek is voltak készleten, gondolj az Esztergomból közismert FIK-ekre vagy FIN-ekre), máshol meg volt FMW, FPF, FVJ, vagy akármi. Ezek kockarendszámok, de természetesen a nem kockákra is megvoltak a kornak épp megfelelő kombók. 

 

Kurva bonyolult ám ez az egész sárgarendszám-témakör, nem lehet ilyen kérdésekre két mondatban normálisan válaszolni. Ha nem figyelted az elejétől a szisztémát, nagyon nehéz utólag megérteni. 

Előzmény: EKM-765 (91333)
EKM-765 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91333

Amit írtam azt itt olvastam vagy 10 éve.

Emlékeim szerint egyszerre kezdtek terjedni az F-esek és sárgulni az eredetiek.

Az F-eket mikortól adták ki sárgában? FIx-től talán?

Előzmény: torqmatic (91331)
torqmatic Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91332

Mondjuk így lenne logikus, valóban. A legtöbb cég ugye ezt az utat választotta...

Előzmény: YD-48-08 (91330)
torqmatic Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91331

Nem értem: mindkét esetben kellett cserélni mindent, nem? Akkor mitől volt gyorsabb az F-es megoldás?

(Az egyébként szerintem már a kezdetek óta volt, bár a legtöbb cég inkább az eredeti kombináció sárgítását választotta.)

Előzmény: ujfigura (91329)
YD-48-08 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91330

Jól mondod,előtte ha kérted a fehér rendszámot legyárthattad  Győrben,vagy Budapesten sárgára.Olcsóbb volt mint az okmánycsere.

Előzmény: torqmatic (91327)
ujfigura Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91329

Nem, mert a forgalmit ott is cserélni kellett, EKM jól mondja, bonyolultabb volt az adminisztráció.

 

Arra viszont nem emlékszem, hogy az F-es rendszámok előtt még a saját rendszám sárgulhatott csak, ez biztos így van? 

Előzmény: torqmatic (91327)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91328

Az EU-s rendszámok bevezetésével egyébként a régi kombináció besárgítása megszűnt

 

4 hónappal előbb szűnt meg, 2004. január 1.-jével. 

Előzmény: torqmatic (91327)
torqmatic Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91327

Miért kellett volna napokig állni? Gondolom akkor kapta meg a sárgát, ha leadták a fehéret, szerintem addig simán dolgozhatott a busz. (Az EU-s rendszámok bevezetésével egyébként a régi kombináció besárgítása megszűnt, csak F-eseket adtak ki.)

Előzmény: EKM-765 (91325)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91326

Az F-esek bevezetéséig sajátot kellett sárgítani.

Annak mondjuk az volt az előnye, hogy később ki is lehetett fehéríteni, a sárgát - elviekben - csak újra lehetett cserélni.

Előzmény: suraki1 (91323)
EKM-765 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91325

Nem, F-essel gyorsabb volt a sárgítás, ha a sajátot sárgították több napot állt a kocsi mire legyártották az új táblákat.

Előzmény: suraki1 (91323)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91324

Amúgy végülis a sárgázás miatt a 90 előtti rendszámokból is rengeteget lecserélhettek volna...

 

Az meg a másik. 

Előzmény: BPO-105 (91322)
suraki1 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91323

Arra volt/van valami szabály, hogy minek kell(ett) F-es sárga, és mi sárgul saját rendszámmal?

Előzmény: BPO-105 (91322)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91322

Igen, a Nógrád kivételes esetére gondoltam.

Amúgy végülis a sárgázás miatt a 90 előtti rendszámokból is rengeteget lecserélhettek volna...

Előzmény: lobbanórotor (91320)
EKM-765 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91321

miaz llz-325??

 

Google keresőt nem ismered?

https://www.google.hu/search?q=lzz-325&biw=1024&bih=643&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=ro9SVNDuDYTQygOM1YCwDg&sqi=2&ved=0CAYQ_AUoAQ

 

Meg a helyesírási szótárt sem.

Előzmény: IKARUS.280 (91314)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91320

A sárga után a fehéret nem kaphatta vissza? Hát...

 

Oké, a Nógrád Volán az egy külön történet. 

 

ha minden régi rendszámos járművet hagynak kifutni az eredeti rendszámával, mint jó pár más országban

 

 

A franciáknál nemcsak akkor kell lecserélni a régi rendszámot, ha más megyébe adják el a járművet, hanem ettől függetlenül is elég gyakran előfordul. De ideális esetben valóban előfordulhat, hogy egy járműnek évtizedek óta ugyanaz a rendszáma. 

Nem nagyon hiszem egyébként, hogy olyan sok, 1990 előtt forgalomba helyezett buszon a mai napig a legelsőnek kiadott rendszám lenne meg, ha nem kellett volna kötelezően lecserélni ezeket. 

Előzmény: BPO-105 (91318)
FZ-29-08 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91319

És a nagy állami bevétel? Amúgy teljesen igazad van.

Előzmény: BPO-105 (91318)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91318

A sárga után a fehéret nem kaphatta vissza? Hát...

 

Egyébként az lett volna a legnormálisabb, ha minden régi rendszámos járművet hagynak kifutni az eredeti rendszámával, mint jó pár más országban (Románia, Franciaország, stb.).

Előzmény: norbee601 (91316)
FZ-29-08 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91317

Aztán az is lehet,valami komoly szakközépiskolás szórakozik Veletek.. "Nem vok"-mondta..pár hsz-el lentebb...

Előzmény: norbee601 (91316)
norbee601 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91316

Lehet újat mondok: Volt a két betű négy számos rendszám. A legtöbb 200-asnak eredetileg még az volt. Újat attól függően kapott hogy épp mikor ment műszakira 90 után, és az adott megye épp mennyire szórta a rendszámokat (mivel akkor minden járművön cserélték, nem egységesen ment a sorrend, hanem megkapott minden kiadóhely egy jó nagy kupacot, aztán azt szórta.

 

Buszoknál aztán bejött még a kötelező sárgarendszámozás, aztán megszüntették a kötelezettséget így sok kapott őjra fehér rendszámot, de akkor már nem kaphatta vissza a régit...

 

Szóval semmi köze a korukhoz.

 

Farosoknál meg főleg nem....

Előzmény: IKARUS.280 (91310)
vt976 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91315

Egyes fejlődő országokban egyszerűbb volt az ilyeneket összeszerelni és karbantartani (lásd Az Ikarus évszázados története c. könyv 197-217. oldal).

Előzmény: Scatty29 (91281)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91314

Én is ezt probaltam elmondani, de mas is irta ezt, h ezt lehet megmondani, amit te is, h mikor kapta! 

Oké kvittek vagyunk, igy mar tiszta lesz a kep minden kivulallonak is! 

(Az EZY-690 asszem 71'es)

miaz llz-325??

Előzmény: Törölt nick (91311)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91313

Alkatrész -.-'

Előzmény: BPO-105 (91312)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91312

OFF

Biztos van, aki jegyzi: a szóban forgó berettyóújfalui tulaj MGC-090-e elég nagy valószínűséggel a holland VV-84-GZ volt korábban. Egyezik a festés, valamint a külső és belső matricázás is. De ha valakinek ez nem elég, akkor az egyik alaktérsz az ajtón pont ugyanúgy van lekopva...

ON

Előzmény: IKARUS.280 (91289)
Törölt nick Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91311

Mond már meg nekem, rendszám alapján, hogy az EZY-690/ LLZ-325 hány éves... T Ford rendszámot nem tudok fejből. Szóval rendszám alapján kort határozni nem lehet. Van hogy bejön, de nem túl gyakran. 

Előzmény: IKARUS.280 (91310)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91310

Ezigaz! De a renccámokat kb.-re meg lehet hatarozni tipusism. nelkul is. 

Előzmény: lobbanórotor (91304)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91309

Pontositok: ugyanolyan

Előzmény: Törölt nick (91302)
ujfigura Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91308

Igen.

Előzmény: BENczúr utca (91307)
BENczúr utca Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91307

BOS-849-ről van szó, ugye?

Előzmény: boz-021 (91306)
boz-021 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91306

250.98, a tiédnek a tesója nagyjából.

Annyit még el tudok esetleg képzelni, hogy nem tachograf-al jött ki  a gyárból, és az utólag beszerelt ketyere 00001-es óra állás lett elindítva.

Előzmény: ujfigura (91295)
boz-021 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91305

256 : nem volt.
211 : az egy 211.

Előzmény: IKARUS.280 (91289)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91304

Te pedig azt se tudod, milyen buszokról van szó. 

Az egyik a kettőből például nem is Ikarus. 

Előzmény: IKARUS.280 (91300)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91303

A rendszám NEM MINDEN ESETBEN határoz meg évjáratot. 

Használt buszok esetében például egyáltalán nem. 

 

A kérdéseidnek tehát semmi értelme. 

Előzmény: trainz2004 (91299)
Törölt nick Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91302

Kizárt. Hogy lehetne már két buszban egyszerre ugyanaz a motor...

Előzmény: IKARUS.280 (91301)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91301

Ez ugyanaz a motor mint az ANZ-ben nem??!!

Tényleg, mi van vele?

Előzmény: ujfigura (91295)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91300

EUE-kb.23

HHF-kb.14-5 

Előzmény: trainz2004 (91299)
trainz2004 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91299

Még annyit hogy aminek EUE-695 és HHF-248 a rendszámaz akkor hány éves.

norbee601 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91298

Szerintem nem volt Ibuszos az a 256  (ilyen ajtót elég sok példány kapott, de azon kívül meg elég mezitlábas kivitel.... Azon kívül szerintem inkább 250-esei voltak az Ibusznak).

 

A 212-es azért elég sok külső jegyben különbözik a 211-estől, nem csak a MAN motorban...

 

-3. km-e: oszd el az életkorát az éveinek a számával, és gondolj bele, mennyire valószínű egy busznál. Nem elképzelhetetlen, de....

Előzmény: IKARUS.280 (91289)
trainz2004 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91297

Köszönöm.

 

EKM-765 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91296
ujfigura Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91295

motorja szerintem D2156MT6U

Előzmény: ujfigura (91294)
ujfigura Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91294

Ami azt illeti, ez a kocsi életében inkább állt, mint ment. Az utolsó kb. 5-10 évben pl. biztos, hogy nem sokat mozgott. A 39 ezer tényleg kicsit kevésnek tűnik, de hogy nagyon keveset ment, az biztos. Nézzetek rá, minden gyári rajta, még a külső fényezés is.

Előzmény: krepsz_zoltan (91292)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91293

:-)

Előzmény: krepsz_zoltan (91292)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91292

Biztos, hogy valós kilométer, hova gondolsz, Magyarországon vagyunk. Csak felejtették odaírni, hogy hölgy tulajdonostól, garázsban tartott, nem dohányzó, rendszeresen karbantartott :-))))

Előzmény: IKARUS.280 (91289)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91291

Nem, mert ez nem a polidili topik, hanem az IFC. A polidiliben pedig magasról tesznek az Ikarusra, szóval ez a kör bezárult :-)

Mindenesetre, akik az önhordó projekten dolgoztak, és szembe mentek az alvázas buszokat erőltető JÁFI-val, 1956 után zömében "ejtőernyőztek" a gyárból..., pl. a formatervező Petrisevits Horváth György is.

De itt és itt találsz támpontokat, és a cikkekben egyéb buszos témákhoz navigáló linkek is vannak.

 

 

Előzmény: EKM-765 (91288)
EKM-765 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91290

És ez nem 212-es ha MAN motor van benne? Ja vagy lehet h utólagos motorcsere?!

 

Utóbbi. Nézd meg a kerekeit.

 

Ez valós km lehet? 

 

 

Nem hiszem.

Előzmény: IKARUS.280 (91289)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.30 0 0 91289

Ez is akár IBUSZ-os kocsi lehetett?

http://www.hasznaltauto.hu/autobusz/ikarus/ikarus_256-8383421

És ez nem 212-es ha MAN motor van benne? Ja vagy lehet h utólagos motorcsere?!

http://www.hasznaltauto.hu/autobusz/ikarus/ikarus_211-8391686

Ez valós km lehet? Vagy csak elfelejtették odaírni, h 3szor már körbefordult az óra?! Vajon szívós tényleg??!!

http://www.hasznaltauto.hu/autobusz/ikarus/ikarus_250.72-8389428

 

köszi a válaszokat!

EKM-765 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 91288
Pedig pont ez az a hely ahol le kéne fejtened azt a szálat!
Előzmény: krepsz_zoltan (91285)
htibor Creative Commons License 2014.10.29 0 0 91287

1999 és 1989-es gyártásúak.

Előzmény: trainz2004 (91286)
trainz2004 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 91286

Sziasztok!

 

A kérdésem az lenne hogy ha egy busznak

HDM-895 illetve CLH-610 a rendszáma akkor hány éves.

krepsz_zoltan Creative Commons License 2014.10.29 0 0 91285

A dolog összetett, egyrészt műszaki problémák miatt állt le a fejlesztés, előbb lett volna városi busz (a képen látható A58-as a gyári jelű Ikarus 66 proto), mint távolsági, de a hátsó kialakítással, ajtóelhelyezéssel nem tudtak dűlőre jutni. Ennek még hátul nem is volt klasszikus "púpja" mert az U-hajtás miatt nem kellett az a túlnyúlás, amit később az A60 jelű távolsági Ikarus 55-nél a sorba tett difi-váltó-motor egység miatt megalkottak. Hogy miként jött ez létre, erre jópofa legendák vannak.

Volt politikai nehézség is, mert a ruszkiknak nem volt ilyen korszerű, önhordó szerkezetű autóbusza, és hát őket lekörözni...? De ez egy hosszú szál, itt nem fejteném le bővebben.

Külföldre ilyen? Naná, hogy nem jutott, a 66 később egységesítési, gazdaságossági megfontolásból az 55-össel volt szoros rokonságban.

Előzmény: Ep128 (91283)
Scatty29 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 91284

"A képen kb. 12 db. 3-kocsis UV-szerelvény és kb. 64 db. Ikarus 620-as látható homokzsákokkal megpakolva.
1964-ben az FVV-nek 1792 db. motor- és pótkocsija volt (a fogassal, földalattival együtt). Ebből típusból 340 motorkocsi és mintegy 250 hozzá való pótkocsi volt állományban ekkor.
A FAÜ-nek 1252 autóbusza volt, a típusból 751.
Tehát, ha csak típuson belül nézzük, a villamosállomány 5-7%-a, a 620-as buszok 8,5%-a volt a hídon. Ez a teljes villamosállomány 2%-a, az autóbuszállomány 5%-a.
A BKV 1968-ban alakult meg.
A statikus terheléspróbánál nem azt nézzük, hogy leszakad-e (már a föltételezés is égbekiáltó), hanem hogy a lehajlás a terhelés alatt mennyire tér el a tervezettől.
Csak a 47-es villamoson csúcsidőben ennyi villamos közlekedett ezzel a típussal
A tárgyszerű tévedés nyilvánvaló, a számszerű pedig 1–1,4 nagyságrendnyi. Ehhez tudni kell, hogy utóbbi kifejezés mit jelent."

Előzmény: Slam Jr. (91274)
Ep128 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 91283

Ezt a képet meg nézegettem egy darabig és azon tűnődtem, hogy vajon a sorozatgyártásra miért "szelídült" annyit a busz külseje. Tudtommal ez a proto, ami sacc/kb. 10-12 évvel előzte meg a korát a megjelenésében. Mégis egy (bár szintén szép, de jóval visszafogottabb) külső lett a befutó. (... és "ilyen" külföldre sem került, ha jól tudom, tehát mindenki a "butábbat" kapta, nem csak a hazai piac.) Vajon miért...?

Törölt nick Creative Commons License 2014.10.29 0 0 91282

Ilyennel, dehogynem!

Előzmény: Scatty29 (91281)
Scatty29 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 91281

Ilyen homlofallal nem szégyellte magát az Ikarus?

http://busport-online.hu/gal_archiv/ik_669.jpg

Oodzsii Creative Commons License 2014.10.29 0 0 91280

azaz, köszi!!!!

(tegnap még jó volt, vagy csak képzelődtem)

Előzmény: Scatty29 (91277)
Törölt nick Creative Commons License 2014.10.29 0 0 91279

Midi tanulmány, semmi. (asszem nem kapott számot)

Előzmény: Ep128 (91278)
Ep128 Creative Commons License 2014.10.29 0 0 91278

Ez olyan, mint ha összement volna egy 90 celsius fokos mosásban... :-D

Mi volt ez és mennyi lett belőle?

Scatty29 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 91277
Előzmény: Oodzsii (91276)
Oodzsii Creative Commons License 2014.10.28 0 0 91276

OFF ez a fotó most nagyon passzol az index címlapjához, ahol pillanatnyilag épp ez a kép látható:

 

 

kep.cdn.index.hu/t/b/4/370ebe133bc109c8.jpg

8)

Előzmény: Slam Jr. (91274)
CLY-802 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 91275
Slam Jr. Creative Commons License 2014.10.28 0 0 91274
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 91273

Bocsi, most olvasom, h  a magam nevemben írtam a szegény Ikarusfan BKV-sokról. Téves, nem vok BKV-s.

Előzmény: IKARUS.280 (91269)
Törölt nick Creative Commons License 2014.10.28 0 0 91272

Nem 2018ra, a GVMek várható távozására írtam a 60 évet. Azok meg még fognak szolgálni egy jó darabig...

Előzmény: Grimbusz (91271)
Grimbusz Creative Commons License 2014.10.28 0 0 91271

(Feltéve, ha 1958-ban hozták létre a típus családot)

Előzmény: Törölt nick (91270)
Törölt nick Creative Commons License 2014.10.28 0 0 91270

*2-3, a BKV 2018-ra végre meg akar szabadulni a magaspadlós kocsiktól. Bár rakkor még mindig ott lesznek a GVMek...(Hány éves is lesz a család akkor, vagy 60?!)

Előzmény: IKARUS.280 (91269)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 91269

Azért nem 1-2 sofőr van acégnél, aki nem a pénz miatt csinálja. Persze valamibol elni kell, de sok sofor vasarolna ki buszt maganak. Nálunk  a problem a tarolohely, és a kihasználatlanság(,pénzhiány). 

Csak egy példa: Kelenföldi BPO-460-nem akarom a báttya nevét elárulni, de az a busz (sem) nézne úgy ki, ha a szivar nem úgy kezdené és vegezné a műszakot, h le az inget és az öltönycipő és irány az akna! Saját erőböl szigeteli a tetejét, gőzborotva, ülésszerelés, müszerfal....... Ha mindenki ilyen komolyan venné, h ú.n. övé akor nem ilyen lenne az állomány. Szóval hiába újítják fel müszakilag és karosszériailag, ha a teljes ufó beázik!  

U.i.: egy busz, amit 4-5(-10) év mulva erdemes lesz kivasarolni.

Előzmény: torqmatic (91267)
suraki1 Creative Commons License 2014.10.28 0 0 91268
Pedig máshol is megesett, még alkatrészt se lehetett kiszerelni.
Előzmény: torqmatic (91267)
torqmatic Creative Commons License 2014.10.27 0 0 91267

Az iróniát az i betűnél találod a szótárban...

Figy, én ugyan soha nem akartam leselejtezett BKV buszt venni, de azt látom, hogy akinek ilyen vágyai voltak, annak azért sikerült. Több tucat buszt kúrtak ki az utóbbi időben, jutott belőle még Lengyelországba is, szóval nem értem, hogy ezeket az információkat honnan szeded... Ahogy előttem is írták, ha valami belsős "nagykutyának" kellenének, akkor nem hirdetnék meg, hanem vinnék egyből, remélem nem gondolod komolyan, hogy direkt téged akarnak vele idegesíteni. (Mellesleg aki ebben dolgozik, annak szerintem bőven elég napi 8-10 órában ezzel foglalkozni, nagyon fanatikusnak kell lenni ahhoz, hogy még a szabadidejét is ezzel töltse el.. OK, biztos akad ilyen ember is, de nem annyi, hogy ti ezek miatt ne jussatok buszhoz.)

Előzmény: IKARUS.280 (91258)
BU 20-26 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 91266

Akkor a 13-83-ast is valaki belsős vitte el???

Előzmény: IKARUS.280 (91258)
boritomi Creative Commons License 2014.10.27 0 0 91265

Van Volán ahol állják a tanfolyam költségét, feltétel hogy min. 3 évig náluk dolgozzon az illető.

Előzmény: DJ Szegecs (91263)
norbee601 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 91264

Ha valami magasrangú ember a BKV-nál 280-ast akarna magának, vihetné bármelyiket, miért pont egy, még a hirdetés szerint is "erősen korrodált" 00-02 kéne neki?

 

A két ráncos még érthető.

 

De amennyire látható, szerintem Szedlmajer László az aki ilyesmi affinitású a cégnél, de ő meg megoldja a veteránozást munkahelyi keretek között, és közkinccsé teszi a vasakat...  (Le a kalappal, amiket összehozott ilyen téren az elmúlt pár évben, és az igazi nagy durranások még csak most jönnek)

 

A BKV-nak meg annyira nem kellenek ezek a vasak hogy hirdetgessék őket hónapokig, szerintem az első aki lerakja legalább a MÉH-ben megkapható árukat, viheti is azonnal....  Ha annyira lenne belső vevő, simán vinné, minek hirdetgetnék?

Előzmény: IKARUS.280 (91252)
DJ Szegecs Creative Commons License 2014.10.27 0 0 91263

Elég kevés hely van, ahol fizetnek azért, hogy beülj az iskolapadba, és jogsit, ezáltal szakmát szerezz. Más helyeken ezt a saját szabadidőd, és pénzed rovására kell megtenned.

Előzmény: IKARUS.280 (91258)
YD-48-08 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 91262

GKI,buszt a maradékból veszünk..

Előzmény: norbee601 (91261)
norbee601 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 91261

 buszvezeto tanulot keresnek, a tanfolyam 3 honap, azalatt brutto 88e Ft. Ezek nem tuggyák h milyen hoszu 1 honap??!!!

 

Tudod mennyibe kerül máshol egy D jogsi, orvosi, PÁV, belföldi szolgáltatói engedély (ennek már valami más a neve, de kell hogy ne csak a saját buszodat vezethesd a D-vel?

 

Alsó hangon fél millió, de inkább több.

 

Ahhoz képest elég istenes hogy kapsz bruttó 88 ezer/hót (gondolom azért ennyit mert még teljes munkaidőt nem tölt ki a tanfolyam), utána meg azért ha nem is hű de sok de magyar viszonyok közt azért vállalható fizetést kapsz.

 

A másik, ha gondot okoz az is hogy kitartson a pénzed hó végéig, miből akarsz még buszt is venni?

Előzmény: IKARUS.280 (91258)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 91260

Gondolom valami olyasmi áll a háttérben, amit úgy hívnak, hogy elővásárlási jog.

Előzmény: IKARUS.280 (91258)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 91259

Tapolca-Veszprém, tegnap, EUE-613--?260.43?, ráncajtós, MVG hidas

Elhültem, kis kerülővel elébe kerültem, és lekaptam.

képet hamarosan felrakom...

IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 91258

Jól látod a helyzetet, elég siralmas. Érted, inkább akkor meg se hirdessék, de így, h gyakorlatilag el vannak adva??!! Hagyják akkor a pornépet békén, mutyizzanak amennyire csak akarnak és ne kényszerítsenek arra h "számolgassuk az anyagiakat" .

szörnyű

ja és akk arrol nem is beszelek h buszvezeto tanulot keresnek, a tanfolyam 3 honap, azalatt brutto 88e Ft. Ezek nem tuggyák h milyen hoszu 1 honap??!!! De ez már csak hab a tortán.

korrupt, csaló, rohadék vállalat, de buszaikat (nem mindet) imádom/juk......

Előzmény: torqmatic (91255)
YD-48-08 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 91257

Egy közbeszerzéses cégnél,ahol még a méhtelepre leadott cuccot is tendereztetik(ki ad többet a lomért)?

 

Ha így történt,jelentsed fel őket!

Előzmény: IKARUS.280 (91252)
CLY-802 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 91256
torqmatic Creative Commons License 2014.10.27 0 0 91255

A macska rúgja meg, de kelendőek ezek a BKV-s vasak! Úgy látom,a BKV-nál középvezetői szint fölött már mindenki vett egy-két leselejtezett Ikarust otthonra, csak hogy veletek kibabráljanak...

Előzmény: IKARUS.280 (91252)
YD-48-08 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 91254

Érdekes,még nem volt.Olyan régen....

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=132229506&t=9043237

Előzmény: Scatty29 (91253)
Scatty29 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 91253
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 91252

A 3 jelenleg hirdetett buszt azer lett meghirdetve, mert mind3-ra van magasbeosztásu BKV-s vasarlo. Csakhogy a koznep is tudja h mar 3 "roncsot" sikerult eladni, ezert meghirdettek a mi szamunkra is ugy, h gyakorlatilag a buszok el vannak adva.

Szóval annyit tudok mondani h nem sok esely van arra h megsem a főszivar vegye meg...

Sajnos ezvan. 

Előzmény: norbee601 (91250)
BX-60-72 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 91251
norbee601 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 91250

Mi a helyzet a ráncosvétellel?

Előzmény: IKARUS.280 (91249)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.27 0 0 91249

Ez nagyon jó, hogy hazakerült!

Node gyüjtőé vagy bontósé lett??!!

Az 1. jelenkori képen befigyel egy 405-ös(?talán nem az?)

Előzmény: -= BPO-478 =- (91246)
CLY-802 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 91248
suraki1 Creative Commons License 2014.10.26 0 0 91247
Ezt ismeri valaki? (esetleg csak kamu oldal?) congenia.com
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2014.10.26 0 0 91246
Előzmény: Scatty29 (91243)
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2014.10.26 0 0 91245

Már nem.

Előzmény: Grimbusz (91244)
Grimbusz Creative Commons License 2014.10.25 0 0 91244

Érmihályfalván van (Valea Lui Mihai) szaladj el nézd meg.

Előzmény: Scatty29 (91243)
Scatty29 Creative Commons License 2014.10.25 0 0 91243

Ő megvan még?

http://fotobus.msk.ru/photo/545827/

És ha igen milyen állapotban?

BPO-105 Creative Commons License 2014.10.25 0 0 91242

Ez azért nem teljesen ugyanolyan (a legalsó csík a kasztni legaljára került, nem pedig a hátsó lökhárítóval egy vonalba, valamint a fehér is inkább szürkés), erről viszont már én is tudom, hogy gyári.

Sőt, ehhez nagyon hasonló festésben futott még mátrás kocsi is (igaz, a képen már az övé se 100%-ig eredeti): http://img.index.hu/imgfrm/6/8/9/4/IMG_0001196894.jpg

Előzmény: Grimbusz (91239)
Köny Creative Commons License 2014.10.25 0 0 91241

Előzmény: Köny (91240)
Köny Creative Commons License 2014.10.25 0 0 91240

Max., ha beszkennelném, de most csak 5,2 megapixel állt rendelkezésemre.

De még van 1-2 fotó, amit feltöltök majd.

Előzmény: MerCitaro2 (91238)
Grimbusz Creative Commons License 2014.10.25 -1 0 91239

Előzmény: BPO-105 (91237)
MerCitaro2 Creative Commons License 2014.10.25 0 0 91238

Élesebb képet tudnál berakni? Netán részletesebbet?

Előzmény: Köny (91235)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.25 0 0 91237

Ha meggebedek, akkor se tudom, hogy ez mi volt, de elhiszem.

Előzmény: Grimbusz (91234)
Köny Creative Commons License 2014.10.25 0 0 91236

Előzmény: Köny (91235)
Köny Creative Commons License 2014.10.25 0 0 91235

Tegnap fotóztam ki egy 1976-os AM-ből:

 

Grimbusz Creative Commons License 2014.10.25 0 0 91234

Pl. AEY-302.

Előzmény: trlpx (91233)
trlpx Creative Commons License 2014.10.25 0 0 91233

Ez gyári festési terv, 250-es is hordott ilyet, meg egyedis kocsik, 212, 662, 664 pl.

Előzmény: BPO-105 (91232)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.25 0 0 91232

Az vajon véletlen, hogy a móri AEU-183-nak és a Geresdi Trans 256-osának egy kis csík kivételével hajszálpontosan ugyanaz (lenne) a festése?

Scatty29 Creative Commons License 2014.10.25 0 0 91231

Nógrád CLU-470-e megvan még? Ha nincs mi lett a sorsa?

BPO-105 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 91230

?

Előzmény: lobbanórotor (91229)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.23 0 0 91229

általában olyan három körüli darabszámban kapott belőlük egy volán

 

Fogalmazz kicsit kevésbé félreérthetően. 

Előzmény: BPO-105 (91228)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.23 0 0 91228
Nem hát. Volt jó pár csendes hidas, turbós gép, általában olyan három körüli darabszámban kapott belőlük egy volán 1990 legelején (persze csak általában, pl. ha jól számolom, akkor a Borsodnak hét volt).
Előzmény: EKM-765 (91225)
EKM-765 Creative Commons License 2014.10.22 0 0 91227

Az equadori 280.60-asokba LTA 10/B 290H motor került, szerintem ebben is ilyen lehetett, de nem vennék rá mérget. 

Előzmény: torqmatic (91226)
torqmatic Creative Commons License 2014.10.22 0 0 91226

És ez miféle Cummins motor volt? Befért a Rába motor melyére, vagy volt a vázon valami átalakítás?

Előzmény: EKM-765 (91225)
EKM-765 Creative Commons License 2014.10.22 0 0 91225

Ez azért nem annyira ritka darab, Dorogon is volt egy:

Meg Tatabányán és a Volánbusznál is láttam ilyet:

http://indafoto.hu/ekm-765/image/20913777-1966278a/373145

 

A Cummins motorosból viszont tudtommal ez az egy volt.

 

Abban valóban közös a sorsuk hogy végül D10-est kaptak.

Előzmény: BHK-443 (91220)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.22 0 0 91224

Nézzétek, mit találtam nektek Flickr-en. Szerintem ez itt még nem volt. 

EKW-531 Creative Commons License 2014.10.22 0 0 91223

Nagyon jó kis albumod van, csupa érdekességgel :)

Előzmény: BHK-443 (91220)
suraki1 Creative Commons License 2014.10.22 0 0 91222
Igen, mert ezeket a kocsikat gyári újan vették, de ha jól tudom a kisebb D2156HM6UT volt bennük.
Előzmény: BPO-105 (91221)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 91221

Majdnem, csak ugyebár a 68-44 az egész cégben volt az egyetlen.

 

(Jé, egy Borsod Volán-busz, aminek minden ablaka nyitható.)

Előzmény: BHK-443 (91220)
BHK-443 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 91220

Akkor hasonló életutat járt be mint ez a kocsi. http://indafoto.hu/bhk443/image/20122975-3dd7cf2a/576483

Anno egyedi kocsi volt Ózdon a turbós motorjával+a csendeshíddal, és nagyon ment, manapság egy mezei D10 kegyeg benne. Igaz most épp újjászületik. 

Előzmény: EKM-765 (91186)
hegesztő89 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 91219

 

Üdv most találtam a topicot, nem tudom mennyire rossz az állapota, szívesen segítek ha valakit érdekel vagy ha tudtok valakit akit érdekelhet. Mailban felelek a kérdésekre. Nem az enyém csak tudom hol van...

norbee601 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 91218

IKARUS.280, akkor hozható a 473 és a 479 :)

Előzmény: Ratbus (91214)
lobbanórotor Creative Commons License 2014.10.21 0 0 91217

Kivéve a vasasokat. :D 

Előzmény: ckg471 (91216)
ckg471 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 91216

Gondolom mindenki lapítani fog, mint hal a szatyorban. :)

Előzmény: torqmatic (91215)
torqmatic Creative Commons License 2014.10.21 0 0 91215

Na itt a nagy lehetőség annak, aki BKV-s, ráncajtós Ikarust akar venni...

Előzmény: Ratbus (91214)
Ratbus Creative Commons License 2014.10.21 0 0 91214
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 91213

Mit?

Előzmény: IKARUS.280 (91212)
IKARUS.280 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 91212

Urak!

Most akkor nem eladták őket?!

BPO-105 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 91211

Egyébként eszerint még egy K1 is volt.

Előzmény: BPO-105 (91210)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.21 0 0 91210

Bármily meglepő, a protó 260-asokról alig tudok valamit :/

Előzmény: P.stephenson (91209)
P.stephenson Creative Commons License 2014.10.21 0 0 91209

Volt, P1, de hát ezt pont neked magyarázom? :-) A fehér kocsi, a leg-leg-legelső 260-as. A P2 meg a második.

Nem tudni, hogy mi lett vele, valszeg eladták Afrikába. 1975-ben kijött a gyárilag trópusi kivitelű változat, utána már gondolom nem nagyon mutogatták.

Előzmény: BPO-105 (91208)
BPO-105 Creative Commons License 2014.10.21 0