Keresés

Részletes keresés

torqmatic Creative Commons License 2015.04.03 0 0 93275

Veszprémben szerintem a Scaniák miatt állítottak le csuklóst, bár az 4 ajtós.

Előzmény: Divi-Filius (93274)
Divi-Filius Creative Commons License 2015.04.03 0 0 93274

Köszönöm figyelni fogom őket.

2-0-2-0 ajtóelrendezésűekről, ergo inkább Volán kocsikról tudsz esetleg?

Előzmény: Snake-Mojzi (93273)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2015.04.03 0 0 93273

Miskolcon.

Előzmény: Divi-Filius (93272)
Divi-Filius Creative Commons License 2015.04.03 0 0 93272

Glótah!

Tudtok esetleg, hogy a közel vagy középtávoli jövőben hol fognak 280-asokat selejtezni?

BPO-105 Creative Commons License 2015.04.03 0 2 93271
Korábban már volt itt téma, hogy a moszkvai 5256-osokat és 6212-eseket Ikarus elemekkel szerelik fel a nagyjavítás során.
Előzmény: Scatty29 (93270)
Scatty29 Creative Commons License 2015.04.03 0 0 93270
IAK 4-04 Creative Commons License 2015.04.03 0 0 93269

Thank you for the pictures.

 

But I have never seen picture from blue silver bus with indicators beside the headlamps.

All picture of blue-silver buses I know the indicators are above the headlamps.

 

Előzmény: FAV 20 (93267)
FAV 20 Creative Commons License 2015.04.03 0 0 93268

FAV 20 Creative Commons License 2015.04.03 0 0 93267

Kék ezüst.

FAV 20 Creative Commons License 2015.04.03 0 0 93266

Piros fekete.

 

IAK 4-04 Creative Commons License 2015.04.03 0 0 93265

Hello from Germany,

 

I have some questions regarding the RAL color codes of old Ikarus 280 and Ikarus 180 from the 60/70 years.

Does anybody know the color code from white-blue The Ikarus 280.02 and 280.03 for Germany (delivered 1975-1977).

And I need the color code from Ikarus 180/556 too.

 

See picture please:

 

 

Please both colors, so I mean the white and the red (Ikarus 180/556) and the white and the blue (Ikarus 280).

 

And does anybody knows the trial Ikarus (Próbajárat) 180 from 1963? It was in Germany Berlin from April to June 1963.
Unfortunately there are only black-white pictures existing. And it doesn't have the typical white-red coloring, you can see.

I want to know, if the dark areas on the picture were red or blue and if the bright areas were white or silver.

 

There was an article about this bus in a magazin, I found in the web, you can see here:

 

But I just found pictures from red bus with a black stripe. The indicators are beside the headlamps like the Berlin trial bus:

 

Can any one help me to find out more about the trial bus from black-white pictures, the colors and what happened with the bus after it returned to hungary?

 

Please feel free to cantact me via e-mail: iak4-04@mailbox.hu - please german or english language. I don't can understand hungarian language.

 

Thank's a lot for help!

 

 

 

 

 

 

BPO-105 Creative Commons License 2015.04.02 0 0 93264

Csak az elhanyagoltság, illetve az orosz vezetési viszonyok (koccanások, törések, karcolások) együttese.

Az újabbak esetében erről már szó sincs, én még törött vagy látványosan megkarcolt, ne adj'Isten rozsdafoltos buszt még nem hiszem, hogy láttam a Moszgortransz kötelékében - ez a 2000-es években vásárolt MAZ és LiAZ buszokra is vonatkozik.

 

Azért halkan megjegyezném, hogy a képeken szereplő szekerek - ahogy említettem a képes hozzászólásban - nem Moszgortransz-buszok, így talán a cégek közti különbség is nyom valamennyit a latba.

Előzmény: torqmatic (93263)
torqmatic Creative Commons License 2015.04.02 0 0 93263

Hiába próbálták meg néhány évvel ezelőtt szándékosan lenyomni a színvonalat a béka segge alá (hogy utána az olyan alap dolgok, mint pl a takarítás is óriási előrelépésnek tűnjön), ilyen mélységekbe azért nem sikerült süllyedniük.

Nem tudom az oroszoknak mi a titka, de pár év alatt ennyire lelakni egy buszt szinte már művészet, szerintem más helyeken még akkor is különbül néznének ki a járművek, ha ténylegesen nem költenének rájuk semmit. Igaz, az utóbbi években mintha ott is szemléletváltás állt volna be, az újabb gépeket talán már jobban megbecsülik.

Előzmény: Ratbus (93258)
BPO-105 Creative Commons License 2015.04.02 0 0 93262

Van forgalomban még pár ilyen csoda arrafelé, egy magáncég üzemelteti őket.

 

 

Úgy is mondhatnám: arrafelé kicsit más a Tesco-busz.

Előzmény: -= BPO-478 =- (93261)
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2015.04.02 0 1 93261

Azóta kicsit kipofozták.


via

Egyébként 2001-es.

Előzmény: Ratbus (93258)
siófoki35 Creative Commons License 2015.04.02 0 0 93260

Viszont annyira régi nem lehet, mert már az újabb fajta ablakok vannak benne, ahol nem alul hanem középen van a "kilincs" :)

Előzmény: Scatty29 (93257)
pumukli89 Creative Commons License 2015.04.02 0 0 93259

Igazad lehet. De Gíra igazgató elvtárs idejében nem kellett kérni. Akkor még ilyenek voltak a kiránduló buszok. :)

Előzmény: Piszkozat (93252)
Ratbus Creative Commons License 2015.04.02 0 0 93258

Mintha csak egy óbudai vagy kelenföldi BKV-s vasat látnék néhány évvel ezelőtt.

Előzmény: Scatty29 (93257)
Scatty29 Creative Commons License 2015.04.02 0 0 93257

Ritkán látni ennyire szakadt forgalomba lévő 280-ast.

http://img01.avto-nomer.ru/140921/o/ru4835552.jpg

norbee601 Creative Commons License 2015.04.02 0 0 93256

Ha ugyanaz a 260-as váz, ami a hátsó ajtótól előrefelé van, elbírja a 280-asnál az utánfutót (jó, támaszkodik az egy tengelyen is, de azért az elejére is jut a teherből), akkor egy 256 hátsót azért elbír...)

Előzmény: vrobee (93253)
BPO-105 Creative Commons License 2015.04.02 0 0 93255

Úgy, hogy helyette kettétörik.

Előzmény: vrobee (93253)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2015.04.02 0 1 93254

Ez a Rīgas Satiksme, a helyi tömegközlekedési cég Havária-szolgálatának járműve.

Előzmény: Scatty29 (93249)
vrobee Creative Commons License 2015.04.02 0 1 93253

hogy nem ül s*ggre? :)

Előzmény: BPO-105 (93251)
Piszkozat Creative Commons License 2015.04.02 0 0 93252

Bezzeg gyerekként mikor a Vaszaryból Cseke körre hajtottak ki minket, soha nem álltak itt ilyen szépségek :)

Előzmény: CLY-802 (93246)
BPO-105 Creative Commons License 2015.04.02 0 3 93251

Az ám, de még farmotoros is.

Egyébként vótmá.

Előzmény: Scatty29 (93250)
Scatty29 Creative Commons License 2015.04.02 -2 1 93250

Ukrán sufnival hosszabított 260-as. xD

http://img02.avto-nomer.ru/004/o/uab31805.jpg

Scatty29 Creative Commons License 2015.04.02 -1 0 93249

Miféle szerzet ez, mit szolgálhat, rendőrségi? :D (Lett 260-as)ú

http://img01.avto-nomer.ru/150104/o/lv7100.jpg

Scatty29 Creative Commons License 2015.04.02 -1 0 93248
vt976 Creative Commons License 2015.04.01 0 0 93247

Úgy tűnik, hogy az utolsó 2 képen az ex-DZA-700 látható.

Előzmény: CLY-802 (93246)
CLY-802 Creative Commons License 2015.04.01 0 0 93246
BPO-105 Creative Commons License 2015.04.01 0 0 93245
Mondom, nem stimmelnek az arányok. Szerintem a 200-asok nyitható felülete nagyobb lenne kicsivel egy ekkora ablakon (lejjebb lenne az alsó keresztsín valamivel).
Előzmény: P.stephenson (93244)
P.stephenson Creative Commons License 2015.04.01 0 0 93244

Az első oldalablak nekem se tetszik, de a második-harmadik nagyon hajaz a 200-asok feles ablakára. A szélvédő meg a hátsó ablaküvegre.

Vagy csak én akarom belelátni? :-)

Előzmény: BPO-105 (93243)
BPO-105 Creative Commons License 2015.04.01 0 0 93243

Az arányok nemigen stimmelnek.

Előzmény: P.stephenson (93242)
P.stephenson Creative Commons License 2015.04.01 0 0 93242

Tudtommal nem volt Mitsubishi-kooperáció, de ezek az ablakok nagyon gyanúsak ezen a perui lemezborítón:

torqmatic Creative Commons License 2015.03.31 0 0 93241

Nem.

Előzmény: MHK-911 (93240)
MHK-911 Creative Commons License 2015.03.31 0 0 93240

Csuklós, emeletes EAG építése nem vetődött fel annak idején még ötlet szinten sem ?

EKW-531 Creative Commons License 2015.03.31 -1 2 93239

Szerintem ideje lenne kijárni, hogy ennek a videónak az itteni linkeléséért mérlegelés nélküli moderálás járjon...

Előzmény: AegonT (93237)
Komlósfecskés Creative Commons License 2015.03.31 0 0 93236

Isobloc

Előzmény: Desgrévres (93234)
Desgrévres Creative Commons License 2015.03.31 0 0 93234

Érdeklődöm, ez milyen típus volt? A baleset 1950. júliusban történt.

torqmatic Creative Commons License 2015.03.30 0 0 93231

Ha csendben maradtál volna, bölcsebb maradtál volna...

Előzmény: v w x y z (93230)
v w x y z Creative Commons License 2015.03.30 0 0 93230

Mindkét oldalon van csak azért.

Előzmény: torqmatic (93229)
torqmatic Creative Commons License 2015.03.30 0 0 93229

Azt' ugyan miért nem?

Előzmény: v w x y z (93228)
v w x y z Creative Commons License 2015.03.30 0 0 93228

A Dafosnak bal oldalon a Rábásnak jobb oldalon van a kipufogó. Írták a hűtőrácsot, na arról biztos nem különbözteti meg senki. 

Előzmény: csepger,, (93204)
Scatty29 Creative Commons License 2015.03.30 0 0 93227

Érdekes példány 3.

Osztott hátsó szélvédős leharcolt tömött török 260-as. :D

 

http://img01.avto-nomer.ru/130419/o/tr501.jpg

Scatty29 Creative Commons License 2015.03.30 0 0 93224

Érdekes példány 2:

Jópofa a tetejére sufnizott hirdetőtáblák. :D

 

http://img01.avto-nomer.ru/141105/o/de64530.jpg

Scatty29 Creative Commons License 2015.03.30 0 0 93223

Érdekes Példány:

2011-es kép.

Régi 1/3-ados ablakok, trilex, ráncajtó és valami sufni homlokfal. :D

 

http://img01.avto-nomer.ru/130613/o/tr2781.jpg

pmobilTB Creative Commons License 2015.03.29 0 2 93219

Pont ekkor voltam a cégnél gyakorlaton (kb. 4 éve) Igazgatói engedéllyel lementhettem a feliratot róla. :)

Előzmény: -= BPO-478 =- (93209)
pumukli89 Creative Commons License 2015.03.29 0 0 93218

Miért,mi mennyi? :) Talán Hofi Géza? :))

Előzmény: BPO-105 (93217)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.29 0 1 93217

Mi harminc?

Csak hogy megfelelőképpen folytassuk.

Előzmény: pumukli89 (93216)
pumukli89 Creative Commons License 2015.03.29 0 0 93216

Harminc. 

Előzmény: Bartosista (93215)
Bartosista Creative Commons License 2015.03.29 0 0 93215

Mennyi

Előzmény: IKARUS0713 (93188)
Kuvik76 Creative Commons License 2015.03.29 0 0 93214

Üdv!

 

Próbálkoznék (itt is) régi rendszámos kérdéseimre választ kapni:

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=134328790&t=9193673

 

Előre is köszönettel, ha valaki időt áldoz a válaszra!

 

 

 

boritomi Creative Commons License 2015.03.29 0 0 93213

MHZ-673 (IK 366,  ex. )

Speedy94(SP94) Creative Commons License 2015.03.29 -1 0 93212

Ugye még megvan? Ha nincs meg akkor honnan tudok ijet szerezni

Előzmény: Votom (82072)
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2015.03.29 0 0 93211


http://img.index.hu/imgfrm/9/6/2/0/IMG_0001389620.jpg

 

AFF-570 >> GAS-677 még szóba jöhet, ld. a folyóírásos feliratot (bár csere kérdése), meg a sárgásabb árnyalatú zöldet.

Vázszámot nem tudok, sosem láttam élőben.


Előzmény: BPO-105 (93210)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.29 0 0 93210

A Kisalföld-Vértes eredet szinte biztos, hiszen belül sárga, kívül meg zöld-fehér.

Ami még szóba jöhet: GAS-577, KOX-400.

(Ha véletlenül meglenne a vázszám: 569 = 260.06.1986.1465, 400 = 260.06.1986.1470.)

Előzmény: -= BPO-478 =- (93209)
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2015.03.29 0 0 93209

De.

 

Ugyan kérdőjellel írtam be, de egyáltalán nem tartom elképzelhetetlennek, hogy ebből lett. Legalábbis a vastag gumis ajtó, ablakok fölötti fekete rész, és a lökhárítón a húzásnyom látszólag stimmelnek a linkelt fénykép alapján.

Persze ha valaki tud bővebb / ellentétes információt, kérem ne habozzon kijavítani, ez részemről csak feltételezés.


+1: már feketére fényezve, de látszik az orrán a matrica nyoma.

via

Előzmény: BPO-105 (93208)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.29 0 0 93208

Nem az AFF-569-et borogatták egy tűzoltógyakorlaton?

Előzmény: -= BPO-478 =- (93200)
litlebubu Creative Commons License 2015.03.29 0 0 93207

Gondolom a nevetéstől csöpögnek a könnyeid! :-)  Van még pár ilyen montázs!

Előzmény: jocijocó (93201)
Ikaruszki Creative Commons License 2015.03.29 0 0 93206

Meg hangról.

Előzmény: csepger,, (93204)
torqmatic Creative Commons License 2015.03.29 0 0 93205

Legegyszerűbben a hűtőrácsról: a DAF-osnak az ajtós, a Rábásnak az ajtótlan oldalon van.

Előzmény: csepger,, (93204)
csepger,, Creative Commons License 2015.03.29 0 0 93204

Egy nagyon amatőr kérdésem lenne hozzátok: Hogyan lehet megkülönböztetni a Rába és a DAF motoros 415-öst?

trizs77 Creative Commons License 2015.03.29 0 0 93203

fotómontázs

Előzmény: jocijocó (93201)
jocijocó Creative Commons License 2015.03.29 0 0 93201

Erről tud valaki valamit, csöpögnek a könnyeim.

-= BPO-478 =- Creative Commons License 2015.03.28 0 0 93200
Előzmény: cooldogg1992 (93198)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.28 0 0 93199

Szerintem a 95-ös és a 96-os széria legelejéről van szó. Valószínűleg 96-ban vettek csak állományba egy rakás buszt arrafelé, és ezért beírták az évjáratkaraktert T-nek, vagy mittudomén. (Amúgy 95-ben az Ikarusnál is elkezdték 0001-től a fehérvári 415-ösöket is.)

Itt viszont - mint mondtam - valami egész más állhat fenn. Ezek beírták egy rakás forgalmiból az adatokat, de nem sárosak. Szóval vagy az okmányirodában cseszték el, vagy a gyárban. (Utóbbit nem tartom valószínűnek, de erősen elkezdtem gondolkozni rajta azok után, hogy két városban is biztosan van kocsi abból a tartományból.)

Előzmény: lobbanórotor (93197)
cooldogg1992 Creative Commons License 2015.03.28 0 1 93198

Mai tököli drift napról.

lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.28 0 0 93197

Meg nem mondom most fejből, melyik lengyel 400-as sorozat volt az, amit párhuzamos alvázszámokkal jelöltek, teljesen fittyet hányva arra, hogy a másik városban ugyanazok az alvázszámok vannak. Aztán addig nézegettem a saját listámat, amíg rá nem jöttem, hol van a csúszás. De ez már rég volt, nem emlékszem a részletekre. 

Előzmény: BPO-105 (93196)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.28 0 0 93196

Csak ez most kicsit mélyebbre nyúlik, mint a fotótransz.

Előzmény: lobbanórotor (93195)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.28 0 0 93195

Nem az első eset lenne, hogy a fotótranszon nagyon rondán elkúrnak valamit az alvázszámokkal. 

Előzmény: BPO-105 (93194)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.28 0 0 93194

Tud valaki valamit egy 1997-es lengyel sorozatról, ami valójában kettő?

Volt egy 280-as adag Częstochowában, ami a TRA280V4MV5PL0276...0292 tartományba esik, ugyanekkor van egy másik adag is Kielcében, ami a TRA280V4MV5PL0275...0291-be. Fotótranszon is így van. Utánakérdeztem két alkalommal is, amiből a következő derült ki: mivel tartományi szinten állítják ki a forgalmit, így simán lehet ilyen anomália, a fotótranszra pedig ezek alapján jegyezték be őket. Később mutattak nekem három częstochowai gyári táblát (163, 164, 170), ami igazolja az ő sorukat. Viszont ma valaki Kielcéből szintén nézett gyári táblát, és szerinte a 234-es is helyes...

Most hogy is van ez akkor?

Tóthné Rézm Creative Commons License 2015.03.28 -2 0 93193
BSN-521 a nógrádnál járkál. Jó kis 266-os. Nézzétek majd meg. Retró buszocska de bírom!
Tóthné Rézm Creative Commons License 2015.03.28 -2 0 93192
A nógrád volán helyis része ikarusokban gazdag. 260,280,435,415
Tóthné Rézm Creative Commons License 2015.03.28 -2 0 93191
Sajnos ezeket az ikarusokat már selejtezni kéne. Amiket meghagynék az a 256-osok.
Tóthné Rézm Creative Commons License 2015.03.28 -2 0 93190
BSN-521 a nógrádnál járkál. Jó kis 266-os. Nézzétek majd meg. Retró buszocska de bírom!
Tóthné Rézm Creative Commons License 2015.03.28 -2 0 93189
Nálunk BSN-543-ban turbó van. Vannak még ilyen buszok bárhol is?
IKARUS0713 Creative Commons License 2015.03.28 0 0 93188

Üdv!

Eladóvá vált az ajtóm.

Több infó és érdeklődni : dr.mate12@gmail.com

 

trizs77 Creative Commons License 2015.03.28 0 0 93187

Régi világ:

 

Az eltévedt faros

A faros Ikarus mindenkinek távolsági Volán-járatként van meg, hiszen ezek a buszok városi használatra alkalmatlanok voltak. Ám ennek az állításnak csak a fele igaz. Tovább »

forrás: totalcar.hu

 

suraki1 Creative Commons License 2015.03.27 0 0 93186
Aranyos, hogy a zöldkártyás szerint 260.32, de a hiányzó ládatere is elárulja.
Előzmény: GRY-569 (93185)
GRY-569 Creative Commons License 2015.03.27 0 0 93185

Ha erre gondolsz én annó azt hallottam róla,hogy 3 ajtós kocsi volt. Csak úgy tűnik,hogy profi munkát végeztek.. :-) 

Előzmény: saxi1982 (93161)
CLY-802 Creative Commons License 2015.03.26 0 0 93184
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.26 0 0 93183

Tényleg ilyen volt ennek a régi festése, ami le van írva, de nem volt szovjet hídja.

Előzmény: saxi1982 (93182)
saxi1982 Creative Commons License 2015.03.26 0 0 93182

Fogalmam sincs, csak azt látom, hogy a kép Tatán készült. :D Lehet, hogy ez az a jármű, már rég láttam a buszt. Annak is fekete volt a felső része, de piros az alja, és régi fajta a mellső futóműve (trilex, ha ez a neve).

Előzmény: siófoki35 (93167)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.26 0 0 93181

Gondolom akkoriban még valamiért nem tudták megoldani a normál ablakba szerelt vészkijáratot, amit később az Ikarus tízezrével alkalmazott a buszain...

Előzmény: Vaskerekű (93180)
Vaskerekű Creative Commons License 2015.03.26 0 0 93180

Az eltérő ablak vészkijárat, az alsó, nagyobb része kilökhető. Láttam már 259-est és 261-est is hasonlóval szerelve, valamint a nemrégiben ide is betett 262-esről készült képen is ilyen van a 2-es ajtóval szemben.

Előzmény: BPO-105 (93178)
litlebubu Creative Commons License 2015.03.26 0 1 93179
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.26 0 0 93178

Meg ezt a fotót is.

Jajj.

 

Az ablakos kérdéseim viszont továbbra is fennállnak.

Előzmény: suraki1 (93177)
suraki1 Creative Commons License 2015.03.26 0 0 93177
Nézd meg jobban az előzményét!
Előzmény: BPO-105 (93176)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.26 -1 0 93176

Nos, azt látom, hogy a középső ajtóról itt az eltérő motor miatt mondtak le.

De mi a helyzet a másik oldalán azzal a középső ablakkal? Kicsit furcsának tűnik. (No meg korai kivitel ellenére nyitható az utolsó ablak is.)

Előzmény: litlebubu (93174)
litlebubu Creative Commons License 2015.03.26 0 0 93175

Köszönjük szépen!

Előzmény: -= BPO-478 =- (93173)
litlebubu Creative Commons License 2015.03.26 0 0 93174

:-)))))))))))))))))))))))

 

Előzmény: FAV 20 (93169)
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2015.03.26 0 0 93173


+1:

      via

Befalazás: vélhetően erről a buszról van szó. 2008-ban a ДАРЗ -nál építették át kétajtóssá. Csugujev városban szolgál jelenleg is.

Előzmény: litlebubu (93146)
ckg471 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93172

'85-ös.

Előzmény: BPO-105 (93170)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93171

Mert az már bizony nem egy háromajtós váz.

Viszont Borsodnál van olyan gép is, ami sose volt négyajtós, viszont a vázcserénél olyan vázat kapott.

Előzmény: BPD-017 (93164)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93170

Ó tényleg, az az 1985-ös BX 50-es széria...

(Vagy az 84-es?)

Az Alba Volánnak is jutott ilyen egyébként.

Előzmény: torqmatic (93163)
FAV 20 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93169

Előzmény: norbee601 (93149)
ckg471 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93168
Előzmény: torqmatic (93163)
siófoki35 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93167

Ha rá ERRE GONDOLSZ, ez utólag befalazott.

 

 

Előzmény: saxi1982 (93161)
litlebubu Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93166

Most azóta keresem, volt nekem ilyen képem, ami a gyárudvaron lett lefotózva vadiúj korában, de nem találom. Pedig megkeresem!!!

suraki1 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93165

Igen, a Borsod is csinált 260.02-esből két ajtóst. Jobban passzolt gondolom az igényeikhez.

Előzmény: BPD-017 (93164)
BPD-017 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93164
Pl. CKH-320. De azon a díszléctől lefelé látszódik a különbség, ha összevetem a többi kétajtós Borsodos 260-asról készült képemmel. Nincs olyan látványos oszlop, mint a Vérteses vagy a Kisalföldes befalazásoknál.
Előzmény: litlebubu (93159)
torqmatic Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93163

A Hajdú Volánnál is volt, ráadásul az állítólag gyárilag volt ilyen.

Előzmény: norbee601 (93149)
pumukli89 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93162

Gondolom nem is vázcserés.Pedig annak idején Tatán nem kevés kapott új vázat,illetve komplett átépítést.

Előzmény: saxi1982 (93161)
saxi1982 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93161

Ács és Komárom között is közlekedik egy Vértes Volános ráncajtós 2-0-2 ajtós, az nem tűnt buheráltnak, elég sokat utaztam vele. A tetőablakokon nagy német nyelvű matrica volt - gondolom visszavett NDK gép lehet.

Előzmény: litlebubu (93159)
siófoki35 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93160

Borsodnál van mindenféle ajtóképlet.... kedvencem a 2-2-0-2 ajtajú 280 :)

Előzmény: litlebubu (93159)
litlebubu Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93159

A Borsod Volán-nál is van pár darab. Aztán, hogy azok milyen kókányoláson estek át, azt nem tudom, de vannak,vagy legalább is voltak.

litlebubu Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93158

Nem az volt a konkrét kijelentés, hogy mit miből buheráltak, hanem, hogy nem létezett 2-0-2 ráncos ajtóelrendezésű 260-as. Egyébként létezett gyárilag is készült exporta! 260.19 Aztán az összes repülőtéri átkerült a Széna térről induló viszonylatokra. Sárga volánbuszos festést kaptak és jó sokáig közlekedtek Zsámbék felé! Na azok átalakítottak voltak, de LÉTEZTEK!!!

Előzmény: siófoki35 (93157)
siófoki35 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93157

azokat 3 ajtósokból buherálták.

Előzmény: litlebubu (93156)
litlebubu Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93156

Akkor én a matrixban utaztam ilyen 260-asokon? Már hogyne lett volna!

Előzmény: norbee601 (93149)
saxi1982 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93155

Köszi! :)

Előzmény: Blindmouse (93154)
Blindmouse Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93154

1:25-nél ott a pillanat.

 

https://www.youtube.com/watch?v=k4_CgDD_m-k

 

 

Előzmény: saxi1982 (93151)
GRY-569 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93153

Lehet,hogy vóó'tmáá,de az imént találtam.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=bt_0cxukeOU#t=149

Aki erre tud egy rsz.-t,illetve hogy kié,mié,azt megköszönném :-) 

Blindmouse Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93152

Ez a Мотыльки című minisorozat 2. epizódjának eleje.  úgy lapátolták össze ezeket a buszokat roncsokból, amiből tudták a forgatásra.

 

Egyébként meg Május elseje elég közel volt, szóval amiatt volt kinn a dekor eredetileg, nem az evakuálást ünnepelték.

 

 

Előzmény: saxi1982 (93135)
saxi1982 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93151

Elnézést, pótolom a hiányos tudásanyagot - hogy helyt tudjak állni ilyen kemény topikban. De köszi a plusz információkat!! Most már legalább ezt is tudom.

Előzmény: trizs77 (93150)
trizs77 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93150

A tudatlanság ilyen hozzászólásokat szül...........................:-((

 

 

Előzmény: saxi1982 (93135)
norbee601 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93149

Elöl-hátul ajtós 2 ajtós 260-asból soha nem volt ráncos.

Előzmény: litlebubu (93140)
norbee601 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93148

ha jól emlékszem, ez egy 2009-es filmforgatás!!!

Előzmény: saxi1982 (93135)
litlebubu Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93147

Valóban! :-)

Előzmény: EKM-765 (93144)
litlebubu Creative Commons License 2015.03.25 0 1 93146

Itt vannak képek a forgatásról!

EKM-765 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93145

Stimmel, mert a 263-as kb 1988-tól létezik.

Előzmény: litlebubu (93143)
EKM-765 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93144

A harmadik ablak oszlopai vastagabbak ,mint nálunk a befelazott ajtajú buszoknak:

http://indafoto.hu/ekm-765/image/19826961-2a1e5e8c/365017

 

Az eredetileg két ajtós nem ilyen, minden oszlop egyforma.

Előzmény: litlebubu (93140)
litlebubu Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93143
Előzmény: saxi1982 (93135)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93142

Nézd meg a teleablakot, a szélesebb ablakközt és a két külön részes díszlécet a ládaajtók felett. Tuti befalazták.

Előzmény: litlebubu (93140)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93141

Nem.

A jó részüket szétszerelték, a használható alkatrészeket eladták más közlekedési vállalatoknak, a vázakat meg elásták.

Ezért nem volt a roncstemető tele Ikarussal.

Előzmény: litlebubu (93138)
litlebubu Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93140

Miért falazták volna be? Helyközi 260-as!

 

Előzmény: EKM-765 (93136)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93139

Elvileg igen, gyakorlatilag nem vagyok benne biztos.

Mellesleg meglehet, hogy ezek a fotók nem is az eredetiek, ugyanis valamivel később, már a rendszerváltás után újrajátszottak néhány jelenetet az evakuálásból. Abban viszont biztosan volt 263-as.

Előzmény: EKM-765 (93136)
litlebubu Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93138

Ezeket a kocsikat az evakuálás után visszaállították a forgalomba?

Előzmény: saxi1982 (93135)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93137

Tévedés.

A csernobili atomkatasztrófa április 26-án történt, pár nappal május elseje előtt. Azok a felállított oszlopok az ünnepre és a felvonulásra készültek. A buszok egyszerűen ott haladtak el, mivel logikus a népet a főbb utakon kimenekíteni.

Annál is inkább, hogy nemigen mutogatták volna ezeket a fotókat semmilyen propaganda részeként.

Előzmény: saxi1982 (93135)
EKM-765 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93136

Alsó képhez: utolsó busz középső ajtaját befalazták? 1986-ban már volt bolygó ajtós 263?

Előzmény: saxi1982 (93135)
saxi1982 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93135

Még a legnagyobb vészben is a "propaganda" volt a legfontosabb...

pg54 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93134

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ1O5szXL5flOAsxALOG6zW7tszxmdiWi1n15OuhKrsYJp6muaH

 

 

trizs77 Creative Commons License 2015.03.25 0 1 93133

Teljesen mindegy, hogy..........

 

-------------------

 

Jogos.

Igazad van.

 

Van olyan szint, ahol mindegy.

 

 

AegonT Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93132

Teljesen mindegy, hogy gyári, vagy helyközi buszból házi átalakítással készült-e. Az attól még helyi busz volt. 

Előzmény: trizs77 (93131)
trizs77 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93131

Városi M5 nem készült.

 

Az M5 a Tr5 városi autóbusz helyközi változata.

Helyközi busz, melyet kocsihiány miatt távolsági üzemeltetésre is használtak.

 

Később, több évvel üzembehelyezésük és helyközi életük kezdete után, több M5 busz (kocsicserékkel) került városi üzemhez, üzemekhez.

 

Ezek átvételük után (budi ajtajaik miatt) külső, akkori szóhasználat szerint : kifutó vonalakon teljesítettek szolgálatot.

Pár év (1-2 év) kültelki szolgálat után, a városi közlekedési cégek egy része, (a FAÜ biztosan) átépítette városi ajtósra, ráncajtósra.

 

A belső üléselrendezésen, mely szintén 2x2-es is változtattak az átépített kocsikon, a városban célszerűbb 1+2 kivitelűre.

 

Mivel eleve nem tervezték hosszú ideig üzemeltetni e buszokat, túl sokat nem költöttek rájuk.

 

 

AegonT Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93130

Volt városi M5, nem egy, de cirka kettő.

Előzmény: --==Ikarus 55==-- (93127)
rezgaras Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93129

Az Ik60-oknak tetőkipufogója volt. A peronon a sarokban egy takarólemez alatt ment fel a cső. Az M5-re nem emlékszem, ritka madár volt.

Előzmény: --==Ikarus 55==-- (93127)
pg54 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93128

Mindenkinek köszönöm!

 

Gyanús ez az IK60 ötlet, ugyanis épp az volt nekem furcsa, hogy a Tr5 külsejére abszolút nem emlékszem.

Viszont a felső kipufogás egészen biztos.

Előzmény: --==Ikarus 55==-- (93127)
--==Ikarus 55==-- Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93127

A Mávag M5 a távolsági változat, hagyományos módon. De nekem rémlik egy fénykép, egy korai Ik 60-ról aminek szintén a Tr 5-höz hasonlóan tetőkipufogója volt. A városi használat miatt gondolhatták ezt kíméletesebbnek. Aztán elvetették. 

 

Előzmény: AegonT (93126)
AegonT Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93126

Az M5 csak tipp volt. Az hol pufogott ki? (Hogy én is okosodjak...)

Előzmény: --==Ikarus 55==-- (93125)
--==Ikarus 55==-- Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93125

Mávag tr 5 :)

Előzmény: pg54 (93122)
AegonT Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93124
Előzmény: AegonT (93123)
AegonT Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93123

Vagy a Tr5, vagy az M5 - fogalmam sincs mikor, melyik járaton milyen típus járt, de a többi stimmel rájuk. 

Előzmény: pg54 (93122)
pg54 Creative Commons License 2015.03.25 0 0 93122

Egy rejtvény...

 

Csak a háttér kedvéért: számomra a tudatos busz-látás ott kezdődött, hogy IK620, IK60 csuklós, MTB és IK60 troli, pótkocsis troli stb. (Életre szóló kedvencem a 620-as, és az is marad!)

 

Nos tehát a "rejtvény":

Melyik az az autóbusz, amelyik az a következőknek megfelel:

- általában a 8-as és 15-ös vonalon utaztunk

- 60-as évek legelején vagyunk

- a kipufogócső a busz tetejére van kivezetve

Kisgyerekkori emlékem, melyik típus lehetett?

Scaniás Creative Commons License 2015.03.24 0 0 93121

Üdv!

Egy kis ide(is) illő anyag a következő linkre kattanva!

A galéria utolsó traktusa....

http://veteranjarmuvek.scanias.fotoalbum.hu/

BPO-105 Creative Commons License 2015.03.24 0 0 93120

Jól látom, hogy az ott BX 55-09?

Előzmény: litlebubu (93093)
litlebubu Creative Commons License 2015.03.24 0 0 93119

Köszi, akkor nem írtam nagy hülyeséget!

 

Előzmény: BPO-105 (93117)
trizs77 Creative Commons License 2015.03.24 0 0 93118

kösz.

Előzmény: BPO-105 (93117)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.24 0 0 93117

Ha az átadást nézzük, akkor a BPO-167 1992. szeptember 29-étől.

Ha a gyári számot (ez esetben már VIN-t) nézünk, akkor a TRA260V3JN1HU0741 az utolsó, mely jelen esetben a BU 10-09II -> BPI-203.

Így a BPI-650 sem a számával (...0738), sem pedig az átadási idejével (1992.08.29) nem lehet utolsó.

Előzmény: trizs77 (93116)
trizs77 Creative Commons License 2015.03.24 0 0 93116

Nem a BPI-650 ?

Előzmény: litlebubu (93115)
litlebubu Creative Commons License 2015.03.24 0 0 93115

Ha jól tudom BPO-167 pedig az utolsó 260-as volt, ami újonnan a gyárból érkezett  BKV-hoz!

Krissz31 Creative Commons License 2015.03.24 0 0 93114

Sziasztok!

 

Ikarus-ok kicsit másképp.

 

66

180

200

280

 

Aki szereti az Ikarusokat nézze meg:

 

 

http://gyujtemeny.vatera.hu/makett_modell/auto_busz/nagy_ikarus_busz_faldisz_a_nyertes_valaszthat_2056027193.html

 

üdv:

BPO-105 Creative Commons License 2015.03.24 0 0 93113

Már régóta ő őrzi a legtöbbet futott kocsi címét a BKV-nál :)

Előzmény: Szedlmajer László (93111)
litlebubu Creative Commons License 2015.03.24 0 0 93112

Szerettem vele dolgozni, tényleg finom kis kocsi! :-)

Előzmény: Szedlmajer László (93111)
Szedlmajer László Creative Commons License 2015.03.24 0 1 93111

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1413329598975328&set=a.1413332215641733.1073741828.100008949039500&type=1&theater

 

 

 

trizs77 Creative Commons License 2015.03.24 0 0 93110

Plusz volt egy OFF, Neoplán 8008-as is....................:-)))

Előzmény: P.stephenson (93106)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.24 0 0 93109
Viszont akkoriban már szélesebbek voltak az ajtófélfák. (A BKV-nál próbázó egyetlen 260.01-es, a megerősített vázszerkezetű kísérleti példány 1974-es.)
Na jó, a széles fliratban nem vagyok 100%-ig biztos. De a 74-es BKV-s széria (260.00.2xxx.74-esek) már kis felirattal jött.
Előzmény: Grimbusz (93105)
litlebubu Creative Commons License 2015.03.24 0 0 93108

      

Előzmény: P.stephenson (93106)
litlebubu Creative Commons License 2015.03.24 0 0 93107

Itt még a gyárudvaron!

 

Előzmény: BV-78-14 (93103)
P.stephenson Creative Commons License 2015.03.24 0 0 93106

Anno próbáltam összeszedni a repteres buszokat, de igen nehéz volt, mivel szakirodalmat alig találtam:

http://iho.hu/hir/repuelteri-busztoertenelem

http://iho.hu/hir/ikarusok-ferihegy-koetelekeben

http://iho.hu/hir/kueloenleges-kiserlet

http://iho.hu/hir/a-malev-uezemi-autobuszai

 

És a legdurvább, hogy azóta sorra bukkannak fel olyan buszok, amikről eddig sehol nem volt szó. Pl. ezek az ős-260-asok, aztán kiderült, hogy két 350-es volt, voltak G&S midibuszok, ős-Setrák, stb. Úgyhogy tessék fenntartással olvasni a cikkeket.

Előzmény: litlebubu (93098)
Grimbusz Creative Commons License 2015.03.24 0 0 93105

1975-ben is volt széles Ikarus felirat.

Előzmény: BPO-105 (93102)
BPD-017 Creative Commons License 2015.03.24 0 0 93104
https://scontent-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/1401317_801006556653838_6975600468682402892_o.jpg?efg=eyJpIjoiYiJ9

Képaláírás szerint Balatonfüred, Vasútállomás, 1970-es évek. Hozzászólások szerint Hajdúszoboszló.
BV-78-14 Creative Commons License 2015.03.24 0 0 93103

De lehet az alábbi kocsi is az emlegetett alacsonyra tett díszléces korai 260,hm? Az előzőekben ugye a GB-73-61 szerepelt,

ez pedig itt a GB-73-60:

 

BPO-105 Creative Commons License 2015.03.24 0 0 93102

Emelem a tétet: 1973-as, mert 1974-ben elvileg már nem volt széles Ikarus-felirat.

Előzmény: BPO-105 (93101)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.24 0 0 93101

Ha a két képen ez ugyanez a busz, akkor ez egy korai kivitelű 260.01-es volna (az ablakkiosztás legalábbis erre utal), 1973-74 körüli.

Elég jól belőhető az év a már három részbe szelt ablak, az első kerék utáni ládaajtó, illetve az ajtóknál levő keskenyebb vázelemek segítségével.

Előzmény: litlebubu (93097)
suraki1 Creative Commons License 2015.03.23 0 0 93100

Azért az utolsó kép sem semmi, szerintem külön odafigyeltek, hogy egy bolygós-egy ráncos legyen!

Előzmény: litlebubu (93093)
litlebubu Creative Commons License 2015.03.23 0 0 93099

Előzmény: litlebubu (93098)
litlebubu Creative Commons License 2015.03.23 0 0 93098

Igen, én is furcsáltam, de sajnos többet én sem tudok a repülőtéribuszokról!

Előzmény: torqmatic (93095)
litlebubu Creative Commons License 2015.03.23 0 0 93097

És itt már át is van festve, eredetileg bordó fehér flottaszíne volt!

 

Előzmény: pumukli89 (93096)
pumukli89 Creative Commons License 2015.03.23 0 0 93096

Az IK 260-as is kapott egy GB-és rendszámot,érdekes.

Előzmény: torqmatic (93095)
torqmatic Creative Commons License 2015.03.23 0 0 93095

Ezekről egyszer szívesen olvasnék valami összefoglalót; mennyi volt belőlük, mettől-meddig közlekedtek, stb. Ez a 260 pl nekem teljesen új, nem is tudtam, hogy volt ilyen. A 280-asnak meg hogy-hogy van rendszáma, kijárkáltak vele a városba is?

Előzmény: litlebubu (93093)
Minimodel Creative Commons License 2015.03.23 0 0 93094
litlebubu Creative Commons License 2015.03.23 0 1 93093

Szintén repülőtér!

 

    

Minimodel Creative Commons License 2015.03.23 0 0 93092

Kis kép de talán még nem volt.

AegonT Creative Commons License 2015.03.23 0 0 93091

Majd a Lanta épít belőle FAÜ csuklóst...

Előzmény: norbee601 (93090)
norbee601 Creative Commons License 2015.03.23 0 0 93090

Az a baj ezt már az atyaúristen nem építi vissza eredetire....:(

Előzmény: hory004 (93087)
Ratbus Creative Commons License 2015.03.23 0 0 93089

Az a legviccesebb, hogy a gép két hirdetőoldalon is fent van és azok szerint Szécsényben van :D

Pedig tényleg Bonyhádon áll.

Előzmény: hory004 (93087)
hory004 Creative Commons License 2015.03.23 0 0 93088

Én hülye, nem gondoltam, hogy ennyire pörög a gemenc-topik :)

Előzmény: hory004 (93087)
hory004 Creative Commons License 2015.03.23 0 0 93087

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=130965546&t=9043237

 

Az létezik, hogy reggel ezt láttam a bonyhádi DDKK telephelyen?

trizs77 Creative Commons License 2015.03.23 0 0 93086

A két cég (20-as és 22-es) együtt kb. 1000 db Bérautóbuszt üzemeltetett, saját alaptevékenységén FELÜL.

 

Ma 1000 autóbusza 3 megyei volánnak van együtt.

 

 

Előzmény: P.stephenson (93084)
siófoki35 Creative Commons License 2015.03.22 0 0 93085

szép festéseket álmodtak a fényezők :)

Előzmény: krepsz_zoltan (93079)
P.stephenson Creative Commons License 2015.03.22 0 0 93084
Előzmény: krepsz_zoltan (93079)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.22 0 0 93083

Semmi.

Főleg, hogy GC 49-19 Volánbusz előtti életútja egyértelműen ismert.

Előzmény: bi-02 (93082)
bi-02 Creative Commons License 2015.03.22 0 0 93082

Nem. Közönséges 260-as befalazott 3. ajtóval. Mi emlékeztet rajta 263-ra?

Előzmény: Racilaci (93080)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2015.03.22 0 0 93081

Ha jól tudom, BKV-tól átvett és átalakított 260-as.

Előzmény: Racilaci (93080)
Racilaci Creative Commons License 2015.03.22 0 0 93080

Az 5. képen az milyen Ikarus? 263-as?

Előzmény: krepsz_zoltan (93079)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2015.03.22 0 1 93079

Néhány variáció a fényezésre.

 

    

 

És még 55-ös is futott bérautóbuszként.

 

Előzmény: trizs77 (93069)
Minimodel Creative Commons License 2015.03.22 0 0 93078

Létezik ennél nagyobb jellegrajz méretekkel 695-öshőz?

trizs77 Creative Commons License 2015.03.22 0 0 93077

Nem tudom.

 

Azért kérdeztem meg.

 

Előzmény: daf69 (93076)
daf69 Creative Commons License 2015.03.22 0 0 93076

A Nagy Lajoson, csak iroda volt, vagy műhely is ?

 

www.fentrol.hu  lapon lévő légi fotókon kellene látszani ott valaminek.

 

Előzmény: trizs77 (93075)
trizs77 Creative Commons License 2015.03.22 0 0 93075

 

a Nagy Lajoson, túl a rákosrendezői sorompón át....  a béke téri üzemre gondolsz ?

 

--------------------------

 

Nem.

 

A Béke téri üzem a Volánbuszé volt.

Dolgoztam ott egy nyári hónapot.

 

-------------

 

A 22-es Volánnak volt egy felújító üzeme  Váchartyánban és volt egy vállalati cégközpontja a Nagy Lajos király útján.

 

--------------------------------

 

Mindkét cég, (egymástól függetlenül) a 20-as Volán= Volánbusz és a 22-es Volán is százasával helyezett üzembe BÉRAUTÓBUSZ-kat.

 

 

 

 

 

Előzmény: daf69 (93072)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.21 0 0 93074
Előzmény: Grimbusz (93073)
Grimbusz Creative Commons License 2015.03.21 0 0 93073
Előzmény: 1-es Tátra (93071)
daf69 Creative Commons License 2015.03.21 0 0 93072

Tovább a Nagy Lajoson, túl a rákosrendezői sorompón át....  a béke téri üzemre gondolsz ?

 

Előzmény: trizs77 (93067)
1-es Tátra Creative Commons License 2015.03.21 0 0 93071

Sziasztok! Nekem dolgoztak szüleim a Compack-nál, a XV. kerületben, a mai 170-es busz végállomásánál. Akkoriban volt 2 Ikarus-a Compack-nak. Ha jól emlékszem egy 260-as és egy 250/256 vagy valami ilyesmi. Voltunk vele osztálykiránduláson, meg Compack-os kiránduláson is. Hétköznap munkásszállításra használták, mert akkoriban a 170es csak egy kört tett a környéken, nem ment messzire. Megnézem a családi albumot, van-e fotó bármelyikről. Üdv!

Előzmény: P.stephenson (93055)
YD-48-08 Creative Commons License 2015.03.21 0 0 93070

Ha volt,bocsi.

 

trizs77 Creative Commons License 2015.03.21 0 0 93069

Nem.

 

Építettek, mindenbe, mindent.

 

Ma (olvasom itt) néha felkapjátok a fejeteket és beírjátok, hogy 1-1 gépen az egyik ablak vagy ajtó nem arra a típusra való.

Mint kuriózumot.

Ok.

 

A 22-es Volán mindent mindennel összebarkácsolt.

 

Mielőtt valaki félreértené :  NEM rossz minőségben.

Sőt.

 

A feladatuk az volt, hogy 700.000-900.000 km-t futott buszokból csináljanak valamit (felújítás nélkül !!!) amivel még 2-4 évet elmennek munkásszállításban.

Hát csináltak.

 

Azt ami épp volt.

Volt nekik ex Ik-266-ban piros bársony ülés, ex Ik-250-ből

Volt nekik Ik-260-ban, hosszú, magasított, (un.repülő ülés) Ik-55-ből.

Volt.................

Volt.................

 

Teljesen szabad kezet kaptak a kocsik színezésében, egy kikötéssel, a kocsik színe ne legyen olyan mint az éppen futó volán kocsiké.

Mivel az aktuális volán flotta 6-10 színnel leírható volt (ez volt a tiltott színezés nekik, számukra maradt a másik 9990 színfajta.

 

Borzalmas színösszeállításokat találtak ki, de hát építkezésekre hajnalban gumicsizmával szállított munkások ritkán (soha) sem emeltek szót, a kocsi színezése miatt.

 

 

 

 

Előzmény: BPO-105 (93068)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.21 0 0 93068

Volt nekik Ik-260-as például távolsági Ik-250-ből származó ülésekkel is...............:-)))

 

Csak nem az ex-BKV-s reptéri buszok volnának ezek?

Előzmény: trizs77 (93065)
trizs77 Creative Commons License 2015.03.21 0 0 93067

Valahol arra...........................:-))

 

De hol volt a másik ?

A Nagy Lajos király úton is volt műhelyük ?

 

 

Előzmény: daf69 (93066)
daf69 Creative Commons License 2015.03.21 0 0 93066

(Talán Vácegresen vagy hol volt az egyik a másik meg ???)***

Talán Váchartyán ?   :-)

Előzmény: trizs77 (93065)
trizs77 Creative Commons License 2015.03.21 0 0 93065

Ne felejtsd el, hogy a BÉRAUTÓBUSZ csúcsidejében ez idehaza kb. 500-700 autóbuszt jelentett.

Plusz a kicsik (Robur, Nysa, Otokar, stb.) ami megint kb. 400-700 db lehetett.

 

A Volánbusz bérautóbuszainak többségét csak átfestették (sokat még át se festettek) rá a matrica és gyííí mehetett BÉRAUTÓBUSZ-ba, ha lefutotta az akkori selejt km határt,  ami általában 700-900.000 km volt.

 

De a 22.Volán amit művelt ?................................:-)))

 

Millió buszt bontottak és csúcsra járatták a két felújító/átalakító műhelyüket.

(Talán Vácegresen vagy hol volt az egyik a másik meg ???)***

 

Mindent, mindennel összeépítettek, át- és beleépítettek.

Volt nekik Ik-260-as például távolsági Ik-250-ből származó ülésekkel is...............:-)))

 

De a bugyi buszok, utolsó sorozatú Ik-55-k, üléseit is beletették Ik-211-be (!!) és Ik-266-ba is.

 

Szó szerint mindent, mindenbe.

 

----------------

 

*** = Van itt egy olvtárs aki ex 22.Volános, Ő erről sokkal többet tud.

 

 

Előzmény: P.stephenson (93061)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.21 0 0 93064

LPA-974?

Előzmény: torqmatic (93063)
torqmatic Creative Commons License 2015.03.20 0 0 93063

Hétfőn a ferihegyi emlékparkban láttam egy másik Malévos 250-est is, arról esetleg van valakinek képe? Illetve ott szokott állni egy fehér-sárga 211 is, aminek különös ismertetőjele, hogy egy oldalablak van begyógyítva a hátsó ablak helyére.

Előzmény: vt976 (93060)
pumukli89 Creative Commons License 2015.03.20 0 0 93062

Szerintem nem bénázott "trizs77". 

Előzmény: P.stephenson (93061)
P.stephenson Creative Commons License 2015.03.20 0 0 93061

Ilyen színben és ablakokkal?

Előzmény: trizs77 (93056)
vt976 Creative Commons License 2015.03.20 0 0 93060

Inkább így szerettem volna írni:

1 hete találtam ezt a jó képet a MALÉV-os festésű Ikarus 250-es ajtós oldaláról (a másik oldaláról több jó kép is készült).

Előzmény: vt976 (93059)
vt976 Creative Commons License 2015.03.20 0 0 93059

1 hete találtam ezt a jó képet a MALÉV-os festésű Ikarus 250-esről:

http://i.imgur.com/TclK84p.jpg

bolhalovas Creative Commons License 2015.03.20 0 0 93058

És képet nem kértetek a buszról?

Előzmény: Csacsiterelő (93057)
Csacsiterelő Creative Commons License 2015.03.20 0 0 93057

Csak felhívtam én is, győzött a kíváncsiság :-) Minden kérdésemre tudott válaszolni a tulaj, de a megtekintéssel kapcsolatban nem volt valami rugalmas :-( és vinni nem akart vele. Lehet hogy azért mert már az elején jeleztem, hogy nincsenek vételi szándékaim csak műkedvelő vagyok.

Árat nem kérdeztem, de az úgyis annyi amennyiért majd megveszi valaki, ha megveszi valaki. Egyébként most ettől több van rá írva. Remélem egyszer felbukkan majd valahol.

 

Előzmény: másodsorban (93051)
trizs77 Creative Commons License 2015.03.20 0 0 93056

BÉRAUTÓBUSZ

 

Vagy a 20-as, vagy a 22-es Volántól.

 

 

Előzmény: P.stephenson (93055)
P.stephenson Creative Commons License 2015.03.20 0 0 93055

Hát ez meg mi a jóisten? A Compack saját busza? 1987-ben?

http://fortepan.hu/_photo/download/fortepan_76120.jpg

norbee601 Creative Commons License 2015.03.20 0 0 93054

Amúgy nem is l rossz biznisz,  hozni egy rozzant O305-öst, túrni Cegléden egy rakat Ikarus apróságot, belepakolni, és kész a 190-es 20000 euróért:D

Előzmény: másodsorban (93051)
Grimbusz Creative Commons License 2015.03.19 0 0 93053

Miért gondoltam, hogy pont te leszel az, aki pont tudni fog róla valamit ... ?

Előzmény: másodsorban (93051)
KPK-299 Creative Commons License 2015.03.19 0 0 93052

Én pár héttel ezelőtt találkoztam össze a CTD-945 el. :-)

 

Előzmény: siófoki35 (93046)
másodsorban Creative Commons License 2015.03.19 0 0 93051

Én  felhívtam Az  eladó  kijelentette, hogy  szürke  forgalmi  van a  kocsihoz  .  €20000 (  húsz-ezer  tojró ) alatt  nem adja...

Hát  ,  érdekes.

 

Előzmény: Csacsiterelő (93028)
pg54 Creative Commons License 2015.03.19 0 0 93050

Ez a 303-as, ugye? (Még az autókvartett kártyából ismerős...)

Előzmény: Mwin (93048)
siófoki35 Creative Commons License 2015.03.18 0 0 93049

köszi a kiegészítést! Én csak hétköznap járok Esztergomban, azért néztem be. :))

Előzmény: DUD-591 (93047)
Mwin Creative Commons License 2015.03.18 0 0 93048

Fortepan:

DUD-591 Creative Commons License 2015.03.18 0 0 93047

"1-es vonal állandó és egyetlen kocsija" "11-es helyijárat egy szem, állandó kocsija"

Ez nem ilyen egyszerű. BFB-860 munkanapokon valóban végig 1-esezik, de hétvégén a 43-ason jár. CTD-945 munkanapokon 11-es, szabadnapokon 1-es, munkaszüneti napokon szolgálatmentes. Szabadnapok délelőttjén beugrik az itt szintén nem off HSX-475 is az 1-esre.

Előzmény: siófoki35 (93046)
siófoki35 Creative Commons License 2015.03.18 0 0 93046

Zöld-fehér ráncajtósok, ha találkoznak.

 

 

CTD-945 az NDK-ba, GEX-811 Csehszlovákiába készült, most pedig mindketten Esztergom törzskocsijai.

CTD a 11-es helyijárat egy szem, állandó kocsija, GEX pedig az "elővárosi" járatokon vitézkedik (Esztergom,Pilismaróti vám- Esztergom,Kertváros-Dorog,Volán-telep- Dorog,Aknamélyítő Vállalat).

GEX érdekessége a belső térben még fellelhető cseh/szlovák nyelvű feliratok, valamint az érthetetlen okból benne maradt EMKE kijelző, ami vezérlőegység híján évek óta 978-as számot mutat. A belső képek a GEX-ben készültek.

 

 

 

 

 

Előzmény: siófoki35 (93037)
boritomi Creative Commons License 2015.03.18 -1 0 93045
Üdv! LSR-296 frsz-ú IK E13 tip. autóbusz jelenleg kié? Köszi előre is:-)
Grimbusz Creative Commons License 2015.03.18 0 0 93044

Valami zsiványság mindenképp van benne :)

Előzmény: norbee601 (93041)
siófoki35 Creative Commons License 2015.03.18 0 0 93043

Miket meg nem tudok a gépről :) hetente többször is utazom vele.

Előzmény: BPO-105 (93042)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.17 0 0 93042
Pontosan, eredetileg 260.32-es volt. Még most is manuális váltóval fut.
Viszont én úgy tudtam, hogy vázcsere során kapott egy három ajtós vázat, szóval most nem tudom mire vélni a bukókeretet.
Előzmény: norbee601 (93041)
norbee601 Creative Commons License 2015.03.17 0 0 93041

Gondolom 260.32-ből lett építve (mint régen a Volánbusz 88-ason járó 260-asai, azokban is volt bukókeret)

Előzmény: Grimbusz (93040)
Grimbusz Creative Commons License 2015.03.17 0 0 93040

Helyközi, távolsági kocsikba építették.

Előzmény: EKM-765 (93039)
EKM-765 Creative Commons License 2015.03.17 0 0 93039

Mitől függ ennek megléte/nem léte?

Előzmény: Grimbusz (93038)
Grimbusz Creative Commons License 2015.03.17 0 0 93038

Valahogy az a bukókeret nem illik oda.

Előzmény: siófoki35 (93037)
siófoki35 Creative Commons License 2015.03.17 0 0 93037

BFB-860 jó helyre került, az esztergomi helyi járatra. Az 1-es vonal állandó és egyetlen kocsija. Óránként tesz egy 40 perces kört a városban, a vasútállomásról indulva, csatlakozva a vonatokhoz. Hangulatos, zegzugos útvonal, klassz busz, mi kell még? Kipróbálását mindenkinek ajánlom. A 11-es járaton meg ráncajtós kocsi van.

 

 

 

 

Bonus track:  Ikarus-sorfal :)

 

 

 

siófoki35 Creative Commons License 2015.03.17 0 0 93036

Faros a Körúton:

 

https://scontent-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/11068156_812345198852597_7999765236448564192_n.jpg?oh=ed2e46a1ae4bddacd79bc68e0f945f53&oe=55BBEDB9

Csacsiterelő Creative Commons License 2015.03.17 0 0 93035

Itt ez a cikk. Olvastátok?

http://iho.hu/hir/ikarus-256-ost-vegyenek-131007

 

Na most. Eltelt másfél év. A km-ek az 1/3-ukra csökkentek és az ár is feleződött! Hurrá! :-)

http://otomoto.pl/ikarus-z56-1986-fabrycznie-nowy-turystyczny-T4472681.html

 

EKM-765 Creative Commons License 2015.03.17 0 0 93034

Nem valószínű. Főleg nem D813.

Előzmény: rezgaras (93033)
rezgaras Creative Commons License 2015.03.17 0 0 93033

Kösz. Tehát JÁFI motorból hírmondó sem maradt?

 

Előzmény: trizs77 (93021)
Csacsiterelő Creative Commons License 2015.03.17 0 0 93032

Ez egy jó összefoglalás, sokszor néztem már.

Ebből nekem a következő kérdések vetődnek fel:

  • A Próba 06-56-ból lett a 06-75 és ment Hamburgba. Innen visszajött?
  • BNV-s kicsi Próba 03-02 rendszámot kapott. Mi lett vele?
  • Ikarus könyvtárbusz Próba 26-28. Ez miből lett? Mi lett vele?
  • BNV-s Kuwaiti példány és Próba 13-91. Mi lett vele?
  • BKV-s GE-05-29. Ez mehetett Kisvárdára. Mi lett vele? Bezúzták?

Ezeknek kéne kideríteni a sorsát. Na és jó lenne hozzá VIN is, de ez már csak hab a tortán, tudom.

 

 

Előzmény: P.stephenson (93030)
Grimbusz Creative Commons License 2015.03.17 0 0 93031

Jobban is mint kéne...

Hívd fel vételi szándékkal, menj el nézd meg. Aztán mond, hogy köszönöm nem kell. Persze nem fogod tudni megnézni, mert kamu.

Előzmény: Csacsiterelő (93028)
P.stephenson Creative Commons License 2015.03.17 0 0 93030

Ennyit sikerült összeszednem:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=131662699&t=9177480

Ezek közül valamelyik (nagy valószínűséggel a BKV-s) végül Kisvárdán kötött ki a helyi tanácsnál.

Előzmény: Csacsiterelő (93029)
Csacsiterelő Creative Commons License 2015.03.17 0 0 93029

Tegnap amúgy találtam számokat. http://infobus.pl/text.php?id=192

 

 

 Csak ebből még nem derül ki a Proto és a könyvtár száma sem.

 

Az egyébként tuti hogy csak ez a néhány darab készült/létezett ebből a típusból?

Előzmény: Csacsiterelő (93028)
Csacsiterelő Creative Commons License 2015.03.17 0 0 93028

Ismeritek a hirdetőt vagy honnan veszitek hogy ez kamu lenne?

 

Láttam a HaHun egyébként már én is, de én nem venni szeretnék, csak érdekelnek. Bár megnézni jó lenne! :-)

Előzmény: Grimbusz (93024)
Ep128 Creative Commons License 2015.03.17 0 0 93027

Utolsó (jó régi) infóm szerint van abban motor, csak működésképtelen.

Előzmény: torqmatic (93017)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.16 0 0 93026

Az megvan, hogy itt a rallybusz ex-BKV-s?

BPO-105 Creative Commons License 2015.03.16 0 0 93025

Bárcsak érteném, mire jó egy ilyen hirdetés.

Előzmény: Grimbusz (93024)
Grimbusz Creative Commons License 2015.03.16 0 0 93024

Van kamu eladó. Egy feleslegesen tisztelt Ikarus rajongó kamu hirdetése.

http://www.hasznaltauto.hu/autobusz/ikarus/ikarus_190-8752575

Előzmény: Csacsiterelő (93019)
norbee601 Creative Commons License 2015.03.16 0 0 93023

Egyébként nem igaz hogy nincs egy kib...ott 2156-os szívómotor bele :D Annyira azért nem lehetetlen beszerezni (majd 10 év múlva lehet rinyálni hogy honnan...)

Előzmény: torqmatic (93017)
Csacsiterelő Creative Commons License 2015.03.16 0 0 93022

Miért nem? Miből gondolod?

Beszéltél vele?

Előzmény: AegonT (92904)
trizs77 Creative Commons License 2015.03.16 0 0 93021

Igen.

 

 

Előzmény: rezgaras (93020)
rezgaras Creative Commons License 2015.03.16 0 0 93020

Annak idején az összes 556-osban kicserélték a JÁFI motort Rábára?

 

Előzmény: torqmatic (93017)
Csacsiterelő Creative Commons License 2015.03.16 0 0 93019

Sziasztok,

 

Volt itt régebben téma a 190-es. Nekem ez az egyik kedvenc típusom a "nem túl szép" eleje miatt.

Írtátok, hogy gyártották német és kuvaiti piacra is.

 

Tudja valaki milyen VIN számokkal készültek ezek a darabok?

Az tudom, ha jól tudom, hogy 3 típusa volt, 190-01, 02 és 03.

 

A magyar proto-nak mi volt a VIN száma?

 

Köszi a segítséget!

 

-= BPO-478 =- Creative Commons License 2015.03.16 0 0 93018

260.37.8904.0851
Vilnius, Energetikai és Műszaki Múzeum

Előzmény: Minimodel (93012)
torqmatic Creative Commons License 2015.03.16 0 0 93017

Azt kurblizhatod egy darabig, motor nélkül nem igazán fog beindulni :P

Előzmény: Ep128 (93015)
norbee601 Creative Commons License 2015.03.16 0 0 93016

Mindig is ott volt:D

Előzmény: Ep128 (93015)
Ep128 Creative Commons License 2015.03.16 0 0 93015

Jahhh, Ő Szentendrén van...? Már keverem, nagyon régen láttam. :-P

(Akkor is be kellene kurblizni. :-D )

Előzmény: AegonT (92999)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.16 0 0 93014

*hálásan mosolyog*

*kalapot emel*

Előzmény: GARAZSMENET (93007)
torqmatic Creative Commons License 2015.03.15 0 0 93013

Poén, bár nem tudom, hogy oldják meg, hogy esős/havas időben ne dobjon rajta egy hátast a t. utas :P

Előzmény: Minimodel (93012)
Minimodel Creative Commons License 2015.03.15 0 0 93012

Igazán érdekes megoldás az üveg géptér fedelek a buszban. Egy orosz makettes fórumon találtam.

http://i-fotki.info/16/c65be43a868afb9dcbc35f9c642b48e14e3acf170977142.jpg.html

 

suraki1 Creative Commons License 2015.03.15 0 0 93011

Köszi, akkor te fel is írtad, én meg keresgélem itt a képeket. :)

Előzmény: GARAZSMENET (93007)
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2015.03.15 0 0 93010

Rendszámot, esetleg gyártási évet tudtok hozzá?

Előzmény: BHJ-962 (93008)
EKW-531 Creative Commons License 2015.03.15 0 0 93009

A Sárkány utca annak idején elképzelhetetlen volt enélkül a busz nélkül.

Előzmény: BHJ-962 (93008)
BHJ-962 Creative Commons License 2015.03.15 0 0 93008
Ez a Darázs Tóni ( nyugodjon békében) féle busz, anno a Tisza. Volán adta át neki.
Előzmény: -= BPO-478 =- (92997)
GARAZSMENET Creative Commons License 2015.03.15 0 0 93007

Két mondatba kellett volna írnom. BV 90-88 a BHV-243.

BV 89-76 ment bontóba.

Előzmény: BPO-105 (93003)
R A S Z T A Creative Commons License 2015.03.15 0 0 93006

Köszi a fotókat! :-)

Előzmény: Aron_son (92986)
R A S Z T A Creative Commons License 2015.03.15 0 0 93005

Köszönöm! :-)

Előzmény: boritomi (92985)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.15 0 0 93004

A TR93260/TR93280 kezdetű cserélt vázakat melyik üzem követte el?

BPO-105 Creative Commons License 2015.03.15 0 0 93003

Akkor marad a BV 89-72 és 73 (1987), illetve a 90-89 és 90 (1988).

Előzmény: GARAZSMENET (93000)
Grimbusz Creative Commons License 2015.03.15 0 0 93002

Szép munka.

Előzmény: Minimodel (93001)
Minimodel Creative Commons License 2015.03.15 0 1 93001

Az 1:24-es 266-os utasülései most már véglegesen jók. Nem véletlen mértem körbe magam alatt tavaly a helyi járaton őket :-) A tartóváz prototípusa is elkészült, próbaként összeillesztettem az ülésekkel nagyjából.

 

GARAZSMENET Creative Commons License 2015.03.15 0 0 93000

BV 90-88, 89-76 bontóba került.

Előzmény: BPO-105 (92993)
AegonT Creative Commons License 2015.03.14 0 1 92999

Marad a kerekein. Eddig se a KM-ben volt.

Előzmény: Ep128 (92998)
Ep128 Creative Commons License 2015.03.14 0 0 92998

A Közlekedési Múzeumból az 556 vajon hová kerül? (Nem itt volna az ideje azt is bekurblizni végre...?)

-= BPO-478 =- Creative Commons License 2015.03.14 0 0 92997

Rally / cross :




3:52 és 8:30 nél egy-egy számomra ismeretlen busz látható
5:43-5:48: BHV-243 (?)
4:14-4:32: az alábbi 260-as


via


A #92987 hsz.-ban linkelt oldalon hirdettek egy 266-ost:

"Ikarus 266 típusú, fordított váltós versenyautó-szállító / lakóautó 2009. áprilisáig műszaki vizsgával eladó. Az oldalára fémvázas ponyvasátor rögzíthető, 2 kocsi elfér alatta."



BOR-395 eredetéről van valami információd?

Előzmény: BPO-105 (92993)
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2015.03.14 0 0 92996

http://fotobus.msk.ru/vehicle/35
"Görögország részére pedig egy 435.05A típusú bemutatópéldány készült 1995-ben, ami végül Szentpétervárra került 1996 januárjában." (IHO)

Előzmény: torqmatic (92995)
torqmatic Creative Commons License 2015.03.14 0 0 92995

http://phototrans.eu/14,743971,0,Ikarus_435_05_2249.html

 

Úgy tűnik, hogy a szentpétervári 435-ös is megmenekül. Ez eredetileg egyébként valami görög megrendelésre készült? (A VIN-jéből gondolom.)

BPO-105 Creative Commons License 2015.03.14 0 0 92994

A motor elhelyezésével itt azért nem szórakoztak.

Előzmény: -= BPO-478 =- (92992)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.14 0 0 92993

7 busz jöhetne szóba, vagyis inkább 6, de ha tippelnem kéne, akkor a BV 89-76-ot jelölném meg (ez az egyetlen 1989-es selejt, a többi közül kettő 1987-es, három 1988-as és egy 1983-as).

Előzmény: suraki1 (92991)
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2015.03.14 0 0 92992

Gyanús volt, hogy nem 256-os, de nem mertem volna megesküdni rá.
A KTI-ben szintén "IKARUS 256-50" -ként szerepel, bár tudjuk, nem szentírás.

Előzmény: Grimbusz (92990)
suraki1 Creative Commons License 2015.03.14 0 0 92991
Egy időben még láttam vonatból az 1-esen utazva Budaörs környékén, egy körforgalomnál valahol rémlik a telephelye a BRP-nek. Kár, hogy nincs vázszám, kíváncsi lettem volna, hogy milyen altípus.
Nem hiszem, hogy ő meglenne még, vagy 8-10 éve fotóztam, 260.03 1981-ből, a régi rendszámot így hirtelen nem tudom, de AKD ezen nem volt: http://img.index.hu/imgfrm/6/1/4/3/IMG_0003726143.jpg
Előzmény: -= BPO-478 =- (92989)
Grimbusz Creative Commons License 2015.03.14 0 0 92990

Pedig 260-as.

Előzmény: -= BPO-478 =- (92989)
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2015.03.14 0 0 92989

CJG-821 nem teljesen ismeretlen (busztipusok.hu) de ajtótlan oldalról még nem láttam.

Rendszám: BRP-551
Gyártmány: IKARUS
Típus: 256-50 /VERSENYAUTÓ SZÁLLITÓ/
Szin: ÉLÉNKPIROS
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű nincs forgalomban

A KTI szerint 1977-es talicska, a fénykép készültekor sem volt már fiatal.

Előzmény: suraki1 (92988)
suraki1 Creative Commons License 2015.03.14 0 2 92988

Ezeket nem ismerem, de cserébe 2007-ből:

BRP-551

CJG-821

Előzmény: -= BPO-478 =- (92987)
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2015.03.13 0 0 92987

Rally téma:
(Egyik kocsiról sem találtam eddig igazából semmit, de ha nyitott kapukat döngetnék, elnézést.)

Ikarus 260.90 (?)



Ikarus lakóbusz.
Cummins diesel 16 literes motorral, (320LE) és 4 fokozatú Allison automata váltóval szerelve.

Utazósebessége: 140 km/h

Rendszám: GAS-090
Gyártmány: IKARUS
Típus: 260-90
Szin: KÉKESZÖLD
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű nincs forgalomban



Ikarus 211.53

 

"A lakóbusz kitűnő állapotú, 2006. júliusig műszakival rendelkezik. Alvás
lehetőség 6 személy részére.
található benne: zuhanyzó, wc, mosogató, hűtő, színes TV,
kávéautomata, melegvíz - 450l.
"


Rendszám: BOP-206
Gyártmány: IKARUS
Típus: 211-53/KART
Szin: FEHÉR
A jármű körözés alatt áll? NEM
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás adatai: A Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) állásfoglalása alapján adat nem adható ki.
Forgalmi adatok: -
Egyéb: A lekérdezett jármű nincs forgalomban

via

Előzmény: suraki1 (92984)
Aron_son Creative Commons License 2015.03.13 0 0 92986

      

Előzmény: R A S Z T A (92983)
boritomi Creative Commons License 2015.03.13 0 0 92985
Előzmény: R A S Z T A (92983)
suraki1 Creative Commons License 2015.03.13 0 0 92984
Szép találat!
Előzmény: -= BPO-478 =- (92982)
R A S Z T A Creative Commons License 2015.03.13 0 0 92983

Sziasztok! :-)

Tud valaki képet mutatni az Ikarus 543 és 553-vezetőteréről és a "jobb egy" űléséről? :-)

Előre is köszi! :-)

-= BPO-478 =- Creative Commons License 2015.03.12 0 0 92982

CKC-383 átépítése.


Ehhez a kocsihoz tud valaki rendszámot?

via

Előzmény: suraki1 (92901)
EKW-531 Creative Commons License 2015.03.12 0 1 92981

Egy korai 255-ös Balassagyarmatról:

 

DUD-591 Creative Commons License 2015.03.12 0 0 92980

Köszönöm az infókat!

Oké, csak az elküldöm feliratra való kattintás után egy ezred másodpercre jutott eszembe, hogy van olyan fórum is.

Előzmény: lobbanórotor (92976)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.12 0 0 92979
(#92977. Áhh.)
Előzmény: BPO-105 (92978)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.12 0 0 92978
Kering néhány a neten az E98-asról.
A GUP-330 pedig a buszok fw képanyagábaan is benne volt.
Előzmény: DUD-591 (92975)
Snake-Mojzi Creative Commons License 2015.03.12 0 0 92977
Előzmény: DUD-591 (92975)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.12 0 0 92976

GUP-330 > NZ-429BK

De ez EAG, úgyhogy a jövőben az ilyen kérdéseid az EAG-topikban tedd fel. 

Előzmény: DUD-591 (92975)
DUD-591 Creative Commons License 2015.03.12 0 0 92975

Hallottam olyanról, hogy az érsekújvári Arriva két EAG-al is rendelkezik, amit a VT-től származnak. Az E98 oké, azt ismerem. De az E95-ükről még képet nem láttam. Valaki nem ismeri a felvidéki rendszámát, vagy netán képpel nem rendelkezik róla? (Még a magyar korából is beérném, mert arról se tudok.)

Cpt.Dave Creative Commons License 2015.03.11 0 0 92974

Vagy, ha maga akar szórakozni akkor előbb lemodellez egy típust 3D-s programban , majd kinyomtattatja valakivel és maga rakja össze. 

1:40-ben szórakozok egy OFF típussal ily módon. ( munkahelyem ) 

Árban még így is sokkal olcsóbban jön ki mint ha valakit megkér, bár Rigó Endre már rutinos ilyen téren, valószínű hamarabb meg is csinálja mint én.

Előzmény: BPD-017 (92957)
P.stephenson Creative Commons License 2015.03.11 0 0 92973

Hát, ennyit tudok segíteni, ennek kicsit nagyobb a felbontása:

 

Nagyban:

http://img.index.hu/imgfrm/3/4/3/0/IMG_0012813430.jpg

Előzmény: Törölt nick (92972)
Törölt nick Creative Commons License 2015.03.11 0 0 92972

Budapest Tourist felíratról kellene,ha van.

Előzmény: P.stephenson (92971)
P.stephenson Creative Commons License 2015.03.11 0 0 92971

Mármint az Ikarusról, vagy a Budapest Touristról? :-)

Előzmény: Törölt nick (92970)
Törölt nick Creative Commons License 2015.03.11 0 0 92970

Üdv!

Azt szeretném megkérdezni,hogy nincs véletlen valakinek ezen képen látható logoról,

egy szemből látható,aránylag jó minőségü képe?. Mert már az egész netet átböngésztem A-tól Z-ig,de sehol nem találtam.

 

-= BPO-478 =- Creative Commons License 2015.03.11 0 0 92969


280.92.001.88
via

 

 

Előzmény: BPO-105 (92966)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.10 0 0 92968

Hm, az meglehetősen nagy öröm lenne :)

Előzmény: BPD-017 (92967)
BPD-017 Creative Commons License 2015.03.10 0 1 92967
OFFFF:

Bolgár troliknak utánakérdezzek? Csak egy facebukk üzenetbe kerül az egész. Egy nagy Ikarus-rajongó a bolgár srác, csaktán mennek neki az ilyenek...

On.
Előzmény: BPO-105 (92966)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.10 0 0 92966

Szívesen.

Amúgy a troliknál azért vagyok kicsit bizonytalan, mert megvan a teljes NDK lista (001...030.85 és 025...049.89), viszont a többi az több, mint hiányos. Ugyebár az NDK az 1985-ben és 1989-ben, a BKV (a ZIU-elektronikásokat nem számítva) 1986-tól 1989-ig, a bolgárok pedig 1985-től 1988-ig folyamatosan kaptak trolikat (itt gyártási és nem átvételi dátumra utalok). Nálam 1985-ben egyaránt van 280.92.001.85 (1521) és 280.93.001.85 (FV 13-80) is, továbbá néhány bolgár gép, ami szintén ütközik a németekkel, viszont 1989-ben már van 24 hely a német pakk előtt, ahova 280.94-eseket sejtek, mert más troli nemigen készülhetett.

Na most így négy verzióm van: 1. először minden széria elölről kezdődött, majd később már egymással számozták őket, 2. ugyanez, de már a buszok közé számozódtak (halovány fogalmam sincs, mi volt a 89-es 280-as buszok eleje), 3. eleve rosszak a bolgár adatok, 4. a 280.93 és .94 sorozatokat a rendkívül hasonló műszaki tartalom miatt 89-ben együtt számozták.

Majd az idő előrehaladtával kiderül az igazság...

Előzmény: BPD-017 (92965)
BPD-017 Creative Commons License 2015.03.09 0 0 92965
Köszönöm a részletes kifejtést! :)
Előzmény: BPO-105 (92964)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.09 0 1 92964

Nem.

Egy típuson belül az altípusok össze voltak számozva. Pl. ha elindult a számozás 1985-ben 001-től egy rakás 280.00 esetében, akkor a két db 280.49, amit melléjük rendeltek, az már mögéjük került, és nem kapott 001 és 002 számot, hanem 151 és 152 számot. Utánuk meg 280.33-asok jöttek 153-tól. Ugyanez ment Székesfehérváron is (mivel ez a példa budapesti).

Viszont voltak egymásra számozások, nem is kevés. A trolikat függetlenül a buszoktól minden évben 001-től kezdték el, sőt, szerintem a különböző troli szériák is elindulhattak egy évben 001-től (ebben viszont már nem vagyok biztos). Említett példámban az NDK trolijai 280.93.001.85-től indulnak, hiába indul a BKV-széria 280.00.001.85-től. Továbbá Mátyásföld és Fehérvár a VIN-korszak előtt nem hangolta össze a két helyen is gyártott típusok számozását, így pl. az 1989-es 260-asoknál a budapesti (BKV-s) gépek elindulnak 001.89-től, a fehérvári (NDK-s) buszok meg 1989.0001-től. Na pont ezért nem mindegy, milyen sorrendben írod az évjáratot és a szériaszámot.

Előzmény: BPD-017 (92963)
BPD-017 Creative Commons License 2015.03.09 0 0 92963
Ezeket a 256.50-eseket egybe számozták vagy külön? Pl. volt-e egy évjáraton belül 256.50.xxxx.0001, 256.50E.xxxx.0001 és 256.50V.xxxx.0001?
Előzmény: suraki1 (92944)
pumukli89 Creative Commons License 2015.03.09 0 0 92962

Köszönöm a válaszokat,aki privátban írt annak külön is. :)

--------------------------------------------

 

(fb kép) GyÁÉV szállítási telephelye annak idején,szerintem a gyárból frissen hozott buszokkal.

 

 

Esetleg valakinek van régi rendszáma a kocsikhoz?

 

 

Előzmény: norbee601 (92953)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.09 0 0 92961

Meg az a fránya második ajtó :D

Amúgy én is a hetvenes évek végére teszem a volános és egyedi kivitel szétválasztását, viszont szerintem bőven lehettek még maradványok utána is, hiszen pl. az MPZ-336 is sima 256.50 a gyári tábla szerint (1981.0086).

Előzmény: suraki1 (92944)
=D Doma Creative Commons License 2015.03.09 0 0 92960

tehát nem csak én jártam a hétvégén csömörön :D

Előzmény: reszelozsir (92937)
BPD-017 Creative Commons License 2015.03.09 0 0 92959
Hmmm... Mondasz valamit...

Csak a kérdés, hogy miért érte volna ez meg utólagosan bárkinek is?
Előzmény: lobbanórotor (92933)
BV-78-14 Creative Commons License 2015.03.09 -1 0 92958

Egyetértek,nagyon gagyi.Egy ilyen világszép Buszt ilyen színvonaltalanul megcsinálni,már szinte bűn.

Nekem egy Classicbus 280-as modellem van,de hozzá kell nyúlni ahhoz is rendesen,hogy igazán szép legyen. Az arányai viszont jók,így kiindulási alapnak tökéletes.

Előzmény: pilaca (92950)
BPD-017 Creative Commons License 2015.03.09 0 1 92957
Ha ennyi gond van vele, akkor ajánlom figyelmedbe a rigomodell.hu-t. ;)
Előzmény: pilaca (92950)
norbee601 Creative Commons License 2015.03.08 0 1 92956

Szerintem sokkal szebb mint a lengyel retró sorozatos...

 

Kék ajtaja amúgy kizárólag a legelső protónak volt.

 

 

 

Előzmény: pilaca (92950)
pilaca Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92955

Aha, tehát szándékosan szúrták el, hogy csak 990 Ft legyen?

Előzmény: ujfigura (92951)
norbee601 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92954

Bocsánat, mégiscsak Rába lesz az.

Előzmény: norbee601 (92953)
norbee601 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92953

Sztem Opel Blitz.

Előzmény: pumukli89 (92947)
pumukli89 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92952

Köszi! Nekem is,de ezt még nem fogadták el. :)

Előzmény: EKM-765 (92949)
ujfigura Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92951

990 Ft

Előzmény: pilaca (92950)
pilaca Creative Commons License 2015.03.08 -1 0 92950

Kedves Ikarus barátok!

Megérkezett az Atlas-tól a várva várt makett, a 260-asról! irtózatos csalódás!

Alig ismerek rá a buszra!

1. A 21. században, a számítógép korszakában miért teljesen torz a makett? Miért nem tudják az eredeti arányait lemásolni? A hátsó kerék előtti és a mögötti szakasz az ajtókig túl hosszú lett! Miért?

2. Miért lett fehér a tető, a keréktárcsa és az ajtók? Hát nem a világos szürke a megszokott?

3. Lehet, hogy az első példányoknál ez fehér volt, de akkor miért nem a hosszú Ikarus feliratot alkalmazták?

Az ablakok is régiek. És eleinte az ajtók kékek voltak! Miért zagyválták össze a korszakokat?

4. De a legborzalmasabb a busz eleje, frontja! A szélvédő felső sarkait jobban le kellett volna kerekíteni, a szélvédő felsőrészét egyenes helyett íveltre kellett volna csinálni! Miért hagyták le a baloldali szélvédő felsőrészéről a számtábla (iránytábla, járatjelzőtábla) helyét?

Katasztrófa!

A számítógép, az információ korszakában miért vannak ilyen durva hibák?

A többi makett is ilyen szar lesz? Valószínűleg!

Üdv!

EKM-765 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92949

Nekem Rábának tűnik.

Előzmény: pumukli89 (92947)
EKM-765 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92948

Köszi a tanácsot, majd próbálkozom. Igazából rémesen amatőr fotós vagyok.

Előzmény: krepsz_zoltan (92946)
pumukli89 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92947

Jó estét!

 

Tudnátok segíteni milyen magyar típusú busz látható a képen?

 

  

 

Én Rába Special busznak tippelném,de ezzel a szélvédőn átmenő ablaktörlő motorral/lapáttal nem tudok mit kezdeni. Köszönöm előre is.

krepsz_zoltan Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92946

Néztem a többi buszos fotódat, ha tudsz záridő választással fotózni, akkor 1/100-as értékkel lőve olvashatók maradnak a kijelzők feliratai.

Előzmény: EKM-765 (92945)
EKM-765 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92945

- V187-et Debrecenben és Szombathelyen találhatsz.

 

Meg Pesten.

http://indafoto.hu/ekm-765/image/19518269-dd6c853a/585565

(már dávidkék színű)

Előzmény: AegonT (92926)
suraki1 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92944

Azt meg lehet valamennyire határozni, mikortól lett külön használva az 256.50E és a .50V jelölés (~1978??)? Ha jól tudom, ez olyan specifikációval járt együtt, hogy a V-k automatikusan légbefúvósan készültek, az E-k általában nem, maximum külön rendelésre.

Előzmény: lobbanórotor (92933)
krepsz_zoltan Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92943

OFF

 

Fotós olvtársak figyelmébe ajánlom: eladom a komplett felszerelésem, az OFF topik elkerülése miatt felvilágosítás kizárólag privátban, a címem publikus.

 

ON

BPO-105 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92942

Le a kalappal...

Én messze nem tudtam ilyen igényesen megcsinálni ezeket, igaz, kézzel terveztem. Na majd egyszer...

Előzmény: Minimodel (92938)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92941

Igen, ez az. Talán pont ide visszaolvasva ismerem a történetet...

Előzmény: siófoki35 (92936)
Minimodel Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92940

Az is megvan és újra elővettem. 2 év óta sok méretet, fotót, könyvet is begyűjtöttem és a napokban tervezgettem újra. A hét végén az ülésből csináltam egy protót.

A lézernyomtatós ötlet bejött,olyan, mint a műbőr. De a színn már módosítottam.

Előzmény: ujfigura (92939)
ujfigura Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92939

Mi lett a részletes 266-ossal?

Előzmény: Minimodel (92938)
Minimodel Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92938

Íme a harmadik elkészült makett 1:87-ben, ezúttal a 266-os.

... és a konyhai autóbusz pályaudvaron: Balról jobbra lehetne akár, porvai járat, balatonfüredi és budapesti.

reszelozsir Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92937

Ex DUK-222 elég messze került Szombathelytől, szinte vissza a szülőhelyére. Volt szebb is.... Most MWZ-731-es plakett van a szélvédők mögött.

 

siófoki35 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92936
Előzmény: BPO-105 (92917)
trizs77 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92935

Igen.

 

1990 után már....................

 

 

Előzmény: BPO-105 (92934)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92934

Aztán a rendszerváltás után ez megemelkedett. Sok téesz, üzem, meg egyebek eladták a buszaikat, szerződéses járatok biztosításáért cserébe, meg néhány rosszul menő magáncég is megvált a buszaitól (vagy a jól menők cserélték le őket).

Előzmény: trizs77 (92931)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92933

Például egy civil cégé volt, majd pár éves korában eladták valamelyik volánnak.

 

Akkor viszont nem 256.50V lenne. 

Szerintem utólag került fel az a budiajtó. 

Előzmény: trizs77 (92931)
Kcnezd Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92932

Mind 3-at meglehet találni egerben :) 

V-134 : LWZ-972
E-127 : LNF-093
V-187 : LHV-041

Előzmény: AegonT (92926)
trizs77 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92931

belefér.

De !

 

Nem Volános volt születésekor.

 

Például egy civil cégé volt, majd pár éves korában eladták valamelyik volánnak.

 

Nem volt jellemző, de akkoriban minden évben átvett a 19 volán civil buszokat, cégektől.

Ezt nagyságrendileg úgy képzeld el, hogy a Volánok kaptak évente 700-1000 új autóbuszt, és összesen, az összes volán átvett évente úgy kb. 10 db civil buszt.

 

Egy kivétel volt a 22.számú Volán.

Ők országos hatáskörrel mindent összevásároltak, boldogtól és boldogtalantól.

Volánoktól és maszekoktól is.

Ők viszont 100%-ban BÉRAUTÓBUSZ-ként futtatták a kocsijaikat.

 

 

 

 

Előzmény: BPD-017 (92930)
BPD-017 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92930
Köszönöm. Tegnap volt lehetőségem szemügyrevenni egy - adattábla szerint - 1983-as budiajtós példányt. Azonosítója és listám szerint ex-Kaposos kocsi, de az már évekkel ezelőtt tisztázva lett, hogy két teljesen különböző buszról van szó, ami a kasztnit illeti...

Ha netán kavarodás van a dologban, és nem pontos a régi Kaposos kocsi azonosítója a listámban, belefér-e a pakliba, hogy 1983-as legyen?
Előzmény: trizs77 (92922)
AegonT Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92929

A V/ E a városi/ elővárosi ajtózottságot (van ilyen szó?) jelöli, a szám pedig egy tizedessel a méterben megadott hosszt.

Előzmény: Minimodel (92928)
Minimodel Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92928

Köszönöm szépen a magyarázatot.

Előzmény: AegonT (92926)
Minimodel Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92927

Ugyaninnen még pár ritkaság:

 

 

AegonT Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92926

Egyrészt a "V" nem sorozatot jelöl, másrészt a háromból csak kettő "V".
- V134-et Egerben és Szombathelyen
- E127-et Borsodban, Debrecenben, Szombathelyen
- V187-et Debrecenben és Szombathelyen találhatsz.

Előzmény: Minimodel (92925)
Minimodel Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92925

Ilyen V sorozatú Ikarusokkal még nem is találkoztam.:

http://metromost.yauzaforum.ru

 

és még néhány jellegrajz a régmúltból

Minimodel Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92924

Bocsánat, nem úgy fűzte be a fórum, ahogy szerettem volna.

Előzmény: Minimodel (92923)
Minimodel Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92923

Egy jó kis orosz oldal tele fotókkal, jellegrajzokkal, stb. Nem csak Ikarusok.

[url=http://uppm.ru/46722/][img]http://metromost.yauzaforum.ru/upper/foto/1535-007.jpg[/img][/url]

trizs77 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92922

A Volánbuszhoz 1977-ben jött 22 db budiajtós Ikarus-256.

GF 0301-0322

 

Az 1978-ban jött GF 16-xx sorozat már kétszárnyú lengőajtóval érkezett.

 

Előzmény: BPD-017 (92921)
BPD-017 Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92921
Egy olyan kérdésem volna, hogy budiajtós 256.50V készült-e, ha igen, meddig gyártották így a Volánok számára? Ha nem, akkor egyáltalán budiajtós 256-ost meddig gyártottak?
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.08 0 1 92920

Dede, hiszen a legelső eresztésből csak kettő .49 :)

Előzmény: -= BPO-478 =- (92919)
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2015.03.08 0 0 92919

Az nem semmi... Bocsánat, ez a történet nekem nem volt meg, azt hittem, a sárga ráncos épült át zöld bolygóssá. :)

 

De véletlenül nem 280.00.112.85 vázszámot szerettél volna írni?

Előzmény: BPO-105 (92918)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.07 0 2 92918

Tehát amit mi 280.49.112.85-ként ismerünk, az ott mered a gazban selejt szovjet hidakkal, ami azért kellett alá, hogy vontatva vigyék oda.

Előzmény: BPO-105 (92917)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.07 0 1 92917

Hivatalosan igen.

Nem hivatalosan vettek egy új vázat, és rápakoltak mindenféle tartalék alkatrészt. Mondhatni osztódott a busz...

Előzmény: -= BPO-478 =- (92916)
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2015.03.07 0 0 92916

A jelenlegi ELJ-942 (zöld) vázcserés felújítás eredménye?

Előzmény: BPO-105 (92914)
BU 20-26 Creative Commons License 2015.03.07 0 0 92915

Volt is ott egy közeg. Körbenéztünk, és kb 30 fölött láttunk csak normális embereket (tisztelet a kivételnek), akik vagy BKV-sok, vagy családapák voltak. Hülyegyerekek rángatták a ráncajtókat, mert lusták voltak elöl felszállni, volt egy különösen suttyó csapat, 2-3 srác, szintén a 15-20ig korosztályból, akikbe valahogy mindig sikerült belebotlani. Hiányoltam pár dolgot, amire nagyon készültem: régi várbusz, 284, de ennyi lett kész, ez van. Azért elmegyek a garázs nyílt napokra, hátha lesznek olyan jók, mint tavaly Kelenföldön.

Előzmény: trizs77 (92894)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.07 0 0 92914

Pedig annak kéne lennie.

Sárga 280-as, a pozíciója is stimmel (rét közepén enyhén jobbra kanyarodó), megvan még a Vértes Volán-felirat is rajta, és kis szerencsével akár a vontatás miatt alá rakott szovjet hidakat is láthatnánk.

Előzmény: -= BPO-478 =- (92911)
Szedlmajer László Creative Commons License 2015.03.07 0 0 92913

We could agree, nem

a Hajdúval volt gond, korrekt partnerek!

Itt nem részletezendő okokból lett másképpen.

Előzmény: torqmatic (92908)
torqmatic Creative Commons License 2015.03.07 0 0 92912

Nem értem az ilyen hozzáállást...

Előzmény: P.Box (92910)
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2015.03.07 0 0 92911

Nem.

Előzmény: BPO-105 (92907)
P.Box Creative Commons License 2015.03.07 0 0 92910

De eladni nem akarják, mert kell alkatrésznek. Pedig 280-as is fel lett ajánlva cserébe.

Előzmény: ckg471 (92909)
ckg471 Creative Commons License 2015.03.07 0 0 92909

Még megvan, méghozzá meglepően jó állapotban állítólag.

Előzmény: torqmatic (92908)
torqmatic Creative Commons License 2015.03.07 0 0 92908

A móri 284-esről mit lehet tudni? Megvan még?

"Cserébe" itt egy kép a két debreceniről:

 

http://open.phototrans.net/14,742925,0,Ikarus_284_00_BPY_149.html

BPO-105 Creative Commons License 2015.03.07 0 0 92907
ELJ-942?
Előzmény: pmobilTB (92906)
pmobilTB Creative Commons License 2015.03.07 0 0 92906

280-as Ikarusból készített hétvégi ház Tatán

Üdv
Jani

MátéMóvár Creative Commons License 2015.03.07 0 0 92905

Egyik barátom tegnap 14:10-kor látott egy ex-Kunságos 256-ost az Üllői őt kivezető részén. Ez a solti járat lehetett?

AegonT Creative Commons License 2015.03.07 0 0 92904

Nem.

Előzmény: ricsi567 (92903)
ricsi567 Creative Commons License 2015.03.07 0 0 92903
Grimbusz Creative Commons License 2015.03.06 0 0 92902

Osztom a véleményed, de részleteiben max személyesen.

Előzmény: P.Box (92898)
suraki1 Creative Commons License 2015.03.06 0 1 92901

Nem egy mainstream, de egy ideig nem is nagyon tudtam vele mit kezdeni. Ilyen kocsiról kép infó eleve alig van, viszont nemrég telephelyet váltott, és lőn, a popsiján ott virít a rendszám. Némi átalakuláson átesett, ez biztos, de szerintem stimmel.

torqmatic Creative Commons License 2015.03.06 0 1 92900

Hát ne haragudj, de azért ez a hozzászólás is egy tipikus modoros közhelyparádé... :) A "Z generáció" stílusa sokszor valóban hagy némi kívánnivalót maga után, de:


- én magamban már csak mosolygok azon, hogy minden héten legalább három "öreg nick" jelenti be nagy csinnadrattával, hogy nála most már tényleg betelt a pohár, és ünnepélyes keretek között elhagyja a fórumot, aztán (szerencsére) mégis maradnak; olyan ez kb. mint az Illés, Metró, Omega zenekarok 82. búcsúkoncertje ;)
- egy felnőtt férfi ember azért legyen már annyira tökös, hogy egy hormonzavaros suhancot néhány jól irányzott mondtattal helyretesz, ne picsogjon itt néhány beszólás miatt, mint valami fürdős kurv@
- ugyan úgy megvannak a hülyék a 20-as, 30-as, 40-es korosztályban, és a még idősebbek között is; sokszor magam se akarom elhinni, hogy ezeket az infantilis vitákat adott esetben többgyermekes családapák vívják egymással
- több mint 10 éve vagyok jelen az index fórumon, és szerintem arányaiban ugyanannyi hülye volt már akkor is, mint most, legfeljebb sokaknál megszépültek az emlékek. Én meg merném kockáztatni, hogy bizonyos tekintetben még némi javulás történt: ma már azért kevés a fikanick, míg régen elég sok "nagy öreg" tartott egyet-kettőt trollkodni...
- a téma zárásaként pedig az idevágó nóta ;)

 

Előzmény: P.Box (92890)
trizs77 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 92899

És engedd meg, hogy ezt mondjam, ebben Neked is mint tapasztalt idős nagyon nagy szereped van!

 

----------------

 

Tudom.

Igazad van.

 

Nekem már 2002-ben is azt írták a vasutas fórumokon, hogy naagy tanító mesterként nagy felelősségem van a fiatalok szóhasználatának kialakításában, vitakultúrájuk kiépítésében.

 

De tudomásul vettem, hogy a ma nemzedéke nem vitatkozni akar (mert azt sem tudja mi a vita fogalma) hanem veszekedni.

Mert így nevelik.

Mert így szocializálódik.

Mert ezt mutatja neki a számára példát adó média, és közeli közönsége.

 

Az Akeláknak tudomásul kell venniük, hogy nem, hogy letaszítják képzeletbéli (vagy sohasem volt) piadestáljukról, hanem az új hangok megteremtik a maguk, soxor nem szimpatikus stílusát.

 

 

P.Box Creative Commons License 2015.03.06 0 2 92898

Az időseket elvből nem bántom, tőlük tanultam és tanulok jelenleg is! A fiatalokat is maximum nevelő célzattal és soha nem ok nélkül. De olyan a vérmérsékletem, hogy ha valaki agresszív, ugyanúgy reagálok rá. Sajnos nem vagyok a liberalizmus híve! De tiszteletben tartom a Te kérésedet is és megértem az álláspontodat. De szeretnék egy olyan fórumot és olyan Ikarus közösséget, ahol fiatal, idős, szakmabeli és civil meg tudják vitatni a problémáikat és ne folyton gőgös sárdobálás legyen, hanem egy szerethető, összetartó normális közösség, ahol minden téma iránt érdeklődőnek van helye! És engedd meg, hogy ezt mondjam, ebben Neked is mint tapasztalt idős nagyon nagy szereped van! 

Előzmény: trizs77 (92894)
másodsorban Creative Commons License 2015.03.06 0 0 92897

Volt  már  másutt is   száz  éves   buszközlekedési rendezvény.Picit  több  járművel,  meghívottal.

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=UMrVmmg9rzg

 

 

trizs77 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 92896

Nem mondod, hogy valaha is írtam hülyeséget ?............................:-)))

 

 

Előzmény: Szedlmajer László (92895)
Szedlmajer László Creative Commons License 2015.03.06 0 0 92895

Cseszdmeg, akármekkora hülyeséget írsz, neked nyitva az ajtóm!😄

Előzmény: trizs77 (92894)
trizs77 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 92894

De pl. Te aki tudom, hogy sokat letettél az asztalra, adod alájuk a lovat azzal is, hogy engem minősítesz ezért a hozzászólásért.

Szerinted normális, hogy ide jutottunk?

 

------------------

 

Nem normális.

 

Nem tetszenek az ifjú törökök.

Sem személyükben, sem megnyilatkozásaikban.

 

Ugyanazon okokból amit leírtál hozzászólásodban, már nem járok se autóbusz fórumokra, se találkozókra.

 

Ha tehetném félévente elbeszélgetnék Lacussal, Charltonnal, vagy Tókió szépével.

De már mi sem találkozunk.

 

Más világ.

Sohasem gondoltam, hogy a budapesti közforgalmú autóbusz közlekedés 100 éves évfordulójára pont én ne mennék el.

Pedig ráértem.

Sőőőt.

Készültem is rá.

 

Végül mégsem mentem.

Az a közeg, ami ilyen találkozókon manapság van, engem taszít.

 

---------------------

 

A hozzászólásodról: senkit ne bánts azért mert hozzászól.

Az ifjúkat se, az öregeket se.

Joguk van hozzászólni.

 

Nem értek velük egyet, de harcolni fogok azért, hogy szólási jogukat senki se korlátozza.

 

 

 

 

Előzmény: P.Box (92890)
bandikaikarus Creative Commons License 2015.03.06 0 0 92893

A főhajtás kivételével hűdenagyon egyetértek Veled! 

Előzmény: P.Box (92890)
Lucky76 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 92892

Azon gondolkodom, ismert -e a fellelt Tr5-ös életútja, illetve hogy belekeveredhetett -e egy balesetet követően olyan átépítésbe, amelynek során egyszerűbb, a Tr3,5-höz hasonlító szélvédőkeretet kapott? Önmagában a fellelt roncsból ez nem volt megállapítható a hiányosságait tekintve, ha jól tévedek.

EKM-765 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 92891

HA van egy nosztalgiamenet, szinte hisztérikus rohamok közepette önmagukból kikelve rendelkeznek, hogy mérnem így megy a busz miért nem úgy, miért sötétkék, miért füstöl stb.

 

Ezért nem lett több tatai találkozó sem.

Előzmény: P.Box (92890)
P.Box Creative Commons License 2015.03.06 0 2 92890

Néhány gondolat részemről ehhez és utána lezártnak tekintem a témát:

Vállalom ezt a kijelentésem, mert egyszerűen nem tartom jogosnak, hogy cinikus megjegyzésekkel illessenek egy olyan dolgot, amit nem látnak át. Ezen kívül sok éve figyelemmel kísérem itt a fórumot. Amíg pl. régen a nagy ritkán meghirdetett nosztalgiamenetekre gondolkodás nélkül elmentünk, pedig nem volt olcsó vagy ha új autóbuszt mutattak be, amit valaki felújított itt mindenki örömmel fogadta, addig ma mi a helyzet? Felnőtt egy generáció, aki mindenhez ért, aki képtelen építő szándékkal kritikát megfogalmazni és aki követelőző. HA van egy nosztalgiamenet, szinte hisztérikus rohamok közepette önmagukból kikelve rendelkeznek, hogy mérnem így megy a busz miért nem úgy, miért sötétkék, miért füstöl stb. Generációs sajátosság, hogy egyszrűen semminek nem tudnak örülni és sajnos az idősebb generáció is kezd ehhez alkalmazkodni. És itt most nem mennék bele ennek a politikai gyökereibe, ami a nevelést illeti, mert abból újabb vita kerekedne. De pl. Te aki tudom, hogy sokat letettél az asztalra, adod alájuk a lovat azzal is, hogy engem minősítesz ezért a hozzászólásért. Szerinted normális, hogy ide jutottunk? A régiek közül akivel lehetett szakmai beszélgetéseket folytatni és akikkel személyesen is összejártunk egész egyszerűen eltűntek innen az állandó hülyeségek miatt. De ha erre van igény, akkor fejet hajtok.

 

P.Box

Előzmény: trizs77 (92884)
P.Box Creative Commons License 2015.03.06 0 1 92889

Ez a tojás még a tyúkban van, amíg nem készül el nem tudod feltörni és addig kár találgatni a végeredményről.

Előzmény: trizs77 (92883)
EKM-765 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 92888

Mint sokan tudjátok, a kocsikat több ütemben több gyártó építette

 

Ha jók az emlékeim az írásokból: ezeket a már nem Uhri Testvérek és még nem Ikarus gyár gyártotta csak. A korábbi MÁVAG alvázas buszok voltak amelyet több gyártó épített (Uhri T, Ganz, O&K, Metallo).

Előzmény: Szedlmajer László (92886)
norbee601 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 92887

Iszonyat nehéz meló fotók alapján, a semmiből, mm-re rekonstruálni valamit, minden elismerés érte. 

Előzmény: Szedlmajer László (92886)
Szedlmajer László Creative Commons License 2015.03.06 0 2 92886

Csak néhány gondolat, per Tr 5, kinek az itteni, kinek a privátban kifejtett véleményére válaszul

 

1. A kocsit amikor elhoztuk az alábbi állapotban találtuk: A szélvédőkret felső része megvolt, a két szélső keret megvolt (középső nem), a szélső keretek folytatásában volt elvágva az orrész. Következtetés: az alsó szélvédőkeret lehet, hogy más  "ívű" mint a képeken, hiszen nem volt meg. Az orr íve tehát alighanem viszont jó, hiszen adottságként megvolt egy része (az említettek szerint a keretek meghosszabbított vonaláig terjedő rész a váz felől)

2. Dokumentáció érdemben nem maradt a kocsihoz, kép igen.

3. Mint sokan tudjátok, a kocsikat több ütemben több gyártó építette. Nem állítom, hogy voltak, de lehettek sorozaton belüli eltérések.

4. Várjuk meg amíg elkészül, hogy, hogy fog kinézni. Biztosan mondom, hogy heteken belül "okosabbak" leszünk.

5. Minden egyéb vázrész viszont bizonyosan autentikus, hiszen épen maradt meg és cseélni sem kellett.

504LACI Creative Commons License 2015.03.06 0 0 92885

Gondold végig mire válaszoltam aztán majd kritizálhatsz.

 

 

Előzmény: Grimbusz (92881)
trizs77 Creative Commons License 2015.03.06 -1 0 92884

lóf*szt nem tettél azért a buszért, hogy létezzen, nincs jogod kritizálni!

 

------------------

 

Amikor az emberi butaság szorgalommal párosul = ilyen hozzászólás születik.

 

.....................:-(((

 

 

trizs77 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 92883

Ahhoz, hogy megállapítsan egy tojásról, hogy záp vagy sem, NEM kell tudnom tojást tojnom.

 

 

Előzmény: P.Box (92831)
=D Doma Creative Commons License 2015.03.06 0 0 92882

na ennyi izgalom után megköszönném, ha valaki küldene egy 521-es tetejéről készült képet.. sőt tovább megyek.. úgy tervezem, hogy elkészülne majd szép sorban egy-két 546-os, 543.30 m.a.n., 543.16 renault, 543.24 avia, 542 mercedes modell is, de a tetejét egyiknek sem láttam, ha esetleg valakinél akadna olyan kép, amin legalább részben látszik a tető (bordázott, vagy sík, stb)..

 

az 543.90 és .92 képeket pedig köszönöm még egyszer az illetőknek.

 

és hogy ne a levegőbe beszéljek, itt egy készülő 412-es..

 

Grimbusz Creative Commons License 2015.03.06 0 0 92881

Felesleges faszkalapkodni, már megint jön a tatai kórus...

Tök normális embernek ismertelek meg, rossz hatással van rád a barátod :/

Előzmény: 504LACI (92867)
Ep128 Creative Commons License 2015.03.06 0 0 92880

Itt még mindig van egy csomó IKARUS -os ereklye... :-)

http://auto-motor.vatera.hu/veteran_jarmu_alkatresz_felszereles/egyeb/ikarus_ereklyek_2041914011.html

(Nem, nem muszáj Vatera -zni, itt is lehet privátban keresni, mail publikus. ;-) )

Grimbusz Creative Commons License 2015.03.06 0 0 92879

Helyes döntés, sajnos kevesen látják be, hogy 5 perc alatt tönkre vágnák a motorját. Respekt. Persze köpködni azért fognak :(

Előzmény: Szedlmajer László (92863)
Ep128 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92878

Tulajdonképpen miért nem? Ha már ilyen szépen belevágtak pár dologba...

(Amúgy az eddig felújított 55 -ös kocsik is mind Csepel motorosok tudtommal, mégis mehetnek mindenhol utassal. De lehet, hogy valamit rosszul tudok... :-P )

Előzmény: Szedlmajer László (92865)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92877

Előzmény: BPO-105 (92875)
siófoki35 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92876

alacsonypadlós is lesz az a PKD66? :P

Előzmény: BPO-105 (92875)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92875

Tévedsz, Euro 6-os PKD 66-os kell a népnek, a hibrid példányok később jönnek...

Az első példány vázszerkezetét már el is kezdték összeszerelni, számbarátoknak pedig megsúghatom, hogy a VIN-je TS9066CS7FD156001 lesz, valamint megpróbáljuk lefoglalni neki az NGG-001 rendszámot ;)

Előzmény: siófoki35 (92873)
GARAZSMENET Creative Commons License 2015.03.05 0 1 92874

Csak az tudja miről van szó, aki benne van.

A szomorú meg az, hogy rengetegen keresztbetesznek nekünk.

Előzmény: ik630 (92866)
siófoki35 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92873

Hibrid IK55, az kell a dolgozóknak! :D

Előzmény: Szedlmajer László (92872)
Szedlmajer László Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92872

Ugyanmár, mindenki látja, hogy ez teherautómotor! Majd cseréljük a kartert laposra és úgy tesszük fel. Éljen a Volvo motoros Ikarus. (Mindez vicc, nem komolyan venni!!!)

Előzmény: old-ikarus (92868)
Szedlmajer László Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92871

Lehet, hogy a fotel kritikusoknak is van időről időre igazságuk. A kérdés az, hogy a sok esetben jól megfontolt, praktikus okokból meg nem fontolt kritikák hogy fordulnak termőre.

504LACI Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92870

OT kompatibilis

 

Ez pontosabban mit takar?

Előzmény: old-ikarus (92868)
504LACI Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92869

Akkor biztos nincs is. Nem csak a látásunk rossz, hanem a hallásunk is.

 

Előzmény: FZ-29-08 (92864)
old-ikarus Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92868

Tisztelt nick!

 

Tetszik a neve, szinte látom önt! Egy találkozón biztos megismerném a neve alapján! Nem szeretnék csalódni, ezért kérem, ha válaszolna erre a bejegyzésre, írja meg a nevét és az életkorát és akkor elnézem a "cikinek" szánt, rövid hozzászólásának helyesírási hibáit!

 

Térjünk a lényegre!

 

Komoly, megbízható forrásból tudom, hogy a fent látható, euro 6-os (OT kompatibilis) motorral lesz felszerelve.

 

Köszönjük EMESE! 

Előzmény: serekorsógéptűz (92862)
504LACI Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92867

Ha nem lehet városban használni, majd megyünk vele külföldre. Nem vicc, 1600km oda-vissza májusban. Majd elkerüljük a városokat...

Előzmény: Szedlmajer László (92863)
ik630 Creative Commons License 2015.03.05 0 1 92866

Én  mint kivülálló a Tr projekthez hozzászólva.. szerintem örüljünk mindannyian hogy a BKV mostanában rendkivül pozitivan áll hozzá a a régi jármüvek helyre állitásában ..Sajnos nem volt ez igy mindig..  remélem hogy ez a pozitiv irány későbbiekben ugyan ilyen erős ,illetve erősebb lesz..  számomra ez óriási öröm..

Vannak fotel kritikusok akinek halvány lila fingjuk sincs hogy mivel jár egy hiányos romhalmaz ujraélesztése... nyilván biztos egysze rsem szopott a melósokkal  hogy is kellene ebből buszt csinálni...   nem is akarom leirni egy jármű újjáépitési kinjait.. aki csak kivülálló sosem tudja meg... Aki pedig ilyet csinál nap mint nap.. szerintem az tudja hogy minden nap egy nehéz csata.

Tisztelet mindazoknak akik ilyenre szánják az idejüket és pénzüket..

Szedlmajer László Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92865

Mindenesetre a BKV-nak nem lesz OT-s kocsija.

Előzmény: FZ-29-08 (92864)
FZ-29-08 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92864

Az nem lehet,egy OT-és buszban ilyen nem létezhet. 

Előzmény: serekorsógéptűz (92862)
Szedlmajer László Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92863

Haha😄

Csepel. Láng volna, de megbîzható- jó nem.

Az 55-be meg azért nem kerül sima Csepel, mert avval 2015-ben utassal nem lehet még városban sem menni. De fizikailag meglesz lekonzervàlva a motor.

Előzmény: serekorsógéptűz (92862)
serekorsógéptűz Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92862

MAN motor  lessz  ebben is?

Előzmény: Törölt nick (92826)
Szedlmajer László Creative Commons License 2015.03.05 0 1 92861

Elfogadom és üdvözlöm a szocialista önkritikát😄 Na de komolyan lassuk már hogy néz ki, holnap kimegyek és lefotózom!

vt976 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92860

Én gyerekkoromban (80-as évek) már a Petőfi Rádióban hallottam először.

Előzmény: másodsorban (92828)
old-ikarus Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92859

Konkrétan mire gondolsz?

Előzmény: Ratbus (92841)
bi-02 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92858

Mint fogadatlan prókátor kifejtem a véleményemet az alant kerekedett vitát illetően. :)

 

Szerintem ahhoz, hogy valaki élesszemű és megszállott fanatikus legyen, nem alapfeltétel, hogy tevékenyen részt vegyen egy - jelen esetben busz - felújításában. Azt észre venni, hogy valami nem olyan, vagy nem úgy sikerült, illetve felhívni a figyelmet esetleg észre nem vett apró részletekre, számítógép mellől is lehet. Sokunknak van itt olyan megfigyelésekre alapozott, illetve kutakodásokból merített tudásbázisa, amely értékes lehet azoknak, akiknek megadatik az a siker, hogy egyet a közös kedvenceink közül újjá élesszenek.  Ennek tálalása már más kérdés, de meg lehet találni azt a hangot, amiből építő jellegű hozzászólás, vagy kritika alakul ki.

Szerencsés ember az, akiben a fent említett megszállottság a tevékeny alkotó munkában képes megnyilvánulni egy jármű felújításában. Nyilván engem is lehet kritizálni, mert - azáltal, hogy én sem újítottam fel buszt - véleményemmel az okoskodók táborába tartozom. 

Viszont a ...Te szedtél már szét?..újítottál már fel?..stb. kezdetű vagdalkozásokat egy érvek hiányában tett ideges kirohanásnak tartom.

 

Még egyszer mondom a kritika lehet építő, csak megfelelő stílusban kell elővezetni. Ha pedig szemmel láthatóan jogos, azt meg el kell tudni fogadni. 

bandikaikarus Creative Commons License 2015.03.05 0 1 92857

:) 

Előzmény: old-ikarus (92856)
old-ikarus Creative Commons License 2015.03.05 0 2 92856

Mi a bajod konkrétan? És mi a neved?

Előzmény: Törölt nick (92855)
Törölt nick Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92855

Ha már előjött a kedvenc érvelésem... Mekkora az anyag/időkülönbsége ennek a felújításnak, és annak, ha normálisan csinálják meg?

Azaz: mennyivel egyszerűbb így, mintha az eredetinek megfelelően csinálják meg?

Előzmény: H-7 (92853)
Törölt nick Creative Commons License 2015.03.05 -2 0 92854

Ja, máskor is előfordult... A CKC miatt volt aki hisztizett, hogy ha már a protóra jellemző magasságjelzőt kapott, akkorr tessék úgy átépíteni / festeni... dafuq???

A Tr5-ön ennél nagyobb a hiba, ráadásul külsősnél készült.

Előzmény: nemeza (92848)
H-7 Creative Commons License 2015.03.05 0 2 92853

De már mint mondottam volt...tisztában vagy ennek a munkának a nagyságával ? tudod milyen az mikor csak fényképek  alapján tudsz helyreállítani valamit?20évesen otthona  fotelből kényelmesen lehet kritizálni bármit....ezzel csak azt éritek el hogy :1az értelmes emberek nem írnak majd ide,2nem nagyon lesznek megosztva járműmentések,felújítások.És hozzáteszem nem ok nélkül...

Előzmény: Törölt nick (92851)
Törölt nick Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92852

*Nem Lacuséékét. 

Előzmény: Törölt nick (92851)
Törölt nick Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92851

A Lanta munkáját érte kritika, Lacuséékét.

Előzmény: H-7 (92849)
P.Box Creative Commons License 2015.03.05 0 2 92850

Sajnos nem mindenki. Aki segíteni szeretne általában megtalálja a megfelelő csatornákat. Kritikát is meg lehet fogalmazni szerintem elfogadható stílusban. De ha bárki segítő szándékkal megkeresi pl. a BKV megfelelő döntéshozóit nem hiszem, hogy elutasításra számíthat. De engem felbosszant, amikor a tudás nélküli fröcsögés hódít.

Előzmény: nemeza (92839)
H-7 Creative Commons License 2015.03.05 0 2 92849

Egy kérdés:

Újítottál már fel bármit is?a válasz nyilván nem.....Nehéz valami olyat reprodukálni ami egyébként már nem létezik,vagy te jobban megcsinálod? megnézzük? amennyiben nem akkor szerintem ne kritizáld,örülni kellene a mostani vezetés veteránbarát hozzáállásához.

Előzmény: Törölt nick (92847)
nemeza Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92848

Ha elvégzed az egyetemet, és netán munkát is fogsz kapni, akkor tárgyaláskor érdemes érveket kérni, ezeket vagy ellenérvekkel cáfolni, vagy elfogadni. Végleges véleménykülönbség esetén is a tiszteletet megadni.Most úgy látom, a saját véleményedet kinyilatkoztattad és ennyi.Más járműnél is volt, hogy nem 100% lett minden helyreállítva, mert.... úgy volt gazdaságos.. így volt fenntartható.. szimplán csak egyszerűbb voltAz általam kifogásolt 405 lámpánál is kb. ilyesmi lehet a megoldás.

Előzmény: Törölt nick (92847)
Törölt nick Creative Commons License 2015.03.05 -2 1 92847

Akkor azt mondom. Szakember csinálta, és? Az nem ember, hogy ne követhessen el hibát? Vagy "isten" hogy ne lehessen megkérdőjelezni? Elcseszték a Tr5 felújítását, ez nem kérdés, de mivel szakemberek cseszték el, ezért nem lehet megszólni, annak úgy kell maradni? 

Előzmény: nemeza (92844)
Törölt nick Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92846

Akkor elnézést kérek miatta. 

Előzmény: nemeza (92844)
ujfigura Creative Commons License 2015.03.05 0 1 92845

IRL megvan, és többünknek régi vágya, 'szal...

Előzmény: P.Box (92843)
nemeza Creative Commons License 2015.03.05 0 1 92844

Mondom, túllőttél a célon szerintem.

 

Csak folytassátok, hátha minden szakmai nikk besokall, és elhúz :( :( Ügyesek vagytok..

Előzmény: Törölt nick (92842)
P.Box Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92843

Nincs miért repülnöm! Ennyi erővel én is fenyegethetnélek, hogy ha meglátlak állba verlek. De ennek is kb. annyi alapja van, mint az általad írottaknak.

Előzmény: Ratbus (92841)
Törölt nick Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92842

Félreérted. A Tr5 átépítését hasonlítom a barbarizmushoz, nem a BKVt a BKVhez. Az átépítést is átvitten, csupán a "Szakértők csinálják, van pofád megkérdőjelezni?!" részt kiemelve. Azt is P.Box olvtárs kedvéért.

Előzmény: nemeza (92840)
Ratbus Creative Commons License 2015.03.05 -1 0 92841

1. mindenkinek van joga kritizálni

2. ha nem akarsz rövid úton repülni innen, sürgősen vegyél vissza az arrogáns pökhendi stíllusodból és húzd meg magad.

Előzmény: P.Box (92836)
nemeza Creative Commons License 2015.03.05 0 3 92840

Ezzel nagyon durván túllőttél a célon!!

 

A mostani vezetés kompromisszumokkal, de folyamatosan épít újjá buszokat: lásd BPO-103, CKC, de ott van a megőrzött ráncos 280-as, a pirosnak megtartott Gyros (mennyire jó már, hogy a feliratot is megoldották!). Nekiálltak már a JOY222-nek, az 543-asnak és az 55-nek is.

 

Ezt a társaságot hatalmas sértés a korábbihoz még csak hasonlítani is. Minimum kérjél bocsánatot, ha lehiggadtál..

Előzmény: Törölt nick (92838)
nemeza Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92839

Engem érdekelnének a szakmai / pénzügyi érvek.

 

Mindenki próbálja hozzátenni a magáét így vagy úgy, hogy a készülő dolgok esztétikusabbak, minőségibbek legyenek / látszanak.

Így volt ez a 405AP-val is, vagy a CKC-vel.

 

Még ha kritika is, mindenki jobbítani szeretne.

 

Én nem olvastam lehetőségről közmunkában BKV buszépítésbe beszállni. VTTE villamososról tudok pl.

Előzmény: P.Box (92836)
Törölt nick Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92838

Akkor remélem a 2006-os GJSz-es rombolást is határozottan jó és szakszerű döntésnek tartod. Elvégre szakemberek csinálták. (Te tudod miért csinálták? Engem érdekelne miért baszták el ennyire, mert ezek szerint van okuk, hogy nem rrestaurálták, hanem valami egészen újat hoztak létre...)

Előzmény: P.Box (92836)
P.Box Creative Commons License 2015.03.05 0 1 92837

Miért nem álltál sorba szabadidődben, hogy segíts a felújításban?

Előzmény: Ratbus (92834)
P.Box Creative Commons License 2015.03.05 0 1 92836

Mégegyszer mondom... lóf*szt nem tettél azért a buszért, hogy létezzen, nincs jogod kritizálni! Szakemberek dolgoznak rajta, tudják mit miért csinálnak!

Előzmény: Törölt nick (92833)
siófoki35 Creative Commons License 2015.03.05 0 1 92835

Ne kezdjük már megint ezt a vitát :(

Előzmény: 18-09 (92827)
Ratbus Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92834

Állítólag kép alapján igyekeztek megépíteni az elejét. Hát nem egy Tr5 képét használták, az biztos. Úgyhogy ebből a támadó stílusból lehet is visszavenni és talán néha megfogadni mások tanácsát. Tudom, a BKV-s mentalitásra nem jellemző, de talán el kéne kezdeni.

Előzmény: P.Box (92831)
Törölt nick Creative Commons License 2015.03.05 -1 0 92833

Éljen, egy egyetlen példányban fennmaradt (így pótolhatatlan) busz felújítása során hatalmas és nehezen helyrehozható hibát követtek el Hurrá! Hurrá!

Előzmény: P.Box (92831)
P.Box Creative Commons License 2015.03.05 0 2 92832

Van pénzed felújításra? Újítottál már fel buszt? Ha nem akkor mi közöd hozzá, ki mit újít fel? Újíts fel olyat ami hiánycikk! Elvárások vannak, de más finanszírozza, ez a lényeg.. mindenki azt újít fel amit tud és akar! Ezt tartsátok tiszteletben!

Előzmény: 18-09 (92827)
P.Box Creative Commons License 2015.03.05 0 2 92831

Szerintem fogadd el amit alkottak. Ne igyekezz szerepelni és "jólmegmondani" jó magyar szokás szerint. Abból indultak ki, amiből kellett. Nem Téged bíztak meg a felújítással, nyilván nem véletlenül. Örülj, hogy lesz egy ilyen jármű! Képzeld el mennyi pénz, erő és akarat kell egy ilyen felújításhoz! Ha elképzelted válaszolj a következő kérdésekre: tudod egy busz miből épül fel? Ismered az alkatrészeit, vázelemeit? Tudod mit mivel lehet pótolni, mit hogyan lehet kiváltani? Tudod anyagilag nagyságrendileg milyen beavatkozás mivel jár? Szedtél már szét buszt? Építettél már fel buszt? Ajánlott honlap: önkritika.hu

Üdv!

Előzmény: Törölt nick (92830)
Törölt nick Creative Commons License 2015.03.05 -1 0 92830

Lanta Tr5 I. II. és Tr5 valójában. Láthatóan a Tr3,5-ből indultak ki. Ez hiba volt...

Előzmény: Szedlmajer László (92829)
Szedlmajer László Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92829

No, mire gondolsz?

Előzmény: Törölt nick (92826)
másodsorban Creative Commons License 2015.03.05 0 1 92828

A  Kívánságműsor a  Kossuth rádió  programja  volt  kettőtől   ötig  egykoron.

Előzmény: trizs77 (92825)
18-09 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92827

Előbb a létező összes TSZ-udvarban rohadó 55-öst kell felújítani.

 

Aztán jöhetnek a kertek mélyén árválkodók, majd a gazdátlan, susnyásban elkorhadó példányok. Ha már ezeket mind felkutatták, megmentették................

 

találnak még pár 55-öst :D Szóval, majd........................

Előzmény: trizs77 (92825)
Törölt nick Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92826

Miután a Lanta láthatóan nem tudta megfelelően kipótolni a Tr5 roncsot, adódik a kérdés: Van terv a Tr5 Tr5-ösítésére?

Előzmény: Szedlmajer László (92824)
trizs77 Creative Commons License 2015.03.05 -1 0 92825

Elkészül a hazai 11.   Ikarus-55 is ?

 

 

 

Mikor készül el az első :

 

 - Ik-60 ?

 - Ik-601 ?

 - FAÜ csuklós ?

 - Tr 3,5 ?

 - IK-620 csuklós ?

 

 

 

Szedlmajer László Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92824

Háttérben ott van az Ik55😄

Előzmény: bpo-376 (92819)
norbee601 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92823

Igen, az a kettő az egy, ki is derült ennek a szétszedésénél.

Előzmény: Törölt nick (92822)
Törölt nick Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92822

.V1/V2 (Kettő vagy három 222-es készült? Addig oké, hogy három kocsi volt, de több helyen olvastam hogy a két ráncos kocsi az egy.)

Előzmény: trizs77 (92821)
trizs77 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92821

Ik-222 ?

 

 

Előzmény: bpo-376 (92819)
Törölt nick Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92820

1; Az a BKV kocsija?
2; Mikori a kép?
3; Szép :) Remélem hamarosan láthatjuk majd készen, innen már igazán nincs messze a cél.

Előzmény: bpo-376 (92819)
bpo-376 Creative Commons License 2015.03.05 0 0 92819

Így igaz.

Előzmény: Törölt nick (92372)
Ratbus Creative Commons License 2015.03.04 0 0 92818
Ratbus Creative Commons License 2015.03.04 0 0 92817
Előzmény: -= BPO-478 =- (92816)
-= BPO-478 =- Creative Commons License 2015.03.04 0 0 92816

Ikarus 543.24 (1982)

 
via

Rol2142 Creative Commons License 2015.03.03 0 0 92815

Pedig teljesen jó a fordájuk nekik...És ahogy mondtam, 15 éve is Sümegiek vitték ezt a Párost, és nem volt gond.:)

Előzmény: lobbanórotor (92814)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.03 0 0 92814

Akkor jó. Tudtam, hogy elvileg sümegi kocsi is jár arra, de nem az lenne az egyértelmű. 

Előzmény: Rol2142 (92812)
Rol2142 Creative Commons License 2015.03.03 0 1 92813

Előzmény: Rol2142 (92812)
Rol2142 Creative Commons License 2015.03.03 0 0 92812

Mindigis Sümegi gépek vitték ezt a fordát, anno 266, 260.32, 256, és EC12 jelenleg, de most 256-os pótlás van. Napokba JLZ-335 a forda gép.

Keszthelyről 13:45-kor indul. Tapolcáról vissza 15:40 Várvölgyön át oda-vissza.

Előzmény: lobbanórotor (92811)
lobbanórotor Creative Commons License 2015.03.03 0 0 92811

Ezen a járaton nem tapolcai kocsinak kellene lennie? 

Előzmény: Rol2142 (92810)
Rol2142 Creative Commons License 2015.03.03 0 1 92810

02.27. BPG-915, 256.21

Sofőrnek üdv! ;)

 

 

 

 

Grimbusz Creative Commons License 2015.03.03 0 0 92809

Ne képzelődj, mert a ládák mérete alapján 250-esnek túl rövid (hosszabb és 4 db ládát képzelj el, mint ami rajta van).

Előzmény: zsig (92799)
Grimbusz Creative Commons License 2015.03.03 0 0 92808

Én nem szerintemről beszéltem, hanem pontosan kiszámoltam régi és új ajtó és ablak méretekkel, hogy nem jó sem 256-osnak, sem 250-esnek. Egyszerűen nem jön ki. Azt sem tartom kizártnak, hogy két buszból kendácsoltak egyet.

Van még keleten pár ilyen átépítes, amiről nincs ember, aki megmondja, hogy mi az valójában. Az egyik egy 211-esre hasonlít leginkább, a másik meg 263-asra, de egyik mérete sem passzol ezekhez a típusokhoz.

Előzmény: BPO-105 (92801)
norbee601 Creative Commons License 2015.03.03 0 0 92807

Bár pontosnak messze nem nevezném, de kerestem egy hasonló szögből készült 250 fotót (pont azonosat nem sikerült találni) egymásra illesztve ez az eredmény:

 

D 20 Creative Commons License 2015.03.03 0 0 92806

Lépcsőzetesen (?) is lehetne elvileg hegeszteni a vázat.
Legalábbis erősen megbontott 250-es szerű roncsról már láttam olyan fotót, amin lépcsőzetesen volt elbontva a váz...

Előzmény: BPO-105 (92804)
Mwin Creative Commons License 2015.03.03 0 0 92805

Van lejjebb:

 

https://instagram.com/p/zwtnsPpFgY/

BPO-105 Creative Commons License 2015.03.03 0 0 92804
Bizony, szeretem megtalálni a cirill betűs vidékek furcsaságait :)
De szerintem túl nagy a tengelytáv ahhoz, hogy ne a végén, hanem valamivel előbb hegesszék át a vázat.
Előzmény: D 20 (92802)
D 20 Creative Commons License 2015.03.03 0 0 92803

Az meg már a feltételezés csimborasszója lenne, ha arra gondolnánk, hogy a 250-essel ráfutásos balesetben lebontották a 280-as pótkocsiját, és a két maradványból lett a linken látható ojjektum. :D

Előzmény: D 20 (92802)
D 20 Creative Commons License 2015.03.03 0 0 92802

Fura az utolsó ablak fölött vélelmezhető toldásra utaló pukli...

Az nem tudom, hogy mennyire ördögtől való feltevés, hogy egy 280-as gépes részére ráapplikálták a 250-es farát, plusz a nagy oldalablakokat.

Igaz ez már tényleg nagyon nagy elborulás, de láttunk már talán pont tőled linkelve farmotorosra áttákolt 260-as szerű kocsiról is képet...

Szóval, szóval... :)

Előzmény: BPO-105 (92801)
BPO-105 Creative Commons License 2015.03.03 0 0 92801
Én is pont erre tippelek.
Szerintem a két ajtó és a plusz lemez hossza kiteszi az egy ajtó és a hiányzó hosszú ablak hosszát.
Előzmény: zsig (92799)
torqmatic Creative Commons License 2015.03.03 0 0 92800

Szerintem ne a mai, európai fejjel gondolkozz: a 10-15(?) évvel ezelőtti Oroszországról beszélünk, ahol gondolom a munkaerő olcsó volt, alkatrész is volt dögivel, egy új busz viszont ehhez képest jóval drágább lett volna.

Előzmény: zsig (92799)
zsig Creative Commons License 2015.03.03 0 0 92799

Ez biztos, hogy nem 11 méter hosszú. Az én tippem az, hogy egy 1 ajtós 250-esből lett kendácsolva, ha előre képzelem az e