Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

lapar Creative Commons License 2016.03.11 0 0 33760

figyelek: 0 és 10 között nincs 70 :-)

vagy nagyon szintetikus (700%) :-)

Előzmény: SLX-350 (33758)
mantec Creative Commons License 2016.03.11 0 0 33759

T SLX-350!

 

"... hidrokrakk (HC) eljárás ..."

És mi az az eljárás mely során a németországban HC synthese-ként árult Castrol Edge Titanium Fst 5W-30, 5W-40 motorolaj

magyarországon fully synthetic-é transzformálódik?

 

 

Előzmény: SLX-350 (33758)
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.11 0 0 33758

" ... ezek szerint létezik olyan, hogy egy 5W-40-es olaj ásványi bázisú? .... "

 

Ahogy vesszük..... ::)))

Az 5W-40-es motorolajok alapolajainak túlnyomó része úgynevezett hidrokrakk (HC) eljárással készül, az alapolaj ebben az esetben is ásványi olaj ami a hidrokrakk eljárás eredményeképp lényegesen kevesebb rövid láncú és hosszú láncú HxCy molekulát és kevesebb telítetlen szénhidrogént tartalmaz mint a "klassszikus" ásványi olajok. Ennek eredményeképp csökken az olaj dermedéspontja, mérsékelhető a párolgási veszteség és javul az öregedésállóság.

Ha egy képzeletbeli minőségi skála nulla pontjára a "klasszikus" ásványi olajokat, 10-as pontjára pedig a fullszint (PAO bázisú) olajokat helyezzük akkor nagyon sacc/kb alapon a HC olajok nagyjából a 70-es skála értékre helyezhetőek.

Mielőtt bárkit is komoly trauma érne: egy végtelenül macerás eljárás eredményeképp a teljesen szintetikus (PAO) alapolajok is ásványi bázisú olajból készülnek.

Előzmény: lapar (33757)
lapar Creative Commons License 2016.03.11 0 0 33757

ezek szerint létezik olyan, hogy egy 5W-40-es olaj ásványi bázisú?

Én eddig abban a hitben éltem, hogy az 5W-, 0W olajok mind szintetikusak.

Előzmény: mantec (33754)
lapar Creative Commons License 2016.03.11 0 0 33756

Nem is komoly ez véresen, és valóban írja a manual (nem én láttam), hogy ha ilyen GL-60 olaj nem kapható önöknél, akkor használjon 10W-40-es motorolajat.

Na, most pont ez a fura nekem, hogy ez a 2 (SAE-80 vs.10W-40 motorolaj) hogyan lehet egymás helyettesítője? Úgy gondolom, jelentős viszkozitásbéli különbség van köztük. Kis teljesítményeknél még a veszteséget is növeli, nem?

Előzmény: oLayos (33753)
lapar Creative Commons License 2016.03.11 0 0 33755

Sajnos németül (sem) értek. Ezt a SAE 80-at említették,de valaki azt mondta, hogy ez sokkal "hígabb", mint a 80-W90 (bár ez szvsz hülyeség)

Előzmény: oLayos (33750)
mantec Creative Commons License 2016.03.11 0 0 33754

T Lacetti v. Nubira III!

 

"... szintetikus ..."

Nem.

Nem az.

Előzmény: Lacetti v. Nubira III (33752)
oLayos Creative Commons License 2016.03.11 0 0 33753

Én nem venném ennyire véresen komolyan, mivel sokan 4 ütemű 10W-40-es motorolajjal furikáznak.

Talán nem is véletlenül.:)

 

A Data ezt írja konkrétan:

 

Getriebe

Getriebeöl SAE 80 oder unlegiertes Motorenöl SAE 40 für Sommer und Winter. In der DDR wird das ÖL GL 100 verwendet."

Előzmény: SLX-350 (33751)
Lacetti v. Nubira III Creative Commons License 2016.03.11 0 0 33752

Szintetikus, rendben. Köszi.

Előzmény: mantec (33745)
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.11 0 0 33751

Na ez így egyre érdekesebb.... a Simson váltóknál valóban API GL-3-as követelményt találtam az MZ-nél viszont GL-4-et.

Előzmény: oLayos (33750)
oLayos Creative Commons License 2016.03.11 0 0 33750

Lapar,

 

Erről írnak konkrétan említve a GL 60-at ...

 

ADDINOL Getriebeöl GL 80 W SAE 80W

 

"Spezifikationen               

- Viskosität : SAE 80W

- Spezifikation : API GL3

- DDR Bezeichnungen : GL 100,  GL 60,  GH 60

Beschreibung

- Getriebeöl GL 80 W ist ein mild legiertes Oldtimer-Getriebeöl der Viskositätsklasse SAE 80W für Fahrzeuge älterer Bauart (z.B. Simson, MZ). Schmierung einfacher Schaltgetriebe und nicht hypoidverzahnter Achsgetriebe."

 

 

Előzmény: lapar (33748)
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.10 0 0 33749

Kíváncsiságból megnéztem a Simsont is, ott még 1950-es gyártású vasakról is értekeznek de GL-60-as követelményről egy fél szó sem esik (jellemzően API GL-3-as besorolású hajtóműolajokkal találkoztam).

Előzmény: lapar (33748)
lapar Creative Commons License 2016.03.10 0 0 33748

Szia!

Igen, a 70-es évekre. A téma a Forelle csónakmotornál indult, próbáltam rákeresni, és a talált MZ-Simson fórumokon is élénk vitát generált a dolog. Furcsáltam, hogy nem lehet találni egy "egyenértéket."

Előzmény: SLX-350 (33747)
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.10 0 0 33747

Szia Lapar,

 

" ... A régi Ndk-s járművekbe (MZ, Forelle) GL 60-as hajtóműolajat írnak .... "

Milyen régi járművekre gondolsz? Az 1973-től gyártott MZ TS 125-ös váltójánál követelményként  "mezei" API GL-4-es, SAE 80W-90-es hajtóműolajat találtam.

Előzmény: lapar (33746)
lapar Creative Commons License 2016.03.10 0 0 33746

Sziasztok!

Egy retro kérdés a szakabb értőknek:

A régi Ndk-s járművekbe (MZ, Forelle) GL 60-as hajtóműolajat írnak, de a barátom (gugli) sem segít, hogy ez kb. mivel lehet egyenértékű?

Ha tudja valaki, ne tartsa magában!

mantec Creative Commons License 2016.03.10 0 0 33745

T Lacetti v. Nubira III!

Az említett motorolaj hidrokrakk - API group III. - alapolajjal készül.
A csomagolás felirata HC Synthese.
Az angol nyelvű termékadatlapon még fully synthetic.
A német nyelvűn nagyteljesítményűvé szerényedik.

Előzmény: Lacetti v. Nubira III (33744)
Lacetti v. Nubira III Creative Commons License 2016.03.09 0 0 33744

Mobil Super 3000 X1 5W-40 olaj, HC és Fully változatban is létezik?

Egyáltalán van jelentősége, hogy HC vagy Fully?

Az 1 literes kiszerelésnek kell valamilyen pl. hologram matricával ellátva lenni?

mantec Creative Commons License 2016.03.09 0 0 33743

T ori71!

 

"... megfelelő ..."

Válassz a maradékból:

 

kauffer.hu

olajmarket.hu

idealo.de

bevo.mercedes-benz.com.

Előzmény: ori71 (33742)
ori71 Creative Commons License 2016.03.09 0 0 33742

Sziasztok!

 

Van egy 2005-ös MB B200 CDI autóm, eddig OMV Bixxol Premium 5W40 volt benne.

Mivel megszűnt az OMV olaj, nem tudom mi lenne a megfelelő. Egyedül a Castrollal van tapasztalatom, ez nem vált be.

Szerintetek mit válasszak?

Soma.01 Creative Commons License 2016.03.08 0 0 33741

5W30 API: SJ  és az AutoData szerint még ACEA A1, A3 minősítést igényel a motor. 

Megkérdeztem a Toyota márkaszervizt és ők meg Toyota olajat tesznek bele, aminek API SN és ACEA C2 minősítése van "csak". Tehát simán 2,9 mPa*s körüli a HTHS szintje és közepes SAPS. Ezek szerint rosszul gondoltam eddig, hogy ennek a motornak inkább magasabb HTHS szint a jobb és az alacsony vagy közepes SAPS sem fontos, mert csak sima katalizátor van az autón (ugye benzines, 2000 óta gyártott motor)? 

Előzmény: PufiFuxi (33740)
PufiFuxi Creative Commons License 2016.03.08 0 0 33740

Üdv!

10 000km-ig is bennhagyhatod.Amit az autó tud azt ez az olaj is tudja ha megfelel a gépkönyv szerint.

Előzmény: Soma.01 (33739)
Soma.01 Creative Commons License 2016.03.08 0 0 33739

A döntés egyéni lesz. De részedről ajánlást, vagy tanácsot azért adhatsz. :-) Pl. abban hogy mennyi ideig legyen benne, ez idő alatt hogy használjam az autót...

Előzmény: oLayos (33738)
oLayos Creative Commons License 2016.03.08 0 1 33738

Ez az olaj (is) a fellelhető dokumentációk alapján teljesíti azokat a gyártóművi előírásokat, amit ehhez a benzines motorhoz előírtak. Így nem kérdőjelezhetem meg ennek használhatóságát.

 

... és a többi az meg egyéni döntés kell hogy legyen.:)

Előzmény: Soma.01 (33737)
Soma.01 Creative Commons License 2016.03.08 0 0 33737

Amúgy az említett "MANNOL Energy Formula JP 5W-30" olaj megfelelne a Corolla TS-embe egy kis időre, amolyan átmosatásra persze új szűrővel? (4.000 Ft-ból kijönne az olaj + szűrő, aztán jöhetne a végleges olaj) Nem pörgetném ez idő alatt egyáltalán. Bár lehet 1x, 2x kellene egy kis időre, mert lehet hogy úgy más olajjáratok nyílnak meg és ott is jól jön a friss olaj. Mennyi ideig legyen benne? Hány Km vagy hány üzem óra? Én arra gondoltam, hogy addig lenne benne amíg egy teljes tanknyi benzin tart (4-500 Km). Szerintetek? Az olaj TBN-je nem olyan rossz (pláne ilyen kis időre), csak a HTHS miatt aggódok kicsit. Vagy ez a 2,9 még nem vészes ennél a motornál? Úgy tudom a márkaszervizben is az 5W30-as Toyota olaj az C2-es tehát a HTHS-e "alacsony" (2,9) és alacsony az SAPS szintje is. Ha az jó bele, akkor ez is jó lesz szerintem, pláne egy 1-2 hétre ill. 4-500 Km-re. Nem?

Előzmény: oLayos (33732)
fec73 Creative Commons License 2016.03.08 0 0 33736

Köszönöm szépen.

 

fec73

Előzmény: oLayos (33734)
candle Creative Commons License 2016.03.08 0 1 33735

Ha már kekeckedsz, a "...C°..." milyen mértékegység? :-)

Előzmény: mantec (33730)
oLayos Creative Commons License 2016.03.08 0 0 33734

2000-es évjáratú 1,4 MPi AQW motorkódú motorral szerelt Fabiákba 5 sebességes kézi váltónál 2 liter a váltó feltöltési mennyisége. Viszkozitási előírás: API GL-4 (GL-4+)  SAE 75W-90. 

Előzmény: fec73 (33733)
fec73 Creative Commons License 2016.03.08 0 0 33733

Tiszteletem.

 

Szeretném kérdezni, hogy milyen, és mennyi váltóolaj kell egy

1,4 MPI fábiába?

Évjárat:2000. motorkód:AQW.

köszönettel.

 

fec73

 

oLayos Creative Commons License 2016.03.08 0 1 33732

" ... Ezek szerint 2,9 és 3,5 között ... "

 

Az ILSAC GF-5 határértékei alapján valahol ott ...

Előzmény: Soma.01 (33729)
oLayos Creative Commons License 2016.03.08 0 2 33731

Mantec,

 

Nevetséges vagy, de ez nem baj. Kérdésedre azért tisztelettel válaszolok: mPas 

Előzmény: mantec (33730)
mantec Creative Commons License 2016.03.08 -1 0 33730

T makktom/finlux/törölt nick/oLayos/hugoapi/oLayos!

 

"... 2,9-3,5 ... 3,5 ..."

 

Micsoda? Km, liter, C°?

 

Egyszerűbben: Mi a mértékegység?

Előzmény: oLayos (33728)
Soma.01 Creative Commons License 2016.03.07 0 0 33729

Akkor egy olyan olaj amiről lentebb írtam a 33723-ban, annak mennyi lehet a HTHS-e? SAE 5W-30, API SN, ILSAC GF-5, GM dexos 1. Ezek szerint 2,9 és 3,5 között valahol?

Előzmény: oLayos (33728)
oLayos Creative Commons License 2016.03.07 0 1 33728

Az xW-20, xW-30 esetében 2,9-3,5 és a 0W-40, 5W-40, ...  SAE viszkozitású osztályba tartozóknál pedig alsó érték 3,5 ...

 

Talán az API SN is hasonló, csak ott már megjelennek a 10W-xx SAE viszkozitású olajok is.

Előzmény: Soma.01 (33727)
Soma.01 Creative Commons License 2016.03.07 0 0 33727

Köszi!

 

...és az ILSAC GF-5-nek?

Előzmény: SLX-350 (33724)
öreg77 Creative Commons License 2016.03.07 0 0 33726

Köszönöm a választ.Valóban, közel 7 liter kell bele egy cserénél és mivel eddig csak gyári olajat vettem,az úgy nem kevés forint.Mivel már túl vagyok a "padlógáz-gumifüstölés"időszakomon,szeretek nyugodtan,elsősorban autópályán  130-140.-el gurulni.Így biztosan elég lesz a 60 ezres csereperiódus.

Még egyszer köszönöm a választ.

Előzmény: SLX-350 (33720)
Én és én, meg az Irén Creative Commons License 2016.03.07 0 0 33725

Nem vagyok hivatalos olajszaki, de én ezt tenném bele:

http://xado.hu/pdf/10W40SLCI4.pdf

 

Nyilván drágább mint a "kommersz" olajok, de szerintem jobb is azoknál.

Előzmény: Alex8911 (33716)
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.07 0 1 33724

" .... Az API SN minősítésnél van előírva minimum HTHS szint? És a SM-nél?  .... "

 

Egyik API Sx minősítésnél sem írnak elő HTHS viszkozitási értéket.

 

https://www.infineum.com/media/80723/api-engine-oil-classifications.pdf

Előzmény: Soma.01 (33722)
Soma.01 Creative Commons License 2016.03.07 0 0 33723

...és az ILSAC GF-5-nek?

MANNOL Energy Formula JP 5W-30 HTHS viszkozitása érdekelne igazából.

 

Amit eddig találtam, az az ,hogy a GF-4 -nek 2,9 fölötti de a GF-5-nek felvitték állítólag 3,5 ill. a fölé. De a Dexos 1 meg 2,9 fölötti, de nem tudom 3,5 elfogadható-e, de 2,9 felett van, tehát lehet jó az is. :-) Az API-nak nem találtam ilyesmi előírását. Így ez az említett olaj 3,5 mPa*s körül lehet szerintem. Ti mit mondotok?

Előzmény: Soma.01 (33722)
Soma.01 Creative Commons License 2016.03.07 0 0 33722

Sziasztok!

 

Az API SN minősítésnél van előírva minimum HTHS szint? És a SM-nél? 5w30-as olajnál érdekelne.

fetitaco Creative Commons License 2016.03.06 0 0 33721
Előzmény: Alex8911 (33716)
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.06 0 0 33720

Szia Öreg77,

 

" .... E211.320/2008.7 sebességes váltóban 60.000 km-nél (vagy 2.év) javasolják az olajcserét ... "

 

Automata váltóban nem vagyok (annyira) járatos de úgy tudom hogy ennek a váltónak elég becsületes (7-8 liter körüli) olajtöltete van aminek nagy része a cserénél le is engedhető így szvsz  - ha csak nem nagyon gyepálod az autót (amiért tartósan megnőne a váltó és az olaj hőmérséklete) - elegendő a 60 ezres csere.

Előzmény: öreg77 (33719)
öreg77 Creative Commons License 2016.03.06 0 0 33719

E211.320/2008.7 sebességes váltóban 60.000 km-nél (vagy 2.év) javasolják az olajcserét,eddig ez így is történt. Mostantól azonban 2 év alatt valószínü csak olyan 30 ezer km-t fogok menni,mit javasoltok.Tudom ,hogy ez a váltó kényes az olajcserére és az olajminőségre is,de pazarolni nem akarok.Maradjak a 60.ezernél akkor 4 évenként kellene cserélnem,vagy a 2.évenkénti cserét javasoljátok?

Várom hozzáértő válaszotokat.

Alex8911 Creative Commons License 2016.03.06 0 0 33718

Eddig nagyon szkeptikus voltam a mannollal kapcsolatban, úgy voltam vele, hogy ennyiért biztosan nem lehet nagy szám. Most felületesen ugyan, de kicsit utánaolvasgattam, megnéztem a gyárat stb... Azt kell mondjam korrektnek tűnik, nem egy sufniban összepancsolt valami az biztos. Napi 400 tonnát termelnek és 60 országban vannak jelen, ha rossz lenne elég gyorsan elterjedne a híre világ szinten szerintem.

Előzmény: oLayos (33717)
oLayos Creative Commons License 2016.03.05 0 0 33717

" ...  ebbe jó lesz a legolcsóbb mannol termékek közül valami? 10w40 vagy 15w40 inkább? ... "

 

Minél kevesebben állítják, annál többen használják!

 

Szerintem ettől semmi baja nem lesz annak a motornak:

http://www.sct-hungary.hu/termekkatalogus/katalog551.pdf

 

 

 

Előzmény: Alex8911 (33716)
Alex8911 Creative Commons License 2016.03.05 0 0 33716

Sziasztok! A múltkori kérdésemhez képest a mostani a másik végletet képviseli...

Hozzánk került egy szebb napokat is látott kombi mercedes w124 250D, amolyan melós autó lesz amit nem kell sajnálni, ha jól tudom 7 liter olaj megy bele, mit javasolnátok? A motorja jó, futott kilóméter 1,25 millió :) Az autó közel áll a "bontószökevény" kategóriához, de mivel hozzánk kerül így, mint mindegyik autónknak neki is jár a karbantartás.  Jó volna minél olcsóbban megúszni a dolgot, másba nem nagyon tenném,de ebbe jó lesz a legolcsóbb mannol termékek közül valami? 10w40 vagy 15w40 inkább? Köszönöm

Robi53 Creative Commons License 2016.03.04 0 0 33715

Itt is érdekes helyzet van a Fordoknál.

A B6; MMT6; VMT6 váltók sok tekintetben azonos megítélés alá esnek.

Olajban viszont eltérnek.

A B6-ba és VMT6-ba wss-m2c200-d2, a MMT6-ba wss-m2c200-c kell.

Előbbi 75w, utóbbi 75w-90.

Mikor a márkaszervizben egyeztettem, egy darabig meg voltak győződve róla, hogy a raktáron lévő 7w-90 Ford váltóolaj jó az én B6-os váltómba is.

 

Egyébként fogalmam sincs róla, web-en tájékozódva azonosítottam a 75w-s igényt (a Ford saját csomagoláson túl, pl. Castrol Syntrans FE 75w)

Lehet, hogy valójában mindegy?

Előzmény: SLX-350 (33712)
Nick_X14XE Creative Commons License 2016.03.03 0 0 33714

Írj PM-et.

Előzmény: fetitaco (33713)
fetitaco Creative Commons License 2016.03.03 0 0 33713

Hol?

Előzmény: Nick_X14XE (33711)
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.03 0 0 33712

" ... Tehát az egyfokozatú még jobb is? ... "

 

Ezt így általánosságban azért nem jelenteném ki. Tény hogy az egyfokozatú olajoknak kedvezőbb a nyírási stabilitása mint a többfokozatú olajoké, a többfokozatú olajok viszont  (alapvetően épp a nyírásra érzékeny polimer - VI módosító adaléknak köszönhetően) jobban megőrzik viszkozitásukat.

Előzmény: fetitaco (33710)
Nick_X14XE Creative Commons License 2016.03.03 0 0 33711

De miért veszed annyira drágán a gyárit? Kb. 6-7eFt literje.

Előzmény: fetitaco (33710)
fetitaco Creative Commons License 2016.03.03 0 0 33710

Aha. Tehát az egyfokozatú még jobb is? Mivel sajnos a castrolt nem lehet itthon kapni, a másik kettő meg GL5 ös, ezért megrendeltem a gyárit. Ez van. Köszi a segítséget mindenkinek!!!

Előzmény: SLX-350 (33709)
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.02 0 0 33709

A BMW az MTF LT-2 hajtóműolajat SAE 75W-80-as viszkozitási osztályban "álmodta meg".

 

http://www.rmeuropean.com/Products/83220309031-MFG210.aspx

 

Az egyfokozatú (hajtómű)olajok nem tartalmaznak viszkozitás módosító adalékot (polimert) így kedvezőbb a nyírási stabilitásuk mint a többfokozatú (hajtómű)olajoknak.

 

 

Előzmény: fetitaco (33707)
szucsi1 Creative Commons License 2016.03.02 0 0 33708

Nekem csak azért "tragikus" mert 110 ezerig egy miliméter sem hiányzott a 10-12 ezres csereperiódus alatt.

De köszönöm a válaszod, kicsit megnyugodtam. Lehet még egy évet megpróbálok a 0/20 assal.

Előzmény: SLX-350 (33705)
fetitaco Creative Commons License 2016.03.02 0 0 33707

Mi a különbség az egyfokozatú és a többfokozatú sebességváltó olaj között? Röviden összefoglalva :)

Előzmény: Nick_X14XE (33706)
Nick_X14XE Creative Commons License 2016.03.02 0 0 33706

Ok, úgy csak a viszkozitás nem egyezik a gyárival, de az nem gond.

Én 2-3x ennyi km után cserélem csak, az általad írt árhoz képest 1/3 áron kapható a gyárival.

Előzmény: fetitaco (33702)
SLX-350 Creative Commons License 2016.03.02 0 0 33705

" ... honda jazz 1,2 idsi motorjába mit javasoltok? Eddig eneos 0/20-ast kapott de az utolsó 8000 kilóméteren elfogyott kb. 4 deci. 120 000 km van benne. .... "

 

Amíg a tudós urak nem válaszolnak: 120 ezer km-nél 8 ezer km alatt 0W-20-as olajból 4 deci utántöltést egyáltalán nem tartok tragikusnak, sőt.... én maradnék a 0W-20-as (API SM vagy SN minősítésű) olajnál.

 

Előzmény: szucsi1 (33704)
szucsi1 Creative Commons License 2016.03.02 0 0 33704

Üdvözlöm a tudós Urakat!

Az lenne a kérdésem, hogy honda jazz 1,2 idsi motorjába mit javasoltok?

Eddig eneos 0/20-ast kapott de az utolsó 8000 kilóméteren elfogyott kb. 4 deci. 120 000 km van benne.

Válaszokat előre is köszönöm.

fetitaco Creative Commons License 2016.03.02 0 0 33703

1000 köszönet a castrolt választom!!!

Előzmény: mantec (33700)
fetitaco Creative Commons License 2016.03.02 0 0 33702

60 ezer km nél cserélem. A gyári bmw mtf 45 ezer forint lenne. A castrolból veszek 2 litert 7 ezer forintért. Az gl-4 es mint a gyári. Ennyit akarok spórolni.

Előzmény: Nick_X14XE (33701)
Nick_X14XE Creative Commons License 2016.02.29 0 1 33701

Mennyi km-enként cserélsz váltóolajat 100-150ekm? Hány ezerFt-ot akarsz spórolni?

A gyári a legbiztosabb választás.

 

Pl. épp az alább kaptál javaslatot GL-4 helyett GL-5 olajra is, persze a károsodásokat nem a "tanácsot" adó fogja fizetni, hanem te...

 

Előzmény: fetitaco (33699)
mantec Creative Commons License 2016.02.29 0 0 33700
Előzmény: fetitaco (33699)
fetitaco Creative Commons License 2016.02.29 0 0 33699

Helló! Van a castrolnak MTF LT-2 es váltóolaja? Nem találok mást, csak gyárit borsos áron. Köszi!

Előzmény: SLX-350 (33697)
mantec Creative Commons License 2016.02.25 0 1 33698

T SLX-350!

 

Köszönjük!

Előzmény: SLX-350 (33697)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.25 0 0 33697
Előzmény: SLX-350 (33696)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.25 0 0 33696

Mantec,

 

" ... A Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF (termékkód 467281) műszaki adatlapján (PDS) kinematikus viszkozitás 40 C°-on (ASTM D445) 7676,5 mm2/s szerepel. ... "

 

Köszönöm hogy szóltál, a viszkozitási értéket javítottam, 1-2 napon belül a honlapra is felkerül a javított adatlap.

 

" ... Csak remélni tudom, hogy a termék gyártásnál nagyobb a figyelem.... "

 

Reménykedj, ezek a (pikírt) megjegyzések biztosan sokat segítenek a problémák megoldásában!

 

Előzmény: mantec (33694)
oLayos Creative Commons License 2016.02.25 0 0 33695

 " ... 7676,5 mm2/s szerepel ... "

 

Nem!

 

... de valóban felületes volt a készítő. Jogos észrevétel és fontos a remény!

Előzmény: mantec (33694)
mantec Creative Commons License 2016.02.25 0 0 33694

T SLX-350!

A Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF (termékkód 467281) műszaki adatlapján (PDS) kinematikus viszkozitás 40 C°-on (ASTM D445) 7676,5 mm2/s szerepel.
Az adatlap kiadásának dátuma 2012. április 10.

 

Csak remélni tudom, hogy a termék gyártásnál nagyobb a figyelem.

SLX-350 Creative Commons License 2016.02.23 0 0 33693

" ... Valvoline ATF aut. váltó olajam van itthon. Ez jó a szervokormény folyadék pótlására?

(Kia Sportage 2.0 Crdi) ... "

 

Vagy igen vagy nem de inkább nem mint igen..... :))

A Kia egy viszonylag szűk körben (Hyundai/Kia) használt PSF-3 (Power Steering Fluid) jelzésű ATF használatát írja elő azt pedig nem tudom hogy a nálad lévő Valvoline megfelel-e ennek a követelménynek.

Előzmény: lapar (33680)
lapar Creative Commons License 2016.02.23 0 0 33692

33680 hsz. kormányszervo.

Azt már látom, hogy több ATF olajon is rajta van, hogy kormányszervohoz is, de mennyire keverhetők ezek?

''csiga Creative Commons License 2016.02.22 0 0 33691

Köszönöm, sokat segítettél!

 

Ha esetleg jól bevált konkrétabb ajánlásod is lenne, azt megköszönném.

 

 

Előzmény: oLayos (33690)
oLayos Creative Commons License 2016.02.22 0 0 33690

Csiga!

 

Ezekhez 0A4 és a 02R váltókhoz GL-4  VW501.50 normájú váltóolajat használunk a data alapján. 

Mind a kettőbe 1,9 liter kell. 

 

Csereintervallumot nem ír, csak ellenőrzést. A  Skodánál  (0A4) 48 hó/60000 km, a Seatnál (02R) 12 hó/30000 km.

 

Olajat meg találsz bizalmad szerint.:)

Előzmény: ''csiga (33689)
''csiga Creative Commons License 2016.02.22 0 0 33689

Váltó olajban kérnék segítséget.

 

 

2004.12 havi Skoda Octavia II 1.9 PD TDI  77KW, (BJB motorkód)  5 sebességes váltójába mennyi és milyen olaj lenne a jó, ill

 

 

2003 évi Seat Ibiza 1.4 PD TDI 55 KW (AMF motorkód) 5 sebességes váltójába mennyi és milyen olaj lenne a jó.

 

Köszönöm.

 

oLayos Creative Commons License 2016.02.22 0 0 33688

Nem beszélve a 2015.12.03.-i adatlap szerint a gyártó állítja:

 

"LIQUI MOLY recommends this product for vehicles with the following specifications: ACEA A3 ; ACEA B4 ; Fiat 9.55535-H2 ; Fiat 9.55535-M2 ; Fiat 9.55535-S2 "

 

... ahol a Fiat 9.55535-M2 egyik alap kötelező kritériuma a  TBN 10 mgKOH/g értéknél nem lehet alacsonyabb, de ugye ennek az olajnak ez az értéke:

 

"Total base number           7,4 mg KOH/g       DIN ISO 3771"

 

?????

 

 

Előzmény: oLayos (33687)
oLayos Creative Commons License 2016.02.22 0 0 33687

" ...  oda kellene írni, hogy pl. "C3 - 08". Akkor mindenki tudná, pontosan milyen szabvány ... "

 

Van amelyik odaírja, de nem illik 2011, vagy későbbi flakonon/matricán olyan szabványt szerepeltetni, amely 2009 év végén már hatályon kívüli. Pedig ez is jó név/márka az olajpiacon ... 

 

Előzmény: Soma.01 (33684)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.22 0 0 33686

" .... Az nem fordulhat elő, hogy ma, egy 2008-as szabványra minősíttetnek egy olajat, mert azt kérik? ... "

 

Az ACEA minősítések körül minden percre, milligrammra és libazsírra is szabályozva van így a 2008-as kiadású tesztkövetelményeket 2008 december 22-étől 2012 december 22-ig lehetett alkalmazni (a linket megnyitva a második oldalon látható).

 

http://www.acea.be/uploads/publications/2012_ACEA_Oil_Sequences.pdf

Előzmény: Soma.01 (33684)
Soma.01 Creative Commons License 2016.02.22 0 0 33685

Bontatlan gyári csomagolásban 5 év. Kibontott flakon, ha már levegővel érintkezett, 1 év. (mert ha még beleteszed a motorba, ott is ellehet egy évig vagy LL 2 évig és így már össz. 3 éve hogy ki van bontva...)

Előzmény: lapar (33683)
Soma.01 Creative Commons License 2016.02.22 0 0 33684

Az nem fordulhat elő, hogy ma, egy 2008-as szabványra minősíttetnek egy olajat, mert azt kérik? Vagy az, hogy 2009 óta nem frissíti a gyártó a terméke minősítését? Mert ugye egyszer minősítenek egy olajat, megkapja pl. 2008-ban. Gyártják, gyártják... mindig ugyan az van ráírva, a benne lévő termék is ugyan az... de az idő telik. Újra kell minősíteni x időnként, vagy ha frissül a szabvány? Mert én arra tippelek, hogy nem. De oda kellene írni, hogy pl. "C3 - 08". Akkor mindenki tudná, pontosan milyen szabvány. De ezt az apróságot rengeteg gyártó nem írja oda. Lehet nem is kötelező?

Előzmény: SLX-350 (33681)
lapar Creative Commons License 2016.02.22 0 0 33683

"inkább amiatt aggódnék hogy ennek az olajnak már rég (2013-ban) lejárt a szavatossági ideje."

Nem kell aggódni, ez egy régebben cserélt olaj néhány deci maradékának a flakonja!

Egyébként általában mennyi a szavatossági idő (lezárva, és bontottan?)

Én azt gondolnám, hogy amig nincs a motorba töltve, addig nem "romlik"

Előzmény: SLX-350 (33681)
Soma.01 Creative Commons License 2016.02.22 0 0 33682

"Ez így elég érdekesen hangzik mivel az ACEA C3 és az ACEA A3/B4 minősítések kizárják egymást, olyan mintha azt mondanánk hogy egy autó fronthajtású és hátsókerék hajtású (az összkerékhajtás itt nem játszik)."

Ahogy én tudom, ez igaz is meg nem is. Mert szerintem az SAPS (szulfát hamu) tartalom ami kizárhatja egymást. Lehet van más is amit én nem tudok, mert nem vagyok olaj szakember. De attól függ a dolog, hogy pontosan milyen ACEA szabvány szerint nézzük. Mert ha a 2008-as és az előttieket nézzük, akkor lehet ilyen termék. Ha ez utáni ACEA-kat, azaz 2010, 2012..., akkor nem lehet. Kérdés, milyen szabvány szerint minősítették azt az olajat.

Előzmény: lapar (33678)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.22 0 0 33681

Szia Lapar,

 

" ... Erre a Castrol Magnatecre is rá van írva az A3/B4, és a C3 is. Erről így mi a vélemény? Mert, ha ez nem igaz, akkor hogyan bízhatunk a többi feliratban? .... "

 

A címke alján szereplő töltési dátum (2009) idejében ez a címke teljesen helytálló volt, az ACEA Ax/By és Cx minősítésekhez kapcsolódó tesztek 2012-ben változtak meg abban az irányban ami kizárta hogy egy motorolajnak egyidejűleg meglehessen mindkét féle (Ax/By és Cx) minősítése.

Én ez esetben inkább amiatt aggódnék hogy ennek az olajnak már rég (2013-ban) lejárt a szavatossági ideje.

 

Előzmény: lapar (33678)
lapar Creative Commons License 2016.02.22 0 0 33680

És még egy kérdés, bár nem motorolaj:

Valvoline ATF aut. váltó olajam van itthon. Ez jó a szervokormény folyadék pótlására?

(Kia Sportage 2.0 Crdi)

Előzmény: lapar (33679)
lapar Creative Commons License 2016.02.22 0 0 33679

 

" ... Honda accord 2006 2.2 diesel,részecske szűrő nélküli motorhoz,km.állás 242000e. milyen olaj lenne a legjobb!? ... "

 

A ......ACEA C2-es vagy C3-as olajok közül válogathatsz"

 

Csak kíváncsi kérdés, ha nem részecskeszűrős, akkor is kell a C2, C3? MIért?

Előzmény: SLX-350 (33664)
lapar Creative Commons License 2016.02.22 0 0 33678

SLX-350!

Ahogy ernesto, úgy az én olvtársam is tett fel egy fotót :

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=138622491&t=9172081

Erre a Castrol Magnatecre is rá van írva az A3/B4, és a C3 is.

Erről így mi a vélemény? Mert, ha ez nem igaz, akkor hogyan bízhatunk a többi feliratban?

Előzmény: SLX-350 (33664)
combi27 Creative Commons License 2016.02.22 0 0 33677

valóban nem figyelmesen néztem végig a leírást a Mannolnál...bíztam benne hogy ABC sorrendbe írják a minősítéseket.. :D

 

Nem ragozom, itt egy kis infó a Ravenolról

 

http://www.olajmarket.hu/hirek/ravenol-bemutatasa-es-tortenelme 

 

Előzmény: Soma.01 (33676)
Soma.01 Creative Commons License 2016.02.21 0 0 33676

A Ravenol jobban elfogadott márka?

 

Amúgy a Mannol-ból, mindkét típusnál fel van sorolva a Mercon V: Dexron III Automatic Plus és ATF Multivehicle

 

Azóta találtam több olyat is ami szóba jöhet (1 liter ára 2000 Ft eleje, 1 literes kiszerelésben). Tehát íme az általam felkutatott játékosok:

- Mannol ATF Multivehicle - 911 Ft/L (mannol.hu: 1.120 Ft/L) A két Mannol ára kb ugyan olyan.

- Mannol Dexron III Automatic Plus - ? (mannol.hu: 1.080 Ft/L) A két Mannol ára kb ugyan olyan.

- Pemco iMatic 430 - 995 Ft/L

- Ravenol ATF Mercon V - 1.400 Ft/L

- EUROL ATF 1100 - 1.760 Ft/L

- Rowe Hightec ATF 9000 - 2.070 Ft/L

- Total Fluide XLD FE - 2.150 Ft/L  

 

(Castrol-ból nem is találtam megfelelőt itthon. Nem mintha azt várnám, hogy olcsó lesz. :-) )

 

Kérdés, hogy melyik éri meg leginkább? Ravenol sem olyan drága. De én spec. nem ismerem a márkát. Gyakorlatilag csak a Total-t ismerem, a többit nem. :-)

Előzmény: combi27 (33675)
combi27 Creative Commons License 2016.02.21 0 0 33675

Automata váltóba keresek olajat.

Mannol-t találtam még (ATF Multivehicle), de valahogy gyanús nekem.

 

Nekem is gyanús, mert nem rendelkezik a Mercon V gyártói előírással...

viszont tökéletes Pl az Aisin AW 55-50SN váltókhoz :D 

 

ez már jó a tiedhez is (Mannol Dexron III D )  :

https://alkatreszek.hu/atf_dexron_iiid_1l_ko 

 

 

viszont lesz aki ezt nem tenné a kocsijába, mert a Mannol nem olajcég, csak viszonteladó, csomagoló stb... :D 

 

Ettől függetlenül az én automatámban Mannol van úgy hogy felújítás után a szerelő ezzel együtt vállalta a garanciát a váltóra...

 

Döntsd el  te hogy spórolsz 14 ezret (10 ezer a Mannol kb, és  24 ezer mondjuk egy Ravenolból ugyanennyi) és lesz aki szerint váltófelújítást kockáztatsz, vagy teszel bele egy jobb hírű olajat...

 

 

Előzmény: Soma.01 (33674)
Soma.01 Creative Commons License 2016.02.21 0 0 33674

Sziasztok!

 

1.

Automata váltóba keresek olajat. Nem találtam olyan témát, ahol külön váltó olajokkal foglalkoznak. Remélem itt sincs rossz helyen.

 

Tehát amit keresek: "Ford Mercon V" olaj. A sima Mercon minősítés nem elég, kell a "V" is. 1998-as 4x4-es automata 4.0 V6 benzines Ford Explorer-be kellene.

Az a "gond" hogy ahogy néztem, kb. 10 liter olaj kell bele. És nem mindegy az ára, kb. 50.000 Km-ként kell cserélni állítólag. Tehát amit eddig találtam és elfogadható márkának tűnik elfogadható áron, az a "Total Fluide XLD FE" - 2.150 Ft/L áron. De jó lenne ettől olcsóbban megúszni. Mannol-t találtam még (ATF Multivehicle), de valahogy gyanús nekem. Szerintetek megvehetem 950 Ft/L áron? Gyanúsan olcsó, de ha jó én örülök neki, hogy ennyiből kijön.

 

2.

2002-es Fiat Punto 1.2 16V-be keresek motorolajat. Mobil Super 3000 XE 5W-30 jó lenne bele? Mivel a családban lévő többi autóba azt szánom. A Fiat könyve 40-es és 30-as olajat is megenged. ACEA A3/96, API SL/CF az ajánlás és persze a Fiat sajátja a FIAT 9.55535 - G2.

A családba lévő másik két autóhoz a Mobil olajválasztója ezt ajánlja és biztosan jó is... Ha lehet, ezt tenném a Fiatba is.

papzi57 Creative Commons License 2016.02.21 0 0 33673

Ha kezdettől ezzel az olajjal lett etetve, akkor nem csoda, ha ennyire fogyasztja: ettől csak jobban kopik (kopott). Most már valószínűleg egy felújítás segítene rajta. Mert hogy (a klasszikusokat idézve) folyékony szerelő márpedig nem létezik.

Előzmény: gyuriga (33667)
combi27 Creative Commons License 2016.02.21 0 0 33672

valahogy mégse indít senki pert emiatt hogy "hazugság", és a vásárlók megtévesztése  :D

Előzmény: oLayos (33671)
oLayos Creative Commons License 2016.02.21 0 0 33671

Elnagyoltság és felelőtlenség 2014-ben egy 6,6 mgKOH/g TBN számú olajról állítani, hogy megfelel a jelenleg, vagy 2014-ben aktuális ACEA A3/B4 specifikációnak ...

 

Ha ennél is odaírja, hogy ACEA A3/B4 (04) akkor legalább odaírta, de ma ez akkor sem több ... 

Előzmény: ernesto0823 (33669)
musztika Creative Commons License 2016.02.20 0 0 33670

Köszi!

 

Tehát végül is ugyanaz, mint a Maximába? Érdekes...mondjuk miért ne!

Előzmény: SLX-350 (33665)
ernesto0823 Creative Commons License 2016.02.20 0 0 33669

Előzmény: SLX-350 (33664)
gyuriga Creative Commons License 2016.02.20 0 0 33668

Ja, még annyi, hogy az autó egyáltalán nem füstöl.

gyuriga Creative Commons License 2016.02.20 0 0 33667

Sziasztok!

 

Megane 1.5dci-be milyen motorolajat használjak. Tudom, hogy mit ajánlanak a gyártók.

Az autó 11 éves és 240000km van benne. Az előző tulaj Total Quartz 7000 10w-40est

rakott bele. Ezt az olajat NAGYON ESZI az autó. 2500km/1l olaj. Lehetséges, hogy más

fajta olajat nem enne ennyire, vagy már ennyire kopott a motor, vagy kezd tönkremenni

a turbó?

 

Köszi

combi27 Creative Commons License 2016.02.20 0 0 33666

OFF:

 

Nissan Micra, 998 cm3, 2000-es évjárat 82.000 km ???

 

inkább a duplája....nekem elképzelhetetlen ez a km futás 16 év alatt....jobban járt volna ha gyalog megy az évi 5000km helyett...

Nekem a legkevesebb amit mentem az 7 év 57 ezer km...A rekordot haverom tartja 9 év 52 ezerrel vadi új kocsival..

Előzmény: musztika (33663)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.19 0 0 33665

" ... Újabb olaj kérdésem lenne:  Nissan Micra, 998 cm3, 2000-es évjárat 82.000 km ???.... "

 

Szvsz bármelyik SAE 5W-40-es vagy 5W-30-as min. API SL minősítésű motorolaj kitűnő megoldást jelent.

Ha nagyon kóstolgatja a motor az olajat akkor érdemes a 10W-40-es olajok közül válogatni.

Előzmény: musztika (33663)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.19 0 0 33664

" ... Honda accord 2006 2.2 diesel,részecske szűrő nélküli motorhoz,km.állás 242000e. milyen olaj lenne a legjobb!? ... "

 

A SAE 5W-30-as vagy 5W-40-es ACEA C2-es vagy C3-as olajok közül válogathatsz.

 

" ... Eneos Sustina 5w40 Acea C3, A3/B4 olaj van benne .... "

 

Ez így elég érdekesen hangzik mivel az ACEA C3 és az ACEA A3/B4 minősítések kizárják egymást, olyan mintha azt mondanánk hogy egy autó fronthajtású és hátsókerék hajtású (az összkerékhajtás itt nem játszik).

Előzmény: ernesto0823 (33662)
musztika Creative Commons License 2016.02.19 0 0 33663

Újabb olaj kérdésem lenne:

 

Nissan Micra, 998 cm3, 2000-es évjárat 82.000 km ???

 

most nem írok tippet...

ernesto0823 Creative Commons License 2016.02.19 0 0 33662

Helló!

Szeretnék érdeklődni,hogy Honda accord 2006 2.2 diesel,részecske szűrő nélküli motorhoz,km.állás 242000e. milyen olaj lenne a legjobb!?Jelenleg Eneos Sustina 5w40 Acea C3, A3/B4 olaj van benne.Idáig végig Shell helix 5w30 olajjal használták,de mióta Enos van benne,olyan mint ha hangosabb lenne kicsit a motor!Vagy csak placebó?

Üdv.

Előzmény: SLX-350 (33660)
lapar Creative Commons License 2016.02.19 0 0 33661

Köszönöm a válaszokat.

Az oldal, amire utaltam,nekem úgy jött be, hogy a specifikációknál C3 volt írva, a flakonon,meg A3/B4. (vagy elnéztem valamit nagyon)

Újra megnézve természetesen rendben van, ezért nincs ellentmondás. Annyi, hogy az egyiken a viszkozitás után a C3 van írva a másikon meg DPF.

Előzmény: SLX-350 (33660)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.19 0 0 33660

Szia Lapar,

 

" ... nézeteltérésbe keveredtem a tekintetben, hogy szerinte az C3 olajnak B4-nek is kell lennie ...Tehát vagy c3, vagy A4, gondolom én .....   "

 

Az ACEA jelenlegi tesztkövetelményei kizárják hogy egy olaj egyszerre teljesítse bármelyik Cx és valamelyik Ax/By minősítést.

 

" ... felmerült az a kérdés is, hogy a nem részecskeszűrős motornak káros-e a C3 olaj, vagy csak kidobott pénz. ... "

 

Motorja válogatja.... A (mérsékelt kén-, foszfor- és olajhamu tartalmú) Cx minősítésű motorolajok elsődlegesen nem is annyira a részecskeszűrők hanem a katalizátorok "kedvéért" kerültek piacra mivel az említett összetevők a katalizátorok élettartamára is károsan hatnak.

Persze (amint azt tudjuk) az igazság a másik oldalon van: a kén és a foszfor a kopáscsökkentő adalékok túlnyomó részében egyaránt jelen van másrészt az Ax/By minősítésű motorolajok nagyobb bázisszáma (TBN) a jót tesz az öregebb, kopottabb motorok "lelkivilágának" (mivel tovább képesek semlegesíteni az olajba kerülő égéstermékeket, szennyeződéseket). 

 

" ... Ez a kereskedői oldal akkor hibás? (mivel a flakonon más van, mint a leírásban) .... "

 

Innen nézve nem látok ellentmondást.

Előzmény: lapar (33656)
candle Creative Commons License 2016.02.19 0 0 33659

Thx.

Előzmény: SLX-350 (33655)
oLayos Creative Commons License 2016.02.19 0 0 33658

Pontosíts kérlek. mi más a flakonon, mint a leírásban?

 

Nálam jelenleg 3 féle flakon van, nagyobb eltérések nélkül, de mégsem egyformák.

Amit írnak, az kb. passzol az adatlappal.

Előzmény: lapar (33656)
oLayos Creative Commons License 2016.02.19 0 0 33657

Sem A3, sem B4, hanem C3 ... természetesen ACEA ... 

 

... és amúgy inkább a dízeles autók olaja lehetne, de inkább úgy írom, hogy a csökkentett hamutartalmat igénylő füstgázkezelő rendszerrel ellátott autókhoz előírás (lehet). Nem minden gyártó ragaszkodik hozzá!!

 

... és nem a motor részecskeszűrős, hanem a füstgázkezelő rendszere, ami természetesen a motorvezérlőn keresztül közvetve a motor szerves része. Mivel ki lehet írni, így kell értelmezni.

 

Van gyártó aki nem engedélyezi a C-s olajok használatát, van amelyik igen. Akár van részecskeszűrő, akár nincs.

 

 

Előzmény: lapar (33656)
lapar Creative Commons License 2016.02.19 0 0 33656

Kérdés van felmerülve uraim:

egy olvtárssal nézeteltérésbe keveredtem a tekintetben, hogy szerinte az C3 olajnak B4-nek is kell lennie, szerintem meg az a jelölés mást takar (természetesen ACEA) Tehát vagy c3, vagy A4, gondolom én.

Az alany Kia Sportage 2.0 Crdi 2008.

Ennek kapcsán bennem felmerült az a kérdés is, hogy a nem részecskeszűrős motornak káros-e a C3 olaj, vagy csak kidobott pénz. (merthogy általában drágább valamivel)

 

Ez a kereskedői oldal akkor hibás? (mivel a flakonon más van, mint a leírásban)

http://the-filtershop.com/spd/Castrol_Magnatec_5W-40_C3_4_L/Castrol-Magnatec-5W-40-C3-4-L-Motorolaj

 

SLX-350 Creative Commons License 2016.02.18 0 0 33655

" ... Picit bővebb infot kérhetek? .... "

 

Majd ha én is többet tudok.... :)

 

" ... Már olvastam olyan véleményt, h most kell venni, mert gyorsan fog 8%-ot emelkedni az ár. .... "

 

Alaptalan pletyka, hülyeség!

Előzmény: candle (33654)
candle Creative Commons License 2016.02.18 0 0 33654

" Castrol termékek továbbra is elérhetőek lesznek Magyarországon de a forgalmazói háttér át fog alakulni."

 

Picit bővebb infot kérhetek? Már olvastam olyan véleményt, h most kell venni, mert gyorsan fog 8%-ot emelkedni az ár.

Előzmény: SLX-350 (33652)
PufiFuxi Creative Commons License 2016.02.18 0 0 33653

Üdv!

 

S4 2.7 V6 BiTurbo 2000 évjárat.

Milyen motorolaj ajánlott hozzá,mely minősítéssel kell rendelkezzen?

Ezt találtam kalkulátorban: Edge 5W-30*
Magnatec 5W-40 C3

 

 

 

Gyengébb idegzetűek most lépjenek tovább!,mert:

Gazdi (haver) vett hozzá olajat és már benne van:

Castrol Power 1 Racing 4T 10W-50 /

 

Lesz-e 10 E km alatt gondja ebből a választásból?

Javasoltam,hogy ez max motoröblítőnek jó és már engedheti is le mert nagyon nem bele való.

Mivel a motorkerékpárolajoknak a kuplung miatt teljesen más adalékcsomagjuk van és turbós motor pl nincs,annak a kenéséhez biztosan nem ideális.

 

SLX-350 Creative Commons License 2016.02.18 0 0 33652

" .... Igaz az, h a Castrol kivonul Mo-ról? ... "

 

Igen, csak nem Moszkvában.... :)

 

A Castrol termékek továbbra is elérhetőek lesznek Magyarországon de a forgalmazói háttér át fog alakulni.

Előzmény: candle (33649)
mantec Creative Commons License 2016.02.18 0 0 33651
Előzmény: mantec (33650)
mantec Creative Commons License 2016.02.18 0 0 33650

T Robi53!

"... ford motorolajokra rá van írva ..."
hogy a BP készítette.

Előzmény: Robi53 (33645)
candle Creative Commons License 2016.02.18 0 0 33649

féloff

 

Igaz az, h a Castrol kivonul Mo-ról?

candle Creative Commons License 2016.02.18 0 0 33648

off

Air Jordan vagy Magic Johnson. :-) Magic Jordan nincs. :-)

Előzmény: stevie-13 (33647)
stevie-13 Creative Commons License 2016.02.18 0 0 33647

Én az ár részén gondolkodtam csak.

 

 

Keress rá a "brand value" kifejezésre a Google-ban :-)

 

A vevők egy bizonyos százalékának megér valamennyi felárat, hogy rajta van a Ford embléma az olajon. A Nike Air Jordan sportcipőket magasabb árréssel lehetett eladni azáltal, hogy Magic Jordan a termék mögé állt.

Előzmény: Robi53 (33646)
Robi53 Creative Commons License 2016.02.18 0 0 33646

Én az ár részén gondolkodtam csak.

De azon sem annyira, hogy továbbmenjek általam nem ismert webshop-ok irányába, ahol a mintabolt 3600-as árával szemben, 2100-2400-ért kínálják a Castrol Syntrans FE 75w-t (vagy feliratút).

(A Ford csomagolású anyag "mindenhol" kb azonosan 5500-6000, márkaszervizben 6600.

Előzmény: oLayos (33644)
Robi53 Creative Commons License 2016.02.18 0 0 33645

A Ford (csomagolású) motorolajokra rá van írva, hogy Castrol van benne.

És a legújabb időkben már több olaj eleve Ford-Castrol közös arculattal (brand-vel) jön ki.

(Ford-os Magnatec olajok)

Ezért kérdeztem, hogy ez is azonos lehet-e, vagy a váltóolajban esetleg más gyártóval közösködik a Ford?

(ellene szól, hogy más neves gyártónak nem igazán találok ilyen speckójú anyagát)

Előzmény: SLX-350 (33642)
oLayos Creative Commons License 2016.02.18 0 0 33644

Lehet nem jött le teljesen, de az a lényege, hogy ha találsz egy kizárólagosan ahhoz gyártott olajat, nem kell a marketing részén gondolkodni. Bizalmi kérdés, ennyi!

 

... és én még nem használtam, de ez nem azért van, mert nem tenném, hanem még nem volt lehetőségem.

Előzmény: Robi53 (33641)
oLayos Creative Commons License 2016.02.18 0 0 33643

Tökéletesen megfogalmazott ügyes válasz!:)

 

... a többit a mögé gondolókra kell bízni!;-)

Előzmény: SLX-350 (33642)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.18 0 0 33642

Szia Robi,

 

Egy (illetve két) dolog biztos: a Ford nem gyárt olajat a Castrol pedig nem gyárt autót. :))

Előzmény: Robi53 (33639)
Robi53 Creative Commons License 2016.02.18 0 0 33641

Köszönöm, és én is így gondolom.

De, mint írtam, a Castrol Syntrans FE 75w nevű anyag az Ford WSS-M2C200-D2 specifikáció szerinti - és csak az.

És nem is nagyon van más a piacon, ami kielégítené ezt a Ford követelményt.

Ezért is kérdeztem, hogy itt is azonos-e, és miért olcsóbb ennyivel (megbízható helyről, a Castrol mintaboltjából)?

Előzmény: oLayos (33640)
oLayos Creative Commons License 2016.02.18 0 0 33640

Robi!

 

Ajánlom figyelmedbe ... és én is így gondolom.:)

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=138543600&t=9014426

Előzmény: Robi53 (33639)
Robi53 Creative Commons License 2016.02.18 0 0 33639

Szervusztok,

Bár nem motorolaj, de "olaj" körben fordulok Hozzátok kérdéssel.

Ford Focus 1.6 TDCI-mben 6-sebességes B6 váltó van.

Az előírt váltóolaj a Ford WSS-M2C200-D2 szabvány szerinti.

Ez egy egyfokozatú, 75w-s olaj.

Van ilyen eredeti Ford csomagolásban, legalacsonyabb áron 5.555 Ft/l-ért.

És van ilyen pl a Castrol-nak is (Castrol Syntrans FE 75w), lényegesen olcsóbban, 3.600 Ft/l-ért.

( http://castrolmintabolt.hu/webshop/product/castrol-syntrans-fe-75w-1-literes/338/7933 )

 

Tudtok valamit arról, hogy ebben az esetben is Castrol anyag van a Ford csomagolásban (mint pl a motorolajoknál), vagy itt más a két anyag?

 

Mi lehet a durván 2 eFt/l árkülönbség mögött?

Használta valaki Ford anyag helyett a (követelménynek megfelelő) Castrol-t?

FRANKYE Creative Commons License 2016.02.17 0 0 33638

Érdekes ill. szerintem normális ugyanannak a kocsinak egyre inkább megnövelték az olajcsere periódus hosszát ill. "vékonyabb " olajat javasolnak ahogy fiatalodik az évjárat. Gondolom azért mert fejlődött az olajgyártás. (cikkszám szerint nem sok változott a motorban ill a PCV rendszert változtatták meg)

Előzmény: SLX-350 (33636)
_MrB_ Creative Commons License 2016.02.17 0 0 33637
2005-ös Dacia Logan 1.4 szervójának gyári ajánlása Elf Renaultmatic D2. E helyett használhatok Elf Renaultmatic D3 Syn-t?
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.17 0 0 33636

Azért látszik hogy a túlnyomó többség elfogadja a gyár ajánlását (GM-LLA/B-025 illetve Dexos2, SAE 5W-30, 5W-40 tájékán).

Nem is beszéltünk azokról a "cifra" jószágokról ahol az olajnyomás több részegység vezérlésében is részt vesz (hidrotőkék, BMW Vanos, stb.). Gondolom ezekben az esetekben a mérnök urak "kitalálták" hogy az adott egységek milyen SAE osztályú olajokkal képesek megfelelően működni.

Előzmény: FRANKYE (33635)
FRANKYE Creative Commons License 2016.02.17 0 0 33635
Előzmény: oLayos (33634)
oLayos Creative Commons License 2016.02.16 0 0 33634

No de kb. hasonlóan reagáltunk combi kérdésére mi is. Szerintem Ő is csak elmélkedett és kérdezett. 

 

... és igen én is tudok nagyon sok 10W-60-as olajat használó "gépészről", főleg akik tiporják a vasat rendesen és köszönik jól elvannak a választott olajjal/autójukkal.

 

Summa summárum combi kérdezett, mi válaszoltunk, de motorkárt még elméletileg sem vizionáltunk. Főleg az említett viszkozitású olajnak betudhatót nem.

 

Jómagam annyit írtam, hogy az user döntése ... :)

... de átlag használat mellett felesleges, bár tudok olyan úri gurigát aki passzióautózáshoz is ragaszkodik ehhez a viszkozitáshoz.

Előzmény: A D D I N O L (33633)
A D D I N O L Creative Commons License 2016.02.16 0 0 33633

T. Saab tulajdonos ,

 

ha nekem ilyen autóm lenne nem tennék bele 10w60 at normál használat mellett, mert többe is kerül, plusz a fogyasztás is meg fog nőni mindenképpen, hiszen a viszkózusabb olajat keringetni a rendszerben több energiába fog kerülni.

(magánvéleményem szerint kb1-2 deci / 100 km)

 

Előbb bekövetkező műszaki problémáról 10w60 használatával amiről itt olvastam az előzményekben, csupán elmélet, a gyakorlatban még nem hallottam olyanról hogy valakinek kimondottam 10W60 as olajtól ment volna tönkre a motorja, vagy turbó stb..., sok tapasztalat van az ismerősi körben, nem éppen normál használat mellett. 

 

Üdv. Roland

 

Előzmény: combi27 (33610)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.16 0 0 33632

" .... Nissan Maxima 3.0 V6 - 2002-es évjárat    ... hosszú évek óta Castrol Magnatec-et használok, nekem tökéletesen bevált más autóimnál. ... "

 

Ha egyszer bevált.... :) a (benzinüzemű) japán autók harmonikusan együtt tudnak működni az API SN minősítésű motorolajokkal.

Előzmény: musztika (33631)
musztika Creative Commons License 2016.02.16 0 0 33631

Hello!

 

Szakértő Urakat kérdezném, mivel olajcsere előtt állok lassan:

 

Nissan Maxima 3.0 V6 - 2002-es évjárat, 240.000 km

 

Én magamtól 5W-40-et tennék bele, hosszú évek óta Castrol Magnatec-et használok, nekem tökéletesen bevált más autóimnál.

stevie-13 Creative Commons License 2016.02.15 0 0 33630

Csak a "gyári" TOTAL gyártmány a létező legjobb olaj ebbe az autóba?

 

 

Egyetértve az előttem szólókkal, miszerint nem kizárólag a Total olaj jó a Citroenbe, azért én mégis azt mondom, hogy a Total matricát az autód hátsó ablakába nem a szél fújta oda.

 

Amikor a Total olajat fejleszt, biztosan teszteli Citroen motorokkal is. Amikor a Citroen motort fejleszt, biztosan teszteli Total olajokkal is.

 

Mivel a Total olajok könnyen beszerezhetőek és egyáltalán nem drágák, így kevés érv szól ellenük.

 

Más autómárkák használói gyakran a fél karjukat odaadnák, ha tudnák, mi a "gyári" olaj, mit töltenek a motorba a szerelőszalagon..... A Volkswagen, BMW, Mercedes fórumok egyik tipikus visszatérő kérdése ez....

Előzmény: Nős_Férfi... (33627)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.15 0 0 33629

Kedves Nős Férfi,

 

Nem szívesen válaszolok mert Mantec kolléga - ha épp olyan kedvében van - bármibe és bárkibe képes belekötni.

A Citroen ennek a modellnek a gyártásba bocsájtása idején - tehát se nem a múlt század elején, se nem tegnapelőtt - PSA B71 2296 jóváhagyású, ACEA C2-04 vagy ACEA A3/B4-04 minősítésű SAE 0W-30-as, SAE 5W-30-as vagy SAE 5W-40-es motorolajok használatát írta elő.

Ha nekem lenne ilyen autóm és kellően sokat használtam volna (vagyis szép nagy futásteljesítménnyel rendelkezne) akkor elsősorban az ACEA A3/B4 minősítésű motorolajok közül választanék mivel azok nagyobb bázisszámuk révén jobban képesek elviselni a vélhetően nagyobb mennyiségben a motorolajba jutó szennyeződéseket.

Ha a motor - ahogy a művelt olasz mondaná - pico bello műszaki állapotban van úgy gondolkodnék a PSA jóváhagyású (vagy az ezzel közel egyenértékű ACEA C2 minősítésű) motorolajok választásán.

Ilyen tudású olajokat nem csak a Total gyárt, nem gondolom hogy a motor képes lenne azonosítani a belekerülő olaj gyártóját és attól függően barátságosan vagy durcásan viselkedni.

Az ACEA A3/B4 minősítést és a PSA jóváhagyást szvsz nem lehet úgy mérlegre tenni hogy bármelyik is jobb vagy rosszabb a másiknál, egyszerűen más célokra használhatóak optimálisan.

Előzmény: Nős_Férfi... (33627)
mantec Creative Commons License 2016.02.15 0 0 33628

T Nős_férfi...!

Már leírtam a válaszom, de szívesen megismétlem. (ismétlés ... tudás ... stb)

Az olajkövetelmény PSA B71 2296.
A gyártáskor a gyártó által alternatívaként megadott ACEA A3/B4-07 követelményrendszer már nem létezik.
És nincs a piacon ilyen követelményrendszert teljesítő motorolaj sem.

"... csak a gyári ..."
Nem.
Minden olaj megfelel ami rendelkezik az elfogadással.

Lásd: 33536 hsz.

"... magasabb követelmény ..."
Nincs ilyen.

"... ennyire fontos ..."
Igen.

Előzmény: Nős_Férfi... (33627)
Nős_Férfi... Creative Commons License 2016.02.15 0 0 33627

Kedves SLX-350 és mantec!

 

  Először is köszönöm a válaszaitokat. Azt nem gondoltam, hogy milyen vitát nyitok meg ezzel...

 

Szépen kérlek benneteket, hogy mindketten válaszoljatok a kérdésemre:

 

Adott a PSA B71 2296 szabvány. Az akkor említett Citroen Picasso 2007 1.6 16v autóhoz ha olyan olajat használok, amely nem szerepelteti a leírásában ezt a szabványt, akkor az okozhat problémát a későbbiekben? Vagy az ACEA A3/B4 elegendő, de nem tökéletes?

 

Csak a "gyári" TOTAL gyártmány a létező legjobb olaj ebbe az autóba?

 

 

Vagy amire ACEA A3/B4 vagy annál magasabb követelmény van írva azt nyugodtan alkalmazhatom e?

 

Ennyire fontos e, hogy az olaj tudja a PSA B71 2296-t?

 

    Köszönöm a válaszokat!

 

 

         Nős_Férfi...

Előzmény: mantec (33536)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.15 0 0 33626

Elnézést, figyelmetlen voltam... :(

Egyetértek, főleg abban az egyre gyakoribb esetben ahol a gyártó EGY jóváhagyást (pl. Ford WSS-M2C200-D2) ad meg a hajtóműolajra, ott semmi lehetősége és értelme sincs másféle olajjal "kókányolni".

Előzmény: oLayos (33625)
oLayos Creative Commons License 2016.02.15 0 0 33625

... de láttad a szmájlit?:)

 

... értem és így is van, csak a kérdés feltevő még egy típussal sem kedveskedett, pedig lehetnek/vannak váltók amelyekhez kizárólagos speckókat engedélyez a gyártó - könnyű lenne az élet nélkülük - és ezért írtam úgy ahogy.

 

 

 

Előzmény: SLX-350 (33624)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.15 0 0 33624

" ... Esetleg még Dexron VI ? .... "

 

Igen, a Dexron VI  minősítésű ATF is alkalmazható a Dexron III helyett. Igazából csak egy jellemző példát igyekeztem kiragadni, természetesen vannak más "túlfedések" is, így el lehetne mélyedni a MB jóváhagyások rengetegében, ott is vannak hasonló helyzetek.

Talán kézzel foghatóbb az MB 229.5 vs 229.3 esete, a 229.5 jóváhagyású olajok a 229.3-as jóváhagyásúak helyett minden esetben alkalmazhatóak.

Előzmény: oLayos (33623)
oLayos Creative Commons License 2016.02.14 0 0 33623

:)

... de nagyjából annyi.:)

 

Esetleg még Dexron VI ?

 

Előzmény: SLX-350 (33622)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.14 0 0 33622

" ... Váltónál még annyira sem adnék szabadkezet a gyártóművi eltéréstől, mint a motornál. ..... "

Nagyjából annyi a mozgástér hogy Dexron II helyett használhatunk Dexron III-at.

Előzmény: oLayos (33621)
oLayos Creative Commons License 2016.02.14 0 0 33621

" ... gyári előírásúnál jobb kenőképességű olajjal van feltöltve ... "

 

... és ez ki és miből állapította meg?

 

Váltónál még annyira sem adnék szabadkezet a gyártóművi eltéréstől, mint a motornál. 

... no de még azt sem tudjuk melyik automata váltóról van szó és minél, mi a jobb ami bele lett öntve?

Előzmény: anodpotlo (33620)
anodpotlo Creative Commons License 2016.02.14 0 0 33620

Bocsánatot kérek, hogy ezt a hozzászólást két topikban is megteszem, de úgy látom, nem azonos a két közösség, akiket érint.

 

Sziasztok, Mi baja lehet az automata váltónak, ha a gyári előírásúnál jobb kenőképességű olajjal van feltöltve? Most elsőre tételezzük fel, hogy nem lesznek belőle kiválások, a viszkozitása, sűrűsége ugyanolyan, amilyen kell. Van benne olyan alkatrész, aminek pont a meghatározott surlódás kell a jó működéshez és se kisebb, se nagyobb nem jó, csak pont az, amire tervezték?

SLX-350 Creative Commons License 2016.02.13 0 0 33619

" .... Leírták az FB-n: Ha "rúgod neki" akkor  W10-60 -s kell bele. :) .. A  gyár nem ért hozzá azt is leírták. .... "

 

Aha.... és ez az aranyembert még egyik autógyár sem kérdezte meg az autógyártás rejtelmeiről? :)

Előzmény: FRANKYE (33618)
FRANKYE Creative Commons License 2016.02.13 0 0 33618

Leírták az FB-n: Ha "rúgod neki" akkor  W10-60 -s kell bele. :)

A  gyár nem ért hozzá azt is leírták.

Előzmény: combi27 (33617)
combi27 Creative Commons License 2016.02.13 0 0 33617

ez is "gyári" :D itt meg szerepel a 0w-40 és 0w-50 "extrém" körülményekre hivatkozva..(10w-60 nem)

Előzmény: FRANKYE (33616)
FRANKYE Creative Commons License 2016.02.12 0 0 33616

Csak halkan jegyzem meg   gyári ajánlás 0w-30,de a  0w-40, is. Illetve 0w-30-t hozza első helyen  a 2003-as Aeronak.

 

 

 

Előzmény: combi27 (33610)
Katana750 Creative Commons License 2016.02.12 0 0 33615

Nem olyan elrugaszkodott dolog az a 10w60. A családban van egy Lancia Thesis 2,0TB. Ebbe pont ilyen az előírás. Selenia racing 10w60. Igaz a csereperiódus elég rövid(10000km.) de ez van. Nem tudom a Saab motorjába milyen kárt okozna, de nem is kísérleteznék vele. Amit a gyár előír és annyi! Bár ez sem kőbe vésett igazság, hiszen többször hallottam és olvastam szakembertől, hogy a Mazda RX8-ba ne a gyárilag előírt olajat vegyék(töltsék) a tulajdonosok! Valószínűleg ez a kivétel ami erősíti a szabályt!

Előzmény: combi27 (33614)
combi27 Creative Commons License 2016.02.12 0 0 33614

nekem nem jut eszembe..de másnak igen...

 

mi szól ellene?

szól valami egyáltalán mellette?

Azon kívül hogy ezzel az olajjal állítólag több 100 ezret elfutott ilyen kocsi motorbontás nélkül...

 

józan paraszti ésszel a 100 fokon 22-26 -os cst érték nem éppen ideális se motor se turbó kenésre, hiába "extrém meleg" maga a turbó a motorblokkhoz képest....

 

rövid köztes üzemekben se melegszik fel az olaj rendesen, ergo ott is nagyobb motorkopást okoz a "sűrűbb" "vastagabb" olaj..

 

szerintem.....de ki hogy látja?

 

 

Előzmény: stevie-13 (33611)
a8lang Creative Commons License 2016.02.12 0 0 33613

Én használtam 10w60 olajat kovácsolt dugós tuning autóba 1000Le körül.

Nekem jobban bevált mint a "csoda" 15w50 motul. 2-3e km-enként cseréltem, ez 1évet jelentett annál az autónál.

Előzmény: stevie-13 (33611)
oLayos Creative Commons License 2016.02.12 0 0 33612

" ... miért tegyek a gyári ajánlású 5w30 vagy 5w40 helyett 10w-60-at ... "

 

... de ki akart itt erről eddig is Téged meggyőzni? Én is tudok sokról aki 10W-60-ast használ, az az ő dolga, de senkinek nem javasoltam még. A választás az user privilégiuma akár a jószándékú tanácsok ellenébe is.

Előzmény: combi27 (33610)
stevie-13 Creative Commons License 2016.02.12 0 1 33611

valaki győzzön meg arról hogy egy normál használatú Saab 9-5 -be (2.3 benzin, turbo, 250 lóerő) , miért tegyek a gyári ajánlású 5w30 vagy 5w40 helyett 10w-60-at....

 

 

Eszedbe ne jusson....

Előzmény: combi27 (33610)
combi27 Creative Commons License 2016.02.12 0 0 33610

valaki győzzön meg arról hogy egy normál használatú Saab 9-5 -be (2.3 benzin, turbo, 250 lóerő) , miért tegyek a gyári ajánlású 5w30 vagy 5w40 helyett 10w-60-at....

Van (lehet) valami gyakorlati haszna is ,vagy esetleg kenési problémákat okoz mondjuk a turbónál a "vastagabb" olaj? (mert ugye se viszkozitásra, se gyártóművi előírásra se felel meg..)

 

stevie-13 Creative Commons License 2016.02.12 0 0 33609

OFF

 

Nem szeretném szét OFF-olni a topicot de pont lacetti vásárláson töröm a fejem és ezzel a ( szelepkokszosodással) ill bármi mással kapcsolatos infonak tapasztalatnak nagyon örülnék

 

 

Én egy időben céges (kulcsos) autóként használtam egy Lacettit (illetve Nubirát) az 1.6-os benzines motorral.

 

Ezt én írtam:

 

http://nepitelet.hu/autok/daewoo/nubira_1997/egyszercsak_megszerettem.../

 

ON

 

 

 

Előzmény: Pezo2 (33606)
stevie-13 Creative Commons License 2016.02.12 0 0 33608

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9115025

 

 

Érdemes beleolvasni, éppen olajügyi ámokfutás folyik.....

Előzmény: Robi53 (33607)
Robi53 Creative Commons License 2016.02.12 0 0 33607
Előzmény: Pezo2 (33606)
Pezo2 Creative Commons License 2016.02.11 0 0 33606

Sziasztok.

 

Nem szeretném szét OFF-olni a topicot de pont lacetti vásárláson töröm a fejem és ezzel a ( szelepkokszosodással) ill bármi mással kapcsolatos infonak tapasztalatnak nagyon örülnék akár ide is akár az     atya5@freemail.hu    címen is.

 

Köszi.

Előzmény: oLayos (33604)
stevie-13 Creative Commons License 2016.02.10 0 1 33605

Most ki szeretnék próbálni valami "csúcs" motorolajat, hogy érzek-e bármi változást.

 

 

Nem fogsz.

 

Akkor érzékelni a különbséget két olaj között, ha két tök egyforma motort feltöltünk a két, összehasonlítani kívánt olajjal, majd pontosan egyformán terhelve azokat, néhány tízezer kilométer múlva megbontásos vizsgálatot végzünk.

 

Az ilyen "most XYZ olajat kapott a verda, és egyből csendesebb lett a motor járása," meg "olajcsere után fél literrel csökkent a fogyasztás" beszámolók többnyire nem műszaki-, inkább kognitív folyamatok eredményei. Azaz "ha már megvettem ezt a drága olajat, muszáj is éreznem valami nagyszerűt, mégpedig rögvest a csere után" :-)

 

Lásd még a Megáll az idő híres jelenetét, amikor a hatvanas években pár gimnazista körbead egy Amerikából becsempészett coca-colás üveget, és teljesen kikészülnek a "hatásától" :-)

 

 

 

Előzmény: sitotomi (33594)
oLayos Creative Commons License 2016.02.10 0 0 33604

Annyi rossz hírem van, hogy ugyan visszahívás keretében soknál kicserélték a szelepeket és a szelepfészkeket - főleg ez utóbbiak kialakítása/elhelyezése volt a kevésbé sikeres - de már azóta is befutott egy-két példány szinte azonos hibával. Mélyen van az a fészek!:(

 

... és főleg a városi használatú, öregurasan vezetett gépeknél jön inkább elő. Már amit tapasztalunk.

 

Olajat nem ajánlok, bár ha elárulom, hogy 80%-ban Shell olajakkal szervizelünk, már meg is vádolhatnak.:)

Előzmény: Törölt nick (33602)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.10 0 0 33603

Szia M6Freak,

 

" ... Esetleg Mantec és SLX-350 Uraknak lenne konkrét típus ajánlatuk a 33596-ban említett Lacetti motorhoz? .... "

 

Velem ebben a kérdésben nem jársz jól, sosem ajánlok konkrét gyártmányt (azzal pedig végképp nem foglalkozom hogy az "A" és a "B" olajok közül melyik a jobb és a rosszabb).

Bízzál Mantec Úrban! :))

Előzmény: Törölt nick (33602)
Törölt nick Creative Commons License 2016.02.10 0 0 33602

T oLayos!

 

A kipufogó oldali szelepkokszosodás valóban egy létező probléma ezeknél a motoroknál, volt is visszahívás, és szerencsére a többségüknél még időben el is végezték a 16, majd később már csak a 8 szelepcserét. Az enyémnél is 34ezer km-nél cserélték mind a 16-ot, így ezzel azóta már nincs probléma. A dinamikával sincs gond sztem, mert helyközi ingázásra használom 15-35km, és vidéki kisvárosokban, ahol még közlekedési lámpa is csak egy van. :)

 

Pedig, ha nem haragszol, most pont konkrét típus/márka ajánlatra lenne szükségem, de köszönöm a segítséged! :)

 

Esetleg Mantec és SLX-350 Uraknak lenne konkrét típus ajánlatuk a 33596-ban említett Lacetti motorhoz? Annyi féle A3/B4-es GM-LL-A/B-025 olaj van, hogy nem szeretnék mellényúlni. :)

Köszönöm a segítséget!

Előzmény: oLayos (33600)
sitotomi Creative Commons License 2016.02.10 0 0 33601

Ok, köszi! 12, max 15 ezer km-ként megejtem az olajcserét mindig, nem tapasztaltam nagy olajfogyasztást. Választok majd valamit.

Előzmény: MortalWombat (33597)
oLayos Creative Commons License 2016.02.10 0 0 33600

Robi,

 

Én úgy látom a magyarországi Lacetti tulajok nagy része 10W-40-es olajat használ, és még sokan az 5W-40-es viszkozitásút. 

 

Mivel API SM, SN bőven van a piacon, így válassz pénztárcád és szimpátiád szerint.

 

Amire figyelj, ezek a motorok hajlamosak lekokszolni a szelepülés környékét, szelepszárakat, így használd dinamikusan amikor csak lehet.

 

... ez az előző hsz. folytatása, csak közben más dolgom akadt. Márkát nem ajánlok, mindegyikünknek megvan 

a favoritja/favoritjai.

Előzmény: oLayos (33599)
oLayos Creative Commons License 2016.02.10 0 0 33599

Ehhez a motorhoz a gyártó a repair manulban ezt írja:

 

 

Usage

Capacity

Fluid/Lubricant

Engine Oil

3.75L (3.96 qt) : 1.4L DOHC

3.75L (3.96 qt) : 1.6L DOHC

4.0L (4.2 qt) : 1.8L DOHC

API SL (ILSAC GF-III) grade

SAE10W-30

(Cold area : SAE5W-30

Hot area : SAE 15W-40)

 

... és ilyent sokat találsz. 

Előzmény: Törölt nick (33596)
MortalWombat Creative Commons License 2016.02.10 0 0 33598

Még annyit: a 2.2 DTI motor nem egy csúcs motor, felesleges bele a prémium.

Ami miatt nekem bejött a Castrol Edge FST TF 5W-40-es az az, hogy kevésbé ette, mint pl. a Mobil 3000-est, vagy a Magnatec-et. Semmi másért!

Előzmény: MortalWombat (33597)
MortalWombat Creative Commons License 2016.02.10 0 0 33597

Tök mindegy, melyiket teszed bele, amelyiknek Dexos 2-es minősítése, az mind jó.

Teljesítményben semmi sem fogsz érzékelni.

 

Motul, mint top olaj? Erről még nem hallottam. 

Előzmény: sitotomi (33594)
Törölt nick Creative Commons License 2016.02.10 0 0 33596

Sziasztok!

A segítségeteket  szeretném kérni motorolaj választásban egy 2005-ös Chevrolet Lacetti 1.6 SW (F16D3) típusú benzines autóhoz. Néhány hónapja használom csak, és az ezalatt megtett 10ezer km-en egy csepp olajfogyasztást nem tapasztaltam 5W30-as olajból, így az 5W30, vagy 5W40-es viszkozitásnál maradnék ha lehet.

 

Milyen márkájú, típusú és teljesítményszintű olajakat ajánlanátok ehhez a motorhoz, ami megbízható helyről be is szerezhető?

 

Köszönöm!

 

Üdvözlettel!

Robi

combi27 Creative Commons License 2016.02.10 0 1 33595

érzek-e bármi változást.

 

 

Pénztárcádon tuti :D

Előzmény: sitotomi (33594)
sitotomi Creative Commons License 2016.02.10 0 0 33594

Szép lista!

Köszi mindenkinek a tippeket.

Most ki szeretnék próbálni valami "csúcs" motorolajat, hogy érzek-e bármi változást.

Utánuk olvasok.

Motul, Liqui Moly tényleg nagyon top kategória?

Vagy ez túl van lihegve már?

Törölt nick Creative Commons License 2016.02.10 0 0 33593

mi vagy te?     ejjelior?

Előzmény: mantec (33591)
Törölt nick Creative Commons License 2016.02.10 0 0 33592

nekem a renault elott volt ilyen autom, abba mobil super 3000 x1 5w-40 volt folyamatosan hasznalva.

most nezve ez is telejesiti a gyartaskori gm-ll-b25 eloirast.       olaj gyartoja szerint. 

ha meg nem, nalam kart nem tett 8 ev 210 ezer kilometer alatt.     340 ezer kilometerrel adtam el.

Előzmény: sitotomi (33587)
mantec Creative Commons License 2016.02.10 0 0 33591

T sítotomi!

"... milyen olajat ..."

 

dexos2-t teljesítő és Mo-on kapható motorolajok:

 

Mobil 1 ESP 0W-40 olajwebshop.hu
Mobil Super 3000 XE 5W-30 olajdokk.hu
Castrol Edge Titanium Fst 0W-40 castrolmintabolt.hu
Castrol Edge Titanium Fst 0W-30 olajshop.hu
Castrol Edge Titanium Fst 5W-30 C3 olaj-partner.hu
Castrol Edge Titanium Fst 5W-40 olajshop.hu
Castrol Edge Titanium Fst Turbo Diesel 5W-40 the-filtershop.com
Castrol Magnatec 5W-40 C3 olaj24.hu
Total Quartz Ineo Mc3 5W-30 totalolaj.hu
Elf Evolution Fulltech Msx 5W-30 olajborze.hu
Eni i-Sint Ms 5W-30 olajshop.hu
Shell Helix Ultra AG 5W-30 shellshop.hu
Statoil LazerWay G 5W-30 statoil-motorolaj.hu
Mol Dynamic Gold 5W-30 kenoanyagfutar.hu
Motul Specific dexos2 5W-30 motul-bolt.hu
Omv Bixxol special C3 5W-30 premiumolaj.hu
Q8 Formula Special G Long Life 5W-30 formula3000.hu
Eneos Premium Hyper 5W-40 szilkerauto.hu
Eneos Premium Hyper 5W-30 szilkerauto.hu
Gulf Formula Gmd 5W-30 gulf.hu
Fuchs Titan Gt1 Pro Flex 5W-30 olajborze.hu
Comma Syner-Z 5W-30 gepex.hu
Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30 kicsikocsiautosbolt.hu
Genuine GM Motor Oil dexos2 5W-30 autoteka2000.hu
Valvoline SynPower Mst 5W-30 sgconsult.hu

Mannol O.e.m. Opel 5W.30 the-filtershop.com
Megol Motorenoel Efficiency 5W-30 goldolaj.hu
Ravenol Longlife LSG SAE 5W-30 sct-hungary.hu
Rowe Hightec Synt Rs 5W-30 Hc-Fe west-autoteka.hu
Midland Axxept 5W-30 midland.hu
Vat Oil SynGold 5W-30 olaj24.hu

Előzmény: sitotomi (33587)
MortalWombat Creative Commons License 2016.02.09 0 0 33590

Nekem SAAB-ban volt ilyen motor.

Ami nekem bevált: Castrol Edge Titanium FST 5W-40 Turbo-Diesel

Tudja a Dexos 2-tőt, ami az eredetileg előírt GM-LL-B025-ös szint "jogutódja". 

 

Előzmény: sitotomi (33589)
sitotomi Creative Commons License 2016.02.09 0 0 33589

Jogos, bocs... Motor.

Előzmény: _MrB_ (33588)
_MrB_ Creative Commons License 2016.02.09 0 0 33588

Motorolajat, váltóolajat, szervóolaja...

Előzmény: sitotomi (33587)
sitotomi Creative Commons License 2016.02.09 0 0 33587

Sziasztok!

 

A segítségeteket kérem. Bőség zavara.

2002 Opel Vectra C 2.2 DTI (Y22DTR) kocsiba milyen olajat vennétek?

luki7 Creative Commons License 2016.02.09 0 0 33586

Bocs, kétszer küldtem el. A "szakszerű" helyett pedig "nem szakszerű"-t akartam írni.:)

Előzmény: luki7 (33585)
luki7 Creative Commons License 2016.02.09 0 0 33585

Ja, igen, a "hidrokezelt"- et én idézőjelesen használtam, mert sejtettem hogy szakszerű a megfogalmazás, de hát csak egy lelkes amatőr vagyok :)

A " hidrokrakk" kifejezést ismertem, csak nem voltam biztos benne hogy az angol "hydrotreated" ugyanazt jelenti ezért voltam óvatos.

Előzmény: SLX-350 (33583)
luki7 Creative Commons License 2016.02.09 0 0 33584

Ja, igen, a "hidrokezelt"- et én idézőjelesen használtam, mert sejtettem hogy szakszerű a megfogalmazás, de hát csak egy lelkes amatőr vagyok :)

A " hidrokrakk" kifejezést ismertem, csak nem voltam biztos benne hogy az angol "hydrotreated" ugyanazt jelenti ezért voltam óvatos.

Előzmény: SLX-350 (33583)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.09 0 0 33583

" ..... Első kettő. adatlapja szerint, tartalmaz valamilyen "hidrokezelt" kőolajszármazékot, .... "

 

ami más néven hidrokrakk, vagyis közismertebb nevén félszintetikus (szebben nevezve: szintetikus technológiával készült) alapolajat jelent.

Egy valamikori potenciális vevő ezt következetesen "vízbázisú" olajként emlegette, alig bírtam visszafogni a röhögést. :)

Előzmény: luki7 (33579)
''csiga Creative Commons License 2016.02.09 0 0 33582

Hú basszus de korán kelsz! Fél négy?

Előzmény: mantec (33581)
mantec Creative Commons License 2016.02.09 -1 0 33581

T stevie-13!

 

Neee.

Maradj inkább a gumiknál!

Előzmény: stevie-13 (33580)
stevie-13 Creative Commons License 2016.02.09 0 0 33580

nemrég még a 0W viszkozitás még garanciát jelentett arra hogy az olaj teljesen szintetikus.

 

 

Pár napja itt írtam arról, hogy ma már túl van fújva a szintetikus-nem szintetikus polémia. Régebben valóban az volt a garancia a minőségre, ha az alapolaj szintetikus volt, mára azonban megváltozott a helyzet. Egyrészt a "szintetikus-nem szintetikus" jelzőnél ezerszer lényegesebb, hogy a konkrét kenőanyag megfelel-e a gyári előírásnak, másrészt ma már az ásványi alapolajat is annyira szétszedik és újrarakják, hogy gyakorlatilag úgy viselkedik, mint régebben a full szintetikus.

Előzmény: luki7 (33579)
luki7 Creative Commons License 2016.02.08 0 0 33579

Én is próbáltam megfejteni ezt a "full szintetikus vagy nem.." kérdést, de elvesztettem a fonalat.

0W-40, A3-B4 olajban vagyok érdekelt, ezért sorba vettem párat. Eleve nem sok van belőlük, legalábbis olyan márkából amiben igazán megbízom.

 

Háromra szűkült le a kör:

 

-Motul X-Max 0W-40

-Mobil1 NewLife 0W-40

-Valvoline SynPower 0W-40

 

Első kettő. adatlapja szerint, tartalmaz valamilyen "hidrokezelt" kőolajszármazékot, a harmadik úgy tűnik hogy nem.

Ezen eléggé meglepődtem, mert nemrég még a 0W viszkozitás még garanciát jelentett arra hogy az olaj teljesen szintetikus.

 

Az is kérdéses számomra hogy a biztonsági adatlapon fel van-e tüntetve minden összetevő, vagy csak azt kötelesek kiírni ami egészségre ártalmas?

És hogy még bonyolítsam a kérdést: a Mobil1 NewLife adatlapja 2015 év során megváltozott. A régi adatlapon nem ír kőolaj származékot, az új pedig már igen.

 

Szóval ha valaki segítene tisztábban látni, megköszönném...

 

 

 

Előzmény: SLX-350 (33566)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.07 0 0 33578

Kifogástalan megoldásnak tartom!

Előzmény: Alex8911 (33577)
Alex8911 Creative Commons License 2016.02.07 0 0 33577

A család egy másik autójába MB 229.5-ös ajánlás miatt már most is Mobil 1 0w40 New life van, akkor még nem olvastam utána csak ezt volt a legkönnyebb beszerezni ezért került bele, rákeresve azonban úgy látom abszolút ajánlott olaj szóval szerintem a golf is ezt fogja kapni ezentúl :)

Előzmény: SLX-350 (33572)
''csiga Creative Commons License 2016.02.06 0 0 33576

Köszönöm.

Előzmény: SLX-350 (33575)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.06 0 0 33575

Az észterbázisú olaj egy nagyon jó kérdés.

Az észterbázisú alapolajok tulajdonságai (és persze az áraik is) sokkal nagyobb mértékben szórnak mint teszem azt a PAO bázisú olajoké így lehet köztük nagyon jó és nem annyira jó. Azt nem tudom hogy az általad említett olajok ezen belül hova tartoznak.

Előzmény: ''csiga (33573)
''csiga Creative Commons License 2016.02.06 0 0 33574

marketingeseknek

Előzmény: ''csiga (33573)
''csiga Creative Commons License 2016.02.06 0 0 33573

Nem tudtam,  csak sejtettem, hogy elírás.

 

A többi kérdésre esetleg tudnál valamit mondani nekem?

 

Most már birizgálja a fantáziám, hogy csak bedőltem én is a merketingeseknek! 

Előzmény: SLX-350 (33567)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.06 0 0 33572

" .... a motorja teljesen felújított, egy  2000-es Golf IV 1.4 16V de már a QG1-es. Az olajat évente cserélem, keveset megyek 7-8e km-t csak, viszont ez elég nagy arányban város, rövid távok, hideg motor sajnos... Ilyen felhasználás mellett azonban lehet jobb lenne egy a 504.00-át nem teljesítő  mondjuk valamilyen 0w30-as vagy 0w40-es olaj? .... "

 

Szvsz egy ilyen autónál ilyen üzemeltetési körülmények mellett egy SAE 0W-40-es VW 502 00-ás olajjal jársz a legjobban.

Előzmény: Alex8911 (33569)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.06 0 0 33571

A QG1 a szervizkönyv első belső lapján szereplő kód ami arra utal hogy a gépkocsit rugalmas szervizciklussal állították üzembe.

Előzmény: mantec (33570)
mantec Creative Commons License 2016.02.06 0 0 33570

T Alex8911!

 

Mi az a QG1?

Előzmény: Alex8911 (33569)
Alex8911 Creative Commons License 2016.02.06 0 0 33569

Köszönöm a válaszokat. Összefoglalva akkor hiába akarok eligazodni a marketingesek útvesztőin, hiába fürkészem a bűvös "fully synthetic" feliratokat nem sokra megyek vele, mert gyakorlatilag egyik sem az.

Mi van, ha elvonatkoztatunk az 504.00 szabványtól, milyen olajjal járnék a legjobban? Az autóm nem mai darab, de a motorja teljesen felújított, egy  2000-es Golf IV 1.4 16V de már a QG1-es. Az olajat évente cserélem, keveset megyek 7-8e km-t csak, viszont ez elég nagy arányban város, rövid távok, hideg motor sajnos... Mindezeket figyelembe véve eddig mivel alig drágább így 504.00/507.00 5w30-as olajjal használtam mondván, hogy az a "legjobb" még akkor is ha bőven nem használom ki azt az intervallumot amit tudna. Ilyen felhasználás mellett azonban lehet jobb lenne egy a 504.00-át nem teljesítő  mondjuk valamilyen 0w30-as vagy 0w40-es olaj?

 

Előzmény: stevie-13 (33563)
mantec Creative Commons License 2016.02.06 -1 0 33568

T Alex8911!

Üdvözlünk, és köszöntjük, hogy első két hozzászólásodat e topicot tisztelted meg.

Előzmény: Alex8911 (33560)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.06 0 0 33567

" .... Eddig Castrol Power1 2T olajat használtam, ..... ha jól emlékszem akkor a kin. viszk. 100 C fokon 7,8 volt, most 25,4-re írják. Akkor most melyik az igaz? ..... "

 

Köszönöm hogy szóltál, a 25.40 nyilvánvaló elírás, igyekszem mielőbb javítani.

 

Előzmény: ''csiga (33564)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.06 0 0 33566

" ... A speciálisan (például hidrokrakkolással) kezelt ásványi bázisolajok sok szempontból azonos tulajdonságokat mutatnak a "klasszikus" szintetikus olajokkal, legalábbis bizonyos jóváhagyásokat egyformán tudnak teljesíteni. Mivel az alapolaj látott fúrótornyot .... "

 

A teljesen szintetikus (PAO) olajok is épp úgy láttak fúrótornyot mint a HC olajok hisz az alapanyagukat adó etilén gáz szintén kőolajból készül.

Előzmény: stevie-13 (33563)
oLayos Creative Commons License 2016.02.06 0 0 33565

Szia,

 

Ehhez a gyártó ha viszkozitást nézzük, 5W-30 és 20W-50 között szinte mindent engedélyez, de talán én az itteni éghajat mellett az 5W-40-et javasolnám.

 

Megjegyzem, legtöbb Matíz 10W-40-es olajjal fut minden olajnak felróható probléma nélkül. A 0W-30 nem tudom mennyire válna be, nem erőltetném, mivel már az 5W-30-as olajoktól is üzemmelegen alapjáraton elég zajos a felső sor.

Előzmény: blafit2 (33539)
''csiga Creative Commons License 2016.02.06 0 0 33564

Még egy kérdés a 2T olajokkal kapcsolatban.

 

Eddig Castrol Power1 2T olajat használtam, de alacsonyabb ára miatt áttértem a Repsol moto competicion 2T-re, majd az Elf moto 2tech 2T olajára.

 

Mindhármat full szintetikusként árulják. Lehet, hogy egyik sem az? 

 

Régebben néztem a Castrol adatlapját, ha jól emlékszem akkor a kin. viszk. 100 C fokon 7,8 volt, most 25,4-re írják. Akkor most melyik az igaz?

 

Az észter bázisú 2T olajok miben jobbak-rosszabbak? Gondolok az Elf moto 2 race 2T olajára pl.

Előzmény: SLX-350 (33558)
stevie-13 Creative Commons License 2016.02.06 0 0 33563

tudnátok nekem ajánlani olyan 504.00-ás olajat ami biztosan és teljesen szintetikus , nem pedig szintetikus technológiával készült, HC szintetikus és még ki tudja milyen...  Korábban használtam Mobil1 ESP Formula 5w30-at, akkor még az volt ráírva "fully synthetic", most viszont olyan képeket is találni amin a "SHC Synthese Technology" olvasható, mit is jelent ez?

 

 

Vannak régi beidegződések, amiken túl lehet lépni, ha megváltoznak a körülmények.

 

Az ásványi/félszintetikus/szintetikus felosztása az olajoknak egy régi dolog, abból az időből származik, amikor az olajat a kereskedelemben leginkább a viszkozitásukkal jellemezték, nem voltak nemzetközi teljesítmény-osztályok, pláne nem gyártóművi olaj specifikációk.

 

Akkoriban valóban a szintetikus bázisolaj volt a minőség biztosítéka, a félszintetikus (helyesebben: rész-szintetikus) olajok pedig valóban kétféle bázisolajat jelentettek.

 

Azóta viszont sokat változott a kenőanyag ipar. Egyrészt az autógyártóknak immár teljesen konkrét követelmény rendszerük van. A júzernek nem kell filozofálnia, ha az adott olaj tartalmazza az autójához megfelelő jóváhagyást, akkor az olaj jó lesz az autójához. A VW 504.00/507.00 jóváhagyása ráadásul egy nagyon konkrét specifikáció, felülről is zárt, azaz a kritikus paramétereknél nem említik a "vagy annál jobb" kitételt. Gyakorlatilag egy referenciaolajjal pontosan megegyező minőséget kell tudnia az olajnak - ezen alapul a VAG-autók rugalmas szervizperiódusa.

 

Másrészt változtak a technológiák is. A speciálisan (például hidrokrakkolással) kezelt ásványi bázisolajok sok szempontból azonos tulajdonságokat mutatnak a "klasszikus" szintetikus olajokkal, legalábbis bizonyos jóváhagyásokat egyformán tudnak teljesíteni. Mivel az alapolaj látott fúrótornyot, így nem lehet egyszerűen "szintetikus" olajnak nevezni, hiszen ez félrevezető lenne, de ezek az olajok nem is a klasszikus rész-szintetikus olajok. Ezt az ellentmondást igyekeznek a gyártók marketing osztályai a különböző fantázianevekkel elkenni, ezt jelenti a "synthetic technology" meg a többi varázsige.

 

 

Előzmény: Alex8911 (33559)
oLayos Creative Commons License 2016.02.05 0 0 33562

Biztonsági adatlapja szerint: 

 

"Kémiai jelleg: Funkcionális tulajdonságokat javító adalékok és finomított ásványolaj párlat keveréke. "

 

... bár 10-25% PAO összetevőt is tartalmaz

Előzmény: Alex8911 (33560)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.05 0 0 33561

" ... tudnátok nekem ajánlani olyan 504.00-ás olajat ami biztosan és teljesen szintetikus , nem pedig szintetikus technológiával készült, HC szintetikus és még ki tudja milyen ... "

 

Nem sűrűn tudlak biztatni..... a VW 504 00/507 00 jóváhagyás követelményeinek egy jólnevelt HC olaj nagy bizonyossággal megfelel, akkor pedig melyik kenőanyaggyártó költene egy fél centtel is többet holmi PAO olajokra?

Hamarosan jön a VW 508 00/509 00 jóváhagyású kellemesen 0W-20-as LL VI motorolaj, na az majd nagy valószínűséggel full szint lesz.

Előzmény: Alex8911 (33559)
Alex8911 Creative Commons License 2016.02.05 0 0 33560

Az előbb lemaradt, hogy most az Eneos Premium Ultra 5w30-at terveztem kipróbálni, tudja a megfelelő minősítést és úgy tűnik teljesen szintetikus, ettől még persze érdekel, hogy milyen más lehetőségek vannak. Köszi

Előzmény: Alex8911 (33559)
Alex8911 Creative Commons License 2016.02.05 0 0 33559

Sziasztok!

Közeleg az olajcsere... és ha már így feljött a dolog tudnátok nekem ajánlani olyan 504.00-ás olajat ami biztosan és teljesen szintetikus , nem pedig szintetikus technológiával készült, HC szintetikus és még ki tudja milyen...  Korábban használtam Mobil1 ESP Formula 5w30-at, akkor még az volt ráírva "fully synthetic", most viszont olyan képeket is találni amin a "SHC Synthese Technology" olvasható, mit is jelent ez?

Más autóban használtam pl. Q8 Formula Excel 5w-40-et, erről is minden webshop azt írja, hogy teljesen szintetikus és nemrégiben olvastam valahol, hogy mégsem az.

SLX-350 Creative Commons License 2016.02.05 0 0 33558

" .... Tisztelettel megkérdezném, hogy akkor teljes bizonyossággal van-e egyáltalán  5W-40 PDTDI-be való teljesen szintetikus olaj? .... "

 

Nem vagyok mágus, nem ismerem az összes létező (505 01-es) olaj összetételét de attól tartok hogy nincs ilyen (100 % PAO PD TDI) motorolaj.

Előzmény: ''csiga (33557)
''csiga Creative Commons License 2016.02.05 0 0 33557

"Az Európai Unión belül eléggé félreérthető módon egyes országokban a HC (hidrokrakk, "félszintetikus") alapolajból készült olajokat is "teljesen szintetikus" olajként kezelik, hirdetik és árulják"

 

 

Tisztelettel megkérdezném, hogy akkor teljes bizonyossággal van-e egyáltalán  5W-40 PDTDI-be való teljesen szintetikus olaj? 

Előzmény: SLX-350 (33549)
Katana750 Creative Commons License 2016.02.05 0 0 33556

Én melyik vagyok a felsoroltak közül? Skodabajnok esetleg? Végül is az öregemnek volt egy 120L, 1982 és '87 között. Abba fullsyn multiszuper 15W40et töltött a fater. Nem is kopott semmit a motorja!! Na, további kellemes okoskodást!

Előzmény: mantec (33552)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.05 0 1 33555

Kedves Mantec,

 

Természetesen folytathatjuk az egymás melletti elbeszélést, különösen ha ez Téged elégedettséggel tölt el.

 

" ... Az állítás az ACES A3/B4-07 követelményről szólt/íródott. .... "

 

Amit kizárólag te vettél elő így ezt az állítást beszéld meg saját magaddal.

 

" ... Megértem elégedetlenségedet is .... "

Nincs mit  megértened, távolról sem vagyok elégedetlen sőt kimondott elégedettséggel tölt el hogy elsőként a Castrol jelent meg a piacon többek közt JLR és Volvo jóváhagyású motorolajokkal.

 

" ... Nem hiszem, hogy technológiai, műszaki akadálya lenne egy ekkora cégnél, hogy a termékek szintjén vegye fel a versenyt ... "

 

Valóban nincs semmi technológiai, műszaki akadálya hogy a Castrol PSA B71 2296 jóváhagyású motorolajat gyártson. Ez egyértelműen piaci és marketing jellegű döntés.

Előzmény: mantec (33553)
Törölt nick Creative Commons License 2016.02.05 0 2 33554

most ez milyen hsz? 

mindenki ott és akkor lesz aktiv amikor akar, ha nincs kitiltva.

az octavia topikon stevie varja a shell biztonsagi adatlapot amire hivatkoztal, mert aminek a linkjet betetted abba sehol nincs az altalad kozolt allitas. csak bedobtad a nagy okossagodat, ami gyenge lufinak bizonyult.

Előzmény: mantec (33552)
mantec Creative Commons License 2016.02.05 -2 0 33553

T SLX-350!

"... Nem gondolom hogy az ACEA A3/B4 nem létező olajkövetelmény..."

Nem is állított senki ilyet.
Már megint a szokásos technika.

Az állítás az ACES A3/B4-07 követelményről szólt/íródott.


"... Nem szokásom senkit sem terelni ..."
Ha te mondod ... akkor ez így van.


Megértem elégedetlenségedet is, de BP konszernnek nincs PSA B71 2296 elfogadással rendelkező motorolaja sem Castrol, sem BP, sem Aral márkanéven.
Nem hiszem, hogy technológiai, műszaki akadálya lenne egy ekkora cégnél, hogy a termékek szintjén vegye fel a versenyt.

Előzmény: SLX-350 (33547)
mantec Creative Commons License 2016.02.05 -2 0 33552

T Maglev!

Nagy tisztelettel üdvözöllek húsz (20) hónap szünet/pihenés/figyelés után ismét az index fórumán.
Megtisztelő, hogy a Svájci órák és a mosógép topic után eme topicot tisztelted meg kérdéseiddel.

Remélem ezután nem tűnsz tova a semmibe, mint Richárd Banga, Cyberslider, Polly-pudli-pötty, skodabajnok, csaracs, Tomesz87 ...
és a többi reciklált felhasználó.

Előzmény: Maglev (33550)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.05 0 0 33551

Szia Maglev,

 

Én is úgy tudom ahogy Te..... vagyis a szűrő cseréjével együtt 3.80+0.40=4.20 liter olajra van szükség.

Előzmény: Maglev (33550)
Maglev Creative Commons License 2016.02.05 0 0 33550

Szia  SLX-350.

 

Nagyon szépen köszönöm a választ.

Még annyit kérdeznék, hogy olajcserekor  elég ha egy flakon 4 literest viszek? Azért kérdezem mert a kezelési könyv szerint  a motorba 3,8 liter kell és az új szűz olajszűrő plusz még 0,4 litert vesz fel. Ez meg már több mint a 4 liter. Vagy vigyek a szervizbe az olajcseréhez  még tartalékba egy flakon 1 literest is?

Előzmény: SLX-350 (33549)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.05 0 0 33549

Szia Maglev,

 

Az Európai Unión belül eléggé félreérthető módon egyes országokban a HC (hidrokrakk, "félszintetikus") alapolajból készült olajokat is "teljesen szintetikus" olajként kezelik, hirdetik és árulják de ebben az esetben nem is ez a lényeg:

A Te autódhoz WSS-M2C913-C (vagy 913-D) jóváhagyású olaj használatát írják elő, ennek a követelménynek pedig a Magnatec 5W-30 A5  - az első címkén lévő felirattól függetlenül - teljes mértékben megfelel (nekem is Fiestám van, én is ezt használom :) ).

Előzmény: Maglev (33548)
Maglev Creative Commons License 2016.02.05 0 0 33548

Sziasztok!

 

Szeretnék segítséget kérni.

Az autó amihez az olaj kellene, az egy 2006-os Ford Fiesta  1,4 TDcI dízel.

Használható ebbe az autóba a Castrol Magnatec A5 5W30-as olaj?

Nem a viszkozitási értékek miatt kérdezem mert az miatt teljesen jó lenne, hanem mert ez egy full szintetikus olaj.

Több helyről is hallottam, hogy ezekbe a fiestákba nem lehet teljes szintetikus olajat tölteni csak a rész szintetikusokat.

Két Ford szervizben is rákérdeztem erre az olajra de mindkét helyen eléggé kitérő választ kaptam. Mindkét helyen azt mondták, hogy az a biztos ha "csak" rész szintetikus van benne mert a teljes szintetikus az károsíthatja esetleg a motorban a tömítéseket. Mi ebből az igazság?

Használhatom biztonságban ezt a Castrol Magnatec A5 olajat?

SLX-350 Creative Commons License 2016.02.05 0 0 33547

Mantec,

 

Nem tudom miért - talán valami velem született rejtett mazochizmus miatt - nekifutok még egyszer:

Nagy segítség lenne részedről ha elmondanád hogy mit kívántam cáfolni (én nem emlékszem ilyesmire).

Nem gondolom hogy az ACEA A3/B4 nem létező olajkövetelmény lenne hisz ebben az esetben a PSA nem ajánlotta volna alternatív lehetőségként a szóban forgó 2007-es gyártású Citroen Picasso-hoz (és nyilván nem szerepelne az ACEA honlapján sem). Az szvsz egy más kérdés hogy az ACEA időnként felülvizsgálja a minősítések teljesítéséhez tartozó teszt követelményeket (amint voltál szíves ebbe is belekötni).

Nem szokásom senkit sem terelni semerre sem, ha nincs egy adott követelménynek megfelelő kenőanyagunk azt feketén/fehéren le szoktam írni.

Nem gondolom hogy bármelyik korábbi hozzászólásom bárki szemében handabandázásnak tűnne - természetesen Téged kivéve.

Új termékek piaci megjelenését nem szokásom reklámozni de ez esetben - amint lesz ilyen termékünk - a kedvedért kivételt fogok tenni.

 

Előzmény: mantec (33546)
mantec Creative Commons License 2016.02.05 0 0 33546

T SLX-350!

"... leírtam ..."
A pontosság kedvéért:

1. Te cáfolni próbáltál senki által le nem írt állítást.

2. Ajánlottál egy nem létező olajkövetelményt.


Én értem, hogy ha nincs a munkáltatónak gyári követelményt (PSA) teljesítő motorolaja, akkor a "legközelebbi" ACEA vagy API követelményt teljesítő, létező motorolaj felé kell terelni a potenciális vásárlókat.

Mint a korábbi példa (hsz. 33536) mutatja, más piaci szereplők (kenőolajgyártók, csomagoló cégek) PSA B71 2296 követelmény teljesítő motorolajjal - és nem (khmm) handabandázással - fedik le eme piaci szegmenst.


Én örülnék a legjobban, ha meg tudnál lepni a jövőben egy PSA B71 2296 elfogadással rendelkező - Mo-on forgalmazott - BP motorolajjal, akár Castrol, BP, vagy Aral márkanéven.

Előzmény: SLX-350 (33545)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.05 0 0 33545

Kedves Mantec,

 

Úgy gondolom hogy (mások számára) érthetően leírtam ami ehhez a kérdéshez tartozik. Ha Te nem akarod megérteni az szíved joga.

Előzmény: mantec (33543)
Törölt nick Creative Commons License 2016.02.05 0 0 33544

egy ilyen pondro trollnak minek szakmai erv?

attól is csak osztodnal. te a szakmaisagtol fenyevnyi tavolsagra vagy.

az octaviasoknál miert kussoltal el olyan hamar?

Előzmény: mantec (33543)
mantec Creative Commons License 2016.02.05 -2 0 33543

T SLX-350!

 

Most akkor vannak szakmai érved, vagy nincsenek?

Előzmény: SLX-350 (33541)
Katana750 Creative Commons License 2016.02.04 0 3 33542

Ha kíváncsi vagy milyen amikor torkán akad a szó, menj fel a Skoda Octavia topikra! 8 oldalt vissza és a 63852es hozzászólással kezdődik a műsor! Stevie Balkanskinak meg gratula! Felkészült, utána meg észt osztott:-))

Előzmény: SLX-350 (33541)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.04 0 0 33541

Kedves Mantec,

 

Nem gondolkodtál még azon hogy szálka szálkáját is hasogassad egy csöppet?

Előzmény: mantec (33540)
mantec Creative Commons License 2016.02.04 -2 0 33540

T SLX-350!

 

".... TU5JP4 motorokat a jelenlegi Picasso modellek egyikébe sem szerelik ..."

Nem is állította az ellenkezőjét senki sem.
Ismételten el nem hangzott/le nem írt állítással vitatkozol.

Minek?


"... nem beszélhetünk ..."
Csak te.

"... 2007 ... A3/B4 ..."
Az ACEA A3/B4-07 követelményt teljesítő motorolajokat 2010. december 31-ig hozhatták forgalomba.
Öt éves minőségmegőrzési idővel számolva ezen motorolajokat 2015. december 31-ig fel kellett használni.
Ezért ilyen minősítésű motorolajat már nem lehet(ne) vásárolni.

"... OMV Bixxol premium 5W-40 ..."
http://www.premiumolaj.hu/omv_bixxol_premium_5w40_1_liter

http://olajshop.hu/omv-bixxol-premium-5w-40-4-l

http://olajborze.hu/OMV_Bixxol_Premium_NT_5W40_1_liter

http://olajdokk.hu/webshop/details/708/2/szem%C3%A9lyg%C3%A9pkocsi/?vmcchk=1

http://www.oilpower.hu/omv-bixxol-premium-5w-40-57l

 

Előzmény: SLX-350 (33537)
blafit2 Creative Commons License 2016.02.04 0 0 33539

sziasztok! 

 

egy F8CV kódú matizt hajtok, jellemzően rövideket, 25-30 kmeket, néha meg 2-5 kmeket kevés megállással.

néha van 200 400 km is...

Szeretnék egy kicsit alacsonyabb viszkozitású olajat belerakni, megtehetem(0W30,    5W30, 5w40 a teteje)??

menyire vágom haza a gépet???

 

most 195.000 km van benne. 

combi27 Creative Commons License 2016.02.04 0 0 33538

Egy jó darabig gondolkodtam hogy írjak-e, lehet hogy rosszul döntöttem

 

Ebben én teljesen biztos vagyok :D :D 

Előzmény: SLX-350 (33537)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.04 0 2 33537

Mantec,

 

Egy jó darabig gondolkodtam hogy írjak-e, lehet hogy rosszul döntöttem.... :(

 

" .. Aktuális gyártóművi olajkövetelmény: PSA B71 2296. ... "

 

Ezt nem értem.... a TU5JP4 motorokat a jelenlegi Picasso modellek egyikébe sem szerelik már így szvsz aktuális követelményről nem beszélhetünk. A gyártás időpontjában, vagyis 2007-ben a PSA B71 2296 jóváhagyású olajok mellett elfogadták az ACEA A3/B4 jóváhagyású olajok használatát is. Egy 9 éves motorhoz én inkább ezt az utóbbit választanám.

 

" ... OMV Bixxol premium 5W-40 ... "

 

Nem kizárt hogy néhány kereskedőnél még fellelhető de mióta a Lukoil megvette az OMV kenőanyag üzletágát azóta Bixxol motorolajokat már nem gyártanak.

Előzmény: mantec (33536)
mantec Creative Commons License 2016.02.04 -1 0 33536

T Nős_Férfi...!

Citroen Xara Picasso 1.6 16V (2007)
Motor: TU5JP4
Feltöltési mennyiség: 3,5 liter.
Csereciklus: 20 ekm / 1 év.
Aktuális gyártóművi olajkövetelmény: PSA B71 2296.

Ezt teljesíti:
Total Quartz 9000 5W-40,
Mobil Super 3000 X1 5W-40,
Shell Helix ultra 5W-40,
Fuchs Titan Supersyn 5W-40,
Motul specific 2296 5W-40,
OMV Bixxol premium 5W-40,
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40,
Meguin High Condition 5W-40,
Eurol Super Lite 5W-40,
Millers XFD 5W-40.

Előzmény: Nős_Férfi... (33535)
Nős_Férfi... Creative Commons License 2016.02.04 0 0 33535

Sziasztok!

 

Látom, hogy itt ti értetek hozzá! Szeretnék kérdezni!

 

Megvettem a báttyám 2007-es Citroen Picasso classic 1.6 16V benzines autóját!

 

160 ezer van benne, eddig, ügyesen a Budapest-Belgrád távolságba használta többnyire, bár általában a céges VW-t tolta.

 Az autó teljesen oké, én vittem mindig a szervízbe, itt, Bp-en . Most viszont úgy gondolom, olajat is cserélnék, meg minden, eddig a szervízre hagytam ezt a dolgot...a tesó fizette...nincs olaj fogyasztásom, bírja olajcserétől olajcseréig.

 

Kicsit szétnéztem a neten: a kérdés az, hogy kisérletezzem bármilyen más, nem gyári olajjal, vagy maradjon a Total 5W-40, amit eddig tettek beléje?

Azért kérdem, mert én, szerintem még vagy 5-6 évig biztos megtartom, mer nagyon szeretem...

 

Van valakinek valami speciális ötlete esetleg más márkával? Viszkozitás is érdekelne...

 

Akinek bevált ez az autó, kérem írjon, hogy én is okosabb lehessek!

 

Köszönöm!

 

    Nős férfi mostmár 2 gyerek is van

alvin (ex JHE) Creative Commons License 2016.02.03 0 0 33534

Köszönöm a tippeket!

 

Üdv.!

mantec Creative Commons License 2016.02.03 0 0 33533

T alvin (ex JHE)!

"... viszkozitás ..."
Korszerű (PAO) alapolaj okán érdemes SAE 0W-40 és VW 502 00 olajat használni.

 

www.idealo.de

Előzmény: alvin (ex JHE) (33530)
SLX-350 Creative Commons License 2016.02.02 0 0 33532

" .... Inkább az 5-össel épül fel hamarabb az olajnyomás. ... "

 

Vagy mégsem.... Szvsz erősen attól függ hogy milyen hőmérsékletű az olaj és a motor.

Hideg motornál valóban a SAE 5-ös olaj lesz a befutó, meleg motornál pedig a 10-es.

Előzmény: B.GY (33531)
B.GY Creative Commons License 2016.02.02 0 0 33531

Inkább az 5-össel épül fel hamarabb az olajnyomás.10-es sűrűbb olaj.

Előzmény: alvin (ex JHE) (33530)
alvin (ex JHE) Creative Commons License 2016.02.02 0 0 33530

Milyen viszkozitású olajat használjak, maradjak az 5w40-nél, vagy tegyek inkább 10w40-et? Egy 2005-ös Seat Ibizáról van szó, BKY motorkód (1.4 16V 75Le). 115.000 km-t futott, vegyesen van használva városban, és főúton. Autópályán ritkán, kevés km-t. (Azt tudom, hogy VW 502.00 minősítéssel kell rendelkeznie az olajnak, eddig 5-ös viszkozitásút tettem bele, csak elbizonytalanodtam, mert hallottam olyan véleményt, hogy 10-es olajjal hamarabb lesz olajnyomás indítás után.)

 

Üdv.!

Zoka666 Creative Commons License 2016.02.01 0 0 33529

Én most újítattam egy 2001 vw golf 4 1.6 16v variantott. Előtte a gyári olajat mobil super 3000 5w-40 és 10w-40 zabálta. Előző tulaj széthajtotta persze vásárlás már 6 éve volt de most belefektettem és azóta vmi rowe 5w-40 motorolaj van benne egy dekát se evett. Nem volt olcsó de sztem megérte!

''csiga Creative Commons License 2016.01.31 0 0 33528

Elnézést a pontatlanságért!  :)

 

 

Előzmény: stevie-13 (33527)
stevie-13 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 33527

Ugye  rönyó 1.5 dci-ek akik tervszerűen, bajmegelőzésként főtengelycsapágyat cserélnek

 

 

Hajtókar csapágyat :-)

Előzmény: ''csiga (33525)
''csiga Creative Commons License 2016.01.31 0 0 33526

"Nem ritán előfordul, hogy a "husosabb" olajból több kerül az égéstérbe mint a vékonyabb társaiból"

 

Ezzel Te is megleptél. 

 

 

Ezzel nem:

 

"vannak jól bevált márkák és rossz beidegződések"

Köszönöm a választ, és ha jól olvasok a sorok között, a papírforma és a gyakorlat nem mindig fedi egymást.

Előzmény: wastegate (33522)
''csiga Creative Commons License 2016.01.31 0 0 33525

Ezzel a viszkozitás dologgal megleptél, nem erre számítottam!

 

 

A kopott alkatrész cserét is értem, de mindig felmerül a gazdaságosság kérdése is. Ugye  rönyó 1.5 dci-ek akik tervszerűen, bajmegelőzésként főtengelycsapágyat cserélnek 120-150 ezer km környékén, 10 ezrenként olajcsere és a híres dci baj husss...

Náluk ez huszenezer Ft.  Ezt még bőven gazdaságosnak tartom.

 

Előzmény: stevie-13 (33521)
''csiga Creative Commons License 2016.01.31 0 0 33524

Köszönöm, nagyjából erre gondoltam én is, ezek szerint nem rosszul.

Előzmény: stevie-13 (33520)
srudolf1 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 33523

Az skoda  O3- as karbantartasi konyveben szo van a dust rich country fogalmarol. Olyan orszagokban kotelezo a 15e-re fix. Kerdem en hogy mi van akkor, ha behajtunk nyaron egy poros mezei utra?

Előzmény: stevie-13 (33520)
wastegate Creative Commons License 2016.01.31 0 0 33522

Nem ritán előfordul, hogy a "husosabb" olajból több kerül az égéstérbe mint a vékonyabb társaiból ... egyserűen többmarad a hengerfalon és elég munkavégzéskor.

Ravasz dolog az olajfogyi vs viszkozitás összefüggése.

 

Másik véleményem a túl bőséges kínálat ami tapasztalható olaj fronton, ami nem feltétlen baj csak nagyobb bizonytalanságot szül.

Viszkozitás érték és az ennél fontosabb teljesítmény szint megfelelő kiválasztása + gyártó/márkanév "függőség" tovább tetézi a bizonytalanságot.

 

Nehéz dió az olaj kérdés még szakemberek között is ... vannak jól bevált márkák és rossz beidegződések pedig csak ki kell nyitni a gépkönyvet és figyelembe venni a mérnökök ajánlását amit alkalmazni illik adott éghajlati viszonyok és használati szokásokkal összevetve.

 

És azután jön a szűrők, gyertyák, fékbetétek, csapágyak, gátlók, üzemanyagok, stb útvesztője és a végén ott az ár/érték arány és, hogy mennyt lehet rajta keresni.

 

w

Előzmény: ''csiga (33519)
stevie-13 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 33521

Nem írják sokszor, hogy kb 100-120 ezer km után érdemes elgondolkodni egy 0w-20, 0w-30 olaj helyett mondjuk 0w-40, 5w-40-en, merthogy kopik a motor, és az olajnak többek között van tömítő szerepe is.

 

 

Ez egy érdekes felvetés.

 

Az én álláspontom:

 

- a mai motorok részben a gyártáshoz használt anyagok fejlődése, részben éppen a tribológiai technológiák fejlődése miatt lényegesen kevésbé kopnak, mint régebben. A 100-120 ezres futás alig hagy nyomot a motorblokk alkatrészein. Természetesen idővel ezek a motorok is elkopnak, de akkor is jobb ötlet a kopott alkatrészek felújítása vagy cseréje, mint a gyári olaj előírások felülbírálata

 

- annak idején egy hozzászóló engem kis meglepett egy linkkel, ami különböző viszkozitási osztályú olajok valós, mért viszkozitását listázta üzemi hőmérsékleten - alig volt különbség, ráadásul (ha jól emlékszem) nem is mindig az az olaj volt kisebb viszkozitású, aminek a papírforma alapján lennie kellett volna....

Előzmény: ''csiga (33516)
stevie-13 Creative Commons License 2016.01.31 0 0 33520

Nagyon ritkán van (volt)  felhozva, hogy ha az olajcsere periódus pl  15.000 km, akkor az azt jelenti, hogy  max 15.00 km, nem azt, hogy annyit kell vele menni. Konkréten a városi üzemmód, a hidegindítás, a rövid távok- amiből kicsiny hazánkban inkább jóval több van -  gond nélkül akár 40%-al is rövidítik a csere intervallumot.

 

 

Ma a 15 ezres előírt fix csereperiódus meglehetősen konzervatív. Azaz ebbe a gyár belekalkulálta a rideg üzembentartási körülményeket is. Az én tapasztalatom ezen a területen nem nagy, de az a pár tucat autó, amire rálátok 300e km futásteljesítmény felett, azok speciel nagyon-nagyon ritkán vannak szervizben kenési hiányosságra visszavezethető motorikus problémákkal.

 

 

A 30.000-es hülyeségről nem is beszélve.

 

 

 

Ilyenből kétféle van. Az egyik a rugalmas rendszer (lásd VW-csoport, lásd BMW), ami max 30 ezer kilométerig (egyes motorok egyes évjáratai max 50 ezer kilométerig) hagyják elmenni az autót, de csak az előírt olajjal. És hát ritka az olyan autó, aminél elengedik addig, az átlag valahol 20 és 25e km között lehet. 

 

A másik iskola a fix 30 ezres periódus. Ezeknél viszont a kezelésiben leírják azt, amit felvetettél: "erős igénybevétel esetén" (beleértve a sok városi használatot), a periódus megfelezendő. Csak ez persze eldugott helyen és gyakran kisbetűvel van leírva....

 

Alább két autó karbantartási utasítása, az egyik fix 30 ezres, a másik fix 20 ezres csereperiódussal:

 

 

 

Előzmény: ''csiga (33516)
''csiga Creative Commons License 2016.01.31 0 0 33519

Ez a 10w-40 ismerős! :)

 

Azért haladnak a világgal, a gyártóművi jóváhagyásokból az 505.01-et azért minimum ismerik.

 

Azt már annyira nem, hogy melyik előírás miért is az, vagy valójában az mit is takar. Bár lehet nem is kéne tudniuk...

 

 

 

Ha már így 10W-40. Azon gondolkodtál-e már, hogy egy 0w30 olaj helyett ( amit általában nem kicsit kajálnak is az autók) olyat teszünk, amit nem eszik, ( akár pl 5w-40) akkor valójában nem szennyezzük a kipufogógáz utókezelőket. Mert ha nem eszi az olajat, akkor nem megy a füstje bele. A 10W-40-et még úgy sem.

 

Tudom, hogy így van a "10w-40-es dolog" :),  és még valamennyire működik is.

 

Előzmény: kacagógerle (33517)
oLayos Creative Commons License 2016.01.31 0 0 33518

" ... attól függetlenül hogy van-e az adott motorra jóváhagyása vagy sem ... "

 

A valamikor elég tág értelmezést engedélyez. Valamikor még régen én is vettem sarki autósboltba is olajat.

Ezt a jóváhagyás emlegetést meg a következők elemzésével fejtsd ki légyszíves. Ezekről ennyit!

 

" ... A motorolajoknál a motorgyártó adja a jóváhagyását az adott olajtermékre? ... "

 

Nem egészen, mivel pl. a Fiat 1.3 Mjet, Opel 1.3 CDTi, Suzuki 1.3 DDIs, stb., ... motor eredetét ismerjük, de motorolaj ajánlások az autó gyártójaként nem ritkán változó. Érdekes világ a marketing, aminek része lehet akár a saját motorolaj szabvány is.

Előzmény: kacagógerle (33517)
kacagógerle Creative Commons License 2016.01.31 0 1 33517

Valamikor dolgoztam autósboltban, és a tapasztalatom az volt, hogy a szerelők 99%-ának fogalma sem volt arról hogy egy bizonyos motorba milyen motorolaj való. A legáltalánosabb szöveg az volt, hogy "adj egy 10W40-et". Ezt öntötték a PD motoroktól kezdve fordokon keresztül opelbe is, attól függetlenül hogy van-e az adott motorra jóváhagyása vagy sem. Meg merem kockáztatni, hogy a legtöbbjüknek fogalma sincs a motorolajok jóváhagyásairól(tisztelet a kivételnek).

Előzmény: ''csiga (33516)
''csiga Creative Commons License 2016.01.30 0 2 33516

Gondolom a láncfűrészbe lánckenésre használod. A 2T olajok ZDDP mentesek, hogy ne köpjék be a gyertyát, meg azt ugye úgy adalékolják, hogy minél jobban - hamumentesen -  égjen el.   Hamár olajos fórumban vagyunk....

 

 

Még nem terveztem felhozni, de szóba hozom.

2010-ig átrágtam magam a fórumon. Amire válaszokat kerestem, csak részben találtam meg.

 

1., Nagyon ritkán van (volt)  felhozva, hogy ha az olajcsere periódus pl  15.000 km, akkor az azt jelenti, hogy  max 15.00 km, nem azt, hogy annyit kell vele menni. Konkréten a városi üzemmód, a hidegindítás, a rövid távok- amiből kicsiny hazánkban inkább jóval több van -  gond nélkül akár 40%-al is rövidítik a csere intervallumot.  Tán kimentettem, hogy ki és hányszor írta. Mert így mindjárt ki is jön az inkább 10.000 km-es csere… A 30.000-es hülyeségről nem is beszélve.

 

Jó az a 30.000 Km-es csereperiódus, mert  sokkal hamarabb kifekszik a motor, és vegyél új autót. Az olajosok meg  jó drágán el tudják adni a long olajakat. Ez mindenkinek jó, csak egy valakinek nem. :(

 

2., említve van, hogy az egyre vékonyabb olajok a korszerűbb gyártás technológia miatt van. Szerintem a 90'-es években is 5-7 század mm-re illesztették a dugót, és a főtengely-csapágy felület sem lett sokkal jobb felület minőségű. Egyszerűen nem jön ki gazdaságosság szempontjából, hogy űrtechnikázzanak a motorgyártásban,  meg a hőtágulás az a 90-es években is annyi volt, mint most.  Viszont a kisebb kinematikai viszkozitású olajok belső súrlódása kevesebb, ezzel némi üza megtakarítást és kisebb károsanyag kibocsájtást ad. Motorvédelem szempontjából meg pont rosszabb.

 

Érdekesek az egyes gyártók motorjai, hogy katalizátor nélkül milyen olajjal kell üzemeljen, meg anélkül. Semmi féle gyártástechnológiai fejlődés nem volt, csak nem tudták hozni másképp a környezetvédelmi normát. Ezt nem hívnám technikai fejlődésnek, inkább nevezzük kényszernek.

 

3. Nem írják sokszor, hogy kb 100-120 ezer km után érdemes elgondolkodni egy 0w-20, 0w-30 olaj helyett mondjuk 0w-40, 5w-40-en, merthogy kopik a motor, és az olajnak többek között van tömítő szerepe is.

 

4. Nem találtam konkrét esetet  – eddig-  ahol  az előírt vékonyabb olaj helyett vastagabb melegoldalit  – ha úgy tetszik nagyobb kinematikai viszkozitásút  - használtak, és azzal nőtt, vagy nem nőtt a motor futásteljesítménye.

Én személy szerint inkább egy kicsit vastagabb olaj híve vagyok, ( melegoldalon) fogyasztásban szinte lófütty, amit a konyhára hoznak a vékonyabb olajok. Szerintem.

 

Egyedül a Japán autóról tudom elképzelni, - biztos itt sem vagyok -  hogy jobb lehet a melegoldali  vékonyabb olaj, de a többinél nem.

 

Én inkább a 0w-40 olaj felé hajlanék.

 

Előzmény: nézek (33515)
nézek Creative Commons License 2016.01.30 0 0 33515

Sajnos leírtad a valóságot.  A kocsim motorjába 0W20-as olajat használok. Elég négy és fél liter, a maradékot a láncfűrészemben használom fel.  Nos ezt elmondtam egy szomszédnak, aki  rögtön lement hídba... ... mindenféle műszaki barbárnak elmondott...nem elég, hogy a láncfűrészem hazavágom, de a drága autóm motorja is letérdel....

 

...-hátde...megy minden..nyögtem...hülyének nyílvánított, és azóta furcsán néz. (neki is 20W50-e van, az autószerelőtől kapta sok okos tanács kíséretében)  ebben az egészben az tetszik, hogy most mindnki hülye..

Előzmény: ''csiga (33514)
''csiga Creative Commons License 2016.01.28 0 0 33514

Próbáljunk meg reálisan a talajon maradni.

 

-Olajos témában, olajos fórumokon írnak néhány százan. Olvassák néhány tízezren. Autósból meg van néhány millió.

 

- Nem vagyok idős, de egy velem egyidős, akkoriban végzett autószerelő szerkezettan tankönyvében csúcsolaj volt az SG szint,  már írtak a  full szintetikus olajról, és gázüzem esetén pataolajjal kellett kenni a szelepeket. :)  Típusokra, hibákra, célszerszámokra, jó megoldásokra fogékonyak a szerelők, de olajokra valahogy nem... Ezt tapasztalom szinte mindig.

 

- Annyi hozzáértéssel, ami mondjuk a fórumon a hozzáértőbbek tollából íródott, csupán a szerelők néhány százaléka rendelkezik. A gyakorlatban az a nyerő olaj, amit olcsóbban meg tud venni. Ez az egyik fő szempont.

 

-Másik fő szempont, hogy nem biztos, hogy nekik az a jó, ha egy autó sokáig hibátlanul üzemel.Ők nem a hibátlan autókból élnek. :)

 

Nem folytatom, mert végképp ki leszek utálva. :)

 

Csak érdekességképpen. Hobbi szinten kisgépeket szoktam javítgatni. A mai gépeket az ásványi 2T olajokkal egyszerűen megölik, megsütik. Sokat, sokszor írtam, hogy srácok, az nem jó, tessék full szintetikus olajat használni, stb...

 

Több telefont, emailt kaptam kisgép javítóktól, hogy nem lenne nagy baj, ha befognám a bagólesőm, mert így kevesebb melójuk lesz. Szóval ez a Magyar valóság. :)

 

 

 

 

Előzmény: nézek (33511)
PufiFuxi Creative Commons License 2016.01.28 0 0 33513

A Botond anno arról volt híres,hogy brutális olajsarat rakott a motorba mindenhova.Vajon ezen fejlesztettek?

gsis Creative Commons License 2016.01.28 0 0 33512

Sajnos , ez a nagy magyar valóság , amikor a sötétség a fillérb... al társul , és mindenki más hülye és élhetetlen !

Előzmény: nézek (33511)
nézek Creative Commons License 2016.01.28 0 0 33511

Látom, értitek az iróniát.     Ugyanis azzal a okossággal viszik a botondot, hogy: fogy az olaj, vagy jobban ken a sűrű, illetve halkabb a motor..

azt már nem mertem leírni, hogy az eledó megkérdezte, ezt miből gondolják?  hááát...olvasták, meg a szerelő mondta...

 

hát ez van tisztelt olvasók.

azért  jó jel, hogy nem lettem elküldve a qurvaanyámba...(mert a véleményem provokatív volt.)

 

három házzal mellettem van egy jóforgalmú  autószerelő, aki csak 20W50-et használ.....mert szerinte mindenki hülye.

 

ez van. 

PufiFuxi Creative Commons License 2016.01.27 0 0 33510

Nem gondoltam,hogy még ennyi kopott Lada,Izs,Skodri 120 járkál még az utakon. :-)

 

Előzmény: nézek (33507)
''csiga Creative Commons License 2016.01.27 0 1 33509

A szerelőknek. Lesz meló, meg motorcsere. :)

Előzmény: SLX-350 (33508)
SLX-350 Creative Commons License 2016.01.27 0 0 33508

" ... A 20w 50  ilyen  népszerű. ez jó jel. ...  "

 

Mi ebben a jó, kinek vagy minek jó?

Előzmény: nézek (33507)
nézek Creative Commons License 2016.01.27 0 0 33507

Ma egy igen nagy áruház autós osztályán jártam, olajat kerestem a láncfűrészembe..feltűnt, hogy a roskadásig telt motorolajos polcokon van egy foghíjas rész...egy-két flakon árválkodott...20W50 botond...épp jött az eladó, kérdem ez hiánycikk?

-á nem, csak viszik mint a cukrot,  ma még nem pótoltuk...

 

A 20w 50  ilyen  népszerű. ez jó jel.

SLX-350 Creative Commons License 2016.01.27 0 0 33506

" ... Lehet kapni különbőző motoröblítő löttyöket,  ... Nem tudom hogy tegyek-e bele? ... "

 

Én inkább nem használnék semmiféle külön (olaj)adalékot, nem lehet tudni hogy az utólagos adalék milyen kölcsönhatásba lép az olajban "gyárilag" benne lévő adalékokkal.

Előzmény: vaspapucsok (33504)
gsis Creative Commons License 2016.01.26 0 0 33505

Lehet kapni speciális hidrotőke adalékot , ami csendesíti a kopogást , én is használtam . Ez azonban csak

tüneti kezelés , és önmagunk becsapása igazán . Hosszú távú megoldás a felújítás .Ez van , sajnos !

Előzmény: vaspapucsok (33504)
vaspapucsok Creative Commons License 2016.01.26 0 0 33504

Nem salakmotoroztam, valahol egyszer regisztráltam és már minden foglalt volt ami eszembe jutott csak ez a név  nem. 

Igen tudom hogy nem feltétlen az olaj miatt van, de már a mobil 3000x1 5w-40 olajat próbáltam az van benne az tudja az A3/B4 szabványt. Nem tudom előtte mi volt benne de nem ciripelt se hidegen se melegen, igaz hidegen most sem,ezért gondoltam a 10w-40re megpróbálni ha már a gyár is ezt irja elő. , lehet hogy már kopotabbak vagy el van koszolódva a hidrotőke. Most is  csak egy darab csinálja.

Lehet kapni különbőző motoröblítő löttyöket, ártok vagy használok a motornak vele ha egy kicsit megöblítem. Olvastam itt olyat van aki támogatja és van aki nem.

Nem tudom hogy tegyek-e bele?

Előzmény: SLX-350 (33503)
SLX-350 Creative Commons License 2016.01.26 0 0 33503

Szia Vaspapucs,

 

Jó kérdés.... a hidrotőkék szvsz nem csak a rosszul megválasztott motorolaj viszkozitás miatt zajonghatnak.

Én mindenesetre kipróbálnék egy (ACEA A3/B4 minősítésű) 5W-40-es olajat.

 

Off: esetleg salakmotoroztál?

Előzmény: vaspapucsok (33501)
Gepesz35 Creative Commons License 2016.01.26 0 0 33502

Köszönöm!

Előzmény: SLX-350 (33499)
vaspapucsok Creative Commons License 2016.01.25 0 0 33501

Szia SLX-350!

 

2003-as 2.5 Crd Chrysler Voyagerhez  melyik viszkozitásu olajat öntsem bele?.

Ez van a szervízútmutatóban:
Wahl des motoröls Viskositat: Für den Temperaturbereich zwischen +35c und -0c wird Öl der SAE-Klasse 10W-40 empfohlen.
Öl der Klasse SAE 5W-30 wird empfohlen, wenn die Temperatur konstant unter -10c fallt.
Steht Öl der Klasse SAE 5W-30 nicht zur Verfügung, sind auch Ölsorten der Viskositatsklasse SAE 5W-40 zulassig.

 

Én most mobil 3000x1 5w-40-et tettem bele, de sajna az egyik hidrotőkém elkezdett csattogni mikor felmelegszik a motor nem tudom előtte milyen olaj volt benne de azzal csend volt akár hidegen akár melegen.Lehet vissza kellene térni az 10w-40-re?

''csiga Creative Commons License 2016.01.25 0 0 33500

Anno - még régebben -  teszteltük a jobb olajakat a mkp kipufogóján. ( főleg ugye a 2T mkp-k hajlamosabbak a besülésre, mert ott jóval nagyobb henger-dugó  hőterhe) 

 

Jól meghajtod a motort, akkor jó meleg lesz a csonk, és cseppentesz rá egymás után ásványi, részszint, full szint olajat.

 

Pár mp múlva meg is jelent az eredmény. Az ásványi kátrányos dzsuvával ráégett, a részszint már jól megcsúszott, de hagyott csíkot, a full szint meg szépen lefolyt, szinte nem is hagyva maga után kátrány csíkot.

 

A látottak után sok ember áttért a full szint olajra. :)

 

Azóta már sokat fejlődött a részszint olaj is, meg vannak sokkal jobb, tudományosabb tesztek.

 

Ennek  a dobozba melegítősnek is az a lényege, hogy nem hagy maga után dzsuvát az olaj. Tehát elég jó motor és dugattyútisztaságot ígér. ( tűzgát rész) Cirka ennyi. 2T motornál meg a kipu  és a powerszelep tisztaságot is 2T olaj esetén.

 

Van még a tyúktubon pát ilyen egyszerűbb megégetős teszt, ki vannak próbálva tán a 2T olajok is.

 

 

 

Előzmény: luki7 (33498)
SLX-350 Creative Commons License 2016.01.25 0 0 33499

Szia Gépész,

 

Az Avensiseknél épp 2009-ben volt modellváltás, a 2009-ig gyártott (3ZZ-FE) motorokhoz egész éves használatra min. API SL minősítésű SAE 5W-30-as olajok használata javasolt, a 2009-től gyártott (1ZR-FAE) motoroknál ez kiegészült az 5W-20-as és a 0W-20-as (ugyancsak min. API SL minősítésű) olajokkal.

Szvsz az 5W-30 egy 6-7 éves Toyotához egészséges választás.

Előzmény: Gepesz35 (33497)
luki7 Creative Commons License 2016.01.24 0 0 33498

Azon töröm a fejem, mi lehetett az "alkotó" célja? Mit tudunk meg ebből a tesztből?

Előzmény: ''csiga (33492)
Gepesz35 Creative Commons License 2016.01.24 0 0 33497

Tanácsot szeretnék kérni,hogy milyen motorolajat használjak a most vásárolt 2009.toyota avensis 1,6-os benzines autóhoz.

öreg77 Creative Commons License 2016.01.23 0 0 33496

Köszönöm,segítettél.

Előzmény: oLayos (33495)
oLayos Creative Commons License 2016.01.23 0 0 33495
Előzmény: oLayos (33494)
oLayos Creative Commons License 2016.01.23 0 0 33494

T öreg77!

 

" ... be merjem-e vállalni a Mannol (extrem) 5-40  "márkájú" olajat ... "

 

NE

 

... valami MB 229,31 vagy MB 229,51 minősítéssel rendelkező olajat használj.

Előzmény: öreg77 (33493)
öreg77 Creative Commons License 2016.01.23 0 0 33493

Tisztelt Fórumtársak!

E-211.320 Cdi /2008 részecske szűrő motorjába be merjem-e vállalni a Mannol (extrem) 5-40  "márkájú" olajat. Nekem teljesen ismeretlen,eddig castrolt használtam.Egyik ismerősöm hívta fel a figyelmem ,ő ezt használja és meg van vele elégedve.Kicsit utána néztem,és egész jó dolgokat lehet róla olvasni ,egy teszten még tesztgyőztes is volt.Tud valaki segíteni,örülnék neki!

''csiga Creative Commons License 2016.01.21 0 0 33492

Ő meg egy házi teszt. :)

 

Eneos olaj Mannolos motormosó dobozban. Na most lesz kapsz... :)

 

 

Előzmény: ''csiga (33488)
Törölt nick Creative Commons License 2016.01.20 0 0 33491

azert kar,hogy a shell helix hx7 nincs a listan, mert kivancsi lettem.

azt hasznalok a renault megane 1,6-ba.

Előzmény: ''csiga (33490)
''csiga Creative Commons License 2016.01.20 0 0 33490

Úgy néz ki, ( tisztítóhatás) hogy etéren igen.

 

Igyekszem értelmezni én is, de ha minden igaz, a magasabb ZDDP miatt jobb  az  oxidatív öregedési folyamatok késleltetése, de a ZDDP -t egyébként  a  mechanikai kopás csökkentésére a kevert súrlódási területen miatt használják 1940-es évek óta. Aztán itt kiderül, kinek hogy sikerült kiváltani egyéb adalékkal ( Mg, Ca)...

 

A csökkentés oka a környezetszennyezés, illetve a katalizátorok élettartam növelése.

 

 

Előzmény: Törölt nick (33489)
Törölt nick Creative Commons License 2016.01.20 0 0 33489

akkor ha jól ertelmezem a total quartz 7000 10w-40, castrol magnatec 10w-40 is a jobbak kozott van?

Előzmény: ''csiga (33488)
''csiga Creative Commons License 2016.01.20 0 0 33488

Még nem rágtam át magam rajta, de ez a videó is a blogban szerepel:

 

 

 

 

 

Amit megértettem belőle, hogy hasonló olajok nagyjából  hasonló kenési képességgel bírnak. Van 30 féle adalékcsomag, azt lehet variálni különféle bázisolajokba. ( vannak linkek taxis tesztre, egyéb tesztre is)

 

Az olaj elhasználódását gyorsítja fel, hogy felhevíti 400 C fokra. A dugattyú tűzgát, dugattyúhornyok, dugattyútető, égéstérben a hőmérséklet 400-500 C fok is lehet, és a teszt kimutatja, hogy ezen a hőmérsékletes ott az olaj mennyi kátrányt, trutyit hagy maga után. A minél kevesebb annál jobb.

 

Előzmény: Robi53 (33487)
Robi53 Creative Commons License 2016.01.20 0 0 33487

Segítenél értelmezni?

Valójában mit is látok?

Előzmény: lars28 (33482)
Pezo2 Creative Commons License 2016.01.20 0 0 33486

Biztos hasznos.  kár hogy orosz így kicsit nehezen értelmezhető...

Előzmény: lars28 (33482)
Motoroil Creative Commons License 2016.01.19 0 0 33485

Szia!

 

Nyugodtan lehet használni. 

Kiváló minőségű olajakat gyártanak.

 

Üdv!

Előzmény: vaspapucsok (33483)
lars28 Creative Commons License 2016.01.19 0 0 33484

Állitólag jó...de akkor ne nézd meg, amit belinkeltem...:)

vaspapucsok Creative Commons License 2016.01.19 -1 0 33483

Sziasztok! Használ itt valaki Liqui moly olajat? Milyen vélemények, tapasztalatok vannak  a Liqui moly olajokról úgy általában.

Elöre is köszi.

lars28 Creative Commons License 2016.01.19 0 0 33482
luki7 Creative Commons License 2016.01.17 0 0 33481

Mivel itt tettem fel a kérdést, és nem máshol, ezért nem tudom ott mit válaszoltak volna. 

Mindenesetre olaj témában jobban bízom ebben a fórumban.A másik egy autómárka köré épül, csak úgy mellékesen van rajta olaj-topic is.

Az a lényeg, hogy váltani fogok Mobil1 NewLife-ra, ez a Motul így nem ér ennyit nekem.

Előzmény: ''csiga (33480)
''csiga Creative Commons License 2016.01.17 0 0 33480

Semmi gond! :)

 

Máshol mit mondanak?

 

Előzmény: luki7 (33479)
luki7 Creative Commons License 2016.01.17 0 0 33479

Igazad van, bocsi az ismétlésért.

Egy másik fórumon is szoktam olaj témában írogatni és úgy emlékeztem hogy ott tettem fel a kérdést.

Gondoltam " több szem többet lát" alapon itt is felteszem a kérdést :)

 

Előzmény: ''csiga (33478)
''csiga Creative Commons License 2016.01.17 0 1 33478

SLX-350 fórumtárs már egyszer válaszolt neked:

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=136788348&t=9014426

 

Amint tudjuk a papír sok mindent elbír.... :))

A biztonsági adatlapon szereplő "lubricating oils, Hydrotreated neutral oil based" (CAS: 72623-87-1) egy "jólnevelt" hidrokrakk (vagyis félszintetikus) alapolajat takar."

 

 

Itt kérdezted:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=136787045&t=9014426

 

 

Mint nem olajos szakértő mondom,  hogy - szerintem - a mobil1 az egyik legjobb olaj. Hogy megérik-e a többlet  árukat, itt vitatkoznék. Jó minőségű olaj, ( nem kell a legjobb) DE!  sűrűbb csere. A régi 10w-40-es olajjal is elautókáztak sok százezer kilométereket, igaz ott nem volt 30 ezres csereperiódus... Viszont 7.500 km-ént cserélték. 

 

Motoros körökben valóban a Motult dicsőitik, sokat jártam utána én is. Nekem a Repsol tökéletesen jó a Fazerbe is. Feleslegesen drágának tartom a Motult. Azzal sem fog kétszer annyit futni. Szerintem.

Előzmény: luki7 (33477)
luki7 Creative Commons License 2016.01.17 0 0 33477

Tisztelt Szakértők!

 

Még a motoros korszakom óta nagy rajongója voltam a Motul márkának, mindig is csúcs minőségű terméknek gondoltam.

Autómba (Honda Civic) is évek óta Motul X-Max 0W-40-et használok, de most picit elbizonytalanodtam, ugyanis ezért a nem kevés pénzért full szintetikus olaj lenne az elvárásom.

Nemrég azonban elolvastam az olaj biztonsági adatlapját és a következő alkotóelemeket találtam:

 

"DEC-1-ENE, TRIMERS, HIDROGENATED"

"LUBRICATING OILS (PETROLEUM), C20-50, HIDROTREATED NEUTRAL OIL BASED"

 

Az első jól hangzik, de a második, az én olvasatomban, nincs mit keressen egy full-szintetikusnak nevezett olajban.

Persze nem vagyok vegyész, nem értek hozzá, ezért szeretném ha valaki hozzáértő felvilágosítana a témában.

 

Ha viszont tényleg nem full szintetikus, akkor inkább veszek Mobil1 NewLife 0W-40-et, ami jóval olcsóbb és elfelejtem a Motult.

 

cintulacska Creative Commons License 2016.01.12 0 0 33476

Köszönöm! :)

''csiga Creative Commons License 2016.01.12 0 0 33475

Nincs túl közel... :(

Előzmény: gianni78 (33471)
''csiga Creative Commons License 2016.01.12 0 0 33474

Szia!

 

Eladásra szoktak bele tenni adalékokat, amitől ideig-óráig csendesebb lesz a motor.

Az 1.5 dci egy kényes jószág, ha még neked nem volt, köszönj be a Renault fórumba   http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9015399   és kérj tanácsokat.

 

Sok egyéb kiegészítőt is fognak mondani, amire érdemes odafigyelni.

 

Előzmény: cintulacska (33472)
mantec Creative Commons License 2016.01.12 0 0 33473

T cintulacska!

 

"... 2003-as 1,5-ös DCI Renault Megane ..."

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=132161326&t=9098903

Előzmény: cintulacska (33472)
cintulacska Creative Commons License 2016.01.12 0 0 33472

Sziasztok! Tudnátok nekem egy kis infóval segíteni?

Kérdésem az, hogy adott egy 2003-as 1,5-ös DCI Renault Megane. Most lett véve, és nagyon csöndes volt eddig a motorja, még meg is jegyezték. 

Mivel vásárlás után ajánlott a motorolaj csere, ezt meg is tettük.  Ezzel amit most beletett az autószerelő (nem tudom milyen márka/tipus volt) már más lett a  hangja. Kicsit hangosabban jár, és ez elég feltűnő (érzékeny a fülem) :) . 

Milyen motorolajat ajánlotok, hogy ugyan olyan csendes legyen a motorja mint eddig? 

Köszönöm ha válaszoltok.

Cintula

gianni78 Creative Commons License 2016.01.12 0 0 33471

szai csiga, dunakeszin van az olaj

Előzmény: ''csiga (33454)
vaspapucsok Creative Commons License 2016.01.11 0 0 33470

Igen szerepel.Akkor megnyugodtam.Köszi

Előzmény: SLX-350 (33469)
SLX-350 Creative Commons License 2016.01.11 0 0 33469

Szia Vaspapucs,

 

Ha az előírások közt lehetőségként szerepel az ACEA B4 és az olaj is tudja a B4-et akkor szvsz gond egy szál se. :)

Előzmény: vaspapucsok (33468)
vaspapucsok Creative Commons License 2016.01.11 0 0 33468

Sziasztok!

 Van egy chrysler voyagerem 2.5crd.

Olajat cseréltem benne mobil 3000x1 5w-40 ment bele. Viszont utánna olvasgattam a szerviozútmutatóját,

ami (GF-3)   ACEA A3/B4 vagy API CH-4 minősítésű olajat ajánl. De a mobil 3000x1, ACEA  A3/B3 A3/B4 API SL/SM/SJ/CF szabványok vannak ráírva,  a CH-4 nincs, de a B4 -et tudja.

 az ACEA B4-et teljesiti az API CH-4 -et nem. Most megfelel ez az olaj bele vagy nem.

 

Melyiket kell figyelembe venni?

 

gws580 Creative Commons License 2016.01.10 0 0 33467

Sziasztok

 

 

van 40 liter mol 15 40 diesel motorolajam eladó

 

 

akit erdekel keressen email

 

 

johannes. Creative Commons License 2016.01.09 0 0 33466

A múltkor olvastam valamit a Shell motorolajról, valami külföldi topikon írták, pontosan nem emlékszem, de mintha az egyik szintetikus vagy  félszint olajuk valójában nem az ami rá van írva,és azzal érveltek, hogy a tulajdonságaik viszont azok, ezért írták rá a flakonra...

''csiga Creative Commons License 2016.01.09 0 0 33465

Üdv mantec!

 

Ezt kérdezem én is! :)

 

Még régebben olvastam, hogy tán a Mobil1, meg a Castrol olajain vásárlót megtévesztő feliratok vannak, utána emiatt módosítottak azon. ( Gondolok a szintetikus jelzőre)

 

A Mobil1-nek meg volt egy terméke, ami meg sem felelt ( valamely)  paramétereknek. Független laborral tesztelve és tényleg...

 

 

 

 

 

 

Előzmény: mantec (33464)
mantec Creative Commons License 2016.01.09 0 0 33464

T "csiga!

 

"... az sem igazi full ..."

Hát akkor milyen?

Előzmény: ''csiga (33463)
''csiga Creative Commons License 2016.01.09 0 0 33463

Értem.

 

Ha az összetevőn a 95% finomított ásványolaj párlatra gondolsz, akkor a 0w20, meg a 0w30 olajuk is abból van. Gondolom szerinted az sem igazi full.

 

http://www.eneos-olaj.hu/download/documents/eneos/ENEOS%20Premium%20Ultra%200W20.pdf

 

http://www.eneos-olaj.hu/download/documents/eneos/ENEOS%20Premium%20Ultra%200W-30.pdf

 

Előzmény: oLayos (33461)
combi27 Creative Commons License 2016.01.09 0 0 33462

 A  márka szervízekből még egyet sem láttam belülről.....Aztán se pollenszűrő, se légszűrő csere nem volt, pedig a számlán rajta volt...

 

Én láttam márkaszervízt belülről, mert a sajátom csak oda hordom...Máshol csak tapogatnak egy SAAB-ot sajna...

Ahová én viszem, ott speciel megkérdezik hogy akarom e nézni azt amit épp csinálnak rajta :D

Ami eddig a számlán rajta volt, az úgy is volt...

De az előző kocsim (1983-as Mazda 626), egy helybéli mesterhez hordtam (közepesen felszerelt műhely fék és rázópaddal is felszerelve, 3 gépkocsi állással) , mert "olcsó" volt, és egy 25-30 éves kocsit csak meg tud csinálni...

Hát volt hogy én húztam rá a bilincset a vízcsőre mert elfelejtette, a szelepfedél rögzítő csavarjait olyan finoman húzta meg hogy a zsír új tömítésen is kijött az olaj...de ettől függetlenül nem volt rossz mester...

 

Van ilyen is, olyan is, én se bízom a márkaszervizekben, de speciel ahova most hordom a kocsit nem csalódtam, és a 6 ezres rezsióradíj se vág földhöz, pláne mert nem teljes megkezdett órákat számláznak ki, nézhetem mit csinálnak, de ha nem vagyok ott minden plusz hiba miatt felhívnak, elmondják mennyibe kerül a javítás, mennyire fontos,  és hogy szeretném e pluszba.Egy bizonyos összeg felett pedig csereautót is adnak ingyen... 

 

 

Előzmény: ''csiga (33452)
oLayos Creative Commons License 2016.01.09 0 0 33461

Nézd a biztonsági/műszaki adatlapját (összetevők). Ezt nagyon sok 5W-40-re írják. Igazából mit is írjanak, ez olyan jól hangzik.

 

A "szintetikus" még csak elmenne, de a full ... bár nekem nyolc!:)

Előzmény: ''csiga (33460)
''csiga Creative Commons License 2016.01.09 0 0 33460

Gondolom a többi  is ennyire "full szintetikus"

 

http://www.enpo.eu/mediaupload/pdf_files/ENEOS_5W40.PDF

 

 

 

Előzmény: oLayos (33459)
oLayos Creative Commons License 2016.01.09 0 0 33459

" ...  full szintetikus ..."

 

Csak annyira, mint a hasonló 5W-40-es olajok.

 

Persze abba a Mitsuba tökéletesen megfelel ez is!

Előzmény: ''csiga (33458)
''csiga Creative Commons License 2016.01.09 0 0 33458

Amíg a "nagyok" nem válaszolnak, esetleg nézegesd az 5W40 olajakat, részemről az Eneos 5W40 premium hyper van használatban, nincs vele bajom, sőt.

Az full szintetikus, LPG-hez is jó és nem túl drága.

 

 

 

Előzmény: Isti betyár (33457)
Isti betyár Creative Commons License 2016.01.09 0 0 33457

Utóbbi biztos megvan, mivel sokat nem megy.

A vizet talán nem eszi, de mivel elég régi motor egy hengerfej átnézés be lesz tervezve.

Előzmény: ''csiga (33456)
''csiga Creative Commons License 2016.01.09 0 0 33456

Ha nem eszi a hűtővizet, akkor a fehér hab a rövid távú, rendesen át nem melegedett motor, ill olaj miatt van. Télen több a pára, ilyenkor több a hab.

 

Néha  kellene hosszabb utakra is használni az autót  és/vagy motor előmelegítőt használni, valamelyest az is segíthet.

 

 

Előzmény: Isti betyár (33455)
Isti betyár Creative Commons License 2016.01.09 0 0 33455

Sziasztok!

 

Benzines/LPG-s motorhoz milyen olajat ajánlanátok alsó-középkategóriában. (120-150 üzemóránként lenne a csere, évenként, "5.000 km")

A szelepfedél tetején fehér olajhabos rész található. Pár szerelő szerint a gáz miatt van, meg cseréljem ki a termosztátot. Ez igaz lehet?

 

''csiga Creative Commons License 2016.01.09 0 0 33454

Melyik település?

Előzmény: gianni78 (33453)
gianni78 Creative Commons License 2016.01.09 0 0 33453

sziasztok, van 200 liter fáradt motorolajom. Akit érdekel keressen meg: alto81@freemail.hu

''csiga Creative Commons License 2016.01.08 0 0 33452

Vagy csak valami ócska olajat tettek bele...

 

Bemész a műhelybe, körbenézel. Látod a Castrolos hordós olajat, meg a Castrolos, Mobil1-es, Elf-es olajos flakonokat a polcon. Úgy érzed jó helyen jársz.

 

A hátsó udvaron meg nyitás előtt vagy zárás után a hordós Mannolt vagy a legakciósabb olajat fejtegetik a Castrolos hordóba, meg dobozokba. :)

 

Ahogy olvasgatom előlről a fórumot, írásaikból az derül ki, hogy  mindenki azt hiszi, hogy hamisítják, meg fáradt olajból finomítják, meg kutyafüle. :)

 

Lófüttyöt. A tolvaj nem ért az olajfinomításhoz. :)

 

 

Egy időben ment a benzinkutakon meg a multiknál, hogy az ott dolgozó(k)  a drága olajat megbontották,  tartalma ki, helyette valami ócska szutyok be.

A drága olaj meg haza, meg a havereknek, meg ahol olajat cserélnek. :) Emlékszem sokáig a kupak visszafóliázása volt a gond, de ezt megoldották. És a vásárló az eredeti dobozú, visszafóliázott kupakú szutykot megveszi. Aztán megy a híresztelés, hogy a Castrol milyen szar! :)

 

No, ezért nem veszek csak régen és panaszmentesen működő  webshopban olajat, azt is olyat, ami nem a legismertebb és legdrágább. Nem is ért még meglepi. :)

 

A tisztességes szerelő Uraktól kéretik nem leszedni a fejem. Merthogy - szerintem- abból van a több. A  márka szervízekből még egyet sem láttam belülről, de olyannal találkoztam, aki onnan jött számlával. Aztán se pollenszűrő, se légszűrő csere nem volt, pedig a számlán rajta volt. Amikor mondja az ember, hogy nálunk azért ki is van cserélve, és jóval olcsóbban.

 

Szóval nem csak az olaj, a szerelő is bizalom kérdése.

 

Előzmény: Robi53 (33450)
''csiga Creative Commons License 2016.01.08 0 0 33451

Hm. Nem vagyok én abban biztos, hogy az az STP doboz szándékosan került oda.

 

Egy olyan helyen, ahol pl hosszú az akna, 2 autó simán befér, középen a két autó közt le-fel menni az aknából, az autók orral egymással szembe.

Van amelyik műhelybe alapból 3 akna is van.

 

Szól egyik szerelő a másiknak, gyere segíts, fogd meg, akármi, és ami a kezébe van leteszi. Tünt már így el sok szerszám is, benne maradt a motortérbe. :)

 

Adalék.

 

Anno tanulóként még a mesterrel slickeztük fel a 2T Trabit. Fordulatszámmérő rajta, és a kezelés után tényleg magasabb lett az alapjárata.

Kamaszkori 2T motorokon is próbáltuk, egynek se lett baja. Hogy jobb  lett-e?  Tudja fene már... :) Halvány sárgás bevonat lett a hengeren.

 

Metabondot sok gépbe tettem,( kíváncsiság és próbaképp) semminek sem lett baja, de mindegyik gép csendesebb lett és emelkedett az alapjárata. Van aki a mai napig használja ismerettségi körömben, mert elégedett vele úgy 10 éve. Mindegy is.

 

A lényeg, hogy az előző Diesel autóm úgy 15 évvel ezelőtt  a teljes végét járta ( 1.6D) és 4 telet még  kihúztam a Metabond+ gázolajba benzin (vagy petroleum)+ cetánszám növelővel. Akkor az volt a "legolcsóbb" megoldás, működött. Kihúzott a csávából, és az építkezést is végig vitte, aztán fájdalmas búcsút vettem tőle, kiszolgálta magát.

 

Adalékokat még eladás előtt szoktak tenni a gépbe, mert tényleg szebb hangjuk lesz tőle a gépeknek úgy 1-2 ezer km-ig. Tán a winnset használják az általam ismert "lókupecék".

Előzmény: nézek (33449)
Robi53 Creative Commons License 2016.01.08 0 0 33450

Nem igazán értem.

Azt STP adalékos dobozból hogyan következik bizonyossággal, hogy nem volt olaj-és szűrőcsere?

Miközben (bizonyíték híján is), én is biztos vagyok benne, hogy a Daewoo márkaszervizben, ahol 2000. és 2005. között folyamatosan szervizeltettem az ott újonnan vásárolt Nubirámat, nem csinálták meg a cseréket - ki is feküdt a motor, súlyos pénzembe került a generál.

 

Előzmény: nézek (33449)
nézek Creative Commons License 2016.01.08 0 0 33449

Csak érdekesség.. már én is nevetek az eseten.....  -mindig ugyanoda vittem a Mazdámat szervizelni....egy szerviz után, már otthon,  valamiért fel kellett nyitnom a motorháztetőt...egy üres STP olajadalékos doboz mosolygott rám a motortérből...akkor lett nyilvánvaló, hogy sem olajcsere, sem szűrőcsere nem volt..még szerencse, hogy a nívó nagyjából jó volt.

Úgy adtam el, hogy figyelmeztettem a vevőt, mindent cseréljen..a szervizkönyvben csak a rendszám az igaz.

 

....még boldog is volt, hogy elmondtam..

Előzmény: ''csiga (33444)
Robi53 Creative Commons License 2016.01.08 0 0 33448

Na, azért sok helyről hallani, hogy az Opel olajak nem a kategória csúcsán állnak.... .

Előzmény: combi27 (33445)
Robi53 Creative Commons License 2016.01.08 0 0 33447

Hát, ha nem is tette tönkre, azért negyon nem az került bele, aminek kellene.

Nem is a PSA jóváhagyás hiánya okán (az inkább együttjárója a következőknek), hanem mert ez a Shell Helix Ultra ECT 5w 30 egy C3-as anyag, az előírt pedig vagy C2, vagy A5/B5 (sorrendben közepes vagy magas szulfáthamu), és mindkettő esetén 2,9-3,5 HTHS.

A C3 nagyon nem ilyen - nagyon alacsony SAPS, magas HTHS.

Egyébként általában nem egyszerű idegen helyen ilyen (5w-30, C2 vagy A5/B5) anyagot venni. Ha bemegyünk mondjuk egy TESCO-ba, vagy akár egy viszonylag jól felszerelt benzinkútra is, sok minden van, de ilyen nem szokott a polcokon lenni. (5w-30-ból inkább csak A3/B4, és/vagy C3 szokott lenni, nem tudom, miért.)

Előzmény: combi27 (33434)
''csiga Creative Commons License 2016.01.08 0 0 33446

Mielőtt még magam válogattam az olajat, előtte egy autószerelő cimbitől hordtam az olajat ( együtt végeztünk anno, csak én tovább tanultam, meg egyébként is allaergiás lettem az olajra) az autókba.

 

Szóval nem volt olyan alkalom, hogy kétszer ugyanolyat tudtam volna hozni, ezért mindig több kellett, hogy legyen miből utántölteni. Elmondta, hogy mikor melyiket tudja olcsóbban venni, az van.

 

Egyszer Opel olaj került a II Golf 1.6 TD-be. Hamar le is engedtem, hangos volt tőle a motor. Baja nem lett, csak egyszerűen hangos volt tőle. Na azóta inkább drágábban veszek. Az Auchanos,  MOL, OMV, Mannol meg kutyafüle tudja miket nem próbáltam már, egyiktől sem lett baja, pedig csak én mentem 140 ezret a géppel és 20 évesen vettem...  Igaz évente olajcsere, vagy 7-8  ezer km-ént.  ( Egyébként a MOL olajtól volt még szép hangja, de ott sokáig csattogott a hidrotőke) 

 

1 db hidrotőke néha csattog, ami az 5W40 Mannol PD olajtól egész jól elkussolt. ( nincs kedvem szétszedni)  Látod a Mannolről már nem csak  jókat  mondanak a környékemen, ennek ellenére nekem semmi bajom vele, igaz, a 2000 utáni gépekbe én sem teszem. Abba Mobil1, Elf, Total, most éppen Eneos megy.

 

Vannak jó akciói a Mannolnak, a szűrője sem engedi el az olajat. Amikor meg nagyon akciós 10W40-e van,  na az tényleg jó motoröblítőnek! :)

 

 

Előzmény: combi27 (33445)
combi27 Creative Commons License 2016.01.08 0 1 33445

A rendőrségi Opelek .... első hiba a felhasználás jellegét tekintve

 ( Borsod megye) ...második hiba....

Nem az olajjal van a gond, csak nem önkéntes Schumachereknek van kitalálva, akik hidegen is tapossák neki, meg 160-nál visszaküldik harmadikba a váltót...

Jó hogy a motor (se) bírja...nem hinném hogy az olaj hibája..mai napig van olyan Opel  kocsi a családban (is) amibe GM olaj van mindig töltve , és semmi baja...

Előzmény: ''csiga (33444)
''csiga Creative Commons License 2016.01.08 0 0 33444

A rendőrségi Opelek ( Borsod megye) a saját olajukkal ( amit az Opel szervíz tesz bele)  képesek voltak akár besülni is, de minimum állandóan töltögetni kellett beléjük az olajat.

 

Az egyik kapitányság karbantartójával jóban vagyok, telefonon beszélgettünk és a következőt mondta el:

 

A sok szervíz probléma miatt felmondták a szerződést az Opel szervízzel,kötöttek egy másik ( tán maszek, számlaképes) szerelővel. Feltehetően megyei szinten, de ő csak kapitánysági szinten tudott nyilatkozni.

 

Hogy melyik olaj van pontosan náluk, azt nem tudta, csak annyit, hogy Eneos  full szintetikus  5W40, és Eneos részszinti 10W40. ( majd pontosítok vele)

Olajcsere tán 15 ezrenként, és így is olcsóbb, mint a 30 ezer km-s Opel szervíz.

 

És a poén. Megszűnt minden gondjuk, az olajat nem zabálják. Most 180-220 ezer km között vannak a kocsik. ( 5 db)  A napi olajszint ellenőrzések is megszűntek, mert nem kell. Azóta ő is az otthoni Golfba, Alhambrába is azt teszi. ( PDTDI-ik) 

 

No, nem írok többet, mert a papírból megmondók majd jól megmondják nekem is, hogy egy "mosóolaj" erre nem lehet alkalmas. :)

 

 

 

 

Előzmény: nézek (33443)
nézek Creative Commons License 2016.01.07 0 0 33443

Hogy szar-e, azt sosem tudjuk meg..úgy mint a többiről sem.

 

Évek óta 5W40-es Eneost használunk a család kocsijaiban, egyedül én vagyok a kísérletező..évekkel ezelőtt 0W30-as Sustinát használtam, de amióta megjelent a 0W20, ezt öntöm a blokkba...

Még nem könyökölt ki egy dugattyú sem, nem kormoz, nem habzik, és szép, átlátszó barna  3000km után is..nem is csipegeti...8000 után cserélem.

 

Évek múlva kiderül..az 5W40 API SN, a 0W20 API SM...pedig ez újabb...

Előzmény: luki7 (33438)
johannes. Creative Commons License 2016.01.07 0 0 33442

A monster jele arab számmal : 666............ezt se tudtátok mi ?...;-)

Előzmény: ''csiga (33440)
luki7 Creative Commons License 2016.01.07 0 0 33441

Nem. A Yamalube-t :)))

Előzmény: ''csiga (33440)
''csiga Creative Commons License 2016.01.07 0 0 33440

Itt a monstert kell nézni? :DDD

Előzmény: elesel (33439)
elesel Creative Commons License 2016.01.07 0 0 33439

Előzmény: luki7 (33438)
luki7 Creative Commons License 2016.01.06 0 0 33438

Nem akarom védeni az Eneost, sőt valamiért én is bizalmatlan vagyok a márkával szemben de azért az nem piskóta hogy a MotoGp-ben ott szerepel a neve a gyári Yamaha motorokon, többek közt a Valentino Rossi-én is.

Persze ez még nem jelent garanciát a minőségére csak elgondolkodtatott picit, hogy talán mégsem lehet olyan szar.

Előzmény: stevie-13 (33421)
9:3-at tippeltem Creative Commons License 2016.01.06 0 0 33437

Rendszerint bent van. Most sajnos elfelejtettem. Néha hibázok.

Szerencsére nős vagyok, így mindig van, aki ilyen esetekben le tud cseszni.

Előzmény: mantec (33436)
mantec Creative Commons License 2016.01.06 0 1 33436

T 9:-at tippeétem!

 

"... egy olajcserét ..."

És tartsál 1 liter gyártóművi követelménynek megfelelő olajat a kocsiban.

És szokjál rá a havi olajszint ellenőrzésre.

Előzmény: 9:3-at tippeltem (33435)
9:3-at tippeltem Creative Commons License 2016.01.06 0 0 33435

értem, köszi, akkor lehet, hogy csináltatok egy olajcserét.

 

Azzal győzködtem magam, hogy végül is csak 1 litert töltöttem rá, a maradék 3,3 l az gyári :)

 

Meg hogy jobban ártana min. olajszinten autózni 400 km-t, mint ha beleöntöm ezt az olajat.

Előzmény: combi27 (33434)
combi27 Creative Commons License 2016.01.06 0 0 33434

mantec szerint azonnal add el a kocsid, mert azt a motort már tönkretetted... :D 

 

amúgy ha hazaértél olajcsere és az "égegyatta " világon semmi baja nem lesz...

sőt akkor se ha elmész vele az aktuális  olajcseréig...

( ettől függetlenül "lehet" hogy tudja az olaj a PSA gyártói előírását, csak épp a PSA-nak nem lett minta küldve bevizsgáltatni...)

Előzmény: 9:3-at tippeltem (33431)
9:3-at tippeltem Creative Commons License 2016.01.06 0 0 33433

oké, köszönöm

Előzmény: mantec (33432)
mantec Creative Commons License 2016.01.06 0 0 33432

T 9:3-at tippeltem!

 

"... specifikációkkal ..."

Nálad kizárólag a PSA B71 2290 játszik.

 

"... hirtelen ..."

Ha fogyasztja az olajat a motor, akkor a tisztelt tulajdonos eme ismeret birtokában jobban is felkészülhet az eseményre.

 

Előzmény: 9:3-at tippeltem (33431)
9:3-at tippeltem Creative Commons License 2016.01.06 0 0 33431

nem értek hozzá, ezért kérdezek, de azért nézz hülyének, ha kérhetem. Mindig betartottam, éppen ezért "aggódok" most.

 

Szombat este bejelzett a lámpa, vasárnap reggel jöttünk haza. A kocsi ajánlott olaja Total Quartz Ineo Ecs 5w 30, az alábbi specifikációkkal:

ACEA C2
ACEA A5 / B5
PSA B71 2290

 

A vásárolt olaj volt ehhez a legközelebb, amit kapni lehetett hirtelen. Ez az első kettőben megfelel, de a PSA B71 2290 nincs rajta.

 

Előzmény: mantec (33430)
mantec Creative Commons License 2016.01.06 0 0 33430

T 9:3-at tippeltem!

 

"... bármi baja ..."

Azt nem vizsgálja senki.

Csak azt vizsgálják, hogy amelyik rendelkezik gyártóművi elfogadással az alkalmas a feladatra.

 

Szerinted azért van a gyártóművi ajánlás, hogy következmények nélkül el lehessen "felejtkezni" róla?

Előzmény: 9:3-at tippeltem (33429)
9:3-at tippeltem Creative Commons License 2016.01.06 0 0 33429

sziasztok, egy kérdés

 

van egy 1.6 vti motorral szerelt c4 picassóm, ami szereti az olajat (kb 4 ezer km-enként benyel egy litert - a szerviz szerint rendben van)

 

Legutóbb külföldön utazás előtt jelzett az olajszint-jelző.

Shell Helix Ultra ECT 5w 30 olajat töltöttem bele, mert ezt kaptam, de a dobozán nincs rajta a PSA ajánlás (B71 2290). Lehet tőle bármi baja?

 

 

A D D I N O L Creative Commons License 2016.01.04 0 0 33428

Nekem is van egy adagolós TDI Golfom, abba az 5W-40 jobban bevált.

Ha szépen indul ilyenkor télen, tehát jó a motorja akkor ezt tedd bele, hamarabb átolajozza a motort a szivattyú, melegen meg szinte ugyanúgy viselkedik, mint a 10W-40 es. A gyári 50500 előírást kevés olaj nem tudja már.

 

Üdv.

Előzmény: Fender866 (33411)
A D D I N O L Creative Commons License 2016.01.04 0 0 33427

bgfggfggfgfgg

Előzmény: Fender866 (33411)
combi27 Creative Commons License 2016.01.03 0 0 33426

vagy az előző tulaj a felelős a kétévenkénti olajcserével :P

Előzmény: stevie-13 (33425)
stevie-13 Creative Commons License 2016.01.03 0 0 33425

Vásárlás után három hónappal /  Yaris  1.3-6 év -120 ezer km / cserélni kellett a vezérlés módosító egységet , mert totálisan tele volt olajsárral , és nem tudta ellátni funkcióját , emiatt az olajnyomás nem tudott felépülni , a sárga check lámpa folyamatosan világított .Az előző tulaj " teszkós olahasználata " rögtön hat számjegyű kiadást okozott , ami összegért nagyon sok jobb minőségű olajat vehetett volna , de ő spórolt , én meg szívtam !

 

 

1) Azt írtam, hogy a gyártói előírást be kell tartani.

 

2) Ilyen keveset futott motor esetében az olajsárért nemcsak maga az olaj, hanem inkább a szűrő lehet a felelős. (Illetve a használat módja. Az ovibajáró autó üzemmódot semmilyen motor/olaj nem szereti.)

 

 

Előzmény: gsis (33423)
stevie-13 Creative Commons License 2016.01.03 0 0 33424

Aztán vannak az ismeretlenebb, ki nem próbált olajok, amik nem jók, mert nem kapnak rá 30-40-50% kedvezményt. Mint pl az Eneos, Mannol...

 

 

Lehet, hogy meglepő lesz, de valójában az "ismeretlenebb" olajokon van a magasabb árrés. Ez a piac rendje.

Előzmény: ''csiga (33422)
gsis Creative Commons License 2016.01.02 0 0 33423

Írod  " az olaj minősége nem kritikus " .Ezen állításodat saját tapasztalataimmal tudom cáfolni . Vásárlás után

három hónappal /  Yaris  1.3-6 év -120 ezer km / cserélni kellett a vezérlés módosító egységet , mert

totálisan tele volt olajsárral , és nem tudta ellátni funkcióját , emiatt az olajnyomás nem tudott felépülni , a

 sárga check lámpa folyamatosan világított .Az előző tulaj " teszkós olahasználata " rögtön hat számjegyű

 kiadást okozott , ami összegért nagyon sok jobb minőségű olajat vehetett volna , de ő spórolt , én meg szívtam !

Előzmény: stevie-13 (33421)
''csiga Creative Commons License 2016.01.02 0 0 33422

Néhány évet visszaolvastam a fórumból, aztán most kezdem a legelejéről.

 

Sok hasznos infót kaptam, ez kétségtelen. Vannak azért "foltok" itt is, de nagy részben korrektnek tekinthető részemről a szakmaiság. 

 

 

 

A motorolaj, ami  megfoghatatlan a  hétköznapi ember számára, nála  minőség azt jelenti, amit a reklámokban lát. De annak a reklámnak ára van, nem kicsi! Amit a hétköznapi ember fizet ki, amikor megveszi az olajat...

 

Aztán a "nagyobb" fogyasztók, mint szervízek, szerelők hogyan vélekednek az olajról. Ha netán találkozol őszinte véleménnyel elmondják, hogy  az általuk használt azért jó, mert jó nagy kedvezménnyel kapják. Pfffff. :)  Szóval mégsem olyan drága az, csak nekünk. :)

 

Aztán vannak az ismeretlenebb, ki nem próbált olajok, amik nem jók, mert nem kapnak rá 30-40-50% kedvezményt. Mint pl az Eneos, Mannol...

 

Az Eneosról lehet találni adatlapot is, csak keresni kell. Én pl használom is többed magammal az olajat honlap nélkül. És Te?

 

 

Előzmény: stevie-13 (33421)
stevie-13 Creative Commons License 2016.01.02 0 0 33421

Egyertelmu, konkretan az automata lancfeszito es a vezerlesmodosito miatt erzem szukseget, hogy ne lojjek  kicsit sem melle az olajjal.

 

 

Ezeknél az alkatrészeknél az olaj minősége nem kritikus, mert ott az olaj nem elsősorban ken, hanem a szerkezetek működtetéséhez szükséges nyomást állítja elő. Akár sima étolaj is lehetne a rendszerben :-)

 

Persze a motor szempontjából tényleg fontos a jó olaj, és be kell tartani a gyári előírást.

 

Engem az olaj márkája annyiban szokott érdekelni, hogy ha van gyári ajánlás, akkor nem hülyeség azt betartani (Renault - Elf, PSA - Total, Fiat - Selenia, stb), különben inkább az számít, hogy a felhasználó bízzon a márkában.

 

Az egyetlen kivétel a magyar piacon ritka erőszakos (és szerintem béna) gerilla módszerekkel bevezetett Eneos márka, amivel kapcsolatban az az érzésem, hogy egy kicsit túl van értékelve.

 

A negatív érzéseimet itt fogalmaztam meg: az a cég, aminek nincs pár száz/ezer eurója normális kommunikációra (rettenetes honlap, elhagyatott közösségi média), annak vajon van-e pénze termékfejlesztésre?

 

Most megnéztem, és a másfél éves szövegben idézett eredeti linkek működnek, minden ugyanúgy van, mint korábban. Ez már önmagában egy szégyen. Kivéve, hogy a vietnámi általános iskola szponzorálásáról már nincs szó a hírekben, van helyette, hogy az ENEOS szponzorál egy amerikai baseball csapatot. Wow! Viszont a szövegből az derül ki, hogy nem ám olyan szponzori szerződésről van szó, mint az Európában szokás, hogy a csapat a mezén reklámozza a szponzort, meg a stadion hirdetőtábláin, hanem arról, hogy a hazai meccseken a kivetítőkön fut majd Eneos reklám is, illetve a csapat nyomtatott magazinjában is lesznek Eneos hirdetések. Szóval ugyanaz az ötödik vonalbeli sz@rrágás....

 

Én egyszerűen nem tudom elhinni, hogy ez egy olyan, komolynak gondolt márka lenne, ami mögött egy erős anyacég áll.

 

Előzmény: tractorsound (33420)
tractorsound Creative Commons License 2016.01.02 0 0 33420

Egyertelmu, konkretan az automata lancfeszito es a vezerlesmodosito miatt erzem szukseget, hogy ne lojjek  kicsit sem melle az olajjal. Eneos 5w30 premium hyper lesz.

Előzmény: stevie-13 (33419)
stevie-13 Creative Commons License 2016.01.02 0 0 33419

lancos a motor es emiatt kulonosen fontos az olaj tipusa es minosege.

 

 

Az olaj minősége mindig nagyon fontos, de a láncos vezérlésnek pont nem sok köze van hozzá :-)

Előzmény: tractorsound (33416)
tractorsound Creative Commons License 2016.01.01 0 0 33418

Koszonom a valaszt, Eneos forgalmazo van is a varosban.

Előzmény: gsis (33417)
gsis Creative Commons License 2016.01.01 0 0 33417

Régóta használok Yarishoz  Mobil 1 ESP 5w 30 -as olajat , semmi gond nincsen . A  Toyotaclub fórumozói

az Eneos és az LM 5w 30-as olajait kedvelik , hozzászólásaik alapján .

Előzmény: tractorsound (33416)
tractorsound Creative Commons License 2016.01.01 0 0 33416

Udv. A napokban vasaroltam egy 2003/10 gyartasu Toyota Yarist 998 kcm, lancos, 1SZFE motorkod, 154000km a futasteljesitmenye. Szeretnek motorolajat cserelni, de nem vagyok biztos benne milyet valasszak. A Castrol es a Motul oldala is mas mas tipust ajanl, szoval nem vagom mi legyen. Biztosra mennek, foleg hogy lancos a motor es emiatt kulonosen fontos az olaj tipusa es minosege. 

Koszonom elore is. Buek.

Fender866 Creative Commons License 2015.12.28 0 0 33415

A Shell GTL (Pureplus) technológiájú olajokról mi a véleményetek? Megérné ilyenre váltani?

Előzmény: Robi53 (33414)
Robi53 Creative Commons License 2015.12.28 0 0 33414

T. Fender866

Itt találsz egy jó nagy választékot:

http://www.olajmarket.hu/specifikacio/vw-505-00/

Előzmény: Fender866 (33413)
Fender866 Creative Commons License 2015.12.28 0 0 33413

Köszönöm a választ!

Igen, 96-os AEL motorkódú. Nagyon jó állapotban van és nincs olajfogyasztás két olajcsere között (10e km/1 év) az utolsó két olajcserénél Valvoline Synpower 5w40 olajat használtam.

A Shell olajok közül melyiket ajánlod?

Előzmény: oLayos (33412)
oLayos Creative Commons License 2015.12.28 0 0 33412

T Fender866!

 

Válassz egy VW 505 00 gyártóművi előírásnak megfelelő minőséginek tartott olajat és az autód nagy valószínűséggel elégedett lesz vele. 

... de azért sokat nem tudok az autódról.

 

Ha a '96-os autóról van szó, abba akár minőségi 10W-40-es is tenné a dolgát, de egy nem mosóolaj kaliberű 5W-40-es egy jó állapotú motornál remek választás lehet.

Márkát nem nagyon ajánlanék, mi Shell-t használunk, de ez lehet a mi nagy tévedésünk is akár.

Előzmény: Fender866 (33411)
Fender866 Creative Commons License 2015.12.28 0 0 33411

Sziasztok!

Egy Audi 2.5 TDI-be (adagolós) szeretném a legjobb olajat kiválasztani. A legjobb minőségű olajat szeretném megvenni bele, a pénz nem számít. Ti mit ajánlatok?

Köszi!

combi27 Creative Commons License 2015.12.22 0 0 33410

ha az általad felsorolt olajok mindegyik rendelkezik a motorhoz kapcsolódó GM jóváhagyással akkor nem értem ezt:

"rosszabb minőségű olajat használtál"

 

Előzmény: ff55 (33407)
mantec Creative Commons License 2015.12.22 0 0 33409

T sulep!

"... mennyire lehet jó ..."
Pontosan annyira, amennyire a másik kb. tizenöt (15)

-HC alapolajból (API group III.) készített,

-5W-30-as viszkozitási osztályba tartozó,

-kenőolajgyártó által előállított,

-GM dexos2 jóváhagyással rendelkező motorolaj.

 

lásd: 32584 hsz.

Előzmény: sulep (33408)
sulep Creative Commons License 2015.12.22 0 0 33408

Opel Meriva 1.4 120 turbo-ba mennyire lehet jó az Eni iSint MS 5W30-as olaj? Elvileg teljesíti a dexos 2 szabványt de mégis mennyire mondható jónak az Eni olaj? Nagyon jó áron lehet hozzájutni olajos webshopokban (4l kb 5.600 Ft). Sose használtam még ilyet egy korábbi autómnál sem. Eddig GM, Castrol, Shell és Valvoline amiket használtam. 

ff55 Creative Commons License 2015.12.21 0 0 33407

....és a javítás árát nem fogod majd sajnálni, azért mert rosszabb minőségű olajat használtál ??? :-)

Csak mert az olcsóbb volt pár ezressel.

 

 

- CASTROL Magnatec 5W-40 C3 (4 L)   7990,-

 

- CASTROL MAGNATEC 10W-40 (4 L)   6860,-             

 

- ENEOS Premium 10W-40 (4 liter)    5750,-       

 

- ENEOS Premium Hyper 5W-40 (1 liter)   2220,- x~4 = 8880,-

 

Opel (GM) 10W-40 (5 L)    5900,- 

 

Opel (GM) 5W-30 (5 L)    8700,-              

 

 

   http://olajshop.hu     

Előzmény: V.T.ZS (33405)
kacagógerle Creative Commons License 2015.12.20 0 1 33406

Árban mennyi a különbség a Castrol és az Eneos között?

Előzmény: V.T.ZS (33405)
V.T.ZS Creative Commons License 2015.12.20 0 0 33405
Sziasztok.
1.4.es 16V Corsánkba olajat kéne cserélnem.
Használ valaki ebbe a motorba eneost vagy
valami olcsóbb olajat?
Sokallom a castrol árát.
A2TSI Creative Commons License 2015.12.18 0 0 33404

Én is csak azután vettem meg, hogy ideköltöztünk a sarkkörre... Itt mostanában csípősek tudnak lenni a reggelek :)

Előzmény: johannes. (33401)
johannes. Creative Commons License 2015.12.17 0 0 33403

Ezek a motorolaj árusító internetes oldalak alkalmazottai sem érhetnek rá nagyon, nem egyszer láttam elírva a jóváhagyásokat, volt olyan ásványi amit szintetikusnak írtak.

De az még hagyján, a motorolaj gyártó honlapján is rosszul volt, aztán a bizonyítványán (pdf) meg ásványi volt :-)))....néha írok nekik és javítják...

BarG Creative Commons License 2015.12.17 0 0 33402

Nem biztos, hogy a jó hírt így specifikálnám ... :-)

Előzmény: johannes. (33399)
johannes. Creative Commons License 2015.12.17 0 0 33401

Hát ha ilyen idők lesznek,nem kell bekapcsolni, meg jó lesz a 20w60 is ;-).....

Előzmény: A2TSI (33400)
A2TSI Creative Commons License 2015.12.17 0 0 33400

Teljesen jó az is. Dízel autóban van, -25 fokban is úgy indul, mint nyáron. Télire az alsó-felső hűtőrácsot letakarom, az is segít bent tartani a meleget. Az autó külső hőmérője a borítás alatt van, ilyenkor jóval magasabb hőmérsékletet mér.

 

Van benne utastérfűtés és akksitöltő is, felkészültünk a hideg napokra :)

Előzmény: johannes. (33396)
johannes. Creative Commons License 2015.12.17 0 0 33399

Jó hírem van...nincs benne ;-)

Előzmény: BarG (33398)
BarG Creative Commons License 2015.12.17 0 0 33398

Rossz hírem van. Ha van az autódban olaj-víz hőcserélő, akkor a víz jó alaposan le fogja hűteni az olajat - bár a víz melegítése se hátrányos - és nem fog olyan ütemben melegedni, mint gondolnád.

Előzmény: johannes. (33392)
johannes. Creative Commons License 2015.12.17 0 0 33397

Korábban említettem, hogy az olajnak 5-7 ezer km-nál annyi és csere, ahogy elnézem, még sokat is mondtam :

 

https://www.enginewarranty.com/Why

 

 

https://www.linkedin.com/pulse/lubricity-oil-after-5000-km-deepak-halenahally-veeregowda-phd

johannes. Creative Commons License 2015.12.17 0 0 33396

mi a tapasztalat az olajteknőssel ?

Előzmény: A2TSI (33395)
A2TSI Creative Commons License 2015.12.17 0 0 33395

Nem minden autóban van a fagydugó helyén, típusspecifikus megoldások vannak. Nekem is ilyen DEFA van beépítve, de magát a blokkot melegíti. Az asszony autóján pedig az olajteknőt...

Előzmény: oLayos (33393)
johannes. Creative Commons License 2015.12.17 0 0 33394

Igen ezt olvastam, jó drága volt, most a betétet 10000 alatt megkapni.

 

oLayos Creative Commons License 2015.12.17 0 0 33393

T johannes.!

 

Kicsit OFF, de kapcsolódhat ide. Lassan a blokk is melegszik, meg ezen az elven, vagy fagydugó helyén lehet blokk melegítő is.

http://alfaamore.hu/blog/2064/2063

Előzmény: johannes. (33392)
johannes. Creative Commons License 2015.12.17 0 0 33392

Lehet kapni a karterba építhető motorolaj előmelegítőt.

 

Úgy működik mint egy vízmelegítő, 200-w os, és állítólag kizárólag erre a célra lett gyártva, a motorolajat nem hevíti fel túlságosan, olyan 50-60 fokos lesz.

 

Mit gondoltok, ha egy - 20 fokos blokk hirtelen kap 60 fokos olajat, az nem fog valahol feszültséget okozni ?

 

Mert ugye ami a vizet melegíti , az egyenletes és körbeveszi a blokkot, itt meg hirtelen kap egy melegzuhanyt....bár ez eloszlik és a 60 fok nem túl sok....

johannes. Creative Commons License 2015.12.17 0 0 33391

köszi

Előzmény: oLayos (33390)
oLayos Creative Commons License 2015.12.16 0 0 33390

T johannes.!

 

" ... mit takar ... "

 

Az ACEA 2008-as A3/B4 elvárásait, értékeit.

Előzmény: johannes. (33389)
johannes. Creative Commons License 2015.12.16 0 0 33389

ACEA A3/B4 (08).....a 08 mit takar ?

nézek Creative Commons License 2015.12.16 0 0 33388

SG-SH minőséget nem gyárják...de mint tudod, a régebbi motorok csak örülnek az új minőségi szabványnak..már az SM is van vagy 8 éves.

Előzmény: johannes. (33387)
johannes. Creative Commons License 2015.12.16 0 0 33387

Ahhoz képest,hogy SG/SH kell az autómba, nagyot ugrik ;-)

Előzmény: SLX-350 (33386)
SLX-350 Creative Commons License 2015.12.16 0 0 33386

Az SM minősítés szvsz manapság már nem egy kiugró kategória, az 5W-s olajok közt elvétve találni ettől gyengébbet sőt akad már SN minősítésű 10W-40-es olaj is.

Előzmény: johannes. (33382)
nézek Creative Commons License 2015.12.16 0 0 33385

ha abból indulok ki, hogy régebben csak az ÁFOR olajat ismertem, és ment a kispolszkim, a nysa buszom, a skodám, és a zsigulim is.   az igaz, hogy fekete volt minden...az olaj, a blokk (belül is), de nem tudtam, hogy ez nem jó.. ezt kellett beosztani....

 

...aztán jött a szép új világ...internet, tapasztalatok megosztása, hihetetlen olajkínálat(is)...élek vele...mindig a legjobbat veszem(a magam ítélete szerint)

 

pár éve a 0W20-at szeretem...azelőtt 0W30, mégazelőttebb 5W40..  ez így van rendjén...

mégegyszer mondom, régebben lövésem sem volt, mit öntök a kispolszki motorjába, de nem füstölt, és széthajthatatlan volt  (ahhoz képest, hogy egy kettévágott Topolínó motor volt)

...arról meg végképp nem is hallottam, mi is az a SAE, meg az API..de mégis ment minden....

 

hogy jó-e a minősége?   bízom benne...eddig még nem könyökölt ki egyik hajtókar sem...

 

:-)

 

 

Előzmény: johannes. (33384)
johannes. Creative Commons License 2015.12.16 0 0 33384

Pedig ha az nem mos, akkor semmi :-)....gondolom jó a minősége.

Előzmény: nézek (33383)
nézek Creative Commons License 2015.12.16 0 0 33383

nekem az a véleményem, hogy a 0W20-at sem véletlenül forgalmazzák...0W20-ból  a harmadik cserénél tarok, 8000-nél cserélem... aki ismeri, milyen a betöltéskori színe, az nem lepődik meg a leeresztéskori kellemesen sötétbarna színén..persze ehhez jóállapotú motor kell.

101ezer van a (benzines)motorban, és még nem csipegeti ezt a híg olajat sem...ez már (itthoni)megjelenésekor API SN volt..

 

nekem pont megfelel.

Előzmény: johannes. (33374)
johannes. Creative Commons License 2015.12.16 0 0 33382

Ha neked igazad van,akkor az api sm mimősítésű olajam nem végzi a dolgát, legalább is 5000 km ig,persze sötétedett de nem úgy mint az előzők.

Előzmény: SLX-350 (33381)
SLX-350 Creative Commons License 2015.12.16 0 1 33381

" .. ha az egyik olaj hamarabb besötétedik mint a másik, akkor a gyengébb ugye kevésbé bírja a hőt és nem a kosz miatt. ... "

 

Én akkor vagyok nyugodt ha az olaj hamar(abb) besötétedik, ez szvsz azt jelenti hogy jól végzi a dolgát. Fémtiszta motorral működés közben még nem találkoztam mivel valamennyi égéstermék folyamatosan kerül az olajba. Az ebből képződő szennyeződés inkább kerüljön az olajba semmint kirakódjon valahol a motorban.

Előzmény: johannes. (33374)
johannes. Creative Commons License 2015.12.16 0 0 33380

ezzel egyetértek:

 

"Don’t believe everything you read on the internet about motor oil. Because there is a lot of misinformation floating around, that has often been repeated over and over. Most sources never ever do any independent testing at all, they just repeat what others have already written. And it doesn’t matter how many times, different sources repeat the same wrong information, it will never magically become true. 

Performing real world “wear testing” is only way to determine the true story about which oils actually do provide the best wear protection. And this is precisely why I decided to perform my own testing. That way I could see for myself what is real and what is not."

johannes. Creative Commons License 2015.12.16 0 0 33379

Mintha ez a cikk is ismerős lenne itthon, jó pár oldal,  :-)...nincs ezzel semmi baj, csak miért nem írják oda egy magyar cikkhez, hogy felhasznált irodalom innen és innen:

 

http://www.bobistheoilguy.com/motor-oil-101/

 

 

johannes. Creative Commons License 2015.12.16 0 1 33378

Regisztráltam ezen az oldalon , letöltöttem a könyvet, had ne említsem melyik magyar cikk köszön vissza belőle, megjegyezném ezt egy ember írta, és erre hivatkozik az egész Magyarország :

 

http://motoroilbible.com/

 

Itt meg egy kis valós teszt, nem tudom mennyire valós de számomra egy teszt többet jelent mint egy könyv vagy cikk :

 

http://www.speedtalk.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=31363

''csiga Creative Commons License 2015.12.15 0 0 33377

Autóba kormosok vannak, az FZ6S motorom benzines.

Amikor megvettem 7.000 km-el előtte cseréltek benne olajat, Shell akármi részszint olaj volt benne. Az első pályanapig nem volt gond, de ott feketedett. Olajcsere,  részszint olajat vettem bele, mert azt mondták, az bőven elég bele. Egy nyári melegbe egy Kakucsring és feketedett az is.

 

Azóta Repsol 10W-50 fullszint olaj van benne, ami csak sötétebb barna lesz, de nem feketedik.

 

A kormos autók meg értelemszerűen....

 

Remélem tudtam segíteni.

 

 

 

Előzmény: johannes. (33374)
johannes. Creative Commons License 2015.12.15 0 0 33376

milyen lerakódások  ?..mitől ?...5-7 ezrenként cserélek olajat, és mindig full szint volt benne.

Ha lerakódások vannak, az csak az olajtól lehet ;-)

 

A vezérműtengelyeknél és a vezérműlánc házában nincs lerakódás, a blokkot azért nem húztam szét megnézni ;-)

Előzmény: Robi53 (33375)
Robi53 Creative Commons License 2015.12.15 0 0 33375

Vagy, pl a jobbiknak gondolt olaj, mondjuk nem oldja, ill. nem gátolja a lerakódásokat.....,

Előzmény: johannes. (33374)
johannes. Creative Commons License 2015.12.15 0 0 33374

Kinek mi a tapasztalata a motorolaj feketedése terén.

 

Ugye két okból sötétedik az olaj,  az egyik a hő, a másik a kosz, röviden.

 

Na most mivel az én autóm motorja, mint ahogy sokaknak sem, ez sem olajsáros meg ilyesmi, elég rég óta rövid intervallummal cserélem az olajat, és láncfeszítő cserénél is látszott, hogy teljesen tiszta a moci.

 

Így arra következtetek, hogy ha az egyik olaj hamarabb besötétedik mint a másik, akkor a gyengébb ugye kevésbé bírja a hőt és nem a kosz miatt.

 

Most például egy "racing" olaj van benne, 5000 km után is csak világosbarna .

 

mi a véleményetek ?....eddig az összes olaj 5000 km-nél sötétebb volt, ez mondjuk meleg oldalon vastag .

cross_183 Creative Commons License 2015.12.15 0 1 33373

Nem akarom védeni mantec-et, mert nem érdemli meg, de én sem használnék mannol-t. Pár napja linkeltem a mannol oldaláról egy olajanalízist, mannol classic 10w-40.

http://mannol.de/imgbank/Image/public/images/bilder_chemie/msds/classic10w40_ren.pdf

 

Renault bevizsgálás, megfelelt az olaj, de azért érdemes megvizslatni néhány értéket.

Mint már írtam, hatalmas mennyiségű cink+ foszfor van benne. Ilyen mennyiségek a kőkemény "verseny olajokban" szoktak lenni, ami nem feltétlen jó egy hétköznapi autónak. A másik a rendkívül magas TAN érték (total acid number). Ez az újrahasznosított, tisztított stb olajokra jellemző.

Példának itt van 2db pennasol olaj analízise, ami ugyancsak újrahasznosított olaj:

 

  

 

Ugyanúgy nagyon magas TAN értékkel rendelkeznek. 

Az emberünk, aki ezeket a magas TAN értékkel rendelkező olajokat használja írja is, hogy  szigorúan max 1 év és alacsony km futással (< 10000km) használhatóak ezek az olajok, mert a savsemlegesítő tartalék hamar kimerül.

 

Nem azt mondom, hogy használhatatlanok a mannol  olajok, csak minimálisan többért van megbízhatóbb is.

 

Előzmény: combi27 (33372)
combi27 Creative Commons License 2015.12.15 0 0 33372

tuti beleraktad,  Mantec SOHA nem téved :D

Én is használtam Mannolt, semmivel nem volt rosszabb  hideg-meleg indításra, olajfogyásra, üzemanyag fogyasztásra, motorhangra mint egy ugyan olyan viszkozitású ENEOS vagy Valvoline..

A gyári teljesítmény szintet meg nem hinném hogy 2 disznóért vették...

Mi a baj a csomagolócéggel? Most az hogy csomagoló vagy hogy német?

Származását tekintve tudja valaki azt hogy a flakonban milyen olajfinomító által készített olaj van benne? 

Példának okáért nézzük azt hogy Continental vagy Barum gumit vennél? Mert mindkettőt a Conti készíti, és a gumiteszteken egy Barum azért nem olyan rossz egy Contival összehasonlítva..de árban azért más a helyzet...

Előzmény: PufiFuxi (33371)
PufiFuxi Creative Commons License 2015.12.15 0 0 33371

Kedves Mantec!

 

Még nem raktam bele,csak informálódom!

Ha nem teljesíti a gyári teljesítményszintet,hogyan kerülhetett rá a flakonra?

Egyes vélemények alapján egy full szintetikus nem TOP márkás olaj jobb,mint egy félszintetikus Top olaj.

Dízelbe meg amúgy is jobb lehet egy akár gyengébb minőségű,viszont gyakoribb,rövidebb csereperiódusos használat.

 

Na innen jött az ötlet...

 

Páran használják  mannolt,nem hallottam tömeges panaszt rá eddig.

(Mint anno a híres OPEL olaj ami mint a víz olyan volt ezer km után.)

 

Mi a gond a Daciával? Egy új 8x annyit ér,mint a VW-m. :-)

 

Előzmény: mantec (33370)
mantec Creative Commons License 2015.12.15 0 0 33370

T PufiFuxi!

 

Tényleg egy VW-be egy csomagoló cég termékét rakod?

Ennyire meg vagy szorulva?

 

Miért nem jársz Daciával?

Az még olcsóbb.

Előzmény: PufiFuxi (33368)
''csiga Creative Commons License 2015.12.14 0 0 33369

Hogy van-e előnye? Jó kérdés.  Magasabb olajhőmérséklet esetén is vastagabb az olajfilm. Pl turbo.

 

Én amiatt választottam, a PD olajat, mert a 100 C fokon itt ennek a legnagyobb a viszkozitása, -30 fokon ennek a legkisebb  a viszkozitása, ( könnyen teker az önindító)  ennek a legtöbb a gyári jóváhagyása azok közül, amik akciósak a Mannolnál és helyben meg tudtam venni.  Szerintem a többi sem rossz, de én ezt venném.

 

 

Előzmény: PufiFuxi (33368)
PufiFuxi Creative Commons License 2015.12.14 0 0 33368

http://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=428

Mannol Energy Formula PD Diesel 5W-40 motorolaj


vagy


Mannol Extreme 5W-40 motorolaj

http://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=423


vagy


Mannol Diesel Turbo Diesel 5W-40 motorolaj

http://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=368


Az adagolós TDI-hez a VW 505.00 van előírva, a VW 505.01 a PD-hez kell.-vagy lenne más előnye a nem PD motorhoz?

Melyik legyen?

 

Nálam az olaj fogyasztás úgy szokott alakulni nem csak ennél,az előző autómnál is,hogy 4-5 E km-ig semmi,aztán kezd el fogyni.6 E km-nél borítok rá 4-5 decit,aztán az lefogy 8 E km-es korára,akkor megint 4-5 deci és 10 E km-nél olajcsere.

Előzmény: ''csiga (33367)
''csiga Creative Commons License 2015.12.14 0 0 33367

Most direkt megnéztem, kb 400-500 km után még nem látható, hogy fogyott volna az olaj.

 

Előtte Mannol Diesel extra 10W40 volt benne  http://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=186, ebből olajcserétől-olajcseréig másfél litert beharapott.

 

Ha az 5W40-ből  kettő litert fog bekajálni, akkor sem állok vissza a 10W40-re. Nagyon érezhető a különbség. De ahogy nézem, nem lesz az az olajfogyasztás  több...

 

 

 

Előzmény: PufiFuxi (33365)
oLayos Creative Commons License 2015.12.14 0 0 33366

T PufiFuxi!

 

Használhatod ebbe a motorba nyugodtan ezt a viszkozitást, de nem bizos, hogy kellene az a MoS2 adalékolt olaj. Akár a Mannolnál is találsz ennél belevalóbbat. A Classic pl. ... 

Előzmény: PufiFuxi (33365)
PufiFuxi Creative Commons License 2015.12.14 0 0 33365

Ezt is néztem,de szerelő ismi nem ajánlotta egy 300 E km-t futott motorba a "vékonyabb" olajat.

A 10w-40 ből amúgy nem egészen 1 dl/1000km a fogyasztása.

 

Ennek ellenére valószínű ezt fogom venni,ha nem próbálom,sosem tudom meg.Hidrotőkék olyan 6000km után kezdenek megszólalni indítás után 1-2-5 mp-ig ahogy használódik el az olaj.Szintetikus talán jobban bírja,meg hidegen hamarabb eljut ahova kell.

Előzmény: ''csiga (33362)
PufiFuxi Creative Commons License 2015.12.14 0 0 33364

Eddig Elf vagy Q8 10w-40  VW 505.00 minősítésűt kapott 10-12E km-ként.

A linkelt Mannol olajnál valóban nincs a VW minősítés.Csak az MoS2 adalékolás meg a kedvező ára miatt gondoltam kipróbálnám.De akkor másik lesz.

Előzmény: stevie-13 (33361)
mantec Creative Commons License 2015.12.14 0 0 33363

T puliFuxi!

 

"... VW 505 01 ..."

 

VW 505 01-t teljesítő motorolajok:

 

kauffer.hu,

olajmarket.hu,

olajsziget.hu,

idealo.de.

Előzmény: PufiFuxi (33360)
''csiga Creative Commons License 2015.12.14 0 0 33362

1986-os 1.6 TDI-be most ezt használom:

 

http://mannol.hu/index.php?route=product/product&path=76_33_61&product_id=88

 

http://mannol.de/en/?action=accessory_chemical_preview&name=Energy%20Formula%20PD%205W-40

 

 

Könnyebben teker az önindító, csendesebb a motor, a hidrotőke hamarabb bekussol. És még csak nem is drága, igaz mostanában akciós.

 

 

Előzmény: PufiFuxi (33360)
stevie-13 Creative Commons License 2015.12.14 0 0 33361

Van tapasztalat az alábbi olajjal? Mannol SAE 10W-40 RÉSZ SZINTETIKUS MOTOROLAJ - 10W40 félszintetikus motorolaj MoS2 adalékkal. 1.9 TDI adagolós dízelbe lenne.

 

 

Van neki VW505.00 jóváhagyása?

 

Ha van, mehet.

 

Mondjuk egy komolyabb olaj biztosan nem ártana szegény öreg TDI-nek. Literenként 1000 forinttal drágábban már sokkal jobb bázisolajra épített kenőanyagokat találni, amik szintén tudják a VW 505.00-t.....

 

Előzmény: PufiFuxi (33360)
PufiFuxi Creative Commons License 2015.12.13 0 0 33360

Üdv!

 

Van tapasztalat az alábbi olajjal?

Mannol SAE 10W-40 RÉSZ SZINTETIKUS MOTOROLAJ - 10W40 félszintetikus motorolaj MoS2 adalékkal

 

1.9 TDI adagolós dízelbe lenne.

 

 

 

 

stevie-13 Creative Commons License 2015.12.13 0 0 33359

Hát igen meg a gyár szerint a 30000 km. - enkénti olaj csere is teljesen reális ezért érdekelt volna a két szabvány közti különbség hátha a minőséghez is így állnak, az meg hogy 5W vagy 0W az én szempontomból anyira nem lényeges mert nemigen használom hidegen a motort meg a kályha is előmelegíti.

 

 

Az biztos, hogy egy A5/B5 0W-30 olaj az nagyjából a tribológia legfelső szegmense (alapolaj, adalékolás) - és pláne az volt 9 évvel ezelőtt, amikor ez a motor született. Általában a részecskeszűrős motorok C-osztályú Low-SAPS olajait szokás felhúzott szemöldökkel nézni a motormechanika-buziknak, azokhoz képest - a motor szempontjából - előremutató a 2.4D motoroknál ez az A5/B5 előírás.

 

A 30 ezres fix periódus szerintem is optimista, bár a kezelésiben benne van, hogy ha valaki "nehéz körülmények" között használja az autót, akkor a fele. A "nehéz körülmények" kifejtésénél meg korrekten ott van gyakorlatilag minden, nemcsak a vontatás meg ilyenek, hanem a sűrű városi használat is.

 

Egyébként az némileg bosszant, hogy az én ugyanilyen motoros autómnál most, ilyen 160 ezer kilométernél már lehet hallani a hidrotőkéit - pedig végig márkaszervizes autó, végig "a" gyári olajat kapta, és max 20 ezret ment el két olajcsere között, de inkább csak 15-16-ot, és gyakorlatilag csak országúton és autópályán használtuk, kényelmes autópálya tempóban (130-140 km/h), városban alig járt.

 

 

Előzmény: Reszeg542 (33358)
Reszeg542 Creative Commons License 2015.12.13 0 0 33358

Hát igen meg a gyár szerint a 30000 km. - enkénti olaj csere is teljesen reális ezért érdekelt volna a két szabvány közti különbség hátha a minőséghez is így állnak, az meg hogy 5W vagy 0W az én szempontomból anyira nem lényeges mert nemigen használom hidegen a motort meg a kályha is előmelegíti. De azért köszönöm a válaszod.

stevie-13 Creative Commons License 2015.12.13 0 0 33357

Bár azt sejtem, hogy ezek - minimum - hasonló motorok.

 

 

A Volvónak ez egy saját fejlesztésű, öthengeres dízelmotorja, nincs rokonságban a Ford-korszakban a Fordon keresztül a (kisebb) Volvókba is átvett 1.6 és 2.0 HDI-khez.

Előzmény: Robi53 (33356)
Robi53 Creative Commons License 2015.12.13 0 0 33356

"Hogy a Volvo gyár miért ragaszkodik egy egyébként részecskeszűrős motor esetén az A5/B5 normához...."

 

Ez kb annyira titok marad az átlag számára, mint hogy a Ford miért ragaszkodik (igaz, 5w-30 A5/B5) ehhez.

Bár azt sejtem, hogy ezek - minimum - hasonló motorok. Miközben a PSA ugyanezekbe C-s olajat mond.

Előzmény: stevie-13 (33355)
stevie-13 Creative Commons License 2015.12.13 0 0 33355

Igen 126 lovas  2007-es.

 

 

Ahhoz világosan megmondja a gyár, milyen olaj kell: 0W-30 A5/B5. A zárhídon van egy Castrol matrica is.

 

Hogy a Volvo gyár miért ragaszkodik egy egyébként részecskeszűrős motor esetén az A5/B5 normához, azt mi nem tudjuk. De feltételezzük, hogy ők viszont tudják :-) Nyilván van valamilyen műszaki érv mögötte, már csak azért is, mert a ráncfelvarrás (és részecskeszűrő előtti) 2.4D motorokhoz még más volt az előírás.

 

Az mindenesetre biztos, hogy az általad beöntött olaj nem felel meg a gyári előírásnak. Hogy okoz-e bajt, és ha igen, milyet, hol és mekkorát, azt szerintem nem érdemes tesztelni. A Castrol-féle "Volvo olaj" litere 3000 forint körül van, a motorba kell 7 liter.

Előzmény: Reszeg542 (33353)
johannes. Creative Commons License 2015.12.12 0 0 33354

A HTSH számadatokat miért nem szeretik feltüntetni az adatlapokon, egy-két olajnál látom csak, vagy támaszkodjunk a szabványokra ? (ACEA A...)

Reszeg542 Creative Commons License 2015.12.12 0 0 33353

Igen 126 lovas  2007-es.

stevie-13 Creative Commons License 2015.12.12 0 0 33352

Olyan kérdésem lenne hogy egy 2.4 dízel motorba 5w 30-as acea b3/b4 es olaj került a5/b5 helyett

 

 

Ez egy Volvo-motor?

 

Milyen évjárat?

Előzmény: Reszeg542 (33351)
Reszeg542 Creative Commons License 2015.12.12 0 0 33351

Üdv. Fórumtársak.
Olyan kérdésem lenne hogy egy 2.4 dízel motorba 5w 30-as acea b3/b4 es olaj került a5/b5 helyett próbáltam utána olvasni hogy mi lehet a különbség de csak annyit találtam hogy az elsőnek  nagyobb a HTHS viszkozitása míg a másodiknak kisebb viszont azzal kisebb üzemanyag fogyasztás érhető el, engem viszont az érdekelne hogy a motor élettartama szempontjából melyik az optimálisabb? 

Válaszokat előre is köszönöm. 

jgab Creative Commons License 2015.12.10 0 0 33350

köszönöm neked is meg SLX-350-nek is a választ.

 

Gábor

Előzmény: combi27 (33348)
Wicked Belzebub Creative Commons License 2015.12.09 0 0 33349

Az R-es motorcsalad gyari ajanlasa a 0W-20. 

Tedd bele az Eneost nyugodtan. Nem olcso, a tobbi draga :)

Előzmény: Planner525 (33347)
combi27 Creative Commons License 2015.12.09 0 0 33348

Automata váltós szervíz  oldalon találtam ilyen kérdést, ott a gyári GM-et kiváltóknak írják az összes Dexron III-as olajat....amúgy semmi konkrétumot tényleg nem találni az AF13/17-es váltók olajelőírásáról...

több olajos oldalon is mindenféle olajat ajánlanak hozzá ami szerintem nem hozzávaló..

Jó eséllyel egy profi automata váltó szerelőt ha felhívsz megmondja :D 

Előzmény: jgab (33341)
Planner525 Creative Commons License 2015.12.09 0 0 33347

Sziasztok.

A tanácsotokat szeretném kérni. 

Az autómba szeretnék olajat cserélni. Honda Civic VIII 1.8 Vtec 2006-os évjárat. Most 125000 km van az autóban, én évi kb. 20000 km-t teszek bele.

Négy olajat néztem ki:

Total Quartz Future 9000 5W-30

Total Quartz Energy 9000 0W-30

Eneos Premium Ultra 0W-20

 

Ti melyiket ajánlanátok? A két 0-ás olaj már-már gyanúsan olcsó. Mi lehet az oka?

Jelenleg Castrol Edge Titanium 0W-30 van az autóban, de egy kicsit jobban fogy az olaj mint azelőtt. Ezért is szeretnék váltani. A Castrol Magnatec 5W-30-ról mi a véleményetek?

 

Előre is köszi.

SLX-350 Creative Commons License 2015.12.09 0 0 33346

Szia Masinoy,

 

Az a "zöld izé" a Pentosin CHF 11 S, nem tudod semmivel sem kiváltani (erre a célra attól jobbat úgy sem találsz, egyszerűen az való bele és semmi más).

Előzmény: Masinoy (33345)
Masinoy Creative Commons License 2015.12.09 0 0 33345

Üdv!Saab 9-3 99' évjárat,2.0t járgányba keresek szervó olajat.Valóban csak és kizárólag a gyári GM szervó olaj mehet bele,(zöld) vagy kiválthatom esetleg valami jobbal is?

SLX-350 Creative Commons License 2015.12.09 0 0 33344

Szia Jgab,

 

" ... astra h 4sebességes (af17) automata váltójába milyen olaj való? ... "

 

A rendelkezésemre álló információk szerint ehhez a váltóhoz az Opel egy GM 1940767 jóváhagyású ATF használatát írja elő. Arról nem találtam semmilyen infót hogy ennek (az Esso ATF 3305 nevű ATF-en kívül) melyik kereskedelemben kapható termék felel meg.

 

Előzmény: jgab (33341)
johannes. Creative Commons License 2015.12.09 0 0 33343

A technika és a hit, na ezen még gondolkozom ;-)

Előzmény: Robi53 (33342)
Robi53 Creative Commons License 2015.12.09 0 0 33342

A márka.

És ebben vagy hiszel, vagy nem.

A Motulban sokan hisznek.

Előzmény: johannes. (33340)
jgab Creative Commons License 2015.12.08 0 0 33341

Sziasztok,

 

Tudnátok abban segíteni hogy egy astra h 4sebességes (af17) automata váltójába milyen olaj való?

 

Köszi szépen!

 

johannes. Creative Commons License 2015.12.08 0 0 33340
''csiga Creative Commons License 2015.12.06 0 0 33339

Köszönöm!

Előzmény: johannes. (33338)
johannes. Creative Commons License 2015.12.05 0 0 33338
Előzmény: ''csiga (33322)
johannes. Creative Commons License 2015.12.05 0 0 33337

Erre vonatkozóan van valami tapasztalatod ?

 

Az én autómba API SG/SH  minősítéstől ajánlják a motorolajakat.

Melyik az az újabb minősítés ami már kizárólag, vagy nagy arányban a környezetvédelemre megy és nem a használhatóságra, SM, SN ?.....olvastam a minősítésekről de ha van több ismereted, oszd meg velem.

Előzmény: oLayos (33336)
oLayos Creative Commons License 2015.12.05 0 0 33336

T johannes.!

 

Azért ez nehezen kivitelezhető lenne, meg a technika is mást igényelhet, mint a környezetvédelmi elvárások. Ezek közelítése - többek között - nagy kihívás úgy a motorfejlesztők, mint  a tribológusok számára.

Előzmény: johannes. (33329)
oLayos Creative Commons License 2015.12.05 0 0 33335

A 33331 és a 33333 post írásakor nem az itt használt nick-em használtam, akit érint nekik jelzés csupán.

(nem mintha jelentősége lenne)

johannes. Creative Commons License 2015.12.05 0 0 33334

Lehet,hogy ebben a formában nem de valahogy így;-)

 

A kérdés,hogy mi a kritikusabb, a motorolajba kerülő üzemanyag mennyisége, vagy az olaj elhasználódása,fáradása?

 

Melyik okozza a nagyobb problémát?

 

Gyanítom,hogy a legnehezebb az üzemanyaggal való vegyülést megoldani, lehet, hogy ha ez nem lenne, én is mást tapasztalnék.

 

Persze itt nagy szerepe van a felhasználásnak, indítózás stb. de ezt most hagyjuk, sok a városi autó, lényeges és,aktuális a kérdés.

Előzmény: stevie-13 (33332)
hugoapi Creative Commons License 2015.12.05 0 0 33333

Stevie,

 

Az a kisebb rész is azért elvár évi futásteljesítményt sok indítás és rövid, főleg hidegen járás esetében.

 

... de a rugalmas intervallumnál meg úgy is jelzés érkezik a csere szükségességéről. Ott nem kellene feszegetni ezt az éves intervallumot.  ( csak kiegészítésnek szántam, ha lehet )

Előzmény: stevie-13 (33330)
stevie-13 Creative Commons License 2015.12.05 0 0 33332

De egyébként is le van írva ezer oldalon,hogy aki nagy fordulaton közlekedik az tegyen bele magasabb meleg oldali olajat, persze a vékony olaj másnál is problémát okoz, csak mivel nem versenyez, később jelentkezik.

 

 

Azért ez így, ebben a formában....

Előzmény: johannes. (33324)
hugoapi Creative Commons License 2015.12.05 0 0 33331

T trakeszv6!

 

Ilyen kevés futott kilométer feltételezi, hogy sokat áll az autó, vagy nagyon rövid kilométereket fut naponta. Mindkét esetben a keletkező nem kívánatos vízmennyiség, savas elegyek, nem tudnak megfelelő üzemi hőfokon eltávozni a kartergázzal és nem kívánatos tevékenységet fejtenek ki.

Lehetett volna röviden is, az évenkénti olajcserét ilyen esetekben főleg ajánlom!

... legyen az bármely márkájú autó, bármilyen jó minőségű olajjal. A long life kritériumai is behetároltak!

Előzmény: trakeszv6 (33328)
stevie-13 Creative Commons License 2015.12.05 0