Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

-prokee- Creative Commons License 2016.11.12 0 0 35251

Az A5-öt nyugodtan, a többit nem javaslom.

Előzmény: trakeszv6 (35248)
kisp113 Creative Commons License 2016.11.12 0 0 35250

Pontosan azzal hajtom én is. 

Évente 3 liter kell...  Nem az ár volt az érdekes hanem az ajánlott és a megengedett közötti szórás. 

Előzmény: C20NE (35247)
gyuba 2 Creative Commons License 2016.11.12 0 0 35249

Sziasztok!

Üdvözlök mindenkit!
Most fordulok elő nálatok elősször.Szeretném megkérdezni, hogy van egy öreg 2107-es Ladám /23 év/
ami olajcserére vár.Nem az a gondom, hogy mílyen olajat használjak mert ezt eddig is megoldottam.
Viszont örököltem 5l bontatlan Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 5L szintetikus olajat.
Használhatom-e a lada motorba, mivel többen állítják, hogy a motor tönkre megy mert a
kopások végett nem alakul ki megfelelő olajnyomás a higabb és alacsonyabb viszkozitás végett.
Egy szakszerű választ szeretnék kapni.
Köszönöm.

trakeszv6 Creative Commons License 2016.11.12 0 0 35248

Olyan kérdéssel terhelném a forumot még,hogy adott egy motor amibe 5w30 vagy 10W40  ACEA A/1 szabványu olaj kell bele . ezekbe bele lehet rakni a

ACEA A/2,,A3,,A4 ,,A/5 szabványu olajokat?

C20NE Creative Commons License 2016.11.12 0 0 35247

A Mobil1 5w50 10.000ft körül van 4 liter. Én ezt nem gondolom drágának, én is ezt az olajat használom.

Előzmény: kisp113 (35246)
kisp113 Creative Commons License 2016.11.11 0 0 35246

Cifra egy helyzet.

Előzmény: lapar (35245)
lapar Creative Commons License 2016.11.11 0 0 35245

Ez nagyon érdekes, hogy 5W-50-est ír, ami viszonylag ritka, és nem olcsó, ehhez képest egyfokozatút is enged (ami szerintem már nincs is) Vagy igen?

Hajtóműbe, ezeket a franc se tudja, gondolom arra számítanak, hogy úgyis elfelejti a tulaj, vagy mittudomén. Mindenesetre a mkp-oknál is általában 6000 km a csereintervallaum, de ott egyben van a váltó, meg a motorolaj (meg a kuplung) De hogy robinál miért 2000 km azt nem lehet tudni.

Előzmény: kisp113 (35240)
oLayos Creative Commons License 2016.11.11 0 0 35244

Az utolsó két mondat természetesen a motorolaj és annak cseréje "fejezethez" tartozik ...

Előzmény: oLayos (35243)
oLayos Creative Commons License 2016.11.11 0 0 35243

Ha már a gyártó (nem ritka) csak ellenőrzést ír elő, akkor nem keresek okot. Az Opel (is) már nagyon régen nem ad csereintervallumot a váltóihoz. Ha meg ellenőrzéskor - mert azt jelez - kevés a mennyiség, akkor nem pótolni kell, hanem cserélni.

 

A robogóknál a végkihajtásnál néha kérnek limited slip olajat, de nálad még a márkát sem tudom. A SAE 90 meg nem jelent automatikusan gyenge minőséget.

 

... és mint írtam, nem tudom a robogód márkáját, de nagyon soknál nincs olajszűrő és ez (is) indokolhatja a gyakoribb cserét. 

Ahol olajfürdős a kuplung ott koszolódik is rendesen, bár ha a manual 5w-50-et ír akkor valószínű nem az.

Előzmény: kisp113 (35240)
Adm Creative Commons License 2016.11.11 0 0 35242

Váltó felépítése, feltöltési mennyiség mindenképpen számít.

 

Én is csak azért "cserélek" a váltóban, mert az egyik szimeringnél elfolyt valamennyi, és akkor már csere...

Előzmény: kisp113 (35240)
Adm Creative Commons License 2016.11.11 0 0 35241

Köszönöm, ez egy korrekt válasz.

 

Szerintem érezhető volt, hogy nem az a kérdés, gyári olajat hol kapok hozzá, ahhoz felesleges kérdezni, google fél perc alatt kiír egy csomó találatot.

Előzmény: oLayos (35239)
kisp113 Creative Commons License 2016.11.11 0 0 35240

Ha már szóbajöttek a hajtóműolajak:

Annak mi lehet az oka, hogy pl. nekem is F17 váltóval szerelt H Astrához nincs előírva egyáltalán váltóolaj csere (most jár 200 ezernél), addíg a 250-es robogómban 4 ezer kilométerenként cserélendő?

Nem gondolnám hogy akkora igénybevételt kaphat 20 lóerőtől. Az lehet az igazi ok hogy gyenge specifikációra szabták az intervallumot? (az előírás SAE 90, semmi több)

A motorolajjal egyébként ugyanez a helyzet, 2000km a csereintervallum, míg előírt az 5W-50 API SJ de megengedett akár az egyfokozatú is a gépkönyv szerint. 

 

 

Előzmény: oLayos (35239)
oLayos Creative Commons License 2016.11.10 0 0 35239

... mondjuk azért ezt kérdezted:

 

" ... Tudnátok segíteni, mit öntsek bele ... "

 

Erre végül is választ kaptál. Max. nem nyerte el a tetszésed, de ettől a válasz még válasz ám!

 

A váltóba javítás után 1,9 l belemegy, cserekor csak 1,6 l. A 93165290 GM csomagolású, Opel 1940182 OEM váltóolaj pedig API GL4, SAE 75W-85.

 

Szervóba én is ajánlanám a gyárit - maradok ennél -, bár több gyártónak is van ajánlata, amely szerintük megfelel a gyártómű által ajánlott 93160548 szervóolajnak. Állításukat én nem vitathatom. Teljes töltés - bár ez csak saját tapasztalat - 1,1 liter.

... még valami?

Előzmény: Adm (35238)
Adm Creative Commons License 2016.11.10 0 1 35238

Nem ez volt a kérdés, hogy hol találok gyári olajat, bár tőled mást nem is várhattam volna...

Előzmény: mantec (35237)
mantec Creative Commons License 2016.11.10 0 0 35237
Előzmény: Adm (35236)
Adm Creative Commons License 2016.11.10 0 0 35236

Astra G Y17DT-ben kellene váltóolajat cserélnem. Az olajválasztók egyik fele GL4-et ír, a másik GL-5-öt, az autó könyve csak a gyári olajat ajánlja hozzá. Tudnátok segíteni, mit öntsek bele? Ugyanez lenne a kérdésem a kormányszervó folyadékával is.

 

Köszi

zoli07 Creative Commons License 2016.10.26 0 0 35235

Valvoline SynPower 10W40 ez egy újfajta olajuk lenne? Mert ilyen olajjal még nem találkoztam a Valvoline termék skáláján.

technoid34 Creative Commons License 2016.10.26 0 1 35234

Sziasztok!

 

A vezess.hu-ra felkerült egy cikk egy régi Fabiáról, amelyik 1,3 millió km-t futott. Van egy ilyen mondat a cikkben:

 

"A kilométer-milliomos Fabia nem a fix 15 ezres, hanem a rugalmas szervizintervallummal futott és a longlife-olajat csak a ciklus legfelső határát elérve, 30 000 kilométerenként cserélte a márkaszerviz."

 

Ez is azt az álláspontot erősíti, hogy aki normál üzemben , de főleg aki sokat fut autópályán, annak elegendő betartani a gyári 20 ezer vagy akár gyári 30 ezres periódust. Természetesen megfelelő olajjal.

 

A sűrített olajcsere - ilyen esetben - pénzkidobás és fölösleges környezetszennyezés.

 

üdv

gi_anni Creative Commons License 2016.10.26 0 0 35233

Igen Pajeroba lesz - végül maradtam a 10w40-nél. Bónuszként MANN filtert kap - mert megérdemli:)))

Előzmény: oLayos (35229)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.26 0 0 35232

Ők az Autoteile Meile Németországból, mindenféle leányvállalatokkal és tematikus webshopokkal mindenféle országban.

Komoly cég, vásároltunk már tőlük mi is nagyobb mennyiséget, csak hát az informatikájuk érdekes. Én egyszer elküldtem nekik egy rendelést egy termékből 1260db-ra, el is utaltam, és kiküldtek 127db-ot, mert rosszul volt konfigolva az adatbázisban a mező. Ez került a számlára is, kiszállítani viszont már 132db-ot sikerült, mert úgy jött ki kerek kartonra. Amikor jeleztem, azt mondták, lehetetlen, hát itt írja a gép, hogy 127db van kiadva. Azóta kiderült, hogy az is programhiba volt. Végül megoldottuk, de nem volt egyszerű sztori.

 

 

Szóval nagy cég, tuti, nem hamis cuccokkal, de elég sok a hibalehetőség náluk, figyelj oda minden részletre! :)

Előzmény: cápaFeri (35231)
cápaFeri Creative Commons License 2016.10.26 0 0 35231

A Reifendirekt.at-től jön az olaj. Látszatra megbízható európai hálózatú cég. Magyar honlapjukon (gumik.hu) érdekes módon csak gumikkal foglalkoznak. Itt van olaj, hólánc, egyéb autós tartozék is. Venném én otthon is, ahogy tettem az előző években, de itt kint dolgozom, élek, itt tudom csak átvenni.

Köszi a tanácsot. Üdv!

Előzmény: -prokee- (35225)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.26 0 0 35230

Nyugodtan használd, keverd, nem lesz gond belőle. Nincs érdemi különbség régi és új csomagolás között, legalábbis az nem jelent különbséget, hogy közben kaptak egy új VW-minősítést.

 

Előzmény: gi_anni (35228)
oLayos Creative Commons License 2016.10.26 0 0 35229

Ha Pajero-ba használod, az nem foglalkozik a német VW szabvány benzines változatával sem.

 

Előzmény: gi_anni (35228)
gi_anni Creative Commons License 2016.10.26 0 0 35228

Sziasztok!

Magnatec Diesel 10w40 B4 motorolajat vásároltam, melynek fele az előző, fele az legújabb csomagolásban érkezett. Állítják - u.a. mindkettő, mégis meglepve látom, hogy az új némely szabvány teljesítésében különbözik az előzőtől (pl. a régi csak a VW 501 00 - et teljesíti, az új a VW 502 00-t) stb.

 

Merjem együtt használni a kettőt? 

-prokee- Creative Commons License 2016.10.25 0 0 35227

Látod, te is "hivatalos"nak mondod azt, amikor a magyar vezető importőrtől vásárol a kereskedő. Pedig ez nem egy jogi kategória. A kereskedő megveheti azt a pozsonyi Tescoban is, vagy egy spanyol kiskereskedőtől, a dán importőrtől, sőt, a perui benzinkútról is, ha arról számla van és az áfa rendben meg van fizetve utána. Az eltérő árképzések miatt bármelyik megérheti még szállítással is (persze inkább EUn belül).

És bizony a dán, szlovák, német Castrol is Castrol.

Előzmény: PufiFuxi (35226)
PufiFuxi Creative Commons License 2016.10.25 0 0 35226

Hamis olajjak kb 10 éve találkoztam,az akkor elhíresült Opel gyári olaj néven.Feltűnhetett volna nekem és sokaknak,hogy miért kerül 3 E Ft-ba 5L,na mind1. 1 v 2 csereperiódust nálam is lefutott gond nélkül dízelbe.

Az hogy a nagy szervek valamire rámondják hogy Hamis,az általában azért van mert nem fizette be utána a befizetendőt vagy megkerülte a hivatalos beszerzési utat az eladó.Attól még nem hamis az olaj.

 

Előzmény: cápaFeri (35224)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.25 0 0 35225

Nem is olyan könnyű ám hamis olajba belefutni. Megértem a kétségeidet, mert tényleg annyira nyomják az ember arcába mindenhonnan, de ez alaposan túl van fújva.

 

Azt tudom javasolni, hogy olyan cégtől vásárolj, aki megtalálható fizikailag is, nem csak egy garázscég van a webshop mögött, és nem tegnapelőtt jegyezték be. Mondanám, hogy például tőlünk, de persze van egy csomó más korrekt cég is a piacon.

Előzmény: cápaFeri (35224)
cápaFeri Creative Commons License 2016.10.25 0 0 35224

Csak nem szeretnék hamis olajba belefutni....

Előzmény: -prokee- (35222)
Kope180 Creative Commons License 2016.10.24 0 0 35223

Toyota/Lexus váltóolaj témához.

 

Ahogy korábban írtam, van egy 75w egyfokozatú Toyota váltóolaj, amely márkatársi tapasztalatok alapján igen jótékonyan viselkedik Toyota váltókban. Én találtam egy Ravenol 75w MTF3 nevű olajat, amelyet a gyártó ajánlott a Toyotás cikkszámú olajjal szerelt gépekhez (is).

Kb. 2 napja van a Lexus IS 200-ban és meggyőzőnek tűnik. A lényeg, hogy hidegen, közvetlenül indulás után, illetve félhidegen sem tapasztalom a váltó akadását, melegen pedig érzetre, lényegében megegyezik a 75w90 tulajdonságokkal (előtte kemény 1700km-en keresztül Eneos 75w90 volt benne).

 

Előzmény: Soma.01 (35027)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.24 0 0 35222

Mert az olaj gyártója különböző piacokra különböző kiszerelésben szállítja. Valószínűleg felmérték a piacot, és kiszámolták, melyik célországban mire lesz inkább kereslet.

Előzmény: cápaFeri (35221)
cápaFeri Creative Commons License 2016.10.22 0 0 35221

Miért van az, hogy magyar honlapon ugyanazt az olajat 4 literes kiszerelésben találom, a külföldi oldalakon meg 5 literesben?

márne Creative Commons License 2016.10.20 0 0 35220

 Köszi!

 

Legfeljebb, ha legközelebb arra járok majd lövök róluk képet.

Előzmény: SLX-350 (35219)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.20 0 0 35219

Így látatlanban elég nehéz bármi okosságot is mondani, hülyeségből pedig amúgy is van bőven, azt inkább nem szaporítom.

Annyit sejtek hogy eltérő üzemekben és eltérő időpontokban készült olajokról lehet szó.

Az utóbbi egy évben a hologramot már nem alkalmazzuk mivel a kupak és a zárószalag között áthúzódó Castrol felirat és a kupak alatti zárófólia megbízhatóbb védelmi eszközök.

Előzmény: márne (35217)
márne Creative Commons License 2016.10.20 0 0 35218

:-) Természetesen 50-50%!

Előzmény: márne (35217)
márne Creative Commons License 2016.10.20 0 0 35217

 Én addig feltennék egy kérdést!

 Tegnap voltam az Auchan-ban és nézegettem a Castrol olajakat. A típus most nem számít (legalább is a kérdést illetően szerintem) és azt vettem észre, hogy egyazon fajtán belül az egyiken volt hologram a másikon nem. Nagyjából 50-51%-os arányban. Aztán megfordítottam őket, a hátoldalon alul a gyártási dátum a hologramosban szép határozott kontúrral nyomtatott tinta volt a hologram nélküli meg valamivel szélesebb és elmosódott. Ez most akkor mi? Csak egy másik széria vagy az Auchan extra porfitjának lehettem szemtanúja?

Előzmény: SLX-350 (35215)
cápaFeri Creative Commons License 2016.10.20 0 0 35216

"... szabad ilyet ..."

Bocsi "mantec" a hülyén feltett kérdésért, csak arra céloztam, hogy mennyire megbízható az Amazon? Eddigi benzines autómhoz Castrol Magnatec 5W-40 C3 olajat használtam és nagyon figyelni kellett, milyen flakonnal vette az ember, mert volt hamis olaj a piacon. Meg aztán azt is szokták mondani, hogy webáruházból még gumikalapácsot se... De talán egy nevesebb áruházba, mint az Amazon vagy az Ebay nem jut a beszállítóktól hamis termék....   

Előzmény: mantec (35202)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.20 0 0 35215

Türelmesen várok a "lecsapásra". :)

 

Előzmény: miki28 (35214)
miki28 Creative Commons License 2016.10.20 0 0 35214

Sajnálom. :(

Kívánom, hogy mielőbb találj új célt az életben. Szakértő tanácsaid olvasva biztos vagyok benne, hogy hamar lecsapnak rád.

Sok sikert kívánok!

 

Üdv,

Miki

 

Előzmény: SLX-350 (35213)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.20 0 0 35213

" .... Rossz ezt hallani. ... "

 

Én sem örülök neki.... :( A Castrol Hungária Kft (sajnos) jogutód nélkül szűnik meg.

Előzmény: miki28 (35212)
miki28 Creative Commons License 2016.10.20 0 0 35212

"Ebben a kérdésben én már nem tudok Neked segíteni mivel a Castrol Hungária Kft ez év végével megszünteti működését"

 

Rossz ezt hallani. Csak céges átalakulásról van szó (sajnos a hozzászólása nem erre utal), vagy utód nélkül szűnnek meg?

Előzmény: SLX-350 (35208)
miki28 Creative Commons License 2016.10.20 0 0 35211

Kedves SLX-350!

 

Nagyon köszönöm a választ, megfogadom a tanácsodat!

 

Üdv, Miki

Előzmény: SLX-350 (35210)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.20 0 1 35210

Szia Miki,

 

Szerintem nem történt semmi végzetes, használd nyugodtan az autót, az olaj eltérő SAE osztálya miatt  semmi se fog tönkre menni a motorban (legfeljebb a hangja lesz majd kicsit más).

Szvsz télen még akár előny is lehet az 5W-30-as olaj, főleg ha gyakran használjátok rövid távokon, városban az autót.

Valami oka persze nyilván van annak hogy a gyár ragaszkodik a SAE 5W-40-es olajhoz, tavasszal célszerű lesz elvégezned egy olajcserét az előírt minőségű (SAE 5W-40-es) olajjal.

Előzmény: miki28 (35209)
miki28 Creative Commons License 2016.10.20 0 0 35209

Tisztelt SLX-350!

 

A tanácsát szeretném kérni.

Feleségem autójába (Fiat Punto EVO 1.4 Multi Air, 77kw, 2010) a kezelési útmutató szerint SAE 5W-40 ACEA C3, Minősítés FIAT 9.55535-S2 specifikációjú olaj való.

A tegnapi olajcsere alkalmával a szerviz más olajjal töltötte fel. Szerintük jó bele a Lukoil Genesis Special C3 5W-30 as olaj is.

Mit tegyek,

- azonnal menjek vissza és cseréltessem le az olajat

- télen használjuk nyugodtan a városban és a nyári meleg előtt cseréljük ki,

- használjuk nyugodtan a következő esedékes olajcseréig?

Segítségét előre is köszönöm,

Üdvözlettel,

Miki

SLX-350 Creative Commons License 2016.10.20 0 0 35208

" ... A VW 508 00, VW 509 00 elfogadással rendelkező Castrol Edge Pr. LL IV FE 0W-20 (Termékkód: 469279) magyarországi forgalmazási időpontja érdekelne. ..... "

 

Ebben a kérdésben én már nem tudok Neked segíteni mivel a Castrol Hungária Kft ez év végével megszünteti működését, vevőink többségét már a lengyel Castrol szolgálja ki, az Edge Professional LLIV FE 0W-20 hazai bevezetésének időpontjáról is a lengyel kollégák fognak dönteni. A termék egyébként már gyártásban van, bármikor rendelhető (lenne).

Előzmény: mantec (35205)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.20 0 0 35207

Ebben mondjuk még egyet is értünk, szerintem egy átlagos fórumtopikhoz képest egészen konszolidált beszélgetés folyik itt.

Előzmény: SLX-350 (35203)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.20 0 0 35206

Ha adott egy 5W-30-as és egy 0W-30-as motorolaj (eltérő minősítésekkel, eltérő jóváhagyásokkal és eltérő viszkozitási értékekkel) 

 

Ha így volna, nem hoztam volna szóba.

 

Legyünk egy kicsit mindannyian mantecek, és töltsük le a Castrol.hu-ról elérhető termékadatlapokat!

 

Ez itt a Castrol Edge 5W-30.

 

Ez meg itt a Castrol Edge 0W-30.

 

A fizikai jellemzőkről szóló táblázatból egyértelműen kiderül, hogy az 5W-30-as Edge hideg viszkozitási értékei nagyon közel állnak a 0W-shez (5800@-35°C illetve 5800@-30°C)

 

Itt van például, hogy messze ne menjünk, a BP Visco 5000 5W-30, ahol ugyanez az érték 6300@-30°C.

 

Csak viszonyításként, a SAE osztályok előírása max. 6600@-30°C az 5W-re, és max. 6200@-35°C a 0W-re. Alsó határ elvileg nincs, gyakorlatilag pedig az alatta lévő osztály az alsó határ.

 

Szerintem teljesen egyértelmű, hogy ha egy 5W-30-as olajat vásárolsz és töltesz az autódba, akkor azt várod el, hogy inkább 5W-s olajként viselkedjen, mint 0W-s olajként.

 

Azt gyanítom, hogy a tesztben emiatt kaphatott kevesebb pontot a Castrol. (Tegyük azt is tisztába, hogy az emlegetett fordító én vagyok, és ott leírva is az én véleményem.)

Előzmény: SLX-350 (35193)
mantec Creative Commons License 2016.10.20 0 0 35205

T SLX-350!

 

A VW 508 00, VW 509 00 elfogadással rendelkező

Castrol Edge Pr. LL IV FE 0W-20 (Termékkód: 469279)

magyarországi forgalmazási időpontja érdekelne.

 

köszönöm

SLX-350 Creative Commons License 2016.10.19 0 0 35204

" ....  Tehát a cikk fordítója sem tudja milyen szempontok alapján hasonlították össze a viszkozitásokat, .... "

 

.... és innen fogva az egész teszt komolytalanná válik a szememben.

Előzmény: márne (35195)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.19 0 1 35203

" .... valójában vakok és süketek párbeszédévé alakul . Ti ezt élvezitek ? .... "

 

Ha valaki megkérdez igyekszem a lehető legjobb tudásom szerint válaszolni, ha valaki pedig (nagy) hülyeséget tesz közzé akkor elmondom róla a véleményemet. Szerintem egy fórum alapvetően erről szól. Ha ez így nem valakinek nem tetszik akkor:

  1. Egy gombnyomással le lehet tiltani a hozzászólásaimat.
  2. Bárki közzéteheti az ellenvéleményét
  3. Át lehet menni más fórumokra.
Előzmény: gsis (35194)
mantec Creative Commons License 2016.10.19 0 0 35202

T cáaFeri!

 

"... szabad ilyet ..."

 

Igen.

Ez a feladat igényes megoldása.

Előzmény: cápaFeri (35200)
blafit2 Creative Commons License 2016.10.19 0 0 35201

Sziasztok

 

A 0.8as Matizomba mostegy 5w30as mannol hyundai/kia -t sikerült beleraknom (nincs Acea minősitése,csakapi meg ilsac )

171.000 kmes vétel óta kb fél évente, max 8 havonta cseréltem  :

 

A legrosszabb olaj az 10w40 volt amit belőle vásárlás után engedtem le, kb 2 éves és 30-40E km után. A sok  olajcserék között érezni lehet hogy jobban megy olajfogyás megállt, gyorsan feláll az üzemi hőmérséklet. Most ez ha benne marad kb 6-8 E kmt akkor nem lesz gáz?

cápaFeri Creative Commons License 2016.10.19 0 0 35200

Köszönöm a tanácsot!

Amazonról szabad rendelni ilyet? Bocs a kérdésért, de nem vagyok M.o.-on, ide Ausztriába házhoz hozza a német áruházból a posta.

Mondjuk ilyent akkor?

https://www.amazon.de/gp/product/B015EDWOZG/ref=pd_bxgy_263_img_2?ie=UTF8&psc=1&refRID=XJX73KSGAMYGFFV4M3Q4

Előzmény: mantec (35199)
mantec Creative Commons License 2016.10.19 0 0 35199

T cápaFeri!

 

"... ACEA C2, SAE 0W-30 ..."

 

olajwebshop.hu,

olajmarket.hu,

mytyres.co.uk,

opieoils.co.uk,

idealo.de.

Előzmény: cápaFeri (35198)
cápaFeri Creative Commons License 2016.10.19 0 0 35198

Tiszteletem! Tanácsot kérnék olajválasztáshoz. Kia Ceed 2016-os 1.6 crdi motoros, első olajcsere lenne. Könyv szerint 5,3 liter Shell Helix az ajánlott, de....két lehetőséget ad. DPF-el szereltnél (ez pedig azzal szerelt) ACEA C2 / 0W-30 at ír. DPF nélkülinél meg ACEA B4 / 5W-30. 

Egy oldallal odébb a könyve ajánlott olajként Shell Helix Ultra AP 5W-30-at ír.

Most akkor 0W-30 vagy 5W-30 lenne a megfelelő?

 

40-0832-2 Creative Commons License 2016.10.19 0 0 35197

Egy biztos, a Castrol marketinges emberi jól dolgoztak.

 

A magyar (és európai) köztudatban ez a név összeforrt a kiváló minőséggel, holott ezt objektíven szinte lehetetlen megállapítani, mennyivel jobb (vagy nem) a többi nagy kenőanyag gyártóval, vagy éppen csomagoló cégek által forgalomba hozott szintén nagy kenőanyag gyártók termékeivel szemben.

 

Innentől kezdve a kiváló minőségű prémium termék árát könnyebb megfizettetni a fogyasztóval, legyen az Edge, vagy egy 15W40 es GTX.

 

Előzmény: márne (35196)
márne Creative Commons License 2016.10.19 0 0 35196

A "minőségi" olajon az elején a Castrolt értem.

Előzmény: márne (35195)
márne Creative Commons License 2016.10.19 0 0 35195

"Szvsz egy olaj minősége épp az elsődleges kérdés, minden egyéb másodlagos"

 

 Ez volt az eredeti megjegyzésed.

 

 Én ezzel kapcsolatban kérdeztem, ha egy általatok (és általam is) minőséginek tartott olajat ver egy másik ,jelen esetben a Mannol (például a viszkozitás összehasonlításában), lehet-e azzal vádolni a Manonolt, hogy az valószínűleg nem felel meg a követelményeknek? Számomra ez volt az ellentmondás.

 

"A fenti eredménytáblázatban feltűnik valami, amire sajnos részleteiben nem tér ki a cikk - ez a viszkozitási teszt, amelyen a Castrol Edge 24, a Mannol Energy Combi LL 30 pontot kapott annak ellenére, hogy mindkettő alapvetően jól szerepelt ezen a teszten."

 

 Tehát a cikk fordítója sem tudja milyen szempontok alapján hasonlították össze a viszkozitásokat, viszont később feltételezi, hogy a szabványi tól-ig határok közti értékek jobb megközelítése vagy a középérték jobb megközelítése volt az, ami miatt a Mannoll 30 pontot kapott a Castrol 24-e mellett.

 

Ami engem jobban érdekelt volna az összehasonlításban az az "adalékcsomag", ahol a Castrol vitte a 30-as maximunot a Mannol 24-ével szemben.

Előzmény: SLX-350 (35182)
gsis Creative Commons License 2016.10.19 0 1 35194

Hosszú évek óta megy a fórumon ez a magas szintű szakmai vitának álcázott fa..k méregetés , ami valójában

vakok és süketek párbeszédévé alakul . Ti ezt élvezitek ?

Előzmény: SLX-350 (35193)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.19 0 0 35193

" ... miért teljesen mindegy, hogy egy 5W-30-as olaj mért hideg viszkozitása gyakorlatilag azonos ugyanennek az olajnak a 0W-s verziójával? ... "

 

Ha mindenáron hasogatni szándékozol..... :))

Ki mondta hogy mindegy?

Ha adott egy 5W-30-as és egy 0W-30-as motorolaj (eltérő minősítésekkel, eltérő jóváhagyásokkal és eltérő viszkozitási értékekkel) akkor mi bennük az ugyanaz?

Előzmény: -prokee- (35192)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.19 0 0 35192

Szőrszálakat hasogatsz, szerintem teljesen feleslegesen. De hadd legyen most én a te szerepedben, miért teljesen mindegy, hogy egy 5W-30-as olaj mért hideg viszkozitása gyakorlatilag azonos ugyanennek az olajnak a 0W-s verziójával?

 

"egy átlagos felkészültségű, az autók iránt érdeklődő ember" azt gondolná, hogy a 0W-s olaj hidegen "folyékonyabb", mint az 5W-s. Ha nem olvassa el a termékadatlapot, nem derül ki, hogy téved.

Előzmény: SLX-350 (35191)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.19 0 0 35191

" ... Ez nem egy mérnökúr-szaktopik ám, ... "

 

Nem gondolom hogy egy átlagos felkészültségű, az autók iránt érdeklődő ember ne tudna különbséget tenni a kenőfilm vastagsága és tapadási képessége között.

Előzmény: -prokee- (35190)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.19 0 1 35190

Akkor fogalmazzunk úgy, hogy vékonyabb rétegben, így megfelel?

Ez nem egy mérnökúr-szaktopik ám, nem baj, ha az is érti, aki nem felkent tribológus.

Előzmény: SLX-350 (35189)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.19 0 0 35189

" ... El tudok képzelni olyan hideg üzemállapotot, ahol nem nagy boldogság, ha hígabb az olaj, mint amire számítottál. Mondjuk kevésbé tapad meg a hengerfalon, mint egy sűrűbb olaj. .... "

 

Meglepődnék ha az olaj tapadási képessége és viszkozitása között bármiféle összefüggés lenne.

Előzmény: -prokee- (35188)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.19 0 0 35188

El tudok képzelni olyan hideg üzemállapotot, ahol nem nagy boldogság, ha hígabb az olaj, mint amire számítottál. Mondjuk kevésbé tapad meg a hengerfalon, mint egy sűrűbb olaj.

Előzmény: technoid34 (35187)
technoid34 Creative Commons License 2016.10.19 0 0 35187

"Mondjuk hogy 5W-s olajat akartál venni, és gyakorlatilag kaptál egy 0W-st."

 

A gyakorlatban ez milyen hátrányt jelent?

 

 

Előzmény: -prokee- (35186)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.19 0 0 35186

" ... az Edge hideg viszkozitása olyan tartományban van, ami már inkább a 0W-s olajakra jellemző. ....  "

 

Ez milyen szempontból lehet hátrány?

 

Mondjuk hogy 5W-s olajat akartál venni, és gyakorlatilag kaptál egy 0W-st.

 

Hogyan épül fel a pontozási rendszer?

 

Fogalmam sincs, de biztos itt fórumozik az a sok német csóka, aki csinálta a tesztet, majd megválaszolják. Ja, nem.

Előzmény: SLX-350 (35185)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.19 0 0 35185

" ... az Edge hideg viszkozitása olyan tartományban van, ami már inkább a 0W-s olajakra jellemző. ....  "

 

Ez milyen szempontból lehet hátrány?

 

" ... Bár az 5W SAE viszkozitási osztálynak nincs alsó határa, tehát névleg megfelel az előírtaknak, arra épp alkalmas ez az eltérés, hogy pontot veszítsen. ... "

 

Hogyan épül fel a pontozási rendszer?

Előzmény: -prokee- (35184)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.19 0 0 35184

Deduktívan levezetve valószínűleg arról van szó, hogy (miként az például a termékadatlapokból kiolvasható), az Edge hideg viszkozitása olyan tartományban van, ami már inkább a 0W-s olajakra jellemző. Bár az 5W SAE viszkozitási osztálynak nincs alsó határa, tehát névleg megfelel az előírtaknak, arra épp alkalmas ez az eltérés, hogy pontot veszítsen.

Persze ez csak egy fordított következtetés, nem én csináltam a tesztet.

Előzmény: SLX-350 (35182)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.19 0 0 35183

Nos, megnéztem, mert még nálunk is A1/B1 volt a webshopon, de az olajon A5/B5 van. Ez megerősíti, hogy megváltozott az olaj minősítése, és ezt sok helyen még nem vezették fel a termék adatlapjára. Például mi sem, de ezt most gyorsan pótoltam :)

Előzmény: trakeszv6 (35177)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.19 0 0 35182

" ... mivel magyarázod a Mannol honlapján fennlévő teszt eredményét, ahol a viszkozitás vizsgálatakor verte az összehasonlítási alapnak számító Castrolt. .... "

 

Ha elmondod nekem hogy "A" olaj viszkozitása mitől és hogyan lehet jobb "B" olaj viszkozitásánál akkor elmagyarázom.... :))

Előzmény: márne (35162)
márne Creative Commons License 2016.10.18 0 0 35181

 Szia! Küldtem privátot.

Viszont abban nem teljesen a kérdésedre válaszoltam. Szóval először ásványit (gyártói előírásnak megfelelő viszkozitási értékekkel) aztán szintetikus olajat használtam, most viszont a hideg-meleg oldali viszkozitáson is szeretnék változtatni. Gépjármű csere okán.  A két írásból lesz teljes a mondanivalóm. Olajat illetően.

Előzmény: gsis (35176)
PufiFuxi Creative Commons License 2016.10.18 0 0 35180

Km óra állásra és évjáratra lennék kíváncsi hogy mibe kellene a gyári Ford olaj?

Ja a Ford nem gyárt olajat.

Előzmény: trakeszv6 (35177)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.18 0 0 35179

Valamivel pontosabban is megfogalmazhattad volna a kérdést.

 

Ezt nyilván nem két flakonon találtad, hanem mondjuk két webshopban.

Valószínűleg annyi a magyarázat, hogy kettő közül az egyiken friss és/vagy pontos termékinfók vannak fent, a másikon meg régi és/vagy pontatlan.

 

A végeredmény valószínűleg ugyanaz az olaj.

Előzmény: trakeszv6 (35177)
mantec Creative Commons License 2016.10.18 0 0 35178

T trakeszv6!

 

"... ford olaj ..."

 

Azt is a BP (Castrol, Aral) gyártja.

Előzmény: trakeszv6 (35177)
trakeszv6 Creative Commons License 2016.10.18 0 0 35177

Eldöntöttem ford olajat rakok fordomba...még egy kérdés hátha tud rá valaki választ:

Két látszólag egyforma(doboza szerintem ugyanaz) olaj:

Ford Formula F 5w30 gyári motorolaj minősítései: ACEA A5/B5 Ford WSS-M2C-913 A Ford WSS-M2C-913 B Ford WSS-M2C-913-C - a korszerű Ford személygépkocsik számára.

 

Ford Formula F 5W-30 motorolaj 5L Minősítések: WSS-M2C913-C WSS-M2C913-B WSS-M2C913-A ACEA A1/B1

 

Minősitése :az egyiknál ACEA A1/B1 , a másiknál A5/B5 ...ez elirás lehet?

gsis Creative Commons License 2016.10.18 0 0 35176

Több napos eszmefuttatásodat olvasva , szeretném megkérdezni , hogy eddig milyen olajat használtál , és

hogyan választottad ki ? / ha nem titok /  Köszi !

Előzmény: márne (35175)
márne Creative Commons License 2016.10.18 0 0 35175

 És persze az ár is ami, jelen esetben számít még.

Előzmény: márne (35174)
márne Creative Commons License 2016.10.18 0 0 35174

Nem akarlak meggyőzni. Csak egy embert akarok meggyőzni, saját magamat. A cél, hogy jó olajat választok a gépembe, ami minél hosszabb élettartamot garantál a motoromnak (persze, tudom ehhez pusztán az olaj nem elég). Viszont, ha a szkeptikusok kérdéseit (ami akár bennem is felmerülhet) megnyugtatóan meg tudom válaszolni előrébb jutok a döntésemben.

 

Előzmény: 40-0832-2 (35173)
40-0832-2 Creative Commons License 2016.10.17 0 0 35173

Nem engem kell meggyőznöd.

Az a longlife 98 már nem most volt, de a 229.51 meg az 504/507 nem rossz. Ezek a C3-as szintetikus olajok most aktuálisak, bár lehet már inkább 0W-20 a legújabb benzines gépekben.

Előzmény: márne (35171)
márne Creative Commons License 2016.10.17 0 0 35172

Előzmény: márne (35171)
márne Creative Commons License 2016.10.17 0 0 35171

Ezeket két napja linkelte prokee:

 

http://aruhaz.kauffer.hu/adatlap/mb_XY11-0530-04-001.jpg

 

http://aruhaz.kauffer.hu/adatlap/vw_XY11-0530-04-001.jpg

 

 A VW-t kevertem a BMW-vel. Elnézést! Viszont így a BMW-re kerestem a neten és a  bmwe39.hu oldalon is megtalálható a jóváhagyott olajak között.

 Longlife-98 kategóriában. Ők biztosan nem elfogultak a témát illetően.

 

http://bmw.e39.hu/Olaj.htm

Előzmény: 40-0832-2 (35166)
MortalWombat Creative Commons License 2016.10.17 0 0 35170

Mondjuk nem sokat, 6ekm-et futott MANNOL 10W-40 Molibden benzin olajjal.

Ez az olaj - ha jól tudom - új olaj, mintha idén jelent volna meg, ezért nincs is lehet róla hosszú távú teszt.

De majd valami hozzáértő cáfol.

 

Előzmény: márne (35159)
márne Creative Commons License 2016.10.17 0 0 35169

 Köszi!

 Az első személyes tapasztalat. Jó lenne, ha olyan is írna, aki 40-60e is ment már vele.

 Elképzelhető, hogy kipróbálom. A nyáron voltam egy autóalkatrész üzletben és rákérdeztem a MANNOL-ra. Azt mondta az eladó, hogy a szerelők viszik, mint a cukrot. Ők biztos többet tudnának mondani (nem arra gondolok, hogy milyen olajként számolják fel az ügyfélnek :-)).

 

Előzmény: PufiFuxi (35167)
márne Creative Commons License 2016.10.17 0 0 35168

 És a Mercedes, BMW nem a "gépgyártó"?

Előzmény: 40-0832-2 (35166)
PufiFuxi Creative Commons License 2016.10.17 0 0 35167

Nekem egy periódust cirka 11 E km-t volt Mannol motorolaj a TDI motoros autómban.

Ami különbséget észrevettem az azonos viszkozitású 5W-40 Elf olajhoz képest,hogy a Mannol 5W-40 20 fokon kannából kiöntve hígabb,folyósabb.Mínusz fokokban nem fogta le úgy az önindítót indítózáskor a csillaggarázsban.Autó ment,gond nem volt vele.Csak a sok kételkedés meg miazamannol miatt újra Elfet vettem.Jó áron is volt szintén az Elf Kauffernél,cirka +500Ft a különbség / 5L flakon.

Előzmény: márne (35159)
40-0832-2 Creative Commons License 2016.10.17 0 0 35166

Nem.

Mantec a gépgyártó jóváhagyását ismeri el. A kenőanyag gyártóét nem.

(lehet ebben valami, de szerintem nincs senki a világon (a hamisítókat kivéve), aki ezt a rizikót felvállalná.)

Nem kételkedik az olaj minőségében, mert azt  nem tudhatja.

Azt viszont igen, hogy rendelkezik-e gépgyártói jóváhagyással, vagy nem.

 

Előzmény: márne (35161)
40-0832-2 Creative Commons License 2016.10.17 0 0 35165

Egy csomagoló cég mögött is állhat egy teljes vertikumú energetikai cég. Csak nem szokták propagálni.

A többlet eladás és profit számukra is fontos. (csak más néven)

Előzmény: mantec (35135)
40-0832-2 Creative Commons License 2016.10.17 0 0 35164

Nem így gondoltam, csak félre érthető voltam.

Azt akartam mondani, hogy a gépgyártói jóváhagyás hiánya nem jelenti azt egyértelműen, hogy ne lehetne a kenőanyag megfelelő minőségű.

Csak ebben az esetben a deklarációt a kenőanyag gyártója adja, nem a gépgyártó. Elvileg a kritériumok ismertek.

Előzmény: SLX-350 (35158)
40-0832-2 Creative Commons License 2016.10.17 0 0 35163

Hsz. 35013.

 

Bár néha lekapcsolják őket... :-)

Előzmény: SLX-350 (35156)
márne Creative Commons License 2016.10.17 0 0 35162

 Szia!

 

 De akkor mivel magyarázod a Mannol honlapján fennlévő teszt eredményét, ahol a viszkozitás vizsgálatakor verte az összehasonlítási alapnak számító Castrolt.

 Illetve az érvelésed szerint, akkor ez egy jó olaj kell legyen.

 Sok pontot bukott a Mannol a dobozon lévő tájékoztató adatokon és jobbnak bizonyult a Castrol az adalékok terén.

Előzmény: SLX-350 (35158)
márne Creative Commons License 2016.10.17 0 0 35161

 Szia!

 

 Nagyjából ez rendben is volt idáig nálam (amit írtál). Viszont amit írtál pont nem mantecet igazolja.

Én tegnap elolvastam a MB és a BMW jóváhagyását. Mantec viszont e bizonylat ellenére kételkedik az olaj minőségében.

Előzmény: 40-0832-2 (35153)
márne Creative Commons License 2016.10.17 0 0 35160

 O.K. Köszi!

Előzmény: -prokee- (35152)
márne Creative Commons License 2016.10.17 0 0 35159

 Szia!

 

 Mióta használod és mennyit futott az autód azóta?

Előzmény: MortalWombat (35151)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35158

" ... Ez nem feltétlenül minőségi kérdés. ... "

 

Akkor rég rossz.... :(( Szvsz egy olaj minősége épp az elsődleges kérdés, minden egyéb másodlagos.

Előzmény: 40-0832-2 (35153)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35157

Szerintem ez csak egy utalás volt a hamisításokra.

Előzmény: SLX-350 (35156)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35156

" .... Sok neves kenőanyag gyártó termékét "gyártják" itt... :-) .... "

 

Tudsz említeni (és hitelt érdemlően igazolni) egyet a sokból?

Előzmény: 40-0832-2 (35114)
40-0832-2 Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35155

Persze.

Rájuk gondoltam első sorban. Az "igazán nagyokra"...

Csak itt megy ez a színészkedés...

A világ más részein nincs ez ennyire túlbonyolítva.

 

Előzmény: -prokee- (35154)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35154

"Alapvetően mantec topiktársnak van igaza abban, hogy a gyártóművi jóváhagyás igazolja, hogy a kenőanyag megfelel az adott helyen"

Egészítsük azért ki azzal, hogy ez akkor igaz, ha a gyár saját minősítéssel dolgozik (MB, BMW, GM, PSA, Renault, Fiat, VW, Ford nagyjából). Sok más gyártó, főleg a távol-keletiek gyakran elintézik a motorolaj-igényüket egy API és/vagy ACEA-besorolással. Ott pedig még mindig önbevallás van, arra nincs jóváhagyás.

Előzmény: 40-0832-2 (35153)
40-0832-2 Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35153

Ez a kérdés már nagyon ki van sarkítva.

 

Alapvetően mantec topiktársnak van igaza abban, hogy a gyártóművi jóváhagyás igazolja, hogy a kenőanyag megfelel az adott helyen. Ezt az igazolást a motorgyártó adja ki, x évig érvényes.

Ezen nincs értelme vitatkozni.

 

 

De, ennek a hiánya nem jelenti azt, hogy az olaj ne lehetne megfelelő minőségű. Ezt a kenőanyag gyártója állítja, és vállalja a felelősséget.

 

Ez nem feltétlenül minőségi kérdés. Minden vizsgálat pénzbe kerül, melyet a végén a vásárló fizet meg.

 

Nagy általánosságban az európai motorgyártók motorolaj szabványai az acea valamely szabványa kicsit kibővítve. Mennél több gépgyártói szabvány, annál több vizsgálat. Több vizsgálat, több költség. Ezt valakinek meg kell fizetni.

 

Előzmény: márne (35143)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35152

Csak vázlatosan:

"Mannol-t beütve a keresőbe az első három oldalon 1(!) német oldal kivételével kizárólag magyar oldalak kerülnek feltüntetésre"
Persze, mert a Google rád szabott találatokat jelenít meg, figyelembe veszi az érdeklődési körödön kívül a földrajzi helyzetedet, a nyelvi beállításokat, az előzményeket és még számtalan más szempontot.

Próbáld ki ezt:
Dán
Holland
Belga
Spanyol
Litván

vagy valami extrémebbet:
Marokkó

 

Sőt:

Szovjetunió

"Az oldalukon magyarázatként szerepel az árral kapcsolatban a közvetlen értékesítés. Prokee viszont említette a hazai importőrt (akit az értékesítő hálózatukban kihagynak a videó szerint)."

A hazai importőr egy olyan cég, amelynek a tulajdonosai nem közvetlenül magánszemélyek, hanem eredetileg hét, már nyolc másik cég, többek között mi. Épp ezért valójában nincs importőr, a kamiont felpakolják olajjal Klaipédában, és a mi udvarunkban pakolják le. Még vámolni sem kell, hiszen EU-n belülről jön.

 

"Prokee ebben az esetben nem lehet megrendelő, mert sérül a független vizsgálat elve, mint ahogyan egy konkurens olajcég ilyen irányú tesztjét sem kezelném fenntartás nélkül ! "
Ez részben igaz, de egy komolyan vehető, független labor nem ad ki a kezéből olyan eredményt, amit bárki befolyásol. Ráadásul mi eleve vaktesztet szeretnénk, hogy a vizsgálatot végzőt se befolyásolja egy márkanév. Nem is volna ezzel gond, egy ilyen teszt jól ellenőrizhetően, függetlenül elvégezhető volna, de egyelőre nem találtunk erre vállalkozó labort.

Előzmény: márne (35147)
MortalWombat Creative Commons License 2016.10.16 0 1 35151

Magyarországon vannak olyan laborok, amelyek szakvéleményének objektivitását nem szokták megkérdőjelezni.

És ezeknek tök mindegy, ki viszi be a bevizsgálandó anyagot. Egyszerűen nem engedheti meg magának, hogy részrehajló (más megközelítéssel:hamis) véleményt adjon ki. Mert csak egyszer bukik meg, és annak a cégnek kapáltak.

(Csalással még az ADAC is megbukott, alig bírt kikecmeregni belőle, és az elnök is ráment.)

 

Én azért kértem prokee-tól egyedi véleményt, mert annak az olajnak csak API specifikációja volt, más semmi, igaz, új volt a termék.  Nekem az ő szava elég volt, eddig - lekopogom - semmi problémám nincs.

 

Ezt a topicot folyamatosan olvasom, néha hozzászólók. És folyamatosan azt látom, hogy Mannol fronton nincs az az irat, dokumentum, adatlap, stb..., ami itt elfogadható lenne.

(Csodálom prokee hozzáállását, én már nem foglalkoznék ezzel a topiccal, elvégre nem itt van a Mannol vevőköre.)

 

Ja, és én már több alkalommal találkoztam olyan eladóval, aki megmondta, hogy ezt vagy azt az alkatrészt nem ajánlom. Pedig saját márkás alkatrész volt, saját boltban.

 

 

 

 

Előzmény: márne (35147)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35150

Tényleg utoljára, mert már többször linkeltem, és eddig mindig figyelmen kívül hagytad.

 

Classic 10W-40

 

Energy Combi LL

 

Elite

 

Legend+Ester

 

...de tudok ettől egzotikusabb, haszonjárműves tanúsítványt is adni (Volvo, MAN, MB, Cummins és hasonlók).

 

Még arról is van tanúsítvány, hogy a Mannol AdBlue joggal viseli az AdBlue nevet, mert annak jogtulajdonosa azt engedélyezte - és azt az engedélyt csak bevizsgálás után adják meg.

Előzmény: mantec (35149)
mantec Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35149

T -prokee-!

 

"... elérhetőek, letölthetőek, ellenőrizhető ..."

 

Hol?

Előzmény: -prokee- (35142)
márne Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35148

 Egyetem.

Előzmény: -prokee- (35145)
márne Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35147

"Te vegyél egy csomó olajat, Te vidd el egy független laboratóriumba, és Te fizesd ki a számlát. Mert Téged kell meggyőzni."

 Valóba ez is egy megoldás lenne, ha azonban értelmesen végiggondolod a folyamatot rá kell gyere többe kerülne a leves, mint a hús. Anyagilag jobban kijönnék, ha megvenném a már "bejáratott", azonban drágább termékeket. Így ez nem járható út.

 Viszont ha ezt 1000-en, 10000-en tesszük az egy főre eső költség már nem is olyan sok. Erre láthatunk példát a Mannol oldalán, ahol szakfolyóirat készített összehasonlító tesztet. Ezt a vizsgálatot azok fizették akik megveszik a szaklapot.

 Prokee ebben az esetben nem lehet megrendelő, mert sérül a független vizsgálat elve, mint ahogyan egy konkurens olajcég ilyen irányú tesztjét sem kezelném fenntartás nélkül ! Így erre a jellegű csalános példára nem is gondoltam. :-)

"Ha gebasz lesz, akkor elküldöm prokee-t melegebb éghajlatra, és átkozom magam, hogy miért nem néztem meg 1000 olaj mittudoménmilyen adatlapját. De ez az én hibám lesz."

 Én meg ezt szeretném megelőzni, elkerülni! Egy eladó nyilván nem fog lebeszélni az általa forgalmazott termékről. Nem fogja azt mondani, bizalmasan hozzám hajolva: -Pszt különben ez szar. Egy eladó honnan tudhatja, hogy jó-e a termék amit árul vagy sem? Nagyjából sehonnan! Üzleti szempontból mérlegel jövedelmező lesz-e vagy sem az értékesítés, vizsgálatokat előtte ő sem végeztet el.  Így nekem olyan bizonyosságot kell szereznem ami tőle független. Ezért fontos az ellentábor (konkurencia, szkeptikusok, márkahűek) érveit is meghallgatni és saját magamnak utánajárni a pro- kontra érvek jogosságának. Szerintem sok ember van ezzel így és ez prokee érdeke is. Hiszen ha leépíti ezeket a félelmeket nyilván nő a vevőköre.

 A jelenleg bennem felmerült kérdések (bizonytalansági tényezők):

-Van-e valójában fejlesztőlaboratórium vagy tényleg "csak" értékesítenek egy terméket saját név alatt? (ettől még lehet jó a termék, de a kommunikáció legyen tiszta, mondják azt, ahogy a valóságban történnek a folyamatok)

- Az oldalukon magyarázatként szerepel az árral kapcsolatban a közvetlen értékesítés. Prokee viszont említette a hazai importőrt (akit az értékesítő hálózatukban kihagynak a videó szerint).

- Mannol-t beütve a keresőbe az első három oldalon 1(!) német oldal kivételével kizárólag magyar oldalak kerülnek feltüntetésre. Lehet, hogy más néven forgalmazzák ugyan azt az olajat nyugaton vagy keletre szánt termékről van szó (ami megint csak ellentétes a honlapjukon feltüntetettel).

 A másik oldalról szeretném azt gondolni, hogy nem jelenhet meg termék valótlan adatokat feltüntetve a kereskedelemben.  Ha ez így van tökéletes választás lehet a Mannol. És az általam hivatkozott BMW, Mercedes tanúsítvány is pozitív dokumentum.

 És azt is gondolom, hogy működhet kis cég a nagyok mellett úgy, hogy jóval alacsonyabb áron értékesít hasonló minőségű terméket.

 Tehát nem támadni! Elfogadni, hogy az emberek különbözőek. Valaki beleugrik valaki bizonytalankodik más meg ellenez! Nagyjából ennyi.

Előzmény: MortalWombat (35144)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35146

Nem vagyok tribológus, vagy olajmérnök, de szerintem a kutatás-fejlesztés nem igényel nagy területű labort. A tesztelés kint zajlik az utakon, a levett minta meg nem foglal sok helyet.

Előzmény: márne (35141)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35145

Valójában szeretnénk független vaktesztet, de nem találtunk labort, amelyik elvállalná. Akit eddig megkerestünk, kihátrált a feladat elől. Legközelebb a MOL-Lubbal jutottunk, amíg el nem kotyogtam, hogy az AZ Meisterteilét is bevinnénk a vaktesztbe. Akkor hirtelen kiderült, hogy jaaa, ilyet nem is tudnak csinálni, félreértés volt.

MortalWombat Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35144

A független teszt (minél több), amire te is utaltál már az erősíthetné egyikőtök vagy másikotok igazát.


Egyetértek. Te vegyél egy csomó olajat, Te vidd el egy független laboratóriumba, és Te fizesd ki a számlát. Mert Téged kell meggyőzni. Ha erre nem vagy hajlandó, illetve kevesled a prokee által becsatolt iratokat, esetleg kétségbe vonod azok valódiságát, akkor egyszerűen ne vegyél Mannol olajat. 
Ez ilyen egyszerű! De nem kellene mást költségbe hajszolni. (más hímtagjával fizikálisan érinteni a csalánt.)

Az egyéni véleményem pedig az, hogy Te sosem fogsz Mannol olajat venni, még ha lenne is teszt.

 

Mondjuk én nem vagyok mérvadó, mert én megkérdeztem prokee-t, hogy jó-e a kocsimba ez és ez a Mannol olaj. Azt mondta, igen,én megvettem, lecseréltem, és kész. Igaz, egyszerű szívó benzines autóm van. 

Ha gebasz lesz, akkor elküldöm prokee-t melegebb éghajlatra, és átkozom magam, hogy miért nem néztem meg 1000 olaj mittudoménmilyen adatlapját. De ez az én hibám lesz.

Előzmény: márne (35143)
márne Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35143

Igen Ő a vitában a szkeptikus és Te vagy a meggyőző. Az igazságot keresők számára kellene bizonyítani egyértelműen, egyik vagy másik álláspontot. A független teszt (minél több), amire te is utaltál már az erősíthetné egyikőtök vagy másikotok igazát. Engem tényleg érdekel az igazság! Ha nem megfelelő a Mannol megveszem a drágább terméket a gépeimbe, ha viszont tudja a Mannol, amit tudnia kell nem látom értelmét a tradíciót szponzorálni a megfizetendő felárral.

Előzmény: -prokee- (35142)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35142

mantec nézete alapvetően az, hogy nem felelnek meg a szabványoknak, vagy legalábbis nem tudjuk, hogy megfelelnek-e, csak a gyártó (ill. az ő szóhasználatában csomagoló) állítja ezt.

 

Az sem változtat ebbéli meggyőződésén, hogy a Classicról és az Energy Combi LL-ről linkeltem már neki gyári tanúsítványt, illetve egy rakás más olajról is beszereztük ezeket, elérhetőek, letölthetőek, ellenőrizhetőek.

Előzmény: márne (35141)
márne Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35141

Igen!
De ha feltételezem mantec fórumtárs nézetét, miszerint a MANNOL (SCT) csak csomagol akkor természetesen ilyen tételek nem terhelhetik a céget. Más kérdés hogy, ha veszik az alapolajat, abban az árban már ezek a tételek is szerepelnek beleépítve.

 Megnéztem a videót a Litván üzemről és számomra kicsinek tűnik a labor. Ami kb arra elég, hogy folyamatosan ellenőrizzék az elkészült (bekevert) termék minőségét. Kutatás-fejlesztés nem nagyon beleférős a területbe. Szerintem!

 De még mindig nem tudom, hogy ha megfelel a szabványoknak, miért is fontos az, hogy eredetileg ki gyártotta az alapolajat?

Előzmény: -prokee- (35138)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.16 0 1 35140

Nem tájékoztatlak.

Tök felesleges, mert ha megteszem, figyelmen kívül hagyod, és felteszel egy másik kérdést, mondjuk hogy a terméket szállító kamionsofőrnek van-e ADR-vizsgája.

 

Egyrészt az, hogy egy adott olaj megfelelò minőségű-e általában és egy adott alkalmazásban, az nem egy csatolt vagy nem csatolt dokunentumtól függ, hanem a terméktől. Attól meg pláne nem, hogy te láttad-e már az adott dokumentumot.

 

Másrészt pedig a megfelelòség bizonyítása nem úgy múködik, hogy egy fórumtopukban meggyőzzük Szkeptikus Mantec kollégát, hanem úgy, hogy  bemutatjuk a minősítő által kiállított tanúsítványt. Ezt megtettem, linkeltem egy csomót már, ezeket elegánsan figyelmen kívül szoktaf hagyni.

 

Itt megjegyzem, hogy nemsokkal ezelőtt még olyan hozzászólásod is volt, amelyben API vagy ACEA besorolásról állítottad, hogy nem támasztja alá a gyártó állításán kívül semmi. Hát igen, az API és ACEA pont ilyen, önbevalláson alapuló besorolás. Így csinálja a Castrol és a Mobil is. Jó reggelt!

Előzmény: mantec (35139)
mantec Creative Commons License 2016.10.16 -1 0 35139

T -prokee-!

 

Mobil 1 ESP 0W-40

 

Kérlek tájékoztass, hogy a termékeken és termék adatlapokon (ha léteznek) feltüntetett jóváhagyásokból melyekkel rendelkeznek a termékek, és melyek a csomagoló ígéretei?

Hol nyilatkozik erről - hitelt érdemlően - a csomagoló?

Előzmény: -prokee- (35136)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35138

" az számomra a kutatás teszt üzeme, ahol extrém körülmények között további tapasztalatokat szerezhet egy komplex gyártó."

 

Na meg legalább 400 millió dollár csak a Deepwater Horizon katasztrófája utáni kárelhárításra, hogy csak a populáris vonalon induljunk el :)

Előzmény: márne (35137)
márne Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35137

 Szia!

 

 Nem vitatom az általad leírt különbségeket. Engem sem győzött meg teljesen az oldaluk tartalma.

Viszont, ha elfogadom a nézetedet, hogy csak egy csomagoló cég akkor is ott marad a kérdés, meddig értékesíthetne a piacon termékadatlapon feltüntetve a teljesítményi besorolást, ha nem felelne meg az adott szabványoknak? Adna-e a BMW, Mercedes jóváhagyási tanúsítványt egy nem megfelelő minőségű olajnak. Illetve nem lépne-e fel azonnal, ha az interneten ilyen dokumentum jelenne meg az ő jóváhagyásuk nélkül?

 Számomra a kutatás-fejlesztés az ami nem fellelhető az interneten. Amit ők magas költségvetésű reklámnak említenek (technikai sportok), ezzel magyarázva a termék alacsony árát, az számomra a kutatás teszt üzeme, ahol extrém körülmények között további tapasztalatokat szerezhet egy komplex gyártó.

 Végső kérdés, ha csak csomagolnak és valaki más fejleszt és gyárt, de a termék megfelel a szabványi feltételeknek, miért ne venném meg olcsóbban azt, amit nagy múltú vetélytársa duplájáért árul?

Előzmény: mantec (35135)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35136

Mellébeszélsz.

Te hoztad fel az MSDSt és a PDSt, aztán kiderült, hogy az egész felvetésed nem releváns. Ezért most egyszerűen el kell fogadnunk, hogy a Castrol soha nem hazudik, bezzeg a Mannol!

Mert csak.

Előzmény: mantec (35135)
mantec Creative Commons License 2016.10.16 0 0 35135

T -prokee-!

 

És gondolod, hogy csak ennyi a különbség egy teljes vertikumú energetikai cég és egy csomagoló cég és termékeik között?

Előzmény: -prokee- (35134)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.15 0 0 35134

Kösz, jelzem is.


Sajnos a magyar domain nem az importőr, hanem annak egyik magyar tulajdonosának birtokában van, azon egy webshoppal, így nincs közös magyar oldal, ahová mindent - javítva az esetleges elírásokat mint ez - felpakolnánk. Ezért nekünk sincs más ötletünk, mint - az importőr másik tulajdonosaként - a saját adatainkat igyekszünk rendben tartani. Az sem könnyű, elég tisztes adatmennyiség :)

Előzmény: márne (35133)
márne Creative Commons License 2016.10.15 0 0 35133

 Sziasztok!

 

 Érdekel a téma és szerintem igazad is van. A Castrol sem tüntet fel több adatot, minősítést (esetleg hivatkozást a jóváhagyásról, ahol leellenőrizhető lenne).

 A háromnyelvű technikai adatlap viszont hibás. Kihagyás és elcsúszás van a 40-100 fokos viszkozitás és viszkozitási index soraiban.

Előzmény: -prokee- (35132)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.15 0 1 35132

Itt van egy, az általad példaként felhozott castrol.hu oldalról származó PDS.

 

Kérlek, bontsd ki részletekben, miben több, és különösen miben hitelesebb ennek az adattartalma, mint a szóban forgó Mannol PSD-é!

 

(Pontosan tudom, hogy nem a termékadatlapokon szokás "igazolni" a minősítéseket és jóváhagyásokat, ott csak simán felsorolják, te hoztad ezt fel példaként.)

Előzmény: mantec (35131)
mantec Creative Commons License 2016.10.15 0 0 35131

T -prokee-!

 

"... PDS magyarul ..."

 

Ebből a dokumentumból nem lehet megtudni, hogy a termék milyen elfogadásokkal rendelkezik és melyek a csomagoló ígéretei.

 

Ha tetszik - nem tájékoztat, hanem megvezet.

 

Előzmény: -prokee- (35130)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.15 0 0 35130

MSDS magyar, német, angol.

 

PDS angolul, németül és oroszul, itt meg magyarul.

 

(Azért épp az Energy Formula PD, mert az került szóba, de természetesen van mindegyikről.)

Előzmény: mantec (35129)
mantec Creative Commons License 2016.10.15 0 0 35129

T -prokee-!

 

"... megszerezni ..."

Egyszerűbb lenne, ha az eladni kívánt termékekről elérhető lenne termék (PDS) és műszaki (MSDS) adatlap,

Amiből kiderülhetne az egységsugarú felhasználó számára is - feketén fehéren - hogy rendelkezik elfogadással, vagy a csomagoló ígérget ismét.

 

Lásd: castrol.hu

Előzmény: -prokee- (35126)
lapar Creative Commons License 2016.10.15 0 0 35128

Jogos, a megállapításom nem statisztikai alapokon nyugszik, csak saját tapasztalat néhány tipussal.

Egyébként az Opelekről hallottam, hogy eszegetik az olajat.

Előzmény: oLayos (35125)
TSR125 Creative Commons License 2016.10.15 0 0 35127

Milyen üzemállapotban, gondolom hosszú autópályázás mellett lehet ez kérdéses.

Előzmény: SLX-350 (35090)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.15 0 0 35126

mantecet meggyőzni bármiről?

 

Pont ugyanez volt a téma nem túl régen, csak akkor épp a Classicról. Merthogy nem teljesíti, csak "állítólag". Elkértem neki a Classic Renault-tanúsítványát, de arra már nem volt reakció. Mint ahogy az Energy Combi LL is szóba került már, annak is megszereztük a VW és MB tanúsítványát.

 

Megpróbálom megszerezni a PD-hez is (nyilván nekünk is az a jó, ha mind elérhető, csak a németek ilyenkor mindig furcsán pislognak, nem értik, hogy minek nekünk), de arra sem fogja azt mondani, hogy ja, izé, bocs, hát lehet, hogy tényleg van ilyen minősítése.

 

Egyszer feltettem azt a kérdést is, hogy fügetlen laborteszt vajon meggyőzné-e, de azt is valahogy átugotta.

 

Nyilván az lehet, hogy amit mantec nem látott, vagy nem fogott kézben, az nincs.

 

Hát el kell könyvelnem, hogy nem ő a célközönség.

Előzmény: oLayos (35123)
oLayos Creative Commons License 2016.10.15 0 0 35125

 " ... a mai autók 100-200 e km-ig nem nagyon igénylik az utántöltést 2 csere között ... "

 

Ezt azért "általánosan" így nem fogalmaznám meg kijelentésként. Gyakorlat sok esetben, több márkánál nem ezt igazolja.(sajnos) :(

Előzmény: lapar (35124)
lapar Creative Commons License 2016.10.15 0 0 35124

"most gondban leszek, a jelenlegi autóm nem akarja fogyasztani az olajat. :)))"

Pont erre próbáltam utalni, hogy a mai autók 100-200 e km-ig nem nagyon igénylik az utántöltést 2 csere között. A Zsigulis korszakban nem volt gond a maradék olaj :-)

Tudom én, ne panaszkodjak, már az is eredmény, hogy több márka 4 l-est is forgalmaz, de a kicsi benyás motorokba tudtommal az is sok.

Előzmény: SLX-350 (35111)
oLayos Creative Commons License 2016.10.15 0 0 35123

Részemről is hagyhatjuk, ezért is fogalmaztam úgy, ahogy ...:)

 

" ...  gyártó/forgalmazó ajánlja mindkét márkához ... "

 

... de jön -prokee- és meggyőz téged!

Előzmény: mantec (35122)
mantec Creative Commons License 2016.10.15 0 0 35122

T oLayos!

 

Hagyjuk már!

A gyártó a megye háromban focizik.

Az importőr elegánsan elfelejtkezik róla, hogy csak a gyártó nyilatkozata szerint teljesíti az elfogadásokat.

"Corresponds with requirements"

 

És akinek nem jön be az ócsó csoda, - és tudja hitelt érdemlően bizonyítani a vétkességet - az mehet reklamálni Wedell-be, a Feldstrasse 154-be.

Előzmény: oLayos (35118)
oLayos Creative Commons License 2016.10.15 0 0 35121

... ebben igazad van:

 

" ... A Renault benzines (Otto) követelménye az RN0700. ... "

 

 szívó benzines esetében ... de a kérdésben egy feltöltős motor szerepel és ezért talán:

 

 RN 0710

2008-ban megjelent minősítés. Benzines és turbó benzines motorok, dieselek és turbódieselek részecskeszűrő nélkül. Alapvető viszkozitás 0W-40, 5W40

Előzmény: mantec (35120)
mantec Creative Commons License 2016.10.15 0 0 35120

T oLayos!

"... RN0710 ..."

Nem.
A Renault benzines (Otto) követelménye az RN0700.

Kivéve a kivételek.

 

olajmarket.hu,

kauffer.hu.

Előzmény: oLayos (35117)
mantec Creative Commons License 2016.10.15 0 0 35119

T Robi53!

 

"... legjobb ..."

 

Ford WSS-M2C913-D:

 

mytyres.co.uk,

opieoils.co.uk,

idealo.de,

lubricantes.online.com.

Előzmény: Robi53 (35116)
oLayos Creative Commons License 2016.10.15 0 0 35118

Sőt - már ne mellőzzem -prokee- által képviselt olajmárkát sem - akkor még ennél is azt olvasom, hogy a gyártó/forgalmazó ajánlja mindkét autómárkához. 

 

http://lavina.hu/wp-content/uploads/2016/04/MANNOL-Energy-Formula-PD-5W-40.pdf

 

Ezt még nem ismerem, de ki tudja mit hoz a jövő fogyasztói igénye ... 

Előzmény: oLayos (35117)
oLayos Creative Commons License 2016.10.15 0 0 35117

 " ... Azt tudom h 5W40- es, csak azt nem h ezen belül melyik jó hozzá ...  "

 

... ha az RN0710 speckóval rendelkezik, talán nem tesz kárt!:)

 

Amúgy meg ha - kiragadva egy terméket - ezt veszed, ez mind a két autóba megfelel a gyártó szerint:  https://oilgroupbg.com/pdf/castrol/castrol-edge-titanium-fst-5w40.pdf

 

... és még csak nem is bonyolítod túl a dolgot.

Előzmény: akitox (35099)
Robi53 Creative Commons License 2016.10.15 0 0 35116

Ahogy SLX350 írta, Neked ehhez az autóhoz Ford WSS-M2C913-c minősítésű olajra van szükséged.

Időközben megjelent a Ford WSS-M2C913-d minősítés, ami használható és ajánlott minden autóhoz (különösen ajánlott a dízelekhez) is, amelyekre vonatkozóan az előírás a 913-c volt.

A 913-c vagy 913-d ajánlást egyértelműen csak 5w-30 A5 olajak elégítik ki - utóbbiak nem mindegyikének van Ford (913-c vagy 913-d) jóváhagyása, célszerű olyat választanod, amelyiken mindkét, illetve mindhárom adottság ( 1.)Ford wss-m2c913-d specifikáció, és 2.)5w-30 illetve 3.)A5 ) szerepel.

Majd' minden ismert gyártónak (Motul, Mobil, Shell, Castrol, ...., ....) van ilyenje, pl. Motul esetén még a neve is "Specific 913-d", Castrol esetén a cimkén is pl. "Ford-Castrol Magnatec 5w-30 A5" szerepel, és lehetne folytatni a sort sokáig.

A legújabbnak tűnő cucc a "Castrol Magnatec Stop-Start 5w30 A5". (Nem az autó start-stop opciójára utal, hanem a jobb "városi" (alapjárat, felpörgés) kenőképességére.)

 

A Ford mostanság a Castrol-val van összenőve.

 

De wss-m2c913-d 5w-30 A5 olajból olyat veszel, aminek a neve közel áll a szívedhez. Az lesz a Ford-odhoz a legjobb.

 

Előzmény: trakeszv6 (35115)
trakeszv6 Creative Commons License 2016.10.14 0 0 35115

mindegyik jó a fordhoz,de melyik a három közül a legjobb?

Előzmény: Soma.01 (35108)
40-0832-2 Creative Commons License 2016.10.14 0 1 35114

"Meglepne"

 

Ne lepődj meg SLX-350!

 

Sok neves kenőanyag gyártó termékét "gyártják" itt... :-)

Ez a tevékenység kis hazánk egyik specialitása, csak hát a NAV...

 

Előzmény: SLX-350 (35109)
PufiFuxi Creative Commons License 2016.10.14 0 0 35113

0,2 L az mennyi is a nívópálcán? 1,5mm?  :-)

Már ha lejönne a motorból az összes olaj,de olyan még megbontás nélkül nem volt.  :-)

 

Előzmény: -prokee- (35112)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.14 0 0 35112

Hopp, egy piaci rés. Remek startup lehetne a közösségi olajozás, egymás maradékait lehetne elcserélgetni, hogy akinek 4,2 liter kell, ne legyen rákényszerítve a +1 literre :)

Előzmény: SLX-350 (35111)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.14 0 0 35111

" .... És mit csinálsz a maradékkal? ... "

 

Igyekszem úgy gazdálkodni hogy ne legyen maradék vagyis az olajcserét a szervizre bízom, a csomagtartóban legföljebb egy liter olaj árválkodik az esetleges utántöltés céljából (lehet hogy most gondban leszek, a jelenlegi autóm nem akarja fogyasztani az olajat. :)))

Előzmény: lapar (35110)
lapar Creative Commons License 2016.10.14 0 0 35110

És mit csinálsz a maradékkal?

Az jutott eszembe, hogy ez is lehetne akkor környezetvédelmi kérdés, mert olajat csak 4-5, meg 1 l-esben árulnak

Előzmény: SLX-350 (35105)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.14 0 0 35109

" ... Télire  5W30 olajat akarok bele rakni Fordomba(ford explorer), .... "

 

Úgy sejtem hogy ehhez az autóhoz minden évszakban 5W-30-as olaj használatát írták elő.

 

" ... gépkönyv szerint Ford/motorcraft 5W30 való bele. törekednék a gyári olajhoz ... "

 

Minden bizonnyal WSS-M2C913-C jóváhagyású (SAE 5W-30-as) motorolaj használatát írták elő, a Motorcraft termékei közül az XR Synth A5 5W-30 felel meg ennek a követelménynek.

 

" ... Ford formula 5w30 ,vagy motorcraft 5W30 XR synt,vagy  ford-castrol magnatec 5w30??? ... "

 

... és még lehetne folytatni, szinte minden kenőanyag gyártónak van Ford WSS-M2C913-C jóváhagyású olaja.

 

" ... (tudtommal a ford olajat mo.-on gyártják).... "

 

Meglepne.

 

 

Előzmény: trakeszv6 (35107)
Soma.01 Creative Commons License 2016.10.14 0 0 35108

Évjáratot, motort nem írtál, meg a kérdést sem értem így annyira. Most akkor három, Fordhoz való (a Ford bizonyos típusú előírásait teljesítő) olajat írtál le és azt kérdezed, melyik legyen? Mert mind jó valamilyen Fordhoz.

Előzmény: trakeszv6 (35107)
trakeszv6 Creative Commons License 2016.10.13 0 0 35107

Olajguruk!

Télire  5W30 olajat akarok bele rakni Fordomba(ford explorer), gépkönyv szerint Ford/motorcraft 5W30 való bele. törekednék a gyári olajhoz

Ford formula 5w30 ,vagy motorcraft 5W30 XR synt,vagy  ford-castrol magnatec 5w30???

(tudtommal a ford olajat mo.-on gyártják) ezek elvileg mind jók bele.

Kössz a válaszokat...

Jay-X Creative Commons License 2016.10.13 0 0 35106

Természetesen ez az ideális megoldás.

Előzmény: SLX-350 (35105)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.13 0 0 35105

Aki akarja töltse be nyugodtan..... én fél évnél tovább nem szoktam felhasználni (és tárolni sem) bontott olajat.

Előzmény: Jay-X (35104)
Jay-X Creative Commons License 2016.10.13 0 0 35104

Ha jó minőségű az olaj, az említett tárolási körülmények közt ki kell bírnia egy évet, szerintem. Az oxidáció felgyorsul, de nem annyira azért.

Előzmény: SLX-350 (35103)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.13 0 0 35103

" .... Tavalyi olajcserénél megmaradt kb.2L olajat felhasználatlanom a mostani olajcserénél? .....

 

Ha bontott a flakon akkor fenntartásaim vannak..... :( A bontott flakon - bármilyen gondosan is visszazárod - már sosem fog légmentesen zárni így az olaj öregedése felgyorsul. Szvsz a bontott flakonban lévő olajat célszerű fél éven belül felhasználni.

Előzmény: zoli07 (35100)
zoli07 Creative Commons License 2016.10.13 0 0 35102

Igen motorolaj, és a saját kannájában van zárt állapotban, egy sötét helységben, ahol kb 20 fok van télen/nyáron.

 

Előzmény: -prokee- (35101)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.13 0 0 35101

Ha motorolajról van szó, és zárt flakonban/kannában volt, igen.

Előzmény: zoli07 (35100)
zoli07 Creative Commons License 2016.10.13 0 0 35100

Sziasztok! Tavalyi olajcserénél megmaradt kb.2L olajat felhasználatlanom a mostani olajcserénél?Természetesen ugyan olajat vennék mint ami megmaradt.

akitox Creative Commons License 2016.10.12 0 0 35099

Üdv Nektek!

Renault Clio III 1.2 Tce  76 KW (2012) autómhoz milyen speckós olajat tudtok ajánlani? Azt tudom h 5W40- es, csak azt nem h ezen belül melyik jó hozzá..  ACEA, Api ?

 

Másik egy Opel Atra G  1.2 55 KW (2004).... Mit tegyek bele... 170e km ? 

 

 

Köszi szépen

 

-prokee- Creative Commons License 2016.10.12 0 0 35098

Általánosan véve és jelentősen egyszerűsítve az Ax a benzines, a Bx a dízelmotorokra vonatkozó minősítés (a C pedig a katalizátoros/részecskeszűrős motoroké), ezért neked a Bx az érdekes.

Előzmény: gi_anni (35097)
gi_anni Creative Commons License 2016.10.12 0 0 35097

Kössz a tippet:)

 

Amint figyelem nem mindegyik kiszemelt olajnak van az ACEA B4 mellett A3 szabványa - az is ajánlott lenne? 

Előzmény: SLX-350 (35094)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.11 0 0 35096

Au.

Hát, legalább egyértelmű a hiba.

Előzmény: puckandúr (35095)
puckandúr Creative Commons License 2016.10.11 0 0 35095

Probléma megoldva, öblíteni már nem kell.

 

Vezérműszíj olajos lett, átugrott pár fogat. Ezért zajongott. Mára egyértelműen megmutatta...

Előzmény: -prokee- (35087)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.11 0 0 35094

" ... a 10w40 helyett használjak 5w40-es olajat a másik kifejezetten ellenzi, mert véleménye szerint a feloldódott lerakódások kárt okoznak majd a motorban ... "

 

Tény és való hogy a jobb minőségű (5W-40 vs. 10W-40) motorolajoknak jellemzően jobb a szennyoldó képessége de szvsz ezt inkább ki kell használni semmint félni tőle: az első 5W-40-es olajjal végzett olajcserét áldozd fel a motor tisztítására - vagyis cseréld le 1-2 ezer km után - és a következő 5W-40-es töltet már mehet a tisztább motorba, normál olajcsere ciklussal.

Ehhez a motorhoz az ACEA A3/B4-es olajok közül érdemes válogatni.

Előzmény: gi_anni (35093)
gi_anni Creative Commons License 2016.10.11 0 0 35093

Sziasztok!

 

4D56TD kódjelű diesel Pajero-ba milyen olajat ajánlotok? Kopás miatt 6 szelephimbát + vezérműtengelyt kellett cseréltetnem rajta - a szerelő szerint a rossz kenés következtében.

 

Ajánlotta, hogy szerinte a 10w40 helyett használjak 5w40-es olajat a másik kifejezetten ellenzi, mert véleménye szerint a feloldódott lerakódások kárt okoznak majd a motorban. Amióta megvettem 2x cseréltem benne olajat (Castrol Magnatec Diesel 10w40) - a gép előéletét és a benne használt motorolajat viszont nem ismerem. Olajat egyáltalán nem fogyaszt. Sok hidegindítás mellett elsősorban terepen használom. 

 

Kösz. a segítséget:)

 

 

-prokee- Creative Commons License 2016.10.11 0 0 35092

Sőt, az akkusavhoz képest kifejezetten ápol, a gránitkockás tengervízhez képest pedig egyenesen rákot gyógyít :)

Előzmény: puckandúr (35091)
puckandúr Creative Commons License 2016.10.10 0 0 35091

Tankjú!

 

Gondolom a filmképző adalékon túl még barátságosabb is, mint a gázolaj, vagy Urambocsá' fékfolyadék...

 

:)

Előzmény: -prokee- (35087)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.10 0 0 35090

" ... lehet h ezzel az olajjal halkabb lesz a difi .... "

 

Elképzelhető hogy egy nagyobb SAE osztályú hajtóműolaj némiképp csendesebb munkára bírja a difit de engem - adott esetben - jobban izgatna a melegedés semmint a hangoskodás.

Előzmény: TSR125 (35089)
TSR125 Creative Commons License 2016.10.10 0 0 35089

De lehet h ezzel az olajjal halkabb lesz a difi vagy ez butaság ?

Előzmény: SLX-350 (35081)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.10 0 0 35088

A legfontosabb különbség a GL-4 és GL-5 olajok között, hogy általában a GL-5-ös hajtóműolajakban átlagosan dupla annyi a kén- és/vagy foszforvegyületek aránya, mint a GL-4-es olajokban.
Ha a csónakhajtóműben nincsenek olyan alkatrészek, amik erre kényesek (jellemzően bronz és más rézötvözetek, puhafémek), akkor valószínűleg nem lesz gond. Ha van ilyen, ne használd, inkább keress GL-4-et!

Előzmény: lapar (35086)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.10 0 0 35087

Bontsuk ketté a kérdést!


1. Minden olajcserénél előfordulhat, tekintet nélkül a motor állapotára, hogy hangosabbnak tűnik a motor, mint amilyen volt. Ennek az az egyszerű magyarázata, hogy a használt olaj általában jobban tompítja a motor hangját. Minél többet futott, annál inkább. Ha a sűrű olajat cseréled hígabbra, ez különösen igaz. Szóval lehet, hogy eddig is volt hangja, csak nem tűnt fel.

 

2. Ez a motor hidraulikus szelepemelőkkel rendelkezik (a.k.a. hidrotőke), ezeknél az öregedés elég biztos jele az, ha hidegen csattog, majd relatíve gyorsan elhalkulnak a melegedéssel együtt. Ha a nálad töltött idő alatt nem voltak cserélve, lehet, hogy ideje volna. A Magyar Autójavítók és Nepperek Kiskönyvében persze szerepel egy olyan B/II függelék, hogy az ilyet sűrűbb olajjal is lehet javítani, de ezt nem az autószerelő-képzésben tanítják, hanem az Élet Iskolájában. Tüneti kezelés, nem oldja meg a problémát. Ha szétszedni még nem akarod, egy hidrotőke-tisztító adalékot érdemes lehet megpróbálni. Ha megoldja, időt nyertél. Ha nem, még mindig leengedheted az olajat az adalékkal együtt, és rakhatsz bele sűrűbb olajat, amivel megint nyersz egy kis időt a cseréig vagy az autó végső elmúlásáig.

Előzmény: puckandúr (35082)
lapar Creative Commons License 2016.10.10 0 0 35086

Csak onnan merült fel a kérdés, hogy tegnap az olaj maradékokat pakolgattam a polcon,m és volt ott egy fél lityi Agip 80W-90, amit évek óta rakok a kis 4-es csónakmotoromba, meg a lányom Aprilia robijába. Oszt elolvastam a ráírást, hát GL-5-ös. A csónak motor meg '98-as akkor még lehet nem is volt ilyen, meg nem is írja a manual, csak a viszkozitást.

Én meg azt hittem korábban, ez is úgy van, mint az API SF,SG,SH, stb, hogy a régebbi helyett az újabb jó.

Előzmény: lapar (35085)
lapar Creative Commons License 2016.10.10 0 0 35085

Má'hogy szinkron váltóba, vagy a tobbibe se?

 Kicsit részletesebben kifejtenéd? vagy link?

Előzmény: SLX-350 (35084)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.10 0 0 35084

" .... a GL-5 hajtóműolaj nem biztos, hogy jó akkor , ha GL-4 van előírva. ... "

 

Szvsz biztos hogy nem jó.

Előzmény: lapar (35083)
lapar Creative Commons License 2016.10.10 0 0 35083

Nem motorolaj, de kérdés:

Valahol olvastam, hogy a GL-5 hajtóműolaj nem biztos, hogy jó akkor , ha GL-4 van előírva.

Valami rémlik, hogy ez inkább csak szinkrongyűrűknél igaz, tehát más hajtóművekbe mehet gond nélkül. (robogó, csónakmoor, diffi)

puckandúr Creative Commons License 2016.10.09 0 0 35082

Sziasztok!

 

Óra szerint sokat megélt (310.000 km) S40 Volvoban olajat cseréltem. Mint tudjuk, itthoni viszonyok között bizonyos szorzóval kell tekinteni erre a km óra állásra... (210-el vettem, az utolsó 100 biztos)

 

Kicsit csipegetett, ezért utoljára Total Quartz 9000 10W50 volt benne. 12e km-nél már kicsit kopogósabb lett a motor járása terhelésnél, ezért akkor cseréltem. Maradtam volna az előzőnél, de az üzletben gazdaságosabb megoldásnak és olajkereső ajánlása szerint ideális megoldásnak a Mannol extreme 5w40-et ajánlották. Belevágtam.

 

Na azóta hidegem borzalmas csattogás fogad, ami melegen megszűnik ugyan, de aggaszt. Most van az olajban 5e km. Érdemes vajon most váltani és megszabadulni, mannoltól? 

 

Ilyen világjáró autónál túlzás az 50-es melegoldal? (2.0 benzin, turbo, B4204T3)

SLX-350 Creative Commons License 2016.10.09 0 0 35081

1.: Aláírom.

2.: Lehet hogy esetenként (túl)melegedhet a difi.

 

Előzmény: TSR125 (35080)
TSR125 Creative Commons License 2016.10.08 0 0 35080

Üdv!

 

Két kérdéssel fordulnék hozzátok.:

 

1. 2011.12 Vw Sharan 2.0 TDI 103Kw 205e km - Olajcsere előtt állunk 5W-30 Castrol LL -re gondoltam konfirmáljátok légyszíves.

 

2. Mi van akkor ha egy 2001-es BMW E46 330d sima difibe - 75W-140 sperrbe való Castrol Limited Slipet teszek - a belevaló 75W-90 helyett ?

 

TSR

combi27 Creative Commons License 2016.10.08 0 0 35079

mantec  came  back....

 

popcorn ready :D

mantec Creative Commons License 2016.10.07 0 0 35078

T oLayos!

 

De az igyekezet méltánylandó.

Előzmény: oLayos (35076)
orsiluca Creative Commons License 2016.10.07 0 0 35077

köszönöm mindenkinek a segítséget, ezen kár összeveszni. Az egész moci nem ér annyit :)

oLayos Creative Commons License 2016.10.07 0 0 35076

"...Yamalube 4 SAE 10W-30 nem egyenlő SAE 10W-40. ..."

 

Hol is írtam ezt, vagy ehhez hasonlót?

... még gyakorolnod kell! A név hasonlóság nem tesz azzá!

Előzmény: rnantec (35075)
rnantec Creative Commons License 2016.10.07 0 0 35075

T. oLayos!

"akkor miért ne azt?"

 

Miért? Szerinted?

Yamalube 4 SAE 10W-30 nem egyenlő SAE 10W-40.

Előzmény: oLayos (35074)
oLayos Creative Commons License 2016.10.06 0 0 35074

Ha a gépkönyv Yamalube 4 10W-30-as olajat ír, akkor annak megfelelőt kell választani, ha van. Mivel ez rendelkezik a Jaso MA szabvánnyal, így nem gondolom, hogy nem találni megfelelőt. Találni!

 

... bár legtöbben ezekbe SAE 10W-40-es olajat tesznek - amúgy 0,7 l kell - abból meg bő a választék. Ám mint írtam is, van a gyári ajánlásúnak megfelelő, akkor miért ne azt?

Előzmény: lapar (35072)
oLayos Creative Commons License 2016.10.06 0 0 35073

Ha az első szimpatikus, azt tedd inkább ...

Előzmény: orsiluca (35069)
lapar Creative Commons License 2016.10.06 0 0 35072

Én nem is találtam egyértelműen ilyen mkp. olajat, a gugliba beírva inkább a csónakmotor olajak ugranak fel (outboard)

A Yamaha egyébként nem gyárt olajat, valamelyik márkát árulja a saját nevén aranyáron.

Előzmény: oLayos (35068)
lapar Creative Commons License 2016.10.06 0 0 35071

Az elsőt én túl alacsony viszkozitásúnak gondolom, és nem is írja a JASO minősítést, bár a nevében benne van a gear.

A 10W olajak már általában fél- vagy rész-szintetikusak az én tapasztalatom szerint.

Előzmény: orsiluca (35069)
lapar Creative Commons License 2016.10.06 0 0 35070

"SAE 10W30-as, vagy SE minősítésű"

Nem vagy, hanem és. Egyébként az SE már annyira régi,hogy olyat nem is negyon kapsz, de bármelyik olyan (nem gagyi) olaj jó, aminek a 2. betűje az abc-ben előrébb van. (vagy hátrébb :-) API SF,SG,SH, stb.

Előzmény: orsiluca (35067)
orsiluca Creative Commons License 2016.10.06 0 0 35069

Yamaha SH50 Mint, lánchajtású, olyan mint a babetta. Elől egy sima lánckerék, hátul a kuplung, és lánc köti össze. 

Én is arra gondoltam, hogy sima 10W-30 as ásványi, vagy félszint olaj mehetne bele. 

ilyen: http://olajshop.hu/eni-i-ride-moto-10w-30-1-l

vagy ilyen:http://olajshop.hu/agip-gear-5w-20-1-l

az első szintetikus motorolaj, a második váltóolaj, de nem írja, milyen előállítású.

Előzmény: oLayos (35068)
oLayos Creative Commons License 2016.10.05 0 0 35068

Ha többet írnál a robogóról, talán közelebb lehetnénk. de ...

 

A Yamalube 4 SAE 10W-30 Jaso MA "nedveskuplungos" motorokhoz való, ilyen lehet az:

- Eni i-Ride Moto 10W-30, vagy talán az Eneos City Max 4T 10W-30 ... de van más márkának is hasonló, így ezeket csak említésként írtam.

Előzmény: orsiluca (35067)
orsiluca Creative Commons License 2016.10.05 0 0 35067

Üdvözletem! Yamaha lánchajtású robogóban szeretnék hajtóműolajat cserélni. A szervizkönyv előírása szerint Yamalube 4 SAE 10W30-as, vagy SE minősítésű olaj kellene bele.  Mivel lehet helyettesíteni? Milyen olajat lehet alternatívaként beletölteni? Köszönöm.

-prokee- Creative Commons License 2016.10.04 0 0 35066

Anélkül hogy sokadszorra is belemennénk, ki szerint mennyi a "hamis" hamisítvány és mennyi a hamisnak kikiáltott, de egyébként tök eredeti, a "hivatalos", "kizárólagos" importőrökön át nem ment, "szürkeimportos" olaj, maradjunk abban, hogy nem minden rozsdás, ami nem fénylik.

 

Persze akkora a hype ekörül, hogy megértem, hogy mindenki szeretne biztosra menni. A csapból is az olajhamisítás folyik, nyilván mindenki igyekszik nem aknára lépni.

 

Azt garantálom nektek, hogy nálunk eredeti olaj van mindenből.

Előzmény: technoid34 (35065)
technoid34 Creative Commons License 2016.10.04 0 0 35065

Én hivatalos viszonteladótól (Ripca Kft.) vettem Castrolt, épp a sok állítólagos hamisítványos hír miatt.

Előzmény: Kope180 (35064)
Kope180 Creative Commons License 2016.10.04 0 0 35064

Visszatérően hivatkoztok az olajmarket.hu oldalra. Ebből azt szűrtem le, hogy megbízható hely. Esetleg valakinek van konkrét tapasztalata - kérdezem a mindig feldobott hamis Castrol termékek miatt (mert Castrol ATF és kézi váltóolaj lenne a kiszemelt)?

 

Köszi

kirimiki Creative Commons License 2016.10.03 0 0 35063

Kösz a választ!

Akkor inkább ezt is kihagyom , amit kinéztem az a Castrol Magnatec Stop-Start 5w30 A3/B4 ez már tuti jó lesz.

Előzmény: mantec (35062)
mantec Creative Commons License 2016.10.03 0 0 35062

T kirimiki!

 

A hivatkozott olaj nem rendelkezik elfogadással, csak a termék gyártója nyilatkozza, hogy szerinte a terméke  eléri a követelményt.

Előzmény: kirimiki (35061)
kirimiki Creative Commons License 2016.10.03 0 0 35061

Még egy kérdés: Mobil1 ESP Formula 5w30-at néztem ki azt raknám bele a Total helyet, az olajmarket-en és sok más oldalon is írják hogy ennek az olajnak megvan a  B4-es minősítése viszont a Mobil1 honlapján  csak C2,C3-as minősítést írnak: http://www.mobil.com/english-GB/Passenger-Vehicle-Lube/pds/GLXXMobil-1-ESP-Formula-5W30

Akkor ezt használhatom  vagy nézzek más fajtát?

Előzmény: mantec (35059)
oLayos Creative Commons License 2016.10.03 0 0 35060

Ezzel a motorral szerelt Hyundai i30 autóknál, ha részecskeszűrőt is tettek a kipufogó rendszerbe az országonként változó környezetvédelmi normák teljesítése érdekében, akkor ACEA C2 cagy C3 teljesítményszintű olajat ír elő a gyártó, ha nem akkor ACEA B4-et.

 

A motor egyforma, így a C2/C3 sem károsíthatja(gyártó szerint) ... az más kérdés miért nem használsz ACEA B4-et teljesítő olajat?

Előzmény: kirimiki (35058)
mantec Creative Commons License 2016.10.03 0 0 35059

T kirimiki!

 

"... Okozhat ez bármi problémát? ..."

 

Nem az előírt olajat használod.

Szerinted miért van az előírás?

 

ACEA B4:

olajmarket.hu,

kauffer.hu,

mytyres.co.uk,

opieoils.co.uk,

idealo.de.

Előzmény: kirimiki (35058)
kirimiki Creative Commons License 2016.10.03 0 0 35058

Egy 2008-as 1,6 Crdi részecskeszűrő nélküli Hyundai i30-am van. Évek óta TOTAL QUARTZ INEO HKS D 5W30-as olajat használok bele mert ennek van Hyundai ajánlása. Más márkatársakkal beszélgetve merült fel a probléma hogy ezt az olajat lehet-e használni ebbe a motorba mert a gyári előírás Acea B4 viszont ennek a Total olajnak Acea C2-es minősítése van. Okozhat ez bármi problémát? Vagy álljak át más olajra?Ha igen milyet ajánlotok? 

szasza0211 Creative Commons License 2016.10.03 0 0 35057

Szerintem is csak nem akartam okoskodni ;-)

Masik kocsink 1.9 diesel reszecskeszuros automatavaltos

evek ota nyomjuk vele es semmi baja.

Persze ahogy lehet melegitjuk kicsit es alacsony 

fordulaton megyunk be vele meg persze gyakran

cserelunk olajat!

Előzmény: lapar (35055)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.03 0 0 35056

" .... lényeges eleme a Start-Stop 5w-30 A5. ... Valóban új, vagy csak én voltam felületes? Miben tér el a Magnatec Prof. 5w-30 A5-től? .... "

 

A Magnatec Stop Start változatok minősítéseiket és jóváhagyásaikat tekintve megegyeznek a korábbi ("Stop-Start" nélküli) változatokkal. A korábbi - Stop-Start nélküli - Magnatec 5W-20-as és 5W-30-as változatok gyártása megszűnik.

Ami a választékban újdonság: forgalomba került a Ford WSS-M2C950-A jóváhagyású Magnatec Stop-Start 0W-30 D.

Előzmény: Robi53 (35050)
lapar Creative Commons License 2016.10.03 0 0 35055

Azért sokan használják hasonló körülmények között az autót. Lehet, hogy 6 az a 4 km, de ez itt mindegy, így nehezen rakódik bele a néhány százezer is....

Előzmény: szasza0211 (35048)
Robi53 Creative Commons License 2016.10.03 0 0 35054

És ennek tükrében nem jogos és célszerű a kérdés?

Mert (egyébként ezt láttam én is) ez arra ad választ, hogy "miben nem tér el?".

Illetve, hogy a megjelenésében igen.

Illetve, e szerint ( http://castrolmintabolt.hu/webshop/category/castrol-magnatec/11/7933 ) lehetségesnek tűnik, hogy a nem-"stop-start" Magnatec megszűnik, kivonják, helyette jön új néven, új kiszereléssel ez - némileg drágábban.

Ennyi minden eltérés (cimke, ár)?

 

Előzmény: mantec (35052)
technoid34 Creative Commons License 2016.10.03 0 0 35053

Annyira új, hogy a hivatalos Castrol viszonteladótól nem tudtam még megrendelni pár hete, így maradt a Magnatec A5 5w-30-as.

Én azt néztem, hogy meglegyen a Ford D minősítés, meg az API minősítése minél később legyen az ábécében :)

 

 

Előzmény: Robi53 (35050)
mantec Creative Commons License 2016.10.03 0 0 35052

T robi53!

 

"... miben tér el ? ..."

 

Szerinted?

 

Castrol Magnatec Professional A5 5W-30,

Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 A5.

Előzmény: Robi53 (35050)
SLX-350 Creative Commons License 2016.10.03 0 0 35051

" .... Neked is azt tudom írni , mint SLX-nek , ha birtokában vagyok egy bizonyos tudásnak , akkor segítsek a fórumtársaknak , mert őket a konkrétumok érdeklik .... "

 

Nem szokásom információkat eltitkolni, ebben az esetben is leírtam amit a konkrét kérdésről tudok. Egyértelműen API GL-4-es besorolású hajtóműolajról van szó de - amint azt le is írtam - ezen belül többféle, különbözőképp adalékolt olajok találhatóak amelyek egymással nem minden esetben helyettesíthetőek. Amint azt korábban már leírták: ehhez a Meriva váltóhoz egy GM 1940768 jóváhagyású olajra van szükség.

Előzmény: gsis (35038)
Robi53 Creative Commons License 2016.10.03 0 0 35050

Sziasztok,

Szia SLX

 

Látom, hogy van - nekem - új Castrol sorozat. A nekem lényeges eleme a Start-Stop 5w-30 A5.

Valóban új, vagy csak én voltam felületes? Miben tér el a Magnatec Prof. 5w-30 A5-től?

Előzmény: SLX-350 (35026)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.03 0 0 35049

4km-en (hacsak nincs teli lámpánál ácsorgással és dugóban állással) egy rendes dízelmotor nem melegszik be. Ez azt jelenti, hogy az üzemidő döntő többségét hidegen tölti majd. Ha feltételezzük, hogy nem reped el a hengerfej és más, hasonlóan vidám halálnemek sem lépnek fel emiatt, akkor is sokkal jobban kopik majd, mint ahogy az melegen történne.

Erre sajnos nincs megfelelő olaj és csereintervallum.

 

Talán jobb választás lett volna egy ezres Swift. A benzinesnek sem jó egy ilyen üzemeltetés, de valamivel jobban bírja, és talán olcsóbb a javítása.

Előzmény: szasza0211 (35048)
szasza0211 Creative Commons License 2016.10.02 0 0 35048

Koszi!

4 km oda es par percen belul 4 km haza, ez lenne minden nap.

Mire gondolsz mi nem fogja birni a motorja?

Az olaj gyakran lesz cserelve.

Előzmény: -prokee- (35037)
mantec Creative Commons License 2016.10.02 0 0 35047

T ginola!

 

"... ajánlott ..."

Nem ajánlott. Ez a gyártóművi követelmény.

 

Előzmény: ginolaginola (35046)
ginolaginola Creative Commons License 2016.10.02 0 0 35046

Köszi!

Amennyiben sokat megyek autópályán is ajánlott a 30-as olaj?

Előzmény: mantec (35045)
mantec Creative Commons License 2016.10.02 0 0 35045

T ginolaginola!

 

"... Shell Helix Ultra Extra 5W-30 ..."

Az említett olaj nem rendelkezik ACEA elfogadással. Ezért az említett motorba nem való.

Az olaj már nincs gyártásban - jó ideje - kifutó készlet.

 

A Shell konszern ACEA B4 jóváhagyással rendelkező - gyártásban lévő terméke a Shell Helix Ultra 5W-30.

 

Előzmény: ginolaginola (35041)
lapar Creative Commons License 2016.10.02 0 0 35044

Ha már szóba kerültek a jóváhagyások, ajánlások, minősítések:

Én a dpf-es dízel Kiába (2.0 crdi, 2008) ezt vettem, állítólag megvan a Hyundai-Kia minősítése, ugyanakkor ezt is annak írják, de itt csak mint ajánlás szerepel. Mi a különbség, illetve én jól gugliztam-e?

Előzmény: -prokee- (35042)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.02 0 0 35043

Megfelel.

 

Az eredetiségét jelző jegyeket nem ismerem, majd talán valaki más. De azt szögezzük le gyorsan, hogy amit a hivatalos magyar importőr sokszor eredetiséget igazoló elemként állít be, az a gyakorlatban inkább csak annyit jelent, hogy a termék áthaladt a magyar importőr raktárán.

Előzmény: ginolaginola (35041)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.02 0 0 35042

Mondtam, linkeltem is, hogy annak az olajnak nincs Opel jóváhagyása.
Tudtommal másnak sincs, én még nem láttam ilyet, még virtuálisan sem.

 

Azt is leírtam kicsit lentebb, hogy a 1940768 (később 1940182) cikkszámú gyári hajtóműolaj helyett azok a komolyan vehető Opelos szakik, akik mondjuk többet tudnak a váltóolajról, mint hogy kézi meg automata, nem javasolnak mást betölteni, még 75W-80-ast sem. Nem azért, mert csak, hanem mert próbálták, és nem vált be.

Előzmény: gsis (35040)
ginolaginola Creative Commons License 2016.10.02 0 0 35041

Shell 5w30 Helix Ultra Extra 5W 30 megfelel, egyáltalán milyen minőséget képvisel?

A Shellnek vannak az eredetiséget jelölő ismérvei?

Előzmény: -prokee- (35034)
gsis Creative Commons License 2016.10.02 0 0 35040

És Te ha tudod miért nem mondod ?

Előzmény: -prokee- (35039)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.02 0 0 35039

"ha birtokában vagyok egy bizonyos tudásnak"

 

Na de nem vagy, hanem csak kigugliztál egy tévesen megadott adatot.

Előzmény: gsis (35038)
gsis Creative Commons License 2016.10.02 0 0 35038

Nem engem kell meggyőznöd , hogy szerepel e vagy sem a jóváhagyások közt .Én egy helyen találtam leírva .

Neked is azt tudom írni , mint SLX-nek , ha birtokában vagyok egy bizonyos tudásnak , akkor segítsek a

fórumtársaknak , mert őket a konkrétumok érdeklik , nem a magasröptű szakmai fejtegetések.

Előzmény: -prokee- (35032)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.02 0 0 35037

Nincs rá különösebben szigorú előírás, ACEA A3/B3 vagy A3/B4-ből bármi megfelel, én 10W-40-es viszkozitást választanék.

 

Megjegyzem, ha az oviba járást úgy kell érteni, hogy egy köpésre van, és folyamatos hidegüzemben jár majd az autó, nem fogja sokáig bírni, tekintet nélkül arra, hogy milyen olajat teszel bele.

Talán azon érdemes gondolkodni, hogy sűrűbben cserélj, ha megéri majd egyáltalán azt a valahányezer kilométert.

Előzmény: szasza0211 (35036)
szasza0211 Creative Commons License 2016.10.02 0 0 35036

Sziasztok!

Vettem egy f astrat 1.7 szivo diesel 1992 es oviba rohangalasra.

Erdeklodnek hogy milyen olajat javasolnatok bele.

Ha jol lattam 5 liter megy bele.

Koszi

oLayos Creative Commons License 2016.10.02 0 0 35035

Ha nem akarod a GM olajat, mehet a Merivába a Ravenol MTF-2 SAE 75W-80 (is) ... és nem kell semmi rafinéria.

 

A bal kihajtásnál ott a nyílás(13 mm fej), tudod ellenőrizni ... meg ha nem fönt töltöd fel(ott egyszerűbb), akkor ott töltés közben látod a szintet.

Előzmény: papzi57 (35029)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.02 0 0 35034

Ha részecskeszűrős, ACEA C3 az előírás, mondjuk ez egy opció.

 

Ha nem részecskeszűrős, ACEA A3/B4, például ez.

 

 

Előzmény: ginolaginola (35033)
ginolaginola Creative Commons License 2016.10.02 0 0 35033

75 e km-ert futott i30-ba (2008, 1,6 CRDI D4FB, 85kW) milyen olajat javasoltok?

-prokee- Creative Commons License 2016.10.02 0 0 35032
Előzmény: -prokee- (35031)
-prokee- Creative Commons License 2016.10.02 0 0 35031

Én megnéztem ezt az említett Valvoline olajat, de nem látok Opel jóváhagyást vagy minősítést. Csak ezeket:
API GL-4
Alfa Romeo
BMW
Citroën
Dacia
Fiat
Mini
Mercedes-Benz
Honda
Peugeot
Renault
Seat
Skoda
Smart
VW
Volvo

 

Opel pont nincs közötte.

Előzmény: gsis (35030)
gsis Creative Commons License 2016.10.02 0 0 35030

Amíg a fórumtárs nem mond okosabbat ... Találtam egy Opel minősítéssel rendelkező olajat , legalábbis a

leírásában szerepel : VALVOLINE MAXLIFE MTF GL-475w-80 néven szerepel ,csekkold le légyszíves .

Az olajcserekor az 1,6 litert ki kell mérni és  bele tenni .

Előzmény: papzi57 (35029)
papzi57 Creative Commons License 2016.10.02 0 0 35029

Igen, megköszönném, ha segítenél (segítenétek) választani.

Valóban, 75w80 GL-4 olajokból (is) nagy a választék, de széttúrva a guglit, már egyértelmű Opel (pláne Meriva!) ajánlottat sehogy sem találtam.

Még annyit kérdeznék, itt is van valami rafinéria a cserénél (pl.: feltölteni a betöltő nyílásig, utána kiszívni x decit, stb.)? Vagy leengedni, kimérni azt az 1.6 litert, beönteni és menni vele?

Előzmény: SLX-350 (35021)
TSR125 Creative Commons License 2016.10.01 0 0 35028

Üdv!

 

Nem probléma ha E46 330d sima difibe - 75W-140 sperrbe való Castrol Limited Slipet teszek - a belevaló 75W-90 helyett. Gondolom ennek jobb a hőtűrése, tehát csak jót teszek vele úgy gondolom.

Előzmény: SLX-350 (35026)
Soma.01 Creative Commons License 2016.09.30 0 0 35027

A Castrol lett végül. Sokkal jobb mint az Eneos amit leengedtem. Inkább az a kérdés, hogy meddig bírja? Mert az Eneos motor és váltó olajjal is az a tapasztalatom, hogy nem bírják sokáig. Úgy értem, hamar olyan érzésem lesz, hogy elfáradt az olaj, nem ken eléggé. Hangosabb lesz a motor és a váltó se jár már olyan simán. Remélem ez a Castrol jól fogja bírni. Szerencsére Shell üzlet van itt a környéken, ahonnan be fogom tudni szerezni az következő cseréhez. Az Eneos amúgy 45.000-ig volt benne és már elég gáz volt a váltás vele, a mostani új olajhoz képest.

A Total olaj is nagyon bejön most nekem amit a motorba tettem. Nagyon halk, csendes lett az autó motorja és azóta is nagyon halknak hallom. Total 9000 energy 0W-30 van benne.

Előzmény: 40-0832-2 (35000)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.29 0 0 35026

" ..... nem racionális a teljes befecskendező rendszer felújítani annyiért, mint az autó piaci értéke. ... "

 

Valóban nem, én nem is arra gondoltam hanem az autó (jó) állapotának fenntartására, megfelelő karbantartással.

Az persze egy más kérdés ha már eleve rossz állapotban kerül hozzánk egy autó.  Ebben az esetben a motorolajjal való "bűvészkedés" szvsz nagyjából annyit ér mint az idősebb hölgyeknél a púderréteg (vastagsága).

Előzmény: tabaga1 (35025)
tabaga1 Creative Commons License 2016.09.28 0 0 35025

Persze, csak nem racionális a teljes befecskendező rendszer felújítani annyiért, mint az autó piaci értéke.

A kérdés tehát továbbra is nyitott.

Előzmény: SLX-350 (35024)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.28 0 0 35024

" .... idősebb autónál már nem az igazi a befecskendezés, így keveredik a motorolaj gázolajjal .... "

 

Nem tartom szükségszerűnek, az idősebb autóknál is megoldható a megfelelő karbantartás.

Előzmény: tabaga1 (35023)
tabaga1 Creative Commons License 2016.09.28 0 0 35023

Ez hasznos oldalnak tűnik, köszönöm!

Azért gondoltam a variálást, mert egy ilyen idősebb autónál már nem az igazi a befecskendezés, így keveredik a motorolaj gázolajjal, amelynek kártékony hatását kompenzálná egy magasabb TBN szám. Gondolom én, bár lehet rosszul.

Előzmény: -prokee- (35004)
gsis Creative Commons License 2016.09.28 0 0 35022

Akkor , légyszíves egészítsd ki az eszmefuttatásodat , konkrétumokkal is , hogy segítséget kapjon a kérdező

fórumtárs !

Előzmény: SLX-350 (35021)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.28 -1 0 35021

" ... A  töltési mennyiség a váltóba 1.6 liter , és 75w-80 az előírás . ... "

 

A 75W-80-as SAE osztály az előírás egy része (szvsz a kevésbé lényeges része).

A SAE 75W-80-as olajokból létezik néhány - adalékaikban eltérő - fajta, távolról sem vagyok biztos benne hogy mindegyik megfelel a Merivához.

Előzmény: gsis (35019)
gsis Creative Commons License 2016.09.27 0 0 35019

A  töltési mennyiség a váltóba 1.6 liter , és 75w-80 az előírás .

Előzmény: papzi57 (35018)
papzi57 Creative Commons License 2016.09.27 0 0 35018

Opel Merivámban (1.3 CDTI 2007-es) 230 ezer km után kell-e váltóban olajat cserélni?

Ha jól tudom, a gyári előírás  75w80 GL-4, de mennyiséget sehol sem találok. 

A gyári (GM Genuine) olaj nem a legolcsóbb, ebben az osztályban van olcsóbb is, drágább is. 

Az az igazság, hogy hátramenetbe kapcsolásnál mindig is reccsen(t) kicsit és a harmadikat is néha nehezebben veszi.

Esetleg meg lehetne próbálni egy 70w80-at (ha van ebben az osztályban)?

mantec Creative Commons License 2016.09.27 0 0 35017

T Közeli angyal!

"... Castrol 5W-30 .."

Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 A3/B4-t
- BMW LL-01 jóváhagyásra tekintettel - igen.

Előzmény: Törölt nick (35016)
''csiga Creative Commons License 2016.09.27 0 0 35015

Nem bántani akarom Beke Pétert, de már szerintem járt erre EGY hsz erejéig. :)

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=129720289&t=9014426

 

 

Vannak a mai napig tőle komolyabb hozzászólók. Voltak is, ( Tán pl  Sundt?) akik sajnos már nem írnak.

 

 

 

Beke úr próbálkozott máshol is:

 

http://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__autok-motorok__5134610-milyen-olaj-az-a-z-meisterteile__oldal-6

 

Nem mondanám, hogy remekelt...

 

 

 

Az A.Z. olajokról (itt is) volt már szó:

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=129723445&t=9014426

 

 

 

A.Z. úrról is valami:

 

http://www.napi.hu/100_leggazdagabb/zombori_antal.549003.html

 

 

 

 

A MOL valószínűleg kinőtte már a Botond és az Arol 2T szintet, de valamiért még mindig kevesen bíznak benne, ha jó, ha nem.

Görény dolognak tartom, hogy pl NLGI 00 zsírt még Battán sem lehet venni, Szlovákiából kellett volna rendelni abba az országba, ahol gyártják.

Ha úgy vesszük a magyar le van ejtve, jó annak a sz.r is, vagy a maradék.

 

A.Z. úr  nem is akarja azt a MOL nevet felvállalni. Valamiért.... :)

 

 

A kb 1 perces netes keresés eredménye egyébként hűen tükrözi, az egy órás kutatás eredményét is.

 

 

Előzmény: -prokee- (35014)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.27 0 0 35014

Komolyan mondtam, hogy keresd Beke Pétert. Az emailcíme gyorsan kiguglizható. Amit meg lehet tudni az AZ-ról, azt ő elmondja neked.

Előzmény: Soma.01 (35012)
mantec Creative Commons License 2016.09.27 0 0 35013
Soma.01 Creative Commons License 2016.09.26 0 0 35012

Sokat keresgéltem a márkával kapcsolatban és rengetegszer hangzik el, ill. van leírva (itt ezen a fórumon is), hogy az a titokzatos európai mértékkel nézve meghatározó olajcég a MOL. Ami persze nem rossz, de valahogy úgy érzem, hogy így hogy titkolóznak, többet ártanak mintha elmondanák, hogy a MOL csomagol nekik, de pl. spec. adalékolást kérnek, ha kérnek ilyesmit egyáltalán. Mert ha úgy nézzük, a Castrol sem olajcég, csak 1 nagy olajcég 1 márkája több közül. HA jól fogtam fel, a Mannol is keverő, csomagoló cég. Nem termel ki olajat hanem vesz alapolajat és xy (kész) adalékcsomaggal keveri be, majd palackozza.
De úgy látom visszamegyek az autószerelő műhelybe és megnézem mi van ott.

Előzmény: -prokee- (35011)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.26 0 0 35011

Keresd meg Beke Pétert az Unixnál, elmond mindent, amire kíváncsi vagy, de néhány dolgot nem konkrétan, csak körülbelül :)

Előzmény: Soma.01 (35010)
Soma.01 Creative Commons License 2016.09.26 0 0 35010

Az A.Z. Meisterteile márkának van saját honlapja? Olajválasztója? 
Egy autószerelőnél a falon láttam egy táblázatot autó típusok --> hozzá való motor és váltó olajok és hűtőfolyadékok. Ez a táblázat elektronikus formában is elérhető?

-prokee- Creative Commons License 2016.09.26 0 0 35009

"Hűűű.... a japánok már feltalálták azt az API SK minősítést amit az API még nem?"

 

Természetesen nem, csak nem olvastam át, amit leírtam. Az API SL-ről van szó, amit (jól vagy sem, lehet vitatni), SK/SL-nek is hívnak sok helyen.

 

Itt az eredeti, amit sietve átírtam, nem copy-paste-tel szúrtam ide.

 

 

Előzmény: SLX-350 (35008)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.26 0 0 35008

" ... ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, vagy API SG, SH, SJ, SK, SL, SM, SN minősítésű olajat kíván a motor. .... "

 

Hűűű.... a japánok már feltalálták azt az API SK minősítést amit az API még nem?

 

http://www.api.org/products-and-services/engine-oil/eolcs-categories-and-documents/oil-categories#tab_gasoline

 

 

Előzmény: -prokee- (35006)
J.Livingston Creative Commons License 2016.09.26 0 0 35007

Köszi az infókat!

Előzmény: -prokee- (35006)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.26 0 0 35006

Kicsit nehéz ezt így utólag visszagöngyölíteni.

Az van, hogy az Energy Formula JP egy japán és távol-keleti autókra hangolt olaj, ami nagyjából azt jelenti, hogy ezekhez illő minősítései, jóváhagyásai vannak. Mivel ettől alapvetően nem lesz nagyon speciális, van neki API SN is. ACEA viszont pl. nincs.

 

Az Energy 5W-30 viszont egy elég általános olaj, API SL/CF és ACEA A3/B4 minősítésekkel (meg MB és VW jóváhagyással, ami most nem érdekes), nincs különösebb "szuperképessége".

 

Azt találtam a Grandis 2.4 motorjára, hogy a gyártó elég megengedő. Egészen pontosan azt mondja, hogy ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, vagy API SG, SH, SJ, SK, SL, SM, SN minősítésű olajat kíván a motor. Ez "mezei felhasználóul" azt jelenti, hogy bármilyen értelmes motorolajjal elmegy, ezekből ugyanis a nem speciális felhasználási területre gyártott motorolajak döntő többségénél megvan legalább egy-kettő.

 

No, az Energy 5W-30 pont ilyen olaj, valószínűleg ezért ajánlja a mannol.de katalógusa éppen ezt. Ettől függeltenül az API SN miatt a Formula JP is megfelel, és még számtalan másik is a palettáról.

Előzmény: J.Livingston (35005)
J.Livingston Creative Commons License 2016.09.26 0 0 35005

Szia!

Mitsubishi Grandis 2.4 benzines gk-hoz keresek motorolajat. Többek között nézegettem a Mannol olajokat is és a honlapotokon találtam a MANNOL Energy Formula JP 5W-30 -t amiről azt gyanítottam "mezei felhasználóként", hogy jó lesz. Aztán egy hozzászólásodban javasoltad másnak, hogy a mannol.de-n is meg lehet nézni a gépkocsikhoz javasolt olajokat. Ott nekem a Energy 5W-30 API SL/CF félszintetikust hozta fel.

A kérdésem, hogy mi a különbség, miért nem hozta fel a német oldalon a Formula JP-t? Vagy mit javasolnál?

Köszi előre is!

 

Előzmény: -prokee- (35004)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.26 0 0 35004

"A gasoil extra és a special olajoknak pontosan ugyan azok az értékei, "

 

Köszönöm, ki is javítottam gyorsan.

 

"Nem is tűnik ördögtől valónak az ötlet, hogy azt válasszam bele, hiszen ezen gyártok közül kettő is használta a PSA dízeljét apró változtatásokkal."

A logikába ott csúszik hiba, hogy (anélkül, hogy most konkrétan utánanéztem volna) az ilyen esetekben a gyártó legtöbbször külön jóváhagyást ad meg ezekre a motorokra, amelyek általában a motorgyártó jóváhagyásán alapulnak. Igaz, ez főleg a DPF-es verziókra jellemző.

"Ostobaság-e csupán ezekre a számokra hagyatkozva olajat választani?"

Ezt így nem mondanám, de fontos mérlegelni, hogy egy adott autóhoz a gyártó által előírt olaj minősítései milyen tulajdonságokat vizsgálnak. Ott van a többször emlegetett és linkelt Lubrizol-eszköz, azzal együtt már érdemes sakkozgatni, ha nagyon akarsz.

 

De miért akarsz?

Előzmény: tabaga1 (35002)
Kope180 Creative Commons License 2016.09.26 0 0 35003

Ok, várom a tapasztalatokat.

Előzmény: Soma.01 (34999)
tabaga1 Creative Commons License 2016.09.25 0 0 35002

Közben utánaolvasgattam én is a dolgoknak és ebben a kérdésben nyugvóponthoz értem: Mannol Elite 5w40-et fogok a kocsiba tölteni.

Kutakodás közben azonban néhány dolog megragadta a figyelmem, ezeket alább részletezem.

 

-prokee-: Azon a blogon a 10w40-es olajok adattáblájánál nem stimmel valami. A gasoil extra és a special olajoknak pontosan ugyan azok az értékei, amik csak részben egyeznek meg a hivatalos, német honlapon fennlévő értékekkel. Itt belinkelem mikre gondolok.

Mannol 7508 Gasoil Extra 10W-40 motorolaj

A  Mannol 7508 Gasoil Extra 10W-40 motorolaj egy modern részszintetikus olaj, speciálisan a fölgázüzemű motorokhoz fejlesztve. A motorok magas hőmérsékletű védelmére alakított adalékcsomagja egyben megakadályozza a gyűrű és a hengerpalást kopását és védi a szelepeket a[...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

Mannol 7509 Special 10W-40 motorolaj

A  Mannol 7509 Special 10W-40 motorolaj egy modern, hightech részszintetikus olaj személygépjárművek számára. Optimális védelmet biztosít széles működési tartományban. Magas üzemi hőmérsékleten is biztosítja az alacsony kopást és a magas teljesítményt. [...] Bővebben! Tovább »

forrás: Blog.hu

http://mannol.de/en/?action=accessory_chemical_preview&name=Gasoil%20Extra%2010W-40

http://mannol.de/en/?action=accessory_chemical_preview&name=Special%2010W-40

 

Továbbá még azon is elgondolkodtam, hogy milyen olaj is lenne a jó választás egy gyárilag részecskeszűrő nélküli 1.6 HDI-be. Megnéztem első körben a Mannol olajakat, ahol számomra a terméktulajdonság táblázat alapján nem az OEM HDI olaj a legmegfelelőbb bele, mivel egy OEM Volvo, Ford, Opel olaj jobb tulajdonságokkal rendelkezik. Nem is tűnik ördögtől valónak az ötlet, hogy azt válasszam bele, hiszen ezen gyártok közül kettő is használta a PSA dízeljét apró változtatásokkal.

Számok, ami alapján ezt gondoltam:

http://mannol.de/en/?action=accessory_chemical_preview&name=7703%20O.E.M.%205W-30

http://mannol.de/en/?action=accessory_chemical_preview&name=7707%20O.E.M.%205W-30

 

Végül a kérdéseim:

Ostobaság-e csupán ezekre a számokra hagyatkozva olajat választani? Ez csak egy szűk tartománya az olaj megfelelőségének, ennél további részletek szintén nagyon fontosak, így ezen számok ellenére is jobb a PSA-ba szánt olaj? (ezt a nézetet erősíti bennem a Total oldalán tett látogatásom is)

Egy ACEA C2-es minősítés miatt, amely részecskeszűrőre gyakorolt hatást is vizsgálja ennyivel romlik a többi paraméter? Tehát én, akinek ez a tulajdonság (részecskeszűrő védelme) nem számít, csak feleslegesen járok rosszabb képességű olajjal, azért mert csuklóból választottam egy OEM PSA olajat?

Soma.01 Creative Commons License 2016.09.25 0 0 35001

Köszi, megnézem azt is.

Előzmény: 40-0832-2 (35000)
40-0832-2 Creative Commons License 2016.09.24 0 0 35000

A Shell Spirax S4 G 75W90 is elég jó. Szerintem nem okozna csalódást.

Előzmény: Soma.01 (34999)
Soma.01 Creative Commons License 2016.09.24 0 0 34999

Na, az Eneos nekem sem jött be. Motorolajban és váltóolajban sem. A motor jóval hangosabban járt és a váltó, meg akadozik hidegen. Most Castrolt fogok kipróbálni a váltóban. Nekem is Toyotám így a Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 fog most bele menni. Majd megírom neked (ide) hogy hogy vált be. Az autószerelőm a sportmotorjába próbált már rengeteg fajta olajat és azt mondta, hogy neki az jött be a legjobban. Tudom, abba a konkrét motorba... De akkor is, adok neki egy esélyt. 

Előzmény: Kope180 (34998)
Kope180 Creative Commons License 2016.09.24 0 0 34998

Tetszett ez az adok kapok, mert egyik fél sem "vesztette el a fejét", és még tanulságos is volt.

 

Hadd vessek fel egy új témát! A már emlitett Lexus IS200 gépkonyve 75w90 GL4 váltóolajat ir. Le is cseréltem Eneosra, de nem győzött meg, hidegen akadósnak mondanám - az amúgy bravúros szerkezetet. Márkatársi ajánlás szerint egész más dimenzió a Toyota 75W olajával - ami nem mellesleg 6500/liter.

 

Nézegettem a hasonló olajakat, hát tök mások, mint a gyári ajánlás. Lehet tudni, hogy ez a Toyota olaj milyen tulajdonságokkal bir, kiváltható-e bármely 75W-vel?

-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34997

Ja, bocs, kicsit fáradt vagyok már és szétszórt (leltárra készülődés közben fórumozok itt), azt hittem, a Peugeot-vonalat folytatjuk.

 

Ha felmész a mannol.de-re, ott megtalálod az olajak pontos hideg-meleg viszkozitását termékre bontva (hamarosan majd nálunk is, de még nem dolgoztuk be), abból tudsz szemezgetni.

 

"Te a Kauffer vagy, vagy az SCT?   Persze, csak ha nem titok."

 

Nem titok, az előbbi. SCT Hungary már nincs, bezárt.

 

Előzmény: ''csiga (34996)
''csiga Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34996

Autót nem írtam, de gondolom a II Golfra gondolsz.

 

Van azon kívűl még II Octavia 1.9 PDTD, Seat 1.4 PDTD, B7 Passat 2.0 CRTD, és ez csak nálunk.

 

 

Egyébként igen, a Golfra gondoltam. :)  Jelenleg az Energy Formula PD olajat kapja, semmi gondom nincs vele, de az Elite, amit nemrég említettél, az hidegen még folyósabb.

 

Ezt a PD olajat Peugaot HDI-be is tettük, egyenlőre semmi gond. :)

 

A Golfot hidegben nehezen tekeri az önindító, ha 10W40 olaj van benne, az 5W40 PD olajjal szinte fellélegzett.

 

 

 

Alapolajként a szintetikusra gondoltam egyébként a részszintetikus helyett.  

 

Te a Kauffer vagy, vagy az SCT?   Persze, csak ha nem titok.

Előzmény: -prokee- (34995)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34995

Milyen kritériumok alapján a legjobb? Elég sok szempontból lehet értékelni egy olajat, és az sem feltétlen egyértelmű, merre pozitív és merre negatív a skála.

 

Vannak olyan felhasználási területek, ahol néhány kritériumnak elég megfelelni, a többinek semmilyen gyakorlati jelentősége nincs.

 

Semmiképp sem degradálva a te autódat, az pont egy ilyen felhasználási terület. Teljesen jó oda mindkét olaj, tulajdonképpen teljesen mindegy, hogy azok közül melyiket választod.

 

Tovább lehetne árnyalni a képet egy rakás más gyártmánnyal is, ha az összes elérhető minősítést, műszaki adatlapot és vizsgálati adatot begyűjtesz, de az üzemeltetés egyéb körülményei ezerszer jobban befolyásolják a motor élettartamát, fogyasztását, stb... mint az, hogy egyébként nagyon hasonló olajak közül melyiket használod.

Előzmény: ''csiga (34994)
''csiga Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34994

Ami jobban érdekelne, hogy melyek azok az 5W30, 5W40 olajok, amelyeknek a legjobb az alapolaja, illetve az Energy formula olajokat hova sorolnád?

 

 

Előzmény: -prokee- (34992)
technoid34 Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34993

Hát, ha jó áron lesz, akkor jövőre Castrol helyett Mannol megy bele :)

 

Előzmény: -prokee- (34992)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34992

Jelenleg - tudtomal - nincs, de - szintén csak tudtommal - hamarosan lesz.

Előzmény: technoid34 (34990)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34991

"Valóban.... de mi célja vagy értelme volt belekeverni ebbe a listába egy C3-as olajat?"

 

Természetesen semmi, pont annyira nem volt, mint amennyire értelmetlen cross_183 érvelése a kiragadott cink-foszforral és a magas TAN-nal.

 

Szinte bármilyen olaj vizsgálataiból ki lehet ragadni egyetlen olyan értéket, amit egy kicsit ködös szövegkörnyezetbe állítva az átlag felhasználó számára gyanússá lehet tenni azt, ahogyan te is írod. Ezt igyekszem épp bemutatni, csak sajnos mindig a Castrol példáján - de igyekszem valami más célpontot találni. Eneos jó lesz? :)

Előzmény: SLX-350 (34989)
technoid34 Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34990

Van a Mannolnak Ford 913D minősítésű olaja?

 

 

SLX-350 Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34989

Valóban.... de mi célja vagy értelme volt belekeverni ebbe a listába egy C3-as olajat?

Egyébként bármilyen összehasonlítást ki lehet hegyezni egy jellemzőre de nem gondolom hogy egy olaj minőségét a TBN érték önmagában meghatározná.

 

Előzmény: -prokee- (34988)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34988

Ott van a Magnatec is, ami nem C3.

Előzmény: SLX-350 (34987)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34987

" ... Ebben pedig a Mannol Classic 10W-40 TBN-tekintetében számos neves olajnál jobban teljesít,..... akár a Castrol Edge FST 5W-30-nál is .... "

 

Nem tartom sportszerű dolognak összehasonlítani egy A3/B4-es és egy C3-as motorolaj TBN értékét.

Előzmény: -prokee- (34986)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34986

Jól hangzik, de az igazság az, hogy a kén és a foszfor cinkditiofoszfát (ZDDP) formájában az egyik leggyakoribb kopáscsökkentő adalék, így ennek formájában szinte minden modern olajban jelentős mennyiségben jelen van ez a két elem. Az API SM és SN minősítések ráadásul erősen szigorították ezek szintjét (mert nagy mennyiségben a katalizátort károsíthatják), a Classic 10W-40 viszont rendelkezik mindkét minősítéssel, tehát eleve nem lehet "túl magas" a kén- vagy a foszfortartalma.

 

A TAN-ról: önmagában, környezetéből kiragadva tényleg mondhatjuk, hogy a TAN-szám annál jobb, minél alacsonyabb, hiszen a kevésbé savas olaj tovább képes ellátni feladatát. A valóságban azonban a TBN-számmal együtt érdemes vizsgálni, ami erős egyszerűsítéssel azt jelenti, mennyire képes ellenállni az olaj a további savasodásnak. Itt minél magasabb az érték, annál tovább ál ellen az olaj a savas hatásoknak.

 

 

Ebben pedig a Mannol Classic 10W-40 TBN-tekintetében (10,24 katalógusérték, 10 mért érték az RN0700 tanúsítványban) számos neves olajnál jobban teljesít, így például a Castrol Magnatec 10W-40-nél is (8.0 katalógusérték), a Liqui Moly Leichtlauf 5W-40-nél (9,6 mért érték), vagy akár a Castrol Edge FST 5W-30-nál is, ami elég egyértelműen egy Longlife-olaj (katalógusérték 7.0).

 

Előzmény: cross_183 (34985)
cross_183 Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34985
-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34984

"Ha jól értem az egészet, akkor a Castrol estében ugyanannyi szint van, mint a Mannolnál."

 

Dehogy van, Magyarországon nem tudsz Castrolt (meg egy csomó mást) vásárolni magánemberként második lépcsőben olyan kereskedőtől, akinek a gyár szállít.

 

Ez nem feltétlen baj egyébként, csupán egy magyarázat arra, hogyan lehet ekkora árkülönbség.

 

Van egyébként más összetevő is, ahogy olvashattad, csak most ezen az egyen lovagolunk.

Előzmény: Kope180 (34982)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34983

Dehogynem. Viszont ez nem érinti azt a láncot, amikor a (kisker) vevő egyenesen tőlünk veszi meg a terméket.

Előzmény: SLX-350 (34981)
Kope180 Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34982

Akkor visszaértünk a kályhához. Ha jól értem az egészet, akkor a Castrol estében ugyanannyi szint van, mint a Mannolnál. Akkor miért kerül duplájába?

 

Ami leginkább érdekel ebben a témában, hogy - akár dupla annyiért is - de jobb minőséget kapok-e Castrol dobozban, mint Mannolban? (pl. a minősítésben foglalt tulajdonságokat hosszabban tudja vagy mit tudom én...)

 

Hogy autós hasonlattal éljek: SZERINTEM egy azonos tudású BMW nem annyival jobb, mint egy Ford, mint amennyivel többe kerül, de azt pluszt jól meg kell fizetni. Lehet ilyesmi az olajaknál (ahogy minden prémium terméknél)?

SLX-350 Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34981

" .... A Mannol esetében így jut el: Gyár - mi - vevő ... "

 

Aha.... Tehát ez azt jelenti - ha jól értem - hogy Ti nem adtok el olajat egyetlen kereskedőnek, autósboltnak vagy szerviznek sem?

Előzmény: -prokee- (34974)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34980

"Átvettétek" - hát ez nem a megfelelő kifejezés, hiszen vevőadatbázist nem adhat át csak úgy az egyik cég a másiknak, így természetesen mi sem kaptunk. Bár lehetne, mennyivel egyszerűbb volna! :)

 

Viszont mivel a kapcsolat elég régi (hiszen egy városban voltunk), általuk ismerjük eleve a márkát, a személyes kapcsolatra építve megvásároltuk a webshopot és a domaint, így automatikusan elég sokan eltaláltak hozzánk az SCT Hungária partnerei közül. A többieket igyekszünk folyamatosan megkeresni, és kiszolgálni őket.

Előzmény: oLayos (34978)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34979

"Így kerek a mondat: ... és nem egy autósbolt palettáján megtalálható a Mannol termék."

 

Semmi gond, örülünk, vedd meg, vagyis hát vegye meg Gyula bácsi! Igyekszünk úgy alakítani az árazásunkat (kis- és nagykerben is), hogy az autósboltban se legyen drágább, mint nálunk, és ebben szerencsére a piac önszabályozása is segít.

Előzmény: oLayos (34976)
oLayos Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34978

... erre már nem reagálok, max. SLX.

 

Kérdés: AZ SCT Hungary Kft. szerződéses partnereit átvettétek, vagy új viszonteladói hálózat kiépítésében fáradoztok? Talán így általánosítva nem nagy titkot kérdezek.

Előzmény: -prokee- (34977)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34977

Ne már, az összehasonlítás alapja eleve az volt, hogy A. Gyula bácsi elmenjen a boltba Castrolért (és itt helyettesítsük be bármelyik márkát, azért épp Castrol, mert itt van SLX kolléga, ha meg nem haragszik a kollégázásért, aki pontosítani tud a képen, ahogy meg is tette, köszi), vagy B. megveszi tőlünk.

Nem az, hogy mindkettőt kiviszünk Párizsba, és tízméterenként álló csatárláncban adogatjuk Gyula bácsi házáig - akkor persze, hogy ugyanannyi kézen megy át.

 

A blogposzt üzenete éppen az, hogy azért olcsóbb (többek között), mert kevesebb embernek kellett megfognia.

Előzmény: oLayos (34975)
oLayos Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34976

Így kerek a mondat: ... és nem egy autósbolt palettáján megtalálható a Mannol termék.

Előzmény: oLayos (34975)
oLayos Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34975

" ... Gyár - mi - vevő. ... " (idilli kép)

 

Azért ha a Castrol esetében az autósboltot beszámoltad köztes láncszemnek, nálatok se hagyd ki. Nem mindenki a ...miklósi Gyula bácsi, aki naponta autózik el a telephelyetek előtt.

 

... és nem egy autósbolt palettáján megtalálható. Ha meg rendelik, akkor meg köztes lánc a kiszállító ... az sem ingyen. (csak a korrektség kedvéért)

Előzmény: -prokee- (34974)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34974

"Gondolod hogy ha lenne még egy "elem" akkor letagadnám?"

Dehogy, elhiszem, ezért is írtam, hogy fogadjuk el.

 

"A Mannol esetében hogyan jut el az áru a gyárból Pista nénihez?"

 

A Mannol esetében így jut el: Gyár - mi - vevő. Egészen konkrétan a mi üzletünk mögött pakol le a kamion, ami Klaipédában felvette a termékeket.

Előzmény: SLX-350 (34973)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34973

" ... nem hét, csak öt, fogadjuk el, hogy a Castrol láncolatában nincs ott még egy elem a konkrét gyártó üzem és a Castrol Hungária között.  ... "

 

Gondolod hogy ha lenne még egy "elem" akkor letagadnám?

A Mannol esetében hogyan jut el az áru a gyárból Pista nénihez?

Előzmény: -prokee- (34972)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34972

Számoljuk meg!

1. Gyár
2. Castrol Hungária
3. Castrol Hungária viszonteladója
4. Autósbolt Kiskunhalason
5. Gyula bácsi

 

Igaz, nem hét, csak öt, fogadjuk el, hogy a Castrol láncolatában nincs ott még egy elem a konkrét gyártó üzem és a Castrol Hungária között. 

 

Előzmény: SLX-350 (34970)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34971

Tök jó, de ezt a fórumot mások is olvassák, és én személy szerint azt gondolom, érdemesebb láthatónak lenni, terített lapokkal játszani.

 

Mondhatnánk mi is, hogy "Európa egyik legnagyobb, saját finomítókkal is rendelkező olajtársasága palackozza a prémium minőségű P.G Mesterdarab olajainkat", anélkül, hogy valaha is leírnánk a Magyar Kenőanyag és Fűtőanyag Rt nevét, de ezt meghagyjuk annak a nagy alkatrész-kereskedő cégnek, aki a német nevű olajat forgalmazza :)

Előzmény: oLayos (34969)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34970

" ... A Castrol láncolata mondjuk egy kiskunhalasi autósboltba hogy néz ki? .... "

 

Nem tudom hogy Kiskunhalas hogy jön a képbe (ha csak úgy nem hogy valamikor ott volt a Castrol magyarországi raktára) de elmesélem a jelenlegi helyzetet:

  • a Castrol Európában több országban gyártja a termékeit.
  • a Castrol Hungária Kft által megrendelt áruk - amennyiben azokat nem Ausztria gyártja - megérkeznek a Wiener Neudorfi gyár raktárába.
  • a megrendelt árukat délutánonként egy gyűjtőkamion leszállítja a budaörsi raktárba ahol éjszaka rendelésenként, vevőnként szortírozzák és reggel kiszállítják a vevőhöz.
  • a rendszerben mindössze kettő, legfeljebb három szint van: a Castrol Hungária Kft kifizeti a megrendelt árukat a gyárnak, a vevő pedig fizet a Castrol Hungária Kft-nek. Ha a közvetlen vevő viszonteladó akkor utána ő annak (akár egy kiskunhalasi autósboltnak) és úgy adja el az árut ahogy neki tetszik.

vagyis a Mannol által sugallt 7 lépcsős rendszerről szó sincs!

Előzmény: -prokee- (34965)
oLayos Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34969

Nekem egyértelmű volt eddig is ... :)

Előzmény: -prokee- (34968)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34968

Ha jól értem azt, amire gondolsz (hogy több cégnél is láthatod, hogy importőrnek nevezi magát*), nem teszti többszereplőssé a láncolatot, csak elágazások lehetnek benne attól függően, hogy ki az a cég, aki a gyártó és a végfelhasználó között áll.

 

De egy vevő által megvett egy olaj nem meg át az összes szereplőn.

 

*: hogy ez is egyértelmű legyen, a Mannolnak egyetlen importőre van Magyarországon, az Autogroup Kft, amelynek tulajdonosa az a hét (ill. már nyolc) másik cég, akik teljes egyetértésben "hivatalos importőrként" forgalmazzák a Mannolt a viszonteladók és végfelhasználók felé.

Előzmény: oLayos (34967)
oLayos Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34967

Miért is?

 

... mert egyszerűen nem egyrésztvevős a mannol magyarországi importőre(sem), ami blogbejegyzésedből kicsit átsüt. Kicsit kisajátítás szagú, hiányzik egy (is).

Függetlenül mindettől, ezt így lehet/érdemes a piaci szelet kikanyarítása érdekében csinálni.

 

 

 

Előzmény: -prokee- (34966)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34966

"... meg leegyszerűsítve úgy a Mannolé sem igaz!"
Miért nem?
A gyártás helyén felpakolnak egy kamiont, ami nálunk teszi le az árut, mi pedig a gyártónak fizetjük a számlát. Utána Kovács Robi bácsi, nyugdíjas énektanár bejön hozzánk a boltba, és megveszi. 

Előzmény: oLayos (34964)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34965

"Ugye Te is tudod hogy ez (amit a többi kenőanyag gyártó kereskedelmi láncáról itt leírtak) egyáltalán nem igaz?"
Igen, elhiszem, hogy van olyan, ahol egy láncszem hiányzik. Esetleg kettő is. Ezen kívül nagyjából igaz. A Castrol láncolata mondjuk egy kiskunhalasi autósboltba hogy néz ki?

Előzmény: SLX-350 (34963)
oLayos Creative Commons License 2016.09.23 0 1 34964

... meg leegyszerűsítve úgy a Mannolé sem igaz!

Előzmény: SLX-350 (34963)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.23 0 1 34963

" ... Persze, ezt neked írtuk. .... "

 

Ugye Te is tudod hogy ez (amit a többi kenőanyag gyártó kereskedelmi láncáról itt leírtak) egyáltalán nem igaz?

Előzmény: -prokee- (34961)
Kope180 Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34962

Kösz, így már érthető. Költői kérdés: De miért nem csinálja ezt mindegyik gyártó???

Előzmény: -prokee- (34961)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34961

"Erre van valamilyen elfogadható magyarázat (ár vs minőség ennyire nem függ össze vagy csak a nevet fizetjük a márkás termékeknél?)"

 

Persze, ezt neked írtuk.

Előzmény: Kope180 (34960)
Kope180 Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34960

Köszönöm. Csatlakozom az előttem szólókhoz, amennyiben többször rendeltem már tőletek, és mindig rendben voltak a dolgok. Illetve gyakran használom a keresőtöket kereszthivatkozásokkal, cikkszámokkal, az is ok.

 

Látom, hogy többször kiálltál már a Mannol termékek mellett. Azt látom, hogy nagyon jó a honlapjuk, keresőjük, széles a termékpalettájuk, megfelelő minősítésekkel. Engem mégis az zavar, hogy az ismert, vezető márkákhoz képest "nevetségesen olcsók" a termékeik.

 

Erre van valamilyen elfogadható magyarázat (ár vs minőség ennyire nem függ össze vagy csak a nevet fizetjük a márkás termékeknél?)

 

Bár az öreg Nissanba lehet belepróbálom a Mannol 75w80-at.

 

Előzmény: -prokee- (34959)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34959

A gyári olaj cikkszáma KE91699932, ez alapján például ez a Mannol MTF-4 jó lehet.

 

Az olajos katalógusok egyébként egyszerűen 75W-80, GL-4-es olajat ajánlanak, ez alapján simán jó lehet az épp lentebb tárgyalt Renault-vonatkozású ELF NFJ vagy ELF NFP, illetve a Total BV-t váltó Total Gear8 is, és még persze számtalan más olaj.

Előzmény: Kope180 (34958)
Kope180 Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34958

Hadd kérdezzek ismét!

 

Visszakerestem a fórumon, hogy Nissan Primera P11 GA16DE motoroshoz milyen váltóolajat ajánlotok. Találtam egy pdf táblázatot, amely gyári Nissanon ajánlásokat tartalmaz. Eszerint Nissan MT-XZ 75w80 lenne a megfelelő.

 

Milyen egyéb 75w80-as olaj lehetne ennek a megfelelője?

 

 

 

 

-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34957

Kedves Soma.01, hát ennyi várakozás után végre együtt megértük azt is, hogy az általad hivatkozott listára is felkerültünk :)

 

Egyébként kösz, hogy figyelmembe ajánlottad, én egyáltalán nem tudtam róla, pedig látod, most is szóba került a Total.

Előzmény: Soma.01 (34863)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.23 0 0 34956

A két olaj tudásában, minősítéseiben nagyjából azonos, a különbség főleg az előállítás módjában és az alapolajban van. Az Elite szintetikus, az Extreme hidroszintetikus, vagy hidrokrakkolt olaj, aminek a kiindulási pontja ásványi eredetű alapolaj. Hogy ezt lehet-e így szintetikusnak hívni bármilyen formában, az jelenleg sem eldöntött igazán, voltak ebből perek még a BP és a Castrol között is.

 

Mindenesetre lényegi tulajdonságaik között annyi eltérés van, hogy az Elite teljes bázisszáma (TBN) valamivel magasabb (9,65 vs 10,56), viszont a hideg viszkozitása alacsonyabb (5250 vs 6300).

 

Nagyon leegyszerűsítve ez azt jelenti, hogy az Elite azonos körülmények között hosszabb életű lehet és hidegen valamivel "folyósabb", mint az Extreme.

 

"Ezeket ajánlanád, vagy nem érdemes kísérletezni?"

 

Erre nyilván nem én vagyok a hiteles válaszadó, hiszen forgalmazója és importőre vagyunk a márkának, de leírtam már többször is, hogy saját, privát autóink is ezzel járnak (PSA HDI, Audi A8 4.2 dízel is), és a szállítóautóink is, amik városi forgalomban futnak folyamatosan sok kilométert. Mondjuk nem is vállalnánk fel olyan márka importját, amiben nem hiszünk.

Előzmény: tabaga1 (34955)
tabaga1 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 34955

Köszönöm a választ!

Azért kerestem első körben a Total termékeire, mivel ha jól tudom jelenleg ők a PSA hivatalos parterei, így gondoltam nem lőhetek vele nagyon mellé.

Tovább keresgetve, csupán a jóváhagyásokra és a viszkozitásra (nem akarom 10w40-et beletölteni a gyakori hidegindítások miatt) szűkítve találtam olcsóbb olajokat is, leginkább a Mannol termékeit. Ezeket ajánlanád, vagy nem érdemes kísérletezni?

Leginkább erre a kettőre gondoltam:

http://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=422

http://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=380

 

Van köztük számottevő különbség? 

Ha viszont így igaz, hogy Ti a megbízható shopok közül valóak vagytok, ahogyan az lentebb is tárgyalva volt, akkor valószínűleg nálatok fogom beszerezni a választott olajat.

Előzmény: -prokee- (34954)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.22 0 0 34954

A Total Quartz 9000 5W-40 és a Total Quartz 9000 Energy 5W-40 között minősítésbeli különbségek vannak. Ha lehet ilyet mondani egyáltalán, az Energy egy hajszálnyival "jobb" olaj, legalábbis, khmmm, "szűkebb", "szigorúbb" (de mindenképpen más) minősítései vannak. Én személy szerint elég ergya megoldásnak találom ezt a megnevezést, mi nem is tartjuk mindkettőt (csak az "Energy nélkülit"), mert folyton kavarodás volt belőle.

 

A te autód gyári ajánlása nem túl szigorú (egyrészt 5W-40, de megengedően 10W-40 is lehet, másrészt meg ACEA A3/B3 vagy A3/B4-gyel helyettesíthető), így ezek közül bármelyik tökéletesen megfelel. Ezzel együtt az is igaz, hogy bármilyen más gyártó olaja is épp annyira megfelelő, ha a fentieknek megfelel.

 

Ha visszaolvasol, épp nemrég volt szó arról, hogy - többek között - mi is közvetlen a Total Hungáriától vásárolunk Totalt és Elfet, tehát nálunk tuti eredetit kapsz.

Előzmény: tabaga1 (34953)
tabaga1 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 34953

Sziasztok!

Egy 96-os, 1.6 benzin (TU5 JP) Peugeot 306-ról lenne szó, amibe szeretném megtalálni a megfelelő olajat.

Gyárilag 5w40-et írnak elő bele, szeretnék ennél maradni.  A mostani nem tudom milyen, de számottevően nem eszi, így nem hiszem, hogy ebből gond lenne.

Az én választásom a Total Quartz 9000 Energy 5w40-re esne, ha ebben a hozzáértők is megerősítenek. Bőven teljesíti a gyári előírásokat. 

Kérdésem még annyi, hogy mi a különbség az Energy és a sima 9000 között? Én annyit találtam, hogy az Energy talán frissebb olaj, mivel a gyártó honlapján már csak ez szerepel.

A hamis olajtól félvén pedig még annyi, hogy van ajánlott bolt, webshop ahonnan érdemes vásárolni?

 

Válaszokat előre is köszönöm!

oLayos Creative Commons License 2016.09.22 0 0 34952

Mi indokolná a váltást?

 

Maradnék a 10W-40-es olajnál ...

Előzmény: Ans42 (34951)
Ans42 Creative Commons License 2016.09.22 0 0 34951

Sziasztok!

 

1994-es benzines Opelem olajcsere előtt áll. Eddig 10w40-es olajat használtam, de sokan javasolják inkább a 15w40-est. Szerintetek érdemes váltani?

Törölt nick Creative Commons License 2016.09.21 0 0 34950

Ne viccelj. Nincs semmi gond a Castrol olajával.

Csak az van, hogy nekem az Elf olaja kellene bele. Na és ahhoz képest sajnos lényegesen eltér a viszkozitása. Igaz nincs -25, de ilyen hőmérsékletnél látható jobban szemmel a különbség.

A Castrol olaja jó, de nem az én olajam.

Előzmény: ''csiga (34949)
''csiga Creative Commons License 2016.09.21 0 0 34949

Nem ördögtől való az a  Castrol váltóolaj

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=140436116&t=9029418

 

Több helyen is ezt használják, nekem is ezt ajánlották. Igaz, nem Francia az autó.

 

 

 

Előzmény: Törölt nick (34947)
''csiga Creative Commons License 2016.09.21 0 0 34948

Látom a különbséget, de  mifelénk ritkán van -10 C alatt.

 

Ha télen akadozó, keményebb  lesz, vagy esetleg  üzemmelegen akad, reccsen,  vagy nem, az lenne az igazi info.

 

Nem vagyok Castrol imádó, de én is ezt vettem az Octaviába, csak  még egyszerűen nem jutottam odáig, hogy kicseréljem. Gyárilag abba is 75W-80 van, de a gyári olaja horror áron van.

Előzmény: Törölt nick (34947)
Törölt nick Creative Commons License 2016.09.21 0 0 34947

Nincs változás egyelőre.

De tuti lecserélem.

Nem hagyott nyugodni a dolog. Lehűtöttem kíváncsiságból 3 olajat -25 fokra.

Elf nfj 75w80 -40 fokot ír folyás pontnak.

Castrol syn. Trans. 75w90 -54 fokot ír.

Motul 300 gear 75w90 -60 fokot ír.

 

Előzmény: ''csiga (34946)
''csiga Creative Commons License 2016.09.21 0 0 34946

Ha megtennéd, hogy leírod milyen változást tapasztaltál, megköszönném.

 

 

Előzmény: Törölt nick (34945)
Törölt nick Creative Commons License 2016.09.21 0 0 34945

Köszi, de már beletettem. Azért tesztelgetem kicsit, mi lesz vele. Beállni csak nem fog.

-prokee- Creative Commons License 2016.09.21 0 0 34944

Nem akarom túltolni a bicót, de ha most megrendeled nálunk, holnap megkapod. Ha addig ráér a feltöltés, nem kell kétszer dolgoznod.

Előzmény: Törölt nick (34943)
Törölt nick Creative Commons License 2016.09.21 0 0 34943

Köszönöm a segítséget.

 

Egyelőre belemegy a Castrol, és beszerzek akkor gyári Elf olajat , és lecserélem.

Amúgy érdekes,hogy a Castrol olajkeresője 75w90-et ír hozzá, bár tudom nem az az elsődleges amit ők írnak.

SLX-350 Creative Commons License 2016.09.21 0 0 34942

" ... Ha Castrol van, akkor talán a Syntrans Z 75W-80 kapható. ... "

 

Kapható de ehhez a Renault váltóhoz (eltérő besorolása miatt - GL-4 vs GL-4+) egyáltalán nem alkalmas!

Előzmény: oLayos (34941)
oLayos Creative Commons License 2016.09.21 0 0 34941

Nem valószínű, hogy baja lenne, max. mint SLX is írta.

 

 

Saját szakállára bárki-bármit használhat, de javasolni nem fogom. Gyári ajánlások meg élik a maguk életét, nem firtatom.

 

Ha Castrol van, akkor talán a Syntrans Z 75W-80 kapható.

Előzmény: Törölt nick (34938)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.21 0 0 34940

Mindenhol elérhető az ELF NFJ és NFP, elvisszük neked :)

 

Ne rakj bele mást, az összes szavahihető renaultos szerelő ismerősöm állítja, hogy nagyon nem lesz jó a 75W-90-es olaj.

 

Sőt, a váltó sem mindegy, a címkén listázza mindkét féle olaj, hogy melyiket melyik váltóba ajánlja az Elf (és a Renault).

 

Az Elf NFJ 75W-80 a Jxx, TL4, NDx váltókhoz javasolt, az Elf NFP 75W-80 pedig a PKx, PFx, VNx, NGx, NOx, UNx váltókhoz (ahol az x helyén valamilyen szám áll).

Előzmény: Törölt nick (34935)
Törölt nick Creative Commons License 2016.09.21 0 0 34939

Á sajnos nem , csak Castrol, vagy Shell.

Előzmény: oLayos (34937)
Törölt nick Creative Commons License 2016.09.21 0 0 34938

Köszönöm a gyors választ.

 

De szerinted magát a váltót tönkreteheti?

Mindkettő API GL4+, tehát a bronz szinkront elvileg nem bántja.

 

Amiben eltérnek:

A castrol full szintetikus, az elf csak fél szintetikus.

A castrol melegen vastagabb , az elf hígabb.

Persze biztos más nem publikált dologban is eltér azért.

 

Próbálom itt bizonygatni,hogy beletölthetem, de nem vagyok benne biztos :-D

 

Tudom nehéz ezt így megmondani, de nem értem miért ragaszkodik a Renault a 75w80 olajhoz. Olyan híg lötty, amitől csak zörög a váltója szinte mindnek... Nem az olajat akarom leírni, csak jó lenne,ha valaki meg tudná mondani, hogy pl: azért kell bele 75w80 mert egy tűgörgős csapágyba csak akkor jut kenés ha ilyen híg az olaj, vagy valami ilyesmi...

 

 

 

oLayos Creative Commons License 2016.09.21 0 0 34937

... és a Total BV 75W-80 sem elérhető? 

Előzmény: Törölt nick (34935)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.21 0 0 34936

" ... az Elf 75w80 nálunk nem elérhető. ..  A Castrol ajánlása szerint Syntrans Transaxle 75w90 jó bele. ... "

 

A Renault-osoktól azt hallottam hogy ezek a váltók elég érzékenyek az olaj minőségre, a 75W-90-es olajjal nem működnek olyan simán (kicsit akadozóbb a váltás) mint a gyárilag előírt 75W-80-as olajjal.

Előzmény: Törölt nick (34935)
Törölt nick Creative Commons License 2016.09.21 0 0 34935

Sziasztok!

 

Van egy Lagunám 2001-es 1.6 benzin JH3 váltós.

Váltóolaj kellene bele, szerelés után, de az Elf 75w80 nálunk nem elérhető.

 

A Castrol ajánlása szerint Syntrans Transaxle 75w90 jó bele.

Ez itt megvehető. Beletehetem vajon?

 

Mindkettő GL4+ besorolású.

Mi baja lesz ha beletöltöm? Ahogy látom a meleg oldali viszkozitása 8,8 helyett 14,8.

szasza0211 Creative Commons License 2016.09.18 0 0 34934

Ertem!

Koszi szepen!

Előzmény: SLX-350 (34930)
Soma.01 Creative Commons License 2016.09.18 0 0 34933

Nekem a belinkelt Eneos van benne. Készre keverve árulják csak, most akciós 950 Ft/L. Ja, nem, úgy látom nem is lehet most kapni. Nem tudom az összetételét, csak az van ráírva, hogy "a Japan autógyártók igényeinek megfelelően". Mondhatjuk, hogy ettől meg is nyugodtam.

Előzmény: Kope180 (34932)
Kope180 Creative Commons License 2016.09.18 0 0 34932

Tényleg tovább bonyolitottad...

 

Akkor lényegében marad a gyári 3500,-/lliter áron?...

Előzmény: Soma.01 (34929)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.17 0 0 34931

" .... Csak azt nem értem miért különböznek ennyire a gyártók folyadékai és miért ennyire egyformák az utángyártott piac folyadékai? ... "

 

Ennek az az egyszerű oka hogy a kedves autógyártók (a hűtőfolyadékok körében is) a lehető legkülönbözőbb követelményeket támasztják. Azt nem tudom hogy az "utángyártott" piacon lévő folyadékok miért egyformák, lelkük rajta ha nem követik az autógyártók előírásait.

Előzmény: Soma.01 (34929)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.17 0 0 34930

"  .... Az egyik hozzaszolasban itt a forumon C2 t irtak talan 0w20 at. Az hulyeség? ... "

 

Távolról sem, de a C2 a részecskeszűrős modellekhez passzol, a Te autódhoz szvsz nem az ideális megoldás.

Előzmény: szasza0211 (34928)
Soma.01 Creative Commons License 2016.09.16 0 0 34929

Hogy bonyolítsam a dolgot, POAT az (vagy más néven p-HOAT) nem, sima HOAT!! :-) Nekem is Toyotám van. A p-HOAT foszfort is tartalmaz. Ahogy olvastam a Volvo, a BMW, Honda Kia, Hyundai folyadékai is ilyenek. A Merci is mostanában váltott erről OAT-ra. Az érdekesség, az, hogy itthon nem nagyon találtam megfelelő folyadékot, a gyáriakon kívül. A Castrol NF elvileg jó, mert az hibrid. De sok infó nincs róla. Elvileg van több gyártónak is ilyen, de kapni nem lehet sehol. Nekem most piros Eneos bekevert van benne. https://www.szakalmetal.hu/hu/termekeink/termekismertetok/1244-eneos-antifreeze-fagyallo-folyadek

Ezért kezdtem el én is keresgetni és megtudni, hogy mehet-e OAT a p-HOAT helyett? A Fiát is más utat és receptet követ. Szóval van itt kavarás. Csak azt nem értem miért különböznek ennyire a gyártók folyadékai és miért ennyire egyformák az utángyártott piac folyadékai? Gyakorlatilag a régi "zöld" (IAT, bár tudjuk, hogy a szín szinte semmit nem mond) a G12 és a G13 vagy +-os vagy sima hűtőfolyadékok vannak a polcokon. Csak nem lehet annyira rossz, mert a szerelők, lehet, hogy tudatlanul, de minden autóba ezeket teszik. A Volvonkba még a márkaszervizben valami utángyártott folyadékot akartak rakni, nem gyárit. Szóval az a sejtésem, hogy vagy nagy a tudatlanság, vagy nem is kell vele ennyire foglalkozni, mert nem számít. :-) 

...és ott van még a DEX-COOL is !! :-)

Előzmény: Kope180 (34927)
szasza0211 Creative Commons License 2016.09.16 0 0 34928

Hat van valasztek boven!

Az egyik hozzaszolasban itt a forumon C2 t irtak

talan 0w20 at. Az hulyeség?

Előzmény: SLX-350 (34926)
Kope180 Creative Commons License 2016.09.16 0 0 34927

Közben ismét elolvastam a kézikönyvet, ami az általad is írtak mellet azt mondja, hogy hibrid, szerves... ezért gondoltam, hogy HOAT. Igy is áll, amit írtál?

Előzmény: SLX-350 (34923)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.16 0 0 34926

" ... Honda CRV 2.2 dieselbe keresnêk motorolajat de  keresoben nem talaltam milyen minősitésű kell ... "

 

A rendelkezésemre álló infók szerint a Honda ehhez a modellhez ACEA B3 minősítésű (SAE 0W-40-es, 5W-30-as, 5W-40-es vagy 10W-40-es) motorolaj használatát írja elő. Alternatívaként  az ACEA B1-es SAE 0W-30-as olaj is szerepel.

Előzmény: szasza0211 (34925)
szasza0211 Creative Commons License 2016.09.16 0 0 34925

Sziasztok!

Honda CRV 2.2 dieselbe keresnêk motorolajat de 

 keresoben nem talaltam milyen minősitésű kell 

bele. 2005 os amugy reszecskeszuro nincs.

Koszonom

Kope180 Creative Commons License 2016.09.16 0 0 34924

Köszönöm.

 

Előzmény: SLX-350 (34923)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.16 0 0 34923

" ... Lexus IS 200-hoz (2003-as) gyári Toyota Long Life fagyálló az előírás. Mivel váltható ez ki? Jól gondolom, hogy ez HOAT? ... "

 

A rendelkezésemre álló infók szerint a Toyota (Super) Longlife Coolant (az amin, nitrit és borát mellett) szilikátot sem tartalmaz, ez pedig inkább OAT típust jelent.

A Castrol választékából ehhez a követelményhez a Radicool SF áll legközelebb (a Radicool NF tartalmaz valamennyi szilikátot így nem a legjobb megoldás).

Előzmény: Kope180 (34922)
Kope180 Creative Commons License 2016.09.16 0 0 34922

Hadd kérdezzek én is ezzel kapcsolatban.

 

Lexus IS 200-hoz (2003-as) gyári Toyota Long Life fagyálló az előírás. Mivel váltható ez ki? Jól gondolom, hogy ez HOAT?

 

A neten bogarászva a Castrol Radicool NF talán jó hozzá.

Jó lehet-e a Febi valamelyik fagyállója? Én a lila tetejűre gondolok, ami VW nyelven G12+-os, de egyéb, főleg nem Toyotás adat nincs róla (Febi katalógus beajánlja az autóhoz).

Esetleg más?

 

Köszönöm.

Előzmény: SLX-350 (34921)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.16 0 0 34921

" .. Hűtőfolyadékkal kapcsolatban is irhatok...? .... "

 

Bármit írhatsz.... :))

 

" ... Ha HOAT van előírva, az helyettesítő OAT-tal? Az OAT elvileg újabb, modernebb mint a HOAT? .... "

 

A rendelkezésemre álló infók szerint a HOAT (hibrid szervessav technológiával készült) alapvetően abban tér el az OAT (organic acid technology, szervessav technológia) fagyállóktól hogy a HOAT "hagyományos" (szilikát vagy foszfát tartalmú) inhibitorokat is tartalmaz.

Abban nem vagyok biztos hogy bármelyik is helyettesíthető lenne a másikkal, egyes (alumínium) hűtőköröknél a gyártók határozottan ragaszkodnak a szilikátot tartalmazó fagyállók használatához.

Előzmény: Soma.01 (34918)
suzuki samuraj Creative Commons License 2016.09.15 0 0 34920

http://www.origo.hu/auto/20160914-olajhamisitas-magyarorszagon.html

 

 

Biztos helyről céges kedvezményel tudok mol olajt .

Előzmény: musztika (34919)
musztika Creative Commons License 2016.09.15 0 0 34919

miért pont MOL??? ez lenne az utolsó, ami eszembe jutna...

Előzmény: suzuki samuraj (34916)
Soma.01 Creative Commons License 2016.09.15 0 0 34918

Hűtőfolyadékkal kapcsolatban is irhatok...? 

 

HOAT,  OAT és ezek helyettesítősége érdekel. 

Ha HOAT van előírva, az helyettesítő OAT-tal? Az OAT elvileg újabb, modernebb mint a HOAT? E miatt "visszafelé" kompatibilis? Tehát ha HOAT típusú van előírva, használható a "fejlettebb" OAT? Mondhatjuk egyáltalán, hogy az egyik jobb mint a másik? 

oLayos Creative Commons License 2016.09.12 0 0 34917

Jó!

Előzmény: suzuki samuraj (34916)
suzuki samuraj Creative Commons License 2016.09.12 0 0 34916

Sziasztok

 

Nissan almera 2005-ös évjárat 1.5 benzines (qg15) -be mol dynamik prima 5w-40 -es motorolaj jó választás lenne ?

40-0832-2 Creative Commons License 2016.09.11 0 0 34915

Szintén nem vitatkozni akarok, csak annyi észrevételem, kérdésem lenne, hogy ha a magas hengerfal hőmérséklet a probléma egyik forrása, miért később jelentkeztek a problémák?

 

A dugattyú korona elvileg jóval melegebb a hengerfalnál. Ha kokszosodás indul meg valahol, az nagy valószínűséggel itt fog. Ennek egyik oka maga dugattyú kialakítás, milyen messze vannak a gyűrűk a tetőtől, valamint a a lehúzók hatékonysága. (és a vezetési szokások)

 

A vezetési szokást úgy értem, hogy csak a turbós motoroknál hangsúlyozzák ki, hogy vissza kell hűteni, mintha az egyéb motorokban nem fordulhatna elő hőtorlódás, ahogy Te is említetted.

 

Egy külföldi fórumon a nem megfelelő viszkozitásra vezették vissza a problémákat, de abban az értelemben, hogy a 10W40, 15W40 stb. olajok nem törvényszerűen, de általában gyengébb minőségű alapolajból készülnek, mint az 5W30, ezért hajlamosabb lerakódásokat képezni, amely utána csak romlik.

 

 

Előzmény: oLayos (34888)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.09 0 0 34914

Ezt bizony csúnyán benéztem:

A fékfolyadék vizsgálatakor valóban a folyadék felmelegítéséhez szükséges energiamennyiségből számolnak víztartalmat és forráspontot míg a motorolajok víztartalmának vizsgálata (a gyorsteszteknél) a dielektromos állandó mérésével történik.

 

Előzmény: SLX-350 (34909)
Soma.01 Creative Commons License 2016.09.09 0 0 34913
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.09 0 0 34912

" .... Ti milyen olajvizsgáló műszereket ismertek, amik átlag felhasználók is megengedhetnek maguknak? Amit én akartam venni, az kb. 15.000 ft és ahogy olvastam, olyasmi mint a SKF-é. Tehát valami elektromos tulajdonságokat mér.  .... "

 

Egész pontosan a dielektromos állandót mérik, ebből az olaj víztartalmára lehet következtetni.

 

http://www.karb-tech.hu/letoltesek/basiccomo%20instrumentshu.pdf

Előzmény: Soma.01 (34910)
johannes. Creative Commons License 2016.09.09 0 0 34911
a viszkozitas drasztikus valtozasat nem nehez eszrevenni, az uj olajjal ossze lehet hasonlitani
Előzmény: Soma.01 (34910)
Soma.01 Creative Commons License 2016.09.09 0 0 34910

Ti milyen olajvizsgáló műszereket ismertek, amik átlag felhasználók is megengedhetnek maguknak? Amit én akartam venni, az kb. 15.000 ft és ahogy olvastam, olyasmi mint a SKF-é. Tehát valami elektromos tulajdonságokat mér.

SLX-350 Creative Commons License 2016.09.08 0 0 34909

A műszer más, a mérési elv többnyire ugyanaz: mindkét esetben a folyadék felforralásához szükséges energia mennyiségből számít víztartalmat.

Előzmény: Robi53 (34907)
lapar Creative Commons License 2016.09.08 0 0 34908

"van egy hasonló - de talán még erőteljesebb - hangot adó ipari porszívóm/takarítógépem is, .... ."

Azért csak emiatt ne vegyél egy invertert bele. :-)

Előzmény: Robi53 (34905)
Robi53 Creative Commons License 2016.09.08 0 0 34907

Ez "ugyanaz" a műszer, amivel a fékfolyadék víztartalmát is nézik?

Előzmény: SLX-350 (34906)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.08 0 0 34906

Ha már látszik (akár oly módon is mint Nálad, vagyis szétválik a víz és az olaj) akkor az már elég magas víztartalmat jelent. Egy laborműszer akár pár ezreléknyi víztartalmat is képes megmérni és kimutatni.

Előzmény: lapar (34904)
Robi53 Creative Commons License 2016.09.08 0 0 34905

Szeptember 3-án múlt 2 éves az autó, 90 ekm ment bele.

A garancia 2+3 év, és/vagy 150 ekm, amit meghosszabbítottam a 2+3 éven belül 250 ekm-ig (50 eFt, az autó 1 éves koráig lehet megkötni).

Szóval, garanciális, még 3 évig (és/vagy még 160 ekm-ig).

Kínomban már feltúrtam a web-et hasonló jelenséget és esetleg megoldását keresve, és olyat is olvastam, hogy ha sír/tutul a váltó, annak oka lehet - bármi egyéb mellett - a túltöltés is.

És az enyém pont azóta van túltöltve, hogy hallani kezdtem ezt a bosszantó tutulást.

(Lendkerék csere volt gariban, és ekkor a feltöltő csavarjáig töltötték. Jóval később a szervizben hozzáfértem a Ford IDS rendszerhez, és legnagyobb meglepetésemre - és a személyzet meglepetésére !! - azt láttam, hogy teljes feltöltés és 0,5 l kiszippantás a javasolt. Pont 2 l ment bele csavarig, tehát vélhetően alulról 33 %-os a túltöltés. Fogalmam sincs, jelent-e bármit, vagy véletlen időbeli egybeesés. Erről folyt már diskurzus itt is.)

A rádió nagyon jó 5let, köszi. De van egy hasonló - de talán még erőteljesebb - hangot adó ipari porszívóm/takarítógépem is, .... .

Előzmény: sixbighammer (34895)
lapar Creative Commons License 2016.09.08 0 0 34904

Az nem elég, ha látom, hogy "tejes" opálos az olaj? (neadj'isten habos)

Én a kis csónakmotorom hajtóműolaján láttam ilyet, akkor egy átlátszó edénybe letettem, és egy hét után szépen különvált, és látszott, mennyi is a víz benne.

Előzmény: SLX-350 (34903)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34903

" .. nem tudom van-e olajellenőrző műszer a szervízetekbe? .... "

 

Az "olajellenőrző műszer" néven ismeretes kütyük legjobb tudomásom szerint mindössze az olaj víztartalmát képesek megmérni, olyan apróságokat(?) mint

  • viszkozitás
  • szennyezettség
  • kopásfém tartalom
  • TBN (bázisszám)

nem képesek mérni.

Előzmény: johannes. (34900)
Kunpusztai Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34902

lapar, SLX-350!

Köszönöm a hozzászólásokat!

Előzmény: lapar (34869)
lapar Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34901

"Az már ott nem számít, hogy hány fok van kint. A gyártók mégis a külső klímától teszik függővé az ajánlásaikat"

Nem szakértőként a véleményem:

A hidegoldali viszkozitás inkább az indításkori minél gyorsabb, és jobb kenést szolgálja, tehát autópályán nem igazán jáccik.

Szerintem igenis számít a külső hőfok autópályán is. a karter maga is hűtőként funkcionál, nem véletlenül néha bordázott is, esetleg lehet  + olajhűtő, ami ventillátor nélkül jelentősen menetszél függő, valamint a motortérbe beáramló hideg levegőnek is van szerepe a motor össz. hőháztartásában. Nagy összegben nem mernék fogadni, de szerintem egy dugóban araszolásnál lehet, hogy nagyobb hőmérsékletek fordulnak elő a motorban.

Amit viszont láttam (azt hiszem motorkerékpárnál ugyan) a motorolaj hőmérséklete alacsonyabb, mint a hűtővízé. (persze karterben mérve, biztosan vannak forróbb pontok is a rencerben)

Előzmény: Soma.01 (34889)
johannes. Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34900

nem tudom van-e olajellenőrző műszer a szervízetekbe?....külföldi oldalakon olvastam,hogy 5000 km-nál már van eltérés rendesen, persze olajfüggő.

Előzmény: oLayos (34899)
oLayos Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34899

Nem, mert évente jön szervizre, átvizsgálásra és átlagba 7-8 ezer az éves futásteljesítménye. Nyugdíjas vidéki házaspár, inkább unokákhoz járó autó ... 

Előzmény: musztika (34898)
musztika Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34898

valószínleg betartották a gyár által javasolt 30000 km-es csereintervallumot...hiba volt...

 

a mi cégeseinkbe azért max. 15000-ként cseréltük, legalább is én biztosan:-)) volt, hogy 3 havonta...

 

Előzmény: oLayos (34892)
Soma.01 Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34897

Az biztos. De azért vannak átmenetek a folyamatos világítás és a néha bevillanás, vagy a bizonyos fordulatszámon való fel-fel gyulladás közt. Én sem arra gondoltam, hogy folyamatosan világít, mert az tényleg kuka ha úgy jár vele az ember és nem kell sokat menni úgy vele.

Előzmény: sixbighammer (34896)
sixbighammer Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34896

:) Mikor az olajnyomás lámpád "világít" akkor te már annak a mocinak adtál  egy löketet a  halál felé....

Előzmény: Soma.01 (34889)
sixbighammer Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34895

Nem egy mérnöki csoda az a váltó,kínai,és szlovák csapágyakkal megfűszerezve.... 

ha van még rá garid használd, ha csapágy hiba akkor úgyis erősödni fog a jelenség.  Javasolnám figyelmedbe a rádiót,elég jól szól a Fordokba..:)

 

 

Előzmény: Robi53 (34850)
musztika Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34894

volt szerencsém ( sajnálatosan ) egy időben több ilyen Astrá-t is hajtanom...

 

egyszer kaptam egy "cseredarabot"...

 

azt tapasztalatból mindenki tudta a cégnél, hogy ezek keményen kajálják az olajat, ezért általában volt bennük 1-2 liter tartalék...

 

elindulva olyan csörgő hangot hallatott a motor, hogy egy traktor megirigyelhette volna...

 

a másik tippem az volt, hogy max. 2 henger jár...

 

leállva beleborítottam a csomagtartóban talált ÖMV literes olajat és jött a meglepi: még hosszas várakozás után sem volt nyoma a nívópálcán az olajnak!!!!

 

Mennyi lehetett benne????

 

Az általam hosszabban használt hasonló darabot 315.000 km-rel adták el, annak kvázi kutya baja sem volt, ráadásul "gagyi" 10W-40-es AGIP olajat kapott szinte mindig...

 

Előzmény: oLayos (34892)
johannes. Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34893

Üzletkötőként dolgoztam, rengeteg indítás naponta, plusz toltam neki rendesen. 5000km-nél megszólalt valami a blokkban, kopogott,a szerelő mit mond?...csapágyas....mondom meg az anyád...olajcsere, azóta is síri csend az autóban, ...azt mondja, ja lehet az olaj vékonyodott, csak nem lehet ,biztos.

 

Nincs ember a földön akinek a kedvéért ebbe az autóba vékony olajat tegyek, meg másikba se, ha a gyár megenged vastagabbat.

Természetesen a gyári ajánlásokkal tisztában kell lenni, mert ha a furatokat úgy leszűkítették,hogy abba csak a 0w30 megy át, akkor nincs mit tenni.

Előzmény: oLayos (34892)
oLayos Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34892

Azért ha egy Opel Astra G II Classic Z14XEP motornál, folyamatosan minőségi, gyári előírással rendelkező olajjal szervizelve 62 ezer kilométernél elfogyott a lánc és a felső kerekek fogai ívre koptak, azért nem nevezném természetesnek. Már ha nem előre tervezett avultatásról van szó ... de nem akarok hinni a keringő elméleteknek.

 

Ezt nem mesélték, ügyfél autó. Sajnos!

 

... és a gyártó meg csak mosolyog!

Előzmény: SLX-350 (34887)
johannes. Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34891

Ternészetesen és sem ásványiról beszélek, 10w50,10w60,15w50 mind full szint.

Előzmény: Soma.01 (34889)
johannes. Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34890

...de csak miután kicserélték az olajat megszűnt a zörgés ;-)

Előzmény: SLX-350 (34887)
Soma.01 Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34889

Igen, ez nekem is fura. Ha az előírt viszkozitási határokon belül van a használt olaj, és az olajnyomás lámpa sem világít, akkor szerintem nem túl híg. Meg persze az előírt minőségnek is  megfelel az olaj.

 

Mondjuk felhasználás függő is a dolog. Aki jobban hajtja az autót, az tegyen 40-es, 50-es olajat, de a minőség szint maradjon meg. És szerintem az többet jelent, hogy hogyan használjuk az autót, mint a külső hőmérséklet. Szerintem ha valaki pályázik, de kint csak 10 fog van, attól még nem kell 30-as olaj az autóba. Mehet az 50-es bele szerintem ott úgyis lesz olyan forróság a sok pörgetés miatt. Az már ott nem számít, hogy hány fok van kint. A gyártók mégis a külső klímától teszik függővé az ajánlásaikat. Miért? Nekem a 8 a 10 és a 20 éves autómnál is úgy van/volt. Miért? Mondjuk én is úgy vagyok, hogy rakom bele a hígat, a Total 0W-30-at a sok városi hidegindítás miatt. 

 

Jaa, meg szintetikus olaj viszkozitása nem megy el annyira magas hőmérsékleten sem.

Előzmény: SLX-350 (34887)
oLayos Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34888

... csak annyit - vitátokba nem akarok részt venni - ezek a motorok valóban szériahibás blokkal voltak megáldva és tehettünk mi abba, meg más is, akár 5w-30 minőségi lét is, akkor is enni kezdte az olajat.

 

Hengerfal hőmérséklete túl magas volt - hiába tettek 72°C-on nyitó termosztátot bele - és az olaj beleégett, kokszosodott a lehúzógyűrűk alá és funkcióját nem tudta ellátni. A módosított blokknál nem csak az olajjáratokat változtatták meg, hanem a hűtőfolyadék áramlási paraméterein is javítottak. Főleg a 2.-3. henger között volt problémás.

Annyira ne fetisizáld az olajáramlás és a hűtés összefüggését. Leállított forró motornál az is kokszosodik, ha túlforrósodott gócok vannak.

 

Van ügyfelünk, aki közel 400 ezret rakott már a gépébe - igaz az már újként a módosított blokkal szerelt - és folyamatosan 10w-40-es olajjal kéri a szervizelést. Márkát szándékosan nem írok!:)

(sk)

Előzmény: PufiFuxi (34884)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34887

" ... láncos autót hallottam már zörögni. Kapásból tudtam, hogy vékony olaj van benne .... "

 

Tehát az fel sem merült Benned hogy az előírt minőségű olajat használták és a természetes kopásból eredően idővel megnyúlt a lánc?

Előzmény: johannes. (34885)
johannes. Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34886

Az a baj, a sok interneten butlult okostóni a skodába is a vékony olajat teszi, még a felícia kezelési utasításába is benne van, hogy nem szabad, régebben volt ilyen autóm.

Idegen, ismeretlen cikkeknek hisznek az emberek, a gyári előírásnak nem...ki erti ezt..

Előzmény: PufiFuxi (34884)
johannes. Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34885

kinek mi a régi, a 15 éves japán autómba 5w30 -tól 20w50 van az előírás de futkoz még az utakon pár millió ilyen idős autó. Nem az új autókról beszélek. Én nem egy városban használt régi típusú például láncos autót hallottam már zörögni. Kapásból tudtam, hogy vékony olaj van benne, a sok indítástól, meg az olaj elhasználódásából fakadólag még vékonyabb lett az olaj és ehhez elég 7-10 ezer km.

Főleg amelyik típusnál az olajnyomás feszíti a láncot.

A boltos rábeszélte a vékony olajra, a szerelő meg az új láncszetre, szerencsétlent.

 

...de hallgasson mindenki a marketing dumára, nálam elmegy az autó fél millió km et és még az olajat sem kell utántölteni de még a lánc sem volt cserélve csak a feszítő kopott meg, ja és nem zörög. Persze ehhez kicsit olajosnak kell lenni a kéznek, s lőn világosság.

Előzmény: lapar (34882)
PufiFuxi Creative Commons License 2016.09.07 0 1 34884

Látom nem sikerült felfogni hogy egy típushiba miatt nem jó abba a Toyota motorba a sűrűbb olaj.Még a félszintetikus sem,nem hogy esetleg egy ásványi.A gyár ezért később módosított az alkatrészeken.Le van írva mi a hiba okozója és hosszabb távon milyen hibákat,lerakódást,olajráégést és gyűrűkopást,beragadást fog okozni.Ezáltal olajfogyasztást.

Nem gond ha nem értessz hozzá,csak akkor nem kell belevauzni.Ez nem a 120 as Skodri már amibe a Botondot töltötted.

 

Előzmény: johannes. (34879)
lapar Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34883

ja, és akkoriban büszkén húzta ki magát a tulaj, ha a Zsigulija 80-100 ezret elment generáljavítás nélkül. (most meg kb. ennyit tudnak csalni a nepperek)

Előzmény: lapar (34882)
lapar Creative Commons License 2016.09.07 0 0 34882

"itt nálunk nyáron nem mehet bele?"

Régen így volt, volt téli, meg nyári olaj, aztán kitalálták a többfokozatú motorolajokat.

(Multiszuper MSE, rémlik?)

Sőt, régen fagyállót is csak télire raktak a kocsikba, nyáron jó volt a víz.

Azért sokan nem tekerik bele az autójukba egy évszak alatt a csereintervallumnyi (szép szó:-)) km-t.

Előzmény: johannes. (34879)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.06 0 0 34881

" ... Megy itt a "csak 5w30" mert más tönkre teszi süket szöveg, ugyan az az autó, afrikába meg 20w50-el megy, akkor itt nálunk nyáron nem mehet bele?..vicc az egész. ... "

 

Nem vicc ez, kérem.... a jelenleg gyártott autók egyre nagyobb részénél az a jellemző hogy a gyár Afrikától kezdve az Északi sarkig egységesen egy adott jóváhagyású és egy bizonyos SAE osztályú motorolaj használatát írja elő (pl. VW/Audi: SAE 5W-30, Volvo: SAE 0W-20, stb. ).

Előzmény: johannes. (34879)
lapar Creative Commons License 2016.09.06 0 0 34880

"15 000 mérföldes (20 000 km)"

Csak a pontosság kedvéért, az 12500 mérföld (azért nem mindegy)

Előzmény: 40-0832-2 (34873)
johannes. Creative Commons License 2016.09.06 0 0 34879

Évek óta követem a fórumot, már nem igazán szólok bele, mert látom sokan nem értik.

 

Csak egyszer venné valaki a fáradságot arra,hogy megnézi, a különböző éghajlaton forgalmazott,azonos típusú autók motorolaj ajánlását.

 

Megy itt a "csak 5w30" mert más tönkre teszi süket szöveg, ugyan az az autó, afrikába meg 20w50-el megy, akkor itt nálunk nyáron nem mehet bele?..vicc az egész.

SLX-350 Creative Commons License 2016.09.06 0 0 34878

" ... Elvileg "csak" 5 000 mérföld a különbség az ásványi és a szintetikus olajok között? .... "

 

Természetes hogy a jobb minőségű (teljesen szintetikus alapolajból készült) motorolajok többre képesek mint az ásványi bázisú olajok de szvsz egy olajcsereciklus hosszára ezen túl a motor konstrukciója és a használati körülmények legalább annyi befolyással bírnak.

Előzmény: 40-0832-2 (34873)
pityu6621 Creative Commons License 2016.09.06 0 0 34877

Különösebb gondom nincs....sőt...abszolut nincs vele baj,csak mondom hátha van ennél is jobb.

De hiszek Nektek,maradok a jól beváltnál :)

Köszi szépen a segédletet :)

Előzmény: Soma.01 (34876)
Soma.01 Creative Commons License 2016.09.06 0 0 34876

Francia autóhoz szerintem az Elf/Total olajok nagyon jók. Én nem keresnék jobbat. Vagy elégedetlen vagy vele?

Úgy tudom, a Total közreműködésével fejlesztik a francia motorokat. Ez elég jó hír, az én szemembe. 

Úgy gondolom drágább olajat fogsz majd találni, de nem gondolom, hogy jobb lesz mint az Elf vagy a Total olaja.

 

Előzmény: pityu6621 (34874)
40-0832-2 Creative Commons License 2016.09.06 0 0 34875

Más gyártó azonos C2 termékét szeretnéd kipróbálni, vagy C2 helyett pl. B5-ös olajat?

Bár szerintem eddig is azt használtad, ami a gyártó által leginkább javasolt.

Előzmény: pityu6621 (34874)
pityu6621 Creative Commons License 2016.09.06 0 0 34874

Sziasztok!

Próbáltam rengeteget vissza olvasni,de nem kaptam választ a kérdésemre,ezert szeretném megkérdezni.

Adott egy Peugeot 307 1.6Hdi 2007 FAP (kiiktatva) 190.000km,eddig a Total ineo ecs 5w 30 volt benne,már szerintem lassan 2 éve.

Gondoltam a most aktuális cserénél,kipróbálnék valami újat.

Tudtok Nekem ajánlani ebbe passzoló olajat?

Gondoltam rá,jöhetne akár olyan is,ami tisztitja a rendszert,szeretem ezt az autót,hosszú tervem van vele,szóval a legjobbat szeretném :)

Nagyon köszönöm előre is!

40-0832-2 Creative Commons License 2016.09.06 0 0 34873

Ha már a Toyota szóba jött, egy cikkben írták, hogy a 10 000 mérföldes 15 000 km olajcsere ciklus a benzines modelljeiben gond nélkül teljesíthető ásványi olaj használatával, ami a elvileg group2 alapolajból készül, bár én azt hittem nincs 5W-30 as olaj ásványi.

 

 Viszont mostanában 15 000 mérföldes (20 000 km) csereciklushoz (C2 )már Group 4 alapolajból készült kenőolajat használnak. Elvileg "csak" 5 000 mérföld a különbség az ásványi és a szintetikus olajok között?

Előzmény: SLX-350 (34871)
40-0832-2 Creative Commons License 2016.09.06 0 0 34872

Nekem ez egy kicsit sántít.

 

Éppen a dugattyú kialakítás és a gyenge minőségű sűrű olaj okozta a problémát.

Az 1zz-fe motorok más kialakítású dugattyúkat, nagyobb olajteknőt, alacsonyabb hőmérsékleten nyitó termosztátot, gyár által előírt 5w30 SJ/SL olajat kaptak.

 

 

Előzmény: johannes. (34867)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.06 0 0 34871

" ... Mivel az autó nagy valószínűséggel nem részecskeszűrős, .... "

 

Ez egészen biztos mivel csak 2007-től került a modellbe részecskeszűrő.

 

" ...  ACEA A3/B3 olajat ír elő a gyártó (5,9 liter egyébként). ... "

 

A rendelkezésemre álló adatok szerint a gyári követelmény az API CE minősítés, az ACEA A3/B3 ezt persze vastagon túlteljesíti.

 

Előzmény: -prokee- (34860)
lapar Creative Commons License 2016.09.06 0 0 34870

Amit írsz, az szinte szó szerint egybevág azzal, amit a kollégám mesélt az autójáról.

(ugyanis övé a Toyota, csak nem neten élő emberke)

Mindenesetre továbbítom neki az összes véleményt, eddig a nagy részük egybevág az enyémmel, hogy rövid utakra különösen fontos lenne az 5W- kezdetű olaj, én sem járnék 10W-vel csak azért, hogy kevesebbet fogyasszon (olajból)

Előzmény: PufiFuxi (34866)
lapar Creative Commons License 2016.09.06 0 0 34869

A filtershopnak van pl.olyan keresője, ami a minősítések alapján szűr.

Itt megtalálható a lentebb ajánlott Mannol is kifejezetten kedvező áron.

Utána meg ott veszed, ahol akarod, ill. neked jobb.

Előzmény: lapar (34868)
lapar Creative Commons License 2016.09.06 0 0 34868

Nem vagyok szakértő, de hasonló gondom volt.  Én azt mondanám, keress olyan olajat, amelyik rendelkezik a Kia-hyundai jóváhagyással. én ezt a Total olajok között találtam meg, ami még olcsó is, de biztos más márka is van, amiben szívesen hiszel. (nekem 2008-as Sportagebe kellett, de az dpf-es,és C3-as olaj kellett, a Te helyzeted egyszerűbb)

 

Előzmény: Kunpusztai (34858)
johannes. Creative Commons License 2016.09.03 0 0 34867

Ezt egy kulfoldi toyota forumon olvastam, google forditoval bemasolom:

 

Márkaszervizes múlttal csak annyit tennék hozzá, hogy nem pont ez volt a fő probléma, nem csak ezek miatt kellett komplett blokkokat cserélni.
A vvt-i szériánál elhagyták az olajhűtőt a motorról, ami régebben még megvolt. Ebből kifolyólag nagy hőterhelésnél (pl. gyakori autópályázás), az olaj túl tudott melegedni. Ez ugye azt jelenti, hogy túlzottan felhígult, amit nem tudott már lehúzni a gyűrű. A motorblokkon módosítottak, több olajcsatornát fúrtak bele, hogy az olaj hosszabb úton tudjon áramolni és jobban lehűljön. Lehet, hogy a dugón is változtattak, de az csak mellékes.     

Érdekes módon olyan motoroknál, amiket csak városban használtak, sosem volt probléma. 

A legjobb megoldásnak mi anno a castrol 10w-60as olajat találtuk. Az sosem tud túlmelegedni, és szinte az összes problémás blokknál megszűnt az olajfogyi.

PufiFuxi Creative Commons License 2016.09.03 0 0 34866

Elvileg 5W-30-as olaj a gyári előírás abba a motorba. (A 10W-40 hosszabb távon káros a motornak.)
A kezdeti években gyártott 1.4 VVTI motoroknak az olaj evés az egy típushibájuk következménye (túl kicsi és kevés az olaj visszaeresztő furat a dugattyún), amit utána garanciában javítottak (a blokk cseréjével).
Ha hosszú távon szeretnéd megtartani a kocsit, akkor lehet, hogy érdemes megjavíttatni. Rövid távon meg marad az utántöltögetés.

olajkajálás oka :
2 helyett 4db van az újabbikon és ezek a furatok nagyobb átmérőjűek is. Azért fontos, mert a 10W-40-es olajok sűrűségük folytán nem tudtak visszafolyni a kezdeti 2db furaton, emiatt maradt az olaj az égéstérben, ahol beégett, lerakódott a henger falára, ezzel tönkretéve a lehúzógyűrűt, ami egyébként is a szükségesnél puhább anyagból volt.

Előzmény: lapar (34818)
johannes. Creative Commons License 2016.09.03 0 0 34865

az előírást azért megnézném.szerintem van az ajanlàsok között még 20w50 is, ennyi idős autónál éghajlat függvényében, elég tàg határok között mozog az ajánlás. én használtam az eurol full szint 10w60 as olaját meg a 15w50 ét is, semmi gond velük és az áruk is jó.az autónak semmi baja nem lesz, aki mást állít, hazudik vagy nem ért hozzá.

Előzmény: lapar (34818)
Kunpusztai Creative Commons License 2016.09.02 0 0 34864

Persze, az világos, köszönöm!

Előzmény: -prokee- (34862)
Soma.01 Creative Commons License 2016.09.02 0 0 34863

Én is erre gondoltam. Sőt bízok bennetek most is. (meg már meg is vettem az olajat tőletek, rajta a hologram) 

Csak olvastam egy cikket ami bekavart nálam és ott azt írták, hogy a Total azt ajánlja, hogy a linken lévő kereskedőktől vásároljanak elsősorban. Vagy valahogy így vol megfogalmazva. 

Pill. Íme: "Az autó- és motortulajdonosoknak azt tanácsolják, hogy csak hivatalos viszonteladóktól vásároljanak..." 

 

Írjál nekim amúgy, igazad van! Pláne ha ezt a linket osztogatják is és hivatkoznak is rá. 

Előzmény: -prokee- (34859)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.02 0 0 34862

Ettől azért hosszabb volt a mondat, tartalmazott mèg egy fontos szempontot, de persze te döntesz.

A gyári ajánlást leírtam, azon belül tág a paletta. Csak ne nagyon tèrj el, mert abból lesz a gond, nem a márkaválasztásból.

Előzmény: Kunpusztai (34861)
Kunpusztai Creative Commons License 2016.09.02 0 0 34861

Köszönöm a gyors választ és az ajánlatot, nincs részecskeszűrő.
"megvenném az először kezembe akadó 5W-40-es olajat"
Azé' egy turbódízel motorba kicsit nagyobb igényességgel választanék :)

Előzmény: -prokee- (34860)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.02 0 0 34860

Mivel az autó nagy valószínűséggel nem részecskeszűrős, ACEA A3/B3 olajat ír elő a gyártó (5,9 liter egyébként).

 

(Ha mégis részecskeszűrős volna, fussunk neki újra az adatoknak!)

Ilyen olajat kis túlzással bármelyik sarki közértben találsz. Ha az én autóm volna, megvenném az először kezembe akadó 5W-40-es olajat, aminek többé-kevésbé ismert gyártója van, és beletölteném.

 

Hogy konkrétumokról is essen szó, én elsőre Mannolt tennék bele, persze hazabeszélve, de bármi jó lehet, ami a fentieknek megfelel.

Előzmény: Kunpusztai (34858)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.02 0 0 34859

"Most akkor én is megkerdezem az itt fórumozó Kauffer illetékestől, hogy ők miért nincsenek rajta ezen a listán : http://www.elf.co.hu/amiert-minket-valasszon/elf-ertekesitesi-pontok.html"

 

Mert fogalmunk sem volt róla, hogy van ilyen lista. (Nem állítom, hogy nagyon kerestük...) Nyilván nem is jelent kizárólagosságot, mert az egész Autogroupnak szállítanak, és a nyolc cégből felraktak a listára kettőt, hát szép teljesítmény :)

Írok egy méltatlankodó mélt mindjárt, de nem hiszem, hogy mondjuk hétfő délutánra felraknának, nem szokott ez ilyen gyors lenni. 

Előzmény: Soma.01 (34857)
Kunpusztai Creative Commons License 2016.09.02 0 0 34858

Sziasztok!
A forgalmazott motorolajok közül melyiket javasoljátok egy 13 éves, 180ekm-t futott Hyundai Santa Fe CRDI-be?
Köszönöm

Soma.01 Creative Commons License 2016.09.02 0 0 34857

Most akkor én is megkerdezem az itt fórumozó Kauffer illetékestől, hogy ők miért nincsenek rajta ezen a listán : http://www.elf.co.hu/amiert-minket-valasszon/elf-ertekesitesi-pontok.html

Vagy akkor kitől vásárolnak,  vagy milyen néven? 

Soma.01 Creative Commons License 2016.09.02 0 0 34856

Te mit tartanál elfogadhatónak? 

Nagytételben, hordós kiszerelésben éri meg igazán hamisítani. De biztos "csinálnak" flakonost is. 

Szerintem a beszerzési forrás a lényeg.

Mondjuk nem is tudom, honann Nem vennék biztosan olajat. Úgy értem, melyik webshopból. 

 

Én megnéztem az áruház megbízhatóságát. Olajjal kapcsolatos panasz nem volt. A többi panasz is nagyon kis számú volt.

 

Előzmény: lapar (34854)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.02 0 0 34855

" ... ezeket a biztonsági jegyeket a hamisító miért nem tudná másolni? .... "

 

Másolni (majdnem) mindent lehet de a tapasztalat azt mutatja hogy ez a macera a hamisító hölgyeknek és uraknak már nem éri meg.

A Total olajokról majd valaki más mondja el amit el kell mondani.

Előzmény: lapar (34854)
lapar Creative Commons License 2016.09.02 0 0 34854

Értem én, hogy gőzgép, de mivel működik? :-)

 

azt most sem tudom, hogy ezeket a biztonsági jegyeket a hamisító miért nem tudná másolni?

Egyébként meg Total-ra gondoltam, azt vettem mostanában.

Előzmény: SLX-350 (34853)
SLX-350 Creative Commons License 2016.09.02 0 0 34853

" ... ez a hologramos matrica csík miért is garancia (ha az) az eredetiségre? Én úgy gondolnám, hogy ha már valakiknek van anyagi erejük arra, hogy legyártatják a flakont, meg a cimkéket, akkor ezt a matricát sem nehezebb legyártatni ... "

 

A Castrol olajok biztonsági jegyei kiegészültek a kupak és a zárószalag között áthúzódó Castrol felirattal valamint a kupak alatt, a flakon tetején lévő hőfóliával.

Előzmény: lapar (34852)
lapar Creative Commons License 2016.09.02 0 0 34852

erről jut eszembe, ez a hologramos matrica csík miért is garancia (ha az) az eredetiségre?

Én úgy gondolnám, hogy ha már valakiknek van anyagi erejük arra, hogy legyártatják a flakont, meg a cimkéket, akkor ezt a matricát sem nehezebb legyártatni, rátenni egy hamisítványra.

Legfeljebb kicsit kevesebb haszon marad.

Előzmény: Soma.01 (34845)
Szokecigany Creative Commons License 2016.09.02 0 0 34851

Vagy gyárilag nem megfelelő a mennyiség. Anno a traficban is kevesebb volt mint az előírt.

Előzmény: Robi53 (34850)
Robi53 Creative Commons License 2016.09.01 0 0 34850

Hasonlóval kínlódom. Ford Focus 1.6 TDCI 115 LE B6 váltóval

Kb 55-60 ekm-nél kezdett "tutulni" valami, amit főleg 5.-ben és 6.-ban hallok, kb 1700 rpm-től kezdődően, egészen addig zavaróan, míg a sebesség miatti motorzaj, szélzaj, futóműzaj el nem nyomja. De ezzel úgy általában mégis megemelkedett a zaj. (sebességtartásnál, gyorsításnál, lassításnál, emelkedőn, sík úton, lejtőn egyaránt van)

Kikényszerítettem a váltóolaj cseréjét gariban (nem ezt akartam, én javítást kértem és kérek még mindig, de nem hajlandók rá, a folyadék cserénél nem hajlandók tovább lépni).

Semmi nem változott.

A szerelő tudni véli, hogy a váltó támcsapágya(i) szoktak ilyet okozni, de a műszaki vezető folyamatosan lepattint - szerinte egyébként semmi hang nincs, baromi jó, kifogástalan minden. A szerelő hallja, mondta is a "főnökének", hogy van, de gyorsan hozzá is tette, hogy talán ez azért nem hiba, ez valóban ilyen, kicsit zajossá válik (és hogy van ennél rosszabb is, pl a Fiesta-k ötös váltója sokkal hangosabb).

Most igazságügyi géjármű szakértővel és a témában járatos jogásszal egyeztetgetek, mert a Ford képviselet annyit tett, hogy segítség-kérő/panaszoló leveleimet továbbította annak a szerviznek és műszaki vezetőnek, aki nagy igyekezettel próbál hülyét csinálni belőlem. Pedig felajánlottam, hogy bárhova viszem vizsgálatra az autót, mondják meg, hogy hova és mikor.

 

Kizártnak tartom, hogy 14 ekm-es autóban a váltóolaj okozna bármilyen jelenséget, ha csak el nem "fogyott".

Előzmény: Szokecigany (34841)
musztika Creative Commons License 2016.09.01 0 1 34849

érdekességként:

 

Mivé változott a hároméves motorolaj?

Fekete folyadékot eresztettünk le a Rulettkerék 4. Audi A6 TDI-jének motorjából és elvittük egy profi laborba, alapos vizsgálatra. Az eredmény meglepő. Tovább »

forrás: totalcar.hu

 

-prokee- Creative Commons License 2016.09.01 0 0 34848

Nagyon örülünk :)
Ha bármi gond, kérdés van, szívesen segítek.

Előzmény: Soma.01 (34847)
Soma.01 Creative Commons License 2016.09.01 0 0 34847

Köszönöm! 

Ebben az áruházban biztosan körül fogok nézni olaj/alkatrész vásárlás előtt.

Előzmény: -prokee- (34846)
-prokee- Creative Commons License 2016.09.01 0 0 34846

Több beszerzési forrásunk is van, a piacon csak úgy lehetsz jó, ha mindenből megvannak a legjobb áraid. Ettől függetlenül azért arra figyelünk, hogy hiteles, megbízható cégektől vásároljunk. Tudomásom szerint még nem merült fel velünk kapcsolatban, hogy hamis olajat forgalmaznánk. (Jó, egyszer, nagyon-nagyon sok évvel ezelőtt, 2001-2 körül egy hivatalos Opel-kereskedő megpróbált eladni nekünk egy raklapnyi, 10W-40-es Opel flakonba csomagolt olajos vizet, de még a szállításkor kiderült a turpisság, már a mi raktárunkba sem került be. Nem is értem, mi volt a terv. Valószínűleg őket is átverték.)

 

A Total és Elf olajakat közvetlenül a Total Hungáriától vesszük, szerencsére elég nagy forgalmat tudunk csinálni náluk ahhoz, hogy a legjobb árakat kapjuk.

Előzmény: Soma.01 (34845)
Soma.01 Creative Commons License 2016.09.01 0 0 34845

Az olaj beszerzési forrásuk megbízhatósága miatt tettem fel a kérdést. Sokat lehet olvasni hallani a hamisított olajokról és én szeretnék kimaradni ezek megvásárlásából. Én mondjuk Total/Elf olajat vettem, a Castrol az amit leginkább szoktak hamisítani, ahogy én olvastam, de a Total is érintett. Szóval a beszerzési  forrás megbízhatóságára lennék kíváncsi. 

 

Előzmény: -prokee- (34844)
-prokee- Creative Commons License 2016.08.31 0 0 34844

Nekem van, ott dolgozom :)
Nyilván nem vagyunk hibátlanok, de igyekszünk, hogy mindenki szeressen minket vásárlás UTÁN is.

Előzmény: Soma.01 (34843)
Soma.01 Creative Commons License 2016.08.31 0 0 34843

A Kauffer áruházzal van tapasztalatotok, olaj vásárlás ügyben? Megbízható bolt?

-prokee- Creative Commons License 2016.08.31 0 0 34842

Semmi nem garantálja, hogy ez bármit is javulna, az viszont simán lehet, hogy a nem a gyári ajánlásnak megfelelő olajtól romlik a helyzet.

 

Egyébként 2.7l feltöltési mennyiséget találtam.

Előzmény: Szokecigany (34841)
Szokecigany Creative Commons License 2016.08.31 0 0 34841

meleg motornál akadósabb a váltó és hangosabb, mintha fütyülne. 14e km van az autóban.

Előzmény: -prokee- (34840)
-prokee- Creative Commons License 2016.08.31 0 0 34840

A Renault elég határozottan 75W-80-as olajat ír elő majd minden váltójába, a személyautóknál is. Miért akarsz ezen változtatni?

Előzmény: Szokecigany (34839)
Szokecigany Creative Commons License 2016.08.31 0 0 34839

Sziasztok. 2.3-as masterba milyen váltó olajat tegyek? 75w80gl5 helyett mehet bele 75w90 gl5? Az autó 99%ban autópályán jár 130-as tempóval. A mennyiség is kérdéses, gyárilag 2,75 litert írnak, de külföldi fórumokon 3,25 litert ajánlanak. 



Soma.01 Creative Commons License 2016.08.30 0 0 34838

(telefonról írok ide) 

A számokat, határértéket nem látom jól át itt, de ezt találtam: "Az SM olajokban alkalmazható adalékelemek foszfortartalma és kéntartalma a korábbi telejsítményszintekhez képest korlátozott, a jobb katalizátor-kompatibilitás érdekében." plusz üzemanyag takarékosság. Ez a SN-nél csak szigorodik. 

Forrás: triboligic.hu

 

Plusz itt is kb. erről van szó :  http://tribologic.hu/hirek/oktobertol-uj-api-sn-motorolaj-teljesitmenyszint/

 

40-0832-2 Creative Commons License 2016.08.30 0 0 34837

A 0,1 foszfor tartalom miatt ilsac GF-3? SM és SN nél ezt figyelmen kívül lehet hagyni?

Előzmény: oLayos (34832)
Soma.01 Creative Commons License 2016.08.30 0 0 34836

Szulfáthamu (SA), foszfor (P), kén (S). A lényeg itt van valahol... Nem? 

Soma.01 Creative Commons License 2016.08.30 0 0 34835

De ha rosszul látom, nem jól értem, javíts ki! Magyarázd el, én örülök neki ha segít nekem valaki, vagy ha én segíthetek valakinek. :-) 

Előzmény: oLayos (34832)
40-0832-2 Creative Commons License 2016.08.30 0 0 34834

Nem, ez így szerintem nem teljesen igaz.

 

 

Foszfor tartalom tekintetében  egyedül a C1 határoz meg alacsonyabb értékeket, mint az SN.

C2-C4 ig kb azonos, vagy több.

A kén szintje viszont jóval alacsonyabb a Cx olajokban.

 

 

 

 

Előzmény: Soma.01 (34831)
Soma.01 Creative Commons License 2016.08.30 0 0 34833

A többi minősítés alapján, API SL. De az SAPS szint dönt szerintem, hogy meddig megy "fel" az API szint. Vagy azon összetevők szintje, amelyek itt lentebb fel vannak sorolva.  Azt nem értem, miért van ott annyi API szint egymás után. 

Vagy nem erre gondoltál? 

Előzmény: oLayos (34832)
oLayos Creative Commons License 2016.08.30 0 0 34832

" ... Így már értem.

Tehát az SN, SM minősítésűek low vagy mid SAPS szinttel rendelkeznek. ... "

 

... és akkor ezt most hova sorolnád? (csak egy a sok közül)

Előzmény: Soma.01 (34831)
Soma.01 Creative Commons License 2016.08.30 0 0 34831

Köszönöm! Így már értem. 

 

Tehát az SN, SM minősítésűek low vagy mid SAPS szinttel rendelkeznek.

Akkor lehet egy olaj nagyo  jó minőségű, jó korom, iszap,  kopás... védelem. Csak annyi, hogy nem  alacsony az említett összetevők szintje, nem csökkent SAPS-ű olaj, ezért csak API SL-t kap. Kb. ....?

Előzmény: 40-0832-2 (34830)
40-0832-2 Creative Commons License 2016.08.30 0 0 34830

Gondolom mire gondolsz, de B4-es olaj lehet SM, vagy SN is.

 

Az SL csak a foszfor tartalomra ad meg határértéket. (Az SL már több, mint 10 éves!)

AZ SM és SN a foszfor mellet a kénre is.

A B4-nél ezekre nincs semmi kikötés.

A Cx olajok kénre vonatkozó értékei az SM és SN értékei alatt vannak.

A foszfor tartalom a Cx nél csak a max értékben van korlátozva, kivéve a C3, mert ott van minimum érték is,

de nagyon hasonlóak az SM és SN-hez.

Előzmény: Soma.01 (34824)
40-0832-2 Creative Commons License 2016.08.30 0 0 34829

3dl/ 1000 km szerintem nem tragédia. Talán ezt el kell tudni nézni egy 15 éves autónak.

Ha a gyűrűkön keresztül szökik fel sajnos öngerjesztő, idővel rosszabb lesz.

Szerintem egy B4 5W40-t kellene megpróbálni. Ha az nem segít, valszeg semmi.

 

Előzmény: lapar (34818)
xxmadden Creative Commons License 2016.08.30 0 0 34828

Nem elvileg,hanem valóban!ezt terveztem vvti yarisunkba aztán mannol 5w30 c2 mellet döntöttem.OEM minősités.A4/b4-A5/B5 inkább a kenés biztonságára,C2,C3 a kedvezőbb fogyasztásra,katalizátorkimélésre inkább.

Előzmény: luki7 (34826)
SLX-350 Creative Commons License 2016.08.30 0 0 34827

Én elvileg nyertem a lottón (csak rossz számokat ikszeltem be)..... :))

Előzmény: luki7 (34826)
luki7 Creative Commons License 2016.08.30 0 0 34826

Elvileg az Eneos Sustina 5W-30 és 5W-40 is rendelkezik A3-B4-el és C3-al is.

Előzmény: SLX-350 (34798)
Soma.01 Creative Commons License 2016.08.30 0 0 34825

Olyanra gondoltam, mint az A3/B4 és C3 összeférhetetlensége. 

Előzmény: Soma.01 (34824)
Soma.01 Creative Commons License 2016.08.30 0 0 34824

Az API-nál az SL feletti szabványok alacsony SAPS szintet követelnek meg, többek közt ebben térnek el az SL-től? Tehát ACEA Cx-es olajok tudják csak teljesíteni az API SM/SN-t? Azaz A3/B4 olaj is lehet API SN?

SLX-350 Creative Commons License 2016.08.30 0 0 34823

" ... inkább egye kicsit, mint hogy nem az előírás szerintit kapja. .... "

 

Teljes mértékben egyetértek!

 

" ... Az esetleges katalizátor problémára is írj valami okosságot! ... "

 

A katalizátornak az esne a legjobban ha még a kipufogógáz se menne rajta keresztül.  Ha már az élet úgy hozta hogy mégis dolgoznia kell akkor a low SAPS (ACEA Cx minősítésű) olajokkal érezné magát a legjobban, persze abból is a lehető legkevesebbel vagyis az olajfogyasztás (növekedése) egyértelműen csökkenti a katalizátor élettartamát.

Előzmény: lapar (34821)
lapar Creative Commons License 2016.08.30 0 0 34822

"az sem mindegy hogy milyen alapolajból készül"

nem 20W-50-es botondban gondolkodik, hanem 10-20W-60 as szintetikus racing olajokat nézeget.(természetesen arany árban)

Előzmény: SLX-350 (34820)
lapar Creative Commons License 2016.08.30 0 0 34821

10W-40 van neki benne, ezt is valakinek a tanácsára, az előírt 5W-30;40 helyett.

Én nem tartom helyesnek, mert inkább egye kicsit, mint hogy nem az előírás szerintit kapja. Gondoltam megkérdezek mást is erről, mert most jött elő ez a 20W-60-as ötlete. (ez volt az első verzió, de mondtam neki, hogy a hideg oldali viszkozitással ne menjen annyira el.)

 

Az esetleges katalizátor problémára is írj valami okosságot!

Előzmény: SLX-350 (34820)
SLX-350 Creative Commons License 2016.08.30 0 0 34820

" ... A kollegám 2001-es 1,4 es Corollája, csipegeti az olajat (3000km/l), most kísérletezni akar, hogy ad neki valami 10W-60as olajat, hátha csökken ... "

 

Hátha..... Milyen olaj van most a motorban? A magas(abb) SAE osztályú olajjal minden bizonnyal csökkenthető az olajfogyasztás de az sem mindegy hogy milyen alapolajból készül az a bizonyos olaj. Egy SAE 20W-50-es ásványi olaj az első 3-4 ezer km-en minden bizonnyal jól mérhető csökkenést jelentene (mondjuk egy SAE 10W-40-es félszintetikus olajhoz viszonyítva) de lehet hogy később az ásványi olaj gyorsuló ütemű lenyíródása miatt már fordulna a helyzet.

Majd a szakértők is mondanak valamit.... :)

Előzmény: lapar (34818)
lapar Creative Commons License 2016.08.29 0 0 34819

ja, és még valami. én gazdasági szempontpól mondtam neki, hogy jobban jár, ha megeszik a motor valami olcsóbb olajat, mintha vesz valamit aranyáron, és akkor hátha nem.

Viszont attól is tart, hogy a katalizátor élettertamának nem tesz jót a belekerült olaj égéstermék. (füst)

Ezt jól gondolja-e?

Előzmény: lapar (34818)