Keresés

Részletes keresés
Így működik

Bővebben az új keresőről

TotalCar címlap TotalCar fórumok
SLX-350 2012.07.03 14:31:22 © 28687

VWopel,

 

Az általad másolt infó már egy "lejárt lemez".

 

http://www.castrol.com/castrol/bodycopyarticle.do?categoryId=9038393&contentId=7071231

Előzmény: vwopel (28686)
vwopel 2012.07.03 13:37:47 © 28686
Előzmény: mantec (28683)
opelestomi 2012.07.03 12:35:51 © 28685

Köszönöm a kimerítő választ.

És ezek közül  a motorolajok közt melyik a legjbb? vagy ezen a szinten már nincs nagy különbség?

 

Előzmény: mantec (28684)
mantec 2012.07.03 12:31:45 © 28684

T opelestomi!

 

A Castrol Magnatec A3/B4 10W-40 motorolajnak semmilyen GM (Opel) gyártóművi jóváhagyása nincs.

Ezért GM (Opel) motorba nem való.

 

Aktuális GM (Opel) jóváhagyás: GM Dexos 2.

 

Ezt teljesítő motorolajok.

 

És még:

eni i-Sint MS 5W-30,
Castrol Magnatec C3 5W-40.

A kenőolajgyártók szerint teljesítik a követelményt, de liszensz nincs:
Castrol Edge 5W-40,
Valvoline SynPower MST 5W-30,
Addinol Premium 0530 C3-DX 5W-30,
Divinol Syntholight HC-FE 5W-30.

 

Előzmény: opelestomi (28682)
mantec 2012.07.03 12:26:44 © 28683

T vwopel!

 

"... GM-LL-A-025 ..."

Te még találsz ilyen feliratot?

Előzmény: vwopel (28680)
opelestomi 2012.07.03 12:25:19 © 28682

hát úgy néz ki szerencsém volt vele:)

pl. Castrol Magnatec 10W-40 akkor jó?

egyébként 2003-as

kössz a választ.

Előzmény: vwopel (28680)
mantec 2012.07.03 12:24:56 © 28681

T opelestomi!

 

Opel Astra F, G, H, J?

Előzmény: opelestomi (28677)
vwopel 2012.07.03 12:15:37 © 28680

valami szar kéz alatt vett motorolajat rakatott bele.------------------megnézettem és nincs gáz vele

 

nem érzed az ellentmondást? :-)

 

GM-LL-A-025

ezt keresd a flakonon

amúgy mikori a gép?

Előzmény: opelestomi (28679)
opelestomi 2012.07.03 11:24:04 © 28679

megnézettem és nincs gáz vele: nem is vettem meg volna ha így lenne. de gondoltam nem követem az előző tulajt a hazardírozásban meg az olcsó cuccok vásárlásában, mégha eddig túl is élte a kocsi.

Előzmény: vwopel (28678)
vwopel 2012.07.03 11:15:24 © 28678

Én akkor bele néznék abba a motorba mielőtt beleteszem a márkát, nehogy meglepetés érjen.

Ugyanis a márka elkezd takarítani,.....és ha van mit akkor abból jön a meglepi.

Előzmény: opelestomi (28677)
opelestomi 2012.07.03 11:05:12 © 28677

Sziasztok!

Nemrég vettem egy használt Opel Astra 1.6 16V-t, a régi tulaj valami szar kéz alatt vett motorolajat rakatott bele. Gondoltam valami megbizhatóbb márkás olajat teszek bele. Ti melyeket ajánljátok?

Kössz

 

SLX-350 2012.07.01 17:18:10 © 28676

Szia Rob,

 

Brutális... Részvétem a tulajnak.

Egyszer láttam egy ehhez hasonló állapotú VW Transporter 2.5 TDI motort, abból csak spaklival sikerült már olaj(?)mintát venni. Mint egyértelműen kiderült a céges autó sofőrjére volt bízva a szervizelés is, meg is vette minden alkalommal a megfelelő VW jóváhagyású olajat... csak azt a saját autójához használta fel, a céges autóba pedig minden alkalommal egy "futottak még" minőségű 15W-40-es olajat töltött, a motor nagyjából 80 ezer km-ig bírta ezt a "kényeztetést".

Előzmény: rob19 (28672)
szs67 2012.07.01 08:31:15 © 28675

rob 19

Részvétem Dánielnek!!

Előzmény: rob19 (28672)
jó hír 2012.06.30 16:21:36 © 28674

ajaj...ennek fele sem tréfa... én is találkoztam ilyen, papíron igen gondosan karbantartott motorral...

Előzmény: rob19 (28672)
jó hír 2012.06.30 16:21:36 © 28673

ajaj...ennek fele sem tréfa... én is találkoztam ilyen, papíron igen gondosan karbantartott motorral...

Előzmény: rob19 (28672)
rob19 2012.06.30 11:54:52 © 28672

Romok és motortörmelék

Áll mögöttem némi autószerelői múlt, de ehhez fogható pusztítást, pláne ennyire új és jól karbantartott autón még sose láttam. Tovább »

forrás: totalcar.hu

Előzmény: Törölt nick (28663)
Sigma8 2012.06.28 16:05:11 © 28669

Valóban nem helyes, de továbbra sem fér a fejembe, hogy az autószerelők miért menekülnek a 10w-40-től jobb olajtól. Nem értem ezt a görcsös ragaszkodást. Ez számomra megfejthetetlen.

 

Szervízbe az olajat és szűrőket mindig én viszem, így tudom mi kerül beépítésre.

Előzmény: R6Rider (28661)
Törölt nick 2012.06.28 14:57:02 © 28668

Bizonyítani nem tudom, de szvsz láttam már!:(

 

Minden esetre egy motorbelső sok mindenről árulkodik. Írhatod persze, hogy mindez csak feltételezés, de hát már ilyen gyarló/gyarlóak vagyunk.

Előzmény: Törölt nick (28663)
Törölt nick 2012.06.28 14:53:08 © 28667

Khmmm!

 

Szóval szerencsémre, de inkább szerencsétlenségemre pl: Fiat ügyileg látok/láttam már sok csudát. Miért különbözik vajh egy olasz manuál a magyartól? Nem beszélve a kontinensenkénti eltérésről! Mert van különbség! Pedig a vas egyforma.

... és nem fordítási anomália, mivel a számok azért talán egyformák egyformák.:)

 

 A gyártó műszaki képviselői sem egyértelműen nyilatkoznak, pedig hát ha nem ők, akkor kik a kompetensek valójában. ( friss élményeim vannak )

 

Ettől még persze csak bonyolultabb az élet!:(

 

Azért az ominózus D-4D  ( 2KD-FTV ) motorokhoz kiváncsi lennék mit találsz az adatbázisodban  gyári olajajánlásnak, ami mindenhol azonos?

... aztán akkor én is mutatok valamit.;-)

 

Előzmény: R6Rider (28660)
SLX-350 2012.06.28 13:12:53 © 28666

Szia Berdinazzi,

 

" ... Láttál már a nem megfelelö olaj miatt autót megállni ? ... "

 

A kérdést ugyan nem nekem címezted de én már láttam nem is egy ilyen szomorú esetet.

Meglepő(?) módon a tulajok (a motorfelújítást követően) nagyon aprólékosan elkezdték böngészni a kenőanyagokra vonatkozó gyári követelményeket.

 

 

Előzmény: Törölt nick (28663)
vwopel 2012.06.28 13:09:39 © 28665

""egy autó bármilyen olajjal elketyeg. mit kell az olajon annyit vakerni.""

 

elketyeg, utána elkopog, legvégül jön a Családi kör. .....Nagyot koppan akkor, azután elhallgat.

 

Ez rád vonatkozva se lenne rossz, néha kevered a topikokat:-(

Előzmény: Törölt nick (28663)
R6Rider 2012.06.28 12:59:20 © 28664

Köszönjük Emese! XD

Előzmény: Törölt nick (28663)
Törölt nick 2012.06.28 12:30:13 © 28663
Láttál már a nem megfelelö olaj miatt autót megállni ? egy autó bármilyen olajjal elketyeg. mit kell az olajon annyit vakerni.
Előzmény: R6Rider (28660)
R6Rider 2012.06.28 11:54:55 © 28662

Szia! SLX már megírta a gyári követelményt, a 10W40 fél-szintetikus normál használatra kiváló. Amennyiben többször versenypályára tévedsz, akkor inkább egy teljesen szintetikus 10W50 a jó megoldás. Én 3.5 L mennyiséget látok, amit 12000 km vagy 1 év intervallum meglétekor kell cserélned, ezt érdemes tavasz elejére (szezonkezdetre) időzíteni, ha lehet.

Előzmény: kisp113 (28632)
R6Rider 2012.06.28 11:44:45 © 28661

Ez nagyon szomorú gyakorlat... Ezért kell olyan szervizt választani, ahol a megfelelő olajat teszik az autókba. Másik lehetőség, hogy ragaszkodni kell a hozott (a gyári előírásoknak megfelelő) motorolaj alkalmazásához.

Előzmény: Sigma8 (28652)
R6Rider 2012.06.28 11:40:38 © 28660

Sajnos a márkaszervizek mindenbe 10W40 motorolaj szemlélete (tisztelet a számos kivételnek) katasztrófa, sokszor volt már itt szó erről... :( Aki a gépkönyvi előírással ellenkező olaj alkalmazását engedi, és továbbra is bízik a szervizben, az vessen magára...

Előzmény: the show must go on (28654)
R6Rider 2012.06.28 11:36:46 © 28659

Megfogalmaztad a lényeget! :) Még szerencse, hogy a gyártó a gyári dokumentációkban nyilvánossá teszi a motorolajra (is) vonatkozó előírásokat. Ezért a felhasználóknak nem az ezen a fórumon is tévesen (D4D dízelbe API CF motorolaj) megadott információk alapján kell a gyári előírásoknak nem megfelelő olajat alkalmazni... :)

Előzmény: stevie-w (28629)
La57 2012.06.28 11:00:14 © 28658

Nem vettem személyes támadásnak az írásodat.Amugy ez az egész a szervíz miatt kezdődött mivel ott 10w-40-es olajjal töltötték fel,és mivel most már én cserélem mert már lejárt a 3év gari ,gondoltam jobb olajat teszek a gépbe.Itt jött a képbe az hogy milyen olajat vegyek mivel már egyszer lecseréltem és akkor Castrol edge 5w-40 TD került bele amiről itt lebeszéltek.Mostanában megint olajcsere jön, de most veszek valamilyen A1/B1 5w-30 as olajat,ami a gyári ajánlás.

Sok balesetmentes kilométert nektek is.

Előzmény: the show must go on (28655)
Törölt nick 2012.06.27 21:50:30 © 28657

Hali Steve!

 

Nem igazán bonyolódnék bele, mert a magam véleménye nem elég fajsúlyos és Isten őrizz ...:)

A tudásom meg csupán egy szerelő tudása ...:(

 

... de La57 olvtárs ennyit írt az autóról. 2007-es Toyota HiAce 2,5 D-4D. Talán ebbe nem kéne belebonyolódnod, mert ennek a motorszériának a gyártásában keveset módosítottak és a kód, hááát ...

 

Amúgy a rendelkezésemre álló daták sem egyértelműek. A nem Európai forgalmazásúaknál nincs is ACEA ajánlás.

 

A többit megtartanám magamnak ...:)

 

 

 

 

 

Előzmény: stevie-w (28656)
stevie-w 2012.06.27 20:57:47 Creative Commons License 28656

Nem állítom hozzáértésem, ellentétben veled.

 

 

De azért keményen beszóltál...

 

 

Azért ezt egyeztesd a Castrol ajánlókat készítőkkel is

 

 

Ezen a topikon köztudott, hogy a Castrol ajánló kihívásokkal küzd. (Ha visszaolvasol, találsz egy pár epic failt.)

 

 

A márkaszerviz ajánlása meg nem lehet nagy tévedés, de gondolom ezt Te másképpen látod.

 

 

Valóban másképp látom. És van némi, khm, tapasztalatom, hogy miért látom másképp. (Életemnek egy boldogabb szakaszában márkaszervizek műszaki auditálásával (és más felügyeletével) foglalkoztam.)

 

 

Amúgy meg azért írtam a kollegának, mert a mi gépünk motorkódja is 2KD-FTV.

 

 

Szerintem La57 kolléga nem írt motorkódot. Hangsúlyoztam is, hogy megeshet, hogy a ti autótokhoz jó az az olaj, ami az övéhez nem. 

 

Szerintem ugorjunk.

 

Love, peace, unity.

 

Előzmény: the show must go on (28654)
the show must go on 2012.06.27 19:59:34 © 28655

Remélem Te nem veszed személyed elleni támadásnak és valamire való ráerőltetésnek amit írtam. Csak azt ami tény és még eddig működik.

Sok balesetmentes kilométert!:)

Előzmény: La57 (28653)
the show must go on 2012.06.27 19:57:09 © 28654

"A topiknak az kell, hogy az üzenete legyen, hogy az olajválasztáskor az első és legfontosabb paraméter a gyári előírás. Ha egy kérdező azt írja, hogy a  gyári előírás az ACEA B1, akkor felesleges, félrevezető és káros B3 vagy B4 osztályú olajok használhatóságáról filozofálgatni."

 

Nem állítom hozzáértésem, ellentétben veled. Azért ezt egyeztesd a Castrol ajánlókat készítőkkel is, és majd megkövetlek ha úgy érzem meg kell tennem. 

A márkaszerviz ajánlása meg nem lehet nagy tévedés, de gondolom ezt Te másképpen látod.

Amúgy meg azért írtam a kollegának, mert a mi gépünk motorkódja is 2KD-FTV.

Egyebekkel is szolgálok: '06 októberi gyártású, egy évet állt a Valeo cég francia telepén, Magyarországi forgalomba helyezése '08.05.21

Fehér.

 

 

Előzmény: stevie-w (28649)
La57 2012.06.27 19:32:11 © 28653

2 évvel ezelött volt az autó kötelező szervizen utoljára egy neves toyota szervizben ,akkor egész pontosan Castrol Powertech 10w-40-nel töltötték fel.

Előzmény: stevie-w (28651)
Sigma8 2012.06.27 14:53:59 © 28652

Hát ezzel vitatkoznék. :)

 

Nálunk Borsodban a "legtöbb" szervíz 10w-40-es olajat használ mindenhez. Ez tartják az optimumnak, mindegy hogy DPF van, vagy nincs. Lényeg, ha futott 60e km-t már a kocsi, nem kell vékonyabb olaj. :) Sajnos ezt hallom sok helyről, persze tisztelet a kivételnek!

 

Soha nem értettem azt, hogy egy átlagos autószerelő hogyan bírálhat felül olyan embereket, akik magát a motort tervezték.

Magyarországon sajnos ez bevett dolog.

Előzmény: stevie-w (28651)
stevie-w 2012.06.27 14:17:16 Creative Commons License 28651

Ha nagy problémát okozna akkor a szervizek gondolom nem használnának ilyen olajokat.

 

 

A szervizek -- feltételezem -- azokhoz az autókhoz használnak ilyen olajokat, amiknek ez az előírásuk.

Előzmény: La57 (28650)
La57 2012.06.27 13:50:15 © 28650

Köszönöm mindenkinek a hozzászólást.

Az én kérdésemre úgy érzem a választ megkaptam,maradok a gyári ajánlásnál.Amugy gondolom az is igaz hogy ha valaki A3/B3 olajat használ A1/B1 helyett valószinűleg nem lesz érdemben baja a motornak más kérdés hogy nem tartja be a gyári előírást.Ha nagy problémát okozna akkor a szervizek gondolom nem használnának ilyen olajokat.

stevie-w 2012.06.27 11:16:28 Creative Commons License 28649

Legalább néznél utána pontosan, ha már konkrét számokat használsz írásodban.

 

 

Ha valaki ennyire nem ért hozzá, mint te, az tényleg mi a fenének ugat bele?

 

Lécci, nézz utána, miért írtunk különböző konkrét számokat, és miért lehet egyszerre mind a kettőnknek igaza. (Ami egyben arra is választ fog adni, mit képes Mantec azért megtenni, hogy tetszőleges hozzászólásomban bármi kritizálhatót találhasson -- én egyébként annyiban még örülök is az ő hozzáállásának, hogy az ilyen kis vitákból néha egész értelmes és tanulságos dolgok sülnek ki.)

 

Ha megvan a válasz, jöhetsz bocsánatot kérni a stílusodért.

 

 

Amúgy én csupán leírtam, amit mi, ill. a márkaszerviz alkalmaz. Semmi egyebet nem akartam közölni, csak azt, hogy talán tudják mi a megfelelő.

 

 

Először tisztázni kellene, egyáltalán ugyanaz a motor van-e az autótokban. Ezt a motorkód ismeretében lehetne kijelenteni, de légyszi ezt egymás között játsszátok le, vagy valamelyik Toyota fórumban.

 

Ez a topik alapvetően ismeretterjesztő topik, amit rengetegen olvasnak olyanok is, akik nem szólnak hozzá.

 

A topiknak az kell, hogy az üzenete legyen, hogy az olajválasztáskor az első és legfontosabb paraméter a gyári előírás. Ha egy kérdező azt írja, hogy a  gyári előírás az ACEA B1, akkor felesleges, félrevezető és káros B3 vagy B4 osztályú olajok használhatóságáról filozofálgatni.

 

Tessék elfogadni, hogy az autót tervező mérnökök nem a hasukra ütve találják ki, milyen kenőanyagot írnak elő az egyes konstrukciókhoz.

 

Megismétlem: a B1 illetve a B3 és B4 osztályú olajok nem kompatibilisek egymással. Mivel a különböző osztályú olajok ára és elérhetősége ugyanaz, teljesen érthetetlen, ha valaki tudatosan nem a megfelelő olajat használja.

 

Pláne, ha másokat is erre akar rávenni.

 

Előzmény: the show must go on (28645)
SLX-350 2012.06.27 10:59:39 © 28648

mantec,

 

van itt egy apróság(?), jelesül az ACEA A1/B1 és az A5/B5 olajoknál megkövetelt CEC L-054-96 teszt, amely a 15W-40-es referencia olajhoz viszonyítva min. 2.5 %-os üzemanyag fogyasztás  csökkenést ír elő. Ezt az A3/B3 illetve A3/B4 minősítésű olajok szvsz nem képesek teljesíteni.

Előzmény: mantec (28642)
jó hír 2012.06.27 09:09:26 © 28647

köszönöm a segítséged...tisszta égő, eszembe sem jutott, hogy létezhet ilyen topic...

 

hááát..több szem, többet lát...   :-)

 

 

rajta vagyok, köszönöm

szia.

Előzmény: Szabadbatthyany Béla (28643)
jó hír 2012.06.27 09:05:01 © 28646

:-)

Előzmény: vwopel (28644)
the show must go on 2012.06.27 08:28:07 © 28645

A tudatlanságot, felületességet nem lehet határozottsággal álcázni!

Legalább néznél utána pontosan, ha már konkrét számokat használsz írásodban.

Amúgy én csupán leírtam, amit mi, ill. a márkaszerviz alkalmaz. Semmi egyebet nem akartam közölni, csak azt, hogy talán tudják mi a megfelelő. Az autó teszi a dolgát.

Előzmény: stevie-w (28633)
vwopel 2012.06.26 22:13:51 © 28644

""tíz százalék az elég szép...létezhet? (22 liter helyett 19 )""

 

hazugság!

 (22 liter helyett 19,8 ) :-P

Előzmény: jó hír (28640)
Szabadbatthyany Béla 2012.06.26 20:21:43 © 28643

Szia!

Van itt erről egy topic, szerintem ebből kaphatsz némi információt:

 

Spuri adalék !

 

Üdv:  Sz. Béci

:-)

Előzmény: jó hír (28641)
mantec 2012.06.26 18:58:50 © 28642

T stevie-w!

ACEA European Oil Sequences 2010

"... ellentmondó ..."
Nem.  
Az az olaj, mely HTHS viszkozitása egyenlő (=) 3,5 mPa.s az teljesíti mindkét követelményt.
Hogy ilyen létezik e?
Nem tudom, de a szabályozás lehetőséget ad rá.

"... nyírási stabilitás ..."
A1/B1 xW-30-as olajé ≥ 9,3 mm²/s.

Előzmény: stevie-w (28633)
jó hír 2012.06.26 18:29:11 © 28641

szeretném megkérdezni a hozzáértőktől, illetve aki használt ilyent, mi a tapasztalata...

egy rokonom nagy büszkén mutatott egy kis flakon adalékot,(spuri jg-2)amiről szentül állította, hogy neki bizony tíz százalékot csökkent a fogyasztása, mióta ezt az anyagot teszi a 100 oktánoshoz...(mert olyan ótója van)

tíz százalék az elég szép...létezhet? (22 liter helyett 19 )

jó hír 2012.06.26 18:29:11 © 28640

szeretném megkérdezni a hozzáértőktől, illetve aki használt ilyent, mi a tapasztalata...

egy rokonom nagy büszkén mutatott egy kis flakon adalékot,(spuri jg-2)amiről szentül állította, hogy neki bizony tíz százalékot csökkent a fogyasztása, mióta ezt az anyagot teszi a 100 oktánoshoz...(mert olyan ótója van)

tíz százalék az elég szép...létezhet? (22 liter helyett 19 )

SLX-350 2012.06.26 14:40:24 © 28639

passz... én a rendelkezésemre álló adatot írtam le.

Előzmény: kisp113 (28637)
SLX-350 2012.06.26 14:39:25 © 28638

Subcy,

 

" ... autóba való 5W-40-es olaj és ugyanilyen viszkozitású 4T olaj között mi a különbség? Mi történhet ha valaki autó motorolajat tesz bele robogóba. ... "

 

Motorja válogatja... a négyütemű robogók túlnyomó többsége - mivel a motor és az erőátvitel teljesen elkülönült egység - a megfelelő minősítésű "normál" személyautókhoz szánt motorolajokkal is kifogástalanul működik, a nagyobb vasak többségéhez viszont (ahol a motor és a sebességváltó közös kenési körben működik, valamint olajfürdős többtárcsás kuplung viszi át az erőt) már speciálisan adalékolt motorkerékpár motorolajra van szükség (amit általában a követelmények közt lévő JASO MA minősítés jelez).

Előzmény: subcy (28636)
kisp113 2012.06.26 14:18:03 © 28637

Fura. 3 liter korul volt a 954-es Hondamban, minek kellene ebbe a masfelszerese?

Előzmény: SLX-350 (28635)
subcy 2012.06.26 13:44:17 © 28636

Köszönöm,

 

akkor robogó racing lesz ebből :)

 

Amúgy a kézikönyv nem is írja a 4T motorolaj jelölést. Értem úgy hogy csak ezt adja meg a gyártó: SAE 5W40 API SL

Semmi mást.

 

Most egy hülye kérdés: autóba való 5W-40-es olaj és ugyanilyen viszkozitású 4T olaj között mi a különbség? Mi történhet ha valaki autó motorolajat tesz bele robogóba. Semmi?

Előzmény: SLX-350 (28634)
SLX-350 2012.06.26 13:30:12 © 28635

Szia Kisp,

 

A rendelkezésemre álló adatok szerint ehhez a modellhez a gyár min. API SG minősítésű SAE 10W-30-as olaj használatát írja elő de szvsz egy 10W-40-es olajjal egyáltalán nem ártasz a motornak. A cseréhez (a szűrővel együtt) 4.50 liter olajra van szükség.

SLX-350 2012.06.26 13:26:00 © 28634

Szia Subcy,

 

" ... racing olaj egy robogóba....  Mehet bele? ... "

 

szvsz nyugodtan, a lényeg hogy az olaj a gyártómű követelményeinek megfeleljen, a név sokadrangú kérdés.

stevie-w 2012.06.26 12:06:51 Creative Commons License 28633

Akkor kategorikusan kijelented: A1/B1 helyett tilos az A3/B3/B4 használata?  (?)

 

 

Igen.

 

 

Ha kifejtenéd, tanulnánk tőled! Magam eddig csak a fordítottját tudtam, de okíts kérlek!:)

 

 

Pofonegyszerű: ha egy autógyár kifejezetten a B1-et adja meg követelménynek, akkor az nem azért van, hogy a B3 vagy B4 jelek kinyomtatásának festékköltségét megspórolja.

 

Az A1/B1 és az A3/B3/B4 specifikációk egymásnak ellentmondó követelményeket támasztanak, tehát egymással nem kompatibilisek:

 

- az A1/B1 esetében a HTHS viszkozitás max. 3.5 mPa.s, míg az A3/B3/B4 esetében min. 3.5 mPa.s.

 

- az A1/B1 esetében a nyírási stabilitást is precízen meghatározzák (5W-30 olajnál pl. min. 8.6 mm2/s), míg más olajoknál nem számszerűsítik ezt a paramétert.

 

- az A1/B1 olajok szulfáthamu tartalma szigorúbban van meghatározva: max 1.3% m/m vs. max 1.6% m/m.

 

 

Remélem, ma úgy fekszel le majd aludni, hogy nem telt haszontalanul a nap, ma is sikerült valami újat tanulnod.

 

 

Előzmény: the show must go on (28630)
kisp113 2012.06.26 12:04:59 © 28632

Üdv,

 

nálam is motoros kérdés. 2004-es Honda Hornet 600-nak mi a gyári előírása? Köszi!

subcy 2012.06.26 11:55:01 © 28631

Sziasztok,

 

2011-es 4 ütemű 50ccm-es robogóba milyen motorolajat javasoltok ha előírás az 5W-40 és API SL/SJ?

 

Nekem ezt tudják hozni: Castrol Power 1 Racing 4T 5W-40 API SL

 

Csak hát racing olaj egy robogóba.... hát... az inkább sportmotorba való nem? Mehet bele?

the show must go on 2012.06.26 10:42:54 © 28630

Akkor kategorikusan kijelented: A1/B1 helyett tilos az A3/B3/B4 használata?  (?)

Ha kifejtenéd, tanulnánk tőled!

Magam eddig csak a fordítottját tudtam, de okíts kérlek!:)

 

Előzmény: stevie-w (28629)
stevie-w 2012.06.25 23:47:35 Creative Commons License 28629

gyári ajánlás 5w-30 acea b1 API CF)

 

 

Ha ez a gyári ajánlás, mápedig nyilván ez, akkor én nem nagyon filozofálgatnék. Ha van olyan olaj, ami ezeket párhuzamosan teljesíti, akkor hurrá, meg kell venni. Te magad is felsoroltál ilyen olajokat, amik a számodra elérhetőek.

 

A B1 olajok nem kompatibilisek a B3 és B4 olajokkal, ilyeneket tehát ne használj.

 

Előzmény: La57 (28622)
La57 2012.06.25 23:03:20 © 28628

Hát az én gépkönyvemben ez van amit már itt irtam párszor.

Előzmény: the show must go on (28627)
the show must go on 2012.06.25 22:57:49 © 28627

Túlragozást nem is írtam, de holnap előhalászom a gépkönyvét. Nem emlékszem lenne-e konkrét viszkozitás ajánlás és a B1 sem rémlik. Meg fogom nézni. Kiváncsivá tettél, bár nyugtalanná nem.:)

Előzmény: La57 (28626)
La57 2012.06.25 22:52:49 © 28626

Nem akarom én ezt az olaj dolgot túlragozni,csak pusztán érdekel ,hogy vajon a gyári ajánlás miről szól. 

Előzmény: the show must go on (28624)
La57 2012.06.25 22:44:54 © 28625

Köszi.

De az ACEA B1 minősítést akkor nem kell figyelembe venni?   CF-es olaj rengeteg van ,de nem tudom melyiket kell jobban figyelembe venni ACEA vagy API szabványt?

Az a helyzet hogy a szervíz is össze -vissza használt mindenféle olajat és mivel most már én fogom remélhetőleg még sokáig az olajcserét végezni ezen az autón, szeretném ha tényleg megfelelő olaj kerülne bele.

Előzmény: mantec (28623)
the show must go on 2012.06.25 22:39:58 © 28624

No veled ellentétbe mi nem évi 15 ezret gurulunk a géppel. Ez 2008 májusi gép és átléptük a 400 000 km-t. Hetente megteszi a Veszprém - Annemasse közötti utat oda - vissza, ami 2400 km. Mondjuk súly nem veszélyes, Valeo kapcsolókat hozunk- viszünk.

Első szerviz óta Mobil 10w-40-et kap márkaszervizben és még a motor nem volt bontva. Biztos más márka hasonló olaja ugyan úgy megfelelne! Akkor?

Talán a mi gépünk nem olvassa a Fórumot és nem tudja: a motornak be kellett volna állni már rég.

Előzmény: La57 (28622)
mantec 2012.06.25 20:33:46 © 28623

T La57!

Toyota Hiace V. 2.5 D-4D (2006.08.-)
Motor: 2KD-FTV.
Feltöltési mennyiség: 7,3 liter.
Csereperiódus: 15 ekm / 1 év.
Olajkövetelmény: API CF, API CF-4

Ezt Teljesítző Castrol Edge motorolajok:
Castrol Edge Fst Turbo Diesel 5W-40,
Castrol Edge Fst 0W-30,
Castrol Edge Fst 0W-40,
Castrol Edge Fst A3/B4 0W-40.

Előzmény: La57 (28622)
La57 2012.06.25 14:21:16 © 28622

Sziasztok.

Nemrég feltett kérdésemre miszerint nem jó a 2007-es Toyota Hiace 2.5d4d motorba a Castrol edge TD 5w-40 olaj (gyári ajánlás 5w-30 acea b1 API CF) kinéztem pár olajat ami talán jó.

Mobil super xe(fe)3000 5w-30 ,vagy Castrol Magnatec 5w-30 A1/B1 vagy akár a Ford Formula A1/B1 5w-30 olaj.

Vagy baj ha maradok az 5w-30 nál de A3/B3 megy bele A1/B1 helyett.(mondjuk Castrol Edge 5w-30 ez mindenhol beszerezhető)

Ezeket tudnám könnyen beszerezni a környéken és amúgy sem akarok drága olajat beletölteni mivel nem megyek csak évi 15 ezret.

Szabadbatthyany Béla 2012.06.21 14:35:59 © 28621

Remélem értékeled a humort, még akkor is ha fanyar!

:-)

Előzmény: Szabadbatthyany Béla (28620)
Szabadbatthyany Béla 2012.06.21 14:34:54 © 28620

"Alvázszám = motorkód.

Ezt szerettem volna írni. Remélem a hsz-em pozitív kicsengése is megragadt azért... ;-)"

 

Hja.

Pozitív?!

Igen, megragadt.

HIV - pozitív!

:-)

Előzmény: R6Rider (28611)
R6Rider 2012.06.21 09:10:51 © 28619

Amennyiben a kisebb teljesítményű motor van az autódban, és ezért elegendő a VW502 00 előírás megléte, arra figyelj, hogy az új Edge FST családban két féle 0W40 elérhető, de az autódnak - ahogy SLX írta - csak az Edge 0W40 A3/ B4 a megfelelő választás. Mivel csak ez rendelkezik a szükséges VW jóváhagyással, a sima Edge 0W40 nem!

Előzmény: bibbon (28617)
SLX-350 2012.06.21 08:47:53 © 28618

Szia bibbon,

 

Hogy mennyire vagyok öreg és tapasztalt azt nem tudom... ))

A 132 kW (180 LE) feletti teljesítményű 1.8T motorokhoz annak idején VW 503 01 jóváhagyású olajok használatát írták elő de ez a jóváhagyás idővel visszvonásra került, most ezekhez a motorokhoz a VW 504 00 jóváhagyású olajok használhatóak (ennek a Castrol válaszékából az Edge 5W-30 felel meg).

A 132 kW-nál kisebb teljesítményű motorokhoz a VW 502 00 jóváhagyású motorolajok is használhatóak (ezzel az FST választékból az Edge Sport 0W-40 utódjaként gyártott Edge 0W-40 A3/B4 rendelkezik).

Ha a 0W-40-es olajjal nem volt semmi gondod (miért is lett volna) akkor szvsz nincs értelme váltáson gondolkodnod.

Előzmény: bibbon (28617)
bibbon 2012.06.21 02:41:59 © 28617
Sziasztok!

Az itt levő tapasztalt öreg rókák tanácsát szeretném kérni.

Hamarosan megy a kocsi éves szervizre (Skoda octavia I 1,8t 20V), olajat magam viszem. Castrol Edge 0W-40 Sport van benne, gondoltam ismét azt kapja. Alig evett belőle (200.000 felett van), semmi panasz, gyári jóváhagyás.

De láttam a honlapon, hogy van egy új termék, az FST család. Szerintetek ez jóaz autómba, vagy maradjak a simánál? Mert ugye az új elvben jobb is, de nem tudom, megvan-e a gyár jóváhagyása...

Amin még gondolkodom, hogy 5W-40-re váltok (de tudtommal a nullás nem túl vékony ehhez a motorhoz, a gyors olajozás meg fontos, szóval valószínű marad)

Köszönöm a választ!
Üdv!
S_B_N 2012.06.18 20:10:33 © 28615

T mantec!

Szóval igen...

Előzmény: mantec (28614)
mantec 2012.06.18 19:57:38 © 28614

T S_B_N!

 

"... elnéztem ..."

Mikor, hol, mit?

Előzmény: S_B_N (28613)
S_B_N 2012.06.18 19:47:11 © 28613

T mantec!

Fizikai fájdalmat okozna egyszer leírni, hogy elnéztem/kattintottam, bocsi?

Előzmény: mantec (28612)
mantec 2012.06.18 10:23:08 © 28612

T R6Rider!

 

"... hibádat ..."

Én "smakkoltam"?

Előzmény: R6Rider (28610)
R6Rider 2012.06.18 09:32:49 © 28611

Jogos! Bocsánat! :)

Alvázszám = motorkód. Ezt szerettem volna írni. Remélem a hsz-em pozitív kicsengése is megragadt azért... ;-)

Előzmény: Szabadbatthyany Béla (28609)
R6Rider 2012.06.18 09:28:11 © 28610

"Vagy csak az fáj, hogy megint kiderült az "alulinformáltságod"?"

 

Ne rontsd tovább a helyzeted... Ebből még csúnyább beégés lesz... Még nehezebb lesz elnézést kérned, és korrigálnod a hibádat... lol

Előzmény: mantec (28599)
Szabadbatthyany Béla 2012.06.18 09:25:07 © 28609

"Az alvázszám kérdésben nem találtam megoldást - nem a hitelességét vontam kétségbe - , mint ahogy pl. SLX koléga sem, de még is helyes választ adott a kérdésedre."

 

Bocs, de alvázszámot itt most senki nem emlegetett. Az olajcseréhez felhasználandó  motorolaj fajtájának meghatározásához az alvázszám  egyébként is irreleváns. A motorkód volt az, ami a kérdésben szerepelt  -  ezt végül is tisztáztuk!

:-)

Előzmény: R6Rider (28607)
R6Rider 2012.06.18 09:19:32 © 28608

Amikor a hóhért akasztják - tipikus esete - ha hagyná.... :-D

 

Nos, nekifutok még egyszer, hátha megvilágosodsz, és meghajolsz... ;-) Bár van, aki szerint: "Arra várhatsz!"... :)

 

Aleko Viva forumozó kérdése:

 

"Srácok!

 

2011-es Toyota Land Cruiser 3.0 Diesel  190 Le 1KD-FTV motorkóddal. Mi a gyári előírás motorolajra, és mennyi megy bele?

 

Köszi."

 

Válaszom: "ACEA B5/C2 5W30. 7 L. Szívesen. :)"

 

A te helytelen válaszod: 

"T Aleko Viva!!

Toyota Land Cruiser 120 3.0 D4-D (2003-)
Motor: 1KD-FTV
Feltöltési mennyiség: 7 liter.
Csereperiódus: 15 ekm / 1 év.
Olajkövetelmény: API CF"

 

"Van valami konkrét, értékelhető, érdemi érv, gondolat, információ?"

 

Természetesen, több is: 

A kérdező fórumtárs Toyota gépkocsija 2011-es évjáratú, DPF-el szerelt, 140 KW-os verzió - bízzunk benne, hogy ő jobban tudja a saját autóinak adatait, mint te - , amelyet 2010 óta gyártanak. Te ott lőttél bakot, hogy a keresőben egyel feljebb található Land Cruiser 120 2003-2009 között gyártott típust nézted ki, amelynek ugyan azonos a motorkódja, de nem DPF-es. Tehát komoly szaktudásodat megcsillogtatva ajánlottál egy 2011-es DPF-el szerelt, modern nagynyomású dízelbe API CF motorolajat - amit akár egy sima ásványi 15W40 is teljesít... Van még kérdésed??? :)

A DPF-el szerelt gépjárművek motorolajának gyártók által megszabott alacsony SAPS tartalmát az ACEA Cx szabvány hivatott jelölni. A Toyota esetében ez az ACEA C2 (közepesen alacsony SAPS tartalom). Az általad megadott ősrégi API CF szabvány nem jelöl SAPS tartalmat. Ergo az ajánlásod helytelen. További kételyeiddel, kérlek, fordulj a Toyota Motor Hungary-hoz, vagy a Toyota Europe- hoz, vagy kérdezd meg gyógyszerészed... ;-)

 

Komolyan unalmas már - úgy vélem nem csak számomra - hogy rendszeresen vitába szállsz fekete-fehér tényekkel szemben. Legutóbb pl. SLX kolléga javította ki az MB jóváhagyásokkal kapcsolatos nézeteidet, te persze akkor sem fújtál visszavonulót...

 

Szoktad mondani: először felkészülni, aztán hülyeségeket írni... :

Előzmény: mantec (28599)
R6Rider 2012.06.18 08:41:38 © 28607

Nem akarom szét offolni a témát, tahát csak röviden:

Szívesen segítek. :)

Az alvázszám kérdésben nem találtam megoldást - nem a hitelességét vontam kétségbe - , mint ahogy pl. SLX koléga sem, de még is helyes választ adott a kérdésedre. 

Az általános magyar használtpiaci helyzetből adódó jogos félelemnek adtam hangot, nem kizárva, hogy sikerült valóban korrekt autót venned. Ismeretlenül is bízom benne, hogy sokáig használod megelégedéssel. :)

Előzmény: Szabadbatthyany Béla (28602)
Szabadbatthyany Béla 2012.06.17 14:51:19 © 28606

Kedves Mantec!

Köszönöm a segítséged!

:-)

Előzmény: mantec (28591)
Szabadbatthyany Béla 2012.06.17 14:40:31 © 28605

Eddigi életem során  1 autót vettem újonnan és 5- db- ot használtan.

Egyikkel sem volt olyan gondom, hogy a vásárlásnál a kocsi futásával (vagy bármi mással) átvertek volna.

:-)

Előzmény: stevie-w (28604)
stevie-w 2012.06.17 14:24:19 Creative Commons License 28604

Bízom benne, hogy az idő és a kocsival szerzett tapasztalataim  engem fognak igazolni :-)

 

 

Én is :-)

Előzmény: Szabadbatthyany Béla (28602)
Szabadbatthyany Béla 2012.06.17 13:52:29 © 28603

Bocs, kijavítom magam:

 

 - a 170 000 km- t a 28573. számú hsz.- ban közöltem.

 

:-)

Előzmény: Szabadbatthyany Béla (28602)
Szabadbatthyany Béla 2012.06.17 13:49:21 © 28602

Kedves Stevie-w, Papzi57 és R6Rider Collegák!

:-)

Köszönöm, hogy foglakoztok a problémámmal de megjegyzem;  mindhárman figyelmetlenül olvastok !!!

A 28594. hsz- ben világosan megírtam, hogy a kocsi 170 000-t futott.

A szerelő aki átnézte  mondta, hogy kb. 140 000 km tájékán lezd elrongyolódni az alsó motorburkolat  hangszigetelő filce és mivel ezen az még majdnem ép nagyon valószínű, hogy az óra által mutatott  170 000- es futásteljesítmény  valós.

 

Egyébként köszönöm a kapott  tanácsokat, mint:

"- vezetett leinformálható szervizkönyv; - márkaszervizben lekérdezhető előélet;  - használtautó garancia;  - márkaszervizes teljes átvizsgálás garanciával".


Ha nektek ez jelenti a használtautó vásárlásnál a minőség garanciájat -  hát tegyétek majd nyugodtan ezt!   :-)

Én a fenti a négy javaslatból az utólsó hármat elhagytam (a 9- 12 000,- Ft- os rezsióradíjjal működő márkaszervizeket egyébként is hanyagolom) és helyettük  a vásárlásnál olyasmiket vettem figyelembe, mint:

 - a kocsi gazdája évtizedeken át a szomszédom munkatársa volt és szerinte abszolút megbízható a család,

 - a kormánykerék felületének kifényesedése,

 - a kocsi fényezésének állapota (nem a karcossága, hanem a mattultsága),

 - a motor hangja,

 - a motor füstölése,

 - és az általatok kárhoztatott hangszigetelő filc épsége.

 

"hitetlenkedünk itt páran, tudván, hogy a hahu-n minden autóban 100-140 ekm futás van függetlenül attól, hogy 12 vagy 4 éves..."

Mindenkinek jogában áll bizonyos dolgokban hitetlennek lenni, de én  az általánosságok helyett inkább magát az autót vettem szemügyre a fentie szempontok  figyelembevételével. Bízom benne, hogy az idő és a kocsival szerzett tapasztalataim  engem fognak igazolni.

:-)

Szabadbatthyany Béla 2012.06.17 12:45:50 © 28601

Közben Mantec collega 28590- éből tájékozódtam, hogy mégiscsak smakkol.

:-)

Előzmény: R6Rider (28589)
Szabadbatthyany Béla 2012.06.17 12:36:51 © 28600

Szia!

"Vmi nem smakkol a motorkóddal."

 

A motorkód a forgalmi engedélyből származik, tehát ha valami nem smakkol vele, akkor az azt jelenti hogy sajnos oda is rosszul van bevezetve. 

:-(

Előzmény: R6Rider (28589)
mantec 2012.06.17 09:32:18 © 28599

T R6Rider!

Van valami konkrét, értékelhető, érdemi érv, gondolat, információ?

Vagy csak az fáj, hogy megint kiderült az "alulinformáltságod"?

Előzmény: R6Rider (28596)
Törölt nick 2012.06.17 08:09:25 © 28598

" ...  Az egyik leg magasztosabb emberi tulajdonság: beismerni, ha hibázunk... ;-) ... "

 

Arra várhatsz!

 

... most keresi a kimosakodó választ valamilyen nem fizetős kerülőúton. Mivel nincs, átment rövid időre read only módba.:)

Előzmény: R6Rider (28596)
R6Rider 2012.06.17 07:03:46 © 28597

Nem egészen (+DPF+LL).

Igen.

Nem.

 

Szívesen. :)

Előzmény: Sigma8 (28595)
R6Rider 2012.06.17 06:59:23 © 28596

Ahogy írni szoktad okkal, ok nélkül (sajnálom rá az időt, hogy megkeressem szó szerint): előbb felkészülni, aztán nyilatkozni. ;-) Egy hibátlan válasz után félrenézed a katalógust/ adatbázist (ja bocs: rossz info jön a fejedből :-D), és beírsz egy hülyeséget. :) Ez jó hír, mert azt bizonyítja, hogy te sem gép vagy, hanem ember. :) Az egyik leg magasztosabb emberi tulajdonság: beismerni, ha hibázunk... ;-)

Előzmény: mantec (28586)
Sigma8 2012.06.16 16:19:30 © 28595

Sziasztok!

 

Azt hallottam,hogy a Mercedesnél a 229.51 szabvány kiváltja a 229.5-öt is. Igaz ez?

Tehát, mivel a 229.51 részecskeszűrős gépkocsikhoz van előírva, attól függetlenül használhatok minden féle probléma nélkül 229.51-es olajat  olyan autóba, amiben nincs részecskeszűrő? Remélem ezzel nem okozok gondot?

 

Köszönöm elrőe is a válaszotokat!

R6Rider 2012.06.16 15:16:26 © 28594

Legközelebb vásárlásnál inkább a tényekre hagyatkozz, mint pl.:

 

- vezetett leinformálható szervizkönyv

- márkaszervizben lekérdezhető előélet

- használtautó garancia

- márkaszervizes teljes átvizsgálás garanciával

 

A 140 ekm futás egy 12 éves dízel haszongépjármű esetén - amelybe általában azért fektetnek be, hogy megkeresse az árának a többszörösét - azért irreális, mert ez kb. 12 ekm éves futást jelentene, amely egy keveset használt benzines autónál fordul elő a piacon. Egy dízel szgk. már min. 20 de inkább 30+ km-t fut évente. Az autód pedig kisteherautó. Ezért hitetlenkedünk itt páran, tudván, hogy a hahu-n minden autóban 100-140 ekm futás van függetlenül attól, hogy 12 vagy 4 éves pl. .... :) Persze nem vitatom, hogy csoda előtt állunk értetlenül... ;-)

 

Előzmény: Szabadbatthyany Béla (28588)
papzi57 2012.06.16 14:40:40 © 28593

Hát igen...

Évi 140 000 km futás esetén szerintem két év múlva is újnak fog kinázni az a filc...

Előzmény: stevie-w (28592)
stevie-w 2012.06.16 11:55:53 Creative Commons License 28592

a  szerelő aki megnézte a kocsit azt mondta reális lehet az óraállás, mivel az alsó motorburkolatot lebontva megállapította, hogy a motor hangszigetelése  (a vastag filcszerű borítás)  viszonylag még épségben megvan. Szerinte ez 140 000 km tájékán általában  elkezd szétfoszlani.

 

 

Leborulok a tudomány és technika legfrissebb vívmányai előtt :-)

Előzmény: Szabadbatthyany Béla (28588)
mantec 2012.06.16 11:46:38 © 28591

T Szabadbatthyany Béla!

VW Transporter T4 2.5 TDI (1998.03. - 2003.04.)
Motor: AJT
Feltöltési mennyiség: 5,5 liter
Csereperiódus:
Normál: 15 ekm / 1 év.
Longlife: 30 ekm / 2 év.
Olajkövetelmény:
Normál: VW 505 01
Longlife: VW 507 0§

Előzmény: Szabadbatthyany Béla (28588)
mantec 2012.06.16 11:46:02 © 28590

T R6Rider!

 

"... smakkol ..."

ACV -> AJT

Előzmény: R6Rider (28589)
R6Rider 2012.06.16 11:16:15 © 28589

Vmi nem smakkol a motorkóddal. Az autód típusa az SLX kolléga által is jelzett motorkódot jelöli (típus, évjárat, teljesítmény szerint), én is próbáltam neked segíteni de ezt a gordiuszi kérdést nem tudtam feloldani... :)

Előzmény: Szabadbatthyany Béla (28588)
Szabadbatthyany Béla 2012.06.16 10:54:15 © 28588

Kedves Csutkácska és Collega Urak!

Igen, itt tényleg egy nagyon óvatos soffőr duhajkodik!

:-)

Köszönöm -és jól is esik nekem-   az aggódásotok    az autóm km futása miatt.  :-)))

Azonban, csak hogy megnyugtassalak benneteket, a  szerelő aki megnézte a kocsit azt mondta reális lehet az óraállás, mivel az alsó motorburkolatot lebontva megállapította, hogy a motor hangszigetelése  (a vastag filcszerű borítás)  viszonylag még épségben megvan. Szerinte ez 140 000 km tájékán általában  elkezd szétfoszlani.

:-)

Viszont a kérdésemre még mindig nem kaptam választ, hogy az  AJT057756  motorkódú kocsimba milyen olajat töltsek?

Köszönöm előre is a segítséget!

:-)

R6Rider 2012.06.16 09:48:09 © 28587

2011-es DPF-es D4D dízelbe API CF motorolajat??? :-O

A 140 KW verziót egyébként 2010-től gyártják. ;-)

Előzmény: mantec (28586)
mantec 2012.06.16 08:32:41 © 28586

T Aleko Viva!!

Toyota Land Cruiser 120 3.0 D4-D (2003-)
Motor: 1KD-FTV
Feltöltési mennyiség: 7 liter.
Csereperiódus: 15 ekm / 1 év.
Olajkövetelmény: API CF

Előzmény: Aleko Viva (28582)
csutka52 2012.06.15 23:37:17 © 28585

szerintem értette-max a 0-val több az irreális :-) , ahogy őt ismerem nem vett egy kívül puccossá tett ócskaságot. Óvatos duhaj.

Előzmény: R6Rider (28584)
R6Rider 2012.06.15 21:12:51 © 28584

Gondolom az irreálisan kevés km futásra... :)

Előzmény: Szabadbatthyany Béla (28581)
R6Rider 2012.06.15 21:11:59 © 28583

ACEA B5/C2 5W30. 7 L.

Szívesen. :)

Előzmény: Aleko Viva (28582)
Aleko Viva 2012.06.15 19:32:28 © 28582

Srácok!

 

2011-es Toyota Land Cruiser 3.0 Diesel  190 Le 1KD-FTV motorkóddal. Mi a gyári előírás motorolajra, és mennyi megy bele?

 

Köszi.

Szabadbatthyany Béla 2012.06.15 19:11:30 © 28581

"Bizonyára lemaradt egy nulla..."

:-)

Mire gondolsz?

:-)

Előzmény: papzi57 (28579)
Szabadbatthyany Béla 2012.06.15 19:10:13 © 28580

Szia Csutkácska!

A Barkas szabadonfutója beadta a kulcsot és hirtelen kellett venni valamit helyette.

Ha sikerül hozzá alkatrészt szerezni, akkor azt is rendbehozatjuk. Érzelmileg hozzám nőtt már, én egy ilyen érzelmes hülye vagyok!  Hiába, 20- éve használtuk és hiba nélkül teljesített idáig.

:-)

 

Előzmény: csutka52 (28576)
papzi57 2012.06.15 18:06:09 © 28579

Bizonyára lemaradt egy nulla...

Előzmény: stevie-w (28577)
Varshi 2012.06.15 17:48:03 © 28578

Elsőre nem is figyeltem. :D

Előzmény: stevie-w (28577)
stevie-w 2012.06.15 16:47:04 Creative Commons License 28577

VW Transporter Mixto 2,5 TDI  (teljesítménye 75 kW; 102 LE)   2000- évjáratú kocsihoz milyen motorolajat javasoltok használni. A futott km: 170 000.

 

 

:-))))

Előzmény: Szabadbatthyany Béla (28573)
csutka52 2012.06.15 15:38:10 © 28576

Szia Béla!

 

Gratulálok az új autóhoz! A Barkas nyugodjék békében!

Előzmény: Szabadbatthyany Béla (28575)
Szabadbatthyany Béla 2012.06.15 13:04:36 © 28575

Szia SLX!

Köszi a választ!

:-)

Megnéztem a forgalmiban és a motorkód a következő:

AJT057756

De arról fogalmam sincs, hogy ehhez a motorhoz milyen specifikációjú olaj kell.

Sajnos éppen a 3.3 számú könyvecske hiányzik a dokumentációból, amely a kocsi műszaki paramétereit tartalmazza.

Egyébként a forgalmi szerint  65 kW a teljesítménye.

:-)

 

Előzmény: SLX-350 (28574)
SLX-350 2012.06.15 08:22:08 © 28574

Szia Béla,

 

Ha az ACV motorkódú szerkezetről van szó akkor (az olajcsereciklustól függetlenül) VW 507 00 jóváhagyású (Longlife III) motorolajra van szükség.

Szabadbatthyany Béla 2012.06.15 07:52:26 © 28573

T.  Szakértő Urak!

:-)

Kérném szives tanácsotokat azügyben, hogy egy:

 - VW Transporter Mixto 2,5 TDI  (teljesítménye 75 kW; 102 LE)   2000- évjáratú kocsihoz milyen motorolajat javasoltok használni.

A futott km: 170 000.

Előre is köszönöm a segítséget, üdvözlettel;

Sz. Béci

SLX-350 2012.06.13 11:08:37 © 28572
Előzmény: mantec (28568)
R6Rider 2012.06.13 10:53:10 © 28571

Egy érdekes cikk:

 

http://totalcar.hu/tesztek/2012/06/07/golfot_egymillio_kilometerrel/2/#szoveg

 

1 millió kilométert futott Golf IV TDI, végig egy fajta motorolajjal szervizelve... :)

SLX-350 2012.06.13 10:45:50 © 28570

Mantec,

 

A Edge FST választék 2011 augustusban került gyártásra és forgalomba.

Előzmény: mantec (28569)
mantec 2012.06.13 09:43:51 © 28569

T SLX-350!

 

Mikor kerül be a Castrol olajajánlóba az FST terméksor?

 

mantec 2012.06.13 09:42:40 © 28568

T SLX-350!

Az általam elérhető dokumentációk többségében a 28562 az álláspont.

A kisebbségében az MB 229.51 a fedélzeti számítógép által kezelt rugalmas olajcsereperiódussal használt autók olajkövetelménye.
Ez lehet hosszabb is, rövidebb is a fix csereperiódusnál, a használat függvényében.

Előzmény: SLX-350 (28565)
mica-r 2012.06.12 00:48:45 © 28567

Bonyolódik, de értem :)

Előzmény: SLX-350 (28564)
R6Rider 2012.06.11 09:53:31 © 28566

:)

Előzmény: S_B_N (28558)
SLX-350 2012.06.11 08:33:55 © 28565

mantec,

 

" ... -részecskeszűrővel: MB 229.51,  ... -~ nélkül: MB 229.31 .... "

 

Tudomásom szerint mindkét általad írt jóváhagyást a részecskeszűrős motorokhoz találták ki, a 229.51-es olajok hosszabb szervizciklusokhoz is alkalmasak.

A részecskeszűrő nélküli modellekhez a 229.3-as és a 229.5-ös jóváhagyású olajok használata javasolt.

Előzmény: mantec (28562)
SLX-350 2012.06.11 08:30:06 © 28564

Szia mica-r,

 

" ... 2008-as Mercedes ML 320CDI, ha minden igaz 642.940 motorral. Írnak hozzá MB 228.51 és 229.31 olajat is,. Melyik minősítéshez igazodjak? ... "

 

A 228.51 alapvetően haszonjármű motorolaj minősítés, inkább a 229.31 vagy 229.51-es jóváhagyású motorolajok közül válassz egyet.

mica-r 2012.06.09 10:17:29 © 28563

Így már értem, köszi

Előzmény: mantec (28562)
mantec 2012.06.09 04:59:15 © 28562

T mica-r!

Mercedes-Benz
ML 320 CDI
Motor: 642.940

Feltöltési mennyiség: 8,5 liter
Csereperiódus: 25 ekm / 1 év.
Olajkövetelmény:

-részecskeszűrővel:
MB 229.51,

-~ nélkül:
MB 229.31.

Előzmény: mica-r (28556)
vwopel 2012.06.08 23:10:19 © 28561

Ő. Rólunk, és történelem

Előzmény: vwopel (28560)
vwopel 2012.06.08 23:08:07 © 28560
Előzmény: mantec (28555)
vwopel 2012.06.08 23:06:17 © 28559
Előzmény: Törölt nick (28557)
S_B_N 2012.06.08 20:04:55 © 28558

"Ezt most komolyan kérdezed?"

Szerinted mantec viccelne? (ez itt egy szmájlinak a helye, de csirke vagyok ideírni...)

Előzmény: Törölt nick (28557)
Törölt nick 2012.06.08 12:42:02 © 28557

T mantec!

 

Ezt most komolyan kérdezed?:-o

 

... mert írják. Amúgy meg kapható és nem is rossz minőségű szűrőket gyártanak. Patinás cég, de ez a magam véleménye. Nálam az első négyben ott a helye.:)

Előzmény: mantec (28555)
mica-r 2012.06.08 11:59:59 © 28556

Üdv SLX!

Olyanban kérnék tanácsot, hogy 2008-as Mercedes ML 320CDI, ha minden igaz 642.940 motorral. Írnak hozzá MB 228.51 és 229.31 olajat is,. Melyik minősítéshez igazodjak?

Előzmény: SLX-350 (28544)
mantec 2012.06.08 11:49:10 © 28555

T urak!

 

Mi az a Hengst?

the show must go on 2012.06.08 08:48:39 © 28554

:DD

 

Talált, süllyed ...

Nem kell mindent véresen komolyan venni ám, de a labda fent volt.:)

 

Előzmény: vwopel (28550)
the show must go on 2012.06.08 08:45:38 © 28553

A PURFLUX-nál pedig nehezebb elszúrni!

Persze azért semmi sem lehetetlen. :-(

Előzmény: papzi57 (28551)
papzi57 2012.06.08 08:11:24 © 28552

OFF: miért nem lehet szerkeszteni a saját hsz-met? ON

Ha jól emlékszem ebben a PURFLUX fedélben is van valamilyen rugós valami...

Előzmény: papzi57 (28551)
papzi57 2012.06.08 08:08:57 © 28551

Nem emlékeztem rá, megnéztem: PURFLUX típusú az olajszűrő. 

Ez az a motorváltozat, ahol az olajszűrő PURFLUX, a gázolajszűrő pedig UFI, az a jó drága fém uborkásüveg.

Előzmény: the show must go on (28549)
vwopel 2012.06.07 22:42:17 © 28550

""Én nem ülhetek naphosszat a gép előtt, mint ő!""

 

Nem tudom kinek vagy a reinkarnációja, de engem keversz valakivel:-)

Előzmény: the show must go on (28549)
the show must go on 2012.06.07 18:04:43 © 28549

No ezért kérdeztem rá, de vwopel már megelőzött. Persze könnyű neki.:D

Én nem ülhetek naphosszat a gép előtt, mint ő!

Igen. Általában az UFI rendszerűeknél rosszul pattintják/nyomják a szűrő csonkját a tartórészbe és az megreped. Az olajat meg szépen engedi lefolyni. Ezt kéne megsasolni elsőre, mert amit írtál elég tipikus eset.

Előzmény: papzi57 (28545)
vwopel 2012.06.07 14:03:36 © 28548

""Az eggyel ezelőtti cserénél eltörték azt a műanyag házat, amibe a betétet kell betenni és feltekerni a szűrő-pumpa együttesre.""

Itt van a kutya elásva. A visszacsapóddal van gond.

Előzmény: papzi57 (28545)
stevie-w 2012.06.07 09:48:02 Creative Commons License 28547

Muszály rögtön teljesen elkeseríteni? Mivel tudom, hogy a M.O-i szervízek hozzállása milyen (ilyen) ezekhez a dolgokhoz, ezért a kérdésem inkább arra irányult, hogy mit jelent egyáltalán a szavatosság fogalma egy autónál?

 

 

Mivel én sokáig ilyesmivel (is) foglalkoztam, szívesen írok neked tanácsokat.

 

De mielőtt nekikezdenék egy nagyobb írásnak, tisztázzuk:

 

- az autód a mai napig vezetett szervizkönyves?

- az egyes karbantartásokra pontosan a gyári intervallum betartásával és a gyári követelmények (pl.olaj jóváhagyás) figyelembevételével került sor?

- a karbantartást olyan szerviz végezte, amelynek dokumentációs rendszerét a gyár elfogadja? (Tipikusan márkaszerviz, de elvileg lehet független szerviz is.)

 

A válaszaid alapján tudom majd összeállítani, hogy pontosan mit tanácsoljak neked.

 

Előzmény: papzi57 (28546)
papzi57 2012.06.07 09:19:47 © 28546

Persze hogy kérheted... esetleg közlik veled hogy ennyi volt a motor élettartama (is) és akkor reklamációnak helye nincs ... ))

 

Muszály rögtön teljesen elkeseríteni?

Mivel tudom, hogy a M.O-i szervízek hozzállása milyen (ilyen) ezekhez a dolgokhoz, ezért a kérdésem inkább arra irányult, hogy mit jelent egyáltalán a szavatosság fogalma egy autónál?

Mellesleg én két következtetést vonnék le:

- ha a vezérműlánc nem hibásodott meg, akkor máshol kell a jelenség okát keresni.

- ha a vezérműlánc okozza, de minden egyéb megfigyelés alapján a motor más részei egészségesek (és mint mondtam rendesen volt szervizelve), akkor igenis kell hogy lehessen szavatossági igényt érvényesíteni.

 

Előzmény: SLX-350 (28544)
papzi57 2012.06.07 09:12:40 © 28545

Utolsó olajcsere után tűnt fel a hosszabb ideig tartó olajnyomás felépülés?

Szavatosságot szinte biztos nem tudod érvényesíteni, mert nehéz bizonyítani a megfelelő szervizelést. Ha a láncnál van gond, akkor az melegen is szól. 

Szal ezekben a motorokban csak óvatosan a szűrőcserével, fűleg az UFI rendszerűeknél. Nem lennék meglepődve, ha ott lenne a gond.

Hát ebben a motorban ugye egy cserélhető betét van olajszűrő gyanánt. Az eggyel ezelőtti cserénél eltörték azt a műanyag házat, amibe a betétet kell betenni és feltekerni a szűrő-pumpa együttesre. Igazából onnan kezdtem el sejteni, hogy a hosszabb állás utáni indításnál lassabban épül fel a nyomás (később alszik ki a visszajelző). A csörgés akkor még nem tűnt fel, vagy nem is volt, vagy csak én nem figyeltem rá.

Melegen, illetve rövidebb (1-2 órás) állás után nincs a jelenség, szinte azonnal kialszik az olajnyomás jelző és nem hallok gyanús hangot sem.

Előzmény: the show must go on (28540)
SLX-350 2012.06.07 09:12:11 © 28544

papzi,

 

" ... A kezelési könyv szerint a "motor vezérműlánca nem szorul cserére, élettartama megegyezik a motor élettartamával."

Ezek szerint ha  ... megnyúlt, viszont a jó és előírásoknak megfelelő olaj használata mellett, ellenére nyúlt meg, akkor kérhetem a cserét szavatosságban .... "

 

Persze hogy kérheted... esetleg közlik veled hogy ennyi volt a motor élettartama (is) és akkor reklamációnak helye nincs ... ))

Előzmény: papzi57 (28539)
Mad Max 2012.06.06 21:30:45 © 28543

Olajcserénél ameddig a szűrőt nem nyomja a pumpa tele olajjal minden láncos autónál csöröghet a lánc, nekem az M43-as Bmw-nél is csörög, viszont neked miután minden indítás után csinálja az akár lehet egy szelep miatt is az olajszűrőházban már ha patronos a szűrőház... De szerintem vidd el egy normális szerelőhöz és megmondja a tutit...

Ha érdekel Pest megyében tudok olyan szerelőt akinek szintén ilyen 1,3-as CDTI Corsája van...

Előzmény: papzi57 (28537)
the show must go on 2012.06.06 20:05:41 © 28542

"Ugye ez költői kérdés volt? :-)"

 

:-)

 

Előzmény: stevie-w (28541)
stevie-w 2012.06.06 19:53:40 Creative Commons License 28541

Ezek szerint ha most szétszedjük és megállapítjuk, hogy megnyúlt, viszont a jó és előírásoknak megfelelő olaj használata mellett, ellenére nyúlt meg, akkor kérhetem a cserét szavatosságban? Az autó most múlt 5 éves...

 

 

Ugye ez költői kérdés volt? :-)

Előzmény: papzi57 (28539)
the show must go on 2012.06.06 19:53:27 © 28540

Utolsó olajcsere után tűnt fel a hosszabb ideig tartó olajnyomás felépülés?

Szavatosságot szinte biztos nem tudod érvényesíteni, mert nehéz bizonyítani a megfelelő szervizelést. Ha a láncnál van gond, akkor az melegen is szól. 

Szal ezekben a motorokban csak óvatosan a szűrőcserével, fűleg az UFI rendszerűeknél. Nem lennék meglepődve, ha ott lenne a gond.

 

Előzmény: papzi57 (28539)
papzi57 2012.06.06 19:33:30 © 28539

A kezelési könyv szerint a "motor vezérműlánca nem szorul cserére, élettartama megegyezik a motor élettartamával."

Ezek szerint ha most szétszedjük és megállapítjuk, hogy megnyúlt, viszont a jó és előírásoknak megfelelő olaj használata mellett, ellenére nyúlt meg, akkor kérhetem a cserét szavatosságban? Az autó most múlt 5 éves...

Előzmény: mantec (28538)
mantec 2012.06.05 14:08:54 © 28538

T papzi57!

"... eldönteni ..."
A vezérműlánc csörgés a vezérműlánc, a hidrotőke csattogás a hidrotőkék irányából jön.

A rövid csörgés okai lehetnek:
-láncfeszítőbe kosz került.
Motoröblítés, olaj-, szűrőcsere.

-láncfeszítő tönkrement.
Láncfeszítő, néhány tömítés csere.

-lánc megnyúlt.
Lánc, görgők, feszítők csere, meg tömítések.

Előzmény: papzi57 (28537)
papzi57 2012.06.05 13:44:57 © 28537

Tanácsot kérnék: talán mások okulására is lehet:

Opel 1,3 CDTI autóm motorjában kis híjján 160 ezer km van. Mindig rendesen kapott cserét, Mobil1 0w40-el járok a második olajcsere óta.

Egy ideje azt vettem észre, hogy az olajnyomás jelző az indítás után nem alszik el azonnal (mint régebben), hanem 2-3 másodperc is eltelik. És addig, míg el nem alszik, idegesítő csörömpölés hallik a motorból. Ami az olajnyomás felépülésével (és a visszajelző kialvásával) egyidőben megszűnik. Igazából mindegy, hogy a motort hidegen, vagy üzemmelegen indítom be, bár melegen lényegesen rövidebb ez az idő.

Mostanában elég sok rövid úton használom az autót, így az olaj fogyását nem tapasztalom (sőt a gyakori DPF regeneráció miatt még kicsit emelkedik is a nívó).

Igazából az a kérdésem: hogyan lehetne megállapítani, eldönteni, hogy a vezérműlánc csörög, vagy a hidrotőkék?

Ha az olajnyomás felépülésével a csörgés abba marad, akkor nyugodtabb lehetek-e?

Mitől nőtt meg az az idő, amíg indítás után az olajnyomás felépül?

Ameddig csak lehet, nem akarom megbontatni a motort, bár vannak szerelők, akik már régen lecseréltették volna velem a vezérműláncot!

Varshi 2012.06.04 10:50:04 © 28536

:-)

Előzmény: S_B_N (28534)
SLX-350 2012.06.04 09:59:42 © 28535

csatlakozom.... ))

Előzmény: R6Rider (28528)
S_B_N 2012.06.03 11:40:20 © 28534

Tisztelt mantec,

a szmájli a kérdezőnek szólt, a kérdésért.

(Mivel nem konkrétan Önnek írtam, ezért bátorkodtam odaírni a szájlit, mert Én már tudom régóta, hogy Ön nem az aki fogékony lenne az ilyesmikre.)

Tisztelettel,
S_B_N

Előzmény: mantec (28533)
mantec 2012.06.03 09:44:34 © 28533

T S_B_N!

 

"... fejből ..."

Mi ebben a vicces?

Előzmény: S_B_N (28532)
S_B_N 2012.06.02 19:35:29 © 28532

"Milyen programban tudod megnézni ezeket a tipusokat,hogy ennyi fajta olajat tudsz felsorolni egy adott tipushoz?"

Ő fejből tudja! :)

Előzmény: zsolti1021 (28531)
zsolti1021 2012.06.02 12:13:40 © 28531

Szia mantec!

 

Milyen programban tudod megnézni ezeket a tipusokat,hogy ennyi fajta olajat tudsz felsorolni egy adott tipushoz?

Tudsz esetleg oldal linket ahol ezt meg lehetne nézni,ha van ilyen?

Az adott olaj márkáknak az ajánlóját meg szoktam én is nézni.

Előzmény: mantec (28519)
jó hír 2012.06.01 17:26:45 © 28530

köszi, hasznos volt...

Előzmény: Törölt nick (28524)
rob19 2012.06.01 16:25:31 © 28529

+1 (ha már a like volt :D a google se maradjon le)

Előzmény: S_B_N (28527)
R6Rider 2012.06.01 09:07:55 © 28528

Like! :)

Előzmény: S_B_N (28527)
S_B_N 2012.05.31 21:37:40 © 28527

szs67,

 

 

Pedig az igény egy ilyen témájú topicra már többünkben megfogalmazódott...

1, mert ez a traboldozás itt off topic
2, nem akartam kivárni, míg összejön a topicnyitáshoz szükséges hsz mennyiséged
3, vagy míg nem borul el valakinek az agya -mintegy megelőzésképpen- 

így gondoltam egy bátrat.

Másrészt, akinek megvan a 200 hsz-e az szabadon nyithat topicot, és Én éltem ezzel a lehetőséggel (a fenti okok miatt), szerintem(!) korrekt voltam, nem a magánvéleményemet írtam le a topic leírásban, a topic neve is elég tárgyilagos lett, és mégcsak a magánvéleményemet se írtam le -még-  pedig az ott on topic lenne...

Kérlek a továbbiakban, a Traboldhoz kapcsolódó véleményedet, tapasztalatodat ott oszd meg velünk.

Előzmény: szs67 (28525)
szs67 2012.05.31 18:48:18 © 28525

S B N

Köszönöm,de nem kértem.

Előzmény: S_B_N (28507)
mantec 2012.05.31 10:09:18 © 28523

T makktom!

Fiat Grande Punto 1.4 (2005 -)
Fiat 9.55535-S2

Fiat Linea 1.4 (2007 -)
Fiat 9.55535-M2

Mindkét karosszériába a 350A1000 motort szerelték. Az a különbség, hogy az egyiket az Eu-ban állították elő európai piacra, a másikat törökországban az EMEA régió részére.

A különbség a kipufogógázkezelő berendezésben lehet szvsz.

Előzmény: Törölt nick (28520)
Grandeferi 2012.05.31 07:33:27 Creative Commons License 28522

Szóval, szerinted nincs olyan 0w-30/40 -es olaj, ami "jó" lenne a motorba? Érdekes..

 

Köszönöm a válaszod... 

Előzmény: mantec (28519)
Törölt nick 2012.05.30 20:36:22 © 28521

köszönöm, akkor még beleférek az időbe

nem hívom őket, talán nem áll be a motorom.

eddig jó a tapasztalatom ezzel az olajjal.

most cserélek harmadszor erre, előtte Seléniát használtam, de abból kellet rendesen töltögetni utána.

Előzmény: vwopel (28505)
Törölt nick 2012.05.30 20:31:19 © 28520

mantec

 

anno ezt kérdeztem Tőled:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=103848845&t=9014426

 

Te pedig legjobb tudásod szerint remélem ezt válaszoltad:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=103850628&t=9014426

 

 ebből a válaszból ezt emelném ki:

Az említett olaj az ExxonMobil teljesen szintetikus termékcsoportjának (Mobil 1) tagja. Az ExxonMobil szerint teljesíti a Fiat 9.55535 - M2, 9.55535 - N2, 9.55535 - Z2 olajkövetelményeit.
Ez most a magyar piacon az egyik legjobb megoldás. 

 

azóta is elégedett vagyok az olajjal is meg a Línivel is.

a  motorunk pedig tudomásom szerint azonos. 

a kezelési könyvemben pedig még nem s2, hanem m2 fiat ajánlás van.

meg hiszek az ExxonMobilnak. 

ezt ajánlják

Előzmény: mantec (28519)
mantec 2012.05.30 19:09:47 © 28519

T Grandeferi!

Az Agip motorolaj márkanév már nincs.
A kereskedőnél beragadt készletet én nem vásárolok.

A Mobil 1 New Life 0W-40 az ExxonMobil szerint teljesíti a Fiat 9.55535-M2, 9.55535-N2, 9.55535-Z2 követelményt.
Azonban egyik sem a te motorod olajkövetelménye. Ezért a Te motorodba nem való.

A Te motorod aktuális olajkövetelménye:
Fiat 9.55535-S2

Ezt teljesítő motorolajok:
Selénia Star Pure Energy 5W-40
Motul 8100 X-clean 5W-40
BP Visco 5000 C 5W-40
Total Quartz Ineo MC3 5W-40
Fuchs Titan GT1 xtl 5W-40
Liqui Moly top Tec 4100 5W-40
Castrol Edge FST TD 5W-40
Castrol Magnatec C3 5W-40
Cepsa xtar TDI 5W-40
OMV Bixxol Special C3 5W-30

Előzmény: Grandeferi (28517)
Szuttty 2012.05.30 16:54:57 © 28518

Igen, egyébként ez a szerelő is elmaradt a 2-es Golfok körül...:) Viszont régi ismerős, olaj-és vezérléscserét meg rá mertem bízni. De ki tudja..sok furcsaságot hallottam manapság, fene sem biztos már abban, hogy abban a bizonyos Castrol flakonban mi volt...
Egyébként két esős pillanat közt mentem úgy 50-60 km-t az autóval, hogy melegedjen, majd beálltam a parkolóba, és alapjáraton meg-megpöccintettem a gázt, hogy füstöl-e. Nos, hát füstöl, mégpedig így:
/ruszki címért sorry, legközelebbi rokonomnak túl pihent az agya, ő töltötte fel..:)/
http://www.youtube.com/watch?v=6QdAkI6PzJw&feature=youtu.be

Előzmény: cs!rke (28516)
Grandeferi 2012.05.30 15:04:36 Creative Commons License 28517

Sziasztok!

 

Iden 0w-40 es olajat akarok mindenkepp tenni az automba (fiat grande punto 1.4 8v) a rengeteg kis es hideg ut miatt... plane telen most mar szabad eg alatt is van.

 

Abban kernem a segitsegeteket... h 2 olaj kozott vacilalok...

 

Agip Tecsint sx 0w-40

Illetve

Mobil new life 0w-40

 

A ketto adatlapjat hasonlitgattam, de mint laikus, igy tehat nem relevans az amit en jonak gondolok...

 

A ketto kozul melyik lehet a jobb a motorba? Es miert?

(Agip fele jobban hajlok, mert azt tudom ceges kedvezmennyel hozni, de mivel max 3 liter kell, es csak ezer forint/l a különbseg, igy annyire nem erdekes az ara)

 

Köszönöm.

cs!rke 2012.05.30 08:07:21 © 28516

Hát igen. A szerelők egy részének nehéz elfogadni, hogy fel kéne fejlődni a mostani kocsikhoz. Már nem elég, hogy vesznek egy hordó jó minőségű olajat, aztán azt rakják mindenbe. Ha több típussal is foglalkozik, és nincs akkora forgalma, hogy az ahhoz való több hordó olajat tartson, akkor inkább maradjon a flakonos megoldásnál, amit mindig az adott autóhoz vásárol.

A szintetikus keverhető bármivel dolgot meg nem is nagyon tudom, hogy kéne érteni. Próbálta már, hogy összekeveri ásványival? Szép eredménye lehet.

Olyan tanács szokott lenni, régebben, hogy ha nem tudod, mi van az autóban most, és rá kéne tölteni, akkor szintetikust tölts rá, de ez már régen volt.

Bizonyos szempontból most ez a része könnyebb a dolognak. Mindig a szabvány által előírt olajat kell beletenni. Ha utána kell tölteni, akkor is csak a szabvány szerintit. ;)

Előzmény: Szuttty (28514)
mantec 2012.05.30 07:59:01 © 28515

T Szuttty!

Az említett meghatározás termékcsoportot jelöl.

Az ÖMV-nél 13 olajból kettő teljesíti a  motorgyártó által meghatározott követelményeket:
OMV BIXXOL special C3 5W-30,
OMV BIXXOL special V7 5W-30.

Az ExxonMobil-nál 7 olajból egy teljesíti a  motorgyártó által meghatározott követelményeket:
Mobil 1 ESP Formula 5W-30.

"... legjobb ..."
Ilyen nincs, csak olyan ami teljesíti, vagy nem teljesíti a gyártói előírást.

"... keverhető ..."
Ez butaság.

Előzmény: Szuttty (28514)
Szuttty 2012.05.29 21:27:34 © 28514

Haligali!

Nah, elértem az előző tulajt olajügyben...ennyit mondott/írt.

 

"Full szintetikus OMV- vagy MOBIL 1. Ezekből is a legjobbakat tetettem bele. A szintetikus keverhető bármivel."

 

Ezt most mégis hogy kellene érteni a márkát leszámítva?

vwopel 2012.05.29 20:13:33 © 28513

Szia SLX-350 

 

""egyre csökken a kopás is? Úgy 500 ezer km tájékán nyilvánvaló szükség is lesz egy hónolásra, nehogy az egyre kisebb illesztési hézagok miatt összegyógyuljanak az alkatrészek a motorban.""

Itt egy kis fogalom zavar van.

 

amúgy meg ne offoljunk, van már külön topik erre a  szacsodára.

Előzmény: SLX-350 (28511)
FRANKYE 2012.05.29 19:43:56 © 28512

Ja még hónolni is kell egy idő után? Gondolom az újnál jobb szelepszár szimeringeket is cserélni kell majd kopottra. Ezekre nem gondoltam, akkor tényleg nem veszek Traboldot!

Előzmény: SLX-350 (28511)
SLX-350 2012.05.29 15:21:05 © 28511

Frankye,

 

" ... És hol van a bekerülési költsége a csoda szűrőnek? .... "

 

Várjál csak.... azzal is számoltál hogya csodaszűrés hatására egyre jobb minőségű lesz az olaj és így (nyilvánvalóan) egyre csökken a kopás is? Úgy 500 ezer km tájékán nyilvánvaló szükség is lesz egy hónolásra, nehogy az egyre kisebb illesztési hézagok miatt összegyógyuljanak az alkatrészek a motorban.

Előzmény: FRANKYE (28510)
FRANKYE 2012.05.29 14:50:56 © 28510

És hol van a bekerülési költsége a csoda szűrőnek? Abból lehet "1-2" liter olajat venni.

Előzmény: szs67 (28504)
vwopel 2012.05.28 18:27:23 © 28508

zsír!

irtam is:-DD

Előzmény: S_B_N (28507)
S_B_N 2012.05.28 18:18:50 © 28507

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9212936

Megcsánltam Én, mert Neki még hiányzik hozzá 1-2 hsz-e...

Előzmény: vwopel (28506)
vwopel 2012.05.28 18:14:10 © 28506

Nyitnod kellene egy ,,fáradhatatlan olaj,, topikot, mert itt mindenki csak olajat szeretne cserélni.

Előzmény: szs67 (28504)
vwopel 2012.05.28 18:10:42 © 28505

5 év.

reggel felhívhatod őket.

Előzmény: Törölt nick (28502)
szs67 2012.05.28 18:08:18 © 28504

Bár nem tudom milyen a géped de vegyünk 262500 km-t 15000km olajcserével az 17,5 mondjuk 4l/olajcser az 70l.

ugyan ez Trabolddal  én is 15000km-t csak filtert cserélek és pótlom a filterrel kivett olajat 0,5l szorzom 17,5.. 8l gyenge voltam matekból...

Előzmény: Törölt nick (28498)
szs67 2012.05.28 17:41:37 © 28503

jó hír

köszönöm megnéztem ,nagyon jó..azért ez messze van az adalékoktól..

         jó egészséget!!

Előzmény: jó hír (28500)
Törölt nick 2012.05.28 17:31:16 © 28502

üdv mindenkinek!

rendeltem a megszokott webáruházamból  Mobil1 New Life 0W-40 motorolajat. rendben meg is jött, de most látom a gyártási idő - gondolom ez van feltüntetve alul a flakon peremén - 20.07.09

mennyi is ezeknek a szavatossága bontatlanul?

véleményeteket kérném, használhatom-e? most cserélnék olajat a napokban.

rob19 2012.05.28 14:10:53 © 28501

amilyen olajat én veszek abból "csak" 195000 km-t tudnék elmenni :)

Előzmény: Törölt nick (28498)
jó hír 2012.05.28 13:24:35 © 28500

meglátogattam, köszi... valamiért a régi szép időkből származó Slick 50 jutott az eszembe...no, meg a prolong...

 

 maradok a 10000 km -es cserénél(kb. 10 hónap), és  a 0w30 nál....

 

tisztelettel ezt a lapot(is) ajánlanám, főleg a 10. pontot(nem kell annyit olvasni...)

http://www.motorolajbolt.hu/olajismertetok/erdekessegek-a-motorolajokrol-3

Előzmény: szs67 (28487)
FRANKYE 2012.05.28 12:55:20 © 28499

De TRABOLD szűréssel a kenőolaj hatása oly mértékben javul, hogy a friss olajénál hatásosabb.

 

Viszont a friss olaj rosszabb mint a traboldos. Elszalasztod életed nagy lehetőségét.

Előzmény: Törölt nick (28498)
FRANKYE 2012.05.28 08:46:08 © 28497

kb 120 E Ft az a szar tegyük fel, hogy müködik ami persze nem igaz. 120 E Ftnak a netto most kamata 9-10E Ft.  Kb ennyi egy középkategóriás autó olaj cseréje szűrővel. A kamatából cserélek olajat évente és a pénzem is megmarad .

Előzmény: rob19 (28496)
rob19 2012.05.27 23:16:38 © 28496

jó ez, amig beszéltek hozzá, addig pöröghet itt, és nyomhatja a terméket mint süket a csengőgombot. :P kb a mint a pajzsosok az autólopás topicban.

szs67 2012.05.27 20:49:58 © 28495

Gázolajos

Távol áll tőlem bárkit is febosszantani!Valóban nem olcsó játék egy mérés 12 000ft,az oldal pedig ennek a sokszorosa.És bármennyire is képtelen dolognak tűnik akkor is 122 000 km-t  autóztam olaj csere nélül??..Az oldalon van egy Mazda MPV külön olaj és külön gázolaj szűrőként van szerelve.. 12 éve...A képek a galériában mind hazagépekben vannak kivéve a körmös munka gép. 

Előzmény: Törölt nick (28494)
Törölt nick 2012.05.27 17:49:14 © 28494

Neked csak úgy hobbiból megérte webtárhelyet venni az oldalhoz, csináltatni egy oldalt webprogramozóval, sőt, még az e-mail címedben is benne van, hogy Trabold... Hm... :)

Mennyibe kerül egy ilyen laboratóriumi mérés? :)

Elhiszem, hogy gond nélkül működik a verda, csak nem a 100 E felett futott olajjal.

Csodák nincsenek, az olaj nyíródik, a molekula láncok szétszakadnak, elhasználódik. Szűrhetjük azt át aranyszálakból szőtt szűrőn is ezüst olajos kannába, és tölthetjük vissza gyémántokkal kirakott platina tölcsérrel a motorba, az akkor is egy viszkozitását vesztett, fáradt olaj lesz. A molekulákat nem hatja meg, hogy német találmány, nem kapcsolódnak ettől újra össze.

Jó gázolajat szűrni is? Ha ráhúzom a jóöreg PD TDI kipufogójára, akkor a kilehelt koromból csinál nekem újra gázolajat?

Elnézést már a topiktársaktól, nem kötözködni járok ide, de nálam már leverte a biztosítékot ez az egész. Főleg, hogy ma cseréltem olajat, és tudom, hogy 5E Km után, kb 20E-nél már fogyna. Úgyhogy Longlife olaj ide, vagy oda, 15E-nél viszlát van neki.

Előzmény: szs67 (28492)
SLX-350 2012.05.27 17:40:41 © 28493

szs67,

 

Ha már ennyire szuper ez a ketyeró..... akkor én kipróbálnám hogy képes-e kiszűrni a valóságot a képtelen állítások közül.

 

 

Előzmény: szs67 (28492)
szs67 2012.05.27 16:57:22 © 28492

Gázolajos!

Bocs, de nem szoktam haszudni ezt a szűrőt én Használom és egy véleményre reagáltam .A cégtől nem kapok semmit mert nincs velük hivatalos kapcsolatom.Az oldalt én fordíttatam le ,hogy érthető legyen a labort én csináltattam mert érdekesnek találom.Az olajat 2009-ben márka szerviz töltötte a motorba olajcsere idején és utána szereltettem be ezt a szűrőt.De ha ez az olaj nem jó és még mindig gond nélkül működik a jó Boris akkor mi van ???És képzeld ez  még gázolaj szűrésre is jó! 

Előzmény: Törölt nick (28490)
SLX-350 2012.05.27 13:40:01 © 28491

Mindenesetre meg vagyok győződve róla hogy az F1 gépekben legalább 2-3 Trabold el van dugva valahol ... (annyira hogy be sincs kötve a kenőkörbe).

 

Előzmény: Törölt nick (28490)
Törölt nick 2012.05.27 13:27:14 © 28490

Most komolyan, ide jársz hazudni, motorolajos topikba, ahol olyan emberek is fórumoznak, akik nap mint nap ezzel foglalkoznak? Mit kapsz ezért a cégtől? :)

Ne, ne is mond, hogy közöd sincs hozzá, puszta véletlen, hogy te is Magnatec 10W-40-et használsz, meg az oldalon is arról az olajról mutogatnak vizsgálati jegyzőkönyvet. Ha már annyira jót akarsz tenni annak a szegény Boriskának, tölthettél volna bele való olajat is a motorjába. :) Hidrotőkék gondolom télen vidám énekkel köszönik meg a 10W-s olaj használatát, főleg, hogy a csoda szűrő még növelte is a viszkozitását.. :)

A Trabantosok-Wartburgosok is tudnának mesélni, ők valóban sokat elmentek motorolaj csere nélkül. :)

Szerintem felesleges az egész, elhinni úgysem hiszi senki, poénnak meg gyenge, engem nem nevettetett meg...

Érdekes, hogy a cég székhelye a google mapson megnézve, egy családi ház, egy elég kis városban. (Amúgy, miért vásároltak meg ennyi domain nevet a Neten, de egy rendesen összerakott oldaluk sincs?)

Olyan Metabond szagú ez az egész. Jó, nagyon jó, hisz német, tuti, hogy így van, vedd meg... :)

De most komolyan. Miért akarsz rosszat az embereknek? Magyarországon nem olcsó fennartani egy autót, egy motorjavítás, vagy csere le tudja nullázni egy család költségvetését, nem is beszélve arról, ha munkábajáráshoz szükséges. Bár, aki ténlyeg ebben a helyzetben van, úgysem veszi meg, hisz szerencsére nem is olcsó.

 

 

Előzmény: szs67 (28485)
stevie-w 2012.05.27 13:10:57 Creative Commons License 28489

Lehet hogy már feltalálták az örök életű gumiabroncsokat

 

 

Nemhogy örök életű, de egyre jobb! Veszel egy Wanlit, pár év, és hopp, már jobban is tapad mint a Michelin Pilot Sport Cup :-)

Előzmény: SLX-350 (28488)
SLX-350 2012.05.27 12:14:14 © 28488

szs67,

 

Körül kellene nézni még ott a Trabold háza táján....

Lehet hogy már feltalálták az örök életű gumiabroncsokat, futómű alkatrészeket és féltengely csulkókat is.

Előzmény: szs67 (28487)
szs67 2012.05.27 10:35:52 © 28487

jó hír

Semmi gond,nézz be www.trabold.hu vagy trabold.de mivel ez német találmány én sem hittem de működik  

Előzmény: jó hír (28486)
jó hír 2012.05.27 09:58:20 © 28486

  "olaj csere nélkül csak filtert cserélünk!!"...

 

hogyisvanez, légyszí, mert nem értem...

 

 

(bár nem lettem megszólítva)

Előzmény: szs67 (28485)
szs67 2012.05.27 09:41:42 © 28485

papzi57

Nálam bármannyire is viccesnek tűniknem keletkezik "fáradt olaj " és nem kell gondolkodni mi legyen vele!!!

A filtert benzikúton le tutudod adni,ez kb 85-90% megtakarítás és én 122 000km autótam ezzel ,de van olyan ismerősöm aki 5 éve használja ő pedig több mint 500 000km ment olaj csere nélkül csak filtert cserélünk!!

Előzmény: papzi57 (28479)
Masinoy 2012.05.26 20:39:16 © 28484

Sziasztok!Annyi "okosságot" hallottam,hogy muszály megkérdeznem:Lancia Y 96'-os,a "híres" 1.4 12V motorban cserélném a motorolajat,mégis mit tegyek bele?Lenni vagy nem lenni alapon,Selenia vagy nem Selenia?

jó hír 2012.05.26 10:51:22 © 28483

igen, vannak akik még a:  háthajóleszmégvalamire címmel elteszik...aztán ott áll már húsz-harminc éve, és még nem kellett semmire...de, nem is jó semmire...

Előzmény: papzi57 (28479)
jó hír 2012.05.26 10:48:21 © 28482

jó kérdés...van a közelben egy kis cég, ahol a munkájukból kifolyólag előírt az  ilyen gyűjtőtevékenység.. a haver ott átveszi...régen a cégemnél leadtam, és onnan vitték el aranyáron...de volt róla EU-s papír...

 

egy évben egyszer más is megtehetné, nem kellene az út szélén eldobnia...    :-(

Előzmény: Szabadbatthyany Béla (28475)
stevie-w 2012.05.26 10:12:42 Creative Commons License 28481

kérdésem inkább elméleti.tehát:miért nem szerepel egy sokkal modernebb olajon a vw engedélye?

 

 

1) nem vizsgáltatták be. A minősítés ugyanis pénzbe kerül, adott esetben nem is kevésbe.

 

2) az olaj nem felelt meg a követelményeknek. Az adott esetben (VW 500.00 és VW 501.01) ennek kicsi a valószínűsége, de nem teljesen kizárható.

 

 

ha egy olajnak megvan a minimum api sj--acea a3 szintje akkor figyelmen kivül hagyható-e az 500/501-es engedély?

 

 

Ha amúgy az 502.00 megvan, akkor igen. Ha nem, akkor nem.

 

Bele lehetne menni egy részletes összehasonlításba, milyen paraméterek kellenek egy VW 500.00-hoz, 501.01-hez, egy ACEA A3-hoz, egy API SJ-hez, és összenézegetni, de elég melós lenne, és őszintén szólva értelme sem lenne sok.

 

Arról nem is beszélve, hogy a VAG tesztek nem is kifejezetten az olaj elsődleges fizikai paramétereit vizsgálják, hanem olyan, nehezen meghatározható mértékegységű dolgokat, mint a tömítésbarátság, a párolgási veszteség, a dugattyútisztaság, a vezérműtengely kopás vagy az olajiszap képződési hajlam.

Előzmény: thrash till death (28478)
viger 2012.05.26 09:25:38 © 28480

Hogy aztán mit csinál vele?                                                                                                                                                                                      Elvihetiegy ilyen helyre.http://hulladekudvar.hu/lakossagi-hulladekudvarok-adatbazisa Itt átveszik.

papzi57 2012.05.26 09:18:44 © 28479

"azóta csak házilag, aknáról, sk."

 

Mondd, és mit csinálsz a fáradt olajjal?

:-)

Gondolom pihenteti. "...aludj el szépen kis Balázs..."

Esetleg fog egy olyan csoda egy mikronos mellékáramú szűrőt, és átfolyatja rajta párszor a garázsban...

Hogy aztán mit csinál vele?

Előzmény: Szabadbatthyany Béla (28475)
thrash till death 2012.05.25 23:37:06 © 28478

A VAG régebbi (500.00, 501.00) szabványait felváltotta a VW502.00. Ez visszafelé kompatibilis a régi szabványokkal.

 

Az 502.00 szabványt teljesítő olajokból Dunát lehet rekeszteni, mindenféle SAE viszkozitásban és API szinten elérhetőek.

 

 

Köszönöm válaszod,de ezzel tisztában vagyok,tudom,hogy a gyakorlatban kismillió olaj közül válogathatok .kérdésem inkább elméleti.tehát:miért nem szerepel egy sokkal modernebb olajon a vw engedélye?ha egy olajnak megvan a minimum api sj--acea a3 szintje akkor figyelmen kivül hagyható-e az 500/501-es engedély?

 

 

stevie-w 2012.05.25 22:59:25 Creative Commons License 28477

szerintetek kockázat nélkül használható egy SAE 10w40 API SJ/CF ACEA A3/B4 minőségű olaj,mégha nincs is feltüntetve a vw "ezeréves " engedélye?

 

 

A VAG régebbi (500.00, 501.00) szabványait felváltotta a VW502.00. Ez visszafelé kompatibilis a régi szabványokkal.

 

Az 502.00 szabványt teljesítő olajokból Dunát lehet rekeszteni, mindenféle SAE viszkozitásban és API szinten elérhetőek.

 

Előzmény: thrash till death (28476)
thrash till death 2012.05.25 22:56:01 © 28476

SZiasztok

 

egy kérdésem lenne a szakértőkhöz,ami már egy ideje szöget ütött a fejembe.

a járgányom gépkönyve vw 500.00 v. 501.01 minősítésü olajat ír elő.mennyire kell ezt komolyan venni?itt arra gondolok,hogy még mindig találni olyan 15w40-es 20w50-es olajokat amin rajta van az 501.01 minősítés és a teljesítményszint "őskori" api sg/cd ;ccmc g4.

Ehhez képest egy sokkal modernebb 10w40 félszint. olaj SJ,SL sőt akár Sm minősítésű.szerintetek kockázat nélkül használható egy SAE 10w40 API SJ/CF ACEA A3/B4 minőségű olaj,mégha nincs is feltüntetve a vw "ezeréves " engedélye?Mi az a plusz amitől egy elavult ásványi olaj megfelel a vw gyárnak egy sokkal modernebb félszintetikus pedig nem.köszönöm válaszotokat

Szabadbatthyany Béla 2012.05.25 22:33:23 © 28475

"azóta csak házilag, aknáról, sk."

 

Mondd, és mit csinálsz a fáradt olajjal?

:-)

Előzmény: jó hír (28473)
R6Rider 2012.05.25 22:02:07 © 28474

Az EDGE TD 5W40 nem jó bele, mint ahogy a 10W40 sem. Egyik sem teljesíti a gyártói előírást, ami - ahogy írtad is - ACEA B1, 5W30 ajánlott viszkozitás. Ezeknek megfelelő olaj akad bőven.

Előzmény: La57 (28470)
jó hír 2012.05.25 21:09:38 © 28473

...egy csillivilli, tiszta króm-üveg szervízbe vittem az ótómat(japó)...  külön kértem, hogy az előírás szerinti 0w-30-at tegyék bele...rendben elkészült, kapom a számlát...fizet...haza...látom, a buszmegállóban áll egy utcabeli...invitálom, hogy hazaviszem...mondom, itt voltam a szervízben olajcserén...jó cég, jó olaj, jó drágán...   néz, aztán mondja: ezeknek csak 10w 40 van, az is hordóban...egyszer ő is beszopta...

 

azóta csak házilag, aknáról, sk.

Előzmény: La57 (28470)
rob19 2012.05.25 18:51:51 © 28472

akkor a benzines oldalon nézegettük a szabványokat, ha jól emlékszem :)

Előzmény: stevie-w (28469)
Szuttty 2012.05.25 17:45:23 © 28471

Köszönöm a kifejtést. Közben kisütött a Nap is, így csekkoltam az olajszintet, ami hát többet mutatott, mint ideális, de kb. pont annyival, amennyivel ez a vacak parkoló lejt. Képtelenség itt az Alpokban egy egyenes, vízszintes szakaszt találni, ahonnan nem gurulna el az autó sebesség vagy kézifék nélkül. :)

Szerelővel időpont lezsírozva, amint hazamegyek, átnézi. Bár ő úgy véli, hogy eléggé gyengusz a motor (kb. 60%-on teljesít) meg a turbó is, az öccse 1.9 pdtdi Roomster-e megenné reggelire, hogy idézőjel nélkül idézzem..

Előzmény: cs!rke (28468)
La57 2012.05.25 16:18:48 © 28470

Sziasztok.

Adott egy 2007-es Toyota Hiace 2.5 d4d amibe legutóbb Castrol Edge TD 5w-40 -t raktam.Közeleg az olajcsere és nem tudom hogy mehet bele ez az olaj vagy inkább valami mást tegyek bele.A gyári előirás acea B1 API CF sae viszkozitás 5w-30 az ajánlott de a szerviz 10w-40-t rakott bele amig márkaszervízbe hordtam.Amúgy 15ezrenként cserélem.

stevie-w 2012.05.25 08:47:16 Creative Commons License 28469

az 507.00 automatikusan kiváltja az 505.01-et is?

 

 

A rövid válasz: igen.

 

De szerintem ezt már pár hete megbeszéltük veled :-)

 

Előzmény: rob19 (28466)
cs!rke 2012.05.25 07:29:39 © 28468

Két dolog:

Ha a vezérműtengely pontos beállítása nem történt meg, akkor az előtöltés nem biztos, hogy megfelelő értéken van. A pd nagynyomású rendszere esetén ez okozhat bizonyos üzemi körülmények esetén (pl. alacsony fordulatszám, hideg motor, terhelés együttállása) füstölést, amit láthatsz egyértelműen kéknek is (valójában inkább kékesfehér). Szóval nagy valószínűséggel nincs tökéletesen 'jelen' a vezérlés. Amíg ez nincs leellenőrizve/kijavítva, addig ne keress más hibát!

A másik: 140ekm van az autóban, tehát már nem mondhatni, hogy új. Tudomásul kell venni, hogy akár már ennyi km esetén is előfordulhat, hogy bizonyos olajak esetén füstölget. 0w30-as olaj jobban hígulhat, mint egy 0w40-es. Ez nem törvényszerű persze. Annyira nem, hogy elég nagy eltérés van az egyes gyártók olajai között. Extrém esetben olyan is előfordulhat, hogy egy 0w40-es olajjal pamacsolgat, egy másik gyártó 0w30-asával meg nem. Szóval érdemes kipróbálni másik viszkozitású olajat, illetve másik gyártó olaját is választhatod. Amelyik beválik, annál kell maradni. Persze a VW-s szabványt teljesítő olajak között válogass!

Szóval: nehéz a bányászok élete! Nem is megyünk bányásznak! ;)

Előzmény: Szuttty (28464)
mantec 2012.05.24 23:39:32 © 28467

T vwopel!

" ... lehet necces "
Neked lehet, de a gépjármű gyártójának ez a követelménye.

Előzmény: vwopel (28463)
rob19 2012.05.24 22:59:09 © 28466

az 507.00 automatikusan kiváltja az 505.01-et is?

Szuttty 2012.05.24 22:50:45 © 28465

Miért lehet necces, ha egyszer elfogadott?

"A BP konszern Castrol márkanevén forgalmazott VW 505 01, VW 507 00-t teljesítő motorolajok:
Castrol Edge 5W-30,
Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40,
Castrol Magnatec Diesel B4 5W-40."

 

 

Előzmény: vwopel (28463)
Szuttty 2012.05.24 22:49:13 © 28464

Sajnos halvány gőzöm sincs, hogy mi volt benne előtte, annyi biztos, hogy olajcsere után kezdte. De már folyik az egyeztetés juni elejére, hogy megnézi a művét a jóember. Cserekor nem panaszkodott, hogy az előző olaj gányadékul nézett volna ki. De a kék füstnek mi köze a vezérműhöz? Az nem olaj...?

Előzmény: vwopel (28461)
vwopel 2012.05.24 22:33:40 © 28463

Nemhát:-)

de az 5w30 már lehet necces

Előzmény: Törölt nick (28462)
Törölt nick 2012.05.24 22:26:06 © 28462

" ... A veztengőn a ,,finomhangolás,, szokott elmaradni ... "

 

Szokott, szokott, ...

 

... de attól még nem szokott kéken "pöfékelni".

Előzmény: vwopel (28461)
vwopel 2012.05.24 22:16:55 © 28461

Milyen olaj volt előtte???

Illene ellenőrízni az olajszintet, na jó, esik:(

A veztengőn a ,,finomhangolás,, szokott elmaradni

Előzmény: Szuttty (28457)
Törölt nick 2012.05.24 18:08:13 © 28460

Pár napja volt szó Shell olajról. Ki tudja?  Magyarországon kapni Helix HX7 C 5W-40-es motorolajat?

Nem találtam a keresővel, csak sima HX7-t.

Kösz ha valaki válaszol.:)

Szuttty 2012.05.24 16:34:58 © 28459

Végülis igen, ok-okozati összefüggés nincs, bizalom volt/van(?) :)
Rákérdeztetek, amint elérek valaki otthonit. Ha netalántán csak "sima csere" volt, akkor az mennyire van hatással a motor élettartamára, ha mondjuk kb. 350 km-t kell vele mennem, míg az otthoni szerelőhöz érek? Persze ezt is majd csak juni elején egy vasárnapi meg fél hétfői napra tudom elintézni.. Itt kint alig használom, viszont itt egy olajcsere is 300-500 euro..

Előzmény: cs!rke (28458)
cs!rke 2012.05.24 16:03:53 © 28458

"A vezérlés biztosan célszerszámokkal lett cserélve, mert szervízben csinálták, ráadásul ismerősnél, aki kapott mellé pár doboz külhoni sört is, szóval esélyes, hogy lelkiismeretes volt"

 

A mondat első fele semmiféle ok-okozati összefüggésben nem áll a többi résszel. ;)

Ez alapján nagyobb összegben mernék fogadni, hogy csak 'simán' ki lett cserélve.

Nem teljesen életszagú az alábbi videó, de most megteszi:

http://www.youtube.com/watch?v=PwZGG4VXxf0

Előzmény: Szuttty (28457)
Szuttty 2012.05.24 15:40:08 © 28457

Köszi mindenkinek a segítő választ, közben feltűnt, hogy gépelési hiba történt, amiért elnézést kérek!

Szóval Castrol Edge 5W-30 került bele, ami jóváhagyott.
Az olajszintet nem tudtam ellenőrizni mostanában, napok óta csak esik, most épp felhőszakadás van, az autó pedig a szabad ég alatt van. De a motorhang nem változott az olajcsere előttihez képest.
A vezérlés biztosan célszerszámokkal lett cserélve, mert szervízben csinálták, ráadásul ismerősnél, aki kapott mellé pár doboz külhoni sört is, szóval esélyes, hogy lelkiismeretes volt..:)

SLX-350 2012.05.24 14:46:03 © 28456

mantec,

 

Igen, arra, elírtam.

Előzmény: mantec (28455)
mantec 2012.05.24 14:36:22 © 28455

T SLX-350!

 

A Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF-re gondolsz?

Előzmény: SLX-350 (28454)
SLX-350 2012.05.24 14:32:07 © 28454

A Castrol Magnatec Diesel 5W-40 B4 már nincs gyártásban, helyette a Magnatec Diesel 5W-40 FPF került forgalomba. 

Előzmény: mantec (28453)
mantec 2012.05.24 08:12:35 © 28453

T Szuttty!

A Castrol Edge 5W-40 nem rendelkezik a VAG által előírt VW 505 01, vagy VW 507 00 gyártóművi olajkövetelménnyel, ezért az említett motorba nem való.

A BP konszern Castrol márkanevén forgalmazott VW 505 01, VW 507 00-t teljesítő motorolajok:
Castrol Edge 5W-30,
Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40,
Castrol Magnatec Diesel B4 5W-40.

A BP konszern Aral márkanevén - " - :
Aral SuperTronic Longlife III 5W-30,
Aral High Tronic New 5W-40.

A BP konszern BP márkanevén - " - :
BP Visco 7000 5W-30,
BP Visco 5000 C 5W-40.

Előzmény: Szuttty (28448)
vwopel 2012.05.24 07:32:13 © 28452

Előtte milyen olaj volt benne?

Kopott is az olaj?

Vezérlés célszerszámmal lett összerakva?

 

ja, és pontosan melyik 5w ?

Előzmény: Szuttty (28448)
vwopel 2012.05.24 07:28:52 © 28451
Előzmény: stevie-w (28449)
_Fefe__ 2012.05.24 02:58:32 © 28450

Rosszul összerakott vezérlés? Vannak motorok, amiket nem nyír ki, ha egy foggal el van csúszva, csak bénán mennek. Ha azelőtt helyrerakják, hogy kinyírná a katalizátort meg még mittudomén mit, akkor olcsón javítható hiba :)

 

Előzmény: Szuttty (28448)
stevie-w 2012.05.24 01:41:53 Creative Commons License 28449

szűk 1000 km-rel ezelőtt cseréltettem olajat (Castrol 5-40W Edge) és vezérműszettet az autón (1.9 pdtdi, 2007-es, BXE motorkód, 140e km), és azóta hideg motorral alacsony fokozatban és rükiben kéken füstöl..

 

 

 

A Castrol Edge 5W-40 olajnak nincs a motorodhoz előírt VW505.01 vagy 507.00 jóváhagyása...

 

 

http://www.castrol.com/castrol/bodycopyarticle.do?categoryId=9038393&contentId=7071234

 

 

Előzmény: Szuttty (28448)
Szuttty 2012.05.23 21:36:44 © 28448

Sziasztok!

Egy röpke kérdésem lenne:

Nem olyan rég, szűk 1000 km-rel ezelőtt cseréltettem olajat (Castrol 5-40W Edge) és vezérműszettet az autón (1.9 pdtdi, 2007-es, BXE motorkód, 140e km), és azóta hideg motorral alacsony fokozatban és rükiben kéken füstöl..Pár km-ig 3-4-5. fokozatban is látszik kicsit, de aztán ahogy melegszik, elhagyja, majd 1-2-ben is elhagyja végül..

Lehet ez azért, mert kacat az olaj? Tudom, a Castrol az Castrol, de minden családban előfordulnak problémák..a legolcsóbb problémában reménykedem; szelepszár szimmering öregedés..

Válaszotokat előre is köszönöm!

Törölt nick 2012.05.23 20:15:24 © 28447

Bármilyent sokan használnak, mert vannak autómárkák, amelyek egyik-másik modelljébe gyárilag szereltek. Azért az más ...

 

... de olajat, szűrőket azért  rendszeresen cserélni kell.

Előzmény: szs67 (28446)
szs67 2012.05.23 19:41:48 © 28446

rob19

Én hazsnálom ezt a  bypass szűrőt,és jó tapasztalatom van vele.A minősítéseket csak kiragadtam a többi minősítésből,és azért az egy mikros szűrés elég jó.De kérdezném használ valaki bármilyen mellékáramú szűrőt és ha igen mi a tapasztalata?? 

Előzmény: rob19 (28437)
t3rmlnator 2012.05.22 21:32:25 © 28445

Most mi van?

Én biztos nem vennék teszkós olajat, csak és kirázolag teszkós tapasztalatok miatt.Jelölésnek irhatnak rá akármit.

Előzmény: vwopel (28440)
iusimi 2012.05.22 17:06:32 © 28444

Szia!

Köszönöm, megkaptam.

Imre

Előzmény: SLX-350 (28442)
Törölt nick 2012.05.22 17:03:49 © 28443
a sok hozzàértö nem nagyon tudja hogy a márkàs olaj kannáìábn mi van.
SLX-350 2012.05.22 14:53:09 © 28442

szia Iusimi,

 

levélben elküldtem.

Előzmény: iusimi (28441)
iusimi 2012.05.22 13:21:07 © 28441

Sziaszok!

Toyota Hi-Lux, 2.5 D4D, 2008, 60e km

Milyen és mennyi olaj szükséges a cseréhez, illetve egyéb olaj (váltó, diffi, stb) csere mikor aktuális ennél a típusnál?

 

Köszönöm

vwopel 2012.05.22 09:23:58 © 28440

""hallotam már ezt azt :D""

19 topik,............ éjfélkor,................... nem semmi

 

igen, a tesco használja

Előzmény: t3rmlnator (28438)
stevie-w 2012.05.22 09:00:09 Creative Commons License 28439

A TESZKÓS olajakat használja valaki?Van olyan bátor ember, ha van nem kellet még motort cserélni?Érdekelne, hallotam már ezt azt :D

 

 

A Teszkó nem gyárt és még csak nem is csomagol olajat, ahogy lisztet, trappista sajtot és mogyorót sem.

 

A teszkós termékeket arra specializált gyártók készítik teszkós matricával.

 

A teszkós olaj valamelyik nagy olajgyártó cég terméke. Én nem tudom melyiké. Valószínű, hogy több beszállítójuk is lehet.

 

A specifikációkat megadják a címkén. Rég néztem utoljára, de akkor a SAE, ACEA és API minősítések mind megvoltak, autógyári jóváhagyások nem.

 

Az akkori élményeim alapján elég egyszerű terméknek tűntek (API SJ), de a 10-15 évnél idősebb autókhoz megfelelőek lehetnek. (A magyarországi személyautó-állomány átlagéletkora 10 és 11 év között van.)

 

 

 

 

 

Előzmény: t3rmlnator (28438)
t3rmlnator 2012.05.22 01:51:23 © 28438

A TESZKÓS olajakat használja valaki?Van olyan bátor ember, ha van nem kellet még motort cserélni?Érdekelne, hallotam már ezt azt :D

rob19 2012.05.21 22:09:45 © 28437

tudod, hogy a TÜV minősítést mire adják?

a TÜV nem tudja azt minősíteni, hogy tényleg el tudsz majd menni X olajcsere intervallumot, hanem azt, hogy a szűrő megfelel az általános szűrő követelményeknek.

azt biztosan nem mondja meg, hogy egy sima MANN filternél 3x 5x vagy 100x jobb.

az, hogy a vizet kivonja, az egy dolog, ennyi erővel bármilyen bypass szűrőt be lehet iktatni az olaj körforgásába, amiben egy szögegyszerű cellulóz alapú filtermédia van (wc papír pölö)

Előzmény: szs67 (28433)
SLX-350 2012.05.21 21:47:44 © 28436

Stevie,

 

Meggyőződésem hogy a piac törvényei hosszú távon érvényesülnek.... igen, valóban kerengenek városi legendák a hamis Castrol olajokról.... amivel sikerült annyit elérni hogy a Castrol olajat keresők egyre nagyobb arányban a Castrol Hungária (garantáltan eredeti terméket forgalmazó) viszonteladóihoz fordulnak.

Ezúton is köszönjük a legenda terjesztőinek hogy növelték a forgalmunkat!

Előzmény: stevie-w (28435)
stevie-w 2012.05.21 20:35:54 Creative Commons License 28435

a piac előbb-utóbb megteszi kivel-kivel, érdemei szerint.

 

 

A torzítatlan piac, az igen.

 

Viszont amikor jönnek a városi legendák, az csúnyán betehet egy márkának.

 

Vajon mennyi vásárlót vesztett a Castrol a "Castrolt hamisítják" című legenda miatt?

Előzmény: jó hír (28432)
SLX-350 2012.05.21 15:22:15 © 28434

szs67,

 

" ... Köszönöm és elolvastam ... "

 

Ezek szerint (továbbra is) elkerülte a figyelmedet hogy a motorolajok (a megfelelő minőségű szűrés esetleges hiánya mellett) még számos további, a szűréssel össze nem függő okból is elhasználódhatnak.

 

" ... ezt a szűrőt nem én találtam fel /sajnos/kapott szabadalmi védettséget és TÜV minősítést ... "

 

A szabadalmi védettség és a gyakorlati haszon szvsz nem minden esetben járnak kéz a kézben.

Dícséretes a hited és a kitartásod, csak a motorod is tartson ki ilyen sokáig...

Előzmény: szs67 (28433)
szs67 2012.05.21 14:54:40 © 28433

SLX-350

Köszönöm és elolvastam,de ezt a szűrőt nem én találtam fel /sajnos/kapott szabadalmi védettséget és TÜV minősítést stb.Azért abban megegyezhetünk,hogy ha kap motor üzemközben egy hűtést és mellette egy igen finom szűrés/1mikrost/az csak segít a motor védelmében.De mondjuk 10 olajcserét filtercserével kiváltok azért az széplehet.Nem rég beszéltem egy hazai felhasználóval aki azt állította,hogy 550000km ment olaj csere nélkül ezzel a szürővel??!!   

Előzmény: SLX-350 (28431)
jó hír 2012.05.21 11:35:25 © 28432

     ...."a piac előbb-utóbb megteszi kivel-kivel, érdemei szerint."....

 

még tanulgatjuk, de tökéletes a megállapításod...

Előzmény: SLX-350 (28430)
SLX-350 2012.05.21 08:57:53 © 28431

szs67,

 

" ... 2.5 év alatt több mint 120 000km-t autoztam olaj csesre nélkül és az olaj nyomásával ez idő alatt semmi gond nem volt ... "

 

mindettől függetlenül ezt http://szintetikusolaj.hupont.hu/5/olajcsere azért  szíves figyelmedbe ajánlom .. ))

 

szvsz olaj(?) nyomást - ha az olajszivattyú megfelelően működik - szinte bármilyen (megfelelő viszkozitású) folyadékkal lehet produkálni.

SLX-350 2012.05.21 08:33:46 © 28430

Roland,

 

" ... nem fogod szó nélkül hagyni ha valaki konkurens márkát dícsér... Ha tényleg a piacvezető, csúcs-olaj a Castrol akkor miért kell "megvédeni"? ... "

 

Félreértettél: felőlem dícsérhetsz bármilyen márkát is, mindössze annyit kívántam kifejteni (ezek szerint nem elég érthetően) hogy egy adott motorban egy adott motorolajjal adódó probléma(?) nem jelenti szükségszerűen azt hogy az adott motorolaj gyártója általában  rossz minőségű termékeket gyárt és forgalmaz.

Ezzel együtt nem áll szándékomban egyetlen gyártót sem támadni, sem dícsérni, sem védeni - a piac előbb-utóbb megteszi kivel-kivel, érdemei szerint.

Előzmény: Törölt nick (28415)
mantec 2012.05.19 21:25:21 © 28429

T Roland-Sklasse!

Mobi1 1 3000 XE 5W-30-as motorolaj nincs.

Létezik
Mobil 1 ESP 5W-30 és Mobil Super 3000 XE 5W-30.
Az előbbi API Group IV-es, az utóbbi API Group III-as.
Mindkettő teljesíti a VW 505.01 követelményt.

Előzmény: Törölt nick (28409)
Törölt nick 2012.05.19 18:42:27 © 28428

192B2000

Előzmény: vwopel (28426)
vwopel 2012.05.19 13:36:04 © 28427

Demokrácia van.

Miért baszogatod a másképp gondolkodókat? :P

Előzmény: Nick_X14XE (28424)
vwopel 2012.05.19 13:34:10 © 28426

motorkód?

Előzmény: Törölt nick (28425)
Törölt nick 2012.05.19 11:31:20 © 28425

Még annyit kérdeznék, ez megfelelő olaj-e az említett Fiat Bravo 1,4 16V 95 lovas autóba. Nem turbós.

Előzmény: S_B_N (28378)
Nick_X14XE 2012.05.19 11:20:00 © 28424

Ne csináld már, amikor szűrőt cserélsz akkor utántöltesz vacak _új_ olajjal?
Leszarod, hogy a motornak mi a jó? Az újnak még nem olyan jók ám a kenési képességei..
Maradt pár liter kiváló állapotú használt olajam, gyönyörű fekete már. Nem akarod megvenni?
Drágább lesz mint az új, de attól sokkal jobb (a korom meg rézrészecskék ugye).

Előzmény: szs67 (28421)
vwopel 2012.05.19 09:06:07 © 28423

Ez a történet úgy nem kerek mint a dobókocka.

 

Ezzel kezdte:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=118114145&t=9103725

 

Akkor magyarázd már ezt is légyszíves, vagy ott kérdezz rá. (én nem járok oda, csak most benéztem)

Előzmény: papzi57 (28422)
papzi57 2012.05.19 08:00:52 © 28422

Opeles fórumból:

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=118137541&t=9103725

Mert ahogy kedves fórumtársunk írta: van alma ízű üdítő és van olajnak látszó olaj.

Tanulságos lehet mindenkinek, aki 

1- azt a csoda szűrőt (lásd lejjebb) akarja használni,

2- aki úgy gondolja, hogy olcsóbb (nem gépkönyvi előírásos!) olajjal, gyakoribb olajcserével megoldja a motorja ápolását...

Mert a sűrűbb (magasabb viszkozítású olaj jobban tömít, tehát ha nem fogyasztja a motor, akkor azzal jót teszünk neki (lásd korábbi vitánk!)

szs67 2012.05.19 07:57:41 © 28421

Frankye

Mint irtam én 2.5 év alatt több mint 120 000km-t autoztam olaj csesre nélkül és az olaj nyomásával ez idő alatt semmi gond nem volt.A beszereléskor a nívo pálca felső jelzéséig töltöttem az olajat és ezt minden filter csere alkalmával megismételtem /15000km/a filter egy tízezred miliméterig terjedő szennyeződést szűr a gyáró szerint.

Előzmény: FRANKYE (28386)
R6Rider 2012.05.18 21:07:37 © 28420

Sztem erősen félreértetted SLX-350 szándékát... Nem a konkurens márka dícsérete ellen emelt szót, hanem a Castrollal kapcsolatos téves következtetésedet próbálta kétségbe vonni (joggal). A Castrol (a bp konszern tagjaként), valamint a Mobil (ExxonMobil) is a világ leg(el)ismertebb kenőanyag gyártói közt tartatnak számon. A 2.0 PDTDI típushibája az olajfogyasztás, olajminőségtől függetlenül.

Előzmény: Törölt nick (28415)
R6Rider 2012.05.18 20:55:07 © 28419

"...(edge td 0w40)..."

 

Nincs itt vmi baki?? ;-)

 

"Én nem ajánlom a castrolt."

 

Na puff... Reméljük azért a bp konszern nem megy tönkre... :-)

Előzmény: Törölt nick (28409)
vwopel 2012.05.18 20:40:46 © 28418

" ... VW (Seat) 2.0 PDTDI (BKD) motorhoz létezik megfelelő 0W-s olaj? ... "

 

Szvsz nem létezik, de ha létezik is akkor (még) nem tudok róla ... ))

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Én nem ajánlom a castrolt. Faterom passatjában (b6 2.0 pdtdi/ 215 000KM) az volt eredetileg (edge td 0w40) de zabálta.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

http://www.castrol.com/castrol/bodycopyarticle.do?categoryId=9038393&contentId=7071229

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

http://www.castrol.com/castrol/bodycopyarticle.do?categoryId=9038393&contentId=7071627

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

csak szemezgetek

DSG-fun 2012.05.18 19:45:10 © 28417

Megnéztem köszi. Úgy látszik anno átsiklottam felette, nálam most lett aktuális a kérdés, mostanában több a rövidebb út...

Azért SLX így is mindig válaszol :)

Előzmény: Varshi (28413)
stevie-w 2012.05.18 18:39:48 Creative Commons License 28414

Az lehet hogy ez az autó olajfogyasztási problémákkal küzd de szvsz ebből nem következik szükségszerűen az hogy a Castrol olaj rossz lenne.

 

 

:-)

Előzmény: SLX-350 (28410)
Varshi 2012.05.18 18:02:41 © 28413

> VW (Seat) 2.0 PDTDI (BKD) motorhoz létezik megfelelő 0W-s olaj?

 

Amúgy korábban rákérdeztem erre a témára (én a s ok hidegindítás miatt kérdeztem), ki is tárgyaltuk. Keress vissza szerintem a hsz-eim között, hoyg mikor lehetett, nem írtam ide olyan sokat, hamar meglesz...

Előzmény: DSG-fun (28406)
Varshi 2012.05.18 18:01:11 © 28412

> Most 505.01 olajat kap, de az 5W-40, és az 507 is 5W-30 fixen.

 

Nekem az 5w40-nel jól elvolt a BKD-m, az 5w30-at csipegette.

Előzmény: DSG-fun (28406)
Varshi 2012.05.18 17:59:00 © 28411

> virágozzák 100 virág .. ))

 

Biztosan ezt mondják? :DD

Előzmény: SLX-350 (28410)
SLX-350 2012.05.18 14:39:10 © 28410

Roland-Sklasse,

 

 

" ... Én nem ajánlom a castrolt. Faterom passatjában ... az volt eredetileg (edge td 0w40) de zabálta... "

 

Az lehet hogy ez az autó olajfogyasztási problémákkal küzd de szvsz ebből nem következik szükségszerűen az hogy a Castrol olaj rossz lenne.

 

" ... A legutóbbi olajcserénél Mobil 1 3000xe  5w-30 lett beletöltve és ezt nem eszi ... "

 

Almát az almával ... próbáld ki a Mobil olajjal azonos SAE osztályba tartozó Castrol Edge 5W-30-at.

 

" ... a passat a továbbiakban az Exxon Mobil termékét kapja ... "

 

Természetesen szíved, lelked joga hogy olyan motorolajat használj amivel (eddig) meg vagy elégedve. Hogy is mondták a kínaiak? virágozzák 100 virág .. ))

 

Előzmény: Törölt nick (28409)
DSG-fun 2012.05.18 09:42:58 © 28408

Hát, ha Te sem tudsz róla, ráadásul én se találtam ... :)

Azért köszönöm.

Előzmény: SLX-350 (28407)
SLX-350 2012.05.18 09:28:07 © 28407

Szia DSG-fun,

 

" ... VW (Seat) 2.0 PDTDI (BKD) motorhoz létezik megfelelő 0W-s olaj? ... "

 

Szvsz nem létezik, de ha létezik is akkor (még) nem tudok róla ... ))

A rendelkezésemre álló infók szerint ehhez a modellhez egyértelműen SAE 5W-40-es VW 505 01 jóváhagyású motorolaj használatát írják elő amit a SAE 5W-30-as VW 504 00/507 00 jóváhagyású (Longlife III-as) olajokkal lehet kiváltani ... és itt (a technika jelenlegi állása szerint) el is értünk a pózna végére.

Előzmény: DSG-fun (28406)
DSG-fun 2012.05.18 09:19:20 © 28406

Szia!

 

VW (Seat) 2.0 PDTDI (BKD) motorhoz létezik megfelelő 0W-s olaj? Most 505.01 olajat kap, de az 5W-40, és az 507 is 5W-30 fixen. Van valami egyéb lehetőség? Castrolt kap most is, ha lehet, maradnék a márkánál..

 

Üdv:

DSG

Előzmény: SLX-350 (28405)
SLX-350 2012.05.17 14:44:48 © 28405

Frankye,

 

" ... Itt valami porszem került a Castrol honlapjának a gépezetébe ... "

 

Elképzelhető... a honlap szerkesztésébe csak nagyon áttételes módon és korlátozottan van beleszólási lehetőségünk.

Előzmény: FRANKYE (28403)
FRANKYE 2012.05.17 13:10:49 © 28404

Itt az 1 literes 5w-30-asra = Itt az 1 literes 0w-30-asra

Előzmény: FRANKYE (28403)
FRANKYE 2012.05.17 12:44:32 © 28403

Itt valami porszem került a Castrol honlapjának a gépezetébe :)

http://castrolmintabolt.hu/castrol-edge

 

Itt az 1 literes 5w-30-asra írja A3/B3 Ez "sima Edge"  utána link :  további kiszerelések és árak  >>>  Itt már ez már Fst és nem írja az A3/B3 at

 

Nem ugyanannak kéne lenni ha további kiszereléseket írnak? Itt nincs "sima" Edge"

Előzmény: SLX-350 (28401)
FRANKYE 2012.05.17 12:20:29 © 28402

Köszi!

Előzmény: SLX-350 (28401)
SLX-350 2012.05.17 11:00:01 © 28401

Frankye,

 

Amint Te is írtad az Edge 0W-30 sem rendelkezik az előírt A3/B3 minősítéssel de azért létezik nullás megoldás is... az Edge 0W-40 A3/B4, természetesen a Róna utcában is megvásárolhatod.

FRANKYE 2012.05.17 09:55:19 © 28400

Akkor inkább 0-ásat tennék bele 1.5 évre.

 

http://castrolmintabolt.hu/webshop/product/castrol-edge-fst-0w-30-4-literes/5232/4581

 

Ez jó bele? Mondjuk ezen sem láttam A3B3 jelölést.

 

A Róna utcai boltban gondolom meg lehet vásárolni?

Előzmény: SLX-350 (28399)
SLX-350 2012.05.17 09:48:07 © 28399

Frankye,

 

" ...  Turbós benzines (Saab 9.5 )  ..  Mostanában keveset megyek vele ( 6-7 E Km/év) azt is kímélve. Castrol 5w-30 longlife jó bele max. 2 évig? ... "

 

Turbós vas esetében szvsz különösen érdemes ügyelni a gyári (ACEA A3/B3) követelmény betartására, ezzel pedig az Edge 5W-30 nem rendelkezik. Ha a Castrol olajat szeretnél választani akkor (az 5W-30-as olajok közül) a Magnatec 5W-30 A3/B4-et javaslom. A 15 ezer km/1 év csereciklust még a viszonylag csekély futásteljesítmény mellett is célszerű betartani.

Előzmény: FRANKYE (28398)
FRANKYE 2012.05.17 09:20:55 © 28398

Turbós benzines (Saab 9.5 ) 15000 km vagy 1év A3B3  0w-40  olaj a gyári. Mostanában keveset megyek vele ( 6-7 E Km/év) azt is kímélve. Castrol 5w-30 longlife jó bele max. 2 évig?

stevie-w 2012.05.17 09:09:42 Creative Commons License 28397

94 es swift sedan. [...] cserélnék benne olajat... mit tegyünk bele? 1.3 as moci... és hát biztos kapott hideget meleget már 18 év alatt...

 

 

A Swiftnek nincs különösebb előírása a motorolajra, ha jól emlékszem valami ősöreg API-szint volt "specifikálva," talán SF vagy valami ilyesmi. Ez gyakorlatilag szabad kezet ad az olajválasztáshoz. Én azt javaslom, mindenképpen márkás olaj kerüljön bele. A viszkozitásra a 10W-40 nem rossz ötlet, de swiftnyi mennyiségben az 5W-40-esek sem sokkal drágábbak.

 

Ha az autó korábban tipikus vidéki Swift volt (évi 3 - 6,000 km futás), és/vagy hosszabb távra is terveztek vele, akkor nem érdemes spórolni az olajon.

 

 

 

 

Előzmény: ricsosz (28392)
vwopel 2012.05.17 08:47:02 © 28396

""Castrolon kivül más ötlet?""

mantec :-)

 

De tudom ajánlani a valvoline max-life-t is;)

Előzmény: ricsosz (28394)
SLX-350 2012.05.17 08:38:01 © 28395

lafaty1,

 

" ... Fel tudnád nekem sorolni azokat az 5w40-es Castrol olajakat, amik valaha tudták az ACEA B4-et, de a megváltozott tesztkövetelmények miatt már nem tudják? ... "

 

Persze hogy: a B4 minősítés megjelenése óta a 2008-as ACEA tesztkövetelmények érvénybe lépéséig a Castrol összes 5W-40-es motorolaja rendelkezett ACEA B4-el.

ricsosz 2012.05.17 08:03:00 © 28394

Szia!

 

valami égett fekete folyékony trutyit ami minden csak nem motorolaj már...

 

"elég igényes" volt az elözö gazda... ergo valamit mindenképp eszközölni kell...

mert amig itt van pár km bele kell hogy ugorjon.

 

 

ezért kérdeztem.

 

Castrolon kivül más ötlet?

 

Előzmény: vwopel (28393)
vwopel 2012.05.17 07:33:24 © 28393

Elég érdekes a vizsgálati módszered. Elárulnád mit láttál?

 

Ha mindenképpen cserélni akarod akkor tegyél bele valami 10w40-et (castrol is lehet :P )

Előzmény: ricsosz (28392)
ricsosz 2012.05.16 22:48:29 © 28392

Sziasztok!

 

került hozzánk csere útján egy 94 es swift sedan.

Pár hétig itt lesz nálunk ma ránéztem az olajra.. hát elég vacak...

 

cserélnék benne olajat... mit tegyünk bele?

 

1.3 as moci... és hát biztos kapott hideget meleget már 18 év alatt...

 

ötlet?

javaslat?

 

köszi

 

R.

stevie-w 2012.05.16 22:13:43 Creative Commons License 28391

Végül belevághat a termék használatába és dokumentálhatja megtakarításait, jó autózást kívánunk!

 

 

Van egyfajta önbizalmuk, az biztos :-)

Előzmény: FRANKYE (28390)
FRANKYE 2012.05.16 21:29:17 © 28390

Úgy emlékszem van mágneses is vízcsőre , most nem akarok keresgélni, itt egy másik gyöngyszem  a vízcsapra szerelhető víizfogyasztás csökkentő után:

 

 

Beszerelés:

1. Győződjön meg róla, hogy a gépkocsi motorját leállította és a hűtésrendszerben lévő hűtővíz hideg

2. A jármű hűtőjéhez csatlakozó felső hűtővízcsövön lévő bilincset lazítsa meg és húzza félre egy fogóval

3. Helyezze bele a Car-Saveup Fogyasztás Csökkentőt a hűtéscsőbe

4. Helyezze vissza a hűtéscsövet és a rögzítő bilincset az eredeti állapotnak megfelelően

5. Szükség esetén légtelenítse és töltse vissza a hűtéscsövet desztillált vízzel vagy fagyállóval

6. Végül belevághat a termék használatába és dokumentálhatja megtakarításait, jó autózást kívánunk!

http://www.greentech.hu/product_info.php?products_id=27

 

Ékszerekről is leveszem a rontást , ár megegyezés szerint. (ugyanitt HHo generátor eladó!) :)

Előzmény: stevie-w (28387)
Törölt nick 2012.05.16 20:22:44 © 28389

:DD

 

... vagy túlzott hűtőfolyadék fogyasztása volt.;-)

Előzmény: stevie-w (28387)
lafaty1 2012.05.16 20:09:38 © 28388

SLX,

 

Akkor még lerágom az utolsó darabot az általam feldobott csontról, és aztán asszem ezt teljesen kiveséztük:

 

Bár lehet, hogy nagyon költői a kérdés, de:

 

Fel tudnád nekem sorolni azokat az 5w40-es Castrol olajakat, amik valaha tudták az ACEA B4-et, de a megváltozott tesztkövetelmények miatt már nem tudják?  Köszi, üdv. 

stevie-w 2012.05.16 20:00:33 Creative Commons License 28387

a hütővíz csövére erősített mágnes ami csökkenti a fogyasztást

 

 

Na, ezt jól elkúrtad :-) Azt az üzemanyagcsőre kell!

 

:-)))))

 

Előzmény: FRANKYE (28386)
FRANKYE 2012.05.16 19:35:54 © 28386

Ha egy kb 3 atmoszférával működő rendszerrel párhuzamosan kötünk egy szűrőt ( T elosztó) akkor nem zavar be az olajozási rendszerbe?

 Magyarul az olaj nem csak a  motoron hanem a plusz szürőn is át fog folyni csökkentve ezzel az olaj mennyiséget szvsz.

 

Félelmetes ez rosszabb mint a hütővíz csövére erősített mágnes ami csökkenti a fogyasztást de az legalább nem teszi tönkre a motort.

 

Én már ragasztottam hologrammos matricát a kocsimra -4dl fogyasztás csökkenés 100 km enként.  ( Ja egyébként pénzről rontást is leveszek most akciósan 10% helyett 5%-ért)

Előzmény: szs67 (28343)
Törölt nick 2012.05.16 13:37:55 © 28385

Valahol én is így gondolkodom és a Fiat szabványokat meg csupán a "példálózható" tételek miatt említettem. Ezért válik némelyik "gyári" specifikáció súlytalanná, amelyekből egyre több van, amiből egy kicsit marketing ízt érzek.

Magam továbbra is ahhoz ragaszkodok, hogy a C3 automatikusan nem jó minden, főleg régebbi motorba.

 

Előzmény: SLX-350 (28384)
SLX-350 2012.05.16 13:21:54 © 28384

figyuszi,

 

" .. Akkor ez azt jelenti, hogy a 2003-as B4 szabványra épülő RN0710 gyári szabvány automatikusan jó a C3-ra is. ... "

 

Szerintem nem... a rendelkezésemre álló infók szerint az RN 0710 jóváhagyás alapvetően valóban  az ACEA A3/B4 minősítésre épül, ennek pedig nem sok köze van a C3-hoz.

A Fiat jóváhagyások logikáját még nem sikerült felismernem...

A jelenleg gyártott modelleknél a VW csoport és a Merci beéri 4-4 jóváhagyással, a BMW 1-gyel, a Fiat pedig (ha jól számolom) 8 különböző(?) motorolaj jóváhagyásnál tart.

Előzmény: Törölt nick (28381)
Törölt nick 2012.05.16 11:56:59 © 28383

Mi baja lenne tőle? Nem rossz olaj az sem, csak az ára van magasan pozicionálva.:-(

Előzmény: Törölt nick (28377)
Törölt nick 2012.05.16 11:53:27 © 28382

Most nem szabványozás, csak egy kiváncsiskodó kérdés. Vonatkoztassunk el a márkáktól, ha lehet és úgy kérdezném: Bravó 1,4 16V 95 lovas szívóba Edge 5W-40, vagy NewLife 0W-40 olajat tennétek, ha a sajátotok lenne?

Törölt nick 2012.05.16 11:38:26 © 28381

Akkor ez azt jelenti, hogy a 2003-as B4 szabványra épülő RN0710 gyári szabvány automatikusan jó a C3-ra is. Stewie által belinkelt Renault specifikációk magyarázatánál ez nem egyértelmű. 

Vagy ez is úgy van mint a Fiatnál, legyen saját szabványunk, amit aztán mi dobunk a sutba ajánlásainknál.

Mert ugye náluk találták ki a 9.55535-G1 ...H2...H3   M2   N2...Z2 szabványokat, aminél az alap kritérium olyan ACEA A3/B3/B4 volt, ahol a termék teljes bázisszámám értékét minimum 10 mg KOH/g egyenértékben határozták meg. Ezeket még a 2006 évben gyártott autóknál bőszen hírdették, majd 2007 után már ezekre is automatikusan az S2 lépett a színre. Ami ugye azért már más.

Előzmény: SLX-350 (28380)
SLX-350 2012.05.16 10:45:53 © 28380

lafaty1,

 

" .. van itt egy ellentmondás ... "

 

Valóban van ... ezt rendesen benéztem...

Véleményem szerint a 2003-ban gyártott és ACEA B4 minősítésű olajat igénylő motorokhoz teljes mértékben megfelelnek azok a motorolajok (is) amelyek (csak) a gyártáskor érvényes ACEA B4 tesztkövetelményeket teljesítik.

Előzmény: lafaty1 (28375)
Törölt nick 2012.05.15 21:28:48 © 28379

Köszönöm!

Előzmény: S_B_N (28378)
S_B_N 2012.05.15 20:33:54 © 28378
Előzmény: Törölt nick (28377)
Törölt nick 2012.05.15 20:23:17 © 28377

Sziasztok!

Tudna valaki Shell Helix Ultra 5W-40 technikai és biztonsági adatlapot? Bénázok és nem találok.:(

Szervizbe ezt tettek apám 1,4 95 lovas Bravojába. Csak utána néznék. Gondolom nem szakad le a dugattyú!

 

 

vwopel 2012.05.15 19:55:43 © 28376

Az első kérdésedre adott első válasz első sorár olvasd el újra.

-------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

stewie, tudom ,hogy penészes, de ez nemes penész:-P

Előzmény: lafaty1 (28375)
lafaty1 2012.05.15 17:30:25 © 28375

SLX írja:

 

...Én éppen ezért ragaszkodnék a modellhez eredetileg előírt ACEA B4-es minősítésű motorolajhoz...

 

...az olaj - a gyártás dátumától függetlenül - teljes mértékben megfelel az autó gyártásakor érvényes (ACEA B4-08) követelménynek...

 

Akkor ha jól értelmezem, az Edge Td a B4-08-at tudja, csak a B4-12-őt nem. A kocsinak pedig mindegy, csak valamilyen B4-et tudjon. Mindezek alapján mehet a szekérbe. Egyébként ez alapján lehet, hogy egy csomó olyan olaj van, ami tudja a B4-et, csak nincs ráírva?

 

Vagy pedig van itt egy ellentmondás, mert ha SLX első mondatát nézem, akkor ragaszkodjak a flakonon levő B4-hez, tehát nem jó az Ege Td, ha pedig a 2. mondatot nézem, akkor hiába a C3, ez akkor is jó a B4-et igénylő motorba, mert valamikor tudta a B4-et.

SLX-350 2012.05.15 09:17:49 © 28374

mantec,

 

" ... A Renault olajkövetelmények felváltották a korábbiakat, visszafelé kompatibilisek ... "

 

Az ACEA minősítés dátumát valóban elírtam, ez tény... azt a véleményt viszont nem osztom miszerint az RN jóváhagyások visszafelé is kompatibilisek lennének...  meddig?

Pl. egy 1980-as évek közepén gyártott Renault 16-ost vagy egy 1960-as évek táján gyártott (téli/nyári olajra "hitelesített") R4-est valószínű nem "gyilkolnék" egy 5W-40-es RN jóváhagyású motorolajjal.

Előzmény: mantec (28373)
mantec 2012.05.15 08:44:00 © 28373

T SLX-350!

"... az autó gyártásakor érvényes (ACEA B4-08) ..."
2003-ban nem volt 2008-as B4 követelmény.
Akkor 2002-s ACEA követelmények voltak érvényben, de lehetett vásárolni még 1999-es követelményeket teljesítő olajakat is.

A Renault olajkövetelmények felváltották a korábbiakat, visszafelé kompatibilisek.
Értsd: 2003-ban gyártott autóba jó az RN0710-es követelményt teljesítő motorolaj.

Előzmény: SLX-350 (28370)
SLX-350 2012.05.15 08:39:22 © 28372

Vwopel,

 

" ... Van a kezemben 1 literes EDGE TD 5w40, ja és castrol:-) ... csomagolási dátum 15/06/10 ... "

 

vagyis az olaj 2010 júniusban került gyártásra ami azt jelenti hogy vastagon belül van még az 5 éves szavatossági időn.

Előzmény: vwopel (28365)
SLX-350 2012.05.15 08:36:39 © 28371

Stevie,

 

" ... Írjál sms-t a Castrol-nak, hogy most már tényleg fejezzék be, hogy különböző olajoknak ugyanaz (vagy majdnem ugyanaz) a neve ... "

 

Ilyen alapon meg lehetne keresni egy hasonló tartalmú üzenettel több olajgyártót is... Ti tudjátok kapásból hogy a Helix vagy a Bixxol olajok közül melyik mire használható?

 

" ... Az ACEA-nak is lehetne sürgönyt küldeni, hogy ... ha valami újfajta specifikációt találnak ki, az nyugodtan kapja meg a B6, B7 ... B1012 kódot, akkor kisebb lesz a zűrzavar .... "

 

Meg tudom érteni az ACEA logikáját (ugyanis van nekik ilyen): a motorok folyamatosan fejlődnek, a benzineseknél söpör a "dovnszájzing", a dízeleknél is egyre följebb tekerik a nyomatékot és a teljesítményt, oda kell figyelni a (kötelező gyakorlatként bekevert) biodízel hatására ... vagyis a mai benzin és dízelmotorok már nem ugyanazok mint mondjuk 10 éve, de a felhasználó számára (szerintem) még mindig egyszerűbb így követni az eseményeket semmint ha 2-3 évente új (nevű) minősítésekkel kellene megbarátkoznia.

 

 

Előzmény: stevie-w (28369)
SLX-350 2012.05.15 08:25:25 © 28370

Szia lafaty,

 

" .. Kérdés, hogy a Thalia dci 2003 látja-e , hogy a beletöltött Edge Td mikori, .. "

 

Nem szükséges látnia: az olaj - a gyártás dátumától függetlenül - teljes mértékben megfelel az autó gyártásakor érvényes (ACEA B4-08) követelménynek.

Előzmény: lafaty1 (28366)
stevie-w 2012.05.15 00:33:39 Creative Commons License 28369

Kérdés, hogy a Thalia dci 2003 látja-e , hogy a beletöltött Edge Td mikori, mert ha 2010-es, akkor tökjó, mert tudja a B4-et, ha meg 2012-es, akkor meg felháborodik, és károsodik a motorja? Hát, növekszik a fejemban a káosz ezügyben... 

 

 

Írjál sms-t a Castrol-nak, hogy most már tényleg fejezzék be, hogy különböző olajoknak ugyanaz (vagy majdnem ugyanaz) a neve.

 

:-)

 

Ami a te konkrét autódat és a te konkrét olajodat illeti: nyugodtan töltsd bele az utóbbit az előbbibe. Az RN0710 minősítést csak olyan olajoknak osztják, ami tudja a B4-et. Az akkori B4-et, ami akkor volt érvényben, amikor a te motorodat tervezték és gyártották :-)

 

Az ACEA-nak is lehetne sürgönyt küldeni, hogy a krumplileves legyen krumplileves a B4 legyen B4, ha meg valami újfajta specifikációt találnak ki, az nyugodtan kapja meg a B6, B7 ... B1012 kódot, akkor kisebb lesz a zűrzavar.

 

 

Előzmény: lafaty1 (28366)
stevie-w 2012.05.15 00:24:15 Creative Commons License 28368

Van a kezemben 1 literes EDGE TD 5w40, ja és castrol:-) csomagolási dátum 15/06/10

 

 

Ammár megromlott. Tiszta penész biztos. Öntsd ki.

 

 

:-)))))

Előzmény: vwopel (28365)
stevie-w 2012.05.15 00:23:19 Creative Commons License 28367

Az azért nem semmi, hogy tudtam olyan tmát felvetni, hogy SLX, meg Stewie nézőpontja eltér.

 

 

 

Pusztán arról van szó, hogy SLX most nyilván valami mással jobban el van foglalva, és nem volt érkezése mélyebben áttekinteni a konkrét problémát :-)

Előzmény: lafaty1 (28364)
lafaty1 2012.05.14 22:19:22 © 28366

Tudom, hogy mantec volt, de érdemben nem szólt hozzá, csak felsorolt. Egyébiránt most akkor  mi van az Edge Td-vel meg a B4-gyel? Ha jól értelmezem, akkor régebben tudta, most meg nem? Ezek szerint már csak azt kell eldönteni, hogy az én szekeremnek melyik B4 a jó.

Valaki felvilágosíthatna, hogy mi a különbség a 2012-es Edge Td, meg a 2010-es között. Mert ha csak szigorodtak a szabványok, akkor bizony a 2012-es Edge Td ha jól gondolkodom, akkor  a 2010-es  B4-es szabványt tudta, a 2012-est meg nem. Kérdés, hogy a Thalia dci 2003 látja-e , hogy a beletöltött Edge Td mikori, mert ha 2010-es, akkor tökjó, mert tudja a B4-et, ha meg 2012-es, akkor meg felháborodik, és károsodik a motorja? Hát, növekszik a fejemban a káosz ezügyben...  

vwopel 2012.05.14 21:37:23 © 28365

Már bocsánat.

Van a kezemben 1 literes EDGE TD 5w40, ja és castrol:-)

csomagolási dátum 15/06/10

 

API SM/CF; ACEA A3/B3, A3/B4, C3;..................RENAULT RN0700 /RN0710

 

nincs az a drága láncfűrész amire rá kenném

Viszont amelyik 1,5dci nem ELF-et kap az ezt issza.

 

ui: mantec volt, csak nem figyeltél;)

Előzmény: lafaty1 (28364)
lafaty1 2012.05.14 21:05:00 © 28364

Akkor pedig úgy látom, hogy romlanak az esélyei nálam az Edge TD-nek. Hát, sajnálom.  Az azért nem semmi, hogy tudtam olyan tmát felvetni, hogy SLX, meg Stewie nézőpontja eltér. Már csak Mantec kolléga kellene, és teljes lenne a kép :) Az Edge td meg jó lesz láncot kenni a fűrészemhez :(

SLX-350 2012.05.14 15:10:58 © 28363

" ... Nade itt egy 2003-as Thaliáról van szó... "

 

Én éppen ezért ragaszkodnék a modellhez eredetileg előírt ACEA B4-es minősítésű motorolajhoz (és nem foglalkoznék az évekkel később megszületett RN jóváhagyásokkal).

Előzmény: stevie-w (28362)
stevie-w 2012.05.14 14:46:44 Creative Commons License 28362

Ezek alapján szerintem távolról sem szükségszerű hogy az RN 0710 jóváhagyású olajok rendelkezzenek (a jelenleg érvényes) ACEA B4 minősítéssel.

 

 

Nade itt egy 2003-as Thaliáról van szó...

Előzmény: SLX-350 (28361)
SLX-350 2012.05.14 14:12:30 © 28361

Stevie,

 

" .. az RN0710 feltétele, hogy az olaj megfeleljen a B4-nek! ... Tehát ami RN0710, az egyben B4 is, tehát használható az autóhoz. ... "

 

hangsúlyozom: a Renault ezt a jóváhagyást 2007-ben vezette be, feltételezem hogy (az ACEA gyakorlatától eltérően) nem módosítottak az eredeti tesztkövetelményeken, azaz a Renault tesztben az ACEA B4 minősítés 2006-os vagy 2007-es tesztkövetelményei szereplhetnek, ennek pedig a jelenlegi, 2010-es ACEA tesztek szerint (csak) ACEA C3-as olajok minden további nélkül megfelelhetnek.

Ezek alapján szerintem távolról sem szükségszerű hogy az RN 0710 jóváhagyású olajok rendelkezzenek (a jelenleg érvényes) ACEA B4 minősítéssel.

 

 

Előzmény: stevie-w (28360)
stevie-w 2012.05.14 12:07:16 Creative Commons License 28360

A rendelkezésemre álló információk szerint valóban így van, ehhez a modellhez a Renault egyértelműen ACEA B4 minősítésű motorolajok használatát írja elő (vagyis RN 0710 jóváhagyásról a modell gyártási idejéből kiindulva értelemszzerűen szó sem lehet). 

 

 

Nade srácok, az RN0710 feltétele, hogy az olaj megfeleljen a B4-nek!

 

Tehát ami RN0710, az egyben B4 is, tehát használható az autóhoz.

 

 

Előzmény: SLX-350 (28358)
R6Rider 2012.05.14 11:01:10 © 28359

Köszönöm válaszod! Nos, ebben az esetben sikerült tisztázni az eredeti kérdést. :)

Előzmény: SLX-350 (28358)
SLX-350 2012.05.14 10:48:38 © 28358

R6Rider,

 

" ... a kérdező fórumtárs 2003-as évjáratú 1.5 DCi motorral szerelt Thaliájába, nem a 2007-ben bevezetett RN0710 gyári követelmény, hanem az ACEA B4 megléte a mérvadó, .. "

 

A rendelkezésemre álló információk szerint valóban így van, ehhez a modellhez a Renault egyértelműen ACEA B4 minősítésű motorolajok használatát írja elő (vagyis RN 0710 jóváhagyásról a modell gyártási idejéből kiindulva értelemszzerűen szó sem lehet).  

Előzmény: R6Rider (28357)
R6Rider 2012.05.14 10:31:45 © 28357

Ebből - remélem, jól értelmezem - akkor tehát az következik, hogy a kérdező fórumtárs 2003-as évjáratú 1.5 DCi motorral szerelt Thaliájába, nem a 2007-ben bevezetett RN0710 gyári követelmény, hanem az ACEA B4 megléte a mérvadó, ergo a szóban forgó Edge TD 5W40 nem alkalmazható motorolajként (mivel nem teljesíti az ACEA B4-et).

Előzmény: SLX-350 (28354)
R6Rider 2012.05.14 10:22:33 © 28356

Véleményem szerint nem, mert az ACEA B4 ill. ACEA C3 mást takar. Az ACEA C3 az alacsony SAPS tartalmat írja elő magas HTHS értékkel, míg a B4 a nagynyomáson üzemelő direkt befecskendezésű dízelek korábbi előírása. Az ACEA B4 régebben alkalmazott szabvány, az ACEA Cx standard bevezetését a részecskeszűrők megjenése tette szükségessé, és általában az ACEA Ax/Bx jóváhagyások melett szokták feltüntetni, jelölvén az adott motorolaj SAPS tartalmát.

Előzmény: Törölt nick (28353)
SLX-350 2012.05.14 10:06:56 © 28354

Szia Hugoapi,

 

Több kérdést is felvetettél, a megfejtés véleményem szerint a következő:

  • az RN0710 jóváhagyás (a rendelkezésemre álló infók szerint) 2007-ben került bevezetésre,  meglétéhez valóban ACEA A3/B4 jóváhagyás szükséges.
  • az Edge Turbo Diesel 5W-40 valóban rendelkezik RN 0710 jóváhagyással de ugyanakkor valóban nincs ACEA A3/B4 minősítése
  • ugyanis az ACEA kétévente felülvizsgálja a tesztkövetelményeket, ennek keretében 2010-ben az ACEA A3/B4 minősítés TBN (teljes bázisszám) limitjét 8.00 mgKOH/g értékre emelték amit az Edge Turbo Diesel 5W-40 ugyan nem teljesít, de mindezzel együtt az eredeti (2007-ben a Renault által meghatározott) tesztkövetelményeknek továbbra is megfelel.

Az ACEA A3/B4 és a C3 minősítések köszönik szépen jól vannak de ezúton közlik hogy nincsenek annyira közeli kapcsolatban (vagyis a C3 szint távolról sem tartalmazza a B4 szintet, sőt a 2012 végétől kötelezően érvényesítendő 2010-es ACEA tesztkövetelmények értelmében a két minősítés kizárja egymást, azaz ugyanazon olajnak nem lehet egyszerre A3/B4 és C3 minősítése is).

Előzmény: Törölt nick (28353)
Törölt nick 2012.05.14 09:35:18 © 28353

Az tiszta sor, hogy a 2008-ban bevezetett Renault szabványt (RN0710 pl.) csak az A3/B4 teljesítmény szintet tudó olajok kaphatják meg, de ...

 

" ... a c3 szint magában hordozza a B4-et is, ... "

 

 ... ugye a kolléga ezt is felvetette. Ez így leírva vajon 100%-ban igaz? :)

R6Rider 2012.05.14 09:15:45 © 28352

Köszönöm az infókat! :)

A fórumtárs kérdése jogos tehát: amennyiben egy olaj teljesíti a Renault gyár RN0710 előírását, amely evidenciaként megköveteli az ACEA B4 meglétét, akkor hogyan lehetséges az, hogy az említett Edge TD ugyan (bizonyos források szerint) rendelkezik RN0710 jóváhagyással, de ACEA B4-el nem? A felhasználó eredeti kérdése ugyanis ezt a problematikát szerette volna tisztázni...

Előzmény: stevie-w (28351)
stevie-w 2012.05.14 08:57:47 Creative Commons License 28351

A Renault gyári követelménye segít eldönteni a dilemmádat. Attól függ, mit követel meg: ha az RN0710 és az ACEA B4 meglétét is kéri, bele kell törődnöd, hogy az autódhoz nem tudod felhasználni az említett olajadat.

 

 

Az RN0710 olajnak az a specifikációja, hogy aszongya:

 

1) 0W-40 vagy 5W-40 viszkozitású

2) teljesíti az ACEA A3/B4 szabványt

3) teljesíti a Renault teszt 1-es fokozatát (bármi is legyen az)

 

Az RN0710 olajak tehát automatikusan teljesítik a kérdező K9K motorjához eredetileg előírt B4 szabványt, következésképp a kérdezett olaj nyugodtan felhasználható a Thaliába.

 

Részletesebb info angolul a Renault saját olaj szabványairól:

 

http://www.renault.co.uk/Resources/PDF/Consumer_Leaflet.pdf

 

 

Előzmény: R6Rider (28350)
R6Rider 2012.05.14 08:12:40 © 28350

A Renault gyári követelménye segít eldönteni a dilemmádat. Attól függ, mit követel meg: ha az RN0710 és az ACEA B4 meglétét is kéri, bele kell törődnöd, hogy az autódhoz nem tudod felhasználni az említett olajadat. Ebben az esetben olyan 5W40 motorolajat kell választanod, amely mindkét követelményt kielégíti (a Castrol kínálatából Edge 5W40, ahogy ezt már említették az előttem szólók). Amennyiben a gyár szerint elég csak az RN0710 megléte, felhasználhatod. Itt jegyzem meg, hogy a rendelkezésemre álló (2010. decemberi) Castrol Edge TD 5W40 adatlapján nem csak ACEA B4, hanem Renault jóváhagyás sem szerepel, ellenben a castrol.hu oldalon található infókkal (nyilván ezek frissebb adatok). Az autód nem DPF-el szerelt, ezért az ACEA C3 megléte nem szempont (ráadásul, ha jól emlékszem a Renault a DPF-es motorjaihoz ACEA B5/C4 ill. RN0720 jóváhagyást követel meg).

Előzmény: lafaty1 (28349)
lafaty1 2012.05.13 21:14:30 © 28349

Köszi, hogy válaszoltatok, de az a bajom, hogy a "nyakomon maradt" az említett Egde td, és zavar, hogy nem tudja a B4-et. Tudom, hogy az RN0710 jó a dCi-hez, csak kérdés, hogy egy 2008ban behozott teljesítményszintet tudó olaj nem okoz-e gondot 2003-as motorban? Valamelyikőtök nemrég írta, hogy 2006 táján átdolgozták a dci motorokat, ezért az igény is más lett. Olvastam olyat is, hogy a c3 szint magában hordozza a B4-et is, bár nem tudom, hogy ez így kehet-e. Ha meg igen, kkor miért nem írták rá a B4-et is? Vagy esetleg annyira egyszerű a kérdés, hogy ha valami dci, akkor vagy az RN0710-et, vagy a B4-et tudja, legyen "ötnegyvenes". és kész? Köszi, üdv.

mantec 2012.05.13 11:00:56 © 28348

T lafaty1!

 

RN0710-t teljesítő motorolajok:

Elf Evolution SXR 5W-40,
Mobil Super 3000 X1 5W-40,
Castrol Edge FST 5W-40,
Castrol Edge FST Turbo Diesel 5W-40,
Shell Helix Ultra 5W-40,
Fuchs Titan Supersyn RN 5W-40,
Valvoline SynPower 5W-40,
Repsol Elite Evolution %W-40,
Eni i-sint 5W-40,
Motul Specific 0710-0700 5W-40,
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40,
Mol Dynamic Prima 5W-40,
Omv Bixxol premium 5W-40,
Cepsa Star Synthetic 5W-40,
Addinol Mega Power MV 0538 C4 5W-40.

Előzmény: lafaty1 (28345)
Törölt nick 2012.05.13 09:39:03 © 28347

Ha az aggaszt, hogy a C3 savközömbösítő képessége kisebb mint egy B4 -es besorolással rendelkező olajé, akkor használd a Castrol Edge FST 5W-40 változatot és nincs kérdés.

 

 

Előzmény: lafaty1 (28345)
vwopel 2012.05.13 09:24:17 © 28346

Igen.

Van már az FST változat is.

SLX-350 elmeséli mivel tud többet.

Előzmény: lafaty1 (28345)
lafaty1 2012.05.13 07:44:32 © 28345

Sziasztok. Egy olyan segítséget szeretnék kérni, hogy amennyiben egy olaj c3-at igen, viszon B4-et nem tud, továbbá tudja az RN0710-et, akkor egy 2003-as Thalia dci-be beletölthető-e? (Castrol Egde td 5w40). Köszi.

szs67 2012.05.11 17:40:38 © 28344

a szétkapáson még egy kicsit gondolkodom,de ha valamikor siófok környékén vagy .......

Előzmény: vwopel (28337)
szs67 2012.05.11 17:07:44 © 28343

Nem hinném,erről nincs infom ezt ő saját maga felelősségére szereltedte be még újonan

 a gyártó 3 év garit  vállal,de nem olvastam  az idő elteltével hogy gond lett volna vele.

De nagyon sok országban használják plUSA,Columbia,Canada Ausztria stb a feltöltött anyagok alapján.Pl. én a olaj gomba elé bekötött T toldóró jön az olaj a szűrőbe és megy a kartel csavarnál a olajteknőbe .Átalakítást végeztem szerintetek??

Előzmény: S_B_N (28342)
S_B_N 2012.05.11 16:47:37 © 28342

Akkor ez kint teljesen elfogadott az autógyártók oldaláról? (azaz nem veszti érvényét a garancia?)

 

Előzmény: szs67 (28341)
szs67 2012.05.11 15:27:42 © 28341

vwopel!!

persze semmi gond,több mint 27éve vezetek gk.ráadásúl nagyon sokat és szeretem is

és 3éve jön egy német barátom az új merciével és mutatja ezt nekem a gép100000euró volt ez a szűrő meg 340eu nektek nem lett volna furcsa,miért kockáztatja a merciét??Igaz ő német és ezt ott gyártják.

Előzmény: vwopel (28337)
szs67 2012.05.11 15:11:32 © 28340

byo!

Bár Ózd nem ott van,de közelebb nem tudok róla

Előzmény: byo (28336)
byo 2012.05.11 11:19:18 © 28339

Szerintem az erős egésséges motorozaj a jó :D.

Ezért én nem próbálom ki a szűrést.

Előzmény: vwopel (28338)
vwopel 2012.05.11 09:49:39 © 28338

Nagyon sok motor hangosabb lesz amikor a sterimó leveszi róla a télikabátot. ( centis olajsár )

Előzmény: byo (28335)
vwopel 2012.05.11 09:48:03 © 28337

Tudod, elhisszük amit mondtál, csak Te is hidd el amit mi mondunk.

Érdekes, hogy az autógyárak még nem használják, ..........biztos az olajkartell keresztbe tesz  nekik.

 

Láttam már sok mindent, és még több amit nem.

De kíváncsiságból szívesen szétkapnám a motorodat.

Előzmény: szs67 (28332)
byo 2012.05.11 07:23:16 © 28336

Ismersz olyan használót aki szabolcs-szatmár-bereg megyében tolja?

Előzmény: szs67 (28334)
byo 2012.05.11 07:22:08 © 28335

"A motor fojamatosan csendesedik és a fogyasztása is kismértékben csökken."

 

  Én annyit tennék hozzá, hogy ha egy motorban megnőnek a hézagok (kopás) akkor csökkenhet a rendes motorzaj, szal egy jó kompresszióval ellátott motor hangja nem elsősorban csendes, míg egy felújítotté kifejezetten zajos!

Volt egy samaránk 7es kompreszióval, szépen járt a motor nagyon csendes volt, és rohadtul jól fogyasztott, megjegyzem a motort nem kellett megbontani mivel egyenletes volt a kopás kutya baja volt (az autó német import volt, és a sokadik samaránk).

 

  Másik, a bejáratott (bekoptatott) motorok fogyasztása csökken, ez igaz a késöbbiekre is, szóval kopottabb motor fogyaszthat kevesebbet!

 

Szóval motorzajból fogyasztásból óvatosan lehet csak következtetéseket levonni, szamarás időkből gyakran volt olyan hogy amikor már jól ment akkor hullot szét :D.

Előzmény: vwopel (28330)
szs67 2012.05.11 07:06:39 © 28334

Fefe

hivatalosan semmi közöm a céghez,de találkoztam jó pár használóval és van köztük aki nálam jóval régebb idő óta használja és nincs gond vele.Ezért érdekesnek tatottam megosztani ezt .

Előzmény: _Fefe__ (28333)
_Fefe__ 2012.05.11 01:46:13 © 28333

> Tessék nekem megmondani így2.5 év után ha ez nem jó akkor milyen hangnak,zajnak csattogásnak kellene lenni?

 

Ha "csak" néhányszorosára nő a kopás, akkor még nyilván semmilyennek.

 

> Én megosztottam a tapasztalatomat.Tessék mondani ezt nemszabad??

 

De, erre való a fórum. Viszont úgy korrekt, hogy ha érdekeltséged van a cégben, azt leírod, ezért az adataidat megnézve a kérdés jogos. Lehet persze az is a válasz, hogy semmi közöd a céghez, csak lelkes Trabold-hívő lettél és ezért mutat az adatlapodon a link rájuk, ezesetben írd le ezt.

 

> de tapasztald meg a másik oldalt és úgy alkoss véleményt

 

A többségnek nincs fölösleges pénze meg egy fölösleges autója minden "csodatermék" kipróbálására, így kénytelenek vagyunk néha elméleti megfontolásokra is támaszkodni :) Persze ha megnézhetnénk belülről egy blokkot, ami dokumentáltan, igazolhatóan 300ekm-t futott Trabold szűrővel olajcsere nélkül (meg esetleg mellette egy másik, gyári előírás szerint üzemeltetettet), az érdekes lenne.

Előzmény: szs67 (28332)
szs67 2012.05.10 18:30:20 © 28332

Kedves Mindenki!

Látom szépen kapok hideget és "szépet",de egyaprócska észrevételt tennék.

Én ezt használom 2009-ben márkaszervíz cserélt olajat akocsiba és ő adta az olajat én

 betartva a gyártó előírását filtert cserélek 15 000km után és pótlom a filterrel kivett olajat.Tessék nekem megmondani így2.5 év után ha ez nem jó akkor milyen hangnak,zajnak csattogásnak kellene lenni?Én megosztottam a tapasztalatomat.Tessék mondani ezt nemszabad?? Nem tudtam,bocsi.

Természetesen lehet oktatni,fricskázni,de tapasztald meg a másik oldalt és úgy alkoss véleményt

szs67 2012.05.10 18:17:55 © 28331

byo

Köszönöm!!

Előzmény: byo (28308)
vwopel 2012.05.10 16:31:42 © 28330

..ha úgy számoljuk, minden csoda 3 napig tart

szerda, csütörtök,.........szombaton már megint cserélhetünk olajat;)

 

azért van a dolognak rád nézve egy kis hízelgő zöngéje is

 

Nekem 2002-es 16v benzines van,közel másvél év alatt 80000km-t autóztam olaj csere nélkül!

A motor fojamatosan csendesedik és a fogyasztása is kismértékben csökken.

/castrol magnet 10w40-es olaj/ A motorolaj kézi ellenőrzése során szép tiszta a viszkozitás mérések folyamatos emelkedest mutatnak.

forrás: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=110305720&t=9171217

 

Ez a kedvenc részem

A motor fojamatosan csendesedik és a fogyasztása is kismértékben csökken.

 

Erről a csendesedésről a Családi kör jutott eszembe (hogy maradjunk a költészetnél)

Zúg az éji bogár,.... azután elhallgat.

Előzmény: SLX-350 (28329)
SLX-350 2012.05.10 16:18:00 © 28329

Vwopel,

 

" ... És a kiskakasról a gyémánt félkrajcár nem ugrott be? ... "

 

dehogy is nem, de ezt ugye - mint a korábbiakból már egyértelműen kderült - a Trabold már kikaparta magának (bár mintha egy kicsit hamisan csillogna).

 

" ... A castronál már biztos izzanak a telefonok. Nézhettek új állás után:-) ... "

 

Nem is értem... (tőlünk) továbbra is mindenki olajat akar venni, szűrőt meg a kutya se... ki érti ezt?

Előzmény: vwopel (28328)
vwopel 2012.05.10 16:12:22 © 28328

""honnan tudjuk hogy a szűrő már telitődött és nem bír több vizet felszívni?""

A húgyszagról, mikor már át üt a gatyán;)

 

SLX-350

És a kiskakasról a gyémánt félkrajcár nem ugrott be?

A castronál már biztos izzanak a telefonok. Nézhettek új állás után:-)

 

 

Előzmény: byo (28325)
vwopel 2012.05.10 16:07:21 © 28327

""bácsi, mert már öreg, és lekéste a friss húst!""

 

azért a 28287-re vess már egy pillantást kicsi fiam:PP

Én már ezzel aludtam, és bezárt olajfinomítókról álmodtam:-DD

 

 

Előzmény: S_B_N (28324)
SLX-350 2012.05.10 15:46:04 © 28326

" ... a szűrő felszívja a vizet az olajból ... "

 

Erről  - ki tudja miért - eszembe jutott a mesebeli kiskakas: "szívd fel begyem a vizet!"

Előzmény: vwopel (28323)
byo 2012.05.10 14:51:29 © 28325

Nos igen, ez felvet 1 kérdést honnan tudjuk hogy a szűrő már telitődött és nem bír több vizet felszívni?

Előzmény: vwopel (28323)
S_B_N 2012.05.10 14:40:16 © 28324

Csak azért mondja a bácsi, mert már öreg, és lekéste a friss húst! :-P

Előzmény: vwopel (28323)
vwopel 2012.05.10 14:15:49 © 28323

""Az olaj savasodásáról pl. írnak valamit?""

Írnak, csak nem figyeltek

Ezen kívül, a szűrő felszívja a vizet az olajból, így állandóvá válik az olaj kenőhatása, valamint elkerülhető a savasodás. Víz nélkül sav sem lehet jelen az olajban.

 

látom megjöttek a dögkeselyűk, marakodnak a koncon, pedig tátott szájjal kellene bámúlni  :-P

Előzmény: _Fefe__ (28318)
byo 2012.05.10 14:07:09 © 28322

Előzmény: byo (28321)
byo 2012.05.10 14:05:54 © 28321

Szerintem az ő megközelitésükből az következne, hogy a sav nem is árt :D.

Előzmény: SLX-350 (28320)
SLX-350 2012.05.10 14:04:47 © 28320

" ... Az olaj savasodásáról pl. írnak valamit? ... "

 

Gondolom azt az apróságot(?) miszerint a Trabold szűrő számtalan előnye mellett még a savakat is nyilvánvalóan képes semlegesíteni - a cég szakembereinek nyilvánvaló szerénysége miatt - már meg sem említik.

Előzmény: _Fefe__ (28318)
byo 2012.05.10 13:55:04 © 28319

"Ezt a "természetüknél fogva" indoklást kifejtenéd egy csöppet?"

Jó a természetük(barátságosak) röviden :D.

 

 

"Arra roppant kíváncsi vagyok hogy az olajba kerülő fém szemcsék (bármilyen nagyságban is) miképp alkalmasak az olaj kenőképességének a javítására"

 

ott állnak az olaj mellett és korbáccsal inspirálják.

 

 

"valamint ez az egész szűrési mágia hogyan javítja az olajok hőtűrő képességét?"

Megeddződnek a barátságos apró korbácsall sanyargató fémrészecskéktől.

 

Amugy nemtom mi van lehet a német oldalt kéne nézegetni és ott jobban írnak :D.

 

http://www.trabold.de/

Előzmény: SLX-350 (28315)
_Fefe__ 2012.05.10 13:46:02 © 28318

Az olaj savasodásáról pl. írnak valamit?

Előzmény: SLX-350 (28315)
jó hír 2012.05.10 13:45:02 © 28317

gyanítom az F1- ben valamelyik istálló már megtette...sőt csendben használja is... vagy más nagy cég is, csak kussol...

Előzmény: byo (28314)
_Fefe__ 2012.05.10 13:43:09 © 28316

"A szűrőt használhatjuk benzin- és dieselmotorhoz, meghajtáshoz, transzformerhez"...

 

Neb*szki, ez még transzformerhez is jó :)

Előzmény: byo (28314)
SLX-350 2012.05.10 13:41:10 © 28315

szia byo,

 

" .. A TRABOLD olajszűrő használatával a nem cserélt olaj kenőképessége és hőtűrő képessége nő. ... "

 

Most már csuklottam is egy jó nagyot...

 

" ... Az olajba kerülő és benne lévő szilárd részecskéknek természetüknél fogva jobb a kenőképessége, mint az olajnak, ha a legfinomabb nagyságba kerülnek (kisebb, mint 1/10 mikron) és ebbe is maradnak.  ... "

 

Ezt a "természetüknél fogva" indoklást kifejtenéd egy csöppet?

 

" ... Példa erre: réz-szemcse, réz-paszta, vagy koromszemcse (kolloid formában, kohlenstoff/szén), fém és homok emberi szemmel nem látható nagyságban. ... "

 

Arra roppant kíváncsi vagyok hogy az olajba kerülő fém szemcsék (bármilyen nagyságban is) miképp alkalmasak az olaj kenőképességének a javítására, valamint ez az egész szűrési mágia hogyan javítja az olajok hőtűrő képességét?

 

Hát ha még le is cserélem és meg is traboldozom az olajat... bele sem merek gondolni .. ))

 

 

Előzmény: byo (28308)
byo 2012.05.10 13:25:48 © 28314

Úgy gondolom ha működik a dolog akkor 1 előnye van és nem több, az a környezet kímélése. (minden más gazdasági megtérülés szempontjából csak nullán lehetsz átlagos autó használat mellett, kivéve ha szakszervizbe cserélik az olajat méregdrágán)

Nem gondolnám hogy az olajcsere periódus kitolása nem azt jelenti hogy ne kéne azért olajat önteni a motorba, szóval attól hogy az olajat nem cseréled le csak 60 000kmként még lehet hogy rá kell öntened 20 000kmként 3 litert, szóval erről nincs semmi infó.

A leírásból az is kiderül hogy az olajpumpákba van annyi tartalék ..., szóval a lényeg hogy az olajpumpát is terheli picit, ha neked éppen halódik benetedd:D.

 

A szűrő gyártója sem tudja meghatározni ezzel a technológiával hogy milyen időközönként kell olajat cserélni, emiatt az autógyártók sem tudnák, mindazonáltal elég jó summa a szakszervizes olajcsere.

 

Én akkor hiszek ilyesmikben ha nem csak az oalajt vizsgálják, hanem elötte blokk szét minden megmér, majd 100 000km olaj le és a blokk megint szét és mindent megmér, az olaj viszkozitása hiába jó ha egyenletesen kevés a kompresszió.

 

Előzmény: jó hír (28312)
jó hír 2012.05.10 13:17:10 © 28313

a leírás alapján baromijó... csak még nem értem, hogy akkor miért nem használja mindenki?(tudom, drága) BKV, Volán, MÁV, hajózás, kamionok...megérné..vagy nem?

Előzmény: byo (28306)
jó hír 2012.05.10 13:17:10 © 28312

a leírás alapján baromijó... csak még nem értem, hogy akkor miért nem használja mindenki?(tudom, drága) BKV, Volán, MÁV, hajózás, kamionok...megérné..vagy nem?

Előzmény: byo (28306)
S_B_N 2012.05.10 13:14:24 © 28311

Nem akarom elrontani stevie játékát, így nem szomolok pontos megtérülési időt, de nekem  2-300.000km között lenne valahol. :D

Előzmény: byo (28309)
S_B_N 2012.05.10 13:10:17 © 28310

hmm-hmm itt is csak két tulajdonságát emelik ki az olajnak, jah meg INGYEN ADALÉK...

Előzmény: byo (28308)
byo 2012.05.10 12:46:23 © 28309

Ha esetleg müködik a dolog az ára miatt magyarországon ugyse fog elterjedni :D

Ki az aki 4-5 trabant árát költené egy ilyen szűrőre?

Előzmény: S_B_N (28307)
byo 2012.05.10 12:44:41 © 28308

Ez a része a dolognak elgondolkodtató.

 

"

Megváltozik-e a nem cserélt olaj tulajdonsága?

 

A TRABOLD olajszűrő használatával a nem cserélt olaj kenőképessége és hőtűrő képessége nő. Miért?

Az olajba kerülő és benne lévő szilárd részecskéknek természetüknél fogva jobb a kenőképessége, mint az olajnak, ha a legfinomabb nagyságba kerülnek (kisebb, mint 1/10 mikron) és ebbe is maradnak. Példa erre: réz-szemcse, réz-paszta, vagy koromszemcse (kolloid formában, kohlenstoff/szén), fém és homok emberi szemmel nem látható nagyságban.

 EXPO2000 

Hannover Kiemelt projekt

Az olaj részleges túlforrósodása következtében szétválnak a (rövidláncú-molek. struktúra) szénhidrogén kapcsolatok és visszaadják az olaj természetes színét a feketét! A fekete szín =  szén kolloid formában, ami legjobb kenőanyag, amit ismerünk és lényegesen feljavítja az olaj kenőképességét. A TRABOLD olajszűrő visszatartja azt a szemcsenagyságot, ami a súrlódást és kopást okoz. Az ennél kisebb részecskék javítják az olaj kenőképességét és ezek ingyen adalékok!

 

Tehát: A TRABOLD olajszűrővel a nem cserélt olaj kenőképessége

jobb, mint a friss olajnak!!

 

Ez mindenkor a gyakorlatban is bizonyítható, és már több mint 20 éve elfogadottan bizonyított!

WEARüCHECK GmbH, Brannenburg ISO/DIS 4406 minősítés,

Trabold olajszűrő használatával: tisztasági fok 11/8.   Frissolaj: 15/9 – 18/13

 

Az laborvizsgálati eredmények és a referenciák biztonságot adnak!

 

"

Előzmény: byo (28306)
S_B_N 2012.05.10 12:43:05 © 28307

Azért ha kérhetlek, tegyük tisztába a dolgokat, hogy Te milyen szálakkal kapcsolódsz a traboldhoz, mert a nevedre kattintva látszik a trabold.hu, a mail címedben is benne van a trabold, sőt hsz-ed sincs ami ne kapcsolódna valamilyen szinten a traboldhoz. Azért ez gondolom nem a véletlen műve... ;-)

 

amit a honlapról idéztem pedig tipikusan a dugni is meg szűznek maradni is esete... számomra elképzelhetetlen (lehet a szűkös látásmódom miatt) ,hogy a friss olajból olyan dologot kiszűr, hogy jobb lesz a motor kenés, ha ez így lenne akkor a kenőanyag gyártók miért teszik bele azokat a valamiket? esetleg mert rajtuk maradt pár ezer tonna és valamai legyen vele, vagy mert nem csak 2 vizsgálatot végeznek el egy mintából, hanem 12őt? sajnálom, de ez így elég karcsú nekem.

 

utoljára, pedig két adatot kiemelni egy olaj vizsgálati eredményéből, finoman szólva is elég felszines... esetleg mókusvakításnak megteszi... :-/

Előzmény: szs67 (28305)
byo 2012.05.10 12:38:39 © 28306

http://www.schwung.hu/trabold/ismerteto.htm
ennek az alján árak is vannak :D.

Előzmény: alázógyík (28298)
szs67 2012.05.10 12:12:43 © 28305

Én nem vagyok ebben szakember,ha ezt a veboldalon olvastad azt a gyártó állítja nem én.Ami érdekes volt számomra az az,hogy vettem egy o km-es olajat és kértem egy dinamikus viszkozitás mérést  85C 17,0cp.  

Előzmény: S_B_N (28301)
jó hír 2012.05.10 12:10:50 © 28304

 a szolgálati mazdámmal fordult elő... nagyon jó kis dízel gép volt, évekig futott hiba nélkül... rendesen szervizelve, könyv vezetve, ahogy kell... aztán egyszer megbukott a ..őőő... mondjuk a szerelő... kiderült, hogy sem szűrőt, sem olajat nem cserélt évek óta, csak STP adalékot öntött bele egy dobozkával...   a másik szervízben dobtak is egy hátast...

 

a mazda javára legyen mondva, hogy mindent kibírt, jól fogyasztott, csenedes volt, pöccre indult... aztán a cég átállt más(európai) típusra....

jó hír 2012.05.10 12:10:50 © 28303

 a szolgálati mazdámmal fordult elő... nagyon jó kis dízel gép volt, évekig futott hiba nélkül... rendesen szervizelve, könyv vezetve, ahogy kell... aztán egyszer megbukott a ..őőő... mondjuk a szerelő... kiderült, hogy sem szűrőt, sem olajat nem cserélt évek óta, csak STP adalékot öntött bele egy dobozkával...   a másik szervízben dobtak is egy hátast...

 

a mazda javára legyen mondva, hogy mindent kibírt, jól fogyasztott, csenedes volt, pöccre indult... aztán a cég átállt más(európai) típusra....

szs67 2012.05.10 12:02:12 © 28302

Bár én ezt nem javasolnám,de értem az élcelődést és ez jól is van,én is azt mondtam erre "messziről jött ember",de kivácsi is vagyok,egyenlőre működik. 

Előzmény: SLX-350 (28300)
S_B_N 2012.05.10 11:35:24 © 28301

szs67,

 

"Elveszíti az olaj a kenőhatását?

TRABOLD nélkül igen. De TRABOLD szűréssel a kenőolaj hatása oly mértékben javul, hogy a friss olajénál hatásosabb."

 

Kifejtenéd?

 

Előzmény: SLX-350 (28300)
SLX-350 2012.05.10 10:29:15 © 28300

Húúú.... ez nagyon durva!

 

Ehhez képest a különböző csodaadalékok teljesen tisztes ajánlatnak tűnnek.

 

szs67, csak előre, az olajleeresztő csavart hegeszd be nyugodtan, hisz (a leírás szerint) akár 500 ezer kilométert is meglehet tenni olajcsere nélkül!

Előzmény: alázógyík (28298)
Tin-Tin 2012.05.10 10:21:35 © 28299

Amíg lószar van addig veréb is lesz...

Előzmény: alázógyík (28298)
alázógyík 2012.05.10 10:16:04 © 28298
Előzmény: SLX-350 (28296)
SLX-350 2012.05.10 09:57:07 © 28297

Szia Stevie,

 

Ma már érdemes volt felkelnem .. )))

Előzmény: stevie-w (28294)
SLX-350 2012.05.10 09:55:41 © 28296

sz67,

 

Halottál már a motorolaj adalékokról, azok szerepéről illetve arról hogy ezek hatása a használat közben csökken majd idővel (ha nem végzik el időben az olajcserét) akár meg is szűnhet?

 

http://hu.wikipedia.org/wiki/Motorolaj

Előzmény: szs67 (28295)
szs67 2012.05.10 09:45:31 © 28295

kedves slx-350

Dinamikus  85 C  23,0cp    264  l/s

Kinematikus 100 C18,21 mm2/s

 

Glikoltartalom és benzin szennyezés negativ

A filter finom szűrést végez ezért a karterben ami lötyög finoman szürt motorolaj 

 

Előzmény: SLX-350 (28293)
stevie-w 2012.05.10 08:48:45 Creative Commons License 28294

Nem tudom milyen labor lehet az amelyik nem hívja fel a figyelmed a teljes báziszsám (TBN) és az adalékszint vészes csökkenésére (vagy épp teljes hiányára).

 

 

A VRC saját laborja.

 

(Viszkozitás Rajongói Club, jelszavuk: "A viszkozitás mindenek felett.")

Előzmény: SLX-350 (28293)
SLX-350 2012.05.10 08:41:34 © 28293

Szia szs67,

 

" ... értem is mi a lényege az olajcserének. .. "

 

Erről - ki tudja miért - nem vagyok teljesen meggyőződve ... ))

 

 

" ... De minden filter csere estén laborban megvizsgáltattam az olaj viszkozitását és és nem csökkent. ... "

 

Nem tudom milyen labor lehet az amelyik nem hívja fel a figyelmed a teljes báziszsám (TBN) és az adalékszint vészes csökkenésére (vagy épp teljes hiányára). A motor kenésére a karterben lötyögő valamitől még egy mezei alapolaj is jobb lehet, mert az legalább tiszta.

Előzmény: szs67 (28286)
I.POLY 2012.05.10 07:28:47 © 28292

Még nincs benne :) Igazatok van, hogy előre kellett volna kérdezni. Szerencsére nem nyúltam mellé.

Előzmény: vwopel (28283)
vwopel 2012.05.10 07:25:19 © 28291

Szia mantec!

 

Mi most a ló tuloldalán vagyunk.

Olvasd el a srác hsz-eit és nézd meg a linket.

Egyre csendesebb, és egyre jobb az olaj, ilyen jelzők vannak

Szerintem botondot öntött bele és 120 alatt vált castrollá. :-DD

 

amúgy meg: messziről jött ember.....

Előzmény: mantec (28290)
mantec 2012.05.10 06:48:16 © 28290

T szs67!!

A VW Bora benzines minimum gyártóművi előírása a VW 502 00.
A BP konszern Castrol Magnatec A3/B4 10W-40 márkanéven forgalmazott motorolaja nem rendelkezik ezzel, ezért az említett autóba, motorba nem való.


A BP konszern VW 502 00-val rendelkező motorolajai:
Aral Super Tronic G 0W-30,
Aral Super Tronic 0W-40,
Aral High Tronic New 5W-40,
BP Visco 7000 M 0W-30,
BP Visco 5000 C 5W-40,
Castrol Edge 0W-30,
Castrol Edge Turbo Diesel 0W-30,
Castrol Edge Sport 0W-40,
Castrol Edge 5W-40,
Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40,
Castrol Magnatec C3 5W-30,
Castrol Magnatec C3 5W-40,
Castrol Magnatec Diesel 5W-40.

Előzmény: szs67 (28284)
Törölt nick 2012.05.09 22:48:57 © 28289

" ... Öreg vagyok én már ehez ... "

 

Csak a magad nevében "kicsihuszár" ...:D

Előzmény: vwopel (28287)
Törölt nick 2012.05.09 22:45:05 © 28288

 ... és ugye csak a viszkozitás számít? Főleg amelyik mindhalálig állandó.:-o

 

Ehhhh! Ha ilyen egyszerű lenne minden!:)

... azért a labor címét megsúghatnád nekünk elvetemült környezetszennyezőknek! Meg esetleg egy bevizsgálás tarifáját.:)

Előzmény: szs67 (28286)
vwopel 2012.05.09 22:13:22 © 28287

Gyerekek!

El vagyunk maradva. Látom lelki szemeimmel ahogy zárnak be a nagy olajfinomítók.

A fáradtolaj lesz ezután a kíncs, ..........mert nem lesz.

Öreg vagyok én már ehez:-/

szs67 2012.05.09 15:25:17 © 28286

Valóban az előírása 15000km lenne az olajcsere ciklusnak.És értem is mi a lényege az olajcserének.De minden filter csere estén laborban megvizsgáltattam az olaj viszkozitásátés és nem csökkent.

Előzmény: stevie-w (28285)
stevie-w 2012.05.09 14:44:47 Creative Commons License 28285

A motornak természetesen semmibaja.

 

 

Ha a motorodnak 120e km (vagy több) a szervizperiódusa, akkor valóban természetes az, hogy nincs semmi baja.

 

Ha ennél kevesebb a gyári előírás, mégis 120e km-t mentél olajcsere nélkül, akkor nem teljesen érted, miért kell olajat cserélni.

 

 

Előzmény: szs67 (28284)
szs67 2012.05.09 14:39:03 © 28284

Tisztelt mindenki!

Én Castrol Magnet 10w-40-s olajat használok régóta.Olyan régóta,hogy 120000km-t autóztam vele olajcsere nélkül!

Igaz van egy mellékáramű olaj szűrő hütő beépítve.

A motornak természetesen semmibaja.

vwopel 2012.05.09 14:05:01 © 28283

Máskor azért érdemesebb a vásárlás előtt kérdezni :-)


Persze.

Jön 25 féle ajánlat, 3 átalvatlan éjszaka, 10 lerágott köröm.

Ez a tiszta, ez má benne van. Jó? Jó. ennyi :-DD

Előzmény: stevie-w (28282)
stevie-w 2012.05.09 13:16:12 Creative Commons License 28282

Akkor nem kell aggódnom, jó lesz az olaj. Köszönöm!

 

 

Máskor azért érdemesebb a vásárlás előtt kérdezni :-)

Előzmény: I.POLY (28281)
I.POLY 2012.05.09 12:00:47 © 28281

Szia!

 

Ezért írtam a szokásos használatomat.

Akkor nem kell aggódnom, jó lesz az olaj. Köszönöm!

Előzmény: vwopel (28280)
vwopel 2012.05.09 07:51:36 © 28280

""vmilyen fehér trutyi képződést írtak róla.""

A castrolról???

Ezt megkapod bármelyik olajjal ha hideg időben rövid utakat mégy.

A 20km már üzemmeleg motort jelent, persze ha jó a termosztát.

 

http://www.olyslager-lubricants.nl/castrol_hu/Advice.aspx?Lang=Hon&t=IJmC61Y1dHE%3d

Előzmény: I.POLY (28279)
I.POLY 2012.05.09 05:29:41 © 28279

Fiat Stilo 1.2 2003as. Castrol Magnatec 10W-40-es olajat vettem bele. Váltani szándékoztam a Seleniáról (nem olcsó). Megfelelő ez az olaj? Rákerestem itt a fórumon és vmilyen fehér trutyi képződést írtak róla. 20 kilométeres utakat megyek vele jellemzően.

Köszönöm a segítséget! I.

Cymantrene 2012.05.07 19:25:56 © 28278

1 - Örülök, hogy finomítottál a véleményeden - majd olvasd össze az első pontjaidat

2 - példának jók - a víz és a levegő közti viszkozitás különbség érzékelhetőbb, mint két motorolaj közt

3 - speciel nekem szívómotoros autóm van - mint neve is mutatja, időnkint a környezetinél alacsonyabb nyomást teremtve szív befelé a hengerbe mindenfélét, ami arra jár. Ezt az olaj is megérzi :-)

4 - attól, hogy valamit röviden guminak hívunk, attól az még lehet nitrilgumi, viton, poliuretán, szilikon stb., amit  az ásványolaj egyáltalán nem zavar

5 - (idáig is eljutottunk! most már csak ennél is több kötőjel kell a mondatokba :-) a Bizánc kapuját betörő vitézt Te hoztad föl - én nem gondolom, hogy van folyékony autószerelő. Azt igen, hogy az olajfogyasztás függ_het_ az olaj viszkozitásától - de az más tészta

Előzmény: papzi57 (28253)
laszlo.38 2012.05.07 17:42:42 © 28277

Most nem megyek ki megnézni a szervizkönyvet, de fejből mondom, kb 66000km-rel

 vettem2007.10.01-én, most van benne 85000km. 4000km megvan évente, mobil olajat használok, 1,5 évente cserélem, volt már benne 5w30, és 5w40 is, csak kiváncsi voltam, hogy szakemberek mit ajánlanak. Persze azért nem csak igy használom, de éves szinten a fele kilómétert igy teszem meg.

Előzmény: byo (28270)
laszlo.38 2012.05.07 17:28:33 © 28276

Én is bicajjal járok, sőt viszem reggel a gyereket is az oviba , /ha nem kell vinni a gyereket

 akkor motorral megyek/, csak akkor megyünk kocsival ha esik az eső, télen a hó, vagy nagyon hideg van. Épp ezért megy a kocsi nagyon keveset van hogy 1-2 hétig be sincs inditva.

Előzmény: Törölt nick (28267)
johannes. 2012.05.07 16:47:16 © 28274

ok,köszönöm.

Előzmény: SLX-350 (28265)
johannes. 2012.05.07 16:47:05 © 28273

hát négyütemű,nagyon nem pörög :-)...köszi.

Előzmény: Törölt nick (28266)
stevie-w 2012.05.07 15:27:33 Creative Commons License 28272

Nem akarok beleszólni, mert a te dolgod, de én az ilyen távokat biciklivel szoktam megtenni.

 

 

Látszik, hogy nincs gyereked :-)

 

Számomra a megyek 1 km-t, megállok, megyek 2 km-t az az óviba/iskolábahordás definíciója :-)

Előzmény: Törölt nick (28267)
Törölt nick 2012.05.07 15:19:44 © 28271

Beletöltöttem, dolgoztam is vele 2 megerőltető órát. Nem ette meg, nem sült be, és nem könyökölt ki. :)

Azért még kíváncsi lennék esetleg valaki véleményére, hogy ez hosszútávon is járható megoldás-e, és hogy a "spec." kisgép olajakban tényleg van-e valami speciális, vagy parasztbutítás.

Pl. ezt a grafikont sem tudom hova tenni (A Briggs oldaláról van.):

Miért is csak 5°C-ig jó a nem szintetikus 5W-30? Mi bűnt követ el az ember, ha egy HC 5W-30 olajjal használja 25-30 fokban?

Előzmény: Törölt nick (28251)
byo 2012.05.07 12:47:33 © 28270

Apósom, pont így használja a tháliáját, csak a kocsmáig megy vele napi szinten, sima elf 5w40et használ és 3-4 évente cseréli (a gyertyákat meg pucolja nem cseréli :D).

ilyen körülmények között kár a legjobb olajat (0w 40) beletenni, nem ott fog legelőször a probléma jelentkezni :D. Fogyasztásba meg tökmindegy me éves szinten sem megy bele 3000km.

Előzmény: laszlo.38 (28254)
SLX-350 2012.05.07 11:56:07 © 28269

... és adott esetben akár még gyalog is (hisz a láb mindig kéznél van).

Előzmény: Törölt nick (28267)
86c 2012.05.07 11:31:02 © 28268

...és milyen igazad van.

Előzmény: Törölt nick (28267)
SLX-350 2012.05.07 09:50:27 © 28265

Szia Johannes,

 

Röviden és tömören: a két olaj műszaki jellemzői meglehetősen messze állnak egymástól, nem javaslom egyik helyett a másikat használni.

 A kerti gépekben szánt Garden 30/40 jól nevelt ásványi bázisú olaj, elég karcsú (102-es) vizkozitási index-szel míg az ugyancsak MOL gyártmányú Dynmic Moto 4T Scooter 10W-40 minden bizonnyal félszintetikus (hidrokrakk) alapolajból készül, viszkozitási indexe 156.

Ha nagyon muszáj akkor a robogó olajat betöltheted a kisgépbe de a 30/40-es kisgép olajat semmiképp sem javaslom robogóhoz használni.

Előzmény: johannes. (28262)
SLX-350 2012.05.07 09:04:15 © 28264

Szia Béla,

 

Csakis!

Előzmény: Szabadbatthyany Béla (28249)
R6Rider 2012.05.06 20:18:04 © 28263

2:2. :)

johannes. 2012.05.06 13:48:59 © 28262

sziasztok!

 

Kérdésem, hogy a kisgépekbe való motorolaj ,mondjuk Mol Garden 4t 30/40 miben különbözik a 4 ütemű robogóba való 4T motorolajak közül ? Az eredeti kérdésem az lett volna,hogy beletölthetem e mert van egy feleslegbe.

 

(A robogó fórumba már kérdeztem,bár mindenki nagyon okos akart lenni,a választ senki sem tudta)

mantec 2012.05.06 13:44:25 © 28261

T laszlo.38!

Renault Thalia 1.4
Motor: E7J
Feltöltési mennyiség: 2,9 liter.
Csereperiódus:
-normál: 30 ekm / 2 év,
-szigorú: 15 ekm / 1 év.
Gyártáskori követelmény: ACEA A3, A5 5W-30.
Aktuális olajkövetelmény: RN0700.

RN0700-t teljesítő motorolajok:

Elf Evolution Sxr 5W-30,
Elf Evolution Sxr 5W-40,
Castrol Edge FST 5W-40,
Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40,
Shell Helix Ultra 5W-40,
Shell Helix HX8 C 0W-40,
Motul Specific 0710-0700 5W-40,
Fuchs Titan Gt1 5W-40,
Addinol Super Light MV 0546 5W-40,
Mol Dynamic Prima 5W-40.

Előzmény: laszlo.38 (28254)
stevie-w 2012.05.06 12:23:11 Creative Commons License 28260

És miért a 40?

 

 

Szerintem arra gondolt vwopel, hogy a Renault által ajánlott olaj 5W-40-es.

 

A felhasználási módot figyelembe véve én ennél is tovább mennék, és 0W-s olajat használnék.

 

A másik fontos dolog, hogy időnként érdemes "kiégetni" egy kicsit a motort, rendesen meghajtani egy huszonharminc kilométeren keresztül.

 

Tudnod kell, hogy a motor számára az általad felvázolt üzemmód roppant erős koptató hatással bír. Eleve probléma, hogy ez a motor soha nem éri el az üzemi hőmérsékletet, illetve rövid idő alatt komoly lerakódások alakulhatnak ki. Ezt súlyosbítja, hogy a kevéssé viszkózus olaj miatt később épül fel a kenés.

 

 

Előzmény: laszlo.38 (28259)
laszlo.38 2012.05.06 11:55:47 © 28259

És miért a 40?

Előzmény: vwopel (28258)
vwopel 2012.05.06 11:17:45 © 28258

40

Előzmény: laszlo.38 (28257)
laszlo.38 2012.05.06 11:02:47 © 28257

Renault thalia 2003-as, 85000km.

Akkor melyik is legyen, :)

vwopel 2012.05.06 10:52:41 © 28256

Mondjad már a kocsi szinét*,.....vagy a motorkódját, km-t, stb

 

ha nem, akkor 5w40

 

 

*titkosszolgálattal megtudnánk szereztetni, csak most nincs rá pénz:(

Előzmény: laszlo.38 (28254)
R6Rider 2012.05.06 10:47:50 © 28255

5W30.

Előzmény: laszlo.38 (28254)
laszlo.38 2012.05.06 10:24:53 © 28254

Sziasztok, egy kérdésem lenne, 1,4-es benzines kocsiba akarok olajat cserélni. A kocsival nagyon rövid utakat megyek, reggel beindit, megyek 1 km-t megáll, pár pec múlva megint 2 km.t. Aztán délutánig áll, majd beindit 3 km-haza, másnap kezdem előlről. Kéerésem, melyik a jobb, az 5W30-as, vagy az 5w40-es?

papzi57 2012.05.05 19:10:40 © 28253

Bocsánat, nem tudom megállni:

1- Ha végig olvastad figyelmesen, azt, amit írtam, akkor olvashattad: nem azt mondtam, hogy az olaj nem tömít, csak azt, hogy nem ez az elsődleges funkciója.

2- Az Otto motorkról van itt szó, nem pedig Norton kutakról, meg gőzgépekrő...

3- Az otto motorok olajfogyasztását zömében a megkeményedett, megkopott gumi alkatrészek okozzák, az olaj sem hülye, hogy abba az irányba haladjon, ahol magasabb a nyomás (mondjuk a henger dugattyú fölötti része), míg a különböző szimmeringekkel védett helyek pont ellenkezően, ott a nagyobb nyomás, ahol az olaj van. Gondold csak végig.

4- A leglényegesebb: a magasabb viszkozítású olajok jellemzően ásványi olajok, amik a gumitömítéseket mondjuk nem a leghosszabb élettartammal védik. Ebből következően a magasabb viszkozitású olaj ideig óráig valóban jobban tömít, ezért kevesebb fogyhat belőle, de a motor kopását, öregedését csak gyorsítja.

Egyébként meg lehet fikázni...

Öntsetek az autótukba Botondot! Rulez!

Előzmény: Cymantrene (28252)
Cymantrene 2012.05.05 15:12:55 © 28252

Akkor próbáld meg egy üres Norton-kútba felszívni a vizet simán pumpálással. Ügyes vagy, ha sikerül. De még ügyesebb, ha beleöntesz egy adag vizet, ami a levegőnél magasabb viszkozitásával jobban tömít a dugattyú és a henger közt - máris föl tudja szívni a vizet a kút aljából.

A megfelelő viszkozitású folyadékkal való tömítésre ősidők óta hagyatkoznak. A Newcomen-gőzgépek dugattyújának tetején is vízréteget csináltak tömítési célból. Az olajrotációs vákuumszivattyúkban is a rotaolaj ken, hűt - és tömít (takarításnál az elég látványos is, hogy a szivattyúház kis tömítetlenségein a rotaolaj csak napi pár cseppet könnyezik, a mosóbenzin már csepeg, az aceton meg folyik).

Nyilván, két különböző viszkozitású motorolaj nem mutat ilyan látványos különbséget, de két olajcsere közt már észlelhető fogyáskülönbséget mutathatnak.  

Előzmény: papzi57 (28230)
Törölt nick 2012.05.04 19:39:52 © 28250

Uraim!

Briggs 450 motoros fűnyíróba beletölthetem-e nyugodtam a kimaradt Ford Formula F 5W-30 olajat? API minősítése nincs, a motorhoz ha jól rémlik SJ ajánlott, de gondolom ezt elvben teljesíti. Ha jól sejtem, a Castrol valamelyik aktuális, azonos viszkozitású olaja lötyög a flakonban.

Meguntam már mindig külön olajat vásárolni a gépekbe, és valahogy nem szimpatikus, hogy egyfokozatú ásványi olajat adnak el aranyáron, ráfogva, hogy speciális kisgép olajak, és a normál motorolaj itt nem ken jól, mert itt magasabb a hőmérséklet mint az autó motorban, stb, stb.

Belegondoltak, hogy egy turbónál kb. hány °C lehet, és azt mi keni?

 

Szabadbatthyany Béla 2012.05.04 18:46:48 © 28249

Szia!

Ha már pilsner és ha rám hallgatsz, akkor:

:-)

Előzmény: SLX-350 (28244)
SLX-350 2012.05.04 15:29:02 © 28248

ma már megérte felkelni... )))

stevie-w 2012.05.04 15:27:16 Creative Commons License 28247

Don Viszkozító

 

 

:-)))))))))))

Előzmény: vwopel (28246)
vwopel 2012.05.04 15:20:33 © 28246

Csak itt, csak most!!!

A szappanopera folytatódik.

 

Vajon Don Viszkozító elárulja Don Olajosznak a titkot?

 

ne haragudjatok, nálam is hamar jött ez a meleg :-DD

_Fefe__ 2012.05.04 14:51:25 © 28245

Nekem a pilsner.

És az olajfogyasztást is nagyszerűen csökkenti, mivel akkor nem vezetek :)

Előzmény: SLX-350 (28244)
SLX-350 2012.05.04 13:59:01 © 28244

komoly dilemmában vagyok: a pilsner vagy a szűrt búzasör képes nagyobb mértékben csökkenteni ... no nem az olajfogyasztást, a szomjamat?

byo 2012.05.04 11:30:14 © 28243

Az jó hogy fel vagy készülve, én is beraktam már a hűtőbe.

Szerintem nem érdemes arra a szintre lemenni hogy különböző viszkozitásu olaj .....

Ennyi erővel egy 10es olajat lehetne hasonlitani egy 80assal.

Előzmény: SLX-350 (28242)
SLX-350 2012.05.04 11:22:03 © 28242

szia byo,

 

A sör már a hűtőben... de lehet hogy délután (erre a nagy traumára) soron kívül is megiszom még egy pohárral.

Autóba (a folyékony autószerelőtől függetlenül) egyébként is csak holnap reggel ültem volna.

Előzmény: byo (28241)
byo 2012.05.04 11:16:48 © 28241

Bepiálsz és nem ülsz autóba :D

De ez csak vicc.

Előzmény: SLX-350 (28238)
SLX-350 2012.05.04 10:42:13 © 28240

mantec,

 

Többszöri próbálkozásom, kérdésem után úgy látom hogy nem kívánsz érdemben reagálni a (hozzászólásoddal kapcsolatos) felvetésemre.

Végül is ez is egy fajta válasz....

Előzmény: mantec (28239)
mantec 2012.05.04 08:53:44 © 28239

T SLX-350!

 

" kérlek ..."

Én nem erről beszélek / írok.

Előzmény: SLX-350 (28238)
SLX-350 2012.05.04 08:34:26 © 28238

mantec,

 

kérlek vezesd le az én nagyon alap szintemen: egy 0W-30-as és egy 20W-50-es olaj használata esetén hogy adódhat azonos olajfogyasztás?

Előzmény: mantec (28237)
mantec 2012.05.03 17:02:30 © 28237

T SLX-350!

"... jól értem-e az állításod ..."
Nem, nemhogy nem jól érted, hanem nem érted.

Előzmény: SLX-350 (28228)
spettt 2012.05.03 09:47:00 © 28236

Köszönöm a tippet!

Előzmény: Törölt nick (28229)
rob19 2012.05.02 18:30:11 © 28235

bocsánat a pongyola fogalmazásért, ugy gondoltam, ha az elfogadhatatlan mértékűről elfogadható mértékűre csökken a fogyás, akkor a probléma (ha átmenetileg is) megoldódott.

az autó/motor nem javult meg, de nem nyeli az olajat.

Előzmény: kisp113 (28234)
kisp113 2012.05.02 16:33:41 © 28234

Nem, nem is oldja meg a problemat, hanem csak csokkenti a tunetet! 

Előzmény: rob19 (28232)
kisp113 2012.05.02 16:32:32 © 28233

SLX-350 forumozoval ertek egyet. Ugyan en is csak feluletesen tanultam ilyesmit az egyetemen, de az alabbi okitott listara emlekszem.

A motorolaj feladatai:

  • súrlódás, kopás csökkentése, kenés
  • képződött hő elvezetése (motor hűtése)
  • fém alkatrészek korrózióvédelme
  • keletkezett szennyeződések eltávolítása, azok lebegtetése (detergens és diszpergens hatás)
  • tömítés (dugattyú és hengerfal között, dugattyúgyűrűk)
  • zajcsillapítás

A magyarazatot mar le is irtak elottem.

Előzmény: papzi57 (28230)
rob19 2012.05.02 16:30:41 © 28232

a kérdés szerintem más alapokon nyugszik

a más viszkozitású olaj nem megjavítja a problémát, csak megoldja - ideiglenesen, természetesen!

és ezen a vonalon elmenve mindenkinek igaza van :)

SLX-350 2012.05.02 16:16:13 © 28231

Szia papzi,

 

" ... Az olajat - más szóval kenőanyagot - szerintem nem tömítés céljára találták fel. ... "

 

Így van! Amint a teflont sem azért találták fel hogy serpenyőket vonjanak be vele de mindettől függetlenül az olaj is képes tömíteni az illesztési hézagokat és a teflon is alkalmas serpenyők bevonására.

 

" ... A viszkozitásnak, mint mérhető értékkel rendelkező tulajdonságnak sincs köze a tömítéshez ... "

 

A szemléletesség kedvéért vegyünk egy szélsőséges példát: szerinted melyik folyadék folyik ki hamarabb két gépelem közül, a (viszkózusabb) méz vagy a (kevésbé viszkózus) víz?

 

" ... Egy "O"-gyűrűnek mennyi a viszkozitása? A hengerfejtömítést viszkozitásra mérik? ... "

 

Egy szívórendszerbe beépített kompresszornak (önmagában) mennyi a teljesítménye? A turbófeltöltőt kW-ban mérik? Ugye milyen hülyén hangzik?

Előzmény: papzi57 (28230)
papzi57 2012.05.02 15:25:36 © 28230

Semmiképpen nem szeretnék a professzionális tudású fórumtagok vitájába beleavatkozni, de ha szabad, az én saját véleményem a következő:

1- Az olajat - más szóval kenőanyagot - szerintem nem tömítés céljára találták fel.

2- A viszkozitásnak, mint mérhető értékkel rendelkező tulajdonságnak sincs köze a tömítéshez. Egy "O"-gyűrűnek mennyi a viszkozitása? A hengerfejtömítést viszkozitásra mérik? stb. Ugye milyen hülyén hangzik?

3- Természetesen másodlagosan van köze az olaj viszkozitásának ahhoz, hogy a már kopott, egymáson surlódó alkatrészek közül egy alacsonyabb viszkozitású anyag hamarabb fog kifolyni, ezzel azt a látszatot keltve, mintha nem tömítene eléggé.

4- Véleményem szerint kicsit szavakon lovaglás ez a vita, valahol mindkettőtöknek igaza van, meg nem is. Nekem mérnökként (és nem tribológusként) az a véleményem, hogy egy kiváló állapotban lévő gépet a gyári minőségi előírásoknak megfelelő, vagy annál jobb paraméterekkel rendelkező kenőanyaggal kenni azt jelenti, hogy ez a gép hosszú ideig meg fogja őrízni eredeti tulajdonságait.

Egy bérdekes dodlog jutott eszembe: ha anno, mikor még lágyvasból készítették (főként a szocialista ipar) a motorokat, és akkor már lettek volna kitűnő tulajdonságú, kitűnő adalékokkal (szennyeződés lebegtetés, hővezetés, gumi tömítések rugalmasságának megőrzése stb.) elkészített olajok, valószínűleg sokkal kevesebbszer kellett volna komplett motorfelújításokat végezni...

Előzmény: SLX-350 (28228)
SLX-350 2012.05.02 15:01:50 © 28228

mantec,

 

Türelmes típus vagyok, kezdjük tehát az elején!

A témával kapcsolatban azt írtad hogy "Az előírttól eltérő viszkozitású motorolaj semmilyen olajfogyási problémát nem old meg, javít ki. Folyékony autószerelő nincs, még ha mondják, még ha igérik, még ha jó lenne akkor sem."

 

Ez után megkérdeztelek, jól értem-e az állításod: véleményed szerint egy 0W-30-as és egy 20W-50-es olajjal azonos mértékű olajfogyasztás érhető el?

 

Feltételezem, abban egyetértünk hogy a 0W-30 és a 20W-50 közül legalább az egyik kategória kimeríti az (előírttól) eltérő viszkozitású olaj fogalmát.

 

A kérdésemre Grétsy és Lőrince tanár urakat megszégyenítő nyelvészkedési mutatványokba kezdtél de a kérdésemre választ tőled mindeddig nem kaptam.

 

 

Előzmény: mantec (28227)
mantec 2012.05.02 12:17:22 © 28227

T SLX-350!

 

Az álatalam írt mondat, és az általad vélelmezett állítás között a magyar nyelvben nincs kapcsolat.

Az értem, - már ismét - hogy szeretnéd, de nem.

Előzmény: SLX-350 (28225)
spettt 2012.05.02 11:46:43 © 28226

Üdv Olajguruk!

 

Kérdésem a következő mi a különbség a lenti két olaj között az árán kívűl:

 

http://www.olajshop.hu/motorkerekpar-olaj/repsol-moto-scooter-2t-1-l.html

 

http://www.olajshop.hu/motorkerekpar-olaj/repsol-moto-racing-2t-1-l.html

 

125 ccm-es kétütemű Honda robogómba szeretném használni. Érdemes -e a Racing változatot vásárolni vagy pénzkidobás? Ha érdemes miért ? :- )

 

Válaszotokat előre is köszönöm.

 

SLX-350 2012.05.02 09:30:12 © 28225

mantec,

 

Egész konkrétan erre "Az előírttól eltérő viszkozitású motorolaj semmilyen olajfogyási problémát nem old meg, javít ki." az általad írt mondatra gondoltam.

Az én véleményem (és tapasztalatom) nem egyezik ezzel.

Előzmény: mantec (28224)
mantec 2012.05.02 09:08:37 © 28224

T SLX-350!

 

" ... értelmezem ..."

Erre melyik mondat/rész, kifejezés, szó utal?

Előzmény: SLX-350 (28223)
SLX-350 2012.05.02 09:00:47 © 28223

mantec,

 

" .. Az előírttól eltérő viszkozitású motorolaj semmilyen olajfogyási problémát nem old meg, javít ki. Folyékony autószerelő nincs, még ha mondják, még ha igérik, még ha jó lenne akkor sem. ... "

 

Ha jól értelmezem akkor azt állítod hogy pl. egy 0W-30-as és egy 20W-50-es SAE osztályú motorolaj azonos tömítési képességekkel rendelkezik?

Előzmény: mantec (28206)
SLX-350 2012.05.02 08:48:21 © 28222

Szia Stevie,

 

" ... Az ACEA szabványok sehogysem kompatibilisek egymással. ... "

 

Némi kapcsolat azért mégis van: az ACEA A5/B5 az A1/B1 hosszú szerviciklusokra "nemesített" felmenője (azaz az A1/B1 olajok az A5/B5-ösökkel kiválthatóak), valamint az A3/B3 is helyettesíthető az A3/B4-essel.

Előzmény: stevie-w (28200)
Törölt nick 2012.05.01 09:24:40 © 28221

Ez igen ...

 

Részemről a 2,2 l környékére esküdnék, és az automatáknál van 3 l körüli mennyiség cserekor. Nekem legalábbis ez szerepel a táblázatomba. 

Előzmény: Redrum (28219)
Sigma8 2012.04.30 23:18:27 © 28220

Szia mantec,

 

Még tudom a listába a Divinol 5w-30 HC-FE olajat is mondani. Ezt használom egy ideje, verhetetlen az ár/érték aránya.

Előzmény: mantec (28192)
Redrum 2012.04.30 19:54:11 © 28219

Szia!

Itt néztem:

http://www.opel-infos.de/getriebe/f40.html

Akkor most mennyit tegyek bele +/- 1 L

2,2 vagy 3,2 ?

R

Előzmény: Törölt nick (28218)
Törölt nick 2012.04.30 19:19:20 © 28218

Mantec jól írta azt, 2,2 l körül kell bele.

Előzmény: Redrum (28216)
Törölt nick 2012.04.30 19:15:40 © 28217

Régebben voltak olyan szinesfém szinkronos váltók amelyekhez nem ajánlották az adalékolás miatt. A Te váltódban szinterezett acélszinkronok vannak és ennek tudomásom szerint tökéletesen megfelel, sőt ...

 

 

Előzmény: Redrum (28215)
Redrum 2012.04.30 18:20:55 © 28216

Üdv!

 

Hát nem tudom, kicsivel több mint 3 liter jött le a váltóból,

a data szerint is 3,2 l a feltöltési mennyiség.

A gm olaj viszkozitásáról nem lehet tudni közelebbit?

R

Előzmény: mantec (28213)
Redrum 2012.04.30 17:58:49 © 28215

Szia!

 

Ez az olaj GL5 minősítésű, ezt ha jól tudom nem szabad a GL4 helyett használni, vagy igen?

Látom, hogy tudja az opel szabványokat is, de az opel GL4-et ír ehhez a váltóhoz,

üdv:

R

Előzmény: Törölt nick (28214)
Törölt nick 2012.04.30 12:02:26 © 28214

Ha váltani szeretnél, ajánlani tudom a Fuchs Titan Sintofluid 75W-80-as olajat. Ezekbe a váltókba is, mint még sok másikba egészen korrekt anyag.

... és természetesen rendelkezik az Opel szabványokkal is.

 

Ha csak az 1. és 2. sebességfokozat kapcsolásakor akadna, akkor én is gyanakodnék a szinkronékek megkopására, de ha a harmadik is nehezen váltatható előfordulhat akár esetleg nem megfelelő olaj is.:)

Előzmény: Redrum (28212)
mantec 2012.04.30 11:36:47 © 28213

T Redrum

A GM 9120541, Opel 19 40 768 már nem kapható.
A GM 93165290, Opel 19 40 182 alkalmazandó.

Feltöltési mennyiség 2,2 liter.

Előzmény: Redrum (28212)
Redrum 2012.04.30 10:16:15 © 28212
Tisztelt mantec!

Olajcsere volt benne gyári opel olajra, de annak ez
volt a száma: 09120541 (data szerint).
Most úgy érzem, mintha nem venné olyan könnyen
hidegen az első három (két) fokozatot
Ezért gondoltam valami másra cserélni a gm
olajat.Már széttúrtam a netet, de mindenhol
eltérő viszkozitású olajat írnak ehhez a váltóhoz(f40).
Köszönöm a segítséget.
Üdv:
R
Előzmény: mantec (28207)
Törölt nick 2012.04.29 13:57:18 © 28210

:D

 

Ez elmentett szöveg ?

Honnan veszed, hogy ez az egyetlen viszkozitástartomány amit a Nissan gépkönyvileg előír? Vagy esetleg konkrét dokumentum létezik amelyik kizárólagosan az 5w-30 kötelezőségét előírja.

Folyékony autószerelő pedig jól hangzik, de senki nem állította, hogy a kartársnak szerelőre lenne szüksége. Nem kritikus a jelenleg használt olajnál a fogyasztás. Anno 175 ezer km környékén volt 1-1,5 liter/10 ezer km.

Erre írtam, hogy nem lennék meglepve, ha egy 5w-30-ból nem fogyasztana többet.

Előzmény: mantec (28206)
vwopel 2012.04.29 13:53:27 © 28209

ui.

tehetsz bele bármilyen olajat, a gyáritól jobbat úgyse találsz.

Előzmény: vwopel (28208)
vwopel 2012.04.29 13:52:25 © 28208

Kapcsold végig álló és járó motornál.

Érzel különbséget?

 

A váltókar és tartozékai kopnak el.

Rükvercet, hogy veszi?

Előzmény: Redrum (28204)
mantec 2012.04.29 11:11:15 © 28207

T redrum!

 

"... első három fokozat ..."

Ez váltó hibára utal.

 

GM 1940768

Előzmény: Redrum (28204)
mantec 2012.04.29 10:52:01 © 28206

T figyuszi!

 

Az előírttól eltérő viszkozitású motorolaj semmilyen olajfogyási problémát nem old meg, javít ki.

Folyékony autószerelő nincs, még ha mondják, még ha igérik, még ha jó lenne akkor sem.

Előzmény: Törölt nick (28205)
Törölt nick 2012.04.29 10:20:30 © 28205

Nem rossz amit írsz, de kivételesen van egy 2007 februári Almera gépkönyvem és ott nem ragadnak le az 5w-30 ajánlásnál. Mint a kollegának, szép sor van leírva.:)

A 10w-40 is szerepel, persze tudom, a másik modernebb. Csak a kartársanak már így is csipegeti az olajat, szvsz azzal talán még jobban fogja. Csak elmélkedek, mert a milyenk nem csipegeti és 5w-40 olaj használatával köszöni elvan. 

Előzmény: mantec (28201)
Redrum 2012.04.29 10:06:41 © 28204
Sziasztok!
Opel vectra f40-es váltóhoz milyen olajat javasoltok a gyárin kívül?
A gm olaj nem igazán jött be ,hidegen az első három fokozat
nehezen kapcsolható.Castrol 75w90 gl4 multivehicle mehet bele?
Köszönöm
Üdv:
R

mantec 2012.04.29 09:55:53 © 28203

T yoee!

 

"... kérek ..."

Nem kérni. Vinni kell. Olcsóbb.

Előzmény: yoee (28202)
yoee 2012.04.29 09:32:56 © 28202

Sziasztok!

Köszönöm a segítségeket!

 

Az autó havonta kb. 5000 km-t fut, jelenleg 200.000 km van benne  (plusz egy kevés apró)

Az autóban most 10w-40 olaj van, szervízben lehet választani az 5w és 10 w között. Még szűk 10.000 km szükséges a következő szervízig. Akkor 5w-30 kérek majd bele, de addig, amennyiben szükséges olyan olajjal pótlom, ami 10w, ezért abból kisebb kiszerelést veszek.

 

Azért kérlek, erősítsetek meg (vagy cáfoljatok) abban, hogy ez a jó taktika!

 

Üdv,

 

yoee

Előzmény: mantec (28201)
mantec 2012.04.29 08:44:19 © 28201

T yoee!

Nissan Almera II (N16)  1.5i (2002-2007)
Motor: QG15DE
Feltöltési mennyiség 2,9 liter.
Csereperiódus: 15 e km / 1 év.
Ajánlott olajkövetelmény: ACEA A3, SAE 5W-30.

Ezt teljesítő motorolajok:

gazdaságos:
-GM Genuine Motor Oil,

átlagos:
-Agip formula MS B04,
-Elf excellium DID,
-Q8 formula special G long life,

-Eneos Premium Hyper,

prémium:
-Mobil 1 ESP,
-Castrol Edge,
-Shell helix ultra.

Előzmény: yoee (28198)
stevie-w 2012.04.29 01:29:17 Creative Commons License 28200

Az API-t azt általában teljesíti az olaj, ILSAC sokszor nincs jelölve (ez nem tudom, baj-é) de az ACEA A2-t, na aztán azt senki nem tudja. Tunak mindenféle A3 meg A4, meg B3 meg B4-e, de ami elő van írva, azt nem.

 

 

Az ACEA szabványok sehogysem kompatibilisek egymással.

 

Az ACEA A2 egy megszűnt osztály, 8 éve vonták vissza.

 

"The categories A2 and B2 are not included in this edition of the ACEA European Oil Sequences because they are unsuitable for some of the current engines and will be unsuitable for many future engines."

 

http://www.acea.be/images/uploads/pub/ACEA2004_rev%20Sep05.pdf

 

Személy szerint azt gondolom, egy korszerű, (fél)szintetikus, alacsony viszkozitású olajjal bőven elégedett lesz a szívó benzines Almera.

 

Az árról is kérdeztél: én egy márkás, 5W-40-es viszkozitású API SL ACEA A3 olajat használok a szívó benzines autóimhoz, a 4 literes kiszerelés ára 7000 ft körül van. A lényegesen egyszerűbb, ásványi alapú, gyengébb hidegoldali viszkozitású, márkátlan olajokból a 4 literes cucc ritkán olcsóbb 4-5 ezer forintnál, éves szinten tehát igen kicsi a megtakarítás az egyszerűbb olajok használatával.

 

Ez a pici megtakarítás ráadásul át is fordulhat veszteséggé, ha elfogadjuk, hogy a korszerűbb olajok képesek csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást. Ha csak fél százalék fogyasztáscsökkenést tulajdonítunk a korszerűbb olajnak, 8 literes átlagfogyasztás esetén a mai benzinárakkal (450 ft/l) a 15 ezres tipikus csereciklus alatt  2.700 forintot takarítunk meg.

 

 

Előzmény: yoee (28198)
R6Rider 2012.04.28 22:48:58 © 28199

Szia.

Az autó évjárata, motorjának típusa (esetleg futott km, használati körülmények)?

Első lépésként ezekre az adatokra szükség lenne, hogy segíthessünk. :)

Előzmény: yoee (28198)
yoee 2012.04.28 21:47:09 © 28198

Sziasztok!

Nissan Almerába keresek értelmes áru motorolajat. A kezelési kézikönyve azt írja benzinmotorok esetén:

API SG, SH, SJ vagy SL

ILSAC GF-I, GF-II vagy GF-III

ACEA A2

 

Nem írja, hogy együttesen / vagy külön külön kellene megfelelni.

A szervízben 10W-40-t raknak bele (nissan hordóból)

 

Szintén a kezelési kézikönyv szerint használható viszkozitás szerint a 5W-30, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50 is, csak a külső hőmérsékleti viszonyok függvénye a viszkozitás.

 

Kerestem az olajshop.hu-n a 10W-40 közül (az van benne, ugye) olyan olajat, ami tudja a fenti szabványokat (vagy előírásokat, vagy minek nevezik) és a következőket tapasztaltam:

Az API-t azt általában teljesíti az olaj, ILSAC sokszor nincs jelölve (ez nem tudom, baj-é) de az ACEA A2-t, na aztán azt senki nem tudja. Tunak mindenféle A3 meg A4, meg B3 meg B4-e, de ami elő van írva, azt nem.

 

Példa:

Castrol Magnatec 10W-40:

API SL/CF (ez ok) ACEA A3/B3 MB 229.1 és VW 505.00 (ezek gondolom gyártói előírások)

Tehát itt az acea nem megfelelő. Vagy esetleg itt is "felülről" kompatibilisek a szabványok? Tehát az, ami tudja az A5-t az tudja már az A4, A3, A2 és A1-t is ?

 

Köszi,

yoee

 

mantec 2012.04.27 16:57:47 © 28197

T KAT670!

 

S

Előzmény: KAT670 (28195)
mantec 2012.04.27 14:42:07 © 28196

T KAT670!

 

koda Octavia (1Z3) 1.9 TDI
2004.06 - 2010.12.
Motorkód: BJB, BXE, BLS, BKC

5 fokozat 0A4: G 052 726 A2
Cseremennyiség: 1,7 liter

Előzmény: KAT670 (28195)
KAT670 2012.04.27 08:47:50 © 28195

T.mantec!

Bő fél évvel ezelőtt érdeklődtem,hogy egy 2006-os Octavia II-be(1.9 pd,BXE motorkód,GQQ váltókód)milyen követelményű a megfelelő váltóolaj.

Akkor ajánlottad többek között a Castrol Syntrans Transaxle 75w90-es olajat.Ennek a jóváhagyása VW501.50

Csak az zavart meg egy cseppet,hogy ez biztosan jó e ,mert különböző vw-es cikkszámok más olajakat takarnak:G060726A2

G052726A2

G052911 -többek között ez van a Castrol dobozára is írva,és az ember csak áll és néz,hogy most melyiket is vegye meg!(érdeklődtem márkaszervízben is a megfelelő olaj után,de csak azt szajkózzák,hogy élettartam feltöltött,nem kell vele foglalkozni................ja, persze...............!

kisp113 2012.04.23 14:20:45 © 28194

Szia!

Van itt egy kis hiba, az 1.2-es motor nem lehet Z14XE/P. Bar gondolom az adatok a Z12XE-re is valtozatlanul ervenyesek.

Előzmény: mantec (28192)
Gepesz35 2012.04.22 13:10:10 © 28193

Köszönöm.

Előzmény: mantec (28192)
mantec 2012.04.22 12:53:17 © 28192

T Gepesz35!

Opela Astra G (2002)
Motor: Z14XE, Z14XEP
Feltöltési mennyiség 3,5 liter
Csereperiódus: 30 ekm / 1 év.
Aktuális követelmény: GM Dexos 2.

GM Dexos 2-vel rendelkező motorolajok.

És még:
eni i-Sint MS 5W-30,
Castrol Magnatec C3 5W-40.

A kenőolajgyártók szerint teljesítik a követelményt, de liszensz nincs:
Castrol Edge 5W-40,
Valvoline SynPower MST 5W-30,
Addinol Premium 0530 C3-DX 5W-30.

Előzmény: Gepesz35 (28191)
Gepesz35 2012.04.22 09:32:50 © 28191

Üdv!Valaki letudná irni,hogy opel astra G-s 1,2 benzines 2002-es évjáratuba milyen tipusu motorolajat lehet tenni .

Lupus69 2012.04.17 16:06:05 © 28190

Igen részecske szűrős.

Előzmény: stevie-w (28175)
R6Rider 2012.04.17 15:13:56 © 28189

Khm...

Előzmény: stevie-w (28175)
R6Rider 2012.04.17 15:13:06 © 28188

Irigylem a türelmedet... ;-)

Előzmény: SLX-350 (28183)
R6Rider 2012.04.17 15:11:35 © 28187

3. lol.

Előzmény: Lupus69 (28161)
R6Rider 2012.04.17 15:10:21 © 28186

Még 1x lol...

Előzmény: Lupus69 (28166)
R6Rider 2012.04.17 15:09:14 © 28185

lol

Előzmény: Lupus69 (28171)
SLX-350 2012.04.17 11:13:52 © 28184

DSG-fun,

 

A VW 505.01 jóváhagyású olajok gyártótól függetlenül is szabadon keverhetőek egymással.

Előzmény: DSG-fun (28182)
SLX-350 2012.04.17 11:08:33 © 28183

mantec,

 

Én nem a brossúrákról hanem az épületekről beszéltem.

Az Edge 5W-40 összetétele egyetlen BP termékkel sem egyezik meg.

PONT.

Előzmény: mantec (28181)
DSG-fun 2012.04.17 09:45:40 © 28182

Sziasztok!

 

Jól gondolom, hogy Edge FST olajra (505.01) rátölthetek régebbi, nem FST Edge olajat (505.01)? Maradt még egy bontatlan literes, utántöltésre felhasználnám...

 

Amúgy elolvastam a bookletet:

"The site was acquired by Castrol in 1976. Castrol moved its UK research and development centre to the site from Bracknell. Since then the laboratory buildings have been extensively modified and a number of new facilities have been added. In June 2000, BP acquired the site with the Castrol purchase."

 

Üdv:

DSG

Előzmény: mantec (28181)
mantec 2012.04.17 09:10:21 © 28181

T SLX-350!

 

"... minden lehetséges helyen ..."

Én itt BP logót látok.

 

"... minden ausztriai ..."

Legalább nem azt állítod, hogy az azonos műszaki adatlap ellenére különböző a beltartalom.

Előzmény: SLX-350 (28179)
SLX-350 2012.04.17 08:45:17 © 28180

Szia Lupus,

 

Ha az egész Edge termékválaszték csak névváltozásról szólna és a Castrol továbbra is a 10-15 éve fejlesztett termékeit kínálná más néven akkor szerinted hogy lehet az Edge olajoknak (néhány éve bevezetett) PSA vagy Dexos2 jóváhagyása?

Előzmény: Lupus69 (28171)
SLX-350 2012.04.17 08:31:57 © 28179

Mantec,

 

Többször is volt szerencsém Pangbourne-ben járni, minden lehetséges helyen Castrol logót látni mivel ott működik a Castrol Technology Center.

A Castrol Edge 5W-40 minden ausztriai Castrol viszonteladónál, forgalmazónál is beszerezhető.

Várom tőled a bizonyítékot arra miszerint a Castrol nem fejleszt.

Előzmény: mantec (28169)
kacagógerle 2012.04.17 07:57:22 © 28178

Ezzel mit állapítunk meg?:-)

Olajminőség ellenőrző készlet

 

mantec 2012.04.17 04:37:11 © 28177

T stevie-w!

Mondom, ismét, előbb felkészülés, azután észosztás.

Előzmény: stevie-w (28175)
mantec 2012.04.17 04:33:16 © 28176

T Lupus69!

"... tehát ..."
Igen.

Előzmény: Lupus69 (28172)
stevie-w 2012.04.16 23:28:17 Creative Commons License 28175

Nem PD ez már CR TDI

 

 

Akkor az 505.01 biztosan nem jó bele.

 

Részecskeszűrős?

Előzmény: Lupus69 (28174)
Lupus69 2012.04.16 22:55:33 © 28174

Köszi Stevie!

 

Nem PD ez már CR TDI (szerencsére, legalábbis a hangja miatt).

Köszönöm a tippet.

Lup

Előzmény: stevie-w (28173)
stevie-w 2012.04.16 22:20:17 Creative Commons License 28173

Szevasz Mantec, tehát , ha gyakrabban is cserélem az olajat, akkor is longlife-ot használjak? Lup

 

 

Mantec kolléga évek alatt sem volt képes megérteni  a rendszer lényegét.

 

A VAG motorokat kétféle olajcsere periódus szerint lehet karbantartani:

 

1) rugalmas szervizperiódus: dízelmotorok esetén ehhez kell az 507.00 ("longlife") olaj

2) fix szervizperiódus: dízelmotorok esetén ehhez nem kell az 507.00 ("longlife") olaj, hanem a motorhoz megfelelő, másmilyen szabványú olaj kell ( a 2.0 PD esetén ez alighanem az 505.01 lesz, de ellenőrizd a karbantartási utasításban)

 

A két periódus között a felhasználó választ. A szervizben a felhasználó kérésére átprogramozzák a kijelzőt, hogy mikor jelezze a következő olajcsere idejét.

 

Még egyszer: ha a 15e km/1 év fix periódust választod, akkor nem kell az 507.00 szabványhoz ragaszkodni, a PD-hez választhatod az 505.01 szabványnak megfelelő olajokat.

 

 

Előzmény: Lupus69 (28172)
Lupus69 2012.04.16 22:05:49 © 28172

Szevasz Mantec,

tehát , ha gyakrabban is cserélem az olajat, akkor is longlife-ot használjak?

Lup

Előzmény: mantec (28170)
Lupus69 2012.04.16 22:02:55 © 28171

Nem azt írtam, hogy az EDGE létezett.

" ...  Az EDGE olajokról volt olyan infóm, hogy a névváltáson, mint marketing fogás, kívül

nem történt változás, ugyanaz a 10-15 éves összetétellel forgalmazzák ... "

 

Ha értelmezed a mondatot szerintem egyértelmű.

A beltartalom maradt, a név lett EDGE.

 

De ezt a vonalat hadjuk szerintem.

A válaszokat köszönöm, a márkaválasztás úgyis szubjektív mindenkinél.

Kinek a pap, kinek a paplan.

Üdv. mindenkinek Lup

 

Előzmény: SLX-350 (28168)