Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

oLayos Creative Commons License 2014.08.29 0 0 31817

T kacagógerle!

 

" ... egy 10W40-es olaj 0 fok alatt szinte alig szivattyúzható. ... "

 

Akkor az a rengeteg Punto, Stilo, Albea, ... ezt vajon hogyan oldotta meg?

... de mint írtam is, jó választás lehet. Bár nem a viszkozitás miatt első sorban, hanem a minőségibb olaj okán. Az átolajozás gyorsasága tény, de a hidegüzemi hézagok kitöltésére mennyire elegendő egy kisebb viszkozitású olajból felépült olajfilm azért függ a konstrukciótól is.

Hozzáteszem a 10W-40-es olajok sem olyanok már, mint amikor a Te autód gyártották. A magára valamit adó olajos cég bizony ott is sokat javított az adalékoláson, alapolaj megválasztásában. Nem azt akarom ezzel sugallni, hogy a nevezett olaj rossz/rosszabb választás lenne. 

... csak jeleztem, valószínűsíthetően mire is számíthatsz.

 

Amúgy egy szösszenet: azért hidegen a nem teljesen üzemi hézagokkal működő motornál motorféknél nem kevés a gyűrűk mellet felszívott olaj. Persze ezt most nem kell túldimenzionálni.

 

Most ennyi!

Előzmény: kacagógerle (31816)
kacagógerle Creative Commons License 2014.08.29 0 0 31816

Tulajdonképpen elsősorban nem a zaj miatt váltok amit hidegen produkál mert nem olyan nagy zaj az, csak egy kis ciripelés +5C alatt, ahogy melegszik el is múlik. Hanem tudat miatt, hogy pl. egy 10W40-es olaj 0 fok alatt szinte alig szivattyúzható.
Erre még rátesz az, hogy az autó 1-2 km-es városi utakat jár, fel sem melegszik a hűtőfolyadék sem, az olaj meg pláne.

A minap unalmamban betettem a hűtőszekrénybe egy 10W40-es, és egy 5W30-as olajat.
Hát kérem ég és föld volt a különbség. A 10W40 már a sima +4C fokos hőmérsékleten is úgy besűrűsödött, hogy el nem tudom képzelni hogyan nyomja be az olajszivattyú pl. a főtengely és a főtengelycsapágy közé.
A fagyóba betéve -18C fokra meg egyenesen katasztrófális volt a helyzet. Itt már az 5W30 is besűrűsödött, de közel sem annyira mint a 10W40.

Tudom, hogy 10W40-ről nem "illik" ekkorát ugrani.
Összehasonlítottam egy pár 5W40-es olaj melegoldali viszkozitását a Mobil1 New Life 0W40 olajéval, és azt tapasztaltam, hogy némelyik 5W40 még alacsonyabb viszkozitással rendelkezik 100C-on mint a New Life. 
Mint tudjuk, az olajat ha eszi egy motor, akkor azt üzemmeleg motornál eszi. Ennek tekintetében akár még jó is lehet a 0W40.:-)






Előzmény: oLayos (31815)
oLayos Creative Commons License 2014.08.29 0 0 31815

T kacagógerle!

 

Ugrottál egy erőset, de még jó is lehet. Nem az olajtól függ, az kitűnő. 

Hidegen ezek a motorok tudnak zajongani és ne ez legyen a következő postod tartalma. 

Előzmény: kacagógerle (31806)
oLayos Creative Commons License 2014.08.29 0 0 31814

T Motoroil!

 

" ... engedi a 20000km/24 hónapos csereperiódust ... "

 

Annyi igazságod van, hogy az első széria első évében valóban ez volt az előírás, de módosították. Összhangban a Citroen és a Fiat elképzelésével és felemelték 30 000 kilométerre.

 

" ...  nem is ez a preferált, hanem a 15000km/1év. ... "

 

Részedről, vagy a gyártó részéről. Utóbbinál nem látom.

 

Előzmény: Motoroil (31801)
oLayos Creative Commons License 2014.08.29 0 0 31813

T IKSZ!

 

Ha 2005 októbere utáni az autód, akkor annál már 30 000 km a két olajcsere után megtehető max. kilométer.

Amúgy meg semmi extra olajigényt nem támasztott a gyártó. 

 

Az viszont tény, hogy ezek gyárilag FAP szűrővel kerültek forgalomba és sokból elég hamar kivették és kiírták, mivel a regeneráló folyadék húzós árral bírt, meg nem is bírta a ciklus végéig gyakoribb városi használat mellett. Előélet meg ugye annyira nem ismert?

 

SLX-350 infói meg általában jók!

 

Előzmény: IKSZ (31800)
SLX-350 Creative Commons License 2014.08.29 0 0 31812

Motoroil,

 

A rendelkezésemre álló információk szerint ennél a Peugeot modellnél már a 30 ezer km-es olajcserére is lehetőség volt.

Előzmény: Motoroil (31807)
kobun01 Creative Commons License 2014.08.29 0 0 31811

Sziasztok!

 

2008-as BXW motorkódú (1.4) Seat Leon 1P-nél van egy esedékes olajcserém 105.000 km-nél.

Korábban Mobil 1 New Life 0W40-et ajánlották (igaz az pár periódussal korábban volt). 

Nem lenne valami 10W40-es megfelelőbb?

Konkrét olajat tudtok ajánlani?

Előre is köszönöm!

 

Üdv!

Wicked Belzebub Creative Commons License 2014.08.28 0 0 31810

Tök fölösleges a para.

Az USA-ban a Hondák már 10 éve azzal járnak. 

Az 5W-30 csak a második sorban van. Elsőként a 0-20, másodikként a 0-30 van megemlítve, valamint ez a szöveg:

 

"A 0W-20 olaj üzem közben csökkentve a belső súrlódást, üzemanyagot takarít meg"

 

Szerencsére van már egy rakat 0-20-as GF-5-ös olaj a magyar piacon.

Total, Xado, Mobil1, Q8, Eneos (GF4), Midland, Liqui Moly, Motul, Fuchs és ott van a gyári olaj is. 

Nekem Accordom van, szintén 0-20-as előírással. természetesen az is van benne. Meg sem fordult a fejemben, h felülbíráljam a javaslatot!

Előzmény: Pralus (31809)
Pralus Creative Commons License 2014.08.28 0 0 31809

Szia!

 

A szervizkönyv szerint többféle használható. Többek között a 5w-30-as is. 0w-20-asról eddig nem is hallottam még ezért picit bizonytalan vagyok szemben.

Előzmény: Wicked Belzebub (31808)
Wicked Belzebub Creative Commons License 2014.08.28 0 0 31808

És miért nem jó neked az, amit a szervizkönyv javasol?

Előzmény: Pralus (31805)
Motoroil Creative Commons License 2014.08.28 0 0 31807

Szia SLX-350

 

Igazad van, talán nem volt túl tiszta ahogy leírtam az egészet.

Longlife alatt az emberek általában véve a 30 ezres ciklust ismerik, pontosan ahogy említetted a VW és a BMW miatt.

A Peugeot viszont a kérdező autójához maximum 20 ezres intervallumot adott meg, amihez nem szükségeltetik a hosszított csereperiódusra kitalált kenőanyag, amiről tudjuk, hogy árba magasabb szintet képvisel.

Az óva intés inkább arra vonatkozik hogy, ne vegyen feleslegesen tobb pénzért olyan olajat ,amin kimondottan szerepel a LongLife felirat, ha már nem kovetelmény és a gyár nem is engedi az intervallum kitolását 20000 folé legyen szó akármilyen olajról. 

 

Üdv

Előzmény: SLX-350 (31804)
kacagógerle Creative Commons License 2014.08.28 0 0 31806

Ha már lúd legyen kövér alapon, Mobil1 New Life 0W40 megy a Puntóba. 
Úgy gondolom, a nagyon rövid városi utak miatt jó lesz a 0-ás hidegoldali viszkozitás, ill. a nyárra is gondolván, és a néha előforduló hosszabb utak miatt a 40-es melegoldali is megfelelő lesz szerintem.

Szóljatok ha nem megfelelő egy ilyen öregecske autóba!:-)

Előzmény: oLayos (31793)
Pralus Creative Commons License 2014.08.28 0 0 31805

Szia!

 

Köszönöm a véleményedet. Már tegnap rákerestem itt az Eneosra és a hozzászólásaidra :) Igazából engem is a ronda honlap a o marketing tart vissza egy kicsit, mert ugyanakkor azt a plusz 5-6 ezer forintot szívesen rászánom az olajra, ha valóban van valamilyen előnye.

 

Nemrég tudtam meg, hogy az előző tulaj 5w-40-es Shell-t használt. Elvileg ez is jó bele, de azt hiszem nálam akkor az 5W-30 lesz a nyerő viszkozitás tekintetében. Márkában még gondolkozom....

Előzmény: stevie-13 (31803)
SLX-350 Creative Commons License 2014.08.28 0 0 31804

Szia Motoroil,

 

" ... Óva intenélek, hogy Long Life olajat tegyél a motorba, mert teljességgel felesleges. Miért? Azért, mert a gyártói előírás ezt nem engedi ... "

 

Szvsz először célszerű tisztázni a "Longlife" olaj fogalmát. Ezzel a kifejezéssel (szerintem nem túl szerencsés módon) több márkánál, elsősorban a BMW-nél és a VW csoportnál találkozhatunk. Tény és való hogy egyes BMW (LL-04) és VW (504 00/507 00) motorolaj jóváhagyások egyaránt lehetővé teszik a kiterjesztett vagy rugalmas szervizciklusokat de ez a (30 ezer km körüli) "Longlife" olajcsereciklus lehetősége más márkáknál - így pl. a Peugeot-nál is - fennáll.

És itt van a bibi: a kiterjesztett (és/vagy rugalmas) szervizciklussal használt modellekhez a különböző gyártók eltérő követelményeket támasztanak a motorolajokkal szemben vagyis általános "Longlife" olaj nem létezik (így nem tudom hogy jelen esetben mitől óvod IKSZ kartársat).

Előzmény: Motoroil (31801)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.28 0 0 31803

Nem tudom a használat módja mennyit számít? Télen csak kivételes esetekben fogjuk használni a kocsit. A többi évszakban pedig a legjellemzőbb  az országúti  80-90-es tempó. De autópályán is maximum 120-125-el megyünk vele.

 

 

Ha így használjátok, akkor teljesen felesleges a 0W-20.

 

 

Egyébként én úgy tudtam, hogy a futószalagról Eneos 0w-20-al jön le , ez mennyire helytálló?

 

 

Azt el tudom képzelni, hogy 0W-20-as olaj van benne.

 

Az Eneos márkát kevésbé. Sokat írtam róla, keress rá a topikos keresőben (a legfelső hozzászólással egyvonalban, a bal oldali oszlopban, "Gyorskeresés innen").

Előzmény: Pralus (31802)
Pralus Creative Commons License 2014.08.28 0 0 31802

Kedves oLayos!

 

Köszönöm a válaszodat!

 

Sokat vacillálok a 0w20 és a 5w30 között, mindenki mást mond, elvileg egyikkel sem lőhetek nagyon mellé azt tudom. 

Nem tudom a használat módja mennyit számít? Télen csak kivételes esetekben fogjuk használni a kocsit. A többi évszakban pedig a legjellemzőbb  az országúti  80-90-es tempó. De autópályán is maximum 120-125-el megyünk vele.

 

Egyébként én úgy tudtam, hogy a futószalagról Eneos 0w-20-al jön le , ez mennyire helytálló?

 

Köszönöm

Előzmény: oLayos (31795)
Motoroil Creative Commons License 2014.08.28 0 0 31801

Szia

 

Óva intenélek, hogy Long Life olajat tegyél a motorba, mert teljességgel felesleges.

Miért? Azért, mert a gyártói előírás ezt nem engedi. Tény, hogy engedi a 20000km/24 hónapos csereperiódust, de ehhez nem ír elő Long Life olajat. Természetesen nem is ez a preferált, hanem a 15000km/1év.  

Azt nem írtad, hogy az autód DPF es e vagy sem, de tudtommal az az évjárat a 100kw os motorral igen, dpf es.

 

A teljesség igénye nélkül: 

 

Aral Hightronic J 5w-30

Castrol Edge 5w30

Helix Ultra Professional AP-L 5W-30

eni i-Sint tech P 5W-30

Mobil1 ESP Formula 5w30

 

Üdv

 

Előzmény: IKSZ (31800)
IKSZ Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31800

Hello!

2005-ös évjáratú Peugeot 307 HDi autómba milyen motorolajat tegyek? 2 Literes Diesel motor, 135 Lóerő, 211e km a motorban.

A kocsi most került hozzám, és sokat fogom használni autópályán (havi 5000 km), és nem akarok 10-15e kilométerenként olajat cserélni. Valami long-life olaj kellene gondolom.

Wicked Belzebub Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31799

Nem, sajnos nem férek hozzá. 

Nemsokára viszem olajcserére az autóm, jöhetnek az infók, érdekel :)

Ha nem publikus, akkor privátban...

Előzmény: oLayos (31798)
oLayos Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31798

T Wicked Belzebub!

 

" ... 0-20-as Honda HFE olaj csak SM-es ... "

Egyenlőre a csomagoláson.

 

... és majd hogy meglepődsz, ha megnézed annak az olajnak az adatlapját, amit Honda HFE 0W-20-as olajként csomagolnak. Már ha hozzáférsz!

Előzmény: Wicked Belzebub (31797)
Wicked Belzebub Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31797

Mivel a gyári 0-20-as Honda HFE olaj csak SM-es, így kötve hiszem, h SN lenne az előírás...

Előzmény: oLayos (31795)
Wicked Belzebub Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31796

A szervizkönyv elsődlegesen 0W-20-at ír elő. Hallgass rá...

Előzmény: Pralus (31792)
oLayos Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31795

T Pralus!

 

A Honda ennél a modellnél nem nagy olajelvárást határoz meg. API SN ...

Ezt ma már rengetek olaj tudja.

Viszkozitásban sem annyira válogatósak, 0W-xx, 5W-xx, 10W-30

 

A Honda Jazz is alkalmas akár a 0W-20-as olajjal tökéletesen üzemelni, csakúgy mint egy 5W-40-es olajjal.

Az 5W-30 is lehet jó választás és nem csak Eneos van a világon!

Előzmény: Pralus (31792)
kacagógerle Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31794

Köszi a kimerítő választ!

Úgy döntöttem, mégsem öntöm bele a Puntóba a Magnatec 5W40 C3-at, inkább maradok az A3-nál, és a Mobil SUPER 3000 X1 5W40-nél.

Előzmény: oLayos (31793)
oLayos Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31793

T kacagógerle!

 

A Te Corsádban a gyártáskor a gyártó a GM-LL-A-25 szabványt állította fel olajkövetelménynek. Ez akkor egy nem sima A3-at követelt, hanem hasonlóan a később megjelenő Fiat szabványok némelyikéhez az akkori palettán nehezen található magas TBN számú (  min.10 mgKOH/g) olajat jelentett. Ehhez általában már akkor is magasabb ( 1.0-1.3 % m/m) szulfáthamu tartalom társult. Akkor ez volt az elvárásuk. 

2012 óta az ide vonatkozó új ACEA szabvány már ezt is megoldotta.

 

Változott a világ!!

A szigorodó környezetvédelmi szabályoknak való megfelelés miatt egyre komplexebb füstgázkezelő rendszereket kezdtek alkalmazni. Pl. benzines autóknál sem ritkán, megjelent ez EGR szelep. Maga az EGR megjelenése már hozta magával a szívójáratok, szelepek elkokszosodását, stb, had' ne szakmázzak. Van akinek ez szálka!!

Jöttek az újabb csökkentett hamutartalmú, TBN számú olajszabványok és némely gyártó (Opel, Fiat) ezeket az elvárások miatt, vagy ki tudja miért, alkalmasnak találta az előző, merőben más szabvány kiváltására.

Csak megjegyzés: az adalékolások változása miatt nem állíthatom, hogy a régebbi motorokban kárt okoznak. Ki tudja mit és milyen csudaszerrel váltottak ki.

 

Most ott tartunk, hogy a Corsádba a gyártó nem tiltja a Dexos2 használatát, mert az szerintük felülírja az előző olajszabványt.

A Fiatnál a Te esetedben annyival árnyaltabb a dolog, hogy annak gyártásakor az akkori ACEA A3 szabványt kérték. 

... de 2005 körül ahogy ők is előrukkoltak a maguk szabványaival, szintén találkozni érdekes ajánlásokkal.

Nem részletezném, így is elvernek a hosszú lére eresztett dumáért.

 

Természetesen van magánvéleményem, de ez nem ide tartozik, mivel nem közölhetem ajánlható tényként.

Ja és SLX-től se várj itt mást. Érthető!

Előzmény: kacagógerle (31791)
Pralus Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31792

Sziasztok!

 

2013-as 1.4-es Hinda Jazz gépkocsimat vinném első szervízbe, gyakorlatilag csak motorolaj cserére. Most 15 ezer km van benne, az előző gazdája 5 ezernél lecserélte az olajat, azt nem tudom, hogy milyenre, de nagyon szép szine van még mindig.

 

Szerintetek az Eneos Sustina 5W-30 -as motorolaj jó lesz-e bele (sok helyen a 0W-20 -as olajat ajánlják, de a szervízes határozottan 5W-30 -ast mondott, hogy olyat vigyek) illetve szerintetek valóban jobb olaj japán autókhoz, mint egy Castrol vagy Mobil1, mert pl Mobil 1-et jelentős kedvezménnyel tudok venni gyakorlatilag fele annyiért, mint a Eneos-t.

 

Köszönöm!

kacagógerle Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31791

Csak úgy általánosan kérdeztem, hogy miért is kell ragaszkodni a dexos2-hez. Ugye ha opel, akkor manapság egyből a dexos2-vel jönnek az ajánlások.

Maradjunk pl. a mi 2003-as corsánknál. Mikor kikerült a gyárból, akkor ugye a GM-LL jóváhagyások voltak érvényben, és jó esetben ez is vonatkozik az autóra. Ebben az időben a GM-LL minősítésű olajok általában ACEA A3/B3-as olajok voltak. Manapság viszont a dexos2-es olajok általában alacsony hamutartalmú C-s olajok. 
Akkor ugyanabba a motorba önthetek A3-as, és C3-as olajat is?

Ide vonatkoztatom a 2000-es Puntót is, amikoris SLX azt írta, hogy nem javasolja a Magnatec 5W40 C3-as olaj használatát a Puntóba, mert a gépkönyve ACEA A3-as olajokat ír elő bele.

Akkor az Opelbe mehet a C3- a Puntóba meg nem? Hogy vannak ezek a dolgok?
Vagy lehet túl van bonyolítva a kérdés? Olyan sokat jelent az a 0.2%-nyi hamutartalom?


Előzmény: oLayos (31790)
oLayos Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31790

T kacagógerle!

 

" ...  miért is kell ragaszkodni pl. a dexos2-es jóváhagyáshoz ... "

 

... de hol írtam, - ha írtam - én ilyent?

 

Most kövezz meg, de arról nem tehetek, hogy a kezelési útmutatók nem napra készek. Itt orsiluca autójánál is 1996-ban már rég létezett és bevezetett volt az API SH és mégsem hozza. Erről ennyit!

 

Most nem vágom, de úgy tudom a Te Corsád 2003-as, akkor viszont már életben volt a GM-LL-A-25, tehát anélküli olajat itt én ajánlani nem fogok.

 

A Dexos2 a most aktuális szabvány, ami felülírja az említett régebbi GM szabványt, ergo használható.

Előzmény: kacagógerle (31787)
orsiluca Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31789

Köszönöm!

Előzmény: oLayos (31788)
oLayos Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31788

T orsiluca!

 

Amit beleöntöttél, az bőven túlteljesíti a gyártáskori követelményeket, tehát megfelelő.:)

Előzmény: orsiluca (31786)
kacagógerle Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31787

Épp most lapoztam bele egy C Corsa kezelési útmutatóba. Meg sem említik benne a GM-ll, vagy Dexos2-es jóváhagyásokat, kizárólag az ACEA jóváhagyások szerepelnek benne.
Ennek tekintetében miért is kell ragaszkodni pl. a dexos2-es jóváhagyáshoz?

Előzmény: oLayos (31785)
orsiluca Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31786

Akkor, amit beleöntöttem, a GM 10W-40-es API SL/CF megfelel az előírásnak?

Mert úgy emlékeztem, hogy az ABC betűinek előrehaladásával teljesíti túl a minimumkövetelményt. Arra gondolok, hogy az SL/CF túlteljesíti azSF/CC-t, vagy akár az SG/CD-t is. Bár a gépkönyv a CD-t elsősorban dízelekbe ajánlja.

Előzmény: oLayos (31785)
oLayos Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31785

T orsiluca!

 

Igen, egy 1996-ban kiadott gépkönyvben az akkor érvényes és bevezetett szabványok szerepelnek.

Előzmény: orsiluca (31782)
oLayos Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31784

T Szabadbattyhány Béla!

 

" ... elnézted úgy a motorkódot mint az évjáratot ... "

 

Nem, nem néztem el. Én arra szerettelek volna kérni, hogy egy 2002-es gyártású Corsa 1,2 (Z12NZ)

olajajánlását kukkantsd meg az ominózus cég - akiket én is nagyra tartok - ajánlójában.

 

... csak a miheztartás miatt!

Előzmény: Szabadbatthyany Béla (31783)
Szabadbatthyany Béla Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31783

"Ebbe egyet is érthetünk, de ha megnéznéd mit ajánl egy Corsa C 1,2 motorba. (Z12NZ)

2002-es autó."

Kedves Olayos!

Ebben (a Liqui Moly- ban) egyet értünk, de kicsit elnézted úgy a motorkódot mint az évjáratot!

Az évjárat 1996, a motorkód pedig C12NZ volt. Így pedig mindjárt más a leányzó fekvése!

:-)

Előzmény: oLayos (31779)
orsiluca Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31782

Uraim! Mindenkinek nagyon köszönöm a segítséget, közben megtaláltam az előírást, ide is írom.

API SF/CC, SF/CD, SG/CC, vagy SG/CD, ill. CCMC-G4, CCMC-G5.

Mond ez önöknek valamit?

Ja, és 2 féle olajtipusra bontja a lehetőségeket, 

1.egy,-és többfokozatú olajok

2.könnyűfutűsú olajok.

Ez mit jelent?

oLayos Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31781

T stevie-13!

 

" ...  korszerűbb olajat is venni ... "

 

Véleményem egyezik a leírtakkal.

 

 

Gyártáskor ehhez az akkor megfelelő ACEA A3-96 szabvány már ugyan létezett, de követelményként csak 1997.03.01-től vezették be. 

Tehát ez lehetne a kiinduló pont, de ugye ennél már van modernebb, valószínűbb jobb olaj. Sőt! Olyan már csak gyűjtőknél fellelhető.

 

Akkor az Opel 15W40 és 10W-40 viszkozitást ajánlotta. 

Jelen esetben a 10W-40 nem is rossz választás, mivel azóta ezeknek a viszkozitású olajoknak is messze magasabbak a technológiai  paraméterei.

 

... és a GM is megfelelő lehet, persze ennél is biztos találni magasabb minőséget képviselő anyagot.

Előzmény: stevie-13 (31777)
SLX-350 Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31780

Ehhez az Opel motorhoz a rendelkezésemre álló infók alapján (min.) ACEA A2 vagy API SH minősítésű motorolaj használatát írták elő. Az egész éves használatra ajánlott SAE osztályok a 0W-30-tól az 5W-50-ig terjednek.

Előzmény: stevie-13 (31777)
oLayos Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31779

T Szabadbattyhany Béla!

 

" ... A Liqui Moly egy minőségi termékeket gyártó patinás   német cég ... "

 

Ebbe egyet is érthetünk, de ha megnéznéd mit ajánl egy Corsa C 1,2 motorba. (Z12NZ)

2002-es autó.

Előzmény: Szabadbatthyany Béla (31776)
Szabadbatthyany Béla Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31778

"azt gondolom, hogy egy lassan két évtizedes konstrukciójú, konzervatívan méretezett (nem túlfeszített) szívó benzinmotor ritkán támaszt olyan különleges kenési követelményeket, amit egy mai korszerű olaj ne tudna kielégíteni, tehát semmilyen durva károkozást nem jelent a 10W-40-es GM olaj használata."

 

Akkor OK!

Mert én is így gondoltam, de ami ettől még több: a Liqui Moly is éppen így gondolta!

:-)

Üdv.:  Sz. Béci

Előzmény: stevie-13 (31777)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.27 0 0 31777

Bár nem tartozom az olajguruk közé, de mivel senki nem mozdult a kérdésedre utána néztem a dolognak [...] Az 5w30; 5w40 és a 10w40 egyaránt használható a C12NZ motorkódú  kocsidban.

 

 

Az a baj, hogy a problémakört nem elég leszűkíteni a viszkozitás kérdésére, legalább olyan fontos, hogy milyen gyártóművi-, vagy ACEA illetve API (esetleg más) minősítést ír elő a gyár, és ebből a betöltött olaj mit teljesít.

 

Ezeket az adatokat az "olajguruk" sem feltétlenül vágják fejből, hogy éppen van-e kedvük utánanézni a saját táblázataikban, az meg más kérdés.

 

A kérdezőnek azt javaslom, nézzen utána, hogy a gyár milyen specifikációjú olajat álmodott meg ehhez a motorhoz, és ezt vesse össze azzal, ami a betöltött olaj flakonján olvasható. Tudom, ez triviális, de ezek szerint mégsem az :-)

 

Elvonatkoztatva a konkrét kérdéstől azt gondolom, hogy egy lassan két évtizedes konstrukciójú, konzervatívan méretezett (nem túlfeszített) szívó benzinmotor ritkán támaszt olyan különleges kenési követelményeket, amit egy mai korszerű olaj ne tudna kielégíteni, tehát semmilyen durva károkozást nem jelent a 10W-40-es GM olaj használata.

 

Az más kérdés, hogy összességében pár ezer forinttal drágábban lehetett volna korszerűbb olajat is venni, ami jobb minőségű alapolajra épít és gazdagabban adalékolt (több jó tulajdonsága van, és azokat tovább tartja meg).

Előzmény: Szabadbatthyany Béla (31776)
Szabadbatthyany Béla Creative Commons License 2014.08.26 0 0 31776

"Tiszteletem!

1996-os C12NZ motoros 1.2i Corsába öntöttem 10W-40-es GM olajat (félszintetikus). Nem vagyok biztos benne, hogy jó hozzá, olvastam ezt is azt is. Segítenének a dilemmában?" 

 

 

Szép jó estét kivánok!

Bár nem tartozom az olajguruk közé, de mivel senki nem mozdult a kérdésedre utána néztem a dolognak, mégpedig a Liqui Moly honlapján. A Liqui Moly egy minőségi termékeket gyártó patinás   német cég és ezért Opel- ügyben biztosan jót javasolnak. 

 

Az 5w30; 5w40 és a 10w40 egyaránt használható a C12NZ motorkódú  kocsidban. 

A betöltendő mennyiség: 3,5 l és a szűrő kapacitása + 0,5 liter.

(Számomra meglepő volt, hogy egy 1200- as motorba gyakorlatilag 4,0 liter olaj szükséges.)

:-)

 

Szivélyes üdvözlettel:  Sz. Béci

 

Előzmény: orsiluca (31773)
rvf400 Creative Commons License 2014.08.26 0 0 31775

Urak !

 

Az alany W204 OM 646.811 125kw (  fekete kombi ;-)   )

Januárban cseréltem olajat, 20e km -t mentem eddig, most ismét csere.

Castrol Edge FST volt benne (SM/CF), most ugyanilyent vettem, csak Titanium FST -t (SN/CF).

Az előző cseréből maradt kb. 1,5 liter olajat felhasználhatom az újjal keverve ?

 

előre is köszi....

stevie-13 Creative Commons License 2014.08.26 0 0 31774

Furcsállom, hogy 504.00 kritérium mellett nemigen vannak 0w osztályú olajak, míg 502.00-ból azért jóval több akad.

 

 

Az 504.00 és az 507.00 szabvány nagyon pontosan meghatározza az olaj tulajdonságait egy tól-ig mezőben. A rugalmas  periódust felügyelő vezérlésnek arra van szüksége, hogy az alkalmazott olaj tulajdonságait pontosan ismerje, így ezek az olajok gyakorlatilag megfelelnek egy (jópár évvel ezelőtti) referencia olajnak. 

 

Az 502.00 (és más szabványok) csak a követelmények alsó határát határozzák meg, így az az olaj, ami túlteljesíti az előírásokat, az megkapja a jóváhagyást.

 

A kérdés az, hogy az adott 1.4 TSI motor átállítható-e a rugalmas periódusról fix periódusra, illetve hogy a fix periódus esetén milyen jóváhagyású olajat kell bele tölteni. Ez az adat minden bizonnyal megtalálható az autó szervizfüzetében, de alvázszám alapján telefonon is megmondja bármelyik márkaszerviz. 

 

Ha konkrétan láttad az 502.00-t leírva, akkor elképzelhető, hogy van olyan olaj, ami korszerűbb ("magasabb teljesítményű"), mint egy 504.00-s, aminek, mint említettem, egy jó pár évvel ezelőtti referencia olajjal kell a főbb tulajdonságaiban megegyezve.

 

Ugyanakkor én megbíznék a rugalmas periódusban is: a gyári megoldás "érzékeli" a városi használatot, és adott esetben korábban küld el olajcserére. 

Előzmény: kisp113 (31770)
orsiluca Creative Commons License 2014.08.26 0 0 31773

Tiszteletem!

1996-os C12NZ motoros 1.2i Corsába öntöttem 10W-40-es GM olajat (félszintetikus). nem vagyok biztos benne, hogy jó hozzá, olvastam ezt is azt is. Segítenének a dilemmában? Köszönöm.

kisp113 Creative Commons License 2014.08.25 0 0 31772

A motormenedzsment a jelenlegi felhasználás mellett 10k-nál még simán azt írja, hogy ~20k hátravan.

Ezek után nagyon nem szeretnénk rábízni. Pont erről szól a fáma. 0W felé húzok én is, köszönöm!

Előzmény: oLayos (31771)
oLayos Creative Commons License 2014.08.25 0 0 31771

T kisp113!

 

Ha nem használod ki az esetleges hosszabb csereintervallumot, akkor mondjuk jobb lehet egy 0W-s, mondjuk a feltehetően magasabb (PAO) minőséget képviselő alapolaj okán. 

 

... de, ugye mint írtad "kap várost bőven", no meg talán napi rengeteg indítást is, így nem biztos, hogy jómagam nem bíznám a motormenedzsmentre az olaj cseréjét meghatározó analizálást. Ehhez viszont a beállítást változó intervallumhoz kéne igazítani. Ne Te dönts!!

Itt már ugye egy 504.00 jó választás, még úgy is, ha nem várod meg a cserére figyelmeztető üzenetet.

Előzmény: kisp113 (31770)
kisp113 Creative Commons License 2014.08.25 0 0 31770

Tágabb családban 1.4 tsi vw -be (már az újabb, szíjas változat) kerestem a minap olajat. Furcsállom, hogy 504.00 kritérium mellett nemigen vannak 0w osztályú olajak, míg 502.00-ból azért jóval több akad.

Ilyenkor mivan? Ha mindenképpen cserélve lesz 1év  vagy 10-12ezren belül, akkor:

A./ elég az 502.00 és legyen inkább 0w?(kap várost bőven)
B./ akkor is korszerűbb az 504.00 és nem csak az - itt nem kihasznált- longlife tulajdonsága a fő előnye?

(gépkönyv mindkettőt írja)

 

Szóval erre a szcenárióra melyik út a javasolt? Kérem aki válaszol indokolja is meg.

Köszönöm!

SLX-350 Creative Commons License 2014.08.24 0 0 31769

Szia Kacagógerle,

 

Attól tartok hogy itt valami apró félreértés van: az Edge 5W-40 A3/B4 is Ti-FST eljárással készül  (vagyis titán vegyületet is tartalmaz).

Előzmény: kacagógerle (31768)
kacagógerle Creative Commons License 2014.08.24 0 0 31768

Szia!

Mi az oka hogy nem rendelik? 
Gondolom mindenki az FST Titaniumot rendeli, emiatt háttérbe szorul az 5W40 A3/B3.

Ebből arra következtetek, hogy több olyan motorba is C-s olaj kerül, amibe pl. A3 kellene.

Előzmény: SLX-350 (31767)
SLX-350 Creative Commons License 2014.08.23 0 0 31767

Szia Kacagógerle,

 

Szó sincs róla hogy bárki is megszüntette volna az Edge 5W-40 A3/B4-et de senkit sem tudok rábeszélni hogy rendeljen belőle.

Előzmény: kacagógerle (31763)
oLayos Creative Commons License 2014.08.23 0 0 31766

T kacagógerle!

 

" ...  pár percig csattogás hallatszik a szelepdekli alól ... "

 

Próbálkozhatsz 5W-40-el, de ez a csattogás meg fog maradni, vagy még erősebb lesz.

 

Csészés emelőtőke már csak ilyen. Ahogy kezd melegedni csökken a hézag, múlik a zaj. Kisebb viszkozitás viszont az átolajozás szempontjából előnyös lehet.

Előzmény: kacagógerle (31765)
kacagógerle Creative Commons License 2014.08.23 0 0 31765

Köszi!

Nyáron nincs bajom a 10W40-el, jelenleg is az van benne(Magnatec 10W40). Viszont télen 0 fok környékén hidegindítást követően pár percig csattogás hallatszik a szelepdekli alól. Az olajszűrő nem ereszt vissza, ahogy beindult már van is olajnyomi, de valahogy mégsem kielégítő a kenés addig amíg egy kicsit fel nem melegszik.
Ezért gondoltam egy kicsivel alacsonyabb viszkozitású olajra így tél előtt.
Afelé hajlok, hogy beleöntöm a Magnatec 5W40 C3-at, mi baja lehet tőle? Szerintem semmi.

Előzmény: oLayos (31764)
oLayos Creative Commons License 2014.08.23 0 0 31764

T kacagógerle!

 

Ha ragaszkodsz a márkához, akkor ez mehet bele.

http://www.olajsziget.hu/szemelyauto/5w40/483-castrol-slx-professional-5w-40

 

Amúgy meg ehhez a benzines méneshez, ha az enyém lenne, legnagyobb nyugalommal beleönteném Magnatec 5W-40 C3-at. Viszont ezt itt ajánlani nem fogom.

Persze ennél a motornál egy 10W-40-es motorolaj használata sem az ördögtől való.

Előzmény: kacagógerle (31763)
kacagógerle Creative Commons License 2014.08.23 0 0 31763

Szia!

Az általad említett Edge 5W-40 A3/B4-et már nagyon sehol sem lehet kapni, többek között a castrol mintaboltban sem. A legtöbb helyen "csak" az FST-t lehet beszerezni, ami ugye C3-as minősítéssel bír.

Egyébbként miért szüntetitek meg az Edge 5W-40 A3/B4-et?

Előzmény: SLX-350 (31762)
SLX-350 Creative Commons License 2014.08.21 0 0 31762

(a Castrol választékából) az Edge 5W-40 A3/B4-et javasolom.

Előzmény: kacagógerle (31761)
kacagógerle Creative Commons License 2014.08.21 0 0 31761

Akkor mit tegyek bele?

Jelenleg Magnatec 10W40 van benne, de mivel nagyon rövidtávú városi használatban van a kocsi, szeretnék egy kicsit "vékonyabb" olajat bele.

Előzmény: SLX-350 (31760)
SLX-350 Creative Commons License 2014.08.21 0 0 31760

Szia,

 

" .... Akkor végülis mehet mindkét autóba a Magnatec 5W40 C3? ... "

 

Sajnos nem, mivel a Fiathoz (a rendelkezésemre álló infók szerint) ACEA A3 minősítésű motorolaj szükséges, a jelzett olajnak pedig nincs ilyen minősítése.

Előzmény: kacagógerle (31759)
kacagógerle Creative Commons License 2014.08.21 0 0 31759

Szia! Köszi!


Akkor végülis mehet mindkét autóba a Magnatec 5W40 C3?

Punto 188A400
Corsa C 1.2 Z12XE

Előzmény: SLX-350 (31758)
SLX-350 Creative Commons License 2014.08.21 0 0 31758

Szia Kacagógerle,

 

" ... van olyan Castrol olaj, ami tudja a Dexos 2-t és az ACEA A3-at? ... "

 

Nincs ilyen Castrol olaj de szvsz más gyártónál sem talász ilyent, a Dexos2 jóváhagyás az ACEA C3 minősítéshez áll közel.

Előzmény: kacagógerle (31756)
oLayos Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31757

T kacagógerle!

 

" ... Nagyon mellé lőttem azzal, hogy a Corsába Castrol Magnatec Professional MP 5W30 a-t raktam, ami ACEA C3-as minősítésű? ... "

 

Nem, mivel ez az olaj rendelkezik a gépjárműhöz előírt gyártóművi előírással. 

 

 

Előzmény: kacagógerle (31756)
kacagógerle Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31756

Visszaolvastam, és meg is találtam SLX ezzel kapcsolatos hozzászólásait.

Egyébbként azért gondoltam Magnatec 5W40 C3-at betölteni a Puntóba, mert egyrészt van Fiat minősítése, ill. van Dexos 2-es minősítése is. Van egy C Corsánk is, és jó lett volna ha egyféle olajat tudnék használni hozzájuk, így olajcsrénként nem maradna ki felesleges olaj ami aztán évekig ott ül a felbontott flakonban.
Ennek tekintetében a corsába sem jó választás ez az olaj? 
Pl. van olyan Castrol olaj, ami tudja a Dexos 2-t és az ACEA A3-at?

Nagyon mellé lőttem azzal, hogy a Corsába Castrol Magnatec Professional MP 5W30 a-t raktam, ami ACEA C3-as minősítésű?

Előzmény: oLayos (31755)
oLayos Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31755

T kacagógerle!

 

" ... Ezek szerint a C3-as minősítés teljesíti az ACEA A3/B3, A3/B4-et is ... "

 

A jelenlegi ACEA szabvány szerint nem teljesíti. Erről SLX-350 nem is annyira régen kimerítően és pontosan írt.

A Magnatec 5W-40 C3 pedig azt tudja ami a flakonon szerepel, meg itt is: http://www.castrol.com/hu_hu/hungary/products/cars/engine-oils/castrol-magnatec.html

 

 

Előzmény: kacagógerle (31754)
kacagógerle Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31754

A Castrol Magnatec 5W40 C3 esetében a webshopok leírásában szinte kivétel nélkül szerepel az ACEA A3/B3, A3/B4, C3.
Viszont az olaj flakonján már nincs feltüntetve csakis a C3.
Ezek szerint a C3-as minősítés teljesíti az ACEA A3/B3, A3/B4-et is, vagy csak elírás?

Előzmény: oLayos (31752)
faszállítós Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31753

Ez így van!!!

Előzmény: stevie-13 (31751)
oLayos Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31752

T mantec!

 

" ... A gépjárművel adott dokumentáció a gyártó gyártáskori álláspontját képviseli. ..."

Így van, egyetértünk, de nem is állítottam mást. Sőt:  " ... újabb ACEA A3 vs. A1 szabványok ezt felülírhatják. ..."

 

Ezzel pedig arra utaltam, hogy ezt a gyártáskori ACEA A3 utalást felváltják az újabbak. Egy 188A4000 motorkóddal gyártott autó manuáljában sem szerepel az ACEA Cx változatok egyike sem.

A felhasználó pedig ha ennek megfelelően jár el, akkor a gyártóművi előírásoknak megfelel az általa használt motorolaj.

Előzmény: mantec (31735)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31751

Lényeg a lényeg.Ami szar az akkor is szar,ha adnak róla számlát,és ha van rajta dombor nyomott matrica meg hologramos zárjegy.

 

 

Az lehet, hogy szar, az viszont nem valószínű, hogy hamis.

Előzmény: faszállítós (31750)
faszállítós Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31750

Lényeg a lényeg.Ami szar az akkor is szar,ha adnak róla számlát,és ha van rajta dombor nyomott matrica meg hologramos zárjegy.

 

Azt lehet tudni melyik olajok uv-reagensek.Ezt eddig még nem hallottam.

Előzmény: stevie-13 (31748)
faszállítós Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31749

Ha hazudok utána hazudok.Lehet nem pont így hívják,de valami kijelzőt emlegetett.

Előzmény: C20NE (31747)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31748

Érdekel a véleményed,hogy szorítsuk le a szar olajak vásárlásának elkerülését.

 

 

1) csak ellenőrzött helyről vásárolunk

2) ...ahol adnak számlát

3) az olajos flakon biztonsági jegyeit is ellenőrizzük, amikor átvesszük az olajat (hologramos matrica, többrétegű "használati utasítás matrica", egyes olajoknál UV-reagens magában az olajban).

 

Itt írtam részletesebben  kérdésről:

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=128594831&t=9014426

Előzmény: faszállítós (31745)
C20NE Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31747

320D-ben van viszkozitásjelző?

Előzmény: faszállítós (31745)
faszállítós Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31746

Ez teljesen a saját gondolatom volt.Nem a reklám helye,de nekem tényleg bevált.Tekintsük úgy mintha nem is írtam volna.Amúgy meg annyira azért mégsem olcsó.

Előzmény: stevie-13 (31744)
faszállítós Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31745

Ne haragudj ha beletiportam a lelki világodba.Én csak a saját tapasztalataimból tudok merítkezni,és nem árulok olajat.

 

Szerinted ugorjunk le szerintem meg joga van tudni mindenkinek,hogy miért mennek tönkre a pár százezer km-es motorok,aztán meg szidjuk,milyen szar a Merci,a VW,BMW,Renault,stb... Természetesen tudom,hogy sok tényezője létezik a motor kinyírásának.

Ugyanígy vagyok az üzemanyaggal is,amiben a magyar kutak nem éppen az élen járnak.

 

Érdekel a véleményed,hogy szorítsuk le a szar olajak vásárlásának elkerülését.

 

Keresztapám: 320D 2007-es,gyári BMW olajat lecserélte,ajánlották neki a csúcsok csúcsát,nem írom le mit,lecserélte,100-200km után jelzett neki a viszkozitás jelző.Az meg mitől lehet?

 

Ne haragudj,de olyan szinten ki vagyunk szolgáltatva,nem csak az olaj terén,hogy az már valami botrányos.

Előzmény: stevie-13 (31742)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31744

Bocsi,akkor tévedtem.Én még nem láttam sehol reklámozva.

 

 

Nem az a tévhit, hogy ezt a konkrét olajat reklámozzák-e, hanem az, hogy valami olcsó tud lenni pusztán attól, hogy nem reklámozzák. Így értettem, és ezért emlegettem az Amway-t, mert az ő beetető szövegük alappillére volt az az állítás, hogy azért olcsóak a termékeik, mert azokat nem reklámozzák.

 

Előzmény: faszállítós (31743)
faszállítós Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31743

Bocsi,akkor tévedtem.Én még nem láttam sehol reklámozva.

Előzmény: stevie-13 (31741)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31742

Ezek megbízhatóbbak,kevesebben hamisítják.

 

 

Szerintem ugorjunk már le erről az olajhamisítás témáról....

 

Volt róla szó korábban, millió alkalommal.

 

Ez olyan probléma, mint az AIDS. Mindenki nagyon fél tőle, a csúcsidőben heti négy rémisztgetős cikk született, NO AIDS kampányokat és segélykoncerteket rendeztek, ugyanakkor lehetett tudni, hogy az AIDS-et elkapni nem olyan könnyű, és a megfelelő védekezéssel szinte nullára lehet csökkenteni a kockázatát.

 

Ahogy az AIDS létezése, úgy az olajhamisítás (és más alkatrészek hamisítása) is ténykérdés, de léteznek módszerek arra, hogy a hamis olaj vásárlásának kockázatát a minimálisra csökkentsük.

Előzmény: faszállítós (31734)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31741

Nincs agyon reklámozva azért tudnak jó áron lenni.

 

 

Ez egy közkeletű tévedés, feltehetően még az Amway-es időkből :-)

Előzmény: faszállítós (31740)
faszállítós Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31740

Van egy Teskándi cég Agrár-Coop Kft.Az én autósboltosom tőlük rendeli.Nem drágák,és minőségre igen jók.Van ezzel az olajjal sztorim,kontra Mobil olaj, ha gondolod megosztom.Nincs agyon reklámozva azért tudnak jó áron lenni.

Előzmény: mantec (31737)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31739

Tárgyi tévedés.

 

 

Nos, ha szerinted ez tárgyi tévedés, akkor bizonyára tudsz linkelni bármilyen oldalt, dokumentumot, feljegyzést, szóval bármit, ami kimondja, hogy a 2007-ben bevezetett Renault szabvány a korábban gyártott Renault autókra is kötelező.

 

Amíg nem találsz egy icipici utalást arra, hogy neked van igazad, addig ezt is csak felírjuk az általad kinyilatkoztatott többi tévedés (félinformáció, helytelen értelmezés) sorába.

 

Előzmény: mantec (31736)
faszállítós Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31738

Szia!

 

Nekem is ilyenem van 2000.02.havi 116LE PDTDI AJM-es.CAstrolt tettem bele 5w-40-est Magna Tec ezelőtt 50-60000km-ig,10000km-enként cseréltem.Utóbbi télen már 1-2 percen keresztül csattogtak a hidro tőkék.A motor erősen kartergázosodott,sokszor letiltotta a turbónyomást,és a jobb időjárás érkezésekor sem akartak hamarabb elhallgatni a csattogások.Bementem az autós boltba,és kértem valami igazán jó olajat,ajánlották a Castrolt,én erre elmeséltem hogy jártam,erre azt mondták,hogy nem én vagyok az első aki ilyesmit mond.Választottam egy másikat, Made In Germany nem a reklám helye,hogy mit.Szerelőhöz elvittem,mi lehet a hiba. Az egr szelep el volt kokszosodva,leszedtük,a leömlő is kokszos volt és a rezoncső teljesen el volt tömődve,amit kalapáccsal és csavarhúzóval kellet kiütni.Dupla maréknyi lerakódott olajsarat szedtünk ki,ahova elértünk,és mi lehetett még a szelepfedél alatt meg stb...A látvány elszomorító volt,ha nem lettem volna ott el nem hittem volna az egész mesét!Az olajat nekem nem fogyasztotta a 10000km-en belül nem kellett utána önteni.

 

Új olaj: Csattogás hidegen kb. max:20mp,(ez is sok,sajnos) kartergáz szinte teljesen megszűnt,és most 9700km van az olajban.Motorban 330000km lesz.Most lesz egy motoröblítés,reménykedek benne,hogy segít.

 

Sok szerencsét.

 

 

Előzmény: Zava a kezd (31694)
mantec Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31737

T faszállítós!

 

"... Oest ..."

Hol veszel Te Mo-on ilyet?

Előzmény: faszállítós (31734)
mantec Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31736

T stevie-13!

"...  csak a fiatalabb autókra vonatkozik REN-szabvány ..."
Tárgyi tévedés.


Előbb felkészülés, azután észosztás.

Előzmény: stevie-13 (31733)
mantec Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31735

T oLayos!

"... ACEA A3-98 ..."
Az ACEA 2004-ben bevezetett A3-as követelményével rendelkező motorolajokat 2009. december 31-ig lehetett forgalomba hozni.
Az 1998-ast már meg sem említi az ACEA.

A gépjárművel adott dokumentáció a gyártó gyártáskori álláspontját képviseli.

Előzmény: oLayos (31729)
faszállítós Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31734

Bocs hogy belekotyogok,de szerintem én egyiket sem raknám bele.

 

Én a helyedben:Fuchs,Liqui Moly,Elf,Oest,Agip.Ezek megbízhatóbbak,kevesebben hamisítják.

Ha hosszú távon gondolkodsz a megtartásukban,beszélnék egy sokat látott autószerelővel,aki nincs leszerződve semmilyen olajos céggel.

Előzmény: BrékingNews (31724)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.20 0 0 31733

Akkor végülis kinek szól a Fiat 9.55535-S2 vagy bármelyik másik Fiat minősítés ha meg sem említik a gépkönyvben?

 

 

Az nem úgy volt, hogy Isten hat nap alatt megteremtette a Földet, a hetedik napon meg a gyártóspecifikus olajszabványokat :-)

 

Szerintem egyszerűen arról van szó, hogy a te autód idejében még nem létezett Fiat-specifikus előírás. A Renault-t tudom konkrétan, ők 2007-ben, azaz csak 7 éve vezették be a saját REN szabványukat. A 2007 előtti Renault-k előírása az ACEA-rendszerben volt megadva, csak a fiatalabb autókra vonatkozik REN-szabvány.

Előzmény: kacagógerle (31731)
Olle_Peter Creative Commons License 2014.08.19 0 0 31732

Egyébként sem kell az ACEA előírást fetisizálni. Nekem pl. olyan kocsim van, amit a tengerentúlon is forgalmaznak, és ott értelemszerűen nemigen lehet ACEA minősítésű olajokat beszerezni, tehát ott API  - az én esetemben SM - van előírva. Ezzel együtt öklömnyi betűkkel beírták a szervizkönyvbe, hogy nem megfelelő olajat töltöttek bele. Lehetséges, hogy az engedélyezett 20000 km -es csereperiódusnál előnyösebb lenne az A3/B3 -as olaj, használata, de én kevesebb, mint 10000 km -t megyek évente, így a C2/C3 -at előnyösebbnek tartom a katalizátor szempontjából.

kacagógerle Creative Commons License 2014.08.19 0 0 31731

Köszi!

Tényleg nincs a kezelési útmutatóban a kimondott Fiat szabvány, csak az ACEA A3-96, és az API SJ vagy magasabb meghatározás.

Akkor végülis kinek szól a Fiat 9.55535-S2 vagy bármelyik másik Fiat minősítés ha meg sem említik a gépkönyvben?

Előzmény: oLayos (31729)
Olle_Peter Creative Commons License 2014.08.19 0 0 31730

Van még egy momentum, amit nem említettél. A hosszabb olajcsere periódushoz általában drágább olajok és nagyobb feltöltési mennyiségek tartoznak.

Előzmény: MortalWombat (31709)
oLayos Creative Commons License 2014.08.19 0 0 31729

T kacagógerle!

 

" ...  Fiat 9.55535-S2-es A3-as olaj ... "

 

Ilyen párosítás nincs.

 

A 188A4000 motorkódú Punto 1,2 8V gyártáskori olajkövetelménye ACEA A3-98 SAE 10W-40, vagy ACEA A1-98 SAE 5W-30. Az újabb ACEA A3 vs. A1 szabványok ezt felülírhatják.

 

A gyártó ilyen motorral szerelt járműveihez adott manuálokban sehol nem szerepel a nevezett Fiat szabvány és az ezzel együtt futtatható ACEA szabvány sem.

Előzmény: kacagógerle (31728)
kacagógerle Creative Commons License 2014.08.19 0 0 31728

Szia!

Köszi!

A motorkód: 188A400

A különbséget arra értettem, hogy miben más az ACEA C3-as motorolaj mint az A3-as.
Időközben utánaolvastam, és látom hogy a C3-as olajokban alacsonyabb szulfáthamu és kéntartalom van.

Az rendben van hogy tudja a megfelelő Fiat Fiat 9.55535-S2 jóváhagyást az olaj, de milyen hátrányokkal jár az, ha én az ugyanezzel a Fiat által jóváhagyott Fiat 9.55535-S2-es A3-as olaj helyett Fiat 9.55535-S2 C3-as olajat töltök egy ilyen öregebb motorba?

Az alacsonyabb szulfáthamu, és az alacsonyabb kéntartalom károsabb hatásaira lennék kíváncsi.

Előzmény: mantec (31727)
mantec Creative Commons License 2014.08.19 0 0 31727

T kacagógerle!

"... C3-as ..."
Motorja válogatja

Ha az Fiat Punto 1.2 8V (motorkód: 188.233, .235, .253, .255, .333, .353, .639...)
az aktuális olajkövetelmény Fiat 9.55535-S2.
Ezt az említett termék - a motorolaj gyártója szerint - teljesíti.

Ennyit a
Mobil 1 ESP 0W-40,
Aral HighTronic 5W-40,
Total Quartz Ineo Mc3 5W-40,
Fuchs Titan Gt1 5W-40,
Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40,
Megol Low Emission 5W-40
Ravenol Vmo 6W-40
 is tud.

Gyártóművi elfogadással rendelkező motorolaj a Selenia K P.E. 5W-40.


"... különbség ..."
Én alkalmas és alkalmatlan motorolajokat ismerek.

Előzmény: kacagógerle (31726)
kacagógerle Creative Commons License 2014.08.19 0 0 31726

Sziasztok!

C3-as motorolaj berakható olyan autóba amiben nincs részecskeszűrő?

Pontosabban a Castrol Magnatec 5W-40 C3 bele mehet-e egy 2000-es évjáratú benzines 60LE-s benzines Fiat mortorba?

Mi a különbség a DPF-es és anélküli motorolajok között?

Köszi!

Vadkeleti Creative Commons License 2014.08.17 0 0 31725

Ha meg van a gyári jóváhagyásuk az adott motorokhoz, bármelyiket. Ha csak az egyiknek, akkor azt. Ha nincs, akkor egyiket sem. Ha jól tudom, a viszkozitás csak másodlagos. De majd jön szakértő kolléga és útba igazít.  :-)

Előzmény: BrékingNews (31724)
BrékingNews Creative Commons License 2014.08.17 0 0 31724

Sziasztok!

Egy gyors és rövid kérdésem lenne felétek. Audi A6 3.0TDi BMK-ba illetve VW Passat 2.0 CR TDi-be szerintetek melyik olaj legyen? (Mind a kettőbe 5W-30at ír elő.

 

Castrol EDGE Titanium FST 5W-30

&

Mobil 1 ESP Formula 5W-30?

 

Köszöntem előre is!

gsis Creative Commons License 2014.08.16 0 0 31723

A flottások , és azok a magánosok , akik 100-120 ezer kilométeres futás teljesítménynél cserélni tudják

a kocsikat / lehetőleg nagy szervíz előtt / nagy ívben tesznek arra , hogy mi lesz a kocsival később .

A szívást a következő tulajnak hagyják . Ők át ülnek egy új autóba , és nem is értik mi ez a hőzöngés az

olajcserével. Náluk nagyon bevált a " long life ", mi a probléma ?

Előzmény: MortalWombat (31722)
MortalWombat Creative Commons License 2014.08.15 0 0 31722

Osztom a nézeted.

Nekem a szerelőm azt mondta, hogy a kocsim motorjának legfőképpen 3 dolog kell: olaj, olaj, olaj!

Időben (15ekm/1év), és belevalót!

 

De mindenkinek lelke rajta, mikor cserél!

Mondjuk én inkább inkább az óvatos duhaj kategóriába tartozok, speciális szakértelem hiányában.

Előzmény: Surci126 (31720)
MortalWombat Creative Commons License 2014.08.15 0 0 31721

Így teljesen más, a tények makacs dolgok!

Előzmény: Boti777 (31719)
Surci126 Creative Commons License 2014.08.15 0 0 31720

Személy szerint én mindig jóval előbb cserélem az olajakat, 15.000km helyett 10nél, 10.000km helyett 8nál, sőt van olyan autóm aminek a gyári előírása 7000km! annál 6000nél cserélem és persze mindig a legjobbat. Mindegyik autó meghálálta és meg is hálálja. A motor lelke az olaj, ezt minden kevésbé hozzáértő is tudja. Én soha nem értettem azokat akik a jó drága modern autóikba 30-40ezreknél cserélik az olajat, de persze a szervizeknek is meg kell élni.  

Előzmény: MortalWombat (31709)
Boti777 Creative Commons License 2014.08.15 0 0 31719

Nem veszem annak,szelepfedél tömítést cseréltünk,és utána néztünk bele.

Előzmény: MortalWombat (31717)
SLX-350 Creative Commons License 2014.08.15 0 0 31718

Láttam már néhány bontott motort..... :)

 

Előzmény: MortalWombat (31717)
MortalWombat Creative Commons License 2014.08.15 0 0 31717

Ne vedd kötözködésnek, mert nem annak szánom, és az is lehet, hogy valamit rosszul tudok-gondolok.

Szerintem az olajsárt akkor látod, ha leveszed a szelepfedelet vagy az olajkartert.

(Nálam még az olajbeöntőn keresztül sem látok semmit,mert van benne egy terelőlemez, amit eltakarja a "belátást".)

Vagy hogy nézel szét Te vagy a szervíz "belül"? Esetleg endoszkóppal? 

Előzmény: Boti777 (31715)
SLX-350 Creative Commons License 2014.08.15 0 0 31716

Egyetértek: ha egy motort kellően gondozunk (az első pár ezer km-en és hidegen nem tapossuk ki a belét, odafigyelünk a megfelelő olajminőségre és az olajszintre) akkor a kiterjesztett szervizciklusból semmilyen gond nem származik.

Egy motort "normál" olajcsereciklusokkal is hihetetlen gyorsan ki lehet nyírni.

Előzmény: Boti777 (31715)
Boti777 Creative Commons License 2014.08.15 0 0 31715

Fél éve volt nagyszervíz,átnéztük az egész autót,semmi olajsár nem volt,

Persze én is láttam azokat a képeket,meg egy tucat ilyen írást.

Jó minőségű olajat használok,nem pörgetem hidegen a motort,és nem csak rövidebb távokon használom a kocsit.

Nekem.még semmi problémám nem volt

Előzmény: MortalWombat (31709)
Surci126 Creative Commons License 2014.08.15 0 0 31714

Üdv Urak!

 

2006-os Toyota Hiace D4D 102LE-s autónkba 5w40 vagy 5w30-as olaj helyett 10w40-es került. Kérdésem az lenne hogy meg tudná-e valaki mondani pontosan milyen olaj való bele és hogy 7ekm alatt szenvedhetett-e károsodást a motor ettől az olajtól?

SLX-350 Creative Commons License 2014.08.15 0 0 31713

Szia Gsis,

 

Én azért oda merem állítani a szakemberek véleménye mellé a saját tapasztalataimat.

A hosszú olajcsere önmagában szvsz nem jelent hibaforrást.

Előzmény: gsis (31712)
gsis Creative Commons License 2014.08.15 0 0 31712

Érveket a javítással foglalkozó szakemberek szolgáltatnak , és aztán mindenki dönthet az olajcsere

időpontjáról /  lásd Injektor . hu és Novoth Tibor cikkei /

Előzmény: SLX-350 (31711)
SLX-350 Creative Commons License 2014.08.15 0 0 31711

Ha valamiről vannak érvek és ellenérvek akkor érdemes róla vitatkozni, sőt.... :D

Te idéztél egy véleményt, én leírtam a tapasztalatomat.

Előzmény: MortalWombat (31709)
Zava a kezd Creative Commons License 2014.08.15 0 0 31710

Kedves oLayos!

 

Az általam jelzett kaliberű olaj 16500 péz. Úgy gondoltam ,hogy más gyártónak ilyen, vagy ennél olcsóbb árú mutatványa van-e? Bocs ha nem fejeztem ki magam egyértelműen, de azért köszi a munkát! :-)

 

Zava

Előzmény: oLayos (31704)
MortalWombat Creative Commons License 2014.08.15 0 0 31709

Urak!(SLX és Boti)

 

Semmiképp sem szeretnék vitatkozni, mert biztos, hogy van akinél ez nem okoz gondot.

Én - többek között - ebből a cikkből indultam ki:

Tönkreteszi a motort a harmincezres olajcsere?

Centi vastag olajsár a második olajcsere után: úgy tűnik, a nyújtott szervizperiódus csak arra jó, hogy az autó kibírja a garanciaidő végéig. Tovább »

forrás: totalcar.hu

Több, mérvadó szakembertől - többek között márkaszervizes szerelőtől - hallottam már, hogy inkább a 15ekm/1év olajcsere periódust javasolják a szervízben is.

A fenti cikk íróját is autentikus forrásnak tartom.

Viszont nem szeretnék vitát generálni, csak javaslatot fogalmaztam meg.

 

Üdv:MW 

Előzmény: SLX-350 (31707)
Boti777 Creative Commons License 2014.08.15 0 0 31708

Én autómban 150 ezer van,30ezrenként cseréltem olajat,eddig semmi baja sincs.

Előzmény: MortalWombat (31706)
SLX-350 Creative Commons License 2014.08.15 0 0 31707

Szia Mortal,

 

A kiterjesztett (vagy rugalmas) csereciklus egyetlen gyártónál sem kötelező hanem egy lehetőség.

Én két Golf V dízelt használtam így, 30 ezres olajcsereciklussal és egyik autónál sem tapasztaltam a legkisebb gondot sem.

Előzmény: MortalWombat (31706)
MortalWombat Creative Commons License 2014.08.15 0 0 31706

A 30ezres motorolajcsere publikálását a motorfelújítók és az alkatrészgyártók finanszírozzák.

Hiába ez az előírás, hosszabb távon sokkal olcsóbb a 10-15ekm/1év motorolajcsere.

Nézz utána a neten, hogy mit okoz ez a hosszú intervallum.

 

Előzmény: Boti777 (31700)
SLX-350 Creative Commons License 2014.08.15 0 0 31705

Szia Zava,

 

A bázisszám (TBN) azoknak az összetevőknek a mennyiségére utal amelyek az olajba kerülő savas (ezáltal korrodáló) hatású égéstermékek káros hatásait hivatottak semlegesíteni.

Egy fél percig sem állítom hogy rossz lenne a motorod (mivel semmit sem tudok róla) mindezzel együtt elképzelhetőnek tartom hogy már nincs gyári új állapotban így vélhetően több égéstermék kerül az olajba mint az első kilométereknél.

 

Előzmény: Zava a kezd (31703)
oLayos Creative Commons License 2014.08.14 0 0 31704
Előzmény: Zava a kezd (31702)
Zava a kezd Creative Commons License 2014.08.14 0 0 31703

Szia SLX !

 

Mi az a bázisszám? Miért jó az idősebb motorba?  A motorom azt hiszem (hittem eddig),hogy tökéletes állapotban van.

Előzmény: SLX-350 (31696)
Zava a kezd Creative Commons License 2014.08.14 0 0 31702

Üdv!

 

Ismer valaki ilyen kalibert  más gyártótól  ???? Csak, hogy jó legyen PD-be és nullás legyen.

 

 

VW 506 01 Oil Specification

Multi viscosity Vw oil for the latest TDI models with PD (Pump-Duse) pump injector units requiring 0W-30 viscosity. Can be used in place of 505 01 for colder climates where lighter viscosity in needed.

Ravenol WIV II Vw Oil 0W-30

Meets Vw oil quality standard Vw 506 01 motor oil specification.

Other Vw Oil Specs:
SAE 0W-30
ACEA A5 / B5
API SM , CF

 

Vagy Eneos Sustina 5W 30 ha minden kötél szakad

 

Zava

Zava a kezd Creative Commons License 2014.08.14 0 0 31701

Kétszer írtam jó sokat, egyiket sem látom! Hová lettek??

Boti777 Creative Commons License 2014.08.14 0 0 31700

Üdv!

Ha olajcsere után ugyanolyan viszkozitású olajat rakok bele,csak más gyártótól,akkor az nem baj?

Mert eddig ugyanaz volt benne.

5w-30 as olajnál számít hogy longlife-e?Mert 30 ezrenként cserélek olajat.

Utolsó kérdés: Melyik gyártót válasszam?Castrol,mobil1,mol,vannak különbségek köztük?

Motoroil Creative Commons License 2014.08.14 0 0 31699

Üdv emberek

 

A Cepsa gyártóról mi jókat vagy rosszakat lehet tudni? :]

 

Valakinek valami tapasztalata?

Zava a kezd Creative Commons License 2014.08.14 0 0 31698

Hejj!

 

Micsoda kellemes meglepi!!!

 

Csak nem olaj és légfegyver szakértőnek tetszik lenni? :-)) Or all Index fórum owner?

 

0W- 30 olaj kell és punktum. Any idea?

 

Üdv Zava

Előzmény: mantec (31697)
mantec Creative Commons License 2014.08.14 0 0 31697

T Zava a kezd!

Nagy megtiszteltetés, hogy 23 hónap távollét után újra a fórumban üdvözölhetünk.
Különösen, hogy ebben a topicban kezded újra.

Előzmény: Zava a kezd (31694)
SLX-350 Creative Commons License 2014.08.14 0 0 31696

Szia Zava,

 

VW 506 01-es jóváhagyású olajat már valóban nem sűrűn találhatsz mivel ezt felváltották az általad is említett VW 504 00/507 00 jóváhagyású (Longlife III-as) olajok.

Nem vagyok róla meggyőződve hogy a Te esetedben (10-15 ezer km körüli olajcserék, részecskeszűrő nincs) egy ilyen olaj az eddig használt 5W-40-esnél jobb megoldást jelent. Az 505 01-es olajok nagyobb bázisszáma (jellemzően 8.00 vs. 6.00) egy sokat futott motorban szvsz alapvető szempont.

Előzmény: Zava a kezd (31694)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.14 0 0 31695

Az olajcsere óta lefutott 8500 km után igy áll a szint.

 

 

Szerintem inkább termeli mint eszi :-)

 

 

Őszintén szólva nem értem a problémát. A pálcán a nívó felénél van az olaj egy kicsivel a csereciklus fele után. Nem tudom, mennyire lett feltöltve, de még ha maxon is volt, ez így tök normálisnak tűnik.

 

 

 

megfogalmazódott bennem egy 0W-30 olaj használata, amit 10-12000 km között cserélnék.

 

 

A VAG fix periódusos olajcseréje elég konzervatív a maga 15e (vagy 1 év) intervallumával, ezt szerintem nincs értelme tovább rövidíteni.

 

 

Széttúrtam a netet, de nekem való specifikációval VW 505 01, vagy 506 01 - el csak egy olajat tudtam összeguberálni, ez pedig a Ravenol WIV 0W-30 5 literes. Nem olcsó inkább, k drága de kipróbálnám. A kérdésem pedig: ugyanilyet !!! más márkában valaki ismer? Ha nem akkor az   Eneos Sustina 5W-30 esetleg, de az 504 00/ 507 00. Az jó lehet?? Egyelőre városi rövid távra használom túlnyomórészt a kocsit.

 

 

Az 507.00 olajok visszafelé kompatibilisek az 505.01 olajokkal, tehát nyugodtan válogathatsz az 507.00-t tudó olajok között, ezek mindegyike (elvileg legalábbis) 5W-30-as.

 

Előzmény: Zava a kezd (31694)
Zava a kezd Creative Commons License 2014.08.14 0 0 31694

Üdv Mindenkinek!

 

Információt szeretnék kérni olajcsere témában.

 

A kocsi egy Passat 1,9 PDTDI AJM motorkódos, most  248 500 km van benne.  Az áprilisi vásárást követően az ilyenkor szokásos nagyszervíznél 3,6 l  Castrol Edge 5W-40 ment bele.

 

Az olajcsere óta lefutott 8500 km után igy áll a szint.

 

 

Szerintem inkább termeli mint eszi :-) Szóval a

 www.mazda-auto.hu/motorolaj-1-4-viszkozitas-0w-5w-10w-kenes-lubrikacio-suruseg_comPg-2.html#commentsAnchor 

és a

www.mazda-auto.hu/motorolaj-oil-viszkozitas-mazda-0w-5w-10w.html oldalon olvasottak (mindenkinek ajánlom, lenyűgöző, ha még eddig nem lett volna a itt  fórumon feldobva) után megfogalmazódott bennem egy 0W-30 olaj használata, amit 10-12000 km között cserélnék.

 

Széttúrtam a netet, de nekem való specifikációval VW 505 01, vagy 506 01 - el csak egy olajat tudtam összeguberálni, ez pedig a Ravenol WIV 0W-30 5 literes. Nem olcsó inkább, k drága de kipróbálnám. A kérdésem pedig: ugyanilyet !!! más márkában valaki ismer? Ha nem akkor az   Eneos Sustina 5W-30 esetleg, de az 504 00/ 507 00. Az jó lehet?? Egyelőre városi rövid távra használom túlnyomórészt a kocsit.

 

Megköszönöm a rám szánt időt !

 

SLX-350 Creative Commons License 2014.08.13 0 0 31693

mantec,

 

" ... A GM (Opel) Z motorkóddal kezdődő motorok bevezetésével vezette be a GM-LL-A-025 benzines, GM-LL-B-025 dizel motorolaj követelményt, a 2001-es modellévtől. ... "

 

A konkrét esetben egy 2000-től 2005-ig gyártott Zafira 2.0 DTI-ről van szó, motorkódja Y20DTH (ebben egy grammnyi "Z" betű sincs).

Előzmény: mantec (31689)
gsis Creative Commons License 2014.08.12 0 0 31692

Ha a Mobil-t választod , biztos nem nyúlsz mellé !

Előzmény: Boti777 (31691)
Boti777 Creative Commons License 2014.08.12 0 0 31691

Köszönöm a választ.Az nem baj hogy most olajat váltok?

Amiket felsoroltál,azok közül melyiket ajánlanád?

Előzmény: mantec (31690)
mantec Creative Commons License 2014.08.12 0 0 31690

T Boti777!

 

VW 507 00-t teljesítő, és Mo-on kapható motorolajok:

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 olajwebshop.hu
Castrol Edge Fst 5W-30 olajshop.hu
Shell Helix Ultra Extra 5W-30 shellshop.hu
Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 autolaj.hu
Total Quartz INEO VW 504-507 5W-30 olajborze.hu
Elf Solaris LLX 5W-30 olajszallito.com
eni i-Sint 5W-30 kauffer.hu
Texaco Havoline Ultra V 5W-30 olajborze.hu
Q8 Formula V Long Life 5W-30 filterabc.hu
Mol Dynamic Gold Longlife 5W-30 olajsziget.hu
Ömv Bixxol Special V7 5W-30 premiumolaj.hu
Ömv Bixxol Special up 5W-30 premiumolaj.hu
Repsol Elite Longlife 50700/50400 5W-30 olajwebshop.hu
Motul Specific 504 00-507 00 5W-30 olajszaki.hu
Selénia Multipower VW 5W-30 olaj24.hu
Statoil LazerWay LL 507/504 5W-30 webautoshop.hu
Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30 kenoanyagkereskedes.hu
Addinol Mega Light MV 0539 LE 5W-30 kenoanyagkereskedes.hu
Fuchs TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 alkatreszek.hu
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 goldolaj.hu
Valvoline SynPower XL-III 5W-30

Gulf Formula GVT 5W-30 kauffer.hu

Meguin Compatible VW 5W-30 mogauto.hu
Mannol Energy Combi LL 5W-30 olajshop.hu
Eurol Syntence 5W-30 olajdokk.hu

Előzmény: Boti777 (31688)
mantec Creative Commons License 2014.08.12 0 0 31689

T SLX-350!

 

"... 2003 óta ..."

Nem.

A GM (Opel) Z motorkóddal kezdődő motorok bevezetésével vezette be a GM-LL-A-025 benzines, GM-LL-B-025 dizel motorolaj követelményt, a 2001-es modellévtől.

Ezt váltotta fel a GM deoxs2 előírás 2011-ben.

 

Hogy a Maxabo weboldala miért ragadt meg 2003-ban?

Azt nem tudom.

 

ACEA előírás a fenti olajkövetelmények bevezetése előtt volt a Opelnek, de 2003-ban már semmi esetre sem.

 

Előzmény: SLX-350 (31687)
Boti777 Creative Commons License 2014.08.12 0 0 31688

Sziasztok!

Adott egy volskwagen sharan 2.0 PD Tdi,160000 km-mel.Eddig castrol Slx professional longlife III 5w-30 volt benne.

Kérdés hogy mit rakjak bele?

Mol dinamic gold longlife?

SLX-350 Creative Commons License 2014.08.12 0 0 31687

A GM-LL-B-025 jóváhagyás (a rendelkezésemre álló adatok szerint) 2003 óta van érvényben.

 

" .. Új Opel modelljének feltöltésekor kizárólag az Opel által 2003 óta jóváhagyott olyan olajat használjon, amely megfelel a GM-LL-A-025 specifikációnak benzinmotorok, és a GM-LL-B-025 specifikációnak dízelmotorok esetén (kivéve: DPF-fel ellátott Antara, Vivaro és Movano). ... "

 

http://opelmaxabo.hu/opel-szerviz-vizgalat

Előzmény: SLX-350 (31686)
SLX-350 Creative Commons License 2014.08.12 0 0 31686

mantec,

 

" .... A számomra elérhető adatok szerint a GM (Opel) 2003-ban érvényben levő dízel követelménye :GM-LL-B-025. ... "

 

A számomra elérhető adatok szerint pedig ACEA A3/B3. Dobjunk fel egy érmét?

Előzmény: mantec (31685)
mantec Creative Commons License 2014.08.12 0 0 31685

T SLX-350!

 

"... követelmény ..."

A számomra elérhető adatok szerint a GM (Opel) 2003-ban érvényben levő dízel követelménye :GM-LL-B-025.

Az aktuális GM dexos2.

Előzmény: SLX-350 (31684)
SLX-350 Creative Commons License 2014.08.12 0 0 31684

Szia Blue Eagle,

 

Ha számodra a referencia a 0W-30 akkor én inkább a (modellhez adott javaslatban is szereplő) 0W-40 irányába mozdulnék. A követelmény egyébként az ACEA A3/B3 (vagy A3/B4) minősítés.

Előzmény: Blue Eagle (31683)
Blue Eagle Creative Commons License 2014.08.12 0 0 31683

Igazából még semmilyet, most vettem az autót. A 0W-30 referenciához képest rakhatok e bele mondjuk 5W-40-et? Természetesen a teljesítményszint és más szabványoknak megfelelően. 

Előzmény: oLayos (31682)
oLayos Creative Commons License 2014.08.12 0 0 31682

T Blue Eagle!

 

" ... kicsit elmozdulunk viszkózusabb érték felé? ... "

 

Kérdés az, eddig milyen viszkozitásút használtál?

Előzmény: Blue Eagle (31681)
Blue Eagle Creative Commons License 2014.08.12 0 0 31681

Sziasztok!

 

190 ezer km van az opel zafira 2.0 DTI (2003) autómban. Olajnak mit ajánlatok bele? Nem gond ha egy kicsit elmozdulunk viszkózusabb érték felé?

oLayos Creative Commons License 2014.08.11 0 0 31680

T R!ck4!

 

Mivel ACEA C3-nak felel meg, így 2012 óta ez a kettő már együtt nem lehet

... de neked a VW szabvány az iránymutató. Azzal meg rendelkezik!

Előzmény: R!ck4 (31678)
mantec Creative Commons License 2014.08.11 0 0 31679

T R!ck4!

 

"... se hasonló néven, se hasonló specifikációval ..."

És ez?

Előzmény: R!ck4 (31678)
R!ck4 Creative Commons License 2014.08.11 0 0 31678

Elvileg nincs is gond, bár nem tudom, a tanúsítvány megszerzése miből áll, de az 505.01-es tanúsítvány elvileg ACEA B4-et is hozna magával, nem? Ha igen, miért nincs feltüntetve? Litván finomítóból származó,  infineum adalékkal dúsított  olajat forgalmaznak, ám az már érdekes, hogy a magyar forgalmazó honlapján fent lévő olaj: http://shop.sct-hungary.hu/TDI-Volkswagen-5W-30--5-L/287/rsz az általam egyetlen termék, aminek nincs fent a biztonságtechnikai adatlapja:http://www.sct-hungary.hu/?mod=adatlapok  , ezzel gyanús egybecsengés az, hogy ugyanezen néven, cikkszámon a  német cég weboldalán: http://www.sct-germany.de/  nem található semmi, se hasonló néven, se hasonló specifikációval.

Előzmény: oLayos (31677)
oLayos Creative Commons License 2014.08.11 0 0 31677

R R!ck4!

 

Ugyan  nem ismerem a cég olajait, de ha rendelkezik a felsorolt szabványokkal, akkor mehet bele. 

Előzmény: R!ck4 (31676)
R!ck4 Creative Commons License 2014.08.11 0 0 31676

Szevasztok Urak. Adott egy Vw 1.9 PD TDI 115 lovas motor (Seat Alhambra 2003) és egy Mannol TDI Volkswagen nevű olaj:

http://shop.sct-hungary.hu/TDI-Volkswagen-5W-30--5-L/287/rsz

 

aminek a következő elfogadásai vannak:

SAE 5W-30
API CF/SM
ACEA ACEA C3
BMW LL-04
MERCEDES-BENZ MB 229.51
VW 505.01/505.00/502.00

Utóbbi önthető az előbbibe?

Demonblue Creative Commons License 2014.08.09 0 0 31675

Köszöntem oLayos!

 

Előzmény: oLayos (31674)
oLayos Creative Commons License 2014.08.09 0 0 31674

T Demonblue!

 

A 75 lovas m-jet GP, mivel nem részecskeszűrős a füstgázkezelő rendszere, így ha ragaszkodunk a gyári specifikációhoz, akkor egy Fiat 9.55535-N2 gyártóművi előírásnak megfelelő olaj kell bele. Ez vonatkozik a 90 lovasokra is.

 

... de ha egy ACEA B4-12 olajat töltetek bele nem nyúltok mellé. A régebbi ACEA szabványosokra most nem térnék ki, azok között is lehetett találni ehhez a géphez valót.

 

A manuálok viszont 2007 októbere után egységesen a 9.55535-S1 gyártóművi elvárásnak megfelelő olajat írják. Meg az is igaz, hogy rengeteg manuálba keveregnek az ajánlások. Pl. ajánlás a Fiat 9.55535-N2, és ehhez a Selenia WR P.E. 5W-30olajat írják. Viszont ez ...-S1 specifikációval rendelkezik Ez a Fiat már csak ilyen!

 

ja!

... és nem csak a Selenia jó bele!

Előzmény: Demonblue (31672)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.08 0 0 31673

xado 20W50 ,ACEA minösitése megvan, ingyen volt.

 

 

Hm. A 20W-s olaj szinte biztosan ásványi alapú. Egy ásványi alapú olaj, és félszintetikus, vagy pláne full szintetikus között messze-messze nem csak a viszkozitás a különbség.

 

Ha az autódat sokáig meg akarod tartani, akkor inkább add el ezt, és vegyél helyette valami tisztességes olajat.

Előzmény: trakeszv6 (31671)
Demonblue Creative Commons License 2014.08.08 0 0 31672

Sziasztok!

1,3 multijet GP -hez, milyen olajat ajánlotok jelenleg. 199A2 motorkód 2008 -as gyártási év?

SELENIA vagy mehet más is? 

trakeszv6 Creative Commons License 2014.08.08 0 0 31671

xado 20W50 ,ACEA minösitése megvan, ingyen volt.

Előzmény: stevie-13 (31669)
Szabadbatthyany Béla Creative Commons License 2014.08.07 0 0 31670

Szia Trakesz V6!

Én ugyan nem tartozok az olajguruk közé, de a hasonló adottságú (20 éves) autómba nyáron a 10W40, télen az 5W40- et teszem. 

Üdv.:  Béci

Előzmény: trakeszv6 (31668)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.07 0 0 31669

Öregebb kocsim van /15éves/,5W30,5W40 , 10W40 olajat rakhatok bele a könyve szerint,ártok -e neki ha nyáron(tavasztól-öszig aztán átváltok 10W40-re télre) 20W50 -es olajat rakok bele(nem botondot).

 

 

Igen, árthatsz neki.

 

De miért is tennél ilyet? Mi az alap probléma, aminek szerinted ez a megoldása?

 

És egyáltalán milyen autóról van szó? A legtöbb autónak egy-egy az API vagy ACEA minősítésre, esetleg a gyártó saját jóváhagyására van szükség, a viszkozitás csak másodlagos fontosságú....

Előzmény: trakeszv6 (31668)
trakeszv6 Creative Commons License 2014.08.07 0 0 31668

Üdv olajguruk!

Öregebb kocsim van /15éves/,5W30,5W40 , 10W40 olajat rakhatok bele a könyve szerint,ártok -e neki ha nyáron(tavasztól-öszig aztán átváltok 10W40-re télre)

20W50 -es olajat rakok bele(nem botondot).

Mach2 Creative Commons License 2014.08.07 0 0 31667

SLX-350!

 

Szia! 

Köszönöm a válaszod!;-)

 

... de talán a kérdezett is reagál. Vagy nem.

Gondolom vetted, ott más motiválja olthatatlan tudásszomjam. 

Előzmény: SLX-350 (31663)
Sziki8 Creative Commons License 2014.08.06 0 0 31666

Tisztelt Olayos! 

 

köszönőm a gyors választ. 

A válasza végén a " sőt" alatt mit ért ? 

oLayos Creative Commons License 2014.08.06 0 0 31665

T Sziki8!

 

" ... mindenkép a gyári Elf-et szeretnék ... "

 

ELF Evolution 900 SXR 5W-40 első körben, de az ELF Evolution 700 STI 10W-40 használata mellett sem az olajtól lenne probléma. Sőőőt ...

Előzmény: Sziki8 (31664)
Sziki8 Creative Commons License 2014.08.06 0 0 31664

Üdv Mindenkinek! 

Napokban vettem egy  Renault Clio 1.5 dci Van-t ( 2004 év j. ) 312.000 km el. igen tudom kicsit sok a km meg lutri is de szükség állapot volt és gyorsan kellett dönteni. 

Olyan infora lenne szükségem hogy ki milyen olajat használna a kocsihoz, mindenkép a gyári Elf-et szeretnék használni csak a számokban nem vagyok biztos?! 

Segítséget előre is köszönőm

SLX-350 Creative Commons License 2014.08.06 0 0 31663

Szia Mach2,

 

A rendelkezésemre álló információk szerint ACEA A3 minősítésű motorolaj használatát egyetlen benzinüzemű Suzuki modellhez sem írták elő.

Előzmény: Mach2 (31661)
hiperpigmentált Creative Commons License 2014.08.06 0 0 31662

:-)

Előzmény: Mach2 (31661)
Mach2 Creative Commons License 2014.08.06 0 0 31661

Remélem megtaláltad a hozzászólásod, maximum nincs hozzáfűzni valód. Jellemző!

Arra nem is gondolok, hogy megkérdőjelezted az idézett rész valódiságát. Ennek fényében:

 

" ... ACEA A3 nem is volt soha előírás ezekhez a Suzukikhoz?? ... "

 

Mert ugye Byo egy 2006-os Suzuki Swift 1,3 olajigényéről kérdezett.(22203)

No meg benzines is(22205)

Előzmény: mantec (31659)
Mach2 Creative Commons License 2014.08.05 0 0 31660

Te - mint user - a keresőbe beütöd Suzuki Swift 1.3 és az első oldal közepén ott a 22204-es hozzászólásod.

 

Előzmény: mantec (31659)
mantec Creative Commons License 2014.08.05 0 0 31659

T Mach2!

 

Én - mint user - csak 2010. 04. 14-ig látom a saját hozzászólásaimat.

Előzmény: Mach2 (31658)
Mach2 Creative Commons License 2014.08.05 0 0 31658

Csak mert itt még ezt írtad:

 

"mantec 2010.02.01 14:03:56 ©    22204T Byo!

Suzuki Swift III (SG)

Gyártóművi olajelőírások:
1.3: ACEA: A3, SAE: 10W-40. (2005.02.-)"

Előzmény: mantec (31657)
mantec Creative Commons License 2014.08.05 0 0 31657

T Mach2!

 

"... ACEA A3 ..."

Az ACEA tagjai.

Előzmény: Mach2 (31656)
Mach2 Creative Commons License 2014.08.05 0 0 31656

Az előbb rossz írásjelet tettem a végén:

 

"Suzukiról van szó.

A olajkövetelménye API SG, vagy jobb."

 

ACEA A3 nem is volt soha előírás ezekhez a Suzukikhoz??

Előzmény: mantec (31646)
mantec Creative Commons License 2014.08.05 0 0 31655

T TgY!

 

GM Dexos2-t teljesítő és Mo-on kapható motorolajok:

 

Mobil 1 ESP 0W-40 olajwebshop.hu
Mobil Super 3000 XE 5W-30 olajdokk.hu
Castrol Edge Titanium Fst 0W-30 olajshop.hu

Castrol Edge Titanium Fst 5W-40 olajshop.hu

Castrol Edge Titanium Fst Turbo Diesel 5W-40 the-filtershop.com
Castrol Magnatec 5W-40 C3 olaj24.hu
Total Quartz Ineo Mc3 5W-30 totalolaj.hu
Eni i-Sint Ms 5W-30 olajshop.hu
Shell Helix Ultra AG 5W-30 shellshop.hu
Statoil LazerWay G 5W-30 webautoshop.hu
Mol Dynamic Gold 5W-30 kenoanyagfutar.hu
Motul Specific dexos2 5W-30 motul-bolt.hu
Omv Bixxol special C3 5W-30 premiumolaj.hu
Q8 Formula Special G Long Life 5W-30 formula3000.hu
Eneos Premium Hyper 5W-40 szilkerauto.hu

Eneos Premium Hyper 5W-30 szilkerauto.hu

Gulf Formula Gmd 5W-30 gulf.hu

Fuchs Titan Gt1 Pro Flex 5W-30 olajborze.hu

Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30 kicsikocsiautosbolt.hu

Genuine GM Motor Oil dexos2 5W-30 autoteka2000.hu

Valvoline SynPower Mst 5W-30 sgconsult.hu

Mannol O.e.m. Opel 5W.30 the-filtershop.com

Megol Motorenoel Efficiency 5W-30 goldolaj.hu

Ravenol Longlife LSG SAE 5W-30 sct-hungary.hu
Rowe Hightec Synt Rs 5W-30 Hc-Fe west-autoteka.hu

Midland Axxept 5W-30 midland.hu

Előzmény: TgY (31647)
Mach2 Creative Commons License 2014.08.05 0 0 31654

Jogos!

Árat nem néztem. Nagy hiba!

Előzmény: kisp113 (31653)
kisp113 Creative Commons License 2014.08.05 0 0 31653

Tyűha!

Az Eni i -Synt MS 5W-30 a linkelt helyen 3900Ft/liter, miközben a Kauffernél 6500Ft a 4 literes?

Előzmény: Mach2 (31651)
Mach2 Creative Commons License 2014.08.05 0 0 31652

"Suzukiról van szó.

A olajkövetelménye API SG, vagy jobb."

 

ACEA A3 nem is volt soha előírás ezekhez a Suzukikhoz.

Előzmény: mantec (31646)
Mach2 Creative Commons License 2014.08.05 0 0 31651
Előzmény: TgY (31647)
kisp113 Creative Commons License 2014.08.05 0 0 31650

Mantec szokott beírni ezekről terjedelmes listát legalább kéthetente, újabban kiskereskedelmi elérhetőséggel toldva.

 

Tessék keresni egy kicsit.

Előzmény: TgY (31649)
TgY Creative Commons License 2014.08.05 0 0 31649

... egy kicsit összekutyultam,  a Formula G az Mobil olaj lenne,  a Magnatec-ből a Professional MP-t dobta ki a kereső, de formalmazót nem

Előzmény: TgY (31647)
SLX-350 Creative Commons License 2014.08.05 0 0 31648

mantec,

 

Mindig (negatív) élmény beszélgetni veled, legalább egy kicsit feljebb megy az egyébként krónikusan alacsony vérnyomásom.

Előzmény: mantec (31646)
TgY Creative Commons License 2014.08.05 0 0 31647

Van olyan lehetőleg 5W30-as viszkozitású olaj kis hazánkban forgalomban, ami megfelel a GM Dexos2 specifikációnak ?  Keresőben több is feljön (pl. Castrol Magnatec Formula G), de a többségre nem találok itthon forgalmazót.

 

Más, pár éve emlékem szerint a Castrol Magnatec termékcsalád javarészt félszintetikus volt,  most már tényleg full szintetikusak ?

mantec Creative Commons License 2014.08.05 0 0 31646

T SLX-350!

 

"... gondolkodás ... logika ..."

Ezek a képesség emberenként változhatnak.

Ezért alkották meg az emberek egyéni képességeitől független és az emberiség jelentős része számára könnyen feldolgozható olajkövetelményt.

 

Suzukiról van szó.

A olajkövetelménye API SG, vagy jobb.

 

Ez és ennyi.

Előzmény: SLX-350 (31645)
SLX-350 Creative Commons License 2014.08.05 0 0 31645

mantec,

 

Hallottál már olyan fogalmakról mint gondolkodás vagy logika?

Vegyük például az adott Shell olajat amely a BMW LL04 jóváhagyással is rendelkezik. A BMW jóváhagyások visszamenőleg érvényesek, vagyis ez az olaj a BMW LL98 jóváhagyást igénylő M40 blokkal szerelt E36-os BMW modellekhez is alkalmazható. Ugyanehhez az M40-es blokkhoz az E30-as modelleknél még (min.) API SF minősítésű olaj használatát írták elő.

Én ezek ismeretében (is) nyugodtan használnám az API SG minősítésű olaj helyett az említett BMW LL04 jóváhagyású Shell olajat te pedig nyugodtan ragaszkodjál az API SG minősítés kőbe vésett meglétéhez.

Előzmény: mantec (31643)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.05 0 0 31644

Annyi lenne még a kérdésem,  sajnos annak ellenére, hogy rosszul választottam betölthetem-e a Shell Helix Ultra Extrát a suzukiba? Egy olajcsere periódust kibirna bármiféle károsodás nélkül a motor?

 

 

Szerintem vidd vissza az olajat oda, ahol vetted, és cseréld ki. Ha látszik, hogy bontatlan a flakon, és megvan az eredeti számla, akkor ez nem lehet akadály.

 

A lelki béke szempontjából ez a legjobb megoldás :-)

 

Előzmény: Zil-131N (31637)
mantec Creative Commons License 2014.08.05 0 0 31643

T SLX-350!

 

"... meglepődnék ..."

A használathoz bizonyíték szükséges a motorolaj használhatóságáról.

Az az API jóváhagyás.

Az meg nincs.

Tehát nem használható.

Előzmény: SLX-350 (31642)
SLX-350 Creative Commons License 2014.08.05 0 0 31642

mantec,

 

A szóban forgú Suzukihoz (min.) API SG minősítésű motorolaj használatát írták elő. Nagyon meglepődnék ha a Shell Helix Ultra Extra 5W-30 (BMW LL04, MB 2229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30) nem felelne meg nekifutás nélkül az API SG teljesítményszint követelményeinek.

Jogos kérdés: ha így van akkor miért nem szerepel az API minősítés a flakonon és az adatlapon?

1: Más a célpiac (Audi, BMW, Mercedes, VW)

2. Elképzelhető hogy a gyártónak "nem volt kedve" díjat fizetni a minősítésért az API-nek.

Előzmény: mantec (31638)
hiperpigmentált Creative Commons License 2014.08.05 0 0 31641

kb. ugyanúgy nem tudja bizonyítani, mint te az ellenkezőjét. Erről kár a sokadik meddő vitát elindítani.

Bár van, aki soha nem unja meg...

Előzmény: mantec (31640)
mantec Creative Commons License 2014.08.04 0 0 31640

T johannes.!

 

"... SEMMI ..."

Mivel tudod eme állításodat hitelt érdemlően bizonyítani?

Előzmény: johannes. (31639)
johannes. Creative Commons License 2014.08.04 0 0 31639

ti szedtek valamit, vagy alapból írtok marhaságokat....vajon mi a f...sz baja lenne ettől a Suzinak ?...elárulom: SEMMI.

Előzmény: mantec (31638)
mantec Creative Commons License 2014.08.04 0 0 31638

T Zil-131N!

 

"... betölthetem e ..."

Ha nem volt elég világos:

Nem.

 

A gépjárművek motorjába kizárólag a gyártó által előírt motorolajat lehet betölteni.

Előzmény: Zil-131N (31637)
Zil-131N Creative Commons License 2014.08.03 0 0 31637

T mantec!

 

Köszönöm a választ. Annyi lenne még a kérdésem,  sajnos annak ellenére, hogy rosszul választottam betölthetem-e a Shell Helix Ultra Extrát a suzukiba? Egy olajcsere periódust kibirna bármiféle károsodás nélkül a motor?

Előzmény: mantec (31626)
tomi0703 Creative Commons License 2014.08.02 0 0 31636

Ertem, csak azert kerdeztem mert ha 5l lett volna akkor egy 4literes+1, de akkor veszek ket 4l-est.

Igen, de azt mar nem en allom. :D Egyebkent abbol milyet? (bocsi, de hulye vagyok a temaban)

Előzmény: oLayos (31635)
oLayos Creative Commons License 2014.08.02 0 0 31635

T tomi0703!

 

Tapasztalatom szerint a hivatalos 6,2 l -nél többet kér. Azért is írtam, hogy a 7 liter az tuti elég a felső nívóig. Feltöltéskor figyelni kell és ha kicsi járatás, majd 5-10 perc állás  után még kér akkor kell szintre önteni.

Ugye egy olajcseréhez szűrőcsere is dukál! 

Előzmény: tomi0703 (31634)
tomi0703 Creative Commons License 2014.08.02 0 0 31634

Elolvastam. Hát nem tudom, megmondom őszintén. Más helyeken ezt ajánlották (és ott ajánlották az index fórumot, hogy kérdezzek ide mert sok szaki van itt). Bár már arra is gondoltam, hogy kicsit túlbonyolítom ezt az olajvásárt. :D

 

oLayos

Biztos annyi olaj kell bele? Fater azt mondta 5 liter körül.

Előzmény: stevie-13 (31632)
_MrB_ Creative Commons License 2014.08.02 0 0 31633

Hát én magyar swiftben próbáltam Eneos váltóolajat.... azóta sem az van benne. Toyotások sem nagyon kedvelik váltóolaj terén.

Előzmény: stevie-13 (31632)
stevie-13 Creative Commons License 2014.08.02 0 0 31632

Olyat olvastam par helyen, hogy japan autoba japan olajat. :)

 

 

Az Eneos márkával kapcsolatos bizalmatlanságomról már többször írtam. A topik keresővel (a legfelső hozzászólással egyvonalban, a bal oldali sávban) ezek a hozzászólások megtalálhatóak.

Előzmény: tomi0703 (31631)
tomi0703 Creative Commons License 2014.08.02 0 0 31631

Aa, mar megvan, csak mobilrol valamiert akkor nem toltotte be azt a savot...

 

Olyat olvastam par helyen, hogy japan autoba japan olajat. :)

 

Koszonom a segitseget.

Előzmény: oLayos (31630)
oLayos Creative Commons License 2014.08.02 0 0 31630

T tomi0703!

 

 

Válaszhoz a felső sáv bal szélén lévő nyílra katt ...

 

Mivel ez az olaj is teljesíti az API CF gyártói előírást, így ez is megfelel.

 

" ... Shell jobb lenne? ... "

 

Én (most) ezt használok többek között. Ezzel nem minőségi különbséget állítok fel, csupán még maradtam a megszokott/ismert márkáknál.

 

8 liter bőven elég, általában már a 7 liter is felső nívónál van.

 

Előzmény: tomi0703 (31629)
tomi0703 Creative Commons License 2014.08.02 0 0 31629

ENEOS Premium 10W40 lett kinezve. Ahonnan vennem, 500ft-al olcsobb is mint a Shell. A Shell jobb lenne? Ja, es akkor 8 liter megy bele?

off: nem tudom, hogy kell valaszolni :D

oLayos Creative Commons License 2014.08.02 0 0 31628

T tomi0703!

 

" ... milyen olajat vegyek ...     ... Toyota Hiace 2.4D, 2000-es ... "

 

A márka az legyen a szimpátiád kérdése, csak feleljen meg az API CF követelménynek(legalább).

Viszkozitásba is tág teret hagy a gyártó. Hazai klímánkat figyelembe véve szvsz a 10W-40 -től az 5W-30-ig nem nyúlsz mellé. 

 

Ha most rákérdezel olajmárkára, hát én ezekbe Shell Helix HX7 10W-40-et teszek. (most)

Előzmény: tomi0703 (31627)
tomi0703 Creative Commons License 2014.08.02 0 0 31627

Udv urak!

 

A kerdesem az lenne, hogy milyen olajat vegyek fater kocsijaba? Ajandek lenne szoval nem akarom megkerdezni, hogy milyet szokott bele venni. Neten is probaltam keresni a konyvet, de nem jartam sikerrel. Ja a tipus egy Toyota Hiace 2.4D, 2000-es evjaratu.

 

Koszonom elore is.

mantec Creative Commons License 2014.07.31 0 0 31626

T -zil131N!

 

A Shell Helix Ultra Extra 5W-30 olajnak nincs API minősítése, ezért az említett autóba nem való.

 

A Shell konszern API minősítéssel rendelkező motorolajai:

Shell Helix Diesel Ultra AB-L 5W-30,

Shell Helix HX8 5W-40,

Shell Helix HX7 5W-40.

 

AZ API és az ACEA két különböző, egymással nem felcserélhető követelményrendszer.

Előzmény: Zil-131N (31620)
oLayos Creative Commons License 2014.07.31 0 0 31625

T Zil-131N!

 

http://www.shellshop.hu/190-motorolajok/325-shell-helix-ultra-5w30-1-lit/

 

... de ha már megvetted, használd nyugodtan. Baja nem ettől lesz a motorodnak. Nem olyan veszett a Suzuki ilyen irányú igénye. Nem az A3, hanem inkább a C3 utal enyhén az API besorolásra. 

Előzmény: Zil-131N (31624)
Zil-131N Creative Commons License 2014.07.31 0 0 31624

Sajnos a sima ultra 5w30-at nagyon ritkán lehet kapni. Csak az ultra extrát, ha az 5w30 viszkozitásról van szó.

Az olaj már megvan, és ha nem muszáj nem vennék másikat, megfelelő lenne a suzukiba legalább egy olajcsere periódusra ha esetleg rosszul választottam? Azt mondják, hogy a Shell Helix Ultra Extra a shell legmagasabb minőségű olaja, valószinű azért csak jó lenne a Suzukiba??

Előzmény: oLayos (31621)
SLX-350 Creative Commons License 2014.07.30 0 0 31623

Szia Stevie,

 

A pék sem írja rá a kenyérre hogy nekem sütötte, mégis megveszem (és jó étvággyal meg is eszem) :D

Szóval a lényeg az ACEA A5/B5 és a SAE 0W-30, a többi (szerintem) már csak fűszer.

 

Előzmény: stevie-13 (31622)
stevie-13 Creative Commons License 2014.07.30 0 0 31622

A szokásos dilemma... Volvo S60 2.4D (MY2007) olajcsere....

 

Részecskeszűrő ide vagy oda, az már eddig is eldöntött tény volt, hogy az autó az előírt Castrol Professional A5 0W-30 for VOLVO Cars olajat kapja....

 

Nade ez állítólag megszűnt, van helyette a sima Professional Titanium SFT 0W-30.... ez is A5..... de ennél már szó sincs arról, hogy Volvo olaj lenne....

 

Most mi legyen?

oLayos Creative Commons License 2014.07.30 0 0 31621

T Zil-131N!

 

Gondolom a benzines változatba kéne, de akkor meg miért nem jó a Shell Helix Ultra 5W-30?

Az Extra inkább egy-két  DPF-es dízelhez lett kifejlesztve.

A gyártó szerint ACEA A3/B4 és az API SN/CF elvárásoknak megfelel.

Előzmény: Zil-131N (31620)
Zil-131N Creative Commons License 2014.07.30 0 0 31620

Érdeklődnék, hogy Suzuki Swift II. 2007-es 1.3-as autóba megfelelő lenne-e a Shell Helix Ultra Extra 5w30 motorolaj?

A gyár API SM minőséget ir elő, de ez az olaj flakonján nem szerepel, ennek ellenére alkalmas lenne az autóba? A flakonon ugyan az ACEA minősitések sincsenek feltüntetve, de az internet szerint A3 a teljesitmény szintje, ez megfelel az API SM-nek??

stevie-13 Creative Commons License 2014.07.23 0 0 31619

Lassan olajcsere előtt állok. Audi A6 4F 3,0 TDi DPF Quattro. Az lenne a kérdésem, hogy milyen olajat ajánlotok, kinek milyen olajjal van tapasztalata és már bevált nála?

 

 

Meg kellene nézned az autóhoz adott dokumentációt, hogy pontosan milyen olajra van szükség. Feltehetően VW507.00 jóváhagyásúra, de sokhengeres PD-knél volt egy pár kivétel. Ezt tisztázd. 

 

Ha egy olaj megfelel az adott VAG-specifikációnak, akkor nyugodtan használható. Az autódhoz szóba jövő olajoknál fix a viszkozitás is, tehát igazából nincs nagy válogatási lehetőség, csak a márkát tudod cserélgetni. Azt viszont nem feltétlenül érdemes - az én szerelőm mindig azt mondta, hogy ha egy mód van rá, maradjunk ugyanannál az olajnál.

 

Ugyanakkor az is igaz, hogy az olaj "bizalmi termék": válaszd olyan gyártó termékét, amiben megbízol, ami szimpatikus. A szükséges jóváhagyást teljesítő olajok közül az a legjobb, amiben hiszel ;-)

 

 

Ez lesz az első olajcserém mióta nálam van, eddig ha jól tudom Mobil 1 ESP Formula 5W-30 volt benne. Én 10.000 Km-eként olajat cserélek minden autónkban,

 

 

 

Lelked rajta, ennek nincs különösebb ellenjavallata, de nem feltétlenül szükséges: az autód rugalmas szervizintervallumban működik, azaz jelzi, mikor kell az olajat cserélni. Ez a használattól függ. Optimális esetben enged 30 ezer kilométert is megtenni az autóval (kevés hidegindítás, sok autópálya, stb), de 15 ezer mindenképp meg szokott lenni...

 

Ez egy meglehetősen kifinomult rendszer, én megbíznék benne.

 

Azt azért tudni kell, hogy a rugalmas szervizperiódust át lehet kapcsolni fix szervizperiódusra, ilyenkor a rendszer nem foglalkozik a számolgatással/méricskéléssel, hanem fix időpontban küldi szervizbe az autót, az előző olajcsere után 1 évvel vagy 15e kilométerrel. Szervizben pár másodperc alatt megmondják, éppen mire van állítva az autó.

 

 

A másik kérdés, hogy olajszűrőt eredeti gyárit VW szervizben vásároltat vegyek jó az "utángyártott" BOSCH vagy MANN szűrők is?

 

 

Az említett márkákat én simán használnám a gyári helyett. (Mást nem feltétlenül.)

 

 

A vezérműlánc pillanatnyi csörgése miatt raktam bele XADO-t amitől már jobb lett, de a következő olajcserekor rakok bele 2 db XADO Maximum Stage 1-t, mert 1 db 4 liter olajhoz elegendő.

 

 

Ha már úgyis elöl van a kezelési, olvasd el, mit írnak benne az olajba és az üzemanyagba utólag töltött adalékokról... >-)

 

Konkrétan nem tudom, mi az a Xado, de mindenféle utólagos adalék káros, vagy legalábbis kockázatos. Ha csörgést hallasz, azt meg kell javítani. Az olaj nem autószerelő, az alap problémát, ami a csörgést okozza, nem fogja tudni elhárítani.

Előzmény: BrékingNews (31618)
BrékingNews Creative Commons License 2014.07.23 0 0 31618

Lassan olajcsere előtt állok. Audi A6 4F 3,0 TDi DPF Quattro.

Az lenne a kérdésem, hogy milyen olajat ajánlotok, kinek milyen olajjal van tapasztalata és már bevált nála? Ez lesz az első olajcserém mióta nálam van, eddig ha jól tudom Mobil 1 ESP Formula 5W-30 volt benne. Én 10.000 Km-eként olajat cserélek minden autónkban, A másik kérdés, hogy olajszűrőt eredeti gyárit VW szervizben vásároltat vegyek jó az "utángyártott" BOSCH vagy MANN szűrők is?
A vezérműlánc pillanatnyi csörgése miatt raktam bele XADO-t amitől már jobb lett, de a következő olajcserekor rakok bele 2 db XADO Maximum Stage 1-t, mert 1 db 4 liter olajhoz elegendő.

Válaszotokat előre is köszönöm márkatársaim!

mantec Creative Commons License 2014.07.23 0 0 31617

T dethfan!

 

Ez a helyzet az 1997-ben kiadott VW 502 00 követelménnyel.

Melyik gyártó gyárt SAE 0W-40, és BMW LL-04-t teljesítő motorolajat?

Előzmény: dethfan (31616)
dethfan Creative Commons License 2014.07.23 0 0 31616

 Az említett jóváhagyásnak nem egy API SH 10W-40 félszintetikus olaj is megfelel, de tudok olyan, vadiúj fejlesztésű, API SN 0W-30-as csúcs kenőanyagot is mutatni, aminek szintén megvan ez a jóváhagyása - feltételezhető, hogy az előbbi éppen eléri a megkövetelt szinteket, az utóbbi viszont túlteljesíti.

 

Ebben igazad van .De normális ember megpróbál valami arany középutat találni.

Én eere gondoltam:

 

pl sae 5w40 sn,a3/b4,vw502...stb elérhető egy kissebb gyártó(csomagoló) cégtől 1100 ft/l,egy márkás gyártónál ugyanez 1.5-3 szorosa.Műszaki szempontból semmi külömbség csak a pénztárcámba marad több.

Előzmény: stevie-13 (31612)
SLX-350 Creative Commons License 2014.07.23 0 0 31615

Szia Frankye,

 

Egy motorolaj (vagy akár egy hajtóműolaj tartósan magas hőterhelés hatására (is) képes koromfeketére színeződni.

Előzmény: FRANKYE (31613)
mantec Creative Commons License 2014.07.23 0 0 31614

T FRANKYE!

 

A Shell konszern GM dexos2-t jóváhagyással rendelkező motorolaja a

Shell Helix Ultra AG 5W-30.

Előzmény: FRANKYE (31613)
FRANKYE Creative Commons License 2014.07.23 0 0 31613

Shell Helix Ultra 5w-40 és Total Quarz 0w-30.

Ezek szerint az olajok  nem csak a feloldott szennyeződéstől sötétednek.

Előzmény: SLX-350 (31611)
stevie-13 Creative Commons License 2014.07.23 0 0 31612

nincs olyan,hogy jobban teljesíti,túlteljesíti és hasonlók.A gyártó elküldi a mintát az autógyárnak,az bevizsgálja.

két eset van

1.megfelel az előírt műszaki követelményeknek, rá lehet írni a cimkére a jóváhagyást.

2.nem felel meg.

a többi mese habbal.

 

 

Ezt a kérdést a szabvány jellege határozza meg.

 

Vannak olyan előírások, amit pontosan kell teljesíteni, a vizsgált olaj nem lehet rosszabb, de "jobb" sem. Ilyenek a VW 504.00 és 507.00 szabványai. Itt a vizsgált paramétereket nem lehet "túlteljesíteni," de ettől függetlenül lehet különbség az olajok között más, nem vizsgált paraméterekben. 

 

Vannak ugyanakkor szabványok, amelyek minimum értékeket határoznak meg, ilyen pl. a VW502.00 szabványa. Ezt a minősítést minden olaj megkaphatja, ami eléri a minimum értékeket. Ez azt jelenti, hogy olyan olajok is megkapják, amik magasan átviszik a lécet. Az említett jóváhagyásnak nem egy API SH 10W-40 félszintetikus olaj is megfelel, de tudok olyan, vadiúj fejlesztésű, API SN 0W-30-as csúcs kenőanyagot is mutatni, aminek szintén megvan ez a jóváhagyása - feltételezhető, hogy az előbbi éppen eléri a megkövetelt szinteket, az utóbbi viszont túlteljesíti.

 

Előzmény: dethfan (31607)
SLX-350 Creative Commons License 2014.07.23 0 0 31611

Szia Frankye,

 

Nem tudom hogy eddig milyen olajat használtál így csak sejtéseim vannak a különbséggel kapcsolatban. Arra gondolok hogy az előzőleg használt olaj gyengébb minőségű (vélhetően HC) alapolajból készült aminek értelemszerűen gyengébb a hőállósága így ezért sötétedett el gyorsabban.

Előzmény: FRANKYE (31609)
Törölt nick Creative Commons License 2014.07.22 0 0 31610

Azt próbáltam leírni, hogy én nem bízom a kis márkák olcsó termékeiben. Garantált, hogy a szériában gyártott olajuk is teljesíti azt (egyáltalán, vagy akár a 30E km-es periódus végéig), amit a bevizsgálásra küldött minta?

Előzmény: kauffer.hu (31602)
FRANKYE Creative Commons License 2014.07.22 0 0 31609

Eddig a turbós benzines A3/B3 olajat igénylő kocsimba miután olajat cseréltem 1-2 ezer km után már elég sötét volt az olaj. Most 10E km után kezdett el sötétedni. A mostani olaj Castrol Edge Fst 0w-30 leírás szerint tudja a Gm dexos2-t ami jó a kocsimba.

Természetesen utána néztem a neten olyan válaszokat is találtam, hogy a jobb minőségű olaj "kevésbé ég el ill. színeződik".

A felhasználás körülményei nem változtak. Hol a "hiba"?

SLX-350 Creative Commons License 2014.07.22 0 0 31608

Szia Kauffer,

 

" .. a viszkozitásra kapott több pontot a Mannol ... "

 

A viszkozitás tipikusan olyan jellemző ami fekete/fehér alapon megítélhető: megfelel az adott SAE osztálynak vagy nem felel meg, más lehetőség nincsen.

Lehet hogy a viszkozitási stabilitást vizsgálták?

Előzmény: kauffer.hu (31606)
dethfan Creative Commons License 2014.07.22 0 0 31607

szvsz

 

nincs olyan,hogy jobban teljesíti,túlteljesíti és hasonlók.A gyártó elküldi a mintát az autógyárnak,az bevizsgálja.

 

két eset van

1.megfelel az előírt műszaki követelményeknek, rá lehet írni a cimkére a jóváhagyást.

2.nem felel meg.

 

a többi mese habbal.

kauffer.hu Creative Commons License 2014.07.22 0 0 31606

Megvan a teljes teszt, de innen úgy 700 km-re. Egyszer beszkenneletetem a kollégákkal, ha eszembe jut - de a linken is olvasható, hogy a viszkozitásra kapott több pontot a Mannol. Mondjuk ez elég laza megfogalmazás, nem emlékszem már pontosan, mit és hogyan mértek a tesztben.

Előzmény: stevie-13 (31605)
stevie-13 Creative Commons License 2014.07.21 0 0 31605

Anélkül, hogy elkezdenénk a teljes tesztet lefordítani, azért jegyezzük meg, hogy az áron kívül is volt olyan pont, ahol a Mannol jobban teljesített.

 

 

Én nem találtam meg a teljes tesztet, de ha neked megvan, belinkelhetnéd, beszkennelhetnéd. Azt azért az online összefoglaló alapján is megjegyezhetjük, hogy ez egy igen egyszerű teszt volt, ami viszonylag kevés szempontra, ezen belül különösen kevés műszaki szempontra tért ki. Így aztán a felbontása is kicsi volt, a 14 tesztelt termék közül 12 "Ajánlott" minősítést kapott, kettő pedig "Feltételesen ajánlott"-at. 

 

Évi 4-5 olaj liter vásárlása esetén engem nehéz lenne lebeszélni arról, hogy prémiumot vásároljak. Egy közép- vagy alsó kategóriás olaj árelőnye százalékosan lehet magas, de forintosítva így is alig érzékelhető: egy olajcsere esetén még a dupla árú kenőolaj is csak 4-8 ezer forint többletköltséget jelent a legtöbb autónál, ezt elosztva mondjuk két olajcsere közötti 15e kilométerrel, kilométerköltségben számolva szinte láthatatlan a különbség....

 

Flottában gondolkozva persze más a helyzet, ha van ötven kamionom, ami folyamatosan járja a világot, akkor óriási megtakarítást lehet elérni egy "még éppen jó," de alacsonyabbra árazott olajjal.

Előzmény: kauffer.hu (31604)
kauffer.hu Creative Commons License 2014.07.21 0 0 31604

Anélkül, hogy elkezdenénk a teljes tesztet lefordítani, azért jegyezzük meg, hogy az áron kívül is volt olyan pont, ahol a Mannol jobban teljesített.

 

...és nyilván nem azt állítottam, hogy az Edge nem jó olaj, és a teszt sem. Csupán annyit, hogy nem névtelen-nevenincs vizezett Vénusz napraforgóolaj a Mannol sem, és simán veri minőségben mondjuk az ATU által magasztalt saját márkás olaját.

Előzmény: stevie-13 (31603)
stevie-13 Creative Commons License 2014.07.21 0 0 31603

Nem kell klikkelned, ideírom:  84 pontot kapott a százból. A Castrol Edge 72-t.

 

 

Azért nem árt klikkelni, legalábbis annak, aki ért németül:

 

1) ez nem egy olaj-teszt volt, hanem kifejezetten egy olcsó-olaj teszt.

 

2) a Castrol volt a tesztben a referencia olaj. Mindenben magasan a legjobban teljesített, a pontszámát az ár húzta le (egy olcsó-olaj tesztben!), itt kereken 0 nulla pontot kapott a 20-ból. Ha ezt a szempontot kihagyjuk, akkor a Mannol 66 pontot ért el, a Castrol marad 72. 

 

„Das Referenzöl, das auch VW empfiehlt, leistet sich keine Schwächen. Die Additivierung ist tadellos, die Viskosität passt, und die Beschriftung ist leicht zu verstehen. Nur der hohe Preis stört.“

 

"A referencia olaj, amit a VW is ajánl, nincsenek gyengéi. Az adalékolás hibátlan, a viszkozitás megfelelő, a leírás könnyen megérthető. Csak a magas ár a zavaró."

 

Előzmény: kauffer.hu (31602)
kauffer.hu Creative Commons License 2014.07.21 0 0 31602

Szerencsére van, aki helyetted is teszteli az olajakat - többek között a Mannolt Energy Combi LL-t, aminek egy rakás VW-minősítése van.
Nem kell klikkelned, ideírom:  84 pontot kapott a százból. A Castrol Edge 72-t.

Előzmény: Törölt nick (31601)
Törölt nick Creative Commons License 2014.07.21 0 0 31601

Pont ez a bizalmatlanságom oka a "nevenincs" olajok iránt, én nem vagyok 100% biztos abban, hogy amit a polcról leveszek, az teljesíti is, ami rá van írva. Valóban nem tudom megvizsgálni az összetételét, értékelhető tapasztalathoz is évek és kilométerek tízezrei kellenének. Más, de mégis idevágó, legutóbbi tapasztalatom, "óccó szint. 2T olaj" dobozán JASO FD teljesítmény szint, motor után vidám füstcsík. Mi a franc? Következő tankolás a szokásos Eni olajjal, ami "csak" JASO FC, füstcsík eltűnt. Hm..

Előzmény: dethfan (31600)
dethfan Creative Commons License 2014.07.21 0 0 31600

Nem ezt a Mannol féle borzalmat érdemli. (Egyáltalán tudjuk ki termékét csomagolják?)

 

 

Már megint ez a előítélettel teli marhaság,nem tök mindegy ki a gyártó?Teljesítse a cimkére ráírt követelményeket oszt jó napot.

 

egy egyszerű példa:

a járgányom vw 502.00 olajat kér lehet kapni 3k-t is meg 1.3k-t is sztem egy gyagyás aki az elsőt válassza,hisz mind a kettőre rá van írva tehát mindkettő ugyanolyan jó.azt te otthon ugyse fogod tudni eldönteni,hogy melyiknek milyen a valós összetétele.

amugy a gépben 250000km van sosem látott "márkás" olajat,csak mannolt,motorgoldot,meg a többi éppen akciós "gagyit" és még sincs semmi baja.

Előzmény: Törölt nick (31594)
enterprise Creative Commons License 2014.07.20 0 0 31599

Koszi linket, ezt olvastam.

 

Csak nemigazan talaltam velemenyt errol az olajrol ezert kerdeztem, hogy esetleg tud e rola valaki valamit.

Előzmény: stevie-13 (31598)
stevie-13 Creative Commons License 2014.07.20 0 0 31598

Errol az olajrol mit lehet tudni?

http://www.millersoils.co.uk/automotive/tds-automotive.asp?prodsegmentID=992&sector=Car

Nem is hallottam meg roluk. ( igaz ez semmit nem jelent )

Nem is nagyon latni nalunk szerintem....

 

 

Van magyar képviseletük:

 

http://www.millersoils.hu/

Előzmény: enterprise (31595)
enterprise Creative Commons License 2014.07.20 0 0 31597

T. Mantec!

 

1. Mi koze a Midlandnek ehhez az olajhoz? Az a bajod, hogy arrol is kerdeztem es fingod nem volt rola milyen olaj?

Nem is ertem azt a kerdest minek linlelted be, de szerintem Te sem....

 

 

2. Ha nem tudsz kulturaltan valaszolni itt a kerdezoknek akkor inkabb mashol eld ki magad....( ahogy ezt mar mas is jelezte )

Előzmény: mantec (31596)
mantec Creative Commons License 2014.07.20 0 0 31596

T enterprise!

 

"... Nem is hallottam meg roluk. ..."

 

29941 hsz.

 

És a Cavintonról?

Előzmény: enterprise (31595)
enterprise Creative Commons License 2014.07.20 0 0 31595

Sziasztok!

 

Errol az olajrol mit lehet tudni?

http://www.millersoils.co.uk/automotive/tds-automotive.asp?prodsegmentID=992&sector=Car

 

 

Nem is hallottam meg roluk. ( igaz ez semmit nem jelent )

Nem is nagyon latni nalunk szerintem....

 

Törölt nick Creative Commons License 2014.07.18 0 0 31594

Az egyik legjobb választás az autódnak a gyári olaj, az olajfogyasztásod is bőven a gyárilag megadott érték alatt van, elmúlni teljesen már úgysem fog másféle olajtól, el kell fogadni. A Toyota motorok sem golyóállóak, vigasztaljon az, hogy a VVT-i motorok egy szériája új koruk óta fogyasztotta az olajat, ezzel szemben, a Priusod már teljesített derekasan.

Nem ezt a Mannol féle borzalmat érdemli. (Egyáltalán tudjuk ki termékét csomagolják?)

Előzmény: KAT670 (31593)
KAT670 Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31593

A 31588hsz-ban említettem, hog gyári olajat használok és a kérdésem tul.képpen arra irányult volna , hogy célszerűbb lehet e ennyi futás után vastagabb olajra váltani ha a gépkönyv engedi? A szervizkönyv ír:20w50-et,15w40-et,10w30-at és 5w30-at, nyilván ez utóbbit ajánlja legjobban.

Na de 260e km után mi a helyzet......?

Csak API SJ, SL, vagy jobb illetve ILSAC GF3 vagy jobb minősítés van előírva!

Előzmény: candle (31592)
candle Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31592

Egy teljesen off kérdés. A gyári toyota olaj miért nem jó?

Előzmény: KAT670 (31591)
KAT670 Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31591

A mostani gyári olaj Api Sn, c2 a1/a5, b1/b5

Rábukkantam a Mannol O.E.M.5w30 toyota , lexus olajára nagyon kedvező áron az importőr oldalán.

Vajon megérhet egy próbát, vagy csak "elcseszem"vele a motort?

Előzmény: oLayos (31589)
candle Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31590

"261 ezer km és még működik"

 

Utóbbi pár évben elég sok toyotával kerültem kapcsolatba és nekem úgy tűnik, a 260 egy toyota-nak nem lényeges táv. Ugyanakkor az 1l/10ekm nekem soknak tűnik.

Előzmény: oLayos (31589)
oLayos Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31589

T KAT670!

 

A Toyota ennek gépnek a gyártásakor sehol nem írta, hogy ehhez a modellhez a C2-es olajat javasolná. Az 5W-30 ehhez a 2-es szériához valóban ajánlott, de az ajánlásnál az ACEA -t nem említik. 

... viszont az ACEA Cx-nél ott a megjegyzés: nem minden motorhoz használható. 

 

Persze ezzel nem akarom állítani, hogy a C-s olajok megölik a vasat. 261 ezer km és még működik. Az 1 liter tízezrenként meg komolytalannak is nevezhető.

 

Azért én egy API SL, vagy újabb és ACEA A1/B1, A5/B5  5W-30-as olajat javasolnék. Találni Toyota név alatt is ilyen!

Előzmény: KAT670 (31588)
KAT670 Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31588

Adott egy 2006-os Prius 2-es 261e km-rel.Az autó tökéletesen teszi a dolgát de tízezrenként kér kb 1 liter olajat.Az autó mo.-i végig 15e -ént márkaszervízben  vezetett szervízkönyves.Az említett nem kevés km alatt 2 kivételtől eltekintve gyári Toyota 5w30-as olajat kapott.

Azon tűnődtem, hogy érdemes lehet e ennyi futott km-rel nyáron valami "vastagabb olajra "váltani ami szintén tudja az alapból nem túl bonyolult specifikációt(Api sj, sl Ilsac gf 3 vagy jobb).Egy hozzáértőtől hallottam , hogy ő biztos nem használna ennyi km-nél C2-es olajat, mert az üzemanyag takarékosságot inkább feláldozná a biztosabb kenés (C3) oltárán.

Mit javasoltok?

stevie-13 Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31587

Volkswagen jóváhagyások.

 

 

Tudom fejből, köszi :-)

 

Problémád van? Nem tudod, mi az az AFN motorkód?

Előzmény: mantec (31586)
mantec Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31586

T stevie-13

 

"... VW 505.00 ..."

 

Volkswagen jóváhagyások.

Előzmény: stevie-13 (31584)
csak a TDi Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31585

Köszönöm!

Előzmény: stevie-13 (31584)
stevie-13 Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31584

1.9 TDi AFN

 

 

Ehhez a motorhoz a VW 505.00 szabványnak megfelelő olajra van szükség. Olyan olajok közül válogass, amiken fel van tüntetve ez a jóváhagyás. Szerencsére sok ilyen olaj van, ez egy igen elterjedt kategória. (A belinkelt Mannolnak valóban nincs ilyen jóváhagyása.)

Előzmény: csak a TDi (31583)
csak a TDi Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31583

Igaz! 1.9 TDi AFN

Előzmény: stevie-13 (31582)
stevie-13 Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31582

Véleményed szerint is egy f.s olaj amit beleraktam? Ha igen mire cseréljem ki?

 

 

Először tisztázzuk, milyen motorról beszélünk.

Előzmény: csak a TDi (31580)
oLayos Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31581

T csak a TDi!

 

Nem ismerem a gyártó céget, de az adatlapján szereplő szabványoknak valószínű megfelel. 

 

Előzmény: csak a TDi (31580)
csak a TDi Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31580

Köszi! Véleményed szerint is egy f.s olaj amit beleraktam? Ha igen mire cseréljem ki?

Előzmény: oLayos (31579)
oLayos Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31579

T csak a TDi!

 

Akkor talán megúsztad!

 

Előzmény: csak a TDi (31578)
csak a TDi Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31578

Szia! Igen a víz többször jelzett a műszerfalon, a mutató fent a piros mező előtt egy picivel. Ahogy bejelzett félreálltam visszahűlt mentem tovább. A vizpumpa nem keringtetett igen. 

Most ki lett cserélve a vízpumpa, minden ok nem melegszik. Víz és olaj is rendben, mármint a szintek.

Előzmény: oLayos (31576)
oLayos Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31577

T mantec!

" ... Miért mész 800 km-t elromlott vízpumpával? ... "

 

... és ez egy fontos felvetés!

Előzmény: mantec (31574)
oLayos Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31576

T csak a TDi!

" ... tönkrement a vízpumpám ... "

 

meg

" ... a víz meg az égben ... "

 

ezek pontosan mit takarnak. Ha a vized beforrt, akkor a vízköpeny lelevegősödött, a víz nem keringett. Nehéz, de elképzelem, hogy ezt a tömítések károsodás nélkül kibírták.

 

Ha az olaj valóban 120°C -nál volt, attól még nem károsodik. Húzott TD-knél általában ennyi a normál üzemi hőmérséklete. Még a normálisabb 10W-40-es olajok is bírták. Persze nem nyújtott csereintervallum mellett, és még nem is 15 ezrenként lettek lecserélve.

Előzmény: csak a TDi (31571)
csak a TDi Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31575

Erre volt pénzem mondjuk. Nem tudtam kicseréltetni a vízpumpát,m ég így is olcsóbban jöttem ki mint trélerrel.  Jövő hónapban ha kérdezek kímélj meg a választól köszi!

Előzmény: mantec (31574)
mantec Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31574

T csak a TDi!

 

"... a kérdés ..."

Nem.

A kérdés az, hogy mi a f... raksz olyan olajat a motorba ami nem való bele.

Miért egy csomagoló cég termékét?

Miért mész 800 km-t elromlott vízpumpával?

Utána miért csodálkozol?

Jövő hónapban mi lesz a kérdés?

Előzmény: csak a TDi (31573)
csak a TDi Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31573

Köszi a választ mantec! Az lehet hogy nem való, de eszméletlen terhelést kibírt ez az olaj. A kérdés továbbra is az hogy megéghet egy olaj ha folyamatos magas hőfokon üzemel? Cseréljem le vagy ráér?

Ez az olaj konrétan : http://www.sct-hungary.hu/termekkatalogus/katalog557.pdf

Előzmény: mantec (31572)
mantec Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31572

T csak a TDI!

 

Az említett motorolaj semmilyen VAG követelményt nem teljesít. Ezért VAG motorba nem való.

 

Előzmény: csak a TDi (31571)
csak a TDi Creative Commons License 2014.07.17 0 0 31571

Sziasztok! Véleményetekre lennék kíváncsi. Nyaralás alatt tönkrement a vízpumpám, több mint 800 km mentem az autóval úgy hogy 120-122 fokos volt az olajhőmérséklet, a víz meg az égben. Amire kíváncsi lennék az hogy cseréljem le az olajat, kb 3000 km van benne eddig. Megéghetett az olaj? az olaj egyébként Mannol 5w50 szintetikus olaj.

enterprise Creative Commons License 2014.07.16 0 0 31570

Ebbol is volt 1.4es 100 pacis de En ezt ( 75le ) valasztottam mert a keretbe anno az ( 100le ) nem fert bele.:))

Előzmény: stevie-13 (31568)
enterprise Creative Commons License 2014.07.16 0 0 31569

Koszi a segitsegeket.:)

 

 

 

Nem off miatt irtam a dolgokat hanem, hogy elmondjam miert "szorozok" annyit az olajon....

Amit irtam azt nem En talaltam ki.....

 

 

De koszi megegyszer a helpet.:)

 

Előzmény: oLayos (31567)
stevie-13 Creative Commons License 2014.07.16 0 0 31568

Meg hat ahogy olvasom mindig valtoznak az olajok mindig van vmilyen ujitas vmelyiknel....

 

 

A helyzet az, hogy az autód motorja ősöreg tervezés (1998-as modellévű IV-es Golfban már volt), igen egyszerű konstrukciójú szívó benzinmotor, meglehetősen konzervatív teljesítményleadással (kortárs francia 1.4-es motorok 90-100 lóerősek voltak).

 

A gyári előírás kifejezetten laza, az 502.00 nem valami trükkös szabvány.

 

Tehát ha a motor egy 502.00-as, 5W40-es Castrolt kap, akkor teljesen rendben van minden.

 

Viszont ha a maximumot keresed, akkor válassz 0W-30-as olajat - ezek biztosan a legnemesebb alapolajból készülnek, és hidegindítás után ezekkel épül fel leghamarabb a kenés. Ami a márkát illeti, valóban szimpátia, bizalom kérdése a választás. A Seat maga a Repsol olajokat ajánlja, de a Repsolnak nincsen 0W-30-as olaja, ami tudná az 502.00-t. Viszont az Aralnak és a Castrolnak van (és talán másoknak is).

 

 

 

 

Előzmény: enterprise (31566)
oLayos Creative Commons License 2014.07.16 0 0 31567

T enterprise!

 

A dugattyúkon nem szoktak védőréteget létrehozni, hanem a hengerfalon. A VW a porszórást alkalmazza, de első kísérlet a 3 hengeres 1,4 FSI-nél volt. Kezdeti bakik velejárójával együtt.

 

... de ne OFF-oljuk a topikot.

 

" ...  ahany forum annyi fele velemeny ... "

 

Ez természetes. Ahány ember annyi vélemény.

Itt igyekszem a hivatalos álláspontnak megfelelően írogatni, de persze nekem is van saját bejáratott magánvéleményem.

... viszont itt nem megyek szembe a forgalommal!

Előzmény: enterprise (31566)
enterprise Creative Commons License 2014.07.16 0 0 31566

Szia!

 

Ertem En, hogy ott a w502 stb az olajokon de ahany forum annyi fele velemeny...

Na igy igazodjon ki az ember....

 

Mivel egyszer mar kellett a dugattyukat cserelni ezert a legjobb olajat szeretnem beletolteni. ( tavaly lettek cserelve ) ( sok ilyen 1.4 75le alap golf motornak kopog a dugattyu x ido elteltevel.... Markaszervizben sem sokkal okosabbak, hogy miert... ( rendessen volt szervizelve stb... )  ( allitolag van vmi vedoreteg ezeken a dugokon es az lekopik akkor kezdodik a kopogas... ezt mondtak legalabbis, de a vw nem ismeri el tipus hibanak pedig nem keves van ilyen. szerviz allitasa szerint  )  

 

Meg hat ahogy olvasom mindig valtoznak az olajok mindig van vmilyen ujitas vmelyiknel....

Előzmény: oLayos (31565)
oLayos Creative Commons License 2014.07.16 0 0 31565

T enterprise!

 

" ... bar a c3-as 5w40es olajnal is ott van a VW 502 00/505 00 ugy ahogy a a3/b3 , a3/b4 es 5w40 esnel is ... "

 

Sztív erre már ugyan megadta a választ, de látom - évek óta - labilis döntéshozó vagy. Ha a kételkedés szikrája mégis ott van, akkor a lelki békéd érdekében tegyél bele EDGE 5W-40 A3/B3 olajat. Már ha a Castrol mellett döntesz, ami amúgy a többi hasonlóval megfelel az autód motorjába.

(szimpátia és befolyásolhatóság kérdése csupán)

Előzmény: enterprise (31562)
enterprise Creative Commons License 2014.07.16 0 0 31564

Oks koszi.

Marka az mindegy?

Castrol, mobil, stb nincs kulonbseg kozottuk?  ( szimpatia dont? )

Előzmény: stevie-13 (31563)
stevie-13 Creative Commons License 2014.07.15 0 0 31563

ez alapjan bar lehet rosszul ertelmezem akkor a c3-as nemigazan valo az autoba?

"   C" kategória: részecskeszűrő kompatibilis személygépkocsi/könnyű haszongépjármű motorolajok    "

bar a c3-as 5w40es olajnal is ott van a VW 502 00/505 00 ugy ahogy a a3/b3 , a3/b4 es 5w40 esnel is....

 

 

Az autódba minden olaj megfelel, amin szerepel a VW502.00 minősítés, függetlenül az ACEA, API, ILSAC besorolástól.

Előzmény: enterprise (31562)
enterprise Creative Commons License 2014.07.15 0 0 31562

Ezt neztem meg:

http://www.goldolaj.hu/content/18-acea-teljesitmenyszintek

 

ez alapjan bar lehet rosszul ertelmezem akkor a c3-as nemigazan valo az autoba?

"   C" kategória: részecskeszűrő kompatibilis személygépkocsi/könnyű haszongépjármű motorolajok    "

 

 

bar a c3-as 5w40es olajnal is ott van a VW 502 00/505 00 ugy ahogy a a3/b3 , a3/b4 es 5w40 esnel is....

 

 

 

Előzmény: enterprise (31561)
enterprise Creative Commons License 2014.07.15 0 0 31561

Oks koszi akkor 5w40 lesz. Es jo a Castrol Ti amit linkeltem vagy nala "jobb" olaj? Vagy ez mar csak szimpatia kerdese, hogy Castrol vagy pl Mobil vagy Fuchs olaj?

Előzmény: stevie-13 (31560)
stevie-13 Creative Commons License 2014.07.15 0 0 31560

Milyen olajat tegyek inakbb az autba 5w30 vagy 5w40?

 

 

Olyan olajra van szükséged, ami tudja a VW502.00 jóváhagyást.

 

Az először linkelt olajok közül csak az 5W-40-esek tudták ezt.

 

Én négy évig hajtottam olyan autót, mint a tiéd (csak a 100 lóerős motorváltozattal), és az mindvégig Elf Excelium NF 5W-40 olajat kapott.

 

Előzmény: enterprise (31559)
enterprise Creative Commons License 2014.07.15 0 0 31559

Ertem.:)

 

Azt tudom, hogy a Castrolnak jobb a marketingje.:)

 

Nem azt mondom, hogy ez csucs jo olaj csak ezt talaltam rola.:)

 

A kerdesem azert meg mindig megvan.:) Milyen olajat tegyek inakbb az autba 5w30 vagy 5w40?

 

 

Előzmény: stevie-13 (31558)
stevie-13 Creative Commons License 2014.07.15 0 0 31558

Most olvasgattam es ezt is dicserik jo paran.... Errol valakinek velemeny? Jobb mint a Castrol Titanium fst vagy pl. Mobil vagy barmelyik?

 

 

Hm, az Eneos olajok... visszatérő téma :-)

 

Egy csomó dolgot könnyű mérni: például egy autó gyorsulása elég egzakt, könnyen érthető mérés. Vannak területek, ahol a szubjektív elemek dominálnak, például a boroknál, de ott is sok tekintetben biztosra lehet menni, amikor valaki megítéli a terméket.

 

A kenőanyagok nem ilyenek: mérni gyakorlatilag semmit nem lehet (háztartásban előforduló eszközökkel semmiképp), szubjektíve megítélni szintén nincs mit - az olajok közötti különbség több ezer, de inkább tízezer km lefutása során értékelhető, a motorblokk bontásos vizsgálatával. Ilyet senki nem csinál otthon a garázsában.

 

A zajszintet, fogyasztáskülönbséget, hasonló paramétereket hitelesen mérni szintén rettenetesen komplikált dolog, házilag ez sem kivitelezhető, már csak azért sem, mert az olajgyártók ugyan büszkén hivatkoznak csökkenésre, de arra kínosan vigyáznak, hogy annak mértéke a hibahatáron belüli legyen - az Eneos Sustina olajok fogyasztáscsökkentő hatása is pont 2%, azaz a 3% hibahatáron belüli.... nahát.

 

Innentől kezdve az olaj bizalmi termék, hiszen értékelni sem objektív, sem szubjektív módszerekkel nem egyszerű.

 

Bizalmat építeni sokféleképpen lehet, de talán a legfontosabb a kommunikáció. Az Eneos és a mögötte álló JX Nippon Oil vállalat kommunikációja semmiképpen sem tűnik meggyőzőnek.

 

Itt van például ez a hivatalos oldal:

 

http://www.noe.jx-group.co.jp/english/company/brand/index.html

 

Ez bizony gagyi, stock fotókkal a fejlécben, és egy teljesen súlytalan szöveggel a cég logóját illetően....

 

De az anyacég híroldala sem nagyon meggyőző:

 

http://www.noe.jx-group.co.jp/english/

 

Itt ugye simán fent van egy 7 hónapos hír, hogy a cég "közreműködött" egy vietnámi általános iskola építésében.... Az igazán nagy globális vállalatok központi oldalán ennél sokkal nagyszabásúbb projektek szoktak lenni. Az Eneos európai  FB oldalának 243 lájkolója van, de a központi oldal 8,306 követője is komolytalan egy világcéghez képest (ez a szám a Castrol lájkolóinak 4 százaléka, a Shellének pedig 0,15 százaléka).

 

A magyar képviselet oldala még gyászosabb. Stilisztikai borzalom, helyesírási hibákkal, egymásnak ellentmondó mondatokkal. A szokásos marketing maszlag is elég fájdalmas: eleve a szlogenjük, a "Japánban a legnépszerűbb" is a levegőben lóg, semmilyen forrást, felmérést, kimutatást nem linkelnek, ami bármit alátámasztana.

 

Ez így botrány.

 

A műszaki rizsa a Sustina termékcsaládról egy újszülöttnek biztosan új, de egy közepesen kiművelt autószerelőt már sem a "W Base alapolaj" sem a "ZP adalékolási technológia" nem fog lázba hozni: ha nem is ilyen néven, de ezek széles körben elterjedt technológiák.

 

Persze az egész weboldal csúcsa a Vélemények rovat, ahová különböző fórumokból idéznek hozzászólásokat, ilyeneket, hogyaszongya:

 

"Opel Agila B szgk van, azaz Suzuki Splash. Többféle ismert, full syntetic motorolajat próbáltam már! Úgy írnám le, h utca hosszal veri mindet, ahogy le van írva! Köszönöm az ENEOS nak, mert jobb az autómnak, meg Nekem is!"

 

A vállalati kommunikáció legalja.

 

Természetesen nem akarom azt mondani, hogy a FB oldal látogatottsága vagy a honlap helyesírási hibái miatt ne lehetne egy olajban megbízni, de egy magát komolyan vevő globális cég legyen szíves kifizetni néhány száz/ezer eurót egy tisztességes honlapért vagy FB profilért. Ha erre nem gondolnak, vagy csak simán sajnálják a pénzt, akkor miért hinném el, hogy olyan baromi jó adalékokat fejlesztenek, és ha már kifejlesztették, nem spórolják ki az olajból?

 

Az a cég, aki a bizalmi termékei mellé nem fizet meg egy profi kommunikációs céget, arról vajon elhiszem-e, hogy a legjobb mérnököket, termékfejlesztő szakembereket viszont megfizeti?

 

 

Előzmény: enterprise (31555)
oLayos Creative Commons License 2014.07.15 0 0 31557

T W 211!

 

 " ... szerinted melyik ... "

 

Ugyan nem rendelkezik Fiat 9.55535-N1 szabvánnyal, de a Castrol EDGE 5W-40  A3/B4 az amit használnék, ha ragaszkodnék a Castrol márkához.

Főleg a 2012-es ACEA szabvány már a TBN számot is az akkori -N1 minimumra emelte.

 

Előzmény: W 211 (31548)
SLX-350 Creative Commons License 2014.07.15 0 0 31556

Szia MW,

 

Nincsenek pontos ismereteim az MTF 0063-ról de a Castrol választékából a Syntrans Multivehicle 75W-90 nagy valószínűséggel megfelel erre a célra.

Előzmény: MortalWombat (31554)
enterprise Creative Commons License 2014.07.15 0 0 31555

Most olvasgattam es ezt is dicserik jo paran.... 

 

 

Errol valakinek velemeny? Jobb mint a Castrol Titanium fst vagy pl. Mobil vagy barmelyik?

 

http://www.eneos-olaj.hu/eneos/az-eneos-sustina-elonyei

https://the-filtershop.com/spd/E_SU5W40_4/ENEOS-SUSTINA-5W40-4-L-motorolaj#page_artdet_tabs

 

Azt latom, hogy nem olcso....

 

 

Előzmény: enterprise (31553)
MortalWombat Creative Commons License 2014.07.14 0 0 31554

Szia!

 

Köszönöm a választ, a képet meg pláne.

(Eltart egy ideig, amíg rájövök, mi hol van a váltón.)

 

Ennek az MTF0063-asnak nincs valami megfelelője?

Castrol-nál olvastam valami MTF0063-as olajról, de magyar oldalon semmit sem írnak.

Nem hinném, hogy valami übermodern olaj kellene bele. 

 

Üdv:MW

Előzmény: SLX-350 (31552)
enterprise Creative Commons License 2014.07.14 0 0 31553

Meg annyit kerdeznek, hogy 5w30 vagy 5w40 lenne a jobb az autoba?

 

( mint irtam tavaly nyaron volt a negy dugattyu cserelve bar nem tudom ez mennyire szamit,   2004.06.havi az auto, kb 90e van benne )

SLX-350 Creative Commons License 2014.07.14 0 0 31552

Szia MW,

 

Az eredeti előírás a Saab MTF 0063 fedőnevű hajtóműolaj aminek a tulajdonságairól meglehetős ellentmondó információkat találtam. Az API GL-4-es SAE 75W-90-es hajtóműolaj tűnik legvalószínűbbnek, a feltöltési mennyiség 2.00 liter.

 

https://www.genuinesaab.com/psi/files/93-95man-oil.htm

 

Előzmény: MortalWombat (31551)
MortalWombat Creative Commons License 2014.07.14 0 0 31551

Sziasztok!

 

Szeretnék segítséget kérni.

SAAB 9-3 2.2 TiD 125Le 2001-es évjáratú autóban szeretnék váltóolajat cserélni.

Milyen olaj kell bele, és mennyi?

Esetleg lehet azt tudni, hogy hol kell leereszteni és az újat betölteni? 

 

Választ előre is köszönöm.

 

MW

SLX-350 Creative Commons License 2014.07.14 0 0 31550

Szia Gun,

 

A legkevésbé sem :D (Syntrans Transaxle 75W-90).

Előzmény: gun111 (31549)
gun111 Creative Commons License 2014.07.14 0 0 31549

Köszi szépen!

 

Jól gondolom, hogy nem lesz baja Castrol 75W-90, API GL-4+ olajtól?

 

Köszi, üdv!

Előzmény: SLX-350 (31546)
W 211 Creative Commons License 2014.07.14 0 0 31548

Szia!

 

 

A Castrol termékei közül szerinted melyik a legmegfelelőbb ebbe a gépkocsiba?

 

Válaszodat előre is köszönöm!

Előzmény: oLayos (31539)
stevie-13 Creative Commons License 2014.07.14 0 0 31547

Itt a tablazat szerint melyik lenne a jo?

http://www.castrol.com/hu_hu/hungary/products/cars/engine-oils/castrol-edge-no-titanium.html

c3  v  a3/b4  ugyanugy 5w40.

 

 

 

Az oldalon mindegyik 5W-40 olaj tudja a VW502.00-t, tehát mindegyik használható.

Előzmény: enterprise (31545)
SLX-350 Creative Commons License 2014.07.14 0 0 31546

Szia Gun,

 

Ennek a Citroennek a váltójába PSA B71 2330 (más néven PSA 9730A2) jóváhagyású SAE 75W-80-as olaj használatát írták elő, a feltöltési mennyiség 2.00 liter. A gyár (temészetesen) a Total Transmission BV 75W-80-at ajánlja.

A rendelkezésemre álló ismeretek szerint ez az olaj API GL-4+ besorolású.

Előzmény: gun111 (31541)
enterprise Creative Commons License 2014.07.13 0 0 31545

Itt is talaltam olcsobb ha literest veszek:

http://lavina.hu/webaruhaz/termek-adatlap/?id=1264

 

 

 

 

 

Itt a tablazat szerint melyik lenne a jo?

http://www.castrol.com/hu_hu/hungary/products/cars/engine-oils/castrol-edge-no-titanium.html

 

 

c3  v  a3/b4  ugyanugy 5w40.

 

 

Meg a kerdes meg az, hogy jo az 5w40 vagy inkabb 5w30?

 

 

 

( 1eve csereltek a dugattyukat vagy ez mindegy?  )

Előzmény: stevie-13 (31542)
enterprise Creative Commons License 2014.07.13 0 0 31544

Ott valoszinu ez a valasz lenne.:)

Előzmény: Törölt nick (31543)
Törölt nick Creative Commons License 2014.07.13 0 0 31543

Amelyiknek jobban tetszik a csomagolása. Hiába írom le neked, hogy új kora óta Castrolt kap az autómban ugyanez a motor, csak Golfban, a Seat fórumon úgyis meg fog neked esküdni a főmufti, hogy a másik jó bele, mert a Castroltól sz.rrá kopik a motor.. ;)

Előzmény: enterprise (31540)
stevie-13 Creative Commons License 2014.07.13 0 0 31542

Ezt a kettot neztem ki jo ezek kozul vmelyiket valasztani? Ha igen melyiket?

 

 

Én mindenképp a Castrolt választanám, de meg kell jegyeznem, hogy a linkelt oldal ára elég magasnak tűnik.

Előzmény: enterprise (31540)
gun111 Creative Commons License 2014.07.13 0 0 31541

Sziasztok!

 

2003-as citroen c3 1.6-16v valtoolaj feltoltesi mennyiseget es ajanlott markat tudnatok irni?

 

Koszi!

enterprise Creative Commons License 2014.07.13 0 0 31540

Sziasztok!

 

2004es 1.4 ( 75le ) Seat Cordiba vennek olajat.

Tavaly volt a negy dugattyu cserelve.

 

 

http://www.olajshop.hu/castrol-edge-titanium-fst-5w-40-4-l.html

http://www.motorolajkiraly.hu/index.php/motorolaj/olaj/Midland_Synova_5W40_Motorolaj_1L/635

 

 

Ezt a kettot neztem ki jo ezek kozul vmelyiket valasztani?

Ha igen melyiket?

 

koszi

oLayos Creative Commons License 2014.07.09 0 0 31539

T W 211!

 

"...Fiat Panda 1.3 Multijet

1248 ccm

51kW

Diesel

188A8000 mot. kód

2005. évjárat ..."

 

Ehhez a motorhoz 2007-ig az alábbi elvárást fogalmazta meg a gyártó:

 

SAE 5W-40, ACEA B3/B4, API CF, FIAT 9.55535-N2 CONTRACTUAL TECHNICAL REFERENCE N°F515.D06, MB-Approval 229.3, VW 505.00, VW 502.00, GM-LL-B-025

 

Selénia WR 5W-40

Mobil1 New Life 0W-40

Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40

… meg még található!

 

... majd 2007 őszétől:

 

SAE 5W-30, ACEA C2, FIAT 9.55535-S1 CONTRACTUAL TECHNICAL REFERENCE N°F510.D07

 

Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30

Total Quartz Ineo Ecs 5W-30

Selénia WR P.E. 5W-30

… és ilyen is van még!

 

Tehát ez utóbbi a jelenleg aktuális olajkövetelmény. 

 

Mivel azonban az említett autóban nincs még részecskeszűrő részemről én maradnék az alapajánlásnál. 

Tapasztalatom alapján tisztább motorbelsőt tart fenn, még a csereperiódus vége közelében is. Természetesen egy magánvéleményt nem kötelező megfogadni!

 

... ja és 3 liter kell a cseréhez!:-)

Előzmény: W 211 (31538)
W 211 Creative Commons License 2014.07.09 0 0 31538

Sziasztok!

 

 

Újra tanácsot, segítséget, véleményt szeretnék kérni Tőletek!

 

Van a családunkban egy Fiat Panda 1.3 Multijet autó. Olajcserét szeretnénk elvégeztetni rajta.

Ti milyen jó minőségű motorolajat javasolnátok bele?

Milyen olaj előírás van ehhez az autóhoz?

 

Az autó adatai: 

 

Fiat Panda 1.3 Multijet

1248 ccm

51kW

Diesel

188A8000 mot. kód

2005. évjárat

 

Válaszotokat, segítségeteket előre is köszönöm!

 

oLayos Creative Commons License 2014.07.06 0 0 31537

T stevie- 13!

 

" ... Egy olaj nem lehet egyszerre C3 is, meg A3/B4-is. ... "

 

Ebben a hiányos állításból jól nem is jöhettél ki. Talán ha úgy írod, hogy az ACEA 2012-es szabványmódosítása után A3/B3, A3/B4 és maradva a C3-nál egyszerre egy olajnál sem lehetnek együtt.

Ez dokumentálva is van, de Te az idézett mondatodban fontos behatárolást lehagytál.

... és úgy még nem igaz. Természetesen létezhet még ilyen olaj!:-)

 

Pl.  Castrol Edge Fst 5W-40 2012.őszi csomagolással:

  

 

Előzmény: mantec (31534)
mantec Creative Commons License 2014.07.06 0 0 31536

T stevie-13!

 

"... nem értem ..."

Állítottál valamit, hogy nincs, és van.

Egyszerűen butaságot írtál.

Előzmény: stevie-13 (31535)
stevie-13 Creative Commons License 2014.07.06 0 0 31535

De igen, lehet.

Mol Dynamic Prima 5W-40

Lásd még: 30987, 30435 hsz.

Előbb felkészülés, azután észosztás!

 

 

Nekem a te 30435-ös beírásodnál valamivel autentikusabb SLX arra adott 30436-as válasza, aki a "vissza a jövőbe" kifejezést használta az általad említett MOL olajra, ami valóban egyszerre tud A/B és C minősítéseket - csak éppen különböző évjáratúakat. Mellesleg ezt az adatlapon korrektül fel is tüntetik, hiszen azt írják, Acea A3/B4-04 és Acea C3-08

 

A 30987 hozzászólás nem ezzel a témával foglalkozik, nem értem, miért említetted.

Előzmény: mantec (31534)
mantec Creative Commons License 2014.07.06 0 0 31534

T stevie-13!

 

"... olaj nem lehet ..."

De igen, lehet.

 

Mol Dynamic Prima 5W-40

 

Lásd még: 30987, 30435 hsz.

 

Előbb felkészülés, azután észosztás!

Előzmény: stevie-13 (31532)
stevie-13 Creative Commons License 2014.07.05 0 0 31533

ha specifikacio egyezik akkor honnan jon az EU-ban majdnem dupla csereintervallum? Ez szamomra homaly...

 

 

Az olajcsere periódus a műszaki alapvetéseken túl egyértelműen marketing kategória is, nagyjából úgy, ahogy a 7 éves garancia, a roncsautó-beszámítás és a többi.

 

Amikor valaki autót vesz, pláne egyszerre sokat, akkor kiszámolja, mennyibe kerül az autó fenntartása x ezer kilométer alatt. Minél ritkábban kell kötelező karbantartásra vinni, annál alacsonyabb a fajlagos fenntartási költség. Ezért a gyárak igyekeznek kitolni a szervizperiódust, mert így több autót tudnak eladni flottában.

 

Ugyanakkor ha ritkán van karbantartás, akkor a márkaszerviz elesik a legbiztosabb bevételi forrásától, ami a garanciális autók karbantartása. Ez a tényező pedig szűkítené a karbantartási periódust.

 

Nagyjából a helyi sales-esek és after sales-esek (szervizesek) belső hatalmát mutatja, melyik irányzat nyer ;-)

 

Tipikus példa erre a Renault/Dacia - egészen pontosan ugyanaz az 1.4-es, 75 lóerős motor 30 ezrenként ment olajcserére, ha Clióban volt, de 15 ezrenként, ha Loganban. Ugyanaz volt a motor is, az olajkövetelmény is.

 

Nem tudom, a Priusban mit ken a motorolaj a benzinmotoron kívül. Magának a benzinmotornak a CVT váltó és az elektromotorok rásegítése miatt arany élete van, gyakorlatilag egész életében közel állandó (alacsony) terhelésen, mindig az optimális tartományon belül dolgozik; ha nagyot kell tolnia, akkor besegítenek az elektromotorok a rettenetes nyomatékukkal. Ez az üzemmód motor oldalról nem nagyon támaszt különösebb igényeket a kenőanyaggal szemben, de azt nem tudom, más szerkezetet nem a motorolaj lát-e el kenéssel. Erre esetleg rákérdezhetsz, és ide is megírhatod.

 

 

Előzmény: Mooc01 (31530)
stevie-13 Creative Commons License 2014.07.05 0 0 31532

ACEA C3/A3/B4

 

 

Egy olaj nem lehet egyszerre C3 is, meg A3/B4-is.

Előzmény: Mooc01 (31530)
mantec Creative Commons License 2014.07.05 0 0 31531

T Moon1!

 

Minden olaj teljesíti a minimum követelményt ami AP SM, SN és SAE 5W-30.

Előzmény: Mooc01 (31530)
Mooc01 Creative Commons License 2014.07.05 0 0 31530

Ertem, de ha specifikacio egyezik akkor honnan jon az EU-ban majdnem dupla csereintervallum? Ez szamomra homaly...

 

Hamar a specifikacional vagyunk akkor a kovetkezo tulajdonsagokkal biro olaj megfelol lenne?

  • SAE 5W-30
  • API SM/CF
  • ACEA C3/A3/B4
Előzmény: mantec (31529)
mantec Creative Commons License 2014.07.05 0 0 31529

T Mooc01!

 

A Toyota Pirius olajkövetelménye:

API SM, vagy jobb (SN), SAE 5W-30.

 

Kontinenstől függetlenül.

Előzmény: Mooc01 (31528)
Mooc01 Creative Commons License 2014.07.05 0 0 31528

5ev??? Na ezt nem gondoltam volna! Koszonom.

 

 

Van itt megegy kerdes ami kicsit OFF, de azert bemasolom ide is hatha az itteni olajszakiknak van ra barmilyen epeszu magyarazata:

 

Toyota Prius a temakor (2003-2009)

 

,,Szoval az tunt fol, h amcsiba mas olajat ajanlanak az EU-s es az USA autokba holott a motor tudtommal  teljesen megegyezik.

Ami furcsa az nem is ez hanem, h ott 5.000 miles a csereperiodus ami akarhogy is szamolom - meg az alltalam sokak alltal pazarlonak tartott - 10.000km-es intervallumot is felulmulja...

Priuschaten olvasgatva tobben irjak, h nem is 5.000 hanem 3.000-kent cserelik''

 

 

Előzmény: mantec (31527)
mantec Creative Commons License 2014.07.05 0 0 31527

T Mooc01!

 

A motorolaj - szakszerű tárolás esetén - a töltéstől számított 5 évig felhasználható.

Előzmény: Mooc01 (31526)
Mooc01 Creative Commons License 2014.07.04 0 0 31526

Kerdessel fordulnek a hozzaertokhoz: Kollegamnak ma hozott a futar egy 4 literes Eneos olajat (online bolt, elvileg megbizhato... en is onnan rendelek ha tehetem mar legalabb 6eve...)

Kis vizsgalodas utan eszrevettuk, h a flakon nyakan van egy datum, valoszinuleg a gyartas datuma: 2011 november 3.

Nekunk ez gyanusan reginek tunt, de kibontva a kupak "reccsent" es volt rajta egy zarofolia is.

 

A kerdesem az lenne, h ha szakszeruen taroltak/vagy tegyuk fol, h nem akkor egy ilyen olaj meg jo?? En es egy masik kollegam is kifogasoltuk, h ez azert mar nem mai eresztes es ezzel szerencsesen rahoztuk a fraszt a kollegamra.

 

Ti mit gondoltok? Hozza meg amit kell vagy...?

mantec Creative Commons License 2014.07.01 0 0 31525

T MortalWombat!

Az Edge Fst terméksor 2011. Q2-től volt gyártásban.
Az Edge Titanium Fst 2014. Q2-től váltja fel fokozatosan a korábbi terméksort.

"... Úri huncutság ..."
A BP-nek - mint az élmezőnyben mozgó olajipari multinak - nincs lehetősége a huncutkodásra.

Előzmény: MortalWombat (31522)
laci bácsi Creative Commons License 2014.07.01 0 0 31524

 

 

Oké, köszönöm...

Előzmény: kunságfi (31523)
kunságfi Creative Commons License 2014.07.01 0 0 31523

Az 5-30 az előírás,de az 5-40 is jó,mind egy csak időben cseréld.

Előzmény: laci bácsi (31519)
MortalWombat Creative Commons License 2014.07.01 0 0 31522

Csak még egy kérdés.

A Castrolban ez a Titanium kivitel ez az úri huncutság kategóriába tartozik, vagy esetleg érezhető hatása is van a normál Edge-hez képest.

 

Előzmény: mantec (31518)
MortalWombat Creative Commons License 2014.07.01 0 0 31521

Eddig még mindig azt kapott, erre figyelek.

Csak arra gondoltam, hogy esetleg egy új fejlesztésű olaj lazán tudja azokat a paramétereket, csak nincs rajta feltüntetve. 

Előzmény: stevie-13 (31515)
MortalWombat Creative Commons License 2014.07.01 0 0 31520

Köszönöm válaszod.

Láttam, hogy benéztél a szaktopicunkba is. Erre utal az ENEOS-ról írt infó, amit külön köszönök.



Előzmény: mantec (31518)
laci bácsi Creative Commons License 2014.07.01 0 0 31519

Meg tudná mondani valaki hogy egy 2005-ös (új) Swiftnek mi a gyári előírása: 5W30 vagy 5W40?

mantec Creative Commons License 2014.07.01 0 0 31518

T MortalWombat!

 

Az Eneps Premium Hyper 5W-40 motorolaj újabb verziója rendelkezik az általad megkövetelt GM dexos2-vel.

goldolaj.hu

motorolajkiraly.hu

 

GM dexos2-t és az 5W-40-es követelményt teljesíti még:

Castrol Edge Titanium Fst 5W-40,

Castrol Edge Titanium Turbo Diesel Fst 5W-40

Castrol Magnatec 5W-40 C3.

 

Előzmény: MortalWombat (31511)
cross_183 Creative Commons License 2014.07.01 0 0 31517

Akkor az  a levegőszűrő jó még. Bármilyen hihetetlen, de egy bejáratott légszűrő jobban szűr, mint egy vadiúj. Fogyasztásnövekedés és/vagy  teljesítmény csökkenés is csak nagyon koszos szűrőnél kezd észrevehető lenni.

Előzmény: srudolf1 (31516)
srudolf1 Creative Commons License 2014.07.01 0 0 31516

Semmit, a múlt héten végig a szerelő melett álltam. Rátette a tesztert is, de nem volt hibakód. Az motorban 25o e van. 

 

Szerintem levegőszűrő. Octi19 azt állítja, hogy 15e-ben nem bír megtelni a szűrő: pipeline diagramm. Most megnéztem a szűrőt, nem volt tiszta, de se túl szűrke.

 

Előzmény: stevie-13 (31514)
stevie-13 Creative Commons License 2014.07.01 0 0 31515

Lehetséges az, hogy a mai modernebb API SM motorolajok attól függetlenül is megfelelnek ennek a specifikációnak, hogy nincs a terméklapjukon feltüntetve?

 

 

 

Szerintem akkor jársz a legjobban, ha ragaszkodsz ahhoz, hogy a gyári jóváhagyással ellátott olajat töltsék az autódba.

 

Előzmény: MortalWombat (31511)
stevie-13 Creative Commons License 2014.07.01 0 0 31514

Az van, hogy 15e km cserélek olajat, olajszűrőt és levegőszűrőt és a csere után meglepően megugrik az autó teljesítménye.

 

 

Az a kérdés, mit csinálnak még az autóval?

 

Mivel márkaszervizről van szó, előfordulhat, hogy frissítik a szoftvert, megcsinálnak egy visszahívást, regenerálják a részecskeszűrőt....

 

....de az is, hogy a szerviz hegytetőn van, ezért a visszaúton lefelé jobban lép az autó, mint odaúton felfelé ;-)

Előzmény: srudolf1 (31508)
stevie-13 Creative Commons License 2014.07.01 0 0 31513

Hülyeséget.

 

 

:-)

Előzmény: cross_183 (31509)
srudolf1 Creative Commons License 2014.06.30 0 0 31512

Skoda, ~2oo literes, piros hordó, oda járok 4 éve, 3-4 autóval. Mindenkinek azt tesznek, aki részecskeszűrős. 

 

Előzmény: mantec (31510)
MortalWombat Creative Commons License 2014.06.30 0 0 31511

Urak!

 

Az autómba használandó motorolaj specifikációja GM-LL-B25.(OPEL 2.2DTI)

 

Lehetséges az, hogy a mai modernebb API SM motorolajok attól függetlenül is megfelelnek ennek a specifikációnak, hogy nincs a terméklapjukon feltüntetve?

 

Köszönettel: MW

mantec Creative Commons License 2014.06.30 0 0 31510

T srudolf1!

 

"... a szakszervizekben használt hordós is az?"

Melyik szakszerviz?

Melyik hordó?

Melyik szerelő?

Előzmény: srudolf1 (31508)
cross_183 Creative Commons License 2014.06.30 0 0 31509

Hülyeséget.

Előzmény: srudolf1 (31508)
srudolf1 Creative Commons License 2014.06.30 0 0 31508

értem, a szakszervizekben használt hordós is az?

Az van, hogy 15e km cserélek olajat, olajszűrőt és levegőszűrőt és a csere után meglepően megugrik az autó teljesítménye. Azt hittem, hogy a levegőszűrő miatt van, de az okosok azt állítják, hogy nem és az egész az én képzeletem szüleménye- az autónak nem ugrik meg a teljesítménye.

Akkor marad az olaj, ami elveszíti a kenőképességét 15e km alatt.  Vagy hülyeségeket írok?

Előzmény: mantec (31507)
mantec Creative Commons License 2014.06.30 0 0 31507

T srudolf1!

 

"... melyiket ..."

 

Most is a piacvezető termékét használod.

Előzmény: srudolf1 (31506)
srudolf1 Creative Commons License 2014.06.30 0 0 31506

Köszi

 

szerinted ezekből melyiket?

 

Castrolt?

Előzmény: mantec (31503)
kisp113 Creative Commons License 2014.06.30 0 0 31505

Ez így végre halandónak is érthető. Nagyon köszi!

Előzmény: Cymantrene (31504)
Cymantrene Creative Commons License 2014.06.30 0 0 31504

Nincs olyan, hogy szulfáthamu nevű adalék.

A szulfáthamu azt méri, hogy egy szerves anyagot tömény kénsavval magas hőmérsékleten izzítva mennyi nemillékony maradék marad - ez általában egy jó durva becslést ad a "szervetlen" komponensek arányára a szerves anyagban. Egy lítium-bázisú kenőzsírban pl. arányos lenne a lítium-só tartalommal. A motorolajban a szulfáthamu-képző komponensek pl. a cink-, foszfor-, kén-tartalmú adalékok, amik igen előnyösen befolyásolják az motorolaj működés közbeni tulajdonságait (antioxidánsok, diszperáló szerek, pH-beállítók-sav megkötők, felületi tapadás-módosítók stb.). Ebből a szempontból tehát jó, ha sokan vannak - magas a szulfáthamu, a SAPS-érték vagy ahogy éppen megadják az adalékolás mértékét.

Viszont a szulfáthamu-képző komponensek valószínűleg a részecskeszűrőn is ott maradnak, és előbb-utóbb, de ha sokan vannak, inkább előbb, eltömik. Ezért részecskeszűrős autóhoz valószínűleg kevesebb "szervetlen" adalékot tartalmazó, tehát alacsony szulfáthamujú olaj való.

De alapvetően az autó kézikönyvét kell megnézni.

 

 

Előzmény: stevie-13 (31496)
mantec Creative Commons License 2014.06.29 0 0 31503

T srudolf1!

 

VW 507 00-t teljesítő, és Mo-on kapható motorolajok:

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 olajwebshop.hu
Castrol Edge Fst 5W-30 olajshop.hu
Shell Helix Ultra Extra 5W-30 shellshop.hu
Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 autolaj.hu
Total Quartz INEO VW 504-507 5W-30 olajborze.hu
Elf Solaris LLX 5W-30 olajszallito.com
eni i-Sint 5W-30 kauffer.hu
Texaco Havoline Ultra V 5W-30 olajborze.hu
Q8 Formula V Long Life 5W-30 filterabc.hu
Mol Dynamic Gold Longlife 5W-30 olajsziget.hu
Ömv Bixxol Special V7 5W-30 premiumolaj.hu
Ömv Bixxol Special up 5W-30 premiumolaj.hu
Repsol Elite Longlife 50700/50400 5W-30 olajwebshop.hu
Motul Specific 504 00-507 00 5W-30 olajszaki.hu
Selénia Multipower VW 5W-30 olaj24.hu
Statoil LazerWay LL 507/504 5W-30 webautoshop.hu
Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30 kenoanyagkereskedes.hu
Addinol Mega Light MV 0539 LE 5W-30 kenoanyagkereskedes.hu
Fuchs TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 alkatreszek.hu
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 goldolaj.hu
Valvoline SynPower XL-III 5W-30 olajwebshop.hu
Meguin Compatible VW 5W-30 mogauto.hu
Mannol Energy Combi LL 5W-30 olajshop.hu
Eurol Syntence 5W-30 olajdokk.hu

Előzmény: srudolf1 (31502)
srudolf1 Creative Commons License 2014.06.29 0 0 31502

Részecskeszűrős 2.o TDI PD (BMM- 2oo8) motorhoz 25oe km-ben, mobil 1 5w3o-as helyett (5o7.oo), milyen olajat ajánlottok. A motor nem fogyaszt egyáltalán olajat, 15e csereperiódust használok.

Köszönöm a válaszokat. 

mantec Creative Commons License 2014.06.29 0 0 31501

T oLayos!

 

"... olajok nem tartalmaznak szulfáthamut ..."

Nem tartalmaznak.

A szulfáthamu a motorolaj elégése során képződő égéstermék.

 

Egyszerűen:

A tojás nem tartalmaz rántottát.

A rántotta a tojás beltartalmának sütése közben keletkezik.

 

"... magas labda ..."

Elnézést, hogy nem figyeltem eléggé.

Előzmény: oLayos (31500)
oLayos Creative Commons License 2014.06.26 0 0 31500

T stevie- 13!

 

Valójában mostanában csak olvasgatásra készültem, írtam is, ám megszólítottál. Bár a többiekre is tekintettel kéne lennünk ám!:-)

 

A C-s olajoknak is van szulfáthamu tartalmuk. Hogy egy hagyományos, nem beszélve egy "felhúzott" motorba ezek megfelelő erősségű, hatékony olajfilmet képeznek-e ... 

 

Maradok annál a teóriámnál, hogy ma a kenőolaj fejlesztőket a környezetvédelmi normák olyan kemény próbák elé állítanak, aminek egyre több járulékos "vesztese" lesz.

Gondolkodásomban viszont megakaszt, hogy részemről(is) mindez csupán feltételezés. Biztosan jó-e a motorunknak, ami jó a kipufogógáz kezelő rendszereknek? Egyáltalán a kipufogógáz kezelő egységek egyre bonyolultabb rendszere nem megy-e a mechanika rovására? (pl. az egyre hatékonyabban működő EGR)

... de hagyjuk!:-)

 

Szulfáthamu az olajban:

- most is csak a saját megfogalmazásomba tudom adni a választ. Az olajok a különböző igényeknek megfelelő mértékben tartalmaznak fémadalékokat is. Ezek összességének a meghatározására hivatott az a kénsavas eljárás amikor ezeket a fémeket szulfátokká, majd magas hőfokon égetéssel szulfáthamuvá alakítják át. Egy egység szulfáthamu tartalma adja meg az össz. mennyiség %-os szulfáthamu tartalmát.

SLX-350 ezt tökéletesebben össze tudja fogalmazni, én tőlem ennyire futja.:-(

 

Részemről (is) a lényeg: nem tennék minden feltétel nélkül C-s olajat olyan motorba, amelyhez annak előtte Ax/Bx volt előírva. Ma ennek vagyunk a részesei, sok gyártó évekig esetleg magas szulfáthamu, kén és foszfor tartalmat írt elő. Most a mechanikai rész változatlanul hagyása mellett módosítanak a kipufogógáz kezelő rendszeren - a folyamatosan újuló/változó környezetvédelmi elvárásoknak megfelelni akarván - és ehhez már csökkentett/alacsony SAPS tartalmú olajakat ajánlanak. Mert ugye ezek a szilárd részecskék az égéstermékben károsítják, csökkentik a rendszerek élettartamát. 

... de mi van a változatlanul hagyott motorral?

 

Talán az én egyéni gondom ezzel, hogy mit is áldozunk fel azon a bizonyos oltáron??:-(

 

... de a lényeg, amit magas labdának véltem, hogy a C-s olajok nem tartalmaznak szulfáthamut. De!:-))

Előzmény: stevie-13 (31499)
stevie-13 Creative Commons License 2014.06.25 0 0 31499

Ebben a megfogalmazásban felkínálod a labdát mantec-nek és ...

 

 

Őszintén szólva Mantec magánvéleménye nem nagyon érdekel :-)

 

 

Amikor most áprilisban éppen ez a fránya szulfáthamu volt a téma, az volt a konklúzió, hogy a szulfáthamu nem melléktermék, hanem az olaj egyik összetevője.

 

 

Te magad ezt írtad (31148):

 

 

"Egy Ax/Bx specifikációra tervezett motornál nem biztos, hogy megfelelő egy LOW SAPS motorolaj használata. A Szulfat Ash-Kén-Foszfor (SAPS) jelenléte sok hagyományos dízelnél, jellemző izom-konstrukcióknál az Ax/Bx - nek megfelelő érték, vagy annál magasabb szulfáthamu és fémtartalmú ( pl. cink) adalékolást követelnek meg a megfelelő üzemelés érdekében."

 

 

SLX ezt írta (31181):

 

"a szulfáthamut nyugodtan tekinthetjük a motorolajok "alkatrészének", több-kevesebb (0.50 - 1.50 tömeg %) szulfáthamu minden motorolajban megtalálható (vagyis "gyárilag" kerül bele)."

 

 

 

Igaz, korábban ez is elhangzott, szintén tőled (31146):

 

 

 

"A szulfáthamut nem teszik mint adalékanyag az olajhoz, hanem az a különböző fémtartalmú adalékanyagok szilárd égéstermékei és a motor működése közben keletkeznek."

 

 

 

Én benne vagyok, hogy tovább ragozzuk ezt a témát, mert úgy tűnik, még van benne anyag :-) Jó lenne kiadni a végén egy konszenzussal elfogadott közös nyilatkozatot arról, hogy most akkor mi a franc is az a szulfáthamu :-)

Előzmény: stevie-13 (31498)
stevie-13 Creative Commons License 2014.06.25 0 0 31498

Ebben a megfogalmazásban felkínálod a labdát mantec-nek és ...

Őszintén szólva Mantec magánvéleménye nem nagyon érdekel :-)

Amikor most áprilisban éppen ez a fránya szulfáthamu volt a téma, az volt a konklúzió, hogy a szulfáthamu nem melléktermék, hanem az olaj egyik összetevője.

Te magad ezt írtad (31148):

"Egy Ax/Bx specifikációra tervezett motornál nem biztos, hogy megfelelő egy LOW SAPS motorolaj használata. A Szulfat Ash-Kén-Foszfor (SAPS) jelenléte sok hagyományos dízelnél, jellemző izom-konstrukcióknál az Ax/Bx - nek megfelelő érték, vagy annál magasabb szulfáthamu és fémtartalmú ( pl. cink) adalékolást követelnek meg a megfelelő üzemelés érdekében."

SLX ezt írta (31181):

"a szulfáthamut nyugodtan tekinthetjük a motorolajok "alkatrészének", több-kevesebb (0.50 - 1.50 tömeg %) szulfáthamu minden motorolajban megtalálható (vagyis "gyárilag" kerül bele)."

Igaz, korábban ez is elhangzott, szintén tőled (31146):

"A szulfáthamut nem teszik mint adalékanyag az olajhoz, hanem az a különböző fémtartalmú adalékanyagok szilárd égéstermékei és a motor működése közben keletkeznek."

Én benne vagyok, hogy tovább ragozzuk ezt a témát, mert úgy tűnik, még van benne anyag :-) Jó lenne kiadni a végén egy konszenzussal elfogadott közös nyilatkozatot arról, hogy most akkor mi a franc is az a szulfáthamu :-)

Előzmény: oLayos (31497)
oLayos Creative Commons License 2014.06.25 0 0 31497

T stevie- 13!

 

" ... C-osztályú olajokból hiányzik a szulfáthamu nevű adalék ... "

 

Ebben a megfogalmazásban felkínálod a labdát mantec-nek és ...

 

... én most csak olvasgatok.

 

Előzmény: stevie-13 (31496)
stevie-13 Creative Commons License 2014.06.25 0 0 31496

Mazda 6-osom kézikönyvében minimum SL API szintű, valamint A3 vagy A3/A5 ACEA osztályú olaj az ajánlott. Ezek szerint a Castrol Edge Titanium Fst 0W-30 nem ajánlott, mert ACEA C3 osztályú? A Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 ACEA osztálya A5 ami ajánlott, viszont az API szintje "csak" SL, amíg a Castrolé SN. Vajon tényleg a Mobil 1 a jobb választás?

 

 

A C-osztályú olajokból hiányzik a szulfáthamu nevű adalék, ezért ezek az olajok csak olyan autóban használhatóak, amik kifejezetten ilyen kenőanyag használatára lettek tervezve.

 

Ha a Mazdád nem ilyen, akkor a C-s olaj nem lesz jó hozzá.

 

Előzmény: Sepu81 (31495)
Sepu81 Creative Commons License 2014.06.25 0 0 31495

Sziasztok!

 

Mazda 6-osom kézikönyvében minimum SL API szintű, valamint A3 vagy A3/A5 ACEA osztályú olaj az ajánlott.

Ezek szerint a Castrol Edge Titanium Fst 0W-30 nem ajánlott, mert ACEA C3 osztályú?

A Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 ACEA osztálya A5 ami ajánlott, viszont az API szintje "csak" SL, amíg a Castrolé SN.

Vajon tényleg a Mobil 1 a jobb választás?

SLX-350 Creative Commons License 2014.06.25 0 0 31494

mantec,

 

Ismét eljutottam arra a pontra amikor nem értem hogy miről beszélsz.

Előzmény: mantec (31492)
Kis Kacsa Creative Commons License 2014.06.25 0 0 31493

Én vettem ilyen Titaniumot olajcseréhez, de nincs rajta hologramm. Akkor ez most hamis? 

Eddig a csapból is az foly, hogy csak a hologrammos Castrolokban lehet megbízni, bár tavasszal Bécsben vettem utántölteni (jó drágán), és ott is hologramm nélküli volt. 

 

Vagy ezeken nincs is? Mert akkor jól farba rúgta magát, aki ezt az egészet kitalálta.

Előzmény: mantec (31492)
mantec Creative Commons License 2014.06.25 0 0 31492

T SLX-350!

 

Mégegyszer:

Nem a gyártási és szállítási képességet vitatom.

 

Értem, hogy szerinted a hiány csak látszólagos, oka az informatikus, aki nem frissítette a webáruházban a termékképeket és termék megnevezéseket.

 

Ezzel szemben áll a tény:

A kauffernél 2 féle titanium tartalmú terméket lehet kapni a terméksorból.

Lásd: 31485 hsz.

castrolmintabolt.hu 4 ...

olajshop.hu 3  ...

olajdokk.hu 3 ...

the-filtershop.com 3 ...

lavina.hu 2 ...

olajwebshop.hu 0 ...

olajsziget.hu 0 ...

autoolaj.hu 0 ...

motorolajbolt.hu 0 ...

premiumolaj.hu 0 ...

motorolajcentrum.hu 0 ...

lubmaster.hu 0 ...

olaj24.hu 0 ...

goldolaj.hu 0 ...

olajcentrum.hu 0 ...

...

Előzmény: SLX-350 (31491)
SLX-350 Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31491

mantec,

 

" ... a termékmegnevezésben sem szerepel egyetlen titanium  terméksorba tartozó termék. ... "

 

Sosem találkoztál még olyan honlappal amelyen nem egészen naprakészek az infók?

Ismétlés a tudás rokona: a Castrol már hónapok óta nem gyártja az érintett termékek titán nélküli változatait így a Bárdi Autó és más forgalmazó sem rendelhet és forgalmazhat régi, titán adalék nélküli terméket.

Amúgy sem a név a fontos: vannak olyan autók is amelyekben vannak titánt tartalmazó alkatrészek de az autó neve mégsem utalt erre.

Előzmény: mantec (31488)
Törölt nick Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31490

Vagy egy fél kör a kocsmában a különbségből, vagy aktív szenes klíma szűrő normál helyett, kinek mi.

Előzmény: kacagógerle (31472)
Törölt nick Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31489

Köszönöm a választ neked és SLX-350-nek is!

 

Számomra az viszont teljesen hihetetlen hogy valóban titániumot tartalmazna, szerintem csak jól hangzószöveg.

Előzmény: mantec (31471)
mantec Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31488

T SLX-350!

 

bardiauto.hu honlapján a termékmegnevezésben sem szerepel egyetlen titanium  terméksorba tartozó termék.

Előzmény: SLX-350 (31481)
Törölt nick Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31487

Hali SLX-350!

Van esetleg infód arról, hogy pl. ez a webshop tőletek szerzi be, vagy egyéb forrásból?

 

https://the-filtershop.com/Castrol-Edge-Titanium-FST-5w40-4-L-motorolaj

 

 

Előzmény: SLX-350 (31478)
mantec Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31486

T SLX-350!

 

Nem a gyártási és szállítási képességet vitatom.

Előzmény: SLX-350 (31481)
kauffer.hu Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31485

Hello

 

folyamatosan koptatjuk ki a "régi" Edge-et, és vezetjük be az "új", Titanium FST sorozatot. Az Edge Professional A5 0W-30 és az Edge Turbo Diesel 5W-40 már csak az új verzióban van, mindjárt le is frissítem a termékinfókat.

 

(Lassan olyan hosszúak lesznek ezek a termékmegnevezések, mint a kínai cuccokon. Nagy Sárga Öblöshangú Sárkány Sárgás Repedezett Lábujjkörmén Megcsillanó Ezüstös Holdfény)

Előzmény: kisp113 (31483)
villam001 Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31484

Szia!

 

Köszönöm szépen, pont most válogatok ezt-azt a webshopotokban, akkor ez is megy a kosárba!

Előzmény: kauffer.hu (31482)
kisp113 Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31483

Szia!

 

Ha már benéztél, kérnék egy kis infot:

Az éppen tárgyalt Castrol termékcsalád (Edge Titanium Fst) megjelenésére a TC/Kauffer webáruházban mikor lehet számítani?

 

Köszi!

Előzmény: kauffer.hu (31482)
kauffer.hu Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31482

Szia

 

Garantáljuk, hogy eredeti.

 

Üdv:

 

Prokop Gábor

Totalcar Áruház
Kauf-Fer Kft.

Előzmény: villam001 (31476)
SLX-350 Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31481

mantec,

 

Ne tévesszen meg hogy a Bárdi honlapján nem frissítették a képeket. A korábban kitárgyalt termékek már több hónapja csak titán tartalmú adalékkal vannak gyártásban és forgalomban így a Bárdi Autónak sem tudunk mást szállítani.

Előzmény: mantec (31479)
mantec Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31480

Helyesen : bardiauto.hu

Előzmény: mantec (31479)
mantec Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31479

T SLX-350!

 

A bardiauto.hu Castrol motorolaj kínálatában - a mai napon - nem szerepel egy titatium terméksorban szereplő termék sem.

Előzmény: SLX-350 (31478)
SLX-350 Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31478

mantec,

 

" ... a magyar kenőolaj kiskereskedelemben nem vásárolhatók meg. ... "

 

Rossz helyen keresed. Persze tény hogy a Castrol termékeit csak olyan alig ismert forgalmazóknál találod meg mint pl. a Bárdi Autó, az Unix Autó és a Lavina Kft.

Előzmény: mantec (31477)
mantec Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31477

T SLX-350!

 

Melyek - ma -  a magyar kenőolaj kiskereskedelemben nem vásárolhatók meg.

Csak reklám van, áru nincs.

Előzmény: SLX-350 (31475)
villam001 Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31476

Sziasztok!

 

Gyors segítséget szeretnék kérni. Időszerű az olajcsere az autómában, Castrol Edge a kiszemelt, de kicsit aggódom a hamisított olajak miatt.

 

A kauffer.hu oldalról rendelném. Megbizható ebből a szempontból, tehát eredeti Castrolt kapok náluk?

 

Köszönöm!

SLX-350 Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31475

mantec,

 

" ... ami a titán sorozatból most kapható .... "

 

Valóban, így felsorolásod még ki kell egészítenem olyan apróságokkal mint az Edge 0W-40, a 10W-60 és az 5W-40 A3/B4 (nem említve a szinte teljes Edge Professional sorozatot).

Előzmény: mantec (31474)
mantec Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31474

T SLX-350!

"... csak a Castrol Edge ..."

Pontosabban, az ami a titán sorozatból most kapható:
Castrol Edge Titanium Fst 0W-30,
Castrol Edge Titanium Fst 5W-40,
Castrol Edge Turbo Diesel Titanium Fst 5W-40.

Előzmény: SLX-350 (31473)
SLX-350 Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31473

Szia Mostr,

 

A BP csoport termékei közül valóban csak a Castrol Edge tartalmaz titán tartalmú adalékot (akár nevetsz rajta akár nem). A választás joga természetesen a tiéd.

Előzmény: Törölt nick (31470)
kacagógerle Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31472

Egy 4 lityis kannánál az árkülönbség 1-2 ezer Ft. Most ezen akar spórolni? A különbség talán kifut egy fél kört a kocsmában...:-)

Előzmény: mantec (31471)
mantec Creative Commons License 2014.06.24 0 0 31471

T Mostr!

A Castrol Edge Titanium Fst 5W-40 (Termékkód: 463878) és a
Bp Visco 5000 5W-40 (Termékkód: 402772),
Aral HighTronic 5W-40 (Termékkód: 467316)
műszaki adatlapján feltűntetetett, mért értékek nem egyeznek meg.
Ezért megalapozottan állítható, hogy nem csak a csomagolásban térnek el.

Előzmény: Törölt nick (31470)
Törölt nick Creative Commons License 2014.06.23 0 0 31470

Szakértő Urak!

 

A Castrol Edge 5W-40 olaját milyen néven kapom meg Aral vagy BP kannában? Közeleg az olajcsere, de nincs kedvem kifizetni a "Titanium" adalék (ha-ha) felárát.

nézek Creative Commons License 2014.06.18 0 0 31469

:-)

Előzmény: Eperke1009 (31465)
mantec Creative Commons License 2014.06.17 0 0 31468

T dethfan!

 

"... hc szintetikus ..."

Az mit jelent?

Előzmény: dethfan (31467)
dethfan Creative Commons License 2014.06.17 0 0 31467

szia lalamper

 

a gyártó nem ír elő kötelezően 5w30-as teljesen szintetikus olajat.

 

egy 5w40-es api sn minősítésű hc szintetikus olaj bőségesen túlteljesíti a gyártói előírást.(a pénztárcádat is kíméli)

 

legfeljebb nem 600k után kell felujítani a motort hanem 580k után.Nem mindegy ? addigra a bódé már rég lerohadt róla.

 

az ACEA A-B-C minősítésen kár agyalnod,nincs jelentősége a te szempontodból.

Előzmény: Lalamper (31456)
stevie-13 Creative Commons License 2014.06.17 0 0 31466

Nekem azt jelenti, hogy nincs benne ásványi jellegű olaj.. :) illetve hogy rá van írva, betűvel, hogy fully synthetic..

 

 

Igazából a motorodhoz való kenőanyag előírása meglehetősen laza, szinte egy teszkós étolaj is teljesíti :-)

 

Én értem azt, hogy a lehető legjobbat akarod adni az autódnak, de nem egyszerű tanácsot adni.

 

Elvileg ugye a gyári ajánlás meglehetősen nyitva hagyja a kapukat, de a való világ olajai meglehetősen sokfélék. Az API megkövetelt előírásait sokféle fully synthetic olaj teljesíti, de például a C-s olajok eleve dízelmotorokhoz vannak fejlesztve (Mantec-kel szívesen elvitatkozgatok a témáról, ha óhajtja), az A5/B5 vagy A1/B1 olajok pedig szintén speciális termékek, ezeknél is fennáll, hogy ne töltögessük őket össze-vissza mindenféle autóba, csak olyanba, aminek a motorja kifejezetten erre van tervezve. 

 

A gyári specifikáció szerint ezek az olajok használhatóak az autódba, hiszen az ACEA jóváhagyásokat nem jelölték meg a követelmények között. Szerintem ennek tényleg az az oka, hogy ez a motor annyira egyszerű, hogy nem különösebben kényes a kenőanyagra. (Régi fejlesztésű, nem túlhúzott, szívó benzinmotor, amit egy alacsony saját tömegű autóba szerelnek, meglehetősen konzervatív olajcsere-periódussal.)

 

Én a helyedben körbekérdeznék a suzukis szaktopikban, ha pedig onnan nem érkezik megbízhatónak tűnő válasz, lelevelezném a Suzuki-val. Egy hasonló kenőolajos kérdéssel én nemrég a Porsche Hungáriához fordultam, és egy napon belül korrekt választ kaptam a cég műszaki szakértőjétől.

Előzmény: Lalamper (31456)
Eperke1009 Creative Commons License 2014.06.17 0 0 31465

4000 km-rel ezelőtt vettem, akkor rögtön csináltattam olajcserét, akkor tették bele az 5W30-at.

Lámpácska múlt héten kezdett villogni egyszer-egyszer, meg is néztem az olajszintet, ennek megfelelően. Ennek ellenére nem számítottam ilyen mértékű fogyásra.

 

Nézem, töltöm...:)

Előzmény: nézek (31464)
nézek Creative Commons License 2014.06.17 0 0 31464

A szerelőd pontosan így gondolkodott...    a vezető néha rápillant a felvillanó sárga lámpára-(hamár nem nézi a nívópálcát)-és pusztán kiváncsiságból megnézi miért villog? Eme kiváncsiság meghozza gyümölcsét, és a motor legnagyobb örömére utánpótlást kap 5W30-ból.

 

Kicsit komolyabban... nyugodtan töltögesd fogyás mértékében az 5w30-at, amit eddig is tettél bele.

Autószerelők szokták mondani, mikor valaki vastagabb olajat tölt a kopott motorba, hogy folyékony motorszerelő nincs. A legjobb megoldás a generál.Ami persze nem kevés pénz)

 

Szóval próbáld meg azt a variációt, hogy hetente nézed az olajszintet, és utántöltesz(5w30). A fogyás mértéke (majdnem)pontos mutatója a kopottság mértékének)

 

most nem akarok marhanagy bölcsességet hinteni, de minden öregszik és kopik is..  valamennyi autós-motoros nagy bánatára.

 

 

Előzmény: Eperke1009 (31452)
Eperke1009 Creative Commons License 2014.06.17 0 0 31463

1,6 zetec motor van benne.

Előzmény: SLX-350 (31461)
mantec Creative Commons License 2014.06.17 0 0 31462

T SLX-350!

 

Igen.

Egyes motoroknál kötelező, míg a korábbi követelményt használóknál (WSS-M2C913-A/B/C) lehetőség egy korszerűbb motorolajra.

Ez a követelmény is visszafelé kompatibilis.

 

A rendelkezésre álló információk szerint.

Előzmény: SLX-350 (31461)
SLX-350 Creative Commons License 2014.06.17 0 0 31461

Szia mantec,

 

" ... Aktuális előírás Ford WSS-M2C913-D. ... "

 

A rendelkezésemre álló információk szerint a Ford WSS-M2C913-D jóváhagyást a Ford kizárólag egyes dízelmotorokhoz írja elő, a benzinüzemű Ford motoroknál a WSS-M2C913-C és/vagy (az EcoBoost motoroknál) a WSS-M2C948-B van érvényben.

Előzmény: mantec (31459)
Eperke1009 Creative Commons License 2014.06.17 0 0 31460

Köszönöm!

Előzmény: mantec (31459)
mantec Creative Commons License 2014.06.17 0 0 31459

T Eperke1009!

 

Nem való bele 10W-40-s olaj.

A gyártáskori gyártóművi előírás Ford WSS-M2C913-A.

Aktuális előírás Ford WSS-M2C913-D.

Használható még ()-B, ()-C.

 

A teljesség igénye nélkül:

Aral High Tronic F 5W-30,

Castrol Magnatec A5 5W-30,

Mobil 3000 X1 Formula FE 5W-30,

Omv bixxol special Fo 5W-30,

Q8 Formula Techno Fe 5W-30,

Total Quartz Future 9000 5W-30,

Shell Helix AX7 HF 5W-30.

 

 

 

 

Előzmény: Eperke1009 (31457)
mantec Creative Commons License 2014.06.17 0 0 31458

T Lalamper!

 

Amin az általad ismertetett marketing kifejezés szerepel, az is ásványi olajból készül.

Előzmény: Lalamper (31456)
Eperke1009 Creative Commons License 2014.06.17 0 0 31457

10W40-est tettek most bele, nem 10W10-est. S akkor mit kéne? Ha az 5W30-ast 4000 km-en elfogyasztotta? 3 szaki 3 teljesen eltérő állásponton van. Ennek azért nem örülök...

Előzmény: mantec (31455)
Lalamper Creative Commons License 2014.06.17 0 0 31456

Szia mantec,

 

Nekem azt jelenti, hogy nincs benne ásványi jellegű olaj.. :) illetve hogy rá van írva, betűvel, hogy fully synthetic..

Előzmény: mantec (31454)
mantec Creative Commons License 2014.06.17 0 0 31455

T Eperke1009!

 

Nem való bele 10W-10-s motorolaj.

 

Előzmény: Eperke1009 (31448)
mantec Creative Commons License 2014.06.17 0 0 31454

T Lalamper!

 

Neked mit jelent a TELJEN SZINTETIKUS szó?

 

Előzmény: Lalamper (31453)
Lalamper Creative Commons License 2014.06.17 0 0 31453

Gyerekek!

 

Summa summarum, a kérdés, hogy akkor milyen TELJESEN SZINTETIKUS 5W-30-as motorolajat tegyek a Suzukiba?

 

Köszi!!! :)

 

Eperke1009 Creative Commons License 2014.06.16 0 0 31452

Ja, múlt héten kezdett néha fel-felvillanni az olajlámpa. Fel nem merült bennem, hogy komolyabb mennyiség hiányozhat belőle. Hát most már nagyon fogok figyelni...

Előzmény: nézek (31450)
Eperke1009 Creative Commons License 2014.06.16 0 0 31451

Kopott, kopott, de 4000km-en elfogy az összes olaj belőle, az csipegetés??? Ez így rendben van?

Előzmény: nézek (31450)
nézek Creative Commons License 2014.06.16 0 0 31450

Ne menj neki a szerelődnek, jót akart. Igazából néha rá kellene nézni a nívópálcára, főleg, ha kanyarban felvillan az olajlámpa. Benzinkút, és két lityit beküldesz.

Kopott a motorod(na nem vészes) ezért jobban oda kell figyelni. A sűrűbb olaj nem az igazi megoldás, de évekig elhúzhatod a felújítást.

Szóval békével menj a szerelődhöz, inkább hetente nézd a pálcát. A gépkönyvi olajjal nincs baj, csak -mint látod-azt már bizony csipegeti.

 

 

Előzmény: Eperke1009 (31448)
KAT670 Creative Commons License 2014.06.16 0 0 31449

Beszállhatok ebbe a"SAPS"-os eszmecserébe?

Most cseréltettem a Toyota Prius 2- ben olajat.1.5  benzin hybrid.

A gépkönyv csak  azt hozza, hogy Api Sl, Sj vagy Ilsac besorolás.

Én Statoil Lazerway C2 5w30-at vettem az olajválasztó is ezt hozza hozzá, bár ahogy itt feszegetitek az alacsony hamutartalmat, nem tudom jót tettem e vele vagy csináljak még egy olajcserét olyan olajra ami semmiféle ACEA besorolást nem tarttalmaz.

Olyan olaj viszont ami csak API- tud az szinte csak az Eneos!???????

Eperke1009 Creative Commons License 2014.06.16 0 0 31448

Sziasztok!

Segítsetek nekem, itt vagyok magam mellett. 2001-es 1,6 benzines Ford Focus. 4000km-rel ezelőtt olajcsere, gépkönyv szerint beletették az 5W30-as olajat. Múlt héten már fel-felvillant az olajlámpa, de hát nem kapkodtam, hisz nemrég volt olajcsere. Tegnap este zember megnézi, hát tiszta marad a nívópálca... Deka olaj nem volt benne. Legközelebbi szerelő azt mondja, nem szabad 13 éves autóba már ezt az előírt olajat beletölteni, "megette" a 4000 km-en, csak reménykedhetek, hogy nem tett kárt semmiben. Most öntött bele 10W40-et, nézzük egy hónapig hetente az olajszintet.

Most menjek neki a szerelőmnek, hogy rosszat tett bele és lehet tönkretette a kocsit vagy... Vagy igazából fogalmam sincs, mert semmit a világon nem értek hozzá.

Köszönöm ha válaszoltok!

Lalamper Creative Commons License 2014.06.16 0 0 31447

Szia,

 

Igen, én is úgy vélem, azonban a C3 minősítésnél fel is van tüntetve - mint ahogyan ezt itt már nagyon jól mondták - hogy nem jó minden motorba. Na most ugye a Suzuki erről nem mond semmit.. :)

Tehát jó-e az alacsonyabb hamutartalmú nekem. A minősítés (elvileg) a három utas katalizátort mondja hozzá..

 

Én meg szeretek nagyon alapos lenni ilyenben, mint sem gond legyen belőle.. :)

 

Még valaki vélemény?

Előzmény: SLX-350 (31446)
SLX-350 Creative Commons License 2014.06.16 0 0 31446

Szia Lalamper,

 

Az 5W-30-as Edge-nek valóban nincs semmilyen API minősítése. Magánvéleményem: az ACEA C3 minősítésű olajok nekifutás nélkül teljesítik az API SL minősítéshez támasztott követelményeket.

Előzmény: Lalamper (31443)
Lalamper Creative Commons License 2014.06.16 0 0 31445

Így van, igazad van, nem mindegyikhez jó.. a kérdés már csak az, hogy vajon a kis Suzihoz jó-e..?

Előzmény: stevie-13 (31444)
stevie-13 Creative Commons License 2014.06.16 0 0 31444

Az viszont biztos, hogy az ACEA szerint a C1/C2/C3/C4 széria nem csak a dízelnél, hanem az újabb EURO4 katalizátoros motoroknál is jó, hiszen alacsonyabb a SAPS tartalom, ami jó a katalizátornak.

 

 

A katalizátornak akár jó is lehet (bár a részecskeszűrő és a katalizátor teljesen más elven működnek), de az biztos, hogy az alacsony SAPS tartalmú olajak nem használhatók minden motorba. (Az ACEA saját oldala külön fel is hívja a figyelmet, hogy ez az osztály nem alkalmas minden motorhoz.)

 

http://www.acea.be/publications/article/acea-oil-sequences-2012

 

 

Előzmény: Lalamper (31437)
Lalamper Creative Commons License 2014.06.16 0 0 31443

Szia SLX-350,

 

Amikor megnyitod a linket, akkor át kell váltani az 5W-30-ra, mert alapból a 0W-30-at mutatja.. ott már nincs ott az API SN.. :)

Előzmény: SLX-350 (31440)
Lalamper Creative Commons License 2014.06.16 0 0 31442

Én úgy tudom, hogy ezt hívják katalizátornak..

Előzmény: stevie-13 (31441)
stevie-13 Creative Commons License 2014.06.16 0 0 31441

A C3 az ACEA kipufogógáz utókezelő berendezéssel szerelt benzin (Otto) és dízel (Diesel) motorok katalizátor kompatibilis olajainak követelménye. Sorrend nélkül. A kapcsolat a két tagmondat között "és".

 

 

És meg tudsz nevezni egyetlen olyan benzinmotort, amit kipufogógáz utókezelő berendezéssel szerelnek?

Előzmény: mantec (31436)
SLX-350 Creative Commons License 2014.06.16 0 0 31440

Szia Lalamper,

 

" ... Ez ACEA C3-as, de nem tudni semmit az API minősítésről.. ... "

 

Az általad belinkelt adatlapon rögtön az ACEA C3 alatt olvasható hogy az Edge 0W-30 API SN minősítéssel is rendelkezik.

Előzmény: Lalamper (31437)
Lalamper Creative Commons License 2014.06.16 0 0 31439

Vagy esetleg Mobil 1 ESP 5W-30-ról mit gondoltok? Ez teljesít minden követelményt, teljesen szintetikus, alacsony hamutartolmmal.

 

http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_ESP_Formula_5W-30.aspx

 

Köszi

kisp113 Creative Commons License 2014.06.16 0 0 31438

A Castrol keresője megőrült mostanság?

 

2009-es Seat Ibiza 1.4 16V hez szerinte az elsődlegesen használandó motorolaj: EDGE 10W60 (?!?!)

Lalamper Creative Commons License 2014.06.16 0 0 31437

Kedves Stevia-13 és mantec!

 

Köszönöm a válaszotokat, de kicsit még tovább vitatkoznék, illetve kérdeznék.

 

Igazad van, miszerint a gépkönyv is API SL, illetve jobb olajat említ. Én most mindenképpen szeretném kipróbálni a Castrolt, de abból csak a teljes szintetikusat, ezért szemezgetem az Edge-el és nem a Magnatecel, mivel utóbbi csak félszintetikus.

 

Tudom, tudom, hogy a suzuki nem annyira kényes az olajra, de mindenképpen jobbat szeretnék bele tenni. Más kocsival tapasztalatom (VW polo, 260e km, csak Mobil1 5W-40 full synt volt benne 10 éven át, a motorja patika), holott abba sem volt indokolt az 5W-40..

 

Na tehát, 5W-30, full szintetikusnak kell lennie és ha jól látom a Castrol jelenlegi kínálatát, akkor itt csak az Edge márka jöhet szóba.

 

Sajnos a legtöbb olajnál ACEA van feltüntetve, így az API szabvány kérdéses marad. Az viszont biztos, hogy az ACEA szerint a C1/C2/C3/C4 széria nem csak a dízelnél, hanem az újabb EURO4 katalizátoros motoroknál is jó, hiszen alacsonyabb a SAPS tartalom, ami jó a katalizátornak.

 

Továbbra is kérdés, hogy az alábbi olaj megfelelő-e lenne bele:

http://www.castrol.com/hu_hu/hungary/products/cars/engine-oils/castrol-edge-no-titanium.html

 

Ez ACEA C3-as, de nem tudni semmit az API minősítésről.. (SL/SM/... ???)

 

Köszi előre is!

mantec Creative Commons License 2014.06.16 0 0 31436

T stevie-13!

 

"... elsősorban ..."

Tévedés.


A C3 az ACEA kipufogógáz utókezelő berendezéssel szerelt benzin (Otto) és dízel (Diesel) motorok katalizátor kompatibilis olajainak követelménye.

 

Sorrend nélkül. A kapcsolat a két tagmondat között "és".

 

Először felkészülni, azután észt osztani!

Előzmény: stevie-13 (31434)
mantec Creative Commons License 2014.06.16 0 0 31435

T Lalamper!

 

A gépjármű olajkövetelménye API SL, vagy jobb. SAE 5W-30.
Az ACEA nem játszik.

A BP konszern Castrol márkanéven forgalmazott motorolajai közül a
Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4,
Castrol Magnatec 5W-30 A5
teljesíti ezt.

 

Ezek hidrokrakk (HC) alapolajat tartalmaznak.

Előzmény: Lalamper (31433)
stevie-13 Creative Commons License 2014.06.15 0 0 31434

Azonban az ACEA szabvány szerint a C1/C2/C3/C4 széria kifejezetten EURO 4-es vagy újabb, katalizátoros motorokhoz készült, mivel abban alacsonyabb az SAPS tartalom, jobb a katalizátor élettartamára nézve.

 

 

A C-s olajok elsősorban a dízelmotorok részecskeszűrőjét kímélik.

 

Az 1.3-as benzines Suzukihoz felesleges ilyet használni. Ha a most használt Shell olaj bevált és megfelel (a meglehetősen laza) gyártói előírásoknak, akkor használd tovább nyugodtan.

Előzmény: Lalamper (31433)
Lalamper Creative Commons License 2014.06.15 0 0 31433

Sziasztok,

 

2007-es Suzuki Swift 1.3 GLX (M13A, 55e km) gyári könyve az API szabvány szerinti SG,SH,SJ vagy SL, 5W-30-as olajat javasol.


A Castrol keresője pedig ehhez a típushoz a sokat emlegetett Magnatec 5W-30 A3/B4 (félszintetikus) olajat javasolja, amely API SL/CF és ACEA A3/B3, A3/B4 minősítéssel rendelkezik. Most Shell Helix Ultra Extra 5W-30 van benne, amely full szintetikus. Nem feltétlen szeretnék bele félszintetikust.

Azonban az ACEA szabvány szerint a C1/C2/C3/C4 széria kifejezetten EURO 4-es vagy újabb, katalizátoros motorokhoz készült, mivel abban alacsonyabb az SAPS tartalom, jobb a katalizátor élettartamára nézve.

A kérdés az lenne, hogy mely Castrol (Edge) ACEA szerinti C szériás olajat lehetne még használni?

Azaz Castrol Magnatec (félszintetikus) vagy Edge (full), de akkor abból melyik?

Köszi szépen!

Lui

SLX-350 Creative Commons License 2014.06.15 0 0 31432

Szia Samuraj,

 

A rendelkezésemre álló infók szerint a 2NZ-FE (63 kW-os) verzióhoz 1.90 liter API GL-4 SAE 75W-90-es, a 2SZ-FE (64 kW-os) változathoz pedig 1.70 liter API GL-4-es SAE 75W-s hajtóműolaj szükséges.

Előzmény: suzuki samuraj (31431)
suzuki samuraj Creative Commons License 2014.06.14 0 0 31431

Hello

 

Kérdezném hogy toyota yaris 2006-os évjárat , 1300 -as benzinesbe ,kéziváltóval (motor kodot nem tudok) ,milyen váltóolaj ajánlott ?

fistiKK Creative Commons License 2014.06.11 0 0 31430

köszönöm.

Előzmény: SLX-350 (31429)
SLX-350 Creative Commons License 2014.06.11 0 0 31429

Szia Fistic,

 

Ehhez a váltóhoz VW G 50 (vagy másképp: VW 501.50) jóváhagyású SAE 75W-90-es hajtóműolaj használatát írták elő. a cseréhez 2.00 liter szükséges.

Ez a jóváhagyás az API skálája szerint sacc/kb a (hivatalosan nem is létező) GL-4+ minősítésnek felel meg.

Előzmény: fistic (31428)
fistic Creative Commons License 2014.06.11 0 0 31428

Tisztelettel érdeklődnék, hogy Octavia I 1.8T be milyen sebváltó olajat tegyek ? GL4 vagy GL5 minősítésűt ? azt tudom hogy 75w90. Illetve hogy mennyiségre mennyit vegyek...?

Köszönöm előre is.

cross_183 Creative Commons License 2014.06.11 0 0 31427

Ez így van. Mindazonáltal nincs számottevő különbség pl egy 13 és egy 15-ös kinematikai viszkozitású olaj között.  Ha meg azt nézzük, hogy 100°C-on egy 15w-40 -es olaj is lehet "vékonyabb" mint egy 5w-40-es, akkor mindjárt borul az elmélete johannes.-nek.

Persze lehet árnyalni a dolgot, pl ha valamiért csak 70-80°C-os olajjal üzemel a motor, akkor valóban "vastagabb" lehet egy 15w-40-es mint egy 5w-40-es.  

Előzmény: stevie-13 (31426)
stevie-13 Creative Commons License 2014.06.11 0 0 31426

magyarázd el milyen különbségek lehetnek viszkozitásban közel 100°C olaj hőmérsékletnél 5w40,10w40, és 15w40 között. Szívesen meghallgatjuk az észérveket.

 

 

Az a "40" egy viszkozitási osztály, egy -tól -ig kategória, tehát a konkrét viszkozitás értékben valóban lehet különbség két 40-es olaj között. Az egyes olajok műszaki adatlapjain meg lehet találni a pontos, mért értéket - azonban ennek nincs különösebb jelentősége, konkrétan a fogyasztásra gyakorolt hatása teljesen elhanyagolható.

 

Előzmény: cross_183 (31423)
gsis Creative Commons License 2014.06.11 0 0 31425

Most az Almera fórumon megy a " TIT" előadás !

Előzmény: cross_183 (31423)
Vadkeleti Creative Commons License 2014.06.11 0 0 31424

Erre a gyors válaszra nagy tétben mertem volna fogadni.

cross_183 Creative Commons License 2014.06.08 0 0 31423

Ne legyen tele a tököd, hanem magyarázd el milyen különbségek lehetnek viszkozitásban közel 100°C olaj hőmérsékletnél 5w40,10w40, és 15w40 között. Szívesen meghallgatjuk az észérveket.

Előzmény: johannes. (31422)
johannes. Creative Commons License 2014.06.08 0 0 31422

Ez az állítás nem igaz.

 

Nem részletezem, a tököm telivan, hogy mindenki ezzel a marhasággal jön.

 

Melegen is nagy különbség van az 5w40,10w40, és 15w40 között.

 

Én személy szerint tapasztalom, az autódiagnosztikások is sokan tudják, az autószerelők többsége is.

 

...de hogy nehogy tévedjek megkérdeztem egy olajtársaság kenéstechnikai szakértőjét is, hogy ugyan hol tévedünk, mert a tapasztalat és az elémélet nem egyezik.

aztán jött a válasz, hogy nem téved, van különbség, nem is kevés, ezért nem mehet minden autóba 0w40, pedig a számokat nézve mehetne,ő is azt mondta, hogy ezért kell figyelembe venni a gyártói ajánlást.

 

...de itt sokan önállósodnak,...mert olvasta egy jó  cikkben, de hogy igaz e ?...én olvastam darwint, nagy mókamester volt az öreg, mesének jó az is....;-)....

Előzmény: cross_183 (31421)
cross_183 Creative Commons License 2014.06.08 0 0 31421

Te tudod, mit mikor mértél.

Üzemmeleg motornál az összes általad használt olaj hasonló viszkozitású volt, mivel 40-es olajokat használtál. Tehát nem volt egyik olaj sem "vastagabb" a másiknál. Csak is a bemelegedés fázisában lehettek különbségek, ami fogyasztás szempontjából nagyon minimális eltéréseket ad.

Előzmény: johannes. (31419)
nézek Creative Commons License 2014.06.07 0 0 31420

hmm.. a régi szép idők.. öreg motorosoknak párás lesz a szemük, amikor emlékeznek a téli, mínusz tízfokban elrendelt riadóra.

a telephelyen ruhában aludtak a titkok tudói, és már melegítették a csepelek, és egyéb rettenetek kartelljét, hogy legalább riadókor törhető legyen az olaj...    a bikák(is) gondosan feltöltve vártak a sorukra...

 

aztán megszólalt a csengő.. hátkéremszépen...volt ott mindenféle  zaj..     a benzines roburok még valahogy, de a többi.. füst, káromkodás, motorbőgés...

 

még ma sem értem, hogy soha nem volt nagyobb kár az óriási benzinlámpák, és egyéb rettenetek tüzétől.

 

 

johannes. Creative Commons License 2014.06.07 0 0 31419

akkor azt buktad is.

Előzmény: cross_183 (31418)
cross_183 Creative Commons License 2014.06.07 0 0 31418

Pont ezt akartam írni. Van egy százasom rá, hogy a magasabb fogyasztásokat hidegebb időben mérte.

Előzmény: WHIRLPOOLDOKTOR70/5407070 (31417)
WHIRLPOOLDOKTOR70/5407070 Creative Commons License 2014.06.07 0 0 31417

Lehet lassan 30 fok van kint.Nekem az 1.4MPi 4.1et is tud ilyenkor,hidegben meg 7 litert is

Előzmény: johannes. (31416)
johannes. Creative Commons License 2014.06.07 0 0 31416

na ezt akkor megegyszer...:-)  tehat 20w50 et nem terveztem, én sem gondoltam volna, hisz korábban ém is írtam , hogy olaj nem jelenthet ennyit de ez itt most érdekes. Még arra gondoltam , a vastagabb olajfilm miatt jobb a kompresszió és az autó nyomatékosabb alsó tartományban.Lehet hülyeség de a mérések pontosak ,valami változott.

johannes. Creative Commons License 2014.06.07 0 0 31415
20w50 et nem terveztem ès èn is ùgy vèltem az olaj nem jelenthet ennyit de akkor mi ?.....Nem lehet hogy a vastagabb olajfilm miatt az a kompressziòja jobb ès ezàltal nyomatèkosabb ?.....csak egy ötlet....
Előzmény: stevie-13 (31414)
stevie-13 Creative Commons License 2014.06.07 0 0 31414

Akárhogy is nézem a dolgot, itt semmi más nem okozhatta a fogyasztás drasztikus csökkenését csak a vastagabb olajra váltás.

 

 

Természetesen elhisszük a drasztikus fogyasztáscsökkenést, és örülünk, hogy keveset fogyaszt az autód, de biztosan nem áll fenn összefüggés az olaj és a fogyasztáscsökkenés között.

 

:-)

 

Az olajnak valójában igen csekély hatása van a fogyasztásra, a motor belső súrlódása eltörpül mondjuk a légellenállás mellett.

 

Ha okoz is különbséget a fogyasztásban az olaj minősége, annak mértéke alig lehet több 1-2 százaléknál - és természetesen mindig a "vékonyabb" olaj használatakor lesz kisebb a fogyasztás.

 

Az olajnak azonban nem a fogyasztás csökkentése a szerepe, hanem elsősorban a megfelelő olajfilm kialakítása, a motor tisztán tartása (detergens funkciók), és fontos az is, hogy a jó tulajdonságait minél tovább megőrizze - ezekben a képességekben pedig a szintetikus olajok sokkal jobbak.

 

A kevéssé viszkózus olaj ráadásul gyorsítja a kopást: hidegindításkor az olaj nehezebben jut el a kenési pontokra, később épül fel a kenés, ilyenkor a motor jobban kopik.

 

A fentiek figyelembevételével azt javaslom, a 20W-50-es kísérletbe bele se kezdj, és inkább térj vissza egy normális szintetikus olajhoz - úgy tűnik, neked az autó munkaeszköz, megérdemli, hogy úgy is kezeld.

 

 

Előzmény: johannes. (31413)
johannes. Creative Commons License 2014.06.07 0 0 31413

Szeretném megosztani veletek az olajjal való kísérletezgetéseimet.

 

Az autó egy 1.4-es 1999-es Almera,180 ezer km-el vásároltam de mivel havi 5000-et megyek a munkám miatt, ez most már 200 ezer.

 

Mikor megvettem a fogyasztásom 6-6.8 liter volt, de mivel bizalmatlan vagyok lecseréltem az olajat, pedig állítólag előtte cserélték,nálam 5w40-et kapott.

Korábban itt a fórumon is említettem, hogy nem tetszett a hangja, 5-6 ezer km után hangosabb lett a lánc,jó mondom ez így nem lesz jó,csere 10w40-re.

A helyzet javult, a fogyasztásom csökkent,5.6-6 liter körülire.

Aztán két hónap után ismét eljött a csere ideje, utána olvastam, 20w50-ig minden mehet bele, itt a nyár 15w40-et kapott.

Jött a tankkolás,öreguras vezetéssel 5.2 liter, jó mondom ez hülyeség, valamit elszámoltam, vagy rátankoltam korábban és elfelejtettem.

 

Az autót csurig tankoltam,lenulláztam, feljegyzeteltem mindent, kizárva a tévedés lehetőségét és ismét lehatároztam hogy 90-nél nem megyek többet, nem huzatom,öregurasan vezetek de azért a forgalmat nem tartom fel.

Sikerült is, szerencsére sehova nem kellett sietnem, néha 95-100-ra felment a sebesség mert nem akartam feltartani a kamionost a hátam mögött de ez csak kisebb szakaszokon fordult elő.

Mindíg egy tanknyi fogyasztást mérek,így megvártam míg a pirosba ér, de 300 km után már láttam a mutatón, hogy az autó hihetetlenül kevest fogyaszt .

 

Az végeredmény 4.7 literes fogyasztás,a képet csatoltam az almera index fórumra a hitetlenkeők kedvéért, abszolút vegyes használattal,50-100 km-et teszek meg egy városig, majd ott cirkálok pár órát egyik helyről a másikba,sok indítgatás stb.

 

Akárhogy is nézem a dolgot, itt semmi más nem okozhatta a fogyasztás drasztikus csökkenését csak a vastagabb olajra váltás.

És mielőtt még valaki azzal etetne, hogy márpedig kopott a motorja azért okozhatta, hát ezek a motorok ennyi km-nél még csak bejáratósak, nagyon sokat elmennek, aki ismeri tudja.

Többen is mentek vele akiknek ilyen van, a szerelő ismerősöm is, ráadásul van még nálunk a családba még egy,tehát más is mondta, hogy tényleg jól megy,erős motorja van, és természetesen olajfogyasztás sincs,kopás kizárva.

 

Én ebből azt a következtetést vonom le, hogy vannak olyan autók amik kifejezetten szeretik a vastagabb olajat, vagy kizárólag az ásványi olaj tulajdonságát, ezt nem tudom .

Valószínűleg a gyári illesztési hézagok miatt, nem véletlenül engedélyezik bizonyos hőmérsékleti viszonyoknál a 20w50 használatát is ennél a típusnál.

Természetesen nyáron használom, hidegben az indításnál hallani, hogy nem megfelelő.

 

 

Njanesz Creative Commons License 2014.06.04 0 0 31412

Tisztelt mantec !

 

Köszönöm.

stevie-13 Creative Commons License 2014.06.04 0 0 31411

Mivel nem hagyott nyugton a VW-csoport QG1-es szervizperiódusa, emailben fordultam a Porsche Hungáriához:

 

""Tisztelt Porsche Hungária,

műszaki kérdésben írok Önöknek.

Az egyik legnagyobb magyarországi autós fórumban merült fel kérdés a VAG QG1 szervizintervallumával kapcsolatban.

Korábban a QG1 rugalmas szervizintervallumnak 2 év vagy 30e km volt a felső határa (illetve, még korábban, egyes dízelmotorok esetén 50e km). A VW német és brit weblapja továbbra is közli ezt a felső határt.

Azonban a szintén a konszern által üzemeltetett http://www.volkswagen-parts-and-service.com oldal alapján úgy tűnik, a 30e km felső határt kivezették. Egészen pontosan erről az oldalról van szó:

http://www.volkswagen-parts-and-service.com/en/VolkswagenService/pflege_und_wartung/inspektion.suffix.html/content~2Fm129_navigation_cont_0~2Fitems~2Fm129_navigation_cont.html#/tab=b11c1acd693d491dae44837aca84f625

Kérem, tájékoztassák fórumunkat az alábbiakról:

1) Jól értjük-e, hogy a QG1 definíciójában a két év felső határt megtartották, de a 30e km-t kivették?

2) Mikortól érvényes az új szabályozás? Visszamenőleges hatálya is van?

3) Mi lehet az az idézett "technical progress," ami lehetővé tette a változást?

Köszönjük válaszukat.

Szekeres István
i.szekeres@xxxxxx.hu
06 20 xxx xxx5"

 

Nemsokára megjött a válasz is:

 

"

"Tisztelt Szekeres István Úr !

 

Köszönettel megkaptuk érdeklődését.

 

Fontos  megemlíteni, hogy a Porsche Hungaria Kereskedelmi Kft, a Volkswagen konszern  gépkocsijainak  magyarországi  importőre  azaz nagykereskedője, a

hazai   márkakereskedő  és  szervizhálózat  kiszolgálásával,  illetve  azok

működéséhez kapcsolódó szolgáltatások biztosításával foglalkozik.

 

Kérdéseire  röviden  választ  tudok  adni,  hiszen a karbantartási ciklusok rendszerében  mostanában nem történt változás, ezt minden gépkocsi esetében a gyár határozza meg és a gépkocsihoz tartozó szervizfüzet tartalmazza.

 

Bízom benne, hogy segíthettem.

 

Üdvözlettel,

 

Juhos Gábor

vevőkapcsolati munkatárs

Porsche Hungaria Kereskedelmi Kft.

Műszaki Vevőszolgálat l Technischer Kundendienst l Technical After Sales

 

H-1139 Budapest, Fáy u. 27.

Tel:  +36/1 4515 486

Fax: +36/1 4515 161

E-mail: gxxxxxxx@porsche.hu "

 

 

mantec Creative Commons License 2014.06.04 0 0 31410

T Njanesz!

 

"... csereperiódus ..."

30 ekm / 1 év.

 

"... bond ..."

Neee.

Előzmény: Njanesz (31404)
johannes. Creative Commons License 2014.06.04 0 0 31409

Korábban írtam, hogy 5-6 ezer után a láncos autóm hangosabb lett melegen, aztán beszéltem másokkal és ők is tapasztalták.

Hogy most a sok indítgatástól kerül bele egy kis benzin, és attól, vagy az olaj fárad én nemtom, de nagyon nem tetszett ,le is cseréltem, most melegbe vastagabb olajat használok, így tökéletes .

 

Szíjas motornál ezt nem hallani, de a lánc itt jó jelzőrendszer.

Előzmény: SLX-350 (31406)
johannes. Creative Commons License 2014.06.04 0 0 31408

valamelyik " mindenki ért hozzá" fórumon ;-)...

Előzmény: stevie-13 (31403)
cross_183 Creative Commons License 2014.06.04 0 0 31407

Csak a lelki béke miatt is, 5-10e környékén lecserélném a helyedben. Akármennyire kifinomult a gépmunkálás manapság, akkor is több kopadék lesz az első töltésű olajban, mint egy "nem bejáratós" motorban.

Előzmény: Delles (31405)
SLX-350 Creative Commons License 2014.06.04 0 0 31406

Szia Delles,

 

A rendelkezésemre álló információk szerint ennél a modellnél a motorolaj csereciklusa 40 ezer km.

 

" ... valaki azt mondta 5000 vagy 10000-nél cseréljem mert nagyon híg olaj van benne ... "

 

Ez a vélemény kissé hasbaakasztó: 99 % eséllyel a gyári első feltöltésre szintén a cserékhez előírt SAE 5W-30-as ACEA C2-es olajat használják. Ha a cseréhez "nem túl híg" ez az olaj akkor az első feltöltéshez mitől lenne "nagyon híg"?

Szvsz nyugodtan menj el az első cserével is 40 ezer km-ig.

Előzmény: Delles (31405)
Delles Creative Commons License 2014.06.04 0 0 31405

Sziasztok!

 

Van egy 2014-es évjáratú 2.3 Mjet 130LE Fiat Ducatom.A kézikönyvében 48000km -es karbantartási periódust ír elő.A kérdésem,hogy szerintetek a gyári olajat le kell-e cserélni előbb vagy elég 48000km-nél?

Kérdeztem több szervizt is,de a válaszuk elég eltérő volt mert valaki azt mondta 5000 vagy 10000-nél cseréljem mert nagyon híg olaj van benne.Volt aki azt mondta 15000-nél ajánlott ill. volt olyan is aki meg azt mondta,h felesleges 45000km-nél előbb cserélni. Úgy látszik a szervizek sem egyformák.

A Fiat a Selenia WR P.E. 5w-30 motorolajat ajánlja minimum ACEA C2 teljesítményszintűt,a megkérdezett szervizek egyike sem azt rakja a motorba.

Szerintetek milyen olaj való ebbe a típusba?

Válaszokat előre is köszönöm.

Njanesz Creative Commons License 2014.06.04 0 0 31404

Tisztelt mantec!

 

Köszönöm a listát. A Rowe Synt Rs 5w-30 Hc olajat találtam 10030 ft.-ért 5l. a Szilker autoalkatrész kft-nél.

Azt szeretném még kérdezni, hogy hány km. a csereperiódusa?

Metabond adalékot javasolt egy ismerősöm. Tehetek e bele?

Előre is köszönöm a választ.

stevie-13 Creative Commons License 2014.06.03 0 0 31403

" ..fullszinttől kevesebbet eszik, az ásványitól beragad a dugattyú..."..az ilyen hozzászólásokat  büntetném.

 

 

És  ilyet hol olvastál?

Előzmény: johannes. (31401)
mantec Creative Commons License 2014.06.03 0 0 31402

T Njanesz!!

 

A követelmény az aktuális gyártóművi előírás (GM dexos2) megléte.

 

Ezt teljesítő és Mo-on kapható motorolajok:

 

Mobil 1 ESP 0W-40 olajwebshop.hu
Mobil Super 3000 XE 5W-30 olajdokk.hu
Castrol Edge Titanium Fst 0W-30 olajshop.hu

Castrol Edge Titanium Fst 5W-40 olajshop.hu

Castrol Edge Titanium Fst Turbo Diesel 5W-40 the-filtershop.com
Castrol Magnatec 5W-40 C3 olaj24.hu
Total Quartz Ineo Mc3 5W-30 totalolaj.hu
Eni i-Sint Ms 5W-30 olajshop.hu
Shell Helix Ultra AG 5W-30 shellshop.hu
Statoil LazerWay G 5W-30 webautoshop.hu
Mol Dynamic Gold 5W-30 kenoanyagfutar.hu
Motul Specific dexos2 5W-30 motul-bolt.hu
Omv Bixxol special C3 5W-30 premiumolaj.hu
Q8 Formula Special G Long Life 5W-30 formula3000.hu
Eneos Premium Hyper 5W-40 szilkerauto.hu

Eneos Premium Hyper 5W-30 szilkerauto.hu

Gulf Formula Gmd 5W-30 gulf.hu

Fuchs Titan Gt1 Pro Flex 5W-30 olajborze.hu

Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30 kicsikocsiautosbolt.hu

Genuine GM Motor Oil dexos2 5W-30 autoteka2000.hu

Valvoline SynPower Mst 5W-30 sgconsult.hu

Mannol O.e.m. Opel 5W.30 the-filtershop.com

Megol Motorenoel Efficiency 5W-30 goldolaj.hu

Ravenol Longlife LSG SAE 5W-30 sct-hungary.hu
Rowe Hightec Synt Rs 5W-30 Hc-Fe west-autoteka.hu

Midland Axxept 5W-30 midland.hu

Előzmény: Njanesz (31388)
johannes. Creative Commons License 2014.06.03 0 0 31401

Igen , megvan az oka, nem egy embert ismerek akinek a töke tele van a "fullszint mindenbe jó" hozzászólásokkal és a többivel,velem együtt .

 

" ..fullszinttől kevesebbet eszik, az ásványitól beragad a dugattyú..."..az ilyen hozzászólásokat  büntetném.

 

Gyári ajánlás (a hőmérséklet figyelembevételével), pont.

 

 

Előzmény: Njanesz (31400)
Njanesz Creative Commons License 2014.06.03 0 0 31400

Sziasztok!

 

Biztosan meg van az oka, hogy miért kevés a fórum látogató.

2 napja én is szerettem volna segítséget kérni e témában.

Sajnos senki sem figyelt fel a kérésemre :(

Egymás "besározásával" vannak elfoglalva a Tisztelt hozzáértő szakemberek.

nézek Creative Commons License 2014.06.03 0 0 31399

ahhoz képest, hogy milliók járnak olajat igénylő akármilyen járművel, egyre kevesebben kukkantanak be ide...

Cymantrene Creative Commons License 2014.06.03 0 0 31398

Vagy olyan hullámzó, mint pl. Te. Nekem úgy tűnik, hogy amíg a papírokból kell előbányásznod az adatokat, addig működik a dolog (bár akkor sem tudod néha levetkőzni a személyeskedést), de ha valaki mást ír, akár csak azért, mert más évjáratú előírásról beszél, akkor nem létezik, hogy ne Neked legyen igazad, kötöd az ebet a karóhoz és nem engedsz a véleményedből. Ez az én szememben erősen rontja a szavahihetőségedet.

Hogy erre a hozzászólásomra mit válaszolsz, ha egyáltalán, az számomra nem érdekes. Ellenben továbbra is olvasom a szakmai hozzászólásaidat, azokkal meg tudsz győzni arról, hogy tévedek.

 

Előzmény: mantec (31397)
mantec Creative Commons License 2014.06.03 0 0 31397

T SLX-350!

"... foglalkozás ... végzettség ..."
Igen.
És néhány hozzászólás után kiderül, hogy a topictárs tud e valami hozzáadott értéket adni a topichoz, vagy védeni kell tőle az érdeklődők hiteles információhoz való jogát.

Előzmény: SLX-350 (31396)
SLX-350 Creative Commons License