Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Törölt nick Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31072

0W10:

Előzmény: Wicked Belzebub (31070)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31071

Az már régi!Nem publikus adatok vannak.Szerintem 0W5:

Előzmény: Wicked Belzebub (31070)
Wicked Belzebub Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31070

A kép alapján nem biztos:

 

Előzmény: Törölt nick (31068)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31069
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31068

Az konkrétan 0W20.Jól látjátok.A 0W5-ös Neo gyártmány,a 0W10-est nem tudom ki gyártja.Valószínűleg innen fúj a szél!Új PAO,és új észterek. http://www.exxonmobilchemical.com/Chem-English-Micro/project-elite/default.aspx

Előzmény: Wicked Belzebub (31063)
Soma.01 Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31067

Köszi, elolvasom. Ezt még nem olvastam.

Törölt nick Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31066
Előzmény: Soma.01 (31060)
Soma.01 Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31065

Erre gondoltam...

Előzmény: Soma.01 (31062)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31064
Előzmény: Soma.01 (31060)
Wicked Belzebub Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31063

Ez a pdf konkrétan semmit sem ír a viszkozitásról, csak annyit, h 40 fokon és 100 fokon mennyi. Ebből nyilván látszik, h 20-nál kisebb, de, h mennyi azt perpill senki sem tudja. Minap vittem a szerelőmhöz édesapám Insightját, szóba került a zöld olaj, mondtam köszi jó lesz nekem egy sima 0-20 is bele. Kérdeztem a zöld olaj viszkozitásáról, de még a kőkemény hondás berkekben sem tudják, h mennyi...

Előzmény: Törölt nick (31059)
Soma.01 Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31062

Ennek az olajnak a viszkozitása is 10 körül van 100 fokon! (8.1 cSt) De nem tudom ez mitől 5-ös. A 20-as olaj 5,6 és 9,3 közt van. Ezek alapján a castrol-os pdf 20-as olaj.

Vagy a 16-os és 5-ös olajokra más vonatkozik?

Előzmény: Törölt nick (31059)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31061
Előzmény: Soma.01 (31060)
Soma.01 Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31060

Szerintem egy motorba nem csak egy fajta olaj viszkozitás használható. Az én autóm könyve 30-as, 40-es és 50-es olajat is megenged. Konkrétan 5w-30-tól 20w-50-ig. Én 5w-30-al járok évek óta. Az előző tulajnál 2x volt benne 10w-40 de a többi feltöltés mind 5w-30 volt. Az olaj nem fogy annyit hogy észrevegyem 2 olajcsere közt. 

Szerintem a Mazdás cikk minden szavát nem kell szentírásnak venni, úgy értem az említett adatot pl. A mai motorok lehet mást kívánnak ha hibridek, de a folyamatosan járó motorok szerintem nem és ott mindig jó lesz a 10-es cSt körüli érték. A hibridek szinte be sem melegszenek annyira és szerintem a hűtésük is más. Szóval úgy vannak tervezve, hogy már hidegen is jól teljesítsenek.

De a mazdás cikkben is le van írva, hogy ha megvan a megfelelő nyomás. Akkor mehet a hígabb olaj, mert az áramlása jobb lesz.

 

Azt viszont nem én nem értem, hogy miért esne le a kopottabb motorban a nyomás hígabb olajjal x idő után? Vagy az olajszivattyú kopik?

(meg is kérdezem ott is :-) )

Törölt nick Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31059
Előzmény: Wicked Belzebub (31055)
Motoroil Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31058

Én csak úgy érdekességképp említettem az SAE 16 ot! :)

 

Amúgy teljes mértékben egyetértek azzal, hogy a régebbi vasakba (Ez is relatív, hogy kinek mi a régi.Egy közembernek mást jelent, mint egy motorfejlesztőnek pl..) nem biztos, hogy jók a modernebb olajok. Természetesen akkor, ha a gyártói ajánlástól eltérő viszkozitásról beszélünk.

 

Mindenhez azt kell használni, amit ahhoz terveztek... Számomra a gyártói ajánlás az alap amit követni kell, mert nálam okosabb emberek találták ki ezeket a dolgokat és pontosan tudják, hogy miért. 

 

Akármennyire is ások bele mélyen a dolgokba, azok szinte csak információmorzsáknak számítanak azoknak az embereknek a tudásához képest, akik meghatározzák a specifikációkat. (Akkor meg minek okoskodjak? :) )

 

 

 

Előzmény: oLayos (31049)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31057
Előzmény: Wicked Belzebub (31055)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31056

T oLayos!Javaslom a ok javítását!

Előzmény: oLayos (31054)
Wicked Belzebub Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31055

Mármint 0W-10, legalábbis a linken ezt írják... :)

Előzmény: Törölt nick (31053)
oLayos Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31054

T GG550227!

 

Azért ezzel a "csacsi agyammal" csak eljutottam addig, ameddig. Nekem megfelelő szint!

 

... és ide még egyszer, mert passzol: " ... természetesen csak olyan autók esetében lesznek használhatók, amelyek motorjait az ilyen olajjal való üzemelésre tervezték ... "

 

Ezt továbbra is tartom!:-)

Előzmény: Törölt nick (31053)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31053
Előzmény: oLayos (31050)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31052

T oLayos!Nem tehetek róla,hogy csacsi agyad van!A google a barátod!Nem vagyok oLajos szakember,de a legfrissebb ismeretekkel rendelkezem,követem a szakirodalmat,a nagy gyártók fejlesztéseit. http://jaytec-lubricants.com/index.php?main_page=product_info&cPath=162_15&products_id=14

 

Előzmény: oLayos (31050)
johannes. Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31051

Ezzel az OlaYos fickóval én sok mindenben egyetértek ;-),az n15-ös Almerához még a 15w40-et is ajánlja...na de nem vitázom..úgy sincs vége sosem.

 

Egyébként épp a 10w40-es olajok viszkozítási indexét nézegettem és feltűnt, hogy a Shell-nél van az egyik legnagyobb különbség,a HX 7-esnél.

Hidegoldalon vékony,melegoldalon vastagabb mint a többi,ami nem hátrány,..ja bocsánat...ez csak ránk érvényes...mi a tejfölt szeretjük,ti a finomfölt....;-)..nincs itt baj.

oLayos Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31050

T GG550227!

 

Azért ajánlom figyelmedbe a tegnap belinkelt Nissan gyári ajánlót. Látom nem nézegetted, mert szerinted alacsonyabb tudású/képességű emberek állították össze. Persze! Ők csupán autókkal foglalkozó szakemberek. Nem úgy mint Te. Hol van az Ő tudásuk a Te net-infóidtól.:)

Előzmény: Törölt nick (31047)
oLayos Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31049

Igen, létezik. Ehhez azért idézném ezt a pár sort: 

 

" ... Ha majd megjelennek az új vizkozitási osztálynak megfelelő olajok (várhatóan 0W16 és 5W16 olajok formájában) azok természetesen csak olyan autók esetében lesznek használhatók, amelyek motorjait az ilyen olajjal való üzemelésre tervezték. Akárcsak az 5W20 vagy 0W20 olajok, ezeket sem lehet majd régebbi típusú motorokba betölteni, mert azokban - üzemi hőmérsékleten - nem biztosítana kellő kopásvédelmet. ..."

 

Csak azért idéztem az Olajinfótól, hogy nem biztos nyerő a régebbi vasakba erőltetni az újabb, alacsonyabb viszkozitású olajokat. Pl. 5W-30 is sok vasnak karcsú olajfilmet produkál. A konstrukciót nem erre tervezték. Ezért is írtam, hogy egy alapjában 10w-40 gyári ajánlású autóba nem biztos hogy előnyös egy 5W-30-as.

Amúgy ha a citált Mazdás cikket megfigyeled, ott is még a 100°C-nál a 10 cSt-t tartják ideálisnak. Eljárt tán ezen cikk fölött is az idő?

 

A 0W-20 -nak mennyi is a 100°C -on a cSt értéke?:-o)

 

... de lehet tovább reklámozni a vizet 15-20 éves konstrukciókba!:-)

Előzmény: Motoroil (31048)
Motoroil Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31048

Van már SAE 16 os viszkozítású osztály is, szóval a 0w5 ösön meg sem lepődök! :D

Törölt nick Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31047

T oLayos!A gyári olaj az gyári!Az első fektöltés sem lehet mástól,mint amit gyárilag forgalmaznak,főleg a váltóolaj botrány óta!Kétféle olaj van a kinálatban,mivel a régi autókat is el kell látni olajjal.Nagy jelentősége nincs,mivel a szervizek MOL 15W40-es olajakat töltögetnek az autókba.Sajnos logikus gondolkozást nem tudok adni senkinek.Az EU-ban már van hibrid autó,amit 0W5-ös olajjal töltenek fel.

Előzmény: oLayos (31045)
oLayos Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31046

 itt első feltöltésről írnak.

bocs' a nem lemaradt...

Helyesen: itt nem első feltöltésről írnak.

Előzmény: oLayos (31045)
oLayos Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31045

T GG550227!

 

" ... gyári olajat belinkeltem ... "

 

Mikor?

 

" ...  ajánlott 0W20 és 10W30 viszkozitású, ... "

Ez ajánlás!

Amivel most marketingelnek. Szerződést nem szeg senki, itt első feltöltésről írnak.

... és most akkor melyik, mert itt szerepel a 10W-s is.:-O)

Előzmény: Törölt nick (31043)
oLayos Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31044

T yoee!

 

Gondolom a Nissanra gondolsz első sorban, mert ott azért valóban találkozni láncnyúlás, feszítő patron hibákkal már 100 ezer környékén is, de nem állítanám, hogy annyira elrontották volna ezt a motort. 

Szervizes tapasztalatom szerint ezek a motorok hajlamosak már korán zörögni "a vékonyabb" olajaktól.

Példám az konkrét esetre és összefüggésre vonatkozott. Csak arról nyilatkozhatok, ahol elő- és utóélet számomra ismert.

 

... de ekkora minőségi romlás a tömegcikké degradálódott autóknál bármelyik márkánál fennáll. A környezetvédelmi előírások miatt megölik a technikát. A tribológia tudománya sem képes csodákra. Vagy a mechanikának felelünk meg, vagy környezetvédelmi szorításoknak. 

Az elvárás erős, szuper megbízható, majdnem versenyautói erényekkel bíró szerkezet, amely lassan az Euro VI - nak kell hogy megfeleljen nehezen kreálható. Küzdenek, de az üzemanyagból már kivették a kenőadalékolást, most tán' a motorolajon a sor ...

Ehhh!

 

Nem bonyolódnék a szakmába, mert ahhoz le kéne ülni és beszélgetni. Így nehéz az info csere/áramlás. No meg az írott szó néhe félre is értelmezhető!:(

Előzmény: yoee (31042)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31043

T oLayos!Neked kell bizonyítani a kétségeid,miért nekem dobálod a labdát?A gyári olajat belinkeltem,valószínűleg hamisít a Suzuki,vagy szerződést szeg!

Előzmény: oLayos (31041)
yoee Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31042

"Nem mutattak azok semmit, nagy részével nincs is jellemző motorprobléma. Van nekem is ügyfelem, 290 ezer körül van most a 2007-es Almerájában, munkába járás Enying-Budapest viszonylatban és a kezdet óta én szervizelem. Garancia alatt sem kapott mást, mint 10W-40 viszkozitású olajat. Most is!

... és köszöni "még" jól van."

Saját és ismerősi körben tapasztaltak szerint ügyfeled valószínűleg a szerencsésebb csoporthoz tartozik. Azt, hogy ez a csoport a kisebb, vagy nagyobb, nem tudok infót :) Érésre a kisebb:)

Előzmény: oLayos (31017)
oLayos Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31041

T GG590227!

 

Mert?

 

... de ügyes vagy Te, hát húzz elő hitelt érdemlő dokumentumot.:)

Előzmény: Törölt nick (31040)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31040

T oLayos!Kizárt!

Előzmény: oLayos (31036)
oLayos Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31039

Indiszponált vagyok, természetesen a DOT4+ is kiváló bele.:-)

Előzmény: oLayos (31038)
oLayos Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31038

DOT4+ elírás, DOT5.1 akart lenni ...

Előzmény: oLayos (31037)
oLayos Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31037

T M6Freak!

 

Valóban az van leírva, tehát az is megfelelő, de én azért egy DOT4, vagy DOT4+-os fékfolyadékot teszek ehhez hasonló autókba. Abból meg van bő választék ...:)

Előzmény: M6Freak (31030)
oLayos Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31036

T GG590227!

 

" ... A Suzukik a Suzuki gyári motorolajat szeretik a legjobban! Most a benzines modellekhez ajánlott 0W20 és 10W30 viszkozitású, ... "

 

Mondjuk ebből hol jön az le, hogy a 0W-20 lenne a magyar Suzuki első feltöltésű olaja?

 

... mert Japánba a 10W-30, a mi autónkba meg hasonló. Márkát tekintve meg más gyártóval van élő szerződésük.

 

Előzmény: Törölt nick (31031)
Soma.01 Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31035

Egy fékfolyadék mitől lesz jó/rossz? Csak a forráspont ami számít? Mi még?

Motoroil Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31034

Kevesen tudják, hogy az nem olaj, hanem folyadék. :)

Többször találkoztam már olaj shopok oldalán is ezzel a megfogalmazással. :D

Na nem mintha eget rengető hiba lenne, de azért még is..:D

 

Amúgy a javasolt EBC BF004, egy tényleg kiváló termék.

 

Előzmény: mantec (31033)
mantec Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31033

T M6Freak!

 

"... fékolaj ..."

Fékfolyadék az.

Előzmény: M6Freak (31030)
M6Freak Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31032

Köszönöm!

Előzmény: emendemsss (31024)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31031
Előzmény: oLayos (31029)
M6Freak Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31030

Itt vannak feketén fehéren a típuskönyvében... ezek szerint nem túl válogatós fékolaj tekintetében. :D

Előzmény: stevie-13 (31023)
oLayos Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31029

T mantec!

 

Akkor tőled kérdezem: a  magyar Suzuki az első feltöltést ebből az olajból végzi?:-o)

... mert amúgy igazad van, az az olaj ez az olaj.

 

Főleg viszkozitásra gondolok most elsősorban, mivel GG... ezt írta.

Előzmény: mantec (31025)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31028

T mantec!Ami érdekes,használatban van a 0W5-ös viszkozítású olaj.

Előzmény: mantec (31025)
nézek Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31027

ENEOS Sustinában  van SN minőség is..(vagy csak az)..

Előzmény: mantec (31025)
nézek Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31026
mantec Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31025

T oLayos!

 

Lánykori nevén:

Eneos Premium Ultra 0W-20.

Előzmény: Törölt nick (31020)
emendemsss Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31024

Szia 

 

EBC BF004.

 

Azt hiszem ez eléggé prémium és az egyik legjobb.

Előzmény: M6Freak (31022)
stevie-13 Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31023

Az alábbi követelményekhez melyik fékolajat ajánlanátok? SAE J1703 vagy FMVSS116 DOT-3 [...] 2006-os Mazda 6 1.8TE-be.

 

 

 

Biztos valami tévedés lesz.

 

Honnan vetted ezeket a kódokat? Ezek nem 10 évesek, hanem 40 ....

Előzmény: M6Freak (31022)
M6Freak Creative Commons License 2014.04.13 0 0 31022

Sziasztok!

 

Az alábbi követelményekhez melyik fékolajat ajánlanátok?

SAE J1703 vagy FMVSS116 DOT-3

Főleg az érdekelne, hogy ezeket a legalább 10 éves követelményeket melyik mai modernebb fékolajjal lehetne teljesíteni? Gondolom elég sok ilyen lesz... :)

Valami prémium minőségű alternatíva érdekelne, 2006-os Mazda 6 1.8TE-be.

 

Köszönöm!

Törölt nick Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31021

Szerencsétlen kuncsaftjaid!A tankolásoknál megfizetik a tudatlanságot.

Előzmény: oLayos (31017)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31020
Előzmény: oLayos (31018)
stevie-13 Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31019

Még nem is éltem mikor a híres autógyártók már ki tudja hányadik szériát dobták piacra,tehát úgy vélem kell lenni tapasztalatnak, már csak azért is mert az OTTO motor OTTO motor maradt,a benzin meg benzin. Tehát nem kozmikus sugárhajtóműre kellett átálni, hogy az újabb fejlesztésekre hivatkozzunk a jelentkező hibák miatt, egyszerűen csak tökéletesíteni kellett...volna.

 

 

Az 1977-ig gyártott Volga GAZ-M24 2445 köbcentis, soros 4 hengeres motorja 95 lóerős volt.

 

A Volvo 2001-ben ugyanennyi köbcentiből 265 lóerőt hozott ki (S60R AWD). Sorozatgyártásban, akkoriban már megfelelve mindenféle környezetvédelmi szabványoknak. (Az is soros, négyhengeres konstrukció.)

 

A feleségem 2009-es gyártású Renault Modusa 1149 köbcentis és 102 lóerős (1.2 TCE).

 

Előzmény: johannes. (31015)
oLayos Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31018

T GG590227!

 

" ... Új Suzukik 0W20 olajat kapnak ... "

 

Urban legend!

Előzmény: Törölt nick (30997)
oLayos Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31017

T johannes.!

 

" ... összeállt 2000-ben a Renault-al és úgy néz megmutatták nekik hogy kell átbaszni a jónépet. ... "

 

Nem mutattak azok semmit, nagy részével nincs is jellemző motorprobléma. Van nekem is ügyfelem, 290 ezer körül van most a 2007-es Almerájában, munkába járás Enying-Budapest viszonylatban és a kezdet óta én szervizelem. Garancia alatt sem kapott mást, mint 10W-40 viszkozitású olajat. Most is!

... és köszöni "még" jól van. Nem zörög, kopó/fogyó cuccok cserélve. Kicsit eldeformálódott már ez az olajmizéria. 

 

Meg van Corollásom is, 2003-as a vas, évi 40 ezret fut Mo. és Svájc között, 400 ezret már túl lépte és még nem akarja eladni. Pedig ez már angliai példány!

... és abba is ez az olaj megy rendszeresen. Márkát szándékosan nem írok.

Előzmény: johannes. (31015)
oLayos Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31016

T stevie- 13!

 

" ... Egy biztos: a gyengébb minőségű olajnak nincs gyógyító hatása. ... "

 

Ha viszont a 10w-40-es olaj a magasabb minőségű, vagy az a gyártó ajánlása az európai márkaszervizek felé minden benzineshez ( Nissan ) , akkor?

 

... és a legújabb benzinesekhez is ezt a viszkozitást ajánlja.

 

http://www.nissan-point.sk/fs69/lubricant-recommendation-2011.pdf

 

 

Előzmény: stevie-13 (31007)
johannes. Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31015

 "miért érné meg a gyárnak?"

 


Te, nem tudom,fogalmam sincs miért éri meg szart gyártani de gyártják, elég nagy mennyiségben.

Hány példát hozzak?...

 

Szüleimnek szintén I-es Almerája van,410 ezernél kellett az első alkatrészt cserélni,egy darab termosztátot,az olajat nem eszi,még lánccsere sem volt már lassan 450 fele közeleg.

A II Almerákból van néhány amelyik eszi az olajat, azt olvasom,hogy 150-nél  láncot kell cserélni és nem olyan megbízható mint a régi,....miért?....csak tippelek:összeállt 2000-ben a Renault-al és úgy néz megmutatták nekik hogy kell átbaszni a jónépet.

 

Haveromnak 92-es Corollája,szintén 0 komolyabb probléma,ott azért a kora miatt vízpumpa,generátor már kellett,szintén rengeteg km van benne és megbízható, az újakra több a panasz,miért?

 

Szomszéd francia autója: panaszkodik hogy a stab rudat 3 havonta cserélni kell mert műanyag a gömfej a végén...vicc.

 

 

Még nem is éltem mikor a híres autógyártók már ki tudja hányadik szériát dobták piacra,tehát úgy vélem kell lenni tapasztalatnak, már csak azért is mert az OTTO motor OTTO motor maradt,a benzin meg benzin. Tehát nem kozmikus sugárhajtóműre kellett átálni, hogy az újabb fejlesztésekre hivatkozzunk a jelentkező hibák miatt, egyszerűen csak tökéletesíteni kellett...volna.

 

Akkor most két lehetőséget látok: 

 

1-Az új suhanc mérnök gyerekek csak papiron láttak autót,olajos a kezük még sosem volt és ebből kifolyólag tök hülyék az autógyártáshoz,tervezéshez.

 

2-Az élettartam tervező mérnök sok munkával és tesztekkel megtervezi, mi,hol, és mikor romoljon el.

 

Ha van 3. lehetőség szívesen elolvasom.

 

Persze ezzel nem akartam általánosítani, remélem a jövőben is lesznek megbízható autók de a jelek nem túl bíztatóak.

Előzmény: stevie-13 (31012)
M6Freak Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31014

Köszönöm a segítséget! :)

 

Gyakran tapasztalom szerelőknél, hogy azt feltételezik, minden ügyfelüknek csak az ár számít, és simán ajánlanak egészen vacak cserealkatrészeket a jó minőségű gyári, vagy gyári beszállítói alkatrész helyett, mondván, hogy azok "drágábbak."

 

Én nem gondolom, hogy ebben az esetben a szerelőd véleményére kellene hallgatnod.

 

Sajnos nem az első szerelőtől hallom ezt, hogy ha egy kicsit is nem odaillő hangja van a motornak, akkor vastagabb olajat bele. :( Sajnos az előző német tulajt is ezzel etethették, már az utóbbi 3 évben ebbe az autóba is 10W40-et használt. Most cseréltem vissza 5W30-ra.

 

Az üzemmeleg állapotban hallható, fordulatszámfüggő kopácsolás simán lehet a befecskendezők működési hangja is, hogy mondjak egy példát.

 

Inkább csak halk csettegésnek mondanám...nem komoly és lehet hogy nem is érdemes foglalkozni vele. Mivel nem volt korábban japán autóm, nem tudok mihez viszonyítani, hogy ez a hang most mennyire rendellenes. Csak alapjáraton hallani és már kisebb gázadásra is elhallgat. A befecskendezőket, mint tippet a szerelő is említette.

 

A jó tanács röviden: ott vásárolj, ahol kapsz áfás számlát. Ezzel nagyjából megvédted  magad a hamisított termékektől. (NE vásárolj olajat vaterán, hirdetési oldalon, kínai piacon. Legyen gyanús, ha a normál piaci árbál számottevően olcsóbban hirdetnek egy terméket, például az Árgépen - az egy darab mobilszámon, gmail-es email címmel üzemelő webshopok inkább kerülendőek.)

 

Ezt eddig szerencsére be is tartottam... igyekeztem csak nagyobb webshopokból rendelni. :)

Előzmény: stevie-13 (31008)
Soma.01 Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31013

30993-ra valaki?

 

Az eddig olvasottak szerint, kopottabb több 100.000 Km-t ment motorba sem kell más olaj, mint amikor 20.000 volt benne.

 

Csak akkor kell más viszkozitás, ha nincs meg az olajnyomás és a gyár is megengedi pl. eleinte 30-as, később 40-es olaj vagy 50-es ha belefér az ajánlásba?

 

Az olajválasztók mégis sokszor megjegyzik, hogy 100.000 Km felett más olaj ajánlott. Miért? Fel akarják gyorsítani a motorom kopását?

 

A másik szlogen amit "imádok" hogy azért kell vastagabb olaj, mert már eszi az autó a vékonyabbat. :-( 

stevie-13 Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31012

A gyártói jóváírással egyetértek de vajon megállja e a helyét 2-3 száz ezer km felett is ?

 

 

Minden bizonnyal.

 

 

Egyébként meg amíg olyan világban élünk ahol van olyan szakma,hogy élettartam tervező mérnök, addig mindenki meg van vezetve.

 

 

Nincs ilyen szakma. Olyan van, hogy "mérnök," esetleg ezen belül "gépészmérnök," "közlekedésmérnök," "villamosmérnök," stb.

 

Az más kérdés, hogy a mérnökök tudnak élettartamot is tervezni. Az egy paraméter, ami meglehetősen jól kézben tartható. Alapvetően igaz az a tétel, hogy sok és drága anyag = hosszabb élettartam. De ez egyrészt súlyproblémát okoz, másrészt mit ér egy olyan tönkretehetetlen szerkezet, ami annyira drága, hogy nem tudod megvenni?

 

Kevés terület van, ahol érdemes (azaz anyagilag megéri) direkt gyorsan elfáradó termékeket gyártani. Egy tévés topikban írták, hogy az  XY tévék direkt úgy vannak tervezve, hogy két év után javíthatatlanul tönkremenjenek. Oké, de ez  miért érné meg a gyárnak? Van egy ilyen XY tévém, elromlik, nem lehet megjavítani, veszek egy új tévét - de egy biztos: NEM az adott XY márkájú lesz, hanem bármi más. Adott esetben beírom egy  ilyen fórumba is a keserű tapasztalatomat, és akkor más sem fog ilyen márkájú tévét venni.

 

Hát így :-)

 

Előzmény: johannes. (31004)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31011

Véleményem az olaj témáról,a Castrol márkáról.Az olaj egy bizalmi termék,amiről a vásárló feltételezi,hogy a jóváhagyásnak megfelelő minőséget kap.Nem feltétlen kell kotyvasztani hamis olajat,hanem elég az olcsó,hitvány minőségűt átcsomagolni drágább minőségre utaló dobozba!Az egyetlen megoldás a jövedéki zárjegy lenne,amit szigorúan ellenőrzés alá kell vonni.Én a Castrol márkát használom hosszú évek óta!A dobozokban hagyok maradék olajat,a flakonokat,kannákat is sokáig megőrzöm,és kizárólag névre szóló számlára vásárolok.Olajcserék,kizárólag a felügyeletem mellett történhetnek.

Törölt nick Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31010

T M6Freak!Sajnos nem tudok segíteni,fogalmam sincs a Mazdákba való olajakról,a jóváhagyásáról.A viszkozítási index,csak egy szám,ami szerint nem biztos,hogy megfelel az olaj a gyártói követelményeknek.Vannak a topikban szakértői válaszadók,fognak segíteni.

Előzmény: M6Freak (31005)
stevie-13 Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31009

Ez egy messze túldimenzionált probléma. Egy párszor már levezettem. Olajat hamisítani igen költséges hobbi

 

 

Előkerestem:

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=128594831&t=9014426

Előzmény: stevie-13 (31008)
stevie-13 Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31008

Egy Mazda szerelőnek mutattam, egyelőre nem tudott sokat mondani, max annyit hogy ellenőrizzük a szelephézagokat egy következő alkalommal. Ezen kívül a 10W40-es olajat javasolta, aminek viszont nem örülök. :(

 

 

Gyakran tapasztalom szerelőknél, hogy azt feltételezik, minden ügyfelüknek csak az ár számít, és simán ajánlanak egészen vacak cserealkatrészeket a jó minőségű gyári, vagy gyári beszállítói alkatrész helyett, mondván, hogy azok "drágábbak."

 

Én nem gondolom, hogy ebben az esetben a szerelőd véleményére kellene hallgatnod.

 

 

Jól gondolom, hogy ha ezentúl 5W40-es olajat használnék, akkor megmaradna az 5W előnye a könnyű hidegindítás, de melegen egy kicsit sűrűbb lenne és ezzel esetleg megszűnhet a csettegés?

 

 

Nem gondolod jól. Üzemi hőmérsékleten nem lesz számottevő különbség a két olaj között, sőt, adott esetben akár az is előfordulhat, hogy a 40-es olaj a "vékonyabb."

 

Ha valami zörög, elsősorban azt kell meghatározni, mi az. Az üzemmeleg állapotban hallható, fordulatszámfüggő kopácsolás simán lehet a befecskendezők működési hangja is, hogy mondjak egy példát.

 

Egy biztos: a gyengébb minőségű olajnak nincs gyógyító hatása. Ha valóban valamilyen rendellenességről van szó, egy olajcserétől nem fog megjavulni, ebben biztos lehetsz :-(

 

 

Az olaj gyártók, forgalmazók oldalán található motorolaj keresők mennyire megbízhatóak?

 

 

Én még nem találkoztam tökéletessel.

 

 

Sok helyen pl itt is lehet olvasni, hogy a Castrol termékeit hamisítják, vagy ha nem is, akkor gyengébb minőségű. Mivel ugyanúgy BP konszernről van szó, az Aral termékeit esetleg nem fenyegeti ez a hamisítási cirkusz?

 

 

Ez egy messze túldimenzionált probléma. Egy párszor már levezettem. Olajat hamisítani igen költséges hobbi, egy flakon hamisított olajon alig keletkezik haszon (az előállítása nincs ingyen, ugyanakkor csak nagyon nyomott áron, és bonyolult logisztikával lehet forgalomba hozni), mindeközben komoly a lebukás veszélye. Ezért az igazi kemény fiúk továbbra is maradnak a drognál, a fegyvereknél és a lányoknál.

 

A jó tanács röviden: ott vásárolj, ahol kapsz áfás számlát. Ezzel nagyjából megvédted  magad a hamisított termékektől. (NE vásárolj olajat vaterán, hirdetési oldalon, kínai piacon. Legyen gyanús, ha a normál piaci árbál számottevően olcsóbban hirdetnek egy terméket, például az Árgépen - az egy darab mobilszámon, gmail-es email címmel üzemelő webshopok inkább kerülendőek.)

 

Előzmény: stevie-13 (31007)
stevie-13 Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31007

Egy Mazda szerelőnek mutattam, egyelőre nem tudott sokat mondani, max annyit hogy ellenőrizzük a szelephézagokat egy következő alkalommal. Ezen kívül a 10W40-es olajat javasolta, aminek viszont nem örülök. :(

 

Gyakran tapasztalom szerelőknél, hogy azt feltételezik, minden ügyfelüknek csak az ár számít, és simán ajánlanak egészen vacak cserealkatrészeket a jó minőségű gyári, vagy gyári beszállítói alkatrész helyett, mondván, hogy azok "drágábbak."

 

Én nem gondolom, hogy ebben az esetben a szerelőd véleményére kellene hallgatnod.

 

Jól gondolom, hogy ha ezentúl 5W40-es olajat használnék, akkor megmaradna az 5W előnye a könnyű hidegindítás, de melegen egy kicsit sűrűbb lenne és ezzel esetleg megszűnhet a csettegés?

 

Nem gondolod jól. Üzemi hőmérsékleten nem lesz számottevő különbség a két olaj között, sőt, adott esetben akár az is előfordulhat, hogy a 40-es olaj a "vékonyabb."

 

Ha valami zörög, elsősorban azt kell meghatározni, mi az. Az üzemmeleg állapotban hallható, fordulatszámfüggő kopácsolás simán lehet a befecskendezők működési hangja is, hogy mondjak egy példát.

 

Egy biztos: a gyengébb minőségű olajnak nincs gyógyító hatása. Ha valóban valamilyen rendellenességről van szó, egy olajcserétől nem fog megjavulni, ebben biztos lehetsz :-(

 

Az olaj gyártók, forgalmazók oldalán található motorolaj keresők mennyire megbízhatóak?

 

Én még nem találkoztam tökéletessel.

 

 

Sok helyen pl itt is lehet olvasni, hogy a Castrol termékeit hamisítják, vagy ha nem is, akkor gyengébb minőségű. Mivel ugyanúgy BP konszernről van szó, az Aral termékeit esetleg nem fenyegeti ez a hamisítási cirkusz?

 

 

Ez egy messze túldimenzionált probléma. Egy párszor már levezettem. Olajat hamisítani igen költséges hobbi, egy flakon hamisított olajon alig keletkezik haszon (az előállítása nincs ingyen, ugyanakkor csak nagyon nyomott áron, és bonyolult logisztikával lehet forgalomba hozni), mindeközben komoly a lebukás veszélye. Ezért az igazi kemény fiúk továbbra is maradnak a drognál, a fegyvereknél és a lányoknál.

 

A jó tanács röviden: ott vásárolj, ahol kapsz áfás számlát. Ezzel nagyjából megvédted  magad a hamisított termékektől. (NE vásárolj olajat vaterán, hirdetési oldalon, kínai piacon. Legyen gyanús, ha a normál piaci árbál számottevően olcsóbban hirdetnek egy terméket, például az Árgépen - az egy darab mobilszámon, gmail-es email címmel üzemelő webshopok inkább kerülendőek.)

 

Előzmény: M6Freak (30992)
stevie-13 Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31006

mindenesetre az olajszakikból elegem van

 

 

Valamiért mégis idejöttél tanácsért :-)

 

 

.............."mindenbe 5w40 meg 0w40 kell" ,ez egy marhaság,ebbe viszont biztos vagyok.

 

 

Az 5W meg 0W index önmagában nem minősíti az olajat, nem csak ezért ajánlják a szakértők, hanem azért, mert alacsony hidegoldali viszkozitású olajat csak nagyon jó minőségű alapolajból lehet előállítani, tehát ez a paraméter -- áttételesen -- a magas műszaki minőségű olajra utal. A minőségi alapolaj önmagában is rendelkezik egy csomó kedvező tulajdonsággal, de lényeges tulajdonsága az is, hogy többféle lés nagyobb mennyiségű adalékot tudnak felvenni, illetve az adalékolás "pontosabb" lehet (bármit is jelentsen ez).

 

A szakértők amúgy kivétel nélkül a motor gyártója által meghatározott követelmények teljesítését hangsúlyozzák, így például nem ajánlanak a legtöbb korszrű VW/Audi motorba 0W-s olajat, mert ezeknek az előírása az a VW504.00 vagy 507.00 jelű szabvány, ami csak 5W olajokat enged meg. Ugyanígy, bizonyos évjáratú Renault-dízelekbe sem ajánlanak elvileg "jobb minőségű" 5W-30 vagy 0W-30 olajokat, mert a gyár csak a 40-es melegoldali viszkozitási indexet engedélyezi, és ezt nem szokás felülbírálni.

 

 

Előzmény: johannes. (30994)
M6Freak Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31005

30992-ben ahogy írtam az autóm gyárilag előírt követelményei a viszkozitásban 10W40 és 5W30... ebbe még belefér szerinted az Aral olajkeresője által ajánlott 5W40 High Tronic?

Előzmény: Törölt nick (30997)
johannes. Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31004

Tudsz olvasni?...Elismerem,hogy autófüggő,az új Bmw-be biztos nem jó a 15w40 .Arról beszélek,hogy nem szabad általánosítani,vagyunk még pár száz ezren akik máshogy vélekednek. A gyártói jóváírással egyetértek de vajon megállja e a helyét 2-3 száz ezer km felett is ? Egyébként meg amíg olyan világban élünk ahol van olyan szakma,hogy élettartam tervező mérnök, addig mindenki meg van vezetve.

Törölt nick Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31003

Shell GTL.

Előzmény: johannes. (30996)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31002

A képen gázolaj látható!

Előzmény: Törölt nick (30999)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31001

Előzmény: Törölt nick (30999)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.12 0 0 31000

Előzmény: johannes. (30996)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.12 0 0 30999

Goup III+.

Előzmény: johannes. (30996)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.12 0 0 30998

PAO.

Előzmény: johannes. (30996)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.12 0 0 30997

Azt sem tudod mit teszel bele!A Castrolnál a gondokat nem oldották meg,kizárólag a zárjegyes megoldás lenne elfogadható,és egy árcsökkentés.Új Suzukik 0W20 olajat kapnak.A motorok tönkremenetelénél,pont a megnövekedett viszkozítás a fő tényező.A motorokhoz megtervezi a gyár az olajat,nem ajánlatos a belső ellenállás megnövelése.Vannak itt tisztességes tanácsadók,nincs szükség a saját vélemények hangoztatására,a többiek félrevezetésére.Minden esetben a gyári jóváhagyás a szentírás!

Előzmény: johannes. (30996)
johannes. Creative Commons License 2014.04.12 0 0 30996

1-életembe először vettem Castrolt...és utoljára.

2-az itthon nem  veszünk Castrolt megjegyzést a Castrol imádóknak mond :-)

3-Nem az Eneost preferálom,itt a viszkozításon volt a hangsúly.

4-írtam,hogy autó függő,az enyémbe ne teszek soha az életbe 0w30-as vizet.

5-ha valaha kiderül ,hogy tévedek,el fogom ismerni, ez egyenlőre  még nem áll fenn.

 

 

 

 

Előzmény: Törölt nick (30995)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.12 0 0 30995

Hülyeséget írsz!Itthon nem veszünk Castrolt!Az ENEOS nem egy különleges olaj,sőt....Sokan használunk 0W30,5W-30,0W40-es viszkozítású olajat.

Előzmény: johannes. (30994)
johannes. Creative Commons License 2014.04.12 0 0 30994

Témába vág:

 

Almera I-es széria,láncos:

 

Castrol 5w40-el 4-5 ezer km-nél én is hallottam valami kattogó hangot, azt mondták a lánc,kicsit gondolom nyúlott is de ezeknél soha nem szokták cserélni, bár ez vezetési stílus függő.

Csere Eneos 10w40-re, pár km után a hang megszűnt,melegen kevésbé hallani a lánc hangját is,mondjuk ebbe ajánlják is a 10w40-et.

 

Az okosok szerint, mivel mind a kettő melegoldalon 40-es , nem kellene különbségnek lenni, sokszor még a viszkozítási adatok is egyeznek melegoldalon,aztán kiderül, hogy egy nagy túrót.

Nagyon sok írást olvastam ezzel kapcsolatban és az elmélet homlokegyenest szembe megy a gyakorlattal.

 

Az olajakat autótípusonként kellene vizsgálni, és az nagyon kevés adat, hogy 5w vagy 10w, a viszkozítási adatokat is fel kellene tűntetni a dobozon.

Én úgy gondolom az autómba a megfelelőbb lenne egy 5w50-es olaj,persze ez illesztési hézagoktól is függ, itt megint vakon vagyunk, mert nincsenek adatok, források ezzel kapcsolatban.

 

Bár nem hinném, hogy egy japán veresenyautónak nagyobb lenne az illesztési hézaga mint az enyémnek és melegoldalon vastagabbat használnak.Az egy dolog, hogy pörgetik, én sem 50-el járok de itt fent tartom a tévedés lehetőségét ,-).....mindenesetre az olajszakikból elegem van.............."mindenbe 5w40 meg 0w40 kell" ,ez egy marhaság,ebbe viszont biztos vagyok.

 

Ja és van a környezetemben egy pár fél millió km-es autó és van amelyikbe 20w50-est raktak mert az volt a cégnél,milyen érdekes....

Előzmény: Soma.01 (30993)
Soma.01 Creative Commons License 2014.04.12 0 0 30993

Ez a dolog engem is érdekel, mert sokszor hallom, hogy viszkozitás váltást ajánlanak, még az olajválasztók is bizonyos Km után. Mivel már kopottabb a motor. De én valahogy nem értek egyet ezzel a "javítással". Szerintem az esetleges kopás miatt nem kell más olaj. Vagy mégis? Mert a sűrűbb olajtól tényleg elhallgathat a motor csörgő, kopogó hangja. Viszont azt olvastam a mazda-autós, olajos cikkben, hogy amíg megvan az előírt olajnyomás, addig nem kell váltani.

 

"Az eddig leírt szabályok a motorunk korától, esetleges lazább illesztésétől, vagy szorosságától függetlenül érvényesek. Csak azért mert esetleg erőforrásunk már nem mai gyerek, nem igényel vastagabb-kevésbé folyós-nagyobb viszkozitású motorolajat. Kortól függetlenül kizárólag akkor van szükség vastagabb olaj használatára ha túlságosan, kimondottan kopott autónk motorja. Továbbra is használjuk a +0,7 Bar/1000 fordulatonként szabályt. Érdemes minden szituációban különböző viszkozitású olajokkal próbát tenni, hogy lássuk mi történik, majd így kiválaszthatjuk az autónk erőforrásának szempontjából legkedvezőbb viszkozitású motorolajat. Továbbra is a szupersportautó, Ferrari 575 Maranello-t hozzuk fel példaként. Ennek az autónak a 12 hengeres motorjában most 0w-20 jelzésű olajat használunk. Kilométer órájában kicsivel több mint 10000 km-van. Egyszer biztosan elérjük majd azt a futásteljesítményt, amikor 0w-30-asra fogunk váltani. Ez egy ilyen sportautó esetében véleményem szerint 80-90000 km körül lesz. További ugyanennyi km. megtétele után előbb 0w-40-re, majd még később 0w-50-re fogunk váltani, talán. Azt az olajat fogjuk használni, ami az erőforrás élettartama alatt mindig éppen biztosítja a minimum 5,2 Bar (gyári minimum) olajnyomást 6000 percenkénti főtengelyfordulaton. Ez dönti el, hogy milyen vastag olajat fogunk használni."

 

Szóval engem is érdekel ez az X Km utáni olajviszkozitás váltás.

Előzmény: M6Freak (30992)
M6Freak Creative Commons License 2014.04.12 0 0 30992

Sziasztok!

 

Összegyűlt bennem egy pár kérdés, amit szeretnék megosztani Veletek. Van egy 2006-os Mazda 6 Sport kombim 1.8-as benzines alapmotorral. Az előzményekről annyi elég, hogy 105ezer km-rel vettem, ami az utastér makulátlan állapota, és a futómű hangtalan futása miatt még hihető is lehet. A szervizkönyv tanúsága szerint az előző tulaj kb 3 éve elkezdett 10W40-es olajat használni a motorban, ami sztem nem feltétlenül lenne indokolt. Könyve szerint a motor 5W20, 5W30, 10W40 API SL, A3/A5 adatokkal rendelkező olajat kíván, ezért a vásárlás után rögtön megkapta az 5W30-as Dexelia-t.

Olajcsere után előjött egy kis enyhe csettegő hang alapjáraton, ami csak üzemmeleg állapotban hallható. Egy Mazda szerelőnek mutattam, egyelőre nem tudott sokat mondani, max annyit hogy ellenőrizzük a szelephézagokat egy következő alkalommal. Ezen kívül a 10W40-es olajat javasolta, aminek viszont nem örülök. :(
Jól gondolom, hogy ha ezentúl 5W40-es olajat használnék, akkor megmaradna az 5W előnye a könnyű hidegindítás, de melegen egy kicsit sűrűbb lenne és ezzel esetleg megszűnhet a csettegés?

 

Az olaj gyártók, forgalmazók oldalán található motorolaj keresők mennyire megbízhatóak? Pl a Gulf és az Aral oldalát néztem eddig egy-egy teljes körű ajánlás miatt, mert esedékes a közeljövőben a váltóolaj, szervóolaj, fékolaj csere is.

 

A Gulf ajánlata:  http://webshop.gulf.hu/gulf-formula-ule-5w-30-5liter

 

Aral ajánlata: Aral HighTronic M 5W-40

                      Aral Getriebeöl EP Synth 75W-90

                      Aral Bremsflüssigkeit XHS DOT 5.1

                      Aral Getriebeöl ATF 55

 

Eneos ajánlata is érdekes lehet, ha már japán autóról van szó:

                       ENEOS Sustina 5W40  vagy

                       ENEOS Premium Hyper 5W40

                       ENEOS Premium Multi Gear 75W90

                       ENEOS Premium ATF DIII

 

Egyébként az Aral felé hajlok. :)

Sok helyen pl itt is lehet olvasni, hogy a Castrol termékeit hamisítják, vagy ha nem is, akkor gyengébb minőségű. Mivel ugyanúgy BP konszernről van szó, az Aral termékeit esetleg nem fenyegeti ez a hamisítási cirkusz? Eltérhetek ilyen kis mértékben (5W30-ról 5W40-re) a gyári viszkozitástól? Egyáltalán van értelme és számíthatok arra, hogy elhalkul a csettegés?

 

Köszönöm a segítség és bocs, hogy hosszú voltam! :)

shifty85 Creative Commons License 2014.04.12 0 0 30991

Üdv mindenkinek!

 

2004-es 1.6-os benzines Renault Megane-om elért az olajcsere idejéhez! :)Eddig ELF Evolution SXR 5W30-as került a motorba, ami most nevet váltott-> ELF Evolution 900 SXR 5W30. Szeretném a hajtómű olajat is lecserélni, az előírt: TRANSELF NFJ 75W80.

 

Hajtómű olajban gondolkozom, hogy FUCHS kerül bele!?! Amit a FUCHS ajánl:

 

Motor:

 

-TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 (XTL-Technology)

-TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 (XTL-Technology)

 

Váltó:

 

-TITAN SINTOFLUID 75W-80

 

Van valakinek ezekkel az olajokkal tapasztalata?

emendemsss Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30990

Sziasztok szakik!

 

Érdeklődnél, hogy az Agip (azaz már ENI) motorolajaikról mi a véleményetek?

Minőségben milyen szintet képvisel? Bátran meg lehet őket vásárolni a modernebb autókhoz is?

Válaszotokat előre is köszönöm!

 

Üdv!

Törölt nick Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30989

Az OM 601-602 volt az új motorcsalád alapja,aminek a változatait a mai napig gyártják.Az első alusil bevonatú hengeres motorok.A Mercinél visszafele csereszabatos a magasabb számú motorolaj.Az olaj fokozatosan fejlesztve lett,új számozású olajok lettek.Azt a képes olajinfot felejtsd el!Idézet:És a motorok. Alusil-bevonat a hengereken, túlbiztosított kenőrendszer – a blokkok alapja egy-másfél millió kilométert bír felújítás nélkül. Persze, csak ha megkapják a rendszeres olajcseréket, nem járnak velük szőkített gázolajjal, mert a bevonat ugyan rendkívül kopásálló, ám extrém érzékeny a korrózióra.

Előzmény: fetitaco (30988)
fetitaco Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30988

Abban a h.sz. ben van a kép amit soma kérdezett.

Előzmény: Törölt nick (30986)
Soma.01 Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30987

Köszi, hogy így próbáltok segíteni. Ezeket én is megtaláltam.

A 647-ig tudtam visszavezetni, ami még a listán is rajta van. Amúgy nem sok összefüggést látok a Spec_223_2.pdf lista és bármi más infó közt ami a 602-ről szól.

 

Még jó hogy nem dízel kocsim van. :-) Nézegethetném, hogy mi az ami még éppen jó bele.

Törölt nick Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30986

Mi a baj?

Előzmény: fetitaco (30985)
fetitaco Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30985

30944 hsz

Előzmény: Soma.01 (30982)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30984
Előzmény: Soma.01 (30982)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30983

Az a tipuscsalád alapja,erre épült a többi motor.Beütöd a google keresőbe,és csemegézhetsz.

Előzmény: Soma.01 (30980)
Soma.01 Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30982

Ok, akkor hol van leírva, hogy milyen minősítés kell hozzá?

Előzmény: fetitaco (30981)
fetitaco Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30981

Nincs rajt.

Előzmény: Soma.01 (30980)
Soma.01 Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30980

Ezen a listán hol van a 602-es? Én látom. Nem értek a mercikhez... Vagy valami nagyobb számot kell nézni?

Előzmény: Törölt nick (30959)
fetitaco Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30979

Ja így ok. Most van még a simából. Nem akarom keverni. Bécsben lesz majd a legközelebb.

Előzmény: Törölt nick (30978)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30978
Előzmény: fetitaco (30977)
fetitaco Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30977

Pedig üres tankkal mentem. 90 l belement volna. Hol van legközelebb?

Előzmény: Törölt nick (30976)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30976

Ott nem lehet kapni!A lista fenn van a honlapjukon.

Előzmény: fetitaco (30975)
fetitaco Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30975

Elmentem az A1 kútra deutschkreuz ba de nem volt nekik ilyen g.o. Mit csesztem el? :)

Előzmény: Törölt nick (30971)
fetitaco Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30974

Ez pont egy om 602 es motor.

Előzmény: SLX-350 (30970)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30973

Szia SLX-350!Ezt írtad:SLX-350 2014.04.11 12:53:58 © Bezárom  30962

Szia Soma,

 

" ... 226.x vagy 227.x és 228.x  minősítés van még érvényben? Mert én mindenhol 229.x-et látok a tájékoztatókban. ... "

 

Különböző motorolaj jóváhagyásokat soroltál fel amelyek közt nincs (vagy nagyon korlátozott) az átjárási lehetőség. Az MB 226.5 és az MB 226.51 a Renault motorral szerelt Mercedes modellekhez (pl. A 180 CDI) előírt motorolaj jóváhagyásokat jelenti, az MB 227.x már nincs használatban, az MB 228.1, 228.3 és 228.5 a részecskeszűrő nélküli MB haszonjárművekhez alkalmazható, az MB 228.31 és 228.51 pedig a részecskeszűrővel felszerelt haszonjárművekhez alkalmazható olajokat írja le.

A 229.x család egyértelműen a Mercedes személygépkocsikhoz alkalmazható motorolajok jóváhagyásait takarja.

Egyes Merci motorokhoz (pl. a régebbi Sprinterekbe épített OM602) a 228.x és a 229.x jóváhagyású olajok is használhatóak.     Erre írtam,hogy gyárilag megengedett a dízel személygépkocsikhoz a 228,3-tól felfele az összes olaj,értelemszerűen a részecskeszűrős autókba kizárólag a 228,31,228.51 számú használható!OM 640, OM 642, OM 646, OM 651  A BEVO lista évente frissül,és kizárólag az MB 2012-es szabvány szerinti jóváhagyású olajakra vonatkozik,jelenleg!A gyakorlati felhasználás tekintetében teljes egészében igazad van.Nagyon fontos,hogy a BEVO listán szereplő olajak közül válasszunk!

Előzmény: SLX-350 (30972)
SLX-350 Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30972

Szia GG,

 

El szoktad olvasni azt amire reagálsz?

 

Te ezt írtad:

 

" ... SLX-350 sem jól tudja,mivel a 228.51 is használható a DPF-es új motorokba .. "

 

Én pedig ezt írtam:

 

" .... az MB 228.31 és 228.51 pedig a részecskeszűrővel felszerelt haszonjárművekhez alkalmazható olajokat írja le. .... "

 

A tisztánlátás kedvéért: DPF=részecskeszűrő.

Előzmény: Törölt nick (30971)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30971

OM600-as motorcsalád,601,602.Ezek voltak az első modern motorok.31 év alatt nagy fejlődés ment végbe a motorolaj piacon.Az üzemanyag minősége is megváltozott,a 2%-os kéntartalom már a múlté,viszont jelentős a biodízel tartalom a gázolajban.(Régi szabványos gázolaj Ukrajnában,és Szerbiában kapható.)(Tankoltál a prémium gázolajból?)A kérdésedre visszatérve,a motorodhoz 228.3-tól felfele,minden jóváhagyás jó!SLX-350 sem jól tudja,mivel a 228.51 is használható a DPF-es új motorokba is,a BEVO 223.2 lista szerint!A Renault motorok kisebb számot kaptak OM 607,de ez már más kategória.  http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM602_engine

Előzmény: fetitaco (30964)
SLX-350 Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30970

Soma,

 

" ... ahol a 228.x-et írnak elő, ott használható a 229.x is?  .... "

 

Amint az előzőben is írtam: a 228.x és a 229.x jóváhagyású motorolajok csak nagyon korlátozott esetekben  (pl. a Sprinterek OM602-es motorjaiban) cserélhetőek fel egymással.

 

 

Előzmény: Soma.01 (30966)
SLX-350 Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30969

Bocs, Soma.... (nem GG)

Előzmény: SLX-350 (30968)
SLX-350 Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30968

Szia GG,

 

" ... A lefényképezett füzetben a jóváhagyott minősítéseknél fel van sorolva a 226, 227, 228 is. Ebből gondoltam, hogy jó és ezért soroltam fel. .... "

 

Az a füzet nem egészen a napokban gyártott autóhoz tartozik. :)

Előzmény: Soma.01 (30967)
Soma.01 Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30967

A lefényképezett füzetben a jóváhagyott minősítéseknél fel van sorolva a 226, 227, 228 is. Ebből gondoltam, hogy jó és ezért soroltam fel. 

 

Előzmény: SLX-350 (30962)
Soma.01 Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30966

Látom, te jól átlátod a témát.

Akkor ahol a 228.x-et írnak elő, ott használható a 229.x is? 

Jelen esetben a mercibe mehet 229.x is? x=? (3?)

Előzmény: SLX-350 (30962)
fetitaco Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30965

"Ha tőled függne,még ukrajnába is elküldenéd tankolni"

 

Ezt mire írtad?

Előzmény: Törölt nick (30958)
fetitaco Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30964

Azt honnan kellene tudnom hogy ez az én autómhoz jó?

Előzmény: Törölt nick (30963)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30963
Előzmény: fetitaco (30944)
SLX-350 Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30962

Szia Soma,

 

" ... 226.x vagy 227.x és 228.x  minősítés van még érvényben? Mert én mindenhol 229.x-et látok a tájékoztatókban. ... "

 

Különböző motorolaj jóváhagyásokat soroltál fel amelyek közt nincs (vagy nagyon korlátozott) az átjárási lehetőség. Az MB 226.5 és az MB 226.51 a Renault motorral szerelt Mercedes modellekhez (pl. A 180 CDI) előírt motorolaj jóváhagyásokat jelenti, az MB 227.x már nincs használatban, az MB 228.1, 228.3 és 228.5 a részecskeszűrő nélküli MB haszonjárművekhez alkalmazható, az MB 228.31 és 228.51 pedig a részecskeszűrővel felszerelt haszonjárművekhez alkalmazható olajokat írja le.

A 229.x család egyértelműen a Mercedes személygépkocsikhoz alkalmazható motorolajok jóváhagyásait takarja.

Egyes Merci motorokhoz (pl. a régebbi Sprinterekbe épített OM602) a 228.x és a 229.x jóváhagyású olajok is használhatóak.

Előzmény: Soma.01 (30956)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30961

Ott van! Olvasni már csak tudsz!

 

Előzmény: mantec (30960)
mantec Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30960

T GG590227!

 

"... Mercedes a jóváhagyásait visszafele megfelelőséggel hagyja jóvá ..."

 

" ... MB normák visszafele kompatibilisek ..."

 

Neked ez ezt jelenti?

Előzmény: Törölt nick (30953)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30959
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30958

Miért ne menne el?Az itthoniak viszont szemetek.

Előzmény: fetitaco (30955)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30957

2001 óta használom a felsőkategóriás olajakat a Mercikbe.A 190-es olajkályha is 229,5-229,51-es olajat kap!0W-5W-30-40-est.Nincs utántöltési gondom,könnyen indul,(sokszor már izzítani sem kell melegen).5000 km-enként cserélem az olajat,a megengedett 10000 km helyett.

Előzmény: fetitaco (30954)
Soma.01 Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30956

226.x vagy 227.x és 228.x  minősítés van még érvényben? Mert én mindenhol 229.x-et látok a tájékoztatókban. 

Szerintem is visszafelé (lefelé) kompatibilisek. A 228 elég régi szabvány már. Szerintem 5W-40-et rakjon bele. Vagy 10W-40-et. Tehát a lényeg a 40-es és a MB minősítés. 

fetitaco Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30955

Az ukrán 124 es is elmegy 1 milliót.

Előzmény: Törölt nick (30953)
fetitaco Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30954

Jó kérdés!!!

Előzmény: mantec (30952)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30953

T Mantec!Nálad hatalmas hiányosságok vannak!A 228,3 teherautós norma,személygépkocsiknál már 229,1-től vannak a jóváhagyások!A jelenlegi felsőkategóriás norma a 229,5,229,51.Természetesen használható a 228,3,228,31,228,5,228,51 is.A Mercedes a jóváhagyásait visszafele megfelelőséggel hagyja jóvá,de ez nem jelenti azt,hogy a vevőknek a legjobb olajat kell megvenniük.Tehát jobbat használhatunk,de rosszabbat nem!Ha tőled függne,még ukrajnába is elküldenéd tankolni?

Előzmény: mantec (30952)
mantec Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30952

T GG590227!

 

"... MB normák visszafele kompatibilisek ..."

Ha ez igaz lenne, a MB-nek elég lenne csak a MB 231.51-t közzé tenni.

De nem így teszi.

Miért?

Előzmény: Törölt nick (30951)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30951

Ne örüljél!Az MB normák visszafele kompatibilisek!0W30,0W40,5W40-es olaj használata az indokolt.229,3(31),229,5(51).Az ARAL márkát érdemes használni.

Előzmény: fetitaco (30950)
fetitaco Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30950

Juhhej :)

Előzmény: BMW-GMBH (30949)
BMW-GMBH Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30949

Látod?:-)

Előzmény: fetitaco (30948)
fetitaco Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30948

Nagyon szépen köszönöm!

Előzmény: mantec (30947)
mantec Creative Commons License 2014.04.11 0 0 30947
Előzmény: fetitaco (30944)
fetitaco Creative Commons License 2014.04.10 0 0 30946

Ha itt nem tudják akkor sehol :)

Előzmény: BMW-GMBH (30945)
BMW-GMBH Creative Commons License 2014.04.10 0 0 30945

- :-)

Előzmény: fetitaco (30944)
fetitaco Creative Commons License 2014.04.10 0 0 30944

Sziasztok! Szakértők segítségére lenne szükségem. Van egy Mercedes Benz W124 2.5D turbó típusú gépjárművem. 1993.07 gyártás. 126 ló. Valós km óra állás 190.000. Tudtok valamilyen olajat ajánlani bele? Lefotóztam a könyv idevonatkozó részét. Téli nyári vegyes használatra gondoltam mert lehet belecsúszok hidegbe-melegbe 10.000 km alatt. Nem tudom kell-e még valamilyen információ. Segítségeteket előre is köszönöm!!!

 

Törölt nick Creative Commons License 2014.04.09 0 0 30943

T oLayos!Ezért javítottam!Átirányítottak a tavalyi motorhoz.Már nem érdekel az F1.

Előzmény: oLayos (30940)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.09 0 0 30942

Az üzemanyagban van nagy lehetőség.Az olajipar ismeri az újdonságokat,szabadalom védi őket.Természetesen hazudik mindenki a F1-ben.

Előzmény: Motoroil (30941)
Motoroil Creative Commons License 2014.04.09 0 0 30941

Maga a Mclaren fejtette ki, hogy kimondottan az olajok miatt vannak hátrányban. Az üzemanyag oktánszáma 102 ben van maximalizálva, szóval itt sem lehetnek nagy kibúvások. Állítólag a Petronas baromi nagy erőkkel fejleszt csak a gyári Mercedes csapatnak.

Persze ez mind nem meglepő és nem lehetetlen, csak olyan furcsa, hogy ilyen erőkülönbséget okozhatnak a folyadékok ugyanazon motornál. (Már ha nem arról van szó, hogy a Meki ezzel is takarózna a lemaradása miatt.) A fordulat amúgy tényleg 15 000 ben van maximalizálva, mint ahogy azt előttem említették, de ebből még csak 12000 ig pörgetik, mert állítólag felesleges tovább, mert nem ad le a motor további plusz teljesítményt a magasabb tartományokban és ezáltal inkább óvják őket.

Előzmény: Törölt nick (30939)
oLayos Creative Commons License 2014.04.09 0 0 30940

Jelenleg a megengedett maximális fordulat 15000 rpm.

Előzmény: Törölt nick (30939)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.09 0 0 30939

Bocs!A merci motor adatai nem frissültek a honlapjukon,még a régi motor adatai vannak fenn.

Előzmény: Motoroil (30937)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.09 0 0 30938

A Merci motorja 18000f/p,a McLaren motorja 15000f/p max.

Előzmény: Motoroil (30937)
Motoroil Creative Commons License 2014.04.09 0 0 30937

Kis javítás, mert a számok valamiért nem kerültek oda. :D

 

Szóval a gyári merci motorja 30-40 lóval tud többet a Mclarenben használttól. (A Mclaren szerint az olajak miatt teljesít náluk kevesebbet a motor).

Amúgy igen, tudom, hogy teljesen más tészta a közúthoz képest, de azért elképesztő, hogy ennyit számíthat.. Nehezemre esik elhinni.

Előzmény: Motoroil (30925)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.08 0 0 30936

Ezért ajánlottam az OMV-t.Tudtommal kevesen gyártanak 2T olajat,inkább az át(bér)csomagolás működik.

Előzmény: Törölt nick (30935)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.08 0 0 30935

A kérdés nagyon jó, tettem már fel magamnak is, de mégis csak a benzinből kicsapódott olaj végzi a kenést. A kimondottan versenyolajoknak igen magas a viszkozitásuk. A TBN szintén jó kérdés, mit számít, amikor úgyis elég az olaj, és mindig frisset kap? Prémium benzint ritkán tankolok, akkor is Shellest, téli elrakás előtt, pont a berohadás miatt, de sajnos ezekben is ott van az 5%-nyi etanol, ami szerintem a romlásért felelős.

Előzmény: Törölt nick (30934)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.08 0 0 30934

Bekeverve mit számít a viszkozítás??Fontosabb a jó alapolaj.A TBN számok eltérőek,főleg a vízi járműveknek.+az OMV prémium benzin használata ajánlott,hogy ne rohadjon meg a tankban a benzin.

Előzmény: Törölt nick (30933)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.08 0 0 30933

Vegyes a géppark, van modern erős vízhűtéses 125-ös, tuningolt veterán léghűtéses 125-ös, és szintén léghűtéses szoci is. Nem is igazán konkrét márkára vagyok kíváncsi, hanem, hogy a léghűtésesekben is használható-e biztonságosan az alacsony viszkozitású olaj, és egyáltalán mi az oka, hogy ekkora a szórás?

Előzmény: Törölt nick (30930)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.08 0 0 30932
Előzmény: Törölt nick (30928)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.08 0 0 30931
Előzmény: Törölt nick (30928)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.08 0 0 30930

Elsődleges a minősítés.Mihez kell?

 

Előzmény: Törölt nick (30928)
johannes. Creative Commons License 2014.04.08 0 0 30929

5w40 el nekem a lánc hangja mellett volt egy kis halvány kopogó zaj , a lánc felöl szintén. 10w40 el ez teljesen megszűnt .

 

Előzmény: stevie-13 (30893)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.08 0 0 30928

Van-e itt olajszaki, aki otthon van a kétütemű olajakban?

Milyen szempontok alapján érdemes 2T olajat választani? Gondolok itt arra, hogy pl. azonos specifikációkat tudó olajok közt is van 7 és 10 körüli viszkozitású 100°C-on, számít-e ez, vagy csak a minősítés a lényeg?

Törölt nick Creative Commons License 2014.04.08 0 0 30927
Előzmény: Motoroil (30925)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.08 0 0 30926

Hülyeség!A Petronas hatalmas világcég,de pont nem fejleszt.Az F1 teljesen más kategória.

Előzmény: Motoroil (30925)
Motoroil Creative Commons License 2014.04.08 0 0 30925

Sziasztok!

 

Kicsit más téma, amit most felvetnék, de annyira mégsem. 

Nem tudom, hogy ki mennyire nézi kzületek az f et, de manapság felvetődött, Hogy a Mercedes gyári csapatánál a motor kb 0-0 lóerővel többet tud leadni, mint a Mclaren mercedesnél, mindezt állítólag a kenőanyagok és a benzin közti különbség miatt. Mint ismert, a Mercedes a Petronas üzemanyagát és folyadékjait használja, míg a mclaren már tízen évek óta a Mobil partnere és idéntől az Esso é is.

 

Elég érdekesen hangzik, hogy a Petronas ennyivel előrébb tart a fejlesztésekben, mint az Exxon, nem?

mantec Creative Commons License 2014.04.04 0 0 30924

T Nick_X14XE!

"... összetételben ..."
Van.

"... legjobb ..."
BMW LL-04 és SAE 0W-40:
Mobil 1 ESP 0W-40,
Castrol Edge Fst 0W-40,
Aral SuperTronic 0W-40,
Original BMW 0W-40.

Előzmény: Nick_X14XE (30923)
Nick_X14XE Creative Commons License 2014.04.04 0 0 30923

BMW 5w-30 és 0w-40 olaj között a viszkozitáson túl van vajon összetételben/teljesítményszintben lényegi különbség?

 

Ahogy olvasom a legnagyobb ellenség a DPF.

Melyik az az LL-04 olaj ami ebből a szempontból a legjobb?

 

2006-os 320d-ról van szó, eddig BMW 5w-30 volt benne. Semmi gond, de szívesen váltanék ha van jobb.

 

Motoroil Creative Commons License 2014.04.04 0 0 30922

Inkább a shell.

Előzmény: krisz_c (30921)
krisz_c Creative Commons License 2014.04.02 0 0 30921

Köszi.

Még egy kérdés: régi 2.5-ös TD-be melyik olajat raknátok Shell HX7 vagy Meguin Diesel 10W40? Most a Meguint használom nincs vele bajom, de rápróbálnék másra.

Vagy talán Mobil 1? Az ára nem számít.

SLX-350 Creative Commons License 2014.04.02 0 0 30920

mantec,

 

" ... ACEA GL4,.... "

 

Vélhetően az API GL-4-re gondoltál.

Előzmény: mantec (30919)
mantec Creative Commons License 2014.04.02 0 0 30919

T krisz_c!

Nissan Almera 1.5 2001

Váltó: RS5F30A.
Feltöltési mennyiség: 2,9 liter.
Követelmény: ACEA GL4, SAE 75W-80.

Előzmény: krisz_c (30918)
krisz_c Creative Commons License 2014.04.02 0 0 30918

Sziasztok

 

2001-es Nissan Almera 1.5 -be milyen és mennyi váltóolaj kell? Köszönöm

 

SLX-350 Creative Commons License 2014.04.02 0 0 30917

Szia W211,

 

" ... Egyes vélemények szerint 150.000 km-es futás felett nem ajánlott 0W-40-es motorolajat használni. ... "

 

Nem gondolom hogy bizonyos futásteljesítmény elérése után szükségszerű lenne "sűrűbb" olajra váltani hisz a 0W-40-es olajok (alapolajat tekintve mindenképp) a lehető legjobb minőséget képviselik, ennek előnyei pedig a nagyobb futásteljesítményű motorokban is kiválóan érvényesülnek.

Előzmény: W 211 (30910)
mantec Creative Commons License 2014.04.02 0 0 30916

T W 211!

"... futás felett ..."
Az olajkövetelmény futásteljesítménytöl független.


"... LEGJOBB ..."
A két legjobb gyártó (ExxonMobil, BP) közül ez egyik termékét használod.
MB 229.51.

Előzmény: W 211 (30910)
Motoroil Creative Commons License 2014.04.01 0 0 30915

Szia!

 

Ha nem eszi az olajat, felesleges a váltás.

Az Aral super tronic 0w-40 es olaj egy kiváló olaj, felesleges lenne másra cserélni.

 

 

Üdv!

Előzmény: W 211 (30910)
Motoroil Creative Commons License 2014.04.01 0 0 30914

Pont ma kapott ilyet az autóm! :)

Előzmény: Kara_kán (30912)
Törölt nick Creative Commons License 2014.04.01 0 0 30913

Majd 800 000 km körül kérj tanácsot.Nincs jobb olaj,persze a G 0W30-ast is használhatnád.

Előzmény: W 211 (30910)
Kara_kán Creative Commons License 2014.04.01 0 0 30912

Ehhez mit szóltok?

MOBIL SUPER 3000 X1 FORM FE 5W-30 (SUPER 3000 FE)

Na, halljam a dicséreteket, mert ilyent vettem!

W 211 Creative Commons License 2014.04.01 0 0 30911

Az, hogy kizárólag SAE XW-40 motorolajat szabad használni, csak az E 63 AMG-re vonatkozik....

 

Elnézést....

W 211 Creative Commons License 2014.04.01 0 0 30910

Sziasztok!

 

Az autó használati útmutatójában benne van, hogy ha az autó részecskeszűrő nélküli, akkor 228.3/228.5/228.51/229.3/229.31/229.5/229.51, ha részecskeszűrővel szerelt akkor 229.31/229.51 MB lapszámú, kizárólag SAE XW-40 motorolajat szabad használni.

 

Az autó 200.000 km-t futott, jelenleg ARAL SUPER TRONIC 0W-40 motorolaj van benne, az olajat egyáltalán nem fogyasztja. 

 

Egyes vélemények szerint 150.000 km-es futás felett nem ajánlott 0W-40-es motorolajat használni. Ez igaz lehet?

 

 

Igazából  a véleményetek érdekelne, melyik márka, milyen viszkozitású olaja lenne a LEGJOBB ebbe a 200.000 km-t futott autóba..... 

 

Használjak továbbra is ARAL SUPER TRONIC 0W-40-et?

TSR125 Creative Commons License 2014.04.01 0 0 30909

Üdvözlet!
Szükségem lenne ilyen sárga címkés MTF-LT-1 olajra, 2001 BMW 330ci manual váltóba. Milyen egyéb gyártótól származó típus ajánlott bele ? Gyárit egyenlőre nem sikerül szerezni.

üdv.: TSR

Törölt nick Creative Commons License 2014.03.31 0 0 30908

A mol tölti nekik az olajat.kb ugyan olyan mint unix,bárdi stb privát cimkés olajok.

Előzmény: candle (30757)
Motoroil Creative Commons License 2014.03.29 0 0 30907

Igazad van, de gondoltam az a kézikönyvben megtalálható.

 

Kiegészítésképpen az előző hozzászólásomhoz: MB 229.3 as szabványnak minimum meg kell felelnie az olajnak!

 

MB 229.3: Szigorított, energiatakarékos ( SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40 ) előírás dízel-, benzines motorokhoz. szintetikus motorolajok, amelyek a 229.1 minőséggel összehasonlítva (az Assyst rendszerrel felszerelt személygépkocsiknál) mintegy 30%-kal hosszabb olajcsere intervallumot tesznek lehetővé.

Előzmény: mica-r (30905)
gsis Creative Commons License 2014.03.29 0 0 30906

Ha jobban utána nézel a gyári jóváhagyásoknak , akkor mindre találsz .

Előzmény: mica-r (30905)
mica-r Creative Commons License 2014.03.29 0 0 30905

Mercedes minősítés is kellett volna szerintem. 

Előzmény: Motoroil (30904)
Motoroil Creative Commons License 2014.03.29 0 0 30904

Szia!

 

Castrol Edge 0W-30  : Edge 5W-30  : Edge 0W-40  : Edge 5W-40  : Edge Turbo Diesel 5W-40

 

Mobil 1 ESP Formula 5w30

 

Eni I-Sint 5w40

 

Feltöltési mennyiség 6,5 L.

 

Természetesen rajtuk kívül is sok a választási lehetőség.

 

Üdv!

Előzmény: W 211 (30903)
W 211 Creative Commons License 2014.03.29 0 0 30903

Tisztelt hozzáértők!

 

Olajcsere előtt állok, a tanácsotokat szeretném kérni!

 

Milyen márkájú, milyen viszkozitású motorolajat javasolnátok egy 2002-es Mercedes E 220 CDI (W-211, 211.006, OM646 motor), nem részecskeszűrős autóba? 

 

A legjobbat szeretném adni az autómnak, ezért kérném a tanácsotokat.

 

Válaszaitokat előre is köszönöm!

Vadkeleti Creative Commons License 2014.03.28 0 0 30902

Úgy tudom, egy éve vette. A kocsit, amibe vette, eladta, mielőtt lecserélte volna az olajat.  Tsi Golfba tette volna, ezért gondolta, hogy a mi Golfunkba is jó.

Előzmény: candle (30901)
candle Creative Commons License 2014.03.28 0 0 30901

Mikori az olaj? Asszem 5 évesnél idősebb olajat még bontatlan csomagolásban sem szoktak szeretni.

Előzmény: Vadkeleti (30900)
Vadkeleti Creative Commons License 2014.03.28 0 0 30900

Sziasztok Szakértő Urak! 

Két napja vettünk egy Golf IV 1.4 16V  tip. , AXP motorkódú autót, 138k km-rel, végig vezetett szervizkönyvvel.

A szervizkönyv szerint esedékes az olajcsere. Egy ismerősömnél van elfekvőben egy bontatlan Castrol Edge 5W30-as, 4l-es olaj.  Az 504 00 és 507 00 túlteljesíti az 500 00 és 502 00 teljesítményszintet ? Tehát megvehetem, beleönthetem ebbe a motorba?  Bocs a lúzer kérdésért, a választ köszönöm előre is.

candle Creative Commons License 2014.03.28 0 0 30899

"Nincs ezzel semmi gond egyébként."

 

Van. Emberünk idejön, elmondja, h ez egy q jó olaj, pár embert lehülyéz, a feltett kérdésre konkrétumokat nem mond.

Előzmény: cross_183 (30898)
cross_183 Creative Commons License 2014.03.28 0 0 30898

Én már mondtam, hogy MOL. :) Nincs ezzel semmi gond egyébként.

Elég csak a biztonsági adatlapokra nézni.

Pl mol dynamic transit 15w-40 és az AZ. Meisterteile  MT-Truck 15w-40 ugyanaz.

 

Előzmény: candle (30895)
trakeszv6 Creative Commons License 2014.03.28 0 0 30897

A második mondatomban benne van, amig a vezérlést ki nem cserélem.(sürübb olajnál meg a lánccsörgés enyhül).

Előzmény: mica-r (30892)
mantec Creative Commons License 2014.03.28 0 0 30896

T Beke Péter!

 

"... nem keverendő ..."

Miért? Mi a különbség különbség?

Értékesítés helye?

Előállító feltüntetése?

MSDS feltalálási helye?

Előzmény: Beke Péter (30894)
candle Creative Commons License 2014.03.28 0 0 30895

Szia!

 

Korrekt, h vállalod a neved és munkaadód.

 

A kérdés viszont továbbra is nyitott, azaz milyen olaj van benne? Esetleg vmelyik gyár olcsóbb és név nélküli kiszerelése?

Előzmény: Beke Péter (30894)
Beke Péter Creative Commons License 2014.03.28 0 0 30894

Sziasztok! 

 

Az A.Z. Meisterteile egy tökéletesen megbízható magas technológiai színvonalú termék. Nagyon nem keverendő a "saját márkás áruházi" kategóriával. Minden ami az adatlapon fel van tüntetve, azt a termék tudja. Sőt. Többet is.

Az UNIX autóflotta teljes egésze A.Z. Meisterteile kenőanyagokat használ. Beleértve az új Caddy-ket is, amit a Porsche Hungaria garanciális szervizek alkalmával be is pecsétel a szervízfüzetbe. Az én új Octaviamban MT-8V van. Ha szükség van egy tökéletesen  olajvállalati minőségre, megfizethető áron, akkor az UNIX kirendeltségeken vagy a szervizek többségénél megtaláljátok a Meisterteilet. És ezt nem azért mondom, hogy 12 literrel nőjön az eladás... Hanem mert fontos, hogy ezt a terméket jól helyezzük el a kenőanyag palettán a minőséget illetően. Nem fogok itt kardoskodni megígérem, de azt nem nézhettem tétlenül, hogy a minőséggel kapcsolatban nem mindnki találta el a szintet. :-)

 

Üdv.:

Peti

 

Beke Péter

Unix Autó Kft

Kenőanyag részleg vezető

Előzmény: candle (30757)
stevie-13 Creative Commons License 2014.03.28 0 0 30893

Eddig 5w30,majd 10W40 olajat használtam kocsimba(ford V6).használhatok e 5W50 olajat? árt-e a motornak?(a vezérmülánc cseppet zörög és a melegoldali részt kéne növelmen (sürübb olajat kéne beleraknom) ,hogy orvosoljam a problémát mig ki nem cserélem a vezérlést?

 

 

1) Üzemi hőmérsékleten a korszerű olajok viszkozitása között minimális a különbség.

 

2) Olajválasztásnál az abszolút biblia a gyári előírás. A Ford-nak is van saját jóváhagyási rendszere. Olyan olajat használj, amin szerepel a motorhoz való jóváhagyás. Ha van ilyen olaj 5W-50 viszkozitással, akkor természetesen használhatod.

 

3) A vezérműlánc zörgésének fő oka (ha egyáltalán az zörög), hogy a lánc megnyúlt. Olyan kenőanyagot nem ismerünk, aminek lenne láncösszehúzó komponense :-)

Előzmény: trakeszv6 (30891)
mica-r Creative Commons License 2014.03.28 0 0 30892

Fura elképzelések. Nem olajcserével lehet a láncot javítani szerintem.

Előzmény: trakeszv6 (30891)
trakeszv6 Creative Commons License 2014.03.27 0 0 30891

Üdv a forumozoknak...

Eddig 5w30,majd 10W40 olajat használtam kocsimba(ford V6).

használhatok e 5W50 olajat? árt-e a motornak?(a vezérmülánc cseppet zörög és a melegoldali részt kéne növelmen (sürübb olajat kéne beleraknom) ,hogy orvosoljam a problémát mig ki nem cserélem a vezérlést?

Törölt nick Creative Commons License 2014.03.25 0 0 30890

Tisztelt SLX-350!A boltokban még van a régi címkézettekből.Ismétlem,nincs jelentősége.

Előzmény: SLX-350 (30889)
SLX-350 Creative Commons License 2014.03.25 0 0 30889

GG,

 

Senki sincs átverve, a címkén is az adatlapnak megfelelő minősítések és jóváhagyások szerepelnek.

Előzmény: Törölt nick (30885)
SLX-350 Creative Commons License 2014.03.25 0 0 30888

mantec,

 

A papír természetesen sok mindent elbír de ezzel együtt sem gondolom hogy az ACEA minősítések tesztkövetelményei gyártónként eltérőek lehetnének.

 

 

Előzmény: mantec (30887)
mantec Creative Commons License 2014.03.25 0 0 30887

T SLX-350!

 

Helyesen:

A kivétel.

Előzmény: mantec (30886)
mantec Creative Commons License 2014.03.25 0 0 30886

T SLX-350!

 

"... a technika jelenlegi állása szerint ..."

A kivétel.

Előzmény: SLX-350 (30876)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.25 0 0 30885

Igen!Veszek egy Trabantot,de a papírján Mercedes van.Akkor a mostani vevők át vannak verve?Főleg akiknek Netjük sincs,csak bemennek a boltba vásárolni.  Természtesen az én véleményem szerint,majd kikopik a régi készlet.

Előzmény: SLX-350 (30884)
SLX-350 Creative Commons License 2014.03.25 0 0 30884

GG,

 

A termékek minősítéseit és jóváhagyásait a terméklapok tartalmazzák.

 

http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/199B77C1169FFB9A80257B5900451CE0/$File/BPXE-8QNC3T.pdf

 

Előzmény: Törölt nick (30883)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.25 0 0 30883

Tisztelt SLX-350!Az általam vásárolt 2013 októberi gyártású olaj matricáján is együtt szerepel az A3,B3,B4,C3 jóváhagyás.http://www.castrol.com/castrol/bodycopyarticle.do?categoryId=9038393&contentId=7071234

Előzmény: SLX-350 (30882)
SLX-350 Creative Commons License 2014.03.25 0 0 30882

GG,

 

+ ... Mégis árusítjátok! ... "

 

Hogy érted hogy mégis? A különböző nemzetközi minősítéseket nem a kenőanyag gyártók hanem az arra hivatott szervezetek állítják össze, a gyártó két dolgot tehet: vagy megfelel a terméke az adott minősítésnek vagy nem (utóbbi esetben viszont nehéz labdába rúgni a piacon).

 

 

Előzmény: Törölt nick (30881)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30881

Mégis árusítjátok!Ezt meg én találtam meg,hogy a 2012-es szabványban külön választották a kategóriákat.Van jelentősége?

Előzmény: SLX-350 (30876)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30880

Az olaj 20-30%-a adalék.

Előzmény: SLX-350 (30879)
SLX-350 Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30879

GG,

 

" ... A mostani adalékolások elérik a 20-30%-ot. ... "

 

Lehet hogy már fáradt vagyok de nem fogom.... Mi éri el a micsodának a 20-30 %-át?

Előzmény: Törölt nick (30877)
oLayos Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30878

T GG590227!

 

" ... Legyen az akaratod szerint! ... "

:-)

Ámen!

" ... Nem foglalkozom ajánlással ... "

 

Kértem?

 

" ... Bármely problémád van,kérdezz tőlem ... "

 

Bármely? :-o)

Előzmény: Törölt nick (30875)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30877

T SLX-350.Köszönöm!Rengeteg adatlapom van,mivel főleg az ARAL termékeit használom.Ez sem 100%,de világszínvonalú olaj.A BP receptjei,adalékolása az élvonalat képviselik.A mostani adalékolások elérik a 20-30%-ot.

Előzmény: SLX-350 (30873)
SLX-350 Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30876

GG,

 

A 2012-es ACEA követelmények szerint az C2-es és C3-as minősítésű olajok szulfáthamu tartalma nem haladhatja meg a 0.8 tömeg %-ot míg az ACEA A3/B3 minősítésnél a minimális szulfáthamu tartalom 0.9 tömeg %, az A3/B4 minősítésnél pedig min. 1.0 tömeg %.

 

http://www.acea.be/uploads/publications/2012_ACEA_Oil_Sequences.pdf

 

Innen nézve úgy tűnik hogy a technika jelenlegi állása szerint nem létezik olyan olaj amely együtt teljesíthetné az ACEA C3 és az A3 minősítések követelményeit.

 

Előzmény: Törölt nick (30872)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30875

T oLayos!Nem foglalkozom ajánlással,sosem törekedtem a két topiklakó helyének az átvételére.Bármely problémád van,kérdezz tőlem!A kérdezők nagy része nem tudja,hogy forgalmazók vagytok!Nekem semmi közöm a kereskedelemhez.A tudás óceána az összetevők ismerete?Legyen az akaratod szerint!

Előzmény: oLayos (30874)
oLayos Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30874

T stevie-13!

 

Ez így akár igaz is, de mi van ha a sziget a tudás óceánjában helyezkedik el?

 

... de most csöndbe olvasgatok csak, van társa GG ...-nek.;-)

Előzmény: stevie-13 (30871)
SLX-350 Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30873
Előzmény: Törölt nick (30868)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30872

Még létezik az együtt fut kategória!Együtt találtuk meg,hogy külön szedték a jóváhagyást!ACEA 2012.Vissza kell olvasni az írásaid,ajánlásaid.

Előzmény: SLX-350 (30870)
stevie-13 Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30871
"Minél nagyobb a tudás szigete, annál nagyobb felületen érintkezik a nem-tudás óceánjával."
SLX-350 Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30870

GG,

 

" ... Mi a különbség az A3 C3 között?Színte semmi,eddig együtt futottak,most meg külön.A motornak mindegy melyik olajat kapja .... "

 

Ez azért ebben a formában... hmmm... több mint barokkos túlzás.

Előzmény: Törölt nick (30806)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30869

Az olaj gyártója szerint az alapolaj 1-10% Group III+.Ezt az olajat nem lehet minősíteni,nem tudni az összetevőit.

Előzmény: Törölt nick (30865)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30868

Kérem az adatlapokat a 100% PAO-ról!

Előzmény: SLX-350 (30863)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30867

Akkor egyszerűbben kérdezem. Milyen minőséget képvisel pár ismert ilyen kategóriájú olajhoz képest. Kösz!

Vagy ez is inkább csomagoló cég. Nem ezt olvasni.

Előzmény: mantec (30858)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30866
Előzmény: SLX-350 (30863)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30865

Mondjuk én olyan szinten vagyok tribológus, ebből semmit nem értek. Halandó usernek ezt lefordítanád?

Előzmény: Törölt nick (30861)
SLX-350 Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30864

GG,

 

" .... Azt alapvetően illene tudnod,hogy azA3 felett van az A4, ... "

 

Ha az ACEA minősítésekre gondolsz akkor el kell hogy szomorítsalak: A! minősítés nem létezik.

Előzmény: Törölt nick (30795)
SLX-350 Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30863

Szia GG,

 

" ... Sem a Castrol,sem a Mobil nem alkalmaz nagyobb arányú PAO tartamot,sőt sok olajukban egyetlen százaléknyi PAO sincs!  .... "

 

A Mobil termékeiben nem vagyok naprakész de meglepne ha a választékuk nem tartalmazna 100 % PAO alapolajból készült olajat. A Castrol esetében biztosan állíthatom hogy vannak 100 % PAO alaplajból készült motorolajai.

Szvsz természetes dolog hogy pl. egy 15W-40-es olajban - gyártótól függetlenül - egy fél gramm PAO sincs.

Előzmény: Törölt nick (30769)
SLX-350 Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30862

Szia GG,

 

" ... Sem a Castrol,sem a Mobil nem alkalmaz nagyobb arányú PAO tartamot,sőt sok olajukban egyetlen százaléknyi PAO sincs!. ... "

 

A Mobil termékeiben nem  vagyok naprakész de meglepne ha nem lenne 100 % PAO alapolajból készült olajuk. Azt viszont biztosan állíthatom hogy a Castrol nem egy olaja 100 % PAO alapolajból készül.

Szvsz természetes dolog hogy pl. egy 15W-40-es motorolajhoz - gyártótól függetlenül - nem használnak egy fél gramm PAO-t sem.

 

Előzmény: Törölt nick (30769)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30861

http://www.neste.fi/doc/ktt/13447_eng.pdf    

CAS number Chemical name of the substance Concentration Classification
72623-87-1 /276-738-4
(CAS/EC)
Lubricating oils (petroleum), C20-
50, hydrotreated neutral oil-based;
Baseoil - unspecified
100% CLP: -
DSD-DPD: -

Előzmény: mantec (30858)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30860

T mantec!Az alapolaj 1-10% (Német precizitás!!)GTL technológiás  Nexbase gyártmány.További szép napot!

Előzmény: mantec (30858)
dojcsáklaci Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30859
Előzmény: Norbert Schleining (30842)
mantec Creative Commons License 2014.03.24 0 0 30858

T GG590227/

 

"... 1-10% Group III+ olajat tartalmaz ..."

Nem.

A finomított ásványolaj és C20-50 és a hidrogénezett ásványolaj összesített tartalma van 1 és 10% között.

Ebből csak az egyik elem, a hidrogénezett ásványolaj az API group III alapolaj.

A finomított ásványolaj és a C20-50 már egyáltalán nem.

 

API group III+-ról meg egyáltalán nem esik egy árva szó sem.

Előzmény: Törölt nick (30856)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30857

Tribológus?

 

Inkább kezdő szerelő és érdeklődő.:-)

Előzmény: stevie-13 (30855)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30856
Előzmény: Törölt nick (30851)
stevie-13 Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30855

Igazából a TopTec 4100 összetevői érdekelnének. A technikai adatlapját ismerem, de abból nem látom.

 

 

Tribológus vagy?

 

:-0

 

Előzmény: Törölt nick (30851)
stevie-13 Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30854

Amitől még pokolian fő a fejem, hogy DPF es az autóm, de nem létezik olyan olaj, ami egyaránt jó a DPF hez és teljesíti a gyári specifikációkat (wssm2C913-C) is..

 

 

Mindig a gyári előírás a biblia!

 

Én is futottam egy pár kört, mert az én részecskeszűrős Volvo D5 motoromba a gyári előírás semmiféle C-osztályt nem követel meg, hanem egy "sima" A5-ös olaj, és ezt én is furcsának tartottam, de aztán egyrészt itt a topikban, másrészt a Volvónál magas szinten megnyugtattak, hogy a svédek tudják, mit miért csinálnak.

 

Erre megnyugodtam :-)

 

Előzmény: Norbert Schleining (30842)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30853

Hát nem olcsó. Igazából még csak érdeklődöm felőle, de nem találok részletes adatlapot.

Előzmény: M6Freak (30852)
M6Freak Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30852

Csak a MoS2 adalékot használtam... öreg motorba hidrotőke csattogás ellen jó volt. :D Csak egy idő után már a Castrol olajjal együtt nekem drága volt.

Előzmény: Törölt nick (30851)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30851

Ha már német, akkor a Liqui Moly olajakról mi a véleményed, véleményetek?

Igazából a TopTec 4100 összetevői érdekelnének. A technikai adatlapját ismerem, de abból nem látom.

Előzmény: Törölt nick (30847)
Norbert Schleining Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30850

Csak egy puszta kíváncsiság, ami az esetleges váltás mellé fordított.

Árban még drágább is a Gulf, szóval nem az ár az ami dönt.

Semmiképp sem szeretnék rizikót vállalni, ezért sem ismeretlen olajat szeretnék beletölteni, és pontosan ezért is keveredtem erre a fórumra, hogy tőletek kérdezősködjek, hátha van valakinek valami tapasztalata már a márkával. A Múltja meggyőző, sőt..A jelenéről viszont nem tudtam semmit!

Előzmény: candle (30848)
Norbert Schleining Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30849

Esküszöm, pont az Aral volt a másik amit még nézegettem... :D

Előzmény: Törölt nick (30847)
candle Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30848

Bocs, h beleszólok.

 

Van egy terméked, ami bevált és ezek után gondolkodsz váltáson. De miért? 1000Ft-tal olcsóbb lesz, vagy mi visz rá téged arra, h bizonytalanba beleugorj?

Előzmény: Norbert Schleining (30844)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30847

Jobban jársz,mint a vargáné és társai által csomagolt világmárkával!Én nagyrészt Németországban veszem az ARAL(Castrol) olajakat,amikkel nincs gond.Az itthoni hollógramosból viszont láttam csodát!

Előzmény: M6Freak (30845)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30846

Én is kipróbálom.

Előzmény: Norbert Schleining (30844)
M6Freak Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30845

Ezért már hülyének néztek engem is... :D

Előzmény: Norbert Schleining (30844)
Norbert Schleining Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30844

Változtatnom nem kell, hanem csak szimplán úgy gondoltam, hogy miért ne lehetne kipróbálni mást is!? :)

 

Előzmény: Törölt nick (30843)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30843

A gyári Ford olaj Castrol.Miért kell változtatnod?(Én Castrol párti vagyok.)Nem gyanúsan olcsó,hanem a magyar árak magasak.

Előzmény: Norbert Schleining (30842)
Norbert Schleining Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30842

Remélem neked is és nekem is beválik majd!

 

Eddig Ford Formula F et kapott, amit 7100/5l es áron vettem a Cromaxnál, na az tényleg gyanúsan olcsó volt :D

Kiválóan teljesített, ami talán nem is csoda, mert a flakon hátoldalán fel van tüntetve, hogy a Castrol gyártja. Ami viszont érdekes, hogy a Castrol palettáján, saját márkajelzéssel ez az olaj nem kapható. A Magnatec A5 az amit "Ford" olajnak neveznek, de az fél szintetikus, míg a Formula F full. 

 

Amitől még pokolian fő a fejem, hogy DPF es az autóm, de nem létezik olyan olaj, ami egyaránt jó a DPF hez és teljesíti a gyári specifikációkat (wssm2C913-C) is.. 

 

A Gulf Formula FS 5w30 elvileg már teljesíti a Ford által tavaly év vége felé bevezetett WSS M2C 913-D szabványt is.

Előzmény: M6Freak (30839)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30841

Igen,ezt a topiktársnak kell címezned!A Gulf az a prémium márka.Az NGN a középosztály,kiváló minőséggel. 

Előzmény: cross_183 (30840)
cross_183 Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30840

A XADO is eurol. Sok bérmunkát csinálnak, de a minőséggel nincs gond.

Előzmény: Törölt nick (30837)
M6Freak Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30839

Én berendeltem egy olajcserényi mennyiséget. Ha nem jön be, akkor így jártam.

Választék jónak tűnik, korrekt összeszedett oldal, laikusok számára érthető leírások. Láttam én is az indiai tulajdonost, de egy ekkora név több mint 100éves múlttal, és a versenysportban szerzett tapasztalattal remélem nem ad le könnyen a minőségből.

Mondjuk az árak meg majdnem csak gyanúsan olcsók... szóval nem tudom, majd kiderül. :)

Előzmény: Norbert Schleining (30838)
Norbert Schleining Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30838

Szerintetek akkor érdemes megpróbálni, vagy sem? :)

Bökné a csőröm, ha egy ilyen nagy múltú gyártó leadna a minőségből!

TDCI motorba lesz, szóval mindenképp kell a minőségi olaj, meg amúgy sem vagyok híve a névtelen trutymákoknak. Viszonylag jártas vagyok az olajok terén, csak nehezemre esik eldönteni, hogy a Gulfot hová sorolhatnám be manapság. köszönöm az eddigi válaszaitokat.

Előzmény: mantec (30832)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30837
Előzmény: mantec (30832)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30836
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30835
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30834

Amik pontosak.

Előzmény: mantec (30831)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30833

Nem tudod?Tudod az összetételét?A gyártás-csomagolás helye Hollandia.Az EUROL keveri,és csomagolja.

Előzmény: mantec (30832)
mantec Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30832

T Norbert Schleining!

 

A márka az indiai Hinduja Group kereskedőház tulajdonában van.

Hogy hol csomagolják, arról még nincs információ.

A kenőolajgyártó piacvezetőkkel nincs egy ligában.

Előzmény: Norbert Schleining (30827)
mantec Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30831

T GG590227!

 

"... orosz mérések ..."

Milyen orosz mérések?

Előzmény: Törölt nick (30828)
mantec Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30830

T GG5902274

 

"... kérdés ..."

Nem.

A kérdés az, hogy előre megfontolt szándékkal, vagy ismeretek hiányában állítasz valótlanságot?

Előzmény: Törölt nick (30826)
Norbert Schleining Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30829

Köszönöm szépen!

Előzmény: Törölt nick (30828)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30828

Eddig csak az orosz mérésekre,véleményekre lehet hagyatkozni.Adalékolás,és minőség szempontjából felsőkategóriás olajmárka.

Előzmény: Norbert Schleining (30827)
Norbert Schleining Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30827

Sziasztok!

 

Most készülök Gulf olajat vásárolni, van valakinek vele valamilyen tapasztalata, vagy esetleg vélemény róla?

Tudom, hogy egy presztízs márka, de van e olyan jó, mint a mostani nagyok, mint például a Castrol, Mobil1, Motul stb...stb..

Természetesen a gyári előírásnak megfelelőt venném.

 

Köszi a választ előre is!

 

Üdv!

Törölt nick Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30826

Kérdés,hogy jogszerű-e a jóváhagyás?Itt ráírogatnak mindenre mindent,amikor meg keressük a jóváhagyást,a jóváhagyási listán meg nem szerepelnek az olajok.  A szófordítás lényegtelen a szabványok szempontjából. A Valvoline oldalán kell körülnézni.

Előzmény: mantec (30825)
mantec Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30825

T GG590227!

"... a gyári előírások követik az új normákat ..."
Nem.
Az új normák követik a gyári előírásokat.

Nem a zászló fújja a szelet!


"... hiába akarna venni ..."
Néhány példa - a teljesség igénye nélkül -
ACEa A3-04:
Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40,
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30.

Előzmény: Törölt nick (30824)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30824

Tisztelt oLayos!A régiekhez ott vannak a classic olajok.Az olajnormák,a fejlesztések az üzemanyagok megváltozása miatt történnek,legalábbis az én értelmezésemben.A régi autókat sem kiméli a megrontott üzemanyag.Az új fejlesztésű motorolajoknál már 20-30% az adalékok aránya.A gyári előírások követik az új normákat,csakúgy,mint az olajgyártók.A jóváhagyások mellett a receptek is változnak.Átnéztem az általam ismert PAO alapú olajak összetevőit,kb 20-60% a PAO arány,az új recepteknél 20-35%(Mobil1-Castrol 0W40).A belinkelt Fiat normáknál is hiába akarna venni valaki A3-04 olajat,már az A3-12 van jóváhagyva,azt forgalmazzák.

Előzmény: oLayos (30823)
oLayos Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30823

T GG590227!

 

" ... Nem akarok foglalkozni az üzemanyag témával ... "

 

Bakker! Nem én kezdtem, sőt erre írtam, hogy jól elkanyarodtál.

" ... a motorolaj fő tönkretevője az üzemanyag ... "

 

A részecskeszűrős nyavalyáknál valóban - főleg városi használatnál - irgalmatlan nagy a lemosódás. Ez tény, ez rontja nagyon a motorolaj minőségét. Okoz is gondot!

... de mi a helyzet a régebbi szívó benzinesekkel?

 

Amúgy meg valóban lehet enyhe csúsztatás a norma jelölésekben - régebbi, oder újabb - de én inkább a gyári előírásokra gondoltam.

 

Előzmény: Törölt nick (30822)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30822

Nem akarok foglalkozni az üzemanyag témával,legyen elég,hogy a motorolaj fő tönkretevője az üzemanyag.Részemről:90%-ban tiszta biomentes gázolajat használok,amit nem Magyarországon tankolok.A témától sem kanyarodtam el,vártam a válaszod,hogy jogszerű-e ráírni az olajos flakonra olyan jóváhagyásokat,amiket nem hagytak jóvá.Nincsenek megjelőlve a jóváhagyások,pl a 2002-es ACEA jelőlésnek ilyennek kellene lenni:A3-02, a 2012-esnek A3-12.Honan tudod,illetve a fogyasztó honnan tudná hogy milyen olajat vegyen?Példa az általad emlitett Fiat norma. http://www.oilspecifications.org/fiat.php

Előzmény: oLayos (30816)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30821

stevie-13 Creative Commons License 2014.03.23 0 0 30820

Nem a benzinbe való a bioetanol,nem ég tökéletesen,rontja a minőséget.

 

 

Hm.

Előzmény: Törölt nick (30813)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30819

Olajszűrőt írtam,a gázolajszűrő másik téma.2 mikron a mai standard,de a biodízeles mocsok megszűrhetetlen.A legfejletteb UFI szűrők sem boldogulnak a normál gázolajjal.

Előzmény: oLayos (30818)
oLayos Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30818

T GG590227!

 

" ... Benzines színtetikus olajszűrőt használok a CDI motorhoz,kb 10 mikrontól szűr. ... "

Azért ez karcsú!

 

A mai korszerű dízelek nagynyomású rendszerei már 2-3 mikron méretű részecskék kiszűrését elvárják. Sajnos a szűrők fejlesztése kissé csúszik, ma a jobb üzemanyag szűrők sem tudnak 4-5 mikron szemcseméretnél finomabbat kiszűrni. 

... megy is a fejlesztés, mert döglenek a rendszerek.

Előzmény: Törölt nick (30815)
M6Freak Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30817

Köszi! Jó tudni...

Mann-t már használtam.

Előzmény: Törölt nick (30815)
oLayos Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30816

T GG590227!

 

Én sem szeretem, ha túl sok bioetanol lenne a benzinbe, de itt eddig a motorolajokról volt szó, majd jöttél a részecskeszűrővel. Erre kérdeztem: mi köze a benzinbe található bioetanolnak a részecskeszűrőhöz?

 

... no meg maradt pár kérdőjeles válaszod, amelyekre feltettem a kérdést, választ nem kaptam. Viszont jól elkanyarodtál az alapoktól.

Előzmény: Törölt nick (30813)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30815

Mann,Sogefi,Mahle,Hengst.Az olajszűrők nem fejlődnek.Benzines színtetikus olajszűrőt használok a CDI motorhoz,kb 10 mikrontól szűr.

Előzmény: M6Freak (30814)
M6Freak Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30814

Egyébként konkrétan melyik típust jelenti nálad a jó minőségű olajszűrő??

Előzmény: Törölt nick (30796)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30813

Jó kérdés.Nem a benzinbe való a bioetanol,nem ég tökéletesen,rontja a minőséget.Nézd meg a benzines autókból kiengedett motorolajat!Miért kell a bioetanol??A benzinből túltermelés van.A mostani benzinek megposhadnak,a régiek sosem mentek tönkre.

Előzmény: oLayos (30811)
oLayos Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30812

T GG590227!

 

... hogy mi a helyzet a hatalmas kéndepókkal? Jó kérdés, de ezt talán így ahogy van vidd át a környezetvédelmi topikba.

 

Ott tuti lesz válasz ...

Előzmény: Törölt nick (30810)
oLayos Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30811

T GG590227!

 

Továbbra sem tiszta, hogy egy benzines autónál a bioetanol miként teszi tönkre a részecskeszűrőt?

Előzmény: Törölt nick (30809)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30810

Előzmény: oLayos (30808)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30809

Szerintem semmi köze sincs,sőt az utóbefecskendezéskor az olajba került üzemanyag teszi tönkre az olajat.Rengeteg a gond a részecskeszűrős autókkal,ami kivétel nélkül az üzemanyag miatt van.A benzinbe kevert bioetanol,és a gázolajba kevert biodízel a gondok okozója.Mi a helyzet a hatalmas kéndepókkal,amiket nem tudnak kezelni?

 

Előzmény: oLayos (30808)
oLayos Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30808

T GG590227!

 

Lemaradt:" ...  részecskeszűrő nem a motorolajtól dugul el ... "

 

Ezt így nem írnám le. Valóban az égéstermékektől tömődik el, de ehhez azért nagyon köze van a magasabb hamutartalmú motorolajoknak. 

Előzmény: Törölt nick (30806)
oLayos Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30807

T GG590227!

 

Mivel A3-ról esett szó, így értelemszerűen benzines motorokról lenne szó. Itt nincs részecskeszűrő, no meg nem is erről agyalok. Azt írtad: a régi normás olaj rossz a motornak

 

A környezetvédelmi elvárásoknak való megfelelésről nem elmélkedtünk. Kizárólagosan a motor volt - mint mechanikai egység - terítéken.

Most meg ezt írod: " ...  motornak mindegy melyik olajat kapja, ... "

 

Nem tudlak követni ám!

Előzmény: Törölt nick (30806)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30806

Nem tudom milyen jogon működik a jóváhagyás,mi alapján írják rá a gyártó-forgalmazók a minősítéseket,amikor azok nincsenek rajta a listákon?Mi a különbség az A3 C3 között?Színte semmi,eddig együtt futottak,most meg külön.A motornak mindegy melyik olajat kapja,viszont a gyártó előírása számit.Az egyik motor csak katalizátoros,a másik részecskeszűrős.(A részecskeszűrő nem a motorolajtól dugul el,hanem az üzemanyagtól!)

Előzmény: oLayos (30800)
oLayos Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30805

T GG590227!

 

Azért cseréltem már számlálhatatlan hidrotőkét, aminek a talpa kagylósra volt kopva. Nem volt koszos, csak kopott és csattogott.

... de való igaz, egy eltömődött furatú is tud csattogni, de a koszt kizárólagosnak említeni elnagyolt túlzás.

Előzmény: Törölt nick (30798)
M6Freak Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30804

Sztem követhető volt ahogy írtam... Opel az már múlt idő. Mazda a jelen. :)

Előzmény: oLayos (30802)
M6Freak Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30803

T GG590227 és oLayos!

 

" ... Ártassz a motornak a régi olajjal ... 

 

... ugye ezt írtad? 

Viszont a Fiat több modelljébe is szereli/szerelte ezt a motor. Szerkezeti részei nem változtak, gyári cikkszámok azonosak. Mégis az egyik modellnél továbbra is maradt a régi ajánlása ( ACEA A3), míg másik modelljénél már az azóta életbe lépett második generációs Fiat normát állítja - ami ACEA C3-as - megkövetelt olajnormaként. 

Most ha a motor azonos, akkor annak miért is árt a konstrukció bevezetésekori specifikációnak megfelelő olaj? Kicsit elbeszéléses a magyarázat."

 


Erre én is kíváncsi lennék, mivel pont erre próbáltam rákérdezni az első kommentemben, több-kevesebb sikerrel. GG590227 ugye azt írtad, hogy érdemes haladni a korral az olaj választásban is, mivel az üzemanyagok változnak, így már nem biztos, hogy egy az autó gyártásakor mondjuk 2006-ban ajánlott olaj megfelel a mai üzemanyagokhoz. Ez valahol jogosnak is tűnik. Azt is írtad ugye, hogy az A3 és az A5 teljesen más kategória, ne keverjem a kettőt. Oké... Esetemben ez azt jelenti, hogy ragaszkodjak az előírt A3-as normához, viszont a 2006-ban előírt SL helyett jobban járok, ha pl SM követelményi szintet teljesítő olajat használok?

Előzmény: oLayos (30800)
oLayos Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30802

T M6Freak!

 

Most a Mazdáról, vagy egy Opelről diskurálunk. Csapongsz a márkák között rendesen.

Előzmény: M6Freak (30797)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30801

Ez érthető,ilyenkor a sokadik olajcsere után csendesednek el a tőkék.Sokat számít a tisztító adalék mennyisége az olajban,ami kioldja a lerakódásokat,és ettől csattognak a tőkék.Amikor már tiszta a motor,nincs gond.   A napokban láttam a hologramos olaj mocskát egy autóban,ami azonnali olajcserét igényelt!A szemét olaj forgalmazása nem szünt meg!

Előzmény: M6Freak (30799)
oLayos Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30800

T GG590227!

 

" ... Értelmetlen sületlenségben nem veszek részt ... "

 

Kértelek én másra? Egy konkrét autótípust sem említettem. A kérdés általánosan fogalmazódott.

 

Akkor maradjunk ennél:"  Fiat nem változtatott a normáin "

 

Tehát akkor a Fiat pl. egy 2003-as Albeába a mai nap is azt az olajat ajánlja, amit 2003-ban. Azt írod, nem változtatott a normáin.

 

" ... Ártassz a motornak a régi olajjal ... "

 

... ugye ezt írtad? 

Viszont a Fiat több modelljébe is szereli/szerelte ezt a motor. Szerkezeti részei nem változtak, gyári cikkszámok azonosak. Mégis az egyik modellnél továbbra is maradt a régi ajánlása ( ACEA A3), míg másik modelljénél már az azóta életbe lépett második generációs Fiat normát állítja - ami ACEA C3-as - megkövetelt olajnormaként. 

Most ha a motor azonos, akkor annak miért is árt a konstrukció bevezetésekori specifikációnak megfelelő olaj? Kicsit elbeszéléses a magyarázat.

Előzmény: Törölt nick (30795)
M6Freak Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30799

300ezer km felett és a negyedik tulajnál már volt benne kosz. :)

Előzmény: Törölt nick (30798)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30798

Kizárólag a kosztól csattog a hidrotőke.

Előzmény: M6Freak (30797)
M6Freak Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30797

Szinte kivétel nélkül mindig gyári GM szűrűt használtam... ha nem ez a lehető legjobb egy Opelbe, akkor így jártam.

Előzmény: Törölt nick (30796)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30796

Az olaj,jó minőségű olajszűrő nélkül semmit sem ér!

Előzmény: M6Freak (30794)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30795

Ajánlok én olajat konkrét autótipusba?Értelmetlen sületlenségben nem veszek részt!Szeptemberben kitárgyaltuk,kiveséztük a változásokat.Az én véleményem személyes,és nem sokat számít.(A Mercedesnél visszamenőlegesen jók az olajok.A Fiat nem változtatott a normáin,de írtam,hogy bírósági papirom van,hogy a Fiat MO nem tudja melyik a gyári olaj márkájuk.)  A kérdésedre válaszolva,az olajnormák közel állnak egymáshoz,és normális estben nem az olaj távozik a kipuffogón,hanem a szemét üzemanyag maradványai. Azt alapvetően illene tudnod,hogy azA3 felett van az A4,az A1-A5 más kategória,ezek benzines jóváhagyások,amíg a C besorolások mindkét tipusra jók.Ártassz a motornak a régi olajjal,mivel megváltoztak az üzemanyagok összetételei.Az ismereteim szerint nem az olaj kerül az üzemanyagba,hanem az üzemanyag,és az égéstermékei az olajba.Az 1985-ös autónk is a mai legmodernebb olajat kapja,köszöni jól van.

Előzmény: oLayos (30792)
M6Freak Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30794

Esetemben nagyon egyszerű volt a választás, mivel egy már sokat futott 16-20 éves motorról volt szó, ezért csak a hangja érdekelt. Minden esetben a kezelési könyvnek megfelelő viszkozitás és ajánlások alapján választottam, csak a márka volt más. Esetemben csak a Repsol Elite Injection olaj használata mellett szűnt meg teljesen a hidrotőke csattogás, ezzel volt a legszebb hangja, sima járása. :)

Ezért is nem kívánnék véleményt nyilvánítani az említett prémium márkákról, mivel ez nem volt egy igazi teszt, csak egy öreg motorból próbáltam még kihozni amit lehetett.

Előzmény: oLayos (30793)
oLayos Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30793

T M6Freak!

 

" ... nekem nem vált be a Castrol két kipróbált típusa, a Mobil 1, Fuchs Titan, vagy az Eneostól is többet vártam volna ... "

 

Kicsit erről bővebben írnál!

Milyen negatívumokat tapasztaltál az amúgy prémium olajok esetében. Gondolom ezekből a megfelelőt használtad!

Előzmény: M6Freak (30791)
oLayos Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30792

T GG590227!

 

" ...  jóváhagyások sincsenek egyértelműen feltüntetve! ... "

 

Akkor pontosabban. Azt írtad a 30783-as postodban, hogy "kizárólag a gyári jóváhagyás számít".

 

Kérdésembe arra próbáltam utalni, hogy a gyártáskor előírt A3 ACEA minősítésű olajat x év után leváltják ehhez a típushoz C3, C2 minősítésű olajra. Sőt, az azóta kreált gyári jóváhagyást is ajánlják betartani.

Erre kérdeztem: mikori jóváhagyásra hagyatkozzunk. Linket nem kéne, azt tudok én is, véleményed érdekelne. Ködösítés nélküli egyenes válasz.

 

Tehát egy 1998-as autóhoz az akkori ajánlást, vagy a 2007 utánit használjuk. (?)

... mivel a gyártó honlapján ma már az utóbbi van. Ergo ha most a régi olajat használnám, rosszat tennék? Mert ha igen, akkor eddig ártottam a motornak. Az igaz, ezt a motor nem tudta.

Előzmény: Törölt nick (30790)
M6Freak Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30791

Helyesbítenék egy kicsit... a kézikönyvben szó szerint A3/A5 szerepel... ennek ellenére szerintem az A3-as lenne jobb, már csak az autó kora miatt is.

Bejáratott olaj márkám nem nagyom van, a japán autó típus meg főleg új, ezért lettem volna kíváncsi más véleményére is. Egyelőre még csak 13 év vezetés, 3 saját autó, és csak 160-170ezer km van mögöttem. Így kiszámolhatod, hogy jó esetben is csak tízen akárhány olajcserém volt eddig. Mivel egy-egy olaj, minden autóban máshogy viselkedik, ezért végképp nem garantált, hogy ha egy márka bevált az első öreg 20 éves autómban, akkor az ugyanúgy jó lesz az utolsó 8 évesben. Volt több olyan eset, hogy egy márka gyengén szerepelt az autóimban, de ez sem jelenti, hogy feltétlenül rosszak. Pl nekem nem vált be a Castrol két kipróbált típusa, a Mobil 1, Fuchs Titan, vagy az Eneostól is többet vártam volna. Viszont sokáig szívesen használtam Repsolt egy német autóban.

 

Épp ezért írtam, hogy szívesen kipróbálok más márkát is...egy ekkora nevű márkával talán nem lőhetek annyira mellé. Bár ki tudja... :)

Előzmény: stevie-13 (30782)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30790

Tisztelt oLayos!Minden esetben a gyártó határozza meg.A határidők fent vannak az ACEA honlapján,amit a gyártóknak,és a FORGALMAZÓKNAK kellene követni.A kérdésre nehéz lenne válaszolni,mert vannak régi,sok cink adalékot igénylő motorok is.A jóváhagyások sincsenek egyértelműen feltüntetve!

Előzmény: oLayos (30789)
oLayos Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30789

T GG590227!

 

" ...  gyári jóváhagyás számít ... "

 

Melyik?

Az autó gyártásakori, vagy a későbbi újabb. Vagy mind a kettő?

Előzmény: Törölt nick (30783)
oLayos Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30788

T mica-r!

 

" ... tudja a 229.51-et? ... "

 

Itt valamikor azt írta mantec, hogy az a mérvadó, ami a felhasználóhoz legközelebb kerül. 

Ez pedig a flakon!

Előzmény: mica-r (30787)
mica-r Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30787

Már csak az eredeti kérdésem maradt meg. Valóban tudja a 229.51-et?

Előzmény: Törölt nick (30786)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30786

Az én dobozomról hiányzik a 229,51.  4 literes.5 éven belül használd el,és ne legyen tárolva +5C° alatti helyen.

Előzmény: mica-r (30781)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30785
Előzmény: M6Freak (30780)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30784

A Mazda olaj francia gyártmány,nem véleményezem.

Előzmény: M6Freak (30780)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30783

Tisztelt M6Freak!Sajnálom,de nem foglalkozom ajánlással.Az itt levő topiklakók megoldották eddig is,kizárólag a gyári jóváhagyás számít.GVT olaj még kapható,5 literes kiszerelésben.A GMX Group III alapú,mint a korszerű gyári olajok nagy része.Itt lehet megnézni az alapolajok összetevőit:http://www.gulf.nl/en/lubricants/personen-autos/safety-datasheets/

Előzmény: M6Freak (30780)
stevie-13 Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30782

Kézikönyve szerint 5W30 olajat igényel A3, API SL jóváhagyásokkal. Legutóbbi szerviz alkalmával a legújabb dobozos Mazda Dexelia 5W30 A5/B5, nem DPF-es, olaj került bele, amiben nem vagyok biztos, hogy jó választás volt.

 

 

Ez biztosan nem volt jó választás. Az A3 szintre kitalált motorokban nem szabad A5-ös olajat tölteni.

 

 

Oké, hogy visszafele is kompatibilisek a mai modern olajak, de ebben az esetben talán feleslegesen modern az olaj a közel 10 éves autóhoz.

 

 

Itt többféle félreértés van. Az ACEA-szabványok sehogy nem kompatibilisek egymással, az A3 és A5 olajak között semmiféle kompatibilitás sincs.

 

Ugyanakkor egy olaj nem lehet "túl modern" sem egy autóhoz. Vagy megfelel az autógyártó szabványainak, vagy sem.

 

 

Vissza szeretnék térni a gyári ajánlásokhoz és gondolkozom rajta, hogy adok egy esélyt a Gulf márkának. Mernéd ajánlani egy japán autóba, kifejezetten ebbe a Mazdába a márka termékeit?

 

 

Nem nagyon értem a motivációt. Miért használnál egy általad ismeretlen márkát? Nincs olyan -- számodra is -- ismert márka, aminek a termékeiben megbízol?

 

Az olaj márkájának kiválasztása kizárólag bizalom kérdése. (Kivéve, ha az autógyárnak van valami konkrét márka ajánlata.)

 

 

Előzmény: M6Freak (30780)
mica-r Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30781

Akkor nem egyformát nézünk!

 

Előzmény: Törölt nick (30779)
M6Freak Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30780

T. GG590227!

 

Adott egy 2006-os Mazda 6, 1.8 szívó benzines motorral. Kézikönyve szerint 5W30 olajat igényel A3, API SL jóváhagyásokkal.

Legutóbbi szerviz alkalmával a legújabb dobozos Mazda Dexelia 5W30 A5/B5, nem DPF-es, olaj került bele, amiben nem vagyok biztos, hogy jó választás volt. Ahogy korábban ebben a topicban is írtátok, az A1 és A5 jóváhagyásos olajok fogyásra hajlamosak, ezt én is tapasztaltam. Nem vészesen, motorhibára utaló mennyiségben, csak épp sztem ennyire sem szabadna fogynia. Kb 4-5dl-t csipeget belőle 2000km alatt. Oké, hogy visszafele is kompatibilisek a mai modern olajak, de ebben az esetben talán feleslegesen modern az olaj a közel 10 éves autóhoz.

 

Vissza szeretnék térni a gyári ajánlásokhoz és gondolkozom rajta, hogy adok egy esélyt a Gulf márkának

Mernéd ajánlani egy japán autóba, kifejezetten ebbe a Mazdába a márka termékeit?

 

A választékból ezt találtam, ami sztem alkalmas lehet:

http://gulf.hu/kenoanyagok/162-gulf-formula-gmx-5w-30

 

Szóba jöhetnek még esetleg a G, GVT (nincs készleten), ULE, XLE típusok. Mindig, minden autómban 10 ezrenként cserélek olajat, így egyáltalán nem feltétel a LongLife képesség.

 

Jó választás lenne a GMX?

 

Köszönöm!

Előzmény: Törölt nick (30779)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30779

Az olaj matricáján MB229,31 jóváhagyás van(2009).

Előzmény: mica-r (30777)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30778

T mica-r!A 2009-es MB normának felel meg.Nem ad meg hamis adatot,hanem megváltozott a norma.Régi készlet,régi jóváhagyásokkal.2012-es MB normák vannak már,a 2009-es helyett.Az ACEA besorolás is változott,ezért sok olajat ki kellett volna árusítani.Németország kivételével jogszerűen használják a gyártók a teljes szintetikus kifejezést,a nem PAO olajok esetében is.

Előzmény: mica-r (30777)
mica-r Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30777

Eneos megteheti hogy hamis adatokat ad meg?

Előzmény: Törölt nick (30763)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30776
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30775

Előzmény: Törölt nick (30774)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30774
Előzmény: Törölt nick (30773)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30773
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30772

Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30771

T mantec!Kát érted,ha még a Cas számokat sem tudod!Innentől nincs nincs miről írogatni!

Előzmény: mantec (30770)
mantec Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30770

T GG590227!

 

"... írtam a visszafejlesztésekről ..."

Hol? Mikor?

 

"... Ez a PAO ..."

Nem.

 

stb ...

Előzmény: Törölt nick (30769)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.22 0 0 30769

Olvass vissza a topikban!A számonkérő hangnem meg nem tetszik!Nagyon lemaradtál technikailag,írtam az extra adalékokról is!Hogy jön ki a 40-45%-ból 22,5%?Régebben írtam a visszafejlesztésekről,megváltoztatják a receptet,vagy kevés a PAO tartalom,vagy már egyáltalán nincs az olajban PAO.Distillates (petroleum) : 25 - 30 % 64742-54-7 elméletileg ez az arány a GrIII,vagy GrIII+ olaj,ami lehet GTL is.Ez a recept ma az élvonalnak tekinthető,kevés a jobb arányú motorolaj.Sem a Castrol,sem a Mobil nem alkalmaz nagyobb arányú PAO tartamot,sőt sok olajukban egyetlen százaléknyi PAO sincs!.Az AMSOIL-nál is hasonló a helyzet. Ez a PAO:Hydrogenated polydecene, : 40 - 45 % 68037-01-4

Előzmény: mantec (30768)
mantec Creative Commons License 2014.03.21 0 0 30768

T GG590227!

Az említett motorolajnak 40-45%-a Hydrogenated polydecene és PAO.
Valamint 25-30% a HC tartalma.

Ez nem PAO motorolaj, csak van benne PAO is. Legfeljebb 22,5%-ban.

A kérdések továbbra is megválaszolatlanok.

Előzmény: Törölt nick (30766)
mantec Creative Commons License 2014.03.21 0 0 30767

T GG590227!

"... leírtam többször ..."
Hol? Mikor?

Előzmény: Törölt nick (30765)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.21 0 0 30766

Gulf Antifreeze XLL - 5 liter 5 632 Ft 7 153 Ft 1 db 7 153 Ft Gulf Formula GVT 5W-30 - 4 liter 5 454 Ft 6 927 Ft 1 db 6 927 Ft Gulf Formula GVT 5W-30 - 5 liter 6 774 Ft 8 603 Ft 5 db 43 015 Ft Összesen 57 094 Ft Szállítási költség Ingyenes! Végösszeg 57 094  Ez is megérkezett.   http://www.gulf.nl/fileadmin/user_upload/sheets_EN/01_passenger_car/safety/1223%20Gulf%20Formula%20GVT%205W-30.pdf

Előzmény: mantec (30764)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.21 0 0 30765

T mantec!Leírtam többször a véleményem,még mindig nem tanultad meg a jó alapolajat,és a jó adalék csomagot.Olcsóbban is van,itthon elszálltak az árak! Auftragsdatum: 02.11.2013 Wir bedanken uns für Ihren Auftrag: Nr. Menge Artikel-Nr. Bezeichnung EP MwSt. GP 1 24 Stück Aral Super Tronic G 0W-30 1Liter Aral Super Tronic G 0W-30 1Liter
5,00 € 19% 120,00 € 2 Zwischensumme 120,00 € 3 Versandmethode DPD Östreich 11,50€ bis 25kg 11,50 € 4 Zahlungsmethode PayPal 5 Steuergebiet EU-Land 6 Gesamtbetrag 131,50 € 7 Gesamtbetrag ohne MwSt. 110,50 € 8 Enthaltene Mehrwertsteuer: 19 % 21,00 €   http://webshop.gulf.hu/gulf-formula-gvt-5w-30-5liter

Előzmény: mantec (30764)
mantec Creative Commons License 2014.03.21 0 0 30764

T GG590227!

" ... gyenge ..."
És melyik erős?
És mitől?

"... nem pao ..."
És melyik PAO 2200 Ft/liter áron?

Előzmény: Törölt nick (30763)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.21 0 0 30763

A jóváhagyás érvénytelen.Gyenge olaj,és nem pao alapú.

Előzmény: mica-r (30762)
mica-r Creative Commons License 2014.03.21 0 0 30762

Üdv,

tudunk valamit Eneos premium hyper 5w-40 olaj Mercedes minősítésről?

Az olaj matricáján van MB 22.31 és 229.51, viszont a MB bevo oldalán nem láttam Eneost.

cross_183 Creative Commons License 2014.03.18 0 0 30761

Megnéztem az említett olajok msds pdf-jeit és 99.9%, hogy mol olajok.  Még a karakterkészlet is ugyanaz az adatlapon. Pl az A.Z. Meisterteile MT-8F olaj az igazából mol dynamic star 5w-30. Cakk-pakk minden ugyanaz.

Előzmény: candle (30757)
Törölt nick Creative Commons License 2014.03.18 0 0 30760
mantec Creative Commons License 2014.03.18 0 0 30759

T Candle!

 

Az általad használt kifejezéseknek csak marketing értékük van.

 

Az olaj API group III-as, hidrokrakk (HC).

És semmi több.

Előzmény: candle (30758)
candle Creative Commons License 2014.03.18 0 0 30758

A linked szerinti olajnál szereplő "szintetikus technológia" a fél-szintet takarja?

Előzmény: mantec (30755)
candle Creative Commons License 2014.03.18 0 0 30757

Mit lehet tudni az AZ Meisterteile olajról? Azon kívül persze, h a f1 közvetítések alatt elhangzik a nevük kb 15x.

Ok, h a legalja, de ez melyik cégnek a saját márkása és valójában milyen olaj van benne?

Előzmény: mantec (30755)
bandika_75 Creative Commons License 2014.03.18 0 0 30756

Köszönöm.

 

Akkor inkább marad a Castrol magnatec.

 

Előzmény: mantec (30755)
mantec Creative Commons License 2014.03.18 0 0 30755

T bandika_75!

 

A márka egy alkatrész nagykereskedő saját márkája.

Az A.Z. Meisterteile Motorenöl MT-7 5W-40 rendelkezik VW 502 00 jóváhagyással.

 

Az áruházi sajátmárkás motorolaj a kenőolajipar legalja.

Ezt kompenzálják az árban.

Előzmény: bandika_75 (30753)
stevie-13 Creative Commons License 2014.03.18 0 0 30754

Szerintetek milyen olaj az AZ MEISTERTEILE?

 

 

Áruházi.

 

 

Skoda Octavia2 1.6 benzinbe kéne, 5w40-es. 10000 km-t szoktam menni egy évben. Belerakhatom szerintetek?

 

 

Ha van rajta VW502.00 jóváhagyás.

 

Amúgy mennyivel olcsóbb ez, mint egy márkás 5W-40, ami tudja az 502.00-t? Gondolom, akár többszáz forinttal is.... ehh....

 

Előzmény: bandika_75 (30753)
bandika_75 Creative Commons License 2014.03.18 0 0 30753

Sziasztok.

 

Szerintetek milyen olaj az AZ MEISTERTEILE?

Skoda Octavia2 1.6 benzinbe kéne, 5w40-es.

10000 km-t szoktam menni egy évben.

 

Belerakhatom szerintetek?

 

 

Mooc01 Creative Commons License 2014.03.14 0 0 30752

Akkor lehet teszek egy probat ezzel az Eneos Sustinaval... B tervkent mi johet szoba a "nagy" gyartok termekei kozul ami konnyebben beszerezheto?

vw_golf1.6TD Creative Commons License 2014.03.14 0 0 30751

Mooc01: A 0w30 jobb választás az 5w30 -al ellentétben, mert hidegoldalon sokkal jobban keni az alkatrészeket !! A 0w30 olajat főleg télen érdemes használni, sokkal jobb a viszkozitása.

 

http://olajcentrum.hu/eni-i-sint-tech-0w-30-1liter/

 

Erről az ENI olajról mi a véleményetek ?? A vw506.01 szabványnak megfelel és olcsóbb is, mint a többi. Ennek véleményem szerint két oka lehet: nem reklámoznak annyit, vagy silányabb minőségű. Szerintetek ? 

Wicked Belzebub Creative Commons License 2014.03.14 0 0 30750

Az ESP-nél, ami itthon még mindig csak GF-4-es, mert a GF-5-öt szerintem még mindig nem forgalmaznak, az Eneos Sustina 5W-30 jobb. Száraz adatokat nézve ez most 5W-30-ból a legjobb...

Előzmény: Mooc01 (30749)
Mooc01 Creative Commons License 2014.03.14 0 0 30749

A Guruktol batorkodnek kerdezni:

 

Adott egy 2008-as Toyota Prius amibe az eloiras szerint 5W30-as API SL olaj kell...

 

A kerdeseim:

- Mi az ami ezen kriteriumoknak teljesen megfelel? Legjobb(???) olaj, mar ha van ilyen... A sajat topicjaba sokan eskusznek az Eneosra... eddig en Mobil1 ESP-t hasznaltam. 

- Lehet/ajanlott telen 0W-s olajat hasznalni?

 

Velemenyeteket elore is koszonom!

face69 Creative Commons License 2014.03.13 0 0 30748

Üdv, szerintem 3,8 liter, és ha ugyanez a motor oroszlános hűtőrács mögött van, (peugeot) akkor jó bele a PSA B712290    :D

Előzmény: SLX-350 (30741)
oLayos Creative Commons License 2014.03.11 0 0 30747

T kisp113!

 

Lépd át!

Előzmény: kisp113 (30746)
kisp113 Creative Commons License 2014.03.11 0 0 30746

Épp ezért dobatnám ki.

Előzmény: mantec (30745)
mantec Creative Commons License 2014.03.10 0 0 30745

T kisp113!

 

Reklám motor.

Előzmény: kisp113 (30744)
kisp113 Creative Commons License 2014.03.10 0 0 30744

https://bitly.com/

 

Aha ... moderátor!!

Előzmény: Törölt nick (30743)
vw_golf1.6TD Creative Commons License 2014.03.04 0 0 30742

Norbi, az teljesen jó. Bőven jó 15ezrenként cserélni, hiába a 30 ezres / 2éves olaj, ha sok például a hidegindítás, az is lecsökkenhet 15-20 ezres cserére is akár . Szóval jobb inkább sűrűbben cserélni, nem Long-life olajat önteni az autóba.

Előzmény: norbi.sz_80 (30740)
SLX-350 Creative Commons License 2014.03.04 0 0 30741

Szia Marcipan,

 

Ehhez a modellhez Ford WSS-M2C913-B (vagy C, D) jóváhagyású SAE 5W-30-as olajok használhatóak, a cseréhez 4.20 liter olajra van szükség.

Előzmény: marcipan63 (30739)
norbi.sz_80 Creative Commons License 2014.03.04 0 0 30740

Az Octavia benzin-gázos, az Audiban van 1.9 PdTDi motor...

 

A Mobil Super 3000 XE 5W-30 megfelel a PdTDi motorokba - VW 505.01 specifikáció.

Igaz, hogy nem változó szervízintervallumhoz, hanem fix 15ezres szervízhez jó, de én így szervízelem az autókat...

 

Már mindkét autóhoz ugyanazt az olajat használom, mert így olcsóbban megkapom, ha 10 litert rendelek egyszerre, és az előbb említett olaj jó a VW benzines, valamint PD motorokba is.

Előzmény: vw_golf1.6TD (30738)
marcipan63 Creative Commons License 2014.03.04 0 0 30739

ford fiesta 1.4 tdci be milyen olajat öntsek 2006 os évjárat 171000 km van benne.

vw_golf1.6TD Creative Commons License 2014.03.04 0 0 30738

Norbi, az autóban 1,9 Pd motor van ? Mi van rairva az 5w30 flakonra? 507.00 ? Ki mondta hogy ezt az olajat használd?

 

Frankye: :D én meg egy bontatlan 1 literes olajat hordok magammal az gond hogy nem a régit csepegtettem ki és annak a helyére töltöttem? :)

rsi Creative Commons License 2014.03.03 0 0 30737
:-))
Előzmény: FRANKYE (30734)
kacagógerle Creative Commons License 2014.03.03 0 0 30736

Mi történt? Szétkopott a motor? 

Előzmény: FRANKYE (30734)
SLX-350 Creative Commons License 2014.03.03 0 0 30735

Frankye,

 

Nem tartom valószínűnek hogy az a pár csepp másféle olaj a legkisebb galibát is okozhatott volna.

Előzmény: FRANKYE (30734)
FRANKYE Creative Commons License 2014.03.03 0 0 30734

Én is így csináltam csak én egy hétig csöpögtettem ki a flakonból az olajat. Meg is szívtam,  utána a motor sosem volt olyan mint azelőtt.

Előzmény: SLX-350 (30733)
SLX-350 Creative Commons License 2014.03.03 0 0 30733

Szia Norbi,

 

" ...  a Mobil Super 2000 flakonját fejre állítom, hagyom 1-2 napid kicsöpögni belőle az olajat, majd ebbe a flakonba öntök a Mobil Super 3000-ből 1 litert, lehet gond belőle??? .... "

 

A legkisebb gondot sem jelent, a friss olaj a motorba töltve sokkal több és komolyabb "ellenséggel" találkozik és azokat is képes feldolgozni (erre vannak az adalékok).

Előzmény: norbi.sz_80 (30732)
norbi.sz_80 Creative Commons License 2014.03.02 0 0 30732

Sziasztok,

 

Olyan kérdésem lenne hozzátok, hogy okozhat problémát az, hogy van 1 literes Mobil Super 2000 X1 10W40 motorolaj flakonom, melyet szeretnék arra használni, hogy az autóban motorolajat hordjak magammal a sok külföldi út miatt...

Az autóba egyébként Mobil Super 3000 XE 5W-30 olajat raktam, de ebből 5L-es kiszerelésben jöttem ki jól, mivel a másik autóhoz is jó ez a típus (PdTDi motor), így maradt belőle 2 liter.

 

A kérdésem az lenne, hogy ha a Mobil Super 2000 flakonját fejre állítom, hagyom 1-2 napid kicsöpögni belőle az olajat, majd ebbe a flakonba öntök a Mobil Super 3000-ből 1 litert, lehet gond belőle??? Szerintem az a minimális mennyiség, ami a flakon oldalfalán marad, nem igazán okozna gondot, csak itt részszintetikus-szintetikus dologról van szó (ugye a Mobil Super 2000 részszintetikus, a Mobil Super 3000 szintetikus)...

 

THX

SLX-350 Creative Commons License 2014.02.25 0 0 30731

mantec,

 

Az Edge 5W-40 (a Magnatec 5W-40 C3-tól eltérően) az MB 229.51 és a Porsche A40 jóváhagyásokkal is rendelkezik.

Előzmény: mantec (30729)
vw_golf1.6TD Creative Commons License 2014.02.25 0 0 30730

A magnatec ha jól tudom jóval hamarabb megérik a cserére. Valamint az fst jobb olajfilmet képez az alkatrészeken. DE utána tudsz olvasni a castrol.hu oldalon.

Előzmény: mantec (30729)
mantec Creative Commons License 2014.02.25 0 0 30729

T SLX-350 ...!

Mi a különbség a Castrol Edge Fst 5W-40 és a Castrol Magnatec 5W-40 C3 motorolaj között,
ha a műszaki adatlapon szereplő jóváhagyások jelentős többségében,
a mérési eredményekben teljesen megegyeznek?

Előzmény: SLX-350 (30725)
SLX-350 Creative Commons License 2014.02.24 0 0 30728

mantec,

 

" ... Ezek mind konkrét kérdések .... "

 

3705: " ... Ne írj, olvass! ... "

 

Ha esetleg beszélnél egy nyelvésszel a kérdések természetéről.....

 

 

Előzmény: mantec (30727)
mantec Creative Commons License 2014.02.24 0 0 30727

T SLX-350!

 

Ezek mind konkrét kérdések.Olvass!

Előzmény: SLX-350 (30725)
kisp113 Creative Commons License 2014.02.24 0 0 30726

Nekünk is!

Előzmény: SLX-350 (30725)
SLX-350 Creative Commons License 2014.02.24 0 0 30725

mantec,

 

Hidd el hogy teljesen jó a közérzetem, nem hiányzik hogy a kötekedéseidet felidézve felmenjen a vérnyomásom.

Ha nincs KONKRÉT kérdésed akkor hagyjuk egymást békén, úgy lesz jó mindkettőnknek (de nekem biztos).

Előzmény: mantec (30724)
mantec Creative Commons License 2014.02.24 0 0 30724

T SLX-350...!

 

Megismétlem: olvass!

 

30705
30699
30693
30690
28876
28797
28790
28719
28693
28569
27611
26537
26534
26486
26485
26438
26246
25917
24726
24724
24720
22672
22199
22198
22186
22105
21874

Előzmény: SLX-350 (30723)
SLX-350 Creative Commons License 2014.02.24 0 0 30723

mantec,

 

Megismétlem: ha konkrét kérdést teszel fel arra igyekszem megadni a konkrét választ, sejtelmes hátterű kötözködéseiddel nem tudok mit kezdeni.

Előzmény: mantec (30705)
mantec Creative Commons License 2014.02.23 0 0 30722

T vw_golf1.6TD!

A W előtt álló szám a motorolaj szivattyúzási határhőmérsékletét jelzi.
Az 5W-xx olaj -30C°-ig. a 0W-yy olaj, -35C°-ig szivattyúzható.

Ezen az égövön, a motor hidegindítási problémájának megoldását az olajcserétől ne várd.

Előzmény: vw_golf1.6TD (30720)
oLayos Creative Commons License 2014.02.23 0 0 30721

T vw_golf1.6TD!

 

" ...  Tehát 0w40  ... "

 

Ha találsz ilyent a te autódhoz előírt szabvánnyal ...

Előzmény: vw_golf1.6TD (30720)
vw_golf1.6TD Creative Commons License 2014.02.23 0 0 30720

Köszönöm!  Már nyugodtan fogok tudni aludni ! :) Hideg oldalon kellene javítani még a hideg indítások javítása érdekében. Tehát 0w40 :) Mit szóltok? Városban sokat használom de egy-két havonta lenyomok vele autópályás utakat is. Szerintetek?

oLayos Creative Commons License 2014.02.23 0 0 30719

T vw_golf1.6TD!

 

Nézd! Mint mica-r is írta, a VW valóban úgy állapítja meg a szabványai zömét, hogy azok visszafele is kompatibilisek legyenek, tehát az 507.00 sem rossz választás.  Mint írtam, én (is) 505.01 minősítésű olajat használnék és teszek is a tiédhez hasonló vasakba.

Természetesen ha a tulaj ragaszkodik a hosszabb csereintervallumhoz, akkor legyen az. Nem bírálom felül a gyári ajánlást, csupán annak keretein belül a nekem szimpatikusabbat alkalmazom/használom 

Inkább az évenkénti és 10-15 ezrenkénti olajcsere híve vagyok. 

Előzmény: vw_golf1.6TD (30717)
mica-r Creative Commons License 2014.02.23 0 0 30718

Szerintem ne izgulj ennyire. Nem nagyon lehet gond, hiszen (úgy tudom) a VAG 507.00 minősítés visszafelé lefedi az 505.01-et, ami a minimum előírás a motorodnak.Én 505.01 minősítésűt szoktam használni ezekbe az autókba, olcsóbb és teljesen megfelel. Nem használják őket 10-15000 km-nél tovább. Egyébként a műszerfalat lehet állítani diag géppel, a használt olaj szerint rugalmas vagy fix intervallumra, stb.

Azt már meg sem kérdezem, hogy miért is nem ad kenést melegen a motorodnak az 507.00 ?!

Előzmény: vw_golf1.6TD (30716)
vw_golf1.6TD Creative Commons License 2014.02.23 0 0 30717

OLayos , legközelebb 5w40 fog bele kerülni akkor, de ezt az olajat nem akarom leengedni és kidobni még. 2 ezer km van az olajban. 2 év 30 ezer km-t ír. De nem tervezek menni vele csak 10-12 ezret. A nyári melegtől félek hogy kevés lesz az 5w30. Nagyon híg lesz.

Előzmény: oLayos (30713)
vw_golf1.6TD Creative Commons License 2014.02.23 0 0 30716

Stevie 13 : Ez egy 2003 / 12 havi autó 131 Le avf motorral és 507.00 / 5w30 olaj került bele. Az a gond ha meleg az olaj akkor állítólag vékonyabb és nem úgy ken. De megnéztem 3-4 olaj ajánló weboldalt is és írja az 5w30 és 5w40 olajat is hozzá. 

Előzmény: stevie-13 (30712)
szirt Creative Commons License 2014.02.23 0 0 30715

Igen, az egy olyan motor amiből abban az évjáratban, azzal a teljesítményszinttel zömében már FAP-os motorok jöttek ki.

 

És a vélelem tisztázására most itt először kérdezni kellett volna, nem olajat ajánlani a ami feltehetőleg nem gyógyszer a részecskeszűrőnek...

Előzmény: mantec (30708)
mantec Creative Commons License 2014.02.23 0 0 30714

T stevie-13!

"... PDTDI ..."
Hogy függ össze a PDTDI és az - 1983-91 között gyártott - JR ?

Előzmény: stevie-13 (30712)
oLayos Creative Commons License 2014.02.22 0 0 30713

T vw_golf1.6TD!

 

Részemről egy minőségi VW 505.01-es 5W-40 lenne a befutó éves olajcserével, max. 15 ezer km.Már csak a masszívabb olajfilm alapján. Esetedben úgy tudom a DPF nem játszik.

Nálam ez többet nyom a latba, mint az a minimális üzemanyag megtakarítás, amit feltételeznek. Ha meg esetleg még az olajfogyasztás is nagyobb, akkor ez a megtakarítás is bukta. Már mint anyagi oldalról.

Előzmény: vw_golf1.6TD (30711)
stevie-13 Creative Commons License 2014.02.22 0 0 30712

Egy kicsit visszaolvastam a fórumon és rá jöttem , hogy az én long-life 5w30 olajam meleg oldalon nem olyan jól ken, mint egy 5w40 olaj.

 

 

Ebben a fórumban szerintem ilyet nem írt le senki (vagy ha igen, akkor gyorsan ki lett javítva).

 

A PDTDI motorokba olyan olaj kell, ami megfelel a VW 505.01 jóváhagyásnak (fix 15 ezres vagy 1 éves olajcsere intervallum esetén), vagy a VW 507.00 jóváhagyásnak (rugalmas szervizintervallum esetén, azaz amikor a kompjúter számolja ki, mikor van itt az ideje az olajcserének).

 

Az 505.01 jóváhagyást 5W-40 olajok teljesítik, az 507.00-t csak 5W-30 olajok.

 

 

Előzmény: vw_golf1.6TD (30711)
vw_golf1.6TD Creative Commons License 2014.02.22 0 0 30711

Üdv emberek! Egy kicsit visszaolvastam a fórumon és rá jöttem , hogy az én long-life 5w30 olajam meleg oldalon nem olyan jól ken, mint egy 5w40 olaj. ráadásul pdtdi. na már most akkor a motorom jobban fog kopni? A többlet olajfogyasztàs és jobb üzemanyag fogyasztásról nem tudok beszámolni mert vásárlás után egyből 5w30 került bele.

oLayos Creative Commons License 2014.02.22 0 0 30710

T mantec!

 

" ...  visszaolvasást ... "

 

Megtettem. Íme:

A határozott válasz pontatlan információt rejt!

(1. hiba, van még, lényeg a visszaolvasás)

 

mantec 2013.08.26 15:53:00 ©    29996

T RS130!

Megtiszteltetés, hogy első hozzászólásodat eme topicban ejted meg!

Az említett motorolaj nem  teljesíti  a VW 502 00-t. Ezért benzines (Otto) VW motorba nem való.

A Shell konszern VW 502 00-t teljesítő motorolajai:
Helix Diesel HX7 AV 5W-30,
Helix Ultra 5W-30,
Helix Ultra AB 5W-30,
Helix Ultra HX7 5W-40.

Előzmény: RS130 (29995)


RS130 2013.08.26 15:16:33 ©    29995

Érdekes ez az olajvitátok. Nekem a Seat León 1,6 már átlépte a 210 ezret, 9 éves és a motortérben talált matrica alapján Repsollal volt gyárilag feltöltve. Második olajcsere óta Shell 10w-40 van beletöltve. Utolsó három cserénél Helix H7 10w-40-et kapott. Nem csattog, nem zabálja az olajat, olajsár nem jellemző. 10-12 ezrenként olajcsere, általában évente két alkalommal, tavasszal és ősszel. Pár esetben ment 15 ezer közelébe, akkor többet futott. Mennyire megefelelő azt nem tudom, de a motor szépen dolgozik.

 

Előzmény: zoli07 (29993)

Előzmény: mantec (30709)
mantec Creative Commons License 2014.02.22 0 0 30709

T oLayos ...!

 

"... Szeretnéd ..."

Neked is csak a visszaolvasást tudom ajánlani.

Akkor lehet, hogy nem értenéd félte a mondandómat.

Mert ugye nem a félremagyarázás a feladat?

Előzmény: oLayos (30707)
mantec Creative Commons License 2014.02.22 0 0 30708

T szirt!

 

"... vélhetően ..."

A vélelem szép.

Csak a vélelmet alátámasztó tények hiányoznak.

Előzmény: szirt (30706)
oLayos Creative Commons License 2014.02.22 0 0 30707

T mantec!

 

" ... Ne írj, ... "

 

Szeretnéd nagyon? Mi?

Előzmény: mantec (30705)
szirt Creative Commons License 2014.02.22 0 0 30706

Nálad - ahogy a stílusodból lejön - tévedés mint lehetőség nem létezik...

Nekem az jön le, hogy a hivatkozott hsz-ben azért csak sikerült egy részecskeszűrős motorhoz nem való szabványt ajánlanod, pedig a kérdéses motor vélhetően FAP-os.

Ez alapvetően nem baj, ez egy ingyenes fórum, aki hozzászól, hibázhat.

Csak ha ezt Te is megteszed, akkor ugye ehhez mérten kéne a stílus mások valós vagy csak vélt tévedéseivel kapcsolatban.

Egyébként jóval régebbről nekem is más hangnem rémlik részedről - lehet hogy nehéz az élet, csak erről nem az itteni közönség tehet...

Előzmény: mantec (30663)
mantec Creative Commons License 2014.02.22 0 0 30705

T SLX-350!

 

Ne írj, olvass!

Előzmény: SLX-350 (30704)
SLX-350 Creative Commons License 2014.02.22 0 0 30704

mantec,

 

Lehet hogy meglepődsz de néhány éve tudok olvasni (sőt amint látod még írni is). Visszaolvasva is csak annyit tudtam leszűrni a hozzászólásaidból hogy még az olajban is csomót keresel, erre pedig nem tudok (érdemben) reagálni.

Ha felteszel egy konkrét kérdést akkor arra készséggel válaszolok.

Előzmény: mantec (30699)
C20NE Creative Commons License 2014.02.21 0 0 30703

Nekem nem tűnt soha segítőkésznek, csupán a szabványokat látta, a műszaki tartalmat soha nem értette, értelmezte és rendkívül provokatív kommunikációs stílusban működik, amivel, hacsak valaki nem tanult meg ezzel mit kezdeni, rombolja a topic-ot.

 

 

-Szerintem!-

Előzmény: candle (30702)
candle Creative Commons License 2014.02.21 0 0 30702

"hónapokkal ezelőtt megnyomtam a neve melletti 3. gombot"

 

Azért nem értem a dolgot, mert én úgy emlékszem, h régebben rendszeresen normális és segítőkész hsz-eket írogatott.

Előzmény: C20NE (30700)
nézek Creative Commons License 2014.02.21 0 0 30701

nagy találmány az a kiikszelés...

:-)

Előzmény: C20NE (30700)
C20NE Creative Commons License 2014.02.21 0 0 30700

Kedves vagy, de nem kell az érdekemben szólnod, hónapokkal ezelőtt megnyomtam a neve melletti 3. gombot és azóta sokkal nyugodtabban fórumozok :-)))

Előzmény: oLayos (30698)
mantec Creative Commons License 2014.02.21 0 0 30699

T SLX-350!

 

Olvass vissza!

Úgy könnyebb.

Előzmény: SLX-350 (30694)
oLayos Creative Commons License 2014.02.21 0 0 30698

T mantec!

 

" ... elkopott alkatrész "újraépítésére" ... "

 

Hol írta C20NE, hogy ebből a szándékból tette volna? Megint a saját belemagyarázó gondolataid mentén tudsz csak haladni. 

Már megint el nem hangzott/le nem írt gondolatot citálsz valóságként.

Előzmény: mantec (30685)
oLayos Creative Commons License 2014.02.21 0 0 30697

T mantec!

 

Ha az olajfogyasztást csökkenti, akkor megoldás. Nem a motor állapotának újszerű állapotba történő visszaállítás volt a cél, hanem "egyéb" megoldással az olajfogyasztás csökkentése.

 

 

Előzmény: mantec (30691)
oLayos Creative Commons License 2014.02.21 0 0 30696

T mantec!

 

" ...  BTK 373. § ... "

 

Esetleg okosíts ha lehet! Hogy jön ez ide?:o)

Előzmény: mantec (30691)
oLayos Creative Commons License 2014.02.21 0 0 30695

T mantec!

 

" ... ismerjük is,  unjuk is ... "

 

Ez a "királyi többes" használata mindent megmagyaráz. Erre az átmeneti kezelés nem megoldás.

Előzmény: mantec (30693)
SLX-350 Creative Commons License 2014.02.21 0 0 30694

mantec,

 

Még mindig nem tudom hogy pontosan mik és mennyire súlyosak a panaszaid, így pedig nem tudok rá gyógyírt sem javasolni.

Előzmény: mantec (30693)
mantec Creative Commons License 2014.02.21 0 0 30693

T SLX-350!

 

Valami új ötlet, gondolat ?

Ezeket már ismerjük is,  unjuk is

Előzmény: SLX-350 (30692)
SLX-350 Creative Commons License 2014.02.21 0 0 30692

mantec,

 

Ha pontosan elmondod hogy mi a bánatod akkor talán lesz rá orvosság is.

Előzmény: mantec (30690)
mantec Creative Commons License 2014.02.21 0 0 30691

T oLayos!

 

"... működik ..."
Csak nem megoldásként kell említeni, hanem a megoldást halogató, tüneti, átmeneti kezelésnek.

Ha már haszonszerzés is párosul hozzá: BTK 373. §

Előzmény: oLayos (30687)
mantec Creative Commons License 2014.02.21 0 0 30690

T SLX-350!

 

Már megint el nem hangzott/ le nem írt állítással vitatkozol.

Már ismerjük a módszert.

Valami eredeti ötlet, gondolat?

Előzmény: SLX-350 (30689)
SLX-350 Creative Commons License 2014.02.21 0 0 30689

A motorolajnak más vélemények szerint (is) van tömítési feladata.

 

http://www.dp-automotive.hu/dpa_motorolaj_1.html

 

Előzmény: oLayos (30687)
candle Creative Commons License 2014.02.21 0 0 30688

"Ez nem a probléma megoldása, hanem átmeneti, tüneti kezelése.

A elkopott alkatrész "újraépítésére" semmilyen motorolaj nem képes."

 

Az én szövegértelmezésemben a kérdés nem az volt, h milyen új autót vegyen a kolléga, hanem az, hogyan tartsa életben a meglevő paripáját.

Előzmény: mantec (30685)
oLayos Creative Commons License 2014.02.21 0 0 30687

T mantec!

 

" ... tüneti kezelése ... "

 

Ha működik, miért ne?

Fejfájásra fajdalomcsipi, porckopásra fizioterápia. Nem kell azonnal kés!

 

Előzmény: mantec (30685)
mantec Creative Commons License 2014.02.21 0 0 30686

T dibo7!

"... mit takar ..."
Nem takar semmit.
Ez a gépjármű gyártója által a gépjármű motorjába előírt olaj követelménye.

Előzmény: dibo7 (30683)
mantec Creative Commons License 2014.02.21 0 0 30685

T C20NE!

 

" ... oldottam meg ..."

Ez nem a probléma megoldása, hanem átmeneti, tüneti kezelése.

A elkopott alkatrész "újraépítésére" semmilyen motorolaj nem képes.

Előzmény: C20NE (30682)
C20NE Creative Commons License 2014.02.20 0 0 30684

Nekem a szelepszár szimmeringnél csipegeti, arra biztosan jó. Cserétől-cseréig 5w40 (belevaló, első helyen ajánlott viszkozitás) 6 liter (15.000km), míg az 5w50, ez is belevaló csak a meleg oldali viszkozitás nagyobb 1 liter olajfogyás. Nem mindegy. Az autó ugyanúgy megy, semmilyen egyéb rendellenességet nem produkál.

Előzmény: dibo7 (30683)
dibo7 Creative Commons License 2014.02.20 0 0 30683

Köszi, akkor majd kipróbálom az 50-es olajat, hátha segít valamit. Egyébként a kompresszión javít valamit a sűrűbb olaj vagy teljesen mindegy neki? Kb 10bar kompressziót mértek a hengerekben, veszteség mérést is csináltak és azt mondták, hogy a dugattyú felé ereszti a levegőt, vagyis ott kopott jobban...

 

mantec: Ez az RN 0700 pontosan mit takar? Akkor inkább a 40-es olajnál jobb maradni?

Előzmény: C20NE (30682)
C20NE Creative Commons License 2014.02.20 0 0 30682

Én is így oldottam meg az olajfogyást. Egy 16 éves motorba az 5w50 sokkal jobb, mint ami létezett mikor gyártották. Hidegindításnál ugyanaz, melegen egy kicsit vastagabb. Talán többet fogyaszthat, de egy felújítás árához még mindig nem mérhetően drágább.

Előzmény: dibo7 (30679)
mantec Creative Commons License 2014.02.20 0 0 30681

T dibo7!

 

"... 5W-40 ..."

A Renault benzines követelmény nem viszkozitási osztály, hanem az aktuális gyártóművi követelmény (RN 0700) megléte.

 

Én, még nem láttam RN 0700-t teljesítő és SAE 5W-50-s motorolajat

Előzmény: dibo7 (30679)
oLayos Creative Commons License 2014.02.20 0 0 30680

Ha a gyári specifikációt teljesíti, érdemes.

 

Semmi hátránya nem lesz, elméletileg nagyon kicsit emelheti a fogyasztást. Bár szvsz ez elenyésző.:)

Előnye: a kopottabb, nagyobb hézagokat jobban kitölti, erősebb olajfilmen fut a vas.

Előzmény: dibo7 (30679)
dibo7 Creative Commons License 2014.02.20 0 0 30679

Sziasztok!

 

Az lenne a kérdésem, hogy egy kopottabb motorba érdemes 5w-50 olajat tölteni a gyárilag előírt 5w-40 helyett? A magasabb viszkozitás elméletileg jobb kenést ad így neki és jobban kitölti a hézagokat. Vagy van valami hátránya illetve káros hatása?

 

köszi előre is.

[nexus] Creative Commons License 2014.02.19 0 0 30678

Közben rendbe jött a ford-etis honlapja és arra értettem, hogy  "megtaláltam a választ". De ezt írtam is amikor kérdeztem, hogy nem tudok belépni oda és ezért kellene itt a fórumban a segítség.

 

http://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do

Előzmény: szirt (30677)
szirt Creative Commons License 2014.02.17 0 0 30677

Ha megírtad volna mit találtál, akkor lehet ha legközelebb kérdezné valaki, lenne legalább irány...

Altruista fórumozó gondol másra is. :)

Előzmény: [nexus] (30676)
[nexus] Creative Commons License 2014.02.17 0 0 30676

Közben megtaláltam a választ.

Előzmény: [nexus] (30673)
mica-r Creative Commons License 2014.02.17 0 0 30675

köszi

Előzmény: SLX-350 (30674)
SLX-350 Creative Commons License 2014.02.17 0 0 30674

Szia Mica,

 

" ... Mi a (lényegi) különbség a RN0710 és 0720 között? .... "

 

Az RN 0710 jóváhagyás az ACEA A3/B4 minősítésen alapuló (néhány további Renault teszttel megspékelt), a részecskeszűrő nélküli dízelmotorokhoz és a benzinüzemű motorok túlnyomó részéhez alkalmazható Renault jóváhagyás, az RN 0720 pedig az ACEA C4 minősítésen alapszik és a 2006-tól gyártott részecskeszűrővel felszerelt Renault dízelmotorok követelményeit elégíti ki.

Előzmény: mica-r (30665)
[nexus] Creative Commons License 2014.02.16 0 0 30673

Sziasztok!

 

Nem igazán motorolajjal kapcsolatos a kérdésem, de hátha tud valaki segíteni.

Ford Fiestában milyen időközönként kell kormányszervó olajat cseréltetni? Nem  tudok belépni a ford-etis honlapjára megnézni.

Köszi előre is.

szirt Creative Commons License 2014.02.15 0 0 30672

Akkor talán inkább van benne, mint nincs.

Mi a magyar forgalmi szerint a környezetvédelmi besorolása? 10-es?

De lehet ez sem jelent semmit...

Nem tudom a dCi tudta-e FAP nélkül is az EURO4-et...

A lényeg, hogy biztosan kéne tudni, hogy valóban van-e benne.

Előzmény: Fütyülős (30671)
Fütyülős Creative Commons License 2014.02.15 0 0 30671

olaszországból van.

Előzmény: szirt (30670)
szirt Creative Commons License 2014.02.15 0 0 30670

Szerintem is célpiactól függött, hogy azzal, vagy nélküle szerelték.

Hazai autót inkább nélküle.

Előzmény: Fütyülős (30667)
stevie-13 Creative Commons License 2014.02.15 0 0 30669

De DPF-es elvileg. 96kW-osak azok asszem.

 

 

Nem feltétlenül. Nézz utána. Ettől függ, milyen olaj kell bele. (Legrosszabb esetben alvázszám alapján egy márkaszerviz megmondja.)

Előzmény: Fütyülős (30667)
szirt Creative Commons License 2014.02.15 0 0 30668

Csak mert akkor mondjuk ELF Solaris jó bele.

De ebben biztosnak kéne lenni az olaj miatt, hogy FAP-os vagy nem. :)

Én is úgy tudom, hogy a sorozat végén az 1.9dCi-k 130-as változata az, vagy az is lehet.

Előzmény: Fütyülős (30667)
Fütyülős Creative Commons License 2014.02.15 0 0 30667

De DPF-es elvileg. 96kW-osak azok asszem.

Előzmény: szirt (30666)
szirt Creative Commons License 2014.02.15 0 0 30666

Ugye nincs benne DPF (FAP)?

Előzmény: Fütyülős (30662)
mica-r Creative Commons License 2014.02.15 0 0 30665

Mi a (lényegi) különbség a RN0710 és 0720 között?

Előzmény: mantec (30664)
mantec Creative Commons License 2014.02.15 0 0 30664

Helyesen: RN0710

Előzmény: mantec (30663)
mantec Creative Commons License 2014.02.15 0 0 30663

T fütyülős!

 

" ... előírt ..."

A követelmény - még mindig - RM0710.

 

"... mik jók ..."

A Google a Te barátod is.

Előzmény: Fütyülős (30662)
Fütyülős Creative Commons License 2014.02.15 0 0 30662

üdv,

1.9dCi 96kW (130LE)-nek mi az előírt olaja, mik jók bele?

Laguna II 2006.

 

köszi

Mad Max Creative Commons License 2014.02.10 0 0 30661

Én használok XADO olajat, 10w60-at meg a váltóban is az van. Semmi rosszat nem tudok mondani  szerintem jó... 

Előzmény: trakeszv6 (30655)
enterlaci Creative Commons License 2014.02.07 0 0 30660

Sziasztok!

 

Köszi mindenkinek a választ, megnyugtató - szóval megy is bele a kocsiba.

Sajnos a karter tömítésem elengedte magát egy helyen és ezt kell cserélni, ezért most újra olaj pár hónapos csere után a TSI-be. :)

 

Hello mantec! Statisztikád is van? :)

Nem jártam az index fórumokon egyáltalán, minden különösebb ok nélkül. Minden rendben erre felé? ...meg persze ha nem muszáj nem olvasnék vissza 10 hónapot egyesével. :)

Előzmény: mantec (30658)
SLX-350 Creative Commons License 2014.02.07 0 0 30659

Szia Enterlaci,

 

Ennek az olajnak a szavatossági ideje (bontatlanul) a gyártási időtől számított 5 év azaz gond nélkül felhasználható.

Előzmény: enterlaci (30656)
mantec Creative Commons License 2014.02.06 0 0 30658

T enterlaci!

 

Köszöntünk 10 hónap hallgatás után, ismét a fórumban!

Reméljük ezután gyakrabban látjuk hozzászólásaidat.

Előzmény: enterlaci (30656)
oLayos Creative Commons License 2014.02.06 0 0 30657

T enterlaci!

 

Kicsit elfekvőbe volt, de még használható. 

Előzmény: enterlaci (30656)
enterlaci Creative Commons License 2014.02.06 0 0 30656

Sziasztok,

 

Ma vettem egy 4 literes 0W-30 Castrol Edge-t és itthon vettem észre a flakonra nyomtatva Filling Date 21.01.11. Nem baj, ha ilyen ?régi? olajat töltök az autóba, vagy inkább próbáljam meg visszakérni az árát - vagy újabbra cserélni?

 

Köszi előre is!

trakeszv6 Creative Commons License 2014.02.03 0 0 30655

Üdv az olaj guruknak!

XADO olajról tud valaki valamit,tapasztalat stb.

5W50-es kell.

cross_183 Creative Commons License 2014.02.02 0 0 30654

Ezeket nem én írtam.

Itt a felmerült problémára (elnyírodott olaj) próbáltunk -én legalábbis- strapabíróbb olajat ajánlani, mivel ez egy olajos topic. Az egyéb szerkezeti problémák -ha vannak egyáltalán- nem ebbe a topicba valók.

Előzmény: mica-r (30653)
mica-r Creative Commons License 2014.02.02 0 0 30653

Ne vedd magadra, de elem probléma, olaj hígulás, meg tipikus veztengely kopás pont nem jellemző az adott autóra.

Előzmény: cross_183 (30652)
cross_183 Creative Commons License 2014.02.02 0 0 30652

Nem keverjük.

Előzmény: mica-r (30651)
mica-r Creative Commons License 2014.02.02 0 0 30651

Nem tudom milyen hangot hallani a motorból ami az olaj fáradására utal, inkább a hidrotőkékre tippelek.

Vezérműtengely hibára is nagyon kevés az esély, de nem lehetetlen.

Lejjebb szerintem keverik a hozzászólók a pd technikával, úgyhogy azzal nem vagy kisegítve.

Előzmény: KoromMihály (30650)
KoromMihály Creative Commons License 2014.02.01 0 0 30650

Elem gond az nem lehet mert ez még adagolós motor, a vezérmű tengelyre már gondoltam én is így azt is megnézzük, azzal nem vesztünk semmit.

Előzmény: oLayos (30649)
oLayos Creative Commons License 2014.02.01 0 0 30649

T KoromMihály!

 

Így még inkább ajánlanám egy VW505.01 minősítésű olaj használatát. 

 

...de előtte azért ellenőrizném az elemeket, veztengelyt. Hátha "kockásra" kopott. 

Ezt a csörgős hang, amit írtál íratja velem. Eleinte pontosan ez volt a gond ezekkel a motorokkal.

 

Előzmény: KoromMihály (30648)
KoromMihály Creative Commons License 2014.02.01 0 0 30648

Szép jó napot az uraknak :)

 

A tünet az hogy az olaj elkopik vagy nyíródik vagy nem tudom, de ez a motor hangján is észrevehetőbb mert 7-8000-km után eléggé kopogós csörgős lesz. A kartergáz szabad szemmel nem látható ha leveszem az olajbeöntő sapkát. A kartergáz cső visszavezetésénél a levegőszűrő csőbe szintén nem olajos, és ha megnézem a nívópálcán lévő olajat, az nem gázolaj szagú.

Előzmény: cross_183 (30647)
cross_183 Creative Commons License 2014.02.01 0 0 30647

A besűrűsödés is fontos persze, de ha a delikvens autója nyírja az olajat, akkor ez a jellemzőbb igénybevétel. Valószínűleg jó állapotú a motor és nem okádja a kartergázt , ami gyorsan oxidálná az olajat. 

Előzmény: oLayos (30645)
cross_183 Creative Commons License 2014.02.01 0 0 30646
Előzmény: mantec (30644)
oLayos Creative Commons License 2014.02.01 0 0 30645

T cross_183!

 

" ... elnyírja az olajat (és nem felhígul), ... "

 

Leírtad miért jött létre ez a vw elvárás.

A felhígulást arra az esetre értettem, amikor esetleg rossz befecskendezés miatt bejutó nagyobb mennyiségű üzemanyag jut a gyűrűk mellett a motorolajba.

(esetleges feltételezésként írtam)

 

A besűrűsödést is figyelembe kell vette a gyártó, mivel több helyen viszonylagosan szűk olajzó járatokon a csökkent áramlás is okozhat problémát. (kopás)

Előzmény: cross_183 (30643)
mantec Creative Commons License 2014.02.01 0 0 30644

T cross_183!

 

"... 505.00 5w-50 10w-50 ..."

Az milyen?

Előzmény: cross_183 (30643)
cross_183 Creative Commons License 2014.02.01 0 0 30643

Nincs értelme ennyit ragozni ezt a témát, mert elbeszélünk egymás melett. Annyit jegyeztem meg, hogy a delikvens mégsem használt rossz / nem belevaló olajat. Ennyi. 

Az hogy az 505.01 nem lehet 10w40 az senki nem vitatja.

 

Az eredeti problémájára visszatérve, hogyha tényleg elnyírja az olajat (és nem felhígul), akkor valóban jobb lehet egy 505.01 olaj, mivel többek között a pd elemek+vezérműtengely nagyobb nyírása miatt jött létre ez a vw spec. Vagy ha ez sem tart ki, akkor egy 505.00 5w-50 10w-50 olaj is szóba jöhet, mint végső megoldás. Szvsz.

 

Egyébként miért kopírozod mantec stílusát? A megszólítás(T akárki!), idézetek minden ugyanaz ("...szöveg..."). Elég belőle egy is.

Előzmény: oLayos (30642)
oLayos Creative Commons License 2014.02.01 0 0 30642

T cross_183!

 

A jelenleg aktuális szabványról volt szó.

 

" ... eredetileg ... "

 

Szerinted 1996-ban milyen VW szabvány jöhetett szóba?

Előzmény: cross_183 (30641)
cross_183 Creative Commons License 2014.02.01 0 0 30641

Eredetileg mi volt az előírás ehhez az autóhoz, amikor még nem volt vw505.01? 

Előzmény: oLayos (30639)
oLayos Creative Commons License 2014.02.01 0 0 30640

egy

Előzmény: oLayos (30639)
oLayos Creative Commons License 2014.02.01 0 0 30639

T cross_183! 

 

" ... mellé. ... "

 

Ez nem mellérendeltség kérdése. Ha 505.01, akkor az meghatároz egy viszkozitási osztályt is. Csak ennyi.

Előzmény: cross_183 (30638)
cross_183 Creative Commons License 2014.02.01 0 0 30638

Ha eredetileg 505.00 volt az előírás, akkor nagyon nem lőtt mellé.

Előzmény: oLayos (30637)
oLayos Creative Commons License 2014.01.31 0 0 30637

T KoromMihály!

 

Látod-látod!

Nem figyeltél eléggé, korán vélelmeztél. 

Viszkozitás nem gyártóművi előírás jelen esetben, de a gyártóművi előírás behatárolja a viszkozitást ebben az esetben (többek között).

Előzmény: KoromMihály (30635)
mantec Creative Commons License 2014.01.31 0 0 30636

t KoromMihály!

 

Az említett motorolaj nem teljesíti a VW 505.01-t.

 

A Liqui Moly termékei közül a következők teljesítik a VW 505.01-t:

Liqui Moly Diesel High Tech 5W-40,

Liqui Moly Nachfüll Öl 5W-40,

Liwui Moly Top Tec 4100 5W-40.

Előzmény: KoromMihály (30635)
KoromMihály Creative Commons License 2014.01.31 0 0 30635

Értem, akkor marad az ami eddig is volt Liqui Moly”LEICHTLAUF DIESEL SAE 10 W-40 Motorolaj"

Előzmény: mantec (30634)
mantec Creative Commons License 2014.01.31 0 0 30634

T KoromMihály!

 

"... 10W-40 ..."

A követelmény nem viszkozitási osztály, hanem a gyártó művi előírás (VW 505.01) megléte.

Ezt a szintet minden kenőolajgyártó megugorja.

Előzmény: KoromMihály (30630)
KoromMihály Creative Commons License 2014.01.31 0 0 30633

1996-os afn-motorral szerelt tdi diesel. 1,5-2,5hónap alatt jön össze a 10.000km. most 310000km van benne, ami közel áll az igazsághoz.

Előzmény: oLayos (30632)
oLayos Creative Commons License 2014.01.31 0 0 30632

T KoromMihály!

 

A sok kilométeres az mennyi? Milyen autó? A 10 000 km mennyi idő alatt jön össze? Öreg vs. fiatal VW?

 

Ajánlani ilyen információ hiány esetén nehéz.

Valószínű erősen felhígul inkább az üzemanyagtól!

... de ez így csak vak tipp.

Előzmény: KoromMihály (30630)
Balthazor Hellman Creative Commons License 2014.01.31 0 0 30631

81kW 110 Le AFN Volkswagen? 

 

Előzmény: KoromMihály (30630)
KoromMihály Creative Commons License 2014.01.31 0 0 30630

Sziasztok

 

Abba kérném a segítségeteket hogy sok kilóméteres dieselbe, milyen olajat ajánlanátok. Most 10v40-eset használok de mire cseri intervallumot (10.000km) elérem vele  szinte már túl folyóssá válik, mintha teljesen összetörne vagy nem tudom.

oLayos Creative Commons License 2014.01.31 0 0 30629

T mantec!

 

" ...  rendelkeznek jóváhagyással melyek az oldalukon fel vannak sorolva. ... "

 

Akkor most szerinted minek higgyen is az ember?

 

" ... Ami a legközelebb van a felhasznált termékhez.

Vagyis a csomagolás feliratának. ... "

 

... írtad pár napja.

Előzmény: mantec (30604)
Balthazor Hellman Creative Commons License 2014.01.31 0 0 30628

Ha nem lenne fizetős a parkolás, az Oktáv lenne a városi autóm... még megvan, csak otthon a szülőknél porosodik...

Előzmény: stevie-13 (30627)
stevie-13 Creative Commons License 2014.01.31 0 0 30627

városban akár 8,5 liter... ez a város ez 6-7 km egy irányban kb 6-8 piros lámpával értendő.

 

 

Nem az autóval van gond - ilyen használatra nem szabad dízelt venni.

 

 

 

 

 

Előzmény: Balthazor Hellman (30623)
SLX-350 Creative Commons License 2014.01.31 0 0