Az olaj már akár 100 km után is befeketedik, vagy még hamarabb is. Ez egyrészt a motorban maradt olaj maradék miatt van, mert amikor leengedik az olajat akkor nem ürül ki teljesen minden. A másik ok meg a korom. A dízeleknél általában nem hosszabb az olajcsereperiódus mint a benzineseknél. A Kiánál is csak azért mert a benzinmotor és a dieselmotor két külön cég fejlesztése. Amúgy meg a dieseleknél legtöbbször 5 W30 - 40 teljesen szintetikus olajat használnak a turbo miatt és a síma benzineseknél elég a rosszabb minőségű olaj is. Már csak a jobb olaj miatt is egy kicsivel többet lehet menni a dieselekkel.
Szerintetek a gyár parkolójában hogyan állnak a kocsik? El sem tudjátok képzelni miken mennek keresztül ezek az autók amíg a tulajdonosukhoz kerülnek, mennyi hidegindítás történik, mennyiszer állítják ide-oda, hányszor huppanak bele különböző lóti-futi alakok. Végig néztetek már egy gyüjtőszállítást trailerrel? Hogyan állnak fel meg le a kamionsofőrök az autókkal? Végignéztétek már, hogy hogyan történik az autók mosása a szalonokban és hányszor portalanítják őket rongyokkal bent a szalonban? Az a baj, hogy több milliós értékük ellenére nem nagyon vigyázz senki sem ezekre az autókra, senki sem gondol bele, hogy amit éppen csinál azt a saját autójával nem tenné meg. Tudnék igazi megtörtént storykat írni...
Ez akkor is sok. Még a prosiban is 4,9 l-es átlagot adtak meg. A Totalcar SW tesztben is alacsonyabb fogyasztás szerepel és tudjuk, hogy a fiuk nem kímélik az autókat. Országúton el lehet érni 5,5 l-es fogyasztást de akkor szigoruan 90 km-es max sebességgel, gurulást, motorféket és hátszelet is kihasználva.
Nekem volt 2.0 CRDI Kia Carensem is, nem bántam vele kesztyüs kézzel, volt hogy dugig tömve tetőboxostól 180 km-es tartós sebességnél Franciaország felé 7,2 l fogyasztott. Ezt próbálnám ki a Ceed-el.
Többször használtam már autópályán - 160 fölött zabál.
Én 3900 km-nél cseréltettem olajat. Nem kell feltétlenül, de egyik motornak sem árt.Persze keresnek egy keveset a szervizek is, de rosszat nem tesz vele az ember. A mai motorok már lényegében be vannak járatva próbapadon az üzemi beszerelés előtt, de azért az első pár ezer km mégis más mint a próbapad és ezek után egy öblítés nem árt.(feltétel az is, hogy a szerviz jó olajat tegyen bele)
Ez a 30.000-es csere csak marketingfogás.Vannak már nagyon jó olajak amelyek bírják ezeket a nagy terheléseket, de ez nem jó.Láttál már 100.000 - 150.000 km-es Opelt vagy Renault-ot? Nézd meg hogy egy csereciklus alatt mennyi olajat fogyasztanak.Akár 0,5 - 1 l is. És ez csak a 30.000-es nyújtott csere miatt van.
Tali nekem kimaradt, most jöttünk meg Bp-re, miután elállt a cucc az M5 mentén, a bekötők, és mellékutak neccesek voltak, a pálya viszont max sónedves...
Viszont nem nyomtam neki, jól is fogyasztottunk, persze ettől még elfáradtam...
Na ez az. Ez engem is érdekelne. Nem lenne rossz, ha lenne itt egy őszinte szaki /főleg ha még KIA - s is/ mert sajnos arra se nagyon lehet adni amit a szakszervizekben mondanak, persze tisztelet a kivételnek /én már két korrekt szakszervízzel is találkoztam életem során, az egyik Suzuki, a másik Daewoo volt, persze kell hogy legyen több is csak nem nagyon hallani róluk/.
Én számítottam rá, hogy a torbodizel motornál sötétedni fog az olaj az említett okok miatt, de ez elég hamar bekövetkezett (nekem is ez az első dízel autóm, nem tudom hogy szokott ez lenni). Akkor magyarázza már meg egy szaki, hogy ennek ellenére a turbódízeleknek miért hosszabb az olajcsere periódusa, hiszen az olajnak több dolgot is kell kenni és elvileg hamarabb elhasználódik és bekoszolódik? Talán mert alacsonyabb fordulaton jár, mint a benzinesek, de a turbó meg jóval magasabb fordulaton működik?
Ki ne cseréld! Lesz még ilyen, ne szarjál be! :-D vedd lazábbra a dolgot. Műanyagos 5000-ért megcsinálja. Ha cascó, akkor 50.000-et buksz, plusz a futkosás.
"Nekem is ez a tapasztalatom a fogyasztássa. Ahogyan már írtam nekem egy sw 1,6 CRDI-m van (4400 km) és a családban van egy másik síma ceed (26 ekm) Itt is jelentkezik ez a kb 1 l különbség.Nálam a fogyasztás 6,7 - 7 l, nála 5,4 - 6,2 l. Nem tudom, hogy mennyi km után áll be a fogyasztás. A 4400 km még nem elég? Előtte volt 1,9 TDI Octaviám, akárhogy vezettem 5,2 l fölé nem kúszott a fogyasztás."
Nekem Suzuki 1.3 új stiftnél 12000km után vettem észre 0,5-1l fogyasztás csökkenést. Örökké dugóban járok vele így a nehéz összehasonlítás miatt csak a látványos csökkenést vettem már észre.
Pedig már elkönyveltem, hogy egy ritka sz@rt fogtam ki.
Szerintem is jók ezek a fogyik. Én is csak a leírtak tükrében paráztam, de ha jól emlákszem már beszéltünk mi ketten erről, pár héttel korábban.
Sokan a benzinesre is lemernek írni olyan fogyasztásokat, hogy néha attól félek előbb utóbb valakinek visszatermeli a naftát. Na mindegy.
Én egyenlőre azon vagyok, hogy nem cserélek olajat, persze egyenlőre befolyásolnak a vélemyények is.
Az esőérzékelésben nincs tapasztalatom, lévén az enyém sw EX Lim.
Ja, talán egy-kis segítség a "rángatósoknak": Ha esetleg az üzemanyag is számít, akkor érdemes talán OMW-t használni a következők miatt: Tudomásom szerint az egyetlen forgalmazó Mo-on /aki egyébként nem MOL anyagot használ, mint a Shell vagy a legtöbb nagy is/ aki nem adalékol, hanem egyszerűen a kén tartalmat emeli annak érdekében, hogy alacsonyabb hőmérsékletnél se dermedjen az üzemanyag /gázolaj/ és ez ebben az időszakban fontos lehet. Az adalékok ugyanis /tudomásom szerint persze-nem vagyok szakember/sokkal komolyabb lerakódásokat okoznak, sőt állítólag azok okznak az üzemanyag ellátó rendszerben. Állítólag a sima OMW Sprint / és nem csak az Alpesi/ is sokkal jobban ajánlott a hideg időszakban, mint más forgalmazóké. A dízel szerelők egy része például kizárólag az OMW Alpesi dízelt ajánlja a PDTDI motorokhoz , melyek köztudottan igen érzékenyek /és agyon istenítettek/.
"Abban pedig igazad van hogy tök lutri hogy melyik gép milyen. Lehet hogy ezen van 1-2 karc, de ha ujat rendelek az meg lehet hogy szállitási sérült újrafujva.
Már nagyon várom hogy összehozzuk a boltot, de még várok a biztositos pénzre az elozo kocsibol."
Igazad van. pl. Váci út Autodon-nál (azt hiszem így hívják) Kérdeztem van-e megtekinthető "kompass blue" szín.
- Igen a szervíznél...
Megnéztem pénteken. Egy placcon behavazva. Ma meg egy kis ónos eső...
Ez sem használ neki ha gyorsan letakarítanák nekem. (azonnali elvitelre ígérték)
"Én gyári alufelnivel vettem az autómat. A sportcsomag, melynek csak része a 17" alufelni 250.000-be kerül, de tartalmazza a ECS+a tempomatot is. Ezen felül olyan dolgokat tartalmaz, mint a vastag szürke cérnával varrott bőr könyöklő és kormány, fekete lámpaháttér (mint pro_ceed), illetve csomagtér elválasztó háló (SW-nél).
Vagyis a EX+ECS-n felül 150.000, amennyit szerintem megér 4db 225/45 R17-es felni Michlein gumikkal."
Köszi. Ezt a sport csomagot nem néztem, nem is mondták. Ezzel csak a nagyon peres méret a gondom. Mivel úgyis pesten araszolgatok, vagy max 140-el megyek az autópályán én inkább a komfortosabb /55 vagy /65-öt szeretném.
5 ajtós van nekem, és még nem cseréltem olajat, én is vacilálok :). Egy időben nagyon paráztam a fogyasztás miatt (a többiek is biztos emlékeznek :)), el is vittem szervízbe, de nem találtak hibát.
Szerintem ez normális, amit produkál, ennél nem hiszem, hogy sokkal kevesebb lesz pár ezer km múlva. Egy kicsit én is csodálkozok az 5 literes fogyasztásokon, mert véleményem szerint budapesti forgalmi körülmények között lehetetlen elérni. Kb. fél éve lakok Pesten (11 év után ismét), úgy gondolom, ha most is vidéken (Hatvan környékén) laknék, legalább egy literrel kevesebb lenne a fogyi, ami szerintem már teljesen elfogadható.
Amúgy ma alaposan bemocskoltam a kocsit, szakadó esőben voltam forgatni (videózással foglalkozom), kívül-belül csurom víz meg sár lett a verda :S. Én meg gatyáig áztam, de ez más történet :). Viszont áldom az esőérzékelős ablaktörlőt, teljesen jól végzi a dolgát, nem úgy, mint anno a Megane-omban, az vagy nem törölt semmit, vagy meghülyült és leradírozta a szélvédőt is :)).
Úgy vettem ki, hogy 5 ajtós, de akkor az az elgondolás is megdőlni látszik, hogy biztosan a sw-k többet esznek 1 l -el a súly miatt.
Csak azt nem tudom, hogy az újságíók - akik pedig nem a kíméletes használatról híresek - hogy tudták azokat az értékeket produkálni /város5.5, autópály 140-160 4.7 stb/ amiket mindenhol és mindenki leírt a tesztek során. Én meg többek között azért nem vettem Lacetti 2.0 D-t, mert nagyon magas 7-10 l bejarótós fogyasztásról számoltak be a tesztek és nem nagyon hittem, hogy ebből lesz később 6 l , és a Népítélet szerint pedig lesz.
Nekem hasonló, de egy kicsit alacsonyabb, 6,2 a három tankolás átlaga, bár volt olyan kb 100 km szigorú városom -legalábbis a fedélzeti szerint - ami 7.8 volt.
Hírek
