Keresés

már ezerszer mondtam, de még egyszer megpróbálkozom megértetni magam

rugót a RUFÉMTŐL

vagy skf csapágyboltba bemegy az ember, elmondja a paramétereket és fillérekért, maximum 1000Ft-ért megkapja a rugót rövidesen, amit frissen tekertek és edzettek

bocsi:)

Slávia 631 rugó méretek: 3, 19, 223, 37 menet

Sajnos ezzel nagyon nem lehet mit kezdeni, a gyári rugó is összeült benne, ami most van benne, az a nagyobb menetszám miatt talán jobban tolerálja ezt a nem optimális állapotot. Nagyon rövid a rugó férőhelye. Talán a légrugó lenne a jó megoldás, de azon majd akkor gondolkozok el, ha mindent megcsináltam, meg tönkrement ez a rugó.

Hello, 630-as slaviához milyen hosszú rugó való? megköszönném ha segítenétek :)

Csak szólok, hogy ha a rúgó felhúzáskor összeül és összeérnek a rúgómenetek, akkor hamar kifárad és kuka!

Hát ha találsz valami érdemeset benne:

http://anotherairgunblog.blogspot.hu/2012/05/izh-61-shenanigans-part-2-final.html

http://anotherairgunblog.blogspot.hu/2009/04/izh-61-tune-part-deux.html

A rugóval kapcsolatban még annyit, hogy lehet hülyeságet írok, de ha "bivaly" rugó megy bele, akkor azért vigyáznék vele, hogy nehogy szétszáljon a puska. Az meg, hogy miért ilyen gyenge a többi gyári meg normálisan tudja a 160 m/s-ot... hát ez egy nagy találós kérdés.... más konstrukc, gyengébb anyag... vagy nem tudom.

Nekem 36 menetes van benne, ami a képen van az a 305mm-esből a levágott hulladék. Pont összeül a felhúzásnál.

Én megértelek. Szíved joga, hogy mibe ölöd a pénzt és az energiádat. :) Sőt, hogy szegény puska gyárilag ilyen gyenge "megérdemli" a törődést. A gyári műanyag billentyű acélra lett kicserélve. FWB verseny tipusúra, először aluból akartuk, de maradt az acél.

Teljesen egyetértek azzal amit mondasz, nekem egyenlőre nem is kell több, mint amire való.

Kíváncsiságból majd visszarakom bele a gyári rugót, hogy azzal mit tudott eredetileg sebességben.

Végülis te is megcsináltad normálisra, nem, szerintem az, hogy csinálok bele egy perselyt a töltőkapuba, kicseréltem a gyári rugót, meg csinálok bele egy olyan dugattyút, ami a régebbiekben van, és kicsit optimalizálok abba az irányba, hogy nagyobb legyen a légtárban az induló térfogat, és egy bőrözés, nem egy olyan nagy összeg.

Megvettem, mert azt olvastam Pongi oldalán, hogy nem rossz, de a gyári érték közelébe sem ért. Most mit csináljak, dobjam ki? Vannak anyagaim, tudok esztergálni, elképzeléseim is vannak, kedvem is van hozzá. Az erősebb rugóval 118m/s-ről már 140-körül jár, mennyi lehetett a gyárival, 100? Nekem kategóriákkal jobbnak számít már most.

Az elsütőbillentyű, amit csináltatok hozzá, az miben más, milyen kialakítású egy ilyen?

itt találsz párat http://www.bikestore24.hu/index.php/manufacturers_id/4/page/2

Urak!

IZS 53M-hez keresek dugattyú tömítést meg csőfartömítést és a csőfartömítés hátső "testvérét" a léghengerház felől..De a legfontosabb a dugattyútömítés lenne.

Ugyan ezt magyaráztam neki, de mindegy. Azt meg amit írtál, hogy ez a konstrukció erre van kitalálva, avval maximálisan egyet értek.

De most, hogy 5-10.. m/ s több legyen a sebessége.... szerintem felesleges szenvedés. Arra kell használni amire lehet, meg olyan távon amin van értelme.

Addig ne várj csodát, amíg a töltőcsapra nem teszel "O"gyűrűt! Baromi kemény anyagból készült, a nút kiszedéséhez türelmes esztergályos kell!

A kis menetemelkedésű rúgóhoz csak annyit, hogy attól csak gyengébb lesz, ezért én is Norica rúgót fogok beletenni.

Ez milyen rugó?

Csak kérdezem, tudod miről beszélsz a kék rugó esetén, volt a kezedben, vagy a fegyveredben?

Az már bitang kemény, a világoszöld kb 20%-al erősebb a gyárinál, a sötétzöld 40%-al a világoszöldnél, a kék meg már 60%-al erősebb a világoszöldnél.

Kihúzod a légtár oldalát a hornyolásnál, ha nagyon erős a rugó, meg már tényleg nagyon rövid is lenne, mert összefeküdne hamar a vastagabb keresztmetszettől..

http://ecom.meusburger.com/files/pdf/e/e1542.pdf

http://ecom.meusburger.com/files/pdf/e/e1543.pdf

A 60-ast könnyebb lefujás mentessé tenni. Annál egyenként, kézzel töltöd be a lövedéket. A 61-est szinte lehetetlen a táras konstrukció miatt.

2,2*4-es a rugó anyaga.

Én is úgy gondolom, hogy a rugóerőn már nem lehet nyerni, de a légtárban még van bőven lehetőség.

A felhúzókart nekem is erősíteni kelett, a kis lepke hornyába raktam egy 2mm-es lemezt, hogy ne tudjanak összenyomódni.

Kíváncsiságból megnyomtam kompresszorral a cső felől és a töltőkapunál van a nagy bibi.

Hiába csinálok pontos perselyt, H7-re, a töltőrúd mínuszos, 4,47század, a töltőkapu pesely 4,5 +0,01

Négy századon már nagyon tud szelelni, kisebbre meg nem érdemes csinálni, mert akkor a lövedéket szarja el.

Nekiesek a gumis tömítésnek.

A sebesség a lövedék tömegétől függ. Van olyan könnyű lövedékem, amelyiknek a sebessége akár 180m/s is lehet ezzel a puskával.

Akkor hülye vagyok, tényleg ugyanaz mindkettő, csak én nem a lövedék tömeg felét szorzom a sebesség négyzetével, hanem a lövedék tömegét szorzom a sebesség négyzetével, és a végösszeget osztom kettővel. :-))

Geco lövedékkel számolva: 0,00024*145*145=5,046 Joule

Ugyanazt írtam. A lövedéktömeg felét szorzom a sebesség négyzetével. E_m=1/2m*v²

Ja már olvasom hogy 20mm-ert állt ki a 185 hosszú.

És a 185mm-er hosszút mennyire kellett összenyomnod a beépitésnél?

Nekem van egy 170mm-er hosszú rúgóm lehet hogy beletehetném úgy hogy még nem lötyög benne?

Gyári rugóval nem tudtam megmérni, mert a chronyt később vettem. Nem a teljesítmény miatt cseréltem a rugót. A gyári rugóval és rugóvezetővel rezonált a puska és fülsértő rugóhangja volt. Most csak a dugattyú csattanását lehet hallani.

Én az értelmeztem hogy a súlyt kell megfelezni.

Vagy én irtam rosszul. :-))

Igy gondoltam: 175*175=30,625 * 0,51 = 15,618  /2  =7,809

                            m/s                         g                             Joule

A felhúzókar és az egész szerkezet sincs nagy erőkifejtésre méretezve. Nagyon erős rugót nem tanácsos beépíteni.