Első dolog amit tudni kell hogy rozsdamentes T1-es nem létezik (maximum dél Olaszországban) , még a 30.000km-es tűzoltó is rohad ami egész életét a garázsba töltötte.
A dobozosok sokkal több helyen tudnak rohadni. Ha végig nézed az albumot akkor már fogalmad lesz róla mit kell nézni:
Nem elriasztásnak de pl. az első nyúlványnál kívülről ennyi rozsdát látsz:
amikor a valóságban már szinte teljesen el van rohadva:
Sajnos mivel ez lakóautó itt a padlót csak alulról tudod megvizsgálni és pl. amikor a laprugó feletti nyúlványnál már alulról is látszik a rozsda akkor ott nagy a baj. Egyébként ebből az egy képből sok nem látszik, alapvetően ez a 3000es motor elpusztíthatatlan mint az autó többi része, a karosszéria kivételével.
Én biztosan egy komoly alváz és üregvédelemmel kezdenék a vásárlás után.
Állítólag teljesen rozsdamentes, eredeti gyári a fényezése mindenhol. Egy ilyennél is számítani kell a rohadásra?
Az alváz-üreg védelmet nem lehet ezeknél a buszoknál úgy megcsinálni, hogy ne rohadjanak? Mert ha belekap a rozsda egy ilyen kisbuszba, akkor a javítás elég körülményes lehet, a belső burkolatok miatt...
Nagyon jó gépek ezek de sajnos iszonyatul rohadnak. Itthon jót találni szinte lehetetlen mert "ez mindent kibír" hozzáállással széthajtják őket. Rozsdaügyileg lesz a legnehezebb dolgod, a T1-es olyan szinten és módon rohad szét hogy ha nem látnám el se hinném, én lassan 3éve újítok fel egy 208D-t és azt mondom inkább hozz be egyet németből kevés km-el, sokkal jobban jársz. Ha elég a 208D akkor olyat még tudsz azért találni elfogadható áron, az 5hengeresek ára már jóval magasabb.
Itthon is felbukkan azért néha-néha egy csoda de azért megkérik az árat rendesen.
Hobbi autónak keresek egy duplafülkés platós kisteherautót. Egy lakódobozt kellene cipelni a járgánynak, évente csak kb. 5e km-t mennénk vele. Nem tud valaki esetleg valahol egy jó állapotú 210-est, vagy 208-ast? Nem baj ha nem makulátan, inkább rozsdás legyen, mint trehányul kilakatolt, frissen festett.
Kb. 20 éve volt egy 207-es Mercink, úgy rémlik nem volt vele sok gond, csak azért adtuk el, mert szétrohadt. De a formája még ma is tetszik, hobbizni pont jó lenne.
Gyárilag előmelegítős a gázolajszűrő,illetve a visszafolyó gázolaj melegít.Full fapad,csak szívni fogsz vele,a Sprinterek extrák nélkül használhatatlanok,meg sem közelítik a T1-ek színvonalát.Nincs ABS,akkor még a fékelosztás is mechanikus,meg attól is reszketned,kell,hogy megpakolva leérjen az első kerék.
Sajnos tényleg fapad a klímán és gázolaj élőmelegítőn kívül de nem volt választék és ebbe legalább kevés km van. Távlati terv egy difizáras hátsóhíd beszerzése.
Üdv urak 207 d alá szeretnék hosszú 5 ös váltót valaki írna cikkszámot? Valamint ha valakinek lenne eladó alvázdarabja hátsó laprugó középtől az autó végéig...érdekelne előre is köszönöm
Hol érdemes felújíttatni a turbót ahol megbízhatóak és nem verik át az embert? Nekem a 312d turbója már megérett rá engedi az olajat a szívórendszerbe és elég nagy lógása van a tengelynek.Mondjuk már rég így járok vele eddig problémamentesen de tudom hosszútávon nem tesz jót a motornak.
Nincs valakinek 2006-s, 4,5 tonnás Sprinterhez 2 db gyári felnije kölcsön, kb 2 hétre? Fényeztetni szeretném az első felniket, de addig nem lenne baj, ha nem állna a busz... :) Természetesen fizetek kauciót, vagy bérleti díjat, nem ingyen kérem.
Hírek
Hírek
