A 90cm-es sortávolságot még akkor kísérleteztem ki, amikor még az RK 05B-m volt meg, mert akkor befért 4 kapával a sor közé kényelmesen, de a 151-es hez is stimmel 4 kapával. A képen látható gyári töltögetőeke is szépen megtölti a növény tövénél is, bár azon kis módosítást végeztem, mert egy lemezcsíkkal megemeltem a magasságát. A 90-es vetési sortávolságban a 62cm -es nyomtávú körmsökerékkel is el tudok menni, de az utolsó 2 töltéskor már a másik kerékpárt szoktam feltenni, annak a nyomtávja csak 53cm. Általában akkor szoktam abbahagyni a gépi művelést, amikor már nagyon törném a krumpli indáját.
Mert a nagy orrsúly terheli a tengelyt és a csapágyat,aránytalanúl megnövelted a tengelyterhelést,valamint a felzővel nagyobb csavaró erőt adsz a tengelynek> hamarabb fog az anyag kifáradni.
Én keréksúlyt csináltam volna a helyedben."
A hajtómű csapágyat nem terheli, mert két külön csapágyon nyugszik a teher. A tengelyterhelés tényleg nőtt, de a teher a lehető legközelebb van a kerekekhez, távol a hajtóműtől.
A felező nagyobb nyomatékot visz a kihajtásra, ez is igaz, pont kétszer akkorát. De ez akármelyik súlynál így van, még a keréksúlynál is, ez a két dolog nem függ össze.
400*8-as kerékre nem tudtam volna csinálni ~ 65-70 kg súlyt.
Szívesen veszek minden építő szándékú kritikát, de a "ez szerintem nem jó, de nem mondom meg, vagy nem tudom megmondani miért" típusú hozzászólások nem hasznosak.
Szia én azt ajánlom hogy simán cseréld ki a villát .Valamint egyben nézed meg hogy mi az ami kicsiszolta mert ha igy kicsiszolta lehet hogy nem odavaló röpsuj vagy kuplung tárcsa.És az a tény nekem ilyen miadt ment má szét komplet hajtomü ház na az viszont tényleg huzos ha komplett csere.A kuplung alsó felső nem huzos öszeg meg a villa se .De az is leget hogy a kuplung bówden tulálitása okozta a villa kopását .Én eben a helyzetben kuplung bowdent ,kuplung tárcsa felső betét ,nameg a villa cseréjét ajánlom.Jó persze könyen beszélkel mert nekem nem kell ezekhez szerelő hála az égnek .Sok sikert
Bakhátba szoktam vetni a következő módon: kisorozom 90cm-es sorozóval majd beledobálom a krumplit és elkészítem a bakhátot. A tavalyi évig kézzel húztam neki a bakhátot, de ha beválik a sorközművelőm, akkor idéntől géppel húzom azt is.
A töltögetéskor pedig mindíg rotálás után a 151-el csinálom gyári töltögető ekével.
Így lehet vele a töltést, a kertemben megcsinálni:
Kérdeésedre válaszolva: hányszor kell töltögetni? azt tudom mondani, hogy attól függ, hogy mennyire mossa el a bakhátat egy-egy nagyobb felhőszakadás, vagy, hogy mennyire gyomosodik. De kb úgy max. 3-4 alkalommal, (megjegyzem, hogy lovas húzatást is általában 3x csinálják, legalábbis felénk). Gyomírtózni soha nem szoktam. A fater megcsinálta 2 éve, de az egyszikű gyomokat nem vitte ki, úgyhogy erőteljes gyomlálás lett a vége.
Mivel nem sikerült vennem robi 151t jó árba ezért ma megvettem egy idős bácsitól a heba dm-1 ét amin a motor rönkre ment mert eltört a főtengely. Megvan minden hozzá csak a motor rossz.
A fórumon láttam hogy valaki kínai dízel motort tett a heba vázára , ÉS AZ ÉRDEKELNE , HOGY AZ ÚJ MOTOR FELHELYEZÉSÉVEL A HÁTRAMENETI FOKOZATOT MEG LEHET E TARTANI ?????
A szentkirályi Piszok jó anyagal melozik DE azt ki kel fogni nekem is ilyen van 6 éve és biz 12 mázsa télen nyáron meg se kotyan neki!!!!!!!!!!Mindent meghagytam gyáriba 5 évig hozzá se nyutam a plató megnyekent az én hibámból!Azt meg csináltam ujj alvázal 12*60 as anyagal na most azt tuti nem nyekentem meg egy hamar!Én amikor megvetem a rotit egy hét után szétört a komplett alsó rész csak a motor maradt egyben alattam a anyag hiba miadt kicserélte a cég saját kölcségére!!!!!!Jó az is tny hogy nem 12 mázsára kalibrálták igy nem is szlhatam azóta a csere óta nem szolhatok rá!!!!!!!Alkatrész filérekből megszerezhető.Bár a fönökel tartom a kapcsolatot és jeleztem neki a kerék helyett amiket most forgalmaz jobb lene valami ujat kifilozni mert ha defekt van a gyári kerékel akár üres a plató akár van rajta sujj az biz komplett gumi csere ami náunk 8000 ft 1 kerékre.
Szia ha az erő ment el a géped ből akkor nem a villa a bibi!!!!!!!!1. cseréld a kuplung betétet az 600 Ft plusz a ragasztó.Ha a bibi nem megoldott akkor még marad a gázkar a benzin csap mellet kikophatott piszok szívás mire rájön az ember sztszegve is kapható az utolsó csavarig!!Kuplung bóvden csere is max 1800 Ft .Sszerintem nem egy piszok nagy pénz ételböl zsir gép lehet !!!!!A villa csee a tuti mert akkor nem az egész tárcsát töröd ösze a heggesztés nem fog möködni!A villa is 2000 böl meg van akkor meg minek gányolsz!!!!!
Körülbelül annyira terheli a hajtást, mintha keréksúlyt raknál a kerék belső felére. A csapágyak a kerekektől ~10cm -re vannak. A két súllyal úgy ki van egyensúlyozva :) , hogy a felfogatásra a csoroszjatartónál szinte nem is esik teher ,csak a csapágyakon keresztül átadódik a kerekek tengelyére.
A tiszakécskei vastelepre kivittek egy szinte teljes 151-est. Motorjába még szusz is van! Most éppen a 8 napos pihentetési stádiumban van! Utánna szabad préda!
hengerfej
henger benne a dugó+szelepek