Keresés

c20ne motort 30-40e körül lehet venni bontóban, lehet jobban jársz vele.

Ismerősön keresztül 28 ezerért delphi-t veszek..Bontottat nem szertettem volna,mert sajnos nem vagyok az a szerencsés tipus a használt dolgokkal..:( Bízom benne,hogy ez volt a baja és megjavúl az autó.

Bocsánat, hogy belekotyogok, nekem a Corsaba a szerelőm hozott bontóból 10.000. ft-ér. Igaz 2 éve volt, de még működik.

A normális minőség (pl. BERU) listaáron utángyártottban sem lesz 40eft alatt.

Esetleg tudtok ajánlani valami jó trafósor márkát amit érdemes megvenni.Itt gondolok az utángyártottakra mert a gyári az 40000-81000 forint közt mozog.

Nem,hanem,hogy hátha valamelyik ismerősöm ide adná az övét 5 percre.hogy kipróbáljam.

Üdv szeretném megosztani veletek Facebookon csináltunk egy uj és remélem normális csoportot opel alkatrészek adás-vétele astrátol omegáig ha kérlek beneteket csatlakozzatok köszönöm https://www.facebook.com/groups/784052285016918/

ugy értve h veszel ujat és azt teszed bele?

Sziasztok!

Autó vásárlásra készülök,és minden szempontot/elvárást tekintetbe véve Astra G mellett

döntöttem.konkrétabban 2000-2003 közötti,1,7 diesel,200ezer körüli,vagy kevesebb km.-el.

Persze ha ki tudnék fogni egy valós 160-170 ezer km. körüli futásút,nagyon örülnék.

Az lenne a kérdésem,mire érdemes ennél a típusnál figyelemmel lenni vételnél,esetleg vannak-e tipikusan

jellemző meghibásodások.

Ill. érdemesebb-e inkább 2,0-est venni?Alföldön lenne többnyire használva,nem cuccolósnak szánom,és

azért a kis fogyasztás is a fő szempontok közé tartozik.

Minden tanácsot előre is köszönök.

Sziasztok!Ma voltam a szerelőnél..A hiba elvileg feltárva:Trafósor.Hibakódot nem mutatott a számítógép.Menetközbe viszont amikor nem húzattam és előjött a a rángatás a gyújtás értékek ugráltak nagyon.A szerelő 95%-ra ezt mondja az a ludas,de azt javasolta próbáljam ki egy másik trafósorral.Egy kérdés,ha  a másikat ami jó beleteszem nem fogja tönkre tenni?

sajnos nincsen kod kártyám,kis lapra van leirva hogy,hogy kell beütni a kodot,és csak ez a 1 kod van leirva "4588"

Ha a kódkártya megvan, azon két négyszámjegyű kód van, neked ha jól emlékszem ez a része kell: radio type/code. Egyszer kétszer nyugodtan elronthatod.

Sajnos ki kell kapnunk a hengerfejet,akkor majd többet tudunk.  Viszont végre átírhatóvá vált----15 napos fedezetlenségi díjjal. Ide most valami nagyon csúnyát írnék,ha nem lennék úriember. :-) :-) 

 Blaupunkt car 300-as,annyit elértem hogy a 4vonal csikot beadta,de a 4588 kódot nem fogadta el!!

Más. A pillangószelep tisztító spray-t (mondjuk Liqui Moly) hogyan kell használni? Járó motornál befújom a légszűrő mögé a szívócsőbe? Csak általánosságban kérdezem, nem konkrét autóra.

Köszi! Nem szedtem szét a műszerfalat, de biztos le van vakolva, mert se bluetooth jel, se telefontartó (a műszerfal sincs kilyukasztva). 

Talán, ha a rádió márkáját is megadnád...

Pauli-f: Meglett, csak átsiklottam felette. Hogy állsz a géppel?

estét!segitséget szeretnék kérni!2napja kivettem a opel astrabol az akksit tölteni,mikor visszaraktam elmenta  rádió.meg van aleirás hogy hogan kodolható be kód is meg van csak annyi hibája van h nem mutassa a 4vonal kódot ahova a számot kellenne beirnom!mit tudnék csinálni vele??

Pedig nálam megjelent,hogy elolvastad.:-) 

Hozzám még nem érkezett meg a válaszemailed...

Szia ! Válaszoltam is az email-edre és ezúton is köszönöm a segítségedet.

Én küldtem neked egy mailt tegnap, de a gépészeti részéhez nem annyira értek mint a villamossághoz. Ebben inkább 409 kolléga tud segíteni meg a mailben leírtak.

A gyors és elhamarkodott vétel oka pedig az volt,hogy hengerfejes lett a Mazda 2200-es kiszbuszom,autó pedig az itteni közlekedési viszonyok miatt gyorsan kellett. 300-ért elsőre jónak tűnt a vétel,egy ötvenest be is kalkuláltam a rendbehozatalára és úgy voltam vele, hadd tanuljon a fiam,gyakorolja a szakmáját.  A Mazda egyszer már volt hengerfejes és azt szépen összerakta miután a gépműhelyben helyre pofozták a hengerfejet.

Előzmények lehetnek még a 10l körüli fogyasztás. A vízhőmérséklet jelző hamar a határérték fölé ment,de ott megállt. Hűtőviz nem forrósodott és nem is folyt el. Műszerfal elektronikai hibára gyanakodtam.

Úgy kezdődött (bár lehet,hogy nincs összefüggés) ,hogy kifogyott a benzin. Félre álltam betöltöttem és nem indult. Sokáig és sokszor próbáltam padlógázzal is indítózni,de végül haza kellett vontatnunk. Otthon derült ki a szakadás.

"409" Nagyon szépen köszönöm a segítséget-----próbálkozunk.

Sokba fog...

A 8szelepesek, ha nem magas fordulaton történik a szakadás, meg szokták úszni. Ha el is találja a szelepet, a dugattyú, többnyire a himba törik el. Viszont a kompresszió mérés eredménye nem biztató. Ellenőrizzétek a vezérlést*, ha jó helyen van, akkor le kell venni a hengerfejet.

* Vezérműszíjkerék jelei 12óránál, főtengelyszíjkerék jelei 6óránál.

A szelepek egyforma magasan állnak ,de ezt szakembernek kellene látnia. A kézikönyv amit az újhoz gyárilag adnak,nem kifejezetten ezen probléma megoldásához kellene,csak,hanem általában az autó megismeréséhez,ami mint utólag kiderült "ezer sebből vérzik".

Szóval szívesen veszek minden használható információt, akár a tippelés szintjén is. 

A motor eredeti 8 szelepes 1999 es f astra opel motor,de az eddigiekből valószínűleg már kiderült számotokra,hogy nem értek hozzá. A fiam végzettsége autószerelő,de nem dolgozik a szakmában és kevés tapasztalata van ezért próbálok itt tippeket szerezni,hogy mibe fog ez még nekem kerülni. Az alkatrész árakkal tisztában vagyok nagyjából és végeztem is egy kalkulációt,de mint mondottam szeretnénk házilag megoldani,ha lehet.